106β - Τοποθετηση καρμπιρατέρ σε 106?

[touge]

καθώς χάζευα στο Internet σε κάποιο ξένο forum έπεσε το μάτι μου σε μετατροπές με καρμπιρατέρ στα 106 τελικά έψαξα περισσότερο και είδα ότι αρκετά ραλλακια αγωνιστικά η βολτισια είχαν κάνει αυτή την μετατροπή η ψάχνανε πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα.
Υπάρχει κάποιος καρμπιρατερας να μας πει τις επιδόσεις του η γενικά κάποια γνώμη ...

[Pughell]

Αυτο στην φωτο δεν ειναι καρμπυρατερ,ειναι 4πεταλουδο απο μηχανακι.

[touge]

λοιπόν είναι καρμπιρατέρ 100% και μάλιστα απότι θυμάμαι η από gsxr η από cbr 750 η από r6 στο ebay μάλιστα έχω βρει αρκετά με 50$ δολάρια τετράδες υπάρχει και η περίπτωση να βάλεις weber αλλα είναι πιο ακριβά

[Sinanai]

Εδώ και σχεδόν 10 χρόνια, φίλος, έχουνε ψεκασμό...

---

Σβέλτα, μαντόνα, μανιβέλα
φρένο, στραπάτσο, καραμπόλα
μόδα, καβάλα, ντόλτσε βίτα
τρόμπα, φιγούρα, σαχλαμάρα κι άρπα-κόλλα

[touge]

φιλε μου τι να σου πω από μηχανές δεν έχω ιδέα πάντως απότι διάβασα για την μετατροπή ρίχνεις την πίεση τις βενζίνης οποτε υποθέτω ότι είναι καρμπιρατέρ μιας και δεν μπορούν να τρέξουν στην ίδια πίεση με τα μπεκακια ...

[Giannis307]

Αυτα ειναι καρμπυρατερ φυσικης ροης και υποπιεσης...δεν εχεουν καν αντλια...
Αυτο που ενδεχομενως να γινεται ειναι να προσαρμοσεις ψεκασμο χρησιμοποιοντας το τετραπεταλουδο σαν εισαγωγη αερα και μονο...

[Pughell]

4πεταλουδο απο GSXR 600 ειναι...
Αν διαβαζατε το αναλογο topic του Cyber στο 106 Rallye UK,θα ξερατε.

[touge]

πάντως είναι πολύ ενδιαφέρον και σχετικά φτηνή λύση γύρο στα 300-500$
απότι κατάλαβα πρέπει να ταιριάζει γάντι στο 1.3 μιας και είναι μονοmpεκο(από άποψη αποδόσης)

[Pughell]

Ειναι πολυ καλη λυση αλλα θελει και αναλογο ανταπτορα που αν δεν σου βγει σωστος,αστο,γμα το...
Οι αγγλοι φτιαχνουν συνηθως σωληνωτους ανταπτορες αλλα δεν ειναι και οτι καλυτερο απο θεμα ροης.

[touge]

φιλε pug μήπως ξέρεις πάνω κάτω πόση απόδοση έχει η συγκεκριμένη πατέντα?
πάντως αποσο ξέρω το συγκεκριμένο θέμα δεν το ξέρουν αρκετοί γιατί σε όσους το είχα πει μου λέγανε τι λες ...

[Pughell]

Κοιτα,αν γινει σωστη εφαρμογη,δεν υστερει καπου σε σχεση με ενα 4πεταλουδο του εμποριου με μια μικρη εξαιρεση οσο αφορα το μηκος των χωνιων που στα μηχανακια ειναι μικρο μιας και ανεβαζουν 12-14αρες...
Οποτε το θεμα της ροπης ειναι λιγο λαχειο,αρκει βεβαια να εχεις την συνεση να διαλεξεις αρκετα μικρα σωματα για να "ζυγισεις" λιγο την κατασταση.
Απο εκει και περα ειναι θεμα παρελκομενων και ρυθμισεων αν και στην προκειμενη περιπτωση του 16v μοτερ που εχεις εσυ,δεν βλεπω ουσιαστικο λογο να καταληξεις σε κατι τετοιο μιας και υπαρχουν ετοιμα κιτακια με σωστες αναλογιες/διαστασης σε αρκετα λογικες τιμες για αυτο το οποιο παιρνεις.

[touge]

απλά ρωτάω γιατί όπου νάνε περνώ τον δικό μου rallo και σκέφτομαι να το δοκιμάσω μιας και θα είναι κάτι μη συνηθισμένο, μιλάω για το 1.3 το 8v το s 1 .Πάντως έχω ακούσει ότι έχει γίνει κάτι παρόμοιο σε saxo εδώ ελλάδα τώρα δεν έχω ακούσει κάτι παραπάνω

[Pughell]

Αν προκειται να παραμεινεις στο 1300αρι μοτερ,μην το δοκιμασεις καν...
Δεν ειναι μοτερ που του λειπει αερας ή που η εισαγωγη του δεν παρεχει αναλογες ποσοτητες.
Αλλα του λειπουν...

[touge]

Οποτε το ξεχνάω... Καλός. πάντως είχα μια περιέργεια να το δοκιμάσω

[Pughell]

Και εγω ειχα περιεργεια αλλα δεν αξιζει...
Αν οδηγησεις ποτε 205 Rallye ή AX Sport με 4αδα θα καταλαβεις γιατι.

[touge]