207 ραλυ-μαζεμενες βλαβες

[desperado32]

καλημερα παιδια...νεος και εγω!!!!εχω προβλημα...πηγα στν αντιπροσωπεια το 207 rallye που εχω και μου ειπανε οτι θελω αντλια υψηλης και δισκο πλατο και τιμη γυρω στα 1000..ο μισθος που πηρα αυτο το μηνα ειναι 684...ειμαι απελπισμενος... αλλα αν μπορει να μ προτεινει καποιος καποια πιο οικονομικη λυση(συνεργειο κλπ) θα το εκτιμουσα!ευχαριστω εκ των προτερων...

---

δεν ξαναπαιρνω peugeot

[NoDsl]

Μόνο τα ανταλλακτικά σου είναι κοντά στα 800€. Δεν νομίζω οτι μπορείς να πέσεις παρακάτω. Ειδικά δίσκο πλατό είναι αρκετή δουλειά που θα σε χρεώσουν τουλάχιστον 120€. Επίσης η υψηλής θέλει και σωληνάκια θέλει πολλά.
Γενικά, και καλά λεφτά σου είπαν.

[desperado32]

ευχαριστω για την αμμεσοτητα φιλε μ...αστα να πανε δηλαδη...εχω κανει και χρονισμο προσφατα αλλα 200...μ εχουν αλλαξει 8 πολ/στες τουρμπινα κ.α!το χω 2 χρονια και δν το εχω χαρει καθολου...ευχαριστω κ παλι..

---

δεν ξαναπαιρνω peugeot

[makis106]

[desperado32]

τελη 08 με 77.000χμ..ασε φιλε δν μπορω να σου περιγραψω πως ειμαι...για λαμαρινες χαλαω τη ζωη μ...πανε ταξιδια τα φιλαρακια με τα εργαλεια τουσ και γω δν παω μν γινω ρεζιλι και με αφησει..και το χειροτερο ειναι το πρωτο αμαξι...τι θα χω να θυμαμαι???τεσπα σορρυ για την κλαψα..

---

δεν ξαναπαιρνω peugeot

[mechanic]

Φιλε μου δεν πηρες ζημιαρηκο αμαξι,
απλα πληρωνεις γαμησιατηκα αλλουνου...

Δηλαδη ο προηγουμενος η οι προηγουμενοι ιδιοκτητες το κανηβαλησανε το αμαξακι, ειτε γιατι νομιζανε οτι ξερανε απο βελτιωσεις, ειτε γιατι απλα δεν τους ενοιαζε...
Το αποτελεσμα ομως ειναι το ηδιο, να σου πουλησουνε καμμενη γη και τωρα εσυ να τραβιεσαι για τη μια επισκευη πισω απο την αλλη.
Και το θεμα δεν σταματαει εδω γιατι (χωρις να εισαι υποχρεωμενος φυσικα) δεν γνωριζεις και θα συνεχισεις να πληρωνεις αδικα λεφτα και στο μελλον...

Αν θελεις σπορ αμαξι και δη μεταχειρησμενο, ειναι πολυ δυσκολο να βρεις ενα προσεγμενο,
γιατι το προσεγμενο δυσκολα θα πουληθει (γιατι να το δωσει καποιος που ειναι ευχαρηστημενος μαζι του?) αλλα και αν το δωσει "αναγκαστικα" τοτε αυτο θα φυγει στο μιλητο...
Οποτε μεταχειρο μονο με ατομο που γνωριζει και μπορει να βλεπει την πραγματικη του κατασταση ωστε να ξερεις εκ των προτερων τι αγοραζεις και ποσο θα σου κοστισει μετα η χριση του, ετσι και εσυ θα μπορεσεις να κρινεις αν σε συμφερει η οχι.
Και αυτο το σκηνικο ισχυει και για γιαπωνεζικα και γερμανικα,
μην νομιζεις οτι τα γιαπωνεζικα αν τα κανηβαλισουν ατομα (οπως μερικοι απο συτους γραφουν και εδω μεσα) που νομιζουν οτι ξερουν και βαζουν χερι στα αμαξια τους χωρις να ξερουν τι τραγικα λαθη κανουν...
Μεχρι που μια μερα ολα τα λαθη τους μαζευονται, γινονται βουνο και τοτε προσπαθουν να το γυρισουν ειτε σε μαμα μορφη ειτε να "διαφημισουν" τις...... "βελτιωσεις" τους και να το πουλησουν μονο και μονο για να πανε να κανηβαλισουν το επομενο θυμα/αμαξακι...

Οποτε δεν πηρες ζημιαρικο αμαξι, πηρες κανηβαλισμενο αμαξι.
και ειμαι σιγουρος πως αν δω το αμαξι σου απο κοντα θα βρω πολλα περισσοτερα.

Λυπαμαι που μιλαω ετσι αλλα σεβομαι τον κοπο σου και λυπαμαι παιδια σαν και σενα να πληρωνουν γαμησιατικα αλλωνων...


Οποτε μην κανεις τιποτα, πουλα το η δωσε το ανταλαγη με καποιο αλλο ποιο "νορμαλ" αμαξι και μην πεφτεις στην παγιδα του "γιαπωνεζηκου"...
Ειμαι μηχανικος και αν ξερω ενα πραγμα ειναι οτι καποια στιγμη ολα χαλανε και ολα βγαζουν προβληματα....
το θεμα ειναι η συχνοτητα που γινεται αυτο.

[AlienHack]

Θαναση εχεις δικιο σε αυτα που λες,
απλος μην ειμαστε και υπρβολικοι! Για το δισκο πλατο τουλαχιστον που ειναι αναλωσημο δεν ειναι παραξενο στον 4ο χρονο και με 70.000 χλμ να θελει αλαγη..

ειναι ενα εξαρτημα που ξερεται οτι λιγο πολυ το τρωμε..

τωρα για την αντλια υψηλης και τους πολλ/ες και την τουρμπινα, οκ δεκτο οτι ειναι υπερβολικο (οχι κατι που δεν συμβαινει ομως, εχω ακουσει αρκετους που τις αλλαζουν σε 3-4 χρονια λογο μη τυπικης χρησης της ) στα 4 χρονια να αλλαξεις τουρμπινα και να καις πολλ/ες ετσι.
Απο την αλλη ο φιλος μας ας δει τα θετικά, αφου ηδη το εχει κανει τοσες αλλαγες-σερβις το αμαξι σιγα σιγα το εκανε καινουριο..

απο δω και περα τουλαχιστον ξερει οτι τα εξαρτηματα που εχει αλλαξει ειναι καινουρια και τα εχει βαλει αυτος. αν το αμαξι δεν εχει μεγαλη μηχανικη βλαβη (χτυπα ξυλο) , τοτε σιγα σιγα θα μειωθούν και οι πιθανες βλαβες που μπορει να του βγαλει και θα γινει και ποιο αξιοπιστο.

Και εγω μεταχειρα το πηρα το 2007, την πρωτη χρονια εφαγα 1500ευρώ να μαζεψω τα ασημαζευτα. Αλλαξα τα παντα ολα (που λεει ο λογος) και απο τοτε το αμαξι εκτος απο αναλωσημα και λογικες φθορες ζημειες δεν βγαζει.
μου κοστησε λιγο παραπανω αλλα ευτυχως τωρα ξερω οτι τα παντα ειναι αλαγμενα και ποτε και με τι ανταλακτικα, και ξερω σε τι καλη κατασταση βρικσεται το αμαξι.

οκ δεκτο αλλο ατμοσφερα αλλο το μοτερ του 207 rallye

Αφου το παιδι εχει ηδη δωσει τοσα λεφτα ομως ειναι κριμα να ψαχνει να το πουλησει για να παρει Αλλο που ισως και εκεινο να του βγει χρυσο και να τον ξεπαραδιασει.
Η γνωμη μου καλυτερα ας δουλεψει πανω σε αυτο που εχει και να το σημαζεψει σιγα σιγα..

---

LPG

[MEMsound]

δεν αφηνετε τις φιλοσοφιες να δωσετε καμμια πρακτικη λυση στο παιδι... αν εχετε
πχ
απο εκει το Χ ανταλλακτικο
απο εκει το Ψ ...
κλπ

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[makis106]

Αρα το πήρες μεταχειρισμένο ενός έτους.
Κοίταξε το θέμα συντήρησης παίζει πάρα πολύ σε αυτό το αμάξι, το οποίο χρειάζεται όχι την τυπική συντήρηση που προτείνει η μαμα εταιρία, αλλα και πολλά παραπάνω που δεν είναι σε θέση να τα γνωρίζει ο μέσος χρήστης.

Κατα τα άλλα τα προβλήματα που τώρα σε ταλαιπωρούν δεν έχουν να κάνουν με τη συντήρηση.
-Για παράδειγμα, το χρόνισμα που έκανες δεν μπορεί να αποφευχθεί με κάποιου είδους συντήρηση. Αμα είναι να το χάσει, θα το χάσει. Το χάνουν καινούργια με λίγες χιλιάδες χιλιόμετρα, και άλλα (όπως το δικό μου 3,5 χρόνων) είναι ακόμη μια χαρά. Οπότε είναι θέμα τύχης.
-Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. ούτε αυτην μπορείς με κάποιο τρόπο να συντηρήσεις ώστε να μην χαλάσει! Επίσης έχουν αλλαχτεί αντλίες στα 10000χμ. άλλες τραβάνε ακόμη με πάνω απο 100000. Γενικότερα κάπου εκεί φαίνεται εμπειρικά οτι αρχίζουν να πέφτουν κάτω απο τα ζητούμενα επίπεδα πίεσης. Οπότε θέμα τύχης και "φυσιολογικής φθοράς" (αν μπορούμε να το θέτουμε έτσι, γιατί δεν θα έπρεπε μια αντλία να αντιμετωπίζεται ως αναλλώσιμο).
-Τα ίδια και με τους πολλαπλασιαστές, δεν υπάρχει τρόπος να συντηρηθούν. θέμα τύχης.
-Για την τουρμπίνα ίσως θα μπορούσε να πει κάποιος οτι μπορεί να φθαρεί λόγω κακής χρήσης (όχι ζέσταμα-όχι κρύωμα), αλλα και πάλι αυτο δημιουργεί κυρίως μακροχρόνια προβλήματα κατανάλωσης λαδιού και πολύ σπανιότερα ραγίσματα κλπ. με λίγα λόγια ότι χρήση και να της κάνεις (έκαναν) πρέπει να είσαι γκαντέμης για να τη σπάσεις τόσο γρήγορα. Άρα πολύ μεγάλο ποσοστό τύχης.
-Το δίσκο πλάτό φυσικά και δεν συντηρείται, αλλα είναι καθαρά θέμα χρήσης και θεωρείται φυσιολογική φθορά.

Αυτά εννοούσα όταν έλεγα οτι είσαι και λίγο άτυχος γιατι έπεσες σε ζημιάρικη μονάδα. Η σωστότερη συντήρηση θα προλάβει άλλου είδους προβλήματα που δεν χρειάζεται να σε αγχώσουμε τώρα, καθώς έχεις άλλα πρωτεύοντα να αντιμετωπίσεις.
Τα ανταλλακτικά σου (απο servicebox) κοστίζουν 720€ περίπου (αντλία υψηλής, δισκο πλατό), οπότε σχετικά καλή τιμούλα σου έδωσαν.
Καλή συνέχεια...

---

etuned

[dimkeras]

@ desperado32
Να αλλάξεις την υπογραφή σου! Μόνο εγώ μπορώ να λέω εδώ μέσα πως δε ξαναπαίρνω Peugeot!

Κατά τα άλλα, ό,τι σου είπαν οι υπόλοιποι με βρίσκει 100% σύμφωνο...

---

Vroum-vroum!

[Vini]

[dimkeras]

Αντλία και δισκοπλατό μάλλον από χιλιόμετρα. Αλλά τα υπόλοιπα που άλλαξε ως σήμερα φαίνεται να είναι από την "καλή" χρήση...

---

Vroum-vroum!

[desperado32]

παιδες συγνωμη για την παρανοηση...το αμαξι το πηρα καινουργιο...ημουνα στεναχωρημενος χτες και ελεγα οτι να ναι...το αμαξι ειναι απιστευτα προσεγμενο....με τα κρυα 15 λεπτα περιμενα να ζεσταθει και μετα απο ταξιδια παντα το αφηνα να δουλεψει...δν το εχω σκισει ποτε γτ πολυ απλα δν προλαβα απ την 1η βδομαδα μ αναβε λαμπακι κινητηρα και απ το φοβο μ το πηγαινα κυρια...για να μην σας πρηζω με τα δικα μ το αμαξι θα το φτιαξω και θα το πουλησω....ευχαριστω για το ενδιαφερον σας παιδια..ειλικρινα!

---

δεν ξαναπαιρνω peugeot

[makis106]

Επιμένω οτι υπάρχουν κάποιες μονάδες που... ίσως έχουν κατασκευαστεί σε παράρτημα εργοστασίου της Peugeot στην Κίνα! Ή τους έχουν κάνει δολιοφθορά μυστικοί πράκτορες του Group VAG ή όταν κατασκευάστηκαν ήταν ανάδρομος ο Ερμής ή δεν ξέρω τι! και βγάζουν ΟΟΟΛΑ τα προβλήματα που μπορεί να παρουσιάσει το συγκεκριμένο μοτέρ, μαζί.
...Έχω κάνει αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα σε ταξίδια, έχει φάει αλύπητο σκίσιμο κατα καιρούς κ το λαμπάκι του check (μέχρι στιγμής) το βλέπω μόνο μόλις ανοίγω το διακόπτη!
Το λέω αυτό για να δείξω ότι σε καμια περίπτωση δεν είναι όλα έτσι. κ οτι απλά έχεις πέσει σε ζημιάρικη μονάδα!
Τι να πω, απλά τώρα που θα έχει επισκευασμένα αρκετά μέρη στα οποία υποφέρει αυτό το μοτέρ, ίσως θα ήταν καλή ιδέα να το κρατήσεις για κάνα δυο χρονάκια ακόμη...

---

etuned

[desperado32]

αντε ντε...συνηθως τα γαλλακια ηλεκτρικουλια βγαζανε....μολισ ακουσα οτι ειναι και η bmw μεσα ετρεξα να το παρω γτ εχω μεγαλωσει με bmw...o πατερασ μου εχει μια 330 και ειναι πυραυλοσ..χαιρεσαι να το ακουσ να δουλευει...ανομοια το ξερω αλλα παρασηρθηκα...τεσπα αν το πουλησω σε 2 χρονια θα παρω με το ζορι 5000...τωρα κανα 9αρι λεω να το δωσω....ειναι να μν μπλεξεις!

---

δεν ξαναπαιρνω peugeot

[nOkpos]

μπα φιλε μου και λιγα σου εβγαλε εγω εχω αλλαξει πανω απο 50 πραγματα με προβληματα στο αυτοκινητο ... πουλα το οσο προλαβαίνεις ! και εγω για πουλημα το εχω.. και οποιος εδω μεσα σου λεει οτι δεν ειχε προβληματα εγω δεν το πιστευω ολοι εχουν αλλαξει πανω απο 5-10 πραγματα στο αυτοκινητο ! γενικα για εμενα ειναι οτι πιο προβληματικο εχω παρει και εχω δει γενικα !

[makis106]

[saikoe_39]

[DIMITRIS RALLY 207]

παιδια πιστευω οτι ειναι και 8εμα τυχηs το αμαξι΄,αλλα και συμπεριφορα οδηγησειs.πριν απο το 207 ειχα το skoda rs 180 hp το κρατησα 5 χρονια δεν εβγαλε τπτ με σκισιματα και μαυρεσ και λιμανακια αλλα αλλα πολλα.το 207 το εχω παρει και αυτο καινουργιο εχει κανει 8000χλ με κανενα προβλημα ακομα,αλλα βεβαια εχω αρκετα χρονια στα χερια μου γαλικα αυτοκηνητα berlingo για την δουλεια και τωρα εχω και το καινουργιο bernigo 1.6 prin 1.4 δεν λεω εβγαλε 3 αντλιεs το 1,4 αλλα τπτ αλλο και δισκο πλατο 125000 χιλ το αλαξα οποτε εμειs φταιμε για την χρηση που κανουμε και μια τηs 1000 το αμαξι.αυτο και σορρυ για το μεγαλο ποστ

---

δεν καταλαβα????

[ironman02]

Και το δικό μου που το πήρα 1/2009, αλλά έχει κατασκευή νομίζω στα μέσα του 2008, πέρα από ένα θέμα που είχα με τη δεύτέρα (ήταν και λίγο δικιά μου μλκία) το οποίο αυτοιάθηκε δεν έχει παρουσιάσει κάτι άλλο. Έχω 25000 χλμ. Γενικά νομίζω όλα τα 5άρια σασμάν στα 207 έχουν ένα θέμα με τη γρήγορη αλλαγή σε δευτέρα.

Η συντήρηση που του κάνω είναι τυπική. Λάδια κάθε περίπου 9000 χλμ και άλλαξα και μια φορά μπουζί στα 18000. Τελευταία παρατήρησα ότι μου έκαψε και λάδι γιατί άναψε λαμπάκι (μάλλον και πριν έκαιγε αλλά ίσως να μην το είχα παρατηρήσει). Φυσιολογικό ή μη δε ξέρω, αλλά όταν το πήρα μου είχαν πεί από την αντιπροσωπία να το κοιτάω γιατί καίει..Θα το πάω τώρα σε 0w30 από 5w30 και βλέπουμε. Υποθέτω ότι είναι φυσιολογικό να καίει λίγο λάδι.

Γενικά φτού φτού μη το ματιάσω και τρέχουμε!