Καθαρισμός φίλτρου-φιλτροχοάνης

[Randy]

Ο σωστός τρόπος καθαρισμου της φιλτροχοανης ειναι ο εξης:

- Παιρνουμε ενα kit καθαρισμου που εχει spray και λαδι (π.χ της K&N).
- Ξεπλενουμε αρχικα τη χοανη ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΞΩ παντα, για να μην προχωρησει η βρωμια εσωτερικα.
- Οσο ειναι νωπη, ψεκαζουμε ολη την επιφανεια της με αρκετη ποσοτητα απο το καθαριστικο spray που εχουμε και το αφηνουμε 10 λεπτα να δρασει και να διωξει ολη τη βρωμια.
- Μετα ξεπλενουμε πολυ καλα τη χοανη ΠΑΛΙ ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΞΩ.
- Την αφηνουμε να στεγνωσει περιπου 8-10 ωρες στο μπαλκονι, φυσικα,χωρις πιεση με αερα η φυσημα.
- Μετα ψεκαζουμε επιφανειακα απ'την εξω πλευρα τη χοανη με το ειδικο λαδι κατακρατησης σωματιδιων. ΠΡΟΣΟΧΗ: Να μη ριξετε υπερβολικη ποσοτητα λαδιου.
- Το αφηνουμε να στραγγιξει κανα 3 ωρο και τοποθετουμε τη χοανη στη θεση της.

Κοινα καθαριστικα δεν κανουν διοτι, πρωτον δεν καθαριζουν σωστα τη χοανη και εννοειται οτι οποιο αλλο λαδι ψεκαστει στη χοανη δεν της επιτρεπει να κατακρατα τα σωματιδια του αερα.

[TopGear]

[Randy]

1. Απο αποσταση ψεκαζεις επιφανειακα.. Δυο περασματα θα κανεις, και να μην σταζει η χοανη. Το kit Κ&Ν αφηνει χρωμα πανω στη χοανη, οποτε θα καταλαβεις αν χρειαζεται κι αλλο ψεκασμα.

2. Το kit της K&N που εχω εγω, επειδη το εψαξα, την καλυτερη τιμη τη βρηκα σε αυτο το μαγαζι. Ειναι στον Πειραια βεβαια, αλλα μπορει να στο φερει και με κουριερ. Στα υπολοιπα μαγαζια κανει περιπου 25 ευρω, ενω αυτο εδω το χει 15.

http://www.ga**to.gr/search_results.asp

[TopGear]

[Randy]

Κατι που κοστιζει πραγματικα 15 δεν υπαρχει λογος να το πληρωσεις παραπανω για να βγαλει τα εξοδα του το Χ μαγαζι.

Και φτηνοτερα απο 15 καλα θα ηταν, αλλα δε νομιζω να υπαρχει..

[TopGear]

[Randy]

Ναι κι εμενα η simota τετοιο εχει μεσα. Με μεταλλικο τελειωμα.

Η μαρκα οντως δεν παιζει ρολο.

Το μαγαζι εχει ειδη μηχανων, γιατι αυτα εμπορευεται.



Δεν εχει σημασια ομως, το kit ειναι το ιδιο.

Θα το χρησιμοποιεις καθε 10000 το πολυ χλμ,μαζι με την αλλαγη λαδιων για να μη το ξεχνας, (μη σου πω και 7500)

Και ανα 15-20000χλμ καθαρισμα την πεταλουδα. Να υποθεσω οτι με τη σκουπα εχεις καταργησει το σωληνακι των αναθυμιασεων? Αν ναι, τοτε επειδη η πεταλουδα θα πιανει με τον καιρο μακα και δε θα μπορει να περιστρεφεται ανετα, καλο θα ναι να κανεις καθαρισμο πεταλουδας σχεδον μαζι με τη χοανη.Κακο δεν κανεις.

[groupN]

[TopGear]

Το σωληνάκι το'χω διατηρήσει, δεν το έβγαλα καν. Κράτησα τον μαμά σωλήνα. Το πολύ πολύ να τον λύσω όλο, να ξεβιδώσω την πεταλούδα και να την καθαρίσω. Δεν το'χω ξανακάνει βέβαια, θα δείξει όταν χρειατεί να το κάνω.

---

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

[Randy]

Δεν ειναι τιποτα. Σωστο καθαρισμα θα κανεις με το βγαλεις ολοκληρη την πεταλουδα και να την ψεκασεις με spray για καρμπυρατερ.

[TopGear]

Χεχε, το βρήκα και στην Καλλιθέα, που με βολεύει αφάνταστα.

http://www.moto-accessories.gr/products/piltra_aeros_2/k_set_katarismou_piltron

---

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

[RoadRunner122]

Μήπως είστε λίγο υπερβολικοί? Καθαρισμός πεταλούδας κάθε 7,500χλμ?

Ναι οκ, κακό δεν κάνεις άμεσα, υπολόγισε όμως ότι το βηματικό δεν είναι για πολλά πολλά. Οπότε με το να την καθαρίζεις τρις την ώρα αυξάνεις μαθηματικά την πιθανότητα να την ακούσει (από δική σου απροσεξία, που είναι πολύ πιθανό να συμβεί μιάς και μιλάμε για ιδιαίτερα ευαίσθητο παρτ).
Επιπλέον, στο δικό μου με σκούπα JR και τις αναθυμιάσεις στο πάτωμα, η πεταλούδα καθαρίζεται ανά 3 καθαρισμούς χοάνης (σχεδόν κάθε 20.000χλμ δλδ) που ακόμα και τότε δεν θα την έλεγες βρόμικη. Ένιγουέι, προσωπικό θέμα του καθενός είν' αυτό

---

3rioStooges-Motorsport Team

[Randy]

Καλά μη φανταστείς, λέω 7500 για να την καθαρίσω στα 15000-20000. Σιγά μην προλαβαίνω κάθε τόσο.

Οσο για το βηματικό όντως δεν είναι για πολλά. Αλλά εγώ βγάζω όλη την πεταλούδα και την καθαρίζω μεμονωμένα με βγαλμένο το φισάκι της και μετά άψογο στέγνωμα πριν ξανατοποθετηθεί. Κανένα θέμα και κάθε μέρα να το καθαρίζεις έτσι.

[TopGear]

Σήμερα το πρωϊ, έβγαλα πλαστικό σωλήνα, φίλτρο, σκούπα. Σαπούνισα τα πλαστικά, το σωλήνα (μαυρίλα που'βγαλε αν και κάποια ξερά λάδια έχουν μείνει μέσα) κι έπλυνα το φίλτρο ψεκάζοντάς το με το σπρέϊ - σαμπουάν. Κάλυψα και πεταλούδα και συναφή με πλαστικό σακουλάκι τροφίμων για όσο είναι ξεσυνδεδεμένα τα περιφερειακά.

Τώρα περιμένω να στεγνώσουν όλα και τ'απόγευμα να τα ξανασυνδέσω. Άντε να δούμε, τη φοβερή απόδοση που θα'χει η μηχανή μου. Το πολύ πολύ, 1 db φασαρίας παραπάνω.

---

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

[TopGear]

Update

Μετά από καλό πλύσιμο χοάνης και σωλήνα και στέγνωμα για ώρες, τα συνέδεσα κι είπα να τα δοκιμάσω.

Δεν ξέρω αν είναι το χτεσινό σέρβις (αλλαγή λαδιών, μπουζί κτλ) ή το καθάρισμα, αλλά το αυτοκίνητο έγινε λίγο πιο νευρικό μετά τις 2500 στροφές. Όχι τρομερά πράγματα, αλλά κάπως πιο εύστροφο και ωραίο ηχητικά.

Που να'χα καθαρίσει και πεταλούδα δηλαδή, αλλά με μαγκώνουν αυτά που λένε οι περισσότεροι μηχανικοί, δηλαδή ότι μετά παίζει να βγάλει πρόβλημα και καλύτερα να τ'αφήσω έτσι, απ'το να το ρισκάρω για μια ενδεχόμενη ελάχιστη βελτίωση της απόδοσης.

---

My main problem with the Porsche 992 Turbo S is that I cannot afford it.

[Randy]

[red_storm]

Τέτοιος τύπος φίλτρου αέρα(http://i178.photobucket.com/albums/w278/gandalfox/33-2844.jpg) λάδι θέλει μόνο από τη μία μεριά?

[RoadRunner122]

Χρήστο, δεν υπάρχει πρόβλημα ούτε θα δημιουργηθεί εάν το κάνεις προσεκτικά. Απλά εάν έχεις ηλεκτρόγκαζο, τα κλειδιά στην τσέπη σου

---

3rioStooges-Motorsport Team

[mrtclub]

Παιδιά, το αμάξι μου φοράει και μένα σκούπα με χωάνη σφουγγαράκι. Στις εκκινήσεις έχω προβλήματα, κυρίως στα χαμηλά. Σκέφτομαι λοιπόν να αλλάξω τη χωάνη με μία green που είχα μείνει ευχαριστημένος και στο saxo.Τι λέτε?Είναι καλύτερες αυτές από αυτές με το σφουγγάρι ή δεν έχει να κάνει?Πόσο παίζουν?

---

Από Saxo πεζός και από πεζός σε 206!
http://radio-pantofla.blogspot.gr/