206 - Βαρομετρικη πιεση και απόδοση

Alex

Ρε παιδια μου χει τυχει να γινεται το εξης.. Ειδικα το χειμωνα.. συνηθιζεις απ'το καθημερινο "τραβηγμα" του αυτοκινητου και οταν καμια μερα τραβηξει καμια λιακαδα χειμωνιατικη τοτε το αμαξι παιρνει "αλλο αερα".. και απ'τη μια καθεσαι και σκεφτεσαι "μα πως? αφου η χαμηλοτερη θερμοκρασια θα σημαινε μειωση της πυκνοτητας του αερα και τωρα που ανεβηκε θα επρεπε το αμαξι να τραβαει χειροτερα!!" .. αλλα συμβαινει το αντιθετο... τελικα πιστευω (με σχετικη βεβαιοτητα) τι βρηκα γιατι συμβαινει:

Ειναι η βαρομετρικη πιεση η οποια μπορει να παιζει απο 0.97 ως 1.03 (δεν ειναι επιστημονικα στοιχεια αυτα, απλα δικες μου παρατηρησεις στα εξειδικευμενα δελτια καιρου οπως αυτο ) .. Μιλαμε για μια διαφορα που μπορει να παιζει και στο 6%.. Η σαν να λεμε οτι προσθετεις πιεση στο κινητηρα 0.06 bar Wink

Και επειδη συνηθως οταν εχει καλο καιρο εχει και υψηλο βαρομετρικο ετσι εξηγειται γιατι τραβαει καλυτερα το αμαξι.. Κοιταγα τις προαλλες ειχε πιασει 1.027 νομιζω η πιεση.. και λεω οπαααα .. να γιατι τραβαει σα σκυλι ακομα και το καλοκαιρο το οχημα!!

Τωρα θα μου πειτε ειναι αισθητες αυτες οι διαφορες? Εγω τις νιωθω αμεσως παντως.. Και ειναι πιστευω καμια φορα μεγαλυτερες απ'το να βαλεις μια καλη βενζινη.. Πχ h v99 δινει γυρω στο 3%-3.5% στους κινητηρες μας (δυναμομετρημενο) και το νιωθουμε... Γιατι να μη νιωθουμε και ενα 2-6% της ατμοσφαιρας? Εντωμεταξυ εχω την εντυπωση οτι εχω δει βαρομετρικες πιεσεις και κατω απο 0.95 οποτε το ευρος διαφορών μπορει να ειναι και μεγαλυτερο...

TONY PAP

Υπήρχε ένα άρθρο περί ατμοσφαιρικής πίεσης και
θερμοκρασίας σε παλιό τευχος του "Drive".

Οντως υπάρχουν μικρές διαφορές στην απόδοση
για το ίδιο αυτοκίνητο την ιδια μέρα και ώρα εαν είναι
στην Πεντελη ή στην Γλυφάδα λόγω διαφορών
στην πίεση, θερμοκρασία και υγρασία.

TONY PAP

Vaggelis

Ωραία τα λες Alex, αλλά είναι σαν να μου λες οτι πριν πάρω το αμάξι και κάνω μια "γρήγορη" βόλτα, πρέπει πρώτα να συμβουλευτώ τον προσωπικό μου μετεωρολόγο ή την Ε.Μ.Υ. για την πίεση στην ατμόσφαιρα...

Alex

Οχι ενταξει μην ειμαστε υπερβολικοι.. απλα εγω εψαχνα το λογο για το πως γινεται καποιες φορες με το που παιρνω το αμαξι, ακομα και μεσημερι ο κινητηρας να "σκοτωνει" και να το νιωθω απ'τα πρωτα 100 μετρα κινησης.. Aυτο που πρωταρχικα με ενδιεφερε ηταν να δω αν ειναι κατι το οποιο μπορω να αναπαραγαγω σε μονιμη βαση ετσι ωστε το αμαξι να τραβαει παντα στο max.. αλλα τελικα ανακαλυψα οτι προκειται για εναν παραγοντας εκτος δικου μου ελεγχου και δεν ειναι αναπαραγωγιμος απο μερους μου..

pugsang

Alex θα μπορουσες ισως να δημιουργήσεις κατι σαν το σύννεφο που βρεχει μονο πανω απο το γαλατικό χωριο (βλ.Asterix)

Η αλήθεια είναι οτι αυτο που λες το εχω παρατηρήσει & εγω & δυστυχώς ειναι κατι που δεν μπορούμε να επέμβουμε.

pedal to the metal

Δημήτριος

Έχω διαβάσει και ανάλογα σχόλια σε περιοδικά αυτοκινήτων...
Σε μερικές δοκιμές αυτοκινήτων εκτός δρόμου (4x4), που τα πήγαιναν μέσω ορεινών διαδρομών σε μεγάλα υψόμετρα, παρατήρησαν μείωση της ισχύος (εμπειρικά πάντα)...

Αυτό συμβαίνει αφού όσο ανεβαίνεις σε υψόμετρο, τόσο μειώνεται η ατμοσφαιρική πίεση, άρα και η πυκνότητα του αέρα...

Ένα 206 την ημέρα τον γιατρό τον κάνει πέρα!

ΝΙΚΟΣ

Εμενα παντως σε υψηλες θερμοκρασιες δεν παει μια.Οταν ριχνει καμια βροχουλα αλλο αμαξι γινετε.

Alex

Aυτο ισχυει σιγουρα... εγω το βλεπω αμα παρω αμαξι μεσημερι οπου και αμα το ξαναπαρω το βραδυ της ιδιας μερας η αποδοση εχει διαφορα μερα με τη νυχτα Laughing

λογω χαμηλοτερης θερμοκρασιας..

Αλλα ειναι και καποιες μερες που επειδη η βαρομετρικη πιεση ειναι υψηλη τραβαει παρ'ολα αυτα ακομα και πρωι. Επισης τα καλοκαιρινα πρωινα επειδη οι δρομοι σαπουνιαζουν απ'τη ζεστη, το αμαξι εχει και μικροτερη τριβη κυλισης (το νιωθεις στο τιμονι, στα φρεναρισματα, στις γκαζιες) οποτε και ξαλαφρωνει λιγο το κινητηρα απο 1 πραγμα που τον "φρεναρει" (τριβες)...

Miltellas

PoLiThS