Τουρμπίνα Golf GTI σε 207 Rallye

[makis106]

Επειδή μάλλον υπαρχει διαθέσιμη, και δεδομενου οτι η δικία μου περναει λάδια στον κομπρέσορα, οποτε θα αλλαχτει αργα ή γρήγορα, ας μου πει καποιος που να γνωρίζει.
Μπαίνει η τουρμπίνα του Golf GTI 2.0 στο δικό μου? και κυρίως με τι μετατροπές? Δλδ υπαρχει περιπτωση να καθεται απ'ευθειας πανω στην πολλαπλή? Ή να κουμπώνει στο περίπου το d/p?
Η τουρμπίνα είναι απο μοντ. 2007 (αστρωτη) και σύμφωνα με το site της Borgwarner, ειναι Κ03. Απλα επειδη δεν την εχω δει ακομη δεν ξερω τι ομοιοτητες εχει με τη δικια μας κ τι πιθανότητες να μπαίνει...

---

etuned

[bagosgt]

το πιο πιθανο θα ειναι να χρειαστει ενα πλακακι για να πατησει στην πολλαπλη μας κ αλλο ενα πλακακι για το dp.μετα μαλλον θα χρειαστουν κ σωληνακια παροχης-επιστροφης λαδιου κ νερου,γιατι ολες αυτες ειναι διαφορετικες μεταξυ τους.

---

Μια φορα κ εναν καιρο... http://www.etuners.gr/?s=13&t=261

[makis106]

Καλα τα σωληνακια λαδιού/νερου τα ειχα σιγουρα, θα γινουν ολα ευκαμπτα. τωρα τα πλακακια ειναι ευκολη δουλεια ή θα μπλεξουμε

---

etuned

[GGiannis]

Καλύτερα να πάρεις την φτερωτή και να ανοίξεις την δικιά σου τουρμπίνα και να μην μπλέκεις ουτε με πλακάκια ουτε με dp.

[makis106]

Ναι αυτο θα ηταν το ιδανικό, αλλα τη στιγμη που το προβλημα βρισκεται στο cartridge, παλι θα εχω λαδια στην εισαγωγή, το πρόβλημα παραμενει...

---

etuned

[bagosgt]

[giannis27]

[saikoe_39]

Tουρπο και πολλαπλή εξαγωγής είναι ένα ενιαίο σώμα στα Tsi-Tfsi!
Οποτε δεν μπορείς να την βαλεις..!
Δεν ξερω αν γινόταν δουλειά με Κ04 απο Opel.!

Το κόστος για να την επισκευάσεις και να βαλεις φτερωτή απο Κ04 μονό μπροστά είναι στα 400+-ευρω μικρο(λεμε) το κακό Μακη.

Ποσο λαδί σου τραβάει ρε συ.?

---

[makis106]

[saikoe_39]

Παντως αν πας σε τουρπο Rc,βρες new....μην μπλεξεις με Μτχ...

Την σωλήνα απο τουρπο σε i/c σε οποίο thp και ανοίξεις θα βρεις λαδί...!!!
Τι λαδί βάζεις.?
Btw αν δεν φτάσει στο σημείο να δεις ντουμάνια πισω μην μπεις σε κανενα κόπο..! Δύσκολο μου φαντάζει να εχει παθει κάτι σοβαρό...δεν την εχεις τερματισμένη και οπως σε βλέπω είσαι προσεχτικός

---

[SαλιγκαρAKIS]

Αυτό που ξέρω είναι ότι η συγκεκριμένη τουρμπίνα παντρεύεται με τη δικιά μας σε υβριδική εφαρμογή. Αλλά στη περίπτωσή σου Μάκη δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος να μπλέξεις με κάτι τέτοιο.

[saikoe_39]

Σακη απλα το κοστος για μονο μουρη Κ04 οταν πας ρεμπιλτ ειναι γελιο..!Ρε..βγαλε μια τον σωληνα απο το τουρπο στο i/c σου και πες μας ποσο και αν εχεις λαδιλα..μιας εισαι new ακομα!!!

---

[SαλιγκαρAKIS]

Ναι δεν διαφωνώ, αλλά ο Μάκης δεν θέλει να μπεί στη διαδικασία του service (κάτι που είναι must όταν πάς για υβρίδιο), για αυτό το είπα.

Αλλά και πάλι, την τουρμπίνα από το Golf τσάμπα θα τη πάρει;

Το μόνο που θα άξιζε κατ'εμέ (αλλά ξαναλέω, όχι στη περίπτωση του Μάκη που έχει δηλώσει ότι δεν θέλει service) θα ήταν μια υβριδική εφαρμογή με άξονα και κώλο από τη k03 του tfsi και μούρη k04-023. Αν δεν απατώμαι ταιριάζουν απόλυτα.

[makis106]

[makis106]

[michael-grivas]

Εγώ στην θέση σου θα την έκανα υβρίδιο.
Επειδή έχω περάσει σχεδόν από όλα τα στάδια βελτίωσης της μαμά τουρμπίνας σου λέω ότι αξίζει τον κόπο!
Η διαφορά σε δύναμη από την RC τουρμπίνα είναι πολύ μεγάλη και αν την ανοίξεις μπρος πίσω στην ουσία θα έχεις μια καινούρια τουρμπίνα!

Δεν ξέρω με ποιους έχεις μιλήσει για υβρίδιο σίγουρα όμως υπάρχουν δυο τρία μαστόρια που κάνουν εγγυημένη δουλειά.

---

Πωλείται 207 GT 350+ άλογα. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3505380/

[makis106]

Για να καταλαβεις, θα ξαναεπισκευαζα και την 150αρα και θα την αφηνα και ως εχει αρκει να ηξερα οτι θα δουλευει απροβληματιστα. δεν με ενδιαφερουν τοσο τα άλογα, όσο η σωστη λειτουργία. Αν μου ελεγε καποιος οτι το υβριδιο θα αντεχε θα το εκανα σιγουρα. το θεμα ειναι οτι το προβλημα δεν ειναι στο μπρος πισω, αλλα στη μεση (cartridge) κ γι αυτο ανησυχώ. Ωστόσο θα παρω μια γνωμη απ αυτους που λες. Στειλε αν θες κανα ονομα, να επικοινωνήσω...

---

etuned

[michael-grivas]

Από προσωπική άποψη σου λέω ότι αντέχουν στο χρόνο!
Εκτός από την δική μου τουρμπίνα που της έκανα αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα και μάλιστα σε πίεση 1.7 – 1.8 και δεν έκανε κιχ έχω και παραδείγματα δυο φίλων που φοράνε υβρίδιο αρκετό καιρό τώρα χωρίς κανένα πρόβλημα.
Μάλιστα η δική μου τουρμπίνα πουλήθηκε σε ένα φίλο στις Σέρρες που βάζει το 207 στην πίστα και του δίνει και καταλαβαίνει!!

Και το cartridge επισκευάζεται.
Σου στέλνω σε πμ το όνομα του μάστορα για να μην κάνουμε και διαφήμιση!

---

Πωλείται 207 GT 350+ άλογα. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3505380/

[recife_rallye]

Mακη μην πνιγεσαι σε μια κουταλια νερο.
ΑΝ απο την τουρμπινα σου περνανε λαδια απο τη μερια του στροβιλου(ζεστη μερια) θα εβλεπες ποτισμενη ολη τη φτερωτη και το μαντεμι.Αν περνανε απο τη μερια του συμπιεστη,τοτε το αντιστοιχο θα γινοταν στη φτερωτη του συμπιεστη και στο αλουμινιο.
Αυτο που συμβαινει σε οποιαδηποτε απο τις 2 περιπτωσεις και αν εχεις,ειναι να περναει λαδακι απο το μονωτικο ελατηριο που υπαρχει σε καθε πλευρα,κατι που μετα απο καποια χιλιομετρα ειναι φυσιολογικο γιατι με την περιστροφη του αξονα τρωγονται τα ελατηρια σιγα σιγα.
Με ενα σετ επισκευης καινουργιο(δλδ δουλεια των 200ε το πολυ μαζι με τοποθετηση του σετ-ζυγισμα) θα ξεμπερδεψεις.
Τωρα γιατι σου ειπαν οι καλοί που τους ρωτησες οτι δε θα γινει,δεν μπορω να καταλαβω.Καπου παει το μυαλο μου αλλα δεν θα το σχολιασω
Αληθεια τι σου προτειναν ως ενδεδδειγμενη λυση?
Το υβριδιο ειναι καλη περιπτωση παντως,σκεψου το.Αρκει να γινει απο καποιον που εχει ξανακανει κατι τετοιο και εχει τορνο cnc και οχι χειροκινητο.

---

Παμε για καμμια οδικη δοκιμη επιτελους?

[michael-grivas]