προβλημα με θερμοκρασιες 206

[206Panos]

Επειδή είχα (ελπίζω όχι απο εδώ και στο εξής) σχεδόν το ίδιο (αν όχι το ίδιο) πρόβλημα με τις θερμοκρασίες, στην επισκευή που έκανα της μεσαίας φλάτζας καπακιού, μου είπαν ότι αλλάξαν και την αντλία νερού!

Το αν όντως στέκει το θέμα με την αντλία, θα σας το επιβεβαιώσω σε λίγες μέρες!

[206Panos]

Η θερμοκρασία δεν έχει αλλάξει και τα 2 206άρια που μου έχουν δώσει σαν αυτοκίνητα αντικατάστασης δεν ξεπερνούν τους 80 βαθμούς!!!!

και άλλαξα και την τρόμπα νερού!

τρελαίνομαι!

[206Panos]

Τελικά για όλα υπάρχει απάντηση!

Τα αυτοκίνητα αντικατάστασης μπορεί να ήταν 1400άρια 8Vάλβιδα και δεν ανέβαζαν με τίποτα την θερμοκρασία του νερού, ο μηχανικός που ήταν εκεί όταν πήγα να πάρω το 206 μου, μου έδωσε την απάντηση!

Μου είπε καταρχήν ότι το αυτοκίνητό μου δουλεύει κανονικά και ότι οι θερμοκρασίες μου είναι μια χαρά! Απλά στα αυτοκίνητα αντικατάστασης έχουν τρυπήσει τους θερμοστάτες ή τους έχουν βγάλει, για να κάνει κύκλωμα το νερό συνέχεια! Αυτό το κάνουν γιατί όλοι οι οδηγοί δεν είναι σχετικοί! και απο εκεί που δεν το αντιληφθεί κάποιος ότι υπάρχει πρόβλημα θερμοκρασίας και το κάψει, είναι προτιμότερο να γίνει αυτό!

Βέβαια όταν του είπα να το έκανα και εγώ στο δικό μου γιατί οι υψηλές θερμοκρασίες είναι ένα θέμα για εμένα προσωπικά, με απέτρεψε...

---

LPG

[plaketokofths]

5θυρο ή 3θυρο εχεις και τι ηταν το αντικαστασης?

Τα 5θυρα εχουν μικρότερο ψυγειο.

Παιζει ρόλο και το ταμπλώ, δεν εχουν ολα ιδια βαθμονόμηση.

[206Panos]

Και 3θυρο και 5θυρο, και τα 2 έφταναν το πολύ τους 80 βαθμους. Τα ταμπλό ήταν ολόιδια.

Πάντως εντύπωση μου κάνει ότι έχουν κάποια σχέση οι πόρτες με το ψυγείο!

---

LPG

[AlienHack]

το να βγαλεις τον θερμοστατη (εχει τυχει σε μενα να κολησει ανοιχτος για 3-4 μηνες) δεν ειναι σωστη λυση γιατι ναι μεν συνεχεια το αμαξι δουλευει δροσερο δροσερο αλλά τον χειμλωνα με τα κρυα για να ζεσταθει και να παει σε νορμαλ θερμοκρασια λειτουργειας (πανω απο 80) κανει πολυυυυ ωρα, και μεχρι τοτε ο εγκεφαλος βλεπει κρυο νερο και δουλευει σε mode εκκινησης-ζεσταματος καιγοντας περισσοτερη βενχινη (σαν να εχει ανοιχτο τσοκ στα παλια αμαξια) ...

ετσι η καταναλωση σου παει περιπατο. Στα αμαξια που δινουν για αντικατασταση τους νοιαζει η ασφαλεια του κινητηρα και προτειμουν να τα κρατανε δροσερα απο το να καψει κανενας πελατης φλανζτα ΑΛΛΑ δεν τους ενδιαφερει η καταναλωση καθοτι την βενζινη την πληρωνει ο πελατης ...

---

LPG

[athanas]

Πάνο καλά έκανε και σε απέτρεψε ο μηχανικός γιατί τα αμάξια μας έχουν 'θερμό' θάλαμο καύσης... Το μόνο που θα καταφέρεις με το να βγάλεις τον θερμοστάτη είναι :
1)αύξηση της κατανάλωσης (όπως είπε και ο αλιενχακ)
2)αύξηση των ρύπων (ΝΟχ,CO κλπ)
3)πιθανώς να δηλητηριάσεις τον καταλύτη νωρίτερα
4)δεν θα περάσεις νόμιμα κτεο πότε γιατί δεν θα έχεις τα καυσαέρια σου στα επίπεδα του euro4 που είναι το αμάξι σου.....
5)μείωση της απόδοσης του κινητήρα (ισχύ,ροπή)!!!!
Για αυτούς τους λόγους δεν βρίσκεις θερμοστάτες με θερμοκρασία κάτω από 89C για τους κινητήρες μας... όπως στα ιαπωνέζικα!!!

---

Όποιος δεν ξέρει και δεν ξέρει πως δεν ξέρει, είναι τρελός.
Όποιος δεν ξέρει και ξέρει πως δεν ξέρει, είναι παιδί. 
Όποιος ξέρει και δεν ξέρει πως ξέρει, κοιμάται.
Όποιος ξέρει και ξέρει πως ξέρει, είναι σοφός.

[plaketokofths]

[206Panos]

Βρε παιδια ΟΚ δεκτά όλα, αλλά θεωρώ ότι οι υψηλές θερμοκρασίες δεν είναι και το καλύτερο σενάριο! Την έχω δει την ιστορία 3 φορές με τις φλάντζες και τις θερμοκρασίες! 2 όπελ και το 206 στα 100.000 έσταζαν λάδια! Μα καλα, το ίδιο εργοστάσιο τα έφτιαχνε αυτα τα μοτόρια?

---

LPG

[206_dim]

Παιδιά καλησπέρα, είμαι καινούργιος

Πριν από 2 μήνες, ενώ οδηγούσα, το 206 ανέβασε θερμοκρασία στο τέρμα για 2 δευτερόλεπτα και την έριξε αμέσως. Αυτό το έκανε 3-4 φορές. Άλλαξα θερμοστάτη και 2 μέρες μετά, ενώ ήμουν ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΕΝΟΣ με σβηστή μηχανή για πάνω από 15 λεπτά, άνοιξε βεντιλατέρ, έσβησε σε 2 δευτερόλεπτα και έφτασε ξανά η θερμοκρασία στα κόκκινα. Άλλαξα ΚΑΙ βαλβίδα θερμοκρασίας.
Το θέμα φαινόταν κομπλέ αλλά προχθες εκεί που οδηγούσα, ακούω βεντιλατέρ στους 70 και ξανά η θερμοκρασία στο Θεό για 2 δευτερόλεπτα και ξανά κάτω. Από εκείνη την μέρα το αμάξι δεν ξεπερνάει με τίποτα τους 70 βαθμούς. Σταθερά 68-70. Άντε μέχρι 75. Βεντιλατέρ δεν ξανακούστηκε.
Κοντεύω να τρελαθώ παιδιά!

[vasil80]

πρεπει να δεις τι και αν εχει κρατησει βλαβη στον εγκεφαλο...εμενα με αυτο το τροπο σε 3008 μου εδειχνε οτι ειχε προβλημα το ηλεκτρικο μερος της αντλιας λαδιου για παραδειγμα (τερμα η θερμοκρασια δεξια ενω η πραγματικη θερμοκρασια ηταν νορμαλ)