206 - Άνοδος της θερμοκρασίας σε 206 1600 16ν

[Athens]

Καλησπέρα παιδιά!

Θα ήθελα να θέσω μια απορία μου!

Τον τελευταίο καιρό έχω παρατηρήσει ότι ... η θερμοκρασία του κινητήρα ανεβαίνει με το παραμικρό! ότι και να κάνω! Τι στην πρώτη?Τι στην δευτέρα?Τι στην τετάρτη?
Μετα απο λίγο και όταν το αμάξι μείνει ακίνητο επανέρχετε στους 90

Γιατί έτσι?

---

[sod]

Ειναι λογικο αφου ειναι καλοκαιρι και η θερμοκρασια περιβαλοντοs ειναι υψηλη!

---

[Athens]

αρα να μην ανυσηχώ?οκ σε ευχαριστώ!

---

[drdino]

για πόση άνοδο μιλάμε;

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[Athens]

κοίταξε δεν φτάνει μέχρι τισ κόκκινες γραμμούλες λίγο πιο κάτω

---

[sfikas205]

Καλημερα.δε νομιζω οτι ειναι λογικο οταν το αμαξι κινητε να ανεβαινει η θερμ κιοταν ειναι ρελαντι να πεφτει...Οταν κινητε η πιεση του αερα που περναει μεσα απο τις κυψελες του ψυγειου το ψυχει...στο ρεραντι ψυχαται μονο απο βεντιλατερ...παλιοτερα ειχες αναφερει και παραξενο θοριβο στο μηχανοστασιο...για ελεγξε την ταπα της μηχανης...απο μεσα εχει σαπουνακια???

---

FRENSH REVOLUTION-20516v 0-400 . . .
. . . κι ασε τους αλλους να σκανε 1000ευρα για αλογα ! ! !

[soler]

Όπως τα λέει ο Γιάννης από πάνω..

Το λογικό είναι να έχεις λίγο ανεβασμένη θερμοκρασία όταν το αμάξι δεν κινείται και μικρότερη όταν κινείται (σε χαλαρούς ρυθμούς έτσι; όχι ξέσκισμα) καθώς το ψυγείο ψύχεται καλύτερα. Τη μεγαλύτερη θερμοκρασία την βλέπεις βέβαια σε μποτιλιάρισμα ξεκίνα-σταμάτα όπου και το αμάξι ζορίζεται και δεν ψύχεται σωστά.

---

Και κατέβαινα το δρόμο σα να είμαι ο Per-Gunnar..
Μα που βρέθηκε μπροστά μου η φουρκέτα στα ρανταρ???

[Miltellas]

Η επόμενη γραμμή μετά τους 90C είναι η γραμμή των 100C και η μεθεπόμενη των 110C (ανεβαίνει ανά 10C). Συνήθως δεν ανεβαίνει πάνω από τους 100C άντε να πάει 102-3C για λίγο και πέφτει. Εάν σε ακραίες συνθήκες ανέβει στους 110C τότε το βεντιλατέρ ανεβάζει ταχύτητα στο μάξιμουμ και ακούγεται καθαρά. Εάν ανεβαίνει μονίμως στους 110C αλλά δεν τους ξεπερνάει (111-112C είναι πιθανό να δείτε για πολύ λίγο) τότε σημαίνει ότι α) είναι καλοκαίρι με πολύ ζέστη και έχετε προηγουμένως πλακώσει αρκετά το μοτέρ (ο δείκτης θερμοκρασίας λαδιού -όσοι έχουν- δείχνει ψηλά), β) το παραφλού έχει κενά αέρος επειδή έχει λιγοστέψει για κάποιον λόγο ή επειδή μπάζει αέρα (και βγάζει παραφλού έστω και σε φυσαλίδες που δεν φαίνεται εύκολα με γυμνό μάτι) από κάπου, γ) η πρώτη σκάλα του βεντιλατέρ δεν δουλεύει και χρειάζεστε ηλεκτρολόγο (ή τον μηχανικό σας).
Εάν η θερμοκρασία νερού (παραφλού) ανεβαίνει επικίνδυνα φλερτάρωντας με την κόκκινη γραμμή τότε εκτός από τα παραπάνω, είναι πολύ πιθανόν πλέον να έχει κολλήσει ο θερμοστάτης σε μισάνοιχτη θέση (ευτυχώς γιατί αν μείνει στην κλειστή -σπάνια περίπτωση- πάει το μοτέρ) και δυσκολεύει την ροή του παραφλού. Το τελευταίο εάν συνδυαστεί με πλάκωμα σε καλοκαιρινή θερμοκρασία μπορεί να γίνει ζημιά.

Η θερμοκρασία που βλέπουμε να δείχνει περίπου 120C όταν σβήσουμε το μοτέρ μετά από πλάκωμα (που τα λάδια ζεστάθηκαν πολύ) και μετά από λίγο ξανανοίξουμε είναι φυσιολογική κατάσταση αλλά όχι και ωφέλιμη για την μακροζωία του κινητήρα. Γι αυτό και είναι καλό μετά από ένα παρατεταμένο πλάκωμα να αφήνουμε το μοτέρ να δουλέψει ρελαντί ή σε χαμηλές σαλ για 2-3 λεπτά (και παραπάνω εάν το καλοσκίσαμε) για να εξομαλυνθούν οι θερμοκρασίες σε όλα τα μέταλλα σε χαμηλότερο επίπεδο. Κάνει καλό καί στο λιπαντικό φιλμ που μένει στα μέταλλα καί στο παραφλού, αλλά και τελικά στα ίδια τα μέταλλα.

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[Athens]

Πολυ ενδιαφέροντα όλα αυτά, εμένα φτάνει στους 110 στο μποτιλιάρισμα δεν το σιζιτάω καρφομένο στους 100 και μερικές φορες φτάνει τους 110. Τι να πώ θα ανοίξω το καπάκια να δώ για τα σαπουνάκια και να ελέγξω το παραφλού!

---

[STELIOS]

[Athens]

ΟΚ thank you στελιο αυτό θα κάνω!

---

[soler]

[STELIOS]

[soler]

Εγώ πάντως για νερού κατάλαβα.

---

Και κατέβαινα το δρόμο σα να είμαι ο Per-Gunnar..
Μα που βρέθηκε μπροστά μου η φουρκέτα στα ρανταρ???

[Miltellas]

Στέλιο, για νερό μιλάει η Αθηνά. Για θερμοκρασία νερού μιλάνε και οι υπόλοιποι. Εάν αναφέρεσαι στο δικό μου τόπικ που σε κάποια σημεία αναφέρω για θερμοκρασία λαδιού, τότε δεν έγινα κατανοητός (αν διαβάσεις από την αρχή το τόπικ και φτάσεις σε μένα θα με καταλάβεις). Εξάλλου δεν έχουν όλα τα μοντέλα 206 όργανο θερμ. λαδιού.

[sfikas205]

Καλημερα.Η Αθηνα δεν αναφερει πουθενα για συγγεκριμενο οργανο οσο για τη θερμ λαδιου μπορουμε να πουμε οτι ειναι αναλογη με τη θερμ ναρου (απο τη στιγμη που δεν υπαρχει ψυγ λοδιου)καθος το νερο περναει σε παραληλους αυλους με το λαδι μεσα απο το μπλοκ-μοτερ...και βεβαια μιλαμε υπο αριστες συνθικες λειτουργιας του κινητηρα

---

FRENSH REVOLUTION-20516v 0-400 . . .
. . . κι ασε τους αλλους να σκανε 1000ευρα για αλογα ! ! !

[Athens]

παιδιαααα.... τσ τσ τσ..... για τη θερμοκρασία νερού λέω! Με το παραμικρό ανεβαίνει στους 100 βαθμούς!

---

[STELIOS]

[Road_Runner]

εγω παντως με αυτον τον τιτλο νομιζα λεγαμε για τον καιρο

[sfikas205]

...ισως εχεις δικιο Στελιο αλλα Αθηνα νομιζω καλο θα ηταν να σου ελενξουν και τον θερμοστατη...

---

FRENSH REVOLUTION-20516v 0-400 . . .
. . . κι ασε τους αλλους να σκανε 1000ευρα για αλογα ! ! !