PSClub - Hellas

Κινητήρας - 206 - Εκκεντροφόροι απο 106 rallye
nasost - Παρ 16 Ιούλ 2004, 21:07:06
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Εκκεντροφόροι απο 106 rallye
παιδια γεια σας νασος λεγομαι και ειμαι καινουριος στο forum εχω pug 206 1.6 gti το εχω 5 μηνες!ρωτησα στο περιοδικο evo για αναβαθμιση του κινητηρα και μου ειπαν οτι οι εκεντροφοροι απο ραλλυ ταιριαζουν και δεν χρειαζεται προγραμμα ξερετε τιποτα γι αυτο; Wink
ΝΙΚΟΣ - Σαβ 17 Ιούλ 2004, 02:52:00
Θέμα δημοσίευσης:
Κλαως ηρθες στο κλαμπ.Καταρχην αν ψαξεις λιγο σε παλια τοπικ θα βεις τις απαντησεις που θες μιας και εχει ξαναγινει συζητηση πανω στο θεμα και πολλοι εχουν κανει την μετατροπη αυτην.Ενα αλλο που πρεπει να ξερεις ειναι πως γνωμη μου παντα το να ρωτας ενα περιοδικο δεν σημαινει οτι αυτο που θα σου απαντηση θα ειναι και το σωστο.Ψαξε λιγο στο φορθμ και θα βρεις τις απαντησεις σου.Προφανως οι μοντ να κλειδωσουν το τοπικ μιας και οπως ειπα εχουν ειπωθει ξανα αυτα Wink
kaisaras96 - Σαβ 17 Ιούλ 2004, 19:25:17
Θέμα δημοσίευσης:
Καλως ηρθες καταρχην...

Καλη η ερωτηση σου,αν και εχει ξαναναφερθει στο κλαμπ δεν θυμαμαι να υπηρχε ξεκαθαρη απαντηση για το αποτελεσμα της βελτιωσης.

Υ.Γ.ποιοι το εχουν κανει?
sps - Κυρ 18 Ιούλ 2004, 10:11:39
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια πως μπορουμε να το επιβεβαιωσουμε οτι δουλευει χωρις προγραμμα με εκκεντροφορους απο ραλλύ?
FRAPEOLE - Κυρ 18 Ιούλ 2004, 18:58:40
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν μπορουμε να το επιβεβαιωσουμε. Εχει βαλει ο Μιλτος και δεν υπηρχε ουσιαστικη διαφορα. Ψαχτηκε αρκετα αλλα τιποτα.. Να σημειωσω ομως οτι το αμαξι του δεν εχει ουτε τελικο,ειναι παντελως μαμα.

Ισως με καλυτερη εξαγωγη-εισαγωγη.......... Question
speedy100 - Τρι 20 Ιούλ 2004, 02:49:51
Θέμα δημοσίευσης:
Sad αλλά δεν δουλεύει αυτός ο συνδυασμός…
Η καλύτερη λύση αν κάποιος θέλει να αλλάξει εκκεντροφόρους, με κατά τα άλλα νορμάλ κινητήρα, είναι το προφίλ 270 της PIPER και φαντάζομαι και το αντίστοιχο της KENT. Από εκεί και επάνω το νορμάλ injection και ECU δεν μπορούν να ακολουθήσουν ούτε με επαναπρογραμματισμό... Wink

Φιλικά
pugsang - Τρι 20 Ιούλ 2004, 07:29:26
Θέμα δημοσίευσης:
Και γιατι δεν δουλευει ο συνδυασμος?

Οι εκκεντροφοροι του rallye ειναι 262 μοιρες με 8,7κατι βυθισμα αρα δεν ειναι πανω απο τους 270 της piper ή της ΚΕΝΤ.

Εγω νομιζω οτι σαν εκκεντροφοροι δεν εχουν προβλημα.Το ολο ζητημα ειναι να προγραμματιστει σωστα ο Bosch.
speedy100 - Τρι 20 Ιούλ 2004, 15:44:17
Θέμα δημοσίευσης:
pugsang έγραψε:
Και γιατι δεν δουλευει ο συνδυασμος?

Οι εκκεντροφοροι του rallye ειναι 262 μοιρες με 8,7κατι βυθισμα αρα δεν ειναι πανω απο τους 270 της piper ή της ΚΕΝΤ.

Εγω νομιζω οτι σαν εκκεντροφοροι δεν εχουν προβλημα.Το ολο ζητημα ειναι να προγραμματιστει σωστα ο Bosch.



Γεια σου Pugsang, Smile

Την συνταγή αυτή την έχω δοκιμάσει και σε 206 και σε 307.
Και στις δυο περιπτώσεις οι εκκεντροφόροι δεν δούλεψαν.
Έγινε κάθε προσπάθεια με αλλαγή χρονισμού και με προγραμματισμό της ECU αλλά τα αυτοκίνητα δεν ήταν για «παράδοση» στον πελάτη, από πλευράς λειτουργίας.
Και στις δυο περιπτώσεις υπήρχε πρόβλημα στο ρελαντί όπου μετά από πολλές προσπάθειες διορθώθηκε αλλά όχι σε ικανοποιητικά επίπεδα, επίσης η υποπίεση στην υποβοήθηση των φρένων λόγω του κακού ρελαντί ήταν πολύ ασταθής με συνέπεια σχεδόν να «χάνονται» τα φρένα… καθώς επίσης καυσαέρια σε ανεπίτρεπτα επίπεδα και φυσικά κακή κατανάλωση.
Και στις δύο περιπτώσεις τα μοτέρ μετά τις 4000 στροφές σκότωναν αλλά τι να το κάνεις?
Κανείς σοβαρός επαγγελματίας που σέβεται την δουλειά του και τους πελάτες του δεν θα παρέδιδε τέτοια «βελτίωση δρόμου» σε πελάτη… Embarassed
Αν μπεις στο site της PIPER και πας στην λίστα με τους εκκεντροφόρους για Peugeot θα δεις ότι το μόνο προφίλ που προτείνουν για νορμάλ injection είναι το 270. Για το 285, που είναι το επόμενο, προτείνουν χρήση τετραπετάλουδου και φυσικά άγραφο aftermarket εγκέφαλο.
Οι λόγοι για τις προτάσεις αυτές της PIPER είναι τα παραπάνω προβλήματα που ανέφερα.

Τώρα για το «γιατί» δεν δουλεύει η συνταγή αυτή, δεν μπήκαμε στον κόπο να αναλύσουμε τα δύο προφίλ του 206 και του 106 αλλά θεωρητικά μπορώ να σου πω ότι το βύθισμα και η διάρκεια σε αυτά τα επίπεδα δεν είναι ικανά να δημιουργήσουν τόσο μεγάλο πρόβλημα. Άρα παράμετροι όπως η μορφή της «ράμπας» του έκκεντρου σε σχέση με την μορφή του «πρόσωπου» του ωστήριου καθώς και ο ρυθμός επιτάχυνσης ανοίγματος των βαλβίδων είναι το πιθανότερο να φταίει για τα παραπάνω προβλήματα αλλά όπως σου είπα όλα αυτά είναι θεωρητικά γιατί δεν κάναμε την πρέπουσα ανάλυση για να βεβαιωθούμε.

Φιλικά
Sidobre - Τρι 20 Ιούλ 2004, 17:24:37
Θέμα δημοσίευσης:
speedy100 έγραψε:
pugsang έγραψε:
Και γιατι δεν δουλευει ο συνδυασμος?

Οι εκκεντροφοροι του rallye ειναι 262 μοιρες με 8,7κατι βυθισμα αρα δεν ειναι πανω απο τους 270 της piper ή της ΚΕΝΤ.

Εγω νομιζω οτι σαν εκκεντροφοροι δεν εχουν προβλημα.Το ολο ζητημα ειναι να προγραμματιστει σωστα ο Bosch.



Γεια σου Pugsang, Smile

Την συνταγή αυτή την έχω δοκιμάσει και σε 206 και σε 307.
Και στις δυο περιπτώσεις οι εκκεντροφόροι δεν δούλεψαν.
Έγινε κάθε προσπάθεια με αλλαγή χρονισμού και με προγραμματισμό της ECU αλλά τα αυτοκίνητα δεν ήταν για «παράδοση» στον πελάτη, από πλευράς λειτουργίας.
Και στις δυο περιπτώσεις υπήρχε πρόβλημα στο ρελαντί όπου μετά από πολλές προσπάθειες διορθώθηκε αλλά όχι σε ικανοποιητικά επίπεδα, επίσης η υποπίεση στην υποβοήθηση των φρένων λόγω του κακού ρελαντί ήταν πολύ ασταθής με συνέπεια σχεδόν να «χάνονται» τα φρένα… καθώς επίσης καυσαέρια σε ανεπίτρεπτα επίπεδα και φυσικά κακή κατανάλωση.
Και στις δύο περιπτώσεις τα μοτέρ μετά τις 4000 στροφές σκότωναν αλλά τι να το κάνεις?
Κανείς σοβαρός επαγγελματίας που σέβεται την δουλειά του και τους πελάτες του δεν θα παρέδιδε τέτοια «βελτίωση δρόμου» σε πελάτη… Embarassed
Αν μπεις στο site της PIPER και πας στην λίστα με τους εκκεντροφόρους για Peugeot θα δεις ότι το μόνο προφίλ που προτείνουν για νορμάλ injection είναι το 270. Για το 285, που είναι το επόμενο, προτείνουν χρήση τετραπετάλουδου και φυσικά άγραφο aftermarket εγκέφαλο.
Οι λόγοι για τις προτάσεις αυτές της PIPER είναι τα παραπάνω προβλήματα που ανέφερα.

Τώρα για το «γιατί» δεν δουλεύει η συνταγή αυτή, δεν μπήκαμε στον κόπο να αναλύσουμε τα δύο προφίλ του 206 και του 106 αλλά θεωρητικά μπορώ να σου πω ότι το βύθισμα και η διάρκεια σε αυτά τα επίπεδα δεν είναι ικανά να δημιουργήσουν τόσο μεγάλο πρόβλημα. Άρα παράμετροι όπως η μορφή της «ράμπας» του έκκεντρου σε σχέση με την μορφή του «πρόσωπου» του ωστήριου καθώς και ο ρυθμός επιτάχυνσης ανοίγματος των βαλβίδων είναι το πιθανότερο να φταίει για τα παραπάνω προβλήματα αλλά όπως σου είπα όλα αυτά είναι θεωρητικά γιατί δεν κάναμε την πρέπουσα ανάλυση για να βεβαιωθούμε.

Φιλικά


Επειδή το έργο το έχω δει με τα μάτια μου, το πρόβλημα θεωρώ ότι επικεντρώνεται καθαρά στον προγραμματισμό του Bosch και συγκεκριμένα στην χαρτογράφηση της πεταλούδας. Η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη πεταλούδα στην ουσία είναι βοηθός ακόμα και σε μεγαλύτερους από 270 μοίρες εκκεντροφόρους αφού ρυθμίζεται έτσι ώστε να αλλάζει ακόμα και η ταχύτητα του εισερχόμενου αέρα και το αυτοκίνητο να έχει ροπή από χαμηλά.

Δοκιμάστηκε, έπαιξε και πλέον δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ούτε σε ρελαντί ούτε σε καλή λειτουργία. Είναι πονοκέφαλος, το ξέρω και θέλει πολύ δουλειά και πολλές δοκιμές, αλλά πλέον υπάρχει ζωντανό παράδειγμα.

Τώρα θα μου πεις γιατί εγώ δεν κράτησα εγώ τα ηλεκτρικά του 206 και έβαλα Marrelli στο δικό μου... 1ον Προτίμησα την απόλυτη αμμεσότητα της μηχανικής πεταλούδας και 2ον τα υλικά τα είχα άρα θα ήταν κρίμα να μην τα χρησιμοποίούσα....

Η μόνη διαφορά που αν θέλει κάποιος να ανέβει πολύ ψηλά σε στροφές (ήτε με Marrelli ήτε με Bosch) είναι τα ελλατήρια των βαλβίδων που είναι πιο μαλακά και θέλουν αλλαγή καθώς και τα καπελωτα, τουλάχιστον αν το μοτερ θέλουμε να βαράει 8.000
speedy100 - Τετ 21 Ιούλ 2004, 00:14:01
Θέμα δημοσίευσης:
Παράθεση:
Επειδή το έργο το έχω δει με τα μάτια μου, το πρόβλημα θεωρώ ότι επικεντρώνεται καθαρά στον προγραμματισμό του Bosch και συγκεκριμένα στην χαρτογράφηση της πεταλούδας. Η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη πεταλούδα στην ουσία είναι βοηθός ακόμα και σε μεγαλύτερους από 270 μοίρες εκκεντροφόρους αφού ρυθμίζεται έτσι ώστε να αλλάζει ακόμα και η ταχύτητα του εισερχόμενου αέρα και το αυτοκίνητο να έχει ροπή από χαμηλά.

Δοκιμάστηκε, έπαιξε και πλέον δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ούτε σε ρελαντί ούτε σε καλή λειτουργία. Είναι πονοκέφαλος, το ξέρω και θέλει πολύ δουλειά και πολλές δοκιμές, αλλά πλέον υπάρχει ζωντανό παράδειγμα.

Τώρα θα μου πεις γιατί εγώ δεν κράτησα εγώ τα ηλεκτρικά του 206 και έβαλα Marrelli στο δικό μου... 1ον Προτίμησα την απόλυτη αμμεσότητα της μηχανικής πεταλούδας και 2ον τα υλικά τα είχα άρα θα ήταν κρίμα να μην τα χρησιμοποίούσα....

Η μόνη διαφορά που αν θέλει κάποιος να ανέβει πολύ ψηλά σε στροφές (ήτε με Marrelli ήτε με Bosch) είναι τα ελλατήρια των βαλβίδων που είναι πιο μαλακά και θέλουν αλλαγή καθώς και τα καπελωτα, τουλάχιστον αν το μοτερ θέλουμε να βαράει 8.000


Ναι, λογικά είναι αυτά που μου λες και δεν έχω λόγο να τα αμφισβητήσω αφού τα δοκίμασες και δουλεύουν με το ψάξιμο της πεταλούδας.
Ίσως με πρώτη ευκαιρία να το δοκιμάσω και εγώ αλλά θα πρέπει να βρεθεί κάποιο αυτοκίνητο φίλου γιατί σε πελατών αυτοκίνητα δεν κάνουμε έρευνα… μόνο έτοιμες και δοκιμασμένες λύσεις χρησιμοποιούμε.
Σε ευχαριστώ πολύ για την χρήσιμη πληροφορία σχετικά με αυτό το πρόβλημα.

Φιλικά Smile
pugsang - Τετ 21 Ιούλ 2004, 08:06:26
Θέμα δημοσίευσης:
speedy100 έγραψε:

Αν μπεις στο site της PIPER και πας στην λίστα με τους εκκεντροφόρους για Peugeot θα δεις ότι το μόνο προφίλ που προτείνουν για νορμάλ injection είναι το 270. Για το 285, που είναι το επόμενο, προτείνουν χρήση τετραπετάλουδου και φυσικά άγραφο aftermarket εγκέφαλο.
Οι λόγοι για τις προτάσεις αυτές της PIPER είναι τα παραπάνω προβλήματα που ανέφερα.


Στο επισημο site της Piper www.pipercams.co.uk δεν υπαρχουν επισημα εκκεντροφοροι για 206.Το ιδιο και στην ΚΕΝΤ.Εκτος αν εννοεις τους εκκεντροφορους του 106 αλλα εκει ειναι αλλο καπελο.Αν παιζει ο 270 της Piper θα παιζει σιγουρα και ο μανισιος του 106.

speedy100 έγραψε:

Τώρα για το «γιατί» δεν δουλεύει η συνταγή αυτή, δεν μπήκαμε στον κόπο να αναλύσουμε τα δύο προφίλ του 206 και του 106 αλλά θεωρητικά μπορώ να σου πω ότι το βύθισμα και η διάρκεια σε αυτά τα επίπεδα δεν είναι ικανά να δημιουργήσουν τόσο μεγάλο πρόβλημα. Άρα παράμετροι όπως η μορφή της «ράμπας» του έκκεντρου σε σχέση με την μορφή του «πρόσωπου» του ωστήριου καθώς και ο ρυθμός επιτάχυνσης ανοίγματος των βαλβίδων είναι το πιθανότερο να φταίει για τα παραπάνω προβλήματα αλλά όπως σου είπα όλα αυτά είναι θεωρητικά γιατί δεν κάναμε την πρέπουσα ανάλυση για να βεβαιωθούμε.


Κοιταξε θεωρητικα παντα το normal προφιλ και η ραμπα του 206 ειναι σαφως πιο mild απο του 106.Επισης την ολη ιστορια με τα προβληματα στο ρελαντι και την χαμηλη υποπιεση στην εισαγωγη την κανει παντα ο εκκεντροφορος εξαγωγης.Οπως πολυ σωστα ειπε ο Τασος θελει κοπο και ορεξη για να προγραμματισεις σωστα των Bosh μαζι με τους χαρτες της ηλεκτρονικης πεταλουδας.Σε καμμια περιπτωση παντως δεν μπορω να δεχθω οτι δεν δουλευουν οι νορμαλ εκκεντροφοροι του 106 και δουλευουν οι 270αρηδες της οποιας εταιρειας (που μαλλον δεν υπαρχουν για 206 απο Piper & Kent μονο η Colombo Bariani εχει-αλλο θεμα αυτο).Σιγουρα παντως οι 270αρηδες του 106 εχουν πιο αποτομη ραμπα απο τους μανισιους πλην των PT51 που εχουν ιδιες ραμπες και μοιρες αλλα με διαφορετικο βυθισμα.
speedy100 - Τετ 21 Ιούλ 2004, 10:54:50
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημέρα Smile
Ευχαριστώ όλους για τις διευκρινίσεις στα δικά μου postings.
Το πρόβλημα δυστυχώς είναι ότι στην χώρα μας η έρευνα δεν πληρώνεται και επειδή όπως προανέφερα δεν πειραματιζόμαστε σε αυτοκίνητα πελατών πολλά προβλήματα επάνω στην δουλειά παραμένουν μόνο θεωρητικά απαντημένα… αλλά σίγουρα κάτι είναι και αυτό.

Φιλικά
Sidobre - Τετ 21 Ιούλ 2004, 11:53:13
Θέμα δημοσίευσης:
speedy100 έγραψε:
Καλημέρα Smile
Ευχαριστώ όλους για τις διευκρινίσεις στα δικά μου postings.
Το πρόβλημα δυστυχώς είναι ότι στην χώρα μας η έρευνα δεν πληρώνεται και επειδή όπως προανέφερα δεν πειραματιζόμαστε σε αυτοκίνητα πελατών πολλά προβλήματα επάνω στην δουλειά παραμένουν μόνο θεωρητικά απαντημένα… αλλά σίγουρα κάτι είναι και αυτό.

Φιλικά


Αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα λάθη της Ελληνικής Πραγματικότητας φίλε Speepy!

O Eλληνας βελτιωτής δεν ψάχνεται, περιμένει το εύκολο κέρδος!

Ο χρόνος και ο κόπος της έρευνας δεν περιμένεις να τον αποκτήσεις εκείνη την στιγμή, αλλά να αποδώσει στο μέλλον. Αυτό λέγεται επένδυση!
Το να μάθεις 5 πράγματα από αυτά που έχουν κάνει οι άλλοι (στα σίγουρα) σίγουρα δεν κάνει μια εταιρία πρωτοπόρα ή πλήρως αναπτυσσόμενη.

Για να κερδίσεις πρέπει να ρισκάρεις και να επενδύσεις.
Η νοοτροπία όπως της Ελληνικής πραγματικότητας είναι περισσότερο "αρπαχτή" και "εύκολο κέρδος"

Πάντα Φιλικά και μιλώντας γενικά (οχι ειδικά)

Τάσος
dimzaf206 - Τετ 21 Ιούλ 2004, 16:36:47
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά, το αυτοκίνητό μου βγήκε πριν από μια βδομάδα από το συνεργείο φορώντας εκκεντροφόρους Rallye και δούλευε άψογα απ΄την πρώτη στιγμή! Ρελαντί στις 750 σαλ, κανένα πρόβλημα με φρένα (!), νορμάλ κατανάλωση. Πιστεύω ότι το μυστικό κρύβεται στον σωστό χρονισμό (εννοείται ότι έβαλα τα ρυθμιζόμενα γρανάζια του Rallye) των εκκεντροφόρων και δεν έχει καμία σχέση με το πρόγραμμα. Άλλωστε το δικό μου κυκλοφορούσε για μια μέρα χωρίς κανένα πρόβλημα με τον εγκέφαλο απείραχτο. Βέβαια, μετά την επέμβαση στο πρόγραμμα το 206 έδειξε τα δόντια του: Απίστευτη απόκριση στο γκάζι, ροπή από χαμηλά και δύναμη μεχρι τις 7100 (πλέον) σαλ του κόφτη. Σημειώνω ότι αλλάχτηκε ολόκληρη η εξάτμιση (πολλαπλή Rallye, δίχαλο και ανοξείδωτη χειροποίητη εξάτμιση) και τοποθετήθηκε σκούπα. Με όλα αυτά έδειξε 123 ίππους/5700 σαλ και 15,7kgm/4500 σαλ στον τροχό. Η ιπποδύναμη μάλιστα είναι πάνω από 120 ίππους σε όλο το διάστημα από 5500σαλ - 6700!!! Υπόψιν ότι το νορμάλ 206 έχει 99,5 ίππους/5600 σαλ και 13,7 kgm/4000 σαλ στον τροχό (από το αρχείο του δυναμόμετρου - Dynojet).
Aυτό που θέλω να πω είναι ότι η υπόθεση "εκκεντροφόροι 106" σαφώς και αξίζει (και συμφέρει οικονομικά), αρκεί να συνδυαστεί με τα σωστά παρελκόμενα και να γίνει σωστή δουλειά στον χρονισμό και στο πρόγραμμα.
sps - Τετ 21 Ιούλ 2004, 16:37:51
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον, το site της piper εχει για το 206 και ειναι στην 3η σελιδα του καταλογου πεζω.
Πρεπει να πατησεις 3 φορες next Wink

Παραπεμπει στο C2 1.6 vtr (λογικο) και δινει:
Διαρκεια:Εισαγωγης-256
Εξαγωγης -252

Ευρος λειτουργειας 2-7.000 rpm
Κερδος + 10 ps!

Τιμη 185 λιρες reprofile Wink
kai 485 λιρες καινουριοι.
Ποσα ευρω ειναι ρε παιδια αυτα?

Απο οτι καταλαβα οι εκκεντροφοροι αυτοι δουλευουν με το εργοστασιακο προγραμμα,ειναι τυπου fast road.
Οποτε λογικα δεν θα αντιμετωπιζουν προβλημα.

Θεωρητικα ειναι καλη περιπτωση,θα το ψαξω περαιτερω!
Recifees - Τετ 21 Ιούλ 2004, 17:51:25
Θέμα δημοσίευσης:
dimzaf206 έγραψε:
Παιδιά, το αυτοκίνητό μου βγήκε πριν από μια βδομάδα από το συνεργείο φορώντας εκκεντροφόρους Rallye και δούλευε άψογα απ΄την πρώτη στιγμή! Ρελαντί στις 750 σαλ, κανένα πρόβλημα με φρένα (!), νορμάλ κατανάλωση. Πιστεύω ότι το μυστικό κρύβεται στον σωστό χρονισμό (εννοείται ότι έβαλα τα ρυθμιζόμενα γρανάζια του Rallye) των εκκεντροφόρων και δεν έχει καμία σχέση με το πρόγραμμα. Άλλωστε το δικό μου κυκλοφορούσε για μια μέρα χωρίς κανένα πρόβλημα με τον εγκέφαλο απείραχτο. Βέβαια, μετά την επέμβαση στο πρόγραμμα το 206 έδειξε τα δόντια του: Απίστευτη απόκριση στο γκάζι, ροπή από χαμηλά και δύναμη μεχρι τις 7100 (πλέον) σαλ του κόφτη. Σημειώνω ότι αλλάχτηκε ολόκληρη η εξάτμιση (πολλαπλή Rallye, δίχαλο και ανοξείδωτη χειροποίητη εξάτμιση) και τοποθετήθηκε σκούπα. Με όλα αυτά έδειξε 123 ίππους/5700 σαλ και 15,7kgm/4500 σαλ στον τροχό. Η ιπποδύναμη μάλιστα είναι πάνω από 120 ίππους σε όλο το διάστημα από 5500σαλ - 6700!!! Υπόψιν ότι το νορμάλ 206 έχει 99,5 ίππους/5600 σαλ και 13,7 kgm/4000 σαλ στον τροχό (από το αρχείο του δυναμόμετρου - Dynojet).
Aυτό που θέλω να πω είναι ότι η υπόθεση "εκκεντροφόροι 106" σαφώς και αξίζει (και συμφέρει οικονομικά), αρκεί να συνδυαστεί με τα σωστά παρελκόμενα και να γίνει σωστή δουλειά στον χρονισμό και στο πρόγραμμα.

Ωραίος και μπράβο στο μαστόρι Wink
Και τώρα η ανάκριση Very happy
Το κόστος πάνω-κάτω ?
Η επέμβαση στο πρόγραμμα αφορούσε και τους χάρτες της πεταλούδας ώστε να μην έχει καθυστερημένη απόκριση στο κάθε πάτημα του γκαζιού ??

***Τώρα για τα φρένα δεν νομίζω ότι θα είχαν και κανένα πρόβλημα 27 πόντοι αεριζόμενα Very happy Very happy
Τελικά αυτό το ρημάδι σε τσιγκλάει να το πειράξεις Twisted evil Twisted evil Twisted evil
Ronin - Τετ 21 Ιούλ 2004, 17:57:29
Θέμα δημοσίευσης:
dimzaf206 έγραψε:
Παιδιά, το αυτοκίνητό μου βγήκε πριν από μια βδομάδα από το συνεργείο φορώντας εκκεντροφόρους Rallye και δούλευε άψογα απ΄την πρώτη στιγμή! Ρελαντί στις 750 σαλ, κανένα πρόβλημα με φρένα (!), νορμάλ κατανάλωση. Πιστεύω ότι το μυστικό κρύβεται στον σωστό χρονισμό (εννοείται ότι έβαλα τα ρυθμιζόμενα γρανάζια του Rallye) των εκκεντροφόρων και δεν έχει καμία σχέση με το πρόγραμμα. Άλλωστε το δικό μου κυκλοφορούσε για μια μέρα χωρίς κανένα πρόβλημα με τον εγκέφαλο απείραχτο. Βέβαια, μετά την επέμβαση στο πρόγραμμα το 206 έδειξε τα δόντια του: Απίστευτη απόκριση στο γκάζι, ροπή από χαμηλά και δύναμη μεχρι τις 7100 (πλέον) σαλ του κόφτη. Σημειώνω ότι αλλάχτηκε ολόκληρη η εξάτμιση (πολλαπλή Rallye, δίχαλο και ανοξείδωτη χειροποίητη εξάτμιση) και τοποθετήθηκε σκούπα. Με όλα αυτά έδειξε 123 ίππους/5700 σαλ και 15,7kgm/4500 σαλ στον τροχό. Η ιπποδύναμη μάλιστα είναι πάνω από 120 ίππους σε όλο το διάστημα από 5500σαλ - 6700!!! Υπόψιν ότι το νορμάλ 206 έχει 99,5 ίππους/5600 σαλ και 13,7 kgm/4000 σαλ στον τροχό (από το αρχείο του δυναμόμετρου - Dynojet).
Aυτό που θέλω να πω είναι ότι η υπόθεση "εκκεντροφόροι 106" σαφώς και αξίζει (και συμφέρει οικονομικά), αρκεί να συνδυαστεί με τα σωστά παρελκόμενα και να γίνει σωστή δουλειά στον χρονισμό και στο πρόγραμμα.


Ωραίος ο Δημήτρης...
Αν μπορείς να παραθέσεις λεπτομέρειες του όλου project,γιατι νομιζω οτι θα ενδιαφέρει αρκετούς 16άριδες...
pugsang - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 07:43:07
Θέμα δημοσίευσης:
Γραψε μας και που το εφτιαξες (συνεργειο)
dimzaf206 - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 09:01:20
Θέμα δημοσίευσης:
Τη μετατροπή ανέλαβε ο Βασίλης ο Αναγνωστόπουλος (Α.P.R.) που θα τον ξέρετε από τα αγωνιστικά 106 (και όχι μόνο) που φτιάχνει. Επίσης λάβετε υπόψιν ότι έχει ο ίδιος σαν προσωπικό ΙΧ το 206 1.6 στο οποίο είχε πειραματιστεί και τελικά έκανε ότι και στο δικό μου. Ο προγραμματισμός του Bosch και η δυναμομέτρηση έγιναν στην Kingdragon.

Τώρα, όσον αφορά στο κόστος:
Εκκεντροφόροι & Πολλαπλή εξαγωγής: 250 Ευρώ (Μεταχειρισμένα)
Τροχαλίες εκκεντροφόρων: 160 Eυρώ (Καινούριες)
Καταλύτης Rallye: 120 Eυρώ (Μεταχειρισμένος)
Δίχαλο & Εξάτμιση ανοξείδωτη: 300 Ευρώ (Χειροποίητα)
Σκούπα Κingdragon πολυεστερική: 140 Eυρώ
Πρόγραμμα & Δυναμομέτρηση: 500 Eυρώ
Στα παραπάνω προσθέστε τα εργατικά του μηχανικού και κάτι απαραίτητα μικροέξοδα (πχ φίλτρο λαδιού Rallye) και θα δείτε ότι αξίζει τα λεφτά και με το παραπάνω!

Α, και σχετικά με την απόκριση του γκαζιού έχω να πώ ότι πλέον δεν μου λείπει η μηχανική πεταλούδα! Ως πρώην κάτοχος 106 Rallye 16V για 4 χρόνια (μέχρι να μου το κλέψουν κάτι μπ@στ@ρδ@) ξέρω τι σας λέω ...
pugsang - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 09:11:11
Θέμα δημοσίευσης:
Πολυ ωραια...παρα πολυ ωραια

Τα συγχαρητηρια μου Δημητρη.Αψογη μετατροπη

Να το δουμε καποιοα μερα το αμαξακι απο κοντα.Ειναι ακρως ενδιαφερον
glf - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 09:15:24
Θέμα δημοσίευσης:
αχα... θα το προτείνω στον αδερφό μου... ιδίως οταν βάλω εκκεντροφόρια ! χεχεχε
speedy100 - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 12:15:31
Θέμα δημοσίευσης:
Παράθεση:
Αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα λάθη της Ελληνικής Πραγματικότητας φίλε Speepy!

O Eλληνας βελτιωτής δεν ψάχνεται, περιμένει το εύκολο κέρδος!

Ο χρόνος και ο κόπος της έρευνας δεν περιμένεις να τον αποκτήσεις εκείνη την στιγμή, αλλά να αποδώσει στο μέλλον. Αυτό λέγεται επένδυση!
Το να μάθεις 5 πράγματα από αυτά που έχουν κάνει οι άλλοι (στα σίγουρα) σίγουρα δεν κάνει μια εταιρία πρωτοπόρα ή πλήρως αναπτυσσόμενη.

Για να κερδίσεις πρέπει να ρισκάρεις και να επενδύσεις.
Η νοοτροπία όπως της Ελληνικής πραγματικότητας είναι περισσότερο "αρπαχτή" και "εύκολο κέρδος"

Πάντα Φιλικά και μιλώντας γενικά (οχι ειδικά)

Τάσος


Φίλε Τάσο,

Συμφωνώ και επαυξάνω …

Φιλικά Smile
kaisaras96 - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 12:19:02
Θέμα δημοσίευσης:
dimzaf206 έγραψε:

.....
Τώρα, όσον αφορά στο κόστος:
Εκκεντροφόροι & Πολλαπλή εξαγωγής: 250 Ευρώ (Μεταχειρισμένα)
Τροχαλίες εκκεντροφόρων: 160 Eυρώ (Καινούριες)
Καταλύτης Rallye: 120 Eυρώ (Μεταχειρισμένος)
Δίχαλο & Εξάτμιση ανοξείδωτη: 300 Ευρώ (Χειροποίητα)
Σκούπα Κingdragon πολυεστερική: 140 Eυρώ
Πρόγραμμα & Δυναμομέτρηση: 500 Eυρώ
Στα παραπάνω προσθέστε τα εργατικά του μηχανικού και κάτι απαραίτητα μικροέξοδα (πχ φίλτρο λαδιού Rallye) και θα δείτε ότι αξίζει τα λεφτά και με το παραπάνω!
...


Μπραβο αυτα βλεπω και παιρνω κουραγιο...
123 αλογα στον τροχο ακουγονται πολυ λογικο νουμερο και ταυτιζονται με τα λογια κι αλλου γνωστου μηχανικου.
Αυτο που θελω να ρωτησω ειναι για το προγραμμα αν ειναι με τσιπακι η μεσω παραλληλου προγραμματισμου απο την θυρα OBD(χωρις να ανοιχτει ο εγκεφαλος)
Τι βενζινη χρησιμοποιεις πλεον?
Αυτα περι φιλτρου απο ραλλυε με εχουν μπερδεψει?Δηλαδη αν παω σε εναν εξατμισα οπως ειμαι απειραχτος θα εμποδιζει το φιλτρο του 206 στο να μπει η εξαγωγη του 106?Αν οχι γιατι το αλλαζετε?
Εγω σκεφτομαι την λυση
σε χειροποιητο με πολυ χαμηλο κοστος παρεα με εναν μεταλικο καταλυτη

Για τους προγραμματισμους με τσιπακι με εχουν προβληματισει τα λογια του Speedy100,οτι η επανασυνδεση του με την ECU μπορει να ναι προβληματικη.
Εσεις Speedy100 τα προγραμματα πως τα βαζετε?


Μολις πριν λιγο ειδα αυτη την λυση για C2 στοι Ζαπατινα για 250 ευρω αν μπαινει σε μας ακουγεται ενδιαφερον.....
speedy100 - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 12:37:37
Θέμα δημοσίευσης:
Παράθεση:

Για τους προγραμματισμους με τσιπακι με εχουν προβληματισει τα λογια του Speedy100,οτι η επανασυνδεση του με την ECU μπορει να ναι προβληματικη.
Εσεις Speedy100 τα προγραμματα πως τα βαζετε?


Γεια σου Kaisaras96,

Να διευκρινίσω ότι η ένστασή μου ήταν για τις βάσεις των chips τύπου flash rom και για χρήση τους σε εγκέφαλους όπου υπάρχουν κραδασμοί.
Εμείς ξανά κολλάμε την flash rom αλλά για αυτή την δουλειά διαθέτουμε ειδικό ψηφιακό σταθμό συγκόλλησης. Δεν μπορεί να γίνει με κανονικό κολλητήρι.

Η μετατροπή του Δημήτρη πραγματικά ακούγεται ικανοποιητική. Μπράβο και στον μηχανικό του που την εξέλιξη την είχε κάνει πρώτα σε δικό του αυτοκίνητο… και όχι στου «Κασίδη το κεφάλι» όπως συνήθως.


Φιλικά Smile
Sidobre - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 12:42:29
Θέμα δημοσίευσης:
kaisaras96 έγραψε:
Εγω σκεφτομαι την λυση
σε χειροποιητο με πολυ χαμηλο κοστος παρεα με εναν μεταλικο καταλυτη


Aυτό καλύτερα να το βγάλεις από το μυαλό σου, γιατί το δοκίμασα και είναι μια #$$@

Το πλακάκι του καταλύτη έχει τεράστια διάμετρο και με τις στενώσεις δημιουργείται ένας θάλαμος (αερίων!) που στροβιλίζονται τα καυσαέρια και δεν έχει κανένα όφελος! Χειρότερο είναι παρά καλύτερο.

Προσοχή παιδιά, τουλάχιστον όσα εμείς ήδη έχουμε δοκιμάσει και λέμε την γνώμη μας, δεν χρειάζεται να τα κάνετε και εσείς για να ανακαλύψετε το ίδιο πράγμα και με κόστος που θα το δώσετε τσάμπα.

Είναι προτιμότερο (και σε αυτό έχουμε καταπιαστεί τον τελευταίο καιρό) να υπάρχουν έτοιμες και συμφέρουσες λύσεις που και καλό κάνουν, και οικονομικές είναι και αξίζουν μέχρι τελευταία δεκάρα τα λεφτά τους.

Για πολλαπλή εξαγωγής, η πιο αποδοτική και σε απόδοση και σε τιμή/απόδοση είναι αυτή του rallye. Το φίλτρο μπαίνει ΕΥΚΟΛΑ αφού υπάρχουν κανονικά οι αναμονές. Δεν χρειάζεται καμία πατέντα και κανένα πείραγμα.
pugsang - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 13:31:16
Θέμα δημοσίευσης:
kaisaras96 έγραψε:



Αυτο το πραγμα μου θυμιζει τον πρωταγωνιστη της ταινιας "Φονικο Χταποδι Τυμωρός Νο6" που βουταγε υποβρυχια ετρωγε ανθρωπους κλπ κλπ

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Ωραιο πραμα.Ιδιως στο σημειο της ενωσης 4 σε 1 θυμιζει την γροθια του Hulk

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Τωρα σοβαρα..Συγκρινεται αυτο το πραγμα με το κομψοτεχνημα του rallye??Αλλωστε η μανισια πολλαπλη του 106 εχει αποδειξει οτι δουλευει αψογα ακομα και σε καταστασεις 160-170 ιππων
kaisaras96 - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 20:32:22
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω γενικα για τα χειροποιητα δεν εχω καλη γνωμη,χωρις την αναλογη εμπειρια ομολογω.
Μια απο αυτες τις μερες θα παω στην εκθεση του Ζαπατινα οπου υπαρχει ετοιμοπαραδοτο και με δωρεαν τοποθετηση.
Φοβαμαι οτι δεν θα μπαινει ομως,γιατι το C2 εχει ηλεκτρικο τιμονι και αρα απλετο χωρο για χταποδι.
Τα 4σε1 αυτου του τυπου μου αρεσουν πολυ,αλλωστε το μοτερ μας τις χαμηλες δεν τις λατρευει,και στις ψηλες(>>5500)ψοφαει ενω ηθελα να γα**ει.
Το οικονομικο εχει πολυ σημασια για μενα,οπως και η συντομη διαρκεια της βελτιωσης.
pugsang - Παρ 23 Ιούλ 2004, 07:16:52
Θέμα δημοσίευσης:
Ε καλα το οτι δεν λατρευει το αμαξι σου τις χαμηλες δεν σημαινει οτι θα πρεπει εσυ να επιδεινωσεις και αλλο το ηδη υφισταμενο πρόβλημα.Σκοπος ειναι να το κανεις να δουλευει παντου καλα (οσο αυτο γινεται) και με τους λιγοτερους συμβιβασμους.

Εγω δεν σου λεω βαλτο μην το βαλεις αλλα αν τελικα το βαλεις και εχεις περισσοτερο προβλημα χαμηλα μην διανοηθεις καν να ανοιξεις τοπικ "Προβλημα στις χαμηλες με χταποδι σε 4-1" γιατι οπως θα το ανοιξεις ετσι θα το κλειδωσω και θα σε κανω link σ αυτο εδω το τοπικ
kaisaras96 - Παρ 23 Ιούλ 2004, 11:16:08
Θέμα δημοσίευσης:
pugsang έγραψε:
Εγω δεν σου λεω βαλτο μην το βαλεις αλλα αν τελικα το βαλεις και εχεις περισσοτερο προβλημα χαμηλα μην διανοηθεις καν να ανοιξεις τοπικ "Προβλημα στις χαμηλες με χταποδι σε 4-1" γιατι οπως θα το ανοιξεις ετσι θα το κλειδωσω και θα σε κανω link σ αυτο εδω το τοπικ


Το ονομα του τοπικ θα μπορουσε και να ειναι "μετα τις 4.000 σκοτωνει με χταποδι 4-1"
Πιστευω το γραψες με χιουμοριστικη διαθεση,γιατι εγω γελασα πολυ Very happy Very happy Very happy (αν και δεν εβαλες καμια φατσουλα)
Sidobre - Παρ 23 Ιούλ 2004, 11:19:23
Θέμα δημοσίευσης:
Μα δεν βλέπεις κοτζάμ φατσούλα που έχει βάλει;



Μετά από αυτήν περιμένεις σοβαρό ποστ?

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
pugsang - Παρ 23 Ιούλ 2004, 11:43:09
Θέμα δημοσίευσης:
Ε καλα παντα χιουμοριστικα

και για να το διορθωσω και να μην δημιουργηθουν παραξηγησεις ακολουθουν διαφορες χαρουμενες φατσουλες

Pughell - Σαβ 16 Οκτ 2004, 16:55:11
Θέμα δημοσίευσης:
Μετα απο παρακληση του προεδρου να ξαναεμφανιστω στο club θα γραφω και εγω που και που για να μην μου γκρινιαζει(εστω και τηλεφωνικα!). Laughing

Λοιπον,επειδη ο μηχανικος μου ειναι εκεινος που εφτιαξε το αμαξι του Μιλτου,οντως τις πρωτες δυο μερες με το που εβαλαν τους εκκεντροφορους του 106 ειχαν προβλημα με το check engine αλλα οταν το αμαξι περπατησε λιγο μετα εσβησε...Η απαντηση απλη...Ο αυτοκαλιμπραριζομενος εγεφαλος συμπληρωσε τα μιγματα και το αμαξι εστρωσε με κανονικο ρελαντι και καποια επιπλεον δυναμη στις ψηλες...Υποψιν οτι ο Μιλτος δεν εχει σκουπα.Το θεμα της σκουπας,οπως και της εξατμισης επισης,το τονιζω γιατι ο εγκεφαλος αδυνατει να καλυψει τις αναγκες του μοτερ σε καυσιμο αν απελευθερωστε εντελως και εισαγωγη αλλα και εξαγωγη.Αυτο το επαληθευει και η Supersprint που τονιζει οτι σε περιπτωση που βαλτε το χταποδι της στο μοτερ του 206(το οποιο καταργει τον καταλυτη),το αμαξι θα χρειαστει προγραμμα για να δουλεψει σωστα. Wink
Για αυτο μην βιαζεστε να πειτε οτι δεν δουλευουν...
...Απλα ειναι για καποιον που θα του φτασουν τα 130 περιπου αλογα που θα εχει σε συνδυασμο με φιλτρο και 2 ελευθερα καζανια...
Pughell - Σαβ 16 Οκτ 2004, 16:57:59
Θέμα δημοσίευσης:
Και κατι ακομα...

Για οσους επιζητουν δυναμη,βαλτε ενα καταραμενο σαζμαν!!!!Οι σχεσεις του 206 ειναι για τ'αναθεμα...
Ξερω,κοστιζουν ακριβα αλλα κανουν δουλεια!Πολυ πιθανον ο Bacci να εχει και για 206 σχεσεις οποτε του σκατε περιπου ενα χιλιαρικακι και η 5η σας θα πιανει κοφτη με μεγαλη ευκολια. Wink





Ακους προεδρε;;; Very happy
Recifees - Κυρ 17 Οκτ 2004, 07:37:46
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Και κατι ακομα...

Για οσους επιζητουν δυναμη,βαλτε ενα καταραμενο σαζμαν!!!!Οι σχεσεις του 206 ειναι για τ'αναθεμα...
Ξερω,κοστιζουν ακριβα αλλα κανουν δουλεια!Πολυ πιθανον ο Bacci να εχει και για 206 σχεσεις οποτε του σκατε περιπου ενα χιλιαρικακι και η 5η σας θα πιανει κοφτη με μεγαλη ευκολια. Wink





Ακους προεδρε;;; Very happy


Eπειδή αυτό το ακούνε και άλλοι Very happy όταν λές Bacci Rolling eyes Question
-Aπο κιβώτια έχω ψάξει μέχρι στιγμής μόνο στην Quaife,υπάρχει 5αρι δίαταξης Η στα ~4χιλ για Ραλλυ-Σαξο και το κόστος παίρνει την ανηφόρα .....ιδαίτερα για ένα σειριακό 5αρι που ορέγομαι (με τις σχέσεις σε αναλογία με τις εργοστασιακές αλλά πιο κλειστές ) ή και για 6αρι ....
Sidobre - Κυρ 17 Οκτ 2004, 10:28:48
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Και κατι ακομα...

Για οσους επιζητουν δυναμη,βαλτε ενα καταραμενο σαζμαν!!!!Οι σχεσεις του 206 ειναι για τ'αναθεμα...
Ξερω,κοστιζουν ακριβα αλλα κανουν δουλεια!Πολυ πιθανον ο Bacci να εχει και για 206 σχεσεις οποτε του σκατε περιπου ενα χιλιαρικακι και η 5η σας θα πιανει κοφτη με μεγαλη ευκολια. Wink





Ακους προεδρε;;; Very happy


Εγώ ακούω, αλλά δεν βλέπω... ΦΩΣ!

Γιατί ρε άνθρωπε του θεού να δώσουν τόσα λεφτά για κάτι που θα μπορούσαν να κάνουν και με λιγότερα με μόνη θυσία την πρώτη ταχύτητα που θα είναι πολύ κοντή;

Ετσι έχουμε και λέμε:

Από την μία ένα γραναζωτό σασμάν με κόστος 1.000 με 1.500. Χωρίς τα περαστικά.

Από την άλλη, ένα Σασμάν με άλλο κωρονοπήνιο (χμμ χωρίς μετατόπιση του κόφτη ένα 16/65 στα 1,6 είναι καλά) με ελαφρωμα του βολάν και μια τροχαλία στροφάλου αλουμινίου (εδώ ανεπίσημα λέω ότι υπάρχουν φτηνές τροχαλίες στροφάλου από γνωστό που θα είναι ένας εκ των συνεργατών -στις εκπτώσεις- του κλαμπ)
= 150 κορώνα/πηνίο, +150 ελάφρωμα+150 τροχαλία, + περαστικά (περίπου κανένα 100άρι; άντε 150αρι.
Σύνολο 450 χωρίς περαστικά, στην χειρότερη 600 με τα περαστικά;

Εχεις ιδέα ΤΙ θα κάνει το αυτοκίνητο με κοντό διαφορικό, βολάν και τροχαλία ακόμα και μαμά; Ξύρισμα κόντρα!

Φιλιά στην αγαπημένη μπουγάτσα!
PHSYBORG - Κυρ 17 Οκτ 2004, 10:32:55
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν θα μπορουσα παρα να συμφωνησω !
Εδω εχω δει πως ακομα κ με σκετο ελαφρωμα βολαν+τροχαλια ξυριζει το αμαξι σε σχεση με πριν ! Wink
FRAPEOLE - Κυρ 17 Οκτ 2004, 12:58:29
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημερα παιδια μετα απο καιρο.

Εγω που ΕΧΩ εισαγωγη και ολοκληρη εξατμιση σαν του Animal και λεω να βαλω εκκεντρο φορους 106 μηπως πρεπει να ανεβασω κοφτη? Μηπως οι εκκεντροφοροι του 206 ειναι πιο ροπατοι και του 106 χρειαζονται κοφτη στης 7500 για να αποδωσουν αυτα που μπορουν?

Μηπως με κοφτη στης 6500 μπαινει ο κοφτης μολις παει να δωσει το μοτερ?
PHSYBORG - Κυρ 17 Οκτ 2004, 13:01:44
Θέμα δημοσίευσης:
O μηχανικος σου θα ξερει τι προγραμμα θα θες με αλλαγη εκκ !
Wink
Τι εισαγωγη φορας?
Sidobre - Κυρ 17 Οκτ 2004, 19:10:58
Θέμα δημοσίευσης:
FRAPEOLE έγραψε:
Καλημερα παιδια μετα απο καιρο.

Εγω που ΕΧΩ εισαγωγη και ολοκληρη εξατμιση σαν του Animal και λεω να βαλω εκκεντρο φορους 106 μηπως πρεπει να ανεβασω κοφτη? Μηπως οι εκκεντροφοροι του 206 ειναι πιο ροπατοι και του 106 χρειαζονται κοφτη στης 7500 για να αποδωσουν αυτα που μπορουν?

Μηπως με κοφτη στης 6500 μπαινει ο κοφτης μολις παει να δωσει το μοτερ?


Εσύ καλά τα λές... Για δες που βγάζουν την μέγιστη δύναμη οι εκκεντροφόροι του ραλλύ και θα καταλάβεις! Οχι ότι με τους εκκεντροφόρους αυτούς δεν θα είναι καλύτερα, αλλά δεν θα μπορείς να εκμεταλευτείς τις δυνατότητές τους. Μεσοβέζικη λύση δηλαδή!
FRAPEOLE - Τρι 19 Οκτ 2004, 00:51:36
Θέμα δημοσίευσης:
Mε λιγα λογια προτεινες προγραμματακι..

Σε ποιον εκανες το δικο σου[προγραμμα]? Αληθεια σε ποσες ακριβως στροφες αποδιδουν τα μεγιστα τα 106..

Απο αποδοση τι πιστευεις οτι θα εχω.
pugsang - Τρι 19 Οκτ 2004, 07:46:02
Θέμα δημοσίευσης:
Οι εκκεντροφοροι του 106 βγαζουν την μεγιστη δυναμη στις 6600rpm 100 rpm δηλ πανω απο τον κοφτη σου.Επισης οι ταχυτητες θελουν κρατημα μεχρι τις 7000 για να πεφτεις στις αλλαγες γυρω στις 5000 με 5500 μεσα δηλαδη στην μεγιστη ροπη.

Αρα δουλεια οπως εισαι τωρα ΔΕΝ γίνεται
BTS - Τρι 19 Οκτ 2004, 13:40:43
Θέμα δημοσίευσης:
Mάκη (η ερώτηση απευθύνεται και σε όποιον άλλο γνωρίζει) οι εκκεντροφόροι του ραλλύ μπαίνουν στον 1.4 16V; Θυμάμαι ότι είχες γράψει ότι μπαίνουν, σε μία αγγελία. Είναι διασταυρωμένο;
pugsang - Τρι 19 Οκτ 2004, 13:44:27
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι Πετρο δεν μπαινουν τελικα.Αν και στην αρχη νομιζαμε οτι ταιριαζουν τελικα ΔΕΝ
volvos - Τρι 19 Οκτ 2004, 16:08:00
Θέμα δημοσίευσης:
και γιατι οχι εκκεντροφοροι απο c2 vts???????????????????????
αν κα εφοσον τους βρει καποιος...
FRAPEOLE - Τρι 19 Οκτ 2004, 20:49:09
Θέμα δημοσίευσης:
Mηπως το C2 φοραει τους ιδιους με του 106 και αν οχι τι φοραει και πως το ξερουμε?
206gti - Τετ 20 Οκτ 2004, 13:17:00
Θέμα δημοσίευσης:
Αν και βγαίνω λιγάκι εκτός τόπικ...
Τι διαφορές έχει το μοτέρ το c2 vts από το δικό μας και βγάζει 125?
Το ίδιο μοτέρ δεν έχουμε? (1.6 16v)
-=N4X=- - Τετ 20 Οκτ 2004, 15:35:22
Θέμα δημοσίευσης:
Oi διαφορες ειναι πολλες κ νομιζω καπου αλλου καποιος τις ειχε αναφερει με την μεγαλυτερη να ειναι η αλουμινενια πολλαπλη εισαγωγης που την ξαναεμφανισαν απο το 13 rallye.
Κατι ασχετο μια κ το θεμα εχει γινει πιο σφαιρικο....το σαββατο το αμαξι μπαινει μεσα.Θα φορεθει η εξαγωγη απο το rallye (καλα ε δεν ειχα ιδεα οτι ειναι μαντεμενια!) με διχαλο αλλαγμενο κ χειροποιητο σωληνα με εσωτερικο φ48 (για την ακριβεια ειναι 47.κατι) κ αγωνιστικο καταλυτη 100 τρυπων.Το αμαξι εχει μονο μια σκουπα κ ενα τελικο οποτε βρισκει κανεις καποιο σφαλμα στην επιλογη αυτη?Μεσαιο καζανι να φορεσω η οχι...βεβαια ειχαμε κανει μια συζητηση με τον Τασο αλλα ακομα δεν εχω αποφασισει χωρις φυσικα να αμφισβητω τα λεγομενα του.Το αμαξι θα παρει τα πανω λιγακι η δεν θα εχει αξιοσημειωτη διαφορα?Δεν περιμενω βεβαια με κατι τοσο Light κ τα τρελα αλογα αλλα θα δωσει το κατι παραπανω?
206ccsimos - Τετ 20 Οκτ 2004, 15:50:51
Θέμα δημοσίευσης:
-=N4X=- έγραψε:
Oi διαφορες ειναι πολλες κ νομιζω καπου αλλου καποιος τις ειχε αναφερει με την μεγαλυτερη να ειναι η αλουμινενια πολλαπλη εισαγωγης που την ξαναεμφανισαν απο το 13 rallye.
Κατι ασχετο μια κ το θεμα εχει γινει πιο σφαιρικο....το σαββατο το αμαξι μπαινει μεσα.Θα φορεθει η εξαγωγη απο το rallye (καλα ε δεν ειχα ιδεα οτι ειναι μαντεμενια!) με διχαλο αλλαγμενο κ χειροποιητο σωληνα με εσωτερικο φ48 (για την ακριβεια ειναι 47.κατι) κ αγωνιστικο καταλυτη 100 τρυπων.Το αμαξι εχει μονο μια σκουπα κ ενα τελικο οποτε βρισκει κανεις καποιο σφαλμα στην επιλογη αυτη?Μεσαιο καζανι να φορεσω η οχι...βεβαια ειχαμε κανει μια συζητηση με τον Τασο αλλα ακομα δεν εχω αποφασισει χωρις φυσικα να αμφισβητω τα λεγομενα του.Το αμαξι θα παρει τα πανω λιγακι η δεν θα εχει αξιοσημειωτη διαφορα?Δεν περιμενω βεβαια με κατι τοσο Light κ τα τρελα αλογα αλλα θα δωσει το κατι παραπανω?


Έτσι έχω κι εγώ το δικό μου μαζί με κάτι ψιλά !!! Twisted evil
Σίγουρα θα δεις διαφορά , αφού πάνω στο χταπόδι μας είναι ο καταλύτης
και το ‘ πνίγει ‘. Για να παίξει όμως σωστά θα χρειαστείς και πρόγραμμα !
Steve - Πεμ 21 Οκτ 2004, 03:50:43
Θέμα δημοσίευσης:
BTS έγραψε:
Mάκη (η ερώτηση απευθύνεται και σε όποιον άλλο γνωρίζει) οι εκκεντροφόροι του ραλλύ μπαίνουν στον 1.4 16V; Θυμάμαι ότι είχες γράψει ότι μπαίνουν, σε μία αγγελία. Είναι διασταυρωμένο;


pugsang έγραψε:
Οχι Πετρο δεν μπαινουν τελικα.Αν και στην αρχη νομιζαμε οτι ταιριαζουν τελικα ΔΕΝ


Ωραία... κάτι για τους 1.4 16v έχουμε? Cool

KENT

Peugeot 106/206/306 1.4(roller rocker type) PT30 Sports Road 2000 - 6500 5.84mm 9.95mm 258 Degrees 14/64 64/14 115 Degrees 0.25mm

Peugeot 106 / 206 / 306 1.4 / 1.6 PT40 Sports Injection 2000 - 6500 6.14mm 10.51mm 266 Degrees 18/68 68/18 115 Degrees 0.25mm

Ταιριάζει κάτι από αυτά? Αν ναι, τί? Colombo Bariani δεν υπάρχει τίποτα, όπως και στους Piper... Sad
pugsang - Πεμ 21 Οκτ 2004, 07:37:28
Θέμα δημοσίευσης:
Οταν βγαλει η ΚΕΝΤ εκκεντροφορους για το 1.4 16V θα το δεις Σταυρο.

Προς το παρον δεν παιζει τιποτα σιγουρο.Οι δοκιμες φυσικα επιτρεπονται..... Laughing
Steve - Πεμ 21 Οκτ 2004, 09:47:04
Θέμα δημοσίευσης:
pugsang έγραψε:
Οι δοκιμες φυσικα επιτρεπονται..... Laughing


Twisted evil Twisted evil Twisted evil

Κάτι μου λέει πως θα κάνω βίδες πάλι τον πέζουλα... Twisted evil
sps - Πεμ 21 Οκτ 2004, 21:11:51
Θέμα δημοσίευσης:
-=N4X=- έγραψε:
Oi διαφορες ειναι πολλες κ νομιζω καπου αλλου καποιος τις ειχε αναφερει με την μεγαλυτερη να ειναι η αλουμινενια πολλαπλη εισαγωγης που την ξαναεμφανισαν απο το 13 rallye.
Κατι ασχετο μια κ το θεμα εχει γινει πιο σφαιρικο....το σαββατο το αμαξι μπαινει μεσα.Θα φορεθει η εξαγωγη απο το rallye (καλα ε δεν ειχα ιδεα οτι ειναι μαντεμενια!) με διχαλο αλλαγμενο κ χειροποιητο σωληνα με εσωτερικο φ48 (για την ακριβεια ειναι 47.κατι) κ αγωνιστικο καταλυτη 100 τρυπων.Το αμαξι εχει μονο μια σκουπα κ ενα τελικο οποτε βρισκει κανεις καποιο σφαλμα στην επιλογη αυτη?Μεσαιο καζανι να φορεσω η οχι...βεβαια ειχαμε κανει μια συζητηση με τον Τασο αλλα ακομα δεν εχω αποφασισει χωρις φυσικα να αμφισβητω τα λεγομενα του.Το αμαξι θα παρει τα πανω λιγακι η δεν θα εχει αξιοσημειωτη διαφορα?Δεν περιμενω βεβαια με κατι τοσο Light κ τα τρελα αλογα αλλα θα δωσει το κατι παραπανω?


Πιστευω πως τα 600-700 ευρω που θα δωσεις εχουν καλο value for money σε σχεση με αυτο που θα παρεις.
Τελικα ισως να μη χρειαζεται προγραμμα αν κρινουμε απο αλλες παρομοιες βελτιωσεις,πχ bosal kit, νισσαν challenge klp, οπου δεν επεμβαινουν στη χαρτογραφηση αλλα 10-15 αλογα τα τσιμπανε!
-=N4X=- - Πεμ 21 Οκτ 2004, 23:21:33
Θέμα δημοσίευσης:
Τωρα να ρωτησω κ κατι αλλο...γιατι ο μεσαιος σωληνας εκει που κανει τον λυγιζουν για να ταιριαζει εχει πιο μικρη διατομη?....δηλαδη ειναι σαν πατημενος?...ρωτησα κ μου ειπαν οτι ειναι φυσιολογικο γιατι αλλιως δεν θα γινοταν να κανουν τις κουρμπες.
Απο την αλλη ομως δεν το εχω δει η τουλαχιστον προσεξει αυτο σε κατασκευες οπως της supersprint.Η αληθεια ειναι οτι σκεφτηκα να αγορασω το δικο της μεσαιο που σιγουρα ειναι το τελειο αλλα ειναι κριμα να δωσω τοσα λεφτα κ μετα να το κοψω κιολας για να ταιριαξουμε τον καταλυτη.Οι διακυμανσεις αυτες της διατομης που εχει αν θυμαμαι καλα σε 3 σημεια θα επηρεασουν την αποδοση?...θα ειναι πιο ασχημος ο τροπος που θα αποδιδεται η ροπη?
volvos - Πεμ 21 Οκτ 2004, 23:26:12
Θέμα δημοσίευσης:
ελα αλεκο ποοοοοοοοοοσσσσσσσσσαααααααααααα?
10-15 αποκλειεεεεται
δες αλμερα τσαλλεντσ τι αλογα εβγαζε παραπανω στα περιοδικα...
το πολυ 8...
και επισης τα ιαπωνικα εχουν ανεκαθεν προβλημα με τις εξατμισεις τους καθως παλευουν για να βγαλουν ρυπους....αρα ειναι λογικο να δινουν με τετοιες εξατμισεις
ενω τα δικα μας εναι απο την αρχη σωστα σχεδιασμενα ωστε να πληρουν ορια ρυπων....
εγω πιστυεω οτι η μεγαλη διαφορα που θα δει ο n4x ειναι σε τραβηγμα και αισθηση επιταχυνσης...δηλαδη θα παρει μια πιο γεματη καμπυλη ισχυος-ροπης και οχι τοσο σε απολυτα νουμερα....
πριν τα βαλεις δεν κανεις και μια κοντρα εν κινηση με καποιον φιλο σου που πατε τα ιδια για να εχεις μετρο συγκρισης?
-=N4X=- - Πεμ 21 Οκτ 2004, 23:40:21
Θέμα δημοσίευσης:
Εχει γινει κ το ανοιγμα με ραλακι φιλου αλλα ακομα κ καποιες μετρησεις σε χρονους με ενα γκατζετακι που εχει φιλος με sti ωστε να ειμαι σιγουρος.
Τωρα το μονο σιγουρο ειναι οτι θα δω βελτιωση...το θεμα μου ομως ειναι αλλο...οτι δηλαδη αν οι διακυμανσεις στην διατομη του σωληνα θα εχουν καποιο αντικτοιπο κ αν τελικα θα ηταν καλυτερα να επαιρνα κατι επωνυμο κ ας το εκοβα....αρκει να παρω το κατι παραπανω...εστω κ 1 αλογο που λενε.
Αν ξερει κανεις η αν καποιος εχει γνωστο εξατμισα κ μπορει να μου απαντησει εγγυημενα θα μου κανει πολυ ευκολη την ζωη αλλα μεχρι αυτριο γιατι Σαββατο πρωι το αμαξι μπαινει μεσα οποτε αν ειναι κατι κακο να προλαβω να παραγγειλω.
nasost - Τετ 27 Οκτ 2004, 14:33:22
Θέμα δημοσίευσης: Με στόχο τα 150ps σε 206 1,6 16ν
ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ ΝΑΣΟΣ ΛΕΓΟΜΑΙ ΚΑΙ ΕΧΩ ΞΑΝΑΝΟΙΞΕΙ ΘΕΜΑ ΣΤΟ FORUM ΓΙΑ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΑΠΟ ΡΑΛΛΥ!ΕΧΩ ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΜΕΣΑ ΣΤΟ FORUM ΠΟΛΛΑ TOPIC ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗΣ ΤΕΛΙΚΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΟ PUG 150PS?ΕΧΩ ΜΠΕΡΔΕΥΤΕΙ Scratch

Παρακαλώ να γράφουμε με μικρά
Εκ της MOD Team
MEMsound
Sidobre - Πεμ 28 Οκτ 2004, 00:22:43
Θέμα δημοσίευσης:
Με εκκεντροφόρους από ραλλύ τα 150 είναι η οροφή. Αυτό γιατί με τις μοίρες που έχουν και το βύθισμά τους, τα πιο καλοφιαγμένα (που είναι πολύ λίγα) τόσο είναι το -σχεδόν- μέγιστο που μπορούν να αποδόσουν (αν συγκρίνουμε με τον κινητήρα του ραλλύ).

Με τα υλικά που θα χρησιμοποιήσεις για να φτάσεις τα 150 σίγουρα με τα ίδια χρήματα μπορείς να πας και παραπάνω με διαφορετικό σετ εκκεντροφόρων, αφού ούτως ή άλλως θα είσαι αναγκασμένος να αγοράσεις...


Οι εκκεντροφόροι αυτοί είναι ιδανικοί (οικονομικά) για μια αύξηση ιπποδύναμης μέχρι 20 άλογα (δηλαδή 135 σύνολο). Μετά με τα ίδια χρήματα πας και παραπάνω.

Σε 206 για να φτάσεις 150 άλογα και να δουλεύει αστέρι;

Καταρχήν μπορείς να ξεκινήσεις σιγά - σιγά (αν δεν έχεις το σύνολο των χρημάτων.

Για αρχή κορώνα/πηνίο που θα τα χρειαστείς αφού αν ανέβει ο κόφτης το σασμάν θα είναι πολύυυυ αργό. (τερματίζει με 5η στις 6.500 στροφές κάπου 230 χλμ! Φαντάσου παραπάνω!!!)

Εφ΄όσον θα ανοίξεις σασμάν, καλό θα είναι να ελαφρώσεις και το βολάν. Αν μετά θα θέλεις να το κάνεις θα σου στοιχίσει τα διπλά... Wink

Μετά βάζεις και μια ωραία αλουμινένια τροχαλία στροφάλου.

Αυτά δεν τα ξέρουν πολλοί, αλλά δίνουν μεγάλη ευστροφία του κινητήρα αφού αφαιρούνται περιστρεφόμενες μάζες που επιβαρύνουν το σύνολο.

Μετά και αφού έχεις αποφασίσει από την αρχή που θέλεις να φτάσεις μπορείς να αποφασίσεις αν θέλεις να κρατήσεις το ηλεκτρικό γκάζι ή όχι.

Το κόστος είναι λίγο ακριβό (800-900 + το πρόγραμμα που όμως αν έχεις αποφασίσει από την αρχή που θέλεις να φτάσεις δεν θα ξαναχρειαστείς να το αλλάξεις!) Ομως η με την αλλαγή από ηλεκτρικό γκάζι σε μηχανικό (με ντίζα) βελτιώνει κατα πολύ την απόκριση στο γκάζι.

Στην συνέχεια, φιάχνεις καπάκι (συμπίεση και ροϊκή εξέλιξη) και στην συνέχεια τους εκκεντροφόρους.

Κάπου στο ενδιάμεσο θα πρέπει να γίνει η αλλαγή της πολλαπλής εξαγωγής (χταπόδι) ή με κάτι σε στυλ supersprint ή από ραλλύ για πιο οικονομικά με τον καταλύτη να μπαίνει μαζί με το μεσαίο αντί για μπροστά που είναι τώρα.

Σύνολο μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που ξεπερνάει τα 160 άλογα και πυροβολεί, αλλά μιλάμε για ένα κόστος κοντά στα 3.500.

Αναλόγως με το βαλάντιό σου κόβεις και αποφασίζεις που θέλεις να σταματήσεις...
Wink
volvos - Πεμ 28 Οκτ 2004, 01:31:14
Θέμα δημοσίευσης:
ερωτηση- με εκεντροφορους απο ραλλυ απο οσα εχω διαβασει δεν ειναι απαραιτητο το χαρακωμα του καπακιου ή οποιαδηποτε αλλη επεμβαση που θα αλλαξει συμπιεση... ισχυει αυτο?
θα αλλαξει το 11 συμπιεση με ραλλυ εκεντροφορους και αν ναι ποσο? μηπως 10.8 που εχει το 106?
επιπλεον βαζοντας καταλυτη απο κατω εννοεις οτι μετακινουμε το μεσαιο πιο πισω γιατι ειχα την εντυπωση οτι δεν ειναι απαραιτητο...
Sidobre - Πεμ 28 Οκτ 2004, 02:53:00
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ερωτηση- με εκεντροφορους απο ραλλυ απο οσα εχω διαβασει δεν ειναι απαραιτητο το χαρακωμα του καπακιου ή οποιαδηποτε αλλη επεμβαση που θα αλλαξει συμπιεση... ισχυει αυτο?
θα αλλαξει το 11 συμπιεση με ραλλυ εκεντροφορους και αν ναι ποσο? μηπως 10.8 που εχει το 106?
επιπλεον βαζοντας καταλυτη απο κατω εννοεις οτι μετακινουμε το μεσαιο πιο πισω γιατι ειχα την εντυπωση οτι δεν ειναι απαραιτητο...


Oπως λέω πάντα, εξαρτάται τι θες να κάνεις. Δες το και λογικά. Αν βάλεις τους εκκεντροφόρους του ραλλύ χωρίς να αλλάξεις την συμπίεση τότε πολύ απλά θα έχεις ένα αυτοκίνητο ίδιο με αυτό του ραλλύ. Αυτό πάντα αφού φιαχτεί το πρόγραμμα να δουλεύει σύμφωνα με τους εκκεντροφόρους και όχι να τον αφήσεις να προσπαθήσει να κάνει διόρθωση γιατί το αποτέλεσμα δεν θα είναι αυτό που πρέπει.

Ετσι με τα υλικά του ραλλύ, τότε θα έχουμε ένα αυτοκίνητο που θα αποδίδει πάνω κάτω όπως το ραλλύ. Δηλαδή 125 άλογα.

Για την αποκατάσταση της σύγχησης που έχει δημιουργηθεί, το 206 1,6 έχει 10,8 συμπίεση (από χαρτιά που έχω από την Γαλλία) ενώ τα πρώτα ραλλύ με την χάρτινη φλάτζα είχαν επίσης 10,8 και τα πιο καινούργια με την μεταλλική 10,2.

Για την εξάτμιση, στην ουσία δεν μετακινείς τπτ. Το τούνελ έχει αρκετό χώρο για όλα Wink
Sidobre - Πεμ 27 Οκτ 2005, 10:10:22
Θέμα δημοσίευσης: Εκκεντροφόροι απο Rallye σε 206. Διαφορές και διαφωνίες
Το παρόν topic διασπάστηκε από αγγελία. Γι'αυτό πιθανό να υπάρχουν κενά από μήνυμα σε μήνυμα

Υπάρχει όμως πρόβλημα με αυτό. Στα μαμά σημάδια με τα μή ρυθμιζόμενα γρανάζια οι εκκεντροφόροι του ραλλύ δεν παίζουν απόλυτα σωστά. Γι'αυτό χρειάζονται απαραίτητα τα ρυθμιζόμενα ώστε ο μάστορας που θα τα τοποθετήσει να ρυθμίσει τους εκκεντροφόρους έτσι ώστε να παίζουν άψογα.
volvos - Πεμ 27 Οκτ 2005, 10:16:13
Θέμα δημοσίευσης:
kai τασο που τα ρυθμιζεις?????? τα ρυθμιζομενα λεω τα γραναζια.
Sidobre - Πεμ 27 Οκτ 2005, 10:34:07
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
kai τασο που τα ρυθμιζεις?????? τα ρυθμιζομενα λεω τα γραναζια.


Αυτά είναι μυστικά των μηχανικών Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Σου φαίνομαι για μηχανικός;;; Laughing Laughing Laughing Laughing
volvos - Πεμ 27 Οκτ 2005, 10:40:11
Θέμα δημοσίευσης:
ναι ρε τασο αλλα οταν ζηταει 300 για να τους βαλει και να τους ρυθμισει ΕΛΕΟΣ...
2 ωρες το πολυ δουλεια.

σορυ για το οφ τοπικ αλλα εχω συφιλιαστει με τη τιμη που ακουσα.
ΚΑΙ ΜΗΝ ΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΠΟΙΟΝ.
sps - Πεμ 27 Οκτ 2005, 19:26:09
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ναι ρε τασο αλλα οταν ζηταει 300 για να τους βαλει και να τους ρυθμισει ΕΛΕΟΣ...
2 ωρες το πολυ δουλεια.

σορυ για το οφ τοπικ αλλα εχω συφιλιαστει με τη τιμη που ακουσα.
ΚΑΙ ΜΗΝ ΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΠΟΙΟΝ.


Ελα στην Πατρα στο μηχανικο μου, να το φτιαξουμε με 70 ευρω!
-=N4X=- - Παρ 28 Οκτ 2005, 11:03:08
Θέμα δημοσίευσης:
Φιλε μου αν κ σε υποστηριξα σε οτι αφορα την τιμη των μαμα εκκεντροφορων δεν θα σε υποστηριξω στην τιμη απο τα μπουμπακια που πριν απο 2 βδομαδες εγινα κατοχος....300 ευρω εχουν καινουργια κ εσυ τα δινεις 350?...φιλικα παντα....


ΘΕΛΩ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ!!!
-=N4X=- - Σαβ 29 Οκτ 2005, 13:47:33
Θέμα δημοσίευσης:
Hector κατι ασχετο αλλα μηπως θα ξερεις....
Λες να ρυθμισω τους μπουμπισιους στα μαμα σημαδια?...θα δουλευει καλυτερα το αμαξι?....απο ρελαντι σιγουρα αλλα απο αποδοση?
Τωρα το εχουμε ρυθμισει σχεδον 1 μοιρα εισαγωγη κ 1 εξαγωγη αλλα εκτος απο το λιγο ασχημο ρελαντι που δεν με πειραζει ομως,το αμαξι σβηνει μερικες φορες οταν πεφτουν οι στροφες απο ψηλα...
Βεβαια αν ειναι να χασω κ πολυ σε αποδοση δεν λεει...για αυτο ρωταω..
kaisaras96 - Σαβ 29 Οκτ 2005, 17:17:31
Θέμα δημοσίευσης:
Φιλε μου κι εγω ειμαι απο αυτους που ψηνονται για ραλλισιους εκκεντροφορους σε 206 αλλα το κοστος των γραναζιων μαζι με την τοποθετηση και την αγορα πλησιαζει το 500αρικο.Πολλα απο αυτα που λες ειναι σωστα αλλα εφαρμοζονται σε ραλλυε.Το 206 δεν εχει ρυθμιζομενα γραναζια..αν καποιος μπορουσε να μας εγγυηθει οτι χωρις τα γραναζια του ραλλυε το αμαξι θα δουλεψει κανονικα...ή αν καποιος που τους εχει βαλει και το χρονισε και του δουλευει σωστα το αμαξι να μας αφησει να δουμε τα σημεια χρονισμου και να"κλεψουμε" την τεχνη...ισωε τοτε κι εγω να στους αγοραζα χωρις δευτερη σκεψη.ΔΕΝ ΓΟΥΣΤΑΡΩ ΝΑ ΜΟΥ ΠΙΑΝΟΥΝ ΤΟΝ ΚΩΛΟ ΘΕΩΡΟΝΤΑΣ ΜΕ ΑΣΧΕΤΟ Ή ΧΑΖΟ.

Αλλωστε εχω ακουσει για αυτη την μετατροπη απο ασταθες ρελαντι και ξεσπασμα μετα τις 4000,μεχρι λειτουργια σαν νορμαλ....

Εσενα Ν4Χ πως δουλεψε πριν το μπουμπισεις....?
sps - Κυρ 30 Οκτ 2005, 12:57:04
Θέμα δημοσίευσης:
Hector έγραψε:

Επισης τα 206-307-c2 κλπ θα βγαλουν περισσοτερα αλογα σε 1ο σταδιο απο οτι τα σαχοραλλα γιατι εχουν μεγαλυτερες βαλβιδες και περισσοτερη συμπιεση.


Αλλα και χειροτερη εισαγωγη!
-=N4X=- - Κυρ 30 Οκτ 2005, 13:39:07
Θέμα δημοσίευσης:
Αρχιζει να υπαρχει ενδιαφερον στην βελτιωση του δικου μας 1600 κ χαιρομαι για αυτο.

Πριν τα μπουμπακια δουλευα με μαμα ραλισιους κ οπως εχω απαντησει σε πολλα πμ σε αλλους το αμαξι δεν εχει κανενα προβλημα κ παιρνει αισθητα τα πανω του.
Μην φοβαστε ουτε για στεγνωμα ψηλα που λενε μερικοι (για τους μαμα ραλισιους παντα) γιατι τα μπουζι δειξαν οτι ολα λειτουργουν οπως πρεπει.
Οπως ειπε κ ο Hector (ασχετο αλλα εγραφες στο greekdragster?) ο τριφυσος οσο κ αν τον κατηγορουμε σε τετοιες μικροβελτιωσεις οπως εισαγωγη-εξαγωγη κ ελαχιστα πιο αγριους εκκεντροφορους ανταποκρινεται με απολυτη επιτυχια.

Οσο για τα μπουμπακια...αυτα χρειαζονται οπωσδηποτε προγραμμα η κ καλυτερα αγραφο για να δουλεψουν σωστα κ να αποδωσουν...δεν αξιζει απλα να τα χρησιμοποιεις οπως εγω αυτη την στιγμη που εχουν μικρο κερδος....αν ειχαμε εστω μεγαλυτερο κοφτη....κ επαιρνε κ ρυθμιστη βενζινης το 206 κατι θα γινονταν.
Steve - Κυρ 30 Οκτ 2005, 21:56:46
Θέμα δημοσίευσης:
Hector έγραψε:
Μηπως ταιριαζουν οι εγγεφαλοι του 206 με του σαχο?


Ίσως λόγω του ότι το μοτέρ έχει διαφορετικό κεφαλάρι να μην συνεργάζονται καλά... το ότι ταιριάζουν, ταιριάζουν Wink

-=N4X=- έγραψε:
κ επαιρνε κ ρυθμιστη βενζινης το 206 κατι θα γινονταν.


Γιατί ρε? AIDS έχει το καημένο το 206 και δεν παίρνει? Cool

volvos έγραψε:
ΚΑΙ ΜΗΝ ΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΠΟΙΟΝ.


Laughing Laughing Laughing
Touristas - Δευ 31 Οκτ 2005, 07:48:47
Θέμα δημοσίευσης:
Κάνετε ένα πολύ μεγάλο λάθος …..ο εγκέφαλος του 106 δεν λειτουργεί στο 206 και το αντίθετο. Μην βιασθείτε να απαντήσετε ότι ,τι είναι αυτά που λες το έχουμε κάνει , σκεφτείτε πρώτα κι εδώ είμαστε.
Οι εκκεντροφόροι του rallye για να έχουν την απόδοση που πρέπει θέλουν και πρόγραμμα, και ο εγκέφαλος που έχουν τα 206 , 307 , προγραμματίζεται μια χαρά.
Sidobre - Δευ 31 Οκτ 2005, 10:57:29
Θέμα δημοσίευσης:
-=N4X=- έγραψε:

Μην φοβαστε ουτε για στεγνωμα ψηλα που λενε μερικοι

Splat

-=N4X=- έγραψε:
η κ καλυτερα αγραφο για να δουλεψουν σωστα

Splat

Steve έγραψε:
σως λόγω του ότι το μοτέρ έχει διαφορετικό κεφαλάρι να μην συνεργάζονται καλά... το ότι ταιριάζουν, ταιριάζουν

Splat Splat

Μαθήματα μπακαλικής ο ψόφιος άλογος!

Με τις υγείες σας!
volvos - Δευ 31 Οκτ 2005, 12:25:29
Θέμα δημοσίευσης:
λοιπον εχουμε 2(μιλτο-nx4) που λενε οτι οι εκκεντροφοροι απο 106 δουλευουν και χωρις προγραμμα...σιγουρα δε δινουν ουτε το 70%των δυνατοτητων τους αλλα κανεις δε γκρινιαζει για στεγνωμα απο τους 2.
και εχουμε καμια 10αρια που σφαζονται για το αντιθετο
με εναν (αργυρη) να το εχει δοκιμασει στο δικο του κι απο πανω...

και ερωτω. ειναι επικινδυνο?
δε ρωταω αν θα δουλεψουν εντελως σωστα αλλα ποσο κακο για το μοτερ ειναι.....
DrJekyll - Δευ 31 Οκτ 2005, 13:08:10
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
λοιπον εχουμε 2(μιλτο-nx4) που λενε οτι οι εκκεντροφοροι απο 106 δουλευουν και χωρις προγραμμα...σιγουρα δε δινουν ουτε το 70%των δυνατοτητων τους αλλα κανεις δε γκρινιαζει για στεγνωμα απο τους 2.
και εχουμε καμια 10αρια που σφαζονται για το αντιθετο
με εναν (αργυρη) να το εχει δοκιμασει στο δικο του κι απο πανω...

και ερωτω. ειναι επικινδυνο?
δε ρωταω αν θα δουλεψουν εντελως σωστα αλλα ποσο κακο για το μοτερ ειναι.....

Και εγω μέσα στους 2 παραπάνω είμαι...δεν άλλαξα ακόμα την εξαγωγή, μόνο εκκεντροφόρους και γραναζια rallye έβαλα...και δεν βλέπω καμία αλλαγή στο ρελαντί (σταθερότατο) - ροπή καλύτερη χαμηλά (αυτό δεν το έχω καταλάβει ακόμα γιατί....) & δύναμη ψηλά (στο κόφτη - δεν τον άλλαξα - φαίνεται ότι έχει να δώσει κάτι ακόμα....)
Όταν με το καλό κάτσουν λεφτά θα αλλάξω και εξαγωγή (εννοείται του rallye) και πρόγραμμα στα καπάκια...
Πάντως σε ανοίγματα που κάνω σχετικά με πριν, η διαφορά είναι εμφανής... Rolling eyes όχι ότι κερνάω καρότσες σε σχέση με πριν.... Mad
Sidobre - Δευ 31 Οκτ 2005, 13:18:51
Θέμα δημοσίευσης:
Eχει βάλει κανείς από τους παραπάνω αναλυτή μείγματος (έστω και ένα φτηνό a/f για αρχή) να δούν σε πλήρες φορτίο την αναλογία αέρα/καυσίμου;

Γιατί από ένα ρελαντί ή μια βελτίωση σε κάποιες στροφές δεν λέει τπτ.
Sidobre - Δευ 31 Οκτ 2005, 13:22:15
Θέμα δημοσίευσης:
Και για να το κάνω πιο λιανά, οι εκκεντροφόροι του ραλλύ έχουν περισσότερες μοίρες, το οποίο σημαίνει ότι αφήνουν τις βαλβίδες περισσότερη ώρα ανοιχτές. Τα μπεκ εξακολουθούν και ψεκάζουν κάποια μιλισεκοντ σταθερά όπως πριν. Αυτό που μπαίνει μέσα στον θάλαμο καύσης τί είναι; Πλούσιο; Κανονικό; Φτωχό;
pugsang - Δευ 31 Οκτ 2005, 13:36:08
Θέμα δημοσίευσης:

DrJekyll - Δευ 31 Οκτ 2005, 14:05:27
Θέμα δημοσίευσης: ...
Αυτά τα πάνω είναι τα νέα σφυρήλατα της WISECO ε? W00t
Την επόμενη εβδομάδα θα βάλω AFmeter της autogauge και θα σας πω ... εμπειρίες!
Ώς τότε θα κάνω κανα τρισάγιο
Δυυυύναται να στέεεελνοσειν πολλάαακις κάυσιμον είς τους θάααααλαμους κααααύσης!!!
tirokomos - Δευ 31 Οκτ 2005, 18:26:54
Θέμα δημοσίευσης: Re: ...
DrJekyll έγραψε:
Αυτά τα πάνω είναι τα νέα σφυρήλατα της WISECO ε? W00t
Την επόμενη εβδομάδα θα βάλω AFmeter της autogauge και θα σας πω ... εμπειρίες!
Ώς τότε θα κάνω κανα τρισάγιο
Δυυυύναται να στέεεελνοσειν πολλάαακις κάυσιμον είς τους θάααααλαμους κααααύσης!!!
ΕΕΕΕΕνα εεεεευρωωωωω τοοοο λιτροοοο εχει παειειειειειειειειειειε....... Laughing
Touristas - Δευ 31 Οκτ 2005, 20:04:55
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπών για να τελειώνουμε.
Για να δουλέψει σωστά το αμάξι και χωρίς πρόβλημα με τους εκκεντροφόρους του rallye και να αποδώσει ΘΕΛΕΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ.
Ένα θα σας πω , όταν τους έβαλα εγώ επάνω είχα κάνει και ροϊκή και πλάνισμα στο καπάκι. Αυτό που είδα ήταν μια διαφορά από τις 3500 – 5000rpm άντε 5500rpm μετά τίποτα μόνο θόρυβο και απόδοση ΜΗΔΕΝ. Ο λόγος απλός το πρόγραμμα τελειώνει εκεί που αρχίζουν οι εκκεντροφόροι να αποδίδουν , μην ξεχνάτε το rallye κατεβάζει 7200…. Είναι αρκετά μακριά από το 6500 που τελειώνουν τα δικά μας μοτέρ, και μην μου πει κανείς ότι είναι μικρή η διαφορά. Mad
Επίσης η χαρτογράφηση στο μαμά πρόγραμμα είναι έτσι ώστε να έχει την καλύτερη απόδοση στης μεσαίες στροφές και χαμηλή κατανάλωση = ( σεβασμός στο περιβάλλων )
DrJekyll - Τρι 01 Νοέ 2005, 12:03:23
Θέμα δημοσίευσης:
Touristas έγραψε:
Λοιπών για να τελειώνουμε.
Για να δουλέψει σωστά το αμάξι και χωρίς πρόβλημα με τους εκκεντροφόρους του rallye και να αποδώσει ΘΕΛΕΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ.
Αυτό είναι σίγουρο - θέλω να το κάνω - αλλά δεν μπορώ να εμπιστευτώ κανένα Μπαρμπα - Μήτσο που μπορεί και να μου σφάξει το μοτέρ..... Rolling eyes Σαν club όμως μπορούμε να κάνουμε κάτι μαζικά χωρίς φόβο...
Touristas έγραψε:
...εγώ επάνω είχα κάνει και ροϊκή και πλάνισμα στο καπάκι....
Το Θεωρείς Σκόπιμο να γίνει σε μια τέτοια αλλαγή εκκεντροφόρων;Να το βάλω στα σχέδιά μου;
Touristas έγραψε:
....μην ξεχνάτε το rallye κατεβάζει 7200…. Είναι αρκετά μακριά από το 6500 που τελειώνουν τα δικά μας μοτέρ, και μην μου πει κανείς ότι είναι μικρή η διαφορά. Mad
Επίσης η χαρτογράφηση στο μαμά πρόγραμμα είναι έτσι ώστε να έχει την καλύτερη απόδοση στης μεσαίες στροφές και χαμηλή κατανάλωση = ( σεβασμός στο περιβάλλoν )

Έχεις απόλυτο δίκιο τώρα που το λές....μια φορά που το πίεσα να πιάσει τελική απλά δεν κατέβαινε το κοντέρ κάτω από τα 185 την στιγμή που με το μαμα setup (και τις 17άρες) έγραφε χωρίς πολύ ζόρισμα 200 κοντερίσια...ή στεγνώνει τρελλά ή η βενζίνη που είχα βάλει ήταν μάπα.... Rolling eyes
Τώρα που με τρώει...λες να ξανακάνω δοκιμή για τελίκιασμα με 100άρα όπως έβαζα παλια ή να κάνω κανα τρισάγιο πρώτα και να το δοκιμάσω;;; Confused Rolling eyes Confused
-=N4X=- - Τρι 01 Νοέ 2005, 15:40:05
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
-=N4X=- έγραψε:

Μην φοβαστε ουτε για στεγνωμα ψηλα που λενε μερικοι

Splat

-=N4X=- έγραψε:
η κ καλυτερα αγραφο για να δουλεψουν σωστα

Splat

Μαθήματα μπακαλικής ο ψόφιος άλογος!

Με τις υγείες σας!


ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ πολυ καλο....γεια σου ρε Τασουλη με τα αστεια σου....αντε στο μηχανικο σου εσυ κ μην λες πολλα κυριε 150αλογα αλλα δεν παω βημα!


Α...κ για να μην μιλαω χωρις αποδειξεις:
1)Τα μπουζι ξερουν καλυτερα απο σενα αν στεγνωνει η οχι οποτε εισαι ακυρος.
2)Πες μου εσυ αν εχεις ρυθμισει αβανς με το προγραμμα σου...αν ναι οκ...δεν εψαξα αρκετα...αν οχι καταλαβαινεις ενα απο τα λιγα προτερηματα του αγραφου....τα αλλα ειναι γνωστα.

Ειδικα εσυ θα πρεπει να προσεχεις τι λες κυριε προεδρα.
Sidobre - Τρι 01 Νοέ 2005, 15:46:24
Θέμα δημοσίευσης:
-=N4X=- έγραψε:


ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ πολυ καλο....γεια σου ρε Τασουλη με τα αστεια σου....αντε στο μηχανικο σου εσυ κ μην λες πολλα κυριε 150αλογα αλλα δεν παω βημα!


Kαλό είναι πριν μιλάς για εμένα να πλένεις το στόμα σου με σαπούνι. ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ???

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=3937
-=N4X=- - Τρι 01 Νοέ 2005, 15:52:34
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικα δεν ανοιγει το λινκ του photoalbum αλλα θα το προσπαθησω παλι.

Οσο για το σαπουνι ασε τις χαζοαπειλες γιατι δεν ταιριαζουν στο προσωπο σου (ελεος) κ εξηγησε μου γιατι εχω λαθος σε αυτα τα 2 που γελασες.

Περιμενω...
Sidobre - Τρι 01 Νοέ 2005, 16:04:59
Θέμα δημοσίευσης:
-=N4X=- έγραψε:
Βασικα δεν ανοιγει το λινκ του photoalbum αλλα θα το προσπαθησω παλι.

Οσο για το σαπουνι ασε τις χαζοαπειλες γιατι δεν ταιριαζουν στο προσωπο σου (ελεος) κ εξηγησε μου γιατι εχω λαθος σε αυτα τα 2 που γελασες.

Περιμενω...


1ον Δεν είναι χαζοαπειλές. Οποιος μου την λέει έτσι, του την λέω και εγώ. Δεν σε πρόσβαλα, μην με προσβάλεις. Δεν σου έχω δώσει ποτέ δικαίωμα οπότε η αντίδρασή μου είναι 100% δικαιολογημένη.

2ον Δεν γέλασα. Σου έριξα ντομάτα.

3ον απαντήσεις
3.1 Οι μερικοί που λένε για στέγνωμα το λένε βάση αποδείξεων με αναλυτή και καυσαερίων και μετρήσεις στον εγκέφαλο. Αν δεν σου φτάνουν αυτά είσαι σε λάθος κατεύθυνση.

3.2 Ολοι οι εγκέφαλοι αναπρογραμματιζόνται. Εχουν ένα τσιπάκι μνήμης eprom το οποίο περιέχει όλα αυτά που χρειάζεσαι. Αυτή σβήνει και ξαναγράφει. Αν ο άλλος που στα λέει αυτά είναι κουλός και δεν ξέρει να σου φιάχνει ότι θέλει τότε δεν σου φταίω εγώ. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείς να απευθυνθείς στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου μου που από Bosch ME 7.4.4 πλέον είναι Magnetti Marelli MM48P.238 Προγραμματισμένος ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ για αυτό το μοτερ με αυτά τα πράγματα που φοράει πάνω. Οποιοδήποτε άλλο μοντέλο δεν θα έπαιζε σωστά.

Με τις υγείες σας.
RobertoD - Τρι 01 Νοέ 2005, 16:11:19
Θέμα δημοσίευσης:
'Εχουν γίνει όλοι μαστοράτζες απ΄ότι βλέπω.
volvos - Τρι 01 Νοέ 2005, 16:12:56
Θέμα δημοσίευσης:
εκτορα δε μπορω να καταλαβω γιατι τσαντιζεσαι?
θα επρεπε να κανεις τουμπες που σου κρατανε το τοπικ ζωντανο.
ειδαλως με αυτες τις τιμες που ζητας θα ειχε παει στα αζητητα Twisted evil Twisted evil Twisted evil
-=N4X=- - Τρι 01 Νοέ 2005, 16:15:34
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
-=N4X=- έγραψε:
Βασικα δεν ανοιγει το λινκ του photoalbum αλλα θα το προσπαθησω παλι.

Οσο για το σαπουνι ασε τις χαζοαπειλες γιατι δεν ταιριαζουν στο προσωπο σου (ελεος) κ εξηγησε μου γιατι εχω λαθος σε αυτα τα 2 που γελασες.

Περιμενω...


1ον Δεν είναι χαζοαπειλές. Οποιος μου την λέει έτσι, του την λέω και εγώ. Δεν σε πρόσβαλα, μην με προσβάλεις. Δεν σου έχω δώσει ποτέ δικαίωμα οπότε η αντίδρασή μου είναι 100% δικαιολογημένη.

2ον Δεν γέλασα. Σου έριξα ντομάτα.

3ον απαντήσεις
3.1 Οι μερικοί που λένε για στέγνωμα το λένε βάση αποδείξεων με αναλυτή και καυσαερίων και μετρήσεις στον εγκέφαλο. Αν δεν σου φτάνουν αυτά είσαι σε λάθος κατεύθυνση.

3.2 Ολοι οι εγκέφαλοι αναπρογραμματιζόνται. Εχουν ένα τσιπάκι μνήμης eprom το οποίο περιέχει όλα αυτά που χρειάζεσαι. Αυτή σβήνει και ξαναγράφει. Αν ο άλλος που στα λέει αυτά είναι κουλός και δεν ξέρει να σου φιάχνει ότι θέλει τότε δεν σου φταίω εγώ. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείς να απευθυνθείς στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου μου που από Bosch ME 7.4.4 πλέον είναι Magnetti Marelli MM48P.238 Προγραμματισμένος ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ για αυτό το μοτερ με αυτά τα πράγματα που φοράει πάνω. Οποιοδήποτε άλλο μοντέλο δεν θα έπαιζε σωστά.

Με τις υγείες σας.


Θα μπορουσες να εκφρασεις οτι εισαι αντιθετος με αυτο που λεω αλλα προτιμησες την ντοματα που για μενα εδειξε σε οσους το διαβαζουν οτι ειμαι κανα πιτσιρικι που δεν εχει ιδεα.Για αυτο κ υπηρξε κ αναλογη απαντηση...

Εσυ μου λες για αναλυτες καυσαεριων (σωστο) εγω σου λεω για κατι που ειδα με τα ματια μου 2 φορες (σε αρκετο χρονικο περιθωριο) με βαση τα μπουζι...που θες δεν θες δειχνουν τι γινεται με το καυσιμο...σωστο κ αυτο?

Βρες που λεω οτι δεν επαναπρογραμματιζεται ο εγκεφαλος του multiplex!!!
Θες να σου πω κ ονοματα που εχω παρει τηλ?
1)Δημητριαδης
2)Σαλιας
3)Σακης (θεσσαλονικη)
4)Διμτσας(Τρικαλα...μην γελατε ειναι καλος)

Εγω αλλο ειπα κ δεν μπορεις να το αρνηθεις οτι κ να λες....οτι οι εκκεντροφοροι θα δουλεψουν καλυτερα (θα παρεις το 100%) απο οτι με ενα προγραμμα που πχ εχει το μεγαλο μειονεκτημα του οτι δεν ρυθμιζεται το αβανς...κ λεω οτι αν κανω λαθος κ ξερεις κατι αλλο τοτε το παραδεχομαι οτι δεν το εψαξα αρκετα αλλα μην βγαινεις κ μου πετας ντοματες αγγουρια κ λοιπα ζαρζαβατικα....
Sidobre - Τρι 01 Νοέ 2005, 16:36:43
Θέμα δημοσίευσης:
-=N4X=- έγραψε:
που λεω οτι δεν επαναπρογραμματιζεται ο εγκεφαλος του multiplex!!!
Θες να σου πω κ ονοματα που εχω παρει τηλ?
1)Δημητριαδης
2)Σαλιας
3)Σακης (θεσσαλονικη)
4)Διμτσας(Τρικαλα...μην γελατε ειναι καλος)

Εγω αλλο ειπα κ δεν μπορεις να το αρνηθεις οτι κ να λες....οτι οι εκκεντροφοροι θα δουλεψουν καλυτερα (θα παρεις το 100%) απο οτι με ενα προγραμμα που πχ εχει το μεγαλο μειονεκτημα του οτι δεν ρυθμιζεται το αβανς...κ λεω οτι αν κανω λαθος κ ξερεις κατι αλλο τοτε το παραδεχομαι οτι δεν το εψαξα αρκετα αλλα μην βγαινεις κ μου πετας ντοματες αγγουρια κ λοιπα ζαρζαβατικα....


1ον βάζεις ονόματα σε public forum που δεν πρέπει. Το ότι δεν αναλαμβάνουν αυτοί, δεν σημαίνει ότι δεν γίνεται. Ο Touristas π.χ. γιατί έχει πρόγραμμα; Ο Βaphomet γιατί φοράει πρόγραμμα όταν όλοι λένε ότι δεν υπάρχει; ΨΕΜΜΑΤΑ ΛΕΝΕ;

Αν οι απόψεις σου είναι απόλυτες, θα τις φάς τις ντομάτες όπως τις τρώω και εγώ όταν είμαι λάθος. Το σωστό όμως είναι να το παραδέχεσαι. Σε ένα πρόγραμμα πάντως αλλάζεις και καύσιμο, και αβανς και χάρτη πεταλούδας αν πρόκειται για ηλεκτρική, έτσι για να μαθαίνεις.

Και όταν δεν ξέρεις λοιπόν, τέλος, δεν γίνεται να κατηγορείς κάποιον μαζί με το αυτοκίνητό του, όταν μάλιστα άνοιξε τον δρόμο και τα μάτια πολλών αόματων.
Sidobre - Τρι 01 Νοέ 2005, 17:04:14
Θέμα δημοσίευσης:
Το μεταφέρω προσωρινά εδώ γιατί είδα οτι ο N4X δεν είναι μέλος, συγχωρέστε με οι υπόλοιποι...

Eπίσης το ότι δεν είναι μέλος ο Ν4Χ εξηγεί γιατί αγνοεί βασικά πράγματα σε προγραμματισμούς ή ακόμα το τί κάνει ή δεν κάνει το αμάξι μου Laughing Laughing Laughing
Baphomet - Τρι 01 Νοέ 2005, 18:58:35
Θέμα δημοσίευσης:
στο δικό μου πάντως έχουν ρυθμιστεί τα αβάνς... Laughing
-=N4X=- - Τρι 01 Νοέ 2005, 20:34:36
Θέμα δημοσίευσης:
Παρωδιας συνεχεια λοιπον...

1)Δεν ειπα οτι καποιος απο τα ονοματα που ανεφερα δεν κανει προγραμμα...ολοι αυτοι κανουν κ για αυτο το λογο κ επικοινωνησα μαζι τους.Για να παρω γνωμες κ ιδεες.

2)Το οτι δεν ειμαι μελος (που δεν πεφτει λογος σε κανενα γιατι) δεν με εμποδισε ποτε να διαβασω τα μηχανολογικα αφου μπορω κ τα διαβαζω απο αλλο μελος (την πατησες) αλλα ετσι κ αλλιως μην νομιζεις οτι αν καποιος δεν ειναι σε αυτο το κλαμπ (που το εκτιμω κ αλλωστε για αυτο ασχολουμαι κ ερχομαι εκδρομες κ συναντησεις) δεν μπορει να ξερει τροπους βελτιωσης για το τουτου του.

Καλλιστα μπορω να σου αναφερω 3 206 1600 που φορουν μπουμπακια σαν τα δικα μου κ 1 με dbillas ελαχιστα πιο αγριους με τα 2 να εχουν προγραμμα (dbillas κ "χειροποιητο") κ 2 να δουλευουν χωρις αυτο σαν κ εμενα....κ ομως κανενα απο τα παιδια δεν ειναι μελος του κλαμπ.(ασχετα αν τους εχω πρηξει).

Αρα υπαρχουν κ εξω απο εδω τροποι κ ιδεες...απλα εδω ειναι συσσωρευμενα πολλα απο αυτα.

Κ επειδη εγω δεν λεω λογια του αερα κ ουτε το παιζω καποιος αν αυτο που λες για αβανς ισχυει τοτε ναι αξιζω την ντοματα (ασχετα αν παλι ο αγραφος ειναι οτι καλυτερο) κ θα ηθελα πληροφοριες με ενα πμ αν γινεται...αλλα για το στεγνωμα επιμενω οτι κ να λετε γιατι το ειδα με τα ματια μου.(για τα μαμα παντα)
Sidobre - Τρι 01 Νοέ 2005, 20:59:46
Θέμα δημοσίευσης:
-=N4X=- έγραψε:
Παρωδιας συνεχεια λοιπον...

1)Δεν ειπα οτι καποιος απο τα ονοματα που ανεφερα δεν κανει προγραμμα...ολοι αυτοι κανουν κ για αυτο το λογο κ επικοινωνησα μαζι τους.Για να παρω γνωμες κ ιδεες.


βρε θα αρχίσω να τραβάω τα βυζιά μου στο τέλος! Είπε κανείς ότι δεν κάνουν πρόγραμμα; Εσύ είπες:

-=N4X=- έγραψε:
που λεω οτι δεν επαναπρογραμματιζεται ο εγκεφαλος του multiplex!!!


Εβάλες θαυμαστικό που σημαίνει θετική πρόταση, δηλαδή ότι "που λέω, ΔΕΝ επαναπρογραμματίζεται ο εγκέφαλος του multiplex"

Αν είχες βάλει ερωτηματικό θα είσουν σωστός. Μας καράφλιασες γιατι αλλάζεις το νόημα! Πρέπει εμείς να μυρίσουμε τα νύχια μας!


-=N4X=- έγραψε:
2)Το οτι δεν ειμαι μελος (που δεν πεφτει λογος σε κανενα γιατι) δεν με εμποδισε ποτε να διαβασω τα μηχανολογικα αφου μπορω κ τα διαβαζω απο αλλο μελος (την πατησες) αλλα ετσι κ αλλιως μην νομιζεις οτι αν καποιος δεν ειναι σε αυτο το κλαμπ (που το εκτιμω κ αλλωστε για αυτο ασχολουμαι κ ερχομαι εκδρομες κ συναντησεις) δεν μπορει να ξερει τροπους βελτιωσης για το τουτου του.


Δεν το σχολίασε κανείς ότι δεν είσαι μέλος. Αυτό είναι δική σου υπόθεση. Το θέμα αρχικά είχε διασπαστεί και μπει στις Τεχνικές συζητήσεις και επειδή δεν είσαι μέλος ξαναμεταφέρθηκε στις γενικές για να συμμετέχεις. ΑΡΑ ΕΣΥ ΤΗΝ ΠΑΤΗΣΕΣ Laughing Laughing . Ούτε είπαμε πουθενά ότι δεν βρίσκει κανείς πως και που φιάχνονται αμάξια. Εγώ χαίρομαι όταν βλέπω βελτιώσεις και μάλιστα αξιόλογες. Αξιόλογες όμως δεν βλέπω. (μην με ρωτάς γιατί, δεν ξέρω).

-=N4X=- έγραψε:
Καλλιστα μπορω να σου αναφερω 3 206 1600 που φορουν μπουμπακια σαν τα δικα μου κ 1 με dbillas ελαχιστα πιο αγριους με τα 2 να εχουν προγραμμα (dbillas κ "χειροποιητο") κ 2 να δουλευουν χωρις αυτο σαν κ εμενα....κ ομως κανενα απο τα παιδια δεν ειναι μελος του κλαμπ.(ασχετα αν τους εχω πρηξει).


Και μην μου πεις ότι οποιοδήποτε reprofile είναι και αξιόλογο γιατί τότε θα τα τραβήξω τα βυζιά μου και θα φτάσουν στο πάτωμα. Φτηνή λύση ναι είναι συμφωνώ -και καλή για τα λεφτά της.

-=N4X=- έγραψε:
Αρα υπαρχουν κ εξω απο εδω τροποι κ ιδεες...απλα εδω ειναι συσσωρευμενα πολλα απο αυτα.


Παντού υπάρχει ένας Μύθος.... (αλήθεια αυτό το παιδί πού έχει χαθεί;) Shocked Rolling eyes

-=N4X=- έγραψε:
Κ επειδη εγω δεν λεω λογια του αερα κ ουτε το παιζω καποιος αν αυτο που λες για αβανς ισχυει τοτε ναι αξιζω την ντοματα (ασχετα αν παλι ο αγραφος ειναι οτι καλυτερο) κ θα ηθελα πληροφοριες με ενα πμ αν γινεται...αλλα για το στεγνωμα επιμενω οτι κ να λετε γιατι το ειδα με τα ματια μου.(για τα μαμα παντα)


Ο άγραφος είναι για άλλες λύσεις. Δεν είναι για φτηνοδουλειές για μερικά αλογάκια. Μπορείς να επιμένεις ότι δεν υπάρχει στέγνωμα. Επέμενε όσο θέλεις. Εμένα στην τελική ΔΕΝ με απασχολεί. Συμβουλή σου δίνω επειδή είδα με τα ίδια μου τα μάτια κάποια πράγματα. Οχι επειδή το παίζω έξυπνος όπως νομίζεις, αλλά επειδή γουστάρω και λέω. Οποιος δεν θέλει να δεχτεί τις συμβουλές μου είναι δικαίωμά του. Ομως κανένας δεν έχει το δικαίωμα να μου την "λέει" επειδή λέω την άποψή μου, όπως ξανανέφερα δεν έχω το δικαίωμα να την "λέω" και εγώ σε κάποιον.

Αν τώρα θεωρείς ότι μια ντομάτα είναι παρεξηγήσιμη, παρ'ότι έχουμε μιλήσει πάμπολες φορές και γενικά ξέρεις ότι το κλίμα εδώ μέσα είναι να πειράζουμε ο ένας τον άλλο πάντα καλοπροαίρετα, ε τότε ψάξτο λίγο γιατί κάτι δεν ακούγεται καλά...
-=N4X=- - Τρι 01 Νοέ 2005, 21:27:07
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
-=N4X=- έγραψε:
Παρωδιας συνεχεια λοιπον...

1)Δεν ειπα οτι καποιος απο τα ονοματα που ανεφερα δεν κανει προγραμμα...ολοι αυτοι κανουν κ για αυτο το λογο κ επικοινωνησα μαζι τους.Για να παρω γνωμες κ ιδεες.


βρε θα αρχίσω να τραβάω τα βυζιά μου στο τέλος! Είπε κανείς ότι δεν κάνουν πρόγραμμα; Εσύ είπες:

-=N4X=- έγραψε:
που λεω οτι δεν επαναπρογραμματιζεται ο εγκεφαλος του multiplex!!!


Εβάλες θαυμαστικό που σημαίνει θετική πρόταση, δηλαδή ότι "που λέω, ΔΕΝ επαναπρογραμματίζεται ο εγκέφαλος του multiplex"

Αν είχες βάλει ερωτηματικό θα είσουν σωστός. Μας καράφλιασες γιατι αλλάζεις το νόημα! Πρέπει εμείς να μυρίσουμε τα νύχια μας!


-=N4X=- έγραψε:
2)Το οτι δεν ειμαι μελος (που δεν πεφτει λογος σε κανενα γιατι) δεν με εμποδισε ποτε να διαβασω τα μηχανολογικα αφου μπορω κ τα διαβαζω απο αλλο μελος (την πατησες) αλλα ετσι κ αλλιως μην νομιζεις οτι αν καποιος δεν ειναι σε αυτο το κλαμπ (που το εκτιμω κ αλλωστε για αυτο ασχολουμαι κ ερχομαι εκδρομες κ συναντησεις) δεν μπορει να ξερει τροπους βελτιωσης για το τουτου του.


Δεν το σχολίασε κανείς ότι δεν είσαι μέλος. Αυτό είναι δική σου υπόθεση. Το θέμα αρχικά είχε διασπαστεί και μπει στις Τεχνικές συζητήσεις και επειδή δεν είσαι μέλος ξαναμεταφέρθηκε στις γενικές για να συμμετέχεις. ΑΡΑ ΕΣΥ ΤΗΝ ΠΑΤΗΣΕΣ Laughing Laughing . Ούτε είπαμε πουθενά ότι δεν βρίσκει κανείς πως και που φιάχνονται αμάξια. Εγώ χαίρομαι όταν βλέπω βελτιώσεις και μάλιστα αξιόλογες. Αξιόλογες όμως δεν βλέπω. (μην με ρωτάς γιατί, δεν ξέρω).

-=N4X=- έγραψε:
Καλλιστα μπορω να σου αναφερω 3 206 1600 που φορουν μπουμπακια σαν τα δικα μου κ 1 με dbillas ελαχιστα πιο αγριους με τα 2 να εχουν προγραμμα (dbillas κ "χειροποιητο") κ 2 να δουλευουν χωρις αυτο σαν κ εμενα....κ ομως κανενα απο τα παιδια δεν ειναι μελος του κλαμπ.(ασχετα αν τους εχω πρηξει).


Και μην μου πεις ότι οποιοδήποτε reprofile είναι και αξιόλογο γιατί τότε θα τα τραβήξω τα βυζιά μου και θα φτάσουν στο πάτωμα. Φτηνή λύση ναι είναι συμφωνώ -και καλή για τα λεφτά της.

-=N4X=- έγραψε:
Αρα υπαρχουν κ εξω απο εδω τροποι κ ιδεες...απλα εδω ειναι συσσωρευμενα πολλα απο αυτα.


Παντού υπάρχει ένας Μύθος.... (αλήθεια αυτό το παιδί πού έχει χαθεί;) Shocked Rolling eyes

-=N4X=- έγραψε:
Κ επειδη εγω δεν λεω λογια του αερα κ ουτε το παιζω καποιος αν αυτο που λες για αβανς ισχυει τοτε ναι αξιζω την ντοματα (ασχετα αν παλι ο αγραφος ειναι οτι καλυτερο) κ θα ηθελα πληροφοριες με ενα πμ αν γινεται...αλλα για το στεγνωμα επιμενω οτι κ να λετε γιατι το ειδα με τα ματια μου.(για τα μαμα παντα)


Ο άγραφος είναι για άλλες λύσεις. Δεν είναι για φτηνοδουλειές για μερικά αλογάκια. Μπορείς να επιμένεις ότι δεν υπάρχει στέγνωμα. Επέμενε όσο θέλεις. Εμένα στην τελική ΔΕΝ με απασχολεί. Συμβουλή σου δίνω επειδή είδα με τα ίδια μου τα μάτια κάποια πράγματα. Οχι επειδή το παίζω έξυπνος όπως νομίζεις, αλλά επειδή γουστάρω και λέω. Οποιος δεν θέλει να δεχτεί τις συμβουλές μου είναι δικαίωμά του. Ομως κανένας δεν έχει το δικαίωμα να μου την "λέει" επειδή λέω την άποψή μου, όπως ξανανέφερα δεν έχω το δικαίωμα να την "λέω" και εγώ σε κάποιον.

Αν τώρα θεωρείς ότι μια ντομάτα είναι παρεξηγήσιμη, παρ'ότι έχουμε μιλήσει πάμπολες φορές και γενικά ξέρεις ότι το κλίμα εδώ μέσα είναι να πειράζουμε ο ένας τον άλλο πάντα καλοπροαίρετα, ε τότε ψάξτο λίγο γιατί κάτι δεν ακούγεται καλά...



1)Εχεις απολυτο δικαιο σε αυτο απο βιασυνη εβαλα !!! αντι για ??? κ χαλασα το νοημα...βεβαια καταλαβες τι εννοουσα ετσι?

2)Το οτι το εβαλες εδω για να μπορω να απαντησω ηταν ωραιο κ οντως στην αρχη σκεφτηκα οτι αν το μεταφερεις στα μηχανολογικα την πατησα.

""Εγώ χαίρομαι όταν βλέπω βελτιώσεις και μάλιστα αξιόλογες. Αξιόλογες όμως δεν βλέπω. (μην με ρωτάς γιατί, δεν ξέρω).""

Εδω τι εννοεις?

3)Για το reprofile δεν ειπα πουθενα οτι ειναι το καλυτερο...μακαρι να ειχα 700 κ κατι ψηλα ευρω να βαλω κατι dbillas που ηθελα αλλα....απο το τιποτα...

4)Δεν παρεξηγηθηκα με την ντοματα αλλα με τον τροπο απαντησης...ειχα δωσει μια απαντηση που ισως καποια παιδια να την περιμεναν για να δουνε τι θα κανουν με τα εκκεντροφορια...κ εσυ με αυτη την απαντηση σου την μηδενισες σαν να ελεγα πραγματα εντελως χαζα...

5)Τελος...το να τραβας τα βυζια σου για να μεγαλωσουν ειναι κ αυτο φθηνη αλλα κ επωδυνη λυση....θα σου συμβουλευα μια πλαστικη με τοποθετηση μεγαλου μεγεθους σιλικονης για να εχεις το επιθυμητο αποτελεσμα Laughing Laughing

οχι για να μην λες οτι δεν ξερω απο πλακα... Wink
Baphomet - Τρι 01 Νοέ 2005, 23:53:06
Θέμα δημοσίευσης:
αναλώνεστε και οι 2 σε ανταλλαγή βλακείας...

Κατ'εμέ το πρόγραμμα είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να μπει μετά την σκούπα και να ρυθμίζεται ανάλογα με καθε προσθήκη μετά. Εγώ ακόμα και στο φτωχό 1.4 μου με σκούπα και τελικό διαπίστωνα πως το αμάξι δεν δουλεύει καλα και ήταν χειρότερο από μαμα. Και φυσικά υποθέτω οτι αυτό θα εντείνεται οσο ανεβαίνουμε σε κυβικά. Θεωρώ εντελώς λάθος πρακτική το να βάζουμε τα πάντα επάνω και οχι προγραμμα και το έχω ξαναναφέρει στον N4X. Είναι σαν να ετοιμάζεις ομάδα με καλούς παίκτες αλλά χωρίς προπονητικό team. Τα εύκολα παιγνίδια θα τα πάρουν οι παικτες και απροπόνητη, στα δύσκολα όμως θα γονατίσουν και θα γίνουν ρεζίλι.
Από εκεί και πέρα μια έπεσαν ονόματα στο τραπέζι, ο μόνος που ξέρω εγώ που ασχολήθηκε με το να φτιάξει πρόγραμμα στο 1.4 16V και στο 1.6 16V με τον μαμά εγκέφαλο πειράζοντας ΚΑΙ τα αβάνς είναι ο Λιόλιος. Και τουλάχιστον στην δικιά μου και στου Τάσου την περίπτωση (που ήμασταν τα "πειραματόζωα") τα αποτελέσματα ήταν ικανοποιητικά. Από εκεί και πέρα ο καθένας ψάχνει, ρωτάει, μαθαίνει, δοκιμάζει ίσως και τελικά κάνει τις επιλογές του. Κατά την γνώμη μου, ένα 1.6 16V με σωστό σύστημα εξάτμισης, σκούπα και σωστό πρόγραμμα θα είναι πιο οικονομικό, πιο αξιόπιστο και ίσως πιο δυνατό από το αμάξι σου Άλεξ όπως είναι αυτή την στιγμή...Οπότε ψάξου και ετοιμάσου για πρόγραμμα το συντομότερο!

Σχετικά με το στέγνωμα θα συμφωνήσω απόλυτα με τον Τάσο...
DrJekyll - Τετ 02 Νοέ 2005, 10:23:48
Θέμα δημοσίευσης:
Baphomet έγραψε:
Κατ'εμέ το πρόγραμμα είναι το πρώτο πράγμα ..............Οπότε ψάξου και ετοιμάσου για πρόγραμμα το συντομότερο!

Ερώτηση...
Οι θετικές εντυπώσεις έχουν καταγραφεί σε κανά Vbox όπως διάβαζα και στις σελίδες των παρουσιάσεων (Αυτοκίνητα του Μήνα κλπ...) ή ήταν απλά αίσθηση πριν με μετά...?
Steve - Τετ 02 Νοέ 2005, 13:11:16
Θέμα δημοσίευσης:
Αχ, τί ωραία που ΔΕΝ έχω 1600άρι μοτέρ... πω πω προβλήματα που έχει ο κόσμος Razz
DIMCHRI - Τετ 02 Νοέ 2005, 13:46:51
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Αχ, τί ωραία που ΔΕΝ έχω 1600άρι μοτέρ... πω πω προβλήματα που έχει ο κόσμος Razz


αστο steeve ... to 1.6 έχει φτάσει σε απίστευτες ιποδυνάμεις και δουλεύει χωρίς προβλήματα... βλέπε προέδρου, σίμου , κτλ.... κτλ....

και είμαι σίγουρος ότι πολύ θα ήθελες ένα 1.6 και ακόμα περισσότερο θα ήθελες ένα 2.0 λιτρο και ακόμα περισσότερο όλοι θα θέλαμε ένα τρίλιτρο V6 ώστε να περνάμε τα subaru kai ta mitsu σαν σταματημένα !!!! Wink
Steve - Τετ 02 Νοέ 2005, 14:07:15
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
Steve έγραψε:
Ισως λόγω του ότι το μοτέρ έχει διαφορετικό κεφαλάρι να μην συνεργάζονται καλά... το ότι ταιριάζουν, ταιριάζουν

Splat Splat

Μαθήματα μπακαλικής ο ψόφιος άλογος!

Με τις υγείες σας!


Το σακάτεψα το καημένο άλογο Razz

Baphomet έγραψε:
Εγώ ακόμα και στο φτωχό 1.4 μου με σκούπα και τελικό διαπίστωνα πως το αμάξι δεν δουλεύει καλα και ήταν χειρότερο από μαμα.


Επειδή είσαι μόνος σου, και έχουμε (εχμ... είχαμε Razz ) τα ίδια πράγματα στο αμάξι, απλά το επιβεβαιώνω και εγώ αυτό που λες. Sad



Baphomet έγραψε:
Θεωρώ εντελώς λάθος πρακτική το να βάζουμε τα πάντα επάνω και οχι προγραμμα και το έχω ξαναναφέρει στον N4X.


Το ίδιο του λέω και εγώ, αυτός διαφωνεί λόγω του "project" του. Θέλει πρώτα να τελειώσει με όλα τα άλλα και μετά να βάλει το "κερασάκι στην τούρτα", ήτοι πρόγραμμα Rolling eyes


Baphomet έγραψε:
Κατά την γνώμη μου, ένα 1.6 16V με σωστό σύστημα εξάτμισης, σκούπα και σωστό πρόγραμμα θα είναι πιο οικονομικό, πιο αξιόπιστο και ίσως πιο δυνατό από το αμάξι σου Άλεξ όπως είναι αυτή την στιγμή...Οπότε ψάξου και ετοιμάσου για πρόγραμμα το συντομότερο!


Λες αν του τα λέμε 2 άτομα να μας ακούσει, ή θα χρειαστούν και περισσότεροι? Sad

Baphomet έγραψε:
Σχετικά με το στέγνωμα θα συμφωνήσω απόλυτα με τον Τάσο...


Smile
Steve - Τετ 02 Νοέ 2005, 14:11:36
Θέμα δημοσίευσης:
DIMCHRI έγραψε:
αστο steeve ... to 1.6 έχει φτάσει σε απίστευτες ιποδυνάμεις και δουλεύει χωρίς προβλήματα... βλέπε προέδρου, σίμου , κτλ.... κτλ....


Καλά, το αφήνω Cool

Ρε ouRt Smile

DIMCHRI έγραψε:
και είμαι σίγουρος ότι πολύ θα ήθελες ένα 1.6 και ακόμα περισσότερο θα ήθελες ένα 2.0 λιτρο και ακόμα περισσότερο όλοι θα θέλαμε ένα τρίλιτρο V6


Όχι, θα ήθελα ένα παλιο-RC και τίποτα άλλο Very happy Όσο για το 3λιτρο V6, δεν χωράει σε 206. Σε 307 όμως κάτι έχει γίνει στο εξωτερικό και το έχει βάλει ο Μάνθος εδώ στο forum. Ψάξε και θα το δεις Wink

DIMCHRI έγραψε:
ώστε να περνάμε τα subaru kai ta mitsu σαν σταματημένα !!!! Wink


Έχω πάψει να ασχολούμαι με αυτά. Περιμένω να πετύχω κανα facelift στο δρόμο να δω αν κάνανε καμια ουσιαστική δουλειά, ή αν θα συνεχίσω να τα πάω σμπρώχνοντας Laughing
ROM206 - Τετ 02 Νοέ 2005, 14:28:32
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά ρε παιδιά για να ξεκαθαρίσουμε όλη αυτή την βαβούρα... οι κεντροφόροι απο rallye - saxo φοριούνται απάνω στα 206?

και ποιά διαδικάσια πρέπει να ακολουθήσει κάποιος για να τους βάλει ώστε να μην έχει προβλήματα με αρρυθμίες στα ρελάντι και τα σχετικά....???

αα.. και πες να τους βάλει τους κεντροφόρους θα τους βάλει έτσι ή πρέπει να τους κάνει reprofile????
Sidobre - Τετ 02 Νοέ 2005, 14:49:53
Θέμα δημοσίευσης:
ROM206 έγραψε:
Τελικά ρε παιδιά για να ξεκαθαρίσουμε όλη αυτή την βαβούρα... οι κεντροφόροι απο rallye - saxo φοριούνται απάνω στα 206?

και ποιά διαδικάσια πρέπει να ακολουθήσει κάποιος για να τους βάλει ώστε να μην έχει προβλήματα με αρρυθμίες στα ρελάντι και τα σχετικά....???

αα.. και πες να τους βάλει τους κεντροφόρους θα τους βάλει έτσι ή πρέπει να τους κάνει reprofile????


Οι εκκεντροφόροι μπαίνουν μια χαρά και το ρελαντί είναι ίδιο με πριν, δεν ήταν ποτέ εκεί το πρόβλημα. Αλλά όταν τους βάλει κάποιος χρειάζεται και το αντίστοιχο πρόγραμμα για να αποδώσουν στο μέγιστο και να μην έχεις προβλήματα στεγνώματος όσο μικρά και αν είναι αυτά. Υποχρεωτικά είναι και τα ρυθμιζόμενα γρανάζια αφού με τα μή ρυθμιζόμενα δεν γίνεται να χρονίσεις σωστά. Θεωρώ ολοκληρωμένη την βελτίωση αν συνοδευτεί με πολλαπλή εξαγωγής από ραλλύ και προαιρετικά ροϊκή εξέλιξη (αν γνωρίζεις ότι αυτός που θα στην κάνει δεν θα πάρει τα χρήματά σου απλώς για να σου γυαλίσει λίγο τους αυλούς)...

Για περισσότερες πληροφορίες, μία βόλτα με το αυτοκίνητο του Tourista θα πείσει και τους πιο επιφυλακτικούς Wink
Miltellas - Τετ 02 Νοέ 2005, 15:27:22
Θέμα δημοσίευσης:
Επί τη ευκαιρία, δουλεύει το μοτέρ μου σχεδόν δύο χρόνια με εκκεντροφόρους Rallye (και τα γρανάζια του φυσικά) με μηδενικά προβλήματα (τέλειοι ρύποι, μηδέν κατάλοιπα, εργοστασιακή κατανάλωση, τίποτα χαλασμένο). Άρα το εγχείρημα δεν προκαλεί ανεπιθύμητες παρενέργειες.

Από απόδοση, είναι εμφανώς καλύτερη (αλλά όχι τίποτα το τρομερό) μετά τις 5000σαλ+ και χαμηλά από ίδια έως χειρότερη και όχι καλύτερη. Σε δυναμόμετρο δεν το έχω βάλει, κι ούτε έχω μετρήσει το μίγμα στα ψηλά, αλλά έχω κάνει άπειρες κόντρες πιο πριν-πριν-κατά-μετά-πιο μετά-κλπ από στάση, εν κινήσει, τελικές κλπ
Με κοντύτερες σχέσεις πετυχαίνεις το ίδιο αποτέλεσμα συνολικά (έβαλε ο Γιάννης206 σασμάν από 306).

Κατά τη γνώμη μου χρειάζεται πρόγραμμα, αλλά όχι ότι δημιουργείται και πρόβλημα χωρίς αυτό. Πιστεύω ότι το μίγμα στα ψηλά είναι φτωχό κι αυτό γιατί η τελική δεν έχει αυξηθεί καθόλου αλλά σίγουρα δεν θα είναι επικίνδυνα φτωχό - και για πλούσιο ούτε κατά διάνοια (από τον τρόπο που απόδίδει και από την εσωτερική καθαρότητα του μοτέρ - το έχω ανοίξει και το είδα). Σχεδόν δύο χρόνια είναι αρκετά γι αυτό το συμπέρασμα.
kanelj - Τετ 02 Νοέ 2005, 15:35:46
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:

Baphomet έγραψε:
Εγώ ακόμα και στο φτωχό 1.4 μου με σκούπα και τελικό διαπίστωνα πως το αμάξι δεν δουλεύει καλα και ήταν χειρότερο από μαμα.




Off Topic
Σιγα ρε παιδια μην θελει και παραλληλο εγκεφαλο!
Σκουπα (φιλτρο) εβαλες,οχι τουρμπινα!
Μην λεμε υπερβολεεεες Exclamation
volvos - Τετ 02 Νοέ 2005, 16:42:51
Θέμα δημοσίευσης:
ωωωωωωωωωωωπα για πεστο ξανα αυτο.
σαζμαν απο 306????????
με τι σχεσεις?
η 5η που ειναι?

μπεεεε
αργυρη ακουςςςςςςςςςςςςςςς
kaisaras96 - Πεμ 03 Νοέ 2005, 03:31:38
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Επί τη ευκαιρία, δουλεύει το μοτέρ μου σχεδόν δύο χρόνια με εκκεντροφόρους Rallye (και τα γρανάζια του φυσικά) με μηδενικά προβλήματα (τέλειοι ρύποι, μηδέν κατάλοιπα, εργοστασιακή κατανάλωση, τίποτα χαλασμένο). Άρα το εγχείρημα δεν προκαλεί ανεπιθύμητες παρενέργειες.

Από απόδοση, είναι εμφανώς καλύτερη (αλλά όχι τίποτα το τρομερό) μετά τις 5000σαλ+ και χαμηλά από ίδια έως χειρότερη και όχι καλύτερη. Σε δυναμόμετρο δεν το έχω βάλει, κι ούτε έχω μετρήσει το μίγμα στα ψηλά, αλλά έχω κάνει άπειρες κόντρες πιο πριν-πριν-κατά-μετά-πιο μετά-κλπ από στάση, εν κινήσει, τελικές κλπ
Με κοντύτερες σχέσεις πετυχαίνεις το ίδιο αποτέλεσμα συνολικά (έβαλε ο Γιάννης206 σασμάν από 306).

Κατά τη γνώμη μου χρειάζεται πρόγραμμα, αλλά όχι ότι δημιουργείται και πρόβλημα χωρίς αυτό. Πιστεύω ότι το μίγμα στα ψηλά είναι φτωχό κι αυτό γιατί η τελική δεν έχει αυξηθεί καθόλου αλλά σίγουρα δεν θα είναι επικίνδυνα φτωχό - και για πλούσιο ούτε κατά διάνοια (από τον τρόπο που απόδίδει και από την εσωτερική καθαρότητα του μοτέρ - το έχω ανοίξει και το είδα). Σχεδόν δύο χρόνια είναι αρκετά γι αυτό το συμπέρασμα.



Εγω το πιστευω....και εξηγουμε κι εγω οταν εβαλα το χταποδι η λειτουργια της μηχανης...χαλασε λιγο και σε συγκεκριμενες καταστασεις παρα πολυ (οταν ειναι τελιως κρυο-μαζι με το φιλτρο το αμαξι- κυριολεκτικα δεν προχωραει κατω απο τις 2000σαλ...παλια που ειχα λmeter-χεοροποιητο- κυριλεκτικα μηδενιζε)Αλλα ΠΑΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ και ΔΙΑΠΙΣΤΩΜΕΝΑ.

Γενικα τα προγραμματα...δεν μπορουν να κανουν και θαυματα,γι αυτο υπαρχουν και οι αγραφοι...(το ανιμαλ και ο Σιμος τυχαια αλλαξαν σε παλιοτερη version εγκεφαλου:?: )

εδω κλαιγονται με τα 106 οτι στα τριφυσα δεν δουλευουν τα αγρια προφιλ σωστα,
Wink θα δουλεψουν σε μας με το ηλεκτρικο γκαζι..... Question Question

και να δωσω 500+ Ευρω για γουρουνι στο σακι με μονη επιβεβαιωση τον ψηλοτερο κοφτη....
κι αν αληθευει οτι το τελευταιο σημειο του χαρτη στους εγγεφαλους μας ειναι στις 6000σαλ....ποιο τελειο ρυθμισμα κι....

Αποψη μου πως τα προγραμματα ειναι για να μπαλωσουν οσο μπορουν την κατασταση(τον θυμασται τον speedy ειχε ριμαχτει να το λεει)...

Αλλωστε οσο ακουγα για checksum και αλλες αηδιες καταλαβαινα ποσο αλλου παει το πραγμα παρα στην τελεια ρυθμιση....

το αμαξι καλυτερη λειτουργια απο τελιως νορμαλ ειναι δυσκολο να εχει...
γιατι αυτοι που το φτιαξαν πηγαν και σε μια ερημο να κανουν δοκιμες, ειχαν ασυγκριτο budget και οργανα και το κυριοτερο πληρη ελευθερια προγραμματισμου, ΜΑΜΑ ΠΕΖΟ ΓΑΡ.... Wink
DrJekyll - Πεμ 10 Νοέ 2005, 13:32:34
Θέμα δημοσίευσης:
Ελπίζω να μην έχει πέσει Ταφόπλακα στο θέμα....
Τελικά οι εκκεντροφόροι Μονόφυσου με Τρίφυσου είναι απολύτως ίδιοι?
Τους έχει μετρήσει κάνεις - ξέρει κάτι περί των χαρακτηριστικών τους?
pugsang - Πεμ 10 Νοέ 2005, 13:56:47
Θέμα δημοσίευσης:
Οι μοναδικοί εκκεντροφόροι που ήταν διαφορετικοί σε ολη την σειρά των 106 1.6 16V ήταν αυτοί του 106 1.6 16V Gti mod '97 που ήταν λίγο πιο αργοί σε μοίρες.

Ολοι οι υπόλοιποι είναι ίδιοι.
DrJekyll - Πεμ 10 Νοέ 2005, 14:58:04
Θέμα δημοσίευσης: ...
Ηρέμησα Shocked ...μουσική στα αυτιά μου η απάντησή σου - ανησυχούσα..
Η μόνη διαφορά είναι στον εγκέφαλο λοιπόν...
Thanx Μάκη... Exclamation
tirokomos - Πεμ 10 Νοέ 2005, 22:51:47
Θέμα δημοσίευσης: Re: ...
DrJekyll έγραψε:
Ηρέμησα Shocked ...μουσική στα αυτιά μου η απάντησή σου - ανησυχούσα..
Η μόνη διαφορά είναι στον εγκέφαλο λοιπόν...
Thanx Μάκη... Exclamation
Προετοιμαζεται το ΤΕΡΑΣ!!!!!!!!
DrJekyll - Παρ 11 Νοέ 2005, 09:08:22
Θέμα δημοσίευσης: Re: ...
tirokomos έγραψε:
DrJekyll έγραψε:
Ηρέμησα Shocked ...μουσική στα αυτιά μου η απάντησή σου - ανησυχούσα..
Η μόνη διαφορά είναι στον εγκέφαλο λοιπόν...
Thanx Μάκη... Exclamation
Προετοιμαζεται το ΤΕΡΑΣ!!!!!!!!

Σιγά ρε Χρήστο το ΤΕΡΑΣ! Laughing
Αργότερα θα γίνει τέρας...όχι τώρα αμέσως... Rolling eyes
kaisaras96 - Δευ 14 Νοέ 2005, 01:39:35
Θέμα δημοσίευσης:
pugsang έγραψε:
Οι μοναδικοί εκκεντροφόροι που ήταν διαφορετικοί σε ολη την σειρά των 106 1.6 16V ήταν αυτοί του 106 1.6 16V Gti mod '97 που ήταν λίγο πιο αργοί σε μοίρες.

Ολοι οι υπόλοιποι είναι ίδιοι.


Αυτο πρωτη φορα το ακουω.....χαχα και τι τους επιασε τους Γαλλους...δεν νομιζω να ηταν καποια ειδικη εκδοση δεν θυμαμαι να βγηκε κατι τετοιο...Μπραβο Μακη μετα ψαγμενα σου...

Αυτο ειναι κωλοφαρδια να παρεις μετεχειρα εκκεντρα και νου κατσουν τα αγρια....δεν επαιζες ενα Λοττο καλυτερα..χαχα

Υ.Γ.νουμερα ξερουμε... Question
volvos - Δευ 14 Νοέ 2005, 09:05:47
Θέμα δημοσίευσης:
νομιζω οτι το gti του 97 εβγαζε 118 αλογα επισημα σε σχεση με σαξο τοτε που δινανε 122... Shocked
brz20 - Δευ 14 Νοέ 2005, 11:11:01
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον Δημητρη ρωτησες για χαρακτηριστικα.Μονοφυσο ραλυ με τριφυσο δηλαδη 8V με 16V αλαζει μονο ο εγκεφαλος.Απο χαρακτηριστικα εχουν 262 μοιρες και 8,4mm ή 8,5mm βυθισμα και εισαγωγη και εξαγωγη.Και απο ξερω δουλευουν απο 4500 στροφες και πανω πολυ καλα.Βασικα σε 307 16αρι μεχρι τι εκκεντροφορο μπορω να φορεσω?Μοιρες και βυθισμα.Και κατι ακομα οταν κανεις αλλαγη εκκεντροφορου κανεις και πλανισμα κεφαλης?Τι ακριβως ειναι αυτο?Με εχουν μπερδεψει τελευταια.
Miltellas - Δευ 14 Νοέ 2005, 11:23:15
Θέμα δημοσίευσης:
Οι εκκεντροφόροι του Rallye στο δικό μου μοτέρ χαμηλά έριξαν ανεπαίσθητα την απόδοση και ψηλά έκαναν την διαφορά μετά τις 5000σαλ μέχρι και λίγο πριν τον κόφτη όπου μάλλον αισθάνομαι στέγνωμα από καύσιμο. Μικρή όμως η διαφορά σε απόδοση και προφανώς πρέπει να βρεθεί τρόπος να αυξηθεί λίγο το καύσιμο στις ψηλές σαλ.

Έχω ήδη μπεκ από 2λιτρο που είναι διαφορετικά από του 1.6 16V αλλά δεν γνωρίζω σε τί διαφέρουν, και το χειρότερο είναι ότι δεν γνωρίζω ούτε την ωμική αντίσταση που αν είναι διαφορετική μπορεί να οδηγήσει μέχρι και σε κάψιμο εγκεφάλου! Οπότε δεν τα έχω τοποθετήσει και ούτε σκοπεύω με τα δεδομένα που (δεν) διαθέτω.

Πλάνισμα κεφαλής δεν χρειάζεται φυσικά! Δεν αφαιρείται η κεφαλή για να τοποθετήσεις εκκεντροφόρους!

Υπενθυμίζω σε όσους δεν έχουν διαβάσει τα προηγούμενα ποστ, ότι για να δουλέψουν οι εκκεντροφόροι από Rallye πρέπει να συνοδεύονται και από τα γρανάζια τους!
Touristas - Δευ 14 Νοέ 2005, 11:55:09
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Οι εκκεντροφόροι του Rallye στο δικό μου μοτέρ χαμηλά έριξαν ανεπαίσθητα την απόδοση και ψηλά έκαναν την διαφορά μετά τις 5000σαλ μέχρι και λίγο πριν τον κόφτη όπου μάλλον αισθάνομαι στέγνωμα από καύσιμο. Μικρή όμως η διαφορά σε απόδοση και προφανώς πρέπει να βρεθεί τρόπος να αυξηθεί λίγο το καύσιμο στις ψηλές σαλ.

Έχω ήδη μπεκ από 2λιτρο που είναι διαφορετικά από του 1.6 16V αλλά δεν γνωρίζω σε τί διαφέρουν, και το χειρότερο είναι ότι δεν γνωρίζω ούτε την ωμική αντίσταση που αν είναι διαφορετική μπορεί να οδηγήσει μέχρι και σε κάψιμο εγκεφάλου! Οπότε δεν τα έχω τοποθετήσει και ούτε σκοπεύω με τα δεδομένα που (δεν) διαθέτω.

Πλάνισμα κεφαλής δεν χρειάζεται φυσικά! Δεν αφαιρείται η κεφαλή για να τοποθετήσεις εκκεντροφόρους!

Υπενθυμίζω σε όσους δεν έχουν διαβάσει τα προηγούμενα ποστ, ότι για να δουλέψουν οι εκκεντροφόροι από Rallye πρέπει να συνοδεύονται και από τα γρανάζια τους!



Μπεκ από 2λιτρο…. Rolling eyes Δεν μπαίνουν στα δικά μας μοτέρ είναι μεγάλα σε μήκος αυτά που ταιριάζουν είναι από το 3λιτρο. Wink
Όσο για τους εκκεντροφόρους τα έχουμε ξαναπεί αλλά ας το πούμε και πάλι.
Εκτός από τα γρανάζια για να αποδώσουν σωστά θέλουν και πρόγραμμα.
Miltellas - Δευ 14 Νοέ 2005, 13:09:23
Θέμα δημοσίευσης:
Touristas έγραψε:

...
Εκτός από τα γρανάζια για να αποδώσουν σωστά θέλουν και πρόγραμμα.


Επαναλαμβανόμαστε όντως!

Χωρίς τα γρανάζια δεν δουλεύουν καν (δηλ. δουλεύουν αλλά τελείως εκτός φάσματος)!
Χωρίς πρόγραμμα δουλεύουν μια χαρά, απλά δεν αποδίδουν αυτά που μπορούν.

Για πρόγραμμα την ψάχνω εδώ και καιρό και δεν σκοπεύω να διαθέσω 300-500Ε τζάμπα. Αλλιώς μια χαρά είμαι κι έτσι!

Και πρόγραμμα πρέπει να φτιαχτεί στα μέτρα τους και όχι να πάρεις κάτι έτοιμο που 9/10 φορές ανεβάζει μία φορά την απόδοση και τρεις την κατανάλωση, με φουλ κατάλοιπα στα πιστόνια από άκαυστα!! Και πληρώνεις και τα μαλλιά σου για να το ανακαλύψεις (αυτό που ήδη σου είπαν κάποιοι ολίγοι).
Ποιός μπορεί να φτιάξει πρόγραμμα στα μέτρα τους να τον πληρώσεις και να ευχαριστηθείς αποτέλεσμα χωρίς υπερκατανάλωση καυσίμου με ό,τι συνεπάγεται; Λίγο παραπάνω καύσιμο ζητάμε ψηλά, και όχι πολύ καύσιμο!

Δύσκολα πράγματα τελικά...
DrJekyll - Δευ 14 Νοέ 2005, 13:33:05
Θέμα δημοσίευσης:
brz20 έγραψε:
Λοιπον Δημητρη ρωτησες για χαρακτηριστικα.Μονοφυσο ραλυ με τριφυσο δηλαδη 8V με 16V αλαζει μονο ο εγκεφαλος.

Όχι...Τα μονόφυσα ήταν και αυτά 16v ΑΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΚΑΛΑ!!!

brz20 έγραψε:
Απο χαρακτηριστικα εχουν 262 μοιρες και 8,4mm ή 8,5mm βυθισμα και εισαγωγη και εξαγωγη.Και απο ξερω δουλευουν απο 4500 στροφες και πανω πολυ καλα.Βασικα σε 307 16αρι μεχρι τι εκκεντροφορο μπορω να φορεσω?Μοιρες και βυθισμα.Και κατι ακομα οταν κανεις αλλαγη εκκεντροφορου κανεις και πλανισμα κεφαλης?Τι ακριβως ειναι αυτο?Με εχουν μπερδεψει τελευταια.
Μέχρι 285 έχω ακούσει και 11,2mm βύθισμα (Colombo)...τους φοράει ένα 307 1,6 εδω θεσσαλονίκη....
Πάντως για να ξεμπερδευτεις έχει 3-4 θέματα αφιερωμένα αποκλειστικά σε Πεζό του κλαμπ με βελτιώσεις ατμοσφαιρικές 2ου σταδίου...blackbird - ccsimos & Sidobre Wink διάβασε λίγο και αυτά...
Touristas - Δευ 14 Νοέ 2005, 13:39:36
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Touristas έγραψε:

...
Εκτός από τα γρανάζια για να αποδώσουν σωστά θέλουν και πρόγραμμα.


Επαναλαμβανόμαστε όντως!
Για πρόγραμμα την ψάχνω εδώ και καιρό και δεν σκοπεύω να διαθέσω 300-500Ε τζάμπα. Αλλιώς μια χαρά είμαι κι έτσι!

Και πρόγραμμα πρέπει να φτιαχτεί στα μέτρα τους και όχι να πάρεις κάτι έτοιμο που 9/10 φορές ανεβάζει μία φορά την απόδοση και τρεις την κατανάλωση, με φουλ κατάλοιπα στα πιστόνια από άκαυστα!! Και πληρώνεις και τα μαλλιά σου για να το ανακαλύψεις (αυτό που ήδη σου είπαν κάποιοι ολίγοι).
Ποιός μπορεί να φτιάξει πρόγραμμα στα μέτρα τους να τον πληρώσεις και να ευχαριστηθείς αποτέλεσμα χωρίς υπερκατανάλωση καυσίμου με ό,τι συνεπάγεται; Λίγο παραπάνω καύσιμο ζητάμε ψηλά, και όχι πολύ καύσιμο!

Δύσκολα πράγματα τελικά...


Εγώ πάντως έχω φτιάξει και πρόγραμμα ( όχι ακριβώς εγώ ) και κοντεύει να κλείσει χρόνο τώρα και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Wink

Υ.Γ. Να δω πότε θα αξιωθώ να βάλω την εξαγωγή Sad
Sidobre - Δευ 14 Νοέ 2005, 14:54:14
Θέμα δημοσίευσης:
Touristas έγραψε:


Εγώ πάντως έχω φτιάξει και πρόγραμμα ( όχι ακριβώς εγώ ) και κοντεύει να κλείσει χρόνο τώρα και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Wink

Υ.Γ. Να δω πότε θα αξιωθώ να βάλω την εξαγωγή Sad


Ξαναγράψτου ρε καραμήτρο ότι φοράς και τους εκκεντροφόρους. Ετσι για να τον φιάξεις!
Touristas - Δευ 14 Νοέ 2005, 15:09:43
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
Touristas έγραψε:


Εγώ πάντως έχω φτιάξει και πρόγραμμα ( όχι ακριβώς εγώ ) και κοντεύει να κλείσει χρόνο τώρα και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Wink

Υ.Γ. Να δω πότε θα αξιωθώ να βάλω την εξαγωγή Sad


Ξαναγράψτου ρε καραμήτρο ότι φοράς και τους εκκεντροφόρους. Ετσι για να τον φιάξεις!


Οκ
Έχω βάλλει και τους εκκεντροφόρους μαζί με τα γρανάζια Smile Smile
tsosmoulis - Δευ 14 Νοέ 2005, 15:13:37
Θέμα δημοσίευσης:
Για το στεγνωμα που διλωνουν πολλοι λογο της αλλαγης εκκεντροφορων....μηπως διορθωνεται με καποιο ρυθμιστη πιεσης βενζηνης (εφοσον δεν χρειαζεται μεγαλη διαφορα καυσιμου) ή ειμαι επιρεασμενος πολυ απο τους χαντακιδες εδωπερα και λεω μπαρουφες?

Edited by STELIOS Greeklish to Greek
Mod Team
tirokomos - Δευ 14 Νοέ 2005, 22:04:28
Θέμα δημοσίευσης:
tsosmoulis έγραψε:
Για το στεγνωμα που διλωνουν πολλοι λογο της αλλαγης εκκεντροφορων....μηπως διορθωνεται με καποιο ρυθμιστη πιεσης βενζηνης (εφοσον δεν χρειαζεται μεγαλη διαφορα καυσιμου) ή ειμαι επιρεασμενος πολυ απο τους χαντακιδες εδωπερα και λεω μπαρουφες?

Edited by STELIOS Greeklish to Greek
Mod Team
Δε νομιζω οτι θα βοηθησει ο ρυθμιστης πιεσης βενζινης...προγραμμα θες και μετα κοτσαρεις και τον ρυθμιστη καπου στα 0,8-1 ετσι για να γινεται τζερτζελες!!!!
Miltellas - Δευ 14 Νοέ 2005, 23:30:49
Θέμα δημοσίευσης:
Touristas έγραψε:
Sidobre έγραψε:
Touristas έγραψε:


Εγώ πάντως έχω φτιάξει και πρόγραμμα ( όχι ακριβώς εγώ ) και κοντεύει να κλείσει χρόνο τώρα και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Wink

Υ.Γ. Να δω πότε θα αξιωθώ να βάλω την εξαγωγή Sad


Ξαναγράψτου ρε καραμήτρο ότι φοράς και τους εκκεντροφόρους. Ετσι για να τον φιάξεις!


Οκ
Έχω βάλλει και τους εκκεντροφόρους μαζί με τα γρανάζια Smile Smile


Και πόσο για το πρόγραμμα; Είδες διαφορά με αυτό και που;
brz20 - Τρι 15 Νοέ 2005, 01:00:50
Θέμα δημοσίευσης:
Το προγραμα αν ειναι καλα μελετημενο και σε ολες τις στροφες παει ρολοι μπορει να δεις και μεχρι 10 αλογα συν αν εισαι τυχερος.Το ποσο θα κοστισει ειναι αλλο θεμα.Συνιθως παιζει απο 400 και πανω.Αναλογα τις απαιτησεις.Αλλα για το λεγομενο 1 σταδιο εισαι στα 400 με 500 ευρω!Μετα με οτι αλλαγη παιζει στο μοτερ(εκκεντροφορους,χταποδια και τα σχετικα)επαναπρογραμματιζετε απο την αρχη για να διαχειριστει καινουργια δεδομενα.
Miltellas - Τρι 15 Νοέ 2005, 01:46:09
Θέμα δημοσίευσης:
400-500Ε ζητάνε, το ξέρω... Αλλά είναι πολλά μωρέ όταν θέλεις να αναβαθμίζεις σιγά-σιγά (δεν μπορώ κι αλλιώς). Θέλω να βάλω και εξαγωγή. Ξανά τα ίδια μετά; Πολλά λεφτά... για 10-15 ίππους... Θέλω αλλά... ήμαρτον!

Ξέρει κανείς τί χρησιμοποιούν για να προγραμματίσουν τον εγκέφαλο. Διαγνωστικό με δυνατότητες προγραμματισμού; Απλό καλώδιο σύνδεσης με laptop και πρόγραμμα; Έχει δει κανείς στην πράξη πώς γίνεται;

Τουρίστα μου, πού είσαι τουρίστα μου; Rolling eyes
tirokomos - Τρι 15 Νοέ 2005, 01:54:19
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
400-500Ε ζητάνε, το ξέρω... Αλλά είναι πολλά μωρέ όταν θέλεις να αναβαθμίζεις σιγά-σιγά (δεν μπορώ κι αλλιώς). Θέλω να βάλω και εξαγωγή. Ξανά τα ίδια μετά; Πολλά λεφτά... για 10-15 ίππους... Θέλω αλλά... ήμαρτον!

Ξέρει κανείς τί χρησιμοποιούν για να προγραμματίσουν τον εγκέφαλο. Διαγνωστικό με δυνατότητες προγραμματισμού; Απλό καλώδιο σύνδεσης με laptop και πρόγραμμα; Έχει δει κανείς στην πράξη πώς γίνεται;

Τουρίστα μου, πού είσαι τουρίστα μου; Rolling eyes
Το 2ο νομιζω.....
Miltellas - Τρι 15 Νοέ 2005, 02:19:50
Θέμα δημοσίευσης:
Χωρίς πλάκα παιδιά, αν μάθω πώς γίνεται θα αγοράσω το μηχάνημα, το πρόγραμμα, το καλώδιο ή ό,τι είναι. Και θα χαρείτε πολύ εάν το κάνω, σας το υπόσχομαι! Ως αυτοδίδακτος προγραμματιστής δεν θα κολλήσω σε λεπτομέρειες ότι είναι πολύπλοκος ο προγραμματισμός εγκεφάλου. Αν έχετε κάποια πληροφορία πείτε την. Μάρκα μηχανήματος, όνομα προγράματος κλπ Wink
tirokomos - Τρι 15 Νοέ 2005, 02:42:50
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Χωρίς πλάκα παιδιά, αν μάθω πώς γίνεται θα αγοράσω το μηχάνημα, το πρόγραμμα, το καλώδιο ή ό,τι είναι. Και θα χαρείτε πολύ εάν το κάνω, σας το υπόσχομαι! Ως αυτοδίδακτος προγραμματιστής δεν θα κολλήσω σε λεπτομέρειες ότι είναι πολύπλοκος ο προγραμματισμός εγκεφάλου. Αν έχετε κάποια πληροφορία πείτε την. Μάρκα μηχανήματος, όνομα προγράματος κλπ Wink
Ρε συ Μιλτο...πως θα χειριστεις τοσες παραμετρους χωρις την βοηθεια καποιου ειδικου???Ειναι περα για περα επικινδινο...Αλλα αμα σου βγειθ σε καλο....Φωναξε με!!!!!!!!!!!!!!! Wink
brz20 - Τρι 15 Νοέ 2005, 02:53:49
Θέμα δημοσίευσης:
Ακου Μιλτο.Επειδη το καλοκαιρι περασα το δικο μου απο τετοια διαδικασια και ειδα απο κοντα τι κανουν.Ασε που ειχα και μαθημα στο ΤΕΙ κατι παρομοιο.

Κανουν μια δυναμομετρηση για να δουμε αποδοση με το εργοστασιακο τσιπ.Βγαζουν το τσιπακι απο τον εγκεφαλο και το συνδεουν σε μια συσκευη αναγνωσης που ειναι συνδεδεμενη με laptop μεσω της σειριακης θυρας.
Διαβαζουν ολους τους χαρτες καυσιμου και τα λοιπα στοιχεια με το καταληλο Software.
Μετα περνουν το καινουργιο τσιπ και του περνουνε με το καταληλο Software τα δεδομενα που θελουν αφου το εχουν συνδεσει στις υποδοχες.Χαρτες,αβανς,ρεπριζ και τα αλλα στοιχεια.
Αυτο γινεται μεσω καποιας μορφης compile αν γνωριζεις απο προγραματισμο.Η διαδικασια αυτη εχει σκοπο να περασει σε δεκαεξαδικη μορφη τα δεδομενα στο τσιπ,μεσω της σειριακης θυρας του PC γινονται ολα αυτα.
Μετα αποσυνδεεις το κυκλωμα και κουμπωνεις το τσιπ στην θεση του εργοστασιακου.Μια δυναμομετριση παλι για να δεις στην πραξη τι εχεις κανει και ολα ειναι μια χαρα.

Μιλαμε το συγκεκριμενο παιδια το ειχα μαθημα στο 4 εξαμηνο στο ΤΕΙ.Μικρουπολογιστες λεγοταν.Φτιαχναμε προγραματα σε C++ και τα περνουσαμε σε τσιπακια.Ειχαμε προγραματισει τα φαναρια σε δυο κεντρικους κομβους του Ηρακλειο.Το σκεπτικο ειναι το ιδιο.Απλα εδω παιζουν πολυ χαρτες και θελει εμπειρια.
Touristas - Τρι 15 Νοέ 2005, 08:04:30
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Touristas έγραψε:
Sidobre έγραψε:
Touristas έγραψε:


Εγώ πάντως έχω φτιάξει και πρόγραμμα ( όχι ακριβώς εγώ ) και κοντεύει να κλείσει χρόνο τώρα και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Wink

Υ.Γ. Να δω πότε θα αξιωθώ να βάλω την εξαγωγή Sad


Ξαναγράψτου ρε καραμήτρο ότι φοράς και τους εκκεντροφόρους. Ετσι για να τον φιάξεις!


Οκ
Έχω βάλλει και τους εκκεντροφόρους μαζί με τα γρανάζια Smile Smile







Και πόσο για το πρόγραμμα; Είδες διαφορά με αυτό και που;


Αρκετά μεγάλη διαφορά , για να καταλάβεις συμπεριφέρεται ας πούμε σαν το rallye , ανεβάζει πολύ καλά και ιδικά μετά τις 4000rpm και μέχρι των κόφτι 7800rpm. Wink
Ακόμα και στο άσε πάτα ακούει αμέσως χωρίς κομπιάσματα και κενά.
Πιστεύω ότι αυτό το setup που έχω εγώ τώρα σε ένα 206 θα έχει πολύ μεγαλύτερη διαφορά λόγο μικρότερου βάρους.
Όσο για τα λεφτά έχεις πμ
Miltellas - Τρι 15 Νοέ 2005, 15:50:37
Θέμα δημοσίευσης:
Μάλιστα... Rolling eyes

Θα την βρω την άκρη, δεν θα την βρω; Cool
Sidobre - Τρι 15 Νοέ 2005, 18:04:07
Θέμα δημοσίευσης:
brz20 έγραψε:
Βγαζουν το τσιπακι απο τον εγκεφαλο και το συνδεουν σε μια συσκευη αναγνωσης που ειναι συνδεδεμενη με laptop μεσω της σειριακης θυρας.


AAAA This?????????? LAST YEAR!!!!! Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing


Aν μπορείτε να αποφύγετε το κόλα/ξεκόλα θα ήταν ιδανικό.
Πλέον ο προγραμματισμός γίνεται μέσω θύρας ODBII με ένα είδος update από laptop με ειδικό πρόγραμμα.

Αν όμως τελικά ο προγραμματιστής που θα επιλέξετε δεν κάνει τέτοιου είδους αναβάθμιση (ή ο εγκέφαλος είναι πολύ παλιός) ΕΠΙΜΗΝΕΤΕ να σας περάσει βάση στο chip για να μην αρχίσει τα κόλλα/ξεκόλλα κάθε φορά που θα γίνεται update γιατί στο τέλος ο εγκέφαλος θα πάθει εγκεφαλικό.

Οπως έχουμε πει υπάρχουν προγραμματιστές και προγραμματιστες. Απλά επιλέξετε τον καλύτερο. Wink

Μίλτο, συνήθως (πάλι στους καλούς προγραμματιστές και όχι σε αυτούς που βάζουν κονσέρβες) όταν θα αλλάξεις κάτι στο αυτοκίνητο την αλλαγή δεν θα στην χρεώσει κανονικά. Η τιμή των προγραμμάτων είναι ίδια με την τιμή των προγραμμάτων στους υπολογιστές. Πληρώνεις τα copyrights και όταν κάνεις update πληρώνεις μειωμένη τιμή (σιγά μην το ξέρατε... σπασμένα βάζετε όλοι Laughing Laughing Laughing )
volvos - Τρι 15 Νοέ 2005, 18:53:29
Θέμα δημοσίευσης:
τασο υπαρχει ενα 206 με ολα αυτα πανω(dimzaf) προς πωληση απο τον χχχ μηχανικο και ενα 307(αργυρης) με τα ιδια αλλα χωρις εξατμιση απο τον ψψψ μηχανικο...
μηπως θα επρεπε να τα κανετε μια παρουσιαση να τελειωνει το θεμα και να καταλαβουν καποιοι μερικα πραγματα??????????

μονο για το ενα βιαστειτε γιατι το πουλανε!
Miltellas - Τρι 15 Νοέ 2005, 20:47:42
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:

...Πληρώνεις τα copyrights και όταν κάνεις update πληρώνεις μειωμένη τιμή (σιγά μην το ξέρατε... σπασμένα βάζετε όλοι Laughing Laughing Laughing )

Whistling Whistling Whistling

Ψάχνω στο Διαδίκτυο να βρω το φως μου... Rolling eyes
Κάτι βρήκα αλλά μιλάνε για Eprom programming που σημαίνει ξεκόλλημα το chip αντιγραφή σε άλλο, τροποποίηση και τοπθέτηση του καινούριου. Πουλάνε και βάσεις για το chip. Αλλά ψάχνω για την άλλη περίπτωση με προγραμματισμό απ'ευθείας μέσω ODB2... Wink
brz20 - Τρι 15 Νοέ 2005, 22:08:49
Θέμα δημοσίευσης:
Οταν βρεις καμια ακρη πες και σε εμενα με ενδιαφερουν κατι τετοια.Θα ψαξω και εγω μηπως και βρω καμια ακρη.
STELIOS - Τετ 16 Νοέ 2005, 09:42:53
Θέμα δημοσίευσης:
Να διευκρινησω ετσι απλα τυπικα μια λεπτομερια. Δεν ειναι ΟDB αλλα ΟBD (On Board Diagnostic).
volvos - Τετ 16 Νοέ 2005, 10:26:48
Θέμα δημοσίευσης:
προγραμματισμος μεσω obd2 σε ξερω αν γινεται στα πεζο...οταν το εψαχνα για τη διπλωματικη μου πριν 3χρονια δεν υπηρχε τιποτα για πεζο-σιτροεν κινητηρες...με το ζορι διαβασαμε κατι κωλοδεδομενα σε μια ξαρα 1.6 Crying or Very sad
Touristas - Τετ 16 Νοέ 2005, 10:42:25
Θέμα δημοσίευσης:
Τώρα πλέoν υπάρχει και για τα δικά μας Wink
volvos - Τετ 16 Νοέ 2005, 10:49:54
Θέμα δημοσίευσης:
και εσυ που το ξερεις ρε εξυπνακια στη πεζο δουλευεις ή εισαι ηλεκτρολογος??????????
αντε πια πεταγεσαι σα τσουτσου W00t W00t
Touristas - Τετ 16 Νοέ 2005, 11:19:07
Θέμα δημοσίευσης:
Τσου τσου τσου τσου Tease Tease
Steve - Τετ 16 Νοέ 2005, 12:42:13
Θέμα δημοσίευσης:
STELIOS έγραψε:
Να διευκρινησω ετσι απλα τυπικα μια λεπτομερια. Δεν ειναι ΟDB αλλα ΟBD (On Board Diagnostic).


Ευτυχώς με πρόλαβες... Very happy

Να προσθέσω ότι από τον speedy100 (που είναι άραγε αυτός...? Rolling eyes ) είχα διαβάσει ότι υπάρχει OBD-II και OBD-III... Για εμάς τους Γάλλους, δεν ξέρω τί έχουμε συγκεκριμένα Smile


Όσο για σένα Μίλτο που θές το καλώδιο... κάτι είχα διαβάσει παλαιότερα ότι παίζει κοντά στο χιλιάρικο... Confused Ίσως να είχα διαβάσει και λάθος! Rolling eyes
sps - Παρ 18 Νοέ 2005, 20:02:14
Θέμα δημοσίευσης:
Στο ebay εχω βρει καλωδιο, και προγραμματα σε cd για χιλιαδες αυτοκινητα, αλλα το κοστος ξεφευγει.
Miltellas - Παρ 18 Νοέ 2005, 22:55:51
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν, τελικά αφού βρήκα την γερμανική Frieling Racing κατέληξα στον αντιπρόσωπό της... τον Λιόλιο (από την αρχή μου τον είχε δείξει ο Μάκης αλλά στο τέλος το κατάλαβα)! Με το σύστημα και την επίσημη υποστήριξη της Frieling Racing (καλώδιο ΟBD-ΙΙ και πρόγραμμα) κάνει ό,τι γουστάρει. Μίλησα μαζί του για πολλή ώρα, του είπα ότι ενδιαφέρομαι σοβαρά και μου εξήγησε τα πάντα. Πάρα πολύ εξυπηρετικός, με φανερά μεγάλη γνώση του αντικειμένου του και το κυριότερο: έχει συνεργείο για PSA και μάλιστα διαθέτει και τον εγκέφαλο της Peugeot (DIAG2000) πλήρως ενημερωμένο. Οι Αθηναίοι μην ψάχνεστε, έχετε τον Λιόλιο με απαντήσεις και λύσεις για όλα όσα θέλετε να μάθετε και να κάνετε.
Και προφανώς, όσοι με τον 1.6 16V (206-307κλπ) έχετε βάλει εκκεντροφόρους από Rallye (και όχι μόνο) πηγαίνετε στον Λιόλιο, ξέρει τί κάνατε, τί να περιμένετε και τί πρέπει να προγραμματίσει στον εγκέφαλο. Ούτε ξεβιδώματα ούτε ξεκολλήματα. Wink
MEMsound - Σαβ 19 Νοέ 2005, 11:38:07
Θέμα δημοσίευσης:
...και που νομίζεις ότι έχουν φτιαχτεί τα περισσότερα αξιόλογα φτιαγμένα από εδώ μέσα... Wink

Αλλά υπάρχουν και άλλοι αρκετά αξιόλογοι.
Καλό είναι πάντως να μην κάνουμε δωρεάν διαφύμιση σε κανέναν τους.
volvos - Σαβ 19 Νοέ 2005, 11:44:43
Θέμα δημοσίευσης:
το θεμα προγραμματισμος και ποιος θα το κανει και αν ο λιολιος ειναι καλος ή κορυφη ή θεος δεν ειναι τοσο απλο και καλο ειναι μην το παρουσιαζετε ετσι γιατι δημιουργειτε λαθος εντυπωσεις σε τριτους...
δε νομιζω οτι του εχει κανεις υποχρεωση να τον διαφημιζει στο κατω κατω Wink
οποιος θελει εκει εξω ειναι η ροδος εκει και το πηδημα!

ενα αλλο που θελω να ρωτησω εγω ειναι το θεμα του κοφτη.
εχει νοημα να παει πιο ψηλα απο 7100-7500 με εκκεντροφ 106?
ο αργυρης που το εχει 7800 ειναι μια χαρα...
μηπως ειναι καλο να βαλει καποιος και ελατηρια απο 106 για να ειναι ησυχος?
tirokomos - Σαβ 19 Νοέ 2005, 14:56:31
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
το θεμα προγραμματισμος και ποιος θα το κανει και αν ο λιολιος ειναι καλος ή κορυφη ή θεος δεν ειναι τοσο απλο και καλο ειναι μην το παρουσιαζετε ετσι γιατι δημιουργειτε λαθος εντυπωσεις σε τριτους...
δε νομιζω οτι του εχει κανεις υποχρεωση να τον διαφημιζει στο κατω κατω Wink
οποιος θελει εκει εξω ειναι η ροδος εκει και το πηδημα!

ενα αλλο που θελω να ρωτησω εγω ειναι το θεμα του κοφτη.
εχει νοημα να παει πιο ψηλα απο 7100-7500 με εκκεντροφ 106?
ο αργυρης που το εχει 7800 ειναι μια χαρα...
μηπως ειναι καλο να βαλει καποιος και ελατηρια απο 106 για να ειναι ησυχος?
Λογικα δε θα πρεπει ρε παιδια να γινεται μια δυναμομετρηση μετα απο καθε αλλαγη,σοβαρη,για να εχεις και ενα διαγραμμα με την γραμμικοτητα του κινητηρα σου?Ρωταω γιατι το βλεπω καπως ασκοπο να εχεις πχ την μεγιστη δυναμη σου πχ κοντα στις 5700 και ο κοφτης να ειναι στις 7200+...δηλαδη τι αλλο μπορει να αποδοσει το αμαξι μετα απο την μεγιστη ιπποδυναμη?Ισα ισα απο διαγραμματα ροπης και δυναμης το αμαξι απλα κρεμαει...δεν εχει κατι παραπανω να δωσει...Διορθωστε με αν κανω λαθος!
Wink
Touristas - Σαβ 19 Νοέ 2005, 16:14:02
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
το θεμα προγραμματισμος και ποιος θα το κανει και αν ο λιολιος ειναι καλος ή κορυφη ή θεος δεν ειναι τοσο απλο και καλο ειναι μην το παρουσιαζετε ετσι γιατι δημιουργειτε λαθος εντυπωσεις σε τριτους...
δε νομιζω οτι του εχει κανεις υποχρεωση να τον διαφημιζει στο κατω κατω Wink
οποιος θελει εκει εξω ειναι η ροδος εκει και το πηδημα!

ενα αλλο που θελω να ρωτησω εγω ειναι το θεμα του κοφτη.
εχει νοημα να παει πιο ψηλα απο 7100-7500 με εκκεντροφ 106?
ο αργυρης που το εχει 7800 ειναι μια χαρα...
μηπως ειναι καλο να βαλει καποιος και ελατηρια απο 106 για να ειναι ησυχος?


Αν ζητάς το κάτι παραπάνω έστω και 300 στροφές πιο πάνω είναι καλά , εξάλλου δεν ξεφεύγεις και πάρα πολύ για να υπάρχει πρόβλημα. Πάντως μια 16αδα ελατήρια από 106 σίγουρα θα ήταν καλύτερα , κατά τα άλλα ακόμα και τώρα όπως είναι δουλεύει μια χαρά.

Υ.Γ.Πότε θα βάλλω το χταπόδι ο άντε να μην πω Twisted evil
volvos - Τρι 02 Ιαν 2007, 13:13:59
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορει καποιος να μου πει τη διαφορα στις βαλβιδες 206-106 16ν?

αν θυμαμαι καλα το 206 εχει μεγαλυτερες βαλβιδες εισαγωγης και ιδιες εξαγωγης!!??

εχουμε και την ακριβη διαφορα σε χιλιοστα των βαλβιδων?????
Steve - Τρι 02 Ιαν 2007, 14:49:27
Θέμα δημοσίευσης:
Μου μυρίζει μεγάλη βρωμιά... Twisted evil
volvos - Τετ 03 Ιαν 2007, 08:47:49
Θέμα δημοσίευσης:
kaμια βρωμια...
θελω να τσεκαρω τα νουμερα για το μεγεθος του διχαλου που πρεπει να βαλω και τα οποια μου εχει δωσει ενα παιδι μεσω προγραμματος...
Sidobre - Τετ 03 Ιαν 2007, 12:38:08
Θέμα δημοσίευσης:
Ορίστε για να σε φιάξω πάλι γράφε:

TU5J4
Εισαγωγή
Head Dia: 28.75
Stem Dia: 6.0
Length: 104.4

Εξαγωγή
Head Dia: 24.6
Stem Dia: 6.0
Length: 104.4

TU5JP4
Εισαγωγή
Head Dia: 31.2
Stem Dia: 6.0
Length: 103.7

Εξαγωγή
Head Dia: 24.6
Stem Dia: 6.0
Length: 104.2

(Δεν είναι από επίσημη πηγή αλλά νομίζω ότι κάνουν. Σε αυτό έχει 31,2mm του TU5JP4 και το έχω βρεί και 33,1)
Pughell - Τετ 03 Ιαν 2007, 12:58:39
Θέμα δημοσίευσης:
Τασο οι εξαγωγης ειναι ιδιες σε μεγεθος και στις δυο κεφαλες. Wink Τις εχω μετρησει προσωπικα. Very happy
Sidobre - Τετ 03 Ιαν 2007, 13:37:52
Θέμα δημοσίευσης:
Το βρήκα και από αλλού, όπου τα χαρακτηριστιά του TU5J4 είναι:

TU5J4
Εισαγωγή
Head Dia: 28.75
Stem Dia: 6.0
Length: 104.4

Εξαγωγή
Head Dia: 24,6
Stem Dia: 6.0
Length: 104.4

Αρα το λάθος παραπάνω ήταν στην διάμετρο της εξαγωγής Wink
volvos - Τετ 03 Ιαν 2007, 13:53:55
Θέμα δημοσίευσης:
αρα ειχαμε δικιο..ειναι ιδιες οι εξαγωγης Wink
Pughell - Τετ 03 Ιαν 2007, 16:01:10
Θέμα δημοσίευσης:
Ξερω,ξερω,σας γυριζω πισω στον χρονο Laughing αλλα μολις εβαλε ενα φιλαρακι μου στο 206 του ραλλισιους εκκεντροφορους.
Με πηρε εκπληκτος τηλεφωνο πανηγυριζοντας για το πως παει! Laughing Laughing Laughing

Κοστος 100Ε οι εκκεντροφοροι συν τα εξοδα του μηχανικου.
Οι εκκεντροφοροι μπηκαν στα γραναζια του 206 και το αμαξι ειναι εντελως μαμα με μονη διαφοροποιηση ενα ελευθερο panel K&N στο φιλτροκουτι του. Smile

Λιγο τους ταλαιπωρησε με το ρελαντι στην αρχη καθως ανεβοκατεβαζε σαν τρελλο και εσβηνε αλλα εστρωσε. Wink
Λαμπακι check engine ουτε καν αναψε. Very happy
volvos - Τετ 03 Ιαν 2007, 16:06:28
Θέμα δημοσίευσης:
kalα καλα ετσι ελεγα και εγω....ας τα βαλει με μαμα 206 να μας πει ποσο πισω ειναι και το ξανασυζηταμε!
Lef205 - Τετ 03 Ιαν 2007, 16:08:49
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
kalα καλα ετσι ελεγα και εγω....ας τα βαλει με μαμα 206 να μας πει ποσο πισω ειναι και το ξανασυζηταμε!

νομιζω οτι εσυ εκανες και κατι ροικες και γραναζια και φλατζοπρογραμματα και τετοια. Laughing
Pughell - Τετ 03 Ιαν 2007, 16:34:26
Θέμα δημοσίευσης:
Πανο!!! Laughing
Κακιες λεει ο Λευτερης; Razz Ha Ha
Σου εχω πει παντως την αποψη μου. Wink

Και ο μηχανικος παντως που τους εβαλε ειπε οτι μαλλον λειπει λιγο καυσιμο ακομα,αν και την συγκεκριμενη "βελτιωση" την πραγματοποιησε πρωτη φορα.Με καποιο ρυθμιστη πιεσης βενζινης ισως... Confused

Παντως θεμα αξιοπιστιας δεν τιθεται καθως ξερω αυτοκινητα που δουλευουν μονο με τετοιους εκκεντροφορους(ουτε καν γραναζια απο 106) πανω απο 30.000 χλμ,ευτυχως. Smile

Βεβαια αυτο ειναι μοντελο 2006 και οχι σαν του Μιλτου και του Τασου. Wink
volvos - Τετ 03 Ιαν 2007, 16:51:44
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο,λευτερη και λοιπες κατινες...

λογω του οτι αναγκαστηκα να το ψαξω αρκετα πλεον το θεμα αυτο που εχω δει ειναι οτι η καλυτερη αποδοτικοτερη και φτηνοτερη λυση ειναι αυτο που εκανε ο σπυρος-sps reprofile μπουμπη...

το αμαξι δουλευε παντου απο τις 2000σαλ και στεγνωνε οπως και το μαμα ψηλα μετα τις 5500....

κοστος 280 ριπροφαιλ και 50 τοποθετηση ...ουτε προγραμματα ουτε τιποτα.

βεβαια μιλαμε για το πολυ 5-7αλογα αλλα αυτα τα εχεις ΠΑΝΤΟΥ.
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 09:54:06
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι,οκ δεν λεω οχι,απλα προτιμαω να στεγνωνει λιγο παραπανω παρα να παρω καμια μερα κανενα ωστηριο στο χερι,μαζι με τους εκκεντροφορους... Rolling eyes
By the way,ξερεις τι χαρακτηριστικα δινει ο Μπουμπης στους δικους του; Question
volvos - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:04:12
Θέμα δημοσίευσης:
O sps ξερει...

παντως ειναι αρκετα ηπιοι - κατω απο 250 - και διατηρει την διαφορα που εχουν οι μαμα εισαγωγης-εξαγωγης.
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:14:14
Θέμα δημοσίευσης:
Αν τα στοιχεια της Cat Cams δεν ειναι παπαριες και οντως ισχυουν οι μαμα ειναι αυτοι...

ENGINE information

O.E.M.
►
INTAKE EXHAUST


clearance [cl] 0.00mm 0.00mm
duration [0.1mm+cl] 243° 237°
duration [1.0mm+cl] 199° 194°
valve lift [cl=0] 8.00mm 7.65mm REQUIRED PARTS
cam lift - -
peak angle 108° 102° followers: O.E.M.
timing [1.0mm+cl] -8/27° 19/-5° retainers: O.E.M.
lift at TDC [cl=0] 0.40mm 0.60mm springs: O.E.M.
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:15:49
Θέμα δημοσίευσης:
Να και οι ραλλισιοι σε εκδοση group N βεβαια,δηλαδη με λιγο αυξημενο βυθισμα και διαρκεια.
Τα μαμα νουμερα ειναι 257 και 8,7 βυθισμα.

ENGINE information

◄
1321703
►
INTAKE EXHAUST


clearance [cl] 0.00mm 0.00mm
duration [0.1mm+cl] 263° 263°
duration [1.0mm+cl] 217° 217°
valve lift [cl=0] 8.85mm 8.85mm REQUIRED PARTS
cam lift - -
peak angle 110° 110° followers: O.E.M.
timing [1.0mm+cl] -1/38° 39/-2° retainers: O.E.M.
lift at TDC [cl=0] 0.90mm 0.85mm
volvos - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:17:11
Θέμα δημοσίευσης:
ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ....ΑΥΤΟΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΜΑΜΑ....

8 βυθισμα οι μαμα???????
243 μοιρες?????????
μηπως αυτο το προφιλ φτιαχνει η κατ στους μαμα(ταιριαζει αρκετα με χαρακτηριστικα που θυμαμαι απο μπουμπη)

εγω αν θυμαμαι καλα - εχει γραφτει εδω- οι μαμα ειναι κατω απο 220μοιρες!
volvos - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:18:37
Θέμα δημοσίευσης:
το βρηκα

κινητηρας TU5J4 (saxo-rally)
εισαγωγης και εξαγωγης 262 με 8,7mm βυθισμα

κινητηρας TU5JP4 (xsara-307-206...)
εισαγωγης και εξαγωγης 222 με βυθισμα 8mm στην εισαγωγη και 7,65mm στην εξαγωγη.
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:21:47
Θέμα δημοσίευσης:
Συγκριτικα μεταξυ τους(βεβαια με τους μαμα ραλλισιους οι διαφορες θα ειναι ακομα λιγοτερες) μιλαμε για περιπου 20 μοιρες διαρκεια αλλα με σχεδον 1mm παραπανω βυθισματος.
Αλλαζει βεβαια και το peak angle αλλα οχι δραματικα...
Εξισου διαφορετικο ειναι καιτ ο βυθισμα στο ΑΝΣ με τους ραλλισιους να ειναι σαφως αγριοτεροι. Confused


Εναλλακτικα παντως εχω δοκιμασει και αυτοκινητο που ειχε ραλλισιο εκκεντροφορο μονο στην εισαγωγη ενω ο εξαγωγης ηταν ο εργοστασιακος. Smile
Δεν ηταν και ασχημο. Wink Καπως καλυτερες μεσαιες σε σχεση με τα αλλα που ειχαν και τους δυο αλλαγμενους,απλα εχανε λιγο ψηλα... Smile

Α,και σχετικα με καποιο post του Μιλτου στο οτι δεν δουλευουν χωρις τα ρυθμιζομενα γραναζια... Rolling eyes Και του Μιλτου που τα φοραει,στα μαμα σημαδια ηταν χρονισμενο οταν τους εβαλε,κοινως ειτε τα ειχε,ειτε οχι,το ιδιο πραγμα ηταν...
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:23:43
Θέμα δημοσίευσης:
Οι ραλλισιοι ειναι σιγουρα 257 με 8,7.Οσο για τους 206,η Cat λεει οτι ειναι OEM που σημαινει εργοστασιακοι... Confused
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:25:00
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως αν οι 206 ηταν 220 μοιρες απο το εργοστασιο,με τους ραλλισους μαλλον απιθανο να κρατουσε ρελαντι καθως με 40 μοιρες διαφορα,θα ηταν σαν να βαζεις 4πεταλουδο και να αφηνεις μαμα εγκεφαλο και προγραμμα. Laughing
sps - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:32:24
Θέμα δημοσίευσης:
Οι Μπουμπισιοι ειναι 246 ο ενας, ο αλλος λιγο λιγοτερο δε θυμαμαι, και το βυθισμα 8.26.
Στελιο, για τους μπουμπισιους υποννοεις οτι μπορει να φθαρουν προωρα?
Εχεις εμπειρια, ή ακουσει κατι απο σαξοραλλα?
Σε ρωταω για να ξερω μην μου ερθει καμια μερα το καπακι στο χερι!

Οσον αφορα την αποδοση τους,δουλευουν πολυ καλα χαμηλα και μεσαια, ψηλα ειναι το ιδιο με πριν ,ισως λιγο καλυτερο.
Εχεις την αισθηση οτι οδηγας 8ν!
volvos - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:39:25
Θέμα δημοσίευσης:
ναι ρε στελιο αυτο λεμε ΟΕΜ...προφανως κανει καποιο ριπροφαιλ...
αλλα παλι γιατι αφηνει βυθισμα ιδιο?

257 einai μονο τα πρωτα 106Gti...

106 rallye ολα ειχαν 262 απο οσα εχω διαβασει...


σπυρο εσυ εχεις ιδιο πλεον βυθισμα εισαγωγη-εξαγωγη??

παντως πριν το προγραμμα βαλε εξατμιση...
αυτες τις μερες ισως τη βαλω να τελειωνω οποτε θα σου πω και αν δουλευουν οι οδηγιες του ρομηλου για μηκη στο διχαλο Wink
MEMsound - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:43:07
Θέμα δημοσίευσης:
...μόνο μην αρχίσετε να γράφετε εδώ και για εξατμίσεις και "μπλέξουμε τα μπούτια μας"...
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:46:38
Θέμα δημοσίευσης:
Σπυρο κοιτα,ο εκκεντροφορος καθεαυτου μαλλον δυσκολο να παθει κατι...Αν γινει κατι αυτο που θα "πονεσει" θα ειναι πρωτα το ωστηριο καθως δουλευει σε μεγαλυτερο stretch ας το πουμε απο το εργοστασιακο.Κοινως ερχεται να καλυψει την αποσταση που "εφαγε" ο Μπουμπης απο το πισω μερος του εκκεντρου.


Πανο ΟΕΜ ειναι οι εργοστασιακοι ρε,για αυτο και δεν δινει κωδικο ανταλλακτικου. Wink Δεν ειναι reprofile. Exclamation
Οσο για τους 257,τοσο ειναι ολα τα μονοφυσα.
262 ειναι ολα τα τριφυσα 106 και με μεγαλυτερο βυθισμα μαλιστα. Wink
volvos - Πεμ 04 Ιαν 2007, 10:49:48
Θέμα δημοσίευσης:
ποσο σιγουρος εισαι για αυτο???
γιατι εχει αναλυθει πολλακις στο 106 κλαμπ και ολοι ειχαν καταληξει οτι τα ραλλυ τουλαχιστον ανεξαρτητα φισσας εχουν 262 Question
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 11:04:39
Θέμα δημοσίευσης:
Συγκεκριμενα στο 106 club εγω τους ειχα ενημερωσει περι της διαφορας που εχουν τα τριφυσα και τα μονοφυσα και μαλιστα περσι αυτο καθως μεχρι τοτε ειχαν μαυρα μεσανυχτα... Wink
Επισης ο Πανος(F1Pilot) τους ειχε ενημερωσει για τον διαφορετικο τροπο ψεκασμου του τριφυσου σε σχεση με το μονοφυσο. Rolling eyes

Ξερω,φαινεται πολυ εγωιστικο ετσι οπως το διατυπωσα... Sad
volvos - Πεμ 04 Ιαν 2007, 11:27:29
Θέμα δημοσίευσης:
αυτο βεβαια στελιο δε θεωρω οτι ειναι απαραιτητα κακο...
καθως οι 257 δινουν καλυτερη αποδοση απο χαμηλα πραγμα που κανει μπαμ στα 206 με αλλαγμενους εκκεντροφορους απο 106 Wink
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 11:34:58
Θέμα δημοσίευσης:
Sorry boss αλλα δεν καταλαβα... Sad
Ποιο δεν θεωρεις απαραιτητα κακο;

Γενικα,οσο περισσοτερες μοιρες εχει ενας εκκεντροφορος,τοσο ενισχυει το ψηλο φασμα και οσο περισσοτερο βυθισμα εχει,τοσο ενισχυει την "διασπορα" ας το πουμε...
Κοινως πχ αν βαλεις 270 μοιρες και 7 βυθισμα,τοτε η λειτουργια σου θα περιοριστει στο υψηλο φασμα αποκλειστικα ενω αν προτιμησεις ενα σετ 250 με 8 βυθισμα,θα εχεις πιο ομοιογενη λειτουργεια.
Το ιδανικο θα ηταν οι ραλλισιοι εκκεντροφοροι να ειχαν ιδια peak angle με αυτους του 206 και με καμια 5--8 μοιρες λιγοτερες αλλα ιδιο βυθισμα. Wink
Ετσι και θα εβγαινε η δυναμη πριν τις 6500 περιπου αλλα θα δουλευε καλα και χαμηλοτερα.
volvos - Πεμ 04 Ιαν 2007, 11:47:29
Θέμα δημοσίευσης:
ντεν καλαταβα...καπου με μπερδεψες.

με πιο απλα λογια εγω ειχα καταλαβει οτι το βυθισμα μας βγαζει αλογα και οι μοιρες τη διασπορα....

στη περιπτωση μας αφου και οι 257 και οι 262 εχουν ιδιο βυθισμα δεν ειναι καλυτεροι οι 257?
pugsang - Πεμ 04 Ιαν 2007, 11:52:49
Θέμα δημοσίευσης:
Τα ειχα γραψει και στο 106 αλλα ο μπουγατσας με ταμπουρα πασχει απο επιλεκτικο Αλτσχαιμερ.

257 μοιρες φοραγανε τα Gti μεχρι το 97.Απο εκει και περα ολα τα Rallye/Gti φορανε 262 μοιρες.
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 12:13:46
Θέμα δημοσίευσης:
Πανο το βυθισμα βγαζει την διασπορα και οι μοιρες την δυναμη ψηλα.
Και τα δυο βγαζουν αλογα(ροπη μαλλον καθως τα αλογα ειναι ροπη στην ουσια) απλα το ενα ενισχυει το υπαρχον φασμα ενω το αλλο ενισχυει τα μεγαλα νουμερα περιστροφης.

Max ειλικρινα δνε το θυμαμαι ρε... Embarassed
Οσο για τους 262,στο ειχα πει ρε,μονο τα τριφυσα και καποια τελευταια μονοφυσα φορανε τετοιους,τα παλιοτερα ειναι με 257(αυτο το θυμαμαι που στο ειπα! Laughing ).Απλα τα πολυ πρωτα GTi που εβγαιναν μεχρι το 1998,παραλληλα με τα 16αρια 8v Rallye,ειχαν διαφορετικα εκκεντρα(με ακομα λιγοτερες μοιρες) απο οτι λες(και μαλλον εχεις δικιο). Wink
Sidobre - Πεμ 04 Ιαν 2007, 16:09:23
Θέμα δημοσίευσης:
Παναγιώτη πάντως σου έχω έτοιμη λύση αν θέλεις!!! Wink

Αντε μπας και βρεις την υγειά σου...
gavanas - Πεμ 04 Ιαν 2007, 17:16:02
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
το βρηκα

κινητηρας TU5J4 (saxo-rally)
εισαγωγης και εξαγωγης 262 με 8,7mm βυθισμα

κινητηρας TU5JP4 (xsara-307-206...)
εισαγωγης και εξαγωγης 222 με βυθισμα 8mm στην εισαγωγη και 7,65mm στην εξαγωγη.


Τα οποία όμως δεν είναι συγκρίσιμα με τα duration που λέει ο Pughell από την Cat Cams γιατί αναφέρονται σε διαφορετικό clearence (0.0 ή 0.1 ή 1.0 χιλιοστά).
Pughell - Πεμ 04 Ιαν 2007, 17:55:34
Θέμα δημοσίευσης:
gavanas έγραψε:

Τα οποία όμως δεν είναι συγκρίσιμα με τα duration που λέει ο Pughell από την Cat Cams γιατί αναφέρονται σε διαφορετικό clearence (0.0 ή 0.1 ή 1.0 χιλιοστά).


Wink
sps - Τετ 10 Ιαν 2007, 09:37:59
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Σπυρο κοιτα,ο εκκεντροφορος καθεαυτου μαλλον δυσκολο να παθει κατι...Αν γινει κατι αυτο που θα "πονεσει" θα ειναι πρωτα το ωστηριο καθως δουλευει σε μεγαλυτερο stretch ας το πουμε απο το εργοστασιακο.Κοινως ερχεται να καλυψει την αποσταση που "εφαγε" ο Μπουμπης απο το πισω μερος του εκκεντρου.


Στελιο, αυτο ομως δεν ισχυει και για τους ραλλισιους εκκεντροφορους ή το strecth σε αυτους παραμενει τι ιδιο με τους oem?
Pughell - Τετ 10 Ιαν 2007, 09:42:10
Θέμα δημοσίευσης:
Οι ραλλισιοι εχουν ακομα μεγαλυτερο πισω μερος εκκεντρου απο αυτους του 206. Wink
Αντιθετα οι reprofile εχουν παντα μικροτερο απο το εργοστασιακο. Smile
volvos - Τετ 10 Ιαν 2007, 09:45:01
Θέμα δημοσίευσης:
κυρ στελιο και κυρ μακη ακομα δεν εχετε αποφασισει ποσες μοιρες ηταν οι εκκεντροφοορι των 106 και ποιες γενιες...


εγω ακομα περιμενω τον κυριο μπεεεε man να δει τους δικους μου που ειναι απο μονοφυσο 106 -00 μοντελο....
του εχω δωσει και αριθμο πλαισιου για να τους τσεκαρει και να μας πει Cool
Pughell - Τετ 10 Ιαν 2007, 09:51:48
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω ειπα,τα τριφυσα ειναι περιπου 260+ με 8,8 βυθισμα και τα μονοφυσα 257 κε 8,7.

Εκτος και αν υπαρχει και τριτη γενια εκκεντροφορων στα πολυ πρωτα μοντελα,αν και σε ενα GTi κατασκευης τελος 1996-αρχες του 1997 που ειχε "ανοιξει" ο μηχανικος μου,τουλαχιστον σε βυθισμα ηταν ιδιο μετα υπολοιπα μονοφυσα. Sad
sps - Τετ 10 Ιαν 2007, 10:32:16
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Οι ραλλισιοι εχουν ακομα μεγαλυτερο πισω μερος εκκεντρου απο αυτους του 206. Wink
Αντιθετα οι reprofile εχουν παντα μικροτερο απο το εργοστασιακο. Smile


Μαλιστα, οποτε παμε για ραλλισιους εκκεντροφορους καθαρα για θεμα αξιοπιστιας, και για καλυτερο στροφαρισμα ψηλα, ακους σκωληξ? Wink
Pughell - Τετ 10 Ιαν 2007, 10:46:37
Θέμα δημοσίευσης:
Απλα οπως εχει ειπωθει σωστα και απο πολλους,καποιος καλος προγραμματιστης(εδω γελαμε Laughing ) θα καταφερει να δωσει και την σωστη χαρτογραφηση για λιγες παραπανω στροφες καθως το peak των αλογων πεφτει περιπου εκει που ειναι και ο κοφτης(6500),οποτε με το fine tuning ισως κερδισεις και κατι ακομα. Wink

Απλα αν καποιος μπει στην διαδικασια για κατι τετοιο αξιζει να παει και παραπερα με oversized εξατμιση,ραλλισια εξαγωγη,καταλυτη απο κατω,κλπ... Confused
mafia206 - Τρι 06 Φεβ 2007, 17:26:45
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά έχω βρει εκκεντροφόρους rallye από μονόφυσο όμως.Πέρα από τις μοίρες που ακόμα δεν έχουμε καταλήξει κάπου,αν είναι 257 ή 262, είναι απαραίτητο να πάρω και τα ρυθμιζόμενα γρανάζια μαζί??
MEMsound - Τρι 06 Φεβ 2007, 18:05:42
Θέμα δημοσίευσης:
καλό είναι αλλά απ ότι ξέρω (χωρίς να είμαι 100% σίγουρος) όχι απαραίτητο
ΔΗΜΗΤΡΗΣ - Τρι 06 Φεβ 2007, 18:13:27
Θέμα δημοσίευσης:
Χωρίς να είμαι και εγώ σίγουρος, αν δεν τους έχεις αγοράσει τους εκκεντροφόρους, ψάξε καλύτερα για τρίφυσους
volvos - Τρι 06 Φεβ 2007, 18:52:45
Θέμα δημοσίευσης:
ναι θες γραναζια 100&.....
Pughell - Τετ 07 Φεβ 2007, 10:37:11
Θέμα δημοσίευσης:
mafia206 έγραψε:
Παιδιά έχω βρει εκκεντροφόρους rallye από μονόφυσο όμως.Πέρα από τις μοίρες που ακόμα δεν έχουμε καταλήξει κάπου,αν είναι 257 ή 262, είναι απαραίτητο να πάρω και τα ρυθμιζόμενα γρανάζια μαζί??


Αν εχεις XS ή καποια αλλη εκδοση καντο αφοβα ακομα και χωρις προγραμμα.
Αν εχεις GTi να ξερεις οτι θα χρειαστεις οπωσδηποτε προγραμμα για να δουλεψει. Wink
Τα ρυθμιζομενα γραναζια δεν χρειαζονται καθως το 106 εχει ακριβως τα ιδια σημαδια με το 206. Rolling eyes
mafia206 - Τετ 07 Φεβ 2007, 10:40:26
Θέμα δημοσίευσης:
Κατάλαβα...Σε περίπτωση όμως που έχουμε έτοιμους reprofile εκκεντροφόρους με προφίλ williams είναι καλύτερο να προτιμήσω αυτούς ή ξεφεύγουμε αρκετά από θέμα δουλειάς στον κινητήρα?
Δηλαδή στην περίπτωση των reprofile εκκεντροφόρων θα χρειαστεί οπωσδήποτε ροική εξέλιξη,άλλες εργασίες μήπως? ή τους βάζεις και μετά θες μόνο εξάτμιση και πρόγραμμα???
Επειδή ακριβώς θέλω ν'αποφύγω το άνοιγμα του κινητήρα( και τι επιπρόσθετο κόστος βέβαια Laughing )
MEMsound - Τετ 07 Φεβ 2007, 10:47:27
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
mafia206 έγραψε:
Παιδιά έχω βρει εκκεντροφόρους rallye από μονόφυσο όμως.Πέρα από τις μοίρες που ακόμα δεν έχουμε καταλήξει κάπου,αν είναι 257 ή 262, είναι απαραίτητο να πάρω και τα ρυθμιζόμενα γρανάζια μαζί??


Αν εχεις XS ή καποια αλλη εκδοση καντο αφοβα ακομα και χωρις προγραμμα.
Αν εχεις GTi να ξερεις οτι θα χρειαστεις οπωσδηποτε προγραμμα για να δουλεψει. Wink
Τα ρυθμιζομενα γραναζια δεν χρειαζονται καθως το 106 εχει ακριβως τα ιδια σημαδια με το 206. Rolling eyes


εγώ δεν το κατάλαβα αυτό.
Σε πoιό "XS ή καποια αλλη εκδοση" και σε πoιό "GTI"
Μήπως εννοείς αν είναι με ηλεκτρικό γκάζι ή όχι? Αλλά αυτό τι σχέση έχει με το αν είναι XS ή GTI? Confused Question Question Shocked Shocked Shocked
Pughell - Τετ 07 Φεβ 2007, 10:50:07
Θέμα δημοσίευσης:
mafia206 έγραψε:
Κατάλαβα...Σε περίπτωση όμως που έχουμε έτοιμους reprofile εκκεντροφόρους με προφίλ williams είναι καλύτερο να προτιμήσω αυτούς ή ξεφεύγουμε αρκετά από θέμα δουλειάς στον κινητήρα?
Δηλαδή στην περίπτωση των reprofile εκκεντροφόρων θα χρειαστεί οπωσδήποτε ροική εξέλιξη,άλλες εργασίες μήπως? ή τους βάζεις και μετά θες μόνο εξάτμιση και πρόγραμμα???
Επειδή ακριβώς θέλω ν'αποφύγω το άνοιγμα του κινητήρα( και τι επιπρόσθετο κόστος βέβαια Laughing )

Αν προκειται να κανεις προγραμμα,ναι,μπορεις να βαλεις κατευθειαν αυτους. Wink
Αν δεν προκειται να κανεις προγραμμα,τους ξεχνας... Sad

Ροικη στην συγκεκριμενη κεφαλη,ξεχνα την. Exclamation
Τους βαζεις,κανεις και προγραμμα με αναλογη εξατμιση και εφυγες. Smile
Pughell - Τετ 07 Φεβ 2007, 10:54:41
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
εγώ δεν το κατάλαβα αυτό.
Σε πoιό "XS ή καποια αλλη εκδοση" και σε πoιό "GTI"
Μήπως εννοείς αν είναι με ηλεκτρικό γκάζι ή όχι? Αλλά αυτό τι σχέση έχει με το αν είναι XS ή GTI? Confused Question Question Shocked Shocked Shocked


Απο οτι ανακαλυψα πολυ προσφατα,η εκδοση GTi στο 206 πηρε εγκριση τυπου μεσα στο 2004.Η XS ομως προυπηρχε...
Τι σημαινει αυτο...

Αλλες προδιαγραφες ρυπων εχουν τα GTi και αλλες τα XS ή μαλλον για να το πιο ακομα πιο απλα,ενω τα XS,Roland Garros,CC και οι λοιπες εκδοσεις που εβγαιναν πριν απο το 2004 δουλευουν μια χαρα με ραλλισιους και χωρις καθολου προγραμμα,οι εκδοσεις που πηραν εγριση τυπου το 2004 και μετα,θελουν οπωσδηποτε προγραμμα καθως το μιγμα ειναι πολυ φτωχο με αποτελεσμα να εχει πολυ αρρυθμο ρελαντι,να σβηνει στο αφημα του γκαζιου απο ψηλες στροφες και διαφορα αλλα προβληματα.Γκαζι σιγουρα αποκτανε βεβαια και αυτες οι εκδοσεις αλλα υποψιαζομαι οτι το μιγμα θα γινεται επικυνδυνα φτωχο. Confused
mafia206 - Τετ 07 Φεβ 2007, 10:57:04
Θέμα δημοσίευσης:
Πιστεύω για να κάνεις σωστή δουλειά ακόμα και τους μαμά να έβαζες θα ήθελε πρόγραμμα.Πάντως και το πρόγραμμα είναι μέσα στην λίστα μου.
Σε βλέπω κάθετο με το θέμα ροική,γιατί έτσι??
Δηλαδή δεν θα χρειαστεί όύτε αύξηση της συμπίεσης??το βλέπω να σέρνεται χαμηλά... Crying or Very sad
Pughell - Τετ 07 Φεβ 2007, 11:04:11
Θέμα δημοσίευσης:
Το καπακι ειναι απιστευτα καλο οποτε εκτος του οτι τα περιθωρια βελτιωσης ειναι ελαχιστα,σου περισσευουν 400Ε για πεταγμα; Question
Ακομα και τελεια ροικη να γινει,μιλαμε για κερδος 1-2 αλογων.
Τονιζω οτι η συγκεκριμενη κεφαλη δεν εχει καμια σχεση με την αντιστοιχη των 106.Ειναι μακραν καλυτερη. Wink

Οσο για την συμπιεση,το μοτερ σου εχει ηδη 11,1-11,2,δεν χρειαζεται παραπανω.Θα χασεις λιγο χαμηλα αλλα θα κερδισεις ψηλα.
Εγω παντως δεν θα το πλανιζα. Confused
MEMsound - Τετ 07 Φεβ 2007, 11:07:06
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
MEMsound έγραψε:
εγώ δεν το κατάλαβα αυτό.
Σε πoιό "XS ή καποια αλλη εκδοση" και σε πoιό "GTI"
Μήπως εννοείς αν είναι με ηλεκτρικό γκάζι ή όχι? Αλλά αυτό τι σχέση έχει με το αν είναι XS ή GTI? Confused Question Question Shocked Shocked Shocked


Απο οτι ανακαλυψα πολυ προσφατα,η εκδοση GTi στο 206 πηρε εγκριση τυπου μεσα στο 2004.Η XS ομως προυπηρχε...
Τι σημαινει αυτο...

Αλλες προδιαγραφες ρυπων εχουν τα GTi και αλλες τα XS ή μαλλον για να το πιο ακομα πιο απλα,ενω τα XS,Roland Garros,CC και οι λοιπες εκδοσεις που εβγαιναν πριν απο το 2004 δουλευουν μια χαρα με ραλλισιους και χωρις καθολου προγραμμα,οι εκδοσεις που πηραν εγριση τυπου το 2004 και μετα,θελουν οπωσδηποτε προγραμμα καθως το μιγμα ειναι πολυ φτωχο με αποτελεσμα να εχει πολυ αρρυθμο ρελαντι,να σβηνει στο αφημα του γκαζιου απο ψηλες στροφες και διαφορα αλλα προβληματα.Γκαζι σιγουρα αποκτανε βεβαια και αυτες οι εκδοσεις αλλα υποψιαζομαι οτι το μιγμα θα γινεται επικυνδυνα φτωχο. Confused


Πάρα πολύ ενδιαφέρον αυτό.
Άρα δεν έχει να κάνει απόλυτα με την έκδοση αλλά με την χρονολογία παραγωγής.
Δεν το ήξερα.
Ωραίος ο Στέλιος Wink


mafia206 έγραψε:
Πιστεύω για να κάνεις σωστή δουλειά ακόμα και τους μαμά να έβαζες θα ήθελε πρόγραμμα.Πάντως και το πρόγραμμα είναι μέσα στην λίστα μου.
Σε βλέπω κάθετο με το θέμα ροική,γιατί έτσι??
Δηλαδή δεν θα χρειαστεί όύτε αύξηση της συμπίεσης??το βλέπω να σέρνεται χαμηλά... Crying or Very sad


εννοείται ότι με το πρόγραμμα μπορείς να κερδίσεις το κάτι παραπάνω αλλά ο Στέλιος πιο πάνω αναφέρθηκε αν κατάλαβα καλά στο αν είναι 100% απαραίτητο για να δουλεψει χωρίς πρόβλημα (και όχι στο πως θα δουλέψει/αποδώσει τα μέγιστα.
Επίσης μην μπερδευεις την ροική με την αυξηση συμπίεσης
Η αυξηση της συμπίεσης γίνεται με πλάνισμα της κεφαλής ή με λεπτότερη φλάτσα (στα 106 πχ έβαζαν από 206) ή με άλλα εμβολά.
Η ροική γίνεται στους αυλούς εισαγωγής ή εξαγωγής, στις εδρες των βαλβίδων κλπ κλπ και δεν έχει καμία σχέση με την συμπίεση.
Ιδίως στο 206 1,6 η ροικότητα αγγίζει το 98% οπότε δεν έχει κανένα ουσιστικό νόημα η όποια επέμβαση (εκτός και αν οι υπόλοιπες μετατροπές έχουν φτάσει σε τόσο υψηλό επίπεδο που το μαμά καπάκι δεν επαρκει αλλά αυτό απέχει πολύ από την τοποθέτηση ralloεκκεντροφόρων.... Wink


Pughell έγραψε:
Το καπακι ειναι απιστευτα καλο οποτε εκτος του οτι τα περιθωρια βελτιωσης ειναι ελαχιστα,σου περισσευουν 400Ε για πεταγμα; Question
Ακομα και τελεια ροικη να γινει,μιλαμε για κερδος 1-2 αλογων.
Τονιζω οτι η συγκεκριμενη κεφαλη δεν εχει καμια σχεση με την αντιστοιχη των 106.Ειναι μακραν καλυτερη. Wink

Οσο για την συμπιεση,το μοτερ σου εχει ηδη 11,1-11,2,δεν χρειαζεται παραπανω.Θα χασεις λιγο χαμηλα αλλα θα κερδισεις ψηλα.
Εγω παντως δεν θα το πλανιζα. Confused


αυτό ακριβώς. Wink Wink
volvos - Τετ 07 Φεβ 2007, 11:25:39
Θέμα δημοσίευσης:
ΤΟ δικο μου δουλευει και με μαμα προγραμμα δοκιμασμενο...ισως στελιο εδω παιζει ρολο το οτι ειναι 257 οι δικοι μου Cool

τα γραναζια ειναι καλο να υπαρχουν για να μπορεσεις να κανεις μικρορυθμισεις....

παντως το δικο μου πλεον με σωστο προγραμμα (οχι τελειο αλλα τουλαχιστον σωστο) εκκεντροφορους 106 μονοφυσσου (257μοιρες) γραναζια και φιλτρο αντε να ειναι 3καροτσες εμπρος απο μαμα...αν αυτο το θεωρειτε βελτιωση οκ και εγω μαζι σας...

ειπαμε πρωτα εξατμιση! Wink
MEMsound - Τετ 07 Φεβ 2007, 11:37:26
Θέμα δημοσίευσης:
3 καρότσες?
Πότε έγινε αυτό? Shocked
Γιατί εγώ τελευταία φορά από όσο έμαθα με το σκουρο-γκρι-gti-από-βουτσά ήσουν ένα αμάξι εμπρός και αυτό από το 14/60 και την διαφορά που κάνει στο πρώτο πάτημα του γκαζιού (ακόμα και εν κινήση)

Επίσης λογικό οι 257 να είναι λίγο πιο συμβατοί από τους 262 (σωστό νούμερο? που φόραγαν τα πιο μετά 106)

Βελτίωση χωρίς εξάτμιση δεν υφίσταται...
Pughell - Τετ 07 Φεβ 2007, 11:39:22
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειπα οτι δεν δουλευει,ειπα δεν δουλευει σωστα.Και αυτο που το δοκιμασαμε μετα απο δυο εβδομαδες κυκλοφοριας προσαρμοστηκε και κουτσα στραβα κρατουσε ρελαντι,αλλα οχι οπως ολα τα υπολοιπα που λειτουργουσαν σαν εντελως μαμα μοτερ. Confused
Α,για να μην ξεχνιομαστε,και σε αυτο 257 του βαλαμε. Wink

Εσυ ρε χαμενε ετσι και αλλιως δεν το δοκιμασες ποτε με μαμα προγραμμα... Confused

Οσο για τα γραναζια,τι να τα κανει ρε,αφου και τα μπουμπακι στα μαμα σημαδια δουλευουν καλυτερα.Τζαμπα να πληρωνει 150Ε; Question
volvos - Τετ 07 Φεβ 2007, 11:47:24
Θέμα δημοσίευσης:
ηταν λιγο παραπανω μανθο. και μη ξεχνας οτι πριν ημουν πισω καμια καροτσα και ισως παραπανω Cool απο το γκρι κιτ καρ....

στελιο το εχω δοκιμασει με μαμα προγραμμα αλλα πειραγμενα σημαδια στα γραναζια για 2-3μερες στην αρχη και δουλευε μια χαρα αλλα οχι καλυτερα απο τωρα.... τα γραναζια τα θεωρω απαραιτητα αν μπει προγραμμα για το fine tuning Και να ρυθμιστει πιο σωστα το αμαξι...........

του παπι εχει στοιχειομετρικο 12 ψηλα που δεν ειναι καθολου φτωχο στελιο.....αλλα τωρα που το λες πρεπει να ειναι τελος 03 ειναι ομως gti Shocked
στο ρελαντι δε ξερω τι παιζει που λες ομως...
Pughell - Τετ 07 Φεβ 2007, 11:57:16
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε μαστορα,το 2003 δεν εβγαινε ακομα GTi.
Κατα τα μεσα του 2004 αρχισε η διαθεση τους στην αγορα. Confused

Εμεις παντως στο συγκεκριμενο που δοκιμασαμε και γραναζια μπας και στρωσει,τιποτα... Sad

Του Παπι ειναι 12 γιατι ειναι μαμα μηπως;Εκτος και αν ειναι απο τα πρωτα για αυτο και καλυψε ο εγκεφαλος την διφορα σε καυσιμα... Confused
MEMsound - Τετ 07 Φεβ 2007, 12:00:03
Θέμα δημοσίευσης:
Παναγιώτη δεν ήμουν μπροστά εκείνη την φορά οπότε έφτασε λίγο "ράδιο~αρβίλα" το αποτέλεσμα του ανοίγματος και χωρίς λεπτομέρειες.
anyway δεν είναι εκεί το θέμα.
Εγώ περιμένω να το δω με το καλαμαροχτάποδο. Ελπίζω να σου δουλέψει γιατί έχεις ταλαιπωρηθεί αρκετά νομίζω.
volvos - Τετ 07 Φεβ 2007, 12:04:55
Θέμα δημοσίευσης:
ρε στελιο... το gti εβγαινε απο σεπτεμβρη 03 τσεεκαρισμενο...

τα νουμερα που σου λεω ειναι αυτα που διαβαζουμε στους χαρτες. οχι τι προσαρμοζει ο εγκεφαλος και πως εν τελει δουλευει το αμαξι. αυτα τα βλεπεις απο το χαλμετερ κλπ κλπ κλπ...

μανθο τη διαφορα την ειδες και μεταξυ μας οταν το αμαξι ανεπνεε καλυτερα. Wink
Pughell - Τετ 07 Φεβ 2007, 12:12:57
Θέμα δημοσίευσης:
Μ'αρεσει που στο ειπα κιολας...
Ποτε μην παιρνεις ενδειξη του τι κανει ο χαρτης για να συγκρινεις δυο μοτερ ρεεεεεεε!!!

Γιατι στην συγκεκριμενη περιπτωση τα μπεκ του 206 με τα μπεκ του 106 δεν εχουν καμια απολυτως σχεση σε παροχη οποτε 1msec του 106 μπορει να ειναι και 3msec στο 206.
Καταλαβε το! Laughing

Οσο για την χρονολογια του GTi κραταω επιφυλαξη,παντως σε ολα τα υπολιπα(XS,CC,Roland Garros) που εχουμε βαλει εκκεντροφορους μονο,χωρις τιποτα αλλο,δουλεψαν αψογα απο την επομενη μερ(θελει να δουλεψει λιγο για να προσαρμοστουν οι χαρτες). Smile
MEMsound - Τετ 07 Φεβ 2007, 12:16:51
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
μανθο τη διαφορα την ειδες και μεταξυ μας οταν το αμαξι ανεπνεε καλυτερα. Wink

Σε αυτό δεν θα διαφωνήσω Cool
Η διαφορά ήταν πέραν του δέοντως αισθητή σε σχέση με πριν, να και η ταυτόχρονη προσθήκη του 14/60 μπερδευει λίγο τα πράγματα. anyway. Wink
ΔΗΜΗΤΡΗΣ - Τετ 07 Φεβ 2007, 12:17:12
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Οσο για την χρονολογια του GTi κραταω επιφυλαξη,παντως σε ολα τα υπολιπα(XS,CC,Roland Garros) που εχουμε βαλει εκκεντροφορους μονο,χωρις τιποτα αλλο,δουλεψαν αψογα απο την επομενη μερ(θελει να δουλεψει λιγο για να προσαρμοστουν οι χαρτες). Smile


Σε αυτά έχετε βάλει από μονόφυσο ή τρίφυσο?
Pughell - Τετ 07 Φεβ 2007, 12:46:07
Θέμα δημοσίευσης:
Μονοφυσο...Οι τριφυσοι πιθανοτατα θα του κατσουν πολυ αγριοι του 206 χωρις προγραμμα... Sad
pappaki - Τετ 07 Φεβ 2007, 18:24:57
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ρε μαστορα,το 2003 δεν εβγαινε ακομα GTi.
Κατα τα μεσα του 2004 αρχισε η διαθεση τους στην αγορα. Confused


Το δικό μου από τις 10 Δεκέμβρη του 2003 βρισκόταν Ελλάδα, παραγγελία από τον Αύγουστο, και είναι 12ος 2003, gti...και καλά...
volvos - Τετ 07 Φεβ 2007, 18:38:50
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Μονοφυσο...Οι τριφυσοι πιθανοτατα θα του κατσουν πολυ αγριοι του 206 χωρις προγραμμα... Sad


στελιο οκ. εχετε βαλει 257 λες χωρις προγραμμα σε xs προ 04 μοντελλα.
τι διαφορες εχετε δει με πριν?καροτσες?ποσες?
γιατι και εγω λεω οτι παει καλυτερα με ολα αυτα που εχω κανει αλλα στη πραξη ....δεν Cool

οποτε μιλαμε για αισθηση ή αποτελεσμα?
gavanas - Τετ 07 Φεβ 2007, 18:43:09
Θέμα δημοσίευσης:
Πολυ ενδιαφέροντα όλα τα παραπάνω απλά θέλω να υποστηρίξω τα γρανάζια του rallye.

Αν δεν έχεις άμεσα σκοπό να προχωρήσεις σε πρόγραμμα, τα γρανάζια είναι απαραίτητα. Γιατί?

Οι 262 που έβαλα στο δικό μου, έχουν ένα συγκεκριμένο αντίκτυπο στις καμπύλες του κινητήρα. Τα ραλάκια, έχουν τη μέγιστη δύναμη γύρω στις 6500, και συνεχίζουν άλλο λίγο.

Από την άλλη το 206 έχει κόφτη μαμά 6300-6400.

Δηλαδή τελειώνει, πριν οι εκκεντροφόροι δώσουν καν το μέγιστό τους.

Μειώνοντας το overlap των 262 (δηλαδή δίνοντας αργοπορεία στον εισαγωγής και προπορεία στον εξαγωγής), φερνουμε την καμπύλη σε πιο χαμηλές στροφές, γεμίζουμε τη ροπή χαμηλά και ξεμπλέκουμε από τα προβλήματα του ρελαντί.

Συγκεκριμένα, στο όσο αξιοπιστο ή μη μπορεί να είναι το gtechομετρο, οι εκκεντροφόροι, μόνοι τους, έδωσαν 5-6 ίππους, και το χρόνισμα (που πήρε δυο μέρες δοκιμών) αλλους 3 ίππους.

Βέβαια στην περίπτωση του προγράμματος ίσως να μην έχει τόσο νόημα.

PS. Το αμάξι είναι XS
volvos - Πεμ 08 Φεβ 2007, 12:04:46
Θέμα δημοσίευσης:
ok ρε στελιο με τα μπεκ το θεμα ειναι οτι αν αυξησουμε τα Msec του 206 μας καλυπτει για αυτη τη μετατροπη.αυτο θελω να πω. η παροχη που δινουν του 206 φτανει για λαιτ μετατροπες μη τρελαθουμε!
αρα το ερωτημα ειναι τι παροχη εχουν τα μπεκ του 206 και τι του 106?οεο?
Sidobre - Πεμ 08 Φεβ 2007, 12:21:24
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ok ρε στελιο με τα μπεκ το θεμα ειναι οτι αν αυξησουμε τα Msec του 206 μας καλυπτει για αυτη τη μετατροπη.αυτο θελω να πω. η παροχη που δινουν του 206 φτανει για λαιτ μετατροπες μη τρελαθουμε!
αρα το ερωτημα ειναι τι παροχη εχουν τα μπεκ του 206 και τι του 106?οεο?


Πολύ παραπάνω από μια λαιτ μετατροπή αντέχουν τα μπεκ του 206...
volvos - Πεμ 08 Φεβ 2007, 12:32:00
Θέμα δημοσίευσης:
πεστα χρυσοστομε....
Steve - Πεμ 08 Φεβ 2007, 20:44:39
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
volvos έγραψε:
ok ρε στελιο με τα μπεκ το θεμα ειναι οτι αν αυξησουμε τα Msec του 206 μας καλυπτει για αυτη τη μετατροπη.αυτο θελω να πω. η παροχη που δινουν του 206 φτανει για λαιτ μετατροπες μη τρελαθουμε!
αρα το ερωτημα ειναι τι παροχη εχουν τα μπεκ του 206 και τι του 106?οεο?


Πολύ παραπάνω από μια λαιτ μετατροπή αντέχουν τα μπεκ του 206...


Ε τότε να το φορτώσω μια τουρμπίνα από το Τάμπερ! Cool
Pughell - Σαβ 10 Φεβ 2007, 16:51:54
Θέμα δημοσίευσης:
Τα μπεκ του 206 πανω απο 150-155 αλογα δεν νομιζω να επαρκουν...Αλλιως δεν ειχαν λογω να δωσουν μεγαλυτερα για τα 206 Cup των 170 αλογων με την εισαγωγη κλπ που παρεπιπτωντος οι εκκεντροφοροι που φοραει το εν λογο μοτερ ειναι σαφως ηπιοτεροι απο τους αντιστοιχους ραλλισιους.

Απο εκει και περα τα γραναζια ειναι απαραιτητα μονο σε περιπτωση που καποιος σκοπευει να επεμβει σε προγραμμα.Απο εκει και περα με τον κοφτη στις 6500 που εχει το 206 αλλα και την επιπλεον συμπιεση(10.8-11,2) σε σχεση με τα 106(10,2-10,8) τα αλογα εχουν βγει μεχρι τις 6500 οποτε το χρονισμα δεν ειναι απαραιτητο εκτος και αν υπαρχουν προβληματα στο ρελαντι. Sad

Οσο για τους επιπλεον ιππους,ενα παιδι που ειχε μετρησει το δικο του πριν και μετα,ειπε οτι η διαφορα ηταν στα 6 αλογα στο peak στις 6300 αλλα απο τις 3400 και πανω ηταν δυνατοτερο παντου με τα αλογα σε καποιο φασμα να φτανουν μεχρι και τα 8.
Αυτο χωρις προγραμμα βεβαια και με το μοτερ να φοραει ηδη σκουπα και εξατμιση απο καταλυτη(μαμα) και πισω. Confused

Αν ειναι αληθεια ή ψεματα δεν ξερω αλλα αυτο ειπε...
Απο εκει και περα,εχει μετρησει καποιος με τηλεμετρια ή κατι αλλο για να δωσει ακριβη στοιχεια;
Δεν εννοω δυναμομετρο αλλα on road μετρησεις. Exclamation
TONIS** - Πεμ 15 Φεβ 2007, 10:03:42
Θέμα δημοσίευσης: Εκκεντροφόροι απο 106rallye
1)κατέβασμα το καπακι 2 δεκατα
2)αλλαγη ελατηρια βαλβιδων απο rallye
3)διπλες ροδελες κατω στα ελατηρια βαλβιδων
4)και εκκεντροφορος ΜΟΝΟ Ο ΕΙΣΑΓΩΗΣ απο RALLYE
5)ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓ.ΑΠΟ RALLYE ΚΤΣΧΕΤΙΚΑ
6)χωρις προγραμμα προς το παρον
ΚΑΙ ΒΓΑΛΤΕ ΤΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ......

122Hp & ¨15.9ροπη
Pughell - Πεμ 15 Φεβ 2007, 10:31:07
Θέμα δημοσίευσης: Re: Εκκεντροφόροι απο 106rallye
TONIS** έγραψε:
1)κατέβασμα το καπακι 2 δεκατα
2)αλλαγη ελατηρια βαλβιδων απο rallye
3)διπλες ροδελες κατω στα ελατηρια βαλβιδων
4)και εκκεντροφορος ΜΟΝΟ Ο ΕΙΣΑΓΩΗΣ απο RALLYE
5)ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓ.ΑΠΟ RALLYE ΚΤΣΧΕΤΙΚΑ
6)χωρις προγραμμα προς το παρον
ΚΑΙ ΒΓΑΛΤΕ ΤΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ......

122Hp & ¨15.9ροπη


Ναι,θα πλανισεις την συγκεκριμενη κεφαλη για να πας 11,6-11,7 με τα δυο δεκατα που λες; Rolling eyes
Πολυ εξυπνη κινηση σε ενα μοτερ που εχει ηδη 11,2 απο μαμα και δουλευει 2500-6000... Whistling

Οσο αφορα τα ελατηρια του 106,αν βαλεις και ροδελες προφορτισης,σε 50.000 χλμ θα ψαχνεις για κεφαλη κιολας... Wink

Οσο για τα νουμερα που αναφερεις,αν με 122 αλογα και 15,9 ροπη εισαι ευχαριστημενος(οταν το οριο για αυτα που αναφερεις ειναι τα 125 τουλαχιστον),παω πασο. Rolling eyes
Steve - Πεμ 15 Φεβ 2007, 10:59:44
Θέμα δημοσίευσης: Re: Εκκεντροφόροι απο 106rallye
Pughell έγραψε:
(οταν το οριο για αυτα που αναφερεις


κατώτερο ή ανώτερο?
TONIS** - Πεμ 15 Φεβ 2007, 11:00:41
Θέμα δημοσίευσης:
το μοτερ εχει 7500χιλ.οτι εβγαλε το δυναμομετρο γραφω αυτο που ειδα εγω ειναι οτι στις αλλαγεσ δεν εχει απωλειες φοραω 16ζαντες και γεμιζει αερα αν το οδηγησεις θα καταλαβεις αλλο αμαξι.
Pughell - Πεμ 15 Φεβ 2007, 11:54:48
Θέμα δημοσίευσης:
Φιλε μου το συγκεκριμενο μοτερ,μονο με ραλλισια εξαγωγη,αναλογο καταλυτη και υπολοιπη εξατμιση,ξεπερναει ανετα τα 120 πραγματικα αλογα οποτε με 122 εγω προσωπικα δεν θα ημουν καθολου ευχαρηστιμενος δεδομενου της πειραγμενης κεφαλης και του εκκεντροφορου εισαγωγης... Sad

Εκτος αυτου δεν υπαρχει κανενας λογος να ανεβασεις συμπιεση καθως αλλιωνεις μια τελεια κεφαλη χωρις λογο.
Δεν λεω,χωρις συμπιεση θα χασει χαμηλα αλλα θα κερδισει και αναλογα ψηλα αφου το συγκεκριμενο μοτερ(σαν μαμα) μετα τις 5800-6000 δεν κανει και τιποτα. Confused



Steve το κατωτερο οριο λεω. Smile
volvos - Πεμ 15 Φεβ 2007, 15:58:59
Θέμα δημοσίευσης: Re: Εκκεντροφόροι απο 106rallye
TONIS** έγραψε:
1)κατέβασμα το καπακι 2 δεκατα
2)αλλαγη ελατηρια βαλβιδων απο rallye
3)διπλες ροδελες κατω στα ελατηρια βαλβιδων
4)και εκκεντροφορος ΜΟΝΟ Ο ΕΙΣΑΓΩΗΣ απο RALLYE
5)ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓ.ΑΠΟ RALLYE ΚΤΣΧΕΤΙΚΑ
6)χωρις προγραμμα προς το παρον
ΚΑΙ ΒΓΑΛΤΕ ΤΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ......

122Hp & ¨15.9ροπη



δηλαδη αν σου ποουμε γυρω στις 5περιπτωσεις που με ενα εκκεντροφορο εξαγωγης και ενα προγραμμα βγαλανε χαλαρα αλλα 10 αλογα???το θεμα δεν ειναι τοσο τα 122-132-142 αλλα στο δρομο πως παει...

επισης ελατηρια βαλβιδων κανεις δεν αλλαζει αν δε στροφαρει τουλαχιστον 7200 (κοφτη 106) ασε που πολλοι (και εγω ) στροφαρουν και 7500 με μαμα ελατηρια χωρις προβλημα.εσυ με 6500κοφτη τι τα ηθελες?
ο δε sidobre 7800 με πεζο σπορτ εκκεντροφορο και μαμα ελατηρια.

σσιγουρα κακο δε κανουν αλλα δεν ειναι το παν...
επισης η πολλαπλη εξαγωγης και η εξατμιση 106 με εκκεντροφορο εξαγωγης μαμα 206 πως την υπολογισατε?
ή τα κοπανισε ο εξατμισας οπου κατσει?

επισης το ΠΛΕΟΝ σημαντικο...γιατι στα χαρτια ολοι καλοι ειμαστε.
στη πραξη με αμαξι που ανοιγες πριν ποσο εμπρος εισαι?
Pughell - Πεμ 15 Φεβ 2007, 16:28:25
Θέμα δημοσίευσης:
Πανο τα πολυ σκληρα ελατηρια βαλβιδων κανουν ζημεια απλα φαινεται μετα απο πολυ καιρο.
Τρωνε την βαση της κεφαλης,εκει που στηριζονται... Sad
volvos - Πεμ 15 Φεβ 2007, 16:31:53
Θέμα δημοσίευσης:
με ρε στελιο το 206 εχει πιο μαλ**α ελατηρια και το θεμα ειναι η ασφαλεια που παρεχουν σε υψηλα στροφαρισματα...στις μαμα στροφες που δουλευει ο κοφτης τι προβλημα να εχουν?

αλλα το θεμα ειναι οτι αφου δεν εχει παρουσιαστει προβλημα σε τοσο κοσμο με υψηλοτερο κοφτη μηπως ειναι περιττο κοστος?
TONIS** - Παρ 16 Φεβ 2007, 08:47:08
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια κατ'αρχην δεν πηράχτηκε ο εκκ.εξαξωγης γιατι με δοκιμή που εκανα δεν δουλεψε και με τους 2απο 106rallye ειχα λοιπον ενα μοτερ 2ο απο 206 και εκατσα να το δουλεψω λιγο να πηραματιστω το οτι κατεβασα το καπακι 2δεκατα και τα ελατηρια απο το 106 δεν το εβγαλα απο το μυαλο μου πηρα τη πληροφορια απο τη peugeot sport οσο για τον εκκ.εισαγωγηςτο πηραμα εγινε κ σε 206cc αλλα με αλλαγη στο προγραμμα και το αυτ/το στο δρομο ηταν καταπληκτικο αυτο που κανουν τα ελατηρια ειναι οτι διορθονουν το overlap.με τους δικους τους εκκ.και ρυθμιζομενα γραναζια οσο και να προσπαθεις να το διωρθοσεις ειναι χαμενος χρονος αυτο που εφτιαξε εμενα ειναι ψηλα δεν ψοφαει.του πεταω μετα και ενα κωρνοπηνιο ραλυ στις δικες μου σχεσεις και δεν με κουραζει καθολου.Ειχα 14/60 αλλα ηταν κοντο ναι μεν καταπληκτικο για ανηφορικα στριφτερα κοματια αλλα σε εθνικες το λυπομουνα να κοφτιαζε συνεχεια.Αnyway το θεμα ειναι οτι πρεπει να φυγει η ηλεκτρικη πεταλουδα και να μπει πανω ενας ΜΑGNETI αλλιως δεν κανουμε τιποτα.ειμαι σε μια σκεψη να το κανω οπου να δουλεβουν το a/c & to abs θελω λιγη μελετη ακομα γιατι εχω κολησει σε 2-3 πραγματακια τα υλικα τα εχω.αλλα....

ΥΣ.ΠΑΙΔΙΑ 1η φορα γραφω εδω παρακολουθω το forum εδω και καιρο ακουω διαφορα καθενας γραφει το κοντο του και το μακρυ του αποφσισα να γραψω μηπως καταφερουμε ομαδικα να βγαλουμε ενα σωστο και καλο αποτελεσμα διοτι διαβαζουμε ακουμε περιοδικα κτλ.αλλα η αληθεια δεν ειναι αυτη που παρουσιαζουν δυστηχως...Δουλευω στη peugeot στη κρητη εδω και 7χρονια και εχω δει και εχω ακουσει πολλα.ολοι ειναι απατες απο δυναμομετρα μεχρι προγραμματιστες εγκεφαλων.και πανω απο ολα τα περιοδικα.αυτοι που εχουν γνωσει καταλαβενουν αν αυτα που διαβαζουν ειναι λογικα η οχι.Παιδια οτι απορια εχετε ειμαι στη διαθεση σας.Αντωνης.
TONIS** - Παρ 16 Φεβ 2007, 08:52:03
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Πανο τα πολυ σκληρα ελατηρια βαλβιδων κανουν ζημεια απλα φαινεται μετα απο πολυ καιρο.
Τρωνε την βαση της κεφαλης,εκει που στηριζονται... Sad


τα ελατηρια που εχω βαλει ειναι rallye εχω δει λοιπον ραλυ με 150000χιλ
και δεν εχει το παραμικρο.αλλου ειναι τα προβληματα..
TONIS** - Παρ 16 Φεβ 2007, 09:29:58
Θέμα δημοσίευσης: Re: Εκκεντροφόροι απο 106rallye
volvos έγραψε:
TONIS** έγραψε:
1)κατέβασμα το καπακι 2 δεκατα
2)αλλαγη ελατηρια βαλβιδων απο rallye
3)διπλες ροδελες κατω στα ελατηρια βαλβιδων
4)και εκκεντροφορος ΜΟΝΟ Ο ΕΙΣΑΓΩΗΣ απο RALLYE
5)ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓ.ΑΠΟ RALLYE ΚΤΣΧΕΤΙΚΑ
6)χωρις προγραμμα προς το παρον
ΚΑΙ ΒΓΑΛΤΕ ΤΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ......

122Hp & ¨15.9ροπη



δηλαδη αν σου ποουμε γυρω στις 5περιπτωσεις που με ενα εκκεντροφορο εξαγωγης και ενα προγραμμα βγαλανε χαλαρα αλλα 10 αλογα???το θεμα δεν ειναι τοσο τα 122-132-142 αλλα στο δρομο πως παει...

επισης ελατηρια βαλβιδων κανεις δεν αλλαζει αν δε στροφαρει τουλαχιστον 7200 (κοφτη 106) ασε που πολλοι (και εγω ) στροφαρουν και 7500 με μαμα ελατηρια χωρις προβλημα.εσυ με 6500κοφτη τι τα ηθελες?
ο δε sidobre 7800 με πεζο σπορτ εκκεντροφορο και μαμα ελατηρια.

σσιγουρα κακο δε κανουν αλλα δεν ειναι το παν...
επισης η πολλαπλη εξαγωγης και η εξατμιση 106 με εκκεντροφορο εξαγωγης μαμα 206 πως την υπολογισατε?
ή τα κοπανισε ο εξατμισας οπου κατσει?

επισης το ΠΛΕΟΝ σημαντικο...γιατι στα χαρτια ολοι καλοι ειμαστε.
στη πραξη με αμαξι που ανοιγες πριν ποσο εμπρος εισαι?



με αλλα που ανοιγα ειμαι πολυ μπροστα και το μοτερ σας ειπα εχει 7500χιλ.
τα ελλατηρια του 206 δεν εχουν καμια σχεση με του ραλυ και αν αργοτερα βαλω εκκ.θα καθομε να ξανα λυνω καπακι?τα εβαλα λοιπον ουτος σι αλλος πηραματιστηκα στο δικο μου να δω τι γινετε τι παιζει αμα σου λεω οτι παιζει παιζει.οσο για την πολλαπλη εξαγωγης απο ραλυ και διχαλο απο παπαδοπουλο με καταλυτη ραλυ και ψυγειο λαδιου απο ραλυ τα βαλα μονοσ μου και ειναι σαφως καλυτερα απο τα μαμα αλλα αυτα που λενε για 10-11 αλογα μονο απο την πολλαπλη εξαγωγης ραλυ ειναι μπουρδες εκτος αν μασ κοροιδευουν τα δυναμομετρα οσα εχω παει κανενα δεν εδειξε πανω απο 118-119 κ εκτος αυτο 206 με 100 χιλ στο δυναμομετρο εδειξε 115αλογα με 1300 χιλ εδειξε 115 αλογα με 20.500χιλ εδειξε 116αλογα και ολα αυτα μαμα απο καθε μερια.τωρα τι να σου πω.
Pughell - Παρ 16 Φεβ 2007, 10:10:55
Θέμα δημοσίευσης:
Σχετικα με τα ελατηρια των βαλβιδων,τα ραλλισια δεν ειναι τοσο σκληρα για να κανουν ζημεια(βεβαια ποτε δεν ξερεις) απλα το ανεφερα γενικα καθως εχω δει "σημαδεμενη" κεφαλη αγωνιστικου απο πολυ σκληρα ελατηρια. Sad

Απο εκει και περα σε 206 CC που εχω δει εγω,με σκουπα και εξατμιση χωρις τα ρυθμιζομενα γραναζια του Rallye το μοτερακι τραβουσε μια χαρα μεχρι τον κοφτη(χωρις προγραμμα εννοειται) στις 6500 και στα μαμα σημαδια παρακαλω. Very happy

Απλα οπως ειχα πει και σε προηγουμενο post,κατι παιζεται με την χαρτογραφηση των εγκεφαλων και την ημερομηνια εγκρισης τυπου για αυτο και αλλα δουλευουν μια χαρα και με τους δυο ραλλισιους ενω αλλα δεν μπορουν να κρατησουν ουτε καν ρελαντι.

Επισης,η λυση του εκκεντροφορου εισαγωγης ειναι καλουτσικη απλα κατα την δικη μου αποψη το συγκεκριμενο μοτερ "αναπνεει" πρωτα απο την εξαγωγη και μετα μπορεις να "συμπληρωσεις" απο μπροστα. Confused

Να θυμισω οτι οι εργοστασιακοι εκκεντροφοροι του 206 δεν ειναι συμμετρικοι οπως του 106.Η εισαγωγη του 206 ειναι ελαφρως πιο αγρια απο την εξαγωγη του. Exclamation

Σχετικα με τα αλογα απο την εξατμιση,η γενικοτερη αποψη ειναι μονο απο ενα κομπλε συστημα με αλλαγμενο καταλυτη θα παρεις καμια 10αρια αλογα.
Μονη της η εξαγωγη του 106 δεν μπορει να κανει και θαυματα. Sad
sps - Παρ 16 Φεβ 2007, 10:53:52
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Σχετικα με τα αλογα απο την εξατμιση,η γενικοτερη αποψη ειναι μονο απο ενα κομπλε συστημα με αλλαγμενο καταλυτη θα παρεις καμια 10αρια αλογα.
Μονη της η εξαγωγη του 106 δεν μπορει να κανει και θαυματα. Sad

Δηλαδη εννεοεις πως μονο με μεταλλικο ελευθερο υπαρχει βελτιωση?
Με καταλυτη απο ραλλύ ή καποιον καλο κεραμικο, δεν υπαρχει φως στο τουνελ? Sad

ΤΟΝΙ καλως ηρθες! Wink
Pughell - Παρ 16 Φεβ 2007, 11:09:57
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι ρε man,το υλικο κατασκευης δεν εχει καμια σχεση με την αποδοση,μονο με την μακροζωια και την αντοχη σε κραδασμους,σκασιματα,κλπ... Smile

Ξεχασα επισης να αναφερω νωριτερα οτι σε 206 σκουπα-εξατμιση,δοκιμασαμε μονο εκκεντροφορο εισαγωγης στα μαμα σημαδια χωρις καμια παρενεργεια. Very happy
TONIS** - Παρ 16 Φεβ 2007, 12:09:14
Θέμα δημοσίευσης:
Για κεραμικο καταλυτη η συρματινο δεν ξερω αλλα ποση διαφορα να δεισ και γιατι να τα χωσεις απο τη στιγμη που δεν ειναι αγωνιστικο.εγω ειχα ενα καινουριο απο rallye L4 και τον εκατσα πανω,χωρις να πηραξω διαστασεις στις σωληνες στη μαμα διαμετρο και ενα τελικο καλο G.N Απο ρελαντι βεβαια το μοτερ βηχει λιγο ειδικα με την εξατμιση ακουσ πισω και κανει μπου μπου μπου λες και ειναι αγωνιστικο.θελει δουλεια ακομα.αν καταφερω να βρω τη σωστη λυσει για τη πεταλουδα μετα τα αλλα ειναι ευκολα.Ακουστε λοιπον τι εχω ανακαλυψει ειχε βγει ενα 206gti 2litro multipleχ με μηχανικη πεταλουδα 100%χωρις ενδιαμεσο ποτεσιομετρο αλλα πανω στη πεταλουδα με βηματικο με μαρ οπωσ του ραλυ αισθητ,θερμοκρασιας αερα ξεχωριστα εγκεφαλος ο MAGNETI MARELLI MM48P ΓΙΑ ΤΟ ΜΜ48Ρ Δεν ειμαι σιγουρος τον εχω σπιτι παντως ειναι marelli 3φυσος.Εχω την πλεξουδα απο αυτο το μοτερ τη πεταλουδα του ραλυ και τον εγκεφαλο η μονες διαφορεσ που εχω ειναι στη φυσα του πολλ/στη και το ποιος μπορει να επαναπρογραματισει τον εγκεφαλο με χαρτογραφηση 1600cc κ ετσι ολα δουλευουν κανονικα και το abs kai to clima γιατι γινετε μηχανικο και με πλεξουδα απο 1400cc αλλα καπου υπαρχει προβλημα με τα abs kai to clima θελει λιγο μελετη...

ΚΑΛΩΣ ΣΑΣ ΒΡΗΚΑ ΠΑΙΔΙΑ
Sidobre - Παρ 16 Φεβ 2007, 12:14:59
Θέμα δημοσίευσης:
TONIS** έγραψε:
Αnyway το θεμα ειναι οτι πρεπει να φυγει η ηλεκτρικη πεταλουδα και να μπει πανω ενας ΜΑGNETI αλλιως δεν κανουμε τιποτα.ειμαι σε μια σκεψη να το κανω οπου να δουλεβουν το a/c & to abs θελω λιγη μελετη ακομα γιατι εχω κολησει σε 2-3 πραγματακια τα υλικα τα εχω.αλλα....



Δεν είναι τόσο δύσκολο. Εχει γίνει εδώ και πάρα πολύ καιρό και πλέον σε αρκετά αμάξια.

Το δύσκολο είναι πιος θα προγραμματίσει τον Marelli για να δουλέψει σωστά το 206. Γιατί φοράει άλλα πράγματα.

Εγώ συμφωνώ με τα ελατήρια που άλλαξες. Δεν θεωρώ ότι τα μαμά είχαν κάποιο πρόβλημα, άλλωστε αντέχουν για στροφαρίσματα μέχρι αρκετά ψηλά. Αλλά αν όπως είπες θα αλλάξεις κάποια στιγμή εκκεντροφόρους, έκανες πολύ καλά.

Αλλά απ'ότι βλέπω, κανείς που έχει 206 δεν είναι διατεθιμένος να φτάσει ψηλα σε απόδοση... Οι εκκεντροφόροι του ραλλύ, καλοί, χρυσοί, αλλά ρε παιδιά άντε το πολύ να βγάλετε 130 άλογα και αυτά με το ζόρι...

Αφού κάνετε που κάνετε όλη την δουλειά, ρίξτε πάνω ένα σετ πιο καλούς εκεντροφόρους να ανεβείτε και σε απόδοση!

ΥΓ προς Στέλιο: και τα 2 δέκατα που έδωσε, καλά έκανε και τα έδωσε. Τα παλιά 206 δουλεύαν με 10,8 και τα καινούργια με 11. Αν πήγε 11,3 - 11,4 με τα πιστόνια που έχει θα δουλεύει πολύ πιο σωστά από το 11 Wink
Pughell - Παρ 16 Φεβ 2007, 12:46:44
Θέμα δημοσίευσης:
Τασο τα μοντελα που ειχαν 10,8 συμπιεση ειναι σαν το δικο σου και του Μιλτου (προ multiplex εποχη) και η μονη διαφορα ειναι στην φλαντζα οποτε αν αλλαζε μονο αυτην θα πηγαινε κατευθειαν στο 11,1-11,2 που ειναι τα νεοτερα.Η κεφαλη ειναι ιδια ακριβως. Wink

Ο λογος που ειμαι εναντια στο πλανισμα ειναι οτι επειδη μειωνεται ο ογκος του θαλαμου καυσης και αλλιωνονται αναλογα και τα χαρακτηριστικα της κεφαλης. Sad

Απο εκει και περα αν ηθελε να μεταφερει τις καμπυλες χαμηλοτερα μπορουσε να "παιξει" με το overlap(οπως σωστα εκανε). Wink
Με λιγο κλεισιμο τα αλογα θα εβγαιναν καπου στις 6000+ αντι για το μαμα χρονισμα που τα βγαζει σχεδον στον κοφτη(6300-6400 περιπου).



Απο εκει και περα,κατα γενικη ομολογια των περισσοτερων ατομων που γνωριζω(Αθηνα/Θεσσαλονικη) και εχουν κανει προγραμμα στο 206 τους,οι περισσοτεροι ειναι απογοητευμενοι οποτε μηπως η λυση των ραλλισιων εκκεντρων με μαμα προγραμμα και full εξατμιση ειναι η καλυτερη λυση; Question
TONIS** - Παρ 16 Φεβ 2007, 13:06:29
Θέμα δημοσίευσης:
LES 1300 Eχεις δικιο για να καταφερει καποιος προγραματιστης να φτιαξει του τρεις χαρτες που εχει ο εγκεφαλος απο τα δικα μας NFU του ΑΒΑΝΣ της ηλεκτρικης πεταλουδας αερα μιγματα ολα αυτα θελει ειδικη χαρτογραφιση απο οτι γνωριζω εδω μια φορα μπηκα στη διαδικασια να φτιαξω ραλυ L4 με εκκ.peugeot sport και πληρωσα στη αθηνα σε γνωστη ετερια 450ευροπουλα και αυτο που εκαναν ηταν να ανεβασουν μονο το κοφτη.δηλαδη ελεος πια. Και δεν ξανα ασχοληθηκα με tuning τελειωσε. Κατι πιτσιρικαδες που διαβαζουν περιοδικα τα τερωνε.Δε λεω οτι δε φτιαχνετε ο bosch αλλα οχι στην ελλαδα.απο τη στιγμη που εφυγε ο mm 1ap με τα τσιπακια του που κουμπωνες οτι ηθελες τερμα.. απλα οι marelli einai πιο απλοι στη χαρτογραφιση τους .οσο για τις συμπιεση τα 206τα nfu δεν ειχαν διαφορα στις στις φλαντζες απο τα αντ/κα που παρακολουθω και οσα εχουμε λυσει στο συνεργειο η συμπιεση ειναι η ιδια.
Pughell - Παρ 16 Φεβ 2007, 13:35:56
Θέμα δημοσίευσης:
Εμενα παντως οταν πηγα να παρω φλαντζα για λογαριασμο του μηχανικου μου,μου ειπε να παρω την λεπτη,και οταν εφτασα στον γκισε της αντιπροσωπειας,το ιδιο πραγμα με ρωτησαν...Για ποιο μοτερ και οταν τους ειπα "Την λεπτη θες;".Ε,καταλαβα οτι εχει δυο κωδικους. Confused

Η κεφαλη παντως σε υψος ειναι ιδια ακριβως γιατι τις μετρησαμε μπροστα στα ματια μου. Smile

Οσο για το προγραμμα,τα τριφυσα 106 αλλα και τα περισσοτερ καινουργια μοντελα εχουν τοσο εξελιγμενους εγκεφαλους που σε light πραγματα προσαρμοζονται τελεια χωρις να βαλεις χερι. Wink

Σχετικα με τον προγραμματισμο των μονοφυσων,μπορει να ηταν ευκολοι μεν αλλα αναθεμα αν ηξεραν τι εκαναν κιολας... Whistling
Ετσι οπως γιναμε πια,οσοι εχουν μια σχετικη επαφη με ηλεκτρονικα συστηματα,ακομα και ασχετοι να ειναι απο μηχανολογια,το παιζουν προγραμματιστες. Evil

Για αυτο λεω...Μαμα!
Μαμα και ας ειναι και 3-4 αλογα λιγοτερο... Very happy
TONIS** - Παρ 16 Φεβ 2007, 14:39:56
Θέμα δημοσίευσης:
ναι γιατι το ραλυ εχει αλλη.γι αυτο βαζουν στα ραλυ απο 206..

Παντως παιδια οποιος εχει 206 GT i ειναι πλεον συλεκτικο τερμα το 206 το gti το κοψε... Evil
Pughell - Παρ 16 Φεβ 2007, 15:14:52
Θέμα δημοσίευσης:
Για 206 ζητησα ρε,οχι για 106.Για 106 ξερω,βγαζει χαρτινη και μεταλλικη,απλα εγω ζητησα για 206... Sad
Touristas - Σαβ 17 Φεβ 2007, 09:58:27
Θέμα δημοσίευσης:
Για τα 206 δίνει μόνο έναν κωδικό ανταλλακτικού για την φλάντζα
02091Ε
Κανένα NFU μοτέρ δεν φόραγε χάρτινη ή χοντρή φλάντζα από το εργοστάσιο ακόμα και τα πρώτα.
Αυτό που έκανα οι περισσότεροι είναι να παίρνουν την φλάντζα του 206 και να την βάζουν σε 106 rallye για να ανεβάσουν συμπίεση μιας και του 106 (NFX-NFW) δείχνει τεράστια μπροστά στου 206 (NFU).
Pughell - Τρι 20 Φεβ 2007, 12:05:54
Θέμα δημοσίευσης:
Τι να πω ρε Αργυρη,μαλλον σε ηλιθιους επεσα ή μου εδωσαν φλαντζα για 106 και δεν πηραμε χαμπαρι. Sad
volvos - Τρι 20 Φεβ 2007, 15:00:23
Θέμα δημοσίευσης:
μετα απο ενα πσκδτ στα ορη και τα βουνα παρεα με κατι κατσικουλες και κατι βλαχους που ηθελαν να καψουν τον καρναβαλο στα 1300μ υψομετρο αντι να ειναι σε κανα τζακι μπροστα Laughing το σατανικο μου μυαλο σκαρφιστηκε νεο σχεδιο...
εισαγωγης 262 απο τριφυσο
εξαγωγης 257 απο μονοφυσο!!!

ορτσααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααα


υ.γ. στελιο το οτι εχουν πιο αγριο εισαγωγης τα 206 ειναι επειδη δε μπορουν να κανουν αλλιως καθως με το καταλυτη εκει πανω δεν επαιρνε πιο αγριο εξαγωγης....το να κραταμε το μαμα εξαγωγης με εξατμιση απο 106 ειναι εγκλημα για μενα καθως καταστρεφουμε τελειως και εντελως τους παλμους μεταφερονταας τους σε αγνωστες σαλ. εγω προσωπικα εχω δει απειρα πλεον 206 με εκκεντροφορους απο 106 και κανενα με προβλημα. αλλο αν καποια δε πηγαιναν βημα ΚΑΠΟΤΕ Laughing
volvos - Τρι 20 Φεβ 2007, 15:15:35
Θέμα δημοσίευσης:
γιατι ρε κηπουρε τι ειδες λαθος σε αυτο που ειπα?

το 206 φοραει ασυμετρους εκκεντροφορους με ΙΔΙΟ βυθισμα απο τη μανα του. φαε ενα γλυφιτζουρι τωρα Cool
Gr@lly - Τρι 20 Φεβ 2007, 15:24:46
Θέμα δημοσίευσης:
Εκκεντροφόροι:
Εισαγωγής: Peugeot Sport 270 μοίρες 8,7 Βύθισμα
Εξαγωγής: Peugeot 262 μοίρες 8,7 Βύθισμα
Pughell - Τρι 20 Φεβ 2007, 15:58:06
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
γιατι ρε κηπουρε τι ειδες λαθος σε αυτο που ειπα?
μιλανε ολοι μιλανε και οι @$@$οι.....

το 206 φοραει ασυμετρους εκκεντροφορους με ΙΔΙΟ βυθισμα απο τη μανα του. φαε ενα γλυφιτζουρι τωρα Cool


Παλι μαλ***α ειπες... Laughing



ENGINE information

O.E.M.
►
INTAKE EXHAUST


clearance [cl] 0.00mm 0.00mm
duration [0.1mm+cl] 243° 237°
duration [1.0mm+cl] 199° 194°
valve lift [cl=0] 8.00mm 7.65mm
cam lift - -
peak angle 108° 102°
timing [1.0mm+cl] -8/27° 19/-5°
lift at TDC [cl=0] 0.40mm 0.60mm




Οπως βλεπεις εκτος απο την ονομαστικη διαρκεια εχουν διαφορα και στο βυθισμα στο ΑΝΣ. Wink

Τεσπα,αυτο που θες να κανεις με τον συνδυσμο τριφυσου/μονοφυσου 106 θα δουλεψει αρκει να "βολεψεις" αναλογα και το προγραμμα. Smile
MEMsound - Τρι 20 Φεβ 2007, 16:26:44
Θέμα δημοσίευσης:
Αναρωτιέμαι πόσα λεφτά θα είχε δώσει κάποιος για τόσους επαναπρογραμματισμούς...
Να 'ναι καλά ο "άλλος" Στέλιος... Wink Wink
volvos - Τρι 20 Φεβ 2007, 17:54:48
Θέμα δημοσίευσης:
μα για αυτο τα λεω σε εσας... Laughing
γιατι αν τα πω στον αλλο θα με παρει και θα με σηκωσει...

για να τελειωνει το θεμα ο μονος λογος που κυνηγαω (αν και δε θα κανω τιποτα απο οτι βλεπω) τους 262 ειναι οτι στο 106 εχουν σχεδιαστει να δουλευουν με τριφυσσο εγκεφαλο,2λ, εκπομπες ρυπως παρομοιες με τα 206. αρα θεωρητικα το μικρο μου μυαλο λεει οτι οι ραμπες τους ισως να ταιριαζουν πιο πολυ στη λογικη του εγκεφαλου του 206 και γενικα κατι μου λεει οτι θα ειναι καλυτεροι ειδικα με προγραμμα....απο την αλλη ολα αυτα ειναι ψυλοι στα αχειρα με ταβανι τα 140αλογα τελεια και παυλα!
αν θελετε πιο πανω και ολα τα ηλεκτρονικα ον παρτε ενα ρουσου. Wink

υ.γ. πσκδτ ελειψα και τα κανατε αχταρμα...αν και δε μπορω να πω οτι δε μου λειψατε Laughing
Miltellas - Τρι 20 Φεβ 2007, 18:00:29
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

για να τελειωνει το θεμα ο μονος λογος που κυνηγαω (αν και δε θα κανω τιποτα απο οτι βλεπω) τους 262 ειναι οτι στο 106 εχουν σχεδιαστει να δουλευουν με τριφυσσο εγκεφαλο,2λ, εκπομπες ρυπως παρομοιες με τα 206. αρα θεωρητικα το μικρο μου μυαλο λεει οτι οι ραμπες τους ισως να ταιριαζουν πιο πολυ στη λογικη του εγκεφαλου του 206 και γενικα κατι μου λεει οτι θα ειναι καλυτεροι ειδικα με προγραμμα....απο την αλλη ολα αυτα ειναι ψυλοι στα αχειρα με ταβανι τα 140αλογα τελεια και παυλα!

Συμφωνώ με την λογική!
Sidobre - Τρι 20 Φεβ 2007, 18:26:25
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ πάλι δεν συμφωνώ...

Αν θες να κάνεις δουλειά, θα κάνεις.
Αν δεν θες να κάνεις, όσο και να το παιδεύεις, πάλι μια από τα ίδια θα κάνεις!
volvos - Τρι 20 Φεβ 2007, 18:33:28
Θέμα δημοσίευσης:
εξαρταται τασο τι θες?
εγω εχω θεσει οριο απο αυτο το μοτερ τα 140αλογα.
πιο πανω δε με ενδιαφερει
γιατι

α. κανω 35000χλμ το χρονο. ηδη μου την εχει σπασει που καιει και περιμενω να το μαζεψω στο προγραμμα και ας χασω κανα αλογο Shocked
το δικο σου δεν ειναι μουλτιπλεξ και δεν εχει ενα σκασμο ηλακτρονικα που τα πληρωσα συνειδητα 15600. να κατσω να τα απενεργοποιησω γιατι?
β. με τα παραπανω λεφτα παιρνω οχι τροπετο rc αλλα ολοκληρο rc....
γ. ή μαλλον δε παιρνω καν ρουσου . χτυπαω ενα ταπερ και τα εχω ολα μαμα και νοικοκυρεμενα...

το θεμα ειναι ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ ΤΙ ΘΕΣ.
μα θα μου πεις μη βγεις αυριο και κλαψουριζεις οτι θες και αλλα αλογα.
ναι συμφωνω. εκει να μου το πειτε.


και επι του προκειμενου. τι προφιλ ειναι καλε μου ανθρωπε οι πεζο σπορτ εκκεντροφοροι?
Miltellas - Τρι 20 Φεβ 2007, 20:30:16
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:

Αν θες να κάνεις δουλειά, θα κάνεις.

Ναι, αλλά όσο κι αν κοστίζει;

Sidobre έγραψε:
Αν δεν θες να κάνεις, όσο και να το παιδεύεις, πάλι μια από τα ίδια θα κάνεις!

Αν θέλεις να κάνεις οικονομική δουλειά θέλει πολύ μα πολύ ψάξιμο. Και έχω προσέξει επανειλλημένα ότι το αποτέλεσμα αργά ή γρήγορα έρχεται. Και όσο η εμπειρία αυξάνεται (και οι καλές γνωριμίες μαζί) τόσο πιο γρήγορα έρχεται το καλό αποτέλεσμα. Αλλά ακόμη κι εδώ υπάρχει περίπτωση να κολλήσεις στα χρήματα. Αν όχι εσύ (γενικά) κάποιος άλλος μπορεί να κολλήσει. Πρέπει να σκεφτόμαστε και αυτόν (αν έχουμε βρει οικονομική λύση γι αυτόν).
Gr@lly - Τρι 20 Φεβ 2007, 20:58:53
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτα τα νουμερα παλικαρι τα φοραγε ο Τάσος..

Απο εδω τα βρήκα ....http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=9107
Pughell - Τετ 21 Φεβ 2007, 11:27:09
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
volvos έγραψε:

για να τελειωνει το θεμα ο μονος λογος που κυνηγαω (αν και δε θα κανω τιποτα απο οτι βλεπω) τους 262 ειναι οτι στο 106 εχουν σχεδιαστει να δουλευουν με τριφυσσο εγκεφαλο,2λ, εκπομπες ρυπως παρομοιες με τα 206. αρα θεωρητικα το μικρο μου μυαλο λεει οτι οι ραμπες τους ισως να ταιριαζουν πιο πολυ στη λογικη του εγκεφαλου του 206 και γενικα κατι μου λεει οτι θα ειναι καλυτεροι ειδικα με προγραμμα....απο την αλλη ολα αυτα ειναι ψυλοι στα αχειρα με ταβανι τα 140αλογα τελεια και παυλα!

Συμφωνώ με την λογική!


Ε,χμμμ,να διορθωσω λιγο κατι...Τα τριφυσα 106 ελεω Euro 4 προδιαγραφων,εκτος απο το πολυ πιο εξελιγμενο management που εχουν,εχουν και 2ο λ που ελεγχει και διορθωνει αναλογα... Wink
Κοινως το μονο που τους εμενε για να βγαλουν τα ιδια αλογα αλλα με λιγοτερα καυσαερια ηταν να "σηκωσουν" και αλλο στροφες,πραγμα που εκαναν καθως τα συγκεκριμενα μοτερ δεν εχουν προβλημα,για αυτο και τα τριφυσα βγαζουν τα αλογα ψηλοτερα απο τα μονοφυσα,σε μαμα μορφη παντα. Wink
volvos - Τετ 21 Φεβ 2007, 11:29:56
Θέμα δημοσίευσης:
Gr@lly έγραψε:
Αυτα τα νουμερα παλικαρι τα φοραγε ο Τάσος..

Απο εδω τα βρήκα ....http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=9107


ειναι λαθος αυτα τα νουμερα κουκουρουκου...


στελιο με τη λογικη σου οι 257 τοτε ειναι καλυτεροι καθως βγαζεις τα ιδια αλογα σχεδον με πιο γεματη καμπυλη?????

και το ερωτημα ειναι εμεις με 2λ και τετοιο εγκεφαλο -ρυπους μηπως δε μας βοηθαει το προφιλ και η λογικη των 257 τοτε?
volvos - Τετ 21 Φεβ 2007, 11:34:24
Θέμα δημοσίευσης:
σε engine simulation εβγαζαν τα 2 προφιλ αν θυμαμαι 2 αλογα διαφορα με 7μοιρες αλλο οβερλαπ....
ψυλοι στα αχυρα το ξερουμε ολοι. το θεμα ειναι εντελως θεωρητικο και παρα πολυ δυσκολα γινονται αντιληπτες αυτες οι διαφορες...το λεω για οσους ψαχνουν να καταλαβουν τι λεμε...
οτι και να παρετε το ιδιο ειναι .....
Pughell - Τετ 21 Φεβ 2007, 11:46:51
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειναι το ιδιο οτι και να παρεις... Wink
Εχουν διαφορα οι μονοφυσοι με τους τριφυσους η οποια γινεται αντιληπτη και στον δρομο.
Αν βαλεις τριφυσους εκκεντροφορους σε μονοφυσο θα καταλαβεις τι εννοω,καθως οι τελευταιοι ειναι κοντα στα ορια της ομολογκασιον group N.

Εσυ τωρα πως συμπερανες οτι οι 257 ειναι καλυτεροι ρε; Question

Απλα αλλο προγραμμα οι 257,αλλο οι 260. Confused
Με το ιδιο προγραμμα οι 2οι ειναι σαφως αποδωτικοτεροι,απλα θελουν περισσοτερες στροφες για να αποδωσουν τα μεγιστα.
Αν εχεις ενα μοτερ με κοφτη στις 6500,λογικο ειναι να μην δουλεψουν... Sad
Sidobre - Τετ 21 Φεβ 2007, 16:52:43
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
Gr@lly έγραψε:
Αυτα τα νουμερα παλικαρι τα φοραγε ο Τάσος..

Απο εδω τα βρήκα ....http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=9107


ειναι λαθος αυτα τα νουμερα κουκουρουκου...



Ποιός σου είπε ότι είναι λάθος τα νούμερα; Τα μέτρησες;
Αν τα μετρήσεις θα δεις ότι είναι σωστά... Wink
Pughell - Πεμ 22 Φεβ 2007, 11:41:33
Θέμα δημοσίευσης:
Μην μπερδευεστε ρεεεεεε!!!! Laughing
Μπορει ονομαστικα να μοιαζυν στους ραλλισιους αλλα να εχουν βυθισμα στο ΑΝΣ 2mm+ που τους κανει να αντιστοιχουν σε 4πεταλουδο μοτερ... Laughing Wink

Κοινως απο βυθισμα βαλβιδας και διαρκεια μονο,δεν εχεις ουτε τα μισα χαρακτηριστικα του εκκεντροφορου. Sad
volvos - Πεμ 22 Φεβ 2007, 12:10:57
Θέμα δημοσίευσης:
εσυ ο ιδιος μου ειπες οτι ο εισαγωγης εχει 9κατι βυθισμα τασο τις προαλλες?????????????????
Sidobre - Πεμ 22 Φεβ 2007, 12:15:33
Θέμα δημοσίευσης:
Κάποιος άλλος θα στα έλεγε, όχι πάντως εγώ. 8,7 είναι οι 206 Peugeot Sport. Φαντάσου ότι με την αλουμινένια εισαγωγή και την 60άρα πεταλούδα, η PS εγγυάται για 160-165 άλογα, αρα καταλαβαίνεις ότι οι εκκεντροφόροι είναι ήπιοι και όχι κανίβαλοι. Βάλε εσύ με τον νού σου τώρα ότι αν βάλεις μόνο τον ένα και όχι τον εξαγωγής, πόσο πιο ήπιο γίνεται το πράγμα και με την υποδομή που έχεις στο μοτέρ λογικά θα βγάλεις -χοντρικά και μπακαλίστικα- γύρω στα 150 άλογα.

Καλημέρα σας!
MEMsound - Πεμ 22 Φεβ 2007, 12:30:27
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
...Κοινως απο βυθισμα βαλβιδας και διαρκεια μονο,δεν εχεις ουτε τα μισα χαρακτηριστικα του εκκεντροφορου. Sad


ΑΥΤΟ ΞΑΝΑΠΕΣΤΟ!!!!!!

Όλη η ιστοριά παίζεται στην γεωμετρία των ραμπών... Wink
Pughell - Πεμ 22 Φεβ 2007, 12:46:48
Θέμα δημοσίευσης:
Συγκριτικα παντως με τους αντιστοιχους mini group A του 106(που θεωρητικα ειναι περιπου 280/8,9),αυτοι του 206 ειναι πολυ ηπιοτεροι.
Εχει μονταρει τετοιο 206 ο μηχανικος μου και οταν ειδε τους εκκεντροφορους ηταν εμφανως πιο ηπιοι απο του 106 ακομα και με το ματι. Confused

Κοινως η υποδομη του μοτερ ειναι οντως για πολλααααα αλογα. Very happy
sps - Πεμ 22 Φεβ 2007, 12:48:56
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
Κάποιος άλλος θα στα έλεγε, όχι πάντως εγώ. 8,7 είναι οι 206 Peugeot Sport. Φαντάσου ότι με την αλουμινένια εισαγωγή και την 60άρα πεταλούδα, η PS εγγυάται για 160-165 άλογα, αρα καταλαβαίνεις ότι οι εκκεντροφόροι είναι ήπιοι και όχι κανίβαλοι. Βάλε εσύ με τον νού σου τώρα ότι αν βάλεις μόνο τον ένα και όχι τον εξαγωγής, πόσο πιο ήπιο γίνεται το πράγμα και με την υποδομή που έχεις στο μοτέρ λογικά θα βγάλεις -χοντρικά και μπακαλίστικα- γύρω στα 150 άλογα.

Καλημέρα σας!


Εννοεις το μοτερ του volvou?
Δηλαδη αν βαλει και pug sport εξαγωγης και πεταλουδα 60μμ και αλλα μπεκ, και μεταλλικη εισαγωγη, θα παρει το υπολοιπο που ειναι 15 αλογα? Shocked
Pughell - Δευ 26 Φεβ 2007, 11:01:12
Θέμα δημοσίευσης:
συνέχεια από http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=192922#192922

MEMsound/MOD Team

Μιχαλη βαλε ρε πρωτα τους εκκεντροφορους και δες πως θα δουλεψει.
Μετα πηγαινε μια ή στον Παπαδοπουλο στο Καλοχωρι ή στο Exelixis που εχουν wide band λ να δεις περιπου που βρισκεται η αναλογια του μιγματος σου.
Απο εκει και μετα πραττεις αναλογα. Wink
Mixxx - Τρι 27 Φεβ 2007, 15:35:50
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Μιχαλη βαλε ρε πρωτα τους εκκεντροφορους και δες πως θα δουλεψει.
Μετα πηγαινε μια ή στον Παπαδοπουλο στο Καλοχωρι ή στο Exelixis που εχουν wide band λ να δεις περιπου που βρισκεται η αναλογια του μιγματος σου.
Απο εκει και μετα πραττεις αναλογα. Wink


Φίλε μου, μόλις πριν λίγο γύρισα από το φιλαράκι σου με τους νέους εκκεντροφόρους.
Στο δρόμο παρατηρούσε συνέχεια το Halmeter για τυχόν φτώχεια, αλλά όλα φαίνονταν καλά. Wink
Όσον αναφορά το ρελαντί μια χαρά και αυτό. Wink
Το θέμα είναι ότι να σου πω την αλήθεια δεν είδα διαφορά Crying or Very sad .
Δεν ξέρω έχω απογοητευτεί Mad
volvos - Τρι 27 Φεβ 2007, 15:56:00
Θέμα δημοσίευσης:
τι εβαλες?
Pughell - Τρι 27 Φεβ 2007, 15:57:58
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειδες διαφορα; Question Shocked

Θα τρελαθουμε... Sad

Εδω οταν τους βαλαμε στο αλλο,ειχε ρελαντι λες και ειναι 4πεταλουδο Laughing και εσυ δεν ειδες διαφορα; Sad

Ειλικρινα δεν ξερω τι να πω παντως...
Μηπως ειναι θεμα εγκεφαλου και θελει χρονο προσαρμογης ρε,τι να πω... Confused
Mixxx - Τρι 27 Φεβ 2007, 16:08:20
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
τι εβαλες?


Γεια σου Παναγιώτη, έβαλα τους μονόφυσσους από το Rallye.
Mixxx - Τρι 27 Φεβ 2007, 16:10:31
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Δεν ειδες διαφορα; Question Shocked

Θα τρελαθουμε... Sad

Εδω οταν τους βαλαμε στο αλλο,ειχε ρελαντι λες και ειναι 4πεταλουδο Laughing και εσυ δεν ειδες διαφορα; Sad

Ειλικρινα δεν ξερω τι να πω παντως...
Μηπως ειναι θεμα εγκεφαλου και θελει χρονο προσαρμογης ρε,τι να πω... Confused


Δεν ξέρω ρε φίλε, το ρελαντί είναι σαν μαμά, καθόλου δεν παίζει.
Το πρόγραμμα δεν είναι το μαμά, είναι αυτό της Dimsport (λίγο πειραγμένο).
Λέω να το ξαμαπάω για πρόγραμμα, τι άλλο να κάνω;;
DIMCHRI - Τρι 27 Φεβ 2007, 16:17:02
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλαδή για να καταλάβω !!!!

Πόσους ίππους πιστευες ότι θα κέρδιζες με τους εκκεντροφόρους;;;

10 ;;;;;;

Ακόμα και με 10 που δεν, ι αναλογία του αυτοκινήτουσου κιλα/ίππο έχει βελτιωθεί καπου στο 1 κιλό και πάντως παραμένει πάνω από τα 10 κιλά ανα ίππο...
Τελικά αυτοί που λένε ότι οι ίπποι χρειάζονται δουλειά για να βγουνε έχουν πολύυυ μεγάλο δίκιοοοο....

Και αυτοί που λένε ότι οι ίπποι δεν είναι στραγάλια !!!!! και αυτοί έχουν δίκιο...

Φίλε μου νομίζω ότι τα βαριά αυτοκίνητα θέλουνε ροπή για να πάνε αέρα στις χαμηλές στροφές....

Και 140 ίππους να το κάνεις πάλι δεν θα είσαι ευχαριστημένος...
Οπότε τουρμπίζεις, φτιάχνεις εκεντροφόρουςς τουρμπίσιους και προχωρας.
Θα έχεις 150-160 άλογα, και ροπή 22 κιλά ροπή και θα είσαι με μιά ταχύτητα πάνω και χαλαρός !!!!
Και θα γαζώνεις και σε λογικές στροφές κινητήρα!!!!
Γιατί το να γυρνάει το μοτέρ στις 7000 στροφές για 25 άλογα παραπάνω είναι ξέσκισμα!!!!!!!!!!
χώρια που θα σου καρφωθεί καμιά βαλβίδα σε κανένα πιστονι και θα μαμήσεις και το μπλοκ σου και την κεφαλή σου...
Pughell - Τρι 27 Φεβ 2007, 16:19:30
Θέμα δημοσίευσης:
Βαλε το μαμα! Laughing Laughing Laughing

Σοβαρα τωρα,περιμενε 1-2 μερες να "διαβασει" ο εγκεφαλος και μετα. Wink

Ακομα και το μαμα προγραμμα θελει τοσο για να προσαρμοστει μετα την αλλαγη. Rolling eyes

Απλα υπομονη... Wink
Θα σου πει και ο Πανος details. Very happy
Mixxx - Τρι 27 Φεβ 2007, 16:27:52
Θέμα δημοσίευσης:
DIMCHRI έγραψε:
Δηλαδή για να καταλάβω !!!!

Πόσους ίππους πιστευες ότι θα κέρδιζες με τους εκκεντροφόρους;;;

10 ;;;;;;

Ακόμα και με 10 που δεν, ι αναλογία του αυτοκινήτουσου κιλα/ίππο έχει βελτιωθεί καπου στο 1 κιλό και πάντως παραμένει πάνω από τα 10 κιλά ανα ίππο...
Τελικά αυτοί που λένε ότι οι ίπποι χρειάζονται δουλειά για να βγουνε έχουν πολύυυ μεγάλο δίκιοοοο....

Και αυτοί που λένε ότι οι ίπποι δεν είναι στραγάλια !!!!! και αυτοί έχουν δίκιο...

Φίλε μου νομίζω ότι τα βαριά αυτοκίνητα θέλουνε ροπή για να πάνε αέρα στις χαμηλές στροφές....

Και 140 ίππους να το κάνεις πάλι δεν θα είσαι ευχαριστημένος...
Οπότε τουρμπίζεις, φτιάχνεις εκεντροφόρουςς τουρμπίσιους και προχωρας.
Θα έχεις 150-160 άλογα, και ροπή 22 κιλά ροπή και θα είσαι με μιά ταχύτητα πάνω και χαλαρός !!!!
Και θα γαζώνεις και σε λογικές στροφές κινητήρα!!!!
Γιατί το να γυρνάει το μοτέρ στις 7000 στροφές για 25 άλογα παραπάνω είναι ξέσκισμα!!!!!!!!!!
χώρια που θα σου καρφωθεί καμιά βαλβίδα σε κανένα πιστονι και θα μαμήσεις και το μπλοκ σου και την κεφαλή σου...


Δεν διαφωνώ μαζί σου Δημήτρη, το θέμα είναι ότι το Turbo θέλει και αρκετά λεφτά, τα οποία δεν είμαι διατεθημένος να δώσω. Ήδη αυτά που έκανα είναι αρκετά (και τα λεφτά που ξόδεψα), νομίζω !!
Mixxx - Τρι 27 Φεβ 2007, 16:29:58
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Βαλε το μαμα! Laughing Laughing Laughing

Σοβαρα τωρα,περιμενε 1-2 μερες να "διαβασει" ο εγκεφαλος και μετα. Wink

Ακομα και το μαμα προγραμμα θελει τοσο για να προσαρμοστει μετα την αλλαγη. Rolling eyes

Απλα υπομονη... Wink
Θα σου πει και ο Πανος details. Very happy


Θα περιμένω γιατί έτσι κι αλλιώς δεν μπορώ να κάνω κάτι άλλο Laughing Laughing
volvos - Τρι 27 Φεβ 2007, 16:52:13
Θέμα δημοσίευσης:
επειδη τις τελευταιες μερες που πλεον εχουν μπει ολα στο αμαξι (οπως δικο σου) εκανα αρκετες δοκιμες θα σου πω καποια στιγμη λετπομεριες που θα εχω χρονο.

εν ολιγοισ. αν δε το κανατε βγαλε πολο μπαταριας αστο κανα 15λεπτο ετσι να κανει ρεσετ ο εγκεφαλος. θα τον βοηθησει να προσαρμοστει πιο γρηγορα.

με τους 257 το ταβανι ειναι 2-3 αλογα πιο κατω απο τους 262 με εμφανη πτωση αποδοσης απο οτι ειδα μετα τις 6200-6300 οταν οι 262 κρατανε ως 6500-6600 βγαζοντας εκει τα 2-3αλογα αυτα που λεω πιο πναω.

απο εκει και πανω δε ξερω γιατι και πως αλλα ΚΑ ΝΕΝ ΝΑ ΑΑΑΑΑΑ
206 με αυτα τα πραμτα που εχουμε δε δουλευει και τελικα ολα πεφτουν>?
γιατι ειλικρινα δε ξερω? αλλα αυτο που ειδα ειναι οτι δε μπορουμε με τιποτα να προσομοιασουμε τη λειτουργια του 106 με δυναμη στις 6500.....

επισης οι 257 θα σου βγαλουν τη δυναμη καπου στις 5500-5700+- ενω οι 262 καπου στιις 5800-6000.... μετα και τα δυο προφιλ κρατανε για κανα 500αρι στροφες αντιστοιχα τις τιμες κοντα στο μεγιστο και υστερα αριχζει η κατηφορα... το ειπα κατανοητα?

εγω αυτο που ειδα ειναι πολυ ροπη μεσσαιες που 3-5 εχω ενα τραπεζι ροπη που πρεπει να ειναι κανα 2αρι κιλα παραπανω απο μαμα Cool χωρις σωστο χρονισμα...θα ξαναρυθμισω και θα σου πω.

απο τις δοκιμες του γαβανα το τελειο χρονισμα για οποιον δεν εχει προγραμμα δεν ειναι στα μαμα σημαδια του 106 δηλαδη καπου στη μεση των ρυθμιζομενων γραναζιων του 106... θα κανω καποιες δοκιμες και θα σου πω.
γαβανα που εισαι ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε????????????????????????????????


θα επανελθω αν δε βγει ο στελλιος να οριεται Laughing
Mixxx - Τρι 27 Φεβ 2007, 17:00:52
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
επειδη τις τελευταιες μερες που πλεον εχουν μπει ολα στο αμαξι (οπως δικο σου) εκανα αρκετες δοκιμες θα σου πω καποια στιγμη λετπομεριες που θα εχω χρονο.

εν ολιγοισ. αν δε το κανατε βγαλε πολο μπαταριας αστο κανα 15λεπτο ετσι να κανει ρεσετ ο εγκεφαλος. θα τον βοηθησει να προσαρμοστει πιο γρηγορα.

με τους 257 το ταβανι ειναι 2-3 αλογα πιο κατω απο τους 262 με εμφανη πτωση αποδοσης απο οτι ειδα μετα τις 6200-6300 οταν οι 262 κρατανε ως 6500-6600 βγαζοντας εκει τα 2-3αλογα αυτα που λεω πιο πναω.

απο εκει και πανω δε ξερω γιατι και πως αλλα ΚΑ ΝΕΝ ΝΑ ΑΑΑΑΑΑ
206 με αυτα τα πραμτα που εχουμε δε δουλευει και τελικα ολα πεφτουν>?
γιατι ειλικρινα δε ξερω? αλλα αυτο που ειδα ειναι οτι δε μπορουμε με τιποτα να προσομοιασουμε τη λειτουργια του 106 με δυναμη στις 6500.....

επισης οι 257 θα σου βγαλουν τη δυναμη καπου στις 5500-5700+- ενω οι 262 καπου στιις 5800-6000.... μετα και τα δυο προφιλ κρατανε για κανα 500αρι στροφες αντιστοιχα τις τιμες κοντα στο μεγιστο και υστερα αριχζει η κατηφορα... το ειπα κατανοητα?

εγω αυτο που ειδα ειναι πολυ ροπη μεσσαιες που 3-5 εχω ενα τραπεζι ροπη που πρεπει να ειναι κανα 2αρι κιλα παραπανω απο μαμα Cool χωρις σωστο χρονισμα...θα ξαναρυθμισω και θα σου πω.

απο τις δοκιμες του γαβανα το τελειο χρονισμα για οποιον δεν εχει προγραμμα δεν ειναι στα μαμα σημαδια του 106 δηλαδη καπου στη μεση των ρυθμιζομενων γραναζιων του 106... θα κανω καποιες δοκιμες και θα σου πω.
γαβανα που εισαι ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε????????????????????????????????


θα επανελθω αν δε βγει ο στελλιος να οριεται Laughing


Δεν το κάναμε αυτό που λες με την μπαταρία και το βρίσκω καλή ιδέα Wink .

Πρόγραμμα έχεις ή το μαμά είναι πάνω;
volvos - Τρι 27 Φεβ 2007, 17:06:47
Θέμα δημοσίευσης:
ΝΑΙ και θελει καποιες ψηλοδιαφορες απο μαμα αλλα αυτο που θαδεις ειναι ψηλα πραματα...

το προγραμμα δε θα σε βοηθησει σε καλυτερες μεγιστες τιμες αλλα στο να κρατησεις περισσοτερο αυτες τις τιμες. μολις τελειωσω δοκιμες με χρονισμα θα σου πιω πιο καθαρα αν η θεωρια του γαβανα εφαρμοζεται και σε μενα με πολυ κλειστα τα γραναζια. θεωρητικα αυτο βγαζει χαμηλα ισχυ αλλα στο 206 για καποιο περιεργο λογο τη κραταει και ψηλα...
Pughell - Τετ 28 Φεβ 2007, 08:29:20
Θέμα δημοσίευσης:
Παράθεση:
θα επανελθω αν δε βγει ο στελλιος να οριεται Laughing


Κοροιδευεις γουρουνι; Laughing Laughing Laughing

Βασικα στην περιπτωση σου βρωμερε παλιοκοντρακια,υποψιαζομαι οτι ισως να φταιει το μηκος του διχαλου. Confused

Εχω παρατηρησει οτι οποτε μπηκε oversized εξατμιση σε group N μοτερ,η δυναμη στο 80% των περιπτωσεων μετατοπιζεται σε χαμηλοτερες στροφες...
Οποτε αν το μηκος του διχαλου ειναι σημαντικα μακρυτερο(λογω γεφυρας) στο 206,τοτε ισως να χανετε την δυναμη σας απο εκει. Sad
Τωρα εγω λεω μια σκεψη,μην το δενετε και κομπο. Confused

Απο εκει και περα,σωστα ειπες για τον εγκεφαλο,ας κανει ενα reset για καθε ενδεχομενο.

Οσο για το χρονισμα,εγω ειπα...Το μοτερ εχει ηδη πολυ μεγαλυτερη συμπιεση απο το 106 οποτε και η δυναμη δεν μπορει να βγει τοσο ψηλα...
Κοινως δεδομενης της ροικοτητας της κεφαλης αν καταφερει να κανει peak στις ιδιες στροφες ειναι πολυ καλα και μην ζητατε παραπανω. Wink

Βασικα εχω παραπλησιο παραδειγμα με μοτερ Renault και ιδια ακριβως περιπτωση,για αυτο και λεω τα παραπανω...
volvos - Τετ 28 Φεβ 2007, 09:24:01
Θέμα δημοσίευσης:
κοιτα στελιο η εξατμιση με απασχολησε αρκετα οπως και το θεμα συντονισμων...
τα καλαμια του διχαλου ειναι ακριβως τα ιδια σε μηκος διαμετρο(42στο ειπα?) μετα μεγλωσαμε τραγικα το λαιμο και σε μηκος και σε φαρδος και μετα μπηκε 50.8σωληνα...

θεωρητικα με τετοια εξατμιση επρεπε χαμηλα το αμαξι οχι απλα να σερνεται αλλα σχεδον να μη ξεκινα που λεει ο λογος.
το γεγονος οτι εγω ειδα τη μεγαλυτερη διαφορα χαμηλομεσσαιες με την εξατμιση τραβα εξηγα το.....
η δε καμπυλη οπως λες εχει κατεβει ΟΛΗ 500σαλ πιο κατω απο εξατμιση.
αμα βαλεις και αλλες 300σαλ+ λογω 257 ε τοτε μη το ξεφτυλιζω και εγω στη γκρινια!

θα παιξω με γραναζια λιγο και θα επανελθω μολις βρω χρονο .
σκεψου οτι ο γαβανας τα εχει τερμα κλειστα στο δικο του και βγαζει καλυτερη δυναμη σε τιμες που τη κραταει ευκολα χωρις να κρεμαει .....παραλογο?

γενικα αυτο που καταλαβαινω ειναι οτι ελεω συμπιεσης-αυλων εισαγωγης μεγαλυτερων-βαλβιδων εισαγωγης το μοτερ εχει παρα πολυ αερα και το μπουκωνει ψηλα οποτε για αυτο και γαβανα δουλευει με κλεισιμο του οβερλαπ! η λαθος το ειπα?

το ερωτημα ειναι οτι τελικα μηπως ειναι ακομα πιο απαραιτητη η εισαγωγη του c2???

υ.γ. το αμαξι μου στο gtech εχει παρει χοντρικα 18αλογα και 20%αυξηση ροπης (απο 8σε 10λιμπρες) που σε δυναμομετρο ειναι και αλλο ενα 25% δηλαδη μιλαμε για 22-23 αλογα και 2+κιλα ροπης!
ειδικα η ροπη μου φαινεται παραλογο νουμερο αλλα φαινεται και στο δρομο οτι το αμαξι μεσσαιες γαζωνει
Mixxx - Τετ 28 Φεβ 2007, 10:19:26
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ ο γκαντέμης και μετά το reset τίποτα. Δεν βλέπω φως και ανησυχώ. Δεν μπορεί να μην βλετιώθηκε καθόλου, εκτός αν δεν μπορώ να το καταλάβω ( Laughing Laughing Laughing πλάκα κάνω δεν νομίζω να είμαι και τόσο άσχετος). Θα αναμείνω κάποια χιλιόμετρα ακόμα μπας και ξυπνήσει το αγρίμι Wink
Pughell - Τετ 28 Φεβ 2007, 11:02:25
Θέμα δημοσίευσης:
Θεωρητικα παντα,με "κλειστο" χρονισμα,η ταχυτητα της ροης μειωνεται...
Τωρα το γιατι του Γαβανα δουλευει ψηλα και οχι χαμηλα,δεν μπορω να το εξηγησω... Sad

Απο εκει περα σχετικα με τον "λαιμο" της εξατμισης,δεν βλεπω καποιον λογο που τον μεγαλωσατε... Confused Ετσι και αλλιως με τις εργοστασιακες διαστασεις λειτουργει μια χαρα με ποσοτητες καυσαεριων των 150 αλογων. Wink

Η πλακα του θεματος ειναι οτι και οι δυο σας εχετε μπλεξει με προγραμματα και εξαγωγες και βγαζετε σχεδον τα ιδια αλογα με μοτερ που εχει μονο εκκεντρα,cat back και φιλτρο. Laughing Laughing Laughing

Μιχαλη πανε βγαλε το χταποδι ρε,να σε δει και εσενα ο Θεος... Wink Απο οτι εμαθα,ειναι αρκουντως μεγαλο και φαρδυ για το μοτερ σου. Sad

Α!Σχετικα με την εισαγωγη του C2,εχει μικροτερο plenum απο του 206,το οποιο σημαινει ακομα λιγοτερο αερα στο αποτομο πατημα του γκαζιου,λογικα και χειροτερη ροπη... Confused
Με αρκετα αγρια εκκεντρα παντως,ψηλα,κανει παππαδες...
volvos - Τετ 28 Φεβ 2007, 11:13:08
Θέμα δημοσίευσης:
a to ειχαμε ξεχασει ειχε και χειροποιητο χταποδι...ο μιχαλης


στελιο εδω εχω αμφιβολιες με στοιχεια για εισαγωγη c2.
εχω μιλησει με μηχανικο στη σιτροεν που την εβαλε σε c4 πακετο με εξατμιση απο σαξο-106 και με την εισαγωγη ειδε μεγαλη διαφορα μεσσαιες κυριως...και οχι ψηλα!!!ενω με εξατμιση ειδε ψηλα!! κουφο ε?


επισης ο γαβανας μη ξεχνας οτι εχει 262 που εν τελει κανεις δε ξερει τι παιζει. και ο γαβανας εχει κανει αυτο που ελεγες...κατεβασε με γραναζια την ωφελιμη περιοχη κατω απο τις 6500 του κοφτη και το εκμεταλευτηκε καταλληλως! Wink

παντως και του δημητρη dimzaf που τον πηρα τηλ και αυτου 5700 εβγαλε ισχυ με 262 εκκεντρα και πανω απο τις 6500 ψαφαγε παντελως!!!
αρα?χαος? και τα αλογα που εβγαλε και του δημητρη ειναι μεσα στα ιδια πλαισια...
σα κατι να μη το αφηνει να ανεβει τα 135αλογα με τιποτα...ειτε με προγραμμα ειτε χωρις Cool
Pughell - Τετ 28 Φεβ 2007, 12:02:16
Θέμα δημοσίευσης:
Την εισαγωγη του C2 οταν την βαλαμε στο Saxo,πηρε και χαμηλα πολυ ροπη αλλα ψηλα ηταν που κυριολεκτικα τρελαινοταν.
Κοινως εκανε διαφορα παντου.

Απλα δεδομενης την κωλοκαταστασης που επικρατει στο 206,φοβαμαι μηπως χαθει και η επιπλεον ροπη αφου ετσι και αλλιως τα περιθωρεια για να βγαλει αλογα ψηλα,δεν υπαρχουν... Sad

Τι να πω παντως...
Αν ειναι να χρονιστουν αναλογα οι εκκεντροφοροι για να "κατεβει" η δυναμη,τοτε δεν υπαρχει και λογος για προγραμμα καθως το peak δυναμης θα ειναι πολυ πριν τον μαμα κοφτη.

Εκτος και αν το προγραμμα βοηθησει να βγει και αλλη ροπη... Confused
volvos - Τετ 28 Φεβ 2007, 12:08:40
Θέμα δημοσίευσης:
αυτο θα στο πω οσονουπω...

με γαβανα εχουμε ιδια ροπη τωρα αλλα εγω ειμαι ψηλα ανοιχτα ενω ο γαβανας ψηλοκλειστα... Wink

παντως στελιο οπως εχει πει και γαβανας ειναι αδιανοητο να βαλεις εκκεντροφορους χωρις γραναζια αν θες να γλυτωσεις το προγραμμα Wink
Pughell - Τετ 28 Φεβ 2007, 12:20:57
Θέμα δημοσίευσης:
Ειναι αδιανοητο να βαλεις εκκεντροφορους χωρις γραναζια αν πειραξεις πολλαπλη εξαγωγης... Wink
Με cat back εξατμιση στο ξαναειπα,δουλευουν απλα τελεια στα μαμα σημαδια. Rolling eyes

Απλα η εξαγωγη "κλεινει" οσο χρειαζεται την ταχυτητα πληρωσης/εκκενωσης και δεν χρειαζεται να χρονισεις αλλιως τους εκκεντροφορους. Wink
Mixxx - Τετ 28 Φεβ 2007, 15:07:09
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Θεωρητικα παντα,με "κλειστο" χρονισμα,η ταχυτητα της ροης μειωνεται...
Τωρα το γιατι του Γαβανα δουλευει ψηλα και οχι χαμηλα,δεν μπορω να το εξηγησω... Sad

Απο εκει περα σχετικα με τον "λαιμο" της εξατμισης,δεν βλεπω καποιον λογο που τον μεγαλωσατε... Confused Ετσι και αλλιως με τις εργοστασιακες διαστασεις λειτουργει μια χαρα με ποσοτητες καυσαεριων των 150 αλογων. Wink

Η πλακα του θεματος ειναι οτι και οι δυο σας εχετε μπλεξει με προγραμματα και εξαγωγες και βγαζετε σχεδον τα ιδια αλογα με μοτερ που εχει μονο εκκεντρα,cat back και φιλτρο. Laughing Laughing Laughing

Μιχαλη πανε βγαλε το χταποδι ρε,να σε δει και εσενα ο Θεος... Wink Απο οτι εμαθα,ειναι αρκουντως μεγαλο και φαρδυ για το μοτερ σου. Sad

Α!Σχετικα με την εισαγωγη του C2,εχει μικροτερο plenum απο του 206,το οποιο σημαινει ακομα λιγοτερο αερα στο αποτομο πατημα του γκαζιου,λογικα και χειροτερη ροπη... Confused
Με αρκετα αγρια εκκεντρα παντως,ψηλα,κανει παππαδες...


Και τι να την κάνω μετά στον πάτο μου να την βάλω Crying or Very sad Crying or Very sad .

Πόσο έχει ένα χταποδάκι Rallye;; Mad Mad
volvos - Τετ 28 Φεβ 2007, 15:12:36
Θέμα δημοσίευσης:
100 xtaποδι
60 διχαλο
πληρωσα εγω...

προσεξε με τη πολλαπλη του 106 πιθανοτατα δε θα δεις αλογα παραπανω (οπως εγινε σε αναλογη περιπτωση με c2)
αλλα θα δεις αισθητα καλυτερη ροπη σε ολο το φασμα...


επισης τωρα που το θυμηθηκα στελιο εκεινο το c2 Που σου ελεγα με τη σουπερσπριντ χταποδι ειχε ΚΑΙ προγραμμα και παρολαυτα με το χταποδι 106 εδιεξε παντου +1κιλα ροπη...
Mixxx - Τετ 28 Φεβ 2007, 15:18:50
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
100 xtaποδι
60 διχαλο
πληρωσα εγω...

προσεξε με τη πολλαπλη του 106 πιθανοτατα δε θα δεις αλογα παραπανω (οπως εγινε σε αναλογη περιπτωση με c2)
αλλα θα δεις αισθητα καλυτερη ροπη σε ολο το φασμα...


επισης τωρα που το θυμηθηκα στελιο εκεινο το c2 Που σου ελεγα με τη σουπερσπριντ χταποδι ειχε ΚΑΙ προγραμμα και παρολαυτα με το χταποδι 106 εδιεξε παντου +1κιλα ροπη...


Με αυτά που έχω τώρα ρε Παναγιώτη (βαρελάκι, εκκεντροφόρους 257, χταπόδι χειροποίητο, καταλύτη συρμάτινο, μεσαίο και τελικό αλλαγμένο και πρόγραμμα) με τι αριθμούς πρέπει να είμαι ευχαριστημένος.
Και αν βάλω το χταπόδι του Rallye μόνο ροπή θα κερδίσω;;
Pughell - Τετ 28 Φεβ 2007, 15:32:24
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
επισης τωρα που το θυμηθηκα στελιο εκεινο το c2 Που σου ελεγα με τη σουπερσπριντ χταποδι ειχε ΚΑΙ προγραμμα και παρολαυτα με το χταποδι 106 εδιεξε παντου +1κιλα ροπη...


Εγω τωρα αυτα για τα προγραμματα τζαμπα τα ακουω... Confused

Θεωρητικα και οι ελληναρες βγαζουν 150 αλογα απο εκκεντροφορατο 206 αλλα ολα σερνονται αν το συγκρινεις με το C2 Challenge μοτερ που ειναι αναλογο σε βαρος,κλπ,κλπ... Wink

Οποτε ας το αφησουμε το προγραμμα και το κατα ποσο καλη ειναι η Supersprint ή οχι,συμφωνεις; Rolling eyes
volvos - Τετ 28 Φεβ 2007, 15:32:56
Θέμα δημοσίευσης:
η ιστορια εχει πλεον δειξει οτι κανενας κανενας μα κανενας δεν εχει καταφερει πανω απο 135-138 (αντε να πω και 140 για να μη κλαιει ο βορειος) αλογα....

θεωρω οτι και λαθος να ειναι το χταποδι δε θα εισαι μακρυα...
απλα μπορει να εχεις χαλια καμπυλες να κραταει τα αλογα λιγο και εν τελει για αυτο να σου φαινεται οτι δε τραβαει.
μια μετρηση με κανα Gtech ή το αλλο οργανακι που εδειχνες θα σε βοηθουσε οχι τοσο για νουμερα αλλα να δεις τη μορφη της καμπυλης και να δεις που βγαζεις τωρα τα αλογα και ποσο επιπεδες ειναι οι καμπυλες σου...
Pughell - Τετ 28 Φεβ 2007, 15:36:35
Θέμα δημοσίευσης:
Mixxx έγραψε:
volvos έγραψε:
100 xtaποδι
60 διχαλο
πληρωσα εγω...

προσεξε με τη πολλαπλη του 106 πιθανοτατα δε θα δεις αλογα παραπανω (οπως εγινε σε αναλογη περιπτωση με c2)
αλλα θα δεις αισθητα καλυτερη ροπη σε ολο το φασμα...


Με αυτά που έχω τώρα ρε Παναγιώτη (βαρελάκι, εκκεντροφόρους 257, χταπόδι χειροποίητο, καταλύτη συρμάτινο, μεσαίο και τελικό αλλαγμένο και πρόγραμμα) με τι αριθμούς πρέπει να είμαι ευχαριστημένος.
Και αν βάλω το χταπόδι του Rallye μόνο ροπή θα κερδίσω;;


Με ολα τα παραπανω,αν εχεις κερδισει 15-20 αλογα να εισαι υπερευχαριστημενος... Wink
Pughell - Τετ 28 Φεβ 2007, 15:38:04
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
η ιστορια εχει πλεον δειξει οτι κανενας κανενας μα κανενας δεν εχει καταφερει πανω απο 135-138 (αντε να πω και 140 για να μη κλαιει ο βορειος) αλογα....

θεωρω οτι και λαθος να ειναι το χταποδι δε θα εισαι μακρυα...
απλα μπορει να εχεις χαλια καμπυλες να κραταει τα αλογα λιγο και εν τελει για αυτο να σου φαινεται οτι δε τραβαει.μια μετρηση με κανα Gtech ή το αλλο οργανακι που εδειχνες θα σε βοηθουσε οχι τοσο για νουμερα αλλα να δεις τη μορφη της καμπυλης και να δεις που βγαζεις τωρα τα αλογα και ποσο επιπεδες ειναι οι καμπυλες σου...


Εγω πιστευω οτι και το 206 ειναι τοσο ευαισθητο στην εξατμιση οσο και το 106,οποτε μια λαθος επιλογη μπορει να εχει σχεδον τραγικα αποτελεσματα στην αποδοση... Confused
volvos - Τετ 28 Φεβ 2007, 15:41:02
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο διαφωνω...ειναι τοσο μπουκωμενο το 206 που και χταποδι απο το ζαπατινα να βαλεις θα μεταμορφωθει Cool

τα 20 αλογα με ολα αυτα ειναι ο μεσος ορος εν τελει...

επισης μιχαλη αν δεχτουμε τις δυναμομετρησεις σου σωστες (εξαιρωντας απωλειες τροχων) αν πηρες 20αλογα και ειχες διαφορα στις τριβες 41-35 εισαι τελικα καπου στα 14+πραγματικα αλογα με εξατμιση και προγραμμα

αυτα τα αλογα λογικα τωρα θα ειναι 20 Cool
Pughell - Τετ 28 Φεβ 2007, 15:55:03
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
στελιο διαφωνω...ειναι τοσο μπουκωμενο το 206 που και χταποδι απο το ζαπατινα να βαλεις θα μεταμορφωθει Cool


Καλα...Βαλε εσυ χταποδι και ασε μαμα την υπολοιπη εξατμιση,και θα σου πω εγω τι θα μεταμορφωθει... Confused

Η επιπλεον διατομη απο τον καταλυτη και πισω κανει πολυ διαφορα και απλα το ραλλισιο χταποδι βοηθαει...Δεν λεω,ειναι μεν πνιγμενο απο τον μαμα καταλυτη αλλα οχι οτι περνει και καμια 10αρια αλογα μονο απο την πολλαπλη εξαγωγης. Rolling eyes
Mixxx - Τετ 28 Φεβ 2007, 16:00:41
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
στελιο διαφωνω...ειναι τοσο μπουκωμενο το 206 που και χταποδι απο το ζαπατινα να βαλεις θα μεταμορφωθει Cool

τα 20 αλογα με ολα αυτα ειναι ο μεσος ορος εν τελει...

επισης μιχαλη αν δεχτουμε τις δυναμομετρησεις σου σωστες (εξαιρωντας απωλειες τροχων) αν πηρες 20αλογα και ειχες διαφορα στις τριβες 41-35 εισαι τελικα καπου στα 14+πραγματικα αλογα με εξατμιση και προγραμμα

αυτα τα αλογα λογικα τωρα θα ειναι 20 Cool


Αύριο θα σας παραθέσω την νέα μέτρηση (κι ας είναι ψεύτικη Wink ) χωρίς φρένα εννοείται. Να δούμε και τις νέες απώλειες!!
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 12:43:59
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν έχω πολλά νέα.

Αρχικά ανακάλυψα ότι ο εγκέφαλός μου είναι μια σπάνια έκδοση που δεν επιτρέπει την βελτίωση του κινητήρα, οπότε ότι έχω βάλει πάνω στο αυτοκίνητο είναι άχρηστο. Crying or Very sad Crying or Very sad Πήγα και στην Peugeot και μου είπαν τα ίδια. Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

Πλάκα κάνω Very happy Very happy Very happy . Τι αστείος που είμαι.

Τώρα τα πραγματικά νεά. Το πρόγραμμα που είχα πάνω ήταν πολύ φτωχό γι' αυτό δεν έδωσαν αποτελέσματα οι εκκεντροφόροι. Οπότε έβαλα προς το παρόν το μαμά πρόγραμμα με το οποίο είδα κάποια διαφόρα Shocked Shocked και με το φτωχό μου μυαλό σκέφτηκα ότι μάλλον το μαμά πρόγραμμα έχει κάποια προσαρμοστικότητα, ενώ αυτό της Dimsport όχι. Δεν είχαμε χρόνο να φτιάξουμε νέο πρόγραμμα, το οποίο θα γίνει από εβδομάδα με ρυθμιζόμενα γρανάζια (άμα βρω Rolling eyes ) πάνω στο δυναμόμετρο για καλύτερα αποτελέσματα.

Με το μαμά πρόγραμμα, με το οποίο έκανα μόλις 50 χλμ., το αυτοκίνητο γέμισε σε όλο το φάσμα των στροφών, βέβαια προς τον κόφτη είναι λίγο φτωχό, ελπίζω προς το παρόν.

Αυτά τα νέα μου, ακούω σχόλια όλος αυτιά Salute
Pughell - Πεμ 01 Μάρ 2007, 13:18:42
Θέμα δημοσίευσης:
Επιβεβαιωνεται για ακομη μια φορα ποσο αχρηστοι ειναι οι ελληνες προγραμματιστες... Laughing

Για να καταλαβεις ποσο βλακας ειναι,να ξερεις οτι με φτωχο προγραμμα βγαζει παραπανω αλογα απλα κινδυνευει να σπασει πολυ ευκολοτερα. Wink
Αν η διαφορα/ελλειψη βενζινης ηταν πολυ μεγαλη,απλα θα ειχε σπασει ηδη. Sad

Απο εκει και περα,αν βαλεις γραναζια,δεν νομιζω οτι θα χρειαστει προγραμμα εκτος και αν θες να το τελειοποιησεις.
Εγω παντως τα χρηματα του προγραμματος θα τα εδινα σε μια ραλλισια πολλαπλη εξαγωγης με αναλογη την υπολοιπη εξατμιση,παρα σε νεο προγραμμα. Sad
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 13:51:59
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Επιβεβαιωνεται για ακομη μια φορα ποσο αχρηστοι ειναι οι ελληνες προγραμματιστες... Laughing

Για να καταλαβεις ποσο βλακας ειναι,να ξερεις οτι με φτωχο προγραμμα βγαζει παραπανω αλογα απλα κινδυνευει να σπασει πολυ ευκολοτερα. Wink
Αν η διαφορα/ελλειψη βενζινης ηταν πολυ μεγαλη,απλα θα ειχε σπασει ηδη. Sad

Απο εκει και περα,αν βαλεις γραναζια,δεν νομιζω οτι θα χρειαστει προγραμμα εκτος και αν θες να το τελειοποιησεις.
Εγω παντως τα χρηματα του προγραμματος θα τα εδινα σε μια ραλλισια πολλαπλη εξαγωγης με αναλογη την υπολοιπη εξατμιση,παρα σε νεο προγραμμα. Sad


Φίλε μου τα λεφτά για το πρόγραμμα τα έχω δώσει ήδη, δεν υπάρχει γυρισμός.
volvos - Πεμ 01 Μάρ 2007, 14:05:28
Θέμα δημοσίευσης:
ε τοτε περιμενε να βαλεις γραναζια και εξαγωγη απο 106 και μετα ξαναπηγαινε...και πιστεψε με ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ ΘΑ ΔΕΙΣ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΟΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Cool Cool Cool Cool

ο γαβανας με μαμα προγραμμα και σωστο χρονισμα βγαζει παραπανω απο εμενα με προγραμμα σου λεει κατι αυτο?
δεν ειναι πανακεια το προγραμμα!!!
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 14:34:40
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ε τοτε περιμενε να βαλεις γραναζια και εξαγωγη απο 106 και μετα ξαναπηγαινε...και πιστεψε με ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ ΘΑ ΔΕΙΣ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΟΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Cool Cool Cool Cool

ο γαβανας με μαμα προγραμμα και σωστο χρονισμα βγαζει παραπανω απο εμενα με προγραμμα σου λεει κατι αυτο?
δεν ειναι πανακεια το προγραμμα!!!


Ποιος είναι αυτός ο μαγικός χρονισμός να τα χρονίσουμε και εμείς έτσι αν είναι Wink
Pughell - Πεμ 01 Μάρ 2007, 14:37:19
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτο μονο στο δυναμομετρο θα το ανακαλυψεις... Confused
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 14:57:01
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Αυτο μονο στο δυναμομετρο θα το ανακαλυψεις... Confused


Αυτό θα κάνουμε από εβδομάδα και ο Θεός βοηθός Wink
Pughell - Πεμ 01 Μάρ 2007, 14:59:27
Θέμα δημοσίευσης:
Mixxx έγραψε:
Pughell έγραψε:
Αυτο μονο στο δυναμομετρο θα το ανακαλυψεις... Confused


Αυτό θα κάνουμε από εβδομάδα και ο Θεός βοηθός Wink


Αρκει να μην δωσεις αλλα χρηματα για προγραμμα!!! Exclamation
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 15:09:30
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Mixxx έγραψε:
Pughell έγραψε:
Αυτο μονο στο δυναμομετρο θα το ανακαλυψεις... Confused


Αυτό θα κάνουμε από εβδομάδα και ο Θεός βοηθός Wink


Αρκει να μην δωσεις αλλα χρηματα για προγραμμα!!! Exclamation


Όχι ρε τρελός είμαι Twisted evil Twisted evil
PHSYBORG - Πεμ 01 Μάρ 2007, 15:30:32
Θέμα δημοσίευσης:
προσοχη σε ποιο δυναμομετρο θα πας γιατι μαγειρευονται ανετα οι δυναμομετρησεις!
gianic - Πεμ 01 Μάρ 2007, 15:40:47
Θέμα δημοσίευσης:
PHSYBORG έγραψε:
προσοχη σε ποιο δυναμομετρο θα πας γιατι μαγειρευονται ανετα οι δυναμομετρησεις!


ναι εσενα περιμεναμε να μας το πεις
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 15:43:45
Θέμα δημοσίευσης:
PHSYBORG έγραψε:
προσοχη σε ποιο δυναμομετρο θα πας γιατι μαγειρευονται ανετα οι δυναμομετρησεις!


Που να πάω ρε φίλε στο χειρότερο μέρος Laughing Laughing εκεί που θα το φτιάξω. Δεν θα με επηρεάσει όμως τόσο το τελικό αποτέλεσμα σε αριθμούς όσο με διάφορες δοκιμές που θα κάνουμε στο δυναμόμετρο (και εννοείται τις ενδιάμεσες δοκιμές στο δρόμο) να έχω συγκριτικά το καλύτερο αποτέλεσμα !!
PHSYBORG - Πεμ 01 Μάρ 2007, 15:47:51
Θέμα δημοσίευσης:
gianic έγραψε:
PHSYBORG έγραψε:
προσοχη σε ποιο δυναμομετρο θα πας γιατι μαγειρευονται ανετα οι δυναμομετρησεις!


ναι εσενα περιμεναμε να μας το πεις


Oξω ρε miata-kia ! Laughing
gianic - Πεμ 01 Μάρ 2007, 15:48:22
Θέμα δημοσίευσης:
Mixxx έγραψε:
PHSYBORG έγραψε:
προσοχη σε ποιο δυναμομετρο θα πας γιατι μαγειρευονται ανετα οι δυναμομετρησεις!


Που να πάω ρε φίλε στο χειρότερο μέρος Laughing Laughing εκεί που θα το φτιάξω. Δεν θα με επηρεάσει όμως τόσο το τελικό αποτέλεσμα σε αριθμούς όσο με διάφορες δοκιμές που θα κάνουμε στο δυναμόμετρο (και εννοείται τις ενδιάμεσες δοκιμές στο δρόμο) να έχω συγκριτικά το καλύτερο αποτέλεσμα !!


μιχαλη καλα κανεις και δεν σε ενδιαφερουν τα απολυτα νουμερα,ομως το καλυτερο παντως που μπορεις να κανεις ειναι βρεις ενα g-tech και να μετρας πριν και μετα διαφορες σε 0-100, ρεπριζ, 0-400 . να δεις τι ψαρια εχεις πιασει.

βασικα η διαφορα στα αλογα ειναι αισθητη οταν μιλαμε για διαφορες της ταξη ς των 20+ αλογων
gianic - Πεμ 01 Μάρ 2007, 15:52:48
Θέμα δημοσίευσης:
PHSYBORG έγραψε:
gianic έγραψε:
PHSYBORG έγραψε:
προσοχη σε ποιο δυναμομετρο θα πας γιατι μαγειρευονται ανετα οι δυναμομετρησεις!


ναι εσενα περιμεναμε να μας το πεις


Oξω ρε miata-kia ! Laughing


Φιλε μου εισαι οφ τοπικ. Νυσαφι πια !
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 18:08:20
Θέμα δημοσίευσης:
gianic έγραψε:
Mixxx έγραψε:
PHSYBORG έγραψε:
προσοχη σε ποιο δυναμομετρο θα πας γιατι μαγειρευονται ανετα οι δυναμομετρησεις!


Που να πάω ρε φίλε στο χειρότερο μέρος Laughing Laughing εκεί που θα το φτιάξω. Δεν θα με επηρεάσει όμως τόσο το τελικό αποτέλεσμα σε αριθμούς όσο με διάφορες δοκιμές που θα κάνουμε στο δυναμόμετρο (και εννοείται τις ενδιάμεσες δοκιμές στο δρόμο) να έχω συγκριτικά το καλύτερο αποτέλεσμα !!


μιχαλη καλα κανεις και δεν σε ενδιαφερουν τα απολυτα νουμερα,ομως το καλυτερο παντως που μπορεις να κανεις ειναι βρεις ενα g-tech και να μετρας πριν και μετα διαφορες σε 0-100, ρεπριζ, 0-400 . να δεις τι ψαρια εχεις πιασει.

βασικα η διαφορα στα αλογα ειναι αισθητη οταν μιλαμε για διαφορες της ταξη ς των 20+ αλογων


Έχω αυτό εδώ το D-Pic ( http://www.autometer.com/cat_gaugedetail.aspx?ref=search&gid=3293 ) αλλά δεν ξέρω κατά πόσο είναι ακριβές. Ας πούμε σήμερα πριν βάλω το μαμά πρόγραμμα λέω στον εαυτό μου ας το μετρήσω να δω. Και μου έδειξε 123 σε μια μέτρηση και 126 σε μια άλλη. Μετά την αλλαγή του προγράμματος η αλήθεια είναι ότι δεν το μέτρησα, αλλά θα γίνει και αυτό Wink
gavanas - Πεμ 01 Μάρ 2007, 20:10:12
Θέμα δημοσίευσης:
θα ήθελα να δώσω μια τάξη μεγέθους της απόδοσης του αυτοκινήτου μου, καθώς έχει αναφερθεί αρκετές φορές. Ομολογώ ότι στην βδομάδα που πέρασε δεν είχα μπεί στο thread, να δω την κουβέντα που γίνεται.

Έτσι, παραθέτω δυο μετρήσεις που έχω στο αρχείο μου, που αντιστοιχούν:
206 1.6 16v σχεδόν μαμά με το κόκκινο χρώμα (μόνο με σκούπα)
206 1.6 16v με σκούπα, εκκεντροφόρους 262, χταπόδι και δίχαλο rallye, καταλύτη μεταλλικό της Sebring, μεσαίο μπόμπα και τελικό group n (μαύρο χρώμα)



σημείωση:
οι στροφές μέγιστης ιπποδύναμης και ροπής, καθώς και οι μέγιστες τιμές που εμφανίζονται στο γράφημα, έχουν μονο συγκριτική αξία μεταξύ τους. Στην πράξη υπάρχουν αρκετές διαφορές με μια κανονική δυναμομέτρηση, και η σημαντικότερη είναι οι αεροδυναμικές απώλειες. Ως γνωστόν, αυτές είναι ανάλογες με την τρίτη δύναμη της ταχύτητας του αυτοκινήτου, κάτι που σημαίνει πως όσο αυξάνονται οι στροφές/λεπτό (αρα και η ταχύτητα) αυξάνονται δυσανάλογα τα χαμένα άλογα.

Για πιο ολοκληρωμένη εικόνα, και εφόσον το δεν σκοπεύω σύντομα να αναβαθμίσω κάτι άλλο στον κινητήρα, το 206 θα περάσει μια βόλτα από το Dynojet, την επόμενη Παρασκευή, για πιο ουσιαστικά νούμερα ιπποδύναμης και ροπής.
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 20:26:44
Θέμα δημοσίευσης:
gavanas έγραψε:
θα ήθελα να δώσω μια τάξη μεγέθους της απόδοσης του αυτοκινήτου μου, καθώς έχει αναφερθεί αρκετές φορές. Ομολογώ ότι στην βδομάδα που πέρασε δεν είχα μπεί στο thread, να δω την κουβέντα που γίνεται.

Έτσι, παραθέτω δυο μετρήσεις που έχω στο αρχείο μου, που αντιστοιχούν:
206 1.6 16v σχεδόν μαμά με το κόκκινο χρώμα (μόνο με σκούπα)
206 1.6 16v με σκούπα, εκκεντροφόρους 262, χταπόδι και δίχαλο rallye, καταλύτη μεταλλικό της Sebring, μεσαίο μπόμπα και τελικό group n (μαύρο χρώμα)



σημείωση:
οι στροφές μέγιστης ιπποδύναμης και ροπής, καθώς και οι μέγιστες τιμές που εμφανίζονται στο γράφημα, έχουν μονο συγκριτική αξία μεταξύ τους. Στην πράξη υπάρχουν αρκετές διαφορές με μια κανονική δυναμομέτρηση, και η σημαντικότερη είναι οι αεροδυναμικές απώλειες. Ως γνωστόν, αυτές είναι ανάλογες με την τρίτη δύναμη της ταχύτητας του αυτοκινήτου, κάτι που σημαίνει πως όσο αυξάνονται οι στροφές/λεπτό (αρα και η ταχύτητα) αυξάνονται δυσανάλογα τα χαμένα άλογα.

Για πιο ολοκληρωμένη εικόνα, και εφόσον το δεν σκοπεύω σύντομα να αναβαθμίσω κάτι άλλο στον κινητήρα, το 206 θα περάσει μια βόλτα από το Dynojet, την επόμενη Παρασκευή, για πιο ουσιαστικά νούμερα ιπποδύναμης και ροπής.


Γιώργο θα ήθελα να σε ρωτήσω το gtech είναι δικό σου;
Αν ναι θα έχεις κάνει λογικά αρκετές μετρήσεις.
Αν ναι αυτές οι μετρήσεις δεν έχουν διαφορές μεταξύ τους;
Εγώ έχω ένα παρόμοιο που μπορεί να μου βγάλει διαφορές μέχρι και 6-7 άλογα
gavanas - Πεμ 01 Μάρ 2007, 20:55:16
Θέμα δημοσίευσης:
To gtech είναι δικό μου και όντως έχω πολλά σετ μετρήσεων.

Αυτό που λες, ισχύει εν μέρη, όμως όταν εξασφαλίζεται ότι οι μετρήσεις γίνονται ακριβώς στο ίδιο σημείο, με ίδιο βάρος και ίδιες πιέσεις ελαστικών οι διαφορες είναι πολύ μικρότερες. Προσπαθώ να κρατώ σετ μετρήσεων ως αξιόπιστα, μόνο όταν έχουν μέχρι 1.5 ίπποδιαφορά. Έχει τύχει να κάνω 4 μετρήσεις με διαφορά 0.2 ίππων
Πάντως και οι δυο μετρήσεις είναι περίπου στο μέσο όρο... έχω δει και λιγότερα από 81, και περισσότερα από 102
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 21:00:32
Θέμα δημοσίευσης:
gavanas έγραψε:
To gtech είναι δικό μου και όντως έχω πολλά σετ μετρήσεων.

Αυτό που λες, ισχύει εν μέρη, όμως όταν εξασφαλίζεται ότι οι μετρήσεις γίνονται ακριβώς στο ίδιο σημείο, με ίδιο βάρος και ίδιες πιέσεις ελαστικών οι διαφορες είναι πολύ μικρότερες. Προσπαθώ να κρατώ σετ μετρήσεων ως αξιόπιστα, μόνο όταν έχουν μέχρι 1.5 ίπποδιαφορά. Έχει τύχει να κάνω 4 μετρήσεις με διαφορά 0.2 ίππων
Πάντως και οι δυο μετρήσεις είναι περίπου στο μέσο όρο... έχω δει και λιγότερα από 81, και περισσότερα από 102


Το άλλο που με μπερδεύει είναι ότι το δικό μου μου βγάζει 120+ ΗΡ στον τροχό κάτι που είναι απίθανο και δεν μπορώ να καταλάβω τι παίζει;
gavanas - Πεμ 01 Μάρ 2007, 21:12:13
Θέμα δημοσίευσης:
οι ίπποι του gtech δεν είναι άμεσα συγκρίσιμοι με το δυναμόμετρο.

το βασικό είναι ότι υπάρχει μια διαφορά περίπου 21 ίππων.
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 21:23:04
Θέμα δημοσίευσης:
gavanas έγραψε:
οι ίπποι του gtech δεν είναι άμεσα συγκρίσιμοι με το δυναμόμετρο.

το βασικό είναι ότι υπάρχει μια διαφορά περίπου 21 ίππων.


Δεν το συγκρίνω με το δυναμόμετρο αλλά με το D-Pic ένα παρόμοιο όργανο μετρήσεων που έχω και αυτό μου βγάζει 120+ στον τροχό (πράγμα απίθανο).
gavanas - Πεμ 01 Μάρ 2007, 21:34:09
Θέμα δημοσίευσης:
το σημαντικό θα ήταν να είχες μετρήσεις και πριν τις μετατροπές...

βέβαια αν βρεις κάποιο 206 μαμά στην γειτονιά σου, μπορείς να τον πείσεις με πολλούς τρόπους να το μετρήσετε... Evil Evil Evil
Mixxx - Πεμ 01 Μάρ 2007, 21:37:41
Θέμα δημοσίευσης:
gavanas έγραψε:
το σημαντικό θα ήταν να είχες μετρήσεις και πριν τις μετατροπές...

βέβαια αν βρεις κάποιο 206 μαμά στην γειτονιά σου, μπορείς να τον πείσεις με πολλούς τρόπους να το μετρήσετε... Evil Evil Evil


Έχεις απόλυτο δίκιο μάλλον έτσι πρέπει να γίνει Evil Evil Evil .
Α τώρα που θυμήθηκα το είχα στήσει στα νιάτα του (τελικό, βαρελάκι) με ένα xsara 1,6 16v σαν το δικό μας κινητήρα και πηγαίναμε μαζί Wink
Pughell - Παρ 02 Μάρ 2007, 09:25:19
Θέμα δημοσίευσης:
...που σημαινει οτι μαλλον το Xsara ηταν δυνατοτερο... Sad
Pughell - Παρ 02 Μάρ 2007, 09:37:54
Θέμα δημοσίευσης:
Παρεπιπτοντως εγω ειπα κατι σχετικα με τους εκκεντροφορους χθες και στον Volvo και στον SPS... Wink
Το οτι το εργοστασιο εχει ασυμμετρο προφιλ,δεν ειναι τυχαιο. Rolling eyes
Mixxx - Παρ 02 Μάρ 2007, 09:55:51
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
...που σημαινει οτι μαλλον το Xsara ηταν δυνατοτερο... Sad


Φίλε Στέλιο, το Xsara ήταν μαμά το οποίο τα 0-100 τα έχει σε 10.2 ενώ το δικό μου έχει μαμά 11.2. Εννοείται ότι το Xsara θα έπρεπε να είναι πιο γρήγορο Laughing αλλά δεν ήταν αυτό προσπαθώ να πω Wink
Pughell - Παρ 02 Μάρ 2007, 11:06:22
Θέμα δημοσίευσης:
Μακαρι να κανω λαθος,αλλα μου φαινεται οτι μονο το κλειστο 206 ειναι πιο γρηγορο απο το Xsara ενω το CC πρεπει να ειναι στα ιδια...
Θα το δω και θα σου πω παντως. Wink
Σε βαρος παντως δεν νομιζω να εχετε μεγαλη διαφορα... Confused
Mixxx - Παρ 02 Μάρ 2007, 11:29:18
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Μακαρι να κανω λαθος,αλλα μου φαινεται οτι μονο το κλειστο 206 ειναι πιο γρηγορο απο το Xsara ενω το CC πρεπει να ειναι στα ιδια...
Θα το δω και θα σου πω παντως. Wink
Σε βαρος παντως δεν νομιζω να εχετε μεγαλη διαφορα... Confused


Εδώ είναι οι απαντήσεις που ψάχνεις Wink

http://www.roussakis.gr/xsara_tec.htm
Pughell - Παρ 02 Μάρ 2007, 12:49:05
Θέμα δημοσίευσης:
Αναφερει οτι το 3θυρο ειναι 1130 κιλα. Rolling eyes Το CC ποσα ειναι; Question
Mixxx - Παρ 02 Μάρ 2007, 12:57:19
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Αναφερει οτι το 3θυρο ειναι 1130 κιλα. Rolling eyes Το CC ποσα ειναι; Question


1215 kgr

Για περισσότερες πληροφορίες

http://www.peugeot.co.uk/ppp/PPPWEBUK/Brochures_Peugeot/technical/206cc.pdf
Pughell - Παρ 02 Μάρ 2007, 13:15:09
Θέμα δημοσίευσης:
Μιχαλη χλωμο... Wink
Γιατι αν δεις παρακατω θα δεις οτι για το 2λιτρο αναφερει 1152,πραγμα δυσκολο... Rolling eyes
ΔΗΜΗΤΡΗΣ - Παρ 02 Μάρ 2007, 13:17:41
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ το είχα ζυγίσει στα 1140 κιλά, όσα ακριβώς λέει και το φυλλάδιο
με τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Mixxx - Παρ 02 Μάρ 2007, 13:32:18
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Μιχαλη χλωμο... Wink
Γιατι αν δεις παρακατω θα δεις οτι για το 2λιτρο αναφερει 1152,πραγμα δυσκολο... Rolling eyes


Έψαξα στα γρήγορα στο δίκτυο για άλλες πηγές αλλά δεν βρήκα, οπότε με αναγκάσατε Laughing Laughing να πάω στο αυτοκίνητο να δω το βιβλίο του, το οποίο λέει 1215
ΔΗΜΗΤΡΗΣ - Παρ 02 Μάρ 2007, 13:52:04
Θέμα δημοσίευσης:
Για ποιο βιβλίο λες?
Το φυλλάδιο με τα τεχνικά γράφει για την ακρίβεια βάρος
από 1140-1177 Rolling eyes
Mixxx - Παρ 02 Μάρ 2007, 13:56:45
Θέμα δημοσίευσης:
ΔΗΜΗΤΡΗΣ_X έγραψε:
Για ποιο βιβλίο λες?
Το φυλλάδιο με τα τεχνικά γράφει για την ακρίβεια βάρος
από 1140-1177 Rolling eyes


Μιλάω για το βιβλίο του αυτοκινήτου που στο δίνουνε μαζί με το αυτο αυτοκίνητο. Εσύ μάλλον μιλάς για κάποιο διαφημιστικό της Peugeot.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ - Παρ 02 Μάρ 2007, 14:13:08
Θέμα δημοσίευσης:
Το βάρος αυτό (1140-1177) αναφέρεται στο φυλλάδιο με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου που παίρνεις μαζί με το προσπέκτους.
Επιπλέον το αυτοκίνητο έχει ζυγιστεί (1140) και ταιριάζει με τα "επίσημα" στοιχεία του φυλλαδίου.
Ίσως στο δικό μου που είναι μοντέλο του 2002 να έχει γίνει εκτεταμμένη χρήση εξωτικών και πανάλαφρων υλικών και να έπεσε το βάρος Laughing Laughing
shiba - Παρ 02 Μάρ 2007, 14:17:43
Θέμα δημοσίευσης:
και εγω για 1150 κιλα εχω ακουσει οτι εινα ιτα cc
Mixxx - Παρ 02 Μάρ 2007, 14:20:18
Θέμα δημοσίευσης:
ΔΗΜΗΤΡΗΣ_X έγραψε:
Το βάρος αυτό (1140-1177) αναφέρεται στο φυλλάδιο με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου που παίρνεις μαζί με το προσπέκτους.
Επιπλέον το αυτοκίνητο έχει ζυγιστεί (1140) και ταιριάζει με τα "επίσημα" στοιχεία του φυλλαδίου.
Ίσως στο δικό μου που είναι μοντέλο του 2002 να έχει γίνει εκτεταμμένη χρήση εξωτικών και πανάλαφρων υλικών και να έπεσε το βάρος Laughing Laughing


Άρα δεν είναι το βιβλίο του αυτοκινήτου.
Από την άλλη για ένα συγκεκριμένο μοντέλο, με συγκεκριμένο κινητήρα, συγκεκριμένης χρονολογίας δεν υφίσταται εύρος βάρους και όχι συγκεκριμένο βάρος. Έτσι νομίζω Wink
ΔΗΜΗΤΡΗΣ - Παρ 02 Μάρ 2007, 14:29:40
Θέμα δημοσίευσης:
Το εύρος δίνεται γιατί ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου το βάρος μεταβάλλεται. Πάντως, είτε 1140 είτε 1210 τα κιλά είναι πολλά
Mixxx - Παρ 02 Μάρ 2007, 14:34:05
Θέμα δημοσίευσης:
Τέλος πάντων η συζήτηση ξεκίνησε από το ότι το Xsara έχει 9,7 τα 0-100 ενώ το 206 cc τα έχει σε 11,3.
Pughell - Παρ 02 Μάρ 2007, 14:35:17
Θέμα δημοσίευσης:
Οποτε αν καταληγουμε στο γεγονος οτι Xsara και CC εχουν τα ιδια περιπου κιλα,τοτε Μιχαλη η βελτιωση... Sad
Δηλαδη ακομα και 1150 να ειναι το CC,με 15 αλογα παραπανω θα επρεπε να του φυγεις αν το Xsara ειναι 1130. Confused
Mixxx - Παρ 02 Μάρ 2007, 14:40:05
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Οποτε αν καταληγουμε στο γεγονος οτι Xsara και CC εχουν τα ιδια περιπου κιλα,τοτε Μιχαλη η βελτιωση... Sad
Δηλαδη ακομα και 1150 να ειναι το CC,με 15 αλογα παραπανω θα επρεπε να του φυγεις αν το Xsara ειναι 1130. Confused


Ρε συ Στέλιο μιλάμε τα είχαμε στήσει όταν είχα μόνο τελικό και βαρελάκι Exclamation
Pughell - Παρ 02 Μάρ 2007, 14:42:37
Θέμα δημοσίευσης:
Ε,ενταξει,παλι θεωρητικα θα επρεπε να του φυγεις ρε... Sad
Μην ξεχνας οτι σαν κλιμακωση σχεσεων και διαφορικου ειστε ιδιοι... Wink
Εκτος και αν εσυ εχεις βαλει 16αρες οποτε χανεις απο την μαζα των ζαντων. Sad
Mixxx - Παρ 02 Μάρ 2007, 15:03:41
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ε,ενταξει,παλι θεωρητικα θα επρεπε να του φυγεις ρε... Sad
Μην ξεχνας οτι σαν κλιμακωση σχεσεων και διαφορικου ειστε ιδιοι... Wink
Εκτος και αν εσυ εχεις βαλει 16αρες οποτε χανεις απο την μαζα των ζαντων. Sad


Σαν να λες ότι το βαρελάκι και το τελικό κερδίζεις πάνω από 1,5 δευτερόλεπτο στα 0-100. Χλωμό το κόβω.
Υ.Γ. Έχω 16άρες
volvos - Παρ 02 Μάρ 2007, 15:44:11
Θέμα δημοσίευσης:
οταν το αμαξι ειχε 5000χλμ και ηταν μαμα με σφιχτο μοτερ ανοιξα με ενα cc με βαρελλακι τελικο...
αποτελεσμα 2α ξεκολαγα δυσκολα και τριτη λιγο πιο πολυ και 4η αρκετα..

στα 40000χλμ μαμα ανοιξα με το λευτερη σε καποια φαση και φρικαρα με ποση διαφορα του εκανα...κοινως ειχε ανοιξει το μοτερ οποτε πιασε το αυγο και κουρευτο...

μη ψαχνετε ετσι να βγαλετε συμπερασματα ουτε και με αλλο cc να ανοιξεις δεν ειναι 100% σωστο το συμπερασμα... μπορει το αλλο αν και μαμα να πηγαινει ταπα για το χψζ λογο...

μονο αν γινουν αμεσα και στο ιδιο χρονικο διαστημα (πριν-μετα) οι συγκρισεις εχουν δοκιμες....
kaisaras96 - Σαβ 03 Μάρ 2007, 22:00:40
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ εχώ να εκφράσω κάποιες απορίες και βεβειαότητες.

Ρε "Βολβέ" πήρε 20 άλογα και δεν είσαι ευχαριστημένος? Πόσα θες να πάρεις...τα ραλλυε νορμαλ με αυτούς τους εκκεντροφόρους βγάζουν 120 άλογα και ΦΠΕ 140 το πάρα πολύ, αλλα έχουν πιο βελτιώσιμο εγγέφαλο πολύ μεγαλύτερη πεταλούδα, εισαγωγή που αποδίδει σε ψηλότερες στροφές κτλ...

Άρα χωρίς πιο άγρια έκκντρα γιατί να περάσεις τα 135 άλογα επειδή είσαι μάγκας?

Το αμάξι για να πάει πάνω απο τις 5500 θέλει εισαγωγή άλλη, δεν είναι ούτε μαλ**ες, ούτε απο τύχη, ούτε για μούρη στο C2 VTS που έβαλαν άλλη εισαγωγή. Για αυτό το αμάξι με την βοήθεια πολύ καλύτερου προγράμματος φτάνει για πλάκα τα 140 άλογα (βάση των περιοδικών 4τροχοι και power). Μακάρι να μπορούσαμε να βάλουμε το πρόγραμμα αυτό, θα ήταν η πιο σίγουρη βελτίωση και θα την έκανα αμέσως.

Καλό πρόγραμμα στην ελλέδα δύσκολο, ούτε ο pughell να ήμουνα Very happy

Αν θές πάνω απο 135 θες αναγκαστικά άλλους εκκεντροφόρους...αλλά αφού δύσκολα θα τους σηκώσει ο "εγκέφαλος" χαιρετίσματα. Αλλά με τέτοια πολλαπλή εισαγωγής που έχουμε μήπως δεν γίνεται να τα περάσεις αυτά τα άλογα? Μήπως και του ραλλυ πέφτουν πολύ άγριοι για την εισαγωγή μας και ότιδήποτε παραπάνω να είναι υπερβολή.
kaisaras96 - Σαβ 03 Μάρ 2007, 22:02:44
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε γκαβάνα έχω να σε δω απο φοιτητή ρε...

Αντε να ξαναβάλουμε καμια κοντρίτσα να θυμηθούμε τα παλιά μπας και μου την ξαναβαρέσει και βάλω κι εγώ έκκεντρα
gavanas - Σαβ 03 Μάρ 2007, 22:35:50
Θέμα δημοσίευσης:
άσε, γιατί την τελευταία φορά, με το volvo, μου έμεινε ο λεβιές στο χέρι, και η δευτέρα στο κιβώτιο...

(ευτυχώς σε 2 λεπτά ο 'γιατρός' το επανέφερε στα φυσιολογικά)

πάντως, θεωρώ πως οι ραλλισιοι εκκεντροφόροι έχουν καλύτερο value for money, από κάθε άλλη βελτίωση στον συγκεκριμένο κινητήρα...
Sidobre - Κυρ 04 Μάρ 2007, 14:51:28
Θέμα δημοσίευσης:
kaisaras96 έγραψε:
Αλλά με τέτοια πολλαπλή εισαγωγής που έχουμε μήπως δεν γίνεται να τα περάσεις αυτά τα άλογα? Μήπως και του ραλλυ πέφτουν πολύ άγριοι για την εισαγωγή μας και ότιδήποτε παραπάνω να είναι υπερβολή.


Παιδιά μην τα λέτε ούτε για αστείο αυτά...

Η εισαγωγή είναι αρκετά καλοσχεδιασμένη με έμφαση στης μεσαίες/χαμηλές, γεγονός που βοηθάει ένα μοτέρ με εκκεντροφόρους να δουλέψει και στις μεσαίες λόγω σχεδιασμού εισαγωγής. Δεν αποδίδει τόσο πολύ ψηλά λόγω μακριών αυλών αλλά μεσαία είναι γεμάτο.

Εσύ π.χ. τί θα ήθελες.. ένα μοτέρ που να ξυρίζει μόνο ψηλά ή να δουλευει και στις μεσαίες;

ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥ/ΧΕΙΡΟΤΕΡΟΥ! Evil
volvos - Κυρ 04 Μάρ 2007, 21:35:38
Θέμα δημοσίευσης:
εγω παντως εχω +2 και βαλε κιλα ροπη μεσσαιες που ειναι μουρλια για βουνο σε συνδιασμο με το 14/60..........


απο βδομαδα το μπλε μαστιγιο του γαβανα θα παει για μετρηση με wideband σε δυναμομετρο οποτε θα εχετε μια πρωτης ταξεως ευκαιρια για αναλυση του κατα ποσο μπορει ενα μαμα προγραμμα να σηκωσει μια τετοια μετατροπη...... Wink
gavanas - Κυρ 04 Μάρ 2007, 21:52:29
Θέμα δημοσίευσης:
άσε γιατι έχουμε άσχημα νέα από το μέτωπο...

ο κρασούλης το έφτιαξε για πλάκα, αλλά εκεί που το πάρκαρε μετά ο πατέρας πέρασε ένα όργανο της τάξης και πήρε τις πινακίδες...
20 μερούλες και 60τόσα γιούρια...

μαλλον χάνω το dynoday του skodaclub...

βεβαια μπορει να παει και ανεξάρτητα
Pughell - Δευ 05 Μάρ 2007, 09:27:57
Θέμα δημοσίευσης:
Να σημιωσω λιγο οτι η πεταλουδα του 106 με αυτην του 206 ειναι ιδιες απλα η μια ειναι ηλεκτρικη και η αλλη με ντιζα.
Απο θεμα διατομης ειναι ολοιδιες. Wink

Απο εκει και περα η πολλαπλη εισαγωγης,οπως ειπε και ο Τασος,ειναι μια χαρα και μαλιστα ακομα και ψηλα αποδιδει καλυτερα απο την ραλλισια,αλλου ειναι το προβλημα... Rolling eyes
volvos - Δευ 05 Μάρ 2007, 09:30:48
Θέμα δημοσίευσης:
Γιωργο συζητωντας το και με τον αργυρη θεωρω οτι παιζει και κατι αλλο με το αμαξι σου...

δηλαδη. οταν το εφτιαξες περσυ ηταν 102αλογα αλλα ο εγκεφαλος αδυνατωντας να κατανοησει-ελεγξει τα παραπανω μιγματα που του ζητουσαν οι εκκεντροφοροι και η εξαμτιση αρχισε σιγα σιγα να κοβει τοσο σιγα που δε το επαιρνες ειδηση...
μια μετρηση με το gtech θα δειξει παρα πολλα...

η λυση σε αυτο το θεμα θεωρω οτι θα ειναι ενα reset στον εγκεφαλο σου Wink
kaisaras96 - Πεμ 08 Μάρ 2007, 22:52:24
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
kaisaras96 έγραψε:
Αλλά με τέτοια πολλαπλή εισαγωγής που έχουμε μήπως δεν γίνεται να τα περάσεις αυτά τα άλογα? Μήπως και του ραλλυ πέφτουν πολύ άγριοι για την εισαγωγή μας και ότιδήποτε παραπάνω να είναι υπερβολή.


Παιδιά μην τα λέτε ούτε για αστείο αυτά...

Η εισαγωγή είναι αρκετά καλοσχεδιασμένη με έμφαση στης μεσαίες/χαμηλές, γεγονός που βοηθάει ένα μοτέρ με εκκεντροφόρους να δουλέψει και στις μεσαίες λόγω σχεδιασμού εισαγωγής. Δεν αποδίδει τόσο πολύ ψηλά λόγω μακριών αυλών αλλά μεσαία είναι γεμάτο.

Εσύ π.χ. τί θα ήθελες.. ένα μοτέρ που να ξυρίζει μόνο ψηλά ή να δουλευει και στις μεσαίες;

ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥ/ΧΕΙΡΟΤΕΡΟΥ! Evil


Εβαζα στοιχημα ότι θα απαντούσες Τάσο... Very happy

Όταν λέω ότι δεν επαρκεί η εισαγωγή μας εννοω ότι δεν βηθάει ψηλά, γιατί ως γνωστών ροπή επί στροφές = άλογα.Η ροπή που μπορούμε να πάρουμε από ένα μοτέρ εξαρτάται απο τα κυβικά του.(εξαίρεση τα τούρμπο)
Οπότε από το ταπεινό 1600άρι μας για να πάρουμε άλογα χρειαζόμαστε ψηλές στροφές που η εισαγωγή μας δεν μας τις δίνει.
Όσο για το παντρεμά της με άγριους πολύ εκκεντροφόρους δεν ξέρω αν είναι αποδοτικός συνδιασμός. Rolling eyes (πιο πιθανό μου φαίνεται να μην πάει πουθενά καλά παρά να συμβιβάζει τις χαμηλές)

Όσο για την πεταλούδα που λέει ο Στέλιος μακάρι να έχω άδικο αλλα άλλα έχω ακούσει...
RALLOS8 - Πεμ 08 Μάρ 2007, 23:28:26
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπερα.αν στο μοτερακι του 206 κουμποθουν τα παντα απο 106 rallye τα παντα ομως(εκγεφαλος,πλεξουδα,εκκεντρα,ελατηρια βαλβιδων,πεταλουδα,εισαγωγη και μπεκιερα)ποσα αλογα θα βγαλει το μοτερακι?
και τελικα ποια εισαγωγη ειναι καλυτερη του 206 η του rallye?μιλαω μονο για εισαγωγη οχι για μπεκ και πεταλουδα?
Pughell - Παρ 09 Μάρ 2007, 08:36:54
Θέμα δημοσίευσης:
kaisaras96 έγραψε:
Εβαζα στοιχημα ότι θα απαντούσες Τάσο... Very happy

Όταν λέω ότι δεν επαρκεί η εισαγωγή μας εννοω ότι δεν βηθάει ψηλά, γιατί ως γνωστών ροπή επί στροφές = άλογα.Η ροπή που μπορούμε να πάρουμε από ένα μοτέρ εξαρτάται απο τα κυβικά του.(εξαίρεση τα τούρμπο)
Οπότε από το ταπεινό 1600άρι μας για να πάρουμε άλογα χρειαζόμαστε ψηλές στροφές που η εισαγωγή μας δεν μας τις δίνει.
Όσο για το παντρεμά της με άγριους πολύ εκκεντροφόρους δεν ξέρω αν είναι αποδοτικός συνδιασμός. Rolling eyes (πιο πιθανό μου φαίνεται να μην πάει πουθενά καλά παρά να συμβιβάζει τις χαμηλές)

Όσο για την πεταλούδα που λέει ο Στέλιος μακάρι να έχω άδικο αλλα άλλα έχω ακούσει...


Τις πεταλουδες ρε τις εχω μετρησει εγω προσωπικα πολλες φορες και ειναι ιδιες σε μεγεθος. Wink

Οσο για την εισαγωγη,βαλτε πρωτα μια τετοια εισαγωγη σε ενα 106 ακομα και με την ραλλισια κεφαλη να καντε μια δοκιμη,και μετα μιληστε... Rolling eyes
Η εισαγωγη του 206 ειναι αλλου σε σχεση με την ραλλισια και χαμηλομεσαιες αλλα και ψηλα(κυριως). Wink
volvos - Παρ 09 Μάρ 2007, 09:10:51
Θέμα δημοσίευσης:
και τοτε γιατι ρε στελαρα κανενα 206 με τετοιους εκκεντροφοορυς δε μπορει να κρατησει δυναμη ψηλα???

δηλαδη αν παρουμε ενα 106 και τους βαλουμε την εισαγωγη και το καπακι του 206 θα σκοτωνει ενω το αναποδο δεν???????

πραγματικα εξηγηση δε μπορω να δωσω και δε νομιζω οτι φταινε μονο τα μπεκ καθως και ο κουζμαν που τα ειχε αλλαξει ψηλα ειχε τα ιδια θεματα και χρειαστηκε να παει σε κανιβαλους εκκεντροφορους (pt52?) με αγραφο για να βγαλει δυναμη?

ακομα και τασου με ασυμετρους τη δυναμη τν εβγαζε στις 7! Rolling eyes
Pughell - Παρ 09 Μάρ 2007, 09:53:28
Θέμα δημοσίευσης:
Με την εισαγωγη κερδιζει αρκετα. Wink
Με την κεφαλη θελει και τα πιστονια του 206 τουλαχιστον ή εναλλακτικα σφυρηλατα καθως η συμπιεση πεφτει λογω ογκου θαλαμων καυσης. Exclamation

Απο εκει και περα σου ειπα,αν δεν αλλαξεις εγκεφαλο και μπεκ ωστε να γινει το μοτερ του 206 ιδιο με το ραλλισιο,δεν... Confused

Οσο για το αμαξι του κουζμαν ειναι μεγαλη ιστορια... Laughing


Του Τασου που ηθελες να την βγαλει την δυναμη ρε οταν στην εξαγωγη ειχε μαμα ραλλισιο και ο εισαγωγης ειναι πιο ηπιος απο τον αντιστοιχο cup του 106;
Η Peugeot εδινε για το 106 cup 143/7200,οποτε του Τασου που τα εβγαλε στις 7000 εμενα μου φαινεται απολυτα λογικο... Confused
gavanas - Παρ 09 Μάρ 2007, 18:23:58
Θέμα δημοσίευσης:
Η μέρα της κρίσης έφτασε.

Μέγιστη ιπποδύναμη: 119,8/5720
Μέγιστη ροπή: 15,9/4740
(τιμές στον τροχό, απώλειες 12,2 ίπποι)

λόγος αέρα/καυσίμου μεγαλύτερος από 14:1 σε όλο το φάσμα στροφών (μ@λ@κί@)

gavanas - Παρ 09 Μάρ 2007, 18:31:54
Θέμα δημοσίευσης:
Θυμίζω και άλλα αποτελέσματα

lepou έγραψε:
Παιδια οι εκκεντροφοροι και τα γραναζια μπηκαν.
Μπηκε η εξατμιση με μαντεμι απο ραλυ ,διχαλο , καταλλητη, μεσαιο και τελικο γπρουπ Ν.
Τελος μπηκε και το προγραμμα.
Η σκουπα υπηρχε.
Αποτελεσμα ?
136 αλογα και 17.1 ροπη.
Αποκριση παρα πολη καλη δυναμη αρκετη και παντου αλλα απο 4500-6500 περισσοτερη.
Καταναλωση σχεδον ιδια.
Αρνητικα ? μονο ο αυξημενος θορυβος απο το γκρουπΝ που ομως ειναι πορωση.
Τελικο κοστος ? 1500 ευρω.


dimzaf206 έγραψε:
Παιδιά, το αυτοκίνητό μου βγήκε πριν από μια βδομάδα από το συνεργείο φορώντας εκκεντροφόρους Rallye και δούλευε άψογα απ΄την πρώτη στιγμή! Ρελαντί στις 750 σαλ, κανένα πρόβλημα με φρένα (!), νορμάλ κατανάλωση. Πιστεύω ότι το μυστικό κρύβεται στον σωστό χρονισμό (εννοείται ότι έβαλα τα ρυθμιζόμενα γρανάζια του Rallye) των εκκεντροφόρων και δεν έχει καμία σχέση με το πρόγραμμα. Άλλωστε το δικό μου κυκλοφορούσε για μια μέρα χωρίς κανένα πρόβλημα με τον εγκέφαλο απείραχτο. Βέβαια, μετά την επέμβαση στο πρόγραμμα το 206 έδειξε τα δόντια του: Απίστευτη απόκριση στο γκάζι, ροπή από χαμηλά και δύναμη μεχρι τις 7100 (πλέον) σαλ του κόφτη. Σημειώνω ότι αλλάχτηκε ολόκληρη η εξάτμιση (πολλαπλή Rallye, δίχαλο και ανοξείδωτη χειροποίητη εξάτμιση) και τοποθετήθηκε σκούπα. Με όλα αυτά έδειξε 123 ίππους/5700 σαλ και 15,7kgm/4500 σαλ στον τροχό. Η ιπποδύναμη μάλιστα είναι πάνω από 120 ίππους σε όλο το διάστημα από 5500σαλ - 6700!!! Υπόψιν ότι το νορμάλ 206 έχει 99,5 ίππους/5600 σαλ και 13,7 kgm/4000 σαλ στον τροχό (από το αρχείο του δυναμόμετρου - Dynojet).
Aυτό που θέλω να πω είναι ότι η υπόθεση "εκκεντροφόροι 106" σαφώς και αξίζει (και συμφέρει οικονομικά), αρκεί να συνδυαστεί με τα σωστά παρελκόμενα και να γίνει σωστή δουλειά στον χρονισμό και στο πρόγραμμα.


Από ότι φαίνεται τα 135-136 είναι ότι καλύτερο μπορούμε να πάρουμε από αυτό το setup.
Αν και χωρίς πρόγραμμα αγγίζω τα 132, αλλά κρατάω επιφυλάξεις για τα φτωχά μείγματα.
Lef205 - Παρ 09 Μάρ 2007, 18:32:15
Θέμα δημοσίευσης:
κοινως 130 εβγαλε το κοντραδικο απινακιδο πριονι?
gavanas - Παρ 09 Μάρ 2007, 18:33:07
Θέμα δημοσίευσης:
μην κλέβεις...
132
MEMsound - Παρ 09 Μάρ 2007, 18:38:14
Θέμα δημοσίευσης:
Very nice Cool

Αλλά αυτό το 14:1 δεν είναι λίγο ανυσηχιτικό/επικίνδυνο? Confused Question

ή κάνω λάθος Confused Question
Lef205 - Παρ 09 Μάρ 2007, 18:41:15
Θέμα δημοσίευσης:
gavanas έγραψε:
μην κλέβεις...
132

εγω δεν κλεβω,το μαυρο αν πατησει ραουλα θα κλεψει εκκλησιες! Cool
volvos - Παρ 09 Μάρ 2007, 19:43:44
Θέμα δημοσίευσης:
MΡΑΒΟ ΑΓΟΡΙ ΜΟΥ...

γιωργο με το προγραμμα δε ξερω ποσο παραπανω θα δεις...απλα θα εχεις καλυτερες καμπυλες...

το οτι εχεις τοσο φτωχο ψηλα να ξερεις οτι μπορει να ειναι κακο για το κινητηρα και καρα-επικινδυνο αλλα στο δρομο........βοηθαει Cool
volvos - Παρ 09 Μάρ 2007, 19:56:40
Θέμα δημοσίευσης:
Lef205 έγραψε:
gavanas έγραψε:
μην κλέβεις...
132

εγω δεν κλεβω,το μαυρο αν πατησει ραουλα θα κλεψει εκκλησιες! Cool


KOROIΔΕΥΕ ΛΕΥΤΑΡΑΚΗ....

το μαυρο αν ανεβει σε ραουλα θα ειναι για να δειξει πανω απο 150...αλλιως δεν εχει νοημα Cool
Lef205 - Παρ 09 Μάρ 2007, 20:00:14
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
Lef205 έγραψε:
gavanas έγραψε:
μην κλέβεις...
132

εγω δεν κλεβω,το μαυρο αν πατησει ραουλα θα κλεψει εκκλησιες! Cool


KOROIΔΕΥΕ ΛΕΥΤΑΡΑΚΗ....

το μαυρο αν ανεβει σε ραουλα θα ειναι για να δειξει πανω απο 150...αλλιως δεν εχει νοημα Cool

δεν κοροιδευω και το ξερεις . . .
gavanas - Παρ 09 Μάρ 2007, 20:13:21
Θέμα δημοσίευσης:
Η επιφύλαξη που κρατάω με τα μείγματα, είναι το κατα πόσο είναι αξιόπιστο το εργαλείο που μετραγε. θελω να δω και άλλες δυναμομετρήσεις της ίδιας μέρας, στο skodaclub...

Πάντως είναι πολύ φτωχό. Ακόμη και όσοι προγραμματιστές το ρισκάρουν για να βγάλουν παραπάνω δύναμη, δεν πάνε πάνω από 14
volvos - Παρ 09 Μάρ 2007, 20:31:42
Θέμα δημοσίευσης:
ΕΓΩ παντως ακομα και τα ραλλυ που ηταν τερμα τσιτα δουλευαν απο 12κατι ως 12.8 το ΠΟΛΥ...

πανω απο 13 δε εχω ακουσει ποτε γιωργο!



υ.γ. ναι ναι ξερω στελιο αλλα μοτερ αλλα μπεκ αλλα γενικα τα ατμοσφαιρατα δε δουλευουν ποτε ιδιαιτερα πλουσια για να βγαλουν αλογα...οχι και 14 ομως.

γιωργο καυσαερια λογικα πρεπει να βγαζεις ανετα!
MEMsound - Παρ 09 Μάρ 2007, 20:50:36
Θέμα δημοσίευσης:
κι εγώ για αυτό το είπα πριν

μήπως αυτό δημιουργήσει πρόβλημα μακρο- (για να μην πω κοντο-) πρόθεσμα

Αν και η χρήση που του κάνει ο Γιώργος είναι "περιστασιακή"...
παρόλα αυτά, όταν κάτι δουλευει εκτός ορίων αργά ή γρήγορα κάτι μέσα του χαλάει...

(χωρίς να ξέρω τι θα είναι αυτό)
RALLOS8 - Δευ 12 Μάρ 2007, 00:59:43
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι φιλε την εχω κανει κομπλε το αμαξι εβγαλε 148.7ps με 17nm ροπη.

αυτα τα αποτελεσματα πηρε παιδι που εχει κανει ολη την μετατροπη απο rallye με αλλα τα περιφεριακα του πανω στο μοτερ του 206.(εκκεντρα,γραναζια,εγκεφαλο,πλεξουδα,εισαγωγη)
εχει παρει καποιος αλλος παρομοια αποτελεσματα?
Pughell - Δευ 12 Μάρ 2007, 09:07:20
Θέμα δημοσίευσης:
Αν το νουμερο ειναι οντως σωστο και η αναλογια ειναι στο 14,τοτε ελπιζω να κανω λαθος αλλα παρε εναν κορμο για back up...
Αν το δουλευεις καιρο ετσι,τοτε ολα εκει μεσα θα εχουν "μελανιασει" απο τις θερμοκρασιες... Sad


Για να εισαι σε ασφαλη επιπεδα οριακα πρεπει να εισαι μεχρι 12,5 αντε 12,8 και παλι ειναι αρκετα φτωχο. Confused
Sidobre - Δευ 12 Μάρ 2007, 14:24:11
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre στις Τετ Νοέ 02, 2005 έγραψε:
Αλλά όταν τους βάλει κάποιος χρειάζεται και το αντίστοιχο πρόγραμμα για να αποδώσουν στο μέγιστο και να μην έχεις προβλήματα στεγνώματος όσο μικρά και αν είναι αυτά.


Οταν μιλάω με γράφετε. Οταν θα μάθετε να ακούτε, τότε θα περνάτε πιο ευχάριστα τον ελεύθερο χρόνο σας. Evil

Γενικά μιλάω... Δεν ανοίγω συχνά το στόμα μου, αλλά όταν μιλάω (ή εν πάση περίπτωση γράφω) προσπαθώ να πω πράγματα που τα έχω συναντήσει αρκετές φορές μπροστά μου. Αυτό κολλάει σε πολλές δημοσιεύσεις.
Pughell - Δευ 12 Μάρ 2007, 14:40:56
Θέμα δημοσίευσης:
Τασο κατσε ρε,το Γιωργου ειναι και αρκετα νεο μοντελο... Confused
Ειναι παρομοια περιπτωση με αυτην που περιεγραψα προσφατα... Sad
volvos - Δευ 12 Μάρ 2007, 14:41:21
Θέμα δημοσίευσης:
Eiδικα για το αμαξι του γαβανα και το τροπο που εχει ρυθμισει τα γραναζια εχω ΠΟΛΥ ΣΟΒΑΡΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ για το κατα ποσο στεγνωνει τοσο τραγικα το αμαξι...

θεωρω οτι μαλλον του φουσκωσαν τα νουμερα για να τον μπριζωσουν να βαλει προγραμμα Wink ξερει τι εννοω ο γιωργος.

μια επαληθευση με τον αναλυτη καυσαεριων του στελιου θα μας πεισει 100% γιωργο!
Pughell - Δευ 12 Μάρ 2007, 14:52:06
Θέμα δημοσίευσης:
Και halmeter αν εχει παντως που παιρνει σημα απο τον μαμα λ θα του το εδειχνε αν ηταν οντως τοσο φτωχο. Confused
pugsang - Δευ 12 Μάρ 2007, 14:52:57
Θέμα δημοσίευσης:
Silly Και τι σχέση έχει η ρύθμιση των γραναζιων με το στέγνωμα Question Question Question
Sidobre - Δευ 12 Μάρ 2007, 14:53:19
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορεί κάποιος να υπολογίσει πόσο περισσότερος αέρας περνάει στο εσωτερικό του κυλίνδρου, από την διαφορά των μοιρών που έχουν οι εκκεντροφόροι του ραλλύ;
Pughell - Δευ 12 Μάρ 2007, 14:55:29
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
Μπορεί κάποιος να υπολογίσει πόσο περισσότερος αέρας περνάει στο εσωτερικό του κυλίνδρου, από την διαφορά των μοιρών που έχουν οι εκκεντροφόροι του ραλλύ;


Χλωμο...Δεν νομιζω να εχεις καποιος τετοιο προγραμμα... Sad
pugsang - Δευ 12 Μάρ 2007, 14:56:43
Θέμα δημοσίευσης:
Μονο οι μοίρες σε πειράξανε ρε Τάσο? Εχουν ιδια ανύψωση στο ΑΝΣ και ίδιες μοίρες στο 1mm οι εκκεντροφοροι του 106 με του 206?
Pughell - Δευ 12 Μάρ 2007, 15:01:16
Θέμα δημοσίευσης:
Να απαντησω εγω; Laughing
Οχι,καμια σχεση... Confused

Εχουν σεβαστη διαφορα,απλα σε αυτο που λεει ο Παναγιωτης δεν σημαινει οτι ειναι και λαθος,οτι ισως να προσπαθησαν να του πλασσαρουν προγραμμα. Confused

Γιατι αν απο το 12 περιπου πηγε στο 14 και δουλευει αρκετο καιρο ετσι,τοτε θα μετρουσαμε πιστονια και βαλβιδες στην ασφαλτο... Sad

Γενικα το να δουλευει στο 14 παραειναι τραβηγμενο σε σημειο που θα γονατιζε εντελως με πληρες ανοιγμα της πεταλουδας. Exclamation
Sidobre - Δευ 12 Μάρ 2007, 15:05:13
Θέμα δημοσίευσης:
pugsang έγραψε:
Μονο οι μοίρες σε πειράξανε ρε Τάσο? Εχουν ιδια ανύψωση στο ΑΝΣ και ίδιες μοίρες στο 1mm οι εκκεντροφοροι του 106 με του 206?


Οχι δεν είναι μόνο οι μοίρες Μάκη. Η ερώτηση είναι γενικά αν μπορεί να υπολογίσει κανείς πόσο περισσότερος αέρας περνάει στον κύλινδρο, για να καταλάβουν πόσο μεγάλη διαφορά υπάρχει πρίν και μετά. Από εκεί θα καταλάβει κανείς ότι τα νούμερα αυτά είναι εκτός των περιθωρίων διόρθωσης. Και άντε και εχει ένα μικρό ποσοστό στο καύσιμο, advance όμως δεν αλλάζει! Αυτό προσπαθώ να εξηγήσω, αλλά έχει μαλλιάσει η γλώσσα μου, έχει γίνει ZZ Top, αλλά ακόμα τίποτα Evil
pugsang - Δευ 12 Μάρ 2007, 15:17:02
Θέμα δημοσίευσης:
Ενταξει το 14 είναι οντως τραβηγμένο αλλά στο 13,2-13,4 μπορεί και να μην πάθει τίποτα. Παντως διόρθωση στο advance σίγουρα θέλει.

volvos - Δευ 12 Μάρ 2007, 15:28:16
Θέμα δημοσίευσης:
Ο γιωργος εχει πολυ κλειστο τον εισαγωγης (δεξια)
και ανοιχτο τον εξαγωγης(αριστερα) αυτο δινει πολυ μικρο οβερλαπ και κατεβαζει πολυ την περιοχη που αποδιδει το αμαξι απο οσο εχω καταλαβει.
και κακα τα ψεματα το χοντρο στεγνωμα εγω εχω την αισθηση οτι γινεται μετα τις 5500σαλ. λογικα δε πρεπει να τον βοηθαει αυτο που εκανε να ελαχιστοποιησει το κινδυνο ?????

απο την αλλη ενα αλλο κυριο προβλημα θεωρω οτι ειναι πως ο εγκεφαλος με το καιρο βλεπει τη κατασταση και κοβει αλλα σταδιακα οποτε και δε το παιρνεις χαμπαρι...

ο γιωργος στο Gtech ειχε δει +24αλογα περσυ που ειναι χαλαρα 28 δυναμομετρο αρα θεωρητικα θα επρεπε να ειναι 135+++

εγω ειδα +20 και παρολ' αυτα ημουν αισθητα πιο γρηγορος απο το γιωργο με ιδια βαρος πραγμα τελειως παραλογο...

μολις τελειωσω με το πεζοδρομιο που βρεθηκε μπροστα μου θα κανουμε ενα νεο σετ μετρησεων απο gtech ταυτοχρονα με γιωργο και συγκρινοντας με τα αποτελεσματα του δυναμομετρου θα φανουν πολλα....
Pughell - Δευ 12 Μάρ 2007, 15:42:58
Θέμα δημοσίευσης:
pugsang έγραψε:
Ενταξει το 14 είναι οντως τραβηγμένο αλλά στο 13,2-13,4 μπορεί και να μην πάθει τίποτα. Παντως διόρθωση στο advance σίγουρα θέλει.



Να υποθεσω οτι ο Τασος ειναι αυτος στα αριστερα με την χωριστρα; Laughing Laughing Laughing

Σχετικα με το αν αλλαζει το αβανς(εντος λογικων οριων),guess again... Wink
Αν δεν αλλαζε καθολου,τοτε με μαπα βενζινη τα πιστονια θα ηταν στην ασφαλτο και με καλη,απλα δεν θα ειχε καμια διαφορα. Rolling eyes
gavanas - Δευ 12 Μάρ 2007, 15:54:48
Θέμα δημοσίευσης:
Επειδή το αυτοκίνητο είναι με αυτά τα πράγματα πάνω από ενα χρόνο (οι εκκεντροφόροι ενάμιση χρόνο), και επειδή υπάρχουν και άλλοι τρόποι να εκτιμήσουμε την λειτουργία ενός μοτερ, ξαναλέω , ότι επιφυλάσσομαι για την κατάσταση και την ακρίβεια του αισθητήρα του δυναμομετρητή.

Όταν έχω βγάλει δυο σετ μπουζί, με απόλυτα φυσιολογικό χρώμα, (ίσως και λίγο παραπάνω επικαθίσεις από ότι θα περίμενε κανείς από ένα 'φτωχό' μοτερ) και δεν έχω πουθενά και ποτέ ανεβασμένες θερμοκρασίες (νερό - λάδι) δεν νομίζω ότι σπάει από μέρα σε μέρα...


PS. πάνο, είναι πιο γρήγορο μέχρι την πρώτη αλλαγή, μετά σιγα σιγα σε μαζεύω. ισως και λόγω βαρους. όταν είχα τον άλλο μέσα, πιστεύω πως ημουν πιο βαρυς, εχεις και το κορωνοπηνίο, λογικό μου φάνηκε. (ειχα και την peugeot sport μεσα Laughing . εχθες την ανεβασα σπιτι να αναπαυθεί Laughing )
volvos - Δευ 12 Μάρ 2007, 16:06:31
Θέμα δημοσίευσης:
γιωργο οταν ησουν δικαβαλος σου εφευγα αισθητα.
και σκεψου οτι το xs ειναι -20κιλα απο το gti
-20ρεζερβα σου οφ
-30καθισματα σου...

αρα εισαι -70κιλα απο εμενα τωρα...και φαινεται και ζυγαρια
οταν το δικο μου ο σταυρος λεει οτι ειναι 1080 και εσενα μετρημενο 1005...

αυτα τα 70κιλα ηταν το αλλο ατομο...
και οταν ειμασταν μονοι μου εφευγες με πολυ ζορι . . .
αυτα δεν γινεται αν εισαι παραπανω αλογα απο εμενα.

οποτε Θεωρητικα στο gtech θα πρεπει τωρα να μας βγαλει εμενα πανω...

επισης το κορωνοπηνιο δυστυχως δεν κανει τιποτα σε κοντρες μη σου πω οτι χανεις σε ρεπριζ διαρκειας...μονο το μπαμ στο πρωτο πατημα βοηθα και τιποτα αλλο Rolling eyes
gavanas - Δευ 12 Μάρ 2007, 16:18:16
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά, με το gtech κάναμε μαλακί@ που δεν μετρήσαμε μετά το μπλοκέ και το κορωνοπηνίο.

Ότι όταν είμαστε μόνοι μας είμαι πιο ελαφρύς είναι στανταρ. εγώ εκείνη τη μερα (που είχα βάλει και βενζίνη ενώ κανονικά κυκλοφορώ με λαμπάκι) την ψυχολογώ γύρω στα 40-50 κιλά.

Δεν έχει σημασία όμως. συγκρίνουμε ελαφρώς ανόμοια πράγματα.

Δηλαδή: σε κάθε αλλαγή ταχυτήτων εγώ δουλεύω 4-6, εσύ 5-7, η τελική σχέση μετάδοσης έχει τουλάχιστον 10% διαφορά...(συμπεριλαμβανομένων των 50ριων ελαστικών μου).

Επίσης, θυμάσαι που σου έλεγα, ότι μετά από λίγο, μόλις ζεσταθεί ανοίγει καλύτερα? Στο πρώτο πάνω-κάτω ακόμα μπέρδευε... (περίπου)

Το αποτέλεσμα είναι ότι το μαύρο πάει επιτέλους καλά. Τώρα, αν απο στάση ή απο κάποιες συγκεκριμένες στροφές 2ας -3ης -4ης είμαι μπροστά ελάχιστα δεν έχει νόημα.
volvos - Τετ 14 Μάρ 2007, 19:54:41
Θέμα δημοσίευσης:
τα τελευταια νεα ειναι οτι τα εχουμε βρει μπαστουνια στο να κανουμε rescale τον 7.44...
οι χαρτες σταματανε στις 6.
ακομα και να πειραξεις αυτους που φαινονται και πειραζονται ευκολα αυτο απο οσο εχω καταλαβει δε διορθωνει και πολυ το πραγμα...

θελει ριζικες αλλαγες στο μαπινγκ και απο οσο ξερω ΚΑΝΕΝΑΣ στην ελλαδα δεν το εχει καταφερει πραγματικα αυτο. και οταν λεω κανενας το εννοω... και ειναι και ανουσιο εν τελει απο οσο φαινεται.
οποτε ο εγκεφαλος βαραει στο γα** του καραγκιοζη οτι του ερθει μετα τις 6500 και ειναι αδυνατο να βγαλει αλογα το αμαξι με αυτο τον εγκεφαλο Cool
ξερω ξερω τα εχουμε ξαναπει αυτα αλλα θεωρουσα οτι ισως και να παρακαμπτεται...

αρα πιο αγριοι εκκεντροφοροι απο του 106 σε μαμα εγκεφαλο κρινονται επιοικως μπουρδα αφου εκει που αυτοι αποδιδουν (6500+) δε δουλευει ο εγκεφαλος!

και ετσι καταληγουμε και στο επομενο συμπερασμα οτι ισως οι 262 να ειναι χειροτεροι απο τους 257 αφου μετατοπιζουν τη καμπυλη 300περιπου σαλ πιο πανω εκει που ομως ο εγκεφαλος δε μπορει να αποδωσει...

αυριο θα ανεβασω καποια διαγραμματα.
το δικο μου ακομα και με αρυθμιστα γραναζια (καπου στη μεση ουτε που το εχω κοιταξει ακομα) και με ενα προβληματακι ψηλα
ειχε 3500-5500 σταθερα ολη τη μεγιστη ροπη!τραπεζι τελειως κατασταση που φαινεται και στο δρομο...
και 4800-6300 σταθερα πανω απο το 90% της ιπποδυναμης...
μπορει τα 18-20αλογα που εχω παραπανω να μην ειναι τρελλο νουμερο αλλα το οτι τα εχω σε τοσο πολυ μεγαλο ευρος στροφων ειναι θεωρω μεγαλη υποθεση και φαινεται στο δρομο...

τωρα μενει να ρυθμισουμε με γαβανα-στελιο λιγο τα γραναζια μπας και τσιμπησουμε κατι ακομα...


θα γινει μια προσπαθεια rescaling που αν πετυχει θα παμε για ΟΣΚΑΡ....
αφου ελλαδα κανεις δεν εχει ασχοληθει με το θεμα (και δεν αξιζει μετα απο ενα σημειο)
Mixxx - Τετ 14 Μάρ 2007, 20:50:06
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
τα τελευταια νεα ειναι οτι τα εχουμε βρει μπαστουνια στο να κανουμε rescale τον 7.44...
οι χαρτες σταματανε στις 6.
ακομα και να πειραξεις αυτους που φαινονται και πειραζονται ευκολα αυτο απο οσο εχω καταλαβει δε διορθωνει και πολυ το πραγμα...

θελει ριζικες αλλαγες στο μαπινγκ και απο οσο ξερω ΚΑΝΕΝΑΣ στην ελλαδα δεν το εχει καταφερει πραγματικα αυτο. και οταν λεω κανενας το εννοω... και ειναι και ανουσιο εν τελει απο οσο φαινεται.
οποτε ο εγκεφαλος βαραει στο γα** του καραγκιοζη οτι του ερθει μετα τις 6500 και ειναι αδυνατο να βγαλει αλογα το αμαξι με αυτο τον εγκεφαλο Cool
ξερω ξερω τα εχουμε ξαναπει αυτα αλλα θεωρουσα οτι ισως και να παρακαμπτεται...

αρα πιο αγριοι εκκεντροφοροι απο του 106 σε μαμα εγκεφαλο κρινονται επιοικως μπουρδα αφου εκει που αυτοι αποδιδουν (6500+) δε δουλευει ο εγκεφαλος!

και ετσι καταληγουμε και στο επομενο συμπερασμα οτι ισως οι 262 να ειναι χειροτεροι απο τους 257 αφου μετατοπιζουν τη καμπυλη 300περιπου σαλ πιο πανω εκει που ομως ο εγκεφαλος δε μπορει να αποδωσει...

αυριο θα ανεβασω καποια διαγραμματα.
το δικο μου ακομα και με αρυθμιστα γραναζια (καπου στη μεση ουτε που το εχω κοιταξει ακομα) και με ενα προβληματακι ψηλα
ειχε 3500-5500 σταθερα ολη τη μεγιστη ροπη!τραπεζι τελειως κατασταση που φαινεται και στο δρομο...
και 4800-6300 σταθερα πανω απο το 90% της ιπποδυναμης...
μπορει τα 18-20αλογα που εχω παραπανω να μην ειναι τρελλο νουμερο αλλα το οτι τα εχω σε τοσο πολυ μεγαλο ευρος στροφων ειναι θεωρω μεγαλη υποθεση και φαινεται στο δρομο...

τωρα μενει να ρυθμισουμε με γαβανα-στελιο λιγο τα γραναζια μπας και τσιμπησουμε κατι ακομα...


θα γινει μια προσπαθεια rescaling που αν πετυχει θα παμε για ΟΣΚΑΡ....
αφου ελλαδα κανεις δεν εχει ασχοληθει με το θεμα (και δεν αξιζει μετα απο ενα σημειο)


Όσο αφορά το πρόγραμμα του Bosch και εγώ το παρατήρησα αυτό χθες. Έκανα πάνω από δέκα δοκιμές με βενζίνες θες, με μοίρες θες αλλά τίποτα, να φανταστείς φτάσαμε σε σημείο να αυξήσουμε τις μοίρες μέχρι 5-6 αλλά το διάγραμμα σε όλες τις μετρήσεις ολόιδιο με αλλαγές στην μέγιστη τιμή μέχρι 1 ίππου (που μπορεί καν να μην οφείλεται στο πρόγραμμα, αλλά στην θερμοκρασία των λαδιών που ανέβαιναν). Μετά από μια συζήτηση έμαθα ότι κάποια Audi που φοράνε Bosch εγκέφαλο χρειάζονται 400 χμ. για δεχτούν το πρόγραμμα. Οπότε μιας και έχω αφήσει πάνω ένα άγριο πρόγραμμα θα σας ξαναενημερώσω στα +400 χμ.

Υ.Γ. Θυμάστε τότε που λέγαμε για το φρένο στην μέτρηση;;
Επειδή τον έκραξα άσχημα και αυτός επέμενε ότι αν πατήσεις φρένο αφού έχουν σχηματιστεί οι καμπύλες στην οθόνη δεν τρέχει τίποτα κάναμε και εκεί δοκιμές. Με λύπη μου ανακάλυψα ότι είχε δίκιο. Ίδιες απώλειες ίδια άλογα όλα ίδια με φρένο ή χωρίς.
Το άλλο κουφό είναι ότι αφού εβαλα τους εκκεντροφόρους και μετρήσαμε το αυτοκίνητο έδειξε 126 και με το μαμά πρόγραμμα και με όλα τα άλλα προγράμματα. Πριν τους εκκεντροφόρους είχε δείξει 131 και κάτι με πρόγραμμα. Βέβαια με τους εκκεντροφόρους το διάγραμμα είναι σαν μια ανηφορίτσα πολύ ομαλή, ενώ πριν ήταν σαν γκρεμός.

Δεν ξέρω τι να πω τα έχω χάσει Shocked Shocked Shocked
salex - Τετ 14 Μάρ 2007, 21:29:34
Θέμα δημοσίευσης:
Μιχάλη, χωρίς να θέλω να σε στεναχωρήσω, ισχύουν απόλυτα αυτά που γράφει ο volvos παραπάνω.

Αυτό με το φρένο πάντως, ψάξου λίγο καλύτερα. Δεν ξέρω τί σόι γ@μοδυναμόμετρο έχει ο μάστοράς σου, αλλά επειδή καταλαβαίνω ότι είναι αδρανειακό κάνει coast-down για να μετρήσει τις απώλειες. Οποιαδήποτε παρέμβαση όσο κάνει επιβράδυνση από μόνο του είναι καθαρή παραποίηση αποτελεσμάτων. Εδώ σε αδρανειακά με φρένα (βλέπε MAHA) και πάλι απαγορεύεται να τα πειράξεις όσο επιβραδύνουν μόνα τους τα ράουλα.

Συν τοις άλλοις, επειδή το δυναμόμετρο δε γνωρίζει τη σχέση μετάδοσης, αν τυχόν δηλώσει διαφορετική στο setup , ή βάλει διαφορετική διάμετρο τροχού, τότε τα νούμερα που θα δείχνει θα είναι κουκουρούκου.
sps - Πεμ 15 Μάρ 2007, 09:30:09
Θέμα δημοσίευσης:
mixx, χωρις προγραμμα μονο με εκκεντροφορους ειχες πυρρακια?
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 09:40:48
Θέμα δημοσίευσης:
σπυρο δεν το ειχε ποτε σε τετοια μορφη...


mixx εγω οτι και να μου λες τα 130 με προγραμα εξατμιση δε μπορω να τα δεχτω...
επισης αυτο το γεμισμα στη καμπυλη να ξερεις οτι ειναι 1000φορες πιο σημαντικο στο δρομο απο τα 2-3 αλογα μεγιστη τιμη +-...

γραναζια ειπαμε δεν εχεις?ε?
Pughell - Πεμ 15 Μάρ 2007, 10:07:03
Θέμα δημοσίευσης:
Πανο το ειχε για ενα διαστημα με μαμα προγραμμα και εκκεντρα 106,αλλα με διαφορετικο χταποδι.

Οσο για το δυναμομετρο,Μιχαλη να ξερεις οτι μετρανε απωλειες μετα τον κοφτη,οπως και το συγκεκριμενο ΜΑΗΑ.
Για να στο πω πιο απλα μετρανε τον χρονο που θα κανουν τα ραουλα να σταματησουν να τσουλανε.
Τι σημαινει αυτο τωρα; Question
Οτι αν ο τυπος πατησε φρενο,ο χρονος γινεται μικροτερος,το δυναμομετρο αντιλαμβανεται περισσοτερες απωλειες/τριβες και στην διορθωση σου βγαζει περισσοτερα αλογα,οποτε πες στα πονηρα αδερφια να αφησουν τις μ@λ@κιες... Mad

Αυτοι(οπως και οι περισσοτεροι βελτιωτες) νομιζουν οτι ακομα ειμαστε στο 1980... Rolling eyes
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 10:16:48
Θέμα δημοσίευσης:
MIXALH το καλυτερο και μοναδικο δυναμομετρο ειναι ο δρομος...

αν δεν εκανες κοντρα πριν και μετα εισαι αξιος της μοιρας σου... Evil
στο ειχαμε πει τοσες φορες.
μονοο αν εχεις ενα αμαξι που πηγαινετε κοντα θα εχεις μετρο συγκρισης μιας μετατροπης και μονο αν αυτο γινει σε κοντινα διαστηματα . . .
Sidobre - Πεμ 15 Μάρ 2007, 10:22:43
Θέμα δημοσίευσης:
Κοίτα τώρα τί μου κάνετε...

ΡΕ ΘΑ ΒΡΩ ΚΑΝΕΝΑ ΜΑΜΑ ΝΑ ΦΙΑΞΩ ΚΑΙ ΘΑ ΣΑΣ ΡΑΨΕΙ ΟΛΟΥΣ!!!!!!

Επαναλαμβάνω για όποιον ΔΕΝ θυμάται (ή δεν ξέρει) ότι πριν βάλω τον Marelli, για ένα (μικρό) διάστημα, είχαμε φιάξει στον Bosch πρόγραμμα (για εγκυκλοπαιδικούς λόγους...) και το αμάξι πέταγε. Μόνο την αμεσότητα δεν είχε σε σχέση με τον μαρελάκο...

Για ψαχτήτε λίγο παραπάνω...

Η δώστε μου κανένα μαμά αμάξι να σας το φιάξω 150+ να ψαχνόσαστε....

(ΥΓ Εμαθα για ένα σετ εκκεντροφόρων που δουλεύει χωρίς πρόγραμμα και με καλύτερη συμπεριφορά από αυτών του ραλλύ. Για ψάχτε το λίγο οι υπόλοιποι..)
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 10:33:51
Θέμα δημοσίευσης:
εγω παλι τασο εχει δει αλλα και οχι μονο στο δικο μου...

το οτι πεταγε λοιπον ειναι ΕΝΝΟΙΑ ΣΧΕΤΙΚΗ


για τους εκκεντροφορους απο 106 εχεις δικιο και το εχω πει και εγω πιο πριν.
περα απο ΠΟΛΥ φτηνη μετατροπη δεν ειναι τιποτα το ιδιαιτερο και σιγουρα υπερτιμημενη.... το 206 του μακη-φραπεολε με μπουμπακια ριπροφαιλ τους μαμα και του σπυρουs-sps πανε παρα πολυ καλα και εχουν κερδισει σε ολο το φασμα......
ναι ναι ξερω τα μπουμπακια ειναι ημιμετρο αλλα και παλι καλυτεροι απο τους εκκεντρφορους του 106 ΣΕ OVERALL ΑΠΟΔΟΣΗ...
Pughell - Πεμ 15 Μάρ 2007, 10:37:51
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω δεν εχω δοκιμασει ποτε μπουμπακι οποτε δεν μπορω να εκφερω και αποψη... Sad
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 10:39:36
Θέμα δημοσίευσης:
ΡΕ στελιο του γερασιμου-μακη το μαυρο με τις ασπρες 16αρες δε το εχεις δει?
Pughell - Πεμ 15 Μάρ 2007, 10:47:58
Θέμα δημοσίευσης:
Το αμαξι το ξερω ρε,και τον Μακη τον ξερω,απλα δεν το εχω δει σε "δραση". Sad
Ξερω παντως απο εναν αλλο φιλο οτι παει αρκετα καλα. Wink
Steve - Πεμ 15 Μάρ 2007, 11:41:26
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
Η δώστε μου κανένα μαμά αμάξι να σας το φιάξω 150+ να ψαχνόσαστε....


Rotfl

Sidobre έγραψε:
(ΥΓ Εμαθα για ένα σετ εκκεντροφόρων που δουλεύει χωρίς πρόγραμμα και με καλύτερη συμπεριφορά από αυτών του ραλλύ. Για ψάχτε το λίγο οι υπόλοιποι..)


Δεν κοιτάς να μάθεις και για τον ET3J4 αν έχει βγει κανας εκκεντροφόρος μήπως και δούμε καμιά άσπρη μέρα? Rolling eyes
Miltellas - Πεμ 15 Μάρ 2007, 11:53:53
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Το αμαξι το ξερω ρε,και τον Μακη τον ξερω,απλα δεν το εχω δει σε "δραση". Sad
Ξερω παντως απο εναν αλλο φιλο οτι παει αρκετα καλα. Wink

Ο Μάκης ράβει, το 206 του ράβει... σκέτος ράφτης. Πρόσφατα μπήκε Αιγίνιο, μας έραψε ένα 1:54:60 και κατηφόρησε για Αθήνα... 5-6 δεύτερα διαφορά από μένα... ένας αιώνας... πρέπει να δυναμώσω λίγο...
Λοιπόν, το 206 του πάει ελάχιστα πιο αργά από Sunny GTi (το 2λιτρο με τους 150PS). Τώρα πόσα άλογα+ροπές έχει δεν ξέρω ούτε ο Μάκης ξέρει. Και δεν έχει κοντύνει σχέσεις (περίπου 160χαω πιάνει η 3η - σκέτο χάλι). Άρα τα μπουμπάκια του δουλεύουν πολύ καλά.
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:00:06
Θέμα δημοσίευσης:
to εχει μετρησει θεσσαλονικη 132 αλογα...αλλα τα κραταει σε πολυ μεγαλο φασμα...
πρεπει να ειμαστε μια η αλλη με μακη...

δυστυχως η δυναμη κανει πολυ δουλεια στη πιστα. το ειδα και στα μεγαρα σου μακη πως εβγαινε απο τη στροφη Crying or Very sad

βασικα θα τον παρω τωρα που το λες να ερθει το βραδυ....


βεβαια και παλι εγω μπουμπακια δε θα εβαζα ΠΟΤΕ στο αμαξι καθαρα και μονο λογω ιδεολογιας. δε μπορω να δεχτω σα μηχανολογος οτι ενας ελληνας πανεξυπνος μαστορας μπορει να πειραζει τους εκκεντροφορους σκαβοντας τους χωρις παρενεργιες στα υπολοιπα συστηματα κινησης των βαλβιδων....
Steve - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:06:28
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ΡΕ στελιο του γερασιμου-μακη το μαυρο με τις ασπρες 16αρες δε το εχεις δει?


Σταύρο με λένε, 15άρες είναι οι άσπρες μου, και ναι, ράβω κόσμο. Razz
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:11:29
Θέμα δημοσίευσης:
yes yes say the magic word

dr jekkyllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll oeoeooeoe
Sidobre - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:12:29
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Δεν κοιτάς να μάθεις και για τον ET3J4 αν έχει βγει κανας εκκεντροφόρος μήπως και δούμε καμιά άσπρη μέρα? Rolling eyes


Βεβαίως και σου έχω λύση!

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-Πρώτα να αλλάξεις μυαλό... +50 άλογα....
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΜΟΤΕΡ!
Αντε ρε που θες να βγάλεις και άλογα με τον ΤΑΦΟ!
Pughell - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:15:34
Θέμα δημοσίευσης:
Ειχε,δεν ειχε,το ΓΑ**ΣΕ και αυτο το topic... Laughing
Miltellas - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:22:21
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
to εχει μετρησει θεσσαλονικη 132 αλογα...αλλα τα κραταει σε πολυ μεγαλο φασμα...

Όταν λέω "δεν ξέρει" εννοώ ότι δεν βασίζεται στα σκέτα νούμερα (οι καμπύλες όμως κατατοπίζουν επί της ουσίας). Το δυναμόμετρο στην Χρυσαυγή Θεσσαλονίκης λένε ότι είναι ένα από τα καλύτερα στην Ελλάδα αλλά δεν είναι σίγουρο ότι αυτός που το έχει ξέρει και να εκμεταλλεύεται πλήρως τις δυνατότητές του. Έτσι λένε, εγώ δεν πήγα (κι ούτε θα πάω ποτέ - μετράω σε γνωστά σημεία του δρόμου - στο Αιγίνιο - και συγκρίνω με του Γιάννη κάθε τόσο).
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:27:02
Θέμα δημοσίευσης:
ακριβως... μονο στο δρομο και ειδικα αν ακολουθεις τη μεθοδο της ΤΑΥΛΑΣ...
ΑΝ και για αυτα τα πραματα το gtech ειναι απλα τελειο καθως εχει απιστευτη ακριβεια στη διαδικασια συγκρισης μετρησεων πριν-μετα.......
(οχι σε απολυτα νουμερα)

και απο βδομαδα θα επιβεβαιωθει ακομα μια φορα οταν ξαναμετρησουμε του γαβανα....
Mixxx - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:35:50
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
mixx, χωρις προγραμμα μονο με εκκεντροφορους ειχες πυρρακια?


Το είχα χωρίς πρόγραμμα και δεν είχα καθόλου πυράκια!!!
Mixxx - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:38:24
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
σπυρο δεν το ειχε ποτε σε τετοια μορφη...


mixx εγω οτι και να μου λες τα 130 με προγραμα εξατμιση δε μπορω να τα δεχτω...
επισης αυτο το γεμισμα στη καμπυλη να ξερεις οτι ειναι 1000φορες πιο σημαντικο στο δρομο απο τα 2-3 αλογα μεγιστη τιμη +-...

γραναζια ειπαμε δεν εχεις?ε?


Δεν διαφωνώ για τα 130 άλογα και συμφωνώ απόλυτα με το γέμισμα της καμπύλης Wink .
Τι να το κάνει αν εκτός της μέγιστης τιμής το μοτέρ δεν τραβάει Confused

Δεν έχω γρανάζια, αλλά τα ψάχνω Very happy
Mixxx - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:42:22
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Πανο το ειχε για ενα διαστημα με μαμα προγραμμα και εκκεντρα 106,αλλα με διαφορετικο χταποδι.

Οσο για το δυναμομετρο,Μιχαλη να ξερεις οτι μετρανε απωλειες μετα τον κοφτη,οπως και το συγκεκριμενο ΜΑΗΑ.
Για να στο πω πιο απλα μετρανε τον χρονο που θα κανουν τα ραουλα να σταματησουν να τσουλανε.
Τι σημαινει αυτο τωρα; Question
Οτι αν ο τυπος πατησε φρενο,ο χρονος γινεται μικροτερος,το δυναμομετρο αντιλαμβανεται περισσοτερες απωλειες/τριβες και στην διορθωση σου βγαζει περισσοτερα αλογα,οποτε πες στα πονηρα αδερφια να αφησουν τις μ@λ@κιες... Mad

Αυτοι(οπως και οι περισσοτεροι βελτιωτες) νομιζουν οτι ακομα ειμαστε στο 1980... Rolling eyes


Φίλε Στέλιο, όπως είπα και πιο πάνω τον έβαλα να μου κάνει δοκιμές. Και συνειδητοποίησα ότι αφού στην οθόνη έχουν σχηματιστεί οι καμπύλες των ίππων στον τροχό και αυτών του στρόφαλου δεν επηρεάζει καθόλου ΜΑ ΚΑΘΟΛΟΥ το αποτέλεσμα το πάτηαμ του φρένου Wink
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 12:45:27
Θέμα δημοσίευσης:
ρε μπα και το αρκουδι πειραζε οτι να ΄ναι χαρτες...
π.χ διορθωσης/???

δεν ανεβαζεις μια τις μετρησεις σου πριν μετα σε μια φωτο αν τα δουμε?
Mixxx - Πεμ 15 Μάρ 2007, 13:18:00
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ρε μπα και το αρκουδι πειραζε οτι να ΄ναι χαρτες...
π.χ διορθωσης/???

δεν ανεβαζεις μια τις μετρησεις σου πριν μετα σε μια φωτο αν τα δουμε?


Φίλε Παναγιώτη επειδή σε λίγο ταξιδεύω και δεν προλαβαίνω αλλά από εβδομάδα θα το κάνω σίγουρα.
Τώρα επειδή έφαγα πολύ ώρα πάνω από το PC του βλέποντας και ρωτώντας τι κάνει, νομίζω ότι κατάλαβα τι παίζει με το πρόγραμμα (του υπολογιστή του).
Μπορείς να πειράξεις τις μοίρες σε 2 διαφορετικούς χάρτες τον έναν από τους οποίους μου είπε ότι δεν τον πειράζουμε (αν δεν κάνω λάθος τον advance limiter). Μετά μπορείς να πειράξεις τις βενζίνες τον κόφτη, αυτά νομίζω.
Τώρα όσο αναφορά τον χάρτη που πάει μέχρι 6000 επειδή το παρατήρησα και εγώ αυτός μου είπε ότι μετά τις 6000 ο εγκέφαλος χρησιμοποιεί τις τελευταίες τιμές δλδ των 6000. Αυτό μου είπε ότι συμβαίνει σε πολλούς εγκεφάλους. Δεν θυμάμαι τώρα στο Rallye μέχρι πόσο έδειχνε ο χάρτης αλλά έχω την εντύπωση ότι και αυτός έδειχνε μέχρι 6000. Όταν θα ξαναπάω θα το δω με σιγουριά και θα σου πω.
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 13:19:28
Θέμα δημοσίευσης:
TO γαμημενο το 106 δειχνει ο μαρελι μεχρι 7 Crying or Very sad

στελιο ακουςςςςςςςςςςςςςςςςςςςςςςς
salex - Πεμ 15 Μάρ 2007, 13:39:47
Θέμα δημοσίευσης:
Ακούω ακούω - ό,τι μαλλί ήταν να χάσω έχει πέσει μόνο του ευτυχώς! W00t
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 13:49:06
Θέμα δημοσίευσης:
eπισης ο αλλος στελιος Laughing μου ελεγε οτι σε πολο που καταφεραν και εκαναν rescale με επιτυχια το αμαξι εγινε αρκετα τραχυ σε λειτουργια στις μεσσαιες . . . Crying or Very sad
Pughell - Πεμ 15 Μάρ 2007, 14:53:34
Θέμα δημοσίευσης:
Ακριβως γιατι το step ειναι πολυ μεγαλυτερο,απο οτι μου ειπαν...Οτι δουλευε τραχια παντως το ειδα με τα ματια μου. Sad

Παράθεση:
Ακούω ακούω - ό,τι μαλλί ήταν να χάσω έχει πέσει μόνο του ευτυχώς! W00t

Και που εισα ακομα Στελαρα... Sad Εδω να δεις τι καλους προγραμματιστες που εχουμε... Thumb Down
volvos - Πεμ 15 Μάρ 2007, 15:18:00
Θέμα δημοσίευσης:
εγο τροο παγοτο χονακι τοραααααα απο ιγκλουυυ

ΓΚΑΥΛΑΑΑΑ
Pughell - Πεμ 15 Μάρ 2007, 15:24:40
Θέμα δημοσίευσης:
Κοιλιοδουλεεεε! Laughing
Steve - Πεμ 15 Μάρ 2007, 17:06:58
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
Αντε ρε που θες να βγάλεις και άλογα με τον ΤΑΦΟ!


Armani ή Versace το θες? Cool
Sidobre - Πεμ 15 Μάρ 2007, 17:07:59
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Sidobre έγραψε:
Αντε ρε που θες να βγάλεις και άλογα με τον ΤΑΦΟ!


Armani ή Versace το θες? Cool


Την άδεια και τις οδηγίες χρήσης του στερεοφωνικού Cool
Steve - Πεμ 15 Μάρ 2007, 17:17:17
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ρώτησα τί θα μου δώσεις εσύ.

Ρώτησα αν προτιμάς Versace ή Armani γιατί πίναμε καφέ πριν λίγο και μπορούν να μου κάνουν μια καλύτερη τιμή Cool
salex - Πεμ 15 Μάρ 2007, 17:18:22
Θέμα δημοσίευσης:
Στέλιε πάει ο Πάνος... Τον χάσαμε!!! Laughing
Sidobre - Πεμ 15 Μάρ 2007, 17:28:59
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Δεν ρώτησα τί θα μου δώσεις εσύ.

Ρώτησα αν προτιμάς Versace ή Armani γιατί πίναμε καφέ πριν λίγο και μπορούν να μου κάνουν μια καλύτερη τιμή Cool


Κοίτα, αν θες εκτός από την άδεια κυκλοφορίας σου και τις οδηγίες του στερεοφωνικού σου, να μου κάνεις δώρο και ένα κουστουμάκι, δεν έχω κανένα πρόβλημα. Αλλά επειδή είσαι μικρός ακόμα και σε δικαιολογώ, φύλαξε τα λεφτάκια σου να πάρεις πασατέμπο, για να σε παρηγορεί τις ώρες που θα μετακινήσε με τα πόδια....
Steve - Πεμ 15 Μάρ 2007, 20:05:09
Θέμα δημοσίευσης:
Splat
volvos - Σαβ 17 Μάρ 2007, 11:09:07
Θέμα δημοσίευσης:


αυτα ειναι αρχικα και προχτεσινα
μαμα δηλαδη
και οπως ειμαι τωρα...
μενει να χρονιζω τα γραναζια που δε ξερω καν που ειναι τωρα(καπου μεση)

το κοψιμο που κανει 6-6300 οφειλεται εν μερει στο οτι μολις ειχαμε δοκιμασει μια βερσιον στον εγκεφαλο με ενα κλικ πιο πλουσιο ωστε στο χαλμετερ να δειχνει σωστα ψηλα και ο εγκεφαλος απο οτι καταλαβα δεν ειχε προσαρμοστει... απο 2-3φορες μετα που το εσβησα και το ξανααψα σταματησε να το κανει αλλα ειναι εμφανες οτι αρχιζει και πεφτει μετα τις 6500 εντονα το μοτερ...
και βεβαια αφετερου ο εγκεφαλος που λεγαμε δεν εχει ολους τους χαρτες μετα τις 6 για να συνεχισει να δινει...

οπως βλεπετε τα 2.5 κιλα ροπης+ που ελεγα υπαρχουν και σε αρκετο φασμα παρολο που ελεω μεγαλης εξατμισης θα επρεπε χαμηλα να σερνομαι και ψηλα να πηγαινει......ζαμπον!
Gr@lly - Σαβ 17 Μάρ 2007, 11:57:22
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι ζαμπόν τυρι 4τυριά....
Να μην εμφανιστώ πουθενά και με ράψεις????
Βγήκε κι ατο μαύρο μαστίγιο παγανία...
Το νου σας....
ΧΑΧΑΧΑΧΑ Laughing Laughing Laughing
volvos - Πεμ 22 Μάρ 2007, 21:00:44
Θέμα δημοσίευσης:
για να λυθει μια και καλη το θεμα.........

αυτη τη στιγμη στον αργυρη υπαρχει ενα σετ εκκεντροφοροι 106 απο τριφυσσο...
και ο μαφια206 εχει ενα σετ απο μονοφυσσο...

πως και που μπορουμε να τους μετρησουμε στην αθηνα ξερει κανεις...
με παχυμετρο λογικα μονο βυθισμα θα μπορεσουμε να δουμε....
sps - Πεμ 22 Μάρ 2007, 21:26:25
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
για να λυθει μια και καλη το θεμα.........

αυτη τη στιγμη στον αργυρη υπαρχει ενα σετ εκκεντροφοροι 106 απο τριφυσσο...
και ο μαφια206 εχει ενα σετ απο μονοφυσσο...

πως και που μπορουμε να τους μετρησουμε στην αθηνα ξερει κανεις...
με παχυμετρο λογικα μονο βυθισμα θα μπορεσουμε να δουμε....


boubis!
Pughell - Παρ 23 Μάρ 2007, 08:58:34
Θέμα δημοσίευσης:
Και στην σχολη ρε μπορειτε να τους μετρησετε... Wink
Ενα ψηφιακο παχυμετρο θελει... Smile
volvos - Παρ 23 Μάρ 2007, 09:03:24
Θέμα δημοσίευσης:
τετοιο βρισκω χαλαρα...
το θεμα ειναι πως και απο που μετρας...
salex - Παρ 23 Μάρ 2007, 09:15:13
Θέμα δημοσίευσης:
Το καλύτερο θα ήταν να βρείτε έναν τόρνο και να τους μετρήσετε εκεί, με ωρολογιακό γράφτη. Έτσι γίνονται οι σωστές δουλειές! Wink
Το παχύμετρο είναι ανακριβές σε τέτοιου είδους μετρήσεις. Δεν μπορεί να μετρήσει με ακρίβεια δεκάτου του χιλιοστού, ενώ με τον γράφτη πάνω σε τόρνο μπορείς μέχρι και να αντιγράψεις το προφίλ.
Κανένα άλλο μυστικό του επαγγέλματος θέλετε Cool ;

Γιατί να μετρήσεις όμως τα ήδη μετρημένα; Question
Pughell - Παρ 23 Μάρ 2007, 13:30:29
Θέμα δημοσίευσης:
Νομιζω οτι η λυση του Στελιου ειναι ακομα καλυτερη αν εχεις προσβαση σε τετοια εξαρτηματα. Wink

Με το παχυμετρο μονο το βυθισμα του εκκεντροφορου θα μπορεις να εχεις αξιοπιστα και τιποτα αλλο. Confused
volvos - Παρ 23 Μάρ 2007, 16:43:48
Θέμα δημοσίευσης:
θελω να σιγουρευτω 100% για αυτο που λεει ο στελιος αναμεσα στους εκκεντροφορους των τριφυσσων και των μονοφυσσων..

salex ξερεις ου μπορουμε να βρουμε τετοιο τορνο με γραφτη?
MEMsound - Παρ 23 Μάρ 2007, 17:30:24
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
θελω να σιγουρευτω 100% για αυτο που λεει ο στελιος αναμεσα στους εκκεντροφορους των τριφυσσων και των μονοφυσσων..

salex ξερεις ου μπορουμε να βρουμε τετοιο τορνο με γραφτη?


Πάρε ένα τηλέφωνο τον Τόλη (το μηχανουργείου που μας εφτιαξε τους πυργολεβιέδες)
ίσως να μπορεί να βοηθήσει
http://www.psclub.gr/eshop/index.php?manufacturers_id=37=Metal%20Art
Wink Wink
(πες του σου είπα εγώ να τον πάρεις κλπ κλπ)
LEONIDAS 16V - Σαβ 16 Ιούν 2007, 11:41:17
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
θελω να σιγουρευτω 100% για αυτο που λεει ο στελιος αναμεσα στους εκκεντροφορους των τριφυσσων και των μονοφυσσων..

salex ξερεις ου μπορουμε να βρουμε τετοιο τορνο με γραφτη?


τι εγινε τελικα?
τους μετρησατε???? Cool Cool
Pughell - Δευ 18 Ιούν 2007, 07:55:05
Θέμα δημοσίευσης:
Ειναι αγριοτεροι λεμε... Wink Rolling eyes
volvos - Δευ 18 Ιούν 2007, 08:01:57
Θέμα δημοσίευσης:
poy θα παει θα βρω χρονο να τους αλλαξω!!
LEONIDAS 16V - Τετ 20 Ιούν 2007, 04:53:08
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ειναι αγριοτεροι λεμε... Wink Rolling eyes


εισαι o μονος παγκοσμιως που το λεει αυτο........
volvos - Τετ 20 Ιούν 2007, 07:25:48
Θέμα δημοσίευσης:
λεωνιδα τα πρωτα gti που δλωνανα 118αλογα ειναι ΔΕΔΟΜΕΝΟ και απο μεσα απο τη πεζο οτι φοραγαν πιο ηπιους εκκεντροφορους...

το θεμα ειναι στα ραλλυ δεν εχει αναφερθει κατι τετοιο ενω τον αργυρη που ειχα...αμολησει Laughing (τι εχει τραβηξει και αυτος...) και το εψαχνε στη πεζο στα ανταλλακτικα δινει ενα κωδικο για εκκεντροφορους στα 106 ραλλυ........

εκει ειναι η μικρη επιφυλαξη μου σε αυτο που λεει ο στελιος!
Pughell - Τετ 20 Ιούν 2007, 07:41:20
Θέμα δημοσίευσης:
Μετρηστε τους πρωτα και μετα...
Και στο αγωνιστικο Clio RS του μηχανικου μου,το συστημα της Renault εδινε μονο εναν κωδικο για ολες τις γενιες RS(172 phase I,172 phase II,182) αλλα τελικα καμια απολυτως σχεση μεταξυ τους οταν τους βγαλαμε και τους ειδαμε... Rolling eyes

Στο κατω-κατω,αν δεν ειχα δει με τα ματια μου,δεν θα το ελεγα. Wink

Οποτε μετρηστε... Very happy
kpsig - Τετ 20 Ιούν 2007, 11:05:27
Θέμα δημοσίευσης:
Πόσο στοιχίζουν οι εκκεντροφόροι από μαμά 106 Gti σε καλή κατάσταση?
volvos - Τετ 20 Ιούν 2007, 11:08:44
Θέμα δημοσίευσης:
100 περιπου ειναι η λογικη τιμη τους.
Mixxx - Παρ 22 Ιούν 2007, 11:32:12
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν πήρα επιτέλους τα γρανάζια για τους εκκεντροφόρους του 106 μονόφυσσου Very happy που έβαλα στο 206 μου και η απορία μου είναι πως να τους ρυθμίσω;;
Το πρόβλημά μου είναι ότι αυτή τη στιγμή η μέγιστη ιπποδύναμη βγαίνει στον κόφτη. Άρα θέλω να κατεβάσω το φάσμα λειτουργίας και απόδοσης του κινητήρα.
Τι πρωτοπορεία ή τι αργοπορεία χρειάζεται ο καθένας;
Ένα άλλο πρόβλημα που παρατήρησα είναι ότι έχω πυράκια με 95άρα βενζίνη.
Αυτό μπορεί να βελτιωθεί;
volvos - Παρ 22 Ιούν 2007, 12:13:49
Θέμα δημοσίευσης:
basika θα τους πεις να στα βαλουν στα μαμα σημαδια...
(σηνυθως καπου στη μεση τους καθονται αν θυμαμαι )
και μετα θα αρχισεις το παιξιμο..

βασικα ο γαβανας που ειχε το ιδιο θεμα τα ειχε κλεισει
δηλαδη τα ειχε γυρισει να κοιτανε λιγο μεταξυ τους.
το πισω δηλαδη γραναζι (τουε ισαγωγης) ενα κλικ(σας θυμιζει κατι?) δεξια
και το εμπρος γραναζι (του εξαγωγης) ενα κλιιιικ αριστερα Laughing
Mixxx - Παρ 22 Ιούν 2007, 12:59:26
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
basika θα τους πεις να στα βαλουν στα μαμα σημαδια...
(σηνυθως καπου στη μεση τους καθονται αν θυμαμαι )
και μετα θα αρχισεις το παιξιμο..

βασικα ο γαβανας που ειχε το ιδιο θεμα τα ειχε κλεισει
δηλαδη τα ειχε γυρισει να κοιτανε λιγο μεταξυ τους.
το πισω δηλαδη γραναζι (τουε ισαγωγης) ενα κλικ(σας θυμιζει κατι?) δεξια
και το εμπρος γραναζι (του εξαγωγης) ενα κλιιιικ αριστερα Laughing


Ένα κλικ τι εννοείς;;
Εγώ πήρα τα Κεντ γρανάζια που έχουν σημάδια. Πόσα σημάδια ή μοίρες πρέπει να τα δοκιμάσω;
Και δεν ξέρεις όταν τους δοκιμάζω πρέπει οι αλλαγές να είναι ανάλογες σε εισαγωγή και εξαγωγή;
volvos - Παρ 22 Ιούν 2007, 13:29:59
Θέμα δημοσίευσης:
αν θυμαμαι καλα (ρωτα μια τον σαλεξ) το σωστο ηταν 8μοιρες ανοιχτο
4μοιρες καθε εκκεντροφορο για τελεια αποδοση ψηλα.

αλλα εκει μιλαμε για ανοιχτα τα γραναζια που σε βοηθα ψηλα (εγω ετσι το εχω μου αρεσει πιο πολυ)
volvos - Τρι 17 Ιούλ 2007, 13:55:43
Θέμα δημοσίευσης:
gia να μη ξεχαστουμε Laughing
με εκκεντρα 106
εξατμιση 106 51διατομη
ελευθερο καταλυτη
προγραμμα

ανεβηκαμε ζυγοβιστι 200χλμ (1280μετρα υψομετρο)
3 ατομα με αρκουδα και σβελτα (ειχαμε και κρουουζζζζ) και δασος μεσα...

μετα 200χλμ ανεβα κατεβα ζυγοβιστι-δημητσανα (σκεφτειτε οτι ειναι 12χλμ πηγαινε ελα) σε ρυθμους ειτε δοκιμων ειτε με 5ατομα μεσα...

και βαλε και 200χλμ γυρισμο παλι 3 ατομα και με αρκουδα αλλα σε πιο λαιτ λιγο ρυθμους...

συνολο 600χλμ με καταναλλωση..................8.9 καλα ειναι??? Laughing
MEMsound - Τρι 17 Ιούλ 2007, 16:54:25
Θέμα δημοσίευσης:
μια χαρά είναι Παναγιώτη. Wink Wink

8,4~8,5 είχα εγώ... (αλλα με 2 άτομα)
(ο Σταυρος μηδένισε κατά λάθος τον μετρητή όταν ερχόμασταν κάτω)
volvos - Τρι 17 Ιούλ 2007, 20:56:10
Θέμα δημοσίευσης:
OXI RE POYSTH ΜΟΥ...
ΚΑΙ ΕΙΧΑΜΕ ΒΑΛΕΙ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ΜΕ ΠΑΠΙ
στις ποσες ωρες θα πεταχτεις να πεις τη παπαρια σου...

γα**το. δε μπορουσες να το πεις νωριτερα...


επισης εδω μιλαμε για 1.6 οχι για παπατζες.


επισης για να καταλαβεις ποσο εκτος εισαι
στο ανεβασμα και με δοκιμαστικα ειχαμε 9.5.... στο κατεβασμα αυτο επεσε 8.9!!! στο κατεβασμα το δικο μου αν το ειχα μηδενισει θα εδειχνε κατω απο 8 αρκετα... δε ξερω γιατι αλλα τελευταια καιει πολυ λιγο και εχω αρχισει και τρομαζω!
MEMsound - Τρι 17 Ιούλ 2007, 22:18:27
Θέμα δημοσίευσης:
αποκτά οικολογική συνείδηση το κιτκαρ σου
γι αυτό... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Steve - Τρι 17 Ιούλ 2007, 22:45:21
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν πάει βήμα, γι αυτό.
MEMsound - Τετ 18 Ιούλ 2007, 08:58:12
Θέμα δημοσίευσης:
μια χαρά πάει
και σύντομα (αν όχι ήδη) προβλέπεται να πάει ακόμα καλήτερα... Wink
Steve - Τετ 18 Ιούλ 2007, 11:24:21
Θέμα δημοσίευσης:
Θα περνάει τα μαμά επιτέλους?
Pughell - Τετ 18 Ιούλ 2007, 12:49:57
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
gia να μη ξεχαστουμε Laughing
με εκκεντρα 106
εξατμιση 106 51διατομη
ελευθερο καταλυτη
προγραμμα

ανεβηκαμε ζυγοβιστι 200χλμ (1280μετρα υψομετρο)
3 ατομα με αρκουδα και σβελτα (ειχαμε και κρουουζζζζ) και δασος μεσα...

μετα 200χλμ ανεβα κατεβα ζυγοβιστι-δημητσανα (σκεφτειτε οτι ειναι 12χλμ πηγαινε ελα) σε ρυθμους ειτε δοκιμων ειτε με 5ατομα μεσα...

και βαλε και 200χλμ γυρισμο παλι 3 ατομα και με αρκουδα αλλα σε πιο λαιτ λιγο ρυθμους...

συνολο 600χλμ με καταναλλωση..................8.9 καλα ειναι??? Laughing


Πολλα καιει... Laughing
Πλακα-πλακα η δικια μου η παπαρια εκαψε για την διαδρομη Θεσ/νικη-Παργα(μεσω Εγνατιας οδου και Καταρας) 80 λιτρα για 1400 χιλιομετρα περιπου... Confused
Αναρωτιεμαι ποσο περιπου θα εκαιγε αν ηταν σε επιπεδο Volvos... Question
volvos - Τετ 18 Ιούλ 2007, 14:44:18
Θέμα δημοσίευσης:
pros το παρον το πειραμα εχει αποδειχτει μια παταγωδη αποτυχια...
αν δε στρωσει με ρυθμισμα γραναζια και λιγο τσιμπημα στο προγραμμα με βλεπω αμεσα να ξαναγυρναω στη λυση εκκεντρα 106 Crying or Very sad
fynos - Τετ 18 Ιούλ 2007, 14:48:44
Θέμα δημοσίευσης:
Για μένα που είμαι άσχετος με αυτά, τα έκκεντρα πια είναι ?
Πρόγραμμα αξίζει να βάλεις μόνο αν βάλεις έκκεντρα και εκκεντροφόρους ?
volvos - Τετ 18 Ιούλ 2007, 14:55:52
Θέμα δημοσίευσης:
εκκεντρα = εκκεντροφοροι σε κατ εκδοση Laughing

ναι προγραμμα αξιζει μετα τα εκκεντρα να βαλεις...



επισης αυτο που λεγαμε χτες με αργυρη ειναι οτι εμφανιστηκε και 2ο κρουσμα 7.45 με εκκεντρα 106 που δε δουλευει...

μαφια ακους? τα πεζο με 7.45 εγκεφαλο αμα τους βαλεις τελικα εκκεντροφορους 106 τρελλαινονται.
ρελαντι 0
πανε και χαλια...

θελουν επειγοντως προγραμμα...
οποτε μαφια υπολογισε να εχεις και λεφτα για προγραμμα οταν βαλεις τους εκκεντροφορους...
fynos - Τετ 18 Ιούλ 2007, 14:57:39
Θέμα δημοσίευσης:
Πολύ σημαντική πληροφορία !
Pughell - Πεμ 19 Ιούλ 2007, 08:49:11
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
pros το παρον το πειραμα εχει αποδειχτει μια παταγωδη αποτυχια...
αν δε στρωσει με ρυθμισμα γραναζια και λιγο τσιμπημα στο προγραμμα με βλεπω αμεσα να ξαναγυρναω στη λυση εκκεντρα 106 Crying or Very sad



Πανο για τον PS λες ή για κατι αλλο; Question
volvos - Πεμ 19 Ιούλ 2007, 10:01:46
Θέμα δημοσίευσης:
ναι σου στειλα πμ...

εβαλα τον εισαγωγης και το αμαξι πεθανε παντου εκτος πανω απο 6 Laughing ...
εχασε και 2-3-4αλογακια....

κανονι λεμε.....


α ρε ελληναρες μαστοριαααααααααααααααααα
Pughell - Πεμ 19 Ιούλ 2007, 10:19:34
Θέμα δημοσίευσης:
Να πω οτι στα ελεγα; Cool Laughing Laughing Laughing
mafia206 - Πεμ 19 Ιούλ 2007, 11:38:45
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
εκκεντρα = εκκεντροφοροι σε κατ εκδοση Laughing

ναι προγραμμα αξιζει μετα τα εκκεντρα να βαλεις...



επισης αυτο που λεγαμε χτες με αργυρη ειναι οτι εμφανιστηκε και 2ο κρουσμα 7.45 με εκκεντρα 106 που δε δουλευει...

μαφια ακους? τα πεζο με 7.45 εγκεφαλο αμα τους βαλεις τελικα εκκεντροφορους 106 τρελλαινονται.
ρελαντι 0
πανε και χαλια...

θελουν επειγοντως προγραμμα...
οποτε μαφια υπολογισε να εχεις και λεφτα για προγραμμα οταν βαλεις τους εκκεντροφορους...


Μήνυμα ελήφθη!..

Έχω συμπεριλάβει ήδη στο project τα έξοδα για το πρόγραμμα,Εγώ τον Στέλιο περιμένω με αγωνία...

Εδώ ο 7.45 άναβε check engine με το που άλλαξα την εξάτμιση και θα αφήσει τους εκκεντροφόρους να δουλέψουν χωρίς πρόγραμμα???

Ημουν προετοιμασμένος...

Ήθελα να'ξερα τι αλχημείες κάνεις πάλι ρε Παναγιώτη!... Twisted evil
volvos - Σαβ 21 Ιούλ 2007, 09:28:30
Θέμα δημοσίευσης:
το ενα ειναι του παπιου με μεσσαιο τελικο και φ48 εξατμιση αλλα μαμα καταλυτη +φιλτρο

το αλλο γαβανα με τσεκ εντζιν αναμενο (κλασικα)
εξατμιση 106 φουλ 50αρα διατομη εκκεντρα 106 χρονισμα ακα γαβανα
και υπερπτωχο μειγμα συμφωνα με μια αλλαη μετρηση...

οπως βλεπετε ακομα και με του γιωργου να μη πολυδουλευει σωστα η διαφορα ειναι τραγικη παντου..ακομα και χαμηλα.....

http://i30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/gavanas-papi.jpg
volvos - Σαβ 21 Ιούλ 2007, 09:31:46
Θέμα δημοσίευσης:
και μια παπιου με δικο μου τωρα που θα δειτε ποσο βοηθαγε το γεγονος οτι ειχα τραπεζι δυναμη ψηλα....
http://s30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/?action=view&current=papi-dikomoytora.jpg
καπου στο phtobucket εχει και μια με τα εκκεντρα που δοκιμασα τωρα αλλα μη τη δειτε γιατι θα γελατε Evil
Pughell - Δευ 23 Ιούλ 2007, 10:13:08
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
το ενα ειναι του παπιου με μεσσαιο τελικο και φ48 εξατμιση αλλα μαμα καταλυτη +φιλτρο

το αλλο γαβανα με τσεκ εντζιν αναμενο (κλασικα)
εξατμιση 106 φουλ 50αρα διατομη εκκεντρα 106 χρονισμα ακα γαβανα
και υπερπτωχο μειγμα συμφωνα με μια αλλαη μετρηση...

οπως βλεπετε ακομα και με του γιωργου να μη πολυδουλευει σωστα η διαφορα ειναι τραγικη παντου..ακομα και χαμηλα.....

http://i30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/gavanas-papi.jpg


Τι λες τωρα... Shocked
Η 10αρα ειναι χαλαρη και φαντασου τι γινεται αν εχεις και σωστο προγραμμα. Twisted evil
volvos - Δευ 23 Ιούλ 2007, 11:06:10
Θέμα δημοσίευσης:
μπαρδον?
παρτο παλι απο την αρχη?
10αρα σε τι?
o γαβανας σε αυτο που βελεπεις εχει και εκκεντρα και γραναζια και καραφτωχο μειγμα (πανω απο 14 ) που ναι μεν ξυριζει αλλα ειναι λιγο ανασφαλες... και εχει δειξει και 100 αλογα...τωρα λιγο ζεστη λιγο το τσεκ ειχε πεσει (εβγαλε και 93+ αλλα καπου τις χασαμε τις μετρησεις)

αν εννοεις εξατμιση οριακα..
και γαβανας που εβαλε πρωτα εξατμιση το ειχε μετρησει γυρω στα 7+ στο gtech Που ειναι 8-9 δυναμομετρου.
τα 10 ειναι ταβανι θεωρω απο εξατμιση και φαινεται και απο σουπερσπριντ και το c2 Wink
Pughell - Δευ 23 Ιούλ 2007, 11:48:02
Θέμα δημοσίευσης:
Για το εκκεντροφορατο vs εξατμισατο λεω ρε. Confused
Μπορει να ειναι φτωχο αλλα με σωστο καυσιμο δεν θα πεσει πολυ και η διαφορα,με σωστα μιγματα,θα ειναι καμια 10αρια αλογατα και μισο κιλο ροπης πιστευω. Smile
volvos - Δευ 23 Ιούλ 2007, 14:41:01
Θέμα δημοσίευσης:
?? εξατμιση θεωρεις ενα μεσσαιο και ενα τελικο??
salex - Δευ 23 Ιούλ 2007, 15:02:10
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Για το εκκεντροφορατο vs εξατμισατο λεω ρε. Confused
Μπορει να ειναι φτωχο αλλα με σωστο καυσιμο δεν θα πεσει πολυ και η διαφορα,με σωστα μιγματα,θα ειναι καμια 10αρια αλογατα και μισο κιλο ροπης πιστευω. Smile


Κάπου εκεί θα είναι! Ο καιρός γαρ εγγύς! Smile
Pughell - Τρι 24 Ιούλ 2007, 08:44:45
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
?? εξατμιση θεωρεις ενα μεσσαιο και ενα τελικο??


Ναι ρε,απλα συγκρινω την φαση κατα την οποια καποιος δεν θα το παει πολυ μακρια το πραγμα και θα αρκεστει σε φιλτρο,εκκεντρα 106,προγραμμα και cat back εξατμιση(χωρις ραλλισια εξαγωγη,κλπ) προκειμενου να μειωσει και αλλο το κοστος. Confused
volvos - Τρι 24 Ιούλ 2007, 08:50:22
Θέμα δημοσίευσης:
epeidh το περασα αυτο το σταδιο ειναι εντελως λαθος...χιλιες φορες καλυτερα προγραμμα εξατμιση με χταποδοραλλο και οχι εκκεντρα...

αν δεν βγαλεις το καταλυτη απο πανω δεν...

εμενα με προγραμμα σωστο... εκκεντρα ρυθμισμενα γραναζια φιλτρο και μαμα εξατμιση ειχε δειξει 8-9 πανω με το ζορι

με εξατμιση και προγραμμα θα δειξει τα ιδια ισως αλλα θα αναπνεει πολυ πιο σωστα το αμαξι...
gavanas - Τρι 24 Ιούλ 2007, 10:16:21
Θέμα δημοσίευσης:
αν πούμε ότι ψάχνουμε κάτι απλό, φάση plug and play (και θεωρήσουμε το gtech σχετικα αξιόπιστο)...

με τους 262 απο ραλυ είδα +6 στα "μαμά σημάδια" (με κόστος 100 ευρώ + 30 περαστικά). Με λίγη τύχη και ψάξιμο στα γρανάζια μπορεί να βρούμε άλλα 2-3

με φουλ εξάτμιση αντίστοιχα ήταν περίπου +8 (με κόστος περίπου 500-550)

τιμές τέλη 2005-αρχές 2006

αυτά είναι τα σίγουρα. δεν μπλέκεις ούτε με "βελτιωτές" ούτε με προγράμματα ούτε τίποτα. αν εχεις όρεξη να ασχοληθείς (δηλαδή πρακτικά άλλα 200-300 ευρώ στο μάστορα που θα μαγειρέψει τον εγκέφαλο), η διαφορά σε σχέση με το μαμά μπορεί να φτάσει εύκολα και γρήγορα τα 20
Pughell - Τρι 24 Ιούλ 2007, 12:58:22
Θέμα δημοσίευσης:
Εναλλακτικα πας σε κατι πιο light απο τα μαμα εκκεντρα του 106(ειτε Μπουμπης,ειτε Cat για καινουργιους) και αντι να βαλεις προγραμμα επενδυεις εκει.
Ετσι και αλλιως τα αλογα θα βγαινουν πριν απο τον κοφτη και ο εγκεφαλος θα μπορει να προσαρμοστει... Confused

Γενικα παντως στην περιπτωση που καποιος δεν εχει την δυνατοτητα να ψαχτει πολυ με προγραμμα(που ειναι και το δυσκολο κομματι) περιοριζεται σε light εκκεντρα(max 450E),cat back εξατμιση(250-400Ε) και φιλτρο αερος(50Ε) που λογικα τα 10 αλογα θα τα δωσουν ακομα και με το μαμα προγραμμα με προοπτικη τα 15+ αν πας για προγραμμα. Neutral
Next step η ραλλισια εξαγωγη που θελει,εκτος απο χρηματα για εργασια,και πολυ καλο εξατμισα.

Συνολο 1000Ε max... Rolling eyes

Παράθεση:
epeidh το περασα αυτο το σταδιο ειναι εντελως λαθος...χιλιες φορες καλυτερα προγραμμα εξατμιση με χταποδοραλλο και οχι εκκεντρα...

αν δεν βγαλεις το καταλυτη απο πανω δεν...

Ναι ρε,απλα για να κανεις κατι τετοιο θα πρεπει να μπλεξεις με custom προγραμματα,κλπ που οσο να'ναι δεν ειναι και οτι πιο ευκολο να το πετυχεις. Sad
Σκεψου εσυ ποσο καιρο εκανες για να βρεις με τον Στελιο εναν καλο συμβιβασμο. Confused
volvos - Τρι 24 Ιούλ 2007, 13:23:14
Θέμα δημοσίευσης:
MoΛισ μετρησουμε με το wide band το αμαξι του γαβανα θα σου πω....
γιατι αν ισχυει το 14κατι που του εβγαλε στο δυναμομετρο τοτε ειναι ενα μικρο θαυμα πως δεν εχει σπασει ακομα...

γενικα εκκεντρα 106 στα τελευταια 206-307 με 7.45 εγκεφαλο χωρις προγραμμα τα ξεχναμε και επισης στα δικα μας ειναι διαπιστωμενο οτι στεγνωνουν πολυ το αμαξι ψηλα.....


π.χ. ενα 106 που μετρησαν προσφατα στον αγγελιδη τουσ εδειξε 14.5 στοιχειωμετρικο με σκουπα εξατμιση φλαντζα....
Pughell - Τρι 24 Ιούλ 2007, 13:36:12
Θέμα δημοσίευσης:
Μπα,χλωμο να πεφτει τοσο χαμηλα... Confused
Υποθετω οτι θα κυμαινεται μεταξυ 13,2 και 13,5.
Βεβαια παιζει ρολο και η εξατμιση,ε! Wink
volvos - Τρι 24 Ιούλ 2007, 13:41:07
Θέμα δημοσίευσης:
κι ομως τα 206 με εξατμιση απο 106 και εκκεντρα χωρις προγραμμα ειναι σιγουρα πανω απο 13.5 αυτο στο υπογραφω Crying or Very sad

σκεψου οτι και μαμα βαρανε 12.5 για πλακα...
και μιλαμε σε αισθητηρα λ εξατμισης οχι αυτα τα παπαρακια στη κολωνα που βαζουν μερικοι μερικοι Laughing
Pughell - Τρι 24 Ιούλ 2007, 13:59:59
Θέμα δημοσίευσης:
Με εκκεντρα αλλα μαμα εξαγωγη και καταλυτη(μονο καζανια δηλαδη) δεν εδειχνε τετοια σημαδια καθως το μοτερ θα πυρωνε απο το πολυ φτωχο μιγμα. Confused

Μιλαω για παλιοτερα μοντελα πριν το 2005.
volvos - Τρι 24 Ιούλ 2007, 14:01:49
Θέμα δημοσίευσης:
ΠΑΝΤΩΣ του sps με εκκεντρα μπουμπη λιγο πιο κατω προφιλ απο 106 και μεσσαιο τελικο χτυπαει σα τρελλο πειρακια και γενικα δειχνει αρκετα φτωχο Crying or Very sad
Pughell - Τρι 24 Ιούλ 2007, 14:11:14
Θέμα δημοσίευσης:
Ειναι οι διαφορετικες εκδοσεις software που το μαμανε ρε Πανο... Sad
volvos - Τρι 24 Ιούλ 2007, 19:31:35
Θέμα δημοσίευσης:
kontos ψαλμος...
το σαββατο ο σπυρος θα φτιαξει προγραμμα αν καταλαβα καλα Cool
sps - Τρι 24 Ιούλ 2007, 20:41:49
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
kontos ψαλμος...
το σαββατο ο σπυρος θα φτιαξει προγραμμα αν καταλαβα καλα Cool

ετσι, ετσι Thumbs Up Laughing

ΥΓ. Καιρου επιτρεποντος!
giannisC2vts - Τετ 25 Ιούλ 2007, 09:11:08
Θέμα δημοσίευσης:
εγω εβαλα χταποδι καταλυτη 200αρη διχαλο κ σωληνα φ50 μεσα... κ το αμαξι παιδια ειναι αλλο πραμα... περιπου 10ps εκει που περνουσα μαμα gti 1 αμαξι προχτες που τα βαλαμε παλι με το παιδι τον ειχα 5-6 αμαξια πισω στα 700 μετρα... τωρα μαζευω λεφτα για εκκεντρα κ προγραμμα...μου ζητανε 1500 ευρω... την εξατμισει την εκανα στον γιαλαντζη 8εσσ η δουλεια τελεια...
fynos - Τετ 25 Ιούλ 2007, 09:13:33
Θέμα δημοσίευσης:
Μαγεία . . . . . άντε βάλε και μία φωτογραφία να σε καμαρώσουμε !
Pughell - Τετ 25 Ιούλ 2007, 09:21:05
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα... Rolling eyes Εγω ειπα ξανα οτι 10 αλογα δεν ειναι με τιποτα αλλα... Confused
Ιδιαιτερα με αυτο το παπαντζοχταποδο 4-1 που κανει ο συγκεκριμενος εξατμισας,no way. Exclamation
giannisC2vts - Τετ 25 Ιούλ 2007, 10:13:38
Θέμα δημοσίευσης:
4,2,1 ειναι κ οχι 4-1
Pughell - Τετ 25 Ιούλ 2007, 10:21:36
Θέμα δημοσίευσης:
Ε,αυτο τελοσπαντων... Very happy
Με το ιδιο ακριβως συστημα με σενα,C2 VTS δεν μπορουσε να περασει τον Miltellas που το παιδι δεν εχει και κανενα μοτερ τερας ουτε σασμαν,κλπ... Wink
giannisC2vts - Τετ 25 Ιούλ 2007, 10:23:10
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas αυτος τη φοραει???
Pughell - Τετ 25 Ιούλ 2007, 11:17:19
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι,αυτος ειναι που περασε το C2.Εχει ενα 206 μπλε.
Το C2 που λεω ειναι μαυρο με 17αρες Toora Competizione. Smile
giannisC2vts - Τετ 25 Ιούλ 2007, 11:23:01
Θέμα δημοσίευσης:
καταλαβα ποιο λες αμα φορουσε 17αρες ειναι λογικο να μην παει βημα εγω φοραω 14αρια απο ραλλυε...
Pughell - Τετ 25 Ιούλ 2007, 11:28:23
Θέμα δημοσίευσης:
Εδω εισαι λαθος και ο λογος απλος.
Το C2 ειναι πολυ πιο κοντο σε σχεσεις απο το 206 οποτε ειναι λογικο οτι ακομα και με τις πιο μεγαλες ζαντες,παλι ειχε πιο κοντη τελικη σχεση μεταδοσης. Wink
Οποτε εκει πια βλεπεις βαρος και μοτερ.
Αν υποθεσουμε οτι το βαρος ειναι ιδιο(που δεν ειναι καθως το 206 ειναι λιγο βαρυτερο) η διαφορα εστιαζεται στο μοτερ...
Τα συμπερασματα δικα σου.

Οσο για το γεγονος οτι περνας 106,αυτο δεν ειναι κριτηριο καθως το C2 θελει αρκετη δουλεια για να πηγαινει σαν μαμα 106,κοινως μπορει να περνας 106 αλλα πιθανοτατα θα ειναι τρελο παρταλι και οχι αντιπροσωπευτικο παραδειγμα. Rolling eyes
Βεβαια αυτο δεν ειναι θεμα να το αναπτυξουμε εδω. Confused
giannisC2vts - Τετ 25 Ιούλ 2007, 11:32:35
Θέμα δημοσίευσης:
φιλε για 206 gti μιλουσα κ οχι για ραλλυε τεσπα...
Sidobre - Τετ 25 Ιούλ 2007, 11:33:52
Θέμα δημοσίευσης:
Στέλιο, για ρώτα μία τον asa1 για απώλειες που γράφει το δυναμόμετρό του από ζάντα σε ζάντα....
Pughell - Τετ 25 Ιούλ 2007, 11:37:14
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ξερω,αλλα εχω δει απο ιδιο ΜΑΗΑ στην Θεσ/νικη κατι τρελλα 30-35αρια... Confused

Παντως απο μαμα 16αρα σε παναλαφρη 17αρα η διαφορα δεν μπορει να ειναι και χαωδης...Ετσι και αλλιως με 205/40/17 το εχει απο το εργοστασιακο 195/45/16. Sad
Miltellas - Τετ 25 Ιούλ 2007, 11:56:43
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά, τώρα κι εγώ μπερδεύτηκα...
Όταν έβαλα με το C2 VTS του Μήτσου δεν είχε βάλει ακόμη το γιαλαντζοχτάποδο, οπότε δεν ξέρω τώρα τί θα συνέβαινε. Ο Μήτσος λέει ότι πήρε πολύ επάνω με το χταπόδι, αλλά όπως ξέρεις δεν πρέπει να βασιζόμαστε στο τί νομίζουμε από πλευράς αισθήσεως γιατί τόσο ο θόρυβος όσο και η διαφορά στην απόκριση συνήθως μας ξεγελούν. Πάντως με τα HDD το μοτέρ πήρε γκάζι (δοκιμασμένο στην ευθεία μετρήσεών μου) και τελικά όντως χτυπούσα στα ίσια Sunny GTi (που πριν με έπαιρνε) και δεν μπορούσε να μου φύγει εύκολα ούτε ο Μάκης με 206 1.6 GTi με μπουμπίσιους, ραλλοχτάποδο, φίλτρο και καλό πρόγραμμα (σύμφωνα με Μάκη), που παλιότερα μου έριχνε κολώνα. Μετά έβαλε κι αυτός τα HDD και παραμίλησε το παιδί, οπότε λογικά με παίρνει πάλι.
Εγώ έχω ραλλίσια έκκεντρα, τα HDD, ενώ τα υπόλοιπα είναι μαμά (χαρτόφιλτρο, σασμάν, πρόγραμμα κλπ) και τα ζαντολάστιχα είναι απλές αλουμινίου σε 195/50/15.
Επίσης έχω πάντα έντονη την εντύπωση ότι ακόμη και σε δυναμομέτρηση δεν βλέπεις τί παίρνεις στην πραγματικότητα (δλδ στον δρόμο) γιατί μπορεί ο συνδυασμός ροπής-ιπποδύναμης να μην βρίσκεται πλέον σε αξιοποιήσιμη περιοχή των σαλ και σε συνδυασμό με το δεδομένο σασμάν.
Pughell - Τετ 25 Ιούλ 2007, 12:30:13
Θέμα δημοσίευσης:
Μιλτο απο οτι μου ειπε ο Βασιλης(μηχανικος),καθως απο εκεινον εμαθα για το "σκηνικο",τα ειχε... Confused
Εκτος και αν καταλαβε λαθος και το μονο που ειχε ηταν cat back συστημα το οποιο το ειχε βαλει απο την αρχη. Sad

Γενικα παντως επειδη το ειδα καλα το χταποδι του Μητσου,και επειδη ηξερα οτι ειχε ηδη παρει ραλλισια εξαγωγη,κλπ και τελικα αλλαξε γνωμη στο μαγαζι του Γιαλαντζη οταν ακουσε για την τιμη,εγω τον "εκραξα" που εδωσε χρηματα για το χταποδι και δεν εβαλε την εξαγωγη του 106.
Και οχι απλα γιατι η συγκεκριμενη εξαγωγη ειναι μακραν καλυτερη αλλα το συγκεκριμενο χταποδι(υποθετω οτι το εχεις δει και εσυ) δεν λεει και κατι το ιδιαιτερο. Sad
giannisC2vts - Τετ 25 Ιούλ 2007, 12:35:01
Θέμα δημοσίευσης:
εγω που ειχα πει τον γιαλαντζι για χταποδι απο ραλλυε μου ειπε δν μπαινει... κ οτι εχει χταποδι δικο του η τιμη που μου εκανε ηταν 740 ευρω
Pughell - Τετ 25 Ιούλ 2007, 12:46:31
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατι,περιμενες να σου πει οτι μπαινει; Laughing
Στην Ελλαδα εισαι... Rotfl

Μπαινει κανονικοτατα... Cool
giannisC2vts - Τετ 25 Ιούλ 2007, 12:51:58
Θέμα δημοσίευσης:
επειδη το φιλτρο ειναι απο δεξια ενω το ραλλυε απο αριστερα κ θα θελει πατεντα να αλλαξεις το φιλτρο κατι τετοια ελεγε ενας μηχανικος μου...τι να πω...
Miltellas - Τετ 25 Ιούλ 2007, 13:27:43
Θέμα δημοσίευσης:
Μπαίνει το ραλλοχτάποδο με τοποθέτηση βάσης φίλτρου από rallye και αντικαθιστώντας το χάρτινο φίλτρο του 206 με το μεταλλικό του 106.
Θεωρώντας καλόπιστα ότι το γιαλαντζοχτάποδο είναι καλό τα 740Ε είναι πολλά... Γιάννη, συμμαζέψου γιατί οι έμποροι με χαρά θα σου φάνε τα λεφτά και επειδή συζητάς μαζί μας και είσαι και Θεσσαλονίκη δεν θα το αντέξω να το ξαναδώ.
Στέλιο, όταν τα βαρέσαμε το C2 του Μήτσου κάτι φορούσε γιατί έβγαζε αρκετό θόρυβο αλλά σίγουρα δεν είχε το χταπόδι. Και υπόψιν ότι ο Μήτσος βάζει το 5W30 της Opel ενώ εγώ τότε είχα τα AMO (10W40) που ως γνωστόν -όπως διαπίστωσα στην πράξη- στα 206 1.6 16V που έχουν σφιχτότερες ανοχές από τα ραλλάκια πέφτει πολύ δυνατό και κόβει σε ευστροφία.
Τώρα ο Μήτσος έβαλε σο C2 το AMO που είχε για το αγωνιστικό Clio προσφορά από Αγγελόπουλο (αφραγκίες έπεσαν), οπότε φαντάζομαι θα τα βρει σκούρα αν τα βαρέσουμε πάλι... Laughing

Και είμαστε μακράν... offtopic. Confused
giannisC2vts - Τετ 25 Ιούλ 2007, 13:56:48
Θέμα δημοσίευσης:
740 ευρω το χταποδι το διχαλο ο σωληνας κ ο καταλυτης αμερικατ...δν νομιζω οτι ειναι τοσο πολλα γιατι ενα αλλο παληκαρι αθηνα εκανε τα ιδια με μενα αλλα με τελικο κ τον πηραν 1100.... off topic...
Pughell - Τετ 25 Ιούλ 2007, 14:29:43
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω επιμενω οτι ειναι πολλα... Confused

Αν ειναι να το συνεχισουμε παντως,παμε "Εξατμισεις". Wink
volvos - Τετ 25 Ιούλ 2007, 14:48:11
Θέμα δημοσίευσης:
Μηπως ειναι ο ιδιος ο τυπος με το φιλο του μακη?
ενα παιδι με c2 vts που οταν εβγαλε ενα μουφα χταποδι που ειχε και εβαλε ραλλισιο χωρις καμια αλλη αλλαγη πηρε ενα κιλο ροπες σε ολο το φασμα και +1αλογο....
Baby_On_Board - Τρι 31 Ιούλ 2007, 02:34:22
Θέμα δημοσίευσης:
Tελικά οι τριφυσοι είναι διαφορετικοί από τους μονόφυσους (για τα εκκεντρα
ομιλώ). Το δικαστήριο τι απεφάνθει τελικά?? Rolling eyes
Pughell - Τρι 31 Ιούλ 2007, 08:11:48
Θέμα δημοσίευσης:
Διαφορετικοι ειναι σιγουρα,το θεμα ειναι να μας πει νουμερα ο peugeραστης. Laughing
volvos - Τρι 31 Ιούλ 2007, 08:28:30
Θέμα δημοσίευσης:
βυθσιμα ιδιο μαλλον... και ο πεζο σπορτ του 206 που μετρησα χτες ειχε 14.6 στο μικρομετρο μηκος ολο το αμυγδαλο απο πισω απο λαιμο...

και ο αργυρης που το λεγαμε χτες συμφωνησε οτι μαλλον τα ραλλυ τουλαχιστον απο 00 και μετα εχουν ολα τον ιδιο.
σαξο - Gti δε ξερω Wink
παντως το ξαναλεω στα ανταλλακτικα εχει ενα κωδικο αν και δε νομιζω οτι λεει πολλα αυτο.
επισης ο λεωνιδας 16ν που πηρα τα εκκεντρα και εχει δει και απο τα δυο μοντελα εκκεντρα μου λεγε οτι ηταν αδυνατο να καταλαβει αν εχουν διαφορα σε αμυγδαλα με το ματι οσο και να τα κοιταγε. ενω βυθισμα ηταν μετρημενο το ιδιο ακριβως...

επισης μπαμπη αν δεις πως παει το δικο μου με απο μονοφυσσο εκκεντρα δε θα ασχολεισαι μετα τι ειναι Cool
Pughell - Τρι 31 Ιούλ 2007, 09:01:55
Θέμα δημοσίευσης:
Ειπα... Laughing

Βυθισμα σε απολυτο νουμερο,full lift δηλαδη,ειναι ιδιοι.Στο ενδιαμεσο τμημα διαφοροποιουνται. Wink

Οσο για τον κωδικο,το εχω ξαναδει αυτο το σκηνικο προ τριμηνου σε Clio RS.Ιδιοι κωδικοι εκκεντροφορων αλλα στην πραξη καμια επαφη. Confused
volvos - Τρι 31 Ιούλ 2007, 09:56:28
Θέμα δημοσίευσης:
KAI iesai σιγουρος οτι ειναι για καλυτερο στο μοτερ μας?
Cool γιατι και τον πεζο σπορτ που δοκιμασα μαλλον χειροτερος ηταν για το μοτερ μας αφου οι δυνατοτητες του στα ψηλα πηγαν ακλαφτες.......
Pughell - Τρι 31 Ιούλ 2007, 10:39:03
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω δεν ειπα οτι ειναι καλυτεροι ρε,μονο αγριοτεροι. Laughing

Στα 106 σιγουρα ειναι καλυτεροι αλλα εκει υπαρχει αλλη υποδομη. Rolling eyes Στα 206 απο οτι φαινεται μεχρι στιγμης,μαλλον οχι... Sad
Lef205 - Τρι 31 Ιούλ 2007, 13:38:38
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Στα 106 σιγουρα ειναι καλυτεροι

Bγαζουν μια ροπακλα οι ατοιμοι! Twisted evil
MEMsound - Τρι 31 Ιούλ 2007, 13:48:13
Θέμα δημοσίευσης:
Lef205 έγραψε:
Pughell έγραψε:
Στα 106 σιγουρα ειναι καλυτεροι

Bγαζουν μια ροπακλα οι ατοιμοι! Twisted evil


νομίζω ότι αυτό δείχνει ότι η διαφορά είναι στις ράμπες...

γιατί όμως στο 206 του Παναγιώτη "δεν"... ??
τουλάχιστον δεν δούλευαν τόσο καλά όσο οι ραλλισιοι.
μήπως πρέπει να μπουν ζευγάρι ο εισαγωγής και εξαγωγής για να δουλεψουν σωστά?
volvos - Τρι 31 Ιούλ 2007, 13:58:47
Θέμα δημοσίευσης:
ποιος τι?
τα παιδια νομιζω μιλανε για ραλλισιους?

ο πεζο σπορτ στο 206 ο γαλλος δινει και μια πλεξουδα και ενα εγκεφαλο και ενα τερας εξατμιση και μια εισαγωγη και μια πεταλουδα και ενα φιλτροκουτι και κατι μπεκακια...

με ενα κουκο δε φερνεις την ανοιξη........


οι ραλλισιοι παντως σε μενα βγαλανε +2κιλα ροπη απο μαμα (gtech) που ειναι καπου 15..... de nomizo οτι σε 106 βλεπεις ευκολα 17κιλα ροπη Cool
Pughell - Τρι 31 Ιούλ 2007, 14:04:31
Θέμα δημοσίευσης:
Με κορμο-κεφαλη 206 και ηλεκτρικα τριφυσου 106 μια χαρα βλεπεις σχεδον 17 κιλα με σκετη σκουπα και εξατμιση(cat back),ουτε καν προγραμμα... Very happy
Lef205 - Τρι 31 Ιούλ 2007, 14:08:04
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
οι ραλλισιοι παντως σε μενα βγαλανε +2κιλα ροπη απο μαμα (gtech) που ειναι καπου 15..... de nomizo οτι σε 106 βλεπεις ευκολα 17κιλα ροπη Cool

Kαλα, οταν παψεις να παιζεις με τις τηλεμεριες και το ανεβασεις και εσυ στα "ραουλα της λυπης" θα δουμε αν ειναι 17 ή 7!
Παντως το δικο μου με πεζοσπορισιους εβγαλε 16 κιλα στις 5700.
Σε ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ Τακη. Cool
Τελος δεν καταλαβαινω πως με τους εκκεντροφορους που εγω βγαζω 14.8 εσυ βγαζεις 17, γιαυτο σου λεω . . . για ανεβαινε για ανεβαινε!!! Laughing Laughing Laughing
Pughell - Τρι 31 Ιούλ 2007, 15:02:54
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτο ειναι απο Maha.
http://xs115.xs.to/xs115/07191/TU5JP4resized.jpg

Ειναι τριφυσο ΦΠΕ με προγραμμα και χειροποιητο χταποδι.
Οποτε με την εργοστασιακη εξαγωγη το 17αρι δεν ειναι μακρια,συμφωνα με το MAHA παντα. Confused
volvos - Τρι 31 Ιούλ 2007, 18:43:52
Θέμα δημοσίευσης:
pes στελακο οτι ειναι του ηλια το μοτερ με 206 πραγματακια Cool
και κακοσχεδιασμενη εξατμιση...

υ.γ. με εσωσε ο ηλιας να του πεις χιλια ευχαριστω και εσυ...μου βρηκε 14/60 στο αψε σβησε (εσπασε η κορωνα μου..τωρα λυνω Evil )

υ.γ. επισης λευτερακο τα αλογα και η ροπη του gtech ποσο πραγματικα ειναι ρωτα γαβανα και στελιο σαλεξ που εχουν φαει δυναμομετρα στη μαπα με το κουταλι και ξερουν καλυτερα απο εμας... εγω δε πληρωνω 60ευρω νταβατζιλικια για να εχω ενα κωλοχαρτο με γραμμες να δειχνω στους φιλους...(ξερεις για ποιοους το λεω.αυτους που δε πλησιαζουν στο τελος...)

υ.γ.1. ειδες τι επαθα εε??εδωσα το αμαξι στο μανθο να το οδηγησει και ναι μεν γλυτωσαμε το τοιχο με το κουλαδι αλλα το σαζμαν δεν αντεξε τις αστραπιαιες αλλαγες που εχει μαθει απο τους φιλους του να κανει Crying or Very sad
τελειωσε ο τιλτος του γκαντεμη ειναι παλι δικος του...

υ.γ.2 σκεψου παπι μανθο στο ιδιο αμαξι... και το δρεπανι στην οροφη να φωτιζει σα φωτοστεφανο!
ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Τρι 31 Ιούλ 2007, 18:59:51
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Αυτο ειναι απο Maha.
http://xs115.xs.to/xs115/07191/TU5JP4resized.jpg

Ειναι τριφυσο ΦΠΕ με προγραμμα και χειροποιητο χταποδι.
Οποτε με την εργοστασιακη εξαγωγη το 17αρι δεν ειναι μακρια,συμφωνα με το MAHA παντα. Confused


Να ρωτήσω...οι διορθώσεις σε αυτή τη δυναμομέτρηση δεν υπάρχουν.

Εκεί που το πάει ο λευτέρης του κάνουν μια διόρθωση που θαρρώ ότι τελικά δείχνει τη δυναμη στους τροχούς....και δεν έχει να κάνει με το κλίμα.

Δεν ξέρω είμαι προβληματισμένος με τις τιμές του εν λόγω δυναμομέτρου...

Πάντως σε απολυτη τιμή διαφοράς θαρρώ ότι είναι πολύ πιο αξιόπιστο από το Gteck.
gavanas - Τρι 31 Ιούλ 2007, 19:36:20
Θέμα δημοσίευσης:
οι διαφορές του gtech, στην δική μου περιπτωση επιβεβαιώθηκαν.

σε σχέση με μαμα ειχα περιπου +20 gtechαλογα
και σε σχεση με προηγούμενη μέτρηση μαμά 206 1,6 16v στο dynojet ήμουν +20,5

επίσης τα 17 κιλά ροπή είναι σχεδόν πραγματικά και για μας...
το maha δίνει νούμερα στροφαλο

μερικές σελίδες πριν ειναι το δικό μου χαρτάκι με γραμμούλες Razz
που γράφει 15,9 κιλά ροπή, τροχό.
η διόρθωση που κάνει το dynojet για μένα βγάζει 12,2 ίππους στους 120, δηλαδή περίπου 10%.
Αμα βάλεις 10% στα 15,9 πάει περίπου 17μισό...
Exclamation ΑΛΛΑ Exclamation σε χαμηλότερες στροφές από ότι ο λεβέντης που ανέβασε ο στέλιος
volvos - Τρι 31 Ιούλ 2007, 20:07:42
Θέμα δημοσίευσης:
dυστχως γιωργο εκει που πεταει τωρα ο λεφος και με αυτα που θα κανει τις επομενες μερες....προβλεπω να μας κουναει το δεξι και να αεριζει το αριστερο και να ξυνει και τη μυτη του ταυτοχρονα για το ποσα κιλα ροπη ειναι οι κουβαδες μας Laughing


υ.γ.μα να το δωσω στο μανθο...τελικα τα θελει ο κωλος μου Laughing
MEMsound - Τρι 31 Ιούλ 2007, 20:16:05
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
υ.γ.1. ειδες τι επαθα εε??εδωσα το αμαξι στο μανθο να το οδηγησει και ναι μεν γλυτωσαμε το τοιχο με το κουλαδι αλλα το σαζμαν δεν αντεξε τις αστραπιαιες αλλαγες που εχει μαθει απο τους φιλους του να κανει Crying or Very sad
τελειωσε ο τιλτος του γκαντεμη ειναι παλι δικος του...


off-topic...

Απλά το αμαξάκι σου δεν έχει "Ntrafi Peaks Specs"...
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

υ.γ.1 δεν λες που εβγαλε το πρόβλημα εδώ πριν πάς διακοπές... σκέψου να εμενες εκεί όπου θα πήγαινες...
υ.γ.2 βάλε 22άρες και μπροστά μπας και αρίσει να στρίβει το αμάξι αλλιώς μόνο ευθεία...
υ.γ.3 να γιατί σου τράβηξε το χειρόφρενο "τότε" ο λεφ...
υ.γ.4 θα ρθω να σε παω για καφε
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
gavanas - Τρι 31 Ιούλ 2007, 20:29:48
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
dυστχως γιωργο εκει που πεταει τωρα ο λεφος και με αυτα που θα κανει τις επομενες μερες....προβλεπω να μας κουναει το δεξι και να αεριζει το αριστερο και να ξυνει και τη μυτη του ταυτοχρονα για το ποσα κιλα ροπη ειναι οι κουβαδες μας Laughing


υ.γ.μα να το δωσω στο μανθο...τελικα τα θελει ο κωλος μου Laughing


καλά, δεν είπα ότι θα περάσουμε και τα μέλη του σοαα... Razz
gavanas - Τρι 31 Ιούλ 2007, 20:32:09
Θέμα δημοσίευσης:
Lef205 έγραψε:
volvos έγραψε:
οι ραλλισιοι παντως σε μενα βγαλανε +2κιλα ροπη απο μαμα (gtech) που ειναι καπου 15..... de nomizo οτι σε 106 βλεπεις ευκολα 17κιλα ροπη Cool

Kαλα, οταν παψεις να παιζεις με τις τηλεμεριες και το ανεβασεις και εσυ στα "ραουλα της λυπης" θα δουμε αν ειναι 17 ή 7!
Παντως το δικο μου με πεζοσπορισιους εβγαλε 16 κιλα στις 5700.
Σε ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ Τακη. Cool
Τελος δεν καταλαβαινω πως με τους εκκεντροφορους που εγω βγαζω 14.8 εσυ βγαζεις 17, γιαυτο σου λεω . . . για ανεβαινε για ανεβαινε!!! Laughing Laughing Laughing


ομολογώ ότι αυτή την ορολογία δεν την είχα ξαναακούσει... Laughing
sps - Τρι 31 Ιούλ 2007, 20:32:14
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
volvos έγραψε:
υ.γ.1. ειδες τι επαθα εε??εδωσα το αμαξι στο μανθο να το οδηγησει και ναι μεν γλυτωσαμε το τοιχο με το κουλαδι αλλα το σαζμαν δεν αντεξε τις αστραπιαιες αλλαγες που εχει μαθει απο τους φιλους του να κανει Crying or Very sad
τελειωσε ο τιλτος του γκαντεμη ειναι παλι δικος του...


off-topic...

Απλά το αμαξάκι σου δεν έχει "Ntrafi Peaks Specs"...
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

υ.γ.1 δεν λες που εβγαλε το πρόβλημα εδώ πριν πάς διακοπές... σκέψου να εμενες εκεί όπου θα πήγαινες...
υ.γ.2 βάλε 22άρες και μπροστά μπας και αρίσει να στρίβει το αμάξι αλλιώς μόνο ευθεία...
υ.γ.3 να γιατί σου τράβηξε το χειρόφρενο "τότε" ο λεφ...
υ.γ.4 θα ρθω να σε παω για καφε
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing


Bασικα λαστιχα θελει! Very happy
MEMsound - Τρι 31 Ιούλ 2007, 20:33:12
Θέμα δημοσίευσης:
εμπρός εεεεε
πίσω έχει...
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Baby_On_Board - Τρι 31 Ιούλ 2007, 21:00:00
Θέμα δημοσίευσης:
Υποστροφή ρε παιδια το αμαξι του πανου??? Rolling eyes HOW???
Είχα μπει Πάνο στο δικό σου αλλά τα έκκεντρα τα είχες τότε ή μόνο εξάτμιση?
salex - Τρι 31 Ιούλ 2007, 21:01:54
Θέμα δημοσίευσης:
Τα Ράουλα της Λύπης!!!

Πολύ καλο!!!
Δεν ξέρω αν όντως όλα τα δυναμόμετρα ΜΑΗΑ είναι εξίσου αυστηρά όσο αυτό των Σπάτων, αλλά δίκαια του Τάσου αξίζει τον τίτλο. Που θα πάει, δεν θα πείσω τον volvo να κουβαλήσει το κοντράμαξο;
Razz
volvos - Τετ 01 Αύγ 2007, 08:25:26
Θέμα δημοσίευσης:
Baby_On_Board έγραψε:
Υποστροφή ρε παιδια το αμαξι του πανου??? Rolling eyes HOW???
Είχα μπει Πάνο στο δικό σου αλλά τα έκκεντρα τα είχες τότε ή μόνο εξάτμιση?


κοιτα μπαμπη αν οι υπολοιποι στη λεσχη κοροιδευαν τοτε ειχα μονο εκκεντρα και προγραμμα απο τον....γνωστη!!

αν οι αλλοι κοιταγααν τον ουρανο τοτε το αμαξι ηταν οπως τωρα δηλαδη καλο! Laughing

η υποστροφη με τα λαστιχα που εχω ειναι μια εννοια αδιευκρινιστη αφου το αμαξι ειναι οτικατσειπροσφυσηγαμωταφυτιλια...

50000χλμ βολβοχιλιομετρα δεν ειναι λιγα!


υ.γ. μανθο μου τι να κανουμε συμβαινουν αυτα!
αντε και στη επομενη κολωνα ξερεις ... εμενα θα παρεις να σε τραβηξω τωρα που εχω ροπεεεες Laughing
MEMsound - Τετ 01 Αύγ 2007, 10:02:14
Θέμα δημοσίευσης:
...εννοείται
πωπω πήξαμε στα nm Laughing Laughing Laughing

υ.γ. μήπως να σβήσουμε τα Offtopic ή δίνουν μια χαρούμενη νότα μεταξύ των "τεχνικών" ποστς Laughing
Ghost Dog - Τετ 01 Αύγ 2007, 10:33:43
Θέμα δημοσίευσης:
ΘΑ τα σβησουμε! Rambo
Miltellas - Τετ 08 Αύγ 2007, 09:11:55
Θέμα δημοσίευσης:
Χρειάζομαι επειγόντως όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μονόφυσων εκκεντροφόρων του Rallye αλλιώς το πρόγραμμα που φτιάχνουμε θα γίνει στο περίπου και θα παιδεύομαι στο πήγαινε-έλα με το laptop ψαρεύοντας νούμερα. Μπορεί κανείς να μου τα βρει;
Miltellas - Τετ 22 Αύγ 2007, 12:28:52
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν, μετά από εκτεταμένη βοήθεια από παιδιά του 106SC (Στέλιο ευχαριστώ και πάλι), έναν προγραμματισμό για λάθος εκκεντροφόρους, μάλλον βρήκαμε το σωστό πρόγραμμα για τους μαμοραλλίσιους. Βέβαια το πρόγραμμα έγινε για τους εκκεντροφόρους του τρίφυσου αλλά οι διαφορές είναι μικρές για να υπάρξει πρόβλημα. Η δουλειά ολοκληρώθηκε μόλις εχθές οπότε δεν είμαι ε θέση να πω πολλά. Η πρώτη εντύπωση είναι ότι το αμάξι θέλει λίγο λιγότερο γκάζι για να φύγει και γενικά ότι δείχνει να γέμισε κυρίως στις μεσαίες σαλ. Στις ψηλές σαλ δεν κατάλαβα διαφορά. Ο ίδιος ο προγραμματιστής μου είπε ότι τα χαρακτηριστικα των εκκεντροφόρων δεν δίνουν πολλά περιθώρια βελτίωσης. Το ουσιαστικό όφελος θα είναι βελτιστοποίηση της καύσης σε όλο το φάσμα και ότι δεν θα στεγνώνει ψηλά. Ανεβάσαμε τον κόφτη στις 7000σαλ. Αλλά και πάλι παρατήρησα ότι δεν έχει νόημα να ανεβάζω πάνω από τις 6500σαλ αφού ο δείκτης του ταχύμετρου είναι πιο ορμητικός αν αλλάζω στις 6500 παρά στις 7000. Από ό,τι μου είπε την αξία της αναβάθμισης θα την έβλεπα μόνο εάν είχα το ραλλοχτάποδο (αυτά μου τα είπε πριν τον προγραμματισμό).
Σαν απόδοση τα 400Ε δεν τα άξιζε σε καμία περίπτωση. Από την πλευρά της καλύτερης καύσης ναι.
Αυτά σε πρώτη εντύπωση. Πρέπει να πάω στην ευθεία μου κάποιο βραδάκι να δω την αλήθεια κατάματα.
volvos - Τετ 22 Αύγ 2007, 12:41:10
Θέμα δημοσίευσης:
400?????????
ωχ...

παντως μιλτο μετα απο παρα πολλα πειραματα στη φαση που εισαι εσυ τωρα ειχα καταφερει να δω το πολυ 10αλογα πανω με εκκεντρα χρονισμα και προγραμμα...
η ουσιαστικη βελτιωση ηρθε με την εξατμιση ....
Miltellas - Τετ 22 Αύγ 2007, 13:28:58
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι, 400Ε πήρε τελικά ο "Άγγλος" για να μας δείξει πώς το τρίβουν το πιπέρι στην Γηραιά Αλβιών... Και είδα και πώς γίνεται... Με 150Ε πωλείται ecu flasher στο διαδίκτυο και φλασάρεις όποτε θέλεις ό,τι θέλεις. Ομολογώ ότι θέλει πολύ θράσσος για να ζητάει κάποιος 400Ε για ένα "bios update" στην eprom. Το ότι ρυθμίζει τις τιμές στους εκκεντροφόρους, σιγά τα ωά, χρησιμοποιεί πρόγραμμα για να κάνει τη δουλειά. Λίγο να σε κόβει και με μερικά πειράματα στο αμάξι σου την βρίσκεις την άκρη. Μαγκιά του που μου τα πήρε. Αλλά κι εγώ έμαθα για την δουλειά κάποια πράγματα που δεν τα ήξερα... 150Ε για ecu flasher δεν είναι πολλά λεφτά. Μένει ένα ειδικό πρόγραμμα για PC για ρυθμίσεις του κατεβασμένου προγράμματος από την ecu και γίνεσαι μάγκας (έχω κατεβάσει ένα σπασμένο για δοκιμή). Προσωπικά όταν βρω την άκρη θα παίρνω ένα 50ρι αλλά στους φίλους μου θα τους "βελτιώνω" τζάμπα (ειδικά για όσους με 206-307 που δεν υπάρχει κανένα πονηρό σημείο).
Βέβαια, αυτός μου είπε ότι πληρώνει 180Ε για να πιστοποιεί το πρόγραμμα στους Γερμανούς ώστε να μην έχω πρόβλημα με ιμομπιλάιζερ και αερόσακους, αλλά κι αυτό μούφα είναι αφού μου άλλαξε το πρόγραμμα με άλλο τελείως διαφορετικό που ξανάφτιαξε από την αρχή και δεν ζήτησε επιπλέον χρήματα (πήρε 400Ε κι αν ήθελε για πιστοποίηση 2Χ180Ε δεν υπήρχε περίπτωση να μου χαριστεί).
Μας παραμυθιάζουν για να μην την ψάχνουμε και ανακαλύψουμε πόσο θρασύτατοι κλέφτες είναι...

Τουλάχιστον ο συγκεκριμένος κάνει δουλειά. Απορώ με κάποιους δικούς μας ελληναράδες που φλασάρουν ό,τι νάναι όπου νάναι και ταλαιπωρούν τον κόσμο.
MEMsound - Τετ 22 Αύγ 2007, 13:51:45
Θέμα δημοσίευσης:
εισαι αρκουδιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι


(βολβοσ απο πισι μανθουυυυυυυυυυυυ)
Pughell - Πεμ 23 Αύγ 2007, 10:30:22
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικα απο οτι βλεπω,οσοι καταφεραν να λυσουν και το προβλημα του εγκεφαλου,ειτε εβαλαν εξατμιση-ειτε οχι,το κερδος με τα συγκεκριμενα εκκεντρα ειναι μεχρι τις 6500,δηλαδη εκει οπου αποδιδει και το 106.
Βεβαια η διαφορα ειναι οτι συμφωνα με το G-Tech τα κερδη ειναι σαφως παραπανω απο ενα μοτερ 106,και σε αλογα αλλα και σε ροπη,απλα αποδιδονται χαμηλοτερα.

Οποτε αυτο με κατευθυνει στο συμπερασμα οτι οντως η εισαγωγη του 206 ριχνει την δυναμη χαμηλοτερα στο φασμα παρολα αυτα ομως χωρις να χανεται μερος αυτης συγκρινομενη παντα με την εισαγωγη του 106.
WilDuck - Πεμ 23 Αύγ 2007, 13:08:30
Θέμα δημοσίευσης:
Ωχ... Confused


Αυτά φοβάμαι ρε Μίλτο με τα προγράμματα.

Ισχύει ότι ο Ανδριανάκης είναι καλός έως πολύ καλός; Rolling eyes

Δεν τον έχω πάρει τηλ. ακόμα, αλλά άκουσα ότι ζητάει 500Ε.
volvos - Πεμ 23 Αύγ 2007, 13:08:31
Θέμα δημοσίευσης:
koita στελιο απο σεπτεμβρη με εχει πρηξει στη γκρινια ο αλλος στελιος να παμε δυναμομετρο...οπτε θα δουμε επακριβως τι και πως και σε σχεση με getch...
διοτι το διαγραμμα του gtech ελεω αεροδυναμικων απωλειων δεν ειναι ακριβως το ιδιο με του δυναμομετρου...
τα 206 με λιγο προσεγμενο προγραμμα και χρονισμα κρατανε πανω απο 80-90% της ιπποδυναμης ως 7. απο εκει και πανω ειναι που φρεναρει τελειως η εισαγωγη του 206 το μοτερ οπως ελεγε και ο αγγλος στο Kspig......


παντως εχοντας δει 5 πραματα αν και εγω αναρτησιολογος ειμαι...
το σωστο προγραμμα ΦΤΙΑΧΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ...

τωρα για τελειομανεις και κοντρακηδες μπορει να ακολουθησει ενα fine tuning σε δυναμομετρο εφοσον ο προγραμματιστης εχει ορεξη και κεφι να παιξει με το αμαξι...αλλιως τσαμπα τα λεφτα...αλλα οπωσδηποτε πριν μετα πρεπει το αμαξι να οδηγηθει και εξω στο δρομο......
WilDuck - Πεμ 23 Αύγ 2007, 13:10:02
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

το σωστο προγραμμα ΦΤΙΑΧΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ...

τωρα για τελειομανεις και κοντρακηδες μπορει να ακολουθησει ενα fine tuning σε δυναμομετρο εφοσον ο προγραμματιστης εχει ορεξη και κεφι να παιξει με το αμαξι...αλλιως τσαμπα τα λεφτα...αλλα οπωσδηποτε πριν μετα πρεπει το αμαξι να οδηγηθει και εξω στο δρομο......


Υπάρχει κάποιος γνώστης στην Αθήνα που να το αναλαμβάνει αυτό;
Και αν ναι, πόσο χρεώνει;

Γιατί, απ'ότι ξέρω, όλοι στο δυναμόμετρο σου φτιάχνουν πρόγραμμα.
Pughell - Πεμ 23 Αύγ 2007, 13:55:15
Θέμα δημοσίευσης:
Πανο παντως και τα 106 με μοτερ απο 206 το peak τους με τους μαμα εκκεντροφορους το εχουν καπου στις 7000 οποτε δεν εχετε και καμια χαωδη διαφορα.Εσεις λογο εισαγωγης κερδιζετε χαμηλομεσαια ενω αυτα κρατανε καμια 500αρια στροφες παραπανω απο εσας πριν αρχισει η καμψη.
volvos - Πεμ 23 Αύγ 2007, 19:20:09
Θέμα δημοσίευσης:
sto asa1 που θα παμε εχουν μετρησει παρα πολλα ραλλυ...
οποτε θα φανει ακριβως που κερδιζουμε και που χανουμε Cool

παντως το κρεμασαμα στο δικο μου μετα τις 6500 δεν ειναι τοσο τραγικο.
απλα επειδη απο 5 ως 6.5 παει ταπα μετα σε ξεγελαει και νομιζεις οτι πεφτει...
εν τελει στο Gtech εδειχνε οτι ως 6800 ειχε 60κιλοβατ με μεγιστο καπου 5900 τα 68... δηλαδη σχεδον 90%.............
απλα το gtech ekei Κοντα στο κοφτη λιγο μπερδευεται και δε μπορω να ειμαι 100% σιγουρος
Miltellas - Παρ 24 Αύγ 2007, 13:36:41
Θέμα δημοσίευσης:
Η δοκιμή μου στην "ευθεία μετρήσεων" έδειξε πρακτικά ίδια αποτελέσματα με πριν το πρόγραμμα (το ανέβασμα της 2ας και της 3ης στις 7000σαλ δεν βοήθησε παρότι αισθάνομαι κάποιο κέρδος επειδή η επόμενη ταχύτητα ακούγεται να μπαίνει σε φουλ ροπή - αλλά στην πραγματικότητα η ροπή προφανώς βρίσκεται χαμηλότερα, και γι αυτό θα ξαναδοκιμάσω στην ευθεία με αλλαγές στις 6500σαλ). Έβλεπα 184-188 αναλόγως του καιρού και της οδήγησης το ίδιο βλέπω και τώρα (είδα 186). Όποιος μου ξαναπεί για αύξηση δύναμης μόνο με πρόγραμμα θα με κάνει να γελάω πιο πολύ από ό,τι παλιότερα. Δοκιμάστε τα αυτοκίνητα στον δρόμο και όχι στο δυναμόμετρο. Τί νόημα έχει εάν δεν βλέπεις την δύναμη να αποδεικνύεται στο δρόμο;
Για τελικό αποτέλεσμα από πλευράς αίσθησης θα κρατήσω πιο ήρεμη λειτουργία στο ρελαντί, τις πιο ζωντανές χαμηλομεσαίες όπου πατάω λιγότερο γκάζι με πριν (στο βουνό χρησιμοποιώ πιο αραιά την 2α), την γραμμική λειτουργία παντού, και για ψηλά κρατάω άδειο το καλάθι, δεν ξέρω μην λείπει και κανα κομμάτι από το καλάθι (πλάκα κάνω, απλά πάει το ίδιο με πριν).
Πάω σύντομα για ραλλοχτάποδο όπου λογικά θα βρω την υγειά μου.
kotsos - Κυρ 26 Αύγ 2007, 22:28:52
Θέμα δημοσίευσης: Re: 206 - Εκκεντροφόροι απο 106 rallye
nasost έγραψε:
παιδια γεια σας νασος λεγομαι και ειμαι καινουριος στο forum εχω pug 206 1.6 gti το εχω 5 μηνες!ρωτησα στο περιοδικο evo για αναβαθμιση του κινητηρα και μου ειπαν οτι οι εκεντροφοροι απο ραλλυ ταιριαζουν και δεν χρειαζεται προγραμμα ξερετε τιποτα γι αυτο; Wink
Miltellas - Δευ 27 Αύγ 2007, 01:24:31
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:

Για τελικό αποτέλεσμα από πλευράς αίσθησης θα κρατήσω πιο ήρεμη λειτουργία στο ρελαντί, τις πιο ζωντανές χαμηλομεσαίες όπου πατάω λιγότερο γκάζι με πριν (στο βουνό χρησιμοποιώ πιο αραιά την 2α), την γραμμική λειτουργία παντού, και για ψηλά κρατάω άδειο το καλάθι, δεν ξέρω μην λείπει και κανα κομμάτι από το καλάθι (πλάκα κάνω, απλά πάει το ίδιο με πριν).
Πάω σύντομα για ραλλοχτάποδο όπου λογικά θα βρω την υγειά μου.

Επί της ουσίας λοιπόν... Δοκίμασα κόντρα σε σχέση με του Γιάννη που είναι μαμά κινητήρας με "κοντό" σασμάν (4.06).
Παλιότερα (εγώ με ραλλοεκκεντροφόρους χωρίς πρόγραμμα και ο Γιάννης με το "κοντό") μου έριχνε σε όλο το φάσμα των σαλ και μετά τις 5500 τον μάζευα και έβγαινα μπροστά. Σε επίπεδο τελικής με μάζευε πάλι και στο τέλος πηγαίναμε το ίδιο.
Σήμερα (εγώ με ραλλοεκκεντροφόρους-πρόγραμμα και ο Γιάννης πάντα με "κοντό") τον κρατάω σε όλο το φάσμα των σαλ και ειδικά μετά τις 5500σαλ μου ρίχνει και στο τέλος χάνω με 2 αμάξια διαφορά μέχρι τα 170χαω (αν συνεχίζαμε θα άνοιγε κι άλλο). Η πλάκα είναι ότι μέχρι την 3η του άνοιγα σταθερά και μόλις άλλαξα στις 6700σαλ και κούμπωσα 4η το δικό μου ψόφησε (δεν άλλαξα στις 7000σαλ γιατί έβλεπα το Γιάννη μετά τις 6500σαλ να μην μένει άλλο πίσω και κατάλαβα ότι μένω από επιτάχυνση). Πάντως στο γέμισμα της 2ας (αλλαγή στις 6950σαλ) και στο γέμισμα της 3ης όλα έδειχναν ότι θα κέρδιζα άνετα. Παράξενη κόντρα... Ξεκινήσαμε από ρολλαριστή 2α και 50χαω για να δούμε και ροπή στις χαμηλομεσαίες (3-3500σαλ), αλλά και να μην έχουμε χαζοχασίματα αν δίναμε από στάση.

Το αποτέλεσμα δεν βγάζει νόημα. Μίλησα στο τηλ με τον προγραμματιστή και μου είπε ότι οι εκκεντροφόροι μου πλέον ταΐζονται περισσότερο από πριν (όσο πρέπει όμως) και δεν έπρεπε να πηγαίνω χειρότερα σε κανένα σημείο. Αλλά και πάλι μου είπε ότι η έλλειψη ραλλοχταποδιού μπορεί τώρα να επιδεινώνει κι άλλο την κατάσταση. Είπε ότι θα ξανατσεκάρει το πρόγραμμα αν επιδέχεται βελτίωσης αλλά να μην περιμένω κάτι το ιδιαίτερο. Επίσης, πριν λίγες μέρες που έκανα μέτρηση καυσαερίων, κάρτα δεν έβγαζα με τίποτα γιατί τα καυσαέρια είχαν πολύ οξυγόνο και ο λάμδα διάβαζε πολύ φτωχό μίγμα. Ο Βασίλης το απέδωσε σε πρόβλημα στεγανότητος του συστήματος εξαγωγής. Αυτό λογικά θα επιδρά αρνητικά και στην απόδοση.
Μέσα στην βδομάδα μπαίνει ραλλοχτάποδο, οπότε η εξαγωγή διορθώνεται 101%...
volvos - Δευ 27 Αύγ 2007, 07:55:41
Θέμα δημοσίευσης:
welcome to the club....

αλλος ενας που μετα τη βελτιωση πηγαινε χειροτερα ή τα ιδια με πριν Cool

μιλτο ανατρεξε μερικες σελ. πισω και θα δεις τα παθηματα μου που ΔΕΝ ΣΟΥ ΕΓΙΝΑΝ ΜΑΘΗΜΑΤΑ...

το θεμα ειναι οτι με εξατμιση ΠΑΛΙ θα θελει ενα ελαχιστο τσιγκλιμα το προγραμμα (ισως και οχι αν το ειχε προβλεψει απο πριν) γιατι παλι το στοιχειομετρικο δεν θα ειναι τελειο...

εν κατακλειδι αν σου ζητησει ξανα λεφτα κατεβα αθηνα αν και ο στελιος πλεον εχει επεκταθει και τρικαλα Laughing

ΕΠΙΣΗΣ ΜΗ ΞΑΝΑΚΑΝΕΙΣ ΤΙΠΟΤΑ ΧΩΡΙΣ WIDEBAND απο πισω εε στην εξατμιση....
ο μοτεριστας σας Laughing
Miltellas - Δευ 27 Αύγ 2007, 09:24:24
Θέμα δημοσίευσης:
Wideband?
sps - Δευ 27 Αύγ 2007, 09:42:04
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Wideband?

Nαι, συνδεεται το wideband λ στην εξατμιση και μετα εν κινησει βλεπεις την στοιχειομετρικη αναλογια σε ολο το φασμα των στροφων.
Δλδ βλεπεις εν κινησει τι πρεπει να διορθωσεις.
Επιβεβαιωνω κι εγω, Στελιος = εγγυηση! Very happy
Miltellas - Δευ 27 Αύγ 2007, 09:48:22
Θέμα δημοσίευσης:
Και πού θα βρω κάτι τέτοιο που πρώτη φορά το ακούω;

Α, και εσείς που τα φτιάξατε κοντράρατε με του Γιάννη; Έχουν κλάψει πολλοί τα λεφτά τους μετά από τέτοια "συνάντηση" με τον Γιάννη... "Μαμά" με "κοντό"!
volvos - Δευ 27 Αύγ 2007, 09:56:54
Θέμα δημοσίευσης:
τωρα απλα το απολαμβανεις...
απο τη στιγμη που δε θελει λεφτα ο τυπας θα βρεις απο κανα pughell κατι παρομοιο με wideband . to Καλυτερο ειναι αυτο που λεει και ο σπυρος το οποιο μπαινει εξατμιση και δε βραχυκυκλωνει πανω στον 1ο λ...
θα το μετρησεις πριν και αφου βαλεις την εξατμιση για να δεις ποσο αλλαξε.
αν ειχες πριν 12.5 και παει 12.8 απλα θα του το αναφερεις για να το κανει πιο πλουσιο 0.3 Wink εφοσον θεωρει οτι το ειχε τελειο πριν Cool

καπου εκει μπαινει και το gtech Που οταν το εχεις πανω βλεπεις ποσα απιδια εχει ο σακος σου και τι κανει ο βελτιωτης σε σχεση με τι ταζει και αν οι αλλαγες που κανει επιτοπου στο προγραμμα εχουν αποτελεσμα....

εμ....θα το εφτιαχνες εδω και θα σου εμεναν και ρεστα απο τα 400...(βαλε και βενζινες)
volvos - Δευ 27 Αύγ 2007, 10:20:51
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:


Α, και εσείς που τα φτιάξατε κοντράρατε με του Γιάννη; Έχουν κλάψει πολλοί τα λεφτά τους μετά από τέτοια "συνάντηση" με τον Γιάννη... "Μαμά" με "κοντό"!


exoyme Και κουλαλεξη που φοραει 16/65....

εγω δε φοραω 14/60 ...

too fast for you ladies Laughing
Που να βαλω και 30αρι λαδι Laughing
Miltellas - Δευ 27 Αύγ 2007, 10:38:00
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

αν ειχες πριν 12.5 και παει 12.8 απλα θα του το αναφερεις για να το κανει πιο πλουσιο 0.3 Wink εφοσον θεωρει οτι το ειχε τελειο πριν Cool

Γάματα... Για να το μετρήσω "πριν" πρέπει η εξάτμιση να είναι σωστή που σίγορα δεν είναι. Είναι η μαμίσια μου χιλιομπαλωμένη με κολλήσεις γύρω από τον 2ο λ (έχει και μπαλωμένο ράγισμα δίπλα του από πέρυσι), στο μεσαίο καζανάκι, και επισκευασμένο σύνδεσμο (πριν το μεσαίο). Το σενάριο δεν παίζεικαι μάλλον εξηγεί και τα χάλια μου που δεν βγάζω άκρη... Δεν είναι παράδοξο να κρατάω στις χαμηλομεσαίες "μαμά" 206 παρτίδας μου με "κοντό" 16/65και ψηλά να μου φεύγει; Δηλαδή ανάποδα από ό,τι πριν... Αν και σε επίπεδο τελικής πάντα μου έριχνε ο Γιαννάκης... Υπόψιν ότι αυτός έχει αλλάξει εξάτμιση (μετά την πολλαπλή) παλιότερα.
volvos - Δευ 27 Αύγ 2007, 10:46:30
Θέμα δημοσίευσης:
μη το βλεπεις μονο ετσι.
εγω στην αρχη στο gtech ημουν 78αλογα.
μετα με εκκεντρα προγραμμα απο τον αχρηστο ημουν 83-85...
και αθλιες καμπυλες....

μετα με στελιο ημουν καπου 85-87 αλλα πολυ μα πολυ καλυτερες καμπυλες... τι εννοω?μεγιστο που θα παρεις ετσι οπως εισαι ειναι τα 10αλογα και αυτα σε μικρο φασμα.......αρα ολα εξηγουνται μεχρι ενα σημειο;)
GIANNIS206 - Δευ 27 Αύγ 2007, 11:01:48
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
volvos έγραψε:

αν ειχες πριν 12.5 και παει 12.8 απλα θα του το αναφερεις για να το κανει πιο πλουσιο 0.3 Wink εφοσον θεωρει οτι το ειχε τελειο πριν Cool

Γάματα... Για να το μετρήσω "πριν" πρέπει η εξάτμιση να είναι σωστή που σίγορα δεν είναι. Είναι η μαμίσια μου χιλιομπαλωμένη με κολλήσεις γύρω από τον 2ο λ (έχει και μπαλωμένο ράγισμα δίπλα του από πέρυσι), στο μεσαίο καζανάκι, και επισκευασμένο σύνδεσμο (πριν το μεσαίο). Το σενάριο δεν παίζεικαι μάλλον εξηγεί και τα χάλια μου που δεν βγάζω άκρη... Δεν είναι παράδοξο να κρατάω στις χαμηλομεσαίες "μαμά" 206 παρτίδας μου με "κοντό" 16/65και ψηλά να μου φεύγει; Δηλαδή ανάποδα από ό,τι πριν... Αν και σε επίπεδο τελικής πάντα μου έριχνε ο Γιαννάκης... Υπόψιν ότι αυτός έχει αλλάξει εξάτμιση (μετά την πολλαπλή) παλιότερα.

Ναι την οποία έχω 60000χλμ και συνολικά το αυτοκίνητο έχει 174000χλμ.....
Miltellas - Δευ 27 Αύγ 2007, 11:26:15
Θέμα δημοσίευσης:
Καλώς την πέρδικα. Τώρα φαντάζομαι θα ήρθες να μου χαλάσεις κι αυτή τη μέρα... δεν σου έφτανε η χθεσινή;
Κάτι πρέπει να κάνω για να ξεχάσω την πανωλεθρία... Beer
Pughell - Δευ 27 Αύγ 2007, 12:08:53
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
...Κάτι πρέπει να κάνω...


...εξατμιση δεν ειπαμε; Laughing Laughing Laughing
MEMsound - Δευ 27 Αύγ 2007, 12:14:24
Θέμα δημοσίευσης:
ρε Μίλτο κάνεις λές και δεν τά έχεις διαβάσει από τον Πάναγιώτη που είχε ακριβώς τα ίδια πριν λίγους μήνες:

ραλλοεκκεντροφόροι ιδίως με πρόγραμμα χωρίς το ραλλοχτάποδο/διχαλο/καταλύτη κάτω δεν δουλεύει...

φτιάξε την ραλλοεξάτμιση και θα δεις αισθητη διαφορά Wink
Miltellas - Δευ 27 Αύγ 2007, 13:36:39
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι, ναι. Μπαίνει εντός της εβδομάδος!
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=218137#218137
Steve - Δευ 27 Αύγ 2007, 13:37:21
Θέμα δημοσίευσης:
Άντε ντε! Ραλλο-...φτιάξου! Razz Shocked
volvos - Δευ 27 Αύγ 2007, 14:25:40
Θέμα δημοσίευσης:
koita να κανεις και εσυ του κεφαλιου σου...
οταν γυρισω σπιτι θα σου στειλω πμ τις οδηγιες τι κα που..
GIANNIS206 - Δευ 27 Αύγ 2007, 23:02:00
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Καλώς την πέρδικα. Τώρα φαντάζομαι θα ήρθες να μου χαλάσεις κι αυτή τη μέρα... δεν σου έφτανε η χθεσινή;
Κάτι πρέπει να κάνω για να ξεχάσω την πανωλεθρία... Beer

Βάλε την εξάτμιση και έρχομαι!! Twisted evil Twisted evil
Miltellas - Δευ 27 Αύγ 2007, 23:58:26
Θέμα δημοσίευσης:
Έλα και θα σου φτιάξω τη γούνα... Twisted evil
GIANNIS206 - Τρι 28 Αύγ 2007, 14:41:14
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Έλα και θα σου φτιάξω τη γούνα... Twisted evil

Αμήν και πότε....
Mixxx - Παρ 31 Αύγ 2007, 16:02:00
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδιά επειδή έχω μπερδευτεί. Όταν ρυθμίζουμε ένα γρανάζι εκκεντροφόρου ξεβιδώνουμε αρχικά τις βίδες και μετά γυρνάμε το εσωτερικό όχι το γρανάζι με τον ιμάντα.
Μέχρι εδώ καλά Question Ελπίζω.
Τώρα αν γυρίσουμε το εσωτερικό όπως το πάει το ρολόι δλδ δεξιά έχουμε αργοπορία ή πρωτοπορία Question Confused
Ένας μηχανικός λέει αργοπορία, από μια φωτογραφία όμως που είδα αν το γυρίσουμε έτσι, το σημάδι δείχνει πρωτοπορία (Advance) Rolling eyes
Ποιο είναι το σωστό τελικά;;;
Η φώτο είναι εδώ http://www.hksusa.com/images_products/2613.jpg
MEMsound - Παρ 31 Αύγ 2007, 16:26:03
Θέμα δημοσίευσης:
πιο γρανάζι?
της εισαγωγής ή της εξαγωγής?
Mixxx - Παρ 31 Αύγ 2007, 16:30:00
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
πιο γρανάζι?
της εισαγωγής ή της εξαγωγής?


Όπως ξέρω το ίδιο κάνει.
gavanas - Σαβ 01 Σεπ 2007, 14:56:21
Θέμα δημοσίευσης:
αριστερά προπορεία
δεξια αργοπορεία

για να μην μπερδευεσαι, φαντάσου πότε θα κινηθεί ο εκκεντροφόρος σε σχέση με τη θέση του στροφαλοφόρου
Mixxx - Σαβ 01 Σεπ 2007, 17:27:30
Θέμα δημοσίευσης:
gavanas έγραψε:
αριστερά προπορεία
δεξια αργοπορεία

για να μην μπερδευεσαι, φαντάσου πότε θα κινηθεί ο εκκεντροφόρος σε σχέση με τη θέση του στροφαλοφόρου


Έτσι όπως τα λες όμως φίλε Γιώργο, αφού ο εκκεντροφόρος έχει φορά προς τα δεξιά (όπως ρολόι), όταν η μηχανή δουλεύει, τότε μετακινόντας εγώ τον εκκεντροφόρο πιο δεξιά λογικά θα έχει πρωτοπορία !
Από την άλλη την φώτο την είδες Question
volvos - Σαβ 01 Σεπ 2007, 22:37:31
Θέμα δημοσίευσης:
επειδη το τελευταιο καιρο εχω λιωσει να παιζω με το χρονισμα χωρις ομως ακομα να εχω βγαλει 100%ακρη θα σου πω το εξης.

αυτο που εχω δει ειναι οτι ο εισαγωγης θελει προς αριστερα δηλαδη προς τον καθρεπτη του αυτοκινητου.αρκετα...πολυ αρκετα θα ελεγα...εγω τον εχω σχεδον τερματισμενο ο γραναζι...
τον εξαγωγης τον ειχα μια ιδεα πιο αριστερα απο τη μεση...δηλαδη και αυτον προς τα πισω.

με αυτο το χρονισμα το αμαξι σου τραβαγε κανονικη κλοτσια στις 3500 και τραβαγε σα τρελλο ως 6000.μετα λαχανιαζε
παιζοντας με τον εξαγωγης κυριως προς εμπρος δηλαδη προς ψυγεια
πηρα λιγο ψηλα αλλα εχασα μεσσαιες αυτο το ξεσπασμα...
αρα εξαρταται που κινεισαι...ελει δοκιμες

η βασικαη ιδεα ειναι ομως τον εισαγωγης παρα πολυ αριστερα. και τον εξαγωγης καπου στη μεση Cool
Mixxx - Κυρ 02 Σεπ 2007, 16:45:38
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
επειδη το τελευταιο καιρο εχω λιωσει να παιζω με το χρονισμα χωρις ομως ακομα να εχω βγαλει 100%ακρη θα σου πω το εξης.

αυτο που εχω δει ειναι οτι ο εισαγωγης θελει προς αριστερα δηλαδη προς τον καθρεπτη του αυτοκινητου.αρκετα...πολυ αρκετα θα ελεγα...εγω τον εχω σχεδον τερματισμενο ο γραναζι...
τον εξαγωγης τον ειχα μια ιδεα πιο αριστερα απο τη μεση...δηλαδη και αυτον προς τα πισω.

με αυτο το χρονισμα το αμαξι σου τραβαγε κανονικη κλοτσια στις 3500 και τραβαγε σα τρελλο ως 6000.μετα λαχανιαζε
παιζοντας με τον εξαγωγης κυριως προς εμπρος δηλαδη προς ψυγεια
πηρα λιγο ψηλα αλλα εχασα μεσσαιες αυτο το ξεσπασμα...
αρα εξαρταται που κινεισαι...ελει δοκιμες

η βασικαη ιδεα ειναι ομως τον εισαγωγης παρα πολυ αριστερα. και τον εξαγωγης καπου στη μεση Cool



Ο Γιώργος όμως έχει τον εισαγωγής του προς τα δεξιά έτσι δεν είναι Confused
Τι παίζει τελικά Question
Στο πρόγραμμα τι έκανες έβαλες βενζίνες και πόσες περίπου μοίρες αβάνς σε σχέση με το μαμά;
volvos - Κυρ 02 Σεπ 2007, 22:36:56
Θέμα δημοσίευσης:
ο γιωργος δεν εχει προγραμμα και εχει κανει αλχημειες για να δουλεψει το μοτερ του Cool
οποτε μην λαμβανεις καθολου υποψη σου το χρονισμα του...

λεπτομεριες με προγραμμα δεν εχει και πολυ νοημα.καθε γενια μπος ειναι και με διαφορετικο προγραμμα σε μικρολεπτομεριες απο οσο εχω καταλαβει αρα δε παιζει το copy paste...θελει ψαξιμο καθε αμαξι μονο του Cool
Touristas - Δευ 03 Σεπ 2007, 06:21:24
Θέμα δημοσίευσης:
Κανονικά το μοτέρ θα έπρεπε να δουλέψει κανονικά και ας άλλαξες εξάτμιση.
Ακόμα και χωρίς των 2ερο λάμδα ή και των πρώτο ακόμα δουλεύει.
Αν μέχρι των εξατμισά ήταν οκ τότε κάτι έγινε εκεί και απλά σας διέφυγε.
Miltellas - Δευ 03 Σεπ 2007, 22:38:09
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά είχε πρόβλημα ο 1ος λάμδα που επαθε την ζημιά κατά την αφαίρεσή του από την παλιά πολλαπλή. Τον άλλαξα και τέλος (ελπίζω να μην έχω κι άλλα).
LEONIDAS 16V - Πεμ 06 Σεπ 2007, 07:40:28
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
επειδη το τελευταιο καιρο εχω λιωσει να παιζω με το χρονισμα χωρις ομως ακομα να εχω βγαλει 100%ακρη θα σου πω το εξης.

αυτο που εχω δει ειναι οτι ο εισαγωγης θελει προς αριστερα δηλαδη προς τον καθρεπτη του αυτοκινητου.αρκετα...πολυ αρκετα θα ελεγα...εγω τον εχω σχεδον τερματισμενο ο γραναζι...
τον εξαγωγης τον ειχα μια ιδεα πιο αριστερα απο τη μεση...δηλαδη και αυτον προς τα πισω.

με αυτο το χρονισμα το αμαξι σου τραβαγε κανονικη κλοτσια στις 3500 και τραβαγε σα τρελλο ως 6000.μετα λαχανιαζε
παιζοντας με τον εξαγωγης κυριως προς εμπρος δηλαδη προς ψυγεια
πηρα λιγο ψηλα αλλα εχασα μεσσαιες αυτο το ξεσπασμα...
αρα εξαρταται που κινεισαι...ελει δοκιμες

η βασικα η ιδεα ειναι ομως τον εισαγωγης παρα πολυ αριστερα. και τον εξαγωγης καπου στη μεση Cool


φιλε παναγιωτη, επειδη οπως ξερεις εχω ασχοληθει αρκετουτσικα......
με την υποθεση εκκεντροφροι-χρονισμος, θα σου ξαναπω αυτα που σου ελεγα και παλιοτερα!!!! οι αγριοι εκκεντροφοροι δουλευουν μεγαλωνοντας το overlap. δηλαδη προπορεια εισαγωγης αργοπορεια εξαγωγης.
δηλαδη ο εισαγωγης προς τα δεξια και εξαγωγης προς τα αριστερα!
πιο πολυ στρεφουμε τον εισαγωγης. μετα τον εξαγωγης. και στην συνεχεια στρεφουμε τον εξαγωγης προς το μεσο σιγα σιγα δοκιμαζοντας, ωσπου να βρουμε ρελαντι...

φιλικα παντα λεωνιδας.
volvos - Πεμ 06 Σεπ 2007, 09:05:57
Θέμα δημοσίευσης:
στο 106 αυτα.
εμενα οταν παιζω με εξαγωγης δεν εχει συνεπειες στο ρελαντι
ενω με τον εισαγωγης οταν τον φερνω δεξια οπως λες παιζει αρκετα το ρελαντι...

ο εξαγωγης οντως οταν τον εχω δοκιμασει λιγο αριστερα απο τη μεση ειναι καλυτερα
ο εισαγωγης ομως δε βγαζω ακρη. ισως λογω αλλης κεφαλης με μεγαλυτερες βαλβιδες να αλλαζει το πραμα λεωνιδα.

ο μονος τροπος να χρονισεις σωστα ειναι του γαβανα με το Gtech τελικα Crying or Very sad
Miltellas - Παρ 07 Σεπ 2007, 09:53:30
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ τα έβαλα στη μέση, γιατί κάποτε έχασα την μπάλλα (και επισκεύασα σασμάν) από τις πολλές δοκιμές. Αυτό που έκανε εντύπωση είναι ότι όντως η ρύθμιση που βελτιώνει Χειμώνα δεν αποδίδει το καλοκαίρι. Γι αυτό στην ουσία τα έβαλα στην μέση τα γρανάζια, με σκοπό να βρώ τον μέσο όρο και να μην ασχολούμαι πλέον, καθότι οι διαφορές τις περισσότερες φορές είναι δυσδιάκριτες χωρίς όργανο μέτρησης ή μέτρο σύγκρισης (με το οποίο "μέτρο" όμως τότε χάλασα το σασμάν μου από τα πολλά σουτίδια και την πλήρωσα την 200άρα).
Mixxx - Δευ 24 Σεπ 2007, 20:41:41
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε παιδιά σήμερα τελικά σιγουρεύτηκα ότι μετά τους εκκεντροφόρους έχω πυράκια από τις 2500-3000 μέχρι το άγνωστο. Crying or Very sad
Τι προτείνετε να κάνω εκτός από το να τους βγάλω Laughing
Υ.Γ. τα πυράκια τα έχω και με πρόγραμμα και χωρίς.
volvos - Δευ 24 Σεπ 2007, 22:03:56
Θέμα δημοσίευσης:
απο κλει εται
να φταινε τα εκκεντρα του 106...
ειτε κατι ειναι λαθος στο μοτερ(χλωμο)
ειτε το προγραμμα κατι λαθος σου κανανε...

με σουπερ αμολυβδη βαραει?
Mixxx - Δευ 24 Σεπ 2007, 22:20:24
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
απο κλει εται
να φταινε τα εκκεντρα του 106...
ειτε κατι ειναι λαθος στο μοτερ(χλωμο)
ειτε το προγραμμα κατι λαθος σου κανανε...

με σουπερ αμολυβδη βαραει?


Πρόγραμμα τώρα δεν έχω το έβγαλα (έχω το μαμά).
Λάθος και εγώ χλωμό το κόβω.
Νομίζω ότι δεν βαράει με 100 αλλά δεν είμαι 100% σίγουρος.
Θα το δοκιμάσω.
Τι σημαίνει αν θα βαράει και με την 100
και τι αν σταματήσει να βαράει μ' αυτήν Question
sps - Δευ 24 Σεπ 2007, 22:48:17
Θέμα δημοσίευσης:
Για δοκιμασε και 100ρα και θα το δουμε μετα...
Εως τοτε, αφου εχεις βγαλει το προγραμμα υποτιθεται θα ειναι φτωχο σε βενζινη και θεωρητικα αυτο εχει μια λογικη για τα πυρακια.
Αλλα, εχω δει του Μιλτου χωρις προγραμμα και χωρις χταποδι και δε χτυπαγε(πιστευω να το ειχα δει με 95)

Απο εκει και επειτα επειδη εχω πεδευτει αρκετα με το θεμα, πιθανες αιτιες ειναι:
-μπεκ καθαρισμα
-αντλια βενζινης να μη δινει σωστη παροχη,κοινως να ειναι στα τελευταια της
-πολλαπλασιαστης στα τελευταια του
-μπουζι(λιγο σπανιο)
Mixxx - Δευ 24 Σεπ 2007, 23:43:07
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
Για δοκιμασε και 100ρα και θα το δουμε μετα...
Εως τοτε, αφου εχεις βγαλει το προγραμμα υποτιθεται θα ειναι φτωχο σε βενζινη και θεωρητικα αυτο εχει μια λογικη για τα πυρακια.
Αλλα, εχω δει του Μιλτου χωρις προγραμμα και χωρις χταποδι και δε χτυπαγε(πιστευω να το ειχα δει με 95)

Απο εκει και επειτα επειδη εχω πεδευτει αρκετα με το θεμα, πιθανες αιτιες ειναι:
-μπεκ καθαρισμα
-αντλια βενζινης να μη δινει σωστη παροχη,κοινως να ειναι στα τελευταια της
-πολλαπλασιαστης στα τελευταια του
-μπουζι(λιγο σπανιο)


Το φτωχό μείγμα δεν νομίζω γιατί και με το πρόγραμμα τα είχα, το οποίο ήταν αρκετά πλούσιο.
Για μπεκ, αντλία, πολλαπλασιαστή δεν ξέρω. Το halmeter πάντως τα δείχνει όλα καλά.
Τα μπουζί είναι σχετικά καινούρια (Denso IKH22) και είναι ένα βαθμό ψυχρότερα (από μαμά).

Εσύ είχες πυράκια και αν ναι τι έφταιγε τελικά;;
Sidobre - Τρι 25 Σεπ 2007, 00:17:37
Θέμα δημοσίευσης:
πυράκια συνήθως ακούμε από αβανς και όχι τόσο από φτωχό ή πλούσιο μείγμα. Ελέξτε ξανά τον χρονισμό των εκκεντροφόρων και αν δεν στρώσει, δοκίμασε να αλλάξεις μία τα μπουζί (ελπίζω να έχεις τα παλιά σου).
Mixxx - Τρι 25 Σεπ 2007, 00:26:27
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
πυράκια συνήθως ακούμε από αβανς και όχι τόσο από φτωχό ή πλούσιο μείγμα. Ελέξτε ξανά τον χρονισμό των εκκεντροφόρων και δεν στρώσει, δοκίμασε να αλλάξεις μία τα μπουζί (ελπίζω να έχεις τα παλιά σου).


Από μεγάλο ή μικρό αβάνς δημιουργείται το πρόβλημα;;
Τα παλιά δεν τα έχω, αλλά έχω μια τετράδα από τα ίδια καινούρια.
Να τα δοκιμάσω;;
Δλδ λες να φταίνε τα συγκεκριμένα ή ο τύπος τους;;
Sidobre - Τρι 25 Σεπ 2007, 00:45:06
Θέμα δημοσίευσης:
Mixxx έγραψε:
Sidobre έγραψε:
πυράκια συνήθως ακούμε από αβανς και όχι τόσο από φτωχό ή πλούσιο μείγμα. Ελέξτε ξανά τον χρονισμό των εκκεντροφόρων και δεν στρώσει, δοκίμασε να αλλάξεις μία τα μπουζί (ελπίζω να έχεις τα παλιά σου).


Από μεγάλο ή μικρό αβάνς δημιουργείται το πρόβλημα;;
Τα παλιά δεν τα έχω, αλλά έχω μια τετράδα από τα ίδια καινούρια.
Να τα δοκιμάσω;;
Δλδ λες να φταίνε τα συγκεκριμένα ή ο τύπος τους;;


Συνήθως από περισσότερο απ'όσο πρέπει. Θα έλεγα -αν δεν είναι χρονισμός, το ξαναλέω- δοκίμασε ένα άλλο τύπο μπουζί, καλύτερα μαμά. Με τα μαμά (με ελάχιστα μικρότερτο διάκενο) μέχρι στιγμής έχω δει ότι δουλεύει καλύτερα.
Pughell - Τρι 25 Σεπ 2007, 08:29:49
Θέμα δημοσίευσης:
Μιχαλη το χταποδι το εβγαλες; Question Rolling eyes
Mixxx - Τρι 25 Σεπ 2007, 11:18:49
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Μιχαλη το χταποδι το εβγαλες; Question Rolling eyes


Όχι υπάρχει περίπτωση να φταίει το χταπόδι.
Πάντως όσοι το είδαν καλό μου είπαν είναι!
Pughell - Τρι 25 Σεπ 2007, 11:49:04
Θέμα δημοσίευσης:
Τι να σου πω ρε,επειδη ποτε δεν ξερεις,ναι,ισως να φταιει και αυτο... Sad
Touristas - Σαβ 29 Σεπ 2007, 18:52:58
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπών για τα 206/207/307 με εγκέφαλο 7.4.5 που θέλουν να βάλουν εκκεντροφόρους από 106 πρέπει να μπουν και τα ρυθμιζόμενα γρανάζια υποχρεωτικά.
Ο λόγος είναι πως μόνο με τους εκκεντροφόρους δεν κρατάει ρελαντί εχτές έγινε η επέμβαση και όλα είναι τέλεια το μοτέρ έχει πολύ στρωτό ρελαντί εκτός από ένα μικρό βύθισμα κατά την επιστροφή σε αυτό.
Αυτό που θέλει τώρα είναι πρόγραμμα………..
sps - Σαβ 29 Σεπ 2007, 23:14:29
Θέμα δημοσίευσης:
Touristas έγραψε:
Λοιπών για τα 206/207/307 με εγκέφαλο 7.4.5 που θέλουν να βάλουν εκκεντροφόρους από 106 πρέπει να μπουν και τα ρυθμιζόμενα γρανάζια υποχρεωτικά.
Ο λόγος είναι πως μόνο με τους εκκεντροφόρους δεν κρατάει ρελαντί εχτές έγινε η επέμβαση και όλα είναι τέλεια το μοτέρ έχει πολύ στρωτό ρελαντί εκτός από ένα μικρό βύθισμα κατά την επιστροφή σε αυτό.
Αυτό που θέλει τώρα είναι πρόγραμμα………..


Ενω Αργυρη με τον 7.4.4 μπορεις να βαλεις εκκεντροφορους χωρις γραναζια ρυθμιζομενα και να δουλευει στρωτα και σωστα ετσι?
Πυρακια με τα μαμα σημαδια θα εχουμε σε αυτη την περιπτωση?
Touristas - Κυρ 30 Σεπ 2007, 06:56:41
Θέμα δημοσίευσης:
Με τον 7.4.4 δεν έχεις τόσο μεγάλο πρόβλημα μιας και προσαρμόζεται ποιο εύκολα αλλά για καλύτερη λειτουργία και απόδοση καλό είναι να βάλεις και τα γρανάζια.
Στο δικό μου πάντως όταν είχα βάλει τους εκκεντροφόρους με τα γρανάζια το είχα στα μαμά σημάδια και δούλευε μια χαρά χωρίς πυράκια.
Kama_Supra - Δευ 01 Οκτ 2007, 18:52:08
Θέμα δημοσίευσης:
Touristas έγραψε:
Λοιπών για τα 206/207/307 με εγκέφαλο 7.4.5 που θέλουν να βάλουν εκκεντροφόρους από 106 πρέπει να μπουν και τα ρυθμιζόμενα γρανάζια υποχρεωτικά.
Ο λόγος είναι πως μόνο με τους εκκεντροφόρους δεν κρατάει ρελαντί εχτές έγινε η επέμβαση και όλα είναι τέλεια το μοτέρ έχει πολύ στρωτό ρελαντί εκτός από ένα μικρό βύθισμα κατά την επιστροφή σε αυτό.
Αυτό που θέλει τώρα είναι πρόγραμμα………..


Το αμαξι μετά από αυτην την επέμβαση δουλευει επιτελους όπως και πριν τους εκκεντροφορους!!!Δηλαδη κραταει ρελαντι,δεν τρεμει,δεν ρεταρει και εχει δυναμη σε ολο το φασμα των στροφων.

Μαλλον πηγαινει πιο καλα απ' ότι ''μαμά'' αλλα δεν ειμαι και 100% σίγουρος...
Έχει αρκετη δύναμη και αυτο που μου κανε εντύπωση είναι ότι τραβάει μέχρι τον κόφτη!!

Πάντως μετά από δυο μέρες και το ρελαντι ειναι μια χαρα και δεν κάνει κανένα απολύτως βύθισμα στην επαναφορά του!!!
volvos - Δευ 01 Οκτ 2007, 21:00:58
Θέμα δημοσίευσης:
επειδη περασα απο το σταδιο σου χωρις εξατμιση απο 106(χταποδι δηλαδη και τα λοιπα...) με μονο εκκεντρα προγραμμα και λιγο προσοχη στο χρονισμα θα βρεθεις καπου +10αλογα...

το καλο ειναι οτι εχεις δυναμη παντου.

επισης προσφατα εμαθα κατα τυχη οτι τα εκκεντρα του c2 vts ειναι 4 μοιρες λιγοτερο απο του 106 και ιδιο βυθισμα...

αρα λογικα οσοι εχετε 7.45 βαζοντας εκκεντρα απο 106
εχετε ενα πολυ καλο μπουσουλα ακολουθωντας το προγραμμα του c2 Cool
Miltellas - Δευ 01 Οκτ 2007, 23:52:49
Θέμα δημοσίευσης:
Ο ΜΕ744 θέλει οπωσδηποτε και τα γρανάζια εκτός από τους εκκεντροφόρους από ραλλύ. Το δικό μου χωρίς γρανάζια δούλευε μεν, αλλά τραγικά με μαύρο καπνό, χάλια τράβηγμα, ασταθές ρελαντί.
Τα έχω ρυθμισμένα στα μαμά σημάδια (κέντρο). Το αμάξι πάει τζάμι πλέον με το ραλλοχτάποδο. Αυτό που δεν έχει φτιάξει ποτέ ξανά μετά τα έκκεντρα είναι το να παίρνει εμπρός με την μία κι όχι με 6-7 γυρίσματα της μίζας (δεν έχει φτιάξει ούτε παίζοντας με τα γρανάζια, ούτε αλλάζοντας μάρκα μπουζί, ούτε με το πρόγραμμα, ούτε με το ραλλοχτάποδο, ούτε με τίποτα). Εάν μάλιστα μείνει παρκαρισμένο ακρετές ώρες και κρυώσει τελείως το μοτέρ, την πρώτη φορά που παίρνει συχνά σβήνει και μόλις ξαναμιζάρω παίρνει σχεδόν αμέσως. αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία μου και η μίζα δεν έχουν πολλά καρβέλια ζωή μπροστά τους. Να φταίει ο πολλαπλασιαστής; Πάντως χρόνια έτσι είναι και το συνήθισα πλέον (στην αρχή με είχε εκνευρίσει αρκετά το σκηνικό).
Touristas - Τρι 02 Οκτ 2007, 06:14:59
Θέμα δημοσίευσης:
Miltellas έγραψε:
Ο ΜΕ744 θέλει οπωσδηποτε και τα γρανάζια εκτός από τους εκκεντροφόρους από ραλλύ. Το δικό μου χωρίς γρανάζια δούλευε μεν, αλλά τραγικά με μαύρο καπνό, χάλια τράβηγμα, ασταθές ρελαντί.
Τα έχω ρυθμισμένα στα μαμά σημάδια (κέντρο).

Το δικό σου μάλλον είναι περίπτωση γιατί εγώ τους είχα βάλει χωρίς και δούλευε μια χαρά.
Επίσης ακόμα και όταν βάλεις τα ρυθμιζόμενα γρανάζια και δεν τα πειράξεις , δηλαδή τα αφήσεις στα μαμά σημάδια, είναι σαν να είσαι με τα απλά γρανάζια.
Μήπως κάτι δεν πάει καλά γενικός γιατί εγώ είμαι μαμά εξάτμιση και αυτή τη στιγμή με μηδέν ρύθμιση και δουλεύει μια χαρά το αμάξι.
volvos - Τρι 02 Οκτ 2007, 08:07:24
Θέμα δημοσίευσης:
argyri αμα ειναι μετρα τον εκκεντροφορο του 106 του τασου με παχυμετρο το συνολικο βυθισμα...δηλαδη απο πισω εκει που γυριζει ως μυτη εδρανου...
πηρε κατι εκκεντρα ενα παιδι και δε ξερει 100% αν ειναι 106-206...
Miltellas - Τρι 02 Οκτ 2007, 08:43:05
Θέμα δημοσίευσης:
Έχω γυρίσει τα σημάδια σε διάφορα σημεία και πέραν της απόκλισης σε επιδόσεις δεν είδα ποτέ δυσλειτουργία. Δε νομίζω ότι επειδή δεν δούλεψε με τα μαμά γρανάζια και δούλεψε με τα ραλίσια αποτελεί γενικότερο πρόβλημα. Δεν είχα ποτέ προβλήματα με τον κινητήρα μου ή με τα ηλεκτρολογικά. Μήπως πολύ απλά είχε κάποια διαφορά ο εγκέφαλος στους χάρτες ή σε κάτι σχετικό των πρώτων παρτίδων 206 με τον TU5JP4 (που δεν είχαν ABS και είχαν μισό ηλεκτρόγκαζο με καλύτερη απόκριση) σε σχέση με τα επόμενα μοντέλα;
volvos - Τρι 02 Οκτ 2007, 08:45:28
Θέμα δημοσίευσης:
milto γενικα απο οσα εχω δει τα πρωτα 206 ειχαν αρκετα πιο φτωχο μειγμα και πολυ πιο επιθετικους χαρτες...τωρα αυτο ποσο σχεση εχει με ρελαντι δε ξερω..εδω ρωτας σαλεξ Cool
Touristas - Τρι 02 Οκτ 2007, 08:46:36
Θέμα δημοσίευσης:
Και το δικό μου το ποντεσιόμετρο το έχει έξω και είναι με ντίζα.
Miltellas - Τρι 02 Οκτ 2007, 09:58:54
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν γνωρίζω κάτι περισσότερο που να δίνει εξήγηση στο φαινόμενο. Confused
Baby_On_Board - Πεμ 04 Οκτ 2007, 12:25:15
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά υπάρχει διαφορά μονόφυσσων και τρίφυσσων εκκεντροφόρων?
Baby_On_Board - Δευ 08 Οκτ 2007, 13:41:33
Θέμα δημοσίευσης:
Να υποθέσω οτι δεν εχουμε διελευκάνει ακομα αν υπαρχει διαφορά μεταξύ τους....ε?
volvos - Δευ 08 Οκτ 2007, 14:40:49
Θέμα δημοσίευσης:
εγω με το ματι δεν ειδα διαφορα. σε βυθισμα δεν ειχαν 100%
βεβαια αυτοι που συνεκρινα ηταν απο ραλλακια...
τωρα αλλοι λενε διαφορετικα πραγματα..

αυτα που 1000% εχουν πιο ηπιους εκκεντροφορους ειναι τα πρωτα 106Gti που ηταν καπου 256και κατι αν θυμαμαι.

το θεμα ειναι οτι εν τελει για το δικο μας μοτερ με δεδομενο οτι δουλευουμε πιο κατω στροφες απο 106 και τελειωνει πιο ευκολα ο εγκεφαλος οι πιο ηπιοι ειναι καλυτεροι ....α φου βγαζουν σε πιο χαμηλες σαλ τα χαρακτηριστικα τους...

εν κατακλειδι παρε παιδακι μου οτι βρεις και μην ασχολεισαι!
Baby_On_Board - Τρι 09 Οκτ 2007, 20:22:06
Θέμα δημοσίευσης:
Tα ιδια με ειπε και ο αργυρης.
Οποτε δεν προκειται να ξανα αγχωθω.Παω να συμπληρωσω λεφτα για ψωνια........ Razz
Pughell - Τετ 10 Οκτ 2007, 08:31:19
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
εγω με το ματι δεν ειδα διαφορα. σε βυθισμα δεν ειχαν 100%
βεβαια αυτοι που συνεκρινα ηταν απο ραλλακια...
τωρα αλλοι λενε διαφορετικα πραγματα...

Και θεωρεις οτι βλεπεις καλα; Laughing Laughing Laughing
volvos - Τετ 10 Οκτ 2007, 08:43:29
Θέμα δημοσίευσης:
το βυθισμα ηταν ιδιο το μετρησαμε με παχυμετρο

τις μοιρες τα αμυγδαλα φαινοντουσαν ιδια με το ματι.
τωρα αν εχουν διαφορα ειναι μικρη παντως...


και η μειωπεια εχει ανεβει...χτες ελεγα στη ξανθολουλου οτι πρεπει να παω οφθαλμιατρο....κοριους εχεις?? Laughing
Pughell - Τετ 10 Οκτ 2007, 09:12:32
Θέμα δημοσίευσης:
Big brother is watching you! Laughing

Οντως σε μοιρες εχουν κυριως διαφορα,οχι σε βυθισμα. Wink
MEMsound - Τετ 10 Οκτ 2007, 09:40:30
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

ρε τι ειν τούτος!
με το μάτι μετράει εκκεντρα
με το χέρι σφίγγει τα γρανάζια

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

γεια σου ρε βολβε

υ.γ. να τσακιστείς να ρθεις από δω να δουμε τι βλέπεις...
όχι τίποτα άλλο αλλά αυτή την ιστορία την έχω κάπου ξανακούσει εδω μέσα κι εκείνος δεν εβλεπε τον δρόμο...
ευτυχώς το διορθώσαμε εγκαίρως
volvos - Παρ 12 Οκτ 2007, 08:27:41
Θέμα δημοσίευσης:
σε παλιο τευχος 4τ ειχε ενα c2 vts με μετατροπες.
εξατμιση
σκουπα
προγραμμα δημητριαδη.

μπορει καποιος να το βρει(εγω το εχω πεταξει)
ηθελα να δω τα διαγραμματα (στο ιντερνετ δε τα εχει)

ΜΑΝΘΟΟΟΟ?
COOL ALEXIS - Παρ 12 Οκτ 2007, 08:30:31
Θέμα δημοσίευσης:
Το έχω εγώ θα το βρω και θα σου πω Exclamation
volvos - Παρ 12 Οκτ 2007, 09:19:58
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.exhaust-center.gr/content/view/22/47/lang,el/

βρηκα μια...
αν δειτε ειναι αυτο που συζηταμε
5800 που σχεδον ολα τα 206 με εκκεντρα και εξατμιση κολωνουν και μετα γινεται ευθεια σχεδον η καμπυλη αυτο το μαμημενο δινει και αλλο.

στο μεταξυ αυτη η μετρηση ειναι απο εξατμισα που δειχνει πριν μετα με βγαλσιμο καταλυτη απο πανω και περασμα κατω που βλεπουμε οτι η μορφη της καμπυλης λιγο επηρεαζεται ψηλα. αρα τι σκ**α μενει για αυτο το πικ απο 6 και πανω?????

εισαγωγη?? Crying or Very sad
αντε να το βαλουμε και αυτο να δουμε τι σκ**α θα δουμε
MEMsound - Παρ 12 Οκτ 2007, 09:52:38
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
σε παλιο τευχος 4τ ειχε ενα c2 vts με μετατροπες.
...

ΜΑΝΘΟΟΟΟ?


αν δεν κάνω λάθος το έχω
θα κοιτάξω το βράδυ.

volvos έγραψε:
εισαγωγη??
αντε να το βαλουμε και αυτο να δουμε τι σκ**α θα δουμε


ευκαιρία εψαχνες ...
κι ο θεός την εστειλε... Laughing Laughing Laughing Laughing
volvos - Παρ 09 Νοέ 2007, 13:14:16
Θέμα δημοσίευσης:
c2 vts
απο μαχα και ολας...

http://www.imageshack.gr/viewer.php?file=3oe2jmnzwwyidznjtmim.jpg


ΣΤΕΛΙΟ-ΣΑΛΕΞ ΚΟΙΤΑ ΚΑΜΠΥΛΕΕΕΕΕΣΣΣΣΣ Shocked
MEMsound - Παρ 09 Νοέ 2007, 13:26:16
Θέμα δημοσίευσης:
που ρε?
δεν βάζεις κανα λινκ?
volvos - Παρ 09 Νοέ 2007, 13:31:11
Θέμα δημοσίευσης:
απο τη χαρα μου το ξεχασα
Pughell - Παρ 09 Νοέ 2007, 13:48:11
Θέμα δημοσίευσης:
Ο γκασμααας! Laughing Laughing Laughing

Αντε να σε δω τι θα κανεις και με την εισαγωγη... Rolling eyes
Μετα θα θελεις να παρεις και φιλτροκουτι απο C2. Laughing
volvos - Παρ 09 Νοέ 2007, 15:26:27
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.imageshack.gr/viewer.php?file=gfodmnmizzmgjdzb4dak.jpg

με εξατμιση κομπλε απο εξοστ σεντερ...

αυτο το 14.1 ροπη εχει πολυ γελιο.
που να ειχε 16 δηλαδη Cool
giannisC2vts - Παρ 09 Νοέ 2007, 20:34:19
Θέμα δημοσίευσης:
τα μαμα εκκεντρα απο c2 vts Ποσες μοιρες κ ποσο βυθισμα εχουν??? κ ποσο ενος σαχοραλλου????
salex - Παρ 09 Νοέ 2007, 20:44:26
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
http://www.imageshack.gr/viewer.php?file=gfodmnmizzmgjdzb4dak.jpg

με εξατμιση κομπλε απο εξοστ σεντερ...

αυτο το 14.1 ροπη εχει πολυ γελιο.
που να ειχε 16 δηλαδη Cool


Τάκη για ξαναβρές το plz. Κάποιος ξήλωσε τη δυναμομέτρηση από το imageshack!
volvos - Κυρ 11 Νοέ 2007, 21:15:23
Θέμα δημοσίευσης:
και αλλο με σκουπα c2 vts απο το τασο.
με σκουπα και χωρις
http://img155.imageshack.us/my.php?image=vtslw1.jpg

δηλαδη εγω που ειχα με τη χαλασμενη σκουπα 129 και 16κιλα ροπη πρεπει να κανω τουμπες ε?
volvos - Κυρ 11 Νοέ 2007, 23:03:08
Θέμα δημοσίευσης:
εδω ο αντονιος16ν με το ξαρα που εχει γραψει και πιο παλια το παιδι.
μετρημενο καπου 134 σε τατ αν θυμαμαι καλα.

και εδω το ιδιο θεμα ψηλα...
http://img258.imageshack.us/my.php?image=antonios16vhp2.jpg


στελιο οταν ξαναπερασεις απο τασο τυπωσε τη μετρηση με σκουπα να συγκρινουμε καμπυλες.
επισης ψαξε αν εχει στο αρχειο κανα διλιτρο 206
volvos - Κυρ 11 Νοέ 2007, 23:06:13
Θέμα δημοσίευσης:
και μαμα c4
δεστε τι κανει ο 7.45 ψηλα Evil

http://img143.imageshack.us/my.php?image=dekasc4fb6.jpg
MEMsound - Κυρ 11 Νοέ 2007, 23:09:45
Θέμα δημοσίευσης:
εχει αν δεν κάνω λάθος του ρονιν Wink
Pughell - Δευ 12 Νοέ 2007, 08:45:42
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
και μαμα c4
δεστε τι κανει ο 7.45 ψηλα Evil

http://img143.imageshack.us/my.php?image=dekasc4fb6.jpg

Θα σου 'λεγα τωρα αλλα εχε χαρη... Confused
Κατα τα αλλα η εισαγωγη σου φταιει.
salex - Δευ 12 Νοέ 2007, 18:07:37
Θέμα δημοσίευσης:
Μωρ δεν φταίει ο 745 ούτε ο 744 ούτε κανένας εγκέφαλος. Ακούστε με πρώτα και βαρέστε με μετά!
Steve - Δευ 12 Νοέ 2007, 18:28:42
Θέμα δημοσίευσης:
Μίλα ντε! Smile

η συνέχεια περι "εισαγωγής" εδώ
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=229174#229174
Εκ της MOD Team
MEMsound
volvos - Πεμ 06 Δεκ 2007, 15:35:53
Θέμα δημοσίευσης:
για οποιον θελησει να βαλει και τα ελατηρια βαλβιδων του 106 που ειναι πι σκληρα απο του 206 1.6

κωδικοι σιτροεν
για σαξο 16ν

ελατηρια βαλβιδων - c095279 - 2.69 το ενα
τσιμουχακια βαλβιδων - c095640 - 1.15 το ενα

τιμες λιανικη και χωρις φπα...
Sidobre - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:27:39
Θέμα δημοσίευσης:
Ελπίζω να πήρες και καπελάκια, γιατί σε βλέπω να ξαναγυρνάς για να παραγγέλνεις...
volvos - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:32:56
Θέμα δημοσίευσης:
ε α ου/?
τι ειν?αυτα?
αργυρηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηη Laughing Laughing

καλα το αλλο?φερανε 16τσιμουχακια εισαγωγες για c2 και...8ελατηρια...
ρε μεγαλε σου φαινεται για 8βαλβιδο το εργαλειο???????
Sidobre - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:37:41
Θέμα δημοσίευσης:
Στην γλώσσα σου τα "retainers"

volvos - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:43:25
Θέμα δημοσίευσης:
δε κανουν τα δικα μας?????????


ξερω ξερω

ειναι ο τοτος και μπαινει η δασκαλα μεσα και ρωταει.......
volvos - Τετ 26 Δεκ 2007, 12:29:09
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/D40FC6FD-BAE8-4AC4-A571-2D1D3CD4AD37/70525/A14DistributionTiming.pdf

συμφωνα με αυτο η σιτροεν σπορτ βαζει ελατηρια βαλβιδων απο σαξο-106 στο c2 .....ακομα και στη καλη εκδοση που ειναι το Pdf που αλλαζει και εμβολα. Cool

μπορει καποιος με ακρη στη σιτροεν να τσεκαρει τους κωδικους των εκκεντροφορων?
δηλαδη το 1461136
και το 1461137

Μηπως και συμπιπτουν με εκκεντρα σαξο? Cool
Pughell - Πεμ 27 Δεκ 2007, 09:03:02
Θέμα δημοσίευσης:
Γλυκαθηκες απο του Ηλια μωρη; Laughing
volvos - Δευ 07 Ιαν 2008, 18:56:36
Θέμα δημοσίευσης:
εχω φαει σκαλωμα λεμε...

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/8A89C18D-BB45-4718-A310-EEE12720F165/71877/A14Distribution.pdf

498εχουν
και τα συνδιαζει με ελατηρια ραλλυ Cool
Pughell - Τρι 08 Ιαν 2008, 09:36:33
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing

Βαλε ρε την εισαγωγη,θα σου στειλω και μια κοπια απο το προγραμμα της PS για να "ταιριαξετε" τους χαρτες σου και κρατα τους μαμα εκκεντροφορους. Wink
Μια χαρα ειναι,μην κανεις χαζομαρες και πεταξεις 500Ε... Sad
Steve - Τρι 08 Ιαν 2008, 13:50:45
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
εχω φαει σκαλωμα λεμε...

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/8A89C18D-BB45-4718-A310-EEE12720F165/71877/A14Distribution.pdf

498εχουν
και τα συνδιαζει με ελατηρια ραλλυ Cool


Τάκη τί χαρακτηριστικά έχουν όμως?
volvos - Τρι 15 Ιαν 2008, 13:37:24
Θέμα δημοσίευσης:
σταυρο αν ηξερα δε θα το συζηταγαμε


εδω και ο ιταλος που λεγαμε μαλ***ες μου λεει.....


Hi,

these are original cams C2 VTS.
I don't know exactly the spec. Lift is 8,7 for exhaust and 9,1 for inlet cams.
You can easily fit them on 206 (TU5JP4).
The cams are in stock. Delivery cost to Ancona is about 15 €.

Kit collettore aspirazione in alluminio C2 VTS is not in stock but I can provide it in two week.

Regards.

Raffaele
Steve - Τρι 15 Ιαν 2008, 16:20:50
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
εδω και ο ιταλος που λεγαμε μαλ***ες μου λεει.....

Αυτός εδώ? http://www.passionesaxo.com/Mercatino%20motore.htm
volvos έγραψε:
Hi,

these are original cams C2 VTS.
I don't know exactly the spec. Lift is 8,7 for exhaust and 9,1 for inlet cams.
You can easily fit them on 206 (TU5JP4).
The cams are in stock. Delivery cost to Ancona is about 15 �.

Kit collettore aspirazione in alluminio C2 VTS is not in stock but I can provide it in two week.

Regards.

Raffaele


Τί θέλει να μας πεί? Ότι βγάζουν 185 και 225 άλογα με τους μαμά εκκεντροφόρους? Laughing
volvos - Τρι 15 Ιαν 2008, 20:16:51
Θέμα δημοσίευσης:
ναι αυτος...

με μαμα εκκεντροφορους βγαζει 125....προφανες Laughing


το θεμα ειναι αλλο.

στο pdf λεει πριν και μετα το 04...
και εχει αλλους κωδικους εκκεντροφορων

μα τωρα σκεφτηκα οτι πριν το 04 δεν υπηρχε vts
c2 vts βγηκε 08/04 (αλλιως θα το ειχα παρει χαλαρα)

αρα μηπως οι πριν το 04 εκκεντροφοροι αναφερονται στο c2 gt
το οποιο διατηρουσε τη πλαστικη πολλαπλη εισαγωγης του μοτερ μας
ara δουλευε καλυτερα μεσσαιες αρα ηταν προς τα εκει οι εκκεντροφοροι ρυθμισμενοι?

και μετα το 04 που βγηκε η πολλαπλη που το αναπνεει ψηλα βγαλανε αλλο προφιλ που δουλευει και αναλογα?

ντινος μου ειπε να μου δωσει τηλ να ρωτησω οικονομου αλλα...ειναι λιγο ψεφτιλα. αν δε βγαλω ακρη με ιταλο ισως το κανω
sps - Τρι 15 Ιαν 2008, 20:43:54
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ναι αυτος...

με μαμα εκκεντροφορους βγαζει 125....προφανες Laughing


το θεμα ειναι αλλο.

στο pdf λεει πριν και μετα το 04...
και εχει αλλους κωδικους εκκεντροφορων

μα τωρα σκεφτηκα οτι πριν το 04 δεν υπηρχε vts
c2 vts βγηκε 08/04 (αλλιως θα το ειχα παρει χαλαρα)

αρα μηπως οι πριν το 04 εκκεντροφοροι αναφερονται στο c2 gt
το οποιο διατηρουσε τη πλαστικη πολλαπλη εισαγωγης του μοτερ μας
ara δουλευε καλυτερα μεσσαιες αρα ηταν προς τα εκει οι εκκεντροφοροι ρυθμισμενοι?

και μετα το 04 που βγηκε η πολλαπλη που το αναπνεει ψηλα βγαλανε αλλο προφιλ που δουλευει και αναλογα?

ντινος μου ειπε να μου δωσει τηλ να ρωτησω οικονομου αλλα...ειναι λιγο ψεφτιλα. αν δε βγαλω ακρη με ιταλο ισως το κανω

Εχω κι εγω να σου δωσω τηλ. αγωνιζομενου με C2 challenge αν θες, προς αγρινιο μερια...
Steve - Τρι 15 Ιαν 2008, 20:49:44
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
στο pdf λεει πριν και μετα το 04...
και εχει αλλους κωδικους εκκεντροφορων

Αν αναφέρεσαι σε αυτό εδώ, τότε λέει μόνο για ΠΡΙΝ τον 10 μήνα του 2004.

volvos έγραψε:
αρα μηπως οι πριν το 04 εκκεντροφοροι αναφερονται στο c2 gt


Πιστεύεις ότι θα είχαν τα ταπεινά 489 ευρώ που ζητάει η Citroen Sport? Rolling eyes
volvos - Τρι 15 Ιαν 2008, 21:13:55
Θέμα δημοσίευσης:
spyro δε θα μου το δωσεις...θα τσακιστεις να παρεις εσυ τωρα Laughing

σταυρο 489 ειναι οι δυο 249 ο ενας...
volvos - Τρι 15 Ιαν 2008, 21:51:43
Θέμα δημοσίευσης:
se ερωτηση στη catcams μου ειπαν οτι στο μελλον θα βγαλουν εκκεντρα για c2 vts αλλα περιμενουν να μετρησουν ελατηρια βαλβιδων του vts
οπου τους εκραξα λεγοντας τους οτι στα c2 challenge βαζουν του ραλλυ κωδικο...
kane - Τρι 15 Ιαν 2008, 22:20:34
Θέμα δημοσίευσης:
Για το προσωπικό του σαξό τακη γραφει ποιους φοράει.Κατι κατ καμς.

Το θεμα ειναι (με εχει φαει η απορια εδω και πολυ καιρό) τι σοι εκκεντρα ειναι τα αντιστοιχα "καπισια" της σιτροεν σπορτ.ΜΕ αυτα δηλ που βγαζει μεχρι και 160+ αλογα αν θυμαμαι καλα.
Και φυσικά ποσο εχουν κι όλας... (οχι οτι θα αλλαξω εκκεντρα,αλλα επειδή με "τρωει")...

Που είδατε ρε τα 180 αλογα του με μαμα εκκεντα σ2 βτς ρε? θα με τρελανετε?
Εχει και μπεκιερα αλουμινενια φτηνοδουλεια τακη Cool .
Steve - Τετ 16 Ιαν 2008, 02:40:28
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
σταυρο 489 ειναι οι δυο 249 ο ενας...

Steve έγραψε:
Πιστεύεις ότι θα είχαν τα ταπεινά 489 ευρώ που ζητάει η Citroen Sport? Rolling eyes


Και στους 2 εκκεντροφόρους αναφερόμουν. Για 489 με το όνομα Citroen Sport, εννοούσα παραείναι λίγα τα λεφτά Smile
Pughell - Τετ 16 Ιαν 2008, 09:15:55
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
...ντινος μου ειπε να μου δωσει τηλ να ρωτησω οικονομου αλλα...ειναι λιγο ψεφτιλα. αν δε βγαλω ακρη με ιταλο ισως το κανω

Δεν θελεις,ο τυπος ειναι για... Shoot

kane έγραψε:
Για το προσωπικό του σαξό τακη γραφει ποιους φοράει.Κατι κατ καμς...

Piper φοραει...
volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 09:18:35
Θέμα δημοσίευσης:
an θεωρεις πολλα 490 για 2 εκκεντροφορους τοτε μαλλον εισαι εκτος θεματος


kane οι σιτροεν σπορτ ειναι ιδιοι με του πεζο σπορτ του 106 μινι γκρουπ Α


τωρα τα αλογα που λεει ειναι ολιγον τι φουσκωμενα εχω την αισθηση αλλα εμενα με νοιαζει η λογικη της δουλειας του...

επισης προσεξτε και τον υπερκυβισμο που κοπανιοταν ο στελιος
volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 10:12:27
Θέμα δημοσίευσης:
Hello,

please contact us again in about 2weeks. We hope to have all information by then.

Best regards,
Ken Stessens
-------------
Cat Cams N.V.
www.catcams.com
T: +32 3 320.25.60
F: +32 3 322.36.77


ante na doyme
Steve - Τετ 16 Ιαν 2008, 12:56:14
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
volvos έγραψε:
σταυρο 489 ειναι οι δυο 249 ο ενας...

Steve έγραψε:
Πιστεύεις ότι θα είχαν τα ταπεινά 489 ευρώ που ζητάει η Citroen Sport? Rolling eyes


Και στους 2 εκκεντροφόρους αναφερόμουν. Για 489 με το όνομα Citroen Sport, εννοούσα παραείναι λίγα τα λεφτά Smile

volvos έγραψε:
an θεωρεις πολλα 490 για 2 εκκεντροφορους τοτε μαλλον εισαι εκτος θεματος

Πολλές φορές υπάρχει το πρόβλημα ότι κοιτάς να γράψεις για να γράψεις κάτι και όχι για να εξηγήσεις, αφού έχεις μια μεγάλη προκατάληψη στην αρχή των γραφόμενων.

Είδες πουθενά να λέω πολλά? Rolling eyes
volvos - Τετ 16 Ιαν 2008, 13:05:11
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
volvos έγραψε:
στο pdf λεει πριν και μετα το 04...
και εχει αλλους κωδικους εκκεντροφορων

Αν αναφέρεσαι σε αυτό εδώ, τότε λέει μόνο για ΠΡΙΝ τον 10 μήνα του 2004.

volvos έγραψε:
αρα μηπως οι πριν το 04 εκκεντροφοροι αναφερονται στο c2 gt


Πιστεύεις ότι θα είχαν τα ταπεινά 489 ευρώ που ζητάει η Citroen Sport? Rolling eyes


pame παλι απο την αρχη.

το pdf εχει 2 σελ. στημια εχει κωδικο για προ 10/04
και στη δευτερη σελ για μετα

αυτο το καταλαβες???


το ''Πιστεύεις ότι θα είχαν τα ταπεινά 489 ευρώ που ζητάει η Citroen Sport? ''

καπου τοσο εχουν και οι πεζο σπορτ. δεν ειναι θεμα σιτροεν ειναι θεμα νταβατζηδων ενδιαμεσων στις υπολοιπες μαρκες εκκεντροφορων...
πας να παρεις ενα κεντ π.χ και θα πληρωσεις και το ενδιαμεσο dealer
ενω σιτροεν και πεζο τα παρινεις κατευεθειαν απο το κατασκευαστη.εξου και η διαφορα....
Steve - Τετ 16 Ιαν 2008, 16:44:30
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
το pdf εχει 2 σελ. στημια εχει κωδικο για προ 10/04
και στη δευτερη σελ για μετα

αυτο το καταλαβες???
Ωρέ! 2 σελίδες pdf? Shocked

Σώρρει!
volvos έγραψε:
το ''Πιστεύεις ότι θα είχαν τα ταπεινά 489 ευρώ που ζητάει η Citroen Sport? ''

καπου τοσο εχουν και οι πεζο σπορτ. δεν ειναι θεμα σιτροεν ειναι θεμα νταβατζηδων ενδιαμεσων στις υπολοιπες μαρκες εκκεντροφορων...
πας να παρεις ενα κεντ π.χ και θα πληρωσεις και το ενδιαμεσο dealer
ενω σιτροεν και πεζο τα παρινεις κατευεθειαν απο το κατασκευαστη.εξου και η διαφορα....

Γνωστό αυτό, αλλά και πάλι μου φαίνονται λίγα τα λεφτά Razz Εγώ θα έβρισκα λογική μια τιμή 800 ευρώ και τους 2 για Citroen/Peugeot Sport Smile
kane - Τετ 16 Ιαν 2008, 17:45:16
Θέμα δημοσίευσης:
σιγουρα ρε σεις ειναι ολοιδιοι οι μινι Α σιτροεν και πεζο σπορτ? (θα μου πεις εφόσον ειναι μινι Α και οι 2?)

Και επίσης 480ε που λετε ειναι τσαμπα...οι μινι Α πς εχουν μια 1000διτσα...
Pughell - Τετ 16 Ιαν 2008, 18:01:53
Θέμα δημοσίευσης:
Ιδιοι δεν ειναι απλα μοιαζουν...
Οι μεν του 106 ειναι με ποιο ηπια χαρακτηριστικα αλλα πολυ overlap ενω αυτοι του Challenge το αντιστροφο...
Πάνος - Παρ 02 Μάϊ 2008, 20:39:59
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον μερικες ωριτσες μετα τον καφε και την γνωριμια με τον Σπυρο(sps).
Φυσικα περαν του καφε και της γνωριμιας το ραντεβου περιελαμβανε και τεστ των 2 λιονταριων.
Ομολογω πως δεν γνωριζα για το χερι που εχει βαλει ο Σπυρος στο πεζο.
Και μπορω να πως πως με ικανοποισε η αναλογια δυναμης -κοστους.
Μεγαλυτερο ευρος στροφων στη δευτερα ,αλλαγη σε τριτη και πραγματικα εκει καταλαβαινεις τη διαφορα της επιπλεον δυναμης απο τους εκκεντροφορους rallye,πολλαπλη εξαγωγης rallye προγραμμα και εξατμιση που φοραει ο Σπυρος.
πολυ καλη εντυπωση μου αφησε και η εξατμιση του οντας αθορυβη.
Στα γουστα μου δηλαδη.
Ομολογω οτι μπηκα σε σκεψεις αμεσα υλοποιησιμες αφου πρωτα ζαλισω τον volvo και το Στελιο(salex).
Α τεσταραμε και το δικο μου οχι τοσο σε δυναμη αλλα σε συμπεριφορα του μπροστινου μερους και γενικα του στησιματος.
Με ραβδους και αντιστρεπτικη πισω θα ειμαστε σε πολυ καλο επιπεδο.

Υ.Γ.Σπυρο χαρηκα πολυ.
Ευελπιστω συντομα να τα ξαναπουμε. Wink
volvos - Παρ 02 Μάϊ 2008, 21:12:04
Θέμα δημοσίευσης:
του σπυρου το αμαξι ειναι με προγραμμα για τα μπουμπακια και χανει αισθητα ειδικα χαμηλα...εκει ειναι νεκρο σε σχεση με δικο μου (οπως ηταν).

πανο ξεκινα απο εξατμιση. εισαι διπλα στη πατρα. οι μηχανικοι εκει το εχουν κανει σε 3-4-5 απο εμας και οι τιμες σουπερ σε σχεση με αλλου...

κοστος κατω απο 1000ευρω αν το ψαξεις λιγο με πραματα και κερδος πολυ αξιο λογου Wink

γενικα εχω υπολογισει οτι αυτο το αμαξι στοιχιζει χοντρικα 100ευρω το αλογο για να το βελτιωσεις σωστα
Πάνος - Παρ 02 Μάϊ 2008, 21:31:20
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
του σπυρου το αμαξι ειναι με προγραμμα για τα μπουμπακια και χανει αισθητα ειδικα χαμηλα...εκει ειναι νεκρο σε σχεση με δικο μου (οπως ηταν).

πανο ξεκινα απο εξατμιση. εισαι διπλα στη πατρα. οι μηχανικοι εκει το εχουν κανει σε 3-4-5 απο εμας και οι τιμες σουπερ σε σχεση με αλλου...

κοστος κατω απο 1000ευρω αν το ψαξεις λιγο με πραματα και κερδος πολυ αξιο λογου Wink

γενικα εχω υπολογισει οτι αυτο το αμαξι στοιχιζει χοντρικα 100ευρω το αλογο για να το βελτιωσεις σωστα


Μετα το 2ο ποστ παντα σε χανω. Laughing
1000 ευρω ρε για κομπλε εξατμιση ή μιλας για την ολη ιστορια.
Με το σπυρο βγαλαμε ενα κοστολογιο στο 800 για ολα.
Λες να μην θυμαται καλα?
Παντως εξατμιση οντως ισως μετακινηθω προς Πατρα.
Αναλαμβανει ο sps. Wink
volvos - Σαβ 03 Μάϊ 2008, 00:08:24
Θέμα δημοσίευσης:
παντα θα βαζεις ενα 20% παραπανω απο οσο υπολογιζεις...
νομος της αγορας... Laughing
sps - Σαβ 03 Μάϊ 2008, 22:17:42
Θέμα δημοσίευσης:
xaxa τωρα που ακριβυνε και το πετρελαιο, και οι βελτιωσεις αυξηθηκαν σε κοστος! Laughing
Πανο, στο κοστος ξεχασα να βαλω τα γραναζια των εκκεντροφορων,οποτε ειμαστε +100 euros αγορα-τοποθετηση.
Steve - Πεμ 05 Ιούν 2008, 08:33:31
Θέμα δημοσίευσης:
Ενδιαφέρον link για τα στοιχεία του κινητήρα και τους εκκεντροφόρους

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b1bbmek3.htm Smile
kane - Πεμ 05 Ιούν 2008, 14:42:32
Θέμα δημοσίευσης:
Πάνος έγραψε:
Λοιπον μερικες ωριτσες μετα τον καφε και την γνωριμια με τον Σπυρο(sps).
Φυσικα περαν του καφε και της γνωριμιας το ραντεβου περιελαμβανε και τεστ των 2 λιονταριων.
Ομολογω πως δεν γνωριζα για το χερι που εχει βαλει ο Σπυρος στο πεζο.
Και μπορω να πως πως με ικανοποισε η αναλογια δυναμης -κοστους.
Μεγαλυτερο ευρος στροφων στη δευτερα ,αλλαγη σε τριτη και πραγματικα εκει καταλαβαινεις τη διαφορα της επιπλεον δυναμης απο τους εκκεντροφορους rallye,πολλαπλη εξαγωγης rallye προγραμμα και εξατμιση που φοραει ο Σπυρος.
πολυ καλη εντυπωση μου αφησε και η εξατμιση του οντας αθορυβη.
Στα γουστα μου δηλαδη.
Ομολογω οτι μπηκα σε σκεψεις αμεσα υλοποιησιμες αφου πρωτα ζαλισω τον volvo και το Στελιο(salex).
Α τεσταραμε και το δικο μου οχι τοσο σε δυναμη αλλα σε συμπεριφορα του μπροστινου μερους και γενικα του στησιματος.
Με ραβδους και αντιστρεπτικη πισω θα ειμαστε σε πολυ καλο επιπεδο.

Υ.Γ.Σπυρο χαρηκα πολυ.
Ευελπιστω συντομα να τα ξαναπουμε. Wink


Συγνώμη που επεμβαίνω παίδες...αλλά πρέπει να το πω.

Τα λέγα Η δεν τα λεγα πως θα βάλεις χέρι και στο 206? ΤΑ ΛΕΓΑ..΄μήπως θυμάσαι τα λόγια σου? "δεν ξαναρίχνω Ε σε αυτοκίνητο"...

Κούνια που σε κούναγε...

Μιας και σκέφτεσαι περί βλετιώσεων.Βαλε πανω ενα σετ λαιτ εκκ (τακη για πες για τα σρικ) και ενα προγραμμα απο στελιοσαλεξ και θα εισαι ο αρχοντας της ταρμακ.
Δε λοκαλ ταρμακοξηλωνερ... (εκτος απο τον αλλο τον ευθειακια το φιλο σου)...
volvos - Πεμ 05 Ιούν 2008, 15:25:07
Θέμα δημοσίευσης:
Μη τον μπλεκεις το πανο..

τα εκκεντρα του 106 εχουν αποδειξει περιτρανα οτι ειναι η πλεον φτηνη και αποδοτικη λυση που σου ανοιγει και τις μικροτερες πορτες για εξτρα εξοδα στο μελλον (μπεκ εισαγωγες εμβολα κλπ κλπ κλπ κλπ κλπ)

τα βαζεις με εξατμιση προγραμμα παιρνεις τα 20αλογακια σου και το βουλωνεις και ηρεμεις...απο εκει και πανω τα λεφτα ξεφευγουν και τα αλογα ερχονται με το τσιγγελι
Πάνος - Πεμ 05 Ιούν 2008, 16:00:37
Θέμα δημοσίευσης:
kane έγραψε:
Πάνος έγραψε:
Λοιπον μερικες ωριτσες μετα τον καφε και την γνωριμια με τον Σπυρο(sps).
Φυσικα περαν του καφε και της γνωριμιας το ραντεβου περιελαμβανε και τεστ των 2 λιονταριων.
Ομολογω πως δεν γνωριζα για το χερι που εχει βαλει ο Σπυρος στο πεζο.
Και μπορω να πως πως με ικανοποισε η αναλογια δυναμης -κοστους.
Μεγαλυτερο ευρος στροφων στη δευτερα ,αλλαγη σε τριτη και πραγματικα εκει καταλαβαινεις τη διαφορα της επιπλεον δυναμης απο τους εκκεντροφορους rallye,πολλαπλη εξαγωγης rallye προγραμμα και εξατμιση που φοραει ο Σπυρος.
πολυ καλη εντυπωση μου αφησε και η εξατμιση του οντας αθορυβη.
Στα γουστα μου δηλαδη.
Ομολογω οτι μπηκα σε σκεψεις αμεσα υλοποιησιμες αφου πρωτα ζαλισω τον volvo και το Στελιο(salex).
Α τεσταραμε και το δικο μου οχι τοσο σε δυναμη αλλα σε συμπεριφορα του μπροστινου μερους και γενικα του στησιματος.
Με ραβδους και αντιστρεπτικη πισω θα ειμαστε σε πολυ καλο επιπεδο.

Υ.Γ.Σπυρο χαρηκα πολυ.
Ευελπιστω συντομα να τα ξαναπουμε. Wink


Συγνώμη που επεμβαίνω παίδες...αλλά πρέπει να το πω.

Τα λέγα Η δεν τα λεγα πως θα βάλεις χέρι και στο 206? ΤΑ ΛΕΓΑ..΄μήπως θυμάσαι τα λόγια σου? "δεν ξαναρίχνω Ε σε αυτοκίνητο"...

Κούνια που σε κούναγε...

Μιας και σκέφτεσαι περί βλετιώσεων.Βαλε πανω ενα σετ λαιτ εκκ (τακη για πες για τα σρικ) και ενα προγραμμα απο στελιοσαλεξ και θα εισαι ο αρχοντας της ταρμακ.
Δε λοκαλ ταρμακοξηλωνερ... (εκτος απο τον αλλο τον ευθειακια το φιλο σου)...




Τα λεγες...
Αλλα και εγω συμβιβαστηκα με την ιδεα οτι ειμαι βλακας με περικεφαλαια.
Για σρικ πραγματικα δεν γνωριζω.
Σκοταδι κοινως.
Και επειδη δεν γνωριζω φοβαμαι και να μπλεξω.
Ενω τα ralloσχετιζομενα τα γνωριζω για τα καλα με το καιρο.
Ευτυχως που υπαρχει και αμαχος πληθυσμος στα 2 μετρα και με συγκρατει αλλιως θα μιλαγαμε για νεο παραληρημα.
Νομιζω με καταλαβαινεις. Cool
Ιδωμεν. Laughing
kane - Πεμ 05 Ιούν 2008, 16:10:18
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλ τακη,λες οτι δεν ειναι να μπλέξει ο πανος με σρικ? απο ποιο θεμα? τα του εγκεφάλου τα λυσατε.
Λόγω εισαγωγής λες?
Πάντως ας βαλει με την μια ολα τα ραλισσια πραματα και ενα σετ Ν εκκεντρα να γουσταρει...και να μην ασχοληθει ξανα με μοτερ.
(βασικα τον πανο δεν τον εχω τοσο βλαμμενο να αρχισει να σκαλιζει μοτερ...ή μήπως θα επρεπε να τον εχω τοσοοοο βλαμμένο?) (μπα μωρέ,ο αμαχος πληθυσμός μολις δει οτι τοα αμαξι λειπει περα απο λιγες ωρες καταλαβαινει οτι βρωμίζει η δουλεια Razz )
volvos - Πεμ 05 Ιούν 2008, 16:17:09
Θέμα δημοσίευσης:
πιο αγρια εκκεντρα για να τα εκμεταλευτεις θες στροφαρισμα
(και τα 106 αχρηστα ειναι μετα τις 6500 ουτως ή αλλως)

για στροφαρισμα θες εισαγωγη c2 θες ελατηρια βαλβιδων μπεκ
οποτε το 1500αρι το επιασες στο νερο για αυτα μονο...
κερδος? αντε +20 ακομα και πολλα λεω

αμα ασχοληθουμε να τελειωσουμε το δικο μου θα σου πω...
προς το παρον περιμενουμε το διαγνωστικο του αργυρη για να συνεχισουμε και το αμαξι να δουλευει αφου απο την αρχη του χρονου τους μισους μηνες ειναι συνεργειο ή με κατι σπασμενο Crying or Very sad

πολυ ματι να πουμε Evil
Steve - Πεμ 05 Ιούν 2008, 18:08:10
Θέμα δημοσίευσης:
Πού είναι το διαγνωστικό του Αργύρη? Shocked
Pughell - Παρ 06 Ιούν 2008, 08:27:11
Θέμα δημοσίευσης:
Περι σωστου value for money συμφωνω οτι η καλυτερη επιλογη ειναι ΦΠΕ με ραλλισια εκκεντρα.
Απο εκει και περα για στροφαρισμα,τα ελατηρια του 106 ειναι μια χαρα.
Αυτο που κοστιζει ειναι η εισαγωγη του C2 VTS(500Ε) και φυσικα αν χρειαστει μπεκ που συμφωνα με τα λεγομενα του Πανου,δεν τα γλιτωνεις. Confused

Απλα μετα κερδιζεις ωφελιμο φασμα μεχρι τις 6800-7000 περιπου.
Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 11:04:45
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Απλα μετα κερδιζεις ωφελιμο φασμα μεχρι τις 6800-7000 περιπου.


Από πόσο μέχρι εκεί πάνω?
Pughell - Παρ 06 Ιούν 2008, 11:13:03
Θέμα δημοσίευσης:
Αν υποθεσουμε οτι του Πανου(Volvos) γινοταν γραμμικο απο τις 6 και μετα,με την νεα εισαγωγη οι δυνατοτητες για peak στις 7000+ ανεβαινουν κατα πολυ.
Το θεμα μετα ειναι το προφιλ των εκκεντροφορων...
Του Ηλια το 106 ας πουμε που φορουσε τους mini group A το ενιωθες να "τελειωνει" κατα τις 7500 περιπου.
Οποτε οι προδιαγραφες δημιουργουνται,αλλοι παραγοντες καθοριζουν το ποσο ψηλα θα βγει το peak.

Υ.Γ. Του Πανου,με το "περιεργο" χρονισμα πιστευω οτι θα εβγαζε και αλλη δυναμη ψηλα με τα εκκεντρα στα μαμα σημαδια και λιγο διαφοροποιημενο προγραμμα-φιλτροκουτι.
Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 11:16:23
Θέμα δημοσίευσης:
Και η ερώτηση παραμένει διότι δεν κατάλαβα.


Από πόσες στροφές μέχρι τις 6800-7000 θα είναι το ωφέλιμο?
Pughell - Παρ 06 Ιούν 2008, 11:26:28
Θέμα δημοσίευσης:
Α,sorry,δεν καταλαβα... Embarassed
Απο πολυ χαμηλα,πιθανοτατα απο τις 3000-3500.
Του Ηλια με τα γαιδουρεμενα εκκεντρα το ενιωθες οτι ζωντανευε απο τις 3500 περιπου ενω του Σταυρου,που ηταν χωρις εισαγωγη,ζωντανευε περιπου 1000 στροφες πανω.
Δηλαδη με την εισαγωγη μαζι,μιλαμε για ωφελιμο φασμα σχεδον 4000 στροφες! Exclamation
Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 12:23:48
Θέμα δημοσίευσης:
Άρα ρούχα και παπούτσια... δε με βλέπω να παίρνω τώρα στις εκπτώσεις... Rolling eyes Sad
volvos - Παρ 06 Ιούν 2008, 14:38:44
Θέμα δημοσίευσης:
μη ψυριζετε τη μαιμου....
για να περασεις το σταδιο των εκκεντροφορων 106 θες πολλα λεφτα
αμα τα διαθετεις σταυρο το ξανασυζηταμε
θες 500εισαγωγη c2 vts
600-700εκκεντρα οτι και να ειναι αυτα
300 ελατηρια ριταινερς 106 συν καπακι πανω κατω
200 μπεκ
φλαντζες εργασιες κλπ εργατικα

χαλαρα το 1500αρι χωρις προγραμμα....


αυτο το μοτερ τελικα οτι και να λεω παντα με επιβεβαιωνει...
ως τωρα οτι κανω παντα στο τελος στοιχιζει 100ευρω το αλογο...βρεστε μπατζετ και αποφασιστε
kane - Παρ 06 Ιούν 2008, 16:06:10
Θέμα δημοσίευσης:
Tάκη,δν ειχες αναφέρει πως τα μπεκ του 206 κ του 106 ειναι περίπου ιδια? ( ή κανω λαθος?) ρωτάω επειδή βλέπω πως για αυτό το σεταπ λες πως τερματίζεις τα μπεκ (οπως ελεγες και τοτε ου προωτοεβαλες την εισαγωγη).
Θυμάμαι πως ο ηλιας δεν ειχε αλαξει μπεκ και ειχε και την εισαγωγη πανω.Δεν μου ειχε αναφέρει τπτ περί τελειωματος των μπεκ.
Πάντως τακη/στελιο οτι και να λέμε τα λεφτα αυτά ειναι η σιγουρη και φολυ αξιόπιστη μετατροπη για ενα 206 πλεον...
Τη στιγμή που ο κοσμος εσκαγε 2000ε και του ταζανε 160 αλογα σε 206 και εβλεπε...140,ε καλό ειναι με 1500 να φτιαξεις μοτεράκλα...
Δηλ επειδή ο κοσμος πληρωσε και μαθαμε ολοι,πλεον ειναι ευκολο (αμα ειχεςι το μαρουλι) να φτιαξεις ενα συμπαθητικό μοτερακι.
volvos - Παρ 06 Ιούν 2008, 18:31:48
Θέμα δημοσίευσης:
μπεκ 106 καπου 200cc
μπεκ 206 απου 140cc
δες και αναλογο τοπικ γιατι ξεφευγουμε...

τα πραγματα ειναι απλα πολλες φορες σταυρο εμεις τα κανουμε δυσκολα Cool
kane - Παρ 06 Ιούν 2008, 19:42:50
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

τα πραγματα ειναι απλα πολλες φορες σταυρο εμεις τα κανουμε δυσκολα Cool


+1,γιαυτό τάκη επελεξα την λυση που "φοραω"...αν εκαιγε και νορμαλ θα ηταν το τελειο...
volvos - Παρ 06 Ιούν 2008, 19:45:51
Θέμα δημοσίευσης:
αν φτιαξεις προγραμμα σωστο θα καιει μια χαρα Cool
δες το δικο μου τι κανει Laughing

7.2 εθνικη με 140 και κλιμα ανοιχτο
εεεε αλεκουκο??? Laughing
kane - Παρ 06 Ιούν 2008, 19:53:04
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
αν φτιαξεις προγραμμα σωστο θα καιει μια χαρα Cool
δες το δικο μου τι κανει Laughing

7.2 εθνικη με 140 και κλιμα ανοιχτο
εεεε αλεκουκο??? Laughing


εδω ο αλλος ο Ντενεκές ερχεται σαλονικη και μας το κρυβει,σιγα μη μας φτιαξει και προγραμμα...ΔΕΝ ΕΙΠΑΜΕ ΤΣΑΜΠΑ κυριε στελιο,θα πληρωσουμε Razz Razz Razz
Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 21:36:30
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
χαλαρα το 1500αρι χωρις προγραμμα....

Χριστούγεννα.

Το πρόβλημα για εμένα όμως είναι, πώς κάτι saxoραλλα κλπ. που τρέχουν στους αγώνες, με την ΜΑΜΑ εισαγωγή και τα ΜΑΜΑ μπεκ (διότι ΔΕΝ επιτρέπεται βάσει κανονισμού να τα πειράξουν), φορτώνουν κάτι 170άρες και 190άρες άλογα, και εμείς παραπονιούμαστε και βάζουμε C2 VTS εισαγωγή και μπεκ από 3λιτρο V6.

Τί κάνουν αυτοί σωστά, και τί κάνουμε λάθος εμείς?

Δε με απασχολεί αν τα 190 άλογα τα έχουν για 2000 σ.α.λ., με απασχολεί που τα έχουν.
sps - Παρ 06 Ιούν 2008, 21:43:32
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
volvos έγραψε:
χαλαρα το 1500αρι χωρις προγραμμα....

Χριστούγεννα.

Το πρόβλημα για εμένα όμως είναι, πώς κάτι saxoραλλα κλπ. που τρέχουν στους αγώνες, με την ΜΑΜΑ εισαγωγή και τα ΜΑΜΑ μπεκ (διότι ΔΕΝ επιτρέπεται βάσει κανονισμού να τα πειράξουν), φορτώνουν κάτι 170άρες και 190άρες άλογα, και εμείς παραπονιούμαστε και βάζουμε C2 VTS εισαγωγή και μπεκ από 3λιτρο V6.

Τί κάνουν αυτοί σωστά, και τί κάνουμε λάθος εμείς?

Δε με απασχολεί αν τα 190 άλογα τα έχουν για 2000 σ.α.λ., με απασχολεί που τα έχουν.

Τα μπεκ ισως και να αλλαζουν στο grA.Καποιος πιο γνωστης ας ενημερωσει.
Ομως αυτα τα σαξοραλλα Σταυρο εχουν ροικη εξελιξη, συμπιεση 12+, σφυρηλατα,κεντ 52 ή 54,αλλη διατομη εξατμισης, καθολου καταλυτη ή αγωνιστικο κλπ.
Α, και η πλαστικη εισαγωγη του ραλλύ ειναι καλυτερη απο την πλαστικη εισαγωγη τη δικια μας.
Επιπλεον εχουν και πιο πολλες δυνατοτητες λογω εγκεφαλου, δλδ αυτα παιζουν με peugeot sport επαναπρογραμματισμενο, ή αγραφο κλπ.
Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 21:49:21
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
Τα μπεκ ισως και να αλλαζουν στο grA.Καποιος πιο γνωστης ας ενημερωσει.
Ομως αυτα τα σαξοραλλα Σταυρο εχουν ροικη εξελιξη, συμπιεση 12+, σφυρηλατα,κεντ 52 ή 54,αλλη διατομη εξατμισης, καθολου καταλυτη ή αγωνιστικο κλπ.
Α, και η πλαστικη εισαγωγη του ραλλύ ειναι καλυτερη απο την πλαστικη εισαγωγη τη δικια μας.
Επιπλεον εχουν και πιο πολλες δυνατοτητες λογω εγκεφαλου, δλδ αυτα παιζουν με peugeot sport επαναπρογραμματισμενο, ή αγραφο κλπ.

Απ' όσο ξέρω ο κανονισμός λέει ότι μετά την πεταλούδα, ΔΕΝ πειράζεις κάτι άλλο στην εισαγωγή.

Άρα αν βάλουμε ότι έχουν αυτά επάνω, συν τα μπεκ, συν την εισαγωγή C2, θα 200αρίσουμε τα άλογα? Rolling eyes
sps - Παρ 06 Ιούν 2008, 22:10:44
Θέμα δημοσίευσης:
θεωρητικα ναι,αλλα δεν ξερω κατα ποσο αξιζει για καθημερινη χρηση.
Το C2 challenge δινει αλλα μπεκ, αρα επιτρεπονται.
Για 190 αλογα κοιτα και το κιτ C2R2max.
Steve - Παρ 06 Ιούν 2008, 22:24:01
Θέμα δημοσίευσης:
Επειδή Off Topic πάλι, το λήγουμε εδώ για την ώρα.

Εμένα η ένσταση μου απλά μένει στα μπεκ και την εισαγωγή του C2 Smile
Lef205 - Παρ 06 Ιούν 2008, 23:51:27
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
[
Το πρόβλημα για εμένα όμως είναι, πώς κάτι saxoραλλα κλπ. που τρέχουν στους αγώνες, με την ΜΑΜΑ εισαγωγή και τα ΜΑΜΑ μπεκ (διότι ΔΕΝ επιτρέπεται βάσει κανονισμού να τα πειράξουν), φορτώνουν κάτι 170άρες και 190άρες άλογα, και εμείς παραπονιούμαστε και βάζουμε C2 VTS εισαγωγή και μπεκ από 3λιτρο V6.

Τί κάνουν αυτοί σωστά, και τί κάνουμε λάθος εμείς?

Tα αυτοκινητα που αναφερεις καταρχας εχε υποψην σου οτι ειναι πολυ πιο λιγα απο οσα νομιζεις, ειδικα αυτα με τα 190 αλογα ειναι μετρημενα στα δαχτυλα του ενος χεριου κυριολεκτικα και εχουν σκαρτα 190, προσωπικα εχω δει δυναμομετρηση 184 παραπανω ποτε.
Τα μοτερ αυτα εχουν ημερομηνια ληξης και ειναι αποκλειστικα για αγωνιστικη χρηση και μονο, συνηθως πισταδικη αντε και αναβασιαρικη, οχι τοσο ραλλιτζιδικη.
Συνηθως φορανε εκκεντρα με τρελλες μοιρες και βυθισματα, μηχανικα ωστηρια σφυριλατα πιστονια μπιελες στροφαλο καπακια απο εξωτερικο, αγραφο εγκεφαλο μαζι με πλεξουδα αγωνιστικες βενζινες και εχουν φαει μερες σε δυναμομετρα να ρυθμιστουν με -οπως ειπα πιο πανω- αγνωστη ημερομηνια ληξης.
Σε βολτισιο σαξοραλλο με δυο εκκεντρα, πιστονια προγραμμα αντε και ελατηρια βαλβιδων δε νομιζω να δεις κατι παραπανω απο 165 ΤΟ ΠΟΛΥ, με φασμα λειτουργιας 6-8.
(been there done that)
Steve - Σαβ 07 Ιούν 2008, 01:21:31
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραία Λέφο, ευχαριστώ που μοιράστηκες την γνώση σου μαζί μας Very happy

Με τί εισαγωγή και τί μπεκ έρχονται τα 165?



(ας τα μεταφέρει κάποιος στο σωστό... Rolling eyes )
Lef205 - Σαβ 07 Ιούν 2008, 02:06:31
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:


Με τί εισαγωγή και τί μπεκ έρχονται τα 165?


Προσεξε, ειπα ΤΟ ΠΟΛΥ 165.
Με μαμα εισαγωγη και μπεκ. (για σαξοραλλο λεω)
Steve - Σαβ 07 Ιούν 2008, 02:09:44
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστώ και πάλι Very happy
Marily - Σαβ 07 Ιούν 2008, 02:45:42
Θέμα δημοσίευσης:
Lef205 έγραψε:
Tα αυτοκινητα που αναφερεις καταρχας εχε υποψην σου οτι ειναι πολυ πιο λιγα απο οσα νομιζεις, ειδικα αυτα με τα 190 αλογα ειναι μετρημενα στα δαχτυλα του ενος χεριου κυριολεκτικα και εχουν σκαρτα 190, προσωπικα εχω δει δυναμομετρηση 184 παραπανω ποτε.
Τα μοτερ αυτα εχουν ημερομηνια ληξης και ειναι αποκλειστικα για αγωνιστικη χρηση και μονο, συνηθως πισταδικη αντε και αναβασιαρικη, οχι τοσο ραλλιτζιδικη.
Συνηθως φορανε εκκεντρα με τρελλες μοιρες και βυθισματα, μηχανικα ωστηρια σφυριλατα πιστονια μπιελες στροφαλο καπακια απο εξωτερικο, αγραφο εγκεφαλο μαζι με πλεξουδα αγωνιστικες βενζινες και εχουν φαει μερες σε δυναμομετρα να ρυθμιστουν με -οπως ειπα πιο πανω- αγνωστη ημερομηνια ληξης.
Σε βολτισιο σαξοραλλο με δυο εκκεντρα, πιστονια προγραμμα αντε και ελατηρια βαλβιδων δε νομιζω να δεις κατι παραπανω απο 165 ΤΟ ΠΟΛΥ, με φασμα λειτουργιας 6-8.
(been there done that)



ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΛΕΥΤΕΡΗ
ΠΡΩΤΟΝ ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ 184PS ΠΟΤΕ ΝΑ ΣΟΥ ΔΕΙΞΩ ΤΗΝ ΔΙΚΙΑ ΜΟΥ. (ΜΑΛΙΩΡΑΣ)
ΕΠΙΣΗΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΗΞΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΜΟΥ ΣΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΦΤΙΑΓΜΕΝΟ (ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ) ΑΠΟ ΤΟ 2004 ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΠΟΤΕ ΖΗΜΙΑ. ΕΧΩ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΔΙΑΦΟΡΑ SET ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΜΜΙΑ ΔΕΝ ΦΟΡΑΩ ΤΡΕΛΛΕΣ ΜΟΙΡΕΣ ΓΙΑΤΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΤΑΦΟΣ ΧΑΜΗΛΑ.....!!!!!!

ΟΣΟ ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟ ΒΟΛΤΙΣΙΟ ΜΕ ΤΟ ΠΟΛΥ 165 ΑΛΟΓΑΚΙΑ ΣΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΩ ΟΤΙ ΜΕ ΔΥΟ ΚΑΛΟΥΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΥΣ,1 ΣΕΤ ΠΙΣΤΟΝΑΚΙΑ, ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΡΟΙΚΗ,ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ & ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΤΑ 180 ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΤΑ ΕΧΕΙΣ ΣΤΟ ΤΣΕΠΑΚΙ. ΕΠΙΣΗΣ ΟΥΤΕ RETAINERS ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ..... ΤΑ RETAINERS ΔΕΝ ΣΟΥ ΔΙΝΟΥΝ ΔΥΝΑΜΗ ΞΕΡΕΙΣ, ΟΥΤΕ Ο ΑΓΡΑΦΟΣ.ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΘΑ ΣΟΥ ΔΩΣΟΥΝ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΡΟΠΗ ΣΤΙΣ ΜΕΣΑΙΕΣ.

ΜΗΝ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΕΙΣ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΕΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΨΑΞΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΗΝ ΤΑ ΠΑΡΑΘΕΤΕΙΣ ΜΕ ΤΟΣΗ ΣΙΓΟΥΡΙΑ.
Ghost Dog - Σαβ 07 Ιούν 2008, 07:58:38
Θέμα δημοσίευσης:
Κατ'αρχας θα σε παρακαλουσα να γραφεις με πεζους χαρακτηρες (μικρα γραμματα!) γιατι τα καφαλαια ειναι αρκετα κουραστικα! Wink
Στο θεμα μας τωρα, το δυναμομετρο του Μαλιωρα ειναι απο τα πλεον αισιοδοξα.... Whistling
Steve - Σαβ 07 Ιούν 2008, 09:34:50
Θέμα δημοσίευσης:
Λέφο γιατί μου κρύβεις αλήθειες?

Γιατί θέλεις το κακό μου?

Φοβάσαι μη σε περάσω στα άλογα?

Τάκη και σύ τέκνον βρούτε?

Έπρεπε να μάθω την αλήθεια από μια κοπέλα για να έχω τα 180 στο τσεπάκι?


Τς τς τς! Τί θα γίνει πια με αυτό το club... Mad
MEMsound - Σαβ 07 Ιούν 2008, 10:01:12
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
(ας τα μεταφέρει κάποιος στο σωστό... Rolling eyes )


δηλαδή που?
και από ποιο ποστ και μετα?
Steve - Σαβ 07 Ιούν 2008, 10:35:17
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
δηλαδή που?
και από ποιο ποστ και μετα?

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=259233#259233

Από εδώ και μετά, σε κάποιο ανάλογο της εισαγωγής 1.6 (όχι στα φιλτροκούτια κλπ.)
volvos - Σαβ 07 Ιούν 2008, 13:42:40
Θέμα δημοσίευσης:
βλαμενε σταυρο μη μας πρηζεις...διαβασε 2-3 τοπικ να σου λυθουν οι αποριες ΗΜΑΡΤΟΝ ειναι χιλιοειπωμενα ολα αυτα
εδω ειναι ολα και στο τοπικ με 206 εκκεντρα 145-150 αλογα

η εισαγωγη του 206 ευνοει στροφαρισμα χαμηλα και το μπουκωνει μετα 5500-6000
η εισαγωγη του 106 ειναι παρα πολυ καλη και ευνοει στορφαρισμα ψηλα και αλογα με τη σεσουλα
εμεις δε τη βαζουμε αυτη γιατι δε κουμπωνουν πανω της τα μπεκ μας και ειναι μια ολοκληρη ιστορια και αυτα και η πεταλουδα μας που θελει πλακακι...

αρα βαζουμε απο c2 vts η οποια ειναι κομα καλυτερη απο του 106 και εχουμε το κεφαλι μας ησυχο....τα μπεκ προεκυψαν στη πορεια καθως δε ξεραμε οτι θα τελειωσουμε ετσι για πλακα τα μαμα του 206.
και την οποια αμα βαρεθουμε τη πουλαμε νυχτα σε τουρμποκαυλωμενους...


τωρα για το φιλο με τα αλογα με τη σεσουλα του μαλιωρα παρακαλω να μη σχολιασετε δεν εχει νοημα....
και δεν εχω και αλλο ανεκδοτο με το τοτο προχειρο
kane - Σαβ 07 Ιούν 2008, 14:56:33
Θέμα δημοσίευσης:
Marily έγραψε:



ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΛΕΥΤΕΡΗ
ΠΡΩΤΟΝ ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ 184PS ΠΟΤΕ ΝΑ ΣΟΥ ΔΕΙΞΩ ΤΗΝ ΔΙΚΙΑ ΜΟΥ. (ΜΑΛΙΩΡΑΣ)
ΕΠΙΣΗΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΗΞΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΜΟΥ ΣΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΦΤΙΑΓΜΕΝΟ (ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ) ΑΠΟ ΤΟ 2004 ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΠΟΤΕ ΖΗΜΙΑ. ΕΧΩ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΔΙΑΦΟΡΑ SET ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΜΜΙΑ ΔΕΝ ΦΟΡΑΩ ΤΡΕΛΛΕΣ ΜΟΙΡΕΣ ΓΙΑΤΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΤΑΦΟΣ ΧΑΜΗΛΑ.....!!!!!!

ΟΣΟ ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟ ΒΟΛΤΙΣΙΟ ΜΕ ΤΟ ΠΟΛΥ 165 ΑΛΟΓΑΚΙΑ ΣΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΩ ΟΤΙ ΜΕ ΔΥΟ ΚΑΛΟΥΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΥΣ,1 ΣΕΤ ΠΙΣΤΟΝΑΚΙΑ, ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΡΟΙΚΗ,ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ & ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΤΑ 180 ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΤΑ ΕΧΕΙΣ ΣΤΟ ΤΣΕΠΑΚΙ. ΕΠΙΣΗΣ ΟΥΤΕ RETAINERS ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ..... ΤΑ RETAINERS ΔΕΝ ΣΟΥ ΔΙΝΟΥΝ ΔΥΝΑΜΗ ΞΕΡΕΙΣ, ΟΥΤΕ Ο ΑΓΡΑΦΟΣ.ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΘΑ ΣΟΥ ΔΩΣΟΥΝ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΡΟΠΗ ΣΤΙΣ ΜΕΣΑΙΕΣ.

ΜΗΝ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΕΙΣ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΕΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΨΑΞΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΗΝ ΤΑ ΠΑΡΑΘΕΤΕΙΣ ΜΕ ΤΟΣΗ ΣΙΓΟΥΡΙΑ.


Πωπωπω...τι λές τώρα? πραγματικά με γκρέμισες προσωπικά απο το κάστρο μου.
Με 2 εκκεντρα ήπια οπως λες,ενα...προγραμμα,ενα σετ πιστονάκι,μια καλη...Η-ροική απο τους γνωστες έλληνες μαστορες και μια εξατμιση τυπου ιαπωνίας και ΝΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑα τα 180 αλογα...στο τσεπακι κιόλας.
Αυτό το ύφος μου θυμίζει κάποιον γραφικό που διαβάζω στο φορουμ των 4τροχών...μπορει να κάνω και λαθος βέβαια...
Α και πουσαι "ανθρωπε που θελεις να φτιαξεις το αμαξι σου" δηλ σταυρε,πηγαινε στον βελτιωτή του άνωθεν κυρίου να στο φτιαξει εκεινος 180 αλογα...απροβλημάτιστα και βολταδικα κυρίως...
Pughell - Σαβ 07 Ιούν 2008, 19:23:39
Θέμα δημοσίευσης:
Μου αρεσε το σημειο που λεει οτι τα μηχανικα ωστηρια δεν βγαζουν δυναμη... Laughing
Φιλε μου,κανε εσυ με τα υδραυλικα ωστηρια 3-4 χιλιομετρα ταπα,να κανω και εγω με τα μηχανικα την ιδια διαδρομη,και οταν τα υδραυλικα ωστηρια σου γινουν τοσο μαλ**α που θα θυμιζουν φρεσκο ακανέ Σερρων,παμε μια στο δυναμομετρο να δουμε ποιος θα βγαλει παραπανω δυναμη... Rolling eyes

Ημαρτον πια με τις βλακειες...
Λες και ειμαστε ακομα 10 χρονια πριν που ο καθε μηχανικος βαφτιζε τα επιπλεον αλογα στο μοτερ αναλογα με το ποσα ψιλα ειχε στην τσεπη του.
Marily - Σαβ 07 Ιούν 2008, 22:50:41
Θέμα δημοσίευσης:
kane έγραψε:
Πωπωπω...τι λές τώρα? πραγματικά με γκρέμισες προσωπικά απο το κάστρο μου.
Με 2 εκκεντρα ήπια οπως λες,ενα...προγραμμα,ενα σετ πιστονάκι,μια καλη...Η-ροική απο τους γνωστες έλληνες μαστορες και μια εξατμιση τυπου ιαπωνίας και ΝΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑα τα 180 αλογα...στο τσεπακι κιόλας.
Αυτό το ύφος μου θυμίζει κάποιον γραφικό που διαβάζω στο φορουμ των 4τροχών...μπορει να κάνω και λαθος βέβαια...
Α και πουσαι "ανθρωπε που θελεις να φτιαξεις το αμαξι σου" δηλ σταυρε,πηγαινε στον βελτιωτή του άνωθεν κυρίου να στο φτιαξει εκεινος 180 αλογα...απροβλημάτιστα και βολταδικα κυρίως...


Καταρχην ειμαι κυρία οχι κύριος και επειδή τα πολλά λόγια είναι φτώχια ....να έρθει όποιος θέλει στον μηχανικό μου να το φτιάξει και απροβλημάτιστα και βολτάδικα κυρίως!!! Άλλωστε τα παιδιά του club που γνωρίζουν το ραλλάκι μου μπορούν να σας δώσουν όλες τις λεπτομέρειες. πχ. ask Νίκο, Μάνθο,Γίαννη κ.α.
Steve - Σαβ 07 Ιούν 2008, 23:06:24
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
βλαμενε σταυρο μη μας πρηζεις...διαβασε 2-3 τοπικ να σου λυθουν οι αποριες ΗΜΑΡΤΟΝ ειναι χιλιοειπωμενα ολα αυτα
εδω ειναι ολα και στο τοπικ με 206 εκκεντρα 145-150 αλογα

Γούτσου Love

Τα μπεκ τελικά δούλεψαν, ή ακόμα δεν προλάβατε να το δείτε? Laughing
Marily - Σαβ 07 Ιούν 2008, 23:25:58
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Μου αρεσε το σημειο που λεει οτι τα μηχανικα ωστηρια δεν βγαζουν δυναμη... Laughing
Φιλε μου,κανε εσυ με τα υδραυλικα ωστηρια 3-4 χιλιομετρα ταπα,να κανω και εγω με τα μηχανικα την ιδια διαδρομη,και οταν τα υδραυλικα ωστηρια σου γινουν τοσο μαλ**α που θα θυμιζουν φρεσκο ακανέ Σερρων,παμε μια στο δυναμομετρο να δουμε ποιος θα βγαλει παραπανω δυναμη... Rolling eyes

Ημαρτον πια με τις βλακειες...
Λες και ειμαστε ακομα 10 χρονια πριν που ο καθε μηχανικος βαφτιζε τα επιπλεον αλογα στο μοτερ αναλογα με το ποσα ψιλα ειχε στην τσεπη του.


Ουπς!!!! Φίλη σου όχι φίλος. Razz

Τα Retainers = οι ασφάλειες των ελατηρίων των βαλβίδων. Καμμία σχέση με τα ωστήρια.

Όσο για τα μηχανικά ωστήρια τα βάζεις όταν χρησιμοποιείς μεγάλους εκκεντροφόρους γιατί δεν ρυθμίζονται με τα υδραυλικά..
Σε εκκεντροφόρους μέχρι 11 βύθισμα πχ pt52 μπορείς κάλλιστα να μην αλλάξεις. Τώρα όσον αφορά την αξιοπιστια σαφώς και τα μηχανικά τα προτιμούμε.
Steve - Σαβ 07 Ιούν 2008, 23:29:46
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ πάλι πιστεύω ότι αυτή η χύτρα Fishler θα κάνει ωραίο μοσχάρι κοκκινιστό... Very happy

Marily - Σαβ 07 Ιούν 2008, 23:35:51
Θέμα δημοσίευσης:
Ghost Dog έγραψε:
Στο θεμα μας τωρα, το δυναμομετρο του Μαλιωρα ειναι απο τα πλεον αισιοδοξα.... Whistling



Εχω και από τον Καφετζή. Δεν χρειάζεται να πώ κάτι άλλο. Εσύ ξέρεις τι δυναμόμετρο είναι.
Pughell - Δευ 09 Ιούν 2008, 09:03:01
Θέμα δημοσίευσης:
Marily έγραψε:

Ουπς!!!! Φίλη σου όχι φίλος. Razz

Τα Retainers = οι ασφάλειες των ελατηρίων των βαλβίδων. Καμμία σχέση με τα ωστήρια.

Όσο για τα μηχανικά ωστήρια τα βάζεις όταν χρησιμοποιείς μεγάλους εκκεντροφόρους γιατί δεν ρυθμίζονται με τα υδραυλικά..
Σε εκκεντροφόρους μέχρι 11 βύθισμα πχ pt52 μπορείς κάλλιστα να μην αλλάξεις. Τώρα όσον αφορά την αξιοπιστια σαφώς και τα μηχανικά τα προτιμούμε.

Γραψε λαθος,μλκια ειπα... Embarassed

Σχετικα με τα ωστηρια παντως,μια χαρα ακολουθουνε το εκκεντρο,απλα δεν μπορουν να ανταπεξελθουν στις αποτομες ραμπες του.

Περι 180 αλογων ομως απο το ραλλισιο μοτερ,θα σας δω στο αγωνα και θα σου πω. Very happy
Επιμενω οτι δεεεν απλα θελω να το δω και απο κοντα για να επιβεβαιωσω...
Καποια πραγματα απλα δεν γινονται. Sad


Υ.Γ. Μετρηση στο Maha υπαρχει περιπτωση να δουμε ή οχι;
Του Λεφου εβγαλε 150,απο οσο ξερω,εκει.
volvos - Δευ 09 Ιούν 2008, 09:16:09
Θέμα δημοσίευσης:
to 4πεταλουδο 15βαλβιδο που ειχε ερθει και απο λεσχη ειναι που εβγαλε 180αλογα????
Pughell - Δευ 09 Ιούν 2008, 09:17:59
Θέμα δημοσίευσης:
Η μια λιγοτερη βαλβιδα ειναι που κανει την διαφορα; Laughing
Marily - Πεμ 19 Ιούν 2008, 22:44:15
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Η μια λιγοτερη βαλβιδα ειναι που κανει την διαφορα; Laughing



Αφου έριξε 5 καρότσεs με 15 βαλβίδεs τότε, σκέψου να είχε 16 τι θα έκανε!!! Scratch Για την δύναμη όμως δεν βλέπω να μίλησε κανείς...

Απορία : Γιατί πρέπει να συμπεριφέρεστε σαν κάτι Κατίνες που τις θίξανε. Twisted evil Δεν υπάρχει κάποιος που σας κάνει επίθεση. Κόυβέντα κάνουμε και ανταλλάσουμε απόψείς ... από όσο γνωρίζω τουλάχιστον.
Pughell - Παρ 20 Ιούν 2008, 11:24:17
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν εθιξες κανεναν απλα επειδη καποια στιγμη "την ειπες" στον Λευτερη για το πως βγαινουν τα αλογα,εκει ξεκινησε και το ολο θεμα... Very happy

Σχετικα με το βολτισιο,αν ειναι 4πεταλουδο τοτε τα 180 δεν μου φαινονται παραλογο νουμερο Wink ,απο το αγωνιστικο παντως που ειδα στον αγωνα,αν εκεινο εχει 180,τοτε μαλλον καπου εχετε χασει το μετρο συγκρισης... Confused

Για να στο πω και ακομα πιο απλα...
Αν υποθεσουμε οτι το εργοστασιακο μοτερ οντως εχει 120 αλογα,τοτε πρεπει να ανεβασεις κατα 50% αποδοση του για να φτασεις στα νουμερα που λες.
Πραγμα οριακο καθως η ογκομετρικη αποδοση ενος τετοιου συνολου δεν μπορει να φτασει εκει καθως η εργοστασιακη εισαγωγη φτανει-δεν φτανει για να καλυψει τις αναγκες του μοτερ(μιλωντας παντα για μαμα κυβισμο).
Τι εννοω...
Για να βγαλεις απο ενα μοτερ πολυ δυναμη,ανεβαζεις το οριο περιστροφης του ωστε να μπαινει ολο και περισσοτερος αερας για να εχεις πιο μεγαλη ογκομετρικη αποδοση.
Η κεφαλη του 106 και ακομα περισσοτερο η εισαγωγη του(που btw ειναι πλαστικη-κοινως δεν πειραζεται),οριακα επαρκουν για 180 αλογα,με καμπυλες που θυμιζουν Super 1600 και με οτι συνεπαγεται αυτο σε ρελαντι,χαμηλο φασμα,κλπ,κλπ...

Δεδομενου οτι οι μαμα μπιελες την "ακουνε" καπου στις 8000-8200,δεν εχεις πολλα περιθωρια στροφαρισματος(εκτος φυσικα και αν αλλαξεις μπιελες-απο οσο θυμαμαι ειναι παρανομο στα Α6 Rolling eyes ).
Με αλλαγμενες μπιελες στροφαρεις με ασφαλεια μεχρι τις 8500 περιπου αλλα εκει πια φτανεις στο σημειο οπου η εργοστασιακη πολλαπλη εισαγωγης ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΕΙ ΑΛΛΟ ΑΕΡΑ. Exclamation
Οποτε και εκκεντροφορους απο Kit Car να βαλεις,αλογα πανω απο ενα σημειο δεν προκειται να παρεις.

Και επειδη οπως ειπα το αγωνιστικο σας το ειδα στον αγωνα,ναι μεν ειναι ενα καλοπροσεγμενο Α6 των 160 περιπου αλογων αλλα μεχρι εκει...
Για τα 180 θελει παααρα πολυ δουλεια ακομα και παλι με αμφιβολλα αποτελεσματα. Neutral



Υ.Γ.Δεν ειναι θεμα κατινας παντως,αν αυτο σε προβληματιζει.Απλα αν θελεις να δηλωνεις αλογα-παραλογα,εχει και αλλα club(106,Saxo,dragster,κλπ) οπου ο καθενας δηλωνει αλογα λες και ειναι στραγαλια και ολοι δηλωνουν "Ελα στην Βουτα να δεις!".
Μολις τους πεις για δυναμομετρο,ολοι σφυριζουν αδιαφορα... Laughing
COOL ALEXIS - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:23:35
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν πάει κι άσχημα...
Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:25:53
Θέμα δημοσίευσης:
Ποιο δεν παει ασχημα; Question
volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:33:12
Θέμα δημοσίευσης:
θελει η πουτανα να κρυφτει......και η χαρα δε την αφηνει

Σκουπα
εκκεντρα με γραναζια απο 106
προγραμμα απο τους αχρηστους... Laughing
και σουβλάκι από την Ν.Μάκρη...


εκ της σπιουνος τιμ
Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:43:35
Θέμα δημοσίευσης:
Θα μας εξηγησετε και εμας για τι σκ**α μιλατε;
Steve - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:47:09
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Θα μας εξηγησετε και εμας για τι σκ**α μιλατε;

Το αμάξι του Κουλαλέκου ρε γαβ γαβ
Pughell - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:51:23
Θέμα δημοσίευσης:
Και που να ξερω οτι λετε για το Coolalecomobile ρε... Sad
Εβαλε μοτερ 206; Shocked
COOL ALEXIS - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 09:54:56
Θέμα δημοσίευσης:
Οι πρώτες εντυπώσει μορώ να πω ότι είναι θετικότατες...

Απλά επειδή είμαι λίγο γκασμάς θέλω να ανοίξω με τον Stevon για να δω και χειροπιαστά αποτελέσματα Exclamation

Αυτό που μου άρεσε πιο πολύ είναι η δευτέρα μέχρι τον κόφτη σε κάτι στροφιλίκια μετά το Γραμματικό Exclamation

Ποιήμα Very happy

ΥΓ Ένα μεγάλο ευχαριστώ στο Στέλιο, ο οποίος ενώ έχει το ύφος χαμογελαστού και αθώου κάνει στο αυτοκίνητο ότι θέλει με το pc με την ίδια χαλαρότητα που ψήνει ο Μάνθος στο msn γκομενάκια να τα πάει βόλτα με το σκάφος Laughing
MEMsound - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 10:44:12
Θέμα δημοσίευσης:
αφου δεν χάλασε χθες ο "λ"...

volvos έγραψε:
και σουβλάκι από την Ν.Μάκρη...


τσςςςς απαραίτητο αξεσουαρ...
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

υ.γ. μια χαρα πάει και με 3 ατομα... Wink
volvos - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 12:58:52
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:

ΥΓ Ένα μεγάλο ευχαριστώ στο Στέλιο, ο οποίος ενώ έχει το ύφος χαμογελαστού και αθώου κάνει στο αυτοκίνητο ότι θέλει με το pc με την ίδια χαλαρότητα που ψήνει ο Μάνθος στο msn γκομενάκια να τα πάει βόλτα με το σκάφος Laughing
Ghost Dog - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 14:49:21
Θέμα δημοσίευσης:
COOL ALEXIS έγραψε:

ΥΓ Ένα μεγάλο ευχαριστώ στο Στέλιο, ο οποίος ενώ έχει το ύφος χαμογελαστού και αθώου κάνει στο αυτοκίνητο ότι θέλει με το pc με την ίδια χαλαρότητα που ψήνει ο Μάνθος στο msn γκομενάκια να τα πάει βόλτα με το σκάφος Laughing

Kλαααιιιιωωωωωωωωω!!!!
Rotfl Rotfl Rotfl Rotfl
MEMsound - Πεμ 17 Ιούλ 2008, 17:37:04
Θέμα δημοσίευσης:
εεε άλλος ειναι προγραμματιστής...
αλλος οραματιστής...
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
salex - Παρ 18 Ιούλ 2008, 06:49:13
Θέμα δημοσίευσης:
Ο Coolalexis είχε δύο σε ένα την Τετάρτη! Τον Μάνθο κι εμένα ταυτόχρονα στο αυτοκίνητο.
Το τερπνόν μετά του οφελείμου! Laughing

Αφού δεν κλάψαμε τον wideband που είχε τάσεις να φύγει από το τελικό σε κάθε καγκουροαλλαγή, πάλι καλά. 3 φορές σταματήσαμε για τη σαχλαμάρα που έκανε γκλίγκι γκλίγκι στην άσφαλτο...
COOL ALEXIS - Παρ 18 Ιούλ 2008, 07:32:53
Θέμα δημοσίευσης:
Το κορυφαίο ήταν όταν ρώτησε ο Μάνθος αν αυτή η σαχλαμάρα που έκανε γκλίγκι γκλίγκι χαλάει...

Ευτυχώς τελικά δεν χάλασε Laughing
abaleo - Σαβ 12 Σεπ 2009, 21:11:16
Θέμα δημοσίευσης:
μετά από 36 "διαφωτιστικές" σελίδες διάβασμα! σκέφτομαι να τολμησω κι εγώ το project εκκεντρα ραλλύ! οπότε αρχίζω σιγά σιγά το ψάξιμο!
kammenos - Σαβ 12 Σεπ 2009, 21:52:21
Θέμα δημοσίευσης:
abaleo έγραψε:
μετά από 36 "διαφωτιστικές" σελίδες διάβασμα! σκέφτομαι να τολμησω κι εγώ το project εκκεντρα ραλλύ! οπότε αρχίζω σιγά σιγά το ψάξιμο!


άμα, λέω άμα βρεις γρανάζια τσίμπα και για μένα ένα ζευγάρι! Wink
MEMsound - Κυρ 13 Σεπ 2009, 01:44:28
Θέμα δημοσίευσης:
σκέτα γρανάζια ειναι κομματακι δυσκολο να βρείτε...
κάντε λιγο το σκατο παξιμάδι και πάρτε 2 καινουργια να κάνετε την δουλεια σας... Wink
δεν ειναι εξωφρενικα ακριβα...
Sinanai - Κυρ 13 Σεπ 2009, 10:16:57
Θέμα δημοσίευσης:
Δλδ;
Steve - Κυρ 13 Σεπ 2009, 16:02:07
Θέμα δημοσίευσης:
Δλδ μλκ στην τιμή που δίνουν τα γρανάζια εκκεντροφόρων σαν μεταχειρισμένα, βάλε άλλα 50 ευρώ και πάρε τα καινούρια.
Sinanai - Κυρ 13 Σεπ 2009, 16:05:09
Θέμα δημοσίευσης:
Danke schoen.
volvos - Κυρ 13 Σεπ 2009, 21:00:59
Θέμα δημοσίευσης:
oxi pano apo 80-90 σκετους εκκεντροφορους

ως 180 ανετα αν βρεις και γραναζια.

δεν ειναι απαραιτητα (Ειδικα αν φορας 7.44 δηλαδη 04 και πριν)
αλλα αν τα βρεις ειναι πολυ καλο να τα βαλεις ολα μαζι
καινουργια εχουν κανα 190αρι???δε θυμαμαι ρωτηστε στιβον
abaleo - Κυρ 13 Σεπ 2009, 23:05:49
Θέμα δημοσίευσης:
μας βλέπω για τριπλή πατρινή μεταμόσχευση..! Very happy
πως θα δουμε τι μοντελο εγκεφαλο εχουμε? τα γράμματα πάνω του έχουν ξεθωριάσει...
Steve - Κυρ 13 Σεπ 2009, 23:24:21
Θέμα δημοσίευσης:
Με αρ. πλαισίου.

Stevon είχε πει ότι έχουν 160 καινούρια αν θυμάμαι καλά.
salex - Δευ 14 Σεπ 2009, 01:19:44
Θέμα δημοσίευσης:
Στάθη για 7.4.5 σε κόβω μιας και το αυτοκίνητο είναι 2005, αλλά μην ανησυχείς! Κάνει εξίσου καλά τη δουλεια του με τους παλαιότερους.

Ό,τι και να έχεις, όλα φτιάχνονται

Very happy
MEMsound - Δευ 14 Σεπ 2009, 10:11:55
Θέμα δημοσίευσης:
στειλτε πμ stevon με τον αριθμό πλαισίου σας να δει (μολις βρει χρόνο = μην τπου τα πρηξετε...) τι εγκεφαλο φορατε και να σας πει και για τα γραναζια
Stevon - Δευ 14 Σεπ 2009, 18:09:48
Θέμα δημοσίευσης:
Παράθεση:
Λοιπόν κωδικοί.

Γρανάζι εκκεντροφόρου : 080573 (2 κομμάτια)
Μουαγιέ γραναζιού : 080574 (2 κομμάτια)
&
Βίδες : 6923Η3 (2 κομμάτια)ΠΡΟΣΟΧΗ εδώ....οι κωδικοί για αυτές τις βίδες είναι για εκκεντροφόρους προδιαγραφών L4 , εάν έχεις L3 θές , άλλες βίδες (δέν θυμάμαι κωδικό)

Βίδες : 692297 10 τεμάχια.

Αυτά. Wink





Παράθεση:
Διαφορά οι εκκεντροφόροι λ3& λ4 έχουν στις βίδες (σπείρωμα) που έχει το έκκεντρο μέσα του , για να ενωθεί με το γρανάζι. Στο ένα είναι ποιο μεγάλο και στο άλλο ποιο μικρό.



Άρα , απο αυτά όπως καταλαβαίνεται , είναι σημαντικό να ξέρετε τί έκκεντρα έχετε παρει (L3 ή L4) , για να παραγγείλετεαι τα σωστά κομμάτια βίδες κτλ... Wink Wink


Τώρα για τον εγκέφαλο , εάν θυμάμαι καλά , ο 745 έχει σώμα πεταλούδας πλαστικό και το νέο φιλτροκούτι , ενώ ο 744 έχει σώμα μεταλλικό κια παλιό φιλτροκούτι.


Τιμή τον Ιανουάριο που τα είχα παραγγείλει είχαν 180κάτι ...
Steve - Δευ 14 Σεπ 2009, 18:41:59
Θέμα δημοσίευσης:
Stevon έγραψε:
Τώρα για τον εγκέφαλο , εάν θυμάμαι καλά , ο 745 έχει σώμα πεταλούδας πλαστικό και το νέο φιλτροκούτι , ενώ ο 744 έχει σώμα μεταλλικό κια παλιό φιλτροκούτι.
Θα συμφωνήσω διότι στου recife206 είναι όπως τα λες με τον 7.45
iceage - Δευ 14 Σεπ 2009, 19:01:28
Θέμα δημοσίευσης:
Stevon έγραψε:
Άρα , απο αυτά όπως καταλαβαίνεται , είναι σημαντικό να ξέρετε τί έκκεντρα έχετε παρει (L3 ή L4)

Να αναφέρω ότι οι εκκεντοφόροι L3 είναι απο μονόφυσσο TU5J4 και αυτοί του L4 από τρίφυσσο TU5J4.
Stevon - Δευ 14 Σεπ 2009, 19:30:25
Θέμα δημοσίευσης:
iceage έγραψε:
Stevon έγραψε:
Άρα , απο αυτά όπως καταλαβαίνεται , είναι σημαντικό να ξέρετε τί έκκεντρα έχετε παρει (L3 ή L4)

Να αναφέρω ότι οι εκκεντοφόροι L3 είναι απο μονόφυσσο TU5J4 και αυτοί του L4 από τρίφυσσο TU5J4.


Σωστόν.... Wink Wink
abaleo - Παρ 25 Σεπ 2009, 17:04:11
Θέμα δημοσίευσης:
απο λίγο που έπαιξα με το servicebox, φαινεται οτι μονοφυσο και τρίφυσο έχουν τα ίδια γρανάζια (ιδιοι κωδικοί) τα οποία είναι αυτά που φαίνονται εδώ:

έβαλα ότι φαινόταν να έχει σχέση με το γρανάζι (χ2), μέχρι και τις βίδες και η τιμή είναι κοντα στα 230 ευρώα


είδα επίσης ότι δίνεται σαν ανταλλακτικό ηλεκτρικό μοτέρ για 106 με κόστος 4.500 ευρώ!!! Laughing
MEMsound - Παρ 25 Σεπ 2009, 17:07:13
Θέμα δημοσίευσης:
ΚΑΤΣΕ ΔΙΑΒΑΣΕ ΡΕΕΕΕ!!!
ελεος Laughing
Stevon - Σαβ 26 Σεπ 2009, 02:51:51
Θέμα δημοσίευσης:
Στάθη , όπως σου έγραψα και ποιό πάνω , οι βίδες είναι διαφορετικές μεταξύ εκκέντρων λ3 & λ4 όχι τα ίδια τα γρανάζια .

Άν τα έγραψα μπερδεμένα και δέν το κατάλαβες σορρυ , μήν ψάχνεις για 2 τύπους γραναζιών. Wink

Επίσης τον κωδικό "692297" γιατί τον έβαλες 2 τεμάχια??.
Εγώ είχα παραγγείλει 10 , και δεν περίσεψε καμία.
nikolas206gti - Δευ 12 Οκτ 2009, 23:53:23
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπέρα στα παιδιά. Μεταφέρω την ερώτησή μου εδώ.

Έχω ένα 206 gti 1600 στην κατοχή μου και είναι μαμά. Το μόνο που είχε όταν το πήρα ήταν ένα βαρελάκι BMC και χταπόδι από μπροστά μέχρι πίσω. Σκεφτόμουν να το αναβαθμίσω λίγο τοποθετώντας εκκεντροφόρους και πρόγραμμα. Επειδή δεν γνωρίζω και πολλά , μπορεί να με βοηθήσει κάποιος γιατί καθώς διάβαζα τα υπόλοιπα post μπερδέυτηκα.

Λοιπόν, θέλω τη γνώμη σας για το αν πρέπει να βάλω εκκεντροφόρους ή μόνο πρόγραμμα ή και τα δυο μαζί και πόσο θα κοστίσει περίπου.
greenpug106 - Τρι 13 Οκτ 2009, 06:54:41
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Καλησπέρα στα παιδιά. Μεταφέρω την ερώτησή μου εδώ.

Έχω ένα 206 gti 1600 στην κατοχή μου και είναι μαμά. Το μόνο που είχε όταν το πήρα ήταν ένα βαρελάκι BMC και χταπόδι από μπροστά μέχρι πίσω. Σκεφτόμουν να το αναβαθμίσω λίγο τοποθετώντας εκκεντροφόρους και πρόγραμμα. Επειδή δεν γνωρίζω και πολλά , μπορεί να με βοηθήσει κάποιος γιατί καθώς διάβαζα τα υπόλοιπα post μπερδέυτηκα.

Λοιπόν, θέλω τη γνώμη σας για το αν πρέπει να βάλω εκκεντροφόρους ή μόνο πρόγραμμα ή και τα δυο μαζί και πόσο θα κοστίσει περίπου.


Καταρχήν τι ποσό διαθέτεις και τι ιπποδύναμη ζητάς?
Μαμά το δικό σου αποδίδει 110 ίππους σωστά?

Από αυτά που έχω διαβάσει το μοτέρ αυτό με εκκεντροφόρους από 106 Gti/rallye και τα ανάλογα περιφερειακά μπορεί να πάει 130 - 135 ίππους.

Με άλλους εκκεντροφόρους πχ Schrick και πρόγραμμα μπορεί να πάει 145 - 150. Νομίζω ο Volvos το έχει κάνει αυτό αλλά έχει και άλλα πράγματα πχ ροική

Το αυτοκίνητο του Volvou πωλείται. Μπορείς να δεις εδώ τις μετατροπές του

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=17677
nikolas206gti - Τρι 13 Οκτ 2009, 12:04:18
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημέρα φίλε. Θέλω να διαθέσω κοντά στα 1000 ευρώ αλλά δεν θέλω πολλά πειράγματα.

Μόνο εκκεντροφόρους και πρόγραμμα. Γίνεται αυτό ? 'Η πρέπει υποχρεωτικά να αλλάξω και άλλα πράγματα?

Υ.Γ. Ναι εμένα, 110 αλογα είναι μαμίσιο.
Pughell - Τρι 13 Οκτ 2009, 12:57:35
Θέμα δημοσίευσης:
100Ε εκκεντρα απο 106,100Ε τοποθετηση και αλλα 400-500Ε το προγραμμα.
130 αλογα και αρκετη ροπη.
volvos - Τρι 13 Οκτ 2009, 13:03:11
Θέμα δημοσίευσης:
+ΓΡΑΝΑΖΙΑ

ειδικα αν ειναι με 7.45 εγκεφαλο
nikolas206gti - Τρι 13 Οκτ 2009, 13:22:13
Θέμα δημοσίευσης:
Ρώτησα έναν μηχανικό και μου είπε ότι μπορούμε να βάλουμε εκκεντροφόρους ατσάλινους Colombo Bariani μαζί με ρυθμιζόμενα γρανάζια και πρόγραμμα στα 1150 ευρώ όλα μαζί. Εσείς τι λέτε? Και μου είπε 20-25 άλογα πάνω. Τίποτα άλλο δεν πειράζω στο μοτέρ. Περιμένω γνώμες αν θα γίνει καλή δουλειά και αν το κόστος συμφέρει.
volvos - Τρι 13 Οκτ 2009, 13:41:00
Θέμα δημοσίευσης:
απο αθηνα εισαι?
εχεις φουλ εξατμιση ειπες (με χταποδι ) ?
nikolas206gti - Τρι 13 Οκτ 2009, 13:43:28
Θέμα δημοσίευσης:
Αθήνα μένω...Ναι έχω χταπόδι...
volvos - Τρι 13 Οκτ 2009, 13:51:54
Θέμα δημοσίευσης:
bres ενα σετ εκκεντρα με γραναζια απο 106 16ν κατα προτιμηση τριφυσο...

με 180 τα βρισκεις

με 80 πες να τα βαλεις πανω και να χρονισεις

και ακομα 300 για προγραμμα και εισαι μια χαρα με τα μισα λεφτα...

με τους κολομπο θα δεις το πολυ 3-4αλογα παραπανω σε ελαχιστο φασμα.
με τους 106 θα ξυπναει απο πολυ χαμηλα σα μαμα ενα πραμα ως τις 5500 και απο εκει και πανω μεχρι 7 κοφτη θα εχεις σταθερη δυναμη
nikolas206gti - Τρι 13 Οκτ 2009, 14:42:46
Θέμα δημοσίευσης:
Που μπορώ να βρω εκκεντροφόρους και γρανάζια από ραλί ?
volvos - Τρι 13 Οκτ 2009, 14:50:32
Θέμα δημοσίευσης:
pantoy...
ειδικα εκκεντρα παλιατζηδες τα πουλανε με το τσουβαλι.
γραναζια ειναι λιγο δυσκολο να βρεις.

τι μοντελο ειναι?
greenpug106 - Τρι 13 Οκτ 2009, 15:08:04
Θέμα δημοσίευσης:
Εκκεντροφόρους έχω 2 σετ.

Αν σε ενδιαφέρουν μιλάμε.

Όπως είπε και ο Volvos με έκκεντρα, γρανάζια και πρόγραμμα θα έχεις μια αξιόπιστη και δοκιμασμένη λύση. Αυτό σου προτείνω και εγώ
nikolas206gti - Τρι 13 Οκτ 2009, 15:46:03
Θέμα δημοσίευσης:
Μαζί με τους εκκεντροφόρους έχεις και γρανάζια ? Αν ναι, στείλε μου σε π.μ. την τιμή να το κουβεντιάσουμε.


Υ..Γ. Το αυτοκίνητο είναι 2005 μοντέλο.
Pughell - Τρι 13 Οκτ 2009, 16:13:38
Θέμα δημοσίευσης:
Μια επιφυλαξη για τα γραναζια,το ειδα λιγο το θεμα και απο οτι φαινεται ο εκκεντροφορος/γραναζι εισαγωγης του 206 εχει προπορεια σε σχεση με αυτο του 106... Confused
volvos - Τρι 13 Οκτ 2009, 16:15:26
Θέμα δημοσίευσης:
αργυρης μου ειχε πει οτι ρυθμιζονται ακριβως στα ιδια σημαδια τα δυο αμαξια... αρα αν υπαρχει διαφορα ειναι στα σημαδια των ιδιων των γραναζιων//?
Pughell - Τρι 13 Οκτ 2009, 16:30:22
Θέμα δημοσίευσης:
Σιγουρα δεν ρυθμιζονται στα ιδια σημαδια στην εισαγωγη,μονον στην εξαγωγη.
Αν εχετε ευκαιρο καντε αντιπαραθεση side to side τα δυο γραναζια εισαγωγης και θα δειτε. Wink

Τα γραναζια εχουν διαφορα,το θεμα ειναι τι γινεται μετα με τα αμυγδαλα και το ποσο αγρια ειναι... Sad
volvos - Τρι 13 Οκτ 2009, 16:39:36
Θέμα δημοσίευσης:
ayto πρεπει να ρωτησουμε αργυρη,.
παντως εμπειρικα εχω δει σε 206 που ειχε μαμα γραναζια και μετα βαλανε του 106 και δεν ειχε καμια διαφορα σε λειτουργια...
μηπως ο τροπος που πιανει γραναζι στο εκκεντρο ειναι σε αλλο σημειο και ετσι ισοσκελιζει τη διαφορα σε αυτα καθεαυτα τα γραναζια???
Pughell - Τρι 13 Οκτ 2009, 19:42:18
Θέμα δημοσίευσης:
Πανο δεν ξερω,μπορει οντως να αλλαζει απο το προφιλ,απο τα χρονισματα του στροφαλου παντως οπως επισης και απο την σφηνα του εκκεντροφορου,φαινεται οτι εχει προπορεια... Confused
greenpug106 - Τετ 14 Οκτ 2009, 06:22:23
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Μαζί με τους εκκεντροφόρους έχεις και γρανάζια ? Αν ναι, στείλε μου σε π.μ. την τιμή να το κουβεντιάσουμε.


Υ..Γ. Το αυτοκίνητο είναι 2005 μοντέλο.


Όχι φίλε μόνο μαμά εκκεντροφόρους
nikolas206gti - Τρι 05 Ιαν 2010, 03:58:03
Θέμα δημοσίευσης:
Χρόνια πολλά και καλή χρονιά να έχουμε. Ύστερα από πολύ ψάξιμο κατέληξα στα εξής πράγματα και φυσικά θέλω την γνώμη σας.

-Εκκεντροφόρους από Rallye

-Ρυθμιζόμενα Γρανάζια από Rallye

-Ελατήρια βαλβίδων

-Πρόγραμμα για να δουλέψουν οι εκκεντροφόροι

Τώρα περνάμε στο reprofile των εκκεντροφόρων και μαζί με την εργασία, όλα μαζί κοντά στα 1400 ευρώ.

Υπόψην ότι ο συγκεκριμένος μηχανικός που είναι αυθεντία σε σαξόραλλα και 206 μου είπε πως το αυτοκίνητο θα φτάσει τα 145 άλογα σε καλό δυναμόμετρο και τα 155 σε κάποιο άλλο.

Επίσης τα σαξόραλλα με σκούπα και εξάτμιση θα τα έχω.

Του είπα να μην κάνουμε ροική καθώς την φοβάμαι λίγο και μου είπε πως δεν υπάρχει πρόβλημα. Το μοτέρ δεν πρόκειται να πάθει απολύτως τίποτα και όλα θα είναι μια χαρά.

Υπόψην πως ο κόφτης με όλα αυτά θα πάει κοντά στις 7800 στροφές.

Περιμένω τα σχόλια σας επάνω σε αυτό. Οτιδήποτε άλλο θελήσετε και έχω παραλήψει να γράψω, ρωτήστε με.
greenpug106 - Τρι 05 Ιαν 2010, 08:05:23
Θέμα δημοσίευσης:
Θα κάνεις reprofile τους εκκεντροφόρους του Rallye?

Και ο δικός μου ο κόφτης στις 7800 είναι
Steve - Τρι 05 Ιαν 2010, 08:43:12
Θέμα δημοσίευσης:
Νικόλα, αν αυτοί οι αριθμοί σε κόστος και σε ιπποδύναμη προέκυψαν ύστερα από πολύ ψάξιμο τότε μάλλον... πρέπει να ξαναψάξεις. Rolling eyes
nikolas206gti - Τρι 05 Ιαν 2010, 10:15:01
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι, τους εκκεντροφόρους του Rallye θα κάνει reprofile μιας και οι δικοί μου δεν κάνουν.

Φίλε Στιβ, εννοείς ότι τα χρήματα είναι πολλά?

Τα πράγματα και το κόστος έχουν ως εξής:

Εκκεντροφόροι 100 Ευρώ

Γρανάζια 100 Ευρώ

Ελατήρια βαλβίδων 60 Ευρώ

Reprofile 320 Ευρώ

Πρόγραμμα 450 Ευρώ

Εργασία 300 Ευρώ

Στιβ περιμένω σχόλιο σου.
Steve - Τρι 05 Ιαν 2010, 10:20:21
Θέμα δημοσίευσης:
Θα κάνεις reprofile τους rallye εκκεντροφόρους που σε εργοστασιακό μοτέρ έβγαζαν 122hp, θα τους βάλεις στο 206 σου χωρίς μεγαλύτερα μπεκ και εισαγωγή από C2 και το αυτοκίνητο θα φτάσει τα 145 άλογα σε καλό δυναμόμετρο και τα 155 σε κάποιο άλλο?

Κέρδος δηλαδή από 23 έως 33 άλογα, με ένα reprofile?

Μιλάμε για μεγάλη μαγκιά! Smile

Και θα δώσεις και σύνολο 420 ευρώ για αυτούς τους εκκεντροφόρους? Rolling eyes
greenpug106 - Τρι 05 Ιαν 2010, 10:29:29
Θέμα δημοσίευσης:
Με 500 - 550 ευρώ μάλλον αγοράζεις καινούργιους εκκεντροφόρους.
Πιστεύω δεν αξίζει να δώσεις 420 για reprofiled 106 εκκεντροφόρους.
Pughell - Τρι 05 Ιαν 2010, 10:32:36
Θέμα δημοσίευσης:
Νικολα αλλαξε μηχανικο,ασχετα αν τον θεωρεις αυθεντια στα SaxoRalla... Thumb Down

Αμα διαβασεις ολο το topic θα δεις οτι ολα οσα σου ειπε ειναι μλκιες...

Το reprofile δεν αξιζει τα χρηματα του(κοστος ραλλισιων εκκεντρων + reprofile = κοστος κανονικων μεταχειρων εκκεντρων αγριοτερου επιπεδου),η ροικη ειναι κοροιδια γιατι μπορεις να την κανεις και μονος σου με 10 γυαλοχαρτα και σε καμια περιπτωση δεν προκειται να φτασεις τα 145 αλογα(για τα 155 δεν το συζηταμε) με αυτο το setup.

Για να καταλαβεις τι παιζει,και εγω αλλα και ο Kane που εχουμε μοτερ 206 με μαμα ραλλισια εκκεντρα εχουμε βγαλει σχεδον 140 αλογα(σε Maha).
Βεβαια εχουμε καποιες βασικες διαφορες με σενα.
Την πολυυυ καλυτερη πλαστικη εισαγωγη του 106(σε σχεση με την μαμα του 206),το ραλλοχταποδο(εστω οτι αυτο το βαζεις) και τα μπεκ(που απο οτι φαινεται τα μαμα του 206 ειναι λιγα).

Οποτε με τα μπουμπακια οριακα να αγγιζαμε τα 145 αλογα(μιας και αποδεδειγμενα τοσο δινουν αυτα τα εκκεντρα) οποτε μπορεις να καταλαβεις οτι εσυ δεν προκειται να φτασεις καν τα 140... Sad
nikolas206gti - Τρι 05 Ιαν 2010, 10:35:46
Θέμα δημοσίευσης:
Οι εκκεντροφόροι του Rallye είναι για πιο "light" βελτίωση ώστε να μην δημιουργηθεί και καμιά ζημιά στο μέλλον.

Το θέμα είναι πως τους καινούριους εκκεντροφόρους θα τους πάρω έτοιμους ή θα θέλουν και αυτοί φτιάξιμο?
Steve - Τρι 05 Ιαν 2010, 10:54:34
Θέμα δημοσίευσης:
Νικόλα τους καινούριους εκκεντροφόρους τους παίρνεις για να τους βάλεις επάνω ως έχουν, δεν τους παίρνεις για να τους φτιάξεις Wink

Και στα 420 ευρώ που είναι να δώσεις, βάζεις άλλα 100 το πολύ και παίρνεις κάτι καλύτερο σε εκκεντροφόρους, σε σχέση με αυτούς τους reprofiled από το Rallye Very happy Και είναι και καινούριοι!

Ζημιά δεν δημιουργείται στο μέλλον, αν γίνει σωστή δουλειά και μπούνε και σωστά περιφερειακά Wink

Υπάρχουνε αρκετές λύσεις εκκεντροφόρων, ακόμα και με τα εργοστασιακά περιφερειακά Smile
Pughell - Τρι 05 Ιαν 2010, 12:45:06
Θέμα δημοσίευσης:
Αντε καλα,εγω τωρα το ειδα... Confused
Τι 420Ε για reprofile εκκεντρα ρεεεεεεεεεε!!!
Με τα gb απο την Oreca τα παιρνουμε με 410Ε καινουργια της Cat. Exclamation
volvos - Τετ 06 Ιαν 2010, 19:58:12
Θέμα δημοσίευσης:
ekkentra 106 sketA χωρισ τιποτα
μαζι με γραναζια 200ευρω

ελατηρια βαλβιδων με ριταινερς 100ευρω καινουργια
αν και δε χρειαζονται σε καμια πετιπτωση αν αφησεις μαμα εισαγωγη

προγραμμα 300 απο etuners μαζι με εγραφη σου

με αυτα και κοφτη 7200 και ΟΧΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ αφου το μοτερ λεγω εισαγωγης θα μπουκωνει στις 6

θα παρεις 8 αλογα ΤΟ ΠΟΛΥ.

εξατμιση οσο χρειαστεις αναλογα το ψαξιμο κανα 1000ρικο

αν βαλεις και αυτη θα φτασεις περιπου τα 20-25 πανω απο μαμα...
και αυτο επειδη θα ελευθερωθουν κρυμμενα αλογα...οχι οτι αν βαλεις μονο εξατμιση θα δεις 10+αλογα...ειναι ο συνδιασμος που θα δουλεψει

δηλαδη περιπου τα 130-135 σε μαχα

αυτα ειναι μετρημενα γραμμενα και χιλιωαποδεδειγμενα πανω απο 3+ χρονια

αν θες διααβασε τα αναλογα τοπικ...μη γραφεις ομως νεα πραγματα δεν εχει νοημα. αν θες ξαναγραψε οταν πας τα σκασεις και μετα κλαις...
γινομαι κακος γιατι οπως σου ειπαν τα παιδια καποιοι τα πληρωσαμε χρυσα για να μαθουν οι αλλοι και να γλυτωνουν λεφτα

και για πες μας και το ονομα του καλου αυτου μηχανικαρα
Pughell - Τετ 06 Ιαν 2010, 20:36:24
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
...
και για πες μας και το ονομα του καλου αυτου μηχανικαρα

Αστον ρε,μην τον παρεξηγεις τον Νικολη,δεν φταιει. Wink
Ειναι γνωστο ονομα αλλα απο οτι φαινεται μαλλον παει να "δαγκωσει" ασχημα... Evil
MEMsound - Τετ 06 Ιαν 2010, 23:25:53
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Αντε καλα,εγω τωρα το ειδα... Confused
Τι 420Ε για reprofile εκκεντρα ρεεεεεεεεεε!!!
Με τα gb απο την Oreca τα παιρνουμε με 410Ε καινουργια της Cat. Exclamation


οφφτοπικ αλλα... ακρως ενδιαφερον... (για το μελλον)


Pughell έγραψε:
volvos έγραψε:
...
και για πες μας και το ονομα του καλου αυτου μηχανικαρα

Αστον ρε,μην τον παρεξηγεις τον Νικολη,δεν φταιει. Wink
Ειναι γνωστο ονομα αλλα απο οτι φαινεται μαλλον παει να "δαγκωσει" ασχημα... Evil


τις εω βαρεθει αυτες τις συμπεριφορες από "γνωστους" και "μη γνωστους" μηχανικους...
αι σιχτιρ ποια λες και "τωρα ανακαλυπτουν τον τροχο" και πάνε να βγάλουν λεφτα απο την αμαθεια του Χ νεου πελατη τους...
Evil Evil Evil Evil Evil Evil

γι αυτο η βελτιωση στην Ελλάδα ειναι ακομα σε "γτπ σταδιο"...
Pughell - Τετ 06 Ιαν 2010, 23:31:49
Θέμα δημοσίευσης:
Και εμεις αμα δεν ειχαμε πληρωσει ή δεν ειχαμε τους Χ φιλους,κλπ,κλπ δεν θα ξεραμε ρε Μανθε,για αυτο και τα πληρωσαμε καποτε στην ζωη μας... Sad
Απλα για αυτο ρωτοντας πας στην πολη που λενε και καλυτερα να γινεται ετσι παρα να προχωραει ο καθενας στην βελτιωση του αυτοκινητου του πιστευοντας τυφλα τον Χ μαστορα και μετα να προσπαθει να πεισει το συνολο οτι...οι γαιδαροι πετανε. Crying or Very sad

Δεν λεω,αρκετες φορες υπαρχουν τα "μυαλα" που οντως κανουν το κατι παραπανω σε σχεση με το συνολο,απλα αυτο συνηθως ειναι σε πρωιμα-βρεφικα σταδια και οχι σε περιπτωσεις που εχουν περασει τοοοσα και τοοοσα... Confused
nikolas206gti - Πεμ 07 Ιαν 2010, 12:14:19
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραία λοιπόν. Χίλιες φορές να πληρώσω 500-600 ευρώ να πάρω καινούριους και έτοιμους εκκεντροφόρους παρά να φτιάξω τους ραλλίσιους. Τα υπόλοιπα πράγματα τα οποία μου ανέφερε είναι εντάξει? Συμφωνείτε πάνω κάτω στις τιμές? Και τέλος, θα γίνει σωστή δουλειά αφού όπως έχω ξαναπεί, το αυτοκίνητο μου διαθέτει χταπόδι από μπροστά μέχρι πίσω.
volvos - Πεμ 07 Ιαν 2010, 12:18:28
Θέμα δημοσίευσης:
απο τη στιγμη που εχεις χταποδι κλπ

θα δωσεις το πολυ 200 για εκκεντροφορους 106 μαζι με γραναζια (οχι οτι ειναι απαραιτητα) και αλλα 50-80 τοποθετηση χρονισμα

και το πολυ 300 για προγραμμα

και τελειωσες....δε θα κανεις τιποτα αλλο εφοσον κρατας τη μαμα πλαστικη εισαγωγη του 206...οταν την αλλαξεις θα γραψεις και στο τοπικ για 145-150αλογα Laughing

προς το παρον με αυτα θα εισαι το πολυ 130-135 αλογα σε αυστηρο και ασε να λενε οτι θελουν στη πιατσα τα μαστορια
nikolas206gti - Πεμ 07 Ιαν 2010, 12:21:56
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλαδή βάζω τους εκκεντρεφόρους επάνω στο αμάξι χωρίς να τους κάνω reprofile? Reprofile γινονται ώστε να είναι πιο άγριοι, σωστά?
Pughell - Πεμ 07 Ιαν 2010, 12:34:37
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι,απλα οι reprofile ,οταν ζεσταινεται το λαδι,"ζεσταινονται" και αυτοι χανωντας την αποδοση τους.
Ειναι κατι σαν το viagra,ενω εισαι ντουρος για ολο το βραδυ,με το που ξημερωσει και ανεβει η θερμοκρασια ερχεται η "χαλαρωση". Laughing Laughing Laughing
nikolas206gti - Πεμ 07 Ιαν 2010, 12:37:39
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Οκ, το κατάλαβα. Και κάτι τελευταίο και συγγνώμη αν σας κούρασα. Λέει ο Παναγιώτης ότι έτσι όπως είναι οι εκκεντροφόροι με γρανάζια και εξάτμιση πάω στα 130 άλογα. Αν γίνουν οι ραλίσιοι εκκεντροφόροι reprofile (πιο άγριοι), δεν θα φτάσω τα 145 άλογα? Τα κατανοώ αυτά που λέτε για πλαστική εισαγωγή κ.λ.π.
Pughell - Πεμ 07 Ιαν 2010, 12:39:48
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι,με reprofile αποδεδειγμενα παιρνεις καπου στα 5 αλογα,αντε πες να γινουν 7 μιας και το μοτερ του 206 εχει αλλη υποδομη.
Στα 145 παντως δεν πας με τιποτα...

Απλα επειδη σε βλεπω οτι δεν λες να βγαλεις απο το μυαλο σου το reprofile,κανονισε μετα μην κλαις τα χρηματα που εδωσες. Wink
Ηδη ενα παληκαρι απο το Saxo club που ειχε μοτερακι που δουλευε μια χαρα,εβαλε μπουμπακια ιδια και κλαιει την ωρα και την στιγμη που τα εβαλε...
nikolas206gti - Πεμ 07 Ιαν 2010, 12:42:32
Θέμα δημοσίευσης:
Έχετε να μου προτείνετε εκκεντροφόρους λίγο καλύτερους από τους reprofiled του Rallye, καινούριους και σε μία λογική τιμή?Είχα ρωτήσω παλαιότερα για Colombo Bariani, ατσάλινους και μου είχαν πει 850 ευρώ. Κοντά στα 500-600 μπορούμε να βρούμε κάτι? Αυτό το πακέτο θα περιλαμβάνει, γρανάζια και ελατήρια βαλβίδων?
Pughell - Πεμ 07 Ιαν 2010, 12:48:05
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε μλκα,προβλημα με τα ματια σου εχεις; Laughing

Pughell έγραψε:
Αντε καλα,εγω τωρα το ειδα... Confused
Τι 420Ε για reprofile εκκεντρα ρεεεεεεεεεε!!!
Με τα gb απο την Oreca τα παιρνουμε με 410Ε καινουργια της Cat. Exclamation
MEMsound - Πεμ 07 Ιαν 2010, 13:04:34
Θέμα δημοσίευσης:
410 το ζευγαρι?
volvos - Πεμ 07 Ιαν 2010, 13:06:01
Θέμα δημοσίευσης:
αχαχαχαχαχα με τα κουτια τους?
Pughell - Πεμ 07 Ιαν 2010, 13:21:06
Θέμα δημοσίευσης:
Βρε δεν γμιεστε και οι δυο,εσεις θα πληρωσετε μεχρι και την ζελατινα που τους εχουν τυλιγμενους. Laughing
MEMsound - Πεμ 07 Ιαν 2010, 13:36:16
Θέμα δημοσίευσης:
υποθετικα μιλάμε βρε παιδί μου...
για να οργανωνόμαστε (4901601 ή 4901605...)
Pughell - Πεμ 07 Ιαν 2010, 13:43:20
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:

για να οργανωνόμαστε (4901601 ή 4901605...)

605 για να παρει λιγο τα ποδια του και ψηλα...
MEMsound - Πεμ 07 Ιαν 2010, 18:36:59
Θέμα δημοσίευσης:
το συζηταμε εν καιρώ στο αντίστοιχο τοπικ για να μην τα ανακατεψουμε εδω... Wink
nikolas206gti - Δευ 25 Ιαν 2010, 15:21:50
Θέμα δημοσίευσης:
Διάβασα προσεκτικά όλο το topic. Στο αυτοκίνητο (μετά από συζητήσεις και συμβουλές από ανθρώπους που τα έχουν κάνει αυτά, φυσικά μέσα από το κλαμπ) θα μπουν οι μαμίσιοι εκκεντροφόροι του Rallye μαζί με τα γρανάζια και το πρόγραμμα.

Τα ελατήρια επίσης θα τα βάλω ώστε αν αργότερα δεν μείνω ικανοποιήμενος και χρειαστώ αγριότερους εκκεντροφόρους, να μην ξαναλύνω καπάκι μαζί φυσικά με την εισαγωγή από c2 vts όπου μόνο με αυτή απ΄ότι κατάλαβα θα λύσω πολλά προβλήματα.

Οπότε μένει να βάλω το αυτοκίνητο μέσα για φτιάξιμο και θα επανέλθω για αποτελέσματα Wink
volvos - Δευ 25 Ιαν 2010, 15:34:43
Θέμα δημοσίευσης:
καταρχην υπαρχει ειδικο τοπικ για 206 που βαλανε εκκεντρα 106 οποτε γραφε εκει οτι αλλο θελεις Wink

δωσε βαση. για να βαλεις εκκεντρα ΔΕ ΛΥΝΕΙΣ ΚΑΠΑΚΙ. απλα βγαζεις τα ψευτοκαπακα αυτα που βλεπεις πανω στο μοτερ...

για να βαλεις ελατηρια τα λυνεις ολα....οποτε δεν αλλαζει κατι
nikolas206gti - Δευ 25 Ιαν 2010, 15:42:37
Θέμα δημοσίευσης:
Το θέμα είναι ότι αν θα βάλεις αγριότερους εκκεντροφόρους, με εισαγωγή από c2 και στροφάρεις υψηλότερα, τότε θα χρειαστείς αναγκαστικά ελατήρια.

Γι αυτό το λόγο το λέω Wink
abaleo - Πεμ 04 Μάρ 2010, 11:44:21
Θέμα δημοσίευσης:
εν όψει του σέρβις για αλλαγή ιμάντα εκκεντροφόρων σκέφτομαι να προβώ σε αλλαγή και των εκκεντροφόρων (πάλιωσαν!) με ραλλίσιους

εκκεντρα και γρανάζια βρέθηκαν
ιμάντες κλπ θα παρω του 206 κανονικά ή του 106?
giannisC2vts - Πεμ 04 Μάρ 2010, 11:48:28
Θέμα δημοσίευσης:
του 206 θα πάρεις κανονικά
volvos - Πεμ 04 Μάρ 2010, 12:08:29
Θέμα δημοσίευσης:
NTINOS... Cool
abaleo - Τρι 30 Μάρ 2010, 00:13:12
Θέμα δημοσίευσης:
το κουβαδάκι μου είναι πλέον εκκεντροφοράτο!
μπήκαν οι ραλλίσιοι με τα γρανάζια τους και επ ευκαιρεία αλλαγή ιμάντων-μπουζί
το αμάξι ευτυχώς δουλεύει Laughing Laughing Laughing
Πάνος - Τρι 30 Μάρ 2010, 08:11:47
Θέμα δημοσίευσης:
Προγραμματακι δεν εχεις βαλει ακομα ε;

Για πες μας εντυπωσεις χωρις προγραμμα.
abaleo - Τρι 30 Μάρ 2010, 19:07:29
Θέμα δημοσίευσης:
πρόγραμμα όχι ακόμα, σκοπεύω να μπει μετά την αλλαγή της εξάτμισης
σε χαλαρες βολτίτσες μέχρι στιγμής το αμάξι φαίνεται να λειτουργεί ικανοποιητικά και φαίνεται λίγο πιο πρόθυμο (αλλά όπως είπα μπορεί να οφείλεται και στα καινούρια μπουζί αυτό γιατί τα προηγούμενα είχαν κάτσει αρκετά μέσα...)

η παρατήρηση μου είναι η εξής:
τα γρανάζια χρονίστηκαν το εισαγωγής στη μέση και το εξαγωγής με τις βίδες προς τη δεξιά μεριά των τρυπών
ο stevon μου είχε επισημάνει ότι μπαίνουν στα "μαμά" σημάδια, υποθέτω αυτά ειναι στο κέντρο?

ιδού και μια φώτο από τα γρανάζια τοποθετημένα
Pughell - Τρι 30 Μάρ 2010, 22:06:01
Θέμα δημοσίευσης:
Τα μαμα σημαδια ειναι αυτα στα οποια ενα "διχαλο" που σχηματιζει εσωτερικα το γραναζι,συμπιπτει απολυτα με την τρυπα που εχει η κεφαλη.
Αυτα ειναι τα μαμα ραλλισια σημαδια.
Πάνος - Τετ 31 Μάρ 2010, 07:33:35
Θέμα δημοσίευσης:
Λογικα παντως δυσκολα θα καταλαβεις διαφορα χωρις προγραμμα και εξατμιση μιας και οι ραλλισιοι εκκεντροφοροι δουλευουν καλα μετα τις 4 χιλιαδες στροφες οποτε με μαμα προγραμμα ισα που προλαβαινουν να ανεβασουν. Wink
nikos 206cc - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 03:12:56
Θέμα δημοσίευσης:
Σταθη τελικα αλλαξες εξατμιση??Αν ναι τι εβαλες και τι διαφορα ειδες?
abaleo - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 10:45:39
Θέμα δημοσίευσης:
η τοποθέτηση της εξάτμισης έχει στολάρει, αλλά θα μπει κάποια στιγμη
το αμάξι δουλεύει ικανοποιητικά προς το παρόν και με παρόμοιο τρόπο όπως πριν, δεν φαίνεται δλδ να έχει πάρει τα πάνω του
σίγουρα για να αποδώσουν χρειάζεται εξάτμιση και κυρίως πρόγραμμα, μόνη της ως αναβάθμιση ίσως να μην προσφέρει
volvos - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 10:59:00
Θέμα δημοσίευσης:
απο οσο θυμαμαι απο εκκεντρα και αρκετο ψαξιμο στο προγραμμα με στελιο ειχαμε καταφερει να βγαλουμε 7-8αλογα......
ενω απο φουλ εξατμιση και της πλακας μαλιστα και προγραμμα ειχε βγαλει 12 αν θυμαμαι καλα ενα αλλο 206

και με τα δυο πας περιπου στα +22

για αυτο κοπανιεμαι χρονια τωρα ΠΡΩΤΑ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ
nikos 206cc - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 11:10:05
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι και εγω αυτο περιμενα να ακουσω.. Smile οποτε και μενα με μεσαιο-τελικο και σκουπα που εχω μαλλον δεν θα δω τιποτα αρα χρειαζομαι και ραλλοχταποδο και ραλλοκαταλυτη πριν τα βαλω τα εκκεντρα-γραναζια Confused Confused ετσι κι αλλιως προγραμμα δεν το σκεφτομαι γιατι με αυτα που ακουσα και εδω σαλονικα για προγραμματιστες αλλα και γενικα για προγραμματα...γ@μ@ τα Exclamation thanks παντως Wink
volvos - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 11:34:11
Θέμα δημοσίευσης:
ΘΑ βαλεις ραλοχταποδο
και εκκεντρα
και θα παρεις σαλεξ που ανεβαινουν σαλονικα συνεχεια για προγραμμα

μετα απο 7123 βερσιον στο δικο μου σε ολες τις πιθανες εκδοχες του κινητηρα μας νομιζω οτι ξερει με κλειστα ματια τον εγκεφαλο μας Laughing
Pughell - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 12:17:10
Θέμα δημοσίευσης:
Συμφωνω και επαυξανω...
Περι εξατμισης,λογικο ειναι ρε με 45mm που να δουλεψει το καημενο. Confused
Εδω στα δικα μας "υβριδια" η 50αρα ειναι στενουτσικη,τα δικα σας ακομα και με πλαστικη εισαγωγη δεν θα χρειαστουν τουλαχιστον 48αρα εστω και με ραλλοχταποδο;Αυτονοητο...

Για Salex θα συμφωνησω...Οχι λογο κοστολογιου αλλα λογο τεχνογνωσιας και ορεξης πια. Wink
nikos 206cc - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 18:17:42
Θέμα δημοσίευσης:
Η μαμα του σωληνωση ειναι 45αρα Question Question Παντως παιδια εγω σκεφτομαι 49αρα με ραλλοπολλαπλη-καταλυτη και ραλλοεκκεντρα...την σκουπα την φοραει ηδη..να πω την αληθεια με την βενζινη στο 1.50 και κατοσταρα στο Θεο γι΄αυτο δεν σκεφτομαι προγραμμα καθως ειναι και τα 300 για να μπει....σκεφτειτε οτι τωρα με λογικη οδηγηση(2 σκισιματα την εβδομαδα αν βρω κανα TopGun που μου τη σπανε Wink Wink ) καταναλωση κατω απο 9,2 λιτρα δεν βλεπω...το μονο που φοβαμαι ειναι μην στεγνωνω ψιλα και πηδηξω το μοτερ το οποιο ειναι πραγματικα καλοδιατηρημενο και καλοδουλεμενο(παντα καλο ζεσταμα, service στην ωρα τους και αλλαγες μεχρι 3.000-3.500) Laughing Εσεις τι λετε δεν θα γινει σωστα η δουλεια χωρις salex??απο αποδοση γνωριζω οτι με 6.500 κοφτη δεν θα παιρνω τα μεγιστα αλλα με ενδιαφερει να δουλευει σωστα Confused Confused
nikolas206gti - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 18:41:42
Θέμα δημοσίευσης:
Τόσο καιρό έχω πρήξει τον Βολβό σχετικά με το τι να κάνω Laughing

Για αρχή μπήκε το πρόγραμμα να δούμε που κινούμαστε και τους εκκεντροφόρους τους οποίους έχω ήδη πάρει, σκέφτομαι να τους βάλω άμεσα.

Το θέμα είναι ότι θέλω να πάρω και εισαγωγή για να γίνει άψογη δουλειά με τα ραλλοέκεντρα και όχι μετά τις 7 να αρχίζει να βουλώνει. Wink
Pughell - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 19:52:20
Θέμα δημοσίευσης:
Μην τρεφετε αυταπατες,με τα ραλλοεκκεντρα,ακομα και με εισαγωγη C2 VTS δεν προκειται να ξυριζει μετα τις 7.
Ναι μεν δεν θα ψοφαει(με την μεταλλικη εισαγωγη) αλλα καπου λιγο μετα τις 7000 θα αλλαζετε ταχυτητα.

Οσο για το προγραμμα,δεν εχει καμια σχεση με την τιμη της βενζινης...Μπορεις να κανεις προγραμμα και να βασιζετε σε απλη 95αρα βενζινη. Wink
Η αναλογια του μιγματος με το ποσο προπορεια αναφλεξης θα δωσεις ειναι ασχετα πραγματα.
nikolas206gti - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 20:04:36
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Μην τρεφετε αυταπατες,με τα ραλλοεκκεντρα,ακομα και με εισαγωγη C2 VTS δεν προκειται να ξυριζει μετα τις 7.
Ναι μεν δεν θα ψοφαει(με την μεταλλικη εισαγωγη) αλλα καπου λιγο μετα τις 7000 θα αλλαζετε ταχυτητα.

Οσο για το προγραμμα,δεν εχει καμια σχεση με την τιμη της βενζινης...Μπορεις να κανεις προγραμμα και να βασιζετε σε απλη 95αρα βενζινη. Wink
Η αναλογια του μιγματος με το ποσο προπορεια αναφλεξης θα δωσεις ειναι ασχετα πραγματα.


Δεν είπαμε ότι μετά τις 7 θα ξυρίζει, γιατί πόσο να δώσουν τα ραλλοέκεντρα, αλλά θα πηγαίνεις αρκετά καλά μέχρι 7.200 και όχι όπως τώρα που λές θα φτάσει 7 ή δεν θα φτάσει Laughing
nikos 206cc - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 20:09:24
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο δηλαδη δεν θα υπαρχει προβλημα με τα εκκεντρα χωρις το προγραμμα??το λεω επειδη(μπορει να λεω μ@λ@κι@) περισσοτερη δυναμη=αναγκη για περισσοτερο καυσιμο Confused Η 49αρα σωληνωση καλυπτει εκκεντρα?υπενθυμιζω οτι ΔΕΝ θα μπει αλλη εισαγωγη-πεταλουδα και μαλλον ουτε προγραμμα(το ξαναλεω λογω χρηματων) Confused Για να μην σε πρηζω κι αλλο (οπως πολλοι ακομα απ'οτι ειδα στο forum) η ολη βελτιωση που σκεφτομαι θα περιλαμβανει:σκουπα εξατμιση(ολοκληρη 49αρα) και εκκεντρα-γραναζια..Αρα εχουμε και λεμε ερωτησεις:
1)49αρα ειναι οκ?
2)θα δουλευει πιστευεις απροβληματιστα?
3)με κυριως 95αρα θα ειμαι ενταξει?

Υ.Γ:το τουτου ειναι μοντελο 11/2002 Wink
nikolas206gti - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 20:21:22
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Στελιο δηλαδη δεν θα υπαρχει προβλημα με τα εκκεντρα χωρις το προγραμμα??το λεω επειδη(μπορει να λεω μ@λ@κι@) περισσοτερη δυναμη=αναγκη για περισσοτερο καυσιμο Confused Η 49αρα σωληνωση καλυπτει εκκεντρα?υπενθυμιζω οτι ΔΕΝ θα μπει αλλη εισαγωγη-πεταλουδα και μαλλον ουτε προγραμμα(το ξαναλεω λογω χρηματων) Confused Για να μην σε πρηζω κι αλλο (οπως πολλοι ακομα απ'οτι ειδα στο forum) η ολη βελτιωση που σκεφτομαι θα περιλαμβανει:σκουπα εξατμιση(ολοκληρη 49αρα) και εκκεντρα-γραναζια..Αρα εχουμε και λεμε ερωτησεις:
1)49αρα ειναι οκ?
2)θα δουλευει πιστευεις απροβληματιστα?
3)με κυριως 95αρα θα ειμαι ενταξει?

Υ.Γ:το τουτου ειναι μοντελο 11/2002 Wink


Με φουλ εξάτμιση, βαρελάκι Bmc και πρόγραμμα από στέλιο, το αυτοκίνητο έβγαλε 122 Maha. Η κατανάλωση έμεινα στα ίδια επίπεδα και ίσως λίγο καλύτερα αλλά μετρήθηκε με 100άρα βενζίνη.

Η κατανάλωση γενικά είναι θέμα "άσε-πάτα" γκαζιού και πως το διαχειρίζεσαι Wink
Pughell - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 20:40:48
Θέμα δημοσίευσης:
Γενικα με τα εκκεντρα και το μαμα προγραμμα δεν ειναι σωστο το ολο θεμα...
Ναι μεν μπορει να δουλευει αλλα ειναι φτωχο για να πεις οτι θα δουλευει επ'αοριστον.

Οποτε
1)50αρα θα ειναι και ειναι ΟΚ απο διασταση.
2)Με το προγραμμα απροβληματιστα,χωρις το προγραμμα παλι θα δουλευει αλλα δεν ξερω για ποσο(δεν εννοω μηνες αλλα χρονια)
3)Ναι ρε,αμα κανεις προγραμμα για να στρωσεις τα μιγματα δουλευεις με οτι βενζινη θες,απλα ενημερωνεις τον προγραμματιστη κατα την χαρτογραφηση.
nikos 206cc - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 21:41:50
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια ειστε κατατοπιστικοτατοι Very happy Very happy ευχαριστω πολυ ειλικρινα!!Αφου το λυσαμε το θεμα(απ'οτι καταλαβα βαζω τα εκκεντρα και μετα οικονομια για προγραμμα)Νικο θα μου επιτρεψεις να πιστευω πως η σκουπα για τα γαλλακια μας μαλλον δουλευει καλυτερα απ'το βαρελι Wink Στελιο προταση για το που να μπει η ραλλοεξατμιση(που εχει βασανισει κοσμο και κοσμακη)?αν δν επιτρεπεται στειλε μου p.m Wink καποιος να το εχει κανει και να ξερει την κατασταση δηλαδη Confused οπως επισης και τα εκκεντρα Wink
Pughell - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 22:21:17
Θέμα δημοσίευσης:
Περι εξατμισης,εγω προτεινω τον Γιαλαντζη.
Τον ξερω αρκετα καλα εδω και χρονια αλλα ασχετα με αυτο,πριν λιγο καιρο απεδειξε εμπρακτα στο 206 του Steve οτι μπορει να κανει σχεδον το ιδανικο...
Εγω προσωπικα που ειμαι ψειρας στο θεμα της εξατμισης,δεν ειχα κανενα παραπονο απο το τελικο αποτελεσμα.

Σχετικα με την οικονομια για την τοποθετηση προγραμματος,ναι,ειναι μονοδρομος πια...



Οσο αφορα το βαρελακι vs σκουπα,ακου τον Νικολα,και εκεινος υπερ της σκουπας ηταν παλιοτερα αλλα καταλαβε την διαφορα.
Τα εχουμε εξηγησει πολλες φορες για ποιον λογο η σκουπα ειναι σαφως υποδυεστερη του βαρελιου,ακομα και σε σχεση με το μαμα φιλτροκουτι με το αναλογο ramair(βλεπε topic για σκουπακι AC Sport).
Pughell - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 22:23:03
Θέμα δημοσίευσης:
Υ.Γ. Και κατι που ολο θελω να το πω και το ξεχναω...
Για οσους δεν εχουν χρηματα για μεταλλικη εισαγωγη C2,μην σκατε,βρειτε μια πλαστικη απο 106 Rallye και προσαρμοστε την.Ναι μεν θα εχει λιγη πατεντα αλλα το συνολικο κοστολογιο θα ειναι πολυ χαμηλο και τα κερδη πολυ μεγαλα. Wink
volvos - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 22:56:29
Θέμα δημοσίευσης:
θες πατεντα για μπεκ 206 που πολυ φοβαμαι οτι δε κανουν σε μηκος στην εισαγωγη του 106
θες πατεντα για πλακακι πεταλουδα
θες μεγαλυτερα μπεκ
θες τρυπα καπακι

σορυ στελιο αλλα αμα τα μαζεψεις ολα αυτα συν το αγχος κλπ
φτανουν ανετα τα 500 που πουλησα τη εισαγωγη μαζι με τα μπεκ.
Steve - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 23:51:42
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Περι εξατμισης,εγω προτεινω τον Γιαλαντζη.
Τον ξερω αρκετα καλα εδω και χρονια αλλα ασχετα με αυτο,πριν λιγο καιρο απεδειξε εμπρακτα στο 206 του Steve οτι μπορει να κανει σχεδον το ιδανικο...
Εγω προσωπικα που ειμαι ψειρας στο θεμα της εξατμισης,δεν ειχα κανενα παραπονο απο το τελικο αποτελεσμα.
Όντως η δουλειά που έκανε, άξιζε για τα λεφτά που πήρε! Και το σημαντικότερο είναι πως έχει σωστό μηχάνημα Wink

Και να προσθέσω κάτι σημαντικό, αποκτάς καλύτερο ωφέλιμο φάσμα στο μοτέρ ενώ δεν παλεύεις στον κόφτη (εγώ είμαι στις 7300) Smile
nikos 206cc - Παρ 07 Μάϊ 2010, 01:40:37
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο φανταζομαι οτι εχετε δικιο με τον Νικο κατι θα ξερετε για το βαρελι που φανταζομαι οτι η ολη ιστορια ειναι για τον πιο κρυο αερα που τελικα εισερχεται λογω carbon και οτι δεν εχεις το βουλωμα της σκουπας στα πολλα χλμ/ωρα...τεσπα...Οποτε Steve οταν ερθεις στο salonika land χερακαι-χερακι και με τον AlienHack Γιαλατζη αν παμε και οι 2 για την ιδια δουλεια μπορει να γινει και καλυτερη τιμη Laughing Laughing Laughing η αληθεια ειναι οτι ειδα δουλεια σε φιλο μου σε topgun απο μπροστα μεχρι πισω και εμεινα ικανοποιημενος αρκετα.....μετα στηθηκαμε να δουμε διαφορες Σινδο(να ειμαστε και ανετα) και η διαφορα ηταν πραγματικα αισθητη..(δεν με εφυγε αλλα δεν ηταν και τσοντα οπως πριν) Laughing Laughing Τωρα για το θεμα εισαγωγης απλα δεν δινω αλλα φραγκα για το καρο μου..σκεφτειτε οτι ηδη εχω δωσει πολλα για εξωτερικη εμφανιση και επιτελους το αμαξι θεωρω πως ειναι απο τα πραγματικα πολυ ομορφα (και οχι καγκουρικα) cc..ετσι κι αλλιως θα αλλαζα τουτου τωρα και απλα μετατεθηκε το θεμα σε κανα 2 χρονια επειδη νοικιασα σπιτι στο κεντρο και μου ζητησαν 4.000 ευρα το χρονο για παρκινγκ ... Shocked Shocked και φυσικα δεν τα δινω Evil Evil ομορφω πραγμα το tuning αλλα να εχουμε και ορια αφου δεν δουλευω (σπουδαζω ακομα)δεν μου ερχεται να αρμεγω συνεχως απο τους δικους μου:lol: Laughing Στελιο για εκκεντρα προτεινεις Προφητη Laughing Laughing Question Question
Pughell - Παρ 07 Μάϊ 2010, 06:47:35
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
θες πατεντα για μπεκ 206 που πολυ φοβαμαι οτι δε κανουν σε μηκος στην εισαγωγη του 106
θες πατεντα για πλακακι πεταλουδα
θες μεγαλυτερα μπεκ
θες τρυπα καπακι

σορυ στελιο αλλα αμα τα μαζεψεις ολα αυτα συν το αγχος κλπ
φτανουν ανετα τα 500 που πουλησα τη εισαγωγη μαζι με τα μπεκ.

Στην κεφαλη δεν χρειαζεται τιποτα,οπως και το πλακακι για την πεταλουδα ειναι ρουτινα.Για μπεκ παλι δεν νομιζω οτι χρειαζεται μεγαλυτερα μιας και τα ραλλοεκκεντρα δεν ειναι τιποτα γαιδουρια ρε...
Οποτε το μονο που ειναι λιγο ζορικο ειναι η στηριξη των μπεκ. Confused
Οποτε αν πουμε οτι πχ παιρνεις 100Ε την εισαγωγη του 106,αλλα 50Ε το πλακακι και αλλα 100Ε την εργασια του μηχανικου,με 250Ε εχεις κανει την δουλεια σου οταν για το αναλογο setup με την αλουμινενια θελει τουλαχιστον 550Ε μην πω και παραπανω. Sad

nikos 206cc έγραψε:
Στελιο φανταζομαι οτι εχετε δικιο με τον Νικο κατι θα ξερετε για το βαρελι που φανταζομαι οτι η ολη ιστορια ειναι για τον πιο κρυο αερα που τελικα εισερχεται λογω carbon και οτι δεν εχεις το βουλωμα της σκουπας στα πολλα χλμ/ωρα...

Βασικα οχι,δεν ειναι για την θερμοκρασια του αερα που η διαφορα ειναι μικρη αναλογικα με την σκουπα,αλλα για την ποσοτητα και την ταχυτητα του που ειναι σαφως αυξημενες με το βαρελι. Wink

nikos 206cc έγραψε:
Στελιο για εκκεντρα προτεινεις Προφητη Laughing Laughing Question Question

Οπου θες ρε...Τι θες να σου πω,πηγαινε εκει; Embarassed
Απλα μην σου ζητησουν κανενα 200αρι για τοποθετηση,και το 100αρικο οριακο ειναι.
Steve - Παρ 07 Μάϊ 2010, 07:27:57
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Οποτε Steve οταν ερθεις στο salonika land χερακαι-χερακι και με τον AlienHack Γιαλατζη
Αν ο Alienhack βάλει εξάτμιση θα χιονίσει τον 15Αύγουστο!
volvos - Παρ 07 Μάϊ 2010, 08:45:25
Θέμα δημοσίευσης:
ta μπεκ του 206 ΔΕ ΜΠΑΙΝΟΥΝ στην εισαγωγη του 106
ειναι τεραστια και δε χωρανε βρισκει μπεκιερα στο ενα κομματι της πλαστικης ή κατι τετοιο
ταδε εφη ο γνωστος οποτε ληγει η συζητηση
Pughell - Παρ 07 Μάϊ 2010, 13:05:04
Θέμα δημοσίευσης:
Αν και δεν εχω μετρησει ποτε,με βαζεις σε πειρασμο να παω να το δω,ετσι απο περιεργεια. Laughing
Οχι οτι δεν σε εμπιστευομαι αλλα δεν μπορει ρε γμτο,καποια λυση θα υπαρχει... Scratch
volvos - Παρ 07 Μάϊ 2010, 13:10:27
Θέμα δημοσίευσης:
bazeis mpek 106.....και αυτο σημαινει για τους ασχετους πλεξουδα 106 μπεκιερα εγκεφαλο και πιασε το αυγο και κουρευτο
Cool
Pughell - Παρ 07 Μάϊ 2010, 13:32:48
Θέμα δημοσίευσης:
Κατσε ρε μλκα,αμα ειναι ιδια σε αντισταση,τοτε γιατι να βαλεις πλεξουδα 106;
Αφου ετσι και αλλιως μπορεις να σεταρεις προγραμμα οποτε δεν νομιζω οτι υπαρχει λογος... Sad
volvos - Παρ 07 Μάϊ 2010, 13:40:13
Θέμα δημοσίευσης:
eleos ρε στελιο λες και μιλαω στο aliengti
τα μπεκ του 106 δε κουμπωνουν στα φυσακια μας και δεν ειναι εφικτο να μπουν γενικως
αλλιως θα ειχαμε ολοι βαλει τετοια που ειναι μεγαλυτερα ακομα και απο του 607τριλιτρου που φοραω
Pughell - Παρ 07 Μάϊ 2010, 13:56:17
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτο δεν θυμαμαι ρε μουργο,μην βαρας... Embarassed Το οτι τα φυσακια δεν κουμπωνουν πες και θα καταλαβω. Confused

Απλη ερωτηση βεβαια...
Μιας και το κομματι της πλεξουδας των μπεκ(στα 8v τουλαχιστον) ειναι με φισα και οχι μονοκοματο πανω στην υπολοιπη πλεξουδα,αν αντικαταστησουμε το συγκεκριμενο κομματι,παλι δεεεεν; Scratch
nikolas206gti - Παρ 07 Μάϊ 2010, 14:05:16
Θέμα δημοσίευσης:
Να κάνω και εγώ μία ερώτηση τώρα με την σειρά μου Very happy

Τα μπεκ του c2 χωράνε στην πλαστική εισαγωγή του 206 ? Προφανώς ναι, αλλά το θέμα είναι ότι θα κάνουν διαφορά εφόσον βάλουμε τους εκκεντροφόρους του ραλύ ? Confused
Pughell - Παρ 07 Μάϊ 2010, 14:25:09
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν νομιζω οτι με μαμα μπεκ 206 και μαμα εκκεντρα Rallye στεγνωνει ρε,κοινως ασκοπη κινηση... Confused
volvos - Παρ 07 Μάϊ 2010, 14:30:47
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο δε ξερω ομικη αντισταση κλπ και δε θα το ρισκαρα τετοια μαιμουδια
ειναι αυτο που σου λεω αν αρχισεις και αθροιζεις τετοια χαζοπραματακια η εισαγωγη c2 vts ειναι μονοδρομος...
μονη περιπτωση να βαλεις 106 ειναι να το κανεις και μονοφυσο αντιστοιχα με μηχανικη πεταλουδα

νικολα τα μπεκ του 206 τα μαμα ειναι οριακα για ραλλοεκκεντρα
αρκουν αλλα ως εκει περιπου... βαζοντας μεγαλυτερα δε ξερω αν θα κερδισει κατι (πιθανον ενα λιγο καλυτερο ψηλα που γαμιεται εισαγωγη η μαμα δε ξερω) απλα εχεις κανει το επομενο βημα για οταν βαλεις c2 εισαγωγη και εισαι ετοιμος

σημειωση τα μπεκ του c2 εχουν αλλα φυσακια απο μαμα 206 και θελουν και μπεκιερα
μονο του 607 κανουν κατευθειαν που ειναι και μεγλαυτερα απο του c2
Pughell - Παρ 07 Μάϊ 2010, 14:48:34
Θέμα δημοσίευσης:
Σαν ηλεκτρολογικη δουλεια δεν νομιζω οτι ειναι τιποτα σοβαρο ρε,απλα πρεπει να τσεκαρω σε ενα 206 αν γινεται οντως ετσι...
Οσο αφορα το κοστολογιο,λογικα με ενα 100αρικο παιρνεις 4αδα μπεκ 106,το θεμα ειναι να γινεται με τα καλωδια δουλεια.
Γιατι ακομα και ετσι να ειναι,καποιος ο οποιος θελει να παει το πραγμα παραπανω με εισαγωγη C2 κλπ,θα χρειαστει και μπεκ στο συνολο(με αλουμινενια εισαγωγη και αγριοτερα εκκεντρα απο τα ραλλισια εννοω) οποτε το κοστολογιο ανεβαινει αισθητα παραπανω... Confused
nikolas206gti - Παρ 07 Μάϊ 2010, 14:55:10
Θέμα δημοσίευσης:
Λόγω του ότι αν θα κάνω την κίνηση με τα μαμά ραλλοέκεντρα, δεν πρόκειται να βάλω στο μέλλον αγριότερους εκκεντροφόρους, η μαμά εισαγωγή με τα υπάρχων μπεκ όπως λέτε με καλύπτει.

Με σάλεξ που είχα μιλήσει μου είχε πει πως καλό θα ήταν να μπουν μπεκ για περισσότερη βενζίνη.

Εμένα με ενδιαφέρει ποια θα είναι η τέλεια λύση για μαμά ραλλοέκεντρα και εφόσον δεν σκέφτομαι για κάτι αγριότερο στο μέλλον. Confused
Πάνος - Παρ 07 Μάϊ 2010, 14:57:22
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Λόγω του ότι αν θα κάνω την κίνηση με τα μαμά ραλλοέκεντρα, δεν πρόκειται να βάλω στο μέλλον αγριότερους εκκεντροφόρους,



Eτσι ξεκινησε και ο volvos και στο τελος το 206 του εχει κοστισει οσο το 5% του δημοσιου ελλειματος. Laughing Laughing
Pughell - Παρ 07 Μάϊ 2010, 21:24:18
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικα τα φυσακια ειναι ιδια... Cool
nikolas206gti - Πεμ 10 Ιούν 2010, 02:08:13
Θέμα δημοσίευσης:
Μία ερώτηση παιδιά που θα μου δώσει αισιοδοξία μιας και η ώρα για ραλλοέκκεντρα πλησιάζει. Laughing Laughing Ο Βολβός λογικά θα γνωρίζει.

Με ραλλοέκεντρα, φουλ εξάτμιση, φίλτρο και πρόγραμμα, τα σαξόραλλα τα έχουμε ??? Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Pughell - Πεμ 10 Ιούν 2010, 06:47:33
Θέμα δημοσίευσης:
Μπα...
Πάνος - Πεμ 10 Ιούν 2010, 07:45:30
Θέμα δημοσίευσης:
Καμια επαφη.
Εγω τωρα που απεκτησα 16βαλβιδο με σκουπα εξατμιση χωρις προγραμμα και 14/60 ειναι ετη φωτος απο το 206 μου που ειναι μαμα βεβαια.
Αλλα και ο Σπυρος(sps) που εχει αναλογο σεταπ με αυτο που πας να κανεις,προχθες που τεσταραμε το δικο μου νομιζω μπορει να στο επιβεβαιωσει.
volvos - Πεμ 10 Ιούν 2010, 09:13:39
Θέμα δημοσίευσης:
me ayto to σεταπ θα εισαι 130κατι αλογα σε δυναμομετρο που μετρανε 120 τα μαμα σαξοραλλα

ΑΡΑ ΜΑΜΑ σαξοραλλο ΝΑΙ το εχεις

αν αρχισουμε τα φπε= φλαντζα-πιστονια-εκκεντρα
εεε εισαι πισω
Πάνος - Πεμ 10 Ιούν 2010, 09:24:57
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε το δικο μου ειναι σκουπα εξατμιση απο διχαλο,(ελαφρως ξηλωμενο) Laughing Laughing και 14/60.
Φυσικα δεν καναμε δοκιμαστικα με το Σπυρο αλλα επειδη εχω μπει και στο 206 νομιζω δεν εχουν επαφη.
Εκτος αν δεν θυμαμαι καλα οποτε με καθε επιφυλαξη.
volvos - Πεμ 10 Ιούν 2010, 09:43:56
Θέμα δημοσίευσης:
120/930κιλα το ενα
130/1030κιλα το αλλο με παρα πολυ ροπη (σχεδον +2κιλα)....
COOL ALEXIS - Πεμ 10 Ιούν 2010, 10:04:46
Θέμα δημοσίευσης:
Το να βρεις μαμά Σαξόραλλο είναι σαν να προσπαθείς να μας πείσεις ότι θα πουλήσεις τον κίτκαρο Cool
nikolas206gti - Πεμ 10 Ιούν 2010, 11:36:28
Θέμα δημοσίευσης:
Πάντα αναφέρομαι σε μαμά σαξόραλλα γιατί σε αυτά με πρόγραμμα και προπορεία κοφτάρουν 8000 (οφτόπικ το γνωρίζω ). Την απάντησή μου την πήρα. Θενκς Wink
volvos - Πεμ 10 Ιούν 2010, 11:40:18
Θέμα δημοσίευσης:
ναι οντως ενα σαξοραλλα μαμα με προγραμμα προπορεια και 8000κοφτη δε πιανεται με τιποτα
sps - Πεμ 10 Ιούν 2010, 14:02:27
Θέμα δημοσίευσης:
Πανο σε δυναμη και το 206 ειναι καλο.
Απλα σε μπερδευει η αισθηση γιατι το σαξο ξεσπα μετα τις 4,000
ενω το 206 εχει πιο γραμμικη αποδοση και +2 Kg.m οπως ειπε και Τακης!
Τακη θυμασαι που ειμασταν με το δικο σου δικαβαλοι με το 106 νορμαλ του timkoul και πηγαιν τα ιδια?
volvos - Πεμ 10 Ιούν 2010, 14:58:12
Θέμα δημοσίευσης:
εχω ανοιξει με απειρα ραλλακια δε βγαζεις ακρη σπυρο

εδω βλεπεις του μπιλιου σκουπα εξατμιση 14/60 κλπ και σφαζοταν με πεζοσπορισια...
Pugobios - Πεμ 10 Ιούν 2010, 15:04:48
Θέμα δημοσίευσης:
τα σαξόραλα έχουν δική τους προσωπικότητα και κάθε ένα είναι ξεχωριστό...Είναι γεγονός οτι μερικά βγήκαν ''συλλεκτικά'' Laughing Laughing
Πάνος - Πεμ 10 Ιούν 2010, 15:07:32
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
Πανο σε δυναμη και το 206 ειναι καλο.
Απλα σε μπερδευει η αισθηση γιατι το σαξο ξεσπα μετα τις 4,000
ενω το 206 εχει πιο γραμμικη αποδοση και +2 Kg.m οπως ειπε και Τακης!
Τακη θυμασαι που ειμασταν με το δικο σου δικαβαλοι με το 106 νορμαλ του timkoul και πηγαιν τα ιδια?



Δεν διαφωνω Σπυρο.
Ισως τελικα να ειναι και η αισθηση.
Οταν ξανακατεβεις γιατι οχι να κανουμε και μια δοκιμουλα(οχι καγκουριες και βλακειες) ετσι για να λυθει και η αποροια του Νικολα που εχει φαγωθει να κυνηγαει τα σαξοραλλα. Laughing Laughing
nikolas206gti - Πεμ 10 Ιούν 2010, 16:24:01
Θέμα δημοσίευσης:
Πάνος έγραψε:
sps έγραψε:
Πανο σε δυναμη και το 206 ειναι καλο.
Απλα σε μπερδευει η αισθηση γιατι το σαξο ξεσπα μετα τις 4,000
ενω το 206 εχει πιο γραμμικη αποδοση και +2 Kg.m οπως ειπε και Τακης!
Τακη θυμασαι που ειμασταν με το δικο σου δικαβαλοι με το 106 νορμαλ του timkoul και πηγαιν τα ιδια?



Δεν διαφωνω Σπυρο.
Ισως τελικα να ειναι και η αισθηση.
Οταν ξανακατεβεις γιατι οχι να κανουμε και μια δοκιμουλα(οχι καγκουριες και βλακειες) ετσι για να λυθει και η αποροια του Νικολα που εχει φαγωθει να κυνηγαει τα σαξοραλλα. Laughing Laughing


Ναι παιδιά και εγώ μέσα Laughing Laughing Να το ετοιμάσω και ότι θέλετε για δοκιμές Laughing Όπου κόντρα και χαρά, ο Νίκος πρώτος Laughing Laughing Laughing Laughing
nikolas206gti - Δευ 18 Οκτ 2010, 09:23:00
Θέμα δημοσίευσης:
Κάπου διάβασα σε τόπικ για Χταπόδι Aftermarket για 206 ότι άλλα γράφτηκαν και ειπώθηκαν περί ραλλοέκεντρα. Θα ξεχάσουμε και εκείνα που ξέρουμε μου φαίνεται Laughing Laughing

Είναι 262 μοίρες και έχουν 8,7 βυθισμα ? Ναι ή ου ? Laughing Laughing
volvos - Δευ 18 Οκτ 2010, 10:08:22
Θέμα δημοσίευσης:
το βυθισμα ειναι μετρημενο 8.7 για τις μοιρες παιζει
takis_206 - Τρι 19 Οκτ 2010, 03:22:53
Θέμα δημοσίευσης:
όλα είναι θέμα βάρους σε σχέση 206-106 οποιος έχει κάνει βόλτα 206 με μοτέρ rallye καταλαβαίνει ποια είναι η διαφορα.206 με έκκεντρα rallye έχει καλή πρώτη,δευτερα,τρίτη και τεταρτη πέμπτη κρεμάει,δοκιμασμένο καιρό τώρα,στο dyno δείχνει καλά νούμερα αλλα στο δρόμο δεν ανοίγει τόσο καλά,όσο για κάτι οχτάρες που διάβασα παραπάνω ότι σηκώνουν τα rallye σας πληροφορώ ότι και τα 206 σηκώνουν άνετα οχτάρες και με μαμά εισαγωγή χωρίς τρελα έκκεντρα 2 boubakia φτάνουν, nicolas206 κανε μου pm αν θες για λεπτομέρειες
nikolas206gti - Τρι 19 Οκτ 2010, 08:00:50
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
όλα είναι θέμα βάρους σε σχέση 206-106 οποιος έχει κάνει βόλτα 206 με μοτέρ rallye καταλαβαίνει ποια είναι η διαφορα.206 με έκκεντρα rallye έχει καλή πρώτη,δευτερα,τρίτη και τεταρτη πέμπτη κρεμάει,δοκιμασμένο καιρό τώρα,στο dyno δείχνει καλά νούμερα αλλα στο δρόμο δεν ανοίγει τόσο καλά,όσο για κάτι οχτάρες που διάβασα παραπάνω ότι σηκώνουν τα rallye σας πληροφορώ ότι και τα 206 σηκώνουν άνετα οχτάρες και με μαμά εισαγωγή χωρίς τρελα έκκεντρα 2 boubakia φτάνουν, nicolas206 κανε μου pm αν θες για λεπτομέρειες


Δύσκολο πολύ να γίνει αυτό που λες αν αναλογιστείς ότι με Φ.Π.Ε μόνο το αυτοκίνητο μετά τις 6,500 ελέω εισαγωγής αρχίζει να "κρεμάει". Πόσο μάλλον να δουλέψει μέχρι τις 8,000 ασχέτως αν φοράς έκκτεντρα ή όχι.

Αν βάλεις εισαγωγή c2, πολλά μπορούν να συμβούν Laughing Laughing Laughing Laughing

Το να μετατοπίσεις τον κόφτη δεν λέει κάτι, το θέμα είναι να δουλεύει το αμάξι μέχρι εκεί πάνω ρολόι Cool
volvos - Τρι 19 Οκτ 2010, 09:00:07
Θέμα δημοσίευσης:
για να δεις 8000σαλ σε 206 1.6 με την εργοστασιασκη εισαγωγη και ελατηρια βαλβιδων
μαλλον βγηκες απο το δαφνι ή το κοντερ σου χαλασε
nikolas206gti - Τρι 19 Οκτ 2010, 09:02:42
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
για να δεις 8000σαλ σε 206 1.6 με την εργοστασιασκη εισαγωγη και ελατηρια βαλβιδων
μαλλον βγηκες απο το δαφνι ή το κοντερ σου χαλασε


Silly
Pughell - Τρι 19 Οκτ 2010, 10:35:53
Θέμα δημοσίευσης:
Θα συμφωνησω...
Στις 8000 γενικοτερα τα συγκεκριμενα μοτερ,ακομα και με εισαγωγη C2 αλλα και εκκεντροφορους 1ου σταδιου δεν κανουν πολλα,φαντασου τωρα με ραλλισια εισαγωγη ή ακομα χειροτερα με την πλαστικη του 206. Confused
MEMsound - Τρι 19 Οκτ 2010, 10:44:26
Θέμα δημοσίευσης:
μηπως καπου εχει μπερδευτεί το "δουλευει = αποδιδει στις 8000" με το "δουλευει = απλά περιστρεφεται στις 8000"...
Pughell - Τρι 19 Οκτ 2010, 10:48:35
Θέμα δημοσίευσης:
Πιθανοτατα ναι... Sad
COOL ALEXIS - Τρι 19 Οκτ 2010, 10:57:48
Θέμα δημοσίευσης:
Πρέπει να είσαι πολύ τελειωμένος να στροφάρεις το μοτέρ μέχρι τις 8000 με μαμά εισαγωγή και έκκεντρα. Το αυτοκίνητο δείχνει, φωνάζει, παρακαλάει για έλεος ήδη μετά τις 6500.
takis_206 - Τρι 19 Οκτ 2010, 15:33:35
Θέμα δημοσίευσης:
kaneis den eipe oti to aytokinito foraei mama elatiria balbidon kai eisagogh-ekkentra.......opoios diabase kala ayto pou egrapsa na to ksanadiabasei......apla eipa na m kanei pm na t pw ti forao, den 8a er8w se antipara8esh me kanena edw mesa...nai meta tis 7500 arxizei kai peftei i kampili alla ftanei mexri polu psila kai polu apodotika...coolalexis oso gia ayto pou les den einai tropos na apeu8hnese se kapoion pou den 3ereis kai na les eisai polu teleiomenos....aisxos
MEMsound - Τρι 19 Οκτ 2010, 15:40:20
Θέμα δημοσίευσης:
γραφε με ελληνικα! Wink
volvos - Τρι 19 Οκτ 2010, 16:04:05
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
όλα είναι θέμα βάρους σε σχέση 206-106 οποιος έχει κάνει βόλτα 206 με μοτέρ rallye καταλαβαίνει ποια είναι η διαφορα.206 με έκκεντρα rallye έχει καλή πρώτη,δευτερα,τρίτη και τεταρτη πέμπτη κρεμάει,δοκιμασμένο καιρό τώρα,στο dyno δείχνει καλά νούμερα αλλα στο δρόμο δεν ανοίγει τόσο καλά,όσο για κάτι οχτάρες που διάβασα παραπάνω ότι σηκώνουν τα rallye σας πληροφορώ ότι και τα 206 σηκώνουν άνετα οχτάρες και με μαμά εισαγωγή χωρίς τρελα έκκεντρα 2 boubakia φτάνουν, nicolas206 κανε μου pm αν θες για λεπτομέρειες



a.grafeellinikadediabazontaiaytapoygrafeis

β. αν δε ξερεις να εκφραστεις δε φταιμε εμεις. ΕΔΩ ΓΡΑΦΕΙΣ ΣΑΦΕΣΤΑΤΑ ΜΕ ΜΑΜΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΕΙΣ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ ΠΙΟ ΕΙΔΙΚΟ
αρα με αυτα τα πραματα δε γινεται αυτο που λες

με εισαγωγη εξαγωγη και ελατηρια απο 106, δεν εχεις μαμα 206... εχεις κορμο-καπακι 206 με ολα τα περιφερειακα του 106
COOL ALEXIS - Τρι 19 Οκτ 2010, 16:15:53
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
coolalexis oso gia ayto pou les den einai tropos na apeu8hnese se kapoion pou den 3ereis kai na les eisai polu teleiomenos....aisxos


Από την στιγμή που δεν φοράς μαμά εισαγωγή κτλ το σχόλιο δεν πηγαίνει σε εσένα άρα δεν έχεις πρόβλημα.
Ακόμα όμως και να φορούσες, βελτιωτικά πάντα μιλώντας, σε forum με αυτοκίνητα και αναγνώστες τρελούς οδηγούς, τι κακό θα μπορούσε να είναι το τελειωμένος, καμένος σαν χαρακτηρισμός Question
takis_206 - Σαβ 23 Οκτ 2010, 04:56:02
Θέμα δημοσίευσης:
πρωτα απο ολα η μαμα εισαγωγη δεν τελειονει στης 6500 αν τελειονε στης 6500 δεν θα εφτανε καν μεχρι τον κοφτη 8200....υπαρχουν ζωντανα παραδειγματα με σαχο,ραλλυε,206 ανω τον 150 αλογον παραδειγμα

206 1,6 16v λιολιος

Μέγιστη ισχύς (PS/rpm) 157/6.930
Μέγιστη ροπή (Kgm/rpm) 17.8/5.120


ραλλυε

Μέγιστη ισχύς (PS/rpm) 169.7/7.367
Μέγιστη ροπή (Kgm/rpm) 17.75/6.088


307

Μέγιστη ισχύς (PS/rpm) 142/6.045
Μέγιστη ροπή (Kgm/rpm) 17.3/5.418

ας μην λεμε λοιπον λογια του αερα επειδη δεν δουλεψε του volvos οταν ειχε πλαστικη (μπορει να μην ειχε ορεξη)
οποιος αλλος δοκιμασε και δεν δουλεψε πανω απο 6500 (δοκιμασμενα) ασ μιλησει........
το κοτερ μου δεν χαλασε (ακομα) αν και κολαει πολυ ο δικτεις στης 7
φιλικα παντα Smile
αλοστε εχω κανονισει Συντονιστής του club να το κανει βολτα να μου πει εντυπωσεις
Pughell - Σαβ 23 Οκτ 2010, 08:44:34
Θέμα δημοσίευσης:
Τακη,αστο ρε,και μην πιστευεις οτιδηποτε βλεπεις στο web...

Δεν αναφερομαι στο 206 του Τακη,πλαστικη εισαγωγη με πολλους συνδυασμους εκκεντροφορων(μαμα και aftermarket) εχουμε δοκιμασει απειρες φορες εδω στον βορρα και απλα δεν δουλευει ψηλα.
Για καποιον λογο το μοτερ με το που φτασει ψηλα ξαφνικα σφιγγει και δεν εχει νοημα να το πας 8000.
Για τα νουμερα που δηλωνει ο καθενας,δεν λεω,μπορει να βγαζει το peak στις 6500(7000 με την πλαστικη με τιποτα) αλλα ηδη απο τις 6000 η ανοδος να ειναι τοσο μικρη και linear που να μην εχει νοημα να το πας 7000.

Μεχρι και σε μοτερ με πιστονια και εκκεντρα PS mini gr A την δοκιμασαμε και δεν ειχε καμια σχεση με την ραλλισια,κατα ποσο με του C2 VTS που εβαλε λιγο αργοτερα το συγκεκριμενο παιδι.

Για καποιον λογο,ενω οι αυλοι της σε συνολικο ογκο ειναι μεγαλυτερη στο σημειο που βιδωνει στην κεφαλη,πιο πανω ομως κατι περιοριζει την ροη.

Ακομα και σε μοτερ "υβριδια" σαν αυτο που εχω εγω,ο Kane και αλλα δυο τρια παιδια απο Θεσ/νικη,σε δυο που δοκιμασαμε αυτην την εισαγωγη με ολοιδια ακριβως τα υπολοιπα πραγματα(σκουπα,50αρα εξατμιση,μαμα εγκεφαλο,κλπ) με το που πηγαινε το μοτερ 6000+ το αμαξι με την εισαγωγη του 206 ηταν λες και πατουσε φρενο,σε σχεση με το αλλο με την ραλλισια.
nikolas206gti - Σαβ 23 Οκτ 2010, 08:53:29
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
πρωτα απο ολα η μαμα εισαγωγη δεν τελειονει στης 6500 αν τελειονε στης 6500 δεν θα εφτανε καν μεχρι τον κοφτη 8200....υπαρχουν ζωντανα παραδειγματα με σαχο,ραλλυε,206 ανω τον 150 αλογον παραδειγμα

206 1,6 16v λιολιος

Μέγιστη ισχύς (PS/rpm) 157/6.930
Μέγιστη ροπή (Kgm/rpm) 17.8/5.120


ραλλυε

Μέγιστη ισχύς (PS/rpm) 169.7/7.367
Μέγιστη ροπή (Kgm/rpm) 17.75/6.088


307

Μέγιστη ισχύς (PS/rpm) 142/6.045
Μέγιστη ροπή (Kgm/rpm) 17.3/5.418

ας μην λεμε λοιπον λογια του αερα επειδη δεν δουλεψε του volvos οταν ειχε πλαστικη (μπορει να μην ειχε ορεξη)
οποιος αλλος δοκιμασε και δεν δουλεψε πανω απο 6500 (δοκιμασμενα) ασ μιλησει........
το κοτερ μου δεν χαλασε (ακομα) αν και κολαει πολυ ο δικτεις στης 7
φιλικα παντα Smile
αλοστε εχω κανονισει Συντονιστής του club να το κανει βολτα να μου πει εντυπωσεις


Το συγκεκριμένο 206 που αναφέρεις είναι με εισαγωγή από ραλί αν δν κάνω λάθος και με ντίζα στην πεταλούδα και μετατροπή εγκεφάλου. Ε τότε κάτι γίνετε. Cool
reselie - Σαβ 23 Οκτ 2010, 09:51:21
Θέμα δημοσίευσης:
το συγκεκριμένο ξέρουν αρκετοί εδω μέσα τι είχε και τι όχι....πάντως ας μην βγαίνουμε off μιας και το θέμα είναι εκκεντρα 106 σε 206 και όχι αν επαρκεί η μαμα εισαγωγη για 8000 σαλ... (είμαι πολυ κακοοοοος Razz )
nikolas206gti - Δευ 25 Οκτ 2010, 19:46:09
Θέμα δημοσίευσης:
Σήμερα ρυθμισαμε με Σαλεξ το δικό μου με εκκεντρα ραλι στις 7000 σαλ διότι δεν εχω βάλει ακόμα την εισαγωγη από c2, και το αμάξι έβγαλε 126 άλογα με μέγιστη δύναμη στις 6400 σαλ.

Η μικρή διατομή εξάτμισης που έχω ( 48mm ) και τα μπεκ που στέρεψαν, δεν μας επέτρεψαν για κάτι παραπάνω. Το αυτοκίνητο πήρε τα πάνω του αρκετά και έγινε ωραίο.

Από εβδομάδα φοράω εισαγωγή c2, περνάω ελατήρια βαλβίδων και φτιάχνω 52άρα εξάτμιση και θα ρυθμίσω πάλι. Το 135άρι το εχω ? Laughing Laughing Laughing
Pughell - Δευ 25 Οκτ 2010, 19:55:41
Θέμα δημοσίευσης:
Οτιδηποτε λιγοτερο απο 140 ειναι απλα συμβιβασμος... Laughing Laughing Laughing
takis_206 - Τρι 26 Οκτ 2010, 00:08:39
Θέμα δημοσίευσης:
βασικό ότι μπορείς να βάλεις ελατήρια βαλβίδων χωρίς να λύσεις το μοτέρ σου αν δεν ξέρεις πως κανε μου pm να σου πω περισσότερες λεπτομέρειες αν και καλο θα ήταν να το έλυνες για να έτριβες και βαλβίδες για σίγουρες δουλειές.....
volvos - Τρι 26 Οκτ 2010, 09:13:27
Θέμα δημοσίευσης:
καταρχην τακις206 κανε μια προσπαθεια να συντονιστεις με τη συζητηση..
ΟΛΑ ΟΣΑ ΑΝΕΦΕΡΕΣ ΤΟΥ ΛΙΟ@#$#@ τα αμαξια φοραγαν πλαστικη εισαγωγη 106
ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟ 206 ΠΛΑΣΤΙΚΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ολα οσα αναφερουμε ειναι με τη πλαστικη εισαγωγη του 206 εμεις

νικολα επιμενω οτι φταιει το χταποδοεξατμισονι σου
εμενα με τα ιδια πραγματα με σενα
δηλαδη εκκεντρα 106
κομμενο καλωδιο μαπ...... (το αμαξι βγηκε απο δυναμομετρο και ρεταρε μισο χλμ μετα)
φουλ εξατμιση με χταποδι 106
μια ροικη του κωλου (μονο γυαλισμα αποκλειεται να εδωσε κατι μη σου πω οτι κωλαρας επιμενει οτι εχασα ετσι οπως την εκανα)
μια σκουπα απο την αποθηκη του αγγελιδη μες τις λασπες (για να με πεισει οτι δε δουλευει φιλτροκουτι)

εβγαλε 129αλογα

και απο εκει και περα με εκκεντρα σρικ ελατηρια και εισαγωγη εφτασε 148 που ισως ειναι και λιγο παραπανω πλεον... (AN αντεχεις βαβουρα κανε τη παραπανω απο 52 την εξατμιση...θα δωσει σιγουρα ψηλα)

οποτε απο εισαγωγη και εξατμιση σωστη θα πας 140- σιγουρα

οτι αλλο θες γραφεις πλεον στο αλλο τοπικ για 145αλογα Laughing
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 09:29:11
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ΟΛΑ ΟΣΑ ΑΝΕΦΕΡΕΣ ΤΟΥ ΛΙΟ@#$#@ τα αμαξια φοραγαν πλαστικη εισαγωγη 106


Aν κατάλαβα καλά το "@#$%", απ'όσα ξέρω, κανένα δεν φόραγε εισαγωγή 106. Η μαμά πλαστική ή αλουμινένια C2.
volvos - Τρι 26 Οκτ 2010, 09:40:46
Θέμα δημοσίευσης:
καλα δε παιζει αυτο και το ξερεις καλυτερα απο μενα.με τη πλαστικη εισαγωγη του 206 μονο σε κανα παουερ δυναμομετρο μπορει να δεις αλογα
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 09:54:57
Θέμα δημοσίευσης:
Δες το με την λογική σου: Για να μπει του 106 χρειάζεται πλακάκι για να μπει η ηλεκτρική πεταλούδα και δεν είναι ότι καλύτερ σε μικρές βελτιώσεις και ακόμα χειρότερα το να προσαρμόσεις πλακάκι πάνω σε πλαστική εισαγωγή! (άσε που κανένας πελάτης δεν θα ήθελε σε μια Light βελτίωση να βλέπει πλακάκια και τέτοια).

Από την άλλη, η πλαστική έχει πολλούς περιορισμούς αλλά ίσως όχι τόσο τραγικά όσο νομίζεις. Υπάρχουν 206 Group A που ξεπέρασαν τα 150 με την πλαστική (αναγκάστικά πλαστική γιατί με την αλουμινένια γινόντουσαν Kitcar).

Θεωρώ ότι μυστικό με την πλαστική δεν είναι οι μοίρες αλλά το βύθισμα. Η εισαγωγή λόγω σχεδιασμού έχει μεγάλη ταχύτητα αλλά όχι ποσότητα αέρα. Ο Λιο δεν έβαζε rallyeσιους πιστεύω γι'αυτό ακριβώς τον λόγο (ΟΚ φαντάζομαι και για το κέρδος από τους Newman). Eξακολουθώ και εγώ να πιστεύω ότι το να φοράς ραλλύσιους εκκεντροφόρους είναι ότι καλύτερο από πλευράς value for money αλλά όχι ότι καλύτερο από πλευράς απόδοσης... Δες και την φιλοσοφία του C2 και τι βγάζει).
Pughell - Τρι 26 Οκτ 2010, 09:59:47
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
Δες το με την λογική σου: Για να μπει του 106 χρειάζεται πλακάκι για να μπει η ηλεκτρική πεταλούδα και δεν είναι ότι καλύτερ σε μικρές βελτιώσεις και ακόμα χειρότερα το να προσαρμόσεις πλακάκι πάνω σε πλαστική εισαγωγή! (άσε που κανένας πελάτης δεν θα ήθελε σε μια Light βελτίωση να βλέπει πλακάκια και τέτοια).

Αν δεν ειναι προκατειλλημενος,δεν βλεπω καπου καποιο προβλημα με το πλακακι.Μιλαμε για πλακακι παχους 1cm,δηλαδη κυριολεκτικα γελοιου μεγεθους... Sad

Sidobre έγραψε:
Από την άλλη, η πλαστική έχει πολλούς περιορισμούς αλλά ίσως όχι τόσο τραγικά όσο νομίζεις. Υπάρχουν 206 Group A που ξεπέρασαν τα 150 με την πλαστική (αναγκάστικά πλαστική γιατί με την αλουμινένια γινόντουσαν Kitcar).

NodNo NodNo NodNo
Παραδειγματα με πιστονια μαλιστα και 52αρηδες,ναι,εβγαλαν 150 αλογα οταν με αναλογα πραγματα υπο κανονικες συνθηκες θα επρεπε να ειναι καπου στα 165-170. Confused
nikolas206gti - Τρι 26 Οκτ 2010, 10:06:04
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
καταρχην τακις206 κανε μια προσπαθεια να συντονιστεις με τη συζητηση..
ΟΛΑ ΟΣΑ ΑΝΕΦΕΡΕΣ ΤΟΥ ΛΙΟ@#$#@ τα αμαξια φοραγαν πλαστικη εισαγωγη 106
ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟ 206 ΠΛΑΣΤΙΚΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ολα οσα αναφερουμε ειναι με τη πλαστικη εισαγωγη του 206 εμεις

νικολα επιμενω οτι φταιει το χταποδοεξατμισονι σου
εμενα με τα ιδια πραγματα με σενα
δηλαδη εκκεντρα 106
κομμενο καλωδιο μαπ...... (το αμαξι βγηκε απο δυναμομετρο και ρεταρε μισο χλμ μετα)
φουλ εξατμιση με χταποδι 106
μια ροικη του κωλου (μονο γυαλισμα αποκλειεται να εδωσε κατι μη σου πω οτι κωλαρας επιμενει οτι εχασα ετσι οπως την εκανα)
μια σκουπα απο την αποθηκη του αγγελιδη μες τις λασπες (για να με πεισει οτι δε δουλευει φιλτροκουτι)

εβγαλε 129αλογα

και απο εκει και περα με εκκεντρα σρικ ελατηρια και εισαγωγη εφτασε 148 που ισως ειναι και λιγο παραπανω πλεον... (AN αντεχεις βαβουρα κανε τη παραπανω απο 52 την εξατμιση...θα δωσει σιγουρα ψηλα)

οποτε απο εισαγωγη και εξατμιση σωστη θα πας 140- σιγουρα

οτι αλλο θες γραφεις πλεον στο αλλο τοπικ για 145αλογα Laughing
Τάκη και λοιποί ρίξτε μία ματά στο χταπόδι μου και πάλι.

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0921.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0920-1.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0922.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0929.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0923.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0924.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0925.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0926.jpg

http://i1014.photobucket.com/albums/af264/allandrive/IMG_0927.jpg

Η εξάτμισή μου είναι 48άρα εξωτερική δηλαδή κάτι λιγότερο από 46 εσωτερική. Πράγμα αδύνατο για να βγάλει δύναμη το αμάξι. Η εξάτμιση είναι στο πρόγραμμα, αλλά και το χταπόδι ? Δεν είναι θέμα χρημάτων αλλά η βαβούρα με φίλτρο λαδιού, φτιάξιμο δίχαλου για να περνάει από κάρτερ κ.λ.π. κ.λ.π.

Υ.Γ. Τάσο, του μηχανικού που προαναφέρατε είναι με εισαγωγή από 106 και ντίζα στην πεταλούδα με εγκεφαλο από Ραλι κ.λ.π. κ.λ.π. Wink
volvos - Τρι 26 Οκτ 2010, 10:07:34
Θέμα δημοσίευσης:
150χαχαχα ελα ρε τασο τα πιστευεις αυτα μετα απο τοσα χρονια? σε ποιο δυναμομετρο ποτε που πως καποτε?????
εχουν περασει 10χρονια και ζουμε ακομα στη σφαιρα της φαντασιας απο αυτα τα σεναρια που στο δρομο δε φανηκαν ποτε

και για να στο αποδειξω με βαση φιλο μου που μετρηθηκε και μαχα και παουερ εμενα τωρα πρεπει να βγαλει 164 αν παω στο παουερ να μετρηθω για να κανεις αναγωγες.........

στο μαχα εχει μετρηθει πριν χρονια αγωνιστικο 206 με πτ52 με αγραφο σφυριλατο στα ορια για να μεινει Α6 και ηταν 141αλογα ΚΑΙ ΟΧΙ 150....
Sinanai - Τρι 26 Οκτ 2010, 10:08:35
Θέμα δημοσίευσης:
Το 4-1 με τι λογική μπήκε;

Edit: Ας μεταφερθουν τα ποστ εμένα και του Νικόλα στις εξατμίσεις, μιας και εκεί ανήκουν, σόρρυ. Wink
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 10:14:19
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Sidobre έγραψε:
Δες το με την λογική σου: Για να μπει του 106 χρειάζεται πλακάκι για να μπει η ηλεκτρική πεταλούδα και δεν είναι ότι καλύτερ σε μικρές βελτιώσεις και ακόμα χειρότερα το να προσαρμόσεις πλακάκι πάνω σε πλαστική εισαγωγή! (άσε που κανένας πελάτης δεν θα ήθελε σε μια Light βελτίωση να βλέπει πλακάκια και τέτοια).

Αν δεν ειναι προκατειλλημενος,δεν βλεπω καπου καποιο προβλημα με το πλακακι.Μιλαμε για πλακακι παχους 1cm,δηλαδη κυριολεκτικα γελοιου μεγεθους... Sad

).


Εγώ συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Ισα-ίσα που την θεωρώ και πιο οικονομική λύση.

Αν μου έλεγες να κάνω σήμερα μια φτηνή βελτίωση, θα έβαζα εκκεντροφόρους - εισαγωγή από 106 ραλλύ και μπεκ από 206 RC.

Ομως όταν έχεις "κατάστημα" δεν μπορείς εύκολα σε ένα πελάτη να "πουλήσεις" τέτοιες πατέντες γιατί θα σε κράξει Laughing (χώρια που από πλευράς Prestige θέλεις να πουλάς aftermarket προϊόντα και το αποτέλεσμά σου να μοιάζει όσο το δυνατόν περισσότερο "εργοστασιακό").


Pughell έγραψε:
Sidobre έγραψε:
Από την άλλη, η πλαστική έχει πολλούς περιορισμούς αλλά ίσως όχι τόσο τραγικά όσο νομίζεις. Υπάρχουν 206 Group A που ξεπέρασαν τα 150 με την πλαστική (αναγκάστικά πλαστική γιατί με την αλουμινένια γινόντουσαν Kitcar).

NodNo NodNo NodNo
Παραδειγματα με πιστονια μαλιστα και 52αρηδες,ναι,εβγαλαν 150 αλογα οταν με αναλογα πραγματα υπο κανονικες συνθηκες θα επρεπε να ειναι καπου στα 165-170. Confused


PT51 (ή αντίστοιχους γιατί PT51 δεν είναι και ότι καλύτερο, θα προτιμούσα schrik, cat η newman), ροϊκή, ραλλοχτάποδο, ελλατήρια ραλλύ, και μερικά περιφερειακά τα έχουν τα 145 (ΟΚ όταν τα ραλλύ με τα ίδια παίζουν άνετα 150+).

Κυκλοφορούσαν αρκετά μπουμπάκια 206 που πήγαιναν αξιοπρεπέστατα (πριν αλλάξουν και αυτοί εισαγωγή Laughing ). Δεν ξέρω αν έφτασε κανένα από αυτά σε κανενα Maha και ιδιαίτερα στα Σπάτα για να δω μετρήσεις, αλλά με γνωστό (Κου****τσο) που το συζήταγα ήταν ευχαριστημένοι.
MEMsound - Τρι 26 Οκτ 2010, 10:28:12
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Το 4-1 με τι λογική μπήκε;

Edit: Ας μεταφερθουν τα ποστ εμένα και του Νικόλα στις εξατμίσεις, μιας και εκεί ανήκουν, σόρρυ. Wink


δεν χρειαζετται να τα μεταφερουμε
απλα συνεχιστε με την σχετικη παραθεση σε εκεινα τα τοπικ

παντως το εν λογω χταποδι ετσι οπως το βλεπω εχει "θεμα" εκει που ενονονται οι 4 σωληνες και μειώνεται δραμματικα η συνολικη διαμετρος... και το ιδιο "θεμα" συνεχιζει και στην υπολοιπη εξατμιση - πολυ μικρη διατομη...

χωρις να πειραχτει τιποτε αλλο αν ξαναφτιαχτουν τα παραπανω πιστευω θα υπαρξη διαφορα αξιολογη.
Pughell - Τρι 26 Οκτ 2010, 13:22:19
Θέμα δημοσίευσης:
Απο τις δικες μας εμπειριες παντως(και οχι με υποθεσεις αλλα με γεγονοτα),οπου χρησιμοποιηθηκε η εισαγωγη του 206,εδινε αξιολογα κερδη στις χαμηλες και μεσαιες αλλα ψηλα εχανε αναλογα...
Με την ραλλισια το αντιστροφο.
Με του C2,σε συγκριση και με τις δυο προαναφερομενες,πηγαινε σαν την πλαστικη χαμηλομεσαιες και ψηλα ενα κλικ καλυτερα απο την ραλλισια.

Γενικοτερα αυτη του C2 δουλευει το ιδιο με την πλαστικη του 206 χαμηλομεσαιες δινωντας το κατι παραπανω στις ψηλες σε σχεση με αυτην του 106 οποτε ειναι και ο ιδανικος συνδυασμος,με το αναλογο κοστος φυσικα... Confused
sps - Τρι 26 Οκτ 2010, 14:06:39
Θέμα δημοσίευσης:
Aυτο με τα μπεκ του 206 rc μου αρεσε! Laughing
Δλδ τα μπεκ αυτα μπαινουν στην δικια μας μπεκιερα?
Αν ναι τοτε χρειαζεται μονο η πολλαπλη εισαγωγης και ενα πλακακι!
Yahoo!
volvos - Τρι 26 Οκτ 2010, 14:19:37
Θέμα δημοσίευσης:
ΤΑ μπεκ του rc μπαινουν κανονικα στη c2 vts προγραμματιζονται απο το σαλεξ και δουλευουν τζιτζι...

αρκει να τα βρεις γιατι ειναι σπανιοτατα
και να εχεις βλεψεις για πανω απο 150++αλογα

που με μαμα ηλεκτρονικα ειναι ζορι
sps - Τρι 26 Οκτ 2010, 14:25:38
Θέμα δημοσίευσης:
Παναγιωτη αναφερομαι σε αυτο που ειπε καθαρα ο Τασος.
Εισαγωγη-εξαγωγη ραλλύ+ εκεντρα+μπεκ 206 rc!
Δλδ δε μπαιουν στη μαμα μπεκιερα?
Θελει απο c2vts μπεκιέρα?
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 14:52:45
Θέμα δημοσίευσης:
έχω την αίσθηση ότι μπαίνουν στην μαμά μπεκιέρα (χωρίς να το κόβω γιατί δεν το έχω δοκιμάσει).
volvos - Τρι 26 Οκτ 2010, 14:54:50
Θέμα δημοσίευσης:
η μπεκιερα αγαπη μου εχει 40ευρω αυτο σε πειραξε?
τα μπεκ του rc εχουν ιδιο πατημα με του 206-c2 αρα μπαινουν σε εισαγωγη 206-c2vts....
με εισαγωγες 106 ασε πρωτα να κανει δοκιμη το φλαμπε στεβε με το κωλαρα και αν δουλεψει οκ μετα το κανουμε και εμεις.
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 14:58:58
Θέμα δημοσίευσης:
Αφού το έχουμε κάνει εδω και χρόνια, τι να κάνει δοκιμή ο μικροτσούτσουνος, για να μας τα πρήζει ότι την έχει μεγάλη; Laughing Laughing
volvos - Τρι 26 Οκτ 2010, 15:05:02
Θέμα δημοσίευσης:
mpek 206 se eisagogi 106....?
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 15:11:14
Θέμα δημοσίευσης:
Τί σε προβληματίζει;
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 15:28:53
Θέμα δημοσίευσης:
Επίσης τα μπεκ του 206 RC, εκτός από την Peugeot, τα δίνει και η Citroen Sport με πολύ ελκυστική τιμή
Steve - Τρι 26 Οκτ 2010, 15:52:07
Θέμα δημοσίευσης:
Sidobre έγραψε:
Επίσης τα μπεκ του 206 RC, εκτός από την Peugeot, τα δίνει και η Citroen Sport με πολύ ελκυστική τιμή
χάου ματς;
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 15:55:18
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/A047BCF9-204F-4913-A532-5C0E6C7145BF/259663/tarifclients15septembre2008diffusionV4.pdf

BCSP1984F3 - Injecteur EW10J4S serie -> 38,54 + ΦΠΑ
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 16:38:32
Θέμα δημοσίευσης:
Να σημειώσω (και να ενισχύσω την άποψη του Τάκη ότι είναι για πάνω από 150 άλογα) τα μπεκ από το RC, τα δίνει η Citroen Sport για το C2 από το Challenge και πάνω. Το challenge είναι 155 άλογα.


EDIT: Να κάνω μια ερώτηση;

Το Challenge δεν φοράει πλαστική εισαγωγή;
http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/D40FC6FD-BAE8-4AC4-A571-2D1D3CD4AD37/45911/A23InjectionInjection.pdf

Στα τεχνικά το δίνουν 155 άλογα...
Pughell - Τρι 26 Οκτ 2010, 17:48:19
Θέμα δημοσίευσης:
Θελετε να ξαναβαλω φωτογραφιες απο εισαγωγη 206 με ραλλισια μπεκ; Rolling eyes
Και φυσικα γινεται και το αντιστροφο,απλα δεν υπαρχει λογος...

Ας ειναι ετοιμος ο 30cm και ολα τα υπολοιπα ειναι ρουτινα. Wink
sps - Τρι 26 Οκτ 2010, 18:05:36
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο θυμασαι που το ειχαμε ξανασυζητησει για το challenge?
Σιγουρα ειναι με πλαστικη εισαγωγη, ωραιος ο Τασος!

Επειδη μπερδευτηκα, αν βαλουμε εισαγωγη 106 με ραλλισιους εκκεντροφορους αφηνουμε ιδια μπεκ γιατι θα επαρκουν ετσι?
και αν παμε σε πιο hardcore εκκεντροφορο βαζουμε τα μπεκ απο 206 rc ή c2 challenge τελοςπαντων, για παροχες πανω απο 145-150 αλογα ,σωστα?
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 18:11:26
Θέμα δημοσίευσης:
Στέλιο παίζουν τα μπεκ του 106, αλλά εγώ δεν είμουν ικανοποιημένος. Δεν ξέρω αν φταίει που είναι πιο κοντά, ή ακόμα και αν αυτά που είχα ήταν παλιά (αν και μετρημένα/καθαρισμένα δουλευαν σωστά), αλλά κάτι με χάλαγε.

Εγώ στο τωρινό θα βάλω σίγουρα από RC.
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 18:13:44
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
Στελιο θυμασαι που το ειχαμε ξανασυζητησει για το challenge?
Σιγουρα ειναι με πλαστικη εισαγωγη, ωραιος ο Τασος!

Επειδη μπερδευτηκα, αν βαλουμε εισαγωγη 106 με ραλλισιους εκκεντροφορους αφηνουμε ιδια μπεκ γιατι θα επαρκουν ετσι?
και αν παμε σε πιο hardcore εκκεντροφορο βαζουμε τα μπεκ απο 206 rc ή c2 challenge τελοςπαντων, για παροχες πανω απο 145-150 αλογα ,σωστα?


Θα προτιμούσα να έβαζες κάτι μεγαλύτερο.... (μεταξύ των C2 VTS, Rallye ή RC).

Νομίζω ότι και ο Τάκης με τους ραλλύσιους τα μαμά τα "τελείωσε"
Pughell - Τρι 26 Οκτ 2010, 19:05:29
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
Στελιο θυμασαι που το ειχαμε ξανασυζητησει για το challenge?
Σιγουρα ειναι με πλαστικη εισαγωγη, ωραιος ο Τασος!

Επειδη μπερδευτηκα, αν βαλουμε εισαγωγη 106 με ραλλισιους εκκεντροφορους αφηνουμε ιδια μπεκ γιατι θα επαρκουν ετσι?
και αν παμε σε πιο hardcore εκκεντροφορο βαζουμε τα μπεκ απο 206 rc ή c2 challenge τελοςπαντων, για παροχες πανω απο 145-150 αλογα ,σωστα?

Με μπερδεψες ρε... Confused
Τα C2 Challenge ηταν ΟΛΑ με μεταλλικη εισαγωγη και μπεκ RC.

Sidobre έγραψε:
Στέλιο παίζουν τα μπεκ του 106, αλλά εγώ δεν είμουν ικανοποιημένος. Δεν ξέρω αν φταίει που είναι πιο κοντά, ή ακόμα και αν αυτά που είχα ήταν παλιά (αν και μετρημένα/καθαρισμένα δουλευαν σωστά), αλλά κάτι με χάλαγε.

Εγώ στο τωρινό θα βάλω σίγουρα από RC.

Δεν ξερω τι σε χαλαγε,θεμα παροχης ή "ομπρελας" παντως δεν τιθεται... Confused
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 19:13:39
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
sps έγραψε:
Στελιο θυμασαι που το ειχαμε ξανασυζητησει για το challenge?
Σιγουρα ειναι με πλαστικη εισαγωγη, ωραιος ο Τασος!

Επειδη μπερδευτηκα, αν βαλουμε εισαγωγη 106 με ραλλισιους εκκεντροφορους αφηνουμε ιδια μπεκ γιατι θα επαρκουν ετσι?
και αν παμε σε πιο hardcore εκκεντροφορο βαζουμε τα μπεκ απο 206 rc ή c2 challenge τελοςπαντων, για παροχες πανω απο 145-150 αλογα ,σωστα?

Με μπερδεψες ρε... Confused
Τα C2 Challenge ηταν ΟΛΑ με μεταλλικη εισαγωγη και μπεκ RC.


http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/D40FC6FD-BAE8-4AC4-A571-2D1D3CD4AD37/45911/A23InjectionInjection.pdf

Pughell έγραψε:

Sidobre έγραψε:
Στέλιο παίζουν τα μπεκ του 106, αλλά εγώ δεν είμουν ικανοποιημένος. Δεν ξέρω αν φταίει που είναι πιο κοντά, ή ακόμα και αν αυτά που είχα ήταν παλιά (αν και μετρημένα/καθαρισμένα δουλευαν σωστά), αλλά κάτι με χάλαγε.

Εγώ στο τωρινό θα βάλω σίγουρα από RC.

Δεν ξερω τι σε χαλαγε,θεμα παροχης ή "ομπρελας" παντως δεν τιθεται... Confused


Σίγουρο για την "ομπρέλα" γιατί έχω την αίσθηση ότι είναι πιο κοντά (παρ'ότι τα είχα και έκανα την δουλειά μου, έτσι! Το λέω καθαρά για λόγους "εργοστασιακής βελτίωσης").
Pughell - Τρι 26 Οκτ 2010, 19:40:06
Θέμα δημοσίευσης:
Κοιτα,θεμα αξιοπιστιας δεν τιθεται σιγουρα μιας και JP4 με μπεκιερα και παρελκομενα απο 106 δουλευουν απροβληματιστα απο το 2004(στην Θεσσαλονικη τουλαχιστον).
Τωρα αν προκειται για καυσαερια,δεν το εχω ψαξει οποτε ψεματα θα σου πω αν και νομιζω οτι η αξιοπιστια σε βαθος χρονου εξασφαλιζει σιγουρη λειτουργια.

Μην ξεχναμε αλλωστε οτι η γωνια ψεκασμου και η θεση των μπεκ ειναι ιδια ακριβως ειτε 106 ειτε 206. Wink
Sinanai - Τρι 26 Οκτ 2010, 20:08:14
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
[...] στην Θεσσαλονικη τουλαχιστον [...]


Δεν πιάνεται έχει άλλο κλίμα εκεί, λόγω του Βαρδάρη... Laughing
sps - Τρι 26 Οκτ 2010, 21:09:06
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο ακομα να πειστεις?
Το c2 challenge εχει πλαστικη εισαγωγη, δεν ομολογκαρεται με μεταλλικη.
http://www.pistonheads.com/SALES/1923938.htm
Pughell - Τρι 26 Οκτ 2010, 21:30:10
Θέμα δημοσίευσης:
Σπυρο,Σπυρο,Σπυρο... Confused
Τοσους αγωνες εχεις δει και ακομα δεν εμαθες... Wink
http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/fr-FR/SPORT/CitroenSportParts/INFOTECH/C2CHALLENGE/

http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/fr-FR/SPORT/CitroenSportParts/Boutique+Citro%C3%ABn+Sport/C2CHALLENGE/PIECES/C2CHALLENGE.htm

Με πλαστικη ειναι μονον τα GT για το αγγλικο πρωταθλημα. Exclamation
Sidobre - Τρι 26 Οκτ 2010, 21:36:05
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Σπυρο,Σπυρο,Σπυρο... Confused
Τοσους αγωνες εχεις δει και ακομα δεν εμαθες... Wink
http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/fr-FR/SPORT/CitroenSportParts/INFOTECH/C2CHALLENGE/

http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/fr-FR/SPORT/CitroenSportParts/Boutique+Citro%C3%ABn+Sport/C2CHALLENGE/PIECES/C2CHALLENGE.htm

Με πλαστικη ειναι μονον τα GT για το αγγλικο πρωταθλημα. Exclamation


Ρε συ, ακριβώς γι'αυτά σου έχω παραθέσει λινκ που δείχνει ξεκάθαρα ότι η εισαγωγή είναι η ΠΛΑΣΤΙΚΗ.

Για δες και παραπάνω!
sps - Τρι 26 Οκτ 2010, 21:36:13
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο, δεν ξερω, τα λινκ αυτα ειναι γνωστα, δεν αναφερουν καπου τη μεταλλικη!
παρε και ενα ισπανικο challenge!

[url][/url]
Pughell - Τρι 26 Οκτ 2010, 22:28:07
Θέμα δημοσίευσης:
Μην επιμενετε... Wink

Δειτε εδω την πρωτη ομολογκασιον που βγηκε για τα GT(καμια σχεση με Challenge Exclamation )
http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/F681BC11-9445-44B2-A4E3-706834B932BC/224237/A5672Basecopy.pdf

Η πρωτη ομολογκασιον για τα VTS
http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/F681BC11-9445-44B2-A4E3-706834B932BC/225225/08_01_ETcopy.pdf

Του C2R2 των 175 αλογων
http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/F681BC11-9445-44B2-A4E3-706834B932BC/228517/11_02_VKcopy.pdf

και η προεκταση της
http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/F681BC11-9445-44B2-A4E3-706834B932BC/224238/25_01_VR2Bcopy.pdf

Εκτος απο τα παραπανω,διαβαστε και τον συγκεκριμενο καταλογο ανταλλακτικων που τα δινει για C2,και παρατηρηστε τα νουμερα 4 & 5(εκκεντροφοροι εισαγωγης/εξαγωγης με κωδικο Chal).
http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/2833E26E-E9AC-4DEC-BEEC-AABFFAEF60F0/42345/KitC2Rallyv01.pdf

Υποψιν οτι ο παραπανω καταλογος ειναι για Challenge. Exclamation

Δειτε τωρα και τα σχετικα pdf με κωδικους εκκεντροφορων
http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/D40FC6FD-BAE8-4AC4-A571-2D1D3CD4AD37/41965/A14DistributionTiming.pdf
Οπως βλεπετε,οι εκκεντροφοροι για τα μοντελα μετα τον 10/2004(δηλαδη τα VTS με την μεταλλικη εισαγωγη) ειναι με κωδικο Β στο τελος. Wink

Αυτο το οποιο δεν καταλαβατε ειναι οτι οι γαλλοι,για να μην αφησουν ολα τα GT,που ειχαν βγει μεχρι τοτε για την ομολογκασιον,εκτος ανταγωνισμου,πολυ απλα εδωσαν την ομολογκασιον των VTS σαν "προεκταση" για ολα τα GT ετσι ωστε να μπορεσουν να εξελιχθουν σε Challenge,R2,κλπ,κλπ και οχι αποκλειστικα σε S1600 για ευνοητους λογους. Idea
volvos - Τρι 26 Οκτ 2010, 23:20:01
Θέμα δημοσίευσης:
akribos αυτο εγινε 2004 για αυτοκαι στα πιοπολλα εγραφα σου λεει εκκεντρα προ και μετα 2004 για παραδειγμα

μπεκ rc φοραει μονο το ρ2 οχι το τσαλεντζ...αυτα φορανε ολα c2vts

αυτο τασο με θεση που καθεται το μπεκ μες στον αυλο κοπανιεται αργυρης απο τη πρωτη στιγμη και μου το ειχε αναφερει πολλες φορες οταν σκεφτομουν να βαλω τετοια. απλα εγω θυμομουν οτι τα μπεκ 106 ειναι πιο κοντα και δε καθονται σωστα στου 206 τον αυλο

ολα αυτα ειναι εκτος τοπικ...
επισης τα μπεκ του 206 τελειωνουν στα 130και κατι αλογα...το ειχαμ πει και τοτε το εζησε και νικολας παραπανω. απλα τασος ειχε πιεση 4μπαρ και δεν ειχε προβλημα
nikolas206gti - Τρι 26 Οκτ 2010, 23:31:56
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
akribos αυτο εγινε 2004 για αυτοκαι στα πιοπολλα εγραφα σου λεει εκκεντρα προ και μετα 2004 για παραδειγμα

μπεκ rc φοραει μονο το ρ2 οχι το τσαλεντζ...αυτα φορανε ολα c2vts

αυτο τασο με θεση που καθεται το μπεκ μες στον αυλο κοπανιεται αργυρης απο τη πρωτη στιγμη και μου το ειχε αναφερει πολλες φορες οταν σκεφτομουν να βαλω τετοια. απλα εγω θυμομουν οτι τα μπεκ 106 ειναι πιο κοντα και δε καθονται σωστα στου 206 τον αυλο

ολα αυτα ειναι εκτος τοπικ...
επισης τα μπεκ του 206 τελειωνουν στα 130και κατι αλογα...το ειχαμ πει και τοτε το εζησε και νικολας παραπανω. απλα τασος ειχε πιεση 4μπαρ και δεν ειχε προβλημα


Όντως, με 7000 στροφες και ραλισια εκκεντρα τα μπεκ παρεδωσαν πνευμα Laughing Laughing Laughing
Sidobre - Τετ 27 Οκτ 2010, 00:11:44
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
αυτο τασο με θεση που καθεται το μπεκ μες στον αυλο κοπανιεται αργυρης απο τη πρωτη στιγμη και μου το ειχε αναφερει πολλες φορες οταν σκεφτομουν να βαλω τετοια. απλα εγω θυμομουν οτι τα μπεκ 106 ειναι πιο κοντα και δε καθονται σωστα στου 206 τον αυλο


Εσύ λες για την εισαγωγή του C2. Εκεί πρέπει να παίζει πρόβλημα.

Στην εισαγωγή του 106 όμως δέν έχει πρόβλημα.

Επίσης θα πρέπει να δει κάποιος αν υπάρχει πρόβλημα στην εισαγωγή του 106 με μπεκ 206/C2/RC γιατί επίσης δεν το έχω τσεκάρει (εκεί θα είναι πιο μακρυά.
Pughell - Τετ 27 Οκτ 2010, 07:00:57
Θέμα δημοσίευσης:
Το διαφορετικο μηκος των μπεκ δεν προκυπτει απο την μπροστα πλευρα αλλα απο την πισω. Wink
Αν δειτε αποσταση και λαστιχο στεγανοποιησης και στους δυο τυπους,ειναι στο ιδιο υψος.
Απο βδομαδα θα βγαλω φωτο side by side τα μπεκ για να δειτε ακριβως τι εννοω. Arrow
volvos - Τετ 27 Οκτ 2010, 08:02:24
Θέμα δημοσίευσης:
nai aλλα θυμαμαι οτι ελεγε αργυρης οτι επειδη ειναι πιο μακρυα του 206 απο πισω και γυριζει το πανω κομματι της εισαγωγης καπου εκει μαλλον βρισκουν στο πλαστικο της. μιλαω για μπεκ 206 σε εισαγωγη 106 το οποιο βεβαια ειναι ολιγον τι ακυρο αφου καταφερνουν να τελειωσουν στη μαμα εισαγωγη του 206. δε ξερω τα c2 τι μηκος ειναι αν και νομιζω οτι ειναι τα ιδια εμφανισιακα...

στην εισαγωγη του c2 εχει βαλει ο ηλιας απο δραμα μπεκ 106 αλλα θυμαμαι οτι ειχε κανει καποια πατεντα στη στηριξη τους και φωναζες τασο τοτε για φλαμπε κλπ

επισης ξαναλεω οτι το να προγραμματισεις μπεκ 106 σε εγκεφαλο 7.44 δε το εχει κανει καποιος και με φοβιζει πολυ σαν εγχειρημα
Pughell - Τετ 27 Οκτ 2010, 08:10:23
Θέμα δημοσίευσης:
Ο Ηλιας εκανε οτι και ο Προφητης ρε μιας και μιλουσαν στο τηλεφωνο για το τι και πως...
Δεν ειναι κατι δυσκολο.

Περι προγραμματος,παλι δεν ειναι κατι δυσκολο.Εχουν αυξημενη παροχη οποτε πολυ απλα μειωνεις τον χρονο ψεκασμου. Wink
Δεν ειναι δηλαδη κατι διαφορετικο απο οοολα τα μοτερ που φορεσαν μεγαλυτερα μπεκ εδω και τοσα χρονια. Confused
Steve - Τετ 27 Οκτ 2010, 14:18:05
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ας ειναι ετοιμος ο 30cm και ολα τα υπολοιπα ειναι ρουτινα. Wink
Έτοιμος είναι ο 30cm αλλά

1) τα βάζουμε τώρα και τα πληρώνω Ιανουάριο
2) πείσε τον salex να κάτσει να τα προγραμματίσει Rolling eyes
Pughell - Δευ 01 Νοέ 2010, 18:59:27
Θέμα δημοσίευσης:
Τα περι κοστολογιου,με Προφητη...
Τα πραγματα υπαρχουν σχεδον ολα παντως.

Για Salex,κανονιζεις εσυ... Laughing
Steve - Δευ 01 Νοέ 2010, 19:43:36
Θέμα δημοσίευσης:
Κατάλαβα... Birthday
207akias - Παρ 05 Νοέ 2010, 00:00:33
Θέμα δημοσίευσης: 206-εκκεντροφορους απο rallye
Γεια σας παιδια,ειμαι ο αλεξ και εχω ενα 206cc 1.6 16v 2003....σημερα πηρα εκκεντρα απο rallye να βαλω...διαβαζω εδω και ωρα τα topic περι του θεματος αλλα δεν μπορεσα να καταλαβω αν ειναι καλη λυση για να ανεβει λιγο το αμαξακι..γιατι πολυ ψοφιο ειναι.θελω λιγο να στροφαρει!!!τι πρεπει να κανω για να μην εχω προβλημα με το αμαξι??θελει και κατι αλλο εκτος απο τους εκκεντροφορους και τα γραναζια?προς το παρον εχω μονο τα εκκεντρα τι αλλο να παρω??? Rolling eyes
207akias - Παρ 05 Νοέ 2010, 10:43:49
Θέμα δημοσίευσης:
Γρανάζια εκκεντροφορων ραλισια μαμα που θα βρω εδώ θεσσαλονίκη???
nikos 206cc - Παρ 05 Νοέ 2010, 11:54:43
Θέμα δημοσίευσης: Re: 206-εκκεντροφορους απο rallye
207akias έγραψε:
Γεια σας παιδια,ειμαι ο αλεξ και εχω ενα 206cc 1.6 16v 2003....σημερα πηρα εκκεντρα απο rallye να βαλω...διαβαζω εδω και ωρα τα topic περι του θεματος αλλα δεν μπορεσα να καταλαβω αν ειναι καλη λυση για να ανεβει λιγο το αμαξακι..γιατι πολυ ψοφιο ειναι.θελω λιγο να στροφαρει!!!τι πρεπει να κανω για να μην εχω προβλημα με το αμαξι??θελει και κατι αλλο εκτος απο τους εκκεντροφορους και τα γραναζια?προς το παρον εχω μονο τα εκκεντρα τι αλλο να παρω??? Rolling eyes


Για να δουλεψουν τα εκκεντρα θελεις και προγραμμα και ραλλοεξατμιση(χταποδι απο ραλλυ που θα σου παει το καταλυτη απο κατω και μια 50αρα σωληνα μεχρι το τελικο.Αλλιως σαν βελτιωση μονη της δεν προσφερει τιποτα αφου τα εκκεντρα του ραλλυ θα σου δωσουν το κατι παραπανω μετα τις 6.500 σαλ που εμεις εχουμε μαμα κοφτη.
Γραναζια θα ψαξεις μεταχειρισμενα απο καπου.
abaleo - Παρ 05 Νοέ 2010, 12:00:24
Θέμα δημοσίευσης:
μπορείς να τα πάρεις και καινούρια από αντιπροσωπεία αλλά το κόστος ξεφεύγει
greenpug106 - Παρ 05 Νοέ 2010, 12:37:45
Θέμα δημοσίευσης:
Κατά καιρούς παιδιά από εδώ πωλούσαν.

Μπορείς επίσης να δοκιμάσεις το ebay αν ξέρεις να το χειρίζεσαι.

Και τα ελατήρια του rallye θα είναι χρήσιμα για τις ψηλές στροφές.
Αν το κόστος δεν είναι μεγάλο πάρε καινούργια.

Δες το και αυτό

http://www.106owners.co.uk/forums/showthread.php?165815-Gti-vts-cam-pulleys&highlight=pulleys
Pughell - Παρ 05 Νοέ 2010, 19:32:53
Θέμα δημοσίευσης:
Και με σκετα εκκεντρα απο 106 εχεις κερδος,απλα δεν ειναι τοσο μεγαλο,οσο αν βαλεις και εξατμιση.
Τα γραναζια δεν ειναι απαραιτητα...Μονον το εξαγωγης χρειαζεται και αυτο μονον με την προυποθεση οτι καποιος εχει ορεξη να πειραματιστει.
greenpug106 - Σαβ 06 Νοέ 2010, 08:36:15
Θέμα δημοσίευσης:
http://cgi.ebay.co.uk/Saxo-VTS-106-GTI-16v-Pair-Cam-Camshaft-Pulleys-/320612811370?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aa603426a
207akias - Κυρ 07 Νοέ 2010, 20:01:41
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστω πολυ παιδια για την βοηθεια!!!
207akias - Παρ 12 Νοέ 2010, 12:39:36
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά χθες μπήκαν τα εκκεντρα!χωρίς γρανάζια.το αμάξι πήρε δύναμη.κυρίως 3-4-5 δέν κάνει μια ώρα να ανοίξει.ανοίγει χωρίς να ζορίζεται!απλά το ρελαντι παίζει σαν τρελό:-)έχω ελεύθερη εξάτμιση απο μπροστά μέχρι πίσω.το αμάξι ανοίγει σε όλο το φάσμα στροφών δυνατά.στην αρχή βέβαια έσβινε έτρεμε άλλα μετα έστρωσε..
nikos 206cc - Παρ 12 Νοέ 2010, 14:27:27
Θέμα δημοσίευσης:
207akias έγραψε:
Τελικά χθες μπήκαν τα εκκεντρα!χωρίς γρανάζια.το αμάξι πήρε δύναμη.κυρίως 3-4-5 δέν κάνει μια ώρα να ανοίξει.ανοίγει χωρίς να ζορίζεται!απλά το ρελαντι παίζει σαν τρελό:-)έχω ελεύθερη εξάτμιση απο μπροστά μέχρι πίσω.το αμάξι ανοίγει σε όλο το φάσμα στροφών δυνατά.στην αρχή βέβαια έσβινε έτρεμε άλλα μετα έστρωσε..


Μια χαρα σε βρισκω!!!Προσεχε τα εκκεντρα να εχουν μπει στα μαμα σημαδια Wink Απο εξατμιση τι ακριβως φορας???Διατομες ,μαρκα χταποδιου καταλυτη κλπ???Θελεις ενα προγραμματακι τωρα και αν εχεις και βλεψεις για πιο extreme καταστασεις και μια εισαγωγη απο c2vts.. Twisted evil

Α και απο φιλτρο εισαι με σκουπα βαρελι χοανη ή μαμα ?

Υ.Γ:Το ρελαντι σου θα στρωσει σε λιγες μερες οταν και ο εγκεφαλος διαβασει τα νεα δεδομενα Wink
Steve - Παρ 12 Νοέ 2010, 14:56:32
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Μια χαρα σε βρισκω!!!Προσεχε τα εκκεντρα να εχουν μπει στα μαμα σημαδια Wink Απο εξατμιση τι ακριβως φορας???Διατομες ,μαρκα χταποδιου καταλυτη κλπ???Θελεις ενα προγραμματακι τωρα και αν εχεις και βλεψεις για πιο extreme καταστασεις και μια εισαγωγη απο c2vts.. Twisted evil

Α και απο φιλτρο εισαι με σκουπα βαρελι χοανη ή μαμα ?

Υ.Γ:Το ρελαντι σου θα στρωσει σε λιγες μερες οταν και ο εγκεφαλος διαβασει τα νεα δεδομενα Wink
Τα έχεις μάθει καλά τα ποιήματα, παπαγαλάκι Very happy
207akias - Παρ 12 Νοέ 2010, 19:33:30
Θέμα δημοσίευσης:
Με σκουπα ειμαι!!!που πιανει ολη την μετωπη,και την μικρη (χουφτας) χοανη που ειχε μεσα πηρε ποδι και εβαλα μια της green μεγαλη,ισα ισα χωρεσε και εκλεισε η σκουπα!!!εχει διαφορα μεγαλη!ειδικα μετα τις δευτερες.καθολου κρεμασμα...υπ'οψιν φοραω 17αρες!!205/45/17...απο εξατμιση την μαμα 50αρα απλα μονο με καταλιτη...το ρελαντι ηταν πολυ αγριο χθες...οι διπλανοι κοιτουσαν!!σημερα απλα δεν σβινει!αλλα παλι αγρια δουλευει!και οταν παω να ξεκινησω σαν R32 κανει Cool
Pughell - Παρ 12 Νοέ 2010, 19:42:37
Θέμα δημοσίευσης:
Πετα(πουλα) την σκουπα και ξαναβαλε το μαμα φιλτροκουτι σου για αρχη...
Μετα βαλε στοχο για ενα προγραμμα γιατι τα κομπιασματα που κανει στο ρελαντι ειναι γιατι ειναι φτωχο απο μιγματα...
Εως τοτε,κατα προτιμηση 100αρα καλης ποιοτητας. Confused
207akias - Παρ 12 Νοέ 2010, 19:44:45
Θέμα δημοσίευσης:
100αρα βαζω...αλλα γιατι το μαμα???δεν ανοιγε με τιποτα το αμαξι με το κουτι.
Pughell - Παρ 12 Νοέ 2010, 19:48:50
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατι ειναι πνιγμενο ετσι και αλλιως αλλα και γιατι δεν εκανε θορυβο οποτε με το που ακουσες το μοτερ να μουγκριζει(με την σκουπα),σου φανηκε οτι πηρε 20 αλογα πανω.

Ξαναβαλε το μαμα με ενα ελευθερο φιλτρο και κανε οτι λεμε εδω
Arrow http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=33&postdays=0&postorder=asc&start=1460
nikos 206cc - Παρ 12 Νοέ 2010, 20:30:02
Θέμα δημοσίευσης:
207akias έγραψε:
Με σκουπα ειμαι!!!που πιανει ολη την μετωπη,και την μικρη (χουφτας) χοανη που ειχε μεσα πηρε ποδι και εβαλα μια της green μεγαλη,ισα ισα χωρεσε και εκλεισε η σκουπα!!!εχει διαφορα μεγαλη!ειδικα μετα τις δευτερες.καθολου κρεμασμα...υπ'οψιν φοραω 17αρες!!205/45/17...απο εξατμιση την μαμα 50αρα απλα μονο με καταλιτη...το ρελαντι ηταν πολυ αγριο χθες...οι διπλανοι κοιτουσαν!!σημερα απλα δεν σβινει!αλλα παλι αγρια δουλευει!και οταν παω να ξεκινησω σαν R32 κανει Cool


Για να καταλαβω,εχεις μαμα εξατμιση απο μπρος μεχρι πισω,χωρις μεσαιο καζανι???Υπ'οψιν οτι η μαμα εξατμιση ειναι 45αρα Confused και οχι 50αρα Exclamation
207akias - Παρ 12 Νοέ 2010, 21:18:04
Θέμα δημοσίευσης:
ναι ακριβως...τιν μετρησα χθες και ειναι 50
Pughell - Παρ 12 Νοέ 2010, 21:30:43
Θέμα δημοσίευσης:
Αμα ειναι 50mm,τοτε δεν ειναι μαμα... Confused
207akias - Παρ 12 Νοέ 2010, 21:32:01
Θέμα δημοσίευσης:
παρατηρησα οτι με το μαμα φιλτροκουτι το αμαξι δεν ανοιγε ειδικα στα ψηλα μετα τις 4.000 ενω οταν εβαλα την σκουπα ασχετα με το ουρλιαχτο ειδα το στροφομετρο να κατεβαινει πιο γρηγορα,και το τραβιγμα πιο δυνατο.... Confused
Pughell - Παρ 12 Νοέ 2010, 21:35:04
Θέμα δημοσίευσης:
Λογικο μιας και ειναι πιο ελευθερο απο το μαμα κουτι,το θεμα ομως δεν ειναι οτι φταιει το κουτι αλλα οι σωληνες που φευγουν απο τον πατο του και πανε μεσα στο φτερο.
Οταν ελευθερωσεις την ακρη του και το κανεις να παιρνει ελευθερα αερα,γινεται το ελα να δεις με το μαμα κουτι... Twisted evil
nikos 206cc - Παρ 12 Νοέ 2010, 21:48:40
Θέμα δημοσίευσης:
Eγω ακομα προσπαθω να καταλαβω πως ειδες τετοια διαφορα με τα εκκεντρα με μονο την αλλαγη του σωληνα απο τον καταλυτη και μετα....δηλαδη το τελικο σου ειναι μαμα και εχει αλλαξεο ο τυπος μονο τον σωληνα???Μεχρι τωρα οσοι εβαλαν εκκεντρα με μαμα ολα τα υπολοιπα(και δεν εννοω μια σκουπα ως βελτιωση) δεν ειδαν καμια διαφορα...π.χ abaleo αν θυμαμαι καλα... Confused
207akias - Παρ 12 Νοέ 2010, 21:51:38
Θέμα δημοσίευσης:
πριν βαλω σκουπα αυτο εκανα!μια μερα ειχα την απορια απο που ρουφαει αερα το αμαξακι μου???και πως ακολουθαω τον σωλινα ζαλιστηκα στην διαδρομη...ασε που στενευε υπερβολικα!το ξιλωσα οπως ηταν και εβαλα ευκαμπτο σωλινα μπροστα στον προφυλακτηρα πισω απο την γριλια...ομως επειδη το εχω τερμα κατω το αμαξι φοβηθηκα με τα νερα και τις βροχες και εβαλα την σκουπα...δηλαδη τωρα οπως ειναι το αμαξι με τα εκκεντρα ειναι καλυτερα το μαμα φιλτροκουτι?εχω και green φιλτρο του κουτιου ακομα δεν το ανοιξα...θα παει καλυτερα?
nikolas206gti - Παρ 12 Νοέ 2010, 21:52:15
Θέμα δημοσίευσης:
Μην νομιζεις οτι με το ουρλιαχτο ανεβαζει πιο γρηγορα τις στροφες. Ρωτα και μενα Cool Το ιδιο θεμα ειχα οπου εβαλα βαρελακι και σωθηκα. Τα υπολοιπα στο αντιστοιχο τοπικ Wink
207akias - Παρ 12 Νοέ 2010, 21:54:34
Θέμα δημοσίευσης:
οχι ενα μπουρι φοραω...το αμαξι δεν κολλαει αλλο οταν παταω γκαζι...στην εγνατια που το πατουσα απο τα 120χλμ με 5η δεν ανοιγε με τιποτα...χθες ανοιγε και ανετα κιολας....
Pughell - Παρ 12 Νοέ 2010, 22:02:05
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Eγω ακομα προσπαθω να καταλαβω πως ειδες τετοια διαφορα με τα εκκεντρα με μονο την αλλαγη του σωληνα απο τον καταλυτη και μετα....δηλαδη το τελικο σου ειναι μαμα και εχει αλλαξεο ο τυπος μονο τον σωληνα???Μεχρι τωρα οσοι εβαλαν εκκεντρα με μαμα ολα τα υπολοιπα(και δεν εννοω μια σκουπα ως βελτιωση) δεν ειδαν καμια διαφορα...π.χ abaleo αν θυμαμαι καλα... Confused

Σχετικο...
Φιλος που εβαλε μονον εκκεντρα και ενα Panel στο κουτι,ανεβαινε την ανηφορα της Καρδιας με μια ταχυτητα πανω και +15χλμ... Confused
nikos 206cc - Παρ 12 Νοέ 2010, 22:16:22
Θέμα δημοσίευσης:
Βγαλε ακρη δηλαδη...

Και κατι που ξεχασα να ρωτησω.Ποσα χιλιομετρα θελει περιπου μεχρι να στρωσει ρελαντι και οταν στρωσει,στρωνει σαν μαμα χωρις παρατραγουδα?
Εχεις δηλαδη σταθερο ρελαντι εκει στις 800 σαλ χωρις να παιζει καθολου?
nikolas206gti - Παρ 12 Νοέ 2010, 22:22:08
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Βγαλε ακρη δηλαδη...

Και κατι που ξεχασα να ρωτησω.Ποσα χιλιομετρα θελει περιπου μεχρι να στρωσει ρελαντι και οταν στρωσει,στρωνει σαν μαμα χωρις παρατραγουδα?
Εχεις δηλαδη σταθερο ρελαντι εκει στις 800 σαλ χωρις να παιζει καθολου?


Ναι ρε Νικ. Απλα ο Αλεξ δεν πρεπει να τοποθετησε τους εκκεντροφορους στα μαμα σημαδια του 206. Γι' αυτο εχει τετοια "προβληματα" Wink
207akias - Παρ 12 Νοέ 2010, 22:47:01
Θέμα δημοσίευσης:
στα μαμα σημαδια μπηκαν!!!η πρωτη φορα που το εβαλα ηταν πολυ αγριο...περιπου στα 70 χιλιομετρα εστρωσε..δεν παιζει τοσο.ουτε σβηνει οταν πατουσα φρενο να σταματησω...κραταει 800 ναι αλλα βαραει καλα το ρελαντι μπαπ μπαπ μπαπ...δεν ειναι σταθερο ''βουυυυυυ''..και στο ξεκινημα θελει λιγο παραπανω γκαζι..δεν ανεβαινουν οι στροφες ευκολα μεχρι τις 2000....
Pughell - Σαβ 13 Νοέ 2010, 03:51:05
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειναι κατι νεο,ειναι απο το καυσιμο που του λειπει...
Αμα δεις τα μπουζι σου,θα γινουν κατασπρα σε λιγες μερες. Confused
reselie - Σαβ 13 Νοέ 2010, 09:26:55
Θέμα δημοσίευσης:
alex μιας και έχεις σκούπα το πουλάς το πάνελ της green για το μαμα φιλτροκούτι?? Laughing

δεν ξέρω άν έχει σχέση αλλα το βενζινοκίνητο αμαξάκι που έχουμε κάνει το ίδιο αν του κόψεις λίγο καύσιμο.....μόλις το αφήνεις ρελαντί έχει αστάθειες μέχρι που σβήνει...βέβαια είναι και 2χρονο...
207akias - Σαβ 13 Νοέ 2010, 14:20:02
Θέμα δημοσίευσης:
Μόλις τελείωσα το σέρβις........μπουζι φίλτρα κ τα σχετικά.η σκούπα πήγε βολτα και έβαλα το μαμα φιλτροκουτι με το φίλτρο green!απ'τον πάτο του κουτιού τράβηξα ευκαμπτο σωλήνα δίπλα στο προβολακι οδηγού και ρουφάει απο δίπλα απ'την γρηλια.φοράω τον grandturismo μπροστά οπότε χώρος άφθονος!γιατι τα μπουζι να ασπρισουν?θα'χω πρόβλημα έτσι όπως είμαι τώρα?
reselie - Σαβ 13 Νοέ 2010, 14:48:01
Θέμα δημοσίευσης:
207akias έγραψε:
Μόλις τελείωσα το σέρβις........μπουζι φίλτρα κ τα σχετικά.η σκούπα πήγε βολτα και έβαλα το μαμα φιλτροκουτι με το φίλτρο green!απ'τον πάτο του κουτιού τράβηξα ευκαμπτο σωλήνα δίπλα στο προβολακι οδηγού και ρουφάει απο δίπλα απ'την γρηλια.φοράω τον grandturismo μπροστά οπότε χώρος άφθονος!γιατι τα μπουζι να ασπρισουν?θα'χω πρόβλημα έτσι όπως είμαι τώρα?


θα ασπρίσουν απο το φτωχό μίγμα=υψηλές θερμοκρασίες καυσης = bad for your moteur
nikos 206cc - Σαβ 13 Νοέ 2010, 16:33:14
Θέμα δημοσίευσης:
reselie έγραψε:
θα ασπρίσουν απο το φτωχό μίγμα=υψηλές θερμοκρασίες καυσης = bad for your moteur


Αυτο στρωνεται με προγραμμα,ετσι δεν ειναι?
Pugobios - Σαβ 13 Νοέ 2010, 18:03:42
Θέμα δημοσίευσης:
ναι...καλκα μη νομιζεις οτι θα ειναι και κατασπρα λιγο πιο ανοιχτοχρωμα απο μαμα θα ειναι...εξαρταται και απ τα εκκεντρα βεβαια που εβαλες
Pughell - Σαβ 13 Νοέ 2010, 18:09:32
Θέμα δημοσίευσης:
Κατασπρα θα ειναι...
Τα JP4 δουλευουν ετσι και αλλιως φτωχα οποτε με τα ραλλοεκκεντρα το θεμα γινεται οριακο.
Μην μπερδευεστε γιατι το μοτερ αντεχει,αν ηταν αλλο μοτερ θα κλαιγαμε...
207akias - Σαβ 13 Νοέ 2010, 21:30:16
Θέμα δημοσίευσης:
και που θα βρω ανθρωπο να μου κανει προγραμμα και μετα να μην κλαιω απο το πειραμα του???
nikos 206cc - Κυρ 14 Νοέ 2010, 00:56:49
Θέμα δημοσίευσης:
Προγραμμα απο e-tuners Twisted evil

Εχουν βελτιωσει τοσα 206 με τις συγκεκριμενες βελτιωσεις που ξερουν τον εγκεφαλο με κλειστα ματια..

Που μενεις?
MEMsound - Κυρ 14 Νοέ 2010, 01:38:23
Θέμα δημοσίευσης:
μιας και το θεμα ειναι ιδιαιταερα λεπτο
καλο ειναι αντι να προτινεται, να λετε τι θα κανατε στο δικο σας αμαξι.
ειναι πιο ασφαλες και δημιουργει λιγοτερες παρεξηγησεις αν κατι παει στραβα
μεταξυ μας κι εγω στον Στελιο θα βαλω προγραμμα, αν κι οταν... Wink
nikos 206cc - Κυρ 14 Νοέ 2010, 01:53:28
Θέμα δημοσίευσης:
Παμε ξανα τοτε.
Αλεξ.Εγω αν θα εκανα προγραμμα,θα το εκανα εκει.

Υ.Γ:Δεν ειμαι καν μελος του psclub για να μου πει καποιος για διαφημιση.Μανθο δεν παει σε σενα αυτο,γενικα μιλαω.Αλλα δεν ειναι λιγο μλακια να μην προτεινεται αυτο για το οποιο το 99% απο εδω μεσα αυτο θα εκανε Confused

Στην τελικη οταν κανεις μια προταση,αυτοματως εννοεις οτι αυτο θα εκανες και εσυ Wink
MEMsound - Κυρ 14 Νοέ 2010, 02:17:39
Θέμα δημοσίευσης:
εγω τα ξερω... Wink
Αλλα παντου υπαρχουν κακεντρεχεις
Εχε υποψιν σου οτι ακομα και το PSClub ΔΕΝ προτίνει κανενα παρα το γεγονός οτι οτι πχ οι e-tuners ειναι επισημος συνεργατης και μαλισττα αριστος εδω και πορα πολυ καιρό.
Η επισημη σταση και το χουμε γραψει απειρες φορες ειναι οτι καθενας βαζει προγραμμα με δικη του ευθυνη.
207akias - Κυρ 14 Νοέ 2010, 11:53:09
Θέμα δημοσίευσης:
θεσσαλονικη μενω....και e-tuners ειναι αθηνααααα!!! Shocked
sps - Κυρ 14 Νοέ 2010, 13:30:50
Θέμα δημοσίευσης:
207akias έγραψε:
θεσσαλονικη μενω....και e-tuners ειναι αθηνααααα!!! Shocked


Ερχονται και Σαλονικα, οποτε καλυτερα επικοινωνησε με Salex
nikos 206cc - Κυρ 14 Νοέ 2010, 16:16:09
Θέμα δημοσίευσης:
207akias έγραψε:
θεσσαλονικη μενω....και e-tuners ειναι αθηνααααα!!! Shocked


Kαλα ρε εισαι απο εδω???Να κανονισουμε καποια στιγμη να ερχεσαι και στις συναντησεις να δουμε και το εργαλειο σου...
Οταν παρεις αποφαση για το προγραμμα να μας πεις γιατι θελει και ο αλιενχακ και μπορει και γω και ο steve κατι θελει νομιζω..ειμαστε αρκετοι..
207akias - Δευ 15 Νοέ 2010, 00:02:13
Θέμα δημοσίευσης:
μολις γυρισα απ'την βολτα μου και στον δρομο του γυρισμου,εκει που καθομουν σε ενα φαναρι στο ρελαντι σαν χαρλεη ακους ''μπιπ'' και στην οθονη γραφει ''antipollution faulty'' και αναβει το τσεκ της μηχανης..τι ειναι αυτο???υπ'οψιν τα καυσαερια μου δεν μυριζουν φυσιολογικα!!!!!
Pughell - Δευ 15 Νοέ 2010, 07:25:07
Θέμα δημοσίευσης:
Welcome to the club with the check engine alert... Laughing Laughing Laughing

Απο βενζινη,του εβαζες απλη να υποθεσω,ε; Question
207akias - Δευ 15 Νοέ 2010, 10:20:31
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημέρα!όχι όχι δε βάζω απλή.βάζω 100άρα εδώ και καιρό Rolling eyes τι να'ναι άραγε?με το που βάζω μπρος αμέσως το κάνει το μπιπ.
volvos - Δευ 15 Νοέ 2010, 10:29:48
Θέμα δημοσίευσης:
to check 99% ειναι απο ρελαντι και μπερδεμα σε σχεση μαμα εκκεντρα
silo - Δευ 15 Νοέ 2010, 12:25:45
Θέμα δημοσίευσης:
και εγω επαθα κατι παρομοιο με τι διαφορα οτι στο ρελαντι ετρεμε...

πολλαπλασιαστης ηταν τελικα
207akias - Δευ 15 Νοέ 2010, 14:05:49
Θέμα δημοσίευσης:
Και εμένα τρέμει!!τώρα απ'τα εκκεντρα νομίζω είναι.γιατι το ρελαντι απο την στιγμή που τα έβαλα ήταν σαν wrc.η μούρη πάει πάνω κάτω αν το παρατηρήσεις το αμάξι.
nikos 206cc - Δευ 15 Νοέ 2010, 14:21:52
Θέμα δημοσίευσης:
Εμενα μια φορα το εδειξε οταν εβαλα βενζινη αμφιβολου ποιοτητας αλλα δεν μου το ξαναεδειξε..καποιος ειχε γραψει οτι τελικα τα ειχε φτυσει ο καταλυτης του...Μεχρι να κανεις το προγραμμα παντως οπωσδηποτε 100σταρα Wink
Γιατι ομως δεν στρωνει το ρελαντι σου αφου τα εβαλες και στα μαμα σημαδια Confused
Pugobios - Δευ 15 Νοέ 2010, 14:38:45
Θέμα δημοσίευσης:
συμπιεση...
volvos - Δευ 15 Νοέ 2010, 14:41:33
Θέμα δημοσίευσης:
poia συμπιεση και μαλ***ες ρε παιδια
εχετε βαλει ενα εκκεντροφορο 40μοιρες σχεδν πανω με πανω απο +1εξτρα βυθισμα
τον εχετε να δουλευει με αλλα μειγματα και 100σαλ πιο κατω ρελαντι απο το 106 και περιμενετε να μη την ακουσει ο εγκεφαλος?

οεο???????

μετα απο 500χλμ θα στρωσει αλλα οχι οτι ειναι οκ απο μειγματα
nikolas206gti - Δευ 15 Νοέ 2010, 15:29:22
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
poia συμπιεση και μαλ***ες ρε παιδια
εχετε βαλει ενα εκκεντροφορο 40μοιρες σχεδν πανω με πανω απο +1εξτρα βυθισμα
τον εχετε να δουλευει με αλλα μειγματα και 100σαλ πιο κατω ρελαντι απο το 106 και περιμενετε να μη την ακουσει ο εγκεφαλος?

οεο???????

μετα απο 500χλμ θα στρωσει αλλα οχι οτι ειναι οκ απο μειγματα



+100000000 Wink
Pughell - Δευ 15 Νοέ 2010, 16:22:51
Θέμα δημοσίευσης:
Στα μαμα ραλλοσημαδια παιζει λιγο ρολο και η συμπιεση αλλα σιγουρα οχι τοσο ωστε να δημιουργει προβλημα... Confused
Απλα το overlap ξεφευγει,για αυτο και τα προβληματα.
nikos 206cc - Τρι 16 Νοέ 2010, 04:40:44
Θέμα δημοσίευσης:
Εχοντας ψιλοαυπνιες βραδιατικα καθησα και διαβασα το thread απο την αρχη (και καπου στις 15 σελιδες τα'παιξα).
Αυτα που μου εμειναν ειναι τα εξης(και ενδιαφερουν αμεσα τους δυο alex)-AlienHack & 207akia.. και μαλλον και μενα τελικα Laughing

1)Ειναι καλο τα εκκεντρα να ειναι απο μονοφυσο καθως απο το 3φισο ειναι λιγο πιο αγριοι(αυτο πειραζει μονο για οσο διαστημα το προγραμμα θα ειναι μαμα)για να μην στεγνωνει τοσο πολυ το μοτερ ψηλα.
2)Προβληματα με ρελαντι που δεν εστρωναν εβγαλαν μονο τα gti και οχι π.χ τα xs ,cc ,roland garros καθως απο το 2004 και μετα που εβγαινε το gti ηταν καπως διαφορετικα τα πραγματα με τον εγκεφαλο για λογους ρυπων...
3)Γραναζια ΔΕΝ χρειαζονται αφου αν ειναι να μπουν τα εκκεντρα καλο ειναι να μπουν στα μαμα σημαδια(να πειραματιστεις δεν αξιζει αφου μπορει να παρεις κανα αλογο στο peak αλλα θα χασεις ενα πιο σωστο φασμα στη καμπυλη σου)

Αυτα. Cool
Pughell - Τρι 16 Νοέ 2010, 07:42:16
Θέμα δημοσίευσης:
Οσο αφορα το 2,δεν ειναι οτι λειτουργουν σωστα,απλα δεν εχουν το σιγουρο προβλημα με το check engine που εχουν οι νεωτερες γενιες.

Και σχετικα με το 3,το γραναζι εισαγωγης δεν χρειαζεται,το εξαγωγης ομως αν θες το βαζεις αν υπαρχει πιθανοτητα να χρονισεις για να παρεις τα μεγιστα ψηλα. Wink
207akias - Τρι 16 Νοέ 2010, 08:17:36
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημέρα Wink σήμερα τοcheck δέν άναψε! Laughing για να καταλάβεις,το ρελαντι μου έστρωσε με την έννοια οτι δέν σβήνει καθώς σταμάταω στο φανάρι πάτοντας συμπλέκτη για κενή.το ρελαντι δέν εχει καμία σχέση με το μαμα.κάνει ακριβώς σαν αγωνιστικό.ποτέ θα συναντηθούμε να το ακούσετε???το πρόγραμμα που λέγαμε στον e-tuners τώρα για τα χριστούγεννα το σκέφτομαι.........σας βολεύει?
Pugobios - Τρι 16 Νοέ 2010, 16:18:41
Θέμα δημοσίευσης:
το θεμα με το σβησιμο το εχω και εχω με τα ρεπροφαιλ και δεν νομιζω οτι διορθωνεται...
nikos 206cc - Τρι 16 Νοέ 2010, 17:41:18
Θέμα δημοσίευσης:
Απ'οτι καταλαβαινω δηλαδη το ρελαντι ειναι σαν το λοττο.Αν σου κατσει σου εκατσε.Και το λεω γιατι πολλοι δεν ειχαν προβλημα απο την αλλη μερα κιολας ενω αλλοι ακομα βασανιζονται.Παντως αρχισα να το βλεπω με πιο σκεπτικισμο το ολο θεμα αφου κανενας δεν μπορει να μου εγγυηθει τι θα γινει με το ρελαντι μου μετα την αλλαγη με ραλλοεκκεντρα.
Και το κορυφαιο σκηνικο να χασω φρενα καποια στιγμη σε ανυποπτο χρονο δεν θελω να το σκεφτομαι Confused
reselie - Τρι 16 Νοέ 2010, 19:55:47
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Απ'οτι καταλαβαινω δηλαδη το ρελαντι ειναι σαν το λοττο.Αν σου κατσει σου εκατσε.Και το λεω γιατι πολλοι δεν ειχαν προβλημα απο την αλλη μερα κιολας ενω αλλοι ακομα βασανιζονται.Παντως αρχισα να το βλεπω με πιο σκεπτικισμο το ολο θεμα αφου κανενας δεν μπορει να μου εγγυηθει τι θα γινει με το ρελαντι μου μετα την αλλαγη με ραλλοεκκεντρα.
Και το κορυφαιο σκηνικο να χασω φρενα καποια στιγμη σε ανυποπτο χρονο δεν θελω να το σκεφτομαι Confused


εγώ δεν μπορώ να διανοηθώ πως γίνεται με μαμά ραλλοέκκεντρα(όχι τίποτα το σπουδαίο) να έχεις τέτοια προβλήματα και να μην διορθώνονται κιόλας...στο κάτω κάτω αν δεν φτιάξει με πρόγραμμα ανέβασε <100 στροφές το ρελαντί ,σιγά τα λάχανα Laughing
volvos - Τρι 16 Νοέ 2010, 20:50:35
Θέμα δημοσίευσης:
με προγραμμα διορθωνεται
εδω εγω με τα σρικ και το παλευα με μαμα ρελαντι...τελικα το ανεβασαμε στο τελος χωρις καμια παρενεργεια αν και ο στελιος επιμενει οτι οσο ανεβαζεις ρελαντι καιει παραπανω.
Pugobios - Τρι 16 Νοέ 2010, 21:10:18
Θέμα δημοσίευσης:
και εχει δικιο...αλλα ποσο θα μεινεις στο ρελαντι?να πω οτι εισαι στην κινηση συνεχεια τοτε ναι καιει παραπανω...το δικο μου το ρελαντι ερχεται και φευγει μια ειναι στρωτο 1050 σαν μαμα μια γινεται σεισμος απο τις αρυθμιες τι παιζει μαυτο?
Pughell - Τρι 16 Νοέ 2010, 22:55:30
Θέμα δημοσίευσης:
Θελω να ξερω ποιος μλκας σας εχει πει οτι λογο αρυθμιας μενεις απο φρενο... Confused
nikos 206cc - Τετ 17 Νοέ 2010, 03:23:52
Θέμα δημοσίευσης:
Αν σβησει το αμαξι ενω εισαι εν κινηση και πας π.χ να κατεβασεις ταχυτητα...Το επαθα οταν ηθελε καθαρισμα ο μαφ και δεν κρατουσε σωστα ρελαντι και εσβηνε οποτε του καβλωνε..
Pughell - Τετ 17 Νοέ 2010, 05:46:22
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι,δεν διαφωνω,μετα απο 2-3 πατηματα ομως ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ...
Οποτε μια χαρα φρενο εχετε και μεχρι τοτε.
AlienHack - Τετ 17 Νοέ 2010, 16:04:18
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ναι,δεν διαφωνω,μετα απο 2-3 πατηματα ομως ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ...
Οποτε μια χαρα φρενο εχετε και μεχρι τοτε.


...εκτος αν φρενάρεις σαν τον νικο206cc με ποδοκίνητο ΑΒS ... Laughing xaxaxa.. πατα ασε πατα ασε πατα ασε.. εκει αν σβησει δεν μπορεις να εχεις ΑΒS... Razz

Σοβαρά τωρα, γιατι πάλι εγω εχασα ολη αυτη τη συζήτηση... Confused τωρα το ειδα το thread..
χτες γνωρισα τον αλεξ ειδαμε και το εργαλειο του, ενταξυ το ρελαντι του δεν ειναι σαν μαμα αλλα οχι και οπως το περιγράφει στην προηγουμενη σελιδα. μαλλον εστρωσε ο εγκεφαλος. Μην μασας αλεξ εμενα μολις εβαλα το χταποδι (το ειδε και ο Pughell live) ανεβασε στροφες το ρελαντι στις 1200... σταθερα εκει για μια μερα. μετα επεσε την επομενη στις 1000 και την τριτη μερα το πρωι συνήλθε ο εγκεφαλος και επεσε στισ 800 ΑΛΛΑ σαν το δικο σου τωρα, με αρυθμιες μικρες. Μετα απο 2-3 μερες εγινε βελουδο παλι... οποτε δωστου καμια μερα ακομα..

Με το ρελαντι στα 1000σαλ δεν θελεται να ξερετε ποσο περισσοτερη βενζινη εκαιγα μεσα στην πολη.. ΔΕΝ ΛΕΕΙ σας το εγκυόμαι...

μια φορα τον μηνα τρωει φλασια και ξανακανει αριθμιες ή ανεβαζει το ρελαντι στα 1000σαλ.. αλλα αν το σβησω και το βαλω μπρος παλι στρωνει.. τι σκ**α

ΑΑΑΑ το συμαντικο , σε ολα αυτα που λεω πανω, οπως και ακομα και τωρα ειμαι με εναν λ μονο.. τον δευτερο δεν τον εχω βαλει ακομα, το λαμπακι check engine αναμενο συνεχεια, ΚΑΙ ο πρωτος λ που μπήκε μεταχειρα εχω την εντυπωση οτι δινει στον εγεκφαλο οτι θελει.. στο halmeter μου παντος οτι ναναι λεει.. σημερα θα τον μετρησω με ποτενσιομετρο..
Pughell - Τετ 17 Νοέ 2010, 17:45:50
Θέμα δημοσίευσης:
Για οσους δεν εχετε προγραμμα ακομα αλλα εχετε ραλλοεκκεντρα,γνωμη μου οτι θα πρεπει να καταφυγετε οσο το συντομοτερο δυνατον σε ψυχροτερα μπουζι τα οποια θα "τραβανε" καποιες θερμοκρασιες απο τον θαλαμο καυσης ωστε να μην πιεζεται τοσο πολυ το μοτερ απο τα ηδη φτωχα μιγματα που δουλευει... Confused
AlienHack - Δευ 22 Νοέ 2010, 12:43:43
Θέμα δημοσίευσης:
εχει κανεις ιδέα που βρισκουμε φτηνα ραλοέκκεντρα? και ποσο ειναι η καλυτερη τιμη που βρισκονται?
Πάνος - Δευ 22 Νοέ 2010, 12:44:42
Θέμα δημοσίευσης:
Σε αγγελιες,σε φορουμ,σε συνεργειο,απο φιλους με καλυτερη τιμη γυρω στα 80€.
nikos 206cc - Δευ 22 Νοέ 2010, 13:14:23
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
εχει κανεις ιδέα που βρισκουμε φτηνα ραλοέκκεντρα? και ποσο ειναι η καλυτερη τιμη που βρισκονται?


Ναι εκει στα 70-80 αν βρεις παρτα.Προσοχη να παρεις του μονοφυσου καλυτερα,αφου για καποιο διαστημα θα δουλευεις χωρις προγραμμα..
Ερωτηση:Στελιο εγραψες μονο για γραναζι εξαγωγης..Και να το χρονισεις αυτο και να παρεις κατι παραπανω ψηλα,αυτο σημαινει αυτοματα οτι μετα το αμαξι θα εχει πιο peaky χαρακτηρα?Δηλαδη δεν θα χασεις και λιγο στις μεσαιες?
Η και αυτο διορθωνεται με το προγραμμα?
Pughell - Δευ 22 Νοέ 2010, 13:26:46
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:

Ερωτηση:Στελιο εγραψες μονο για γραναζι εξαγωγης..Και να το χρονισεις αυτο και να παρεις κατι παραπανω ψηλα,αυτο σημαινει αυτοματα οτι μετα το αμαξι θα εχει πιο peaky χαρακτηρα?Δηλαδη δεν θα χασεις και λιγο στις μεσαιες?
Η και αυτο διορθωνεται με το προγραμμα?

Ναι.
Δινωντας προπορεια στον εξαγωγης,αυξανεις το overlap οποτε πιθανοτατα ψηλα να κερδισεις κατι λιγα.
Τωρα λογικο ειναι οτι θα χασει καπως και χαμηλα,το ποσο βεβαια ειναι θεωρητικο και στην κριση του καθενος για το αν ειναι ενοχλητικο ή οχι...
RoadRunner122 - Δευ 22 Νοέ 2010, 13:31:58
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Προσοχη να παρεις του μονοφυσου καλυτερα,αφου για καποιο διαστημα θα δουλευεις χωρις προγραμμα...


Γιατί, υπάρχει διαφορά ανάμεσα στα έκκεντρα μονόφυσου με τρίφυσο J4 Question
volvos - Δευ 22 Νοέ 2010, 13:34:12
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι του τριφυσου θεωρητικα ειναι ενα κλικ περισσοτερες μοιρες με ιδιο βυθισμα...
Στο προηγμενο κόσμο ολοι προτιμουν τριφυσα τωρα εδω ελλαδισταν δε καταλαβαινω τη λογικη των αποπανω...

ειτε το ενα ειτε το αλλο και τα δυο αρυθμιες θα εχεις και με 7.45 εγκεφαλο δε θα στρωσει ποτε εκτος αν κλεψεις χρονισμα
AlienHack - Δευ 22 Νοέ 2010, 14:39:35
Θέμα δημοσίευσης:
διευκρίνηση,
το 106 ραλύ και το CITROEN SAXO VTS φοράνε τους ιδιους εκεντροφορους ετσι? αρα ειτε του ενως βρω ειτε του αλλου το ιδιο ειναι..
Pughell - Δευ 22 Νοέ 2010, 14:59:12
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι.
greenpug106 - Δευ 22 Νοέ 2010, 17:08:37
Θέμα δημοσίευσης:
Έχω εγώ 2 σετ άπό ραλλοέκκεντρα φίλε.
Αγόρασα 1 σετ παλαιότερα για να κάνω reprofile και τελικά δεν έκανα γιατί βρήκα PT51 σε καλή τιμή και το δικό μου το σετ.

Το δικό μου είναι από τρίφυσο.
το άλλο νομίζω από μονόφυσο, θυμίστε μου λίγο τους κωδικούς που αναγράφουν.
volvos - Δευ 22 Νοέ 2010, 17:11:34
Θέμα δημοσίευσης:
to ena λεει 3Φ/380V
ΤΟ ΑΛΛΟ 1Φ/230V
greenpug106 - Δευ 22 Νοέ 2010, 17:36:58
Θέμα δημοσίευσης:
Που τα γράφει αυτά?
Μόνο αριθμούς βλέπω εγω
volvos - Δευ 22 Νοέ 2010, 17:38:58
Θέμα δημοσίευσης:
prepei na leei kai ta ampere καπου εκει διπλα
Pughell - Δευ 22 Νοέ 2010, 18:14:11
Θέμα δημοσίευσης:
Ασε το παιδι ησυχο ρε γαιδαρε... Laughing Laughing Laughing

---

Κωτσο,αν δεις καπου να γραφει L4,αυτοι ειναι του τριφυσου.
greenpug106 - Δευ 22 Νοέ 2010, 18:17:12
Θέμα δημοσίευσης:
Με κάνατε και γέλασα από τα αλήθεια!

Στέλιο έβγαλα κάποιες φώτος από αυτά που πιστέυω ότι είναι από μονόφυσο. L4 δεν αναφέρει πάντως Smile
Pughell - Δευ 22 Νοέ 2010, 18:19:22
Θέμα δημοσίευσης:
Ψαξε για μια στρογγυλη "σταμπα" που γραφει δυο νουμερα μεσα της. Arrow
greenpug106 - Δευ 22 Νοέ 2010, 18:24:03
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell - Δευ 22 Νοέ 2010, 19:03:26
Θέμα δημοσίευσης:
97 γραφουν οι αριστερες σταμπες; Question
greenpug106 - Δευ 22 Νοέ 2010, 21:30:34
Θέμα δημοσίευσης:
Νάι 97 νομίζω.
Τους φύλαξα πάλι Smile
Pughell - Τρι 23 Νοέ 2010, 04:13:15
Θέμα δημοσίευσης:
Λογικα του 3φισου θα πρεπει να γραφουν 0κατι(δηλαδη 01,02 ή 03)....
AlienHack - Τρι 23 Νοέ 2010, 13:32:47
Θέμα δημοσίευσης:
ερώτηση, ΣΤελιο, προτείνεις μαμα 106 ή μπουμπάκια? θα δώσουν τιποτα παραπάνω τα μπουμπάκια? θα μου γαμησουν ομως το ρελαντι με αρυθμίες?
giannisC2vts - Τρι 23 Νοέ 2010, 14:20:40
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
ερώτηση, ΣΤελιο, προτείνεις μαμα 106 ή μπουμπάκια? θα δώσουν τιποτα παραπάνω τα μπουμπάκια? θα μου γαμησουν ομως το ρελαντι με αρυθμίες?


άμα κάνεις σωστό πρόγραμμα δεν θα έχεις αρυθμίες στα μπουμπάκια.
Pugobios - Τρι 23 Νοέ 2010, 15:32:07
Θέμα δημοσίευσης:
τα ωστηρια θα σου γαμησουν τα μπουμπακια το ρελαντι ειναι το τελευταιο που σε νοιαζει...
AlienHack - Τρι 23 Νοέ 2010, 15:43:55
Θέμα δημοσίευσης:
ΑΡΑ μαμα 106 ραλί και τα μυαλα στα κάγκελα...
volvos - Τρι 23 Νοέ 2010, 15:45:12
Θέμα δημοσίευσης:
exei Βγαλει ενα ωραιο σετ η νιουσρικ

δανεζικη εταιρεια με μεγαλη εμπειρια σε αγωνιστικα βαγκ...
Pughell - Τρι 23 Νοέ 2010, 17:02:45
Θέμα δημοσίευσης:
Νομιζω οτι η Colombo & Paiperani εχει κατι αντιστοιχο σε billet και μαλιστα με πολυ χαμηλοτερη τιμη απο την Newschrick... Confused

Δειτε εδω
performancecams@jackass.eu
takis_206 - Τετ 24 Νοέ 2010, 02:10:16
Θέμα δημοσίευσης:
εγω εχω μπουμπακια και δεν εχω ουτε αριθμιες ουτε προβλημα με τα οστιρια..που κολανε τα οστιρια???
takis_206 - Τετ 24 Νοέ 2010, 02:11:38
Θέμα δημοσίευσης:
και χωρις προγραμμα οταν ημουν παλι δεν ειχα αρυθμιες...ας μην λεμε οτι θελουμε...και οτι μας ειπε *καποιος*
Pughell - Τετ 24 Νοέ 2010, 08:49:05
Θέμα δημοσίευσης:
Τα μπουμπακια ξεσκιζουν τα ωστηρια λογο διαφορετικης διαδρομης λειτουργιας τους,για αυτο και ειναι για τον φουτσο.
Οσο για το προγραμμα,τις αρρυθμιες μπορει και να τις γλιτωσεις με αναλογο χρονισμα αλλα αυτο δεν σημαινει οτι ειναι σωστο απο μιγματα.
takis_206 - Τετ 24 Νοέ 2010, 11:38:59
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω τα εχω καιρο και δεν κανουν κιχ ουτε τα οστιρια ουτε απο αρυθμιες.δεν ξερω για τους ρυπους και τα μιγματα παντως εβγαλα κανονικα καρτα καυσαεριον και στον αναλυτη μετα το προγραμμα ηταν οκ
LEONIDAS 16V - Τετ 24 Νοέ 2010, 16:49:41
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Τα μπουμπακια ξεσκιζουν τα ωστηρια λογο διαφορετικης διαδρομης λειτουργιας τους,για αυτο και ειναι για τον φουτσο.
Οσο για το προγραμμα,τις αρρυθμιες μπορει και να τις γλιτωσεις με αναλογο χρονισμα αλλα αυτο δεν σημαινει οτι ειναι σωστο απο μιγματα.


στελιο μην λες παλι μαλ****ς για τα ωστηρια και τα μπουμπακια!
ελεος πια ! οτι εχουν μια μερικη παραπανω καταπονηση συμφωνω! αλλα οχι ετσι που το περιγραφεις πια! στο εχω ξαναπει ολα τα ραλακια εχουν φορεσει μπουμπακια!!!! μα ολα!!!!

εγω τα ειχα 3χρονια! και μετα εβαλα αλλα 3-4 αλλα διαφορετικα σετ εκκεντροφορων! τιποτα δεν ακουγεται!
το μονο που θελει ειναι να αλλαζεις λαδια καθε 5000χλμ και τιποτα αλλο!
volvos - Τετ 24 Νοέ 2010, 16:53:05
Θέμα δημοσίευσης:
λεωνιδα τα 206 στα ωστηρια ειναι πιο ευπαθη.
δε ξερω αν ειναι απο τα πιο μαλ**α ελατηρια ή τι στο διαολο φταιει
παντως εχουν παρατηρηθει πολλα κρουσματα ακομα και με μαμα εκκεντρα...

οποτε ο συνδιασμος μπουμπακια με μαλ**α ελατηρια του 206 ειναι θανατηφορος....
Pugobios - Τετ 24 Νοέ 2010, 17:04:26
Θέμα δημοσίευσης:
ειναι ολοι δηλαδη τοσο ηλιθιοι ωστε να δινουν 270 ευρο για 5 αλογα?για να μην πω οτι χανουν κιολας καποιες φορες...
Steve - Τετ 24 Νοέ 2010, 17:12:00
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
οποτε ο συνδιασμος μπουμπακια με μαλ**α ελατηρια του 206 ειναι θανατηφορος....
Ναι αγόρι μου, εδώ και 5 χρόνια, μέρα με την μέρα πεθαίνει!
Pughell - Τετ 24 Νοέ 2010, 18:38:20
Θέμα δημοσίευσης:
Λεωνιδα το ποιος λεει μλκιες το εχουμε δει απειρες φορες οποτε αστο... Rolling eyes
Και αν εσυ τα ειχες 3 χρονια,εγω ξερω μοτερ που σε 3 μερες(απο την τοποθετηση) χτυπουσε ωστηρια,με τον μεσο ορο να εμφανιζει προβλημα σε παρα πολυ συντομο χρονικο διαστημα.
Τυχαιο;Δεν νομιζω... Laughing
takis_206 - Τετ 24 Νοέ 2010, 19:55:07
Θέμα δημοσίευσης:
ρε παιδια ας μην λεμε οτι θελουμε εγω δεν εχω κανενα απολυτος προβλημα.....ελατηρια ραλλυ με βουβακια
Pugobios - Τετ 24 Νοέ 2010, 19:58:12
Θέμα δημοσίευσης:
για μετρα το μια και θα δεις που ειναι το προβλημα...
Pughell - Τετ 24 Νοέ 2010, 20:15:48
Θέμα δημοσίευσης:
Κανενας δεν λεει οτι θελει...
Τοσα χρονια το ιδιο προβλημα εχουν ολοι.Εκτος και αν μπορειτε να αποδωσετε καπου αλλου τα ωστηρια που κροταλιζουν με την αντικατασταση των εκκεντροφορων,εως τοτε δεν αλλαζει κατι σε αυτο που ξερει ΟΛΟΣ ο κοσμος.

Τα της αποδοσης δεν το σχολιαζω καν,ο νοων νοειτω...
takis_206 - Τετ 24 Νοέ 2010, 21:05:37
Θέμα δημοσίευσης:
όπως είπα και πιο πριν δεν ακούγεται κανένα κροτάλισμα δεν έχω αρρυθμίες και δουλεύει πολύ καλά..
pugobios ποιος μίλησε για απόδοση τι στιγμή που μιλάμε για κροταλίσματα,αρρυθμίες ktlp????
όσο για την τιμή φιλαράκο 70 euro τα πήρα τι ψυχή έχουν..
το set up μου δεν το έχει κάποιος άλλος εδώ μέσα οποτε αναμένουμε από τα άχρηστα dyno που έχουμε εδώ..
takis_206 - Τετ 24 Νοέ 2010, 21:09:56
Θέμα δημοσίευσης:
pughell αν το ήξερε όλος ο κόσμος θα το ξέραμε και εμείς κανένας δεν παραπονέθηκε από τα ωστήρια,το μονο πρόβλημα είναι τα μαλ**α ελατήρια φαντάσου 7 το πρωί που είναι πολύ κρύο πάλι δεν ακούγονται,το 1,4 16v που είχα πριν g@*&^^e το πρωί..το ίδιο και το 206 16v μαμά


μήπως όμως έχεις ακούσει κάτι ότι με τα rallye έκκεντρα το 206 κρεμάει 4η,5η????
Pughell - Τετ 24 Νοέ 2010, 21:58:51
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
...
το set up μου δεν το έχει κάποιος άλλος εδώ μέσα οποτε αναμένουμε από τα άχρηστα dyno που έχουμε εδώ..

Μην εισαι τοσο σιγουρος. Wink

takis_206 έγραψε:
pughell αν το ήξερε όλος ο κόσμος θα το ξέραμε και εμείς κανένας δεν παραπονέθηκε από τα ωστήρια,το μονο πρόβλημα είναι τα μαλ**α ελατήρια φαντάσου 7 το πρωί που είναι πολύ κρύο πάλι δεν ακούγονται,το 1,4 16v που είχα πριν g@*&^^e το πρωί..το ίδιο και το 206 16v μαμά

Μα το ξερει ολος ο κοσμος και σας το λεει κιολας αλλα εσεις λετε οτι δεεεν... Laughing
Απειροι εχουν παραπονεθει,απειροι μετανιωσαν και απειροι υποστηριζουν οτι τα reprofile εκκεντρα ειναι λυση αναγκης με οσα κατα συνεπαγονται σε σχεση με κανονικους εκκεντροφορους απο νεο μασουρι.

takis_206 έγραψε:
μήπως όμως έχεις ακούσει κάτι ότι με τα rallye έκκεντρα το 206 κρεμάει 4η,5η????

Οχι.Γιατι δηλαδη να κρεμαει με 4η και 5η και οχι με τις υπολοιπες; Question
takis_206 - Τετ 24 Νοέ 2010, 22:12:46
Θέμα δημοσίευσης:
ποιος έχει το set up μου και ποιος ξέρει τι φοράει το αυτοκίνητο μου???

στο ζόρε θα κρεμάει εκτος αν έχεις δει αμάξι να κρεμάει πρώτη 2ra. ας βάλει κάποιος ένα video πως ανοίγει τέταρτη , πέμπτη με raloekkentra να το δεις με τα ματια σου..

δεν έχω λόγο να υποστηρίξω τα reprofile έκκεντρα απλά το δικό μου είναι μια χαρά οποτε καλλίτερα βλέπω με τα ματια μου το αυτοκίνητο μου παρα να διαβάζω τι έγραψε κάποιος,πιστεύω να καταλαβαίνεις
Pughell - Τετ 24 Νοέ 2010, 22:44:59
Θέμα δημοσίευσης:
Μπουμπακια απο 106 σε 206 δεν εχεις μονον εσυ,αυτο σου λεω. Rolling eyes

Οσο για το ζορι,οχι,ουτε εχω ακουσει κατι τετοιο αλλα και σε οσους φιλους εβαλαν εκκεντρα 106 χωρις καν προγραμμα,κανενα δεν κρεμαει.

Οσο αφορα το reprofile,ουτε και εγω εχω λογο να υποστηριξω ή να υποβαθμισω τα reprofile εκκεντρα,απλα απο αυτα που εχω δει την τελευταια δεκαετια,και οχι σε καφετεριες αλλα στην πραξη,ευτυχως ή δυστυχως τα reprofile ειναι για τον φουτσο σε ολα τους.
takis_206 - Τετ 24 Νοέ 2010, 22:48:01
Θέμα δημοσίευσης:
κανεις καπου λαθος; ρεπροφιλε απο 206 εκκεντρα εχω οχι απο 106
Steve - Πεμ 25 Νοέ 2010, 00:19:16
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
κανεις καπου λαθος; ρεπροφιλε απο 206 εκκεντρα εχω οχι απο 106
Είσαι ακόμα χειρότερος Laughing
takis_206 - Πεμ 25 Νοέ 2010, 00:40:05
Θέμα δημοσίευσης:
θα διξει το dyno steve και οσ τοτε βλεπουμε...
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 06:20:22
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
κανεις καπου λαθος; ρεπροφιλε απο 206 εκκεντρα εχω οχι απο 106

Ε,πες το ετσι... Laughing
Το ξερεις οτι ο εκκεντροφορος εξαγωγης σου ειναι μαμα,ε; Cool
Που να χτυπησει μετα ωστηρια το καημενο... Rolling eyes
Steve - Πεμ 25 Νοέ 2010, 08:06:54
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Που να χτυπησει μετα ωστηρια το καημενο... Rolling eyes
W00t Ha Ha Rotfl
LEONIDAS 16V - Πεμ 25 Νοέ 2010, 08:30:32
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο μυαλο δεν βαζεις! εισαι ξεροκεφαλος και θελεις να περασεις την δικια σου αποψη.....
να σεβεσαι και τις αποψεις και γνωμες τω αλλων παιδιων που γραφουν εδω......

οταν πριν 10χρονια ολα τα σαξοραλα φοραγανε μπουμπακια και τα ξεσκιζανε μερα νυχτα στα κοντροστεκια, κανεις ποτε δεν παραπονεθηκε! ισα ισα που γινονταν χαμος με αυτα! οταν μετα ομως αυξηθηκνε οι απαιτησεις σε αλογα , ελεω κοντρας, τοτε τα μπουμπακια ηταν αχρηστα.... και ολοι βαζανε kent και colombo και που και που κανεναν piper....

οταν με 300ευρω που στοιχιζε τοτε το reprofile και φλατζα χωρις μεσαιο το ραλυ εκανε κολοτουμπες, τοτε δεν βαραγανε τα ωστηρια.....???

οταν το καθε μοτερ εκανε καθε βραδυ πανω απο 10 συνεχομενα πατηματα λογω της καβλας της τοτε εποχης στην οποια το ραλυ ηταν οτι καλυτερο κυκλοφορουσε, τοτε τα ωστηρια δεν βαραγανε.....???

εεε, δεν βαραγανε στελιο!!! τωρα βαρανε που γιναμε ολοι μαστοροι......

απλα φιλε στελιο να σου πω γιατι βαρανε τα ωστηρια, γιατι τα καημενα τα ραλομοτερακια εχουν κανει ολα πανω απο 200.000ΧΛΜ.

και αυτα καποια στιγμη θελουν αλλαγη....
βαλε λοιπον μπουμπακια κανε 200.000χλμ κανε την καβλα σου και μετα απο καμια 10-15 χρονια περιπου που θα κανεις αυτα τα χλμ δωσε και 340ευρω να βαλεις 16 κανουρια!!!!! και να τα εχεις αλλα 15χρονια!!!
εαν υπαρχει ακομα το ραλυ.....


δεν ειναι τυχαιο λοιπον στελιο!
COOL ALEXIS - Πεμ 25 Νοέ 2010, 08:38:47
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
Λεωνιδα τα 206 στα ωστηρια ειναι πιο ευπαθη.
δε ξερω αν ειναι απο τα πιο μαλ**α ελατηρια ή τι στο διαολο φταιει
παντως εχουν παρατηρηθει πολλα κρουσματα ακομα και με μαμα εκκεντρα...

οποτε ο συνδιασμος μπουμπακια με μαλ**α ελατηρια του 206 ειναι θανατηφορος....


Ξαναδιάβασε.... Exclamation
takis_206 - Πεμ 25 Νοέ 2010, 08:51:46
Θέμα δημοσίευσης:
τα έκκεντρα μου δεν είναι μαμά λόγο ότι όταν τα αγόρασα τα μετρήσαμε ( πρόχειρα) κιόλας και τα boubakia που έχω. και εισαγωγής 2mm μεγαλύτερο αμύγδαλο και εξαγωγής 1mm..
βυθίσματα διάρκειες δεν μπορούσα να μετρήσω και δεν μέτρησα

αφού λες ότι είναι μαμά σου λέω ότι είμαι 140+ με (μαμά) έκκεντρα. μακάρι να είχαμε ένα maha εδώ αν "δυναμομετρισο" σε άλλο και βγάλω 140+ θα μου λέτε ότι φταίει το dyno.

το αυτοκίνητο το φτιάχνω μονος μου δεν έχω λόγο να κάνω διαφήμιση σε κανένα και ούτε να το παίξω ιστορία.
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 09:06:52
Θέμα δημοσίευσης:
Ποιο δεν χτυπουσε ωστηρια Λεωνιδα;

Να σου θυμισω...
Το κιτρινο που ειχε ο Ορεστης το θυμασαι; Rolling eyes
Τριφυσο ηταν υποψιν,και το μοτερ το 2004 στην λιμνη Πλαστηρα χτυπουσε μια χαρα ωστηρια...Αλλα sorry,λαθος μου,ειχε πολλα χιλιομετρα. Laughing
Του Γιωργου(Georgio3gr) το Saxo που ειχε πολλα χιλιομετρα με τα μαμα ωστηρια,δεν εκανε τσικ...Μολις μπηκαν τα μπουμπακια,ως δια μαγειας αρχισε να κανει σαν κροταλιας.
Και αυτο μαλλον απο χιλιομετρα...Η πλακα ειναι οτι τα ωστηρια αλλαχτηκαν με καινουργια,λαδι μπηκε 10W50 αλλα παλι χτυπουσαν...
Ε,μαλλον συμπτωση θα ειναι και αυτο.
Ε,εκτος απο τα παραπανω παραδειγματα που ειναι λιγο πολυ γνωστοι στον κυκλο μας,ξερω καμια 5 αυτοκινητα που περασαν απο το συνεργειο που συχναζω,συν οτι εχω ακουσει σε συναντησεις-καφεδες και διαδυκτιακες συζητησεις...
Κατα τα αλλα οντως φταιει η φθορα...

Το θεμα του κοστολογιου παντως δεν το συζητησα καν. Wink
Δεν διαφωνω οτι ηταν τζαμπα,δεν διαφωνω οτι η αγνοια του κοσμου ηταν τεραστια και επισης δεν διαφωνω στο οτι το 2000 που ουσιαστικα αρχισαν να εξελισουν περισσοτερο τα συγκεκριμενα μοτερ ηταν απο τις λιγες λυσεις της αγορας.
Παραυτα,οσοι εβαλαν καινουργια εκκεντρα και οχι reprofile,κανενας ΔΕΝ παραπονεθηκε για ωστηρια.
Οσο αφορα τα περι αποδοσης,τα ειπαμε,μην τα ξαναλεμε...6 αλογα πανω με παγωμενο λαδι,2 με το λαδι να ζεματαει(μετρημενο,οχι με υποθεσεις).

---

Τακη,αν εχεις το προφιλ που ειχε βαλει πριν αρκετα χρονια ο Γερασιμος(frapeole για τους παλιους του PS Club),τοτε ειναι ασυμμετρα,ο εισαγωγης ειναι πειραγμενος και ο εξαγωγης μαμα.
Εκτος και αν σου εκανε καμια ειδικη παραγγελια.
Συμφωνα με αυτα που λες παντως,πρεπει να εχεις 10αρι βυθισμα στην εισαγωγη και κατι παραπανω απο 8,5 στην εξαγωγη,νουμερα με τα οποια δεν δουλευουν στρωτα στο ρελαντι ουτε τα SaxoRallα...
Τωρα πως στο 206 δουλεψαν χωρις προγραμμα(πριν το κανεις εννοω),χωρις αρρυθμιες και μαλιστα ανεβαζει και 8αρες χωρις να κρεμαει(με την πλαστικη εισαγωγη),μαλλον μιλαμε για θαυμα.
Θα με ενδιεφερε παντως να δω τις καμπυλες που θα σου βγαλει... Smile
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 09:10:30
Θέμα δημοσίευσης:
Υ.Γ. Και κατι που ξεχασα...

Ο λογος που το 2000 τα μπουμπακια "οργωναν" την αγορα των εκκεντροφορων δεν ηταν λογο του καλου value for money αλλα λογο της εκπτωσης που επαιρναν τα συνεργεια μιας και κυριολεκτικα τα επαιρναν κατω απο την μιση τιμη,πουλωντας τα στους πελατες στην κανονικη.
Για να λεμε και τα πραγματα οπως ειναι,ε... Rolling eyes
takis_206 - Πεμ 25 Νοέ 2010, 09:16:44
Θέμα δημοσίευσης:
περιμένω να παο δυναμόμετρο να ρυθμίσω σωστά και τα έκκεντρα αλλα λόγο οικονομικόν φρενάρω λίγο.η εισαγωγή πήρε πόδι και μπήκε από c2 vts μιας και την πήρα τζάμπα..

πάντως φιλικά πατήματα με διαφορα αυτοκίνητα έδειξαν πολύ καλά αποτελέσματα .. αναμένουμε να δούμε και τις καμπύλες μιας και τα άλογα δεν λένε τίποτα σε αυτό το δυναμόμετρο που έχουμε
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 10:56:42
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα,μην αγχωνεσαι κιολας...
Αν ξερεις στο περιπου τι βγαζει ενα μαμα 206 στο δυναμομετρο που πας,τοτε στο περιπου θα ξερεις και ποσο πανω εισαι τωρα. Wink
Απλα σιγα και μην παει μαμα μοτερ να μετρηθει σε δυναμομετρο... Sad
sps - Πεμ 25 Νοέ 2010, 11:10:23
Θέμα δημοσίευσης:
Παντως φιλε Τακη επειδη ειχα μπουμπακια χωρις προγραμμα και με προγραμμα αργοτερα, μολις εβαλα ραλλισια εκκεντρα ειδα διαφορα προς το καλυτερο και σε ομαλη λειτουργια και αποδοση και στροφαρισμα.
Με μπουμπακια πρεπει να ειναι 3-4 αλογα κατω απο ραλλισια.
volvos - Πεμ 25 Νοέ 2010, 11:38:02
Θέμα δημοσίευσης:
αστο σπυρο δεν εχει νοημα...
επισης ειναι αλλα 3 ατομα απο εδω μεσα που ειχαν μπουμπακια απο μαμα εκκεντρα 206 και τα πεταξαν ολοι στα σκουπιδια...του δε σπυρου ηταν και ελατωματικοι και βαραγαν πειρακια με οτι μειγματα και να εδωσε σαλεξ Cool
Steve - Πεμ 25 Νοέ 2010, 12:29:28
Θέμα δημοσίευσης:
5 χρόνια Cool
volvos - Πεμ 25 Νοέ 2010, 12:50:15
Θέμα δημοσίευσης:
esy re δε ξερεις τι προγραμμα φορας αστο μη πεταγεσαι
AlienHack - Πεμ 25 Νοέ 2010, 13:00:35
Θέμα δημοσίευσης:
στο τελος θα ανοιξει και τα εκεντρα του να τα δει και δεν θα ειναι μπουμπακια!! Laughing

γουρυουνι στο σακι πηρε ο 30cm Blush Devil
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 13:33:44
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
5 χρόνια Cool

Να πω νουμερο και πως ακουγεται το μοτερ; Rolling eyes
volvos - Πεμ 25 Νοέ 2010, 13:42:47
Θέμα δημοσίευσης:
124
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 14:07:10
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι ρε,σε 6 τελειωνει η μετρηση... Laughing
reselie - Πεμ 25 Νοέ 2010, 14:08:44
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Οχι ρε,σε 6 τελειωνει η μετρηση... Laughing


96 W00t
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 14:10:02
Θέμα δημοσίευσης:
Ε,οχι και ετσι... Laughing Laughing Laughing
giannisC2vts - Πεμ 25 Νοέ 2010, 14:10:11
Θέμα δημοσίευσης:
στέλιο τα έχεις φάει τα παιδιά. άσε να δούν πόσο θα βγάλουν και βλέπουμε! καποια στιγμή θα ανεβάσω και εγω ένα dyno που βρήκα όταν ήταν στα ντουζένια του... Smile
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 14:11:22
Θέμα δημοσίευσης:
Του Σταυρου ξερω ποσα εβγαλε ρε,για αυτο και τον πειραζω,απλα ξερω οτι δεν οφειλεται στα εκκεντρα αλλα σε αλλο πραγμα. Wink
volvos - Πεμ 25 Νοέ 2010, 14:16:46
Θέμα δημοσίευσης:
που?
στη ροικη που δεν εχει κανει να χασει αλογα σα και μενα
στη σουπερ εξατμιση που το εβαλες και εφτιαξε
στο υπερχρονισμα σας
στη σουπερ εισαγωγη????

ΓΙα να γινω κακος να θυμισω οτι εγω με
χρονισμα οτι να ναι
εισαγωγη μια σκουπα απο την αποθηκη του αγγελιδη με 1 κιλα λασπη πανω της σπασμενη απο παντου
κομμενο καλωδιο μαπ
μισο ρεζερβουαρ σουπερ μισο απλη
τη στραβη κουτση πατημενη και οτι αλλο εξατμιση μου
και το σαλεξ να ψαχνουμε ακομα τοτε ρυθμισεις προγραμμα
μονοφυσα εκκεντρα 106

εβγαλα 129. ΦΙΛΑΚΙΑ ΣΤΟΥΣ ΓΝΩΣΤΕΣ
Pugobios - Πεμ 25 Νοέ 2010, 14:55:22
Θέμα δημοσίευσης:
καλα για να βγαλει μπουμπακι λιγοτερα απο μαμα κομματακι δυσκολο..εκτος πια αν ειναι τοσο κακοφτιαγμενο τοτε ναι...στο δικο μου με 9.4 βυθισμα δεν ακουγονται πολυ παντως και εχω 158000 Rolling eyes αλλα δεν μπορω οτι δεν ακουγονται και καθολου...
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 17:31:59
Θέμα δημοσίευσης:
Το ξεκινησαμε για πλακα αλλα απο οτι βλεπω μονον προς τα εκει δεν παει το πραγμα... Confused

Του Σταυρου,επειδη το ειδα με τα ματια μου,εχει χρονισμα γτπ και αμφιβαλλω αν εχει πανω απο 170 psi ετσι οπως ειναι τωρα.
Αν προσθεσουμε και τον καφτη προηγουμενο ιδιοκτητη οπως και το οτι δουλευε χωρις καν προγραμμα εδω και μια 5ετια,παλι καλα...
Ας το χρονισουμε πρωτα για να δουμε τι θα πει ο ιδιος,μιας και το οδηγαει καθημερινα,και μετα ας προχωρησουμε σε αναλογα σχολια για το πως,τι και ποιος... Confused

Και δεν ειναι οτι φταιει η εξατμιση,τα εκκεντρα ή κατι hardware,απο ρυθμιση εχει γινει η μλκια. Wink
volvos - Πεμ 25 Νοέ 2010, 17:37:09
Θέμα δημοσίευσης:
steλιο επειδη τρωω τα σωθικα μου τοσα χρονια με αυτο το μοτερ.
δεν ειναι απο χρονισμα το θεμα του σταυρου...αντε να παρει 2-3 αλογα συνολο απο ολα που λεμε

128-129?????? ε βαλε και 2-3 αλογα που χανει στο μαχα κοζανη απο αγγελιδη για διαφορους τριτους λογους και κυριως συνθηκες
ειναι στα 132-133 που κοπανιεμαι τοσα χρονια οτι φτανει με το ζορι το μοτερ μας με τη πλαστικη εισαγωγη ΟΤΙ ΕΚΚΕΝΤΡΑ και περιφερειακα και να εχει.
Pughell - Πεμ 25 Νοέ 2010, 17:41:07
Θέμα δημοσίευσης:
Α,καλα,σε αυτο δεν διαφωνω σε καμια περιπτωση,απλα οι συγκεκριμενοι εκκεντροφοροι αδυνατουν να πιασουν μεγαλα νουμερα πιεσης σε χαμηλομεσαιες στροφες οποτε ακομα και αν το καταφερναν ψηλα λογο πληρωσης απο εισαγωγη,ram air,κλπ,με την πλαστικη εισαγωγη που μετα τις 6000 δεεεεν,το πραγμα γινεται ακομα χειροτερο. Sad
AlienHack - Πεμ 25 Νοέ 2010, 23:13:28
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

128-129?????? ε βαλε και 2-3 αλογα που χανει στο μαχα κοζανη απο αγγελιδη για διαφορους τριτους λογους και κυριως συνθηκες


Δεν νομιζω οτι ισχύει.. ολοι οι αλλοι μια χαρα νουμερα (ρεαλιστικα ειναι η αλήθεια) βγάλαμε...
Steve - Παρ 26 Νοέ 2010, 10:21:18
Θέμα δημοσίευσης:
Τούρλα να περάσω σήμερα απο Προφ;
AlienHack - Παρ 26 Νοέ 2010, 13:50:23
Θέμα δημοσίευσης:
Παμε δευτερα πρωι μαζι να βαλει και τους δικους μου εκεντροφόρους... Laughing
Steve - Παρ 26 Νοέ 2010, 14:42:25
Θέμα δημοσίευσης:
Πήρες; Confused
AlienHack - Παρ 26 Νοέ 2010, 15:02:15
Θέμα δημοσίευσης:
ναι..
ζηλεψες? ανταλάζω με μπουμπάκια... Razz Laughing
Pughell - Κυρ 28 Νοέ 2010, 09:58:00
Θέμα δημοσίευσης:
Παρτε αυριο τηλεφωνο ωστε να κανονισετε για Τριτη...
Νομιζω οτι αυριο θα ειναι ημερα χαλαρωσης. Laughing Laughing Laughing
Steve - Κυρ 28 Νοέ 2010, 13:36:04
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Παρτε αυριο τηλεφωνο ωστε να κανονισετε για Τριτη...
Νομιζω οτι αυριο θα ειναι ημερα χαλαρωσης. Laughing Laughing Laughing
Νομίζω ότι θα σας γα%#σω! Very happy

Όχι, όχι... δε νομίζω, είμαι σίγουρος! Very happy
AlienHack - Κυρ 28 Νοέ 2010, 22:01:02
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Pughell έγραψε:
Παρτε αυριο τηλεφωνο ωστε να κανονισετε για Τριτη...
Νομιζω οτι αυριο θα ειναι ημερα χαλαρωσης. Laughing Laughing Laughing
Νομίζω ότι θα σας γα%#σω! Very happy

Όχι, όχι... δε νομίζω, είμαι σίγουρος! Very happy


εγώ να βλεπω? Wink
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 12:32:28
Θέμα δημοσίευσης:
μπηκαν και τα εκεντρα....

το ρελαντι μου στην αρχη εκανε τα δικα του πανω κατω πανω κατω (αν και οταν ειχα βάλει το ραλοχταποδο το ρελαντι ειχε τρελαθει εντελος πολυ περισσοτερο απο οτι τωρα)
Μετα απο 120χλμ που εκανα χτες το βράδυ εχει στρώσει σχεδον εντελος το ρελαντι...μικρες αρυθμίες μονο που ειναι και λογικο υποθέτω...

αισθηση? στις χαμηλες (μεχρι 2000-2500σαλ) εχει βαρύνει λιγο.. ΑΛΛΑ στις 3300σαλ κανει ενα πεταγμα και μετα απο τις 4000σαλ ειδικα γινεται παρτυ μεχρι κοφτες...
οι καμπύλες μου πρεπει να εχουν αλλάξε εντελος απο οτι ειχα στην τελευταια δυναμομέτρηση... ειμαι πολύ περιεργος να δω τι εχει γίνει.. Ετσι μου ερχεται σαβατο να τραβηχτώ κοζανη για δυναμομετρηση..

Smile
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 12:34:23
Θέμα δημοσίευσης:
Να μην τραβηχτεις γιατι τα μιγματα σου ειναι σε επιφοβα επιπεδα. Exclamation
Και βενζινη πολυ καλης ποιοτητας μεχρι να φτιαξεις προγραμμα για να μην ψαχνεις για κανενα μοτερ.
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 12:47:46
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο... σορυ ρε κιολασ. καταλαβαινω αυτο που λες και το εχω διαβασει πολες φορεςεδώ μεσα...
ΑΛΛΑ τα μειγματα μου δεν στεγνωνουν ουτε στισ 6000σαλ.. το χαλμετερ σε φουλ γκαζι ολα πρασινα (η αληθεια εινα οτι επεσε 1-2μ λαμπακια ποιο φτωχο) αλλα ακομα πρασινα ειναι!!
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 12:51:25
Θέμα δημοσίευσης:
Επειδη το τσουτσεκι που εχεις εκει περα δεν ειναι wideband,αν το μετρησεις με σωστο μηχανημα θα δεις κατι 13,5αρες να σε χαιρετανε και πριν το καταλαβεις,θα φας την μουτζα απο το τρυπιο πιστονι,οποτε καλυτερα γαιδουροδενε παρα γαιδουρογυρευε...
Δεν ειναι και κανενα μοτερ με 20-30.000 χλμ για να ειναι καινουργιο.
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:04:30
Θέμα δημοσίευσης:
ναι το ξερω οτι δεν ειναι wideband αφου narrowband εχουμε στα 206 μας...

ΑΛΛΑ δεν μπορει αυτο να μου λεει φουλ πρασινα και μεσα στον θαλαμο να μην εχει καυσιμο.. Confused

αντε να πεφτει 0.1 volt εξω το χαλ.. και να ειμαι σε νορμαλ-πολουσιο μειγμα οχι πλουσιο..

αν πεφτει εντελος παραπάνω δεν εχει νοημα να εχουμε λ και χαλ και ο εγκεφαλος να παιρνει ινφο απο αυτα... Confused

πως μπορώ να δώ ακριβες μειγμα? αφου και BOΛΤΟΜΕΤΡΟ να συνδεσω στον λ παλι οτι δειχνει το χαλ θα βλεπω..
μια λυση ειναι να παρω wideband να τον βάλω στην θεση του δικου μου και να μετρησω με εκεινον (χωρις να ειναι συνδεδεμενος στον εγκεφαλο του αμαξιου) αλλα πολυεξοδο και μανίκι...
volvos - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:05:34
Θέμα δημοσίευσης:
αμα εισαι τοσο βλακας που να νομιζεις οτι το αμαξι σου ειναι οκ απο μειγματα κοιτωντας ενα χαλμετερ τοτε θα εισαι και αρκετα βλακας για να πιστεψεις οτι εφταιγε η κακη βενζινη ή η πουτανα η κοινωνια ή το δντ που εσπασε το μοτερ....
nikolas206gti - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:05:41
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
Στελιο... σορυ ρε κιολασ. καταλαβαινω αυτο που λες και το εχω διαβασει πολες φορεςεδώ μεσα...
ΑΛΛΑ τα μειγματα μου δεν στεγνωνουν ουτε στισ 6000σαλ.. το χαλμετερ σε φουλ γκαζι ολα πρασινα (η αληθεια εινα οτι επεσε 1-2μ λαμπακια ποιο φτωχο) αλλα ακομα πρασινα ειναι!!


Άλεξ και εγώ τα ίδια έλεγα με το "ψεύτικο" hallmeter όταν πρωτοεβαλα τα έκκεντρα αλλά ΔΕΝ δείχνει σωστά. Μετρήσαμε επακριβώς με σάλεξ να δούμε διαφορές και είχαμε απόκλιση τουλάχιστον 2 μονάδες Cool Cool

Οπότε λάου λάου για αρχή και μόλις φτιάξεις πρόγραμμα, ξεσκισέ το Laughing
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:10:31
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
αμα εισαι τοσο βλακας που να νομιζεις οτι το αμαξι σου ειναι οκ απο μειγματα κοιτωντας ενα χαλμετερ τοτε θα εισαι και αρκετα βλακας για να πιστεψεις οτι εφταιγε η κακη βενζινη ή η πουτανα η κοινωνια ή το δντ που εσπασε το μοτερ....


Ρε βολβέ μην εισαι τοσο εριστηκος καθε φορά... ερωτήσεις κανω και προσπαθω να ακουσω γνωμες αποψει και να επιβεβαιώσω καποια πραγματα...
βλεπω ενα χαλ στα φουλ πρασινα , να μην ρωτησω γιατι πεφτει τοσο εξω και αν οντως δειχνει οτι ναναι? Confused

αρα καλα λεω οτι δεν εχουν νοημα τα χαλ στα αμαξια μας αν ειναι πανω σε narowband.. μονο εφε λαμπακια εχουν ... αφου εχουν τετοιες αποκλήσεις...
volvos - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:24:24
Θέμα δημοσίευσης:
ta halmeter δουλευουν με narrow band

ΕΣΥ ΘΕΣ WIDEBAND ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΣΩΣΤΑ

εισαι ξεροκεφαλος. κυκλοφορεις τοσα χρονια εδω και πεντε βασικα πραματα ΟΦΕΙΛΕΙΣ ΝΑ ΤΑ ΞΕΡΕΙΣ. και οταν σου λενε 10ατομα οτι εισαι στεγνος δε ειναι δυνατο να επικαλεισαι ενα παπαρι απο το ebay (που λεει ο λογος) για να διαφωνεις και παλι

ΓΡΗΓΟΡΑ ΣΤΟ ΣΤΕΛΙΟ ΠΡΙΝ ΣΕ ΠΙΑΣΕΙ ΣΤΟ ΣΤΟΜΑ ΤΟΥ ΚΑΙ Ο ΣΤΕΒΕ Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:38:37
Θέμα δημοσίευσης:
λοιπον , μετα απο τηλεφωνική διενεξη με ΣΤΕΒΕ 30cm τα ξερω και τα γαμάω ολα..

ερωτη εδώ για να διευκρινησετει το θεμα.

Υπαρχουν 2 ειδών λ, οι narrowband και οι wideband.
Επίσης υπάρχουν 2 ειδών hallmeter, narrowband και wideband.

οι narrow βγαζουν τάση απο 0.2volt μεχρι 0.8 volt ενώ οι wideband 0 volt μεχρι 5volt

αναλογα με τον ποιον εχεις στο αμαξι σου βαζεις και το αναλογο halmeter για να διαβαζεις τις τιμες΄...


ΛΟΙΠΟΝ ακουστε τι ειπε SΤEVE και ηθελε και να βαλει και στοιχημα 500Ευρώ αλλα ειπα να μην τον κλεψω και δεν εχει λεφτα χριστουγεννιατικα..

SΤEVΕ: τα αμαξια μας εχουν wideband απλος το hallmeter σου ειναι naroowband και διαβάζει μονο 0,2 βολτ μεχρι 0,8 , αν βαλεις αλλο hallmeter θα παρεις ενδειξεις wideband με μεγαλυτερη ακριβια! Confused Rolling eyes

του λεω τι λες ρε αφου οι δικοι μας ειναι narrowband και δινουν μια συγκεκριμενη ταση απο 0,2 μεχρι 0.8 και το χαλμετερ διχνει αυτη την ταση. και με βολτομετρο να μετρησεις αυτες τις τασεις θα παιρνεις!

οχι μου λεει... αν συνδεσεις ενα καλο διαγνωστικο bosch θα σου δειχνει τα ακριβη μειγματα απο τον wideband που εχουμε..


ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ WΙDEBAND ΣTEVE!!! Laughing

θα ξεχασουμε και αυτα που ξερουμε εδω μεσα!!!
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:41:11
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

ΓΡΗΓΟΡΑ ΣΤΟ ΣΤΕΛΙΟ ΠΡΙΝ ΣΕ ΠΙΑΣΕΙ ΣΤΟ ΣΤΟΜΑ ΤΟΥ ΚΑΙ Ο ΣΤΕΒΕ Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing


με προλαβες στην στροφη , ο SΤΕVE ειναι στην κοσμαρα του και αποτι καταλαβα με τους λ δεν τα παει καθολου καλα.. αυτος ειναι μονο για αναρτησεις κτλ..

Laughing

ακου τι μου ειπε ρε... με κουφανε..
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 13:50:54
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ta halmeter δουλευουν με narrow band


Υπαρχουν και halmeter που δουλευουν με wideband...

volvos έγραψε:

ΕΣΥ ΘΕΣ WIDEBAND ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΣΩΣΤΑ


θα εβαζα για να ξέρω ακριβος τι παιζει.. αλλα ο εγκεφαλος μας δεν διαβαζει δεδομενα απο wideband αν δεν κανω λαθος, δεν ξερω κατα πόσο μπορει ο salex σε αναπρογραμματισμο να ρυθμισει κατι ωστε να δεχετε και data απο wideband ...

volvos έγραψε:

εισαι ξεροκεφαλος. κυκλοφορεις τοσα χρονια εδω και πεντε βασικα πραματα ΟΦΕΙΛΕΙΣ ΝΑ ΤΑ ΞΕΡΕΙΣ. και οταν σου λενε 10ατομα οτι εισαι στεγνος δε ειναι δυνατο να επικαλεισαι ενα παπαρι απο το ebay (που λεει ο λογος) για να διαφωνεις και παλι


δεν ειναι παπαρι απο ebay αλλα ετσι κ αλλιος δεν βασιζομαι σε αυτο παιρνω ινφο απο τον λ και με το βολτομετρο μου. Το θεμα δεν ειναι το halmeter το θεμα ειναι οι narrowband λ και ποσο αχριστοι ειναι...

Οσο για το οτι ειμαι ξεροκέφαλος, δεν ειπα ΑΝΤΕ ΓΑΜΗΘΕΙΤΕ ΟΛΟΙ ΕΓΩ ΕΙΜΑΙ ΜΕ ΠΛΟΥΣΙΑ ΜΕΙΓΜΑΤΑ ΘΑ ΤΟ ΛΙΩΝΩ ΤΟ ΑΜΑΞΙ...
ΡΩΤΗΣΑ απλος αν οντως ειναι τοσο εκτος ο λ μου που ενω δειχνει πλουσια μειγματα οι θαλαμοι καυσης ειναι στεγνοι...

τι φρικιες τρως και θελεις να μπινελικώνεις κοσμο δεν σε καταλαβαινω.. μαλλον κανα φετιχ θα ειναι .. ψαξτο μπορει να σου βγει σε καλο Laughing
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:01:59
Θέμα δημοσίευσης:
Για να μην μας πρηξεις τα @@ ετσι και γινει καμια ζημια,κανενα αμαξι δεν εχει wideband αισθητηρα λ,ιδιαιτερα τα PSA.
Και τα κωλοοργανακια που βαζετε δειχνουν π@π@ριες...

Οποτε μεχρι να κανεις προγραμμα,πολυ καλη βενζινη,στροφες πανω απο 3000 και το γκαζι λες και πατας αυγο.
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:03:43
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:

τι φρικιες τρως και θελεις να μπινελικώνεις κοσμο δεν σε καταλαβαινω.. μαλλον κανα φετιχ θα ειναι .. ψαξτο μπορει να σου βγει σε καλο Laughing

Καλα σε κανει με τις μλκιες που ρωτας. Whip

Δεν ειναι θεμα Salex ο wideband,ειναι θεμα συσκευης.Και η συσκευη δεν αποτελειται μονον απο το οργανο αλλα και απο τον αισθητηρα.
Αυτα!
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:18:49
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
AlienHack έγραψε:

τι φρικιες τρως και θελεις να μπινελικώνεις κοσμο δεν σε καταλαβαινω.. μαλλον κανα φετιχ θα ειναι .. ψαξτο μπορει να σου βγει σε καλο Laughing

Καλα σε κανει με τις μλκιες που ρωτας. Whip

Δεν ειναι θεμα Salex ο wideband,ειναι θεμα συσκευης.Και η συσκευη δεν αποτελειται μονον απο το οργανο αλλα και απο τον αισθητηρα.
Αυτα!


σωωωωπαααα..... ναι θελει εναν wideband στην θεση του μαμα narrowband, και ειτε σαλεχ να κανει τα θαυματα του ειτε εναν μετατροπεα που υπάρχει και ενω εχεις πανω τον wideband μετατρεπει το σημα του σε 0.2-0.8 βολτ για να στειλει στην ECU οποτε και εχεις τις ινφο στο χαλ σου (χρειαζεται και wideband hallmeter) με ακριβια μειγματος αλλα και η ECU σου δουλευει κανονικα..


επισης τσεκαρε το ποστ σου πανω.. μου λες ΅Οποτε μεχρι να κανεις προγραμμα,πολυ καλη βενζινη,στροφες πανω απο 3000 και το γκαζι λες και πατας αυγο.΅

στροφες μονο ΠΑΝΩ απο 3000??? Very happy Shocked αυτα ειναι!!!
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:33:14
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε ηλiθιε,δεν γινεται να αντικαταστησεις τον εργοστασιακο λ με wideband γιατι ο εγκεφαλος δεν θα συνεργαστει ποτε σωστα με τον νεο λ.
Με λιγα λογια,πρεπει να ανοιξεις τρυπα στην εξατμιση και να τοποθετησεις και 3ο λ.

Οσο για το γκαζι,πανω απο 3 αλλα το γκαζι ισα-ισα που το ακουμπας γιατι αν το σανιδωσεις,το πηρες στο χερι το μοτερ.
Απλα πανω απο τις 3 τα μιγματα γινονται ελαχιστα πλουσιοτερα που συνεπαγεται μεγαλυτερη ασφαλεια.
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:37:41
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ρε ηλiθιε,δεν γινεται να αντικαταστησεις τον εργοστασιακο λ με wideband γιατι ο εγκεφαλος δεν θα συνεργαστει ποτε σωστα με τον νεο λ.
Με λιγα λογια,πρεπει να ανοιξεις τρυπα στην εξατμιση και να τοποθετησεις και 3ο λ.


ΠΑς στοιχημα DR? μπορεις να βαλεις ανετα εναν wideband στην θεση του δικου μας narrowband και απλος απο πισω (στο φις του) βαζεις ενα ειδικο splitter που βγαζει 2 εξοδους, η μια ειναι κανονικη wideband για να την πας στο wideband hallmeter σου και η αλλη μετατρεπει το 0-5 βολτ σημα του wideband σε 0.2-0.8 βολτ για τον εγκεφαλο σου. ετσι ολα δουλευουν ρολοι και εχεις και ακριβες χαλμιτερ.

η αλλη μεθοδος ειναι αυτη που λες, μια τρυπα στην εξατμηση ακομα, βαζεις εκει τον wide και εχεις 2 λ εναν για τον εγκεφαλο εναν για το halmeter...
η πανω ειναι καλύτερη ομως... Laughing
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:41:16
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε χαλβα,εχεις δει ποτε τι δειχνει το οργανο σου οσο ο λ ειναι κρυος; Question
volvos - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:45:16
Θέμα δημοσίευσης:
eγω σηκωνω τα χερια ψηλα

αλιεν κανε το τεστ της παπιας...
εθνικη με 1500 και 60χλμ με 5η πατα τερμα γκαζι μεχρι να πιασει 200
και μιλαμε
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:46:29
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
eγω σηκωνω τα χερια ψηλα

αλιεν κανε το τεστ της παπιας...
εθνικη με 1500 και 60χλμ με 5η πατα τερμα γκαζι μεχρι να πιασει 200
και μιλαμε

+100000000 μπας και ησυχασουμε... Confused
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:47:24
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ρε χαλβα,εχεις δει ποτε τι δειχνει το οργανο σου οσο ο λ ειναι κρυος; Question


τι σχεση εχει αυτο με τον wideband που σας ανεφερα??

0,45βολτ δειχνει οσο ειναι κρυος

δηλαδη τι το περιεργο βρικσεται σε αυτο?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Wideband-Air-Fuel-Ratio-Gauge-w-Bosch-O2-sensor-Blue-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2eb1a5ebe4QQitemZ200548936676QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:50:11
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε την παλεύετε και οι 2? ποιο ειναι το προβλημα σας? μου ειπατε οτι οι narrowband δεν δειχνουν σωστα και ειπα οκ δεκτο. Και ανεφερα-ρωτησα γιατην λυση του wideband ωστε να μπορω γενικοτερα να εχω μια καλυτερη εικονα του μειγματος μου...

TI KΟΛΗΜΑ ΤΡΑΒΑΤΕ και συνεχιζεται να λετε μαλ***ες για "τεστ της παπιας..." και παπαριες.. ξερετε να διαβαζεται ενα thread και να κανετε συζητηση ή οχι? μαλλον το δευτερο απο οσο βλεπω...
Pugobios - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:56:04
Θέμα δημοσίευσης:
μην εισαι απολυτοι ρε δεν θα το κρατησει και εφορου ζωης ετσι...μπορει μετα απο 40-50 χιλιαδες να σπασει(αναλογα και το μοτερ βεβαια)οσω για τα hall μια χαρα σωστα δειχνουν απλα λογο του οτι δεν ειναι ψηφιακα και βασιζονται στα κωλολεντακια δεν προκειται να καταλαβεις ποτε τι γινεται...στο δικο μου μαμα με τωρα ενα λαμπακι διαφορα βλεπω αλλα το μιγμα ειναι αισθητα πλουσιοτερο...επισης με μαμα προγραμμα βλεπω διαφορα στο οργανο αλλα στην πραξη ειναι αρκετα φτωχοτερο...
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 14:59:43
Θέμα δημοσίευσης:
Εμεις μια χαρα την παλευουμε,εσυ δεν την παλευεις καθολου. Confused

Λεω για τελευταια φορα και μετα fuck off...
Ο εργοστασιακος λ βγαζει συγκεκριμενη ταση η οποια ειναι αποκλειστικα για να αντιλαμβανεται ο εγκεφαλος τι συμβαινει με τα μιγματα.Η ταση που βγαζει εχει την αναλογια της σε καυσιμο/αναφλεξη για να λειτουργουν ολα οπως πρεπει.

Ο wideband βγαζει αλλη ταση την οποια ο εργοστασιακος εγκεφαλος δεν μπορει να "κατανοησει" οποτε και θα υπαρχουν κενα στην λειτουργια του αν τα σηματα τα οποια δεχεται ειναι εξω απο αυτο που ειναι προγραμματισμενος.
Και επειδη ο μαμα εγκεφαλος και ο μαμα λ δεν ειναι σε θεση να κατανοησουν οτι το μοτερ σου δουλευει με φτωχα μιγματα(ασχετα αν ειναι στο 13 ή στο 17),ο λ στελνει σημα στεγνου,ο εγκεφαλος ανοιγει το duty cycle τερμα και αμα ζησει το μοτερ,εζησε...Αν οχι,ας προσεχες.

Ο wideband μπορει να κατανοησει το ποσο φτωχο ειναι το μιγμα αλλα ο εγκεφαλος δεν μπορει να δεχτει τις τιμες που δεχεται.

Πιο απλα δεν γινεται να στο εξηγησουμε...
nikos 206cc - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:00:39
Θέμα δημοσίευσης:
Απο το να αλληλομαστιγωνεστε, να βριζεστε και να βαζετε στοιχηματα δεν εχετε κατι καλυτερο να κανετε Confused Question

Αλεξ,εμενα μου φαινεται οτι αυτα που λες ειναι σωστα θεωρητικα.Αλλα αφου τοσοι και τοσοι με καλυτερες γνωσεις και εμπειριες μεσα στα συνεργεια χρονια τωρα(βλ.Στελιο) ε κατι θα ξερουν παραπανω και αυτο επειδη θα τα εχουν δει μαλλον με τα ματια τους.Δεν πιστευω οτι εχει κανενας να κερδισει κατι απο το να σου λεει πηγαινε χαλαρα το μοτερ σου για να μην μας το φερεις στο χερι Wink
Εστω και αυτα που λες να ειναι σωστα,για τον φοβο των Ιουδαιων πηγαινε λαου λαου γιατι οπως και να το κανουμε τα μοτερ μας δεν ειναι και καινουρια και η μλακια καραδοκει..

Υ.Γ:Καλο θα ηταν να εμπαινε και ο Στελιοσαλεξ καποια στιγμη να γραψει τι παιζει αφου εχει χιλιοπρογραμματισει τετοιες καταστασεις και μπορει να σου πει και αυτος την γνωμη του.Ετσι θα εχεις εμπεριστατωμενη αποψη απο εναν μηχανικο(πεζοκολαση) εναν που τα εχει φαει τα λεφτα του σε αυτα(βολβος) και εναν προγραμματιστη(σαλεξ) Wink
Ε, αν ολοι αυτοι σου πουνε το αντιθετο απο αυτα που πιστευεις καποιος λογος θα υπαρχει...Ασχετα με αυτα που βλεπεις στο χαλ,εσυ το μοτερ σου ψηλα το νιωθεις να στεγνωνει?
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:06:58
Θέμα δημοσίευσης:
Νικο δεν ειμαι μηχανικος...

Για τον χαλβα,επειδη δεν πιστευεις,κανε το τεστ των μπουζι μπας και καταλαβεις.
Παρε 4 καινουργια μπουζι.Ζεστανε καλα το μοτερ με βολτα και στο καπακι αλλαξε τα μπουζι.
Βγαλτο και σανιδωσε το για τρια μονον ανοιγματα σε ολες τις ταχυτητες.
Σταματα και βγαλε τα μπουζι.
Αν ειναι τοσο ασπρη η πορσελανη οσο και η μασελα της γιαγιας σου,τοτε εισαι σιγουρος οτι ειναι θεοφτωχο...
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:20:00
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Για τον χαλβα,επειδη δεν πιστευεις,κανε το τεστ των μπουζι μπας και καταλαβεις.


ΤΙ ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΡΕ? ΟΤΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΦΤΩΧΟ? ΣΟΥ ΕΙΠΑ ΤΟ ΞΕΡΩ ΚΑΙ ΤΟ ΠΙΣΤΕΥΩ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΚΑΙ ΟΤΙ ΑΛΛΟ ΘΕΣ! ΤΕΛΟΣ ΜΕ ΑΥΤΟ ΞΕΚΟΛΑ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ.


Pughell έγραψε:
Εμεις μια χαρα την παλευουμε,εσυ δεν την παλευεις καθολου. Confused

Λεω για τελευταια φορα και μετα fuck off...
Ο εργοστασιακος λ βγαζει συγκεκριμενη ταση η οποια ειναι αποκλειστικα για να αντιλαμβανεται ο εγκεφαλος τι συμβαινει με τα μιγματα.Η ταση που βγαζει εχει την αναλογια της σε καυσιμο/αναφλεξη για να λειτουργουν ολα οπως πρεπει.

Ο wideband βγαζει αλλη ταση την οποια ο εργοστασιακος εγκεφαλος δεν μπορει να "κατανοησει" οποτε και θα υπαρχουν κενα στην λειτουργια του αν τα σηματα τα οποια δεχεται ειναι εξω απο αυτο που ειναι προγραμματισμενος.
Και επειδη ο μαμα εγκεφαλος και ο μαμα λ δεν ειναι σε θεση να κατανοησουν οτι το μοτερ σου δουλευει με φτωχα μιγματα(ασχετα αν ειναι στο 13 ή στο 17),ο λ στελνει σημα στεγνου,ο εγκεφαλος ανοιγει το duty cycle τερμα και αμα ζησει το μοτερ,εζησε...Αν οχι,ας προσεχες.

Ο wideband μπορει να κατανοησει το ποσο φτωχο ειναι το μιγμα αλλα ο εγκεφαλος δεν μπορει να δεχτει τις τιμες που δεχεται.

Πιο απλα δεν γινεται να στο εξηγησουμε...



ρε μαλ**α pughell τωρα σοβαρα δεν καταλαβαινεις τι σου γραφω ποιο πανω ή εχεις τοσα νευρα που δεν διαβαζεισ καθαρα?

καταρχας ολα αυταπου μου λες για τους λ τα ξερω πολυ καλυτερα απο σενα (συγκεκριμενα γιαλ μιλαω οχι για αλλα μηχανολογικα)

δεν υπαρχει αυτο το πραγμα που λες "εργοστασιακος λ που δινει συγκεκριμενες τιμες για να καταλαβαινει ο εγκεφαλος σου κτλ κτλ"

ΥΠΑΡΧΟΥΝ 2 ΗΔΗ Λ , ΟΙ NARROWBAND ΠΟΥ ΒΓΑΖΟΥΝ 0.1-0.9 VOLT ΕΞΟΔΟ-ΣΗΜΑ ΚΑΙ ΟΙ WIDEBAND ΠΟΥ ΒΓΑΖΟΥΝ ΠΟΙΟ ΑΚΡΙΒΕΣ ΣΗΜΑ ΑΠΟ 0-5 ΒΟΛΤ...

τι δεν μπορεις να καταλαβεις απο αυτο? εμεις εχουμε τον πρωτο narrowband. αλλα μπορουμε ανετα να βαλουμε και εναν wideband για να ΕxΟΥΜΕ ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΜΕΙΓΜΑΤΟΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ ΔΕΚΑΔΙΚΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑ και παραλληλα ΘΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ και ο εγκεφαλοσ καθοτι ΑΥΤΟΣ θα παιρνει σημα στην μορφη ενος narrowband (0.1-0.9βολτ)

ΑΠΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ!!! ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΓΙΑΤΙ ΕΝΩ ΕΔΩ ΚΑΙ 5 ΠΟΣΤ ΕΓΩ ΜΙΛΑΩ ΓΙΑ Λ ΕΣΥ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙΣ ΝΑ ΜΟΥ ΣΠΑΣ ΤΑ αρχ**ια ΟΤΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΦΤΩΧΟ, ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΣΩ ΜΕ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΩ ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΒΓΑΛΩ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΝΑ ΤΟ ΣΠΑΣΩ...

ΕΙΠΑ ΕΓΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΔΙΚΙΟ? ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΜΙΑ ΣΕΛΙΔΑ ΔΕΧΤΗΚΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΛΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΧΩΡΗΣΑ ΠΑΡΑΚΑΤΩ να μιλαω για το πως μπορω να βαλω εναν wideband να εχω ακριβες μετρησεις... ΚΑΙ ΕΣΥ ΕΚΕΙ ΚΟΛΗΜΕΝΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΛΕΣ ΟΤΙ ΤΙΟ ΜΕΙΓΜΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΦΤΩΧΟ ΛΕΣ ΚΑΙ ΕΓΩ ΣΟΥ ΕΙΠΑ ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ!

χαλαρωσε λιγο παρε μια βαθεια ανασα και διαβασε τι λεω εδω και 5 ποστ. για λ μιλαω εγω εσυ συνεχιζεις να μου λες για φτωχα μειγματα...
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:23:04
Θέμα δημοσίευσης:
I rest my case,κανε οτι θες...
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:27:19
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:

Αλεξ,εμενα μου φαινεται οτι αυτα που λες ειναι σωστα θεωρητικα.Αλλα αφου τοσοι και τοσοι με καλυτερες γνωσεις και εμπειριες μεσα στα συνεργεια χρονια τωρα(βλ.Στελιο) ε κατι θα ξερουν παραπανω και αυτο επειδη θα τα εχουν δει μαλλον με τα ματια τους.

Ε, αν ολοι αυτοι σου πουνε το αντιθετο απο αυτα που πιστευεις καποιος λογος θα υπαρχει.


ρε νικο διαβασε πρως θεου τι γραφω εδω και 2 σελιδες, δεν λεω οτι δεν εχω φτωχο μιγμα.. απλος λεω οτι το hallmeter Μου δειχνει λαθος πληροφοριες γιατι ειναι ετσι κατασκευασμενα τα narrowband που δεν ειναι ακριβιας!
και γιαυτο μιλησα για wideband Που θα μου δινει ακριβεια μειγματος στο δεκαδικο ψηφειο...

γιατι εχετε φαγοθει οτι πιστευω πως ειμαι με σωστο μειγμα κτλ κτλ και οτι πιστευω πως ο Pughell μου λεει οτι ναναι!
δικιο εχει και το ξερω ειπα εγω οχι? απλος ανεφερα οτι οι narrowband δειχνουν οτι ναναι!!
nikolas206gti - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:31:24
Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπον, για να τελειωνει εδώ το θέμα και μην χαλαμε το ποστ με wideband κ.λ.π. μιας και υπάρχει αντίστοιχο τόπικ Wink

Αν θέλεις να δεις μίγματα γενικά πάρε ένα wideband με 200 ευρώ, με δικό του αισθητήρα κ.λ.π. και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να βλέπεις ανά πάσα στιγμή τι γίνεται Wink

Τέλος Cool
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:39:36
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Λοιπον, για να τελειωνει εδώ το θέμα και μην χαλαμε το ποστ με wideband κ.λ.π. μιας και υπάρχει αντίστοιχο τόπικ Wink

Αν θέλεις να δεις μίγματα γενικά πάρε ένα wideband με 200 ευρώ, με δικό του αισθητήρα κ.λ.π. και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να βλέπεις ανά πάσα στιγμή τι γίνεται Wink

Τέλος Cool


ΑΜΗΝ! επιτελους καποιος λογικος να ποσταρει. οκ

αυτο σκοπευω να κανω και οχι για να αποδειξω αν εχω ή δεν εχω πλουσιο μειγμα , αλλα για να μπορω να βλέπω το μειγμα μου στην ακριβια...

μια αλλη ερωτηση 4 u nikola206gti:

η τελεια αναλογια μειγματος ειναι 14.7/1
για να ειναι ΦΤΩΧΟ ενα μειγμα και να αρχισει να κανει ζημεια στον κινητηρα σε τι επιπεδο πρεπει να ειναι? δηλαδη αν απο 14.7/1 παει στο 15/1? κανει ζημεια? αν παει 16/1? 17/1? που αρχιζει να γαμαει τα πιστονια? εχει σημασια..

επειδη ειπες οτι εχεις δει το χαλ σου να διχνει καποιες τιμες και μετα μετρησες με αλλο μηχανημα με το σαλεξ. τι αποκλησεις ειχες?
αναρωτιεμαι απλος ποσο εξω πεφτουν τα narrowband λ + hallmeter.

αλλο να εχεις πραγματικη αναλογια 15,2/1 και να σου λενε αυτα οτι εισαι τζαμι με 14.7/1 και αλλο να εχεις πραγματικη 16/1 και να τρυπανε τα πιστονια σου ενω το χαλ σου λεει ολα οκ...

ο σαλεξ που εχει μετρησει πολλα υποθετω μπορει να απαντησει..

Επισης πρως salex, εχω διαβασει οτι η καλυτερη απόδοση (περισσοτερα άλογα) σε ενα αμαξι γινεται με αναλογια 12.7/1 ενω η ποιο οικονομική ασφαλής οδήγηση γινεται με 15/1 και υποθετω αυτο ειναι κατι που και εσυ μπορεις να το ρυθμήσεις οταν προγραμματιζεις εναν εγκεφαλο αναλογα με τις απαιτησεις του οδηγου ετσι?

και σε ενα HALLMETER που εχει 3 σειρες χρωματα απο λεντακια (κοκκινα για φτωχα απο 15/1 μεχρι 16/1 , κιτρινα για 14/1 μεχρι 15/1 , και πρασινα απο 12.5/1 μεχρι 14/1) οταν αυτο δειχνει τα πρώτα πρασινα δηλαδη 13.8/1-14/1 ειναι δυνατον να ειναι τοσο off στις ενδηξεις του που η πραγματικες σου τιμες να ειναι στα 15+/1?? και να κενταει τα πιστονια σου? ποσο αποκλειση εχουν οι naroowband λαμδα/halmeter?
takis_206 - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:43:40
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Λοιπον, για να τελειωνει εδώ το θέμα και μην χαλαμε το ποστ με wideband κ.λ.π. μιας και υπάρχει αντίστοιχο τόπικ Wink

Αν θέλεις να δεις μίγματα γενικά πάρε ένα wideband με 200 ευρώ, με δικό του αισθητήρα κ.λ.π. και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να βλέπεις ανά πάσα στιγμή τι γίνεται Wink

Τέλος Cool


δοσε +50-100 ευρο και αντι για να βαλεις hallmeter που κανει 200 ευρο βαλε ενα προγραμματακι και θα εισαι ακομα καλυτερα!!!
nikolas206gti - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:49:45
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
nikolas206gti έγραψε:
Λοιπον, για να τελειωνει εδώ το θέμα και μην χαλαμε το ποστ με wideband κ.λ.π. μιας και υπάρχει αντίστοιχο τόπικ Wink

Αν θέλεις να δεις μίγματα γενικά πάρε ένα wideband με 200 ευρώ, με δικό του αισθητήρα κ.λ.π. και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να βλέπεις ανά πάσα στιγμή τι γίνεται Wink

Τέλος Cool


ΑΜΗΝ! επιτελους καποιος λογικος να ποσταρει. οκ

αυτο σκοπευω να κανω και οχι για να αποδειξω αν εχω ή δεν εχω πλουσιο μειγμα , αλλα για να μπορω να βλέπω το μειγμα μου στην ακριβια...

μια αλλη ερωτηση 4 u nikola206gti:

η τελεια αναλογια μειγματος ειναι 14.7/1
για να ειναι ΦΤΩΧΟ ενα μειγμα και να αρχισει να κανει ζημεια στον κινητηρα σε τι επιπεδο πρεπει να ειναι? δηλαδη αν απο 14.7/1 παει στο 15/1? κανει ζημεια? αν παει 16/1? 17/1? που αρχιζει να γαμαει τα πιστονια? εχει σημασια..


Χωρίς να είμαι σίγουρος και να θέλω να βάλω το χέρι μου στην φωτιά, νομίζω είναι 14,1 Wink

Απο εκεί και πάνω, όσο πιο ψηλά να περιμένεις το κραου Cool
Pugobios - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:50:30
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
nikolas206gti έγραψε:
Λοιπον, για να τελειωνει εδώ το θέμα και μην χαλαμε το ποστ με wideband κ.λ.π. μιας και υπάρχει αντίστοιχο τόπικ Wink

Αν θέλεις να δεις μίγματα γενικά πάρε ένα wideband με 200 ευρώ, με δικό του αισθητήρα κ.λ.π. και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να βλέπεις ανά πάσα στιγμή τι γίνεται Wink

Τέλος Cool


ΑΜΗΝ! επιτελους καποιος λογικος να ποσταρει. οκ

αυτο σκοπευω να κανω και οχι για να αποδειξω αν εχω ή δεν εχω πλουσιο μειγμα , αλλα για να μπορω να βλέπω το μειγμα μου στην ακριβια...

μια αλλη ερωτηση 4 u nikola206gti:

η τελεια αναλογια μειγματος ειναι 14.7/1
για να ειναι ΦΤΩΧΟ ενα μειγμα και να αρχισει να κανει ζημεια στον κινητηρα σε τι επιπεδο πρεπει να ειναι? δηλαδη αν απο 14.7/1 παει στο 15/1? κανει ζημεια? αν παει 16/1? 17/1? που αρχιζει να γαμαει τα πιστονια? εχει σημασια..

οτιδηποτε πανω απο 12.5 για τα δικα μας μοτερ θεωρειται φτωχο...
volvos - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:52:36
Θέμα δημοσίευσης:
Eξαρταται που μετρας ...
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:54:24
Θέμα δημοσίευσης:
Πισω.

Πριν 1 μηνα wideband με προγραμμα PS εδειξε 12,3 οποτε οριακα για βολτισιο να κινηθεις στο 12,5 σε close και 12,7 σε open.
nikos 206cc - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:56:07
Θέμα δημοσίευσης:
Αφου τα βρηκατε στο θεμα οτι ειναι φτωχο το μειγμα (που ειναι και ο λογος της συζητησης)μην τα σπατε τσαμπα τα @ρχιδια σας..
Αυτο που καταλαβα παντως ειναι οτι τα χαλ ειναι σαν τα λαμπακια του λουνα παρκ..αναβουν οποτε θελουν για να κανουν.....ατμοσφαιρα Laughing
volvos - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:56:12
Θέμα δημοσίευσης:
εγω και 13.2 χτυπαγαμε καποια εποχη με τη μαμα εισαγωγη μπας και ξυπνησει ψηλα και αντεχε Laughing
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 15:59:03
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειπε κανενας οτι δεν αντεχει ρε,απλα προκειται για λογους αντοχης και αξιοπιστιας.

Εγω το ιδιο ειχα αντιμετωπισει στο XSi.
Μολις περνουσε λιγη ωρα στην εθνικη οδο,ψοφουσε εντελως...
Με τα ψυχρα μπουζι λυθηκε το προβλημα αλλα και παλι,οταν ειχε τον PS πανω,δεν καταλαβαινε Χριστο,ειτε ξεκινουσες μολις τωρα,ειτε ειχες φτασει Αθηνα. Confused
nikolas206gti - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:00:35
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
εγω και 13.2 χτυπαγαμε καποια εποχη με τη μαμα εισαγωγη μπας και ξυπνησει ψηλα και αντεχε Laughing


Τακη εχω μια εντυπωση οτι εμενα με ραλλοεκεντρα και μαμα εισαγωγη ειχαμε 14,1 αν θυμαμαι καλα που κοιτουσα το wideband του σαλεξ Confused ΧΩΡΙΣ να βαζω το χερι μου στην φωτια ξαναλεω Wink
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:10:14
Θέμα δημοσίευσης:
Pugobios έγραψε:
AlienHack έγραψε:

η τελεια αναλογια μειγματος ειναι 14.7/1
για να ειναι ΦΤΩΧΟ ενα μειγμα και να αρχισει να κανει ζημεια στον κινητηρα σε τι επιπεδο πρεπει να ειναι? δηλαδη αν απο 14.7/1 παει στο 15/1? κανει ζημεια? αν παει 16/1? 17/1? που αρχιζει να γαμαει τα πιστονια? εχει σημασια..

οτιδηποτε πανω απο 12.5 για τα δικα μας μοτερ θεωρειται φτωχο...


κατσε κατσε... η τελεια αναλογια ειναι 14.7/1 και εσυ μου λες οτι 12.5/1 ειναι φτωχο? εκει εχεις βενζινη να ξεχιλίζει στον θαλαμο... τι φτωχο ειναι? Confused
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:15:47
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
volvos έγραψε:
εγω και 13.2 χτυπαγαμε καποια εποχη με τη μαμα εισαγωγη μπας και ξυπνησει ψηλα και αντεχε Laughing


Τακη εχω μια εντυπωση οτι εμενα με ραλλοεκεντρα και μαμα εισαγωγη ειχαμε 14,1 αν θυμαμαι καλα που κοιτουσα το wideband του σαλεξ Confused ΧΩΡΙΣ να βαζω το χερι μου στην φωτια ξαναλεω Wink


θεωριτικα αν ειχες 14,1/1 τοτε ησουν ποιο πλουσιος απο το στοιχειομετρικο 14,7/1 αρα δεν ειχες προβλημα ζημειας...

καθιστε ρε, τελικα εμεις στα αμαξια μας κινηγαμε το στοιχειομετρικο τελειο του 14.7/1 ? ή την αναλογια της μεγιστης απόδοσης 12.7/1??

ο σαλεξ τι βαζει τον εγκεφαλο να κινηγάει?

γιατι αν κινηγαμε το 12.7/1 και δεν το πιανουμε και πιανουμε πχ 14/1 και μου λετε οτι ειναι φτωχο θα κανεις ζημεια.. ε δεν ισχυειε αυτο.. με αυτην την λογική οποιος κινητηρας καταφερνει να κανει την τελεια στοιχειομετρικη καυση του 14.7/1 θα καταστραφοταν σιγα σιγα...

ζημεια στον κινητηρα για να γινει πρεπει να εισαι πανω απο 15+/1 ....

ΣΑΛΕΞ ΤΑ ΦΩΤΑ ΣΟΥ...
reselie - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:20:02
Θέμα δημοσίευσης:
δεν δουλεύουν όλοι οι κινητήρες με τα ίδια μίγματα.στοιχειομετρικό δεν σημαίνει και κατάλληλο για τον εκκάστοτε κινητήρα.επίσης αυτό που προσπαθούσε να εξηγήσει ο στέλιος ήταν το οτι ο εγκέφαλος δεν καταλαβαίνει 0,1 v= x ψεκασμός/ανάφλεξη , 0,2 v = ψ ψεκασμός/ανάφλεξη αλλα οτι δουλεύει με bands δηλαδή 0,1-0,5 πχ πλούσιο , 0,6-0,9 φτωχό και άρα ΔΕΝ καταλαβαίνει πόσο φτωχό για να διορθώσει μίγματα παραμόνο 0 και 1 ή αλλιώς φτωχό- πλούσιο

εκτός αν έχω καταλλάβει εγώ κάτι λάθος... Laughing
Pugobios - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:22:06
Θέμα δημοσίευσης:
σε εναν τελειο κινητηρα που θα μπορουσε τοσο καλα να αποβαλει τις θερμοκρασιες που αναπτυσονται στον θαλαμο καυσης χωρις να πυρωσουν ολα ισως να ηταν ιδανικο το 14.7...στην πραξη ομως και στα δικα μας μοτερ το θες πλουσιο οχι για να βγαλεις δυναμη αλλα για να ριξεις θερμοκρασιες...
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:34:14
Θέμα δημοσίευσης:
Μοτερ εμμεσου ψεκασμου που να δουλευει σε 14,7 δεν υπαρχει.Ακομα και τα Euro 5 δουλευουν καπου στο 13.

Αυτο που λεω για τους λ ειναι οτι ο καθε εγκεφαλος ειναι χαρτογραφημενος με συγκεκριμενου τυπου λ,εναλλακτικα ολες οι εταιριες θα φορουσαν εναν τυπο αισθητηρα στον οποιο θα αλλαζε μονον το σπειρωμα.

Οσο αφορα το πως αντιλαμβανεται ο καθε εγκεφαλος τις μετρησεις του λ,αυτο εξαρταται απο το fine adjustment που εχει γινει και κατα ποσο εχει νοημα κατι τετοιο.
Σε παλιοτερα αυτοκινητα δεν ηταν τοσο ψαγμενα...
Απλα αυτο που δεν καταλαβαινει ο στουρνος,ειναι οτι οταν ο μαμα αισθητηρας λ θα βγαζει ταση 1 volt,τοτε και ο εγκεφαλος θα τσιτωσει τα μιγματα οσο παει.
Σε εναν λ με μετατροπεα σηματος(στο 1 volt που λενε αυτοι),αν η ρυθμιση δεν ειναι συμβατη,τοτε αντιο ζωη...
Υποψιν οτι οι λ μετρανε οξυγονο μεσω θερμοκρασιας οποτε αν ο ενας λεει 500 βαθμους και δινει εξοδο 1 volt και ο αλλος 500 βαθμους με 0,6 volt,αντιλαμβανεστε τι θα γινει.
volvos - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:34:50
Θέμα δημοσίευσης:
ή βελτιωνεις το συστημα ψυξης θερμανσης για να μην εχεις θερμοκρασιες...
εγω με 13 ακομα και πιστα πανω απο 130λαδι δεν ειδα ποτε και νερο κανονικα θερμοκρασια Cool
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:36:06
Θέμα δημοσίευσης:
Η ψυξη δεν εχει σχεση με τις θερμοκρασιες σε βαλβιδες και valvetrain ρε... Confused
Βγαλε και εντελως τον θερμοστατη για να γυριζουν συνεχως τα νερα,με 800 βαθμους στα καυσαερια παλι μπιλιες θα γινει το μοτερ. Sad
salex - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:50:06
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:

ο σαλεξ τι βαζει τον εγκεφαλο να κινηγάει?


Ποντίκια!






(συγγνώμη Αλέξανδρε, δεν κρατήθηκα, αυτό το thread είναι όλα τα $)
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:50:11
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Αυτο που λεω για τους λ ειναι οτι ο καθε εγκεφαλος ειναι χαρτογραφημενος με συγκεκριμενου τυπου λ,εναλλακτικα ολες οι εταιριες θα φορουσαν εναν τυπο αισθητηρα στον οποιο θα αλλαζε μονον το σπειρωμα.


Ρε στελιο.. τι λες τωρα. εναν τυπο λ φορανε ολα τα αμαξια που φορανε narrowband. αυτον με το zirconia στην κεφαλή. το μονο που αλλαζει απο εταιρια σε εταιρια ειναι το φις που συνδεει τον λ με τον εγκεφαλο. το ξερεις οτι εχω δει ηλεκτορλογο να κοβει το φις ενως λ απο αudi και να συνδεει το φις ΑΠΟ HONDA και να δουλευεουν ολα καλα? το ξερεις οτι στο ιντερνετ πουλανε λ σενσορες με 17 ευρο και απλος εσυ βαζεις το βισμα απο τον παλιο σου σενσορα και εισαι οκ?

οι μονες διαφορες απο narrowband λ σε narrowband λ ειναι ποσα καλωδια βγαζει απο πισω, οι πολοι παλιοι βγαζαν μονο ενα που εδινε την ταση στον εγκεφαλο, μετα βγηκαν αυτοι με 3 καλωδια που ειχαν και θερμανση ωστε να φτανουν σε θερμοκρασια λειτουργιας ποιο συντομα και αυτοι που εχουμε εμεις ειναι με 4 καλωδια που εχουν και την γειωση σε καλωδιο.

Pughell έγραψε:

Σε εναν λ με μετατροπεα σηματος(στο 1 volt που λενε αυτοι),αν η ρυθμιση δεν ειναι συμβατη,τοτε αντιο ζωη...


πολυ απλα βλεπεις τι σου δεχνει το καινουριο wideband και το παλιο, αν δειχνουν το ιδιο την ιδια στιγμη τοτε ειναι οκ.

Pughell έγραψε:

Υποψιν οτι οι λ μετρανε οξυγονο μεσω θερμοκρασιας οποτε αν ο ενας λεει 500 βαθμους και δινει εξοδο 1 volt και ο αλλος 500 βαθμους με 0,6 volt,αντιλαμβανεστε τι θα γινει.


αυτο τωρα γιατι το ειπες? για να μου δωσεις πατημα να σου την πω? η θερμοκρασια του λ εχει σχεση μονο με το αν φτανει σε θερμοκρασια που το ζιρκονιο στην κεφαλη του ενεργοποιείται , απο τους 316C και πανω το ζιρκονιο ενεργοποιειται και βγαζει ταση πανω στην επιφανεια του αναλογα με το ποσο οξυγονο υπαρχει στον αερα...

Η θερμοκρασια δεν επιρεάζει τα βολτ που στελνει ενας λ στον εγκεφαλο.. πανω απο 316C αρχιζει να δουλευει και τελος..
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:56:48
Θέμα δημοσίευσης:
Επειδη στο wikipedia δεν τα λεει ολα,προβληματισου γιατι ο λ ειναι κοντα στον καταλυτη και οχι μακρια,μιας και οι θερμοκρασιες τον φθειρουν.
Επισης προβληματισου γιατι εχεις αποκλιση αναλογιας αν μετρησεις στην πολλαπλη εξαγωγης και στο τελικο καζανακι.

Οοοοταν κατανοησεις τα παραπανω,τοτε θα δωσεις και μονος σου τις απαντησεις στον εαυτο σου γιατι ο λ εξαρταται και απο τις θερμοκρασιες.

Υ.Γ. Θα ηθελες πολυ ολοι οι λ να ειναι ιδιοι...
Υ.Γ.2 Το wikipedia στο συμπληρωνουν κατι μπουφοι σαν και σενα που βρισκουν ενα αρθρο του οποιουδηποτε και το αναρτουν,ασχετα αν αυτο εχει αμεση εφαρμογη ή οχι.Αν θες να μαθεις καποια πραγματα,καντο σωστα αγοραζωντας ενα βιβλιο ΜΕΚ.
nikos 206cc - Πεμ 02 Δεκ 2010, 16:58:03
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
AlienHack έγραψε:

ο σαλεξ τι βαζει τον εγκεφαλο να κινηγάει?


Ποντίκια!






(συγγνώμη Αλέξανδρε, δεν κρατήθηκα, αυτό το thread είναι όλα τα $)


Εσυ βρε σατανα αντι να δωσεις μια απαντηση της προκοπης που σκοτωνονται απο το πρωι αυτο βρηκες να γραψεις Laughing Laughing Laughing
Pugobios - Πεμ 02 Δεκ 2010, 17:04:28
Θέμα δημοσίευσης:
μαλλον μπερδευτηκε με την θερμοκρασια λειτουργιας του λ ο Αλεξ...αυτο που θελει να πει ο Στελιος ειναι οτι ο λ διαβαζει θερμοκρασιες ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ για να αναλυσει την ποιοτητα μιγματος...
salex - Πεμ 02 Δεκ 2010, 17:05:47
Θέμα δημοσίευσης:
Έχουν εκτροχιαστεί τελείως αλλά έχει πλάκα η συζήτηση!


Από τα παραπάνω που διάβασα, ένα δημοφιλές λάθος προς διόρθωση:

Την αναλογία καυσίμου δεν την διαμορφώνουν οι αισθητηρες Λ. Τη διορθώνουν.
Οι αισθητήρες Λ δίνουν ανάδραση. Δεν είναι αισθητήρες φορτίου κινητήρα.

Οι Λ χωρίζονται σε narrowband και wideband αναλόγως με το φάσμα αναλογιών που μπορούν να διαβάσουν.
Στα ατμοσφαιρικά αυτοκινητα θα βρείτε μόνο narrowband μιας και επαρκούν για τις αναλογίες καυσίμου που δουλεύουν.

Με εξαίρεση κάτι αρχαίους με 3 καλώδια, οι περισσότεροι narrowband είναι με προθερμαντήρα = 4 καλώδια και είναι ως επί το πλείστον εναλλάξιμοι μεταξύ τους.
volvos - Πεμ 02 Δεκ 2010, 17:06:48
Θέμα δημοσίευσης:
εξαιρεση κατι υπερανωμαλα μοτερ τυπου ταπερ που εχουν wideband απο το εργοστασιο
nikos 206cc - Πεμ 02 Δεκ 2010, 17:13:46
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο Θεσσαλονικη υπαρχει περιπτωση να ανεβεις?

Περα απο τους λ, το θεμα ειναι οτι ο Αλεξ (και εγω που θα τα βαλω τα εκκεντρα προσεχως) το αμαξι πρεπει να μην ανεβαζει πανω απο 3.000 σαλ σωστα?
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 17:15:47
Θέμα δημοσίευσης:
Οχι...Να δουλευει πανω απο τις 3000 αλλα με το πενταλ ελαχιστα πατημενο.
Αυτο ειπα πριν.

Ετσι αποφευγεις πιθανοτητες για πυρακια(οσο ειναι εφικτο βεβαια).
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 17:42:28
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Έχουν εκτροχιαστεί τελείως αλλά έχει πλάκα η συζήτηση!


Από τα παραπάνω που διάβασα, ένα δημοφιλές λάθος προς διόρθωση:

Την αναλογία καυσίμου δεν την διαμορφώνουν οι αισθητηρες Λ. Τη διορθώνουν.
Οι αισθητήρες Λ δίνουν ανάδραση. Δεν είναι αισθητήρες φορτίου κινητήρα.

Οι Λ χωρίζονται σε narrowband και wideband αναλόγως με το φάσμα αναλογιών που μπορούν να διαβάσουν.
Στα ατμοσφαιρικά αυτοκινητα θα βρείτε μόνο narrowband μιας και επαρκούν για τις αναλογίες καυσίμου που δουλεύουν.

Με εξαίρεση κάτι αρχαίους με 3 καλώδια, οι περισσότεροι narrowband είναι με προθερμαντήρα = 4 καλώδια και είναι ως επί το πλείστον εναλλάξιμοι μεταξύ τους.


επιτελους απαντησε Laughing

οκ με τους λ, το ειχαμε ετσι κ αλλιος (πανω κατω Very happy )

αυτο που θελω να σε ρωτησω, εχεις μετρησει με wideband υποθετω αρκετα αμαξια πριν και μετα το προγραμμα..

1- Οταν πατας τερμα γκαζι και μπαινει open loop Και φτηνει αβερτα καυσιμο ενα μαμα 206 με τι αναλογια δουλευει?
2- ενα 206 με ραλοεκεντρα χωρις προγραμμα?

3- αν τα 206 μας ειναι φτιαγμενα να δουλευεουν με πλουσιοτερο μειγμα για να ριχνουν την θερμοκρασια στον θαλαμο καυσης ποσο ειναι αυτο το πλουσιο μειγμα? 12/1? 13/1?

4- απο ποια αναλογια και πανω το μειγμα ειναι φτωχο και καταστρεφει σιγα σιγα τον κινητηρα?

αν μας τα απαντησεις μας διαφωτιζεις...

ΥΓ. ποτε επιτελους θα ανεβεις πανω???
Very happy Very happy
salex - Πεμ 02 Δεκ 2010, 17:48:50
Θέμα δημοσίευσης:
Βρε ανεβαίνω αλλά διακριτικά.
Μόλις βρω χρόνο να κάτσουμε με την ησυχία μας θα σου απαντήσω όλες τις παραπάνω ερωτήσεις.

Μην ψάχνετε να βρείτε μονολεκτικές απαντήσεις σε όλα τα ερωτήματα.

Ο Στελάρας έχει δίκιο που φωνάζει να μην τα πολυπατάτε όταν βάζετε χταπόδια, εκκεντροφόρους και λοιπά περιφερειακά χωρίς πρόγραμμα γιατί ο εγκέφαλος δεν
γνωρίζει ότι υπάρχουν όλα αυτά.

Έχει καμία σχέση σε ροικότητα το εργοστασιακό μοτέρ του 206 1.6 16V με ένα τέτοιο που έχει της παναγιάς τα μάτια σε περιφερειακά;
Όχι.

Το μαθηματικό μοντέλο του εγκεφάλου είναι υπολογισμένο για εργοστασιακό 206, όχι το βελτιωμένο τραβέλι που προανέφερα!

Επομένως αφού μπουν όλα τα παραπάνω είναι σίγουρο ότι θα αλλάξει
η ογκομετρική απόδοση του κινητήρα = πάει περίπατο το μαθηματικό μοντέλο = χρειάζεται πείραγμα για να συνεχίσει να συμπεριφέρεται σωστά.

Αντίθετα με τη δημοφιλή άποψη ότι οι προγραμματιστές δίνουν άλογα,
ισχύει ότι οι μηχανολογικές βελτιώσεις δίνουν τα άλογα. Πολύ περισσότερο
από τους προγραμματιστές, είτε είμαστε εμείς (aftermarket) είτε η ίδια η κατασκευάστρια εταιρεία.

Η εταιρεία το γνωρίζει πολύ καλά, για αυτό για να βγάλει 15 άλογα ακόμη από το ίδιο μοτέρ αλλάζει καμιά 10ριά εξαρτήματα πριν καν ακουμπήσει τη χαρτογράφηση.
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 17:59:08
Θέμα δημοσίευσης:
Pugobios έγραψε:
μαλλον μπερδευτηκε με την θερμοκρασια λειτουργιας του λ ο Αλεξ...αυτο που θελει να πει ο Στελιος ειναι οτι ο λ διαβαζει θερμοκρασιες ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ για να αναλυσει την ποιοτητα μιγματος...


δεν μπερδευτικα, οι λ απλος θελουν πανω απο μια θερμοκρασια για να δουλεψουν, απο κει και περα εχουν και μια μαξιμουμ θεροκρασια πανω απο την οποιαπαθενουν ζημεια.

την ταση που δινει ο λ (ποιοτητα μειγματος οπως την λες εσυ) την δινει απο την χημικη αντιδραση που λαμβανει χωρα πανω στο ζιρκονιο ενα κεραμικο υλικο που εχει η κεφαλη του λ...


Pughell έγραψε:
Επειδη στο wikipedia δεν τα λεει ολα,προβληματισου γιατι ο λ ειναι κοντα στον καταλυτη και οχι μακρια,μιας και οι θερμοκρασιες τον φθειρουν.


δεν διαβαζω wikipedia αν και εχει αρκετα ενδιαφεροντα πραγματα, υπαρχουν και αλλα αξιολογα site με τεχνικα αρθρα για να παιρνει τις πληροφοριες του ο καθενας..

http://www.aa1car.com/library/o2sensor.htm


Pughell έγραψε:

Επισης προβληματισου γιατι εχεις αποκλιση αναλογιας αν μετρησεις στην πολλαπλη εξαγωγης και στο τελικο καζανακι.


γιατι ειτε ο πισω λ συνεχος πεφτει κατω απο την θερμοκρασια σωστης λειτουργειας του λογο των ψυχρων εκει πισω καυσαεριων (ειδικα αν ειναι παλιας τεχνολογιας και δεν εχει ενσοματομενη θερμανση) και ετσι κανει κοληματα
ειτε γιατι η διαφορα στην θερμοκρασια τους ειναι τοσο μεγαλη που η χημικες ιδιοτητες του ζιρκονιου αλλαζουν , γιατι οντως αλλιος συμπεριφερεται στους 316C και αλλιος στους 700C , αλλα αυτο ισως δημιουργήσει μια ελαχιστη αποκληση, για την περιπτωση που λεγαμεδ ομως στελιο με 2 λ αποκλειεται να τους εχεις τοσο μακρυα αρα αυτο που λες δεν ισχυει..

Pughell έγραψε:

Οοοοταν κατανοησεις τα παραπανω,τοτε θα δωσεις και μονος σου τις απαντησεις στον εαυτο σου γιατι ο λ εξαρταται και απο τις θερμοκρασιες.


στο προηγουμενο ποστ σου ειπες κατα λεξη:
"Υποψιν οτι οι λ μετρανε οξυγονο μεσω θερμοκρασιας οποτε αν ο ενας λεει 500 βαθμους και δινει εξοδο 1 volt και ο αλλος 500 βαθμους με 0,6 volt,αντιλαμβανεστε τι θα γινει."

αυτα τα δυο που ειναι σε μπολντ πανω ειναι εντελος διαφορετικα. το πρωτο που λες συμφωνο η θερμοκρασια παιζει εναν ελαχιστο ρολο στις τιμες που δινει ο λ,
αλλα το δευτερο ειναι εντελος λαθος , οι λ δεν μετρανε οξυγονο μεσο θερμοκρασιας, αλλα μεσο της χημικης αντιδρασης στην επιφανεια του κεραμικου υλικου τους, και αυτο ειναι που σου διορθωσα..


Pughell έγραψε:

Υ.Γ. Θα ηθελες πολυ ολοι οι λ να ειναι ιδιοι...


σου απαντησε ο σαλεξ ποιο πανω... ολοι οι narrowband ειναι ιδιοι...
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 18:06:15
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Βρε ανεβαίνω αλλά διακριτικά.
Μόλις βρω χρόνο να κάτσουμε με την ησυχία μας θα σου απαντήσω όλες τις παραπάνω ερωτήσεις.

Μην ψάχνετε να βρείτε μονολεκτικές απαντήσεις σε όλα τα ερωτήματα.

Ο Στελάρας έχει δίκιο που φωνάζει να μην τα πολυπατάτε όταν βάζετε χταπόδια, εκκεντροφόρους και λοιπά περιφερειακά χωρίς πρόγραμμα γιατί ο εγκέφαλος δεν
γνωρίζει ότι υπάρχουν όλα αυτά.

Έχει καμία σχέση σε ροικότητα το εργοστασιακό μοτέρ του 206 1.6 16V με ένα τέτοιο που έχει της παναγιάς τα μάτια σε περιφερειακά;
Όχι.

Το μαθηματικό μοντέλο του εγκεφάλου είναι υπολογισμένο για εργοστασιακό 206, όχι το βελτιωμένο τραβέλι που προανέφερα!

Επομένως αφού μπουν όλα τα παραπάνω είναι σίγουρο ότι θα αλλάξει
η ογκομετρική απόδοση του κινητήρα = πάει περίπατο το μαθηματικό μοντέλο = χρειάζεται πείραγμα για να συνεχίσει να συμπεριφέρεται σωστά.

Αντίθετα με τη δημοφιλή άποψη ότι οι προγραμματιστές δίνουν άλογα,
ισχύει ότι οι μηχανολογικές βελτιώσεις δίνουν τα άλογα. Πολύ περισσότερο
από τους προγραμματιστές, είτε είμαστε εμείς (aftermarket) είτε η ίδια η κατασκευάστρια εταιρεία.

Η εταιρεία το γνωρίζει πολύ καλά, για αυτό για να βγάλει 15 άλογα ακόμη από το ίδιο μοτέρ αλλάζει καμιά 10ριά εξαρτήματα πριν καν ακουμπήσει τη χαρτογράφηση.


σωστος σε ολα αυτα και τα καταννοώ πληρος...

ΑΡΑ ομως με την απαντηση σου λες οτι δεν λειτουργει σωστα το μοτερ γιατι του εχουν προστεθει τοσα ματζαφλερια (λογικο) και γιατι ο εγκεφαλος δεν ξερει τι του γινεται με αερα - καυσιμο κτλ.. (λογικο και αυτο) και θελει εσενα και καθε προγραμματιστη να τον ενημερωσει (ολα καλα μεχρι εδω) και το συμπερασμα ειναι να μην το παταμε γιατι αν ο εγκεφαλος χασει την μπαλα που την εχει σιγουρα χαμενη θα τα γα**σει ολα... ΟΚ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΔΕΚΤΟ...

εγω δεν καταλαβαινω ολα αυτα τι σχεση εχουν με τα μειγματα στους θαλαμους και τις θερμοκρασιες που επικρατουν μεσα... που ειναι και ο λογος που ο Στελιος λεει να μην το παταμε (σεβαστω αυτο)

ΑΝ δηλαδη εγω παρω αυριο ενα wideband.. και τον κοτσαρω πανω.. και βλεπω οτι στο οπεν λοοπ εχω μειγματα 12,5/1 .. (που θεωριτικα ειναι τζαμι) τοτε απο θεμα στεγνωματος και θερμοκρασιας που αυτο συνεπαγεται δεν θα εχω προβλημα ετσι?
και συνεχεια σε αυτην την σκεψη που κανω ειναι... αν βαλω τον wideband τι μειγμα ειναι αυτο που θα δω καιθα αρχισω να τρεμω για τον κινητηρα μου? δηλαδη εσυ salex απο ποιο μειγμακαι πανω αρχιζεις να φοβασαι οτι σιγα σιγα φαγονονται πιστονια και θάλαμοι?

αυτη ειναι η βασικη απορεια μου που προσπαθω να μου λυσουν εδω και 3 σελιδες...
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 18:47:23
Θέμα δημοσίευσης:
Σε βαρεθηκα ρε μλκα!!! Evil Evil Evil

Αφου δεν ξερεις την τυφλα σου,γιατι επιμενεις και μας πρηζεις;

Οι λ εχουν αμεση σχεση με την θερμοκρασια,καθως αυτη μεταβαλλει την αποδοση τους.
Ο 2ος λ δεν ειναι για να δινει feedback σχετικα με την αναλογια μιγματος,αλλη δουλεια κανει.
Επισης ολοι οι λ δεν ειναι ιδιοι...
Το μονο κοινο σημειο τους ειναι οτι κανουν την ιδια δουλεια.Παρε εναν λ απο μονοφυσο 106,βαλτον στο καρο σου και αμα δουλεψει,xεσε με...
Μετα ελα να μου εξηγησεις γιατι δεν εινα ιδιοι. Rolling eyes

Πηγαινε,αγορασε το ρημαδιασμενο το wideband,μετρα το 13,5+ σου και μιας και δεν θα εχεις χρηματα για προγραμμα,σπαστο το μπρδελο να ηρεμησουμε και εμεις... Evil
volvos - Πεμ 02 Δεκ 2010, 19:59:29
Θέμα δημοσίευσης:
επισης πρεπει να εισαι πολυ ./..... για να μη καταλαβαινεις οτι δε παιζει ρολο μονο το μειγμα για ενα αμαξι.
εγω σου λεω οτι βαζεις μεγαλα μπεκ ή οτι ειδε τη μπελουτσι στον υπνο του ο εγκεφαλος του καρου σου και ψεκαζει καργα και βλεπεις 12 στο wideband....\

εχεις ιδεα τι αβανς εχει? εχεις ιδεα ολες οι υπολοιπες παραμετροι που ειναι ρυθμισμενες?????????
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 21:02:39
Θέμα δημοσίευσης:
Αστον Πανο...
Οταν θα δει την ψωριασμενη κορωνα του πιστονιου και θα αναρωτιεται πως εσπασε,τοτε θα καταλαβει. Laughing
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 21:30:04
Θέμα δημοσίευσης:
μαγκες δεν παλευεστε... συνεχιστε να με κραζεται που ρωταω... ειστε εντελος στην κοσμαρα σας..


αν παρολα αυτα οι ερωτησεις που κανω στον σαλεξ για τα επιπεδα των μειγματων και τι θεωρει πλουσιο και τι φτωχο σας ενοχλουν ε τι να σας πω ειστε κολημενοι...
δεν μπορειτε να διαβαζεται ενα thread πραγματικα εχετε προβλημα.

δεν γραφω αλλο , οτι εχω να ρωταω θα το ρωταω με ΠΜ αφου ειστε τοσο κολημενοι που οποιονδηποτε δεν δεχεται με την μια αυτα που λετε ή ρωτάει τον θεωριτικο λογο που του το λετε αυτο τον κραζεται και δεν τον αφηνεται να μιλησει...οκ

ΠΜ απο δω και περα για να μην σας βλεπω να σπατε αρχ**ια εδω μεσα...
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 21:45:11
Θέμα δημοσίευσης:
Ας θυμησει καποιος στον κυριο,για ποσες σελιδες μαλωναμε με τον Volvo περι μιγματων,αναλογιων,θερμοκρασιων και χρονισματων παρακαλω Rolling eyes ,γιατι στο τελος θα μας πουνε οτι δεν τα γραψαμε κιολας. Laughing Laughing Laughing
mechanic - Πεμ 02 Δεκ 2010, 21:49:50
Θέμα δημοσίευσης:
coolarete ligaki !!!


an kai mexri ena simeio eixe plaka Very happy

alla min to pratravate...




just for the record,
ekanes pou ekanes ena soro allages
(kai malista fantastikes apo tis fotos pou vlepo Cool sto amaksi sou)

organakia opos pyrometro kai thermometro ladiou exeis valei pano?
an den se pairnei oikonomika na valeis programma
alla taytoxrona prepei na to douleveis to amaksi kathe mera
vale toulaxisto ena sosto real time pyrometro kai ekei tha vgaleis monos sou ta symperasmata sou.

vasika tha deis oti tha sygklinoun arketa se ayta pou leei o (ga** ta takt) Stellaras Very happy

oso ta kaysaeria sou sto pyrometro den pernane tous 400 (max) vathmous, to mono pou exeis na fovasai einai ayto pou anefere o Volvos peri proporias ktl... an kai logika tha akoustei ixitika opote tha to prosekseis aytomatos...
vaze kathari 100ara... an tin vriskeis poythena
(poio eykola vriskeis parthena stin triti lykeiou para kathari katostara)


tora den exeis metavlito xronismo opote na fovasai overlap
pou na sou vgazei kyasaeria stin eisagogi, opote den einai kai toso tragika ta pragmata...

apla min mou stenaxoreis to filo mou ton Stelara Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy
Pughell - Πεμ 02 Δεκ 2010, 21:56:06
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν με στεναχωρει,με πρηζει ο κaργιολης... Laughing

Οχι τιποτα αλλο αλλα ξερω οτι ολα θα περασουν παλι απο την κασιδα μου,και των υπολοιπων που εχουν κανει κατι αντιστοιχο. Confused

Ειναι ξεροκεφαλος,δεν ξερει που δεν ξερει και οταν του λες κανε κατι,το ψαχνει και προσπαθει να βρει αφορμη για να μην το κανει μεχρι να κατανοησει τελικα οτι εχουμε δικιο σε οτι του λεμε. Confused
AlienHack - Πεμ 02 Δεκ 2010, 23:13:55
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Ειναι ξεροκεφαλος,δεν ξερει που δεν ξερει και οταν του λες κανε κατι,το ψαχνει και προσπαθει να βρει αφορμη για να μην το κανει μεχρι να κατανοησει τελικα οτι εχουμε δικιο σε οτι του λεμε. Confused


δεν ειναι ετσι ρε αδερφε. χτες που μου ειπες στο τηλ να μην το ζοριζω και να βαλω 100αρα αυτο εκανα και σου ειπα οκ καταλαβαινω.

ΑΠλος επειδη αυτο το φορουμ ειναι σημειο υποτηθεται μεταδωσης γνωσεων και λυσεις απορειων γιαυτο ποσταρα και ρωτησα τι παιζει με τα μειγματα.. γιατι στραβωσες δεν μπορω να καταλαβω και αρχισες να με κραζεις .
ειναι κακο να εχουμε απορειες ? και να παραθετουμε αυτα που ξερουμε , αυτα που εχουμε διαβασει ή αυτα που εχουμε δει ωστε να γινει συζητηση?

και ειδες οτι εσγινε συζητηση στο ενδιαμεσω των ποστ μας με μποινελικια.
Και για τα μειγματα ειπαμε, και για το οτι δεν δουλευουν τα αμαξια μας στο στοιχειομετρικο και για τους λ ... αρα που ειναι το κακο να γινεται τετοια συζητηση?

αυτη η σταση σου του στυλ "σκασε και κανε οτι σου λεω δεν χρειαζεται να σου εξηγησω γιατι πρεπει να γινει ετσι, φτανει που το λεω"
ειναι που με εκνευριζει και πιστευω οτι κανει κακο στο φορουμ.
αν βαριεσαι να απαντας σε ερωτηματα αλλων επειδη εσυ τα γνωριζεις ή τα εχεις πει σε συζητησεις κτλ ε μην ποσταρεις τι να σου πω. επειδη εσυ τα ξερεις δεν συμαινει οτι αλλοι δεν πρεπει να ρωτησουν και να τους τα εξηγησουν..
Steve - Παρ 03 Δεκ 2010, 00:39:45
Θέμα δημοσίευσης:
a) Ποιός ο λόγος να αναλυθούν οι Λ και τα μείγματα σε ένα topic εκκεντροφόρων;

b) Ποιός ο λόγος να γίνει η ανάλυση του θέματος την στιγμή που ΔΕΝ μας αφορούν ούτε τα ζιρκόνια ούτε τα ζαρκάδια στιφάδο;

Βάλε το κωλοπρόγραμμα σου με τα 500 ευρώ που έχασα από το στοίχημα (σκόπιμα τα έχασα μπας και προλάβω τις 3 σελίδες καβγά) και τελειώνει η κουβέντα! Very happy
AlienHack - Παρ 03 Δεκ 2010, 01:47:24
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:


Βάλε το κωλοπρόγραμμα σου με τα 500 ευρώ που έχασα από το στοίχημα (σκόπιμα τα έχασα μπας και προλάβω τις 3 σελίδες καβγά) και τελειώνει η κουβέντα! Very happy


πληρωνεις το προγραμμα οταν ερθει ο σαλεξ πανω?? Razz
COOL ALEXIS - Παρ 03 Δεκ 2010, 08:52:55
Θέμα δημοσίευσης:
Όλοι το πληρώνουμε μπας και ηρεμήσουμε Exclamation
Pughell - Παρ 03 Δεκ 2010, 08:55:13
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Και για να σταματησουμε επιτελους να γραφουμε ΞΑΝΑ ΚΑΙ ΞΑΝΑ τα ιδια και τα ιδια,καθε φορα που ο καθενας που ετοιμαζεται να κανει κατι,αποφασιζει να ψαξει και το τεχνικο του θεματος. Confused Evil Evil Evil
Οοοοολα οσα γραφτηκαν εδω και 3 σελιδες,εχουν ξαναγραφτει,αλλα κανενας σας δεν ψαχνει. Evil
salex - Παρ 03 Δεκ 2010, 09:03:46
Θέμα δημοσίευσης:
Πάντως, όπως έγραψα παραπάνω, δεν υπάρχει μονολεκτική απάντηση στο ερώτημα "από ποιά αναλογία και κάτω θεωρείται το μίγμα ασφαλές".

Αντίστοιχα συμβαίνει με το αβανς και όλα αυτά που καθορίζουν το φορτίο ενός κινητήρα. Όλα μαζί πηγαίνουν παρέα. Δεν υπάρχει ξεκάθαρα μαύρο και άσπρο, αλλά υπάρχουν πολλές αποχρώσεις του γκρι.
AlienHack - Παρ 03 Δεκ 2010, 14:33:28
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Πάντως, όπως έγραψα παραπάνω, δεν υπάρχει μονολεκτική απάντηση στο ερώτημα "από ποιά αναλογία και κάτω θεωρείται το μίγμα ασφαλές".

Αντίστοιχα συμβαίνει με το αβανς και όλα αυτά που καθορίζουν το φορτίο ενός κινητήρα. Όλα μαζί πηγαίνουν παρέα. Δεν υπάρχει ξεκάθαρα μαύρο και άσπρο, αλλά υπάρχουν πολλές αποχρώσεις του γκρι.


οκ κατάλαβα. αρα βαζεις προγραμμα (που ετσι κ αλλιως θα μπει οταν με το καλο ανεβεις πανω γιαυτο ασε τα ανεβαινω διακριτικα και ανεβα κανονικα Laughing ) και εχεις το κεφαλι σου ησηχο για ολα αυτα (θερμοκρασιες μειγματα αβανσ κτλ)

και απο την άλλη παιρνεις και ενα πυρομετρο και εναν wideband να εισαι ακομα ποιο σιγουρος
AlienHack - Παρ 03 Δεκ 2010, 14:39:16
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Και για να σταματησουμε επιτελους να γραφουμε ΞΑΝΑ ΚΑΙ ΞΑΝΑ τα ιδια και τα ιδια,καθε φορα που ο καθενας που ετοιμαζεται να κανει κατι,αποφασιζει να ψαξει και το τεχνικο του θεματος. Confused Evil Evil Evil
Οοοοολα οσα γραφτηκαν εδω και 3 σελιδες,εχουν ξαναγραφτει,αλλα κανενας σας δεν ψαχνει. Evil


Ρε στελιο εχω διαβασει τοσες και τόσες σελιδες εδω μεσα και τα συγκεκριμενα δεν θυμαμαι να τα ειδα καπου. Ναι οκ εχουμε πει οτι βαζεις εξαγωγη μετα εκεντρα και προγραμμα καπακι , αλλα η συζητηση αυτη για μειγματα, που στεγνωνει κτλ δεν την θυμαμαι καπου..

αν ωντος εχουν ξανασυζητηθει σορυ τι να πω

και στο φιναλε με την ιδια λογικη αφου τα περισσοτερα θεματα εχουν αναλυθει, περι στησηματος αμαξιου αναρτησης κτλ, περι μηχανικης βελτιωσης κ.α. ε τοτε αν ειναι κλειδωστε το να μεινει σαν αρχειο και ας γραφουμε μονο στο συναντησεις και γενικα περι αυτοκινητου για να μην επαναλαμβανομαστε ... Confused
Pughell - Παρ 03 Δεκ 2010, 16:19:58
Θέμα δημοσίευσης:
Ο Volvos μια χαρα τα θυμαται... Rolling eyes

Οσο για τα ιδια και τα ιδια,βριζουμε τους newbies που ρωτανε βλακειες,αμα κανετε τα ιδια και εσεις που ξερετε,ε,το γμησαμε και ψοφησε... Confused
AlienHack - Τρι 07 Δεκ 2010, 13:41:04
Θέμα δημοσίευσης:
να πω τουλαχιστον άποψη? μετα απο 1 βδομαδα σχεδον χρησης με τα εκεντρα?

καταρχας το ρελαντι ειναι βελουδο. σαν το μανησιο μου.. δεν το περιμενα ετσι. νομιζα οτι μεχρι να μπει το προγραμμα θα ειχα αριθμιες.... Confused


κατα δευτερον το οδηγαω οπως ειπε ο Στελιος, χαλαρα το γκαζι και πανω απο τις 3000σαλ...

αλλα ενταξη λογικο ειναι να γκαβλωσα 2-3 φορες και να το πατησα με δευτερα να δω τι πιανει...
καμια σχεση με μαμα. εχει αλλαξει ολοκληρη η καμπυλη του κινητηρα νομιζω...
λιγο εχασε αποκρηση απο ρελαντι μεχρι τισ 2000σαλ, μετα ειναι νορμαλ μεχρι τις 3000 σαλ και μετα το πανηγυρι... ανοιγει μεχρι τους κοφτες χωρις να χανει καθολου δυναμη ισα ισα νομιζεις οτι ανεβαζει συνεχεια.. κριμα που δεν το εβγαζε ετσι απο μαμα η πεζο.. θα αλλαζε εντελος ο χαρακτηρισμος του αμαξιου.. σπορ κατευθειαν..
nikos 206cc - Τρι 07 Δεκ 2010, 17:04:48
Θέμα δημοσίευσης:
Και γω να πω την αληθεια δεν περιμενα το ρελαντι τοσο σταθερο..αν και χαμηλα εχασε , ψηλα μετα τις 4.000 ειναι πολυ δυνατο.Η διαφορα φαινεται κυριως σε τριτες και τεταρτες ψηλα,οπου το αμαξι εχει πια δυναμη οχι σαν το μαμα που ειναι σαν να μην πατας γκαζι Confused
Αλλα κανει μπαμ οτι θελει προγραμμα γιατι η καλη δυναμη ερχεται μετα τις 5.500 σαλ και το αμαξι κοφτιαζει στις 6.500 ενω φαινεται οτι εχει να δωσει ακομα Mad
Steve - Τρι 07 Δεκ 2010, 18:08:05
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι έχει να δώσει 800 σ.α.λ. ακόμα με την μαμά εισαγωγή Rolling eyes
mechanic - Τρι 07 Δεκ 2010, 19:33:15
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
να πω τουλαχιστον άποψη? μετα απο 1 βδομαδα σχεδον χρησης με τα εκεντρα?

καταρχας το ρελαντι ειναι βελουδο. σαν το μανησιο μου.. δεν το περιμενα ετσι. νομιζα οτι μεχρι να μπει το προγραμμα θα ειχα αριθμιες.... Confused


κατα δευτερον το οδηγαω οπως ειπε ο Στελιος, χαλαρα το γκαζι και πανω απο τις 3000σαλ...

αλλα ενταξη λογικο ειναι να γκαβλωσα 2-3 φορες και να το πατησα με δευτερα να δω τι πιανει...
καμια σχεση με μαμα. εχει αλλαξει ολοκληρη η καμπυλη του κινητηρα νομιζω...
λιγο εχασε αποκρηση απο ρελαντι μεχρι τισ 2000σαλ, μετα ειναι νορμαλ μεχρι τις 3000 σαλ και μετα το πανηγυρι... ανοιγει μεχρι τους κοφτες χωρις να χανει καθολου δυναμη ισα ισα νομιζεις οτι ανεβαζει συνεχεια.. κριμα που δεν το εβγαζε ετσι απο μαμα η πεζο.. θα αλλαζε εντελος ο χαρακτηρισμος του αμαξιου.. σπορ κατευθειαν..



diladi otan to anoigeis (san aisthisi) einai opos itan to egaleio tou Stellara?

(to kokkino 106 pou eixa odigisei tou Steliou to eixa eroteytei apo ton tropo pou anoige... Cool
ase pou pigaine ton ko*o tou, alla i aisthisi itan fantastiki !!!
ekeini tin imera prepei na tou ekapsa sxedon miso rezervouar Very happy Very happy Very happy )
Pughell - Τρι 07 Δεκ 2010, 19:50:16
Θέμα δημοσίευσης:
Ε,ναι,πως το θες αυτο; Laughing Laughing Laughing

Οχι γιατι ειχα κανενα μοτερ πριονι αλλα γιατι εσυ το οδηγησες και με το αγωνιστικο σασμαν επανω. Sad
mechanic - Τρι 07 Δεκ 2010, 20:13:59
Θέμα δημοσίευσης:
Stelio min masas ta logia sou,
to amaksi sou itan mia "xamogelogenitria" Cool
kai fysika sto moter sou mou arese o tropos pou edine ti dynami tou...
(krima pou den prolavame re na paizame ligo me merika fine tunnings Twisted evil )
stis strofes ok den ksero mias kai xoris esena dipla den ithela na kano peiramata, alla stin eftheia itan apolaysi!!!

gia ayto rotao an to palikari tora exei kanei copy paste to diko sou setup i oxi...
(oste na exo mia eikona pos apodidei to moter tou stin praksi)
volvos - Τρι 07 Δεκ 2010, 20:16:21
Θέμα δημοσίευσης:
καμια σχεση θαναση του λειπει ενα χταποδι και μια εισαγωγη κοινως μισο μοτερ Laughing

αρε και να μεινω ελλαδα τι εχουμε να κανουμε στο κιτκαρο...
nikolas206gti - Τρι 07 Δεκ 2010, 20:17:40
Θέμα δημοσίευσης:
Άλλο 106 άλλο 206. Με το 206 έχουμε 250+ κιλά τα πράγματα είναι δύσκολα. Cool

Υ.Γ. Μαμημένα σαξόραλα Laughing Laughing
mechanic - Τρι 07 Δεκ 2010, 22:48:24
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
καμια σχεση θαναση του λειπει ενα χταποδι και μια εισαγωγη κοινως μισο μοτερ Laughing

αρε και να μεινω ελλαδα τι εχουμε να κανουμε στο κιτκαρο...



exeis kamia vromiki idea na lerosoume ligo ta xeria mas? Twisted evil


tou paidiou tora pou exei kai na antimetopisei to varos enos cc
prepei na tou kanoume kati...
AlienHack - Τετ 08 Δεκ 2010, 00:09:23
Θέμα δημοσίευσης:
mechanic έγραψε:
volvos έγραψε:
καμια σχεση θαναση του λειπει ενα χταποδι και μια εισαγωγη κοινως μισο μοτερ Laughing

αρε και να μεινω ελλαδα τι εχουμε να κανουμε στο κιτκαρο...



exeis kamia vromiki idea na lerosoume ligo ta xeria mas? Twisted evil


tou paidiou tora pou exei kai na antimetopisei to varos enos cc
prepei na tou kanoume kati...



Ε ναι καντε μου καντε μουυυυ!!! Very happy

Βολβε, χταποδι γιατι μου λειπει? τι φορουσε ο στελιος?

εισαγωγη vts ειναι στα σκαρια μαγκεςςς... ΕΡΧΕΤΕ το πριονι!!!

μετα να δω τι θα ξηλωσω απο το αμαξι για να γλυτωσω βάρος!!! Laughing


mechanic την επιταχυνση του στελιου δεν παιζει να την εχω λογο βαρους και μονο ΑΛΛΑ τα σημεια που ανοιγει το μοτερ παιζει να ειναι τα ιδια με του στελιου πανω κατω..

εγω παντος οταν φτανει στις 3000σαλ χαμογελαω ασυναισθητα και μετα ολα πανε γρηγορα.. Very happy
Pugobios - Τετ 08 Δεκ 2010, 01:10:00
Θέμα δημοσίευσης:
ελατηρια ρεταινερς εβαλες ρε η θα παρεις καμια βαλβιδα στο χερι μετα το προγραμμα?
giannisC2vts - Τετ 08 Δεκ 2010, 02:27:31
Θέμα δημοσίευσης:
και τα καπελάκια θέλει απο σαχοραλλα!!!
Steve - Τετ 08 Δεκ 2010, 09:08:18
Θέμα δημοσίευσης:
Τα @@ μου τα 2 έχει βάλει ο μλκας, άσχετα με το αν του φώναζα να τα κάνει Mad
Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 10:23:35
Θέμα δημοσίευσης:
Κατσε ρε μλκα,τα συνεργεια κλεφτες θα γινουν; Laughing
Αστον να κανει κανενα κατεβασμα και να μπει η κεφαλη σε τροχια... Rotfl
AlienHack - Τετ 08 Δεκ 2010, 13:49:41
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε απλα στιβι ας μου εδινες αλλα 150 ευρω να βαλω και καπελακια και προφυλακτικακια...
takis_206 - Τετ 08 Δεκ 2010, 13:49:48
Θέμα δημοσίευσης:
δεν χρειαζετε κατεβασμα για να αλλαξεις ελλατιρια και καπελακια Smile
Pugobios - Τετ 08 Δεκ 2010, 14:19:14
Θέμα δημοσίευσης:
α ωραια πραματα...κανονισε να πας να κανεις προγραμμα τωρα να γελαμε ομαδικως Laughing
Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 14:52:50
Θέμα δημοσίευσης:
Στο ανεβασμα δεν τιθεται θεμα,στο κατεβασμα ομως τιθεται και μαλιστα μεγαλο,αν ξεπερασει τις 6500-7000. Confused
takis_206 - Τετ 08 Δεκ 2010, 14:56:16
Θέμα δημοσίευσης:
τα μαμα ελλατηρια στης 6500 αρχιζουν και ακουγοντε πιστευω στης 7000-7200 θα τερματιζουν .. αυτη την εβδομαδα (μαλον) θα φτιαξω how to αλλαγη ελλατηριον βαλβιδον xωρις αφερεση κυληνδροκεφαλης,
Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 14:59:42
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ξερω αν ακουγονται μιας και δεν το εχω δοκιμασει προσωπικα,ξερω παντως 106 με μοτερ 206 που δεν αλλαξε ελατηρια και ενω δουλευε πολλα χρονια χωρις προβλημα,τελικα καρφωσε βαλβιδες απο λαθος κατεβασμα απο 5η σε 2η. Sad
takis_206 - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:01:36
Θέμα δημοσίευσης:
αναλογα τη πραγματα φορουσε σε μαμα δεν υπαρχει προβλημα. ε λιγο λογικο να καρφοσει βαλβιδες απο 5η σε δευτερα.
Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:14:44
Θέμα δημοσίευσης:
Ραλλοεκκεντρα και ΦΠΕ,οχι κατι αλλο...
Απλα απο το κατεβασμα την ακουσε. Sad
volvos - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:14:58
Θέμα δημοσίευσης:
ειχα εκκεντρα 106 με εξατμιση προγραμμα περι τα 130μαχα και κοφτη 7200 απο τα 70000χλμ ως τα 130000χλμ... με απειρες πιστες και πολυ σκισιμο....
εγω ελατηρια δεν ακουσα ποτε να βαλβιδιζουν. και το ιδιο και αρκετοι αλλοι εδω μεσα. προσοχη μιλαγω για κοφτη ως το πολυ 7200
λαδια το πολυ 40αρια
takis_206 - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:16:40
Θέμα δημοσίευσης:
στης 7 βαλβιδιζαν αλλα οχι τοσο εντονα για να το ακουσεις. ισως και απο την εξατμηση να μην τα ακουγες εμενα 6500 βαλβιδιζαν. μοτερ με 42 χιλιαδες χιλιομετρα
volvos - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:18:26
Θέμα δημοσίευσης:
εξατμιση ειχα τελικο καστομ φιτ σεπρινγκ και περναγα κανονικα ακομα και κτεο...δεν βαλβιδιζαν στο λεω σιγουρα. μηπως εφταιγε κατι αλλο σε σενα?
κουρασμενα ωστηρια δε ξερω υποθεσεις κανω
Pugobios - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:18:56
Θέμα δημοσίευσης:
ησουν τυχερος/προσεκτικος αποτι φενεται...δοκιμασε να κανεις καμια κατεβασια πχ απο τριτη δευτερα μετα της 6 και ν μεινει τιποτα ορθιο εμενα να με χε...(μη το πω γιατι μου ρχετε κιολας Laughing )οχι οτι το κανεις καθε μερα βεβαια...αλλα η στραβη μια φορα θα γινει Wink
takis_206 - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:24:46
Θέμα δημοσίευσης:
δεν ξερω μοτερ με λιγα χιλιομετρα ειναι απο 307.παντως περασαν αυτα τωρα εχω ραλοελατηρια
Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:29:08
Θέμα δημοσίευσης:
Με ραλλοελατηρια και ραλλοεκκεντρα παντως,γνωστος της παρεας εκανε μλκια κατεβαζωντας απο 4η με περιπου 7000,βαζωντας 3η.
Παραδοξως δεν εκανε κιχ αν και πρεπει να γυρισε καμια 8500αρα ευκολα. Confused
volvos - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:32:45
Θέμα δημοσίευσης:
Pugobios έγραψε:
ησουν τυχερος/προσεκτικος αποτι φενεται...δοκιμασε να κανεις καμια κατεβασια πχ απο τριτη δευτερα μετα της 6 και ν μεινει τιποτα ορθιο εμενα να με χε...(μη το πω γιατι μου ρχετε κιολας Laughing )οχι οτι το κανεις καθε μερα βεβαια...αλλα η στραβη μια φορα θα γινει Wink


sory alla αυτο που λες και με ελατηρια τιτανιου να το κανεις παλι θα την ακουσει. αμα εισαι κοπανος και πας με 6000 να κατεβασεις ταχυτητα δε θα σου φταιει κανεις για οτι παθεις
Pugobios - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:37:06
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Με ραλλοελατηρια και ραλλοεκκεντρα παντως,γνωστος της παρεας εκανε μλκια κατεβαζωντας απο 4η με περιπου 7000,βαζωντας 3η.
Παραδοξως δεν εκανε κιχ αν και πρεπει να γυρισε καμια 8500αρα ευκολα. Confused

και σου απανταω με αυτο...
δεν ειναι τυχαιο το οτι μεχρι 8200 κοφτη αφηνουν τα μαμα ελατηρια στα σαξοραλα...
Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:51:08
Θέμα δημοσίευσης:
Μια βασικη διαφορα Κωστα...
Η αδρανεια φαινεται πολυ πιο εντονα στο κατεβασμα παρα στο ανεβασμα. Wink
Pugobios - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:55:05
Θέμα δημοσίευσης:
ναι ρε το ξερω στον παναγιωτη απαντησα
AlienHack - Τετ 08 Δεκ 2010, 16:35:30
Θέμα δημοσίευσης:
αρα το κραξημο που ριξατε πριν στελιο ηταν παλι στον αερα...

ετσι οπως ειναι τωρα το αμαξι και χωρις ελατηρια προβλημα δεν εχω..
αν πιστευεις οτι στην καθημερινη μου οδηγηση μεσα στην πολη ανεβαζω 6500 και κατεβαζω απο 4η 2α τι να σου πω...
εδω λετε οτι και μεχρι 7200 αντεχουν τα μαμα ελατηρια..
οσο για το κατεβασμα που φοβασαι στελιο, ε κοιταξε, 13 χρονια οδηγαω λαθος κατεβασμα απο κοφτη προς τα κατω δεν εχω κανει.. αν κανω τωρα και τιτανιου ελατηρια οπως ειπαν ποιο πανω να ειχα θα διαλυονταν...

αρα ας μην ειμαστε υπερβολικοι και φερνουμε την καταστροφη μια ζωη...
AlienHack - Τετ 08 Δεκ 2010, 16:36:19
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
τα μαμα ελλατηρια στης 6500 αρχιζουν και ακουγοντε πιστευω στης 7000-7200 θα τερματιζουν .. αυτη την εβδομαδα (μαλον) θα φτιαξω how to αλλαγη ελλατηριον βαλβιδον xωρις αφερεση κυληνδροκεφαλης,


αντε ρε Τακη μπας και δουμε ασπρη μερα... Smile να εχουμε κατι να ασχοληθουμε το επομενο σουκου...
volvos - Τετ 08 Δεκ 2010, 16:36:56
Θέμα δημοσίευσης:
ΕΣΕΝΑ αγορι μου θα εχει σπασει πιο πριν λογω μαμα εγκεφαλου Laughing
Pughell - Τετ 08 Δεκ 2010, 16:40:40
Θέμα δημοσίευσης:
Για να καρφωσεις βαλβιδες δεν χρειαζεται απαραιτητα να κανεις λαθος κατεβασμα...
Πες οτι φρεναρεις πανικοβλημμενος και κατεβαζεις ή ακομα χειροτερα σου κοβει ιμαντα...
takis_206 - Τετ 08 Δεκ 2010, 17:14:01
Θέμα δημοσίευσης:
εγω με ραλοελατηρια και καπελακια ραλλυε ειμαι κομπλε με κοφτι 8200 ακομα και εκει ψηλα δεν ακουγετε κατι.
mechanic - Τετ 08 Δεκ 2010, 20:11:33
Θέμα δημοσίευσης:
asxeto:
(alla to exo aporia... Rolling eyes )
otan lete "valvidizoun" ennoeitai to fainomeno metorismou
ton valvidon? i kati allo?
drdino - Τετ 08 Δεκ 2010, 20:23:27
Θέμα δημοσίευσης:
valve float
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 21:43:28
Θέμα δημοσίευσης:
σημερα μετρηθηκα και το αποτελεσμα 141,9 στης 7114 με βουβακια απο 206.
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 21:50:48
Θέμα δημοσίευσης:
Το υπολοιπο setup του μοτερ;
Και σε τι δυναμομετρο ή μαλλον,ποσο βγαζει ενα μαμα 206 εκει που μετρηθηκες; Question
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 21:52:37
Θέμα δημοσίευσης:
σε dynomet dk.σε μια παλια δηναμομετρηση που υπηρχε περασμενη στο pc ειχε ενα 108 αλογα απο πιο παλια μαμα 206.
Pugobios - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:02:01
Θέμα δημοσίευσης:
λιγα δεν ειναι? Confused
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:03:17
Θέμα δημοσίευσης:
παιδια δεν ξερω απο την αρχη ειχα πει οτι το αυτοκινιτο ειναι δυνατο και μου ελεγαν με αυτα τα εκκεντρα ουτε 130. σε λιγο βαζω την δυναμομετρηση αν τα καταφερω.
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:14:31
Θέμα δημοσίευσης:
http://s879.photobucket.com/albums/ab354/takis_206/?action=view&current=P091210_22080001.jpg




http://s879.photobucket.com/albums/ab354/takis_206/?action=view&current=P091210_22080001.jpg

συγνωμη για την κακη αναλυση της εβγαλα απο το κινιτο!!!
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:14:59
Θέμα δημοσίευσης:
Dynomet ή Dynojet; Confused

Παντως απο σχεδον 110 που βγαζει ενα μαμα στα 140 ενος βελτιωμενου,πρεπει να μιλαμε για πολλεεες αλλαγες στο μοτερ. Neutral
Steve - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:17:42
Θέμα δημοσίευσης:
Κάτι δεν πάει καλά Sad Mad
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:20:05
Θέμα δημοσίευσης:
ειχα δηλοσει οτι θα βγαλω 140 με αυτα τα εκκεντρα.
καποιοι κοροιδευαν.
οταν ελεγα οτι ειμαι 130+ με μαμα εισαγογη παλι κοροιδευαν
εβαλα c2 και βγηκε 141,9 με 15,7 κιλα ροπη.
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:23:03
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι ρε,απλα τα 140 ειναι σχετικα...
Πχ αν εβγαζες 140 σε ενα TAT,η αποκλιση σε μετρηση με ενα Maha θα ηταν αρκετη ωστε στο Maha να εβγαζες οριακα 130κατι που ειναι λογικο νουμερο αν εχεις ολο το πακετο εξατμισης,προγραμματος και εκκεντρων. Confused

Για αυτο και σε ρωτησα πριν,με τι πραγματα προεκυψε αυτο το νουμερο;
Ανεβασε τουλαχιστον την μετρηση για να δουμε με τι ταυτοποιειται...
Εννοω,θυμιζει 206 με πλαστικη εισαγωγη και ραλλισια περιφερειακα και εκκεντρα ή θυμιζει τα "υβριδια" που μπηκαν σε 106/Saxo; Smile
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:24:55
Θέμα δημοσίευσης:
Μολις ειδα τις φωτο...
Γραμμικοτατο και χωρις τρυπες. Very happy
Ενταξει,θα ηθελα ακομα μεγαλυτερα νουμερα δεδομενης της εισαγωγης αλλα με τετοιες καμπυλες,χαλαλι! Wink
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:25:03
Θέμα δημοσίευσης:
η μετρηση ειναι 3 ποστ πιο πανω
σορρυ για την αναλυση ειναι απο το κινιτο προχειρη .
Steve - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:32:41
Θέμα δημοσίευσης:
Έβαλες και εισαγωγή C2; Rolling eyes
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:37:15
Θέμα δημοσίευσης:
Ετσι λεει το παιδι ρε... Confused
Παντως απο καμπυλες,γμαει,και δεν φαινεται να κρεμαει καπου... Wink
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:38:43
Θέμα δημοσίευσης:
ναι με εισαγογη c2 vts.
μπορω να αναλυσω τη ακριβος υπαρχει στο μοτερ μου
αν το θελει καποιος
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:39:15
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι ρε,λογικα ολοι θα το θελουν... Mr. Green
Steve - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:39:25
Θέμα δημοσίευσης:
Είναι ύποπτα γαμιστερές όμως Shocked
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 22:48:07
Θέμα δημοσίευσης:
λοιπον
εκκεντρα 206 βουβισια
ροικι hand made
ελλατηρια βαλβιδον ραλλυ,καπελακια,ασφαλειες ραλλυε.γραναζια ραλλυε.
πολλαπλη ραλλυε με διχαλο αρκετα διαφορετικο απο αυτο που βαζετε σε μεγεθος,54αρα μεχρι καταλυτη.200αρι καταλυτη φοχ και αν θυμαμε καλα 51-52 (δεν ορκιζομε μπορω να το μετρισο αυριο) μεχρι πισω με τελικο παπαδοπουλος.συμπιεση με 2φυλη φλατζα αντι για 3 φυλη και 0,2 πλανιαρισμενο καπακι.μπουζι ιριδιου,bmc βαρελακη.προγραμμα αθηνα με 744 εγγεφαλο.(μπορω να πω με πμ λογο διαφιμισης)
εισαγογη c2 κομπλε με τα μπεκ της και ηλεκτρηκη πεταλουδα μαμα.
απο μεταδοση σχεσει απο 1,4 16v,ελαφρομενο βολαν,4φτερο δισκο φτιαχτο,13-61 και δεν θυμαμε αν ξεχασα κατι.
δεν εχω σκοπο να κανω διαφιμηση το αυτοκινιτο το φτιαχνω εγω.
Pughell - Πεμ 09 Δεκ 2010, 23:01:10
Θέμα δημοσίευσης:
Μμμμ,τελικα το πραγμα διαφοροποιειται καπως... Confused

Η μηχανικη πεταλουδα γιατι ρε; Scratch
Για τα υπολοιπα,θεωρητικα τουλαχιστον,θα επρεπε να προσεγγιζεις νουμερα Volvos...
Δεν λεω παραπανω μιας και τα εκκεντρα σου ειναι ηπιοτερα αλλα αν πας σε Maha και σου δειξει κατω απο 140,τοτε δεν εχεις κανει κατι το φοβερο. Sad
Δηλαδη εγω σαν Στελιος,με ολα τα προαναφερομενα,σε Maha θα περιμενα να δω τουλαχιστον 145 για να πω οτι οντως εχει αντικρυσμα η ολη βελτιωση. Neutral

Εκτος βεβαια και αν το δυναμομετρο ειναι σεταρισμενο ετσι οποτε αν τα 206 βγαινουν στα 110 αλογα περιπου και τα μαμα 106/Saxo στα 120(130 τα ΦΠΕ),τοτε εχεις στο περιπου ενα κοινο σημειο με το Maha... Wink

Επισης μια διευκρινηση για την φλαντζα...
Οταν λες διφυλλη,εννοεις την 0,7 που φοραει εργοστασιακα το JP4 με βγαλμενο φυλλο(πες δηλαδη 0,5 παχος) ή την ραλλισια του 1,4 με βγαλμενο φυλλο; Question
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 23:01:21
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορουσα να *παιξω* λιγο ακομα με τον εκκ εξαγογης να βγαλω 2-3 + αλλα το αφησα αφου ειδαμε αυτες της καμπυλες.αυριο θα φορτοσο καθαρες φοτος και λεπτομερης αναλυση.
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 23:02:15
Θέμα δημοσίευσης:
οπα λαθος ηλεκτρηκη πεταλουδα λεω μπερδεφτικα!!!!!
φλατζα 206 2φυλη.
επανερχομαι στο θεμα μας λοιπον οτι δεν βγαζουν αλογα μονο τα ραλλυε εκκεντρα

εγω εχω 206 βουβακια και εβγαλα αυτα τα αλογα χωρις να θελει 10 μεροκαματα ο προγραμματιστις να τα ρυθμισει χωρις να κανω βολτες και να εχει λοξυγκα το αυτοκινιτο χωρις αριθμιες.
nikos 206cc - Πεμ 09 Δεκ 2010, 23:19:50
Θέμα δημοσίευσης:
Στελιο,με 142 αλογα φπε και εισαγωγη vts και εκκεντρα βουβισια(οχι πολυ αγρια δηλαδη) σαν νουμερο που θα μπορουσε να παει?Και ειδικα με τετοιες καμπυλες τι αλλο να ζητησει Confused Αντε πες με σρικ να πηγαινε 145..ε αν ειναι να παει 149 απλα σε ενα peak τι να το κανεις Wink Τα αλογα τα δινει γραμμικα και με σχετικα καλο φασμα Smile
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 23:21:07
Θέμα δημοσίευσης:
η δυναμομετρηση ειναι απο το σαλια ?

τα μπουμπακια ειναι πανω σε μαμα 206 εκκεντρα φτιαγμενα? με τι χαρακτηριστικα?
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 23:25:16
Θέμα δημοσίευσης:
οχι η δυναμομετρηση εγινε εδω χανια πριν απο 1 ωρα.
ναι μαμα εκκεντρα 206 αλλα δεν θυμαμε ακριβος τα χαρακτιριστικα τους
μιας και τα πειρα μεταχηρησμενα.
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 23:28:22
Θέμα δημοσίευσης:
κοιτα αν τα εκκεντρα σου ειναι ριπροφαιλ απο ΜΑΜΑ εκκεντρα 206 τοτε οι μοιρες και το βυθισμα τους ειναι αρκετα πιο κατω απο μαμα εκκεντρα 106
δηλαδη μιλαμε για καπου 240μοιρες και 8 κατι ψηλα βυθισμα αν θυμαμαι καλα απο σπσ που ειχε τετοια.
σκεψου οτι τα μαμα του c2 vts φτανουν 9.5-9 βυθισμα

οποτε αν πιστευεις οτι με αυτα τα εκκεντρα εβγαλες 141 αλογα δε μπορω να πω εγω κατι παραπανω.

για να βγαλέι αυτο το μοτερ πανω απο 140αλογα θελει εκκεντρα με τουλαχιστον 9 βυθισμα κασι 260μοιρες


οσον αφορα αν το πηγες σαλια δε υπαρχει θεμα. ο καθε ενας κανει τις επιλογες του.
takis_206 - Πεμ 09 Δεκ 2010, 23:32:34
Θέμα δημοσίευσης:
δεν ξερω τη να σου πω μιας και δεν θυμαμαι προφιλ εκκεντρον.
δεν εχουμε καλο δυναμομετρο και το ειχα πει και παλια.
αυτα εβγαλε σε αυτο που εχουμε δεν μπορω να κανω κατι αλλο ουτε να στηλο το αυτοκινητο αθηνα μιας και τα εξοδα ειναι απαγορευτικα τετοιες εποχες.θα ρωτισο για τα εκκεντρα και θα σου πω ακριβος,οταν τα αγορασα προχειρο μετριμα με παχυμετρο εδιξαν 1μμ μεγαλυτερο αμυγδαλο τον εξαγογης και 1, κατι τον εισαγογης
volvos - Πεμ 09 Δεκ 2010, 23:39:40
Θέμα δημοσίευσης:
koita εντελως φιλικα και χωρις παρεξηγηση αν το αμαξι σου εχει εκκεντρα απο 206 ριπροφαιλ αποκλειεται να ειναι πανω απο 135 με καμια παναγια και αυτα στα δινω γιατι δε ξερω τι παιζει με υπολοιπα περιφερειακα....

αυτα τα εκκεντρα ειναι εντελως για το πουτσο και οσα παιδια τα εβαλαν τα εβγαλαν αμεσως...καμια σχεση με τα ριπροφαιλ σε 106 εκκεντρα που κανει ο μπουμπης που περα απο θεμα ωστηριων κλπ και οτι αλλες συζητησεις γινονται ειχαν μια διαφορα στην αποδοση...
σκεψου οτι 3 διαφορετικα ατομα βγαλανε τα ριπροφαιλ206 εβαλαν μαμα 106 και τα αμαξια αναστηθηκε....
για να βγαλεις αυτα τα αλογα εστω και στο δυναμομετρο αυτο πο λες πιθανοτερο σε βλεπω να ηταν απο 106 ριπροφαιλ.

απο που στα στειλανε κρητη?
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 00:45:35
Θέμα δημοσίευσης:
είναι από 206 αγοράστηκαν από φίλο.δεν έχω κανένα θέμα με ωστήρια και τέτοια το έχουμε αναλύσει κιόλας(206 ekkentra).οι καμπύλες αυτές βγήκαν έτσι λόγο τον εκκέντρων δες τον 106 και θα δεις ότι τα έκκεντρα rallue κρεμάνε στο 206 το έχω πει και ξαναπεί πολλές φορες,

αν το ξεζούμιζα θα έβγαζε κάτι παραπάνω από "χρονισμα" αλλα αυτό που έδειξε ήταν αρκετό.
είχα πει 140 με αυτά τα έκκεντρα και κανεις δεν με πίστεψε λέγοντας ότι δεν βγάζω ούτε 130,130 με 142 είναι μεγάλη διαφορα για να πέσει τόσο έξω το δυναμόμετρο.

από αυτά τα άτομα που λες ποιος το τελειοποίησε από εξάτμιση πρόγραμμα εισαγωγή και τέτοιες ιστορίες ?
"ενοιειτε" πάντα φιλικά
Pugobios - Παρ 10 Δεκ 2010, 00:54:21
Θέμα δημοσίευσης:
142 ειναι ψιλοαισιοδοξο νουμερο για 206 ρεπροφαιλ...αν ηταν ραλισια θα ησουν κοντα 150...με αυτα που φορας 135 σε μαχα ειναι καλο νουμερο...
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 02:37:26
Θέμα δημοσίευσης:
δεν μου αρέσουν τα 106 έκκεντρα αν ήταν να βάλω άγριο προφίλ δεν θα έβαζα rallyε 100% τα rallye έκκεντρα κρεμάνε!!αν έχει κάποιος μια τυχαία δυναμομέτρηση και μπορεί να την βάλει ας το κάνει να το δούμε και στο χαρτί 206 με μαμά έκκεντρα 106.
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 08:56:56
Θέμα δημοσίευσης:
Μισο λεπτο γιατι μπλεξατε τα μπουτια σας...
Καταρχην τα ραλλισια εκκεντρα δεν κρεμανε πριν τις 7,ακομα και με πλαστικη εισαγωγη απο 106.
Δυο παραδειγματα
http://i167.photobucket.com/albums/u146/kanesaxo/Copyof11.jpg
http://www.postimage.org/image.php?v=PqXCueJ

Απο εκει και περα,ναι,τα reprofile μπουμπακια για 206 ειναι ασυμμετρα και οντως ειναι πολυ πιο ηπια απο τα μαμα ραλλοεκκεντρα.
Απλα επειδη ειναι ασυμμετρα,στελνει τις καμπυλες ψηλοτερα,χωρις αυτο φυσικα να συνεπαγεται οτι στις μεσαιες εχουν καλυτερη αποδοση.
Οσο αφορα την μετρηση,αν και οπως ειπα και πριν,εξαρταται απο την ρυθμιση του δυναμομετρου,το λογικο θα ηταν να βγαλει σε Maha καπου στα 145 αλογα με 16+ κιλα ροπη,αν ολα ειναι σεταρισμενα σωστα.
Οταν εγω με τον Σταυρο εχουμε σχεδον 140,τοτε τα 145 του Τακη(takis206) ειναι πολυ λογικο νουμερο.
Απο την αλλη παλι του Τακη(Volvos) με οσα προβληματα ειχε,εβγαλε 147 αλλα φαινεται ξεκαθαρα οτι υπαρχει προβλημα τροφοδοσιας ψηλα με μονη ουσιαστικη διαφορα αναμεσα στα δυο μοτερ τους εκκεντροφορους.
Κατα την γνωμη μου,του Volvos θα επρεπε να ξεπερασει τα 155 ή τουλαχιστον να φτασει μεχρι εκει.
Αυτο πιστευω θα το δουμε σχετικα συντομα στο "υβριδιο" Saxo ενος φιλου.
Steve - Παρ 10 Δεκ 2010, 09:18:48
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικά, εφ' όσον είναι μεταχειρισμένοι, μόνο ο προκάτοχος τους μπορεί να μας πεί τί διάολο εκκεντροφόροι ήταν...
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 09:54:23
Θέμα δημοσίευσης:
Ε,δεν νομιζω να διαφερει απο το γνωστο προφιλ των 206 ρε...
Οτι φορεσε δηλαδη ο Σπυρος και ο Frapeole θα ειναι. Confused
sps - Παρ 10 Δεκ 2010, 10:06:13
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
οχι η δυναμομετρηση εγινε εδω χανια πριν απο 1 ωρα.
ναι μαμα εκκεντρα 206 αλλα δεν θυμαμε ακριβος τα χαρακτιριστικα τους
μιας και τα πειρα μεταχηρησμενα.

Λες να ειναι τα δικα μου μπουμπακια?
Τα ειχα πουλησει σε ενα παιδι στη Χιο!
Steve - Παρ 10 Δεκ 2010, 10:20:40
Θέμα δημοσίευσης:
Ω ρε μπλέξιμο... Laughing
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 15:28:19
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
takis_206 έγραψε:
οχι η δυναμομετρηση εγινε εδω χανια πριν απο 1 ωρα.
ναι μαμα εκκεντρα 206 αλλα δεν θυμαμε ακριβος τα χαρακτιριστικα τους
μιας και τα πειρα μεταχηρησμενα.

Λες να ειναι τα δικα μου μπουμπακια?
Τα ειχα πουλησει σε ενα παιδι στη Χιο!


μπα δεν νομιζω απο ενα φιλο εδω τα αγορασα σε εξευτελιστηκι τιμη.
volvos - Παρ 10 Δεκ 2010, 15:47:48
Θέμα δημοσίευσης:
gia ρωτα τον αν τα πηρε απο τη χιο απο ενας σφηκα με 205.....

με τι μπεκ εισαι?
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 15:57:32
Θέμα δημοσίευσης:
εχω γραψει πιο πανω με c2 vts.
με αυτα τα εκκεντρα δεν τελειονουν τα μπεκ τοσο ευκολα σε σχεση με τα ραλλυε εκκεντρα και την πλαστικη οταν ειχα παλι δεν τελειοναν στα 130 περιπου.γιατι θυμαμαι του nicolas206gti ελεγε το παιδι οτι του τελειοσαν τα μαμα μπεκ στα 126.
volvos - Παρ 10 Δεκ 2010, 16:12:15
Θέμα δημοσίευσης:
ta μαμα μπεκ του 206 τελειωνουν 130
τα μαμα μπεκ του c2 vts τελειωνουν στα 150

το κρεμασμα μετα τις 6 πρεπει ν ακαταλαβεις οτι οσοι το ειχαν ηταν απο την εργοστασιακη εισαγωγη του 206.
θα δεις συντομα 206 με τα ιδια πραματα με σενα αλλα εκκεντρα 106 καμπυλες και θα καταλαβεις οτι ειναι ιδια πραματα.

το δυναμομετρο ηταν μονου ραουλου? ειχε τιποτα σηματακια και περιεργα χρωματα.? κατι μου λεει οτι ειναι το παλιο του ams
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 16:16:54
Θέμα δημοσίευσης:
οχι 2 ραουλα ειχε,υπαρχει εδω αρκετα χρονια,δεν αγοραστικε προσφατα ουτε ειναι καινουριο.εχω μπει σε 206 με εκκεντρα ραλλυε και δεν εντυποσιαστικα και αυτο μαμα πλαστικη ειχε μπορει να ηταν ενα κλικ πιο πανω αλλα δεν ηταν γραμικο και εδινε αποτομα την δυναμη του μια διαφορα οπως εχει η σκουπα με το βαρελακι να καταλαβεις.γιαυτο φενοταν ενα κλικ πανω μικρη διαφορα .
volvos - Παρ 10 Δεκ 2010, 16:21:35
Θέμα δημοσίευσης:
κοιτα
η νιουμαν στο σταδιο του giannisc2vts δινει 260-9.1 an θυμαμαι
η σρικη 262-9.3

αυτα τα προφιλ εβγαλαν 150αλογα

η πεζο σπορτ στο 206 με τερμα περιφερειακα 155 με 278-8.9 αν θυμαμαι καλα

αυτα τα προφιλ ειναι στο οριο για πιστονια για αυτο και ειναι κοντινα

τα δικα σου εκκεντρ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ριπροφαιλ 206 επειδη τα ειχα μετρησει στου σπυρου ηταν οριακα 8 βυθισμα και κατω απο 240μοιρες και το ειχε νομιζω επιβεβαιωσει και μπουμπης...

δε ξερω κατι δε μου κολλαει

επισης λες 13 συμπιεση/ ποσο σιγουρος εισαι για αυτο?
μαμα ειμαστε 11.2
εγω με φαγωμα και ροικη ειμαι 11.5
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 16:24:54
Θέμα δημοσίευσης:
Περιπου 13 εχω γραψει.φλατζα 206 και αντι για 3 φυλα την εχω κανει 2φυλη και πλανιαρισμα καπακι.με τιν ροικι δεν ανεβενει η συμπιεση μην το ξαναπεις!
volvos - Παρ 10 Δεκ 2010, 16:34:46
Θέμα δημοσίευσης:
nai οκ ροικη και φαγωμα εννοειται.
εγω παντως απο φαγωμα πηγα 11.5
στα 106 απο οσο θυμαμαι οταν βγαζουν ενα φυλλο ανεβαινει 1
το 13 δε ξερω μου καθεται λιγο πολυ
εχετε μετρησει ενεργη συμπιεση?
Pugobios - Παρ 10 Δεκ 2010, 16:44:19
Θέμα δημοσίευσης:
το 13 το ξεχνας απο μοτερ χωρις εμβολα...εκτος αν εφαγες παραπανω απο 10 δεκατα την κεφαλη πραγμα που αποκλειω...
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 17:08:26
Θέμα δημοσίευσης:
Κανονικα και το 12 το ξεχνας με μαμα εμβολα,εκτος και αν παραλληλα με το φυλλο της φλαντζας εχει πλανιστει και η κεφαλη πανω απο 2-3 δεκατα... Sad

Απο οτι φαινεται απο την μετρηση,το μοτερ δεν μενει απο καυσιμο...
Αυτο σημαινει δυο πραγματα.
Ή τα μπεκ δεν εχουν φτασει στο οριο τους ή βρεθηκε λυση τα μαμα μπεκ να δουλευουν στο overrun. Confused
Σε γενικες γραμμες παντως,αν υποθεσουμε οτι τα μπεκ δουλευουν overrun,τοτε,θεωρητικα παντα,το μοτερ πρεπει να εχει καπου στα 135 αλογα; Scratch

Ειναι και θεμα μιγματων παντως,αν και απο οτι βλεπω απο τις καμπυλες,το φαινομενο που παρατηρηθηκε στου Volvos δεν υπαρχει... Neutral

Εκτος και αν το αβανς ειναι τοσο πολυ κομμενο ψηλα που η ποσοτητα των μπεκ επαρκει για να μην φτωχαινει...
Εναλλακτικα,δεν μπορω να δωσω καποια αλλη επεξηγηση. Confused

Δεν θα κολλησουμε παντως στα νουμερα,οι καμπυλες ειναι πολυ ωραιες,απλα αν διευκρινιστει το τι γινεται με μπεκ,τοτε λογικα θα βγαλουμε και ενα συμπερασμα του ποσο αποκλιση εχει το δυναμομετρο. Confused
volvos - Παρ 10 Δεκ 2010, 17:11:20
Θέμα δημοσίευσης:
τα μπεκ του c2 τελειωσαν σε μενα στα 150αλογα
εδω δεν ειχες τετοια θεματα γιατι εισαι τουλαχιστον 15κατω στο ιδιο δυναμομετρο απλα πραματα...

τακι δε το λεω προσβλητικα και ηδη μια χαρα ειναι το αμαξι απλα σε μαχα θα βγαλει περι τα 135 ...
Pugobios - Παρ 10 Δεκ 2010, 17:13:30
Θέμα δημοσίευσης:
θα συμφωνησω για τις καμπυλες και 135 ας βγαλει ειναι πολυ ωραιο το σεταπ του
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 17:14:10
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε boy,αν θυμαμαι καλα στο C2 Challenge δεν εδινε αλλα μπεκ και η ονομαστικη αποδοση ηταν 155 αλογα με 17 ροπη... Sad

Απο την αλλη παλι 135 αλογα ειναι απελπιστικα μικρο νουμερο...
Στην ξεφτιλα θα πρεπει να βγαλει 140 στο Maha μιας και οτι χανει απο πληρωση εκκεντροφορων,το κερδιζει απο εισαγωγη λογο καλυτερης ικανοτητας παροχης αερα σε σχεση με την πλαστικη ραλλισια. Confused
volvos - Παρ 10 Δεκ 2010, 17:23:52
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο τα χαρακτηριστικα των εκκεντροφορων συμφωνα με μπουμπη ειναι για +7-8αλογα

το τσαλεντζ ειχε κρακουλες εκκεντρα. συμφωνω και εγω οτι τα 155 αλογα το δικο μου πρεπει να τα δειξει με 2-3 σωστα περιφερειακα
το τσαλεντ τι πεταλουδα ειχε?
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 17:47:33
Θέμα δημοσίευσης:
Το Challenge ειχε την μαμα.
Οσο για τα εκκεντρα του,ειχαν πολυ μεγαλο βυθισμα και αναλογικα λιγες μοιρες,δηλαδη πολυ αποτομες ραμπες εκκεντρου που το υδραυλικο ωστηριο δεν μπορει να παρακολουθησει,για αυτο και τα εκαναν μηχανικα.
Σε απολυτη διαρκεια οι εκκεντροφοροι του Challenge μπορει να ειναι και παραπλησιοι ή ηπιοτεροι των cupισιων του 106. Confused
giannisC2vts - Παρ 10 Δεκ 2010, 17:54:47
Θέμα δημοσίευσης:
τα μπεκ απο το c2 στο δικό μου είχα δει και 154 άλογα οπότε δεν τελειώνουν στα 150 Exclamation
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 17:58:31
Θέμα δημοσίευσης:
Για να λεει η Citroen Sport 155 αλογα,στα δυναμομετρα που μετραμε εμεις θα πρεπει να δουμε 165-170 για να εχουμε ιδια αποδοση...
volvos - Παρ 10 Δεκ 2010, 18:05:45
Θέμα δημοσίευσης:
γιαννι 154 σε ποιο δυναμομετρο...

το μαχα γενικα ειναι αρκετα κοντα σε δεδομενα πεζο σπορτ απο οσο εχω δει δυναμομετρησεις και ιταλου
giannisC2vts - Παρ 10 Δεκ 2010, 18:09:11
Θέμα δημοσίευσης:
στην λάρισα στου καραγκιοζόπουλου CRT
salex - Παρ 10 Δεκ 2010, 18:54:27
Θέμα δημοσίευσης:
Χωρίς να θέλω να θίξω το χιλιοσυζητημένο θέμα περί δυναμομέτρων,
το συγκεκριμένο μετράει με τον τρόπο του.

Ίσως επειδή είναι καθαρώς αδρανειακό και παλαιότερης τεχνολογίας, τα μέχρι τώρα αποτελέσματά του δεν ήταν ποτέ συγκρίσιμα με ΜΑΗΑ.
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 18:59:03
Θέμα δημοσίευσης:
παιδια το αυτοκινητο μου δεν εχει τελειοσει ακομα
θα δουμε σιγουρα κιαλλα παραπανω αλογα με λιγη καλη θεληση ακομα με αυτα τα εκκεντρα το αμαξι φτιαχτικε με πολυ μικρο ποσο χρηματον σκοπος δεν ηταν να βγαλω αλογα σκοπος ηταν να γινει 1,6 αφου ηταν 1,4 16v..
τα νουμερα δεν λενε κατι οι καμπυλες ειναι καλες και αυτο αρκει και ας εχει και 135 σε μαχα. στον δρομο ειναι απλα πολυ καλο.οπως ειπα και πιο πανω 2 δεκατα κατω το καπακι και 2φυλη φλαντζα απο 206 (αντι για 3φυλη) μπορω να μετρισο να σας πω ακριβος συμπιεση(δεν θυμαμαι αυτη τη στιγμη),αν μετρισο με 100αρα βενζινη και πεξω λιγο με τον εξαγογης θα διξει 145 στο ιδιο δυναμομετρο...
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 19:00:47
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Χωρίς να θέλω να θίξω το χιλιοσυζητημένο θέμα περί δυναμομέτρων,
το συγκεκριμένο μετράει με τον τρόπο του.

Ίσως επειδή είναι καθαρώς αδρανειακό και παλαιότερης τεχνολογίας, τα μέχρι τώρα αποτελέσματά του δεν ήταν ποτέ συγκρίσιμα με ΜΑΗΑ.


κατανοητο (παλιο δυναμομετρο)
μηπως γνωριζεις στα ποσα αλογα απεχει με ενα μαχα?
108 ειχε παλια δυναμομετρηση σε 206 μαμα.
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 19:20:17
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε ΄συ,με βγαλμενο φυλλο απο φλαντζα που ειναι ηδη 0,7mm,δεν φοβασαι να μην γινουν ολα μπιελιες;

Γιατι ξερω και για αλλους που εκαναν τετοιες εξυπναδες σε ραλλομοτερ και τα πηραν στο χερι 2 και 3 φορες γιατι επεμεναν οτι δεν φταιει η φλαντζα... Confused
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 19:25:44
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ρε ΄συ,με βγαλμενο φυλλο απο φλαντζα που ειναι ηδη 0,7mm,δεν φοβασαι να μην γινουν ολα μπιελιες;

Γιατι ξερω και για αλλους που εκαναν τετοιες εξυπναδες σε ραλλομοτερ και τα πηραν στο χερι 2 και 3 φορες γιατι επεμεναν οτι δεν φταιει η φλαντζα... Confused

Eχουν ψυχη τα peugeot ρεεε Smile
και ασε που δεν υπαρχει και κανενας φοβος το αυτοκινιτο ειναι οκ!
αν γινει αυτο και σπασει κακο δικο του γιατι μετα θα πληροσει για τιν προδοσια!!!!!
το μονο που φοβαμε ειναι μην σπασω το σαζμαν παλι!!!
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 19:28:24
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχομαι να εισαι τυχερος αν και πολυ φοβαμαι οτι δεν θα εισαι η εξαιρεση στον κανονα... Sad
volvos - Παρ 10 Δεκ 2010, 19:29:32
Θέμα δημοσίευσης:
an ειναι ετσι λογικα οταν βαλεις σωστους εκκεντροφορους θα πιασεις τα 160?
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 19:30:41
Θέμα δημοσίευσης:
εχω κανει περιπου 9 χιλιαδες χιλιομετρα αποταν το εκανα 1600 τα 8 πανω απο τισ 6,500 και δεν εχει τιποτα δουλευει σαν καρδια μικρου παιδιου!! :D
πολλα ειναι ετσι εδω και δεν εχουν παθει τιποτα
ισως πραγματικα να μην εφταιγε η φλατζα που σου ελεγαν εδω δεν εχει σπασει κανενα ετσι.
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 19:31:26
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
an ειναι ετσι λογικα οταν βαλεις σωστους εκκεντροφορους θα πιασεις τα 160?



τοτε μπορει να κανει το μπαμ στα 160!
τωρα ειναι οκ παντως
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 19:35:51
Θέμα δημοσίευσης:
Κοιτα,κατα 90% ειμαι σιγουρος οτι φταιει η φλαντζα και οχι κατι αλλο γιατι ολοι πηγαιναν να ανεβασουν συμπιεση χωρις να πλανισουν κεφαλη και ολοι εβγαλαν την ιδια ζημια,εμπλεξε νερα με λαδια.
Τα 2 ηταν ραλλισια μοτερ και το ενα 206.
Μου φαινεται φοβερη συγκυρια και τα τρια να εβγαλαν το ιδιο πραγμα... Sad

Αν το δεις και με την λογικη,η φλαντζα απατητη ειναι 0,7mm αρα πατημενη γινεται ακομα πιο λεπτη απο μισο χιλιοστο.
Ε,ποσο να στεγανοποιησει η καημενη οταν σηκωνει 300psi εκει μεσα και οι διαστολες του αλουμινιου με το μαντεμι ειναι αντε γεια το ενα με το αλλο; Neutral

Εδω ακομα και να βγαλεις κεφαλη χωρις να εχει μπλεξει νερα με λαδια,αν την πας στην πλανη για προληπτικο ελεγχο και το ρυθμισεις στο ελαχιστο,θα δεις οτι την μεση την πιανει αλλα τις ακρες οχι,αρα απο την στιγμη που η κεφαλη ξεμονταρεται απο το μπλοκ,ετσι και αλλιως σκεβρωνει... Confused
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 19:41:11
Θέμα δημοσίευσης:
οταν ειναι ζεστο το μοτερ μονο απο συστολη διαστολη χαλαει η κεφαλη
οταν ομως το λυσεις φουλ κρυο και με την σωστη σειρα της βιδες ειναι μια χαρα δεν παθενει τιποτα,πλεον οταν δενεις ενα τετοιο μοτερ με τετοια συμπιεση βαζεις και καινουριες βιδες και μπολικο σπρει χαλκου αναμεσα στην φλατζα (Στα φυλλα) στην κεφαλη και τον κορμο και δεν εχεις τετοια προβληματα.ενοειτε η το πλανιαρισμα στην κεφαλη και πολυ καλο τριψιμο στο μπλοκ.
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 20:43:51
Θέμα δημοσίευσης:
Θεωρω δεδομενο οτι ελυσαν το μοτερ αφου ειχε κατσει 24 ωρες ρε... Confused
Τουλαχιστον στις δυο περιπτωσεις(του ενος 106 και του 206) ο μηχανικος που το εκανε δεν ηταν τυχαιος για να κανει τετοια χοντραδα και να βγαλει την κεφαλη με τα μεταλλα ακομα σε διαστολη.
Οπως επισης και η συσφιξη με καινουργια μπουζονια ειναι παλι δεδομενη(25Ε κανουν τα γμημενα).

Ξαναλεω,για τον εναν δεν ξερω και πολλα ουτε βαζω το χερι μου στην φωτια,τον αλλον ομως τον ξερω αρκετα καλα και δεν θα εκανε τιποτα απο τα προαναφερομενα λαθη,για αυτο και πιστευω οτι ειναι θεμα αδυναμιας υλικων και οχι λαθος συναρμογης. Exclamation

Απο οσο ξερω βεβαια,ολες οι περιπτωσεις ηταν κατ'απαιτηση του πελατη οποτε εκεινοι ανελαβαν και την ευθυνη.
takis_206 - Παρ 10 Δεκ 2010, 21:04:30
Θέμα δημοσίευσης:
Οταν ενα αυτοκινητο το φτιαχνεις μονος σιγουρα ξερεις καλυτερα τη πεζει ακριβως,τωρα αν καψει φλατζα το δικο μου,αν σπασει,αν χαλασει,εγω ειμαι εδω και δεν θα ντραπο να το πω σε κανενα μιας και δεν ειμαι κανεις μαστορας με τρελη εμπειρια,22 ειμαι με τρελη αγαπη στους τροχους.
Pughell - Παρ 10 Δεκ 2010, 21:09:22
Θέμα δημοσίευσης:
Μην παρεξηγηθω,δεν το λεω οτι θα σπασει οτι και να γινει,το λεω για την προληψη μιας και δεν εχω καλες εμπειριες απο το συγκεκριμενο θεμα...
Μακαρι να αντεξει μεχρι να το πουλησεις που λεει ο λογος. Wink
Sinanai - Πεμ 20 Ιαν 2011, 15:38:05
Θέμα δημοσίευσης:
Από σήμερα μπορώ και επισήμως να γράφω στο παρόν τόπικ. Twisted evil
Πάνος - Πεμ 20 Ιαν 2011, 15:41:19
Θέμα δημοσίευσης:
Μετα προγραμματος;

Πωπω με αυτη τη λογικη εγω θα εγραφα μονο ΕΔΩ Laughing Laughing
Sinanai - Πεμ 20 Ιαν 2011, 15:45:15
Θέμα δημοσίευσης:
Πρόγραμμα τις προσεχείς μέρες που θα γυρίσω Αθήνα. Μέχρι στιγμής, και σε 20 λεπτά λειτουργίας, αυτό που έχω παρατηρήσει είναι ότι η διαφορά είναι πρακτικά απαρατήρητη. Το λέω για καλό. Εννοώ ότι τα θετικά των εκκεντροφόρων προφανώς θα φανούν με το πρόγραμμα, ειδικά ψηλά. Χαμηλά, από την άλλη, δεν καταλαβαίνω καμία απολύτως διαφορά και μεσαίες έχω την αίσθηση ότι αρπάζει ένα τσικ περισσότερο. Πάντως σε στιγμιαία κατανάλωση δεν πρόσεξα καμιά αυξομείωση, ενώ εντύπωση μου έκανε και το απολύτως σταθερό και ήρεμο ρελαντί.
Octane - Πεμ 20 Ιαν 2011, 16:12:25
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Από σήμερα μπορώ και επισήμως να γράφω στο παρόν τόπικ. Twisted evil

Να'τα μαααας Laughing
Το Καλοκαιρακι του '11 προμηνυεται καυτο μου φαινεται Very happy
Armed

Υ.Γ. Καλοφορετοι!!
reselie-206 - Πεμ 20 Ιαν 2011, 19:33:56
Θέμα δημοσίευσης:
καλώς τα δέχτηκες! Very happy
lam206 - Πεμ 20 Ιαν 2011, 20:01:43
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Από σήμερα μπορώ και επισήμως να γράφω στο παρόν τόπικ. Twisted evil

Ωραιος ο κωστης...!!! Twisted evil
Steve - Πεμ 20 Ιαν 2011, 21:47:28
Θέμα δημοσίευσης:
Άντε, πάμε λίγο...
ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Παρ 21 Ιαν 2011, 01:07:25
Θέμα δημοσίευσης:
Γεια χαρα!

Περαν της βασικής μελέτης( μηκη πολ/πλης εισαγωγής-εξαγωγής, σωστά CC/m, σωστή συμπίεση κτλ) ''Show me the money...'',

καλο θα ηταν όσοι βαζετε εκκεντροφόρους( κι ας μην ειναι πολύ ''αγριοι'')

να σκεφτείτε τα μηχ. ωστήρια.


Δεν το ειχα κοιταξει για το RC μου αλλα αν γίνεται σε λογικο κόστος έχετε τα ακόλουθα ωφέλη.

1) Και σημαντικότερο, ελένχετε άμεσα και με μεγάλη ακρίβεια το ''clearance'' των βαλβίδων, χωρίς να έχετε τις τεράστιες ανοχές και ασάφεια, μα και αδυναμία ρύθμισης των υδραβλικών ωστηρίων.
Συνεπάγεται άμεσα πολύ πιο ευρυθμη λειτουργία, καλύτερη κατανάλωση, αμεσότερο γκάζι και καλύτερες επιδόσεις σε όλο το φασμα...

2) Με το κατάλληλο ελατήριο και βάρος βαλβίδας μπορείτε να ανεβάσετε στροφές αναλογα με την όποια μελέτη για απόδοση έχει γίνει...

Think about it... Wink

A! πολύ καλή λύση ιδίως για όσους ...''στροφάρετε'' ειναι τροχαλία στροφάλου(αααααν βρείτε καλοζυγισμένη) και βολάν...

Καλα και χαρωπά ... γκαζια!
volvos - Παρ 21 Ιαν 2011, 08:59:44
Θέμα δημοσίευσης:
ζει ο μεγας αλεξανδρος??????
ΖΕΙ
ΖΕΙ
Laughing Laughing Laughing
volvos - Παρ 21 Ιαν 2011, 09:00:33
Θέμα δημοσίευσης:
welcome back
τωρα σκαει και το παπι αλλα θα γραψει σε λιγο γιατι εχει λαχανιασει απο το ποδηλατο
BTS - Παρ 21 Ιαν 2011, 11:03:02
Θέμα δημοσίευσης:
ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:
Περαν της βασικής μελέτης( μηκη πολ/πλης εισαγωγής-εξαγωγής, σωστά CC/m, σωστή συμπίεση κτλ) ''Show me the money...'',

καλο θα ηταν όσοι βαζετε εκκεντροφόρους( κι ας μην ειναι πολύ ''αγριοι'')

να σκεφτείτε τα μηχ. ωστήρια.


Δεν το ειχα κοιταξει για το RC μου αλλα αν γίνεται σε λογικο κόστος έχετε τα ακόλουθα ωφέλη.

1) Και σημαντικότερο, ελένχετε άμεσα και με μεγάλη ακρίβεια το ''clearance'' των βαλβίδων, χωρίς να έχετε τις τεράστιες ανοχές και ασάφεια, μα και αδυναμία ρύθμισης των υδραβλικών ωστηρίων.
Συνεπάγεται άμεσα πολύ πιο ευρυθμη λειτουργία, καλύτερη κατανάλωση, αμεσότερο γκάζι και καλύτερες επιδόσεις σε όλο το φασμα...

2) Με το κατάλληλο ελατήριο και βάρος βαλβίδας μπορείτε να ανεβάσετε στροφές αναλογα με την όποια μελέτη για απόδοση έχει γίνει...

A! πολύ καλή λύση ιδίως για όσους ...''στροφάρετε'' ειναι τροχαλία στροφάλου(αααααν βρείτε καλοζυγισμένη) και βολάν...

Καλα και χαρωπά ... γκαζια!


Αξίζει; Rolling eyes
nikos 206cc - Παρ 21 Ιαν 2011, 11:18:13
Θέμα δημοσίευσης:
To κοστος ποιο ειναι??
Pughell - Παρ 21 Ιαν 2011, 11:30:22
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι,ναι...
Να δω μετα ποιος απο εσας θα αντεξει να πληρωνει 100αρικα για να ρυθμιζει ωστηρια καθε 5000 χλμ... Rolling eyes
MEMsound - Παρ 21 Ιαν 2011, 13:29:01
Θέμα δημοσίευσης:
δωσε βαση
σε ενα δημοσιο καθενας μπορει να γραφει το μακρύ του και το κοντό του

ο ενας προσεγγιζει το βελτιωμενο του για οδηγησει 1 φορα το μηνα
κανει το χρονο 3000κμ
αλλος βελτιώνει για να οδηγέι καθε μερα και να ανοίγει στα φαναρια
κανει το χρονο 25000κμ
τι ψαχνεις να βρεις...

οταν καποια στιγμη γινουν συγκεκριμενα αυτα που γραφει ο καθενας σας εδω μεσα
σχετικά με το ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ απευθύνεται και για ΠΟΙΑ ΧΡΗΣΗ τοτε μπορεί και να συνενοηθείτε...

εντομεξυ θα εχει πολύ -> Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
RoadRunner122 - Παρ 21 Ιαν 2011, 13:37:10
Θέμα δημοσίευσης:
Σωστόοος ο Σεφ!!!

(αν κι εδώ που τα λέμε, αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου, η ρύθμιση βαλβίδων δεν είναι δα και κάτι δύσκολο. Απλά για βελτίωση 1ου ή και 2ου σταδίου όπως η παραπάνω είναι μάλλον υπερβολικό, αφού ούτε ο κόφτης θα αλλάξει -γιατί δεν υπάρχει λόγος ν'αλλάξει- ούτε μιλάμε για κανένα σετ εκκεντροφόρων τύπου γκοτζίλα!).
Pughell - Παρ 21 Ιαν 2011, 13:41:26
Θέμα δημοσίευσης:
RoadRunner122 έγραψε:

(αν κι εδώ που τα λέμε, αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου, η ρύθμιση βαλβίδων δεν είναι δα και κάτι δύσκολο.

Θεωρεις οτι ο κοινος αναγνωστης αυτου του forum ειναι σε θεση να ρυθμισει βαλβιδες;
Γιατι εγω σου βαζω στοιχημα οτι το 70% δεν ξερει να βγαλει καν το ψευτοκαπακο.

Τωρα το αν κερδιζεις κατι απο τα μηχανικα,αυτο ειναι πολυ μεγαλη υποθεση και δεν εχει καμια σχεση με αδρανεια,τριβες και στροφαρισμα(σε λογικα επιπεδα).

Υ.Γ. Οταν τα υδραυλικα ωστηρια αποκτησουν κενα και ασαφεια τοτε κροταλιζουν,σε αντιθεση με τα μηχανικα ωστηρια που απλα καις βαλβιδα. Cool
RoadRunner122 - Παρ 21 Ιαν 2011, 13:46:21
Θέμα δημοσίευσης:
Βρε Στέλιο, είπαμε, να πιάνουν τα χέρια σου. Δε μιλάμε για καταστάσεις πλήρους ασχετοσύνης...

Εδώ στο clio, 16 χρονών όταν το πήραμε, εγω τις ρύθμιζα με μιά απλή υπόδειξη μηχανικού και το haynes παραμάσχαλα. Μπορεί να μην το πέτυχα με τη μία, αλλά τη 2η έμαθα. Βεβαια το να γενικεύουμε, όντως είναι λίγο... χάσιμο.

Αλλά δεν είναι εκεί το θέμα γιατί ξεφεύγουμε Rolling eyes
MEMsound - Παρ 21 Ιαν 2011, 13:52:19
Θέμα δημοσίευσης:
μα εκει ειναι το θεμα
οτι γενικευουμε
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Παρ 21 Ιαν 2011, 23:58:34
Θέμα δημοσίευσης:
BTS έγραψε:
ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:
Περαν της βασικής μελέτης( μηκη πολ/πλης εισαγωγής-εξαγωγής, σωστά CC/m, σωστή συμπίεση κτλ) ''Show me the money...'',

καλο θα ηταν όσοι βαζετε εκκεντροφόρους( κι ας μην ειναι πολύ ''αγριοι'')

να σκεφτείτε τα μηχ. ωστήρια.


Δεν το ειχα κοιταξει για το RC μου αλλα αν γίνεται σε λογικο κόστος έχετε τα ακόλουθα ωφέλη.

1) Και σημαντικότερο, ελένχετε άμεσα και με μεγάλη ακρίβεια το ''clearance'' των βαλβίδων, χωρίς να έχετε τις τεράστιες ανοχές και ασάφεια, μα και αδυναμία ρύθμισης των υδραβλικών ωστηρίων.
Συνεπάγεται άμεσα πολύ πιο ευρυθμη λειτουργία, καλύτερη κατανάλωση, αμεσότερο γκάζι και καλύτερες επιδόσεις σε όλο το φασμα...

2) Με το κατάλληλο ελατήριο και βάρος βαλβίδας μπορείτε να ανεβάσετε στροφές αναλογα με την όποια μελέτη για απόδοση έχει γίνει...

A! πολύ καλή λύση ιδίως για όσους ...''στροφάρετε'' ειναι τροχαλία στροφάλου(αααααν βρείτε καλοζυγισμένη) και βολάν...

Καλα και χαρωπά ... γκαζια!


Αξίζει; Rolling eyes


Οσο ενα πλοκε... Cool Laughing
ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Σαβ 22 Ιαν 2011, 00:01:18
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ναι,ναι...
Να δω μετα ποιος απο εσας θα αντεξει να πληρωνει 100αρικα για να ρυθμιζει ωστηρια καθε 5000 χλμ... Rolling eyes


Αυτο που περιγράφεις μάλλον προς ρυθμισμα-πιασιμο κώλου μυριζει... Laughing Laughing
Pughell - Σαβ 22 Ιαν 2011, 00:31:15
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειναι τοσο απλη η ρυθμιση οσο φανταζεσαι Μητσο... Wink
Sinanai - Σαβ 22 Ιαν 2011, 10:22:11
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ξέρω αν παίζει ρόλο αυτό, πάντως ο μηχανικός όταν άνοιξε το καπάκι για να βγάλει τους εκκεντροφόρους είπε ότι είναι πάρα πολύ καθαρό το μοτέρ. Προφανώς λόγω τακτικής και σωστής συντήρησης και αλλαγών λαδιών στην ώρα τους κτλ. Wink
Pughell - Σαβ 22 Ιαν 2011, 11:47:04
Θέμα δημοσίευσης:
Οι επικαθησεις λαδιων ειναι δειγμα κακης συντηρησης,συνηθως...
Δηλαδη ενα μοτερακι το οποιο δεν εχει κιτρινους λεκεδες στο σημειο των εκκεντροφορων δειχνει συνηθως οτι τουλαχιστον οι αλλαγες λαδιων ηταν τακτικες,αν οχι και προωρες. Wink
Sinanai - Δευ 31 Ιαν 2011, 13:28:47
Θέμα δημοσίευσης:
Update... E-tuned. Wink
nikolas206gti - Δευ 31 Ιαν 2011, 13:34:37
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Update... E-tuned. Wink


Δυναμομετρηση εχουμε? Cool
Sinanai - Δευ 31 Ιαν 2011, 13:39:50
Θέμα δημοσίευσης:
Από εμένα όχι, αλλά πρακτικά σκέψου κάτι σαν αυτό. Wink

Με την εξαίρεση ότι δεν ξέρω τι ακριβώς "αναβαθμισμένη εξάτμιση" έχει αυτό της δυναμομέτρησης. Ακόμη, δλδ, κι αν έχει χταπόδι από RALLYE, διαφορές στην υπόλοιπη εξάτμιση, σε μήκη και διατομές, φαντάζομαι είναι αρκετές να σημαίνουν και διαφορετικό αποτέλεσμα σε τιμές και καμπύλες ροπής και ισχύος. Πάντως κάπου εκεί, λογικά, κυμαίνομαι κι εγώ. Κάποια στιγμή θα γίνει και μια δυναμομέτρηση.
volvos - Δευ 31 Ιαν 2011, 13:43:36
Θέμα δημοσίευσης:
ΑΥΤΟ ειναι το δικο μου και ηταν η πρωτη μετρηση που ειχαμε βαλει και αναποδο το βαρελλακι να τραβαει απ μαμα σωληνες...μετα εβγαλε αρκετα παραπανω αλλα δε ξερω που την εχει ανεβασει ο σαλεξ.
λογικα εισαι οπως νικολας και στεβε λιγο πανω απο 125
nikolas206gti - Δευ 31 Ιαν 2011, 13:47:16
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ΑΥΤΟ ειναι το δικο μου και ηταν η πρωτη μετρηση που ειχαμε βαλει και αναποδο το βαρελλακι να τραβαει απ μαμα σωληνες...μετα εβγαλε αρκετα παραπανω αλλα δε ξερω που την εχει ανεβασει ο σαλεξ.
λογικα εισαι οπως νικολας και στεβε λιγο πανω απο 125


Εμενα τελευταια φορα εβγαλε 125 ή 126 αν θυμαμαι καλα αλλα πηγαινε σκαστο απο εξατμιση (ειχα σωλήνα 48αρα εξω, 45 μεσα Shocked ) Wink
Sinanai - Δευ 31 Ιαν 2011, 13:52:39
Θέμα δημοσίευσης:
Ε, όσα και να βγάζει, μια χαρά είναι. Κάπου εδώ σταμάτησε για 'μένα το πασπάτεμα σε θέμα μοτέρ. Τουλάχιστον όσο το 206 είναι καθημερινό και μοναδικό μου αυτοκίνητο.
nikolas206gti - Δευ 31 Ιαν 2011, 13:54:33
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Ε, όσα και να βγάζει, μια χαρά είναι. Κάπου εδώ σταμάτησε για 'μένα το πασπάτεμα σε θέμα μοτέρ. Τουλάχιστον όσο το 206 είναι καθημερινό και μοναδικό μου αυτοκίνητο.


Καλα Laughing Ετσι ελεγα και εγω μεχρι που εμπλεξα με εισαγωγη c2, μεγαλυτερη εξατμιση και παει λεγοντας Laughing
Sinanai - Δευ 31 Ιαν 2011, 13:56:06
Θέμα δημοσίευσης:
Δε μπλέκω. Έχω πάρει μερικές αποφάσεις, που θα τηρηθούν. Wink

Το μόνο που απομένει σε θέμα μηχανικό είναι το 16/65. Wink
Πάνος - Δευ 31 Ιαν 2011, 13:56:59
Θέμα δημοσίευσης:
Εντυπωσεις απο το δρομο Κωστη;

Η ειναι φρεσκο;
Sinanai - Δευ 31 Ιαν 2011, 14:01:11
Θέμα δημοσίευσης:
Σαφώς σωστότερη/δυναμικότερη λειτουργία ψηλά - σε σχέση με πριν, που ήταν με εκκεντροφόρους αλλά χωρίς το πρόγραμμα. Χαμηλά/μεσαίες δεν έχω μπορέσει να παρατηρήσω κάτι σαφές, αλλά είναι και θέμα μερικών εκατοντάδων χιλιομέτρων να προσαρμοστεί ο εγκέφαλος, απ' ότι - σωστά - είπε ο Στέλιος. Wink
Odin#9681 - Πεμ 10 Μάρ 2011, 20:55:57
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα

έχω ένα c2 1.6vtr με το sensodrive.
το 04 του είχα βάλει μια κάρμπον σκούπα και ένα τελικό κ είχα σταματήσει εκεί γιατί το τοπίο ήταν θολό για τον προγραμματισμό του. καλώς από μια άποψη, αφού έκανε 70κ απροβλημάτιστα χιλιόμετρα ετσι..

τώρα με την ευκαιρία μιας μικρής διαρροής λαδιού (από τη βάση του φίλτρου στον κορμό) μπήκα πάλι στην πρίζα να ολοκληρώσω αυτό που είχα σκεφτεί από τότε κ να το ξυπνήσω λίγο..

έχω βρει πολύ φτηνά έκκεντρα-ελατήρια-καπελώτα-γρανάζια και χταπόδι. ψαχνομαι για τον καταλύτη.

εδώ μπαίνουν 2 παράμετροι. 1. το αυτοκίνητο το παίρνουν και γονείς
2. λίγο χρήμα

και ρωτώ τα εξής
1. τί διάμετρο έχει στοκ η εξάτμιση?εκτός από το δίχαλο θα χρειαστεί να φτιάξω και την υπόλοιπη (διάμετρος???)ή αρκεί ως έχει απο καταλύτη κ πίσω? μίνιμουμ κόστος εξατμισά?

2. ελάχιστο κόστος για τοποθέτηση των πραγμάτων στην κεφαλή?

3. κόστος προγράμματος?(e'tuners απ' ότι διαβάζω είναι οκ)

4. με βάση την 1η παράμετρο πιο πάνω, υπάρχει περίπτωση να προκύψουν θέματα ομαλότητας στην απόδοση του μοτέρ?[απώλεια ροπής χαμηλά..]

5. αξίζει τον κόπο όλη η ιστορία+το χρήμα?? μήπως απλώς να βάλω ένα χταπόδι-καταλύτη ν αναπνέυσει λίγο το μοτέρ κ να μην μπλέξω με προγράμματα κτλ?

σας ευχαριστώ
AlienHack - Τετ 18 Μάϊ 2011, 12:58:41
Θέμα δημοσίευσης:
απορω γιατι κανενας δεν εχει απαντησει 2 μηνες τωρα εδω...

1. λοιπον, εξατμιση τι χταποδι θα βαλεις?
γενικα για να σου βαλει ο εξατμισας το χταποδι και το διχαλο και να σου βαλει νικελ 50αρα σωληνα μεχρι πισω (και κοψε ραψε οπου χρειαστει για καταλυτη μεσαιο τελικο) θελει κανα 200αρι...

2. ο μηχανικος που θα σου βαλει τα εκεντρα και ολα τα ελατηρια και καπελοτα κτλ.. θελει κανα 80αρι..

3. 250-300 το προγραμμα apo etuners αν δεν κανω λαθος..

4. ενοειτε οτι χαμηλα θα χασει λιγο (οχι σε σημειο να μην οδηγιεται ή να σε ενοχλει) αλλα αυτα που θα παρεις στα ψηλα δεν υπαρχουν απλα.

5. εσυ ξερεις. αν εχεις χρηματακια και θελεις να παρεις καμια 15+ αλογατακια τοτε προχωρα... αν απλος θελεις να σκαλησεις κατι για να παρεις λιγο ροπη και αποκρηση στο γκαζι βαλε μονο το χταποδι..

Γενικοτερα παντος αν κανεις ολο το πακετο το αμαξι σου θα γινει αγνώριστο. τωρα εχεις ενα σβελτο (που λεει ο λογος) αμαξι πολης.
Αν τα κανεις ΟΛΑ ΑΥΤΑ θα πας +15 αλογα και θα εχεις ενα πολυ γρηγορο αμαξι...
ΑΝ ΜΕΤΑ βαλεις και την εισαγωγη του VTS την μεταλική ε εκει θα ριμαζει..

εγω παντος μετα απο αυτες τις μετατροπες δεν θα γυριζα σε μαμα setup Με τιποτα και ας καταναλωνει + 2λ/100 σε σχεση με μαμα
nikolas206gti - Τετ 18 Μάϊ 2011, 15:12:57
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:


εγω παντος μετα απο αυτες τις μετατροπες δεν θα γυριζα σε μαμα setup Με τιποτα και ας καταναλωνει + 2λ/100 σε σχεση με μαμα


Μονο εσυ βλεπεις τετοια καταναλωση και δεν καταλαβαινω το γιατί. Μην τον τρομάζεις τον άθρωπο. Εγώ με ήπια οδήγηση έχω γύρω στο 6,5/100 χλμ.
volvos - Τετ 18 Μάϊ 2011, 15:17:20
Θέμα δημοσίευσης:
+1000

οσοι εβαλαν εξαμτιση φουλ και εκκεντρα και με προσεκτικο προγραμμα συνηθως ηταν σκαρτο 1λτ παραπανω καταναλλωση
AlienHack - Τετ 18 Μάϊ 2011, 15:25:16
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
+1000

οσοι εβαλαν εξαμτιση φουλ και εκκεντρα και με προσεκτικο προγραμμα συνηθως ηταν σκαρτο 1λτ παραπανω καταναλλωση


Αυτα πεστα στον Νικο206cc που μου λεει οτι τα 10αρια ειναι νορμαλ για τα αλογα μου.. εγω εχω προβλημα με την καταναλωση μου και σας το λεω εδω και μηνες αλλα με βγαζετε τρελο...
αυτο το γα** προβλημα
"Long term fuel trim too rich" ακομα βγαινει συνεχεια...
εχουν αλαχθει ολοι οι σενσορες (μαπ, λ και ακομα εκει.. ) εχω μια ελπιδα μηπως με αλλαγη των μπεκ και της εισαγωγης στροσει γιατι πολλες φορες λεει αυτο το σφαλμα βγαινει απο χαλασμενο μπεκ ή απο διαροη στην εισαγωγη...

Ειπαμε και με τον Salex Να το δουμε οταν ανεβει για αναπρογραμματισμο..

καιω 10-10,5 λ/100 με σβελτη οδηγηση και νευρικα πατηματα (ετσι οδηγαω για να γουσταρω)

εσεις δεν μπορω να καταλαβω πως εχετε τοση χαμηλη..
Εμεις τα cc ειμαστε μαμα νομιζω 1 λιτρο πανω λογο βαρους...
αρα αν ειστε 6,5 εσεις εμεις πρεπει να ειμαστε 7,5 και η αληθεια ειναι οτι ο νικος λεει εχει 7,5με 8 μεση καταναλωση.. αλλα μεχρι τα 10+ που καιω εγω κατι παιζει!! Confused
takis_206 - Τετ 18 Μάϊ 2011, 16:07:34
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
volvos έγραψε:
+1000

οσοι εβαλαν εξαμτιση φουλ και εκκεντρα και με προσεκτικο προγραμμα συνηθως ηταν σκαρτο 1λτ παραπανω καταναλλωση


Αυτα πεστα στον Νικο206cc που μου λεει οτι τα 10αρια ειναι νορμαλ για τα αλογα μου.. εγω εχω προβλημα με την καταναλωση μου και σας το λεω εδω και μηνες αλλα με βγαζετε τρελο...
αυτο το γα** προβλημα
"Long term fuel trim too rich" ακομα βγαινει συνεχεια...
εχουν αλαχθει ολοι οι σενσορες (μαπ, λ και ακομα εκει.. ) εχω μια ελπιδα μηπως με αλλαγη των μπεκ και της εισαγωγης στροσει γιατι πολλες φορες λεει αυτο το σφαλμα βγαινει απο χαλασμενο μπεκ ή απο διαροη στην εισαγωγη...




Ειπαμε και με τον Salex Να το δουμε οταν ανεβει για αναπρογραμματισμο..

καιω 10-10,5 λ/100 με σβελτη οδηγηση και νευρικα πατηματα (ετσι οδηγαω για να γουσταρω)

εσεις δεν μπορω να καταλαβω πως εχετε τοση χαμηλη..
Εμεις τα cc ειμαστε μαμα νομιζω 1 λιτρο πανω λογο βαρους...
αρα αν ειστε 6,5 εσεις εμεις πρεπει να ειμαστε 7,5 και η αληθεια ειναι οτι ο νικος λεει εχει 7,5με 8 μεση καταναλωση.. αλλα μεχρι τα 10+ που καιω εγω κατι παιζει!! Confused


ο πανω Λ ειναι !!!!
σε αλλα διαγνοστικα βγαζει Long term fuel trim too rich
στο διαγνοστικο της peugeot βγαζει πανω Λ...
Pughell - Τετ 18 Μάϊ 2011, 16:13:03
Θέμα δημοσίευσης:
Odin#9681 έγραψε:
καλησπέρα

έχω ένα c2 1.6vtr με το sensodrive.
το 04 του είχα βάλει μια κάρμπον σκούπα και ένα τελικό κ είχα σταματήσει εκεί γιατί το τοπίο ήταν θολό για τον προγραμματισμό του. καλώς από μια άποψη, αφού έκανε 70κ απροβλημάτιστα χιλιόμετρα ετσι..

τώρα με την ευκαιρία μιας μικρής διαρροής λαδιού (από τη βάση του φίλτρου στον κορμό) μπήκα πάλι στην πρίζα να ολοκληρώσω αυτό που είχα σκεφτεί από τότε κ να το ξυπνήσω λίγο..

έχω βρει πολύ φτηνά έκκεντρα-ελατήρια-καπελώτα-γρανάζια και χταπόδι. ψαχνομαι για τον καταλύτη.

εδώ μπαίνουν 2 παράμετροι. 1. το αυτοκίνητο το παίρνουν και γονείς
2. λίγο χρήμα

και ρωτώ τα εξής
1. τί διάμετρο έχει στοκ η εξάτμιση?εκτός από το δίχαλο θα χρειαστεί να φτιάξω και την υπόλοιπη (διάμετρος???)ή αρκεί ως έχει απο καταλύτη κ πίσω? μίνιμουμ κόστος εξατμισά?

2. ελάχιστο κόστος για τοποθέτηση των πραγμάτων στην κεφαλή?

3. κόστος προγράμματος?(e'tuners απ' ότι διαβάζω είναι οκ)

4. με βάση την 1η παράμετρο πιο πάνω, υπάρχει περίπτωση να προκύψουν θέματα ομαλότητας στην απόδοση του μοτέρ?[απώλεια ροπής χαμηλά..]

5. αξίζει τον κόπο όλη η ιστορία+το χρήμα?? μήπως απλώς να βάλω ένα χταπόδι-καταλύτη ν αναπνέυσει λίγο το μοτέρ κ να μην μπλέξω με προγράμματα κτλ?

σας ευχαριστώ

Ψαξτε πρωτα να δειτε ποσο αντεχει αυτο το σασμαν και μετα ασχοληθειτε με τα υπολοιπα...
volvos - Τετ 18 Μάϊ 2011, 16:25:17
Θέμα δημοσίευσης:
taki απο τη στιγμη που οταν ρυθμισαν το αμαξι ειχε προβλημα και δε δουλευε σωστα αυτο σημαινει οτι ρυθμισαν με λαθος βαση...αρα κουκουρουκου ολα

εαν και εφοσον δεν εχει και αλλο προβλημα το αμαξι...
takis_206 - Τετ 18 Μάϊ 2011, 16:25:37
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο το σαζμαν ειναι ιδιο με το δικο μας,απλα εχει ηλεκτρικο επιλογεα.
Pughell - Τετ 18 Μάϊ 2011, 16:29:42
Θέμα δημοσίευσης:
Τακη αμα δεις ποσο συχνα ρημαζουν αυτα τα σασμαν και ποσο τα πουλανε μεταχειρισμενα στην αγορα,θα καταλαβεις οτι το μονο κοινο σημειο τους με τα χειροκινητα ΜΑ ειναι η ονομασια τους και τιποτα αλλο. Wink
nikos 206cc - Τετ 18 Μάϊ 2011, 16:30:49
Θέμα δημοσίευσης:
Παμε μια ακομη, ετσι, επειδη εχουμε να μιλησουμε για την καταναλωση σου πανω απο μηνα Exclamation
Επειδη σε ξερω πως οδηγας,η καταναλωση σου ειναι ΛΟΓΙΚΟΤΑΤΗ ειδικα με τα 17αρια...
Οταν πριν χροοοοοοονια οδηγουσα σαν εσενα (θυμασαι τοτε που η βενζινη ηταν 0,75 καααααααποτε) ειχα μεση καταναλωση 9,5 λιτρα με 16αρια και ΜΑΜΑ

Τωρα που οδηγαω λογικα και σαν ανθρωπος ειμαι στα 7,9 l/100km
takis_206 - Τετ 18 Μάϊ 2011, 16:34:32
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Τακη αμα δεις ποσο συχνα ρημαζουν αυτα τα σασμαν και ποσο τα πουλανε μεταχειρισμενα στην αγορα,θα καταλαβεις οτι το μονο κοινο σημειο τους με τα χειροκινητα ΜΑ ειναι η ονομασια τους και τιποτα αλλο. Wink



στελιο το σαζμαν ειναι ΙΔΙΟ με το δικο μας........
απλα εχει ηλεκτρικο επιλογεα.
υ.γ το εχει η κοπελα μου και πιστεψε με το εχψ λιοσει πιο πολυ απο το δικο μου.ειναι ακριβος το ιδιο σαζμαν μονο που αντι για χειροκινιτο εχει ηλεκτρικο επιλογεα.
AlienHack - Τετ 18 Μάϊ 2011, 16:44:15
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
taki απο τη στιγμη που οταν ρυθμισαν το αμαξι ειχε προβλημα και δε δουλευε σωστα αυτο σημαινει οτι ρυθμισαν με λαθος βαση...αρα κουκουρουκου ολα

εαν και εφοσον δεν εχει και αλλο προβλημα το αμαξι...


εννοείς οταν ρυθμίστηκε με salex ε? δεν θυμαμαι αν ο λ δουλευε σωστα τοτε.
Το θεμα ειναι οτι απο τοτε εχω αλλάξει λ...

αχ... γα** το σφαλμα μου...
takis_206 - Τετ 18 Μάϊ 2011, 16:46:01
Θέμα δημοσίευσης:
re alien οταν σβισεις το σφαλμα μολις ανεβει η θερμοκρασια στους 80 δεν ξανα αναβει???αν ναι ειναι ο πανω λαμδα
theodvros - Παρ 20 Μάϊ 2011, 14:17:11
Θέμα δημοσίευσης:
φιλε θελω να ωαλω εκκντροφορουσ χωρισ προγραμμα αξιζει το κοπο και πεσ για την καταναλωση
nikolas206gti - Παρ 20 Μάϊ 2011, 14:32:35
Θέμα δημοσίευσης:
theodvros έγραψε:
φιλε θελω να ωαλω εκκντροφορουσ χωρισ προγραμμα αξιζει το κοπο και πεσ για την καταναλωση


Εκκεντροφορους χωρις προγραμμα καλυτερα να μην βαλεις διοτι δεν θα εισαι καλα απο μειγματα. Απο καταναλωση, θα ανεβει ελαχιστα αν μιλας για του ραλι Wink
nikos 206cc - Παρ 20 Μάϊ 2011, 14:48:20
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειναι μονο οτι πηδαει το μοτερ λογω μειγματων,δεν παιρνεις και τιποτα καθως εκει που ξεκινανε να δουλευουνε τα ραλλοεκκεντρα μπαινει ο κοφτης σε μας
volvos - Παρ 20 Μάϊ 2011, 15:03:27
Θέμα δημοσίευσης:
αν αλλαζεις λουρια ειναι ευκαιρια να βαλεις τα εκκεντρα.
αν τα βαλεις σκετα χωρις τιποτα αλλο θα εχεις καποιες αρυθμιες θα καιει λιγο παραπανω και ισως εχεις καποια ελαχιστα θεματα μπερδεματος αφου ειναι πολυ αγρια για το μαμα σεταπ εγκεφαλου.
θα δεις μικρη διαφορα εως καμια...
αλλα ειναι καλη κινηση αν λυνεις μοτερ στο πλαι για ιμαντες...


υπολογισε με προγραμμα και εκκεντρα περι τα 7-8αλογα μαξιμουμ.
αν θες λεγε 15 αλλα πραγματικα τοσα μονο θα παρεις. θελει και χταποδι για να δουλεψει το πραμα Wink
AlienHack - Παρ 20 Μάϊ 2011, 17:17:15
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
αν αλλαζεις λουρια ειναι ευκαιρια να βαλεις τα εκκεντρα.
αν τα βαλεις σκετα χωρις τιποτα αλλο θα εχεις καποιες αρυθμιες θα καιει λιγο παραπανω και ισως εχεις καποια ελαχιστα θεματα μπερδεματος αφου ειναι πολυ αγρια για το μαμα σεταπ εγκεφαλου.
θα δεις μικρη διαφορα εως καμια...
αλλα ειναι καλη κινηση αν λυνεις μοτερ στο πλαι για ιμαντες...


υπολογισε με προγραμμα και εκκεντρα περι τα 7-8αλογα μαξιμουμ.
αν θες λεγε 15 αλλα πραγματικα τοσα μονο θα παρεις. θελει και χταποδι για να δουλεψει το πραμα Wink


flαwless... ακριβος ετσι.
εγω με εκεντρα μονο (και χταποδι ραλι μεν αλλα μαμα τελικο και σωληνα που μπουκοναν) ειδα αλλαγη εντελος στην λειτουργεια του κινητηρα.
ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΟΜΕΣΑΙΕΣ κρεμαει και νομιζεις οτι δεν θα ξεκινησει ποτε ΑΛΛΑ μετα τις 4.000σαλ δινει δυναμε απλος μπαινει συντομα ο κοφτης.
Αριθμιες θα εχεις , ρελαντι να κανει τα μικροσκαμπανεβασματα του και καταναλωση λιγο παραπανω..

ΑΝ κανεις οπωςλεει ο βολβος αλαγη ιμαντων κανε και τα εκεντρα αλλιος περιμενε να τα βαλεις ολα μαζι με προγραμμα και εξατμιση καλυτερα.

Παντος στην χειροτερη αν εχεις μουλαρωσει να τα βαλεις σκετα βαλτα θα δεις διαφορα αλλα ξεχνα την πολιτισμενη συμπεριφορα του κινητηρα σου.. (ρελαντι μπουκοματακια κτλ)
nikolas206gti - Παρ 20 Μάϊ 2011, 17:26:38
Θέμα δημοσίευσης:
Αλεξ, το περιγραφεις λες και θα βαλει τιποτα κανιβαλους εκκεντροφορους στο αμαξι του ο ανθρωπος Laughing Laughing Laughing
Sinanai - Παρ 20 Μάϊ 2011, 17:34:20
Θέμα δημοσίευσης:
Συμφωνώ με Νικόλα:

Εγώ από αυτά που λέει ο Αλέξανδρος δεν παρατήρησα τίποτα.

Ok, είχα αλλάξει πρώτα την εξάτμιση (όλη), αλλά δε νομίζω ότι αυτό παίζει ρόλο.

Απλώς του Αλέξανδρου το αυτοκίνητο πρέπει να είναι - ευελπιστώ να "ήταν" - μπουρδέλο - το λέω με επίγνωση του όρου - σε άλλα θέματα, και είχε αρυθμίες, σκαμπανεβάσματα, μπουκώματα, αυξημένη κατανάλωση κτλ.

Εδώ ο Στάθης (abaleo) είχε βάλει έκκεντρα-γρανάζια με εντελώς μαμά εξάτμιση, και δεν είχε το παραμικρό πρόβλημα.

Το μόνο θέμα με τους εκκεντροφόρους, μην έχοντας φουλ εξάτμιση και πρόγραμμα δεν είναι καμιά δυσλειτουργία, αλλά απλά ότι δεν παίρνεις το 100% αυτών που μπορούν να δώσουν σαν απόδοση.
AlienHack - Παρ 20 Μάϊ 2011, 18:49:00
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Συμφωνώ με Νικόλα:

Εγώ από αυτά που λέει ο Αλέξανδρος δεν παρατήρησα τίποτα.

Ok, είχα αλλάξει πρώτα την εξάτμιση (όλη), αλλά δε νομίζω ότι αυτό παίζει ρόλο.

Απλώς του Αλέξανδρου το αυτοκίνητο πρέπει να είναι - ευελπιστώ να "ήταν" - μπουρδέλο - το λέω με επίγνωση του όρου - σε άλλα θέματα, και είχε αρυθμίες, σκαμπανεβάσματα, μπουκώματα, αυξημένη κατανάλωση κτλ.

Εδώ ο Στάθης (abaleo) είχε βάλει έκκεντρα-γρανάζια με εντελώς μαμά εξάτμιση, και δεν είχε το παραμικρό πρόβλημα.

Το μόνο θέμα με τους εκκεντροφόρους, μην έχοντας φουλ εξάτμιση και πρόγραμμα δεν είναι καμιά δυσλειτουργία, αλλά απλά ότι δεν παίρνεις το 100% αυτών που μπορούν να δώσουν σαν απόδοση.


τι να πω ισως να ηταν ετσι, αλλα ακομα και με προγραμμα το ρελαντι μου δεν ειναι σαν μαμα...
και ειδικα οταν δεν ειχα προγραμμα ηταν ασταθες με βυθισματακια κτλ.

ΚΑΙ στον Αλεξ206cc (δεν θυμαμαι πως ειναι το νικ του εδω μεσα, τον ξερει ο νικος αυτος μου τον γνωρισε) ετσι ηταν το ρελαντι του οπως και μενα οταν εβαλε σκετα εκεντρα σε 206cc...

δεν ειπα οτι δεν θα οδηγιεται το αμακξι αλλα θα καταλαβαινει οτι κατι εχει πειραχτει στον κινητηρα..
XSive - Τρι 07 Ιούν 2011, 17:39:42
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ παίδες αυτήν την στιγμή με σκούπα Peugeot Sport, έκκεντρα και γρανάζια rallye κι ένα τελικό απλά πιο ελεύθερο, είδα στο δυναμόμετρο μία μικρή πτώση στις χαμηλές και μέγιστη ιπποδύναμη 130 στις 5800.

Χταπόδι έχω στα χέρια μου αλλά περιμένω να βρω ένα δίχαλο αφού απ' ότι ξέρω του rallye το μαμά δεν αξίζει αφού ο ένας από τους 2 σωλήνες είναι πλακέ για να περνάει από το σασμάν με αποτέλεσμα να χάνει σε ροϊκότητα.

Χταπόδι και δίχαλο σε Xsara με 110ps πήρε 12 ιππους στις μέγιστες και 16 στις 4000 σ.α.λ.

Η απορία μου όμως είναι η εξής. Περίμενα μετά τους εκκεντροφόρους, παρόλο που δεν έχω ακόμα χταπόδι, η μέγιστη δύναμη μου να είναι μετά τις 6000 όπως είναι στο rallye. Αντ' αυτού είναι στις 5800. Γιατί να είναι αυτό; Φταίει το μαμά χταπόδι και δεν μπορεί να δώσει ψηλά;
Sinanai - Τρι 07 Ιούν 2011, 17:44:29
Θέμα δημοσίευσης:
Shocked

130 με εκκεντροφόρους/γρανάζια 106, τελικό, σκούπα και πρόγραμμα;

Scratch
XSive - Τρι 07 Ιούν 2011, 17:56:15
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Shocked

130 με εκκεντροφόρους/γρανάζια 106, τελικό, σκούπα και πρόγραμμα;

Scratch


Ναι, κι έχω κι ένα μεσαίο αμφιβόλου ποιότητας, αλλαγμένο στην Λιβαδειά :O
Εκείνος μου είπε τότε ελεύθερο, μπορεί και να είναι αν κρίνω από την φασαρία.
Είχαν γίνει και 2 δυναμομετρήσεις πριν. Μία πριν βάλω πρόγραμμα κι εκκεντροφόρους η οποία έδειξε 118 και μία με πρόγραμμα χωρίς εκκεντροφόρους που έδειξε 125.

Κάπου στο ενδιάμεσο δοκιμάσαμε και κάτι εκκεντροφόρους Rallye μπουμπίσιους με 282 διάρκεια αν θύμαμαι καλά αλλά παραήταν άγριοι γι αυτό που θέλω και δεν απέδωσαν και κάτι το ιδιαίτερο.
nikos 206cc - Τρι 07 Ιούν 2011, 18:10:24
Θέμα δημοσίευσης:
Φιλε Τασο τα νουμερα που λες χωρις εξατμιση(χταποδοκαταλυτη) δεν γινονται.
Για σκουπα προγραμμα εκκεντρα και προγραμμα καπου στα 118 θα επρεπε να εισαι (μιλωντας για ΜΑΗΑ δυναμομετρο) Wink
Ολη η ιστορια ειναι να φτιαξεις εξατμιση τωρα Wink


Επισης το καζανι το μεσαιο ελευθερο ή μη δεν παιζει καποιον ρολο στην ιπποδυναμη Wink
XSive - Τρι 07 Ιούν 2011, 18:24:08
Θέμα δημοσίευσης:
Να σημειωθεί ότι μιλάω για ιπποδύναμη στον στρόφαλο έτσι; Από μετρήσεις περιοδικών ο 1.6 16v του 206 αντί για τα 110 που δηλώνουν έβγαζε 115.

Αν αναλογιστεί κάποιος ότι ο κινητήρας του Rallye βγάζει 122, τότε του 206 που έχει και καλύτερη κεφαλή, μεγαλύτερες βαλβίδες, βάζοντας τους εκκεντροφόρους του Rallye + σκούπα + πρόγραμμα, δεν είναι παράλογο να βγάζει 130 και χωρίς χταπόδι.

Στον δρόμο πάντως δεν έχω κανένα παράπονο. Σε φιλικό άνοιγμα με Bravo T-Jet 186 αλόγων, μέχρι τα 120 χλμ ήμουν πίσω του για περίπου 2 αυτοκίνητα. Μετά βέβαια η διαφορά θα άνοιγε περισσότερο αλλά αφήσαμε .
AlienHack - Τρι 07 Ιούν 2011, 18:30:38
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε Νικο σιγα μην ειναι μαχα.. κοιταξε τα νουμερα που λεει υπαρχουν σε δυναμομετρο ΠΟλυ φιλοδοξο... ή οχι καλα ρυθμισμενο...
σκεψου οτι εχει αναφερθει εδω οτι μαμα αμαξι που σε μαχα εβγαζε 108 αλογα σε αλλο δυναμομετρο εβγαζε 7 πανω αρα...

εδω σου λεει οτι με ΕΝΑ ΤΕΛΙΚΟ εβγαλε 118!!! εμεις για να πιασουμε σε μαχα αυτα βαλαμε φουλ ραλοχταποδο και προγραμμα!!

και με προγραμμα λεει εφτασε τα 125 και εμεις χρειαστηκαμε και εκεντρα ...

... ξαρα με χταποδι μονο πηρε 12...

ΑΥΤΑ σε μαχα δεν ΥΠΑΡΧΟΥΝ... σε αλλα δυναμομετρα ισως.. Wink
AlienHack - Τρι 07 Ιούν 2011, 18:34:39
Θέμα δημοσίευσης:
XSive έγραψε:

Αν αναλογιστεί κάποιος ότι ο κινητήρας του Rallye βγάζει 122, τότε του 206 που έχει και καλύτερη κεφαλή, μεγαλύτερες βαλβίδες, βάζοντας τους εκκεντροφόρους του Rallye + σκούπα + πρόγραμμα, δεν είναι παράλογο να βγάζει 130 και χωρίς χταπόδι..


μαμα οι 2 κινητηρες εχουν πολλες διαφορες φιλε...

ναι μεγαλυτερη κεφαλη (για βαλβιδες δεν ξερω) αλλα την εισαγωγη του ραλλυ? τα μπεκ του ραλλυ?

130 με εκκεντρα ΜΟΝΟ?? φιλε συγνωμη αλλα αυτα που λες δεν υπαρχουν!!
και πρακτικο δειγμα ειναι τα μπεκ σου πολυ απλα... τα μαμα 206 μπεκ στα 125 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ αλογα τελειωνουν... αρα οποιος σου λεει οτι εχεις παει ή εχει παει 130-135... κτλ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΑΛΑΞΕΙ μπεκ δεν ξερει τι λεει...
SnakeMJK - Τρι 07 Ιούν 2011, 18:42:43
Θέμα δημοσίευσης:
μην τον αποπαίρνετε τον τάσο, είναι φρέσκος στο club Razz
θα μάθει σιγά σιγά ότι είναι δυσκολότερο να έρθουν τα άλογα... κ με μια μέτρηση σε μάχα θα λυθούν όλες οι απορίες του Twisted evil
αλλά ναι... είναι λίγο τραβηγμένα τα νούμερα!
XSive - Τρι 07 Ιούν 2011, 18:45:37
Θέμα δημοσίευσης:
Πάντως άλλο μέλος του forum ισχυρίζεται ότι με αυτά + χταπόδι, δίχαλο έφτασε 123 στον τροχό. Δεν ξέρω αν είναι αναληθές αυτό που ισχυρίζεται, ή το δυναμόμετρο που πήγα είναι αναξιόπιστο. Όταν τελειώσω και με το χταπόδι αν περισσέψει 50άρικο θα πάω στο MAHA να μου φύγει η απορία.

Πάντως εμένα δεν με ενδιαφέρουν τα νούμερα αυτά καθαυτά, όσο η αίσθηση σε σχέση με πριν. Διαφορά να δω και δεν με νοιάζει πόσα είναι.
AlienHack - Τρι 07 Ιούν 2011, 18:50:31
Θέμα δημοσίευσης:
XSive έγραψε:
Πάντως άλλο μέλος του forum ισχυρίζεται ότι με αυτά + χταπόδι, δίχαλο έφτασε 123 στον τροχό. Δεν ξέρω αν είναι αναληθές αυτό που ισχυρίζεται, ή το δυναμόμετρο που πήγα είναι αναξιόπιστο. Όταν τελειώσω και με το χταπόδι αν περισσέψει 50άρικο θα πάω στο MAHA να μου φύγει η απορία.

Πάντως εμένα δεν με ενδιαφέρουν τα νούμερα αυτά καθαυτά, όσο η αίσθηση σε σχέση με πριν. Διαφορά να δω και δεν με νοιάζει πόσα είναι.


70αρι θελεις για το μαχα στην θεσσαλονικη... Confused εχουν αγριεψει με τις τιμες δυστυχως..

αλλο μελος του φορουμ ποιο? 123 τροχο κιολας? δηλαδη 150 στροφαλο?
για να πιασουν σοβαρα ατομα του φορουμ 145-150 τους εφυγε ο κολος με χταποδια εκεντρα εξατμισεις στην πενα, προγραμμα εισαγωγες μπεκ και ροικες...

ΔΗΛΑΔΗ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΠΕΙ ΣΤΟΝ JP4...
nikos 206cc - Τρι 07 Ιούν 2011, 18:53:25
Θέμα δημοσίευσης:
XSive έγραψε:
Πάντως άλλο μέλος του forum ισχυρίζεται ότι με αυτά + χταπόδι, δίχαλο έφτασε 123 στον τροχό. .


Tασο δεν σε αποπαιρνουμε Smile

Αλλα για να δεις ΤΡΟΧΟ αυτα τα νουμερα πρεπει να παιζεις κοντα στα 160 στροφαλο κατι που δεεεεεεεεν.
Γι αυτο προσπαθουμε να βλεπουμε τι γινεται σε ΜΑΗΑ οπου για να καταλαβεις εγω μαμα (σκουπα τελικο) εβγαλα 109,6 αλογα στροφαλο...για τροχο καπου στα 78 αν θυμαμαι καλα Rolling eyes
Ενα ολοκληρωμενο ΦΠΕ με εκκεντρα ραλλυε παει μαξ 129 αλογα(με τελεια εξατμιση καλο προγραμμα καλη εισαγωγη αερα)
Για να μην τα γραφουμε ξανα διαβασε μερικα τοπικ που σε ενδιαφερουν και θα καταλαβεις Smile
nikolas206gti - Τρι 07 Ιούν 2011, 18:57:18
Θέμα δημοσίευσης:
Τασο, το δυναμομετρο ειναι ολιγον φιλοδοξο που μετρησες το αμαξι σου Cool

Το 206 υστερει πολυ στην εισαγωγη και με οτι εκκεντρα και αν βαλεις δεν προκειται να ξεπερασεις τα 130 αλογα.

Να δωσω παραδειγμα αν και οφτοπικ Wink

Ειχα βαρελακι, το παρων χταποδι με 48αρα σωληνα, καταλυτη, μεσαιο και τελικο και φτιαξαμε με σαλεξ προγραμμα. Δεν ειχε εκκεντρα ουτε τπτ.

Το αμαξι εδειξε Μαχα 121 αλογα. Λεπτομερειες δν θυμαμαι υπαρχει ομως η δυναμομετρηση στο site των e-tuners Wink
volvos - Τρι 07 Ιούν 2011, 19:12:40
Θέμα δημοσίευσης:
λογικα τα αποτελεσματα του παιδιου συμφωνω και επαυξανω...ΤΩΡΑ πρεπει να ειναι και 2 κολωνες μπρος απο μαμα 206 οποτε ας ανοιξει με ενα τετοιο να δουμε.

μη το συνεχισετε δεν εχει νοημα.
XSive - Τρι 07 Ιούν 2011, 22:54:18
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
XSive έγραψε:
Πάντως άλλο μέλος του forum ισχυρίζεται ότι με αυτά + χταπόδι, δίχαλο έφτασε 123 στον τροχό. Δεν ξέρω αν είναι αναληθές αυτό που ισχυρίζεται, ή το δυναμόμετρο που πήγα είναι αναξιόπιστο. Όταν τελειώσω και με το χταπόδι αν περισσέψει 50άρικο θα πάω στο MAHA να μου φύγει η απορία.

Πάντως εμένα δεν με ενδιαφέρουν τα νούμερα αυτά καθαυτά, όσο η αίσθηση σε σχέση με πριν. Διαφορά να δω και δεν με νοιάζει πόσα είναι.


70αρι θελεις για το μαχα στην θεσσαλονικη... Confused εχουν αγριεψει με τις τιμες δυστυχως..

αλλο μελος του φορουμ ποιο? 123 τροχο κιολας? δηλαδη 150 στροφαλο?
για να πιασουν σοβαρα ατομα του φορουμ 145-150 τους εφυγε ο κολος με χταποδια εκεντρα εξατμισεις στην πενα, προγραμμα εισαγωγες μπεκ και ροικες...

ΔΗΛΑΔΗ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΠΕΙ ΣΤΟΝ JP4...


Θεσσαλονίκη είμαι τώρα για κανα μήνα μετά θα είμαι Αθήνα. Κι εκεί 70 είναι για δυναμόμετρο;
Το όνομα του δεν το θυμάμαι, αλλά είναι στο παρών topic. Βέβαια αν δεν κάνω λάθος είναι στα πρώτα ποστ οπότε πολλά μπορεί να έχουν αλλάξει από τότε.

Το είπα και το ξαναλέω, δεν με νοιάζουν τα νούμερα, δεν είμαι κανα παιδάκι να λέω έχω τόσα άλογα. Φαντάζομαι όπως κι οι περισσότεροι εδώ μέσα, νοιάζομαι να δω εγώ μια διαφορά στο δρόμο, σε σχέση με πριν, να μ'αρέσει και να με ικανοποιεί αυτό που οδηγώ. Κόντρες κλπ δεν με απασχολούν, μεγάλωσα πλέον.

Να τελειώσω με αυτά που θέλω να κάνω, όσο επιτρέπει το πορτοφόλι μου, να γίνει λίγο πιο σπιρτόζικο και στο τέλος σας κάνω και μιά ερώτηση σε ποιό δυναμόμετρο να πάω να έχω και μία μέτρηση για τα μάτια του κόσμου.
Pughell - Τρι 07 Ιούν 2011, 22:56:19
Θέμα δημοσίευσης:
Μια που εισαι Θεσσαλονικη,γιατι δεν βαζεις και το μαντεμι του 106,να κανεις και το διχαλο στον τοπικο εξατμισα ωστε να εισαι ετοιμος για Αθηνα; Very happy

Σχετικα με τα αλογα,οντως καπου στα 130 αλογα ειναι το πληρες πακετο ραλλοεκκεντρων,προγραμματος,φιλτρου και κομπλε εξατμισης. Sad
volvos - Τρι 07 Ιούν 2011, 22:59:50
Θέμα δημοσίευσης:
αν νομιζεις οτι πατας στα ποδια σου και δε θα σε πληγωσει το παρακατω τοτε διαβασε το...αλλιως προσπερνα το. δε στο λεω για να ανοιξουμε διαλογο ειναι η αληθεια μετα απο καμια 100αρια 206 που εχουν φτιαχτει δω μεσα περιπου σα το δικο σου





εκκεντρα 106 σκουπα προγραμμα τελικο ειναι ολα μαζι βια 8αλογα πανω
και 1.5καροτσα μπρος απο αλλο μαμα 206 και αυτο υπο συζητηση...
XSive - Τετ 08 Ιούν 2011, 10:15:06
Θέμα δημοσίευσης:
Στέλιο δυστυχώς το μαντέμι το έχω Αθήνα να κάθεται πάνω σε ένα ράφι. Πόσο πάει στον τοπικό εξατμισά να φτιάξει το δίχαλο;

Παναγιώτη το είπα και το ξαναλέω, δεν πληγώνομαι με τα νούμερα. Εγλω απλά μιά αλλαγή θέλω να κάνω κι ότι δώσει. Να μου πεις ότι πληγώθηκα που έχασε 1.5 λίτρο λάδι στο ταξίδι μου από Αθήνα, θα πω ναι και θα πάω στην γωνίτσα μου να κλάψω :*(
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 11:52:46
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Σχετικα με τα αλογα,οντως καπου στα 130 αλογα ειναι το πληρες πακετο ραλλοεκκεντρων,προγραμματος,φιλτρου και κομπλε εξατμισης. Sad


με ολα αυτα που λες ο στιβις εβγαλε 125 και εγω καπου 120-123
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 11:59:13
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

εκκεντρα 106 σκουπα προγραμμα τελικο ειναι ολα μαζι βια 8αλογα πανω
και 1.5καροτσα μπρος απο αλλο μαμα 206 και αυτο υπο συζητηση...


+1000... αυτα τα νουμερα εχω κατραλαβει και εγω οτι παιζουν τοσο καιρο που βελτιωνω και δυναμομετρώ...

στα παραπανω 8 αλογα εχεις βαλει και το ραλοχταποδο? γιατι πιστευω οτι με εκεντρα σκουπα προγραμμα εξατμιση (ραλοχταποδο και τελικο) ειναι +10 με +15 τα αλογα και παει μεχρι 125...
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 12:01:31
Θέμα δημοσίευσης:
XSive έγραψε:
Στέλιο δυστυχώς το μαντέμι το έχω Αθήνα να κάθεται πάνω σε ένα ράφι. Πόσο πάει στον τοπικό εξατμισά να φτιάξει το δίχαλο;

Παναγιώτη το είπα και το ξαναλέω, δεν πληγώνομαι με τα νούμερα. Εγλω απλά μιά αλλαγή θέλω να κάνω κι ότι δώσει. Να μου πεις ότι πληγώθηκα που έχασε 1.5 λίτρο λάδι στο ταξίδι μου από Αθήνα, θα πω ναι και θα πάω στην γωνίτσα μου να κλάψω :*(


δεν σου την λεμε φιλος, απλος παρολο που θελεις την βελτιωση της αποδωσης στο αμαξι σου να την βλεπεις στο δρομο και οχι στα νουμερα (ολοι αυτο θελουμε νομιζω) καλο ειναι να ξερεις και που πραγματικα εισαι σε αλογα και να μην υπερβαλεις εν αγνοια σου επειδη καποιο δυναμομετρο βγαζει οτι αποτελεσματα θελει.

Και εγω καραγουσταρω το αμαξι μου οπως παει στον δρομο αλλα με ενδιαφερει να ξερω που πραγματικα ειμαι σε αλογα..

Οχι τιποτα, αλλα αν νομιζω λογο λαθος δυναμομετρησης οτι ειμαι 140 αλογα και μετα εμπαινα σε ενα MR2 παραδειγμα που ειναι 142 μαμα... θα μου εφευγε η μαγκια με τον παει το MR2... και θα ελεγα... μα και εγω τοσα ειμαι... Wink


Αφου εισαι θεσσαλονικη παμε για κανα καφεδακι.. Wink
nikolas206gti - Τετ 08 Ιούν 2011, 12:02:19
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
volvos έγραψε:

εκκεντρα 106 σκουπα προγραμμα τελικο ειναι ολα μαζι βια 8αλογα πανω
και 1.5καροτσα μπρος απο αλλο μαμα 206 και αυτο υπο συζητηση...


+1000... αυτα τα νουμερα εχω κατραλαβει και εγω οτι παιζουν τοσο καιρο που βελτιωνω και δυναμομετρώ...

στα παραπανω 8 αλογα εχεις βαλει και το ραλοχταποδο? γιατι πιστευω οτι με εκεντρα σκουπα προγραμμα εξατμιση (ραλοχταποδο και τελικο) ειναι +10 με +15 τα αλογα και παει μεχρι 125...


Διχως εξατμιση ειναι αυτα που λεει ο Τακης. Παντως δν εχω δει μεχρι στιγμης και καποιο που ειναι 130 εδω μεσα με το παραπανω σεταπ. Και εγω 125 ειχα βγαλει τοτε Wink
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 12:32:56
Θέμα δημοσίευσης:
Wink έτσι...
Pughell - Τετ 08 Ιούν 2011, 13:24:56
Θέμα δημοσίευσης:
Ο Σταυρος εχει επιλεξει σχεδον την elite των ανταλλακτικων για αυτο και εβγαλε 125 αλλα δυστυχως εχει ενα μοτερ που εχει τραβηξει τα πανδεινα οποτε δεν ειναι αντικειμενικο κριτηριο...
Για τα δικα σας(Alex και Νικολα),μην ανοιξουμε συζητηση γιατι δεν ξεπερασατε τα 125 γιατι και οι δυο απο επιλογες ειστε για τον φουτσο... Confused
nikos 206cc - Τετ 08 Ιούν 2011, 13:50:37
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ο Σταυρος εχει επιλεξει σχεδον την elite των ανταλλακτικων για αυτο και εβγαλε 125 αλλα δυστυχως εχει ενα μοτερ που εχει τραβηξει τα πανδεινα οποτε δεν ειναι αντικειμενικο κριτηριο...
Για τα δικα σας(Alex και Νικολα),μην ανοιξουμε συζητηση γιατι δεν ξεπερασατε τα 125 γιατι και οι δυο απο επιλογες ειστε για τον φουτσο... Confused


Απ'οτι καταλαβα Στελιο,και εχω δει σε δυναμομετρησεις απο τα παιδια εδω,τα 130 αλογα δεν ειναι απλα ταβανι αλλα απιαστο ονειρο με την εισαγωγη μαμα και τα εκκεντρα 106..
Οχι οτι δεν γινεται να τα δεις αυτα τα αλογα,αλλα για να τα δεις πρεπει να βαλεις βαθια το χερι στην τσεπη για καταλυτη και χταποδι(ss) (και εννοειται οτι προγραμμα ειναι οκ για να πας εκει) Rolling eyes
Pughell - Τετ 08 Ιούν 2011, 14:06:57
Θέμα δημοσίευσης:
125 ο Σταυρος με παααρα πολλα χιλιομετρα,ανελεητο σκισιμο απο τον προηγουμενο και εκκεντροφορο εξαγωγης στα μαμα σημαδια.
Με λιγα λογια ενα καλο μοτερ με λιγο ψαξιμο για παραπανω overlap δεν θελει πολυ για να δειξει 130 αλογα ακομα και με το ραλλοχταποδο.
Και υποψιν οτι ο Σταυρος ειναι με 50αρα εξατμιση ενω αν κυνηγας το αλογο στον κοφτη,κανεις την υπερβολη και πας και ενα νουμερο πιο πανω.

Υ.Γ. Δες και δυναμομετρηση δικια μου και Σταυρου(Kane) με ραλλοεισαγωγη.
Στις 6000 εχουμε πιασει τα 130. Wink
nikolas206gti - Τετ 08 Ιούν 2011, 14:15:57
Θέμα δημοσίευσης:
Οκ Στελιο, δικιο εχεις. Σιγουρα θα μπορουσα να ειχα δει παραπανω απο 125 αν ειχα πιο σωστη εξατμιση. Ουτος σι αλλος, τα εκκεντρα ηταν στα μαμα σημαδια γιατι οτι ειχαν μπει οι εκκεντροφοροι του 106. Wink
nikos 206cc - Τετ 08 Ιούν 2011, 14:34:12
Θέμα δημοσίευσης:
Οκ συμφωνω..απλα ξεχασες οτι τα μπεκ τελειωνουν ετσι κι αλλιως καπου στα 125 οποτε.....
Μηπως επειδη τα ραλλομπεκ ριχνουν περισσοτερη βενζινη ειδατε τα νουμερα αυτα????
Μου φαινεται πολυ λογικο....οσο και να παιξεις με τα εκκεντρα οτι εξατμιση και να βαλεις,τα μπεκ τελειωνουν καπου εκει...
Αρα 130 αλογα σε 206 μπεκ μαλλον εκ των προτερων δεν γινεται..νομιζω οτι ο συλλογισμος μου ειναι λογικος,μπορει μεν το μοτερ να εχει να δωσει παραπανω δυναμη απο 125(ισως ακομα και με ραλλοχταποδο αντι για κατι ποιοτικοτερο) αλλα τα μπεκ δεν ψεκαζουν Confused
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 14:34:15
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:

Υ.Γ. Δες και δυναμομετρηση δικια μου και Σταυρου(Kane) με ραλλοεισαγωγη.
Στις 6000 εχουμε πιασει τα 130. Wink


τι ακριβος μοτερ ηταν ? τι ειχαν πανω? εχουν ανφερθει εδω μεσα απλος τοσα πολλα που εχουμε πει εχω μπερδευτει στο τι ακριβος ειχαν πανω...

JP4 ηταν με εκεντρα και ραλοεισαγωγη απο J4? αν ναι ε ρε στελιο ναι, με ραλοεισαγωγη και ραλομπεκ φτανεις τα 130... χαιρο πολυ...

τα 125 του στιβ και του δικου μου και του Νκολα ειναι με μαμα 206 εισαγωγη και μπεκ.. λογικο δεν ειναι?
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 14:39:03
Θέμα δημοσίευσης:
nikos 206cc έγραψε:
Οκ συμφωνω..απλα ξεχασες οτι τα μπεκ τελειωνουν ετσι κι αλλιως καπου στα 125 οποτε.....
Μηπως επειδη τα ραλλομπεκ ριχνουν περισσοτερη βενζινη ειδατε τα νουμερα αυτα????
Μου φαινεται πολυ λογικο....οσο και να παιξεις με τα εκκεντρα οτι εξατμιση και να βαλεις,τα μπεκ τελειωνουν καπου εκει...
Αρα 130 αλογα σε 206 μπεκ μαλλον εκ των προτερων δεν γινεται..νομιζω οτι ο συλλογισμος μου ειναι λογικος,μπορει μεν το μοτερ να εχει να δωσει παραπανω δυναμη απο 125(ισως ακομα και με ραλλοχταποδο αντι για κατι ποιοτικοτερο) αλλα τα μπεκ δεν ψεκαζουν Confused


Νικο ακριβως το ιδιο εγραφα και εγω την ιδια ωρα... Wink
Sinanai - Τετ 08 Ιούν 2011, 14:40:26
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορούμε να ξαναγράψουμε εδώ όταν θα υπάρχει κάτι καινούργιο να πούμε, ή κάποια απορία που δεν έχει απαντηθεί; Scratch
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 14:47:38
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai έγραψε:
Μπορούμε να ξαναγράψουμε εδώ όταν θα υπάρχει κάτι καινούργιο να πούμε, ή κάποια απορία που δεν έχει απαντηθεί; Scratch


γιατι η συζητηση περι του θεματος απαγωρευεται? ο στελιος λεει οτι τα μοτερια μας με τα ραλοεκεντρα επρεπε να βγαζουν 130 αλογα.. εμεις αντιεπιχειρηματολογουμε οτι λογο μπεκ δεν πανε πανω απο 125...

συζητηση γινεται εκτος αν την θεωρειτε off topic.. σορρυ τοτε παω πασο
volvos - Τετ 08 Ιούν 2011, 14:56:57
Θέμα δημοσίευσης:
μονος σου αντιεπειχειρηματολογεις. τα μπεκ φτανουν μια χαρα 130αλογα. παραπανω δε ξερω το βρισκω λιγο δυσκολο εως πολυ δυσκολο
αλλα εμενα εβγαλε 129 και ηταν μια χαρα Cool
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 15:02:40
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
μονος σου αντιεπειχειρηματολογεις. τα μπεκ φτανουν μια χαρα 130αλογα. παραπανω δε ξερω το βρισκω λιγο δυσκολο εως πολυ δυσκολο
αλλα εμενα εβγαλε 129 και ηταν μια χαρα Cool


ειχες βγαλει 129 σε μαχα με μαμα μπεκ? Shocked δεν το εχω διαβασει καπου εδω... δεν το ηξερα...
Pughell - Τετ 08 Ιούν 2011, 15:38:04
Θέμα δημοσίευσης:
Sinanai - Τετ 08 Ιούν 2011, 15:48:30
Θέμα δημοσίευσης:
Αλέξανδρε η συζήτηση γενικώς και αορίστως φυσικά και δεν απαγορεύεται. Απλώς όταν σε ένα τόπικ που υποτίθεται ότι πρέπει να τίθενται προβληματισμοί και λύσεις σε αυτά, ώστε να είναι εύκολο και για κάποιον να ανατρέξει και να δει τι και πως, αναμασώνται τα ίδια και τα ίδια σελίδες επί σελίδων, δε νομίζεις ότι κάτι γίνεται λάθος; Wink

Ας υπάρχει ένα - μη καθαρά στοχευμένο σε τεχνικές αναλύσεις/συμβουλές - τόπικ, που να γίνεται γενική κουβέντα επί απόδοσηγς κ.τ.λ.

Αυτή είναι η γνώμη μου. Ok, μπορεί να το είπα κάπως ακραία, αλλά πραγματικά μου φαίνεται κουραστικό να βλέπω νέο ποστ σε ενδιαφέρον τεχνικό τόπικ, να μπαίνω και να βλέπω πράγματα που έχουν ειπωθεί πολλάκις. Idea

υ.γ. Ron... εεε, συγγνώμη, Στέλιο, είσαι παλαβός ρε φίλε. Laughing Laughing Laughing
volvos - Τετ 08 Ιούν 2011, 15:52:23
Θέμα δημοσίευσης:
και εν τελει το 125 με το 129 ειναι πολυ κοντα σα νουμερα και δεν ειναι δυνατο να καθομαστε να αναλυουμε το καθε αμαξι ξεχωριστα.
ειναι σα να λες στο σαλεξ οτι μεγαλε ολα τα 207 με προγραμμα θα βγαλουν 190 νταν. αν ενα βγαλει 185 και ενα αλλο 195 να πα να γαμηθεις...
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 16:12:00
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
και εν τελει το 125 με το 129 ειναι πολυ κοντα σα νουμερα και δεν ειναι δυνατο να καθομαστε να αναλυουμε το καθε αμαξι ξεχωριστα.
ειναι σα να λες στο σαλεξ οτι μεγαλε ολα τα 207 με προγραμμα θα βγαλουν 190 νταν. αν ενα βγαλει 185 και ενα αλλο 195 να πα να γαμηθεις...


σε αυτο συμφωνω αν και αλλο τα μετρημενα στα δαχτυλα αλογα της ατμοσφαιρας μας και αλλο τα τουρμπο αλογα... εκει με προγραμμα μονο και αυξηση σε πιεση βγαζεις τοσα παραπανω που 4πανω 4 κατω δεν σε νοιαζουν... αλλα σε εμας τα καημενα ατμοσφαιρακια... καθε αλογο μετραει... Smile

Παντως γενικοτερα εχεις δικιο. Απλος εξεπλαγην γιατι δεν ειχα διαβασει (δει καμια δυναμομετρηση) καπου οτι ειχες παει 129 ...


ΣΤελιο... οτι ναναι ρε... Confused
Μετα σας πειραζει που :
"αλλά πραγματικά μου φαίνεται κουραστικό να βλέπω νέο ποστ σε ενδιαφέρον τεχνικό τόπικ, να μπαίνω και να βλέπω πράγματα που έχουν ειπωθεί πολλάκις. "

αλλα η εικονα της προηγουμενης σελιδας δεν σας χαλαει... Very happy σαπιοι αντρες!! Wink
Pughell - Τετ 08 Ιούν 2011, 16:17:53
Θέμα δημοσίευσης:
Αφου ρε μλκα η αρνηση σου δεν εχει ορια...
Ακομα και οι ιδιοι οι κατασκευαστες δινουν ανοχες 2-3% αποκλιση απο την ονομαστικη ισχυ του μοτερ οποτε αυτο για το οποιο επιμενεις δεν εχει ουσιαστικη υποσταση. Wink

Οσο για την εικονα,δεν την εβαλα για να σε θιξω,απλα αντι να γραψω καμια παπαρiα,σκεφτηκα μια εικονα = χιλλιες λεξεις. Laughing Laughing Laughing
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 16:22:05
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Αφου ρε μλκα η αρνηση σου δεν εχει ορια...
Ακομα και οι ιδιοι οι κατασκευαστες δινουν ανοχες 2-3% αποκλιση απο την ονομαστικη ισχυ του μοτερ οποτε αυτο για το οποιο επιμενεις δεν εχει ουσιαστικη υποσταση. Wink

Οσο για την εικονα,δεν την εβαλα για να σε θιξω,απλα αντι να γραψω καμια παπαρiα,σκεφτηκα μια εικονα = χιλλιες λεξεις. Laughing Laughing Laughing


εμενα τι να με θηξεις ρε... Smile
που ο αλλος βγαζει 129 και εγω 125? σιγα τα οα.. εγω ξερω οτι 3 αμαξια βγαλανε μεχρι 125 , ισως του βολβου να ειναι το αστερι της υποθεσης που ειναι πανω απο τα νορμαλ.. Wink
Pughell - Τετ 08 Ιούν 2011, 16:29:06
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειναι θεμα αστεριων και μετεωριτων ρε αλλα fine tuning και φυσικα μηχανολογικης καταστασης του καθε συνολου...
Ο Τακης το αμαξι το πηρε καινουργιο και ηξερε στο περιπου τι εχει γινει.
Ο Σταυρος το πηρε μεταχειρο,οπως και εσυ,οπως και ο Νικος και παει λεγωντας...

Ο αλλος Σταυρος(Kane) παλι το πηρε μεταχειρο το μοτερ,οπως και εγω το δικο μου που ειχα στο XSi.
Απλα οι διαφορες προκυπτουν απο φθορα,στρωσιμο,συντηρηση,κλπ,κλπ,κλπ...
Για να καταλαβεις τι σημαινει αυτο,το μοτερ του Kane και το δικο μου ηταν ιδια με την διαφορα οτι του Σταυρου ειχε εναν ξεπαρθενιασμενο 100αρη καταλυτη επανω ενω εγω δεν ειχα καν...Απο την αλλη εμενα ειχε μολις 10.000 χλμ απο το rebuild οταν το μετρησα ενω του Σταυρου ειχε 40-50 χιλλιαδες χλμ οποτε ειχε "πατησει" εντελως.
Ε,εγω εβγαλα περισσοτερα αλογα και ο Σταυρος περισσοτερη ροπη...

Μικροδιαφορες προκυπτουν παντα,δεν ειναι εκει το προβλημα,απλα μην κολλατε τοσο στο απολυτο νουμερο μιας και νουμερα του 1-2% δεν ειναι μεγεθη για να πεις οτι ναι,παει τοσο ή οτι οχι,δεν παει...

Εγω ειμαι σιγουρος οτι αμα κατσω και ασχοληθω με μια κεφαλη και γινει ενα rebuild με καλο στρωσιμο στο μοτερ του Steve,με το που περασει τις 20.000 χλμ θα 130αρισει πολυ ευκολα και ευελπιστω οτι μπορει και να παει πανω απο 130/
Εχει ουσια ομως;
Σιγουρα οχι μιας και το κοστολογιο που χρειαζεται για αυτες τις λεπτομερειες στην παρουσα φαση ειναι εξωφρενικο οποτε ποιος ο λογος να ασχοληθεις για 5 αλογα; Sad
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 16:35:56
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Δεν ειναι θεμα αστεριων και μετεωριτων ρε αλλα fine tuning και φυσικα μηχανολογικης καταστασης του καθε συνολου...
Ο Τακης το αμαξι το πηρε καινουργιο και ηξερε στο περιπου τι εχει γινει.
Ο Σταυρος το πηρε μεταχειρο,οπως και εσυ,οπως και ο Νικος και παει λεγωντας...

Ο αλλος Σταυρος(Kane) παλι το πηρε μεταχειρο το μοτερ,οπως και εγω το δικο μου που ειχα στο XSi.
Απλα οι διαφορες προκυπτουν απο φθορα,στρωσιμο,συντηρηση,κλπ,κλπ,κλπ...
Για να καταλαβεις τι σημαινει αυτο,το μοτερ του Kane και το δικο μου ηταν ιδια με την διαφορα οτι του Σταυρου ειχε εναν ξεπαρθενιασμενο 100αρη καταλυτη επανω ενω εγω δεν ειχα καν...Απο την αλλη εμενα ειχε μολις 10.000 χλμ απο το rebuild οταν το μετρησα ενω του Σταυρου ειχε 40-50 χιλλιαδες χλμ οποτε ειχε "πατησει" εντελως.
Ε,εγω εβγαλα περισσοτερα αλογα και ο Σταυρος περισσοτερη ροπη...

Μικροδιαφορες προκυπτουν παντα,δεν ειναι εκει το προβλημα,απλα μην κολλατε τοσο στο απολυτο νουμερο μιας και νουμερα του 1-2% δεν ειναι μεγεθη για να πεις οτι ναι,παει τοσο ή οτι οχι,δεν παει...

Εγω ειμαι σιγουρος οτι αμα κατσω και ασχοληθω με μια κεφαλη και γινει ενα rebuild με καλο στρωσιμο στο μοτερ του Steve,με το που περασει τις 20.000 χλμ θα 130αρισει πολυ ευκολα και ευελπιστω οτι μπορει και να παει πανω απο 130/
Εχει ουσια ομως;
Σιγουρα οχι μιας και το κοστολογιο που χρειαζεται για αυτες τις λεπτομερειες στην παρουσα φαση ειναι εξωφρενικο οποτε ποιος ο λογος να ασχοληθεις για 5 αλογα; Sad


συμφωνω απολυτα σε αυτα που λες...
ΑΠλος εμεις (εγω , ο νικος και ισως και ο νικολας) ειχαμε την εντυπωση οτι τα 125 ηταν το οριο χωρις μπεκ και εισαγωγη, σημερα εγω εμαθα οτι το οριο ειναι 130..

Οσο για το ριμπιλτ (ρεκτιφιε που λενε στην πιατσα? ) ειναι οτι καλυτερο μπορει να κανει καποιος αλλα...
Αληθεια αν και offtopic ποσο παει ενα ριμπιλτ και τι αλλαζεται στο μοτερ σε αυτο?
Pughell - Τετ 08 Ιούν 2011, 16:40:01
Θέμα δημοσίευσης:
Μην το δενεις κομπο,εγω πιστευω οτι και τα 130 ειναι στοχος που ξεπερνιεται ευκολα με blue printing σε διαφορα σημεια. Wink
Απλα θελει πολυ δουλεια που γινεται μονον με το μοτερ λυμμενο.

Περι ρεκτιφιε,τιποτα το ιδιαιτερο...
Κουζινέτα στροφαλου,ελατηρια πιστονιων,φλαντζες και μπουζονια κεφαλης και κατα προτιμηση και μια καινουργια αντλια λαδιου.
Ουτε καν πλανισμα στην κεφαλη δεν χρειαζεται...
Απλα το κοστος των εργατικων φτανει και ξεπερναει το κοστος των ανταλλακτικων(συνολο καπου κατω απο 1000αρικο δηλαδη). Confused
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 17:01:59
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Μην το δενεις κομπο,εγω πιστευω οτι και τα 130 ειναι στοχος που ξεπερνιεται ευκολα με blue printing σε διαφορα σημεια. Wink
Απλα θελει πολυ δουλεια που γινεται μονον με το μοτερ λυμμενο.

Περι ρεκτιφιε,τιποτα το ιδιαιτερο...
Κουζινέτα στροφαλου,ελατηρια πιστονιων,φλαντζες και μπουζονια κεφαλης και κατα προτιμηση και μια καινουργια αντλια λαδιου.
Ουτε καν πλανισμα στην κεφαλη δεν χρειαζεται...
Απλα το κοστος των εργατικων φτανει και ξεπερναει το κοστος των ανταλλακτικων(συνολο καπου κατω απο 1000αρικο δηλαδη). Confused


1000 εργατικα και 1000 ανταλακτικα δηλαδη? ... πιστευω οτι οταν ενα αμαξι φτασει στα 200.000 χλμ αν ειναι να το κρατησει καποιος καλο θα ηταν ενα ρεκτιφιε.. να εχει το κεφαλι του σιγουρο..

Τα πιστονια στελιο με 150.000-200.000 δεν θα τα εχουν παιξει?? δεν θα καινε λαδι? (περναει λαδι στους θαλαμους καυσης)

Βασικα να μπορει καποιος μοντ να μεταφερει τα 3 τελευταια ποστ σε νεοthread "ρεκτιφιε" , να μην γαμαμε το παρον..


ΥΓ.οταν λες ε blue printing τι εννοεις?
AlienHack - Τετ 08 Ιούν 2011, 17:03:15
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Δεν ειναι θεμα αστεριων και μετεωριτων ρε αλλα fine tuning ...


fine tuning στο προγραμμα?
Pugobios - Τετ 08 Ιούν 2011, 19:23:15
Θέμα δημοσίευσης:
fine tuning ναι στο προγραμμα...blue printing=ακριβες ζυγισμα ελαφρωμα κινουμενων μερων κινητηρα
τα πιστονια ''συνηθως'' δεν παθαινουν κατι απο τα πολλα νορμαλ χιλιομετρα απλα ξεχειλωνει το μπλοκ με αποτελεσμα να χρειαζεται μεγαλυτερα...1000αρικο εννοει για ολο το ριμπιλτ ρε εργασια ανταλακτικα οχι 1000+1000
Pughell - Πεμ 09 Ιούν 2011, 00:18:35
Θέμα δημοσίευσης:
Οτι ειπε ο Κωστας. Wink
salex - Πεμ 09 Ιούν 2011, 10:57:49
Θέμα δημοσίευσης:
Βρε παιδιά, μη μου πείτε ότι σας φαίνονται παράξενα αυτά που γράφει ο Στέλιος.

Στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες το μηχανολογικό κομμάτι είναι που παίζει τον μεγαλύτερο ρόλο στην απόδοση.
Γιατί στους τουρμπάτους όλα κρύβονται πίσω από την τουρμπίνα και οι ατέλειες εξαφανίζονται στο βωμό της πίεσης.

Ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ είναι αποδοτικό όσο μια αντλία αέρα (από εκεί ξεκίνησαν άλλωστε): Όσο καλύτερες οι συναρμογές των ελατηρίων με τα έμβολα και τα χιτώνια, όσο καλύτερα κλείνουν οι βαλβίδες και εφαρμόζουν στις έδρες τους, το ζύγισμα των κινούμενων μερών τόσο περισσότερα άλογα θα βγάλει.

Κανένας κινητήρας δεν βγάζει τα ίδια άλογα με τους υπόλοιπους γιατί εξαρτάται από χίλιους δύο παράγοντες.
Και επειδή η ίδια η διαδικασία παραγωγής τους έχει ανοχές (+- 2-5%) είναι επόμενο η ισχύς να κυμαίνεται κάπου ανάμεσα.

Εδώ χοντρά πράγματα, όπως είναι οι εκκεντροφόροι, αλλάζουν σε διαστάσεις όσο προχωράει η παραγωγή τους και από τη φθορά των κοπτικών εργαλείων. Ο κινητήρας που θα τους φορέσει δεν θα έχει διαφορετική απόδοση;

Για όσους έχουν περιττά χρήματα να διαθέσουν, η διαδικασία που προτείνει ο Στέλιος (blueprinting) είναι ο μοναδικός τρόπος να βγει η μέγιστη ισχύς γιατί εξασφαλίζει οτι θα διορθωθούν τα μηχανολογικά κακώς κείμενα.

Ποιός πληρώνει για να βγάλει 5 άλογα ακόμα;

Μη ρωτήσετε για το πρόγραμμα, το πρόγραμμα είναι μόνο η τελική ρύθμιση.
Κι εκεί φαίνονται όλες οι πατάτες που μπορεί να προϋπάρχουν - δεν μπαλώνονται μέσω λογισμικού, κάτι τέτοιο είναι αδύνατο.
Γιατί το πρόγραμμα ΔΕΝ αλλάζει τη ροή αέρα μέσα στον κινητήρα.
Αυτό που αλλάζει είναι τις θερμοδυναμικές παραμέτρους της καύσης.

Χωρίς αέρα ισχύς δεν βγαίνει. Και επειδή δεν υπάρχει τουρμπίνα, δεν υπάρχει τρόπος να αναγκάσεις τον αέρα να μπει στον κινητήρα πέραν των μηχανολογικών αναβαθμίσεων.

Για αυτό ο καλός πηγαίνει καλύτερα και ο κακός πηγαίνει το ίδιο μετά το πρόγραμμα.
Pughell - Πεμ 09 Ιούν 2011, 11:11:54
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
...
Για αυτό ο καλός πηγαίνει καλύτερα και ο κακός πηγαίνει το ίδιο μετά το πρόγραμμα.

Ο ασχημος τι κανει τοτε; Laughing Laughing Laughing

Παντως ειμαι απολυτα συμφωνος οτι το προγραμμα απλα κανονιζει την αναλογη βενζινη που χρειαζεται.
Αν γινουν μλκιες στο μοτερ(απο hardware εννοω),οτι προγραμμα και να βαλεις,το πουλι του ναυτη θα παρεις... Confused
theodvros - Πεμ 09 Ιούν 2011, 14:01:42
Θέμα δημοσίευσης: εκεντροφοροι απο 106
ειμαι νεος στοclub .8ελω το αμαξι μου να του δωσω λιγο δυναμη ακομη αλλα δεν θελω να ανεβει πολυ η καταναλωση κανω 200 χλμ κανω καποιοι μου εξατμιση απο ralley και εκκεντρα.εχω σκουπα bosster μαγνετι μαρελλι και τελικο groyp n.αυτο που μου φανηκε περιεργο μου οι οτι οι εκκεντροφοροι 8α δουλεψουν χωρισ προγραμμα
Sinanai - Πεμ 09 Ιούν 2011, 15:47:08
Θέμα δημοσίευσης:
Με setup χταπόδι και εκκεντροφόροι/εξάτμιση από 106 Rallye 16V η κατανάλωση ανεβαίνει κάνα λίτρο ανά 100 χιλιόμετρα. Οι εκκεντροφόρου δουλεύουν, μεν, χωρίς πρόγραμμα, αλλά δε δίνουν ό,τι έχουν να δώσουν.
volvos - Πεμ 09 Ιούν 2011, 22:07:07
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο ολο το psclub σε παρακαλαει να φτιαξεις το εγκεφαλο του αλιενχακ
salex - Πεμ 09 Ιούν 2011, 22:15:23
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
στελιο ολο το psclub σε παρακαλαει να φτιαξεις το εγκεφαλο του αλιενχακ


Σόρρι, αι ντοντ σπικ γκρικ!
volvos - Πεμ 09 Ιούν 2011, 22:17:09
Θέμα δημοσίευσης:
ντοντ μεικ μι καουντ...
AlienHack - Πεμ 09 Ιούν 2011, 22:45:16
Θέμα δημοσίευσης:
αι νιντ ε προγκραμ απντειτ.... Laughing
Steve - Παρ 10 Ιούν 2011, 07:53:34
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Διχως εξατμιση ειναι αυτα που λεει ο Τακης. Παντως δν εχω δει μεχρι στιγμης και καποιο που ειναι 130 εδω μεσα με το παραπανω σεταπ. Και εγω 125 ειχα βγαλει τοτε Wink
130 θα βγάλω εγώ... Cool
Pughell έγραψε:
Ο Σταυρος εχει επιλεξει σχεδον την elite των ανταλλακτικων για αυτο και εβγαλε 125
Τώρα με τα μπουζί από impreza και 10w-50 λάδι, έκλεισε η elite, είμεθα έτοιμοι για τα 130 Laughing

Όταν μπούνε και τα σφυρήλατα θα κάνουμε και το blueprinting μιας που θα έχει λυθεί η κεφαλή Cool
sps - Παρ 10 Ιούν 2011, 08:40:15
Θέμα δημοσίευσης:
10-50???
βαλε 5-30 να βγαλει αλογα το εργαλειο!!! Laughing
Steve - Παρ 10 Ιούν 2011, 09:56:32
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
10-50???
βαλε 5-30 να βγαλει αλογα το εργαλειο!!! Laughing
Το είχα κάνει με τα Amsoil τότε που πήγαινε μέχρι 6.350... το πρώτο 5λεπτο καλά ήταν, μετά ανεπαρκούσε μέχρι και το ψυγείο λαδιού Evil Mad
nikolas206gti - Σαβ 03 Σεπ 2011, 12:15:22
Θέμα δημοσίευσης:
Μιας και χθες δεχθηκα ενα τηλεφωνο απο ενα παιδι με 206 που θελει το παλιο μου χταποδι, δημιουργηθηκαν καποιοι προβληματισμοι που σιγουρα αφορα τους περισσοτερους με 206 που θελουν να κανουν την παραπανω μετατροπη.

Ως γνωστον, η καλυτερη και πιο value επιλογη ειναι η πολλαπλη εξαγωγης απο ραλι μαζι με το διχαλο. Το εν λογω παιδι, αγορασε μαμα πολλαπλη και καρτερ απο 106 για να κουμπωσει απευθειας και οχι να κανει φταχτο διχαλο.

Ο μηχανικος του κουνουσε το κεφαλι σχετικα με το γεγονος πως πρεπει να μετακινηθει η θεση του μαμα φιλτρου του 206 και η πιθανη αντικατασταση του με ραλισιο, θα επιφερει προβληματα στον κινητηρα σχετικα με την πιεση λαδιου διοτι δεν υπαρχει τροπος στο να επιστρεφουν τα λαδια.

Μιλησε με γνωστο μηχανικο στην Θεσσαλονικη και του ανεφερε πως εμεις εδω και χρονια ετσι τα φτιαχνουμε.

Επισης, το παιδι μου ειπε πως πρεπει να αλλαξει και τρομπα λαδιου αλλα και παλι δν ειναι σιγουρος για το αποτελεσμα γι αυτο και θελει το χταποδι μου για να κουμπωσει επανω στο 206 διχως μετατροπες με τα φιλτρα.

Στελιο, ισχυει κατι τετοιο οσον αφορα την πιεση λαδιου ? Δημιουργειται προβλημα ?

Το αναφερω διοτι πολλοι θα ειναι αυτοι που θα επιθυμησουν αυτην την πατεντα και για χταποδι racelnd 4-2-1 που φορανε τα σαξοραλλα με καρτερ απο 106 Wink
Pughell - Σαβ 03 Σεπ 2011, 12:29:39
Θέμα δημοσίευσης:
Κανενα...
Αν υπηρχε προβλημα,οσα SaxoRallα φορεσαν μοτερ 206 με ολα τα υπολοιπα απο 106,θα ειχαν σπασει μεχρι τωρα.
Απλα ο μηχανικος που το ειπε ειναι ή ασχετος με το συγκεκριμενο μοτερ ή βλακας.
Ακομα και η αντλια λαδιου ειναι ολοιδια στα δυο μοτερ.
Οσο για την πιεση λαδιου(εδω δειχνει οτι ειναι βλακας ο μηχανικος),δεν εχει καμια σχεση με το καρτερ,ειτε ειναι 15 λιτρα,ειτε 5,αφου η αντλια λαδιου μενει στο ιδιο σημειο.

Μονον στις θερμοκρασιες του λαδιου παιζει ρολο η μεγαλυτερη χωρητικοτητα.
nikolas206gti - Σαβ 03 Σεπ 2011, 12:33:39
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Κανενα...
Αν υπηρχε προβλημα,οσα SaxoRallα φορεσαν μοτερ 206 με ολα τα υπολοιπα απο 106,θα ειχαν σπασει μεχρι τωρα.
Απλα ο μηχανικος που το ειπε ειναι ή ασχετος με το συγκεκριμενο μοτερ ή βλακας.
Ακομα και η αντλια λαδιου ειναι ολοιδια στα δυο μοτερ.
Οσο για την πιεση λαδιου(εδω δειχνει οτι ειναι βλακας ο μηχανικος),δεν εχει καμια σχεση με το καρτερ,ειτε ειναι 15 λιτρα,ειτε 5,αφου η αντλια λαδιου μενει στο ιδιο σημειο.

Μονον στις θερμοκρασιες του λαδιου παιζει ρολο η μεγαλυτερη χωρητικοτητα.


Εντάξει Στελιο, απλα να μας λυθει και αυτη η απορια γιατι και μενα μου φανηκε αρκετα περιεργο Wink
nikos 206cc - Σαβ 03 Σεπ 2011, 13:22:36
Θέμα δημοσίευσης:
nikolas206gti έγραψε:
Ως γνωστον, η καλυτερη και πιο value επιλογη ειναι η πολλαπλη εξαγωγης απο ραλι μαζι με το διχαλο.



Δεν το λεω επειδη το φοραω(και εσυ) αλλα μαλλον δεν ειναι
Γιατι στην ιδια τιμη παιρνεις raceland που ειδαμε οτι καταρχας δουλευει και επισης δεν εχεις και το αγχος με το θεμα διχαλο
Επισης ειναι καινουριο
Και τελος ειναι φτιαγμενο απο σαφως καλυτερο υλικο Wink
alex_pug - Τετ 21 Σεπ 2011, 10:37:49
Θέμα δημοσίευσης:
Καλημερα κ καλως σας βρηκα.
Ειμαι το παιδι με το "βλακα-ασχετο" Μηχανικο...
Να πω τι ειπωθηκε απ τον μηχανικο κ φιλο,για να μπει το μαντεμι με το(μαμα διχαλο)
πρεπει να μπει κ το καρτερ του rallye + το φιλτρο λαδιου του rallye,αλλαζοντας λοιπον
το φιλτρο λαδιου καταργουμε τη βαση που εχει κ με ενα ρακορ βιδωνουμε το φιλτρο του
rallye,ομως επειδη η πιεση του λαδιου ρυθμιζετε απ τη βαση του φιλτρου αφηνουμε
ανεξελεγκτη την πιεση κ η αντλια σηκωνει οση πιεση θελει!
Τα επιστρεφομενα λαδια ερχονται μεσα απ τη βαση του φιλτρου,καταργοντας την,απο που
επιστρεφουν?
Στο καρτερ του 206 εχει κ εναν αισθητηρα πιεσης η θερμοκρασιας που αν αλλαξουμε το
καρτερ με του 106 δεν εχει που να κουμπωσει.
Αυτα λοιπον ειπωθηκαν κ δεν εβαλα τιποτα.
Αν καταλαβα κατι λαθος απ τα λεγομενα του μηχανικου συμπαθατεμε,μηχανικος δεν ειμαι!
Pughell - Τετ 21 Σεπ 2011, 13:25:03
Θέμα δημοσίευσης:
Ολο μλκιες λετε...
Η πιεση του λαδιου δεν εχει καμια σχεση με το φιλτρο,ουτε κανονιζεται απο το πως θα διαμορφωσεις το φιλτρο.
Η πιεση διαμορφωνεται ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ απο το by pass ελατηριο που εχει ενσωματομενο πανω της η αντλια...

Κλειστε το συνεργειο και ανοιξτε κανενα μαναβικο,λιγοτερες πιθανοτητες υπαρχουν να γινει λαθος...
alex_pug - Τετ 21 Σεπ 2011, 13:49:00
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ολο μλκιες λετε...
Η πιεση του λαδιου δεν εχει καμια σχεση με το φιλτρο,ουτε κανονιζεται απο το πως θα διαμορφωσεις το φιλτρο.
Η πιεση διαμορφωνεται ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ απο το by pass ελατηριο που εχει ενσωματομενο πανω της η αντλια...

Κλειστε το συνεργειο και ανοιξτε κανενα μαναβικο,λιγοτερες πιθανοτητες υπαρχουν να γινει λαθος...



Επειδη λεμε μλκιες "επιστημονα των ζαρζαβατικων"στο δικο μου,το by pass ελατηριο ειναι πανω στη βαση του φιλτρου που πρεπει να καταργηθει,η αντλια του λαδιου δεν εχει τιποτα πανω της!!!Δεν εχω την ιδια αντλια που εχει το 106!
AlienHack - Τετ 21 Σεπ 2011, 14:29:36
Θέμα δημοσίευσης:
αλεξ προσεχε... μιλας με τον Pughell. δεν κανει ποτε λαθος . το ελατηριο ειναι εκει που σου λεει... δεν υπαρχζει περιπτωση να ειναι αλλου... Laughing
Pugobios - Τετ 21 Σεπ 2011, 14:33:24
Θέμα δημοσίευσης:
το ελατηριο ειναι μεσα στην αντλια βρε ταγαρια εξωτερικα δε θα δεις τιποτα.επισης 106/206 οι αντλιες ειναι πανομοιοτυπες
volvos - Τετ 21 Σεπ 2011, 14:42:26
Θέμα δημοσίευσης:
TIP- ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ 2006 μοτερ ...
μηπως εχουν διαφορες?
π.χ στα 2006 οι κορμοι επειδη εχω τετοιο δεν εχουν υποδοχη για πιεση λαδιου στο κορμο...
Pughell - Τετ 21 Σεπ 2011, 16:10:57
Θέμα δημοσίευσης:
alex_pug έγραψε:
Pughell έγραψε:
Ολο μλκιες λετε...
Η πιεση του λαδιου δεν εχει καμια σχεση με το φιλτρο,ουτε κανονιζεται απο το πως θα διαμορφωσεις το φιλτρο.
Η πιεση διαμορφωνεται ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ απο το by pass ελατηριο που εχει ενσωματομενο πανω της η αντλια...

Κλειστε το συνεργειο και ανοιξτε κανενα μαναβικο,λιγοτερες πιθανοτητες υπαρχουν να γινει λαθος...



Επειδη λεμε μλκιες "επιστημονα των ζαρζαβατικων"στο δικο μου,το by pass ελατηριο ειναι πανω στη βαση του φιλτρου που πρεπει να καταργηθει,η αντλια του λαδιου δεν εχει τιποτα πανω της!!!Δεν εχω την ιδια αντλια που εχει το 106!

Αφου δεν εισαι μηχανικος και δεν εχεις ιδεα,ψαξε βρες πως ειναι πρωτα το μοτερ σου και μετα λεγε εξυπναδες...
Αμα το ελατηριο ηταν στην βαση του φιλτρου,τοτε καθε φορα που θα επεφτε η σταθμη του λαδιου και με κρυο λαδι πατουσες το γκαζι,θα εξσφενδονιζε φλαντζες και τσιμουχες σε ολο το μηχανοστασιο...

Ολοι οι TU5 εχουν ολοιδιες αντλιες,ακομα και σε αυτους που τοποθετηθηκαν στα 207 με τους TU5.
Ανοιξτε το servicebox,ξεστραβωθειτε και μετα...welcome to the real world οπου ολοι οι TU με μαντεμενιο μπλοκ εχουν κοινο συστημα λιπανσης.

Η φουσκα(alarm) χαμηλης πιεσης δεν εχει καμια απολυτως σχεση με τον τροπο που λειτουργει η αντλια.
alex_pug - Πεμ 22 Σεπ 2011, 11:46:57
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
TIP- ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ 2006 μοτερ ...
μηπως εχουν διαφορες?
π.χ στα 2006 οι κορμοι επειδη εχω τετοιο δεν εχουν υποδοχη για πιεση λαδιου στο κορμο...


Ετσι ακριβως ειναι!Μηχανικος δεν ειμαι το ξαναλεω αλλα ουτε κ κανα κωλοπαιδι για να μου μιλαει οπως γουσταρει ο καθε ενας!Μπηκα κ γραφτηκα στα site σας κ με το καλημερα ακουω μπινελικια!Ψαξτε λιγο γιαυτο που λεει ο volvos,στα παλια μπλοκ εχει ταπα,στο δικο μου δεν εχει τιποτα,θελει ξετρυπημα το μπλοκ με δραπανο,κολαουζο για σπιρομα κ τα γρεζια μεσα κ ολα κwλος!!!
volvos - Πεμ 22 Σεπ 2011, 12:10:12
Θέμα δημοσίευσης:
ΟΧΙ λαθος σου ειπαν

τρυπα με γρεζια και παπαριες θελουν ολοι οι κορμοι. δεν υπαρχει σε καποιο κορμο τρυπα ετοιμη που ξεβιδωνεις ταπα και βιδωνεις φιλτρο λαδιου

αυτο που λεω εγω ειναι για αισθητηρα πιεσης λαδιου...

οτι και να εισαι κορμο ομως αν οι τρομπες κατω ειναι ιδιες οπως λενε παραπανω τοτε τι σχεση εχει το φιλτρο.

επισης στο λεω επι του πρακτικου γιατι δεν εχω ιδεα τι σου ειπαν οτι εγω ειχα μοτερ 2004. με φουλ εξατμιση επι πολλα χρονια
εσπασε απο λιωμενο μπουζι και εβαλα κορμο 2006 σα το δικο σου με δικο μου καπακι. εξατμιση φιλτρο με ψυκτρα λαδιου ολα απο 106 παντα.
το αμαξι ετσι συνολικα και με τους δυο κορμους ειχε κανει πανω απο 100000χλμ με απειρα χλμ πιστα και δεν ειχα ποτε κανενα προβλημα με πιεση κλπ λαδιου και ανοιξα και προσφατα το μοτερ....οποτε στη πραξη δεν εχεις καμια φοβια Wink
Pughell - Πεμ 22 Σεπ 2011, 14:41:18
Θέμα δημοσίευσης:
Τα σχολια για μλκιες και μαναβικα πηγαινουν στον μηχανικο που μονον μηχανικος για PSA δεν πρεπει να ειναι...

Οσο αφορα τα μπλοκ,ειναι ιδια και τιποτα δεν αλλαζει...
Απλα στα 106 η επιστροφη του λαδιου γινεται μεσα απο τον ιδιο ανταπτορα ενω στο 206 το επιστρεφει απο αλλη τρυπα.

Δειξε τις παρακατω φωτο απο μπλοκ 106 στον μηχανικο σου να ξεστραβωθει και ας το κανει οπως εχει γραφτει σε πολλα topic.
Οι αντλιες ειναι ολοιδιες.
Η τρυπα που ταπωνεις ειναι οι επιστροφες στον στροφαλοθαλαμο,οι οποιες πια γινονται μεσω της μουφας που μπαινει για να βαλεις φιλτρο και ψυκτρα,εναλλακτικα απο τον ιδιο αγωγο που φερνει λαδι στο φιλτρο.





-------------------------------------------------------------------------

Οι ασυναρτησιες του Αλιεν διαγραφτηκαν.
Εκ της MOD Team
dimisboukis - Παρ 30 Νοέ 2012, 16:33:45
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια μια διευκρινηση απο καποιον γνωστη....Οι εκκεντροφοροι απο 3φυσο saxo ειναι ιδιοι ακριβως με αυτους απο 3φυσο rallye?
nikolas206gti - Παρ 30 Νοέ 2012, 16:35:17
Θέμα δημοσίευσης:
dimisboukis έγραψε:
Παιδια μια διευκρινηση απο καποιον γνωστη....Οι εκκεντροφοροι απο 3φυσο saxo ειναι ιδιοι ακριβως με αυτους απο 3φυσο rallye?


Ίδιοι ναι Wink
reselie-206 - Τρι 18 Δεκ 2012, 11:59:29
Θέμα δημοσίευσης:
Μετά απο 1500++ χλμ περίπου ακόμα το ρελαντί είναι λές και έχω τα σρίκ του νικόλα....Στην αρχή έσβηνε κι'όλας....

Laughing Laughing Laughing

είναι λογικό αυτό?Πρέπει να ανεβάσω ρελαντί ή παίζει να διορθωθεί απλά με λίγο στέγνωμα στο ρελαντί?

*που και που ανάβει και check με σφάλμα 'Too rich of idle'
**αυτό ισχύει και πρίν αλλα και μετά το πρόγραμμα (όπου ζήτησα να μην ανεβάσουμε το ρελαντί ελπίζοντας οτι θα στρώσει μόνο του Evil )
volvos - Τρι 18 Δεκ 2012, 12:04:33
Θέμα δημοσίευσης:
GIATI ΖΗΤΗΣΕΣ ΚΟΠΑΝΕ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΕΒΑΣΕΙΣ ΡΕΛΑΝΤΙ????
εστω και 200σαλ ειναι σωτηριες για εκει χαμηλα.
και οχι δε καιει παραπανω αν ανεβασεις ρελαντι το δικο μας το μοτερ
οτι και να λεει σαλεξ Laughing
reselie-206 - Τρι 18 Δεκ 2012, 13:45:28
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
GIATI ΖΗΤΗΣΕΣ ΚΟΠΑΝΕ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΕΒΑΣΕΙΣ ΡΕΛΑΝΤΙ????
εστω και 200σαλ ειναι σωτηριες για εκει χαμηλα.
και οχι δε καιει παραπανω αν ανεβασεις ρελαντι το δικο μας το μοτερ
οτι και να λεει σαλεξ Laughing



Giatι όλοι μου λέγανε 'σιγά τα έκκεντρα θα στρώσει μόνο του' και λέω και εγώ δε μπορεί , θα στρώσει! Laughing Laughing Laughing Laughing
dimisboukis - Τρι 18 Δεκ 2012, 20:13:36
Θέμα δημοσίευσης:
reselie-206 έγραψε:
volvos έγραψε:
GIATI ΖΗΤΗΣΕΣ ΚΟΠΑΝΕ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΕΒΑΣΕΙΣ ΡΕΛΑΝΤΙ????
εστω και 200σαλ ειναι σωτηριες για εκει χαμηλα.
και οχι δε καιει παραπανω αν ανεβασεις ρελαντι το δικο μας το μοτερ
οτι και να λεει σαλεξ Laughing



Giatι όλοι μου λέγανε 'σιγά τα έκκεντρα θα στρώσει μόνο του' και λέω και εγώ δε μπορεί , θα στρώσει! Laughing Laughing Laughing Laughing


Kαι μενα ετσι μου λενε οσοι ρωταω...
reselie-206 - Τετ 19 Δεκ 2012, 09:17:14
Θέμα δημοσίευσης:
dimisboukis έγραψε:
reselie-206 έγραψε:
volvos έγραψε:
GIATI ΖΗΤΗΣΕΣ ΚΟΠΑΝΕ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΕΒΑΣΕΙΣ ΡΕΛΑΝΤΙ????
εστω και 200σαλ ειναι σωτηριες για εκει χαμηλα.
και οχι δε καιει παραπανω αν ανεβασεις ρελαντι το δικο μας το μοτερ
οτι και να λεει σαλεξ Laughing



Giatι όλοι μου λέγανε 'σιγά τα έκκεντρα θα στρώσει μόνο του' και λέω και εγώ δε μπορεί , θα στρώσει! Laughing Laughing Laughing Laughing


Kαι μενα ετσι μου λενε οσοι ρωταω...



Laughing Laughing άρα δεν είναι ιδέα μου οτι ακούω φωνές Laughing Laughing

Πότε θα τα βάλεις εσύ?
dimisboukis - Τετ 19 Δεκ 2012, 09:31:08
Θέμα δημοσίευσης:
Προσεχως αλλα ψαχνω να βαλω και αλλα γραναζια(ρυθμιζομενα)να κανουμε σωστη δουλιτσα.Απλα ειμαι ακομα στο ψαξιμο και ενας εβραιος εδω στην τοπικη αγορα μου ζηταει παπαδες.
Steve - Σαβ 22 Δεκ 2012, 00:32:22
Θέμα δημοσίευσης:
Ρυθμιζόμενα γρανάζια και @@.


Βάλτε τα μαμά γρανάζια να δείτε αν στρώνει, και μετά πάτε και στα ρυθμιζόμενα, πριονάδες όλοι Very happy
reselie-206 - Σαβ 22 Δεκ 2012, 09:53:22
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing εγώ πάντως κατάντησα Αλιενχακ 2 με μαμά ελατήρια/γρανάζια Laughing Laughing Laughing
Steve - Σαβ 22 Δεκ 2012, 11:30:14
Θέμα δημοσίευσης:
reselie-206 έγραψε:
Laughing Laughing Laughing εγώ πάντως κατάντησα Αλιενχακ 2 με μαμά ελατήρια/γρανάζια Laughing Laughing Laughing
Όχι, σε τέτοιο χάλι δεν έχεις καταντήσει, πίστεψε με Very happy
athanas - Σαβ 22 Δεκ 2012, 11:42:03
Θέμα δημοσίευσης:
reselie-206 έγραψε:
Giatι όλοι μου λέγανε 'σιγά τα έκκεντρα θα στρώσει μόνο του' και λέω και εγώ δε μπορεί , θα στρώσει! Laughing Laughing Laughing Laughing


Το μόνο που θα στρώσει είναι το κρεβάτι για να κοιμηθεί!!!!!
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Πήγαινε ρύθμισε το σωστά για να ησυχάσεις....
Α και το τηλ το σηκώνουμε καμιά φορά.... Cool
reselie-206 - Σαβ 22 Δεκ 2012, 11:47:55
Θέμα δημοσίευσης:
athanas έγραψε:
reselie-206 έγραψε:
Giatι όλοι μου λέγανε 'σιγά τα έκκεντρα θα στρώσει μόνο του' και λέω και εγώ δε μπορεί , θα στρώσει! Laughing Laughing Laughing Laughing


Το μόνο που θα στρώσει είναι το κρεβάτι για να κοιμηθεί!!!!!
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Πήγαινε ρύθμισε το σωστά για να ησυχάσεις....
Α και το τηλ το σηκώνουμε καμιά φορά.... Cool


Πιθανότατα το τηλ που με παίρνεις είναι σπίτι εδώ και κανα μήνα +

σου στέλν ω το νέο με πμ και στείλε μου και το δικό σου...
kpsig - Σαβ 01 Ιούν 2013, 08:37:51
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Τα σχολια για μλκιες και μαναβικα πηγαινουν στον μηχανικο που μονον μηχανικος για PSA δεν πρεπει να ειναι...

Οσο αφορα τα μπλοκ,ειναι ιδια και τιποτα δεν αλλαζει...
Απλα στα 106 η επιστροφη του λαδιου γινεται μεσα απο τον ιδιο ανταπτορα ενω στο 206 το επιστρεφει απο αλλη τρυπα.

Δειξε τις παρακατω φωτο απο μπλοκ 106 στον μηχανικο σου να ξεστραβωθει και ας το κανει οπως εχει γραφτει σε πολλα topic.
Οι αντλιες ειναι ολοιδιες.
Η τρυπα που ταπωνεις ειναι οι επιστροφες στον στροφαλοθαλαμο,οι οποιες πια γινονται μεσω της μουφας που μπαινει για να βαλεις φιλτρο και ψυκτρα,εναλλακτικα απο τον ιδιο αγωγο που φερνει λαδι στο φιλτρο.





-------------------------------------------------------------------------

Οι ασυναρτησιες του Αλιεν διαγραφτηκαν.
Εκ της MOD Team

Έτσι είναι.
Εγώ τώρα που έχω πρόβλημα και ΔΕΝ χωράει ο μικρός εναλλάκτης νερού/λαδιού? Βάζω το φίλτρο απευθείας? (δες φωτό)
http://forum.205gtidrivers.com/index.php?s=f929a9f6117699b11385bc12fcb0dc42&showtopic=96541&page=7
dimisboukis - Παρ 25 Οκτ 2013, 11:03:56
Θέμα δημοσίευσης:
Και ναι τελικα,μετα απο τοσο καιρο,εκανα και γω την τοποθετηση των εκκεντροφορων.Το δικο μου δεν εκανε ασταθειες στο ρελαντι ουτε πριν ουτε και μετα το προγραμμα(ισως λογω γραναζιων).Ειμαι πολυ ικανοποιημενος με το 206 μου και γενικα με ολη την δουλεια.Παντως μετα το προγραμμα οντως αλλαξε πολυ η αποδοση του.Σε σχεση με μαμα δεν το συγκρινω με τιποτα.Και χαμηλα δεν μου φαινεται οτι εχασε και πολυ.Σας ευχαριστω παιδια ολους για τις συμβουλες σας και οτι εχω διαβασει στο παρον θεμα και να ευχαριστησω και τον στελιο για την δουλεια που εκανε με τον προγραμματισμο του 206 μου.
Παντως για αυτους που θελουν να ''ξυπνησουν'' λιγο το 206 τους θεωρω πως ειναι ισως η καλυτερη λυση η τοποθετηση εκκεντροφορων απο 106rallye.
sps - Παρ 25 Οκτ 2013, 17:32:07
Θέμα δημοσίευσης:
αμα βαλεις και 15ρες, θα παρεις αλλα 10 αλογα Laughing
reselie-206 - Παρ 25 Οκτ 2013, 18:38:47
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
αμα βαλεις και 15ρες, θα παρεις αλλα 10 αλογα Laughing


+10,5

Bάλε 15 βούρ για εμένα...
dimisboukis - Σαβ 26 Οκτ 2013, 11:19:56
Θέμα δημοσίευσης:
Σοβαρα θα εχει τοση μεγαλη διαφορα?Θα το σκεφτω αλλα επειδη υπαρχει ερωτας μεγαλος με την συγκεκριμενη ζαντα πρεπει να βρω ιδια σε 15αρα για να κερδισω τα 10 αλογα που λετε.Ιδωμεν
nikolas206gti - Τρι 29 Οκτ 2013, 11:14:20
Θέμα δημοσίευσης:
15αρες μαζί με 14/60, ότι καλύτερο! Laughing Laughing
takis_206 - Κυρ 03 Νοέ 2013, 11:50:04
Θέμα δημοσίευσης:
παπαρολογιες παλι μια χαρα ειναι και με 16αρες πολυ ομορφο ενα 13/59 και ειναι κομπλε!
hlias303 - Κυρ 03 Νοέ 2013, 13:21:55
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
παπαρολογιες παλι μια χαρα ειναι και με 16αρες πολυ ομορφο ενα 13/59 και ειναι κομπλε!


13/59 se 206 ?
για κανενα λογω υπεβολικα κοντο! για 206 δεν ειναι κανα 13αρι μονο κοντρα πρεπει να πας και κανα ταξιδακι που και που!

υ.γ.:δικια μου αποψη ειναι κ/π 16/65 και λαστιχα 195/45/15

αν ηταν 106 θα σου λεγα και 14/60 αλλα για 206 δεν μου κανει!! εμενα παντα!
sps - Κυρ 03 Νοέ 2013, 15:05:59
Θέμα δημοσίευσης:
To ιδανικο ειναι για 206 το 14/60 με μακρια 5η.
Εγω εχω 16/65 με μαμα 5η και το εχω μετανιωσει. ειναι μετριο παντου.
Δεν εχει το μπαμ του 14/60 και με μαμα 5η ταλαιπωρεισαι σε καταναλωση στο ταξιδι.
nikolas206gti - Κυρ 03 Νοέ 2013, 17:00:58
Θέμα δημοσίευσης:
sps έγραψε:
To ιδανικο ειναι για 206 το 14/60 με μακρια 5η.
Εγω εχω 16/65 με μαμα 5η και το εχω μετανιωσει. ειναι μετριο παντου.
Δεν εχει το μπαμ του 14/60 και με μαμα 5η ταλαιπωρεισαι σε καταναλωση στο ταξιδι.


Το 206 με 14/60 χωρίς μακριά 5η είναι μια χαρά ακόμα και σε ταξίδι. Εγώ εδώ και 2+ χρόνια πηγαινοέρχομαι Πύργο-Αθήνα (300 χλμ) με 130 χλμ περίπου αλλά του δίνω και αρκετά ανοίγματα στον δρόμο με μεγαλύτερη κατανάλωση τα 35 €.

Ε αν θέλω να πάω με 170 και 180, λογικό να κάψει αλλά όχι πως με 16/65 ή με το 17/64 δεν θα κάψει πάλι Wink
nikolas206gti - Κυρ 03 Νοέ 2013, 17:03:06
Θέμα δημοσίευσης:
takis_206 έγραψε:
παπαρολογιες παλι μια χαρα ειναι και με 16αρες πολυ ομορφο ενα 13/59 και ειναι κομπλε!


16άρες μόνο για ομορφιά.

Με 15άρες, πιο πολύ άνεση, καλύτερη απόδοση, φθηνότερα λάστιχα Wink
system_error86 - Τετ 05 Φεβ 2014, 21:24:32
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπέρα κι από μένα παιδιά, είμαι κάτοχος κι εγώ ενός 206 1.6! Μετά από χρόνια αποφάσισα κι εγώ να κάνω μια μικρή βελτίωση στο μοτέρ του! Κάνα μήνα πριν επειδή έχω αρκετά χιλιόμετρα άλλαξα φλάντζα ( χωρίς να έχει δείξει σημάδια για αλλαγή ). Ο μηχανικός μου λοιπόν μου πρότεινε για αρχή βελτίωσης να πλανίσουμε το καπάκι λίγο παραπάνω, (δεν θυμάμαι ακριβώς πόσο αλλά μπορώ να μάθω ) τεσπα δεν είναι εκεί το θέμα μου! Η ερώτηση μου είναι εάν πλέον η συμπίεση είναι 12 π.χ. μέχρι πόσο βύθισμα πρέπει να βάλω εκκεντροφόρους και πόση διάρκεια, μπορώ να βάλω όλα αυτά που έχετε πει μέχρι στιγμής(εξάτμιση rallye, εισαγωγή vts Μπεκ vts,retainers,ελατήρια rallye και τσιμουχάκια και πρόγραμμα εννοείται ) αλλά με εκκ. μεγαλύτερους π.χ 272 και 9 η 10 βύθισμα? συγγνώμη αν σας κούρασα. Ευχαριστώ
AlienHack - Σαβ 15 Φεβ 2014, 17:40:00
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπερα παιδες...
χρειαζομαι βοηθεια για να αναγνωρισω 2 ραλοεκεντρα 106, δεν θυμαμαι ποιο ειναι το εισαγωγης ποιο το εξαγωγης.

πανω τους εχουν σταμπα που γραφει 97 και τα δυο και λιγο ποιο δεξια το ενα εχει σταμπα 45 και το αλλο 39. Θυμαται κανενας ποιο ειναι εισαγωγης και ποιο εξαγωγης?

Thanks
Nik_psa - Κυρ 16 Φεβ 2014, 09:16:27
Θέμα δημοσίευσης:
Aυτό που λες είναι, αν κατάλαβα καλά, η ημερομηνία κατασκευής τους.
Μην μπλέκεις χωρις λόγο δεν μπαίνουν λάθος όσο και να προσπαθήσεις έχουν περίπου στην μέση ένα έδρανο που γυρνάει στον αέρα στον εισαγωγής είναι σε άλλο σημείο απ'ότι στον εξαγωγής και το καπάκι δέχεται μόνο αυτόν που πρέπει...
AlienHack - Κυρ 16 Φεβ 2014, 19:49:12
Θέμα δημοσίευσης:
Nik_psa έγραψε:
Aυτό που λες είναι, αν κατάλαβα καλά, η ημερομηνία κατασκευής τους.
Μην μπλέκεις χωρις λόγο δεν μπαίνουν λάθος όσο και να προσπαθήσεις έχουν περίπου στην μέση ένα έδρανο που γυρνάει στον αέρα στον εισαγωγής είναι σε άλλο σημείο απ'ότι στον εξαγωγής και το καπάκι δέχεται μόνο αυτόν που πρέπει...


αν ειναι ετσι ο μηχανικος θα τα βαλει σωστα...
reselie-206 - Κυρ 16 Φεβ 2014, 20:47:24
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
Nik_psa έγραψε:
Aυτό που λες είναι, αν κατάλαβα καλά, η ημερομηνία κατασκευής τους.
Μην μπλέκεις χωρις λόγο δεν μπαίνουν λάθος όσο και να προσπαθήσεις έχουν περίπου στην μέση ένα έδρανο που γυρνάει στον αέρα στον εισαγωγής είναι σε άλλο σημείο απ'ότι στον εξαγωγής και το καπάκι δέχεται μόνο αυτόν που πρέπει...


αν ειναι ετσι ο μηχανικος θα τα βαλει σωστα...


Το κάνεις μαμά?
AlienHack - Κυρ 16 Φεβ 2014, 21:41:15
Θέμα δημοσίευσης:
reselie-206 έγραψε:
AlienHack έγραψε:
Nik_psa έγραψε:
Aυτό που λες είναι, αν κατάλαβα καλά, η ημερομηνία κατασκευής τους.
Μην μπλέκεις χωρις λόγο δεν μπαίνουν λάθος όσο και να προσπαθήσεις έχουν περίπου στην μέση ένα έδρανο που γυρνάει στον αέρα στον εισαγωγής είναι σε άλλο σημείο απ'ότι στον εξαγωγής και το καπάκι δέχεται μόνο αυτόν που πρέπει...


αν ειναι ετσι ο μηχανικος θα τα βαλει σωστα...


Το κάνεις μαμά?


το πουλαω ,ηδη εδω και 3 μηνες εχω παρει αλλο αμαξι και θα αφησω πανω μονο ραλοεκεντρα και ραλοχταποδο

εισαγωγη c2 και σρικ θα βγουν για πουλημα
reselie-206 - Κυρ 16 Φεβ 2014, 22:04:35
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
reselie-206 έγραψε:
AlienHack έγραψε:
Nik_psa έγραψε:
Aυτό που λες είναι, αν κατάλαβα καλά, η ημερομηνία κατασκευής τους.
Μην μπλέκεις χωρις λόγο δεν μπαίνουν λάθος όσο και να προσπαθήσεις έχουν περίπου στην μέση ένα έδρανο που γυρνάει στον αέρα στον εισαγωγής είναι σε άλλο σημείο απ'ότι στον εξαγωγής και το καπάκι δέχεται μόνο αυτόν που πρέπει...


αν ειναι ετσι ο μηχανικος θα τα βαλει σωστα...


Το κάνεις μαμά?


το πουλαω ,ηδη εδω και 3 μηνες εχω παρει αλλο αμαξι και θα αφησω πανω μονο ραλοεκεντρα και ραλοχταποδο

εισαγωγη c2 και σρικ θα βγουν για πουλημα


Ωραίος!

Και τι καλό πήρες?
AlienHack - Δευ 17 Φεβ 2014, 01:20:09
Θέμα δημοσίευσης:
αυτο: Cool

http://www.slkworld.com/general-modifications-r170/126705-tranformation-hans.html#post1181866
reselie-206 - Δευ 17 Φεβ 2014, 01:30:10
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
αυτο: Cool

http://www.slkworld.com/general-modifications-r170/126705-tranformation-hans.html#post1181866


Καλορίζικο!
Υ.Γ. ωραία βγήκαν τα καθίσματα
AlienHack - Δευ 17 Φεβ 2014, 02:11:25
Θέμα δημοσίευσης:
ευχαριστω.
τα καθισματα οντως ειναι απιστευτα. εκτος που διχνουν τσιλικα δινουν και μια ποιο μοντερνα νοτα στο εσωτερικο του αμαξιου. και τα κοκκινα λεντ στα οργανα και στην κεντρικη κονσολα εδεσαν πολυ.

περιμενω το ασπρο βαψιμο τωρα να δεσει Laughing

194 αλογατα και συντομα 240...
ευτυχώς το πεζο πηγε σε φιλο βαφεα αυτοκινητων οποτε θα το προσεχει και θα το βλεπω και συχνα... τοση δουλεια που ειχα ριξει σε εκεινο το αμαξι...
Steve - Τετ 19 Φεβ 2014, 18:23:31
Θέμα δημοσίευσης:
Πήρες mlk kompressor και κάτι έγινε...

Άλλαξε τουλάχιστον υπογραφή W00t
AlienHack - Τετ 19 Φεβ 2014, 20:03:46
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Πήρες mlk kompressor και κάτι έγινε...

Άλλαξε τουλάχιστον υπογραφή W00t


παλι καθε μερα με το cc γυρναω ακομα οποτε δεν αλαζω!!!! Laughing
christos_99 - Πεμ 04 Δεκ 2014, 21:08:48
Θέμα δημοσίευσης:
Καλησπερα στην παρεα! Να πω κι εγω τις εντυπωσεις μου απ τα ραλλοεκκεντρα.

Ειχε ερθει ο καιρος για ιμαντες και πηγα τα περασα ολα στον "προφυτη" στην Μενεμενη σημερα το πρωι. Μεγαλο τζιμανι ο Στρατος, αν και τον ταλαιπωρησα λιγο, με τις κ*λοβιδες που πιανουν τα γραναζια στους εκκεντροφορους, που δεν ειχα, τελικα απο δω απο κει (ευτυχως ειναι κι ο Γιαννηρης διπλα) κουτσα-στραβα με 10 τηλεφωνα στο τελος βρηκαμε. Εν τω μεταξυ του ειπα να μου κανει και προπορεια, αφου τα γραναζια του ραλλυ ειναι ρυθμιζομενα, αλλα μου ειπε να το αφησουμε για αργοτερα, που θα γινει και το προγραμμα να τα κανω ολα μαζι.

Οντως το αυτοκινητο ξυπνησε μετα τις 4000rpm, αλλα εχω την εντυπωση οτι εχασε στις χαμηλες. Μου εκανε μια σπεσιαλ τιμουλα και μ εχει κανει πρωτο μαγκα!!

Εχω κι ενα φτιαχτο χταποδι στο μπαλκονι 4-2-1, οπου περιμενει να του βρω καταλυτη (μολις βρεθει καλη ευκαιρια) για να μπει πανω.
Steve - Πεμ 04 Δεκ 2014, 23:54:14
Θέμα δημοσίευσης:
Με γειά, και αύριο βράδυ στην Πάολα! Very happy
christos_99 - Παρ 05 Δεκ 2014, 15:29:36
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Με γειά, και αύριο βράδυ στην Πάολα! Very happy


Ευχαριστω πολυ αγορινα, ειμαι το παλικαρι που σου χα αγορασει πριν κανα 2 χρονια τα καπακια απ τα τουιτερ απ το rc, οταν το ξηλωνες!!! Ειχαμε βρεθει τοτε Τουμπα στο bitter lemon, και μου τα χες δωσει στο χερι αν θυμασαι!!

Η Παολα δεν ειναι Θεσσαλονικη ρεεεεεεεε
Steve - Παρ 05 Δεκ 2014, 16:37:51
Θέμα δημοσίευσης:
Ξέρω ποιός είσαι Laughing

Έχουμε κι άλλη προίκα από το RC αν θες Laughing
Pughell - Πεμ 11 Δεκ 2014, 12:26:14
Θέμα δημοσίευσης:
christos_99 έγραψε:
Καλησπερα στην παρεα! Να πω κι εγω τις εντυπωσεις μου απ τα ραλλοεκκεντρα.

Ειχε ερθει ο καιρος για ιμαντες και πηγα τα περασα ολα στον "προφυτη" στην Μενεμενη σημερα το πρωι. Μεγαλο τζιμανι ο Στρατος, αν και τον ταλαιπωρησα λιγο, με τις κ*λοβιδες που πιανουν τα γραναζια στους εκκεντροφορους, που δεν ειχα, τελικα απο δω απο κει (ευτυχως ειναι κι ο Γιαννηρης διπλα) κουτσα-στραβα με 10 τηλεφωνα στο τελος βρηκαμε. Εν τω μεταξυ του ειπα να μου κανει και προπορεια, αφου τα γραναζια του ραλλυ ειναι ρυθμιζομενα, αλλα μου ειπε να το αφησουμε για αργοτερα, που θα γινει και το προγραμμα να τα κανω ολα μαζι.

Οντως το αυτοκινητο ξυπνησε μετα τις 4000rpm, αλλα εχω την εντυπωση οτι εχασε στις χαμηλες. Μου εκανε μια σπεσιαλ τιμουλα και μ εχει κανει πρωτο μαγκα!!

Εχω κι ενα φτιαχτο χταποδι στο μπαλκονι 4-2-1, οπου περιμενει να του βρω καταλυτη (μολις βρεθει καλη ευκαιρια) για να μπει πανω.

Την επομενη φορα που θα περασεις απο εκει,βγαλτε το γραναζι εισαγωγης του 106 και βαλτε του 206.
Και βαλτε την προπορεια......να μην πω που. Laughing

Οταν μπει ο εισαγωγης στο σημαδι που πρεπει,θα παρει και αυτα που εχασε απο τις 2μιση και πανω... Wink
volvos - Πεμ 11 Δεκ 2014, 13:24:27
Θέμα δημοσίευσης:
mal**** les

εγω εφτιαξα μπουμπακια με δικα μου σημαδια κα το αμαξι πηρε 12αλογα

αχρηστοιι

τα σημαδια ειναι 4τακ μπρος εισαγωγης 3 τακ προς τα πισω απο εξαγωγης
nikolas206gti - Πεμ 11 Δεκ 2014, 14:30:23
Θέμα δημοσίευσης:
Τα πέτρινα χρόνια πέρασαν!
Pughell - Πεμ 11 Δεκ 2014, 15:53:35
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
mal**** les

εγω εφτιαξα μπουμπακια με δικα μου σημαδια κα το αμαξι πηρε 12αλογα

αχρηστοιι

τα σημαδια ειναι 4τακ μπρος εισαγωγης 3 τακ προς τα πισω απο εξαγωγης

Ασε ρε και εσυ,με το κιτ ψαρ... Laughing Laughing Laughing
volvos - Πεμ 11 Δεκ 2014, 17:03:20
Θέμα δημοσίευσης:
Gia to kart milao
lol
sps - Τρι 13 Οκτ 2015, 22:32:22
Θέμα δημοσίευσης:
Ακουω γνωμες Laughing Laughing
Τι μπορουμε να φτιαξουμε με αυτο το μαραφετι?
http://www.dbilas-shop.com/Products/Inlet-manifold/Citroen/Intake-manifold-for-Peugeot-Citroen-1-6-16V-TU5J4::8076.html
alfasud - Τετ 14 Οκτ 2015, 06:29:23
Θέμα δημοσίευσης:
Τετραπετάλουδα, τι άλλο? Cool
geo106xs - Τετ 14 Οκτ 2015, 11:49:10
Θέμα δημοσίευσης:
Μονοπεταλουδο πλενουμ και μεσα velocity stacks...και κρατας και το ηλεκτρογκαζο Twisted evil
alfasud - Τετ 14 Οκτ 2015, 17:21:56
Θέμα δημοσίευσης:
Όχι φλωριές! Shocked Laughing Laughing Thumbs Up Thumb Left Thumb Left
Pughell - Τετ 14 Οκτ 2015, 20:02:27
Θέμα δημοσίευσης:
Πεταμενα χρηματα... Rolling eyes

Ολοι οι ανταπτορες για πεταλουδες εχουν σχεδιαση για τον φρουτσο σε σχεση με τις γωνιες που σχηματιζει εσωτερικα ο αυλος.
Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες

Powered by phpBB 2.0.21 © 2001, 2002 phpBB Group
© 2002-2003 206 Club - Greece
Πληροφορίες : info@206club.gr