Nέο Mitsubishi Lancer Evolution MR Edition !!!

[shark_zak]

Τη νέα έκδοση του Mitsubishi Lancer Evolution παρουσιάζει η εταιρεία σε έκθεση για βελτιωμένα αυτοκίνητα που διοργανώνεται στην Καλιφόρνια. Η MR Edition μαζί με 6 πρωτότυπα μοντέλα της Mitsubishi Ralliart θα αποτελέσουν τα εκθέματα του περιπτέρου της. Οι υπεύθυνοι της εταιρείας αναφερόμενοι στην MR Edition την χαρακτηρίζουν ως το δυνατότερο, ταχύτερο και νόμιμο Mitsubishi Lancer Evolution που κυκλοφορεί στους δρόμους.

Το μοντέλο, σύμφωνα με τους σχεδιαστές του, προσπαθεί να συνδυάσει δύο χαρακτηριστικά: δύναμη και χάρη. Αν και έχει αυξηθεί σημαντικά η δύναμη του κινητήρα του η Mitsubishi υποστηρίζει πως αυτή δεν είναι η κυριότερη διαφορά από τα συμβατικά Lancer Evolution καθώς το μεγαλύτερο βάρος - τουλάχιστον από μεριάς της - έχει δοθεί στην βελτίωση της οδικής του συμπεριφοράς.


Παρ' όλα όσα υποστηρίζει η εταιρεία εμείς ας ξεκινήσουμε από τον κινητήρα που θα έχει ίσως και το περισσότερο ενδιαφέρον. Αυτός είναι ο δίλιτρος τετρακύλινδρος DOHC σχεδιασμένος για δυνατή απόδοση σε υψηλές στροφές. Η ανώτατη μέτρησή του είναι 276 ίπποι στις 6500 στροφές. Η δύναμή του συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι θέσεων (σε αντίθεση με τα συμβατικά Lancer Evo που έχουν 5τάχυτο κιβώτιο) για καλύτερη εκμετάλλευσή της. Η κίνηση σε όλους τους τροχούς, τα συστήματα Electronic Active Center Differential και Helical-style front Limited Slip Differential καθώς και το Sport ABS προσφέρουν, σύφωνα με την εταιρεία, καλύτερο χειρισμό του οχήματος και πιο γοητευτική οδηγική εμπειρία.

Η MR Edition διατίθεται σε τέσσερεις χρωματισμούς: 'Ασπρο, κόκκινο, ασημί και σκούρο γκρι με το τελευταίο να αποτελεί και σήμα κατατεθέν της καθώς τα συμβατικά Lancer Evolution δεν το περιλαμβάνουν στην διαθέσιμη γκάμα χρωμάτων τους. Εντύπωση προκαλούν οι ζάντες αλουμινίου οι οποίες ζυγίζουν μόλις 1.25 kg και έχουν γκρι τελείωμα που συνδυάζεται με το χρώμα του αμαξώματος. Το ελαφρύ τους βάρος επιτρέπει στο σύστημα των ανεξάρτητων αναρτήσεων να απορροφάει πιο γρήγορα τις όποιες ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Δεν είναι, όμως, μόνο οι ζάντες ελαφρύτερες. Σχεδόν δεκατρία κιλά έχουν αφαιρεθεί από το βάρος του αμαξώματος χρησιμοποιώντας αλουμίνιο όπου αυτό είναι δυνατόν: μπάρες, οροφή κ.α. Στο εσωτερικό το αλουμίνιο επίσης χρησιμοποιείται σε μέγιστο βαθμό ξεκινώντας από τον μοχλό των ταχυτήτων και το ταμπλό και φθάνοντας στο χειρόφρενο και τα πεντάλ. Έτσι τονίζεται ο σπορτίφ χαρακτήρας του αυτοκινήτου ακόμα περισσότερο. Η τιμή του δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη και η εμφάνισή του στην αγορά θα ξεκινήσει από την Ιαπωνία και θα συνεχισθεί στις ΗΠΑ.


Πηγή : autopress.gr

---

"Εικονικό το γέλιο μου και με μεγάλο κόπο, το κάνω για να ξεγελώ τα μάθια των ανθρώπων..."

[pygolabida]

....και για του λόγου το αληθές.....

---

[shark_zak]

μια ομορφια ειναι και οχι μονο....

---

"Εικονικό το γέλιο μου και με μεγάλο κόπο, το κάνω για να ξεγελώ τα μάθια των ανθρώπων..."

[Steve]

[MEMsound]

αλουμινιο σκετο με την καμια.
μαγνησιου ομως ειναι πολυ πιθανον

[Steve]

Αλουμινίου αν ειναι κούφια η ζάντα

Για μαγνησίου σκέφτομαι και εγώ!!!

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[shark_zak]

[Steve]

Μα γιατί να μην το αναφέρουνε αυτό το κράμα τί είναι, ούτως ή άλλως καλύτερη διαφήμηση θα γίνει δείχνοντας το ακριβές υλικό!!!

Αλλά μάλλον τα παληκάρια της autopress.gr πιάστηκαν αδιάβαστα

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[pygolabida]

Οι ζάντες είναι lightweight forged alloy της BBS. Αυτό σημαίνει ότι είναι σφυρηλατημένο κράμα, και προφανώς στην αντιγραφή οι Έλληνες μεταφράσαν το alloy για αλουμίνιο. Τώρα τί ακριβώς κράμα δέν νομίζω να το γνωστοποιεί η εταιρία για ευνόητους λόγους....(ανταγωνισμού).

---