206 - Ρυθμιστές πίεσης βενζίνης...

[Vini]

Αλήθεια κανένας ρυρμιστής πίεσης βενζίνης τι να λέει?

[pugsang]

Ο ρυθμιστής πίεσης βενζίνης εχει σκοπό να ρυθμίζει την πίεση με την οποια ψεκάζουν βενζίνη τα μπεκ στο ρελαντι και καθως ανεβαίνουν οι στροφές μεχρι κοφτη.Σε περιπτωση που αλλαξεις την εισαγωγή (σκούπες,φίλτρα) υπάρχει περίπτωση η πιεση με την οποια ψεκάζεται η βενζίνη ιδιως ψηλά να μην επαρκει και να μενει ο κινητήρας απο καύσιμο.Εχεις διαπιστωσει κατι τέτοιο??
Ο μαμα ρυθμιστής δουλέυει στα 2,8bar (Rallye).Αν δεν σκοπευεις να φτιαξεις φοβερα πράγματα και να κανεις κανενα τρομερο upgrade του μοτερ σου μπορεις να βαλεις τον ρυθμιστη απο ενα 2λιτρο και να κανεις την δουλεια σου αν οντως εχεις προβλημα αλλιως δεν θα δεις τρομερή διαφορά.

306gti:3.2bar
Xsara vts:3bar
206gti:?????

Οι τιμες ειναι γυρω στα 20.000 για τους after market που ειναι ρυθμιζόμενοι και γυρω στα 30.000 για τους ανωτέρω καινούργιους μη ρυθμιζόμενους ομως(για μενα καλύτερα & πιο σίγουρα)

---

pedal to the metal

[Vini]

Μάκη πολύ ενδιαφέροντα αυτά που λες...
Αραγε μπαίνουν εύκολα οι ρυμθιστές?
Από μάρκες ξέρεις τίποτα?

Προσωπικα δεν έχω παρατηρήσει να μένει ο κινητήρας από καύσιμο....αλλά βασικα ψάχνομαι ...

Αξίζει για ενα σχεδόν μαμίσιο κινητήρα χωρίς σκούπα αλλά μόνο με εξαγωγή...?

[Sidobre]

Δεν νομίζω ότι αξίζει να βάλεις αν δεν κάνεις καμμία βελτίωση! Το πιο πιθανό ότι στην κίνηση θα σου μπουκώνει.

Πάντως Of the Record, έχω ακούσει (από τον γωστό ηλεκτρολόγο) ότι η πίεση της βενζίνης ρυθμίζεται απο το Laptop "μύθο"

---

If everything seems under control, you're just not going fast enough...

[pugsang]

Για να μπει ο ρυθμιστής ειναι πολυ ευκολο (αρκει να μην εχεις μπαρα θολων που περναει πανω απο το καπακι της μπεκιέρας οπως στο 106).Λυνεις το καπακι της μπεκιερας την βρισκεις(την μπεκιερα) εκει διπλα ειναι & ο ρυθμιστής.Τον λυνεις (τον ρυθμιστή) και βαζεις τον καινούργιο(τον ρυθμιστή). A pice of cake.

Μαλλον καλύτερα να πας σε ενα συνεργείο για την τοποθετηση του.Πολυ γνωστοί ρυθμιζομενοι ειναι οι Mallapasi που φερνει η Weber στην Θησεως.

Μαλλον δεν σου χρειάζεται φιλε.......

---

pedal to the metal

[DimiP]

σχετικα με το ρυθμιστη πιεσης βενζινης βρηκα στην διευθυνση
http://www.peugeotperformance.net/en/index.html
τα εξης :

<<
The basics
If your car is equipped with electronic fuel injection a power boost valves will give you an instant increase in power. Instant, in that you will notice it as soon as you snap open the throttle, and instant, because it is a simple bolt on fitting - directly replacing your existing fuel pressure control valve.

How it works
In an electronic fuel injection system, the fuel is drawn from the tank by the fuel pump, and passed to the fuel rail for delivery to the cylinders via the injectors. Because the fuel pump sends the fuel in pulses, a fuel pressure control valve is required to stabilise the pressure in the fuel rail to provide a constant feed to the injectors. As you accelerate the demand for fuel increases.

Installing a boost valve up
First things first, remove the air filter ducting and the breather hose from the oil filler cap. Then remove the electrical plug that connects to the air intake / manifold. this will give you access to the fuel rail and regulator. Next remove the clip holding the regulator in the housing and gently pry the regulator free, next fit the regulator adapter (FSE) into the housing and refit the clip that secures it. Remove the RED clip on fuel pipe - this is the return to tank feed, cut this pipe just behind the red connector, fit the union supplied into the cut off pipe, and blank off the pipe stub (on the rail) with a short length of fuel hose with the bolt in one end, clip up tightly with the supplied clips.
Find a suitable location to fit the mounting bracket, Next cut a suitable lenght of fuel hose and connect it to the side pipe stub on the new valve and the pipe stub on the FSE supplied regulator adapter (secure tightly with the clips) Then connect another length of fuel hose between the bottom stub on the valve and the union that you fitted in the return to tank plastic fuel line.
Lastly, fit the new vaccuum hose to the small stub on the top of the valve and the other end on the inlet manifold. Next, before testing, ensure all connections are secured tightly with the clips, and that none of the pipes foul on any other components.

Benefits up

The performance increase amounts to better fuel pick up and throttle response. Don't adjust the valve unless you know that it will benefit the car! The valve may need proper setting up at a performance specialist if a superchip or similar is fitted. On a scale of 1 to 5 of difficulty i would rate this as 3.
Make sure all hoses are secured and that no leaks occur.
>>


Τελικα υπαρχει αυτο το "πραγμα" εδω στην Ελλαδα;
Μηπως ειναι αυτο που αναφερθηκε στα προηγουμενα posts;
Ειναι ασφαλες;
Αποδιδει;
Κοστιζει;
Το αρθρο καλα μας τα λεει αλλα....

---

[Vini]

Λοιπόν ξανανοίγω το θέμα και παρακαλώ να επικεντρωθούμε σε αυτό με χειροπιαστά στοιχεία και τεκμηριώσεις.

Μόλις γύρισα από την AVC WEBER....και έμαθα κάποια πράγματα για το 206...

Δυστυχώς δεν είναι σίγουροι αν ο ρυθμιστής πίεσης στο 206 είναι στο χώρο μηχανής. Το ποιο πιθανό είναι, από ότι μου είπαν, είναι να βρίσκεται μέσα στο ρεζερβουάρ...

Επειδή όμως παίζεται...θα πρέπει να το δουν από κοντά το αυτοκίνητο...

Οι τιμές είναι περίπου στα 70euro...εφόσον μπορεί να αλλαχθεί ο ρυθμιστής....

Λοιπόν τι κάνουμε? Μπορεί κάποιος να μας πει που βρίσκεται ο ρυμθιστής?

Λοιπόν 2ο θέμα σκούπα της AVC WEBER....ουπς....θα το γράψω στο άλλο τοπικ....

SIDOBRE είχες αναφέρει τα bar του εργοστασιακού ρυθμιστή μας? Πόσο είχες πει?

[Sidobre]

Αυτό, μπας και γίνει μάθημα, ότι όταν ξεφεύγει ένα θέμα από τα λογικά πλαίσια, χάνονται και σημαντικά μηνύματα! Οπότε, από εδώ και πέρα προσοχή.

Λοιπόν για εμένα επιβεβαιώνεται αυτό που είχα πεί ότι ο ρυθμιστής πίεσης είναι πίσω στο ρεζερβουάρ μαζί με την αντλία βενζίνης.

Ο ρυθμιστής σε εμάς δουλεύει στα 2,8 bar. Aυτό το είδα με τα μάτια μου στο διαγνωστικό.

Αν έχω και μια εβδομάδα πίστωση χρόνου θα μπορέσω να μάθω και άλλα πράγματα γιατί και εγώ το ψάχνω αλλά δεν μπορώ να πω ακόμα περισσότερα γιατί αυτός που χειρίζεται το θέμα δεν θέλει.

Ομως καλό είναι να το ψάχνουμε και από άλλες πηγές (ρυθμιστές πίεσης κτλ.) για να έχουμε πολλές επιλογές.

Το πρόβλημα λοιπόν που υπάρχει είναι ότι αν αντιληφθεί ο αισθητήρας πίεσης, που βρίσκεται στα μπέκ ψεκασμού, παραπάνω καύσιμο, στέλνει στον εγκέφαλο σήμα, να μειώσει τον χρόνο ψεκασμού. Οπότε υπάρχει μια περίπτωση, που δεν έχει ακόμα διασταυρωθεί, ότι αν μπεί ρυθμιστής μπορεί και να μην δουλέψει. Αυτό κοιτάμε τώρα.

Επίσης υπάρχει και η περίπτωση ότι ο υπάρχων ρυθμιστής πίεσης να μπορεί να ρυθμίζεται αλλά δεν ξέρω μέχρι πόσο.

Συγκεκριμένα μετρήσαμε την αναλογία αέρα/καυσίμου και προσπαθούμε να βρούμε μια τιμή που να συμφωνεί με την κύρια αναλογία που έχει ο εγκέφαλος στην μνήμη του ή να αλλάξουν τα δεδομένα του εγκεφάλου. Ολα αυτά είναι αρκετά δύσκολα οπότε εξού και η αναμονή.΄

Θέλω και εγώ να μάθω νεότερα σχετικά με τους ρυθμιστές, όπως αν έχω και εγώ κάποια νεότερα θα ειδοποιήσω.

---

If everything seems under control, you're just not going fast enough...

[Ady]

[Vini]

Λοιπόν σε συνέχεια από το τοπικ "σκουποαερολογίας"....ήρθε η σειρά του Ρυθμιστή....
Από τον βελτιωτή της PEUGEOT:
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ!
Ολες οι ρυμθίσεις γίνονται εγκεφαλικά....και η τιμή 2,8 δεν είναι τίποτα άλλο από ρυθμίσεις παραμέτρων στον εγκέφαλο....

Δηλαδή με πείραγμα στο Εγκέφαλο (πρόγραμμα) βελτιώνεται άμεσα το 206....σε όλο το μήκος στροφών....

Οπότε τα υπόλοιπα στο τοπικ εγκεφάλων...

και το project συνεχίζεται....

[Mix206cc]

[Vini]

[theflame]

[Vini]

[Nikel]

[Miltellas]

Με λίγα λόγια:
Στο 1.6 16V η αντλία βενζίνης, ο ρυθμιστής πίεσης και το φίλτρο βενζίνης, είναι τρία μαζί σε ένα εξάρτημα και βρίσκεται μέσα στο ρεζερβουάρ.

Σωστά;

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[Nikel]

[Mix206cc]

[Rally]

Νομιζω πως οχι γιατι μαλλον και γω θα συμφωνησω με τον flame για την υπαρξη και τη θεση του πυθμιστη ειχα συμβουλευτει και βελτιωτη και την ιδια την Peugeot και μου ειπαν κιολας οτι και στα νεα rallye ο ρυθμιστης πηγε πισω..[/quote]


οχι στα νεα ραλακια δεν εχει αλλαξει τιποτα, με σιγουρια το λεω γιατι και το δικο μου μοντελο 2002 β ειναι και βαζω τον ρυθμιστη αυτην την βδομαδα

---

SPEED AND TURN!!!

DO YOU SPEAK RALLYE???

[Mix206cc]