Μεγαλύτερες βαλβίδες 106 Rallye

[geo106xs]

Καλα,απο τη στιγμη που μιλαμε για μεταχειρισμενα μοτερ κανεις δε μπορει να γνωριζει τι εχει περασει και σε τι χερια. Μη ξεχναμε πως τα jp4 φορεθηκαν σε οχηματα που τα οδηγουσαν ανθρωποι με πληρη αγνοια στον τομεα της συντηρησης,ενω τα j4 ενδεχομενως να τυγχαναν καλυτερης μεταχειρισης στα χερια ενος σκιστη που γνωριζε τι σημαινει υψηλη θερμοκρασια ψυκτικου ή λαδιου ενω τα λιπαντικα του ηταν παντοτε συνθετικα.
Θυμαμαι χαρακτηριστικα μια περιπτωση οταν δουλευα μια εποχη σε αντιπροσωπεια citroen ενος μεσηλικα κυριου με xsara 1.6 16v το οποιο ηρθε με το μοτερ αδειο απο ψυκτικο κατακαλοκαιρο και ενω ειχε διανυσει αρκετη αποσταση προκειμενου να ερθει στο συνεργειο! Ποιος μου λεει λοιπον εμενα οτι αυτο το μοτερ δε πουληθηκε καλογυαλισμενο σε "αριστη" κατασταση σε εναν σαξοραλλεο προκειμενου να γινει "υβριδιο".

Γνωμη μου ειναι Γιωργο να κανεις λιγη υπομονη και να στειλεις για ενα γενικο ρεκτιφιε το μοτερακι σου με σφυριλατα εμβολα φρεσκα μεταλλα και καλο καθαρισμα στις διοδους λαδιου βαλε και ενα σετ σοβαρους εκκεντροφορους να το ευχαριστηθεις!

Για να μη παρεξηγηθω,σε καμια περιπτωση δε σνομπαρω τη λυση που προτεινουν οι προλαλησαντες,αλλα μη τα κανουμε ολα ισωμα,γιατι σιγα μη ξερει ο μαντρας τι σου πουλαει ή ο ιδιωτης που θελει να το ξεφορτωθει προκειται να σου πει αν του εμεινε ποτε απο ψυκτικο ή λαδια.

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[Vlaik]

Δηλαδή για να καταλάβω ακόμα και μια επισκευη σε ένα τέτοιο μοτέρ που το τονίζω ΔΕΝ καίει ΛΑΔΙΑ, δεν θα είναι επιτυχημένη;
Μιας και η τιμή το να πάρω ένα μτχ TU5JP4 είναι ίδια με το να επισκευάσω το TU5J4 με ολοκαίνουρια μέταλλα παντού...
Μιας και το ρεκτιφιέ θα κάνει φυσικά γυάλισμα σε κορμό και στροφάλο...

---

Stock block
Stock Ecu
Project 160+

[Vlaik]

Γιώργο επειδή έχω δει και εγώ ο Στέλιος από τελείως στοκ μοτέρ να βγαίνουν 160 αλογα με δύο εκκεντρα μόνο ΑΧΡΟΝΙΣΤΟ χωρίς τσέπες!
Βρήκα μοτέρ tu5jp4 ολόφρεσκο με πραγματικα χιλιόμετρα κάτω τον 50.000km είναι μεν καλύτερο σαν υβρίδιο αλλά ποιος μου εγγυάται ότι δεν θα χρειαστεί επισκευη και το κυριότερο δεν ξέρουμε τι βύθισμα εκκεντροφορων και τι Valve lift δέχεται, εκτός αν μου απαντήσει τεκμηρίωμενα.
Πχ το saxorallo με μια φλαντζα 206 δέχεται άνετα το 10 βύθισμα με ένα χρονισμα στο 1.3 Valve lift...

Υ.Γ όπως λέει και η υπογραφή μου κάτω θέλω οτιδήποτε stock για να δουλεύει παντού και πάντα, αυτή είναι η λογική μου! Τα σφυριά θέλουν ιδιαίτερη προσοχή και ας είναι καλύτερα!

---

Stock block
Stock Ecu
Project 160+

[Pughell]

[Pughell]

[Pughell]

[Vlaik]

[Vlaik]

[geo106xs]

Αν και το θεωρω δυσκολο καποιος με ενα ταπεινο xsara,c3,307 να ζηταγε ακριβο συνθετικο 5-40,τουλαχιστον εχουν μεγαλυτερες πιθανοτητες να ειναι ασκιστα.

Στο j4 που ετοιμαζομαι να βαλω τωρα,το οποιο εχει γυρω στις 70k χλμ να βαζω αφοβα 5-40 ή θα το "φαω" πριν την ωρα του;

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[alfasud]

Castrol Magnateg 10 40 λέμεεεεεεεε

---

Auto Power
"Ο ΝΟΤΗΣ"

[geo106xs]

Ξερεις Τζωρτζ οτι τα magnatec τα εχω σε ιδιαιτερη εκτιμηση! Ακομη και στο τωρινο μοτερ που μαζευει υπογραφες,παραμενω πιστος! Αλλα βασει των λεγομενων του Στελιου τα 5-30 ή 5-40 προσφερουν ποιοτικοτερη λιπανση.


Σχετικα με τα περιφεριακα που ανεφερε ο Στελιος,ειναι μεγαλο θεμα να εχουν δεσει μεταξυ τους! Ακομη και σε επιπεδο πρωτου σταδιου οι διαφορες ενος απλου φ.π.ε με ενος φ.π.ε + περιφεριακα ειναι παραπανω απο εμφανεις,ποσο μαλλον οταν μιλαμε για εκκεντροφορατο μοτερ. Επισης πιστευω πως η μεγαλυτερη βαρυτητα πρεπει να δωθει στην εισαγωγη,μιλωντας απο το καπω-γριλια μεχρι και την πεταλουδα.

---

....Αλλοτινές μου εποχές...

[Pughell]

[Pughell]

[Pughell]

[Vlaik]

Του μόνο σίγουρο είναι ότι μου εξηγήσες πολλά σε θέματα που είχα πλήρη άγνοια! Πραγματικά σε ευχαριστώ γιατί είναι ένα θέμα το οποίο με απασχολεί και θα με απασχολεί καιρό...
Τώρα για τα εκκεντρα λοιπόν είναι ένα θέμα που με απασχολεί απίστευτα και σήμερα μετά από συζήτηση με τον Μπουμπη σε τελείως απλανιαριστο καπάκι με σωστά ελατήρια retainers μπορούν να μπουν μέχρι 268 με 9.8 βύθισμα σαν ταβάνι :-/

---

Stock block
Stock Ecu
Project 160+

[Pughell]

Δεν θελω ευχαριστιες για τιποτα,και εμενα οσα δεν εμαθα μονος μου,καποιος αλλος μου τα εμαθε.
Απλά σε μια ομαδα/κοινοτητα/forum που την απαρτιζουν μελη καποιας Χ ηλικιας/εμπειριας/γνωσης,ρωτας για να μαθεις,δεν πας να τους πεις τα Χ-Ψ κατορθωματα του καθε κλαρινογαμπρου που βγηκε και δηλωσε στο fb οτι την εχει 2 μετρα διπλωμενη.

Περι εκκεντρων,αν μιλησες με τον Μπουμπη για JP4 και σου ειπε τετοιο πραγμα,τοτε δεν εχει ιδεα τι του γινεται.

[Vlaik]

[vassat]

[Pughell]

Απλά πρεπει καποια στιγμη να καταλαβετε οτι ολοι μπορει να βλεπουμε το ιδιο πραγμα(πχ εναν ροζ ελεφαντα να πεταει) αλλά ολοι να καταληγουμε σε διαφορετικα συμπερασματα.
Σε καποιους μπορει να τους φανει περιεργο που ο ελεφαντας ειναι μεγαλος,σε καποιους οτι ειναι ροζ,σε καποιους οτι πεταει...
Η λογικη λεει οτι ο παραλογισμος της υποθεσης ειναι οτι ενας ελεφαντας ποτε δεν θα πεταξει αλλά αντε να το καταλαβουν αυτοι που τους φαινεται περιεργο που ειναι ροζ ή που ειναι μεγαλος.
Ξερω,αστειο παραδειγμα αλλά η αληθεια ειναι οτι απειρες φορες βρισκομαστε μπροστα σε τετοιες περιπτωσεις...

Περι εκκεντροφορων και βυθισματος σε JP4,μετα οταν εγω βριζω/κραζω ειμαι ο μαλακαs της υποθεσης...
Εγω δεν ξερω την τυφλα μου,το δεχομαι,αλλά αν ημουν ενα αξιοσεβαστο προσωπο στον ευρυτερο ελληνικο χωρο αναφορικα με το αντικειμενο του αυτοκινητου,θα προσεχα πολυ καλα τι θα ελεγα πριν το τσεκαρω.
Δες την παρακατω φωτο και βγαλε συμπερασμα μονος σου ποσο ειναι το βυθισμα με μαμα πιστονια,και εχει και λιγο παραπανω μιας και κατ΄επιλογην δινει και 5 δεκατα πλανισμα στην κεφαλη.

https://s14.postimg.org/g34nvhk01/Distribution.png

Σε περιπτωση που δεν το εντοπισεις,λεει 10,49 για εισαγωγη και 10,48 για εξαγωγη,και τα δινει με μηχανικα ωστηρια και περιπου 270-275 μοιρες.

[Pughell]