Θερμοκρασία

[zzzleepy]

Το παραφλού μπαίνει ατόφιο στο δοχείο ή πρέπει να αναμιγνύεται με ένα ποσοστό νερού; Έτσι, τουλάχιστον, ισχυρίζεται ο πατέρας μου...

---

Για όλο τον κόσμο είσαι κάποιος... για κάποιον είσαι όλος ο κόσμος...

[alxdr74]

[teoman]

[Josef]

[sotiris13]

ΛΟιπον.. για αρκετο καιρό 2-3 μήνες, ξαφνικά ανέβαζε θρμοκρασία το αμάξι, αλλά.....το έκανε και σε περιπτώσεις που ήταν κρύο μόλις το εβαζα μπροστά και ξεκίναγα το πρωί.
άναβε προηδοποίηση για να σταματησει και έγραφε κάτι για το ψυκτικό υγρό.
Βασικά ανέβαζε θερμοκρασία από τους 50-60 περίπου στους 90-100 ξαφνικά και ξανάπεφτε στην κανονική μετα...

τελικα, όταν το εβαλαν στο πρόγραμα διάγνωσης, είχαν πρόβλημα 2-3 αισθητήρες της θερμοκρασίας, και τους άλλαξαν μες στην εγγύηση.

[nOkpos]

νομιζω οτι σχετικο θεμα υπαρχει .... ας βαλη καποιος το Link

[ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ]

Εδώ είναι το λινκ :

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=1498&highlight=%E8%E5%F1%EC%EF%EA%F1%E1%F3%E9%E1

Σωστή η Αναστασία. Ευχαριστώ.

Το τόπικ "Ξαφνικό ανέβασμα θερμοκρασίας" ενσωματώθηκε στο παρόν.

Εκ της MOD Team
MEMsound

[plaketokofths]

Γεια σας παιδιά το αυτοκίνητο είναι καινούργιο και παρατηρώ όπως φαίνεται και στην παρακάτω εικόνα υψηλή κατά την γνώμη μου θερμοκρασία νερου.
Ένα παιδί που ρώτησα στο δρόμο με ίδιο 1.4 16V μου λέει ότι σπάνια περνάει τουσ 88 βαθμούς και εμένα πάει 100!
Είναι λογικό?
Τι μπορεί να συμβαίνει?

[scrat]

Σε εκείνο το σημείο ακριβώς, στους 100, αρχίζει να λειτουργεί ο ανεμιστήρας στο 1.6 16v (δε θυμάμαι αν είναι ο πρώτος ή ο δεύτερος). Δε νομίζω ότι έχεις λόγο να ανησυχείς πάντως, αν δεν πάει παραπάνω από αυτή τη γραμμή ο δείκτης. Στα 1.6 16v την κρατάει μεταξύ 90 και 100.

[Touristas]

Είναι φυσιολογικό μην σε ανησυχεί καθόλου η θερμοκρασία

η πρώτη ταχύτητα (μικρή) παίρνει στους 98 και η δεύτερη (μεγάλη) στους 103.
Μέσα στην κίνηση πάντως θα παίζει 90-100

[plaketokofths]

[STELIOS]

[plaketokofths]

Θεωρητικά δεν είναι δύσκολο. Πρακτικά όμως το κυκλωματάκι θα πρέπει να τοποθετηθεί σε τέτοιο σημείο ή σε κάποιο κουτάκι το οποίο θα αντέχει στις περιβαλλοντικές συνθήκες. Π.χ σε καταστάσεις παγετού ή υψηλές θερμοκρασίες λόγω μηχανής, αναθυμιασεις. λάδια....κτλ ίσως να μην λειτουργήσει. Θα το ψάξω όμως.

[Touristas]

Να ξεκινήσω με αυτό που είπες ότι άλλα αυτοκίνητα δεν έχουν τέτοιες θερμοκρασίες.
Όλοι οι σύγχρονοι κινητήρες είναι κατασκευασμένοι έτσι ώστε να φτάνουν πολύ γρήγορα σε θερμοκρασία λειτουργίας οι οποίες είναι αρκετά υψηλές και αυτό γίνεται για τις προδιαγραφές ρύπων. Άσχετα αν σε άλλα αυτοκίνητα δεν έχει όργανο με νούμερα αλλά με γραμμές μην νομίζεις ότι σε αυτά η θερμοκρασία είναι ποιο χαμηλή.
Τώρα για το βράσιμο, την δουλειά δεν την κάνει μόνο το αντιψυκτικό αλλά την μεγαλύτερη ευθύνη την έχει η τάπα ή του ψυγείου ή του δοχείου διαστολής , ανάλογα το σύστημα του κάθε μοντέλου,( δοχείο διαστολής για το 206).
Επίσης δεν νομίζω ότι χρειάζεται να βάλλεις ξεχωριστώ διακόπτη για το βεντιλατέρ μιας και ότι και αν συμβεί , ποιο σύνηθες για τα 206 είναι το κάψιμο τις αντίστασης για την μικρή ταχύτητα την 1η δηλαδή, οπότε και θα στο δείξει από μόνο του ανάβοντας λαμπάκι και βάζοντας σε λειτουργία την 2η.
Άρα και διακοπτάκι να βάλεις δεν θα δουλεύει σε αυτή την περίπτωση.

[tsosmoulis]

καμμία ανησυχία αδερφέ η θερμοκρασία είναι μια χαρά....
πάντως στο bmw του πατέρα μου με το που πιάσει θερμοκρασία δεν το κουνάει ρούπι από εκεί, ότι και να το κάνεις...κίνηση κτλ αυτό εκεί!!σταθερό!

---

τί κάνετε? ράλλυ???
στο ΔΝΤ αμέσως!!!

[netblaster]

[bob]

Για βρασμο απλα το ξεχνας, εκτος και αν σου εχουν βαλει απλα νερο μεσα..


Οι θερμοκρασιες ειναι συνηθες φαινομενο και στου αδελφου μου το 1.4 16V(μεσα στην πολη για μερικα sec και μολις το βαλεις μπροστα, αφου το εχεις σβησει, αν εχει δουλευψει πολυ ωρα)

στην εθνικη η θερμοκρασια ειναι 90 σχεδον παντα σταθερη

οσο για το διακοπτη..
στο δικο μου εχω βαλει (1.3 rallye)
η ολη διαταξη ειναι αρκετα απλη και δε χριαζεται ιδιατερα περιπλοκο κυκλωμα..
στο δικο μου, πας στη φισσα των βεντιλατερ που ειναι ο θερμοστατης, βλεπεις πια καλωδια ειναι για ποια σκαλα των βεντιλατερ και ενωνεις 2 καλωδια δικα σου τα οποια καταληγουν σε εναν απλο διακοπτη.

αποψη μου ειναι πως στο 1.4 ειναι λιγο περιττη κινηση μιας και δεν βλεπεις ιδιαιτερα ψηλες θερμοκρασιες.Στην πολη βολυευει βεβαια γιατι μπορεις να κρυωσεις το ψυγειο οποτε νομιζεις (ειδικα με 40 c εξω κανει δουλεια)
η λογικη μου του ειναι περιττο ειναι γιατι αν σε ενα τετοιο μοτερ μαμα βαλουμε ανεμηστηρες χειροκινητους τοτε στα τερατα καηκαμε!
παντως κακο δεν του κανεις..

προσοχη θελει να το κανεις ετσι ωστε να κλεινει με το κλεισιμο του διακοπτη (κλειδιου) γιατι ενας φιλος ειχε μεινει απο μπαταρια οταν το ειχε ξεχασει ανοικτο..

---

.."detail separates winners from just runners"...

[kas]

μην το σκεφτεσαι καν η θερμοκρασια μια χαα ειναι..αλλα ρε παιδια εχω το εξης προβλημα..πριν βαλω φιλτρο(βαρελακι)το αυτοκινητο δουλευε στους 85βαθμους κ με ανοιγματα κ τετοια πηγαινε περιπου στους 88.μεσα στην πολη το πολυ να εφτανε 95-100..τωρα με το φιλτρο δουλευει στουσ 90 κ με λιγο ζορισμα φτανει τουσ 95 κ στην κινηση ξεπαιρναει τουσ 100..γιατι εγινε ???

---

pug 307 modified by carcept

[MEMsound]

Η θεωρεία (αν δεν κάνω λάθος) λέει ότι όταν μια καύση γίνεται καλύτερα (πιο κοντά στο ιδανικό δηλαδή) εκλύονται μεγαλύτερα ποσά θερμότητας.

Αν η προσθήκη πιο ελεύθερου φίλτρου σου έχει βελτιώσει την καυση η θερμοκρασία των καυσαερίων σου όπως και οι θερμοκρασίες στο χώρο καύσης αυξάνονται πράγμα που ίσως ανεβάζει κατα κάτι λίγο και την θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού κλπ κλπ...

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[STELIOS]