207RC ή CORSA OPC ή CLIO 3 RS

[volvos]

oyte kai sazman off απο οσο εχω καταλαβει

νισαν βλεπεις

[Pughell]

Μωρε απο σασμαν ακουστηκαν καμποσα παραπονα αλλα δεν φταιει το σασμανακι καθεαυτου αλλα η μαλ***α που τους δερνει και εβαλαν υδραυλικο συμπλεκτη στο ιδιο κυκλωμα με τα φρενα.
Βραζουν τα υγρα και μενεις απο πενταλ συμπλεκτη.
Με λιγα λογια αθελα σου το χρησιμοποιεις σαν καρφωτο απλα λογικο ειναι το καημενο να μην αντεχει και να διαλυεται...

[android]

[volvos]

[Pughell]

Οχι ρε...
Η πιο απλη λυση ειναι σιλικονουχα υγρα φρενων.
Εναλλακτικα αν καποιος εχει την ορεξη και τα φραγκα,ξεχωριζει το ενα κυκλωμα απο το αλλο με μια εξωτερικη αντλια αγωνιστικου τυπου και τελειωσαν για παντα τα προβληματα του.
Σε γενικες γραμμες παντως αυτο ειναι το μονο του μειονεκτημα και αν οι συνθηκες ηταν αλλες(τιμη αγορας-τεκμηρια) πιθανολογω οτι θα ειχε κανει ρεκορ πωλησεων στην κατηγορια του.

[kane]

[Ghost Dog]

Για μενα δεν τιθεται καν θεμα συγκρισης μεταξυ των 3ων.....Clio και ξερο ψωμι!!

[ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ]

Οοοοολα είναι απελπιστηκά ψωφια για τα άλογα που επαγγέλονται!!
Τις κολωνίτσες τους τις έχουν για πρωινό...ιδίως το κλιό στις ρεπρίζ.

Και από αυτή την άποψη τα παλαιότερα οχήματα ήταν πιό δίκαια με τους αγοραστές τους!

Από οδηκή συμπεριφορά για το πεζό και το όπελ πολύ νοθευμένα και ληψά!
Το βάρος τους φαίνεται παντού, είναι οχήματα άνετης-γρήγορης βόλτας και όχι σπόρ οδήγησης...

Το κλιό δεν το έχω οδηγήσει δεν μπορώ να εκφράσω άποψη ''λένε'' ότι είναι πρόθυμο...

Γενικά το μόνο όχημα νέας γενιάς που κινείται αξιοπρεπέστατα και με οδηγικές αρετές είναι, όσο και άν αυτό ακούγεται περίεργο, το Golf 5 GTI DSG.

---

Γνώση είναι η γνώση οτι δέν είσαι γνώστης.

ΑγιοςVTECιος o....Turboκτόνος....

[volvos]

μη μιλας για γκολφ σε αυτο το φορουμ
εινα απαγορευμενη λεξη

[ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ]

[Pughell]

Μητσο αμα το Golf εχει οδηγικες αρετες(και δεν μιλαω για μοτερ),τοτε πιστεψε με ηρθε η εποχη που στις αναβασεις θα βλεπουμε i10 να τρεχουν Αγια Αννα.

Μην τα ισοπεδωνουμε και ολα,πολυ καλο μοτερ,εντελως αχρωμο στριψιμο ομως(για το Golf).
Απο την αλλη το Clio εχει ενα rev happy engine με εντονο προβλημα ελλειψης ροπης στις χαμηλες και με μεγαλο βαρος.Τουλαχιστον ομως η κατασκευη στριβει οπως καποια λιγα αγωνιστικα...
Αν παντως θελεις να συγκρινεις ομοια πραγματα,μιλωντας για κολωνες σε Clio,κατα την γνωμη μου ιση συγκριση θα ηταν αυτη ενος 206 σαν το δικο σου με ενα N3 RS,για να μην πω με κανενα R3...
Και πιστεψε με,το Ν3 RS που ειναι στα 1100 κιλα σχεδον,μονον πιο αργο απο το δικο σου δεν ειναι...

[Jim207GT]

Καλά γιατί πάντα σε αυτό το forum συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα. Φύγαμε από τα 22.000 και φτάσαμε στα 32.000+ εεε τότε όλα μπουρούχες είναι Porsche GT3RS και ξερό ψωμί.
Για να σοβαρευτούμε η μόνη σύγκριση είναι ανάμεσα σε OPC και RC ακριβώς ίδια κατηγορία σε όλα, και τιμή και κυβικά και μεταξύ των δύο το RC είναι καλύτερο τέλος.

Πάντος ξεφεύγοντας, και γώ συμφωνώ για το GOLF(φτου φτου) αλλά ακόμα περισσότερο για το DSG που είναι ένα ποιήμα σε βαθμό που θα ήθελα το έχω σε οποιοσδήποτε μελλοντικό μου αμάξι. Απλά με μία κουβέντα ΤΟ ΤΕΛΕΙΟ ΣΑΣΜΑΝ.

[ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ]

[ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ]

[volvos]

TO golf ειναι πυρηνικο υποβρυχιο μπροστα στο 207 rc και το κορσα
(το κλιο ειναι αλλο κεφαλαιο)

τα εχεις οδηγησει στελιο?????

το τιμονι του ειναι καλυτερο απο του 207 και μεσα στη στροφη ειναι το ιδιο ρυθμισιμο με πολυ καλυτερο πατημα στα πολλα ελεω μεγαλυτερων μετατροχιων

[ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ]

[Jim207GT]

[MEMsound]

[Pughell]

Και RC εχω οδηγησει αλλα και OPC.
Επισης και Golf εχω οδηγησει(πολυ λιγο βεβαια) αλλα η μαζα του φαινεται...
Κοινως αν απο το 207 ειμαι δυσαρεστημενος μια φορα που δεν δινει αναλαφρη αισθηση,απο το Golf σιγουρα δεν μπορω να πω κατι καλυτερο.
Δεν λεω,μοτερουκλα απλα περιμενα πιο παιχνιδιαρικο τον πισω αξονα δεδομενου οτι δεν ειναι η κλασσικη ημιακαμπτη μλκια...
Σιγουρα πολυ προβλεψιμο αλλα απο εκει και περα στο σημαδεμα και "Ασε για να γυρισει και να στριψεις με τα τεσσερα..." μονο ικανο δεν φαινεται σε αυτο το πραγμα.
Θες να πεις οτι εχει foolproof ρυθμιση,θες να πεις οτι εχει ασφαλεια,εμενα προσωπικα δεν με "τραβηξε" για να πεις οτι θα κατακτησει την καρδια ενος μεγαλυτερου σε ηλικια "γκαζοφιλου" που βγαινει μονος του που και που καμια βολτα στο βουνο να ξεδωσει.
Θα μου πεις το 207 ειναι καλυτερο;
Οχι ιδιαιτερα απλα ειναι πιο κομπακτ σε διαστασεις οποτε πιθανοτατα αυτο το κανει και ελαχιστα πιο ευχαριστο αφου εχει πιο απολυτες αντιδρασεις.
Εκει ακριβως ειναι που το Clio παιρνει το προβαδισμα απο ολα καθως εχει τον απολυτο ελεγχο,ασχετα αν δεν ειναι τοσο γρηγορο οσο τα υπολοιπα.

Παντως αν μεινουμε σε αυτος που ειπε ο Μητσος(Jim207GT),δεδομενης της τιμης του,το 207 εχει εξαιρετικο value for money.
Απο εκει και πανω τα νουμερα αλλαζουν πολυ και ο καθενας επιλεγει βαση γουστου.

-----

Μητσο περι βαρους,κλπ,το Ν/3 - Α/7 206 ειναι κοντα στα 1050 κιλα οποτε πιστευω οτι δεν ειναι παραλογη η συγκριση που σου εθεσα...
Γιατι αν ειναι να συγκρινουμε ιδια πραγματα,συγκρινε ενα RS III με ενα μαμα 206 RC.
Και μην μου πεις οτι εχουν διαφορα σε γκαζι...

[volvos]

To golf gti πιστεψε με στελιο γυριζει και με το παραπανω...

σωστο οδηγο θελει γιατι τα ορια του ειναι παρα πολυ ψηλα και λιγο μαζεμα σε ευθυγραμμιση γιατι το εχουν τερμα ανοιχτο μπροστα για να μη φοβιζει η υποστροφη τους ασχετους . . . καλυτερο απο το 207 rc για μενα
επισης η λογικη του δε γυριζει αρα δε στριβει ειναι χαζη τελειως
δηλαδη το ταπερ που ηταν βιδα τι εκανε?δεν εστριβε?
αμα ειναι να παρουμε κανα μιατα που γυριζει με τη σκεψη

επισης απο διαφορα βαρους το γκολφ ειναι 100κιλα πανω απο το 207
(1250-1350)