Θερμοκρασία

[geo1st487]

[driver7]

Το ίδιο πράγμα είναι απλώς έχει επικρατήσει να λέμε παραφλού το " παλιάς γενιάς" αντιψυκτικό, που έμπαινε μη αραιωμένο..

Τα νέας γενιάς τα αραιώνουμε με κατάλληλο νερό και μπαίνουν με αναλογία, που εξαρτάται από τι θέλουμε να πετύχουμε...

Γενικά είναι το ίδιο πράγμα...

[TopGear]

Σήμερα παρατήρησα τυχαία κάτι. Πήγαινα στη δουλειά και η βελόνα θερμοκρασίας έδειξε περίπου 120 βαθμούς. Δεν είχε χτυπήσει όμως το κόκκινο επάνω. Σταμάτησα κάπου και πάρκαρα. Μόλις έσβησα τη μηχανή, το βεντιλατέρ σταμάτησε να λειτουργεί μετά από 10'. Άνοιξα ύστερα από κάποιες ώρες να δω το δοχείο παραφλού, αλλά δεν είχε χάσει.

Τι παίζει να είναι αυτό; Σκέφτομαι να πάω στο μηχανικό αύριο.

Είχα A/C σε λειτουργία, δεν έτρεχα, δεν ανέβαζα στροφές. Το αμάξι συντηρείται τακτικά στα χιλιόμετρα που πρέπει. Παραφλού είχα βάλει το πράσινο Valeo το 2012 καλοκαίρι, λάδια κάθε 7.000-8.000 χλμ (Total Quartz 9000 5w-40), μπουζί κτλ επίσης όταν πρέπει. Φυσιολογική χρήση συνήθως, λίγες φορές γκάζια.

Είδα και στην προηγούμενη σελίδα κάτι για βροχές, παίζει να φταίει η σημερινή καταιγίδα; Αισθητήρα ψυχρής έχω αλλάξει εδώ και 2 χρόνια, θερμοστάτη μπορεί και ποτέ.

---

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

[TopGear]

[ACE2007]

Έχω ένα 207 1.4 95ps εδώ και λίγους μήνες. Τον τελευταίο μήνα έχω παρατηρήσει αστάθεια στο ρελαντί. Σήμερα ήταν αρκετά πιο έντονη, έτσι ανοίγοντας το καπό για έλεγχο παρατήρησα ότι είχε χάσει παραφλού. Πήγα βενζινάδικο συμπλήρωσαμε σχεδόν 1 λίτρο παραφλού (έβαλα κόκκινο αφού δεν θυμόμουν τι είχε) και λάδι που χρειαζόταν (βρηκα 5-30 και έβαλα) και ξεκίνησα να φύγω. Το παγούρι εξωτερικά είχε πολλά άλατα και κατά τα λεγόμενα του βενζινά διαρροή στην ένωση των πλαστικών λίγο πιο πάνω από την γραμμή του max. Φεύγοντας σε λίγα λεπτά είχα θερμοκρασία 110 και το βεντυλατέρ να δουλεύει σαν τρελό με την θερμοκρασια να μην πέφτει κάτω από 95 βαθμούς. Μετά από 2 ώρες ξαναέβαλα μπροστα, σε 1 λεπτό πήγε 92 η θερμοκρασια και το έσβησα αμέσως. Το βεντυλατερ δούλευε πάλι για 10 λεπτά.
Γνώμες για το συμβαν? Θερμοστάτης ή πάμε για φλάντζα? Να σημειώσω ότι Τετάρτη - Πέμπτη έκανα 500 χιλιόμετρα Εθνική χωρις πρόβλημα. Παρασκευή δεν το κίνησα καθόλου και Σάββατο ακολούθησαν όσα ανέφερα.

Το αμάξι εχει γραπτή εγγύηση 1 έτους από τον έμπορο που το αγόρασα αλλά ούτως ή άλλως είχα κλείσει ραντεβού στην Peugeot αρχές Αυγούστου για σέρβις.

[puglover]

Το 95αρι δεν εχει ακουστει να καιει φλατζες γενικα. Αλλα οι αρρυθμιες σε συνδυασμο με την απωλεια ψυκτικου ειναι ανησυχητικα. Ποσα χιλιομετρα εχει το αμαξι? Αν εχεις εγγυηση να απευθυνθεις κατευθειαν στον εμπορο που στο πουλησε.

[ACE2007]

Επανέρχομαι στο πρόβλημα. Σήμερα το πρωί έβαλα πάλι μπροστά το αυτοκίνητο, την 1η φορά έσβησε. Έγινε ένας έλεγχος και το αντιψυκτικό είναι καθαρό (δεν έχει λάδια στο παγούρι), τα λάδια επίσης καθαρά και ξαναέβαλα μπροστά. Άσπρος καπνός δεν έβγαινε από την εξάτμιση, όμως πάλι σε 1-2 λεπτά η θερμοκρασία πήγε στους 95 βαθμούς και το βεντιλατέρ άρχισε πάλι να δουλεύει. Αποκλείεται να ήταν τέτοια η θερμοκρασία, το πολύ να ήταν πραγματικά 45-50 βαθμοί, ενώ στην αρχή είχα την εντύπωση ότι πρόκειται για φλάντζα, πιθανόν να υπάρχει πρόβλημα στα ηλεκτρικά??? Αν έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοιο πρόβλημα καλοδεχούμενη κάθε συμβουλή.

[Mono AEK]

θερμοστατη κοιταξες?

[ACE2007]

Θερμοστάτης ήταν τελικά, αλλάχθηκε και είναι ok, βλέπω θερμοκρασίες 88-90 βαθμούς max, σήμερα που είχε 38 βαθμούς εξωτερική.

Εξακολουθώ να έχω ελαφριά αστάθεια στο ρελαντί όταν είναι κρύο το αυτοκίνητο και το ξεκινάω ανοίγοντας μετά από λίγο το a/c. Ο μηχανικός δεν το είδε γιατί έβαζε μπροστά χωρίς να ανοίξει καθόλου το a/c μετά την εκκίνηση του κινητήρα (αφού άλλαξε την βαλβίδα θερμοστάτη). Πάω για καθάρισμα πεταλούδας και πιστεύω να λυθεί και αυτό.

Αυτό επίσης που μου μετέφερε ο μηχανικός είναι ότι τα 1.4 95ps έχουν μεταλλική φλάντζα και δεν εμφανίζουν το ίδιο πρόβλημα με τα 1.4 90ps, αν και από χθες είχα καταλάβει ότι κάτι παίζει με τα ηλεκτρικά και δεν είναι θέμα φλάντζας το πρόβλημα.

[rallaki-1]

Καλή χρονιά σε όλους!

Το νερό τι θερμοκρασία πρέπει να παίζει?

Τον τελευταίο καιρό βλέπω 81 σταθερή και πάει αρκετές φορές στους 76 και ανεβαίνει πάλι (την βλέπω από το scangauge).

---

Peugeotναυτης..

[makis106]

Μια χαρα εισαι, τα ιδια, χρόνια τωρα!

---

etuned

[driver7]

Κάθε κάποιους μήνες κάνουμε την ίδια κουβέντα.
Έφτασε η ώρα και πάλι....

Μια χαρά είναι οι θερμοκρασίες αυτές.

[George S]

καλη χρονια σε ολους! τη πεμπτη αφου εφτασα Αθηνα και ολα φαινονταν καλα χτηπησε η βελονα κοκκινο! κοιταξα μηπως δεν εχει παραφλου αλλα ειχε. παρολα αυτα του συμπληρωσα μισο λιτρο. κοιταω να δω μην εχει κοπει κανας ιμαντας ,τπτ ηταν οκ. αφου το αφησα να κρυψσει αρκετα και τελεινοντας τις δουλειες μου πηγα να το βαλω μπροστα ΚΡΥΟ αλλα παλι τα ιδια...... η βελονα στο κοκκινο......εβγαλα το πολο της μπαταριας 5-6 φορες τπτ .....τα ιδια .δυστυχως λογω της ημερας δεν μπορουσε να με εξηπηρετησει κανενα συνεργειο , και αφου ηρθε απογευμα. επησης η βελονα θερμ. λαδιου εδειχνε 105 β με κρυα μηχανη .... καμια ιδεα τι μπορει να ειναι?

[TopGear]

[George S]

οοκ Χρηστο. θα βρεθει τι ειναι αυριο στο συνεργειο. δεν πιστευω να ειναι κοστοβορο

[TopGear]

[rallaki-1]

[TopGear]

[vasil80]

Οι τιμες ειναι σωστες και μη τσιγκουνευτεις για ιμιτασιον..προσπαθησε το τιμολογιο να ειναι στο ονομα σου και στην αποδειξη να γραφονται τα στοιχεια σου και τί εργασιες εγιναν ωστε να εχεις ενα χρονο εγγυηση απο τη Peugeot,χωρις αυτα,δεν εχει εγγυηση...

[George S]

τελικα ηταν αισθητηρας θερμοκρασιας νερου...