206 - Ρυθμιζόμενη ανάρτηση "Μέρος 2ο"

[Baby_On_Board]

diabaza παντωσ πωσ σε ενα corolla του φαινοντουσαν μαλακεσ,και τα ρυθμισε στην 13 σκαλα (με 16 τοο σκληρο για την δικια του βαθμονομηση) και σκεφτεται να αλλαξει και ελατηρια !!!!
Να το κανω το εγχειρημα?
Καμια αλλη προταση? Εχω ψηθει ασχημα και τα λεφτα περιμενουν(χαχαχαχ)!

---

rfactor

[volvos]

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=2045

με τα ρεστα παιρνεις 2 ραβδους πισω πεζο σπορτ 21χιλ..

και μια αντιστρεπτικη πισω 21χιλ

ή δυο 22αρες εμπρος-πισω και ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ...

ασε τις τειν για τα γιαπωνεζακια...εμεις ειμαστα γαλλιδουλες!

[Baby_On_Board]

ΟΟ κολλημενος ομως (για μενα μιλαω) κολλημενος!!
Θα το ψαξω λιγο ακομα αλλα μαλλον σε αυτα θα καταληξω..
Τεσπα ειδωμεν και ο θεοσ βοηθος!!
Τhanks anyway (το εχω διαβασει ολο μεχρι τελους για τισ PS...)

---

rfactor

[MEMsound]

Αν πάντως τις βάλεις εγώ είμαι πολύ περίεργος πως θα συμπεριφερθούν.
Βασικά δεν έχουν λόγο να μην δουλέψουν.
Το πολύ πολύ τα ελατήρια των 330+ λιμπρών να σου φανούν λίγο σκληρά για το δρόμο.
Δεν μιλάω για κοπάνημα (αυτό είναι ενδειξη χαλασμένου αμορτισερ και όχι σκληρού ελατηρίου) αλλά για "ταρακούνημα" στις ανωμαλίες.

Εκτός αυτού θεωρώ ότι μια μεγάλη εταιρία σαν την ΤΕΙΝ δεν θα έκανε "άνοιγμα" στην ευροπαική αγορά με κάτι που να μην είναι καλό (ιδίως στα 206 που υπάρχουν άπειρες λύσεις)

Στο κάτω κάτω άλλωστε πχ η αντίστοιχη ΚW Variant 2 είναι ακριβότερη.

by the way αν τα ελατήρια σου πέσουν σκληρά τα βγάζεις τα πουλάς και παίρνεις 2 με λιγότερες λίμπρες, ρυθμίζεις σχετικά και τα αμορτισερ και είσαι μια χαρά.

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[nOkpos]

λοιπον εγω φορεσα της Koni sport αλλα δεν ειδα πανω αυτο το ασπρο για να της ρυθμιζω! τι φαση ?? ξερει κανεις?

[Baby_On_Board]

Όπου να΄ναι μπαίνει η ανάρτηση..Τι κακό και αυτό να μην σε φτανουν τα λεφτα για να την τοποθετήσεις και να την εχεις να κάθεται στο δωματιό σου!

---

rfactor

[sps]

[Baby_On_Board]

[MEMsound]

Ενδιαφέρον.

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[volvos]

babis για ψαξε βρες σκληροτητα εμπρος ελατηριων της tein

[Baby_On_Board]

Παναγιώτη τα κοίταξα αλλα το ελατήριο πάνω γράφει μόνο εναν κωδικό(Τ060-EAC) που δεν έχω ιδέα τι μπορεί να σημαίνει...
Θα κάνω και ένα search στο net μπας και βρω κατι.
Ο Μάνθος έλεγε για 330 lbs. Επανέρχομαι με νέα!

---

rfactor

[volvos]

κοιτα απο το ελατηριο αυτο καθεαυτο συμπερασμα δε βγαζεις.
σκεψου οτι η πεζο σπορτ ειναι 280 και θελει 21ραβδους πισω

αν πηγαινες σε d2 που εχω δει με 350λιμπρες μπορει και να ησουν οκ με μαμα ραδβους καθως τα αμορτισερ τους ειναι σουπα και για το πουτσο τελιεως....

οποτε μονο στη πραξη οτι δεις.

τι ρυθμισεις εχει η τειν?

[Baby_On_Board]

βασικα τι ειναι οι d2?

εεεε... Μη γελας σε βλεπω

---

rfactor

[volvos]

mia αναρτηση τυπου τειν ρυθμιζομενη που θεωρεται και καλα κορυφη αλλα η πραξη αλλα εχει δειξει.

τουλαχιστον η τειν μονο καλα λογια ακουγονται ως τωρα

[Baby_On_Board]

http://www.tein.co.uk/price/fmpindex.html

Spring Rate
kgf/(mm) :6.0

Spring Rate
lbs/inch :336


Γενικα Χαρακτηριστικά: http://www.streetandcircuit-shop.biz/index.asp?function=DISPLAYCAT&catid=188
Είναι στα ελληνικα!
Και 100 euro φθηνοτερες απο οτι τισ πηρα


Λίγα λόγια:
16 επίπεδα ρύθμισης δύναμης απόσβεσης (συμπίεση και αναπήδηση μαζί).
· Ύψος γύρου διευθετήσιμο.
· Νέο επίστρωμα χρωμάτων για την πρόληψη σκουριάς.
· Τα υποστηρίγματα σφαιρών μαξιλαριών είναι προαιρετικά (σε ορισμένες εφαρμογές).

Contents of damper kit
Adjustable shock absorber x4, Main spring x4
Lower spring seat x4, Seat lock x4, Thrust washer x4
Bump rubber x4, Dust cover x4
Hook spanner x2, and Instruction manual

· Η αναστολή δοκών στέγης έρχεται με την ανώτερη θέση

---

rfactor

[Baby_On_Board]

Δε φαίνονται για σουποειδη...
Με πολύ δυσκολία τα πίεζα και το rebound ειναι αρκετα αργό!
Τάδε έφη..

---

rfactor

[Steve]

[Baby_On_Board]

Λοιπόν η ΤΕΙΝ είπε με mail πως η ανάρτηση σχεδιάστηκε για το ρουσου.
Περισσότερες πληροφορίες μου είπε να ρωτήσω τον dealer ο οποίος ο πιο κοντινός που μπορει να ξέρει είναι μαλλον στην αγγλία.
Οπότε δεν γλυτώνω μάλλον ραβδους και αντιστρεπτικές που δοξασι ο θεός δεν ειναι και πολυ μακριά από το δικό μου αλλά λογικά θα υπαρχει ακόμα περισσότερη βελτίωση και με αυτά.
Βήμα βήμα όμως για να ξέρουμε τι κάνουμε..

---

rfactor

[Baby_On_Board]

H ΤΕΙΝ μπήκε την Πέμπτη. Ευτυχώς τυχερός και εγώ και ο mechanic ,γιατί έκατσε το αυτοκίνητο αμέσως στα μέτρα που το θέλαμε και δεν χρειάστηκε να κάνουμε πολλές διορθώσεις κατά την τοποθέτηση.
Το αμάξι το οδήγησα μόνο την παρασκευή έχοντας ρυθμίσει τις δυνάμεις απόσβεσης στο λιγότερο σκληρό.Ακόμα και κει ζόρισε λίγο η μέση μου μπορώ να πώ.
Παρόλο τα πολύ σκληρά ελατήρια δεν "κοπανάει",αλλά καταλαβαίνεις αισθητά εγκάρσιες ανωμαλίες ειδικά στην απόσβεση όταν εχεις και κάποια χιλιόμετρα στο ταχύμετρο, μεγαλύτερα απο αυτά των ρυθμών πόλης. Λακούβες δεν προβληματίζουν ιδιαίτερα.
Μίνι μίνι βόλτα με τον αργύρη το επιβεβαιώνει αυτό.
Υπερστροφή, από όσο κατάλαβα το λίγο που το οδήγησα εντός Αθήνας, τέλος.
Κλίσεις δεν υπάρχουν(στροφές ίσως ελάχιστες-στα φρένα καθόλου).
Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει εντελώς. Με ξένισε. Η αλήθεια είναι δεν έχω οδηγήσει στο δικό μου όριο πιο σκληρό αυτοκίνητο από εργοστασιακή ρύθμιση γενικά, και έχω βρεθεί πολλα σκαλοπατια πιο πάνω πολύ ξαφνικά. Συνεπώς οι αντιδράσεις του 206 ,με την ΤΕΙΝ επάνω, μου φαίνονται περίεργες. Και κάποιες δεν μπορώ να πω πως μου αρέσουν κιόλας(ακόμα τουλάχιστον!) Οπότε μαθαίνω. Δυστυχώς δεν έχω ακόμα περισσότερα να πω. Σε λίγο καιρό περισσότερες λεπτομέρειες.

(Όπως καταλαβαίνετε σκοπός μου δεν είναι να σας παρουσιασω την "τέλεια" (και καλά) ΤΕΙΝ μου και το πόσο "κορυφαία" είναι(γιατί την πλήρωσα...),αλλά να δείτε και μια άλλη λύση μέσα από τη δική μου δοκιμή.Καθώς δεν έχω ακόμα τουλάχιστον μέτρο σύγκρισης με κάποια άλλη λύση ,δεν μπορώ επίσης να πω και το πόσο καλή είναι, αλλά το πως μόνο μου φαίνεται. Ελπίζω να μην είναι κατακριταίο το ότι δοκίμασα κάτι διαφορετικό,έστω και αν το ρίσκαρα.)

---

rfactor

[pappaki]