Τοποθέτηση ράβδων στρέψεως

[ΝΙΚΟΣ]

Πηρε προχθες ενας φιλος για Rallye ραβδος στρεψεος 22 χιλιοστα
Peugeotsport και αντιστρεπτικη απο 24 χιλιοστα στα 25.Μεχρι εδω ολα
καλα.......
Καθωμαστε να τις περασουμε,ρυθμίζουμε τους πισω βραχιονες του αξονα
με βγαλμενα τα αμορτισερ και την αντιστρεπτικη να εχουν το ιδιο υψος μεταξυ τους και μολις ολα ειναι οκ ξεκιναμε να δενουμε.

Εδω τωρα ειναι το κουφο......
Ενω εχουμε ρυθμισει το πισω μερος του αξονα στο υψος που θελουμε
και εχουμε επαληθευσει οτι η μια μερια με την αλλη ειναι στο ιδιο ακριβως
υψος,οταν βαζουμε την αντιστρεπτικη επειδη απο την μερια του οδηγου
το αυτακι που κουμπωνει με το καρε και την δεκατριαρα βιδα δεν ερχετε ακριβως στην τρυπα με αποτελεσμα οταν βιδωθει το αμαξι απο την μερια του οδηγου ειναι ποιο ψηλο λογο οτι το ζοριζει η αντιστρεπτικη.

Τι γινετε ρε παιδια με αυτην την περιπτωση????????????????????????

[ΝΙΚΟΣ]

Pugsangggggggggggggg

B.T.S

Παιδες βοηθειααααα εχουμε το αμαξι λυμενο......................

[BTS]

Το πρόβλημα σας γνωστοποιήθηκε στους ειδικούς!

Αναμένεται απάντηση. Γραφτείτε στο 4Tforum και κοιτάξτε εδώ:

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?p=29977#29977

Ήδη μου τηλεφωνήσαν να με ρωτήσουν εάν πρόκειται για μένα που σημαίνει ότι ότι η άνταπόκριση θα είναι άμεση.

---

www.euphemus.eu

[ΝΙΚΟΣ]

Η ζυγαρια το πιεζει κατα 1,5 ποντο.....

τι γινετε εδω τωρα?

Λετε να ειναι ετσι σε ολα τα rallye?Δεν πιστευω

Περιμενω νεα γρηγορα γιατι βλεπω να μην εχει εξοδο το βραδυ

Οχι τιποτα αλλο αλλα το ασθενες φυλο δεν μπορει κυριλα δερματα
και B.M.W Βλεπεις πολυ συνηθεια σε rollbar kai Buckets νομιζει
οτι τα μπουζουκια ειναι στον δρομο προς ριτσωνα.

Β.Τ.S εχω κανει φιλε ενγραφη εκει που μου ειπες και περιμενω.

Thanks Φιλε....

---

[BTS]

Φίλε Νίκο μην το συζητάς. Αυτός είναι ο σκοπός του φόρουμ, η αλλολοβοήθεια. Μπες να δεις την πρόταση μου. Δεν ξέρω αν θα δουλέψει αλλά ακούγεται λογικό.
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?p=29983#29983

---

www.euphemus.eu

[ΝΙΚΟΣ]

Φιλε B.T.S μπηκα στη σελιδα που μου ειπες....

Χιλια ευχαριστω....Εχω παθει πλακα με την ανταποκριση στο προβλημα μου.Σας ειμαι ευγνωμων... Ενα μεγαλο ευχαριστω εκ μερους μου δωσε στα παιδια....

Αυτο που λες εχει βασιμη λογικη,αλλα δεν γινετε γιατι κατω απο το αυτι της αντιστρεπτικης ειναι το καρε της στρεψης.Οποτε αν δεσουμε Την ζυγαρια τοτε δεν εχουμε προσβαση στην στρεψη.Καταλαβαινεις πιστευω τι εννοω

---

[BTS]

Κατάλαβα, δύσκολα τα πράγματα...Μάλλον θα χρειαστεί να πάρεις τη BMW που έλεγες απόψε.

Ρίξε μια ματιά σε αυτό,
http://www.tuning.co.uk/puglowering/lowering.htm
ελπίζω να βοηθήσει.

---

www.euphemus.eu

[Miltellas]

Νίκο, το πρόβλημά σου θα στο λύσει σίγουρα κάποιος που έχει αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα και τέτοιος δεν είναι άλλος από ένας μηχανικός Peugeot. Το θέμα όμως είναι ότι τα συνεργεία ανοίγουν στις 3 Ιανουαρίου και μόνο τότε θα μπορέσω να μιλήσω με το συνεργείο μας στην Θεσσαλονίκη για να μας βοηθήσει. Εάν μέχρι τότε δεν λυθεί το πρόβλημά σου θα σε βοηθήσω με τον δικό μου τρόπο.

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[ΝΙΚΟΣ]

Παιδια χιλα ευχαριστω

Χρονια πολλα και καλη χρονια ευχωμαι σε ολους.Ευχη μου τα ονειρα σας.

Σας ειμαι ευγνωμων για την βοηθεια σας στο προβλημα μου.

Αναμενω απαντησεις........................

---

[glf]

Εεεεε Κοζανίτη, που είσαι ? ))

Άντε να πάμε καμιά βόλτα να δω πως πετάει κώλο )

[pugsang]

[ΝΙΚΟΣ]

Λοιπον....................................

Μετα απο πολυ δουλεια και με την βοηθεια οσων βοηθησαν..(Φιλε B.T.S ολα καλα τελικα.)...το αμαξι εχει 2.5 χιλιοστα διαφορα η μια πλευρα με την αλλη.

(B.T.S στο σχεδιαγραμμα που μου εδωσες ελεγε οτι αν εχει 5 με 6 χιλιοστα
διαφορα να ειμαστε και ευχαρηστημενοι..Αρα παμε καλα).

Οι εντυπωσεις τωρα ειναι οι εξεις....

Το αυτοκινητο εχει γινει απολυτο και πρεπει να εισαι συνεχεια σε εγρυγωρση αν πας γρηγορα γιατι για ποτε σε προσπερναει το πισω μερος δεν παιρνεις χαμπαρι...ποσο μαλλον αν πας τεζα και σε στροφη μεσα χριαστει να φρεναρεις.Βεβαια τα ορια εχουν ανεβει κατα πολυ.Σε γενικες γραμμες εχεις μια αισθηση απο καρτ.

Φιλε Pugsang δεν ξερω αν με πιανεις ε?????Εσυ τι φοραγες πριν την εγκυμοσυνη της γυναικας σου????Οταν ειχες το καλο Setup με τα αμορτισερ απο το μινι Group A?

---

[Miltellas]

[ΝΙΚΟΣ]

Ετσι ακριβως ειναι φιλε Miltelas

Το θεμα ομως ειναι οτι θελουμε ενα αυτοκινητο που να μας εχει σε εγρυγωρση συνεχεια,να μην χαλαρωνουμε

Για χαλαρωμα υπαρχουν και τα διαφορα B.M.W η λοιπα αχρωμα στην οδηγηκη ευχαριστηση Mercedes.Ετσι και αλλοιως οταν παμε για μετατροπη
κοιταμε την βελτιωση του αυτοκινητου στον τομεα που θελουμε π.χ μηχανη
(βλεπε τον φιλο Danielo) ;ή αναρτηση ή φρενα.....αρα οταν βελτιωνουμε κατι παυει να ειναι ευχρηστο στην καθημερινη χρηση.Το ζητουμενο ομως δεν ειναι η καθημερινη χρηση αλλα οι καποιες στιγμες οδηγικης απολαυσης.Απο εκει και περα ειναι στην αντοχη του καθενος το αν θα το χρησημοποιει και καθε μερα.(Εγω π.χ παω καθε μερα στην δουλεια,ταξιδια,διακοπες ,αγωνες και δεν με πειραζει καθολου.Και να φανταστεις οτι το αμαξι ειναι Foul group a με rollbar bucket συμπλεκτης racing κτλ.

Οποτε μετρια κατασταση μονο στον καφε.......

Απο εκει και περα ή του υψους ή του βαθους....

(και 200 χανετε σε 4 αριστερη μουρες μεσα και 100 για 3 τεζα δεξια....)

---

[pugsang]

[ΝΙΚΟΣ]

Χρονια πολλα και καλη χρονια και σε σενα φιλε μου.

Η αντιστρεπτικη απο ολα τα Rallye ειναι 24 χιλιοστα αποδεδειγμενα.
25 δινει μονο για GROUP A.Τωρα θα μου πεις 1 χιλιοστο διαφορα?τριχες...Και ομως αλλαζει ολο το αμαξι.Δεν μου λες τα αμορτισερ της PEUGEOTSPORT που ειχες (ειδικα τα μπροστινα)ειναι μαλ**α σε αισθηση αν τα πατησεις με το χερι σε σχεση με τα Bilstain τα group n?Eγω τρωγομαι να παρω την Proflex.

ΕΡΕ PUGSANG ΠΟΥ ΜΠΛΕΞΑΜΕΕΕΕΕΕΕ.............

Μηπως τελικα μια πιθανη εγκυμοσυνη θα μας σωσει απο την αιμοδοσια

---

[pugsang]

Τα μπροστινά είναι ακριβώς όπως τα περιγράφεις.Πατιούνται αρκετά εύκολα και είναι σίγουρα πιο ενδοτικά απο τα πίσω.Νομίζω οτι είναι απολύτως φυσιολογικό γιατι αλλιως θα είχες πολλά ''μούτρα''

Κατα την γνώμη μου η πολυδιαφημισμένη proflex δεν αξίζει τα λεφτά της.1 μύριο για αμορτισερ-ελατήρια είναι πολλά.Τουλάχιστον για μένα.Καλύτερα Peugeot sport.Μπορείς να κάνεις δουλειά σου και με τα μισά λεφτά και να σου μείνουν και χρήματα για ράβδους-αντιστρεπτικές.

Μην το γελάς καθόλου.Μερικοί άνθρωποι μόνο τότε σταματάνε

---

pedal to the metal

[pugsang]

Την 25αρα αντιστρεπτική την δίνει η Peugeot sport France μόνο για τα χωμάτινα!!!!

Εχει πάντως πολύ καλή τιμή γύρω στα 150 Ευρά.Αλήθεια ο δικος σου πόσο μας την δίνει?

---

pedal to the metal

[ΝΙΚΟΣ]

Αν θυμαμε καλα την ειχα πληρωσει 129 EURO

Εισαι σιγουρος οτι την δινουν για χωματινα????Εντυπωση μου κανει γιατι απο οτι ξερω στα χωματα φορανε 21 χιλιοστα.Ξανα δες το για σιγουρα.25 χιλ.δινουν στο MAXI kai KITCAR το 1300cc.Μικρή η διαφορα στα χρηματα με την Γαλλια.Το θεμα ειναι οτι εδω δεν περιμενεις και δεν μπλεκεις με μεταφορικα.Δεν μου λες αν βαλω τα μπροστηνα αμορτισερ που ειχες και εσυ με στενο APEX 300 lbs θα δουλεψουν σωστα Εμενα τωρα φοραει BILSTAIN GROUP N.Σκεφτωμαι η να τα παω Jamsport να το κανω ολο το γονατο με 40 φυσιγγιο (ξερεις βγαζει το μπροστινο αμορτισερ και κανει ολο το γονατο που μενει με καινουργιο καλαμι,και του δινει και 1.5 με 2 μοιρες αρνητικο) η να παω για PROFLEX.

Μαλλον πρεπει να παω για πιθανη εγκυμοσυνη σημερα το βραδυ... ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΣΟΥ΄ΡΧΩΜΑΙΙΙΙ

---

[pugsang]

Στο site της Peugeot sport France την βρήκα στo 106 coupe terre rear suspension assembly.Tου maxi είναι τελείως διαφορετική αφού έχει και διαφορετικο πίσω άξονα με μεγαλύτερο μετατρόχιο με συνολικό κόστος γύρω στα 12.300 Ευρά + ΦΠΑ 19,6%

Για την ανάρτηση θα σου πρότεινα να αποφύγεις τους πειραματισμούς και να παρεις του πακέτο ανάρτησης της Peugeot sport France για το 106 S16 mini groupA μαζι με τα ελατήρια του με συνολικό κόστος γύρω στα 550 Ευρά τα μπροστινά + 540 Ευρά τα 2 πίσω.Αρα με περίπου 1100 Ευρά έχεις μια full ready to use ανάρτηση.Απο την στιγμή που έχεις και ράβδους/αντιστρεπτική θα είσαι άρχοντας.

Για την jamsport γενικά εχω ακούσει πολύ καλα λόγια αλλα θα πήγαινα σε κάτι ήδη έτοιμο

Τωρα αν θέλεις οπωσδήποτε να δώσεις 1 μύριο για proflex...........

---

pedal to the metal