Α, ρε σασμάν...

[Pug_306]

Δυστυχως παω για αλλαγη σασμαν....Αυτο διοτι στο υπαρχον: Το "ρουλεμαν" του συμπλεκτη ειναι ετοιμο να διαλυθει κ να πεσει στο χωρο του βολαν...και ειναι και οι ταχυτητες ελαφρως κουρεμενες (σαυτο βοηθησε και το πρωτο προβλημα-αφου δε κουμπωναν σωστα οι ταχυτητες------βλεπε ΧΧΧΧΡΡΡΡΡΑΑΑΑΑΚΚΚΚΚΚΚ....) Οποτε απτο να κατσω να επισκευασω το υπαρχον θα βαλω αλλο...Εχω βρει ενα απο 106 1.1 cc το οποιο ειναι ποοοοοοοολυυυ κοντο με αποτελεσμα να πυροβολαει στα ξεκινηματα κ στις αλλαγες ,αλλα απο τελικες..... πανω απο 150 δε θα ξαναδω μεχρι να βαλω το 2λιτρο με το 6αρι πανω.......ΕΚΤΟΣ των αλλων εχει προβλημα και το ενα ακρομπαρο(μπαινοβγαινει.....ναι...)...Αυτα τα ωραια...

---

[PoLiThS]

Απο πού βγάζεις το συμπερασμα οτι κουρεψες γρανάζια ? Οταν περάσει το ρουλεμάν μέσα απο το χτένι κανει θορυβο κουρεμένων γραναζιών.. οπότε μπορεί να το γλυτώσεις.. Όσο για το ακρόμπαρο ? Οταν λες μπαινοβγαίνει ?

---

Le Tavernier....

Η Κουλαρα Ποτε δεν πεθαίνει δεν την σκιάζει φοβέρα καμια.. μονο λίγο καιρο ξαποσταίνει και ξανα προς τα γκαζια τραβα τραβα τραβα και ξανα προς τα γκαζια τραβααααα

[Pug_306]

Το ανοιξαμε το σασμαν και τα ειδα.....ασε τα κομματια που εβγαιναν κατα την αλλαγη βαλβολινων.......οσων αφορα ακρομπαρο -λαθος- δεν εννοουσα αυτο αλλα οτι ""κουναει""" πολυ ομως....σε καθε στροφη γκλουκ-γκλουκ και τα τοιαυτα.(το πως δε τοχω ψαξει ακομα...αλλα πρεπει)...καλα, ειναι και τα αμορτισερ......ΑΠ'ΤΑ ΚΑΛΑ...τελοσπαντων..Λιγο απ'ολα...Θελει γενικο service.να γινει παλι αμαξι.

---

[tsikis]

Κάντο γρήγορα αυτό το "γενικό" service
Γιατί δεν σε βλέπω καλά
Φιλικά Νίκος

[Pug_306]

Αστα φιλε δε λες τιποτα.Κατσε να μαζευτει κανα φραγκο γιατι δε μας βλεπω καλα......

---

[PoLiThS]

Χμ... θελεις 2λιτρο μοτερατσι ??? έχω 2λιτρο μοτερατσι... και σκεφτομαι να το βάλω στο δικό μου 306...

---

Le Tavernier....

Η Κουλαρα Ποτε δεν πεθαίνει δεν την σκιάζει φοβέρα καμια.. μονο λίγο καιρο ξαποσταίνει και ξανα προς τα γκαζια τραβα τραβα τραβα και ξανα προς τα γκαζια τραβααααα

[GIANNIS206]

[Pug_306]

Τι τιμη το βρηκες ρε συ??και πως θατο δηλωσεις????Εγω φιλε ψιλοξενερωσα γιατι και δε βρισκω ευκολα τετοιο μοτερ και το βρισκω πανακριβα και μου εχουν πει οτι υπαρχει κολημα μετο δηλωμα του διοτι δε "μπορεις" να δηλωσεις απο 1,4 σε 2,0....Ετσι μουχουν πει...Μαλλον για κανα κινητηρα απο 106 ραλλυε το κοβω και απο κει και περα κωλοφτιαξιμο......(η τετραπεταλουδο η τουρμπο)μαλλον κατι τετοιο.Δε ξερω....εχω ψιλοζαλιστει με την ολη φαση.....

---

[PoLiThS]

Χμμμ... και αν σου πώ οτι το δηλώνεις καονικά και με τον νομο ? τι 8α έλεγες ?

---

Le Tavernier....

Η Κουλαρα Ποτε δεν πεθαίνει δεν την σκιάζει φοβέρα καμια.. μονο λίγο καιρο ξαποσταίνει και ξανα προς τα γκαζια τραβα τραβα τραβα και ξανα προς τα γκαζια τραβααααα

[Pug_306]

θαλεγα να μου το εξηγησεις καλυτερα.Απο κει και περα πες και καμμια τιμουλα...

---

[PoLiThS]

Κοιτα να στο πω απλα..

Δηλώσαμε 206 απο 1,4 σε 2,0 .

Απο την στιγμή που έχει παραχθεί το πλαίσιο VF32C (Peugeot 206 3Door) με κινητήρα 2λιτρο δηλώνεται ανεξαρτήτως κυβισμού

Αντίστοιχα επιδή έχει παραχθει το πλαισιο VF37C (Peugeot 306 3Door) με 2λιτρο μοτερ αρα μπορεί να δηλωθεί

Παλαιοτερα είχε γινει αναφορά μελους στο club για νομιμη μετατροπή απο 1,1 σε 2,0

Η λεπτομέρια που θα πρέπει να προσέξουμε φυσικά ειναι οτι Πάντα μιλάμε για τυπους κινητήρα που έχουν φορεθεί εργοστασιακά στο μοτνέλο, δηλαδή δεν μπορείς να βάλεις σε 306 τον κινητήρα του 206 ή ανάποδα

Παρ'ολα αυτά απο την πρωσόπική μου εμπειρία με την δική μου μετατροπή και ενα ελάχιστο μπλέξιμο που είχα με την ταυτότητα του κινητήρα μπορείς να βάλεις ουσιαστικά οποιο κινητήρα θέλεις.

---

Le Tavernier....

Η Κουλαρα Ποτε δεν πεθαίνει δεν την σκιάζει φοβέρα καμια.. μονο λίγο καιρο ξαποσταίνει και ξανα προς τα γκαζια τραβα τραβα τραβα και ξανα προς τα γκαζια τραβααααα

[Pug_306]

Για να βαλω δηλαδη το κινητηρα του rallye????Θα φαει σκαλωμα το πραγμα?

---

[MEMsound]

[volvos]

[pug206lims]

Tι γινεται αν το αφησεις αδηλωτο ?

[netblaster]

[MEMsound]