206 - Φλάτζα κεφαλής (1.4 16ν)

[206cendre]

[i
Καλησπέρα παιδιά
Πριν 5 μέρες και ενώ ήμουν στον δρόμο,το αμαξι(206 1,4 του 2004) σε ένα φανάρι έπαζε πολύ με τις στροφές στο ρελαντί και ξαφνικά είδα πολύ καπνό να βγαίνει από την εξάτμιση....
Το πήγα στο συνεργείο και μου είπαν οτι θα μου αλλάζαν την φλάντζα...
Πάω να το παραλάβω σήμερα το απόγευμα και φτάνω στο συνεργείο πάνς στην ώρα που το έίχαν φτιάξει και ήταν ετοιμοί να το βαλουν μπροστα....
Και πάλι όμως έβγαζε καπνο......

να αλλάξω συνεργείο?
Ο μάστορας μου είπε οτι όλα τα 1400 κυβικών 106 και 206 έχουν χαρτινη φλάτζα και τα 1600 κυβικών έχουν μεταλλική(πιο ανθεκτική).Ισχύει?

Πάντως έχω ξενερώσει με το όλο θέμα.. Αμάξι 3 χρονών και να καιει φλάντζες...
Καλύτερα να είχα πάρει Atos...

[/i]

[drdino]

Ο καπνός δεν σταμάτησε να βγαίνει μετά από λίγο;

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[STELIOS]

ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ !!!
Η σε κοροϊδευουν ή δεν ξερουν να κανουν σωστα τη δουλεια τους.
1ον. Δεν ξερω αν εχεις καψει φλατζα, αλλα οπως τα λες μαλλον εχεις...
2ον. Αν οντως η ζημια ειναι η φλαντζα και την αλλαξανε, ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ να καπνιζει ξανα το μοτερ (να καιει παραφλου απο το συστημα ψυξης).
Οποτε ή δεν την αλλαξανε ή αν την αλλαξανε κατι δεν εχουν κανει σωστα.
Ειτε ετσι ειτε αλλιως εμενα υποπτα μου φενονται αυτα, στη θεση σου δεν θα ξανπηγενα.

(Προσωπικα θα αμφεβαλα αν εκαναν καποια δουλεια, θα ζητουσα να δω τη παλια φλατζα και να ανοιξουν το μοτερ να δω τη καινουρια που βαλανε. Γενικα αν εχουν κανει καποια εργασια θα πρεπει να φενεται και οπτικα!!! Δηλαδη οτι καποιοες βιδες εχουν ξεβιδωθει, οτι καποια σημεια που συνηθος ειναι σκονισμενα και λαδωμενα φενεται οτι εχουν πιαστει, μετακινηθει, καθαριστει κτλ...)

---

[marios206]

Φλάντζες κυλινδροκεφαλής ET3J4

Σας ενημερώνουμε ότι ανακοινώθηκε νέος κωδικός ανταλλακτικού για φλάντζα κυλινδροκεφαλής, με κωδικό: 00000209FL σε αντικατάσταση του 00000209CH.
Στην καινούργια φλάντζα χρησιμοποιείται διαφορετικό υλικό στην τρύπα αγωγού λαδιού

επειδή όλο και περισσότερα μοτέρ ΕΤ3 βγάζουν πρόβλημα στην φλάντζα κεφαλής και είναι γνωστό το πρόβλημα , έχει ανακοινωθεί νέο ανταλλακτικό.
αυτό ισχύει από Ιούνιο του 2007...οπότε προσέχετε μην σας αλλάξουν φλάντζα κεφαλής με φλάντζα στοκ με κωδικό 0209CH αλλά να απαιτείτε την καινούργια με κωδικό 0209FL

[Giannis307]

μπορει να μην ειναι απο φλαντζα αλλα απο αντλια νερου....

[Steve]

3μισι χρόνια και 50.000 χλμ σχεδόν λιωμένα, φλάντζα ΔΕΝ μου έβγαλε (στο 206 που είχα)

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[drdino]

Η δική σου αποκλειστική εμπειρία δεν είναι γενικός κανόνας.

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[Steve]

[Giannis307]

[Steve]

Πως να coolarw την στιγμή που βάζει ο άλλος λόγια που δεν τα έχω πει, και δεν έχει και καμία σχέση με το topic (ούτε σε κινητήρα ούτε μοντέλο αυτοκινήτου)?

Πετάμε μια μπούρδα να προσβάλλουμε τον άλλο, τον φέρνουμε εκτός ορίων και μετά του λέμε να coolarei κιόλας... χάθηκε και το Ελληνικό λεξιλόγιο...

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[drdino]

[Steve]

Για να παραθέσω ότι στα όλο και περισσότερα μοτέρ ΕΤ3 βγάζουν πρόβλημα στην φλάντζα κεφαλής και είναι γνωστό το πρόβλημα, σε εμένα όχι μόνο ήταν άγνωστο αλλά και δεν εμφανίστηκε ποτέ

Και ήταν από τα πρώτα ET3J4 (άλλος ένας ακόμα λόγος να βγάλει πιο σίγουρα πρόβλημα το δικό μου), Νοέμβριο 2003 ξεκίνησε η διάθεση του, Απρίλιο 2004 το αγόρασα καινούριο

---

https://www.makemuesli.gr/
http://facebook.com/makemuesli

[drdino]

Και στα TU5JP4 είναι γνωστό ως πρόβλημα ότι ραγίζει η πολλαπλής μεταξύ 1 και 2, αλλά ευτυχώς δεν έχει τύχει σε μένα. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν γίνεται αυτό, και καλώς ή κακώς είναι κάτι που έχει συμβεί.

Έτσι και στην φλάντζα. Ο μηχανικός μου μου είπε ότι ο ΕΤ3 είχε περισσότερα αναλογικά κρούσματα προβλήματος φλάντζας από τον TU5 ας πούμε ή τον TU3 και TU1. Φυσικά και όλοι οι ΕΤ3 δεν έβγαλαν πρόβλημα, και έυχομαι να μην βγάλουν (ούτε και οι TU5 φτου φτου φτου ).

---

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

[206 groupA]

Απο προσωπικη εμπειρια αλλαξα φλαντζα στο δικο μου (206 1.4 16v) στις 57.300χιλ. λογο διαροης λαδιου κοντα στον χρονισμου.Μετα την αλλαγη της φλαντζας εως και σημερα 83.850χιλ. παντα οταν βαζω μπρος η εξατμιση καπνιζει αλλα μετα απο λιγο και αφου ζεσταθει λιγο το μοτερ σταματαει,εαν τωρα το δικο σου συνεχιζει να βγαζει καπνα καλου κακου ψαξτο.Το να βγαζει κατα την εκκινηση του κινητηρα καπνα απο οσο ξερω ειναι φυσιολογικο αλλα αν αυτη η καπνα δεν σταματαει κατι τρεχει φιλος.

---

[Steve]