diesel νομοθεσια αλλαγη κινητηρα κλπ

[Nikos Kal]

καλησπερα σας παιδες. κοιταγα στο καρ μεταχειρισμενο ντιζελ με λιγα λεφτα. κατεληξα σε 2 : 206 1.4 και punto 1.3

η ερωτηση ειναι η εξης. το 206 φοραει ιδιου τυπου κινητηρα ντιζελ με ενα c3 μετα του 2010;

η ερωτηση προεκυψε απο το γεγονος οτι αν ενας κινητηρας ειναι ιδιου τυπου βαση υπουργειου δεν θελει δηλωση κλπ

βεβαια ολα αυτα τα λεω για μετατροπη που ενος οριου σε ευρο ισως να ειναι υποφερτη

περιμενω απαντησεις και γνωμες

[RoadRunner122]

Λογικά ακόμα κι αν καταφέρεις να το κάνεις νόμιμα, δε θα κινείσαι εντός αθήνας νόμιμα αφού επιτρέπονται euro5 +

---

3rioStooges-Motorsport Team

[Nikos Kal]

[salex]

Euro5 είναι οι κινητήρες που βρίσκονται σε μοντέλα μετά το 2011 συνήθως.
Το 206 δεν είχε ποτέ τέτοιο φυσικά. Το νεο C3 έχει.

Στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη ισχύουν οι ίδιοι περιορισμοί για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Εφόσον δεν είναι Euro 5, δεν μπορεί να κυκλοφορείς.

Αν κυκλοφορείς συστηματικά ρισκάρεις να συμβούν δύο κακά πράγματα:
1. Να σε γράψουν
2. Να γίνει ατύχημα ή να κλαπεί το αυτοκίνητο και η ασφάλεια να αρνηθεί να σε καλύψει επειδή δεν προβλέπεται να είσαι με Euro4 ή χαμηλότερο μέσα σε αυτές τις πόλεις. Συνέβη σε έναν φίλο, που του έκλεψαν το αυτοκίνητο μέσα από το γκαράζ του και δεν πήρε ποτέ πίσω αποζημίωση.

---

http://www.etuners.gr

[volvos]

Απαγορευεται να αλλαξεις τύπο καυσιμου ασχετα με κυβικα κλπ κλπ.
τελος

[Nikos Kal]

[SnakeMJK]

[Kostaswannabe]

Ρε παιδιά μόνο σ μένα φαίνεται απόλυτα κατανοητό αυτό που λέει ο φίλος? Θέλει να πάρει ένα 206 πετρέλαιο και να κάνει μετατροπή με μοτέρ από c3 πετρέλαιο . Δηλαδή από hdi 1.6 πχ του '03 να βάλει hdi 1.6 του' 13 που ναι euro 5. Εφόσον βέβαια ταιριάζει φαντάζομαι.

---

[SnakeMJK]

[Nikos Kal]

χαχαχα επιτελους συννεοηθηκαμε αυτο εννοουσα φιλοι μου ευχαριστω παρα πολυ. λογικα ταιριαζει τον ποτερ αφου ειναι ιδιου τυπου και δεν θα εχω και θεμα με το κρατος ..

ευχαριστω για τις απαντησεις

[Nikos Kal]

καλησπερα! καθως με εβαλε σε σκεψεις περι πρασινου δαχτυλιου κοιταγα για εναλακτικες λυσεις εκτος απτην αλλαγη κινητηρα

και βρηκα αυτο http://www.autotritipro.gr/data/news/preview_news/106984.asp

δεν κανω διαφημηση παρεπιπτοντος απλα θελω την γνωμη σας και κατα ποσο ισχυει κατι τετοιο. δηλαδη με φιλτρα μικροσωματηδιων θεωρειτε ευρο 5 και κυκλοφορει κανονικα στο κεντρο;

[Andreasf1]

[salex]

Βρε παιδιά, το πρόβλημα δεν το είδατε.
Δεν μπορείς να βάλεις Euro 5 κινητήρα στο 206 και να εισαι νόμιμος γιατί το 206 δεν κυκλοφόρησε ποτε με Euro 5 μοτέρ. Το 206+ ίσως να βγήκε για λίγο με Euro4 αλλά μέχρι εκεί. Σε ό,τι αφορά τους κωδικούς πλαισίου, δεν έχουν καμία σχέση.

Για να είναι νόμιμη η αλλαγή κινητήρα πάνω σε ένα αυτοκίνητο πρέπει ο κινητήρας που μπαίνει να υπήρχε ως διαθέσιμη επιλογή από το εργοστάσιο, για το συγκεκριμένο μοντέλο. Αυτό είναι ανεξάρτητο από τον τύπο καυσίμου.

Και Euro 6 κινητήρα να βρεις, πάνω σε 206 δεν μπαίνει γιατί το 206 έβγαινε με προδιαγραφές Euro3. Για αυτό ό,τι και να κάνεις δε μπορείς να το δηλώσεις στο Υπουργείο εκτός κι αν βρεις κανένα παράθυρο (μπαλκονόπορτα χρειάζεται) και το καταφέρεις αλλιώς.

---

http://www.etuners.gr

[Andreasf1]

[Nikos Kal]

εγω παντως που διαβασα την σχετικη νομοθεσια του υπουργιου περι αλλαγης κινητηρα λεει χαρακτηριστικα οτι

για αλλαγη κινητηρα ιδιου τυπου δεν χρειαζεται δηλωση( βεβαια σε μενα θα χρειαστει για να αναγραφεται στην αδεια το γιουρο του νεου κινητηρα)
επιτρεπει ακομα και τον υπερκυβισμο

ολα αυτα αν δεν υπερβαινει το 25% της εργοστασιακης ισχυς και το 25% του αρχικου κυβισμου

γτ μετα χρειαζεσαι χαρτι απο την αντιπροσωπια καθως και απο μηχανολογο που θα βαλει την υπογραφη του και θα αναφερει ακριβως τα ανταλλακτικα και την ολη μετατροπη που χρειαστικε για να μπορει να ειναι νομιμο

[salex]

[Nikos Kal]