Τι να προσεξω στην αγορα μεταχειρισμενου 207 GT/RC??

[Paraptoma]

Γεια σας παιδια,

Ηρθε η ωρα να αγορασω το πρωτο μου αυτοκινητο και σκεφτομαι αναλογα με το τι θα βρω στην αγορα να παρω ενα 207 GT ή RC.

Οπως εχω δει σε διαφορα topic εχει διαφορα θεματακια, καιει λαδια, χρονισμο..ισως και αλλα που δεν μου ερχονται στο μυαλο.

Οποτε θελω να μου πειτε τι θεωρειται πως χρηζει προσοχης κατα τον ελενχο ενος μτχ??

(αν εχει ξαναδημιουργηθει καποιο αντιστοιχο θεμα, συγγνωμη δεν το πηρε το ματι μου)

[puglover]

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=26363&highlight=

[Paraptoma]

Έκτος από αυτά τα σημεία που πρέπει να προσέξω έχετε να προτείνεται και κάποιο συνεργείο στην Αθηνά (εξουσιοδοτημένο ή μη, δεν με νοιάζει η περιοχή) με γνώση όμως στα 207??

[salex]

Σπύρο, το βασικό πράγμα που χρειάζεσαι, όπως με όλα τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, είναι να δεις αν είναι εντάξει το σασί από πλευράς χτυπημάτων.

Το μεγαλύτερο ρίσκο ειναι να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο που έχει εμπλακεί σε σοβαρό ατύχημα και έπρεπε να έχει πάει στα σκουπίδια αντί να κυκλοφορεί στο δρομο.

Σε γενικές γραμμές θα βρεις πολλά ακέραια 207 χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα. Τα προβλήματα που έχουν είναι πολύ συγκεκριμένα και αντιμετωπίζονται πολύ εύκολα με σχετικά λίγα χρήματα. Ακόμα και μοτέρ να χρειαστεί να αλλάξεις ποτέ, υπάρχουν μεταχειρισμένα κοντά στο 1000άρικο. Επίσης όλα τα ανταλλακτικά είναι σε λογικές τιμές ακόμα και από την αντιπροσωπεία.

---

http://www.etuners.gr

[puglover]

Θα ρωτησεις τον ιδιοκτητη αν του εχουν παρουσιαστει καποιες βλαβες και αν τις εχει επιδιορθωσει. Για παραδειγμα αν εχει αλλαξει ποτε τεντωτηρα καδενας ή και ολοκληρο το σετ χρονισμου, σωληνακι λαδιου τουρμπινας, ηλεκτρικη αντλια ψυξης τουρμπινας, αντλια υψηλης πιεσης, μοναδα ESP (αν προκειται για μοντελα 07-08), αντλια νερου, σκαστρα, βαλβιδα Ν75 και γενικα οτιδηποτε του εχει βγαλει και εχει επισκευαστει. Αν ειναι ειλικρινης ολο και κατι απο τα παραπανω που παρεθεσα θα του εχει τυχει. Σε απαντησεις του τυπου "δε μου εχε βγαλει τιποτα, μονο λαδια-φιλτρα-μπουζι" κοβεις λασπη... Το ιδιο αν σου πει οτι δεν καιει λαδια. Αν ειναι σωστος θα σου πει τον τυπο λαδιου που εβαζε και την ποσοτητα που καιει απο αλλαγη σε αλλαγη. Θα κοιταξεις στο βιβλιο σερβις να υπαρχει μια λογικη συνεχεια στα διαστηματα που γινονται τα σερβις. Σημαντικο επισης καθε ποσα χλμ αλλαζε τα μπουζι.

Μολις βρεις καποιο με καθαρο σασι που να σε ενδιαφερει θα το πας για ελεγχο στο εξουσιοδοτημενο συνεργειο που σε βολευει με ραντεβου. Εχουν αντιμετωπισει πολλες περιπτωσεις και γνωριζουν αρκετα τον κινητηρα THP. Επισης τα περισσοτερα προσφερουν δωρεαν τον τεχνικο και ηλεκτρονικο ελεγχο. Δωστε μεγαλη βαση απο κατω στο συστημα διευθυνσης. Να ελεγξουν για τζογους σε ακρομπαρα-ημιμπαρα κρεμαγιερας, για τυχον κομμενα μπαρακια ζανφορ, σκισμενες φουσκες ημιαξονιων. Προσοχη και στην κατω βαση κινητηρα η οποια τραβαει μεγαλη καταπονηση. Ελεγχο σε δισκους-τακακια. Οποιοδηποτε ευρημα ειναι προς οφελος σου για την περαιτερω διαπραγματευση της τιμης.

[JDROGAS]

[puglover]

[Paraptoma]

Ευχαριστώ πολύ όλους σας για την βοήθεια..ήταν πολύτιμη και σημαντική...από ότι βλέπω αυτή την στιγμή και με βάση τα οικονομικά μου θα καταλήξω σε GT...τα RC αν και εγώ τα προτιμάω βγαίνουν το λιγότερο κάνα 1000 παραπάνω το οποίο προτιμώ να το έχω καβάτζα για την οποιαδήποτε στραβή και αν προκύψει...
Όποτε σε λίγο καιρό θα σας ξανασυστηθώ με το αμάξι πλέον..

[puglover]

[JDROGAS]

[Giannis307]

Να ειστε καλα πρωι πρωι γελασα.....

Φιλε μου οσον αφορα το τι 207 θα παρεις εχεις κατα νου το εξης οτι επειδη δεν ξερεις αυτος που το ειχε τι εχει κανει ως τωρα το ξεψαχνιζεις να δεις οσο το δυνατον περισοτερα και απο κει ακι περα αποφασιζεις....γενικα (και χωρις να θελω να σε αποτρεψω αντιθετως) το 1000αρικο θα στο ζητησει μ τον ενα η τον αλλο τροπο στον χρονο πανω για να το φερεις εκει που θες (εκτος και αν ποια βρεις τετοι λουλουδι που δεν θελει ουτε ευρω)...