Εδω θα συζητηταμε τις εμπειριες μας απο οδηγηση συμβατικων ελαστικων στα αυτοκινητα μας.
Ξεκινω λοιπον με μια απορια:
Στο 206 ειχα τα γνωστα σε ολους Contiγλυστρα Contiθανατος Contiτιποτε Contiκλπ (Continental premium contact) τα λαστιχα ηταν επιεικως απαραδεκτα και ειδικα στη βροχη καλυτερα να επαιρνες ταξι.
Πουλωντας το 206 ορκιστικα εκτως του να μην παρω ποτε ηλεκτρογκαζο αυτοκινητο, να μην συμβιωσω ποτε με αυτοκινητο που θα φοραει αυτα τα λαστιχα.
Ελα ομως που η καταρα δεν με αφηνει και ετυχε το xsi μου να φοραει τα ιδια λαστιχα και μαλιστα ολοκαινουργια!
Οπως καταλαβαινετε τα αφησα επανω γιατι εδω δεν αλλαζω τα φθαρμενα, σιγα μην αλλαζα τα καινουργια!
Οσο και αν σας φανει περιεργο το λαστιχο μου αφησε τις καλυτερες εντυπωσεις και ειδικα στο βρεγμενο που χρειαστηκε να κανω ασε με πολλα χλμ το αυτοκινητο εμειν ακλονητο!
Μπορει καποιος να μου εξηγησει???
Καταρχάς τα γνωστά για Continental τα οποία εμένα μου έχουν αφήσει ανάμικτες εντυπώσεις. Καταρχάς κοιτώντας το ταμπελάκι στην πόρτα του οδηγού, χρησιμοποιούσα καθόλη την διάρκεια της ζωής τους 38-36 πιέσεις. Το λάστιχο σίγουρα δεν ήταν σπορ και αυτό στο έδειχνε στην παραμικρή προσπάθεια σου για το παραπάνω. Σε ταξίδι και παρατεταμένα κομμάτια πήγαιναν αέρα, ενώ σε κλειστό δρόμο σου δίναν την αίσθηση ότι τελείωναν…γρήγορα. Καλή άνεση, γρήγορο ζέσταμα, αλλά δεν σε άφηνε σα καμιά περίπτωση να τα εμπιστευτείς, στο βρεγμένο δεν με προβλημάτισαν όμως. Εγώ τα κράτησα 35.000 χλμ στα οποία τα τελευταία 5.000 χλμ τα λάστιχα ήταν πολύ χάλια, αφού στα μαλακά πλαϊνα έσβηναν τα γράμματα, ενώ τα είχα κάνει και 2 φορές εμπρός πίσω. Το παιχνίδι που προσέφεραν πάντως σε μέτρια έως γυαλί άσφαλτο μου έχει λήψει …παρόλο που ξεκολλούσαν κάπως άγαρμπά το πίσω μέρος, ενώ το μπροστά τα ταξίδευε στο θεό. Υποπτεύομαι ότι η συγκεκριμένη παρτίδα καθως και το βάρος και στήσιμο του 206( ήθελαν Polo…) ήταν ακατάλληλο για αυτά τα ελαστικά, πλην της άνεσης…
Στυλ χερά, με την ταυτότητα συνέχεια.
