206 - Πίσω άξονας

mikerrgp

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΕΙΧΕ ΚΑΝΕΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΞΩΝΑ? ΕΝΤΕΛΩΣ ΞΑΦΝΙΚΑ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΕΤΑΞΕ ΚΟΛΟ ΜΕ 60 ΧΙΛ ΣΕ ΣΤΡΟΦΗ ΠΟΥ ΧΑΒΑΛΕ ΜΠΕΝΕΙΣ ΜΕ ΜΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΑΝΩ Κ ΑΠΟ ΕΚΕΙΝΗ ΤΙ ΣΤΙΓΜΗ ΚΟΠΑΝΑΕΙ ΤΡΕΛΑ ΕΝΩ ΗΤΑΝ ΧΑΡΤΙ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΙΞΩ Κ ΣΤΟ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΕ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΒΡΑΔΥ ΠΗΓΕΝΑ ΤΕΡΜΑ Κ ΗΤΑΝ ΧΑΡΤΙ ΑΠΟ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΩΡΑ ΔΕΝ ΟΔΕΙΓΙΕΤΑΙ .

http://hrisikos-tires.car.gr/contact/

Lef205

Τα ρουλεμαν του αξονα σου να κοιταξεις φιλε μου.

drdino

Πίεση στα λάστιχα δες πρώτα.

Οικογενεια Peugeot: 304 (1978), 406 (1998), 307 (2005), 308 (2011). Πλέον χωρίς Peugeot.

mikerrgp

καλημερα το προβλημα ειναι οντως το ρουλεμαν κ πιθανο κ αξωνας το θεμα ειναι γιατι δεν προηδοποιησε οσο για την πιεση ειναι οκ λαστιχας ειμαι τον εχω αφθονω

http://hrisikos-tires.car.gr/contact/

STELIOS

Δεν μας λες και ποσα χλμ εχει το αμαξι ?
Παντως ειναι στανταρ προβλημα τα ρουλεμαν του πισω αξωνα στα 206 (με πολλα χλμ στη πλατη τους).

mikerrgp

90000 xil

http://hrisikos-tires.car.gr/contact/

STELIOS

Miltellas

Στα 90000χλμ αν το πλακώνεις στις στροφές, τα ρουλεμάν "την έχουν ακούσει " 100%. Αλλά πιθανότατα να προλαβαίνεις να σώσεις τον άξονα. Πήγαινε το συντομότερο για αλλαγή ρουλεμάν πίσω ψαλιδιών-άξονα (δεξί και αριστερό σετ). Έτσι θα δεις και την ακριβή κατάσταση του άξονα.

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

GIANNIS206

Κάνε το γρήγορα μάλιστα!!Με τα ρουλεμάν δεν έχεις και την ταλαιπωρία να ψάχνεις για άξονα!!!Δεν υπάρχουν μεταχειρισμένοι ούτε για δείγμα!!!

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving

elias

Υπάρχει κάποιος τρόπος να καταλάβουμε ότι τα ρουλεμάν είναι στα τελευταία τους? Αν χαλάσουν αυτό γίνεται προοδευτικά ή ξαφνικά? Στα service που κάνω κάθε φορά το ελέγχουν (με μια μεταλική ράβδο κουνάνε τον τροχό) και κάθε φορά μου λένε "είναι οκ, την επόμενη φορά θα το ξαναδούμε". Έχω 151000 km.

mikerrgp

το δικο μου δεν με προηδοποιησε αλλα συνηθος τριζη κ κοπαναει πισω τωρα αν εχεις 150000 χιλ αλλαξετα να γλυτωσεις τον αξονα

http://hrisikos-tires.car.gr/contact/

elias

Πόσο σου κόστισε αυτή η αλλαγή (ανταλακτικά, εργασία)?

mikerrgp

650 ευρο στην νικαια action sport πολυ καλη δουλεια κ καλα παιδια

http://hrisikos-tires.car.gr/contact/

sps

Μια καλη λυση για να γλιτωσουμε τον αξονα μας απο πιθανο στραβωμα, ειναι να ραψουμε στο μηχανουργειο 2 τριγωνικα κομματια οπως φαινεται στην παρακατω φωτο:

Messinian Houses

Touristas

Σπύρο στο σημείο που είναι αυτές οι ενισχύσεις δεν στραβώνει ο άξονας.
Το ποιο ευάλωτο σημείο είναι στη εδράσει του ψαλιδιού και σε εκείνο το σημείο δεν μπορείς να κάνεις κάτι.
Από την άλλη εάν φτάσει σε σημείο να στραβώσει ο άξονας εκεί τότε το υπόλοιπο αμάξι τη θα έχει πάθει???

Road_Runner

δεν βρηκα αναλογο τοπικ και ειπα να το κολλησω εδω...
Ξερει κανεις πως κουρδιζεται ο πίσω άξονας?
Ξέρω ότι ξεβιδώνουμε τις 2 τορξοβιδες που κρατανε καθε ραβδο στρεψης.
Βγάλουμε απο μέσα την ασυμμετρη ροδελα.
Ξεβιδώνουμε το καπακι της αντιστρεπτικής....
Και μετα???
προφανως βγαζουμε την ατιστρεπτική και τις ραβδους...
Αφηνουμε ελευθερο το ακρο και ξανατοποθετουμε την ραβδο στρεψης στο επιθυμητί ύψος??
Σωστά?

Road_Runner

Κανεις δεν ξερει?

volvos

AN an αν θυμαμαι
βαζεις το τριποδο και κραταει κοντρα στο μαμα υψος.
ξεκουμπωνεις τη ραβδο.
μετα πρεσαρεις το τριποδο να ανεβει οσο θες το ακρο αρα να χαμηλωσει το αμαξι και μετα ξανακουμπωνεις τη ραβδο σε οποιο δοντακι ταιριαξει.
δηλαδη το φερνεις στο υψος που θες και ψαχνεις πιο δοντι κουμπωνει τη ραβδο.συνηθως ειναι μερικα πριν ή μετα απο αυτο που ησουν

Road_Runner

Να το ψηλώσω ήθελα Τακη...
Τελικά ψήλωσε και με μια πατεντα, προφόρτισα ελάχιστα την ραβδο και εγινε 1 τακ πιο σκληρό , το οποιο θα ειναι καλο πιστευω στο χωμα, σε συνδιασμο με 1 τακ πιο σκληρα αμορτισερ απο τα μαμισια πεζοσπορισια, μιας και θα εχουμε πολλες ανομαλιες και με τις 18ρες στρεψης περσυ, το αμαξι σε πολλα σημεια "καθοταν"

Road_Runner

Και μεσα στην βδομαδα θα μπει στην βαση γνωσεων τοπικ για το κουρδισα του αξονα...