206 - 206 GT "tuned" (τετραπεταλουδο)

[MEMsound]

Στην αρχή είπα αν το βάλω στο "Αισθητικές Βελτιώσεις" αλλά λόγω χαρακτηριστικών εδώ ταιριάζει καλύτερα.

Καταρχήν μερικές φωτογραφίες:
http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0431_jpg.jpg

http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0435_jpg.jpg ΠΡΟΣΕΧΤΕ ΤΙ ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΔΑΓΚΑΝΕΣ.....

http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0436_jpg.jpg

http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0506_jpg.jpg

http://www.moforecordings.com/Pictures/images/DSCF0421_jpg.jpg τα γνωστά RCομπακετ...

http://www.moforecordings.com/Pictures/206EngineBaySide.jpg Le moteur...

και τώρα τα tech - specs...

Spec:
Engine: Jenvey Throttle Body conversion, Longmans Head, Longmans Carbon Airbox, ITG Maxogen induction kit, Maniflow Manifold, Sports CAT, LongLife Stainless CAT back system, Hybrid 205/206 ratio gear box, Plate LSD. Carbon Fibre Rocker Cover.

Power = 170bhp (με τους μαμά εκκεντροφόρους...)

Bodywork/Exterior: Standard GT Front & Rear Bumpers, GT Arch Extensions, Debadged Equiss grill, Bonnet indent removed, Washer jets relocated to scuttle panel, Front bumper re-meshed, Rieger side skirts sprayed & fitted, Locks removed from doors, Twin level Ecosse spoiler, Morette twin headlight conversion sprayed anthracite, Crystal bonnet vent fitted.

Suspension: Selex shortened & adjustable competition shocks, Ecosse –40mm springs, Torsion bar lowered –70mm, Carbon fibre front strut brace fitted.

Brakes: Front – Brembo 4 pot Calipers (from Ferrari 355 Challenge Car), Ferrari pads, Willwood 325mm discs & alloy custom bells, Braided hosing.
Rear – Tarox grooved & drilled discs, Tarox fast road pads.

Wheels/Tyres: TechnoMagnesio Detroit F1’s 18 x 7, Custom painted anthracite, Ecosse centre caps. Falken FK451 215x35x18 tyres, Eibach 5mm hub centric spacers (clearance for front calipers)

Interior: 206 GTi 180 front seats, SP alloy pedals, SP alloy gear knob, Ecosse mats.

ICE: Alpine headunit & multi changer, Custom rear enclosures: 1 x sub box & 1 x amp box, Rockford 10” sub, Alpine 300W 4 channel amp, Infinity Reference component speakers.

Bodywork by Ecosse
Engine work by TMS Total Motorsport Solutions - Leeds

Το μοτερ.....

http://www.moforecordings.com/Pictures/206enginebay01.jpg

http://www.moforecordings.com/Pictures/206RRDay.jpg

Από post τουν ιδιοκτήτη σχετικά με το μετατροπή:

Hi everyone,

1st things first, a few facts about throttle bodies on a 206, I’ll do the negatives first:

1) You will not see 200bhp without spending (6 - 7K +)
2) The figures quoted by Longmans for their conversion is generous, if you know what I mean.
3) Even with a Sports CAT running Throttle Bodies you car will either fail the MOT of be very close to borderline on the emissions tests, this test is getting stricter too!

My current spec is as follows,

Jenvey Throttle Bodies,
Longmans Head,
Maniflow Manifold,
Sports CAT,
Longmans Carbon Air box being fed by an ITG Maxogen Induction Kit
All controlled by a Remapped ECU.

The car was mapped at 170bhp. Not exactly the 190bhp quoted for the conversion by Longmans, the difference being the Longmans kit uses a standalone ECU, however this alone is not enough to warrant a 20bhp gain so always be wary on figures quoted. Don’t be expecting massive power hikes, as generally Throttle bodies alone will add 30bhp on standard power.

The conversion isn’t cheap and to be honest until I have a set of cams fitted and the car remapped I will only then see 180+ bhp & £6000 in total costs later!

Now if you keep your eyes pealed and phone around a few places then you can pick 2nd hand kits for the 206 including the Bodies, Manifold & Air box from £700 - £800. That’s a nice saving straight away and then you need to decide which route you want to go regarding the ECU. The choice is a standalone system or getting your existing ECU remapped. A standalone ECU will cost around £1000 - £1500 and then budget for another £400 - £500 for mapping. Big bucks hey.

The alternative is getting your existing ECU remapped that for £700 - £800 (including mapping) will save you a lot of money. There are only a couple of people in the country that can do this at present and I would recommend a chap called Wayne and his company called Chips Wizard. Benefits apart from cost by using your existing ECU would be that your car will not loose any of it’s OEM engine features like cold starts, auto adjust, good idle etc.

For fitting costs expect to pay £350 - £450 to install the bodies, add the additional sensors and wire the loom up. I had all my work carried out by TMS (http://www.totalmotorsportsolutions.co.uk) in Leeds and can’t recommend them highly enough. Worth a call if you’re serious about getting this done as they also get 2nd hand 206 kits in from time to time, worth checking with them before shelling out on a kit from Jenvey.

Benefits:
It’s been an expensive conversion to date but all in all I’m happy with the way the car drives and it’s only going to get better once the cams are in. Torque is up and the car pulls strongly in every gear and as for the noise, it’s really good, real deep roar and sounds proper meaty. Fuel consumption isn’t that much worse and it happily sits in traffic however a bit more revs are needed to pull away smoothly as you have to allow for the lag as 4 butterflies open opposed to 1 on a standard set-up.

και μερικές ακόμα φωτογραφίες από το υπόλοιπο GT.

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0163.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0174.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0173.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0176.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0164.jpg

http://www.moforecordings.com/pictures/DSCF0120.jpg

Μερικές ακόμα φωτογραφίες εδώ: http://www.moforecordings.com/pictures

αυτά.....

πωπω χάλια είναι....

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[vinman]

Ναι....
Αισχος....
Δεν βλεπεται καθολου.......



(ποσα θες να μας τρελανεις????)

[DRAKE]

Χάλια μαύρα....
Επίτηδες το κάνεις;

---

Πάρα πολύ κ@λ@παιδο ο Κυριάκος ρε Κούλα...

[Ghost Dog]

Μ@λακια ειναι μωρε...
Κακομοιρη μου σβηστα γρηγορα πριν τα δει ο Πανος (αμφοτεροι, ronin και pduke)

[BUBA]

H μετατροπη του Κου Longman ειναι πολυ γνωστη και διαφημιζμενη στην Αγγλια.
Εχει παρουσιαστει και στο Αuto Express
Ιδου και το λινκ
http://www.autoexpress.co.uk/driven/39687/longman_peugeot_206_gti.html
Σημαντικο ειναι οτι οι παρεμβασεις που γινονται εσωτερικα στο μοτερ ειναι πραγματικα ελαχιστες.

Και 3000 λιρες δηλαδη περιπου 4500ε για 185 Hp δεν ειναι ασχημα

[sfaker2000]

ΚΑΙ ΕΓΩ ΘΕΛΩ.... ΚΑΛΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΩ?

---

[nickzotos]

ΤΡΕΕΕΕΕΛΛΑΑΑΑΑΑΑ

---

http://www.quad-atv.gr

Ο,ΤΙ ΔΕΝ ΣΕ ΣΚΟΤΩΝΕΙ, ΣΕ ΚΑΝΕΙ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΟ!!!!

[ultra-one]

[Lef205]

Αυτο ναι!που μου ηθελες κομπρεσσορα!4 πεταλουδιτσες στο δεξι σου ποδι και ζεις την ανοιξη ολο το χρονο!

---

[MEMsound]

Βρε κουκουρουκου!
Άλλο το 'να κι άλλο το άλλο!

Δεν έχει καμία σχέση ο τρόπος απόδοσης του ενός με του άλλου συστήματος εισαγωγής!

Όπως επίσης δεν έχει καμία σχέση το κόστος!

Αλλά για το RC δεν ξέρω αν κάνει (λόγω ιδιαίτερης εισαγωγής)

Επίσης μετά το τουρ μπορώ να πω πως αν δεν κάνεις κόντρες δεν χρειάζεται ούτε στο 2λιτρο GTI...

Βέβαια περί ορέξεως....πεταλουδόπιτα....

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[sfaker2000]

δηλαδη παιδια δεν μπορω να βαλω στο RC πεταλουδοπιτα? :roll:για να την ψαξω λιγο την δουλεια,γιατι εχω κατι ευρουλακια στην παντα μονο για βελτιωση κυριλατη,οπως την συγκεκριμενη....

---

[MEMsound]

χμμμμ ενδιαφέρον.

Δεν ξέρω αν έχει βάλει κανείς 4πετάλουδο σε RC ακόμα (στην Ελλάδα σίγουρα όχι, για το εξωτερικό δεν γνωρίζω)

θα το ψάξουμε και μεις από εδώ και θα σε ενημερώσουμε σχετικά.

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[sfaker2000]

KANE KATI MANΘΟ ΦΙΛΕ Μ,ΨΑΞΕ ΜΗΠΩΣ ΒΡΕΙΣ ΤΙΠΟΤΑ... :roll:ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΤΟ ΠΑΩ ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΓΙΑ ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ,ΤΗ ΛΕΣ ΕΣΥ? ΠΩΣ ΤΟΝ ΚΟΒΕΙΣ ΤΟΝ ΤΥΠΟ?

---

[BUBA]

[MEMsound]

Spec as follows -

Total Motorsport Solutions built engine.
20k miles old
Richard Longman head
Piper cams
Jenvey 45mm throttle bodies
Jenvey carbon fibre trumpets & airbox
EFI Euro 1 stand alone ecu
TMS 4 branch exhaust manifold
Peugeot Sport stainless exhaust system

Τhey are the main mods. Its just shy of 190bhp and 188ft lbs of torque.

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[Ronin]

Έ ρε μεγαλεία ο GTουρας...

edit!...λάθος...δεν είναι GT...αλλα και πάλι μιά χαρούλα φαίνετε με τα σώματα...

[sfaker2000]

αυτο θα πει δουλεια οχι πα....ιες....


πολυ γουσταρω....γινετε να το κανω αυτο στο RC????? τωρα που εβαλα και της 18αρες ειναι οτι πρεπει....μανο θα σου στηλω πμ.θελω να σου πω για φρενα ΒΡΕΜΒΟ,γιατι με της 18αρες φαινεται το δισκακι....καταλαβενεις....και κατι αλλο παραγγιλα τον εγκεφαλο RC GR.N
δεν ειναι ακριβος,730 ευρα κανει....πιστευω οτι θα εχει διαφορα.....δεν λειτουργουν ομως A/C ESP KAI ABS....αλλα δεν πηραζει...

---

[Ronin]

[MEMsound]

χαχαχααχαχα
ρε είσαι απίστευτος!!
ή μάλλον όπως λέει ο Πάνος απίστευτα ΑΡΡΩΣΤΟΣ.!!!!


όσο για a/c, abs, esp κλπ κλπ δεν σου χρειάζονται την ώρα της κόντρας...

Για τις άλλες ώρες πάρε ένα 206 1,1 με clima...

Λοιπόν εγώ δεν θα πείραζα την εισαγωγή του RC με την καμία!

Έχει ολόκληρο σύστημα εκεί το αμαξάκι σου και δεν νομίζω ότι με τα τετραπετάλουδα (και ποιος θα τα ρυθμίζει...) θα κερδίσεις κάτι.

ή μάλλον αν κερδίσεις θα χάσεις από κάπου αλλου = ευστροφία και οδηγισιμότητα.

για φρένα η λύση υπάρχει ήδη και είναι στο e-shop....

http://www.psclub.gr/eshop/index.php?cPath=1_42

αλλά αφού χρήμα από ότι κατάλαβα έχεις, αν θες μπορείς να βάλεις και ακόμα μεγαλύτερα από 305mm (ή 308 δεν θυμαμαι ακριβώς είναι) με τις 18άρες που έχεις (τα 305mm που έχουμε στο e-shop χοράνε οριακά σε 17άρες)

αλλά αν θες το συζητάμε για τα φρένα σου εδώ:

Βελτιώσεις Αναρτήσεων, Ελαστικών, Φρένων -> Υπόμνημα: Φρένα & Δισκόπλακες

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[sfaker2000]

το μετανιωσα,και θα το φτιαξω τουμπανω...το εστηλα αθηνα 1 εβδομαδα και δεν αντεξα.....ψαχνω κεντροφορους μηπως ξερει κανεις τιποτα?γιατι ο κονδορας δεν εχει.....

---