Τέλος τα Evo για τη Mitsubishi;

[alexandros 207 Rallye]

[Pughell]

Κανενα Evo δεν ειχε ποτε πανω απο 300 αλογα λογο νομοθεσιας Ιαπωνιας.
Επισης μην ξεχνας οτι οι προδιαγραφες καυσαεριων στην Ιαπωνια ειναι παραπλησιες με αυτες που ειχε η Ευρωπη πριν...τον Β παγκοσμιο.

Ο Κ20 ειναι απο το ταπερ.
Ο F4R προερχεται απο τα Clio RS που μεταγενεστερα τουρμπιστηκε και μπηκε στα Megane RS.
Περι προβληματων VAG,τουλαχιστον στα 2λιτρα,οχι...

[alexandros 207 Rallye]

[Pughell]

Ποτε ειδες εσυ Evo(μεχρι την 6η γενια) να πουλιεται στην Ευρωπη ρε;
Μονον στην Κυπρο κυκλοφορουσαν.

Οσο αφορα την πραγματικη τους αποδοση,δεν διαφωνω,απλα και τοτε υπηρχαν αντιστοιχα ευρωπαικα μοντελα με παραπλησιες προδιαγραφες και ακομα χαμηλοτερες εκπομπες καυσαεριων(που παντα ηταν και το μεγαλο προβλμα για τους ευρωπαιους).

[Octane]

[alexandros 207 Rallye]

το 5αρι δεν το διεθεταν στην ευρωπη?

το εξαρι που ειναι και το πιο δυνατο νομιζω, το ειχανε-ειχαμε
ε αυτο δεν ειχε πανω απο 300 αλογα?
και ειχε βγει καπου το 1999
πιο αλλο ευρωπαικο ειχε τοτε τοσα αλογα με αυτες τιπ προδιαγραφες ρυπων?

---

The difference between men and boys is the price of their toys...

[Ghost Dog]

Γιατι τοση "αλογο-λαγνια"??

[Pughell]

Το 5αρι εβγαζε 280 αλογα κατα δηλωση.
Στην Ελλαδα δεν νομιζω οτι το εφεραν επισημα,παντως σιγουρα εφεραν το 6αρι...

Και δεν ειναι και τιποτα φοβερο οταν στις αρχες των 90ies Lancia,Ford αλλα και αλλοι κατασκευαστες εβγαζαν ηδη 200-220 αλογα απο τα μοτερ τους.
Δηλαδη 10 χρονια μετα για 50-60 αλογα δεν ειναι μεγαλη υποθεση...

[Octane]

[alexandros 207 Rallye]

[Octane]

[Ghost Dog]

[Octane]

[gulik]

[Pughell]

[gulik]

Ο οποίος F7 εξελίχθηκε σε F4R, ενώ πιο πάνω είπαμε και για μοτέρ των S13 που είναι πράγματι ακριβώς ως είχαν και την δεκαετία του '80!

Τέλος πάντων.

[Pughell]

Δεν ειπα οτι δεν εξελιχθηκε σε F4 αλλα καποια βασικα μειονεκτηματα του,παρεμειναν...
Ειμαι Renaultακιας αλλα τι να πω,οτι ο F4R ειναι τεχνολογικα εξελιγμενο διαμαντι;
Αφου απο το 1999 που πρωτοπαρουσιαστηκε,το μονο που αλλαξε ηταν ο μεταβλητος του που απο δυο φασεων εγινε τριων και μικρες διαφορες σε περιφερειακα και σωθικα.
Σε καμια περιπτωση δεν λεω οτι ειναι κακο μοτερ,το αντιθετο μαλιστα,απλα δεν ειναι "φρεσκος".
Και το μεγαλυτερο του μειονεκτημα ειναι το βαρος του.

Τα S13 ετσι και αλλιως εχουν σταματησει εδω και χρονια.

[king207cc]

Όπως δείχνουν τα πράγματα δυστυχώς η Mitsubishi θα σταματήσει την παραγωγή του Lancer Evo X λόγω ρύπων. Η αγγλική Mitsubishi ανακοίνωσε σήμερα ότι μειώνει τις τιμές του Evo X αλλά δεν αναφέρει τίποτα σχετικά τον αντικαταστάτη του που λογικά τον περιμέναμε μέσα στο 2012 ή 2013.

Το δελτίο τύπου αναφέρει ότι η Mitsubishi θέλει να τονώσει τις πωλήσεις του Evo X του οποίου η αρχική τιμή πλέον στην Αγγλία ανέρχεται στα £29,699 (€34.189).

Ο αντικαταστάτης του ίσως βγει στη παραγωγή ως υβριδικό μοντέλο γύρω στο 2015 και ίσως υπάρχει και μια υβριδική plug-in έκδοση του.

Ο Osamu Masuko, πρόεδρος και CEO της Mitsubishi Motors Corporation δήλωσε:

Αναγνωρίζουμε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουνε ευθύνη ώστε να αναλάβουν ηγετικό ρόλο στην ανάπτυξη των περιβαλλοντικών πρωτοβουλιών. Στόχος μας είναι να κατέχουμε ηγετική θέση παγκοσμίως στη μείωση των εκπομπών CO2 σε παγκόσμια κλίμακα.

Η παραγωγή της τρέχουσας γενιάς του Lancer Evolution X συνεχίζεται όπως έχει προγραμματιστεί. Σε ότι αφορά τον διάδοχο του, το feedback των αγορών και οι περιορισμοί θα είναι αυτοί που θα μας δείξουν τι ακριβώς θα κάνουμε ώστε να αποφασίσουμε σχετικά για την αρχιτεκτονική του και το μηχανικό του μέρος. Καθώς οι ανάγκες και οι απαιτήσεις της αγοράς αλλάζουν, η Mitsubishi εξετάζει το ενδεχόμενο να μην ακολουθήσει την ίδια ιδέα για το επόμενο Lancer Evolution, όπως έχει ακολουθήσει μέχρι στιγμής, αλλά να βρει μια διαφορετική κατεύθυνση για το επόμενο Evo. Η νέα κατεύθυνση, οι τεχνολογίες που εμπλέκονται και τα αντίστοιχα προϊόντα θα γίνουν γνωστά στο μέλλον.”

---