Peugeot 307 2003 1.4 75HP Anti-pollution fault

thantsi

Καλημέρα στο τιμ,

λοιπόν έχω μια κατάσταση σε ενα peugeot 307. Το αυτοκίνητο εμφάνισε την βλάβη και το check engine, μετά κιόλας από σερβις. Το είχε εμφανίσει και πριν τεσσερα-πεντε χρόνια αλλά ο προηγούμενος δεν είχε κάνει τπτ απλα λέει έσβησε μόνο του μετα απο κανα μήνα. Το αυτοκίνητο όμως έχει υψηλή κατανάλωση και απο τότε κιολας μου είπε και το νιώθεις γενικά βαρύ σαν να μην αναπνέει. δεν κάνει σκαμπανεβάσματα κομπιάσματα τπτ. Στροφές υποδειγματικές κτλ.

Το έβαλα σε ενα obd2 scanner elm327 και μου έβγαλε τα εξής λάθη.
P0105 - Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit
P0110 - Intake Air Temperature Circuit
P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

Τι γίνεται τώρα. Διέγραψα τα σφάλματα και μετα εμφάνισε μόνο το P0110 χωρις να εμφανίσει τα υπολοιπα και έμεινε εκει. Έκανα 200km ταξίδι, έβαλα λίγο βενζίνη κάπου 15ε και μετα απο ~30κμ μου έβγαλε check engine και το antipollution fault εν κινήσει.

Τώρα δεν είναι καταλύτης μιας και δουλευει το αμαξι κομπλε. Θέλω όμως να ξεκινήσω να καθαρίζω αισθητήρες και φύσες. Τον MAP τον βρήκα οκ θα τον καθαρίσω, αλλα που είναι αυτος ο Intake Air Temperature(IAT) sensor? Έχουμε τέτοιον κάπου στο 307? Ή ειναι μαζι με τον ΜΑP? Η είναι κάπου μεσα σε όλο το σύστημα εισαγωγής αέρα. Ανοιξα και το servicebox της peugeot μπας και τον βρω στο σχεδιάγραμμα αλλα μόνο τον MAP είχε.

Να τονίσω οτι ο πρώτος λάμδα στο χταπόδι φαίνεται καινούργιος, θα μάθω πότε αλλαχθηκε κι αν ειναι γνησιος. Αλλά η υψηλή κατανάλωση ειναι προβλημα χρόνων. (8,5 εκτος πόλης σε αυτοκινητοδρομο ~110κμ, μηνπω για μεσα στην πολη και αμα ξεπερασει τα 110)

Τι μου προτείνετε.

drdino

Στον MAP πάνω είναι. Έχεις κάποιο διαγνωστικό για να δεις live τιμές (πχ το torque σε κινητό android) ή απλά διαβάζεις βλάβες;

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

thantsi

thantsi

Μετά από ψαξιμο στο φορουμ και συγκεκριμένα αυτο το τοπικ:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=20521&postdays=0&postorder=asc&start=40

Παιζει ο δικος μου εγκεφαλος να μην δινει τις κατάλληλες πληροφοριες και να δειχνει μονο τις βλάβες και RPM.
Θα δοκιμάσω κι αλλα ELM 327, έχω παραγγείλει δυο.

Μήπως το έλυσες Alienhack?

drdino

Σε 307 δεν πρέπει να έχεις πρόβλημα. Τι χρονολογίας είναι και τι πρόγραμμα χρησιμοποιείς;

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

Anaz

Κλημερα σε ολους.

Λοιπον εδω και 3 μηνες ειχα το ιδιο προβλημα αλλα λογο φορτου εργασιας δεν προλαβαινα να σχοληθω και το αμαξι το δουλευα κανονικα με το check αναμενο. Μιλαω για ενα 207 rallye του 2010 με 110.000 χιλιομετρα.

2 εβδομαδες πριν το πηγα και καθαρισαμε πολλαπλη εισαγωγης και εσθητηρες και για καλου κακου αλλαξα και μπουζι.
Τα ιδια ....
Να μην στα πολυλογο και ενω το ψαξαμε και με μηχανικο και ηλεκτρολογο το αμαξι δεν ειχε κατι.
Παραγγηλα αντλια υψηλης .. την περασαμε πριν 5 μερες ,πηγα μεχρι το Ναυπλιο το αμαξι πεταει, σαν να το αγορασα χτες.

Καθε ημερα παει και καλυτερα...

thantsi

thantsi

drdino

thantsi

Anaz

Το αμαξι επερνε κανονικα μπροστα. Χωρις προβληματα και διακοπες , ουτε καπνιζε ουτε ρεταριζε στο ρελαντι.Μολις εκανε τον ελενχο ο εγκεφαλος μου εβγαζε antipollution fault απο εκει ξεκιναγαν τα προβληματα.
Ποτε δεν τουρμπιζε και ποτε δουλευε με κομενα τα κιλυνδρα. Το εσβηνα το ξανα αναβα και εβγαινε απο το safe mode. Αλλα δεν πηγενε καλα , ηταν βαρη σα να ηταν μπουκωμενο.
Οταν το βαλαμε στον εγγεφαλο την πρωτη φορα εδιξε οτι γινοταν κακη καυση η ισως οι σενσορες ετσι διαβαζαν - γι αυτο ξεκινησαμε απο αυτους. Η πιεση στην αντλια εδιχνε πεσμενη αλλα οχι σε τραγικο σημειο.ετσι μου ειπε τουλαχιστον ο μηχανικος.
Ειχα παρατηριση ομως οτι οταν το ρεζερβουαρ ηταν φουλ το αμαξι δεν ειχε τοσα προβληματα οταν επεφτε κατω απο την μεση ...σερνοταν.
Τα παραθετω ολα αυτα γιατι λογο αυτου του προβληματος ξεκινησα να διαβαζω στο forum σας και για αυτο εκανα και εγγραφη. Χαιρομαι παντος που υπαρχουν τοσες πληροφοριες εδω. Αν βρεις το προβλημα σε παρακαλω να το ποσταρεις. keep going.

Καθε ημερα παει και καλυτερα...

thantsi

Παιδιά τι και αν καθάρισα τον ΜΑP sensor τι κι αν έβαλα καλή βενζίνη και το ξεμπούκωσα λίγο μήπως και ήταν αυτό τπτ. Ακόμα παίρνω το P0110 το οποίο είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας αναρρόφησης αέρα.
Σε ένα σαιτ με ανταλλακτικά μου βγάζει αυτο:

https://www.antallaktikaonline.gr/peugeot/307-3a-c/16182/12847/isthitires?categories%5B%5D=3939&stars_rating=0&from=0&to=10000

Ξέρετε σε ποιο σημείο της εισαγωγής αέρα είναι αυτός ο αισθητήρας? Δεν ειναι πάνω στον ΜΑΡ μιας και το άνοιξα και είδα έχει μόνο βαλβίδα πίεσης τπτ άλλο. Μπορείτε να με βοηθήσετε? Σε ποιο σημείο σε ένα 307 του 2002 1,4 75hp (TU3JP κινητήρας) ειναι αυτός ο αισθητήρας. Μια ιδέα για το πως είναι φαίνεται στο λινκ που έχω παραπάνω.

drdino

Βάλε μια φωτό από τον map σου (μεριά προς αέρα και connector). Αν έχεις 4 ακροδέκτες, τότε η θερμοκρασία αέρα εισαγωγής έρχεται από τον map, όπως σου είπα πιο πάνω.

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

thantsi

drdino

Μπορείς να δανειστείς έναν μεταχειρισμένο που είναι γνωστό πως δουλεύει; Αλλιώς ένας καινούριος, όπως λες δεν είναι φτηνός. Επίσης, πριν δοκιμάσεις άλλον μπορείς να ελέγξεις αν υπάρχει συνέχεια μεταξύ του ακροδέκτη στην μεριά του map και του ακροδέκτη στην μεριά του εγκεφάλου.

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

thantsi

thantsi

Καλησπέρα φίλοι. Μετά από 1000κμ+ το έβγαλε πάλι το antipollution fault. Η κατανάλωση ανέβηκε όπως ήταν και δεν καταλαβαίνω τι στο καλό είναι. Τα ίδια λάθη. Ενώ όταν άλλαξα τον Map με καινούργιο όλα διορθώθηκαν ή έτσι νόμιζα. Βασικά από την κατανάλωση που έπεσε είπα ότι διορθώθηκαν όλα. Θα το πάω συνεργείο κάποια στιγμή αλλά μέχρι τότε ας δω τι μπορώ να κάνω μόνος. Οι φύσες είναι Οκ, καθαρισμό πεταλούδας έκανα. Τρύπες δεν βλέπω ούτε στην εισαγωγή αέρα αλλά ούτε ανάμεσα στον πρώτο και στον δεύτερο λ. Οπτικά πάντα από πάνω από το καπό. Η εξάτμιση το τελικό που είναι σάπιο παίζει κανένα ρόλο? Κάνει θόρυβο από κομμάτια μέσα στην εξάτμιση. Η ο δεύτερος λ κάτω από τον καταλύτη. Ο πρώτος είναι αλλαγμενος πριν 2-3 χρόνια. Ευχαριστώ για κάθε βοήθεια