Τοποθέτηση Δοχείου Αναθυμιάσεων σε peugeot 207 GT/RC

[makis106]

[giannis27]

όταν ταπώνουμε τις πίσω οι μπροστά μπαίνουν πριν την τουρμπίνα οπότε (με σωστή τοποθέτηση )πάντα έχουμε υποπίεση δηλαδή πάντα από το καπάκι θα βγαίνουν οι αναθυμιάσεις !
τώρα εσύ θέλεις να παντρέψεις την πίεση με την υποπίεση μέσα σε ένα δοχείο όπως καταλαβαίνεις σε φουλ φορτίο αν κάτι πάει στραβά κ δεν μπορούν να εκτονωθούν οι αναθυμιάσεις το έχεις σπάσει το μοτερ !!!
κ μερικές φορές είναι πολύ πιο εύκολο το να πάνε όλα στραβά από το να κυλήσουν όλα τέλεια !άλλωστε μια φορά θα γίνει η στραβή!


όπως είπα κ πριν βάλε 2 δοχεία περισσότερη ασφάλεια περισσότερη αξιοπιστία

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[makis106]

[giannis27]

πάντα υπάρχει υποπίεση στην αρχή τις τουρμπίνας !
όταν βλέπεις -0.7 στην πολλαπλή κ στην φτερωτή -0.7 έχεις

κ αν δεν με πιστεύεις βάλε το χέρι σου να δεις

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[makis106]

[giannis27]

έχει ρε αφού από την τουρμπίνα ρουφάει αέρα !

απλά όταν σπουλάρει η τουρμπίνα ρίχνει πίεση κ σε εκείνη την περίπτωση έχουμε πίεση μέσα στην πολλαπλή αλλά μπροστά στην φτερωτή τις τουρμπίνας πάλι υποπίεση έχουμε !

να το πω πιο απλά στον σωλήνα εισαγωγής εκεί που κουμπώνει το φίλτρο(είτε είναι μανιτάρι/χοάνη/μαμά φίλτρο κλπ) πάντα μα πάντα έχουμε υποπίεση .

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[makis106]

[giannis27]

γιαυτό αν παρατήρησες στην αρχή είπα με σωστή τοποθέτηση θα έχεις πάντα αναρρόφηση από τις μπροστά !

γιαυτό η μπροστά μαμά αναθυμιάσεις είναι τόσο μπροστά στην φτερωτή για να μπορεί να ρουφάει τις αναθυμιάσεις .
μέχρι κ η κλίση που έχει το σωληνάκι των αναθυμιάσεων πάνω στην εισαγωγή παίζει ρόλο !

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[makis106]

[N207r]

λοιπον εχω ταπωσει τις πισω αναθυμιασεις κ εχω βγαλει τις εμπρος χυμα λιγο πανω αμο την ψαλιδομπαρα. τωρα με τις βροχες κ περνοντας απο αρκετα νερα μεσα ειπα να δω τι παιζει κ τραβοντας το σωληνακι τον αναθυμιασεον ειδα οτι στην εξοδο εχει πιασει σαν μουσταρδα νερο κ λαδι δηλαδη.. τι παιζει?
μπορει να ειναι απο την υγρασια? τα λαδια μ ειναι καθαρα κ τα νερα του ψυγειου.. παιζει η εξοδος απο τις αναθυμιασεις που ειναι χαμηλα να τραβαει υγρασια??

---

1 stage..

[makis106]

[teo106 16v 2001]

[N207r]

Εστί πρέπει δεν κανεις λάθος από εβδομάδα θα το κάνω γιατί τώρα με αυτόν τον καιρό πάλι το ίδιο θα κάνει. Παντος τώρα που το πλακωσα για τα καλα καθαρησε...

---

1 stage..

[makis106]

Σε συνέχεια αυτού λοιπόν, με τη συνδεσμολογια του δοχειου στις μπροστα αναθυμιασεις, και ταπωμενες τις πισω, ναι μεν γλιτωνεις την εισαγωγη απο τα λαδια των αναθυμιασεων, αλλα ανεβαζεις την καταναλωση λαδιου. και αυτο οφειλεται στο οτι αποσυνδεοντας τις αναθυμιασεις απο την πολλαπλη, αφαιρεις την υποπιεση που υπαρχει στον στροφαλοθαλαμο. Τα αρνητικά αποτελεσματα:
-Διαρροή λαδιων απο τα ελατηρια των εμβόλων στο θαλαμο καυσης, καθως στη φαση της εισαγωγής υπαρχει υποπιεση μόνο στο θαλαμο καυσης και οχι στο στο κατω μερος του εμβόλου.
-Διαρροή λαδιού απο τους οδηγους των βαλβίδων, καθως στην ατμοσφαιρικη λειτουργία του κινητηρα, εντος της πολλαπλής υπαρχει υποπιεση, ενώ στην αλλη πλευρα των οδηγών όχι.
-Διαρροές λαδιου απο τσιμουχες του κινητηρα στο περιβάλλον, λογω ελλειψης υποπιεσης στο εσωτερικο του κινητηρα. (ενταξει αυτο δεν ανεβαζει την καταναλωση, αλλα ευνοει τις διαρροές)
-Συμφωνα και με την Borg wagner, ο πιο πιθανός λογος για τον οποιο μπορει να μην αποστραγγιζεται σωστα το λαδι απο την τουρμπίνα, με αποτελεσμα να διαρρεει στον συμπιεστη και στη συνεχεια στην εισαγωγή μας.

Οπότε για μενα, ειτε το αφηνεις οπως ειναι και μια φορα στο τοσο καθαρίζεις εισαγωγές, αυλούς εισαγωγες κλπ, προκειμενου να μετριασεις την καταναλωση λαδιού, ειτε πας στην πιο απλη-σωστη λύση, δλδ να συνδεσεις 2 δοχεία αναθυμιάσεων, απο τα οποια, απ το ενα (αυτο που συνδεεται στην πολλαπλή) θα περναει και πιεση και υποπιεση, οποτε θα πρεπει να εισαι σιγουρος οτι ειναι απολυτα στεγανο.
Εγω πηγα σε κατι πιο συνθετο, για να αποφυγω το δευτερο δοχειο. αφησα το ενα δοχειο, και με τη βοηθεια 2 αντεπιστροφων βαλβιδων, ειναι ολα συνδεμενα, αλλα περνανε μεσα απο 1 δοχειο (απο το οποιο περναει μονο υποπιεση). το εχω εγκαταστησει εδω και λιγες μερες και δουλευει αψογα. περιμενω να εξακριβωσω το ποσο εχει βελτιωθει η κατασταση με τα λαδια, αν και ηδη εχω εμφανη αποτελεσματα. συντομα θα ανεβασω φωτο και σχεδιαγραμμα για τους πιο ανησυχους!

---

etuned

[makis106]

Πρόχειρο σχεδιάγραμμα.

---

etuned

[Steve]

Η τουρμπίνα είναι BT μετατροπή;

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[makis106]

οχι ρε η μαμισια ειναι, δε βλεπεις οτι ειναι πιο μικρη κ απ το δοχειο? μλκ Σταυρε!

---

etuned

[psilos133]

[N207r]

Μπράβο Μάκη πρωτοπόρος κ έτσι όπως δείχνει θα κάνει κ δουλειά.. παντος όταν ταπονουμε τις πίσω φεν γλητονουμε τιποτα αφού πάλι λάδι πάει στις βαλβίδες από τσιμουχακια , τούρμπο .. όποτε καλύτερα μέσα τις πίσω αν όχι αυτό που ΕΚΑΝΕΣ.. να ρωτήσω κάτι εάν έχουμε τις πίσω μέσα κ τις εμπρός έξω χορός δοχειο ανεβάζει κατανάλωση?

---

1 stage..

[SαλιγκαρAKIS]

Διαφωνώ, οι πίσω θέλουν τάπωμα. Στο κύκλωμα (στροφαλοθάλαμος-καπάκι) έχουμε υποπίεση ακόμα και με μονάχα τις μπροστά μέσα.

Υ.Γ. Βαριέμαι να γράφω παραπάνω τώρα, βιάζομαι κιόλας.