Touristas έγραψε: |
Τι σου είπαν ότι έχει? |
spiros_z έγραψε: |
Την ιδια ενδειξη μου ειχε βγαλει και μενα (207cc) πριν απο ενα μηνα.Τη στιγμη που εκανα προσπεραση μου εβγαλε αυτη την ενδειξη,μου κοπηκαν τα ποδια.τι γινεται λεω καινουργιο αμαξι με 2700χλμ να βγαζει τετοια?κατευθειαν οδικη βοηθεια και στη peugeot.τελικα απο οτι μου ειπαν ειχε καποιο προβλημα στον καταλυτη,του εκαναν εναν επαναπρογραμματισμο σε καπιοα σημεια και μετα ηταν οκ.ελπιζω μη μου ξαναβγαλει τπτ!!!!! |
lionking(t) έγραψε: |
Τελικα το αυτοκινητο φτιαχτηκε,αλλαξαμε μπουζι και πολλαπλασιαστη στον κυλινδρο 1 και ολα κομπλε,το μπουζι ηταν διαλλυμενο,ακιδα δεν υπηρχε.Ενημερωτικα,το κιλυνδρο 1 τον μετραν απο δεξια προς τα αριστερα οπως τον βλεπουμε γιατι στην αρχη μπερδευτηκαν κ ημουν καπως"ΠΛΑΚΑ ΜΕ ΚΑΝΕΙΣ" |
Angry_Punisher έγραψε: |
Eμενα μου το ειχε βγαλει οταν εκανα δυναμομετρηση σε κυλινδρους,το ειδα και τρελαθηκα!Αλλα μετα απο 1 χιλ σταματησε και ολα ok. |
kostask έγραψε: |
Πριν λίγο πήγα να πάρω το αυτοκίνητο και μου έδειξε αυτη την ένδειξη, και ανάβει συνέχεια το check engine.
καμιά ιδέα???? |
Puzzle έγραψε: |
αν και οχι το gt, μου ανοιξε και εμενα αυτη η ενδειξη προχτες που γυρισα απο διακοπες..ευτυχως η μηχανη δεν μου κανει τιποτα περιεργα και θελω να πιστευω οτι εχει σχεση με τη βενζινη γιατι αναγκαστικα εβαλα σε 3 διαφορετικα..
Προχτες εβαλα και στον δικο μου που εμπιστευομαι αλλα τωρα εχει αναμειχτη και περιμενω να τελειωσει η βενζινη..τεσπα εκλεισα ραντεβου για αυριο στη lion και βλεπουμε... Παντως και στη δουλεια που ειχαμε κατι polo μονιμως ειχαν το ιδιο προβλημα και εφταιγε σχεδον παντα ο lamda.. |
Puzzle έγραψε: |
Εγω το πηγα και μου ειπαν οτι εφταιγε η βενζινη..το εσβησαν και προς το παρων ειναι ολα οκ.. |
amafic έγραψε: | ||
Πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει από τότε; Έχεις ξαναβάλει βενζίνη; 100άρα ή 95άρα; |
Puzzle έγραψε: |
εμενα δεν μου εχουν αναψει αλλα λαμπακια και προς το παρων δειχνει ενταξει το αμαξι..
Μαλιστα στη peugeot μου ειπαν οτι ειναι πολλα που τους πανε λογω βενζινης επειδη αυτος ο κινητηρας εχει πολυ ευαισθητους αισθητηρες και αν βαλεις μαπα βενζινη βγαζει λαθους αριθμους στα καυσαερια και ετσι αναβει το λαμπακι..η καπως ετσι τελοςσπαντων.. Τωρα τι να σου πω..ελπιζω να μην εχω παιρετερω προβληματα και να λυθει και το δικο σου συντομα.. |
Lefter1s RC έγραψε: |
Σορι για το
Τασο Πατρινος εισαι? |
Gr13 έγραψε: |
Πηστευω να μην ξαναναψει. |
Sinanai έγραψε: |
Η γνώμη μου είναι να κάνεις τη διάγνωση και να μην εφησυχαστείς με το ότι δεν ξαναέδειξε το μήνυμα αυτό. |
206SPYROS έγραψε: |
καλησπερα παιδια, και εγω τα ιδια επαθα! πηρα το ραλλακι την παρασκευη ολοκαινουργιο και σημερα εχοντας κανει 156 ολοκληρα κμ γυρνωντας απο τη δουλεια στην εθνικη οδο κατεβαζω 4η, και μονο μεχρι 4000στροφες γιατι το στρωνω, για να κανω προσπεραση και μου αναβει το check engine και ενδειξη antipollution fault!!!
η αληθεια ειναι οτι τρομαξα λιγο, καινουργιο αμαξι λεω, αλλα μετα με επιασαν τα γελια καθως ειναι το τεταρτο peugeot που εχω και σε ολα ΜΑ ΟΛΑ μου εχει τυχει αυτο! μαλλον ειναι η πιο συνηθισμενη βλαβη στα peugeot! τελοσπαντων επειδη εχει συζητηθει αρκετα στο forum υπαρχει περιπτωση να ειναι απο την βενζινη διοτι οταν το πηρα το αμαξι ο δεικτης ηταν πιο κατω και απο το τελος και εκανα 5-10κμ μεχρι να το γεμισω.λετε να ειναι απο τοσο νωρις τιποτα πολλαπλασιαστες-μπεκ-μπουζι-λ..?οπως εχει συμβει σε πολλους? λεω να μην το παω ακομη παντως σε διαγνωστικο μηπως τις επομενες ημερες σβησει απο μονο του.τι λετε? |
Puzzle έγραψε: |
Προσωπικη μου αποψη ειναι οτι μαλλον βρηκαμε το μπελα μας με τα γαλλακια...
Α ρε ιαπωνας και παλι ιαπωνας... |
Samer έγραψε: | ||
Απ'οτι εχω μαθει δεν σβηνει μονο του. Πρεπει να στο σβησουν αυτη. Καλυτερα να πας στην Peugeot θα τους παρει 5 λεπτακια να ξερουν τι ειναι με το λαπτοπ. |
Puzzle έγραψε: |
Δυστυχως φιλε recife δεν διορθωνονται ολα με την καλη βενζινη...αφου αναψε το λαμπακι καλο ειναι να μην ρισκαρεις και αφου ειναι μεσα στην εγγυηση να παει να το τσεκαρει... |
206SPYROS έγραψε: |
καλησπερα παιδια, και εγω τα ιδια επαθα! πηρα το ραλλακι την παρασκευη ολοκαινουργιο και σημερα εχοντας κανει 156 ολοκληρα κμ γυρνωντας απο τη δουλεια στην εθνικη οδο κατεβαζω 4η, και μονο μεχρι 4000στροφες γιατι το στρωνω, για να κανω προσπεραση και μου αναβει το check engine και ενδειξη antipollution fault!!!
η αληθεια ειναι οτι τρομαξα λιγο, καινουργιο αμαξι λεω, αλλα μετα με επιασαν τα γελια καθως ειναι το τεταρτο peugeot που εχω και σε ολα ΜΑ ΟΛΑ μου εχει τυχει αυτο! μαλλον ειναι η πιο συνηθισμενη βλαβη στα peugeot! τελοσπαντων επειδη εχει συζητηθει αρκετα στο forum υπαρχει περιπτωση να ειναι απο την βενζινη διοτι οταν το πηρα το αμαξι ο δεικτης ηταν πιο κατω και απο το τελος και εκανα 5-10κμ μεχρι να το γεμισω.λετε να ειναι απο τοσο νωρις τιποτα πολλαπλασιαστες-μπεκ-μπουζι-λ..?οπως εχει συμβει σε πολλους? λεω να μην το παω ακομη παντως σε διαγνωστικο μηπως τις επομενες ημερες σβησει απο μονο του.τι λετε? |
lionking(t) έγραψε: |
Να ελεγξεις και το μπουζι απο τον πολλαπλασιαστη που σου καηκε,στο δικο μου ειχε διαλυθει.Εμενα το ειχε κανει στις 8,000. |
206SPYROS έγραψε: |
το κανουμε βολτα και.. ......... νομιζα οτι ημουν σε αλλο αμαξι, και η σκαστρα του ακουγοταν και το turbo το ενοιωθες να σε τραβαγε πισω και και και ...!! |
makis106 έγραψε: | ||
|
206SPYROS έγραψε: |
το ντουλαπακι του συνοδηγου εχει 15 θηκες για μικροπραγματα....τι την θελουνε και αυτη!! |
makis106 έγραψε: | ||
|
Touristas έγραψε: |
Από μπουζί μέχρι τρόμπα υψηλής πίεσης.
Θέλει ψάξιμο. Έχουμε βρει τώρα για όλα φταίει η βενζίνη. Δεν λέω η βενζίνες που έχουμε δεν είναι ότι καλύτερο αλλά όχι να τα ρίχνουμε όλα εκεί. |
psilos133 έγραψε: |
Καλησπέρα.. εχω ένα 207Gt από το 2007 ιανουάριο και είμαι πολύ απογοητευμένος από το αμάξι.Έχω αλλάξει 2 πολλαπλασιαστές σωληνάκι τούρμπο, φλάντζα βαλβίδων και τώρα κυλινδροκεφαλή. Το αμάξι έκανε σαν τρακτέρ ακόμα και ζεστό και το είχα τρεις μήνες στην Lion Hellas στην Θεσσαλονίκη.. Το αμάξι το πήρα χθες και πάλι εννοείται πως έχει πρόβλημα..Δεν κρατάει σταθερά στροφές στις 2000 στοφές ή και πιο πάνω.. Με άλλα λόγια πρέπει να κάνει διακοπές ενώ δεν βγάζει και την τελική του (μέχρι 190 πάει).. Επίσης όταν το πήρα είχε κομμένο το κολλάρο που δένει πάνω στην τουρμπίνα το οποίο και μόλις άλλαξα. Ο θόρυβος μου είπαν οτι οφειλόταν από την κυλινδροκεφαλή αλλά εγώ εξακολουθώ να τον ακούω κυρίως όταν είναι ζεστο το αμάξι.. Δε ξέρω αν μπορεί κάποιος να βοηθήσει γιατι είμαι απελπισμένος πλέον.. Τζάμπα τα 20000 στον κουβά τα ρίξαμε...... Ευχαριστώ |
makis106 έγραψε: | ||
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=14897&postdays=0&postorder=asc&start=60 |
dimkeras έγραψε: |
Και το δικό μου από τα πρώτα GT είναι (04/2007) αλλά δε μου ζαλίζει τον έρωτα κάθε τρεις και λίγο. |
makis106 έγραψε: | ||
|
Jim207GT έγραψε: |
Εγώ του έκοψα το βήχα απο την αρχή
Καλά φωνάζω εγω σκίστε τα πάνε καλύτερα..... |
psilos133 έγραψε: |
Παιδιά εγώ πάντως μάλλον πάω για καινούργιο κινητήρα... Το αμαξάκι και τα μάτια σας γιατί εγώ δεν το σκιζα και ιδιαίτερα και πραγματικά δεν περίμενα να έχω τέτοια προβλήματα.. Μάλλον σκίσιμο θέλει.. |
psilos133 έγραψε: |
καλησπέρα σε όλους..Τελικά τα βάσανα μου απ οτι φαίνεται τελειώνουν, έτσι ελπιζω τουλάχιστον.Μετά από πολύ πίεση μου αλλάζουν κινητήρα στην εγγύηση επιτέλους !!!! Ελπίζω να μην έχω τα ίδια προβλήματα και με τον καινούργιο... |
Jim207GT έγραψε: | ||
Αντε τέλος καλά όλα καλά!! Το σπάσιμο είναι οτι θέλει λίγο στρώσιμο πάλι |
psilos133 έγραψε: |
αυτοί απο την Lion θεσ/νίκης πρέπει να είναι πολύ άσχετοι.. |
psilos133 έγραψε: |
δεν υπάρχει πουθένα κάποιο σωστό συνεργείο - αντιπροσωπία???? |
SAKIS-LEMANS έγραψε: |
μάλλον μου φαίνεται πως κάποιος πολλαπλασιαστής τα έπαιξε για λίγο.
Πριν γίνει αυτό το πίεσες το αυτοκίνητο? αν ναι πως? με τελική ταχύτητα? με απότομη επιτάχυνση σε ρεπρίζ ή από στάση? |
gemilonas έγραψε: | ||
Καλή σου ημέρα , Τίποτα φίλε Σάκη ......κότα το πάω από τότε που το αγόρασα εδώ και ένα και μισό χρόνο ...... μέχρι τις 4500rpm το πάω και αυτό στις εθνικές.... μέσα στη πόλη για λόγους κατανάλωσης μέχρι 3000 rpm ......δεν το πιέζω καθόλου.....ξέχασα να αναφέρω πώς το Σάββατο πήγαινα για μπάνιο και σε ένα παντόφλιασμα τετάρτης ( μην φανταστείς τίποτα από 3000 στίς 4000 ) για να κάνω προσπέραση έκανε δυο κομπιάσματα πρίν φορτώσει αλλά υπέθεσα πώς ήταν κανα σκουπιδάκι....ΔΕΝ ΗΤΑΝ!!!!!!! |
SAKIS-LEMANS έγραψε: | ||||
πάλι μου φαίνεται για κανένας πολλαπλασιαστής ή μπουζί....δεν νομίζω να είναι πιο σοβαρό. |
gemilonas έγραψε: | ||
Καλή σου ημέρα , Τίποτα φίλε Σάκη ......κότα το πάω από τότε που το αγόρασα εδώ και ένα και μισό χρόνο ...... μέχρι τις 4500rpm το πάω και αυτό στις εθνικές.... μέσα στη πόλη για λόγους κατανάλωσης μέχρι 3000 rpm ......δεν το πιέζω καθόλου.....ξέχασα να αναφέρω πώς το Σάββατο πήγαινα για μπάνιο και σε ένα παντόφλιασμα τετάρτης ( μην φανταστείς τίποτα από 3000 στίς 4000 ) για να κάνω προσπέραση έκανε δυο κομπιάσματα πρίν φορτώσει αλλά υπέθεσα πώς ήταν κανα σκουπιδάκι....ΔΕΝ ΗΤΑΝ!!!!!!! |
recife_rallye έγραψε: | ||||
Πατα το και λιγο φιλε μου...τα κομπιασματα τα εκανε επειδη ειναι μπουκωμενο..ετσι κανουν ολα!και βαλε και καμια 100αρα! Οσο για το αλλο που ελεγες κατα 90% ειναι οι πολλαπλασιαστες! |
drdino έγραψε: |
Δεν είναι καλό το αμάξι να μην πάει πάνω από 3,5-4k στροφές. Άρχισε σιγά σιγά να το ανοίγεις. |
spyros_rallye έγραψε: |
μη το λυπασαι γιωργο.... τσιτωσε το λιγο να ξυπνησει! |
RME έγραψε: |
οντως παιδια και γω πηγα lion για αλλαγη καδενας και παρελκόμενων και οταν το χρονισαν μου περασαν το τελευτεο update και το αμαξι μιλαμε για μαμα πηγαινε τον κολο του αναποδα μετα βεβαια πηγε παλι salex για ιντερκουλερ κλπ αλλα και ο στελιος που το οδηγησε λιγο οσο ηταν μαμα παραδεχτηκε οτι οντος δεν ηταν ιδεα μου πηγαινε τεζα. δεν ξερω παιδια τι εκαναν αλλα αυτο το update ειναι οντος καλο |
gemilonas έγραψε: | ||
Kαλή σου ημέρα Σπύρο ...... Να σου πώ κάτι παράξενο .....μετά την αναβάθμιση το όχημα πάει ΤΕΖΑ λέμε..... Και κάνω μια ερώτηση εγώ τώρα ..... λες να παίζει θέμα με τον εγκέφαλο ...και μόλις λήξει η εγγύηση να τρέχουμε και να μην φτάνουμε....διότι επαναλαμβάνω είναι σαν να οδηγάω άλλο αυτοκίνητο.... |
spyros_rallye έγραψε: | ||||
Δεν ξερω αν το update εχει να κανει με το τι μοντελο ειναι το αμαξι...πχ εμενα ειναι 01/2009 μπορει και να μην χρειαζεται αμεσα update ο εγκεφαλος αφου μπορει να μην υπαρχει καποιο νεοτερο προγραμμα, αλλα αν εχει διαφορα μεγαλη οταν παω αντοπροσωπια για το service θα το ρωτησω. |
dope207 έγραψε: |
με βάζεις σε τριπάκι με αυτό που είπες για την αναβάθμιση. το δικό μου το αγόρασα Μάρτιο του 08...
για να δούμε.... |
makis106 έγραψε: |
Τόσο πολύ ρε παιδιά?
...Λες η Peugeot να αποφάσισε να ανεβάσει πίεση στα εργοστασιακά???? |
gemilonas έγραψε: |
Φοβάμαι φίλε πώς μόλις την κάνεις την αναβάθμιση , η μητέρα σου δεν θα σε κράζει μόνο πια αλλά θα αρχίσει να χειροδικεί κιόλας εις βάρος σου :Pμε την οδηγική σου συμπεριφορά... |
dope207 έγραψε: | ||
μακάρι, γιατί όλοι θέλουμε πάντα το καλύτερο... αυτά φυσικά μέχρι να μπει το πρόγραμμά και τα υπόλοιπα παρελκόμενα... |
RME έγραψε: |
Παντως με τα απο τα μαγικα χερια του στελιου το αμαξι με intercooler προγραμα και φιλτροχοανη ειναι αλλου σε αλλον πλανητη μιλαμε για λυσαααααααααα κακια μεχρι τον κοφτη και συνεχομενη κιολας με 35 - 40 βαθμους εξω με το μαμα intercooler ουτε κατα διανια. |
dope207 έγραψε: | ||
Πάντως αν όλα πάνε καλά, αφού μπουν τα ελαστικά τον Οκτώβρη, πάμε στα καπάκια για όλα τα παραπάνω. Εύχομαι να μην βγήκα πολύ off topic |
gemilonas έγραψε: | ||||
πφφφφφφφφφφφφφφφ δύσκουλα τα πράματα μας τα κάνετεεεεεεεεεεε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Περιμένουμε μωρό άρα έχουμε υποχρεώσεις και αντί εκεί στο τέλος θα τα χώσουμε όλα στο ραλί!!!!! Αφήστε με να αγιάσω....... |
gemilonas έγραψε: |
Καλή σας ημέρα ,
Προς συνέχιση της ενημέρωσης , επιτέλους το αμάξι το έχω στα χέρια μου . Λοιπόν το συμπέρασμα το δικό μου είναι το εξής ....... η αλλαγή αντλίας πίεσης υψηλής δεν χρειαζόταν . Πρέπει να αναφέρω σε όλους πώς πέρα από την αντλία , που ήταν εντός εγγύσης , μου άλλαξαν και μπουζί τα οποία με εξανάγκασαν και να πληρώσω , διότι είναι αναλώσιμα όπως μου είπαν, παρά το γεγονός οτι η αντιπροσωπεία τα αλλάζει στα 40.000 χλμ και εγώ έχω μόνο 29.000 χλμ . Τέλος πάντων 60 ευρώ δεν είναι θέμα . Το θέμα είναι πώς τελικά από ότι καταλαβαίνετε και εσείς κάποιο μπουζί δεν τη πάλευε και για αυτό το λόγο το αμάξι έκανε όλα αυτά τα χάλια . Έρχομαι να επιβεβαιώσω αυτά που λένε τα παιδιά από το e-tuners οτι δηλ. είναι χρήσιμο να γίνεται αλλαγή μπουζί ανά 20.000 χλμ και να πώ πώς η κατάσταση με τις ελληνικές αντιπροσωπείες είνα πραγματικά απαράδεκτη . Τα φαινόμενα που ζούμε όλοι μας κατά καιρούς είναι τραγικά με την άγνοιά τους και τη κουτοπονηριά τους και νομίζω πώς πραγματικά κάτι θα πρέπει να γίνει με δαύτους..... Τώρα θα πρέπει να αναμένω αν το πρόβλημα λύθηκε οριστικά και να το παρακολουθώ . Ευχαριστώ , |
RME έγραψε: |
Παντως με τα απο τα μαγικα χερια του στελιου το αμαξι με intercooler προγραμα και φιλτροχοανη ειναι αλλου σε αλλον πλανητη μιλαμε για λυσαααααααααα κακια μεχρι τον κοφτη και συνεχομενη κιολας με 35 - 40 βαθμους εξω με το μαμα intercooler ουτε κατα διανια. |
bagosgt έγραψε: |
κ παλι λεμε οτι ετσι οπως το ειδαν το αμαξι,δεν ηθελαν να προσπαθησουν καν για εγγυηση,οταν τους ζητησα να αγορασω το ψυγειο,γιατι ουτε καν πηραν να ρωτησουν αν υπαρχει ψυγειο αθηνα κ μου ειπαν παραδοση απο γαλλια σε 10 μερες??? εμενα ουτε ενα ψυγειο δε μου πουλησαν,που ηταν κ δικο τους ανταλλακτικο. |
drdino έγραψε: |
Περιμένεις ειλικρινά να πιστέψουμε ότι με μεταλλαγμένο το μοτέρ του το άλλαξαν 2 φορές στην εγγύηση όταν το έσπασε; No fuckin way, εκτός αν έχει μπάρμπα τον chief στα κεντρικά της seat στην Ιθπανία.
Από κει και πέρα, όντως, ύψιστη βλακεία τους να μην έχουν ένα απλό ψυγείο. Σίγουρα δεν σε εξυπηρέτησαν όπως έπρεπε. Το αν ήσουν εντός ή εκτός εγγύησης αδιάφορο. |
akis23 έγραψε: |
ΜΑΚΡΙΑ απο τις αντιπροσωπιες, εκτος κι αν θελετε να πληρωνετε κερατιατικα. |
bagosgt έγραψε: |
το 2263 σημαινει οτι ανεβασε αποτομα πιεση κ την εκοψε.δε νομιζω να φταιει η βενζινη.μπορει να ηταν ανηφορικα κ να πατησες οβερ.μπορει να ειχες αναμενο κλιματιστικο,μπορει να πηγαινες αρκετη ωρα σιγα σιγα κ να πατησες αποτομα το γκαζι κ να σου εκοψε την πιεση,πορει χιλια δυο αλλα σε καμια περιπτωση δε νομιζω οτι φταει το καυσιμο.
ΥΓ ολα τα παραπανω προυποθετουν οτι φορας προγραμμα γιατι σε μαμα αμαξι δε νομιζω να αναψει τετοιο λαμπακι.τα λεω σωστα στελιο??? |
kostask έγραψε: |
Πριν λίγο πήγα να πάρω το αυτοκίνητο και μου έδειξε αυτη την ένδειξη, και ανάβει συνέχεια το check engine.
καμιά ιδέα???? |
manaros έγραψε: | ||
αρα νομιζω δεν αγχονομαι για ατι,συνεχιζω ως εχει και απλα αν μου το βγαζει καθε καμποσα χιλιαδες χιλιομετρα απλα θα σβηνω την βλαβη,σωστα;ευχαριστω! |
manaros έγραψε: |
τελικα δεν ειναι να αλλαζω βενζιναδικο...απο τοτε που μου το ειχε ξαναβγαλει εβαζα απο το κλασικο μου πρατηριο βενζινη..σημερα βαζω απο αλλο γιατι ο δικος μου δεν ειχε 100αρα..την πληρωνω 1,38 το λιτρο(ακομα κλαιω) παω λουτρακι και στο γυρνα με το που ξεκινω τα ιδια!!!εκοψε την τουρμπινα παλι...εξοπλισμενος πλεον με διαγνωστικο μου δειχνει πως ευθυνεται η αποδοση της τουρμπινας με κωδικο σφαλματος P2263..υστερα απο σβησιμο της βλαβης δεν ξανααναψε τιποτα....
εχουμε καμμια ιδεα;λετε να παω αντιπροσωπεια η καποιος αισθητηρας εκανε παιχνιδια και λιγο η βενζινη,λιγο το προγραμμα ειπε να μου βγαλει κιτρινη καρτα;;; |
smoki έγραψε: |
Ακριβως. Το κακο στην Ελλαδα ειναι οτι πρεπει να βαζεις "100" οκτανια προκειμένου να είσαι σίγουρος οτι βαζεις 95 |
saikoe_39 έγραψε: |
Kαλα αυτο με την 100αρα και τα τάνκερ δεν παιζει......(και απο Ρωσία με τπτ)....
Εχω έρθει με γκαζάδικο και βενζίνη αρκετές φορές και στην Ελευσίνα και στους άγιους Θεοδώρους …ποτε δεν ειχαμε φορτιο πχ της bp...η της eko η shell …………το καραβι φέρνει ένα φορτιο απλη βενζινη..... και τελος..……τωρα αν εχουν ξεχωριστές δεξαμενές εξω…και παίζουν με την ποιότητα είναι...και πως το κανουν άλλο θεμα…..(πολλές φορές ρίχνουν κάποια πρόσθετα όσο η βενζίνη είναι ακόμα μέσα στο καράβι)...παντως 100αρα...με καραβι...δεν ερχετε.....!!!!!!!!!! Αυτό που εχω δει πάντως είναι….οτι φορτηγά της shell….της bp, της εκο κλπ φορτώνουν διπλά..αρα τι διάφορα μπορει να εχει η απλη βενζινη τους..????? |
saikoe_39 έγραψε: |
Kαλα αυτο με την 100αρα και τα τάνκερ δεν παιζει......(και απο Ρωσία με τπτ)....
Εχω έρθει με γκαζάδικο και βενζίνη αρκετές φορές και στην Ελευσίνα και στους άγιους Θεοδώρους …ποτε δεν ειχαμε φορτιο πχ της bp...η της eko η shell …………το καραβι φέρνει ένα φορτιο απλη βενζινη..... και τελος..……τωρα αν εχουν ξεχωριστές δεξαμενές εξω…και παίζουν με την ποιότητα είναι...και πως το κανουν άλλο θεμα…..(πολλές φορές ρίχνουν κάποια πρόσθετα όσο η βενζίνη είναι ακόμα μέσα στο καράβι)...παντως 100αρα...με καραβι...δεν ερχετε.....!!!!!!!!!! Αυτό που εχω δει πάντως είναι….οτι φορτηγά της shell….της bp, της εκο κλπ φορτώνουν διπλά..αρα τι διάφορα μπορει να εχει η απλη βενζινη τους..????? |
NoDsl έγραψε: |
Οπότε τι ενδύκνειται; |
Ilias207Rallye έγραψε: | ||
Να προτιμας βενζιναδικα με πολλη κινηση, που σημαινει οτι φερνει πιο συχνα βυτια, δηλαδη φρεσκια βενζινη.. Οσων αφορα τα βελτιωτικα (προσθετα οκτανια) εβαλε ενας φιλος μου.. και μολις τελειωσε το ντεποζιτο πηγε για αλλαγη μπουζι... |
Gr13 έγραψε: |
Πρέπει να το παράκανε δεν εξηγείται αλλιώς. |
salex έγραψε: | ||
+1 Όλες οι βενζίνες στην ιστορία της Ελλάδος προέρχονταν από τα ελληνικά μας διυλιστήρια. Από εκεί και πέρα, κάθε εταιρεία τα εμπλουτίζει με το δικό της κοκτέιλ βελτιωτικών. Εαν κι εφόσον το κάνει, αυτό γίνεται στις δικές της δεξαμενές, ακριβώς πριν διανεμηθεί καύσιμο στα πρατήρια. Γενικώς με τα καύσιμα μην την ψάχνετε, το θέμα είναι πολύ βαθύ και οι προεκτάσεις του τεράστιες. Το μόνο που μας αφορά είναι ότι κυκλοφορούν πολλοί πρατηριούχοι που νοθεύουν. Ο πιο απλός -απαλός και δύσκολο να ανιχνευθεί- τρόπος είναι βάζοντας 95άρα στην 100άρα. Από τους χειρότερους είναι λάδια, νερά ή λάσπη κλπ μέσα στο ντεπόζιτο μαζί με τη βενζίνη. |
SAKIS-LEMANS έγραψε: |
Ηλία (Ilias207Rallye) εκεί ανατολικά έχει ένα πολύ φθηνό με καλή κατοστάρα βενζίνη, είναι στον δρόμο για το πράκτικερ απέναντι από την shell πριν την quest, είναι cyclon. χμμμ άσχετο πως προέκυψε το Ilias207Rallye? ήταν να πάρει σαν και εμένα και τελικά πήρες lemans? |
Lefter1s RC έγραψε: |
Παραμονη πρωτοχρονιας βρηκε να αναψει το κουβαδακι μου ... Και σημερα κλειστη η πεζω... Απο ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ τωρα.! Ατυχια. |
Lefter1s RC έγραψε: | ||
Πολλαπλασιαστης και 1 μπουζι ηταν ο απολογισμος. Καλη χρονια! |
Ilias207Rallye έγραψε: |
Προσωπικα αποφευγω τα πρατηρια Shell.. η πρωτη και τελευταια φορα που επισκεφτηκα Shell με το 207 ηταν για να παρω καθαριστικο για τα τζαμια.. Η εμπειρια που ειχα απο τα εν λογω πρατηρια ηταν με το προηγουμενο αμαξι μου και αφορα κυριως την κακη εξυπηρετηση αλλα και τις υψηλες τιμες. |
manjokos έγραψε: |
καλησπερα.την τελευταια μια εβδομαδα εχει ξεσκιστει μερα παρα μερα να αναβει αυτη η χαζη ενδειξη....το θεμα ειναι οτι με το που αναψει και κοψει και τον κινητηρα με το που του πατησω τερμα γκαζι φτιαχνει αμεσως το γκαζι και το λαμπακι σβηνει μετα απο κανα 5 ωρο...το θεμα ειναι οτι αυτο το πραγμα γινεται τις τελευταιες μερες συνεχεια....για να ακουω γνωμες(δεν ειμαι μαμα) |
manjokos έγραψε: |
μπαρομετρο δεν εχω για να δω πιεση..τωρα για να μην παω στην αντιπροσωπεια και εχουμε θεματα με εγγυηση το μονο που εχω να κανω ειναι να περιμενω τον στελιο να ανηφορησει προς την κενρτικη ελλαδα για να το τσεκαρουμε...παιζει να ειναι πολλαπλασιαστησ???το θεμα ειναι αν ειναι πολ. μπορει μια να δουλευει και μια οχι ή δεν δουλευει συνεχεια?? |
myth έγραψε: |
Ωραια τα λες ρε βαγγο αλλα ελα μου ντε πως θα αποδειξεις οτι το αμαξι σου θελει χρονισμα??? Απλα με τα λεγομενα?? Και πες οτι και το δικο μου θελει χρονισμα....τι θα πω? Καλημερα το αμαξι μου θελει χρονισμα παρακαλω... Αφου δεν ξερω πως να το αποδειξω...Ωραια τα λεμε αλλα δεν ειναι ευκολο να το αποδειξουμε και να μας το κανουνε κιολλας..Μακαρι να γινοτανε!!!Κανονισε θα κατεβω για καφε συντομα.... |
myth έγραψε: |
Δημο δεν νομιζω να κατσουνε μια ωρα να ασχοληθουνε για κατι που ΝΟΜΙΖΩ εγω...σιγουρα δεν θα το κανουνε αλλα και να το κανουνε δεν ξερω αν εχουν την ικανονητα να καταλαβουνε αν χρειαζεται οντως και χρονισμα και αν οντως θα μ πουνε την αληθεια...οποτε @@ρια....πρεπει να εχεις κανα γνωστο κανα κονε και τα σχετικα αλλιωςς.... |
king207cc έγραψε: |
απο σήμερα έχω και γώ ένα depollution....στη συλλογή μου, απολογισμός μια αντλία υψηλής πίεσης, περιμένω απο βδομάδα το ανταλλακτικό. |
isim έγραψε: |
Depollution system fault και σε 'μενα. Γυρνουσα στην εθνικη τελικιασμενος σταθερα για περιπου 2 λεπτα και ξαφνικα ακουω ενα μπιπ και λεπω στην οθονη το μηνυμα Κανω δεξια αμεσως το αφηνω ρελαντι 4 λεπτα και το σβηνω. μετα απο ενα λεπτο το ξαναβαζω μπρος αλλα το μηνυμα ξαναβγηκε Και εκει εβγαλα τα εξης συμπερασματα:
1. Ειμαι κολοφαρδος που δεν με γραψανε 2. Ειμαι μαλ**ας που δεν ακουσα τον Jim207GT οταν μου ειπε να μην το πηγαινω συνεχεια τελικη 3. παει το Bonus 4. Μαλλον παω για αλλαγη πολλαπλασιαστη ή/και μπουζι |
isim έγραψε: |
Στελιο δεν ρεταρει, και επειδη οπως ειπα πριν βιαζομουν παρα πολυ να γυρισω στην τραπεζα συνεχισα αλλα εβαλα το cruise στα 130 χλμ. Δεν ηθελα να το πιεσω πολυ φοβουμενος μην κανω περισσοτερη ζημια, παντως 2-3 φορες που το ανοιξα για λιγο σηκωσε πιεση κανονικα.
Οταν το βαζω μπροστα δεν ακουω καποιο θορυβο και το αυτοκινητο παει κανονικα. Απλα υπαρχει το μηνυμα. Ιδανικα θα ηθελα να στο φερω να το δεις αλλα δυστηχως δεν εχω χρονο |
android έγραψε: | ||
το λαμπακι πρεπει να το σβησεις για να μην υπαρχη...κ αν δεν εχει προβλημα δεν θα ξανα αναψει μετα... αλλα καλο ειναι να δεις τι σφαλμα εβγαλε πριν το σβησεις... |
MEMsound έγραψε: |
πετα το |
isim έγραψε: | ||||
|
isim έγραψε: |
Να'σε καλα ρε Γιωργο αλλα τελειωνω γυρω στης 7 και φευγω καπακια γυμναστηριο. Μολις τωρα μπηκα σπιτι απο της 7 το πρωι. Θα το παω στην Λαιον,ουτως η αλλως πρεπει να αλλαξω λαδια. |
salex έγραψε: |
Ένα τεράστιο ευχαριστώ στην χοάνη του Γιάννη για τις αξέχαστες στιγμές που μας χάρισε (σε εμάς όσο και στους υπόλοιπους 15 εγκεφάλους του αυτοκινητου που παραλίγο να μαμήσει)!
Γιάννη, θαυμάζω το κουράγιο σου αδερφέ! Προσωπικά, θα την είχα κάψει. |
Gr13 έγραψε: |
Τέλος και εμενα η εγγύηση,άντε να δούμε με αυτά τα ANTIPOLLUTION SYSTEM FAULTY οποτε το έχω πάει για διάγνωση μου λένε είχε αρκετά μικροπροβληματάκια βγάλει,αλλα μην ανησυχείς είναι μάλλον από βενζίνη,η κανένα σκουπιδάκι.Γι αυτό το λόγο αγόρασα και εγώ ένα διαγνωστικό να το κοιτάω και να τα σβήνω μονος μου.Τα πειράκια μου μέσα |
salex έγραψε: |
που έσμπρωχνε τα καλωδιάκια του CAN bus πάνω στην πλεξούδα όποτε κουνιώταν το μοτέρ.
Η καημένη η φιλτροχοάνη, την έκανε τη δουλειά της. Αλλά πάνω στη φούρια της, μπρος - πίσω με το κινητήρα, άρχισε να στηρίζεται στα καλώδια του εγκεφάλου που τυχαίνει να περνούν μπροστά από τη μπαταρία. Έτσι το αυτοκίνητο έχασε στιγμιαία όλο το δίκτυο CAN μονομιάς με ένα βραχυκύκλωμα κι έγινε χριστουγεννιάτικο δέντρο μέσα στο καλοκαίρι! |
android έγραψε: | ||
οτι να ναι |
giaouts έγραψε: |
Ποσο κοστιζει το διαγνωστικο σου φιλε Gr13 ??? |
giaouts έγραψε: |
Αν δεν σου κανει κοπο θα ηθελα να μαθω περιπου που κοιμαινονται οι τιμες σε αυτα !!! |
salex έγραψε: |
Χρήστο τελικά σταμάτησαν όλα με το που έβγαλες τον αντάπτορα της Forge;
Είχα διαβάσει για μια αντίστοιχη περίπτωση στην Αγγλία, αλλά μέχρι σήμερα δεν είχα δεί με τα μάτα μου τόσα πολλά προβλήματα από αυτή τη σαχλαμαρίτσα. Μου φαίνεται στο εξής θα ζητάμε να τα ξηλώνουν όλοι όσοι τα έχουν. |
Lefter1s RC έγραψε: |
Πριν λιγο ξανααναψε το μαγικο λαμπακι.
Στο scangauge ειδα κωδικο 'P0420' αλλα δε συνοδευτηκε απο καμια εμφανη δυσλειτουργια του αμαξιου. Ξερει κανεις μηπως τι σκ**ά ειναι αυτο παλι? |
Sinanai έγραψε: |
Ο μεταλλικός 200άρης θέλει 3 φορές το χρόνο πίστα, κάγκουρα, αλλιώς χαλάει. |
giaouts έγραψε: |
Οχι φιλε μου τιποτα τιποτα ....
Να φανταστεις ουτε φιλτρο ελευθερας εχω βαλει που ειναι το πιο κλασικο!!! Μαμα... Βασικα το εχω παρει μεταχειρισμενο! Aπο την Lion Hellas δεν νομιζω αυτοι στην Lion να το πατησαν κανα προγραμμα |
giaouts έγραψε: |
Πρεπει να αλλαχτουν και τα εξαρτηματα 3 και 2 !!!
Καταλαβα για να φτασω εκει πρεπει να βγει το καρτερ να βγει το καπακι μηχανης για να βγει η καδενα και να αλλαχτουν αυτα !!! Μηπως υπαρχει κωδικος για αυτα τα ανταλατικα ??? Περιπου ποσο θα στοιχισουν αυτα μαζι με εργασια σε συνεργειο ??? Υπαρχει καποιος που να τα εχει αλλαξει ??? |
giaouts έγραψε: |
Πρεπει να αλλαχτουν και τα εξαρτηματα 3 και 2 !!!
Καταλαβα για να φτασω εκει πρεπει να βγει το καρτερ να βγει το καπακι μηχανης για να βγει η καδενα και να αλλαχτουν αυτα !!! Μηπως υπαρχει κωδικος για αυτα τα ανταλατικα ??? Περιπου ποσο θα στοιχισουν αυτα μαζι με εργασια σε συνεργειο ??? Υπαρχει καποιος που να τα εχει αλλαξει ??? |
giaouts έγραψε: |
Λευτερη σε εσενα τα κατεβαζε ολα τα χιλιομετρα η σου εκανε τιποτα αναποδιες στα ψηλα ??? |
Gr13 έγραψε: |
Εκεί που πήγαινα για μπάνιο το μεσημεράκι,ξαφνικά ενώ πήγαινα με σταθερό γκάζι με γύρω στα 130 χιλιόμετρα ξαφνικά ντιπολουτιον system faulty και το αμάξι να δουλεύει μονο υποπίεση.Ενώ το πρωί είχα και μετά από καιρό πειράκια.
Και εκτος από όλα αυτά δεν έχω και το scanner το έχω δανείσει σε ένα φίλο και λείπει.Με safemode θα βγάλω το σαββατοκύριακο,να δω τι άλλο θα βγάλει αυτό το αμάξι. |
Gr13 έγραψε: | ||
Χτες το βραδυ ενώ γύρναγα σπίτι με το αμάξι να σέρνεται,από τα νεύρα μου το πήγαινα με τέρμα γκάζι λόγο του προβλήματος με το ζόρι να έφτανε τα 100 χιλιόμετρα.Ξαφνικά ανεβάζει πίεση και τεζες αλλα το λαμπάκι παρέμεινε ανοιχτό ακόμα και σήμερα.Έλεος!!! |
giaouts έγραψε: |
1000 ευχαριστω παιδια ... Ειλικρινα δεν ξερω πως να σας ευχαριστησω για το ενδιαφερων σας ...
Φιλε Βαγγο σε περιπτωση που ξανα εμφανιστει θα σου στειλω πμ αλλα θα το ανακοινωσω και εδω ! |
salex έγραψε: |
Έχω μια μικρή ιδέα, δεν είσαι ο πρώτος που έχεις πυράκια.
Ελπίζω να μην επιβεβαιωθούν οι υποψίες μου αλλά αν έχει φύγει κανένα χρόνισμα, την έχουμε βάψει όλοι μαζί. Στο διαγνωστικό σου τί βλέπεις στα long term fuel trims? (πήγαινε στα live data / parameter measurements) |
rallaki-1 έγραψε: |
Χτές που γύρναγα από λέσχη άνοιξα το Rallaki στην Εθνική και έφτασα 175km/h με πόλυ ζόρι. Επίσης πριν πάω λέσχη άνοιξα με ένα φίλο που πηγαίναμε παλιά μαζί και ξαφνικά ήμουν σχεδόν μια κολώνα πίσω.. Απ’ ότι μίλησα με τα παιδία (στη λέσχη) μάλλον χρόνισμα βέβαια το περίεργο είναι ότι δεν μου έχει ανάψει κανένα περίεργο λαμπάκι όπως ανάβει στους περισσότερους..Είμαι και από service! Το αυτοκ. το πήρα Ιανουαριο του 2008 (άρα είναι μοντέλο του 07 λογικα) και έχει 42000km
Παραθέτω τον προβληματισμό μου πάλι μήπως και κάποιος είχε το ίδια συμπτώματα για να μου πει.. |
rallaki-1 έγραψε: |
Την Τρίτη έχω ραντεβού με Καντερε για να το δει. Κάνει να τι μετακινώ μέχρι τότε??? |
rallaki-1 έγραψε: | ||
Επίσης παλιά, 2 ήταν οι φορές (σε διάστημα +3 μηνών) που όταν το είχα βάλει μπρός δούλευε σαν τρικύλινδρο και νόμιζα πως ήταν μπουζί και τα άλλαξα και δεν μου έχει ξανασυμβεί. Οταν το σβήσω και το βαλώ μπρός (είτε ζεστό είτε κρύο) δεν τουρμπίζει αμέσως θέλει περίπου ένα λεπτό για να το πατήσω και να τουρμπίσει.. Την Τρίτη έχω ραντεβού με Καντερε για να το δει. Κάνει να τι μετακινώ μέχρι τότε??? |
bagosgt έγραψε: |
εχεις κανενα κανενα απντειτ στην αντιπροσωπια να σου περασουν κανενα λογισμικο καινουριο?αν οχι τοτε κατα 90% ειναι αυτο,μιας κ το εκανε κ το δικο μου στις αρχες κ τουρμπιζε κ μετα τις 3 παρα τεταρτο εκανα το απντειτ κ ολα καλα απο τοτε |
saikoe_39 έγραψε: |
long term fuel trims τα εχεις δει..???αν ναι ποσο τα % ειναι..??
μπαρομετρο..η καποιο οργανο για να βλεπεις πιεση εχεις..?? αν εχεις μπορεις να τσεκαρεις ρολλ την πιεση σου..και να δεις αν παιζει κατι με την w/g |
Gr13 έγραψε: | ||
Μπαρόμετρο έχω. Πεταλουδα 14,5% μου έδειχνε το οργανο και ΠΙΕΣΗ εισερχομενου αέρα 37kpa abs έλεγε. Τώρα στο μπαρόμετρο κάποιες φορες μου δείχνει μεγαλύτερο overboost αντί 1,2bar μερικές φορες βαράει μέχρι και 1,4bar.Θα προσπαθήσω να κοιτάξω αυτά που μου είπες. |
saikoe_39 έγραψε: | ||||
πρεπει να το δεις.....αν ειναι πανω απο 10%....εφυγες για χρονισμα..!!! |
rallaki-1 έγραψε: | ||
Επίσης παλιά, 2 ήταν οι φορές (σε διάστημα +3 μηνών) που όταν το είχα βάλει μπρός δούλευε σαν τρικύλινδρο και νόμιζα πως ήταν μπουζί και τα άλλαξα και δεν μου έχει ξανασυμβεί. Οταν το σβήσω και το βαλώ μπρός (είτε ζεστό είτε κρύο) δεν τουρμπίζει αμέσως θέλει περίπου ένα λεπτό για να το πατήσω και να τουρμπίσει.. Την Τρίτη έχω ραντεβού με Καντερε για να το δει. Κάνει να τι μετακινώ μέχρι τότε??? |
rallaki-1 έγραψε: | ||||
Λοιπόν πήγα σήμερα στο συνεργείο (άψογη εξυπηρέτηση) έκανα χρονισμό του κινητήρα και τίποτα(δηλαδή δεν ήταν αυτό το πρόβλημα). Μετά από βόλτα στο δρόμο η πίεση δεν ανέβαινέ όσο θα έπρεπε. Αλλάξαμε την βαλβίδα Ν75, έφτιαξε κάπως αλλά και πάλι σήκωνε 0,15bar λιγότερο απόσο έπρεπε και φυσικά το αυτοκ. να πηγαίνει πολύ χάλια(ίσως και χειρότερα και από μαμά). Παίζει να είναι ο καταλύτης??? Έχει συμβεί σε κανέναν κάτι παρόμοιο??? |
bagosgt έγραψε: |
για χαλαρωμενη η χαλασμενη waste gate το κοιταξατε? |
106PT52.5 έγραψε: |
Ειχα ταλαιπωρηθει και εγω παλιοτερα με τετοια περιπου σφαλματα αλλα τοτε οσο κια αν ρωταγα εδω απαντηση δεν επερνα ολα τοτε δουλεθαν τελεια και νομιζα οτι τελικα κατι γινεται με το δικο μου αυτοκινητο τελικα μετα απο 1.5 χρονο και αφου τελικα τα προβληματα μου μου λυθηκαν ευτυχως σσχετικα συντομα βλεπω οτι υποφερουν κι αλλοι απο παρομοιου τυπου προβληματα το μονο σιγουρο παντως ειναι οτι θελει αρκετο χρονο και αρκετο ψαξιμο και αρκετα logarismata ωστε να βγαλεις ακρη. |
bagosgt έγραψε: |
για χαλαρωμενη η χαλασμενη waste gate το κοιταξατε? |
rallaki-1 έγραψε: | ||||
Λοιπόν πήγα σήμερα στο συνεργείο (άψογη εξυπηρέτηση) έκανα χρονισμό του κινητήρα και τίποτα(δηλαδή δεν ήταν αυτό το πρόβλημα). Μετά από βόλτα στο δρόμο η πίεση δεν ανέβαινέ όσο θα έπρεπε. Αλλάξαμε την βαλβίδα Ν75, έφτιαξε κάπως αλλά και πάλι σήκωνε 0,15bar λιγότερο απόσο έπρεπε και φυσικά το αυτοκ. να πηγαίνει πολύ χάλια(ίσως και χειρότερα και από μαμά). Παίζει να είναι ο καταλύτης??? Έχει συμβεί σε κανέναν κάτι παρόμοιο??? |
Gr13 έγραψε: | ||
Βαγγέλη μπορώ να το κοιτάξω μόνος για westgate?Το προβλημα που βγάζει εμένα ειναι πάντα συγκεκριμένω ,για την τουρμπίνα πάντα λέει και κάποιεσ φορες συνδιάζεται και με πρόβλημα στον τέταρτο κύλινδρο. Εμενα αυτό που με ενδιαφέρει περισσότερο είναι αν μπορώ να βρω την λύση και φτιαχτεί εντελώς άμεσα έχει καλός,δεν θέλω να μπω στο τρυπάκη άντε συνεργείο και ψάξε το ένα άλλαξε το άλλο,που και θα στοιχίσει σε χρόνο,σε κόπο αλλα και σε χρήμα.Προτιμώ αν είναι να γίνει αυτό να το κρατήσω όσο είναι για το καλοκαιράκι,να κάνω τα μακρυνά μου ταξίδια με το Astra και από Σεπτέμβρη-Νοέμβρη να το στείλω και να αγοράσω κάτι πιο αξιόπιστο. |
xalkiadakhs 207gt έγραψε: |
παιδια καλησπερα....οταν δεν σηκωνει συμπιεση ο δευτερος κυλινδρος..με το συμπιεσομετρο της αντιπροσωπειας οι μετρησεις εχοντας παραλληλα με antipollution...τι ακριβως γινετε? |
Jim207GT έγραψε: |
Έχει συμβεί σε τουλάχιστον ένα να λιώσει καταλύτης και να στουμπώσει... Τι να σου πώ για ρίξτου μια ματιά και εκεί. |
giaouts έγραψε: |
Μπορεις να μας πεις το κοστος ... ? Και που βρισκεται αυτη η περιφημη Ν75 ? |
saikoe_39 έγραψε: | ||
για ξανα απο την αρχη....!!!! μετρας την συμπιεση του 2 κυλινδρου...και δεν εχει τπτ..??????? η άπλα εχει μια διαφορα απο τους αλλους 3ς..?? εκανες κανα καλο καταβεσμα ρε..????? |
bagosgt έγραψε: | ||||
|
stefplak έγραψε: |
Καλησπερα φιλοι.Ως κατοχος ενος 308cc ειχα και εγω πριν λιγες μερες την ιδια ενδειξη.Πηγα σε αντιπροσωπεια των Αθηνων κοντα στα κτελ Κηφισσου για να δω τι εχει το αμαξι.Τελικα το προβλημα ηταν στην αντλια υπερπληρωσεως και εγινε επιτοπου αλλαγη.Ρωτησα εαν ειναι φυσιολογικο για ενα καινουργιο αμαξι και με 14000 χιλιομετρα πανω και μου ειπαν οχι προς τιμη τους χωρις να τα μπαλωνουν.Θελω να πω ενα δημοσια ευχαριστω στα παιδια εφεραν αμεσως καινουργιο ανταλλακτικο το ανοιξαν μπροστα μου και συνεχεια μου ελεγαν να καθομαι απο πανω για να δω την δουλεια που κανουν.Το αυτοκινητο ειναι μια χαρα και σε οποια αλλη ερωτηση ειχα μου απαντουσαν αμεσως.Εαν και το αγορασα απο επαρχια δεν πληρωσα τιποτα γιατι ηταν μεσα στην εγγυηση της leon hellas.Πραγματικα μια εκπληκτικη αντιπροσωπεια και σας το αναφερω για να το εχετε στα υποψιν σας οσοι ειστε κοντα εκει.Εαν και ξενερωσα λιγο επειδη το αμαξι ειναι καινουργιο απο την αλλη ειμαι υπερευχαριστημενος απο το δικτυο υποστηριξης της peugeot.Eπισης ενα δημοσια ευχαριστω στην αντιπροσωπεια της Καρδιτσας η οποια σχιστηκε πραγματικα με πολλα τηλεφωνηματα να μου βρει το καταλληλο συνεργειο στην Αθηνα για να εξυπηρετηθω και να ταξιδεψω. |
rallaki-1 έγραψε: |
Μπορείς σε παρακαλώ αν ξέρεις (ή αν σου είπαν) τι είναι η αντλία υπερπλήρωσης?? |
android έγραψε: | ||
πολλοι απο μας εχουν να γραψουν πολλα κατεβατα με παραπονα.....τεσπα δεν λεω αλλα..οι περισοτεροι πρεπει να καταλαβαν τι παιζει |
stefplak έγραψε: | ||||
Μπορεις σε παρακαλω να με ενημερωσεις και εμενα για το τι παιζει;Εστω και με πμ... |
dimkeras έγραψε: |
Αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (pompe haute pression essence).
Χοντρικά, βρίσκεται δεξιά και πίσω του κινητήρα όπως κοιτάς, μπροστά από το φιλτροκούτι. Κωδικός ανταλλακτικού : 1920.LL Κόστος ανταλλακτικού : 430,00€ + εργασία, βοήθειά μας! |
salex έγραψε: |
...όταν με το καλό δούμε την πρώην σου θα καταλάβουμε τί συνέβη.
Γιατί τα εντόσθιά της δεν τα έχει δει κανένας ποτέ. Δε μπορεί, κάτι θα χαρχαλέψουμε! |
dimkeras έγραψε: |
Offtopic, αλλά :
όταν πήραμε στα κεντρικά τηλέφωνο για να περάσουμε εγγύηση τον δεύτερο τεντωτήρα καδένας που χρειάστηκε να αλλάξω, και ενώ είχαν περάσει μόνο 11 μήνες από την αλλαγή του προηγούμενου (εντός εγγύησης η πρώτη αλλαγή) μας είπαν το εξής κορυφαίο : "Εξάρτημα που αλλάζει εντός εγγύησης και δε χρεώνεται στον πελάτη ανταλλακτικό ή εργασία ΔΕΝ έχει εγγύηση." Άντε βγάλε άκρη |
MAD έγραψε: |
Λοιπόν έβαλα σημερα το πρωί βενζίνη 100αρα racing v-power και με το που φεύγω λαμπακι και το γνωστό μυνημα... Το scangauge έβγαλε σφάλμα με κωδικό P2366. Το περίεργο είναι ότι στην αρχή δεν τραβαγε καθόλου και μετά παρατήρησα ότι δεν τουρμπιζε στα χαμηλά όπως πριν... Καταλαβαίνω ότι ξυπνάει μετά τις 3000! Δεν μπορώ να καταλάβω.. Αύριο το πάω στην lion και θα ενημερώσω! Υπάρχει περίπτωση να είναι από αντλία υψηλής η από πολλαπλασιαστη; |
stefplak έγραψε: |
καλα θα κανεις να τους τρεξεις λιγο .
....ΤΑ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΟΙ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΤΟΥΣ ΚΑΛΥΠΤΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΝΟΣ ΕΤΟΥΣ. και κατω κατω στο χαρτι της peugeot αναφερεται ξανα ,τα γνησια ανταλλακτικα της peugeot εχουν 12μηνη εγγυηση εφοσον τοποθετουνται σε εξουσιοδοτημενο!!! |
ironman02 έγραψε: |
Θα είχα εκνευριστεί πάρα πολύ με τόσα faults..Άσε που θα είχα ψιλο χεστεί κιόλας μιας και είμαι λίγο άσχετος και δε ξέρω από που μπορεί να προέρχονται..Αφού την παλεύεις εσύ χαράς το κουράγιο σου! |
Gr13 έγραψε: | ||
Το έχω συνηθίσει πια,με το να εκνευρίζομαι δεν κέρδισα κάτι.Κάνω υπομονή να περάσει το καλοκαίρι και οι διακοπές και μετά βλέπω.Πιθανόν να πάω να κοιτάξω για κανένα καινούριο αμάξι οποτε να το αφήσω και στην αντιπροσωπεία που θα πάρω αν είναι νέο.Αν πω για κάμπριο μάλλον θα πάρω ένα mx5,αν επιλέξω σε κάτι μικρό μου αρέσει πολύ το 500σαράκι Abarth αλλα θα δω όταν έρθει η ώρα. |
SnakeMJK έγραψε: |
αμάν ρε παιδιά με αυτό το antipollution...
είναι τεράστιος αποτρεπτικός παράγοντας για εμάς που κοιτάμε για κανά 207... δηλαδή το παίζεις 50-50 να τρέχεις μονίμως στο συνεργείο; δεν υπάρχει πια μετά από τόσο καιρό μια σίγουρη 100% λύση διόρθωσης αυτής της παπαριάς; 2 γρήγορες απορίες... - το συγκεκριμένο πρόβλημα παρουσιάζεται μόνο σε gt/rallye ή παίρνει η μπάλα και τα rc/lemans; - το συγκεκριμένο πρόβλημα παρουσιάζεται στα παλιά 207 ή κ στα facelift; τα φώτα σας.... |
Gr13 έγραψε: | ||
Τι να σου πω ,εμενα άλλος ένας φίλος που έχει το 207cc τουρμπατο και μαμά κιόλας έχει και αυτός προβλήματα. |
alexandros 207 Rallye έγραψε: | ||||
του φιλου σου τι του λενε στην αντιπροσωπεια ρε Chris? λεω γι αυτον γιατι φανταζομαι εσενα θα σου λενε οτι φταιει το προγραμμα εμενα παντως που ειναι μαμα και κατασκευης μεσα 2008 δεν εχει βγαλει τετοιο προβλημα (ακομη) |
SnakeMJK έγραψε: |
αμάν ρε παιδιά με αυτό το antipollution...
είναι τεράστιος αποτρεπτικός παράγοντας για εμάς που κοιτάμε για κανά 207... δηλαδή το παίζεις 50-50 να τρέχεις μονίμως στο συνεργείο; δεν υπάρχει πια μετά από τόσο καιρό μια σίγουρη 100% λύση διόρθωσης αυτής της παπαριάς; 2 γρήγορες απορίες... - το συγκεκριμένο πρόβλημα παρουσιάζεται μόνο σε gt/rallye ή παίρνει η μπάλα και τα rc/lemans; - το συγκεκριμένο πρόβλημα παρουσιάζεται στα παλιά 207 ή κ στα facelift; |
Gr13 έγραψε: |
A και το σφάλμα που μου βγάζει είναι πάλι το ίδιο που μου βγάζει πάντα το τελευταίο καιρό
Κωδικός σφάλματος P2263: Turbo/super charger boost system:Performance. |
bagosgt έγραψε: |
ααααα,κριμα που δεν εχει κολησει κ εμενα η βαλβιδα να σηκωσει πανω απο 1.5 κ να γινει πανηγυρι σε λαθος ατομα τυχαινει ρε γα..το μου
παντως πρεπει να το κοιταξεις,για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο |
salex έγραψε: | ||
Κακό πράγμα αυτό Χρήστο! Σου έχουν αλλάξει ποτέ την βαλβίδα διαχείρισης πίεσης τουρμπίνας; Κανονικά δεν θα έπρεπε να σηκώνει τόση πίεση το αυτοκίνητο που να ενεργοποιείται ο κόφτης πίεσης, ο κόφτης ενεργοποιείται πάνω από το 1.35bar. Ο MAD έπαθε το ίδιο πράγμα πριν λίγες ημέρες, η βαλβίδα πίεσης κόλλησε με αποτέλεσμα να σηκώνει 1.5bar αντί για 1.2! Πάλι καλά που το προλάβανε στην ώρα του πριν φύγει κανένα πιστονέτο από το παράθυρο... |
Gr13 έγραψε: |
Στέλιο όχι δεν έχω αλλάξει ποτε κάτι τέτοιο.Γι αυτό το λόγο δηλαδή το αμάξι ώρες-ώρες βαράει κάτι 1.5bar στο over του.Πάντως χτες πριν μου το βγάλει το συγκεκριμένο σφάλμα το αμάξι πήγαινε στην κυριολεξία σαν πύραυλος.Τελικά εγώ τι κάνω,έχουμε λύση για το πρόβλημα μου? |
Gr13 έγραψε: |
Δηλαδή να αλλάξω μια N75 βαλβίδα να τους πω.Ξέρει κανεις κόστος.Θα το κάνω από Αύγουστο γιατί αύριο φεύγω διακοπές και φυσικά το cc θα παραμείνει παρκαρισμένο στο Γκαράζ να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.Μακάρι να είναι εκεί όλο το πρόβλημα και να ησυχάσω πια.A και ξέχασα με αναμμένο τον κλιματισμό έχω δει στιγμιαία και πάνω από 1,50 bar στο βαρόμετρο μου ,χωρίς να πέσει σε safe mode το αμάξι. |
Gr13 έγραψε: | ||||
Στέλιο όχι δεν έχω αλλάξει ποτε κάτι τέτοιο.Γι αυτό το λόγο δηλαδή το αμάξι ώρες-ώρες βαράει κάτι 1.5bar στο over του.Πάντως χτες πριν μου το βγάλει το συγκεκριμένο σφάλμα το αμάξι πήγαινε στην κυριολεξία σαν πύραυλος.Τελικά εγώ τι κάνω,έχουμε λύση για το πρόβλημα μου? |
bagosgt έγραψε: |
ααααα,κριμα που δεν εχει κολησει κ εμενα η βαλβιδα να σηκωσει πανω απο 1.5 κ να γινει πανηγυρι σε λαθος ατομα τυχαινει ρε γα..το μου
|
MAD έγραψε: | ||||||
Αφου στο φωναζω εδω και μια εβδομαδα...... |
gr_hunter έγραψε: |
Εγώ πάλι πήγα σήμερα στη Peugeot και μου έβγαλε τον κωδικό του σφάλματος οτι είναι P0229 και οτι είναι η αντλία υψηλής και πρεπέι να αλλαχθεί.. |
salex έγραψε: | ||
P0299 είναι χαμηλή πίεση τουρμπο, συνήθως λόγω απώλειας πίεσης από κάπου... Μήπως είδαν αυτό; Αλλά άφησέ τους να το ψάξουν, θα το βρουν σίγουρα! |
bagosgt έγραψε: |
μηπως σου εχει σκιστει το μαυρο κολαρο που φευγει απο την τουρμπινα κ παει στο a-tube?για ριξε μια ματια εκει. |
gr_hunter έγραψε: | ||
Ρε βάγγο θα πάω,να το κοιτάξω..Απο τι σκάστρα να τα έχει φτύσει,παίζει..? |
POPAY έγραψε: |
Καλησπέρα...μόλις γύρισα σπίτι μετα απο μία χαλαρή βολτούλα που έκανα με τα αμάξι...λόγο καιρού και θερμοκρασιών δεν το ζορίζω!!Βγήκα για προσπέραση και είδα οτι το μπαρόμετρο έκανε peek στα 20psi δηλαδή κοντά στο 1.4bar είναι φυσκιολογικό;;Δεν έβγαλε κανένα σφάλμα το αυτοκίνητα!!! |
bagosgt έγραψε: |
μηπως τον πηρε το μπαρομετρο σου???εμενα εδειχνε κ κατι 2μπαρα που κ που κ επιβεβαιωνα απο το διαγνωστικο. |
king207cc έγραψε: |
τα οποία είναι? |
thodoris 246 έγραψε: |
καλησπερα
εδω και καιρο ειχα παρατηρησει πτωση στην αποδοση του αυτοκινητου.Σημερα λοιπον αποφασισα να το παω στην αντιπροσωπεια να το βαλω στο διαγνωστικο.δεν εβγαλε τιποτα και μου προτειναν να κανω update στον εγκεφαλο.και απο εκει αρχισαν ολα.το αμαξι εχασε αισθητα σε αποδοση και αναβε συνεχεια antipollution fault οσες φορες και αν το εσβηναν.ωσπου πριν απο λιγο κλαταρε εντελως.το τοθρμπο δε λειτουργει πια και το αμαξι δεν ανεωαζει πανο απο 3000 στροφες.μπορει κανεις να βοηθησει?υπαρχει περιπτοσι να μου εκανε ζημια το update? |
thodoris 246 έγραψε: |
Γιατι ομως ολα ξεκινησαν μετα την αναβαθμιση του εγκεφαλου?τωρα που δεν δουλευει το τουρμπο σημαινει οτι εχει μπει σε safe mode η εχει παθει ζημια?μπορει καποιος να μου εξηγησει? |
ParisMcridis έγραψε: |
Να μαι κ γω...εχθες με πεμτη στην εθνικη κ 2500 παταω τερμα γκαζι κ μολις ανεβασε 3 με 3500 μπιπ κ antipolution fault κ το αμαξι λειτουργουσε ατμοσφαιρικα.παω σημερα στην πεζο το βαζουν στο λαπτοπ κ βγαζει δυο κωδικους σφαλματων ο ενας P0299 κ P2262 κ εβγαζε μηνυμα χαμηλη πιεση υπερπλυρωσης.ξερει κανεις τι ειναι αυτοι οι κωδικοι??κ γιατι το εκανε??το αμαξι εχει 17000 κ φοραει μια φιλτροχοανη κ τα σωθηκα της σκαστρας του s3. |
Salex έγραψε: |
Η βαλβίδα που εμφανίζεται στην πάνω φωτογραφία (=N75) είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο της πίεσης. Όταν χαλάσει μπορεί είτε να κολλήσει και να μη σηκώνει πίεση, είτε να σηκώσει όση περισσότερη πίεση μπορεί (κακό σενάριο). |
rallaki-1 έγραψε: |
Επειδή μάλλον θέλω Ν75 και πραγματικά θα τρελαθώ μπορεί κάποιο καλό παιδί να μου δανείσει το obd scanner για να δω αν σηκώνει την σωστή πίεση????
Άμα μπορεί κάποιος (να μου στείλει pm), να μου πει ώρα και θα περάσω από το σπίτι του να το πάρω για λίγο να το μετρήσω και θα του το επιστρέψω αμέσως! |
MAD έγραψε: | ||
Σου αναψε λαμπακι???? |
salex έγραψε: |
Σε περίπτωση που ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ να σηκώσει, σημαίνει ότι έχουν ξεφύγει τα fuel trims = πηγαινεις για χρονισμό γιατί έχει γλυστρίσει ο δικός του. |
rallaki-1 έγραψε: |
Το είχα πήγα στον Καντερε στης 29/6/10. Δεν νομίζω να θέλει πάλι! Λές?? Πάντως έχω παρατηρήσει πως όσο ανεβαίνουν τα χλμ τόσο πιο πολύ δεν πάει. Χτες για παράδειγμα στην εθνική ήθελε πολύ ζόρι για να φτάσει τα 200. |
rallaki-1 έγραψε: | ||||
Τον είχαμε αλλάξει και αυτόν τότε με έναν άλλο πού είχε πιο λίγα χλμ! Για αυτό σπάω το κεφάλι μου και δεν μπορώ να βρώ τι είναι. Λες να το παω για δυναμομέτρηση μήπως και βρεθεί εκει τίποτα?? |
maverick έγραψε: |
Αμ για αυτό δε βαζουν turbo οι Γιαπωνέζοι.
Τι χάλια είναι αυτά ρεεε; |
makis106 έγραψε: | ||
http://carzine.metahost.gr/periodiko/page40.htm |
maverick έγραψε: |
Σε ακριβά σπορ αμάξια βάζουνε turbo. Μένει να δούμε αν θα επεκταθούν και στα καθημερινά αυτοκινητάκια αλλά δεν το νομίζω. Πάντως αν το κάνουν , θα το κάνουν σωστά. |
DjHoya έγραψε: |
Πάντως το αυτοκίνητο πηγαίνει όπως πήγαινε κ δεν βλέπω κάποια διαφορά. |
johnnyg έγραψε: |
Ξεκινάω να φύγω στα 100 μετρα όλλο το γκάζι μέσα δέν κουνάει το αμάξι σαν να μην δίνει καύσιμο κ διακοπτόμενο ήχο ο κντηρας μέχρι που δέν δίνει καθόλου το αμάξι κ πρέπει να σταματήσω. Το σβήνω, ξαναβάζω μπροστά κ με τη μια το ξεμπουκώνω κ ξεκινάω με πολλές στροφές. Αν για λιγη ώρα κρατήσω ψηλά της στροφές (3000-4500) μετά οκ κυκλοφορώ αλλά με μειωμένη απόδοση.Τι είναι ???? Χίλια συγνώμη παίδες, για την πολυλογία . |
Samer έγραψε: |
Λοιπον, μου αναψε το depollution faulty system, και ο κωδικος ειναι P 0299 που σημαινει "TURBO UNDERBOOST". Οκ, ξερω τι σημαινει, αλλα τι πηγε λαθος??
P = Power 2 = Injector Circuit 9 = ?? Δεν ανεβαζει παραπανω απο 0.8 bar που κανονικα πρεπει να ειναι στα 1.32 περιπου, και δεν τραβαει καθολου (λογικο). |
saikoe_39 έγραψε: |
Το σφαλμα το δες...
Στο διαγνωστικο δεν θα δουν τπτ παραπανω... Αν το διαγραψεις θα μπορεσεις να καταλαβεις αν ηταν κατι τυχαιο...δλδ αν δεν το ξανα κανει...η οτι κατι δεν παει καλα αν στο ξανα πεταξει.... Το σφαλμα ειναι οτι δεν εφτασε τον στοχο πιεσης η τουρπινα.. και ξεκινας ψαχνοντας μηπως χανεις πιεση απο καμια σωληνα η κατι τετοιο... |
borgiane έγραψε: |
παλικαρια,εχω το 207 GT μοντ 2007 και μου εβγαλε το μηνυματακι depollution system failure.το αυτοκινητο ακουγεται να δουλευει κανονικοτατα αλλα πηγαινει σαν 1400...ξερει κανεις να μου πει καποιο καλο εξειδικευμενο συνεργειο στη Θεσσαλονικη?η αν εχει καποιος αντιμετωπισει το ιδιο προβλημα στη πολη μας και σε ποιον το πηγε??ευχαριστω εκ των προτερων! |
Alexis22 έγραψε: | ||
|
borgiane έγραψε: |
παιδια το πηγα συνεργειο και μου εβγαλε τ διαγνωστικο Ρ0299 και μου ειπε ο μηχανικος εκει οτι θελει ηλεκτροβανα.μου την αλλαξε μου εκανε και update τον εγκεφαλο αλλα το αμαξι εχει ελαχιστη βελτιωση απο πριν.το ειπα στον μηχανικο και μου λεει οτι ο εγκεφαλος θελει 1-2 μερες για να επανελθει στα νεα δεδομενα γιατι τοσο καιρο πηγαινα με χαλασμενη ηλεκτροβανα.ισχυει οντως? |
android έγραψε: |
P0299 Turbo/Super Charger Underboost δεν σηκωνει πιεση.αν δεν το φτιαξε θα στο ξαναβγαλει αμα κανεις μερικα πατηματα και δεν ποιασει την πιεση που πρεπει. |
borgiane έγραψε: |
ξεχασα να σας πω οτι οταν εβαζε την νεα ηλεκτροβανα,μου ειπε οτι θελει και νεο κολαρο,ειναι ψιλοσκισμενο(αυτο που απ το τουρμπο παει στο φιλτρο αερος)ισως απο εκει χανει πιεση λεει |
borgiane έγραψε: |
φιλε μακη το ειδα και εγω το φθαρμενο κολαρο,ειναι δεξια του τουρμπο που ανεβαινει στο φ.αερος.τωρα συγκεκριμενα δεν ξερω ποσο πιεση εχει εκει...και τι στο καλο μπορει να ειναι?εχουν σπασει τα νευρα μου..δεν πιστευω να ειναι σκαστρα γιατι ακομα δεν μου ξαναεμφανισε το μυνημα.... |
borgiane έγραψε: |
ανακαλω τις δηλωσεις μου...τελικα μου αλλαξε και σκαστρα και το αμαξι παει πολυ καλυτερα.ανοιξε και το καπακι της μηχανης αλλα μου ειπε οτι δεν χρειαζεται χρονισμο..παντως μου φαινεται οτι στα ψηλα ξεψυχαει,λες και δεν παει...το δοκιμασα 0-100 με το χρονομετρο και δεν μπορεσα να κανω κατω απο 11!!!!!να σημειωσω οτι το θερμομετρο του αυτοκινητου εδειχνε εξω 30 βαθμους.... |
mario207 έγραψε: |
καλησπερα σε ολους
οπως εχω προαναφερει μου εχει αναψει κ μενα antipollution faulty πιθανος λογω κακης ποιοτητας βενζινης η λογω προβληματος στο ελατηριο της σκαστρας συμφωνα με το συνεργειο που μου εδειξε και μια αντλια βενζινης απο 207 που χρειαστηκε αλλαγη λογω κακης ποιοτητας καυσιμου που ητανε δραμα. σημερα ενω εβαλα βενζινη απο το στανταρ βενζιδακιο πηγα βολτα κ ενω ηδη παει καπως με μειωμενη αποδοση λογω του σφαλματος που προειπα και ειμαι με 5η 4 χιλ στρ κ ξαφνικα σταματησε να επιταχυνει.. κανω λιγο πιο κατω στην ακρη και συνιδητοποιησα οτι δε δουλευε το τουρπμπο... μετα το σωησα τ αφησα ενα λεπτο και οταν ξαναπηρε δουλευε κανονικα.. βεβαια το antipollution ekei εμεινε... το χει παθει κανεις αλλος? |
borgiane έγραψε: |
παιδια,αν η τουρμπινα ξεψυχησε πως θα το καταλαβω?τι συμπτωματα εχει? |
borgiane έγραψε: |
ωχχχ..εμενα καιει αρκετο λαδι,μου ειχε βγαλει παλιοτερα deppolution system faulty,αλλαξα σκαστρα,το αμαξι βελτιωθηκε,τουρμπιζει μεχρι τις 3000σαλ περιπου αλλα μετα δεν δινει..τι παιζει? |
borgiane έγραψε: |
παιδια,αν η τουρμπινα ξεψυχησε πως θα το καταλαβω?τι συμπτωματα εχει? |
marios_207_GT έγραψε: |
το depolution system κλπ το εβγαλε και σε μένα, αλλα απ'ότι βλέπω έχει γίνει και σε άλλους, το αμαξι αρχισε να τρεμει(μολις ειχα ξεκιησει απο το σπιτι) δεν εδινε καλα γκαζι, κανω δεξια, το σβηνω, το βεντιλατερ δουλευε τοσο δυνατα που νομιζα οτι φουνταρε τελειως το μοτερ, το φορτωσα οδικη, πληρωσα 500αρικο για αντλια υψηλης και τωρα ολα οκ. Κολλητος φίλος πρωην μηχανικος της Peugeot (κάτοχος GT) μου είπε οτι ειναι καθαρα λόγω προγράμματος......το πρόγραμμα είδη έχει πάρει πόδι!!! |
android έγραψε: |
Όταν φτάνει για να ταΐσει 340 άλογα,υπαρχή περίπτωση να χει θέμα στα 180? |
salex έγραψε: |
Μπορείς μήπως να το βρεις να το σφάξουμε; Έχω και μια υγιή που την έχω εγχειρήσει και οι διαφορές θα φανούν αμέσως. |
marios_207_GT έγραψε: |
το βεντιλατερ δουλευε τοσο δυνατα που νομιζα οτι φουνταρε τελειως το μοτερ |
mario207 έγραψε: |
επισης ειδα καποους στο φορουμ να αναφερουν οτι με πρωτο σταδιο το αμαξι 230ιζει. Εμενα πανω απο 210 δε παει με τπτ.. κατι δεν παει καλα? ισως? |
recife_rallye έγραψε: | ||
ραλι με πρωτο σταδιο να 230ριζει..ονειρο θερινης νυκτος Μονο σε γκρεμο και για αρκετη ωρα που καταλαβαινεις τι σημαινει αυτο για το μοτερ. Ενας το καταφερε απ οτι θυμαμαι και με 95αρα μαλιστα και πηρε το πιστονι του 4ου στο χερι και ψαχνει ακομη να βρει τι εφταιξε Ω ρε τσαπρρρρρρρρρρρρρρρρρ |
mario207 έγραψε: |
4) να μην δουλευουμε τον κινητηρα σε σταθερες στροφες για πολυ ωρα! |
SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||
Στα 220 δεν τελειώνει το κοντέρ; Πώς θα ξέρουμε ότι 230ρισε; |
Άπορος έγραψε: | ||
Εννοείς σε σταθερές υψηλές για πολύ ώρα? |
mario207 έγραψε: | ||||
Δεν εννοουσα αυτο.. αλλα τωρα π το λες ακουγεται λογικο οσο πιο υψηλες τοσο μεγαλυτερη καταπονηση |
android έγραψε: |
και μαμα κοφτιαζει 5η 150αρη...
1ο σταδιο με 47αρη για 5η ,τα χει ευκολα |
recife_rallye έγραψε: | ||
δεν τα λυπαστε? |
SAKIS-LEMANS έγραψε: |
μέχρι τα 120-140 είναι όλη η διασκέδαση....
χεχε! |
recife_rallye έγραψε: | ||
Ρε φιλε συρρυ,αλλα μου φανηκε πολυ αστειος ο τροπος που το περιεγραψες..ειχα καιρο να ακουσω τη λεξη φουνταρε |
android έγραψε: | ||
+ άπειρο |
marios_207_GT έγραψε: | ||||
+1000000000000000 κι απο μενα, κι εγω μεχρι 210 το εχω παει και εκοψα, απο τα 180 και μετα το αμαξι ειναι πουπουλο, απο τοτε το χαρακτηριζω ως στροφαμαξο |
SAKIS-LEMANS έγραψε: |
από ότι φαίνεται κάτι του άρεσε και σήκωσε παραπάνω πίεση απο ότι επιτρέπεται... |
SAKIS-LEMANS έγραψε: |
από ότι φαίνεται κάτι του άρεσε και σήκωσε παραπάνω πίεση απο ότι επιτρέπεται... |
salex έγραψε: |
Κολαράκι, σκαστρούλα, βαλβιδούλα;
Κάτι πρέπει να την άκουσε στερεοφωνικά. |
Μαριάνα έγραψε: |
14500 χλμ και η σκάστρα όχι στα καλύτερά της;!
Διάβασα για πάνω από 30000 χλμ που και πάλι είναι λίγα αλλά στα 14500 είναι εξωφρενικό... |
Μαριάνα έγραψε: |
Α ναι, είναι και το πρόγραμμα και πατήματα στη μέση
Αλλά αυτό που βγαίνει η σκάστρα off γενικά στα δικά μας είναι πολύ |
Μαριάνα έγραψε: |
Πολλές φορές έχω αναρωτηθεί αν ''την παλεύουν'' εκεί στην Peugeot... |
Μαριάνα έγραψε: |
Μωρέ δεν την παλεύουν...
Θεωρώ ότι όταν έχεις σκάσει 20000+ χιλιάρικα για ένα αυτοκίνητο, χαζά προβλήματα τύπου σκάστρας ή διαφόρων άλλων ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών που όμως κάλλιστα μπορούν να οδηγήσουν σε πολύ μεγαλύτερους μπελάδες, δεν έχουν θέση! Δεν σκίζουν όλοι σε καθημερινή βάση τα αυτοκίνητά τους, όμως τα προβλήματα αυτά θεωρούνται δεδομένα... Το ερώτημα είναι γιατί. Δεν μπορώ εγώ να ζω με το ερωτηματικό και την αγωνία αν η σκάστρα αρχίζει να αποσυντίθεται εκεί μέσα και μου τα κάνει όλα...@!#!... Είναι λογικό να λέμε ''Βάζω σκάστρα από group VAG για να 'χω το κεφάλι μου ήσυχο'';;;!!!... |
Μαριάνα έγραψε: |
Μωρέ δεν την παλεύουν...
Θεωρώ ότι όταν έχεις σκάσει 20000+ χιλιάρικα για ένα αυτοκίνητο, χαζά προβλήματα τύπου σκάστρας ή διαφόρων άλλων ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών που όμως κάλλιστα μπορούν να οδηγήσουν σε πολύ μεγαλύτερους μπελάδες, δεν έχουν θέση! Δεν σκίζουν όλοι σε καθημερινή βάση τα αυτοκίνητά τους, όμως τα προβλήματα αυτά θεωρούνται δεδομένα... Το ερώτημα είναι γιατί. Δεν μπορώ εγώ να ζω με το ερωτηματικό και την αγωνία αν η σκάστρα αρχίζει να αποσυντίθεται εκεί μέσα και μου τα κάνει όλα...@!#!... Είναι λογικό να λέμε ''Βάζω σκάστρα από group VAG για να 'χω το κεφάλι μου ήσυχο'';;;!!!... |
SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
Α και κάτι άλλο Στέλιο για να μήν ξεχάσω.
Έβαλα βενζίνη από ένα bp που δέν είχα βάλει ποτέ ξανά. Και μου άναψε με αυτή τη βενζίνη μέσα το ANTIPOLLUTION από υπερπίεση. Υπάρχει περίπτωση να ήταν καλύτερη από τις βενζίνες που χρησιμοποιούσα ώς τώρα και για αυτό να τσιμπάει λίγη πιεσούλα παραπάνω; Ή Παίζει το αντίθετο σενάριο που είχα διαβάσει κάποτε (από σένα) ότι με χειρότερη βενζίνη σηκώνει παραπάνω πίεση για να εξισορροπήσει τη διαφορά της χαμένης απόδοσης; |
vansak έγραψε: |
Η "κακής" ποιότητας βενζίνη, αυξάνει την πίεση μόνο στα υψηλά φορτία, ή και σε πορεία με σχετικά σταθερή ταχύτητα 3500-4000 rpm π.χ. εθνική οδό??? |
dimkeras έγραψε: | ||
Και πού να έβλεπες την πρώτη μου σκάστρα, από το πρώτο μου μοτέρ με μαμά πρόγραμμα, που την αντικατέστησα στα 70+ χιλιάδες! Την έβγαλα σε παζλ (αλλά από εξαιρετική τύχη-κwλοφαρδία δεν είχε διαλυθεί επάνω στη φτερωτή και να'χουμε άλλα ) |
stergios_ath έγραψε: |
δηλαδη ρε παιδια στα ποσα χιλιομετρα συνισταται η αντικατασταση της??εγω εχω 60000 με μαμα προγραμμα.. |
Μαριάνα έγραψε: |
Τί να σου πω Δημοσθένη, είναι για και για ...
Έχουμε βγει εκτός θέματος αλλά να ρωτήσω κάτι τελευταίο τον Στέλιο ή όποιον άλλον γνωρίζει... Ωραία, αλλάζουμε την εργ/κή σκάστρα με αυτήν από VAG. Η καινούρια πόσο αντέχει κι αυτή; Βγάζει απλώς 10000-20000 χλμ παραπάνω απ' της Peugeot ή βγάζει πολύ παραπάνω; Σε περίπου έναν μήνα πάω για το σέρβις των 40000, θα τους δώσω της VAG που έχω να μου την αλλάξουν και ελπίζω να μην βρουν την άλλη εις τα εξ'ων συνετέθη. Πάντως δεν έχω παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα στο τούρμπισμα κτλ... |
Μαριάνα έγραψε: |
Είπα ''ή όποιον άλλον γνωρίζει'' καλέ
ΟΚ για τη σκάστρα, είχα την εντύπωση ότι είναι ''βγάλε-βάλε''... Μήπως έχετε αναφέρει οδηγίες στο φόρουμ (ίσως κάποιο d.i.y.) για το πώς μπαίνει, για να το προσπαθήσω μόνη μου; |
Μαριάνα έγραψε: |
Τέλειο!
Ευχαριστώ πολύ Σάκη. |
Μαριάνα έγραψε: |
Θα τα μελετήσω όλα ενδελεχώς,
να 'στε καλά. Σάκη κι εσύ μόνος σου θα το επιχειρήσεις; |
SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Ναί καλέ, δέν είναι τίποτα. |
android έγραψε: | ||||
το νου σου...στα προγραμματισμενα ειναι ιδιοτροπη η νεα vag σε αλλα παιζει μονο με vag καβουκι και σε αλλα μονο με μαμα |
nikos68 έγραψε: |
Μαριάννα πάρε τη λίμα που έχεις για τα νύχια για να λιμάρεις ένα μικρό εξωγκοματάκι που έχει η σκάστρα vag και να τη φέρεις πρόσωπο με τη δική μας τουρμπίνα.Μετά άλλαξέ τη όπως είναι.Μην πάιξεις με αλλαγή σωθικών γιατί έχουν συμβεί διάφορα.Το μόνο πρόβλημα μ'αυτό τον τρόπο είναι το διαφορετικό πρίζωμα.Χρειάζεσαι πάντρεμα vag με psa πρίζες.Υπάρχουν όλα γραμμένα...μην ανησυχείς |
salex έγραψε: |
Εσύ ήσουν πρωτοπόρος Δημοσθένη!
Αναγκαστικά κάποιος έπρεπε να κάνει το ινδικό χοιρίδιο για τη νέα παρτίδα αυτοκινήτων. |
SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||||
Ι know, το έχω κατά νού φίλε μου. Δέν έχω άλλη επιλογή από το να το ρισκάρω. Δέν με παίρνει για forge, οπότε είναι η μόνη λύση. |
makis106 έγραψε: | ||||||||
Έχει σκεφτεί κανείς να δοκιμάσει αντι για τα υβρίδια VAGοσκάστρες που χρησιμοποιούμε τώρα, να κοτσάρουμε μια γνήσια PSA σκάστρα απο RC ή ακόμα καλύτερα απο τον ΤΗΡ200, να 'μαστε και προβλεπόμενοι Κάπου έχω ξαναγράψει πριν ότι βάσει servicebox του ΤΗΡ200 είναι και λίγο φθηνότερη απο του RC, δεν ξέρω αν ισχύει ακόμη. Εγώ πάντως όταν θα κρίνω αλλαγή, θα το δω λίγο και αυτό το θέμα... |
makis106 έγραψε: | ||||||||
Έχει σκεφτεί κανείς να δοκιμάσει αντι για τα υβρίδια VAGοσκάστρες που χρησιμοποιούμε τώρα, να κοτσάρουμε μια γνήσια PSA σκάστρα απο RC ή ακόμα καλύτερα απο τον ΤΗΡ200, να 'μαστε και προβλεπόμενοι Κάπου έχω ξαναγράψει πριν ότι βάσει servicebox του ΤΗΡ200 είναι και λίγο φθηνότερη απο του RC, δεν ξέρω αν ισχύει ακόμη. Εγώ πάντως όταν θα κρίνω αλλαγή, θα το δω λίγο και αυτό το θέμα... |
mario207 έγραψε: |
σορρυ για το ασχετο ποστ αλλα εχει αναψει σε κανεναν η ενδειξη breaking system error/fault ??? κι ενα μεγαλο STOP στο κεντρο του καντραν??? |
mario207 έγραψε: |
σορρυ για το ασχετο ποστ αλλα εχει αναψει σε κανεναν η ενδειξη breaking system error/fault ??? κι ενα μεγαλο STOP στο κεντρο του καντραν??? |
mario207 έγραψε: |
μου χει αναψει 2 φορες στιγμιαια οταν το ζοριζα σε στροφες αλα μετα εσβησε αμεσως και τις 2 απο μονο του
Υπαρχει περιπτωση να χανει κανα σωληνακι υγρο? |
Gotcha έγραψε: | ||
Δες την σταθμη των υγρων των φρενων να σου φυγει η απορια. |
106PT52.5 έγραψε: |
Αλλαζοντας το ελατηριο η βαζοντας ροδελα μικρη απο πισω του μειωνεται η ενεργη διαφρομη της σκαστρας ετσι το μεβολο δεν τραβιεται τερμα πισω οταν αυτη ανοιγει. Αν προσεξεις η σκαστρα ειναι ηδη πιεσμενη οταν βιδωθουν οι βιδες πανω στο καλουμινιο του τουμπο οποτε χρειαζεται ολη την διαδρομη που υπαρχει για να ανοιξει σωστα. Αν θες να αλαλξεις την σκληροτητα του ελατηριου πρεπει αν αλαλξεις ελατηριο αλλα προσεξε αν βρεις ενα που να δινει την ιδια ενρεγη διαδρομη στο εμβολο της σκαστρας. |
android έγραψε: |
καθολου αδικα...φτιαχνεις τον ηχο οπως τον θελεις...αν δεις την καινουρια vag θα δεις οτι ειναι πιο κοντη απ οτι η παλια και μαλιστα πρεπει να ναι ο λογος για τα λαμπακια χαμηλης πιεσης |
makis106 έγραψε: | ||
Δεν ξέρω αν έχει επίδραση στον ήχο. Όταν λές καινούργια VAG, εννοείς με το πλαστικό έμβολο? |
android έγραψε: | ||||
η παλια ειναι αυτη που ειναι ιδια με την δικια μας και η καινουρια ειναι αυτη με το σουρωτήρι κυκλικά...μαλιστα με την καινουρια τρωω λαμπακι χαμηλη πιεση με καβουκι vag το θεμα ηταν ο ηχος...να μην κανει τα ακυρα σκασιματα που κανει η μαμα με χοανη... |
stergios_ath έγραψε: |
η καινουργια δεν ειναι ιδια εμφανισιακα δηλαδη? |
franch_power έγραψε: |
Καλησπέρα παιδιά θέλω τα φώτα σας! έδωσα ανταλλαγή το αμάξι μου σε αντιπροσωπία χωρίς κανένα πρόβλημα, μετά απο καιρό η αντιπροσωπία με ενημέρωσε οτι το αμάξι αναβη λαμπάκι μηχανης και στην οθονη εμφανιζόταν το γνωστο antipollution fautly sustem! το πηγαν στην λιον και βρηκαν προβλημα στο σωληνάκι της υψηλης πιεσης και οτι πληρωσαν 580 ευρω και οτι το προβλημα προ υπηρχε απο μενα τους ειπαν οι μηχανικοι τις λιον! πως γινεται αυτο αφου στα χερια μου εως και την παραδοση δεν υπηρχε κανενα προβλημα! αυτο ρε παιδια πως το εξηγητε! |
franch_power έγραψε: |
το opc! αλλα την αξια της ζημιας θελουν να την βγαλουν με αλλο τροπο! θα περασω απο την οπελ αυριο και θα γινει το ελα να δεις! |
franch_power έγραψε: |
αν και ειμαστε off topic το εχω παραγγείλει απο ιουλιο και ερχεται ελλαδα σε 20 ημερες! θα σας πω αυριο με ποιον τροπο θελουν να τα αρπαξουν διοτι ειναι λιγο μεγαλη ιστορια! |
franch_power έγραψε: |
Καλησπέρα παιδιά θέλω τα φώτα σας! έδωσα ανταλλαγή το αμάξι μου σε αντιπροσωπία χωρίς κανένα πρόβλημα, μετά απο καιρό η αντιπροσωπία με ενημέρωσε οτι το αμάξι αναβη λαμπάκι μηχανης και στην οθονη εμφανιζόταν το γνωστο antipollution fautly sustem! το πηγαν στην λιον και βρηκαν προβλημα στο σωληνάκι της υψηλης πιεσης και οτι πληρωσαν 580 ευρω και οτι το προβλημα προ υπηρχε απο μενα τους ειπαν οι μηχανικοι τις λιον! πως γινεται αυτο αφου στα χερια μου εως και την παραδοση δεν υπηρχε κανενα προβλημα! αυτο ρε παιδια πως το εξηγητε! |
mario207 έγραψε: | ||
μετα απο την απομακρυνση απτο ταμειο ουδεν λαθος αναγνωριζεται? |
charinio έγραψε: |
λοιπον παιδια σημερα μπαινοντας στο αμαξι να φυγω απ τη δουλεια βαζω μπρος και αρχιζει το αμαξι να ανεβαζει στροφες μονο του το εκανε τρεισ φορες και μετα επεσε στο ρελαντι ξεκιναω να φυγω και οπως γκαζωσα να ανεβασω στροφες (φυσιολογικα δε το εσπασα) το αμαξι κομπιασε σαν να πηγαινε να σβησει αρχιζει να δουλευει ξαφνικα το βερτιλατερ και μου αναψε το check engine και εγραψε το γνωστο σε ολους antipollution faulty το αμαξι μετα δεν παρουσιασε τιποτα ολα δουλευαν κανονικα απλα εμεινε αναμενο το λαμπακι.βενζινη βαζω απο εναν συγγεκριμενο εδω και 1-1.5 χρονο μου ειχε ξαναβγαλει παλιοτερα αυτο το μυνημα αλλα εσβησε μονο του. μπουζι εχω αλλαξει υπαρχει ομως περιπτωση να εχει σπασει η ακιδα αν και καινουρια?και γενικα τι πιστευετε? δευτερα παω συνεργειο φανταζομαι δεν πρεπει να το κουνησω ετσι? |
manaros έγραψε: |
ρε παιδια ειπα να δοκιμασω εχθες μεσω κινητου και bluetooth ανταπτορα να δω λιγο την υγεια του αυτοκινητου μου και ψιλοαπογοητευτηκα...εβαλα to προγραμμα torque και μου εβρισκε 3 τιμες για το fuel trim....long fuel trim bank 1,short fuel trim bank 1,fuel trim bank 1 σκετο!!!τα 2 τελευταια ηταν οκ(απο -2 εως 2%) αλλα το long fuel trim ειναι κολλημενο στο 13,3%....λετε να ετοιμαζομαι για χρονισμο;;εχει καποιος να μου προτεινει να το τσεκαρω καλυτερα με καποιο προγραμμα στο laptop μπας και διαβαζει οτι να ναι στο κινητο;;παντως λαμπακι μηχανης δεν εχει αναψει... |
marios_207_GT έγραψε: |
Για το θέμα του καυσίμου κόβω το κεφάλι μου, 10 χρόνια βάζουμε οικογενειακός (και συνεχίζουμε ακόμα) σε ένα και μόνο βενζινάδικο. |
marios_207_GT έγραψε: |
Για μένα παντος ενω ήμουν πολύ φανατικός με προγράμματα κλπ δεν νομίζω να κάτσω να ασχοληθώ ξανα (λόγω της βλάβης της αντλίας και άλλων τόσων που απέφυγα), έχω μετανιώσει που δεν πήρα το RC. |
marios_207_GT έγραψε: |
Σ'αυτό που λες έχεις δίκιο, ποτέ δεν είσαι σίγουρος, απλα εάν ήταν λόγω βενζίνης πιστεύω οτι κάτι θα είχε πάθει και του αδελφού μου ή του πατέρα μου, όλοι εκεί βάζουμε, και δεν νομίζω να χαλάει η αντλία λόγω νοθευμένης βενζίνης, και αν χαλάει πρεπει να σου βάλει νερό και όχι καυσιμο. Για μένα παντος ενω ήμουν πολύ φανατικός με προγράμματα κλπ δεν νομίζω να κάτσω να ασχοληθώ ξανα (λόγω της βλάβης της αντλίας και άλλων τόσων που απέφυγα), έχω μετανιώσει που δεν πήρα το RC. |
salex έγραψε: | ||
Μάριε, δεν έχεις δίκιο. Το να χαλάσει μια αντλία ή να πάθεις κάτι από κάποιο άλλο ανταλλακτικό που χάλασε είναι μέσα στο παιχνίδι, είτε έχεις RC είτε έχεις οτιδήποτε άλλο. Γιατί ο έλεγχος των αυτοκινήτων κατά την παραγωγή είναι δειγματοληπτικός. Για αυτό αν κάτι χαλάσει όσο έχεις εγγύηση στο αλλάζουν. Εγγύηση δεν σημαίνει ότι δεν θα χαλάσει! Επίσης τα αυτοκίνητα τελευταίας τεχνολογίας είναι πάντοτε πιο ευαίσθητα στην ποιότητα βενζίνης. Αν ο μπαμπάς και ο αδερφός σου έχουν από ένα καρμπυρατέρ και ένα παλιό αυτοκίνητο έμμεσου ψεκασμού, δεν θα μάθουν ποτέ τί σημαίνει να χαλάει η αντλία υψηλής πίεσης επειδή πέρασαν κόκκοι άμμου μέσα της. Αλλά λογικό δεν είναι; Εν έτι 2011 έχουμε τόσο κακής ποιότητας καύσιμα επειδή τα χαρχαλεύει ο κάθε μπουρτζούβλαχος που αντί να βόσκει πρόβατα αποφάσισε να ανοίξει βενζινάδικο για να λύσει το πρόβλημα της ζωής του. Δεν είναι όλοι έτσι φυσικά, αλλά ελλείψει ελέγχου από το κράτος, είναι οι περισσότεροι! |
mechanic έγραψε: |
καποτε στη δουλεια και οταν ειχαμε δοκιμασει και στο τελος σπασει ενα ΤΗΡ μοτερ, ενα απο τα πραγματα που ειχαμε ξεκαθαρα αναφερει στην εκθεση μας
ηταν οτι τα λαδια/φιλτρο και μπουζι πρεπει να αλλαζωνται καθε 300 ωρες, σε καθε σερβις πρεπει να γινεται προληπτικος ελεγχος χρονισμου και καδενας χρονισμου για πιθανες απωλειες, σε καθε δευτερο σερβις προληπτικος καθαρισμος της διαδρομης του "καθαρου αερα" και διαφορα αλλα που δεν εχω δει ουτε καν να τα αναφερουν στις αντιπροσωπιες... Το "γιατι" βεβαια ειναι ευλογο, μιας και αν γινοντουσαν ολα αυτα το κοστος συντηρισης θα ηταν διπλασιο απο τωρα, το καταλαβαινω αυτο... Απλα το αναφερω για να εχετε μια εικονα του τι πραγματικα χρειαζεται σαν συντηριση αυτο το μοτερ και τι του γινεται πραγματικα. |
salex έγραψε: |
Σώπα βρε Δημοσθένη μου.
Σήμερα το είδα με τα μάτια μου και δεν το πίστευα: 4 στα 4 πιστόνια (το παλιό μοτέρ σου) σε τέλεια κατασταση. Πριν τα βγάλουμε βάζαμε στοίχημα ποιό θα είναι σπασμένο. Εν τέλει, όλα καλά! Ούτε τα έδρανα είχαν φαγωθεί καλά καλά... |
kourlis έγραψε: |
Μου είχε ανάψει πριν κάμποσο καιρό αυτή η περιβόητη ένδειξη σε ταξίδι...Γυρνώντας στην Αθήνα το διαγνωστικό έδειξε ότι φταίει ο Λ... νομίζω ο δεύτερος... Έσβησα την βλάβη προς το παρόν αλλά εδώ και μήνες δεν μου είχε ανάψει ξανά το λαμπάκι μέχρι σήμερα...
Από την εμπειρία σας από την στιγμή που το διαγνωστικό δείχνει ότι φταίει ο Λ τότε όντως φταίει αυτός ή είναι πολύ πιθανό να φταίει κάτι άλλο και απλά ο Λ να δείχνει λάθος μετρήσεις και να φαίνεται ότι φταίει αυτός??? |
kourlis έγραψε: |
Έχω άλλο καταλύτη στην θέση του εργοστασιακού... και οι δύο Λ στην θέση τους!!! |
Παράθεση: |
φιλε στεφανε,μιλα με σαλεξ να ριξει μια ματια στο προγραμμα,θα μπορεσει να σου πει αν ειναι ο.κ απο χρονισμα,κ αν εχεις μπαρομετρο,ριξε μια ματια στο σωληνακι κοντα στον ανταπτορα. |
driver7 έγραψε: |
Όχι πάντα τέτοια...με σκοτώνεις τώρα.... |
MAD έγραψε: | ||
ΠΑΝΤΑ ΦΤΗΝΑ ΝΑ ΤΗΝ ΒΓΑΖΕΙΣ!!!!!! |
RaLLaKiaSGT έγραψε: |
παιδια σημερα βγηκε η ενδειξη και στο δικο μου 5-10 λεπτα αφου εβαλα βενζινη σε ενα απο τα πιο φτηνα βενζιναδικα στην αγ. παρασκευη. τυχαιο? |
broulis έγραψε: |
Λοιπόν...εμένα η δική μου ιστορία με το antipollution faulty τελειωσε ως εξής...αφου το αμάξι ήταν επι 2 εβδομάδες στο συνεργείο και το διαγνωστικό έβγαζε βλάβη στην αντλια υψηλής πίεσης βενζίνης, αλλαχτήκαν οι πολλαπλασιαστές και το πρόβλημα παρέμενε...και μετά απο αρκετές ώρες παραμετροποίησης απο Γαλλία...έβαλαν τους μηχανικούς να αδειάσουν όλο το ρεζερβουάρ 40 litr. V power racing και το αμαξι δούλεψε άψογα...συμπέρασμα, νοθευμένη και η racing ή πήρε νερά η δεξαμενή του βενζινάδικου... |
4nikos1986 έγραψε: |
εμένα που εμφάνιζε το μνμ και πήγα στη λαιον μου είπαν οτι εχει πάρει υγρασία ο εγκέφαλος και θέλει αλλαγή......Μετά την αλλαγή κινητήρα λόγω υπερβολικής κατανάλωσης λαδιού,μια ακόμη ζημιά σε καινούργιο αμάξι.....Τζάμπα τα λεφτά που έδωσα για καινούργιο αμάξι δηλαδή |
broulis έγραψε: |
Λοιπόν...εμένα η δική μου ιστορία με το antipollution faulty τελειωσε ως εξής...αφου το αμάξι ήταν επι 2 εβδομάδες στο συνεργείο και το διαγνωστικό έβγαζε βλάβη στην αντλια υψηλής πίεσης βενζίνης, αλλαχτήκαν οι πολλαπλασιαστές και το πρόβλημα παρέμενε...και μετά απο αρκετές ώρες παραμετροποίησης απο Γαλλία...έβαλαν τους μηχανικούς να αδειάσουν όλο το ρεζερβουάρ 40 litr. V power racing και το αμαξι δούλεψε άψογα...συμπέρασμα, νοθευμένη και η racing ή πήρε νερά η δεξαμενή του βενζινάδικου... |
salex έγραψε: | ||
Κακό πράγμα αυτό Χρήστο! Σου έχουν αλλάξει ποτέ την βαλβίδα διαχείρισης πίεσης τουρμπίνας; Κανονικά δεν θα έπρεπε να σηκώνει τόση πίεση το αυτοκίνητο που να ενεργοποιείται ο κόφτης πίεσης, ο κόφτης ενεργοποιείται πάνω από το 1.35bar. Ο MAD έπαθε το ίδιο πράγμα πριν λίγες ημέρες, η βαλβίδα πίεσης κόλλησε με αποτέλεσμα να σηκώνει 1.5bar αντί για 1.2! Πάλι καλά που το προλάβανε στην ώρα του πριν φύγει κανένα πιστονέτο από το παράθυρο... |
manaros έγραψε: |
Παιδια ακυρος συναγερμος..μολις εμαθα οτι καποιος καλοθελητης μου ειχε βαλει 95αρα ενω το αμαξι εχει προγραμμα 100αρας..ας ελπισουμε οτι με 3-4 καλα πατηματα που εκανα δεν προλαβα να δημιουργησω καποιο προβλημα...γα**το και υστερα απο καιρο βρηκα εναν 2καβαλο με vstrom και πατησα... |
bagosgt έγραψε: | ||
μην αγχωνεσαι μανο δε παθαινει τιποτα,εγω εχει τυχει που εχω κανει κ πατηματα με 95αρα κ εχω προγραμμα οχι μονο για 100αρα αλλα 100+ αρκει να μη του πατας 4ες-5ες μεχρι κοφτη σε θνικη κτλ κτλ |
bagosgt έγραψε: | ||
μην αγχωνεσαι μανο δε παθαινει τιποτα,εγω εχει τυχει που εχω κανει κ πατηματα με 95αρα κ εχω προγραμμα οχι μονο για 100αρα αλλα 100+ αρκει να μη του πατας 4ες-5ες μεχρι κοφτη σε θνικη κτλ κτλ |
vaggelisgr έγραψε: |
γα** τους εφιαλτες...
Η σκαστρα ειναι αναβαθμισμενη και αυτη γα** το κερατο μου.. |
android έγραψε: |
Αφου πατας που πατας,πατα μια 4η να σαι οκ |
ParisMcridis έγραψε: | ||
Δηλαδή;[/u] |
android έγραψε: | ||||
Με 4η που την αργη να την γεμιση σε σχεση με την 3η θα βλεπεις πιο ευκολα διακιμανσεις και θα χει κ παραπανω φορτιο να δουλευει τσιτσα η τουρμπινα Ακομα η πιεση μπορει να πεφτει λιγο επειδη ζεστενεται απο το πατημα και κοβει |
Παράθεση: |
Όπως κ ότι μπορεί να έχει κ καμία μικρή ρογμη στο χταπόδι.. έχει τα ίδια συμπτώματα αλλά με τα χμ που έχεις λίγο δύσκολο. |
vaggelisgr έγραψε: |
Αλλο ενα επεισοδιο σημερα στο σηριαλ του peugeot μου παλι..
Βολτα απογευματινη, χρονισμενο μοτερ, στρωμενο ευλαβικα σφυρηλατο πλεον με τα παντα του, βγαλμενο απο σερβις αλλαγμενα τα παντα, σκαστρες , εισαγωγη αερα, σωληνες, κολαρα, ολα στο μοτερ αναβαθμισμενα με ανθεκτικοτερα και aftermarket, αλλαγμενη προληπτικα πριν καιρο και η Ν75, setup stage 4+ με υβριδιο turbo. Εγνατια,με 5η γεματη,ανηφορικο κομματι, με σταθερο γκαζι και πολλα χιλιομετρα βλεπω στο μπαρομετρο να παιζει η ενδειξη πανω κατω και το αμαξι να μου κοβει και να μου δινει οσο το παω ετσι .. Οταν του δινα παραπανω, σηκωνε κανονικα και φουσκωνε.. Βεβαια μετα απο λιγο ξανα to ρημαδο μηνυμα antipollution fault. Kωδικος ξανα αν θυμαμα καλα P0299 χαμηλη πιεση υπερσυμπιεστη, συνεχιζε βεβαια να τουρμπιζει παρολο το σφαλμα. Ο μηχανικος με ειχε προειδοποιησει οτι μετα την επανατοποθετηση της τουρμπινας μετα τα σφυρηλατα,δεν εβλεπε σε καλη κατασταση την wastegate (πολλα μποσικα υποστηριζε), ειπα οκ μωρε υπερβολες, δεν εχει θεμα θα ζησει. Πριν τα σφυρηλατα update δεν ξανακανα βεβαια, μιας και ειχα κανει νωριτερα, θεωροντας το περιττο, μιας και παλιοτερα ξαναειχα καποιο αναλογο θεμα και ειχε στρωσει μετα απο το update της μαμα peugeot, και μετα ξανα βαλαμε το προγραμμα των παιδιων κτλ και απο τοτε ολα δουλευαν οκ. Και ερχομαι και αναρωτιεμαι, ξανα Ν75 γινεται? Mηπως οντως η wastegate παρεδωσε ψυχη και σωμα? Μην αρχιζω και αλλαζω ξανα τα παντα στα χαμενα... Αν ειναι αυτη ποσο παει το μαλλι, κανα κωδικο προιοντος εχουμε? Για δωστε καμια ιδεα ξανα μιας και οσο το προσεχω το ατιμο τοσο με τρεχει ξανα.. |
bagosgt έγραψε: |
η λογικη λεει για βαλβιδα θερμοκρασιας,κοιταξες??? |
Manavis207Gt έγραψε: |
Σε εμας εδειξε αυτη την ενδειξη , οταν μετα το προγραμμα, ανοιγαμε το αμαξι τερμα και περνουσε η ενδειξη overboost , την ενδειξη "ασφαλειας" που ειχαμε ορισει..Και μετα αντε παλι στη μπριζα για να σβηνουμε βλαβες... |
tolisgt έγραψε: |
η .......εμεινα με 3 ..... |
bagosgt έγραψε: | ||
μαλλον αυτο |
Pipis έγραψε: |
Παιδιά σφάλμα στον ρυθμιστή ποιότητας καυσίμου είναι αιτία που προέρχεται απο τον χρονισμό? |
vasileios4 έγραψε: |
me vgazei sthn othonh depollution system faulty...
kai otan to paw na to svhsoyn... to sfalma einai ploysio meigma....sth peugeot poy to phga.... eida to kwdiko P2177,....kai moy eipan oti thelei anoigma h pollaplh eisagwghs apo pisw... giati thelei katharisma oi valvides eisagwghs.... tepsa moy zhtane 450 eyrw..... egw d mporw na katalavw pws ginetai a moy to svhnoyn kai to amaksi na phgainei gamiwntas...k meta apo 4 -5 meres na moy vgazei ayto to provlhma..... d kserw ti na kanw... |
vasileios4 έγραψε: |
shmera me parousiase pali to provlhma...
to xanaeleksa ton xronismo..htan ok, kserei kaneis apo sumpieseis stoys kylindroys? to metrhse...kai o 1 k 4 os htan sta 200 enw o 2 me ton 3 sta 175 allaksa ta mpoyzi....kai tha dw meta apo 4 m 5 meres...o mastoras moy eipe h o aisthitiras lamda h varesan h valvides ston 2 m 3 kylindro k exei pio xamhlh sympiesh kati poy to thewrw trelo... piph kanena neotero me to diko soy? |
vasileios4 έγραψε: |
ξέρει κανενας απο συμπιεσεις στους κυλινδρους?η υπάρχει κανένα θέμα
ανεβασμένο στο forum? |
manaros έγραψε: |
τελικα το αμαξι συνεχιζει να μου βγαζει την 2263 εμενα(προβλημα αποδοσης τουρμπο) με συχνοτητα καθε 50 εως 300 χλμ και με ριχνει στα 0 εως 0,3 μπαρ πιεση ,ενω το αμαξι συνερχεται απο μονο του απο 1 εως 5 λεπτα αργοτερα.εως τωρα εχω
χρονισει το αμαξι αλλαξει εισαγωγη αλλαξει 2 σκαστρες αλλαξει ν75 ελεγξει σωληνακια πιεσης υποπιεσης κλπ παιξει με την βιδα της wastegate το αμαξι το εχουν δει 2 μηχανικοι και δεν μπορεσαν να βρουν κατι(δεν ξηλωσαμε ομως κατι απο το αμαξι) εχω αρχισει και εποπτευομαι η καποιο σκαλωμα στο προγραμμα η καποιο ρηγμα στο εσωτερικο της τουρμπινας... εχετε κατι αλλο να προτεινετε πριν προβω σε ξηλωματα παλι; |
manaros έγραψε: |
οχι γιατι μου ειπαν οτι θα μου εβγαζε αλλο κωδικο βλαβης.. |
recife_rallye έγραψε: |
Σακη αλλο σφαλμα βγαζει για την αντεπιστροφη!
Παντως επειδη ενα διαστημα εβγαζει και μενα αυτο το σφαλμα,σταματησε να το βγαζει οταν αλλαξα ν75. Αυτη η ατιμη βαλβιδα κανει οτι της κατεβει οταν δεν ειναι καλα.. Φιλικη συμβουλη μανο,κοιτα πιο προσεκτικα τη θεση της w/g και κατσε(αν εχεις ορεξη) να ψαχτεις με την καταλληλη θεση της. Το προγραμμα δεν μπορει να φταιει γιατι δεν γινεται να διορθωνεται ο ιδιος ο εγκεφαλος με λαμπακια.Ο εγκεφαλος ειναι αυτος που ΚΑΤΕΧΕΙ τα δεδομενα,οποτε αν του δωσεις εσυ λαθος αποτελεσμα τοτε παει να πει οτι κατι λαθος υπαρχει στο hardware.Νομιζω πως ειναι απλο και λογικο.Αν εχω λαθος παρακαλω διορθωστε με.. |
recife_rallye έγραψε: |
Κανονικα θα πρεπει σε μαμα τουρμπινα οταν κοβει την πιεση ο εγκεφαλος,η ανωτερη πιεση που θα πρεπει να μπορει να σηκωνει ειναι μια ατμοσφαιρα απολυτη δλδ 0 μπαρ.Αρα αν σηκωνει 0.3 σημαινει οτι ειναι λιγο παραπανω σφιγμενη |
recife_rallye έγραψε: |
Κανονικα θα πρεπει σε μαμα τουρμπινα οταν κοβει την πιεση ο εγκεφαλος,η ανωτερη πιεση που θα πρεπει να μπορει να σηκωνει ειναι μια ατμοσφαιρα απολυτη δλδ 0 μπαρ.Αρα αν σηκωνει 0.3 σημαινει οτι ειναι λιγο παραπανω σφιγμενη |
manosm3 έγραψε: |
Εισαι σιγουρος οτι η αγελαδα παταει ΟΛΟΣΩΣΤΑ στην τουρμπινα; χωρις ΚΑΝΕΝΑ κενο |
SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Και να μην πατάει βρέ συ δεν λέει κάτι. Αφού δεν έχει κανέναν αισθητήρα πρίν τη τουρμπίνα. |
SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
Η βλάβη (2263) που βγάζει ξέρει κανείς πως μεταφράζεται στο διαγνωστικό; |
manosm3 έγραψε: | ||||
Αφησε ενα ελαχιστο κενο, της ταξης του μισου χιλιοστου, και πες μου ποσα σφαλματα θα σου πεταει |
recife_rallye έγραψε: | ||
http://www.permoveo.ltd.uk/tabid/122/OBD-Error-Code/P2263/Diagnostics/Peugeot/Default.aspx Δε λεει κατι παραπανω δυστυχως |
SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||||
Για την αγελάδα μιλάμε; Είσαι σίγουρος? Δεν αντιλαμβάνομαι γιατί να πετάξει σφάλμα, μπορεί να κάνω και λάθος βέβαια. |
manosm3 έγραψε: |
Εισαι σιγουρος οτι η αγελαδα παταει ΟΛΟΣΩΣΤΑ στην τουρμπινα; χωρις ΚΑΝΕΝΑ κενο |
bagosgt έγραψε: | ||
φιλε μανο,δε νομιζω οτι θα βγαλει σφαλμα η αγελαδα.εγω δεν εχω αγελαδα,αλλα ουτε της αναθυμιασεις μεσα,οποτε αν ηταν να βγαλει καποιο σφαλμα,θα το ειχε βγαλει κ στο δικο μου.κ για να μη παρεξηγουμαι,αγελαδα εννοουμε το κομματι που συνδεεται στο χειλος της τουρμπινας απο τη μια μερια κ στο φιλτρο απο την αλλη,δε ξερω αν εννοεις κατι αλλο εσυ.αλλα απο αυτο δε βγαζει σφαλμα. |
Παράθεση: |
Απο τοτε που βαλαμε την εισαγωγη και οι 4 μας, ειχε ΓΑ**ΘΕΙ παλι στα check και μετα το βραδυ που πατουσαμε ολοι μαζι, ανοιξα καπω και το κοιταξα. Παλι ειχε μετακινηθει ελαχιστα, ισα που το εβλεπες. Απο τοτε μου εχει πεταξει μονο 1 φορα check.
Πριν βαλουμε την εισαγωγη ολα ηταν οτι δεν επιασε το στοχο πιεσης (δε θυμαμαι κωδικο) και αφου τη βαλαμε ηταν 2263 |
manosm3 έγραψε: | ||||
Βαγγο εξακριβωμενο 3 φορες, 2 σε μενα και 1 στου saiko. Ειχαμε βγει βολτα προς παραλιακη με saiko, πριν 1.5 μηνα και του ελεγα οτι εχει γμηθει στα check. Παταω στην ευθεια και πεταει ξανα check. Μου λεει να κανουμε ακρη, κοιταζουμε την αγελαδα και ειχε κουνηθει ΕΛΑΧΙΣΤΑ απο το τερμα που τη σφιγγουμε. Επι τοπου τη βαζει στη θεση της και τη σφιγγει, συνεχιζουμε, πετυχαινουμε ενα mini s r53 τουμπανο, το ραβουμε και μετα δεν ξαναβγαλε τιποτα. Απο τοτε που βαλαμε την εισαγωγη και οι 4 μας, ειχε ΓΑ**ΘΕΙ παλι στα check και μετα το βραδυ που πατουσαμε ολοι μαζι, ανοιξα καπω και το κοιταξα. Παλι ειχε μετακινηθει ελαχιστα, ισα που το εβλεπες. Απο τοτε μου εχει πεταξει μονο 1 φορα check. Πριν βαλουμε την εισαγωγη ολα ηταν οτι δεν επιασε το στοχο πιεσης (δε θυμαμαι κωδικο) και αφου τη βαλαμε ηταν 2263. |
manaros έγραψε: |
εχω φιλαρακι καλο με κουπερ s.μακαρι μονο να μπορεσω να δω την θεση της wastegate με την θερμοασπιδα πανω γιατι δεν μπορω να του ξηλωσω το αμαξι.
υπομονη καμια εβδομαδα πλεον εως οτου βρω χρονο |
makis106 έγραψε: |
Νεο στοιχείο!
Επειδη το μπαρόμετρο κραταει μεγιστες τιμές, εχει κρατησει 1.5 bar Να κόλλησε καμια Ν75? |
android έγραψε: | ||
100αρα ενυσχιτικο και βγες εξω να τους ραψεις ολους Πολυ πιθανο,συνηθως αυτη φταιει για τα μεγαλα οβερ ,του καυσιμου χανεις πιεση. Καθαρισε και το φιλτροσφουγκαρο της (εκει διπλα στο δεικτη λαδιου) |
bagos έγραψε: |
Επειδή στα πυρακια κόβει γκάζι,πίεση κτλ,μπορεί στιγμιαία να καθαρίσει(για δευτερόλεπτο) πριν ξανακοψει,κ να σήκωσε στιγμιαία κ να έκοψε από απότομη πίεση,γιαυτό κ σού έβγαλε σφάλμα μόνο τα πυρακια.αν δε στο ξανακάνει,μη τη πειραξεις,μπορει να μην εχει κάποιο προβλημα |
recife_rallye έγραψε: |
Ε πσιτ μεγαλε,με 95αρα,10,5 συμπιεση και 1.25bar με γαργαλημενο αβανς και μεταβλητο,ΔΕΝ ΠΑΣ ΠΟΥΘΕΝΑ
Κακη 95αρα ειχες ρε,μη ξαναβαλεις τετοια η τουλαχιστον μην πατας οταν την εχεις |
makis106 έγραψε: |
και κανα καθαριστικο στη βενζινη καλο θα κανει πιστευω... |
android έγραψε: | ||
Αρκετοι πιστευουν οτι τετοια καθαριστικα θα πρεπει να τα ριχνεις απο την αρχη σε τακτα χρονικα διαστηματα για να μην ποιανει μουργα ολο το συστημα πριν τα μπεκ,αλλιως μετα αντι να καθαριζεις, στελνεις οτι εχει ποιασει πριν τα μπεκ στα μπεκ. |
vasilisalessia έγραψε: |
αν θελεις τη γνωμη μου το καθαριστικο αν το βαλεις βαλε το βαλε καμμια 20αρια λιτρα βενζινη και καψε την ολη.αν μεινει μεσα αυτο θα κανει καθαρισμο στο ρεζερβουαρ.δεν ειναι και οτι καλυτερο. |
salex έγραψε: | ||
Τώρα που περί βενζίνης ο λόγος, ξέρετε ότι όλα τα 207 που βρίσκονται σε νότια αμερική και αφρική έχουν εξωτερικό φίλτρο βενζίνης, πάνω από τον πίσω άξονα; Μάλιστα υπάρχει κωδικός ανταλλακτικού για να βάλουμε και στα δικά μας γιατι με τις βενζίνες που έχουμε εδώ δεν νομίζω να αντέξει και πολύ το εσωτερικό φίλτρο της αντλίας... Αυτο δεν αλλάζει ποτέ δυστυχώς ενώ το εξωτερικό υπάρχει σαν ανταλλακτικο. |
N207r έγραψε: |
Μάκη αυτό με το έξτρα φίλτρο ειναι καλή ιδέα μα θα κάνει δουλειά ή θα έχουμε πρόβλημα με την ροή? Κάπου έχει ξανά αναφερθεί το θέμα αυτο. Εσυ το σκέφτεσαι? |
kostask έγραψε: | ||
Ότι δεν έκανε σωστή καυση στον κύλινδρο 2 και 4 κατι τέτοιο.
Είχα βάλει μόνο 10 ευρο βενζίνη γιατί απο τότε που το πήρα ωάζω μόνο απο ένα βενζινάδικο.....και πρίν σβήσει έβαλα παλι απο το δικό μου βενζινάδικο....μετά απο 20 κμ...έσβησε....
|
makis106 έγραψε: |
Στέλιο γι αυτο που λες ψαχνόμουν την άλλη φορά στο servicebox, και ειδα στα σχεδιαγραμματα οτι τα συστηματα με εξωτερικο φιλτρο, δεν εχουν απλα ενα φιλτρο στη παροχη του καυσίμου, αλλα εχουν διαφορετική αντλία απο τη δικη μας, με μια εξτρα παροχη, που αν το παρατηρησεις, θα δεις οτι το φιλτραρισμα που κανει το εξωτερικο φίλτρο, ειναι κατι σαν ανακύκλωση του καυσιμου, δλδ φιλτρρισμα και επαναφορα στο ρεζερβουαρ... Παντως και με τον συμβατικο τροπο δλδ ενα φιλτρο στην παροχη να βαζαμε, νομιζω οτι θα γινοταν δουλεια... |
Downhill έγραψε: |
καλημέρα παιδία. αν μπορεί καποιος να μου απαντήσει άμεσα άν θα μπορούσε με μαϊμουδιά να μπεί τουρμπίνα απο 150thp σε 175άρι thp?
και άν ναί πώς μπορώ έγω να το καταλάβω οτι έχει παιχτεί μαϊμουδία? (εκτος απο θέμα σχετικής αποδοσης την οποια και δεν θα καταλάβω λόγω ελλειψης σχετικής εμπειρίας) (και γιατί γραφω στο depollution? ε, γιατί πήρα μεταχείρα 308, εβγαλε antipollution μεσα στην πρώτη εβδομάδα και μετά απο αλλαγή n75, σκάστρας,ηψηλής,χρονισμό,μπλα μπλα μπλα τελικα΄καταλήξαμε οτι φταίει το τουρμπο - κωδικός σφαλματος P0299) |
Downhill έγραψε: |
ρε παιδιά ξερει κανείς αν παίζει να βγάλει το αυτοκίνητο κωδικό σφάλματος P0299-depollution error [πρόβλημα πίεσης ] απο λάθος χρονισμό? |
bagos έγραψε: | ||
δε πιανει το στοχο πιεσης.στις ποσες στροφες στο βγαζει αυτο??μηπως χανεις πιεση απο κανενα κολαρο???αλλιως Ν75?? |
MAD έγραψε: |
Η Ν75 βγάζει κωδικό Ρ2366! |
Downhill έγραψε: |
τελικά επρεπε να αλλαξουμε τουρμπο |
bagos έγραψε: | ||
δε ξερω,εμενα το δικο μου δεν εχει τετοια.... |
marios_207_GT έγραψε: | ||
Βγαζει σφαλμα για το τουρμπο? το δικο μου δεν πηγαινε καλα στο δρομο με ραγισμενο μαντεμι και ειδαμε μετα οτι δεν σηκωνει μεγιστη πιεση και το ψιλιαστηκα |
recife_rallye έγραψε: |
ΠαλΟυκαρια Ρ0299 ειναι χαμηλη πιεση τουρμπο..
Ψαξτε κολλαρα,σκαστρα,επιστροφη αναθυμιασεων βενζινης και θεση της w/g. |
Downhill έγραψε: | ||||
τί να σου πώ. και εγώ αυτό ήξερα. ειχαμε αλλάξει σκαστρα, ν75, εξοστερ κλπ κλπ κλπ, και τελικά με την αλλαγή του τουρμπο εσβησε το σφάλμα. αγνωσται αι βουλαι της πεζώ... |
marios_207_GT έγραψε: | ||||||
μηπως το δικο σου σαλιγκαρακι δεν ειχε θεμα στο μαντεμι οπως το δικο μου κι εκει βγαζει σφαλμα? |
nucis έγραψε: |
9) Αλλαγή και στα 4 μπουζί. Στον 3ο κύλινδρο το μπουζί είχε λάδι και καύσιμο. |
kostas207rc έγραψε: |
Πρέπει να τον ήπιε ο λ καγκουρα |
kostas207rc έγραψε: |
Κωδικός P0141
για δωστε λεπτομερειες |
saikoe_39 έγραψε: | ||
Καντο ρεσετ ρε..το βάλαμε μπροστα και πηγε εξάτμισα χωρις λαμδα..! |
bagos έγραψε: |
μπορει καποιος να μου στειλει καμια σελιδα με τους κωδικους του scangauge ii,να βλεπω τι ειναι ο καθε κωδικος?οσες ειχα,εχουν αλλαξει κ εβγαλε του αδερφου μου το πουντο p1863(μαλλον) κ δε μπορω να το βρω |
spyros_rallye έγραψε: |
Μου αναψε antipolution με σφαλμα Ρ0011 variable solenoid valve, ξερει κανεις τι ειναι? |
recife_rallye έγραψε: |
Παιδια να σας το πω πιο απλα για να καταλαβετε..
Οταν πατατε το γκαζι σταθερα στο 40% πχ και εχετε 2500στρ,καθως ανεβαινουν οι στροφες και πιασετε τις 3100 τοτε θα πρεπει να νιωθετε ενα ''κλωτσημα'' για καμμια 300-400 στροφες. Αυτο γινεται γιατι αρχιζει και δινει προπορεια το γραναζι του μεταβλητου Οσοι δεν το νιωθετε αυτο,ψαχτειτε... |
piratee έγραψε: |
Κ εγώ στην παρέα του depolution system faulty
Πριν λίγες μέρες βάζω μπροστά το πρωί, ξεκινάω για δουλειά κ στα 500μ περίπου από το σπίτι μου βγάζει αυτό το μήνυμα κ κάνει κ ένα στιγμιαίο κόμπιασμα κ το βεντιλατέρ στο τέρμα. Μετά από λίγο μόλις το ξανάβαλα μπροστά όλα οκ. Τα σφάλματα που μου έβγαλε ήταν Ρ0172 - Πολύ πλούσιο μίγμα Ρ1336 - Ετεροχρονισμένη καύση κυλίνδρων αόριστη Ρ1337 - Ετεροχρονισμένη καύση σε κύλινδρο 1 Ρ1339 - Ετεροχρονισμένη καύση σε κύλινδρο 3 Ρ2603 - που πρέπει να είναι η αντλία που ψύχει το τούρμπο αφού σβήσει ο κινητήρας κ την έχω μόνιμα τον τελευταίο καιρό (Επί της ευκαιρίας μπορεί κάποιος να μου πει κωδικό γι'αυτή την αντλία γιατί εδώ στην πεζό είναι λίγο άσχετοι μιας που στο κομπιούτερ έψαχνε κ μου λέει "στροβιλοσιμπιεστής αέρος, αυτό είναι" ) Λέω κακή βενζίνη θα είναι, σβήνω τις βλάβες κ οκ. Μετά από 2 μέρες όμως πάλι τα ίδια αλλά χωρίς αναμμένο βεντιλατέρ κ το αμάξι δεν πήγαινε καθόλου για κανα 5λεπτο, με κωδικούς βλαβών αυτή τη φορά Ρ0172 - Πολύ πλούσιο μείγμα Ρ0087 - Χαμηλή πίεση Rail Το αυτοκίνητο απ'ότι έχω παρατηρήσει δυσκολεύεται στην κρύα εκκίνηση κ κ τα δύο σφάλματα μου τα έχει βγάλει μετά από κρύα εκκίνηση μόλις ξεκινάω χωρίς καθόλου ζόρισμα. Μόλις ζεσταθεί οκ. Καμία βοήθεια?? Τι να φταίει, Να είναι αντλία υψηλής?? |
Άπορος έγραψε: |
εδώ τριγύρω,τριγυρνάμε.καλά είμαι πάντως.
Αφού το έκανε μόνο κρύο ήταν περιέργο.Βέβαια δεν γνωρίζω τί μπορεί να καθιστά δύσκολο στην αντλία όταν είναι κρύο να τραβήξει καύσιμο.Αυτή σηκώνει πίεση όσο χρειάζεται.αν λοιπόν δεν μπορούσε να φτάσει το επιθυμητό στην κρύα λειτουργία,το ίδιο θα συνέβαινε κ αν όντας ζεστό ζήταγες παραπάνω,επειδή ξαφνικά σου καβ...σε κ ήθελες να το σκίσεις. |
makis106 έγραψε: |
Ισως επειδή στην κρύα εκκίνηση, το μίγμα πρεπει να ειναι πιο πλουσιο, οποτε η ζήτηση σε καυσιμο ειναι μεγαλύτερη, ενω οι στροφες τις αντλίας λίγες. Αντίστροφα, πατώντας παραπάνω γκάζι, αυξάνεται η ζήτηση καυσίμου, αλλα αυξάνονται και οι στροφές της αντλίας, οποτε και η δυνατότητα της για παραπάνω πίεση και παροχή. |
Άπορος έγραψε: | ||
λογικό,αλλά το έθεσα έτσι γιατί ακριβώς τη λειτουργία της δεν τη γνωρίζω. Αλλά η αντλία υψηλής, δεν σηκώνει πίεση μετά από εντολή του εγκεφάλου;Δηλ. αν δεν μπορεί να σηκώσει την απαραίτητη στο κρύο μοτέρ είτε ρελαντί, είτε με γκάζι...γιατί να μπορεί μετά. Η μόνη διαφορά πιστεύω είναι πως στο ζεστό μοτέρ σηκώνει λιγότερη πίεση, για το ίδιο πάτημα του γκαζιού,από αυτή που θα χρειαζόταν στο κρύο. |
makis106 έγραψε: |
Η αντλία υψηλής παιρνει κινηση απο τον εκκεντροφόρο, οποτε η πιεση ειναι αναλογη των στροφων του κινητηρα. Γι αυτο η παροχή και η πιεση ειναι υψηλότερες σε υψηλές στροφές, οπου υπαρχει και η αναλογη ζήτηση. |
Άπορος έγραψε: | ||
μλκία.αν το χες γράψει νωρίτερα, δεν θα χα γράψει όλο αυτό το κατεβατό χωρίς λόγο.οκ θενξ.δεν είχα ασχοληθεί εκτενώς κ δεν γνώριζα πως σχετίζονται τόσο άμεσα. |
piratee έγραψε: |
Κ τα πρωινά μπερδέματα συνεχίζονται ... |
kostas207rc έγραψε: | ||
Πας για αντλία υψηλής...είναι θέμα χρόνου να σε αφήσει εντελως τα ίδια εκανε και σε μένα |
bagos έγραψε: |
Δε θυμαμαι,αυτο ειναι ψιλη η χαμηλη πιεση?ποιος εχει ρυθμισει?αν στο κανει απο τις αρχες που ρυθμισες,θελει λιγο σεταρισμα το προγραμμα σου...αν ειναι σφαλμα χαμηλης,τσεκαρε ολα τα κολαρα,σωληνακια κ τη σκαστρα μπας κ εχει κλασει...αν ειναι σφαλμα ψιλης πιεσης κ σου κοβει τη πιεση,μιλα με τον προγραμματιστη οπως ειπα κ ποιο πανω. |
makis106 έγραψε: |
επειδη στα πολλα μου πεταξε ενα Ρ0299 (χαμηλη πίεση υπερπλήρωσης), αν και οι πιεσεις μου φαινονται φυσιολογικές, και τα κολαρα οκ, θα τσεκαρω βαλβιδα αναθυμιασεων καυσιμου.
Υπαρχει περπτωση η σκαστρα (VAG) να φαινεται ενταξει οπτικα αλλα να θελει αλλαγή? |
τρελακιας έγραψε: |
Μακη κ μενα μου πεταξε depolution πριν κανα μηνα οτι δεν επιασε τη πιεση που επρεπε να σηκωσει οταν ανοιγα την πεμπτη στα 170 km.
Υποψιαστηκα κατευθειαν βενζιναδικο καθως ειχα βαλει μολις βενζινη απο τυχαιο βενζιναδικο λογω οτι σε αυτον που βαζω δεν ειχε. Εσβησα σφαλμα εβαλα παλι βενζινη κ πηγα δουλεια μαλλια κουβαρια μηπως ξαναναψει αλλα ευτυχως ολα καλα. Στο δρομο ηθελε παιχνιδια κ ενα touareq και μαλλον το χει μετανιωσει τωρα... |
Giannis307 έγραψε: |
ε παιδια.....ανηφορα με την μουρη προς τα κατω????
Και το αναποδο ποιο ειναι κατηφορα με την μουρη προς τα πανω? |
mpokos έγραψε: |
σε ενα πατημα πρωτης.αλλα συνεχιζει και τουρμπιζει κανονικα.. |
liakalex έγραψε: |
Είμαι κάτοχος 207 rc μοντέλο 2008.Το αμάξι το έχω 5 1/2 χρόνια περίπου 92000km.Το γνωστό σε όλους μας πρόβλημα (DEPOLLUTION SYSTEM FAULTY) με ταλαιπωρούσε περίπου 3 μήνες.Στην αντιπροσωπεία άλλαξα ένα σωρό πράγματα και έδωσα ένα κάρο χρήματα και το αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μην <<πηγαίνει>> καθόλου.Αρχικά μου είπαν ότι έχουν πρόβλημα ο πολλαπλασιαστής 2 & 4, τους αλλάξαμε, και μετά από 3 μέρες πάλι εμφανίζεται το ίδιο μνμ.Το ξαναπηγαίνω στην αντιπροσωπεία και μου λένε θα αλλάξουμε τα μπουζί,άλλα 40euros και πάλι τπτ. Μετά από μία εβδομάδα πάλι αντιπροσωπεία μου λένε αντλία υψηλής γύρω στα 400 euros.Αφού άλλαξα και αντλία ναι μεν η ένδειξη δεν ξαναεμφανίστηκε,όμως το αμάξι δεν πήγαινε καθόλου,λές και ήταν 1400cc, και πότε τούρμπιζε πότε δεν τούρμπιζε.Ξανά πάλι πίσω και μου λένε έχει πρόβλημα ο αισθητήρας map επειδή δεν μετρούσε σωστά στις σωστές μονάδες που θα έπρεπε να μετράει, άλλα 75 euros για τον αισθητήρα και πάλι το αμάξι δεν πήγαινε βήμα..Πάλι πίσω στην αντιπροσωπεία σαν τον μ@λ@κ@ και αυτή τη φορά μου λένε θέλει χρόνισμα η καδένα και αλλαγή τεντωτήρα.Κάνω αυτη τη φορά ένα σαματά στην αντιπροσωπεία της PEUGEOT,λέγοντας τους πώς δεν ξέρουν τι κάνουν,και τελικά με πείθουν πως αυτή τη φορά είναι αυτό και θα λυθει το θέμα μα δυστυχώς και πάλι τπτ. Αφού πηγαινοερχόμουν για πάνω από 2 μήνες στην αντιπροσωπεία, ξαφνικά εντελώς τυχαία,έμαθα πως υπάρχει στον Βόλο ένας πραγματικός μηχανικός guru στο αντικείμενο και πολύ διαβασμένος στα Γαλλικά και όχι μόνο.Ο άνθρωπος όχι μόνο δεν μου έλυσε το πρόβλημα αλλά το αυτοκίνητι πηγαίνει καλύτερα από ότι πήγαινε την πρώτη μέρα που το αγόρασα καινουριο.Το συνεργείο του (επωνυμία) είναι Patseas Performance Team.Ψάξτε τον και θα σας λύσει το πρόβλημα σίγουρα και θα σας απαλλάξει απο το άγχος σίγουρα, γιατί εγω΄για 3 μήνες είχα χάσει τον ύπνο μου και μάλιστα σκεφτόμουν να πουλήσω το αμάξι γιατι πίστευα ότι δεν γίνεται. http://patseas-perfomance.blogspot.gr/p/blog-page_1072.html |
recife_rallye έγραψε: |
Kωστη δυστυχως αυτο ειναι θεμα με τον θερμαντηρα του λ.
Τα ιδια εχει και ο χρηστος και του καιει συνεχεια τον λ. Πιθανες αιτιες ειναι η θεση του λ πανω στο d/p και η γειωση του θερμαντηρα η βραχυκυκλωμα στην καλωδιωση του θερμαντηρα. Τωρα για τους τροπους αντιμετωπισης θα δουμε καθως ακομη το ψαχνουμε με τον χρηστο.Παντως γενικα σε τετοιες περιπτωσεις ψαχνεις την καλωδιωση μηπως εχει καποιο βραχυκυκλωμα. |
gio_rallye έγραψε: |
Μετα απο 96000χλμ ηρθε η ωρα και για το δικο μου χτες στην ανηφορα μετα τα διοδια στη μαλακασα το πλακωσα ως συνηθως αλλα δε ξερω τι με επιασε ηθελα να απολαυσω τη μελωδια .. ειχα 170 με 4η στις 6200 αν προσεξα για καμια 15αρια δευτερολεπτα και μπαααααπ !! ANTIPOLLUTION SYSTEM FAULTY! Παρ ΄όλα αυτα και με οσα εχω διαβασει εδω μεσα συμπερασμα δε βγαζω.. το αμαξι τουρμπιζει κανονικα, ουτε κερδισε ουτε εχασε σε δυναμη,ουτε ακουω παραξενους Θορυβους, ειναι οπως πριν αλλα με το λαμπακι αναμμενο.. Α! Ουτε προγραμμα φοραω.. Να αρχισω να το ψαχνω η να κανω μια απλη διαγραφη του σφαλματος??? |
makis106 έγραψε: |
Βρε δες τι σφαλμα βγαζει πριν το σβήσεις, μπορει να σου βγει σε καλό... |
piratee έγραψε: |
Λοιπόν... Πήρα σήμερα το αμάξι μια βόλτα, 207 GT, και το άνοιξα λίγο, μιας και έιχα καιρό να το κάνω. Μέχρι εδώ όλα οκ. Παρκάρω για ένα τέταρτο περίπου και από εκεί και πέρα ακούγεται ένας ήχος, έντονο τακ τακ τακ από τον κινητήρα από τη μερία που είναι η καδένα χρονισμού, και η συχνότητα του ήχου ανεβαίνει μαζί με τις στροφές του κινητήρα. Εσβησα, ξανα έβαλα μπροστά, τίποτα, ο ήχος συνεχίζει. Λαμπάκι όμως ΔΕΝ μου έχει ανάψει τίποτα ούτε έχει κόψει το αμάξι από το λίγο που το μετακίνησα μέχρι το σπίτι. Καμία ιδέα για το τι μπορεί να είναι?
Το αμάξι έχει 110.000 χλμ, μαμά απά πρόγραμμα, καινούρια μπουζί-πολλαπλασιαστές-αντλια υψηλής-λάδια, χρόνισμα έχει γίνει πρόσφατα, ΑΛΛΑ δεν έχω καθαρίσει καθόλου βαλβίδες μέχρι τώρα.. |
liakalex έγραψε: |
Είμαι κάτοχος 207 rc μοντέλο 2008.Το αμάξι το έχω 5 1/2 χρόνια περίπου 92000km.Το γνωστό σε όλους μας πρόβλημα (DEPOLLUTION SYSTEM FAULTY) με ταλαιπωρούσε περίπου 3 μήνες.Στην αντιπροσωπεία άλλαξα ένα σωρό πράγματα και έδωσα ένα κάρο χρήματα και το αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μην <<πηγαίνει>> καθόλου.Αρχικά μου είπαν ότι έχουν πρόβλημα ο πολλαπλασιαστής 2 & 4, τους αλλάξαμε, και μετά από 3 μέρες πάλι εμφανίζεται το ίδιο μνμ.Το ξαναπηγαίνω στην αντιπροσωπεία και μου λένε θα αλλάξουμε τα μπουζί,άλλα 40euros και πάλι τπτ. Μετά από μία εβδομάδα πάλι αντιπροσωπεία μου λένε αντλία υψηλής γύρω στα 400 euros.Αφού άλλαξα και αντλία ναι μεν η ένδειξη δεν ξαναεμφανίστηκε,όμως το αμάξι δεν πήγαινε καθόλου,λές και ήταν 1400cc, και πότε τούρμπιζε πότε δεν τούρμπιζε.Ξανά πάλι πίσω και μου λένε έχει πρόβλημα ο αισθητήρας map επειδή δεν μετρούσε σωστά στις σωστές μονάδες που θα έπρεπε να μετράει, άλλα 75 euros για τον αισθητήρα και πάλι το αμάξι δεν πήγαινε βήμα..Πάλι πίσω στην αντιπροσωπεία σαν τον μ@λ@κ@ και αυτή τη φορά μου λένε θέλει χρόνισμα η καδένα και αλλαγή τεντωτήρα.Κάνω αυτη τη φορά ένα σαματά στην αντιπροσωπεία της PEUGEOT,λέγοντας τους πώς δεν ξέρουν τι κάνουν,και τελικά με πείθουν πως αυτή τη φορά είναι αυτό και θα λυθει το θέμα μα δυστυχώς και πάλι τπτ. Αφού πηγαινοερχόμουν για πάνω από 2 μήνες στην αντιπροσωπεία, ξαφνικά εντελώς τυχαία,έμαθα πως υπάρχει στον Βόλο ένας πραγματικός μηχανικός guru στο αντικείμενο και πολύ διαβασμένος στα Γαλλικά και όχι μόνο.Ο άνθρωπος όχι μόνο δεν μου έλυσε το πρόβλημα αλλά το αυτοκίνητι πηγαίνει καλύτερα από ότι πήγαινε την πρώτη μέρα που το αγόρασα καινουριο.Το συνεργείο του (επωνυμία) είναι Patseas Performance Team.Ψάξτε τον και θα σας λύσει το πρόβλημα σίγουρα και θα σας απαλλάξει απο το άγχος σίγουρα, γιατί εγω΄για 3 μήνες είχα χάσει τον ύπνο μου και μάλιστα σκεφτόμουν να πουλήσω το αμάξι γιατι πίστευα ότι δεν γίνεται. http://patseas-perfomance.blogspot.gr/p/blog-page_1072.html |
nickgreek έγραψε: |
παιδια εμενα μου αναψε το antipollution faulty πριν δυο βδομάδες,παραλληλα δουλευε κ το βεντιλατερ.την επομενη μερα εσβυσε από μονο του ως δια μαγειας.τι να πω,μακαρι να μη ξανα αναψει και να ηταν τυχαιο το γεγονος |
nickgreek έγραψε: |
παιδια εμενα μου αναψε το antipollution faulty πριν δυο βδομάδες,παραλληλα δουλευε κ το βεντιλατερ.την επομενη μερα εσβυσε από μονο του ως δια μαγειας.τι να πω,μακαρι να μη ξανα αναψει και να ηταν τυχαιο το γεγονος |
nickgreek έγραψε: |
παιδια εμενα μου αναψε το antipollution faulty πριν δυο βδομάδες,παραλληλα δουλευε κ το βεντιλατερ.την επομενη μερα εσβυσε από μονο του ως δια μαγειας.τι να πω,μακαρι να μη ξανα αναψει και να ηταν τυχαιο το γεγονος |
Pipis έγραψε: |
Η βλάβη p0444 ξέρει κανείς τι είναι? |
Pipis έγραψε: |
Μου το έχει βγάλει σαν βλάβη εδώ και 2 βδομάδες αλλά το αμάξι δουλεύει κανονικά. Τί παίζει? |
marios_207_GT έγραψε: |
έκανε δουλειά το servicebox επιστήμονα!!! |
piratee έγραψε: |
Σήμερα βάζω μπροστά, το αμάξι άρχισε να τραντάζεται έντονα σχετικά χωρίς όμως σκασίματα από την εξάτμιση, και μπιπ Depollution system Faulty. Η βλάβη που έβγαλε ήταν Ρ1337. Τι είναι πολλαπλασιαστής?? Ο κύλινδρος 1 είναι όπως κοιτάς τον κινητήρα από μπροστά από αριστερά ή από δεξιά? |
marios_207_GT έγραψε: | ||
Διακοπη καυσης στον 1ο λεει στο servicebox, αν θυμαμαι καλα ειναι πολλαπλασιαστης, κανε τραμπ αυτον του 1ου με το 2ο και αν βγαλει p1338 καθαρισες |
salex έγραψε: |
Βασίλη, βγάλε τους πολλαπλασιαστές σου και μύρισέ τους. Αν κάποιος μυρίζει λιωμένο πλαστικό, πέταξέ τον στα σκουπίδια πρωτού σε αφήσουν στα κρύα του λουτρού, πάνω σε κανένα βουνό! |
makis106 έγραψε: | ||
|
Giwrgos207GT έγραψε: |
καλα ρε μαλ**α τι γκινια εχεις ρε φιλε?πωπω μιλαμε ξερενεις πλατανο.....τι λεει?εστρωσε τωρα? |
Gotcha έγραψε: |
Σε original διαγνωστικο, τι βλαβες σου βγαζει ? Γιατι μου φενεται πως ψαχνετε την βλαβη αλλαζοντας ολο το αμαξι στα τυφλα. |
Giwrgos207GT έγραψε: |
μπηκα και εγω στην λιστα
βαζω μπροστα το πρωι,ανεβαζει στροφες παει να σβησει κρατει ρελαντι παει να σβησει παλι και μετα ανεβαζει παλι στροφες 1100rpm....πεφτουν οι στροφες ξεκιναω να φυγω βγαζει το γνωστο λαμπακι.....ωραια λεω,πατησαμε γατο πρωινιατικα....μεχρι να φτασω στην δουλεια εκανε κατι κοψιματα μικρα μεν,το εσβησα και το πηγα συνεργειο....αντλια βενζινης μου ειπανε...εχει κανενας αλλαξει?ποσο παει? |
puglover έγραψε: |
Οταν κοιταξα την οθονη εγραφε μονο FAULTY και μετα εσβησε. Δεν ξερω αν πριν ειχε δειξει antipollution ή esp. |
puglover έγραψε: |
@ θοδωρης Το σκεφτηκα και κατεβηκα αμεσως να τσεκαρω και αναβαν ολες. Εκτος αν καποια λαμπα εκανε ενα στιγμιαιο τσαφ και αναψε παλι.
@ θανασης Δεν εχω το εργοστασιακο rcd οποτε δεν εχω προσβαση στο menu. Αλλα και παλι το rallye εχει την απλη οθονη οποτε δεν πρεπει να υποστηριζει αυτη τη λειτουργια. Ισως μονο το gt. |
M1llaaN0 έγραψε: |
Καλημέρα.
Είμαι κάτοχος ενός 207 gt (2007). Εδώ και αρκετό καιρό έχω απώλεια ισχύος. Μου φαίνεται ότι δεν ανεβάζει πολλή πίεση ενώ νομίζω ότι κρεμάει το μοτέρ μετά τις 3500 στροφές. Εννοείται ότι έχω και την εν λόγω ένδειξη(DEPOLLUTION SYSTEM FAULTY). Το αυτοκίνητο είναι μαμά με 170000 χλμ. Καμία ιδέα πριν πάω και με ξυρίσουν?? |
Gotcha έγραψε: |
Δες την καλωδιωση πρωτα του 2ου Λ. Μηπως καπου σου ελιωσε απο επαφη με την εξατμηση. Γενικα δες ολες τις ενωσεις/κολλησεις που εχεις κανει σε αυτη την καλωδιωση. Σαν αποδοση δεν νομιζω πως σε επιρεαζει, καθως ο πισω Λ δεν εμπλεκεται στα μιγματα της εισαγωγης, παρα μονο για να ελεγχει την αποδοση του καταλυτη
Antipollution απο το αντλιακι δυσκολα (απιθανο) να αναψει |
manosm3 έγραψε: |
Ως παθων, ο 2ος Λ μπορει να δειχνει αντισταση στα φυσιολογικα επιπεδα, αλλα να σου βγαζει τσεκ. Και με το τσεκ αναμμενο βαζει τον εγκεφαλο σε safe mode σηκωνοντας πιεση οχι ομως 100%. Αλλαγη απο το πριζακι και πισω και ολα οκ |
Mono AEK έγραψε: |
θα συμφωνησω με τους προλαλησαντες οτι το αντιπολουσιον δε πρεπει να σχετιζεται με τον 2ο λ καθως αναβει τσεκ και ως εκει
εγω οταν ειχα τσεκ μετα την αλλαγη εξατμισης δεν ειχα ουτε safe mode ουτε πτωση αποδοσης τον καταλυτη που τον εχεις? |
vagelis207 έγραψε: |
Αλεξανδρε το σκεφτηκα κι αυτο.
Αλλα ενα μηνα τον εχω, δεν πιστευω να χαλασε. Μετρισα και καυσαερια και ειναι κανονικα. |
vagelis207 έγραψε: |
Στελιο εχεις απολυτο δικιο σ'αυτα που λες.
Στη δικια μου περιπτωση συμβαινει το εξης περιεργο.Με τον ανταπτορα(Εχω δοκιμασει και με φιλτρο και σκετο)βγαζει το σφαλμα τησ πιεσης λιγο μετα απο τα σφαλματα του λ και μπαινει σε safe.Οταν δεν εχω ανταπτορακι βγαζει μονο γηρασμενο καταλυτη χωρις αλλα συμπτωματα.Ν 75 εχω αλλαξει την πρωτη φορα που μου το εκανε.Μετα απ'ολα αυτα πιστευω οτι εχει σχεση με τη θεση του λ. Με τον ανταπτορα ειναι πολυ εξω και μαλλον δεν διαβασει τιποτε,επισης χωρις ανταπτορα διαβασει πολλα καυσαερια. Σημερα συνεβη το εξης.Ειχα το αμαξι σε safe mode με το λαμπακι αναμενο. Πριν το παω συνεργειο ειπα να δοκιμασω κατι ενδιαμεσο.Τραβιξα το λ λιγο πιο εξω με ενα μικρο δακτυλιο που εφτιαξα σε τορνο. Καθως πηγαινα στο συνεργειο το αμαξι μετα απο λιγο αρχισε να δουλευει κανονικα μονο του!Πηγα εσβησα τα σφαλματα και εκαψα μισο ρεζερβουαρ στα περα δωθε.Μεχρι στιγμης δουλευει αψογα. Αν το ξανακανει θα ακουσω τη συμβουλη του Στελιου για λ. Παιδια σας ευχαριστω για την ανταποκριση! |
alexandros 207 Rallye έγραψε: |
Ωραιος Βαγγελη
Βρεθηκα και με τον αδερφο σου σημερα Ολα οκ |
Sonus έγραψε: |
Καλησπέρα σε όλους!!!Πριν μία εβδομάδα περίπου μου αναψε antipollution system faullty...και το αμαξι σέρνονταν(308gt 175).το αμάξι δεν ειχε μπει σε safe mode καθώς στροφές ανέβαζε κανονικά. Λέω με τις ελάχιστες γνώσεις μου οτι ειναι από μάπα βενζίνη(BP Αμφιθέας)... Μόλις τελείωσε αυτή η βενζίνη, άφησα να αδείασει σχεδόν έβαλα V power και το αμαξι πάει μια χαρά αλλά το antipollution αναβει ακομα. Μπορεί να είναι κάτι άλλο? |
Giwrgos207GT έγραψε: |
καλησπερα.....αναψε λαμπακι παλι και εβγαλε τους εξης κωδικους:
2191 και Ρ2178 τους εσβησα και ολα μελι γαλα μεχρι στιγμης.....Γνωριζει κανεις? |
mario207 έγραψε: | ||
Αν ειναι η αντλια υψηλης πιεσης το ανταλλακτικο απο peugeot εκανε περυσι που την αλλαξα εγω 420ε αλλα σε καποια ποστς διαβασα οτι το μινι κουπερ φοραει την ιδια και σαν ανταλακτικο ειναι πιο φθηνο! οποτε ψαχτο λιγο |
alexandros 207 Rallye έγραψε: |
Μεταβλητο αλλαξες ? |
alexandros 207 Rallye έγραψε: |
Τον ιδιο τον μεταβλητο χρονισμο
Το στρογγυλό που ειναι στην ακρη του εκκεντροφορου εισαγωγης |
alexandros 207 Rallye έγραψε: |
Ναι το 3 στο σχημα εννουσα
Το σφαλμα που σου βγαζει , εχει σχεση με την θεση του εκκεντροφορου εισαγωγης, ετσι δεν ειναι? |
alexandros 207 Rallye έγραψε: |
Πιασε το αυγο και κουρευτο |
Chrono έγραψε: |
Ναι,πράγματι Γιάννη. Έκτακτη είδηση: Καίει τα λάδια (0,8 λίτρα σε 20 μέρες περίπου) και κάτι φιλαράκια μου είπαν για την τουρμπίνα. Θα δείξει αύριο... |
Chrono έγραψε: |
Όλα καλά με το θέμα μου. Μιλάμε για πολύ αξιόπιστο κινητήρα. Του έβαλα λίγη Green Cola μαζί με ένα εβρίτικο τσίπουρο που είχα και αμέσως σταμάτησαν τα σκορτσαρίσματα και τα κίτρινα λαμπάκια στο καντράν.
Σας την έσκασα .Πρωταπριλιά!!! Τελευταία ελπίδα ο Maf ,αλλιώς τη Δευτέρα εγώ θα σκάσω 560 ευρώ...(αντλία Υψηλής) Καλή Ανάσταση σε όλους! |
THOMASMOS έγραψε: |
Καλησπερα στους κυριους!
Αποκτησαμε προβλημα με το αυτοκινητο. Πριν κατι μηνες αγορασα ενα 308 GT του '10. Ολα καλα ευχαριστημενος, μεχρι προχθες βεβαια. Εσκασαν μυτη τα ακολουθα P1387-88-89-90 τσεκαρε ο μαστορας εδω κεφαλλονια τους πολλαπλασιαστες και βρηκε λιγο υγρασια. Αλλαχτηκαν ολα απο ενα 207 GT εκεινην τη στιγμη , αλλα συνεχιζει να ερχετε μονο για τον No.2 Cyl... Τι κανει το αμαξι... Οταν ανεβαζει boost τοτε ρεταρει σαν να μενει απο βενζινες,ετσι καταλαβαινω εγω. Δουλευει σωστα στον δρομο χωρις γκαζια,στο ρελαντι κανονικα μεχρι και κοφτη. Μου ειπαν για μπεκ . Εχει τυχει σε καποιον ξανα κατι παρομοιο αρχισα να διαβαζω το ιστορικο αλλα γινετε χαμος!! Στο δρομο οδηγετε χωρις boost κανονικοτατα χωρις προβλημα αν το φουσκωσω τοτε αναβει το check και μπαινει σε safe mode. |
THOMASMOS έγραψε: |
Φορεσα τα normal μπουζι ,και επισης αλλους πολλαπλασιαστες και το κακο συνεχιζετε!! Μετα απο μονο του δουλεψε δλδ? Tnks!! |
Ghost Dog έγραψε: |
Καλημέρα!!
Άλλος ενας εδώ με πρόβλημα "αντιπολούσιΩ" !! Το c4 με τον ατμοσφαιρικο ep6 εχει γ@μη83ι να βγαζει σφαλμα P2178! Εχουμε κανει το τελευταιο update στο αμαξι, εχω βαλει ολοκαινουργιο αισθητηρα λ, αλλα ματαια.... η καταναλωση του εχει αυξηθεί "δρματικα" (πανω από 2λτ/ 100χλμ) και όταν είναι κρυο μπερδευει και με το ζορι τσουλάει.... παροτι σβηνω το σφαλμα με το obd από το κινητο.... (μετα από 2-3 λεπτα φτιαχνει αρκετα βεβαια) τα φωτα σας παρακαλωωωω.......... |
JDROGAS έγραψε: |
Συναδελφε εμενα μου βγαζει τη βλαβη Ρ2177 αλλαζουμε?????? |
JDROGAS έγραψε: |
Ακριβως!
Τα φαναρια ημερομηνια???? Δεν καταλαβα...... |
JDROGAS έγραψε: |
Καλα ρε Διονυση λες να μην το ξερω για τις ημερομηνιες
Εχω λυσει 2 αμαξια..... Απλα ρωταω τι ρολο παιζει............ |
JDROGAS έγραψε: |
Καταρχην τα εχω δοκιμασει ολα οτι μπορεις να φανταστεις μπεκ,αισθητηρες λαμδα,κολλαρα,σηωληνες, κλπ κλπ.
Το αμαξι ειναι κατασκευη Οκτωβρης-Νοεμβρης 2007. Απο χρονισμα εχω αλλαξει 2 σετ χρονισμου γνησια απανωτα λογω του οτι καποιος εξυπνος δεν εσφιξε τη βιδα του στροφαλου και ξεχρονισε πανω στο δυναμομετρο............οποτε καταλαβαινεις τι εγινε. Εκεινο που δεν εχω αλλαξει ειναι η βαλβιδα κανιστρου μονο και θελω καποιον με ενα υποπιεσομετρο να μετρησουμε εαν εχουμε χασουρα καπου που δεν φαινεται με το ματι. Τα LTFTs φτανουν -+26-+27. Τη βλαβη την παρουσιαζει καθε 2-3-5 ημερες και δεν τη βγαζει παντα απλα μπαινει safe mode κοβει το τουρμπο και το καταλαβαινεις. |
NoDsl έγραψε: | ||
Μάλιστα, οπότε ακυρώνεις την αρχική μου εκτίμηση πως είναι opr related και πάμε σε κάτι γενικό. Για πες μου κάτι. Τις σωληνώσεις κενού που τα λάστιχα γίνονται μακαρόνι παραβρασμένο τα έχεις δέσει με κανα tire up. Επίσης, με γυρισμένο το κλειδί και το αμάξι σβηστό, πόση πίεση μετράς στον αυλό απο την χαμηλής; Πίεση λαδιού εχεις τσεκάρει σύμφωνα με αυτά που δίνει η πεζό ανα 4 φάσματα στροφών; |
JDROGAS έγραψε: |
Oι σωληνωσεις οι πλαστικες αριστερα απο τη σωληνα που συνδεεται με το μεγαλο κολλαρο το πλαστικο που παει στην πεταλουδα. |
THOMASMOS έγραψε: |
Καλησπερα στους κυριους!
Αποκτησαμε προβλημα με το αυτοκινητο. Πριν κατι μηνες αγορασα ενα 308 GT του '10. Ολα καλα ευχαριστημενος, μεχρι προχθες βεβαια. Εσκασαν μυτη τα ακολουθα P1387-88-89-90 τσεκαρε ο μαστορας εδω κεφαλλονια τους πολλαπλασιαστες και βρηκε λιγο υγρασια. Αλλαχτηκαν ολα απο ενα 207 GT εκεινην τη στιγμη , αλλα συνεχιζει να ερχετε μονο για τον No.2 Cyl... Τι κανει το αμαξι... Οταν ανεβαζει boost τοτε ρεταρει σαν να μενει απο βενζινες,ετσι καταλαβαινω εγω. Δουλευει σωστα στον δρομο χωρις γκαζια,στο ρελαντι κανονικα μεχρι και κοφτη. Μου ειπαν για μπεκ . Εχει τυχει σε καποιον ξανα κατι παρομοιο αρχισα να διαβαζω το ιστορικο αλλα γινετε χαμος!! Στο δρομο οδηγετε χωρις boost κανονικοτατα χωρις προβλημα αν το φουσκωσω τοτε αναβει το check και μπαινει σε safe mode. |
THOMASMOS έγραψε: |
Δουλεψε το ρημαδι!! 4 πολλαπλασιαστες θελαμε!! |
salex έγραψε: | ||
Μπράβο. Για να μάθεις να χρησιμοποιείς μεταχειρισμένα ανταλλακτικά από όπου βρεις! Δυο σελίδες μπλαμπλα για το τίποτα. Παρακαλώ, δεν κάνει τίποτα! |
Mono AEK έγραψε: |
Δοκίμασες τη ν75? |
THOMASMOS έγραψε: | ||
Αν αναφερεσαι στο προβλημα μου δεν γνωριζω τι ειναι αυτο! |
vag21 έγραψε: |
2 χρονια το αμαξι δεν ειχε κανει κιχ,τωρα πανω στις διακοπες αναψε το depolution system faulty και αναβοσβηνε η ενδειξη κινητήρα,επισης επεσε πολυ η αποδοση του,οδικη βοηθεια και πηγαμε σε ενα εξουσιοδοτημενο της opel
(παλι καλα που βρηκαμε και αυτο ανοιχτο),αλλαξε μπουζι και ενα πολλαπλασιαστη ,αλλα δεν διορθωθηκε,τον προβληματισε που βρηκε λαδι στον ενα κυλινδρο και επισης ο συγκεκριμενος δεν ανεβαζε πιεση οι υπολοιπη δουλευαν κανονικα,επισης η εξατμιση εβγαζε αρκετη καπνα,τεσπα πισω στην αθηνα και στην παλια peugeot lion στον κηφισο(δουλευει ενα φιλαρακι εκει για αυτο το πηγα εκει)και απο δευτερα περιμενω την λυπητερη. περιττο να πω οτι γαμηθηκαν οι διακοπες μου. |
vag21 έγραψε: |
φιλε μου δεν ξερω καθολου,πριν λιγο καιρο του ειχα κανει σερβις,λαδια φιλτρα κ.λ.π
ποσο σου πηγε η ζημια για το ελατηριο? depolution ειχε αναψει και μενα. |
vag21 έγραψε: |
2 χρονια το αμαξι δεν ειχε κανει κιχ,τωρα πανω στις διακοπες αναψε το depolution system faulty και αναβοσβηνε η ενδειξη κινητήρα,επισης επεσε πολυ η αποδοση του,οδικη βοηθεια και πηγαμε σε ενα εξουσιοδοτημενο της opel
(παλι καλα που βρηκαμε και αυτο ανοιχτο),αλλαξε μπουζι και ενα πολλαπλασιαστη ,αλλα δεν διορθωθηκε,τον προβληματισε που βρηκε λαδι στον ενα κυλινδρο και επισης ο συγκεκριμενος δεν ανεβαζε πιεση οι υπολοιπη δουλευαν κανονικα,επισης η εξατμιση εβγαζε αρκετη καπνα,τεσπα πισω στην αθηνα και στην παλια peugeot lion στον κηφισο(δουλευει ενα φιλαρακι εκει για αυτο το πηγα εκει)και απο δευτερα περιμενω την λυπητερη. περιττο να πω οτι γαμηθηκαν οι διακοπες μου. |
makis106 έγραψε: |
Κουρασμένα ή λάθος μπουζί, απώλεια χρονισμου, βουλωμένα μπεκ, κλασμενες αντλίες + μαμά στεγνό πρόγραμμα + τελικές με 40 βαθμούς Κελσίου = |
vatos έγραψε: | ||
ήταν μια βδομάδα πριν που είχε φύγει από τον Παυλίδη από καθάρισμα χρόνισμα και τα μπουζιά ηταν καινούρια ~ 500km ! μπεκ αντλίες κλπ δεν έχω ιδέα αλλα το αμάξι πήγαινε μια χαρά δεν είχε θέμα |
alexandros 207 Rallye έγραψε: |
Κοιτα με διαγνωστικο, κωδικο σφαλματος |
alexandros 207 Rallye έγραψε: |
Ναι |
alexandros 207 Rallye έγραψε: |
Φτωχο μειγμα
Απο μια αναζητηση εδω μεσα βλεπω αυτα http://www.psclub.gr/forum/search.php?mode=results Διαβασε τα μπας και βγαλεις ακρη |
alexandros 207 Rallye έγραψε: |
Και εδω
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=18143&highlight=p2177 |
sotiris-gt έγραψε: | ||
Ευχαριστώ |
NoDsl έγραψε: | ||||
Ξεκίνα με μια βόλτα απο την αντιπροσωπία μηπως παίζει update για τον εγκέφαλο του αμαξιού και μετά βλέπεις για έλεγχο χρονισμού εκ νέου. Πρόσεξε αν κατά το χρονισμό, αν σου βάζουν τον ψευτοτεντωτήρα ή αφήνουν τον κανονικό πάνω. |
Sonus έγραψε: |
Ρε παιδιά άλλαξα πεταλουδα πριν κανα δυο βδομάδες και έκτοτε μου έχει αναψει 2 φορές antipollution. Στο διαγνωστικό του μάστορα έβγαλε κάποιο σφάλμα σε κάποια μέτρηση δεν μου είπε ακριβώς και το έσβησε. Το απέδωσε σε κακή βενζίνη. Σήμερα ξανάναψε. Συμπτωματικά και τις δύο φορές το έκανε όταν ξεκίνησα από στάση και εδωσα γκάζι με δευτέρα...επίσης τώρα τελευταία όταν ανάβει λαμπάκι βενζίνης ανάβει και esp... καμιά ιδέα; |
stelmanious έγραψε: |
το πηγα βολτα στην Αγια Παρασκευη(θα ηθελε να γυμναστει κ αυτο μαλλον ) και επιστροφη εσβησε...... |
nickgreg έγραψε: |
Καλημερα!περιπου πριν 2 μερες μου αναψε και μενα η ενδειξη depollution system faulty περιπου στις 5-5500rpm με κωδικο p0299,και απο εκεινη την στιγμη το αμαξι δουλευει μεχρι 0.1.ελεξα σκαστρα απο σ3 φοραω ειναι οκ.να συμπληρωσω πως την στιγμη που μου το εβγαλε ρεταρε ολο το αμαξι και δουλευε και το βεντιλατερ εσβησα αναψα η βλαβη εμεινε αλλα δουλευε κανωνικα αλλα ατμοσφαιρικα.να πω ακομα πως στο διαγνωστικο ο 1ος λ εχει μηδενικη μετρηση αλλα χωρις να μου εχει βγαλει βλαβη για τον λ.οποιος μπορει ας βοηθησει απο που να ξεκινησω να ψαχνω.ευχαριστω! |
Fidodido έγραψε: |
και στα πρώτα διόδια ανάβει antipolution faulty και το λαμπάκι κινητηρα αναμένο και αναβοσβηνε και μετά όταν έκοψα ταχύτητα και το αμάξι τρέμει και ρεταρει τρελά και δουλευει σαν τρελο το βεντιλατερ.
|
Παράθεση: |
βγάλε πόλο μπαταρίας να φύγει και το βλέπουμε.οντως οταν εβγαζα τον πολο το αμαξι ηταν κομπλε αλλα μου το έκανε άλλες δύο φορές στο δρόμο αλλά τελικα έφτασα στο προορισμό μου. |
Παράθεση: |
του βγάζει ο υπολογιστής του πρόβλημα σε έναν πολλαπλασιαστή και ετεροχρονισμένη καύση κυλίνδρου.του λέω ότι είναι καινούργιοι οι πολλαπλασιαστές και τους αλλάζει θέση και βγάζει μπουζί και είναι μαύρα απτό λάδι.τα οποία αλλαξα πριν ένα μήνα και επίσης τα λάδια ήταν λίγο πιο πάνω από το κκανονικο.εκανε καθαρισμό λοιπόν στα μπουζί τα ξαναεβαλε ,μου έβαλε ενισχυτικό λαδιού έσβησε την βλάβη κ μέχρι τώρα κομπλέ |
Παράθεση: |
Το αμάξι είναι αγορασμενο καινούργιο μοντέλο του 2008 1600κυβικα 120 αλογα και από τότε που ξεκίνησε το πρόβλημα βάζω μόνο 100αρα.σορυ για το μεγάλο ποστ |
Fidodido έγραψε: |
να κάνω λες update ε?κ αν εχει πρόβλημα το αμάξι στον εγκέφαλο κ τα κακαρωσει? |
Fidodido έγραψε: |
υπαρχει περιπτωση να ειναι αισθητηρας θερμοκρασιας το προβλημα?ειδα αυτα τα ποστ http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=562482#562482 κ εχω σχεδον τα ιδια θεματα.γγτ πλεον μου εχει μεινει μονο οι αριθμιες στην κρυα εκκινηση |
Fidodido έγραψε: |
στο διαγνωστικο δν βγαινει κανενα προβλημα φιλε μου. |
Pipis έγραψε: |
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΣΧΕΣΗ Η Ρ0141 ΜΕ ΤΗΝ Ρ0171? |
dmpatanis έγραψε: |
Το αμαξι 150 thp εκει που δουλευει κανονικα μπορει ξαφνικα οταν το δουλευω μεσα στην πολη σαν να απενεργοποιητε το τουρμπο και δουλευει με μειωμενη αποδοση.Λαμπακι δεν αναβει.
Μου αναψε μια φορα και εβγαλε P2191 αλλα μετα με το λαμπακι πηγαινε καλα. Οταν σβησω την βλαβη με obd το αυτοκινητο δουλευει ρολοι. Στο συνεργειο μου ειπαν να καθαρισω βαλβιδες. |
Giannis307 έγραψε: |
το p2191 ειναι χρονισμα και ειναι φευγατος ο εκκεντροφορος εξαγωγης πιθανοτατα....δες το!
με την συγκεκριμενη ζημια ειχε βγει και οδηγια για ελενχο χρονισμου οταν ηταν μεσα στην εγγυηση |
dmpatanis έγραψε: |
Απο τις βαλβιδες επιρεαζονται ολα που εχουν να κανουν με το μειγμα.Αν εχουν μαζεψει μακα μεσα γιατι να μην επειρεαζουν? |
dmpatanis έγραψε: |
Θα στο χρονισουν θα λυθει ομως το προβλημα?
Αν οχι τι θα κανεις και τι θα τους πεις? Θα σου δωσουν τα χρηματα πισω? |
Giannis307 έγραψε: |
οχι
εχω και αφτερ και τα αυθεντικα και τα μεν με τα δε την ιδια ακριβως δουλεια κανουν |
ironman02 έγραψε: |
Ξέρει κανεις τον τελευταιο κωδικο του chain tensioner? Δεν ειμαι σιγουρος αν υπαρχουν διαφορετικοι για διαφορετικα THP. Το δικο μου ειναι το 150αρι...
Νομιζα οτι ηταν αυτο 9816058580, αλλα μηπως ειναι αυτο 9824831580?? Thanks!! |
ironman02 έγραψε: |
Σε ενα peugeot specialist συνεργειο που το εχω παει μου εδωσαν αυτον 9824831580 για τελευταιο. Παιζει να αλλαξε κατι πολυ προσφατα; Μηπως παιζει να ειναι ο ιδιος tensioner αλλα απο τη Citroen? |
Pipis έγραψε: |
Καλημέρα παιδιά. Μου βγάζει βλάβη την p0139 και λαμπάκι. Φοράω πρόγραμμα χωρίς καταλύτη και με απενεργοποιημένο τον 2 λάμδα. Επίσης δεν φοράω κλέφτη. Χέρει κανείς τι μπορεί να παίζει? |
Pipis έγραψε: |
Δηλαδή έχει πρόβλημα ο αισθητήρας,η καλωδίωση σου,η αντίσταση ή μπορεί να έχει θέμα και ο εγκέφαλος γενικά? |
Pipis έγραψε: |
Κατά τα άλλα μια χαρά πάει το αμάξι. Πρίν φόραγα και κλέφτη αλλά πάλι την έβγαζε την βλάβη αυτή. Πρόγραμμα φοράω απο δημητριάδη. |
Pipis έγραψε: |
Τον έχω αλλάξει τον 2 λάμδα και συνεχίζει να το βγάζει. Ο λάμδα έχει περίπου 10.000χλμ. Δεν ξέρω μήπως φταίει επειδή εϊχα βάλει ημιτασιόν με 120ε. |
Pipis έγραψε: |
Μπορεί η p0139 να σχετίζεται και με καμιά καμμένη ασφάλεια στην ασφαλειοθήκη? |
Pipis έγραψε: |
Ξέχασα να πω οτι όταν μου κάνει αυτά τα ψιλομπουκώματα στα χαμλά επειδή έχω και οργανάκι afr το βλέπω οτι παίζει πάρα πολύ αριστερά δεξιά. |
jupiter1968 έγραψε: |
Καλημέρα. Καλό ΠΣΚ. Το πήγα στον Παυλίδη (Pavlidis Competition). Εξαιρετικός σαν άνθρωπος, πρώτα από όλα και πολύ καλός μηχανικός. Το 207 Rallye μου, ξαναγεννήθηκε. Οι παλιοί εδώ μέσα, ξέρετε ότι ο Θανάσης γράφει και στο φόρουμ. Τον ευχαριστώ και από εδώ. |
Soultanos THP έγραψε: | ||
|
drdino έγραψε: |
P1385 superknock δεν είναι; Από μπουζί πώς πας; |
nim13 έγραψε: |
Καλησπέρα έχω ένα 207 rallye του 08 μαμά
110.000 κ μετά από αρκετό καιρό το γνωστό μήνυμα anti pollution faulty Κωδικοί σφάλματος p2261,p2262,p0299 Συμπτώματα,το αυτοκίνητο δεν τουρπιζει κ όταν δουλεύει στο ρελαντί(ενώ είναι ζεστό) τρέμει σαν να μπερδεύει! Από που να ξεκινησω;; |