περιεργα συμπτωματα - (help)

[Giannis307]

Γιαυτο αγαπητε το βρισκει το μοτερ το συνεργειο (μιλωντας παντα για σωστους επαγγελματιες) και φερει και την ευθυνη.....

Συν τοις αλλοις το 8v μοτερ το φοραγαν και το γωρανε μεχρι και τα 206 + και εχει τυχει σε αλαγη κινητηρα να μπει πανω σε 206 20ετιας μοτερ του 2012

[TopGear]

[DimiP]

[salex]

Ερώτηση Νο2.
Καλά βρε άνθρωπε του θεού, έχεις MPS και επιμένεις να ταξιδεύεις με το TU3JP ?

Μη μου πεις, γουστάρεις ταλαιπωρία! Μαστίγια ρόπαλα χειροπέδες, περπάτημα και ΚΤΕΛ στο τέλος. Άντε και κανένα ταξί.

---

http://www.etuners.gr

[DimiP]

[salex]

Αν χρειάζεσαι off roader και χωμάτινες διαδρομές τότε η λύση είναι μονόδρομος. Φλαντζούλα και άγιος ο θεός!

Το κακό είναι ότι με 700Ε παίρνεις μεταχειρισμένο μοτέρ. Αλλά εδώ εγώ έκατσα και έκανα ανακατασκευή στο TU μοτέρ μου επειδή έβγαζε καπνό από την εξάτμιση. Για να παρατηρήσω μετά ότι τελικά ήταν χαλασμένος ο (καινούργιος) αισθητήρας λάμβδα και δεν έφταιγε το μοτέρ (πλήρωσα κάτι παραπάνω από εσένα γιατί ζήτησα να κανουμε το μοτέρ βίδες, όπερ και έγινε / χιτώνια έξω κλπ).

Δείξτε μου έναν καθρέφτη να με μουντζώσω, έτσι για να τηρώ τα προσχήματα. Μάλλον είμαι ο τελευταίος που πρέπει να κοροιδεύει τους άλλους!

---

http://www.etuners.gr

[DimiP]

[DimiP]

αναβιωση θεματος μια που εμφανιστηκε το εξης περιεργο

το εχει κανει 2-3 φορες το τελευταιο 2μηνο σε ακανονιστα διαστηματα με διαφορες συνθηκες οδηγησης

σε ολες τις περιπτωσεις αναβοσβησε το STOP 3-4 φορες ! (δεν εμεινε σταθερο)
με το που το βλεπω παρατηρω το δεικτη θερμοκρασιας νερου να ειναι στο Θεο (τερμα πανω 120+)
εκεινη τη στιγμη το αμαξι κινειται φυσιολογικα χωρις καμια ενδειξη οτι κατι συμβαινει και με ταχυτητες αν θυμαμαι απο 60-80 αντε 90 το πολυ χλμ/ωρα
αμεσως αφηνω το ποδι απο το γκαζι , πεφτει η ταχυτητα και βλεπω το δεικτη της θερμ. νερου να πεφτει κατακορυφα και γρηγορα στο 90 οπου και παραμενει και φυσικα να μην ξαναναβει το STOP
μετα το αμαξι συνεχιζει να κινειται χωρις να συνεβει τιποτα.


τι μπορει να ειναι αυτο ;
χαλασε ο δεικτης θερμ. νερου ;
χαλασε καποιος αισθητηρας για τη θερμ. νερου ;
κολαει κανα βεντιλατερ (δεν ξερω αν εχει σχεση αυτο) ;

αν το προβλημα ηταν "πραγματικο" ο δεικτης δεν θα επανερχονταν μεσα σε 1 δευτερολεπτο ξανα στα φυσιολογικα επιπεδα, σωστα ;

Υ.Γ ελεγξα παραφλου και ειναι σε κανονικα επιπεδα

---

[TopGear]

[DimiP]

[SnakeMJK]

Στο δικό μου είχε φάει μια φρίκη ο δείκτης, όχι ο θερμοστάτης, και ανέβαζε 120άρια χωρίς λόγο. Διορθώθηκε με ελαφρύ κοπάνημα του καντράν

---

[TopGear]

[DimiP]

αν ειναι μονο η βελονα το αναμα του STOP πως εξηγειται;
το sTOP αναβει "μηχανικα" μολις ανεβει ακι η βελονα ;
δε μοιαζει λογικο

θα παω συνεργειο για 1 ελεγχο και βλεπουμε

---

[TopGear]

[DimiP]

το συνεργειο απεφανθη
διαγνωση: ελλατωματικη βαλβιδα νερου
αλλαχτηκε με καινουρια
κοστος ~45 ευρω

αλλη 1 βλαβη στην ατελειωτη λιστα του πιο "ζημιαρικου" αυτοκινητου που εχω συναντησει

---

[turbomaniac]

γενικα τα αμαξια δεν είναι να τα κρατας πανω απο 10 χρόνια, εκτός αν εισαι συλλεκτης ή είσαι πολυ καλός χομπίστας.

Αν το κρατήσεις και κάνεις ανακατασκευή, πρεπει να πορσέξεις ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ποιος θα κάνει την ανακατασκευή, καθώς το 85% των μαστόρων είναι τουλάχιστον ΑΠΡΟΣΕΧΤΟΙ.

Πρεπει να επιλεγει μηχανικός με μεγάλη πειρα, πολύ προσεκτικός και γνωρίζει άριστα ροπες σύφιξης, διάκενα, κλπ για το συγκεκριμένο μοτερ.

Στην ανακατασκευή δεν χωράνε δουλειές στο "περίπου".

Δυστυχώς στην Ελλάδα το επάγγελμα του μηχανικού οχηματων απαιτεί μόνο να έχεις τελειώσει ένα τεχνικό λύκειο, με οριακά επαρκες επίπεδο γνώσεων.

[DimiP]

το δικο μου 206 ειναι οντως παλιο , πολυ παλιο θα πω αλλα δυστυχως τα προβληματα του ξεκινησαν απο οταν ηταν νεο και οχι οταν περασε τη 10ετια.
τελος παντων
παμε για νεες περιπετειες

---

[turbomaniac]

και αυτο γίνεται...

υπαρχουν και οι αστοχίες στα εργοστασια... Συμβαίνει σε όλους τους κατασκευαστες, σε κάποιους λίγο λιγότερο (πχ honda).

Εχει να κανει με τους εργοστασιακούς ποιοτικούς ελέγχους.

Για παραδειγμα audi και vw χρησιμοποιουν ακριβώς τα ίδια ανταλλακτικά, αλλα τα vw έχουν πολύ περισσότερες συνηθισμενες ζημιες