206 - Αntipollution fault

[fuji091]

καλημερα καλο μηνα!Ειμαι κατοχος ενος peugeot 206 cc 2004 μοντελο.τον τελευταιο καιρο μου βγαζει το κιτρινο λαμπακι check engine και μου γραφει antipollution fault.Παραλληλα συμπτωματα ειναι λιγο υψηλοτερο ρελαντι πιο θορυβωδες.συνηθως θα μου το βγαλει σε χαμηλη σταθμη βενζινης..μπορει ομως την επομενη να σβησει η ενδειξη.πριν λιγο γυρισα απο μια βολτα οπου μου εβγακε την ενδειξη οταν τοβαλα μπρος απογευμα και οταν πατησα λιγο την τεταρτη γυρνωντας στις 5000 στροφες σταματησε να δινει γκαζι δεν εδινε καθολου σταματησα εσβησα μηχανη ξαναανοιξα κ γυρισα κανονικα αλλα με λαμπακι αναμμενο..να αναφερω οτι πριν περιπου 20μερες εκανα μια ηλεκτροσυγκολιση στο τελικο και στο μεσαιο ειχα τρυπες αλλα μου εβγαλε τον πολο στη μπαταρια πριν κανει εργασια..καποια γνωμη??

[nikolas206gti]

Δεν χρειαζεται να γραφεις σε καθε τοπικ ξεχωριστα για να παρεις υποτιθεται πιο γρηγορη απαντηση. Συνδεσε ενα διαγνωστικο να δεις τι σφαλμα σου βγαζει. Μονο ετσι θα βγαλεις καποια ακρη ή τουλαχιστον θα μπορέσουμε να σου πουμε την γνωμη μας

---

Κυνηγώντας τα Saxoralla με Φ.Π.Ε. (Όχι Φλάτζα. Πρόγραμμα. Εκκεντροφόροι) - E-tuners !

[fuji091]

[system_error86]

καλησπερα κι απο μενα! Θα ηθελα την βοηθεια σας! αλλαξα εξατμηση , τη γνωστη πατεντα χταποδι rallye και απο κει και κατω χειροποιητη. αφου φτιαχτηκε η εξατμηση φευγοντας απο το μαστορα αναψε το check engine-> antipolution fault. Ο μονος λαμδα που ηταν κουμπωμενος ηταν ο πρωτος! η δουλεια εγινε σαββατο και δεν προλαβα να παω στον ηλεκτρολογο να μου τραβηξει την πριζα μεχρι το δευτερο λαμδα. Δευτερα λοιπον πηγα στον ηλεκτρολογο μου τραβηξε την πριζα μεχρι εκει που επρεπε κουμπωσα και τον δευτερο λαμδα και εσβησα και την ενδειξη!(ολα αυτα το πρωι) το μεσημερι που
εκανα κατι δουλειες και πηρα το αυτοκινητο να παω καπου αναψε παλι το λαμπιονι του check-> antipolution fault . πανικος! πηγα στον ηλεκτρολογο και το διαγνωστικο του εβγαλε οτι ο πρωτος λαμδα ειναι "γεια σας". πηγα σημερα και πηρα ενα μεταχειρα τον εβαλα και παλι τα ιδια! και ρωταω εγω τωρα, ειμαι οντως καντεμης και ο λαμδα οντως ειναι χαλασμενος αυτος που πηρα ή φταιει κατι αλλο; ο καταλυτης ειναι 200αρης που εβαλα της hjs
ευχαριστω για το χρονο σας

[Road_Runner]

Να ρωτησω και εγω την παπαρια μου: Αν καταργησεις εντελως τον λαμδα, θεωρητικα το αυτοκινητο θα πηγαινει καλυτερα η χειροτερα στις χαμηλες?

Ρωταω γιατι θελω να δω αν οντως φταιει ο λαμδα σε ενα θεματακι που εχω με την μηχανη

[system_error86]

Εμένα όντως τελικά ο λ ήταν ελαττωματικος και τον ξανά άλλαξα και τώρα δουλεύει χωρίς το λαμπάκι. Αυτό που μου απάντησαν όταν ρώτησα αν το αμάξι θα έχει πρόβλημα που δεν έχει πρώτο λ ήταν ότι απλά θα καεί λίγο παραπάνω. Αυτό που παρατήρησα ήταν ότι με το που έβαλα τον λ πριν σβήσω τη βλάβη το αμάξι άλλαξε, δούλευε ηδη καλύτερα. Δυστυχώς δεν γνωρίζω τι θα γίνει εάν δεν έχει καθόλου λ επάνω.

[volvos]

χωρις το 1ο λ το αμαξι δε δουλευει.
απλα διορθωνει απο θεση γκαζιου και ο θεος μαζι μας.

απο 2ο λ ναι μεν δε παθαινει κατι αλλα σιγα σιγα κοβει ο εγκεφαλος μεχρι να σου πεταξει τσεκ και τοτε οντως κοβει σε αποδοση.
αρα αν σου αναβει τσεκ θα κοβει σιγουρα εστω και λιγο αν ειναι 2ος

[system_error86]

Όταν λες δε δουλεύει τι ακριβώς εννοείς ; γιατί εαν ο πρώτος λ είναι αυτός στο χταπόδι εγώ πήγα ταξίδι και το είχα έτσι για τρεις τέσσερις μέρες.ουτε στο ρελαντί είχα πρόβλημα ούτε τίποτα. Εμένα πάντως αυτός στο χταπόδι είχε θέμα τον άλλαξα και έσβησε το λαμπάκι και το αμάξι όπως προ είπα μου φάνηκε ότι άλλαξε λίγο προς το καλύτερο.μπορει να είναι κι η ιδέα μου σε αυτό. Αν και έχω πρόβλημα με την πεταλούδα οπότε δεν είναι και πολύ υποκειμενικό.