207 - Προβλημα με την turbina

[giannis27]

παιδιά εγώ έχω παρατηρήσει ότι όλες οι τουρμπίνες έχουν μια μικρή διαρροή μπροστά στην φτερωτή ,ίσως να είναι φυσιολογική μια μικρή διαρροή ,αν βέβαια ξεσκιστεί να χάνει λάδι εκεί αλλάζει το θέμα.

γνώμη μου είναι να παρακολουθήσεις την κατανάλωση λαδιού αν δεις ότι είναι μεγάλη κ το λάδι φεύγει από την τουρμπίνα τότε ναι πας για επισκευή ή αντικατάσταση ,αλλά αν είναι μικρή η διαρροή μην την πειράζεις άσε την στην ησυχία της κ όσο πάει

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[makis106]

Γιάννη κ εγω γνωρίζω οτι όλες έχουν μια μικρή διαρροη, κ σίγουρα ειναι μια απο τις κυριότερες αιτίες που κατεβαίνει η στάθμη του λαδιού μας, αλλα δεν ξέρω πόσο φυσιολογικό ειναι (επειδή το τσέκαρα) σε 3500χμ να φτάνουν τα λάδια απο την τουρμπίνα στο i/c.
Και να σημειώσω οτι δεν εχω θέμα με κατανάλωση λαδιού, δλδ απο αλλαγή σε αλλαγή (10000) δεν πέφτει ο δείκτης κάτω απο τη μέση. Θεωρώ δλδ ότι σχεδόν όσο λείπει, είναι απο κει. Θα δοκιμάσω επισκευη μήπως το περιορίσω...

---

etuned

[recife_rallye]

[Pughell]

Αφηνωντας εξω του Ακη,που το "ιδιαιτερη" δεν ξερω που βρισκει αντικρισμα,απο ολα οσα εχω δει τοσα χρονια σε VAG,Punto GT και λοιπα γνωστα τουρμπαμαξα,δεν υπαρχει/υπηρξε ουτε ενας σωστος μαστορας απο Λαμια και πανω...

Και να πεις οτι ειδα λιγα τουρμπαμαξα στα τοσα χρονια,ολοι οσοι ηξερα ακομα και με Uno Turbo ή και με Ford Sierra,για τα ιδια πραγματα γκρινιαζαν...

Τωρα το αν ο Ακης επεσε σε μλκα μαστορα,αυτο ειναι αλλη υποθεση,παντως οταν δεν μπορουνε να πετυχουνε απλη συμβατικη τουρμπινα,αντε να τους εμπιστευτεις να πετυχουνε twin scroll...

Υ.Γ. Ο τορνος ειναι το ευκολο κομματι,η ζυγοσταθμιση ειναι που θελει τα @@ και την ικανοτητα.

[giannis27]

βασικά το θέμα είναι να μην έχουν φαγωθεί τα σημεία που πατάνε οι ασφάλειες αν έχουν φαγωθεί δεν υπάρχει γιατρειά αν βάλεις χέρι σε τέτοια τουρμπίνα μόνο ζημιά θα γίνει.

---

those who can Do
those who can't teach or that they think..............

[recife_rallye]

Siγα την ιδιαιτερη τουρμπινα ρε παιδια,μη τρελενεστε..απλη θροσατη ειναι οπως οι υπολοιπες θροσατες.Το αν ειναι τουιν σκρολ δεν παιζει κανενα απολυτως ρολο στο πως λειτουργει εσωτερικα.
Αυτο που λεει ο γιαννης ειναι σωστο,αλλα δεν ειναι και τοσο ευκολο να γινει αν εισαι προβλεπε απο θερμοκρασιες.με σωστη λιπανση και θερμοκρασιες,η τουρμπινα παει μακρυα ακομη κ αν τη δουλευεις με αυξημενη πιεση

---

Παμε για καμμια οδικη δοκιμη επιτελους?

[Pipis]

Παιδιά το άνοιξα κόφτες 2-3-4 και μετά σταμάτησα για να δώ τι παίζει με τα λάδια.Είχε λερώσει πιο πολύ απο όλες τις φορές που έχω βρεί λάδια δίπλα στην σκάστρα σαν μούργα κάτι που είχαμε και πιο πρίν.Το άφησα 2 λεπτά να ησυχάσει και ξεκίνησα πάλι.Έδωσα λίγο τέρμα το γκάζι με 2 και 3 και σαν να κόλλαγε ελάχιστα το αμάξι.Τελικά θα χρειαστεί επισκευή η τουρμπίνα?Σορυ για το ποστ

[Pipis]

Καινούργια του gt kai tou rc πόσο έχουν μαζί με εγκατάσταση?

[Pughell]

Αυτο που βλεπω εγω εδω και πανω απο 15 χρονια ειναι οτι ιδιαιτερες ή οχι τουρμπινες,οποτε γινοταν ανακατασκευη,παντα προεκυπτε προβλημα ειτε αμεσα,ειτε εντος λιγων χιλιομετρων...
Και το κοστολογιο ειναι το μισο μιας καινουργιας περιπου.

Ε,αμα ειναι να υπαρχει εστω και ενα 30-40% να μην δουλεψει οποτε να προκυψουν διπλα εργατικα τοποθετησης και επιπλεον εξοδα επισκευης της τουρμπινας,γμησε το καλυτερα και παρε μια καινουργια.

Και για να το πω και εμπρακτα με ενα παααρα πολυ απλο παραδειγμα,στους αγωνες,παρολο που ειναι Ν μοτερ,σε κανενα Mitsu δεν κανουν ανακατασκευη στην τουρμπινα,ολοι βαζουν καινουργια,ασχετα που κοστιζει της Παναγιας τα ματια και θελει αλλαγμα καθε λιγο και λιγακι...
Ε,αμα δεν ρισκαρουν εκεινοι που κανουν 5 αγωνες τον χρονο(4.000-5.000 χλμ δηλαδη) και ειναι και χεσμενoι στο ταληρο,παρτε εσεις το ρισκο που κανετε 20.000 χλμ τον χρονο και πληρωνεστε τρεις και εξηντα καθε μηνα...

[recife_rallye]

Ρε μλκ σα παραλης μιλας...
Ακριβως επειδη εχουν χρηματα την αλλαζουν καθε τρεις και λιγο.Αν δεν ειχαν θα την επισκευαζαν,που και παλι δυσκολο το βλεπω με το αντιλαγκ σε υπερωριες..Ο χειροτερος εχθρος της τουρμπινας ειναι το αντιλαγκ και το ξερεις,μην κανεις την παππια 1000χλμ αγωνα με αντιλαγκ ειναι οπως τα 100000χλμ ενος νορμαλ οδηγου απο δω μεσα με μπολικες κοντρες.

Ενα παιδι που εχει ενα τουρμπαμαξο οπως καλη ωρα οι 207κηδες,δεν γινεται να περιμενει μεχρι να μαζεψει λεφτα για καινουργια τουρμπινα οταν η ηδη υπαρχουσα εχει προβλημα.Νταξ τωρα δε μιλαμε για μια μικρη ζημια οπως ειναι του μακη ας πουμε,αλλα οταν εχουμε μια τουρμπινα που χριζει αμμεσης αντικαταστασης,τοτε δεν μπορεις να του λες παρε μια καινουργια.Αφου εχει τα διπλα λεφτα,πως θα την παρει ο κακομοιρης??

---

Παμε για καμμια οδικη δοκιμη επιτελους?

[Pughell]

Ρε μλκα,εισαι εντελως χαζος ωρες-ωρες...

Καταρχην στους αγωνες,επειδη ακριβως παιζονται πολλα λεφτα,κανενας δεν ρισκαρει την αξιοπιστια και να χασει τον αγωνα απο τουρμπινα,μιας και εστω οτι θα χρειαστει 2 τουρμπινες τον χρονο(5 χιλιαρικα συνολο δηλαδη) και για καθε αγωνα(με Evo) θα δωσει(μαζι με συμμετοχη,λαστιχα,καυσιμα,κλπ) καπου στο ταληρο μονον για τον ΕΝΑ αγωνα.
Οποτε σε καμια περιπτωση δεν ειναι θεμα του οτι τα λεφτα περισσευουν,απλα ΔΕΝ ΡΙΣΚΑΡΟΥΝ.
Το οτι το ξερω βεβαια εκ των εσω αυτο το πραγμα,δεν το λεω γιατι δεν ειναι επιχειρημα.
Λες να μην ηξεραν να δωσουν αλλου τα επιπλεον 4 χιλιαρικα που θα περισσευαν;

Οσο για το antilag,κλπ,ναι,δεν διαφωνω,ομως για αυτο ακριβως η τουρμπινα τους κανει 2μιση-3 χιλιαρικα οταν η δικια σας κανει 1000.
Για αυτο η τουρμπινα τους αλλαζει δυο φορες τον χρονο(με ουτε 5000 χλμ) ενω εσας πρεπει να κανει καμια 50αρια χιλλιαδες για να πεις οτι εβγαλες τα λεφτα σου.
Επισης η δικια τους τουρμπινα δεν ανεβαζει 1100-1200 βαθμους μιας και δεν εχουν θεμα καυσαεριων,κλπ,κλπ σε αντιθεση με εσας που το ταμπλο γινεται χριστουγεννιατικο δεντρο.

Και το οτι δεν ειναι φτηνο το να αγορασεις μια τουρμπινα για βολτισιο(να εχεις δηλαδη 1000αρικο στην ακρη) το κατανοω...
Αν ειναι ομως να παρεις τα αρχiδια σου σε 5.000 χλμ και να χρειαζεται να ξαναδωσεις αλλα 300-400Ε για επισκευη(οταν εχεις ηδη δωσει 400Ε για βελτιωση) και άλλα 300Ε για τοποθετηση,τοτε αν το καλοσκεφτεις απο την αρχη,καλυτερα να δωσεις τα 1000Ε απο την αρχη(με το κεφαλι σου ησυχο) παρα να μπλεκεις με αλχημιες...
Μην ξεχναμε οτι αποδεδειγμενα οι μαμα τουρμπινες(απο την εκαστοτε εταιρια εννοω) εχουν ασυγκριτα μεγαλυτερο lifetime απο οποιαδηποτε βελτιωμενη/ανακατασκευασμενη...

Και μην ξεχνας,οι τουρμπιναδες δεν εγιναν επαγγελματιες γιατι ηταν να ασχοληθουν με την βελτιωση των αυτοκινητων,απο φορτηγα,τρακτερ και λοιπες μηχανες που δουλευουν με εντελως διαφορετικη φιλοσοφια και χρηση ξεκινησαν,απλα επειδη μυριστηκαν χρημα,"μπηκαν στον χορό".
Και οχι,μια τουρμπινα απο φορτηγο,κλπ δεν εχει καμια σχεση σε κοστος με αυτες των αυτοκινητων μας αν αυτη ειναι η απορρια σας...

[N207r]

με 1000Ε που εχει η τυρμπινα του ρψ δεν λεει να κανεις ανακατασκευει με τα μισα λευτα κ επιδι μπορει ο καθενας μας να μην τα εχει το καλυτερο ειναι να την βαλεις καινουρια για να μην ξαναδινει λευτα.

[Pipis]

Μόνο 1000ε του ρσ?Είχα ακούσει για 1650ε ρε παιδιά?

[makis106]

[Pipis]

Με εγκατάσταση είναι αυτές οι τιμές?

[SαλιγκαρAKIS]

[makis106]

[makis106]

[SαλιγκαρAKIS]

[Pughell]

Αντι να βαζετε τιμες αντιπροσωπειας,βαλτε καμια τιμη σαν κανονικο ανταλλακτικο της ελευθερης αγορας...
Ο Ακης οταν την αλλαξε την ειχε παρει καπου στο 1000αρικο αν θυμαμαι καλα και καπου εκει παιζουν οι τιμες τους στην ελευθερη αγορα.
Ε,και οσο να΄ναι,δεν ειναι ανταλλακτικο που θα βρεθει σε ιμιτασιον ή Β' διαλογης...