PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 206

PSClub - Hellas

Ανάρτηση και Σύστημα Διεύθυνσης - 206 - Ελατήρια

pugsang - Τρι 04 Ιούν 2002, 10:35:40
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Ελατήρια

Στο τόπικ "Χαμήλωμα με μαμά αμορτισέρ...!" ενσωματώθηκαν (σχεδόν) όλα τα "ελατηριο-τόπικ"...

Προσοχή να μείνει το παρών (όσο γίνεται) τόπικ για ελατήρια και όχι για αμορτισερ/ρυθμιζόμενες αναρτήσεις κ.α...

Για αυτά υπάρχουν τα "Αμορτισερ" και "Ρυθμιζόμενη ανάρτηση"

Εκ της MOD Team
MEMsound

Η λύση αλλαγής του συστήματος αμορτισερ-ελατήρια σε βελτιωμένα ειναι κατα την γνωμη μου πολυ καλή επιλογή υπο καποιες προυποθέσεις:
1.Αλλαζονται και τα δυο μαζι για να μην επιβαρυνεται το ενα απο την μη υπαρξη του αλλου.Στην περίπτωση που αλλαξουμε τα ελατήρια μονο με πιο χαμηλά το πιθανότερο είναι να βγάλουμε το εργοστασιακό αμορτισερ εκτος ωφέλιμης περιοχής λειτουργίας με αποτέλεσμα να μην δουλέυει σωστά και να "τελειώσει" πιο γρήγορα.
2.Βρίσκουμε ενα πακετο που αποδεδειγμένα συνεργάζονται τα 2 τμηματα μεταξύ τους.Αυτο μπορούμε να το βρούμε απο τα spec του καθε τμήματος και μαλλον μονο μεσω i-net γιατι κανενας π!#$%ς αντιπρόσωπος δεν θα σου δωσει τις λεπτομέρεις που ζητάς
3.Δεν καταφευγουμε σε ακραίες λύσεις του στυλ 6ποντα ελατήρια- αγωνιστικά αμορτισερ που πρεπει να εισαι ο Burns για να τα τερματίσεις και να καταλαβεις οτι πραγματικά δουλεύουν.
4.Πληρώνουμε κατι παραπάνω και αγοράζουμε ενα καλό πακέτο γιατι αν αγοράσουμε μπανανα θα την πληρώσουμε μετά για χαβιάρι.
5.Τα ελατήρια δεν πρέπει να ξεπερνάνε τις 200-220 lbs γιατι μετα το νοικίζουμε σε νεφροπαθείς για να τους πέφτει η πέτρα.

Απο εκει και περα μπορούμε να συνδυάσουμε με τα νεα ελατήρια ενα σετακι ρυθμιζόμενα αμορτισερ(ως προς την σκληρότητα) τα οποια καλο θα ειναι να ρυθμίζονται επι του αυτοκινήτου για να μην πληρώνουμε καθε φορά 30αρες για πανω κατω το συστημα προς ρύθμιση + ευθυγραμμιση (που μπορει και να μην την πετύχει ως μαστροπιτσιρικάς που θα ασχοληθεί)
Μια επισης καλη αλλα ψιλοτσιμπημένη λύση ειναι τα αμορτισερ με coilover ελατήρια και στενά πιατέλα των οποιων το + ειναι οτι μπορείς να αυξομειώνεις κατα βούληση το υψος του αυτοκινήτου χωρις να επηράζεις την σκληρότητα του συνόλου.Μια αλλη καλη πατέντα ειναι η χρήση ελατηριων απο καποιο πιο σπορ μοντελο της εταιρείας(βλ.Rallye,GTI κλπ) που πλησιάζει τα νούμερα που επιθυμούμε(ελατήρια Rallye 180 lbs) με την προυπόθεση παντα οτι ταιρίαζουν.

Οι μπαρες θολων προτείνονται για πυροβολημένους και οι μπάρες ψαλιδιων μονο για πολύ πυροβολημένους και αυστηρά μη χαμηλωμένους.

Τελος οταν χαμηλώνουμε το πίσω μέρος και πριν φύγουμε λεμε στον μαστορα να μας ρυθμίσει και τον κατανεμητή των φρένων που βρίσκεται πανω απο την πίσω αντιστρεπτική(τουλάχιστον στο 106) γιατι αν το αφήσουμε ετσι ο κατανεμητής νομίζει οτι το χαμήλωμα εχει προέλθει απο εξτρα βαρος πισω με αποτέλεσμα να στέλνει περισσότερη δύναμη στα πίσω φρένα με τις οποιες προφανείς συνέπειες.

Αυτα σαν περίληψη.

pezomania - Τρι 04 Ιούν 2002, 11:09:31
Θέμα δημοσίευσης: ΧΑΜΗΛΩΜΑ!

ΛΟΙΠΟΝ!

ΟΠΩΣ ΕΧΩ ΞΑΝΑ ΠΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟ ΕΧΩ ΧΑΜΗΛΩΣΕΙ 3CM ΜΕ EIBACH ΕΛΑΤΗΡΙΑ! ΜΟΝΟ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ!

ΣΥΜΦΩΝΩ, ΟΤΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΣΥΝΔΙΑΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΚΑΙ ΕΛΑΤΗΡΙΑ!! ΚΑΙ ΑΠΟ ΟΤΙ ΗΞΕΡΑ, ΑΝ ΑΛΑΖΕΣ ΜΟΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΜΕ ΜΑΜΑΣ ΕΛΑΤΗΡΙΑ, ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ, ΑΛΛΑ ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ ΔΕΝ ΙΣΧΥΕ!

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΨΑΞΙΜΟ, ΚΑΙ ΠΟΛΛΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΙΔΑΝΙΚΟ ΣΥΝΔΙΑΣΜΟ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΤΑ ΕΞΗΣ:

ΟΤΙ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΤΟΥ 1.6 16V, ΣΥΝΔΙΑΖΟΝΤΑΙ ΑΨΟΓΑ ΜΕ ΤΑ EIBACH 3CM ΚΑΙ ΜΕ ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΑ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΠΟΥ ΧΑΜΗΛΩΝΟΥΝ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΕΧΡΙ 3CM! KAI AYTO ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΚΟΝΤΟΚΑΛΑΜΑ! ΔΗΛΑΔΗ ΕΙΝΑΙ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΧΑΜΗΛΩΜΑΤΟΣ. ΜΑΛΙΣΤΑ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΣΤΑ 1.4 ΚΑΙ 1.1 ΟΤΑΝ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΤΑ ΧΑΜΗΛΩΣΟΥΝ, ΤΟΥΣ ΒΑΖΟΥΝ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΟΥ 1.6 ΜΕ EIBACH 3CM!

ΕΠΕΙΔΗ ΗΔΗ ΤΑ ΕΧΩ ΠΑΝΩ ΣΤΑ ΜΑΜΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΓΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 13.000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ, ΣΑΣ ΛΕΩ ΟΤΙ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΑ ΟΠΩΣ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΠΕΣΕΙ ΣΤΟ ΕΛΑΧΙΣΤΟ!! ΚΑΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΧΕΙ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙ ΕΝΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΠΟΥ ΤΟΥ ΑΞΙΖΕ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΔΗΛΑΔΗ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΕΝΑΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΣ ΦΟΝΕΑΣ ΓΙΓΑΝΤΩΝ 8O

ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΔΙΚΑ ΣΑΣ!! 8)

Vini - Τρι 04 Ιούν 2002, 13:26:57
Θέμα δημοσίευσης: QUOTE

pugsang έγραψε:

5.Τα ελατήρια δεν πρέπει να ξεπερνάνε τις 200-220 lbs γιατι μετα το νοικίζουμε σε νεφροπαθείς για να τους πέφτει η πέτρα.

Mάκη δεν το κάνεις λίγο ποιο κατανοητό αυτό γιατί δεν καταλαβαίνω τι εννοείς ? ? Τι μετράει αυτή η παράμετρος? Πως μπορώ να την βρω?

Εγώ στα H&R βρήκα την μόνη παράμετρο v/h σε κιλά....890/780 που δεν ξέρω τι είναι αυτό...

Πάντως από το manual ΤUV των Η&R για το 206

http://www.hr-spezialfedern.de/images/pdfs/29469.pdf

δεν έβγαλα και πολλά πράγματα λόγω των Γερμανικών....

Vini - Τρι 04 Ιούν 2002, 13:31:33
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΧΑΜΗΛΩΜΑ!

pezomania έγραψε:

ΛΟΙΠΟΝ!

ΟΤΙ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΤΟΥ 1.6 16V, ΣΥΝΔΙΑΖΟΝΤΑΙ ΑΨΟΓΑ ΜΕ ΤΑ EIBACH 3CM ΚΑΙ ΜΕ ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΑ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΠΟΥ ΧΑΜΗΛΩΝΟΥΝ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΕΧΡΙ 3CM! KAI AYTO ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΚΟΝΤΟΚΑΛΑΜΑ! ΔΗΛΑΔΗ ΕΙΝΑΙ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΧΑΜΗΛΩΜΑΤΟΣ. ΜΑΛΙΣΤΑ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΣΤΑ 1.4 ΚΑΙ 1.1 ΟΤΑΝ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΤΑ ΧΑΜΗΛΩΣΟΥΝ, ΤΟΥΣ ΒΑΖΟΥΝ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΟΥ 1.6 ΜΕ EIBACH 3CM!

Δηλαδή αυτό ρε παιδιά ισχύει? ? Η Peugeot βάζει τα ΕΙΒΑCH με τα αμορτισέρ του 1600? Για πείτε...

Μένω έκπληκτος....

Nikel - Τετ 05 Ιούν 2002, 01:02:05
Θέμα δημοσίευσης:

Otan evala ta eibach ta elatiria ta evala stin Peugeot. Gia na eimai pio safis otan to amaksi ekana to proto service (10000km) tous piga ena set elatiria eibach kai tous ipa peraste ta. Omologo pos o filos mixanikos ekei mou ipe mono mexri 3cm elatirio tha valis giati allios klapse tin anartisi. E kai afto ekana. Tora ta elatiria doulevoun mia xara kai epidi sto palio forum ixa pei pos arxizei kai kopanai to amaksi tha valo 1 simantiki parametro pou tote den eixa skefti...tin piesi ton elastikon. Otan mou psilokopanouse eixa piesi an thimame kala giro sto 24 eno eprepe naxo giro sto 32. Apo tote pou evala piesi olos periergos ta psilokopanimata pou akouga eksafanistikan. Episis na po pos to CC einai mia idiazousa periptosi dioti apti fisi exontas kinoumena meri-cabrio (orofi) einai logiko na akous perisoterous trigmous. Opote enas mi gnostis mpori na mperdefti apto pou akrivos proerxete to kopanima px. tzamia-orofi-anartisi-pragmata sto ntoulapaki i kai ola mazi.

pugsang - Τετ 05 Ιούν 2002, 09:57:50
Θέμα δημοσίευσης:

Vini,

Ουσιαστικά το μεγεθος αυτό μετράει την σκληρότητα του ελατηρίου και είναι lbs/inch (λιμπρες/ιντσα)

Φαντάσου ενα ελατήριο με 10 σπείρες να στεκεται καθετο σε ενα τραπέζι.Αν βάλεις ενα βάρος 200lbs πανω στο ελατήριο και αυτο κατέβει η καθε σπείρα του 1 ιντσα τοτε εχεις ενα ελατήριο 200lbs/inch.

Δες αυτά:
http://www.turnfast.com/tech_handling/handling_springs.lasso
http://www.turnfast.com/tech_handling/handling_springs2.lasso

Vini - Τετ 05 Ιούν 2002, 12:40:07
Θέμα δημοσίευσης: Σκληρότητα!

pugsang έγραψε:

THANKS PUGSANG!

Βασικά το κατάλαβα....αλλά έστειλα και ένα email στην Η&R για να δούμε αν θα μας πει την σκληρότητα του ελατηρίου....είμαι πολύ περίεργος.....

Πάντως πιστεύω ότι είναι λιγάκι δύσκολο να μπορεί κάποιος να βρει τέτοιες πληροφορίες...

Vini - Τετ 05 Ιούν 2002, 17:41:50
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Pugsang μου απάντησαν σφαίρα!

Λοιπόν μου έστειλαν ότι τα H&R είναι 25 N/mm....τώρα θα προσπαθήσω να το μετατρέψω σε lbs/inch...

Για να δούμε...

Vini - Τετ 05 Ιούν 2002, 19:18:30
Θέμα δημοσίευσης:

Eγινα και φυσικός!

Λοιπόν!

Τα Newton (Ν) αν τα πολλαπλασιάσουμε με το 0,225 μας δίνει λίμπρες (lbs)
Tα mm αν τα πολλαπλασιασουμε με 0,0394 δίνει ιντσες (inch)
Oπότε για τα H&R έχουμε:

25 N/mm = 25 x 0,225/0,0394 lbs/inch = 142,77 lbs/inch

Pusang τι λες για το αποτέλεσμα? Καλό?

Vini - Πεμ 06 Ιούν 2002, 07:51:33
Θέμα δημοσίευσης: ΝΕWS

Πριν από λίγο γύρισα από την PEUGEOT ....

Τελικά αυτό που λέει ο PEZOMANIA είναι σωστό....Για χαμήλωμα στα ΧΝ/ΧΤ 1100/1400 η PEUGEOT βάζει τα αμορτισέρ του 1600 και τα ΕΙΒΑCH....

Οταν ανέφερα τα H&R μου είπαν ότι ΚΑΙ αυτά είναι καλά αλλά η PEUGEOT προτείνει και χρησιμοποιεί μόνο EIBACH τα οποία είναι δοκιμασμένα....

Για το 1600 τα ΕΙΒΑCH είναι η καλύτερη λύση για τα εργοστασιακά αμορτισέρ....και μάλιστα είναι και σε καλή τιμή γύρω στα 150euro....

Ρώτησα αν θα κοπανάει...και μου έιπαν ότι δεν υπάρχει περίπτωση γιατί τα αμορτισέρ είναι σχεδιασμένα για τις απαιτήσεις των ΕΙΒACH...απλά το αυτοκίνητο θα αλλάξει συμπεριφορά....

Eγώ μάλλον την άλλη βδομάδα θα βάλω τα EIBACH στην PEUGEOT για τα οποία θα έχω και μια καλή τιμή.....λόγω RADIOCD Wink

Προς SIDOBRE
Tάσο ήρθε η περιβόητη SPORT ανάρτηση της PEUGEOT SPORT....και μάλλον είναι ΕΙΒΑCH-ΒΙLSTEIN....

Ηρθε και ο εγκέφαλος....ενημερώθηκα από το ΝΤΑΣΙΟ....

pugsang - Πεμ 06 Ιούν 2002, 08:03:10
Θέμα δημοσίευσης:

Vini,

Σωστοτατο σαν μετατροπή το αποτελεσμα αλλα μηπως ειναι λίγο? Για παραδειγμα τα μαμίσια ελατήρια του Rallye ειναι 180 lbs.Βεβαια παίζει ρολο και το ποσο προοδευτικά ειναι αλλα 140lbs μου φαίνεται λίγο.

Vini - Πεμ 06 Ιούν 2002, 08:07:49
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Και μένα λίγο μου φαίνεται αλλά οι Γερμανοί αυτό μου έστειλαν....οπότε από την μετατροπή βξήκε 140lbs....τώρα άντε βγάλη άκρη.......

Εχω στείλει email και στην EIBACH....είμια περίεργος να δω αν θα απαντήσουν.....

chatasos - Πεμ 06 Ιούν 2002, 09:15:09
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΝΕWS

vini έγραψε:

Tάσο ήρθε η περιβόητη SPORT ανάρτηση της PEUGEOT SPORT....και μάλλον είναι ΕΙΒΑCH-ΒΙLSTEIN....

Ηρθε και ο εγκέφαλος....ενημερώθηκα από το ΝΤΑΣΙΟ....

ΕΦΥΓΑ!!!!!!!!!!!!!!!!

Sidobre - Πεμ 06 Ιούν 2002, 09:48:08
Θέμα δημοσίευσης:

AΝ κάποιος μάθει τιμές και λεπτομέρειες ας τις πεί!!!

Εgo doulebo!

Ακόμα μπορεί να ζητήσουμε και ένα πλήρη κατάλογο με τιμές για το 206.
Λέτε να μας τον δώσουν;

ΒΑΡΕΘΗΚΑ ΤΗΝ ΠΟΛΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ!!!!

zuper206 - Πεμ 06 Ιούν 2002, 10:18:16
Θέμα δημοσίευσης: ????

Otan letai oti hrthe egkefalos.... ti ennoeitai.?????

tunning toy ergostasiakoy?

Hm! an nai me endiaferei kai emena para polh....

exw arxisei na mpainw sthn mpriza gia superchip

Sidobre - Πεμ 06 Ιούν 2002, 10:25:23
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα πάρει κανείς τηλέφωνο να ρωτήσει πληροφορίες:

-Αν τα Αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενα ή όχι.
-Αν περιλαμβάνονται στο σετ αντιστρεπτικές
-Ποσα Lbs/inch είναι τα ελλατήρια (σιγά μην το ξέρουνε)
-Αν χαμηλώνει και πόσο

Ο Εγκέφαλος υποστηρίζει AirCondition?

Vini - Πεμ 06 Ιούν 2002, 10:28:39
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν την Τρίτη θα πάω να βάλω τα ελατήρια...οπότε θα ρωτήσω και για "νέα προιόντα" της PEUGEOT SPORT.....

chatasos - Πεμ 06 Ιούν 2002, 10:39:42
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά εγώ πριν λίγο μίλησα με κάποιον κ. Κουδούνα (Condor) και μου είπε
πως δεν έχει έρθει τίποτα ακόμα και πως τα περιμένουν για τον
επόμενο μήνα.
Τελικά μπορούμε να μάθουμε τι παίζεται?

DimiP - Πεμ 06 Ιούν 2002, 17:34:06
Θέμα δημοσίευσης:

τον λυπαμαι απο τωρα τον καημενο τον υπαλληλο της peugeot, vini.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Embarassed

Vini - Πεμ 06 Ιούν 2002, 18:46:37
Θέμα δημοσίευσης:

Aντε βγάλε άκρη με την CONDOR....εδώ δεν ξέρουν μπουλόνια να δώσουν για βελτιωτικά του ρωτάς εσύ βρε ΤΑΣΟ????

Το θέμα είναι ότι ο ΝΤΑΣΙΟΣ περίμενε σήμερα το πρωί να του έρθει η νέα ανάρτηση για ένα 1600 και εγκέφαλος για ένα άλλο που δεν μου είπε για ποιο μοντέλο είναι...αλλά μου είπε ότι ήρθαν τα νέα προιόντα για να τα λανσάρουν με το Ράλλυ Ακρόπολις.....

Μήπως σημαίνει κάτι αυτό ??

Vini - Κυρ 09 Ιούν 2002, 07:54:01
Θέμα δημοσίευσης:

[Προς όσους έχουν αλλάξει ελατήρια και όσους γνωρίζουν]

ΚΑΛΗΜΕΡΑ

Ξέρει κανείς να μου πει για αλλαγή ελατηρίων τι εργασίες απαιτούνται (εκτός φυσικά την αλλαγή ελατηρίων)...ώστε το αυτοκίνητο να είναι Οκ...?
π.χ. χρειάζεται κάποια ευθυγράμμιση?

broylis - Κυρ 09 Ιούν 2002, 15:59:58
Θέμα δημοσίευσης: !!!!!!!

ΠΑΙΔΙΑ ΓΕΙΑ ΣΑΣ Laughing

ΕΙΜΑΙ ΝΕΟΣ ΣΤΟ FOROUM! ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ 206 1.4 ΚΑΙ ΑΛΑΞΑ ΤΗ ΜΑΜΙΣΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 35.000! ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΘΟΔΗΓΗΣΗ ΦΙΛΟΥ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΑΓΩΝΩΝ ΚΑΤΕΦΥΓΑ ΣΤΗΝ ΕΞΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗ:ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΧΑΜΗΛΩΜΑΤΟΣ ΤΗΣ VENTYRA (-3,5) KAI ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ BILSTEIN. OI ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΣΥΝΔΙΑΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΡΙΣΤΕΣ Exclamation

ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠΟΚΤΗΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΙΣΘΗΣΗ, ΓΕΓΟΝΟΣ ΠΟΥ ΤΟ ΒΛΕΠΩ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΣΤΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΙΑΝΥΩ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΔΟΥΛΕΙΑΣ ΜΟΥ.ΒΕΒΑΙΑ ΟΙ ΑΠΟΨΕΙΣ ΣΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΕΣ Rolling eyes

ΠΑΝΤΩΣ ΑΝ ΚΑΙ ΤΟ 206 ΧΑΜΗΛΩΣΕ ΑΡΚΕΤΑ...ΕΧΑΣΕ ΜΙΚΡΟ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΑΝΕΣΗΣ -ΑΛΑ ΓΑΛΛΙΚΑ-ΠΟΥ ΤΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΕΙ! ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ 24.000 ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΩ ΠΩΣ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ ΜΙΑ AFTER-MARKET ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΟΥ ΘΑ ΔΩΣΕΙ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΠΟΡ ΑΙΣΘΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΑΛΑΙΠΩΡΗΣΕΙ ΤΗΝ ΜΕΣΗ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ(ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ :mad: ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ). ΤΟ ΣΕΤΑΚΙ ΜΟΥ ΚΟΣΤΙΣΕ 200.000 ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ Exclamation

ΠΑΝΤΩΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΔΗΛΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΩΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΟΥ...ΕΧΩ ΤΗΝ ΑΠΟΡΙΑ ΝΑ ΔΩ ΠΩΣ ΘΑ ΗΤΑΝ ΤΟ 206 ΜΕ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΤΗΣ EIBACH MIA KΑΙ ΟΠΩΣ ΔΙΑΒΑΣΑ ΣΤΟ FOROUM ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΤΗΝ ΕΠΙΣΗΜΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ PEUGEOT Idea

ΠΟΥ ΞΕΡΕΙΣ... ΣΕ ΚΑΜΙΑ 20ΑΡΙΑ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ(ΔΗΛΑΔΗ ΣΕ ΚΑΝΑ 6ΜΗΝΟ ΜΕ ΤΟΥΣ ΡΥΘΜΟΥΣ ΠΟΥ ΠΑΩ...) MPOREI ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΣΩ ΚΑΙ ΤΑ EIBACH- ΕΤΣΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΟΥ ΦΥΓΕΙ Η ΑΠΟΡΙΑ-ΚΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΖΟΡΙΣΤΩ 8O ΠΕΤΑΩ ΠΑΝΩ ΠΑΛΙ ΤΑ VENTYRA KAI ΕΠΑΝΕΡΧΟΜΑΣΤΕ ΣΤΗ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΤΙΚΗ ΜΕΝ, ΑΝΕΤΗ ΔΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ :D .........ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΜΟΥ 206 :D (ΝΑ ΕΛΕΙΠΕ ΚΑΙ ΤΟ Twisted evil

ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑ ΠΟΥ ΜΟΥ ΣΠΑΕΙ ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΟΤΑΝ ΑΡΧΙΖΕΙ ΤΑ ΗΧΗΤΙΚΑ ΕΦΕ Embarassed

) KEEP UP THE GOOD WORK Exclamation

Vini - Κυρ 09 Ιούν 2002, 17:59:34
Θέμα δημοσίευσης:

φίλε brouli σε καλωσορίζω στην παρέα μας! Χρήσιμα όσα μας λες και μάλλον είσαι ο μοναδικός με ελατήρια της VENTURA οπότε μαθαίνουμε και κάτι παραπάνω....

Οσο για το θόρυβο που λες κοίτα τους μεντεσέδες στα πίσω καθίσματα...αυτά συνήθως προκαλούν τους θορύβους που λες....μόνωσέ τους... Wink

Tomcat - Κυρ 09 Ιούν 2002, 21:35:51
Θέμα δημοσίευσης:

File Vini:
Φαντάζομαι πως τα ελατήρια που θα τοποθετήσεις θα είναι κοντήτερα από αυτά που έχεις τώρα (μιλάω για χαμήλωμα),οπότε θα ξέρεις ότι το πίσω μέρος θα πρεπει να το κουρδίσει ο μήχανικός για να χαμηλώσει και αυτό.Συνηθίζεται το πίσω μέρος να το χαμηλώνουν λιγότερο από το μπροστινό έτσι ώστε να μην δημιουργούνται προβλήματα όταν μπουν 5 άτομα μέσα στο αμάξι (Σε μένα που είναι -3,5cm εμπρός και 3 πίσω όταν μπουν 5 μέσα , οι πισω ρόδες μπαίνουν μέσα στο θόλο, αισθητικά πολύ ωραίο). Μετά από αυτά τα διαδικαστικά τα οποία πιστεύω οτι θα τα γνωρίζεις , άφού ετοιμαστεί το αμάξι θα σου (μάλλον) ζητήσουν να κάνεις 2-3 βόλτες στην περιοχή και να το ξαναφέρεις. Αυτό γίνεται για να κάτσει το αμάξι καλα στα ελατήρια και να ελέγξουν τυχόν προβλήματα .Μερικές φορές παρουσιάζονται προβλήματα στο κούρδισμα όταν δεν πίασουν καλά κάτι γρανάζια, εκεί χρειάζεται το αμάξι να επανέλθει στην αρχική του κατάσταση και να ξανακουρδιστεί.Κάτι τέτοιο όμως δεν συμβαίνει πολύ συχνα οι τύποι τις περισσότερες φορές ξέρουν τι κάνουν.Μετά πέρνεις το αμαξάκι σου και φεύγεις.Θα σου ζητήσουν όμως να το ξαναπάς μετά από περίπου 500Km όπου το όλο στήσιμο θα έχει αφομοιωθεί από το αμάξι , για να του κάνεις μια ευθυγράμμιση (περίπου ενα μισάωρο) και τελείωσε η περιπέτεια σου

Miltellas - Δευ 10 Ιούν 2002, 02:21:18
Θέμα δημοσίευσης: Ventura

vini έγραψε:

φίλε brouli σε καλωσορίζω στην παρέα μας! Χρήσιμα όσα μας λες και μάλλον είσαι ο μοναδικός με ελατήρια της VENTURA οπότε μαθαίνουμε και κάτι παραπάνω....

Τόσον καιρό που λέω ότι έχω βάλει Ventura σε ποιούς τα λέω;

Πάμε πάλι λοιπόν, ανακεφαλαιώνοντας και προσθέτοντας, αν και θα έπρεπε να κάνω review (χρόνοοο, αγοράζω όσο-όσο, πουλάει κανείς);

Τα ελατήρια τα έβαλα με τα μανίσια αμορτισέρ. Το αυτοκίνητο (1.6 16V) είναι τραίνο με πολλή άνεση χαμένη, κοπανάει άσχημα και πιστεύω ακράδαντα ότι τα ελατήρια είναι πολύ σκληρά για τα μανίσια αμορτισέρ. Μου δίνεται η εντύπωση ότι τα ελατήρια κάνουν την απόσβεση κι όχι τα αμορτισέρ, κι όσο για την επαναφορά έχω την αίσθηση ότι τα αμορτισέρ απουσιάζουν. Γι αυτό και ο Broulis είναι ευχαριστημένος κι από την άνεση, αφού έχει βάλει Bilstein που είναι αρκετά σκληρά για να συνδυαστούν με τα Ventura. Στο δικό μου η ανάρτηση φλυαρεί στις στροφές και εάν πέσει σε εγκάρσιο γιαμπ κοντά στο όριο με κάμποσα η μούρη τινάζεται επικίνδυνα για τον άπειρο, σπάνια περίπτωση αλλά μου συνέβη.

Τα Eibach 3εκ καταλαβαίνω ότι θα είναι μαλακότερα των Ventura για να τα προτείνει η Peugeot με τα μανίσια αμορτισέρ. Πιστεύω ότι και μόνο τα δύο μπροστινά αμορτισέρ να αλλαχτούν θα στρώσει η κατάσταση αφού η πίσω η ανάρτηση δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα πέρα από κάποιες τάσεις τερματισμού της σε κάποιες απότομες εγκάρσιες ανωμαλίες σε στροφές με πολλά, πράγμα όμως που δεν θα αντιμετωπίσει ποτέ ακόμη και ο γρήγορος οδηγός, όχι όμως και ο πολύ γρήγορος που σπρώχνει το αμάξι πέρα από τα όρια.... Αν ήταν να γίνει άριστο μόνο με ελατήρια τότε η Bilstein και η Koni θα έκλειναν...

Η ανάρτηση πίσω θέλει ένα δόντι κατέβασμα που σημαίνει 3εκ. Ο κατανεμητής θέλει ή δεν θέλει ρύθμιση ανάλογα με τον οδηγό. Εγώ δεν τον ρύθμισα γιατί ούτως ή άλλως επιζητούσα περισσότερο φρένο πίσω, πράγμα που έχω τώρα με καθολική βελτίωση στο φρενάρισμα. Και μόνο σε πολύ οριακές καταστάσεις σε στροφή μπλοκάρουν οι πίσω, καλοδεχούμενο. Το μειονέκτημα όμως εδώ είναι ότι σε επιβράδυνση δεν πετάει κώλο εύκολα σε σημείο που πρέπει να προσέξεις μη χάσεις τη μούρη. Αυτό το σημείο λογικά θα διορθωθεί με δύο μπροστινά σκληρά αμορτισέρ, που θα βιδώσουν κι άλλο τη μούρη (κι ο κώλος ας κάνει ό,τι θέλει). Αλλιώς ανεβάζεις πίσω την πίεση στα 40psi για να μειώσεις κάπως την πρόσφυση και να επανέλθει η υπερστροφική συμπεριφορά.

Αλήθεια Μπρούλη πόσο σου βγήκαν τα Bilstein; Είναι τα κίτρινα; Τα Ventura μου βγήκαν 130€ με την τοποθέτηση και 45€ η ευθυγράμμιση με το κούρδισμα πίσω. Σύνολο 175€ ή ~60000δρχ.

Miltellas - Δευ 10 Ιούν 2002, 02:24:15
Θέμα δημοσίευσης: Συμπέρασμα

Συμπέρασμά μου: Εμπιστευθείτε μάλλον τα Eibach με μανίσια αμορτισέρ, αλλιώς βάλτε αμορτισέρ ανάλογα με τα ελατήρια. Εάν δεν είστε οδηγός που σπρώχνει το αμάξι στο όριο καθήστε στ'αυγά σας εάν έχετε 1.4, 1.6 ή 2.0, κι αν επιμένετε, είμαι σίγουρος ότι η αλλαγή των αμορτισέρ με 4 Koni ή κάτι αντίστοιχο θα ικανοποιήσει και τους απαιτητικούς. Τα ελατήρια είναι πολύ ψαγμένη λύση και δεν σηκώνει απειρίες από τον οδηγό, καθ'ότι το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά απόλυτο στη συμπεριφορά του. Μην ξεχνάτε και τους ελληνικούς καρόδρομους...

Sidobre - Δευ 10 Ιούν 2002, 09:29:21
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα το πρωΐ πήγα εκτάκτως στο συνεργείο για λόγους που θα γράψω αργότερα στο "προβλήματα"

Παραθέτω λοιπόν χωρίς να γνωρίζω πολλές πληροφορίες κάτι που με πληροφόρησαν από την Peugeot (με κάθε επιφύλαξη διότι εχω πλέον ακούσει πολλά!).

Κιτ ανάρτησης υπάρχει και είναι κατασκευής της SPARCO!
Διατίθεται ήδη δε περιορισμένο αριθμό, αλλά αργότερα θα φοριέται... παντού!

Vini - Δευ 10 Ιούν 2002, 17:03:35
Θέμα δημοσίευσης: Re: Ventura

Miltellas έγραψε:

vini έγραψε:

MILTELLAS εχεις δίκιο! Μπερδεύτηκα! Νόμιζα ότι ο Broulis εβαλε foul kit της VENTURA....ΔΕΝ πρόσεξα τα BILSTEIN..... Sad

Vini - Δευ 10 Ιούν 2002, 17:08:06
Θέμα δημοσίευσης:

206Tomcat έγραψε:

Ευχαριστώ ΤΟΜ!!!! Θα τα σημειώσω να τα έχω αύριο μαζί μου!!!! ΤΗΑΝΚΣ!!!!

broylis - Δευ 10 Ιούν 2002, 17:43:19
Θέμα δημοσίευσης: pros mitella

ΦΙΛΕ ΤΟ ΣΕΤΑΚΙ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΜΟΥ ΠΗΓΕ 200.000 ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ :D ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΙΤΡΙΝΑ BILSTEIN(ΜΕ ΤΗ ΧΟΝΤΡΗ ΜΠΟΥΚΑΛΑ)ΔΕΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΠΩΣ ΛΕΓΕΤΑΙ Ο ΤΥΠΟΣ ΤΟΥΣ! ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΩ ΠΩΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΙΔΙΟ ΣΕΤ ΜΠΗΚΕ ΣΕ OPEL CORSA 1.2 ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΓΙΝΕ ΤΡΕΝΟ ΜΕΝ-ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ ΔΕ , ΣΕ ΑΝΤΙΘΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ Question

ΕΠΙΣΕΙΣ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΩ ΠΩΣ Μ'ΑΡΕΣΕΙ Η ΣΒΕΛΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ΑΛΛΑ ΠΟΤΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΟΡΙΟ! ΕΤΣΙ ΛΟΙΠΟΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΟΔΗΓΙΚΟ ΜΟΥ ΣΤΥΛ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΕΤΑΙ ΑΨΟΓΑ, ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΣΚΛΗΡΟ(ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΑΝΤΕΧΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ Exclamation

).ΔΕΝ ΚΟΠΑΝΕΙ ,ΕΚΤΟΣ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΦΟΡΤΩΜΕΝΟ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ, ΕΝΩ ΟΙ ΚΛΙΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΣΑΦΩΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗ ΜΑΜΙΣΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ! ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΑ ΘΑ ΕΛΕΓΑ ΠΩΣ ΤΟ ΣΤΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ Σ'ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΡΕΝΟ-ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ ΚΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ, ΓΕΓΟΝΟΣ ΠΟΥ ΕΜΕΝΑ ΜΕ ΙΚΑΝΟΠΟΙΕΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΚΑΙ ΔΕΝ Μ,ΕΧΕΙ ΦΕΡΕΙ ΠΟΤΕ ΣΕ ΔΥΣΚΟΛΗ ΘΕΣΗ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ!ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΔΙΚΑ ΣΑΣ 8) (ΠΑΝΤΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΕΛΕΓΑ ΟΤΙ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ Σ'ΟΣΟΥΣ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΚΡΑΤΗΜΑ!ΕΓΩ ΣΥΜΒΙΒΑΣΤΗΚΑ ΛΟΓΩ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΝΕΣΗΣ Exclamation

) ΟΣΟΙ ΕΧΟΥΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΟ 206 ΕΒΓΑΛΑΝ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΙΔΙΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ! ΚΡΑΤΑΕΙ -ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΚΟΠΑΝΑΕΙ Exclamation

Vini - Τρι 11 Ιούν 2002, 16:50:49
Θέμα δημοσίευσης:

Kαλησπέρα και απο μένα!

Λοιπόν ναι! Εβαλα τα ΕΙΒΑCH!
Πρώτες εντυπώσεις και παρατηρήσεις:

1. Οποιος σκέφτεται να βάλει ελατήρια να θυμάται ότι είναι μια διαδικασία 4-5 ωρών...

2. Μην με ρωτήσετε πως μπαίνουν γιατί ΔΕΝ μου επέτρεψαν να είμαι στην μπροστά στην σφαγή του 206...

3. Ναι Χαμήλωσε....αλλά πόσο?

Λοιπόν πριν το πάω στην PEUGEOT με ένα χάρακα μέτρησα τις αποστάσεις από το φτερό μέχρι στην αρχή του ελαστικού μπρος-πίσω...το ίδιο έκανα και μετά την τοποθέτηση των EIBACH φυσικά στο ίδιο σημείο ώστε η κλίση του εδάφους να είναι ίδια...

Ετσι έχουμε:
Μπροστα πριν 7,5cm μετά 4cm χαμήλωμα 3,5 ακριβώς!
Πίσω πριν 5cm μετά 2cm χαμήλωμα 3cm ακριβώς!

4. Πίσω μάλιστα η ρόδα είναι σχεδόν στο ύψος της αρχής του φτερού...

5. TEST DRIVE....αρχικά αφού έκανα ένα καλό TEST DRIVE με το NTAΣΙΟ έγιναν και οι ανάλογες αναλύσεις:
α. Με διαβεβαίωσε ότι ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση να κοπανάει αφού το ΣΕΤ είναι δοκιμασμένο από την PEUGEOT SPORT και εγκεκριμμένο....
β. Δεν απαιτείται ευθυγράμμιση γιατί το δικό μου είναι καινούριο οπότε δεν υπάρχει λόγος ευθυγράμμισης (καινούρια ελαστικά)
γ. Απλά πρέπει να διαπιστώσω αν με ικανοποιεί η πίεση των ελαστικών και να παίξω με αυτή....προς τα κάτω ή προς τα πάνω....
δ. Το TEST DRIVE πήγε μια χαρά...αν και δεν κατάλαβα και πολλά αφού οδηγούσε ο "μανιακός" ΝΤΑΣΙΟΣ....λες και τρέχαμε σε υπερ-ειδική!

6. Μετά το πήρα εγώ .... και άρχισα να ψάχνω για λακούβες ....οπου λακούβα και εγώ μέσα....προσπαθούσα να το κοπανήσω....μάταιος κόπος...τίποτα...δεν καταλάβαινε καμιά λακούβα.... Θα έλεγα μάλιστα ότι πέφτει και ποιο γλυκά στις λακούβες...μήπως εδώ μπαίνει και ο ρόλος της μπάρας? Κατα τα άλλα είναι ποιο απόλυτο, ποιο σταθερό ενώ μάλλον τα αμορτισέρ συμπεριφέρονται και ποιο όμορφα...

Τι καινούριο έμαθα?

1. Το δικό μου έχει άλλα αμορτισέρ σε σχέση με τα πρώτα 1600άρια /16V και για αυτό δέχονται εύκολα τα EIBACH
2. Τα ελατήρια αυτά ταιριάζουν με όλα τα αμορτισέρ που υπάρχουν στην αγορά οπότε κάποτε ίσως αλλάξουμε μόνο αμορτισέρ
3. Τα EIBACH Pro-KIT κυκλοφορούν σε 5 τύπους (κωδικούς) οπότε χρειάζεται προσοχή, γιατί ενώ ταιριάζουν σε όλα δεν εχουν την ίδια συμπεριφορά και το ίδιο χαμήλωμα...! Πολλοί την πατούν παίρνουν από κάποιο μαγαζί κάποιο κωδικό τα βάζουν και υπάρχει περίπτωση να είναι για κάποιο άλλο μοντέλο του 206....
π.χ. EIBACH για:
206 πριν το 1999
206 μετά το 1999
206XS1600 πριν το 2001Β
206HD
206GTi
206cc

Πάντως για το 206ΧS/1600/16V είναι τα EW2204120....

Aυτά προς το παρόν....επιφυλλάσομαι να γράψω περισσότερα μετά από κάποια ανάβαση-κατάβαση..... Smile

[/b]

Αλεξ@νδρος - Τρι 11 Ιούν 2002, 18:50:09
Θέμα δημοσίευσης: Για τον Broylis

Φιλε Broylis κατι ακουσαγια λακουβες και Ηρακλειο-εισαι στην Κρητη?

DimiP - Τρι 11 Ιούν 2002, 22:04:42
Θέμα δημοσίευσης:

και μετα λενε τα eibach σπαστηρια...
vini, λες οτι δεν καταλαβες τιποτα απο λακουβες ετσι?
μπραβο!!!
αντε καλοριζικα και τα ελατηρια

Vini - Τετ 12 Ιούν 2002, 07:00:33
Θέμα δημοσίευσης:

DIMIP έγραψε:

KAΛΗΜΕΡΑ...
THANKS dimip!

Λοιπόν θα του κάνουμε ένα test drive για να δεις από 1ο χέρι ότι δεν κοπανάει...

Πάντως ρε παιδιά από μπροστά που το βλέπω χαμηλώσε πολύ....πάρα πολύ....ερπετό!!!!

pezomania - Τετ 12 Ιούν 2002, 07:44:41
Θέμα δημοσίευσης: ΧΑΜΗΛΩΜΑ!

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!

VINI ΜΠΡΑΒΟ ΚΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ (ΤΑ ΙΔΙΑ ΕΧΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΓΙ' ΑΥΤΟ ΤΟ ΛΕΩ :D ).

ΚΑΛΩΣ ΗΡΘΕΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΕΑ ΤΩΝ ΧΑΜΗΛΩΜΕΝΩΝ! ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΧΩΣΗΜΑΤΑ Wink

Vini - Τετ 12 Ιούν 2002, 07:51:36
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΧΑΜΗΛΩΜΑ!

pezomania έγραψε:

Τhanks Pezomania ! !
Αντε και εσύ να του αλλάξεις λαστιχο να μας πεις εντυπώσεις..... Rolling eyes

DimiP - Τετ 12 Ιούν 2002, 08:27:56
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΡΟΣΟΧΗ ! ΠΡΟΣΟΧΗ !
ACHTUNG !!! ACHTUNG!!!!

ΠΡΟΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ 206ΑΡΗΔΕΣ , ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΗΝ ΠΑΤΗΣΕΤΕ ΤΟ VINI, ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΑΜΕΡΙΜΝΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ.
ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΧΑΜΗΛΩΜΕΝΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΞΕΧΩΡΙΖΕΙ, ΕΓΙΝΕ ΕΝΑ ΜΕ ΤΟ ΔΡΟΜΟ.!!!

ΣΩΣΤΟΟΟΣΣΣ?

Miltellas - Τετ 12 Ιούν 2002, 13:12:03
Θέμα δημοσίευσης: Παρατηρήσεις

Συν-οδηγέ Vini. Χαίρομαι που τη ψάχνεις τη δουλειά και έτσι ωφελείς αφάνταστα όλους εμάς με τις έρευνές σου. Μπράβο σου που είσαι λεπτομερής στις περιγραφές σου. Wink

Θα σε ανταμοίψω διατυπώνοντας τις παρατηρήσεις μου.

1) Λες ότι η διαδικασία είναι 4-5 ώρες. Παράξενο!
Εγώ τελείωσα σε 1 ώρα και εάν ο βελτιωτής δεν μπερδευόταν στο λύσιμο της πρώτης ανάρτησης θα τελείωνα σε 30-40 λεπτά. Ήμουν μπροστά σε όλο τη διαδικασία! Τί σου έκαναν τόσες ώρες στ'αμάξι; Στο βίαζαν;
Διαδικασία λυσίματος λοιπόν:
Λύνουμε τη δαγκάνα, την αντιστρεπτική από το γόνατο και αν θυμάμαι καλά και το ακρόμπαρο της κρεμαγιέρας. Ξεβιδώνουμε κι από πάνω, στο θόλο, και παίρνουμε το γόνατο με το ελατήριο, το αμορτισέρ και το δισκόφρενο μαζί στο χέρι. Ξεβιδώνουμε τώρα από πάνω τη μπουκάλα και απελευθερώνουμε το ελατήριο. Φοράμε το καινούργιο, και βιδώνουμε με τη βοήθεια συμπιεστικού μηχανισμού του ελατηρίου, γιατί αυτό αντιστέκεται στην πίεση. Ξαναβιδώνουμε την ανάρτηση και τελειώσαμε. Αν ξέχασα κάτι διορθώστε με, αυτά θυμάμαι. Στο πι και φι η δουλειά.

2) Δεν σε άφησαν να παρακολουθήσεις την τοποθέτηση! Απαράδεκτο!
Εκνευρίζομαι αφάνταστα όταν μου λένε να περάσω έξω από το συνεργείο. Έχουν δίκιο από την πλευρά τους, αλλά έχω και γω δίκιο να θέλω να επικοινωνήσω με το μηχανικό (το γιατρό μου), να τον ρωτήσω, να τον εμπιστευθώ και να μάθω τις ιδιοτροπίες και τα εσώτερα του αυτοκινήτου που οδηγώ και εμπιστεύομαι την οδηγική μου τέρψη αλλά και προπάντων, ασφάλεια. Γι αυτό και επιμένω και παρακολουθώ, τουλάχιστον τις βελτιώσεις από την αρχή έως το τέλος. Εάν δε με αφήσουν το παίρνω και φεύγω, και πηγαίνω να βρω αυτούς που εκτιμούν και σέβονται το δίκιο μου. Εννοείται πως όχι μόνο δεν θα δημιουργήσω πρόβλημα ή θα διακόψω το μηχανικό αλλά και θα τον βοηθήσω σε κάτι με ευχαρίστηση εάν μου το ζητήσει.

3) Δεν θέλει ευθυγράμμιση; Αδύνατον!
Έχει αλλάξει η απόκλιση των τροχών από τη μετατόπιση προς τα κάτω του αυτοκινήτου ως προς την θέση της ανάρτησης. Δεν έχει σχέση εάν έχεις καινούριο ή παλιό. Το αμάξι μπορεί να πηγαίνει ευθεία αλλά οι τροχοί θα είναι αλλοίθωροι. Στο δικό μου που κατέβηκε επίσης 3,5εκ, η απόκλιση είχε μεγαλώσει τρεις μοίρες και κάτι (νομίζω 3,2). Αυτό μπορείς να το διαπιστώσεις στην πράξη εάν σε ελαφρά ανωφέρεια αφήσεις το αμάξι να τσουλήσει προς τα πίσω, θα δεις ότι τσουλάει δύσκολα ή και καθόλου, λόγω αντίστασης των μπροστινών τροχών. Θα επηρεαστεί και η κατευθυντικότητα αλλά και η ταχύτητα του αυτοκινήτου (θα επιβραδυνθεί). Αυτό μπορεί να μην το καταλαβαίνεις τώρα γιατί το αυτοκίνητο στέκεται στο δρόμο καλύτερα από πριν, και να σε ξεγελάει.

4) Δεν κοπανάει! Το δέχομαι φυσικά.
Απ'ότι φαίνεται η Eibach το μελέτησε πιο πολύ από κάποιους άλλους το 206 αν και μου είναι πρωτάκουστο να έχει φτιάξει ξεχωριστά ελατήρια για κάθε μοντέλο του 206. Αν αληθεύει μπράβο στην Eibach.
Για Ventura Sport με διαβεβαίωσαν με email από Ολλανδία ότι φτιάχνονται για να ταιριάζουν και με εργοστασιακά και με ειδικά αμορτισέρ. Μπορεί ψάχνοντας τη χρυσή τομή να μετέφεραν κάποιες παρενέργειες στο συνδυασμό με τα εργοστασιακά αμορτισέρ, ίσως και γιατί τα ίδια προορίζονται και για το 2λιτρο. Κοπανάει αδιαμφισβήτητα, σε βαθμό που κάνω ζιγκ-ζαγκ στους δρόμους της πόλης για να μην σπάσω τα νεύρα μου. Πάντως αποζημιώνομαι τουλάχιστον όταν πάω γρήγορα. Ό,τι και να λένε οι Ολλανδοί, επιμένω ότι χρειάζονται σπορ αμορτισέρ για να αποδώσουν τα ελατήρια αυτό που μπορούν και να μειωθεί κάπως το κοπάνημα.

5) Το 206 το φετινό έχει άλλα αμορτισέρ; Αμφιβάλλω!
Κυκλοφόρησε είναι η αλήθεια τους πρώτους μήνες μία άλλη έκδοση 206 16V, υπάρχει έκδοση Normal και Heavy Duty (αυτό δεν το ήξερε ούτε η αντιπροσωπεία). Εμείς, δεν κατάλαβα ποια έκδοση έχουμε, υπόθέτω ότι θα είναι η Heavy Duty. Το ένα πάντως φοράει 185/55/15 και τέτοιο είχανε στα περισσότερα περιοδικά για τεστ και το άλλο 195/55/15 (σαν τα δικά μας) και με άλλες διαφορές στην ανάρτηση (άλλο πάχος αντιστρεπτικών και ράβδων στρέψης). Αυτά τα διαπίστωσα με τα μάτια μου σε κάτι καταλόγους της Πεζώ που υπάρχουν στα χέρια των μηχανικών στις αντιπροσωπείες (και δεν τα μελετούν οι ίδιοι απ'ότι φάνηκε). Δε νομίζω συν-οδηγέ Vini ότι έχουμε διαφορετική έκδοση 206, γιατί, χωρίς να έχω μετρήσει τις ράβδους ή τα αμορτισέρ, βλέπω ότι έχουμε τα ίδια λάστιχα.

6) Για τις πιέσεις των ελαστικών σου, από τη στιγμή που δεν κοπανάει προτείνω ανεπιφύλακτα τα της Πεζώ: 35 μπροστά και 35-40 πίσω.

Ακούμε πολλά στραβά κι απίθανα. Πρέπει να προσέχουμε και να είμαστε επιφυλακτικοί σε αυτά που μας λένε οι επαγγελματίες.
Υποτίθεται ότι γνωρίζουν αλλά δεν είναι δεδομένο το πόσο ποιοτικά και ποσοτικά γνωρίζουν.

Επιφυλάσσομαι κι εγώ, γιατί θέλω να μαθαίνω την αλήθεια κι όχι τα κατά συνθήκην ψεύδη. Smile

Vini - Τετ 12 Ιούν 2002, 13:36:55
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas θα απαντήσω σε αυτά που λες όσο μπορώ περιεκτικά για να μην γίνομαι κουραστικός....

1. Είναι επόμενο να τελειώσει η εργασία σε 4-5 ώρες αφού το πήγα σε εξουσιοδοτημένο της PEUGEOT οπότε δεν ασχόληθηκαν μόνο με το δικό μου...Επίσης από ότι κατάλαβα ΔΕΝ είχαν τα ελατήρια και περίμεναν να δουν το αυτοκίνητο και μετά να τα φέρουν από την PEUGEOT Sport....

2. Νομίζω ότι σε όλα τα εξουσιοδοτημένα απαγορεύεται η αναμονή στο χώρο εργασιών....και μάλλον δεν θέλουν να έχουν κάποιον πάνω από το κεφάλι τους σαν τον χάρο....

3. Περί ευθυγράμμισης? Δεν ξέρω...είπα ότι μου έιπαν... Θα το ψάξω...πάντως φοβάμαι να το παω οπουδήποτε να του κάνω ευθυγράμμιση...μπορεί και να το χαλάσουν αντί να το φτιάξουν...

4. Και όμως τα EIBACH βγαίνουν με διαφορετικούς κωδικούς ανάλογα το μοντέλο

5. Μπορεί να έχουμε και τα ίδια αμορτισέρ....απλά αυτό μου είπαν στο συνεργείο....και δεν μου φάνηκε και πολύ παράξενο αφού το δικο μου είναι από την νέα παρτίδα (XS2, παραγωγή μετά τον 10/2001 και πρώτες παραδόσεις 2/2002 στην Ελλάδα) του 206...
185/55/15 Pirelli φόραγε το 8βάλβιδο και το πρώτο Gti.....195/55/15 Continental φόραει το 16βάλβιδο 1600 και το Gti....πάντως το δικό μου έχει κάποιες διαφορές (άλλες μικρές και άλλες μεγάλες) σε σχέση με το δικό σου... τουλάχιστον αυτό διαπίστωσαν και στην πρώτη συνάντηση τα άλλα παιδιά...

6. Για τις πιέσεις θα κρατήσω τις εργοστασιακές...όπως μου λες κιόλας...

Αυτά....

Miltellas - Τετ 12 Ιούν 2002, 13:45:41
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΚ!

broylis - Τετ 12 Ιούν 2002, 20:44:56
Θέμα δημοσίευσης: Re: Για τον ΑΛΕΞΑΝΔΡΟ

alexandros έγραψε:

Φιλε Broylis κατι ακουσαγια λακουβες και Ηρακλειο-εισαι στην Κρητη?

ΑΛΕΞΑΝΔΡΕ ΕΙΜΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΧΑΝΙΑ ΚΑΙ ΜΟΝΙΜΟΣ ΚΑΤΟΙΚΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ(ΒΛΕΠΕ ΣΠΟΥΔΕΣ ΣΤΑ ΤΕΙ) Rolling eyes

ΑΠΟ ΟΤΙ ΕΙΔΑ ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΣΥ ΑΠΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΑΛΛΑ ΜΑΛΛΟΝ ΒΡΙΣΚΕΣΑΙ ΑΘΗΝΑ Question

ΑΜΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΕΙΛΕ ΚΑΝΑ ΜΑΙΛ ΑΜΑ ΒΟΛΕΨΕΙ ΝΑ ΣΥΝΑΝΤΗΘΟΥΜΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΑ 206 ΜΑΣ Exclamation

pugsang - Παρ 14 Ιούν 2002, 10:55:04
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά δεν την γλύτωσα.Παω σήμερα να βάλω ελατήρια.γα** την τύχη μου γα**.Δυστυχώς στην Ελλάδα είναι τοσο μαλ**ες που πουλάνε τα spax και σε βεβαιώνουν οτι συνεργάζονται με τα μαμα ελατήρια του Rallye.Αυτο βέβαια δεν ισχυει.Το υποψιαζόμουν οτι συμβαίνει κατι τέτοιο γιατι απο τη στιγμή που τα έβαλα ακουγα ενα περίεργο θόρυβο.Οταν ειχα συνοδηγό αυτός ο θόρυβος εξαφανιζόταν.Πηρα λοιπον τηλ στην Αγγλία και μου είπαν οτι τα συγκεκριμένα αμορτισερ θελουν ελατήρια χαμηλώματος ~2,5cm γιατι διαφορετικά το αμορτισερ λειτουργεί σε υπερέκταση με πρόωρη φθορά.

Αρα:Eibach

Και δεν ήθελα να το χαμηλώσω ρε γα**το.Τέλος πάντων.Τώρα μου περισσεύει μια μπάρα ψαλιδιών.Μήπως την θέλει κανείς μη χαμηλωμένος με 30,00 Ευρά?

Vini - Παρ 14 Ιούν 2002, 11:08:59
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Αντε Μάκη μου έλα και εσύ στο CLUB των EIBACH....περιμένουμε τις απόψεις σου.... Wink

Πάντως η ανάρτηση σαν επιστήμη θέλει πολύ μελέτη και ψάξιμο.... 8O

pugsang - Παρ 14 Ιούν 2002, 11:16:12
Θέμα δημοσίευσης:

Νικο,

ξέρεις πολύ καλα οτι δεν ήθελα να χαμηλώσω.Τις απόψεις μου να στις πω απο τωρα.Το εχω ξαναδεί το έργο.Πολυ καλα τα Eibach μια χαρα θα είναι αλλα ΧΑΜΗΛΟ!!!!
Θα σκληρήνει επισης αφου είναι 10% πιο σκληρά απο τα μαμα.Αρα πάμε στις 200lbs.Τι να κανουμε.Δεν μπορω να πεταξω αμορτισερ των 180.000 για 30.000 που κάνουν τα ελατήρια.Μηπως να βαλω τιποτα γραμμικα Leda 225lbs με ρυθμιζόμενο πιατέλο για να μην χαμηλώσει?

Που λεφτά για τετοια πράγματα...... : :mad: :mad: :mad:

PoLiThS - Σαβ 15 Ιούν 2002, 10:18:14
Θέμα δημοσίευσης: Peri anarthsewn...

Kalhmera kai apo mena...
Eimai ena katoxos enas 206 XS edw kai 3,5 xronia... (apo ta prwta dld) kai to autokinhtaki mou exei perasei ta xilia myria... tespa exei katalh3ei na foraei ena poly kalo moter apo Rallye 8v 1,6 diskofrena mprosta pisw ktl ktl...
anarthseis...... loipon...
Problhmata apeira eidika mprosta to 206 einai periergo kai dyskolo... alla h lysh bre8hke... Gia osous pistous tou teza xamhlwmatos h akolou8h lysh exei apsoga apotelesmata eite se anesh(analogika panta) kai se krathma (K.O.R.Y.F.H.). Elathria loipon ths Sparco 6ponta me amortiser 206 2,0 me tropopoihmena kalamia (kontema se torno kata 40-42mm).... pistepste me to exw etsi 6 mhnes twra kai den kanei kix.. kopanaei araia kai pou.. alla se egkarsies anwmalies pou akoma kai ena tsipaki 8a kopanouse opote katalavenete...
Auta ta oliga apo emena:)

Sidobre - Σαβ 15 Ιούν 2002, 10:29:38
Θέμα δημοσίευσης: Re: Peri anarthsewn...

PoLiThS έγραψε:

PoLiThS, καλώς ήλθες στην παρέα μας!

6 πόντους χαμήλωμα δεν είναι λίγο υπερβολικό; Δεν λέω το 206 XS είναι αρκετά ψηλό, αλλά 6 πόντοι μου φαίνονται πολλοί!

Και το λέω διότι, αν έχει τον μεγάλο προφυλακτήρα, θα πρέπει να βρίσκει παντού. Εχω ξηλώσει ήδη έναν χωρίς χαμήλωμα, οπότε...

Πάντως κα την μέθοδο με τον τόρνο θα την θεωρούσα λίγο X-treme!

Μπορεί όντως να είναι μια φτηνή και καλή λύση (του 2.0 τα αμορτισέρ έχουν γύρω στις 70.000 αν δεν κάνω λάθος) αλλά προσοχή, διότι αν έστω και κατά 1 mm να έχουν διαφορά μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα με την γεωμετρία του αυτοκινήτου.

PoLiThS - Κυρ 16 Ιούν 2002, 03:33:19
Θέμα δημοσίευσης:

loipoooooon.... exoume kai leme.. Thn gewmetria den thn ka8orizei h diadromh tou embolou enos amortiser alla to psalidi kata bash kai h mpoukala (auta einai anegkixta) an kai ennoeitai oti sto kontema oso kontyneis to ena akribws to idio 8a kontineis kai to allo..
H lysh auth den einai ka8olou ma ka8olou x-treme mias kai 8ema domikhs antoxhs den ti8etai apla meta to xamhlwma epanafereis to amortiser mesa sthn perioxh pou mporei na leitourghsei kanonika giati h en genei adynamia enos pshlou amortiser sto xamhlwma einai to termatisma tou pragma pou me ton akolou8o tropo antimetwpizetai (px Renault Clio Drive Project II, anarthsh LEDA me kontemena kalamia)...
Oson afora ta idia ta amortiser einai para poly kalhs poiothtas kai kostizoun peripou 100 Eyrw ( H Pug arxizei kai ginetai fthnh epitelous) kai to lew auto giati 3,5 xronia twra psaxnw kai paleyw na ftia3w mia a3iopreph anarthsh sto 206 mou kai exw plhrwsei arketa (Bilstein) alla douleia den katafera na kanw mias kai to rebound ths anarthshs htan apaisio me oti elathrio kai an dokimasa.
6cm den einai polla an ginei kai to swsto xamhlwma pisw pou sthn dikia mou periptwsh anerxetai se 4cm outws wste na krathsei thn gewmetria tou to autokinhto( to gnwsto mproumitisma) kai na mhn meiw8ei idiaitera h apostash tou mprostinou profylaktira ( to diko mou foraei ton megalo tou XS).
Ston dromo prepei na koitame pantws apo pou pername kai na mhn ormame gia na exoume ton profylakthra mas akairaio (oi periorismoi tou xamhlwmatos) opws epishs ,ekpaideymenos apo to 4x4 ths oikogenias ,8eleis na anebeis kapou???? kanto me to plai kai oxi me ta moutra.... eidalws spaei:)
Auta ta oliga apo mena

Btw eimai o Nikolas apo Volo:)

Tomcat - Κυρ 16 Ιούν 2002, 17:04:34
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστός ο Politis!
Φίλε Νικο καταρχήν να σε καλωσορίσω και εγώ στο παρεάκι μας!Από το πρώτο κιόλας post φαίνεται ότι το έχεις ψάξει αρκετά το θέμα γύρω από το 206!Πάντως και εγώ πιστεύω ότι χαμήλωμα 6cm εμπρός είναι λίγο υπερβολικό, σίγουρα όμως θα φαίνεται πολύ μουράτο.Μήπως όμως η διαφορά που έχει στο ύψος μπρός πίσω δεν είναι ιδανική.Το λέω αυτό χωρίς να γνωρίζω την συμπεριφορά του αυτιοκινήτου σε τέτοιες συνθήκες αλλά, με την λογική ότι 2 cm διαφορά μπρός πίσω μετατρέπει την επιφάνεια του αυτοκινήτου σε ένα "τεράστιο αερόφρενο" , με αποτέλεσμα να κόβει σε τελική.Μπορεί να η σκέψη να είναι λίγο Μ@l@ki@ αλλά έχει κάποια βάση.Υπήρχε κάποιος συγκεκριμένος λόγος που το κούρδισες "μόνο" 4cm πίσω?

P.S Δίαβασα ότι έχεις τοποθετήσει κίνητήρα Rallye.Αν μπορείς άνοιξε ένα topic και γράψε μας τις εμπειρίες σου γύρω από το θέμα.Πόσο , που , προβλήματα , εντύπωσεις!!!!!!!

Sidobre - Δευ 17 Ιούν 2002, 00:12:03
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

sto kontema oso kontyneis to ena akribws to idio 8a kontineis kai to allo..

Aυτό ακριβώς εννοώ. Oτι πρέπει αυτός που θα τα κοντύνει, να τα κάνει ακριβώς ολόιδια.

PoLiThS έγραψε:

6cm den einai polla an ginei kai to swsto xamhlwma pisw pou sthn dikia mou periptwsh anerxetai se 4cm outws wste na krathsei thn gewmetria tou to autokinhto( to gnwsto mproumitisma) kai na mhn meiw8ei idiaitera h apostash tou mprostinou profylaktira ( to diko mou foraei ton megalo tou XS).

Kάποιος που ρώτησε αν είναι αυτή η αναλογία του απαντάω ότι ναι αυτή είναι.

Στα 3cm πίσω κατεβαίνει περίπου 2-2,5 οπότε στα 6 είναι 4 - 5 (5 είναι μάλλον πολλά)
H αεροδυναμική του δεν αλλάζει ιδιαίτερα αρα δεν χάνει σε τελική. Aντίθετα κερδίζει σε σταθερότητα και ιδίως ευθυβολία σε απότομα φρεναρίσματα.

PoLiThS έγραψε:

Ston dromo prepei na koitame pantws apo pou pername kai na mhn ormame gia na exoume ton profylakthra mas akairaio (oi periorismoi tou xamhlwmatos)

Eξακολουθώ να πιστεύω οτι 6cm είναι πολλά και ιδίως αν μένεις σε δρόμους όπως εγώ (να δεις κάτι απότομες ανηφόρες.....) θα βρίσκεις σίγουρα όσο και προσεκτικός και να είσαι...

Θα ψαχνόμουνα (οπως και ψάχνομαι) σε κάτι πιο normal σε ύψος (3-4cm) αλλά με αρκετά σκληρή ανάρτηση και στενά ελλατήρια + καλή δουλειά σε αντιστρεπτικές μπρος - πίσω για μηδενισμό των κλίσεων. Aν και η επιθυμία μου θα κάνει το αυτοκίνητο ιδιαίτερα απόλυτο το προτιμώ σαν αίσθηση. Δυστυχώς ακόμα δεν έχω βρεί κάτι αντάξιο των προσδοκιών μου (με λογικά πλαίσια τιμών) οπότε περιμένω...

pezomania - Τετ 19 Ιούν 2002, 07:36:39
Θέμα δημοσίευσης: ΧΑΜΗΛΩΜΑ!

ΦΙΛΕ POLITH ΝΑ ΣΕ ΚΑΛΩΣΟΡΙΣΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕ ΤΗΝ ΣΕΙΡΑ ΜΟΥ.

6CM, ΑΝ ΚΑΙ ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΕ ΤΟΝ SIDOBRE, ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΠΟΛΥ ΝΑ ΔΩ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΟΥ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ, ΓΙΑΤΙ ΣΠΑΝΙΑ ΒΛΕΠΕΙΣ 206 ΧΑΜΗΛΩΜΕΝΑ ΤΟΟΟΣΟ ΠΟΛΥ. ΕΛΠΙΖΩ ΣΤΗΝ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΠΟΥ ΘΑ ΟΡΓΑΝΩΣΟΥΜΕ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΕΚΕΙ!

PoLiThS - Παρ 21 Ιούν 2002, 17:08:06
Θέμα δημοσίευσης:

mporeite na me brisete anepifilakta pleon..... Kolhsa to moteraki mou... gia auto eixa meres na mpw mesa... paei to 8v Rallye apo ka8ara diki mou mal****.... (den 8a epekta8w) .... en opsh megalyterou kinhthra gia thn wra ebala pali ton palio mou 1,4 8v me ta xtapodia tou ta kalamaria tou ta manitaria tou ktl ktl alla pleon to mwro mou senretai kyriolektika (akoma stribei kai frenarei gamata omws)

Peri anarthsewn panikos opws kai peri ore3ews koloky8opita...
symfwna me dikes mou plhrofories to mprostino kit twn amortiser ths PST einai paromoio me to diko mou (mono pou to diko mou to eftia3a monos mou) tou testein tropopoihmena kalamia se amoritser 1,6/2,0 206 gia na douleyei to amortiser sthn swsth diadromh tou.

8a to pw akoma mia fora giati oi 6 pontoi einai yperbolikoi????? an prosexeis pws odhgas kai den eisai kynhgos lakoubas ola meli gala... enta3i pou kai pou akoumpaw alla xalali (kapoios eipe gia to karter... H gefyra ton psalidiwn einai akoma pio xamhla opws kai o profylakthras) ......

Paidia exw faei thn psyxh mou na psaxnw kai mono etsi douleyei swsta!! ti na kanw... na balw etairias gia na lew oti exw thn X anarthsh thn stigmh pou h dikia mou einai monadikh???? (PoLiThS patent) kai panw ap'ola douleyei oloswsta????

Symantiko einai pantws ti zhtas... egw to 8elw poly sfixto xwris na kopanaei kai etsi DEN kopanaei para mono einai sfixto.... den gernei den den den kai polla akoma DEN giati to exw prosegmeno stis antistreptikes alla kai sto xamhlwma wste na krathsei thn forma ths h anarthsh:)

kati akousa gia meeting???? pou pws pote peste mou:)

auta apo mena Nikolas

Vini - Παρ 21 Ιούν 2002, 17:52:41
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Thank you Vini
Λες και ήσουν στο μυαλό μου. Πάνω που ξαναμπήκα στο forum να ρωτήσω αν ξέρει κάποιος κάτι παραπάνω για την ανάρτηση της Peugeot Sport.
΄Oμως τι αμορισέρ προτείνουν;

christhehealer από την σελίδα:
http://www.pugsport-gti.com/206suspmodsgti.htm

θα δεις τι προτείνει η PEUGEOT ΕΛΛΑΔΟΣ προς το παρόν σε όλα τα εξουσιοδοτημένα.
Η σελίδα δεν είναι της PEUGEOT SPORT αλλά αυτά προτείνει και η PEUGEOT ΕΛΛΑΔΟΣ.

Αν πας σε ένα εξουσιοδοτημένο (όπως πήγα και εγώ) μου είπαν ότι η PEUGEOT βάζει EIBACH (αν ΔΕΝ θέλω τα μαμίσια) σε πρώτο στάδιο χωρίς αλλαγή αμορτισέρ για τα 1600XS16V αφού δεν υπάρχει λόγος...

Σε 2ο στάδιο βάζει ΕΙΒΑCΗ + BILSTEIN
Mην παρασυρθείς, στην σελίδα λέει EIBACH Absorbers αλλά μάλλον για Bilstein μιλά....

Τώρα εμένα μου είπαν ότι τα αμορτισέρ BILSTEIN ακόμα ΔΕΝ είναι στάνταρ (υποχρεωτικά) από την PEUGEOT οπότε οι επιλογές είναι πολλές.

Τα ελατήρια όμως που βάζει η PEUGEOT είναι τα υποχρεωτικά EIBACH...

Oσο για την PEUGEOT Sport δεν γνωρίζω τι πρόταση πρόκειται να κάνει και τι θα αφορά...και φυσικά ποιους οδηγούς θα αφορά....

Vini - Παρ 21 Ιούν 2002, 18:00:56
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

mporeite na me brisete anepifilakta pleon..... Kolhsa to moteraki mou... gia auto eixa meres na mpw mesa... paei to 8v Rallye apo ka8ara diki mou m*****a.... (den 8a epekta8w) .... en opsh megalyterou kinhthra gia thn wra ebala pali ton palio mou 1,4 8v me ta xtapodia tou ta kalamaria tou ta manitaria tou ktl ktl alla pleon to mwro mou senretai kyriolektika (akoma stribei kai frenarei gamata omws)

Peri anarthsewn panikos opws kai peri ore3ews koloky8opita...
symfwna me dikes mou plhrofories to mprostino kit twn amortiser ths PST einai paromoio me to diko mou (mono pou to diko mou to eftia3a monos mou) tou testein tropopoihmena kalamia se amoritser 1,6/2,0 206 gia na douleyei to amortiser sthn swsth diadromh tou.

8a to pw akoma mia fora giati oi 6 pontoi einai yperbolikoi????? an prosexeis pws odhgas kai den eisai kynhgos lakoubas ola meli gala... enta3i pou kai pou akoumpaw alla xalali (kapoios eipe gia to karter... H gefyra ton psalidiwn einai akoma pio xamhla opws kai o profylakthras) ......

Paidia exw faei thn psyxh mou na psaxnw kai mono etsi douleyei swsta!! ti na kanw... na balw etairias gia na lew oti exw thn X anarthsh thn stigmh pou h dikia mou einai monadikh???? (PoLiThS patent) kai panw ap'ola douleyei oloswsta????

Symantiko einai pantws ti zhtas... egw to 8elw poly sfixto xwris na kopanaei kai etsi DEN kopanaei para mono einai sfixto.... den gernei den den den kai polla akoma DEN giati to exw prosegmeno stis antistreptikes alla kai sto xamhlwma wste na krathsei thn forma ths h anarthsh:)

kati akousa gia meeting???? pou pws pote peste mou:)

auta apo mena Nikolas

Εγώ πάντως ΔΕΝ έχω πρόβλημα με τους 6 πόντους χαμήλωμα...

Αλλωστε 6 πόντους είχα χαμηλώσει το SUZUKI που είχα...αλλά μετά....μπουμ-μπαμ-πεζοδρόμια....αποχετευσεων λακούβες....κλπ...κλπ...

Πιστεύω ότι το πρόβλημα εμφανίζεται ΚΥΡΙΩΣ στο ΛΕΚΑΝΟ(WC)ΠΕΔΙΟ Αττικής όπου εδώ έχουμε μάθει να ζούμε με το φόβο λακούβας και των ναρκοπέδιων στους δρόμους....

Ο Βόλος σίγουρα έχει καλύτερους δρόμους....αλλά όπως και να το κάνουμε το αυτοκίνητο στην Επαρχία ελεγχεται καλύτερα....

π.χ. μόλις χθες όλοι είδαν την τρύπα μέσα στην μέση του δρόμου στο ΖΑΠΕΙΟ!
ή άντε να παρκάρεις με 6ποντο 206 στην Κυψέλη και μετά από λίγο να πρέπει να περάσει και το σκουπιδιάρικο του Δήμου.....και οι μηχανές που παίρνουν καθρέπτες.....αλλά και να αφήσεις απόσταση από το πεζοδρόμιο για να μην φας το μασπιέ....ΧΛΩΜΟ!!!!!

Οσο για την συνάντηση PoLiThS δες το ανάλογο topic στα Γενικά θέματα....

Miltellas - Σαβ 22 Ιούν 2002, 02:23:34
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή θέλω να σεβαστώ τον χώρο του topic και να μην ξεφύγει από τα όρια της θεματολογίας του, παραθέτω μακροσκελή απάντηση-παράθεση απόψεων στον ChrisTheHealer σε άλλο topic που ταιριάζει περισσότερο στο θέμα.

Δείτε στο Γενικές Συζυτήσεις / Οδηγικές Αναζητήσεις

Vini, :D έχω φτιάξει αναλυτική παρουσίαση των Ventura, και την παρέδωσα στον Sidobre. Εάν σας αρέσει και εγκρίνετε το ύφος κοινοποιήστε τη στο site.

Τηρώ τις υποσχέσεις μου! Wink

Vini - Σαβ 22 Ιούν 2002, 08:32:10
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Κορυφαίος ο MILTELLAS.....

THANKSSSSS !!!!!! Wink

Αλεξ@νδρος - Κυρ 28 Ιούλ 2002, 22:48:23
Θέμα δημοσίευσης:

Απειρο γελιο!Στον δρομο για Βιαννο με περναει ενα 106 Pallye χαμηλωμενο.Στα 500μ πεφτουμε σε εργα.Εγω τον περασα πηγα Ιεραπετρα γυρισα αυτος ακομα πρεπει να περναει τα εργα Laughing

Τα παραπανω τα γραφω για να σκεφτει ο καθενας μας καλα τι θελει.Μην ξεχνατε ακομα οτι η Ελλαδα εχει τις πιο ωραιες παραλιες μετα απο χωματοδρομους

Miltellas - Κυρ 28 Ιούλ 2002, 23:39:58
Θέμα δημοσίευσης:

Τί λες Αλέξανδρε;;;
Να στερηθώ το καλύτερο κράτημα μόνο και μόνο για να πηγαίνω σε παραλίες από χωματόδρομους;
Προτιμώ να σε παίρνω τηλέφωνο να με πηγαίνεις εσύ από τους χωματόδρομους στις παραλίες (κι εγώ θα σε αποζημιώνω με μία καλή ασφάλτινη βόλτα μέχρι τον χωματόδρομο με το χαμηλωμένο 1600άρι μου). Wink

Άλλο π**τσα κι άλλο βούρτσα... 8O

Σημείωση διευκρινιστική:
π**τσα: το χαμηλωμένο 206 μου στην ελληνική άσφαλτο 8O
βούρτσα: το πρώην υψωμένο 206 μου σε χωματόδρομο 8O

DimiP - Δευ 29 Ιούλ 2002, 09:24:25
Θέμα δημοσίευσης:

εχω καταγρατσουνισει το κατω μερος του206 μου κι εχω βρει καποιες φορες αλλα το χαμηλωμα δεν το αλλαζω.
προτειμω να περναω με 1χλμ/ωρα τις γραμμες του τρενου αλλα να μπαινω σε στροφες χωρις φρενο και οι πισω να αναρωτιουνται αν θα παω για τσαι η οχι, αν θα αγορασω κανα οικοπεδο η οχι.
Ε,, λοιπον οχι!
χαμηλωμα For ever

Alex - Τετ 07 Αύγ 2002, 21:36:11
Θέμα δημοσίευσης:

Egw akolouthisa th lysh eibach - mama amortiser alla tote ta alaksa mazi me zantolastixa (195/50 15 superturismo me S02). To amaksi htan APISTEFTO traino, exase se anesh alla oute mia stigmh den amfebala oti AKSIZE. Tora ta amortiser (1.5 xrono meta) ta dwsane ola - ta xoun tinaksei (exoun skasei) kai ta lastixa exoun "kserathei" kai stis gwnies exoun "karbouniasei". To fainomeno pou me problhmatizei afth th stigmh poly einai h ypostrofh. Tis proalles malista efaga ypostrofh gia prwth fora se mayrh asfalto panw sth pentelh kai lew E OXI KAI SE MAYRH ASFALTO - APARADEKTO! Exw skeftei oti mporei na ofeiletai se 4 paragontes h syndyasmo tous:

1) Meiwmenh katefthintikothta logo fardiou mprostinou elastikou. Logw tou 195 to lastixo den katefthinei swsta thn poreia - ena 175 px exei kalyterh katefthintikothta alla mikroterh prosfysh. Ideata mia roda podhlatou tha estribe apistefta apla den tha "kratage"...
2) To oti ta lastixa kserathikan..
3) To oti ta amortiser ta tinaksan.. (endeiktiko einai oti sthn arxh den eperna kliseis, twra pernw)
4) Oti me to xamhlwma kai thn allagh rodas katestrepsa thn ergostasiakh rythmish (pragma pou den thelw na paradextw mias kai to amaksi bghke "traino" oso ola doulevan kala)

Pistebw oti ama exeis swsto amortiser kai lastixo eisai sigoura pio grhgoros apo to mama alla to thema einai oti ama ta amortiser ta klasoun h ta lastixa ta ftysoun to paixnidi ginetai ligo epikyndyno mias kai to "panw apo ta oria" einai arketa pio apotomo apo oti sto mama. Kai me liwmena lastixa to panw apo ta oria erxetai sxetika syntoma.

christhehealer - Πεμ 08 Αύγ 2002, 18:29:59
Θέμα δημοσίευσης:

Πού μεγάλη κουβέντα το αναρτησιακό. Και κάθε βελτίωση του αυτοκινήτου.

Κατ' αρχήν το "springs" δεν είναι τύπος ελατηρίου αλλά σημαίνει ελατήριο. Για την ακρίβεια σούστα.

Αυτό που προτείνει η Peugeot πιθανολογώ ότι είναι το Pro-Kit. Συγκρίνοντας το με αλλά site από μια έρευνα για suspension tuning.

Και εδώ αρχίζει η πλάκα. Στο site της Eibach δεν έχει έλατήρια για Peugeot. Δεν μας έχει καν στις επιλογές στο application guide. Ψαχνοντας στα technical specifications δεν λέει πουθενά αν είναι γραμμικά ή μη γραμμικά. Αυτό θα το βρω γιατί τα γραμμικά και τα μη γραμμικά έχουν διαφορετικό σχήμα. Τα μεν είναι ισια και τα δε είναι πιο οβαλ ή το αντίστροφο.

Άλλο κουλό. Όλα τα site λένε χαμήλωμα 30mm, η Eibach λέει 1.4" που επί 2,54 έκαστη ίντσα, μας κάνει 3,5 πόντους. Ποιον να πιστέψεις;

Από τεχνικό άρθρο θυμάμαι ότι τα μη γραμμικά έχουν καλύτερες προδιαγραφές. Λεπτομέριες μετά τις διακοπές όταν θα έχω μελετήσει τα άρθρα. Και ρωτήσει και κανα δυο μηχανικούς.

Αν κρίνω από τα λεγόμενα στο forum, όσοι χαμηλωμένοι με μαμήσια αμορτισέρ, πάνε για άλλαγμα στον 1,5 χρόνο περίπου. Άρα χαμήλωμα με μαμήσια αμορτισέρ μάλλον δεν παίζει από άποψη αξιοπιστίας κι ας λέει η Peugeot ότι θέλει. Όχι πως τώρα δεν ακούω « σφουπ, γκουπ» στα φρεναρίσματα στο φανάρι που μάλλον σημαίνει ότι τα αμορτισέρ τερματίζουν.

Αυτό που θέλω είναι σκληρότερα ελατήρια στο ίδιο ύψος με τα μαμήσια.
Κάπου θα υπάρχουν και θα τα βρω που θα πάει....

Έκτός κι αν μπω στον κόπο και τα έξοδα για πλήρες σετ ανάρτησης. Μάλλον K&W γιατί είναι πλήρως ρυθμιζόμενη ή Leda χωρίς να το έχω ψάξει επισταμένα ακόμα. Μιλάμε όμως για ένα κουστούμι γύρω στις 350.000 μεταλλικές δραχμές

Miltellas - Παρ 09 Αύγ 2002, 00:58:29
Θέμα δημοσίευσης:

Η περίπτωσή μου είναι γνωστή πλέον, όπως και η άποψή μου (Ventura με μανίσια αμορτισέρ, κοπανάει άσχημα αλλά κρατάει όμορφα). Wink

Έρχεται ο Σεπτέμβρης που θα με βρει με καινούργια αμορτισέρ βελτίωσης χαμηλού κόστους (μάλλον Powertech) και πιστεύω ότι φυσιολογικά θα ησυχάσω επιτέλους από τα μπαμ και τα κρακ.

Αυτή τη στιγμή και μετά από 6000χλμ τα μανίσια αμορτισέρ έχουν μαλακώσει στις αποσβέσεις τους με αποτέλεσμα να εμφανίζονται ελάχιστες αλλά υπαρκτές ταλαντώσεις εμπρός-πίσω όπως και αυξημένες κλίσεις στις στροφές. Το κράτημα εξακολουθεί να είναι καλό αλλά σαφώς όχι όπως πρώτα, και η οδήγηση στις ανωμαλίες του οδοστρώματος με ελαφρώς μαλακότερα κοπανήματα. Έτσι, η οδήγηση στους απαράδεκτους δρόμους της πόλης δεν είναι βασανιστική όπως στην αρχή, ακούγεται όμως πλέον καθαρά ένα τρίξιμο σε κάθε απόσβεση του δεξιού εμπρός αμορτισέρ.

Το χαμήλωμα και οι κίνδυνοι εξ αυτού ήταν μια ιδέα, δεν βρίσκει εύκολα το αυτοκίνητο σε εξογκώματα του δρόμου, πρέπει να το προσπαθήσεις για να το επιτύχεις. Η προσοχή στις ράμπες είναι δεδομένη, αλλά πλέον προσέχω ασυναίσθητα και δεν με απασχολεί καθόλου.

Η δική μου η πρόταση: Εάν έχετε πραγματικά απαιτήσεις για σωστό κράτημα, βάζετε ελατήρια χαμηλώματος 3-4 πόντους και συνοδεύετε οπωσδήποτε με τέσσερα ειδικά αμορτισέρ χαμηλώματος (Bilstein, Koni, Jamex, Spax, Powertech, K&W κλπ). Υπάρχουν λύσεις για όλα τα βαλάντια και θα μείνετε όλοι ευχαριστημένοι. Η δική μου η βελτίωση θα μου κοστίσει τελικά και συνολικά 160-170χιλιάδες. Τα αμορτισέρ αλλάξτε τα γρήγορα γιατί τα πάντα ακόμη και το αμάξωμα καταπονούνται από τα πιεσμένα μανίσια αμορτισέρ που βρίσκονται σε συνεχή συμπίεση.
Smile

PoLiThS - Παρ 09 Αύγ 2002, 09:46:32
Θέμα δημοσίευσης: Amortiser

gia auto ta ekopsa ta amortiseria (ellhnikh glwssa a8anath) wre zagariaaaaaaaa (bghke o blaxos apo mesa mou)...... pleon... den einai se monimh sympiesh:> giati na mhn ante3oun? eftasa 15.000km... akoam douleyoun kala......... eidomen!

Αλεξ@νδρος - Παρ 09 Αύγ 2002, 23:29:43
Θέμα δημοσίευσης:

Στο drive στην βελτιωση του 206 προτεινει χαμηλωμα οχι πανω απο 3 ποντους (και το τονιζει)

Miltellas - Κυρ 11 Αύγ 2002, 01:40:43
Θέμα δημοσίευσης:

alexandros έγραψε:

Στο drive στην βελτιωση του 206 προτεινει χαμηλωμα οχι πανω απο 3 ποντους (και το τονιζει)

Αυτό μην το λες και τ' ακούει ο Πολίτης!!! 8O Laughing

PoLiThS - Κυρ 11 Αύγ 2002, 11:41:01
Θέμα δημοσίευσης:

egko no kserei ellhnikos.... en akouei tipotis.... Rolling eyes

pezomania - Δευ 19 Αύγ 2002, 12:58:57
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Κατ' αρχήν το "springs" δεν είναι τύπος ελατηρίου αλλά σημαίνει ελατήριο. Για την ακρίβεια σούστα.

Αυτό που προτείνει η Peugeot πιθανολογώ ότι είναι το Pro-Kit. Συγκρίνοντας το με αλλά site από μια έρευνα για suspension tuning.

Και εδώ αρχίζει η πλάκα. Στο site της Eibach δεν έχει έλατήρια για Peugeot. Δεν μας έχει καν στις επιλογές στο application guide. Ψαχνοντας στα technical specifications δεν λέει πουθενά αν είναι γραμμικά ή μη γραμμικά. Αυτό θα το βρω γιατί τα γραμμικά και τα μη γραμμικά έχουν διαφορετικό σχήμα. Τα μεν είναι ισια και τα δε είναι πιο οβαλ ή το αντίστροφο.

Άλλο κουλό. Όλα τα site λένε χαμήλωμα 30mm, η Eibach λέει 1.4" που επί 2,54 έκαστη ίντσα, μας κάνει 3,5 πόντους. Ποιον να πιστέψεις;

Λοιπόν το κουτί απ' έξω τα είχε ως Eibach Spring! Χωρίς κανέναν άλλο κωδικό ή ονομασία!

Αποκλείετε να μην είχε στο πινακάκι στο site της eibach το 206! Εγώ απ' εκεί το πρωτο είδα!

Τέλος το 206 το χαμηλώνει 3cm μετρημένα! Τσέκαρα εγώ το δικό μου πρίν και μετά!

Vini - Δευ 19 Αύγ 2002, 18:57:08
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Αυτό που προτείνει η Peugeot πιθανολογώ ότι είναι το Pro-Kit. Συγκρίνοντας το με αλλά site από μια έρευνα για suspension tuning.

Και εδώ αρχίζει η πλάκα. Στο site της Eibach δεν έχει έλατήρια για Peugeot. Δεν μας έχει καν στις επιλογές στο application guide. Ψαχνοντας στα technical specifications δεν λέει πουθενά αν είναι γραμμικά ή μη γραμμικά. Αυτό θα το βρω γιατί τα γραμμικά και τα μη γραμμικά έχουν διαφορετικό σχήμα. Τα μεν είναι ισια και τα δε είναι πιο οβαλ ή το αντίστροφο.

Άλλο κουλό. Όλα τα site λένε χαμήλωμα 30mm, η Eibach λέει 1.4" που επί 2,54 έκαστη ίντσα, μας κάνει 3,5 πόντους. Ποιον να πιστέψεις;

Καταρχήν Chris να πιστέψεις εμένα ή και τον Pezomania Wink

Eβαλα τα EIBACH και όπως έχω πει και σε προηγούμενο Post έκανα κάτι απλό...
Μέτρησα το ύψος πριν και μετά την τοποθέτηση, μπρος και πίσω...με επαγγελματική ταινία/μέτρο..

Ετσι έχουμε αποστάσεις λάστιχου 195/55/15 από θόλο:
Μπροστα πριν 7,5cm μετά 4cm χαμήλωμα 3,5 ακριβώς!
Πίσω πριν 5cm μετά 2cm χαμήλωμα 3cm ακριβώς!

Τα EIBACH Pro-KIT κυκλοφορούν σε 5 τύπους (κωδικούς) οπότε χρειάζεται προσοχή, γιατί ενώ ταιριάζουν σε όλα δεν εχουν την ίδια συμπεριφορά και το ίδιο χαμήλωμα...! Πολλοί την πατούν παίρνουν από κάποιο μαγαζί κάποιο κωδικό τα βάζουν και υπάρχει περίπτωση να είναι για κάποιο άλλο μοντέλο του 206....
π.χ. EIBACH για:
206 πριν το 1999
206 μετά το 1999
206XS1600 πριν το 2001Β
206HD
206GTi
206cc

Πάντως για το 206ΧS/1600/16V είναι τα EW2204120....

Το site της ΕΙΒΑCH δεν έχει την PEUGEOT γιατί πολύ απλά είναι Αμερικάνικο και στην USA δεν υπάρχει η PEUGEOT....

Yπάρχει όμως στην Γερμανία οπότε μπες στην
http://www.eibach.de

Οσο για το τελευταίο, η EIBACH μετρά το χαμήλωμα χωρίς το βάρος του αυτοκινήτου (όπως και όλες οι εταιρίες)...Το 1cm παραπάνω προκύπτει όταν κάτσει το αυτοκίνητο μετά την τοποθέτηση...

Μην με ρωτήσεις τι μετράνε ίσως να εννοούν ότι είναι ποιο χαμληλά 2,54 εκατοστά, συγκριτικά με τα εργοστασιακά... Αν ξέρει κάποιος κάτι παραπάνω ας το αναφέρει...

pezomania - Τρι 20 Αύγ 2002, 09:43:16
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστός ο Νίκος και εγώ στο Γερμανικό site το είδα (δεν ήξερα ότι υπάρχει κι άλλο Embarassed

)

3,5cm μπροστά χαμήλωσε; Ίσως να έχεις δίκιο, εγώ το είχα μετρήσει μόλις τα είχα φορέσει, αλλά ως γνωστών εμένα μου έκανε μαλ***α ο τύπος και αναγκάστηκα να το ξαναπάω στην αντιπροσωπεία για να μου τα ξανατοποθετήσουνε και αν δεν ήταν η ιδέα μου μου φάνηκε ότι το αμάξι έκατσε λίγο ακόμα Neutral

Miltellas - Τετ 21 Αύγ 2002, 05:15:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ναί, πράγματι το αυτοκίνητο κάθεται μετά από καμιά 300-500 χιλιόμετρα λίγο ακόμη.

Λοιπόν, ήρθε η ώρα της αποκάλυψης!
Τα εμπρός αμορτισέρ μου είναι σκασμένα! Μετά από 6500 χιλιόμετρα είδα τα εμπρός αμορτισέρ λουσμένα στο λάδι τους. Παρήγγειλα Powertech που δυστυχώς δεν έχει ο αντιπρόσωπος εδώ ετοιμοπαράδοτα για 206. Crying or Very sad

Εάν δω πως αργεί να τα φέρει θα αναγκαστώ να ψάξω για άλλη λύση..

Δεν έκλεισα τρεις μήνες από την τοποθέτηση των Ventura που όπως ξέρετε είχαν αποφασίσει να ξεκάνουν δια παντός τα μαμίσια αμορτισεράκια μου. Όχι πως δεν το ήξερα από την αρχή αυτό )το είχα δηλώσει επανηλημμένα), αλλά να μην μας λένε και ορισμένοι βελτιωτές ότι τα μαμίσια "μια χαρά αντέχουν", μόνο και μόνο για να πουλήσουν εκείνη την ώρα και να μη χάσουν το δίφραγκο...

Vini - Τετ 21 Αύγ 2002, 07:09:20
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα...
Milt με βάζεις σε σκέψεις... Confused

Εχω κάνει περίπου 2500χλμ με τα ΕIBACH...πρέπει να έχω το νου μου για τίποτε περίεργα συμπτώματα...

Αλήθεια πως καταλαβαίνει κανείς ότι τα έφτυσαν τα αμορτισέρ? ? ? ?

pezomania - Τετ 21 Αύγ 2002, 07:13:34
Θέμα δημοσίευσης:

Nίκο εσύ με τα eibach δεν έχεις (ακόμα) ανάγκη! Εγώ έχω κάνει γύρο στα 17.000χλμ και τα αμορτισέρ ακόμα καλά βαστούν Wink

pugsang - Τετ 21 Αύγ 2002, 07:15:53
Θέμα δημοσίευσης:

Νίκο καλημέρα,

1ον:Κοίτα αν εχουν ξεράσει λάδια τα αμορτισέρ.Αυτο μπορείς να το δεις κοιτώντας ανάμεσα στο θόλο και το λάστιχο.Αν ειναι τελειωμένα θα εχει γεμίσει ολο το καλάμι λάδια.Αν ειναι στην αρχη το τέλους θα εχει λάδια στην ένωση του πιστονιού με τη μπουκάλα.Στη 2η περίπτωση πρέπει να σηκώσεις και την προστατευτική φούσκα για να εχεις καλύτερη αποψη.

2ον:Το αμάξι θα κοπανάει με το παραμικρό και θα εχει μια αίσθηση κυματισμού στις εγκάρσιες ανωμαλίες.Επίσης σε εντονες επιταχύνσεις 1η-2η το τιμόνι θα τραβάει εντονα δεξιά -αριστερά και θα εχει τρελλό τζόγο.

3ον:Θα αρχίσει να σε περνάει η ουρά με το παραμικρό

Vini - Τετ 21 Αύγ 2002, 07:18:14
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Φίλε Μάκη καλημέρα!
Είσαι κατατοπιστικότατος....

Τhank U!!! Smile

Vini - Τετ 21 Αύγ 2002, 07:19:34
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

αχ! αχ! αχ!
ελπίζω George να βγεις αληθινός!!! Rolling eyes

chatasos - Τετ 21 Αύγ 2002, 11:30:12
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

1ον:Κοίτα αν εχουν ξεράσει λάδια τα αμορτισέρ.Αυτο μπορείς να το δεις κοιτώντας ανάμεσα στο θόλο και το λάστιχο.Αν ειναι τελειωμένα θα εχει γεμίσει ολο το καλάμι λάδια.Αν ειναι στην αρχη το τέλους θα εχει λάδια στην ένωση του πιστονιού με τη μπουκάλα.Στη 2η περίπτωση πρέπει να σηκώσεις και την προστατευτική φούσκα για να εχεις καλύτερη αποψη.

Εμένα έχει κάποια λάδια στο καλάμι, αλλά δεν είναι και πλημυρισμένο...

pugsang έγραψε:

2ον:Το αμάξι θα κοπανάει με το παραμικρό και θα εχει μια αίσθηση κυματισμού στις εγκάρσιες ανωμαλίες.Επίσης σε εντονες επιταχύνσεις 1η-2η το τιμόνι θα τραβάει εντονα δεξιά -αριστερά και θα εχει τρελλό τζόγο.

Και αυτό το έχω διαπιστώσει... Ιδίως αυτό με το δεξιά-αριστερά....

pugsang έγραψε:

3ον:Θα αρχίσει να σε περνάει η ουρά με το παραμικρό

Αυτό και αν είναι αλήθεια...Αλλά μου αρέσει...... Shocked

59.000 χλμ με μαμίσια αμορτισέρ και ελατήρια !!!! Μήπως είναι καιρός
να τα αλλάξω? Weird look

pugsang - Τετ 21 Αύγ 2002, 12:15:22
Θέμα δημοσίευσης:

59.000 ΧΛΜ ΜΕ ΜΑΜΙΣΙΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ?????????????????

2gunfire

Miltellas - Τετ 21 Αύγ 2002, 16:19:20
Θέμα δημοσίευσης:

Μάκη είσαι ΚΟΡΥΦΗ!! 0X

Επίοης, τα ελατήρια τα ακούω που χτυπάνε τις πάνω σπείρες μεταξύ τους, σε κάθε ανωμαλία του δρόμου. Αυτό το άκουγα από την αρχή αλλά μόνο σε εγκάρσιες μέτριες...

pduke - Τετ 21 Αύγ 2002, 22:21:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ώρα για νέες αποκαλύψεις...
Ο φίλος μας ο Μίλτος έχει πάρει ελατήρια για 2λιτρο.το αμάξι έχει χαμηλώσει τοθλάχιστον 4μιση εκατοστα(το είδα) και τα καημένα τα αμορτισεράκια ττου δεν άντεξαν (λογικό κι εγώ στη θέση τους το ίδιο θα έκανα!!)
και του λέω αλλά δεν με ακούει οπότε πείτε και εσείς κάτι.
Άλλαξε ελατήρια καλό μου αγόρι γιατί και τα επόμενα υπερ πατρίδος θα πάνε.και είναι κρίμα.
ένα σετ eibah και ενα σετ μανίσια αμορτισέρ θα βγούν τα ίδια λεφτά.Θα ανέβει στα 3 cm και θα είσαι αρχηγός.
αλλά άμα μάθει στο ερπετό ο άνθρωπος δεν αλλάζει εύκολα......

Ακούς τα eibah να σε φωνάζουν Μίλτο........
Μίλτο.......έλα...Μίλτο.......έλα........έλα Μιλτέλλα......... Laughing

Αλεξ@νδρος - Πεμ 22 Αύγ 2002, 18:08:15
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

59.000 ΧΛΜ ΜΕ ΜΑΜΙΣΙΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ?????????????????

2gunfire

43500 και συνεχιζω Wink

Οταν βαλω 2 ατομα απο πισω, πισω δεξια ακουγεται σε ανωμαλιες ενας ηχος τσινκ-τσινκ.Ειναι φυσιολογικο(τερματιζει η αναρτηση,συντονιζεται το καθισμα?)η η πισω αναρτηση τα εχει παιξει?Οταν ειμαι αδειος πισω δεν ακουω τιποτα

Miltellas - Παρ 23 Αύγ 2002, 01:17:55
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε δεν τ' αλλάζω, δεν τ' αλλάζω, δεν τ' αλλάζω!!
Θα κάτσω μπροστά δύο Bilstein (ή Koni ή δεν ξέρω τί) και θα ησυχάσω μέχρι να κάτσω και δυο πίσω. Beer

Γμτ, δεν εισάγει η Powertech αμορτισέρ για το 206!!! Θα τα φέρει λέει και εγώ μέχρι τότε μένω... σκασμένη μπουκάλα!!

Τί να κάνωωωωω!!!
Τα Bilstein τα κίτρινα, τρελλάθηκαν οι έμποροι και τα ζητάνε στην καλύτερη περίπτωση 575Ε και μόνο τα μπροστινά πάνω από 400Ε!!
Πρίν από τρεις μήνες τα ζητούσανε και τα τέσσερα 400Ε!! Τώρα τί πάθανε;
Και φανταστείτε ότι όλοι με ξεκινάνε με τιμή στα 650Ε!!! Ε, ρε γλέντια!
Ρε, δεν θα μου πάρουν έτσι εύκολα τα λεφτά...

pugsang - Παρ 23 Αύγ 2002, 06:42:34
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλλον φιλε Μιλτο βαλανε μυαλό οι εμποροι & αποφασίσαν να φερουν τα original Bilstein απο τη Γερμανία μετα τα τελευταία κρούσματα κακης ποιότητας που ειχαν με το εργοστάσιο της Τουρκίας.Παντως σ αυτα τα λεφτα παίρνεις και spax & osrav που ειναι και ρυθμιζόμενα

pezomania - Παρ 23 Αύγ 2002, 07:47:58
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλτο αλήθεια 5οντο χαμήλωμα έχεις;(από ότι μου είπαν στην αντιπροσωπεία η 3 ή 5 πόντους είναι τα ελατήρια για 206!) Ρε θηρίο και λέγαμε γιατί κοπανάνε Wink

Αλήθεια βρίσκει η μάσκα;

Τέλος πάντων, για αμορτισέρ πάντως κοίτα και για koni μου είπαν ότι έχουν το καλύτρεο value for money! Εγώ για εκεί κατευθύνομαι!

pduke - Παρ 23 Αύγ 2002, 09:44:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδιά τι κονι και μόνι!!!??
με 5 εκατοστά χαμήλωμα ούτε τα wrc δεν θα αντέξουν.
Μίλτο άκουμε και πάμε μαζί μια βολτίτσα.
Και σαργουδάκο στα κάρβουνα θα φας και καλοστημένο αυτοκίνητο θα έχεις.Και να σου δώσω έναν λόγο ακόμα για καταφύγεις σε συντηριτικότερη αλλά πιο σίγουρη λύση?
σου δίνω:ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗΣ
Ενταξη από την άλλη είσαι ξεροκέφαλος και πεισματάρης αλλά ρε φιλαράκο δες το κι αλλιώς,32 χρονών......πόσο θα τρέχεις ακόμα...
παράτα το τιμόνι παπού!!!!!!!!!!!!!! Mr. Green

pezomania - Παρ 23 Αύγ 2002, 10:56:34
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Χαλαρά με 5οντο αντέχουν ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ!!!Ούτος ή άλλος στο δρόμο όλα τα 106 και saxo 5οντα είναι!

Όσο για την ηλικία του Μίλτου συμφωνώ και επαυξάνω, ΤΟΠΟ ΣΤΑ ΝΙΑΤΑ Wink

chatasos - Παρ 23 Αύγ 2002, 11:02:02
Θέμα δημοσίευσης:

Για Selex το έχει ψάξει κανείς? Έχουν την φήμη ότι είναι από τα
καλύτερα όταν έχουμε χαμήλωμα >5cm...

pduke - Παρ 23 Αύγ 2002, 11:44:10
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Μην ξεχνάς τους ελληνικούς δρόμους όμως και το επιπλέον βάρος του Μίλτου
όπερ σημαίνει .....μμμμμ.......για να δούμε.......
7cm!!!!!

pezomania - Παρ 23 Αύγ 2002, 13:02:39
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

pezomania έγραψε:

Eννοείς 5πόντοι το ελατήριο +1πόντο το βάρος του 206 +1πόντο το βάρος του Μίλτου; 8O ; Τόν έθαψες τον άνθρωπο!

Όσο για τα άμορτισέρ που λέει ο Τάσος πρώτη φορά τα ακούω! Είναι καλά;

christhehealer - Παρ 23 Αύγ 2002, 21:57:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ξαναμπαίνω στο θέμα, αφότου διάβασα τα post όλων των παιδιών. Υπενθυμίζω ότι έχω διαλέξει τη λύση Eibach. Με έπεισε ο Vini και αποδυκνύεται σωστός με όση έρευνα έκανα.

Δεν είχα προσέξει ότι υπάρχει γερμανικό site, αλλά τώρα που το είδα για τα Pro-kit μιλάει. Δεν το διάβασα βέβαια με πολλές λεπτομέριες γιατί τα Γερμανικά μου τώρα τελευταία περνάνε κρίση, αλλά αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι τα ελατήρια είναι διαφορετικά από τα Αμερικάνικα. Στις φωτογραφίες του γερμανικού είναι μη γραμμικά στο δε αμερικάνικο γραμμικά. Tώρα που έχω το κωδικό από τον Vini τα πράγματα ξεκαθαρίζουν.

Λοιπόν 6500 χλμ. ο Μιλτέλλας σε 1,5 χρόνο, 6400 εγώ σε 5 μήνες σκάρτους. 8O 8O 8O

Άρα λύσεις πάνω από 3,5 cm δεν κάνουν για μένα. Είναι πολλά τα λεφτά Άρη.
Συν ότι το 206 έκανε jeeping με τρία άτομα. Ρε ανέβηκε το κατσάβραχο χωρίς να κάνει κιχ, σου λέω Laughing

Δεν θέλω να πειράξω παρα πολύ τις γωνίες καμπερ των τροχών. Με το χαμήλωμα θα αλλάξουν αλλά δεν ξέρω πόσο στο 206.

Έψαξα την λύση ολοκληρωμένης ανάρτησης, κατά ΚW μεριά. 4 με 4,5 cm χαμήλωμα και το πιο σημαντικό, 1300 με 1400 ευρά. Δεν θυμάμε ακριβώς το νούμερο (μόλις άκουσα το 1000 με έπιασε μια σκωτοδίνη) και δεν ρώτησα αν περιλαμβάνετε σε αυτό και η τοποθέτηση.

Άρα Eibach και όταν τα παίξουν τα αμορτισέρια τα αλλάζω με κιτρινα Koni προς 600 Ευρά μαζί με τα περαστικά. Το θέμα είναι ότι έπιασα τρεις μηχανικούς και τους είπα « έχω Eibach ελατήρια, τι αμορτισέρ να βάλω » και μου είπαν όλοι τα Koni. Καμιά κουβέντα για Bilstein που προτείνει η Peugeot.

Miltellas - Σαβ 24 Αύγ 2002, 21:52:02
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω κάνει μέχρι τώρα από τις 29 Μαίου 2001, 24000χλμ
Χαμηλωμένος είμαι από τα 17500χλμ. Τα αμορτισέρ πρέπει να τά κλασαν στα 22500-23000 περίπου και η κατάσταση έγινε ενοχλητικότατη μετά τα 23500χλμ
Το αυτοκίνητο το είδε τόσο χαμηλό ο Πάνος απλά γιατί τα αμορτισέρ έσκασαν, μπρος-πίσω. Τα πίσω έχουν έντονα ίχνη από πολλά τερματίσματα.
Πάνο, θα βρεθούμε και θα δεις τώρα που άλλαξα αμορτισέρ πώς είναι! Πιστεύω ότι τώρα είναι 3,5πόντους. Τα Ventura είναι τελικά πολύ ιδιότροπα ελατήρια, δεν συνδυάζονται με τίποτα με τα μανίσια αμορτισέρ, αλλά μάλλον βρήκα τον παλμό τους.
Το έψαξα πολύ σοβαρά παιδιά και ετοιμαστείτε για ΤΗΝ ανακοίνωση!
Ποιά αμορτισέρ θεωρείτε ότι θα ταίριαζαν περισσότερο με τον Γάλλο σας;
...............................
De Carbon ρε παιδιά, μην ακούτε τις μλκίες που λένε όλοι που έμαθαν να παπαγαλίζουν Bilstein και το συρφετό. Έχω οδηγήσει αυτοκίνητα με Bilstein και είναι τόσο σκληρά που θεώρησα ότι τέτοια αμορτισέρ σε γαλλικά αυτοκίνητα αχρηστεύουν όλη την γαλλική τέχνη στην ανάρτηση! Οι δρόμοι μας δεν είναι πίστες, στρίβοντας σε κοινή στροφή ελληνικού δρόμου με αυτοκίνητο καρτ, πείτε μου, πώς θα αποφύγετε την αξονική μετατόπιση που φυσιολογικά θα υποστεί το αυτοκίνητο;
Και η De Carbon βγάζει σκληρά, και εισάγονται πλέον. Και οι Γάλλοι αμορτισεράδες ξέρουν καλύτερα από όλους τί χρειάζονται τα 206 μας. Και είμαι σίγουρος ότι τα σκληρότερα De Carbon είναι μαλακότερα των Bilstein και επιπλέον θα αποδίδουν σαφώς καλύτερα. Αφήστε που η De Carbon, έχει (ακόμη και αν δεν εισήχθησαν) και αγωνιστικά και ρυθμιζόμενα και... και... Λέτε να μην ξέρουν τί κάνουν οι Γάλλοι; Όλος ο κόσμος τους προσκυνάει σε θέματα αναρτήσεων! Το θέμα είναι εάν ξέρουμε τί κάνουμε εμείς!
Wink

theflame - Σαβ 24 Αύγ 2002, 23:27:10
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Πάνο, θα βρεθούμε και θα δεις τώρα που άλλαξα αμορτισέρ πώς είναι! Πιστεύω ότι τώρα είναι 3,5πόντους.

Καλορίζικα Μιλτέλλα... Και περιμένουμε σύντομα τις εντυπώσεις σου που με τον ιδιαίτερο δικό σου τρόπο μας χαρίζεις...

Miltellas - Κυρ 25 Αύγ 2002, 02:21:51
Θέμα δημοσίευσης: De Carbon ........(& Monroe)

Φλογισμένε συν-οδηγέ μου σ' ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη που μου δείχνεις (τουλάχιστον σε θέματα ανάρτησης-οδικής συμπεριφοράς). Wink

Προς Μέγα Τουρίστα και Πεζομανιακό: Σπόρια, κάντε στη μπάντα! Περνάει ο.... Παππούς! Razz

Λοιπόν, συνέχεια του προηγούμενου post...
Θα συνεχίσω με τις εκπλήξεις και θα προσπαθήσω να εξηγήσω!
Πίσω έβαλα De Carbon Comfort (διπλής ενεργείας, αέρος-λαδιού)! Μην σας γελάει το μοντέλο, είναι αρκετά σφικτά και τα προτείνω σε πλήρη 4άδα ακόμη και σε χαμηλωμένους που θέλουν αρκετά σφιχτό μεν αλλά όχι και σκληρό στήσιμο (που ακυρώνει στην ουσία το γαλλικό θαύμα, που η Peugeot πρωτοπορεί, την γαλλική ανάρτηση). Τα ήξερα από το παλιό μου αμάξι (R5AT). Μπροστά όμως δεν έβαλα όπως θα περιμένατε τα De Carbon Sport (δεν είμαι σίγουρος αν λέγονται έτσι πάντως είναι τα σπορ και σκληρά της De Carbon μονοσώληνα και αερίου - gas monotube). Έβαλα τα καλύτερα της Monroe, τα Reflex! 8O Καμία σχέση με σκληρό αμορτισέρ. Ούτε καν σφιχτό! Είναι όμως απ'όλα, κάτι σαν αμορτισέρ χαμαιλέοντες. Προσαρμόζονται σε όλες τις συνθήκες ή σχεδόν σε όλες. Είναι ολοφάνερο όμως ότι δεν προορίζονται και για αγωνιστική οδήγηση. Και εξηγώ...

Πονοκεφάλιασα αρκετόν καιρό, έψαξα στην αγορά, ρώτησα ειδικούς και "ειδικούς" και με την βοήθεια του νέου συνεργείου που πηγαίνω εδώ και τρεις μέρες, έβαλα κάτω τα δεδομένα, στάθμισα τα "θέλω" μου και τα "μπορώ" μου, ανέπτυξα μία ιδανική προσέγγιση προς τη "θεωρία του ιδανικού στησίματος ανάρτησης" και πιστεύοντας ότι ξεκαθάρισα κάποια πράγματα, ακολούθησα έναν δρόμο που θέλει τόλμη και ευφυία για να ακολουθήσεις. Δεν εννοώ ότι είμαι ευφυής, αλλά εάν θεωρείτε ευφυή κάποιον που τολμά να ξεφύγει από την πεπατημένη του μάκετινγκ και με τις γνώσεις άλλων (πραγματικά ευφυών ανθρώπων) που αφιέρωσαν τη ζωή τους στο να σχεδιάζουν αναρτήσεις, να πράξει κάτι ουσιώδες και αποτελεσματικό, ξαναανακαλύπτοντας εάν θέλετε τα μυστικά της γαλλικής ανάρτησης, τότε ναι είμαι κι εγώ ευφυής..

Στην προσπάθειά μου να πετύχω έναν ιδανικό συνδυασμό άνεσης και κρατήματος με σαφής έμφαση στο τελευταίο, έβαλα πριν τρεις μήνες τα ελατήρια της Ventura. Όπως όμως γνωρίσατε από εμένα ο συνδυασμός με τα μανίσια αμορτισέρ (αέρος-λαδιού διπλής ενεργείας τα μπροστινά και τα πίσω λαδιού μονής ενεργείας! 8O ) ήταν καταστροφικός τόσο για την άνεση όσο για τα αμορτισέρ. Το αυτοκίνητο κοπανούσε απελπιστικά και δεν συγχωρώ στον εαυτό μου πώς άφησα τρεις μήνες την κατάσταση στάσιμη. Η μάσκα δεν εφαρμόζει καλά πλέον στον μπροστινό προφυλακτήρα, και το χειρότερο, το ψυγείο από την αριστερή μεριά έκατσε μισό πόντο. Το δε αμάξι εμφάνισε λίγους ευτυχώς τριγμούς. Το ταμπλό σε κάθε ανωμαλία το ένιωθα να θέλει να φύγει από τη θέση του! Η οδική συμπεριφορά σχεδόν άριστη και λέω σχεδόν γιατί ένα σημείο κατέστρεφε την εικόνα: Το rebound της μπροστινής ανάρτησης. Το ότι η πίσω ανάρτηση αντιδρούσε με καθυστέρηση (αμορτισέρ λαδιού) σε σχέση με το νευρικότατο εμπρός μέρος το ανέχτηκα. Είχα δηλαδή εμπρός υπερβολικό νεύρο και πίσω καθυστέρηση. Το απότέλεσμα ήταν ουδέτερη συμπεριφορά και υπερστροφή κατά βούληση. Υπέροχο! Αλλά όπως καταλαβαίνετε το τίμημα ήταν να χαθεί εξολοκλήρου η άνεση και το αυτοκίνητο να οδηγείται γρήγορα υπό όρους: Να προσέχεις τα μικρά και μεγάλα γιαμπ που έτειναν να απογειώσουν τη μούρη και να την μετατοπίσουν εάν στρίβεις και να εκτιμήσεις την υστέρηση της πίσω ανάρτησης που τελικά έβγαινε σε καλό γιατί μαλάκωνε τις αντιδράσεις τις μούρης (ως γνωστόν στα γαλλικά με ράβδους πίσω ο κώλος επηρεάζει τη μούρη καθοριστικά).

Αυτή η κατάσταση με προβλημάτισε και με έσπρωξε τελικά σε μία λύση που ίσως μας ανοίγει όλους μας τα μάτια. Υπάρχουν κι αλλού πορτοκαλιές που κάνουν πορτοκάλια και μάλιστα ντόπια, καλά και φτηνά!

Τα Ventura έχουν την ιδιαιτερότητα ότι έχουν μεγάλη ζώνη προοδευτικότητας και μετά κούτσουρα. Αυτή η ζώνη προοδευτικότητας πιστεύω κατέστρεψε τα εμπρός αμορτισέρ. Σε συνδυασμό με τα κοπανήματα αποφάσισα να βρω μία έξυπνη λύση: Κάτι άνετο αλλά και αρκετά σφιχτό για να έχω "τιμόνι". Το ποσοστό ρίσκου στον πειραματισμό μου και η πιθανότητα αποτυχίας στο αποτέλεσμα που θα είχε, με έκανε να προσθέσω και ένα άλλο στοιχείο: Η λύση πρέπει να είναι οικονομική. Τα Bilstein δεν είναι ούτε άνετα ούτε οικονομικά (είναι παράλογα ακριβά όπως θα διαπιστώσετε) αλλά ούτε και Koni για σχετικά παρόμοιους λόγους, ούτε και οποιαδήποτε αντίστοιχη πρόταση. Στα φθηνά έχουμε αρκετές επιλογές αλλά σε ποιές να εμπιστευθούμε το 206 μας. Μήπως η De Carbon, η υποτιθέμενη best buy, για Γάλλους (αλλά και Ιταλούς, και αυτό δεν είναι τυχαίο) έφερε τίποτα καινούργιο και καλό; Μπαίνω στο Internet σε όλες σχεδόν τις εταιρίες και σκαλώνω και σε μία άλλη πρόταση: Monroe Reflex! Μα δεν είναι σπορ! Προσέξτε όμως χαρακτηριστικά: Όσο πιο απότομη η μεταφορά βάρους ή η απόσβεση τόσο πιο σφιχτά στην αντίδραση. Δεν είναι συνεχώς μαλακά! Όπως τα πας πάνε! Εξού και το όνομά τους: Reflex=Αντανακλαστικά=Αντιδρώ άμεσα στην δράση. Επιπλέον χαρακτηριστικό τους είναι το ισχυρό rebound (δηλαδή κοντράρουν και τιθασεύουν την απότομη επαναφορά των δυνατών ελατηρίων). Και η ίδια η Monroe λέει ότι τα Reflex μπορούν να τοποθετηθούν καί σε χαμηλωμένη ανάρτηση. Ναι, αλλά στην πράξη; Εδώ αρχίζουν τα πειράματα...
Ρισκάρισα και στην επιλογή μεταξύ De Carbon και Reflex επέλεξα τα δεύτερα για μπροστά. Το ρίσκο όμως δεν ήταν μεγάλο, κι αυτό γιατί σκέφτηκα το εξής: Εστω ότι τα Reflex τελικά είναι μαλακότερα των προσδοκιών μου και μου χαλάσει το τιμόνι. Θα τρέξω να τ' αλλάξω; Πάνε κι άλλα λεφτά στο τζάμπα; Ε όχι, γάλλο έχω με ράβδους στρέψης! Θα σφίξω πίσω και θα μετριάσω ή και θα διορθώσω ζωντανεύοντας ξανά το τιμόνι. Άρα; De Carbon Comfort πίσω (μην το κάνω και κούτσουρο) και σχεδόν στρώνει η δουλειά! Και λέω σχεδόν γιατί σκοπεύω λίαν συντόμως να αλλάξω και την αντιστρεπτική πίσω με την από το 2λιτρο ή και το SW (θα δω και θα αποφασίσω). Δεν θα ήταν και άσχημη ιδέα να βάλω και αντιστρεπτική εμπρός γιατί ενδέχεται το 206 μου να παραγίνει υπερστροφικό και να πρέπει να μετριάσω.

Το αποτέλεσμα: Είναι νωρίς ακόμη. Το νέο μου στήσιμο δεν το είδα σε ταξίδι, ούτε σε δυνατό πλάκωμα, ούτε σε στροφιλίκι. Πάντως, μέσα στην πόλη και στην περιφερειακή με σβέλτη οδήγηση το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται όπως το είχα υπολογίσει. Μπροστά απορροφά τα πάντα! Στο πλάκωμα όμως αντιδρά σφιχτά και ο κώλος ακλόνητος καραδοκεί για υπερστροφή. Το τιμόνι σαφές και η ελκιτκή πρόσφυση άριστη πράγμα που σημαίνει ότι τα Reflex κάνουν πολύ καλή δουλειά, αυτήν που υπόσχονται. Όπως και εγώ υπόσχομαι στον εαυτό μου να βάλω σε ένα χρόνο το πολύ, εμπρός De Carbon (είτε τα σκληρά είτε τα comfort), εκτός και αν με πείσουν τα Monroe ότι και στα στροφιλίκια και στην εντός και εκτός ορίου οδήγηση ανταποκρίνονται κατά το δοκούν. Μένουν δύο πράγματα. Το ένα είναι εύκολο: Να δω εάν το νέο στήσιμο ανταποκρίνεται σωστά σε όλες τις συνθήκες. Το δεύτερο θέλει χρόνο: Να δω εάν πράγματι θα αντέξουν τους επόμενους μήνες και τα Reflex και τα De Carbon στην καταπόνηση του χαμηλώματος και στη συνεργασία με τα αμορτισεροφάγα ελατήρια της Ventura (αλλά και στην οδήγησή μου). Η γνώμη μου: Δείχνουν ότι θα αντέξουν, γιατί αντίθετα με τα μανίσια τα πάντα στην ανάρτηση δουλεύουν άνετα και αθόρυβα σε βαθμό που με κάνει να ξεχνώ ότι είμαι χαμηλωμένος!

Αναμείνατε για περισσότερα!

Vini - Κυρ 25 Αύγ 2002, 08:25:36
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

Miltellas έγραψε:

Το δεύτερο θέλει χρόνο: Να δω εάν πράγματι θα αντέξουν τους επόμενους μήνες και τα Reflex και τα De Carbon στην καταπόνηση του χαμηλώματος και στη συνεργασία με τα αμορτισεροφάγα ελατήρια της Ventura (αλλά και στην οδήγησή μου). Η γνώμη μου: Δείχνουν ότι θα αντέξουν, γιατί αντίθετα με τα μανίσια τα πάντα στην ανάρτηση δουλεύουν άνετα και αθόρυβα σε βαθμό που με κάνει να ξεχνώ ότι είμαι χαμηλωμένος!

Αναμείνατε για περισσότερα!

Xείμαρος!!!!! Περιττό να πω ότι όλη η παρέα διαβάζει με ανοικτό το στόμα και όλοι περιμένουν να δουν τι θα γίνει τους επόμενους μήνες...

Συνέχισε τις καλές ανταποκρίσεις Milt.....

theflame - Κυρ 25 Αύγ 2002, 09:46:12
Θέμα δημοσίευσης:

Σε αναμονή ενός πλήρες τεστ... Mr. Green

Από τιμές έχεις κάτι;

Miltellas - Δευ 26 Αύγ 2002, 00:05:15
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζω ότι τα post που στέλνω για το θέμα θα αποτελέσουν και πλήρες τεστ!

Ξέχασα να σας πω τιμές! Πριν προχωρήσετε διαβάστε το post μου στο Βλάβες/Οργανωμένοι&Ενωμένοι, γιατί οι τιμές αυτές δεν είναι τυχαίες.
Τα Monroe Reflex τα μπροστινά 130E από την Ευρωιαπωνική ΑΕ! Τα De Carbon Comfort πισινά 80Ε από την Haris Gardanis & Co! Τα εμπρός πρέπει να βγαίνουν περίπου 120-130Ε, αλλά δεν ρώτησα συγκεκριμένα. Αυτές οι τιμές είναι πραγματικά χαμηλές.
Τα Bilstein Sprint (κίτρινα) τα βρήκα 575Ε από Α.Καραμπάση & Σια και δεν είμαι ευχαριστημένος από την τιμή παρ' ότι δεν πέτυχα χαμηλότερη (έχω πάρει τιμές μέχρι και 650Ε). Αναμείνατε! Περιμένω τιμές την Δευτέρα, όπως και για Koni. Και μην υποτιμάτε τα Powertech, τα έχω ζητήσει να έρθουν στην Ελλάδα γιατί πρόκειται για αντιBilstein με τιμές γύρω στα 380Ε με ελατήρια της Powertech μαζί!
Επίσης, παίζει προσφορά (από μη συνεργαζόμενο έμπορο που δεν την παζάρεψα καθόλου) για Koni κόκκινα ρυθμιζόμενα με ελατήρια Eibach, στα 515Ε.

Και συνεχίζω την παρουσίαση της νέας ανάρτησης του 206 by Miltellas...
Σήμερα θα σας πω εντυπώσεις από το πρώτο μου ταξίδι με το συνδυασμό Ventura-Monroe-De Carbon!
Έκανα 350 χιλιόμετρα στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης-Δράμας, αν μπορεί κανείς να πει αυτό το δρόμο "εθνική οδό"!! Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες καρμανιόλες της σημερινής Ελλάδος, που το ελληνικό κράτος έχει να ασχοληθεί σοβαρά από την εποχή της Επαναστατικής Κυβερνήσεως του Απριλίου '67-Οκτωβρίου '73 (κατά πολλούς "Χούντα")!
Πολύ κίνηση και πολύ κούραση! Πιστεύω ότι πήρα μια πολύ καλή γεύση αν και θα ολοκληρώσω αφού ταξιδέψω για Αθήνα.

Μαγικό χαλί με εξαιρετικό κράτημα! Αυτά είναι με τέσσερις λέξεις τα οδικά χαρακτηριστικά του νέου μου 206!

Επειδή όμως, τέσσερις λέξεις όχι μόνο δεν αρκούν, αλλά μπορεί και να παραπλανήσουν, εξηγώ:
Το υποφαινόμενο 206 απορροφάει σχεδόν τα πάντα! Δεν τρίζει τίποτα, δεν χτυπάει τίποτα, δεν παραπονιέται τίποτα, ούτε η πεθερά μου που την είχα μαζί μου σε αυτό το ταξίδι! Και η οδική συμπεριφορά παραπέμπει σε οποιοδήποτε GT αλλά όχι και σε Rallye. Οι αποσβέσεις και οι επαναφορές της ενδοτικής στις ανωμαλίες χαμηλωμένης μπροστινής ανάρτησης, με τα Monroe Reflex και τα ελατήρια Ventura Sport, είναι Υποδειγματικές, Εξαιρετικές και κυρίως Απολαυστικές! Επίσης, παρά τα σκληρότερα αμορτισέρ πίσω (De Carbon Comfort) οι πίσω επιβάτες δεν χτυπάνε πλέον το κεφάλι τους (ρωτήστε την πεθερά μου) και η ανάρτηση δεν τερματίζει στα γιαμπ με πολλά (160-180χαω) παραμένοντας σφιχτή, συμπαγής και ακλόνητη. Η μούρη μπορεί να έχει ενδοτικότητα χάριν της άνεσης, αλλά ο κώλος κυριολεκτικά καθορίζει την κατευθυντικότητα και την ακρίβεια του τιμονιού! Αυτό το αισθάνομαι να συμβαίνει κάθε φορά που αλλάζω κατεύθυνση!! Αρχικά παίρνει η μούρη μιά μικρή κλίση (αυτό είναι πρωτίστως δουλειά των Ventura) και μετά... τραίνο.

Άνεση... Citroen με σφιχτή ανάρτηση και σχεδόν χωρίς θυσίες στο κράτημα (σε σχέση με το χαμηλωμένο 206 και μαμά αμορτισέρ, γιατί σε σχέση με το νορμάλ 206 1.6 16V είναι σαφώς καλύτερο). Και λέω σχεδόν, γιατί έχουμε κάποιες αλλαγές στην οδική συμπεριφορά του 206 που κάποιους μπορεί να ενοχλήσει και άλλους να ανακουφίσει. Υπερστροφικές τάσεις εξακολουθούν να υπάρχουν αλλά ουσιαστικά η υπερστροφή είναι παρελθόν! Όχι ότι δεν μπορεί να προκληθεί υπερστροφή με κατάλληλο και απλό χειρισμό (ο σφιχτός ο κωλαράκος που λέγαμε) αλλά σε κανονικές συνθήκες, το 206 φεύγει με τα τέσσερα, σαν.... Focus! Δηλαδή, παρά την σταθερότατη αλλά νευρική πίσω ανάρτηση, το 206 δεν υπερστρέφει υπό φυσιολογικές συνθήκες, αλλά και παρά την ανετότερη αλλά χαλαρότερη μπροστινή ανάρτηση δεν υποστρέφει παρά μόνο εάν το βιάσεις! Σύμφωνα με την Monroe τα Reflex είναι έτσι φτιαγμένα να λειτουργούν ώστε να υπερνικούν την υπερστροφή, γι αυτό και δεν έβαλα Reflex πίσω, για να μετριάσω αυτήν την ανεπιθύμητη για μένα λειτουργία των Reflex. Ένα άλλο στοιχείο που άλλαξε είναι ότι το σλάλομ με 200+ είναι πλέον λίγο δύσκολη υπόθεση, γιατί εκεί τη νευρικότητα του σφιχτού κώλου, τα Monroe Reflex δεν δείχνουν ότι θα την τιθασεύσουν με χαω κοντά στην τελική! Τα περίφημα αντανακλαστικά των Reflex δεν επαρκούν όταν τα χιλιόμετρα είναι πάρα πολλά! Υπέρ και κατά λοιπόν, που σταθμίζοντάς τα, άλλοι θα ικανοποιηθούν περισσότερο και άλλοι λιγότερο. Πάντως στο ταξίδι στην εθνική και στην επαρχία, στις μέτριες και ανοιχτές καμπές με ρυθμούς από φυσιολογικούς έως πολύ γρήγορους, το 206 μου δείχνει να βρίσκεται στο στοιχείο του και σε πλήρη αρμονία. Και σε σχέση με το 206 όπως βγήκε από τη μάνα του μία φράση θα πω: Καί πιο άνετο είναι καί στρίβει καλύτερα!

Και προσοχή! Η ιδανικότερη πίεση εξακολουθεί να είναι 36 εμπρός 36 πίσω, στα εξαιρετικά Continental Premium Contact!

Μένει να δώ την οδική συμπεριφορά του 206 μου σε στροφιλίκι, όπου οι αλλεπάλληλες αλλαγές πορείας κυριαρχούν και εκεί ή τα Monroe μπροστά θα καταστρέψουν το παιχνίδι ή τα De Carbon πίσω σε συνδυασμό με τα Ventura μπροστά θα το σώσουν. Μέχρι τότε θα βγάλω ένα προσωρινό πόρισμα που δεν πιστεύω να αλλάξει: Μου άρεσε πάρα πολύ η νέα ανάρτηση, δουλεύει κυριολεκτικά, αλλά επειδή δεν είναι αντιπροσωπευτική του τρόπου οδήγησής μου και επειδή θέλω να τιμώ την υπογραφή μου (δείτε κάτω), υπόσχομαι στο club ότι εντός εξαμήνου θα βάλω και εμπρός De Carbon (Sport ή Comfort; Είδομεν!) με πάσα επιφύλαξη να βρω έναν άλλον τρόπο για να προκαλέσω την επιθυμητή ελεγχόμενη υπερστροφή α λα γαλλικά.
Και μέχρι τότε το 206 μου το μετονομάζω από 206RedOctober σε 206Focus, όνομα που το θεώρησα αντιπροσωπευτικότερο από το 206MagicCarpet που σκέφτηκα στην αρχή.

Για να προκαλέσω την προαναφερόμενη επιθυμητή υπερστροφή μπορώ να κάνω και κάποια άλλα πράγματα εκτός από το να φορέσω μπροστά De Carbon. Όπως είπα έπονται οι αντιστρεπτικές! Δεν αποκλείεται και η αλλαγή των ελατηρίων με H&R (των 3,5εκ έχουν μικρό εύρος προοδευτικότητας και αυτό τα κάνει πολύ διαφορετικά από τα Ventura)! Και μπορεί (λέω μπορεί) να μην χρειαστεί να καταφύγω καθόλου σε De Carbon για να ξαναβρώ την ευτυχία της υπερστροφής, αλλά να κρατήσω τα Reflex. Αν και παρατηρώντας και νιώθωντας τον κωλαράκο του 206 μου (αλλά και αναπολώντας την DeCarbon Sport ανάρτηση από τον πρώτο μου έρωτα, το Renault 5 AlpineTurbo), διαισθάνομαι ότι μία λέξη μου έχει καρφωθεί στο μυαλό: DeCarbon!

ΥΓ Βέβαια, για όλα τα παραπάνω πειράματα χρειάζονται, όρεξη και λεφτά! Και όρεξη έχω άφθονη...

Vini - Δευ 26 Αύγ 2002, 07:09:54
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Επίσης, παρά τα σκληρότερα αμορτισέρ πίσω (De Carbon Comfort) οι πίσω επιβάτες δεν χτυπάνε πλέον το κεφάλι τους (ρωτήστε την πεθερά μου) και η ανάρτηση δεν τερματίζει στα γιαμπ με πολλά (160-180χαω) παραμένοντας σφιχτή, συμπαγής και ακλόνητη. Η μούρη μπορεί να έχει ενδοτικότητα χάριν της άνεσης, αλλά ο κώλος κυριολεκτικά καθορίζει την κατευθυντικότητα και την ακρίβεια του τιμονιού! Αυτό το αισθάνομαι να συμβαίνει κάθε φορά που αλλάζω κατεύθυνση!! Αρχικά παίρνει η μούρη μιά μικρή κλίση (αυτό είναι πρωτίστως δουλειά των Ventura) και μετά... τραίνο.

... Ένα άλλο στοιχείο που άλλαξε είναι ότι το σλάλομ με 200+ είναι πλέον λίγο δύσκολη υπόθεση, γιατί εκεί τη νευρικότητα του σφιχτού κώλου, τα Monroe Reflex δεν δείχνουν ότι θα την τιθασεύσουν με χαω κοντά στην τελική! ...

Καλημέρα με μια απορία!!!!
Oλα καλά ρε συ Milt αλλά μου φαίνεται λίγο δύσκολο να πιστέψω ότι το 206 πήγαινε με 200+ και μέσα είχες και άλλα άτομα... Εκτός από αυτό η πεθερά σου πω το άντεξε το 200+....έχει καμιά σχέση με τον Κανκουνεν για να κάνετε σλάλομ και με λιγότερα από 200+ ?...? Question

pezomania - Δευ 26 Αύγ 2002, 10:42:47
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλλον από τα λεγόμενα του Mίλτου, θα μου ταίριαζε καλύτερα τα de
carbon μπρός - πίσω! Εξάλου αν ήθελα να συμπεριφέρετε ώς focus θα έπαιρνα focus και όχι 206 Wink

christhehealer - Δευ 26 Αύγ 2002, 11:44:36
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Εξάλου αν ήθελα να συμπεριφέρετε ώς focus θα έπαιρνα focus και όχι 206 Wink

Συμφωνώ απόλυτα. Eξάλου μπαίνω συχνά σε ένα Focus 1.6 και δεν μπορώ να πω ότι έχω πάθει πλάκα. Πολύ καλή οδική συμπεριφορά αλλά για την κατηγορία του. Mικρομεσαία οικογενειακά. Δηλαδή σύγκριση 206 - Focus, μήλα με πορτοκάλια. Aν υπάρχει κάποια οδική συμπεριφορά που ζηλεύω αυτή είναι του Rallye ή του Cooper. Mαλακό Cart σε συσκευασία 206. Για εκεί ψάχνομαι.

Mπορεί η λύση των De Carbon να είναι πολύ καλή αλλά από όσο το έχω ψάξει τα Eibach συνδυάζονται καλύτερα με τα κίτρινα Koni και τα προτείνει και η αντιπροσωπεία των Eibach.

Ps: Mου την έφερε ο Miltellas με τα χιλιόμετρα γιατί έγραψε την διαφορά χαμηλωμένος - μη χαμηλωμένος. Όταν το ανακάλυψα είχα στείλει το post. Eπιφυλάσομαι 0X Laughing

christhehealer - Τρι 27 Αύγ 2002, 12:11:47
Θέμα δημοσίευσης:

Nυν υπέρ πάντων έρευνα.

H Eibach υποστηρίζει ότι τα Koni είναι ο καλύτερος συνδυασμός.

Σκέφτηκα 8) να μάθω τι λέει και η Koni για το θέμα και Bingo.

Eίναι ο ίδιος αντιπρόσωπος. Twisted evil

christhehealer - Τρι 27 Αύγ 2002, 12:18:07
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Mπορεί η λύση των De Carbon να είναι πολύ καλή αλλά από όσο το έχω ψάξει τα Eibach συνδυάζονται καλύτερα με τα κίτρινα Koni και τα προτείνει και η αντιπροσωπεία των Eibach.

H οποία αντιπροσωπία των Eibach είναι και η αντιπροσωπεία των Koni μόλις ανακάλυψα πριν από λίγο. 8) Twisted evil

Miltellas - Τετ 28 Αύγ 2002, 00:36:18
Θέμα δημοσίευσης:

Προς Vini: Την δοκιμή σλάλομ με 200+, φυσικά δεν τη δοκίμασα με την πεθερά μου μέσα. Με αυτήν μαζί δεν υπερέβηκα τα 180χαω και χωρίς να κάνω σλάλομ. 200+ μπορώ να πιάσω και στην Περιφερειακή, μόνος μου όποτε θέλω...

Συνέχεια εντυπώσεων...
Για απόδοση σε στροφιλίκι δεν έχω ολοκληρώσει. Σε κάποια σημεία που δοκίμασα διαπίστωσα κάτι που αρχικά με ξένισε και μετά με εντυπωσίασε.
Στις στροφές το κράτημα είναι υποδειγματικό, αλλά η ενδοτικότητα και μαζί της η σταθερότητα της ανάρτησης με τα Reflex εμπρός, μου δίνει μία αρχική ασάφεια και μετά ένα εντυπωσιακό κράτημα, και το κυριότερο, κοιτώντας το κοντέρ διαπιστώνω ότι τα χιλιόμετρα ήταν τόσα που πρίν τα Monroe με την κουτσουρένια απόκριση του μπροστινού συστήματος τα είχα μόνο σε οριακή κατάσταση! Ενώ τώρα με τα Monroe + De Carbon, τα έχω χωρίς καλά-καλά να το καταλάβω. Στρίβω γρήγορα και με τόση άνεση που μου έχει προκληθεί ανησυχία, σα να μη στρίβω το αυτοκίνητο εγώ, αλλά αυτό εμένα! Κάτι που είναι ενοχλητικό, αλλά που ξέρω ότι είναι θέμα χρόνου να αντιστρέψω την κατάσταση. Να μην αγνοηθεί και το γεγονός ότι τα Continental Premium Contact τα έχω σχεδόν λιώσει! Πιστεύω, ότι μόλις κατανοήσω τον τρόπο που λειτουργούν τα Reflex (τα πισινά De Carbon τα κατάλαβα από την αρχή) θα ανεβάσω τις επιδόσεις μου. Απλά, με τα Monroe ώρες-ώρες αισθάνομαι λίγο ξεκομμένος, με τον ίδιο τρόπο που αισθάνεται ένας οδηγός ξεκομμένος με τα φρένα ενός αυτοκινήτου με ABS σε οριακό φρενάρισμα (αναλαμβάνουν τα Reflex όπως αναλαμβάνει το φρενάρισμα το ABS). Από την άλλη παρατήρησα ότι στην αρχή αισθανόμουν συνέχεια ξεκομμένος, ενώ τώρα το αισθάνομαι σπάνια. Άρα, έχει να κάνει και με την δική μου προσαρμογή στην ιδιαίτερη λειτουργία των Monroe Reflex.
Με μία φράση: Τα Monroe Reflex έχουν υψηλή απόδοση σε όλες τις συνθήκες! (Όσο απίστευτο και αν φαίνεται)
Αν τελικά προβληματίζουν σε κάποιο σημείο, αυτό είναι η ανάδραση (feedback) και γι αυτό και χρειάζεται κάποια περίοδο προσαρμογής.

Και όσον αφορά το θέμα της Υπερστροφής, διαπιστώνω ότι οδηγώντας υπερστροφικά το 206 μου υπερστρέφει, υποστροφικά υποστρέφει και φυσιολογικά στρίβει με τα τέσσερα, με τον κώλο νευρικό έτοιμο να υπερστρέψει και τη μούρη ενδοτική έτοιμη να απωλέσει την πρόσφυση με τον κατάλληλο ή ακατάλληλο χειρισμό. Θέμα προσαρμογής και εδώ...

Θα επανέλθω με λεπτομέρειες, εάν διαπιστώσω κάτι διαφορετικό ή παραπάνω από όσα σας είπα, αφού είναι φυσιολογικό να συμπεράνω πιο ολοκληρωμένα μετά από μερικές ακόμη καλές διαδρομές σε στροφιλίκι και σε ταξίδι.

Εξακολουθώ να πιστεύω ότι τα De Carbon Performance (έτσι ακριβώς ονομάζονται τα αντι-Bilstein της De Carbon), είναι τα καταλληλότερα για μένα που αναζητώ το απόλυτο κράτημα, αλλά πολύ φοβάμαι ότι άρχισα να γλυκαίνομαι από την αθόρυβη αποτελεσματικότητα των Monroe Reflex.

Έχω μιλήσει με τον εισαγωγέα της De Carbon που βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη, και μου είπε ότι δεν φέρνει τα Performance για το 206, αλλά όταν του είπα ότι ενδιαφέρεται το 206 Club, μου είπε ότι θα επικοινωνήσει με την De Carbon στη Γαλλία να μάθει κοστολόγια και να παραγγείλει μερικά κομμάτια!! Να είστε σίγουροι ότι η τιμή θα είναι δελεαστικότατη!
Και να θυμάστε το όνομα: De Carbon Performance

Vini - Τετ 28 Αύγ 2002, 07:36:16
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

ok.Milt!!...!!

pduke - Τετ 28 Αύγ 2002, 09:25:38
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλτο μου συγχώρα με ,αλλά νομίζω ότι υστερείς στο "Beta testing".Ο ενθουσιασμός σου σε παρακινεί να γράψεις "ενθουσιασμένες εντυπώσεις" πολύ νωρίς.
έχω άδικο?

Miltellas - Πεμ 29 Αύγ 2002, 00:07:24
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Σε συγχωρώ Πάνο μου, εκθέτω τον εαυτό μου σε κάθε κρίση και επίκριση, αλλά όποιος βουτάει σε βαθιά και άγνωστα νερά παίρνει πάντα και εφεδρικό οξυγόνο. Wink

Δε νομίζω ότι διακατέχομαι από ενθουσιασμό. Το αντίθετο μάλιστα γιατί είχα αγωνία (και έχω) για το αν ταίριαξα σωστά την ανάρτησή μου. Aγόρασα αμορτισέρ που δεν τα προτείνει κανένας (όλοι τα ίδια και τα ίδια προτείνουν) και δεν διακατεχόμουν με την ιδέα ότι κάνω και την πλέον σίγουρη αγορά! Αντιθέτως είχα μεγάλη αγωνία και προβληματισμό, "σκέφτηκα καλά;", "τα υπολόγισα σωστά;" και θα πλανάται για αρκετό καιρό ακόμη το ερώτημα "θα αντέξουν;" άσχετα με το αν πιστεύω ότι θα αντέξουν, η Monroe λέει ναι, εγώ όμως πρέπει να ψαχτώ με τις αισθήσεις μου για να επιβεβαιωθώ!

Όμως, "Ο Τολμών Νικά"! Μια ζωή καταδρομέας ήμουνα (είμαι και θα είμαι), ασυμβίβαστος, ψάχνω για το κάλλιστο, δεν επαναπαύομαι αλλά το απολαμβάνω κιόλας.

Έχω πολύ καλή αίσθηση όσον αφορά το θέμα της οδικής συμπεριφοράς, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι μπορώ να επικοινωνήσω αμέσως και στην εντέλεια με κάθε διαφορετικό στήσιμο. Σχεδόν πάντα, εμείς πρέπει να προσαρμοστούμε στην ανάρτηση, και όχι η ανάρτηση σε εμάς όπως στους αγώνες. Κάνεις μία αγορά με πονεμένα λεφτά, και λες μέσα σου "Και μλκία να έκανα θα προσαρμοστώ!". Έτσι και γω, προσαρμόζομαι στην ανάρτηση...

Με ξένισε αρχικά ο συνδυασμός με τα Monroe, παρ' ότι πήρα αυτό που υποτίθεται ότι ζητούσα. Θιασώτης του απόλυτου, κινήθηκα σε κάτι σχετικότερο και ξαφνικά απέκτησα το απολύτως σχετικό: Ανάρτηση πασπαρτού! Το 206 μου πάει πλέον καλά παντού, τόσο στην πόλη, όσο και στο ταξίδι, κι απ' ότι φαίνεται καί στα στροφιλίκια!! Αλήθεια σας λέω, τα Monroe Reflex είναι τα πιο ιδιόμορφα αμορτισέρ που έχω δει. Αγγίζουν το τέλειο, αλλά αισθάνομαι ότι δεν το φτάνουν ποτέ. Και τελικά, αυτό είναι που εκτιμάς σε αυτά τα αμορτισέρ, δείχνουν να κάνουν παντού και πάντα καλά τη δουλειά τους. Ακόμη και η ποιότητα κύλισης άλλαξε! Από τη μια η ανάρτηση σφιχτή, και από την άλλη ακούς τα ελαστικά να χαιδεύουν την άσφαλτο λες και δεν θέλουν να την πληγώσουν! Έτσι είναι, όπως σας τα λέω! Ενώ το 206 γέρνει λίγο αισθάνεσαι τις ανωμαλίες να προσπερνώνται χωρίς να ενοχλείται ούτε η αφή σου ούτε η ακοή σου. Ξεκινάς επιταχύνοντας και στρίβοντας αισθανόμενος ότι οδηγάς 206 GTI και τελικιάζεις λες και οδηγάς Peugeot 406! Αυτή η κατάσταση, για μένα, δεν είναι τίποτα άλλο από μία προκληση, μία πρόκληση για κατανόηση, ερμηνεία και κατάκτηση.
Και το πιθανότερο είναι ότι μόλις την κατακτήσω να τρέξω να φορέσω μπροστά τα De Carbon! Άλλο η Λογική και άλλο ο Έρωτας!

Vini - Πεμ 29 Αύγ 2002, 07:15:51
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Και το πιθανότερο είναι ότι μόλις την κατακτήσω να τρέξω να φορέσω μπροστά τα De Carbon! Άλλο η Λογική και άλλο ο Έρωτας!

Kαλημέρα Milt!
Από ότι κατάλαβα μάλλον θα αλλάξεις τα MONROE?
Για ποιο λόγο?
Ποια η διαφορά με τα De Carbon που θες να βάλεις?

pezomania - Πεμ 29 Αύγ 2002, 07:24:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Μίλτο, εκεί που με πορώνεις και λέω να αμοτισέρ!! Εκεί πετάς ένα: "το πιθανότερο είναι να τρέξω να βάλω de carbon...." και με στέλνεις 8O Wink

pduke - Πεμ 29 Αύγ 2002, 09:05:09
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

όποιος βουτάει σε βαθιά και άγνωστα νερά παίρνει πάντα και εφεδρικό οξυγόνο. Wink

Άλλο η Λογική και άλλο ο Έρωτας!

αυτό ακριβώς !
μήπως τελικά διακατέχεσε από ενθουσιασμό?
και μήπως τελικά αυτό είναι το καλύτερο.
Ενθουσιασμός ,ζωντάνια ,πάθος ,ψυχολογία στα ύψη!
εγώ γιαυτά και μόνο λέω να ζήσω κάποια μέρα, με σημαία το αγνό συναίσθημα.
Όταν σου λέει ο Δούκας για κακό beta testing σημαινει ότι σε τέσταρε καλά και σε αποδέχτηκε σαν τη γνώμη που μετράει.
καλά τσιπουράκια με σαργούς και ατέλειωτη αμαξοκουβέντα να έχουμε αγόρι μου,που θα έχουμε

Johnny - Πεμ 29 Αύγ 2002, 16:18:58
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

Miltellas έγραψε:

Αναμείνατε για περισσότερα!

Πραγματικά γλαφυρότατες οι περιγραφές σου, και πολύ αναλυτικές. Ολα σου τα postings σε αυτό το topic είναι γεμάτες ενδιαφέρουσες πληροφορίες για όλους. Άξιος!

Υ.Γ. Μια σχετική υπερβολή, που ενδεχομένως να χαρακτηρίζουν γενικά τα "κατεβατά" του Miltellas δεν νομίζω να κάνει και τόσο κακό για τους αναγνώστες.

christhehealer - Παρ 30 Αύγ 2002, 16:05:41
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

Miltellas έγραψε:

Αναμείνατε για περισσότερα!

Λοιπόν, μόλις τώρα γύρισα από βόλτα με τον Miltella και οφείλω να ομολογήσω ότι ξεράθηκα. Aυτοκίνητο χαμηλωμένο μέχρι εκεί που δεν παίρνει (λάστιχο στο ύψος του θόλου) και πέρασε από ανωμαλίες σαν χαλί, εκεί που το δικό μου χοροπηδάει σαν κατσίκι. Σημειωτέον ότι το δικό μου έχει τελείως μανίσια ανάρτηση. Για να γύρει σε στροφή ή να βουτήξει σε φρενάρισμα ούτε συζήτηση.

pduke - Παρ 30 Αύγ 2002, 16:43:40
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

christhehealer έγραψε:

Παιδί ε?όχι αστεία!!! 8)

Προτείνεις μονροε δηλαδή?

FRAPE - Σαβ 31 Αύγ 2002, 12:44:13
Θέμα δημοσίευσης:

TI NA PW RE PAIDIA EGW EXW ODHGHSH AMAKSIA POY EXOYN BALEI THN GNWSTH LYSH BILSTEIN -EIBACH EDW MEXRI KAI H MANA MOY STO XIOYNDAI ACCENT POY EXEI TA EBALE KAI EIDE DIAFORA KRATHMATA GERA KLISEIS MHDENIKES SXEDON.TO TOPGUN IBIZA FILOY MOY TA IDIA APOTELESMATA SE HONDA CRX GNWSTOY TA IDIA... KAI SKEFTOMOYN KAI EGW OTAN TO FTIAKSO AYTA NA BALW EXEI KANEIS GNWMH?

christhehealer - Σαβ 31 Αύγ 2002, 13:59:30
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

pduke έγραψε:

Παιδί ε?όχι αστεία!!! 8)

Νο coment. To "Έχω ξεφύγει" πάνω από το avatar του, τα λέει όλα 8) 8)

pduke έγραψε:

Προτείνεις μονροε δηλαδή?

Kατ αρχήν προτείνω το xamiloma pezomania. Δηλαδή ελατήρια Eibach και κούρδισμα 1 κλικ, η πίσω ανάρτηση. Ό Vini που έχει παραπάνω είναι πιο χαμηλωμένος και από τον Miltella. Και όπως λέει και ο pezomania δεν έχει πρόβλημα στην αξιοπίστια των μανίσιων αμορτισέρ. Αργότερα για αμορτισερ επιμένω στα κίτρινα Koni που είναι ρυθμιζόμενα, για να μπορώ να παίζω. 600 Ευρώ τα τέσσερα.

pduke - Κυρ 01 Σεπ 2002, 20:01:02
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

christhehealer έγραψε:

Ό Vini που έχει παραπάνω είναι πιο χαμηλωμένος και από τον Miltella.

ΠΙΟ ΧΑΜΗΛΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΜΙΛΤΟ!!!!!!!!!!!!!!! 8O 8O
ΚΑΙ ΓΚΡΙΝΙΑΖΕΙΣ ΓΙΑ ΤΡΙΞΙΜΑΤΑ??????????????
ΚΑΙ ΣΕ ΣΥΜΒΟΥΛΈΥΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΙΡΑΣΤΗΚΑ ΤΟΝ ΠΟΝΟ ΜΟΥ ΜΑΖΙ ΣΟΥ?????
ΚΑΙ ΑΚΟΥΣΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΔΙΚΟ ΣΟΥ??????????????

ΑΙΣΧΟΣ!!!!!!!!!!!!!!
Evil

ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΜΟΝΟ ΟΙ ΣΑΥΡΕΣ ΔΕΝ ΤΡΙΖΟΥΝ!!!!!!! Evil

Vini - Κυρ 01 Σεπ 2002, 20:13:55
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

pduke έγραψε:

christhehealer έγραψε:

Ό Vini που έχει παραπάνω είναι πιο χαμηλωμένος και από τον Miltella.

ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΜΟΝΟ ΟΙ ΣΑΥΡΕΣ ΔΕΝ ΤΡΙΖΟΥΝ!!!!!!! Evil

Πράγματι τελικά είναι ποιο χαμηλό από του Milt...αλλά σε αίσθηση (δεν έχω μπει στου Milt) είναι κορυφαίο....δεν κοπανάει αλλά και δεν ταλαντώνει καθόλου ώστε να συντονίσει τα υλικά...και να βγάλει τριγμούς...όλοι οι τριγμοί που έχω είναι άσχετοι με την ανάρτηση...
Μπορώ να πω μάλιστα ότι όταν πέφτω σε νορμάλ λακούβα δεν την καταλαβαίνω σχεδόν καθόλου...

Ο Chatasos μπορεί να πει...του έκανα ένα test review στο Κηφισό....και σε Αθηναικούς δρόμους.... Wink

pezomania - Δευ 02 Σεπ 2002, 08:25:48
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

pduke έγραψε:

christhehealer έγραψε:

Ό Vini που έχει παραπάνω είναι πιο χαμηλωμένος και από τον Miltella.

ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΜΟΝΟ ΟΙ ΣΑΥΡΕΣ ΔΕΝ ΤΡΙΖΟΥΝ!!!!!!! Evil

Και εγώ και ο Νίκος είμαστε λίγο πιο χαμηλωμένοι μπροστά από τον Μίλτο, ΤΩΡΑ που άλλαξε τα αμορτισέρ! Όταν τον είδες εσύ είχε τα παλιά που ήταν σκασμενα!! Το αμάξι τώρα έχει συκωθεί!

chatasos - Δευ 02 Σεπ 2002, 10:59:50
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

Vini έγραψε:

Ο Chatasos μπορεί να πει...του έκανα ένα test review στο Κηφισό....και σε Αθηναικούς δρόμους.... Wink

Μπορώ να πω ότι εντυπωσιάστηκα από την άνεση της ανάρτησης του Vini
σε σχέση πάντα με την δική μου (η οποία όμως έχει φάει και 60.000 χλμ στην
μάπα).
Το κράτημα μου φάνηκε αρκετά καλύτερο, αλλά και η άνεση στις ανωμαλίες
ήταν πολύ πιο βελτιωμένη.

Αποτέλεσμα? Αποφάσισα και εγώ να τοποθετήσω ελατήρια Eibach με τα
μαμίσια αμορτισέρ (εννοείται ότι αυτά τα άλλαξα λόγω ζημιάς μετά από
60.000 χλμ.) και αργότερα, ανάλογα με τα νέα συμπεράσματα που θα έχω
βγάλει, ΙΣΩΣ να προβώ και σε αντικατάσταση των αμορτισέρ.

Πάντως 80 ευρώ (τόσο κοστίζουν τα 2 μπροστινά αμορτισέρ) είναι σχετικά
λίγα και ας αναγκάζομαι να τα αλλάζω πιο συχνά επειδή χρησιμοποιώ
aftermarket ελατήρια. Αν στην πορεία δεν με ικανοποιεί η νέα ανάρτηση,
τότε σκεφτόμαστε και την αλλαγή των αμορτισέρ.

ΥΓ: Vini, θυμίσου σήμερα να δεις τι μάρκα είναι τα μαμίσια αμορτισέρ.... Μήπως είναι DeCarbon?

pduke - Δευ 02 Σεπ 2002, 11:11:32
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

chatasos έγραψε:

Πάντως 80 ευρώ (τόσο κοστίζουν τα 2 μπροστινά αμορτισέρ) είναι σχετικά
λίγα και ας αναγκάζομαι να τα αλλάζω πιο συχνά επειδή χρησιμοποιώ
aftermarket ελατήρια. Αν στην πορεία δεν με ικανοποιεί η νέα ανάρτηση,
τότε σκεφτόμαστε και την αλλαγή των αμορτισέρ.

80 ευρώ ??μόνο??Φοράμε τα ίδια όμως(μιλάω σια 1.6 και 2.0.)δεν νομίζω
Πάντως και οι άγγλοι αυτό συνιστούν για το δικό μου.Μαμίσιο με eibach.

chatasos έγραψε:

ΥΓ: Vini, θυμίσου σήμερα να δεις τι μάρκα είναι τα μαμίσια αμορτισέρ.... Μήπως είναι DeCarbon?

Παρα πολύ πιθανό,εξίσου πιθανό με το να μην το γράφει όμως Confused

christhehealer - Δευ 02 Σεπ 2002, 11:15:59
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως είπα και στον Vini με PM, την Tετάρτη πρώτα ο Θεός (που δεν θέλει από ότι φαίνεται) πάω και 'γω για xamiloma pezomania.

Όλα καλά όλα ωραία, μόνο που δεν έχουν το κωδικό EW2204120 για το 206, αλλά κάποιον άλλο, τον οποίο δεν ρώτησα γιατί δεν με ενδιαφέρει, εγώ αυτά θέλω. Tο κουλό όμως ήταν η τίμη. 156 ευρώπουλα και σιγά μην τα δώσω. 105 είχε πληρώσει ο Vini, θα πληρώσω εγώ μετά από 5 μήνες 50% επάνω; Tους το είπα και μου είπαν, πάρτα από όπου θέλεις, και φέρτα να στα βάλουμε εμείς. Έτσι κι αλλοιώς δεν τα έχουν άμεσα διαθέσιμα. Aκούω τι να κάνω. Λύσεις εφικτές εντός τις εβδομάδας, ει δυνατόν και αύριο το πρωί, να τα βάλω. Eλατήρια θέλω, TΩPA TA ΘEΛΩ!!!!
Aρκετά το κ@@@@λοβάρεσα.

Chataso εσύ;

Vini - Δευ 02 Σεπ 2002, 11:24:22
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Βάλτα εκεί που τα βάζει ο chatasos ξέρει αυτός.... Wink

και πες από τον Νίκο...τον μουρλό! Wink

pduke - Δευ 02 Σεπ 2002, 11:46:30
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Mε το Μίλτο θα βγούμε παγανιά μεσα στη βδομάδα.Ανέμενε Βόρειες τιμές.Θα βάλω κι εγω ,οπότε θα πέσει η τιμούλα.
Δώσε το οκ εσύ και τα άλλα άστα πάνω στους πάνω,τον Μίλτο και τον Πάνο...... Mr. Green

christhehealer - Δευ 02 Σεπ 2002, 13:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Kαι να βγείτε και να μην βγείτε το ίδιο αποτέλεσμα θα έχετε. Wink

Aφού κάποιος εδώ μέσα δεν απαντά στα PM και θα έχει την γνωστή τύχη 2gunfire

Γιατί ο Θεός συγχωρεί, το 206 Club Greece ΠOTE!!!!!!! Twisted evil

Παίρνω τηλέφωνο την Peugeot Sport, γιατί μου λέει ο αντιπρόσωπος, μπορεί να έχουν καλύτερες τιμές αφού λόγω των Rally αγοράζουν τα ελάτήρια με το κιλό. Tους παίρνω και αφού με έστελναν από τον Άννα στον Kαϊάφα, επιτέλους μιλάω με τον ανευθυνο-υπεύθυνο. Eλατήρια χαμηλώματος για 206 του λέω. H πρόταση της Peugeot Sport για το 206 θα κυκλοφορήσει στο τέλος του χρόνου μου λέει. Eλατήρια Eibach του απαντάω, υπάρχουν και στους κωδικούς σας, μήπως έχετε ακούσει τίποτα παρεπιπτώντως; Πρώτη φορά το ακούω μου ξανααπαντάει, σας είπα η Peugeot Sport μπλα μπλα μπλα... Γκιόζηδες λέω ήσασταν από όταν ήρθα να ρωτήσω για το αυτοκίνητο, τώρα θα βελτιωθήτε;

Kαι παίρνω τηλέφωνο την αντιπροσωπεία της Eibach. Πριν προλάβω να μιλήσω, ρωτάει η θείτσα "μοντέλο - χρόνο" και μετά πες ότι θες. 206 XS 1600 -2002 ψελίζω και μου απαντά πρώτη φορά το ακούω, δεν έχω ελατήρια. Tης απαντάω EW 2204120 σας λέει κάτι; Nαί μου απαντάει είναι για το απλό 1600 και δεν έχω τώρα. Aπό εβδομάδα. Tης λέω δεν έχω απλό 1600 και μου διαβάζει όλα τα μοντέλα του 206. Kάπου παίρνει το αυτί μου 206 S16 και της λέω όπα. Tι λέει εκεί; Kαι μου απαντάει EW 7025120. Δεν έχουν εισαχθεί ΠOTE ΣTHN EΛΛAΔA ΓIATI KANENAΣ ΔEN TA ZHTHΣE!!! Mόνο παραγγελία κοστίζουν 150 Eυρώ και αν τα θέλεις συντομα υπολόγιζε plus 30.000 μεταφορίκά για τον courier

chatasos - Δευ 02 Σεπ 2002, 13:55:19
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως στο site της Eibach λέει:

7023.120 για το 1.1, 1.4 του 98 και μετά
7024.120 για το 1.6 του 98 και μετά
7025.120 για το S16 (1.6?), 2.0 του 99 και μετά

pezomania - Δευ 02 Σεπ 2002, 14:02:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ωχ! Με κούφανες!!

Αμάν! Τι λές τώρα !; Τι λές τώρα!;

pduke - Δευ 02 Σεπ 2002, 14:08:44
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Kαι να βγείτε και να μην βγείτε το ίδιο αποτέλεσμα θα έχετε. Wink

Aφού κάποιος εδώ μέσα δεν απαντά στα PM και θα έχει την γνωστή τύχη 2gunfire

Γιατί ο Θεός συγχωρεί, το 206 Club Greece ΠOTE!!!!!!! Twisted evil

Moυ έστειλες PM Και σε άφησα έτσι????
μισό να δώ!!!!

κατά τα άλλα:
S16 είναι το Gti στη γαλλία ,γερμανία

Η peugeot sport ετοιμάζει το 1.6 για τους 4τροχούς(εξου και τέλος του έτους)

επανέρχομαι!!

chatasos - Δευ 02 Σεπ 2002, 14:21:49
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

chatasos έγραψε:

Αποτέλεσμα? Αποφάσισα και εγώ να τοποθετήσω ελατήρια Eibach με τα
μαμίσια αμορτισέρ (εννοείται ότι αυτά τα άλλαξα λόγω ζημιάς μετά από
60.000 χλμ.) και αργότερα, ανάλογα με τα νέα συμπεράσματα που θα έχω
βγάλει, ΙΣΩΣ να προβώ και σε αντικατάσταση των αμορτισέρ.

7023.120 (όπως λέει και το site της eibach) o κωδικός των ελατηρίων και
ευελπιστούμε μέχρι αύριο να είναι τοποθετημένα....

Sidobre - Δευ 02 Σεπ 2002, 14:47:17
Θέμα δημοσίευσης:

To γράφω και εδώ για να υπάρχει μία συνοχή....

Οσο αφορά την Peugeot Sport , ναι μεν είναι όλοι τους ... ασε να μην το αναφέρω, αλλά δυστυχώς και ή Peugeot Γαλλίας δεν επιτρέπει σε καμμία χώρα να δώσει ακόμα βελτιωτικά προϊόντα. Το τέλος του έτους δεν είναι τυχαίο. Προκείπτει από το τέλος των πρωταθλημάτων 206 Cup στις χώρες που διεξάγεται (μην κοιτάς την Ελλάδα, εμείς... Ουγκαντοφέρνουμε).

Εχει υπογραφεί σύμβαση για αποκλειστικά δικαιώματα των ανταλλακτικών της Peugeot Sport με τους διαγωνιζομένους και απαγορεύεται να πάρουν τρίτοι ανταλλακτικά αυτής.

Στην αρχή, η σύμβαση έληγε τον Ιούνιο 2002 αλλά μάλλον (και εγώ δεν ξέρω γιατί) μεταφέρθηκε για το τέλος του έτους.

Αν δείς και στα διεθνή Site της Pugeot Sport, κανένα δεν δίνει ανταλλακτικά εκτός προταθλήματος.

Πάντως, συμφωνώ ότι η πιό ακατάλληλη για Peugeot Sport στην Ελλάδα είναι αυτή που είναι! Ούτε εξυπηρέτηση, ούτε γνώσεις ούτε τίποτα.

Κρίμα διότι σπιλώνουν ένα τόσο ιερό όνομα!

theflame - Δευ 02 Σεπ 2002, 15:41:43
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

chatasos έγραψε:

Μπορώ να πω ότι εντυπωσιάστηκα από την άνεση της ανάρτησης του Vini σε σχέση πάντα με την δική μου (η οποία όμως έχει φάει και 60.000 χλμ στην μάπα).
Το κράτημα μου φάνηκε αρκετά καλύτερο, αλλά και η άνεση στις ανωμαλίες ήταν πολύ πιο βελτιωμένη.

Αποτέλεσμα? Αποφάσισα και εγώ να τοποθετήσω ελατήρια Eibach με τα
μαμίσια αμορτισέρ (εννοείται ότι αυτά τα άλλαξα λόγω ζημιάς μετά από
60.000 χλμ.) και αργότερα, ανάλογα με τα νέα συμπεράσματα που θα έχω
βγάλει, ΙΣΩΣ να προβώ και σε αντικατάσταση των αμορτισέρ.

Πάντως 80 ευρώ (τόσο κοστίζουν τα 2 μπροστινά αμορτισέρ) είναι σχετικά
λίγα και ας αναγκάζομαι να τα αλλάζω πιο συχνά επειδή χρησιμοποιώ
aftermarket ελατήρια. Αν στην πορεία δεν με ικανοποιεί η νέα ανάρτηση,
τότε σκεφτόμαστε και την αλλαγή των αμορτισέρ.

ΥΓ: Vini, θυμίσου σήμερα να δεις τι μάρκα είναι τα μαμίσια αμορτισέρ.... Μήπως είναι DeCarbon?

Είσαι σίγουρος ότι το 1600 φοράει τα ίδια αμορτισέρ με το 1400 οπότε ναι θα έχεις τις ίδιες επιδόσεις με του Vini.
Κάπου είχε πάρε το μάτι μου ότι η Peugeot προτείνει για το 1400 βελτίωση με eibach και αμορτισέρ από 1600. Εκτός αν τα 80 ευρώ αναφέρονται σε αμορτισέρ 1600.
Για λέγε. Αν όντως η βελτίωση δουλεύει και θέλει μόνο ελατήρια, να το δούμε!!! :D

christhehealer - Δευ 02 Σεπ 2002, 15:43:08
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Δεν έστειλα σε σένα PM. Thanks Tάσο Laughing

Όντως το S16 είναι το δίλιτρο στην Γαλλία. Για Γερμανία δεν παίρνω όρκο, γιατί δεν έβγαλα άκρη με το site τους.

Chatasos έγραψε:

7024.120 για το 1.6 του 98 και μετά
7025.120 για το S16 (1.6?), 2.0 του 99 και μετά

Eάν πάρουμε σαν δεδομένο ότι έχω 1600 πρέπει να πάρω τα "7024.120" που τo χαμηλώνουν 30mm. Όμως κατά την μπροσούρα της Peugeot, το XS έχει την ίδια ανάρτηση με το GTI και άρα κάνουν και τα 7025.120, που το χαμηλώνουν 25mm!!!!!!!

pezomania έγραψε:

Ωχ! Με κούφανες!!

Αμάν! Τι λές τώρα !; Τι λές τώρα!;

Eγώ τι να πω 8O Exclamation

8O που νόμιζα ότι τα πράγματα είναι απλά. Eίχα το κωδικό, πάω σε μια Peugeot τα βάζω και τελειώνω. Aμ δε. Tον κωδικό όμως EW 22041120 που τον βρήκατε με τον Vini; Tον λέει πάνω στο κουτί σας;
Ψάχνω στο site της Eibach και δεν τον βρίσκω πουθενά!!!!!!!!!!!

Πάντως λιγότερα από 150E δεν το βλέπω να δίνω. Που τα 105 που έδωσε ο Vini Crying or Very sad

chatasos - Δευ 02 Σεπ 2002, 15:48:50
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι δεν φοράει τα ίδια με το 1.6, αλλά και τα ελατήρια είναι διαφορετικά.
Απλά ευελπιστώ ότι αφού και τα 2 είναι από την σειρά Pro-kit της Eibach,
θα έχουν περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά.

Σαν μελλοντική σκέψη υπάρχει και η τοποθέτηση των αμορτισέρ από το
1.6 ή το 2.0 με τα αντίστοιχα ελατήρια Eibach, κάτι που σίγουρα είναι
φτηνότερο από τις λοιπές aftermarket λύσεις. Και επειδή δεν σκοπεύω
να το βελτιώσω τόσο πολύ μηχανικά, ίσως τελικά να μην μου χρειαστούν
aftermarket λύσεις όσον αφορά το θέμα της ανάρτησης.
Το χαμήλωμα το ήθελα και για λόγους αισθητικής 8) 8) 8)

Όταν το πάρω στα χέρια μου, θα μπορώ να δώσω και περισσότερες πληροφορίες.

theflame - Δευ 02 Σεπ 2002, 15:53:21
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

Το χαμήλωμα το ήθελα και για λόγους αισθητικής 8) 8) 8)

Όταν το πάρω στα χέρια μου, θα μπορώ να δώσω και περισσότερες πληροφορίες.

Ναι για λόγους αισθητικής, αν και σίγουρα κάτι θα κερδίζεις από κρατήματα φτάνει να μην θυσιάζετε πολύ η άνεση.
Αναμένω τα υπέρ και τα κατά από τη χρήση σου!!!!! Wink

pezomania - Δευ 02 Σεπ 2002, 15:55:56
Θέμα δημοσίευσης:

Eγώ τι να πω 8O Exclamation

[/quote]

Πάντως ο κωδικός αυτός είναι για το 1600! Στην Eibach είχε πάρει και ο Νίκος και ούτε αυτοι ξέραν ότι υπάρχουν ελατήρια για 1600!!

Εγώ δεν έψαξα με κωδικό, πήγα στην αντιπροσωπεία που πήρα το αμάξι και ρώτησα τι ελατήρια θα μου έβαζαν αν το πήγαινα για χαμήλωμα. Και αυτοί μου είπαν τα eibach με τον κωδικό που σου είπε και ο vini !

christhehealer - Δευ 02 Σεπ 2002, 16:28:29
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Πάντως ο κωδικός αυτός είναι για το 1600! Στην Eibach είχε πάρει και ο Νίκος και ούτε αυτοι ξέραν ότι υπάρχουν ελατήρια για 1600!!

Εγώ δεν έψαξα με κωδικό, πήγα στην αντιπροσωπεία που πήρα το αμάξι και ρώτησα τι ελατήρια θα μου έβαζαν αν το πήγαινα για χαμήλωμα. Και αυτοί μου είπαν τα eibach με τον κωδικό που σου είπε και ο vini !

Mία λύση που σκέφτομαι είναι να το πάω στην Peugeot μου και να τους πω "χαμηλώστε το" και να τους αφήσω να έχουν αυτοί το πρόβλημα....

Δεύτερη λύση ξαναπαίρνω τηλέφωνο στην Eibach τους λέω έχω 1600 του 2002 τι έχετε; Kαι μου δίνουν πιθανόν τα 7024.120.

Tρίτη λύση (που μου αρέσει και δεν λέω όχι) κάνω παραγγελία τα 7025.120 και όταν έρθουν...

Vini - Δευ 02 Σεπ 2002, 17:47:22
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν για να βάλουμε τα πράγματα στην σειρά επειδή έλειπα και ήμουν στην PEUGEOT!!! ..... Kαι είμαι και φορτωμένος.... Evil

1. Chris αν εννοείς για το PM που έστειλες σε μένα σου απάντησα αμέσως και μάλιστα είχε θέμα:
From: Vini
To: christhehealer
Posted: Mon Sep 02, 2002 11:46 am
Subject: Re: Eλατήρια
Πάντως μπορώ να στο ξαναστείλω... Wink

2. Προσοχή! Το S16 είναι το δίλιτρο που κυκλοφορεί σε πολλές χώρες αντί για το GTi... Υπάρχει και 16S που είναι το 1600SUPER...που πολλές φορές θα το δείτε και σαν S1600...
Πληροφορίες για το S16 ...
http://auto.sport.free.fr/peugeot/206S16.htm

3. O κωδικός που έχω δώσει ρε παιδιά είναι κωδικός της LION!...! από την απόδειξη...σε άλλο σημείο μέσα στο topic έχω αναφέρει πως μπορείτε να βρείτε τον κωδικό προιόντος της EIBACH.... Είναι της μορφής που αναφέρει o CHATASOS παραπάνω....και για το 1600 είναι 7024.120 από 98 και μετά...

4. Επίσης εγώ ποτέ δεν ανέφερα ότι πήγα στην PEUGEOT SPORT και ΔΕΝ πρόκειται να ΠΑΩ ποτέ γιατί μου ΤΗΝ ΣΠΑΕΙ η CONDOR!!!!

5. Aν το 206 του CHATASOU φορέσει τα ίδια αμορτισέρ με μένα και βάλει τα ελατήρια που λέει παραπάνω τότε ΝΑΙ θα έχει ίδια συμπεριφορά με μένα...γιατί βάζει το ελατήριο που πρέπει....

6. Eάν πάρουμε σαν δεδομένο ότι έχω 1600 πρέπει να πάρω τα "7024.120" που τo χαμηλώνουν 30mm. Όμως κατά την μπροσούρα της Peugeot, το XS έχει την ίδια ανάρτηση με το GTI και άρα κάνουν και τα 7025.120, που το χαμηλώνουν 25mm!!!!!!!

Chris μήπως η EIBACH δίνει ποιο ψηλό ελατήριο στο GTi γιατί είναι ποιο βαρί και μόλις κάτσει θα πέσει στα 3 εκατοστά πάλι?? Πριν κάνεις οτιδήποτε σκέψου ότι ο Γερμανός δεν βγάζει τυχαία άλλο κωδικό για το 2λιτρο...

7. Στο κουτί των EIBACH chris έχει το κωδικό της EIBACH που ανέφερε και ο CHATASOS παραπάνω αλλά για την 1600άρα έκδοση...

8. chris να σου πω ότι κωδικός για ελατήρια 1600 του 2002 δεν θα βρεις πουθενά γιατί πολύ απλά ΔΕΝ υπάρχουν....τα ελατήρια που φοράει το δικό μας είναι τα ίδια με αυτά του 1600 μετά το 1998... Πιστεψέ με το έχω ψάξει τόσο πολύ που μερικές φορές έγινα εκνευριστικός για ορισμένους σε καταστήματα... 8O 8O 8O

Και αν νομίζεις ότι δεν σε ικανοποιεί η απάντηση μου πάρε και το email που πήρα από την EIBACH τότε:
Dear Sirs,

Thank you for your interest in our product. Due to problems with our server, unfortunately, we weren't able to respond to your email earlier.

For your vehicle, we can offer you the following:

Part-No.: 7024.120 (two springs for the front for Peugeot 206 1.6, year 09.98>)
Lowering: approx. 30 mm

Our lowering springs have a progressively firmer spring characteristic with increased spring compression and will lower your vehicle by approx. 30 mm.

9. Τέλος να πω ότι όσο αφορά την τιμή από την αρχή του topic έχω εξηγήσει ότι εκεί είναι το κρυφό μου σημείο...κάνω τα αδύνατα/δυνατά για τιμές φιλικές προς το περιβάλλον....διαφορετικά σαν ΜΑΡΟΥΣΙΩΤΗΣ που είμαι ΤΗΝ ΚΑΝΩ ΛΟΥΗΣ!!!! Wink

pduke - Δευ 02 Σεπ 2002, 20:15:59
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

6. Eάν πάρουμε σαν δεδομένο ότι έχω 1600 πρέπει να πάρω τα "7024.120" που τo χαμηλώνουν 30mm. Όμως κατά την μπροσούρα της Peugeot, το XS έχει την ίδια ανάρτηση με το GTI και άρα κάνουν και τα 7025.120, που το χαμηλώνουν 25mm!!!!!!!

δεν διαφωνώ απλά ενημερώνω ότι
GT-GTi = 1150 κιλά
XS 1.6 = 1125

πολύ μικρή η διαφορά,εκτος και αν όλα παίζονται στην κατανομή του βάρους.΄όλα αυτά από το βιβλιαράκι βέβαια

chatasos - Δευ 02 Σεπ 2002, 20:24:54
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορεί να υπάρχουν και άλλες διαφορές στο μπροστινό σύστημα της
ανάρτησης, οπότε γι'αυτό έχουν βγάλει 2 διαφορετικά προϊόντα.

Vini - Δευ 02 Σεπ 2002, 21:10:21
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Vini έγραψε:

Eγώ απλά θα προσθέσω ότι το Gti πλέον είναι ποιο βαρύ αποό 1150 κιλά γιατί εφοδιάζεται και αυτό με clima και υπολογιστή ταξιδίου....

Vini - Δευ 02 Σεπ 2002, 21:13:41
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

σωστά...
σκέφτομαι για παράδειγμα το σύστημα πέδησης...το gti έχει μεγαλύτερους δίσκος μπροστά...άρα σε ένα απότομο φρενάρισμα φυσιολογικά το βούλιαγμα μπροστά θα είναι μεγαλύτερο από το XS αφού έχει καλύτερα φρένα...
Λογικά το βούλιαγμα αυτό θα πρέπει να έιναι τέτοιο ώστε να μην καταπονεί τα αμορτισέρ και να τερματίζει την ανάρτηση με το χαμήλωμα των ελατηρίων....

Μπορεί και να κάνω λάθος.... Confused

pduke - Δευ 02 Σεπ 2002, 22:06:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αύριο το πρωί θα έχω τιμές eibach για club 206 από Θεσσαλονίκη.

christhehealer - Δευ 02 Σεπ 2002, 22:16:31
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

Παιδία το PM στο οποίο αναφέρομαι, είναι αυτό από τον Chataso. Tον εκβίασα, μου το έστειλε, τον ευχαρίστησα, τελείωσε. :D :D :D

Vini έγραψε:

3. O κωδικός που έχω δώσει ρε παιδιά είναι κωδικός της LION!...! από την απόδειξη...σε άλλο σημείο μέσα στο topic έχω αναφέρει πως μπορείτε να βρείτε τον κωδικό προιόντος της EIBACH.... Είναι της μορφής που αναφέρει o CHATASOS παραπάνω....και για το 1600 είναι 7024.120 από 98 και μετά...

H απάντηση του Προέδρου, λεπτομερής και επισταμένη.

Vini έγραψε:

4. Επίσης εγώ ποτέ δεν ανέφερα ότι πήγα στην PEUGEOT SPORT και ΔΕΝ πρόκειται να ΠΑΩ ποτέ γιατί μου ΤΗΝ ΣΠΑΕΙ η CONDOR!!!!

Περίεργο, και εγώ το ίδιο παθαίνω. Μήπως είναι κάποια σπάνια ασθένεια που πιάνει, όσους απαιτούν την στοιχειώδη ευγένεια και το μινιμούμ των γνώσεων από την πλευρά αυτών που θα πάρουν τα ωραία μας λεφτάκια;

Vini έγραψε:

8. chris να σου πω ότι κωδικός για ελατήρια 1600 του 2002 δεν θα βρεις πουθενά γιατί πολύ απλά ΔΕΝ υπάρχουν....τα ελατήρια που φοράει το δικό μας είναι τα ίδια με αυτά του 1600 μετά το 1998... Πιστεψέ με το έχω ψάξει τόσο πολύ που μερικές φορές έγινα εκνευριστικός για ορισμένους σε καταστήματα... 8O 8O 8O

Κόγκιτο Έργκο Σουμ. Αύριο κλείνω ραντεβού. Δεν ακούω τίποτα. Το μόνο που μπορεί να με καθυστερήσει είναι η Eibach, εαν δεν τα έχει ετοιμοπαράδοτα. 150. 150 τι να κάνουμε τώρα.

Miltellas - Τρι 03 Σεπ 2002, 03:35:24
Θέμα δημοσίευσης:

Να παρέμβω και γω...

Το 2λιτρο έχει ακριβώς τα ίδια φρένα με το 1.6 16V εμπρός-πίσω.
Τα αμορτισέρ είναι τα ίδια, πιστεύω και τα ελατήρια.
Έχουν μικρή διαφορά βάρους.
Τα δύο αυτά 206 είναι περισσότερο όμοια από ότι νομίζουμε...

Είναι φυσιολογικό λοιπόν όλοι οι 16άρηδες (16V) να αγοράζουμε βασισμένοι στους κωδικούς των καταλόγων για το 2λιτρο. Οι κατάλογοι σχεδόν όλων των προϊόντων για 206 (και όχι μόνο) είναι ανενημέρωτοι και όταν αναφέρονται σε 1.6 μιλούν για το 8V με τα 1025 κιλά!! Όταν λέει 1600 98> αναφέρεται στο 8V (εξάλλου δεν υπάρχει 206 πρίν το 98!!). Το 1600 16V υπάρχει σαν 2001>, αλλιώς αγοράζουμε σύμφωνα με τα στοιχεία για 2λιτρο (και αν δε βγαίνει πάλι άκρη, για 1.6CC ή και 2.0CC ή ακόμη και 2.0HDI).
Η πράξη όμως δείχνει ότι μπορούμε να βάζουμε και προϊόντα για πλησιέστερα προς τα κάτω μοντέλα χωρίς πρόβλημα. Ούτως ή άλλως για βελτιωμένα προϊόντα πρόκειται. Π.χ. Pezomania & Vini με Eibach για 1.6 8V που δηλώνουν ιδιαίτερα ευχαριστημένοι. Από την άλλη υπάρχουν προϊόντα χωρίς διαβάθμιση μοντέλων όπως τα Ventura και αυτό δεν ξέρω αν είναι άσχημο ή όμορφο, πάντως εγώ τώρα φοβάμαι ότι θα σκάσω και τα καινούργια μου Monroe Reflex (εάν συμβεί θα σας το πω).

Vini - Τρι 03 Σεπ 2002, 07:27:37
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Καλημέρα!
Μπορώ να διαφωνίσω??
χμμμ...υπάρχουν αρκετές διαφορές ανάμεσα σε αυτά τα δύο:

1. Η μηχανή! Αλλο 118hp και άλλο 137hp....άλλο 1600 και άλλο 2000cc...
2. To gti έχει μεγαλύτερους δίσκους μπρος-πίσω οπότε έχει και διαφορετικά τακάκια...
3. Το gti έχει άλλο κωδικό προιόντος σε εργοστασιακά αμορτισέρ
4. To Gti έχει στάνταρ το ABS ενώ το 1600 όχι...
5. Και φυσικά το βάρος...όσο μικρή και αν είναι η διαφορά...

Δεν αρκούν τα παραπάνω ώστε να υπάρχουν διαφορετικά ελατήρια?? Question

christhehealer - Τρι 03 Σεπ 2002, 09:50:19
Θέμα δημοσίευσης:

Tώρα αρχίζουν τα δύσκολα που λέει και ο Σάκης Kουβάς.

Έκλεισα ραντεβού με τo service για τα ελατήρια την Πέμπτη, αλλά η Eibach δεν τα έχει διαθέσιμαγια το 1600. Nα τους δω τι θα κάνουν. Mην μου βάλουν για 1400 μόνο.

chatasos - Τετ 04 Σεπ 2002, 14:59:28
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

chatasos έγραψε:

Έτοιμο το αμαξάκι με καινούργια αμορτισέρ (μαμίσια) και ελατήρια (eibach).
Επίσης σήμερα ανακάλυψα ότι ενώ τα μπροστινά αμορτισέρ είναι διαφορετικά
μεταξύ τους, δεν ισχύει το ίδιο και για τα πίσω που είναι ίδια.

Χαμήλωσε λιγάκι (λιγότερο από ότι περίμενα) και είναι ελάχιστα πιο σκληρό
στις ανωμαλίες. Φαντάζομαι με το καιρό θα κάτσει και λίγο ακόμα.
Επίσης μου φάνηκε ότι τα φρένα λειτουργούσαν καλύτερα.
Δεν το δοκίμασα όμως εκτενώς (15 λεπτά πρόλαβα μόνο),
οπότε από εβδομάδα θα μπορώ να πω περισσότερα.

4 αμορτισέρ + 2 ελατήρια + εργασία (+πίσω χαμήλωμα) = 400 ευρώ.

Johnny - Τετ 04 Σεπ 2002, 16:14:30
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

chatasos έγραψε:

4 αμορτισέρ + 2 ελατήρια + εργασία (+πίσω χαμήλωμα) = 400 ευρώ.

Καλό μου ακούγεται! Πίσω πόσο (και πως; Wink

στο χαμηλώσανε;

Vini - Τετ 04 Σεπ 2002, 17:39:44
Θέμα δημοσίευσης: Re: De Carbon ........(& Monroe)

chatasos έγραψε:

Αντε καλορίζικα!!!!

Μην βιάζεσαι...θα χαμηλώσει και άλλο...έχεις καινούρια αμορτισέρ και ελατήρια....υπολογίζω ότι θα κάτσει ακόμη 1 εκατοστό...στο νερό!!!!

Ελπίζω να έμεινες ικανοποιημένος από την εργασία.....

Εγώ μάλλον όπως κατάλαβες ΔΕΝ θα ξαναπατήσω εκεί το ποδάρι μου....ψάχνομαι για αλλού... Wink

chatasos - Τετ 04 Σεπ 2002, 19:05:28
Θέμα δημοσίευσης:

Από την εργασία ως τώρα ικανοποιημένος έμεινα (όχι στο max), αλλά όταν
ζήτησα και κάποια μικρή εκπτωσούλα, μου έκανε τα στραβά μάτια!!!!
Άσε να το κυκλοφορήσω και λίγο ακόμα και βλέπουμε αν θα βγει τίποτα
στην πορεία.

christhehealer - Τετ 04 Σεπ 2002, 19:44:16
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

Καλορίζικα και καλοτάξιδα. Άντε και στα δικά μας. Αύριο 8)

Πόσα κλικ χαμήλωσες το πίσω;

155 ευρώ τα ελατήρια (τιμή δικιά μου)

160 ευρώ τα αμορτισέρ (κάπου το λες εσύ)

85 ευρώ εργασία; (το υπόλοιπο)

Αρκετά καλά θα έλεγα. Μην έχεις παράπονο. 150 Ευρώ δίνει τα ελατήρια η Eibach. Τιμή σήμερα το πρωί.

theflame - Τετ 04 Σεπ 2002, 21:23:12
Θέμα δημοσίευσης:

Καλορίζικα και καλοτάξιδα.
Δεν πήγαν και ακριβά, πολύ καλό!!!!!
Σε αναμονή για μία πλήρη παρουσίαση Wink

Miltellas - Πεμ 05 Σεπ 2002, 01:49:05
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

1. ΟΚ
2. Έχουν τα ίδια ακριβώς φρένα!! Και μπρος καί πίσω!! Έχω αλλάξει δύο φορές τακάκια και ζητώ πάντα τα τακάκια του 2λιτρου γιατί οι κατάλογοι της Bendix δεν έχουν ακόμη το 1.6 16V παρά μόνο το 1.6 8V.
3. Εάν πας να πάρεις αμορτισέρ άλλης εταιρίας θα δεις ότι δίνουν και για τα δύο αυτοκίνητα τα ίδια αμορτισέρ (εάν έχουν το 1.6 16V 3Θ στον κατάλογό τους). Για της αντιπροσωπέιας δεν γνωρίζω, αρκούμαι στα λόγια σου. Αν και έχω βαρεθεί να λέω ότι έχω το 1.6 16V και να μου απαντάνε με νούμερα για το 1.6 8V. Χώρια που το 1.6 16V 5Θ έχει παρόμοια φρένα με το 1.6 8V (δεν έχω εξακριβώσει τις ακριβείς διαφορές).
4. Τώρα έχει στάνταρ ABS και το 1.6. Χωρίς ABS ερχόταν το 1.6 μόνο στην... Ουγκάντα.
5. 25-30 κιλά είναι μικρή διαφορά. Ο Pezomania σε 2λιτρο θα έχει τα ίδια (ίσως και λιγότερα) κιλά με μένα στο 1.6!

Άρα, έχουν τελικά διαφορετικά ελατήρια;
Μπορεί και νά'χουν...

------

Τιμή για Eibach για 2λιτρο βρήκε ο pduke με 130Ε περίπου. Η έρευνα συνεχίζεται...

------

Μετά το ταξίδι στην Αθήνα το 206 μου χαμήλωσε κι άλλο (μπροστά).
Γύρω στον πόντο. Το πρόσεξα εχθές. Μάλλον όμως, επειδή έστρωσαν τα αμορτισέρ. Το εύχομαι δηλαδή γιατί αλλιώς πάνε κι αυτά για σκάσιμο! Είδομεν...
Όπως επίσης παρατήρησα να ακούει ελαφρώς καλύτερα στο τιμόνι (ή απλώς επειδή άρχισα να εμπιστεύομαι τα Monroe που στην αρχή πράγματι με ξένισαν).

chatasos - Πεμ 05 Σεπ 2002, 06:55:05
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

chatasos έγραψε:

Συνολικά έδωσα 1000+ ευρώ για όλα (αυτά που έγραψα παραπάνω + επισκευή αριστερής ανάρτησης + service 60.000), οπότε περίμενα κάποια έκπτωση, εξού και το παράπονο.

Χαμήλωμα πίσω 2 κλικ (1 του είχα πει εγώ, αλλά μου είπε ότι επειδή το μπροστά θα κατέβει πιο πολύ με τον καιρό, καλό είναι να το χαμηλώσεις λίγο παραπάνω πίσω).

pezomania - Πεμ 05 Σεπ 2002, 07:45:08
Θέμα δημοσίευσης:

Λόγω κιλών και ίππων, θα επανέλθω στο θέμα βάρους 206 xs 1.600 16v Το πρώτο και όχι το xs ΙΙ !!

Αν πάτε στο auto Τρίτη, (ναι το εμπιστεύομαι αυτο το περιοδικό, γιατί όταν όλα τα άλλα έκαναν την πάπια για τις πραγματικές ιποδυνάμεις του 16v νέου κινητήρα, το περιοδικό αυτό βγήκε με ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΤΙΤΛΟ: Νέο 206 1.600 με 118 ίππους!! Επίσης ήταν το πρώτο περιοδικό που ανακάλυψε ότι το νέο 206 έχει και δισκόφρενα πίσω!!!) λοιπόν στις δοκιμές που έχει κάνει το ίδιο (κατά iso 9002), θα δείτε ότι εκεί το βάρος του 1.600 είναι 1018!! Όσο μου είπανε και από την Peugeot.

Ta αμάξια του chris -sidobre-miltella-vini, σίγουρα θα είναι πολύ παραπάνω Razz

Το δικό μου μπορεί ναι είναι και ελαφρύτερο Wink

chatasos - Πεμ 05 Σεπ 2002, 07:51:43
Θέμα δημοσίευσης:

Εντυπώσεις/συμπεράσματα μέχρι τώρα:

1) Τα αμορτισέρ μου τα είχαν παίξει και θα έπρεπε να τα είχα αλλάξει
νωρίτερα (50.000 χλμ?).

2) Είχα συνηθίσει το αμάξι να αποροφάει τις ανωμαλίες των δρόμων
πηγαίνοντας πάνω-κάτω σαν βάρκα. Καλή φάση δεν λέω, αλλά είχε
καταντήσει επικύνδυνο. Τώρα "κοπανάει" λίγο περισσότερο αλλά η
ταλάντωση είναι στιγμιαία και σε πολύ μικρότερο βαθμό.

3) Δοκίμασα κάτι στροφές και είδα ότι καμία σχέση με πριν. Το αμάξι
γέρνει αρκετά λιγότερο σε σχέση με πριν και σου δίνει την αίσθηση ότι
μπορείς να μπεις με πολλά χιλιόμετρα παραπάνω. Πριν είχα συνηθίσει
να κρατιέμαι/χώνομαι από τα bucket λόγω του ότι έγερνε αρκετά το αμάξι,
τώρα είναι να σαν πηγαίνω ευθεία.

4) Σίγουρα έχει υπάρξει βελτίωση στο φρενάρισμα (και δεν άλλαξα τακάκια).
Φαίνεται να φρενάρει πιο σταθερά και πιο άμεσα.

5) Πρέπει να έχει μειωθεί και το σπινιάρισμα κατά την εκκίνηση.
Τουλάχιστον έτσι μου φάνηκε από 2-3 προσπάθειες που έκανα.

6) Το τιμόνι έχει γίνει απίστευτο!!!! Πολύ πιο άνετο, αλλά και πιο απόλυτο.

7) Πάνε τα κόλπα με τα 4 και στο πλάι....2 φορές προσπάθησα και μου
βγήκε ίσα-ίσα, ενώ με το παλιό σύστημα ανάρτησης τσούλαγα επ'άπειρον!!!!
Εδώ με χάλασε λίγο....ίσως με λίγο παραπάνω ζόρισμα να τα καταφέρω πάλι.

8 ) Χωρίς να μπορώ να είμαι απόλυτος στα νούμερα, θα έλεγα ότι έχασα
10% στην άνεση (κάτι που είναι υποκειμενικό όμως, αφού εγώ θεωρούσα
άνετο το αμάξι όταν πήγαινε πάνω-κάτω... στον κόσμο μου), αλλά κέριδισα
τουλάχιστον 40% στα κρατήματα.

9) Μου φάνηκε να κοπανάει λίγο παραπάνω από του Vini, αλλά ίσως είναι
αρχή ακόμα και θέλει λίγο στρώσιμο/μαλάκωμα. Όχι ότι με χαλάει κιόλας.

christhehealer - Παρ 06 Σεπ 2002, 10:12:39
Θέμα δημοσίευσης:

Kαι ναι, το χαμήλωσα. Mε ελατήρια για 1400!!!!!!!!!

Aλλά xamiloma pezomania!!!!!! Που να μου έβαζαν και τα ελατήρια του 1600 Rolling eyes

Πάντως πέρα από αυτό, το αυτοκίνητο είναι καλύτερο. Aνέβαινα το πρωί την Π. Tσαλδάρη και τον περιφερικό του Γαλατσίου με 100 (από τα νεύρα μου, και για να το δοκιμάσω 8)) και μου έδινε την αίσθηση της ασφάλειας ότι κρατάει. Δεν κοπανάει όσο κοπάναγε, δεν γέρνει πλέον και στο φρένο στο φανάρι την βάζει λίγο την μούρη κάτω.

Tο μόνο πρόβλημα που έχω τώρα είναι ο φόβος να μην βρω. Kαι δεν ξέρω τι γίνεται με το φόρτωμα. Bασίζομαι στον Pezomania που λέει, ότι δεν έχει πρόβλημα με τέσερα άτομα και αποσκευές.

Aπόψε θα το δούμε και στην Eθνική τι ψάρια πιάνει. Twisted evil

Vini - Παρ 06 Σεπ 2002, 10:43:21
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Kαι ναι, το χαμήλωσα. Mε ελατήρια για 1400!!!!!!!!!

Aλλά xamiloma pezomania!!!!!! Που να μου έβαζαν και τα ελατήρια του 1600 Rolling eyes

Aντε καλορίζικα!!!!! Και καλοτάξιδα!!!!!!

Αν θα βρεις? χμμμ! χλωμό, γιατί πλέον δεν ταλαντώνει....Εγώ δεν έχω βρει καθόλου μέχρι σήμερα και έχω ανέβει από περίεργες ράμπες συνεργείων μέχρι και λακούβες και χαντάκια για τρακτέρ....

Πριν το χαμήλωμα όμως είχε βρει από ταλάντωση το προστατευτικό κάτω από τον προφυλακτήρα, λόγω απότομου φρεναρίσματος 2 φορές σε σαμαράκι στα Βριλήσια........

Αντε....δοκιμάσε τα να μας πεις εντυπώσεις....
Καλώς ήλθες στο club χαμηλωμένων...... Wink

DimiP - Παρ 06 Σεπ 2002, 11:21:37
Θέμα δημοσίευσης:

σωστος ο vini.
Το δικο μου παντως που ειναι χαμηλωμενο με ελατηρια 3.5-4 ποντους (μαλλον εκατσε στους 4 πισω τουλαχ.) και μαμα αμορτισερ ΤΑΛΑΝΤΕΥΕΤΑΙ αγρια, και προσφατα βρηκα 3 !!! φορες .
Τις 2 στραβωσα τη σιδερενια "μπαρα" αριστερα και δεξια κατω απο το μασπιε.
Την 3η φορα με φορτωμα και 5 ατομα !!! εκατσε τοσο που βρηκε κατω
Το γκουπ που ακουστηκε ηταν μεγαλοπρεπεστατο !!!!
τωρα ή τα αμορτισερ τερματισαν ή το καζανακι (!!!) βρηκε κατω,
αν ειδα καλα ειναι το πιο κοντινο στην επιφανεια του δρομου σημειο του αυτοκινητου.
Επιγοντως (Χριστουγεννα) αλλαγη αμορτισερ και μαλλον αλλαγη ελατηριων που να "ταιριαζουν" στα νεα αμορτισερ.

Mimis - Σαβ 07 Σεπ 2002, 23:26:26
Θέμα δημοσίευσης: ΘΕΛΩ ΓΝΩΜΕΣ ΓΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ.

ΡΩΤΗΣΑ ΣΤΟ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΗΣ PEYGEOT ΓΙΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΜΟΥ ΠΡΟΤΙΝΑΝ ΤΑ SPARCO,ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΘΑ ΜΟΥ ΧΑΜΗΛΩΣΟΥΝ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΤΟΥΣ 3 ΠΟΝΤΟΥΣ,ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΚΑΙ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ 51.000 ΔΡΧ ΚΑΙ ΟΤΙ Η ΤΕΛΙΚΗ ΤΙΜΗ ΓΙΑ ΝΑ ΜΟΥ ΤΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΕΙΝΑΙ 75.000 ΔΡΧ.ΕΣΕΙΣ ΤΙ ΛΕΤΕ? ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΠΡΟΤΙΝΕΤΕ ΚΑΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ? Wink

Alex - Σαβ 07 Σεπ 2002, 23:31:29
Θέμα δημοσίευσης:

Aaaaa.. Poly proxwrhmeno se blepw gia 1100arh Smile

Xamhlwma, eksatmiseis 8O ... gia rikse mia matia sta hdh grafenta sta forums, exoun graftei polla s'afto to thema Smile

Αλεξ@νδρος - Κυρ 08 Σεπ 2002, 01:25:40
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΘΕΛΩ ΓΝΩΜΕΣ ΓΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ.

mimis82gr έγραψε:

ΡΩΤΗΣΑ ΣΤΟ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΗΣ PEYGEOT ΓΙΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΜΟΥ ΠΡΟΤΙΝΑΝ ΤΑ SPARCO,ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΘΑ ΜΟΥ ΧΑΜΗΛΩΣΟΥΝ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΤΟΥΣ 3 ΠΟΝΤΟΥΣ....

Ποιο ετος πηρες το αμαξι?Γιατι αν εχεις αυτο με τις 13αρες μαλλον θα βρισκεις αρκετα συχνα κατω.....

Miltellas - Κυρ 08 Σεπ 2002, 02:48:31
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP, είναι ολοφάνερο ότι τα αμορτισέρ σου τά 'παιξαν. Τί ελατήρια έχεις πει ότι έχεις; Το καζανάκι σου στις ταλαντώσεις λίγο δύσκολο να βρει κάτω. Το λογικό είναι ότι το μεγαλοπρεπές "ντουπ" που είπες ότι άκουσες προήλθε από τον τερματισμό της πίσω ανάρτησης στα λαστιχένια στοπ των ψαλιδιών! Εάν αλλάξεις τα αμορτισέρ με τέσσερα αέρος λαδιού ή σκέτα αέρος θα δεις τεράστια διαφορά καί σε σχέση με ότι ήξερες μέχρι τώρα για το αμάξι σου. Viva la De Carbon!! Wink

Mimis - Κυρ 08 Σεπ 2002, 12:56:01
Θέμα δημοσίευσης:

TI NA KANOUME TO 1100 ETYXE NA EXOUME,ME AUTO ASXOLOUMASTE...!!!!! 8)

Mimis - Κυρ 08 Σεπ 2002, 12:58:32
Θέμα δημοσίευσης:

ALEXANDRE, TO 2002 TO AGORASA TO AUTOKINHTO. 14ARES ZANTES FORAEI.ESU TI ALLAGES EXEIS KANEI STO DIKO SOU 1100 ARI ? POIA XRONIA TO PHRES? Question

christhehealer - Κυρ 08 Σεπ 2002, 21:25:27
Θέμα δημοσίευσης:

mimis82gr έγραψε:

ALEXANDRE, TO 2002 TO AGORASA TO AUTOKINHTO. 14ARES ZANTES FORAEI.ESU TI ALLAGES EXEIS KANEI STO DIKO SOU 1100 ARI ? POIA XRONIA TO PHRES? Question

Sparco για 206 πρώτη φορά ακούω και από την Peugeot μου είπαν Eibach (τα παιδιά ξέρουν εδώ, πόσο το έχω ψάξει) και ένας πορωμένος στην Peugeot μου είπε για Apex.

Όχι ότι δεν θα υπάρχουν και ότι δεν είναι καλά αλλά να είσαι σίγουρος ότι κάνουν για το 206 σου.

Και μετά την επιστροφή από το ταξίδι (ο συνήθης προορισμός), μπορώ να ομολογήσω ότι είμαι ευχαριστημένος (και ενθουσιασμένος θα έλεγα) από τα ελατήρια. Τώρα μπορούμε για γαλλική άνεση και κράτημα. Και με τρία άτομα και πολλές αποσκευές, και με τέσσερα και λίγες αποσκευές, το αυτοκίνητο δεν κάθεται καθόλου (καλή δουλειά των μηχανικών γιατί είδα XS να κάθονται με δύο άτομα τελείως).

Κουνάει (και γέρνει) λίγο αλλά μάλλον είναι ιδέα μου. Δεν νομίζω ότι θα μου άρεσε και τελείως τραπέζι.

Βρήκα τρεις φορές αλλά δεν πιάνει, γιατί ήταν στο γκαράζ που είναι άστα να πάνε η ράμπα. Με την μούρη βρίσκω σίγουρα στο λάστιχο κάτω από την ποδιά, και με την όπισθεν βρήκε ένα πλαστικό ματζαφλάρι που εξέχει πίσω από τον μπροστά δεξιό τροχό.

Δεν μπορώ να μην τονίσω την άνεση. Ξέχασα με την μία όλα τα χοροπηδηχτά, ειδικά στην Εθνική. Το μόνο κακό είναι ότι ταξιδεύεις πλέον με ταχύτητες λείαν παράνομες. Ειδικά στον δρόμο της Τρίπολης έβλεπα από μακριά μια συστάδα αυτοκινήτων και όταν τους πέρασα μετά από λίγο, μου έκανε εντύπωση το πόσο σιγά πήγαιναν γιατί εγώ δεν ένοιωθα να πηγαίνω με πολλά. 160 και μου φαίνονταν σαν 100 8O 8O 8O

Νομίζω ότι θέλει και άλλα αμορτισέρ για να βελτιωθεί και άλλο (να αγγίξει το τέλειο) αλλά όχι τώρα. Να τα φτύσουν πρώτα τα μανίσια που δεν το βλέπω και εύκολο γιατί έπαψαν να τερματίζουν Laughing

Αλεξ@νδρος - Δευ 09 Σεπ 2002, 17:41:13
Θέμα δημοσίευσης:

mimis82gr έγραψε:

ALEXANDRE, TO 2002 TO AGORASA TO AUTOKINHTO. 14ARES ZANTES FORAEI.ESU TI ALLAGES EXEIS KANEI STO DIKO SOU 1100 ARI ? POIA XRONIA TO PHRES? Question

2/00 με 13αρες και χωρις αντιστρεπτικες
Οτι εχω κανει μπορεις να τα δεις στην gallery του club
Παντως τωρα αρχισα να περιοριζομαι σε αισθητικες βελτιωσεις γιατι μηχανικες.......(καταραμενο τεκμηριο)
Η επομενη ουσιαστικη βελτιωση θα ειναι η τοποθετηση αντιστρεπτικων.Οδηγησα το 1400 και δεν γερνει καθολου-επαθα πλακα.Ψαχνω ομως για εγκυρη απαντηση στο θεμα.Αληθεια οι αντιστρεπτικες στα αγγλικα πως λεγονται?(για ε-μαιλ στην Γαλλια Wink

)

DimiP - Δευ 09 Σεπ 2002, 18:38:50
Θέμα δημοσίευσης:

alexandros έγραψε:

mimis82gr έγραψε:

ALEXANDRE, TO 2002 TO AGORASA TO AUTOKINHTO. 14ARES ZANTES FORAEI.ESU TI ALLAGES EXEIS KANEI STO DIKO SOU 1100 ARI ? POIA XRONIA TO PHRES? Question

)

ΑΛΕΧΑΝΔΡΕ οδηγησες το 1400 και δεν γερνει καθολου? μαλλον πρεπει να τα πουμε απο κοντα εμεις οι δυο.
Γιατι απο το δικο μου δεν ειμαι και πολυ ευχαριστημενος, μου φαινεται πως γερνει...

Αλεξ@νδρος - Δευ 09 Σεπ 2002, 19:23:28
Θέμα δημοσίευσης:

Σιγουρα θα γερνει και αυτο αλλα μπροστα στο δικο μου...... Sad

Το αμαξι ηταν μοντελο 4/2002 δηλ καινουργιο

Slash - Δευ 09 Σεπ 2002, 23:13:38
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως που έχω το 1/2001 μπορώ να πω οτι το αυτοκίνητο κρατιέται πολύ καλά στο δρόμο, αν δεν ήταν και τα μάπα λάστιχα. Έχω μπει με 140+ στη στροφή της Σίνδου από Εθνική Οδο και ούτε που κατάλαβε τίποτα. Μην λέμε μεγάλα λόγια όμως...

Mimis - Δευ 09 Σεπ 2002, 23:28:33
Θέμα δημοσίευσης:

[/quote]

Sparco για 206 πρώτη φορά ακούω και από την Peugeot μου είπαν Eibach (τα παιδιά ξέρουν εδώ, πόσο το έχω ψάξει) και ένας πορωμένος στην Peugeot μου είπε για Apex.

Όχι ότι δεν θα υπάρχουν και ότι δεν είναι καλά αλλά να είσαι σίγουρος ότι κάνουν για το 206 σου.

Laughing

[/quote]
TI ENNOEIS,YPARXEI PERIPTWSH TA SPARCO NA MHN TAIRIAZOUN STO 206 MOU? STHN ANTIPROSOPEIA THS PEUGEOT MOU TA PROTINAN.OSO GIA TA EIBACH, YPARXOUN DIAFOROI TYPOI EIBACH H EINAI MONO ENAS STANDAR TYPOS? EGW 8ELW NA TO XAMHLWSW GURW STA 3EK Question

pezomania - Τρι 10 Σεπ 2002, 08:20:54
Θέμα δημοσίευσης:

Να μαι και εγώ!

Λοιπόν Chris και εμένα βρίσκει η μάσκα σε μπαρούλες και μλκιες άλλες!

Πρός Μίμη:

Φίλε όντως η sparco βγάζει ελατήρια για 206! Τώρα απ' ότι έμαθα είναι αρκετά σκληρά! Για μένα πήγενε σε eibach. Είναι δοκιμασμένη λύση και απ' ότι ακούς με καλά αποτελέσματα Wink

christhehealer - Τρι 10 Σεπ 2002, 08:47:54
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Να μαι και εγώ!

Λοιπόν Chris και εμένα βρίσκει η μάσκα σε μπαρούλες και μλκιες άλλες!

Φυσικό GEO αφού και οι δύο έχουμαι xamiloma pezomania!!! Wink

mimis82gr έγραψε:

TI ENNOEIS,YPARXEI PERIPTWSH TA SPARCO NA MHN TAIRIAZOUN STO 206 MOU? STHN ANTIPROSOPEIA THS PEUGEOT MOU TA PROTINAN.OSO GIA TA EIBACH, YPARXOUN DIAFOROI TYPOI EIBACH H EINAI MONO ENAS STANDAR TYPOS? EGW 8ELW NA TO XAMHLWSW GURW STA 3EK

Σαφώς και υπάρχει περίπτωση. Tσεκαρέτο με την SPARCO να είσαι 101% σίγουρος.

H Eibach έχει τρεις τύπους για το 206.

7023.120 για 1.1 & 1.4
7024.120 για 1.6
7025.120 για 2.0

Για την ιστορία σου λέω ότι εμένα στο 1600 μου έβαλαν τα 7023.120 που είναι για το 1400, από την αντιπροσωπεία της Peugeot. Aγνοούσαν και αγνοούν ότι υπάρχουν τα 7024.120 που είναι για 1600. Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα.

Kαι εγώ σου προτείνω πάντως Eibach. 3cm χαμήλωμα. Άνεση εκεί που πρέπει, και στις στροφές σαν τρένο. Oύτε κώλους, ούτε μούρες. Kαι με τα μανισια αμορτισέρ.

Mimis - Τρι 10 Σεπ 2002, 18:37:00
Θέμα δημοσίευσης:

SE EUXARISTW POLU CHRISTHEHEALER :D , BASIZOMAI PANW SOU.AURIO KILAS 8A PAW NA RWTHSW GIA TA EIBACH TA 7023.120. ELPIZW NA EXEIS DIKIO,GIATI AUTA SKEFTOMAI NA EPILEKSW...!!! 8)

christhehealer - Τρι 10 Σεπ 2002, 21:22:13
Θέμα δημοσίευσης:

mimis82gr έγραψε:

SE EUXARISTW POLU CHRISTHEHEALER :D , BASIZOMAI PANW SOU.AURIO KILAS 8A PAW NA RWTHSW GIA TA EIBACH TA 7023.120. ELPIZW NA EXEIS DIKIO,GIATI AUTA SKEFTOMAI NA EPILEKSW...!!! 8)

Μην ευχαριστείς εμένα Μίμη. Τα Eibach για το 206 δεν είναι καμιά κρυμμένη σοφία. Laughing

Οι περισσότεροι στο club αυτά έχουμε, γιατί τα προτείνει η Peugeot Sport και όλα τα αξιόπιστα ξένα Site. Εάν έχεις όρεξη, ο Vini στις πρώτες σελίδες αυτού του topic έχει όλα τα site που μπορείς να πάρεις πληροφορίες.

Υπολόγιζε από 137-155 ευρώ τα ελατήρια και 90 ευρώ τα εργατικά και το ρύθμησμα της πίσω ανάρτησης.

Miltellas - Τετ 11 Σεπ 2002, 00:13:10
Θέμα δημοσίευσης:

Προτείνω ανεπιφύλακτα Eibach για τρεις σημαντικούς λόγους:
1) Όσοι τα έβαλαν δηλώνουν υπερευχαριστημένοι: Κρατάνε και δεν κοπανάνε!
2) Τα προτείνει η Peugeot!
3) Δεν έβαλα Eibach και είμαι δυσαρεστημένος από την επιλογή μου (Ventura). Τα μανίσια αμορτισέρ έσκασαν και πολύ φοβάμαι ότι θα πάθω τα ίδια και με τα Monroe που φόρεσα. Βέβαια, έχω καταλήξει σε έναν πολύ καλό συνδυασμό ελατηρίων-αμορτισέρ αλλά πιστέψτε με κανείς δεν θα ήθελε να πονοκεφαλιάσει για το θέμα και να ξοδέψει λεφτά άδικα. Εγώ, επειδή μπήκα στον χορό σκέπτομαι να ολοκληρώσω τοποθετώντας ελατήρια της H&R (3,5εκ), κι αυτό τόσο γιατί θέλω να πειραματίζομαι (προσφέροντας και στο club τις εμπειρίες μου) όσο και γιατί νομίζω ότι ανακάλυψα την αιτία του κακού και θέλω να επιβεβαιωθώ: Τα Ventura έχουν μεγάλη ζώνη προοδευτικότητας και πολύ σκληρή την γραμμική ζώνη αφήνοντας τα αμορτισέρ να συμπιέζονται αρκετά και να αποσυμπιέζονται απότομα (ενώ τα H&R πολύ μικρότερη, σχεδόν τη μισή, προστατεύοντας τα αμορτισέρ). Τα Ventura χρειάζονται οπωσδήποτε σκληρά αμορτισέρ για να αποδώσουν σωστά, ίσως και υποδειγματικά, και γι αυτό δεν αποκλείω να βάλω De Carbon Performance μπροστά πριν αποφασίσω για H&R!
Υπ'όψιν ότι τις επόμενες μέρες παραγγέλνω ράβδους στρέψεις και αντιστρεπτική δοκό από 2λιτρο για την πίσω μου ανάρτηση.

Όποιος λοιπόν δεν θέλει να πονοκεφαλιάζει διαλέγει:
1) Eibach ή..
2) Να περιμένει να τελειώσει (κάποτε) ο δικός μου πονοκέφαλος για να του πω τα τελικά συμπεράσματα.

ΥΓ Ο Αλέξης έχει τη μανία του με τις εισαγωγές αέρα και εγώ με τις αναρτήσεις.

Alex - Τετ 11 Σεπ 2002, 04:14:16
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

ΥΓ Ο Αλέξης έχει τη μανία του με τις εισαγωγές αέρα και εγώ με τις αναρτήσεις.

Ekastos sto eidos tou Wink

pezomania - Τετ 11 Σεπ 2002, 07:15:26
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα σε όλους!

Μίλτο ένα στοιχείο να σου δώσω, ότι τα HR θεωρούνται "μαλακά" ελατήρια.

Μήπως με μαλακά ελατήρια και μαλακά αμορτισέρ (monroe) και πίσω "σφιχτό " κολαράκι Laughing

θα ξεχάσεις μια για πάντα την υπερστροφή;

Θεωρώ ότι αν βάλεις και μπροστά de carbon, τότε ναι τα HR θα σου προσφέρουν και άνεση.

pugsang - Τετ 11 Σεπ 2002, 07:56:19
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα σε ολους.

Αυτο που λεει ο pezomania για το στήσιμο που θελει να κανει ο Μίλτος ειναι περα για περα αλήθεια.
Εγω παντως επειδη κουραστηκα απο το ψαξιμο για το ιδανικό στήσιμο το αποφάσισα και παρήγγειλα το κουστούμι της Peugeot sport απο την on line boutique απυεθειας απο Γαλλία μαζι με τα στενα ελατήρια και τα ρυθμιζόμενα πιατέλα.Ισως τελικά η λύση των στενων ελατηριων να ειναι η καλύτερη για τα peugeot και ιδιως για οσους αποφασίσουν να βάλουν σκληρά/αγωνιστικά αμορτισερ.Και για να προλάβω οσους ρωτήσουν γιατί απευθείας απο Γαλλία με συνολικό κόστος 1390,00 Ευρά απέραστα (εδω τα δίνει η Condor 851,00 Ευρά) να σας πω οτι οι κωδικοί και τα υλικά απο το κουστούμι της Peugeot sport Ελλάδος είναι για ΑΧ GTI/Rallye 1.3 με σαφως μικρότερο βάρος απο το δικό μου.Τελικα ειναι μεγάλοι μ@λ@κες.Γι αυτο προσοχή οταν ερθουν τα ανταλλακτικά για το 206 S16 mini groupA μην εχουμε παρόμοια φαινόμενα!!!

chatasos - Τετ 11 Σεπ 2002, 11:45:33
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως όταν είχα ρωτήσει και εγώ για ελατήρια μου είχαν πει ότι τα
HR είναι λίγο πιο μαλακά από τα Eibach. Και το κόστος τους ήταν 30 ευρώ
πιο πάνω.

Vini - Τετ 11 Σεπ 2002, 14:25:53
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

Πόσο? 30 euro πιο πάνω?
Μην τρελαθούμε κιόλας!!

Τα βρήκα 100euro...αλλά δυστυχώς ΔΕΝ υπάρχουν στην Ελλάδα για το 206...αλλά μόνο μετά από παραγγελία και αναμονή 1 μήνα από Γερμανία....

pezomania - Τετ 11 Σεπ 2002, 19:05:09
Θέμα δημοσίευσης:

Νίκο, εγώ ρώτησα κάποιον που φέρνει HR και μου είχε πεί ότι βγαίνουν για 206! Εγώ τα βρήκα 35.000δρχ (102 euro) Wink

Miltellas - Κυρ 15 Σεπ 2002, 03:56:19
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και τα έχω ξαναγράψει, θα τα πω κι αλλιώς, αφού στο εν τω μεταξύ καταλαβαίνω και προσαρμόζομαι όλο και περισσότερο στο νέο στήσιμο του 206 μου.

Η θεωρία στην απλοποιημένη της μορφή είναι σαφής: Ότι σκληραίνει πρώτο, γλυστράει πρώτο.

Ο σφιχτός κ*λος στα γαλλικά με ράβδους στρέψης πίσω, σημαίνει ακριβές τιμόνι και ρυθμιζόμενη υπερστροφή.

Το ότι πέτυχα να φεύγει το 206 με τα τέσσερα δεν σημαίνει ότι έγινε και υποστροφικό. Ο κ*λος παραμένει υπερστροφικά ρυθμιζόμενος. Απλούστατα το παιχνίδι μαζί του έγινε πλέον δύσκολο γιατί φεύγει οριακά νωρίτερα της μούρης και αυτό σημαίνει μεγάλο ρίσκο στα πολλά χιλιόμετρα.
Απόδειξη αυτού είναι ότι όσο το μαθαίνω τόσο πιο εύκολα πετάω κ*λαράκι (ουσιαστικά δεν μπαίνω πλέον με τις πόρτες). Εάν υπολογίσετε ότι τα εμπρός ελαστικά είναι με μεγάλη διαφορά πιο φθαρμένα από τα πίσω θα καταλήξετε στο ότι το 206 μου παραμένει υπερστροφικό και η θεωρία επιβεβαιώνεται. Υπολογίστε ακόμη και ότι η ανάρτηση πίσω είναι δύο δόντια κάτω! Η θεωρία επίσης λέει ότι εάν βάλω την ανάρτηση του 2λιτρου που σκληραίνει και άλλο το πίσω μέρος θα πάρω ακόμη καλύτερο κράτημα αλλά με εντονότερη υπερστροφή. Εκεί θα φανεί εάν χρειάζεται να καταφύγω πλέον και σε De Carbon μπροστά. Τα Monroe Reflex αποδίδουν πολύ καλά στο 99% των περιπτώσεων, αλλά επειδή κάποιες φορές οδηγώ στο 100% και πάνω (κυριολεκτώ), έχω εντοπίσει και αδυναμίες στην ομοιογένεια του συνόλου.

Ο στόχος μου είναι το μέγιστο κράτημα, με διατήρηση της άνεσης, βιδωμένο τιμόνι με προοδευτικές αντιδράσεις (όχι απόλυτο), βιδωμένο κώλο με απόλυτες αντιδράσεις και ζήτω η υπερστροφή. Προσπαθώ να πετύχω κάτι που ελάχιστοι τολμούν να επιδιώξουν. Στήσιμο GTI μαζί με την απαιτούμενη βασική άνεση. Εάν το καταφέρω πολλοί 206άρηδες θα σωθούν από την προσπάθειά μου. Και θα το καταφέρω, αφού ήδη έχω καλύψει τις οδηγικές απαιτήσεις της συντριπτικής πλειοψηφίας των οδηγών του 206!

DimiP - Κυρ 15 Σεπ 2002, 10:42:49
Θέμα δημοσίευσης:

MILTELAS, περιμενω με αγωνια τη μερα που θα δωσεις στη δημοσιοτητα 3 τουλαχιστον συνθεσεις 206 οσον αφορα την αναρτηση.
Για γρηγορη σπορ οδηγηση
Για ανετη και ασφαλη οδηγηση
Για καθημερινη οδηγηση με τασεις παιχνιδιου στο δρομο οποτε χρειαστει να διδαξει την θεωρια των στροφων ενα 206 σε αλλο αυτοκινητο.

Αλεξ@νδρος - Κυρ 15 Σεπ 2002, 13:41:49
Θέμα δημοσίευσης:

Αφου βρε Μιλτ το ψαχνεις τοσο πολυ το θεμα γιατι δεν βαζεις ρυθμιζομενα
ωστε να βρεις τισ καταλληλοτερες ρυθμισεις?οχι τιποτα αλλο αλλα για να τις πεις και σε μας μετα Wink

DimiP - Κυρ 15 Σεπ 2002, 14:04:42
Θέμα δημοσίευσης:

Alexandros έγραψε:

Νομιζω εχει πει ο Μιλτος οτι τα ρυθμιζόμενα ειναι πολυ ακριβα για αυτα που προσφερουν (στο μεσο οδηγο), θελουν αρκετο ανεβα-κατεβα του 206 ώστε να ρυθμιζεις να δοκιμαζεις κ.λ.π και τελος για νορμαλ χρηση κανεις τη δουλεια σου με απλα .
Αν θυμαμαι καλα, αυτα εχει αναφερει.

Αλεξ@νδρος - Κυρ 15 Σεπ 2002, 14:41:40
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεις λιγο παραπανω και εγω τα ιδια λεω απλως του βαζω φιτιλια Mr. Green

Mimis - Κυρ 15 Σεπ 2002, 14:46:23
Θέμα δημοσίευσης:

Αγόρασα τα ελατήρια Eibach. Ξέρω οτι χαμηλώνουν το μπρωστά μέρος κατα 3 cm. Ξέρει κανεις να μου πεί τι θα απογίνει με το πίσω μερος του αυτοκινήτου? Πόσο πρέπει να μου το κατεβάσουν? Question

Αλεξ@νδρος - Κυρ 15 Σεπ 2002, 14:51:38
Θέμα δημοσίευσης:

Παλι 3cm.Αυτο νομιζω ειναι ενα κλικ

DimiP - Κυρ 15 Σεπ 2002, 22:00:39
Θέμα δημοσίευσης:

Νομιζω πως πισω δεν πρεπει να χαμηλωσει οσο και μπροστα .
βεβαια δεν ξερω αν γίνεται κατι λιγοτερο απο ενα κλικ αλλα, εμπειρικα και μονο λεω οτι :
α. οταν θα κατσει η αναρτηση μετα απο λιγο καιρο το χαμηλωμα μπρος πισω θα αυξηθει κατα λιγο (0.5 ποντους)
β. οταν θα φορτωνεις λιγο το 206 σου ας πουμε βαζοντας 2 ή 3 ατομα πισω (δεν λεω για φορτιο στο πορτ-μπαγκαζ-> ακομα χειροτερα) τοτε θα καθεται αρκετα το πισω μερος σε σημειο που το λαστιχο να κρυβεται στο θόλο και να αναρωτιέσαι αν ακουμπαει ή οχι (σίγουρα δεν ακουμπαει, μην ανησυχεις)
γ. νομιζω πως μαμα το 206 εχει ενα look ελαφρα χαμηλότερο στο εμπρος μερος και λιγο πιο ψηλο στο πίσω. Δεν ξερω γιατι αλλα όταν το χαμήλωσα ο "χαμηλωτης" επεμενε να ισιωσει αυτο το "γυρσιμο" προς τα μπροστα και μαλιστα μετρησε την απόσταση του μασπιε (μπροστινης και πισινης ροδας) με το οδοστρωμα, ώστε να ειναι η ιδια αποσταση.
Αποτελεσμα εμπρος το φορτίο ειναι στανταρ 2 ατομα και πισω οταν το αμαξι φορτώνεται να καθεται.

αυτα που περιγραφω προερχονται απο την εμπειρια μου και εμενα αυτο το στησιμο δεν μου πολυαρεσει μια και το 206 το πηγαινω και φορτωμενο και μου βρισκει.
Βεβαια ίσως να φταινε και τα μαμα αμορτισερ που δεν συνεργαζονται καλα με τα ελατηρια mad χαμηλωματος.

Ο λογος στους ειδικους της αναρτησης που καλουνται να αναπτυξουν το θεμα για 1 ακομη φορα.

christhehealer - Κυρ 15 Σεπ 2002, 23:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

Alexandros έγραψε:

Παλι 3cm.Αυτο νομιζω ειναι ενα κλικ

Αυτό ακριβώς. Να μην τα ξαναλέμε Wink

Miltellas - Δευ 16 Σεπ 2002, 00:43:01
Θέμα δημοσίευσης:

Alexandros έγραψε:

Αν δεις λιγο παραπανω και εγω τα ιδια λεω απλως του βαζω φιτιλια Mr. Green

Αλέξανδρος ο Φυτιλάκιας!!! 8O

Εάν το 206 έχει τον κ*λο του στο ίδιο ύψος με τη μούρη, τότε να ξεχάσετε την υπερστροφή, μπορεί και να ανακαλύψετε την υποστροφή! Το δικό μου 206 έχει τον κ*λο λίγο πιο πάνω από τη μούρη και ήδη η υπερστροφή είναι είδος προς εξαφάνιση! Όλα τα γαλλικά GTi (και όχι μόνο) έχουν τη μούρη χαμηλότερα από τον κ*λο. Χώρια που στα φορτώματα το αυτοκίνητο θα κάνει σούζα, και αυτό είναι καταστροφικότατο για το κράτημα!

Προς DimiP: Μήπως το 206 σου πάσχει από υποστροφικά συμπτώματα; Γιατί υπερστροφή αποκλείτεται να έχεις με την μούρη στο ίδιο ύψος με τον κ*λο...

Προς τον Μίμη τον Έλληνα: Να πεις τον χαμηλωτή σου να στο κατεβάσει ΕΝΑ ΔΟΝΤΙ.

DimiP - Δευ 16 Σεπ 2002, 08:22:56
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Alexandros έγραψε:

Αν δεις λιγο παραπανω και εγω τα ιδια λεω απλως του βαζω φιτιλια Mr. Green

τι να σου πω ρε μιλτο, οταν ανακαλυψω τι γινεται θα σου !!!

pugsang - Πεμ 19 Σεπ 2002, 09:25:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ισως αυτή να ειναι η καλύτερη λύση για την ανάρτηση του 206 1.6

Οχι τιποτα αλλο αλλα για να σταματήσει να ψάχνεται ο Μίλτος

Svstouk - Πεμ 19 Σεπ 2002, 13:56:15
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν νομίζω να σταματήσει ο Μίλτος να ψάχεται έτσι εύκολα!! Cool

:D :D

pezomania - Παρ 20 Σεπ 2002, 07:42:30
Θέμα δημοσίευσης:

1ον Το 206 από μαμά, το πίσω μέρος είναι πιο χαμηλό από το μπροστά! Δεν είδατε τι κενό είχε το λάστιχο από τον μπροστά θόλο;!

2ον Τι είπε ο Μίλτος ότι στο δικό του ο κώλος είναι λίγο πιο ψηλά από την μούρη;; Εγώ που το είδα μου φάνηκε ότι ο κώλος είναι πολυυυυυυυύ πιο χαμηλά από την μούρη!!

3ον Εμένα ο κώλος με την μούρη είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο (0,8 χιλ πιο ψηλός ο κώλος) και η ουρά μου πάει και έρχετε Wink

chatasos - Παρ 20 Σεπ 2002, 08:28:32
Θέμα δημοσίευσης:

Σε απόσταση θόλου-ελαστικού, το μπροστινό μέρος φαίνεται πιο σηκωμένο σε σχέση με το πίσω.
Σε απόσταση μαρσπιέ-εδάφους, το μπροστινό μέρος φαίνεται πιο χαμηλωμένο σε σχέση με το πίσω.

Οπότε αν το χαμηλώσω και άλλο από μπροστά για να έρθει στα ίσα του
η απόσταση θόλου-ελαστικού μπρος-πίσω, το μπρος μέρος του μαρσπιέ
(και άρα όλο το δάπεδο του αυτοκινήτου) θα είναι πολύ κάτω με κίνδυνο να
βρεί στο παραμικρό υψωματάκι.

PoLiThS - Παρ 20 Σεπ 2002, 14:25:38
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

Ποιός είπε οτι η μετρηση ύψους εμπρος-πισω μετριεται στα φρύδια των φτερών; π.χ τα 1,6 16V έχουν ποιό χαμηλα εμπρός φτερα και ποιό φουσκωτά

Η μέτρηση γίνεται στον μαρσπιέ του αμαξώματος και ταπεινή μου γνώμη απο την στιγμή ποθ είναι σχεδιασμένο να ειναι ποιό χαμηλό μπροστά έτσι πρεπει να παραμείνει για να μήν χασει την συμπεριφορά του το αυτοκίνητο

ΣΕΙΜΕΙΩΣΗ: Σε στάση το αυτοκίνητο γέρνει εμπρός αλλα... σε κίνηση αν λαβουμε υπ'οψιν τις δυνάμεις που ασκούνται στο αμάξωμα στην επιτάχυνση ας πούμε ο κώλος κάθεται κάτω οπότε το αυτοκίνητο χαμηλώνει..

Αν το χαμηλώσουμε τόσο ωστε να είναι στο ίδιο ύψος 8α σηκώνεται η μούρη στην επιτάχυνση με αποτέλεσμα να χαλάει η γεωμετρία της εμπρός αναρτησης και να έχουμε υποστροφή, φθορά ελαστικών, φθορά κινουμένων μερών αναρτησης (βλ. μπαλακια)

pugsang - Παρ 20 Σεπ 2002, 14:33:05
Θέμα δημοσίευσης:

Και ποιος είπε οτι η μέτρηση γίνεται στα μαρσπιε του αυτοκινήτου?

Για δείτε τι λέει η Peugeot sport Γαλλίας για το ύψος του 106 σε σχετικό mail που τους έστειλα:

After checking parts you ordered, you got Gr.N tarmac shock absorbers, the height of car is modified in accordance with springs you fit.

Our Gr.N suspension is studied to reach Gr.N FIA height, which are :
- front =160 mm between front arm axle and ground (tyres N20).
- Rear = 280 mm between rear cross-member axle and ground (tyres N20).
The difference is 120 mm, but the measure is not got with same place, it
does not mean that the all car have to go down of 120 mm !!!

The car has naturally to go down at front, but not so much.

Usually a car height has to be adjusted with weight in front seats, as if
there are driver and co-driver in.

Best regards.

Christian GUYARD
Responsable commercial Boutique PEUGEOT SPORT

chatasos - Παρ 20 Σεπ 2002, 14:34:45
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

chatasos έγραψε:

Ποιός είπε οτι η μετρηση ύψους εμπρος-πισω μετριεται στα φρύδια των φτερών; π.χ τα 1,6 16V έχουν ποιό χαμηλα εμπρός φτερα και ποιό φουσκωτά

Να πω την αλήθεια, είχα την εντύπωση πως τα φτερά του 1.6 είναι μόνο
πιο φουσκωτά...τώρα αν είναι και πιο χαμηλά Rolling eyes

Και για να καταλάβετε τι εννοώ σχετικά με την διαφορά απόστασης που προανέφερα, δείτε την στην παρακάτω εικόνα.

Slash - Παρ 20 Σεπ 2002, 21:25:32
Θέμα δημοσίευσης:

Μυστηριότητα σε όλο της το μεγαλείο!!
Αυτή την ανάρτηση μόνο οι Γάλλοι θα μπορούσαν να την σχεδιάσουν! Shocked

Ψηλότερο πίσω με μικρότερη απόσταση θόλου-ρόδας, ενώ μπροστά το ακριβώς αντίθετο.
Οι άνθρωποι έχουν ξεφύγει τελείως!

Svstouk - Παρ 20 Σεπ 2002, 21:28:05
Θέμα δημοσίευσης:

Slash έγραψε:

Μυστηριότητα σε όλο της το μεγαλείο!!
Αυτή την ανάρτηση μόνο οι Γάλλοι θα μπορούσαν να την σχεδιάσουν! Shocked

Γι'αυτό τους γουστάρουμε φίλε μου! Cool

Slash - Παρ 20 Σεπ 2002, 22:02:52
Θέμα δημοσίευσης:

svstouk έγραψε:

Slash έγραψε:

Μυστηριότητα σε όλο της το μεγαλείο!!
Αυτή την ανάρτηση μόνο οι Γάλλοι θα μπορούσαν να την σχεδιάσουν! Shocked

Γι'αυτό τους γουστάρουμε φίλε μου! Cool

Ε βέβαια οι τρελλοί και οι ανώμαλοι με ποιους θα ταίριαζαν καλύτερα εκτός από εμάς; Cool

ΧΕΧΕΧΕΧΕ!!!
Το λέει και η παροιμία :Αν δεν ταιριάζαμε, δεν θα μονιάζαμε!

Mimis - Κυρ 22 Σεπ 2002, 16:44:31
Θέμα δημοσίευσης:

PAIDES BOH8EIA..... Laughing

EXW AGORASEI TA ELATHRIA TA EIBACH TA 7.023.120 SXETIKA ME TO XAMHLWMA TWRA,MPORW NA TO XAMHLWSW OSO GOUSTARW H XAMHLWNEI ANALOGA ME TA ELATHRIA,DHL MONO 3CM.DEN MPORW NA TO XAMHLWSW 5CM? FOBAMAI OTI DEN 8A EXEI KAI MEGALH DIAFORA ME MONO 3 CM KATEBASMA.ESEIS TI PROTINETAI? Question

Vini - Κυρ 22 Σεπ 2002, 17:14:18
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

PAIDES BOH8EIA..... Laughing

Καταρχήν γράφουμε ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ για να καταλαβαίνουμε όλοι!...!

Κατα δεύτερο το χαμήλωμα είναι δεδομένο με τα ΕΙΒΑCH μέχρι 3,5εκατοστά...παραπάνω δεν πάει....Αν θέλεις μεγαλύτερο χαμήλωμα τότε θα πρέπει να πάρεις άλλο ελατήριο και σίγουρα και καλά αμορτισέρ.... Wink

Mimis - Κυρ 22 Σεπ 2002, 17:33:50
Θέμα δημοσίευσης:

Καταρχήν γράφουμε ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ για να καταλαβαίνουμε όλοι!...!
[/quote]

Σε ευχαριστώ για την πολύτιμη βοήθειά σου φίλε Vini και σου ζητάω συγνώμη που σε ταλαιπώρησα με τους Λατινικούς μου χαρακτήρες. Smile

Mimis - Κυρ 22 Σεπ 2002, 17:41:27
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό, όμως, που μου έκανε εντύπωση, είναι ότι καθώς γυρνούσα σπίτι μου,στα φανάρια συνάντησα έναν άλλο συνάδερφο με 206,τόν ρώτησα για το πώς το χαμήλωσε και μου είπε οτι το κατέβασε 5 πόντους,δεν άλλαξε αμορτισερ και ότι φοράει ελατήρια Eibach Question

Γίνεται αυτό ; Neutral

Nikel - Κυρ 22 Σεπ 2002, 17:59:25
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Γίνεται αυτό ; Neutral

Μαλλον γινεται φιλε Μιμη εαν ο φιλος ειχα παρει αλλο τυπο ελατηριων Eibach (5ποντα αλλα νομιζω 6ποντα εχει μετα τα 3.5)

Slash - Κυρ 22 Σεπ 2002, 18:03:49
Θέμα δημοσίευσης:

'Η μπορεί να έκοψε σπείρες. Λύση πρακτική και την προτιμούν αρκετοί.

Svstouk - Κυρ 22 Σεπ 2002, 21:42:48
Θέμα δημοσίευσης:

Slash έγραψε:

'Η μπορεί να έκοψε σπείρες. Λύση πρακτική και την προτιμούν αρκετοί.

........και άκρως επικίνδυνη, θα συμπληρώσω εγώ. 0X

PoLiThS - Κυρ 22 Σεπ 2002, 23:48:18
Θέμα δημοσίευσης:

svstouk έγραψε:

Slash έγραψε:

'Η μπορεί να έκοψε σπείρες. Λύση πρακτική και την προτιμούν αρκετοί.

........και άκρως επικίνδυνη, θα συμπληρώσω εγώ. 0X

svstouk εχει και τα καλα της ομως.... Σπαει την πετρα στα νεφρα και την χολή και κανει τους μεσοσπονδύλιους δισκους να χτυπανε παλαμακια

DimiP - Δευ 23 Σεπ 2002, 00:07:49
Θέμα δημοσίευσης:

επισης γιατρευει το δακο τη μουχριτσα, τη φαλακρα και την ποδαγρα....

Mr. Green

Slash - Δευ 23 Σεπ 2002, 00:14:09
Θέμα δημοσίευσης:

Μασάζ κάνει;

Miltellas - Δευ 23 Σεπ 2002, 01:32:09
Θέμα δημοσίευσης:

Χάθηκα λίγες μέρες αλλά ξαναήρθα δριμύτερος.

Θα επαναφέρω το θέμα με το εάν το 206 μας είναι χαμηλότερο εμπρός από πίσω και συγκεκριμένα μιλώντας για το δικό μου χαμήλωμα, μετά το χέσ*με..

Εάν δεν έχουμε τεχνικά χαρακτηριστικά της Peugeot δεν μπορούμε να ξέρουμε πώς μετράει το χαμήλωμα η Peugeot, που από ότι φάνηκε από τα τεχνικά χαρακτηριστικά που μας έστειλε ο Pugsang προφανώς και λογικώς το χαμήλωμα μετράει από το κέντρο των αξόνων, και για την ακρίβεια από το κέντρο βάρους του κάθε άξονα χωριστά. Αυτά που λέει ο Pugsang είναι επιστημονικά και δεν μας βοηθούν για να διαπιστώσουμε το απλούστερο, εάν δηλαδή το πίσω μέρος μας είναι χαμηλότερα από το εμπρός, σε σχέση με το μανίσιο στήσιμο.

Αλλά αυτό για εμάς δεν έχει σημασία. Και δεν έχει νόημα να μπερδευόμαστε με τέτοιες έννοιες (στην προκειμένη περίπτωση).

Εμείς, φυσικά και θα μετρήσουμε το χαμήλωμα από τους μαρσπιέδες ή και από τα φτερά (εάν δεν έχουμε αλλάξει κάποιο φτερό).
Από τα φτερά μετράμε δύο φορές, πριν το χαμήλωμα και μετά, για να δούμε πόσους πόντους χαμηλώσαμε. Αλλά φυσικά και δεν μετράμε από τα φτερά για να δούμε εάν εμπρός είναι πιο χαμηλό από ότι πίσω, αφού τα μπροστινά φτερά είναι ψηλότερα από τα πίσω!
Για να δούμε την διαφορά ύψους εμπρός με πίσω μετράμε από τον μαρσπιέ, όπως ανέφερε και ο Πολίτης!

Δηλαδή, Πεζομανιακέ, όταν βλέπεις ότι οι πίσω ρόδες μου μπαίνουν μέσα στα φτερά, δεν σημαίνει ότι το πίσω μέρος μου είναι και χαμηλότερο από εμπρός. Εάν κοιτάξεις στους μαρσπιέδες θα δεις ότι το 206 μου συνεχίζει να έχει κλίση προς τα εμπρός με διαφορά από το έδαφος-μαρσπιέδες γύρω στους 3-4 πόντους ψηλότερα το πίσω από το εμπρός.

Σε σχέση με το μανίσιο στήσιμο έχω χαμηλώσει εμπρός 3,5 πόντους και πίσω 6 πόντους (δύο δόντια). Παραμένει όμως το αυτοκίνητο χαμηλότερο εμπρός από ότι πίσω γύρω στους 3-4 πόντους. Είναι ολοφάνερη η κλίση του αυτοκινήτου προς τα μπρος ακόμη και χωρίς μέτρημα με τη μεζούρα.

Όπως καταλαβαίνετε η μανίσια διαφορά ύψους εμπρός με πίσω είναι περίπου 6-7 πόντοι, αρκετή διαφορά για πειράματα (και χωρίς να γνωρίζω και το κέντρο βάρους που σίγουρα είναι ακόμη πιο χαμηλά στο εμπρός μέρος).

Με την τοποθέτηση των ράβδων του 2λιτρου είναι πολύ πιθανό να αλλάξει η απόσταση του πίσω μέρους. Θα σας ενημερώσω σχετικά. Και φυσικά θα πειραματιστώ εκτενώς επί του θέματος.

Τέλος, δεν προτείνω το χαμήλωμα πίσω στο βαθμό που το έκανα εγώ, γιατί θα ξεφύγετε αρκετά από τη γεωμετρία της πίσω ανάρτησης και θα χαλάσετε την δυναμική ισορροπία του αυτοκινήτου σας προς το υποστροφικότερο, με αποτέλεσμα να χαθήτε από το ψάξιμο προς το ιδανικότερο για εσάς κράτημα. Αυτά τα πειράματα αφήστετα σε παλαβούς σαν και μένα. Beer

Σε τελική ανάλυση είναι πολύ πιθανό να επαναφέρω την πίσω ανάρτηση στο χαμήλωμα του ενός δοντιού (περίπου 3 πόντοι), εάν δω πως η πίσω ανάρτηση συνεχίζει να τερματίζει στα γιαμπ με πολλά, μετά την τοποθέτηση των ράβδων του 2λιτρου πίσω, ή εάν δεν καταφέρω (παρόλες τις "αλχημείες" μου) να προσδώσω ένα σαφώς υπερστροφικό στήσιμο στο 206 μου.
Wink

DimiP - Δευ 23 Σεπ 2002, 02:39:45
Θέμα δημοσίευσης:

ΒΡΕ ΜΙΛΤΕΛΑ, ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΠΕΙΘΩΜΑΙ ΟΤΙ ΕΙΣΑΙ ΤΡΕΛΟΣ ΣΤΗ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ !!!
ΤΩΡΑ ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ;;;;

Confused

Slash - Δευ 23 Σεπ 2002, 22:19:01
Θέμα δημοσίευσης:

Η τρέλλα εν τη ενώσει!!
Μήπως το κλίμα της Θεσσαλονίκης ευνοεί την τρέλλα;
Μήπως η τρελλή βροχή; (μ'αρέσειιι)

Alex - Τρι 24 Σεπ 2002, 01:45:11
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω οταν το χαμηλωσα (παει 2 χρονια τωρα) δεν ειχα τεχνικο feedback στις μετατροπες που θα γινονταν μιας και ειμουν ασχετος με το θεμα αναρτηση. Ετσι το χαμηλωμα "μου το κανανε" αντι να "το κανω"...Παντα ειχα την υποψια οτι το πισω μερος μου ηταν πιο χαμηλωμενο απο το μπροστα και με αυτα που περιγραφει ο Μιλτος ειμαι σχεδον βεβαιος οτι μαλλον ειμαι και εγω στα 6 πισω (2 κλικ) και 3.5 μπροστα και αυτο γιατι 1) και μενα το μπρος ειναι αντε 3-4 ποντους χαμηλοτερο (στους μαρσπιεδες) απο το πισω στην καλυτερη περιπτωση και 2) εχω αντιμετωπισει υποστροφη καθως επιτιθομουν σε στροφες με αποτελεσμα να ανανατριχιαζω και να λεω "ΟΚ ΤΩΡΑ ΠΕΘΑΝΑΜΕ" ! Γενικα το αμαξι εχει πολυ καλη συμπεριφορα και ειναι σπανιως υπερστροφικο - τα αμορτισερ μου ειναι ακομα τα μαμα (σκασμενα φυσικα αλλα αυτο δεν παιζει καποιο ρολο.. απ'την αρχη η συμπεριφορα -πριν σκασουν δηλαδη- ηταν παρομοια)..Οσο τα λαστιχα ηταν καινουρια το αμαξι ηταν ουδετερο και ενω προσφεροτανε για γρηγορη οδηγηση δεν σου δινε την ταση να "παιξεις" απλα να "τρεξεις" οσο το δυνατον περισσοτερο μεσα στα πλαισια οδηγησης γραμμων με ελαφρο γλυστρημα με τα 4 στο οριο (αν και αυτο εμφανιστηκε λιγο αργοτερα οταν τα λαστιχα αρχισαν να φθειρονται)..Πιο πολυ σε Formula εφερνε παρα σε 206. Χαρακτηριστικα θυμαμαι οτι πριν το χαμηλωμα ειχα φαει 3 τετ-α-κε. Μετα το χαμηλωμα το μαξιμουμ που εχω παθει ειναι μισο τετ-α-κε (45 μοιρες κλιση προς τα μεσα η μυτη) μετα απο τεραστια υποστροφη (λογω πολλων χιλιομετρων για συγκεκριμενη στροφη - αντικειμενικα δεν γινοταν να την παρω την στροφη) και αυτο μετα απο εντελως αφημα γκαζιου σε δρομο γυαλι με κλιση! Αρα εχει υποστροφικιασει το αμαξι - αρα το πισω μου χαμηλωσε πιο πολυ...

Στη συναντηση θελω να δω και τα αλλα αμαξια μπας και επιβεβαιωσω την υποψια μου οτι ειμαι περισσοτερο χαμηλωμενος πισω απο μπροστα μιας και τα συμπτωματα ετσι δειχνουν..

Miltellas - Τετ 25 Σεπ 2002, 01:49:09
Θέμα δημοσίευσης:

Προς Αλέξη:
Για μέτρο σύγκρισης χρησιμοποίησε τα 206 των Pezomania και Vini, που έχουν το "ιδανικό στήσιμο"...
Εάν έχεις τελικά το στήσιμό μου τότε θα σε ενδιαφέρουν ιδιαίτερα οι πειραματισμοί μου! Wink

Πάντως υποστροφικά προβλήματα δεν έχω για δύο λόγους:
1) Ξέρω να αποφεύγω πλέον την ρημάδα την υποστροφή (όχι ότι δεν μου τυχαίνει, απλά την καταλαβαίνω έγκαιρα)
2) Έχω αλλάξει τα αμορτισέρ με καινούρια. Εάν τα αλλάξεις κι εσύ θα δεις αισθητή διαφορά. Με τον καιρό συνήθισες την προοδευτική φθορά των μανίσιων και δεν το καταλαβαίνεις.
3) Τα μπροστινά είναι πιο μαλακά από τα πίσω με αποτέλεσμα η μούρη όταν φεύγει να φεύγει προοδευτικά και να με προειδοποιεί έτσι ώστε να καταφέρνω το 1.

Όταν έρθει η ώρα για αμορτισέρ μην παραλείψεις να μου το πεις, για να συγκεντρώσουμε ό,τι εμπειρίες και γνώσεις διαθέτουμε για να επιλέξεις σωστά! Wink

Alex - Τετ 25 Σεπ 2002, 03:02:12
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω δεν εχω καταφερει να την αποφυγω αλλα εχω μαθει να συμβιωνω μαζι της...! Δηλαδη πλεον στριβω το τιμονι εντελως αλλου, συγκεκριμενα εκει που περιμενω το αμαξι να φθασει ανοιγοντας την πορεια του ωστε τελικα να παρω την γραμμη που εχω στο μυαλο μου... Smile

Αλλα βασικα αυτο το επιτυγχανω στριβοντας το τιμονι παραπανω και νωριτερα, το οποιο ουσιαστικα μου μικραινει τα ορια πλαινης προσφυσης και κατα συνεπεια τα χιλιομετρα που μπαινω αλλα τουλαχιστον νιωθω οτι "το ελεγχω" αντι να "με ελεγχει" οπως γινεται αμα αρχισεις τα παιχνιδακια με τα αφηματα του γκαζιου και μικρο-αναποδα που ειναι χαροπαλη αμα εχεις αμορτισερ που δεν αντιδρουν εγκαιρα μιας και το αμαξι κανει οτι θελει...

Τωρα για αμορτισερ βασικα δεν παιζουν και πολλα λεφτα αυτες τις μερες παντως οταν ειναι να βαλω θα σου πω ..Απ'αυτα που χεις γραψει μαλλον - ειμαι να βαζω Reflex μπροστα και για πισω τιποτα σκληρα - πχ group N (για να αποφυγω το σκασιμο) η παλι Reflex αν με διαβεβαιωσουν οτι 1) δεν θα σκασουν (σε ενα ευλογο χρονικο διαστημα λειτουργιας τους) και 2) οτι οντας χαμηλωμενα δουλευουν μεσα στο ωφελιμο φασμα λειτουργιας τους...

christhehealer - Τετ 25 Σεπ 2002, 14:26:06
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Προς Αλέξη:
Για μέτρο σύγκρισης χρησιμοποίησε τα 206 των Pezomania και Vini, που έχουν το "ιδανικό στήσιμο"...

Λάθος Mίλτο.

Eγώ και ο Pezomania έχουμε το ίδιο χαμήλωμα, γνωστότερο και ως xamiloma Pezomania.

O Vini είναι μία σκάλα χαμηλώτερος πίσω.

Alex - Τετ 25 Σεπ 2002, 17:47:18
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΚ παιδια δεν τρεχει τιποτα θα τα βρουμε στην συναντηση...

Miltellas - Πεμ 26 Σεπ 2002, 03:27:19
Θέμα δημοσίευσης:

Άλεξ, ακολουθώντας την αρχή ότι το σκληρότερο μέρος ολισθαίνει πρώτο, θα σου έλεγα να βάλεις αμορτισέρ πισινά σκληρότερα από τα μπροστινά ή χοντρύτερη αντιστρεπτική πίσω ή καί τα δυό. Έτσι θα σου ανεβεί το συνολικό κράτημα και θα σου προσδώσει περισσότερη υπερστροφή ή έστω θα σου εξαφανίσει την ανεπιθύμητη υποστροφή. Αυτό έκανα κι εγώ και πέτυχε: Monroe Reflex μπροστά, De Carbon Comfort πίσω. Ουδέτερη συμπεριφορά με υπερστροφικές τάσεις στο όριο με την υποστροφή όμως να καραδοκεί στο πρώτο σφάλμα. Τα όρια όμως είναι πολύ ψηλά! Και με λίγα λεφτά.

Δοκίμασε να παίξεις και με τις πιέσεις στα ελαστικά, ακολουθώντας την θεωρία της σκλήρυνσης.

Σημείωση: Δεν λέω ότι έχω πετύχει το ιδανικό στήσιμο, απλά ακολουθώ κάποιες βασικές αρχές στο στήσιμο της ανάρτησης, και όπου βρίσκω ατέλειες προσπαθώ να διορθώσω-βελτιώσω. Τα αποτελέσματα με ενθαρρύνουν να συνεχίζω ακάθεκτος.

Sidobre - Πεμ 03 Οκτ 2002, 15:03:55
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις χάζευα τις φωτογραφίες από τα 206 της Γαλλίας και πρόσεξα κάτι που δεν μπορώ να πω πως με ενθουσίασε...

Αναφέρομαι στο ύψος της ανάρτησης, μάλλον της Peugeot Sport, η οποία φαίνεται να είναι λίγο πιο χαμηλή απ΄ότι περίμενα.

Για να δείτε και εσείς πάρτε ένα Christhehelιο χρωματάκι:

DimiP - Πεμ 03 Οκτ 2002, 15:43:59
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

ετσι γινεται εμενα οταν ειμαι φορτωμενος , ειδικα η πισω ροδα ετσι οπως χωνεται στο φτερο με θυμιζει εντονα...

Miltellas - Παρ 04 Οκτ 2002, 03:25:47
Θέμα δημοσίευσης:

Μήπως για άλλη μία φορά επιβεβαιώνεται ο παππούς;
Δύο δόντια πίσω και έχετε το τέλειο στήσιμο (χαμήλωμα Miltellas). Φυσικά μπροστά θα πρέπει να χαμηλώσετε στους 5-6πόντους για να ολοκληρωθεί η δουλειά. Γι αυτό και υπάρχουν παρενέργειες για τις οποίες έχασα την διάθεση να μπλέξω, γιατί θα έμπλεκα με πειράματα και ξόδεμα χρημάτων που δεν ξέρω εάν θα άντεχα. Έτσι και εγώ επανέφερα το 206 μου στο ένα δόντι κάτω (χαμήλωμα Pezomania) και ζήτω η υπερστροφή και πάλι.
Για να σας δώσω να καταλάβετε, για να λειτουργήσει σωστά η ανάρτηση σε τόσο χαμηλό ύψος χρειάζονται σαφώς ισχυρότερες ράβδοι στρέψης και αντιστρεπτικές ακόμη και από του 2λιτρου, δηλαδή αγωνιστικές, όπως και σκληρότατα και ειδικά αμορτισέρ. Διαφορετικά θα έχετε συχνό τερματισμό της πίσω ανάρτησης και το φόρτωμα του πίσω μέρους θα είναι καταστροφικό για την οδική συμπεριφορά, αφού το 206 θα στρίβει λίαν υποστροφικώς. Επίσης στα πολλά χαω (πάνω από 170) θα ελαφρώνει αισθητά το εμπρός μέρος, με συνέπεια την πλεύση των εμπρός αμορτισέρ και... πάλι υποστροφή. Γι αυτό κι εγώ έβαλα εμπρός Monroe Reflex, για να έχω προοδευτικότητα και προειδοποίηση για την επερχόμενη υποστροφή, έτσι ώστε να φροντίζω είτε για την παθητική αποφυγή της, είτε για την ενεργητική με κατάλληλο χειρισμό για πρόκληση υπερστροφής. Δεν αποκλείεται να επανέλθω στο χαμήλωμα Miltellas, αλλά για την ώρα προτιμώ την πορεία που ακολουθώ προς το ιδανικότερο στήσιμο του 206 σε παντός τύπου ασφάλτινους δρόμους.

pugsang - Παρ 04 Οκτ 2002, 07:01:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδια αποκλείεται να είναι τόσο χαμηλό.Τουλάχιστον οχι στανταρ τοσο χαμηλό(ρυθμιζόμενο ύψος).Εγω παντως νομίζω οτι φαίνεται ετσι επειδή το αμάξι ειναι σε δεξια παρατεταμένη με πολλά χιλόμετρα και εχει γύρει τοσο οσο να καλύψει ο θόλος τον τροχό.Πάντως με την αγωνιστική ανάρτση πρεπει να εχει παρα πολλά χιλιομετρα για να συμβεί αυτό

Miltellas - Παρ 04 Οκτ 2002, 23:26:50
Θέμα δημοσίευσης:

Είναι στημένο για πίστα και όχι για τους δρόμους. Δεν αποκλείεται λοιπόν να έχει στηθεί α λα DTM για μέγιστο χαμήλωμα του κέντρου βάρους για αμεσότερη μεταφορά φορτίων στις στροφές. Φυσικά και αντενδείκνυται τέτοιο χαμήλωμα για κυκλοφορία στους δημόσιους δρόμους.

Miltellas - Παρ 04 Οκτ 2002, 23:36:12
Θέμα δημοσίευσης:

Στην 1η συνάντηση του 206 Club Θεσσαλονίκης, είχα και μία σύντομη οδηγική επαφή με το GT του PDuke, στο ανοιχτό πάρκινγκ του Carrefour Ν.Ευκαρπίας. Ήταν μία ευκαιρία για να ξεδιαλύνω κάποια πράγματα!

Αφού έκανα μερικές γύρες με το 2λιτρο του Διαολοκαζανάκια και αμέσως μετά με το δικό μου 16άρι, διαπίστωσα ότι:
Ακόμη και ο πιο ροπάτος 1.6 της αγοράς (δηλαδή ο νέος 1.6 της Peugeot)δεν έχει χαμηλά τη ροπή ενός 2λιτρου. Για ψηλά δεν είδα δεν απαντώ (αν και είναι λογική η απάντηση)... Τα κυβικά είναι αναντικατάστατα. Να φανταστείτε ότι ο συγκεκριμένος 2λιτρος, είναι ο πιο ήρεμο2 2λιτρος που έχει βγάλει η Peugeot!
Τα Pirelli PZero είναι άπαιχτα! Με δείκτη Y σηκώνουν τροχό ακόμη και κρύα. Ας μην φανταστώ πώς θα κρατάνε ζεστά...
Οι ράβδοι στρέψης και οι αντιστρεπτικές κάνουν τη διαφορά. Το δίλιτρο μανίσιο είναι με διαφορά ανώτερο στο κράτημα από το 1.6 μανίσιο (το οποίο με την σειρά του είναι σαφώς ανώτερο του 1.4).
Το μπροστινά μου Conti-σλικ πλέον γλυστράνε και είναι η αιτία που το 206 μου δεν προλαβαίνει να υπερστρέψει. Εκεί που πάει να σηκώσει τροχό, υποστρέφει γλυστρώντας.
Το 206 μου γέρνει λιγότερο από το 2λιτρο και αυτό οφείλεται στα ελατήρια της Ventura. Αλλάζοντας και την εμπρός αντιστρεπτική είναι σίγουρο ότι θα γέρνει ακόμη λιγότερο, δηλαδή, σχεδόν καθόλου.
Και όλα αυτά με νορμάλ αμορτισέρ, πράγμα που σημαίνει ότι το Miltellas 206 είναι άνετο στην πόλη και στο ταξίδι και σφιχτό, υπερστροφικό στο όριο και διασκεδαστικό στο στροφιλίκι. Με σπορ αμορτισέρ θα γίνει καθαρόαιμο GTi που θα το ζηλεύουν όλα τα σπορ, ανταγωνιστικά και μη, μοντέλα. Δηλαδή για άλλη μία φορά: De Carbon Performance, λίγα χρήματα και μεγάλη απόδοση!

Επί τη ευκαιρία ένα χαρακτηριστικό της υπερστροφικής συμπεριφοράς των γαλλικών GTi (και όχι μόνο): Υπερστρέφουν επειδή έχουν φοβερό κράτημα μπροστά, του οποίου η ακρίβεια τονίζεται τοποθετώντας σκληρότερη αντιστρεπτική πίσω!

Εσένα Ντεβιλάνθρωπε πώς σου φάνηκε το 206 μου στο γύρω-γύρω όλοι;
Και ο Σκίστης το οδήγησε, αλλά σε ήπιο ρυθμό. Slash, τί διαφορές κατάλαβες μεταξύ 1.4 και 1.6 στο τράβηγμα;

Slash - Σαβ 05 Οκτ 2002, 00:04:44
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ φιλαράκι που το οδήγησα έστω και ήπια, μου άρεσε καταρχήν το ταμπλό σου και το κοιτούσα αρκετή ώρα (ιδιαίτερα ο δείκτης λαδιού όλα τα λεφτά με τα λαμπάκια του! )
Εμένα φίλε μου άρεσαν αυτές οι 2 στροφές που το έκανα. Διαφορές: τώρα όσο κατάλαβα, σαφώς πιο ήρεμη επιτάχυνση λόγω 16V αλλά στα ψηλά έδινε κάργα. Ιδιαίτερα μετά τις 3200 περίπου ανέβαζε πολύ καλά. Ήθελα να το δώσω λίγο περισσότερο στα ψηλά της πρώτης, αλλά έβαλα δευτέρα για να δω και το ρόπιασμα. Μακάρι να είχαμε λίγο περισσότερο χώρο, ή τουλάχιστον να μην είχε αυτοκίνητα που μας έκοβαν πολύ. Όσο για το στροφιλίκι, η στροφή 340 που έκανα περίπου ήταν πολύ καλή. Ούτε που κατάλαβα να ζορίζεται το αυτοκίνητο ή όλο το αμάξωμα. Άμα το έχεις ψάξει εσύ, τι να πω εγώ...
Εσύ το ζόρισες με άλλο τρόπο, εμένα μου άρεσε πάντως αυτή η μικρή επαφή μαζί του. Wink

PoLiThS - Σαβ 05 Οκτ 2002, 20:29:22
Θέμα δημοσίευσης:

Το δικό μου πάντως είναι όσο χαμηλό είναι το αγωνιστικό της φωτογραφίας...

Heyyyyyyyyyyyy Μολις ανέβω Θεσσαλονίκη θα ειδοποιήσω να βρεθούμε οκ????

Miltellas - Κυρ 06 Οκτ 2002, 00:46:24
Θέμα δημοσίευσης:

Θα χαρούμε ιδιαιτέρως να σε γνωρίσουμε από κοντά συν-οδηγέ μας Πολίτη και μαζί το Peugeot 206 DTM!! Να το οδηγήσουμε κιόλας; Να σου πούμε και τη γνώμη μας, να την δημοσιεύσουμε και στο Forum!

Mimis - Δευ 07 Οκτ 2002, 15:46:52
Θέμα δημοσίευσης:

Με αυτό μου το μήνυμα θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους με συμβούλεψαν στήν επιλογή των ελατηρίων. Σας ευχαριστώ :razz: όλους, οι συμβουλές σας μου ήταν ιδιαίτερα πολύτιμες. Εδώ και 5 μέρες φοράω τα ελατήρια EIBACH 7.023.120, είμαι χαμηλωμένος 3cm και ειλικρινά αισθάνομαι το αυτοκινητό μου απολαυστικότατο.Στις στροφές είναι τρένο και στις λακούβες κυριλέ... (Το μόνο που δεν μου άρεσε,όμως και πάρα πολυ έιναι οτι από άποψη αισθητικής δέν χαμήλωσε όσο το ήθελα)..
Αλλα τι να κάνουμε,δεν μπορούμε να τα έχουμε και όλα...... Smile

Σας ευχαριστώ όλους.....

seridim - Δευ 07 Οκτ 2002, 15:52:07
Θέμα δημοσίευσης:

Καλοφόρετα Mimi
Για πες μας και την τιμή!!!!

Mimis - Τρι 08 Οκτ 2002, 00:21:19
Θέμα δημοσίευσης:

120 Eυρώ η αγορά των ελατηρίων και 62 Ευρώ τα περαστικά...

Miltellas - Τρι 08 Οκτ 2002, 00:38:50
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

120 Eυρώ η αγορά των ελατηρίων και 62 Ευρώ τα περαστικά...

Για τα Ventura Sport είχα πληρώσει 130Ε με τα περαστικά μαζί στον βελτιωτή, και 45Ε για ευθυγράμμιση και χαμήλωμα στον ευθυγραμμιστή.

PoLiThS - Τρι 08 Οκτ 2002, 02:10:46
Θέμα δημοσίευσης:

εγώ είχα αγοράσει τα Sparco τα 6ποντα (Eibach δηλαδη) 45.000drx +7.000 η ευθυγράμμιση+ 25.000 τα περαστικά γιατι είχα αλλάξει καί αμορτισέρ

Mimis - Σαβ 12 Οκτ 2002, 12:54:44
Θέμα δημοσίευσης:

Εμένα πάντως μου είπαν οτι δεν χρειάζεται να κάνω ευθυγράμιση..... Crazy

PoLiThS - Σαβ 12 Οκτ 2002, 19:52:53
Θέμα δημοσίευσης:

σε κάθε αλλαγη ευθυγραμμιση αυτος ειναι νομοσ απαραβατος... ειδικα οταν αλλαζει το υψος... αλλιως ετοιμασου να κλαψεισ λαστιχα και ρουλεμαν και δεν ξερω τι αλλο

Miltellas - Κυρ 13 Οκτ 2002, 01:47:25
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

"Σε κάθε αλλαγή, ευθυγράμμιση"! Αυτός είναι νόμος απαράβατος... ειδικά όταν αλλάζει το ύψος... αλλιώς ετοιμάσου να κλάψεις λάστιχα και ρουλεμάν και δεν ξέρω τί άλλο!

Επιβεβαιώνω!
Χαμήλωμα=>Ευθυγράμμιση

PoLiThS - Κυρ 13 Οκτ 2002, 01:54:37
Θέμα δημοσίευσης:

Μιλτοοοοοοοοοοοο μην κανεις quotes τα ανορ8ογραφα posts μου... ειμαι που ειμαι χωριατης... 8α γινω ρομπα χωριατης Shocked

Miltellas - Κυρ 13 Οκτ 2002, 02:52:04
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Μίλτοοοοοοοοοοοο, μην κάνεις quotes τα ανορθόγραφα posts μου... είμαι που είμαι χωριάτης... θα γίνω ρόμπα χωριάτης! Shocked

Για τί πράγμα μιλάς Πολίτη μου; Wink

Mimis - Κυρ 13 Οκτ 2002, 22:04:44
Θέμα δημοσίευσης:

PoliThs έχεις να μου προτείνεις κανένα καλό συνεργείο για ευθυγράμμιση εδώ στο Βόλο : Question

PoLiThS - Δευ 14 Οκτ 2002, 02:43:21
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

PoliThs έχεις να μου προτείνεις κανένα καλό συνεργείο για ευθυγράμμιση εδώ στο Βόλο : Question

Αρης Ευ8ιγραμμισεις : Τερμα Λαρίσης στην γέφυρα

Petros - Παρ 10 Ιαν 2003, 01:47:15
Θέμα δημοσίευσης: "Μαμίσιο" χαμήλωμα;

Ήμουν προετοιμασμένος ότι το 206 θα έγερνε αρκετά, η αλήθεια όμως με διέψευσε σε μεγάλο βαθμό. Γέρνει μεν, αλλά όχι τόσο όσο περιέμενα και τα αποτελέσματα είναι περισσότερο... ψυχολογικά.
Έλα όμως που συνηθισμένος από το Rallye, μου ψιλοκακοφαίνεται, ενώ το νιώθω και αρκετά ψηλό συν τοις άλλοις. Τώρα που έκανα σχεδόν 1000 χλμ. άρχισα να το πατάω περισσότερο και ανέβηκα για μία δοκιμαστική (χαλαρή) στο Ντράφι. Το αυτοκίνητο πάταγε άνετα στις στροφές, χωρίς εκπλήξεις (επαναλαμβάνω ότι δεν πέρασα τις 4000σ.α.λ.), όμως δε με "ενθουσίασε". Στο γυρισμό, για δοκιμή άνοιξα λίγο το γκάζι στη στροφή της Μονής Πεντέλης σε βρεγμένο και το άφησα απότομα στην κορυφή. Θεαματική μεν υπερστροφή, πανεύκολα δε ελεγχόμενη (ανάποδο, γκάζι και όλα μέλι-γάλα). Πάμε λοιπόν στην ερώτηση:

Επειδή δεν θέλω να χάσω την άνεση που προσφέρει, άρα δεν θα προχωρήσω σε αλλαγές αμορτισέρ-ελατηρίων, υπάρχει δυνατότητα μικρού χαμηλώματος (1-2 πόντους) με τα ήδη υπάρχοντα; Μπορώ να το κάνω στο πρώτο σέρβις στην Peugeot (ακόμη κι αν γκρινιάξουν); Αξίζει λέτε, ή να κάνω υπομονή και απλώς να το συνηθίσω; Επαναλαμβάνω, ότι δεν θέλω θεαματικές αλλαγές...

Thnx

pezomania - Παρ 10 Ιαν 2003, 08:20:48
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε Πέτρο, εγώ θα σου πρότυνα να το αφήσεις ως έχει αφού δεν θες να χάσεις σε άνεση. Αφού όπως είδες τα κρατήματά του είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο, ασχέτος και αν είναι και το ίδιο "ψηλό" Wink

alxdr74 - Παρ 10 Ιαν 2003, 08:42:38
Θέμα δημοσίευσης:

Εαν τοποθετηθουν καινουργια ελατηρια χαμηλωματος στα μαμα αμορτισερ δεν μειωνεται και δραματικα η ζωη τους? Σκεφτομαι και εγω να το χαμηλωσω αλλα¨"κολαω" σε αυτο!

Vini - Παρ 10 Ιαν 2003, 08:53:28
Θέμα δημοσίευσης: Re: "Μαμίσιο" χαμήλωμα;

Petros έγραψε:

Επειδή δεν θέλω να χάσω την άνεση που προσφέρει, άρα δεν θα προχωρήσω σε αλλαγές αμορτισέρ-ελατηρίων, υπάρχει δυνατότητα μικρού χαμηλώματος (1-2 πόντους) με τα ήδη υπάρχοντα; Μπορώ να το κάνω στο πρώτο σέρβις στην Peugeot (ακόμη κι αν γκρινιάξουν); Αξίζει λέτε, ή να κάνω υπομονή και απλώς να το συνηθίσω; Επαναλαμβάνω, ότι δεν θέλω θεαματικές αλλαγές...

Καλημέρα
Eπειδή ακριβώς τα ίδια πέρασα και εγώ με το δικό μου πριν από 9 μήνες πήγα και πέρασα τα EIBACH σε εξουσιοδοτημένο πάνω στα εργοστασιακά αμορτισέρ...

Θα σου έλεγα μην κάνεις τίποτα (προς το παρόν) κυρίως για 4 λόγους:
α. Καταπονείς πολύ τα αμορτισέρ και μειώνεις το χρόνο ζωής, απελπιστικά.
β. Καταπονείς πολύ το αμάξωμα....θόρυβοι, τριγμοί εμφανίζονται...ενώ καταπονείται και το σασί το οποίο δεν είναι έτοιμο να δεχτεί τέτοια καταπόνηση...
γ. Παρόλο που το αμάξι πάει σαφώς καλύτερα, τα ελαστικά πλέον βγάζουν όλα τα ελλατωματά τους....είναι επιεικώς απαράδεκτα....για οδηγικές συνθήκες ποιο σπορτίφ...
δ. Σε περίπτωση προβλήματος π.χ. σπασμένα αμορτισέρ είναι ΠΙΘΑΝΟ το εξουσιοδοτημένο να κάνει τον "Κινέζο" ή σε κάποιο άλλο πρόβλημα να μην σε εξυπηρετήσουν όπως θα ήθελες....

Τι προτείνω? (προσωπική άποψη)
Κάνε 10.000χιλιόμετρα, τσέκαρε καλά το αυτοκινητο για τυχόν προβλήματα και μετά βάλε ένα ΚΙΤ χαμηλώματος (αμορτισέρ - ελατήρια), μελετημένο αλλά για χαμήλωμα μέχρι 3 εκατοστά.

Προτείνω τα ΚΙΤ: ΑPEX, AP SUSPENSION, H&R, SACHS PERFORMANCE με τιμές που κυμαίνονται μέχρι 200.000δρχ...ολοκληρωμένο...και μελετημένο πάνω στο 206....

Τι θα ήθελα και τι να προσέξεις? (προσωπική άποψη)
Να βρεθεί εδώ στην Αττική (πότε άραγε?) ένας σωστός μηχανικός/τεχνικός που θα μπορούμε να του επιστευθούμε το εργαλείο για να κάνει τις παραπάνω εργασίες σωστά και φυσικά να μας υποστηρίζει καλά και μετά τις επεμβάσεις του.....

danielos - Παρ 10 Ιαν 2003, 09:15:40
Θέμα δημοσίευσης: ρε

alxdr74 έγραψε:

μην το κανεις αλεξ αυτο γιατι θα εχεις προβλημα.το πρωτο χαμηλωμα που εκανα στο αυτοκινητο ηταν με τα μαμα αμορτισερ και εβαλα τα ελατηρια τα τριποντα της eibach.αποτελεσμα ειχα το εξης:ενα σπασμενο δεξι αμορτισερ μετα απο 8000 χιλιομετρα και πολυ γκαπα γκουπα!μην το κανετε!!καλυτερα ολο το σετ αμορτισερ-ελατηρια μαζι!!!

Sidobre - Παρ 10 Ιαν 2003, 09:31:25
Θέμα δημοσίευσης: Re: "Μαμίσιο" χαμήλωμα;

Vini έγραψε:

...ενώ καταπονείται και το σασί το οποίο δεν είναι έτοιμο να δεχτεί τέτοια καταπόνηση...

Nίκο συγνώμη που παρεμβαίνω, αλλά εδώ παραπληροφορείς.

Το σασί ΔΕΝ παθαίνει ζημιά. Θα ήταν αστείο. Τα πλαστικά ναι, το έχουμε ξαναπεί, μπορεί να πάθουν. Αν χάλαγε έτσι το σασί.. καήκαμε! Ούτε για αγώνες θα κατέβαινε ούτε τίποτα.

Vini έγραψε:

δ. Σε περίπτωση προβλήματος π.χ. σπασμένα αμορτισέρ είναι ΠΙΘΑΝΟ το εξουσιοδοτημένο να κάνει τον "Κινέζο" ή σε κάποιο άλλο πρόβλημα να μην σε εξυπηρετήσουν όπως θα ήθελες....

Δυστυχώς και εδώ κάνεις ένα μεγάλο λάθος! Οι όροι εγγύησης του αυτοκινήτου (ΚΑΘΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ) ΔΕΝ περιλαμβάνουν αναλώσιμα.
Τα αμορτισέρ είναι μέσα σε αυτά! Δεν αλλάζονται στα πλαίσια της εγγύησης!

Ομώς είναι απλά στο χέρι της "καλής θέλησης" και φυσικά του "καλού πελάτη" αν θα τα αλλάξουν ή όχι.

Υ.Γ. Σόρρυ που επεμβαίνω, αλλά πλέον έχω διαβάσει όλα τα τεχνικά θέματα για να μπορούμε να είμαστε αντικειμενικοί και σωστοί στην προσπάθεια πληροφόρησης που κάνουμε.

------------------------------------------------

Eπί της ουσίας τώρα:

Petro, κράτησε για αρχή την ρύθμιση που έχεις, αφ'ενός να μήν αλλάξεις ακόμα τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου σου, αφ΄εταίρου να δείς αν το αυτοκίνητο είναι καθ'όλα εντάξει.

Οταν πλέον το "μάθεις" και βεβαιωθείς ότι όλα είναι εντάξει αλλά και εσύ "δεν κάνεις άλλο" με την υπάρχουσα ρύθμιση τότε όντως οι λύσεις είναι πολλές.

Εχω την αίσθηση (για να μη πω ότι είμαι σίγουρος) ότι το GTi ενώ φοράει ακριβώς τα ίδια αμορτισέρ (είναι ίδιος ο κωδικός) τα ελλατήρια είναι κατά 1 πόντο περίπου μικρότερα. (όχι 4 πόντους που βάζουν aftermarket και βγάζουνε τα αμορτισέρ εκτός ωφέλημης λειτουργίας).

Αν όμως ψάχνεις για κάτι παραπάνω, τότε σίγουρα υπάρχουν χιλιάδες λύσεις ανάλογα το βαλάντιό σου!

Εκείνο που μπορείς σίγουρα να κάνεις μέσα από εμάς, σε κάποια συνάντηση να μπείς σε παιδιά που έχουν αλλάξει την ανάρτηση για να δείς ποιά είναι αυτή που σου ταιριάζει και σε ικανοποιεί! (να λοιπόν για άλλη μια φορά η δύναμη του συλλόγου Wink

)

Svstouk - Παρ 10 Ιαν 2003, 09:46:25
Θέμα δημοσίευσης:

Προς Sidobre : Τα αμορτισέρ αλλάζονται εντός της εγγύησης. Σκέψου ότι τα δικά μου τα αλλάξανε εντός εγγύησης μετά από 23.000 χλμ! Shocked

Αρκεί να υπάρχει σοβαρός λόγος (δάκρυσμα κλπ, που εμένα είχαν) Wink

Πέτρο στο θέμα μας. Δοκίμασε τα "ενισχυμένα" αμορτισέρ της Πεζό. Αν έχουμε το ίδιο αμάξι (1.4), από τη μαμά φοράει κάποια Α αμορτισέρ. Εμένα που μου τα αλλάξανε, μου βάλανε τα "ενισχυμένα", τα οποία είναι σαφώς σφιχτότερα από τα παλιά. Το αμάξι δεν γέρνει όσο πριν, το κράτημα έχει σαφώς βελτιωθεί, καθώς και το ότι το αμάξι τείνει προς το πιο απόλυτο.
Το ταξίδι με μεγάλες ταχύτητες έχει γίνει πλέον διασκέδαση. Πας με 130 και νομίζεις ότι πας με 90, μιλάμε για τέτοια διαφορά! Wink

Η άνεση έχει αλλάξει έννοια για μένα πλέον. Είναι δύσκολο να το περιγράψω. Από τη μια το αμάξι είναι σαφώς πιο σφικτό, αλλά από την άλλη εξακολουθεί να αμβλύνει τις ανωμαλίες με το μοναδικό του τρόπο. Η διαφορά φαίνεται σε πολύ χαλασμένο οδόστρωμα, όπου ψιλοκοπανάει. Wink

Vini, δεν θα συμφωνήσω κι εγώ μαζί σου για το σασί. Ακόμα και με αυτά τα αμορτισέρ, δεν έχει καταλάβει τίποτα! Εκείνο που έχει καταλάβει καλά τι εστί σφικτό αμορτισέρ είναι τα πλαστικά του αυτοκινήτου. Όχι τόσο του ταμπλό, όσο οι ασφάλειες, τα πλαστικά των ζωνών ασφαλείας. Confused

Σκέψου και αυτή τη λύση πριν πειράξεις τα ελατήρια. Εξάλλου το κόστος δεν είναι απαγορευτικό. Από ό,τι έμαθα μετά, και τα τέσσερα ενισχυμένα αμορτισέρ κοστίζουν περίπου 180 ευρώ Wink

XASOS - Παρ 10 Ιαν 2003, 10:21:12
Θέμα δημοσίευσης: Re: "Μαμίσιο" χαμήλωμα;

Vini έγραψε:

Petros έγραψε:

δεν καταλαβαίνω γιατί πιστεύεται ότι θα μειωθεί δραματικά κιόλας η διάρκεια ζωης των αμορτισέρ. επίσης είναι σίγουρο ότι το σασί του αυτοκινήτου μπορεί να δεχτεί τέτοιες καταπονήσεις. μην ξεχνάμε ότι το ίδιο σασί φτάνει μέχρι 2000cc. ανάλογα και με τα ελατήρια που θα βάλεις μπορεί να κοπανάει και λιγότερο στις λακούβες από τα normal. τέλος ειδικά για γρήγορη οδήγηση απαιτείται η σκληρότερη ρύθμιση του αυτοκινήτου. τα ελαστικά λειτουργούν καλύτερα και ειδικά σε εσάκια όπου έχεις μεταφορά βάρους η διαφορά θα είναι εντυπωσιακή.

Petros - Παρ 10 Ιαν 2003, 10:44:08
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά ευχαριστώ πολύ για τις έως τώρα συμβουλές.
Svstouk, το δικό μου είναι το 1.6XS.
Όπως είπα και αρχικά δε σκέπτομαι θεαματικές αλλαγες. Οι υστερούντες βραχίονες δε ρυθμίζονται, τουλάχιστον να το κατεβάσω 1.5 πόντους πίσω;
Και βέβαια σαφώς και δε θέλω να χάσω την άνεση και ξέρω ότι η αίσθηση είναι περισσότερο θέμα εξοικίωσης (ακόμη δεν έχω μάθει όλα του τα κουμπάκια καλά-καλά Embarassed

Vini - Παρ 10 Ιαν 2003, 10:47:49
Θέμα δημοσίευσης: Re: "Μαμίσιο" χαμήλωμα;

Sidobre έγραψε:

Vini έγραψε:

...ενώ καταπονείται και το σασί το οποίο δεν είναι έτοιμο να δεχτεί τέτοια καταπόνηση...

Vini έγραψε:

Μάλιστα! Δηλαδή το 206 κατεβαίνει στους αγώνες όπως είναι! Με ελατήρια και αμορτισέρ...και τίποτα άλλο....

Οσο για τις εγγυήσεις, όταν βγάλετε άκρη με την PEUGEOT πείτε και σε μένα....

Δυστυχώς εγώ δεν διαθέτω τεχνικές γνώσεις....αλλά μόνο προσωπικές εμπειρίες....

Sidobre - Παρ 10 Ιαν 2003, 10:50:32
Θέμα δημοσίευσης:

Svstouk έγραψε:

Αρκεί να υπάρχει σοβαρός λόγος (δάκρυσμα κλπ, που εμένα είχαν) Wink

Oπως έγραψα και πιο πάνω είναι καθαρά στο χέρι του αντιπρόσωπου αν θα στα αλλάξει ή όχι (αν είσαι καλός και όχι περίεργος πελάτης, αν είναι πραγματικά προβληματικά κτλ.)

Ομως οι ΟΡΟΙ ΕΓΓΥΗΣΗΣ αναγράφουν ότι τα αμορτισέρ είναι αναλώσιμα και δεν καλύπτονται από αυτή

danielos - Παρ 10 Ιαν 2003, 11:37:37
Θέμα δημοσίευσης: Re: "Μαμίσιο" χαμήλωμα;

δεν καταλαβαίνω γιατί πιστεύεται ότι θα μειωθεί δραματικά κιόλας η διάρκεια ζωης των αμορτισέρ.
φιλε χασο εχουν δικιο για τη μειωση της ζωης των αμορτισερ.εγω που το χαμηλωσα πηγα να σπασω το αυτοκινητο.επεσα μια μερα με καμποσα χιλιομετρα σε μια λακουβα χωρις βεβαια να ξερω οτι το αμορτισερ τα ειχε φτυσει(ελεω λαθους χαμηλωματος) και πρεπει κατι να εχει σπασει μεσα στο ταμπλο απο το χτυπημα.προσοχη!!!

Sidobre - Παρ 10 Ιαν 2003, 11:55:46
Θέμα δημοσίευσης:

Petros έγραψε:

Δυστυχώς ο βραχίωνας πίσω ρυθμίζεται με σκάλες των 2.9cm την φορά (κλικ). Τουλάχιστον απ'όσο ξέρω, αν γνωρίζει κανείς κάτι διαφορετικό ας το πεί.

Αν το κάνεις όμως αυτό απαραίτητα θα πρέπει να διατηρήσεις την αναλογία και μπροστά για να μην αλλάξει η γεωμετρία σου. Αλλιώς θα αλλάξει πολύ η συμπεριφορά και μάλιστα προς το χειρότερο!

Οπότε μιλάμε για αλλαγή και μπροστά.

-----------------------------------------

Vini έγραψε:

Μάλιστα! Δηλαδή το 206 κατεβαίνει στους αγώνες όπως είναι! Με ελατήρια και αμορτισέρ...και τίποτα άλλο....

Στην κατηγορία National ναί Razz

Πάντως καλό είναι να προσέχουμε τι γράφουμε για να μην δημιουργούμε εντυπώσεις.

Vini έγραψε:

Οσο για τις εγγυήσεις, όταν βγάλετε άκρη με την PEUGEOT πείτε και σε μένα....

Μεγάλη μπουκιά φάε γιατί απ'όσα γνωρίζω σε περιμένει μεγάαααλος δρόμος!

Vini έγραψε:

Δυστυχώς εγώ δεν διαθέτω τεχνικές γνώσεις....αλλά μόνο προσωπικές εμπειρίες....

Σεβαστό! Αλλά θα πρέπει να συμβουλεύεις κόσμο σύμφωνα με αυτές χωρίες να τις παρουσιάζεις σαν τεκμηριωμένο γεγονός. Αυτό παραπλανεί!

Petros - Παρ 10 Ιαν 2003, 12:39:48
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Δυστυχώς ο βραχίωνας πίσω ρυθμίζεται με σκάλες των 2.9cm την φορά (κλικ). Τουλάχιστον απ'όσο ξέρω, αν γνωρίζει κανείς κάτι διαφορετικό ας το πεί.

3 εκατοστά!!!
Δεν το πειράζω με τίποτε (ακόμη και το 1,5 εκατ. που ήθελα ήταν πολύ για μόνο πίσω).
Τέλος πάντων, μάλλον θα συνηθίσω ως έχει.

Vini - Παρ 10 Ιαν 2003, 12:47:50
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Πάντως καλό είναι να προσέχουμε τι γράφουμε για να μην δημιουργούμε εντυπώσεις.

Μεγάλη μπουκιά φάε γιατί απ'όσα γνωρίζω σε περιμένει μεγάαααλος δρόμος!

Σεβαστό! Αλλά θα πρέπει να συμβουλεύεις κόσμο σύμφωνα με αυτές χωρίες να τις παρουσιάζεις σαν τεκμηριωμένο γεγονός. Αυτό παραπλανεί!

Πάντα με την καλή κουβέντα είσαι!

Ευχαριστώ...

christhehealer - Παρ 10 Ιαν 2003, 13:11:01
Θέμα δημοσίευσης:

Petros έγραψε:

Πέτρο εγώ το έχω χαμηλώσει μόνο με ελατήρια Eibach. Eίναι το λεγόμενο "xamiloma Pezomania". Mονάδα μέτρησης είναι τα δάχτυλα του Pezomania (το πόσα δάχτυλα, είναι καλά κρυμένο μυστικό του Γιώργου Laughing

).

Mερικές παρατηρήσεις. Eίναι πιο άνετο από πριν. Eκεί που χοροπήδαγε σαν κατσίκι τώρα περνάει μια χαρά. Eίναι πιο σταθερό στις μεσαίες - ανοιχτές καμπές στην Eθνική, χωρίς να χάνει την ευελιξία στις κλειστές. Όταν το φορτώνω (4 άτομα + αποσκευές) χαμηλώνει όσο το δικό σου αντίστοιχα φορτωμένο.

H εργασία έγινε σε εξουσιοδοτημένο της Peugeot και κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα (15000 χλμ) στα αμορτισέρ (για ένα μήνα έκανε jeeping, επειδή εγώ έκανα τον αγρότη Shocked

)

Sidobre - Παρ 10 Ιαν 2003, 13:13:01
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

Πάντα με την καλή κουβέντα είσαι!

Ευχαριστώ...

Θέλω να πιστεύω ότι στην ζωή μου είμαι με την δίκαιη κουβέντα άσχετα αν είναι καλή ή κακή.

Γι'αυτό προσέχω πάντα αυτά που γράφω και προσπαθώ να ακριβολογώ...

Ευχαριστώ!

Petros - Παρ 10 Ιαν 2003, 13:41:53
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδή Χρήστο για να καταλάβω, φόρεσες δύο Eibach μπροστά, "κούρδισες" τους βραχίονες πίσω και άφησες τα αμορτισέρ "μαμά" ως είχαν;

christhehealer - Παρ 10 Ιαν 2003, 14:26:53
Θέμα δημοσίευσης:

Petros έγραψε:

Aκριβώς.

Petros - Παρ 10 Ιαν 2003, 14:43:49
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΚ, ευχαριστώ. Και πόσο πήγε το μαλλί αν επιτρέπεται; Smile

christhehealer - Παρ 10 Ιαν 2003, 15:39:28
Θέμα δημοσίευσης:

155 τα ελατήρια (αυτά μάλλον τα πήρα καραβίσια από αυτούς-γιατί δεν το έψαξα καθόλου)

82 κούρντισμα - λοιπές εργασίες (ευθυγραμήσεις κλπ.)

Σύνολο: 237 ευρώα

Ghost Dog - Παρ 10 Ιαν 2003, 16:37:36
Θέμα δημοσίευσης:

Petros έγραψε:

Το ιδιο εκανα και εγω!(αν και εβαλα MAD ελατηρια!)

DimiP - Παρ 10 Ιαν 2003, 18:09:30
Θέμα δημοσίευσης:

alxdr74 έγραψε:

Η ζωη των αμορτισερ με ελατηρια χαμηλωματος δεν μειωνεται απλα. ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ ΑΠΟΤΟΜΑ.
Το δικο μου ειχε 10.000 χλμ.
Το χαμηλωσα 3.5 cm και αφησα τα μαμα αμορτισερ.
Τωρα στα 21500 χλμ. αλλαξα αμορτισερ και αυτα που εβγαλα ηταν αχρηστα εντελως. Ακομα και χωρις γνωσεις και πολλες εμπειριες το καταλαβενες αν οδηγουσες το 206 το οποιο ηταν βαρκα γυαλο.
Κεντρικη Ιδεα : Αν χαμηλωσεις μπορεις να κρατησεις τα μαμα αμορτισερ αλλα για πολυ λιγο χρονο και μονο σε περιπτωση αναγκης μεχρι δηλ. να βρεις λεφτα για τα σωστα αμορτισερ.

DimiP - Παρ 10 Ιαν 2003, 18:10:09
Θέμα δημοσίευσης:

PoiSoN® έγραψε:

Petros έγραψε:

Το ιδιο εκανα και εγω!(αν και εβαλα MAD ελατηρια!)

ελα ρε Αρχοντα . κιεγω Mad φοραω.

Laughing

PoLiThS - Σαβ 11 Ιαν 2003, 04:17:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ Τασο κλικ=2,9cm.... εδω το συνεργειο δυναται να το χαμηλωνει χιλιοστο χιλιοστο....

Περι της αναρτησεως που φοραω τα εχω πει... Τα ενυσχιμενα για 1,4 δεν λενε τιποτα... Λυση : Χαμηλωνεις με ελατηρια (φοραω 6,5ποντα της sparco(firmware Eibach), κοντενεις καλαμια απο αμρτισερ αναλογα με το ποσο θα χαμηλώσεις (εκοψα 45mm) και πισω αν το παμε με τα κλικς 1 κλικ αυστηρα! οχι παραπανω

Σε αλλο topic εχω αποτελεσματα αμορτισερομετρησης στο δικο μου μετα απο 20,000km... Τι να πω.... φενεται να δουλευει!

Miltellas - Σαβ 11 Ιαν 2003, 10:17:44
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Xιλιοστό-χιλιοστό;;!!! Αδύνατον! Πώς γίνεται αυτό;
Μήπως εννοείς ένα-ένα δόντι που σημαίνει 3-3 εκατοστά;

Το δικό σου έχει πίσω 2 δόντια κάτω και όχι 1, σαυρούλα μου... Laughing

Το ξέρω γιατί πίσω ήσουν χαμηλότερος από εμένα που είχα δύο δόντια χαμήλωμα (και λόγω μεγαλύτερης διαμέτρου ελαστικών τότε). Wink

Το ότι δουλεύει η ανάρτηση του Πολίτη το επιβεβαιώνω αλλά ποτέ δεν θα το αποτολμούσα! Είναι ένα με τη γη!! Shocked

Tomcat - Σαβ 11 Ιαν 2003, 12:23:25
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

PoiSoN® έγραψε:

Petros έγραψε:

Το ιδιο εκανα και εγω!(αν και εβαλα MAD ελατηρια!)

ελα ρε Αρχοντα . κιεγω Mad φοραω.

Laughing

3 MAD BOYS!!!!!! Mad

PoLiThS - Σαβ 11 Ιαν 2003, 23:54:06
Θέμα δημοσίευσης:

θα το επιβαιβεωσω και θα σου πω...

DimiP - Κυρ 12 Ιαν 2003, 01:01:48
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

PoLiThS έγραψε:

Το ότι δουλεύει η ανάρτηση του Πολίτη το επιβεβαιώνω αλλά ποτέ δεν θα το αποτολμούσα! Είναι ένα με τη γη!! Shocked

Μιλτο 1 κλικ ισουται με 3 ποντους ;;;
Δηλ. πισω που εχω χαμηλωμα 2 κλικ (θυμασαι και τη μετρηση εδαφος-φτερο=59 ποντοι;)) σημαινει οτι χαμηλωσε 6 ποντους;;;; σαν πολλοι δεν ειναι ;;;

Miltellas - Κυρ 12 Ιαν 2003, 06:52:31
Θέμα δημοσίευσης:

Ντιμίπη, δεν είμαι σίγουρος εάν είναι 3εκ ή 2,9εκ αλλά ένα δόντι ισούται με 2,5-3εκ σίγουρα. Για να έχεις 59εκ απόσταση πίσω φτερού (ατρακάριστου) σημαίνει ότι είσαι 5-6εκ χαμηλωμένος πίσω. Μπροστινό φτερό πόση απόσταση έχει; Να υποθέσω 61-62εκ; Από τη μαμά να ξέρεις ότι τα φτερά εμπρός-πίσω έχουν ίδια απόσταση με απόκλιση ενός εκατοστού το πολύ.

DimiP - Κυρ 12 Ιαν 2003, 20:55:03
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Τελικα εκανα την εξης μετρηση. Μετρησα την αποσταση φτερου-εδαφους στο αχαμηλωτο 206 του larry και ω! τι θαυμα! ηταν 65εκ. δηλ. 6 εκ. πιο ψηλο απο τα 59 εκ του δικου μου.
Οποτε 6 εκ /2κλικ=3εκ το καθε κλικ.
σωστο φαινεται.

Miltellas - Κυρ 12 Ιαν 2003, 23:31:00
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

Στα λόγια του παππού και πάλι... Wink

Άρα; Φυσιολογικά το 206 σου δεν θα υπερστρέφει παρά μόνο εάν το επιδιώξεις.
Με τα Sachs Performance θα πηγαίνει τραίνο και θα φεύγει όλο μαζί, αλλά εάν οδηγείς στο όριο θα έχεις το ρίσκο να φλερτάρεις συχνά με την Υποστροφή. Όταν (και αν) αρχίσει να σε φοβίζει η Υποστροφή, ανέβασε ένα δόντι πίσω, μην φοβηθείς ότι θα χαλάσεις την οδική συμπεριφορά. Θα χαλάσεις ελαφρώς το κράτημα πίσω αλλά θα φτιάξεις κι άλλο τιμόνι (ίσα-ίσα για να υπερστρέφεις και να μην υποστρέφεις).
Με τα αμορτισέρ που έβαλες όμως θα σου πάρει αρκετό καιρό για να αισθανθείς ότι θέλεις να βελτιώσεις κάτι στο στήσιμό σου. Wink

DimiP - Δευ 13 Ιαν 2003, 11:02:39
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

DimiP έγραψε:

Στα λόγια του παππού και πάλι... Wink

thanks δασκαλε Wink

christhehealer - Δευ 13 Ιαν 2003, 12:00:39
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Xιλιοστό-χιλιοστό;;!!! Αδύνατον! Πώς γίνεται αυτό;
Μήπως εννοείς ένα-ένα δόντι που σημαίνει 3-3 εκατοστά;

Kανένα δόντι δεν έχει το δικό σου, εκτός και εάν το πολύησες και πήρες 106.

Tο 106 έχει σκάλες, το 206 δεν έχει. Eίναι τσεκαρισμένο από τρεις ανθρώπους, που το είδαν. Άρα o Poliths έχει δίκιο όταν λέει χιλιοστό-χιλιοστό. Όποιος μηχανικός λέει σκάλες ή κλικ για το 206 μάλλον λέει παπ@#$%ριες.

PoLiThS - Δευ 13 Ιαν 2003, 17:25:26
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Xιλιοστό-χιλιοστό;;!!! Αδύνατον! Πώς γίνεται αυτό;
Μήπως εννοείς ένα-ένα δόντι που σημαίνει 3-3 εκατοστά;

Πες τα ρε Χρήστο σήμερα το σηζήτησα πάλι το θέμα! Χιλιοστό-Χιλιοστό και με στοίχημα όσα θες μου λένε! Είναι απο τις λίγες αντιπροσωπίες που κάνου μετατροπές και ειναι κατηγορηματικότατοι!

Χρήστο και για το 106 μία απο τα ίδια κάνένα δεν εχει σκάλες! ειναι απλό το ζήτημα... Βγαζεις ράβδο σηκώνεις το πσαλίδι εκεί που θές βάζεις ραβδο! απλά πράγματα

christhehealer - Δευ 13 Ιαν 2003, 17:54:25
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiTάκο μου, το 106 δεν το έχω δει αλλά ο BTS είπε ότι έχει σκάλες που το είδε σ' ένα αγωνιστικό ενός φίλου του.

Mπορεί βέβαια στο αγωνιστικό να έχουν αλλάξει ψαλίδια. Θα δει τα post και θα μας διαφωτήσει.

Όπως και να έχει το 206 που μας ενδιαφέρει, δεν έχει κλικ.

Miltellas - Τρι 14 Ιαν 2003, 00:23:56
Θέμα δημοσίευσης:

Τί λέτε ρε τρελλάρες!!;; Το 206 έχει ράβδους όπως το 106, με δόντια, σκάλες, πριόνια και πασσάλους! Και δεν κατεβαίνει ανά χιλιοστό που να χτυπάτε τον κ@λο σας κάτω!! Τις ράβδους που έβαλα εγώ τις αγόρασα, τις έπιασα, τις κουβάλησα και μαζί με τον μηχανικό μου τις βάλαμε... Razz

christhehealer - Τρι 14 Ιαν 2003, 01:20:16
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Δόντια θες; Δόντια. 3 μηχανικοί κάνουν λάθος.

Έτσι κι αλλοιώς εγώ ούτε πρόκειται να το χαμηλώσω, ούτε να το ψηλώσω.

Στο κάτω-κάτω το Type-R έχει διπλά ψαλίδια πίσω. Τι κάθομαι και ασχολούμαι νυχτιάτικα. Shocked

Miltellas - Τρι 14 Ιαν 2003, 02:09:00
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

...Στο κάτω-κάτω το Type-R έχει διπλά ψαλίδια πίσω...

Προδότηηηη!!

Ζήλιααααα! Embarassed

DimiP - Τρι 14 Ιαν 2003, 09:17:17
Θέμα δημοσίευσης:

christhehealer έγραψε:

Miltellas έγραψε:

type-r ????
να πας να κανεις παρεα με το vini ρε παλιο προδοτη!!!! Laughing

alxdr74 - Τρι 14 Ιαν 2003, 11:31:55
Θέμα δημοσίευσης:

Μια απορια ελπιζοντας να μην πεταξετε Splat

!
Τα αμορτισερ απο τα 1,6 και τα 2,0λιτρα ειναι διαφορετικα απο αυτα που εχουμε εμεις οι 1,400ιδες? Μηπως ειναι λιγο πιο "κοντα" , ενυσχιμενα κτλπ?
Ρωταω γιατι ειχα τη σκεψη να βγαλω τα αμορτισερ μου αχρηστα πριν τη ληξη της εγγυησης -πραγμα οχι δυσκολο με τα χιλιομετρα που κανω-και στη συνεχεια να ρωτησω στην αντιπρωσοπια εαν μπορω να βαλω απο 1,6 ή 2,0λιτρο εαν ειναι πιο "κοντα" και να τους πληρωσω την διαφορα... Rolling eyes

christhehealer - Τρι 14 Ιαν 2003, 11:36:08
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

type-r ????
να πας να κανεις παρεα με το vini ρε παλιο προδοτη!!!! Laughing

Kαλά DimiPάκο μου αφού δεν θες, δεν θα σε πάω βόλτα...

Φιρουλι φιρουλό Rolling eyes

alxdr74

Aυτό που λές είναι αλήθεια. Όλη η ανάρτηση του 1.6 και 2.0 είναι πιο ενισχυμένα από του 1.4

BTS - Τρι 14 Ιαν 2003, 13:18:11
Θέμα δημοσίευσης:

Σας μεταφέρω τα λόγια φίλου αγωνιζόμενου, σχετικά με το θέμα της ρύθμισης του ύψους στο 106 (πιθανότατα να ισχύει το ίδιο στο 206):

'ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΠΕΤΡΟ.
ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ "ΚΟΥΡΔΙΣΜΑ" Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΣΥΝΕΧΗΣ ΑΡΚΕΙ ΝΑ "ΦΙΞΑΡΕΙΣ" ΤΟ ΨΑΛΙΔΙ ΕΚΕΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙΣ ΕΝΩ ΑΠΟ ΠΡΙΝ ΕΧΕΙΣ ΒΓΑΛΕΙ ΤΗ ΡΑΒΔΟ ΣΤΡΕΨΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΠΡΟΣΕΧΟΝΤΑΣ ΝΑ ΜΠΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΕΥΚΟΛΑ ΓΥΡΙΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΣΟΥΝ ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ ΘΕΣΗ ΤΑ ΠΟΛΥΣΦΗΝΑ ΤΗΣ.ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΓΟΝΤΑΙ ΠΕΡΙ ΒΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΕΝΟΣ Η' ΔΥΟ ΠΟΝΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΗΔΙΕΣ.ΕΧΩ ΠΕΤΥΧΕΙ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΧΙΛΙΟΣΤΟΥ.

ΤΟ ΦΙΞΑΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΨΑΛΙΔΙΩΝ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΠΙΘΥΜΗΤΟ ΥΨΟΣ ΠΟΥ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΜΥΣΤΙΚΟ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΨΕΥΤΙΚΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΑ ΟΠΟΙΟ ΑΥΞΜΕΙΩΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΜΗΚΟΣ ΚΑΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΟ ΣΕΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΑΞΟΝΑ ΣΕ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ ΠΕΖΩ-ΣΙΤΡΟΕΝ.'

Αυτό που συμπεραίνω είναι ότι και το 206 έχει πολύσφηνο ('δόντια' όπως είπε ο Μίλτος) αλλά οι περισσότεροι τεχνικοί το μόνο που κάνουν είναι να σημαδέψουν την θέση της ράβδου πάνω στο ψαλίδι πριν τη βγάλουν και στη συνέχεια να την ξαναβάλουν με το ψαλίδι ελαφρά σηκωμένο ώστε να έχουν ένα ή δύο δόντια(κλικ) διαφορά από την σημαδεμένη θέση. Εννοείται ότι κάτι τέτοιο δεν εγγυάται καμιά ακρίβεια και γίνεται γρήγορα και πρόχειρα καθαρά για να 'ξεπετάξουν' τον πελάτη. Ο σωστός τρόπος είναι αυτός που περιγράφεται παραπάνω με καφαλαία.

Συνεπώς και ο Μίλτος είχε δίκιο που έλεγε ότι το 206 έχει δόντια, και όσοι έλεγαν πως υπάρχει ακρίβεια χιλιοστού. Για αυτό σας λέω,κρατήστε και μια πισινή και μην βιάζεστε να επιβάλλετε τις απόψεις σας ο ένας στον άλλο, με τόση σιγουριά. Wink

ΥΓ. Φίλε christhehealer, το αυτοκίνητο είναι GrN και έχει τα ψαλίδια παραγωγής.

Αλεξ@νδρος - Τρι 14 Ιαν 2003, 17:21:16
Θέμα δημοσίευσης:

BTS έγραψε:

ΤΟ ΦΙΞΑΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΨΑΛΙΔΙΩΝ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΠΙΘΥΜΗΤΟ ΥΨΟΣ ΠΟΥ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΜΥΣΤΙΚΟ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΨΕΥΤΙΚΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΑ ΟΠΟΙΟ ΑΥΞΜΕΙΩΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΜΗΚΟΣ ΚΑΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΟ ΣΕΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΑΞΟΝΑ ΣΕ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ ΠΕΖΩ-ΣΙΤΡΟΕΝ.'

H διαδικασια υπαρχει στο cd μεθοδοι επισκευης οπου φαινονται και τα ψευτικα αμορτισερ....Αυτο που αμφιβαλλω ειναι αν υπαρχουν σε ολα τα συνεργεια Peugeot....

Svstouk - Τρι 14 Ιαν 2003, 19:44:20
Θέμα δημοσίευσης:

alxdr74 έγραψε:

Μια απορια ελπιζοντας να μην πεταξετε Splat

Χμμ.........τι μου θυμίζει, τι μου θυμίζει....... Wink

Κοίτα στο topic "Αμορτισέρ"! Wink

Νομίζω ότι θα σε καλύψει πλήρως!!! Cool

PoLiThS - Τρι 14 Ιαν 2003, 21:59:17
Θέμα δημοσίευσης:

BTS έγραψε:

Συνεπώς και ο Μίλτος είχε δίκιο που έλεγε ότι το 206 έχει δόντια, και όσοι έλεγαν πως υπάρχει ακρίβεια χιλιοστού.

Αν δεν ειχε δοντια τι πολυσφηνο θα ηταν.... Razz

αλλα ο μιλτος μιλαει για Κλικ=2,9cm εμενα χαμηλώθηκε με τα ψευτικα αμορτισερ Razz

XASOS - Πεμ 16 Ιαν 2003, 12:59:27
Θέμα δημοσίευσης: Re: "Μαμίσιο" χαμήλωμα;

φιλε χασο εχουν δικιο για τη μειωση της ζωης των αμορτισερ.εγω που το χαμηλωσα πηγα να σπασω το αυτοκινητο.επεσα μια μερα με καμποσα χιλιομετρα σε μια λακουβα χωρις βεβαια να ξερω οτι το αμορτισερ τα ειχε φτυσει(ελεω λαθους χαμηλωματος) και πρεπει κατι να εχει σπασει μεσα στο ταμπλο απο το χτυπημα.προσοχη!!![/quote]

βασικα η μειωση της διάρκειας ζωης των αμορτισερ οφείλεται στο ότι τα αμορτισέρ κάνουν μικρότερη διαδρομή από αυτή για την οποία είναι κατασκευασμένα. δεν είναι όμως τοσο γρήγορη η φθορά τους. αν έχουν πρόβλημα πάντως το καταλαβαίνεις στο δρόμο και δεν περιμένεις την λακουβάρα να το καταλάβεις...... Very happy

alxdr74 - Δευ 20 Ιαν 2003, 11:21:06
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω ενα γνωστο συνεργειο εδω της περιοχης που επιμενει οτι μπορει να μου τοποθετησει ελατηρια μπροστα eibach ή HR και να κατεβασουμε το αυτοκινητο περι τους 3 με 3,5 ποντους! Η τιμη μαζι με την εργασια ειναι στα 160 ευρω περιπου...Το περιεργο ειναι οτι επειμενει οτι τα αμορτισερ δεν προκειτε να παθουν τιποτα (να βγουν εκτος συντομα) Δεν θα μικρυνει η ζωη τους δηλαδη...Του εχω πει οτι ισχυει το αντιθετο αλλα δεν δεχεται κουβεντα! Λετε να εχει δικιο και να τα δοκιμασω?

Alex - Δευ 20 Ιαν 2003, 19:54:31
Θέμα δημοσίευσης:

Ο τυπος πρεπει να το χει πει τοσες φορες που θα το χει πιστεψει οτι πραγματικα τα αμορτισερ δεν παθαινουν τιποτα.. Τιποτα ομως δεν απεχει περισσοτερο απ'την αληθεια... Μεσα σε λιγοτερο απο 5000 χιλιομετρα τα αμορτισερ θα εχουν μαλακωσει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ, για να μην σου πω οτι θα χουν σκασει...

DimiP - Δευ 20 Ιαν 2003, 20:25:40
Θέμα δημοσίευσης:

alxdr74 έγραψε:

να σου δωσω να φορεσεις τα χαλασμενα αμορτισερ μου που εβγαλα οταν τα φοραγα με χαμηλωμα 3.5 cm ;;; για να σε πεισω ;;;

Larry69 - Δευ 20 Ιαν 2003, 20:32:55
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά ρε θηρίο ακόμα τα έχεις?Πέτα τα...

Miltellas - Τρι 21 Ιαν 2003, 03:07:37
Θέμα δημοσίευσης:

Η ίδια η Η&R αναφέρει στις οδηγίες εγκατάστασης των ελατηρίων της ότι εφόσον τα ήδη υπάρχοντα αμορτισέρ σας δεν είναι σε καλή κατάσταση, σας προτείνει να αγοράσετε καινούρια. Αναφέρει επίσης ότι τα H&R έχουν την βέλτιστη απόδοση όταν συνδυαστούν με σπορ αμορτισέρ, χωρίς να απαγορεύει την χρήση νορμάλ αμορτισέρ για τα 3ποντα ελατήριά της (όχι όμως το ίδιο και για τα 5ποντα). Το ίδιο λογικά ισχύει και για την Eibach. Υπάρχουν εταιρίες ελατηρίων που να προτείνουν αποκλειστική χρήση εξειδικευμένων σπορ αμορτισέρ, όπως πχ τα Ventura που είχα και που σκότωναν καινούρια αμορτισέρ μέσα σε 1-2μήνες το πολύ.

chatasos - Τρι 21 Ιαν 2003, 09:29:12
Θέμα δημοσίευσης:

Υπόψιν ότι μετά από 8.000 χλμ. με eibach και καινούργια αμορτισέρ peugeot, δεν μου έχει παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα. Μην ξεχνάτε ότι είναι και θέμα τρόπου και συνθηκών οδήγησης.

Svstouk - Τρι 21 Ιαν 2003, 16:13:59
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ αν το χαμηλώσω τώρα με τα καινούρια ενισχυμένα αμορτισέρ της Πεζό, άραγε θα έχουν πρόβλημα τα αμορτισέρ μου; Question

pezomania - Τρι 21 Ιαν 2003, 17:17:54
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ με eibach 3 πόντους, το έχω 30.000χλμ και τώρα μου παρουσιάζουν τα πρώτα δείγματα!!

alxdr74 - Τετ 22 Ιαν 2003, 09:32:22
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

Εγώ με eibach 3 πόντους, το έχω 30.000χλμ και τώρα μου παρουσιάζουν τα πρώτα δείγματα!!

Δηλαδη εγω που εχω ηδη 40.000 με τα αμοτισερ της μαμας....και δεδομενου οτι κανω χιλιομετρα σε ανοιχτο δρομο ο οποιος δεν εχει λακουβες αλλα καποιες μικρες καθιζησεις (το γραψα καλα?) δεξια και αριστερα του που προερχονται απο τα φορτηγα...με το χαμηλωμα δεν θα βγαλω αλλα 20.000 χιλιομετρα? Μετα ετσι και αλλιως θα θελουν αλλαγη πιστευω....

ΝΙΚΟΣ - Τετ 22 Ιαν 2003, 09:59:28
Θέμα δημοσίευσης:

Παντος αυτα που εγραψε ο φιλος Πετρος (B.T.S) για το 106 ειναι σωστα.
Δειτε λιγο το Topic για τις ραβδους στρεψεος και θα καταλαβετε.
Ολοι στα περισοτερα συνεργεια κρατανε την ραβδο του ενως ψαλιδιου πχ στην θεση που ειναι και τραβανε τον βραχιονα (ψαλιδι) ουτοσοστε να βγει απο το καρε του.Ετσι μετα παει με το δοντι.Δηλαδη...το κατεβαζουν ενα ή δυο δοντια και αυτο κατεβαινει στανταρ καποιους ποντους.Αυτος ειναι ο λαθος τροπος.Ο σωστος ειναι να μετρισουμε το αυτοκινητο σε υψος και μετα τραβαμε με εξολκεα την ραβδο στρεψεος ουτοσοστε να βγει και απο τις δυο πλευρες.(και απο το σταθερο της σημειο).Ετσι μετα βαζουμε το ψαλιδι στο σημειο που θελουμε και χτυπαμε την ραβδο για να ξαναμπει στο καρε της.Με αυτον τον τροπο καταφερνουμε να το ρυθμιζουμε σε ακριβεια χιλιοστου.
Πετρο καποια στιγμη αν θες δωσε λιγο στοιχεια για το Ν/2 απο θεμα αναρτησης τι φοραει.(ραβδους,αντιστρεπτικη,συνεμπλοκ ,εξατμισεις κτλ)

chatasos - Τετ 22 Ιαν 2003, 13:52:52
Θέμα δημοσίευσης:

alxdr74 έγραψε:

pezomania έγραψε:

Εγώ με eibach 3 πόντους, το έχω 30.000χλμ και τώρα μου παρουσιάζουν τα πρώτα δείγματα!!

Δύσκολο το βλέπω Shocked

alxdr74 - Τετ 22 Ιαν 2003, 16:07:16
Θέμα δημοσίευσης:

chatasos έγραψε:

alxdr74 έγραψε:

pezomania έγραψε:

Εγώ με eibach 3 πόντους, το έχω 30.000χλμ και τώρα μου παρουσιάζουν τα πρώτα δείγματα!!

Δύσκολο το βλέπω Shocked

Και τι να κανω που δεν αντεχω να το βλεπω ετσι? Απο τη στιγμη που αλλαξα τη ζαντα και εβαλα 15" περισσοτερο για τζιπακι περνιετε παρα για 206! Confused

Ειναι και τα οικονομικα χαλια....

DimiP - Τετ 22 Ιαν 2003, 17:25:28
Θέμα δημοσίευσης:

alxdr74 έγραψε:

chatasos έγραψε:

alxdr74 έγραψε:

pezomania έγραψε:

Εγώ με eibach 3 πόντους, το έχω 30.000χλμ και τώρα μου παρουσιάζουν τα πρώτα δείγματα!!

Δύσκολο το βλέπω Shocked

Ειναι και τα οικονομικα χαλια....

εμ! μου ηθελες ενισχυτη τι να σε κανω ;;; Wink

pezomania - Πεμ 23 Ιαν 2003, 08:40:04
Θέμα δημοσίευσης:

alxdr74 έγραψε:

chatasos έγραψε:

alxdr74 έγραψε:

pezomania έγραψε:

Εγώ με eibach 3 πόντους, το έχω 30.000χλμ και τώρα μου παρουσιάζουν τα πρώτα δείγματα!!

Δύσκολο το βλέπω Shocked

Ειναι και τα οικονομικα χαλια....

Εγώ στην θέση σου θα το χαμήλωνα με H&R ελατήρια!! Φτηνά και μαλακά! Απλά να έχει υπόψην σου ότι σε κανά 6μηνο θα πρέπει να αλλάξεις και τα αμορτισέρ σου!

alxdr74 - Πεμ 23 Ιαν 2003, 13:55:37
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania έγραψε:

alxdr74 έγραψε:

chatasos έγραψε:

alxdr74 έγραψε:

pezomania έγραψε:

Εγώ με eibach 3 πόντους, το έχω 30.000χλμ και τώρα μου παρουσιάζουν τα πρώτα δείγματα!!

Δύσκολο το βλέπω Shocked

Ειναι και τα οικονομικα χαλια....

Σε ενα 6μηνο θα εχω πατησει πιστευω τα 60.000 χιλιομετρα οποτε θα ειναι και η ωρα τους πιστευω!! Για πρωσορινη λυση τα H&R φενονται μια χαρα!! Εαν ηταν ποιο σκληρα ισως? (Για να μην τερματιζει ευκολα το αμορτισερ)

pezomania - Παρ 24 Ιαν 2003, 08:38:10
Θέμα δημοσίευσης:

Λάθος !!! Όπως έχει πεί και ο Μίλτος μαλακό αμορτισέρ μαλακό ελατήριο και όχι συνδιασμός!!! Μην φοβάσαι δεν θα σου τερματίζει το αμορτισέρ!

Miltellas - Κυρ 26 Ιαν 2003, 02:03:33
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως Άλεξ θα σου βγει οικονομικότερα εάν μαζί με τα H&R άλλαζες και τουλάχιστον τα δύο μπροστινά αμορτισέρ (και αργότερα τα πίσω) γιατί τα εργατικά θα σου βγουν διπλά. Η δουλειά για να αλλαχτούν τα ελατήρια είναι ακριβώς η ίδια και για να αλλαχτούν τα μπροστά αμορτισέρ.
Θυμήσου ότι με 160Ε το πολύ παίρνεις 4 De Carbon Comfort από τον συνεργάτη μας στην Θεσσαλονίκη. Τα μπροστινά στα 95Ε! Δεν είναι και πολλά τα λεφτά έτσι; Wink

GIANNIS206 - Κυρ 26 Ιαν 2003, 23:28:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Μίλτος και οι προσφορές του!!! Wink

alxdr74 - Τρι 28 Ιαν 2003, 13:08:33
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Θα συνεργαζονται καλα ομως μεταξυ τους? Τα δυο εμπρος θα ειναι καινουργια ενω τα πισω θα εχουν κανει ηδη 40,000 χιλιομετρα!! Με φοβιζει αυτο για τις στροφες....

Miltellas - Τετ 29 Ιαν 2003, 03:19:13
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι Άλεξ, δεν θα συνεργάζονται καλά μεταξύ τους. Το σωστό είναι να μπουν ταυτόχρονα καί τα τέσσερα καινούρια.

TONY PAP - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 10:09:16
Θέμα δημοσίευσης: Ελατήρια Mad Sportive ή Eibach

ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΒΑΛΕΙ ΕΛΑΤΗΡΙΑ MAD SPORTIVE ?

ΕΧΩ 1,6 16V 5Θ ΚΑΙ ΦΟΡΑΩ SACHS PERFORMANCE
KAI ΘΕΛΩ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΧΑΜΗΛΩΜΑ ΤΟ ΠΟΛΥ 3 ΠΟΝΤΟΥΣ.

ΤΑ MAD SPORTIVE ΙΣΧΥΡΙΖΟΝΤΑΙ -2 ΠΟΝΤΟΥΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ
ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΑ ΣΥΓΚΡΙΝΩ ΜΕ EIBACH, VOGTLAND, HR ΚΛΠ

ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ?

ΠΡΟΣΟΧΗ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΚΟΥΤΣΟΥΡΑ ΤΥΠΟΥ APEX....

pugsang - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 10:41:38
Θέμα δημοσίευσης:

H Sachs παντως δίνει το κιτ της μαζι με Eibach ελατήριο.Νομίζω οτι πρέπει να στραφείς προς αυτή την κατευθυνση με δεδομένο μαλιστα και το γεγονός οτι η peugeot sport για τα κιτ δρόμου χρησιμοποιεί δικά της αμορτισερ με ελατήρια eibach.

TONY PAP - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 12:03:14
Θέμα δημοσίευσης:

THANKS

ΕΙΝΑΙ Η ΠΙΟ ΣΙΓΟΥΡΗ ΛΥΣΗ ΜΑΛΛΟΝ...

ΕΚΤΟΣ ΕΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΟ....

Sidobre - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 12:10:34
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι δεν υπάρχει τίποτα άλλο. Εφ'όσον η Sahcs δίνει το Performance kit με ελλατήρια Eibach τότε μην ψάχνεις τίποτα άλλο!

Αλήθεια, τα sachs πόσο "σκληρά" είναι τελικά;

TONY PAP - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 12:28:11
Θέμα δημοσίευσης:

THANKS FOR YOUR ADVICE WEBMASTER !!!

ΑΠΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΕ PUNTO KAI IBIZA ME
KITRINA KONI KAI BILSTEIN ΜΟΥ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ
ΣΕ ΕΓΚΑΡΣΙΕΣ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΚΑΙ ΣΕ ΚΛΙΣΕΙΣ ΑΛΛΑ ΘΕΛΟΥΝ
ΚΑΙ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΟΥΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ (ΣΤΟ REBOUND
ME ΤΑ ΜΑΜΙΣΙΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΤΕΡΜΑΤΙΖΟΥΝ ΚΑΙ ΚΟΠΑΝΑΝΕ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ)

ΑΠΛΑ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΠΑΡΚΑΡΩ Ή ΜΕ 4-5 ΑΤΟΜΑ
ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΘΑ ΒΡΙΣΚΩ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΑΠΟ ΚΑΤΩ (ΜΕ ΜΕΙΟΝ 3,5)
ΕΚΤΟΣ ΑΝ ΒΑΖΩ 35-36 PSI ΟΠΟΤΕ ΚΑΙ ΑΝΤΙΟ ΑΝΕΣΗ.

ΓΙ'ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΡΩΤΑΩ ΓΙΑ TA MAD ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕΙΟΝ 2 ΠΟΝΤΟΥΣ.

Vini - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 12:32:47
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΑD με perfrmance SACHS έχει ο Dimip στο 1400 του, οπότε είναι ο κατάλληλος να μας πει τις απόψεις του ... Wink

Sidobre - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 12:33:55
Θέμα δημοσίευσης:

TONY PAP έγραψε:

Σίγουρα με σωστό ελλατήριο θα δουλέψουν πολύ καλύτερα.

Βεβαια σύγκριση με Punto και Ibiza δεν μπορεί να γίνει άμμεσα γιατί τα αυτοκίνητα έχουν εντελώς διαφορετικές γεωμετρίες και συμπεριφορές.

Μην φοβάσαι αυτόν τον 1,5 πόντο. Το πιο πιθανό είναι μέσα στον μήνα να τον έχεις συνηθίσει και να μην βρίσκεις πουθενά. Πρόσεχε μόνο τον μπροστινό προφυλακτήρα τουλάχιστον στην αρχή γιατί σπάνε τα ελλάσματα που έχει για τις ανωμαλίες.

Οταν με το καλό τα βάλεις, γράψε κάπου τις εντυπώσεις σου
Wink

Tomcat - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 12:49:16
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ φοραω MAD 4ποντα. Είναι δύσκολο να σου μιλήσω για επιδόσεις , αξιοπιστία ή κράτημα μιας και δεν έχω αλλάξει αμορτισερ. Πάντως δεν εχω αντιμετωπίσεί κάποιο πρόβλημα και η αρχική αίσθηση (με τα μαμα αμορτισερ σε καλή κατάσταση) ήταν απίστευτη , πως και ψάχνεις μόνο για 2cm?

TONY PAP - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 13:37:16
Θέμα δημοσίευσης: ΜΟΝΟ 2CM ΧΑΜΗΛΩΜΑ

ΓΙΑΤΙ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΜΠΑΙΝΟΥΝ
ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΒΑΡΟΣ 360 ΚΙΛΑ ΠΕΡΙΠΟΥ !!!

ΕΠΙΣΗΣ ΕΧΕΙ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΣΤΑ ΠΑΤΗΣΙΑ ?

TONY PAP - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 13:41:55
Θέμα δημοσίευσης:

ΦΑΕΙΝΗ ΙΔΕΑ !!!

ΜΗΠΩΣ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΖΑ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΔΙΛΙΤΡΟΥ
ΕΑΝ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ ?

ΤΙ ΡΩΤΑΩ ΤΩΡΑ.....

pugsang - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 13:47:15
Θέμα δημοσίευσης:

Κανονικά πρέπει να βάλεις και πίσω ράβδους στρέψης απο το 2 λιτρο που και καλύτερη συμπεριφορά συνολικά θα σου δώσουν μετα την αλλαγη των μπροστά ελατηριών και το αμάξι δεν θα κάθετε τοσο με 200 κιλά πίσω.Δεν βλέπω γιατι να μην σου κάνουν και τα μπροστά τα ελατήρια του 2λιτρου πάντως

DimiP - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 16:09:39
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΑD sportive και Sachs performance φορεσα πριν απο 4 μηνες περιπου, αν θυμαμαι καλα!

η αναρτηση ειναι αρκετα σφικτη αλλα οχι τοσο σκληρη που να κουραζει τον οδηγο. Η αισθηση ειναι πολυ καλη και πολυ διαφορετικη απο τα μαμα αμορτισερ.
πριν τα sachs ειχα τα μαμισια αμορτισερ τα οποια εδιναν μια αισθηση χαλαροτητας και ανεσης επικινδυνης οταν γεμιζε το αμαξι αφου χαμηλωνε μεχρι το πατωμα.
με τα sachs εχει εξαλειφθει αυτο το φαινομενο αλλα απο την αλλη παρουσιαστηκαν καποιοι τριγμοι που οσο περνα ο καιρος αρχιζω να πειθομαι πως δεν φταιει η "σκληρη" αναρτηση για την εμφανιση τους.
το αμαξι εχει χαμηλωσει 3.5 cm εμπρος.
Υπαρχει ενα φαινομενο ( σε σχεση με τα κρατηματα και την υπερστροφη ) που σε καποια παιδια (pduke,miltelas,lord_cypher,..) το εχω περιγραψει αλλα δεν ξερω κατα ποσο φταιει η αναρτηση γιαυτο ετσι δεν θα το αναφερω καθολου.

Δεν μπορω να τα προτινω η να μην τα προτινω, αφου θελω να δοκιμασω κιαλλους συνδιασμους οταν ερθει η ωρα.
Απλα να σου πω , πως ο συνδιασμος αυτος ειναι σιγουρα καλυτερος απο τον μαμισιο συνδιασμο τουλαχιστον για 1400.
Αυτα !
αν θελεις περισσοτερες λεπτομεριες στειλε PM

TONY PAP - Πεμ 29 Μάϊ 2003, 16:28:50
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΛΑ ΑΠΟ ΤΡΙΓΜΟΥΣ ΑΛΛΟ ΤΙΠΟΤΑ...

ΑΠ'ΤΟ ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ ΤΙΣ ΠΟΡΤΕΣ ΜΕΧΡΙ ΠΙΣΩ.....

ΦΤΑΙΝΕ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ - ΠΛΑΣΤΙΚΑ - ΚΑΙ Κ@ΛΟΔΡΟΜΟΙ

ΤΩΡΑ ΑΝ ΒΑΛΩ ΚΑΙ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΚΑΠΟΙO SERVICE
NA ΜΟΥ ΣΦΙΞΕΙ ΔΙΑΦΟΡΑ, ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΚΛΠ

Vini - Δευ 02 Ιούν 2003, 13:29:48
Θέμα δημοσίευσης:

Eξαιτίας του Πάνου (Duke) Wink

σήμερα ανακάλυψα ότι το δικό μου φοράει τα αμορτισέρ SACHS Performance ... με ελατήρια 2ποντα και όχι τα 3ποντα του ΚΙΤ ... σαν εργοστασιακή ανάρτηση ...

Ετσι δικαιολογείται η αισθητή σκληρή ανάρτηση που ένιωθα τόσο καιρό ...
Τα άλλα μοντέλα ASTRA (Comfort,Elegance, Club,NJOY) φορούν τα SACHS Αdvantage (Comfort) ...

Επίσης από τον εισαγωγέα έμαθα ότι τα deCarbon Comfort & Performance είναι το ίδιο πράγμα με τα Sachs Αdvantage (Comfort) και Performance ...

pduke - Δευ 21 Ιούλ 2003, 10:54:27
Θέμα δημοσίευσης: Ελατήρια Eibach

Παρακαλώ όσους έχουν βάλει eibach ελατήριο να μου λύσουν τίς παρακάτω απορίες :

Ποιον τύπο βάλατε?

έκατσε καλά?

με μανίσιο αμορτισέρ ή όχι?

χτυπάει τίποτε?

konstantinos - Δευ 21 Ιούλ 2003, 11:03:43
Θέμα δημοσίευσης: Re: Όσοι φορούν EIBACH.....

pduke έγραψε:

Παρακαλώ όσους έχουν βάλει eibach ελατήριο να μου λύσουν τίς παρακάτω απορίες :

Ποιον τύπο βάλατε?

Θα κοιτάξω το απόγευμα τις συσκευασίες και θα σου πω

pduke έγραψε:

έκατσε καλά?

μια χαρά έκατσε...

pduke έγραψε:

με μανίσιο αμορτισέρ ή όχι?

οχι (bilstein sprint)

pduke έγραψε:

χτυπάει τίποτε?

3 χρόνια τώρα, κιχ δεν έκαναν (φτου φτου μην τα ματιάσουμε)

Vini - Δευ 21 Ιούλ 2003, 11:14:09
Θέμα δημοσίευσης: Re: Όσοι φορούν EIBACH.....

pduke έγραψε:

Ποιον τύπο βάλατε?

Είχα βάλει τα μαύρα Prokit ... με τύπο για 206ΧS/1600/16V = EW2204120

pduke έγραψε:

έκατσε καλά?

ναι ... μια χαρά ...

pduke έγραψε:

με μανίσιο αμορτισέρ ή όχι?

μανίσιο ...

pduke έγραψε:

χτυπάει τίποτε?

το ελατήριο όχι ... δεν χτύπαγε ...
όμως 2 αμορτισέρ (μπροστά δεξιά και πίσω αριστερά) πέταξαν λάδι μέσα σε διάστημα 3000χιλιομέτρων ... Το αποτέλεσμα να χτυπάνε τα αμορτισέρ και να ακούγεται κάτι σαν πιατίνι , και ένα γκουπ ...

http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?t=64&postdays=0&postorder=asc&start=0

Daloup-man - Δευ 21 Ιούλ 2003, 11:15:08
Θέμα δημοσίευσης:

δεν θυμαμαι τύπο,πάντως είναι μαύρα για 3 πόντους χαμήλωμα! Laughing

με τα μαμίσια ελατήρια! Surprised

κοπανάει λίγο αλλα ok!
η τιμή τους: 137+100εργασία Cool

Sidobre - Δευ 21 Ιούλ 2003, 11:23:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ερώτηση: Τα Eibach που δίνουν για το 206 δεν είναι προοδευτικά;

Αν όντως είναι, ευχαριστώ ΔΕΝ θα παρω... Very happy

Daloup-man - Δευ 21 Ιούλ 2003, 11:27:16
Θέμα δημοσίευσης:

τι εννοείς προοδευτικά ρε friend? Confused

pezomania - Δευ 21 Ιούλ 2003, 12:21:29
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε Πάνο, εγώ είχα τα eibach πάνω με μαμα αμορτισέρ, για 30.000 χλμ!!!! Ναι τόσο άντεξαν τα μαμα αμορτισέρ. Είναι πάρα πολύ καλά & δεν κοπανάνε!! Και τα δικά μου ήταν μαύρα για 3cm χαμήλωμα (κωδικό δεν θυμάμαι).

pduke - Δευ 21 Ιούλ 2003, 12:45:24
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδή, αν κατάλαβα καλά, τα EW2204120 που έβαλε η magika αφού χυπάνε είναι μάλλον ελλατωματικά.....
σωστό???

η eibach τα δίνει και για τα μανίσια ή όχι?

Vini - Δευ 21 Ιούλ 2003, 12:54:09
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

τα δίνει ΚΑΙ για τα μανίσια ...
από το http://www.eibach.de
Question:
What shocks should I use with an Eibach spring system?
Answer:
Basically, Eibach spring systems are designed to work with original equipment shocks provided they are in good working condition. Aftermarket performance shocks - especially the Eibach Pro-Damper - will increase the overall performance of your suspension and are a recommended complement to the Eibach spring systems.

Exclamation

όσο για το χτύπημα ... μου θυμίζει την προβληματική τοποθέτηση που είχε ο Γιώργος με τα δικά του Eibach ... Νομίζω ότι ο GeorgeΜaniac μπορεί να βοηθήσει περισσότερο ... Wink

pduke - Δευ 21 Ιούλ 2003, 13:00:05
Θέμα δημοσίευσης:

Nikos(Vini) έγραψε:

εννοείς τον Πεζομανικό φαντάζομαι έτσι??

Vini - Δευ 21 Ιούλ 2003, 13:08:28
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Nikos(Vini) έγραψε:

εννοείς τον Πεζομανικό φαντάζομαι έτσι??

ουϊ μεσιέ... Wink

Sidobre - Δευ 21 Ιούλ 2003, 13:10:34
Θέμα δημοσίευσης:

andreas έγραψε:

τι εννοείς προοδευτικά ρε friend? Confused

Το προοδευτικό ελλατήριο έχει στο σπείρωμά του διαφορετικές αποστάσεις ή διαμέτρους. Αυτό για να συμπιέζεται προοδευτικά και ανάλογα να σκληραίνει κατά την ταχύτητα ή την πλευρική δύναμη.

pugsang - Δευ 21 Ιούλ 2003, 13:20:46
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Δηλαδή, αν κατάλαβα καλά, τα EW2204120 που έβαλε η magika αφού χυπάνε είναι μάλλον ελλατωματικά.....
σωστό???

Βασικά αν δεν κανω λάθος τα EW2204120 είναι για το 1.6 και οχι για το δικο σου που είναι 2λιτρο.

pduke - Δευ 21 Ιούλ 2003, 13:26:35
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

pduke έγραψε:

Δηλαδή, αν κατάλαβα καλά, τα EW2204120 που έβαλε η magika αφού χυπάνε είναι μάλλον ελλατωματικά.....
σωστό???

Βασικά αν δεν κανω λάθος τα EW2204120 είναι για το 1.6 και οχι για το δικο σου που είναι 2λιτρο.

Ναι το ξέρω, για μένα του δίλιτρου πήρα, αλλά το άλλο μου μισό(βλέπε Magika) που έχει το 1.6, έχει προβλήματα με τα συγκέκριμένα.Αν θες τη γνώμη μου πάντως νομίζω ότι τα του 2λιτρού είναι καλύτερα και για το 16άρι...

ΝΙΚΟΣ - Δευ 21 Ιούλ 2003, 14:15:57
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω θα ξαναπω για τελευταια φορα.APEX στενο και BILSTAIN GROUP N.Τωρα που κανουν και το 206 σε MINI GROUP A αλλα και GROUP N θα βγαλουν και γιαυτο αμορτισερ.Eκτος και αν θελετε PEUGEOTSPORT.Αφου ομως δεν ακουτε και τον φιλο σας τον αιμοδοτη που τον τσακωσανε τον κ@λο άσοτες φορες τοτε καντε του κεφαλιου σας και ασχωληθειτε με τετοιου ειδους προβληματα.

pduke - Δευ 21 Ιούλ 2003, 15:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Τι λες ρε παπ**α!!!!!????
Ρε άρχοντα της χαλασμένης μασέλας.......Πρωταθλητή των κάλων στον κ...λο και Βασιλειά των χαλασμένων ντεσιμπελόμετρων......κατάλαβες τι είπες?????

720ευρώ κάνουν τα sport φαντάσου πόσο θα έχουν τα Ν!!!!!! και βάλε μετά και τα APEX!!!
Έξοδα 1000-και ευρώ για να το κάνω κατά το 1/10 της ανάρτησης αγωνιστικό και να γελάει μαζί μου και το τελευταίο ποταπό χαλικάκι????
1000-και για αυτοκίνητο βόλτας για να κρατάει καλά μόνο σε καλοστρωμένη άσφαλτο??!!!!!

Και πες μου, σε τι υστερώ αν βάλω του RC????180 άλογα κρατάνε τα ριμάδια!!!
Θα χαλάσουν πιο γρήγορα????4 τετράδες παίρνω με τα ίδια λεφτά!!!!

και τα πλαστικά μου???ποιος θα μου ξανακολλήσει τα πλαστικά στην καμπίνα???

γιαυτό σπυ λέω Νικολή μου,άστα αυτά με τα αγωνιστικά, εκτός και αν μου κάνεις δώρο όοοολα τα κομμάτια από την ανάρτηση του Ν και δώρο ένα 206 βόλτας.... Shocked

Lord Cypher - Δευ 21 Ιούλ 2003, 16:22:54
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγώ έχω Eibach ελατήρια με Sachs Performance αναρτήσεις.
Κανένα κοπάνημα ως τώρα, πάνε μια χαρά. Οι δρόμοι μας να ήταν λίγο καλύτεροι.... Mad

ΝΙΚΟΣ - Δευ 21 Ιούλ 2003, 16:37:18
Θέμα δημοσίευσης:

Εισαι παπ**ας.Καταρχην εμενα δεν κοπαναει.Μαλλον την επομενη φορα πρεπει να σε κανω μια καλη βολτα να δεις.Απο εκει και περα μπορουμε να βρουμε τιμες για CLUB για BILSTAIN GROUP N.Απλα θελει ψαξημο.Οσο για τα ελατηρια πιστευω οτι ειναι το Α και το Ω σε μια αναρτηση.Θα σου βγουνε με τα πιατελα καπου στις 130.000 δρχ στην χειροτερη περιπτωση και αυτα ξανα μπορουμε να τα συζητησουμε σαν CLUB.Οσο για τα αμορτισερ απο το RC εχω να πω ΞΑΝΑ οτι ειναι ΜΑΜΑ και θα ξαναχαλασουν λογο ελατηριου και γιατι ειναι για χρηση απλη συνδιαζοντας βολτα με λιγο κρατηματακι.Ψαχτητε για ΤΙΜΕΣ ΚΛΑΜΠ αλλιως θα εχετε ολο τετοια προβληματα.Και που σε το δικο μου ΔΕΝ κοπαναει αλλα δουλευει τελεια.ΑΝΟΙΧΤΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΣΑΣ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ.Τα BILSTAIN επισκευαζοντε με 140 ευρο ΟΤΑΝ με το καλο χαλασουν και ξαναγινοντε καινουργια.

ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΑΠΙΝΕΙ ΣΑΝ ΧΑΛΙ.Γιατι παραπανω ειπες οτι θα πηγαινεις μονο οταν η ασφαλτος ειναι καλη.Κανεις μεγα λαθος.Δουλευουν φοβερα.

SnakeMJK - Δευ 21 Ιούλ 2003, 20:11:59
Θέμα δημοσίευσης:

κάποιος με αμορτισέρ από το 2λιτρο και eibach 2-3ποντα ελατήρια υπάρχει; άραγε θα αντέχουν;

christhehealer - Δευ 21 Ιούλ 2003, 21:21:52
Θέμα δημοσίευσης: Re: Όσοι φορούν EIBACH.....

Ρε π@π@ρ@... αφού ξέρεις ότι έχω Eibach με μανίσια αμορτισέρια γιατί δεν ρωτάς...

pduke έγραψε:

Παρακαλώ όσους έχουν βάλει eibach ελατήριο να μου λύσουν τίς παρακάτω απορίες :

Ποιον τύπο βάλατε?

Του 1400 από μαλ***α αυτού που μου τα πούλησε. Μόλις βάλω τα ΚΟΝΙ θα βάλω και τα σωστά.

pduke έγραψε:

έκατσε καλά?

Μούρλια. Θέλει καλή ευθυγράμιση. Εάν δεν σου κάνει καλή ευθυγράμμιση αυτός που τα έβαλε, την έβαψες. Τάδε εφη αντιπροσωπεία Eibach.

pduke έγραψε:

με μανίσιο αμορτισέρ ή όχι?

Με μανίσιο αμορτισερ. Μετά από 28000 χλμ. έχουν αρχίσει να τα παίζουν βέβαια. Αλλά όπως ξέρεις πάμε και παραλία με 5 άτομα χαλλλλλαρά. Πέρσυ το Νεόμβρη μάζευα ελιές με το 206 και το έβαζα στο όργωμα χαλλλλαρά. Το έχω μη βρέξει και μην στάξει.

pduke έγραψε:

χτυπάει τίποτε?

Κάτι στο πορτπαγκαζ αλλά βαριέμαι να το κοιτάξω.

pduke - Δευ 21 Ιούλ 2003, 21:27:40
Θέμα δημοσίευσης: Re: Όσοι φορούν EIBACH.....

Nikos(Vini) έγραψε:

Είχα βάλει τα μαύρα Prokit ... με τύπο για 206ΧS/1600/16V = EW2204120

Είσαι σίγουρος για τον κωδικό Νίκο μου??

μήπως είναι :EW 2204001 VA ?

γιατί σαν αυτό που έγραψες δεν βρήκα!

christhehealer - Δευ 21 Ιούλ 2003, 22:15:24
Θέμα δημοσίευσης: Re: Όσοι φορούν EIBACH.....

pduke έγραψε:

Nikos(Vini) έγραψε:

Είχα βάλει τα μαύρα Prokit ... με τύπο για 206ΧS/1600/16V = EW2204120

Είσαι σίγουρος για τον κωδικό Νίκο μου??

μήπως είναι :EW 2204001 VA ?

γιατί σαν αυτό που έγραψες δεν βρήκα!

Ο κωδικός των Pro-Kit για το 206/1.6 είναι 7024.120 και είναι τόσο σίγουρο όσο...

...βαριέμαι και να σε βρίσω. Evil

Αυτό που γράφεις εσύ είναι ο κωδικός του Stamping Shocked

(δεν ξέρω τι είναι αυτό) και είναι για το 1600.

Δεν λές τι πρόβλημα έχεις για να σου βρούμε λύση.

Vini - Τρι 22 Ιούλ 2003, 07:08:53
Θέμα δημοσίευσης: Re: Όσοι φορούν EIBACH.....

pduke έγραψε:

Nikos(Vini) έγραψε:

Είχα βάλει τα μαύρα Prokit ... με τύπο για 206ΧS/1600/16V = EW2204120

Είσαι σίγουρος για τον κωδικό Νίκο μου??

μήπως είναι :EW 2204001 VA ?

γιατί σαν αυτό που έγραψες δεν βρήκα!

Πάνο ο κωδικός που δίνω είναι ο κωδικός που είχε περάσει η Peugeot ΝΤΑΣΙΟΣ πάνω στην απόδειξη ... μάλλον είναι Ελληνικό κωδικός για τα EIBACH ...
Aυτά που γράφεις εσύ είναι κωδικός Γερμανίας, και φαντάζομαι ο σωστός και αυτό που λέει ο ΧΡΗΣΤΟΣ είναι το ποιο σωστό ... Wink

Pughell - Τρι 22 Ιούλ 2003, 16:06:50
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω στο ειχα πει και στο meeting να μην βαλεις Eibach αλλα δεν με ακουσες...
Τα μαμα αμορτισερ θα τα παιξουν σχετικα συντομα οπως επισης θα κανει καποια ξερα γκντουπ η αναρτηση σου γιατι ειναι απο τα πιο σκληρα της αγορας...Εκτος αυτου δεν ειναι γραμμικα,αυτο μεσω e-mail απο Eibach Γερμανιας.Ειναι κατα 25% σκληροτερα απο τα εργοστασιακα.
Επισης το pro spring kit χαμηλωνει απο 25mm μεχρι 30mm,στα γαλλικα κουβαδακια μας εννοειται,και θελει ελαφρως σκληροτερο αμορτισερ για να βγαλει καμια 30αρια χιλιαδες στριφτερα χλμ.

ΝΙΚΟΣ - Τρι 22 Ιούλ 2003, 16:26:27
Θέμα δημοσίευσης:

Πες τα ρε Στελιο πες τα Thumb right

pduke - Τρι 22 Ιούλ 2003, 16:31:10
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαυτό δεν ψάχουμε για του RC ρε????!!!!

ΝΙΚΟΣ - Τρι 22 Ιούλ 2003, 16:35:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι μαν εκεινα δεν θα τα παιξουνε νομιζεις.Βαλτα και οταν θα ρθεις να μου πεις πως και αυτα βρακιασανε και οτι μαλλον εχει προβλημα γενικα το 206 σου τοτε να δεις το γελιο της αρκουδας που θα ριξω.Δεν ακους και δεν μπορω να κανω τιποτα γιαυτο.Ε παρτα και ελα μετα πες μου ποσο παει το καλαμποκι στα Τρικαλα.

Pughell - Τρι 22 Ιούλ 2003, 16:37:10
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε χαμενε αλλα και του RC να βαλεις παλι προφορτισμενο θα δουλευει οποτε παλι θα φθειρεται γρηγοροτερα... Confused

Στο λεω αυτο γιατι τα ψαλιδια του RC μπορει να μην ειναι ιδια με του δικου σου οποτε και να βαλεις τα αμορτισερ του RC παλι θα λειτουργουν συμπιεσμενα.
Και μην μου πεις "Το ειδα στο internet..."
Αν δεις ποσα πραγματα δεν βγαινουν στην φορα ή στους δημοσιογραφους,θα παθεις πλακα. Confused

ΝΙΚΟΣ - Τρι 22 Ιούλ 2003, 16:43:48
Θέμα δημοσίευσης:

Πες τα ρε Στελιο εδω δεν καταλαβαινουν.Τ΄ακους Πανοοοοοοοοοο.

pduke - Τρι 22 Ιούλ 2003, 16:53:14
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε γεροξεκούτηδες!!!!αφού λέμε ότι το RC είναι χαμηλωμένο έναντι του δικού μου κατά 2 πόντους, άρα θα είναι προφορτισμένα όπως λες κατά μισό πόντο( αφού τα eibach μου είναι 2,5ποντα).Ε σιγά τα ωά!

Το αν κάθονται ή όχι είναι ένα άλλο θέμα.Μιλάμε για την περίπτωση που κάθονται.

Το θέμα που τίθεται είναι αν τελικά θα έπρεπε να πάρω και τα ελλατήρια του RC.... Rolling eyes

ΝΙΚΟΣ - Τρι 22 Ιούλ 2003, 16:55:55
Θέμα δημοσίευσης:

Bρε τον αιμοδοτη ρε.Εδω να δεις ενας........Αντε βαλτα με το καλο και καλοφορετα.Ζητω ο λαος.Ουφ...ζεστα που εχει εδω

pduke - Τρι 22 Ιούλ 2003, 17:06:17
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Εμ βέβαια....δεν έχουμε άλλα επιχειρήματα.... Razz

Τελικά το τοπικ έπρεπε να λέγεται

"ΟΣΟΙ ΦΟΡΟΥΝ BILSTEIN EINAI ΞΕΡΟΚΕΦΑΛΟΙ"

αλλά για να μην τους πάρει όλους η μπάλα θα σου τα πω από κοντά

ΝΙΚΟΣ - Τρι 22 Ιούλ 2003, 17:43:49
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν τα φτυσουν και αυτα και τα βαλεις στο ραφι μαζι με τα αλλα τοτε θα σου μιλησω με επιχειρηματα.

Pughell - Τρι 22 Ιούλ 2003, 23:37:26
Θέμα δημοσίευσης:

Πεστα ρε Νικολη γιατι δεν καταλαβαινει ο κεφαλας... Very happy

Ρε ασχετα με το αν ειναι χαμηλοτερο ή οχι,σου λεω οτι μπορει παραλληλα με το χαμηλωμα να εχει και διαφορετικα ψαλιδια!Για αυτο θα χαλασουν και προωρα τα αμορτισερ γιατι αν εχει διαφορετικα ψαλιδια θα δουλευουν με -25mm στο damping τους!
...Δεν μπορω να στο εξηγησω καπως αλλιως... Sad

Οσο για τα Bilstein,εγω το λεω ξεκαθαρα!Εκανα μαλ***α που δεν εβαλα τα Sprint.

Παντως και εγω ειμαι υπερ του Νικου...Οταν τα βαλεις στο ραφι θα σου πω και εγω με επιχειρηματα! Laughing

PoLiThS - Τετ 23 Ιούλ 2003, 02:10:07
Θέμα δημοσίευσης:

παπαρεεεεεεεεεεεεεες

Αισίως έχω 30,000km με τα κομμενα αμορτισερ και τα 6ποντα Sparco Ελλατηρια και ειμαι μια χαραααααααααααααααααααααααα τίποτα δεν κοπανάει τίπορα δεν τρίζει... τα αμορτισερ ακομα δούλεύουν σσωστα προβληματα με bound-rebound δεν εχω... και ας λέτε οτι θέλετε.... ο ΧΟΣΕ ΠΗΞΑΣ φωνάζει οτι είναι πολύ χαμηλο... ε είναι... αφού μ'αρέσει? και καλο είναι και πρόσφυση έχει κτλ κτλ κτλ.. δέν επεκτείνομαι αλλο γιατι θα με φάει η τρομοκρατική οργάνωση 106η Νοεμβρη!

Υ.Γ. Πσιιιιιιιιιτ μικρεεεεεεεεεε παρε μια Splat

pduke - Τετ 23 Ιούλ 2003, 08:48:53
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα που θα αρχίσω να είμαι και με το Μέρος του Νικολιήηηη....!!!! Shocked

ΡΕ ΗΜΑΡΤΟΝ ΡΕ!!!!!!!

pduke - Τετ 23 Ιούλ 2003, 08:55:01
Θέμα δημοσίευσης:

για να δούμε όμως....

υπάρχει κανείς με γνώσεις????Βλέπει κανείς τίποτα?

ΝΙΚΟΣ - Τετ 23 Ιούλ 2003, 09:02:46
Θέμα δημοσίευσης:

Πολιτη επειδη λογο οτι απο το ζορι σου δεν παραδεχεσαι οτι το αμαξι σου ετσι χαμηλο που ειναι ΔΕΝ στριβει παρακαλω ενα μελος του Κλαμπ να μου δωσει ενα 206 με μαμα αναρτηση να του ριξω μια ταπα σε δρομο με στροφες και γιαμπ απο μαζεμενη ασφαλτο για να δει τι εννοουμε οταν λεμε οτι θα πρεπει τα αμαξια να εχουν διαδρομη στην αναρτηση για να δουλευει.Πολιτη μονο εσυ εχεις αυτην την ιδεα περι χαμηλοματος και ευτηχως γιατι αν την ειχανε και τοσοι αγωνιζομενοι που τρεχουν δεν θα προλαβαιναμε να βγαζουμε αγωνιστηκα απο τα χαντακια.Αλλα μαλλον αυτοι οι κυριοι δεν ξερουν γιαυτο δεν τα χαμηλωνουν.Βρε μηπως πρεπει να αφησεις το μαγαζι και να πας στην PEUGEOTSPORT σαν υπευθηνος αναρτησεων στα WRC Question

Πανο δεν καταλαβα δηλαδη...γιατι να μην εισαι με το μερος μου?οταν σου λενε οτι αν βαλεις το χερι σου στην φωτια θα καεις...εσυ γιατι θες σωνει και καλα να το κανεις Question

Δωστε μου ενα μαμα 206 ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε

pduke - Τετ 23 Ιούλ 2003, 09:07:05
Θέμα δημοσίευσης:

Μπερδευτήκαμε!!!

Νικολιήηηης είναι ο πολίτης

εσύ είσαι Νικολάκης Wink

ΝΙΚΟΣ - Τετ 23 Ιούλ 2003, 09:09:22
Θέμα δημοσίευσης:

Ααα ετσι ε Question

Μιας και ειμαι κατω απο 18 καλα λες.Πιτσιρικα ε πιτσιρικα Laughing

PoLiThS - Τετ 23 Ιούλ 2003, 09:32:37
Θέμα δημοσίευσης:

ΧΟΘΕ ΠΗΚΘΑΘ: Αμα ξαναστείλεις mail με υφακι 8α ανεβω κοζάνη με την ΝΙΝΑ για να σε δείρει σε προειδοποιω Razz

Βρε αρχικανίβαλε γιατί δεν με πιστευεις ? γιατί επιμένεις την στιγμή που έχω εμπρακτο παράδειγμα οτι δουλεύει ? αφου ξέρεις οτί δέν φοβάμαι να παραδεχτώ λαθη μου. Σε σχέση με το εργοστασιακό λοιπόν παρουσιάζει αυξημένα περιθώρια πρόσφησης και το εχω δεί.. στην τελική εγώ ημουνα αυτός που φορεσε και Η&R+Bilstein Sprint -30mm ε΄γω επίσης ήμουνα απο εκείνους τους κάγκοθρες που αργότερα το κάνανε εξάποντο εντελως ανεπιτυχώς και πάλι καλά που βρέθηκε κάποιος ονοματι Λεωνίδας Κύρκος να μου πεί ξέρεις τι ? Παρέ του GTi που είναι ενυσχημένα και κόψε τα καλάμια λίγο λιγότερο απ'ότι το χαμηλώνεις όπως και έπραξα και ώσ δια μαγείας το αυτοκίνητο σταμάτησε να τσακίζει τα αμορτισέρ του σταμάτησε να πλέει και άρχισε να πατάει πάλι καλά καλα κατω

Υ.Γ. Τα Bilstein Sprint σκάσανε μέσα σε 3 μήνες

pduke - Τετ 23 Ιούλ 2003, 09:40:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Νικολιή, δεν παίρνεις το παραπάνω σχέδιο να το πας στους δικούς σου και να τους ρωτήσεις μπας και καταλάβουν τίποτα??
Αντε βρε αγορίνα μου μπας και βγάλουμε καμιά άκρη....

PoLiThS - Τετ 23 Ιούλ 2003, 09:58:51
Θέμα δημοσίευσης:

Πανουλιηηηηηηηηηηηη όπως το βλέπω κάτι παίζει με εχτρα σύνδεσμο μπροστά... δέν είμαι σίγουρος αλλα κάτι τέτοιο σαν να βλέπω

ΝΙΚΟΣ - Τετ 23 Ιούλ 2003, 11:02:10
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν σας αγαπαω πια ρε Mad

PoLiThS - Τετ 23 Ιούλ 2003, 11:47:15
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν σου καθομαστε ρε !!!

χαχχαχααχ
Απλα Σε παμε με χιλλιαααααααααααααααααααααααααααααααααα

αλητακο κοζανιτη !!!!!!! Ερε γλεντιααααααααααααααααα

ΝΙΚΟΣ - Τετ 23 Ιούλ 2003, 12:33:55
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Το ηξερα απλα σας δοκιμαζα Very happy

NICK - Τετ 23 Ιούλ 2003, 20:39:52
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Υ.Γ. Τα Bilstein Sprint σκάσανε μέσα σε 3 μήνες

ΕΕΕ ρε τι μαθαίνει κανείς από το Νικολή... Confused

.Νά`σαι καλά.Βγαίνουν από τη λίστα των υποψηφίων για αγορά αμορτισέρ και αυτά Crying or Very sad

ΝΙΚΟΣ - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 08:14:24
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατρε μου ας τον αυτον να λεει.Εχει λαθος γεωμετρια λογο χαμηλωματος.Με ενα ελλατηριακη σκληρο κανουν δουλεια

konstantinos - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 08:56:19
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Καλημέρα, 3 χρόνια τα έχω (50.000 χλμ) και δεν άκουσα κιχ!!!
"Σαν να μην πέρασε μια μέρα" απο την μέρα που τα έβαλα...

ΝΙΚΟΣ - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 08:58:25
Θέμα δημοσίευσης:

Πες τα Κωστα πες τα Exclamation

pduke - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 10:46:51
Θέμα δημοσίευσης:

konstantinos έγραψε:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Καλημέρα, 3 χρόνια τα έχω (50.000 χλμ) και δεν άκουσα κιχ!!!
"Σαν να μην πέρασε μια μέρα" απο την μέρα που τα έβαλα...

είσαι σίγουρος ρε Κωνσταντίνε ότι είναι τα sprint???
Γιατί μόνο sport δίνει η bilstein για 206..

konstantinos - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 11:31:35
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

konstantinos έγραψε:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Καλημέρα, 3 χρόνια τα έχω (50.000 χλμ) και δεν άκουσα κιχ!!!
"Σαν να μην πέρασε μια μέρα" απο την μέρα που τα έβαλα...

είσαι σίγουρος ρε Κωνσταντίνε ότι είναι τα sprint???
Γιατί μόνο sport δίνει η bilstein για 206..

http://www.carnewal-europe.com/cpx_p96081.htm

Εάν είναι αυτά τα sport... (που είναι), τότε τα δικά μου δεν είναι αυτά...
είναι σίγουρα τα sprint. Θα κοιτάξω το απόγευμα τους κωδικούς και θα τους γράψω.

pduke - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 12:17:48
Θέμα δημοσίευσης:

konstantinos έγραψε:

Αυτά είναι για 206 δηλαδή?

konstantinos - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 12:23:00
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

konstantinos έγραψε:

Αυτά είναι για 206 δηλαδή?

χμμ, δεν το ξέρω... αλλά αυτά είναι τα sport.

pduke - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 12:26:41
Θέμα δημοσίευσης:

konstantinos έγραψε:

χμμ, δεν το ξέρω... αλλά αυτά είναι τα sport.

άλλο αυτό.
Για κάθε μοντέλο υπάρχει διαφορετικό σχέδιο.
Για πες και τιμη που τα πήρες

konstantinos - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 12:29:51
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

konstantinos έγραψε:

χμμ, δεν το ξέρω... αλλά αυτά είναι τα sport.

άλλο αυτό.
Για κάθε μοντέλο υπάρχει διαφορετικό σχέδιο.
Για πες και τιμη που τα πήρες

Δεν θα σ' αρέσει αυτό που θα ακούσεις...

Τιμή πλήρης (σετ αμορτισέρ - ελατήρια - τοποθέτηση) 300.000 μεταλλικές δραχμές.

Με όλα τα χαρτιά - βιβλία - εγγυήσεις κλπ κλπ.

pduke - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 12:42:18
Θέμα δημοσίευσης:

konstantinos έγραψε:

Κατά τα άλλα?
όλα καλά?

οικογένεια , παιδιά.......???

πάντα ευτυχία βρε... Very happy

konstantinos - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 12:51:34
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

konstantinos έγραψε:

Κατά τα άλλα?
όλα καλά?

οικογένεια , παιδιά.......???

πάντα ευτυχία βρε... Very happy

Βρε πανάθεμά σε για παιδί, πες τι θέλεις επιτέλους.

Παράδειγμα...

Θέλω αμορτισέρ - ελατήρια που να μην σπάνε να μην χαλάνε να να να... ξενιάσω δλδ μια και καλή... και θέλω να δώσω ένα Α ποσό...

να πιαστούμε ρε αδερφέ απο κάπου... κατάλαβες?

ps Η οικογένεια είναι μια χαρά, ετοιμαζόμαστε για διακοπές...

ΝΙΚΟΣ - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 16:23:05
Θέμα δημοσίευσης:

Θελει απλα να μην δωσει φραγκο και να παρει μια αναρτηση σε στυλ PROFLEX ..........πες ρε Πανο και εσυ Very happy

NICK - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 17:43:05
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

ΝΙΚΟΣ Δημοσιεύθηκε: Πεμ Ιούλ 24, 2003 08:14 Θέμα δημοσίευσης:

--------------------------------------------------------------------------------

Γιατρε μου ας τον αυτον να λεει.Εχει λαθος γεωμετρια λογο χαμηλωματος.Με ενα ελλατηριακη σκληρο κανουν δουλεια

Λες δηλαδή πως με 3 μόνο πόντους δεν θα έχουν πρόβλημα...

Παράθεση:

konstantinos Δημοσιεύθηκε: Πεμ Ιούλ 24, 2003 12:23 Θέμα δημοσίευσης:

--------------------------------------------------------------------------------

Εάν είναι αυτά τα sport... (που είναι), τότε τα δικά μου δεν είναι αυτά...
είναι σίγουρα τα sprint. Θα κοιτάξω το απόγευμα τους κωδικούς και θα τους γράψω.

Αυτά είναι για 206 δηλαδή?

χμμ, δεν το ξέρω... αλλά αυτά είναι τα sport.

Ποιά είναι τελικά τα δικά σου Κωνσταντίνε;

ΝΙΚΟΣ - Πεμ 24 Ιούλ 2003, 18:11:17
Θέμα δημοσίευσης:

Φυσικα και δεν θα εχει προβλημα.Μαζι και με ραβδουσ θα ειναι μουρλια
Αν βρεισ και GROUP N ακομα καλυτερα Wink

Miltellas - Παρ 25 Ιούλ 2003, 02:10:29
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως το είπα κι αλλού κι επειδή σας άφησα πολλή ώρα να τα πείτε θα σας πώ τις λύσεις για τους χαμηλωμένους έως 3 βία 3,5 πόντους:
1) Bilstein Sprint, ακριβή και σίγουρη λύση. Αν έχεις, κατέχεις. Είναι λύση χαμηλού ρίσκου γιατί είναι δοκιμασμένη και καταξιωμένη.
2) Record SP, φτηνή και αμφίβολη λύση μεν, γαλλική δε. Wink

Δεν έχω και αυτά θα πάρω. Είναι λύση χαμηλού ρίσκου γιατί είναι φτηνή.
3) Οι υπόλοιπες λύσεις που προτείνουν διάφοροι κατασκευαστές, όπου ρισκάρουμε ένα σεβαστό ποσό, δοκιμάζουμε και κρίνουμε από το αποτέλεσμα.

Η θέση μου: Πιστεύω ότι τα Record SP θα είναι αξιόπιστα. Βλέπω ακόμη το φάντασμα των De Carbon Performance και θέλω να μου φύγει...

Οι χαμηλότεροι (περισσότερο από 3,5 εκ και όσο χαμηλότερα τόσο χειρότερα) να αρχίσουν να σκέφτονται να ξεσαυρώσουν λίγο και να ανέβουν σε λογικά υψόμετρα. Οι "σωστές" λύσεις για ένα αυτοκίνητο που χαμηλώνει στους 5 πόντους είναι απίστευτα ακριβές και έρχονται από τους αγώνες πίστας. Και το "σωστές" είναι σε εισαγωγικά γιατί οι δημόσιοι δρόμοι δεν είναι πίστες.

Και να το ξαναπώ, το χαμήλωμα δεν είναι πανάκεια. Μία κανονικού ύψους ανάρτηση δουλεύει σωστότερα και με λίγο μυαλό στήνεται υπέροχα.
Το χαμήλωμα είναι για εξυπηρετεί τις ανάγκες του σύγχρονου μάρκετινγκ. Εντυπωσιασμός με μπόλικο μύθο. Και τέλος πάντων στα γαλλικά η ανάρτηση μπορεί να εξακολουθήσει να λειτουργήσει σωστά μέχρι και 3πόντους χαμηλότερα επιλέγοντας όμως σωστά αμορτισέρ. Και από εδώ ξεκινάει ο πονοκέφαλός μας αγαπητεί κύριοι "χαμηλωμένοι".
Οι "πολύ χαμηλωμένοι"... περαστικά!

PoLiThS - Παρ 25 Ιούλ 2003, 04:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστούμε Θειοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο

mick206 - Παρ 25 Ιούλ 2003, 07:26:55
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Βλέπω ακόμη το φάντασμα των De Carbon Performance και θέλω να μου φύγει...

Μήπως μου ξέφυγε κάτι; Rolling eyes

Μίλτο είναι μεγάλη ιστορία αυτα τα DeCarbon Performance; Rolling eyes

ΝΙΚΟΣ - Παρ 25 Ιούλ 2003, 08:28:26
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Πες τα ρε Μιλτο.Οσοι το περασατε ετσι το ποστ του Μιλτου πηγαιντε πισω ξανα και ΞΑΝΑΔΙΑΒΑΣΤΕ.

Εππππ ενας κανει το Λαμογιο.ΠΟΛΙΙΙΙΙΤΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ.............Μαθε καλα το μαθημα σου

pduke - Παρ 25 Ιούλ 2003, 08:54:42
Θέμα δημοσίευσης:

Record???

αυτά μου είπε και ο AutoRina.

λες??

ΝΙΚΟΣ - Παρ 25 Ιούλ 2003, 09:04:24
Θέμα δημοσίευσης:

Βαλε ρε ενα BILSTAIN GROUP N με ενα στενο ελατηριακη να ξενιασεις για μια ζωη.Μηπως αντι να περνεις γνωμες θα επρεπε να καναμε μια κουβεντα για τιμες Κλαμπ Question

pduke - Παρ 25 Ιούλ 2003, 09:09:33
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΟΥΤΕ ΓΚΡΟΥΠ Ν ΟΥΤΕ ΣΠΡΙΝΤ ΓΙΑ 206!!!!!!

ΘΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΠΟΤΕ??????

Sidobre - Παρ 25 Ιούλ 2003, 09:37:50
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΟΥΤΕ ΓΚΡΟΥΠ Ν ΟΥΤΕ ΣΠΡΙΝΤ ΓΙΑ 206!!!!!!

ΘΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΠΟΤΕ??????

Eσύ δεν πρόκειται να βάλεις ποτέ μυαλό; Για ρώτα κανένα που να έχει φάει τα τηλέφωνα για αναρτήσεις!

Για το 206 υπάρχουν Bilstein:

- Sprint
- Sport
- PSS (Coilovers με ρύθμιση μόνο σε ύψος)

pduke - Παρ 25 Ιούλ 2003, 10:12:25
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε με τον Κυρλακίτση μίλησα....
τι άλλο να κάνω???

Και στην τελική δώστε μου κωδικούς

mick206 - Παρ 25 Ιούλ 2003, 10:17:17
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Και στην τελική δώστε μου κωδικούς

Θα πληρώσετε μετρητά ή πιστωτική;; Laughing

Ntinos - Παρ 25 Ιούλ 2003, 10:41:23
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

μην ξεχναμε οτι σε στενο υπαρχουν και τα h&r με ποιο γλυκο δουλεμα και την ιδια αποδοση απο περσυ το καλοκαιρι αρχισαν να τα φερνουν και στην Ελλαδα.
τα δικα μου eibach στο 106 (γκρι) εκατσαν μια χαρα και δουλευουν αψογα με κονι ΑΛΛΑ επειδη εχω βαλει και vidden και h&r κατα καιρους για δοκιμη τα vidden ηταν απαραδεκτα και τα h&r ποιο αθορυβα σε δουλεμα αλλα χαμηλωσαν 2 cm ενω τα eibach γυρω στα 4.γενικα το eibach ειναι ποιο ξερο σε δουλεμα αλλα και με λιγο καλυτερη αποδοση.

ΝΙΚΟΣ - Παρ 25 Ιούλ 2003, 10:45:47
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Ρε με τον Κυρλακίτση μίλησα....
τι άλλο να κάνω???

Καταρχην να σας πω κατι που ειδα χθες.Ενα περιοδικο απο Γαλλια ειχε ο Δημητρης ο Διαφας (RENAULT ΚΟΖΑΝΗΣ) που εχει μεσα αγωνιστηκα που πουλουντε στο εξωτερικο.Εχει απο PEUGEOT 205 T16 μεχρι 306 MAXI MEGANE MAXI CLIO KITCAR και οτι αλλο σε Ν ή Α.Ειχε που λετε μεσα και 206.Και λεω εγω με το φτωχο μου μυαλο.Απο την στιγμη που τρεχουν εξω λογικα δεν θα φορανε ολα αμορτισερ της PEUGEOTSPORT.Aρα αν δεν υπαρχουν θα ερθουν και στην Ελλαδα δεδομενου οτι το 206 παει για να ομολογκαριστει στους Ελληνικους αγωνες.

Αλλο τωρα.................................Ο Κυρλαγκιτσης (JAMSPORT) τουλαχιστον για το 106 που ξερω κανει τα ιδη υπαρχων αμορτισερ του μαμα106 με 40αρια φυσιγγια και αλλαζει βαλβιδες και λαδια με μεγαλη επιτυχια.Αυτου του ειδους η αναρτηση ειναι FOUL RACING.ΜΗΠΩΣ υπαρχει περιπτωση να γινετε το ιδιο και στα αμορτισερ του 206 Question

Μην ξεχναμε οτι αυτος εκανε τις αναρτησεις απο τα MICRA που τρεχουν φετος στο εννιαιο.Πανο τι σου ειπε για πες μας.Εδω Κοζανη τουλαχιστον ειχε κανει ενα FIAT σειτσεντο αναρτηση με ρυθμιζομενο πιατελο και 285 λιμπρες ελατηριο και με 40 φυσιγγιο και μιλαμε παθαμε πλακα.

mick206 - Παρ 25 Ιούλ 2003, 10:47:34
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνο για μπές εδώ και δες...
http://www.khmotorsport.se/shop/page119.htm
Ελπίζω να σε βοηθήσει σε κάτι... Smile

Μόνο η γλώσσα είναι λίγο δύσκολη... Rolling eyes

Sidobre - Παρ 25 Ιούλ 2003, 10:51:23
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Ρε με τον Κυρλακίτση μίλησα....
τι άλλο να κάνω???

Και στην τελική δώστε μου κωδικούς

Δεν μου λές; Μήπως θέλεις και να στα τοποθετήσουμε κι'όλας; Η θα τα πάρεις πακέτο;

Πόσες ΑΤΟΚΕΣ??????

Π@Π@Ρ@!

Πάρε μολύβι και χαρτί και γράφε:
B6 (Sport) 2 τύποι αντί για Sprint

1.1 i, 1.4 i, 1.6 i, 2.0 S16, 1.9D 09.98-
Kωδικός:
Mπρος: VE3-4532 L, VE3-4533 R
Πίσω: BE3-2892 (x2)

1.1 i, 1.4 i, 1.6 i, 2.0 S16, 1.9D 09.98-
Kωδικός:
Mπρος: VE3-4646 L, VE3-4647 R
Πίσω: BE3-2892 (x2)

206 (CC) Cabrio 2WD
1.6, 2.0 16V 01.01-
Kωδικός:
Mπρος: VE3-5016 L , VE3-5017 R
Πίσω: BE3-6519

B14 (PSS)
206 ink. Cabrio (2HFZ, 2HFY, 2KFX, 2NFZ, 2WJZ, 2RFR, 2RHY; 2KFW; 2NFU; 2RFN; 2WJY)
1.1 -2.0, 1.4HDI-2.0HDI 09.98-
Kωδικός HE5-8756
Χαμήλωμα έως: 70 από: 40

Αλλο τίποτα;

ΝΙΚΟΣ - Παρ 25 Ιούλ 2003, 10:58:28
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι αν θες βγαλεμου και μερικα ανταλακτικα με τιμες απο ολα τα εξαρτηματα απο τo ΜΑΧΙ Very happy

Υ.Γ με τις φοτο αργουμε θειο? Embarassed

pduke - Παρ 25 Ιούλ 2003, 10:59:07
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

pduke έγραψε:

Ρε με τον Κυρλακίτση μίλησα....
τι άλλο να κάνω???

Και στην τελική δώστε μου κωδικούς

Πάρε μολύβι και χαρτί και γράφε:
B6 (Sport) 2 τύποι αντί για Sprint

τι θα πει αντι για sprint???????

Sidobre - Παρ 25 Ιούλ 2003, 11:09:32
Θέμα δημοσίευσης:

Σημαίνει ότι έχει βγάλει 2 εκδόσεις η μία ενισχυμένη, αλλά καμμία για χαμήλωμα (τα sprint είναι με πιο κοντό καλάμι για χαμήλωμα)

Πάντως το ίδιο ισχύει και για τα Koni που πρόσφατα έμαθα ότι δεν δουλεύουν το ίδιο σωστά με χαμηλότερο ελατήριο!

Κοινώς για να χαμηλώσεις πας σε κιτ, αλλιώς τον κρίκο!

pduke - Παρ 25 Ιούλ 2003, 11:12:57
Θέμα δημοσίευσης:

mick206 έγραψε:

http://www.khmotorsport.se/shop/page119.htm

και οι γερμαναράδες εδώ που το είδαν το sprint????

ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΜΟΥ!!!!!!

konstantinos - Παρ 25 Ιούλ 2003, 13:02:58
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

mick206 έγραψε:

http://www.khmotorsport.se/shop/page119.htm

και οι γερμαναράδες εδώ που το είδαν το sprint????

ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΜΟΥ!!!!!!

Pare kwdikous, kai mhn fwnazeis giati koimatai h korh moy...

Empros : F4 VE3 4533 HO
Pisw : F4 BE3 2892 HO

Kai einai ta Sprint kai TELOS..

Ta deonta

mick206 - Παρ 25 Ιούλ 2003, 13:32:51
Θέμα δημοσίευσης:

pDuke έγραψε:

και οι γερμαναράδες εδώ που το είδαν το sprint????
ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΜΟΥ!!!!!!

Φίλτετε Πάνο δεν χρειάζεται να θυμώνεις... Laughing

Άντε,και κωδικούς βρήκες... Smile

Τι άλλο θέλεις; Wink

Τα σκεύη μου. Laughing

pduke - Παρ 25 Ιούλ 2003, 14:02:03
Θέμα δημοσίευσης:

mick206 έγραψε:

pDuke έγραψε:

και οι γερμαναράδες εδώ που το είδαν το sprint????
ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΜΟΥ!!!!!!

Φίλτετε Πάνο δεν χρειάζεται να θυμώνεις... Laughing

Άντε,και κωδικούς βρήκες... Smile

Τι άλλο θέλεις; Wink

Τα σκεύη μου. Laughing

βάλε κ εσύ βρε αγορίνα μου μια πιο κοντή υπογραφή......

να αμα νευριάζω γίνομαι και γκρινιάρης Mad

Sidobre - Παρ 25 Ιούλ 2003, 14:14:29
Θέμα δημοσίευσης:

Kαι τα δικά μου τα σκεύη!!!!

mick206 - Παρ 25 Ιούλ 2003, 14:14:44
Θέμα δημοσίευσης:

pDuke έγραψε:

βάλε κ εσύ βρε αγορίνα μου μια πιο κοντή υπογραφή......

Όπως είπα και στο Νίκο(Χοθέ Κουέρβο Πηκθαθ) προσπάθησα να την κοντύνω... Confused

Αυτά που έκανα δεν πέτυχαν. Sad

Αλλά αφού με κράζετε μάλλον θα αναγκαστώ να την βγάλω... Rolling eyes

Θα παραμείνω όμως μέσα στο Matrix! Laughing

pduke - Παρ 25 Ιούλ 2003, 14:20:13
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστώ

πάρτε να έχετε τώρα:

Του RC είναι ίδια αλλά με το πιατέλο ψηλότερα.....
Δηλαδή θέλει και ελατήριο...

ξανα ευχαριστώ...

mick206 - Παρ 25 Ιούλ 2003, 14:20:21
Θέμα δημοσίευσης:

fixed!

pduke έγραψε:

να αμα νευριάζω γίνομαι και γκρινιάρης Mad

Έλα εντάξει,τα παραλές... Laughing

Σε αντέχουμε... Laughing

ΝΙΚΟΣ - Παρ 25 Ιούλ 2003, 17:15:12
Θέμα δημοσίευσης:

ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙΣ ΠΑΝΟ ΓΙΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ RC,ΤΑ ΔΙΝΕΙΣ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ ΣΤΗΝ JAMSPORT ΚΑΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΟΥ ΛΕΓΑΜΕ ΑΠΟ ΤΟ ΤΗΛ.ΚΑΙ ΤΑ ΑΛΛΑ ΜΕ ΔΟΣΕΙΣ ΛΙΓΑ ΛΙΓΑ.ΜΗΝ ΤΑ ΒΑΖΕΙΣ ΑΥΤΑ ΓΙΑΤΙ ΜΟΛΙΣ ΤΑ ΦΤΥΣΟΥΝ ΔΕΝ ΕΠΙΣΚΕΥΑΖΟΝΤΕ ΚΑΙ ΘΑ ΤΑ ΦΑΣ ΣΤΟΝ Κ....ΛΟ.ΕΣΥ ΕΧΕΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ JAMSPORT ΣΤΑ ΠΟΔΙΑ ΣΟΥ ΡΕ ΦΙΛΕ ΑΚΟΜΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΕΣΑΙ Question

Υ.Γ.Μικε σε μπηκε τωρα με υπογραφη απο το matrix Question

παρε μια παλια φοτο του 106 αν θες.Αντε θα πεσει ντοματα Wink

mick206 - Παρ 25 Ιούλ 2003, 18:27:26
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Μικε σε μπηκε τωρα με υπογραφη απο το matrix Question

Μπορείς να αφήσεις τα κοζανίτικα και να πιάσεις την δημοτική γιατί δεν έβγαλα νόημα; Rolling eyes

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

παρε μια παλια φοτο του 106 αν θες

Του δικού σου εννοείς; Rolling eyes

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Αντε θα πεσει ντοματα Wink

Φοβάται ο βρεγμένος τη βροχή; Laughing

Κάνε την αρχή και θα δείς... Laughing

ΝΙΚΟΣ - Παρ 25 Ιούλ 2003, 18:30:35
Θέμα δημοσίευσης:

Εσυ αν θες παρε και του Ρενου Καισαρ.....Ναι ρε του δικου μου λεω σε χαλαει μηπως Question

Miltellas - Σαβ 26 Ιούλ 2003, 06:27:45
Θέμα δημοσίευσης:

Συμπέρασμα;

...στα λόγια μου!

kfilis - Παρ 19 Σεπ 2003, 07:31:46
Θέμα δημοσίευσης: Ελατήρια HR

Μήπως ξέρει κανείς κωδικό για τα ελατήρια της Η-R για 206, 1.6; Είναι καλύτερο να συνδιαστούν με τα Bilstein group N ή με τα sprint; H peugeot Στοϊκος προτείνει Βilstein με Eibach. Πιστεύω όμως ότι ο συδιασμός Bilstein - HR και με με μεγαλύτερες ράβδους είναι η καλύτερη λύση.

teoman - Παρ 19 Σεπ 2003, 11:17:17
Θέμα δημοσίευσης:

Για 30mm χαμήλωμα είναι VA29469

Miltellas - Σαβ 20 Σεπ 2003, 15:00:23
Θέμα δημοσίευσης:

Τα Η&R βγαίνουν σε μία έκδοση 3εκ και σε μία έκδοση 5εκ, σας αρέσουν δεν σας αρέσουν (θα σας αρέσουν Wink

).
Τα Eibach βγαίνουν σε μεγαλύτερη ποικιλία κωδικών και σκληρότητας.

Pughell - Σαβ 20 Σεπ 2003, 16:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

Αν μπορεις να περιμενεις μεχρι την Δευτερα,θα δω τους καταλογους στο μαγαζι και θα σου πω τι βγαζει η καθε εταιρια συγκεκριμενα και με κωδικους. Smile

Εγω παντως θα σου συνιστουσα H&R με Bilstein Sprint,αν και δεν ειμαι σιγουρος αν βγαινουν για το 206...Υπομονη μεχρι την Δευτερα. Wink

Pughell - Τετ 24 Σεπ 2003, 22:15:48
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα ξεχασα να το κοιταξω,θα το δω ομως αυριο...Οσο για τα H&R εγω θα ελεγα οτι ειναι καλυτερα απο τα Eibach γιατι ειναι προοδευτικα.Βεβαια εσυ διαλεγεις...
Bilstein Sprint παντως για 206CC δεν υπαρχουν,ελπιζν να υπαρχουν για το απλο...8V ειναι ή 16V;

Pughell - Πεμ 25 Σεπ 2003, 09:15:16
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημερα!
Λοιπον οι κωδικοι για τα H&R ειναι 29469-1 για τα 3ποντα και 29461-1 για τα 5ποντα,ανρξαρτητως κυβικων... Confused

Οσο για αμορτισερ,η Bilstein δεν βγαζει Sprint.

kfilis - Πεμ 25 Σεπ 2003, 09:42:10
Θέμα δημοσίευσης:

To 1.6 xs 16V. Νομίζω οτι υπάρχουν bilstein sprint. To site της bilstein δεν είναι ιδιαίτερα κατατοπιστικό. Ευχαριστώ πολύ για τους κωδικούς. Μάλλον στα 3ποντα καταλήγω.

Pughell - Σαβ 27 Σεπ 2003, 20:52:33
Θέμα δημοσίευσης:

Sprint δεν υπαρχουν,στο λεω...Μην κοιτας τον ελληνικο καταλογο που θα σου δειξει ο καθενας που θα πας για να στα βαλει.Εγω το ειδα απο τον γερμανικο για αυτο στο λεω.Ειναι κριμα να πληρωσεις για κατι που δεν θα ειναι αυτο που θες.
Καλυτερα να δεις και τα κιτρινα ΚΟΝΙ.Παντως η καλυτερη λυση που θα σου προτεινα,αν και ξεφευγει πολυ σε τιμη,ειναι μια ρυθμιζομενη...Η KW κοστιζει περιπου 1400 ευρω αλλα ειναι με coilover και τα αμορτισερ της ειναι ΚΟΝΙ. Wink

Επισης αν θες νομιζω οτι ρυθμιζομενη βγαζει και η H&R. Smile

Miltellas - Κυρ 28 Σεπ 2003, 05:35:01
Θέμα δημοσίευσης:

pughell έγραψε:

Επισης αν θες νομιζω οτι ρυθμιζομενη βγαζει και η H&R. Smile

Πράγματι βγάζει!

GIANNIS206 - Δευ 29 Σεπ 2003, 15:52:10
Θέμα δημοσίευσης:

Το έχω δει αρκετά το θέμα βγάζει η bilstein τα sprint για 206!

Pughell - Δευ 29 Σεπ 2003, 20:22:05
Θέμα δημοσίευσης:

Αλλο τι λενε οι ελληνες και αλλο οι γερμανοι...Και επειδη στην δουλεια εχω και τον ελληνικο αλλα και τον γερμανικο καταλογο,ακομα υπαρχουν μονο sport και ρυθμιζομενες... Smile

Ειναι παραπλησια ιστορια με τα group N. Confused

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Δευ 23 Φεβ 2004, 20:50:08
Θέμα δημοσίευσης: Ελατήρια στο 206 (Πρώην: Χαμήλωμα με μαμά αμορτισέρ...!)

ΠΡΙΝ ΚΑΤΙ ΜΕΡΕΣ ΧΑΜΗΛΟΣΑ ΤΟ ΤΟΥΤΟΥ ΜΟΥ!ΕΛΑΤΗΡΙΑ EIBACH FEDERN 3,5ΜΜ ΣΤΑ ΜΑΜΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ.ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΙΑ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΜΕ ΕΝΑΝ ΦΙΛΟ ΜΕ ΕΝΑ 307 (ΤΟΥΜΠΑΝΟ) ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΚΑΙ ΣΤΟ 206 ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΣΕ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΒΑΖΕ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΜΟΝΟ ΕΛΕΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΕΤΡΙΖΑΝ (ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ) ΚΑΙ ΑΝΑΓΚΑΖΟΤΑΝ ΝΑ ΤΟΥΣ ΠΕΡΑΣΕΙ ΛΑΣΤΙΧΟ!!! ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΜΗΠΩΣ ΦΤΑΙΓΑΝΕ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΓΙΑΤΙ ΞΕΧΑΣΑ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΤΗ ΦΟΡΑΓΕ!!! ΛΕΤΕ ΝΑ ΕΧΩ ΚΑΝΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ;ΕΙΧΕ ΣΥΜΒΗ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΣΑΣ ΤΙΠΟΤΑ ΤΕΤΟΙΟ;

Title Edited by MEMsound

Touristas - Δευ 23 Φεβ 2004, 21:15:13
Θέμα δημοσίευσης:

Καλο ειναι να εχουν λαστιχο!!Να σκεφτεις οτι το 307 τωρα εχει απο το εργοστασιο λαστιχα στα ελατηρια,ετσει αποφευγης ανεπηθυμιτους θορηβους!!! Exclamation

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Δευ 23 Φεβ 2004, 21:49:59
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ ΔΥΟ ΣΠΕΙΡΕΣ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΠΛΕΥΡΑ! ΑΥΤΟΣ ΑΠΟ ΟΤΙ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΕ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΛΑΣΤΙΧΟ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΣΤΙΣ ΒΡΥΣΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΟΤΙΖΟΥΜΕ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ!!!! ΕΧΩ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΜΩΣ ΟΤΙ ΤΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΗΤΑΝ KW ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΘΕΟΣΚΛΗΡΑ. ΙΣΩΣ ΓΙ' ΑΥΤΟ ΝΑ ΕΙΧΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΤΡΙΞΗΜΑΤΑ!

netblaster - Δευ 23 Φεβ 2004, 22:27:04
Θέμα δημοσίευσης:

Μπα μην το λες!!! Very happy

Μεσα στο forum εχω ξαναδιαβασει οτι τα eibach εκαναν θορυβο κατα τη λειτουργια τους!!! Εγω που φοραω τα 4ποντα της H&R δεν εχω προβλημα απο τριγμους (και εχω και χειροτερη μονωση στους θολους...205 γαρ)!!! Παντως τα μαμα αλλαξε τα γρηγορα, πριν σου πεταξουν λαδακι!!! Wink

kanelj - Τρι 24 Φεβ 2004, 06:52:43
Θέμα δημοσίευσης:

εγω τα φοραω τα eibach και μου ψιλοετριζαν.οχι τιποτα τρελο θορυβο αλλα ακουγονταν.μου εβαλαν αυτο το σωληνακι στο ελατηριο και ειμαι σχετικα ενταξει τωρα.

DimiP - Δευ 08 Μάρ 2004, 18:06:42
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΑΙΔΕΣ Ε Π Ε Ι Γ Ο Ν !!!

με ενδιαφερει το εξης: μπορουμε να τοποθετησουμε χωρις φοβο (φθορας) αμορτισερ απο 206gt/gti με ελατηρια χαμηλωματος ;;;
δηλ. "μαμα" αμορτισερ + ελατηρια χαμηλωματος;;

το λογικο ειναι οχι μια και εχει χιλιοσυζητηθει το θεμα αλλα λεω μηπως κανεις 2λιτρος χαμηλωμενος βρηκε κανα σετακι ελατηρια που να δουλευει σωστα με τα μαμα αμορτισερ.

πεστε μου αν υπαρχει τιποτα τετοιο γιατι καιγομαι!!

zzzleepy - Δευ 08 Μάρ 2004, 20:05:25
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάλι είμαι στα 22000km και κάτι και μιας και βρήκα ελατήρια χαμηλώματος από άλλο μέλος του club (αν βέβαια τα έχει ακόμα και δε με σιχτιρίσει στο τέλος Laughing

) σκέφτομαι να του ρίξω ένα χαμήλωμα μέχρι να τα φτύσουν τελείως τα αμορτισέρ μου και να τα πετάξω (κατά το καλοκαιράκι μεριά). Λέτε να έχω πρόβλημα; Θα με βγάλουν ή να κάτσω όπως είμαι και να τ'αλλάξω μια και καλή όλα; Απλώς με τρώει η περιέργεια... Razz

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Δευ 08 Μάρ 2004, 20:51:09
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ ΤΑ ΕΒΑΛΑ. ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΧΑΜΗΛΩΜΕΝΟΣ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΤΑ ΦΤΥΣΟΥΝ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΚΑΙ ΝΑ ΤΑ ΑΛΛΑΞΩ ΚΑΙ ΝΑ ΣΗΜΠΛΗΡΩΘΕΙ! ΚΑΛΟ ΘΑ ΗΤΑΝ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΜΟΝΟ ΣΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΝΑ ΣΚΕΦΤΕΙΣ ΑΠΟ ΤΩΡΑ ΤΗ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙΣ ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΤΟ ΑΝΑΛΟΓΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΠΟΥ ΘΑ ΣΥΝΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΑΨΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΑΡΓΟΤΕΡΑ!! ΕΓΩ ΔΕΝ ΤΟ ΕΙΧΑ ΣΚΕΦΤΕΙ ΚΑΙ ΑΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΩ ΚW ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΔΩΣΩ ΑΥΤΟΠΟΥ ΕΧΩ ΤΩΡΑ!

DimiP - Δευ 08 Μάρ 2004, 21:08:32
Θέμα δημοσίευσης:

συγνώμη ρε Γιωργο και Αντωνη αλλα που κολλανε αυτα με αυτα που ρωτησα;;; Shocked

ΚΑΙΓΟΜΑΙ λεμε Exclamation

Touristas - Δευ 08 Μάρ 2004, 22:43:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορείς να τα βάλεις εγώ το έχω κάνει και μέχρι στιγμής είναι εντάξει
Ξέρω βέβαια ότι θα τα παίξουν πιο νωρίς τα αλλά τι να κανό !! Αν θες πάρε τα μπαμ στοπ του 307CC είναι πιο κοντά !!

Ghost Dog - Τρι 09 Μάρ 2004, 00:39:52
Θέμα δημοσίευσης:

zzzleepy έγραψε:

) ...........

ΟΟΟχχιιι, φυσικα και δεν θα σε σιχτιρισω!!! Silly

BUBA - Τρι 09 Μάρ 2004, 03:05:20
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

συγνώμη ρε Γιωργο και Αντωνη αλλα που κολλανε αυτα με αυτα που ρωτησα;;; Shocked

ΚΑΙΓΟΜΑΙ λεμε Exclamation

Δημητρη να σου πω και εγω την γνωμη μου, δεν εχω εμπειρια απο αλλους συνδυασμους αλλα ...ειμαι ακριβως ετσι οπως περιγραφεις.
Μαμα αμορτισερ, ελατηρια χαμηλωματος 3cm H&R μπρος, και κουρδισμα πισω. Το αμαξι εσφιξε, ειναι καλυτερο και σε ευθεια με πολλα χιλιομετρα δηλαδη δεν πλει καθολου, αλλα και σε στροφες εχω μικροτερες κλισεις.
Δυστυχως πηδαει λιγο σε σαμαρια, και κοπαναει λιγο ακομη και σε μικρες λακουβες κτλ. Εκει αναγκαστικα θα κανεις συμβιβασμους και θα αποφευγεις λακουβες και θα κοβεις ταχυτητα στα σαμαρια.Ο συνεργειας που τα τοποθετησε ειπε δεν υπαρχει λογος να βαλω απο την αρχη καταλληλοτερα αμορτισερ , του Gti ειναι αρκετα σκληρα και θα με πανε τουλαχιστον 30,000km! Μετα τα αλλαζω.
Πορσωπικα με χαλαγανε και τα "τεραστια" κενα στους θολους, ....ε εχει χιλιοειπωθει νομιζω οτι το αμαξι ειναι λιγο κατσικι αχαμηλωτο

PoLiThS - Τρι 09 Μάρ 2004, 03:09:24
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

συγνώμη ρε Γιωργο και Αντωνη αλλα που κολλανε αυτα με αυτα που ρωτησα;;; Shocked

ΚΑΙΓΟΜΑΙ λεμε Exclamation

Δημήτρη αν κοντύνεις και τα αμορτισέρ... θα είσαι μια χαρα... ρώτα και μένα που είμαι με κοντεμένα αμορτισέρ απο GTi εδώ και σχεδόν 50,000km και ακόμα δεν τα παίξανε τα αμορτισέρ μου... και φυσικά Ελατήρια Eibach Federn 3.5mm τα οποία φυσικά διαθέτουνε το εν λόγω λάστιχο απο το εργοστάσιο .

DimiP - Τρι 09 Μάρ 2004, 15:22:29
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

DimiP έγραψε:

συγνώμη ρε Γιωργο και Αντωνη αλλα που κολλανε αυτα με αυτα που ρωτησα;;; Shocked

ΚΑΙΓΟΜΑΙ λεμε Exclamation

να κοντυνω αμορτισερ ;;;
ωχ.ωχ..τα φοβαμαι λιγο αυτα.. Embarassed

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Τρι 09 Μάρ 2004, 21:16:34
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

ΑΝ ΚΟΨΟΥΜΕ ΤΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΛΟΓΙΚΑ ΘΑ ΠΕΣΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 3,5 ΠΟΝΤΟΥΣ ΤΩΝ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ Ε; ΠΟΣΟΥΣ ΠΟΝΤΟΥΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΟΝΤΥΝΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ; ΛΟΓΙΚΑ ΕΤΣΙ ΘΑ ΤΕΡΜΑΤΙΖΕΙ ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΑ ΤΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ!

Touristas - Τρι 09 Μάρ 2004, 21:42:26
Θέμα δημοσίευσης:

Το αμάξι δεν χαμηλώνει από τα αμορτισέρ αλλά από τα ελατήρια!! Και μην διανοηθεί κανείς να κόψει ελατήριο Shocked

PoLiThS - Τρι 09 Μάρ 2004, 22:50:06
Θέμα δημοσίευσης:

Πες τα Αργύρη πές τα....

Γιατί τα φοβάσαι βρέ ? είναι κουβέντα που βγήκε απο στόμα μεγάλου που οδηγεί ενα Ford Escort WRC χρώματος Λευκού που γράφει PARNAS επάνω....

Mimis - Κυρ 14 Μάρ 2004, 20:29:16
Θέμα δημοσίευσης:

Στο δικό μου, το xs (1400cc 16v 2004) που έχει ABS λέτε να έχω πρόβλημα με το ABS αν το χαμηλώσω; Με μαμα αμορτισέρ τί ελατήρια μου προτείνετε; και πόσους πόντους χαμήλωμα;

Touristas - Κυρ 14 Μάρ 2004, 20:48:12
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα με το ABS
Καλό είναι μέχρι 3ποντα είναι ότι καλύτερο πιστεύω

PoLiThS - Δευ 15 Μάρ 2004, 01:09:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ακριβώς... τα γαλλικά θέλουν διαδρομή για να παίξουν καλά στις στροφές...

Μίμη.. πές στον Ηρακλή στην Peugeot Θα σου προτείνει αυτός..

Mimis - Δευ 15 Μάρ 2004, 23:12:31
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Άν και το αυτοκίνητο δεν το έχω ακόμα (θα έρθει σε 15 εργάσιμες) Shocked

έχω αρχίσει και αγχώνομαι απο τώρα για το χαμήλωμα του....
Δεν μου προτείνεις ρε PoLiThS εσύ κάτι; (για να βοηθηθούν ίσως και άλλα μέλη του club Wink

)

PoLiThS - Δευ 15 Μάρ 2004, 23:24:36
Θέμα δημοσίευσης:

'Ολοι ξέρουν τι φοραω... Eibach με κοντεμένα αμορτισέρ απο GTi

TiMoRiS - Δευ 15 Μάρ 2004, 23:42:55
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια μια συμβουλη γιατι την εχω πατησει πολλες φορες με καθε ειδους μηχανικο!ΠΡΟΣΟΧΗ οσο εκνευριστικοι και να γινεστε καθηστε απο πανω τους σε ολη την διαδικασια και απαιτηστε να δειτε οτι ανταλακτικο που αγορασετε μεσα στο κουτι του!Πολυ γνωστο μαγαζι στισιματος αυτοκινητου του ζηταγες να σου χαμηλωσει το αυτοκινητο και σου ελεγε περνα αυριο και θα ειναι ετοιμο και αντι να αλλαζε ελατηρια επαιρνε τα μαμα και τα ζεσταινε στην υψικαμινο μεχρι να μειωθουν οι αποστασεις στις σπειρες με αποτελεσμα το μεταλο να χανει την ελαστικοτητα του και να σπαει το ελατηριο, εαν ησουν και με πολλα σε καμια στροφη τοτε... Γι'αυτο προσοχη και επειδη πληρωνετε πρεπει να απαιτητε χωρις να ντρεπεστε! Σας κουρασα εεεεε? Wink

Baphomet - Τρι 16 Μάρ 2004, 08:36:58
Θέμα δημοσίευσης:

Black έγραψε:

Καλά σοβαρά μιλας???
Τελικά δεν είναι να το εμπιστεύεσαι πουθενά... Shocked

STAMOS - Τετ 17 Μάρ 2004, 08:52:01
Θέμα δημοσίευσης:

για να μην ανοιγω καινουργιο topic θα ηθελα να ακουσω γνωμες για 2 ελατηρια,φοραω τωρα bilstein με ελατηρια viden τα οποια και θελ να αλλαξω,βρηκα τα vogtland 75€ και τα eibach 130€ δεν με χαλαει να βαλω τα ακριβα απλα θελω ελατηρια λιγο πιο μαλ**α και οχι απολυτα.Ξερετε καποιο αλλο ισως καλυτερο,εχει βαλει κανεις ενα απο τα δυο για να μου πει εντυπωσεις?

zzzleepy - Τετ 17 Μάρ 2004, 08:58:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Poisoner έχει ελατηρία Vogland προς πώληση. Τον καλώ στο βήμα να μιλήσει... Razz

Mimis - Τετ 17 Μάρ 2004, 13:23:48
Θέμα δημοσίευσης:

Τα Eibach για τα 1.400αρια είναι τα ίδια με αυτά που είχα στο 1.100;
Τα 7.023.120 αν θυμάμαι καλά;

Mimis - Τετ 17 Μάρ 2004, 14:18:23
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή με όλα αυτά που διαβάζω στο Forum περι χαμηλώματος έχω μπερδευτεί, μπορεί κάποιος να μου πεί με μαμα αμορτισέρ τί χαμήλωμα να κάνω, πόσους πόντους και με ποιά ελατήρια; (αν ξέρετε και τιμή βοηθάτε Smile

)

STAMOS - Τετ 17 Μάρ 2004, 14:30:05
Θέμα δημοσίευσης:

με μαμα αμορτισερ να μην κανεις κανενα χαμηλωμα (safety first).To αμαξακι σου θα δειχνει πιο ομορφο αλλα θα χασεις απο αποψη στησιματος

Mimis - Τετ 17 Μάρ 2004, 14:35:20
Θέμα δημοσίευσης:

STAMOS έγραψε:

safety first?????? δηλ. αν το χαμηλώσω χάνω απο ασφάλεια Shocked

Δεν πρόκειται να αλλάξω καινούρια αμορτισέρ αλλα ούτε και να αφήσω το αυτοκίνητο μου σαν καγκουρό....... Άρα θέλω μια λύση... Confused

STAMOS - Τετ 17 Μάρ 2004, 14:43:47
Θέμα δημοσίευσης:

Η ταπεινη μου αποψη ειναι πως ναι χανεις απο ασφαλεια αφου η ισοροπια (up-down) που θα φτιαξεις με μαμα αμορτισερ δεν θα ειναι ισοροπημενος,επιπλεον οταν χαμηλωνεις το αυτοκινητο το οποιο χαμηλωνει ΜΟΝΟ απο το ελατηριο πιεζεος περισσοτερο το αμορτισερ και αυξανεις τις πιθανοτητες να δεις λαδακια να κλαινε πανω στο αμορτισερ.Επιπλεον φορτωμενο το αυτοκινητο που θα κατσει ακομα περισσοτερο τα αμορτισερ θα ειναι σε οριακη κατασταση.Εν τελει θα ειναι διαφορετικη η δυναμη που θα εξασκει το σετ αμορτισερ-ελατηριο προς τα επανω απο οτι προς τα κατω......αυτα χωρις να ειμαι ειδημον

STAMOS - Τετ 17 Μάρ 2004, 14:51:04
Θέμα δημοσίευσης:

και μην πει καποιος οτι με αυτο τον συνδιασμο το αυτοκινητο εσφιξε στην ευθεια γιατι να πεις πως εχει νιωσει οταν πανω σε στροφη με πολλα πεσει σε λακουβα η οταν χρειαστει να αλλαξει στιγμιαια πορεια τι γινεται.Επισης να μας πει ποσο ωραια νιωθει οταν μεσα σε στροφη χρειαστει να τσιμπισει φρενο,,,,,αυτα

mick206 - Τετ 17 Μάρ 2004, 17:39:36
Θέμα δημοσίευσης:

Στάμο κοίτα και τα APEX... Πιο σκληρό δεν ξέρω αν είναι αλλα πιο προοδευτικό στις αντιδράσεις του είναι σίγουρα... Εγώ τώρα μετά απο μερικούς μήνες φορώντας APEX-KAYABA σίγουρα θα ήθελα κάτι πιο σκληρό και κούτσουρο! Δηλαδή εννοώ πως τα Eibach δεν θα με άφηναν παραπονεμένο... Rolling eyes

Έτσι πιστεύω! Πάντως τα APEX τα θεωρώ σχετικά μαλακά ελατήρια...
Αλήθεια έχει βάλει κανένας άλλος APEX; Scratch

Και αν ναι με τι αμορτισέρ; Smile

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Τετ 17 Μάρ 2004, 22:03:11
Θέμα δημοσίευσης:

STAMOS έγραψε:

ΦΙΛΕ ΣΤΑΜΟ ΕΧΕΙΣ ΔΙΚΙΟ ΣΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ! ΑΠΟΤΟΜΗ ΑΛΛΑΓΗ ΠΟΡΕΙΑΣ ΣΗΚΩΝΕΤΑΙ ΛΙΓΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΠΡΙΝ, ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΗΔΑΕΙ ΛΙΓΟ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ, ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΛΙΓΟ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΟΣ ΑΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΤΗΣΕΙΣ ΦΡΕΝΟ ΣΤΗ ΣΤΡΟΦΗ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ Η ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΚΡΑΤΗΜΑ ΠΟΥ ΚΕΡΔΙΖΕΙΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΔΙΩΧΝΟΥΝ ΚΑΘΕ ΔΙΣΤΑΓΜΟ! ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΟΥΜΕ ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΟΛΑ!!! ΟΤΙ ΑΥΤΗ Η ΛΥΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΣΟΡΙΝΗ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΑΛΛΑΧΤΟΥΝ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ (ΟΧΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 6 ΜΗΝΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΛΕΩ). ΕΓΩ ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ΣΥΝΙΣΤΩ ΚΑΙ ΠΡΟΤΕΙΝΩ EIBACH FEDERN!!!!

STAMOS - Πεμ 18 Μάρ 2004, 08:15:45
Θέμα δημοσίευσης:

αν ειναι προσωρινο οκ! παντως ειδικα για εμας τους ταπεινους 1.4 8V πρεπει η αλλαγη αμορτισερ να γινει αμμεση προτεραιοτητα σε περιπτωση χαμηλωματος.Μην ξεχνατε οτι ειναι και θεμα ψυχολογιας οπως ολα αλλωστε στο αυτοκινητο.Μην παρασυρθει καποιος απο το ωραιο λουκ και το σφιξιμο της αναρτησης και νομισει οτι ειναι ετοιμος για αναβαση.Ασε δε που το 1.6 εχει γκαζι για να διορθωσεις ενω φανταζεσαι το 1,4 με σκασμενη δευτερα και ψοφια τριτη να προσπαθει να μαζεψει το πισω μερος?

netblaster - Πεμ 18 Μάρ 2004, 17:59:08
Θέμα δημοσίευσης:

Χαμηλωμα με "μαμα" αμορτισερ, οπως προειπατε, ειναι μια λαθος κινηση με πολλες επιπτωσεις!!! Το μονο που κερδιζεις ειναι εμφανιση, καθως απο εκει και περα χαλας τα δυναμικα χαρακτηριστικα του αυτοκινητου...Αν υπαρχει προοπτικη για αλλαγη αμορτισερ σε συντομο χρονικο διαστημα τοτε οκ, αλλα γιατι να μην τα κανεις ολα μαζι και να κερδισεις και μερικα ευρω?!?!? Very happy

Σε μαλ**α ελατηρια χαμηλωματος (3cm) προτεινω τα JAMEX!!! Βγαινουν και σε κιτ με αμορτισερ...Η τιμη τους (μονο τα ελατηρια) κυμαινεται στα 80-100e!!! Wink

mick206 - Πεμ 18 Μάρ 2004, 22:59:31
Θέμα δημοσίευσης:

Με 100 ευρώ παίρνεις και Eibach... Wink

Mimis - Παρ 19 Μάρ 2004, 14:33:02
Θέμα δημοσίευσης:

Eibach είχα και στο παλιό μου 206, το 1.100. Ξέρετε αν τα ίδια μπαίνουν και στο 1,4lt; τα eibach 3cm χαμηλώνου ή 3,5; υπάρχουν και για μεγαλύτερο χαμήλωμα; Με τις πίσω ρόδες, πόσο πρέπει να χαμηλώσουν;

netblaster - Παρ 19 Μάρ 2004, 15:43:42
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε Mιμη τα ιδια ελατηρια μπορεις να τα βαλεις και στο 1.4!!! Τωρα το ποσο χαμηλωνουν δεν ειναι στανταρ!!! Γυρω στους 3 ποντους παντως...Το καλυτερο ειναι να μετρησεις το υψος του αυτοκινητου πριν, και μετα την τοποθετηση των ελατηριων και αναλογα θα ρυθμιστει και ο πισω αξονας!!! Wink

Mimis - Σαβ 20 Μάρ 2004, 00:19:33
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

Όταν λες ανάλογα τί εννοείς το ίδιο χαμήλωμα με μπροστά 3εκ. ή λιγότερο πίσω;

mick206 - Σαβ 20 Μάρ 2004, 00:47:40
Θέμα δημοσίευσης:

Τα Eibach χαμηλώνουν 3cm αλλά μου φαίνεται πως πρέπει να υπάρχουν και ελατήρια των 3,5cm Rolling eyes

Καλό μπροστά είναι να το χαμηλώνεις 3cm και πίσω να στο κουρδίσουν γύρω στα 2,8 με 2,5cm Wink

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Κυρ 21 Μάρ 2004, 19:29:51
Θέμα δημοσίευσης:

το δικο μου με ελατηρια Eibach επεσε γυρω στουσ 3,2 ποντουσ μπροστα και το πισω ρυθμιστηκε στουσ 3. βεβαια μετα απο το δουλεμα μπορει να πεσει και 2 ακομα χιλιοστα! κατι αλλο που εμαθα προσφατα και εχει σχεσει με το χαμηλομα! το ξερατε οτι οταν το αμαξι χαμηλωσει πεφτει και η καταναλωση; εγω πρωσωπικι ειδα τουλαχιστον διαφορα 5 - 7 ευρο παντα σε ταξιδη ομωσ! μεσα στην πολη δεν εχει διαφορα. κατι που εμαθα οτι οφειλεται στην καλυτερη αεροδυναμικη που εχει τωρα το αμαξι!!!

Mimis - Κυρ 21 Μάρ 2004, 20:04:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ξέρει κάποιος να μου απαντήσει υπεύθυνα αν όντως υπάρχουν 2 τύποι Eibach για χαμήλωμα 3cm και για χαμήλωμα 3,5cm ; ΑΝ ναι γνωρίζετε και τους κωδικούς των προιόντων;

Mimis - Κυρ 21 Μάρ 2004, 20:10:14
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως, άν κατάλαβα καλα διαβάζoντας τα Topic σας, το καλύτερο χαμήλωμα είναι 3cm και τα καλύτερα ελατήρια για τα μαμα αμορτισέρ τα Eibach Rolling eyes

netblaster - Κυρ 21 Μάρ 2004, 20:40:44
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως τα Eibach ειναι πολυ καλα ελατηρια (αν και ακουγονται λιγο οταν "δουλευουν" οπως εχουν πει πολλοι...)!!! Βγαζει δυο τυπους ελατηριων, τα Pro-Kit που δουλευουν και με "μαμα" αμορτισερ με χαμηλωμα περιπου 3 ποντους (κωδικος: 7023.120, EW 7003001 VA)!!! Το αλλο σετ λεγεται Sportline και ειναι για χαμηλωμα 4,5 με 5 ποντους!!! Shocked

zzzleepy - Κυρ 21 Μάρ 2004, 20:44:55
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδιά, τα εργοστασιακά αμορτισέρ δεν κάνουν για χαμήλωμα. Πως μπορείτε και μιλάτε για ελατήρια χαμηλώματος που ταιριάζουν με τα μαμίσια αμορτισέρ; Το ότι το κάνουν μερικοί δε σημαίνει ότι είναι και σωστό ή ότι με κάποια ελατήρια γίνεται και με κάποια όχι.

netblaster - Κυρ 21 Μάρ 2004, 20:46:28
Θέμα δημοσίευσης:

Αντωνη ετσι λεει η Eibach...Βεβαια δεν αναφερει οτι η ζωη των αμορτισερ μειωνεται με γεωμετρικη προοδο!!! Laughing

zzzleepy - Κυρ 21 Μάρ 2004, 20:52:18
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως επίσης δεν αναφέρει πόσο κακό κάνεις στην ανάρτηση και πόσο λάθος δουλεύει μετά... Wink

netblaster - Κυρ 21 Μάρ 2004, 21:26:44
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστοοος!!! Πολυ απλα, σε αναγκαζει εμμεσα, να αγορασεις και τα αντιστοιχα αμορτισερ... Wink

Mimis - Δευ 22 Μάρ 2004, 17:45:30
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλική ερώτηση σε όλους όσους γνωρίζουν.... Smile

Παρατήρησα αυτο στη gallery του club μας (206 μελών) :
Ανάρτηση:
EIBACH Springs Χαμήλωμα: μπροστά 3cm & πίσω 3,5cm)
Μπάρα Θόλων Sparco
Το πίσω μέρος δεν πρεπει να χαμηλώνει όσο και το μπροστινό Question

zzzleepy - Δευ 22 Μάρ 2004, 18:07:11
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι απαραίτητο... Μπορείς να χαμηλώσεις περισσότερο μπροστά και λιγότερο πίσω αν έχεις κάποιο ιδιαίτερο λόγο να το κάνεις... Wink

Skull - Δευ 22 Μάρ 2004, 20:35:34
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα πισω επειδη δεν υπαρχουν ελατηρια υπαρχει η αντισπτρεπτικη που μπορεις να την ριθμισεις χωρις δηλαδη να ξοδεψεις και αλλα λεφτα... Very happy

Απλο ειναι το πας στο μαστορα και αντικαταστει τα μπροστινα ελατηρια και για πισω τα ρυθμιζει! Very happy

PoLiThS - Δευ 22 Μάρ 2004, 21:30:13
Θέμα δημοσίευσης:

Γιάννη οι torsion bars (ραβδοι στρεψης) ρυθμίζονται οχι η αντιστρεπτική...

Touristas - Δευ 22 Μάρ 2004, 22:48:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ευγε τεκνο μου Very happy

Skull - Τρι 23 Μάρ 2004, 16:22:44
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Γιάννη οι torsion bars (ραβδοι στρεψης) ρυθμίζονται οχι η αντιστρεπτική...

οκ!Μπερδευτικα.... Embarassed

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Τρι 23 Μάρ 2004, 21:14:47
Θέμα δημοσίευσης:

torsion bars (ραβδοι στρεψης) απο οτι ξερω ειναι οι βραχιονεσ που κρατανε τη ροδα! οι αντιστρεπτικεσ χρησιμευουν για να κρατιουνται αυτοι στο υψοσ το οποιο τησ ρυθμιζουν! σωστα;

freestyler - Τρι 23 Μάρ 2004, 21:22:27
Θέμα δημοσίευσης:

loipon epeidh den kserw k polla gia anarthseis... (tipota dld) thelw na xamhlwsw liiigo to toytoy moy alla na to kanw pio sklhro.... koytsoyro sxedon... prepei na allaksw mprosta elathria k amortiser k pisw aplws ena rithmisma k amortiser???? ena set ellathria EIBACH k amortiser bilstein tha to sklhrinei katholoy? k poso tha kostisei peripoy??

Touristas - Τρι 23 Μάρ 2004, 21:25:45
Θέμα δημοσίευσης:

Λαθος.......!!
Η αντιστρεπτικη είναι για να μειώνει τις κλίσης του αμαξώματος !!!
Η ραβδί στρέψεις είναι τα ελατήρια να το πούμε έτσι !!!
Και για όσους δεν ξέρουν υπάρχουν 3 Ίδη ελατήριων τα οποία είναι τα εμείς
1ον ελικοειδή
2ον ημί ελλειπτικά φύλλα σούστας
3ον ράβδοι στρέψης

Smile

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Τρι 23 Μάρ 2004, 22:42:50
Θέμα δημοσίευσης:

ναι αλλα για χαμηλωσεισ το αμαξι δεν το ρυθμιζεισ αναλογα με την πισω αντιστρεπτικη(ζαμφορ); αυτο εννοουσα οτι κραταει τουσ βραχιονεσ;

Touristas - Τρι 23 Μάρ 2004, 22:53:35
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι …. Από τις ράβδους στρέψεις χαμηλώνει!!! Exclamation

jimos - Τετ 24 Μάρ 2004, 01:08:03
Θέμα δημοσίευσης: mlm

εγω που το εχω 5ποντο H&R λετε να πειραζει

zzzleepy - Τετ 24 Μάρ 2004, 01:35:01
Θέμα δημοσίευσης:

5ποντα H&R με μαμά αμορτισέρ; Υπερβολικό κατ'εμέ...

Πάντως άμα δε σε πειράζει εσένα εμάς τι να μας πειράζει; Wink

PoLiThS - Τετ 24 Μάρ 2004, 02:43:55
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά τα 5-6-7ποντα ελατήρια.. ρωτήστε και την κούλα... 72mm χαμήλωμα είχε με τα Sparco τα ελατήρια και τα πάντα τροποποιημένα αμορτισέρ που φοράω τα τελευταία 50,000km και ακομα δουλεύουν ΧΩΡΙΣ προβλημα... αλλα το χαμηλό ΔΕΝ στρίβει.. γιατι απλά ΔΕΝ οδηγούμε σε πιστες ,οι οποίες ΔΕΝ εχουν ανωμαλίες ΣΑΝ τους δρόμους που οδηγούμε και ούτε τέλοιο οδοστρομα έχουν... 3 εκατοστά και πολλά είναι εκτος και άν ακολουθήσουμε κιτ ανάρτησης ρυθμιζόμενου ύψους αλλα και πάλι η καταπόνηση στα μπαλάκια στα ψαλίδια και στα ημιαξόνια ειναι τεράστια..

Τα γαλλικά κακα τα ψέμματα θέλουν και την διαδρομή τους στην αναρτηση για να στρίψουνε..

ΖΗΤΩ ΤΑ EIBACH FEDERN SPRINGS.. έτσι απλα... με τα σωστά αμορτισέρ είναι και χαμηλό και δεν γένρει και στριβειιι....

netblaster - Τετ 24 Μάρ 2004, 12:06:14
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω Νικο θα ξεχωριζα και τα H&R καθως εχω μεινει απολυτα ικανοποιημενος!!! Εξαλλου, οπως ειπα και παραπανω, η H&R ειναι θυγατρικη της Eibach!!! Παντως ρε παιδια, 5ποντοι ειναι υπερβολη νομιζω...

freestyler - Πεμ 25 Μάρ 2004, 20:47:39
Θέμα δημοσίευσης:

κ ποια ειναι λοιπον μια καλη ολοκληρωμενη λυση για σωστο χαμηλωμα κατα την γνωμη σας βρε παιδια? να σκλυρηνει χωρις να χαμηλωσει πανω απο 3 ποντους... ελατηρια αιμπαχ.... κ αμορτισερ???

netblaster - Πεμ 25 Μάρ 2004, 22:47:44
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε Νικο εχει συζητηθει εκτενως το θεμα!!! Βαζεις ενα ελατηριο Eibach η H&R και απο αμορτισερ Bilstein η παιρνεις απο την πεζο του διλιτρου!!! Εγω φοραω ΚΟΝΙ κοκκινα με H&R και ειναι μια χαρα!!! Wink

Καπου εκει θα "παιξεις"...

freestyler - Πεμ 25 Μάρ 2004, 22:52:02
Θέμα δημοσίευσης:

peite moy sto peripoy poso tha kostisei to setaki Eibach - Bilstein mhn paw poythena k me gdysoyn epeidh den kserw.....

netblaster - Πεμ 25 Μάρ 2004, 22:56:53
Θέμα δημοσίευσης:

Τα ελατηρια γυρω στα 170-180e και τα αμορτισερ καμια 400αρα πανω κατω!!! Αν τα παρεις ολα μαζι πιθανως θα σου κανουν και καλυτερες τιμες!!! Οι τιμες που σου ειπα ειναι λιιιγο "μπαγιατικες" κανα 2μηνο, αλλα καπου εκει κυμαινονται!!! Wink

Touristas - Παρ 26 Μάρ 2004, 00:05:48
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις πριν 3 μέρες αγοράστηκαν αμορτισέρ για το μικρό του-του (205) 420 ευρωπουλα 4τραδα Bilstein !!! Wink

netblaster - Παρ 26 Μάρ 2004, 00:10:15
Θέμα δημοσίευσης:

Αργυρη τα Bilstein Sprint εβαλες???

mick206 - Παρ 26 Μάρ 2004, 18:02:31
Θέμα δημοσίευσης:

freestyler έγραψε:

peite moy sto peripoy poso tha kostisei to setaki Eibach - Bilstein mhn paw poythena k me gdysoyn epeidh den kserw.....

Εσύ φίλε μου πόσα είσαι διατεθιμένος να δώσεις; Πες πάνω κάτω μια τιμή μαζί με ελατήρια και αμορτισέρ...
Τι μάρκες έχεις κοιτάξει;

freestyler - Σαβ 27 Μάρ 2004, 21:25:08
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ξερω ποσα χρηματα χρειαζονται... μαλλον τοσα οστε να γινει μια καλη δουλεια... δεν χρειαζεται πιστευω να παρω κ τα πιο ακριβα που υπαρχουν αλλα μαλλον θα πρεπει να δωσω αρκετα γιατι κι εδω θα ισχυει το οτι πληρωσεις παιρνεις... γυρω στα 500-600 ευρω λοιπον θα ειναι καλα πιστευω για ολο το σετ αναρτησεων...

netblaster - Κυρ 28 Μάρ 2004, 00:08:03
Θέμα δημοσίευσης:

Οποτε το σετακι Bilstein-Eibach ειναι μια πολυ καλη επιλογη στα λεφτα που θες να δωσεις!!! Wink

Προσεξε ομως, οπως εχει συζητηθει και σε αλλο topic, τα Bilstein για 206 βγαινουν ΜΟΝΟ σε εκδοση Sport!!! Exclamation

Μην παει κανας εξυπνος να σου πουλησει Sprint, γιατι δεν υπαρχουν και πολυ απλα θα θελει να σου "φαει" λεφτα!!! Wink

PoLiThS - Κυρ 28 Μάρ 2004, 07:08:27
Θέμα δημοσίευσης:

Σαν καλύτερο Σετάκι είναι το Bilstein PSS που είναι συνεργασία της Bilstein και την H&R με στενά ελατήρια και Helpers ρυθμιζόμενη καθ'υψος. Για πίσω δίνει Bilstein Sport... Αναμένω τιμή την Δευτέρα (αυριο)

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Κυρ 28 Μάρ 2004, 11:16:28
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Καλο ακουγεται αλλα ακουω ρυθμιζομενη καθ' υψος και αμεσως μου ερχεται στο μυαλο μια τιμη πανω απο 1000 ευρο!!! Ειναι αλλη φαση ομωσ να μπορεισ το χειμωνα να σηκωνεις το αμαξι σου για να βαζεις αλυσιδες χωρις να φοβασε και το καλοκαιρι να το εχεις σαυρα!

netblaster - Κυρ 28 Μάρ 2004, 13:26:23
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδες το PSS ειναι πανακριβο!!! Ειναι κατι αντιστοιχο με KW ρυθμιζομενο...Για την ιστορια και μονο, υπαρχει και η ακομα πιο ακριβη λυση PSS 9!!! Το σετακι αυτο εχει οτι και το απλο PSS, αλλα επιπλεον ρυθμιζεται σε 9 διαφορετικα σταδια σκληροτητας!!! Αυτο μπορεις να το κανεις μονος σου...Με λιγα λογια ειναι μια αναρτηση που μπορει να ρυθμιστει "βολταδικα", αλλα και για πιστα και για αναβαση και...και... Wink

Δεν πιστευω να σας ενδιαφερει βεβαια, αλλα κανει γυρω στα 2000Ε (πριν ενα χρονο που ειχα ρωτησει...)

Mimis - Κυρ 28 Μάρ 2004, 13:53:13
Θέμα δημοσίευσης:

Ξέρει κανεις να μου πεί τα H&R για πόσους πόντους χαμήλωμα είναι;
Ακουσα ότι είναι πιο μαλακά απο το Eibach και σκεφτομαι να τα περάσω προκειμένου να αποφύγω ανεπιθύμητους τριγμούς. Αξίζουν τον κόπο...
Τελικα είμαι μεταξύ eibach και H&R, πια προτείνετε για 3 ποντο χαμήλωμα... Question

netblaster - Κυρ 28 Μάρ 2004, 14:01:18
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε Mιμη τα H&R τα μαυρα ειναι για 3,5ποντους χαμηλωμα!!! Κοιτα εδω και θα δεις τι βγαζει η H&R!!! Το αν ειναι σκληροτερα παιζεται, εμενα παντως σε 206 που μπηκα μου φανηκαν σκληροτερα απο τα Eibach!!! Οποιο και να βαλεις ειναι πολυ καλο... Wink

zzzleepy - Κυρ 28 Μάρ 2004, 14:04:40
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως, αν δεν αποφασίσω να δοκιμάσω τελικά τα OSRAV να δω τι λένε, θα πάω για Bilstein Sport με H&R... Τιμή πακέτου περί τα 600 ευρώ, μπορεί και φθηνότερα...

Mimis - Κυρ 28 Μάρ 2004, 14:32:25
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

Με ποιά χαμηλώνει περισσότερο το 206 με τα H&R ή τα eibach?
Τα H&R έχουν λάστιχο στις 2 πρώτες σπείρες όπως τα Eibach?
Για να κάνω λίγο ποιό δύσκολη την επιλογή μου... Laughing

ανάμεσα στα Eibach..... APEX και H&R ποιό χαμηλώνει πιο πολύ, είναι πιο σκληρο........ ποιό θα επιλέγατε και γιατί;

netblaster - Κυρ 28 Μάρ 2004, 16:50:24
Θέμα δημοσίευσης:

Κυπριακο θα το κανεις το ζητημα με τα ελατηρια!!! Very happy

Τα Η&R και Eibach, αλλα και τα Apex χαμηλωνουν περιπου το ιδιο, γυρω στους 3ποντους και κατι ψιλα...Εξαρταται και απο τα αμορτισερ που εχεις ή θα βαλεις (οταν λεω εξαρταται εννοω γιαυτα τα ψιλα...)!!! Τα H&R δεν εχουν λαστιχο οπως τα Eibach (και μερικα Eibach ομως, δεν εχουν...), αλλα δεν τριζουν, οπως και τα Apex δεν τριζουν επισης!!! Απο σκληροτητα και ποιοτητα λειτουργιας τα Eibach και H&R ειναι σκληροτερα (οχι καμια σημαντικη διαφορα βεβαια) και καλυτερα απο τα Apex!!! Ασε που τα Apex ειναι και λιγο ακριβοτερα... Wink

Baphomet - Δευ 29 Μάρ 2004, 08:03:44
Θέμα δημοσίευσης:

άρα παιδιά η καλή και δοκιμασμένη λυση για το 206 μας ειναι Bilstein Sport με 3ποντα Η&R? αξιζει? από κρατήματα δηλαδη? θα δούμε διαφορά?

zzzleepy - Δευ 29 Μάρ 2004, 08:13:34
Θέμα δημοσίευσης:

Θα δεις διαφορά παντού, όχι μόνο στα κρατήματα Wink

Ακόμα και στους τριγμούς Laughing

Mimis - Τετ 31 Μάρ 2004, 15:46:57
Θέμα δημοσίευσης:

Μια φορά βάζουμε ελατήρια, να μην το ψάξουμε και καλά;.. Wink

Τελικά νομίζω οτι πήρα την απόφαση μου, τα H&R θα βάλω τα 3ποντα...
100ευρώ μου είπαν, πως σας φαίνεται η τιμή Question

mick206 - Τετ 31 Μάρ 2004, 19:09:57
Θέμα δημοσίευσης:

Μια χαρά είναι Μίμη! Smile

Όλα εκεί γύρω κυμαίνονται! Eibach,Apex και H&R γύρω στα 100 Ευρώ!! Wink

Έλα πάρε πάρε ελατήρια με 100!!! Laughing

netblaster - Τετ 31 Μάρ 2004, 21:37:10
Θέμα δημοσίευσης:

Και να σε ρωτησω ρε Μιχαλη, γιατι εγω οσο κιαν εψαξα (και μιλαμε μου εφυγε η ψυχη...) τα φθηνοτερα με 100E ηταν τα Vogtland και τα Jamex και ολα τα αλλα ειχαν απο 130E και πανω??? Εεεε??? Απο που "ψωνιζετε" εσεις??? Evil

PoLiThS - Πεμ 01 Απρ 2004, 09:34:00
Θέμα δημοσίευσης:

Γιωργάκη μου απο Βόλο!!!! Απο πού αλλου...

Mimis - Πεμ 01 Απρ 2004, 11:52:31
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Γιωργάκη μου απο Βόλο!!!! Απο πού αλλου...

Έτσι έτσι....... Wink

mick206 - Πεμ 01 Απρ 2004, 16:50:07
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

Γιώργο εγώ τα APEX 100 Ευρώα τα πήρα!! Smile

Και αν θυμάμαι καλά κάπου τόσο ή και λίιιιγο παραπάνω κάνανε τα Eibach...

netblaster - Πεμ 01 Απρ 2004, 23:26:05
Θέμα δημοσίευσης:

100Ε τα Αpex??? Θα τρελαθω τελειως...Για το δικο μου πηρα τηλεφωνο στην Αpex και μου ειπε την τιμη των...190E!!! Πηγα σε μερικα μαγαζια και η καλυτερη τιμη ηταν 150E!!! Σκεφτομαι οτι επειδη δεν εχουν ζητηση (205 ειναι, ποσα εχουν μεινει???) τα χτυπανε, οπως γινεται και με τα λαστιχα!!!

mick206 - Παρ 02 Απρ 2004, 15:53:40
Θέμα δημοσίευσης:

Πιθανόν να φταίει και αυτό... Το οτι έχεις 205... Rolling eyes

Πάντως εγώ τα ελατήρια τα πήρα 100Ε και τα αμορτισέρ 280... Τζάμπα πράμα... Laughing

George4 - Κυρ 04 Απρ 2004, 13:06:12
Θέμα δημοσίευσης:

και εγω ειχα κανει ακριβως αυτο που εκανες και εσυ και δεν ειχα προβλημα για οσο καιρο το ειχα ετσι. μετα παντως εβαλα bilstain με τα ιδια ελατηρια και ειδα τεραστια διαφορα

Mimis - Τετ 07 Απρ 2004, 16:23:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ετοιμο το 206 μου, το χαμήλωσα, με τα H&R τα 3ποντα...... Κατα την διάρκεια της εγκατάστασης συνέβηκε κάτι περίεργο..... Όταν βάζαν το μπροστινό ελατήριο έτρεξε κάτω απο το αυτοκίνητο λίγο λάδι, το οποίο μου είπαν ότι είναι βαλβολίνη..... μου είπαν ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα και ότι πάντα συμβαίνει.... επειδή ανησύχησα, το έχετε παρατηρήση και εσείς.... μήπως πρέπει να το συμπληρώσω; πώς ελέγχο την στάθμη λαδιού των βαλβιλίνων;

PoLiThS - Τετ 07 Απρ 2004, 18:33:07
Θέμα δημοσίευσης:

Μήμη επιδή για να περαστεί το ελατήριο πρέπει να βγεί ολο το ακρο ενδεχωμένως να 3εκούμπωσε το ημιαξόνια και μεχρι να το ξανακουμπώσει ετρεξε λιγάκι Βαλβολίνη.. δεν είναι ανυσιχιτικό μην το σκέφτεσαι καν

Mimis - Τετ 07 Απρ 2004, 18:36:43
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Ρε Νίκο αυτή η βαλβολίνη δεν πρέπει να αναπληρωθεί;
Υπάρχει τρόπος να ελένξω την στάθμη της βαλβολίνης;

netblaster - Τετ 07 Απρ 2004, 22:12:43
Θέμα δημοσίευσης:

Μιμη αυτη η ποσοτητα βαλβολινης ειναι ασημαντη!!! Παντα ετσι γινεται... Wink

Την ποσοτητα βαλβολινης δεν μπορεις να την μετρησεις εσυ!!! Εσυ μονο την ελλειψη βαλβολινης νιωθεις...(σκληρο σασμαν κτλ...) Wink

PoLiThS - Τετ 07 Απρ 2004, 22:21:23
Θέμα δημοσίευσης:

Αλήθεια... Ελατήρια σε ποιόν πήγες και έβαλες ?

Mimis - Πεμ 08 Απρ 2004, 12:47:16
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Αλήθεια... Ελατήρια σε ποιόν πήγες και έβαλες ?

PoLiThS αυτές είναι προσωπικές ερωτήσεις και δεν μπορώ να απαντήσω δημόσια στο Forum, γιατί δεν θέλω να κάνω διαφήμιση σε κανένα συνεργείο Wink

Αν θέλεις όμως μπορώ να σου στείλω pm να σου πώ Cool

TiMoRiS - Σαβ 08 Μάϊ 2004, 09:56:50
Θέμα δημοσίευσης:

Απο την δευτερα θα παω στον θειο μου που ασχολειτε με βελτιωσεις Peugeot-Citroen(δεν λεω ονομα για να μην νομιζεται οτι διαφημιση οποιος θελει να μαθει ποιος ειναι ας στειλει pm) και θα το χαμηλωσω.Ακομα δεν ξερω τι ελατηρια θα βαλει και ουτε τιμη γιατι θα ειναι δωρο Wink

!θα σας ενημερωσω για εταιρια, τιμη και συμπεριφορα απο βδομαδα!

TiMoRiS - Δευ 17 Μάϊ 2004, 10:41:04
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον το αμαξακι μου χαμηλωθηκε!Ηρθε κατα 3 ποντους κοντιτερα στο εδαφος! Τα ελατηρια που του φορεσα δεν εχουν ακουστει καθολου στην συζητηση αλλα εμενα μου αρεσαν!Προκειτε για SPARCO μπλε! Το αυτοκινητο αλλαξε τελειως συμπεριφορα(ειναι αρκετα σκληρα), οι κλησεις που επαιρνε εχουν μειωθει αισθητα και το μονο αρνητικο ειναι οτι κοπαναει παρα πολυ!

Vaggelis - Δευ 17 Μάϊ 2004, 12:09:32
Θέμα δημοσίευσης:

TiMoRiS έγραψε:

Όπως καταλαβαίνεις, πρέπει να αλλάξεις επειγόντως και τα αμορτισέρ, γιατί τα μαμα δεν θα αντέξουν για πολύ.....

christhehealer - Δευ 17 Μάϊ 2004, 12:41:58
Θέμα δημοσίευσης:

Tα δικά μου με Eibach ελατήρια άντεξαν 35.000 χιλιόμετρα, μέχρι να γίνει τελείως ιστιοπλοϊκό. Laughing

Kαι μίλαμε με πολύ σκληρή χρήση. Aμφιβάλω εάν το 90% των jeep που κυκλοφορούν στον δρόμο έχουν πάει εκεί που έχει πάει το 206 μου.

Συνεπώς όλα φαίνονται στην πράξη. Πάντως και ο Pezomania με το ίδιο setup (μαμά αμορτισέρ - eibach) άντεξε περίπου τα ίδια χιλιόμετρα.

Δεν νομίζω ότι υπάρχει ιδιαίτερος λόγος ανησυχίας προς το παρόν. Wink

Ntinos - Δευ 17 Μάϊ 2004, 15:40:43
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

TiMoRiS έγραψε:

Όπως καταλαβαίνεις, πρέπει να αλλάξεις επειγόντως και τα αμορτισέρ, γιατί τα μαμα δεν θα αντέξουν για πολύ....

Το κοπανημα κατα ενα 60% οφειλεται στα ελατηρια που εβαλε και οχι σταμορτισερ.τα sparco ειναι πολυ ξερα ελατηρια ακομα χειροτερα και απο τα eibach στο δουλεμα τους

Lucifer - Δευ 17 Μάϊ 2004, 18:43:00
Θέμα δημοσίευσης:

πριν απο λιγες μερες πεταξα τα ελατηρια χαμηλωματος που ειχα βαλει(viden) και εβαλα το κομπλε κιτ της Apex μπρος, πισω.Το μονο πραγμα που καταλαβα ηταν πως παλια δεν ειχα αμαξι αλλα κατσαρολα με ροδες!!αυτο που παρατηρησα ηταν πως με το κιτ παροτι σκληροτερο ειχα λιγοτερους κραδασμους στην καμπινα,μεγαλη υποθεση για το δικο μου αμαξι.και ο λογος ηταν πως οταν χτυπουσα σε μια λακουβα η ενα σαμαρακι(με τα ελατηρια μονο) το αμορτισερ τερματιζε κατω με πετουσε πανω και ξανα αποτομο βουλιαγμα προς τα κατω συνεπως περισοτερα χτυπηματα και κραδασμοι.
ενω τωρα χτυπαει μια φορα και αυτο ηταν.ουτε πανω κατω σαν να οδηγεις καραβι ουτε τιποτα.
Αυτο που θελω να πω σαν παθον ειναι πως αν προκειται να κανεις κατι στο αμαξι καντο σωστα εξ αρχης.ουτος η αλλος καποια στιγμη θα τα σκασεις τα λεφτα και για αμορτισερ που στην δικια μου περιπτωση εδωσα και κατι παραπανω γιατι τα παλια ελατηρια τα πεταξα.και αν δεν εχεις λεφτα κανε δοσεις πολλες δοσεις Shocked

.ειναι της μοδας πια να χρωσταμε της Μιχαλους Wink

PoLiThS - Δευ 17 Μάϊ 2004, 21:25:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ποιός φόρεσε πρώτος μπλέ Sparco? Μα φυσικά η Κούλα μου.. ναι ναι τα μπλέ εδώ και 4 ολόκληρα χρόνια Smile

Σημειοτέον έιναι ελατήρια της Eibach Federn ουσιαστικα Smile

Ntinos - Τρι 18 Μάϊ 2004, 01:34:48
Θέμα δημοσίευσης:

lucifer έγραψε:

.ειναι της μοδας πια να χρωσταμε της Μιχαλους Wink

Aσε σε καταλαβαινω.Και εγω στο 106 πρωτοφορεσα ελατηρια vidden με κιτρινα κονι (δεν ηξερα τοτε και πολλα).Το αμαξι ηταν καβουρδιστηρι.Καλο κρατημα αλλα δεν τολμαγες να περασεις απο λακουβα και οταν περναγες εκανες το σταυρο σου που δεν εμεινε τιποτα πισω.Μετα που αρχισα νασχολουμαι τα εβγαλα και εβαλα eibach.Τραγικη διαφορα στο ακουστικο μερος και στο κοπανημα αλλα το αμαξι ηταν ακομα ξερο.Μετα απο 2 χρονια βαζω κομπλε bilstein και h&r και καταλαβα ποσο λαθος ειχα κανει με τις επιλογες και των koni και των vidden-eibach.κοστιζαν λιγο παραπανω αλλα το τελικο αποτελεσμα τραγικα διαφορετικο,καλο κρατημα και παραλληλα τελεια αποσβεση,λιγοτεροι κραδασμοι κτλ.επισης τα koni ειχαν ενα ελαφρο προβαδισμα και ηταν και ποιο απολυτα στις αντιδρασεις μαποτελεσμα οταν το αμαξι τοδηγουσε αλλος νομιζε οτι ηταν πισωκινητο (το πισω μερος ξεκολαγε ακομα και με 40χλμ και τιμονια σε συνδιασμο με τα θεοσκληρα yokohama A510).ετσι λοιπον τα bilstein παρεμειναν μεχρι να βγουν Off οπου και για καθαρα λογους κοστους επισκευασα τα κονι και τα ξανα εβαλα με τα eibach.Εκει καταλαβα και την διαφορα μιας αναρτησης που τιμολογειται 500 ευρο (κονι-eibach) και μιας 650 ευρο και ποσο καλητερα και καταλληλοτερα ειναι ταμορτισερ αεριου για τους Ελληνικους δρομους σε συνδιασμο με πολυ προοδευτικα ελατηρια.
Με τα vidden παρεπιπτοντως σε μικρη σχετικα λακουβα ειχα στραβωσει ψαλιδι μια εβδομαδα μετα την αγορα τους

axtheo - Τρι 13 Ιούλ 2004, 08:55:21
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΘΩ ΣΤΙΣ ΑΝΤΙΣΤΡΕΠΤΙΚΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ. ΜΕ ΑΠΛΗ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕ ΑΥΤΕΣ ΤΟΥ ΔΙΛΙΤΡΟΥ Η ΤΟΥ RC DEN EIMAI ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΚΡΑΤΗΜΑ ,ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΙ ΠΟΙΟ ΜΕΣΤΟ ΣΕ ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙ,ΜΕΙΩΣΗ ΚΛΙΣΕΩΝ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ ΣΤΑ ΠΟΛΛΑ. ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΝΑ ΧΑΜΗΛΩΣΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΕΜΠΟΔΙΖΕΙ ΤΟ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΑ ΤΟΥ ΤΡΟΧΟΥ (ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ ΠΙΣΩ) ΟΤΑΝ ΣΕ ΦΟΥΣΚΩΜΑ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΠΑΤΗΣΟΥΝ ΟΙ ΔΕΞΙΟΙ ΤΡΟΧΟΙ ΠΧ.

TiMoRiS - Τρι 13 Ιούλ 2004, 09:45:40
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον το πακετο εγω το εφαγα! Οταν ειχα παει για χαμηλωμα στον θειο μου που ηταν δωρο, νομιζα πως θα χαμηλωνοταν κατα 3 ποντους το αμαξι αλλα εκανα λαθος, το αμαξι εχει χαμηλωθει κατα 5 ποντους!!! Δεν το ηξερα! Εβλεπα κατι αλλα 206 χαμηλωμενα αλλα το δικο μου ηταν πιο κατω! Το σαβατο που πηγα για ζαντες 17αρες(ωχ θα με κραξει ο πετρος Shocked

) μου λεει αυτος ξεχνατο, το πολυ πολυ 16αρες!

Baphomet - Τρι 13 Ιούλ 2004, 10:53:17
Θέμα δημοσίευσης:

TiMoRiS έγραψε:

) μου λεει αυτος ξεχνατο, το πολυ πολυ 16αρες!

ΚΡΑ ΚΡΑ ΚΡΑ ΚΡΑ ΚΡΑ ΚΡΑ Bad talk

τα έχουμε χιλιοπει και το ξερεις (μια και ηξερες απο πριν οτι θα σε κραξω!!)
Αμα σε νοιαζει τόσο το image βάλε 16αρες αλλα με την καμμια 17αρες...
Το ιδανικο πάντως και η χρυση τομή ειναι η 15αρα... περι ορέξεως κολοκυθόπιτα βέβαια!! Evil

Recifees - Σαβ 17 Ιούλ 2004, 14:41:11
Θέμα δημοσίευσης:

axtheo έγραψε:

Kαλώς τονε
Ωραία αυτά που λές αλλά δυστυχώς δεν γίνονται Crying or Very sad

Η μπροστά αντιστρεπτική είναι διαφορετική μιας και του 2.0 και του RC η εξάτμιση βγαίνει απο την πλευρά της μετώπης (πίσω μέρος )και είναι ίσια ενώ στα 1,4-1,6 η εξάτμιση βγαίνει μπροστά και η αντιστρεπτική έχει μια μικρή κούρμπα στο κέντρο της για να περνά η εξάτμιση οπότε¨"την τρώμε "
Η πίσω όντως μπορούν να μπούν αλλά το Rc έχει και 2 επιπλέον ράβδους που το κάνουν πιο στιβαρό Wink

Υπάρχει πάντα και η Πεζό Σπόρ Twisted evil

Mimis - Τετ 21 Ιούλ 2004, 12:22:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ξέρει κανείς να μου πεί απο πού μετρας το κατα πόσο έχει χαμηλώσει το 206; Έχω την εντύπωση οτι μετρας την απόσταση απο το έδαφος της άκρης του μασπιέ.... αν δεν κάνω λάθος πόση απόσταση έχουν τα δικά σας και με τί ελατήρια - αμορτισερ; Έχω την εντύπωση ότι το δικό μου με μαμα αμορτισέρ και H&R ελατήρια, ότι το έχουν παρα χαμηλώσει πίσω... Προσπαθώ να καταλάβω αν υπάρχει κάποια σωστη αναλογία σε εκατοστά του μπροστινού μέρους απο το πίσω, για να καταλάβω αν και το δικό μου ειναι σωστά χαμηλωμένο.... (όταν λέω μασπιε εννοώ το οριζόντιο σίδερο που φαίνεται αν σκύψεις στο πλάι του αυτοκινήτου, το σημείο απο το οποίο τομ σηκώνουν στο συνεργείο.... ελπίζω να με καταλαβαίνετε Embarassed

)

Qman - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 16:44:41
Θέμα δημοσίευσης: χαμήλωμα

Αγαπητό club διαβάζω εδώ και κάτι ώρες περί χαμηλώματος με μαμά αμορτισέρ και όλοι λίγο πολύ πλατιάζουν χωρίς να βγαίνει κάποιο συμπέρασμα...
Βασικά εγώ έχω 1000χλμ και θέλω να βάλω HnR 3.5 πόντων μπροστά και να το κουρδίσω ομοίως πίσω με μαμά αμορτισέρ (ακόμα καινούρια είναι...)
αλλά συνάμα θέλω να βάλω και 17 ζάντες με 205/40 αργότερα...
Να βάλω πρώτα ζάντες και μετά χαμήλωμα??
Υπάρχει κανείς που το έκανε και τι αποτελέσματα είχε???
Μήπως βρίσκει θόλους σε απότομα στριψίματα??Μήπως κοπανάει σε σαμαράκια,λακούβες??Πρώτη φορά θα χαμηλώσω αμάξι μου και το φοβάμαι λιγουλάκι!!!

netblaster - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 18:56:57
Θέμα δημοσίευσης:

17αρες κιεσυ???? Τι εχετε παθει με τις 17αρες ρε παιδια, δεν σας αρεσουν οι 16αρες??? Μια χαρα δειχνουν πανω στο "μικρο" 206!!! Anyway, περι ορεξεως... Με το χαμηλωμα ενδεχομενως να εχεις προβλημα!!! Καλο θα ηταν να βαλεις πρωτα τις ζαντες να δεις τι γινεται, να το φορτωσεις και μια φορα να δεις ποσο καθεται ο πισω αξονας και βλεπεις για χαμηλωμα!!! Θα τα ξαναπω (και πιστευω και αλλοι πολλοι ακομα...) οι 17αρες ειναι λιγο υπερβολη!!!

Qman - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 19:05:27
Θέμα δημοσίευσης:

netblaster έγραψε:

Φίλε μου δε νομίζω να είναι υπερβολή σε αυτοκίνητο 2.0 140ΗΡ
17'' ζάντες με 205/40 λάστιχο όπου η διαφορά στη διάμετρο είναι αμελητέα...άσε που το ομορφαίνει!!!Χάνει λίγο σε απόδοση αλλά μπρος στα κάλλη.....Anyway thanks για τη συμβουλή,κάτι τέτοιο είχα κι εγώ υπ'οψην μου..

netblaster - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 19:17:29
Θέμα δημοσίευσης:

Qman έγραψε:

Φίλε μου δε νομίζω να είναι υπερβολή σε αυτοκίνητο 2.0 140ΗΡ
17'' ζάντες με 205/40 λάστιχο όπου η διαφορά στη διάμετρο είναι αμελητέα...άσε που το ομορφαίνει!!!...

ΟΚ, για τα αλογα του αυτοκινητου δεν ειναι υπερβολη!!! Υπερβολη ειναι για το αμαξωμα του 206!!! 17αρες φοραει η 5αρα του πατηρ μου που ειναι διπλασια σε ογκο...Ειναι λιγο too much, αλλα ειπαμε, περι ορεξεως...(Οχι οτι εμενα δεν μαρεσουν οσα 206 με 17αρες εχω δει, αλλα...)

Qman - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 19:25:05
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι τυχαίο πως το κορυφαίο 206 της αγοράς RC φοράει εργοστασιακές 17'' με 205/45...όλα είναι μελετημένα!!!!!!!!!!

netblaster - Πεμ 22 Ιούλ 2004, 19:36:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι οντως, φοραει 17αρια!!! Αλλα με ενα συγκεκριμενο setup και μερικες μικροδιαφορες στην αναρτηση!!! Και σιγουρα εχει και αλλη γεωμετρια η αναρτηση του, αφου ρυθμιστηκε για να "δουλεψει" με 17αρες!!! Το RC δεν ειναι μια απλη αποδειξη του οτι μπορει ο καθενας να βαλει 17αρια στο 206 του!!! Μπορει να χωρανε στους θολους, να ειναι ωραια σε εμφανιση, αλλα απο κει και περα τι γινεται...Το RC ειναι ειδικη περιπτωση!!! Wink

Qman - Παρ 23 Ιούλ 2004, 08:18:10
Θέμα δημοσίευσης:

Στο προηγούμενο τουτού μου(206 1.4 8ν) είχε μαμά 14 με 175/65 και του έβαλα 195/50/15 ...έγινε λίγο κατσίκι γιατί ψήλωσε αλλά στο δρόμο είδα φοβερή βελτίωση και σε πάτημα και σε κράτημα!!!!! Very happy

Διαφορές σε επιταχύνσεις και κατανάλωση αμελητέες Confused

αλλά σε τελική έχανα 10-15 χλμ. Sad

Άξιζε όμως γιατί είδα και ουσιαστική βελτίωση και ομόρφυνε πολύ!!!!
Κάτι ανάλογο πιστεύω και για τις 17'' στο καινούριο μου.. Very happy

TONY PAP - Παρ 23 Ιούλ 2004, 13:54:58
Θέμα δημοσίευσης: Re: χαμήλωμα

Qman έγραψε:

Πόσο καιρό θα αντέξεις εσύ και το αμάξωμα τα γκάπα γκούπα και τα τριξίματα ... είναι το στοίχημα. Ο συνδιασμός που θέλεις δεν κάνει για τους Ελληνικούς δρόμους... εκτός αν κάνεις ελάχιστα χλμ πάντα με προσοχή σε ποιούς δρόμους πας και πως πας ... οπότε όλα καλά! Cool

Recifees - Παρ 23 Ιούλ 2004, 15:03:51
Θέμα δημοσίευσης:

Qman έγραψε:

Διαφορές σε επιταχύνσεις και κατανάλωση αμελητέες Confused

αλλά σε τελική έχανα 10-15 χλμ. Sad

Aν κινείσαι σε καλούς και ομαλούς δρόμους ,κάντο με τα μπούνια εξάλλου και το άνοιγμα των φτερών ιδαίτερα των εμπρός Twisted evil

΄"ψήνεται" για κάτι τέτοιο Exclamation

Για το μικρό 1,4 σε γκάζι πάντα -γιατί σε στρίψιμο κλαίνε ακόμα κάποιοι που κυνήγησαν Cool

-είναι λογικό να χάνει χλμ τελικής .
Μιας και αναφέρθηκες πάντως σε 17αρες έχε υπόψη ότι το RC με 205/40-17 έχει κάποιο κενό απο το φτερό Wink

και το ύψος του είναι σχεδόν το ίδιο ακόμα και με τα μικρότερα αδελφάκια του Exclamation

-οπότε αν σκληρύνεις λίγο καί όχι να χαμηλώσεις να μην έχεις πρόβλημα στα "φορτώματα" που ανέφερες πιο πάνω ....

Απόψη προσωπική αυτά

Recifees - Παρ 23 Ιούλ 2004, 15:07:47
Θέμα δημοσίευσης:

Qman έγραψε:

Δεν είναι τυχαίο πως το κορυφαίο 206 της αγοράς RC φοράει εργοστασιακές 17'' με 205/45...όλα είναι μελετημένα!!!!!!!!!!

205/40 -17 Wink

Qman - Παρ 23 Ιούλ 2004, 16:47:19
Θέμα δημοσίευσης: sorry...

205/40 -17 Wink

[/quote]
Σωστός...αυτό ήθελα να πω... Rolling eyes

για να έχουν την ίδια διάμετρο η 16'' με 45 ,
πρέπει να έχει 40 προφίλ η 17'' στο ίδιο πλάτος πέλματος 205!!! Very happy

-=N4X=- - Δευ 16 Αύγ 2004, 17:30:06
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη δεν ηθελα να ανοιξω ολοκληρο τοπικ για μια ερωτηση την ριχνω εδω...
Εχω μια προσφορα λογω του οτι ψαχνω μια φθηνη αλλα σχετικα καλη λυση για αναρτηση.
Αυτη ειναι κιτ με bilstein-apex και χαμηλωμα 4 ποντοι τοποθετημενα με ευθυγραμμηση 500 ευρα.
Τι λετε?
Η αναρτηση οχι ρυθμιζομενη φυσικα απλα πιο σκληρη.
Στην πεζο ενα ιδιο κιτ μου το δινουν 450 ευρα αλλα noname.

mick206 - Δευ 16 Αύγ 2004, 17:41:55
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

Όχι χαμήλωμα πάνω από 3cm και μη βάλεις APEX ελατήρια...
1)Εδώ εγώ και στους 3 πόντους καμιά φορά βρίσκω και 2)APEX σου προτείνω να μη βάλεις για τον απλούστατο λόγο ότι τα φοράω εγώ(με διαφορετικά αμορτισερ βέβαια) και τωρα θα ήθελα κάτι πιο σκληρό.
Ή κοίτα κάτι προς Eibach-HR ως προς τα ελατήρια ή κοίτα μια ολοκληρωμένη ανάρτηση σε ελατήρια-αμορτισέρ!

Vaggelis - Δευ 16 Αύγ 2004, 21:22:25
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

Toν ίδιο συνδιασμό έχω και εγώ, μόνο που το χαμήλωμά μου, φτάνει στους 5 πόντους......
Σαν τιμή, είναι άρκετά καλή, αλλά και εγώ δεν συνιστώ κάτω από 3 πόντους..... (μου έχει κοστίσει το -5....)
Επίσης, συμφωνώ με τον Μιχάλη για τα Apex, και εγώ θα τα προτιμούσα σκληρότερα (για να συνδιαστούν με τα σκληρά Bilstein...)
Πάντως πιστεύω οτι τα Bilstein + μια σωστή επιλογή ελατηρίων (HR?????) θα ήταν άριστη επιλογή......

-=N4X=- - Τρι 17 Αύγ 2004, 15:46:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστω παιδια.
Αυριο το πρωι θα παω να αφησω το τουτου οποτε θα του πω για ελατηρια HR αν γινεται γιατι το κακο ειναι οτι το εχω παραγειλει με apex.
Οσο για το χαμηλωμα θα το αφησω 4 αφου το αμαξι ειναι υπερβολικα ψηλο.Ετσι και αλλιως για ενα εκατοστο διαφορα μπροστα δεν νομιζω να ειναι τοσο τραγικο το αποτελεσμα.

mick206 - Τρι 17 Αύγ 2004, 15:54:36
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

Μην το κοιτάς σαν ομορφιά... Ούτως ή άλλως θα δείξει... Ακόμα και 2 εκατοστά να το χαμήλωνες π.χ , πάλι όμορφο θα έδειχνε... Wink

Εγώ σου είπα πάντως... Wink

Αν δεν πάθεις δεν θα μάθεις... Wink

Από ότι βλέπω είσαι και λίιιιιγο βιαστικούλης εεεε... Rolling eyes

Πρώτα πας και βάζεις τα πράγματα και μετά έρχεσαι και ποστάρεις εδώ και ζητάς τη γνώμη μας Rolling eyes

Πρωτότυπο! Very happy

Steve - Τρι 17 Αύγ 2004, 15:56:07
Θέμα δημοσίευσης:

mick206 έγραψε:

Από ότι βλέπω είσαι και λίιιιιγο βιαστικούλης εεεε... Rolling eyes

Πρώτα πας και βάζεις τα πράγματα και μετά έρχεσαι και ποστάρεις εδώ και ζητάς τη γνώμη μας Rolling eyes

Πρωτότυπο! Very happy

Πρωτότυπο ή βλακεία? Rolling eyes

Άντε να δούμε τί θα δούμε!

-=N4X=- - Τρι 17 Αύγ 2004, 16:30:25
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν το εχω βαλει ακομα....
Αυριο το πρωι απλα το κιτ ηταν με apex κ επειδη το χτυπησα με την μια δεν προλαβα.
Παντως βιαστικος ειμαι παντα οταν εχω λεφτα στα χερια μου για την Γαλλιδουλα αλλα επειδη την εχω ηδη πατησει ειμαι προσεκτικος.

Steve - Τρι 17 Αύγ 2004, 17:42:47
Θέμα δημοσίευσης:

Άλεξ, αν έχω καταλάβει καλά, θα αλλάξεις την εργοστασιακή ανάρτηση, μπουκάλες και ελατήρια?

Πες μου με πμ ή με τηλ από ποιον θα τα πάρεις να ξέρω Cool

Άν είναι να τα περάσεις αύριο, πάρε τηλ, θέλω να έρθω να πάρω μάτι Very happy

mick206 - Τρι 17 Αύγ 2004, 17:49:10
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Άν είναι να τα περάσεις αύριο, πάρε τηλ, θέλω να έρθω να πάρω μάτι Very happy

Ρε αρχηγε... Θα μας τρελάνεις τελείως;;;; Shocked

Όταν εσύ ακούς για αλλαγή αμορτισέρ-ελατήρια τι καταλαβαίνεις; Ότι θα βάλει μπάρα θόλων;; Laughing

Πολύ γέλιο έχετε εκει πάνου Very happy

Steve - Τρι 17 Αύγ 2004, 18:34:18
Θέμα δημοσίευσης:

Άρπα την

Ρώτισα απλά για διευκρίνηση γιατί ο Alex είναι λιγάααααακι μυστήριος Cool

Vaggelis - Τρι 17 Αύγ 2004, 21:06:29
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

Ωραία, περιμένω το τόπικ σου με θέμα: "Επισκευή σταβωμένης ζάντας....." Confused

Steve - Τετ 18 Αύγ 2004, 15:00:15
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικά το ζώον πέρασε τα αμορτισέρ... άντε να δούμε πότε θα γίνει το topic που λες Βάγγο Cool

-=N4X=- - Τετ 18 Αύγ 2004, 16:41:06
Θέμα δημοσίευσης:

1)Ποιος ειναι το animal που τρεχει σε υδραυλικους για να φτιαξει την εισαγωγη του το αφηνω.... Laughing

2)Την αναρτηση την εβαλα και ειναι τελικα ολο το κιτ της apex μπουκαλες ελατηρια και οχι οπως ειχα πει....
3)Το χαμηλωμα εγινε μπροστα 4 ποντοι και πισω 2 και εμπειρικα στο μπροστα μερος η αποσταση απο το πανω μερους του φτερου μεχρι το λαστιχο ειναι 2 δακτυλα κ κατι και πισω 3.
4)Περιμενω να την δουλεψω μια βδομαδα για να κατσει καλα και αν δεν μου αρεσει μπορει να παω να το χαμηλωσω λιγο ακομα πισω αν και ο μαστορας ειπε οτι πρεπει να ειναι λιγο πιο ψηλα πισω λογω του οτι οταν καθονται ατομα αν ειναι στα ιδια πιθανως να βρισκει.
5)Σαν αισθηση τωρα δεν αλλαξαν και πολλα απλα νιωθω το αμαξι να ειναι πιο σκληρο και να μην παιρνει κλισεις οσο πριν.
Αυτα τα ολιγα και για να μην ξεχασω πωλειται καινουργια αναρτηση (8600χλμ) απο 206gti...θα κανω τοπικ στις πωλησεις για οποιον ενδιαφερεται.

Steve - Τετ 18 Αύγ 2004, 18:14:38
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

1)Ποιος ειναι το animal που τρεχει σε υδραυλικους για να φτιαξει την εισαγωγη του το αφηνω.... Laughing

Αφού μόνο αυτοί μπορούνε να κάνουνε την δουλειά που θέλω, σε αυτούς θα πάω, είτε είναι υδραυλικοί είτε μανάβηδες. Πάντως δεν πάω σε αποτυχημένους βελτιωτές που προτείνουνε την εισαγωγή πίσω από το ψυγείο (πιο ζεστός αέρας δεν γίνεται) και τέρμα κάτω (περισσότερη σκόνη στην εισαγωγή από ποτέ) Wink

Καλή επιλογή για 4 πόντους μπρος και 2 πίσω πάντως. Όσο για μετά, όπως σου είπε, θα σου κουρδίσει λίγο τον άξονα για να κάτσει κιάλλο το αμάξι Wink

-=N4X=- - Τετ 18 Αύγ 2004, 18:40:51
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα να δεις επειδη εγω σου ειπα κατι που κ αυτο ηταν στο χαβαλε δεν μπορεις να μιλας για ατομο που ολοι οι πραγματικα γρηγοροι στην Λαρισα το σεβονται κ γιατι οχι φοβουνται κ το αμαξι του.
Ξερεις για την intergrale που εχει οπως και για την αλλη που εχει ο φιλος του.
Αυτο που δεν ξερεις ομως ειναι αυτο που κ εγω εμαθα σημερα....πως οτι τουρμπακι uno υπαρχει που χτυπαει πανω απο 1.5 bar ειναι απο αυτον.
Πηγα στο συνεργειο κ τα ειδα ολα σχεδον τα γνωστα uno της Λαρισας και 2 type-r.
Κ ετσι για ενημερωση χθες βγηκε δευτερος στον αγωνα δεξιοτεχνιας στην Ελασωνα με εκτακτη συμμετοχη αφου δεν ειχε παει για να τρεξει κ με δικινητο με τελειωμενες αναρτησεις κ χιονολαστιχα!!!!!Αυτο λεει πολλα οταν αφησε πισω πολυ καλυτερα αμαξια στα χρονομετρημενα.
Κ κανεις δεν ειπε πισω απο το ψυγειο αλλα εισαι ξεροκεφαλος.
Σου ειπε αφου θα μπεις που θα μπεις στον κοπο να τραβηξεις σωληνα να μην τον βαλεις ακριβως πισω απο το φως που κ εγω απορω απο που θα περνει αλλα κατω....και μην λες για σκονη γιατι για αυτο ειναι τα φιλτρα...αν ηταν ετσι τα 1600 δεν θα τραβουσαν αερα για το φιλτροκουτι απο κατω...γιατι ο σωληνας που υπαρχει εχει μεινει ακομα στο αμαξι μου και φαινεται παρα την σκουπα.

Recifees - Τετ 18 Αύγ 2004, 21:03:21
Θέμα δημοσίευσης:

@ -=N4X=-

Στις περιοχές που κινείσαι ποια είναι η κατάσταση των δρόμων ? Γιατι πολύ χαμηλή είναι και η γνωστή Κούλα (@Poliths) αλλά οι δρόμοι που κινιέται είναι προς το πίστα .....

Vaggelis - Τετ 18 Αύγ 2004, 21:30:16
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

3)Το χαμηλωμα εγινε μπροστα 4 ποντοι και πισω 2 και εμπειρικα στο μπροστα μερος η αποσταση απο το πανω μερους του φτερου μεχρι το λαστιχο ειναι 2 δακτυλα κ κατι και πισω 3.

Εγώ με 5 πόντους μπρός-πίσω, με 5 άτομα μέσα, δεν έχει βρεί το πίσω μέρος ποτέ στους θόλους.......
Θεωρώ αυτό το -2 πίσω, όχι καλή επιλογή, γιατί η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στίς στροφές είναι απρόβλεπτη......
Προτείνω "κούρδισμα" του πίσω μέρους στα -4, γιατί μην μου πείς οτι όταν έχεις κόσμο στο αμάξι κάνεις "ταρζανιές".........

Steve - Τετ 18 Αύγ 2004, 21:49:24
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

Κ κανεις δεν ειπε πισω απο το ψυγειο αλλα εισαι ξεροκεφαλος.

Αυτός έτσι όπως πήγε να βάλει τον σωλήνα, θα ήτανε ακριβώς πίσω από το ψυγείο Cool

Anyway, συμφωνώ με το θέμα όπως το έθεσε ο Βαγγέλης. Αλλά επειδή εμείς δεν καθόμαστε Λάρισα και τρέχουμε και στις παραλίες ενίοτε ή και στα όρη στα άγρια βουνά, το -4 μπρος πίσω δεν ξέρω πως θα αποδειχθεί (επώδυνο ή καλό). Cool

Αλλά απορώ όμως γιατί όταν είχες πάρει το civic του Βύρωνα, έλεγες πως δεν θα αλλάξεις με τίποτα την ανάρτηση σου και τώρα πας και το χαμηλώνεις 4 πόντους Rolling eyes

-=N4X=- - Πεμ 19 Αύγ 2004, 16:29:47
Θέμα δημοσίευσης:

Σταυρακο να σου πω γιατι....γιατι αλλο χαμηλωμα 4 ποντοι κ αλλο το κενο κατω απο το αμαξι να ειναι 4 ποντοι!!!!!!!!!!!!
Αυτο οτι πετρουλα υπηρχε την επαιρνε μαζι του.
Τεσπα....πηγα στην πεζο κ ρωτησα και μου ειπαν οτι αφου ειναι 4 μπροστα για να ερθει στην σωστη γεωμετρια με το μαμα πρεπει να ειναι 3 πισω...αρα αλλος ενας ποντος.
Με την ευκαιρια εκανα κ την αναβαθμιση του εγκεφαλου και μου εριξαν κ μια στουκα με ενα φορτηγακι οπως το κατεβαζαν απο μια ραμπα!!!!!!!!!
Εκεινη την στιγμη επαθα πλακα γιατι το μπαμ ηταν πολυ δυνατο αλλα τελικα το μονο κακο ειναι 4 μικρα σκασιματα του χρωματος στο διακοσμητικο του πισω προφ. που φυσικα θα μου βαψουν τζαμπα.....

Steve - Πεμ 19 Αύγ 2004, 23:33:17
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

και μου εριξαν κ μια στουκα με ενα φορτηγακι οπως το κατεβαζαν απο μια ραμπα!!!!!!!!!
Εκεινη την στιγμη επαθα πλακα γιατι το μπαμ ηταν πολυ δυνατο αλλα τελικα το μονο κακο ειναι 4 μικρα σκασιματα του χρωματος στο διακοσμητικο του πισω προφ. που φυσικα θα μου βαψουν τζαμπα.....

Ρε τους μαλ... Razz

Ydwr - Παρ 20 Αύγ 2004, 10:11:04
Θέμα δημοσίευσης:

-=N4X=- έγραψε:

Εκεινη την στιγμη επαθα πλακα γιατι το μπαμ ηταν πολυ δυνατο αλλα τελικα το μονο κακο ειναι 4 μικρα σκασιματα του χρωματος στο διακοσμητικο του πισω προφ. που φυσικα θα μου βαψουν τζαμπα.....

Ζητησε τους να δουνε τις βασεις του προφυλακτηρα. Μπορει να εχει σπασει καποια, και να μην φαινεται εξωτερικα. Rolling eyes

akis - Κυρ 22 Αύγ 2004, 18:21:35
Θέμα δημοσίευσης: hr

gia sas kai apo mena exo to eksis provlima xamilosa to amaksi me 5ponta HR elatiria me ta mamisia amortiser.to amaksi exei ginei toso xalia stin odigisi pou den strivei katholou episis mou xalaei sinexos i euthigramisi tou autokinitou apo tote pou ta exo valei.kano simera tin euthigramisi kai tin epomeni mera exei xalasei to amaksi se travaei aristera.exei ksanatixei se kanenan alo fteei epidi to xamilosa poli?

Vaggelis - Δευ 23 Αύγ 2004, 10:53:04
Θέμα δημοσίευσης: Re: hr

akis έγραψε:

Aλλαγή αμορτισέρ, Ε - Π - Ε - Ι - Γ - Ο - Ν - Τ - Ω - Σ...!!!!

volvos - Τρι 24 Αύγ 2004, 19:06:00
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.cartv.org/Merchant2/graphics/00000001/2208.JPG

αυτο το ελατηριο το βρηκα απο rallycar.com
της πεζο
ειναι eibach kaiτο δινει για γκρουπ ν?????????

TiMoRiS - Τετ 25 Αύγ 2004, 08:49:12
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω τα αμαξακι μου τα εχω χαμηλωσει 5.5 μπροστα και 4.5 πισω! Πιστευω οτι εχει γινει πολυ ωραιο αλλα και πολυ δυσκολο στην οδηγηση!Βρισκει παντου! Να φανταστητε πριν 10 μερες κατεβαινα απο ενα καραβι στην Παρο και εκανα 20' μεχρι που ηρθαν 2 λιμενικοι και μου σηκωναν τους θολους! Αν το αντεχεται καντε το!

teoman - Τετ 25 Αύγ 2004, 11:20:08
Θέμα δημοσίευσης:

TiMoRiS έγραψε:

Να φανταστητε πριν 10 μερες κατεβαινα απο ενα καραβι στην Παρο και εκανα 20' μεχρι που ηρθαν 2 λιμενικοι και μου σηκωναν τους θολους! Αν το αντεχεται καντε το!

Μα δεν θέλουμε να πάμε στην Πάρο... Laughing

kanelj - Τετ 25 Αύγ 2004, 11:20:29
Θέμα δημοσίευσης:

TiMoRiS έγραψε:

εχει καλυτερο κρατημα οταν ακουμπαει στο εδαφος?
δεν το ηξερα Exclamation

TiMoRiS - Τετ 25 Αύγ 2004, 11:39:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ωχ! Καποιος με κραζει!!! Embarassed

TONY PAP - Τετ 10 Νοέ 2004, 09:02:04
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν πάθεις δεν θα μάθεις. Wink

Αλλος για Πάρο ?

v@g - Τετ 10 Νοέ 2004, 10:17:50
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν λεει καθολου να το χαμηλωσω κανα ποντο πισω? (αξονα)

Steve - Τετ 10 Νοέ 2004, 11:24:50
Θέμα δημοσίευσης:

v@g έγραψε:

Δεν λεει καθολου να το χαμηλωσω κανα ποντο πισω? (αξονα)

Εννοείς να κουρδίσεις τον πίσω άξονα χωρίς να αλλάξεις τίποτα άλλο? Rolling eyes

v@g - Πεμ 11 Νοέ 2004, 10:43:36
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

v@g έγραψε:

Δεν λεει καθολου να το χαμηλωσω κανα ποντο πισω? (αξονα)

Εννοείς να κουρδίσεις τον πίσω άξονα χωρίς να αλλάξεις τίποτα άλλο? Rolling eyes

Ναι αυτο εννοώ Embarassed

ΜΗ ΜΕ ΠΑΡΕΤΕ ΜΕ ΤΙΣ ΝΤΟΜΑΤΕΣ!!! Splat

αλπως μου ακουγεται λογικο γιατι νομιω πως το 206 ειναι πιο σηκωμενο στο πισω μερος...

Recifees - Πεμ 11 Νοέ 2004, 11:10:01
Θέμα δημοσίευσης:

v@g έγραψε:

Steve έγραψε:

v@g έγραψε:

Δεν λεει καθολου να το χαμηλωσω κανα ποντο πισω? (αξονα)

Εννοείς να κουρδίσεις τον πίσω άξονα χωρίς να αλλάξεις τίποτα άλλο? Rolling eyes

Ναι αυτο εννοώ Embarassed

ΜΗ ΜΕ ΠΑΡΕΤΕ ΜΕ ΤΙΣ ΝΤΟΜΑΤΕΣ!!! Splat

απλως μου ακουγεται λογικο γιατι νομιζω πως το 206 ειναι πιο σηκωμενο στο πισω μερος...

Δεν σε πήραμε με τις ντομάτες Shocked

Είναι ρυθμισμένο να αποσβαίνει ταλαντώσεις έχοντας και φορτία παράλληλα για αυτό και το μεγαλύτερο κενό /διαδρομή /ύψος ..
Απλά αν το κάνεις η συμπεριφορά θα είναι πιο ουδέτερη σε γενικές γραμμές τα μούτρα σε στροφιλίκι θα είναι πιο εύκολα και θα ξεκολλά δύσκολα αλλά απότομα ...

Ben - Πεμ 11 Νοέ 2004, 12:27:59
Θέμα δημοσίευσης:

na kanw kai egw mia erwtisoula gays poso kostizei h rythmisi (kourdisma ) tou amortiser? exw kani mia vlakia to exw xamilosi brosta
(elatiria) kai pisw tipota.entometaxi stis strofes mpeni sa varka kai stis lakouves akougete ena goup les kai tha spasei olo to car.
a kai kati allo gia treis pontous mprosta ti prepei na kanw piso?
thanks

Ben - Πεμ 11 Νοέ 2004, 12:50:13
Θέμα δημοσίευσης:

Sorry που εγραψα με λατινικουσ χαρακτιρες

Recifees - Πεμ 11 Νοέ 2004, 14:36:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ben έγραψε:

na kanw kai egw mia erwtisoula gays
poso kostizei h rythmisi (kourdisma ) tou amortiser?
exw kani mia vlakia to exw xamilosi brosta
(elatiria) kai pisw tipota
.entometaxi stis strofes mpeni sa varka kai stis lakouves akougete ena goup les kai tha spasei olo to car.

a kai kati allo gia treis pontous mprosta ti prepei na kanw piso?
thanks

Δεν είναι μια είναι τρείς και oxi den se sygxoroume pou egrapses me greeklish ... Very happy

1.Αν έχεις χαμηλώσει μόνο μπροστά τότε πόσο ?3 πόντα ?5ποντα ?Εκτός απο ελατήρια έχεις αλλάξει και αμορτισέρ μπροστά?
2.Λογικό να μπαίνεις βάρκα ,χαμήλωσε πίσω 2,5 πόντους για 3ποντα ,θα κάτσει και θα έρθει στους 3 πίσω και στους 3,5 μόλις κάτσουν τα αμορτισέρ λίγο ..Τσέκαρε και τις πιέσεις των ελαστικών σου και μέχρι να χαμηλώσεις χαλαράααα..
Το γκούπ απο που έρχεται δεξια αριστερα όλο το εμπρός μέρος ?

20 -30 € νομίζω και ψάξε Wink

έχει πράγμα πολύ πράγμα στο φόρουμ Twisted evil

Steve - Πεμ 11 Νοέ 2004, 19:44:05
Θέμα δημοσίευσης:

v@g έγραψε:

Steve έγραψε:

v@g έγραψε:

Δεν λεει καθολου να το χαμηλωσω κανα ποντο πισω? (αξονα)

Εννοείς να κουρδίσεις τον πίσω άξονα χωρίς να αλλάξεις τίποτα άλλο? Rolling eyes

Ναι αυτο εννοώ Embarassed

ΜΗ ΜΕ ΠΑΡΕΤΕ ΜΕ ΤΙΣ ΝΤΟΜΑΤΕΣ!!! Splat

αλπως μου ακουγεται λογικο γιατι νομιω πως το 206 ειναι πιο σηκωμενο στο πισω μερος...

Ρε συ... ο Γάλλος είναι μάστορας στο δρόμο... Λες να μην τον είχε κουρδίσει εργοστασιακά παραπάνω τον άξονα...? Rolling eyes

Ben: Διόρθωσε το παραπάνω post σου, σε μια λέξη αντί για "u" έβαλες "a"... Rolling eyes

Η καλύτερη λύση για σένα αυτή τη στιγμή (επειδή σίγουρα έχεις γράψει κάποια χιλιόμετρα με τα αμορτισέρ αυτά και λόγω της ΕΝΤΕΛΩΣ λανθασμένης γεωμετρίας του αμαξιού τα έχεις καταπονήσει περισσότερο) είναι μια 4άδα αμορτισέρ μπουκάλες με ελατήρια καινούρια... Rolling eyes

netblaster - Σαβ 13 Νοέ 2004, 11:26:23
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε Ben το κουρδισμα, κανει γυρω στα 50Ε!!! Και βαλε και 30Ε για ευθυγραμμιση!!! Δηλαδη παμε στα 80Ε!!! Αυτη ειναι η τιμη στα περισσοτερα μαγαζια που ρωτησα!!! Θελω κεγω να ξανακουρδισω τον πισω αξονα (λογο αλλαγης αμορτισερ), αλλα ειμαι σε οικονομικη απογνωση αυτη τη στιγμη!!! Sad

307cc alu - Πεμ 18 Νοέ 2004, 08:47:58
Θέμα δημοσίευσης: Αποτέλεσμα χαμηλώματος

Καλημέρα παίδες. Ωραία όλα αυτά που γράφετε αλλά υπάρχει και κάτι αλλο το οποίο μάλλον δεν το έχετε αντιμετωπίσει ακόμα. Οταν και εγω εστησα το πρωτο μου - SUZUKI SWIFT GTi με ΚΟΝΙ κίτρινα και ΕIBACH -
τρένο βέβαια, αλλά με την πάροδο του χρόνου είχα κάποιες ενοχλήσεις στην μέση οι οποίες σιγά σιγά γίνονταν εντονότερες. Αρχισα να ψάχνομαι σε γιατρούς και τέτοια και να μου βρίσκουν τίποτα. Κάποια στιγμή σε μια εκπομπή του Αρη Σταθάκη στον ΑΝΤ1 κατάλαβα το προβλημά μου. Το πετραδάκι που πάταγα το ''έπαιρνα'' στην μέση. Απο τότε μαχαίρι στα πειράγματα των αναρτήσεων. Το επόμενο - RENAULT MEGANE CΟUPE - δεν το ακούμπησα. Ομως το νέο μου - 307cc 1.6V - για όσους το έχουν προσέξει, είναι καθισμένο στα πίσω πόδια του. Διαφορά γύρω στους 5 πόντους μπρος - πίσω. Ψάχνω τώρα να βρώ ελατήρια μόνο και μόνο για να το φέρω στα ίσια. Αν κάποιος ξέρει κάτι ας βοηθήσει.

TONY PAP - Πεμ 18 Νοέ 2004, 09:32:29
Θέμα δημοσίευσης: Re: Αποτέλεσμα χαμηλώματος

307cc alu έγραψε:

Πριν απο καμμιά δεκαετία μιλόντας με τον δημοσιογράφο και αγωνιζόμενο Νίκο Τσάδαρη μου έλεγε για κάποιες τέτοιες παρενέργειες απο σκληρή ανάρτηση '' θα πονάει η μέση σου ... μήπως σου φύγει κανένα σφράγισμα... '' Laughing

κλπ κλπ
Τώρα βέβαια δεν είναι πια αστεία...
Οπως επίσης υπάρχουν παρενέργειες και σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου
αλλά όμως ισχύει και το ''μπρός στα κάλλη τι είναι ο πόνος''.

307cc alu - Πεμ 18 Νοέ 2004, 20:18:22
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε TONY PAP σίγουρα ισχύει το ''μπρός στα κάλλη τι είναι ο πόνος'' αλλά το δικό μου έχει ήδη σκληρά αμορτισέρ για να αντιμετωπίσει και το αυξημένο βάρος του, και οποιαδήποτε ''πληροφορία'' του δρόμου έρχεται στην καμπίνα (όχι βέβαια όπως οι σπορ αναρτήσεις) και έχοντας λίγα χιλιόμετρα παραπάνω στο κοντερ την ''ακους'' καλά. Απλά ψάχνομαι περισσότερο στο οπτικό μέρος και λιγότερο στο στήσιμο.

pduke - Σαβ 20 Νοέ 2004, 12:14:15
Θέμα δημοσίευσης:

μιας και μιλαμε για χαμήλωμα με μαμά αμορτισέρ πρέπει να ξαναναφέρω το θέμα του ταχύτατου βρακιάσματος.
εγώ με eibach μπροστά και ράβους RC πίσω από την αρχή είχα σοβαρό πρόβλημα παντελούς έλλειψης rebound μπροστά και πολύ γρήγορης φθοράς των αμορτισέρ εμπρος. βέβαια τα eibach δίλιτρου είναι σαφώς σκληρότερα από αυτά που δίνει για 1.4 και 1.6.

ίσως αν θέλει κανείς να μείνει σε μαμά για λόγους κόστους, η λύση των heavy duty να είναι αποτελεσμάτική.

Σε μια σύγκριση που κάναμε με τον Πανο(ronin the hero from outaspace) μάλλον το heavy duty είναι παχύτερα και σκληρότερα.
Πάνω σε αυτό θα ήθελα πάντως και τη γνώμη όσων ξέρουν περισσότερα.Αν δηλαδή τα εν λόγω αμορτισέρ μπορεί να κρατήσουν πιο σκληρά ελατήρια ή αν απλά είναι φιαγμένα για σκληρότερη χρήση.

307cc alu - Δευ 22 Νοέ 2004, 21:33:37
Θέμα δημοσίευσης:

Και εμείς μιλάμε για χαμήλωμα !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

με μία καλή μέση όλα αντέχονται....................... Crying or Very sad

[/img]

Steve - Δευ 22 Νοέ 2004, 22:45:12
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Πάνο, εγώ που φοράω αμορτισέρ από 2λιτρο, θα έχω σοβαρές επιπτώσεις? Σκέφτομαι πάρα πολύ να πάρω ελατήρια χαμηλώματος 5cm με 100 ευρώ το πολύ... Όσο περί βρακιάσματος, η Λάρισα είναι πόλη ταψί... Πιστεύω πως θα αντέξουνε τα αμορτισέρ μέχρι το καλοκαίρι που θα βάλω τα Peugeot Sport Twisted evil

Ή μήπως απλά να το περιμένω ως το καλοκαίρι? Υπόψιν ότι το αμάξι το έχω 6 μήνες με 10.000 χλμ... άρα για φθορές δεν μπορώ να μιλήσω ακόμα με το στύλ της οδήγησης που κάνω... ε? Sad

Ξέρω είναι χαζομάρα μόνο τα ελατήρια χαμηλώματος και απλά μικραίνεις την ζωή των μαμά αμορτισέρ Rolling eyes

Αλλά... κάλλος Cool

pduke - Τρι 23 Νοέ 2004, 12:33:27
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Ξέρω είναι χαζομάρα μόνο τα ελατήρια χαμηλώματος και απλά μικραίνεις την ζωή των μαμά αμορτισέρ Rolling eyes

Αλλά... κάλλος Cool

Πρώτα πρώτα δεν υπάρχουν αμορτισέρ δίλιτρου. είναι τα ίδια με του 1.6, τα ελατήρια είναι διαφορετικά. Αυτό από μόνο του σημαίνει ότι δεν μπορούν να αντέξουν ακόμα σκληρότερα ελατήρια.Αν μπορούσαν το 1.6 θα χοροπηδούσε.Άλλωστε το δικό μου παράδειγμα τα λεει όλα. Τα eibach τα νίκησαν κατα κράτος (ολοκαίνουρια και τα μεν και τα δε.)

Τώρα ότι η eibach βγάζει αρκετά σκληρό ελατήριο μόνο στους 2.5 πόντους αυτό πρέπει να σε προβληματίσει.

Και τέλος για τα peugeot sport τι να σου πω αν έχεις τόσο χρήμα κάντο.με τα ίδια χρήματα παίρνεις bilstein κομπλέ με ελατήρια και σου μένουν και για τελικό devil......

Steve - Τρι 23 Νοέ 2004, 14:07:17
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Άρα πάω για τα 400 της Peugeot Sport... Sad

ΟΚ, σε ευχαριστώ πάντως! Wink

pduke - Τρι 23 Νοέ 2004, 14:08:39
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Άρα πάω για τα 400 της Peugeot Sport... Sad

ΟΚ, σε ευχαριστώ πάντως! Wink

400???

konstantinos - Τρι 23 Νοέ 2004, 14:18:03
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Steve έγραψε:

Άρα πάω για τα 400 της Peugeot Sport... Sad

ΟΚ, σε ευχαριστώ πάντως! Wink

400???

Μάγκες... μπερδευτήκαμε και εμείς ... το αυτό και εσείς... για κάντε ένα restart γιατί με ενδιαφέρει άμεσα το θέμα.

pduke - Τρι 23 Νοέ 2004, 14:35:30
Θέμα δημοσίευσης:

konstantinos έγραψε:

pduke έγραψε:

Steve έγραψε:

Άρα πάω για τα 400 της Peugeot Sport... Sad

ΟΚ, σε ευχαριστώ πάντως! Wink

400???

Μάγκες... μπερδευτήκαμε και εμείς ... το αυτό και εσείς... για κάντε ένα restart γιατί με ενδιαφέρει άμεσα το θέμα.

εμ που είναι ο χιλιόμετρος? Γράφει και φεύγει! εγώ με 400 ξέρω ότι παίρνεις το ένα πίσω και λίγο λάδι από το άλλο....

konstantinos - Τρι 23 Νοέ 2004, 14:39:10
Θέμα δημοσίευσης:

Κάποια στιγμή ο ψηλός έγραψε για κάποια αμορτισέρια της Peugeot με 400 ευρώπουλα... μάλλον αυτά θα εννοεί. Τώρα εάν είναι PTS ή όχι δεν μπορώ να πω.
Προσωπική άποψη που "πηγάζει" απο την τιμή... μάλλον δεν είναι.

Steve - Τρι 23 Νοέ 2004, 14:41:27
Θέμα δημοσίευσης:

400 ευρώ Peugeot Sport με ελατήρια χαμηλώματος 5 cm (HR ή Eibach, δεν θυμάμαι) Cool

Τιμή μαζί με τα έξοδα τοποθέτησης! Wink

konstantinos - Τρι 23 Νοέ 2004, 14:44:46
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

400 ευρώ Peugeot Sport με ελατήρια χαμηλώματος 5 cm (HR ή Eibach, δεν θυμάμαι) Cool

Τιμή μαζί με τα έξοδα τοποθέτησης! Wink

εάν είναι και το ΦΠΑ μέσα... θα πέσω απο την καρέκλα.

Πάω κατευθείαν στον Κουδούνα να τον κάνω ρόϊδο!!!

Ψηλέ εάν μπορείς δώσε μας τους κωδικούς σε παρακαλώ

Ευχαριστώ

Τα σέβη μου

pduke - Τρι 23 Νοέ 2004, 14:59:13
Θέμα δημοσίευσης:

άσε κατάλαβα.
είναι με eibach στενό και δεν είναι peugeot sport. τα έχουν βγάλει για το 106 βασικά, δεν είναι καθόλου άσχημα αλλά PS δεν είναι.

αν και η τιμή αυτή είναι μόνο για τα μπροστά αν δεν κάνω λάθος

konstantinos - Τρι 23 Νοέ 2004, 15:04:12
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

Που είναι ο Μάκης να μας πει?

Οταν τον θες αυτό το παιδί... πάει για ψάρεμα!!!

pugsang - Τρι 23 Νοέ 2004, 16:31:50
Θέμα δημοσίευσης:

Σταυρο μην φας εχουμε γλαρόσουπα Peugeot sport

Λοιπον

Η επίσημη ελλήνική εκδοχή της Peugeot sport δίνει 2 τύπος

1.Με φαρδύ ελατήριο Eibach χωρίς ρύθμιση σε σκληρότητα-υψος και τιμή 650 Ευρά μπρος-πίσω (τιμή χωρίς τοποθέτηση).Τα μπροστά ειναι σε χρυσαφί χρώμα και τα πισω ειναι σαν τα μανίσια με αυτοκόλλητο Peugeot sport οπως δινανε και για το 106
2.Με στενό ελατήριο Eibach χρυσο γόνατο μπροστα και με ρυθμιζόμενο πιατέλο σε ύψος τιμή 950 Ευρα χωρις τοποθέτησηΠισω εξακολουθουν τα μαυρα οπως του 106

ειναι συγκεκριμενα αυτα:

Με αυτο το ελατήριο

Το προβλημα ειναι οτι χωρις ραβδους το αμαξι θα ειναι χαλια και απολυτως υποστροφικό

H επίσημη Peugeot sport France ζητάει 350 Ευρα για καθε αμορτισερ και ελατήριο με ρυθμιζόμενο πιατέλο για μπροστά και 219 γαι καθε πίσω αμορτισερ.Αρα το σύνολο 1188 Ευρα + τοποθέτηση + ράβδοι στρεψης απαράιτητα.

Και το κερασακι στην τουρτα:

Η Peugeot sport ΔΕΝ συνεργάζεται με την H&R ουτε ποτε συνεργάστηκε.Αρα Σταυρακο η λυση της εκει αντιπροσωπειας μου μυρίζει made in Tirnavos

Με τις υγειες σας

Steve - Τρι 23 Νοέ 2004, 20:23:17
Θέμα δημοσίευσης:

Παίδες καλησπέρα, μόλις τελείωσα το ΤΕΙ και γύρισα σπίτι... Cool

Μάκη, διευκρίνισα ότι δεν θυμόμουν αν ήτανε HR ή Eibach... Rolling eyes

Παρόλα αυτά, σε ευχαριστώ για την παράθεση των φωτογραφιών και των σχολίων σου. Αύριο θα πάω στο συνεργείο με έναν 2λιτρο που θέλει κάτι στο ηχοσύστημα και θα πάω και στον φίλτατο Στάθη να δώ τι θα μου έδινε με τα 400 ευρά καθώς και τους κωδικούς τους.

Αναμονή λοιπόν αύριο μεσημέρι προς βράδυ που θα καταφέρω να κάτσω στο pc με τις σημειώσεις μου! Wink

Steve - Τετ 24 Νοέ 2004, 13:17:29
Θέμα δημοσίευσης:

Μακάρι σήμερα να είχα μια κάμερα... θα έπεφτε τρελλό γέλιο Laughing

Δεν πειράζει όμως, γέλασα για όλους σας! Wink

Με τα 400 ευρώ θα έπαιρνα απλά τα heavy duty... Τα Peugeot Sport μαζί με τα ελατήρια έχουνε 1.200 απότι είπανε και κωδικούς δεν ξέρανε να μου πούνε... Αλλά το όλο "communication error" που έγινε από το προσωπικό είχε αρκετή φάση Wink

Anyway, Μάκη σε ευχαριστώ και πάλι! Wink

konstantinos - Τετ 24 Νοέ 2004, 13:22:49
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

...Με τα 400 ευρώ θα έπαιρνα απλά τα heavy duty...

Ακόμη και αυτά... πολύ ακριβά τα πουλάνε...

με 220 ευρά τσιμπάς τα κάτωθι:

5202 Y8 (αριστερό εμπρός)
5202 Υ9 (δεξί εμπρός)

5206 R6 (πίσω δεξί - αριστερό)

είναι κωδικοί απο τα αμορτισέρ του Gti (2.0 137hp) τα λεγόμενα ενισχυμένα
εις την Βαρβαριστή "Heavy Duty"

Thank you

Steve - Τετ 24 Νοέ 2004, 14:20:10
Θέμα δημοσίευσης:

Κωνσταντίνε, τα 400 που αναφέρω είναι μαζί με ελατήρια χαμηλώματος 5cm και περιλαμβάνουν και έξοδα τοποθέτησης Wink

pugsang - Τετ 24 Νοέ 2004, 14:28:57
Θέμα δημοσίευσης:

Πολλα δεν ειναι τα 5cm χαμήλωμα???Ειπαμε ψηλο παιδι είσαι αλλα μην καταλήξεις και σαν τον Ρίζο απο το χαμήλωμα.

Εγω πιστευω οτι ενα χαμηλωματακι στα 25mm ειναι ιδανικο.

Τωρα βεβαια ο καθενας κανει οτι θελει στο αμαξι του.

Ασεχτο:Δεν παει κανενας απο τον Μπακα να φερει κανενα καταίφι να φαμε?

Steve - Τετ 24 Νοέ 2004, 14:52:50
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Μάκη, με καθαρά μπακάλικο τρόπο που μέτρησα (ήτοι μεζούρα της mother), μπροστά απέχει ο προφυλακτήρας μαζί με την λαστιχένια τσιμούχα 15cm από το έδαφος! Στο πλάι ο μαρσπιές, το χαμηλότερο σημείο είναι 13cm. Μείον τα 5 cm, πάω στα 10 και 8 αντίστοιχα. Βάσει των δρόμων που κινούμαι, μου φτάνουνε άνετα τα 8cm απόσταση από το έδαφος Cool

(Λάρισα, η πόλη "ταψί"...) Δεν ξέρω βέβαια πως θα "κάτσει" το αμάξι μετά... σίγουρα και με το βάρος επιβατών (άντε και να βάλουμε και κάτι στο πορτ μπαγκάζ) θα πάει κάτω από 8cm! Ε, τις περισσότερες φορές είμαι εγώ και συνοδηγός στο αμάξι... δεν βάζω παραπάνω πράγματα... Και ίσως δοκιμάσω αρχικά τα ελατήρια για 3.5cm και μετά (μάλλον σίγουρα) πάω για 5άρια! Wink

Και φυσικά όχι με τα μαμά αμορτισέρ Twisted evil

konstantinos - Τετ 24 Νοέ 2004, 14:54:53
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

τώρα είμαστε κομπλέ - σεμπλόν, αλφαδιά γραμμούλα.

Θα συμφωνήσω πάντως με τον Μάκη... πολλά είναι το 5cm. Εδώ με 3cm (το δικό μου) και έχω "ξυρίσει" αρκετά κάτω μέρη του 206.

Πάντως εσύ έχεις το μαχαίρι...

ps ο Πάνος έχει σειρά να πάει στου Μπάκα...

pugsang - Τετ 24 Νοέ 2004, 15:04:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ωπα Σταυρο τα εχεις κανει ψαρόσουπα στο μυαλο σου.Σε ενα αυτοκινητο δεν μας ενδιαφέρει πρωτίστως αν θα βρει κατω αλλα να εχει το φυσσίγι του αμορτισερ διαδρομη να δουλευει.Αν εσυ το συμπιέσεις με ενα χαμηλό ελατήριο και του δωσεις ωφέλιμη περιοχή λειτουργιας 2cm ενω κανονικα θα επρεπε να εχει 5cm (τα νουμερα ειναι τυχαια) τοτε το αμορτισερ θα δουλευει συνεχως κοντα στα bump stop και θα τερματιζει σε καθε λακκούβα με αποτέλεσμα να τα παιξει πιο γρηγορα.Ασε που θα χτυπαει συνεχως και επειδη σιγουρα δεν θα αλλαξεις top mount με πιο σκληρα θα παρεις τους θολους στο χερι.Ασε που μπορει να σπασει σε καμμια ταφρο.Επισης οταν φτιαχνουμε ενα αμαξι δεν το φτιαχνουμε για να κινειται στην Λαρισα αλλα να μπορει να παει και στην Ελάτη.

Ελπιζω να επιασες το νοημα και να μην ξαναμετρησεις με την μεζουρα της μανας σου.Εκτος και αν το γυρισες σε μοδίστρα Laughing

TiMoRiS - Τετ 24 Νοέ 2004, 15:22:22
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω θα ελεγα οχι στα 5 cm! Εχω βαλει 5,5cm και δυσκολευομαι παρα πολυ στην οδηγηση! Φοβαμαι να τρεξω σε δρομους που δεν ξερω για να μην πεσω σε καμια λακουβα και το σπασω! Εχει χαλαρωσει πολυ ο προφυλακτηρας και εχει βρει πολλες φορες απο κατω! Ενοειτε πως η αναρτηση δεν δουλευει καθουλου καλα, και εγω το εχω μονο για ομορφια! Το αμαξι βεβαια ειναι κουκλα αλλα καθολου λειτουργικο!

Ben - Τετ 24 Νοέ 2004, 15:47:33
Θέμα δημοσίευσης:

SIMFONO ME TON TiMoRiS EGW TO XAMILOSA PRIN LIGES MERES 3cm KAI MOU VRIKE SE ENA GARAZE (O THEOS NA TO KANEI). HTAN SA MAXERIA STH PLATI. ALLA TO XAMILOMA OTI KAI NA LEME EXEI KAI TA WRAIA TOU

pduke - Τετ 24 Νοέ 2004, 16:17:00
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Σωστά μίλησε ο Μάκαρος, να προσθέσω πάντως και το θέμα της σκληρότητας σε σχέση με ύψος.
Το ύψος ενός ελατηρίου δεν βρίσκεται σε καμία αναλογία με τη σκληρότητά του. Π.Χ. eibach για δίλιτρο 2,5cm - eibach 1.6 3,5cm, αν όμως τα δείτε το 2.0 έχει μία σπείρα λιγότερη και αν τα οδηγήσετε είναι σαφώς σκληρότερα απο αυτά του 1.6.( τα έχω δοκιμάσει και τα δύο στα μοντέλα για τα οποία προορίζονται.)
Οπότε αν δεν το πας για ομορφια τότε πρέπει να ψάξεις πολύ καλά τα τι και πως.

άλλωστε υπάρχει και η δική μου λύση.χαμήλωσα 2,5 all around και αλλα 3 περίπου μπροστά ρίχνοντας σταδιακά, με πολλή προσπάθεια και άπειρα αλλά ουσιαστικά άφαντα μικροχτυπήματα, τον προφυλακτήρα μου!! οπότε και καλό ύψος ανάρτησης έχω και δείχνω χαμηλότερος.

στην τελική υπάρχου πολλές πατέντες για να δέιχνεις σαύρα αλλά να μην είσαι χαμηλός στην ανάρτηση.
1. μαρσπιέ και προφυλακτήρες
2. λασπωτήρες
3. καθρέφτες all around κάτω από το αυτοκίνητο σε γωνία 45 από το έδαφος.(one with the ground effect!!!)
4. κολλάς σε τζιπάκια και φορτηγά

και πολλά άλλα τα οποία θα εκδοθούν στο επόμενο βιβλιο μου :
"εξαπατώ άρα τρέχω"

ps. βγάλτε κάποιος τα καρύδια και αφήστε το μαλλί ελεύθερο....

klain - Τετ 24 Νοέ 2004, 16:53:06
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ ξέρω πως μαμά που είμαι βρίσκω συνέχεια και φοβάμαι το κάθε υψωματάκι (μην διανοηθεί κανείς χαμηλωμένος να μπεί βγεί στην αλάνα στη ροτόντα... η απο μελενίκου πάνω... στη μέση θα κοπεί! ;p)
Αυτα τα χράτς χρούτς μου έχουν γίνει εφιάλτης!
Είναι μέν απίστευτη ομορφία αλλά τι να το κάνεις να είσαι χαμηλωμένος και να έχεις όλο το αμάξι χτυπημένο απο κάτω! Άστα! Λειτουργικότητα rulez! (Εκτός κι άν έχετε parking και δεν πολυπάτε σε "περίεργα μέρη" οπότε τα παραπάνω αναιρούνται!)

Steve - Τετ 24 Νοέ 2004, 20:28:04
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Ωπα Σταυρο τα εχεις κανει ψαρόσουπα στο μυαλο σου.

Ψαρόσουπα, γλαρόσουπα Peugeot Sport, σούπα να ναι κι ότι να ναι τελικά! (και μαχαίρι από τον konstantinos... καταϊφι θα έχουμε ή όχι?) Laughing

pugsang έγραψε:

Σε ενα αυτοκινητο δεν μας ενδιαφέρει πρωτίστως αν θα βρει κατω αλλα να εχει το φυσσίγι του αμορτισερ διαδρομη να δουλευει.Αν εσυ το συμπιέσεις με ενα χαμηλό ελατήριο και του δωσεις ωφέλιμη περιοχή λειτουργιας 2cm ενω κανονικα θα επρεπε να εχει 5cm (τα νουμερα ειναι τυχαια) τοτε το αμορτισερ θα δουλευει συνεχως κοντα στα bump stop και θα τερματιζει σε καθε λακκούβα με αποτέλεσμα να τα παιξει πιο γρηγορα.

Γνωστό αυτό (ας είναι καλά ο Ntinos!!!), γι αυτό και έχω απορρίψει το "χαμήλωμα με μαμά αμορτισέρ" Wink

pugsang έγραψε:

Ασε που θα χτυπαει συνεχως και επειδη σιγουρα δεν θα αλλαξεις top mount με πιο σκληρα θα παρεις τους θολους στο χερι.Ασε που μπορει να σπασει σε καμμια ταφρο.

Top mount = ? Rolling eyes

pugsang έγραψε:

Επισης οταν φτιαχνουμε ενα αμαξι δεν το φτιαχνουμε για να κινειται στην Λαρισα αλλα να μπορει να παει και στην Ελάτη.

Όπως προείπα, επειδή πάνω κάτω ξέρω τις μετακινήσεις μου (εκτός από τα απρόοπτα μέρη όπως Ελάτη Laughing

), πιστεύω πως ξέρω και τί όρια έχω για χαμήλωμα!

pugsang έγραψε:

Ελπιζω να επιασες το νοημα και να μην ξαναμετρησεις με την μεζουρα της μανας σου.Εκτος και αν το γυρισες σε μοδίστρα Laughing

Όχι καλεεεεεέ Embarassed

Anyway, επειδή αναφέρθηκε κάτι όπως το top mount που είμαι σίγουρος δεν το ξέρουνε οι περισσότεροι, ίσως αν είχε δημιουργηθεί ΜΑΚΗ από εσένα ένα ανάλογο topic (εξηγώντας και τα bound/rebound κλπ.) να έδινε άπλετο φως σε αυτό το μυστήριο της επιλογής σωστής ανάρτησης για την χρήση που θέλουμε... Wink

Προσωπικά, θέλω να το χαμηλώσω 5 πόντους για να δείχνει απειλητικά άγριο Twisted evil

pugsang - Πεμ 25 Νοέ 2004, 09:00:48
Θέμα δημοσίευσης:

Και τι σε κανει να νομιζεις οτι δεν το εχω κανει αυτο?

Silent blocks

Αλλα οταν φωναζω οτι δεν ψαχνουμε και τα περιμενουμε ολα ετοιμα γινομαι κακος

Anyway το εκανα και sticky να το διαβαζει ο λαος πρωτο πρωτο.

Φυσικα αμα ψαξεις μεσα στο forum εχουν γινει και αλλα σαφως πιο αξιολογα post.

Επισης αμα θελεις το αμαξι σου να δειχνει πιο απειλητικο και αγριο κοοιτα να μαθεις να το οδηγας μ αυτο τον τροπο.Δεν χρειαζεται να χαμηλωσεις για να το πετυχεις αυτο.Αρκει να γινεις εσυ απειλητικος και αγριος (μεσα στα πλαισια βεβαια-μην σκοτωσεις και οτι κινειται...)

christhehealer - Πεμ 25 Νοέ 2004, 11:31:16
Θέμα δημοσίευσης:

Λεπόν, με eibach και μαμά αμορτισέρ ήμουν χαμηλωμένος περί τα 3.5 cm, όπως λέει και η θεωρία. Στις αρχές... γιατί μετά έπεσε κανα-δύο ακόμη...

Όταν ήρθε το πλήρωμα του χρόνου και τα μαμά αμορτισέρ αλλάχτηκαν με bilstein, το χαμήλωμα παρέμεινε στους 4-5 πόντους...

Δείχνει να λειτουργεί σωστά (υποκειμενικά πάντα) και τίποτα δεν με εμπόδισε να κάνω jeeping δίπλα στην κοίτη του Eύηνου...

Πάντως αυτό που έχω εγώ σαν feedback από το χαμήλωμα είναι ότι μπορεί ο κατασκευαστής να σου πουλάει ένα ελατήριο που "χαμηλώνει το αμάξι 3.5 cm" αλλά αυτό μάλλον απέχει από την πραγματικότητα...

Scratch

Tώρα που το σκέφτομαι με τόσο χωματόδρομο που έχει κάνει αυτό το αυτοκίνητο, μήπως να το σκεφτώ για καμιά Cayenne Turbo ή καμιά X5 Question

Steve - Πεμ 25 Νοέ 2004, 12:05:54
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Και τι σε κανει να νομιζεις οτι δεν το εχω κανει αυτο?

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=2202

Αλλα οταν φωναζω οτι δεν ψαχνουμε και τα περιμενουμε ολα ετοιμα γινομαι κακος

Anyway το εκανα και sticky να το διαβαζει ο λαος πρωτο πρωτο.

Φυσικα αμα ψαξεις μεσα στο forum εχουν γινει και αλλα σαφως πιο αξιολογα post.

Επισης αμα θελεις το αμαξι σου να δειχνει πιο απειλητικο και αγριο κοοιτα να μαθεις να το οδηγας μ αυτο τον τροπο.Δεν χρειαζεται να χαμηλωσεις για να το πετυχεις αυτο.Αρκει να γινεις εσυ απειλητικος και αγριος (μεσα στα πλαισια βεβαια-μην σκοτωσεις και οτι κινειται...)

Δεν ψάχνουμε έχεις δίκιο, αλλά όταν μας δίνονται έτοιμα και ξέρουμε πως να τα χρησιμοποιήσουμε τότε πιστεύω είναι καλύτερα Wink

Και προς αποφυγήν παρεξηγήσεως, εννοούσα αισθητική αγριάδα, όχι οδηγική! Very happy

Από οδηγική ήδη έχω αρχίσει και σκορπάω τον τρόμο Razz

shiba - Πεμ 25 Νοέ 2004, 14:46:49
Θέμα δημοσίευσης:

ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ ΠΑΙΔΑΚΙΑ..ΛΟΙΠΟΝ ΕΓΩ ΛΕΩ ΝΑ ΠΑΩ ΤΟ CCΑΚΙ ΜΟΥ ΣΕ ΜΙΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΜΑΣ ΝΑ ΤΟ ΧΑΜΗΛΩΣΩ..ΜΕ ΜΑΜΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΦΥΣΙΚΑ.ΕΜΦΑΝΙΣΙΑΚΑ ΓΙΝΕΤΕ ΤΕΛΕΙΟ..ΤΩΡΑ ΣΕ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ.ΑΝ ΤΟ ΕΧΕΙ ΧΑΜΗΛΩΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΣΕ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΣ ΜΟΥ ΔΩΣΕΙ ΤΑ ΦΩΤΑ ΤΟΥ..

DIMCHRI - Πεμ 02 Δεκ 2004, 00:28:53
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

400 ευρώ Peugeot Sport με ελατήρια χαμηλώματος 5 cm (HR ή Eibach, δεν θυμάμαι) Cool

Τιμή μαζί με τα έξοδα τοποθέτησης! Wink

ρε steeve 400 ευρώ από τον κόνδωρα?

εγώ έβαλα, H&R μπροστά και τώρα θέλω να βάλω και αμορτισεράκια.τι να βάλω. ο Κόνδωρας δίνει κομπλέ το ακριβό σετ φουλ ρυθμιζόμενο, με 900 ευρώ.
αλλά τα ελατήρια τα παλιά θα πρέπει να τα βάλω στον κ...λο μου.

τίποτα σε ποιό φτηνό υπάρχει ??
400 ευρώ τι πουλάει η peugeot spοrt, και ποιά πεζώ?

DIMCHRI - Πεμ 02 Δεκ 2004, 00:47:32
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

δεν νομίζω καμία αντιπροσωπεία να στο χαμηλώσει έτσι. ? τι να σου πω. αυτό που σου πω μόνο να ρυθμίσεις τον κατανεμητη πίεσης.

εγώ στο service των 30000 κμ άλλαξα πίσω τακάκια και δεν έχω αλλάξει ακόμα τα μπροστα !!!!!

Steve - Πεμ 02 Δεκ 2004, 09:46:58
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

ρε steeve 400 ευρώ από τον κόνδωρα?

Όχι, από Peugeot Λάρισας Cool

DIMCHRI - Κυρ 05 Δεκ 2004, 21:07:44
Θέμα δημοσίευσης:

konstantinos έγραψε:

Steve έγραψε:

...Με τα 400 ευρώ θα έπαιρνα απλά τα heavy duty...

αυτά τα heavy duty, μπαίνουν με Η&R ελατήρι χαμηλώματος ???

το αμάξι θα σκληρύνει πολύ ????

Τα δικά μου αμορτισέρ μάλλον τα παίξανε !!!!

έχω τα ελατήρια, και θέλω να βάλω αμορτισερ. τι να βάλω. πως θα μαλακώσει το αμάξι έχει κανείς καμιά ιδεα?

Και τελευταία ερώωτηση.

επειδή θεωρώ το χαμήλωμα 3.5 cm υπερβολικό υπάρχει κανένας άλλος τρόπος να σηκώσω λίγο το αμάξι, εκτός από το να βάλω πάλι τα μαμά ελατήρια ???
thanks guys Cool

netblaster - Κυρ 05 Δεκ 2004, 23:28:17
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε Δημητρη υπαρχουν κατι προσθηκες για τα ελατηρια, που ψηλωνουν λιγο το αμαξι!!! Ειχε βαλει ενας φιλος σε μια "μπεμπα" επειδη εβρισκε στο γκαραζ του!!! Βεβαια δεν ξερω αν υπαρχουν για ολα τα αυτοκινητα...

307cc alu - Δευ 06 Δεκ 2004, 22:27:23
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα σε όλους

Μια μικρή ενημέρωση για τα EIBACH χαμηλώματος του 307cc Exclamation

Χαμηλώνουν το αυτοκίνητο 2,5 πόντους, μπρος _ πίσω. Τα πίσω ελατήρια έχουν ειδική επεξεργασία να αντέχουν επιπλέον και το βάρος της οροφής όταν αυτή είναι ανοικτή. Δεν επιδέχονται τροποποιήσεις (κόψιμο σπείρας) γιατί χαλάει η γεωμετρία στησίματος. Η τιμή τους είναι από 205 έως 230 €.

DIMCHRI - Τρι 07 Δεκ 2004, 11:37:30
Θέμα δημοσίευσης:

καλημέρα ,

έχω το 206 το cc, το 1.6 16v.

Έχω βάλει τα ελατήρια τα Η&R με τα μαμά τα οποία τα παίξανε και θέλω να βάλω και αμορτισερακια.

Και τώρα τα δύσκολα.
α) οι κωδικοί της πεζώ για cc και απλό 1600 είναι διαφορετικοί. (αυτό μου είπαν από την LION)
β) υπάρχει στην πεζώ νορμάλ και ενισχυμένο αμορτισέρ για 1600.(αυτό μου είπαν από την LION)

Οι περισσότερες άφτερμαρκετ αναρτήσεις δεν δίνουν διαφορετικούς κωδικούς για το cc.
Τώρα τι κάνουμε ?

ενημερωτικά σας αναφέρω τιμές για τα κάτωθι αμορτισερ για 206 1.6 :

- 240 ευρω τα DE CARBON COMFORT
- 430 ευρώ τα OSRAV ΑΥΤΟΡΙΘΜΥΖΟΜΕΝΑ
- 570 ευρώ τα OSRAV ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ
- 470 ευρώ τα BILSTEIN SPORT (βγαίνουν μόνο σπορτ για το 206 1.6)

konstantinos - Τρι 07 Δεκ 2004, 12:07:19
Θέμα δημοσίευσης:

Φυλαράκι.... καλά όλα τα άλλα(!!!!) αλλά η ερώτησή σου ποια είναι?

Βοήθησέ μας για να σε βοηθήσουμε.

DIMCHRI - Τρι 07 Δεκ 2004, 12:11:19
Θέμα δημοσίευσης:

konstantinos έγραψε:

Φυλαράκι.... καλά όλα τα άλλα(!!!!) αλλά η ερώτησή σου ποια είναι?

Βοήθησέ μας για να σε βοηθήσουμε.

Η ΕΡΩΤΗΣΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ :

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΩΝ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΟΥ CC ME TOY ΑΠΛΟΥ 206.

ΕΙΝΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ Η ΔΙΑΦΟΡΑ Η ΟΧΙ ?
(π.χ. τα καλάμια είναι κοντύτερα ή όχι ??)

Εάν είναι ουσιαστική η διαφορα, τότε οι περισσότερες άφτερμαρκετ λύσεις που κανουν σε 206 απλό δεν μπαίνουν στο cc.
άρα μην πάω και πετάξω λεφτά σε osrav που μπορεί να κάνει σε τρίθυρο αλλά δεν θα κάνει στο δικό μου.
570 ευρώ είναι αυτά !!!!

konstantinos - Τρι 07 Δεκ 2004, 12:22:54
Θέμα δημοσίευσης:

Για να σε βοηθήσω ουσιαστικά πλέον... θα σου πω το εξής,
είδα το στο touring το CC του Σίμου και το είχε "μπούνια" και το πήγαινε "μπούνια", ρώτα τον (στείλε του ένα pm) για να σε πάει μια βολτούλα, να δεις το setup του να βγάλεις συμπεράσματα, και πιθανόν να σε οδηγήσει σε αυτό που θες και ζητάς.

DIMCHRI - Τρι 07 Δεκ 2004, 12:26:05
Θέμα δημοσίευσης:

konstantinos έγραψε:

για να με βοηθήσεις ουσιαστικά πλέον πες μου το ψευδώνυμο του Σίμου,

γιατί είναι πολλά τα μέλοι για να τον βρω από την αναζήτηση.

thanks in advance.

Steve - Τρι 07 Δεκ 2004, 13:22:04
Θέμα δημοσίευσης:

206ccsimos

Πες του ότι σου είπε ο Steve να τον σμπρώξεις λίγο Razz

DIMCHRI - Τρι 07 Δεκ 2004, 14:54:12
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

206ccsimos

Πες του ότι σου είπε ο Steve να τον σμπρώξεις λίγο Razz

steeve για πληροφορία σου έχουν διαφορετικούς κωδικούς τα αμορτισερ του cc από των υπολοίπων 206.

ρώτησα την lion ποιές είναι οι διαφορές, και μου απαντούσαν στο στυλ, πρέπει να το ψάξουμε, και δεν τοέχω κοιτάξει και παπ***ές.

το ψάχνω μέσω φίλου που έχει εξουσιοδοτημένο και επανέρχομαι.
πάντως σίγουρα για το 1.6 βγάζει απλό και ενισχυμένο.
Α και κάτι άλλο που ίσως σε ενδιαφέρει γιατί κάπου είδα ότι θέλεις να το χαμηλώσεις λίγο.
Για να χαμηλώσει μέχρι 2 πόντους μου είπαν ελατήρι για 306 το οποίο μπαίνει και σε 206 και χαμηλώνει 2 πόντους.
Αν θες μαθαίνω κα περισότερα.

DIMCHRI - Τρι 07 Δεκ 2004, 14:57:33
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλησα με Σίμο.

έχει κάνει 50000 χλμ Shocked

μόνο με ελατήρια χαμηλώματος και μαμά αμορτισέρ, και είναι ικανοποιημένος.

οπότε αρχίζω να φαντάζομαι διάφορα, διότι το πήρα από το σέρβις και από τότε άρχισα να μην το νιώθω καλά το αμάξι μου.
Μου το κράτησαν και 2 μέρες για σέρβις 30000 χλμ.

τέλος πάντων.

DIMCHRI - Τρι 07 Δεκ 2004, 17:13:31
Θέμα δημοσίευσης:

pduke έγραψε:

τώρα μας μπέρδεψες.
εμένα σήμερα εξουσιοδοτημένος μου είπε να βάλω αμορτισέρ διλιτρου στο cc μου.
ακόμη η πεζώ (lion) μου είπε ότι το δίλιτρο δεν φοράει ίδιο κωδικό με το cc.
Και τέλος μου είπε ότι υπάρχει ενυσχιμενο για 1.6. δεν ξέρω αν εννοούσε του διλιτρου.
Τι να πει κανείς.
Πραγματικά έχω μπερδευτεί τόσο που σκέφτομαι την τετάρτη που θα περάσω από lion για αλλαγή radiocd, να πάω κάτω και να τους πω να μου φέρουν όλα τα αμορτισέρ μπροστά μου , που φοράνε τα 206 !!!!

sps - Τρι 07 Δεκ 2004, 18:36:25
Θέμα δημοσίευσης:

Dimchri αν θες να κανεις δουλεια σου ξεχνα τη lion.
Βρες ενα συνεργειο που φτιανει αγωνιστικα πεζω(πχ κρασουλης) και πηγαινε εκει να λυσης τις αποριες σου.
Στο δια ταυτα οντως τα αμορτισερ του 2λιτρου ειναι τα ιδια με του 1.6.
Και τα sachs performance που φοραω εχουν τον ιδιο κωδικο με τα 2λιτρα.
Και koni και bilstein που εχω κοιταξει δινουν τους ιδιους κωδικους.
Για cc δεν εχω κοιταξει αλλα πιστευω θα φορανε και αυτα το ιδιο αμορτισερ.
Εξαλλου δεν ειναι ηλιθιο να φορανε διαφορετικα τη στιγμη που στο 206 μπαινουν αμορτισερ και απο 205 και απο 306?

Αν θες τη γνωμη μου επειδη καταλαβα τι περιπου θες θα πηγαινα για κονι κοκκινα που ρυθμιζονται κιολας, ξεκινωντας απο τη μαλακη ρυθμιση.
Αν ηθελες κατι παραπανω, θα πηγαινες μετα στην πιο σκληρη ρυθμιση κοκ.
(τα κονι κοκκινα δε ρυθμιζονται εξωτερικα οπως τα κιτρινα...αλλα ρυθμιζονται)
Αν ηθελες κατι πιο απολυτο πας σε bilstein σπριντ απο 306 ή koni κιτρινο.
Για κατι πιο αγωνιστικο πλεον πας για πεζω σπορτ ή bilstein ασημι(τα αγωνιστικα)
Καπως ετσι εχω καταληξει στην ιεραρχια στησιματος για αμορτισερ στο 206 μας.
Ολες οι αλλες λυσεις τυπου sachs ή osrav,kw απλα κλπ, ειναι ημιμετρα για μενα.Τα δοκιμασαμε και μαθαμε!
Καλυτερα το λιγο πιο ακριβο και εγγυημενο παρα το πιο φτηνο που θα σου βγει σκαρτο τελικα.

Ψαξε λιγο σε www.bilstein.de sto produkts και μετα katalog μπας και δεις κωδικους για cc.

Επισης ψαξε απο την αναζητηση για αμορτισερ 206 cc στο www.tpauto.gr

DIMCHRI - Τετ 08 Δεκ 2004, 01:05:08
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

πλεον σκέφτομαι 2 λυσεις.

φτηνά de carbon comfort, που όμως φοβάμαι, μη και δεν είναι για χαμηλό ελατήριο με 230 ευρω.το φοράει και ο μίλτος και είναι ενθουσιασμένος.
osrav ρυθμιζόμενο, το οποίο είναι ακριβότερο και από κονι κιτρινο και από bilstein.
Το κόκινο είναι καλή λύση και το είχα στο 106 μου αλλά, και αυτό το φοβάμαι με το χαμηλωμένο ελατήριο της h&r.

σε ευχαριστώ πάντως για τις συμβουλες. ίσως να σκεφτώ και τα κίτρινα που έχουν το προτέρημα της εξωτερικης ρύθμισης.

CC-Gio - Πεμ 16 Δεκ 2004, 16:34:45
Θέμα δημοσίευσης:

Mαλλον αυριο θα περασω τα ελατηρια της eibach!
μονο ελατηρια θα βαλω!!!

Ο τυπος μου προτεινε και τα jamex!

συνολο 200 με eibach
180 με jamex

τι γνωμη εχετε?? ή να βαλω h&r σαν το φιλο μου τον 206ccsimos!!???
Wink

απαντηστε μεχρι τις 7 σημερα για να παω να τα παραγγειλω!! Shocked

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Πεμ 16 Δεκ 2004, 17:29:03
Θέμα δημοσίευσης:

CC-Gio έγραψε:

απαντηστε μεχρι τις 7 σημερα για να παω να τα παραγγειλω!! Shocked

Γιωργαρε εγω πιστευω οτι τα αιμπαχ ειναι καλυτερα παο τα h&r και πολυ πολυ καλυτερα απο jamex! Αυτα φορουσα κι εγω πριν αλλαξω ολη την αναρτηση!

DIMCHRI - Πεμ 16 Δεκ 2004, 18:56:53
Θέμα δημοσίευσης:

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) έγραψε:

CC-Gio έγραψε:

απαντηστε μεχρι τις 7 σημερα για να παω να τα παραγγειλω!! Shocked

όχι.
Αφού δεν θα αλλάξεις αμορτισέρ, να βάλεις ότι ποιό μαλακό υπάρχει, και ότι χαμηλώνει το αμάξι λιγότερο.

3-3.5 πόντοι είναι πάρα πολλοί για cc.

ακόμα πάρε την αμορτιμ αν θέλεις και ρώτα τους πως μπορείς να το χαμηλώσεις 2 πόντους.

όταν τους ρώτησα εγώ μου είπαν να βάλω ελατήρια από 306 gti αλλά πλέον ήταν αργά γιατί είχα τα h&r και έβαλα αμορτισέρ osrav ρυθμιζόμενα.

Και πάλι μερικές φορές σκέφτομαι να βάλω ελατήρια ώστε να σηκωθεί 2 πόντους το αμάξι.

Ψαξτο πολύ γιατί το αμάξι μας δεν έχει και πολύ σκληρό πλαίσιο.

Βάλε τα μαλακότερα ελατήρια με το μικρότερο χαμήλωμα.

CC-Gio - Παρ 17 Δεκ 2004, 02:00:00
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα παραγγειλα τα h&r! (με επεισε ο Σιμος)

Θα μπει και η μπαρα της ΜΟΜΟ! ==πιστευω να μου κανει καλη δουλεια!

Επισης μου ειπε κατι που με προβληματισε ο τυπος=οτι τα h&r ειναι καινουρια,απο εργοστασιο,τα οποια ειναι πιο σκληρα απο τα παλια! Ειναι χλωματος γκρι (δεν τα εχω δει,ετσι μου ειπε).

Δεν θελω σκληραδα ρε γμτ!!!! Confused

Κατι αλλο,ρε Δημητρη ενταξει το να το χαμηλωσω λιγο,αλλα το να ειναι μαλ**α τα ελατηρια δεν σημαινει οτι θα χαλασουν και πιο γρηγορα τα αμορτισερ απ'οτι με καποια πιο σκληρα???
Αρα μεσαια σκληροτητα (οχι κουτσουρο) και μικρο χαμηλωμα 2-2,5 (πραγμα που δεν υπαρχει,εκτος απο τα ρυθμιζομενα νομιζω) =αν ειναι για θεμα αλλαγης ελατηριου με μαμα αμορτισερ!

DIMCHRI - Παρ 17 Δεκ 2004, 10:02:54
Θέμα δημοσίευσης:

CC-Gio έγραψε:

Gio, και τα δικά μου τα H&R είναι γκρι.
Το αμάξι θα σκληρύνει αρκετά.

Τα αμορτισέρ θα αντεξουν για γυρω στις 5000-10000 χμ.

Αυτό που θα παρατηρησεις αργότερα είναι ότι τα αμορτισέρ, θα ακολουθούν τις κινήσεις του ελατηρίου.
Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα το αμάξι να διαβάσει όλο τον δρόμο - χοροπηδάει όταν πηγαίνεις με πολλά.
τα αμορτισέρ τα μαμά δεν ταιριάζουν με τόσο σκληρά ελατήρια.
Το ιδανικό θα ήταν τα μαμά ελατήρια ποιό χαμηλωμένα.
Όταν θα στα λύσει τα μαμά ελατήρια θα δεις πόσο συμπιεσμένα είναι όταν δουλεύουν.
ετσι εξηγήται το καλό κράτημα, με την άνεση.
Τα H&R δίπλα στα μαμά θα είναι 10 πόντους χαμηλώτερα.
άρα καταλαβαίνεις πόσο ποιό σκληρά θα είναι.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι ταιριάζουν πολύ καλά με bilstein sprint με χοντρη μπουκάλα.
Εγώ έβαλα τώρα osrav ρυθμιζόμενα.
Αλλά πάλι πιστεύω ότι στο μέλλον θα κάνω κάποια αλλαγή στα ελατήρια να σηκωθεί λίγο το αμάξι. ίσως βάλω του 306 gti που μου είπε ο αμορτισερας.
Μπορεί να βάλω και τα μαμά.

Με λίγα λόγια θα κερδίσεις πολύ περισσότερο σε εμφάνιση και ελάχιστο σε κράτημα έως καθόλου . Μερικές φορές θα το φοβάσαι και όλας έτσι απόλυτο που θα έχει γίνει.

DIMCHRI - Σαβ 18 Δεκ 2004, 09:25:19
Θέμα δημοσίευσης:

έβαλα τα osrav τελικά.

Στην μαλακή ρύθμιση, δουλεύει μόνο το ελατήριο, ξερό, και μαλακό μόνο στις μικρές λακουβες.

στην σκληρή θέση σφίγγει το αμορτισέρ, αλλά δεν κάνει για μέσα στην πόλη.
τώρα το έχω σε μια μέση θέση και είμαι ικανοποιημένος.

Σκέφτομαι να αλλάξω πάλι ελατήρια και να βάλω κάτι μαλακότερο με μικρότερο χαμήλωμα.
Μπορείν κανείς να μου πει τι λίμπρες είναι το εργοστασιακό ελατήριο του 206 cc και αν φοράει τα ίδια με το gti?

thanks

Steve - Σαβ 18 Δεκ 2004, 10:00:26
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

Μπορείν κανείς να μου πει τι λίμπρες είναι το εργοστασιακό ελατήριο του 206 cc

Αν βρεις κάποιον τέτοιο, πες τον μου και εμένα να ξέρω για να του κάνω την ίδια ερώτηση για τα δικά μου ελατήρια Cool

DIMCHRI - Σαβ 18 Δεκ 2004, 17:25:03
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

και εγώ περίμενα ότι εσύ κάτι θα ξέρεις, που είσαι ο ποιό πολυσιχναστος εδώ μέσα.

Δηλαδή ρε steeve κανένας δεν ξέρει τις λίμπρες των ελατηρίων μας ?
Δεν μπορεί. κάποιος θα τις ξερει.
τέλος πάντων αυτός που μου πούλησε τα osrav μου είπε ότι αν θέλω χαμήλωμα 2 πόντων ελατήρια από μαμά 306 gti.
εργοστασιακή -άνεση/κράτημα και λίγο χαμηλωμα.

Θέλουν διαδρομή τα άτιμα τα γαλλικά.

CC-Gio - Δευ 20 Δεκ 2004, 19:10:09
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια επιτελους το τουτου μου χαμηλωθηκε με ελατηρια H&R!

Το αμαξι ειναι μια χαρα,ουτε κοπαναει ουτε τιποτα! ολα μια χαρα,οπως ηταν πριν απλα χαμηλωμενο.

Απλα εγινε λιγακι πιο βαρυ το τιμονι (φυσιολογικο πιστευω),και επισης εχω ενα προβληματακι.....

Εκανα ευθυγραμμιση στο ΟΤΟΜΟΤΟ και οταν πηγα να φυγω καταλαβα οτι τραβαγε το τιμονι προς τα αριστερα.Γυριζω πισω και του λεω αυτο κ αυτο και με στελνει καπου στην θηβων σε εναν αλλον να κανω μια ευθυγραμμιση ακομα.

Πηγα εκανα και εκει,παλι τραβαγε. Μετα μου λεει ο τυπος να βαλουμε την αριστερη ροδα-δεξια και το αντιστροφο.Ετσι και εγινε,μετα το αυτοκινητο δεν τραβαγε τοσο πολυ αριστερα.Σχεδον καθολου.

Οταν το οδηγησα εγω ομως καταλαβα οτι οταν εχει ανωμαλια ο δρομος γυριζει το τιμονι αριστερα παλι.... Confused

ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ???? ΠΑΛΙ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ????αν ξανα κανω υπαρχει περιπτωση να μη φτιαχτει παλι??? Shocked

ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ!!!!

PLZZZZZZZ!!!! Confused

Steve - Δευ 20 Δεκ 2004, 19:19:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ίσως να μην μπήκαν σωστά τα ελατήρια, ή ίσως να μην έχουνε "κάτσει" καλά ακόμα! Sad

DIMCHRI - Τρι 21 Δεκ 2004, 12:08:59
Θέμα δημοσίευσης:

CC-Gio έγραψε:

ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ???? ΠΑΛΙ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ????αν ξανα κανω υπαρχει περιπτωση να μη φτιαχτει παλι??? Shocked

ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ!!!!

PLZZZZZZZ!!!! Confused

το ίδιο είχα πάθει και εγώ.

το πήγα σε δύο διαφορετικούς ευθυγραμησάδες και τίποτα.

τελικά μου το ευθυγράμησαν στην πεζω με την δεύτερη φορα !!!!

τώρα που άλλαξα τα αμορτισέρ, έχω πάλι τα ίδια. !!!!

Πρέπει να το πάω στην πεζώ πάλι.

CC-Gio - Τρι 21 Δεκ 2004, 19:43:35
Θέμα δημοσίευσης:

Ποσο πηγε το ''μαλλι'' για την ευθυγραμμιση στην πεζω?? και εγω αυτο σκεφτηκα αργοτερα...

Αλλα ο τυπος απο το ΟΤΟΜΟΤΟ μου ειπε οτι θα φερει καινουριο προγραμμα που θα περιεχει και το δικο μου μοντελο,και θα μπορει να περασει στον υπολογιστη τους κωδικους μου!!

Να περιμενω μεχρι τελη Ιανουαριου που θα βαλω και την μπαρα μηπως εχει φερει και το προγραμμα ή να παω στην πεζω????

Steve - Τρι 21 Δεκ 2004, 21:47:28
Θέμα δημοσίευσης:

CC-Gio έγραψε:

Αλλα ο τυπος απο το ΟΤΟΜΟΤΟ μου ειπε οτι θα φερει καινουριο προγραμμα που θα περιεχει και το δικο μου μοντελο

Κάνεις ευθυγράμμιση σε τέτοιο άτομο και απορείς γιατί "τραβάει" το τιμόνι αριστερά? Evil

CC-Gio - Τετ 22 Δεκ 2004, 01:57:09
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι ρε steve ,τι παιζει??

Εξηγησε!

Steve - Τετ 22 Δεκ 2004, 05:45:43
Θέμα δημοσίευσης:

Για κάθε αμάξι υπάρχουνε διαφορετικές ρυθμίσεις κάστερ/κάμπερ/σύγκλισης/απόκλισης.

Έστω και ένα δέκατο της μοίρας, μπορεί να κάνει τρελλή διαφορά! Shocked

Γνώμη μου: Πήγαινε το σε εξπυσιοδοτημένο συνεργείο Peugeot και κάντο ευθυγράμμιση. Μόλις την κάνεις, πάρε το άτομο που στην έκανε, και πες του να πάρει το αμάξι σου με εσένα συνοδηγό για να το δοκιμάσει. Αν δεις ότι "τραβάει" από κάποια πλευρά, θα απαιτήσεις να γίνει ευθυγράμμιση ξανά και ξανά μέχρι να γίνει σωστά χωρίς να πληρώσεις τίποτα επιπλέον.

Εδώ στη Λάρισα έτσι γίνεται χωρίς να το ζητήσεις Wink

DIMCHRI - Τετ 22 Δεκ 2004, 10:06:47
Θέμα δημοσίευσης:

CC-Gio έγραψε:

Γιατι ρε steve ,τι παιζει??

Εξηγησε!

μόνο η πεζώ μπορεί να κάνει σωστή ευθυγράμιση ή μόνο κάποιος που έχει βάλει όλα τα μοντέλα της μέσα στο μηχανημά της.

αν δεν θες να πληρώσεις έξτρα λεφτά περίμενε την οτομοτο να κάνει update το προγραμμά της.

MEMsound - Τετ 22 Δεκ 2004, 10:34:51
Θέμα δημοσίευσης:

Μα καλα ειναι δυνατο να μην εχουν το 206cc στο μηχανημα τους?
Και υποτιθεται οτι ειναι μεγαλο καταστημα η OTOMOTO.
Τελικα μεγαλοι καραγκιοζηδες ειναι!
και πως σου εκαναν ευθυγραμμιση τοτε?
Με το ματι?!?!?!?

DIMCHRI - Τετ 22 Δεκ 2004, 13:31:43
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

ΕΝΤΆΞΕΙ ΑΥΤΌ ΣΥΜΒΑΊΝΕΙ ΠΟΛΛΈΣ ΦΟΡΈΣ.
οι περισσότεροι ευθυγραμισάδες δεν είναι updated .

τώρα που είπες με το μάτι, υπάρχει κάποιος ευθυγραμησας στο περιστέρι, που κάνει ευθυγράμιση σχεδόν με το μάτι, και έχω ακούσει από τους περισσότερους φαρνατζήδες , μηχανικούς κ.τ.λ. ότι είναι ο top στην δουλεία του.

CC-Gio - Τετ 22 Δεκ 2004, 15:31:58
Θέμα δημοσίευσης:

Δημητρη μη μου πεις οτι λενε για τον RABBIT???

λοιπον εγω λεω να περιμενω την ΟΤΟΜΟΤΟ να κανει αναβαθμιση και να μου κανει τζαμπα την ευθυγραμμιση.Αν δεν γινει τιποτα παλι θα παω στην πεζω και θα την κανω!

Οσο για το προγραμμα που ακολουθησαν στην οτομοτο,ηταν ενος απλου 206 και γι'αυτο τραβαγε,επειδη εχει αλλους κωδικους!

Θα δουμε...

MEMsound - Τετ 22 Δεκ 2004, 15:52:25
Θέμα δημοσίευσης:

CC-Gio έγραψε:

Οσο για το προγραμμα που ακολουθησαν στην οτομοτο,ηταν ενος απλου 206 και γι'αυτο τραβαγε,επειδη εχει αλλους κωδικους!

Οτι να ναι...
Δηλαδη ποσο καιρο επρεπε να ειναι το cc στην αγορα για αν κανουν update!?!?!?
Anyway,. εγω προσωπικα θα κοιταγα να γινει οσο το δυνατον γρηγοροτερα γιατι δεν ειναι δυνατο να πηγαινεις σε καποιον για να "φτιαξεις" το αυτοκινητο σου και να στο κανει χειροτερο.

DIMCHRI - Πεμ 23 Δεκ 2004, 10:38:26
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

CC-Gio έγραψε:

Μάνθο εδώ έχει διαφορά το 206 1.6 16v από τα απλά 206 1.4.
άσε που οι περισσότεροι δεν τους νοιάζει να κάνουν update.
πόσοι είναι αυτοί με cc που άλλαξαν ελατήρια στο οτομοτο.2-3 ??
Μπορεί να λέμε ότι οι αντιπρόσωποι είναι ακριβοί αλλά είσαι σχεδόν βέβαιος για την δουλειά που θα σου κάνουν.
Γιατί όλοι αυτοί ελέγχονται.
Και γιατί αν κάνουν την πατάτα προσπαθούν να το λύσουν χωρίς πολύ θόρυβο!
εμένα το κασετόφωνο μου το είχαν αλάξει 2 φορές (στην εγγύση), και τις 2 φορές είχε τα ιδια προβλήματα.
Μέχρι που την τρίτη φορά τους λέω εάν δεν μπορείται να διορθώσεται την βλάβη και τα καινούργια κασετόφωνα μου την εμφανίζουν εμένα, δώστε μου πίσω τα λεφτά.

Την τρίτη φορά όλα πλέον είχαν διορθωθεί.

MEMsound - Πεμ 23 Δεκ 2004, 11:17:36
Θέμα δημοσίευσης:

Προσωπικα θα εκανα ευθυγραμμιση μονο σε συνεργειο Peugeot.
Αλλιως μονο σε καποιον που εχει ηδη κανει update στο μηχανημα του. Wink

CC-Gio - Πεμ 23 Δεκ 2004, 14:37:15
Θέμα δημοσίευσης:

Tο καινουριο που μου πεταξαν σημερα παιδια απο την ΟΤΟΜΟΤΟ!!!!

Οτι εχουν φαγωθει απο την μια μερια τα λαστιχα πιο πολυ γι'αυτο και πηγαινει λιιιγο αριστερα το αμαξι!!! dooooooiiing !!@!!1!@!#$!$@!!

Τι ηταν παλι αυτο??? πως καταφεραν να φαγωθουν τοσο γρηγορα τα λαστιχα μου ΚΑΙ απο την μια μερια κιολας???? Μηπως επειδη τις προαλλες πηγαινα με τις 2 ροδες???? Θα μας τρελανει ο τυπος!

Εγω παντως θα το παω μολις κανει το update,και αν δεν καταφερει τιποτα,θα παω στην PUG!

MEMsound - Πεμ 23 Δεκ 2004, 14:58:27
Θέμα δημοσίευσης:

Γιωργο αν εχουν φαγωθει τα λαστιχα της μιας πλευρας περισσοτερο απο της αλλης ειναι πιθανο να συμβαινει αυτο!
Ομως ειναι εντελως απιθανο να εχουν φαγωθει εκτος και αν ειχες παει σε καμια αλλανα / παρκινγκ και σβουριζες με το cc κανα 20λεπτο...! Wink

Επειδη δεν σε εχω για τετοιο ανθρωπο αυτοι στην OTOMOTO σου λενε μαλ***ες... Evil

Υπαρχει ομως περιπτωση αν εχεις διαφορετικη πιεση στα λαστιχα να τραβαει το αυτοκινητο προς την κατεθυνση του ελαστικου με την μικροτερη πιεση λογω μεγαλυτερων τριβων.
Τσεκαρε το με ακριβεια. Exclamation

DIMCHRI - Πεμ 23 Δεκ 2004, 16:27:02
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

Επειδη δεν σε εχω για τετοιο ανθρωπο αυτοι στην OTOMOTO σου λενε μαλ***ες... Evil

μάνθο υπάρχει και περίπτωση ο γιώργος να είναι 500 κιλά Shocked

, και το αμάξι να πατάει ποιό πολύ από την πλευρά του οδηγού !!! Laughing

και εμένα τα ίδια μου λέγανε. ας τα άλλαζαν μεριά τα λάστιχα, να το βλέπανε.
Αλλά πως είναι δυνατόν πριν την αλλαγή των ελατηρίων να μην τραβάει και μετά να τραβάει ???
Οι περισσότεροι είναι μαλ... ακες, και ευτυχώς που υπάρχουν τα φόρουμ, και κάποιοι βλέπουν τι τραβάμε εμείς , και είναι ποιό προσεκτικοί !!!! Confused

307cc alu - Παρ 24 Δεκ 2004, 11:46:43
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

Φίλος με 307 πήγε στην αντιπροσωπεία της PEUGEOT ( για ευνόητους λόγους δεν την αναφέρω) τρεις φορές για ευθυγράμμιση μέχρι να γίνει σωστά. Το χειρότερο όμως ήταν αυτά που του έλεγαν για να δικαιολογηθούν και μόνο όταν τους '' απείλησε '' με αγωγή - καθότι δικηγόρος - τότε ευαισθητοποιήθηκαν (την 3η φορά). Τελικά μου φαίνεται μόνο με αγωγές θα κάνουμε δουλειά Evil

DIMCHRI - Παρ 24 Δεκ 2004, 14:35:14
Θέμα δημοσίευσης:

307cc alu έγραψε:

MEMsound. έγραψε:

δεν χρειάζονται οι αγωγές .
Απλά θα λές ότι είμαι μέλος στο PSclub και πλέον΄θα μας σέβονται.
Αν θέλουν μερίδιο στην πίτα θα πρέπει να ξέρουν σε ποιούς απευθύνονται.

Πάντως πιστεύω ότι η Lion είναι πολύ προσεκτική σαν αντιπροσωπεία στην εν γένει συμπεριφορά της προς τον πελάτη. Laughing

Τώρα από εξουσιοδοτημένους, την είχα πατήσει και εγώ στο παρελθόν. Confused

SnakeMJK - Κυρ 09 Ιαν 2005, 21:16:34
Θέμα δημοσίευσης:

Σύντομα θα αλλάξω αναρτήσεις... Θα βάλω τις ενισχυμένες τις πεζό με το χοντρό καλάμι. Υπάρχει κάποιος που το έχει χαμηλώσει με την συγκεκριμένη ανάρτηση; Κ αν ναι, πόσα χλμ έχει κάνει; Παρατηρήσεις; Very happy

DIMCHRI - Κυρ 09 Ιαν 2005, 22:10:54
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

ποιές είναι οι ενισχυμένες της πεζώ με το χοντρό καλάμι ??
peugeot sport εννοείς ???

και πόσο κάνουν αυτές που λες ότι θα βάλεις ???

Steve - Δευ 10 Ιαν 2005, 12:54:11
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

SnakeMJK έγραψε:

Μάλλον θα εννοεί αυτές που είχα ρωτήσει εδώ εγώ στην Λάρισα και είχαμε και μια διαφωνία απόψεων με τον pugsang Cool

SnakeMJK - Δευ 10 Ιαν 2005, 22:34:52
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

Όχι δεν είναι της peugeot sport. Αυτές είναι πανάκριβες! Σκέτη peugeot, κ έμαθα για αυτή την ανάρτηση από το ανάλογο τόπικ στο ίδιο φόρουμ! Την έχουν βάλει αρκετοί απ ότι είδα. Η τιμούλα πολύ καλή, 37 ευρώ Χ 4 Χ ΦΠΑ = 175 ευρώ.

DIMCHRI - Δευ 10 Ιαν 2005, 23:32:58
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

DIMCHRI έγραψε:

άρα μιλάς για τις απλές του gtι που σίγουρα δεν έχουν χοντρό καλάμι.

Και μάλλον δεν κάλουν με ελατήρια χαμηλώματος.
θέλεις ακόμα σκληρότερες .

Nektarios - Δευ 10 Ιαν 2005, 23:37:04
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

DIMCHRI έγραψε:

175 euros λιγα μου φαινονται ρε παιδια!εισαι σιγουρος?και απο ελατηρια?

SnakeMJK - Τρι 11 Ιαν 2005, 00:12:11
Θέμα δημοσίευσης:

Σε αυτό το ποστ http://www.206club.gr/forum/viewtopic.php?t=135&sid=c863d4e25344e495063ca671bdd0559d κάπου ανάμεσα στις 27 σελίδες του λέει για αμορτισέρ με χοντρό καλάμι από την peugeot με 175 ευρώ. Αυτά!

DIMCHRI - Τρι 11 Ιαν 2005, 09:32:08
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

επειδή υποψιάζομαι ότι εννοούμε το ίδιο πράγμα αλλά το λέμε διαφορετικά, ακου τι θα σου πω.

Η μόνη μάρκα που βγάζει χοντροκάλαμο αμορτισέρ για το 206 μας, είναι η Bilstein.
Τα ενίσχυμένα της πεζώ, ΔΕΝ ειναι χοντροκάλαμα.
Όταν λέμε χοντροκάλαμα, εννοούμε καλάμι 40 χιλιοστών δηλαδή 4 πόντους πάχος !!!
Το συγκεκριμένο ποστ το διάβασα όλο τότε που αποφάσισα να αγοράσω τα osrav μου.
Υπάρχει ενισχυμένο αμορτισερ peugeot το οποίο δεν είναι χοντροκάλαμο.

Φιλικά. Δημήτρης

crusader - Τρι 11 Ιαν 2005, 14:34:40
Θέμα δημοσίευσης:

Άλλαξα χθες αμορτισέρ...
Έβαλα του 2λιτρου με ελατήρια Eibach 3cm.

ακόμα δεν το έχω κινήσει αρκετά το αμάξι για να δω τι λέει...

darampa - Τρι 11 Ιαν 2005, 18:38:32
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά διάβαζα τις προηγούμενες δημοσιεύσεις και μπερδεύτηκα....

Έχω το 1.6 XS και θέλω να βάλω τα ελατήρια της eibach 3,5cm

Σε ερώτηση που έκανα σε ένα συνεργείο μου είπε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με την μαμα ανάρτηση γιατί στα 1.6 είναι πιο σκληρή (ίδια με του διλιτρου) και μπορώ να αλλάξω ελατήρια χωρίς να είναι απαραίτητη η αλλαγή των αμορτισερ.

Ξερει κανεις ποια είναι η ωφέλιμη περιοχή αυτών των αμορτισερ(μαμα);
Θα δουλεύει σωστά η ανάρτηση; ή θα κάνω 10000 Km και μετά αλλαγή;

Τώρα έχω 26000 km

CC-Gio - Τρι 11 Ιαν 2005, 19:00:01
Θέμα δημοσίευσης:

darampa έγραψε:

Φιλε Δημητρη,αυτο που σου λενε ''ειναι πιο σκληρα τα μαμα αμορτισερ στο τουτου σου'' εχουν δικιο...

Αν βαλεις χαμηλωματος γεγονος ειναι οτι θα τα ζορισεις τα αμορτισερ,αρα θα μειωσεις και τη ζωουλα τους,υπολογιζε μετα απο 10000-15000max χλμ. με κανονικη οδηγηση οτι θα θες αλλαγη! (μην κοιτας και τις ακραιες περιπτωσεις=60000 χλμ και δεν εχουν αλλαξει αμορτισερ με μαμα αμορτισερ-οπως καποιοι καποιοι-γκουχου γκουχου....ονοματα δεν λεμε)

δεν θα σου προτεινα τα αιμπαχ που ειναι σκληρα,εγω εχω βαλει τα H&R και απλα σκλυρηνα λιιιγο!

CC-Gio - Τρι 11 Ιαν 2005, 19:02:39
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Καλα στροφιλικια Σπυρο!!!

Ποσο σου πηγαν τα αμορτισερ?

crusader - Τετ 12 Ιαν 2005, 09:46:48
Θέμα δημοσίευσης:

CC-Gio έγραψε:

crusader έγραψε:

Καλα στροφιλικια Σπυρο!!!

Ποσο σου πηγαν τα αμορτισερ?

90€ τα μπροστά
88€ τα πίσω
------------------
178€ Σύνολο

wsplash - Πεμ 13 Ιαν 2005, 13:43:32
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

CC-Gio έγραψε:

crusader έγραψε:

Καλα στροφιλικια Σπυρο!!!

Ποσο σου πηγαν τα αμορτισερ?

90€ τα μπροστά
88€ τα πίσω
------------------
178€ Σύνολο

Φθηνά σου ήρθαν....απο που τα πήρες γιατι ενδιαφερομαι και γω; Confused

crusader - Πεμ 13 Ιαν 2005, 13:51:12
Θέμα δημοσίευσης:

wsplash έγραψε:

Φθηνά σου ήρθαν....απο που τα πήρες γιατι ενδιαφερομαι και γω; Confused

Από την PEUGEOT ΓΚΑΛΛΟ στον Άγιο Ελευθέριο κοντά..
(Τσούντα 72 & Πεταλά - τηλ. 210 2533002 , 210 2529550)

DIMCHRI - Πεμ 13 Ιαν 2005, 13:52:29
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

wsplash έγραψε:

Φθηνά σου ήρθαν....απο που τα πήρες γιατι ενδιαφερομαι και γω; Confused

Από την PEUGEOT ΓΚΑΛΛΟ στον Άγιο Ελευθέριο κοντά..
(Τσούντα 72 & Πεταλά - τηλ. 210 2533002 , 210 2529550)

αυτά για αυτούς που λένε ότι τα ανταλλακτικά της πεζώ είναι ακριβά !!!!

Baphomet - Πεμ 13 Ιαν 2005, 19:11:36
Θέμα δημοσίευσης:

ε,πες μας και τις εντυπωσεις σου βρε σπυρο!!! : Very happy

crusader - Παρ 14 Ιαν 2005, 12:57:08
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

ε,πες μας και τις εντυπωσεις σου βρε σπυρο!!! : Very happy

Μέχρι στιγμής δεν έχω δει ουσιαστική διαφορά από θέμα "σκληρότητας". Βέβαια όπως μου είπαν κάποιοι ίσως πρέπει να περιμένω μερικά χιλιόμετρα ακόμα για να κρίνω.
Εκεί που είδα διαφορά όμως, είναι σε κρατήματα στις στροφές. Ο συνδυασμός των εν λόγω αμορτισέρ με το χαμήλωμα έφερε σαφώς καλύτερα αποτελέσματα από πριν. Wink

Επίσης να προσθέσω ότι, αν και νωρίς ακόμα, μέχρι στιγμής δεν έχω αντιληφθεί τριγμούς, όπως έχουν αναφέρει κάποιοι σε προηγούμενα posts σχετικά με τα Eibach.

DIMCHRI - Παρ 14 Ιαν 2005, 18:45:46
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

πάντως δεν νομίζω ότι θα σου αντέξουν πάνω από 10000 χλμ τα ενισχυμένα.

mick206 - Παρ 14 Ιαν 2005, 19:24:20
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

crusader έγραψε:

πάντως δεν νομίζω ότι θα σου αντέξουν πάνω από 10000 χλμ τα ενισχυμένα.

Όταν λες ενισχυμένα τι ακριβώς εννοείς; Rolling eyes

DIMCHRI - Σαβ 15 Ιαν 2005, 15:44:07
Θέμα δημοσίευσης:

mick206 έγραψε:

DIMCHRI έγραψε:

crusader έγραψε:

πάντως δεν νομίζω ότι θα σου αντέξουν πάνω από 10000 χλμ τα ενισχυμένα.

Όταν λες ενισχυμένα τι ακριβώς εννοείς; Rolling eyes

κοίτα ως γνωστόν τα 1.6 και πάνω φοράνε τα αμορτισερ του gti.

από εκεί και πέρα, η πεζώ κάποια στιγμή άρχισε να πουλάει ενισχυμένα για το gti, τα οπόια προφανώς τα βάζει τώρα και στα καινούργια της και στα 1600.

το τι ενίσχυση έχουν δεν την ξέρω.
αλλά εσύ θα μας ενημερώνεις κάθε τόσο , για το πως τα νιώθεις !!! Wink

α. και πες μας και τους κωδικούς τους. !!!! Cool

crusader - Δευ 17 Ιαν 2005, 12:00:53
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

mick206 έγραψε:

DIMCHRI έγραψε:

crusader έγραψε:

πάντως δεν νομίζω ότι θα σου αντέξουν πάνω από 10000 χλμ τα ενισχυμένα.

Όταν λες ενισχυμένα τι ακριβώς εννοείς; Rolling eyes

α. και πες μας και τους κωδικούς τους. !!!! Cool

Δεν ξέρω για ενισχυμένα κτλ. Εγώ απλά ζήτησα αμορτισέρ 2λιτρου...

Οι κωδικοί είναι :

00005202NF : ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΕΜΠΡ. ΑΡΙΣΤ. 206GTI
00005202NG : ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΕΜΠΡ. ΔΕΞΙ. 206GTI
00005206Ρ6 : ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΠΙΣΩ 206GTI

Lef205 - Τρι 01 Φεβ 2005, 20:49:37
Θέμα δημοσίευσης:

To cc μου εχει ελατηρια χαμηλωματος eibach και κουρδισμενο πισω αξονα με αμορτησερ μαμα.Φυσικα τα αμορτισερ σε λιγο καιρο θα παραδωσουν λογω ελατηριων και κουρδισματος και αναρωτιεμαι τι να βαλω.Το βασικο που θελω ειναι να μην ειναι πολυ σκληρα ωστε να μην αρχιζει να τριζει το αυτοκνητο.(καμπριο γαρ)

DIMCHRI - Τρι 01 Φεβ 2005, 22:32:52
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

βάλε koni κιτρινα.

βάλε osrav ρυθμιζόμενα.

Πάντως σίγουρα θα τρίζει περισσότερο από το μαμα συνδυασμό. Crying or Very sad

CC-Gio - Τετ 02 Φεβ 2005, 01:00:55
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

Εγω κατα πασα πιθανοτητα θα βαλω ή kayaba ή deCarbon!

Αυτα τα δυο ειναι απο τα πιο μαλ**α πιστευω.......σε αλλο car ειχα συνδιασμο H&R και kayaba και μου αρεσε παρα πολυ ως προς τη σκληροτητα!
Απλα ειχε την ανεση του ακομα!

Lef205 - Τετ 02 Φεβ 2005, 04:41:59
Θέμα δημοσίευσης:

βάλε koni κιτρινα.

βάλε osrav ρυθμιζόμενα.

KONI κιτρινα ειχα στο 205 και ετριζε αφανταστα πολυ, για τα osrav δεν ξερω τι γινεται.Απο τιμες μηπως γνωριζεις?Σε ευχαριστω! Very happy

Lef205 - Τετ 02 Φεβ 2005, 04:45:37
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="CC-Gio
Εγω κατα πασα πιθανοτητα θα βαλω ή kayaba ή deCarbon!

Αυτα τα δυο ειναι απο τα πιο μαλ**α πιστευω.......σε αλλο car ειχα συνδιασμο H&R και kayaba και μου αρεσε παρα πολυ ως προς τη σκληροτητα!
Απλα ειχε την ανεση του ακομα![/quote]
Γιωργο Παρασκευη παω αμορτισερομετρο.Αν ειναι πεθαμενα σου στελνω πμ μηπως παμε μαζι για αναρτησεις και μας κανουν και καλυτερη τιμη! Very happy

lepou - Τετ 02 Φεβ 2005, 09:16:12
Θέμα δημοσίευσης:

Τα πιο μαλ**α ελατηρια χαμηλωματος ειναι τα ΑPEX και μετα τα H&R.Με αυτα τα μαμα αμορτισερ θα κρατησουν παραπανω αλλα οχι οσο αν αφησεις τα μαμα ελατηρια. Το θεμα ειναι να βαλεις καποια που θα τεργιαζουν με αυτα που θα βαλεις οταν αλλαξεις αμορτισερ.Εκει ειναι το μεγαλυτερο προβλημα πιστευω. Εχω ακουσει απο γνωστο που τα δοκιμασε πως τα KW ειναι η καλυtεrη λυση. Συνδιαζει ανεση, χαμηλωμα και κρατημα. Απλα ειναι λιγο τσιμπημενα σε τιμη

DIMCHRI - Τετ 02 Φεβ 2005, 12:22:07
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

τα osrav τα πήρα 600 ευρώ.

Αλλά πρέπει να καταλάβετε κάτι όλοι το οποίο το κατάλαβα και εγώ μετά από πολλές συζητήσεις και πολλους πειραματισμούς στο αμάξι μου.

Τα πεζώ ως επί το πλείστον χρησιμοποιούν μαλακό ελατήριο -αρκετά συμπιεσμενο - με σκληρό αμορτισέρ.
το μαλακό ελατήριο φροντίζει για την ''Άνεση''.
από την στιγμή που χαμηλώνουμε το αμάξι με σκληρότερο ελατήριο χάνεις άνεση.
και νιώθεις ότι το αμάξι κάθεται πάνω στο ελατήριο και το αμορτισέρ πασχιζει να δουλέψει αλλά μάταια. όπότε βάζεις λίγο σκληρότερο αμορτισερ ώστε να μπορεί να κρατησει τις κινήσεις του ήδη σκληρού ελατηρίου.
Η λύση είναι μαλακό ελατήριο από άλλο αμάξι του γκρουπ psa λίγο κοντύτερο.
Εγώ ετοιμάζομαι να δοκιμάσω ελατήρια από 306.

θα σας ενημερώσω.

shiba - Τετ 02 Φεβ 2005, 17:48:29
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπερα φιλαρακια.λοιπον ωρα να κανω καποιεσ ερωτησουλεσ...οπωσ σασ ειχα πει πριν καποιουσ μηνεσ ο πατερασ μου ειναι κατοχοσ και αυτοσ του 206xs 1600 16v.μοντελο 2001..εχει κανει 60000 χλμ και αναρτησεισ-ελατηρια δεν εχει αλλαξει.του προτειναι να του δωσω ελατηρια-αμορτισερ του cc mου με καποια χρηματα και εγω να βαλω καινουρια.εχω κανει 3500χλμ.1ον μπαινουνε στου πατερα μου το τουτου?αν ναι θα ηταν καλα για το αμαξι του η να παει να τα παρει καινουρια?(αν οχι μην απαντησετε στισ παρακατω ερωτησεισ)..2ον..ποσο κοστιζουνε απτην peygeot ελατηρια αμορτισερ που βαζουνε στα cc mas?και 3ον τι συνδυασμο θα μου προτεινατε για το cc?

shiba - Σαβ 05 Φεβ 2005, 22:54:27
Θέμα δημοσίευσης:

προφανωσ δεν ξερει κανεισ να μου απαντησει...ποιο πολυμε ενδιαφερει na μαθω αν μπαινουνε στου πατερα μου το pug...τα αλλα ερωτηματα και με λιγο ψαξιμο μεσα στο forum θα μαθω..αντε καλο μασ σαββατοβραδο και καλη μασ διασκεδαση

Lef205 - Κυρ 06 Φεβ 2005, 03:45:30
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικα πρεπει να κανουν!

DIMCHRI - Κυρ 06 Φεβ 2005, 11:55:01
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Γιώργο πρέπει να κάνουν . μέσα στο τοπικ έχει και κωδικούς αλλά αν θέλεις για ποιό γρήγορα κάνε ένα τηλεφωνάκι αύριο στην lion και ρώτα τους... Wink

shiba - Κυρ 06 Φεβ 2005, 15:01:46
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

shiba έγραψε:

ευχαριστω μητσαρα...αυτο θα κανω αυριο.θα παρω τηλ lion να δω τι θα πουνε και με το που γινω καλα θα κανω την κινηση αμορτισερ-ελατηρια..ισωσ με βοηθησεισ και συ στο συνδυασμο που πρεπει να ακξολουθησω και ο οποιοσ θα ειναι ο καλυτεροσ δυνατοσ και ανετοσ για αμαξι και επιβατεσ..καλο μεσημερι σε ολουσ

lepou - Δευ 07 Φεβ 2005, 14:18:23
Θέμα δημοσίευσης:

Εχει δοκιμασει κανεις τα vogtland? Ειναι καλα ?

DIMCHRI - Δευ 07 Φεβ 2005, 14:40:55
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

DIMCHRI έγραψε:

shiba έγραψε:

ΓΙΏΡΓΟ, μια και έχεις αρχίσει να ψάχνεσει, δεν κοιτάς μήπως υπάρχουν αμορτισέρ, με ρυθμιζόμενα πιατέλα, όμως να κάθονται τα μαμά ελατήρια, πάνω τους ?
οπότε έτσι θα έχεις εργοστασιακή άνεση σίγουρα, και χαμήλωμα όσο θες !!!
εννοώ για μικρό χαμήλωμα μέχρι 1.5 -2 cm.
Αν θες παραπάνω χαμήλωμα ξέχνα την εργοστασιακή άνεση και βάζεις ελατήρια χαμηλώματος όσο το δυνατόν μαλακότερα, για όσο το δυνατόν λιγότερο χαμήλωμα (δεν νομίζω να βρεις μικρότερα των 3 ποντων).
Πάντως το αμάξι σου θα είναι σκληρότερο αν και τελικά όλα συνηθίζονται.

shiba - Δευ 07 Φεβ 2005, 19:57:41
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ρε μητσο να ΤΟ χαμηλωσω 2 ποντουσ.αλλα θα φαινεται οτι ειναι χαμηλωμενο η θα ειναι το ιδιο ''γαιδουρι''.οπωσ εχω προαναφερει το χαμηλωμα το θελω καθαρα για να ομορφυνει το ολο αμαξι...δεν μαρεσουν οι ταρζανιεσ στουσ δρομουσ..να μπαινω και ολα αυτα...τλσπντν θα δουμε σε 20 μερακια..

Lef205 - Δευ 07 Φεβ 2005, 21:10:13
Θέμα δημοσίευσης:

To χαμηλωμα θα το ομορφηνει πολυ, το δικο μου μετα το χαμηλωμα φαινεται πολυ ομορφο, εγω κουρδισα και αξονα, φυσικα εχει και αυτο το τιμημα του.

shiba - Δευ 07 Φεβ 2005, 21:33:32
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

εσυ λευτερη? το cc eχεισ?αν ναι τι χαμηλωμα του εχεισ κανεισ?ελατηρια μονο?ποσουσ ποντουσ το χαμηλωσεσ?

CC-Gio - Δευ 07 Φεβ 2005, 23:24:41
Θέμα δημοσίευσης:

Τα 3-3,5 ποντους με h&r φαινεται απο κατω πως ειναι με 15'' ζαντα!

Πιστευω με 1,5-2 ποντους(αν βρεις ελατηρια) δεν θα δειξει καθολου.......και αν το θελεις για ομορφια τοτε...........

Ο Μητσος θελει ανεση γιατι τα δικα του γκομενακια παραπονιουνται..........ενω τα δικα μου δεν εχουν προβλημα,αφου ειναι μαζι μου! Laughing

shiba - Τρι 08 Φεβ 2005, 00:46:09
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον ωρα να κανω μια κουφη ερωτηση..μην γελασετε πολυ ομωσ.αν βαλω αμορτισερ τα οποια να ρυθμιζω υψοσ και σκληροτητα μπορω να βαλω απλα ελατηρια?και παλι δεν θα μου το χαμηλωσει το αμ;αξι?(σασ εχω πει ειμαι ψιλοασχετοσ ακομα και μαθαινω σιγα σιγα απο εδω μεσα)

Lef205 - Τρι 08 Φεβ 2005, 02:50:11
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε shiba και εγω το καμπριο εχω.Εβαλα eibach μαυρα 3,5 ποντους, ειναι σκληρα, δεν θα στα προτεινα.

shiba - Τρι 08 Φεβ 2005, 10:07:12
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

Φιλε shiba και εγω το καμπριο εχω.Εβαλα eibach μαυρα 3,5 ποντους, ειναι σκληρα, δεν θα στα προτεινα.

karga τριγμοι δηλαδη η λιγο πιο εντονοι απλα?αν καποιοσ γνωριζει κατι για`το παραπανω ερωτημα μου ασ μου πει..ευχαριστω και< καλημερα`σε ολουσ

MEMsound - Τρι 08 Φεβ 2005, 10:59:25
Θέμα δημοσίευσης: Ρυθμιζομενη αναρτηση

shiba έγραψε:

Οκ δεν γελαμε....

Λοιπον δωσε βαση:

Τα ρυθμιζομενα αμορτισερ ειναι πολλων ειδων:

1. Ρυθμιζομενα σε σκληροτητα.
πχ KONI Κιτρινα, αυτα με την βιδα ρυθμισης στο πανω μερος, ΚW VARIANT 1 klp
Αυτα εχουν φαρδια πιατελα (πιατελο = εκει που παταει το ελατηριο) και παιρνουν φαρδια ελατηρια (ειτε κανονικα ειτε πιο χαμηλα) και το υψος του αυτοκινητου καθοριζεται απο το ελατηριο που βαλεις.

2. Ρυθμιζομενα σε σκληροτητα και υψος.
πχ FK KONIGSPORT, KW VARIANT 2 κλπ
Ιδια αμορτισερ οσον αφορα την μπουκαλα αλλα το πιατελο εδω ειναι στενο και δεν ειναι σταθερο.
Δηλαδη στηριζεται σε σπηρωμα και ετσι αναλογα με το που θα το ρυθμισουμε πετυχενουμε αντιστοιχο χαμηλωμα. Εδω χρησιμοποιουνται στενα ελατηρια (μονο ή διπλα δηλαδη με helpers)

3. Ρυθμιζομενα σε υψος, σκληροτητα, αποσβεση (αλλιως bount - rebount)
πχ KW VARIANT 3, BILSTEIN PSS9 κλπ
Εδω εχουμε επιπλεον ρυθμιση για την επαναφορα του αμορτισερ περαν της σκληροτητας, στενα ρυθμιζομενα σε υψος πιατελα με διπλα ελατηρια.

4. Ρυθμιζομενα σε υψος, σκληροτητα, αποσβεση, με ρυθμιζομενο top-mount.πχ ρυθμιζομενα της TEIN για Ιαπωνικα αυτοκινητα προς το παρον και αναμενονται και για ευρωπαικα σιγα σιγα.
Για 206 βγαζει η D2 που εισαγεται απο την AVC WEBER στην Ελλαδα τιμη (προσωπικα την ειχα βρει πολυ καλη) 1600ευρω στην Ελλαδα.

5. Αεραναρτηση
Οπου δεν υπαρχουν καθολου ελατηρια αλλα ελαστικες φουσκες οι οποιες μεσω kompressor φουσκωνουν κατα βουληση.

Τελος να συμπληρωσω οτι η APEX εχει ρυθμιζομενα στενα πιατελα (πλατυ δατυλιδι με σπηρωμα μαζι με το πιατελο) τα οποια μπαινουν εχτρα σε οποιοδηποτε αμορτισερ (αρκει να ταιριαζει η διαμετρος τους) και το κανουν ρυθμιζομενο σε υψος.

Αυτα τα ολιγα και ελπιζω να σε καλυψα....

CC-Gio - Τρι 08 Φεβ 2005, 13:07:10
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Lef205 έγραψε:

Φιλε shiba και εγω το καμπριο εχω.Εβαλα eibach μαυρα 3,5 ποντους, ειναι σκληρα, δεν θα στα προτεινα.

Οπως κ να το κανεις απο τη στιγμη που θα βαλεις ελατηρια,οι τριγμοι θα γινουν πιο εντονοι,γιατι θα σκληρυνει!
Rolling eyes

lepou - Τρι 08 Φεβ 2005, 13:28:27
Θέμα δημοσίευσης:

Μολις εβαλα τα vogtlad. το αμαξι χαμηλωσε 3.5 ποντους , δειχνει πολυ ωραιο,δεν ειναι πολυ χαμηλο για να βρισκει και μεχρι τωρα μου φενετε δεν εχασα σε ανεση σχεδον καθολου.Αναμεινατε περισοτερες εντυπωσεις οταν κανω καποια χλμ παραπανω

shiba - Τρι 08 Φεβ 2005, 14:23:53
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη φιλε μανθο μπορει να γινει ο συνδυασμοσ αμορτισερ ρυθμιζομενα σε σκληροτητα και υψοσ-ελατηρια μαλ**α?αυτο δεν θα ηταν το ιδανικο για τα cc που εχουν προβλημα σε τριγμουσ?

shiba - Τρι 08 Φεβ 2005, 15:27:30
Θέμα δημοσίευσης:

loipon prin ligoεκανα ενα τηλ να ρωτησω τιμη ελατηριων αμορτισερ που παιρνουν τα cc τα 1.6...μιλησα με τον αντιπαθεστατο(καθε φορα και πιο αντιπαθη)κυριο στα ανταλλακτικα και μου ειπε 48 ευρω αμορτισερ εκαστο και 50 ευρω ελατηριο..δηλαδη300 ευρω περιπου..τον ρωτησα επισησ ανμπαινουν στο 206 xs toy patera moy αλλα σιγα που θα ηξερε.αυτα τα λιγα.καλο μεσημερι σε ολουσ

DIMCHRI - Τρι 08 Φεβ 2005, 15:59:25
Θέμα δημοσίευσης:

CC-Gio έγραψε:

γκομενάκια ??? τι λέξη είναι αυτή ???

αλήθεια τι σημαίνει ???

Ρε απλά έχει αρχίσει και με πονάει η μέση μου και θέλω άνεση...
το ύψος το ρυθμίζεις μόνο από τα ελατήρια !!!!!!!
shiba σε εσένα το λέω !!!!!
αν βάλεις ας πούμε koni κίτρινα με μαμα ελατήρια , το ίδιο ύψος θα έχει το αμάξι !!!!
Και ας τα ρυθμίσεις στην σκληρότερη τους σκάλα. μόνο η σκληρότητα θα αλλάξει !!!
Το ελατήριο αλλάζει το ύψος.

ειδικά το δικό μας είνα πολύ συμπιεσμένο.
Αν το βάλεις δίπλα δίπλα, με το h&r όπως έκανα εγώ η διαφορά τους σε υψος είναι 6-7 πόντοι σε σχέση με το h&r.

MEMsound - Τρι 08 Φεβ 2005, 17:47:16
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Οι αναρτησεις που ειναι ρυθμιζομενες σε υψος και σκληροτητα ειναι πανε πακετο αμορτισερ / διπλα ελατηρια.

Παρολα αυτα αν εχεις χρημα και ορεξη για ψαξιμο μπορεις να κανεις μερικα πειραματα, αλλα τα αποτελεσματα δεν μπορουν να προβλεφθουν ευκολα, και δεν ειναι σιγουρο οτι θα οδηγησει σε κατι καλο ολος αυτος ο πειραματισμος.
Εγω ειχα σκεφτει μια περιοδο KΟΝΙ κιτρινα + Ρυθμιζομενα πιατελα APEX μαζι με τα ελατηρια τους αλλα τελικα ποτε δεν το εκανα μιας και το κοστος ξεφευγε.
Με 920 ευρω παιρνεις FK Konigsport και με 1000ευρω KW Variant 2 που ειναι ετοιμα πακετα και δοκιμασμενα οτι αποδιδουν σε σπορ οδηγηση.
Οσον αφορα την ανεση σε cc δεν μπορω να σου πω κατι γιατι δεν το εχω δοκιμασει.

shiba - Τρι 08 Φεβ 2005, 18:45:50
Θέμα δημοσίευσης:

μαλλον πωσ 2-3 μερεσ πριν αποφασισω τι θα κανω να βρεθουμε μητσαρα να κανουμε αμια βολτα να δω και απο μονοστο τι παιζει με αλλαγη ελατηριου-α,μορτισερ...μακαρι να ειχα πολλα λ7 για πειραματισμ,ουσ αλλα επειδη αυτη θα ειναι η πιο ακριβη κινηση θα πρεπει να ειναι και η πιο προσεκτικη

DIMCHRI - Τρι 08 Φεβ 2005, 19:04:46
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

αν περάσεις από το στέκι καμιά πέμπτη, θα παμε να το δοκιμασουμε.

αλλιως κανονίζουμε καιν το βλεπεις αλλη μερα.

shiba - Τρι 08 Φεβ 2005, 19:12:09
Θέμα δημοσίευσης:

θα ηθελα να ερθω πολυ αλλα λογω χεριου το αναβαλω για καποιο καιρο...

MEMsound - Πεμ 10 Φεβ 2005, 13:41:40
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη ειχα πει πως θα κοιταξω για την πληρως ρυθμιζομενη αναρτηση για 206 το εκανα και ετσι εχουμε:
D2 Racing Suspension
Αλλα για να μην ξεφυγουμε απο το θεμα μας (που ειναι "Χαμήλωμα με μαμά αμορτισέρ.....!!!!") αν θελετε να συζητησουμε για ρυθμιζομενα ας το κανουμε εδω Ρυθμιζόμενη Ανάρτηση

lepou - Τρι 15 Φεβ 2005, 12:44:54
Θέμα δημοσίευσης:

Περασαν αρκετα χλμ απο τοτε που χαμηλωσα τον πεζουλα μου μετα και ειμαι αρκετα ευχαριστημνος. Το αμαξι γερνει λιγοτερο ειναι πιο σφιχτο και σκληρο χωρις να κοπαναει , ειναι αρκετα χαμηλο και δειχνει πολυ καλα χωριε να βρισκει κατω ακομα και οταν ανεβηκα ενα πεζοδρομιο.
Υπαρχει ομως ενα προβλημα. Οτα ειμαι σταματημενος και στριβω αρκετα το τιμονι ακουγετο ενας μεταλικος ηχος.Μονο σταματηνος και ποτε εν κινησει.Οτυπος που μου τα εβαλε μου ειπε πως ακουγετε το ελατηριο οταν ειναι αφορτιστο και πως αυτο δεν ειναι τιποτα και πως σε λιγο καιρο θα σταματησει.Το εχει παθει κανεις αλλος αυτο . Ετσι ειναι η συμβαινει κατι αλλο?

darampa - Τρι 15 Φεβ 2005, 16:36:12
Θέμα δημοσίευσης:

lepou έγραψε:

Για θυμησέ μας τι χαμηλωμα έκανες...

Vaggelis - Τετ 16 Φεβ 2005, 10:00:59
Θέμα δημοσίευσης:

lepou έγραψε:

και εγώ ακούω τον ίδιο θόρυβο.....
έχω και εγώ πάααααρα πολλά χλμ χαμηλωμένος.....
υποθέτω και εγώ οτι είναι το ελατήριο, αλλά δεν ξέρω πότε και αν θα σταματήσει ή αν είναι κάτι άλλο πιο σοβαρό...
(Αργύρηηηη, δώσε τα φώτα σου...)

pugsang - Τετ 16 Φεβ 2005, 10:16:47
Θέμα δημοσίευσης:

Παιζει να είναι και σινεμπλοκ.Τα εχετε τσεκαρει?

Ghost Dog - Τετ 16 Φεβ 2005, 15:21:20
Θέμα δημοσίευσης:

Vaggelis έγραψε:

(Αργύρηηηη, δώσε τα φώτα σου...)

Ουτε ΔΕΗ να ηταν πια ο <ατιμος> με τοσο φως που μας εχει δωσει... Very happy

lepou - Πεμ 17 Φεβ 2005, 15:48:00
Θέμα δημοσίευσης:

Το αμαξι ειναι σχεδον καινουργιο . Αρα ποτε να φαγωθηκαν τα σινεμπλοκ?Εκτος τον αλλων ο ηχος αρχισε να ακουγετε μετα την αλλαγη των ελατηριων.Οποτε?

darampa - Πεμ 17 Φεβ 2005, 17:20:44
Θέμα δημοσίευσης:

Λευτέρη θα μου πεις σε παρακαλώ τι χαμήλωμα έκανες??
ευχαριστώ

CC-Gio - Πεμ 17 Φεβ 2005, 17:57:31
Θέμα δημοσίευσης:

lepou έγραψε:

Otan εισαι σταματημενος μονο?

Δε στο κανει στις επιταχυνσεις ή στις επιβραδυνσεις?

lepou - Παρ 18 Φεβ 2005, 15:32:41
Θέμα δημοσίευσης:

Μονο σταματημενος το κανει . Ακομα και οταν το ζορισα σε στροφες δεν ακουσα τιποτα . Μου ειπαν οτι το κανει τοτε γιατι δεν εχει φορτιο ο τροχος.
Το χαμηλωσα 3.5 ποντους με ελατηρια vogkland

xristos206 - Δευ 14 Μάρ 2005, 17:37:47
Θέμα δημοσίευσης:

Καταρχήν για σε όλους. όσον αφορά το χαμήλωμα έχω Βάλη και εγώ στο δικομου 206 ΧΤ 89 αιδώ και τρία χρόνια και δεν έχουν παρουσίαση κανένα πρόβλημα

DIMCHRI - Δευ 14 Μάρ 2005, 19:26:02
Θέμα δημοσίευσης:

xristos206 έγραψε:

καλώς ήρθες Χρήστο.

Για πες μας λίγα πράγματα παραπάνω. τι ελατήρια έχεις βάλει ? Question

LEFT - Δευ 14 Μάρ 2005, 20:39:20
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια καλησπερα,
αποψη μου επειδη το εχω κοιταξει αρκετα το θεμα ειναι οτι χαμηλωμα με μαμα αμορτισερ δεν παιζει!Ειναι σκετη κοροιδια!Και δεν ειναι δυσκολο να το κατανοησει κανεις αν σκεφθει οτι ουσιαστικα αυτο που κανουν τα ελατηρια χαμηλωματος ειναι να δυσκιλευουν την δουλεια των μαμα αμορτισερ αφου τους αφερουν δυναμη !Τα μαμα αμορτισερ δεν ειναι υψηλης πιεσης οπως ειναι τα σπορ αμορτισερ!Και τελικα το συμπερασμα ειναι οτι τα ελατηρια χαμηλωματος ειναι παρελκομενο του αμορτισερ υψηλης πιεσης και οχι φθηνοτερος τροπος σωστου, αξιοπιστου και αποτελεσματικου χαμηλωματος!
Αποψη μου ειναι πως το σωστο χαμηλωμα θελει ρυθμιζομενη αναρτηση ,προταση μου για οικονομικη λυση ...το καλυτερο δυνατο αμορτισερ χαμηλωμτος!
Χαιρετω!

Demis - Τετ 23 Μάρ 2005, 16:39:51
Θέμα δημοσίευσης:

Προχτες περασα και στο δικο μου ελατηρια Η&R 3,5 μαζι με 16αρα ζαντα και 205-45 λαστιχο.Αυτο που παρατηρησα ηταν πως το αμαξι δε χαμηλωσε τρομερα και σκεφτομαι τωρα να τα βγαλω και να βαλω 5cm ελατηρια...
Τι λετε ??

DIMCHRI - Πεμ 24 Μάρ 2005, 00:59:17
Θέμα δημοσίευσης:

Demis έγραψε:

εγώ λέω ότι θα έχεις ένα πολύ ωραίο ντέφι με τα πεντάποντα !!!! Laughing

Lef205 - Πεμ 24 Μάρ 2005, 02:31:45
Θέμα δημοσίευσης:

Για ντεφι θα κανει, για αυτοκινητο οχι!Σκεψου με τα πενταποντα τι συμπεριφορα θα εχει! Silly

Εχουμε πει οτι τα πεζω για να δουλεψουν θελουν "διαδρομη" στην αναρτηση!δεν ειναι μιατα!(φτου φτου)

MEMsound - Πεμ 24 Μάρ 2005, 10:40:04
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

Για ντεφι θα κανει, για αυτοκινητο οχι!Σκεψου με τα πενταποντα τι συμπεριφορα θα εχει! Silly

Εχουμε πει οτι τα πεζω για να δουλεψουν θελουν "διαδρομη" στην αναρτηση!δεν ειναι μιατα!(φτου φτου)

Συμφωνώ απολύτως.
Είναι υπερβολή τα 5,5cm.
Εκτός και αν σε ενδιαφέρει μόνο η εμφάνηση και καθόλου το κράτημα και η λειτουργικότητα/ευχρηστία του αυτοκινήτου.
Παρεπιπτόντως για 5,5cm ελατήρια θέλεις άλλα αμορτισερ τα μαμα δεν κάνουν!!!!
Θα τερματίζουν ακι θα σκάσουν πολύ γρύγορα.
Επίσης μέχρι να σκάσουν αν τερματίσουν σε στροφή με πολλά χιλιομετρα θα κάνεις ένα ωραιότατο "τετακέ".... τουλάχιστον....

Steve - Δευ 09 Μάϊ 2005, 20:48:45
Θέμα δημοσίευσης: Apex ή H&R?

Εφόσον αυτό εδώ είναι κλειδωμένο, θα θέσω τον προβληματισμό μου εδώ:

Apex 706310 με 5,5 πόντους χαμήλωμα και 500 Ευρώ τοποθετημένα?

ή

H&R Cup με 5 πόντους χαμήλωμα και 500 ευρώ τοποθετημένα? Rolling eyes

Δεν ξέρω γιατί, αλλά τείνω στα H&R Surprised

Εσείς?

MEMsound - Δευ 09 Μάϊ 2005, 21:15:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ποοοοοοόσα?!?!?!?!!!!!!

500??!?!?!?!

Είσαι τρεελός?!?!?!?!!

Εκτός και αν εννοείς μαζί με αμορτισέρ. Question

Πάντως περίμενε λίγο (αυτόν τον μήνα που έλεγες στο άλλο τόπικ...)

H+R ελατήρια με 120ε σου κάνουν Wink

(τιμή με τοποθέτηση για πακέτο μαζί με αμορτισέρ, εννοείται +την αξία των αμορτισέρ)

CC-Gio - Δευ 09 Μάϊ 2005, 22:25:53
Θέμα δημοσίευσης:

Eπειδη σε ''χανω'' ρε Μανθο.......120 ευρω...???

Τι κανει ακριβως 120?

Ελατηρια κ αμορτισερ απο την H&R??? Shocked

Mαλλον εννοεις μονο τα ελατηρια! ε? Rolling eyes

MEMsound - Δευ 09 Μάϊ 2005, 22:34:18
Θέμα δημοσίευσης:

να σου πω με δουλευεις????? Shocked

Εννοείται μονο ελατήρια αφου το γράφω!

MEMsound έγραψε:

H+R ελατήρια με 120ε σου κάνουν

(τιμή με τοποθέτηση για πακέτο μαζί με αμορτισέρ, εννοείται +την αξία των αμορτισέρ)

Ας το γράψω και πιο απλά.
120ε τα H+R ελατήρια τοποθετημενα αν γίνει η τοποθέτηση μαζί με νέα αμορτισέρ.

Για αγορά και τοποθέτηση μόνο των ελατηρίων δεν ισχύει αυτή η τιμή.

CC-Gio - Δευ 09 Μάϊ 2005, 22:40:51
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω την εντυπωση πως ο Σταυρος εννοει μαζι με αμορτισερ απο την H&R!

Steve - Δευ 09 Μάϊ 2005, 22:47:41
Θέμα δημοσίευσης:

CC-Gio έγραψε:

Εχω την εντυπωση πως ο Σταυρος εννοει μαζι με αμορτισερ απο την H&R!

Μην έχεις την εντύπωση, να είσαι σίγουρος πλέον! Very happy

Εγώ όμως δεν είμαι σίγουρος για το αν η H&R βγάζει και μπουκάλες, πέραν των ελατηρίων...

Μάνθο, περιμένω ανάλυση περί "μούτρων" Sad

Ronin - Τρι 10 Μάϊ 2005, 08:28:00
Θέμα δημοσίευσης:

Το χαμήλωμα που θα κάνεις,σε καμία περίπτωση να μην είναι πάνω απο 3-3,5 πόντους.

Steve - Τρι 10 Μάϊ 2005, 09:46:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ronin έγραψε:

Το χαμήλωμα που θα κάνεις,σε καμία περίπτωση να μην είναι πάνω απο 3-3,5 πόντους.

Δεκτή η άποψη σου.

Για να το λες αυτό όμως, είτε έχεις κάποια εμπειρία (αρνητική ή θετική), είτε ξέρεις κάτι παραπάνω όσον αφορά το τεχνικό/λειτουργικό θέμα.

Λοιπόν? Smile

kanelj - Τρι 10 Μάϊ 2005, 09:51:54
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Ronin έγραψε:

Το χαμήλωμα που θα κάνεις,σε καμία περίπτωση να μην είναι πάνω απο 3-3,5 πόντους.

Δεν λειτουργει σωστα η αναρτηση το κυριοτερο!
επισης θα βρισκεις στον θολο....( Evil

) και θα ακουμπαει κατω με την πρωτη ανωμαλια του δρομου... Exclamation

Touristas - Τρι 10 Μάϊ 2005, 09:53:48
Θέμα δημοσίευσης:

Το έχουμε ξαναπεί μέχρι 3-3.5 το ανώτερο από εκεί και πέρα δεν λειτουργεί η ανάρτηση σχεδόν καθόλου . Μόνο από αισθητικής άποψης είναι ωραίο , λειτουργικά όμως δεν είναι και ότι καλύτερο.

Ronin - Τρι 10 Μάϊ 2005, 10:25:33
Θέμα δημοσίευσης:

Σταύρο,με κάλυψαν οι προλαλήσαντες.

BUBA - Τρι 10 Μάϊ 2005, 11:14:45
Θέμα δημοσίευσης:

Eπειδη ενδιαφερομαι και εγω για αναρτηση χαμηλωματος θα ηθελα να ρωτησω το εξης σχετικα με το ποσο χαμηλωματος
Καταρχην p206Mike εαν δεις αυτο το ποστ μηπως μπορεις να εκφερεις και εσυ την γνωμη σου και επι του θεματος ?
Το ρωταω γιατι οπως ειδα το αμαξι του Μιχαλη στο Touring Καρπενησιου φαινοταν για 4cm χαμηλωμενο τουλάχιστον.
Δηλαδη σε τελικη αναλυση ακομη και εαν η αναρτηση ειναι ποιοτητας (π.χ. KW), και ρυθμιζομενη, και φτιαγμενη για μεχρι και 6cm χαμηλωμα, πιστευεται οτι πανω απο 3,5cm δεν θα δουλευει σωστα ?

Υποψιν ρωταω τα παραπανω οντας ηδη στην Κατηγορια "Χαμηλωμα με Μαμα αμορτισερ" εδω και 1,5 χρονο , δηλάδη μονο HR ελατηρια 3,5 cm μπροστα και κουρδισμα πισω.

kanelj - Τρι 10 Μάϊ 2005, 11:17:51
Θέμα δημοσίευσης:

ναι αυτο ισχυει!
Οτι αναρτηση και να εχεις αν εισαι πολυ χαμηλωμενος δεν λειτουργει σωστα!θελει διαδρομη να εχει η αναρτηση για να δουλεψει!
Αν δεις και τα αγωνιστικα ακομα,δεν ειναι πιτα κατω Exclamation

κατι θα ξερουν Exclamation

sps - Τρι 10 Μάϊ 2005, 11:22:04
Θέμα δημοσίευσης:

Επισης μην ξεχνατε οτι σε χαμηλωμα πανω απο 3.5 ποντους, και τα ψαλιδια θα εχουν γυρισει, κανοντας V, που σημαινει οτι δεν θα εχουμε σωστη γεωμετρια.
Επισης, ενδεχομενες φθορες στο συστημα.
Η αναρτηση δεν θα εχει τη δεουσα διαδρομη για να δουλεψει.

Τελος, τα νορμαλ θα μπαινουν πιο γρηγορα σε μια στροφη Laughing

MEMsound - Τρι 10 Μάϊ 2005, 13:57:16
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν πάμε μια ακόμη φορά.

Ας τα πάρουμε από την αρχή.

Οι κλίσεις του αυτοκινήτου εξαρτώνται από την αντιστρεπτικές κατά κύριο λόγο και όχι από το ελατήριο.

Για να μειώσουμε τις κλίσεις στις στροφές βάζουμε σκληρότερες αντιστρεπτικές.

Τα ελατήρια επηρεάζουν και αυτά τις κλίσεις αλλά σε πολύ μικρότερο βαθμό.

Τα ελατήρια είναι υπεύθυνα για την απορρόφηση των ανωμαλιών του δρόμου καθώς και την απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος.

Τα αμορτισέρ είναι υπεύθυνα για τον έλεγχο της ταλάντωσης του ελατηρίου.

ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΑ μπερδεύνται "το ύψος" με το "στρίψιμο"

Ναι μεν έχουν έχουν σχέση αλλά όχι αυτή ακριβώς που τους δίνουμε.

Επειδή κινούμαστε σε δρόμους δημόσιους και όχι σε πίστες το setup της ανάρτησης είναι πολύ πιο μπερδεμένο.

Ο δρόμος έχει λακούβες, ανωμαλίες, σαμαράκια κλπ κλπ

Όλα αυτά ΑΠΕΧΟΥΝ πάρα πολύ από την ομαλή επιφάνεια της ασφάλτου της πίστας όπου η ανάρτηση δουλεύει "ανενόχλητη".

Σε μια πίστα μπορούμε να βάλουμε κούτσουρα ελατήρια για να αυξήσουμε την αμεσότητα αλλά και κούτσουρα αμορτισέρ που να συνεργάζονται με τα ελατήρια αυτά.

Επίσης μπορούμε να βάλουμε χοντρύτερες αντιστρεπτικές ώστε να μειώσουμε τις κλίσεις στις στροφές με σκοπό την ελαχιστοποιήσουμε την μεταφορά βάρους και την αποσταθεροποίηση από την αδράνεια του αυτοκινήτου στις αλλάγές πορείας.

ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΟΜΩΣ στην πίστα όπου η ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΡΙΣΤΗ και όχι στο δρόμου όπου "αλλού πατάς και αλλού βρίσκεσαι...."!

Σε ένα δρόμο με άριστο από πλευράς ανωμαλιών οδόστρωμα ένα κούτσουρο αυτοκίνητο σου δίνει την αίσθηση τραίνου.

Αν όμως στην στροφή η άσφαλτος δεν είναι καλής ποιότητας/κατάστασης αλλά ΓΥΑΛΙ τότε απλά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ περίπτωση να στρίψεις όπως πρέπει ή μάλλον όπως θα περίμενες...

Το έχω ζήσει αυτό με χαλημωμένο Saxo, 106 και 206.

Σε μια τέτοια περίπτωση ένα πιο μαλακό αυτοκίνητο θα συμπεριφερθεί πιο ομαλά.

Επίσης ο δρόμος έχει άπειρες ανωμαλίες.

Ένα κούτσουρο αυτοκίνητο σε αυτόν τον δρόμο "μια θα πατάει και μια θα πετάει".

Επειδή το έχω δοκιμάσει με Vogland ελατήρια 300lb++ και bilstein Groop N μπρος / πισω σε 106 GTI το αυτοκίνητο (εκτός του ότι έπρεπε να κάνουμε συνεχώς σλάλομ ανάμεσα στις λακούβες για να μην το σπάσουμε...) σε κάθε ανωμαλία αναπηδούσε σαν τρελό και ήταν ασταθές ιδίως με ταχύτητες άνω των 160km/h και σε κομμάτια της εθνικής με ανωμαλίες. Χρειαζόταν συνεχείς μικροδιορθώσεις πορείας.
Βέβαια όταν η ασφαλτος δεν είχε ανωμαλίες απλά έχανες την μπάλα από την αίσθηση αλλά αυτό συνέβαινε ελάχιστες φορές....

Επίσης σε πέταλα κλπ κλπ κλειστά κομμάτια ιδίως με λίγο φθαρμένα λάστιχα η μούρη απλά πάει ευθεία ενώ με πιο μαλακό εμπρός μέρος στρίβεις πολύ πιο εύκολα.

Φυσικά με τα παραπάνω ΔΕΝ θέλω να καταλήξω στο ότι το να σκλυρύνεις την ανάρτηση είναι κακό αλλά στο ότι πρέπει να αποφευγονται οι υπερβολές.

Και πάμε τώρα στο ΧΑΜΗΛΩΜΑ.

Διατηρώντας την ίδια σκληρότητα ελατηρίου (αν μπορούσαμε...) με το χαμήλωμα κερδίζουμε σε αμεσότητα μιας και το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου έρχεται πιο χαμηλά και μειώνεται η αδράνεια του στις αλλαγές πορείας.

Βέβαια τα περισσότερα aftermarket ελατήρια είναι ΚΑΙ ΠΙΟ ΣΚΛΗΡΑ ΚΑΙ ΠΙΟ ΧΑΜΗΛΑ από τα "μαμά".

Εδώ θέλει προσοχή στην επιλογή και πάντα σε σχέση με τις δυνατότητες που έχει το αμορτισερ που θα συνδυάσουμε με το ελατήριο.

Κούτσουρο ελατήριο με μαμά αμορτισερ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ περίπτωση να δουλέψει καλύτερα από τον μαμά συνδυασμό.

Θα κοπανάει στις λακούβες λόγο σκληρότητας ελατηρίου
Θα ταλαντώνεται στο δρόμο καθώς το αμορτισερ δεν θα μπορεί να "φρενάρει" το ελατήριο.
Και αν είναι ΧΑΛΗΛΩΤΕΡΟ το ελατήριο θα αναγκάζει το αμορτισερ να δουλεύει κοντά στο τέρμα της διαδρομής του με κίνδυνο να τερματίζει πχ σε λάκουβα πάνω σε στροφή και να φθείρεται πολύ πιο γρήγορα (το αμορτισέρ)

Μέχρι -3,5cm είσαι οριακά OK.

Από εκεί και κάτω θα έχεις πρόβλημα.

Τα ψαλίδια εμπρός θα είναι ανάποδα και σε κάθε έντονη ανωμαλία θα τερματίζει η ανάρτησή σου.

Ακριβώς από την νέα αυτή θέση των ψαλιδιών όταν στριβεις το τιμόνι τέρμα είναι πολύ πιθανό να "βρήσκουν" τα λάστιχά σου στους θόλους.

Στις πίστες όπου βλέπεις "πίτα κάτω" αγωνιστικά εκεί η ανάρτηση είναι τόσο σκληρή (σε συνδυασμό με τις αντιστρεπτικές για να μην γέρνει) που δεν τερματίζει με τιποτα!!

(και έχουν και τα σλικ και την γυαλοχαρτο-άσφαλτο για να μην γλυστάνε και το μπλοκέ για να στρίβουν)

(μην μου πεις Steve ότι εσύ έχεις ήδη μπλοκέ, το ξέρω...)

Αν μιλάμε μόνο για εμφάνιση τότε τα -5,5cm είναι ιδανικά.
Θα έχεις έχει ένα αυτοκίνητο για βιτρίνα...

Αλλά αν θες να το κυκλοφορείς μην βάλεις πιο χαμηλά από -3,5cm και πιο σκληρά από 250-280lb πάντα μαζί με τα κατάλληλα αμορτισερ.

Θες την προτασή μου??

PSport ρυθμιζόμενη σε ύψος...
Απλά και δοκιμασμένα πράγματα από την μαμά Peugeot... Wink

sps - Τρι 10 Μάϊ 2005, 14:15:59
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο σορρυ για την παρεμβαση, αλλα 120 για ΗR πολλα δεν ειναι?
Δηλαδη χωρις προσφορα ποσο τα βρισκεις?
Απο οτι καταλαβα κανει δωρο την τοποθετηση.

Εγω πληροφοριακα τα ειχα παρει 100 ευρω.
Και τοποθετηση αμορτισερ-ελατηρια-χαμηλωμα ραβδων= 40 ευρω.

MEMsound - Τρι 10 Μάϊ 2005, 14:22:11
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Θα το κοιτάξω ξανά. Wink

Τι αμορτισερ έχεις βάλει και πόσο πηγαν τ' αμορτισέρ μόνα τους.

shiba - Τρι 10 Μάϊ 2005, 14:40:44
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

kai εγω 100 ευρω τα εχω βρει..μανθο πεσ και μια τιμη για hr3,5 kai τοποθετηση

shiba - Τρι 10 Μάϊ 2005, 14:44:31
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

kai εγω 100 ευρω τα ειχα βρει οταν εψαχνα πριν κανα μηνα..αληθεια τιμη ελατηριων hr3.5 και τοποθετησησ μαζι?παντωσ παιδεσ ενα φιλαρακι πηρε apex 5ποντα αλλα δε νφανηκε διαφορα μεγαλη στο χαμηλωμα απο τι πριν που ειχε eibach 3,5

ultra-one - Τρι 10 Μάϊ 2005, 14:53:28
Θέμα δημοσίευσης:

Μερικά ακόμη σημεία που πρέπει να έχετε υπόψιν.

Τα σκληρότερα ελατήρια μπροστά ΑΥΞΑΝΟΥΝ θεωρητικά την υποστροφή αλλά σε στεγνό δρόμο μπορεί η υποστροφή να μειωθεί διότι με χαμηλότερα ελατήρια η γωνία κάμπερ μπροστά θα είναι πιο "αρνητική" και οι τροχοί θα πατάνε καλύτερα στις στροφές. Στο βρεγμένο και γλιστερό οδόστρωμα όμως η υποστροφή θα είναι μεγαλύτερη από μαμά στήσιμο Shocked

Ιδανικά θα πρέπει να αλλαχθούν και οι ράβδοι στρέψης πίσω για να είναι πιο ομοιόμορφο το ζύγισμα του αυτοκινήτου.

Επίσης όπως είπε ο Μάνθος, τα ελατήρια ελάχιστα βοηθάνε να μειωθουν οι κλίσεις. Αυτή είναι δουλειά των αντιστρεπτικών. Τα μεν ελατήρια που είναι στο εξωτερικό μιας στροφής συμπιέζονται δυσκολότερα και δεν κάθεται το αυτοκίνητο ΑΛΛΑ τα ελατήρια στο εσωτερικό ανκαι έχουν μικρότερη διαδρομή από τα μαμά τείνουν να ανοίξουν πιο εύκολα και απότομα από άλλα πιο μαλακά αν δεν υπάρχουν και ΔΥΝΑΤΑ αμορτισέρ να τα κρατήσουν! Shocked

Ο συνδυασμός σκληρού ελατηρίου και αδύνατου αμορτισέρ είναι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ διότι οι ταλαντώσεις του ελατηρίου δεν ελέγχονται και οι τροχοί χάνουν την επαφή τους με το έδαφος μετά από κάποια ανωμαλία.
Ειδικά στα πολλά χιλιόμετρα αυτό μπορεί να αποβεί μοιραίο διότι μπορεί κυριολεκτικά το αυτοκίνητο να απογειωθεί και να φύγει από το δρόμο μετά από μια ανωμαλία. Shocked

Η δικιά μου συμβουλή είναι αν αλλάξετε τα μαμά ελατήρια με πιο σκληρά, τότε να βάλετε οποσδήποτε άλλα αμορτισέρ με καλύτερη απόσβεση επαναφοράς (rebound).

Συστήνω ανεπιφύλακτα να κάνετε το αντίθετο. Δηλαδή πιο δυνατά αμορτισέρ σε επαναφορά με μαμά ελατήρια.
Σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να επιτύχετε τέλεια και συνεχή επαφή των τροχών με τον δρόμο και μηδενικό Overshoot της κίνησης του ελατηρίου Cool

Έχετε υπόψιν ότι το "Μυστικό" των Γάλλων στο στήσιμο των αυτοκινήτων τους (τη χρυσή εποχή... R5, R21, R11 Turbo, 205, 309, 405 κλπ) ήταν πάντα ο συνδιασμός μαλ**α ΕΛΑΤΗΡΙΑ - ΔΥΝΑΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ - ΠΟΛΥ ΣΚΛΗΡΕΣ ΑΝΤΙΣΤΡΕΠΤΙΚΕΣ Twisted evil

Y.Γ: Ξέρει κανείς πόσες λίμπρες είναι τα μαμά ελατήρια του 206 1.6 16v?
Αν δεν κάνω λάθος είναι progressive με ένα εύρος πιέσεων από εντελώς ασυμπίεστο σε φουλ συμπιεσμένο?? Question

BUBA - Τρι 10 Μάϊ 2005, 16:01:27
Θέμα δημοσίευσης:

Απο την δικη μου εμπειρια παντως, δεν θεωρω δα και τοσο τραγικο να αλλαξεις ελατηρια στα μαμα αμορτισερ.
Εγω οταν το εκανα , το αμαξι ειχε μολις 5000ΚΜ, αρα τα μαμα αμορτισερ ηταν ακομη σε αριστη κατασταση και το ιδιο το συνεργειο του Κρασουλη που μου περασε τα HR και χαμηλωσε τον πισω αξονα μου ειπε οτι δεν συντρεχει λογος να αλλαξω αμεσα αμορτισερ, τα μαμα θα με πανε ανετα 20-30,000 km και μετα μπορω να βαλω κατι καλυτερο.

Το αμαξι κοπαναει μεν μεσα στην πολη αλλα σε καλο δρομο και σε ταξιδι προσωπικα μου αρεσει περισοτερο με αυτο το setup που εχω τωρα. Μονο σε μερικα σημεια που το εθνικο δικτυο εχει πολυ απαλα "bumps" εκει οντος το νιωθω να χοροπηδαει λιγο νευρικα πανω-κατω.

Συνοψιζοντας , με 150-170 ευρω βελτιωσα ουσιαστικα το Look του αυτοκινητου χωρις πιστευω να κανω κανενα κακο στο αμαξι, και τωρα μετα απο 1,5 χρονο θα βαλω πλεον κατι πιο σωστο.

ultra-one - Τρι 10 Μάϊ 2005, 16:28:21
Θέμα δημοσίευσης:

BUBA έγραψε:

Για κάνε και μια αμορτισερομέτρηση να δεις πόσο Overshoot έχεις!!! Cool

Να είσαι σίγουρος ότι ανκαι καινούρια, τα μαμά αμορτισέρ θα δείξουν "φθαρμένα" καθώς δεν θα "παντρεύονται" σωστά με τα ελατήρια Η&R που είναι πιο σκληρά από τα μαμά!!! Shocked

Steve - Τρι 10 Μάϊ 2005, 17:24:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ένας ένας ρε σεις! Very happy

Ronin έγραψε:

Σταύρο,με κάλυψαν οι προλαλήσαντες.

Ευχαριστώ εσένα και τους προλαλήσαντες! Wink

BUBA έγραψε:

Δηλαδη σε τελικη αναλυση ακομη και εαν η αναρτηση ειναι ποιοτητας (π.χ. KW), και ρυθμιζομενη, και φτιαγμενη για μεχρι και 6cm χαμηλωμα, πιστευεται οτι πανω απο 3,5cm δεν θα δουλευει σωστα ?

Με πρόλαβε ο φίλτατος Αλέξανδρος σε αυτή την απορία! Sad

Όντως, αν ο κατασκευαστής της ανάρτησης δίνει όριο μέχρι ΚΑΙ 5 πόντους στο πακετάκι με τις μπουκάλες που θα πάρουμε, δεν είναι λογικό να ΜΗΝ υπάρχει πρόβλημα? Rolling eyes

MEMsound έγραψε:

Θες την προτασή μου??

PSport ρυθμιζόμενη σε ύψος...
Απλά και δοκιμασμένα πράγματα από την μαμά Peugeot... Wink

Ναι θέλω την πρόταση σου, αλλά θέλω και τιμή. Επίσης, δεν κρίνω σκόπιμο το θέμα "ρυθμισημότητας" της ανάρτησης (είτε καθ' ύψος είτε κατά σκληρότητα), λόγω του ότι θα γίνουνε ρυθμίσεις μέχρι να την φέρω στα μέτρα μου. Από εκεί και πέρα, μένει ως έχει! Wink

Κάτι άλλο (Αργύρη εσύ μπορείς να βοηθήσεις περισσότερο εδώ): Μπορώ να έχω μια πρόταση για ράβδο στρέψης και αντιστρεπτική, καθώς και κωδικούς ή και τιμή αν γίνεται?

Ευχαριστώ! Cool

sps - Τρι 10 Μάϊ 2005, 18:56:09
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

sps έγραψε:

Θα το κοιτάξω ξανά. Wink

Τι αμορτισερ έχεις βάλει και πόσο πηγαν τ' αμορτισέρ μόνα τους.

sachs performance 370 eyro!

MEMsound - Τρι 10 Μάϊ 2005, 19:35:52
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

BUBA έγραψε:

Με πρόλαβε ο φίλτατος Αλέξανδρος σε αυτή την απορία! Sad

Όντως, αν ο κατασκευαστής της ανάρτησης δίνει όριο μέχρι ΚΑΙ 5 πόντους στο πακετάκι με τις μπουκάλες που θα πάρουμε, δεν είναι λογικό να ΜΗΝ υπάρχει πρόβλημα?

Το ξαναλέω γιατί μάλλον δεν το πιάσατε με τη πρώτη.

Άλλο πίστα, άλλο δρόμος!

Στην πίστα όπου άσφαλτος είναι άριστη από πλευράς πρόσφυσης ΧΩΡΙΣ ΛΑΚΟΥΒΕΣ / ΣΑΜΑΡΑΚΙΑ , κλπ κλπ δεν απαιτείται και δεν θέλουμε μεγάλη διαδρομή ανάρτησης για να μην έχουμε αποσταθεροποιήσεις από τις μετατωπίσεις του κέντρου βάρους.

Επίσης μέσα σε μια πίστα ακριβώς λόγω έλλειψης λακουβών κλπ κλπ ανωμαλιών δεν μας ενδιαφέρει αν θα κοπανάει ή όχι αφού δεν υπάρχει λόγος (αλλά και τρόπος, παρά μόνο αν καβαλάς τα κερμπ...) να κοπανήσει ακόμα και με 400lb ελατήριο!

Στο δρόμο δεν ισχύει κάτι τέτοιο φυσικά...

Εδώ θες και διαδρομή για τις λακούβες αλλά και μια σχετική άνεση για να μην κάνεις το αυτοκίνητο σου "κουδουνίστρα" σε 10.000km....

Επίσης σε σημεία με "γλυστερή" άσφαλτο ένα πλύ σκληρό αυτοκίνητο δεν στρίβει άνετα αλλά δυσκολέυεται ιδίως αν τα λάστιχά του δεν είναι μαλακά.

Στείλε ένα mail αν δεν βαριέσαι στην KW ρωτώνας ποια είναι τα ιδανικά ύψη (κατά την γνώμη τους) για 206 1,4 16ν με την αναρτηση KW Variant 1 μόνο και λοιπό μαμά setup για χρήση πίστας και για χρήση δρόμου.

MEMsound έγραψε:

Θες την προτασή μου??

PSport ρυθμιζόμενη σε ύψος...
Απλά και δοκιμασμένα πράγματα από την μαμά Peugeot... Wink

Η μαγκιά με τις ρυθμίσεις είναι ότι μπορείς με λίγο ψάξιμο να βρεις αυτό που σε ευχαριστεί και σου ταιρίαζει αρκεί να ασχολειθέις και να το ψάξεις...

Εκτός και αν εσύ εννοείς ρυθμίσεις να δοκιμάσεις 2-3 σετ ελατηρίων για να καταλήξεις....!

Έ δε νομίζω...!

Όσο για τιμή θα την μάθεις σύντομα, μόλις την επιβεβαιώσω.
Αλλά είναι ακρως δελεστική...

Κάτι άλλο (Αργύρη εσύ μπορείς να βοηθήσεις περισσότερο εδώ): Μπορώ να έχω μια πρόταση για ράβδο στρέψης και αντιστρεπτική, καθώς και κωδικούς ή και τιμή αν γίνεται?

Ευχαριστώ! Cool

[/quote]

Steve - Τρι 10 Μάϊ 2005, 19:58:43
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Στείλε ένα mail αν δεν βαριέσαι στην KW ρωτώνας ποια είναι τα ιδανικά ύψη (κατά την γνώμη τους) για 206 1,4 16ν με την αναρτηση KW Variant 1 μόνο και λοιπό μαμά setup για χρήση πίστας και για χρήση δρόμου.

Θα τους στείλω έτσι για να ξέρουμε Wink

Αλλά η KW Variant 1 νομίζω ότι πλησιάζει τα 1000 ευρώ Confused

Θέλω να μείνω λίιιγο χαμηλά στο θέμα τιμή... Rolling eyes

MEMsound έγραψε:

Ούτε εγώ νομίζω! Wink

Αναφέρομαι μόνο στις ρυθμίσεις που θα παρέχει το αμορτισέρ!

MEMsound έγραψε:

Όσο για τιμή θα την μάθεις σύντομα, μόλις την επιβεβαιώσω.
Αλλά είναι ακρως δελεστική...

Άντε ντε... Twisted evil

MEMsound - Τρι 10 Μάϊ 2005, 20:16:34
Θέμα δημοσίευσης:

Τα συμβατικά αμορτισέρ (μαμά και aftermarket χαμήλωματος και μη) δεν προσφέρουν καμια ρυθμιση.

Εκτός και αν τα κανεις ανακατασκευή και αλλάξεις το εσωτερικό τους (λάδια/τσιμουχάκια κλπ κλπ)

Τα μόνα σχετικά "φθηνά" αμορτισερ που προφέρουν ρυθμίσεις είναι τα κίτρινα Koni που έχουν ρύθμιση σκληρότητας.

Υπόλοιπες πληροφορίες για ρυθμιζόμενα εδώ."Ρυθμιζόμενη ανάρτηση για 206" Wink

Baphomet - Τρι 10 Μάϊ 2005, 21:49:48
Θέμα δημοσίευσης:

υπάρχουν κι άλλα εκτος από τα κονι όπως τα apex sport αν δεν κανω λαθος αλλα οι τιμές τους ειναι απαγορευτικές πραγματικα... κι εγω σκεφτομαι την peugeot sport σαν πολυ καλή λύση...

MEMsound - Τρι 10 Μάϊ 2005, 21:58:55
Θέμα δημοσίευσης:

Ρυθμιζόμενα υπάρχουν πολλά, πάρα πολλά......
τα Koni απλά τα ανέφερα ενδεικτικά επειδή είναι από τα πιο (αν όχι τα πιο φθηνα) ρυθμιζόμενα σε σκληρότητα.

και γω για το δικό μου (για οταν θα χρειαστεί....) είμαι μεταξύ PS ρυθμιζόμενης και KW VARIANT 1 αλλά αυτό είναι "αλλουνού παπά ευαγγέλιο"... κλπ κλπ

Baphomet - Τρι 10 Μάϊ 2005, 22:26:17
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

για PS το μόνο που με προβληματίζει είναι το κατά πόσο είναι αυθεντικά PS αυτά που πωλούνται εδώ στην Ελλάδα... Confused

volvos - Τετ 11 Μάϊ 2005, 01:01:49
Θέμα δημοσίευσης:

επειδη η ρυθμιζομενη πεζο σπορτ καθεται κανα 20ημερο στο υπογειο σας διαβεβαιωνω οτι σαν αναρτηση ειναι αλλου εστω και απο το υπογειο Laughing

δεν εχει καμια σχεση με την απλη.πραγματικα ισχυει οτι ειχε πει ο μακης παλια οτι στις πεζο σπορτ ολα τα λεφτα ειναι τα ελατηρια....τα αμορτισερ φαινονται αρκετα μαλ**α αλλα μην ξεχνατε οτι ειναι επισκευασιμα!!!
η ποιοτητα κατασκευης ειναι απλα αλλου.εργοστασιο γαρ.....

ειναι η ιδια που δινει η πεζο σπορτ αγγλιας και φαινεται οτι ειναι μελετημενη για το αμαξι μας και οχι μια λυση του κωλου οπως η απλη - η οποια ειναι αιμπαχ με τα μαμα αμορτισερ ενισχυμενα μαλλον...

για μενα με 800ευρω συν τοποθετηση - για κλαμπ πιο κατω....- ειναι μακραν η καλυτερη λυση μετα την κw που παει ομως 1000...
επισης τονιζω οτι το ελατηριο ειναι φαρδοστενο και οχι σαν της kw ...αρα σιγουρα λιγοτερο κοπανημα και χαμηλωμα απο 0 ως 4 και οχι απο 4 και κατω οπως οι αλλες.................................
θα μετρησω διαμετρο και θα σας πω...

οσον αφορα σταυρο αντιστρεπτικες αφου διαβασεις το τοπικ το αντιστοιχο και τις παρατηρησεις μου θα εχεις να αποφασισεις τα εξης...
1.ραβδοι - τσεκαρε αν φορας 19 η 19.5 το δικομου εχει 19.5 και ολοι μου λενε να περιμενω πρωτα να δω την αναρτηση και μετα να βαλω αν ειναι 20αρες απο ρουσου.σημειωση κανενα διλιτρο δε φορα 20αρες οπως νομιζαμε...μονο το rc...
2.αντιστεπτικη 22 αρα εμπρος απο sw μπαινει οκ...δικοπο μαχαιρι με το μπλοκε.παντως στο sw που εχει ΤΟ ΙΔΙΟ βαρος με εμας εμπρος δουλευει μια χαρα οσον αφορα το θεμα μουτρα Wink

3. πισω τσεκαρεις τι πλακακια εχεις και αναλογα πρατεις. αν εχειςμε 30 δοντια πλακακια μονοδρομος η 21αρα απο ντινο με 35ευρω...
αν εχεις 30-32 δοντια πλακακια πας χαλαρα για 22αρα αλλα σκεψου οτι ισως χρειαστεις και τις διαγωνιες ραβδους κοστους 350ευρω. ο γαλλος για να τις εβαλε παει να πει οτι ηταν πολυ αποτομος ο κωλος και εχανε πολυ στις παρατεταμενες... βεβαια αυτο καποιους σαν εμενα μπορει να μην τους χαλαει...

αυτα τα ολιγα και ελπιζω και σε πρακτικα αποτελεσματα απο βδομαδα περα απο κομπιουτεροθεωριες...

Steve - Τετ 11 Μάϊ 2005, 07:55:10
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

οσον αφορα σταυρο αντιστρεπτικες αφου διαβασεις το τοπικ το αντιστοιχο και τις παρατηρησεις μου θα εχεις να αποφασισεις τα εξης...

Το παρακολουθώ εδώ και καιρό, αλλά δεν έχω κατανοήσει πλήρως τί παίζει, όπως και δεν έχω διαβάσει/δεν έχω δει πουθενά κάποιες εντυπώσεις που μπορεί να έχεις από την ανάρτηση! Sad

volvos έγραψε:

1.ραβδοι - τσεκαρε αν φορας 19 η 19.5 το δικομου εχει 19.5 και ολοι μου λενε να περιμενω πρωτα να δω την αναρτηση και μετα να βαλω αν ειναι 20αρες απο ρουσου.σημειωση κανενα διλιτρο δε φορα 20αρες οπως νομιζαμε...μονο το rc...
2.αντιστεπτικη 22 αρα εμπρος απο sw μπαινει οκ...δικοπο μαχαιρι με το μπλοκε.παντως στο sw που εχει ΤΟ ΙΔΙΟ βαρος με εμας εμπρος δουλευει μια χαρα οσον αφορα το θεμα μουτρα Wink

Η λογική λέει ότι φοράμε τα ίδια, λόγω του ότι η XS έκδοση που έχω (και εγώ και ο Πέτρος και ο netblaster και λοιποί), είναι η πληρέστερη έκδοση σε εξοπλισμό, και πιο σπορ συνάμα (λόγω του ότι βγαίνει μόνο 3θυρο Razz

) στα 1.400 Wink

Παρόλα αυτά, επειδή την άλλη βδομάδα θα πάω για να βάλω τελικό Gr. N της Sebring και θα ανέβει για ακόμα μια φορά σε ράμπα το αμάξι, θα προσπαθήσω να βρω παχύμετρο εκεί στο συνεργείο για να μετρήσω τα διαμετρήματα. Το κακό όμως είναι ότι δεν ξέρω ποιό σίδερο είναι η αντιστρεπτική και ποιό η ράβδος στρέψης Razz

(αν και έχω υποψιαστεί κάτι, θα ήθελα να μου δείξει κάποιος με φωτό να ξέρω σίγουρα! Sad

Επίσης, αυτό το "δικοπο μαχαιρι με το μπλοκε" δεν το κατάλαβα. Μπορείς να γίνεις λίγο πιο σαφής? Sad

volvos έγραψε:

αυτα τα ολιγα και ελπιζω και σε πρακτικα αποτελεσματα απο βδομαδα περα απο κομπιουτεροθεωριες...

Αν είναι για 700 ευρώ όλα μαζί, είμαι οριακά για να τα βάλω αρχές Ιουνίου. Αλλιώς... πάμε άλλο 1 μήνα πίσω Sad

MEMsound - Τετ 11 Μάϊ 2005, 11:00:31
Θέμα δημοσίευσης:

Τιμή για PS από Condor:

PS ανάρτηση 206 απλή 530,00€
PS ανάρτηση 206 ρυθμιζόμενη σε ύψος 770,00€

Επειδή η ανάρτηση έχει αγωνιστικές προδιαγραφές μαι καθένας μας μπορεί να την χρησιμοποιήσει με όσο βάρβαρο τρόπο μπορεί να φανταστεί δεν υπάρχει εγγύηση από την Peugeot (όπως συμβαίνει και για όλα τα ανταλλακτικά της Peugeot Sport).

Με πιο απλά λόγια....αν εσύ πας βουνό και σκάσεις σε καμια λακούβα "να" (με το συμπάθειο...) και πάρεις το αμορτισερ στα χέρια σε δύο κομμάτια δεν σου φταίει η PS...!

Οι τιμές είναι τιμές ανταλλακτικών (4αδες αμορτισερ +2 ελατηρια) και είναι χωρίς την εργασία τοποθέτησης.

volvos - Τετ 11 Μάϊ 2005, 11:40:01
Θέμα δημοσίευσης:

μανθο γνωριζεις αν χανουμε την εγγυηση της αντιπροσωπειας με τη πεζο σπορτ αναρτηση...
δηλαδη αν τριζει τι σου λενε?

Steve - Τετ 11 Μάϊ 2005, 12:51:50
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Τιμή για PS από Condor:

Οι τιμές είναι με προσφορά ή χωρίς?

Baphomet - Τετ 11 Μάϊ 2005, 12:54:45
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Τιμή για PS από Condor:

Οι τιμές είναι με προσφορά ή χωρίς?

με προσφορά

MEMsound - Τετ 11 Μάϊ 2005, 13:03:04
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγίωτη ΙΣΩΣ ναι, τουλάχιστον σε ότι αφορά την ανάρτηση.
Αλλά αυτο καλήτερα να το ρωτήσες στην Condor ή στην Lion.

ultra-one - Τετ 11 Μάϊ 2005, 16:21:44
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά ο ΜΕΜsound, Lef205 κλπ σας τα λένε πολύ σωστά! Cool

Το χαμήλωμα ΔΕΝ βελτιώνει απαραίτητα τη συμπεριφορά του 206.
Μπορεί να την κάνει χειρότερη έως πολύ χειρότερη από μαμά ανάρτηση για πολλούς λόγους.

Διαβάστε αυτό (το πολύ σωστό) άρθρο για βελτίωση της ανάρτησης του 206 και γιατί ΔΕΝ πρέπει να χαμηλώνετε το 206 περισσότερο από 30-35χιλ, γιατί πρέπει να αλλάζονται και οι ράβδοι στρέψης με την αλλαγή των μπροστινών ελατηρίων κλπ!!!!
http://homepage.ntlworld.com/nigel.wildgust/peugeot_suspension_mods.htm

shiba - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 21:04:41
Θέμα δημοσίευσης:

loipon και εγω το σαββατο εκλεισα ενα ραντεβουδακι για χαμηλωμα με hr ελατηριακια..αρα πρωτεσ εντυπωσεισ το σαββατο μεσημερακι

MEMsound - Παρ 13 Μάϊ 2005, 09:17:59
Θέμα δημοσίευσης:

Να σου αριβως τι θα γίνει...

Το Σάββατο θα ξετρελαφείς απειδή δε θα είναι τόσο "χαλαρό" το αυτοκνητο όταν στρίβεις αλλά θα είναι πιο "σφικτό".

Αλλά σε 2-3 (max 4 μήνες) θα χρειάζεσαι αμορτισέρ γιατί τα
"μαμά" δεν κάνουν για τέτοια πράγματα (απόλτα λογικό και φυσιολογικό)

Αυτά τα όμορφα και μεγεία σου! Wink

shiba - Παρ 13 Μάϊ 2005, 14:33:54
Θέμα δημοσίευσης:

ο φιλοσ μασ ο σιμοσ εχει αλλαξει αμορτισερ....??παντωσ δεν με νοιαζει και πολυ μιασ και το χειμωνα να μαστε καλα εχω σκοπο να βαλω αμορτισερ

MEMsound - Παρ 13 Μάϊ 2005, 14:45:26
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

ο φιλοσ μασ ο σιμοσ εχει αλλαξει αμορτισερ....??

Είναι ανακατασκευασμένα.
Δεν είναι πλέον σαν τα "μαμά"

shiba έγραψε:

παντωσ δεν με νοιαζει και πολυ μιασ και το χειμωνα να μαστε καλα εχω σκοπο να βαλω αμορτισερ

Και καλά θα κάνεις.
Απλά θα πληρώσεις διπλά την εργασία του βάλε-βγάλε.

shiba - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 16:04:27
Θέμα δημοσίευσης:

επιτελουσ το αμαξακι χαμηλωσε...hr3,5 οπωσ ειχα πει και παλαιοτερα..εξωτερικα???γ...ει...δεν το εχω οδηγησει ακομα για να πω εντυπωσεισ για το κοπανημα αλλα ο αδερφοσ μου που το πηγε μου ειπε οτι επεσε σε 2 μικρεσ ανωμαλιεσ επιτηδεσ αλλα ηταν μια χαρα..και το συγκρινε με το clio του..επισησ ο μαστορασ ειπε στο αδερφο μου οτι τα αμορτισερ ειναι σε πολυ καλη κατασταση και δεν χρειαζεται απο τωρα αλλαγη..τελοσ στο πισω αμορτισερ εχει φαγωθει ενα ρουλεμαν..ειπε επισησ οτι ισωσ ειναι αστοχια υλικου και οτι δεν ειναι επικινδυνο..κοστοσ 40 ευρω..γενικοτερεσ εντυπωσεισ σε λιγεσ ωρεσ

Touristas - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 16:14:16
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

..τελοσ στο πισω αμορτισερ εχει φαγωθει ενα ρουλεμαν..ειπε επισησ οτι ισωσ ειναι αστοχια υλικου και οτι δεν ειναι επικινδυνο..κοστοσ 40 ευρω..γενικοτερεσ εντυπωσεισ σε λιγεσ ωρεσ

Στο πίσω αμορτισέρ έχει φαγωθεί ρουλεμάν ….. Rolling eyes

Τα πίσω αμορτισέρ δεν έχουν ρουλεμάν . Ρουλεμάν έχει ο άξονας πίσω μάλλον κάτι δεν σου είπε καλά

shiba - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 16:35:26
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

shiba έγραψε:

Στο πίσω αμορτισέρ έχει φαγωθεί ρουλεμάν ….. Rolling eyes

Τα πίσω αμορτισέρ δεν έχουν ρουλεμάν . Ρουλεμάν έχει ο άξονας πίσω μάλλον κάτι δεν σου είπε καλά

ισωσ να μην μου το πε καλα ο αδερφοσ μου..η να μην καταλαβα εγω καλα...θα τον παρω καποια στιγμη τηλ τον μαστορα να μου εξηγησει,,,ευτυχωσ που το κοστοσ δεν ειναι μεγαλο...αληθεια στην εγγυηση ειναι μεσασ η την εχασα αυτοματα σημερα?

Touristas - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 16:39:27
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Touristas έγραψε:

shiba έγραψε:

Στο πίσω αμορτισέρ έχει φαγωθεί ρουλεμάν ….. Rolling eyes

Τα πίσω αμορτισέρ δεν έχουν ρουλεμάν . Ρουλεμάν έχει ο άξονας πίσω μάλλον κάτι δεν σου είπε καλά

Δυστυχώς μόλις την έχασες . Confused

Πόσα χιλιόμετρα έχει το αμάξι . Question

shiba - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 16:42:09
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

shiba έγραψε:

Touristas έγραψε:

shiba έγραψε:

Στο πίσω αμορτισέρ έχει φαγωθεί ρουλεμάν ….. Rolling eyes

Τα πίσω αμορτισέρ δεν έχουν ρουλεμάν . Ρουλεμάν έχει ο άξονας πίσω μάλλον κάτι δεν σου είπε καλά

Δυστυχώς μόλις την έχασες . Confused

Πόσα χιλιόμετρα έχει το αμάξι . Question

λιγο πανω απο 5000...δηλαδη εγγυηση γιοκ??? Crying or Very sad

δεν πειραζει πανω απολα υγεια και να ναι καλα η τσεπη μασ που τα σκαει Very happy

Touristas - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 16:45:27
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Touristas έγραψε:

shiba έγραψε:

Touristas έγραψε:

shiba έγραψε:

Στο πίσω αμορτισέρ έχει φαγωθεί ρουλεμάν ….. Rolling eyes

Τα πίσω αμορτισέρ δεν έχουν ρουλεμάν . Ρουλεμάν έχει ο άξονας πίσω μάλλον κάτι δεν σου είπε καλά

Δυστυχώς μόλις την έχασες . Confused

Πόσα χιλιόμετρα έχει το αμάξι . Question

λιγο πανω απο 5000...δηλαδη εγγυηση γιοκ??? Crying or Very sad

δεν πειραζει πανω απολα υγεια και να ναι καλα η τσεπη μασ που τα σκαει Very happy

Χμμμ είναι πολύ λίγα για να έχει χαλάσει το ρουλεμάν του άξονα , όχι απίθανο αλλά είναι λίγα . Για πάρε και πες του να σου πει τι ακριβώς έχει .

shiba - Σαβ 21 Μάϊ 2005, 18:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

τελικα εκανα την βολτα μου και εγω..πρωτεσ εντυπωσεισ πολυ καλεσ θα ελεγα..οχι τοσο κοπανημα οσο φανταζομουνα...τωρα δεν ξερω αν στο μελλον με απογοητευσει.

DIMCHRI - Δευ 23 Μάϊ 2005, 00:37:51
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

Γιώργο, την εγγύηση δεν την χάνεις μετά το χαμήλωμα...

Εγώ τουλάχιστον άλλαξα 2 φορες χαλασμενο ανταλλακτικό, μετά το χαμήλωμα...

Η μαμά αντιπροσωπεία είναι γεναιόδωρη και δεν ψαχνει να βρει δικαιολογιες για να σου ακυρώσει την εγγύηση.

shiba - Δευ 23 Μάϊ 2005, 01:02:27
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="DIMCHRI"]

shiba έγραψε:

Η μαμά αντιπροσωπεία είναι γεναιόδωρη και δεν ψαχνει να βρει δικαιολογιες για να σου ακυρώσει την εγγύηση.

μητσαρα προφανωσ την lion hellas εννοεισ ε?

DIMCHRI - Δευ 23 Μάϊ 2005, 01:11:26
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

...μητσαρα προφανωσ την lion hellas εννοεισ ε?

yes

σκατόγαυρε... ! Thumb Down

φιλικα πάντα... Laughing

shiba - Δευ 23 Μάϊ 2005, 01:53:19
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

shiba έγραψε:

...μητσαρα προφανωσ την lion hellas εννοεισ ε?

yes

σκατόγαυρε... ! Thumb Down

φιλικα πάντα... Laughing

dont worry

SnakeMJK - Πεμ 14 Ιούλ 2005, 18:43:06
Θέμα δημοσίευσης: Ελατήρια στο 1.4 (8v)

Σήμερα άλλαξα αμορτισέρ Very happy

Έβαλα αυτά του 2λιτρου (νομίζω... οι κωδικοί είναι 5767g-5768d-0238) και παρατήρησα ότι το αμάξι ψήλωσε... ψήλωσε πολύ!! Βέβαια η συμπεριφορά του αμαξιού έγινε πολύ καλύτερη. Τέρμα πια τα κοπανήματα κ τα χαζά σπινιαρίσματα! Και το ερώτημα... Επειδή προέκυψε το θέμα της εμφάνισης (φανταστείτε ένα 206 ψηλώτερο κατα 2-3εκ.) θα βάλω ΚΑΙ ελατήρια... Αλλά τι;; Θέλω σίγουρα κάτι μαλακό, ΕΛΑΦΡΩΣ σκληρότερο απ το μαμά. Σκέφτομαι για προοδευτικά...... Λέτε; Πόσο κοστίζουν; Και πόσο θα πάει η τοποθέτηση; Μήπως να πέρναγα κ αντιστρεπτικές απο 1.6 να τελειώναμε;;;; Έχουμε και τον motorsport Σεπτέμβρη!!! Twisted evil

Baphomet - Παρ 15 Ιούλ 2005, 01:06:14
Θέμα δημοσίευσης:

το τόπικ "Ελατήρια στο 1.4 (8v)" του κου βαριέμαι να γράφω στα ηδη υπάρχοντα τοπικ Ζήση ενσωματώθηκε με το παρόν... Cool

Αν δω αλλο τοπικ για ελατήρια και αμορτισερ θα σας εκτελέσω...

elias - Παρ 15 Ιούλ 2005, 07:08:46
Θέμα δημοσίευσης: Re: Ελατήρια στο 1.4 (8v)

SnakeMJK έγραψε:

Σήμερα άλλαξα αμορτισέρ Very happy

Και εγώ έβαλα αμορτισέρ του 2λιτρου αλλά δεν ψήλωσε καθόλου το αυτοκίνητο. Αν θυμάμαι καλά η απόσταση δρόμου-φτερού είναι 63-64 cm. Το μέτρησες σωστά πριν και μετά το πέρασμα? Μήπως δεν στα πέρασαν καλά?

SnakeMJK - Παρ 15 Ιούλ 2005, 07:19:57
Θέμα δημοσίευσης: Re: Ελατήρια στο 1.4 (8v)

elias έγραψε:

Θα το μετρήσω το απόγευμα... Δεν το μέτρησα, με το μάτι που το είδα... Η παλάμη μου πάντως χωράει κάθετα ανάμεσα σε θόλο και λάστιχο χωρίς να ακουμπάει τίποτα απ τα δύο....... Rolling eyes

SnakeMJK - Τρι 19 Ιούλ 2005, 10:18:23
Θέμα δημοσίευσης:

Κανείς δεν φοράει προοδευτικά ελατήρια να μου πει εντυπώσεις; Crying or Very sad

Ποιες εταιρίες βγάζουν;
Πόσα εκατοστά χαμηλώνει;
Γλυστράει η γάτα στο τζατζίκι;
Razz

volvos - Τρι 19 Ιούλ 2005, 14:14:04
Θέμα δημοσίευσης:

να σου πω μια τετοια εταιρεια???
αρχιζει απο πεζ και τελειωνει σε οσπορτ.....
και ειναι ρυθμιζομενη σε υψος Idea

Sidobre - Τρι 19 Ιούλ 2005, 14:22:54
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

να σου πω μια τετοια εταιρεια???
αρχιζει απο πεζ και τελειωνει σε οσπορτ.....
και ειναι ρυθμιζομενη σε υψος Idea

Τσουκ. Αυτά είναι Γραμμικά. Ας έχουν προοδευτικότητα.

Προοδευτικά ελατήρια είναι κάπως έτσι:
http://www.mopartsracing.com/parts/pt/coils.jpg

Oπου δηλαδή οι σπείρες είναι ανισόπαχες. Τα περισσότερα ελατήρια χαμηλώματος κάπως έτσι είναι αφού προοδευτικά θεωρούνται και αυτά που οι σπείρες έχουν διάφορες αποστάσεις ανάμεσά τους

volvos - Τρι 19 Ιούλ 2005, 14:27:11
Θέμα δημοσίευσης:

σορυ απο βιασυνη διαβασα λαθος...
παντως και προοδευτικα εχει η πεζο σπορτ-κονδωρας αν και ειμαι σχεδον σιγουρος οτι το κιτ που δινει ο κονδωρας ειναι eibach....

DIMCHRI - Σαβ 23 Ιούλ 2005, 07:38:58
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Κανείς δεν φοράει προοδευτικά ελατήρια να μου πει εντυπώσεις; Crying or Very sad

Ποιες εταιρίες βγάζουν;
Πόσα εκατοστά χαμηλώνει;
Γλυστράει η γάτα στο τζατζίκι;
Razz

κάνε τον κόπο να διαβάσεις τις προηγούμενες σελίδες καθώς και άλλα τόπικ με θέμα την ανάρτηση.

STELIOS - Πεμ 13 Οκτ 2005, 18:40:00
Θέμα δημοσίευσης:

Tην εκανα κ'εγω τη μοντιφα τελικα, χαμηλα ελατηρια σε μαμα αμορτησερ. Εβαλα τα εργοστασιακα αμορτησερ απ'το 1600 και τα Ρro Kit 3-ποντα ελατηρια της Eibach για 1.1 & 1.4 206 (κωδικος 7023.120). Ταυτοχρονος χαμηλωσα και 2 ποντους πισω με εργοστασιακα αμορτησερ (1600) και ρυθμιση του πισω αξωνα.
Πρεπει να πω οτι ειμαι πολυ ευχαρηστιμενος με το αποτελεσμα και οπτικα αλλα και λειτουργικα. Εγινε ακριβως οπως το ηθελα. Εχει γινει πιο σφιχτο μπροστα, αντιδραει πιο αμεσα στης εντολες του τιμονιου αλλα ταυτοχρονος δεν εχει χασει σχεδον καθολου σε ανεση (με εξαιρεση τις εγκαρσιες ανωμαλιες / σαμαρακια). Στην ανεση ομως συμβαλει που εχω ριξει και τη πιεση στα λαστιχα στο 30 (αντι για 33 που ειχα πριν).
Παντως τεραστια διαφορα στην οδηγηση, τα δικα μου μπροστινα αμορτησερ μετα απο 90.000χλμ ηταν αισχρα !!!

crusader - Πεμ 13 Οκτ 2005, 18:42:28
Θέμα δημοσίευσης:

Καλορίζικα και καλοτάξιδα!! Wink

nikq - Παρ 14 Οκτ 2005, 12:08:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγια & καλα κρατήματα Στέλιο Twisted evil

(στην ουσία δεν χαμήλωσε και πολύ!)

Και πρόσεχε είναι σκληρά τα ελατήρια
Wink

STELIOS - Παρ 14 Οκτ 2005, 14:09:12
Θέμα δημοσίευσης:

nikq έγραψε:

Μεγια & καλα κρατήματα Στέλιο Twisted evil

(στην ουσία δεν χαμήλωσε και πολύ!)....

Thank you

Oχι δεν χαμηλωσε πολυ, αν εισαι παρατηρητικος το καταλαβαινεις αμεσος ομως. Παντως εχει πιο "αγρια" εμφανηση τωρα και επιτελους δεν φαινοντε πια αδειοι οι θολοι με τα 195/50.

nikq έγραψε:

Και πρόσεχε είναι σκληρά τα ελατήρια
Wink

Παντα προσοχη.....

Steve - Σαβ 15 Οκτ 2005, 11:00:11
Θέμα δημοσίευσης:

Αν θέλει άλλος να ακολουθήσει τα βήματα του Στέλιου, έχω αμορτισέρ από το 1.6 (μεταχειρισμένα) μπουκάλες-ελατήρια προς πώληση...

ΠΜ οι ενδιαφερόμενοι Wink

Miltellas - Παρ 21 Οκτ 2005, 19:58:39
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Μάλιστα... Rolling eyes

Τα μαμοαμορτισέρ που έβαλες σε Eibach, με μένα οδηγό θα έβγαζαν δεν έβγαζαν 3 μήνες (και χωρίς χτυπήματα σε λακκούβες). Αν οδηγάς ήρεμα θα σου βγάλουν και χρόνο.
Τις πιέσεις να τις ανεβάσεις στα 33 για να μην σου πω παραπάνω...
Σκληραίνεις ανάρτηση και μαλακώνεις τον σκελετό του ελαστικού; Πάει; Δεν πάει! Wink

shiba - Παρ 21 Οκτ 2005, 20:01:23
Θέμα δημοσίευσης:

με hr kai mama αμορτισερ τι πιεση προτεινετε?σορυ αν εχει ξαναειπωθει

Miltellas - Παρ 21 Οκτ 2005, 21:05:35
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

με hr kai mama αμορτισερ τι πιεση προτεινετε?σορυ αν εχει ξαναειπωθει

Διαβάζεις τί γράφει το ταμπελάκι στην κολώνα της πόρτας του οδηγού. Από εκεί θα ξεκινήσεις και θα αρχίσεις το ψάξιμο. Υπάρχει το σχετικό τόπικ Ελαστικά και Πίεση

STELIOS - Κυρ 23 Οκτ 2005, 18:22:24
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Μάλιστα... Rolling eyes

Η αληθεια ειναι οτι το 80% του χρονου οδηγω σε φησιολογικες συνθικες (σπιτι - σχολη - σπιτι) και σπανια πλεων θα κανω ταρζανιες.
Με το σκεπτικο οτι το λαστιχο ειναι μερος της ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ αναρτησης, αν σκληρηνεις το ελατηριο μαλακωνεις το λαστιχο για να μην χασεις σε ανεση. Και φησικα παντα με το σκεπτικο οτι ΔΕΝ οδηγω σε πιστα αλλα σε δρομο.
Παντως για να σου πω την αληθεια τα εχω ανεβασει στα 32 τωρα. Απλα βρησκομαι σε περιοδο πειραματισμου μεχρι να δω τι με βολευει απο πλευρα επιδοσεων & ανεσης.
Οταν ξαναμπουμε στις Αφιδνες να "παιξουμε" τοτε βλεπουμε Twisted evil

Miltellas - Κυρ 23 Οκτ 2005, 19:50:31
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

...
Με το σκεπτικο οτι το λαστιχο ειναι μερος της ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ αναρτησης, αν σκληρηνεις το ελατηριο μαλακωνεις το λαστιχο για να μην χασεις σε ανεση. Και φησικα παντα με το σκεπτικο οτι ΔΕΝ οδηγω σε πιστα αλλα σε δρομο.
...

Θα μπορούσα να σου πω πολλά περισσότερα αλλά θα το αφήσω αυτό σε καναν άλλο αφού στο παρελθόν τα έχω πει...

Θα σου πω μόνο εν ολίγοις ότι ΟΤΑΝ ΣΚΛΗΡΑΙΝΕΙΣ ΤΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΣΚΛΗΡΑΙΝΕΙΣ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΑΡΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΚΛΗΡΑΙΝΟΥΝ ΟΛΑ ΣΕ ΑΥΤΗΝ ΑΛΛΙΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΝΤΑΙ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΚΑΙ Η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΘΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΕΨΕΙ ΑΝΤΙ ΝΑ ΚΑΛΥΤΕΡΕΨΕΙ. Δηλ. θέλεις "σκληρό" αμορτισέρ, "σκληρό" ελαστικό, σκληρό σινεμπλόκ, σκληρή αντιστρεπτική, σκληρό πλαίσιο(!) κλπ
Και επειδή το ελαστικό μεταφέρει την λειτουργία της ανάρτησης στον δρόμο είναι πρωτεύουσας σημασίας να ακολουθεί την φιλοσοφία της και ένα από τα σωστά πρώτα βήματα είναι να ανεβάσεις την πίεσή του ή έστω να την αφήσεις συμβιβαστικά εργοστασιακή (και όχι φυσικά να την κατεβάσεις).
Εκτός και αν "χαμηλώνεις" την ανάρτηση μόνο για να καλυτερέψει η εμφάνιση κι από αυτά εγώ δεν ξέρω οπότε ούτε και θα χρειάζεσαι πραγματικά την άποψή μου (εκτός φιλοσοφίας μου).

ultra-one - Δευ 24 Οκτ 2005, 15:58:34
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

STELIOS έγραψε:

Ωραίος ο Μίλτος! Σωστότατος!!!!!

Χαίρομαι που προστέθηκε ακόμη ένας πέραν του Volvos και του Lef205 που γενικά συμφωνώ απόλυτα (σχεδόν) μαζί τους! Laughing

Good to have you back! Cool

STELIOS - Δευ 24 Οκτ 2005, 16:16:00
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

....Εκτός και αν "χαμηλώνεις" την ανάρτηση μόνο για να καλυτερέψει η εμφάνιση κι από αυτά εγώ δεν ξέρω οπότε ούτε και θα χρειάζεσαι πραγματικά την άποψή μου (εκτός φιλοσοφίας μου).

Οχι δεν ειναι μονο για λογους εμφανησης. Η αποψεις σου σεβαστες παντα !!!

Miltellas - Δευ 24 Οκτ 2005, 18:29:37
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Οχι δεν ειναι μονο για λογους εμφανησης. Η αποψεις σου σεβαστες παντα !!!

Να ξέρεις ότι δεν το έγραψα για σένα, αλλά ήταν ευκαιρία να το αναφέρω γιατί όπως θα έχεις προσέξει οι περισσότεροι χαμηλώνουν για λόγους αισθητικής (και δεν τους κατηγορώ, απλά δεν ανήκω σε αυτήν την κατηγορία). Wink

STELIOS - Δευ 24 Οκτ 2005, 22:36:55
Θέμα δημοσίευσης:

Eννοειτε δεν παιρνω τιποτα προσωπικα, και συμφωνω απολυτα μαζι σου οτι η συμπεριφορα του αυτοκινητου ειναι ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΣΥΜΑΝΤΙΚΗ απ'την εμφανηση (αλλιος θα το ειχα κανει ερπετο). Εξαλου κ'εγω πρωτη φορα το χαμηλωνω και οπως ειπα πριν ειμαι σε πειραματικο σταδιο με τις πιεσεις στα λαστιχα για να βρω κατι που να με βολευει σε ανεση και παιχνιδι. Γενικα απ'τα post σου φενεται οτι εχεις ασχολειθει με το ζητημα και ξερεις καποια πραγματα, ελπιζω να βρεθουμε σε καποια συνατηση να συζητησουμε εκτενεστερα το θεμα.

mick206 - Δευ 28 Νοέ 2005, 20:04:45
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρες... Rolling eyes

Για να μη μακρυγορώ... Laughing

Θέλω κάποια στιγμή (μέσα στο Δεκέμβρη) να αλλάξω τα αμορτισέρια μου μιας και νομίζω ότι τα Kayaba με έχουν ήδη αφήσει.
Σκέφτομαι να προχωρήσω στην αγορά των μαμίσιων αμορτισέρ του δίλιτρου.
Θα συνδιαστεί με ελαστικό Michelin Exalto. Για όσους δεν γνωρίζουν ή δεν θυμούνται έχω ένα 1.1 χαμηλωμένο 3 εκατοστά με ελατήρια APEX.
Φθηνή λύση θα είναι σίγουρα αλλά ιδανική θα είναι; Rolling eyes

Όσοι πιστοί βοηθήστε ένα μονόφθαλμο... Laughing

Thanx.

TIOS - Δευ 28 Νοέ 2005, 21:15:18
Θέμα δημοσίευσης:

αν θα βαλεις απο το διλιτρο βαλε του rc συμφωνα με τους γαλλους ειναι 17% σκληροτερη απο του 2l gt ,gti εγω αυτην φοραω εδω και 3 μηνες με ελατηρια h & r και ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος

Steve - Πεμ 01 Δεκ 2005, 15:55:53
Θέμα δημοσίευσης:

Μιχάλη... την δική μου ανάρτηση, μπουκάλες ελατήρια + ράβδοι στρέψης 19άρες δώρο (αν και δεν νομίζω ότι θα σου χρειαστούνε Razz

) σε τιμή που θα συζητήσουμε και βάλε τα ελατήρια που έχεις Wink

mick206 - Δευ 05 Δεκ 2005, 10:00:30
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

) σε τιμή που θα συζητήσουμε και βάλε τα ελατήρια που έχεις Wink

Συγνώμη ρε Σταύρο αλλά δεν κατάλαβα ακριβώς τι εννοείς... Rolling eyes

Άλφα Κένταυρος λαμβάνει Σείριο; Laughing

Steve - Δευ 05 Δεκ 2005, 14:06:07
Θέμα δημοσίευσης:

Εννοώ ότι σου πουλάω την δική μου εργοστασιακή ανάρτηση (μπουκάλες-ελατήρια + ράβδοι στρέψης πίσω δώρο) για να κάνεις τα μαγειρέματα σου με τα ελατήρια που θες Very happy

DIMCHRI - Τρι 13 Δεκ 2005, 01:49:59
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπόν Αργύρη !!!

Θέλω να ψηλώσω το του - του...

Βρίσκει παντού ο προφυλακτήρας του GT.

Και σκέφτομαι... υπάρχει ελατήριο στην γκάμα της πεζώ που να είναι κοντύτερο από το 206 cc 1.6 ή λίγο μαλακότερο ώστε να χαμηλώσω 1.5 cm από τα 3 cm που είμαι τώρα ? (φοράω h&r)

Πές μου Αργύρη τι παίζει. αλλιώς θα βάλω τα μαμά , θα σκληρύνω λίγο τις Osrav , και΄όλα πιστεύω να είναι καλά...

nikq - Τρι 13 Δεκ 2005, 09:11:35
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα σε όλους
Δημήτρη να σου πω , έχω βάλει ελατήρια μπροστά Eibach τα οποία λένε ότι χαμηλώνουν 3 πόντους (στη συσκευασία τους )
Ο μηχανικός είπε ότι θα χαμηλώσει το πολύ 2,5 ..
Είναι αλήθεια έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα με αυτά και έχω χαμηλώσει 2 ~ 2,5 πόντους .
Επίσης δες γιατί τα hr πρέπει να σε εχουν χαμηλώσει 3,5 πόντους (τότε που έψαχνα δεν βρήκα hr που να λενε οι κωδικοί τους 3 ποντον χαμήλωμα Wink

DIMCHRI - Τρι 13 Δεκ 2005, 10:02:46
Θέμα δημοσίευσης:

nikq έγραψε:

καλημέρα νικ,

συμφωνώ με τα λεγομενά σου αλλά θεωρούσα απο την αρχή το χαμήλωμα των 3 πόντων υπερβολικό για το cc που σημειωτέον τα αμορτισέρ του έχουν και κοντύτερο καλάμι από τα υπόλοιπα 206. τουλάχιστον των μικρών εκδόσεων.

Παντως να ξαναδώσω λεφτά για ελατήρια τα οποία δεν θα είναι σαν τα μαμά τα χαρακτηριστικά τους αποκλείεται. εξάλλου τι 3 τι 2.5 πόντοι... η διαφορά είναι μάλλον ψυχολογική....

Και όχι ουσιαστική...

Αν δεν βρω άκρη έχω και κάποια άλλα πράγματα στο νου μου για να μεγαλώσω λίγο την απόσταση από το έδαφος (μεγαλύτερο προφίλ ελαστικού ή ζάντα ...) Wink

sps - Τρι 13 Δεκ 2005, 11:26:08
Θέμα δημοσίευσης:

Γνωριζει καποιος να μου πει τι διαφορα εχουν τα μαυρα ελατηρια ΗR για 206, απο τα γκρι?

Miltellas - Τρι 13 Δεκ 2005, 11:49:25
Θέμα δημοσίευσης:

Τα H&R για 206 βγαίνουν σε 3ποντα και 5ποντα. Τα 3ποντα είναι γκρι. Οπότε τα μαύρα μάλλον θα είναι τα 5ποντα.

sps - Τρι 13 Δεκ 2005, 18:07:12
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Τα H&R για 206 βγαίνουν σε 3ποντα και 5ποντα. Τα 3ποντα είναι γκρι. Οπότε τα μαύρα μάλλον θα είναι τα 5ποντα.

Εμενα γιατι ειναι μαυρα και 3ποντα? Rolling eyes

DIMCHRI - Τρι 13 Δεκ 2005, 21:04:51
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Εμενα γιατι ειναι μαυρα και 3ποντα? Rolling eyes

μήπως είναι μαύρα από την βρώμα ?? λέω μήπως ... Rolling eyes

Miltellas - Τρι 13 Δεκ 2005, 22:33:30
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Εμενα γιατι ειναι μαυρα και 3ποντα? Rolling eyes

Σπύρο, είναι σκούρο γκρι. Αυτά έχω. Είναι εύκολο να μπερδέψεις το σκούρο γκρι με το μαύρο. Εγώ πάντως μαύρα H&R δεν έχω δει αλλά ούτε έχω δει και 5ποντα οπότε γι αυτό υποθέτω ότι τα 5ποντα είναι μαύρα.

sps - Τετ 14 Δεκ 2005, 10:58:28
Θέμα δημοσίευσης:

Δημητρη, τα θυμαμαι μαυρα στο κουτι τους οταν τα πηρα,ηταν καθαρα Laughing

Μιλτο ισως να ειναι σκουρα γκρι τελικα.
Ρε γμτ, τοση αχρωματοψια εχω? Cool

elias - Πεμ 15 Δεκ 2005, 09:01:48
Θέμα δημοσίευσης:

Έχουν διαφορά τα ελατήρια του 206 1.4 8v με του 206 1.6 και 2.0 gti? Έχω αμορτισέρ του 2λιτρου. Μήπως πρέπει να αλλάξω και τα ελατήρια?

Miltellas - Πεμ 15 Δεκ 2005, 15:55:02
Θέμα δημοσίευσης:

Η H&R βγάζει δύο κωδικούς για όλα, 3π και 5π.
Έχω τον κατάλογο του 2002. Δεν αποκλείεται και να άλλαξε κάτι.

Steve - Τετ 28 Δεκ 2005, 13:59:18
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως με τα 4ποντα APEX (μαζί με τα αμορτισερ = ολόκληρο το kit της APEX), σίγουρα έχω τις καλύτερες εντυπώσεις (μιας που είναι τα μόνα που έχω δοκιμάσει μετά τα "μαμά"), και τα βρίσκω αρκετά καλό value for money Wink

Post moved and edited by MEMsound

Miltellas - Τετ 28 Δεκ 2005, 14:33:34
Θέμα δημοσίευσης:

Τα Apex δεν τα έχω δοκιμάσει σε 206 αλλά τα έχω δει σε Corsa 1.4 '04 με μαμά αμορτισέρ. Πολύ προοδευτικά και άριστη συνεργασία με τα μαμίσια αμορτισέρ. Σχετικά μαλακά θα έλεγα, δεν κοπανάνε σχεδόν πουθενά (εκτός από τις εγκάρσιες) και πιστεύω ότι οι περισσότεροι που διαμαρτύρονται για κοπανήματα κλπ τέτοιον συνδυασμό επιθυμούν (και πολύ τους είναι πάλι αλλά τεσπα...). Η Apex δίνει και αμορτισέρ μαζί με τα ελατήρια για όποιον το επιθυμεί, κάτι που κάνει την πρότασή της ακόμη ελκυστικότερη. Και όλο το κιτ βγαίνει σε πολύ καλή τιμή σε συνεργάτη μας στην Θεσσαλονίκη (περίπου 400Ε αλλά χρειάζεται διασταύρωση). Παρόμοια περίπτωση λέγεται και για ανάλογο κιτ της GM.

Steve - Τετ 28 Δεκ 2005, 20:41:49
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

470 ευρώ περασμένο, ολόκληρο το κιτ της Apex.
Αν θυμάμαι καλά είναι το SP1050-70 ή κάτι τέτοιο...

Touristas - Πεμ 29 Δεκ 2005, 07:36:12
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως που έβαλα όλο το κιτ στο 307 δεν έμεινα καθόλου ευχαριστημένος.
Εντυπώσεις

εδώ

mafia206 - Δευ 20 Φεβ 2006, 23:59:34
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξερω ρε παιδιά,διάβασα με προσοχή τις πρώτες 20 σελίδες μονοκοπανιά(τοσες άντεξα) και είμαι ακόμα πιο μπερδεμένος απ'ότι στην αρχή...Σκέφτομαι σοβαρά να το κατεβάσω το ρημάδι 3cm όχι μόνο γιατι δεν μπορώ να το βλέπω άλλο να μοιάζει με αγροτικό αλλά και για λόγους λειτουργικούς.

Από αυτά που διάβασα βλέπω ότι η λύση των ελατηρίων eibach παιζει δυνατα,το πρόβλημα είναι ότι δεν έχω καμία όρεξη ν'αλλάξω αμορτισέρ σε 5000χμ,είπαμε φοιτητής είμαι,δεν παίρνω 1500ευρω το μήνα!Κάπου διάβασα ότι τα 1.6 16v έχουν πιο κοντό καλάμι από τα μικρότερα και ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα με γρήγορη φθορά των αμορτισέρ.Ισχύει σίγουρα κάτι τέτοιο?!

DIMCHRI - Τρι 21 Φεβ 2006, 12:20:37
Θέμα δημοσίευσης:

GtMafia έγραψε:

η λύση είναι απλή.
ότι και να διαβάσεις εδω μέσα άκρη δεν θα βγάλεις.

Ο λόγος είναι απλός.
Αλλιώς αντιλαμβάνομαι εγώ το σκληρό , αλλιώς ο πρόεδρος αλλιώς ο μάνθος ο α, ο β, ο γ.

Για παράδειγνμα εγώ έβαλα αρχικά τα h&r στο cc μου. έχασε το αμαξι την χρυσή τομή μεταξύ άνεσης/κρατήματος. καμία σχέση !!!
πολύ σκληρό για να κερδίσω τί ? 5 χλμ παραπάνω μπάσιμο σε 5 στροφές ???

Μετά τα 5000 χλμ. αρχισε να σκληραίνει επικίνδυνα σε σημείο που κοπάναγε συνεχώς.

Τα πίσω στην εθνική στα πολλά χλμ >110 - 170 απλά δεν λειτουργούσαν (πολύ μαλακά).

Πριν αποφασίσω να αλλάξω τελικά και τα αμορτισέρ, το παίρνει το αυτοκίνητο ένας ξαδελφός μου χεράς να το δοκιμάσει.
Ενθουσιάστηκε !!!!!
Να φανταστείς έμπαινε με τρελλά χιλιόμετρα σε στροφές που εγώ φοβόμουνα να το βάλω.
ΑΛΛΑ, χρησιμοποιούσε την τεχνική του πλασαρίσματος, πράγμα που εγώ δεν το ήξερα και δεν ήθελα να μπαίνω με αυτόν τον τρόπο.

Αποφάσισα και έβαλα αμορτισέρ της osrav τα ρυθμιζόμενα. θεωρώ ότι όποιος δεν βάλει ολόκληρο κιτ ανάρτησης πρέπει οπωσδήποτε να βάλει ρυθμιζόμενα αμορτισερ. μόνο έτσι θα μπορεί να τα ρυθμίσει να δουλέυουν σωστά με τα ελατήρια της χ, ψ, ω μάρκας.

Μετά από αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα είμαι πολύ ικανοποιημένος το αυτοκίνητο είναι όπως το θέλω άνετο και ταυτόχρονα σφικτό.
Δεν πλέει στα πολλά χιλιόμετρα, και κοπανάει σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις.

Αυτά.

Και προς ΘΕΟΥ μην το χαμηλώσεις πάνω απο 3 πόντους !!!!

Και μην αλλάξεις ελατήρια μόνο γιατί αργά η γρήγορα θα πας και για αμορτισέρ..... Wink

mafia206 - Τρι 21 Φεβ 2006, 14:52:14
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνώ απόλυτα σε όσα είπες DIMCHRI.
Η πιο σίγουρη και λογική λύση είναι ν'αλλάξεις αμορτισερ μαζί με ελατήρια...Το θέμα είναι τι κάνεις όταν θέλεις απλά να το χαμηλώσεις για να μην φαίνεται τόσο χάλια το αμάξι.Μιλάμε ξενερώνω κάθε φορά που το βλέπω!!...Οσο για την σκληρότητα δεν με ενοχλέι,ίσα ίσα που θα προτιμούσα να γέρνει λιγότερο στις στροφές οπότε θα το δεχόμουν το τίμημα...Πραγματικά αν δεν έδειχνε τόσο τρακτέρ δεν θα πείραζα τιποτα τωρα,Αργότερα θα έκανα κάτι ολοκληρομένο βάζοντας αμορτισέρ-ελατήρια αλλά...

Εννοείται ότι μέχρι 3cm σκέφτομαι,με τίποτα παραπάνω!!Θέλω να οδηγώ χωρίς να σαρώνω τον δρόμο μέχρι να βρώ την πιο μικρή λακούβα ή σαμαράκι!...

Αν δεν κάνω λάθος η Peugeot προτείνει στα 1.6 τον συνδυασμό ''μαμά'' αμορτισέρ με ελατήρια χαμηλώματος eibach.Αν ισχύει κάτι τέτοιο δεν θα είχε προβλέψει αν υπήρχε πρόβλημα με την λειτουργία της ανάρτησης??

DIMCHRI - Τρι 21 Φεβ 2006, 16:53:38
Θέμα δημοσίευσης:

GtMafia έγραψε:

.............
Αν δεν κάνω λάθος η Peugeot προτείνει στα 1.6 τον συνδυασμό ''μαμά'' αμορτισέρ με ελατήρια χαμηλώματος eibach......

δεν νομίζω να ισχύει κάτι τέτοιο.....

Sidobre - Τρι 21 Φεβ 2006, 17:38:49
Θέμα δημοσίευσης:

Γιώργο, για εμένα πλέον (γιατί έχει δίκιο ο Dimchri περί σκληρότητας) το πιο σωστό είναι να ζητήσεις από κάποιο άλλο μέλος να σε πάει μια βόλτα να δοκιμάσεις πως νιώθεις το αμάξι του.

Καλό είναι, όπως άλλωστε σίγουρα θα διάβασες στις προηγούμενες σελίδες, να συνδυάζουμε αμορτισέρ και ελατήριο μαζί γιατί εκτός το ότι τα αμορτισέρ χαλάνε πιο γρήγορα, αλλιώνεται η συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ιδανικό για τις δικές σου προτιμήσεις όπως γράφεις ο ίδιος (απλώς χαμήλωμα χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις -προς το παρών- για στρήψιμο) θα σου έλεγα να δοκιμάσεις ολόκληρο το πακέτο του RC (αμορτισερ-ελατήρια) που είναι χαμηλότερο από τα υπόλοιπα και σε ιδανικό ύψος. Οσοι το έχουν δοκιμάσει έχουν μείνει ευχαριστημένοι με τα χρήματα που διέθεσαν ενώ παράλληλα και διατηρεί την άνεση αλλά και μπορεί να κινηθεί γρήγορα σε στροφές.

mafia206 - Τετ 22 Φεβ 2006, 11:17:37
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

H αλήθεια είναι ότι αυτην την λύση δεν την είχα σκεφτει.Γνωρίζετε αν μπαίνουν εύκολα ή χρειάζονται τίποτα πατέντες??Από τιμή που βρίσκονται περίπου?

Βασικά κάτι άλλο που ξέχασα ν'αναφέρω είναι ότι το αυτοκίνητο δεν έχει στρωθεί καλά καλά,δηλαδή παραείναι καινούργιο για να πετάξω τα ''μαμά'' αμορτισέρ.Όσο καλή και να είναι η λύση με την ανάτρηση του RC μου έρχεται κρίμα,καινούργιο αμάξι...Και στην ουσία δεν έχω πολλές απαιτήσεις-προς το παρόν- από την ανάρηση,πιο πολύ για αισθητικούς λόγους θα την έκανα την κίνηση...

Sidobre - Τετ 22 Φεβ 2006, 11:50:00
Θέμα δημοσίευσης:

Τιμή όλο και κάποιος μπορεί να σου απαντήσει γιατί αυτή την στιγμή δεν θυμάμαι.

Τώρα για τα δικά σου έχεις δίκιο αν είναι τόσο καινούργια. Δυστυχώς δεν είναι πολλοί αυτοί που θα αγόραζαν "καινούργια" αμορτισέρ για να αγοράσουν τα δικά σου (θα ήταν ιδανική λύση). Συνήθως όλοι βάζουν μετά τα "μαμά" aftermarket.....

Πάντως του RC μπαινουν "κουτί" στο αμάξι σου.

Πάντως αφού είναι καινούργιο δεν θα έχανες αν πρώτα το συνήθιζες έτσι και αργότερα να έκανες την αλλαγή για να νιώσεις καλύτερα την διαφορά.

mafia206 - Τετ 22 Φεβ 2006, 12:25:13
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως είπα και πριν Τάσο (σε λέω με το μικρο,αν και δεν σε έχω γνωρίσει ακόμα,πειράζει?)η δικιά μου προτεραιότητα είναι το χαμήλωμα γιατί όποτε το βέπω ΞΕΝΕΡΩΝΩ!!!!!!!Αν ακολουθήσω την κατά τα άλλα πολύ σωστή και λογική συμβουλή σου να το μάθω και αργότερα να κάνω οτιδήποτε με θα πάθω κατάθλιψη!... Crying or Very sad

Επειδή έιμαι κ ανυπόμονο άτομο δεν με κόβω ν'αντέχω και πολύ έτσι,κάποια κίνηση θα κάνω,μπορεί και λάθος... Confused

STELIOS - Τετ 22 Φεβ 2006, 12:32:36
Θέμα δημοσίευσης:

GtMafia έγραψε:

Sidobre έγραψε:

...Ιδανικό για τις δικές σου προτιμήσεις όπως γράφεις ο ίδιος (απλώς χαμήλωμα χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις -προς το παρών- για στρήψιμο) θα σου έλεγα να δοκιμάσεις ολόκληρο το πακέτο του RC (αμορτισερ-ελατήρια) που είναι χαμηλότερο από τα υπόλοιπα και σε ιδανικό ύψος. Οσοι το έχουν δοκιμάσει έχουν μείνει ευχαριστημένοι με τα χρήματα που διέθεσαν ενώ παράλληλα και διατηρεί την άνεση αλλά και μπορεί να κινηθεί γρήγορα σε στροφές.

H αλήθεια είναι ότι αυτην την λύση δεν την είχα σκεφτει.Γνωρίζετε αν μπαίνουν εύκολα ή χρειάζονται τίποτα πατέντες??Από τιμή που βρίσκονται περίπου?

...

Βρε δε στο’λεγα στη λεσχη τη Πεμπτη...;
Μπαινουν κανονικοτατα και απο τιμη παιζουν γυρο στα 250 ευρο αν θυμαμαι καλα (για τα 4 αμορτησερ).

Sidobre - Τετ 22 Φεβ 2006, 12:34:35
Θέμα δημοσίευσης:

GtMafia έγραψε:

...κάποια κίνηση θα κάνω,μπορεί και λάθος... Confused

Αυτό είναι το πρόβλημα....

Εν το μεταξύ, αν έβαζες μόνο τα ελατήρια του RC το αμάξι θα σηκωθεί κι'άλλο γιατί στην ουσία στο RC είναι πιο κοντά τα ίδια τα αμορτισέρ και όχι το ελατήριο. Γενικά τα Γαλλάκια μας χρειάζονται διαδρομή ελατηρίου και όλα αυτά τα ελατήρια χαμηλώματος που δίνουν δεν είναι η ιδανικότερη επιλογή.

Θα ξεκινήσουμε με τιμές και θα την βρούμε την άκρη!

----------------------------------------------------------------------

Stevon αν διαβάζεις πες τιμές για αμορτισέρ του RC μπρος πίσω μαζί με τα ελατήρια....

mafia206 - Τετ 22 Φεβ 2006, 12:41:06
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

GtMafia έγραψε:

Sidobre έγραψε:

Έχεις δίκιο Στέλιο!Σε θυμήθηκα που το έλεγες αφού έστειλα το post! Very happy

elias - Πεμ 23 Φεβ 2006, 10:52:01
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Πόσο χαμηλώνει τελικά το αυτοκίνητο με τα ελατήρια-αμορτισέρ του RC? Εγώ θέλω το πολύ 2-3cm. Τα πίσω είναι και αυτά χαμηλά ή θέλουν τίποτα ρυθμίσεις?

elias - Πεμ 01 Φεβ 2007, 09:34:31
Θέμα δημοσίευσης:

Στο 206 1.4 8v (2000) έχω τα μαμά ελατήρια με αμορτισέρ του 2λιτρου. Ποια είναι τα θετικά και ποια τα αρνητικά αν βάλω πιο σκληρά ελατήρια? Δεν μιλάω για ελατήρια χαμηλώματος αλλά για ελατήρια των 206. Επίσης ποια ελατήρια είναι ένα κλικ πιο σκληρά από τα δικά μου? Του 1.4 16v ή του 1.6 gti?

Steve - Πεμ 01 Φεβ 2007, 12:23:12
Θέμα δημοσίευσης:

Αν θυμάμαι καλά τα ίδια είναι σε σκληρότητα αυτά που αναφέρεις Very happy

Και έχω να σου δώσω τα δικά μου αν όντως αυτό ισχύει! Wink

volvos - Δευ 26 Φεβ 2007, 09:05:34
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

για το μιλτο-γιαννη-σπυρο to πετυχα κατα τυχη ψαχνωντας στο γκοογκλε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11111

Miltellas - Δευ 26 Φεβ 2007, 13:48:00
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγιώτη, τα μανίσια μας πόσο είπες ότι ήταν; 100; Δηλαδή μιλάμε για 42% παραπάνω σκληρότητα ή δεν πάει έτσι;

volvos - Δευ 26 Φεβ 2007, 14:03:01
Θέμα δημοσίευσης:

TA mama δε μπορουμε να τα υπολογισουμε...μονο υποθεσεις Cool

nik_marin - Δευ 26 Φεβ 2007, 14:12:41
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

Η σκληρότητα Spring Rate ενος ελατηρίου ορίζεται ως Δύναμη Συμπίεσης Ελατηρίου Fs για συγκεκριμένη παραμόρφωση S. H σχέση της σκληρότητας με τη δύναμη συμπίεσης και μήκος συμπίεσης είναι:

Spring Rate = Fs * S = (G*d^4) / (8*N*D^3)

οπου:
D η εσωτερική διάμετρος του ελατηρίου σε ίντσες. Όσο μικραίνει η διάμετρος των σπειρών, τόσο αυξάνεται η σκληρότητα.
Ν ο αριθμός των σπειρών. Όσο περισσότερες στροφές έχει ένα ελατήριο, τόσο μαλακότερο είναι.
d το πάχος της σπείρας σε ιντσες. Όσο πιο χοντρό το σύρμα της σπέιρας, τόσο σκληρότερο θα είναι το ελατήριο.
G παγκόσμια σταθερά για το υλικό κατασκευής της σπείρας του ελατηρίου.Για ελατήρια από ατσάλι(steel) οπως τα ελατήρια αυτοκινήτων ο αριθμός αυτός (Torsional Modulus of steel) είναι 11,5 Χ 10^6 ή 11.500.000 lbs/inch²

Επίσης μια ίντσα είναι 25,54 mm

Για τις ράβδους στρέψης ο τύπος είναι:

Torsion bar rate= (π*d^4*G) / (32*L)

όπου:
π=3,14
G=11.500.000 lbs/inch²
d=η διάμετρος (πάχος) της ράβδου σε ιντσες
L= το μήκος της ράβδους σε ιντσες

Καλό μετρημα και καλα αποτελεσματα.

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=1769&start=0

volvos - Δευ 26 Φεβ 2007, 14:14:57
Θέμα δημοσίευσης:

ayta παλιοπυργιωτη ειναι για γραμμικα ελατηρια...

επισης μιλτο τα προοδευτικου τυπου οπως ειναι ολα τα φαρδια υπολογισε οτι εχουν μια αρχικη νεκρη διαδρομη που δε μπορει να υπολογιστει συνηθως.
αρα αυτη η σκληροτητα ειναι συνηθως χοντρικη και εχω την εντυπωση οτι συνηθως ισχυει απο ενα σημειο συμπιεσης και μετα...

nik_marin - Δευ 26 Φεβ 2007, 14:25:58
Θέμα δημοσίευσης:

Το ξέρω.. ρε πανιβλακα.
Γιατί τα μαμά 206 τι είναι ?

volvos έγραψε:

επισης μιλτο τα προοδευτικου τυπου οπως ειναι ολα τα φαρδια υπολογισε οτι εχουν μια αρχικη νεκρη διαδρομη που δε μπορει να υπολογιστει συνηθως.

βασικά το 90 % τον μαμά γραμμικά είναι

Και μην με βρίζεις... δεν είμαι από τον πύργο πόσες φορές θα στο πω. Εσύ έχεις σχέση από εκεί....

Η eibach για 206 τι δίνει προοδευτικά ?

ongas - Τετ 06 Ιούν 2007, 23:31:24
Θέμα δημοσίευσης: Ελατηρια σε 206

Χαιρετω τους συνφορουμιτες...Θα ηθελα να κανω μια ερωτηση...Εχω το 206 1.6 gti με 65000χλμ και ολο μαμα...Θα ηθελα να αλλαξω ελατηρια και να χαμηλωσει 3 ποντους και μετα απο καποιο καιρο αφου το εχω προγραμματισει να αλλαξω και τα αμορτισερ...Υπαρχει κινδυνος να τα βγαλω με τη μια off τ αμορτισερ??Ηλπιζα να αντεξουν 5000-8000χλμ ακομη...Τι πιστευετε???? Rolling eyes

recife206 - Τετ 06 Ιούν 2007, 23:52:35
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και δεν είμαι ο πιο ειδικός να σου απαντήσω επί του θέματος, παρ'όλα αυτά θα σου καταθέσω την προσωπική μου εμπειρία. Το χαμήλωσα 3 εκ. με αλλαγή ελατηρίων και 10.000 χιλ. μετά δεν έχω καποιο πρόβλημα. Τα μισά και παραπάνω χιλ. έγιναν με νορμάλ ρυθμούς και τα υπόλοιπα με σχετικά γρήγορη οδήγηση σε δρόμους με στροφές. Σχετικά με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου έχω να πω πως στις στροφές και στο φρενάρισμα σου δίνει μεγαλύτερη αίσθηση σιγουριάς, αν και στην πράξη δε νομίζω πως άλλαξε κάτι ουσιαστικά. Απλά μειώθηκαν οι κλίσεις και δε σε τρομάζει. Σίγουρα όμως, απο τη στιγμή που τα αμορτισέρ είναι μονίμως 3 εκ. συμπιεσμένα, αυτό μειώνει τη διάρκεια ζωής τους...
Πρόταση δική μου είναι να περιμένεις λίγο ακόμα για να αλλάξεις αμορτισέρ-ελατήρια μαζί και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Miltellas - Πεμ 07 Ιούν 2007, 00:38:06
Θέμα δημοσίευσης:

recife206 έγραψε:

...
Πρόταση δική μου είναι να περιμένεις λίγο ακόμα για να αλλάξεις αμορτισέρ-ελατήρια μαζί και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Σωστός!
Γιατί σε μένα με σκληρούς ρυθμούς άντεξαν τα μαμίσια αμορτισέρ 1 μήνα δηλαδή ούτε καν 2000χλμ...

ongas - Πεμ 07 Ιούν 2007, 00:43:49
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστω για την ταχυτατη απαντηση..Σκεφτομαι τα αμορτισερ που θα βαλω μαζι με τα ελατηρια χαμηλωματος 3π να ειναι αυτα του RC..Τα εχει βαλει κανεις σε τετοιο συνδυασμο σε 1.6??Αν ναι ποιες οι εντυπωσεις?Απο αντοχη τι γινεται?με χαμηλωμα αυτα τα αμορτισερ βγαινουν εκτος σωστων οριων λειτουργιας? Confused

Miltellas - Πεμ 07 Ιούν 2007, 00:51:00
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω ήδη πει την άποψή μου που θάβει τα αμορτισέρ του RC. Τα εμπρός δεν έχουν το rebound που χρειάζομαι για να κρατάω μούρη μέσα και τα πίσω τα έκλασαν αμφότερα σε χρόνο ρεκόρ (3 μήνες που σημαίνει ότι όσο δούλεψαν ήταν για τον 1ο μήνα κι αν...).

B.M-SPORT - Παρ 08 Ιούν 2007, 07:15:47
Θέμα δημοσίευσης:

Στο παρελθον σε 106 Rallye που ειχα κανει κατι αντιστοιχο, (μαμα αμορτισερ με Eibach ελατηρια 2,5cm) το αμαξι ηταν κακο εως επικινδυνο θα μπορουσα να πω και ταυτοχρονα καταστραφηκαν τα αμορτισερ αμεσος.
Οπως ανεφεραν και τα παιδια ποιο πανω οταν ειναι να αλλαξεις ελατηρια να βαλε και αμορτισερ μαζι.

dimkatsa2 - Κυρ 17 Ιούν 2007, 17:03:30
Θέμα δημοσίευσης: Επαναφορά εργοστασιακών ελατηρίων

Εδώ και 2 χρόνια έχω το 206 μου χαμηλωμένο με ελατήρια H&R κι επειδή βαρέθηκα να είναι σκληρό στις λακούβες και να βρήσκει όταν το βάζω στο γκαράζ σκέφτομαι να ξανα βάλω τα μαμά ελατήρια. Ξέρει κανεις να μου πεί πόσο κοστίζουν, δυστυχως τα δικά μου δεν τα κράτησα. έχω όμως τα μαμα ελατήρια απο το παλίο μου 206 XT 1.1lt 2002 μοντέλο. Ταιριάζουν τα ελατήρια του 1.100 στο 1400 16v XS; Αν όχι ενδιαφέρεται κανείς με μαμά ελατήρια για xs 1,4 16v να τα ανταλλάξει με H&R τρίποντα;

dimkatsa2 - Κυρ 17 Ιούν 2007, 17:12:40
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορεί κάποιος να μου πεί αν το 206 ΧΤ 1,1lt 2002 και το 206 XS 1,4 16V 2004 φοράνε τα ίδια μαμά ελατηρία ή έχουν διαφορετικά;

Steve - Κυρ 17 Ιούν 2007, 19:02:55
Θέμα δημοσίευσης:

Διαφορετικότατα. Το συγκεκριμένο μοντέλο του XS που αναφέρεις (αυτό που έχω δηλαδή) φοράει ίδια με του 1.6 XS και GTi.

Αν ενδιαφέρεσαι πες μου... Wink

sps - Πεμ 21 Ιούν 2007, 08:45:27
Θέμα δημοσίευσης:

Βαζοντας τα ελατηρια του Παναγιωτη volvos με τα κονι κιτρινα το αμαξι σηκωθηκε απο το εργοστασιακο υψος +2.5 ποντους.
Αλλαζοντας τα αμορτισερ με record sp, το υψος μειωθηκε περιπου μισο ποντο δλδ στο +2.
Τελικα το συμπερασμα ειναι οτι τα ελατηρια του 206 gti ειναι πιο σκληρα απο τα ελατηρια του XS και αυτο φαινεται και στην αισθηση στο δρομο.

Αναμενω ελατηρια του xs να τα βαλω κπαοια στιγμη ετσι απο περιεργεια, για να χαμηλωσω 2 ποντους.
Παρεπιπτοντως θυμαστε τα υψη νορμαλ 206 μπρος πισω που ειχε δωσει ο stevon?
Ενα λινκ?

volvos - Πεμ 21 Ιούν 2007, 08:51:53
Θέμα δημοσίευσης:

NA tonisoyme οτι ο σπυρος αναφερεται στα παλια προφεις λιφτ xs...

μετα το φεις λιφτ που κυκλοφορησει το gti ολα τα ιδια φοραγανε...

υψη σπυρο...

υτ/το..................206 1,6 xs......................206 1.6 gti..........206 1,4 ΧΤ

εμπρός...................14,9..................................14,2...................15,7

πίσω.......................19,8..................................18,9...................20,6

Σημείωση...και τα δύο αυτ/τα έχουν μαμά ανάρτηση με σχεδόν 30,000χλμ , ενώ η διαφορά τους είναι στα ελαστικά.
Το XS φοράει Conti 195/55/15 ενώ το Gti φοράει F1 195/50/15.

Προστέθηκε νέο μοντέλο , 206 ΧΤ 1.4 16v 5d με 175/65/14.

sps - Τετ 04 Ιούλ 2007, 22:16:11
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθος έγραψε:

βλ το αμάξι του stevon όπως είναι τώρα (μαμά εμπρός/21 πίσω από 2,0lt/αμορτισερ RC/ελατήρια γραμμικά 30% σκληρότερα από τα μαμά/μαμά ράβδοι πίσω με 195/50 λάστιχο) Wink

Mπορουμε να εχουμε περισσοτερες πληροφοριες γι αυτα τα ελατηρια?
30% σκληροτερα και γραμμικα και φαρδια? Shocked

Ποσο κοστιζουν και απο που?
Ρωταω για ενα φιλο που του στηνω το 206 κι του Razz

Stevon - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 08:53:49
Θέμα δημοσίευσης:

Σπύρο τα ελατήρια τα είχα πάρει απο demon-tweeks περίπου στα 70+€ τιμή και ο κωδικός τους αντιστοιχεί σε 405mi16.
Το mail με τα τεχνικά στοιχεία που είχαν στείλει δυστηχώς δέν το έχω ....
Τώρα φωτό για να δείς ότι είναι γραμμικά , πρέπει να έχει κρατήσει ο Μάνθος.

MEMsound - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 09:20:33
Θέμα δημοσίευσης:

λογικά εχω στο PC του σπιτιού, όπου έγινε και η "εγχείρηση" Laughing

θα το κοιτάξω ή το μεσημέρι αν πάω απ' το σπίτι ή το βράδυ Wink

volvos - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 10:15:02
Θέμα δημοσίευσης:

to ξαναλεω για χιλιοστη φορα.
γραμμικο ειναι ενα ελατηριο που περιγραφεται απο τη σχεση f=k*x
οπου κ - η σκληροτητα του...

δεν ειναι απαραιτητο τα ελατηρια με ιδια διαμετρο και ιση αποσταση ανα σπειρα να ειναι γραμμικα...
απλα ενα γραμμικο ελατηριο δε μπορει να μην ειναι ετσι σε εμφανιση...

Stevon - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 10:42:05
Θέμα δημοσίευσης:

Μήν βαράς ρε π@παρα....
Απλά είναι η μοναδική εταιρεία που μου έδωσε έστω και τυπικά κάποια στοιχεία για τα ελατήρια της.......έ και σε συνάρτηση με την μορφή τους.....για αυτόν τον λόγο και νομίζαμε έτσι.....(ο.κ...δέν είναι......εμένα πάντως για προοδευτικά....μου έχουν αφήσει άριστες εντυπώσεις σε σύγκριση κυρίως με κάτι άιμπαχ......)

volvos - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 10:47:22
Θέμα δημοσίευσης:

σταυρο δε καταλαβες...
μπορει καλιστα να ειναι γραμμικα.
ειδικα απο τη στιγμη που σου εδωσαν σκληροτητα......

το θεμα ειναι οτι ο ορισμος του γραμμικου ελατηριου δεν εχει καμια σχεση με το σχημα του...απλη φυσικη λυκειου ειναι ρε παιδια...
τωρα το γιατι ελατηρια οπως π.χ hr που εχουν την εμφανιση γραμμικου
δηλαδη ιδια διαμετρο παντου και ισες αποστασεις ανα σπειρα τελικα ειναι πιο κουκουρουκου και απο τα ελατηρια σε λεγκο δε το ξερω...
ισως εχει να κανει με τη προφορτιση και το οτι οταν τα συμπιεσεις και τα βαλεις στο αμαξι πανω μονο σα γραμμικα δε μοιαζουν Wink

sps - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 18:41:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραια!
Δλδ Σταυρο εισαι ικανοποιημενος με αυτη την επιλογη ετσι?

Stevon - Παρ 06 Ιούλ 2007, 08:54:50
Θέμα δημοσίευσης:

Κοίτα να δείς....
Οικανοποιημένος??.....πραγματικά δέν ξέρω πώς ακριβώς μπορώ να το εκφράσω.....!!
Το μόνο σίγουρο είναι οτι ήταν τα μοναδικά ελατήρια τα οπoία έγραφαν χαμήλωμα 2,5cm(πραγμα το οποίο και ήθελα) και όπως αναφέραμε και ποιο νωρίς και την σκληρότητα τους(έστω και τυπικά με το +30%)
Άρα για αυτό που ήθελα να κάνω εγώ......
Δλδ...
Να έχω ένα ελάχιστα χαμηλωμενο αυτ/το με μαμά εμπρός αντιστρεπτική αλλά αρκετα ποιο σκληρό απο μαμά ή eibach κτλ....
Το πέτυχα...... Wink

Αυτά σε γενικές γραμμές.....σε ειδικές , απο Σεπτέμβριο ελπίζω να βάλω τα PS Very happy

ά ....
Με την ευκαιρεία....εχθές μετρήθηκα....
Μπροστά = 12cm
Πίσω = 16,1cm.....
Το περίεργο είναι ότι πίσω το κούρδισα μόνο 1 εκατοστό.....το άλλο....???? η μόνη υπόθεση που μπορώ να κάνω είναι να το πήρε απο το αμορτισέρ...???(είναι αρκετά ποιο κοντό απο το μαμά...)

B.M-SPORT - Παρ 06 Ιούλ 2007, 11:28:47
Θέμα δημοσίευσης:

Σπυρο θα σου προτυνα να εκανες μια βολτα απο το Μυρωνιδη Κ. βρισκετε στην Αντισθενους 8 Ν. Κοσμος 210-9227277.
Αυτος φτιαχνει ελατηρια με βαση το μαμα ελατηριο και αναλογα το ποσο χαμηλωμα θελεις κανει και την αντιστοιχη σκληρυνση του ελατηριου.
Εγω προσωπικα δεν εχω αλλαξει ελατηρια απλος καποια στιγμη ετυχε σε ενα συνεργειο να οδηγησω ενα saxo (αυτος μου ειπε για τον Μυρωνιδη)και ηταν πολυ καλo και με χαμηλωμα περιπου αν θυμαμε καλα γυρω στο 1,5 με 2 cm.

volvos - Παρ 06 Ιούλ 2007, 16:29:35
Θέμα δημοσίευσης:

den Υπαρχει ανθρωπος στην ελλαδα που να μπορει να φτιαχνει ελατηρια...
οποιος το λεει ειναι το λιγοτερο δολοφονος ...

ειναι θεμα καθαρα τεχνογνωσιας και μηχανηματων.
στην ελλαδα ειμαστε καπου λιγο μπροστα απο τους ζουλου σε τετοια θεματα.

το πιθανοτερο ειναι να κανει κατι αλλο ο ανθρωπος και να στο μετεφεραν λαθος Wink

επισης σταυροσπυρο αυτα τα ελατηρια που λενε οτι χαμηλωνουν σε 1.6 2 ποντους και ειναι και ντουβαρια σε σκληροτητα ειναι τα αιμπαχ του διλιτρου! Wink

Stevon - Παρ 06 Ιούλ 2007, 16:50:17
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Έ ουσιαστηκά η λύση που έχω κάνει εγώ δηλαδή...

Stevon έγραψε:

... και ο κωδικός τους αντιστοιχεί σε 405mi16...

volvos - Παρ 06 Ιούλ 2007, 16:52:25
Θέμα δημοσίευσης:

ναι αλλα σταυρο δε ξερουμε σκληροτητα αιμπαχ...
και τωρα κακα τα ψεματα αλλο αβο και αλλο αιμπαχ...
κατι σα τη βουρτσα και τη ...

βασικα ποσο σκληροτητα λεγανε τα αβο?
τα μαμα μας πρεπει να ειναι καπου 100λιμπρες...

Stevon - Παρ 06 Ιούλ 2007, 17:07:54
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

βασικα ποσο σκληροτητα λεγανε τα αβο?
τα μαμα μας πρεπει να ειναι καπου 100λιμπρες...

Τα δικά μας.....
Γιατι του 405 ποιός ξέρει......οέο...... Laughing

Η ιστορία...είναι....γ@ματ@....

ultra-one - Σαβ 07 Ιούλ 2007, 01:14:39
Θέμα δημοσίευσης:

Βρήκα σε αυτό το site μια αναφορά για τη σκληρότητα των ελατηρίων του RC σε σχέση με το 2.0 GTi:
http://www.autoweb.com.au/cms/newsarticle.html?&start=&showall=&id=PEU&doc=peu0310161

Μιλάει για "(40 mm/100 dan το RC instead of 55 mm/100 dan το 2.0 GTi)"

Ξέρει κανείς πως μετατρέπουμε σε mm/kg για να καταλάβουμε τι σκληρότητα έχει το κάθε ελατήριο???? Confused

B.M-SPORT - Τρι 10 Ιούλ 2007, 12:29:33
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

το πιθανοτερο ειναι να κανει κατι αλλο ο ανθρωπος και να στο μετεφεραν λαθος Wink

Μπορει, δεν γνωριζω κατι περισσοτερο απο αυτο που μου ειπαν.

volvos - Τρι 10 Ιούλ 2007, 13:39:39
Θέμα δημοσίευσης:

ta ειχε γραψει ο νιντο χαρη πιο παλια...

το dan ειναι deka niewton...

οποτε το κανεις 5νιουτον ανα χιλιοστα...αν θυμαμαι καλα
βγαινανε 115 και 140 λιμπρες

εδω εχει γα**το μετατροπεα!
http://67.18.47.148/com/index/convert/distance/default.asp

παρενθεση...
σκεφτειτε το εξης.
μαμ το 206 το 1.6 σας εχει καπου 100λιμπρες ελατηριο εμπρος και 19.5 ραβδους πισω...
οταν βαζετε τη πεζο σπορτ που ειναι καπου 240-250 λιμπρες το ελατηριο της δηλαδη πανω απο 100% πισω δεν ειναι μαλ***α να αφηνετε μαμα ραδβους???

Miltellas - Κυρ 15 Ιούλ 2007, 10:45:14
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

στην ελλαδα ειμαστε καπου λιγο μπροστα απο τους ζουλου σε τετοια θεματα.

Αν μιλάς για τους Ζουλού της Ν.Αφρικής σε πληροφορώ ότι πλέον είναι πιο μπροστά από μας...

abaleo - Τετ 16 Ιαν 2008, 12:35:18
Θέμα δημοσίευσης: ελατήρια για λίιιιγο χαμήλωμα με RecordSP

Επειδή έχω μπερδευτεί αρκετά με το θέμα των ελατηρίων είπα να ζητήσω πάλι τη γνώμη σας. Έχω βάλει τα RSP σε 206 1.4 και έχω μείνει τρομερά ευχαριστημένος (υποθέτω...)! Τα έχω, λοιπόν, περίπου μισό χρόνο πάνω. Ο μόνος ενδιασμός είναι ότι το αμάξι έχει ψηλώσει, μπροστά κυρίως φαίνεται η διαφορά, τουλάχιστον 1 ίσως και 2 πόντους (οπτικά). Στα κρατήματα πάει καλά (με τη δική μου εμπειρία πάντα) αλλά έχει ελαφρώσει λίγο το τιμόνι κυρίως στις υψηλές ταχύτητες.

Θα πρότεινατε να περάσω σε ελατήρια χαμηλώματος; Έχετε κάποιο υπ' όψιν σου που να ταιριάζει με τα RSP; Αν χαμηλώσω και σκληρύνω μπροστά θα θέλει και πίσω σκληρότερο "πακέτο" έτσι; Αυτό που φοβάμαι είναι, αυτό που αναφέρουν και πολλοί, μην χαλάσει η ισορροπία του αυτοκινήτου.

thanx!

Paladin - Τετ 16 Ιαν 2008, 17:06:29
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν θα χαλάσει η ισορροπία του αυτοκινήτου αν χαμηλώσεις. Μόνο σε άνεση θα χάσεις. Με τα αμορτισέρ που φοράς πολλοί έχουν βάλει τα HR με 3ποντο χαμήλωμα και έχουν δηλώσει ευχαριστημένοι. Εγώ έβαλα G&M 3,5cm με AL-KO MS επειδή τα δίναν πακέτο. Αν θέλεις πέρνα από τη λέσχη αύριο για να δεις μερικά 206 χαμηλωμένα και να κρίνεις μόνος σου. Σίγουρα πάντως η ισορροπία ΔΕΝ χαλάει με χαμήλωμα μέχρι 3-4 cm (αρκεί να χαμηλώσεις και πίσω-κούρδισμα πίσω άξονα).

grpap - Τετ 16 Ιαν 2008, 19:21:21
Θέμα δημοσίευσης: Re: ελατήρια για λίιιιγο χαμήλωμα με RecordSP

abaleo έγραψε:

Εχεις μετρησει υψος απο το δρομο εμπρος και πισω;Κατι μου λεει οτι εκει εχεις προβλημα.

MEMsound - Πεμ 17 Ιαν 2008, 02:04:23
Θέμα δημοσίευσης:

Paladin έγραψε:

αισθητά (και όχι αισθητικά εεε) χαλάει η ισορροπία όταν το χαμήλωμα γινεται με αισθητά σκληροτερα ελατηρια από τα μαμα.

τότε (παρά το κούρδισμα για χαμήλωμα πίσω) η μούρη βελτιώνετααλλα το πίσω μέρος δεν μπορεί να ακολουθήσει σωστά.

με προοδευτικά ελατήρια σαν τα hr/gm κλπ κλπ αυτό δεν ειναι αισθητό μιας και η προοδευτικότητα ούτως η άλλως δημιουργεί μια σχετική ασάφεια στο τιμόνι στην αρχή της στροφής οπότε μετά δεν σε νοιάζει ο κώλος αφου ούτως ή άλλος εχεις φοβηθεί κι έχεις κόψει... κι αν δεν εχεις φοβηθεί και συνεχίσεις θα πρέπει να εχεις το νου σου συνέχεια στο πίσω μέρος να μην ξεκωλήσει...

αυτό δεν σημαίνει ότι το μαμα ειναι καλήτερο
ειναι πιο φιλικό και πιο προβλέψιμο και πιο ευκολο σιγουρα

σε κάθε περίπτωση καλό ειναι το "σκλήρημα" / χαμήλωμα εμπρός να συνοδευεται με κάτι αντίστοιχο για πίσω
για τους 1400άρηδες αν επιλέψουν προοδευτκό ελατηριο το λιγότερο με 19,5 ραβδους στρεψης από τα 1600 / 2000 ή σε περίπτωση γραμμικού ελατηρίου με 20,κάτι από rc...

πάντως αυτη τη στιγμή πωλούνται αυτά τα οποία ειναι από τα κλήτερα φαρδια ελάτηρια που μπορεί να βάλει κανείς σε 206... (ιδανικά με ραβδ.στρ από rc και σχετικά σφηκτά αμορτισερ)

α και αυτά...

Steve - Πεμ 17 Ιαν 2008, 11:23:33
Θέμα δημοσίευσης:

Τα APEX πάλι στο πηγάδι κατουρίσανε ε?

dimisgr - Πεμ 17 Ιαν 2008, 23:06:23
Θέμα δημοσίευσης:

re paidia epeidi mallon perasa aparatiritos tha xanatheso loipon tin erotisi m apo tn arxi.
arxizo....
exo to 206 1400 90ps k thelo na to xamiloso k akouo apo tn ena k tn allo diaforetikes apopseis. gia auto an mporeite na m peite ti mporo na kano (sxetika fthina giati den exo polla auto to kairo). akomi k metaxeirismena an vro alla pou mporo na vro!!!
elega gia kana 3ponto. forao tis oz record tech zantes alla vgainoun akrivos pano sto tholo.an to xamiloso tha iparxei kindinos na vro?

euxaristo

Θα σε παρακαλούσα να σέβεσαι τους κανόνες του φόρουμ και να γραφεις με Ελληνικούς χαρακτήρες
εκ της MOD-Team
Ghost Dog

plaketokofths - Πεμ 17 Ιαν 2008, 23:20:16
Θέμα δημοσίευσης:

dimisgr έγραψε:

Πολλοί θα σου πούνε πολλά, τα οποία έχουν ειπωθεί ολα στις προηγούμενες σελίδες. Θα σου πρότεινα σαν οτι καλύτερο οχι κάποιο ελατήριο (αν και θα πρεπει να κοιτάξεις για συνδυασμό ελατηρίων - αμορτισερ) αλλά να οδηγήσεις διάφορα 206 ΚΑΤΑΛΗΓΟΝΤΑΣ ΕΣΥ Ο ΙΔΙΟΣ σε αυτό που σου ταιριάζει. Πιστεύω αν περάσεις απο την λέσχη θα φιλοτιμηθούν κάποιοι να σε πάνε βολτα ή να σου δώσουν μια βολτα το δικο τους.

dimisgr - Πεμ 17 Ιαν 2008, 23:35:49
Θέμα δημοσίευσης:

ok ola auta.ego eimai apo thessaloniki k dn xero pou einai auti i lesxi.
mipos xereis? episis xreiazetai kamia sindromi i tpt tetoio?

Θα σε παρακαλούσα να σέβεσαι τους κανόνες του φόρουμ και να γραφεις με Ελληνικούς χαρακτήρες
εκ της MOD-Team
Ghost Dog

panste - Παρ 18 Ιαν 2008, 06:58:49
Θέμα δημοσίευσης:

dimisgr έγραψε:

ok ola auta.ego eimai apo thessaloniki k dn xero pou einai auti i lesxi.
mipos xereis? episis xreiazetai kamia sindromi i tpt tetoio?

Αν και νέο μέλος στην παρέα του psclub, θα προσπαθήσω να σου δώσω μερικές απαντήσεις.

Α) Η έδρα της λέσχης είναι στην Αθήνα, και οι συντηρήσεις γίνονται κάθε Πέμπτη, ενώ η πρόσβαση είναι ανοικτή σε όλους

Β) Δεν χρειάζεται απαραίτητα να είσαι «επίσημό μέλος» για να σου δώσει κάποιος απάντηση ή για να έρθεις στην λέσχη, η έννοια της συνδρομής σε επίσημούς μη κερδοσκοπικούς συλλόγους έχει περισσότερο την έννοια της συνεισφοράς της διάδοσης του σκοπού του συλλόγου πληρώνοντας κάποια βασικά έξοδα (π.χ. συντήρηση Forum, έδρας)

Γ) Το θέμα τα ελατήρια (με απασχόλησε πρόσφατα μίας και όταν αγόρασα το αμάξι ήταν χαμηλωμένο)
Όταν ένας κατασκευαστής βγάζει ένα αυτοκίνητο έχει μελετήσει την ανάρτηση του και τα ελατήρια που έχει τοποθετήσει. Εάν εσύ αλλάξεις τα ελατήρια και μόνο για να το χαμηλώσεις μειώνεις την διαδρομή της ανάρτησης με αποτέλεσμα να κινείται η ανάρτηση (αμορτισέρ) εκτός των κατασκευαστικών ορίων. Εάν δεν το χαμηλώσεις αρκετά το αμορτισέρ είναι σχεδόν μόνιμα συμπιεσμένο οπότε καταπονείται συνεχώς με κίνδυνο να σου χαλάσει.
Επομένως η καλύτερη κίνηση είναι όταν θέλουμε να χαμηλώσουμε ένα αμάξι αλλάζουμε αμορτισέρ και ελατήρια.
Σε περίπτωση που δεν θέλουμε να αλλάξουμε αμορτισέρ (για οποιοδήποτε λόγω ) προσπαθούμε να επιλέξουμε ελατήρια που θα χαμηλώσουν το αμάξι όσο το δυνατό λιγότερο προκειμένου να μην καταπονούνται πολύ τα αμορτισέρ (κάποια καταπόνηση θα υπάρχει).
Προτεινόμενες λύσεις λοιπών (αφού λαβής τα παραπάνω υπόψη σου)

Α) αλλαγή ελατηρίων – (κόστος αγοράς από 100-200 ευρώ από ότι έχω δει μέχρι τώρα) προσπάθησε να βρεις ελατήρια χαμηλώματος μέχρι 3 εκ. όχι παραπάνω (καταπονώντας τα αμορτισέρ)

Β) Αλλαγή αμορτισέρ ελατηρίων – (ακριβή λύση αλλά κάνεις ότι θες) Προσωπικά δεν θα σου πρότεινα μεγάλο χαμήλωμα λόγο ελληνικών δρόμων

Τώρα για όσο άφορα για το αν οι ζάντες θα βρουν στο θόλο προσωπικά η απόσταση ζάντας – θόλου στο δικό μου είναι περίπου 3 εκ. (με το χαμήλωμα και με ελαστικά 205/45 R16) και δεν μου έχει παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα αλλά όπως είπε και ο plaketokofths νωρίτερα καλύτερα είναι να βρεις μερικά από τα μέλη του forum που μένουν στην Θεσσαλονίκη και να ανταλλάξετε από κοντά απόψεις και εμπειρίες

Sig206 - Κυρ 10 Φεβ 2008, 22:38:55
Θέμα δημοσίευσης:

Kαλησπέρα παιδες!!! Θελω μερικές γνώμες σχετικά με το set μαμα αμορτησερ κ eibach ελατήρια 3εκ...προσπάθησα να διαβασω προηγουμενα Post αλλα πραγματικά χαθηκα!!! Shocked

Σκεφτομαι να βαλω τα eibach με μαμα αμορτησερ. Το 206 που εχω ειναι το 1400 16v, θα ηθελα μερικες αποψεις, σχετικα αν θα εχω προβληματα. Βελτιωση σχετικη με πριν...καθε αποψη βοηθεια για μενα γιατι ειμαι λιγο ψηλομπερδεμενος!!! Confused

sod - Δευ 11 Φεβ 2008, 00:45:43
Θέμα δημοσίευσης:

Τα ελατηρια που θεs να βαλειs ειναι χαμηλωματοs,αρα τα μαμα αμορτισερ σου θα τα φτυσουν πιο νωριs + του οτι θα τερματίζουν και θα κοπανάνε σχετικά ευκολα (λόγω υψους και διαδρομής τους)

γιατι δεν βαζειs και ενα σετακι αμορτισερ χαμηλωματοs καλυτερα.... Wink

plaketokofths - Δευ 11 Φεβ 2008, 09:45:56
Θέμα δημοσίευσης:

Εχει τοποθετήσει κάποιος απο εσάς ελατήρια απο το 1.6gti (τελευταία dynamic) σε 1.4 16V? Τι διαφορές ειδε και το βασικό, μηπως το αυτοκίνητο ψήλωσε?

Τα 1,4 16V ΧS ποια ελατηρια φοράνε?

nikq - Δευ 11 Φεβ 2008, 10:16:35
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Έχω βάλει τα ελατήρια του 1,6 gti-dynamic μετά facelift στο 206 1,4 8ν
Τα ελατήρια απλά δεν έχουν καμία μα καμία σχέση τα μαμά!
το αμάξι δεν «μουριαζει» όταν πατάς φρένο ,σκλήρυνε αρκετά και δεν γέρνει τόσο πολύ στις στροφές και το πιο βασικό συμπεριφέρεται σωστά στο δρόμο ! μην σου φαίνεται παράξενο το τελευταίο που γράφω γιατί στο αμάξι είχα τα eibach για 1,4 και δεν συμπεριφέρονταν σωστά επίσης η δική μου η αίσθηση είναι ότι ήταν και πιο μαλακά Exclamation

Αν έχεις πίσω 19,5 ράβδους ίσως να έχεις κ τα ιδία ελατήρια…
Όταν τα έβαλλα ,το αμάξι σηκώθηκε 1- 1,5 πόντο= τρακτερρρ Laughing

plaketokofths - Δευ 11 Φεβ 2008, 10:27:17
Θέμα δημοσίευσης:

nikq έγραψε:

plaketokofths έγραψε:

Κατ' αρχήν ευχαριστώ για την απάντηση. Στη συνέχεια, οταν λες σηκώθηκε 1 με 1,5ποντο εννοείς απ οταν ηταν χαμηλωμένο με τα eibach ή απο το εργοστασιακό του ύψος? Εχω 5Θ και 99% δεν εχω τα ελατήρια που συζητάμε. Επίσης πίσω εχω 19αρες Wink

Steve - Δευ 11 Φεβ 2008, 10:49:43
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Τα 1,4 16V ΧS ποια ελατηρια φοράνε?

Βάσει των πραγμάτων που είχαμε κοιτάξει με Τουρίστα, φοράνε του 1,6 GTi

Cool

plaketokofths - Δευ 11 Φεβ 2008, 10:58:13
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

plaketokofths έγραψε:

Τα 1,4 16V ΧS ποια ελατηρια φοράνε?

Βάσει των πραγμάτων που είχαμε κοιτάξει με Τουρίστα, φοράνε του 1,6 GTi

Cool

merci stavros.

Οπότε θεωρητικά αν βαλω αυτα τα ελατηρια δεν θα σηκώθει το δικό μου Exclamation

Steve - Δευ 11 Φεβ 2008, 11:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν το γνωρίζω και ΔΕΝ νομίζω να σηκωθεί παραπάνω από ότι είσαι τώρα Rolling eyes

nikq - Δευ 11 Φεβ 2008, 11:08:40
Θέμα δημοσίευσης:

βγάζοντας τα μαμά ελατήρια του 1,4 8v και βάζοντας του 1,6 gti – dynamic σηκώθηκε 1,5 !
σίγουρα δεν έχεις τα ιδία ελατήρια με το 1,6 γιατί το 1,6 εχει πισω 19,5 ραβδους! μάλλον πρέπει να έχεις τα ιδία με το δικό μου τα μαμά του 8ν γιατι και εγω πισω ειχα 19αρες ράβδους!
Ο στεβε (ειχε το 3θυρο 1,4 16ν) αυτό που λεει ισχύει για τα 3θυρα και όχι για τα 5θυρα!
Very happy

plaketokofths - Δευ 11 Φεβ 2008, 11:12:24
Θέμα δημοσίευσης:

nikq έγραψε:

Ο στεβε (ειχε το 3θυρο 1,4 16ν) αυτό που λεει ισχύει για τα 3θυρα και όχι για τα 5θυρα!
Very happy

Σκέψου εμένα ειναι σαν του steve 1.4 16V αλλά με παραπάνω βάρος... οποτε λογικά δεν θα ξεπερνάω το ύψος που ειναι τα εργοστασιακά 1,4 16V XS & quiksilver. Σωστα?

plaketokofths - Δευ 11 Φεβ 2008, 11:16:33
Θέμα δημοσίευσης:

Kατι ίσως βλακώδες (μου ρθε τωρα στην τρελλα), οταν το μετρησες το δικο σου +1,5εκ απο τα εργοστασιακά είχε "κάτσει" η ανάρτηση? Θελω να πω αν την στιγμή που τα βαλεις πας και το μετρησεις χωρις να εχει δουλέψει η ανάρτηση νομίζω ειναι λογικό να ειναι σχετικα ψηλό.

nikq - Δευ 11 Φεβ 2008, 11:27:36
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτά να δεις αν το 1,4 16ν έχει το ίδιο βάρος με το 1,6 gti τοτε δεν θα ψηλώσεις! Αν όχι θα ψηλώσεις όπως και εγώ!
Αν ο στεβε είχε μαμά πίσω 19,5αρες ράβδους η γνώμη μου είναι να πάρεις τα ελατήρια αυτά για να είσαι σίγουρος ότι δεν θα ψηλώσεις?
Νομίζω ότι τα πουλαει ! Very happy

Η ανάρτηση εχει κανει πανω από 1500 χιλιόμετρα και δεν εχει κασει παραπάνω!
(τα ελατήρια του gti τα έχω βάλλει σε bilstein sport amorthser και τωρα τα έχω στα alko ms … το ύψος εχει το ιδιο δηλ + 1,5 από μαμα… ) = δεν πεφτει με τιποτα πιο κατω Wink

(στο δικο μου το καρο)

plaketokofths - Δευ 11 Φεβ 2008, 11:32:57
Θέμα δημοσίευσης:

nikq έγραψε:

Αν τελικά τα βάλω, θα τα βάλω μαζί με τα heavy duty αμορτισερ απο 1.6. Οποτε πιστεύω πως απο υψος και μπροστινό συστημα (Εχω 20αρα αντιστρεπτικη μπορστά) θα ειμαι οπως ενα μαμά XS.

nikq έγραψε:

(στο δικο μου το καρο)

I see your point!
thnx again Wink

Paladin - Δευ 11 Φεβ 2008, 12:32:27
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε Γιάννη, τα αμορτισέρ του 1,6 ΔΕΝ στα προτείνω. Θεωρώ πως είναι ό,τι χειρότερο έχει βγάλει η Peugeot σε μαμά αμορτισέρ΄, γιατί πολύ απλά δεν έχεις ούτε ΤΟ κράτημα σε υψηλό βαθμό, αλλά ούτε και άνεση. Γνώμη μου είναι αν πάρεις τα ελατήρια του 1,6 να τα συνδιάσεις με ένα σετ after market αμορτισέρ (φαντάζομαι πως έχεις δει απόψεις αρκετών, οπότε δεν υπάρχει και λόγος να σου τα ξαναγράψω) ή έστω από αμορτισέρ δίλιτρου ή RC.

ΥΓ. Αφού είμαστε γείτονες, κανόνισε να πάμε για κανα καφεδάκι να τα πούμε καλύτερα και από κοντά. Στείλε μου πμ αν θέλεις.

plaketokofths - Δευ 11 Φεβ 2008, 13:26:59
Θέμα δημοσίευσης:

Paladin έγραψε:

Γεια σου Θωμά! Επειδή κατα 99% το καλοκαίρι θα αποχωριστώ το αυτοκίνητο (βλ. φαντάρος, βλ οτι δεν ειναι δικό μου αλλα μου το παραχωρήσανε για τα φοιτητικά μου χρόνια) δεν θα ηθελα να επενδύσω χρηματα σε αυτο το αυτοκίνητο μιας και δεν θα ναι στα χέρια μου. Το θέμα ειναι οτι απο αμορτισερ ελατηρια ειναι απαράδεκτο για την ωρα. (Σκέψου μόνο 4 μαντραχαλέους 85kg μεσο ορο ο καθένας με φουλ αποσκευες το 206 γύρισε την μιση ορεινή ελλάδα με 10+ ποντους χαμήλωμα!, τα αμορτισερ ειναι ανύπαρκτα). Επίσης τα ελατηρια αμορτισερ θα ναι ευγενική χορηγεία (αν τελικα τα παρω). Τα δε αμορτισερ σιγουρα θα ειναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση απο τα δικά μου.

ΥΓ. Δεν σε εχω ξεχάσει, απλα τις ημέρες αυτές ειμαι "εγκλειστος" παλεύω να τελειώσω τη σχολή και δεν ξεπορτίζω. Απο βδομάδα ομως αλλάζουν τα πράγματα. Οπότε θα σε ειδοποιήσω κι εσένα και κατι αλλα γειτονάκια να παμε και για καφε και βολτα Wink

Paladin - Δευ 11 Φεβ 2008, 13:46:36
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Paladin έγραψε:

Δεν είχα υπ' όψιν μου ότι θα έδινες το αυτοκίνητο Embarassed

. Σ' αυτήν την περίπτωση έχεις απόλυτο δίκιο. Όταν μπορέσεις, στείλε πμ για καφεδάκι Wink

volvos - Δευ 11 Φεβ 2008, 13:53:45
Θέμα δημοσίευσης:

ιωαννη πλακετοκαφτη εννιοτε και καπετανιε ιστιοπλοικου με τοσες κλισεις

αν ρωτησεις θα δεις οτι αμορτισερ 1.6-2.0 εχουν ιδια σχεδον τιμη...αντε κανα 20-30αρι να διαφερουν
οποτε ποιος ο λογος να βαλεις του 1.6

τραβα βαλε του ρουσου με ελατηρια 1.6 απο μαφια και μια 21αρα πισω με 20γιουρα απο γκαγκα και τελειωσε το θεματακι σου

plaketokofths - Δευ 11 Φεβ 2008, 14:19:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ιωαννη πλακετοκαφτη εννιοτε και καπετανιε ιστιοπλοικου με τοσες κλισεις

volvos έγραψε:

αν ρωτησεις θα δεις οτι αμορτισερ 1.6-2.0 εχουν ιδια σχεδον τιμη...αντε κανα 20-30αρι να διαφερουν
οποτε ποιος ο λογος να βαλεις του 1.6

Δεν αντιλέγω καθόλου, απλα οπως ανέφερα και πιο πανω δεν θα τα πλερώσω κι εφόσον ειναι σίγουρα πολύ καλύτερα απο τα δικά μου γιατι να μην τα βαλω?

volvos έγραψε:

τραβα βαλε του ρουσου με ελατηρια 1.6 απο μαφια και μια 21αρα πισω με 20γιουρα απο γκαγκα και τελειωσε το θεματακι σου

21αρα γιοκ, εχω πει σε Αργύρη εδω και κανα 20ημερο για 22αρα αλλα δεν εχω πάρει απάντηση ακόμα. Crying or Very sad

Οποτε ανάλογα τι θα μου απαντήσει... πράττω ανάλογα.

@Θωμά: Δεν το δίνω το αυτοκ, μου το πέρνουν! Θα σε ειδοποιήσω με την πρωτη ευκαιρία για καφέ.

abaleo - Πεμ 14 Φεβ 2008, 02:45:38
Θέμα δημοσίευσης: Re: ελατήρια για λίιιιγο χαμήλωμα με RecordSP

abaleo έγραψε:

Επιστρέφω πάλι με την περίπτωση μου που αφορά την αλλαγή των μαμίσιων ελατηρίων. Απ' ότι κατάλαβα οι δύο προσφορές που τρέχουν στο σάιτ για eibach ελατήρια είναι πολύ καλές, οπότε μάλλον σε κάποια από τις δύο θα καταλήξω:
-eibach χαμηλώματος 3εκ. για 1.1, 1.4 http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=11872
-eibach χαμηλώματος 3εκ. για 2.0 S16, 1.4 HDI http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=11014&postdays=0&postorder=asc&start=20

1ον: H προφανέστερη απάντηση είναι τα πρώτα που ταιριάζουν στο 1.4. Το αμάξι τώρα έχει ανέβει 1 πόντο χοντρικά, οπότε λογικά θα πέσει από το αρχικό ύψος στο -2 (???). Με τα ελατηρια για το διλιτρο, που έχει μεγαλύτερο βάρος μπροστά, θα πέσει λιγότερο ίσως (πχ -1 από το εργοστασιακό)?

2ον: Τα Record Sp είναι "σχετικά" δυνατά αμορτισέρ και απ' ότι ξέρω τα eibach είναι σχετικά σκληρά ελατήρια. Θα συνδιάζονται καλά? Υπάρχει κάποια άλλη πρόταση (κάτι ακούστηκε για APEX..)?

3ον: Σκλήρυμα μπροστά απαιτεί και κάτι πιο σκληρό πίσω. Το τουτού έχει ράβδους στρέψης 19μμ πίσω οπότε πάω για παραγγελία 19,5 ή πιο χοντρές? Αντιστρεπτικές μπρος-πίσω 18μμ, απαιτούν αλλαγή κι αυτές? Ενδεικτικά τιμές? Σημείωση: σε καμμία περίπτωση δε θέλω να γίνει κούτσουρο το αμάξι..!

Οποιαδήποτε βοήθεια καλοδεχούμενη!

dimisgr - Δευ 18 Φεβ 2008, 01:09:44
Θέμα δημοσίευσης:

Θα ήθελα να αρχίσω λέγοντας ότι είμαι νέος στο θέμα χαμηλόματος.
είχα ασχολιθεί πριν κανά μήνα και δεν έβγαλα άκρη. Οπότε θα ξαναθέσω το πρόβλημα μου.... Έχω το 206 1,4(16ν) και θέλω να το χαμηλόσω, πιο πολύ για καλύτερη αίσθηση και φυσικά εμφανιση. Έχω 15'' ζαντες αλλά η απόσταση της μπροστά ρόδας από το θώλο είναι 10+cm. Το πρόβλημά μου είναι ότι το λάστιχο δεν μπαίνει μεσα στο θώλο (μου έχουν πει κάτι για φουσκωμένα φτερά...που λογικά δεν τα έχω) αλλά είναι ακριβώς πάνω.
Θα ήθελα να μου πείτε αν γίνεται να χαμιλώσει (οι μισοί μου λένε ότι θα βρίσκει και οι αλλοι μισοί ότι θα είναι οκ). Σαν πιο έμποιροι σε αυτά τα θέματα θα ήθελα να μου πείτε τι μπορώ να κάνω σχετικά οικονομικά (φοιτητής) για το πρόβλημα μου.

abaleo - Τρι 19 Φεβ 2008, 15:55:54
Θέμα δημοσίευσης: ελατήρια για λίιιιγο χαμήλωμα με RecordSP

Τελικά τα eibach που έδιναν τα παιδιά από το κλαμπ έκαναν φτερά, οπότε πάμε σε αναζήτηση άλλου ελατηρίου... Είδα ότι τα H&R είναι πολύ δημοφιλή εδώ, αλλά και τα APEX είναι εξίσου καλά (για λίγο χαμήλωμα πάντα). Μου πρότειναν και κάποια ελατήρια της SPAX, αλλά βρήκα ότι κατεβάζουν 40mm και τα φοβήθηκα. Οπότε πάω ή για H&R-APEX καινούρια είτε για SPAX μεταχειρισμένα... Ανάμεσα σε αυτά τα τρία γνώμες? Από σκληρότητα πώς πάνε?

abaleo - Κυρ 27 Απρ 2008, 19:49:49
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά φόρεσα ελατήρια AVO (του φίλτατου Stevon) τα οποία είναι και γραμμικά, σε συνδιασμό με 19.5mm ραβδους πίσω (από 19mm). Ο Στάυρος μου είχε πει ότι στο δικό του ειχεαν χαμηλωσει το αμαξωμα κατά 2.5 εκ. Τελικά το αμάξι από το προηγούμενο ύψος χαμήλωσε κατα 4 πόντους, όμως ειχα την εντύπωση ότι είχε ψηλώσει... αποστάσεις από το εδαφος δεν εχω μετρήσει ακόμα αλλα φαίνεται σε οκ ύψος...Το θετικό είναι ότι δε μου έχει βρει πουθενα μεχρι στιγμής!
Από εντυπώσεις...αυτές είναι απόλυτα θετικές! Σκλήρυνε αρκετα, όχι σε υπερβολικο βαθμό, οι κλίσεις μειώθηκαν και το τιμόνι βαρυνε. Μου δίνει τη "σιγουριά" να μπαίνω με +10 χλμ απ' ότι πριν... (με προσοχή παντα...)
Το μόνο αρνητικό, οι "γκρίνιες" των συνεπιβατών! (που μου προκαλλούν ενα πλατύ χαμόγελο!)

Ολα μια χαρα λοιπόν με το χαμήλωμα που τόσο φοβόμουν, μένει να δούμε αν θα επηρεαστούν παραπανω απο το αναμενομενο τα RSP.

ΥΓ. Ακόμα και με το εντελώς μαμίσιο λουκ το αμαξι φαίνεται κουκλί με το χαμήλωμα. Χαμηλωμένο με τάσια έχετε ξαναδεί??? Very happy

abaleo - Σαβ 03 Μάϊ 2008, 14:00:19
Θέμα δημοσίευσης:

Λεπόν, έχουμε μετρήσεις ύψους για όσους ενδιαφέρονται και για όσους θέλουν να σχολιάσουν Very happy

Οι μετρήσεις έγιναν στο σημείο που πιάνει ο γρύλλος (στο λαμάκι) και όχι στο μαρσπιέ κάτω από την πόρτα καθώς και στο στο φτερό (στο κέντρο της "οπής" για τον τροχό). Οι μετρήσεις επαναλήφθηκαν 2 φορές σε διαφορετικά σημεία για να υπολογιστεί ο παραγοντας της ελάχιστα διαφορετικής κλίσης του εδάφους και παρουσιάζεται ο μέσος όρος:

αποστάσεις από το έδαφος (mm)

γρύλλος:

φτερά:

χειλάκι (πλαστικό) εμπρός προφυλακτήρα:

καζανάκι εξάτμισης:

αριστερά είναι ελαχιστα πιο κοντό... να βάλω μια ελαφριά μπαταρία και γω να έρθει στα ίσια του??? Laughing

Αν υπάρχουν μετρήσεις ύψους σε μαμά 1.4 για να συγκρίνω θα ήμουν ευγνώμων!

Giannis307 - Σαβ 03 Μάϊ 2008, 15:15:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ορεξουλες για μετρηματα ειχες ρε φιλος...?? Laughing

ongas - Τετ 09 Ιούλ 2008, 00:40:33
Θέμα δημοσίευσης:

Χαιρετώ το φόρουμ κ πάλι. Επειδή έχω αφήσει πολύ καιρό το αμάξι μου απείραχτο ήθελα να ρωτήσω το εξής. Φοράει Bilstein Sport οχι sprint. Μπορώ να το χαμηλώσω 3 πόντους με τα eibach η τα H&R ή θα τα φτύσουν πολύ νωρίς τα αμορτισέρ? Τα έχω περίπου 25000χλμ....

sps - Τετ 09 Ιούλ 2008, 08:18:26
Θέμα δημοσίευσης:

Στο 206 η bilstein βγαζει μονο τη σειρα σπορτ, οποτε μπορεις να το χαμηλωσεις εως 3 ποντους(ενδεικνυται)

volvos - Τετ 09 Ιούλ 2008, 08:30:42
Θέμα δημοσίευσης:

basika βγαζει 2 σειρες

μια με 20αρι εμβολο και μια με 40αρι...

οποτε αν δεν εχεις κωδικους πρεπει να το σηκωσεις για να δεις τι εχεις

τα 40αρια τα χοντρα παιρνουν επισκευη οποτε τα κρατας για παντα και τους βαζεις οτι ελατηριο θες

ongas - Τετ 09 Ιούλ 2008, 08:52:55
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω την εντύπωση ότι είναι αυτά με το λεπτό έμβολο..Την κάτσαμε τη βαρκα δηλαδή??? Sad

AlienHack - Τρι 05 Αύγ 2008, 13:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

ακριβός αυτό που αναρωτιέμε αυτό το διάστημα συζητάτε εδώ!! έβαλα στο 206cc μου τα bilstein τα μαυρα. που εχουν ιδιο ύψος με τα μαμα. και θέλω να τα χαμηλώσω γιατι παει λιγο σαν βάρκα και γιατι μειάζει με κατσικι το car...
μπορώ να παρω ελατηρια για 2-3cm χαμήλωμα? ή θα παρω τα αμορτισέρ στο χέρι?

sod - Τρι 05 Αύγ 2008, 16:12:27
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλλον θα τα παρειs στο χερι σε λιγοτερο απ οτι με τα μαμα ελατηρια... Wink

Κανε υπομονη να βαλειs και αμορτισερ χαμηλωματοs να δουλευουν πιο σωστα..

Πάνος - Πεμ 07 Αύγ 2008, 08:23:12
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Θυμισου τα λογια.
Μην μπεις καν στο κοπο.
Αν θελεις να το χαμηλωσεις κανε υπομονη και βαλε ολοκληρη αναρτηση.

apostok - Κυρ 17 Αύγ 2008, 16:23:10
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδια μολις χαμηλωσα το πεζακι μου 3 cm με τα eibach ελατηρια με μαμα αμορτισερ (1ον μου εβαλε και κατι λαστιχενιους σωληνες στα ελατηρια? χρειαζονται?), μετα απο 500-800 χλμ περιπου ειχα κατι θορυβους οταν εστριβα. Κατεβαζω την αναρτηση και βλεπω οτι λειπανε 1-2 μπαλακια απο τα ρουλεμαν του καθε πιατελου! Τελος παντων με καινουργια ρουλεμαν και περιπου 2000 χλμ μετα παλι ακουω ενα μικρο τουκ οταν στριβω δεξια και ξεκιναω που δεν ξερω τι ειναι.... απο βδομαδα θα ξαναπαω να το δω και σκεφτομαι μηπως να βγαλω και τα λαστιχα που εχουν τα ελατηρια. Και τελος το πιο περιεργο...Σταματημενος στριβω τερμα αριστερα το τιμονι ξεκιναω και το αμαξι τραβαει αριστερα, σταματαω στριβω τερμα δεξια, ξεκιναω και τωρα τραβαει δεξια!! Πραγματικα δεν ξερω τι συμβαινει παντως αν δεν βγαλω ακρη με βλέπω να φοραω ξανα τα μανισια..... Crying or Very sad

Steve - Δευ 18 Αύγ 2008, 14:16:56
Θέμα δημοσίευσης:

Ελάχιστα 206 με κανονικές ρυθμίσεις στην ανάρτηση και στήσιμο ΔΕΝ τραβάνε δεξιά Razz

apostok - Δευ 18 Αύγ 2008, 18:59:01
Θέμα δημοσίευσης:

Το θεμα ειναι να αποφασισει που θα τραβαει δεξια η αριστερα!! Εμενα ακομη ειναι αναποφασιστο! Ασε που πριν δεν τραβαγε καθολου! Rolling eyes

Τι να πεις ομως.... τα λαστιχα στο ελατηριο πλακα πλακα χρειαζονται? λες να φταινε αυτα? Να μην πατησαν καλα?? αν γινεται αυτο??

apostok - Πεμ 21 Αύγ 2008, 17:22:24
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον νεοτερα...Μαθετε πριν παθετε!......
Τα λαστιχα στα ελατηρια δεν παιζουν κανενα ρολο.
Μαλλον απο το χαμηλωμα και λογο οτι "εδεσε" καλυτερα το αμαξι πρεπει να "εφαγε"* ζορι & χαλαρωσε η να μην ηταν οκ η κρεμαγιερα γι'αυτο και το δεξια αριστερα.
Παντως σε 500 χλμ να κανουν γκρουκου γκρουκου Very happy

τα τοπ μουντ (το δεξι μονο) δυσκολο, μαλ@κια του πρωην μαστορα, λεει ο νυν!
Το σαββατο θα πεσει γελιο μιας και θα παω στον πρωην να ζητησω τα ρεστα! Και απο βδομαδα να επιβεβαιωσω τις ικασιες του νυν(μαστορα) αφου 'τοτε' θα εχει ωρα να το δει.
Παιδια ακουω σχολια θελω σχολια! - ή + Laughing

*Αν ειναι οπως μου τα ειπε θα φαει η μυγα σιδερο και το κουνουπι ατσαλι!

sps - Πεμ 21 Αύγ 2008, 20:36:02
Θέμα δημοσίευσης:

apostok έγραψε:

*Αν ειναι οπως μου τα ειπε θα φαει η μυγα σιδερο και το κουνουπι ατσαλι!

Ευθυγραμμιση εκανες μετα το χαμηλωμα?> Idea

apostok - Δευ 25 Αύγ 2008, 20:13:50
Θέμα δημοσίευσης:

Ευθυγραμμιση ναι εκανα, σημερα το αποτελεσμα....ρουλεμαν <Απο> τα τοπ μουντ διαλυμενα! σε μολις 1000 χιλιομετρα απο την τοποθετηση τους. Ο μαστορας λεει μου τα αλλαζει μια φορα χωρις χρεωση αλλα αν το ξανα παρουσιαση δεν το κανει τσαμπα... αποτελεσμα ξενερωσα απιστευτα... Sad

δεν αποφασισα ακομα αν θα περιμενω 2 βδομαδες μεχρι να διαλυσουν και αυτα τα ρουλεμαν παντως αφου δεν μπορω να βρω πιο γερα μαλλον παω για μαμα setup και πουλαω τα 1 μηνος eibach 3cm Sad

οποιος ενδιαφερεται 100 τα πηρα τα δινω 50.......

Υ.Σ.
εχω και το κουτι τους... σνιφ σνιφ

apostok - Πεμ 28 Αύγ 2008, 22:06:31
Θέμα δημοσίευσης:

Κατι πολυ περιεργο, σημερα πηρα το αμαξι απο το συνεργειο και το τιμονι, μου φανηκε πολυ πιο ελαφρυ απο την προηγουμενη φορα (πριν 2 βδομαδες) που ειχα ξαναπαει για τα ρουλεμαν.Λετε να εσφιξε την βιδα πανω στο αμορτισερ αυτη που κραταει το συστημα ολο στο θολο τοσο πολυ ωστε να καργαρανε και γιαυτο να διαλυσανε τα ρουλεμαν σε 1000 χλμ??? δεν ξερω τι να πω θα το κρατησω καποια χλμ και αν κανει κιχ τοτε αντιπρ/πεια και πισω στα παλια... Ξερει κανεις κατι για αυτο??Σας ετυχε κατι παρομοιο???? Ευχαριστω! Rolling eyes

Steve - Πεμ 28 Αύγ 2008, 22:28:03
Θέμα δημοσίευσης:

apostok έγραψε:

Λετε να εσφιξε την βιδα πανω στο αμορτισερ αυτη που κραταει το συστημα ολο στο θολο τοσο πολυ ωστε να καργαρανε και γιαυτο να διαλυσανε τα ρουλεμαν σε 1000 χλμ???

Η βίδα που είναι πάνω στο αμορτισέρ, κρατάει το αμορτισέρ με το top mount. Το top mount κρατιέται στον θόλο με 3 βίδες.

Μήπως τα έχεις μπερδέψει λίγο?

Λίγο όμως?

apostok - Παρ 29 Αύγ 2008, 17:38:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ακριβως! οχι τις 3 που κρατανε το συστημα στον θολο, αλλα την μια που κραταει το αμορτισερ! Αυτην την βιδα λεω! θελει σφηξιμο με ροποκλειδο? καποια συγκεκριμενη ροπη? η οσο παει?

MEMsound - Παρ 29 Αύγ 2008, 17:40:47
Θέμα δημοσίευσης:

...οσο πάει Wink

δεν εχει καμια σχεση αυτή η βιδα με το ρουλεμαν του τοπ μαουντ Wink

apostok - Παρ 29 Αύγ 2008, 17:51:25
Θέμα δημοσίευσης:

Τοτε πραγματικα δεν ξερω τι να πω... Shocked

Μαλλον δεν ηξερε ο μαστορας και εμαθε στο δικο μου! Αυριο φευγω σκ θα μαζεψω 600 χλμ πανε ελα, αντε να δουμε θα βγαλουν 2 βδομαδες τα ρουλεμαν.... Confused

Αλλα ρε γ@μωτο πως δικαιολογειται πριν το τιμονι να ειναι τωρα τοσο πιο ελαφρυ??

drdino - Παρ 29 Αύγ 2008, 17:54:34
Θέμα δημοσίευσης:

Την σύγκριση την κάνεις με όταν το είχες πρωτοπάρει το αμάξι, ή λίγο πριν κάνεις την αλλαγή των top mounts;

apostok - Παρ 29 Αύγ 2008, 18:38:55
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν πηρα το αμαξι την πρωτη φορα με τα νεα ελατηρια ηταν λιγο πιο σλκηρο, λιγο καιρο μετα αλλαζω ρουλεμαν, τιμονι αρκετα σκληρο εως πολυ σκληρο! χθες αλλαζω παλι ρουλεμαν, τιμονι ελαφρυ! σαν να μην αλλαξα ελατηρια....πολυ περιεργα πραγματα.... Confused

Randy - Κυρ 12 Οκτ 2008, 15:45:21
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω selex μπλε στο 206 μου(1.4 90 αλογα,2006 μοντελο, 3-θυρο).. Τα ελατηρια ειναι εργοστασιακα.

Δε θα θελα να χαμηλωσει το αμαξι ομως.. Αξιζει τον κοπο να βαλω αλλα ελατηρια και αν ναι ποια? μου λενε οτι για να εκμεταλλευτω τα selex, χρειαζομαι πιο στεναα ελατηρια, οχι σαν τα εργοστασιακα.

Επισης εμπρος ναι ειναι ελατηρια.. πισω ομως? δεν εχει! εχει ραβδους στρεψης! οποτε? αν αγορασω κιτ ελατηριων τι θα χει μεσα?? 4 ελατηρια, η 2 ελατηρια και 2 ραβδους στρεψης?? μπλεχτηκα!! θελω καποιον ειδικο να με ξεδιαλυνει λιγο..

ευχαριστω,γιωργος

Πάνος - Κυρ 12 Οκτ 2008, 15:50:21
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Θα αγορασεις 2 ελατηρια μπροστα.
Πισω αν θελεις βαζεις πιο παχιες ραβδους στρεψης που ειναι ακριβως οπως τα ελατηρια μπροστα.
Αν και για το συγκεκριμενο συνδυσαμο που αναφερεις δεν νομιζω οτι χρειαζεται και αλλαγη των ραβδων πισω.
Γαι τα πιο πανω που αναφερεις μαλλον ηθελαν να σου πουν πιο κοντα ελατηρια σε διαδρομη.
Δηλαδη ελατηρια που θα χαμηλωσουν το αυτοκινητο σου και οχι τα εργοστασιακα που εχουν μεγαλυτερη διαδρομη.
Ας σου πουν ομως και τα παιδια που γνωριζουν καλυτερα.

MEMsound - Δευ 13 Οκτ 2008, 00:48:17
Θέμα δημοσίευσης:

δωσε μας αριθμό πλαισίου (ενα πμ στον Stevon πχ) να δουμε τι ελατηρια φορας και βλέπουμε στην συνέχεια... Wink

AlienHack - Τετ 26 Νοέ 2008, 10:45:07
Θέμα δημοσίευσης:

πλακα πλακα μολις μου δημιουργήθηκε ερώτημα...

Εχω τα bilstein τα μαυρα (ας μου πει καποιος μοντελο απο αυτα να τα βρω στο site Της bilstein, γιατι ολοι μαυρα τα λενε και δεν ξερω το μοντελο) ,
και εστω θελω να το χαμηλώσω 2-3 cm. μπροστά βαζω ελατήρια χαμηλώματος και χαμηλώνει ολα οκ!
ΠΙΣΩ ομως που τα 206 μας δεν εχουν ελατήρια πως θα χαμηλώσει? Rolling eyes

MEMsound - Τετ 26 Νοέ 2008, 10:47:48
Θέμα δημοσίευσης:

πίσω χαμηλώνεις με κουρδισμα στις ραβδους στρεψης...
περισσότερα για "πίσω" στο σχετικό τόπικ... Wink

υ.γ. με αυτά τα αμορτισερ να μην χαμηλώσεις για κάνενα λόγο (εκτός από την εμφάνιση ίσως) χειρότερο θα γινει το αμάξι... αστο όπως ειναι και εν καιρό παίρνεις μια σωστή ανάρτηση που και θα δουλευει και θα χαμηλώνει ΣΩΣΤΑ

SnakeMJK - Τετ 26 Νοέ 2008, 11:25:13
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Με κάθε επιφύλαξη νομίζω ότι τα μαύρα λέγονται Sprint. Για το κούρδισμα σου είπε ο Μάνθος. Και σίγουρα δεν κάνουν για χαμήλωμα. Θα βγουν off πολύ γρήγορα.

AlienHack - Τετ 26 Νοέ 2008, 11:33:35
Θέμα δημοσίευσης:

Ευρηκα!!

http://www.bilstein.nl/bilstein/b4_gas

τα B4 ειναι τα μαυρα ή κλασικα ή all black Οπως τα λεει η bilstein

Τα σπριντ ειναι τα B8... κιτρινα

nik_marin - Τετ 26 Νοέ 2008, 12:55:04
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Και είναι για χαμήλωμα

AlienHack - Τετ 26 Νοέ 2008, 13:09:40
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

AlienHack έγραψε:

Και είναι για χαμήλωμα

τα B8 ενοεις? εχει και κατι μαματα B12 με ρυθμιζόμενο χαμηλομα 2-6cm!! ΚΑΙ ρυθμιση σκληρότητας.... αλλα θα ειναι πανακριβα μαλλον... Sad

Steve - Τετ 26 Νοέ 2008, 13:13:53
Θέμα δημοσίευσης:

Τρελέ, μην τα ξαναλέμε...

Αποφάσισε τί θέλεις από την ανάρτηση, και μετά εδώ είμαστε να βρούμε λύση...

ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΜΗ ΘΕΣ MULTIPLEX ΑΝΑΡΤΗΣΗΗΗΗΗ Tease

AlienHack - Τετ 26 Νοέ 2008, 13:30:53
Θέμα δημοσίευσης:

....μπα... αυτο το κατάλαβα... ΔΕΝ ΕΧΩ ΜULTIPLEX ΚΑΡΔΙΑ ΜΟΥ!!!
χαχαχα

Μα δεν ειπα οτι θελω κατι συγκεκριμένο! απλος σχολίαζα για τα bilstein και ειδα τα ρυθμιζόμενα!

Κακα τα ψέματα τα ρυθμιζόμενα (σε ύψος αλλα και σε σκληρότητα) ειναι οτι καλύτερο!!
τα βάζεις και μετα μαμακίζεσαι με τις ρυθμίσεις μεχρι να βρείς αυτό που γουστάρεις!! αυτο που σε βολευει ...

Γιατι εγώ ΠΧ τώρα εχω τα μαυρα bilstein με μαμα χαμήλομα-ύψος και ειμαι αρκετα ευχαριστημενος απο κρατήματα αλλα λιγο κοπανάει. και θελω να χαμηβλώσω μεν αλλα πολύ φοβαμαι οτι θα βαραει σαν διαλος μετα..

Αν κανω την κίνηση ομως και μετα δεν εχει γυρισμό πισω!! θα πρεπει να ξηλώσω τα καινουρια να βαλω παλι τα bilstein ή μαμα.. ενω με ρυθμιζόμενα... ορεξη και χρονο για δοκιμές να εχεις...

AlienHack - Τετ 26 Νοέ 2008, 13:32:00
Θέμα δημοσίευσης:

ΑΑΑ.... και steve!!! Μην κανεις την κινεζο-παπια!!!
πανε και απαντα μου εδώ οχι μονο στα μικρα και ευκολα ποστ!!!

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=284174#284174

Wink

Randy - Δευ 15 Δεκ 2008, 02:47:12
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειχα ουτε εχω σκοπο να χαμηλωσω.. εξαλλου βλεπω οτι τα σελεξ δουλευον πολυ καλα στο μαμα υψος. και ειναι και πιο δυνατα απο τα εργοστασιακα..

οποτε, νομιζω οτι ειμαι καλα κι ετσι..

Drasko - Τετ 17 Δεκ 2008, 13:28:44
Θέμα δημοσίευσης:

pezomania εισαι μεσα στο μυαλο μου θελω να χαμηλωσω το αμαξι μου και σκεφτομαι να κανω αυτο που λες εχω ρωτησει και αλλους και μου λενε οτι μπορει να πετυχει ευχαριστω

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 12:47:28
Θέμα δημοσίευσης:

Από ότι έμαθα στο CC μπορώ να χαμηλώσω το αμάξωμα πίσω με τα ήδη ΜΑΜΑ ελατήρια. Κατα πόσο ισχύει αυτό? Γιατί άμα είναι έτσι να πάρω μόνο 2 ελατήρα τα μπροστινά Razz

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 13:52:17
Θέμα δημοσίευσης:

Κανείς???

SnakeMJK - Πεμ 22 Ιαν 2009, 13:52:35
Θέμα δημοσίευσης:

Athens έγραψε:

Από ότι έμαθα στο CC μπορώ να χαμηλώσω το αμάξωμα με το ήδη ΜΑΜΑ ελατήριο. Κατα πόσο ισχύει αυτό? Γιατί άμα είναι έτσι να πάρψ μόνο 2 ελατήρα τα μπροστινά Razz

Να χαμηλώσεις με τα ίδια ελατήρια, γίνεται μόνο αν τα κόψεις, αλλά δε συνίσταται για κανένα λόγο. Οπότε μπροστά θέλει άλλα ελατήρια και πίσω κούρδισμα (δεν έχει ελατήρια στον πίσω άξονα).

Αν βάλεις χαμηλότερα ελατήρια, θα βγάλεις οφφ τα αμορτισέρ σου πολύ πιο γρήγορα, περισσότερες πληροφορίες γι' αυτό στο ανάλογο τόπικ!

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 13:53:55
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Athens έγραψε:

όχι να τα κόψω μου είπαν συγκεκριμένα ότι μπορώ να το χαμηλώσω με τα ήδη υπάρχουσα. Confused

Tomakos - Πεμ 22 Ιαν 2009, 14:57:15
Θέμα δημοσίευσης:

Athens έγραψε:

όχι να τα κόψω μου είπαν συγκεκριμένα ότι μπορώ να το χαμηλώσω με τα ήδη υπάρχουσα. Confused

Όπως σου είπαν και παραπάνω το 206 έχει μόνο ελατήρια μπροστά...πίσω ΔΕΝ έχει!! Wink

Ναί μπορείς να χαμηλώσεις το πίσω μέρος χωρίς ν'αλλαξεις τα ελάτήρια μπροστά αλλά θα πηγαίνεις με την μούρη όρθια.... Laughing

(Πλακίτσα....)

Εφόσον θές να χαμηλώσεις το αμαξί θα πάρεις 2 όμορφα ελάτήρια για μπροστά και θα χαμηλώσεις και το πίσω μέρος(κουρδίζοντάς το) ανάλογα με πόσο έχεις χαμηλώσει μπροστά!Βέβαια θα πάρεις και 4 (όμορφα πάλι Razz

) αμορτισερ χαμηλώματος για να κάνεις σώστη δουλίτσα! Wink

Ελπίζω να σου έδωσα να καταλάβεις κάπως! Very happy

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 16:04:40
Θέμα δημοσίευσης:

Tomakos έγραψε:

Athens έγραψε:

όχι να τα κόψω μου είπαν συγκεκριμένα ότι μπορώ να το χαμηλώσω με τα ήδη υπάρχουσα. Confused

Όπως σου είπαν και παραπάνω το 206 έχει μόνο ελατήρια μπροστά...πίσω ΔΕΝ έχει!! Wink

) αμορτισερ χαμηλώματος για να κάνεις σώστη δουλίτσα! Wink

Ελπίζω να σου έδωσα να καταλάβεις κάπως! Very happy

μαιστα! nice very nice! Σε ευχαριστώ... :D

Randy - Πεμ 22 Ιαν 2009, 16:43:57
Θέμα δημοσίευσης:

Και φυσικα να μην ξεχασεις να διατηρησεις τη διαφορα υψους μπροστα και πισω, την ιδια δηλαδη με τον κατασκευαστη. Αυτο σε καμια περιπτωση να μην αλλαχτει, διοτι η γεωμετρια της αναρτησης παει περιπατο μετα. Και προσοχη. Οχι χαμηλωμα πανω απο 3-3,5cm... Wink

SnakeMJK - Πεμ 22 Ιαν 2009, 16:44:46
Θέμα δημοσίευσης:

<spam>

Καλά αυτόν τον ευχαριστείς, εγώ που είπα τα ίδια τίποτα; Razz

</spam>

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 16:45:24
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Tόσο θέλω γιατί είναι πολύ κατσίκι τώρα. Razz

έγινε! σε ευχαριστώ για την advice Very happy

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 16:49:47
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή ψάχνω αλλά για να πώ την αλήθεια δεν πολυγνωρίζω, εσείς ποια ελατήρια θα μου προτίνατε για μπροστά? Crying or Very sad

aυτά εδω πως σας φαίνονται?
όπως θα καταλάβετε ψάχνω για κάτι οικονομικό και καλό. (δεν ξέρω αν θα βρω αλλά anyway)

http://www.e-autokinisis.gr/index.php?target=products&product_id=29853

Steve - Πεμ 22 Ιαν 2009, 17:35:28
Θέμα δημοσίευσης:

Απαντάω με βάση αυτό:

SnakeMJK έγραψε:

Αν βάλεις χαμηλότερα ελατήρια, θα βγάλεις οφφ τα αμορτισέρ σου πολύ πιο γρήγορα, περισσότερες πληροφορίες γι' αυτό στο ανάλογο τόπικ!

το οποίο έχει γραφθεί και γράφεται 4 χρόνια εδώ μέσα, και δυστυχώς επιστρέφουμε στα ίδια πάλι Very happy

Για ακόμα μια φορά λοιπόν, οι εργοστασιακές μπουκάλες του εμπρόσθιου συστήματος ανάρτησης δουλεύουν στην συγκεκριμένη διαδρομή των εργοστασιακών ελατηρίων.

Αν μικρύνουμε την διαδρομή από τις μπουκάλες, τότε δουλεύουν με περισσότερη συχνότητα στον δρόμο, πράγμα που τις κουράζει και τις αχρηστεύει πιο γρήγορα απ' ότι αν δουλεύανε με τα εργοστασιακά ελατήρια.

Γενικότερα, το θέμα "ελατήρια", σκέτο, κακώς υπάρχει καθώς μόνο ζημιά προκαλεί στις εργοστασιακές μπουκάλες.

Ή θα πρέπει να πάρεις ένα κιτ της APEX (όπως το SP70-1050 αν θυμάμαι καλά που είχα και εγώ) που έχει όλο το κιτ μπουκάλες-ελατήρια, ή θα πρέπει να έχεις έτοιμο το χέρι στην τσέπη σε συντομότερο χρονικό διάστημα απ' όσο έπρεπε για να αλλάξεις μπουκάλες.

Και ακολουθεί το κλασσικό (εδώ και 4 χρόνια) παράδειγμα με τα άλματα: Δοκίμασε να κάνεις 10 άλματα μεγάλα χωρίς να μετακινηθείς από το σημείο που είσαι (κατακόρυφα δηλαδή). Δοκίμασε στον ίδιο χρόνο που έκανες τα μεγάλα, να κάνεις όσα μικρότερα μπορείς και γρήγορα, και δες την διαφορά των σφυγμών σου στο τέλος.

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 18:12:48
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Απαντάω με βάση αυτό:

SnakeMJK έγραψε:

το οποίο έχει γραφθεί και γράφεται 4 χρόνια εδώ μέσα, και δυστυχώς επιστρέφουμε στα ίδια πάλι Very happy

Σχετικά με το πρώτο. Έψαξα το forum και δεν βρήκα κάτι σχετικά με την πρώτη ερώτησή μου.
Σχετικά με όλα αυτά που μου είπες πολύ ενδιαφέρον δεν το είχα σκεφτεί έτσι, απλώς ψάχνω κάτι οικονομικό. Πόσο τα έχεις πάρει εσύ τα δικά σου?? Έχεις να μου προτείνεις κάτι καλό σχετικά και οικονομικό?

Παρόλα αυτά σε ευχαριστώ Smile

MEMsound - Πεμ 22 Ιαν 2009, 18:41:05
Θέμα δημοσίευσης:

το τόπικ αυτό για "τα ελατηρια" μου φαίνεται οτι πλέον...γενικώς... κακώς υπάρχει...
(ξεκίνησε... τότε παλιάαααααα που οι γνώσεις που ειχαν οι προτεργάτες του πιες κλαμπ ηταν ελάχιστες)

όπως εγραψε και ο στιβ σκέτα ελατηρια χαμηλώματος σε μαμα αμορτισερ μαζι με το σχετικό "κουρδισμα" (αν εχεις απορία σε αυτο το εξηγουμε) μονο κακό κάνουν (πρόωρη φθορα αμορτισερ) και τελικά ειναι μόνο "μουρη..."
το αμάξι γινεται πιο ατσαλο και γενικώς χάνει την εργοστασιακή φιλιότητα του.

πλέον ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ δεν προτίνουμε κάτι τέτοιο.

τα περισσότερα δε "ελατηρια χαμηλώματος" ειναι "οτι να ναι"... με ελάχιστες εξαιρέσεις, πχ τα γραμμικα AVO που ειχε φέρει ο stevon από την demon tweaks μετα από πλλυ ψάξιμο για τα χαρακτηριστικά τους και τα συνδύασε με αμορτισερ RC μπρος - πίσω και ναι με δουλευεαν σχετικά "οκ" παρόλα αυτα το αμάξι κοπανιόταν και τερμάτιζε σχετικά ευκολα...

επίσης το οτι πίσω εχεις αντί για ελατηρια εχεις ραβδους στρέψης (που κάνουν την ιδια δουλεια με τα ελατηρια - και αυτό το εξιγουμε αν θες) δεν σημαίνει οτι δεν πρέπει να γίνουν αντίστοιχες αλλαγές.

συμπέρασμα
αν θες "απλά" χαμήλωμα μαζί με σωστή λειτουργία (χωρίς να σκληρύνει το αμάξι) χρειάζεσαι:
ταιριασμένα πιο "χαμηλά" (σε διαδρομη λειτουργίας) αμορτισερ με αντίστοιχα χαμηλότερα ελατηρια (οχι όμως σκληρότερα απο τα εργοστασιακά ή εστω ελάχιστα σκληρότερα) και μαζί
κούρδισμα των εργοστασιακών ραδβών στρέψης
διατηρόντας την εργοστασιακή διαφορα υψους μπρος/πίσω

ΑΝ βάλεις πιο σκληρα ελατηρια εμπρός (με τα αντίστοιχα αμορτισερ - και ανεξάρτητα με το αν θα χαμηλώσεις ή όχι) πρέπει να αλλάξεις και τις ραβδους στρέξης πίσω αλλίως το αμάξι γινεται "χαζά" υπερστροφικό (κι αυτό το εξηγουμε αν θες) - η λυση για πίσω με λιγο πιο σκληρα από τα εργοστασικά ελατηρια ειναι ραβδοι στρεψης από RC (57,77ε εκαστη - 2 ειναι - προ εκπτωσης μελών)

αυτά...

αυτή που σου πρότινε ο steve ειναι μια περίπτωση
αντίστοιχα set εχουν κι άλλες εταιρίες, όπως πχ η KW κλπ κλπ

προσοχή δεν μιλάω για "τυχαίο ταιριασμα" αμορτισερ/ελατηρίου από τους "οτι να ναι" "βελτιωτές"...

μια σουπερ λυση "οικονομικης (κάτω από 600ε) και αξιόλογης και της προκοπής" ανάρτησης ειναι αυτή που χει βάλει ο stevon τωρα και ειναι η ρυθμιζόμενη της MAD (μαζί με rc ραβδους - που μάλλον ειναι "λιγες" αλλα τουλάχιστον πολύ καλήτερες από τις μαμα του 1,6) αλλά πλέον πάμε σε άλλο θέμα και ας μεταφερθουμε στο σχετικό τόπικ αν θες να το συνεχίσουμε για τετοιους ειδους αναρτησεις...

Steve - Πεμ 22 Ιαν 2009, 18:52:56
Θέμα δημοσίευσης:

Athens έγραψε:

Σχετικά με το πρώτο. Έψαξα το forum και δεν βρήκα κάτι σχετικά με την πρώτη ερώτησή μου.

Δυστυχώς, πιθανότατα δεν έψαξες αρκετά.

470 ευρώ είχα πάρει το κιτ της APEX και 95 ευρώ τις ράβδους στρέψης πίσω του RC.

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 19:15:40
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Athens έγραψε:

Σχετικά με το πρώτο. Έψαξα το forum και δεν βρήκα κάτι σχετικά με την πρώτη ερώτησή μου.

τώρα ξεκίνησα να διαβάζω το topic "Αμορτισερ" απο την αρχή του. Πάντως και πάλι πολλά μου έρχονται...

Steve - Πεμ 22 Ιαν 2009, 19:23:45
Θέμα δημοσίευσης:

Athens έγραψε:

Πάντως και πάλι πολλά μου έρχονται...

Τα λεφτά ή τα post?

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 19:23:51
Θέμα δημοσίευσης:

δες λίγο αυτό και πές μου τη γνώμη σου

http://www.kostakis.gr/MONROE.pdf

Πήγαινε στα peugeot σαυτό που λέει 206cabrio

και το ίδιο εδώ:

http://www.kostakis.gr/SACHS_AM.pdf

Steve - Πεμ 22 Ιαν 2009, 19:40:54
Θέμα δημοσίευσης:

Η γνώμη μου είναι είτε APEX στα λεφτά που σου είπα, είτε Peugeot Sport που μπορείς να επωφεληθείς και την έκπτωση σαν επίσημο μέλος.

Οτιδήποτε άλλο (επειδή έχω μπεί και σε άλλα 206 με διαφορετικά set up), δεν θεωρώ ότι είναι το καλύτερο σε αναλογία χρημάτων/απόδοσης.

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 19:44:31
Θέμα δημοσίευσης:

Athens έγραψε:

Ok Steve σε ευχαριστώ. Εσύ Μάνθο τι πιστεύεις για τα παραπάνω? Rolling eyes

MEMsound - Πεμ 22 Ιαν 2009, 20:08:09
Θέμα δημοσίευσης:

για ποια παραπάνω?
για τις 2 λιστες Pdf?

γι αυτές τίποτα δεν πιστευω, γιατι ειναι μια χαρα αμορτισερ αντικατάστασης των εργοστασιακών που καμια σχεση δεν εχουν με χαμήλωμα.
αν μιλάς απλά για αντικατάσταση των εργοστασιακών ειναι "μια χαρα λύσεις" αρκεί... να μην χαμηλώσεις...

για το σετ της apex που λεει ο steve δεν μπορω να εκφέρω άποψη αλλά αφου εκείνος λεει οτι ειναι "οκ" (για τα λεφτα τους) δεν εχω λόγω να διαφωνήσω.

από κει και πέρα όταν το σετ αμορτισερ/ελατηρίου ειναι "εργοστασιακά ταιριασμένο" (πχ από KW, apex, κλπ κλπ - και οχι από τον "αμορτισερα / βελτιωτη της γωνίας"...) δεν εχει λόγο να μην κάνει την δουλειά που ειναι σχεδισμένο να κάνει (τυρουμένων των αναλογιών και με βάση το κόστος του) Wink

υ.γ. ξεφευγουμε από το τοπικ αλλα PS "routier" σε 206 cc δεν θα εβαζα, ειναι υπερβολή και θα κουδουνιζει μετα από λιγο καιρό ολόκληρο - θες πιο μαλακά ελατηρια/αμορτισερ από το routier set...

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 20:09:42
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

για ποια παραπάνω?
για τις 2 λιστες Pdf?

γι αυτές τίποτα δεν πιστευω, γιατι ειναι μια χαρα αμορτισερ αντικατάστασης των εργοστασιακών που καμια σχεση δεν εχουν με χαμήλωμα.
αν μιλάς απλά για αντικατάσταση των εργοστασιακών ειναι "μια χαρα λύσεις" αρκεί... να μην χαμηλώσεις...

για το σετ της apex που λεει ο steve δεν μπορω να εκφέρω άποψη αλλά αφου εκείνος λεει οτι ειναι "οκ" (για τα λεφτα τους) δεν εχω λόγω να διαφωνήσω.

από κει και πέρα όταν το σετ αμορτισερ/ελατηρίου ειναι "εργοστασιακά ταιριασμένο" (πχ από KW, apex, κλπ κλπ - και οχι από τον "αμορτισερα / βελτιωτη της γωνίας"...) δεν εχει λόγω να μην κάνει την δουλειά που ειναι σχεδισμένο να κάνει (τυρουμένων των αναλογιών και με βάση το κόστος του) Wink

Δηλαδλή η monroe kai i sachs δεν είναι για χαμήλωμα.... ok ... κατύλαβα! Razz

thanks

Sinanai - Πεμ 22 Ιαν 2009, 20:35:55
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγώ, που ως νέος οδηγός αποφάσισα κάποια στιγμή να βάλω ανάρτηση στο 206 μου κινήθηκα στα γνωστά, συνηθισμένα βήματα "ελατήρια-αμορτισέρ", όχι κάποιου (σωστού) σετ, αλλά σε μια οικονομική λύση, που τώρα απλά ανέχομαι. Και εξηγούμαι: Στα 80.000, περίπου, χλμ, έβαλα τα record sp με ελατήρια eibach, 3cm χαμήλωμα και ανάλογο χαμήλωμα πίσω, γύρω στο 1.5-1.7cm, δε θυμάμαι ακριβώς. Όσο είχαν μια στοιχειώδη αντοχή (τα αμορτισέρ), τα πράγματα ήταν σχετικά καλά. Γρήγορα, όμως αρχισαν να κουράζονται, καθότι δεν είναι για χαμήλωμα, προφανώς... Είναι απλά ένα σχετικά καλό-φτηνό αμορτισέρ αντικατάστασης. Έπειτα έβαλα τα κίτρινα koni (ρυθμιζόμενα), τα οποία μετά τη βλακεία μου στην Κορινθία, χαίρομαι μόνο πίσω και μπροστά έχω πάλι τα παλιά μου record. Τώρα, και έχοντας βάλει μυαλό, απλώς μαζεύω λεφτά για μια σωστή στενή, coilover ανάρτηση, που είναι η πιο ουσιαστική κίνηση αναβάθμισης... Μαζί με ράβδους στρέψης από rc, όπως προείπαν και τα παιδιά, τις οποίες περιμένω. Θέλω να πω, μ'αυτά ότι είτε:

_Αλλάζεις μόνο αμορτισέρ με καλύτερα, aftermarket
_Αλλάζεις ελατήρια-αμορτισέρ με ένα σωστό-μελετημένο σετ (ιδανικά και ράβδους πίσω)

Το να αλλάξεις μόνο ελατήρια και απλά να χαμηλώσεις το αμάξι σε αποτρέπω κατηγορηματικά να το κάνεις...

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 20:37:20
Θέμα δημοσίευσης:

what about that??
http://www.ecosse-peugeot.co.uk/show_product.asp?id=1918

MEMsound - Πεμ 22 Ιαν 2009, 21:10:54
Θέμα δημοσίευσης:

1000 να πειραματιστεις με κάτι τετοιο από απλά ελατηρια/αμορτισερ από τον οποιον "βελτιωτή"

σε σχέση με ενα σετ αμορτισερ/ελατηρια kw η apex δεν ξέρω γιατι δεν εχει τυχει ποτε να τα συγκρίνω "στο δρόμο" ουτε να ακουσω κριτικές

γενικώς πάντως η ecosse δεν εχει "οτι να ναι" πράγματα... Wink

για εμενα με κάτι τετοιο εχει νόημα να "ρισκάρεις" (ειναι και ελάχιστα τα λεφτα που ζηταει)

Athens - Πεμ 22 Ιαν 2009, 21:25:43
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

για εμενα με κάτι τετοιο εχει νόημα να "ρισκάρεις" (ειναι και ελάχιστα τα λεφτα που ζηταει)

εγκρίνεις?? Laughing

SnakeMJK - Πεμ 22 Ιαν 2009, 22:07:05
Θέμα δημοσίευσης:

Πουλιούνται κοψοχρονιά εδώ και αρκετό καιρό κάτι ρυθμιζόμενες, από γνωστό μαύρο 1.6αρι, κλώνο του κιτκαρου Razz

Randy - Παρ 23 Ιαν 2009, 01:52:39
Θέμα δημοσίευσης:

Αθηνα, το θεμα ειναι οτι δεν εχεις πει ποσα λεφτα θες να διαθεσεις στο συνολο...

Μεινε μακρια παντως απο αμορτισερ Monroe, δε τα συνιστω..

Οσο για Coilover αναρτηση, ειναι αναλογα το ποσο θες να ψαχτεις..

Κατ'εμε παρε 2 ελατηρια H&R 3cm, που ειναι προοδευτικα,για μπροστα,μονο που τοτε σιγουρα θα χρειαστεις και ραβδους στρεψης για πισω, πιο παχιες ωστε να ειναι σωστο το χαμηλωμα..

Στη θεση σου παντως δε θα την εψαχνα τοσο με το χαμηλωμα, εξαλλου δε νομιζω να εχεις τεραστια κερδη αν το χαμηλωσεις, γνωμη μου ειναι να κρατησεις το χρημα και να βαλεις 4 αμορτισερ aftermarket ανωτερα απο τα εργοστασιακα, αναλογως τα γουστα σου...Εξαλλου η ανεση ειναι οσο να ναι σημαντικη ειδικα αν το αμαξι ειναι βολτισιο.. Και μενοντας μακρια απο Bilstein,Monroe...

MEMsound - Παρ 23 Ιαν 2009, 03:50:33
Θέμα δημοσίευσης:

@Athens, εγκρίνω, με την έννοια οτι ενας τετοιος πειραματισμός ειναι προς την σωστή κατευθυνση ουσιαστικής βελτίωσης
το αν το συγκεκριμένο σετ "αξίζει", η πράξη θα το δείξει.
απλά όπως σου ειπα και πιο πρίν 1000 φορες να πειραματιστείς με κάτι τέτοιο παρά (δηθεν) ελατηρια χαμηλώματος και συμβατικά (εστω και πιο κοντα) αμορτισερ....

Randy έγραψε:

Στη θεση σου παντως δε θα την εψαχνα τοσο με το χαμηλωμα, εξαλλου δε νομιζω να εχεις τεραστια κερδη αν το χαμηλωσεις, γνωμη μου ειναι να κρατησεις το χρημα και να βαλεις 4 αμορτισερ aftermarket ανωτερα απο τα εργοστασιακα, αναλογως τα γουστα σου...Εξαλλου η ανεση ειναι οσο να ναι σημαντικη ειδικα αν το αμαξι ειναι βολτισιο.. Και μενοντας μακρια απο Bilstein,Monroe...

μηπως δεν διάβασες το αρχικό πόστ της Αθηνάς,??? (οτι θέλει να το χαμηλώσει για αισθητικους λόγους, χωρίς όμως να αλλοιωθεί η συμπεριφορα του αυτοκινήτου (και κατα προτίμηση να βελτιωθεί κιόλας)...

Randy έγραψε:

Κατ'εμε παρε 2 ελατηρια H&R 3cm, που ειναι προοδευτικα,για μπροστα,μονο που τοτε σιγουρα θα χρειαστεις και ραβδους στρεψης για πισω, πιο παχιες ωστε να ειναι σωστο το χαμηλωμα...

τετοιες σαχλαμάρες κάνετε στα αμάξια σας και μετα αναρωτιέστε γιατι και με το μαμά σεταπ ειναι το ιδιο αποτελεσματικό στις στροφές...

Laughing

AlienHack - Παρ 23 Ιαν 2009, 11:36:16
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΑιδια, καλα τα λετε και το θεμα εχει χιλιειπωθει αλλα ας ξεκαθαρισουμε κατι.

ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΧΑΜΗΛΩΜΑ γινεται οντως με αλαγη ελατηριων ΚΑΙ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ!

αλλα επειδη πολλα απο αυτα που κανουμε στα αμαξια μας δεν ειναι ΤΑ ΣΩΣΤΑ με την ενοια αυτα που ειχε ρυθμισει ο κατασκευαστης (πχ. αλαγες εισαγωγης, αλαγη αντιστρεπτικων με χοντροτερες, αλαγη ζαντων με μεγαλυτερες, με αλλα offset με αποστατες κτλ) ετσ9ι κ αλλιος αλαζουμε την μαμα κατασταση και στησημο του αμαξιου μας , αλλες φορες προς το καλυτερο και αλλες προς το χειροτερο.

ΟΠΟΤΕ ασ ξεκαθαρισουμε και ας πουμε και στην ATh οτι αν θελει να βαλει μονο ελάτηρια και να κουρδισει και το πισω μερος ας το κανει και το αμαξι θα χαμηλωσει και θα ειναι και ποιο ομορφο και θα τσουλαει, ΑΛΛΑ απλος να γνωριζει αυτο που ειπατε οτι θα χαλασει τα αμρτισερ της ποιο νωρις.
ΑΝ αυτο δεν την απασχολει τοτε γιατι να μην το κανει? ΑΝ ΕΝ ΓΝΩΣΗ σου κανει μια αλαγη που ξερεις οτι θα φθήρει ενα εξαρτημα του αυτοκινητου ΑΛΛΑ αυτο δεν σε απασχολει και εισαι διατεθυμενος να το δεχτεις τοτε ΟΚ!!

εγω αθηνα στην θεση σου θια το εκανα. και βασικα αφου βγαλω ακρη με τις ζαντες που θελω να βαλω μετα θα κινηθω και εγω σε χαμηλωμα με σκετα ελατηρια και κουρδισμα. και ΟΤΑΝ με το καλο βγουν off τα αμορτισερ μου θα βαλω καινουρια αμορτιοσερ χαμηλοματος!! Laughing

COOL ALEXIS - Παρ 23 Ιαν 2009, 11:45:22
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Μερικές φορές νομίζω ότι δεν διαβάζεις παρά μόνο γράφεις ότι σου κατέβει από το μυαλό σου Exclamation

Ξαναδιάβασε λίγο τι έχουνε γράψει πιο πάνω και πες μου αν μιλάνε ότι το πρόβλημα είναι μόνο στη διάρκεια των αμορτισέρ και όλα τα άλλα είναι μέλι γάλα Exclamation

Επίσης το γεγονός ότι εσύ απλά θέλεις να κάνεις πιο μούρικο το αυτοκίνητο σου δεν σημαίνει ότι πρέπει να το βάλουμε και στις προτεινόμενες επιλογές πλέον. Αν εσύ μετά από τόσα post που διάβασες και τόσα χρόνια πειραμάτων, προβλημάτων και λαθών καταλήγεις στην ίδια ετεροχρονισμένη άποψη.... εεεε καλά να πάθεις Mad

AlienHack - Παρ 23 Ιαν 2009, 12:00:31
Θέμα δημοσίευσης:

ναι, ξερω οτι λενε πως επιβαρυνονται και οι θολοι-τοπ μαουντ, και ψαλιδια και και και...

αν ομως σκοπευει να το κανει για 100.000 ισως της βγαλει πρόβλημα, αν χαμηλωσει 2-3 ποντους για 30.000 χλμ μεχρι να βγουνε τα αμορτισερ της off δεν νομιζω οτι κανει εγκλημα.

ΕΝ ΓΝΩΣΗ ΤΗΣ θα κανει αυτην την αλαγη, ΚΑΙ ΣΤΟ ΦΙΝΑΛΕ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ 8 χρονων αμαξι στο οποιο κανει τις αλαγες οχι σε τσιλικο 308!!!

ελεως! με 50Ευρω η κοπελα μπορει να χαμηλώσει το αμαξι της για να το κανει λιγο μουρικο και να χαρει και αυτο που τις λετε ειναι ΜΗΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΑΝΑΤΟΙΝΑΧΤΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΟΥ!!! ΠΑΝΕ ΔΩΣΕ 800Ε και βαλε κιτακια αμορτισε ελατηρια !!!

Ε ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΟΛΟΙ 1000 τον μηνα να ριχνουμε στο αμαξι και μερικοι την ψαχνουμε να κανουμε αλλαγες οικονομικες και ας φθήρουν το αμαξι (αμορτισερ τοπ μαουντ κτλ) ποιο γρηγορα.. ειναι θεμα επιλογης!

AlienHack - Παρ 23 Ιαν 2009, 12:04:40
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Μερικές φορές νομίζω ότι δεν διαβάζεις παρά μόνο γράφεις ότι σου κατέβει από το μυαλό σου Exclamation

ενοια σου και διαβαζω , και ξερω ακριβος τι γινεται στο θεμα των αμορτισερ οταν χαμηλωνει μονο με ελατηρια. ΔΕΝ ΛΕΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΟΙΟ ΣΩΣΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ!! αλλα ειναι ΚΑΘΑΡΑ ΘΕΜΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ!! γινεται απλος εχει καποιες παρενεργειες!! ΟΠΩ΅και χιλιαδες αλλα πραγματα που πειραζχουμε καθημερινα στα αμαξια μας. ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΤΟ ΧΑΜΗΛΟ κοστος του να παρεις ενα φτηνω ελατηριο για να το χαμηλωσεις (μεχρι να παρεις καινουρια ελατηρια χαμηλόματος) ΔΗΚΑΙΟΛΟΓΕΙ την φθορα που θα εχεις..
ΣΤΟ ΦΙΝΑΛΕ Και τα αμορτισερ μου μεταχειρες τα πηρα 70Ε! στα @@ αν σκασουν μεσα σε 2 μηνες με το που το χαμηλώσω!! τοτε θα αναγκαστω να βαλω καινουρια χαμηλόματος! ΑΝ ΟΜΩΣ ΜΕ ΠΑΝΕ 30.000 χλμ ΘΑ ΕΧΩ ΒΓΑΛΕΙ 1 χρονο με χαμηλομένο αμαξι κΑΙ ΜΕ ΚΟΣΤΟΣ μονο 50Ε(ελατήρια μεταχειρες)!!

ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΙΔΕΟΛΟΓΙΑΣ!! ΕΓΩ ΠΟΛΥ ΧΡΗΜΑ ΓΙΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ για ενα αμαξι 8ετίας ΔΕΝ ΡΙΧΝΩ!! σε 4-5 χρονια θα ειναι χαρχαλο και θα πουλιεται για 3 χιλιαρικα!!!

Steve - Παρ 23 Ιαν 2009, 12:28:24
Θέμα δημοσίευσης:

Το ότι θέλεις να κάνεις μια μαλ***α εσύ στο αυτοκίνητο σου, θέτοντας σε κίνδυνο πρώτα απ' όλα την δική σου ασφάλεια, και μετά σαν σύνολο, την ασφάλεια των αυτοκινήτων των οποίων θα βρίσκονται ανάμεσα σου, ΔΕΝ σημαίνει ότι πρέπει πρώτα απ' όλα να το προτείνεις, πόσο μάλλον να το δημοσιοποιείς και εδώ μέσα.

Αν εν γνώσει σου όπως λες και εσύ θέλεις να είσαι ένας κινούμενος κίνδυνος, δικαίωμα σου. Μην θέτεις σε κίνδυνο και τους υπόλοιπους από την ψευδαίσθηση σιγουριάς που θα σου δημιουργήσει η ανάρτηση σε μια στροφή, προκαλώντας την μοίρα σου.

Σε πράγματα ζωτικής σημασίας (όπως είναι η ανάρτηση), καλό είναι, αν έχουμε τα λεφτά, να τα δίνουμε.

Αν δεν έχουμε ή καθόμαστε και περιμένουμε να τα μαζέψουμε, ή αφήνουμε τα εργοστασιακά και έχουμε και εμείς, και οι δίπλα μας το κεφάλι ήσυχο.

Όσο για τα αμορτισέρ, ή τα ελατήρια, έχεις και τα περαστικά που είναι 30 ευρώ έκαστο, ή 50 ευρώ και τα δύο αν είσαι τυχερός.

Οπότε έχεις ήδη φτάσει στα μισά λεφτά ενός ολοκληρωμένου πακέτου, σωστού και μελετημένου.

Αν λοιπόν, έχεις και την εντύπωση ότι θα βγάλει 30.000 χλμ το αμάξι με τα χαμηλωμένα, ακόμα και καινούριες εργοστασιακές μπουκάλες να πάρεις, τότε μάλλον ΔΕΝ έχεις διαβάσει αρκετά όπως σου είπε και ο Αλέξης.

AlienHack - Παρ 23 Ιαν 2009, 12:39:53
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Όσο για τα αμορτισέρ, ή τα ελατήρια, έχεις και τα περαστικά που είναι 30 ευρώ έκαστο, ή 50 ευρώ και τα δύο αν είσαι τυχερός.

Οπότε έχεις ήδη φτάσει στα μισά λεφτά ενός ολοκληρωμένου πακέτου, σωστού και μελετημένου.

τα περαστικά ειναι λιγοτερα στα απλα ελατηρια και κουρδισμα πισω ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ σε αλλαγη και αμορτισερ μπροστα!

ετσι κιοαλιος τα περαστικα ειναι εξοδα που θα κανεις και ολοκληρο κιτ να παρεις! οποτε μην τα βαζεις στην εξισωση!

ΟΣΟ για τον δημοσιο κινδυνο που λες! το ξερεται και εσεις οτι 1 στα 3 χαμηλομένα αμαξια χαμήλωσαν ΜΟΝΟ με ελατήρια! να μην πω τα μισά!

Δεν νομίζω οτι ειναι τραγικά τα πράγματα οσο τα λες. οτι με χαμηλωμα 2-3 ποντων δεν θα μπορεις να συμαζέπψεις το αυτοκίνητο.. ΣΤΟ ΦΙΝΑΛΕ μιλαμε για νορμαλ οδήγηση, οχι να το χαμηλώσεις και να κανεις αναβασεις καθε σουκου τερμα τα γκαζια !!

COOL ALEXIS - Παρ 23 Ιαν 2009, 12:49:06
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

ΣΤΟ ΦΙΝΑΛΕ μιλαμε για νορμαλ οδήγηση, οχι να το χαμηλώσεις και να κανεις αναβασεις καθε σουκου τερμα τα γκαζια !!

Στο φινάλε όταν και αν χρειαστείς την ομοιογένεια ενός σωστού στησίματος σε normal συνθήκες και οδήγηση μην έρθεις να παραπονεθείς....

Steve - Παρ 23 Ιαν 2009, 12:52:37
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ σου βάζω 2 στα 3 χαμηλωμένα αμάξια μόνο με ελατήρια.

Το ότι το κάνουν αυτό δείχνει την πλήρη αμάθεια του κόσμου, αλλά και την αμορφωσιά των "βελτιωτών" που το προτείνουν.

Τα έχουμε πει χίλιες φορές, εσύ μένεις κολλημένος στην άποψη σου. Κρατάς το οικονομικό και γράφεις το πρακτικό θέμα και την ασφάλεια και αξιοπιστία εκεί που δεν πιάνει μελάνη. Τα ίδια έκανες και με την εισαγωγή C2 VTS όπου εσύ λές σώνει και καλά θα κερδίσεις 4-5 άλογα, τα ίδια και με το δίχαλο και το χταπόδι που τα πήρες και τα έχεις 1 χρόνο και κάθονται.

Εμένα να με συμπαθείς, αλλά 500 (αρχικά) έως 1000 (το πολύ) που κοστίζει ένα ολοκληρωμένο πακέτο όσον αφορά την ανάρτηση, ΔΕΝ ρισκάρω να ΜΗΝ τα δώσω για να έχω το κεφάλι μου, αλλά και το αμάξι μου ήσυχο.

Και αν θέλεις εσύ "νορμάλ οδήγηση", πάω πάσο. Όλοι βέβαια σαν αρνάκια οδηγάμε στο δρόμο και σκεφτόμαστε πάντα με το πάνω κεφάλι (βάζω και τον εαυτό μου μέσα σε αυτή την ειρωνία για να μην παρεξηγηθείτε).

Όταν θα έχεις την όρεξη και θα έχεις φτάσει στο σημείο να κανεις αναβασεις καθε σουκου τερμα τα γκαζια !!, ή δεν θα έχεις cc ή δεν θα έχεις μόνο ελατήρια.

Αυτά και τέλος. Λήξ' το το θέμα Smile

AlienHack - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:02:13
Θέμα δημοσίευσης:

Οκ δεκτα αυτα που λέτε. .
Απο κει και πέρα ο καθένας κανει τις επιλογές του.

ΠΑΝΕ ΤΩΡΑ ΣΤΟ αλλο thread με τις ζαντες να πεις καμια παπ***α μπας και βγάλω ακρη τι θα κανω με δαύτες!! Laughing

Steve - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:03:22
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

ΠΑΝΕ ΤΩΡΑ ΣΤΟ αλλο thread με τις ζαντες να πεις καμια παπ***α μπας και βγάλω ακρη τι θα κανω με δαύτες!! Laughing

Στα είπα στο τηλέφωνο χθες. Αν δε τα θυμάσαι, ξαναπαίξε την κασέτα.

Αν δεν τα έγραψες, κακό δικό σου Very happy

MEMsound - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:06:52
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Steve έγραψε:

αυτό που λες για τις τιμές δεν ισχύει γιατί πολυ απλά ειναι ΑΚΡΙΒΩΣ η ίδια εργασία που γίνεται και στις 2 περιπτώσεις
μην παραπληροφορείς.

AlienHack έγραψε:

ΟΣΟ για τον δημοσιο κινδυνο που λες! το ξερεται και εσεις οτι 1 στα 3 χαμηλομένα αμαξια χαμήλωσαν ΜΟΝΟ με ελατήρια! να μην πω τα μισά!

Δεν νομίζω οτι ειναι τραγικά τα πράγματα οσο τα λες. οτι με χαμηλωμα 2-3 ποντων δεν θα μπορεις να συμαζέπψεις το αυτοκίνητο.. ΣΤΟ ΦΙΝΑΛΕ μιλαμε για νορμαλ οδήγηση, οχι να το χαμηλώσεις και να κανεις αναβασεις καθε σουκου τερμα τα γκαζια !!

αν ΚΑΙ αυτό πιστευεις
τότε να το λες από την αρχή
και να μην μένεις μόνο σε αυτό:

Παράθεση:

...ελεως! με 50Ευρω η κοπελα μπορει να χαμηλώσει το αμαξι της για να το κανει λιγο μουρικο και να χαρει και αυτο που τις λετε ειναι ΜΗΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΑΝΑΤΟΙΝΑΧΤΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΟΥ!!! ΠΑΝΕ ΔΩΣΕ 800Ε και βαλε κιτακια αμορτισε ελατηρια !!!...

κλπ κλπ

...γιατι βγαίνει τελειώς λάθος συμπέρασμα

με λίγα λόγια
-> αν δεν σε ενδιαφέρουν τα διπλά εργατικά βάλε βγάλε (που οφείλονται στην ταχυτερη φθορα τοων αμορτισερ)
-> αν κάνεις περιορισμους στην οδικη συμπεριφορα (ακόμα και σε συγκριση με την εργοστασιακή)
-> αν σε ενδιαφέρει μόνο η κίνηση σε χαλαρους ρυθμους και
-> αν σε ενδιαφέρει μόνο η εμφάνιση
ναι τότε μπορεις να χαμηλώσεις με εργοστασιακα αμορτισερ και χαμηλώτερα ελατηρια.

αν κάτι από τα παραπάνω "αν" δεν ισχυει τότε δεν πρέπει να το κάνεις... Wink

AlienHack - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:17:27
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="MEMsound"]

AlienHack έγραψε:

με λίγα λόγια
-> αν δεν σε ενδιαφέρουν τα διπλά εργατικά βάλε βγάλε (που οφείλονται στην ταχυτερη φθορα τοων αμορτισερ)
-> αν κάνεις περιορισμους στην οδικη συμπεριφορα (ακόμα και σε συγκριση με την εργοστασιακή)
-> αν σε ενδιαφέρει μόνο η κίνηση σε χαλαρους ρυθμους και
-> αν σε ενδιαφέρει μόνο η εμφάνιση
ναι τότε μπορεις να χαμηλώσεις με εργοστασιακα αμορτισερ και χαμηλώτερα ελατηρια.

αν κάτι από τα παραπάνω "αν" δεν ισχυει τότε δεν πρέπει να το κάνεις... Wink

ΑΝΑ γεια σου ΜΕΜ!! αυτο ακριβος εννοώ!! οτι αν εχεις την διάθεση να κανεις λίγω πισω τοτε δεν ειναι ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΗ η λυση των σκετων ελατηρίων..

-> αν κάνεις περιορισμους στην οδικη συμπεριφορα (ακόμα και σε συγκριση με την εργοστασιακή)
-> αν σε ενδιαφέρει μόνο η κίνηση σε χαλαρους ρυθμους και
-> αν σε ενδιαφέρει μόνο η εμφάνιση

Στα παραπάνω αν δεν με πειράζει οταν ξέρω οτι ΠΧ η εμφάνηση που θεωρω ποιλύ συμαντική ειναι τζάμι!

Οταν σκασω τα αμορισερ μου και αλαξω σε αμορισερ χαμηλόματος δεν θα έχω ποια και αυτα τα αν..

-> αν δεν σε ενδιαφέρουν τα διπλά εργατικά βάλε βγάλε (που οφείλονται στην ταχυτερη φθορα τοων αμορτισερ)

τα δευτερα εργατικα θα ερθουν σε 20-30.000 χλμ.. μεχρι τοτε εχει ο θεός.. αρα αυτο τα αν δεν με απασχολει τωρα..

ΚΟΙΝΟΣ ΑΝ ΕΙΜΑΙ ΜΙΑ ΚΟΠΕΛΑ 22 ΧΡΟΝΩΝ ΚΑΙ ΕΧΩ ΤΟ CCΜΟΥ ΣΑΝ ΚΟΥΚΛΙΤΣΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΒΟΛΤΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΧΑΖΕΥΩ και να πηγαινω για καφε και δεν το φτάνω στα ορια του σε εθνικες και βουνα!
ΤΟΤΕ ΝΑΙ ΘΑ ΕΒΑΖΑ ΧΑΛΑΡΑ ΣΚΕΤΑ ελατηρια.

μην ξεχνατε οτι τελευταιες σελιδες στην ΑΘηνα μιλαμε..

SnakeMJK - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:23:11
Θέμα δημοσίευσης:

Να σημειώσουμε ότι η ζωή των εργοστασιακών αμορτισέρ με ελατήρια χαμηλώματος, δεν εξαρτάται μόνο από τα χιλιόμετρα που χουν κάνει, αλλά (παραπάνω από το φυσιολογικό) και από την χρονική διάρκεια που τα φοράς. Την στιγμή που το αμορτισέρ θα "δουλεύει" ακόμα και όταν είναι το αμάξι παρκαρισμένο, μην περιμένεις να είναι για αρκετό καιρό όπως πρέπει.

AlienHack - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:26:25
Θέμα δημοσίευσης:

βασικα θα ειναι σαν να εχεις μεσα το αμαξι συνεχεια γεματο με 3 ατομα των 100 κιλών!! Laughing

καθισμενο!! χααχχα

Athens - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:41:40
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Αθηνα, το θεμα ειναι οτι δεν εχεις πει ποσα λεφτα θες να διαθεσεις στο συνολο...

200-400 eurw

AlienHack έγραψε:

ΟΠΟΤΕ ασ ξεκαθαρισουμε και ας πουμε και στην ATh οτι αν θελει να βαλει μονο ελάτηρια και να κουρδισει και το πισω μερος ας το κανει και το αμαξι θα χαμηλωσει και θα ειναι και ποιο ομορφο και θα τσουλαει, ΑΛΛΑ απλος να γνωριζει αυτο που ειπατε οτι θα χαλασει τα αμρτισερ της ποιο νωρις.
ΑΝ αυτο δεν την απασχολει τοτε γιατι να μην το κανει? ΑΝ ΕΝ ΓΝΩΣΗ σου κανει μια αλαγη που ξερεις οτι θα φθήρει ενα εξαρτημα του αυτοκινητου ΑΛΛΑ αυτο δεν σε απασχολει και εισαι διατεθυμενος να το δεχτεις τοτε ΟΚ!!

Δεν το θέλω αυτό...Αν είναι να βάλω κάτι ονο και μονο για να είναι το αμάξι εμφανισιακά ωραίο, και να ξέρω ότι έχει ημερομηνία λήξης στο άμεσο κοντινό μέλον... τσου τσου να μου λείπει. Εγω έκανα την ερώτηση που έκανα γιατί άκουσα ότι γίνεται και με αυτό το τρόπο αλλά δεν ήξερα τα παρελκόμενα και τις συνέπειες...

AlienHack έγραψε:

Ε ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΟΛΟΙ 1000 τον μηνα να ριχνουμε στο αμαξι και μερικοι την ψαχνουμε να κανουμε αλλαγες οικονομικες και ας φθήρουν το αμαξι (αμορτισερ τοπ μαουντ κτλ) ποιο γρηγορα.. ειναι θεμα επιλογης!

i adore u ! Razz

σαυτό έχει δίκιο εγώ βγάζω 1000 ευρω το μήνα, αμα τα δώσω όλα για αναρτήσεις καήκαμεεεεεεεε ! Laughing

Steve έγραψε:

Αν εν γνώσει σου όπως λες και εσύ θέλεις να είσαι ένας κινούμενος κίνδυνος, δικαίωμα σου. Μην θέτεις σε κίνδυνο και τους υπόλοιπους από την ψευδαίσθηση σιγουριάς που θα σου δημιουργήσει η ανάρτηση σε μια στροφή, προκαλώντας την μοίρα σου.
Σε πράγματα ζωτικής σημασίας (όπως είναι η ανάρτηση), καλό είναι, αν έχουμε τα λεφτά, να τα δίνουμε.

Όχι δεν θέλω κάτι τέτοιο, αλλά δεν μπορώ να διαθέσω 700 με 1000 ευρώ για μια ανάρτηση.. (Εκτός αν έπιανα 4+1 στο προχθεσινό Τζόκερ που πήραν 1,862 ευρω Laughing

)

MEMsound έγραψε:

Μάλλον θα συνεχίσω με τα Coilover
http://www.ecosse-peugeot.co.uk/show_product.asp?id=1918

Πάντως thank you all έμαθα αρκετά πραγματάκια πάλι

Wink

SnakeMJK - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:48:17
Θέμα δημοσίευσης:

Με 280 ευρώ καθάρισες... Και άλλα 100 εργατικά-κούρδισμα.

Τώρα να δω τον alienhack για value for money.

AlienHack - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:52:26
Θέμα δημοσίευσης:

Μα θα παρεις μεταχειρα αναρτηση απο ατομο με ονομα MAFIA??

ΧΑΧΑΧΑ!!! ΠΛΑΚΑ κανω, εντελος, μην παρεξηγηθει κανενας!!

ΑΤΗΕΝΣ αυτη ειναι τρελη ευκαιρια! αν ειχα λεφτά θα τις έπαιρνα εγώ!!

Ερωτηση , τα συγκεκριμένα OSRAV ειναι ρυθμιζόμενα σε σκληροτητα ΚΑΙ ΣΕ ΥΨΟΣ??

Athens - Παρ 23 Ιαν 2009, 13:54:22
Θέμα δημοσίευσης:

Λέω να δοκιμασω την Coilover η οποία κάνει 228 και με τα μεταφορικά 258 μιας και του κουτιου...

SnakeMJK - Παρ 23 Ιαν 2009, 14:16:00
Θέμα δημοσίευσης:

Athens έγραψε:

Λέω να δοκιμασω την Coilover η οποία κάνει 228 και με τα μεταφορικά 258 μιας και του κουτιου...

For the record, το vat (Value added tax) που αναφέρει δεν είναι τα μεταφορικά, αλλά ο φόρος. Επίσης, είναι σε λίρες και όχι ευρώ και δεν αναφέρει πόσα μεταφορικά είναι για εκτός UK (To be confirmed).

Athens - Παρ 23 Ιαν 2009, 15:43:00
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Athens έγραψε:

Λέω να δοκιμασω την Coilover η οποία κάνει 228 και με τα μεταφορικά 258 μιας και του κουτιου...

258.00 GBP

=

274.208 EUR

πόσο να είναι τα μεταφορικά? αντε κανα 50ευρω

AlienHack - Παρ 23 Ιαν 2009, 15:53:28
Θέμα δημοσίευσης:

εχει πεσει τοσο η λιρα?? Shocked

Athens - Παρ 23 Ιαν 2009, 16:07:19
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

εχει πεσει τοσο η λιρα?? Shocked

Ναι

1 British pound = 1.06098514 Euros

nik_marin - Παρ 23 Ιαν 2009, 17:05:58
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Την στιγμή που το αμορτισέρ θα "δουλεύει" ακόμα και όταν είναι το αμάξι παρκαρισμένο, μην περιμένεις να είναι για αρκετό καιρό όπως πρέπει.

εεεε?

Steve - Παρ 23 Ιαν 2009, 17:10:03
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

εεεε?

Τί εεε?

Θα είναι παρκαρισμένο με τα χαμηλωμένα ελατήρια, και με μικρότερη διαδρομή θα είναι συμπιεσμένο.

MEMsound - Παρ 23 Ιαν 2009, 17:16:22
Θέμα δημοσίευσης:

αμα δεν ειναι αερος δεν υπάρχει προβλημα....

nik_marin - Παρ 23 Ιαν 2009, 17:19:50
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

nik_marin έγραψε:

εεεε?

Τί εεε?

Θα είναι παρκαρισμένο με τα χαμηλωμένα ελατήρια, και με μικρότερη διαδρομή θα είναι συμπιεσμένο.

Και ?

Π.χ. Τα πιο πολλά αμορτισέρ στην κουτά τους είναι συμπιεσμένα (είναι το εμβολο είτε με σύρμα συμπιεσμένο ή κορδέλα πλαστική συσκευασίας (τα αέριου-λαδιού γιατί τα λαδιού δεν χρειάζετε)) τα περνούμε χαλασμένα δηλαδή.???

Steve - Παρ 23 Ιαν 2009, 17:19:57
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

αμα δεν ειναι αερος δεν υπάρχει προβλημα....

σαλάμι?

nik_marin έγραψε:

Και ?

Π.χ. Τα πιο πολλά αμορτισέρ στην κουτά τους είναι συμπιεσμένα

Για πόσο καιρό?

MEMsound - Παρ 23 Ιαν 2009, 17:23:42
Θέμα δημοσίευσης:

..αερος-αέρος πυραυλος...

nik_marin - Παρ 23 Ιαν 2009, 17:23:43
Θέμα δημοσίευσης:

Μάθετε πώς δουλεύουν τα αμορτισέρ και μετά μιλήσετε ρε παιδιά...

Randy - Παρ 23 Ιαν 2009, 19:54:35
Θέμα δημοσίευσης:

Εσυ τι λες? να μην ξερει ο Steve και ο μανθος πως δουλευουν τα αμορτισερ??

Οσο γιαυτο:

Παράθεση:

τετοιες σαχλαμάρες κάνετε στα αμάξια σας και μετα αναρωτιέστε γιατι και με το μαμά σεταπ ειναι το ιδιο αποτελεσματικό στις στροφές...

Εγω δεν ειπα οτι εχω κανει τετοιο setup, εγω εχω εργοστασιακα ελατηρια και ραβδους και μονο αντι για μαμα αμορτισερ εχω τα selex sport που προοριζονται για μαμα αναρτηση ΧΩΡΙΣ χαμηλωμα..

Την αποψη αυτη την ειπα, διοτι ενας φιλος με 206 εκανε το setup αυτο με ραβδους 19.5mm πισω και μπροστα H&R 3cm και με record αμορτισερ χαμηλωματος ειναι μια χαρα. Ετσι νομιζω δηλαδη. Δεν ειπα οτι το μαμα κρατημα ειναι χειροτερο,ποτε...

Και τελος οτι ειπα, το ειπα για να βοηθησω και ΟΧΙ για να το παιξω εξυπνος. Εγω στο αμαξι μου, ο,τι και αν κανω δεν το κανω στην τυχη. Γιαυτο και ακομη δεν το χω χαμηλωσει.

ευχαριστω για την προσοχη σας και ευχαριστω επισης που οτιδηποτε και αν πω, με κραζετε.(εκτος του steve..)

Steve - Παρ 23 Ιαν 2009, 21:35:23
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

Μάθετε πώς δουλεύουν τα αμορτισέρ και μετά μιλήσετε ρε παιδιά...

Δεν ξέρουμε.

Θες να μας δείξεις να ξεστραβωθούμε και εμείς? Smile

nik_marin - Παρ 23 Ιαν 2009, 21:47:05
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Εσυ τι λες? να μην ξερει ο Steve και ο μανθος πως δουλευουν τα αμορτισερ??

Να σου πω την αλήθεια φιλέ δεν το είχα σκεφτεί έτσι… Rolling eyes

Ίσως έχεις δίκιο. Laughing

Πάρε και Δυο χαλασμένα….

nik_marin - Παρ 23 Ιαν 2009, 22:11:06
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

nik_marin έγραψε:

Μάθετε πώς δουλεύουν τα αμορτισέρ και μετά μιλήσετε ρε παιδιά...

Δεν ξέρουμε.

Θες να μας δείξεις να ξεστραβωθούμε και εμείς? Smile

Ρίξε μια μάτια στο internet πώς είναι ένα αμορτισέρ μέσα
Π.Χ εδώ….
http://www.eshocks.com/Koni_MoB.asp

http://www.eshocks.com/Koni_TwT.asp
και σκέψου σε κατάσταση ηρεμίας (παρκαρισμένο δηλαδή) γιατί να χαλάσει?

ΑΥΤΑ……

Steve - Παρ 23 Ιαν 2009, 22:57:52
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

και σκέψου σε κατάσταση ηρεμίας (παρκαρισμένο δηλαδή) γιατί να χαλάσει?

ΑΥΤΑ……

Η εργοστασιακή μπουκάλα, θα χαλάσει.

Οι σωστές aftermarket όχι Smile

Randy - Σαβ 24 Ιαν 2009, 02:09:23
Θέμα δημοσίευσης:

Νομιζω οτι τα λες καλα steve. Wink

sakis206t - Σαβ 24 Ιαν 2009, 09:27:04
Θέμα δημοσίευσης:

σωστες και οι καλες μονο

nik_marin - Σαβ 24 Ιαν 2009, 17:48:24
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

nik_marin έγραψε:

και σκέψου σε κατάσταση ηρεμίας (παρκαρισμένο δηλαδή) γιατί να χαλάσει?

ΑΥΤΑ……

Η εργοστασιακή μπουκάλα, θα χαλάσει.

Οι σωστές aftermarket όχι Smile

Μου αρέσει ο τρόπος που σκέπτεσαι... Dizzy2

Randy - Σαβ 24 Ιαν 2009, 17:55:04
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη καλες after market, οπως?

Steve - Σαβ 24 Ιαν 2009, 18:45:10
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

Μου αρέσει ο τρόπος που σκέπτεσαι... Dizzy2

Εμένα μου αρέσει που προσπαθείς να συνδυάσεις δύο διαφορετικά πράγματα για προσπαθήσεις να δείξεις ότι ισχύει κάτι που λες, αλλά ΔΕΝ... Cool

volvos - Σαβ 24 Ιαν 2009, 19:24:26
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη τα αμορτισερ π.χ στο πορτ παγκαζ ή στο καπο που τα εχεις μονιμα συμπιεσμενα και στο τερμα θα επρεπε να τα αλλαζουμε σε καθε σερβις?

Steve - Σαβ 24 Ιαν 2009, 19:27:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Το παράδειγμα σου έχει άμεση σημασία με το θέμα, μιας που και τα δύο αμορτισέρ (και του πορτ μπαγκάζ και του καπώ, ειδικά στο 206 που έχει και αμορτισέρ στο καπώ για να στέκεται επάνω) έχουν ελατήρια, και όλοι μας τα αλλάζουμε με ελατήρια χαμηλώματος για να μην σηκώνεται τόσο ψηλά είτε το καπώ (ειδικά στο 206 που έχει και αμορτισέρ στο καπώ για να στέκεται επάνω) είτε το πορτ μπαγκάζ.

volvos - Σαβ 24 Ιαν 2009, 19:38:35
Θέμα δημοσίευσης:

το Point του νικου ειναι οτι το αμορτισερ δε φθειρεται απο τη θεση ισορροπιας που δημιουργειται απο το υψος του ελατηριου αλλα απο τη λειτουργια του σε συνδιασμο με αυτο το ελατηριο στο δρομο.
ειναι απλα τα πραγματα. δεν εχει καμια απολυτως σημασια αν το αμορτισερ ειναι συμπισμενο χ ποντους ή ψ ποντους οταν ειναι σταματημενο

με την ιδια λογικη ενα μπιλσταιν που το βαζεις και με μαμα ελατηριο το βαζεις και με χαμηλωματος -3 γιατι αντεχει?

Steve - Σαβ 24 Ιαν 2009, 20:01:34
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

με την ιδια λογικη ενα μπιλσταιν που το βαζεις και με μαμα ελατηριο το βαζεις και με χαμηλωματος -3 γιατι αντεχει?

α) Αντέχει τα ίδια χιλιόμετρα?

β) Έχει κάποια σχέση η ποιότητα κατασκευής / υλικών και η μελέτη της εργοστασιακής μπουκάλας με αυτή του bilstein?

volvos - Σαβ 24 Ιαν 2009, 20:04:43
Θέμα δημοσίευσης:

δε θες να καταλαβεις οποτε δεν εχει νοημα

εχεις δικιο ενα αμαξι οταν ειναι σταματημενο και το φορτωσεις με 200κιλα πλακακια π.χ στο πορτ παγκαζ και κατσει και το αφησεις ετσι θα χαλασουν τα αμορτισερ του

AlienHack - Σαβ 24 Ιαν 2009, 22:50:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε στιβι, οταν το αμορτισερ ειναι σε μια θέση (ειτε συμπιεσμενο είτε ασυμπίεστο) το αεριο-λαδι μεσα του εχει μια Α κατασταση πιεσης . ειτε αυτη η πιεση ειναι μεγαλυ ειτε μικρη δεν εχει συμασια ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΑΕΡΙΟ ή ΛΑΔΙ (ή και τα 2) δεν εχουν μηχανικα μερη ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ δεν φθυροντε!!

Απο την στιγμη που τιποτα μεσα στο αμορτισε δεν κινειτε (εμβολο πιστονι κτλ) ΤΟΤΕ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΦΘΟΡΑ!!

Cool

Jim207GT - Σαβ 24 Ιαν 2009, 23:05:39
Θέμα δημοσίευσης:

Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι η αύξηση της θερμοκρασίας λόγω τις πίεσης. Όταν ένα αέριο συμπιέζετε(τα υγρά είναι σχεδόν ασυμπίεστα) τότε τα μόρια τους χτυπάνε μεταξύ τους(μικρότερος όγκος που καταλαμβάνουν, ο όρος είναι αυξημένη κινητικότητα των μορίων) με αποτέλεσμα να αυξάνουν την θερμοκρασία του όλου αερίου. Τώρα το πόσο μπορεί να αυξηθεί αυτή μέσα σε ένα σώμα αμορτησέρ και τι ζημιές μπορεί να κάνει π.χ τσιμούχες κτλ δεν ξέρω. Επίσης παραπάνω θερμοκρασία για αρκετό καιρό δεν θα επιρρεάσει την συσταση του λαδιού του αμορτησέρ?? Τραβηγμένα όλα αυτά αλλά....

Steve - Σαβ 24 Ιαν 2009, 23:11:44
Θέμα δημοσίευσης:

Jim207GT έγραψε:

Τραβηγμένα όλα αυτά αλλά....

Τραβηγμένα και σωστά. Αλλά ποιός κάθεται να τα σκεφτεί αυτά όμως?

Και μετά πετάγονται τα διαμάντια λες και είμαστε Σιέρρα Λεόνε...

nik_marin - Σαβ 24 Ιαν 2009, 23:19:03
Θέμα δημοσίευσης:

Τρία πουλάκια κάθονταν στ ον ήλιο και λιαζότανε ...

Το κακό με τα forum είναι ότι ο καθένας μπορεί να γραφεί ότι θέλει…
Έχει ακούσει, νομίζει ,του φαίνεται, το είδε στο όνειρο του κ.τ.λ.

Δεν το γυρίζουμε στην πυρηνική φυσική ….???

AlienHack - Κυρ 25 Ιαν 2009, 01:49:51
Θέμα δημοσίευσης:

καλα τωρα κανετε πλακα? θα συμπιεστει μια φορα κατα 3-6cm ενα αμορτισερ και θα ανεβασει ΤΟΣΟ πολυ θερμοκρασια που θα χαλασουν οι τσιμουχες? σιγα μην βρασει κιολας!! Η θερμοκρασια (θερμικη ενεργεια ) που ανεβαζουν τα υλικα μεσα στο αμορτισερ (αεριο η λαδι) ειναι ιση με την κινητικη που του δινεις, ΔΗΛΑΔη ΑΝ ΤΟ ΣΥΜΠΙΕΣΕΙΣ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΑΜΕΛΗΤΑΙΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ!!! για να ζεσταθει ενα αμορισερ πρεπει να κανεις αυτον τον κυκλο μεταφορασ ενεργειας απο κινητικη σε θερμικη πολλες φορες!!! σαν να τραβας μαμακια ενα πραμα!! πανω κατω πανω κατω!!

φυσικη γυμνασιου δεν κανατε εσεις?? ε τυρι εσυ??

Steve - Κυρ 25 Ιαν 2009, 02:09:12
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

Όταν τρως το ξεμπρόστιασμα, φυσικό είναι να γράφεις τέτοια πράγματα, δεν σε παρεξηγούμε.

AlienHack έγραψε:

φυσικη γυμνασιου δεν κανατε εσεις?? ε τυρι εσυ??

Εσύ έκανες?

Randy - Κυρ 25 Ιαν 2009, 02:21:07
Θέμα δημοσίευσης:

Δε χρειαζονται φιλονικιες. Εδω ειμαστε ολοι φιλοι. Steve, αυτο που ειπες με τα ελατηρια για το καπο του 206, ανελυσε το λιγο. Με ενδιαφερει. Που βρισκονται, γιατι δεν τα χω δει.. Sad

AlienHack - Κυρ 25 Ιαν 2009, 03:55:25
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

ναι αυτο εξηγα το... ουτε εγω καταλαβα που τα εχει τα ελατηρια και τα αμορτισερ. εκανες πατεντα και εβαλες πνευματικο αμορτισερακι στο καπο και το ποερτ μπαγκαζ?

Jim207GT - Κυρ 25 Ιαν 2009, 09:26:29
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

καλα τωρα κανετε πλακα? θα συμπιεστει μια φορα κατα 3-6cm ενα αμορτισερ και θα ανεβασει ΤΟΣΟ πολυ θερμοκρασια που θα χαλασουν οι τσιμουχες?

φυσικη γυμνασιου δεν κανατε εσεις?? ε τυρι εσυ??

Μα εγώ μηλάω όπως είπατε οτι θα είναι ΣΥΝΕΧΙΑ συμπιεσμένο(αφού θα είναι χαμηλομένο) σε αυτούς τους 3-6cm και σε ένα αμορτησερ με διαδρομή 15cm το 3cm είναι 20% μη πώ για το 6cm, αν το θεωρείς λίγο τότε πάσο. Εδώ σε Καλό coilover από τερμα πάνω σε τέρμα κάτω και βλέπεις διαφορά στην διάρκεια, φαντάσου π.χ τα μαμά τη θα πάθουν.

volvos - Κυρ 25 Ιαν 2009, 10:52:31
Θέμα δημοσίευσης:

δημητρη η συζητηση ειναι οχι αν εχει διαφορα
προφανως και ισχυει αυτο που λες.

το θεμα ειναι οταν ειναι ΑΚΙΝΗΤΟ το αμαξι ο σταυρος θεωρει οτι χαλαει το αμορτισερ ΚΑΙ τοτε

Steve - Κυρ 25 Ιαν 2009, 11:10:18
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

το θεμα ειναι οταν ειναι ΑΚΙΝΗΤΟ το αμαξι ο σταυρος θεωρει οτι χαλαει το αμορτισερ ΚΑΙ τοτε

Το εργοστασιακό αμορτισέρ, συνδυασμένο με ελατήριο χαμηλώματος.

Randy - Κυρ 25 Ιαν 2009, 16:24:22
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Το εργοστασιακό αμορτισέρ, συνδυασμένο με ελατήριο χαμηλώματος.

Σωστα,εφοσον το νεο ελατηριο πιεζει πιο πολυ το εργοστασιακο αμορτισερ, αποτι θα το πιεζε το εργοστασιακο ελατηριο.

Σε περιπτωση που καποιος κανει το αναποδο, τι γινεται? Δηλαδη λιγο σκληροτερα αμορτισερ(οχι χαμηλωματος φυσικα, αλλα για μαμα υψος) με εργοστασιακο ελατηριο?

Pughell - Δευ 26 Ιαν 2009, 11:05:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ενα εργοστασιακο αμορτισερ(γνησιο Peugeot) εχει τις ιδιες σχεδον αντοχες(και ποιοτητα) με ενα Bilstein ή οτιδηποτε αλλο aftermarket(της πλακας).
Αυτο που καταστρεφει προωρα τα αμορτισερ ειναι οι συνθηκες λειτουργιας παρα η ποιοτητα του.

Απο εκει και περα αμορτισερ πανω σε αυτοκινητο δεν παθαινει τιποτα,το μονο που μπορει να παθει ειναι να "στεγνωσουν"(απο λαδια) τα πανω τμηματα της φυσιγγας του λογο ακινησιας.
Σιγουρα μεχρι να ξαναπαει λαδι παντου θα εχει καποιες αυξημενες φθορες αλλα οχι για να καταστραφει εντελως.
Το χειροτερο σεναριο ειναι να κολλησουν εντελως τα τσιμουχακια στα τοιχωματα του αμορτισερ και να σκιστουν κατα τις πρωτες ταλαντωσεις αν και αυτο ειναι καπως ακραια περιπτωση.

Randy - Τρι 27 Ιαν 2009, 02:03:59
Θέμα δημοσίευσης:

Και τοτε στελιο γιατι τα μαμα αμορτισερ ειναι πιο φθηνα απο bilstein κλπ καλα aftermarket αμορτισερ??

AlienHack - Τρι 27 Ιαν 2009, 10:18:07
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Και τοτε στελιο γιατι τα μαμα αμορτισερ ειναι πιο φθηνα απο bilstein κλπ καλα aftermarket αμορτισερ??

τα παιρνουν μαζικα και σε καλυτερη τιμη!! Laughing

Λοιπον, Εγω με τον Pughell ειμαι. δεν δυναται να συμπιεζεις ΜΙΑ ΦΟΡΑ το αμορτισερ και να του δινεις ΤΟΣΟ πολυ ενεργεια (κινητικη που γινεται θερμικη) ωστε να χαλασει απο αυξημενη θερμοκρασια..

Και στο φιναλε αντε εστω οτι το συμπιεζεις μια φορα για 6cm, και ανεβαζει 4βαθμους C (οι οποιοι ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΤΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΖΗΜΕΙΑ , ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΑΝΕΒΑΖΕΙ δεκαδες βαθμους) . Αυτοι οι 4 βαθμοι θερμοκρασιας παραπανω που εχει, απο την στιγμη που θα το αφησεις σε ακινησια συμπιεσμενο σιγα σιγα θα μεταφερθουν στην ατμοσφαιρα μεσψ του αμορτισερ (απαγωγη θερμοτηατας στο περιβαλον.. ) .. οποτε το αμορτισερ θα επανελθει σε θερμοκρασια περιβαλοντας)

Steve - Τρι 27 Ιαν 2009, 12:26:57
Θέμα δημοσίευσης:

Η καταπόνηση στα τσιμουχάκια και λοιπά συστατικά μέρη του αμορτισέρ, αυξάνεται, που να χτυπιέσαι, λόγω αυξημένης πίεσης.

Καταπονούνται περισσότερο, βγαίνουν off πρόωρα.

Τελεία.

volvos - Τρι 27 Ιαν 2009, 12:42:40
Θέμα δημοσίευσης:

παιδακια ξεκαθαριστε για τι μιλατε

σε ακινησια τα αμορτισερ δε χαλανε πρακτικα. εκτος αν παψανε τα υγρα να ειναι συμπιεστα και δε το εχουμε καταλαβει. τα τσιμουχακια και γενικα ολα τα βοηθητικα μερη ενος αμορτισερ ειναι σχεδιασμενα να αντεχουν π.χ 200psi
an εσυ εισαι στη μαμα θεση ισορροπιας εχεις π.χ 10 psi αυτη ειναι η ελαχιστη πιεση του συστηματος. αν το χαμηλωσεις θα παει ποσο? στα 15?20? παραδειγμα. απεχουν αιωνες απο τα ορια αντοχης του αμορτισερ.
δηλαδη πειραζουμε την ελαχιστη πιεση του συστηματος
(δε μιλαω να κανετε αλμα και να ειναι στο αερα το αμαξι)

αν το κουνατε ακομα κι το τετραγωνο να κανετε χαλανε αφου δε δουλευουν σωστα. το ποσο θα κρατησουν ειναι καθαρα θεμα χρησης.

εδω υπηρχαν ατομα που κανανε 100000χλμ με αμορτισερ σε 307 και επιμενανε οτι δουλευουν τελεια ακομα και τα μετρησαν οκ στο κτεο τι να λεμε τωρα. Evil

Pughell - Τρι 27 Ιαν 2009, 12:57:33
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Και τοτε στελιο γιατι τα μαμα αμορτισερ ειναι πιο φθηνα απο bilstein κλπ καλα aftermarket αμορτισερ??

Ονομα,επισκευασιμα,μικροτερο νουμερο μαζικης παραγωγης; Rolling eyes

Εσυ γιατι λες οτι τα μαυρα Bilstein ειναι φθηνοτερα απο αυτα του εργοστασιου; Question

Steve έγραψε:

Ναι,ΟΚ,τοτε θυμησε μου οποτε ξαναπιασω καινουργια αμορτισερ στα χερια μου,μιας και ειναι συμπιεσμενα και τυλιγμενα,να φοραω και ειδικα γαντια αμιαντου για να μην καψω τα χερια μου. Laughing

-----

Οι θερμοκρασιες ειναι βασικα αυτες που καταστρεφουν το αμορτισερ,πραγμα το οποιο φαινεται και σε εντελως αγωνιστικες κατασκευες οπου χρησιμοποιουν εξωτερικα ρεζερβουαρ για την ψυξη του λαδιου. Wink

Απο εκει και περα,σιγουρα και οι οι ακραιες συμπιεσεις τα ταλαιπωρουνε,οπως επισης και η πολυκαιρια.
Απλα το πρωτο πραγμα το οποιο πραγματικα τα "ποναει" ειναι οι θερμοκρασιες.

volvos - Τρι 27 Ιαν 2009, 13:05:48
Θέμα δημοσίευσης:

σταυρο ΜΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ τι αλλο μπορει να πιασει με αυτα τα γαντια
να κρατησουμε ενα επιπεδο στη συζητηση. Cool

AlienHack - Πεμ 05 Φεβ 2009, 14:14:54
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον . θα χαμηλώσω το τουτου. και αφου μου σπασατε τα @@ και ετυχε να εχω και 2-3 κατοσταρικα λεω να χαμηλώσω + με αμορτισερ χαμηλόματος και οχι μονο με ελατήρια. πειτε μου μια οικονομικη λύση,

Αθηνά εσύ τελικά κατεληξες σε αμορτισερ?

Pughell - Πεμ 05 Φεβ 2009, 14:21:45
Θέμα δημοσίευσης:

Με 2-3 κατοσταρικα δεν βαζεις καν αμορτισερ της προκοπης οποτε ξεχνα το χαμηλωμα...

MEMsound - Πεμ 05 Φεβ 2009, 14:21:50
Θέμα δημοσίευσης:

οι οικονομικές και μαζί κάπως "της προκοπής" λύσεις ειναι το κιτακι της apex που χει αναφέρει ο στεβε πιο πάνω και το αντίστοιχο κιτ της KW Wink

AlienHack - Πεμ 05 Φεβ 2009, 14:28:31
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

σε τι τιμές? αν ειναι να δωσω 800Ε για το κιτ δεν πατε να τραβάτε τα βυζια σας θα χαμηλώσω μονο με ελατήρια πανω στα bilstein μου..

MEMsound - Πεμ 05 Φεβ 2009, 14:36:32
Θέμα δημοσίευσης:

μ αρεσει που εβγαλες και τιμη...

μην ξαναγραφουμε τα ιδια

αντε διαβασε μερικες σελιδες πιο πίσω...

η περιμενε να σου παραθεσει τα σχετικα λινκ ο ψηλός που αρέσκεται σε "λινκινγκ" Laughing

Steve - Πεμ 05 Φεβ 2009, 15:10:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ε τί να παραθέσω?

Απ' έξω τα έχω μάθει, γα** το κέρατο μου.

Του τα λέω στις συναντήσεις, του τα λεώ και από εδώ, του τα λέω και στο τηλ.

Ε καταντάει αηδία πια.

SP70-1050 ο κωδικός της APEX,

515083
515084 του RC πίσω.

pilotos1982 - Τετ 25 Μάρ 2009, 20:47:43
Θέμα δημοσίευσης: καταληλο αμορτισερ

γεια σε ολους.εχω ενα 206 1.4 16v μοντελο 2006 και εχω αλλαξει ελατηρια.εβαλα kw 3,5 cm χαμηλωματος και τωρα θελω να αλλαξω αμορτισερ.τι προτειντε εσεις ωστε να κοπαναει οσο το δυνατον λιγοτερο????τι συνδιασμος ειναι καλος για τα συγκεκριμενα ελατηρια????

Steve - Πεμ 26 Μάρ 2009, 00:30:57
Θέμα δημοσίευσης:

Μπφφφφφφ......

Randy - Πεμ 26 Μάρ 2009, 02:03:58
Θέμα δημοσίευσης:

Σταύρο μη μου συγχύζεσαι...

Ρε φιλε, πηγες και αλλαξες ελατηρια, βαζοντας σκληροτερα και αφησες τα μαμα αμορτισερ? Shocked

pilotos1982 - Πεμ 26 Μάρ 2009, 12:22:24
Θέμα δημοσίευσης:

αλλαξα πρωτα ελατηρια για να δω τη συμπεριφορα θα εχει το αυτοκινητο και στη συνεχεια να δω τι αμορτισερ να βαλω.εχετε κατα νου τι θα κατσει καλα στο συγκεκριμενο ελατηριο????

MEMsound - Πεμ 26 Μάρ 2009, 14:38:15
Θέμα δημοσίευσης:

ειδες θετικη διαφορα (βελτίωση) μονο από τα ελατηρια?
και που / πως το δοκιμάσες?

pilotos1982 - Πεμ 26 Μάρ 2009, 19:59:19
Θέμα δημοσίευσης:

ειδα βελτιωση στο αυτοκινητο.πατουσε καλυτερα στο δρομο και στις στροφες εμπαινε καλυτερα απ'οτι πριν.βεβαια ειχα αλλαξει κ ελαστικα μαζι με ελατηρια.παντως το αμαξι ηταν πιο καλο στο δρομο.για αμορτισερ τι προτινετε???

MEMsound - Πεμ 26 Μάρ 2009, 20:16:42
Θέμα δημοσίευσης:

...αρα η βελτίωση ειναι 99% από τα φρεσκα λάστιχα και οχι από τα ελατηρια...
γιαιτ με "χαλαρα" αμορτισερ τα περισσότερα ελατηρια χαμηλώματος κακό κάνουν...
εκτός και αν απλά μιλάμε για "αισθηση" και όχι αποτέλεσμα

το καλήτερο που χεις να κάνεις ειναι να πάρεις 4 βιλσταιν Ν και εν καιρώ... να πας να βάλεις κανα (στενο) ελατηριο της προκοπής... Wink

pilotos1982 - Πεμ 26 Μάρ 2009, 20:26:36
Θέμα δημοσίευσης:

θες να πεις πως τα ελατηρια που εβαλα δεν αξιζουν????δεν μπορω να βαλω καποιο αμορτισερ που να δουλεψει πανω σε αυτα τα ελατηρια???

MEMsound - Πεμ 26 Μάρ 2009, 20:36:25
Θέμα δημοσίευσης:

αν διαβαζες μερικα ποστ πιο πάνω (καθως και μερικα τοπικ γενικώς) θα εβλεπες οτι ειμστε τελειως κατα των απλών ελατηριων χαμηλώματος...

τώρα που τα εχεις ηδη μπορεις να πάρεις οτι σου ειπα πιο πάνω και εν καιρώ τα φτιάχνεις "σωστα"...
αν απλά θες να βάλεις 4 αμορτισερ πάρε τα αντιστοιχα αμορτισερ της KW που τα δινει για αυτα τα ελατηρια και μεχρι να μαλακώσουν θα κάνεις την δουλεια σου (μετρια) μια χαρα
ομοίως και με 4 αμορτισερ από 206 RC πάλι θα κάνεις (μετρια) την δουλεια σου... Wink

pilotos1982 - Πεμ 26 Μάρ 2009, 20:43:19
Θέμα δημοσίευσης:

δεν θελω να κανω αγωνιστικη οδηγηση ουτε να σπασω τα νεφρα μου.ρωτησα πολλους κ μου ειπαν πως τα kw ελατηρια ειναι οτι καλυτερο κυκλοφορει.τωρα θελω αμορτισερ οχι να ειναι πετρα αλλα οχι κ βαρκα γιαλος.οτιδιποτε δλδ βαλω θα δουλεψει καλα????βιλστειν σπριντ θα ειναι οκ????η να κοιταξω σε kw παλι?ολο κ κατι θα ξερετε περισσοτερο απο μενα

MEMsound - Πεμ 26 Μάρ 2009, 20:50:28
Θέμα δημοσίευσης:

η καλή ανάρτηση ΔΡΟΜΟΥ (και οχι αγωνα) ΔΕΝ σπάει νεφρα και δεν κάνει το αμάξι κουδουνιστρα...
αυτο το κάνουν οι δηθεν "αναρτησεις χαμηλώτος" με την μηδαμινη διαδρομη που τερματιζουν για πλάκα και που ταυτοχρονα αδυνατουν να αποσβέσουν σωστα τις ανωμαλίες...
οταν κάποια στιγμη σε αμαξι με καλη αναρτηση θα καταλαβεις τι εννοώ

πάντως με αυτα που λες οτι θες το σωστοτερο ειναι 4 αμορτισερ KW αυτα που δινει η KW για τα πιο χαμηλά ελατηριά της και προσεξτε οταν θα τα βαζετε στα bump stops που θα χρησιμοποιησετε να εχουν σωστό μηκος ωστε να εχεις την μεγιστη δυνατη διαδρομη Wink

(το πιο πιθανο ειναι να εχει δικα της bumpstop η KW "σχεδιασμενα" για αυτα τα αμορτισερ οποτε θα εισαι κομπλε...

pilotos1982 - Πεμ 26 Μάρ 2009, 20:54:10
Θέμα δημοσίευσης:

τι ειναι τα bumbstops????δεν τα εχω ξανακουσει.ερχονται μαζι με τα αμορτισερ η πρεπει να τα παραγγειλω χωριστα????

MEMsound - Πεμ 26 Μάρ 2009, 20:56:03
Θέμα δημοσίευσης:

ε ψαξε και λιγο στο ιντερνετ... Laughing

φευγω για λεσχη...
αν δεν σου χει απαντησει κανεις μεχρι το βραδυ σου απανταω... Cool

Steve - Πεμ 26 Μάρ 2009, 23:40:40
Θέμα δημοσίευσης:

pilotos1982 έγραψε:

δεν θελω να κανω αγωνιστικη οδηγηση ουτε να σπασω τα νεφρα μου.

Δεν έχει "σπάσει τα νεφρά" του κανείς με την ανάρτηση.

drdino - Πεμ 26 Μάρ 2009, 23:50:14
Θέμα δημοσίευσης:

Για λιθοτριψία όμως κάτι γίνεται. Laughing

Randy - Παρ 27 Μάρ 2009, 02:08:22
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα βαλει του RC παντως το βλεπω για κουδουνιστρα το αμαξι..

Το 1.4 δεν εχει ουτε το πλαισιο του RC,ουτε τα ψαλιδια του RC, ουτε τα ακραξονια του RC.. Πιθανον να μη του δουλεψουν και σωστα..

volvos - Παρ 27 Μάρ 2009, 09:09:30
Θέμα δημοσίευσης:

αμα ειχες διαβασει κανα ρημαδο τοπικ για αναρτησεις 206 θα ειχες δει οτι τα αμορτισερ του 206rc τα εχουν βαλει περι τα 100+ ατομα σε οτιδηποτε μορφης 206 απο χιλιαρι μεχρι τουρμπο και κανενας δεν ειχε καποιο θεμα που αναφερεις...
πολλοι μαλιστα τα βαζουν και με ελατηρια χαμηλωματος αφου επειδη ειναι ενισχυμενα αντεχουν αρκετα παραπανω απο ενα απλο εργοστασιακο

Randy - Παρ 27 Μάρ 2009, 10:40:01
Θέμα δημοσίευσης:

τοπικ..?? απειρα εχω διαβασει..

καποτε... ο μιλτελλας ειχε κανει συγκρισεις αμορτισερ για 206 και ειχε πει οτι τα αμορτισερ του RC κοπαναγανε.. Και μαλιστα μου χε κανει και εντυπωση, διοτι δεν το πιστεψα.

Δηλαδη αν βαλω του RC τα αμορτισερ στο 1.4 16v που εχω, θα μαι οκ? Θελω και αλλα ελατηρια και ραβδους στρεψης η οχι? Cool

SnakeMJK - Παρ 27 Μάρ 2009, 10:58:32
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά μην νομίζεις ότι θα δεις και τρελές διαφορές... Εντελώς εμπειρικά και στο περίπου, πάνω από 5-10% πιο σκληρό δεν είναι για κανένα λόγο. Απλά μοιάζουν να έχουν μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο (τόσο με μαμά, όσο και με χαμηλωμένο ελατήριο).

MEMsound - Παρ 27 Μάρ 2009, 11:23:58
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

καποτε... ο μιλτελλας ειχε κανει συγκρισεις αμορτισερ για 206 και ειχε πει οτι τα αμορτισερ του RC κοπαναγανε.. Και μαλιστα μου χε κανει και εντυπωση, διοτι δεν το πιστεψα.

δηλαδή επειδη το εγραψε κάποτε ο Μιλτός εσυ το εκανες "κανόνα"?
τον ρώτησες τι ακριβώς ενοοούσε με το "κοπανουσε"?
εμαθες αν ειχε σωστα bumpstop?
εμαθες τι ελατηρια?

Δεν ειναι τόσο απλά τα πράγματα - υπάρχουν πολλοι επιμέρους παράγοντες που επηρεάζουν το τελικό αποτέλεσμα και για να βγει ασφαλές συμπέρασμα πρέπει να τους γνωρίζουμε όλους.

pilotos1982 - Παρ 27 Μάρ 2009, 11:34:03
Θέμα δημοσίευσης:

καλα ολα αυτα που λετε αλλα το θεμα ειναι στην δικη μου περιπτωση με ελατηρια kw 3,5 ποντους χαμηλωματος τι αμορτισερ θα προτινατε.εχς διαβασει αρκετα topic αλλα ακρη δεν εβγαλα.αν εχετε καποια λυση κατα νου βοηθηστε λιγο την κατασταση διοτι δεν εχω χρηματα για πεταμα ωστε να ξαναλλαξω συντομα αμορτισερ....

volvos - Παρ 27 Μάρ 2009, 14:17:21
Θέμα δημοσίευσης:

αν δεν εχεις λεφτα για πεταμα βγαλε τα ελατηρια και βαλε τα μαμα.
οτιδηποτε αμορτισερ εχει δοκιμαστει με ελατηριο χαμηλωματος
ρεκονρτ-ρουσου-κλπ κλπ μετα απο καποια χλμ τα φτυνουν.
και τα φτυνουν γιατι το κοπανημα που τραβαει το αμορτισερ οταν τερματιζει το ομορφο ελατηριο χαμηλωματος σου ειναι τετοιο που θα ξετιναξει και ολινσ αμορτισερ που λεει ο λογος.

SnakeMJK - Πεμ 05 Νοέ 2009, 12:00:43
Θέμα δημοσίευσης:

η κατάσταση τώρα...

bilstein τα γνωστά, που χρειάζονται εντός 6μήνου το rebuild τους...
ελατήρια eibach (μην βρίζετε, από τα εργοστασιακά της έκδοσης ΧΤ καλύτερα είναι!)
κοπάνημα ακόμα και αν περνάω πάνω από εφημερίδα Razz

α... και βαριέμαι την όλη διαδικασία για να την μετατρέψω σε βολβοανάρτηση... άσε ότι δεν ξέρω και κατά πόσο αξίζει, καθώς το αμάξι μου δίνει την εντύπωση πως αν ξαναμπεί μέγαρα θα αφήσει την τελευταία του αναπνοή εκεί μέσα Razz

η σκέψη...
κάνω rebuild τα bilstein και τους φοράω ελατήρια από rc...
θέλω να φύγει εντελώς το κοπάνημα, αλλά να είναι κ σφιχτό το στήσιμο...

Πάνος - Πεμ 05 Νοέ 2009, 12:07:24
Θέμα δημοσίευσης:

Κανεις rebuilt βαζεις και 2 στενα με πιατελα ανεξαρτητα αν θα ξαναμπεις πιστα για να συνδυασεις οσο το δυνατο λιγοτερο κοπανημα και σφιχτη αισθηση.

volvos - Πεμ 05 Νοέ 2009, 12:18:13
Θέμα δημοσίευσης:

ZHSH αν θες σου δινω τα παλια πεζοσπορισια μου
ειναι αρκετα μαλ**α (καπου 240λιπρες) και ΟΣΟΙ το ειχαν οδηγησει ξερανε οτι δε κοπαναγε ΚΑΘΟΛΟΥ...

πιστεψε με ειναι μια ιδεα το ολο θεμα...160μηχανουργειο 180σπυρος (με κομπλε ριμπιλτ) 100 ελατηρια και ανω πιατελα(εκτος αν σου φτιαξει μηχανουργειο ευκολο γενικα) συν 10ευρω μεταοφρικα πανω κατω με μεταφορικη γκαγκασταθη....βγαλε σουμα...

iceage - Πεμ 05 Νοέ 2009, 12:44:16
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

κάνω rebuild τα bilstein και τους φοράω ελατήρια από rc...

Μπροστά θα είσαι σαν κατσίκι λόγω μεγάλου μήκους των ελατηρίων και περισσότερων λιμπρών από τα δικά σου και λόγω μικρότερου βάρους από το RC. Ρώτα τον Ανδρέα να σου πει που ήταν το σάββατο στον Πουπάκη να σου πει πόσο ψηλό ήταν μπροστά το GTi του.

SnakeMJK - Πεμ 05 Νοέ 2009, 12:52:01
Θέμα δημοσίευσης:

το πήρα απόφαση... το 2010 θα με βρει με στενά Razz

MEMsound - Πεμ 05 Νοέ 2009, 14:06:20
Θέμα δημοσίευσης:

ευελπιστω και στο σωστό τοπικ Laughing

Steve - Πεμ 05 Νοέ 2009, 14:09:18
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

το πήρα απόφαση... το 2010 θα με βρει με στενά Razz

Άντε με το καλό Laughing

sod - Πεμ 05 Νοέ 2009, 18:35:34
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

το πήρα απόφαση... το 2010 θα με βρει με στενά Razz

moyxasglx - Παρ 11 Δεκ 2009, 11:51:38
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημερα 206αριδες! Παιδια χρειαζομαι αμεσα μια απαντηση για το προβληματισμο μου εχω κολλησει!! Εχω 1.4 8ν και σκοπευω μεσα στην αλλη εβδομαδα να βαλω αναρτησεισ απο GTI... λοιπον κολλησα με τα ελλατηρια... τι να βαλω?? τα 30mm η τα 45-50mm της eibach?? συγκεκριμενα το υψος μπροστα ειναι 8,5 ποντους (θολοσ-ελλαστικο) με R14 ζαντα σιδερενια... κ δ θελω να ειναι τοσο κατσικα ρε γα**το! Αρα τα 45-50 ειναι οτι πρεπει! ΑΛΛΑ!! θα δουλευοθν οι αναρτησεισ?? διαβασα οτι τα ιδανικα ειναι τα 30αρια!! Ασε που το καλοκαιρι σκοπευω να βαλω 16αρα ζαντα!! τι να κανω ρε παιδια please HELP!!

MEMsound - Παρ 11 Δεκ 2009, 13:34:56
Θέμα δημοσίευσης:

σιγα το μεσανατολικό ζητημα...
αν ειχες διαβάσει μερικά σχετικά θέματα θα ειχες καταλάβει οτι γενικώς δεν προτινουμε χαμηλωμα με φαριδα ελατηρια...
από κει και πέρα...
το λιγότερο χαμήλωμα ειναι καλήτερο από το περισσοτερο χαμηλωμα...
οποτε πάρε τα (-)30αρια
μέχρι να μαλακώσουν τα αμορτισερ (=για καμμια 30000μαξ) θα "τρωγεται"

moyxasglx - Δευ 14 Δεκ 2009, 08:55:10
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν λες θα "τρωγεται" τι εννοεις? Οτι δν θα χαμηλωσει κ πολυ? Εμενα το θεμα μ ειναι οτι ειναι πολυ ψηλο!! υπερβολικα! 8.5mm!! οσο για τα φαρδια λαστοιχα που κολλαει με το χαμηλωμα? εδω εχω ακουσει βαζουν 205αρια!

SnakeMJK - Δευ 14 Δεκ 2009, 09:06:14
Θέμα δημοσίευσης:

δεν είπε κάτι για φαρδιά λάστιχα, αλλά μόνο για φαρδιά ελατήρια!

κ αυτό που σου λέει ο μάνθος επίσης είναι πως με εργοστασιακά αμορτισέρ κ ελατήρια χαμηλώματος, τότε για 30.000 χλμ θα την παλέψουν τα αμορτισέρ... μετά πέταμα Razz

προσωπικά δεν στο συνιστώ καθόλου... ο συνδιασμός των εργοστασιακών με φαρδιά ελατήρια, απλά θα σε κάνει να στρίβεις χειρότερα Razz

μόνο στο εμφανισιακό κομμάτι θα δεις διαφορά Cool

moyxasglx - Τετ 16 Δεκ 2009, 09:35:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι sorry εχεις δικιο ελατηρια ειπε! :-Ρ ναι ομως διαβασα οτι δουλευει με αυτα τα ελατηρια απλα για 30κ χιλιομετρα οπως ειπες... Τεσπα εγω το εχω αποφασισει οτι θα βαλω τα ελατηρια απλα δν ξερω πια τα 30μμ η τα 45-50μμ! (Στο προηγουμενο ποστ εννουσα 8.5 ποντους). Ετσι και αλλιως δν στριβω ουτε τρεχω... απλα δν θελω να βρισκει η 16αρα που θα βαλω αλλα ουτε να ειναι ψηλο... αυτο το θεμα θελω να λυσω.... Thanks anyway! Αν μπορει καποιος που τα εχει βαλει να βγαλει καμια φοτο....

MEMsound - Τετ 16 Δεκ 2009, 09:55:29
Θέμα δημοσίευσης:

τα -3cm να βάλεις...

αυτην την περιοδο περιμενοντας την νεα αναρτηση φοραω τα μαμα αμορτισερ μου (2,0 gti) που πλεον εχουν ~40000κμ με "δανεικα" -3cm ελατηρια από τον Βασίλη (sod)
το αμαξι ειναι μια χαρα χαμηλό
αλλα δεν μπορω να σου πω οτι "στριβει" (για τα δικα μου δεδομένα) μιας και αν πάνω στην στροφη πετυχεις ανωμαλία του οδοσρτώματος "ή αν κάνεις απότομη τιμονιά ή πολυ απότομη αλλγη πορείας ... ε το βλέπεις οτι δυσκολευεται...
προφανώς αν τα αμορτισερ ειχαν λιγότερα κμ θα ηταν καλήτερα (μικρη διαφορα βεβαια γιατι ουτως η αλλος δεν ειναι πολυ σφικτα αμορτισερ) μεχρι να φτασουν στα κμ που ειναι τωρα και να γινουν οπως ειναι τωρα.

γι αυτό που θες να κάνεις θα σε βολεψει ο συνδυασμός... γιατι κάτι "περισσότερο", οχι.

moyxasglx - Πεμ 25 Φεβ 2010, 14:14:30
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον τελικα εβαλα τα eibach 3 ποντων... Smile

απο επιδωση καλο μου γενεται ουτε χτυπαει ουτε τπτ αλλα απο εμφανηση... θα το ηθελα λιγο χαμηλοτερο μπροστα κανα ποντο εναμιση... ΑΛΛΑ!! εχω τις 14αρες ακομα οποτε θα διξει οταν βαλω 16αρες... σε γενικες γραμμες πολυ καλη λυση για τα μαμα αμορτησερ! Wink

AlienHack - Τρι 19 Απρ 2011, 10:39:06
Θέμα δημοσίευσης: Χαμήλομα σε 206

Εχω ενα προβλημα με το χαμηλομα μου που προσπαθω να λύσω εδω και κανα 2μηνο αλλα δεν βλεπω λυση...

το αμαξι (206cc) το εχω χαμηλομένο με ελατηρια ΗR 3,5cm και αμορτισερ bilstein sprint. το Θεμα ειναι οτι αντι για 3,5 εκ εχει κατσει λιγο παραπάνω ~4+

Επειδη φοράω ομως bodykit και ο μπροστα προφυλακτηρας (vision kit Της ΜΤΚ λοοκ αλlα 406) βγαινει αρκετα προς τα εξω απο το αμαξομα , το αποτελεσμα στην παραμικρη λακουβα του δρομου να ακουμπαει ο προφυλακτηρας στο οδοστρωμα και να τριβεται ραγιζει σπαει... ον εχω επιδιορθώσει 1 φορα ηδη και θα χρειαστει και δευτερη ετσι οπως παει.. Sad

Προσπαθω να βρω μια λυση σε αυτο το προβλημα γιατι δεν μπορω πραγματικα να αδηγησω το αμαξι μου, ολο και καπου θα βρει ο προφυλακτηρας κατω και θα ραγιζει η καρδια μου ακουγοντας τον να τριβεται..

Η λυση που θελω ειναι να σηκωσω λιγο την μουρη, αντι για 4cm να χαμηλώσει πχ 2
Ελατήριο που να χαμηλώνει μονο τοσο λιγο απο οσο ξερω δεν υπάρχει.. Confused

γιαυτο πηγα σε εναν αμορτισερα μπας και μου βρει λυση.

μου προτεινε να κοψει τις βασεις των ελατηριων πανω απο τα αμορτισερ και να τισ κολήσει ποιο πανω οσο του πω εγω. Απλος ολο αυτο θα βγει λεει κανα 130-150Ευρώ.. Αλλα θα χαμηλώσει το αμαξι οσο ακριβος του πω εγω.

λυση αλλη να βαλω τα μαμα ελατήρια.. Evil

δεν το συζητάω.. κατσικι σκετο θα γινει παλι το αμαξι.. δεν θα βλεπεται..

Και ερωτω εχει καποιος καποια αλλη λυση? ισως πιο οικονομική? καποιος μου ειπε οτι μπαινουν διπλα τοπμαουντ για να σηκωθει η αναρτηση, ισχύειε κατι τετοιο??

AlienHack - Τρι 19 Απρ 2011, 11:15:03
Θέμα δημοσίευσης:

update:

εδώ http://www.hrsprings.com/products/springs/
πανω πανω εχει καποια ελατήρια που χαμηλώνουν απο 0.6 cm μέχρι 1.9 cm
μονο! για πεζο 206 αυτα υπάρχουν? στο site δεν μπορεσα να βρω για πεζο κατι. Δεν την εχουν την Πεζο ουτε και την CItroen στις λιστες προιοντων τους Confused

, μηπως αυτα που φοράμε τοσο καιρο ειναι κανονικα φτιαγμενα για αλλο αμαξι και απλος τεριάζουν? αν ναι με ποιο αμαξι?

αν υπαρχουν αυτα θα με σώσουν!

Samer - Τρι 19 Απρ 2011, 13:23:23
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω ειχα βαλει στο 206 που ειχα OMP ελατηρια (μονο μπροστα γτ πισω ειχε μπαρα δεν ξερω πως τη λενε) που ηταν περιπου 2.5-3εκ. δεν θυμαμαι ακριβως αλλα παραπανω απο 3εκ. δεν ητανε σιγουρα.

AlienHack - Τρι 19 Απρ 2011, 14:16:42
Θέμα δημοσίευσης:

κοιταξε αυτα που φοραω αν δεν κανω λαθος τα δινουν για 3-3,5cm χαμηλομα, ε αντε και λιγο παραπανω που χαμηλωσε παμε 4..
ακομα και τα δικα σου να εβαζακαι να χαμηλωνα 3cm δεν θα σοζώμουν.. εγω θελω περιπου στα 2 cm χαμηλομα...

ειναι δυνατον να μην υπάρχει τροπος να χαμηλώσω μονο τοσο? Confused

MEMsound - Τρι 19 Απρ 2011, 16:29:00
Θέμα δημοσίευσης:

ενδεχομενως ελατηρια χαμηλώματος απο 2λιτρο Wink

αλλα δεν ξερω καθολου κωδικους κλπ κλπ
μιας και δεν εχω ασχοληθει ποτε με τετοιες λυσεις

GGiannis - Τετ 20 Απρ 2011, 01:35:00
Θέμα δημοσίευσης:

Οπως και να εχει μην σηκωσεις την μουρη πιο πολυ απο οτι πισω . Το χαμηλωμα αυτα εχει , η βαλε τα μαμα ελατηρια να ερθει στην θεση του η βρες αλλο bodykit για την μουρη . Μην αρχιζεις να κοβεις και ραβεις τα ελατηρια γιατι αρχιζουν και χανουν τον λογο υπαρξης τους.

AlienHack - Τετ 20 Απρ 2011, 11:16:34
Θέμα δημοσίευσης:

καταρχας εμενα η μουρη σε σχεση με τον κολο ειναι 2+ εκατοστα πιο χαμηλη.. το αμαξι δεν ειναι οριζοντιο εχει αρκετη κληση προτα τα μπροστα..
απο κει ξεκιναει το κακο.. δεν ξερω τον λογο αλλα ετσι ειναι. σημερα θα παρω χαρακα να δω αποσταση απο οδοστρομα που εχει το μπροστα και το πισω μερος. θα μετρησω το σημειο που πιανει ο γρυλος μπροστα..

Κατι δεν παει καλα με το χαμηλομα μου καθοτι ακομα και ο Νικος (nikos206cc) που εχει 5cm χαμηλομα το μπροστα του μερος ειναι πιο ψηλα απο το δικο μου αν οχι στο ιδιο υψος... Confused

σημερα ενας παλιος ραλιστας και τωρινος βουλκανιζατερας μου ειπε ενα κολπακι για να ανεβει το αμαξι 1cm+ , το οποιο σκεφτομαι να το ακολουθησω..

Να βαλω λεει στα ελατηρια στο πανω και κατω σπειρομα (καποια εκατοστα μονο) χοντρο λαστιχο σωληνα , αυτο το κανουνε για τους τριγμους που μερικες φορες εχουν τα ελατηρια ΑΛΛΑ παραλληλα το παχος του λαστιχου ανεβαζει το αμαξι περιπου ενα εκατοστο..

ετσι ουτε με πιατελα θα ασχοληθω να μαμησω τα αμορτισερ ουτε θα χαλαχω την γεωμετρια της αναστησης.

Sinanai - Τετ 20 Απρ 2011, 11:29:08
Θέμα δημοσίευσης:

Σ' αυτά τα σημεία μέτρα, Αλέξανδρε.

Sinanai έγραψε:

Καρτόδρομο με πουκαμισάκι ρε τρελέ; Ωραίος... Laughing

Για τα ύψη, τώρα.

Εμπρός, μετράω στο μαρσπιέ, πίσω από τον εμπρός τροχό, και πίσω από μια προεξοχούλα, που κατεβαίνει, σε σχέση με το μαρσπιέ.

Πίσω, μετράω στο μαρσπιέ, ακριβώς μπροστά από τον πίσω τροχό.

υ.γ. Δεν έβρισκα πρόχειρη φωτό, οπότε το 'κανα στο φώτοσοπ... Laughing

AlienHack - Τετ 20 Απρ 2011, 12:01:41
Θέμα δημοσίευσης:

ναι σωστος, αυτα ειχα διαβασει και καπου αλου εδω στο φορουμ. Το μπροστα δεν ειναι εκει που πιανει ο γρυλος? ή ειναι ποιο μπροστα? ακριβος πισω απο την ροδα εκει που ξεκινάει ο μαρσιπιέ..

Sinanai - Τετ 20 Απρ 2011, 12:05:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι, απλώς μπροστά-μπροστά κατεβαίνει ένα ακόμα χειλάκι, ελάχιστα μεν, αλλά κατεβαίνει, σε σχέση με το μαρσπιέ. Γι' αυτό λέω "πίσω απ' αυτό". Wink

AlienHack - Τετ 20 Απρ 2011, 12:06:32
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

οκ thanks ! Wink

και ενα μαμα 206cc ξερουμε ποσο υψος εχει εκει?

AlienHack - Τετ 20 Απρ 2011, 13:51:50
Θέμα δημοσίευσης:

εστω το μαμα 206?

Steve - Τετ 20 Απρ 2011, 17:35:21
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.h-r.com

Όργιο, έ όργιο, γα** τις αναζητήσεις σου.

Βάλε στην αναζήτηση κάτω Peugeot 206 και αποφάσισε ποια θες...

http://www1.carparts-cat.com/pkw/parts/EinspGenSel.asp?SID=0007912931588841107004&ID=88,4572,15704,0,1,1,1&NID=0,3

35 και 55 mm.

GEMI - Τετ 20 Απρ 2011, 17:47:40
Θέμα δημοσίευσης:

Miα λύση είναι custom προσθήκες στις πιατέλες των αμορτισέρ, από ψαγμένο αμορτισερά. Το έχω κάνει όταν ήθελα να ψηλώσω ένα ford που είχα για να το φέρω στα ίσα με πίσω. Η άλλη λύση είναι να δοθούν τα ελατήρια σε εργαστήριο που κατασκευάζουν ελατήρια κ να τα φέρουν στο ύψος που θέλει ο φίλος ή να φτιάξουν άλλα.

AlienHack - Τετ 20 Απρ 2011, 20:17:33
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

ο πρωτος που δινει ουσιαστικες απαντησεις πιθανες λυσεις...

εσυ ρε στιβι τι μου δινεις? λινκ στα ελατηρια? σοπαααα... και εγω HR φορουσα και τα χαλασα και εβαλα ειβαχ.. 3μιση υποτιθεται αλλα καθησε παραπανω.. αλλα και 3μιση παλι πολυ ειναι για τον προφυλακτηρα μου.. πρεπει να σηκωθω 1μιση με 2 εκατοστα..

προσθηκες σε εναν αμνορτισερα που ζητησα μου ειπε δυσκολα και επειδη τα πιατελα μου δεν ειναι ισια θα γλιστρανε και κατι τετοιες παπαριες.. αλλα θα παω να το ψαξω...

μαγαζι με ελατηρια? που εχει τετοιο θεσσαλονικη?

Steve - Τετ 20 Απρ 2011, 20:59:57
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

GEMI έγραψε:

ο πρωτος που δινει ουσιαστικες απαντησεις πιθανες λυσεις...

2 λύσεις δίνει εκ των οποίων η πρώτη είναι για πέταμα.

Την 2η λύση, είναι ένας τυπάς εδώ, από την δεξιά μεριά του δρόμου όπως πας για εκτός Θεσσαλονίκης, που φτιάχνει ελατήρια για αμορτισέρ... λίγο παλαιό κτίριο και πολυκατοικία, ρίξε μια ματιά αν θες.

MEMsound - Τετ 20 Απρ 2011, 23:55:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ειμαι λιγο οφφτοπικ αλλα θα το ξαναπω για μια τελευταία φορα μπας και γλιτωσεις περαιτερω ταλαιπωρία...και χρηματα...ξεφορτωσου οτι εχεις στα χερια σου αμορτισερ/ελατηρια κλπ κλπ και πάρε μια κοιλοβερ, οχι μια οποιαδηποτε...μια γκαζ τζι-ειτς-ε-ι σεταρισμενη για μαξ 250λιμπρες ελατηριο... τοποθετημενη θα σου κοστισει λιγοτερα απ οσα εχεις δοσει μεχρι στιγμής αθροίστικα για ολα τα αμορτισερ+ελατηρια+οσες εργασίες βαλε-βγαλε-ρυθμισε+επισκευες προφηλακτηρα εχεις κανει...και ειναι πολυ λογικοτερη επιλογη απ οτι εχεις κατα νου να πας να μπλεξεις.
ειναι αμαρτια να πετας λεφτα απο δω και απο κει και δουλεια να μην κανεις τελικα

απο κει και περα, αν δεν θες να πας σε κατι τετοιο, τοτε
ρωτα εκει που σου εδειξε ο Στιβ να σου πουν μια γνωμη.
αν ησουν Αθηνα θα σε στελναμε στον Πουπακη, αλλα δεν εισαι.
αν και εχετε κι εκει μια χαρα αναρτιολογους απ οτι ξερω

GEMI - Πεμ 21 Απρ 2011, 00:31:35
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

AlienHack έγραψε:

GEMI έγραψε:

ο πρωτος που δινει ουσιαστικες απαντησεις πιθανες λυσεις...

Για την πρώτη λύση μπορείς να κάνεις custom αποστάτες σαν κ αυτούς πχ τους εικονιζόμενους.

Για την 2η λύση,. υπάρχει ένας στην οδό Λαγκαδά στο δεξί σου χέρι όπως βγαίνεις από την πόλη στο ύψος μετά την Αγίου Δημητρίου.

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 08:11:16
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

Για την πρώτη λύση μπορείς να κάνεις custom αποστάτες σαν κ αυτούς πχ τους εικονιζόμενους.

Οι "custom αποστάτες" που αναφέρεις λέγονται ρυθμιζόμενα πιατέλα.

GEMI έγραψε:

Για την 2η λύση,. υπάρχει ένας στην οδό Λαγκαδά στο δεξί σου χέρι όπως βγαίνεις από την πόλη στο ύψος μετά την Αγίου Δημητρίου

Του το έχω δείξει ήδη το σημείο στο χάρτη κι όλας αλλά μάλλον δεν το πρόσεξες.

Για ακόμα μια φορά Γιάννη, με αφήνεις έκπληκτο με τις γνώσεις σου και την παρατηρητικότητα σου Rolling eyes

MEMsound έγραψε:

Του το έχω πεί από την πρώτη ανάρτηση που πήγε να βάλει. Τώρα είναι στο 3ο σετ και του έχουν φύγει ήδη 500 ευρώ και παραπάνω, τη στιγμή που του έρχεται μια Weitec ρυθμιζόμενη στο σπίτι του από demon-tweeks στα 500 ευρώ...

Αλλά, είπαμε, είναι ακόμα στα φαρδυά ελατήρια. Όταν πάει στα στενά, θα ξαναανακαλύψει τον τροχό Laughing

GEMI - Πεμ 21 Απρ 2011, 09:54:27
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν πρόσεξα το link για τον χάρτη ρε.
Επίσης τα φαρδιά ελατήρια δε κάνουν όπως είπες για το βάρος του αυτοκινήτου. Κ αποστάτες να βάλει θα χοροπηδάει σε κάθε ανωμαλία του δρόμου, απλά δε θα χτυπάει η μούρη του. Δε θα μπορέσει να κάνει ποτέ το σωστό σεταπ ..θα μαλακώνει τα αμορτισέρ κ θα κοπανάει, αν τα σκληρήσει θα γίνει κατσίκι κλπ κλπ. Εκτός αν φτιάξει πόρτμπαγκάζ στο μπροστινό καπώ του κ το φορτώνει με υλικά οικοδομών Laughing

Μερικοί νομίζουν ότι βάζοντας σκληρά κ φαρδιά ελατήρια θα το κάνουν καλό, ξεχνούν τον βασικό κανόνα ότι τα ελατήρια κ η σκληρότητά τους πρέπει να είναι συνάρτηση του βάρους τους κ όχι του κατά πόσο θέλουν να το χαμηλώσουν. Ο κανόνες στα χαμηλώματα είναι μέτρια ελατήρια ανάλογα με το βάρος κ ειδικά αμορτισέρ που κρατούν απόσβεση σε ΟΛΟ το μήκος της διαδρομής τους..

volvos - Πεμ 21 Απρ 2011, 09:55:34
Θέμα δημοσίευσης:

FTIAXTA ELATHRIA ΑΠΟ ΕΛΛΑΔΑ ΜΟΝΟ ΕΝΑΣ ΒΛΑΚΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΣΤΗ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΕΠΟΧΗ

GEMI - Πεμ 21 Απρ 2011, 10:02:11
Θέμα δημοσίευσης:

Φτιαχτά αμορτισέρ όμως μπορείς να κάνεις με καλά αποτελέσματα Wink

Ghost Dog - Πεμ 21 Απρ 2011, 10:33:32
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

Φτιαχτά αμορτισέρ όμως μπορείς να κάνεις με καλά αποτελέσματα Wink

Αναλογως τι θεωρει κανεις "καλα αποτελεσματα".....!
Ειναι ΤΕΛΕΙΩΣ υποκειμενικο....
Wink

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 10:36:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

FTIAXTA ELATHRIA ΑΠΟ ΕΛΛΑΔΑ ΜΟΝΟ ΕΝΑΣ ΒΛΑΚΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΣΤΗ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΕΠΟΧΗ

Ωραίο post για moderator, να σε χαιρόμαστε!

GEMI - Πεμ 21 Απρ 2011, 11:00:45
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδάκια τι λέτε για αυτήν. Το σκέφτομαι σοβαρά, για πλήρως ελεγχόμενες καταστάσεις..

Sinanai - Πεμ 21 Απρ 2011, 11:01:24
Θέμα δημοσίευσης:

Για 206;

GEMI - Πεμ 21 Απρ 2011, 11:07:27
Θέμα δημοσίευσης:

600 € κάνει ψάξε στο car.gr αν θέλεις να μην κάνουμε διαφήμιση. Νομίζω την βάζεις κ ησυχάζεις μια κ έξω, καθώς είναι για όλες τις κααστάσεις που μπορούν να σου καρφωθούν στο μυαλό ανα πάσα στιγμή. Μετά από αυτές είναι οι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες για πιο easy ρυθμίσεις.. αλλά τα βάζουν σε πολύ ακριβότερα αμάξια. Κάποια στιγμή θα πάω σε αυτές, θα τις κάνω ένα setup allround, κ μιας κ σκέφτομαι να κρατήσω αρκετά τον γάλο μου, μπορώ ανα 2-3 χρόνια να τα κάνω κ ένα σερβις τα αμορτισέρ του.
Εκτιμώ ότι είναι ότι καλύτερο, τι λένε οι γνώστες Rolling eyes

MEMsound - Πεμ 21 Απρ 2011, 11:10:20
Θέμα δημοσίευσης:

ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟΠΙΚ ΓΙΑ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΕΣ
ΜΗΝ ΤΟ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΕΔΩ!
ευχαριστω Cool

volvos - Πεμ 21 Απρ 2011, 11:34:05
Θέμα δημοσίευσης:

mapa

AlienHack - Πεμ 21 Απρ 2011, 15:29:19
Θέμα δημοσίευσης:

thanks για τον χαρτη με το μαγαζι.. θα παω να το κοιταξω

ΚΑΙ ΞΑΝΑΛΕΩ! αν βγαλω αυτη τη στιγμη τον προφυλακτηρα μου και βαλω εναν μαμα και οδηγησει οποιος γουσταρετε το αμαξι μου δεν προκειται να πει κατι αρνητικο για την αναρτηση. εχει κατσει απιστευτα καλα στο αμαξι, και δεν το λεω μονο εγω (που εχω δοκιμασει 3-4 αναρτησεις στο αμαξι μου πανω) αλλα και ο νικος που στις στροφες τουλαχιστον το εχει και παει παντα με τα ορια.. το αμαξι εχει γινει τραινο ΧΩΡΙΣ να κοπαναει. ο συνδιασμος 3μιση cm eibach ή HR με bilstein Sprint (ΟΧΙ ΣΠΟΡΤ ΕΚΕΙΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΚΑΙ ΚΟΠΑΝΑΝΕ ΧΑΜΗΛΟΜΕΝΑ) ειναι πολυ καλος. εμενα με εχει ικανοποιήσει απολυτα. απο την αναρτηση μου δεν θελω κατι αλλο.

ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΟΥ δεν ειναι στην αναρτηση αλλα στο οτι αυτος ο προφυλακτηρας προφανεστατα δεν εχει φτιαχτει για χαμηλομενα 206 ΚΑΘΟΤΙ βγαινει μισο μετρο μπροστα απο την ροδα του αμαξιου.. οποτε προσπαθω να βρω μια λυση..

- ειτε τον βγαζω εντελος (ελα ομως που ειναι πανεμορφος και δεν μπορω να φανταστω το αμαξι μου με καποιον αλλο προφυλακτηρα)

- ειτε σκαω καμια 150αρα σε εναν καλο πολυεστερατχη που εχω να τον κοψει-σηκωσει 1μιση 2 εκατοστα

- ειτε βρισκο τροπο να σηκωσω το αμαξι μπροστα 1μιση 2 εκατοστα

.... οποτε το θεμα με την αναρτηση μου δεν υπαρχει λογος να το συζηταμε ξανα και ξανα και να μου προτεινεται καθε μερα και αλλο σετ αναρτησης.. ΕΙΜΑΙ ΠΛΗΡΟΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΜΟΥ .. το προβλημα ειναι αλου ΑΛΛΑ η μια λυση περιλαμβανει τα ελατηρια,...

ΥΓ. και μια τελευταια λυση.. ειτε παιρνω το αμαξι μου και παω Ισπανια ή Γερμανια και εκει δεν θα βρισκει στις κολολακουβες των φρομων.. Laughing

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 15:49:51
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

ΥΓ. και μια τελευταια λυση.. ειτε παιρνω το αμαξι μου και παω Ισπανια ή Γερμανια και εκει δεν θα βρισκει στις κολολακουβες των φρομων.. Laughing

μασάς

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 16:33:02
Θέμα δημοσίευσης:

Τα εργοστασιακά για το 206 1,6 16v 3θ είναι αυτά

Κώδικας:

5002.SW ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ 71,62 EUR

Για το 206 1,6 16v cc

Κώδικας:

500.2SX ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ    80,88 EUR
5002.P3 ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ    64,43 EUR
5002.P4 ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ    81,63 EUR
5002.PV ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ    107,10 EUR

Για το 206 2,0 16v cc

Κώδικας:

5002.SX ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ 80,88 EUR
5002.P3 ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ 64,43 EUR

Για το 206 RC

Κώδικας:

5002.EA ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ 60,06 EUR

Για το 206 1,6 16v 3θ δίνει και τα

Κώδικας:

5002.SE ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ    78,76 EUR
5002.SF ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ    78,76 EUR
5002.SG ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ    78,76 EUR

Το μεσαίο (5002.SF) το δίνει σαν ΕΜ/ΠΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΒΑΡΙΑΣ ΧΡΗΣΗΣ AND ΕΠΙΠΕΔΟ XS και κάποτε στην αντιπροσωπεία της Λάρισας το πουλούσαν σαν χαμηλώματος και ήσουν στα 2-2,5 εκ. χαμήλωμα.

Γνώμη μου;

Εκτύπωσε τα και πήγαινε σε 2-3 αντιπροσωπείες εδώ Θεσσαλονίκη, ή και στον Ντίνο ακόμα, να δεις ποιά έχουν ετοιμοπαράδοτα και να τα βάλεις δίπλα δίπλα σε σύγκριση με το ελατήριο που έχεις να δεις ποιο σε συμφέρει να τελειώνεις Rolling eyes

Υπ' όψιν, οι τιμές είναι για ζευγάρι ελατηρίων, τελικές με ΦΠΑ.

volvos - Πεμ 21 Απρ 2011, 16:38:56
Θέμα δημοσίευσης:

πω πω ρε φουστη μου
μπερδεμα το κανατε

αλιεν αγορι μου τι αμορτισερ εχεις? εισαι ευχαριστημενος? αυτα τα κρατας και ψαχνεις δηλαδη ελατηρια?

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 16:42:11
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ψάχνει να βάλει κάτι άλλο σε ελατήριο για να σηκώσει 1-1,5-2 πόντους.

AlienHack - Πεμ 21 Απρ 2011, 16:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

με εστειλες τωρα σοβαρα.. Surprised

επιτελους μου δινεις μια σωστη και χρησημη απαντηση για το προβλημα μου και δεν μου λες "πανε παρε μια κοιλοβερ" οπως κανεις απο προχτες Laughing

αυτο το 5002.SF δεν εχω καταλαβει σαν τι τα δινει η πεζο.. οπως και τα αλλα 2 που λες "δινει και αυτα" το SE και SG...

στην λαρισα ποιου το πουλουσαν για χαμηλομα? η πεζο? απλος θελω να ειμαι σιγουρος οτι κατι τετοιο ισχυει και οτι θα χαμηλώσω 202,5 μαξ , μην παω να σκασω 80 ευρω και ειτε ειμαι μαμα χαμηλωμα (ξενερωμααα) ειτε πεσω στα 5 και γδερνω τον δρομο με τον προφυλακτηρα..

χωρις να θελω να προσβαλω τις γνωσεις σου περι του θεματος ειμαστε σιγουροι γιαυτο?

ΥΓ. καλα ρε μαλ**α! προχτες που σε ρωτουσα πως θα γινει να χαμηλώσω μονο 2 cm και ψαχναμε μαζι στην ΗR ελατηρια για 2cm γιατι δεν μου ειπες γιαυτα?? και με ασηνες να πεδευομαι και μου ελεγες για κοιλοβερ Rolling eyes

Sinanai - Πεμ 21 Απρ 2011, 16:47:35
Θέμα δημοσίευσης:

Σου είπε, για να είσαι σίγουρος θα τα συγκρίνεις με τα τωρινά σου...

AlienHack - Πεμ 21 Απρ 2011, 16:47:39
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ρε παναγη... μετα οταν λεω οτι χωρις να διαβαζεται τι λεει ο αλλος κραζεται και προτεινεται λυσεις... Confused

Παράθεση:

"Εχω ενα προβλημα με το χαμηλομα μου που προσπαθω να λύσω εδω και κανα 2μηνο αλλα δεν βλεπω λυση...

το αμαξι (206cc) το εχω χαμηλομένο με ελατηρια ΗR 3,5cm και αμορτισερ bilstein sprint. το Θεμα ειναι οτι αντι για 3,5 εκ εχει κατσει λιγο παραπάνω ~4+

Επειδη φοράω ομως bodykit και ο μπροστα προφυλακτηρας (vision kit Της ΜΤΚ λοοκ αλlα 406) βγαινει αρκετα προς τα εξω απο το αμαξομα , το αποτελεσμα στην παραμικρη λακουβα του δρομου να ακουμπαει ο προφυλακτηρας στο οδοστρωμα και να τριβεται ραγιζει σπαει... ον εχω επιδιορθώσει 1 φορα ηδη και θα χρειαστει και δευτερη ετσι οπως παει.. Sad

Προσπαθω να βρω μια λυση σε αυτο το προβλημα γιατι δεν μπορω πραγματικα να αδηγησω το αμαξι μου, ολο και καπου θα βρει ο προφυλακτηρας κατω και θα ραγιζει η καρδια μου ακουγοντας τον να τριβεται..

Η λυση που θελω ειναι να σηκωσω λιγο την μουρη, αντι για 4cm να χαμηλώσει πχ 2"

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 16:53:28
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

αυτο το 5002.SF δεν εχω καταλαβει σαν τι τα δινει η πεζο.. οπως και τα αλλα 2 που λες "δινει και αυτα" το SE και SG...

Όταν δεν βάζεις αριθμό πλαισίου σου βγάζει συνήθως όλες τις επιλογές υπάρχουν στον τύπο αμαξώματος (3θ, 5θ, cc) και στα κυβικά που θα δηλώσεις (1,4 1,6 2,0).

AlienHack έγραψε:

στην λαρισα ποιου το πουλουσαν για χαμηλομα? η πεζο? απλος θελω να ειμαι σιγουρος οτι κατι τετοιο ισχυει και οτι θα χαμηλώσω 202,5 μαξ , μην παω να σκασω 80 ευρω και ειτε ειμαι μαμα χαμηλωμα (ξενερωμααα) ειτε πεσω στα 5 και γδερνω τον δρομο με τον προφυλακτηρα..

χωρις να θελω να προσβαλω τις γνωσεις σου περι του θεματος ειμαστε σιγουροι γιαυτο?

Τα πουλούσε η ίδια αντιπροσωπεία στη Λάρισα όπως σου ανέφερα αλλά από την βιασύνη σου να απαντήσεις, το προσπέρασες. Στα 5 δε πέφτεις με τίποτα.

AlienHack έγραψε:

ΥΓ. καλα ρε μαλ**α! προχτες που σε ρωτουσα πως θα γινει να χαμηλώσω μονο 2 cm και ψαχναμε μαζι στην ΗR ελατηρια για 2cm γιατι δεν μου ειπες γιαυτα?? και με ασηνες να πεδευομαι και μου ελεγες για κοιλοβερ Rolling eyes

Γιατί προσπαθώ να σε πείσω όπως έπεισες τον εαυτό σου μόλις έβαλες 14άρια και είδες το χάος σε επιδόσεις και συμπεριφορά, έτσι θα κάνεις όταν πάρεις και μια coilover της προκοπής.

Στα 2 cm σίγουρα, χαμηλώνουν τα ελατήρια του RC.

ΑΝ έχει κανας silo ή Ghost Dog τα εργοστασιακά τους, τα τσιμπάς και τα δοκιμάζεις...

Επίσης, αυτό που είπα, επειδή ΔΕΝ το κατάλαβες, πριν πάς και σκάσεις τα 80, να τα βάλεις πάνω στο πάγκο εκει στην αντιπροσωπεία και να τα δεις με το μάτι ποιό κάθεται στο ύψος που θες. Τα ελατήρια, ΣΚΕΤΑ.

AlienHack - Πεμ 21 Απρ 2011, 16:56:07
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Σου είπε, για να είσαι σίγουρος θα τα συγκρίνεις με τα τωρινά σου...

ναι λογικο αυτο που λετε αλλα καθε ελατηριο συμπιέζεται το ιδιο? δηλαδη αν ασυμπιεστα πανω στο τραπεζι του σπιτιου μου εχουν διαφορα 2cm τοτε και συμπιεσμενα τοσο θα εχουν? την μιση? μηπως το ενα ειναι ποιο μαλακο και κατσει περισσοτερο και ερθει στα ιδια με το αλλο? αυτα δεν ξερω..

MEMsound - Πεμ 21 Απρ 2011, 17:00:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ Αλεξ (αν δεν το χεις καταλάβει ακομα) ο λογος που σου μιλάω για στενοπιατελη ειναι οτι ειναι ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΗ ΣΕ ΥΨΟΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΑΛΛΟΙΩΝΕΤΑΙ Η ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΗΣ
=
οπως δουλευει τερμα πάνω (=μαμα υψος) ετσι (σχεδόν*) δουλευει και τερμα κάτω = μπορεις να ρυθμίσεις το υψος σε οποιο σημειο γουσταρεις
ειτε 2κατω απο μαμα
ειτε 5 κατω
ειτε 3,145789762κατω
ΑΝΤΙ να πειραματιζεσαι και να ψαχνεσαι με πιο ελατηριο θα μπορεσεις να σηκώσεις 1ποντο πάνω το αμαξι
επισης το γεγονός οτι μπορεις να ρυθμίσεις την επαναφορα κατα βουληση και ορεξη (αναλογα με το που θα κινηθείς καποια μέρα ή για καποιο διαστημα) μπορείς ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ (και χωρις μηχανικο / αναβατόριο κλπ κλπ) να το κανεις πιο άνετο ή πιο στριφτερο σε κυριολεκτικα 2λεπτά.
τοσο απλά.

εν πάση περιπτωση, αφου δεν θες να αλλαξεις, μην αλλάξεις.

βαλε καμμια αγγελία για ελατηρια χαμηλώματος 3ποντα απο 2λιτρο για δοκιμη και αν σου κανουν τα αγοραζεις.

εναλλακτικα, σε καποιον αμορτισερα (με @@ και ορεξη) μετρας τα ελατηρια που εχεις τωρα και κοιτατε απο καταλόγους τι αλλο υπαρχει με τα ιδια χαρακτηριστικα αλλα λιγο μεγαλήτερο μήκος, ή ιδιο μηκος λιγο πιο σκληρα

τα συμβατικα (φαρδια) ελατηρια χαμηλώματος (επειδη ειναι λιγες σχετικα λιμπρες) προφορτιζονται απο το βάρος του αυτοκινήτου και η "τελική" σκληροτητά τους οπως και το χαμηλώμα που θα δωσουν (και μαζι η συμπεριφορά τους) εξαρταται αμεσα απο το βαρος του αυτοκινητου.

πάντως αν δεν θες αλλαξεις αμορτισερ, το πιο σοβαρο (αλλα και ακριβό) που μπορεις να κανεις ειναι να βαλεις ρυθμιζόμενα πιατελα (σπειρωματα +πιατελα οπως αυτα) στα δικα σου αμορτισερ ("φοριουνται" στα αμορτισερ - ετσι ειναι τα PS routier) και να πάρεις αντιστοιχα ελατηρια στενα και να το φερεις στο υψος επακριβως που θες.

αλλιώς πας λιγο "ψαχτα" και με δοκιμες

να φτιαχτουν πιατελα για φαρδια ελατηρια (πχ για τα υπαρχοντα δικα σου ελατηρια) νομιζω οτι ειναι λιγο περιεργο μιας και στις ακρες τους τα ελατηρια σου δεν ειναι ισια στο τελειώμα τους σαν τα στενα αλλα "εξεχουν" και θα πρεπει το πιατελο που θα φτιαχνει να εχει αντιστοιχη εσοχη.

επισης το να κοψεις τα πιατελα και να τα κολλήσεις πιο πάνω θα ειναι καμποσο καταστροφικο για τα λαδια των αμορτισερ μιας και χρειαστεί τροχός και ηλεκτρο-ή~οτι~αλλο-κολληση = θα πυρωσουν τα πάντα και θα θελουν επισκευή (τουλαχιστον εγω δεν θα εδαζα μετα πάνω στο αμαξι χωρις ανακατασκευη) αλλα και πάλι θα ξεφυγει το κοστος...

*οκ τερμα κατω μειωνεται η διαδρομή, αλλα το "τερμα" κατω μιας στενοπιατελης ειναι πολυυυυ πιο κατω απο την λογικη...οποτε δεν μας ενδιαφερει

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 17:11:23
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθο, αν δεν το κατάλαβες, ο Alien προσπαθεί να βάψει αυγά με πορδές (αμαρτία και μέρες που είναι)...

Τζάμπα σάλιο... Rolling eyes

MEMsound - Πεμ 21 Απρ 2011, 17:18:03
Θέμα δημοσίευσης:

το χω καταλαβει Laughing

(χωρις παρεξηγηση Αλεξ) , γι αυτο και του το γραφω τοσο αναλυτικα μπας και μπορεσει καποια στιγμη να κατανοησει αυτο που του λεμε (ε το διαβαζουν και κανας δυο ακομα και ενημερωνονται κλπ κλπ) Wink

nikos 206cc - Πεμ 21 Απρ 2011, 17:20:15
Θέμα δημοσίευσης:

H τιμη ρυθμιζομενης που λες Μανθο ποια ειναι βασικα?
Η ακομα και μεταχειρισμενης σε καλη ομως κατασταση?
Στα 700 περιπου?

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 17:21:02
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Το έχουμε πει ίσα με 550 φορές.

Όσο κάνει και η ανάρτηση σε ευρώ δηλαδή.

MEMsound - Πεμ 21 Απρ 2011, 17:26:10
Θέμα δημοσίευσης:

λεπτομερειες περι στενοπιατελων στο αλλο τοπικ
(οπου ειναι ηδη γραμμενα βασικα)

AlienHack - Πεμ 21 Απρ 2011, 17:26:17
Θέμα δημοσίευσης:

σωστα μανθο αυτα που λες... και τα περισοτερα τα ηξερα σαν λυσεις αλλα το θεμα ειναι οτι εχω δωσει τοσα λεφτα και εχω φτιαξει μια αναρτηση που καραγουσταρω και εχω ενα κολοπροβλημα με τον προφυλακτηρα που με κανει να προσπαθω να βρω την ποιο οικονομικη λυση.

Αν ειναι για τον προφυλακτηρα να δωσα αλλα 600 ευρω για καινυρια αναρτηση για να αντικαταστησω μια υπαρχουσα που με αφηνει και απολυτα ικανοποιημενο... ε τι να πω... δεν ξερω... μου φαινεται υπερβολικο..

στην ουσια οντως ψαχνω να βρω μια φτηνη λυση για να το σηκωσω 1-2 ποντους..

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 17:35:16
Θέμα δημοσίευσης:

Σε 20.000 χλμ το πολύ θα χρειαστείς και ανάρτηση με τις κλασμένες μπουκάλες που έμπλεξες... Rolling eyes

MEMsound - Πεμ 21 Απρ 2011, 17:38:42
Θέμα δημοσίευσης:

αλεξ ισως ειμαι ο μονος που εχω καταλαβει επακριβως τι θες να κανεις Laughing

περι αντικαταστασης...οπως σου εγραψα και απ το 1ο μου ποστ (επι του θεματος σου) πουλάς οτι εχεις (μαζευεις κανα 250αρι-300αρι ευρω οσα τελος πάντων) προσθετεις το κοστος των φτιαχτων πιατελων (κανα 100αρι τουλαχιστον), τα αφαιρεις απο το κοστος την οποιας νεας και βάζεις την διαφορα

την εργασια βαλε βγαλε δεν την υπολογιζω γιατι ουτως ή αλλως θα την πληρωσεις και για να αλλαξεις ελατηρια (ουτε και το κοστος αγορας αλλων φαρδιων ελατηριων μιας και πάλι θεωρητικα θα πουλαγες αυτα που εχεις τωρα)

παντως το πιο οικονομικο ολων (κι αυτο στο εγραψα απο την αρχη) ειναι 3ποντα ελατηρια χαμηλώματος απο 2λιτρο
δεν ειναι οτι σωστοτερο αλλα αλλωστε δεν το στριβεις/σε ενδιαφερει το "τερμα" (εννοώ απο τροπο οδηγησης και οχι απο πλευρας χιλιομετρων) - εισαι πιο κουλ στον τροπο οδηγησης = οκ θα στριψουμε σβελτα αλλα ενταξυ δεν κανουμε και αγωνα...

επισης +1 σε αυτο που ειπε ο Στιβ περι των ηδη δουλεμενων αμορτισερ σου και το κοστος αντικαταστασης ή επισκευής τους

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 18:15:20
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

αλεξ ισως ειμαι ο μονος που εχω καταλαβει επακριβως τι θες να κανεις Laughing

Όχι, έχω καταλάβει και εγώ Rolling eyes

Πάνος - Πεμ 21 Απρ 2011, 18:23:37
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν αλλαζεις μπροστα προφυλακτηρα να ησυχασει το κεφαλι σου... Cool

AlienHack - Πεμ 21 Απρ 2011, 19:54:16
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Δεν αλλαζεις μπροστα προφυλακτηρα να ησυχασει το κεφαλι σου... Cool

αυτο ειναι το μονο που δεν μπορω να κανω, εκτος του οτι τον χαλβαδιαζα 1μιση χρονο, τελικα καταφερα να τον φερω και να τον βαλω μετα απο πολλυ ζορι και ψαξημο...και αρκετα χρηματα.. ε αφου καταφερα να τον βαλω απανω τωρα δεν τον κατεβαζω!! Laughing

ασε που ειναι πανεμορφος...

@ memsound

εχεις δικιο για τα οικονομικα.. αλλα σε ρωταω.. ποσο καιρο θα κανω να τα πουλησω? ειδη εχω βαλει αγγελια στο καρ για μια 4αδα bilstein αλλα... κρηση... εδω και 1μιση μηνα τιποτα.

οποτε λεω να βρω ακρη με αλλα ελατηρια... ή με καμια πατεντα..

volvos - Πεμ 21 Απρ 2011, 20:06:32
Θέμα δημοσίευσης:

ta 3ponta απο διλιτρο που θα χαμηλωσουν οσο θες επειδη ειναι για αλλο βαρος αμαξι θα πεφτουν σφραγισματα...
η τιμη για γκαζ ειναι πιο κατω απο 550 αφου εσυ θες μονο τα εμπρος αρα γλυτωνεις πισω αμορτισερ...

υπαρχει μια λυση να φτιαξεις αποστατες στο πιατελο σου και να πατησει εκει ελατηριο αλλα δε καθαριζεις μηχανουργικα με λιγοτερα απο 150 και στο τελος παλι σκ**α θα τα εχεις κανει γιατι μετα θα εισαι εκτος οφελιμου φασματος αμορτισερ...

σταυρο το να βρει ολα αυτα τα ελατηρια που λες να τα συγκρινει ειναι πρακτικα πολυ δυσκολο σιγα μην εχουν στοκ.
επισης τα ελατηρια του rc επειδη τα εψαχνα για μενα ψηλωνουν 1.5ποντο το αμαξι απο μαμα υψος λογω οτι δουλεουν σε αμαξι με αλλο βαρος! Cool

MEMsound - Πεμ 21 Απρ 2011, 21:11:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ta 3ponta απο διλιτρο που θα χαμηλωσουν οσο θες επειδη ειναι για αλλο βαρος αμαξι θα πεφτουν σφραγισματα...

νομιζω οτι υπερβαλεις λιγο
δε νομιζω οτι ειναι τοσο χαωδης η διαφορα στο βαρος
ασε που κι αυτα προφορτισμενα τοποθετουνται
πάντως γι αυτο εγραψα να βρει σετ για δοκιμη και να τα αγορασει μονο αφου τα δοκιμασει και του κανουν, και οχι εκ των προτερων

AlienHack - Παρ 22 Απρ 2011, 00:00:28
Θέμα δημοσίευσης:

γαμοτο... οντως ειναι δυσκολο να βρω ολα αυτα τα ελατηρια και να τα δοκιμασω... Crying or Very sad

μηπως να παρω ΗR ή Ειbach 3ποντου χαμηλοματος αλλά για 2λιτρο? θα χαμηλώσουν μονο 2εκ γιατι ειμαι πιο ελαφρυς μπροστα και δεν θα προφορτησουν απο το βαρος..

MEMsound - Παρ 22 Απρ 2011, 01:54:30
Θέμα δημοσίευσης:

να ΜΗΝ τα αγορασεις
να τα βρεις και να το δοκιμασεις
και αν σου αρεσει να τα πάρεις

(πληρωνοντας μονο το βαλε βγαλε τους = κανα 50αρικο~70αριοκο - ελεος ποσο να σου πάρει πια καποιος για κατι τετοιο - χωρις ευθυγραμμιση βεβαια - αλλα μια ευθυγραμμιση "καθε τοσο" ποτε δεν εκανε κακό - οποτε δεν την συμπεριλαμβανω στο κόστος...~+20~30ε)

AlienHack - Παρ 22 Απρ 2011, 02:00:17
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

μονο αν βρω απο κανεναν μεταχειρισμενα απο θεσσαλονικη και μου τα δωσει να παμε να τα βαλουμε και να μετρησω ποσο χαμηλωσε.. και αν κανουν δουλεια να τα παρω.. αλλιος μαγαζι καινουρια δεν νομιζω να μου τα δωσει..

παντος σαν θεωρια δεν ειναι σωστο το οτι του 2λιτρου τα χαμηλωματος σε μενα θα με χαμηλωσουν λιγοτερο?

MEMsound - Παρ 22 Απρ 2011, 02:09:39
Θέμα δημοσίευσης:

ΡΕ μαλ**α ΔΙΑΒΑΖΕΙΣ ΤΙ ΣΟΥ ΓΡΑΦΩ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΟΣΑ ΠΟΣΤ Η ΤΣΑΜΠΑ ΤΑ ΓΡΑΦΩ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Ε Λ Ε Ο Σ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Evil

AlienHack - Παρ 22 Απρ 2011, 02:16:27
Θέμα δημοσίευσης:

ρε αγορι μου... ναι διαβαζω οτι πρεπει να τα δοκιμασω εχεις δικιο αλλα πιστευεις οτι καποιος επαγγελματιας θα δεχτει να γινει αυτο? ... εχω αμφιβολιες γιαυτο..

MEMsound - Παρ 22 Απρ 2011, 02:22:58
Θέμα δημοσίευσης:

αναφερομαι στην ερωτηση που εκανες το αν θα χαμηλώσει λιγοτερο - το οποιο στο χω γραψει πιο πάνω - μαλιστα ηταν η πορωτη μου οικονομικη προταση.

προφανως και θα χαμηλώσεις λιγοτερο
ποσο δεν μπορω να το ξερω
γι αυτο σου λεω για δοκιμη

το αν θα το δεχτεί καποιος δεν το ξερω, δικο του θεμα ειναι αυτο

σχετικοασχετο... : ποσο χιλιομετρα εχουν τα αμορτισερ σου?

Ghost Dog - Παρ 22 Απρ 2011, 08:25:32
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

επισης τα ελατηρια του rc επειδη τα εψαχνα για μενα ψηλωνουν 1.5ποντο το αμαξι απο μαμα υψος λογω οτι δουλεουν σε αμαξι με αλλο βαρος! Cool

Τι τα ηθελες εσυ αυτα ρε?!?!? Shocked

volvos - Παρ 22 Απρ 2011, 12:24:29
Θέμα δημοσίευσης:

για να τα βαλω παλια...και μου ειχε πει αργυρης οτι το δοκιμασαν σε ενα 1.6 και ψηλωσε 1.0ποντο απο μαμα...φαντασου διαφορα σκληροτητας\

βεβαια μανθος με προφορτισεις θα μας κανει τα τσουρεκια αρχ**ια τωρα αλλα τι να κανουμε...

MEMsound - Παρ 22 Απρ 2011, 12:35:42
Θέμα δημοσίευσης:

ελα ρε
Πασχα ειναι
Τα τσουρεκια ειναι "ιν" αυτες τις μερες
Laughing

Ghost Dog - Παρ 22 Απρ 2011, 13:47:37
Θέμα δημοσίευσης:

Μας τα κανει ο Αλιεν, μας τα κανει ο Ραντης, αν μας τα κανει και ο Μανθος δεν θα το αντεξω........... Stunned

MEMsound - Παρ 22 Απρ 2011, 14:36:38
Θέμα δημοσίευσης:

θα ειμαι προσεκτικος
Laughing

AlienHack - Παρ 22 Απρ 2011, 15:50:08
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον μετρησα μασιπιε μπροστα , ακριβος πισω απο το λαστιχο και εχω 10cm απο το έδαφος.. Confused

ποσο ειπαμε εχει το μαμα 206cc απο τον δρομο μπροστά?

AlienHack - Σαβ 23 Απρ 2011, 20:23:18
Θέμα δημοσίευσης:

κανεις??

MEMsound - Σαβ 23 Απρ 2011, 20:57:53
Θέμα δημοσίευσης:

ντεν εχουμε σεσε καρντια μου Laughing

μετρα του νικου και προσθεσε (λογω των 195/45-16 του νικου) 7mm και θα χεις (με αρκετη ακιβεια ή μικρη αποκλιση - οπως θες πεστο) το υψος με 195/55-15

AlienHack - Σαβ 23 Απρ 2011, 21:02:03
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ντεν εχουμε σεσε καρντια μου Laughing

χαμηλομενος 5 εκ ειναι αυτος... δεν θα βγαλω ακρη + - θα βγει οτιναναι αποτελεσμα...

το απλο 206 ποσο εχει αποσταση απο το εδαφος μπροστα εκει που μετρησα?

αυτην την πληροφορια που μπορω να τι βρω σε κανα τεχνικο μανουαλ του 206 cc?

nikos 206cc - Σαβ 23 Απρ 2011, 21:08:14
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μλκ εχε ενα μετρο στο αμαξι και οταν βρεις ενα μαμα cc στο δρομο (τοσα υπαρχουν) κατεβα και μετρα Confused

Λες και ψαχνεις αποσταση απο κανα veyron Laughing

AlienHack - Σαβ 23 Απρ 2011, 21:32:24
Θέμα δημοσίευσης:

ναιρε μαλ**α χαιρο πολυ. ειπα μηπος και καποιος το ξερει αντι να γυρναω με την μεζουρα και να μετραω ξενα αμαξια... Confused

king207cc - Σαβ 23 Απρ 2011, 21:38:44
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ντεν εχουμε σεσε καρντια μου Laughing

και να χες μαμα θα το χες..?!! Laughing

MEMsound - Σαβ 23 Απρ 2011, 23:59:02
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

γιατι ρε μπορει να γνωρησεις και καμμια συμπαθιτικη κοπελίτσα...

king207cc έγραψε:

MEMsound έγραψε:

ντεν εχουμε σεσε καρντια μου Laughing

και να χες μαμα θα το χες..?!! Laughing

φυσικα...
μαμα RCC... Laughing

dB - Κυρ 24 Απρ 2011, 14:11:45
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

AlienHack έγραψε:

γιατι ρε μπορει να γνωρησεις και καμμια συμπαθιτικη κοπελίτσα...

Ή κανεναν απειλητικο χιμπατζη με ροπαλο του baseball να φωναζει "Τι κανεις στ'αμαξι μου ρε κ*%#^&......'' 2gunfire

AlienHack - Κυρ 24 Απρ 2011, 18:24:33
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον χθες ξανα εσπασα τον προφυλακτηρα.. τωρα θελω παλι 150Ε για επιδιώρθωση και βαψημο... Crying or Very sad

τριτη πρωι τον βγαζω και τον παω για επιδιώρθωση και παω να βαλω ελατηρια αλλα. λοιπον επιλογες 2, ειτε αυτα που ειπε ο στιβις ποιο πανω, που λεει η αντιπρωσοπια τα εδινε για 2 ποντους χαμηλομα ειτε ΗR 3εκ. αλλα για 2λιτρο που λογικα εμενα θα με χαμηλωσουν λιγοτερο...

AlienHack - Κυρ 24 Απρ 2011, 23:35:09
Θέμα δημοσίευσης:

dB έγραψε:

MEMsound έγραψε:

AlienHack έγραψε:

γιατι ρε μπορει να γνωρησεις και καμμια συμπαθιτικη κοπελίτσα...

Ή κανεναν απειλητικο χιμπατζη με ροπαλο του baseball να φωναζει "Τι κανεις στ'αμαξι μου ρε κ*%#^&......'' 2gunfire

τελικα το εκανα και ουτε γκομενα γνωρισα ουτε με κινηγησαν με ρωπαλο Laughing

εχω τα νουμερα, λοιπον μαμα 206 cc ,
απόσταση απο το εδαφος, πισω 16cm μπρος 14,5 cm

το δικο μου 206 cc ,
απόσταση απο το εδαφος, πισω 14cm μπρος 10,3 cm

αρα καλα υπολόγιζα οτι ειμαι χαμηλομένος 4+ εκ μπροστα... Confused

οποτε πάω γκαγκασταθη και παίρνω τα ελατήρια που ειπε ο στιβ, τα οποια θα με χαμηλώσουν 2-2,5εκ... και τότε θεωριτικά ολα θα ειναι τελεια,

μπροστα ο προφυλακτηρας μου τωρα απεχει 7μιση εκ απο το εδαφος , τοτε θα απεχει 9μιση με δεκα... πιστευω αρκετα για να μην βρίσκει.. ή εστω να βρισκει πολύ σπανια...

Επίσης η γεωμετρια της αναρτησεις θα ερθει στα ισα της καθότι σε μαμα το πισω ειναι 1,5εκ ποιο ψηλο απο μπροστα ενω σε μενα τωρα εχει διαφορά 3,7εκ..

αντε να δουμε...

Randy - Δευ 25 Απρ 2011, 02:05:21
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

και τότε θεωριτικά ολα θα ειναι τελεια

Μακαρι. Απο την αρχη παντως θα μπορουσες να εβαζες μια Coilover οπως σου ειπαν να ξεμπερδευες.. (Selex Gold..πλακα κανω, PS routier συμφερε περισσοτερο..)

Απορω παντως γιατι ενω τα H&R προοριζονταν για χαμηλωμα 3cm να καταληξεις στα 4..

Κατι πρεπει να εγινε με τον κωδικο. Παιζει να μην ηταν για 206 οπως ειπες κι εσυ..

AlienHack - Δευ 25 Απρ 2011, 02:09:23
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Απορω παντως γιατι ενω τα H&R προοριζονταν για χαμηλωμα 3cm να καταληξεις στα 4..

Κατι πρεπει να εγινε με τον κωδικο. Παιζει να μην ηταν για 206 οπως ειπες κι εσυ..

αυτο με παραξενευει κ μενα.. Crying or Very sad

Randy - Δευ 25 Απρ 2011, 02:15:05
Θέμα δημοσίευσης:

Κανε αυτο με το ντινο και λογικα θα βγει ακρη. Αλλιως δοκιμασε κατι σε Eibach αλλα πριν στην παραγγελια δωσε αριθμο πλαισιου και τονισε το αν ειναι αποκλειστικα για 206. Καπως ετσι ειχα μπλεξει με τις ζαντες εγω και το offset..

Πάνος - Δευ 25 Απρ 2011, 09:04:46
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια πεφτουν τα ελατηρια στην πορεια του χρονου.
Οπως το ιδιο συμβαινει και με τα αμορτισερ.

Steve - Δευ 25 Απρ 2011, 21:46:11
Θέμα δημοσίευσης:

Τα ελατήρια δεν ήταν 3, ήταν 3,5 όπως όλα. Και στην πορεία (βασικά πάνω στον μήνα) κάθονται μισό πόντο όταν "στρώνονται" και πάνε στα 4, όπως και με τα 5 πάνε στα 5,5 σύνολο.

Μετά αρχίζει το πέσιμο που αναφέρει ο Πάνος αλλά μιλάμε για έτος και παραπάνω για αισθητή διαφορά Smile

Pughell - Δευ 25 Απρ 2011, 22:16:12
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Παιδια πεφτουν τα ελατηρια στην πορεια του χρονου.
Οπως το ιδιο συμβαινει και με τα αμορτισερ.

Πανο μου τους λειπουν αλλα βασικοτερα πραγματα για να κατανοησουν τετοιες ζωτικες "λεπτομερειες"...

AlienHack - Τρι 26 Απρ 2011, 00:53:34
Θέμα δημοσίευσης:

ωπα ωπα!!

εκανα τυχαιο ψαξημο και βρηκα αυτα! KW

http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=3871475

και

http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=3871470

τα οποια ειναι για απλο 206 και 206sw 2λιτρα... και χαμηλώνουν λεει 25mm αρα αν υπολογισουμε οτι ειναι και για 2λιτρο εμενα 2εκ θα με χαμηλώσουν...

ΕΠΙΣΗΣ καλη λυση ακουγονται και αυτα:
http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=555676037

cobra, δεν ειναι γνωστα αλλα μερικα reviews που ειδα ολοι περιμεναν να ειναι μαπα σε σχεση με eibach που τα εχουν ολοι σαν καλα αλλα τελικα εξεπλαγησαν απο τα κομπρα, κατευχαριστημενοι, ειναι προοδευτικα και ανετα λενε αλλα σφηχτα σε στροφες . Εχουν 5 χρονια εγγυηση και τα υλικα απο τα οποια ειναι φτιαγμενα ειναι Chrome-Silicon Steel and are coated in Phosphate and Epoxy. χαμηλομα 2 εκ. απλος με αυτα φοβαμαι επειδη ειναι και για RC μην με χαμηλώσουν μονο 1μιση εκ..

να παω για τα κομπρα? τα KW? η να δοκιμασω εκεινα της πεζο που ειπε ο στιβις ?

Confused

το μονο που με προβληματιζει ειναι οτι εκεινα που λεει ο στιβ δεν ηξερα οτι η πεζο τα δινει για χαμηλομα... ενω αυτα τα ΚW ειναι δηλομενα για 25μμ χαμηλομα...

ΥΓ. Για οποιον ΠΟΖΕΡΟ εχει 1500 ευρα για πεταμα... χρυσα ελατηρια!! μα ειναι δυνοτον ποιος μαλ**ας θα τα εβαζε αυτα?? se πεζο 206? Shocked

http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=444168

Steve - Τρι 26 Απρ 2011, 07:25:13
Θέμα δημοσίευσης:

206 cc 1,6 στα 40 mm
Manufacturer part-no.: 25070009

206 1,6 στα 35 mm
Manufacturer part-no.: 25070007

206 1,6 στα 55 mm
Manufacturer part-no.: 25070008

Πού τα είδες πάλι τα 25070044... στο επίσημο site δεν τα βγάζει!

Και αν τα βάλεις στο google, "kw 25070044" τα δίνουν από 20 έως 40 mm αυτά... άντε βγάλε άκρη Rolling eyes

AlienHack - Τρι 26 Απρ 2011, 11:52:24
Θέμα δημοσίευσης:

εγω φταίω που τα εχει σε εκεινο το site? Rolling eyes

καλα ασε τα ΚW... τα cobra?

http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=555676037

Παρεπιπτοντος ειναι ΟΛΛΑΝΔΙΚΗ εταιρια... Laughing

αν οι σχεδιαστες τους σκανε κανα τσιγαρο πριν τα σχεδιασουν φτιαξουν τοτε τα εμπιστευομαι|!!

απλος ρε στιβ δεν θελω να δωσω παλι λεφτα για ελατηρια και να μου ξανακρεμασει 4εκ... Confused

Steve - Τρι 26 Απρ 2011, 12:21:31
Θέμα δημοσίευσης:

Πήγαινε στον Ντίνο και κάνε αυτό που σου είπα χθες ΡΠΜ...

AlienHack - Τρι 26 Απρ 2011, 12:54:41
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Πήγαινε στον Ντίνο και κάνε αυτό που σου είπα χθες ΡΠΜ...

τον εχω παρει 2 φορες τηλ και ειναι στην αποθηκη..

Stevi μιλησα με αντιπροσωπια εδω θεσνικη και με Λαρισας και αυτο που λες δεν ισχύει. ΑΥτο που εκαναν αυτοι λεει για χαμήλομα ηταν να δινουν ελατηρια HR 3,5εκ με την αναρτηση heavy duty που δινει η πεζο και το αποτελεσμα ηταν 3-3,5 εκ χαμήλομα..

Αρα αναγκαστικα παω για cobra.. η μονη που δινει 2εκ ελατηριο. τους εστειλα και εμαιλ .. περιμενω απαντηση Confused

Βρηκα και 2 εταιριες Ελλαδα που εχουν στο site τους ελατηρια cobra, η μια ειναι θεσνικη και η αλλη κιλκις. Πηρα τηλ ΑΛΛΑ δεν φερνουν πια απο Ολλανδια , μονο οτι εχουν στοκ και φυσικα δεν ειχαν τα συγκεκριμενα..
Παντος τους μηχανικους που ρωτησα στις 2 εταιριες τι γνωμη εχουν, μια χαρα ελατηρια μου ειπαν, οσοι τα ειχαν βαλει ευχαριστημενοι ειχαν μεινει. Δεν ηερω γιατι δεν προχώρησαν και εκοψαν τις συνεργασιες τους..

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 11:35:59
Θέμα δημοσίευσης:

ΛΟΙΠΟΝ! ΕΡΩΤΗΣΗ γιατι μετα απο συνομιλια με εμαιλ με την eibach μου εφεραν λιγο τα πραγματα πανω κατω...

τους ρωτησα αν εχουν καποιο ελατηριο που να χαμηλώνει μονο 2-2,5εκ και τους ειπα οτι εχουν εναν κωδικο στο site τους που λεει οτι χαμηλωνει το 206RC 2εκ ΜΟΝΟ αρα θεωριτικα αυτο θα μου εκανε!!

η απαντηση τους ηταν αυτη:

"Hello,
The kit listed for the 206cc is the same as the hatchback kits for the 1.4HDi and 2.0. The 10-70-002-07-20 kit for the RC lowers that 20-25mm, but that is because the RC is lower from the factory, they should end up at the same height as models with the other kits but we could not confirm how much the RC kit would lower other models as it has not been tested.

Best regards,
Aftermarket Sales"

ΑΡΑ ΜΟΥ ΛΕΕΙ οτι το 206RC ειναι χαμηλομένο κατα 1,5-2 εκ απο το αεργοστάσιο? Ε ΤΟΤΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΑΝ ΒΑΛΩ ΕΛΑΤΗΡΙΑ RC θα χαμηλωσω 2 εκ ακριβος οσο θελω!!! Confused

Πως και σας διέφυγε και δεν μου το ειπε κανενας...
Εχουμε καπου γραμενο στα σιγουρο το υψος των RC μαμα? Γιατι του σιλο ειναι χαμηλομενο δεν μπορω να το μετρησω... Crying or Very sad

Steve - Τετ 27 Απρ 2011, 11:41:16
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

ΑΡΑ ΜΟΥ ΛΕΕΙ οτι το 206RC ειναι χαμηλομένο κατα 1,5-2 εκ απο το αεργοστάσιο? Ε ΤΟΤΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΑΝ ΒΑΛΩ ΕΛΑΤΗΡΙΑ RC θα χαμηλωσω 2 εκ ακριβος οσο θελω!!! Confused

Εγώ στο είχα πεί ρε σούργελο αλλά δεν το έπιασες Evil

Steve - Τετ 27 Απρ 2011, 11:53:06
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=432799#432799

21 Απριλίου

Steve έγραψε:

AlienHack έγραψε:

Μαλ**α, ε μαλ**α

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 12:02:09
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=432799#432799

21 Απριλίου

Steve έγραψε:

AlienHack έγραψε:

Μαλ**α, ε μαλ**α

Rεspect Sτιβι!!! δεν το ειχα προσέξει καθολου, ή πανω στα νευρα μου εκεινη την μερα με τις μαλ***ες με τον Ghost Dog και το αλλο thread δεν το διαβασα αυτο... Σορυ εχεις δικιο. Rolling eyes

προχθες ρε παπαρε που σιζητουσαμε απο κοντα και σου ελεγα οτι θελω να βρω ελατηριο να χαμηλώνει 2 εκ μονο γιατι εσυ αλαζες θεμα και μου ελεγες για τον Σακαφλια? Laughing

αντι να μου το πεις εκει μπροστα στα ισα! και να παω κατευθειαν να παρω τα ελατηρια του RC! Cool

Και μια που ξερεις τοοοσα πολα στιβι, μια ερωτηση, απο μαμα του RC χαμηλώνουν 1,5 η 2? (αυτο μαλλον πρεπει να βρω Rc στον δρομο να το μετρησω αλλα δεν το βλεπω να συμβαινει! πολυ σπανια τα ατιμα) , ρωταω γιατι αν χαμηλώνουν 2 παω να παρω καινουρια , αν χαμηλώνουν 1,5 να παρω μεταχειρισμενα που θα εχουν κρεμασει και λιγο και θα εχουν παει στα 2-2,5 (ακριβος εκει που το θελω)

MEMsound - Τετ 27 Απρ 2011, 12:04:41
Θέμα δημοσίευσης:

καπου σου χω γραψει κι εγω οτι τα 2 αμαξια εχουν μια Χ διαφορα βαρους εμπρός...αλλα εν πάση περιπτωση δεν χανεις τιποτα να το δοκιμασεις

nikos 206cc - Τετ 27 Απρ 2011, 12:10:02
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Κουτσουμπολευατε για μενα μωρη κυραδες????

Υ.Γ:Κοψτε την την μλακια με το Σακαφλιας...με ρωτουσε μια τυπισα προχθες στο fb αν ειμαι απο Τρικαλα Shocked

ελεος μλακες, ε μλακες Laughing

Οσο για τα ελατηρια,ο silo φοραει αλλα χαμηλωμενα,για ρωτα τον μηπως εχει και τα μαμα καπου και παιδευεσαι τσαμπα Wink

Steve - Τετ 27 Απρ 2011, 12:12:14
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

αντι να μου το πεις εκει μπροστα στα ισα! και να παω κατευθειαν να παρω τα ελατηρια του RC! Cool

Γιατί θεώρησα πως αφού στο είπα εδώ και το προσπέρασες, δεν θεωρείς ότι σου κάνουν τα ελατήρια από το RC.

AlienHack έγραψε:

Και μια που ξερεις τοοοσα πολα στιβι, μια ερωτηση, απο μαμα του RC χαμηλώνουν 1,5 η 2?

Καινούρια θα τα πάρεις, 1,5 με 2 χαμηλώνει στο RC. Σκέψου ότι είσαι γύρω στα 40-50kg πιο ελαφρύς μπροστά και είναι και πιο σκληρά τα ελατήρια.

Πήγαινε πάρ' τα καινούρια να τελειώνουμε

Κώδικας:

5002.EA ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΝΑΡΤ 60,06 EUR

Άντε αγόρι μου Very happy

MEMsound - Τετ 27 Απρ 2011, 12:14:58
Θέμα δημοσίευσης:

το δικο μου ποστ δεν το βρισκω
αλλα βρηκα το τελευταιο του παναγιωτη που ειναι αντιστοιχο

volvos έγραψε:

ας ελπισουμε οτι δεν ισχυει Laughing

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 12:16:32
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

γιαυτο λεω οτι αν χαμηλώνουν το RC1,5εκ εμενα θα με χαμηλώσουν το πολύ 1!! Crying or Very sad

το οποιο ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ λιγο... το τελειο (αν μπορω να το βρω ) ειναι 2-2,5εκ..

Τεσπα παιζει να παω ντινο να τα παρω κανουρια αν κανουν μονο 60Ευρα!

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 12:18:16
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

το δικο μου ποστ δεν το βρισκω
αλλα βρηκα το τελευταιο του παναγιωτη που ειναι αντιστοιχο

volvos έγραψε:

ας ελπισουμε οτι δεν ισχυει Laughing

ωχ.... να τετοια βλεπω και ... Confused

Πως σκ**α θα βγαλω ακρη? να μην δωσω 100 ευρω (ελατηρια + περαστικα) για να ΣΗΚΩΣΩ το αμαξι μου 1μιση ποντο απο μαμα! να το χαμηλώσω θελω! οχι να το σηκώσω!χααχαχ

Κανενας RCακιας στο κλαμπ εχει τα μαμα ελατηρια του??

Steve - Τετ 27 Απρ 2011, 12:28:29
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Τεσπα παιζει να παω ντινο να τα παρω κανουρια αν κανουν μονο 60Ευρα!

Άντε αγόρι μου, με γειά! Alien2

Δεν σηκώνεται το αμάξι παραπάνω, άσε τις μαλ***ες του Τάκη Very happy

MEMsound - Τετ 27 Απρ 2011, 12:30:42
Θέμα δημοσίευσης:

αν πάντως δεν σου κανουν
αγοραζεις ακομα 2 και ενα κομματι τζαμι 8αρι ψημμενο ή 10αρι απλο και φτιαχνεις ενα σουπερ τραπεζακι σαλονιου φουλ μοτοσπορτ Laughing

volvos - Τετ 27 Απρ 2011, 12:34:53
Θέμα δημοσίευσης:

EISAI ΠΟΛΛΟΥΣ ΤΟΝΟΥΣ ΜΑΛΑΚΑΣ ΑΛΛΑ ΘΑ ΣΕ ΑΦΗΣΩ ΝΑ ΠΑΣ ΝΑ ΣΚΑΣΕΙΣ ΤΑ 60ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΝΑ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ ΤΗ ΚΛΑΨΑ ΣΟΥ ΜΕΤΑ

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 12:35:21
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

AlienHack έγραψε:

Τεσπα παιζει να παω ντινο να τα παρω κανουρια αν κανουν μονο 60Ευρα!

Άντε αγόρι μου, με γειά! Alien2

Δεν σηκώνεται το αμάξι παραπάνω, άσε τις μαλ***ες του Τάκη Very happy

και μετα μαλ**α στιβ οταν σηκωθω 1μιση ποντο αο μαμα! και ειμαι σαν αυτο:

να δω τι θα μου λες!! Laughing

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 12:37:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

EISAI ΠΟΛΛΟΥΣ ΤΟΝΟΥΣ ΜΑΛΑΚΑΣ ΑΛΛΑ ΘΑ ΣΕ ΑΦΗΣΩ ΝΑ ΠΑΣ ΝΑ ΣΚΑΣΕΙΣ ΤΑ 60ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΝΑ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ ΤΗ ΚΛΑΨΑ ΣΟΥ ΜΕΤΑ

το οτι θα παω να τα παρω το εγραψα πριν δω αυτο που εγραψες εσυ.. Confused

μην τρελαινεσαι...

εσυ τα δοκιμασες? καλα ειναι δυνατον το RC να το χαμηλώνουν 1μισι ποντο και εμας με 50-60 κιλα λιγοτερα μπροστα να μας σηκώνουν 1μιση?? Shocked

πολυ μεγαλη διαφορα δεν ειναι?

volvos - Τετ 27 Απρ 2011, 12:38:59
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΟΝΟ αν σου κατσουν ελατηρια χαμηλωματος για rc που λεει ο στεβε

τα μαμα ξεχνα τα οτι και να λεει ο κουραδομαγκας ειναι δοκιμασμενο αυτο που λεω

Steve - Τετ 27 Απρ 2011, 12:43:17
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

EISAI ΠΟΛΛΟΥΣ ΤΟΝΟΥΣ ΜΑΛΑΚΑΣ ΑΛΛΑ ΘΑ ΣΕ ΑΦΗΣΩ ΝΑ ΠΑΣ ΝΑ ΣΚΑΣΕΙΣ ΤΑ 60ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΝΑ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ ΤΗ ΚΛΑΨΑ ΣΟΥ ΜΕΤΑ

volvos έγραψε:

τα μαμα ξεχνα τα οτι και να λεει ο κουραδομαγκας ειναι δοκιμασμενο αυτο που λεω

Ξαναλέω, ωραία γλώσσα και συμπεριφορά για moderator.

Όταν σας λέει ο Alienhack και εγώ, παράγκα ενοχλείστε όμως.

Και για ακόμα μια φορά, θα σβήσετε το post μου και του volvos για να τα μπαλώσετε, αντί να τον ξηλώσετε.

Αν δε τα σβήσει ο ίδιος βασικά. Rolling eyes

MEMsound - Τετ 27 Απρ 2011, 12:44:36
Θέμα δημοσίευσης:

παντως 4αδα ελατηρια ΡΨ καινουργια στα αγοραζω 100ε απο τωρα (τσσσ εκανα και το παζαρι μου), μιας και αφου τελειωσω κατι αλλο που φτιαχνω σπιτι, σειρα εχει το τραπεζακι σαλονιου...και θα μου κατσουν μια χαρα... Laughing

MEMsound - Τετ 27 Απρ 2011, 12:49:50
Θέμα δημοσίευσης:

κοιταξε στιβ δεν εχεις αδικο οτι ειναι εντελως λαθος τροπος εκφρασης αυτος αλλα καπου εχει ενα δικιο μιας και το χει γραψει

παρολα αυτα...κι εσυ τα ιδια εκανες παλαιοτερα...
μεχρι και το προπροπουγουμενο ποστ σου οπου και διορθωσες αφου το ποσταρες με το "χοντρομαλακα" που εγινε "μ*λακα ε μ*αλακα"

και εν πάση περιπτωση τον Πάναγιωτη τον ξερετε οτι ειναι καμποσο ευεξαπτος σε τετοια θεματα

ξαναλεω δεν ειναι σωστο τετοιες εκφρασεις (ακομα και μεταξυ ανθρωπων που νγωριζονται)...αλλα δεν ειναι και στο χερι μου να κάνω κάτι περαν του να του το λεω.

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 12:51:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Πανο, ο στιβις δεν λεει για ελατηρια χαμηλόματος για RC λεει για τα μαμα..

Για ελατηρια χαμηλόματος για RC ρωτησα την eibach και περιμενω και απο την cobra απαντηση. Και οι 2 εχουν για RC ελατηρια που χαμηλώνουν 2 ποντους μονο ΑΛΛΑ η eibach μου ειπε οτι ουσιαστικα και αυτα που δινει στο RC χαμηλώνουν το αμαξι 3-3μιση ποντους ΚΑΘΟΤΙ ΤΟ RC ΑΠΟ μαμα ειναι χαμηλομενο 1,5 και 2 που χαμηλώνει το ελατηριο τους παμε στα 3μισι, ΑΚΡΙΒΟΣ οσο χαμηλώνουν και τα ελατηρια τους τα απλα 206...

Αρα δωρον αδωρον... Crying or Very sad

ΚΑΛΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΜΗΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΡΩ ΤΡΟΠΟ ΝΑ ΧΑΜΗΛΩΣΩ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΟΝΟ 2 ποντους?

Πανο κατι που μολις σκεφτηκα.. λες οτι το μαμα ελατηριο του RC αντι να χαμηλώσει τα δικα μας 1,5-2 ποντους τα σηκώνει 1,5! Αρα εχει μια διαφορα σε εμας 3 ποντων περιπου...

Ε με την ιδια λογικη αν παρω για RC ελατηρια χαμηλόματος 4 ή 5 εκ εμενα θα με χαμηλώσουν μονο 1-2 εκατοστα... Θεωριτικα βγαινει αλλα πρακτικα... Confused

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 12:52:16
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

εδω μας σβηνουν ολοκληρα thread ρε ενα μικρο μπινελικακι σας πειραξε! Laughing

Steve - Τετ 27 Απρ 2011, 12:52:43
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

κοιταξε στιβ δεν εχεις αδικο οτι ειναι εντελως λαθος τροπος εκφρασης αυτος αλλα καπου εχει ενα δικιο μιας και το χει γραψει

και εν πάση περιπτωση τον Πάναγιωτη τον ξερετε οτι ειναι καμποσο ευεξαπτος σε τετοια θεματα

ξαναλεω δεν ειναι σωστο τετοιες εκφρασεις (ακομα και μεταξυ ανθρωπων που νγωριζονται)...αλλα δεν ειναι και στο χερι μου να κάνω κάτι περαν του να του το λεω.

Ας μην είναι moderator τότε αμα είναι ευέξαπτος. Υποτίθεται πως είναι η εικόνα του forum προς τα έξω οι moderators...

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 12:58:30
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Ας μην είναι moderator τότε αμα είναι ευέξαπτος. Υποτίθεται πως είναι η εικόνα του forum προς τα έξω οι moderators...

Σ'αυτο εχει δικιο, οχι για τον Πανο, γενικα...

MEMsound - Τετ 27 Απρ 2011, 13:00:16
Θέμα δημοσίευσης:

δεν διαφωνω

volvos - Τετ 27 Απρ 2011, 13:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

αγορι μου εισαι ο τελευταιος ανθρωπος στο κοσμο που εχεις δικαιωμα να μιλας εδω μεσα

αν υπηρχε φορουμ και δ.σ αντικειμενικο που να σεβεται τους υπολοιπους και να μη βασιζεται στο οτι εισαι απο τα πρωτα μελη και φιλος με τους περισσοτερους εδω θα ειχες φαει ban δια παντος απο αυτο το φορουμ απο την εποχη που βριζοσουνα με το πετρο-bathomet...και δε θα ειχα γινει ποτε mod εγω. να σου θυμισω τις αλλεπαληλες αιτησεις σου να γινεις mod που τελειωναν με 1 ψηφο το πολυ γιατι η παραγκα ειναι εδω και βασιλευει. απλα τυχαινει να ειναι ολα τα μελη παραγκα που δε σε ψηφισαν ποτε για αυτο τσουζει

Και οταν γραφεις οτι "δε σηκωνεται και ασε τις μαλ***ες του Τακη"

ενω εγω γραφω οτι τα δοκιμασε ο Αργυρης και σηκωθηκε 1 ποντο τοτε καλα σου κανω και σε βριζω ζωο ορθιο.

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 13:03:55
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

δεν διαφωνω

ΩΡΑΙΑ αφου το λυσαμε παμε να δουμε τι σκοτα μπορω να κανω με τα γαμοελατηρια??

μαμα RC δεν θα κανουν δουλεια (θα με σηκώσουν κιολας)
χαμηλομενα απο RC (θεωριτικα θα κανουν αλλα... ειναι λιγο σαν το λαχειο... ΑΑνννν μου κατσει... )

Confused

Steve - Τετ 27 Απρ 2011, 13:08:20
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ειληκρινά, πες μου, θες απάντηση σε αυτό; Wink

Δεν την δίνω γιατί θα σε στεναχωρήσει αρκετά.

volvos έγραψε:

Και οταν γραφεις οτι "δε σηκωνεται και ασε τις μαλ***ες του Τακη"

ενω εγω γραφω οτι τα δοκιμασε ο Αργυρης και σηκωθηκε 1 ποντο τοτε καλα σου κανω και σε βριζω ζωο ορθιο.

Δοκίμασε ελατήρια του RC σε CC, ή σε απλό 206;

Μήπως τα CC έχουν διαφορετικό βάρος από την 3θυρη κιτκαροπαπάτζα σου, και θα του κάτσουν ακριβώς τα ελατήρια;

Ποιος είναι το ζώο όρθιο τώρα; Wink

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 13:10:34
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

volvos έγραψε:

Και οταν γραφεις οτι "δε σηκωνεται και ασε τις μαλ***ες του Τακη"
ενω εγω γραφω οτι τα δοκιμασε ο Αργυρης και σηκωθηκε 1 ποντο τοτε καλα σου κανω και σε βριζω ζωο ορθιο.

σωστο και αυτο... ειμαι και 100 κιλα παραπανω απο τα απλα 206... .

MEMsound - Τετ 27 Απρ 2011, 13:12:42
Θέμα δημοσίευσης:

τα CC ειναι πιο βαρια απο τα απλα 206 συνολικα
αλλα
το επιπλεον βαρος απο την οροφη ειναι απο την μεση και πισω και οχι απο την μεση και εμπρος

και ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ εχουμε στα χερια μας καποιο ζυγισμενο 206 ψψ απ οσο θυμαμαι δεν μπορει να βγει συγκεκριμενο συμπερασμα εκ των προτερων

Steve - Τετ 27 Απρ 2011, 13:13:52
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

σωστο και αυτο... ειμαι και 100 κιλα παραπανω απο τα απλα 206... .

Ναι Άλεξ, εγώ πρέπει να τα σκέφτομαι όλα Study

drdino - Τετ 27 Απρ 2011, 13:15:28
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι τόσο μονοδιάστατο αυτό, πού είναι τα κιλά αυτά; Wink

Octane - Τετ 27 Απρ 2011, 13:16:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ Αλεξανδρε!
Πραγματικα δινεις μια εντυπωση μπαλας , που πηγαινοερχεται. Laughing

Χωρις παρεξηγηση , απλα βαλε τις γνωσεις που εχεις κ τη λογικη κ σκεψου 2-3 πραγματακια , ακου 2-3 γνωμες , διαβασε κ αλλα 2-3 θεματα κ θα τη βρεις την ακρη.
Οκ , εχεις 100 κιλα παραπανω απο τα 3θυρα 206 , αλλα που ειναι αυτα?
Στον μπροστινο αξονα?!? Rolling eyes

Εμενα αν με ρωτησεις , δεν ξερω (υποθετω τα χαρτια του αυτοκινητου σου κατι θα λενε) , αλλα η λογικη λεει πως το 90% του παραπανω βαρους σου ειναι απο το ταμπλο κ πισω... .

EDIT:
Laughing

Ολοι μαζι ποσταραμε λιγο πολυ τα ιδια. Razz

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 13:42:16
Θέμα δημοσίευσης:

Octane αν εδινες εσυ τα 100αρικα για να διορθώσεις αυτα που δεν θα επρεπε να χρειάζονται διόρθωση (και δεν φταιω εγω που ο προφυλακτηρας βγαινει ΤΟΟΟΣΟΟ εξω που βρισκει, δεν το ηξερα αυτο πριν τον βαλω και ημουν ηδη χαμηλομενος χωρις προβλημα με τον μαμα προφυλακτηρα) θα σου ελεγα ποσο προσεκτικός και αναποφάσιστος θα ησουν στο να παρεις την αποφαση να πας Ντινο και να παραγγείλεις. Confused

Γιαυτο ρωταω εδω μεσα ΣΙΓΟΥΡΕΣ ομως γνωμες μπας και σιγουρεψω την κινηση που θα κανω.

Γιατι και ο STeve μου ειπε να παω να παρω απο τον Ντινο τα ελλατηρια 2005.SF γιατι στην Λαρισα τα διναν για χαμηλομα 2εκ και οταν τον ρωτησα αν ειναι σιγουρος μου λεει ε ναι, ΑΛΛΑ οταν το εψαξα λιγο (πηρα και τηλ στην αντιπροσωπια λαρισα) μου ειπαν οτι κατι τετοιο δεν ισχύει.. ΑΝ ειχα παει ετσι ντουγρου θα εδινα τζαμπα 100ευρώ

και ο Πανος ποιο πανω με τον στιβ μου ειπαν να βαλω του RC γιατι χαμηλώνει 2 εκ αλλα ο VOlvoS διόρθωσε και ειπε οτι ψηλώνουν αντι να χαμηλώνουν...

Γιαυτο δεν κανω επιπόλεες κινήσεις και ρωταω και ξαναρωτάω... Rolling eyes

Οσο για την θεωρία καλή ειναι! αλλα στην πραξη ολα βγαινουν διαφορετικά. Σου ειπα και ποιο πανω, μαμα ελατηριο του RC αντι να χαμηλώσει τα 206 1,5-2 ποντους τα σηκώνει 1,5! Αρα εχει μια διαφορα 3 ποντων περιπου...
Ε με την ιδια λογικη αν βαλουμε σε 206 τα ελατηρια χαμηλωματος του RC 4 ή 5 εκ θα χαμηλώσουν μονο 1-2 εκατοστα... Θεωριτικα βγαινει αλλα πρακτικα... παιρνεις την αποφαση να πεταξεις 130 ευρώ ετσι? για δοκιμή? προσπαθεις να το σιγουρέψεις ποιο πολύ.. οσο μπορεις

Και στην ουσια τωρα, το cc ειναι 100+ κιλά παραπάνω απο το 206, αυτα τα κιλά τα εχει ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΑΜΑΞΩΜΑ και οχι μονο πισω στην ουρα λογο οροφής μηχανισμου κτλ ΓΙΑΤΙ ΚΑΙ ΤΟ ΜΠΑΡΜΠΡΙΖ του εχει μεσα ενισχυμενους πυλονες με ραβδους κτλ...
το RC απο το απλο 206 ποσο πιο βαρυ ειναι? αν ειναι περιπου στα ιδια ε τοτε και αποκληση 0,5 εκ να εχω απο το χαμηλομα του RC δουλεια γινεται...

Octane - Τετ 27 Απρ 2011, 14:16:06
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σου πω ρε φιλε , οπως εγραψα κ πριν , δεν ξερω.

Ο λογος που πληρωνεις παντως ειναι επειδη ο συνδιασμος που εχεις κανει , ειναι κατι μοναδικο Cool

, οποτε ο,τι κ να σου πει ο καθενας , εικασιες θα ειναι.

Οπως σου ειπα.
Ψαξε βαρος ανα αξονα , 206 cc , 206 1.6 , 206 RC , κ λιγο πολυ θα βγαλεις την ακρη.

Βεβαια με τον προφυλακτηρα που εχεις , μπορει το προβλημα να συνεχιζει , οποτε κ να σου κατσει στο υψος που θες , να εισαι παλι σε νεες περιπετειες.

Η πρωτοπορια εχει ρισκα , τα οποια οπως κ να το κανεις... πληρωνονται. Wink

Υ.Γ. Εν τελει ολα αυτα ειναι μια μ@λ@κι@ κ μιση , υπαρχουν 1002 άλλα πιο σοβαρα πραγματα στη ζωη μας κ χανουμε απ'αυτα απο τη βλακεια μας. Wink

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 14:55:07
Θέμα δημοσίευσης:

εμ χομπι ακριβο θελαμε.. δεν κυνηγουσαμε πεταλουδς καλυτερα.. τζαμπα ειναι!! Laughing

οσο για τον συνδιασμο τον προτοποριακο που λες.. αρχ**ια συνδιασμο εκανα, δεν εκανε κατι περιεργο που δεν εχει ξαναγινει! η μιση ελλαδα φοραει bilstein sprint με eibach (ή HR ελατηρια) ... Rolling eyes

και απο εκει ειμαι ευχαριστημενος.

Ο προφυλακτηρας μας κανει την δουλεια τωρα.. που ομως ειναι γκαβλα ο ατιμος και εχω πληρωσει και τα αντερα μου γιαυτον τωρα, δεν λεει να τον πεταξω... Confused

Θα παω αυριο να ζυγησω το αμαξι. μπας και βγαλουμε ακρη. σε κανα ΙΚΤΕΟ λογικα ετσι? ξερει κανενας κανενα ΙΚΤΕΟ που να εχει καλλες ζυγαριες γιατι εχω ακουσει οτι σε μερικα δεν εχουν ρυθμιστει και ποτε και βγαζουν οτι θελουν...

Octane - Τετ 27 Απρ 2011, 15:00:22
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

και απο εκει ειμαι ευχαριστημενος.

Ο προφυλακτηρας μας κανει την δουλεια τωρα...

Μα γι'αυτη την πρωτοπορια μιλαω , τον συνδιασμο αναρτησης προφυλακτηρα Laughing

Κ εχεις μπλεξει , χανεις χρονο απο τη ζωη σου , χρημα κλπ κλπ

Βαλε παλι τον μαμα , ή αντε απο GT Wink

Τεσπα , βγαινω offtopic Embarassed

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 18:02:55
Θέμα δημοσίευσης:

ΛΟΙΠΟΝ ΤΑ ΧΩ ΤΑΧΩ!!! τα νουμερα εννοω...

Laughing

peugeot 206RC συνολικό βαρος 1100κιλά
με κατανομή βάρους 64.30 % μπροστά

peugeot 206cc συνολικό βαρος 1143 κιλά
με κατανομή βάρους ??? μπροστά ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΠΟΥΘΕΝΑ ΝΑ ΒΡΩ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΒΑΡΟΥΣ!! Crying or Very sad

Τεσπα το RC εχει μπροστα 707.3 κιλά..
το cc αν υποθέσουμε οτι ειναι 45% πισω -55% μπροστα η κατανομή (χειροτερα δεν πιστευω να ειναι για μπροστομηχανο αμαξι!! ) τοτε παμε 632 κιλά μπροστα...

Θα παω να βαλω του RC να ησηχασω... με τα θεωριτικα δεν προκειτε να βγαλω ακρη.. Confused

αν με χαμηλώσει εκει που το θελω καλός. Αλλιος θα παιξω και με το πισω μερος (σηκώσω 1cm ) για να ριξω βαρος μπροστα μπας και κατσει εκει που το θελω.. Στην χειρότερη θα δω ποση διαφορα παιζει στο χαμηλομα μου με τα ελατηρια του RC (δηλαδη πχ αντι να με χαμηλώσουν 2 με χαμηλοσαν 0?) και παιρνω ελατηρια χαμηλοματος για RC με γνωση ποσο θα με χαμηλώσουν πραγματικα (πχ 4-2= 2 εκ )

με βλεπω να χανω παλι χρηματα αλλα δεν βλεπω και αλλη εναλακτικη.
Θα μαθουμε και πως καθονται τα ελατηρια του RC στο CC ... Wink

Pughell - Τετ 27 Απρ 2011, 18:39:53
Θέμα δημοσίευσης:

Οσο ειχε ζυγισει Μανθος το δικο του μπροστα,τοσο εχει και το RC.
Λογικα ειναι περιπου στα 700,φοβαμαι ομως οτι ειναι λιγο παραπανω...

Steve - Τετ 27 Απρ 2011, 22:27:38
Θέμα δημοσίευσης:

Άντε αγόρι μου... κάν' το Very happy

AlienHack - Τετ 27 Απρ 2011, 22:41:02
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Άντε αγόρι μου... κάν' το Very happy

σουν.....

MEMsound - Πεμ 28 Απρ 2011, 02:50:18
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

το δικο μου ειναι λιγο ιδιαιτερη περιπτωση Laughing

ισως ο Αρης να χει ζυγισει το δικο του σε κανα Πουπάκη - αλλα δεν το θυμαμαι
επισης ισως το ειχε ο Καταφρακτος αλλα δεν ξερω σε ποια φαση (εννοω με τι πραγματα μεσα)

volvos - Πεμ 28 Απρ 2011, 08:44:54
Θέμα δημοσίευσης:

rc 1080-1090 kιλα αναλογα εξοπλισμο
cc 1120-1130 νομιζω αν θυμαμαι καλα ιδια ζυγαρια

AlienHack - Πεμ 28 Απρ 2011, 12:08:04
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

rc 1080-1090 kιλα αναλογα εξοπλισμο
cc 1120-1130 νομιζω αν θυμαμαι καλα ιδια ζυγαρια

η διαφορα στα κιλα ειναι πανω κατω γνωστή γυρο στα 50 (αν υπολογισεις και το μαντεμι απο το ραλοχταποδο που εχω πανω και κατι μπαρες θολων κτλ ισως ανεβαινει και λιγο ακομα)

Το θεμα ειναι τι weight destribution εχουνε τα 2 μοντελα. το RC το βρηκαμε 64% μπροστοβαρο. το CC? Confused

Τεσπα , παω για ελατηρια RC απλος κανω μια ψακτική αυτες τις μερες μπας και βρω μεταχειρισμενα να ειναι και λιγο μαλακομενα να κατσουν καλυτερα..
Αλλιος Ντινο Γκαγκασταθ και καινουρια..

Ghost Dog - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 10:09:22
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

[quote
ισως ο Αρης να χει ζυγισει το δικο του σε κανα Πουπάκη - αλλα δεν το θυμαμαι

1069kg @ Πουπακη... Wink

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 10:33:32
Θέμα δημοσίευσης:

sps - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 13:47:32
Θέμα δημοσίευσης:

Αλεξανδρε αμορτισερ bilstein κιτρινα εχεις?
Αν ναι πηγαινε στο Σπυρο που κανει ανακατασκευη αμορτισερ, και βαλε στενα πιατελα στα bilstein διαλεξε και ενα ωραιωτατο στενο ελατηριο και μετα ρυθμιζεις οπου θελεις.
Δε θα σου βγει πολυ ακριβοτερα αποο αυτο που θες να κανεις, αλλα πιστεψε με καμια σχεση+ οτι εχεις μια πολυ καλη βαση για το μελλον σε αναρτηση.
Δε χρειαζεται να κανεις ανακατασκευη τα αμορτισερ σου, απλα βαλε πιατελα-σπειρωμα και ελατηρια.

Pughell - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 15:43:56
Θέμα δημοσίευσης:

Στου κουφου την πορτα.....παρε την πορτα και φυγε.

stratos gti - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 15:45:43
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

αυτό ακριβως και δε θα το μετανιωσεις!

volvos - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 17:35:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

MEMsound έγραψε:

[quote
ισως ο Αρης να χει ζυγισει το δικο του σε κανα Πουπάκη - αλλα δεν το θυμαμαι

1069kg @ Πουπακη... Wink

πλακα κανεις?
με οροφη καιι συναφη και φουλ μαμα εξατμιση???
τι σκτα ειχε κανει ο καταφρακτος και το μετραγε χωρις οροφη παραπανω??? και με ξηλωμενη εξατμιση

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 19:41:23
Θέμα δημοσίευσης:

stratos gti έγραψε:

sps έγραψε:

αυτό ακριβως και δε θα το μετανιωσεις!

του το χω γραψει κι εγω εδω και ποσες μερες σαν την πιο σωστη/λογικη και αναλογικα οικονομικη επιλογη - ακριβοτερη απο 2 σκετα ελατηρια αλλα φθηνοτερη απο φρεσκια στενοπιατελη (επωνημη + της προκοπης) -
αλλα "οτι ειπε και ο Στελιος" Laughing

nikos 206cc - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:02:13
Θέμα δημοσίευσης:

Αν μου κατσει καλα η ρασελανδ τον βλεπω να πηγαινει για αγορες Laughing

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:06:35
Θέμα δημοσίευσης:

ε ναι
τουλαχιστον ας περιμενει να την δει
ακομα κι αυτη καλητερη θα ναι απο τα φαρδια ελατηρια που χει σκοπο να πάει να αγορασει... (εκτος και αν το οικονομικο του ταβανι ειναι τα 100ε και με κανενα τροπο δεν μπορει να το υπερβει οποτε το πραγμα αλλαζει)

Pughell - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:12:01
Θέμα δημοσίευσης:

Τοσες μλκιες που εχει πληρωσει,Ohlins θα ειχε βαλε μεχρι τωρα...

nikos 206cc - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:20:29
Θέμα δημοσίευσης:

Περα απο την πλακα αν δωσει 2 σετ bilstein που εχει μαζι με ελατηρια σε ξεφτιλα τιμη(300 και τα 2 ας πουμε) θα του μεινουν και λεφτα Laughing

Απομενει να την δοκιμασω και να σας πω εντυπωσεις...

Ενδιαφερεται κανενας για κανα group buy??? Rolling eyes

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:26:51
Θέμα δημοσίευσης:

παρτε πρωτα μια δοκιμαστικα*και αν αξιζει προχωρατε σε περισσότερα κομματια
το ιδιο καναμε κι εμεις με τις γκαζ Wink

ειναι βλακεις να παρετε πχ 2-3 και να ειναι μαπα και να τις πεταξετε ολοι μαζι μετα... Wink

*(μπορειτε μεχρι και να μοιραστειτε το κοστος της μιας 2-3 ατομα προκειμενου να την δοκιμασετε πιο ευκολα)

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:27:36
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι βλακεια να παρετε πχ 2-3 και να ειναι μαπα και να τις πεταξετε ολοι μαζι μετα... Wink

*(μπορειτε μεχρι και να μοιραστειτε το κοστος της μιας 2-3 ατομα προκειμενου να την δοκιμασετε πιο ευκολα)

nikos 206cc - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:31:18
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ειναι βλακεις να παρετε πχ 2-3 και να ειναι μαπα και να τις πεταξετε ολοι μαζι μετα... Wink

*(μπορειτε μεχρι και να μοιραστειτε το κοστος της μιας 2-3 ατομα προκειμενου να την δοκιμασετε πιο ευκολα)

Θα κανω εγω το πειραματοζωο Laughing

Και δεν προκειται να βγει η αναρτηση,χειροτερα απο την δικια μου μαμα με 103.000 χλμ δεν θα ειναι ....
Πολυ raceland ρε παιδι μου,χταποδια,αναρτησεις..... Laughing

Πάνος - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:34:51
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Και δεν προκειται να βγει η αναρτηση,χειροτερα απο την δικια μου μαμα με 103.000 χλμ δεν θα ειναι ....

Αυτο νομιζω ειναι το μονο σιγουρο.

Octane - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:39:30
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Πολυ raceland ρε παιδι μου,χταποδια..... Laughing

Αυτο ξαναπεστο Laughing

Sinanai - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 20:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 23:25:20
Θέμα δημοσίευσης:

ελειψα μια μερα και ο νικος παλι εφερε τα πανωκατω... Cool

για την raceland ψηνομαι αντε να τελειωνω με τις αναρτησομαλακιες (αν και ξαναλεω οτι ετσι οπως ειναι τωρα η αναρτηση μου ειμαι σουπερευχαριστημενος αν εξερεσουμε οτι βρισκει ο προφυλακτηρας)

οσο για αυτο που λετε για να βαλω στα bilstein στενα πιατελα Η' να κολησω τα δικα μου ποιο ψηλα για να σηκωθει το αμαξι, λοιπον μου ειπε γνωστος αμορτισερας στην μαρτιου οτι γινεται ενοειται ΑΛΛΑ επειδη ισχυει αυτο που ειπε ο Μανθος νομιζω πιο πανω οτι δηλαδη θα βρασουν τα λαδια απο τις συγκολησεις, ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ να ανοιχτουν τα αμορτισερ να βγουν τα λαδια να γινουν οι κολησεις και μετα να ξανα φτιαχτουν αρα δεν γλυτωνεις το ριμπιλτ
ΟΛΟ αυτο βγαινει 150-180 Ευρω (ετσι μου ειπε ο μαστορας) αν χρησημοποιήσω τα δικα μου πιατελα και απλος τα κολησω ποιο πανω , αν παρω κιτ για στενοπιατελα υποθετω οτι θα ανεβαινει ακομα παραπανω (200-250?) καθος εχουμε το κοστος του κιτ και τα στενα ελατηρια... εεε αν ειναι να δωσω 250 ευρω δεν παιρνω την raceland που ειπε ο νικος? αρκει να ειναι καλη... ειδωμεν...

MEMsound - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 23:34:07
Θέμα δημοσίευσης:

αν εμπαινες στην διαδικασία των στενων πιατελων, με πχ 2 ελατηρια 200lbs / 20cm ελευθερο μηκος (το να κολλησεις πιο πάνω τα δικα σου ειναι ικανοποιητικα μαλ***α οποτε "σοβαρα" δεν θα το συζηταγαμε) εννοειται οτι θα ανακατασκευασες με την ευκαρία τα αμορτισερ σου για να σεταριστουν με βαση τα νεα ελατηρια Wink

GEMI - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 23:34:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ γιατί δε βάζεις αποστάτες πάνω-κάτω από τα ελατήρια ? Τι να πω ρε γμτ πολύ ξεροκεφαλιά Embarassed

Είναι ο Διονύσης στην Καραολή & Δημητρίου (Αγνό απέναντι) πάρε κ από εκεί μια γνώμη.

AlienHack - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 23:38:47
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

Ρε συ γιατί δε βάζεις αποστάτες πάνω-κάτω από τα ελατήρια ? Τι να πω ρε γμτ πολύ ξεροκεφαλιά Embarassed

Είναι ο Διονύσης στην Καραολή & Δημητρίου (Αγνό απέναντι) πάρε κ από εκεί μια γνώμη.

πριν απο 1 ωρ;α ακριβος μου ειπε και αλλο παιδι γιαυτον... και ελεγα να περασω μια βολτα αυριο να ρωτησω τι και πως...

ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΕΙΔΑ ΤΩΡΑ ΜΟΛΙΣ ΣΤΗΝ raceland , ΧΑΜΗΛΩΝΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΠΟ -3εκ μεχρι -6... ΕΕΕ δεν κανουμνε δουλεια ετσι ομως... εγω θελω χαμηλομα 1.5-2.5 ΜΑΞ!! με 3 (και αν κατσει και μισο ποντο) παλι στα ιδια σκ**α ειμαι...

Pughell - Δευ 02 Μάϊ 2011, 00:01:45
Θέμα δημοσίευσης:

GEMI έγραψε:

Ρε συ γιατί δε βάζεις αποστάτες πάνω-κάτω από τα ελατήρια ? Τι να πω ρε γμτ πολύ ξεροκεφαλιά Embarassed

Είναι ο Διονύσης στην Καραολή & Δημητρίου (Αγνό απέναντι) πάρε κ από εκεί μια γνώμη.

Γιατι αυτο μειωνει ακομα περισσοτερο την ηδη ανυπαρκτη διαδρομη της αναρτησης του οποτε παει σιγουρα για σκοτωμα...
Αποστατες βαζουν σε εκδηλωσεις/εκθεσεις αυτοκινητων για show off,οχι για να κυκλοφορουν στους δρομους.

GEMI - Δευ 02 Μάϊ 2011, 00:03:35
Θέμα δημοσίευσης:

Μα δεν θέλει μεγάλους αποστάτες. 1 cm πάνω κ 1 cm κάτω θέλει να βάλει..

Pughell - Δευ 02 Μάϊ 2011, 00:07:20
Θέμα δημοσίευσης:

Τι δεν καταλαβες απο αυτο που σου λεω ρε Γιαννη; Confused

Οι αποστατες δεν ειναι καν για να κυκλοφορεις στον δρομο...
Με λιγοτερα απο 10cm ωφελιμης διαδρομης αναρτησης τι θα παει να κανει στους ελληνικους δρομους,τον ηρωα; Question

Sinanai - Δευ 02 Μάϊ 2011, 00:09:34
Θέμα δημοσίευσης:

Αν φοράει και το strig-άκι από το άλλο topic, χαλαρά.

Steve - Δευ 02 Μάϊ 2011, 23:28:52
Θέμα δημοσίευσης:

Βάλε τα κωλοελατήρια του RC ... Evil

AlienHack - Τρι 03 Μάϊ 2011, 00:16:52
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Βάλε τα κωλοελατήρια του RC ... Evil

αυτο θα κανω ρε , αφου ταπαμε και στο τηλ. απλος περιμενω τον μαλ**α τον Ραχμανη να τα βρει και να τα παραγγειλει..

ακομα και η λυση του Νικου δεν με βολευει λογο 3 εκ ελαχιστου χαμηλοματος..

Stef 206 GTi - Τρι 14 Μάϊ 2013, 22:29:20
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα,
είμαι κάτοχος ενός 206 gti του '04 και επειδή τα αμορτισέρ μου είναι από καιρό πεθαμένα και μέχρι να βρω κάποια λεφτά να τα αλλάξω είπα να παίξω με τα ελατήρια που χαρίζει ο συμφορουμίτης dimkeras στο αντίστοιχο section (http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=26079) από VOGTLAND μεριά.

Το θέμα είναι για μην τον κουράζω τον άνθρωπο με τα πέρα δώθε στα κτελ και επειδή ο μηχανικός που πηγαίνω το αμάξι μου πέταξε ένα ξερό ναι, χωρίς μεγάλη βεβαιότητα, γνωρίζει κανείς εάν μπαίνουν στο δικό μου χωρίς πολλές πατέντες και τραβήγματα;

Όχι τίποτε άλλο, αλλά εάν δε μου κάνουν να τα χαρεί κανένας άλλος φίλος από το φόρουμ.

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων,
Στέφανος

Steve - Τρι 14 Μάϊ 2013, 23:07:11
Θέμα δημοσίευσης:

Στέφανε πατέντες και τραβήγματα στα ελατήρια δεν υπάρχουν.

Ή μπαίνουν ή δε μπαίνουν.

Και επειδή ο Δημοσθένης είναι από τα πιο ειλικρινή και αξιόπιστα παιδιά του forum, εφ' όσον το λέει ότι μπαίνουν σε 206, μπαίνουν, ξέρει τί λέει Wink

Stef 206 GTi - Τετ 15 Μάϊ 2013, 00:07:02
Θέμα δημοσίευσης:

Σε ευχαριστω παρα πολυ για την άμεση απάντηση σου!
Εννοείται πως και δεν αμφισβητώ τα λεγόμενα του φίλου dimkeras,απλα ήθελα (όντως άσχετος με το θέμα) να είμαι 100% εγω σίγουρος ότι είναι οκ για να μην τον μπλέξω και εκείνον άδικα και του λέω μετα μα και μου...

Ευχαριστω πολυ και πάλι!! Smile

Αλεξ - Πεμ 10 Οκτ 2013, 22:14:15
Θέμα δημοσίευσης:

πισω μεχρι ποσο μπωρει να χαμηλωσει το 206?

thmanou - Πεμ 16 Ιαν 2014, 13:55:24
Θέμα δημοσίευσης:

Σε 206 με αμορτισέρ+ελατήρια που έχουν διανύσει 170.000km αν αλλάξω τα αμορτισέρ και βάλω τα παλιά ελατήρια θα υπάρξει πρόβλημα? Τα ελατήρια έχουν φθορά ή παρουσιάζουν διάφορα στην απόδοση τους μετά από διάνυση ορισμένων χιλιομέτρων ή χρονικού διαστήματος? Τι προτείνετε