σφυρήλατα στον THP

[genik]

Παιδιά με ενδιαφέρει να μάθω ποιά σφυρήλατα πιστόνια έχετε βάλει στον THP σας και γιατί επιλέξατε τα συγκεκριμένα;

[bagos]

Για δωσε μας μια περιγραφη του αυτοκινητου σου κ τη κατασταση του....δλδ ποσα κμ εχεις,εισαι ο πρωτος ιδιοκτητη?περιφερειακα?τροπος οδηγησης?σου εχει βγαλει κανενα προβλημα με χρονισμα?καθαρισμο αυλους εχεις κανει?απο συντηρηση λαδια μπουζι καθε ποσα κμ?τι λαδι βαζεις?κ το σπουδαιοτερο,τι προβλημα εχεις,απλα αυξημενη καταναλωση λαδιου η κ κατι αλλο???

---

μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[genik]

[marios_207_GT]

Για τα σφυρηλατα πιστονια υπάρχει θεμα, αυτο http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=18102&sid=82550410c201f73b7484331e6e8b3bff , γενικα φιλε μου ψαχνε πριν ανοιξεις θεμα, εχεις ανοιξει νεα θεματα για πραγματα που εχουν συζητηθει μεσα στο φορουμ.

---

Μάριος

[genik]

Ναι οκ έχεις δίκιο φίλε, δεν ήξερα τι ήταν ο THP τότε, γιαυτό μπερδεύτηκα. Ξέρω ίσως κάποιοι μονολογούν κ με το δίκιο τους "ήρθε ο κουπεράκιας να μας τα κάνει πουτ@να εδώ μέσα", sorry

[marios_207_GT]

Οχι σε καμια περιπτωση δεν ειναι θεμα κουπερακια ή καινουριου μελους κλπ κλπ, απλα ειναι κριμα οταν καποιος θελει να ψαξει να πεφτει πανω σε 2-3-4 θεμτα με το ιδιο περιοχομενο, σου προτεινω εαν ψαχνεις π.χ. για σφυρηλατα να πληκτρολογεις στο google "psclub.gr σφυρηλατα πιστονια" και θα δεις οτι θα σου βγαζει θεματα να κοιταξεις

---

Μάριος

[bagos]

Βασικα για πιο λογο θες να βαλεις σφυρηλατα,αν το αμαξι σου ειναι γνησιο?το ξερεις οτι τα σφυρηλατα ειναι εμβολα επιδοσεων κ οχι μακροζωιας?δλδ τα σφυρηλατα θα αρχισουν να σου καινε λαδια καθε 60000-80000κμ κ θα πρεπει να λυνεται ταμαξι για αλλαγη μεταλλων??κ μετα απο 1-2 φορες αλλαγη μεταλλων,κ αλλαγη πιστονιου με οβερσαιζ γιατι οπως ειπα ειναι εμβολα επιδοσεων,με πιο σκληρα μεταλλα κ "ανοιγουν" οι κυλινδροι???
Οποτε ποιος ο λογος να βαλεις σφυρηλατα σε μαμα μοτερ??

---

μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[genik]

[marios_207_GT]

Εαν οντως θες να ανεβεις τοσο σε δυναμη να πας σε σφυρηλατα, αλλα υπολογισε πως σε σχεση με το να ανοιξεις το μοτερ για να λυσεις το θεμα καταναλωσης υπαρχει η διαφορα της τιμης που εχουν τα πιστονια-μπιελες + καμποσα παρελκομενα που εαν δεν μας τα πει ο μηχανικος εμεις δεν τα υπολογιζουμε σαν κοστολογιο. Για μενα φτιαξτο να μην σου καιει λαδια και ασε τις λυσεις του στυλ "περναω σφυρηλατα επειδη καιει λαδια" κι εμενα αυτα μου ελεγε να κανω ενας μηχανικος ο οποιος ειπε τα ιδια και σε αλλο παιδι στο φορουμ και εν τελη απ οτι φαινεται μπορουμε να λυσουμε το προβλημα με μικροτερο κοστος.

---

Μάριος

[genik]

Μα όχι δεν λέω πως είναι λογικό να μπούν σφυρήλατα για να μειωθεί η κατανάλωση, σε καμία περίπτωση, αλλά εάν δεν κάνουν κακό, ε αφού θα το λύσω το μοτέρ, καλό είναι να τα βάλω τώρα για να μην το ξαναανοίγω όταν θα το δυναμώσω!

[bagos]

Το λαδι το καιει απο την κεφαλη,οχι απο τους κυλινδρους.
αν τυχον τωρα το καιει απο τους κυλινδρους,τοτε ειναι απο μη συμβατο λαδι.εχει διαπιστωθει πως το 5-30 δεν ειναι το καταληλοτερο λαδι για τα συγκεκριμενα μοτερ.κ εννοειται πως οταν λεμε μοτερ,δεν ενοουμε μονο κορμο κ εμβολα,αλλα κ τουρμπινα,τσιμουχακια κεφαλης,τρομπες λαδιου κ οτι αλλο λειτουργει με λαδι...
εφοσον ο μηχανικος που ειχες ρωτησει σου ειχε πει το συγκεκριμενογια τα σφυρηλατα,τοτε θα ξερει να σου πει πως ο κινητηρας μας αντεχει μεχρι 300 αλογα χωρις επεμβασεις στο εσωτερικο του.προσεχε ομως μη τη πατησεις οπως ενας φιλος που ηθελε να αγορασει ενα 207,κ πηγε σε πολυ γνωστο μηχανικο στην αθηνα για το λαμπακι χαμηλης πιεσης λαδιου που του αναβε,κ του ειπε οτι ειναι επειδη φοραει λαθος λαδια Κ το παιδι αγορασε ταμαξι κ με το που το ακουσε ο μηχανικος μου για το λαμπακι,μου λεει εχει προβλημα...αποτελεσμα???ειχε σπασει,ειχαν περασει τασφυρηλατα οπως κ οπως,κ τα γρεζια ειχαν γα**σει κορμο,κεφαλη,εκκεντρα,καβαλετα κεντροφορων,μεταλλα στροφαλου κτλ κτλ.μονο ο στροφαλος ειχε μεινει που να αξιζε...αλλα οπως σου ειπα κ πιο πανω,ο μηχανικος σου θα ξερει καλυτερα!
Φιλικα παντα

---

μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[genik]

Ευχαριστώ για την πληροφορία περί κεφαλής κλπ. θα το ψάξω περισσότερο.
Nα ρωτήσω όμως:
- Ένα leak down test θα δείξει εάν είναι από τη κεφαλή ή τα ελατήρια το πρόβλημα;
- Πως έχει διαπιστωθεί ότι για την κινητήρα αυτόν τα κατάλληλα λάδια δεν είναι τα 5w30; Και εάν δεν είναι αυτά, ποιά είναι;

[bagos]

Κοιτα να δεις,το 95% των αυτοκινητων που εκαιγαν λαδι κ λυθηκαν,το εκαιγαν απο τη κεφαλη...τα τσιμουχακια ηταν θεοξερα κτλ.αν το λυσεις για καθαρισμο κεφαλης,υπαρχει οργανο που μετραει ο μηχανικος τους κυλινδρους κτλ.αλλα εαν στα καιει απο τους κυλινδρους,αυτο θα φανει κ στο καπακι,οταν λυθει,η ακομα κ στα μπουζι μην αγνωνεσαι,αν τα μπουζι σου ειναι καθαρα απο λαδιλες κτλ σε καθε αλλαγη,τοτε δε το καις απο τα εμβολα το λαδι
οσο για το πιο ειναι το καταλληλοτερο λαδι,εν συντομια θα σου πω το 0-30.πιο αναλυτικα υπαρχει τοπικ με το πιο ειναι το καταλληλοτερο λαδι κ γιατι

---

μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[genik]

Thanx φίλε, το ερώτημα τώρα λοιπόν είναι, πως μπορεί κανείς να δεί από που καίγεται το λάδι (κεφαλή ή έμβολα ή οτιδήποτε άλλο) "ανοίγοντας/λύνοντας" το μοτέρ ΟΣΟ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟΝ ΛΙΓΟΤΕΡΟ... υπάρχει τρόπος;
Κάνοντας το leak down test, έχω μάθει πως σου λέει κ εάν υπάρχει διαρροή αλλά και από πού... καλά δεν λέω;

[marios_207_GT]

Εγω σιγουρευτηκα για το που τα εκαιγε λυνοντας τελειως το μοτερ. Αν και για να καις 700ml/1000km εαν δεν εχεις καποια διαροη απο ρακορ ή δεν σου καιει πολλα το τουρμπο τοτε δεν ειναι μονο απο κεφαλη ειναι και απο ελατηρια πιστονιων.

---

Μάριος