Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας, ακόμα πιο κοντά...

[106PYRGOS]

[volvos]

Η επένδυση, ύψους 94,6 εκατ. ευρώ, πήρε το «πράσινο φως» από την κυβέρνηση, δίνοντας την εκκίνηση για τη δημιουργία μιας πίστας που θα έχει πολλαπλά οφέλη τόσο για την τοπική κοινωνία όσο και για όλη τη χώρα.

Μια ιδέα που άρχισε να παίρνει σάρκα και οστά πριν από 16 χρόνια, οπότε και ιδρύθηκε ο θεσμικός φορέας για την ανάπτυξη και την υλοποίηση της επένδυσης.

Η αρχαία ρήση «ο επιμένων νικά» θα μπορούσε να απεικονίσει την επιμονή και την υπομονή των ανθρώπων που κατέβαλαν πολύχρονη προσπάθεια, προκειμένου να μπει στην τελική ευθεία η δημιουργία της πρώτης ελληνικής πίστας για αγώνες F1, Superbike και καρτ. Σημειώνεται ότι, από το σύνολο της επένδυσης, η επιχορήγηση που θα λάβει το έργο είναι σε ποσοστό 30,5%, δηλαδή 28,92 εκατ. ευρώ.

Δείτε παρακάτω το χρονοδιάγραμμα - αναλυτικές λεπτομέρειες:



Η πρώτη καρό σημαία αναμένεται να... πέσει σε περίπου 3 χρόνια από σήμερα, οπότε θα έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της πίστας, αλλά και των παράπλευρων κτιρίων που περιλαμβάνονται στο σχέδιο.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τη μελέτη, προβλέπεται η δημιουργία πίστας αγώνων διεθνών προδιαγραφών και όλων των υποστηρικτικών κτιρίων και εγκαταστάσεων για τη λειτουργία της επένδυσης.

Η πίστα θα έχει συνολικό μήκος 4.880 μέτρα και πλάτος 15 μέτρα, ενώ η κύρια ευθεία θα έχει μήκος 904 μέτρα.



Ο χώρος μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες και άλλων κατηγοριών, καθώς και να χρησιμοποιηθεί για διοργάνωση εκδηλώσεων.

Το επενδυτικό σχέδιο πρόκειται να αναπτυχθεί σε έκταση συνολικής επιφάνειας 928 στρεμμάτων, κάτω από την επαρχιακή οδό Χαλανδρίτσας - Βαλμαντούρας, στην οποία θα εγκατασταθεί το υπό δημιουργία αυτοκινητοδρόμιο, που θα απέχει 20 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά της Πάτρας.

Φορέας της επένδυσης είναι η εταιρεία Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.

Η μετοχική σύνθεση του φορέα αποτελείται συνολικά από 411 μετόχους, φυσικά και νομικά πρόσωπα, εκ των οποίων η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, ο δήμος Πατρέων, το Επιμελητήριο Αχαΐας, ο δήμος Φαρρών, η ΤΕΔΚ Αχαΐας, η Αχαϊκή Συνεταιριστική Τράπεζα κ.ά. Βασικός μέτοχος του φορέα της επένδυσης είναι η επιχείρηση Ανώνυμη Επενδυτική Τεχνική Τουριστική και Διαχειριστική Εταιρεία Αυτοκινητοδρομίου Πατρών, με διακριτικό τίτλο «Ελληνικό Αυτοκινητοδρόμιο».



Ο φορέας της επένδυσης έχει λάβει όλες τις απαραίτητες άδειες, όπως είναι η έγκριση περιβαλλοντικών όρων, αρχιτεκτονικής μελέτης, σκοπιμότητας και καταλληλότητας οικοπέδου, προκειμένου να υλοποιήσει την επένδυση.

Με την ολοκλήρωση του έργου, προβλέπεται να δημιουργηθούν περίπου 500 νέες θέσεις εργασίας και σημαντικά οφέλη για την τουριστική ανάπτυξη της περιοχής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αρχικός σχεδιασμός της πίστας έγινε από τον Τζόρτζιο Μπέγκελα Μπαρτόλι, τεχνικό διευθυντή της πίστας Φόρμουλα 1 στη Μόντσα της Ιταλίας, ενώ η τελική προσαρμογή στο πραγματικό ανάγλυφο του εδάφους και στους αναθεωρημένους για το 2006 κανονισμούς της FIA έγινε από την εταιρεία συγκοινωνιακών μελετών Α. Ταζές - Ε. Ρότσκος Ο.Ε., με σύμβουλο επί θεμάτων F1 τον Πιερ Απαντ - Πέρικ, τεχνικό διευθυντή της πίστας του Σπα στο Βέλγιο.

Εργο πνοής για τη δυτική Ελλάδα

Σημαντική ώθηση στην ανάπτυξη της δυτικής Ελλάδας αναμένεται να δώσει η δημιουργία της πίστας Φόρμουλα 1 στην Αχαΐα.

Οπως επισημαίνει στη Real news ο πρόεδρος της Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε., Ευάγγελος Φλωράτος, «πρόκειται για μια πολύ σημαντική εξέλιξη που θα δώσει πνοή στην τοπική κοινωνία, θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και θα προσελκύσει χιλιάδες λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού».



Η πίστα σε αριθμούς

Συνολική επένδυση: 94,6 εκατ. ευρώ

Η επιχορήγηση ανέρχεται σε ποσοστό 30,5%, δηλαδή σε 28,9 εκατ. ευρώ

Δημιουργία 500 νέων θέσεων εργασίας

Εκταση πίστας και παράπλευρων χώρων: 928 στρέμματα

Η πίστα θα έχει κερκίδες 48.500 θεατών

Η μετοχική σύνθεση του φορέα αποτελείται συνολικά από 411 μετόχους 360 στρέμματα ελεύθεροι χώροι, οι οποίοι θα καλυφθούν με φυτά.

Θέσεις στάθμευσης 2.800 θέσεων

37 καμπίνες αναμετάδοσης των αγώνων

[MEMsound]

αιντα να δουμε!

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[volvos]

περιττο να πω οτι αυτα που γραφουν για το σχεδιασμο της πιστας ειναι για το πουτσο

πηραν μια προτυπη μελετη την αντεγραψαν πληρως και εχωσαν 2 κοριτσακια που μεχρι τοτε εκαναν μεζονετες και γραφεια να προσαρμοσουν το σχεδιασμο στα ελληνικα δεδομενα και στις μορφολογικες και αρχιτεκτονικες αναγκες-απαιτησεις του χωρου...

κοινως να κανουν τη μεταφραση

[sps]

Aυτες οι εξελιξεις ηταν οι αναμενομενες.
Απο εδω και περα να δουμε, αν θα υπαρξει η χρηματοδοτηση απο τραπεζες και επενδυτες, ωστε να ξεκινησει η υλοποιηση.

---

Messinian Houses

[volvos]

APO τραπεζες ειναι καθαρος ο μαρουλης αυτο το ξερω απο ανθρωπο στη πειραιως που τον ελεγχουν...
θεωρειται απο τους πλεον φερεγγυους απο τις μεγαλες κατασκευαστικες

[GGiannis]

Το εργο ειναι καθαρο δεν ειναι για τον π***σο , οι προδιαγραφες εχουν παρθει απο τα διεθνες στανταρ , και επισης ο κατασκευαστης ειναι καθαρος και εχει κανει τα τελευταια 3 χρονια τα μεγαλυτερα και πιο αξιοπιστα εργα στην ελλαδα γιατι τον γνωριζω προσωπικα

[SnakeMJK]

Η πίστα και το συγκρότημα των εγκαταστάσεων υποστήριξής της έχουν μελετηθεί για τη λειτουργία: αγώνων αυτοκινήτων F1, αγώνων Μοτοσικλέτας παγκοσμίου πρωταθλήματος super bike και αγώνων και πρωταθλήματος καρτ.



Το οδικό δίκτυο του συγκροτήματος διακρίνεται σε τρία επίπεδα:

1. Το κύριο οδικό δίκτυο,:
πίστα αγώνων μήκος 4.880μ. και πλάτος 15μ. για την κύρια ευθεία μήκους 904μ. και 12μ. για την υπόλοιπη διαδρομή.
run-off , tire barriers, μεταλλικά στηθαία ασφαλείας τριπλά καθ’ ύψος (guard rail), Φράκτης συγκράτησης θραυσμάτων (debris fence), φράκτης από συρματόπλεγμα (spectator fence).



2. Το δίκτυο ασφαλείας (service road), που παρακολουθεί το κύριο οδικό δίκτυο αριστερά και δεξιά της πίστας με πλάτος 4,5μ - 6,0μ. και επιτρέπει την ταχεία κυκλοφορία ασθενοφόρων, γερανών, πυροσβεστικών οχημάτων, καθώς και άλλων οχημάτων ασφαλείας.



3. Το δευτερεύον οδικό δίκτυο, που εξασφαλίζει την πρόσβαση των οχημάτων σε όλους τους λειτουργικούς χώρους του συγκροτήματος και αποτελείται από μια περιμετρική οδό και δύο εσωτερικές οδούς. οικοπέδου. Ο δρόμος είναι ενιαίας κυκλοφορίας με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, συνολικού πλάτους 6,5m και εκτίνεται για μήκος 3,6 km.
Το Κτίριο Κ1-Κ2: Διεύθυνση Αγώνα - Γκαράζ αγωνιζόμενων ομάδων (Pits) - Αίθουσες Φιλοξενίας - Εστιατόριο - Χώροι Τύπου - Αίθουσες V.I.P. – Καταστήματα, με χώρους συνολικής επιφάνειας 27.852m2.
Το κτίριο είναι τριώροφο και διακρίνεται σε τρία διαφορετικά τμήματα:
- Το κοίλο τμήμα όπου στο ισόγειο και τον 1ο όροφο θα στεγάζεται κυρίως το προσωπικό της Δ/νσης Αγώνα και στον 2ο όροφο θα υπάρχει αίθουσα επισήμων (VIP).
- Το ισόγειο του ευθύγραμμου τμήματος όπου προβλέπεται η λειτουργία των Pits.
- Τον 1ο και 2ο όροφο όπου χωροθετούνται η αίθουσα τύπου, οι αίθουσες φιλοξενίας, το εστιατόριο και τα καταστήματα.
- Το δώμα του κτιρίου των Pits είναι βατό και σε αυτό οργανώνονται οι χώροι φιλοξενίας
Το Κτίριο Κ13-Κ14: Ιατρεία Αγωνιζομένων - Πυροσβεστική και Χώροι Τεχνικής Υποστήριξης, επιφάνειας 772m2.



Το Κτίριο Κ5: Διοίκηση Αυτοκινητοδρομίου, επιφάνειας 468m2. Το κτίριο αυτό οργανώνεται σε δύο στάθμες. Η δεύτερη στάθμη (όροφος) θα ολισθαίνει σε σχέση με την πρώτη στάθμη (ισόγειο), επιτυγχάνοντας έτσι και στα δύο επίπεδα την καλύτερη δυνατή εποπτεία των δρώμενων του αυτοκινητοδρομίου τόσο στην πίστα όσο και στον περιβάλλοντα χώρο του βασικού κτιρίου (Κ1), δηλαδή το paddock.
Τις 3 ανισόπεδες διαβάσεις (1 υπέργεια και 2 υπόγειες), συνολικού μήκους 60m με μέγιστο άνοιγμα 25m από προεντεταμένο φορέα.
Τους υπαίθριους χώρους φιλοξενίας ομάδων (Paddock Area), συνολικής έκτασης 52.350m2.
Το Ελικοδρόμιο
Τη Μονάδα Βιολογικού καθαρισμού
Το Κτίριο Κ11Α,Β: Κατοικίες Φυλάκων, συνολικής επιφάνειας 447m2.
Το Κτίριο Κ15: Καμπίνες Αναμετάδοσης - Καταστήματα - Είσοδοι Κερκίδων, συνολικής επιφάνειας 5.170m2, 37 καμπίνες αναμετάδοσης.
Το Κτίριο Κ16: Ιατρεία Κοινού, συνολικής επιφάνειας 98m2.
8 περιοχές χώρων στάθμευσης 2800 θέσεων και επιφάνειας 73.940m2 συνολικά.
Κερκίδες συνολικής δυναμικότητας 48.500 θέσεων.
Ø 29.346 ατόμων στη βόρεια πλευρά της ευθείας εκκίνησης - τερματισμού
Ø 2.160 ατόμων σε μανταριστές μεταλλικές κερκίδες.
Ø 17.000 ατόμων σε 4 ελεύθερες βαθμιδωτές χωμάτινες κερκίδες.
Χώρο για μελλοντική κατασκευή σχολής ασφαλούς οδήγησης, συνολικής επιφάνειας 28.500m2.
Χώρο για μελλοντική κατασκευή πίστας κάρτ, συνολικής επιφάνειας 15.595m2 με μονταριστές κερκίδες 840 θέσεων.
Χώρο για μελλοντική κατασκευή ανοιχτού θεάτρου 5.240 θέσεων, συνολικής επιφάνειας 17.267m2.
Ελεύθερους χώρους με την κατάλληλη φυτοκάλυψη, οι οποίοι καταλαμβάνουν 360.000m2 και αποτελούν το 39% της συνολικής έκτασης του συγκροτήματος του αυτοκινητοδρομίου.
Θέσεις εγκατάστασης υπαίθριων εξυπηρετήσεων στην περίμετρο της πίστας (τα εκδοτήρια των εισιτηρίων, οι χημικές τουαλέτες - WC, τα κυλικεία του κοινού - καντίνες και τα λυόμενα καταστήματα).
Για τα κτίρια προβλέπονται να κατασκευαστούν:
Δίκτυο Ύδρευσης. Δίκτυο Αποχέτευσης – Ομβρίων. Σύστημα ψύξης - θέρμανσης – αερισμού Δίκτυο Ισχυρών Ρευμάτων. Δίκτυο Ασθενών Ρευμάτων για πυρανίχνευση και εγκατάσταση δομημένης καλωδίωσης Δίκτυο πυρόσβεσης. Ανελκυστήρες. Εγκατάσταση διαχείρισης και συντήρησης κτιρίων (BMS).
Στο περιβάλλοντα χώρο προβλέπονται να κατασκευαστούν:
Δίκτυο Ύδρευσης με 2 δεξαμενές νερού. Δίκτυο Ισχυρών Ρευμάτων με Υ/Σ. Δίκτυο Ασθενών Ρευμάτων για σύστημα αναγγελιών και σύστημα ασφαλείας κλειστού κυκλώματος. Δίκτυο πυρόσβεσης.

---

[Sinanai]

ΓΤΠ κτήρια

---

Σβέλτα, μαντόνα, μανιβέλα
φρένο, στραπάτσο, καραμπόλα
μόδα, καβάλα, ντόλτσε βίτα
τρόμπα, φιγούρα, σαχλαμάρα κι άρπα-κόλλα

[volvos]

Zηση ποια ειναι η πηγη σου?

[SnakeMJK]

[Steve]

Η παράγραφος μετά την τελευταία φωτογραφία είναι 2η φορά επικολλημένη Ζήση...

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[SnakeMJK]

Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας: όλο και πιο κοντά στην εκκίνηση της υλοποίησης του έργου

Στην τελική ευθεία βρίσκονται οι διαδικασίες ένταξης του Αυτοκινητοδρομίου της Πάτρας από το ελληνικό κοινοβούλιο. Μάλιστα, όπως εκτιμά ο πρόεδρος του Φορέα, Ευάγγελος Φλωράτος μιλώντας στο thebest.gr, μέσα στο καλοκαίρι το θέμα θα έχει εγκριθεί από τη Βουλή.

Σε αυτή τη φάση οι τοπικοί παράγοντες αναμένουν να υπογράψει ο αιτωλοακαρνάνας υφυπουργός Ανάπτυξης Θάνος Μωραΐτης, τη σχετική ομόφωνη απόφαση της Επιτροπής του Υπουργείου με την οποία εγκρίνεται η ένταξη του έργου του αυτοκινητοδρομίου στον αναπτυξιακό νόμο. Στο θέμα υπήρξε μια μικρή καθυστέρηση εξ' αιτίας του ανασχηματισμού και της αλλαγής του αρμοδίου.

Ωστόσο, ο Ευάγγελος Φλωράτος εκτιμά ότι η τυπική διαδικασία υπογραφής του υπουργού και έγκρισης της απόφασης από τη Βουλή θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στον Αύγουστο. Στη συνέχεια οι άνθρωποι του αυτοκινητοδρομίου θα ξεκινήσουν το σχεδιασμό υλοποίησης του έργου, ζητώντας και την προκαταβολή του 50% από το κονδύλι του αναπτυξιακού, που έχει δεσμευθεί για το έργο.

src: thebest.gr

---

[Steve]

[SnakeMJK]

Παγώνει... η χρηματοδότηση για το νέο Αυτοκινητοδρόμιο στην Πάτρα;
Άσχημα φαίνεται οτι είναι τα νέα για το Αυτοκινητοδρόμιο της Πάτρας!

Η οικονομική κρίηση φαίνεται οτι ευθύνεται για το "πάγωμα" όπως όλα δείχνουν της χρηματοδότησης για αυτό το μεγάλο έργο.

Μέχρι σήμερα έχει εγκριθεί η σκοπιμότητα του έργου, η καταλληλότητα του χώρου, η χωροθέτηση και η κατασκευή του και απομένει η χρηματοδότησή του.

"Θα πρέπει όμως να ισορροπήσει η κατάσταση για να κάνουμε το επόμενο βήμα μας, κάτι που θεωρούμε πως δεν θα αργήσει" υποστηρίζει ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Αυτοκινητοδρομίου Ευάγγελος Φλωράτος και επισημαίνει πως παρ΄ όλη την κρίση, έχει εκφραστεί ενδιαφέρον για το έργο και από ξένους επενδυτές.

---

[Μαριάνα]

Εδώ δεν έχουν να πληρώσουν όλα τ' άλλα, η πίστα μάς μάρανε...

---

[Sinanai]

El Minar Raceway

---

Σβέλτα, μαντόνα, μανιβέλα
φρένο, στραπάτσο, καραμπόλα
μόδα, καβάλα, ντόλτσε βίτα
τρόμπα, φιγούρα, σαχλαμάρα κι άρπα-κόλλα

[Lef205]

παρ΄ όλη την κρίση, έχει εκφραστεί ενδιαφέρον για το έργο και από ξένους επενδυτές.

H τελευταια προταση του κειμενου τα λεει ολα.
Θα ξεπουληθει και αυτο το εργο σε ξενους επενδυτες, απλα περιμενουν να χειροτερεψουν περισσοτερο τα πραγματα ωστε να το πουλησουν για ενα μικροτερο κομματι ψωμι .
Ετοιμαστειτε για τη Γερμανικη Δημοκρατια της Ελλαδος, κατι σαν το Βελγικο Κονγκο .

---

[SAKIS-LEMANS]

χα! προς το παρόν τα Saturn μέχρι το Σάββατο που έρχεται θα τα έχουν μαζέψει όλα.... μια που μιλάμε για γερμανούς.

άει ρε Πάτρα και πίστα! νταγάρια! (μηνάρες)

εδώ ωρέ ντούπιο πράμα αυτουκινητουδρόμιο Σερρών (Σέρρας)
έχουμε και τρακ ντέϊ δις γουϊκεντ!

---

[Steve]