307 αγορα

silva

καλημερα παιδια,
ειμαι νεος στην παρεα σας με λενε Γιωργο.
Σκεφτομαι για αγορα ενος 307 1600 και εχω βρει μερικα χρονιες 02,04.
Θα ηθελα αν γινοταν καμια συμβουλη για τι να προσεξω εκτος φυσικα απο λαμαρινοδουλειες,δλδ μηχανικα ,ηλεκτρονικα κλπ.
τι προβληματα εμφανιζουν ποιο συχνα και επισης αν απο θεμα καταναλωσης-δυναμης αξιζει η αγορα για μετακινησεις στην πολη και ταξιδια.
ευχαριστω

kospapad

Έχωντας 2 307 μου έχουν παρουσιάσει
Διακόπτης φλασ και τα δύο Ακριβό περίπου 300€
κόρνα απλο καθάρισμα
το μικρό (1,4) δυναμό περίπου 150€ παλιό
Το μικρό μάλλον μίζα ακόμα αντέχει
Δίσκο στα 90000 άνετα
Τα κιβώτιο εμφανίζουν πρόβλημα σε ρουλεμαν με κόστος περίπου 200€ (πολλά εργατικά)
Το 1600 έχει την δύναμη για άνετες μετακινήσεις
Είναι ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο με πολύ καλό περπάτημα και άνετο στην οδήγηση

giorgos80

Εφόσον θες να αγοράσεις το 1,6 τότε λίγο θα ανησυχήσεις.

Δίσκο στα 80.000Km (280ευρώ) όπως και αμορτισέρ (340ευρώ) και ιμάντα κάθε 60.000Km (280ευρώ νομίζω δεν θυμάμαι καλά).

Αν θέλεις μπροστά δίσκους-τακάκια στοιχίζει 100-120 ευρώ.

Σε εμένα χάλασε η κλειδαριά της 5ης πόρτας αλλά το κόστος είναι πολύ χαμηλό, το χειριστήριο του radio/cd στο τιμόνι δεν λειτουργεί αλλά φταίει το νέο radio/cd που έβαλα.

Η κόρνα ήθελε καθάρισμα, οι επαφές στο τιμόνι, χωρίς όμως χρέωση.

Μια βάση του μοτέρ θέλει άλλαγμα, λόγο της "απαλής" χρήσης που του κάνω, κόστος στα 100 περίπου.

Αν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο όταν το πάρεις, να αλλάξεις όλα τα υγρά του αυτοκινήτου(λάδια, βαλβολίνες, αντιψυκτικό, υγρό υδραυλικού τιμονιού, υγρό φρένων) και φίλτρα δεν θα σου στοιχήσει ακριβά, εμένα μου κόστισε 180 ευρώ.

Να ελέγξεις όλα τα ηλεκτρικά κυρίως τα παράθυρα αν δουλεύουν σωστά χωρίς θόρυβο.

Από θέμα κατανάλωσης, καίει σαφώς λιγότερο από τα 1,4 8v ή 16v.
Εγώ με ήρεμο ρυθμό στο ταξίδι με 130Km/hr κάνω 7,0-7,2lt/100. Στην πόλη όμως ανεβαίνει στα 8,5 περίπου. Αν το ζορίσεις σε αυτοκινητόδρομο θα κάνεις 9,5.

Η δύναμη είναι αρκετή για το αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι και κανένας πύραυλος... Μην δοκιμάσεις την τύχη σου με 1600αρια νεότερα από αυτό (ακόμα και 1400αρια πχ Kia Ceed).

drdino

Aν μπορείς απέφυγε του 2002, είναι από τα πρώτα και είχαν θεματάκια.

Ιμάντας κάθε 60k είναι υπερβολή.

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

silva

ευχαριστω για τις γρηγορες απαντησεις παιδια.
βασικα κοιταζω να ειναι απο ιδιωτη λογω ιστορικου που θελω να εχει ,σε εμπορους εχουν δει πολλα τα ματια μας (με χλμ,βιβλια σερβις,φθορες κλπ)
παντως διαβαζοντας για 180 ευρω ενα τυπικο σερβις λαδια φιλτρα υγρα δεν βλεπω και φτηνα πραγματακια χεχεχε.
αυριο 8α δω 2 του 03 και εννοειται σε συνεργειο για να το σηκωσει και πανω.
τσιμπανε καθολου λαδια τα 1600 μοτερ??

nikolas206gti

drdino

30 ευρώ για φίλτρο αέρος, καμπίνας (άνθρακα) και 4 μπουζί + 30 ευρώ τα λάδια +5 το φίλτρο λαδιού= 65 ευρώ.

Εργατικά πόσο να σου πάρουν, 30-40 ευρώ; Και πολλά λέω. Τα 180 από πού προκύπτουν;

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

silva

silva

τελικα αγορασα χθες ενα 2πορτο μοντελο 10/03 με 80.000 χλμ και ακριβεστατο ιστορικο απο τον ιδιοκτητη του.
Μια πρωτη απορια παιδες...
ο δεικτης της θερμοκρασιας ειναι καπου αναμεσα στους 80-90 σε κινηση που ειχα στην πολη ,ειναι οκ???

king207cc

καλοτάξιδο φίλε!! Wink

drdino

silva

ευχαριστω παιδια.

giorgos80

Καλοτάξιδο Silva, απροβλημάτιστα χλμ σου εύχομαι.

Μου στοίχισε 180 γιατί άλλαξα όλα τα υγρά του αυτοκινήτου(λάδια, βαλβολίνες, αντιψυκτικό, υγρό υδραυλικού τιμονιού, υγρό φρένων) και φίλτρα, μπουζί. Σε κάθε σέρβις δεν θα τα αλλάζεις όλα... Εγώ το έκανα αυτό όταν το πήρα για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο...