206 - Πιεση λαδιου σε 206

[volvos]

STELIO

http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/D40FC6FD-BAE8-4AC4-A571-2D1D3CD4AD37/41267/A15GraissageLubrification.pdf

anamenoyme

[Pughell]

Μονον το Νο2 ή και κατι αλλο;

[Pughell]

Ετσι οπως το βλεπω,κατα πασα πιθανοτητα θα τα χρειαστεις ολα πλην του καρτερ...

[volvos]

Εννοειται...το θεμα ειναι μη θελει και καρτερ...

[Steve]

Είναι δυνατόν να ΜΗΝ θέλει κάρτερ...?

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[Pughell]

Ναι ρε...

[volvos]

moiazei παρα πολυ με το πεζο σπορισιο κιτ
και εκει δε θελει καρτερ

σταυρο εσυ ποτε θα βαλεις πιεση λαδιου να δουμε στο δικο σου τι κανει?
εσενα μπαινει πανευκολα...υπαρχει ετοιμη ταπα.

το μαμα φιλτρο του 206 ουσιαστικα παιρνει απο εκει που εχουμε τωρα το φιλτρο τωρα με το ραλοχταποδο με ενα ανταπτορα...δεν εχει τρυπα απο πισω του ή κατι ειχε

[Touristas]

Καλα άλλα σου λεω άλλα λες .... οτι νανε

[Pughell]

Που εμπλεξες και εσυ ρε Αργυρη...

[MEMsound]

[volvos]

βασικα μιλαγα με μπος και εγραψα τα μισα

[Pughell]

Παλι μισες δουλειες κανεις ρε αχρηστο πλασμα...

[Touristas]

Άστο θα γράψω εγώ το απόγευμα τι γίνετε και πως έχουν τα πράγματα.

[Steve]

[Touristas]

Λοιπόν για να λυθούν οι όποιες απορίες περί πίεσης.
'Ένδειξη πίεσης λαδιού το λαμπάκι δηλαδή μίας και όργανο δεν έχουμε παίρνουμε από των κεντρικό αγωγό λαδιού μετά το φίλτρο.
Στα αυτοκίνητα που δεν έχουν των καταλύτη μπροστά η βαλβίδα (διακόπτης είναι στην ουσία) βρίσκεται επάνω στον κορμό στο φίλτρο λαδιού από επάνω.

Στους κινητήρες τώρα που έχουν των καταλύτη μπροστά λόγο χώρου και θερμοκρασιών το φίλτρο αλλά και η βαλβίδα πίεσης λαδιού έχουν αλλάξει θέση προς τα δεξιά και επάνω όπως βλέπουμε των κινητήρα και από μεταλλικό είναι πλέων χάρτινο. Ή όλοι μετακίνηση έχει γίνει με μια αλουμινένια βάση η οποία έχει θέση και για την βαλβίδα.
'Όταν αλλάζουμε την εξαγωγή με αυτή του 106 αναγκαστικά αλλάζουμε και παλι θέση αλλά και φίλτρο λαδιού(μεταλλικό) και το τοποθετούμε και πάλι απευθείας στον κορμό όπως και την βαλβίδα πίεσης.
Όμως στα τελευταία μοτέρ 1,6 τάπα για την βαλβίδα δεν υπάρχει έχει καταργηθεί οπότε και ένδειξη πίεσης δεν μπορούμε να πάρουμε.
'Ενα άλλο σημείο το οποίο θα μπορούσαμε να πάρουμε ένδειξη είναι η κεφαλή στα δεξιά στο ύψος των εκκεντροφόρων υπάρχουν/υπήρχαν 2 τάπες στους αγωγούς λαδιού στα 106 και στα πρώτα NFU μοτέρ.
Στης μετέπειτα κεφαλές αυτές οι τάπες έχουν καταργηθεί.

[Steve]

Τάκη λυπάμαι έχασες.

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[Pughell]

Εκτος και αν βρει κεφαλη απο non multiplex(NFU αυτα δεν ειναι;)...

[Touristas]

Δεν έχει να κάνει αν είναι mux ή όχι.

[Pughell]

[nikolas206gti]

Λόγω του ότι έχω βρει ένα οργανάκι ηλεκτρονικό το οποίο αναγράφει θερμοκρασίες νερού και λαδιού, πίεση λαδιού και συμπεριλαμβάνει και hallmeter, το οποίο και βρήκα φυσικά σε πάρα πολύ καλή τιμή, θα ήθελα να γνωρίζω αν το πρόβλημα με την πίεση λαδιού λύθηκε

Βρέθηκε τελικά κάποια λύση ?

Υ.Γ. Υπόψην ότι το μοτέρ μου είναι ίδιο με του Παναγιώτη.

---

Κυνηγώντας τα Saxoralla με Φ.Π.Ε. (Όχι Φλάτζα. Πρόγραμμα. Εκκεντροφόροι) - E-tuners !