ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΤΑΛΥΤΗ

[Vasse78]

Καλημέρα σε όλους!

Η γυναίκα μου είναι κάτοχος ενός peugeot 207 cc 1.6 120hp, εδώ και μια τριετία, και οφείλω να ομολογήσω ότι έχει βλασθημίσει που το αγόρασε.

Στον πρώτο μήνα υπήρχαν σοβαροί τριγμοί στην οροφή, το αυτοκίνητο έσβηνε όταν ήταν στο ρελαντί. Έκανε αντικατάσταση πολλαπλασιαστή και μπουζί και όλα ήταν ΟΚ.

Στο τελευταίο service όταν τους ζητήθηκε να μας βγάλουν κάρτα καυσαερίων , το εξουσιοδοτημένο συνεργείο μας είπε ότι δεν μπορεί μιας και πρέπει να γίνει αντικατάσταση του καταλύτη!! ( έχει κάνει 35.000 χλμ το αυτοκίνητο).
Σημειωτεόν, ούτε για πέρυσι μας έβγαλαν κάρτα καυσαεριών,( ενώ την πρώτη χρονιά το είχαν κάνει χωρίς μας ρωτήσουν), πράγμα που σημαίνει ότι προαφανώς το ήξεραν και δεν το είπαν για να μην κάνουν την αντικατάσταση χωρίς χρέωση. Το κόστος που ζητάνε τώρα είναι 600Ε, με την έκπτωση που μου κάνουν.

Παράλληλα, πήγα το αυτοκίνητο για έλεγχο (έβαλε το διαγνωστικό) σε κάποιο γνωστό μου και μου είπε ότι όλα είναι ΟΚ.Τα καυσαέρια όντως ήταν αυξημένα και η μπούκα τις εξάτμισης είναι κατάμαυρη.Το αυτοκίνητο μέχρι τις 3000 στροφές ψιλοσέρνεται ενώ πάνω από τις 3000 πάει καλά.

Τι πίστευεται ότι φταίει? Όντως είναι θέμα καταλύτη ή συμβαίνει κάτι άλλο?Και πως γίνεται ένα αυτοκίνητο με 35.000 χλμ να θέλει αντικατάσταση καταλύτη? Είναι απαράδεκτο.....

Να στείλω γράμμα παραπόνων στην Γαλλία ή δεν έχει νόημα?

Τι μου προτείνετε?
Ευχαριστώ πολύ για την όποια βοήθεια ...

[SERSEGI]

Καλημερα φιλε και καλοταξιδο το ''καινουριο'' σου αυτοκινητακι!
οι καταλυτες παραγωγης που χρησιμοποιουμε στα αυτοκινητα μας
ανεξαρτητου τεχνολογιας μοτερ ειναι οι κλασσικοι τριοδικοι.
θεωρητικα αλλα και πρακτικα δεν χρειαζονται αντικατασταση πριν τα
150000χλμ ή και πολυ παραπανω εκτος και αν εχει
σπασει (θα ακουγοταν εντονα) ή εκτος και αν αποπειραθηκε καποιος στο
προσφατο παρελθον να βαλει σε λειτουργια το αυτοκινητο με
το κλασσικο ''σπρωξιμο'',ταχυτητα στο κιβωτιο και αφημα συμπλεκτη
με αποτελεσμα να εισρευσει ακαφτη βενζινη μεσα στον καταλυτη και με τελικο αποτελεσμα να καταστραφουν τα στοιχεια του καταλυτη (και αυτο δεν
συμβαινει παντα αλλα...συμβαινει!).
με βαση αυτα που λες και εφοσον το διαγνωστικο δεν εβγαλε καποια
βλαβη,η αποψη μου ειναι η εξης:καψε οση βενζινη εχει μεσα το ρεζερβουαρ
και πηγαινε βαλτου 20-25 ευρω σουπερ αμολυβδη καλη!
κανε καποια χλμ (οχι πολλλα) και κατοπιν πηγαινε στο γνωστο σου και
ζητησε του να καθαρισετε την πεταλουδα του γκαζιου.
το συγκεκριμενο τμημα της εισαγωγης λυνεται πολυ ευκολα στο
μοτερ σου χωρις καμια...παρενεργεια,μην ανησυχεις.
αφου καθαρισετε σχολαστικα και την πεταλουδα και την οπη που την
περιβαλλει με το καταλληλο χημικο σπρευ(τα πουλανε σωρηδόν σε
μαγαζια με ειδη αυτοκινητων αρκετα φθηνα ως fuel injector
cleaner με κοστος εως 10 ευρω αναλογα τα ml) την επανατοποθετεις
πανω στο αγαπημενο σου αυτοκινητακι και τα καυσαερια σου θα δωσουν
οτι καλυτερο μπορουν δεδομενου της καταστασης του κινητηρα σου!
ειναι μια αποπειρα λυσης του προβληματος αρκετα φθηνη και χωρις
ταλαιπωρια και χασιμο χρονου.
η κατασταση της πεταλουδας του γκαζιου παιζει ΤΕΡΑΣΤΙΑ σημασια
στα καυσαερια που μετραμε αλλα και αφηνουμε ελευθερα στο
περιβαλλον.
καλο θα ηταν και να τσεκαρετε αν εχουν μπει τα σωστα μπουζι
για τον κινητηρα σου μιας και αναφερθηκες σε προσφατη
αντικατασταση τους.
καλη τυχη και περιμενω νεα σου!

---

Garage man...

http://www.karabalisracing.com/

[Vasse78]

Σε ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια σου....Το μπουζί και τον πολλαπλασιαστή τα άλλαξα στο πρώτο εξάμηνο που είχα το αυτοκίνητο (δηλαδή τέλος του 2007) συνεπώς δεν νομίζω να παίζει ρολο..