207...Rallye/GT/RC... vs ...the world...!! "part 1"

[kostas207rc]

Αν ανοίξουν με 2ες το βλέπω πολύ πίσω το saxo..αν ανοίξουν σταματημένοι απλά θα τον περάσει ο fynos στα τελειώματα της 2ας.Αν και εφόσον όλα αυτά το saxo είναι όντως 138 άλογα...

---

Sex,πούδρα,πτυσσόμενο κρεβάτι και χρησιμοποιημένες πετσέτες για λίγες μέρες μόνο 15e

[georgio3gr]

Δεν νομιζω οτι τα αποτελεσματα θα ειναι οπως ακριβως τα λες φιλε μου... Με Octavia 5 rs 200αρι του κουμπαρου μου που ανοιξα πριν ακομα βαλω προγραμμα με σκουπα-εξατμιση 14-60 απο σταση με εφτανε μετα τα μεσα 4ης και πιστεψε με δεν το λυποταν και το ειχε και καιρο το αμαξι...Απο 2ες και 3800 στροφες με περνουσε στα μεσα 3ης... Και μιλαμε για 2.0t και οχι 1.6t... Για τα παλια VW 1.8t μεχρι 193 ουτε λογος...

[Pughell]

Εκτος του οτι θα συμφωνησω με τον Γιωργο καθως εχω δει καμποσες φορες αναλογο σκηνικο,το 207 ειναι πολυυυ δυσκολο στο ξεκινημα σε σχεση με το 106/Saxo.
Δυστυχως η πολυ ροπη δινει σπινιαρισμα με το παραπανω,παρα την μακρια 1η και τις 17αρες.
Εδω ακομα και το μαμα 207 σε μετρια ασφαλτο

[bagosgt]

επειδη ειμουν κατοχος κ των 2,αν ξερεις να ξεκινας σωστα το 207(κ οχι σα κανιβαλος τερμα γκαζι μετα το αφιμα του συμπλεκτη) κ σε συνδιασμο με τα 17αρια,ξεκιναει πολυ καλυτερα.δυστυχως το δικο μου εχει προβλημα στο σασμαν κ στις ζορικες αλλαγεσ 1-2 δε μπαινει καθολου η δευτερα οποτε ειμαι υποχρεωμενος να ανοιγω απο ρολαριστες 2ες
αλλα κ παλι εχω ανοιξει με αρκετα 16ν κ δεν εχουν σχεση τα αυτοκινητα.κ ι διαφορα μεγαλωνει μετα τις 4ες που εκει δειχνουν τη δυναμη κ δε παιζει τοσο μεγαλο ρολο το βαρος κ οι μικρες διαστασεις ζαντων.παντως αν υπαρχει κανενα 16ν ΦΠΕ κ θελει ας μου στειλει πμ να κανονισουμε φιλικο ανοιγμα στα σιριος(χωρις παρεξηγησεις) γιατι με αυτα που ακουω,μου φαινεται οτι οι αλλοι ερχοντουσαν με γνησια κ μου ελεγαν τα δικα τους,οποτε δε μπορω να πω κ με σιγουρια.παντα φιλικα κ χωρις παρεξηγησεις κ τσαμπουκα mode

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[volvos]

αυτα τα τουρμπακια θελουν 2000σαλ στην εκκινηση για να πατησουν αμεσως και να φυγουν. εχουν τοσο πραμα χαμηλα που δε προλαβαινει να μπουκωσει το αμαξι

αυτο το ειχαμε τσεκαρει και στο γκολφ ενος καμμενου καποτε στη κρυφη

μετα απο καμια δεκαρια εκκινησεις τις μισες ψηλα πουλωντας τελειως τη πρωτη οπως ελεγα εγω
και τις μισες απο 2-3σαλ με ελαχιστο σπινιαρισμα και πεταγμα αμεσως ελεω ροπης ειχαμε στο pbox καλυτερο χρονο στα λιγα στη δευτερη μεθοδο . ελαχιστα δεκατα μεν αλλα . .

και μιλαμε για γκολφ 270+ αλογα που εγραψε 6.2 ξερο δικαβαλο και πολλες φορες τα 0-100 στη κρυφη που δεν ειναι τερας προσφυσης....

[Pughell]

Για να ειμαι ειλικρινης με RC δεν ειχα την δυνατοτητα να κανω τετοιες λεπτομερεις δοκιμες.
Με το Rallye ομως που τις εκανα,παρα τα μολις 4000 χλμ στα λαστιχα,δεν μπορω να πω οτι καταφερα να το ξεκινησω και τοοοσο καλα.
Ενταξει,σιγουρα το 106 το κατεχω πολυ καλυτερα μετα απο τοσα χρονια αλλα το 207 πιστευω οτι δεν το βοηθαει και η κατανομη βαρους του σε σχεση παντα με το 106 που τα εχει "ολα μπροστα".

Γενικα παντως με το ESP εντελως εκτος και καποιον γνωστη στο τιμονι ειναι αξιολογο.
Απο την αλλη παλι ειναι και η αισθηση χρηματοκιβωτιου που κρυβει χιλιομετρα και δεν μπορεις να βγαλεις ασφαλη συμπερασματα ρε γμτο...

[bagosgt]

ειναι αυτο που λενε κ οι πιο πολλοι κ ισχυει.δε γινεται καποιος που εχει "μαθει να στηνει" ενα συγκεκριμενο αμαξι,να ανοιξει το ιδιο καλα κ ενα αλλο αμαξι.κ αυτο ισχυει κ στα ατμοσφαιρικα που το καθενα εχει σε διαφορετικες στροφες τη ροπη κ πρεπει να εχεις μαθει ποθ πρεπει να κανεις την αλλαγη ωστε να πεσεις ακριβψς στη μεγιστη δυναμη του αυτοκινητου.ποσο μαλλον η διαφορα που εχουν την διαφορα τα ατμοσφαιρικα με τα τουρμπατα.εγω στην αρχη που πηρα το 207 περιμενα στις 4000 να ριξει κλωτσια,οπως με το 106.αλλα αντιθετως εκει αρχιζε να χανει.οπως λεει ο βολβος τα τουρμπατα ανοιγουν απο τις 2000,πραγμα που δεν ισχυει για το δικο μου λογω intercooler κτλ.οποτε κ ενας κατοχος 207 μονο ΦΠΕ δε μπορει να ξερει που ειναι το μεγιστο οφελος του δικου μου αυτοκινητου,κ το αντιθετοεγω εχω μαθει να "στηνω" το δικο μου,ο pughell το δικο του,ο βολβος το δικο του κ παει λεγωντας.παντως αντικειμενικα,το αμαξι μαγκωνει κ ξεκινει πολυ καλυτερα αποτι ενα 16ν,κ σε ολα αυτα βοηθουν κ τα μεγαλα ζαντολαστιχα κ η αναρτηση(σε καποιο με βελτιωμενη αναρτηση).

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[kostas207rc]

Πιστεύω ότι τα 207 θέλουν πολύ προπόνηση για να κάνεις ένα αρκετά καλό ξεκίνημα αλλά για την κατηγορία τους θεωρώ ότι είναι από τα πιο καλά σε θέμα εκίνησης π.χ το opc χάνει πολύ στην πρώτη τουλάχιστον αυτό που έχω οδηγήσει εγώ και θέλει τρελή προπόνηση για να ξεκινήσεις σωστά το οποίο είναι κοντά στα 220ps

---

Sex,πούδρα,πτυσσόμενο κρεβάτι και χρησιμοποιημένες πετσέτες για λίγες μέρες μόνο 15e

[kane]

Εγω παντως δεν ειμαι για δοκιμες,μιας και το σαξο θα κανει μεταμοσχευση "καρδιας"

---

Kane + Steve VS 2kg αρνίσιο παϊδάκι, σημειώσατε 1

[kostas207rc]

[kane]

[salex]

Ναι καλά, σε πιστέψαμε!

Μωρέ σε βλέπω να κατρακυλάς στο δρόμο της αμαρτίας πάλι... Αυτή τη φορά με τουρμπάμαξο!

---

http://www.etuners.gr

[kane]

Ι 10 μωρε και απο πισω αυτοκολλητο με γραμματοσειρα 150 "e-tuners" "info inside"...

---

Kane + Steve VS 2kg αρνίσιο παϊδάκι, σημειώσατε 1

[Pughell]

Καλα,οσο θα εβαζες και μαμα αναρτηση...

Προφητης

[recife_rallye]

[volvos]

εμ σταυρο με πλανισμενη κεφαλη και λαθος προγραμμα λογικο ειναι

(αυτες τις μαλ***ες ακουγα και εγω αλλα αντε να με πιστεψουν...)

η συνέχεια για τα μπουζι εδω:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=14845
MEMsound

[RME]

Χρονια πολλα σε ολους και καλα να μας μπει η χρονια.

Λοιπον εγω εχτες στην κατεχακη εφαγα ξυλο (μικρο ομως) απο ενα χρεπι uno ρε παιδια δεν πιανοτανε με τιποτα βεβαια δεν το ξεσκισα, αλλαγες στις 4000-4500 αλλα ηταν απιστευτο πηγαινε τον κολο του αναποδα το χρεπι μιλαμε ξενερωσα τελειως και εχω και προγραμα απο etuners και φιλτρο KN ρε στελιο κριτωνα τι γινετε ποσο πανε αυτα, το ξερω οτι ειναι ελαφρια γυρω στα 700 800 κιλα αλλα την ακουσα ασχημα. Βεβαια δεν ειμαι και ο καταληλοτερος οδηγος για κοντρες πουσε ρε jim207!!!!!!!!! αλλα και παλι ρε γα**το το πηγαινα καλα ετσι νομζω δηλαδη στην κατηφορα στην κατεχακη κοντα στην ηλιουπολη κατεβαινα με 170 και εκει μονο αρχισα λιγο να τον μαζευω. Τι σκ**α, ειναι φισιολογικο αυτο το πραγμα η το αυτοκινητο μου ειναι για κλοτσες η εχει καποιο προβλημα και δεν παει η εγω ειμαι κουλος(το διευκρινισα παραπανω)ξερω γω τι να πω μηπως δεν εχει ανοιξει ο κινητηρας εχω 10000 χλμ. Μαλλον εχω υποψιαστει τι συμβαινει, γα** τα 1300 κιλα το σαμαν το esp εμενα και την peugeot μου γα**.......Καμια γνωμη απο τους ειδικους του forum???????

---

Τα χω δει ολα

[ath7]

Γιατι δεν το εσπαγες?

Και τι σχεση εχει το ESP με την ευθεια?
Το σασμαν τι σου εφτεξε τωρα?
Και τα 1300 κιλα?Στην κατηφορα?

Την επομενη φορα το δεξι το ποδαρακι να το κωλλησεις στο πατωμα και καπου μετα τις 6 κανε αλαγη!

ΕΛΕΟΣ

---

..

[COOL ALEXIS]

Που πας κι εσύ βρε κακομοίρη να τα βάλεις με το πούπουλο

Άντε στην χειρότερη να βγάζει 150 οπότε...bye bye

---

Θέλω ένα και ένα

[Jim207GT]

Ένα ζευγάρι χεράκια(και ενα δεξί πόδι) για τον Κωστάκι!!!!!

Ρε παρτάλι τι 4.000 αλλαγες και κουραφέξαλα και με Smart λίγο φτιαγμένο θα σε πέρναγε.....ρε δεν σου χω πεί να το σκίζεις, φέρτο μία από δω σήμερα ή αγγάρεψε το Κρίτωνα για το απαρέτητο ξεμπούκωμα

Χωρίς πλάκα άμα ήταν καλά φτιαγμένο πάνε καλά λόγου βάρους.