206 - Περισσότερη δύναμη για το 206 RC

[mechanic]

Παιδια σε αυτο το μοτερ αν τυχον δεν εχετε αλλαξει εχετε βαλει χερι στο καπακι/εκκεντροφορους.
Τοτε στην εξατμιση εχετε τις εξης επιλογες βελτιωσης:

Αν θελετε +2 δυναμη παντου χωρις να χασετε πουθενα,
τοτε βαζετε ενα 100αρη high flow καταλυτη (τουλαχιστο 110 διαμετρο) που να αντεχει τις 1000αρες γιατι αυτο το μοτερ συνηθως δουλευει με υψηλες θερμοκρασιες και παραμορφωνει (σχετικα) ευκολα τον καταλυτη του,
που με τη σειρα του ευκολα ανεβαζει το back pressure, που με τη σειρα του ριχνει την αποδοση και ανεβαζει την καταναλωση.
Και το κανει με τοσο αργο ρυθμο που δεν το παιρνει ευκολα χαμπαρι κανεις...
Οποτε ενας καταλυτης που αποδεδειγμενα αντεχει στους 1000 η και παραπανω θεωρειται κινηση must.
Και βγαζετε αντικαθηστατε το μεσαιο με μια σωληνα ηδιας διαμετρου με την εργοστασιακη και το τελικο μενει ως εχει...
(αυτο το σεταπ βοηθαει στο στρηψιμο)


Αν τωρα θελετε εστω και τα τελευταια γραμμαρια διαθεσημης ροπης ψηλα,
Τοτε βαλτε 200αρη καταλυτη (αναλογων προσωντων)
η αν εισαστε σιγουροι οτι ο εργοστασιακος καταλυτης σας ειναι οκ
απλα βαλτε του high flow χωνια, κρατηστε το μεσαιο ως εχει
και το τελικο παιρνει τον πουλο και στη θεση του μια ενωση σε σχημα Υ που να βγαζει σε 2 μιρκα ελευθερας και αμεσως μετα οι εργοστασιακες μπουκες.

Καντε και την πατεντα που εχουμε συζητησει στην εισαγωγη,
(σιγουρεψτε οτι εχετε καλα μπουζι) και καλο λιπαντικο
αυτο το μοτερ αν εχει πανω απο 100.000χλμ (ειδηκα αν ηταν "δυσκολα" χλμ)
τοτε θελει το τοταλ racing 10-50 η ελφ εξελιουμ 10-50 (αν και προτιμηστε τοταλ γιατι η ελφ αν δεν κανω λαθος δεν βγαζει πια προιοντα οποτε ειναι κριμα να παιρνετε στοκ) και να μην το αφηνετε πανω απο 200ωρες λειτουργιας πανω.

Οδηγηστε χαλαρα και οχι επιθετικα και το 6αρι κατι στην εθνικη θα ερθει πολυ ευκολα...
Οπως και γενικοτερα θα πεσει παντου η καταναλωση.
Και αυτο γιατι απο τη στιγμη που δυναμωνεις σωστα ενα μοτερ
τοτε για να πας με τα ηδια χλμ οπως πριν "αναγκαστικα" πατας λιγοτερο γκαζι.
Ετσι κερδιζεις σε δυναμη και χανεις σε καταναλωση...



Τελος η ποιο φθηνη βερσιον (τσαμπα τουνιν οπως λεμε)
ειναι το να κανετε την πατεντα που εχουμε πει στο μαμα φιλτροκουτι
και ειτε να αλλαξετε μοναχα καταλυτη με 100αρη
η στον μαμα καταλυτη να βαλετε high flow χωνια.


Αν τα κανετε σωστα
(ο Στελιος Pughel ξερει να σας δειξει απο κοντα τι εννοω, μιας και εγω δεν ειμαι στην ελλαδα τωρα)

οτι λεφτα δωσετε θα τα παρετε συντομα πισω απο την μειωση της καταναλωσης και θα σας μεινει σουβενιρ η επιπλεον δυναμη στο μοτερ.

[Ghost Dog]

Θαναση, οταν πω να φτιαξω εξατμιση θα σε ζαλησω αρκετα.....!

[sps]

θαναση πολυ καλες οι τεχνικες σου συμβουλες.
Αν μπορεις καποια στιγμη να μας πεις 2 πραγματακια οσον αφορα και εμας με τα 1.6 ρακια 206 σε εξατμιση, λιπαντικα, καταναλωση κλπ.

[teof40]

[mechanic]

[teof40]

Συμφωνω απολυτα

[Stsanoussis]

Θα ήθελα την βοήθεια σας αν σε κάποιον έχει τύχει κάτι παρόμοιο. 

Πάω στην λεωφόρο Κυμης με 70 χιλιόμετρα. Ξαφνικά μου ανάβει μια ένδειξη στην οθόνη απο την οποίο το μόνο που πρόλαβα να δω είναι το " anti pollution system error " η κάτι τέτοιο. 

Μέχρι να δω στροφομετρο και καθρέπτη ξαναχτυπά το beeper και βγάζει δεύτερη ένδειξη ESP error. 

Το αυτοκίνητο σβήνει. Προλαβαίνω και χωνομαι στο πάρκινγκ. 

Έρχεται ο μηχανικός και βλέπουμε ότι στον πολλαπλασιαστή δεν έχει ρεύμα. Ψάχνουμε τις ασφάλειες και έχει κάψει την νούμερο 15 η οποία απο ότι είδα στο βιβλιαράκι ελέγχει πολλα μεταξυ άλλων , εγκέφαλο , πολλαπλασιαστή , αισθητήρα καυσαεριων. Κάθε φορα που την αλλάζουμε την καίει . 

Ξεκινά ο μηχανικός επιτόπου να απομονώνει ότι ελέγχει αυτη η Ασφαλεια. Δεν βγάζουμε άκρη. Ακριβώς κάτω απο την πολλαπλή έχει μια μικρή φυσα. Την έβγαλε , δεν έκαψε την Ασφαλεια και όταν την ξανακουμπωσε το αυτοκίνητο δούλευε ρολόι 

Το πήγαμε στο διαγνωστικό το οποίο δεν έδειξε τίποτα. Ούτε κάν τα σφάλματα που είδα εγω στην οθόνη. 

Έχει κανεις ιδέα τι μπορει να συμβαίνει ; 

[AlienHack]

[Stsanoussis]

Απο την ώρα που την έβγαλα έβαλα το αυτοκίνητο δουλεύει κομπλε

[nickterc]

Η μικρη φυσα στη πολλαπλη ειναι ο ΜΑΠ?Αυτον εννοεις?Μου χε βγαλει τις ιδιες ενδειξεις κ μενα με αυτη τη σειρα σε ποριεα χαλαρη Αττικη οδο κ μου κανε κανα δυο κοψιματα.Αυτο περσι.Απο τοτε τιποτα.

---

One mans fun is anothers hell...

[Stsanoussis]

Πριν δέκα περίπου μέρες ακολούθησα την συμβουλή του Θανάση και καθαρισα τα μπεκ. Στις ρεπριζ η διάφορα ειναι αισθητή και η καταναλωση σε μικτή διαδρομή έπεσε απο τα 11,5-12,2 στα 8,9-9,5

Thanks Θανάση

[mechanic]

Παρακαλω δεν κανει τιποτε...

την SDT παρεα του εξτρεμε να ευχαριστεις, μιας και εχουμε ακομα δρομο...

Περα απο την πλακα παντως,
αυτο που λεει ο φιλος μου ειναι κατι που πρεπει πολυ σοβαρα να λαβετε υπ'οψιν σας.

Ποσες και ποσες φορες εχω αναφερει οτι:
πριν βελτιωσουμε ενα μοτερ πρωτα σιγουρευομαστε οτι δουλευει σωστα

Οταν λεω "σωστα" δεν μιλαω για καποιο τραγικο προβλημα
αλλα για το οτι πρωτα πρεπει να εχουμε τον κινητηρα σε σωστη φαση λειτουργιας και μετα παμε για να τον αναβαθμισουμε.
Τωρα στην προκειμενη το παληκαρι κινειται σωστα και εξυπνα οπως βλεπετε
πρωτα το φερνει στα ησια του,
και στη συνεχεια θα αφαιρεσουμε μερικα φρενακια ιπποδυναμης και οτι βγαλει (παραπανω δυναμη εβγαλε).
Ετσι με ενα πολυ μικρο κοστος θα παρει τα μεγιστα δυνατα και ταυτοχρονα μικροτερη καταναλωση κατα τη φαση της νορμαλ οδηγισης και αξιοπηστια δεδομενη και δεν τη συζηταω καν.
Αν τωρα προκειται για παραπανω, ναι γινεται αλλα εκει χρειαζεται να πεσει τετοιο χρηματικο ποσο (απο απο τη μερια του value for money) δεν ξερω κατα ποσο θα αξιζει η οχι μια τετοια κινηση.
Μηχανολογικα παντως ναι γινεται.


Χαιρομαι παντως και να δωσω με τη σειρα μου πολλα μπραβο στο οτι το παληκαρι εχει ξεκαθαρους στοχους και κινειται σωστα.

[teof40]

Φοραει κανεις εκκεντροφορους cat cams στο RC του?βρηκα εδω
http://www.catcams.co.uk/acatalog/Latest_News.html#a353 οτι δινει 14 αλογα μαζι με το αντιστοιχο
προγραμμα και ψαχνω αποψεις.
αν ισχυει θα αρκετα καλο value for money μαζι με μερικες ακομη περιφεριακες βελτιωσεις για να ξυπνησει λιγο.