PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 206 - Ρυθμιζόμενη ανάρτηση "Μέρος 2ο"

PSClub - Hellas

Ανάρτηση και Σύστημα Διεύθυνσης - 206 - Ρυθμιζόμενη ανάρτηση "Μέρος 2ο"

MEMsound - Πεμ 10 Φεβ 2005, 13:40:25
Θέμα δημοσίευσης: 206 - Ρυθμιζόμενη ανάρτηση "Μέρος 2ο"

Σε συνέχεια του προηγούμενου τόπικ που υπήρχε...μπας και βρούμε άκρη...

Προσοχή να μείνει το παρών (όσο γίνεται) τόπικ για ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και όχι για ελατήρια/αμορτισέρ κ.α...

Για αυτά υπάρχουν τα "Ελατήρια" και "Αμορτισέρ"

Εκ της MOD Team
MEMsound

Λοιπον τα ρυθμιζομενα αμορτισερ ειναι πολλων ειδων:

1.α. Ρυθμιζομενα μονο σε σκληροτητα.
πχ KONI Κιτρινα, αυτα με την βιδα ρυθμισης στο πανω μερος, OSRAV κλπ
Αυτα εχουν φαρδια πιατελα (πιατελο = εκει που παταει το ελατηριο) και παιρνουν φαρδια ελατηρια (ειτε κανονικα ειτε πιο χαμηλα) και το υψος του αυτοκινητου καθοριζεται απο το ελατηριο που βαλεις.

1.β. Ρυθμιζομενα μονο σε υψος.
πχ KW VARIANT 1
Υπαρχουν διαφορες εκδοχες εδω με στενα ή φαρδια ελατηρια αναλογα με την εταιρια.

2. Ρυθμιζομενα σε σκληροτητα και υψος.
πχ FK KONIGSPORT, KW VARIANT 2 κλπ
Ιδια αμορτισερ οσον αφορα την μπουκαλα αλλα το πιατελο εδω ειναι στενο και δεν ειναι σταθερο.
Δηλαδη στηριζεται σε σπηρωμα και ετσι αναλογα με το που θα το ρυθμισουμε πετυχενουμε αντιστοιχο χαμηλωμα. Εδω χρησιμοποιουνται στενα ελατηρια (μονο ή διπλα δηλαδη με helpers)

3. Ρυθμιζομενα σε υψος, σκληροτητα, αποσβεση (αλλιως bount - rebount)
πχ KW VARIANT 3, BILSTEIN PSS9 κλπ
Εδω εχουμε επιπλεον ρυθμιση για την επαναφορα του αμορτισερ περαν της σκληροτητας, στενα ρυθμιζομενα σε υψος πιατελα με διπλα ελατηρια.

4. Ρυθμιζομενα σε υψος, σκληροτητα, αποσβεση, με ρυθμιζομενο top-mount.πχ ρυθμιζομενα της TEIN για Ιαπωνικα αυτοκινητα προς το παρον και αναμενονται και για ευρωπαικα σιγα σιγα.
Για 206 βγαζει η D2 που εισαγεται απο την AVC WEBER στην Ελλαδα τιμη (προσωπικα την ειχα βρει πολυ καλη) 1600ευρω στην Ελλαδα.

5. Αεραναρτηση
Οπου δεν υπαρχουν καθολου ελατηρια αλλα ελαστικες φουσκες οι οποιες μεσω kompressor φουσκωνουν κατα βουληση.

Τελος να συμπληρωσω οτι η APEX εχει ρυθμιζομενα στενα πιατελα (δαχτυλιδι με σπηρωμα μαζι με το πιατελο) τα οποια μπαινουν extra σε οποιοδηποτε αμορτισερ (αρκει να ταιριαζει η διαμετρος τους) και το κανουν ρυθμιζομενο σε υψος.

Θα κανω μια αναλυτικη ερευνα και θα παραθεσω οτι σχετικο υπαρχει με το θεμα.

shiba - Πεμ 10 Φεβ 2005, 14:10:17
Θέμα δημοσίευσης: Re: Ρυθμιζόμενη Αναρτηση

MEMsound. έγραψε:

Μιας και υπηρξαν μερικες σχετικες ερωτησεις πανω στο θεμα ρυθμιζομενη αναρτηση και για να μην χανονται αυτα που λεμε σε αλλα τοπικ ειπαν να δημιουργησω κατι αποκλειστικα για αυτο (παρεπιπτοντως δεν βρηκα καποιο αλλο παρομοιο θεμα, παρα μονο διαφορες "ξεμπαρκες" αναφορες σε αλλα σχετικα με τις αναρτησεις θεματα)

Λοπον τα ρυθμιζομενα αμορτισερ ειναι πολλων ειδων:

1. Ρυθμιζομενα σε σκληροτητα.
πχ KONI Κιτρινα, αυτα με την βιδα ρυθμισης στο πανω μερος, ΚW VARIANT 1 κλπ
Αυτα εχουν φαρδια πιατελα (πιατελο = εκει που παταει το ελατηριο) και παιρνουν φαρδια ελατηρια (ειτε κανονικα ειτε πιο χαμηλα) και το υψος του αυτοκινητου καθοριζεται απο το ελατηριο που βαλεις.

2. Ρυθμιζομενα σε σκληροτητα και υψος.
πχ FK KONIGSPORT, KW VARIANT 2 κλπ
Ιδια αμορτισερ οσον αφορα την μπουκαλα αλλα το πιατελο εδω ειναι στενο και δεν ειναι σταθερο.
Δηλαδη στηριζεται σε σπηρωμα και ετσι αναλογα με το που θα το ρυθμισουμε πετυχενουμε αντιστοιχο χαμηλωμα. Εδω χρησιμοποιουνται στενα ελατηρια (μονο ή διπλα δηλαδη με helpers)

3. Ρυθμιζομενα σε υψος, σκληροτητα, αποσβεση (αλλιως bount - rebount)
πχ KW VARIANT 3, BILSTEIN PSS9 κλπ
Εδω εχουμε επιπλεον ρυθμιση για την επαναφορα του αμορτισερ περαν της σκληροτητας, στενα ρυθμιζομενα σε υψος πιατελα με διπλα ελατηρια.

4. Ρυθμιζομενα σε υψος, σκληροτητα, αποσβεση, με ρυθμιζομενο top-mount.πχ ρυθμιζομενα της TEIN για Ιαπωνικα αυτοκινητα προς το παρον και αναμενονται και για ευρωπαικα σιγα σιγα.
Για 206 βγαζει η D2 που εισαγεται απο την AVC WEBER στην Ελλαδα τιμη (προσωπικα την ειχα βρει πολυ καλη) 1600ευρω στην Ελλαδα.

5. Αεραναρτηση
Οπου δεν υπαρχουν καθολου ελατηρια αλλα ελαστικες φουσκες οι οποιες μεσω kompressor φουσκωνουν κατα βουληση.

Τελος να συμπληρωσω οτι η APEX εχει ρυθμιζομενα στενα πιατελα (δαχτυλιδι με σπηρωμα μαζι με το πιατελο) τα οποια μπαινουν extra σε οποιοδηποτε αμορτισερ (αρκει να ταιριαζει η διαμετρος τους) και το κανουν ρυθμιζομενο σε υψος.

Θα κανω μια αναλυτικη ερευνα και θα παραθεσω οτι σχετικο υπαρχει με το θεμα.

φιλε μανθο ποσο κοστιζουνε οι αναρτησεισ τησ κατηγοριασ 2?γνωριζεισ?καικατι τελευταιο με αυτεσ τισ αναρτηεισ τα ελατηρια μου πανε οτι πανε πακετο..αληθευει?

MEMsound - Πεμ 10 Φεβ 2005, 14:19:47
Θέμα δημοσίευσης:

Τα FK Κοnigsport τα ειχα βρει 920+120 τοποθετηση
Τα KW Variant 1 τα εχει βαλει ο p206mike αν θυμαμαι καλα 1000 (με η χωρις τοποθετηση δεν ξερω).
Τα ΚW Variant 2 εχουν γυρω στα 1300-1400ευρω
Υπαρχουν και απο αλλες εταιριες αλλα θελει λιγο ψαξιμο Wink

sps - Πεμ 10 Φεβ 2005, 14:48:41
Θέμα δημοσίευσης:

Μπραβο Μανθο, πολυ καλη δουλεια!
Αντε σιγα σιγα να οργανωνομαστε!
Επειδη η αναρτηση ειναι ενα απο τα αγαπημενα μου θεματα, θα εχουμε πολλα να πουμε εδω, ετσι ωστε να φτιαξουμε το καλυτερο δυνατο στησιμο για τα πεζακια μας!

Θα προτεινα να μετονομασουμε το τοπικ, πχ
"επιλογες αναρτησης", ετσι ωστε να συμπεριλαβουμε μεσα και αλλες λυσεις, οπως χειροποιητες, peugeot sport, νορμαλ απο rc κλπ!

MEMsound - Πεμ 10 Φεβ 2005, 15:17:26
Θέμα δημοσίευσης:

Σπυρο θα ελεγα να ΜΗΝ συμπεριλαβουμε τιποτε αλλο εκτος απο οτιδηποτε ειναι ρυθμιζομενο (χειροποιητο ή οχι) γιατι θα ξεφυγει το θεμα...
Τα peugeot srot τα ρυθμιζομενα παιζουν και θα αναφερθουμε και σε αυτα (τα απλα δεν με ενδιαφερουν...)

Και επειδη το ξεκινησα το ψαξιμο μεχρι στιγμης οτι "πιο ρυθμιζομενο" εχω βρει για 206 ειναι αυτο της D2:

http://www.autoparis.com.au/cars/peugeot/206/susbra/susbbra206.htm

"D2 Racing" suspension
* Height adjustable
* Camber Adjustable
* Ride adjustable, 32 points between hard and soft
Kit includes front and rear shocks
Το μπροστινο:

Το πισω:

Απο πανω (το ρυθμιζομενο top-mount)

To μπροστινο τοποθετημενο:

Στην εκθεση Autop Exelixis μου ειχαν πει τιμη αν θυμαμαι καλα γυρω στα 1600ευρω. Εισαγωγεας AVC WEBER.

Ghost Dog - Πεμ 10 Φεβ 2005, 15:55:52
Θέμα δημοσίευσης:

Μια μικρη διορθωση... Very happy

Οι kw variant 1 (αυτες που εχει δηλαδη ο p206mike) ειναι ρυθμιζομενες μονο σε υψος (και ειναι στενοπιατελες φυσικα) και οχι σε σκληροτητα οπως οι Koni sport (αυτες παλι ειναι ρυθμιζομενες ΜΟΝΟ σε σκληροτητα και τις φοραω εγω) Wink

Πηγα να παραγγειλω κατι κολλαρα samco και μπανισα τις d2!
Η τιμη τους ξεκιναει απο τα 1200 ευρω (ισως οχι για το 206, αλλα για αλλα μοντελα) και μπορεις να ρυθμισεις καμπερ κτλ! Αν δεν ερχοντουσαν απο την (ομορφη κατα τα αλλα) Μαλαισια καλα θα ηταν... Rolling eyes

MEMsound - Πεμ 10 Φεβ 2005, 17:34:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

Μια μικρη διορθωση... Very happy

Οκ εκανα τις σχετικες διορθωσεις πιο πανω Wink

Οσον οφορα τις Κoni Sport εχεις δικιο ομως δεν ανφερομουν σε αυτες!
Αναφερομαι στις FK Konigsport.

Λοιπον για να γινουμε πιο συγκεκριμενοι.
Απο ΚW εχουμε:
http://www.kwsuspensions.com/coilovers.htm
KW Variant 1

Pre set sporty yet comfortable ride
Inox-line stainless steel technology
Individually height adjustable
O p206mike μου εχει πει οτι τα δικα του εχουν στενα διπλα ελατηρια (helpers) αλλα στο site δεν εχει αλλη φωτο.

και KW Variant 2

Individually adjustable rebound
Inox-line stainless steel technology
Individually height adjustable

Ααααα μην γλυκοκοιταζετε την Variant 3 γιατι δεν βγαινει για 206....!

Απο Koni εχουμε:
http://www.koni.com/_cars/frame.html
Στο site τα λεει Street Sport.
http://www.koni.com/_cars/_sport/info.html

Απο τιμη νομιζω οτι εχουν γυρω στα 500ευρω η τετραδα (χωρις ελατηρια φυσικα)

Απο FK Automotive εχουμε:
http://www.fk-automotive.de/en/
H FK βγαζει πολλους τυπου για το 206 (διαφορετικους μαλιστα για το κλειστο απο του cc) αλλα στην Ελλαδα ερχονται μονο τα Konigsport.
http://www.fk-automotive.de/en/artikelanzeige.php?id=102&sid=2f7afa30574eedbcb55536c551372535

Τα εχω βρει 920ευρω + εργασια τοποθετησης.

Τελος για τις D2 δεν εχω ιδεα που κατασκευαζονται!
Εισαι σιγουρος για την Μαλαισια?

gavanas - Πεμ 10 Φεβ 2005, 19:13:54
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ θα εκφράσω το μόνιμο ερώτημα.

Από ράβδους τι κάνουμε?

Αναφέρει κάποια από τις παραπάνω εταιρίες αν και τι μετατροπές χρειάζονται στις ράβδους μας?

Ή είναι τόσο "προχωρημένοι" που μπροστά βάζουν από 170άρια προοδευτικά 300άρια γραμμικά, και πίσω τίποτα? Rolling eyes

fpug - Παρ 11 Φεβ 2005, 10:25:20
Θέμα δημοσίευσης:

bilstein B14 pss http://www2.bilstein.de/en/produkte/tuning.php3#12
ρυθμιζομενα σε υψος μονο με στενα ελατηρια HR 1100 ευρω με τοποθετηση και ευθυγραμμιση.

Ronin - Παρ 11 Φεβ 2005, 10:28:34
Θέμα δημοσίευσης:

fpug έγραψε:

bilstein B14 pss http://www2.bilstein.de/en/produkte/tuning.php3#12
ρυθμιζομενα σε υψος μονο με στενα ελατηρια HR 1100 ευρω με τοποθετηση.

ΑΨΟΓΟΣ!!!

Μια τετράδα p-zero στον GTουρα Φίλιππε και φύγαμε για Μέγαρα!!

MEMsound - Παρ 11 Φεβ 2005, 11:17:35
Θέμα δημοσίευσης:

Bilstein.
Θα ερχομουν και εδω....
Οπως ειπε ο Φιλιππος υπαρχει και απο την Bilstein ρυθμιζομενο κιτ.
Για την ακριβεια υπαρχουν 2:

Τα Bilstein PSS (B14 αλλιως)
(link απο αμερικανικο site που εχει φωτο αλλα δεν λεει οτι υπαρχει για 206 αφου δε νομιζω να κυκλοφορουν πολλα στην αλλη πλευρα του ατλαντικου...)
http://www.bilstein.com/html/applications/pss/index.htm

Οι PSS ρυθμιζομενες σε υψος οχι σε σκλυροτητα και πωλουνται και πακετο με διπλα ελατηρια.

Τα Bilstein PSS9 (B16 αλλιως)

Σε ξενο περιοδικο ειχα δει διαφυμιση για PSS9 για 206 αλλα σε τηλεφωνο που εκανα στο Bilstein Center μου ειπαν οτι εχουν μονο τις PSS.
Ισως να εννοουσαν οτι δεν εισαγουν τις PSS9 για 206.
Τα PSS9 ειναι ρυθμιζομενα σε υψος και σκληροτητα με διπλα στενα ελατηρια.

fpug - Παρ 11 Φεβ 2005, 11:24:35
Θέμα δημοσίευσης:

Για το 206, τουλαχιστον για το gt υπαρχουν μονο τα PSS (B14)
και οχι τα PSS9 (B16) για Ελλαδα παντα μιλαμε.

Ronin - Παρ 11 Φεβ 2005, 11:55:08
Θέμα δημοσίευσης:

Ερώτηση:

Το B14 κιτ,δεν περιλαμβάνει και ελλατήρια?
Πώς μπήκαν HR στο δικό σου Φίλιππε?

fpug - Παρ 11 Φεβ 2005, 12:01:44
Θέμα δημοσίευσης:

Ronin έγραψε:

Ερώτηση:

Το B14 κιτ,δεν περιλαμβάνει και ελλατήρια?
Πώς μπήκαν HR στο δικό σου Φίλιππε?

Εγω εκει που τα εβαλα κανονισα για hr ελατηρια (υστερα απο συμβουλη του μηχανικου μου).
Οποτε ηρθαν κατευθειαν με αυτα και μαλιστα πακεταρισμενα.
Παντως το ολο συνολο οπως μπηκε στο αυτοκινητο ειναι πολυ καλο.
Καμια σχεση με τα b&g τα οποια ειναι καλα μεν αλλα διαλυονται πανευκολα.

Ronin - Παρ 11 Φεβ 2005, 12:11:28
Θέμα δημοσίευσης:

fpug έγραψε:

Ronin έγραψε:

Ερώτηση:

Το B14 κιτ,δεν περιλαμβάνει και ελλατήρια?
Πώς μπήκαν HR στο δικό σου Φίλιππε?

Χμμμ...Δηλαδή ο μηχανικός σου πρότεινε να αλλαχτούν τα ελατήρια που είχε επάνω το κιτ,με τα HR...

Χμμμμ...Δεν μου κάθετε μεταξύ μας και πολύ καλά αυτό,αλλα αφού είναι όλα οκ με το GTουρα ... Wink

MEMsound - Παρ 11 Φεβ 2005, 13:50:14
Θέμα δημοσίευσης:

fpug έγραψε:

Για το 206, τουλάχιστον για το gt υπάρχουν μόνο τα PSS (B14) και όχι τα PSS9 (B16) για Ελλάδα πάντα μιλάμε.

Συμφωνούμε απόλυτα.
Εξάλλου η αγορά της Ελλάδας μας ενδιαφέρει κυρίως.

fpug έγραψε:

Εγώ εκεί που τα έβαλα κανόνισα για hr ελατήρια (ύστερα από συμβουλή του μηχανικού μου).
Οπότε ήρθαν κατευθείαν με αυτά και μάλιστα πακεταρισμένα.
Πάντως το όλο σύνολο όπως μπήκε στο αυτοκίνητο ειναι πολύ καλό.
Καμία σχέση με τα b&g τα οποία ειναι καλά μεν αλλά διαλύονται πανεύκολα.

Ενδιαφέρον και αυτό. Wink

Ο λόγος που σου είπε να βάλεις τα HR αντί για τα μαμά Bilstein ποιος ήταν?
Πάντως αφού λες ότι το αυτοκίνητο πατάει καλά στο δρόμο το αποτέλεσμα είναι προφανώς καλό.

Όσο για τις B&G φαντάζομαι ότι αναφέρεσαι στις ρυθμιζόμενες σε ύψος (εξάλλου μόνο αυτες βγαίνουν).
http://www.b-gsuspension.com/products.shtml

Όταν λες οτι διαλυόντουσαν εννοείς ότι έσκαγαν οι μπουκάλες (τσιμούχες) και ήθελαν επισκευή?

fpug - Παρ 11 Φεβ 2005, 15:49:12
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

Ενδιαφέρον και αυτό. Wink

Λοιπον ρωτησα ξανα και μαλλον δεν καταλαβα εγω καλα.
Η bilstein τα στελνει με φορεμενα ελατηρια hr γι αυτο και ηταν μεσα στο κουτι πακεταρισμενα και σφραγισμενα. Αυτο μου ειπε ο μηχανικος που τον ρωτησα (τον πιστευουμε?) και εκανα και δυο τηλεφωνα σε αλλους που πουλανε τα συγκεκριμενα και μου ειπαν το ιδιο. Θα το ψαξω ομως γιατι ειναι ενδιαφερον.
Παντως το αμαξι ειναι αψογο τωρα και πανω απ ολα δεν κοπαναει οπως πριν με τα b&g.

Ακριβως τα B&G παρουσιαζαν τετοιο προβλημα. Δεν ξερω αν τωρα ποια τα βγαζουν πιο "ενισχυμενα" παντως στα δικα μου "εσκασαν" μεσα σε 2 χρονια 2 φορες το μπροστα δεξι και απο μια φορα τα δυο πισω.

MEMsound - Παρ 11 Φεβ 2005, 17:35:58
Θέμα δημοσίευσης:

fpug έγραψε:

Σιγουρα ειναι ενδιαφερον.
Στο site της Bilstein δεν αναφέρει κάτι σχετικό.
Επίσης ούτε στο site στο H&R αναφέρει κάτι.
Παρόλα αυτά δεν είναι καθόλου απίθανη μια τέτοια συνεργασία.

Παρεπιπτόντως έχει και η H&R ρυθμιζόμενα αμορτισέρ αλλά στο site τουλαχιστον δεν αναφερει κατι για Peugeot.
http://www.hrsprings.com/site/products/coilovers.html

ΟΜΩΣ!
Έχει κάτι άλλο πολύ ενδιαφέρον, που είναι αυτό:
http://www.hrsprings.com/site/products/triplec.html

Το οποίο με λίγο ψάξιμο στην ρύθμιση έχω την αίσθηση οτι μπορεί να δώσει πολυ καλά αποτελέσματα στο στησιμο του αυτοκινήτου (αναφέρομαι προφανώς σε συνθήκες σχετικά γρήγορης και στριφτερής οδήγησης)

volvos - Παρ 11 Φεβ 2005, 17:57:46
Θέμα δημοσίευσης:

φιλιππε αν δεν περασεις αυριο απο αλιμου να με πας βολτα θα φας τετοιο βρισιμο που θα σου σκασουν και τα pss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

λοιπον ολα αυτα ειναι μπουρδες.
γνωρισα ψυχακια τυπο με 206 2.0 ο οποιος ειχε kw στο δικο του με 185-60-15 lastixa!!!!!
ααα ο αδερφος του ειχε Rc....
μεγαλος ανθρωπος γυρω στα 35-40

λοιπον το ειχε τερμα πανω το kw και σε κατι στενα-χαντακια που με πηγε επεφτε με οσα.....
φιλιππε το δικο σου με τα bg αν το ειχε αυτος απλα θα ειχε μεινει μεσα στη πρωτη λακουβα....το εβαζε και χωμα ο αθεοφοβος....καφρος μιλαμε
δεν εκοβε πουθενα....

το θεμα ειναι οτι ειχε kw τερμα σε υψος με αποτελεσμα το δευτερο ελατηριο να ειναι νεκρο σε διαδρομη.... αποτελεσμα το αυτοκινητο δεν κοπανουσε απλα ηταν πιο σφηχτο...σε σχεση δε με την πεζο σπορτ την απλη των 600-700ευρω που εχω δει ηταν σαφως πιο πολιτισμενη και ανεκτη η αναρτηση του....
ΟΜΩΣ ο τυπος ειχε χαμηλωμα +3 αφου απο εκει ξεκινα μινιμουμ χαμηλωμα και εψαχνε να το ψηλωσει με αποστατες στη βαση του αμορτισερ...ετσι θα χαμηλωνε αναρτηση για να δουλεψει 2 ελατηριο και θα παρεμενε ψηλος για χωμα Laughing

απιστευτος!!!
ερωτηση.αυτο γινεται?ο αποστατης θα μπορεσει πιστευετε να τον στερεωσει σωστα για να γαντζωσει το αμορτισερ?ο αποστατης θα ειναι γαντζωμενος μεσα στην υποδοχη που επιανε το αμορτισερ....
το kw με το χαμηλωμα που θα φαει αν το κανει ναι μεν θα δουλευει 2ο ελατηριο αλλα δεν θα μειωθει επικινδυνα η διαδρομη της αναρτησης???

φιλιππε εσενα ποιο ειναι το μινιμουμ χαμηλωμα???
ψαχνω λυση για χαμηλωμα το πολυ 2 ποντους και περα απο ελατηρια rc τοσο καιρο λυση δεν εχω βρει....οι αποστατες φαινονται μια λυση αλλα φοβαμαι τη στηριξη του αμορτισερ πανω τους....
καμια ιδεα?

MEMsound - Παρ 11 Φεβ 2005, 20:01:02
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

λοιπον ολα αυτα ειναι μπουρδες.

Μπορείς να μου πεις ποιά ακριβώς είναι μπούρδες???

volvos έγραψε:

γνωρισα ψυχακια τυπο με 206 2.0 ο οποιος ειχε kw στο δικο του με 185-60-15 lastixa!!!!!.

ποιά KW?

volvos έγραψε:

λοιπον το ειχε τερμα πανω το kw και σε κατι στενα-χαντακια που με πηγε επεφτε με οσα.....
το θεμα ειναι οτι ειχε kw τερμα σε υψος με αποτελεσμα το δευτερο ελατηριο να ειναι νεκρο σε διαδρομη.... αποτελεσμα το αυτοκινητο δεν κοπανουσε απλα ηταν πιο σφηχτο...σε σχεση δε με την πεζο σπορτ την απλη των 600-700ευρω που εχω δει ηταν σαφως πιο πολιτισμενη και ανεκτη η αναρτηση του....

Για να γίνει αυτό ανεβάζεις (στρίβωντας) το πιατέλο στο ανώτερο σημείο του αμορτισέρ. Έτσι όμως το "μικρό" ελατήριο θα ειναι σχεδόν μόνιμα τελείως συμπιεσμένο.

volvos έγραψε:

ΟΜΩΣ ο τυπος ειχε χαμηλωμα +3 αφου απο εκει ξεκινα μινιμουμ χαμηλωμα και εψαχνε να το ψηλωσει με αποστατες στη βαση του αμορτισερ...ετσι θα χαμηλωνε αναρτηση για να δουλεψει 2 ελατηριο και θα παρεμενε ψηλος για χωμα Laughing

Τα 3cm χαμήλωμα είναι το λιγότερο που μπορείς να κατεβάσεις με τα KW (max 6cm αν θυμάμαι καλα).
Η σκέψη του ειναι σωστή, το θέμα είναι η εφαρμογή / κατασκευή της.
Η μόνη περιπτωση να ειναι αυτο το πράγμα σταθερό είναι να βιδωθεί (να ηλεκτροκολληθεί παραείναι μόνιμο μάλλον....) ο αποστάτης / προσθήκη στον θόλο και πάνω του να στηριχθεί το αμορτισέρ (παρεπιπόντως θα χρειαστουν μάλλον πιο μακριες βιδες).

Εγω όμως αναρωτιέμαι γιατι να έχει βάλει κοντά αμορτισέρ, αφού θέλει ύψος!?!?
Δεν πάνε χαμένα ετσι?!?!

Τα χωμάτινα αυτοκίνητα δεν εχουν κοντά αμορτισερ.

shiba - Παρ 11 Φεβ 2005, 21:33:32
Θέμα δημοσίευσης:

KΑΛΗσπερα παιδακια...λοιπον σημερα πηγα να κανω και εγω την ερευνα αγορασ για τα αμορτισερ...το φιλαρακι γνωστου μου που εχει το μαγαζι μου προτεινε 2 λυσεισ για 206 cc...α.ρυθμιζομενα σε υψοσ και σκληροτητα΄blinstein pss(τωρα ποιο τυπο ακριβωσ δεν ειπε)=900 ευρω με τοποθετηση..β..κατι blinstein αμορτισερ με eibach springs ελατηρια 650 ευρω με τοποθετηση.μαλλον στην πρωτη λυση καταληγω μιασσ και για 250 ευρω διαφορα δεν αξιζει να μην τα χτυπησω..ειδωμεν τωρα

MAG206cc1.6 - Παρ 11 Φεβ 2005, 22:31:00
Θέμα δημοσίευσης: 0e0e

giati me pedebete? giati den bazoyme oloi ta pezo sport twn 1000E . den einai kala ? den einai ta pio katalila? peste mou na paw na ta balw sto rimadi to cc na teleiwnw. 2.5 8elw na to xamiloso. toso diabasa oti prepei gia to kanoniko omws to 206.

Ghost Dog - Σαβ 12 Φεβ 2005, 02:21:23
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

Οκ εκανα τις σχετικες διορθωσεις πιο πανω Wink

.............................
Τελος για τις D2 δεν εχω ιδεα που κατασκευαζονται!
Εισαι σιγουρος για την Μαλαισια?

yeap...! :uhoh:

MEMsound - Σαβ 12 Φεβ 2005, 11:06:51
Θέμα δημοσίευσης:

shiba έγραψε:

KΑΛΗσπερα παιδακια...λοιπον σημερα πηγα να κανω και εγω την ερευνα αγορασ για τα αμορτισερ...το φιλαρακι γνωστου μου που εχει το μαγαζι μου προτεινε 2 λυσεισ για 206 cc...α.ρυθμιζομενα σε υψοσ και σκληροτητα΄blinstein pss(τωρα ποιο τυπο ακριβωσ δεν ειπε)=900 ευρω με τοποθετηση..β..κατι blinstein αμορτισερ με eibach springs ελατηρια 650 ευρω με τοποθετηση.μαλλον στην πρωτη λυση καταληγω μιας και για 250 ευρω διαφορα δεν αξιζει να μην τα χτυπησω..ειδωμεν τωρα

Ειναι προφανές ότι με τόσο μικρή διαφορά τιμής παίρνεις τα PSS και όχι τα απλά Bilstein/Eibach. Εγώ τουλάχιστον αυτό θα έκανα μεταξύ των δύο. Εξάλλου ο Φίλλιπος (fpug) είπε ότι δουλεύουν (στο gt του τουλάχιστον) πολυ καλά.

MAG206cc1.6 έγραψε:

ati me pedebete? giati den bazoyme oloi ta pezo sport twn 1000E . den einai kala ? den einai ta pio katalila? peste mou na paw na ta balw sto rimadi to cc na teleiwnw. 2.5 8elw na to xamiloso. toso diabasa oti prepei gia to kanoniko omws to 206

Τα έχω δει και γω τα Peugeot Sport.
Ειχε ξαναφερθει το θεμα εδω:Αμορτισερ peugeot sport competition απο condor.
Υπάρχουν δύο σετ εκ των οποίων το πτώτο (720ευρώ) δεν είναι ρυθμιζόμενο και δεν μας ενδιαφέρει εδω.
Το δεύτερο είναι ρυθμιζόμενο μόνο σε ύψος (1020ευρώ).

Δεν τα έχω δοκιμάσει αλλά ο RS-206 (NIKOLAOS) γράφει ότι δουλεύουν καλά. Αυτό που θα πρέπει να ρωτήσεις είναι πιο είνει το μικρότερο χαμύλωμα που μπορείς να έχεις να το συγκεκριμένο σετ.

Ghost Dog έγραψε:

...από Μαλαισία...

Αυτό βέβαια δεν είναι απαραίτητα κακό νομίζω.
Πάντως όταν τα είδα από κοντά φαινονταν πολυ καλη κατασκευή.

shiba - Σαβ 12 Φεβ 2005, 16:15:07
Θέμα δημοσίευσης:

μανθο αληθεια ο φιλλιποσ ποσο τα εβαλε τα pss στο πεζουλα του?γνωριζεισ?

sps - Σαβ 12 Φεβ 2005, 18:33:05
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον, εχω σκεφτει να τοποθετησω τα koni sport με ελατηρια φαρδοστενα peugeot sport και coil over peugeot sport ή apex, αν μπαινουν στο koni.
Θελω να μου πειτε τη γνωμη σας αν το koni θα συδυαστει σωστα με αυτο το ελατηριο, και αν θα το αντεξει.
Δεδομενου οτι το peugeot sport αμορτισερ ειναι μονο λαδιου, προτιμω το κονι που ειναι αζωτου λαδιου και επισης ρυθμιζεται.
Λοιπον πως την βλεπετε αυτη τη λυση?
Μανθο, Μακη και λοιποι, τα φωτα σας Laughing

volvos - Σαβ 12 Φεβ 2005, 21:03:40
Θέμα δημοσίευσης:

σπυρο θα σου στοιχισει στο τελος περισσοτερα απο τα περιπου 1000 που θελει μια pss .....η οποια ειναι σεταρισμενη ετοιμη λυση
αξιζει? και απο αποδοση και απο ψυχολογικη φθορα που θα εχεις ψαχνοντας βριζοντας δοκιμαζοντας κλπ κλπ ....

επισης εγω προσωπικα για κονι κιτρινα εχω κακιστη γνωμη.
ναι ειναι καλυτερα απο ενα αυτορυθμιζομενο αμορτισερ π.χ bιlstein sport αλλα δεν φτανει ποτε ενα καλο οπως π.χ bilstein gr.n η οπως αλλιως λεγονται τα μη αυτορυθμιζομενα...
συν τοις αλλοις οσοι ειχαν κονι κιτρινα μετα απο λιγα παιξιματα με βαλβιδα μαλακο-σκληρο και πισω ειδαν το αμορτισερ να σφιγγει δραματικα και να σκληραινει πολυ....κοινως παπαλα....
οταν τα εψαχνα για το κορσα -πριν χρονια βεβαια- ολοι μου ειχαν πει τοτε οτι κοιτα φιλε θα τα σκληραινεις τα κονι οταν δεις να πεφτει η αποδοση και να μαλακωνουν τραγικα.δοκιμες του τυπου μαλακο πρωι στη πολη και σκληρο το βραδυ στα λιμανακια ξαχνα τις θα το βγαλεις οφ πολυ γρηγορα....
ειλικρινα δεν ξερω τωρα τι γινεται με κονι και αν εχουν διορθωθει σε αυτο το θεμα και επιτρεπουν να αλλαζεις σκληροτητα συνεχεια....
ασε που τα πισω δεν ρυθμιζονται πανω στο αμαξι....

παντως σε 106 το ξαναλεω η καλυτερη αναρτηση με φαρδυ ελατηριο που ειχα δει ηταν κονι με μαλακο ελατηριο εμπρος-voglant h jammexδεν θυμαμαι- και μπιλσταιν gr.n πισω για πιο προδευτικο...τωρα για περισσοτερα στο μακη που εχει 106

εγω
μπεεεε

υ.γ mem sound το μπουρδες δεν ηταν ειρωνικο ηταν αστειο με την εννοια οτι εμεις ψαχνουμε σκληροτητες-υψη κλπ κλπ και αλλοι ειναι απο αλλο πλανητη και σπανε τα καημενα τα 206 στο χωμα....οχι βεβαια οτι ο τυπος το εβαζε στο χωμα και ετρεχε αλλα απλα δεν εκοβε πουθενα σε δημοσιο δρομο που ειναι σχεδον ολοι τους σαν ειδικες.....

MEMsound - Κυρ 13 Φεβ 2005, 02:44:29
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Το είχα σκεφτεί και ΄γω αυτό αλλά το συνολικο κόστος πλησσιάζει την τιμή του ετοιμου σετ της FK που εχει τα ιδια αμορτισέρ και είναι και ρυθμιζόμενο σε ύψος και σκληρότητα.

Koni Sport γυρω στα 550ευρω
Ελατήρια γενικά γύρω στο 150αρι
Σύνολο 700

FK Konigsport 920 Wink

volvos έγραψε:

υ.γ mem sound το μπουρδες ........σαν ειδικες.....

οκ δεκτό.
Αααα και πες του γνωσtoύ σου ότι σε λίγο καιρό θα βγάλει και η Peugeot όχημα τύπου SUV (βλ RAV4 κλπ κλπ), μπορεί να τον ενδιαφέρει....!

[quote="shiba"mg]μανθο αληθεια ο φιλλιποσ ποσο τα εβαλε τα pss στο πεζουλα του?γνωριζεισ?[/img]

Το ανέφερε ο ίδιος παραπάνω:

fpug έγραψε:

bilstein B14 pss....ρυθμιζομενα σε υψος μονο με στενα ελατηρια HR 1100 ευρω με τοποθετηση και ευθυγραμμιση.

sps - Κυρ 13 Φεβ 2005, 14:00:32
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να πω ρε παιδια με μπερδεψατε τωρα περισσοτερο.
Απλα σκεφτηκα αυτη τη λυση γιατι εχω ελατηρια απο 106 μινι grA,οποτε αν ειναι τα ιδια με αυτα που δινει η πεζω για το 206 δε θα εχω προβλημα.
Τα κονι τα εχω βρει 500 ευρω, οποτε θα μου μεινει μονο το κοστος των πιατελων.
Δηλαδη συνολικα θα ηταν οικονομικη λυση.
Αλλα αν ισχυουν αυτα που λεει ο παναγιωτης με τις ρυθμισεις, τοτε δεν αξιζει.

Και εγω διαμορφωσα θετικη απψη για τα κονι, απο το ραλλυ του ξαδερφου μου, οπου μου αρεσε πολυ το στηδιμο του, γι αυτο ειπα να τα προτιμησω.

Εναλλακτικες λυσεις ακουγονται οι fk που προτεινει ο Μανθος και μετα παμε μονοδρομο για bilstein pss.

Ερωτηση: Τα bilstein pss ειναι επιπεδου grN?
Και τι διαφορα απο τα αυτορυθμιζομενα? τι σημαινει αυτο?

Θα ρωτησω και για KW variant να δουμε τιμες.

DIMCHRI - Κυρ 13 Φεβ 2005, 19:09:52
Θέμα δημοσίευσης: Re: 0e0e

MAG206cc1.6 έγραψε:

για πληροφορία σου το δικό μας έχει 3 πόντους κόντύτερο καλάμι από των απλών 206. δεν ξέρω με του gti ποιά είναι η διαφορά, πάντως το cc έχει και μικρότερη διαδρομή. το έλεγαν και οι 4 τροχοί στα πρώτα τεστ για το cc

DIMCHRI - Κυρ 13 Φεβ 2005, 19:13:22
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

emένα μου ακούγεται καλό... αλλά με μπέρδεψες με τα ελατήρια...

από ότι γνωρίζω coil over είναι τα στενά ελατήρια...

pugsang - Δευ 14 Φεβ 2005, 09:14:18
Θέμα δημοσίευσης:

Σπυρο δεν ειναι κακή η σκέψη σου άλλα χωρις να θελω να σε στεναχωρήσω μαλλον δεν ταιριαζουν τα ελατήρια του 106.

Για το 106 mini Gr.A η Peugeot sport δίνει ελατήρια με κωδικό 687035-S2
Για το 206 XS Volant δίνει ελατήρια με κωδικό R17035-00
Για το 206 CC δίνει ελατήρια με κωδικό CC17005-00

Δεν μπορώ να σου πω με σιγουρια οτι θα δουλεψουν τα ελατηρια του 106 στο 206.

Κατα τ αλλα με τα ΚΟΝΙ δενθα εχεις προβλημα.

Βεβαια τα ελατηρια δεν ειναι το πρόβλημα...Νομίζω 25 Ευρώ τα ένα στοιχίζουν στην Peugeot Sport France.Τα πιατελα νομίζω είναι το κόστος.
Επίσης μην ξεχάσεις τα top mount.Για 60 Ευρά το ένα δεν αξίζει να μην τα βάλεις.

sps - Δευ 14 Φεβ 2005, 20:54:07
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.redpoint.co.jp/sell/parts/20030714_12/index.html

(Μου βγαζει με ιαπωνικους χαρακτηρες,εχω λαθος στο pc, ή ετσι ειναι η σελιδα?)

volvos - Δευ 14 Φεβ 2005, 23:24:22
Θέμα δημοσίευσης:

ασεε σπυρο την εχω πατησει και εγω....εχουν κατι πραγματα αυτοι οι ιαπωνες......
αυτη στη φωτο ειναι σιγουρα η pss??????
δεν εχει και 2ο ελατηριο-helper????

fpug - Τρι 15 Φεβ 2005, 08:58:15
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Δεν φαινονται για pss αυτα.

Στα pss οι πισω ειναι κιτρινες:

PSS B14

sps - Τρι 15 Φεβ 2005, 14:47:20
Θέμα δημοσίευσης:

Για αυτο εβαλα το λινκ, δεν ειναι pss,
Πρεπει να ειναι πιο αγωνιστικη, ισως το ελατηριο ειναι ΗR

MEMsound - Τετ 16 Φεβ 2005, 10:49:41
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή πρέπει να έχουμε μερικές ακόμα επιλογές (λες και οι παραπάνω δεν φτάνουν....) παρτε κάτι ακόμα:
Για τα 206 βγαίνουν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και από την SPAX.
http://www.spax.co.uk/SPAX-modified-page-copy.html
Μάλιστα έχει 2 τύπους:

1. Την PSX ρυθμιζόμενη μόνο σε σκληρότητα (28 σκάλες)
http://www.spax.co.uk/SPAX_PSX_page.html
και

2. Την RSX ρυθμιζόμενη σε σκληρότητα και ύψος. (28 σκάλες για ρυθμιση σκληρότητας και από 30 έως 70mm χαμηλωμα για το 206)
http://www.spax.co.uk/SPAX_RSX_page.html

Για τον κατάλογο της SPAX ρίξτε μια ματιά εδώ:
http://www.spax.co.uk/SPAXCatalogueKits.html

pugsang - Τετ 16 Φεβ 2005, 11:01:41
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον παιδάκια για να οργανωνομαστε σιγά - σιγά

Οποιος εχει τιμές για καποιο απο τα σετ που βρήκε ο Μανθος (KW,DS.PSS κλπ) ας αρχίσει γράφει πόσο και απο ποιον για να παμε στους καλύτερους και να παρουμε τελικές τιμές για το club.

Γραψτε λοιπον Μαρκα-Τυπος ή part No.-Κατάστημα-Τιμή για να δούμε που θα καταλήξουμε

MEMsound - Τετ 16 Φεβ 2005, 12:03:42
Θέμα δημοσίευσης:

Ok Makis!
Να πω ότι όλα τα παραπάνω αφορουν το 206, για 106, 306, 307 πρεέπι να ρίξω μερικές ματιές ακόμα ώστε να είμαστε συγκεκριμέμοι (μάλλον και σε ξεχωριστό τόπικ για να μην μπερδευτουμε εδω)

Έχω να συμπληρώσω μία ακόμα εταιρία την γνωστή APEX:
www.apexsuspension.com

Λοιπόν η APEX έχει την Χ-Force:
http://www.apexsuspension.com/gb/index.php?style=xforce&page=xforce

Από τον κατάλογο της Apex:

Brand.......Model & version...... Year........... Apex Kit Nr
Peugeot......... 206 all ......... 6.99 / - .........APX70-005

fpug - Τετ 16 Φεβ 2005, 12:16:40
Θέμα δημοσίευσης:

pugsang έγραψε:

ok

Εγω εβαλα στο GT τα Bilstein - PSS (B14) - 1100 ευρω με τοποθετηση και ευθυγραμμιση στο συνεργειο του Γκικα (Π.φαληρο)
(σημειωση¨ δεν ειναι συνεργειο πεζο).

shiba - Τετ 16 Φεβ 2005, 14:46:56
Θέμα δημοσίευσης:

fpug έγραψε:

pugsang έγραψε:

eγω εχω παρει 2-3 τηλεφωνα για να ρωτησω για τα pss που θελω να βαλω και μου λενε οτι δεν βγαινουν για 206...βλακειεσα μου λενε αραγε γιατι πριν 4-5 μερεσ που πηγα στον γνωστο μου μου ειπε οτι αυτα ειναι απτα καλυτερα για το cc.με λιγα λογια με εχουν μπερδεψει

volvos - Σαβ 19 Φεβ 2005, 19:50:53
Θέμα δημοσίευσης:

περασα απο την rsd αντιπροσωπο ολινς-προφλεξ-ap racing....

να προσθεσω λοιπον μια ακομα επιλογη.................ολινς στενοπιατελη ρυθμιζομενη σαν κι αυτη που ειχε τεστ στους 4τ σε ενα ιμπρεζα πριν καναδυο μηνες....
σκληροτητα απο 0-28 με γυρω στο 10 να ειναι πιο μαλακη απο τη μαμα του ιμπρεζα αν θυμαμαι καλα....γυρω στο 20-25 λιγο πιο σκληρη 28για πιστα...
σιγουρα οτι πληρωνεις παιρνεις.......
τιμη--------------------γυρω στα 3000€ Embarassed

απο 30μαρτη θα την εχουν......

ντροπη.
α και ο κυριος φτιαχνει 2 αγωνιστικα 206 στα οποια ρυθμιζει το καμπερ απο ρυθμιζομενα τοπ μαουντ και οχι απο ακρα αλα πεζο σπορτ και οταν τον ρωτησα που βρηκε χωρο στο θολο για να παιξει κλπ κλπ κοιταγε μια δισκοπλακα.....

sps - Σαβ 19 Φεβ 2005, 20:54:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ετσι ειναι Παναγιωτη.
Ξεκινανε απο βοηθοι μηχανικοι πιτσιρικια, μετα κανουν το δικο τους συνεργειο, αμα τους κατσει καλα περνουν και καμια αντιπροσωπεια, κουρδιζουν κανα αγωνιστικο απο δω, κανουν καμια βρωμοδουλεια απο κει, και μετα στο παιζουν ειδημονες και ειδικοι.
Ρε ουστ! Evil

ΥΓ.Δεν υποννοω κατι για τον Κολλιγιαννη, δεν τον ξερω τον ανθρωπο, απλα εκφραζω την αποψη απο αυτα που εχω καταλαβει στο τριπτυχο Αγωνες-Συνεργεια-Βελτιωση.

On topic now:
Να δουμε τι παιζει και με τις ρυθμιζομενες Osrav.
Βεβαια απο το site toyw δεν καταλαβα και πολλα.
www.osrav.it

volvos - Κυρ 20 Φεβ 2005, 01:40:27
Θέμα δημοσίευσης:

σπυρο να τολμησω να προτεινω μια πιο απλη λυση????
αμορτισερ απο 2.0 τα ενισχυμενα και ελατηρια απο ρουσου με αντιστρεπτ 22αρα εμπρος................
και πισω αξονα απο ρουσου....
εγω προσωπικα εκει εχω καταληξει μετα απο μηνες ψαξιματος -αν δεν το πουλησω τελικα!!!-
BY THE WAY... υπαρχει καποιος που να μπορει να μου πει υπευθυνα ποσο χαμηλωτερο ειναι το 2.0gti απο το 1.6? και ποσο το rc apo to 2.0gti???
δεν περιμενω να παρω ολο το χαμηλωμα αυτο αν βαλω ελατηρια ρουσου αλλα τουλαχιστον να μην ψυλωσει....σημειωτεον το ρουσου εχει πιο ψηλα το κατω πιατελο αρα ειναι σιγουρα μικροτερο το μηκος του ελατηριου του περα απο διαφορα σκληροτητας κλπ κλπ

ο κυριος μπαμπης πραγματικα νομιζω οτι ειναι απο τους λιγους που ξερουν να στηνουν αγωνιστικα και για αυτο πηγα μια βολτα απο εκει. αλλα αλλο βουρτσα και αλλο .....
αλλο να φερνεις αναρτησεις για εβο-ιμπρεζα και αλλο να πουλας στη ιδια τιμη αναρτηση δρομου για αυτοκινητο με το 1/3 της τιμης....
καπου πιασανε το παππα απο τα γενια!

υ.γ
ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ....ενα πουλακι μου ειπε οτι τα μοντελλα μετα τελος 03 εχουν στα πισω μουαγιε ετοιμο το συνδεσμο με τις τρυπες που πιανει πανω του η ραβδος παναρ....ειναι αληθεια αυτο???αν ναι γλυτωνουμε 70ευρω....
ΑΡΓΥΡΗ ΑΚΟΥΣ?

MEMsound - Κυρ 20 Φεβ 2005, 11:08:39
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

On topic now:
Να δουμε τι παιζει και με τις ρυθμιζομενες Osrav.
Βεβαια απο το site toyw δεν καταλαβα και πολλα.
www.osrav.it

εεε σορρυ τις ξέχασα αυτές.
Είχα ρωτήσει το Σεπτέμβριο και μου είχαν πει δυο τιμές.
Δεν θυμάμαι καλά και για να μην γράφω μπούρδες θα ξαναρωτήσω αύριο (αν προλάβω....)

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) - Κυρ 20 Φεβ 2005, 18:04:50
Θέμα δημοσίευσης:

Υπαρχει και αλλη μια που ξεχασες Μανθο! Τη Weitec η οποια ειναι θυγατρικη της ΚW και η οποια βγαινει μονο ρυθμιζομενη σε υψος! Βασικα ειναι η Variant 1 με ιδια ελατηρια, μπουκαλες τα παντα και το μονο που αλλαζει ειναι το χρωμα και το οτι δεν ειναι ανοξειδωτη κατι που στην ελλαδα κατα την γνωμη μου ειναι περιτο με ενα μηνα χιονια και οχι συνεχεια!

DIMCHRI - Κυρ 20 Φεβ 2005, 18:05:10
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound. έγραψε:

sps έγραψε:

On topic now:
Να δουμε τι παιζει και με τις ρυθμιζομενες Osrav.
Βεβαια απο το site toyw δεν καταλαβα και πολλα.
www.osrav.it

osrav έχω βάλει εγώ . 600 ευρώ οι ρυθμιζόμενες.
ρυθμίζονται οι εξωτερικά. εγώ τις έχω στην μέση, και είανι σφικτές χωρίς να κοπανάει το αμάξι. υπάρχει και το ανάλογο τόπικ για osrav.

shiba - Κυρ 20 Φεβ 2005, 20:26:32
Θέμα δημοσίευσης:

GFG (ΓΙΩΡΓΟΣ) έγραψε:

oi weitec παντωσ κανουνε 800 ευρω...μου τισ ειχαν προτεινει και αυτεσ...

MEMsound - Κυρ 20 Φεβ 2005, 21:59:21
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

Τώρα μου θύμησες και τι μου είχαν πει όταν του ρώτησα τιμές.!
600ε όπως είπες και συ ) για τις ρυθμιζόμενες σε σκληρότητα και
1500ε (περίπου αν θυμάμαι καλά) γι ασχεδόνα γωνιστικών προδιαγραφών με εξωτερικές μπουκάλες αζώτου και ρυθμιση σκληρότητας και ύψους.

volvos - Τρι 01 Μάρ 2005, 13:43:07
Θέμα δημοσίευσης:

quiz...
λοιπον ψαχνωντας τη ρυθμιζομενη αναρτηση με το μινιμουμ χαμηλωμα ανακαλυψα τα εξης...
ρυθμιζοντας την αναρτηση στο μινιμουμ το 2ο ελατηριο - helper ουσιαστικα καθισταται ανενεργο...
διοτι ανεβαινει το πιατελακι του και συμπιεζεται τοσο ωστε να μην εχει καθολου διαδρομη...
δηλαδη κοιτωντας το βλεπουμε ενα ελατηριο με ενωμενες τις σπιερες του....
ο τυπος που ειχα δει με τη kw προσπαθουσε να βαλει αποστατες να ψυλωσει αυτοκινητο ωστε
να χαμηλωσει αναρτηση και να αποκτησει διαδρομη το Helper....
ομως σε τηλ. που εκανα στη Bilstein περα απο το οτι δεν ξερανε αν εχει 2ο ελατηριο η pss
--φιλιππεεεεε γιαπες εχει???-- μου ειπε ο ανθρωπος οτι το 2ο ελατηριο λειτουργει μονο στην
αποσυμπιεση δηλαδη οταν πεσουμε σε μια λακουβα ωστε να το κυριως ελατηριο οταν ξαναβρουμε
οδοστρωμα να ειναι σχετικως συμπιεσμενο και κυριως αυτος μου ειπε οτι το 2ο ελατηριο εχει το νοημα
να μην φυγει απο τη θεση του το κυριως ελατηριο...δηλαδη πιεζει το κυριο ελατηριο ωστε οταν
πεσεις λακουβα να μη φυγει απο οδηγους του ...
εμενα αυτο γιατι μου φαινεται λιγο γιουχου???????????????
επισης μου ελεγε οτι το μινιμουμ χαμηλωμα στην pss ειναι 2 ποντοι αναλογα με εκδοση μοτερ-φιλιππε ακους?-κλπ κλπ
βεβαια αυτα ελεγαν και στον ανθρωπο για kw και τελικα εφαγε στη μαπα το -3.5 και τωρα κλαει
που δεν μπορει να παει χωμα!!! Laughing

θα με βοηθησει κανεις???????????????

fpug - Τρι 01 Μάρ 2005, 13:55:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι εχει και μικρο ελατηριο. Αν δεις τις φωτογραφιες και πιο πανω η pss εχει helper.
Οσο για το χαμηλωμα, οπως σου ειπα και στο p.m. τις προαλλες, το αφησα οσο ηταν και πριν. (4-3).
Με το δικο μου χαμηλωμα παντως οι σπειρες του helper δεν ειναι καθολου ενωμενες οπως αναφερεις πιο πανω.

volvos - Τρι 01 Μάρ 2005, 13:58:19
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ρε φιλιππε το θεμα στο -4 που το αφησες ποσο ακομα εχει προς το μινιμουμ.... μισο ενα δυο εκατοστα????????

fpug - Τρι 01 Μάρ 2005, 14:05:56
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ναι ρε φιλιππε το θεμα στο -4 που το αφησες ποσο ακομα εχει προς το μινιμουμ.... μισο ενα δυο εκατοστα????????

τι να σου πω πρεπει να το τσεκαρω.
Θα το δεις απο κοντα καποια στιγμη (Οταν μπορω να οδηγησω παλι Sad

- καταραμενη μεση).

sps - Τρι 01 Μάρ 2005, 21:25:07
Θέμα δημοσίευσης:

Αμορτισερ ΟΜΡ.
Το ειδαμε και αυτο:
http://www.corsaclub.gr/index2.html

Ronin - Τετ 02 Μάρ 2005, 09:35:15
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Αμορτισερ ΟΜΡ.
Το ειδαμε και αυτο:
http://www.corsaclub.gr/index2.html

Σπύρο είναι χειροποίητα αυτά τα OMP?

sps - Τετ 02 Μάρ 2005, 12:34:22
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο δεν ξερω, ισως τηλεφωνησω καποια στιγμη να μαθω.
Αν αλλαζα αυτη τη στιγμη αμορτισερ, θα ενδιαφερομουν να μαθω περισσοτερα γι αυτα.

pugsang - Τετ 02 Μάρ 2005, 12:40:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ξεχνα τα Σπυρο δεν αξίζουν

Εκτος του οτι ειναι αθλια ο Ριζικαρης έχει την χειροτερη των εξυπηρετησεων

Εγω τα εβαλα στο δικο μου "εσκασαν" μετα απο 1.000 χλμ και ακομη τωρα μετα απο 1 χρόνο περιμένω να παραλάβει τα αμορτισερ απο την Ιταλια οπου τα έστειλε για να τα αλλαξουν εντος εγγύησης.

Αφήνω τον Πανο να σου πει την πολυ ωραία στιχομυθία μεταξυ εμου και του κου Ριζικαρη οταν τον πήρα για να του πω το πρόβλημα και ο εν λογω κυριος ήταν σε διακοπες στο Γύθειο (αν θυμάμαι καλά)

volvos - Πεμ 03 Μάρ 2005, 23:02:13
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια θα βοηθησει κανεις???
παντως εγω βρηκα αυτο....
http://www.weitec.de/2003/produkte/sdk.php
αποστατες απο την ιδια την weitec......

επισης σπυρο τα omp εγω ηξερα οτι ειναι κονι κιτρινα με σηματακια omp και καποιες και καλα βελτιωσεις σε μια βαλβιδουλα μπουρδες δηλαδη....

LEFT - Πεμ 03 Μάρ 2005, 23:09:25
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια αν σας ενδιαφερει μου εχουν πει για 206 ρυθμιζομενη της ULTIMATE (γαλλικη) γυρω στα 750-800 euro !Εχω ακουσει και διαβασει πολυ καλα λογια!Για ριξτε μια ματια και ερευνηστε!
Χαιρετω Laughing

DIMCHRI - Παρ 04 Μάρ 2005, 15:06:57
Θέμα δημοσίευσης:

LEFT έγραψε:

ποιός τις φέρνει ???
ποιό είναι το site ??

πετάς μια βόμβα και εξαφανίζεσαι !!!

LEFT - Παρ 04 Μάρ 2005, 15:12:36
Θέμα δημοσίευσης:

Δημητρη αυτος που ξερω ειναι στην Γουναρη οπως πας για Γλυφαδα λιγο πριν στριψεις στο φαναρι για Ελληνικο(Σουρμενα)!Τωρα τηλ δεν εχω και website δεν υπαρχει!

DIMCHRI - Τετ 09 Μάρ 2005, 00:55:26
Θέμα δημοσίευσης:

αισίως έχω γράψει περίπου 6000 χλμ με την osrav και απλά θα πω ότι είναι πολύ καλή.

Όσο περισσότερο το οδηγάω τόσο περισσοτερο μου αρέσει.

volvos - Πεμ 17 Μάρ 2005, 15:00:19
Θέμα δημοσίευσης:

σκεφτομαι τη λυση των πλακιδιων της πεζο σπορτ που μπαινουν πανω στο θολο και ψηλωνουν 0.5εκατ. το αυτοκινητο ....ετσι θα ερθω στο επιθυμητο χαμηλωμα που θελω να ειναι εως 3ποντους...
υποτιθεται οτι προσφερουν ακαμψια και βοηθουν σε σκληρες καταπονησεις...
εχει βαλει κανενας? θα ειναι ολα οκ με στενοπιατελα? ειχα δει ποστ απο εναν martini που ολα ηταν οκ...

DIMCHRI - Πεμ 17 Μάρ 2005, 15:12:29
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

είσαι σίγουρος ότι υπάρχει κατι τέτοιο ???

εννοείς τα top mounts ???

volvos - Πεμ 17 Μάρ 2005, 15:18:36
Θέμα δημοσίευσης:

206XS 1.6 16v -2601 Grp- A - Top strut reinforcing plates-two camber positions - per pair

στο rallycar.com

βεβαια ρυθμισεις καμπερ ξεχνα το απο οτι εχω καταλαβει....
υποτιθεται οτι τα εχουν για το χωμα που καταπονειται ο θολος παραπανω αλλα και οι λακουβες της αθηνας δεν απεχουν πολυ....

DIMCHRI - Πεμ 17 Μάρ 2005, 15:24:24
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αυτό λέω και εγώ... αυτά δεν ψηλώνουν το αυτοκίνητο....

αυτά ενισχύουν τους θόλους από πάνο μην τρυπήσει τον θώλο το αμορτισέρ και περάσει έκξω από το καπό...

Για αυτό είναι αυτά.

volvos - Πεμ 17 Μάρ 2005, 23:42:49
Θέμα δημοσίευσης:

μπαινουν απο τη μεσα μερια του θολου και εχουν παχος 5χιλ........αρα Wink

volvos - Σαβ 14 Μάϊ 2005, 00:32:21
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον περασα απο κονδωρα.
η αναρτηση δεν επηρεαζει εγγυηση αυτοκινητου περα απο τα σχετικα με την αναρτηση.δηλαδη αν τριζει π.χ δεν προκειται να μου πει κανενας οτι φταιει η αναρτηση που ειναι πιο σφιχτη...

μετα ρωτωντας ενα μηχανικο που ηταν πανω απο το σουπερ 1600(αααχχχ)
μου ειπε οτι η αναρτηση χαμηλωνει μινιμουμ 1-1.5ποντο και μαξιμουμ 3-3.5.
το μινιμουμ διοτι τα πισω αμορτισερ ειναι πιο κοντα απο τα μαμα.αρα πρεπει να μετρησουμε τη διαφορα τους σε πληρη εκταση που αν θυμοταν καλα ηταν 1ποντο και τοσο να χαμηλωσουμε το κωλο.αλλιως θα χαλασουν πιο γρηγορα τα πισω.μετα αναλογα παμε εμπρος και χαμηλωνουμε μινιμουμ 1-1.5 ποντο αντιστοιχα.
το μεγιστο χαμηλωμα εμπρος ειναι 3.5 ποντοι διοτι το σπειρωμα που βιδωνει το πιατελο ειναι 7-7.5 μηκος και για καθε στροφη αναλογει το μισο χαμηλωμα.δηλαδη κατεβαζεις ενα ποντο το πιατελο θα χαμηλωσει 0.5 το αυτοκινητο.
απο οτι καταλαβα ειναι λιγο μπερδεμα η τοποθετηση και θελει να εισαι απο πανω αν δεν πας κονδωρα που θελουν 150-200ευρω για τοποθετηση!!!!!!!
επισης συμφωνησε μαζι μου οτι αν αλλαξω αντιστρεπτικες καλο ειναι να κρατησω τη μαμα αναλογια του 19-19 βαζοντας 22-22 απο sw-rc εμπρος πισω.ακομα και αυτος θεωρει περιττες-στην υπαρχουσα φαση- τις 20αρες ραβδους σε σχεση με τις 19.5 που φοραω και σε σχεση παντα με την αναρτηση που θελω να βαλω.

MEMsound - Σαβ 14 Μάϊ 2005, 02:00:59
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ ενδιαφέροντα όλα αυτά.
Εγώ προσωπικά αναμένω να τα δω στην πράξη.
Κοινώς μόλις τα περάσεις θέλω βόλτα... Wink

Steve - Πεμ 09 Ιούν 2005, 20:24:14
Θέμα δημοσίευσης:

Απορίες περί ρυθμιζόμενης ανάρτησης:

1) Όταν λέμε ρυθμιζόμενη σε ύψος, πώς ακριβώς γίνεται αυτή η ρύθμιση?

(π.χ. μπορούμε να την κάνουμε κάτω στο γκαράζ μας σηκώνοντας το αμάξι σε γρύλλο, ή πρέπει να πάμε στο συνεργείο?)

2) Όλες όσες είναι ρυθμίσιμες σε ύψος, ρυθμίζονται με τον ίδιο τρόπο? Ή κάθε ανάρτηση έχει τον δικό της τρόπο?

3) Πως εγγυώμαστε την ακρίβεια ρύθμισης (ότι θα είναι ίδια π.χ. 3,5cm μπροστά εκατέροθεν? για πίσω φροντίζει ο άξονας Razz

)

Αυτά προς το παρόν! Cool

MEMsound - Παρ 10 Ιούν 2005, 01:39:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ένα μικρό σεμινάριο ρυθμίσεων...

Υψος:

Για το 206 μπορείς να ρυθμίσεις μόνος σου και με ασφάλεια μόνο τα εμπρός.
Τα καλάμια των εμπρός αμορτισέρ έχουν σπείρες στις οποίες και στειρήζονται τα πιατέλα.
Με ειδικό κλειδί ρυθμίζει τήν θέση των πιατέλων και κατά συνέπεια το ύψος.
Δεν έχουν σκάλες (κλικ) για την ρύθμιση αλλά σχετικές ενδείξεις.
Εισηγούμε να ρωτήσεις/δεις πως γίνεται σε έναν αμορτισερα και μετά να προβείς σε δικές σου ρυθμίσεις.
Πίσω κουρδίζεται αλλά αυτό εγώ δεν θα το έκανα μόνος μου.

Ρύθμιση συμπίεσης (γνωστή ως σκληρότητα)

Για τα εμπρός γίνεται με σκάλες (κλικ) με το αμορτισερ πάνω στο αυτοκίνητο.
Για τα πίσω πρέπει να βγει από την θέση του αμορτισερ (αυτό ισχύει σε KW Variant 2 και FK Konigsport και σε ΚΟΝΙ κίτρινα ενώ στα KYB HP Performance δεν χρειάζεται να βγει το πίσω αμορτισερ)

DIMCHRI - Παρ 10 Ιούν 2005, 17:18:12
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

.....ενώ στα KYB HP Performance δεν χρειάζεται να βγει το πίσω αμορτισερ)

ούτε στα osrav χρειάζεται... Wink

αν δεν παινέψεις το σπίτι σου.... Laughing

MEMsound - Παρ 10 Ιούν 2005, 18:43:20
Θέμα δημοσίευσης:

Για να το λες κάτι θα ξέρεις.... Wink

sfaker2000 - Παρ 10 Ιούν 2005, 19:14:14
Θέμα δημοσίευσης: sfaker 206 RC

ΕΕΕΕΕΕ ΡΕ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ,τη σου πουλησα δικε μου?πραμα που

σπαρταραει....για βαλτει να κανεται βολτα με Μανθο να δουμε εντηπωσεις? αν και θα μεινεις πολυ ευχαρηστιμενος.....

MEMsound - Παρ 10 Ιούν 2005, 19:26:33
Θέμα δημοσίευσης: Re: sfaker 206 RC

sfaker2000 έγραψε:

ΕΕΕΕΕΕ ΡΕ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ,τη σου πουλησα δικε μου?πραμα που σπαρταραει......

Όντως....
Αν και προβλέπω να μας λέει άλλος την γνώμη του σχετικά με την ανάρτηση αυτή....
Και μάλιστα μετά από "πιστοεπίσκεψη".... Wink

Αναμείνατε....

Sidobre - Παρ 10 Ιούν 2005, 19:36:26
Θέμα δημοσίευσης:

Ποιός;;;

MEMsound - Παρ 10 Ιούν 2005, 19:41:42
Θέμα δημοσίευσης:

Monsieur president όλο απορίες είστε.... Laughing

Μα καλά δεν ξέρεις!!!! Question

volvos - Σαβ 11 Ιούν 2005, 10:52:01
Θέμα δημοσίευσης:

η πεζο σπορτ δεν εχει κλειδακι για ρυθμιση Crying or Very sad

ρυθμιζεται με τα κατσαβιδι και το σφυρακι Exclamation

αρα καλο ειναι να τη κανει αυτη τη δουλεια μηχανικος.

εγω εχω αργησει α. λογω πεζο-χτες αλλαξα μεσαιο και τριξιματα-
β.ξερει ο αργυρης Laughing

22αρες ερχομαι...

υ.γ αν την πεζο αναρτηση βαλει αυτος που υποπτευομαι μαλλον τον βλεπω να απογοητευεται στη πιστα.τα αμορτισερ ειναι υπερβολικα μαλ**α για να μη κοπαναει.θεωρω ομως οτι με μια ανακατασκευη θα δειξουν πραγματικα τις δυνατοτητες του σετ....

ΝΙΚΟΣ - Σαβ 11 Ιούν 2005, 14:20:27
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

η πεζο σπορτ δεν εχει κλειδακι για ρυθμιση Crying or Very sad

ρυθμιζεται με τα κατσαβιδι και το σφυρακι Exclamation

Τα PS δεν κανουν για πιστα.Ειναι μονο για ραλλυ.Και φυσικα δεν ειναι οτι καλυτερο να παρεις καινουργια και να τα κανεις ανακατασκευη κατευθειαν.Καλυτερα να πας να παρεις μια φτιαχτη και να του πεις πως την θες.Υπαρχουν ομως και οι λυσεις κορυφης οπως PROFLEX και OLHINS οι οποιες κανουν και για πιστα. Wink

DIMCHRI - Πεμ 16 Ιούν 2005, 00:02:28
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

volvos έγραψε:

η πεζο σπορτ δεν εχει κλειδακι για ρυθμιση Crying or Very sad

ρυθμιζεται με τα κατσαβιδι και το σφυρακι Exclamation

βάλε μια osrav και θα με θυμηθεις.... ρυθμιζόμενη πάνω στο αμάξι, και μπρος και πίσω ! Wink

Sidobre - Πεμ 16 Ιούν 2005, 11:21:11
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

βάλε μια osrav και θα με θυμηθεις.... ρυθμιζόμενη πάνω στο αμάξι, και μπρος και πίσω ! Wink

Ψιτ, μικρέ... μήν μπερδεύεις τις π... με τις σούστες

Αλλο Αμορτισέρ για αγώνες και άλλο αμορτισερ για χαμήλωμα.

DIMCHRI - Πεμ 16 Ιούν 2005, 20:26:19
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

DIMCHRI έγραψε:

βάλε μια osrav και θα με θυμηθεις.... ρυθμιζόμενη πάνω στο αμάξι, και μπρος και πίσω ! Wink

Ψιτ, μικρέ... μήν μπερδεύεις τις π... με τις σούστες

Αλλο Αμορτισέρ για αγώνες και άλλο αμορτισερ για χαμήλωμα.

θυμισέ μου να σε κεράσω στο kitchen bar...(για το μικρέ)... Thumb Left

το υπόλοιπο σχόλιο δεν το κατάλαβα... αλλά να πω ότι καμία αγωνιστική ανάρτηση δεν κάνει για κανέναν ελληνικό δρόμο και σε καμία ελληνική πίστα.

η peugeot sport είναι φτιαγμένες για τις ελληνικές πίστες και είναι κάκιστη στον δρόμο....

όλα είναι πάντως υποκειμενικά.

Sidobre - Πεμ 16 Ιούν 2005, 20:31:57
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

Τί λές?????

Ποιά ανάρτηση είναι φιαγμένη για ελληνικό δρόμο; Μπας και στο Sochaux φιάχνουν αναρτήσεις για την Ελλάδα???? Blink

H ανάρτηση αυτή είναι καθαρά για Sprint/Rally που είναι οι ιδανικότερες συνθήκες για τους Ελληνικούς Δρόμους.

Ο Γάλλος Ξέρει!

Αυτό που με δαιμονίζει αρκετές φορές, είναι με την νοοτροπία μας που μας εξηγούν κάποια πράγματα, αλλά εμείς πάντα πιστεύουμε το δικό μας, ασχετα αν δεν ξέρουμε ή δεν πιστεύουμε

Baphomet - Πεμ 16 Ιούν 2005, 22:46:26
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

DIMCHRI έγραψε:

πως γράφεται το sochaux εμαθες πάντως... Tease

Sidobre - Πεμ 16 Ιούν 2005, 22:51:24
Θέμα δημοσίευσης:

Μαθαίνω γρήγορα!

Hunter

DIMCHRI - Πεμ 16 Ιούν 2005, 23:50:39
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

DIMCHRI έγραψε:

να σε ρωτήσω κατι... μήπως έχεις ακούσει πουθενά ότι η peugeot sport ελλάδος έφτιαξε την ανάρτηση που πουλάνε για το 206 σου, και την έστειλε στην γαλλία για approvarisma...? ναι αυτή που πουλάει ο κόνδωρας... μήπως το γνωρίζεις αυτό ή έτυχε να το έχεις διαβάσει γιατί αν δεν το έχεις διαβάσει να σου πω εγώ που θα το βρεις...

αλλά και πάλι είναι πολύ κούτσουρο...

Sidobre - Παρ 17 Ιούν 2005, 00:14:41
Θέμα δημοσίευσης:

DIMCHRI έγραψε:

Eίμαι περίεργος, γιατί όντως είχε ακουστεί μια τέτοια φόλα, και μετά από έρευνα, αποδείχτηκε ότι η ανάρτηση έχει φιάχτεί στο Sochaux. Λές να είσαι πιο ενημερωμένος από εμένα; Wink

Και η ανάρτηση ΔΕΝ είναι κούτσουρο γιατί είναι 280 λίμπρες το ελλατήριο, ιδανικό για το βάρος του κινητήρα και του αυτοκινήτου.

Αλλη απορία τώρα που είμαι ζεστός;

Κατάλαβες γιατί δεν γουστάρω τις παραπληροφορίες; Εσένα δεν θα σε πείραζε να ακούς συνέχεια αλλα αντί άλλων;

DIMCHRI - Παρ 17 Ιούν 2005, 00:30:47
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

DIMCHRI έγραψε:

με πειράζει αλλά από την άλλη ακούγονται τόσα πολλά μέσω του διαδυκτίου, και δεν μπορείς και όλας να ξέρεις τι είναι αλήθεια και τι ψέματα...
τα h&r πόσες λίμπρες είναι ξέρεις? γιατί δεν το βρίσκω πουθενά...

Sidobre - Παρ 17 Ιούν 2005, 00:39:32
Θέμα δημοσίευσης:

Τα φαρδιά ελλατήρια δεν τα μετράμε σε λίμπρες/ίντσα γιατί 99,9% των περιτπωσεων είναι προοδευτικά, πράγμα αδύνατο να μετρήσεις γραμμική συμπίεση. Ολες οι εταιρίες τα ονομάζουν "χαμηλώματος" και το εννοούν αφού στην ουσία η διαφορά από τα μαμά είναι της τάξης του 10 έως 15% σε σκληρότητα. Την βελτίωση την κερδίζεις από το χαμηλότερο roll center και την μείωση του body roll (μείωση κλίσεων).

Ετσι με λίγα λόγια, τα βελτιωτικά ελατήρια "χαμηλώματος" δεν είναι η κορυφαία βελτίωση για οδηγούς με απαιτήσεις.

Baphomet - Παρ 17 Ιούν 2005, 00:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ποια άλλη ανάρτηση εκτος της PS δηλαδη δεν ειναι "χαμηλώματος"?? ή δεν έχει σημασία η ανάρτηση τελικά αλλά το ελατήριο που βάζουμε? επίσης η PS επισκευάζεται?? γιατι αν όχι αυτό δεν αποτελεί ένα μεγάλο μείον της σε σχέση με μια π.χ. KW που την βάζεις και την έχεις για μια ζωη? ως άσχετος ρωτω...

Sidobre - Παρ 17 Ιούν 2005, 01:10:24
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

Κοίτα, κάθε ανάρτηση έχει τις ιδιεταιρότητές της. Κατ'αρχήν ΟΛΕΣ επισκευάζονται στα κατάλληλα χέρια και βέβαια και της PS κανονικά.

Οι KW, FK κλπ, στηρίζονται στον μηχανισμό των KONI επισκευάζονται αλλά η χρήση τους είναι για δρόμο/πίστα.

Τα Bilstein (και όσα στηρίζονται στον μηχανισμό αυτόν) ονομαζόμενα διπλής ενέργειας (πολύ χοντρικά) έχουν την δυνατότητα να μπεί ακόμα και έξτρα δοχείο αζώτου. Είναι περισσότερο για χρήση δρόμου/Rally. Σε αυτήν συγκαταλέγεται και η PS.

Τα ελατήρια είναι υπεύθυνα στο να έχουν το ελαστικό σε συνεχή επαφή με τον δρόμο, και να ακολουθούν όλες τις ανωμαλίες του δρόμου. Τα πιο μαλακά ελατήρια είναι πιο άνετα, αλλά δεν καταφέρνουν να είναι αποτελεσματικά διότι δημιουργούν μεγάλες κλίσεις στο αμάξωμα λόγω της εύκολης τάσης να συμπιέζονται ή στον να είναι απόλυτα στις απότομες εναλαγές πορείας (αυτό που ονομάζουμε "πλεύση").

Τα αμορτισέρ παίζουν τον ρόλο της συγκράτησης του ελατηρίου και της ομαλής επαναφοράς του. Στην ουσία μετατρέπουν την κινητική ενέργεια του ελατηρίου σε θερμική. Οσο πιο δυνατό είναι το ελατήριο αλλά αδύναμο το αμορτισέρ, τόσο πιο εύκολα το τελευταίο δεν καταφέρει να συγκρατήσει αποτελεματικά το ελατήριο. Στην συγκεκριμένη περίπτωση υπερθερμένεται και καίγονται τα τσιμουχάκια και οι βαλβίδες. Αυτό συμβαίνει όταν βάλουμε πιο σκληρό ελατήριο σε μαμά αμορτισέρ. Γι'αυτό και συνιστούμε τα αμορτισέρ/ελατήρια είναι προτιμότερα σε κιτ ώστε να είναι σίγουρο ότι δουλεύουν σωστά μεταξύ τους.

Τώρα όσο αφορά τα ελατήρια χωρίζονται σε Α. "χαμηλώματος" τα φαρδιά δηλαδή προοδευτικά ελατήρια που στην ουσία βελτιώνουν λίγο την συμπεριφορά του αυτοκινήτου, Β. Στενά με helper που το τελευταίο είναι να δίνει μια πολύ μικρή προοδευτικότητα αλλά το κυριότερο να συγκρατεί το ελατήριο στο πιατέλο και να βοηθάει ("helper" δεν λέγεται;) όταν το σύστημα της ανάρτησης βρίσκεται σε υπερέκταση, το ελαστικό να συνεχίζει να πατάει στον δρόμο και Γ. στα στενά χωρίς helper σχεδιασμένα να δουλεύουν αποκλειστικά με το αμορτισέρ σε συμπίεση και υπερέκταση. Τα τελευταία τα βλέπουμε συχνά και σε αγώνες Rally (με μαλακό σχετικά ελατήριο) και σε αγώνες πίστας (με πολύ σκληρό ελατήριο). Το Αμορτισέρ είναι πάντα ανάλογο του ελατηρίου.

Ελπίζω στα πολύ χοντρικά να βοήθησα.

Υ.Γ. Εγώ αποφάσισα να βάλω την PS για δρόμο/αναβάσεις/σπριντ και βέβαια καθημερινή οδήγηση, αλλά την προηγούμενη ανάρτηση θα την επισκευάσω να φιαχτεί με 500άρι ελατήριο (!) αποκλειστικά για πίστα

Baphomet - Παρ 17 Ιούν 2005, 01:15:08
Θέμα δημοσίευσης:

απόλυτα ικανοποιητική απάντηση που νομίζω λύνει τις απορίες πολλών... ευχαριστούμε Τάσο!
Μάλλον η λύση PS ανεβαίνει στην ψηφοφορία που κάνει το inner me. Laughing

Sidobre - Παρ 17 Ιούν 2005, 01:17:44
Θέμα δημοσίευσης:

Baphomet έγραψε:

Πέτρο, επειδή αύριο η ανάρτηση θα μπεί, την Κυριακή θα κάνει και πίστα, και στο καπάκι θα κάνει ταξίδι 500 χλμ με στροφές από Τρίτη θα μπορέσω σιγά σιγά να φιάξω μια παρουσίαση για αυτήν την ανάρτηση.

Εγώ θεωρώ (πριν την βάλω) ότι είναι ότι καλύτερο Value for money που κυκλοφορεί και ελπίζω οι ελπίδες μου να επιβεβαιωθούν.

Baphomet - Παρ 17 Ιούν 2005, 01:24:17
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Baphomet έγραψε:

το value θα το μάθουμε...το Money δε μας ειπες... Laughing

sps - Παρ 17 Ιούν 2005, 11:31:42
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη Τασο για να καταλαβω καλα, η ps που θα βαλεις ειναι αυτη που εχουμε πρσφορα στο club με 770 ευρω και ειναι αυτη που φορα το 206 grA?????Eιναι δλδ καθαρα αγωνιστικη?

Πισω με τι ραβδους πρπει να συνδυαστει?
Δε θα θελει και 22ρες αντιστρεπτικες?
Σε παρακαλω λυσε μου αυτες τις αποριες, γιατι ψηνομαι σοβαρα να κανω την υπερβαση.

DIMCHRI - Παρ 17 Ιούν 2005, 15:35:44
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Baphomet έγραψε:

και βέβαια ως γνήσιος έλληνας πριν καν την βάλεις έχεις αποψη ότι είναι από τις καλύτερες ... Laughing

Καλοφέρετες Τάσο.

Παιδιά το θέμα ανάρτηση το έχουμε χιλιοπέι είναι εντελώς υποκειμενικό .
Εάν διαβάσεται όλα τα topic (κάπου 100 σελίδες ) για παιδιά που βάζανε αναρτήσεις, μιλάμε θα φρίξετε !! την μία μέρα την βάζανε και ήταν η καλύτερη ανάρτηση στον κόσμο και μετά από 3 μήνες την πέταγανε !!!!

και εγώ όταν την έβαλα έλεγα τα χειρότερα !!! και μόλις την ρύθμσα και δούλεψε έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος... το μόνο που περιμένω να δω είναι η διάρκειά της ...

Αν και όπως λένε είναι και αυτή επισκευάσιμη !

Κια ένα tip για να είσται σίγουροι ότι δεν σας λένε μπούρδες...

Πριν την αγοράσεται, πηγαίντε και ζητείσται να σας δώσουν το κιτ επισκευής !!! κάντε ότι την έχετε φορέσει ήδη !!!
Το έιχα κάνει και οι μισοί απο αυτούς που ρώτησα δεν το είχαν εισάγει ποτέ !!!! Wink

Sidobre - Παρ 17 Ιούν 2005, 16:21:18
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα με περίμενε μια ευχάριστη έκπληξη!

Πήρα στα χέρια μου την ανάρτηση. Μπροστά είναι τα χρυσά γόνατα όντως απο το XS volant. Συγκεκριμένα είναι αυτά:

Αμορτισέρ:
http://www.cartv.org/Merchant2/graphics/00000001/2202.JPG

Kαι το ελατήριο είναι αυτό:
http://www.cartv.org/Merchant2/graphics/00000001/2208-T.JPG

7inchx65mm της Εibach για Tarmac

Aυτό από μόνο του επιβεβαιώνει ότι είναι γνήσια Peugeot Sport και όχι όπως διαδίδουν ορισμένοι...

Πίσω είναι τα γνωστά μαύρα.

Σπύρο, πίσω εγώ φοράω ήδη 23άρες ράβδους οπότε μάλλον θα κάτσει κουτί!
Αλλά οτιδήποτε μεταξύ 21-22 θα είναι μια χαρά. Οι 280 λίμπρες μπροστά δεν είναι τόσο σκληρες.... Wink

Μολις θα μπούν πάνω θα δοκιμαστούν και μάλιστα με Bridgestone 540S Rolling eyes

Steve - Παρ 17 Ιούν 2005, 16:23:20
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγιές!

crusader - Παρ 17 Ιούν 2005, 16:29:15
Θέμα δημοσίευσης:

Καλορίζικη και καλοφόρετη η ανάρτηση Τάσο Exclamation

MEMsound - Παρ 17 Ιούν 2005, 16:56:51
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγειές μεγειές...!!

Ανυπομονώ για τον αγώνα της Κυριακής!! Wink

volvos - Παρ 17 Ιούν 2005, 17:24:08
Θέμα δημοσίευσης:

αχαχ την βλεπω σε φωτο αντι να κατεβω στο γκαραζ να τη βαλω μονος μου Crying or Very sad

τασο
α. ευτυχως που απαντησες τι ειναι τα helpers και τι κανουν πραγμα που ρωταγα αιωνες τωρα λιγο πιο πριν στο συγκεκριμενο τοπικ Question

β.θα ηθελα μια απαντηση για οσα εχω γραψει πιο πανω οσον αφορα τη ρυθμιση στο υψος της.

γ.η απαντηση στο κονδωρα αν θελει χοντρυτερες ραβδους πισω ηταν κατηγορηματικα ΟΧΙ και μαλιστα σφαζοντουσαν οτι ειναι πολυ μαλακη ειδικα εν συγκριση με το δικο μου -04 μοντελο- που ειναι αρκετα σφιχτο απο μαμα.

δ.αν τσεκαρες το αμορτισερ το εμπρος θα ειδες οτι ειναι πολυ μαλακο εως υπερβολικα μαλακο....για αυτο το λογο πιστυεω οτι τα αμορτισερ θα βγουν οφ πολυ γρηγορα Rolling eyes

το ελατηριο το ειχα πει και πιο πριν φαινεται και μονο απο το ζορισμα με το χερι οτι ειναι πολλεςςςςςςς λιμπρες!

ε.αυτη η αναρτηση οσο τη χαμηλωνεις ποσο θα σκληρυνει πιστευεις ?
σιγουρα στο -4 θα ειναι πιο σκληρη λιγο καθαρα και μονο λογω μιεωμενης διαδρομης αλλα πιστευω οτι αυτο αντιπαρερχεται απο το μαλακο σμορτισερ.

στ. τι αντιστρεπτικες εχεις πισω-εμπρος?

Sidobre - Σαβ 18 Ιούν 2005, 13:59:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

β.θα ηθελα μια απαντηση για οσα εχω γραψει πιο πανω οσον αφορα τη ρυθμιση στο υψος της.

To Ρύμισμα είναι εύκολο. Εντάξει για μεγαλύτερη ευκολία πρέπει να βγει ο τροχός. Η κάτω κόντρα του πιατέλου, σφίγγει με γκατζόκλειδο (αμορτισερόκλειδο) και ευτυχώς είχα από την προηγούμενη αρνάρτηση. Το κάτω μεγάλο πιατέλο δυστυχώς δεν έχω τέτοια κλειδιά και το γυρνάς με σφυράκι/κατσαβίδι.

volvos έγραψε:

γ.η απαντηση στο κονδωρα αν θελει χοντρυτερες ραβδους πισω ηταν κατηγορηματικα ΟΧΙ και μαλιστα σφαζοντουσαν οτι ειναι πολυ μαλακη ειδικα εν συγκριση με το δικο μου -04 μοντελο- που ειναι αρκετα σφιχτο απο μαμα.

Οταν την βάλεις, πέρνα πάνω από σαμαράκια και δες διαφορά σκληρότητας εμπρός με πίσω. Λογικά πίσω θα πρέπει να σου είναι μαλακό.
Φοβούνται να δώσουν ράβδους για να μην γίνει απόλυτο το αμάξι. Με σκληρότερους ράβδους ναι μεν αρχίζει και δένει όμορφα αλλά γίνεται πολύ απόλυτο σε άσε πάτα και φοβούνται να δώσουν ράβδους σε κάποιον που δεν ξέρουν.

Πάντως με τις 23άρες που έχω εγώ δείχνει μια χαρά.

volvos έγραψε:

δ.αν τσεκαρες το αμορτισερ το εμπρος θα ειδες οτι ειναι πολυ μαλακο εως υπερβολικα μαλακο....για αυτο το λογο πιστυεω οτι τα αμορτισερ θα βγουν οφ πολυ γρηγορα Rolling eyes

το ελατηριο το ειχα πει και πιο πριν φαινεται και μονο απο το ζορισμα με το χερι οτι ειναι πολλεςςςςςςς λιμπρες!

Το είδα ότι είναι μαλακό και μου έκανε εντύπωση. Ομως οι πρώτες εντυπώσεις από το rebound είναι άψογες. Ο χρόνος θα δείξει

volvos έγραψε:

ε.αυτη η αναρτηση οσο τη χαμηλωνεις ποσο θα σκληρυνει πιστευεις ?
σιγουρα στο -4 θα ειναι πιο σκληρη λιγο καθαρα και μονο λογω μιεωμενης διαδρομης αλλα πιστευω οτι αυτο αντιπαρερχεται απο το μαλακο σμορτισερ.

Οσο και να το φορτίζεις το ελατήριο δεν πρόκειται να σκληρύνει. Το ελατήριο έχει ένα βαθμό συμπίεσης 280lbs/inch και αυτό είναι μέχρι το τέλος του. Η προφόρτιση έχει να κάνει με την υπερέκταση του ελατηρίου. Εντάξει σκληραίνει λίγο αλλά ανεπαίσθητα.

volvos έγραψε:

στ. τι αντιστρεπτικες εχεις πισω-εμπρος?

Μπροστά έχω την μαμά και πίσω 21. Ράβδους πίσω έχει 23άρες

Σε ύψος δεν έπεσε πολύ, σωστά στο έλεγαν. Δεν χαμηλώνει πολύ και γενικά μου άρεσε που η ανάρτηση έχει διαδρομή. Κάτι ξέρουν οι Γάλλοι γιατί παρατήρησα εντυπωσιακή διαφορά στην αίσθηση που μου έκανε εντύπωση. Εχει ένα "περίεργο" τρόπο που στρίβει και μου άρεσε. Βέβαια αυτό μέσα σε 20 χλμ που έκανα σήμερα μέσα σε πόλη. Από την Τρίτη θα έχω εντυπώσεις.

Πάντως η ανάρτηση δεν είναι εντελώς καινούργια σχεδίαση... Είναι ακριβώς το ίδιο σχέδιο του 306 αλλά δεν ξέρω τι (και ΑΝ εχουν κάνει) αλλαγές έχουν κάνει στο ελατήριο και στο εσωτερικό.

Οταν είναι να την βάλεις πάρε με τηλ να σου πω 1-2 μυστικά...

volvos - Σαβ 18 Ιούν 2005, 19:31:02
Θέμα δημοσίευσης:

τασο στο λιο την εβαλες?
εκει λεω να παω και εγω...
το πισω αμορτισερ ισχυει τελικα οτι ειναι πιο κοντο απο το μαμα?
ποσο το χαμηλωσες?

lepou - Πεμ 11 Αύγ 2005, 17:18:28
Θέμα δημοσίευσης: TEIN

ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ Η ΠΟΛΥ ΓΝΩΣΤΗ Κ ΚΑΛΗ ΤΕΙΝ ΒΓΑΖΕΙ ΠΛΕΟΝ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ 206.
ΕΙΝΑΙ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΕΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΥΨΟΣ ΚΑΙ BOUND - REBOUND.
ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΙΑΣΤΕΙ ΜΕ ΕΝΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΟΡΓΑΝΟ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΟΥ ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΡΥΘΜΙΖΕΙΣ ΤΟ ΠΟΣΟ ΣΚΛΗΡΗ ΘΕΛΕΙΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΤΡΟΧΟ.

Stevon - Πεμ 11 Αύγ 2005, 17:46:34
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Λευτέρη άν έχεις και κάποιο Link για τις ΤΕΙΝ να διαβάσουμε κάποια χαρακτηριστηκά...
γιατί εγώ δύο απο τα πολλά site που βρήκα δέν αναφέρουν τίποτα ,όχι απλά για 206 αλλά ούτε κάν για την Peugeot Shocked

π.χ=http://www.tein.com/prices.html

http://www.procarparts.com/store-subcat.asp?id=61

MEMsound - Πεμ 11 Αύγ 2005, 21:31:19
Θέμα δημοσίευσης:

1ον να μεταφερθούν όλα αυττα τα πόστς αυτά από τους Mods εδώ: http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=4751 γιατί πρόκειται για ρυθμιζόμενη ανάρτηση και καλό είναι να έχουμε όλες τις σχετικές πληροφορίες μαζεμένες.

2ον η TEIN από όσο ξέρω εγώ είναι μια από τις κορυφαίες εταιρίες ρυθμιζόμενων αναρτήσεων αλλά μέχρι στιγμής για ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Αν πλέον βγάζει και για 206 ή γενικά για Peugeot δεν το γνωρίζω και δεν έχω ακούσει κάτι.

lepou που το διάβασες / είδες ότι υπάρχουν για 206?? Question

Baphomet - Πεμ 11 Αύγ 2005, 22:39:05
Θέμα δημοσίευσης:

Edited by Baphomet: το topic ΤΕΙΝ ενσωματώθηκε εδώ...

bakclima - Τρι 16 Αύγ 2005, 09:17:26
Θέμα δημοσίευσης: Αναρτησεις TEIN

Εχω ακουσει πολυ καλα λογια για αυτη την μαρκα αναρτησεων (σε subaru) αυτο που με αρεσε πολυ ειναι οτι αν θες μπορεις να βαλεις και το EDFC (ειναι ενα συστημα που μπαινει μεσα στην καμπινα και ρυθμιζεις και το υψος και την σκληροτητα των αναρτησεων επισεις απο 16 σκαλες που εχουν οι αναρτησεις διπλασιαζοντε σε 32 Shocked

) ξερω οτι το EDFC μπορει να μπει σε δυο μοντελα στο SUPER STREET και στο TYPE FLEX. Τωρα θελω να μαθω:
α)Αν βγαινουν για 206
β)Ποσο κανουν με το EDFC
γ)Αν τις φοραει κανενας απο το κλαμπ (θελω τη γνωμη του)
δ)Αν το EDFC μπορει να μπει σε 206

lepou - Τρι 16 Αύγ 2005, 16:41:59
Θέμα δημοσίευσης:

Στο site της εταιριας στο internet δεν γραφει τιποτα για 206.Μπηκα και εγω και κοιταξα. Αν ομως παρετε τον αντιπροσωπο της εταιριας καθως και κανα δυο ακομα μαγαζια που την εμπορευοντε τοτε θα μαθετε οτι βγαινει για 206.
Το μονο που εμαθ ομως ειναι πως ενω ο συγκεκριμενος τυπος συνεργαζετε με το EDFC δεν συνεργαζετε με το 206 . Γιατι ? Γιατι το 206 πισω δεν εχει ελατηρια αλλα ραβδους σστρεψης οποτε και δεν ρυθμιζετε σε υψος απο το εσωτερικο του αμαξιου.
Κατα εχει ολα τα συν του ονοματος και την ποιοτητας της ΤΕΙΝ.

MEMsound - Τρι 16 Αύγ 2005, 20:14:41
Θέμα δημοσίευσης:

lepou έγραψε:

Από βδομάδα θα μάθω τι και πως καθώς και πόσο... Wink

lepou έγραψε:

Το μονο που εμαθα ομως ειναι πως ενω ο συγκεκριμενος τυπος συνεργαζετε με το EDFC δεν συνεργαζετε με το 206. Γιατι? Γιατι το 206 πισω δεν εχει ελατηρια αλλα ραβδους στρεψης οποτε και δεν ρυθμιζετε σε υψος απο το εσωτερικο του αμαξιου.

Λογικό.
Αυτό έλεγα και γω χθες το βράδυ στον Stevon σε μια βραδυνή καφεδοποσία όπου είχαμε προβεί... Wink

DimiP - Παρ 16 Δεκ 2005, 16:03:35
Θέμα δημοσίευσης:

πριν 2 βδομαδες περιπου μπηκε στο αμαξι η peugeot sport αναρτηση.
τα χιλιομετρα που εχω κανει ειναι σχετικα λιγα αλλα πιστευω πως ο,τι ειναι να σου δειξει στο δειχνει αμεσως.
πρακτικα με ενδιεφεραν 2 πραγματα
1. να στριβει (ταχυτερα και ασφαλεστερα)
2. να ειναι οσο το δυνατον ανετο και να μην καταλαβαινει απο λακουβες.

στην ουσια εχει πετυχει ακι τα δυο αλλα οχι απολυτα .
ισως για τα δεδομενα του αυτοκινητου να τα εχει επιτυχει οχι βεβαια σε συγκριση με αλλα αυτοκινητα (εκανα το λαθος να οδηγησω αυτοκινητο αλλης μεγαλυτερης κατηγοριας και μετα δεν ηθελα ουτε να το φτυσω το δικο μου Embarassed

)

Συνοψιζοντας το αμαξι "χαμηλωσε" 2 εκατοστα (το max δηλαδη) με αποτελεσμα να σηκωθει (πριν ηταν 3.5+ κατω) και φυσικα να μην βρισκει με το παραμικρο.
Οπτικα δεν ειναι πολυ ωραιο θεαμα αλλα τουλαχ. δουλευει σωστα και δεν βρισκει με το παραμικρο.
στις στροφες απλα ξεπερναει τις δυνατοτητες των καμμενων ελαστικων μου και δειχνει να κανει καλα τη δουλεια της. οταν μπουν τα νεα λαστιχα φανταζομαι θα ειναι μαγεια.
ισως εκει που λιγο με απογοητευσε ειναι στον τομεα ανωμαλιες δρομου οπου στους πολυ χαλια ελληνικους δρομους ταρακουναει αρκετα .
τις λακουβες τις αντιμετωπιζει πολυ καλυτερα απο οτι τα σαμαρακια.

περισσοτερες εντυπωσεις οταν μπει το πακετο αντιστρεπτικες-ραβδοι στρεψης και φυσικα λαστιχα. Wink

MEMsound - Παρ 16 Δεκ 2005, 16:55:09
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως και ο stevon ετοιμαζόμαστε για "ψώνια" μάλλον σε 1~2 μήνες.... Wink

volvos - Παρ 16 Δεκ 2005, 22:20:26
Θέμα δημοσίευσης:

dimip μετα απο κανα 3000χλμ θα μαλακωσει αρκετα...
και εγω ετσι εβριζα στην αρχη για ανεση...
στα σαμαρακια ομως και παλι ξεχνα τις ταρζανιες.
πλεον μετα απο 10000χλμ με τη πεζο σπορτ το μονο που με απασχολει ειναι

α.δεν ειναι επισκευασιμη (κατα τους μισους οι αλλοι μισοι λενε οτι ειναι!)
β. ποσο θα αντεξουν τα πλαστικα τοσο κοπανημα
φοβαμαι οτι μετα απο 2 χρονια θα εχει σκορπισει το αμαξι Crying or Very sad

αλλα ολα ειναι θεμα επιλογων και αποδοχης τους!

DimiP - Σαβ 17 Δεκ 2005, 20:28:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αλλα ολα ειναι θεμα επιλογων και αποδοχης τους!

ειδωμεν

MEMsound - Τετ 28 Δεκ 2005, 22:30:48
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν...

Υπάρχει μια ωραιότατη "τριολέτα" Laughing

αναρτήσεων για το 206 πλήρως ρυθμιζόμενων:

D2 / KSport / GForce

(τιμές αντίστοιχα 1400 / ~1200 / δεν ξέρω αλλά λογικά στα ίδια επίπεδα, οι διαφορές μάλλον οφείλονται στο αντίστοιχο εισαγωγέα...))

http://www.d2racingsports.com.au/index.html
http://www.ksportusa.com/products/kontrolpro.html
http://www.srbpower.com/g-force/racing-suspension.php

Ουσιαστικά (κρίνοντας από την εμφάνιση αλλά και κάποια επιμέρους χαρακτηριστικά = ουσιαστικά μόνο το χρώμα τους αλλάζει) πρόκειται για την ίδια ακριβώς ανάρτηση και στις 3 περιπτώσεις με διαφορετικό όνομα.

Από πλευράς ρυθμίσεων/χαρακτηριστικών και οι τρεις έχουν:

36-way adjustable dampening = Compression/Rebound adjustable (36 bound / 36 rebound)
Adjustable spring perch for height adjustment
Adjustable body allowing maximum suspension travel
Pillow Ball Top Mount w/ adjustable camber
Monotube High Pressure Design reduces oil leakage
Made from high quality 6061 Aluminum with T6 for increased hardness
Electroplated body for protection from corrosion and rust
One Year Limited Warranty

Photo (από Ksport και οι άλλες 2 ίδιες είναι: μώβ/μαύρη η D2, ασημί/μπλε η G-Force):

http://www.ksportusa.com/images/ksportkontrol1.jpg
http://www.ksportusa.com/images/ksportkontrol2.jpg
http://www.ksportusa.com/images/ksportkontrol3.jpg

Confused

Το μόνο που με προβληματιζει είναι το ελατήριο που έχουν όπου βάση αυτού και αυτού είναι 7κιλά/ 392lbr.
Εκεί συστήνει να συνδιαστούν με ράβδους στρέψης που να ισοδυναμούν με 280lbr ελατήριο.

Όλα αυτά βέβαια για χρήση καθαρά πίστας.

Idea

Μου έχουν πει ήδη ότι υπάρχουν διαθέσιμα και άλλα ελατήρια από τις ίδιες τις εταιρίες αλλά αυτό που δεν ξέρω, είναι αν μιλάμε για άλλα ελατήρια πιο "μαλακά" ή πιο "σκληρά" Shocked

και αυτό είναι κάτι το οποίο θα πρέπει να μάθω τηλεφωνικά (αν ξέρει ο κάθε εισαγωγές...= χλωμό...) αλλιώς με Mail...

Πως σας φαίνεται σαν ιδέα? Question

Αυτό που πραγματικά με "ηδονίζει" είναι το ρυθμιζόμενο top-mount (= camper-ωμα, έχοντας στο μυαλό μου αυτα που σηζηταμε στα "Ρϋθμιση Camper - Aκραξονια PS".

υ.γ. μην αρχίσετε να μου λετε αν αξίζει, και να αρχίσουμε συγκρίσεις με απλά απλά αμορτισέρ (ούτε καν ρυθμιζόμενης σκληρότητας) + 2 ελατήρια κλπ κλπ και σχόλια "θα σου έρθει πιο φθηνα" κλπ κλπ....)

nik_marin - Παρ 03 Νοέ 2006, 23:14:07
Θέμα δημοσίευσης:

Πάρτε μια Ohlins να κάνετε την δουλειά σας.
ποσά ευρω είναι τα 1735kr (ότι είναι αυτά)

http://www.khmotorsport.se/ohlins/pdf/per.pdf

DimiP - Σαβ 04 Νοέ 2006, 08:44:24
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

Πάρτε μια Ohlins να κάνετε την δουλειά σας.
ποσά ευρω είναι τα 1735kr (ότι είναι αυτά)

http://www.khmotorsport.se/ohlins/pdf/per.pdf

μηπως κορωνες Δανιας ;

Baby_On_Board - Πεμ 04 Ιαν 2007, 07:26:28
Θέμα δημοσίευσης: http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=185412#185412

Σκεφτομαι πολυ σοβαρα να τα τοποθετησω.. Εχει κανενας γνωμη για αυτα?
Τα εχω βρει 999 euro ανευ τοποθετησησ φυσικα.!!
http://www.tein.co.uk/price/fmpindex.html
Να και το link για οποιον θελει να το ψαξει περισσοτερο.
Ρυθμιζομενα καθ'υψοσ και σκληροτητα.

To topic "Ανάρτηση ΤΕΙΝ για 206" ενσωματώθηκε στο παρόν.
Επίσης δεν χρειάζεται να ρωτάμε το ίδιο πράγμα σε 2 διαφορετικά topic.

Εκ της MOD Team
MEMsound

MEMsound - Πεμ 04 Ιαν 2007, 09:45:07
Θέμα δημοσίευσης:

Το σκεφτόμουν κι εγώ αλλά προέκυψε άλλη λύση στο δρόμο Rolling eyes

.
Εμένα μου "γεμίζουν αρκετά το μάτι" και το σκεφτόμουν αρκετά σοβαρά. Wink

volvos - Πεμ 04 Ιαν 2007, 15:27:18
Θέμα δημοσίευσης:

αυτό το 336 λιμπρες εμπρος ελατηρια εμενα μου καθεται στο λαιμο παντως...

και δυστυχως δεν τις εχει δοκιμασει κανεις σε γαλλικα αυτοκινητα.....

Baby_On_Board - Πεμ 04 Ιαν 2007, 16:24:40
Θέμα δημοσίευσης:

diabaza παντωσ πωσ σε ενα corolla του φαινοντουσαν μαλακεσ,και τα ρυθμισε στην 13 σκαλα (με 16 τοο σκληρο για την δικια του βαθμονομηση) και σκεφτεται να αλλαξει και ελατηρια !!!!
Να το κανω το εγχειρημα?
Καμια αλλη προταση? Εχω ψηθει ασχημα και τα λεφτα περιμενουν(χαχαχαχ)!

volvos - Πεμ 04 Ιαν 2007, 16:27:20
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=2045

με τα ρεστα παιρνεις 2 ραβδους πισω πεζο σπορτ 21χιλ..

και μια αντιστρεπτικη πισω 21χιλ

ή δυο 22αρες εμπρος-πισω και ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ...

ασε τις τειν για τα γιαπωνεζακια...εμεις ειμαστα γαλλιδουλες! Laughing

Baby_On_Board - Πεμ 04 Ιαν 2007, 16:43:57
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΟ κολλημενος ομως (για μενα μιλαω) κολλημενος!!
Θα το ψαξω λιγο ακομα αλλα μαλλον σε αυτα θα καταληξω..
Τεσπα ειδωμεν και ο θεοσ βοηθος!!
Τhanks anyway (το εχω διαβασει ολο μεχρι τελους για τισ PS...)

MEMsound - Πεμ 04 Ιαν 2007, 17:34:33
Θέμα δημοσίευσης:

Αν πάντως τις βάλεις εγώ είμαι πολύ περίεργος πως θα συμπεριφερθούν.
Βασικά δεν έχουν λόγο να μην δουλέψουν.
Το πολύ πολύ τα ελατήρια των 330+ λιμπρών να σου φανούν λίγο σκληρά για το δρόμο.
Δεν μιλάω για κοπάνημα (αυτό είναι ενδειξη χαλασμένου αμορτισερ και όχι σκληρού ελατηρίου) αλλά για "ταρακούνημα" στις ανωμαλίες.

Εκτός αυτού θεωρώ ότι μια μεγάλη εταιρία σαν την ΤΕΙΝ δεν θα έκανε "άνοιγμα" στην ευροπαική αγορά με κάτι που να μην είναι καλό (ιδίως στα 206 που υπάρχουν άπειρες λύσεις) Wink

Στο κάτω κάτω άλλωστε πχ η αντίστοιχη ΚW Variant 2 είναι ακριβότερη. Wink

by the way αν τα ελατήρια σου πέσουν σκληρά τα βγάζεις τα πουλάς και παίρνεις 2 με λιγότερες λίμπρες, ρυθμίζεις σχετικά και τα αμορτισερ και είσαι μια χαρά. Wink

nOkpos - Παρ 09 Φεβ 2007, 02:51:23
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον εγω φορεσα της Koni sport αλλα δεν ειδα πανω αυτο το ασπρο για να της ρυθμιζω! τι φαση ?? ξερει κανεις?

Baby_On_Board - Σαβ 24 Φεβ 2007, 18:38:32
Θέμα δημοσίευσης:

Όπου να΄ναι μπαίνει η ανάρτηση..Τι κακό και αυτό να μην σε φτανουν τα λεφτα για να την τοποθετήσεις και να την εχεις να κάθεται στο δωματιό σου!

sps - Σαβ 24 Φεβ 2007, 21:14:59
Θέμα δημοσίευσης:

nOkpos έγραψε:

λοιπον εγω φορεσα της Koni sport αλλα δεν ειδα πανω αυτο το ασπρο για να της ρυθμιζω! τι φαση ?? ξερει κανεις?

Δε το ειδες γιατι το βαζεις μονο οταν προκειται να τα ρυθμισεις.
Ψαξε, καπου στη συσκευασια θα ειναι το "ασπρο"! Very happy

Baby_On_Board - Σαβ 24 Φεβ 2007, 21:59:29
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Αν πάντως τις βάλεις εγώ είμαι πολύ περίεργος πως θα συμπεριφερθούν.
Βασικά δεν έχουν λόγο να μην δουλέψουν.

Μανθο αρχές του επόμενου μήνα θα κανω την εμφάνισή μου από το club nα μου πεις τη γνώμη σου για την TEIN.
Ελπίζω να την εχω βάλει μέχρι τότε.
Άντε να δούμε πότε θα γίνουμε μέληηηηηηηηη..!

MEMsound - Κυρ 25 Φεβ 2007, 00:46:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ενδιαφέρον. Wink

volvos - Κυρ 25 Φεβ 2007, 03:26:43
Θέμα δημοσίευσης:

babis για ψαξε βρες σκληροτητα εμπρος ελατηριων της tein Wink

Baby_On_Board - Δευ 26 Φεβ 2007, 20:37:44
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγιώτη τα κοίταξα αλλα το ελατήριο πάνω γράφει μόνο εναν κωδικό(Τ060-EAC) που δεν έχω ιδέα τι μπορεί να σημαίνει...
Θα κάνω και ένα search στο net μπας και βρω κατι.
Ο Μάνθος έλεγε για 330 lbs. Επανέρχομαι με νέα!

volvos - Δευ 26 Φεβ 2007, 20:42:46
Θέμα δημοσίευσης:

κοιτα απο το ελατηριο αυτο καθεαυτο συμπερασμα δε βγαζεις.
σκεψου οτι η πεζο σπορτ ειναι 280 και θελει 21ραβδους πισω

αν πηγαινες σε d2 που εχω δει με 350λιμπρες μπορει και να ησουν οκ με μαμα ραδβους καθως τα αμορτισερ τους ειναι σουπα και για το πουτσο τελιεως....

οποτε μονο στη πραξη οτι δεις.

τι ρυθμισεις εχει η τειν?

Baby_On_Board - Δευ 26 Φεβ 2007, 20:52:53
Θέμα δημοσίευσης:

βασικα τι ειναι οι d2?

εεεε... Μη γελας σε βλεπω Smile

volvos - Δευ 26 Φεβ 2007, 20:54:54
Θέμα δημοσίευσης:

mia αναρτηση τυπου τειν ρυθμιζομενη που θεωρεται και καλα κορυφη αλλα η πραξη αλλα εχει δειξει.

τουλαχιστον η τειν μονο καλα λογια ακουγονται ως τωρα Wink

Baby_On_Board - Δευ 26 Φεβ 2007, 21:16:14
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.tein.co.uk/price/fmpindex.html

Spring Rate
kgf/(mm) :6.0

Spring Rate
lbs/inch :336

Γενικα Χαρακτηριστικά: http://www.streetandcircuit-shop.biz/index.asp?function=DISPLAYCAT&catid=188
Είναι στα ελληνικα!
Και 100 euro φθηνοτερες απο οτι τισ πηρα Mad

Λίγα λόγια:
16 επίπεδα ρύθμισης δύναμης απόσβεσης (συμπίεση και αναπήδηση μαζί).
· Ύψος γύρου διευθετήσιμο.
· Νέο επίστρωμα χρωμάτων για την πρόληψη σκουριάς.
· Τα υποστηρίγματα σφαιρών μαξιλαριών είναι προαιρετικά (σε ορισμένες εφαρμογές).

Contents of damper kit
Adjustable shock absorber x4, Main spring x4
Lower spring seat x4, Seat lock x4, Thrust washer x4
Bump rubber x4, Dust cover x4
Hook spanner x2, and Instruction manual

· Η αναστολή δοκών στέγης έρχεται με την ανώτερη θέση

Baby_On_Board - Δευ 26 Φεβ 2007, 21:19:18
Θέμα δημοσίευσης:

Δε φαίνονται για σουποειδη...
Με πολύ δυσκολία τα πίεζα και το rebound ειναι αρκετα αργό!
Τάδε έφη..

Steve - Τρι 27 Φεβ 2007, 09:59:47
Θέμα δημοσίευσης:

Baby_On_Board έγραψε:

Ύψος γύρου διευθετήσιμο.

Η αναστολή δοκών στέγης έρχεται με την ανώτερη θέση

κλαίω

Baby_On_Board - Παρ 02 Μάρ 2007, 18:55:33
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν η ΤΕΙΝ είπε με mail πως η ανάρτηση σχεδιάστηκε για το ρουσου.
Περισσότερες πληροφορίες μου είπε να ρωτήσω τον dealer ο οποίος ο πιο κοντινός που μπορει να ξέρει είναι μαλλον στην αγγλία.
Οπότε δεν γλυτώνω μάλλον ραβδους και αντιστρεπτικές που δοξασι ο θεός δεν ειναι και πολυ μακριά από το δικό μου αλλά λογικά θα υπαρχει ακόμα περισσότερη βελτίωση και με αυτά.
Βήμα βήμα όμως για να ξέρουμε τι κάνουμε..

Baby_On_Board - Δευ 19 Μάρ 2007, 21:40:59
Θέμα δημοσίευσης:

H ΤΕΙΝ μπήκε την Πέμπτη. Ευτυχώς τυχερός και εγώ και ο mechanic ,γιατί έκατσε το αυτοκίνητο αμέσως στα μέτρα που το θέλαμε και δεν χρειάστηκε να κάνουμε πολλές διορθώσεις κατά την τοποθέτηση.
Το αμάξι το οδήγησα μόνο την παρασκευή έχοντας ρυθμίσει τις δυνάμεις απόσβεσης στο λιγότερο σκληρό.Ακόμα και κει ζόρισε λίγο η μέση μου μπορώ να πώ.
Παρόλο τα πολύ σκληρά ελατήρια δεν "κοπανάει",αλλά καταλαβαίνεις αισθητά εγκάρσιες ανωμαλίες ειδικά στην απόσβεση όταν εχεις και κάποια χιλιόμετρα στο ταχύμετρο, μεγαλύτερα απο αυτά των ρυθμών πόλης. Λακούβες δεν προβληματίζουν ιδιαίτερα.
Μίνι μίνι βόλτα με τον αργύρη το επιβεβαιώνει αυτό.
Υπερστροφή, από όσο κατάλαβα το λίγο που το οδήγησα εντός Αθήνας, τέλος.
Κλίσεις δεν υπάρχουν(στροφές ίσως ελάχιστες-στα φρένα καθόλου).
Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει εντελώς. Με ξένισε. Η αλήθεια είναι δεν έχω οδηγήσει στο δικό μου όριο πιο σκληρό αυτοκίνητο από εργοστασιακή ρύθμιση γενικά, και έχω βρεθεί πολλα σκαλοπατια πιο πάνω πολύ ξαφνικά. Συνεπώς οι αντιδράσεις του 206 ,με την ΤΕΙΝ επάνω, μου φαίνονται περίεργες. Και κάποιες δεν μπορώ να πω πως μου αρέσουν κιόλας(ακόμα τουλάχιστον!) Οπότε μαθαίνω. Δυστυχώς δεν έχω ακόμα περισσότερα να πω. Σε λίγο καιρό περισσότερες λεπτομέρειες.

(Όπως καταλαβαίνετε σκοπός μου δεν είναι να σας παρουσιασω την "τέλεια" (και καλά) ΤΕΙΝ μου και το πόσο "κορυφαία" είναι(γιατί την πλήρωσα...),αλλά να δείτε και μια άλλη λύση μέσα από τη δική μου δοκιμή.Καθώς δεν έχω ακόμα τουλάχιστον μέτρο σύγκρισης με κάποια άλλη λύση ,δεν μπορώ επίσης να πω και το πόσο καλή είναι, αλλά το πως μόνο μου φαίνεται. Ελπίζω να μην είναι κατακριταίο το ότι δοκίμασα κάτι διαφορετικό,έστω και αν το ρίσκαρα.)

pappaki - Δευ 19 Μάρ 2007, 22:32:06
Θέμα δημοσίευσης:

Baby_On_Board έγραψε:

Από αντιστρεπτικές-ράβδους άλλαξες τίποτα; Από ύψος τι λέει, πάντως στην αρχή είναι λίγο περίεργα τα πράγματα, από την βάρκα γυαλό κατάσταση, της μαμά-βρακί ανάρτησης...πάντως για πίστα παίζει να δουλεύει.

Pugobios - Δευ 19 Μάρ 2007, 22:41:45
Θέμα δημοσίευσης:

Να ροτήσω?Γιατί σας χαλάει τόσο πολύ η υπερστροφή Scratch

MEMsound - Δευ 19 Μάρ 2007, 22:42:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ίσα ίσα Μπάμπη εγώ χαίρομαι που δοκιμάζουμε διαφοερετικά πράγματα για να έχουμε πολλές απόψεις.
Κάποια στιγμή που θα μπορείς έλα από την λέσχη να το δούμε από κοντά.
Καλοφόρετη και καλοτάξιδη και προσεκτικά τώρα στην αρχή γιατί οι αντιδράσεις του αυτοκίντου είναι πολύ διαφορετικές από πριν.

μεγειά σου Cool

Baby_On_Board - Δευ 19 Μάρ 2007, 23:25:04
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν άλλαξα τίποτα. Όπως είπα είναι η πρώτη μου επαφή με βελτίωση ανάρτησης και θέλω να τα κάνω ένα ένα( είναι και το οικονομικό στη μέση βέβαια) ώστε να καταλαβαίνω και τι γίνεται αλλά και τι θέλω. Προς το παρόν θα τισ χαρώ έτσι και μετά οι "αλχημείες" και οι πειραματισμοί.

Χαμήλωμα περίπου 4 πόντους και κάτι λιγότερο. Οπτικά όμορφο και κοντά στο reference value που είχε το manual.

Πίστα πιστεύω και γω πως θα δουλέψει. Αλλά χάρηκα που είναι και ανεκτότατη και σινάμα θετική στον ελληνικό κ@λ@δρομο όπου θα κινείται κυρίως το αμάξι.

Baby_On_Board - Δευ 19 Μάρ 2007, 23:31:16
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Ίσα ίσα Μπάμπη εγώ χαίρομαι που δοκιμάζουμε διαφοερετικά πράγματα για να έχουμε πολλές απόψεις.
Κάποια στιγμή που θα μπορείς έλα από την λέσχη να το δούμε από κοντά.

μεγειά σου Cool

Mercy!

Tην πέμπτη μάλλον θα περάσω από κει.

Παράθεση:

Καλοφόρετη και καλοτάξιδη και προσεκτικά τώρα στην αρχή γιατί οι αντιδράσεις του αυτοκίντου είναι πολύ διαφορετικές από πριν.

Το ίδιο συζητήσαμε και με τον Αργύρη και το ίδιο κατάλαβα σε μια προσπάθεια υπερστροφής που κάναμε ,αλλά απέβει άκαρπη Sad

volvos - Τρι 20 Μάρ 2007, 08:39:51
Θέμα δημοσίευσης:

πεμπτη θα εχει θεμαααααααα Laughing

καλοφορετη. αντε να δουμε τι κανει και η τειν σε μας...

α.
4 ποντοι ειναι παρα πολυ.τι εννοω?
αν σκυψεις απο κατω θα δεις οτι τα εμπρος ψαλιδια σχεδον εχουν γυρισει αναποδα δηλαδητο σημειο που πιανει στη ροδα ειναι πιο ψηλα απο αυτο που πιανει στο σασι...αυτο μονο κακο ειναι και εγω δε θα το εκανα ποτε...
β. για να εχεις μια υπερστροφη πρεπει να παιξεις και με πιεσεις ελαστικων.
σκεψουν εμπρος εχεις 330λιμπρες ελατηριο και πισω μαμα ελατηρια(ραβδοι) αρα τι κανουμε? βαζουμε +2 και βαλε πιεση πισω απο εμπρος......
και βεβαια ετοιμασου και για ραβδους.

τα υπολοιπα απο κοντα.

Baby_On_Board - Τετ 21 Μάρ 2007, 02:29:12
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν, μετά τις διορθώσεις σε πιέσεις και στη σκληρότητα,επανήλθε μια φυσιολογική υπερστροφη .Τουλαχιστον όχι φουλ υποστροφή όπως πριν αλλά το αμάξι 'εγινε πιο ουδετερο με την υπερστροφή να εμφανιζεται αν την προκαλέσεις.(Επιτέλους ο κώλος ξεκόλησε) Η μούρη δεν φαίνεται βιδωμένη εν ολίγοις, αλλά και αυτή κάνει τα δικά της όταν ζορίζεται αλλά καμία σχέση με πριν που έπαθα ένα πανικό. Very happy

Μercy για την συμβουλή!
(Καλά οι πιέσεις μου ήταν για τον γιούτσο Idea

)

Baby_On_Board - Τρι 03 Απρ 2007, 21:15:32
Θέμα δημοσίευσης:

Καταλαβαίνει κάποιος το διάγραμμα που δίνεται..?

http://www.rtec.ch/webshop/product_info.php?products_id=487&osCsid=2d9b4bdecba04b0fc874ef68f994d8d4

MEMsound - Κυρ 22 Απρ 2007, 22:31:46
Θέμα δημοσίευσης:

εδώ και 3~4 μήνες φοράω 200άρια στενά Proflex (με ρυθμιζόμενα σε ύψος πιατέλα) με μια τετράδα αμορτισερ που δεν έχω ιδέα τι είναι Shocked

, πολύ πιθανό proflex "εντόστια", αν και δεν με ενδιαφέρει να μάθω, μιας και είμαι κατα ευχαριστημένος με το πως δουλευει η ανάρτηση, που δεν κοπανάει πουθενά, μα πουθενά όμως Shocked

, έχει απίστευτα μεγάλη διαδρομή (=δεν έχει τερματήσει πουθενά, παρά το σχεδόν -4cm που το έχω ρυθμίσει τώρα) και μπορείς να πηγαίνεις τάπα οπουδήποτε χωρίς να γίνεσαι φραπέ, ούτε εσύ, ούτε και το αμάξι...

σημείωση σε σχέση με τα μαμά αμορτισερ/ελατήρια του δίλιτρο απλά δεν υπάρχει καμία επαφή σε τιμόνι αμεσότητα αντιδράσεις κλπ κλπ = είναι σα να οδηγείς άλλο αυτοκίνητο... Wink

σίγουρα κάτι πιο σφικτό θα δουλευει πολύ πιο, ας πούμε, "σωστά" (= πιο άμεσες αντιδράσεις κλπ κλπ) κάτω από "ελεγχόμενες" συνθήκες, πχ εντός Μεγάρων, όμως για κάθε μέρα και στους κωλόδρομους

που κυκλοφορω το θεωρώ από περιττό έως κακό για το αμάξι μου... (+σπαστικό/εκνευριστικό να προσέχεις το κάθε πχ κακοτοποθετημένο καπάκι ΕΥΔΑΠ στο δρόμο...)

παρόλα αυτά με
αρκετά φθαρμένα (σχεδόν τελειωμένα...) ημισλικ 540gs εμπ / 032s πίσv 195/55 σε 15άρες με ΕΤ20
+ το ΑΤΒ
+ την ανάρτηση
+ 22mm εμπρός(μαμά) / 22mm πίσω (RC) αντιστρεπτικές +μαμά 19,5mm ραβδ. στρεψ πίσω,
για τελείως μαμά από πλευράς φρένων και μοτερ 2,0 gti 206 (= ας πούμε 135+κάτι ps) το 1,14 στα Μέγαρα (μετρημένο με χρονόμετρο χειρός και φοβιτσιάρη οδηγό...) δείχνει ότι το αμάξι στέκεται ικανοποιητικότατα (και θεωρώ ότι με εμπειρο οδηγό = γνώστη της πίστας, μπορεί να γράψει σαφώς καλήτερο χρόνο)

υ.γ. ρε μήπως είναι χωμάτινη η ανάρτηση και δεν μου το λένε??

...τι να πεις

MEMsound - Δευ 23 Απρ 2007, 09:03:14
Θέμα δημοσίευσης:

και μιας και το συζητάγαμε και στο 4Τ φορουμ

MEMsound έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Μάλιστα... Selex vs Proflex...

εεε όχι ακριβώς...
Είπα ελατήρια proflex
Τα αμορτισερ δεν ξέρω τι είναι (μεταχειρισμένη την πήρα αφού πρώτα την δοκίμασα στο αμάξι και "έχασα την μπάλα...", ούτε και ο προυγούμενος ιδιοκτήτης γνώριζε ακριβώς και ούτε αυτός που την έφτιαξε μου είπε το "μυστικό" του αλλά κάποια "μαιμουδιά" έχει κάνει... γαμάτη όμως μαιμουδιά... :iconcool: :iconcool: :iconcool: )

S3 έγραψε:

4000 για 106
5000 για 206 οι τιμες της proflex.
Για μενα η proflex δν ειναι το παν!
Εχει 1252 ρυθμισεις, και αντε να βρεις το σωστο σετ απ!
Οποτε καλυτερα κατι μη ρυθμιζομενο.
Το εχω ξαναγραψει και παλιοτερα:
Το πλεονεκτημα των proflex ειναι η διαρκεια και αντοχη στην αποδοση της(στο max εννοειται) απο την αρχη έως το τελος της ειδικηςή στην πιστα πχ.
Αν κανεις μια φτερη με bilstein Κυρλαγκιτση, στα μεσα της ειδικης στο 8ο χλμ δλδ δε θα εχεις αναρτηση, θα εχει γινει σουπα και θα σε σερνει απο δω κι απο εκει.Αρα θα αναγκαστεις μοιραια να κοψεις ρυθμο και να χασεις χρονο.
Αν εχεις proflex, θα κατεβεις ατσαλακωτος, γιατη η αναρτηση θα δουλευει τελεια εως το τελος.

Αλλο χαρακτηριστικο της ειναι ο τροπος που καταπινει το δρομο.
Στο ενα και μοναδικο σπριντ που εχω κανει ως συνοδηγος σε 106 grA με proflex, ήταν μια κατηφορικη καμπη δεξια ελευθερη, που ερχοσουν με οσα(4η ή 5η δε θυμαμαι) οπου πεφταμε σε κατσαρο οδοστρωμα με ανωμαλιες στο απεξ ας πουμε της καμπης.
Ε περασαμε απο πανω σαν να μην καταλαβαμε τιποτα μενοντας στην τροχια μας.
Χαρακτηριστικα μου λεει ο οδηγος μου, αν δεν ειχαμε την proflex θα ειχαμε βγει απο το δρομο με αυτα τα χιλιομετρα.
Τελος να πω πως η profleχ ειναι καθαρα αγωνιστικη αναρτηση, δεν ξερω αν θα χρησιμευε για καθημερινη χρηση.
Θεωρητικα παντως αυτο που περιγραφει ο Μανθος φανταζει η τελεια αναρτηση για road use!

εχεις απόλυτο δίκιο για τις ρυθμίσεις.
είναι χρήσιμες μόνο αν ξέρεις να τις ρυθμίσεις αν και πιστευω ότι με λίγη φαντασία και αρκετό πειραματισμό και κάμποσες συμβουλές θα την βρεις την άκρη...
anyway τα δικά μου δεν είναι ρυθμιζόμενα σε bount ή rebount.
μόνο σε ύψος είναι.
αν και έχουν μια βίδα από κάτω που από όσο μου είπαν είναι για το λύσιμο (άνοιγμα) του αμορτισερ και όχι για κάποια ρύθμιση.
anyway άλλωστε μια χαρά είναι έτσι όπως είναι (για road use...)

αν κάποιος έχει να δώσει τα λεφτά για την (κανονική) proflex αξίζει με το παραπάνω... το θέμα είναι ότι απλά δεν τα έχουμε οι περισσότεροι...
(εννοώ να μην μας λείψουν από κάπου αλλού)

αυτά...

mikerrgp - Κυρ 29 Απρ 2007, 22:47:55
Θέμα δημοσίευσης: 206 - kw variant 1

τι φοραει κανεις? σε σχεση με την peugeot sport ειναι πιο σκληρη ?

Steve - Δευ 30 Απρ 2007, 08:32:37
Θέμα δημοσίευσης:

Σε σχέση με την PS, νομίζω πως η KW V1 υστερείται σε ρύθμιση ύψους... Rolling eyes

MEMsound - Δευ 30 Απρ 2007, 10:51:13
Θέμα δημοσίευσης:

και οι 2 ρυθμιζόμενες σε ύψος είναι.
η kw έχει διπλά ελατήρια = βασικό ελατήριο + helper και επιτρέπει περισσότερο (καγκουρο) χαμήλωμα..

την φοράνε 2~3 2λιτρα 206 του club

από όσο την έχω δει είναι πιο μαλακή από την PS. Wink

brz20 - Δευ 30 Απρ 2007, 11:19:01
Θέμα δημοσίευσης:

Συνηθως το βοηθιτικο ελατηριο πιεζετε μεχρι κατω και δεν εχει περιθωριο για ταλαντωση.
Αυτο συνβαινει απο τους 3 ποντους και πανω.
Εχει στενα ελατηρια πραγμα που συμαινει οτι ειναι σκληρη αλλα δεν ειναι τοσο οσο η PS και η KonigSport της FK.
Το καλο αυτης της αναρτησης ειναι οτι καταλαβαινεις οτι το ελατηρια της ειναι προδευτικα γιατι στις μικρες ταχυτητες ειναι οσο μαλ**α πρεπει.
Εγω πιστευω ειναι αυτο που χριαζετε ενα ατομο που θελει να μπαινει καλυτερα στις στροφες χωρις το αμαξι του να παει βαρκα γυαλο.Επισης δεν θα χριαζετε για 1 χιλιομετρο δρομο να φορεσει ζωνη για την μεση.

Steve - Δευ 30 Απρ 2007, 11:47:19
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Αυτή δεν είναι η KW V2 ?

brz20 έγραψε:

Σβήστα γιατί θα φέρω το καφάσι.

brz20 - Δευ 30 Απρ 2007, 12:10:51
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν πα να φερεις και 2 καφασια.

MEMsound - Δευ 30 Απρ 2007, 12:14:16
Θέμα δημοσίευσης:

H kw variant 2 είναι ρυθμιζόμενου ύψους και ρυθμιζόμενης σκληρότητας (συμπίεσης = bount)
η kw variant 3 είναι ____>>____ __>>_ και ___>>_____ ____>>___ και ρυθμιζόμενης σκληρότητας επαναφοράς (rebount) αλλά η 3 δεν βγαίνει για 206.

Ακόμα:
H ΚW v1 αλλά και η v2 έχουν ΓΡΑΜΜΙΚΑ ελατήρια και όχι προοδευτικά.
Η KW v2 είναι ότι ακριβώς και η FK Konigsport.
Όλες η variant έχουν ΓΡΑΜΜΙΚΑ ελατήρια και όχι ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΑ.

Επίσης τα HELPERS ελατήρια υπάρχουν όταν το χρησιμοποιούμενο βασικό ελατήριο είναι τοποθετημένο χωρίς προφόρτισει και για να μην "ξεκεντράρεται" από το πιατέλο όποτε κρεμάνε οι τροχοί.

Στο δρόμο το helper είναι πλήρως συμπιεσμένο και είναι σαν να μην υπάρχει. Wink

αυτά...

brz20 - Δευ 30 Απρ 2007, 12:28:49
Θέμα δημοσίευσης:

Προδευτικα εχω την εντυπωση οτι εχουν διαφορετικες αποστασεις οι σπιρες.Καπου μικρες και καπου μεγαλες.
Επειδη ειχα δει KW Variant1 κατι τετοιο θυμαμαι.
Οκ σορρυ για το λαθος.
Γενικα η KonigSport ειναι πολυ πιο σκληρη απο την Variant1 και Variant2.
Απλα εγω για μια ρυθμηση περισσοτερο πηρα και λιγο πιο σκληρη αναρτηση γιατι Variant2 δεν εβγαινε για 307.
Αλλα και να εβγαινε θα ηταν πολυ πιο ακριβη απο την KonigSport.

volvos - Τετ 09 Μάϊ 2007, 12:26:37
Θέμα δημοσίευσης:

ρωτωντας πας στη πολη το ξερετε???

λοιπον
οσραβ αζωτου στενοπιατελη με 65αρι ελατηριο αγνωστων στοιχειων σε κιλα 1100ευρω ...

σελεξ η χρυση με 61αρι ελατηριο 6κιλων (330λιμπρες) 930ευρω ετοιμοπαραδοτη...

το θεμα ειναι οτι και οι δυο ειναι με ρυθμιση μονο στο ριμπαουντ...
το μπαουντ μπορει να αλλαχτει μονο αλλαζοντας το αζωτο μεσα ...

αρα τελικα πληρως ρυθμιζομενη αναρτηση σε μπαουν-ριμπαουντ για 206 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ....

στην υγιεια μας...

Baby_On_Board - Τετ 16 Μάϊ 2007, 11:46:10
Θέμα δημοσίευσης:

Τι εννοείς δεν υπάρχει?
Σε αυτά τα λεφτά?
Ή γενικα?
Με ανεξαρτητη ρύθμιση των 2 ή ας είναι και ταυτόχρονη?

MEMsound - Τετ 16 Μάϊ 2007, 13:01:40
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=100426#100426
+
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=146413#146413

τελείως εξωφρενικές όμως για καθημερινή χρήση δρόμο = εγώ θα τις λυπόμουν για 30.000km/χρόνο...

volvos - Τετ 16 Μάϊ 2007, 13:11:09
Θέμα δημοσίευσης:

kala mantho speaking...

η d2 ειναι αντικειμενικα μαπα την εχω δει σε πουντο φιλου...
επισης ειναι μονο ριμπαουντ ρυθμιση...

η κσπορτ τελειως αγνωστη...
μου θυμιζει b&g ιστορια.
The dampening adjusts compression and rebound simultaneously
http://www.ksportusa.com/products/kontrolpro.html

MEMsound - Τετ 16 Μάϊ 2007, 13:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

οκ.
δεκτό.

αν και σε 206 δεν τις έχουμε δει για να έχουμε συγκεκριμένη άποψη. Wink

volvos - Τετ 16 Μάϊ 2007, 13:42:12
Θέμα δημοσίευσης:

kai οι 4τ που τις ειχαν δοκιμασει σε κορολλα αν θυμαμαι δεν ειχα κοψει φλεβες...
πολυ ξερες αντιδρασεις χωρις καλη αποσβεση στα πολλα....

το θεμα ειναι οτι ολες εχουν ιδιο μπαουντ και ρυθμιζεις μονο ριμπαουντ...

θα μου πειτε μπορεις να το ρυθμισεις μαγκα μου?

οοοοοχι.

για αυτο και ειμαι υπερ της λυσης της πεζο σπορτ αλλα ΤΗΣ ΓΝΗΣΙΑΣ για το 206 xs volante kai Οχι τα καραγκιοζιλικια που πουλανε τα λαμογια εδω...

MEMsound - Τετ 16 Μάϊ 2007, 13:45:53
Θέμα δημοσίευσης:

δεν έχεις και άδικο εδώ που τα λέμε... Cool

Baby_On_Board - Πεμ 17 Μάϊ 2007, 02:11:08
Θέμα δημοσίευσης:

ohlins ?

Lef205 - Πεμ 17 Μάϊ 2007, 06:55:42
Θέμα δημοσίευσης:

Baby_On_Board έγραψε:

ohlins ?

Αν σου περισσευουν 4 χιλιαρικα . . .

Baby_On_Board - Πεμ 17 Μάϊ 2007, 20:36:48
Θέμα δημοσίευσης:

Αν μου περισσεύουν άσχετο.(για τη δική μου οικονομική δυνατότητα σίγουρα δεν ισχύει βέβαια)
Γιατί και το χιλιάρικο ή το 1500 που έχει η d2 και αυτά δεν είναι λίγα λεφτά. Shocked

Ανάλογα με το βαλάντιο πάνε αυτά.

Baby_On_Board - Πεμ 17 Μάϊ 2007, 20:40:21
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις πήρα αυτό το mail!

TEIN UK Limited <sales>
προς Εμένα

προβολή λεπτομερειών
12:03 μμ (9 ώρες πριν)
Hi Bartsotas

Thanks for your mail.

SuperStreet damper has damping force adjustment that controls
compression and rebound together.

For different applications, the balance of control over
compression / rebound may differ, but in all cases, both are
controlled together with SuperStreet.

If you have a concern, please let us know maybe we can offer some
advice.

Kind regards
Chris Marshall-Dowe
Sales
TEIN UK LIMITED
Unit 7 Avant Business Centre
Denbigh West
Milton Keynes MK1 1DL
United Kingdom
e-mail: sales@tein.co.uk
www.tein.co.uk
Tel: 0870 606 6543
Fax: 0870 600 1161

----- Original Message -----
From: <os>
To: <sales>
Sent: Thursday, May 17, 2007 1:47 AM
Subject: [Inquiry (UK)No545:Greece:]Customer inquiry

| Dear Sirs,
|
| Please kindly take care of the following inquiry.
| Thank you.
|
| Best regards,
| Sales Planning Section / TEIN, INC.
| 995-1 Kamiyabe, Totsuka, Yokohama
| Kanagawa 245-0053, Japan
| Phone: 81-45-810-5516 Fax: 81-45-810-5512
| os-sales@tein.co.jp / www.tein.co.jp
|
|
|
| ----- Original Message -----
|
|
|
|
| [Firstname]
| charalampos
|
| [Title]
| Mr
|
| [Lastname]
| Bartsotas
|
| [Country]
| Greece
|
| [E-mail]
| drummerthebaby@gmail.com
|
| [Model]
| peugeot 206 1.6 gti
|
| [Comments]
| Hello,
| I'd like to ask when you are saying that the superstreet model
is adjustable both compression and rebound , are they
trully(actually) adjustable in both or just in rebound.
| I have already bought the SS model for my car and they are
great.
| But i have seen that the most dampers like this one are
adjustable only in rebound or actually they are only in rebound.
|
| thank you for your time
|
| yours mr Bartsotas
|
|
|
|
| __________ NOD32 2272 (20070517) 情報 __________
|
| このメールはNOD32によって検査済みです。
| http://canon-sol.jp
|
|

Paladin - Σαβ 17 Νοέ 2007, 15:57:16
Θέμα δημοσίευσης:

Τον τελευταίο καιρο κοιτάζοντας διάφορα περιοδικά, έπεσε το μάτι μου σε κάποιες αναρτήσεις ονόματι ALPHA Shocks. Έγραφε η διαφήμιση ότι προσφέρουν πολύ καλό κράτημα χωρίς κοπάνημα, διατηρώντας μεγάλο επίπεδο άνεσης. Πήρα τηλ. και μου είπαν ότι βγαίνει σε 2 τύπους:
-Ρυθμιζόμενης σκληρότητας (650€)
-Ρυθμιζόμενης σκληρότητας & ύψους (1150€)
Έχει ακούσει κανείς τίποτα γι' αυτές τις αναρτήσεις; Μου είπαν επίσης ότι είναι με στενά ελατήρια και ρυθμιζόμενα πιατέλα και είναι και επισκευαζόμενες.
Για την επισκευή μου είπε ότι τα επισκευάζει το ίδιο το μαγαζί με 30€ το κάθε αμορτισέρ, αλλάζοντας τα λάδια του αμορτισέρ, τσιμούχες και κάποια άλλα που δεν γνωρίζω και δεν θυμάμαι.
Επίσης μου είπε πως το επίπεδο του κρατήματος είναι εφάμιλλο κορυφαίων αναρτήσεων, όπως KW, και ότι δεν έχουν καμία σχέση με ΚΟΝΙ, Bilstein και άλλα παρόμοια.
Γνωρίζει κανείς κάτι; Τα έχει δοκιμάσει κανείς αυτά τα αμορτισέρ;

sps - Σαβ 17 Νοέ 2007, 16:26:09
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παλι ειδα αυτο και μου μπαινουν σκεψεις...
http://cgi.ebay.co.uk/Jamex-Suspension-Coilover-kit-Peugeot-206-BEST-PRICE_W0QQitemZ230095492349QQihZ013QQcategoryZ40192QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

DimiP - Κυρ 18 Νοέ 2007, 12:00:39
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια ισχυει οτι διαφορετικες εταιριες παραγωγης αμορτισερ (και αναρτησεων κατ επεκταση δηλ αμ+ελατηρια κομπλε) ειδικευονται και σε διαφορετικες μαρκες αυτοκινητων.
π.χ. για TEIN που διαβασα πιο πανω ξερω οτι ειναι για Γιαπωνεζικα αμαξια
οπως και KYB, και αλλες

kw, bilstein (αμορτισερ) βγαζει μεν για ολους αλλα περισσοετρο για ευρωπαικα αυτοκινητα.

και παει λεγοντας...

ισχυει κατι τετοιο ;

sps - Κυρ 18 Νοέ 2007, 12:04:55
Θέμα δημοσίευσης:

Paladin έγραψε:

Δε νομιζω οτι αξιζει να μπεις στον κοπο να δωσεις 650, οταν με 700 κατι παιρνεις την peugeot sport routier που αποδεδειγμενα ειναι ο,τι καλυτερο για το αυτοκινητο μας.

sps - Κυρ 18 Νοέ 2007, 12:11:05
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

Δε νομιζω οτι ισχυει απολυτα αυτο!
Για παραδειγμα, μπορει τα KYB ta AGX να καθονται πολυ καλα στο 206, πχ καλυτερα απο τα κονι που ειχα και δε θα ξαναεβαζα.
Γενικα πιστευω οτι το θεμα αμορτισερ ειναι και θεμα βαρους κυριως του αυτοκινητου.
Πχ τα κονι παλι ειναι πολυ καλα-αριστα θα ελεγα στο βεκτρα του ξαδερφου που ειναι και 1200+ κιλα.

MEMsound - Κυρ 18 Νοέ 2007, 20:50:33
Θέμα δημοσίευσης:

δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος να ισχυει κάτι τέτοιο Wink

Baby_On_Board - Δευ 19 Νοέ 2007, 00:23:57
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορεις πολυ απλά να δεις πως μια γιαπωνεζικη ανάρτηση συμπεριφερεται στη γαλλιδουλα μου!..και να βγάλεις συμπερασμα

volvos - Δευ 19 Νοέ 2007, 08:30:14
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΕ γενικες γραμμες αυτο ισχυει.
για τον ιαπωνα ειναι πιο ευκολο να εξελιξει αναρτηση σε 350ζ παρα σε μ3.
το ποσο ισχυει αυτο δεστε απο τα μοντελα που εχει.
στα ιαπωνικα π.χ σιβικ εχει 10μοντελα αναλογα με το τι θες να κανεις.

στο 206 εχει ενα μοντελο και αυτο μονο ρυθμιζομενο σε υψος...
παπαρια μεντολα δηλαδη...

η kw π.χ στο γκολφ εχει 3 μοντελα και στο σιβικ ενα...............

ειναι θεμα ευκολιας τους. Wink

Ivang - Δευ 19 Νοέ 2007, 14:55:30
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Δες λίγο κι αυτό:
http://cgi.ebay.co.uk/Neues-Formel-K-Gewindefahrwerk-fuer-Peugeot-206-Kombi-CC_W0QQitemZ8052216663QQihZ004QQcategoryZ70157QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Baby_On_Board - Δευ 19 Νοέ 2007, 19:14:01
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Και σκληρότητα,αλλά εχεις δίκιο(όχι για το παπάρια... Laughing

)
Η flex που θεωρειται από τα κορυφαία μοντέλα της δρόμου δεν βγαίνει.Βγαίνει η πιο απλή.
Θα πάρω μια μέρα και το γιάννη και θα ερθουμε από λέσχη κ . αναρτησιολόγε..

MEMsound - Δευ 19 Νοέ 2007, 23:59:38
Θέμα δημοσίευσης:

η ΤΕΙΝ θεωρείται μια από τις κορυφααίες εταιρίες αναρτήσεων και θα μου φανεί πολύ περίεργο να εχει βγάλει κάτι σκάρτο στην παραγωγή έτσι απλά για να λέει οτι έχει και για 206...

όμως κάθε τι έχει και ένα κόστος εξέλιξης

το να εξελίξεις μια σουπερ ντουπερ φουλ ρυθμιζόμενη ανάρτηση για ενα 206 η οποία θα κοστίζει πχ 1500ε (υποθετικά μιλάω) από την στιγμή που το κηρίως αγοσταστικό σου κοινό
1ο) ειναι κυρίως ιαπωνικό
2ο) γενικώς κινείται σε χαμηλότερο μπάτζετ (για 206 μιλάμε όχι για ιμπρεζα) αλλά και γιατί
3ο) μιλάμε για ειδικό προιόν που λίγοι αξιολογουν/αξιοποιούν και τελικά αγοράζουν...
...ενδεχομένως να έχει κόστος εξέλιξης απαγορευτικό που δεν θα το αποσβέσεις από τα κομμάτια που θα πουλήσεις.

αντίθετα με μια πιο οικονομική λύση πχ (υποθετικά) στα 800ε (προφανώς μη πλήρως ρυθμιζόμενη) χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι κακή ανάρτηση και έχεις ενα πιο συμβατικό προιόν στην γκάμα σου και παίρνεις και ενα ακόμα μικρό μερίδιο από την ευρωπαική αγορά και κάνεις και την διαφύμισή σου.

κοινώς όλα σχετικά είναι

και πάλι καλά να λέτε που για το 206 βρήσκεις πραγματικά ότι θες ....

volvos - Τρι 20 Νοέ 2007, 09:10:07
Θέμα δημοσίευσης:

εσυ τη tein που την ειδες κορυφαια?
γιατι περα απο τις πολυ ακριβες σειρες street racing με τις εξωτερικες μπουκαλιτσες που πραγματικα ειναι αλλου...
οι απλες σειρες εχουν πολυ ξερη αντιδραση και
απο οσο εχω ακουσε σε μιατα-γκολφ ηταν μια ψιλοαπογοητευση
μιλαω για τις απλες σειρες....

MEMsound - Τρι 20 Νοέ 2007, 09:46:50
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

οι απλες σειρες εχουν πολυ ξερη αντιδραση και
απο οσο εχω ακουσε σε μιατα-γκολφ ηταν μια ψιλοαπογοητευση
μιλαω για τις απλες σειρες....

Τετοιες λεπτομέρειες δεν τις ξέρω Τάκη, ούτε έχω ακούσει κάτι (ίσως επειδή δεν το έχω ψάξει).
Πάντως για να μην δουλευει μια ανάρτηση μπορεί να συμβαίνουν 1002 όπως και το αντίθετο.
Από αυτό το γενικό που αναφέρεις "ότι δεν" μέχρι το ειδικό "ποια ανάρτηση τελικά δούλεψε σε εκείνα τα μιατα και γκολφ" υπάρχει μια διαφορά.

anyway φιλολογική συζήτηση κάνουμε.
και τελικά αν δεν δοκιμάσεις κάτι (και σε συγκριση με άλλα που έχεις δοκιμάσει) να δεις αν σου κάνει συμπέρασμα δεν βγάζεις.

volvos - Τρι 20 Νοέ 2007, 15:54:32
Θέμα δημοσίευσης:

oi 9 στους 10 και να δοκιμασουν τη διαφορα δε μπορουν να την εντοπισουν...

αυτο που ειπα το εχω συζητησει και με f1pilot Και με πουπακη...
αλλα τι να ξερουν αυτοι μωρε...

ρωτα το καραφλα...μετα απο αυτον το χαος!

το οτι λεμε μια αναρτηση ρυθμιζομενη δε παει να πει οτι ειναι δουλεμενη και τεσταρισμενη για να δουλευει και να συνεργαζονται ικανοποιητικα μεταξυ τους.
σε μια Kw-pss ιιιιισως και να το εχουν κανει.

σε πιο απλες λυσεις απλα δε παιζει. εχουν ενα μπουσουλα ποσο πρεπει να σκληρυνουν το αμορτισερ αναλογικα με το ελατηριο και δωσε στο λαο.
π.χ. τυχαιο ειναι οτι ολες οι ρυθμιζομενες στα 206 δινουν 335 (6αρι αν θυμαμαι) ελατηριο...ΜΑ ΟΛΟΙ ΤΟ ΙΔΙΟ???

εκτος απο οσραβ, πεζο σπορτ ...... τα συμπερασματα δικα σας

MEMsound - Τρι 20 Νοέ 2007, 17:35:03
Θέμα δημοσίευσης:

δεν θα διαφωνήσω σε αυτά που λες
ιδίως οι 2 που αναφέρεις έχουν δοκιμάσει αρκετά πραγματα γενικώς και πιστευω πως μπορούν να έχουν μια σωστή άποψη επι του θέματος

Baby_On_Board - Τρι 20 Νοέ 2007, 18:48:21
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνο πρώτος είσαι αυτός που εχεισ πει να μην λέμε για αυτά που ακούμε..
Ας μείνουμε στο 206 ,και να σου πω πως δεν είναι έτσι..Ή τουλαχιστον όσο τραγικά όσο το παρουσιάζεις(για το 206).

volvos - Τρι 20 Νοέ 2007, 19:00:32
Θέμα δημοσίευσης:

κοιτα τα δυο ατομα που αναφερω ειναι ισως οι δυο πιο σοβαροι και γνωστες στο θεμα αναρτησεων που εγω προσωπικα εχω γνωρισει και συνηθως εως 1000% οτι λενε ειναι νομος καθως δε λενε πολλα..........

οσον αφορα τη τειν σου μια βολτα με τη πεζο σπορτ του τασου η τη handmade δικια μου θα σε πεισει...

Baby_On_Board - Τρι 20 Νοέ 2007, 19:09:50
Θέμα δημοσίευσης:

Επίσης όσον αφορά τις 330 λιμπρες,έχω την εντύπωση ότι ένα ελατήριο σκληρότερο αντικαθιστά ράβδους στρέψεις σκληρότερες για αποφυγή αποφόρτισης του εξωτερικού.Αυτή η διάταξη αν το αμάξι δεν κουνιέται προσφέρει το καλύτερο. Η πίστα κάπως ετσι λειτουργεί συνήθως .
Μήπως για αυτό ,αυτό το ελατήριο?
Για μένα ορθά η πεζο σπορτ με την διαδρομή που έχει, έχει αυτό το ελατηριο

Baby_On_Board - Τρι 20 Νοέ 2007, 19:23:35
Θέμα δημοσίευσης:

βρε ανθρωπε ορθά τα λες γενικα.
Η τειν μου απλά οταν την πηρα σκέφτηκα οτι αξίζει περισσοτερο από τις κλασικες λύσεις μπιλσταιν κλπ και επισκευάζεται οπότε θα μου ερχόταν τα ίδια λεφτά και θα ήταν και ρυθμιζόμενη τουλάχιστον σε ύψος .
Συνολικά σε μια αλλάγή ανάρτησης που το αμάξι κάνει πολλά χιλιόμετρα αυτή η λύση με συνέφερε (και λόγο αξιοπιστίας).γνώριζα λίγα για πεζο σπορτ η οποία δεν επισκευαζόταν και είπα οχι.Δεν είχα ιδέα για επισκευές για αμορτισερ γενικά, τις οποίες δεν εμπιστευόμουν σε καμια περίπτωση με τους μπακάλιδες ελληνάρες....!!!!!!Δεν είχα γνώση. Παρόλα αυτά μπορώ να πω πως το μόνο που ζητάω από το αμάξι με τις οδηγικές ανησυχίες που έχω, είναι να φτιάξω αυτόν τον κώλο που δεν το έχω κάνει ακόμη,αν και πάλι το αμάξι στρίβει υπέροχα!!
Μην τσαντίζεσαι και μην είσαι κατηγορηματικός!!
Και γω έχω μιλίσει και με άλλους για την τειν για αυτό και την πήρα!δεν ξύπνησα μια μέρα..!
Και επίσης δεν έχεις οδηγίσει το δικό μου για να πεις πόσο μ@λ@@κι@ είναι..
Έτσι δεν έιναι? Λεπόν θα τα πούμε και από κοντά.
εεεεε Δεν τσαντίστηκα συζήτηση κάνουμε
Για οσραβ που είπες +1 Rolling eyes

plaketokofths - Τετ 05 Δεκ 2007, 20:35:27
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.hotbits.org/

edit: οταν απαντησα υπηρχε ποστ του sps που ρωταγε τι ειναι η hotbits

sps - Τετ 05 Δεκ 2007, 20:41:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

καλα πεστε οτι θελετε...αμα δειτε ποσο θα παει η hot bits θα το βουλωσετε Cool

Απο οσο ειδα σε ενα site εχει 2800$!

sps - Τετ 05 Δεκ 2007, 20:42:55
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

http://www.hotbits.org/

edit: οταν απαντησα υπηρχε ποστ του sps που ρωταγε τι ειναι η hotbits

Nαι το εσβησα γιατι μετα ειπα να μαθω μονος μου τι ειναι Laughing

volvos - Πεμ 06 Δεκ 2007, 09:03:38
Θέμα δημοσίευσης:

ρρερεφες τιμες πιο μετα

plaketokofths - Πεμ 06 Δεκ 2007, 09:25:24
Θέμα δημοσίευσης:

πέρα της τιμής ενδιαφέρον εχει και το τι είναι ή μαλλον τι ήταν η hotbits... μιας και σαν ονομα φαίνεται καινούρια επωνυμια

BadSpud! - Πεμ 06 Δεκ 2007, 10:04:08
Θέμα δημοσίευσης:

Η ανάρτηση είναι volvoγκαρισμενη τέλος !!!!

ignotic69 - Πεμ 06 Δεκ 2007, 12:17:04
Θέμα δημοσίευσης:

Απ'ότι ξέρω εγώ είναι εταιρεία η οποία έφτιαχνε αμορτισέρ για άλλες εταιρείες και τελευταία αποφάσισε να φτιάξει ολοκληρωμένη ανάρτηση για την πάρτη της...Έτσι τουλάχιστον μου είμαι ένας αναρτησάς ο οποίος τη συστήνει...Αν κάνω λάθος διορθώστε με!

Sidobre - Πεμ 06 Δεκ 2007, 12:22:04
Θέμα δημοσίευσης:

Από τα χαρακτηριστικά της πάντως, είναι πέρα μα πέρα ενδιαφέρουσα! Επιτέλους και μια σωστή κίνηση από τον Παναγιώτη!

volvos - Πεμ 06 Δεκ 2007, 15:41:48
Θέμα δημοσίευσης:

περα απο τα χαρακτηριστικα της αυτο που με εχει κερδισει ειναι ο φοβερος αντιπροσωπος με απιστευτο σερβις και καλη υποστηριξη
σε παιδι με γκολφ 5 του στειλανε αλλα πιο σκληρα ελατηρια επειδη δε του αρεσε στο καπακι.

επισης αν ισχυει η τιμη 1500 που εμαθα εδω τιμη ελλαδας ειναι παρα πολυ καλη... για αυτα που προσφερει.
μιλαμε για μια πληρως ρυθμιζομενη αναρτηση στα προτυπα προφλεξ-ολινς με μπαουντ-ριμπαουντ και φαστ ριμπαουντ.... δοχειο αζωτου αξιολογη ποιοτητα κατασκευης εσωτερικα κλπ κλπ

volvos - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:21:19
Θέμα δημοσίευσης:

Μιλησα με τον ανθρωπο τωρα ελλαδα

ελατηριο 252
και οπτιον αλλαγες σε
280
308
336
(δωρεαν αν γινει αμεσα και δεν εχουν φθορα τα ελατηρια)
για οποιον θελει πιο σκληρο

1780 μαζι με ρυθμιζομενα τοπ μαουντ
καπου 1500 χωρις...

MEMsound - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:23:59
Θέμα δημοσίευσης:

παρα πολύ καλή τιμή

(αλλά μήπως να μεταφέρουμε όλα αυτά τα ποστ στο σχετικό "ρυθμιζόμενο" τόπικ?)

Sidobre - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:28:42
Θέμα δημοσίευσης:

Προσωπικά αν τα είχα θα τα έδινα. Αλλά δεν...

volvos - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:34:53
Θέμα δημοσίευσης:

εγω ακομα εχω αμφιβολιες...
αυστραλια καταγωγη.

το οτι την εχουν βαλει παιδια ομως (στριφτερ με λεον 4κουνα)
που πριν φοραγαν κυρλακιτση με 400αρια ελατηρια και κκανουν τουμπες απο τη χαρα τους λεει αρκετα για μενα για να το ψαξω

μανθο στειλε τα στο τοπικ ρυθμιζομενες αναρτησεις

MEMsound - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:37:50
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αυστραλια καταγωγη.
...
μανθο στειλε τα στο τοπικ ρυθμιζομενες αναρτησεις

α ωραία ... Laughing

αργότερα

volvos - Πεμ 06 Δεκ 2007, 16:45:09
Θέμα δημοσίευσης:

τσεχια uber alles

Lef205 - Πεμ 06 Δεκ 2007, 17:23:14
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

το οτι την εχουν βαλει παιδια ομως

Δεν μας ειπες ακομη τα nicknames τους! Laughing

MEMsound - Πεμ 06 Δεκ 2007, 20:26:06
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

τσεχια uber alles

...

μεταξύ μας... @@ (όχι ότι δεν κάνει αυτό για το οποί ο αγοράστηκε)
αλλά αν ειχα τα λεφτά για αυτή την θερμή σκυλα θα την χτυπαγα...
ιδίως για τώρα που νύφη κυκλοφορεί ελάχιστα Wink

Πάνος - Πεμ 17 Ιαν 2008, 21:08:58
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/eshop/product_info.php?cPath=24_30&products_id=37

mini group a ή routier η συγκεκριμενη.?
Σε κουβεντα με το Στελιο(pughell) με ενημερωσε πως η δευτερη δεν υπαρχει στο εμποριο πια.

sps - Πεμ 17 Ιαν 2008, 21:27:33
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Αυτη ειναι η routier και συγκεκριμενα ειναι ελληνικη πατεντα με πιστοποιηση απο Γαλλια.
Δεν ξερω αν παραγεται ή οχι ακομα.
Το μειονεκτημα της ειναι οτι δεν ειναι επισκευαζομενη, οποτε αν πχ την "τελειωσεις" σε 30.000 χλμ μετα μενεις με το μπιπ στο χερι αφου θα εχεις δωσει τοσα λεφτα και θα εισαι σε αναζητηση νεων αμορτισερ.
Τα ελατηρια νομιζω ειναι αυτα του XS volant και οχι mini grA(δεν υπαρχει τετοιος ορος για το 206)

Οποτε πιστευω Πανο, αν πας σε ρυθμιζομενη καλω ειναι να παςσε κατι που επισκευαζεται, ετσι ωστε με λιγα επιπλεον λεφτα καθε φορα να εχεις παντα μια κορυφαια δρομισια αναρτηση.

Steve - Πεμ 17 Ιαν 2008, 21:35:41
Θέμα δημοσίευσης:

Και να ξεκαθαρίσεις στον εαυτό σου Πάνο πόσο συχνά θα την ρυθμίζεις.

Γιατί το να πάρεις μια ρυθμιζόμενη, να την ρυθμίσεις μια φορά και μετά να κυκλοφορείς μέχρι να φάει τα χιλιόμετρα της έτσι, ΔΕΝ λέει. Παίρνεις με τα μισά λεφτά κάτι μη ρυθμίσιμο και τελειώνεις Smile

Πάνος - Πεμ 17 Ιαν 2008, 21:37:05
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Οποτε πιστευω Πανο, αν πας σε ρυθμιζομενη καλω ειναι να παςσε κατι που επισκευαζεται, ετσι ωστε με λιγα επιπλεον λεφτα καθε φορα να εχεις παντα μια κορυφαια δρομισια αναρτηση.

Δεν υπηρξα ποτε fun της επισκευης των αμορτισερ.
Δεν εχω προσωπικη εμπειρια μιας και τη ρυθμιζομενη που ειχα στο σαξο μεχρι να το πουλησω δεν χρειαζοταν να την επισκευασω.
Αλλα νομιζω πως απο τη στιγμη που ανοιγεις ενα αμοτισερ δεν ξερω κατα ποσο ειναι δυνατο να το ξαναφτιαξεις οπως στην αρχη της ζωης του.
Ξαναλεω ολα αυτα ομως με καθε επιφυλαξη μιας και δεν εχω προσωπικη εμπειρια.

Εχω στο μυαλο μου και την kw variant 1.
Αν υπαρχει καποιος που εχει εμπειρια πανω στη συγκεκιμενη αναρτηση θα με ενδιεφερε η ανταλλαγη αποψεων.
Φυσικα εκατσα και διαβασα ολο το τοπκι αλλα εκτενης αναφορα στην kw απο χρηστη εχω την εντυπωση πως δεν υπαρχει. Cool

Πάνος - Πεμ 17 Ιαν 2008, 21:40:36
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Αυτο ειναι ενα θεμα.
Αλλα η χρηση ρυθμιζομενης τουλαχιστον σε υψος ειναι must για μενα επειτα απο χρηση στενων ελατηριων.
Και η ρυθμιση του υψους θα γινει μια φορα και τελος.
Σκληροτητα bound και rebound δεν με απασχολουν τοσο πολυ.
Δεν μπορω να ξαναγυρισω σε φαρδια οσο και αν ακουγεται καπως.
Μεσοβεζικες λυσεις κατ εμε.

Steve - Πεμ 17 Ιαν 2008, 21:52:20
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Άρα βρες λοιπόν κάτι έτοιμο στα εκατοστά που θες, και πάρ' το. Μην μπλέξεις με ρυθμιζόμενη Smile

Πάνος - Πεμ 17 Ιαν 2008, 22:02:47
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Πάνος έγραψε:

Άρα βρες λοιπόν κάτι έτοιμο στα εκατοστά που θες, και πάρ' το. Μην μπλέξεις με ρυθμιζόμενη Smile

Εννοεις να μην μπλεξω με ρυθμιζομενη σε υψος?
Αλλες αντοχες ρε.

Καντο πιο λιανα γιατι ειναι και βραδυ...

Με το υψος δεν εχεις λογο να παιζεις.
Ποια φιλοσοφικα στοιχεια της αναρτησησης ειναι αυτα που δημιουργουν καταστασεις... Rolling eyes

dimisgr - Πεμ 17 Ιαν 2008, 23:00:38
Θέμα δημοσίευσης:

re paidia exo to 206 to 1400 me ta 90ps k thelw na to xamiloso sxetika fthina. mporeite na m peite tropous? exo akousei diafora apo allous alla dn xero akoma. thelo apla na deixnei pio sport tpt pio odietero. elega gia kana 3ponto. forao tis oz record tech zantes alla vgainoun akrivos pano sto tholo.an to xamiloso tha iparxei kindinos na vro?

Θα σε παρακαλούσα να σέβεσαι τους κανόνες του φόρουμ και να γραφεις με Ελληνικούς χαρακτήρες
Eκ της MOD-Team
Ghost Dog

volvos - Παρ 18 Ιαν 2008, 09:43:50
Θέμα δημοσίευσης:

εγω εχω οδηγησει kw1 se dilitro Και οπως το εχω ξαναπει δε με τρελανε.
τη πεζο σπορτ του κονδωρα τη θεωρω καλυτερη.
τελος.

επισης ρυθμζομενς τυπου d2-ksport-koykoy sport-mad....

εγω δε τις θεωρω σοβαρες λυσεις
μαλλον για καραγκιοζιλικια μεγαλα για ΑΣΧΕΤΟΥΣ τα βλεπω.

διοτι τα ρυθμιστικα τους ειναι κακιστης ποιοτητας με μηδενικες αλλαγες απο σκαλα σε σκαλα αθλια ποιοτητα κατασκευης στο εσωτερικο και γενικοτερα ειναι απλα για να λες στη παρεα οτι εχεις ρυθμιζομενη αναρτηση.... εχει 20 σκαλες π.χ και απο τη 5 ως τη 15 οπου και να τη βαλεις ειναι το ιδιο ....πρεπει να τη βαλεις τερμα για να νιωσεις να σκληραινει η να μαλακωνει...φανταστειτε ποιοτητα εσωτερικου...

αν θες πραγματικα ρυθμιζομενη αναρτηση πρεπει να σκασεις απο 1100 (οσραβ) ως 1600(Pss9-kw3-hotbits)
οπου εκει μιλαμε για σχεδον αγωνιστικες λυσεις που ΚΑΝΕΙΣ ΣΑΣ μαλλον δε το κοβω να εχει σκοπο να τις χρησιμοποιησει πανω απο το 30% τους.

δηλαδη η ρυθμιζομενη εχει νοημα να θες να τη ρυθμιζεις και για πιστα και για πολη και για βουνο κλπ κλπ... ασε που οι 9στους 10 τη ρυθμιζουν με φραπελια τροπους και οχι οπως πρεπει και απλα καταληγουν απο σποντα σε μια ανεκτη ρυθμιση.......

υ.γ. σπυρο η πεζο σπορτ βγαζει πανω απο 40000χλμ αυτο ειναι τσεκαρισμενο.τωρα ποσο?δε ξερω. εμενα εβγαλε 38000 και κανεις μας δε ξερει τι της ειχε κανει ο αλλος ο τρελλος στη κρητη στο ρουσου

Πάνος - Παρ 18 Ιαν 2008, 10:11:34
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

εγω εχω οδηγησει kw1 se dilitro Και οπως το εχω ξαναπει δε με τρελανε.
τη πεζο σπορτ του κονδωρα τη θεωρω καλυτερη.
τελος.

Παναγο δεν νομιζω πως βγαινει πια η routier αν εννοεις αυτη εκτος αν βγαινει καποια αλλη.

volvos έγραψε:

αν θες πραγματικα ρυθμιζομενη αναρτηση πρεπει να σκασεις απο 1100 (οσραβ) ως 1600(Pss9-kw3-hotbits)
οπου εκει μιλαμε για σχεδον αγωνιστικες λυσεις που ΚΑΝΕΙΣ ΣΑΣ μαλλον δε το κοβω να εχει σκοπο να τις χρησιμοποιησει πανω απο το 30% τους.

δηλαδη η ρυθμιζομενη εχει νοημα να θες να τη ρυθμιζεις και για πιστα και για πολη και για βουνο κλπ κλπ... ασε που οι 9στους 10 τη ρυθμιζουν με φραπελια τροπους και οχι οπως πρεπει και απλα καταληγουν απο σποντα σε μια ανεκτη ρυθμιση.......

Δεν διαφωνω σε αυτο.
Αλλα οπως ειπα και πριν ρυθμισεις υψους δεν ειναι απαραιτητο να κανεις συνεχεια.
Τα υπολοιπα εμενα δεν με πολυ απασχολουν(ρυθμισεις σκληροτητας κτλ.).
Ο λογος που θελω να βαλω στενα ελλατηρια=ρυθμιζομενη σε υψος ειναι καθαρα η διαφορετικη αισθηση που σου δινει στη λακουβα,αλλα και στην αντοχη τους.
Για παιχνιδι δεν συζηταμε οτι ειναι καλυτερα τα φαρδια.
Εχω δοκιμασει και στενα και φαρδια και πραγματικα μιλαγαμε για μια εντελως διαφορετικη αναρτηση.
Αυτο ειναι προσωπικη εκτιμηση και γνωμη.

volvos - Παρ 18 Ιαν 2008, 10:23:43
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΑ εχεισ μπερδεψει λιγο....

καταρχην η ρυθμιζομενες σε υψος π.χ οπως kw1 ¨η πεζο σπορτ που λεμε ειναι με στενο γραμμικο ελατηριο.....

δε σημαινει οτι ρυθμιζομενη = στενο ελατηριο....

ειναι θεμα εταιρειας

π.χ kw-osrav βγαζουν κιτ ρυθμιζομενα σε υψος που ειναι με φαρδυ ελατηριο

Πάνος - Παρ 18 Ιαν 2008, 10:38:59
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Δεν το γνωριζα αυτο,αν και μου ακογεται περιεργο.
Φαρδυ ελατηριο με ρυθμιζομενο πιατελο δηλαδη?
Ποιο μοντελο της kw ειναι αυτο?
Τοτε μιλαμε για ρυθμιζομενη σε υψος με στενο γραμμικο οσον αφορα τα δικα μου θελω.
Ισως με ενα τηλ. στο κονδορ να με διαφωτισει οσον αφορα την πωληση της ps ακομα.

MEMsound - Παρ 18 Ιαν 2008, 10:42:30
Θέμα δημοσίευσης:

Ζήτα τον Βελιμεζάκη και πες του οτι σου ειπε ο Τάσος ή ο Μάνθος να τον πάρεις τηλ για λεπτομέρειες κλπ κλπ (και οτι εισαι μέλος του PSClub φυσικά)

volvos - Παρ 18 Ιαν 2008, 10:47:29
Θέμα δημοσίευσης:

ΖΗΤΑ και μια τιμη για πισω ραβδους στρεψεως 20χιλιοστα απο 206rc
και πισω αντιστρεπτικη 21χιλιοστα απο 206διλιτρο

καλο ειναι να τα βαλεις και αυτα πισω για να σφιξει

σκεψου οτι εμπρος θα πας απο 110λιμπρες ελατηριο στις 280...
πισω κατι δε πρεπει να σκληρυνεις? Wink

Πάνος - Παρ 18 Ιαν 2008, 12:05:25
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον η αναρτηση της ps υπαρχει κανονικα στο κονδορα.
Κοστος στα 750 οπως ειναι για τα μελη αλλωστε.
Και κανα 100 ραβδοι και αντιστρεπτικη.
+250 ευρω εργασια.

Προφανως υψηλα εργατικα λογω εμπλοκης με τον αξονα.

Λογω υψηλου φορτου εργασιας ξεχασα να ρωτησω.
Ξεκιναει απο 3,5 ποντους χαμηλωμα ή η ρυθμιση γινεται στο επιθυμο απο μενα?

plaketokofths - Παρ 18 Ιαν 2008, 12:07:39
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΖΗΤΑ και μια τιμη για πισω ραβδους στρεψεως 20χιλιοστα απο 206rc

96€

volvos - Παρ 18 Ιαν 2008, 12:32:13
Θέμα δημοσίευσης:

τοποθετηση ξεχνα το κονδωρα...θα πας εξω Wink

ραβδοι ισως ειναι λιγο παρπαανω τα 96 ειναι παλια τιμη νομιζω

χαμηλωμα μεγιστο 2.5 ποντοι κατω....

Stevon - Παρ 18 Ιαν 2008, 12:48:05
Θέμα δημοσίευσης:

52,36€ ο ένας Wink

volvos - Παρ 18 Ιαν 2008, 12:59:37
Θέμα δημοσίευσης:

εσυ ασχετε τουλαχιστον κοιτα μα μαθεις ποσα κιλα ειναι τα ελατηρια της....

γιατι αυτο θα σου μεινει μετα..... Laughing

υ.γ. πριν καιρο που εψαχνα specs της δε βρηκα τιποτα στο σαιτ...εχεις εντοπισει αλλου ινφο?

MEMsound - Παρ 18 Ιαν 2008, 14:10:08
Θέμα δημοσίευσης:

100+κάτι λίγο ειχε πάρει ο grpap τις 20+ ραβδους του rc

τα 250 για τοποθέτηση ανάρτησης + αντιστρεπτικής πίσω + ραβδων στρεψεως θα μπορούσαν να ειναι και λιγότερα αλλά ειναι "τυπική" τιμή εργασίας σε εξουσιοδοτημένο...

volvos - Παρ 18 Ιαν 2008, 14:25:30
Θέμα δημοσίευσης:

250 θελουν μονο τη πεζο σπορτ................
αστο αμα τους πεις και ραβδους και αντιστρεπτικη.....

Πάνος - Παρ 18 Ιαν 2008, 15:13:04
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

250 θελουν μονο τη πεζο σπορτ................
αστο αμα τους πεις και ραβδους και αντιστρεπτικη.....

Οντως ειναι παρα πολλα.
Το πιθανοτερο ειναι να αγοραστει και να τοποθετηθει εξω.

MEMsound - Παρ 18 Ιαν 2008, 16:31:20
Θέμα δημοσίευσης:

αν τα 250 ειναι μονο για την αναρτηση ειναι οντως πααααααρα πολλα)

Steve - Παρ 18 Ιαν 2008, 16:44:47
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

αν τα 250 ειναι μονο για την αναρτηση ειναι οντως πααααααρα πολλα)

60 ευρώ για το μπροστινό τμήμα, μπουκάλες ελατήρια (30 αριστερά, 30 δεξιά) και 90 περίπου για πίσω, μαζί με αλλαγή ράβδων στρέψης και αντιστρεπτικής, σε εξωτερικό συνεργείο εδώ στη Λάρισα.

Πάνος - Παρ 18 Ιαν 2008, 16:59:49
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

MEMsound έγραψε:

αν τα 250 ειναι μονο για την αναρτηση ειναι οντως πααααααρα πολλα)

Μου πεφτεις λιγο μακρια. Cool

Λογω φιλικης σχεσης με το dr Laughing

Πουπακη μαλλον η τοποθετηση θα γινει εκει και οχι Καλαματα οπως υπολογιζα.
Κοστος ακριβες μολις αγορασθουν και τοποθετηθουν.
Η αποφαση επαρθει.

MEMsound - Παρ 18 Ιαν 2008, 17:04:12
Θέμα δημοσίευσης:

μπιουτιφουλ....
βερυ μπιουτιφουλ... Wink

Steve - Παρ 18 Ιαν 2008, 17:26:41
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Μου πεφτεις λιγο μακρια. Cool

Δυστυχώς δεν στο είπα για να έρθεις, απλά για να συγκρίνεις τιμές Smile

abaleo - Πεμ 03 Ιούλ 2008, 17:51:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ακόμα δεν το έχω πάρει
(http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=13329&highlight)
και ψαχνομαι για την ανάρτηση!

παρόλο που στο νυν είμαι ευχαριστημένος από το συνδυασμό αμορτισερ (Record SP) + ελατήριο (AVO) για το "καινούριο" (αν έρθει με το καλο) σκεφτόμουν κάτι σε coilover, τα οποία θα είναι και επισκευάσιμα για να εχω το κεφαλι μου ησυχο και να γλυτωσω μελλοντικα έξοδα. Τα PS απ' όσο καταλαβα δεν είναι... Κάτι είχε πάρει το αυτι μου για μια ανάρτηση (από το Stevon) που είναι αρκετά καλή και σε λογική τιμή...

sps - Πεμ 03 Ιούλ 2008, 19:25:48
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν πας σε ΡS και θες επισκευαζομενη, και καλα κανεις, τοτε ο κυρλαγκιτσης και η μπιλσταιν ειναο μονοδρομος.
Εναλλακτικα του κυρλαγκιτση, εγω θα δοκιμαζα και το εξης.
http://www.balancemotorsport.co.uk/products.asp?reload=YES&reloadbox=searchbox4&subcatid=191
vale peugeot
206
kai GAZ

PHSYBORG - Πεμ 03 Ιούλ 2008, 19:38:26
Θέμα δημοσίευσης:

In bilstein we trust !!! ONLY

μονοδρομος οπως ειπε κ ο sps 1111

volvos - Παρ 04 Ιούλ 2008, 20:55:05
Θέμα δημοσίευσης:

Bilstein 600
ελατηρια 90
πιατελα μηχανουργεια 200
ρεβαλβινκ 150

χοντρικα το 1050-1100αρι με τιποτα φουσκες κλπ το πιανεις οριακα...

πεζο σποερ 720 ετοιμη σεταρισμενη και με φοβερη αποδοση overall
και πιθανοτατα και επισκευαζομενη αν το δοκιμασει καποιος τωρα που βρηκαμε μια καποια ακρη...

μιλαμε για 50% παραπανω κοστος....

abaleo - Παρ 04 Ιούλ 2008, 23:19:26
Θέμα δημοσίευσης:

γενικά η επισκευή των αμορτισέρ πόσο περίπου πάει?
μόνο τα bilstein είναι επισκευαζόμενα δλδ? από τις ρυθμιζόμενες της αγοράς?
η PS από διάρκεια ζωής? αφού "τελειώσουν" τα αμορτισέρ της πάνε για πέταμα?

Steve - Σαβ 05 Ιούλ 2008, 02:23:20
Θέμα δημοσίευσης:

abaleo έγραψε:

To post του volvos το διάβασες ή πήγε εκεί που δεν πιάνει μελάνι?

abaleo - Δευ 07 Ιούλ 2008, 14:09:50
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπόν
μίλησα με κυρλαγκίτση, ητιμή είναι όντως στα 1100 ευρώ αλλά μου είπε αν του πάω δικά μου αμορτισέρ, έστω και χρησιμοποιημένα το κόστος πέφτει στα 600, δηλ βαζει ελατήρια-πιατελα κλπ κλπ.
με το revalving εννοείτε την επέμβαση στα σωθικά του αμορτισέρ φαντάζομαι... οπότε ισως συμφέρει να βρω μια τετράδα μεταχειρισμένα bilstein?
η PS tvn 720 ευρώ είναι η στενοπιάτελη?

μίλησα και με τον αντιπρόσωπο hotbits... γύρω στα 800 η απλή με ρύθμιση υψους και ~1000 με ρυθμιση υψους και συμπίεση-επαναφορά...δεν μου ακούγεται κακή η πρώτη..!

volvos - Δευ 07 Ιούλ 2008, 14:13:43
Θέμα δημοσίευσης:

600 καινουργια
200 μηχανουργειο με πιατελα
150 ρεβαλβινκ
150 ελατηρια

σορυ μεγαλε 1100 το κανει και η γιαγια μου πες του!
εχει γινει φαρμακι ο φουστης!

η καλυτερη λυση ειναι να βρεις χοντροκαλαμα μπιλσταιν απλα εχε υποψη σου οτι εδω μεσα υπαρχουν παιδια που ψαχνουν κανα 6μηνο και δε βρισκουν!

η πεζο σπορτ ειναι η στενη με ρυθμιση υψους και ειναι μια χαρα για μενα!

Steve - Δευ 07 Ιούλ 2008, 15:07:20
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

η πεζο σπορτ ειναι η στενη με ρυθμιση υψους και ειναι μια χαρα για μενα!

Τότε γιατί αλλαξοπίστησες?

volvos - Δευ 07 Ιούλ 2008, 15:11:36
Θέμα δημοσίευσης:

a. γιατι τοτε δεν εβρισκα κανενα για επισκευη

β. γιατι στο αναρτησιακο ειμαι ανωμαλος τελειως...
ηδη σκεφτομαι την επομενη επιλογη μου οταν πουλησω τη μπιλσταιν καποια στιγμη Laughing

το εχω απωθημενο μια γνησια πεζο σπορτ ασφαλτινη.......
αλλα κρατιεμαι για οταν αρχισω τους αγωνες! Laughing

Steve - Δευ 07 Ιούλ 2008, 15:30:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

το εχω απωθημενο μια γνησια πεζο σπορτ ασφαλτινη.......
αλλα κρατιεμαι για οταν αρχισω τους αγωνες! Laughing

Αν πάρετε μαζί με το παπί, μπορεί να σας κάνουν και έκπτωση! Very happy

abaleo - Πεμ 24 Ιούλ 2008, 22:08:41
Θέμα δημοσίευσης:

τελικά λέτε να το τολμήσω για hotbits? me δελεάζει η ιδέα...
http://www.hotbits.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=42&Itemid=71
η απλή με ρύθμιση ύψους πάει στα 800 ευρώ
αλλιώς PS kai ελπίζω να πανε για επισκευή μετά...

το αμάξι πάντως τώρα παρακάνει γκάπα γκούπα με ελατήρια eibach και μαμά αμορτισέρ "ενισχυμένα"
είναι βέβαια παραχαμηλωμένο πίσω και αυριο πάω για ψήλωμα του πίσω μέρους 1~2 εκατοστά...

όσο γι' αυτό...

Steve έγραψε:

εδώ Πάτρα τοποθέτησα ελατήρια - ραβδους με 50 ευρώ μόνο και ακρίβεια χιλιοστών...

Steve - Πεμ 24 Ιούλ 2008, 22:33:48
Θέμα δημοσίευσης:

abaleo έγραψε:

όσο γι' αυτό...

Steve έγραψε:

εδώ Πάτρα τοποθέτησα ελατήρια - ραβδους με 50 ευρώ μόνο και ακρίβεια χιλιοστών...

Ωραίες τιμές έχετε Smile

MEMsound - Παρ 25 Ιούλ 2008, 02:57:00
Θέμα δημοσίευσης:

abaleo έγραψε:

εαν η "απλή" adj μπορεί εκ των υστέρων να αναβαθμιστεί (οχι απλά επισκευαστεί) σε adj+ (πόσο μάλλον σε DT2..) ... θεωρώ οτι ειναι ο μόνος λόγος να την προτιμήσεις από την δοκιμασμένη λύση της PS...

abaleo έγραψε:

το αμάξι πάντως τώρα παρακάνει γκάπα γκούπα με ελατήρια eibach και μαμά αμορτισέρ "ενισχυμένα"..

αυτα ειναι τα γνωστα επακολουθα του συμβατικου χαμηλώματος (χωρίς στενοπιάτελη ανάρτηση...)

Karolix - Δευ 25 Αύγ 2008, 18:44:25
Θέμα δημοσίευσης:

Να ρωτησω για TEIN Super Street εχει σκεφτει κανεις τι επιπτωσεις θα εχει σε 206?

MEMsound - Δευ 25 Αύγ 2008, 19:38:11
Θέμα δημοσίευσης:

σαν τι επιπτωσεις μπορει να εχει δηλαδή?
http://www.streetandcircuit-shop.biz/tein-super-street-damper-188-c.asp

Karolix - Τρι 26 Αύγ 2008, 02:34:22
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν γνωριζω και το σκεφτομαι......Ειμαι μεταξυ αυτων και H&R cup kit για χαμηλοτερο budget.
Αλλα δεν ξερω αν το αμαξι θα αποκτησει διαστημικο κρατημα η θα γινει τραπεζι και θα δουμε κανα αμορτισερ αναγλυφο στο καπω με τους δρομους που εχουμε....αυτο εννοω

MEMsound - Τρι 26 Αύγ 2008, 04:14:33
Θέμα δημοσίευσης:

μεταξυ των 2 που αναφερεις εγω θα εβαζα ΤΕΙΝ... Wink

volvos - Τρι 26 Αύγ 2008, 08:33:57
Θέμα δημοσίευσης:

και οι δυο λυσεις που αναφερεις ειναι μετριοτατες στο θεμα κρατημα και ποιοτητας...

οποτε αν δε σε εναδιαφερει το καλυτερο κρατημα βαλε καμια kw φτηνη μονοο υψος (να προσεξεις να ειναι για rc οποια παρεις)

αλλιως σκας 1300 και ισως πιο κατω λιγο
παιρνεις μια πεζο σπορτ και ανεβαινεις σε αλλο επιπεδο...

Steve - Τρι 26 Αύγ 2008, 08:46:52
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αλλιως σκας 1300 και ισως πιο κατω λιγο
παιρνεις μια πεζο σπορτ και ανεβαινεις σε αλλο επιπεδο...

1700 μαζί με ράβδους κλπ. κλπ. αν δεν είσαι επίσημο μέλος Razz

volvos - Τρι 26 Αύγ 2008, 08:50:13
Θέμα δημοσίευσης:

μιλαμε για αλλη αναρτηση τελειως απο αυτη που πηρες...
γνησια πεζο σπορτ
απο 306 διλιτρο
με πισω γκρουπ Α απο 1.6

βλεπε καταφρακτος....

και οντως θελει και ραβδους Laughing

Karolix - Τρι 26 Αύγ 2008, 11:13:08
Θέμα δημοσίευσης:

ραβδους μπρος πισω? Πανω κατω δηλαδη το κιτ που δινει η PS για 206RCC?

Γιατι αν ξερω καλα μαθηματικα ξεφευγει απο 1700ε....

volvos - Τρι 26 Αύγ 2008, 11:16:08
Θέμα δημοσίευσης:

ψαξε βρες το αναλογο τοπικ...αναρτηση πεζο σπορτ για 206rc

με ραβδους και ακρα αν θες να γινει δολοφονος το αμαξι στις στροφες θα πλησιασεις τα 1700-1800 κομπλε σεμπλον

MEMsound - Τρι 26 Αύγ 2008, 12:12:48
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=9309
περισσότερα για το rc εκει... Wink

Steve - Τρι 26 Αύγ 2008, 14:04:34
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=266087#266087

Steve έγραψε:

Κώδικας:

CC1700001 166,53 ΑΚΡΑΞΟΝΙΟ
CC1700002 166,53 ΑΚΡΑΞΟΝΙΟ
CC1701021 187,43 ΡΑΒΔΟΣ ΣΤΡΕΨΗΣ 206CC (21mm)
CC1701121 187,43 ΡΑΒΔΟΣ ΣΤΡΕΨΗΣ 206CC (21mm)
00005081F8 98.41 ΑΝΤΙΣΤΡΕΠΤΙΚΗ ΡΑΒΔΟΣ 206SW 1.6 (22mm)
00005170C9 70.35 ΖΑΜΦΟΡ 206 RC (22mm)
2S1700701 127.45 ΕΜΠΡΟΣ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
2S1700702 127.45 ΕΜΠΡΟΣ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
2S1700800 114.95 ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ x2
61706102 24.38 ΑΠΟΣΤΑΤΗΣ ΦΥΣΙΓΓΙΟΥ ΕΜΠ. ΑΜΠΟΡΤΙΣΕΡ x2
61706103 44.30 ΒΑΣΗ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ ΕΜΠΡ. ΑΝΩ x2
61706104 34.96 ΒΑΣΗ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ ΕΜΠΡ. ΚΑΤΩ x2
61706105 25.98 ΠΑΞΙΜΑΔΙ ΒΑΣΗΣ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ ΕΜΠ. x2
687035S2 37.75 ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΕΜΠ. x2

Σύνολο?

1696,22 Ευρώ.

Αν δεν είσαστε επίσημα μέλη, την βάψατε! Very happy

Με γειά μου! Beer

Karolix - Τρι 26 Αύγ 2008, 17:04:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ολο το θεμα ειναι τωρα που βλεπω ΟΛΟ το κουστουμι (ARMANI),ειναι τα περιφερειακα κ οχι τοσο τα αμορτισερ...
Καλη φαση...

Απο coilover,που ειναι και του θεματος εχει κανεις δοκιμασει κατι...
(χωρις τα περιφερειακα,ραβδους ακρα κτλ)?
Το topic ξεκινισε με D2 racing που τα εχω δει σε Πριμερα '94.
Στο συγκεκριμενο αμαξι ητανε ΠΟΛΥ ανετα....
Για AST coilovers ξερει κανεις τιποτα?
Η τιμη ειναι πολυ καλη...Παραθετω mail απο των πωλητη...
Hello ,

Sorry for my delay in replying ,

At the moment I am offering the dampers with adjustable topmounts for £700+v and £30 delivery , I have the dampers in stock but the topmounts will be ready Wednesday/Thursday

Regards

Curtis

Steve - Τρι 26 Αύγ 2008, 17:16:14
Θέμα δημοσίευσης:

Karolix έγραψε:

Ολο το θεμα ειναι τωρα που βλεπω ΟΛΟ το κουστουμι (ARMANI),ειναι τα περιφερειακα κ οχι τοσο τα αμορτισερ...
Καλη φαση...

543,62 οι ράβδοι και οι αντιστρεπτικές χωρίς τα ακραξόνια
819,54 όλα τα υπόλοιπα χωρίς τα ακραξόνια (μάλλον δεν πρόσεξες το x2)

Οπότε μάλλον τα αμορτισέρ είναι ακριβότερα και όχι τα περιφερειακά (πρόσθεσε τα ακραξόνια όπου σε βολεύει)

volvos - Τρι 26 Αύγ 2008, 17:25:57
Θέμα δημοσίευσης:

ρυθμιζομενα τοπμαουντ για 206 10χρονια τωρα δεν εχει βγαλει κανενας......................................................

για ζητα καμια ινφο παραπανω και φωτο γιατι μαλλον εμπλεξε το αμαξι σου με 106 ο τυπος

sps - Τρι 26 Αύγ 2008, 22:44:15
Θέμα δημοσίευσης:

Steve,ποια αμορτισερ αγορασες?

MEMsound - Τρι 26 Αύγ 2008, 23:32:37
Θέμα δημοσίευσης:

μου φαινεται οτι τα εχετε μπερδεψει ολα μαζι και ακρη δεν πρόκειται να βγάλετε...
γινετε λιγο πιο συγκεκριμένοι.... Wink

Steve - Τρι 26 Αύγ 2008, 23:46:48
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Steve,ποια αμορτισερ αγορασες?

Την Peugeot Sport (routier κατά τα λεγόμενα όλων) με τα περί 1000 ευρώ που έχει (τιμή προ έκπτωσης για επίσημα μέλη)

Karolix - Τετ 27 Αύγ 2008, 01:40:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

???...1η σελιδα του τοπικ...και θα δεις ρυθμιζομενα τοπ μουντ σε 206...
D2 racing...τα δινει στανταρ....A και η Weber τα δινει καπου 1300ε ετοιμοπαραδοτα...
ΤEIN τα εχει σαν εχτρα...(Και EDFC Compatible)
Ast τα εχει φωτο...(οχι τοποθετημενα σε 206).

Επισης η D2 δινει universal top mounts για οποιον θελει να τρυπησει τους θολους του...(Ατλας team).

abaleo - Τετ 27 Αύγ 2008, 03:12:47
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Ναι, γίνετε λίγο πιο συγκεκριμένοι γιατί θέλουμε να πάμε για ψώνια σύντομα..!
Laughing

Baby_On_Board - Τρι 23 Σεπ 2008, 02:43:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ωρε που ειδες να δινει η τειν τοπ μαουντ για το 206?
εμενα το σετακι ειχε ερθει ανευ αυτων και μαλιστα η μονη επιλογη για τοπ μαουντ ηταν τα ΟΕΜ..
Για βαλε και κανα λινκ(για ολα βασικα)

Vlasis - Τρι 23 Σεπ 2008, 10:44:36
Θέμα δημοσίευσης:

Λιγες συμβουλες πριν βαλετε το χερι στη τσεπη
γιατι τα εξοδα για νεα αναρτηση ειναι πολλα
και δεν ειμαστε του Βατοπεδίου.

Οτι κι αν παρετε να εχει τις εξης δυνατοτητες:

(1) Ρυθμιση καθ υψος σε καθε ακρο
(2) Ρυθμιση σκληροτητας αποσβεσης (rebound)
(3) Ρυθμιση σκληροτητας συμπιεσης (compression)
(4) Ρυθμιζομενη και ΠΑΧΙΑ αντιστρεπτικη εμπρος και πισω
(5) Δυνατοτητα ρυθμιζομενου πιατελου (top mount) στα εμπρος γονατα για καμπερ-καστερ
(6) Γραμμικα ελατηρια (εστω μαλακά αλλα να ειναι γραμμικα)

To (3) και (5) δεν ειναι και το τελος του κοσμου αν δε το βρισκετε σε καποιο πακετο-προσφορα. Εαν ομως θελετε να φτιαξετε ενα οπλο (εστω και ερασιτεχνικο) πρεπει να τα εχετε.

Για τη σκληροτητα των ελατηριων μην αγχωνεστε. Μεχρι και τη διπλασια
σκληροτητα σε ισες αναλογιες εμπρος-πισω μπορειται να πατε χωρις αγχος.
Για τους ...φλωρους αυξηστε κατα 20% ισοποσα τις λιμπρες/ιντσα εμπρος πισω. Γενικα ομως τα πραγματα εχουν αλλαξει στο συγχρονο στησιμο και τα ελατηρια δεν χρειαζεται να ειναι κουτσουρα γιατι το ρολο τους εχουν αναλαβει οι αντιστρεπτικες. ΑΥτο το τελευταιο ειναι μεγαλη κουβεντα που εχει μεγαλο ενδιαφερον αλλα δε προλαβαινω για περισσοτερα.

Βαλτε ενα τετοιο setup και τα λεμε αργοτερα για το fun part των δοκιμαστικων και της ρυθμισης.

volvos - Τρι 23 Σεπ 2008, 11:12:39
Θέμα δημοσίευσης:

βλαση για καμπερ τοπμαουντ σου απαντησα εδω

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=272300#272300

για θεμα ρυθμισεων δυστυχως το 90% των ανρτησεων που εχω δει σου λεει οτι εχει 150σκαλες και περα απο τις πρωτες σκαλες στην αρχη και το τερμα ολες οι αλλες απλα δε κανουν τιποτα...

ερωτηση ξερουμε μαγαζι που να μπορει να μετρησει αμορτισερ σε παγκο στην αθηνα

Pughell - Τρι 23 Σεπ 2008, 11:31:58
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο που προτεινεις για τις αντιστρεπτικες παντως ειναι αρκετα απολυτο και χωρις ιδιαιτερη εφαρμογη θα ελεγα,σε αυτοκινητα για χρηση δρομου(τα αγωνιστικα ειναι αλλο παραμυθι).

Αν εχεις οδηγησει αυτοκινητο με πολυ σκληρες αντιστρεπτικες αλλα με χαλαρη αναρτηση(που υποθετω οτι εχεις οδηγησει) κατανοεις οτι λιγοι ειναι αυτοι που θα μπορεσουν να ελεγξουν τον πολυ απολυτο χαρακτηρα της αναρτησης μολις αυτη χασει την επαφη της με τον δρομο.
Σε καλα και ομαλα οδοστρωματα η παραπανω φιλοσοφια εχει εφαρμογη,σε ανωμαλα και με κακη προσφυση,δεν θα ελεγα οτι βοηθαει,το αντιθετο μαλιστα... Confused

volvos - Τρι 23 Σεπ 2008, 11:39:03
Θέμα δημοσίευσης:

επισης αυτο που εχω παρατηρισει και συζηταγαμε και παλιοτερα ειναι οτι υπαρχει μια ταση να μη μπαινουν χοντρες αντιστρεπτικες ειδικα μπρος

π.χ ιμπιζα-μεγκαν-206 και πολλα αλλα που στις κορυφαιες εκδοσεις μειωνανε τη διαμετρο της εμπρος αντιστρεπτικης Cool

nik_marin - Τρι 23 Σεπ 2008, 11:56:45
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ερωτηση ξερουμε μαγαζι που να μπορει να μετρησει αμορτισερ σε παγκο στην αθηνα

Μαρακακης

nik_marin - Τρι 23 Σεπ 2008, 11:59:43
Θέμα δημοσίευσης:

λίγο φτηνα μεν ….

http://www.mk6.fr/index.php?saisie=8&id_produit=1&PHPSESSID=183b444d206b65646bc0134ef5e4fd7c

Karolix - Τρι 23 Σεπ 2008, 12:39:14
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτη ειναι μια επιλογη για την λυση του καμπερ σε 206.
ΑΛΛΑ οι ρυθμισεις ειναι ενα αλλο κεφαλαιο...
Η ρυθμιση υψους μπροστα ειναι ενα ψεμα διοτι αμα δειτε το κατω μερος της αναρτησης ποθ μπαινει στο ακρο του 206 ειναι σταθερο κ αφηνει μονο το ελατηριο ρυθμιζομενο...
Το manual της D2 λεει ξεκαθαρα να μην ρυθμιζεται το υψος του αυτοκινητου απο εκει...Γιατι το μονο που κανεις ειναι Η να προφορτιζεις το ελατηριο Η να καταστρεφεις την διαδρομη της αναρτησης...Αλλα απο μονη της κατεβαζει το αμαξι γυρω στους 4 ποντους.
Πισω δεν ρυθμιζει τιποτα...Η τουλαχιστον ετσι καταλαβα...
Οποτε μενει να αλλαχτουνε οι ραβδοι η απλα να ρυθμιστουνε κ να φτιαχτει το ζυγισμα του αυτοκινιτου απο εκει...
Εγω προσωπικα το αφησα πισω χωρις να πειραξω ραβδους κ απλα εσφιξα το ελατηριο μπροστα οποτε το αμαξι εμεινε στα 3,5cm διαφορα μπρος πισω κ το αφησα ετσι...
Για καμπερ η αναρτηση μεταβαλλει απο -1.5 εως 1.5 μοιρες...

[/img]

[img]

[/img]

Ghost Dog - Τρι 23 Σεπ 2008, 13:07:54
Θέμα δημοσίευσης:

Κατ'αρχας καλοφορετη!!! Very happy

Δλδ εχεις βαλει τη D2 (που ερχεται με αρκετες λιμπες ελατηρια) χωρις ραβδους?? Shocked

Karolix έγραψε:

.............
............
Οποτε μενει να αλλαχτουνε οι ραβδοι η απλα να ρυθμιστουνε κ να φτιαχτει το ζυγισμα του αυτοκινιτου απο εκει......

Μπορεις να το εξηγησεις λιγο αυτο.... Scratch

Karolix - Τρι 23 Σεπ 2008, 13:16:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

Δλδ εχεις βαλει τη D2 (που ερχεται με αρκετες λιμπες ελατηρια) χωρις ραβδους?? Shocked

Νι!
Να χαμηλωθει πισω εννοω...
...7,5kg/mm λεει το site της εταιριας...---> 420lb/in.
Λογικα στο μελλον θα παντρευτει με 23mm ραβδους...

MEMsound - Τρι 23 Σεπ 2008, 13:18:44
Θέμα δημοσίευσης:

...κάτι τετοιο...
εντομεταξυ καλο ντριφτ (το χω ψιλοζησει το σενάριο αυτό)...
μεγειες...

Cool

volvos - Τρι 23 Σεπ 2008, 13:23:01
Θέμα δημοσίευσης:

καλα μη το λετε ετσι αβιαστα

το βαλβινγκ των d2 ειναι κακιστο . σε 3-4 αμαξια που εχω μπει και ολοι οσοι την εχουν ειναι ενθουσιασμενοι οτι ειναι λιιιγο πιο σκληρη απο τη μαμα σε νορμαλ ρυθμισεις
βεβαια αμα τη σκληρυνεις γινεται κουτσουρο και κοπαναει ασυστολα χωρις ανταμοιβη σε κρατημα...

Baby_On_Board - Τρι 23 Σεπ 2008, 14:23:11
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγιωτη σε πολλα εργοστασια παντως δεχονται να κανεις αλλαγη στις ρυθμισεις των σκαλων για την σκληροτητα,οπως και μεταξυ bounce kai rebound.Apla πρεπει να σκας λεφτα.. Οπως επισης να δοκιμαζεις,καλη ωρα του λογου σου,και παλι να σκας λεφτα..
Το παν ειναι τα λεφτα.. Ολα τα αλλα ειναι οδοντοκρεμες..

volvos - Τρι 23 Σεπ 2008, 14:35:42
Θέμα δημοσίευσης:

μπαμπη αμα κατσω και σου αναλυσω ποσα λεφτα εχω δωσει για αναρτησεις και βαλεις και κατω οτι εχω 120000χλμ οποτε ακομα και τις μαμα να εβαζα θα ειχα αλλαξει 4 φορες αναρτηση ετσι οπως οδηγω αρα θα ειχα δωσει 1000ευρω χαλαρα θα δεις οτι παντου υπαρχει ενα μυθος Laughing

Vlasis - Τετ 24 Σεπ 2008, 09:47:22
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αυτο που προτεινεις για τις αντιστρεπτικες παντως ειναι αρκετα απολυτο και χωρις ιδιαιτερη εφαρμογη

Επειδη τα μαλακά ελατηρια διατηρουν την επαφη του τροχου με το οδοστρωμα ακομη και σε Ελληνικους δρομους με μπαλλωματα και ραφες
το αυτοκινητο ειναι το αντιθετο του απολυτου.

Αντιθετα οι αντιστρεπτικες "δουλευουν" μονο οταν το αμαξι γερνει. Δηλαδη οταν δημιουργηται διαφορα υψους μεταξυ των δυο ακρων ενος αξονα.

Αν δηλαδη πατησεις καθετα ενα σαμαρακι στο δρομο, μονο τα ελατηρια (και οι αποσβεστηρες λιγο) θα αντισταθουν στην καθετη δυναμη που θα δεχθει ο τροχος. Η αντιστρεπτικη απλα θα "ρολλαρει" τα δυο ακρα της προς τα πανω και συμμετρικα. Στο μεσον της η ραβδος θα ρολλαρει μεσα απο τα σινεμπλοκ που την κρατουν πανω στο πλαισιο. Αρα εξ ορισμου η δυνατοτητα να κυκλοφορεις με μαλακοτερα ελατηρια τοσο σε δρομο οσο και σε πιστα κανει το αυτοκινητο λιγοτερο απολυτο. Αντιθετα το να κυκλοφορεις με κουτσουρα ελατηρια συνεχως (ευθειες ΚΑΙ στροφες), μονο για μειωσεις τη κλιση στις καμπες, ειναι περισσοτερο απολυτο.

Αλλα για ακομη καλυτερη παραμετροποιηση προτεινα ρυθμιζομενη αντιστρεπτικη για να την σκληρενετε σε μια επισκεψη στη πιστα ή να τη μαλακωνετε στη καθημερινοτητα.

Αυτα ειναι για καποιο που ειναι καθημερινος οδηγος αλλα φιλος των επιδοσεων. Για αγωνιστικο που σκοτωνει ειναι αλλη προσεγγιση που περιλαμβανει μεχρι και ενισχυση των βασεων της αντιστρεπτικης για να μην σκισει τη λαμαρινα. Πληροφοριακα ακομη και μαμα 106 Gti εχουν σκισει λαμαρινα στις βασεις τους με τη μαμα αντιστρεπτικη.

Ανεξαρτητα απο τι γραφεται στο διαδικτυο, η αντιστρεπτικη ειναι πολυ μεγαλη υποθεση για το στησιμο. Δεν νοηται αμαξι επιδοσεων χωρις να εχει επεμβει στις αντιστρεπτικες. Το "γιατι" ομως δε με περνει ο χρονος να το εξηγησω ομως (αλλα ειναι απλο και με πολυ ενδιαφερον).

volvos - Τετ 24 Σεπ 2008, 09:57:01
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

nik_marin - Τετ 24 Σεπ 2008, 11:13:30
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Αντιστρεπτικές Ράβδοι ? Antiroll Bars
Όπως προδίδει και το όνομα, ο κύριος λόγος ύπαρξης των αντιστρεπτικών ράβδων είναι η
μείωση της περιστροφής του οχήματος γύρω απο το διαμήκη άξονα (roll). Η αντιστρεπτική
ράβδος είναι, ουσιαστικά, ένα ελατήριο που απλώς δεν είναι τυλιγμένο γύρω από ένα
καλούπι. Ενώνει τμήματα της ανάρτησης του ίδιου άξονα με τα σημεία εφαρμογής όσο το
δυνατόν κοντύτερα στον τροχό (σχήμα 2).
Η κατακόρυφη κίνηση των τροχών αναπτύσσει ένα ζεύγος δυνάμεων στα άκρα της ράβδου που την
αναγκάζουν να περιστραφεί. Κατά την περιστροφή της ράβδου, φορτία αφαιρούνται από τον
εσωτερικό τροχό και προστίθενται στον εξωτερικό. Η σταθερά ή σκληρότητα της
αντιστρεπτικής δίνεται συνήθως σε μονάδες Nm/deg, δηλαδή πόση ροπή χρειάζεται για να
περιστρέψει τη ράβδο κατά 1 μοίρα.
Η εκλογή του μεγέθους της αντιστρεπτικής είναι άλλος ένας πονοκέφαλος για το μηχανικό
αναρτήσεων. Ευτυχώς, οι ακόλουθοι κανόνες κάνουν τη διαδικασία πιο εύκολη.
? H αντιστρεπτική ενώνει τους τροχούς του ίδιου άξονα, επομένως όσο μεγαλύτερη σκληρότητα
έχει τόσο μικρότερη είναι η ανεξαρτησία των τροχών στις κατακόρυφες κινήσεις τους.
? Κάθε κατακόρυφη κίνηση του τροχού προκαλεί μια περιστροφή/φόρτιση της αντιστρεπτικής
και, έτσι, μια αλλαγή στα κατακόρυφα φορτία του έτερου τροχού του ίδιου άξονα.
? Σε αναλογία με τα ελατήρια είναι απαραίτητο να ξέρουμε τη μοχλική σχέση μεταξύ
αντιστρεπτικής και κατακόρυφου άξονα κίνησης του τροχού ώστε να μπορούμε να ορίσουμε τη
σταθερά του τροχού λόγω της αντιστρεπτικής (wheel rate from antiroll bar). Και εδώ
βασικοί υπολογισμοί μπορούν να γίνουν εύκολα, αρκεί να μετατρέψουμε τα χιλιοστά της
κατακόρυφης κίνησης του τροχού σε περιστροφή της αντιστρεπτικής σε μοίρες και να
υπολογίσουμε τα φορτία που ασκούνται στον τροχό. Έτσι μπορούμε να περιγράψουμε τη σταθερά
του τροχού λόγω της αντιστρεπτικής σε N/mm .
? Στις περισσότερες περιπτώσεις πρέπει να διαλέγουμε τη μικρότερη αντιστρεπτική ράβδο
ώστε να διατηρούμε το μεγαλύτερο ποσοστό ανεξαρτησίας στους τροχούς. Ένας πολύ καλός
κανόνας προτρέπει να έχουμε τη σταθερά τροχού λόγω της αντιστρεπτικής μικρότερη απο το
50% της σταθεράς τροχού λόγω του ελατηρίου.
? Τα φορτία μεταφέρονται στους τροχούς με έναν καθορισμένο τρόπο: πρώτα, μέσω των
μηχανικών συνδέσμων της ανάρτησης, μετά μέσω των αμορτισέρ και των ελατηρίων και,
τελευταία, μέσω της αντιστρεπτικής ράβδου. Έτσι, για μετατροπές που σκοπό έχουν τη
βελτίωση στις άμεσες αντιδράσεις του οχήματος οι σχεδιαστές σπάνια καταφεύγουν στην
αντιστρεπτική ράβδο.
? Σύμφωνα με αυτά που ήδη έχουμε αναφέρει στα προηγούμενα άρθρα, σχετικά με τα ελαστικά
και τη σχέση πλευρικού φορτίου, γωνίας ολίσθησης και κατακόρυφου φορτίου, αξίζει να
θυμηθούμε ότι: το κράτημα που κερδίζουμε στον εξωτερικό τροχό λόγω αύξησης φορτίου είναι
μικρότερο απο το κράτημα που χάνουμε στον εσωτερικό τροχό λόγω ελάττωσης φορτίου. Eπειδή,
λοιπόν, λόγω της λειτουργίας της, η αντιστρεπτική ράβδος μεταφέρει φορτία απο τον
εσωτερικό στον εξωτερικό τροχό, μειώνει, τελικά, το συνολικό κράτημα στον άξονα του
αυτοκινήτου που επιδρά. Αυτή είναι η βασική αιτία και εξήγηση για την αύξηση της
υποστροφικής συμπεριφοράς με σκληρότερες αντιστρεπτικές εμπρός η την αύξηση της
υπερστροφικής συμπεριφοράς με σκληρότερες αντιστρεπτικές πίσω. Στην αναμενόμενη ερώτηση
γιατί τις χρειαζόμαστε, η απάντηση είναι εύκολη: Χωρίς τις αντιστρεπτικές, θα
αναγκαζόμαστε να ελέγξουμε την περιστροφή του αμαξώματος (roll) με πολύ σκληρά ελατήρια,
με αρνητικές επιδράσεις στην άνεση και στην πρόσφυση.
? Σε δρόμους με εγκάρσιες και κατακόρυφες ανωμαλίες τα φορτία στους τροχούς μεταβάλλονται
συνεχώς από τις φορτίσεις της αντιστρεπτικής. Μια και οι περιπτώσεις κατακόρυφης κίνησης
των τροχών στην πράξη είναι σχεδόν πάντα «εκτός φάσεως» (ο ένας τροχός κινείται σε βύθιση
και ο άλλος σε επαναφορά), τα κατακόρυφα φορτία μεταβάλλονται με τέτοιο τρόπο ώστε η
πρόσφυση να μειώνεται δραματικά κατά την επιτάχυνση. Στην επόμενη εξόρμηση, σε διαδρομές
με αρκετές ανωμαλίες, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε τις αντιστρεπτικές ράβδους. Η βελτίωση
στην πρόσφυση κατά την επιτάχυνση θα είναι σημαντική. Προσοχή, όμως! Ξανασυνδέστε τις
αντιστρεπτικές, γιατί σε δρόμους με καλή πρόσφυση το αμάξωμα θα τείνει να γέρνει πολύ
στις στροφές και θα σας τρομάξει._ M. Z.

http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=317&article=8774

Pughell - Τετ 24 Σεπ 2008, 11:44:05
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν χρειαζεται να πω κατι,με καλυψε ηδη ο Νικος... Rolling eyes

Σε αγωνιστικες συνθηκες ναι,οντως κανουν δουλεια,σε συνθηκες δρομου αμφιβαλλω κατα πολυ. Wink

Vlasis - Τετ 24 Σεπ 2008, 12:28:53
Θέμα δημοσίευσης:

nik_marin έγραψε:

Eπειδή,
λοιπόν, λόγω της λειτουργίας της, η αντιστρεπτική ράβδος μεταφέρει φορτία απο τον
εσωτερικό στον εξωτερικό τροχό, μειώνει, τελικά, το συνολικό κράτημα στον άξονα του τα κατακόρυφα φορτία μεταβάλλονται με τέτοιο τρόπο ώστε η
πρόσφυση να μειώνεται δραματικά κατά την επιτάχυνση. Στην επόμενη εξόρμηση, σε διαδρομές
με αρκετές ανωμαλίες, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε τις αντιστρεπτικές ράβδους. Η βελτίωση
στην πρόσφυση κατά την επιτάχυνση θα είναι σημαντική. Προσοχή, όμως! Ξανασυνδέστε τις
αντιστρεπτικές, γιατί σε δρόμους με καλή πρόσφυση το αμάξωμα θα τείνει να γέρνει πολύ
στις στροφές και θα σας τρομάξει._ M. Z.

http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=317&article=8774

Ο Βουδας ελεγε οτι η αληθεια ειναι σα το κρεμμυδι. Εκει που νομιζεις οτι τη κατεχεις, βγαζεις αλλη μια φλουδα και αυτα που ξεραμε αλλαζουν. Για να ξεφλουδισω λοιπον.

ΝΑΙ η σκληρη αντιστρεπτικη αυξανει τη καθετη δυναμη στον εξωτερικο τροχο κατα τη στροφη και μειωνει τη κλιση του αμαξωματος. Αυτο λεει η Φυσικη 3ης Γυμνασιου. Αλλα αυτο συμβαινει αν βλεπουμε ΜΟΝΟ ενα αξονα, οπως κανουν ολα τα περιοδικα που μεταξυ διαφημισεων κοπιαρουν κατι απο κανα φορουμ.

Μα ομως αυτος δεν ειναι ο λογος που βαζουμε αντιστρεπτικη ! Οι αντιστρεπτικες εμπρος πισω μπαινουν για ΑΛΛΟ ΛΟΓΟ: για να ρυθμισουμε τη κατανομή βαρους μεταξυ των εμπρος-πισω εξωτερικων (της καμπης) τροχών.

Για να μη το πω επιστημονικα, σκεφτητε ενα απλο παραδειγμα: φανταστητε οτι μεταφερουν 4 εργατες εναν καναπε. Ξαφνικα ο εμπρος δεξια, λυγιζει τα γονατά του και ...κονταινει. Αυτος τωρα ειναι ο λουφαδορος, δηλαδη σηκωνει λιγοτερο βαρος.

Η αντιστρεπτικη βασιζεται σε αυτο το γεγονος, οτι το μαλακοτερο γονατο υποχωρει σε ύψος και
σηκωνει λιγοτερο βαρος. Αρα εαν εχουμε ενα μπροστοβαρο και πισωέλαφρο αυτοκίνητο, τοτε η σκληροτερη αντιστρεπτικη εμπρός σκληραίνει την αναρτηση του εξωτερικού-εμπρος τροχού κατα τη στροφή αρα ο τροχός θα σηκώσει ακομη περισσότερο βαρος (κακο αυτο).

Εαν ομως σε αυτο το αυτοκινητο σκληρηνεις την εμπρος αντιστρεπτικη λιγο και πολυ τη πισω, τοτε στη καμπη, ο πισω αξονα θα δειξει μεγαλη σκληροτητα στη καμπή και ο πισω εξωτερικος τροχος θα σηκωσει περισσοτερο βαρος. Μαντεψτε ποιος τροχος θα εχει πλεον ελαφρυνει απο το υπερβολικο φορτιο στη καμπή: ο εξωτερικος εμπρος τροχός !

Δηλαδη χωρις να πειραξουμε τιποτε στη στατικη κατανομη βαρους του αυτοκινητου, ξαφνικα καταφεραμε να βελτιωσουμε το τιμονι εμπρός (λιγο σκληροτερη αντιστρεπτικη = λιγοτερο βαρκα-γυαλο αντιδραση στο τιμονι)
και να ελαφρυνουμε το τροχο που σηκωνει ολο το βαρος στη στροφη !

Με βαση δηλαδη την εικονα των 4 εργατων που κουβαλουν το καναπε,
πρεπει να δουμε ποιος εργατης εχει σπασει τη πλατη του και ποιος ...λουφαρει σε καθε στροφή.

Εκεινος που λουφάρει θα πρέπει να του ...σκληρυνουμε τα γονατα
και εκεινος που εχει σπασει τη μεση του, πρεπει να του μαλακωσουμε τα γονατα.

Αυτη ειναι μονο μια πλευρα του θεματος που οι περισσοτεροι γνωριζουν (λιγοτερο ή περισσοτερο) και μας βοηθα στη ρυθμιση της αντιστρεπτικης εμπρος και πισω. Δηλαδη το σκληροτερο ακρο μια αναρτησης θα σηκωσει μεγαλυτερο βαρος κατα τη πλευρικη μεταφορα του βαρους. Στη περιπτωση της αντιστρεπτικης, ρυθμιζουμε τη διαφορα σκληροτητας μεταξυ εμπρός και πίσω αξονα. Αν θελουμε να ελαφρυνουμε ενα αξονα απο το μεταφερομενο (πλευρικα) βαρος, τον μαλακωνουμε (για να σκυψει και να λουφαρει, ενω ο σκληρος αξονας θα αναγκαστει να σηκωσει περισσοτερο).

Αντιθετα οι σκληροτητες των ελατηριων ειναι χρησιμες για να δουμε καθε ακρο ξεχωριστα (οχι αξονα με αξονα).

Αυτος ειναι ενας απο τους απλους και πρακτικους τροπους για να ελαφρυνεις ενα τροχο που οι περισσοτεροι οδηγοι "κακοποιούν βαναυσα".
Αν δηλαδη καποιος "τρωει για πλακα" τα εμπρος ελαστικα του, σε αυτο ΔΕΝ φταιει η πιστα, η το ελαστικο. Φταιει ο οδηγος. Ειδικα στα μπροστοβαρα μπροστοκινητα αυτοκινητα που υποστρεφουν εντονα στην εισοδο της καμπης (και τρωγονται δραματικα), η σκληρυνση της πισω αντιστρεπτικης αναγκαζει το πισω εξω τροχο να σηκωνει περισσοτερο βαρος για να ελαφρυνει ο εμπρος εξω ΦΥΤΙΛΙΑΣΜΕΝΟΣ τροχος !

Όσοι εχουν ασχοληθει λιγο με το πυρομετρο και βλεπουν φυτιλιασμενες θερμοκρασιες στις εμπρος γομες και κρυα γομα πισω, αυτο είναι ενα προβλημα που ευκολα διορθωνεται ! (εκτος απο την αντιστρεπτικη βεβαια ειναι κι αλλα θεματακια αλλα ...ΔΙΟΡΘΩΝΕΤΑΙ)

Pughell - Τετ 24 Σεπ 2008, 13:17:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε φιλε μου,κανενας δεν διαφωνησε μαζι σου στο γεγονος οτι η αντιστρεπτικη μεταφερει δυναμεις...
Το θεμα ειναι οτι σε συνθηκες δρομου καλο ειναι να μεταφερεις τοσες δυναμεις,οσες μπορει να διαχειριστει και το υπολοιπο συστημα(λαστιχα,αναρτηση,κλπ).
Εστω οτι εχουμε ενα 106 1100 που φοραει απο το εργοστασιο 13αρες με 165/65/13.
Εχει Χ σκληροτητας αντιστρεπτικες.
Διατηρωντας την ιδια αναρτηση και τροχους και βαζωντας τις αντιστρεπτικες απο το 16v αδερφακι του το μονο που καταφερνεις ειναι να το κανεις να γλυστραει πανω στο προφιλ των ελαστικων του.
Το παραπανω σεναριο το καναμε σε 106 φιλου για αυτο το αναφερω...
Με την προσθηκη καλυτερων ελαστικων/ζαντων(σε διασταση αναφερομαι) αλλαζει κατα πολυ η κατασταση αλλα και παλι αυτο μεχρι καποιο νοητο οριο...
Πχ οταν εξαντλησεις τα ορια ζαντων 15 ιντσων με 45αρια λαστιχα,οσο πιο σκληρες αντιστρεπτικες και να βαλεις,το αυτοκινητο θα γλυστραει ξανα και ξανα...
Οποτε αναγκαζεσαι να πας σε extreme λυσεις οσο αφορα την επιλογη των ελαστικων αλλα και της αναρτησης προκειμενου η επιπλεον "ακαμψια" να μπορει να μεταφερθει στον δρομο.
Απο εκει και περα παντως θελει ιδιαιτερες θυσιες σε λαστιχα,αμορτισερ,κλπ καθως η χρηστικοτητα χανεται εντελως.

Για αυτο και σου ειπα πριν οτι ναι μεν το συστημα αποδιδει αλλα σε ιδιαιτερες περιπτωσεις και οχι στην καθημερινη χρηση.

volvos - Τετ 24 Σεπ 2008, 13:31:18
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΤΕΛΙΟ ειμαστε στο τοπικ ρυθμιζομενες αναρτησεις και αυτη τη στιγμη προσπαθουμε να παμε ενα παραπανω βημα στο θεμα στησιμο αυτοκινητου

τι σχεση εχει το 1100αρακι του χ,ψ με το θεμα?

αυτος που εχει χωσει 1500ευρω για ρυθμιζομενη αναρτηση εξυπακουεται οτι εχει και ανωτερα λαστιχα και ψαχνει το κατι τις παραπανω απο μια αφτερ μαρκετ αναρτηση του κωλου για να δει το κατι τις παραπανω...

αλλωστε ειναι χαρακτηριστικο οτι μια σωστη αναρτηση και ενα σωστα στημενο αμαξι ακομα και 300λιμπρες ελατηριο να φοραει θα στριβει μια χαρα και στο βουνο οσο ντουβαρια αντιστρεπτικες και να εχει και ας φοραει πολιτικα λαστιχα . το θεμα ειναι η σωστη αναλογια μεταξυ τους.

δεν ειπε κανεις οτι βαζεις 2 αντιστρεπτικες και εφυγες για μεγαρα σε ενα 1100...

Pughell - Τετ 24 Σεπ 2008, 13:38:31
Θέμα δημοσίευσης:

Το νοημα το εχασες βρε μπουφο,αυτο που εννοω ειναι οτι οι περισσοτεροι απο εμας δεν κυκλοφορουνε καν με semi οποτε ναι μεν εχουν επενδυσει σε αναρτηση-ζαντολαστιχα και πχ στα 206 σε αντιστρεπτικες απο RC αλλα αν υποθεσουμε οτι η PS εβγαζε αντιστρεπτικη 27αρα για σενα,θα την εβαζες; Question

Αφου τα λαστιχα σου δεν μπορουν να διαχειριστουν τις μεταφορες βαρους,ποιος ο λογος να πας σε κατι τοσο σκληρο;

Υποψιν οτι δεν μιλαμε για trackday car αλλα για καθημερινη χρηση...

volvos - Τετ 24 Σεπ 2008, 13:44:35
Θέμα δημοσίευσης:

προσωπικα στο 206 ναι θα την εβαζα (οκ οχι 27) απλα θα φροντιζα να αντισταθμισω τα μειον με αλλα μεσα
π.χ πιο μαλ**α ελατηρια αλλο προφιλ ελαστικων...

για μενα οι αντιστρεπτικες ειναι ενα απο τα καλυτερα πραγματα που μπορεις να πειραξεισ σε ενα αμαξι και σε οποιο αυτοκινητο με στοιχειωδες σπορ στησιμο και λαστιχα εχω δει αλλαγμενες αντιστρεπτικες η συμπεριφορα του ηταν μεταμορφωμενη μετα προς το καλυτερο...

Pughell - Τετ 24 Σεπ 2008, 13:53:41
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο προσπαθω να σου περιγραψω ρε τοση ωρα,οτι αναλογα με το αυτοκινητο,οι επιλογες που μπορεις και πρεπει να κανεις,εξαρτωνται αμεσα απο τις συνθηκες που κινεισαι. Wink

Πχ σε χωματινο αγωνιστικο αυτοκινητο δεν υπαρχει περιπτωση να δεις σκληρη αντιστρεπτικη... Smile

Ε,το ιδιο ισχυει και οταν οι συνθηκες προσφυσεις ειναι μειωμενες.
Πχ στο 106 η πισω 25αρα ειναι σχεδον θανατος κινεισαι σε κλασσικο ελληνικο δρομο και με βολτισια λαστιχα.
Στην πιστα βεβαια ειναι αλλου.

Στο 206,οπου τα περιθωρια του ειναι διαφορετικα απο αυτα του 106,σιγουρα μπορει να δεχτει πιο σκληρες αντιστρεπτικες,πιθανοτατα ακομα πιο σκληρες και απο αυτες του RC,αν παντως ξεπερασεις καποιο οριο,τοτε πολυ δυσκολα θα εχεις ελεγχο του τι συμβαινει.
Δεν πιστευω οτι αυτο που λεω ειναι περιεργο ή παραλογο... Confused

Vlasis - Τετ 24 Σεπ 2008, 16:46:11
Θέμα δημοσίευσης:

μαλλον δεν το εξηγησα καλα.

αυτο που εννοω ειναι οτι βαζουμε ρυθμιζομενες για να σκληρηνουμε πισω και ΝΑ ΑΝΑΓΚΑΣΟΥΜΕ ΤΟ ΠΙΣΩ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΤΡΟΧΟ να σηκωσει βαρο
και σκληραινουμε λιγοτερο την εμπρος αντιστρεπτικη. Σκληραινουμε την εμπρος αντιστρεπτικη τοσο οσο να πετυχουμε μικροτερη κλιση αλλα οχι τοσο πολυ γιατι θελουμε να "λυγισει τα γονατα" ο εργατης αυτος και σηκωσει λιγοτερο βαρος.

Το ΠΟΣΟ σκληρο δεν μπορει να πει καποιος για καθε αμαξι. Για αυτο ειπα ρυθμιζομενες γιατι λιγο ποιο σκληρο -λιγο ποιο μαλακο , το δοκιμαζουμε και οταν δουμε οτι δεν υποστρεφει το αφηνουμε σε εκεινη τη ρυθμιση.

Τωρα αν παει καποιος και παρει το Χ κιτ απο ενα ραφι ενος μαγαζιου και το φορεσει ετσι χωρις να κανει κατι αλλο...εε τοτε μπορει να δουλεψει μπορει και να μη δουλεψει. Η βελτιωση του στησιματος ειναι διαδικασια με μικρα και συγκεκριμενα βηματα.

sps - Τρι 11 Νοέ 2008, 01:04:53
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα καθισα να ρυθμισω το υψος της εμπρος μου νεας αναρτησης(λεπτομερειες εν καιρω).
Στην αρχη τοποθετησαμε τα πιατελα τελειως ξεβιδωτα.
Ετσι, το 206 καθισε με διαφορα δεξια-αριστερα σχεδον 2 ποντους(απο δεξια πιο χαμηλο)
Σηκωνω λοιπον το αριστερο πιατελο και το φερνω στους ιδιους ποντους με το δεξι.
Μετα μετραω μπρος πισω, και ειχα διαφορα 4,5 ποντους.
Αρα για να πεσω στους 3 ποντους διαφορα, ανεβασα εμπρος 1,5 σε καθε πλευρα.
Σωστα μεχρι εδω?

Μολις εκανα μια βολτα το αμαξι και μετα ξαναμετρησα αριστερα-δεξια, ειδα παλι αριστερα μπροστα 1 ποντο πιο χαμηλο.
Το ανεβαζω κι αλλο και το φερνω τελικα ιδιο με το δεξι πιατελο(οκ λοιπουν καποια δεκατα αλλα κουραστηκα)
Το τελικο αποτελεσμα ειναι το αριστερο πιατελο να ειναι βιδωμενο 3+ ποντους με συμπιεσμενο ελατηριο, ενω δεξια το πιατελο ισα που εχει βιδωθει, γυρο στον ποντο, αρα το δεξι ελατηριο ειναι λιγοτερο συμπιεσμενο)
Τι σκ@τ@ συμβαινει ρε παιδια?Γιατι εχω τοση διαφορα,που με αναγκασε να ρυθμισω ετσι τα πιατελα?)
Υπόψιν, το αμαξι δεν εχει τρακαρει ποτε.

MEMsound - Τρι 11 Νοέ 2008, 04:32:34
Θέμα δημοσίευσης:

κατανομη βαρους...
κανονησε πρωτα απ' όλα να το ζηγισεις για να δεις κατανομη και θα σου λυθουν παααρα πολλές απορίες...
ή ανεβα Αθηνα για μια βολτα Πουπάκη ή αν εχεις κάποιον αλλο εκει που εισαι...
Wink

υ.γ. αν εχεις αλλαξει ραβδους στρεψης ή εστω χαμηλώσει πίσω δεν ειναι καθόλου απίθανο το πρόβλημα να ειναι πίσω και οχι εμπρός...

glf - Τρι 11 Νοέ 2008, 09:25:56
Θέμα δημοσίευσης:

ναι αλλά 2 πόντοι είναι αρκετή διαφορά.. στο 106 με 60 κιλά νομίζω διαφορά στον εμπρός άξονα και δεν έχουν τραγική διαφορά το ύψος στα πιατέλα..

volvos - Τρι 11 Νοέ 2008, 09:36:50
Θέμα δημοσίευσης:

κατι δενε χει πατησει καλα
δε παιζουν αυτα τα νουμερα

Pughell - Τρι 11 Νοέ 2008, 10:05:14
Θέμα δημοσίευσης:

Θα συμφωνησω με Πανο.
Αν το σπειρωμα ειναι ολοιδιο(γιατι μπορει και να μην ειναι-μου εχει τυχει),τοτε(θεωρητικα τουλαχιστον) αν οι αποστασεις ακρης σπειρωματος μεχρι το πιατελο ειναι ιδιες,τοτε και το υψος πρεπει να ειναι ιδιο. Confused

MEMsound - Τρι 11 Νοέ 2008, 10:16:00
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

κατι δενε χει πατησει καλα
δε παιζουν αυτα τα νουμερα

θεωρησα οτι αυτό θα το εχει ήδη τσεκάρει και θα ειναι οκ..

Vlasis - Τρι 11 Νοέ 2008, 12:53:55
Θέμα δημοσίευσης:

Sorry που δεν μπορω να βοηθησω αλλα η διαδικασια Στατικης ζυγισης ειναι 3 κεφαλαια για να τη καλυψω εδω. Υπαρχουν κανονες και διαδικασιες που αν δεν τις ακολουθησουμε σωστα, δεν βγαζουμε ακρη.

Επειδη λοιπον προς το παρον δε μπορω να βοηθησω σωστα, να δωσω μια συμβουλη:

οπου κανετε τη διαδικασια, να ειναι με computerized μηχανημα που τα βγαζει ολα αυτοματα, μολις κατσει το οχημα στις ζυγαριες. Με αυτοτο τροπο τουλαχιστον ειμασστε σε μια καλη κατευθυνση.

Τωρα για να δω μηπως δουμε το προβλημα του φιλου:

α) ειχες λυσει το ενα ακρο απο και απο τις δυο αντιστρεπτικές ?
β) μηπως ξαναμετρησες μετα το κουμπωμα της αντιστρεπτικης ?
γ) ειχε κατσει η αναρτηση μετα τις ρυθμισεις ? (θελει γερο κουνημα ή καμμια βολτα για να ψιλοκατσουν τα αμορτισερ)
δ) αλλαξε η ευθυγραμμιση μετα τη στατικη ζυγιση ?

volvos - Τρι 11 Νοέ 2008, 12:59:23
Θέμα δημοσίευσης:

βλαση αν και οφ τοπικ
με το βιβλιο τι γινεται?
ποτε θα ειναι διαθεσιμο?
αν εχουμε παραπανω νεοτερα να ανοιξουμε ενα τοπικ
που θα παρουσιασεις μερικα πραγματακια

sps - Τρι 11 Νοέ 2008, 15:32:06
Θέμα δημοσίευσης:

Θα προσπαθησω να απαντησω σε ολους σας.
@Μανθο:
Αυτο με τις ραβδους το σκεφτηκα κι εγω οτι μπορει να δημιουργει το προβλημα.
πλεον ο πουπακης ειναι η μονη μου ελπιδα!
@Στελιο:
Οι αποστασεις ειναι ιδιες
@βλαση
α)οχι,για πες αυτο πως επηρεαζει?
β)οχι
γ)καθε φορα που ρυθμιζα εκανα και μια βολτα και μετα ξαναμετραγα.
δ)δεν εκανα ευθυγραμμιση αφου δεν εχω πετυχει ακομα τα βασικα, να τσουλαει χωρις θορυβους και με λιγη αποκλιση διαφορα υψων.

Τωρα που το αριστερο ελατηριο ειναι πιο συμπιεσμενο,σε μια αριστερη με αναπηδησεις στην επαναφορα ακουγεται ενα δυνατο γκαπ απο αριστερα, ακομα και σε λακουβες οταν επιμηκυνεται το ελατηριο.
Και γενικα και αλοι θορυβοι σαν να βρισκει καπου οταν στριβω αριστερα-δεξια με μικρες ταχυτητες, πχ πρωτη Confused

Sidobre - Τρι 11 Νοέ 2008, 15:37:06
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Οι θόρυβοι που ακούγονται κοίταξε μήπως είναι από τα top mount. Αυτά έχουν δύο αυτάκια λαστιχένια για να κουμπώνουν σωστά με τα μαμά αμορτισέρ. Οταν βάζεις after market, τότε το πάνω πιατέλο της ανάρτησης ΔΕΝ ακουμπάει στο ρουλεμάν του top mount αλλά στα δύο λαστιχάκια αυτά με αποτέλεσμα να μένει σταθερό και να κουνιέται το ελατήριο βγάζοντας θορύβους.

Κόψτα με ένα κοπίδι και είσαι έτοιμος από θορύβους (όταν τα άλλα είναι σωστά).

kammenos - Τρι 11 Νοέ 2008, 17:45:49
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή αυτό το φαινόμενο το είχα και γω και όσο και να πείραζα τις σπείρες για να ρθούν στα ίσα τους δεν γινόταν τίποτα, ανέβηκα με την προτροπή των παιδιών στον πουπάκη!!!
Κοιτάει το μπροστά και δεν είχε τπτ εκτός από κάτι διορθώσεις που έκανε με ένα εργαλείο σαν γιγάντιο μανταλάκι!
Και επειδή ήταν σαν κατσίκι πάει να ρυθμίσει και το πίσω μέρος.
Μέ έφαγε να κατεβάσει στους 2,5 πόντους την διαφορά αλλά εγώ αντεξα!!!
Μην τα πολυλογώ προσπαθούσε 30' να φέρει στην ίδια απόσταση το πίσω μέρος!!!
Και μου πετάει την ατάκα: ''Μην κάνεις τέτοιες δουλειές στην Πάτρα!!!!''
Ο έξυπνος στην αντιπροσωπία στην πατρα επειδή δεν κούμπωνε ακριβώς το 'πώμα' της αντιστρεπτικής (εκεί που βάζουμε την βίδα, αν το λέω καλά) σκέφτηκε την πιο απλή λύση!
Να σηκώσει το μπράτσο λίγο και να περάσει την βίδα!!!
Αποτέλεσμα να στραβώσει 1 κλικ η αντιστρεπτική και μην κουμπώνει κατευθείαν.
Σαν λύση έβαλε 'το πώμα' με την αντίθετη διαφορά και μου είπε ότι με τα χιλιόμετρα θα ρθει σιγά σιγά στα ίσα του.
Μου κανε και μια ευθυγράμμιση και έφυγα ικανοποιημένος από τη δουλειά που έκανε!
Συμπέρασμα? ''Μην κάνεις τέτοιες δουλειές στην Πάτρα!!!!''

sps - Τρι 11 Νοέ 2008, 17:54:06
Θέμα δημοσίευσης:

ok με πεισατε!!! Laughing

Πάνος - Τρι 11 Νοέ 2008, 18:17:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ειπαμε dr εγγυηση. Laughing

Vlasis - Πεμ 13 Νοέ 2008, 19:47:35
Θέμα δημοσίευσης:

οσο ποιο ερπετο τοσο το καλυτερο ΑΛΛΑ

υπαρχουν καποιοι κανονες που πρεπει να ακολουθουμε οταν
παμε σε extreme χαμηλωματα.

ειναι αρκετοι και δε μπορω να τα περιγραψω ομορφα και απλα
αλλα αν ειναι να πω μια μονο συμβουλη, κρατηστε αυτο

Α) ριξτε μια ματια στις γωνιες των ψαλιδιων/ακρομπαρων ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟ ΕΔΑΦΟΣ πριν το χαμηλωμα.
Β) ριξτε μια ματια στις ιδιες γωνιες μετα το χαμηλωμα.

αν οι γωνιες των ψαλιδιων εχουν αλλαξει δραματικα, τοτε η παλιδρομηση του τροχου στο θολο δεν θα ειναι η προβλεπομενη -σχεδον- κατακορυφη αλλα σε τροχια τοξου που προκαλει εντονες αλλαγες στη γωνια του πελματος στο οδοστρωμα.

ειναι και αλλα πολυ κρισιμα θεματα για το χαμηλωμα αλλα χωρις εικονες και σχεδιαγραμματα δε θα τα περιγραψω απλα και πρακτικα

Randy - Σαβ 15 Νοέ 2008, 18:44:08
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω εχω 206 με σελεξ μπλε επανω και σκεφτηκα χαμηλωμα με 2 ελατηρια εμπρος H&R 3cm ή Eibach 3cm..

Ηθελα να ρωτησω εαν χρειαζεται να κανω ιδιατερη ρυθμιση στα σελεξ προκειμενου να εχουν πολυ δυνατο rebound, δηλαδη αποσυμπιεση.. ειναι ρυθμιζομενα αλλα δεν ξερω σε τι(σε υψος σε αποσβεση, σε σκληροτητα..)

Επισης αν χαμηλωσει το αμαξι, πισω τι γινεται? θα πρεπει να αλλαχτουν οι ραβδοι στρεψης (εχω 19 τωρα) ή παραμενουν οι εργοστασιακοι και μεσω κουρδισματος πισω επιτυγχανεται το χαμηλωμα των 3 ποντων..?

Καθε γνωμη δεκτη, τιμη δε με απασχολει, αρκει να γινει σωστα ολο το θεμα και να ξερω απο πριν τι να ζητησω εκει που θα παω και να μη με δουλεψουν..

Γιατι τι πιθανοτερο ειναι να την πατησω. Ευχαριστω, καθε γνωμη δεκτη

Υ.Γ: να πω οτι το αμαξι ειναι 3-θυρο 2006 μοντελο , 90 ιππων και δεν εχει γινει καμια απολυτως μετατροπη ποτε και πουθενα, εκτος απο τα selex μπλε που εβαλα.

BILLY. - Σαβ 20 Δεκ 2008, 16:26:00
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν. Ανάρτηση Hot-bits. Ρυθμίζεις όπου γουστάρεις. Θές μαλακό? Θές σκληρό? Αλλά αυτό δεν είναι το καλύτερο. Το καλύτερο είναι η τιμή και το service τους. Την είχα πάρει πρίν απο 2 χρόνια, περίπου στα 1350€. Το μοντλέλο αυτό λέγεται DT1 και έχει 40 σκάλες ρύθμισης(bound-rebound μαζί). Οσο για το sevice θα σου πώ το εξής. Άκουγα ένα θόρυβο μπροστά δεξιά και πήγα στην Κόρινθο που είναι η εταιρία για να δώ τι παίζει και επι τη ευκαιρία είπα στα παιδιά εκεί να κάνουμε service και στα 4 αμορτισέρ. Λοιπόν. Αλλαγή λάδια-o-rings-πίσω uniball-revalving(καινούριο setup απο ιαπωνία) 50€. Ειλικρινά πιστεύω οτι έναναν κάποιο λάθος στην τιμή. Το συνεργείο δίπλα που τα ανεβοκατέβασε πήρε 50Ε. Σύνολο 100€. Εγώ σου λέω και 200€ να δώσεις πάλι λίγα είναι. Έχεις ολοκαίνουργια αμορτισέρ συνέχεια. Επίσης ξέχασα να πώ οτι η εξωτερική μπουκάλα αζώτου που είδες δίνει στο αμορτισέρ την δυνατότητα να έχει μεγαλύτερη διαδρομή απο τα κλασικά αμορτισέρ αφού λείπει απο το κατώτερο σημείο ο θάλαμος του αζώτου. Το καλάμι είναι 46mm όταν στο wrc τα καλάμια είναι 50mm. 46mm έχουν κι άλλες αναρτήσεις αλλά όχι με αυτήν την τιμή. Για την ιστορία να αναφέρω ο θόρυβος που αναφέρω πιο πάνω ήταν μια διαλυμένη βάση κινητήρα τελικά.

MEMsound - Σαβ 20 Δεκ 2008, 16:49:43
Θέμα δημοσίευσης:

...εγω στα χω πει από κοντα...
σουπερ επιλογή...

Randy - Κυρ 21 Δεκ 2008, 11:25:26
Θέμα δημοσίευσης:

Σαν πολλα δεν ειναι για αναρτηση?? λεω..

Touristas - Κυρ 21 Δεκ 2008, 11:33:53
Θέμα δημοσίευσης:

Καθόλου πολλά δεν είναι.
Εξάλλου έχουμε πει ότι πληρώνεις παίρνεις.
Για το δικό μου είχα δώσει κοντά 1200ευρω (KW Variant1 για 307) και δεν το έχω μετανιώσει καθόλου.

MEMsound - Κυρ 21 Δεκ 2008, 12:00:58
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Σαν πολλα δεν ειναι για αναρτηση?? λεω..

μην την βάλεις παλικάρι μου!
αντε βάλε τα μαμα να κάνεις την δουλεια σου
δεν ειναι για σενα, ουτε καν εχεις καταλάβει τι κάνει αυτό το πράγμα, ουτε καν εχεις μπει σε 206 με σωστή ανάρτηση, ουτε εχεις οδηγήσει
Dizzy2

volvos - Κυρ 21 Δεκ 2008, 12:28:15
Θέμα δημοσίευσης:

καταρχην εχει παρα πανω σημερα
αν θυμαμαι καλα καπου 1400

ειναι καθαρα αυτο που λενε
you get what you pay

αν ξερεις να εκτιμησεις τι ειναι αυτο που παιρνεις...

αργυρη το οδηγησες καθολου?
πως σου φανηκε απο σκληροτητα λακουβες κλπ?

billy poy peripoy tin exeis ρυθμισει?

BILLY. - Κυρ 21 Δεκ 2008, 15:41:51
Θέμα δημοσίευσης:

Αν υποθέσουμε οτι το 40 κλικ είναι το σκληρό εγώ το έχω στο 15. Αρκετά μαλακό δηλαδη. Βέβαια αυτό είναι σχετικό. Μαλακό για coilover οχι μαλακό σαν μαμα. Στο 0 κλικ είναι αρκετά μαλακό σαν μαμά. Στο 40 είναι αρκετά σκληρό αλλά όχι κούτσουρο. Πίσω το έχω τελείως σκληρό. Βέβαια έχω ακόμα μαμά ραβδους. Όταν βάλω του rc βλέπουμε. Πάντως το σκαλί της σκληρότητας απο ένα κλίκ στο επόμενο είναι αρκετά μικρό για να μπορείς να κάνεις fine tuning. Όταν την είχα αγοράσει είχε το παλιό setup, εκεί στο 40 ήταν πραγματικά κουτσουρο. Μόνο για πίστα θα έλεγα. Το καινούργιο setup είναι αρκετά πιο ήπιο. Πιο all around.

dark - Κυρ 21 Δεκ 2008, 18:17:32
Θέμα δημοσίευσης: HI

PAIDIA mia erwtisi.exw ena cc me 16 ares.kw varian 1 i koni?den thelw bilstein giati einai cabrio kai tha kopanaei i orofi polu

MEMsound - Κυρ 21 Δεκ 2008, 20:28:29
Θέμα δημοσίευσης:

μεταξυ των 2...
kw var 1 με κλειστα μάτια...

και γραφε με ελληνικα σε παρακαλω Wink

sakis206t - Κυρ 21 Δεκ 2008, 22:58:18
Θέμα δημοσίευσης:

πολυ καλη επιλογη η kw

Randy - Δευ 22 Δεκ 2008, 02:06:39
Θέμα δημοσίευσης:

Πωωω μανθο τι μου λες?? μπορει οντως να μην ξερω και να οδηγω..

Εγω παντως με τη selex ειμαι ευχαριστημενος και με τα μισα λεφτα. Κανω τη δουλεια μου μια χαρα.. σιγουρα αν μπουμε μαζι σε στροφη εσενα θα κρατησει καλυτερα το δικο σου, ομως δεν εχει και τοσο σημασια νομιζω.. Αν ποτε κατεβω σε αγωνες, θα παρω μια M3 και θα ρθω.. Προς το παρον βολτες κανω με το 206. Wink

MEMsound - Δευ 22 Δεκ 2008, 02:26:46
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

και καλά κάνεις και θα κάνεις κλπ κλπ
αλλά εμείς αλλο συζητάμε εδω Wink

volvos - Δευ 22 Δεκ 2008, 11:57:09
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

και μ3 να παρεις 1.12 μεγαρα δε θα κανεις οποτε φιλικα
ΕΙΣΑΙ ΕΚΤΟΣ ΘΕΜΑΤΟΣ

TopGear - Παρ 08 Μάϊ 2009, 04:34:24
Θέμα δημοσίευσης:

Τι γνώμη έχετε για τα ΚΟΝΙ τα κίτρινα ρυθμιζόμενα σε σκληρότητα σε σύγκριση με τα Bilstein Β6; Να τα προτιμήσω ή όχι; Σήμερα-αύριο τα παραγγέλνω για να τα βάλω μάλλον από βδομάδα.

//Τελικά Δευτέρα θα τα παραγγείλω, δεν είχε χρόνο σήμερα.

Από μια υποτιθέμενη μεσαία ρύθμιση για άνεση και κράτημα, μπορώ να τα κάνω λογικά πιο μαλακά για πόλη, αλλά και πιο σκληρά για ταξίδια, σωστά; Ξέρει κανείς όμως, κατά πόσο κρατάει καλύτερα το αμάξι όταν το σκληρύνω κι άλλο, σε σχέση με τα Bilstein που προσαρμόζονται μόνα τους ανάλογα με το στυλ οδήγησης; Θα αξίζει περισσότερο και στην σκληρότερη ρύθμισή τους, θα πατάνε καλύτερα από τα Β6 ή να μην μπλέκω με τέτοια και πειράζω τα αμορτισέρ μία σκληρά-μία μαλακά;

Επηρεάζεται η ζωή του αμορτισέρ αν το ρυθμίζεις; Δε λέω να είμαι στο λύνω-δένω κάθε μέρα, αλλά πχ μπορεί 1 φορά στις 2 εβδομάδες να θέλω να το σφίξω λίγο παραπάνω ή στα ταξίδια προφανώς.

Υπόψιν, δεν ενδιαφέρομαι άμεσα τουλάχιστον να χαμηλώσω το αμάξι με σφιχτότερα ελατήρια αλλάζοντας δραματικά και την οδική συμπεριφορά (πιο απότομο στο όριο), κοιτάζω κυρίως για αμορτισέρ. Αν τώρα αυτό χαμηλώσει μόνο με αμορτισέρ, δε με πειράζει, ένα χαμηλωμένο αμάξι, φαίνεται πιο εμφανίσημο. Very happy

Δείτε και εδώ κάτω κάτω:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=317839#317839

sps - Τετ 26 Αύγ 2009, 23:17:19
Θέμα δημοσίευσης:

Κατοπιν ερωτησης του Μανθου, να γραψω 2-3 πραγματιακια για την GAZ coilover που εχω.
Σε γενικες γραμμες εχει βγει καλη αναρτηση, σιγουρα πολυ καλη για τα λεφτα που κοστιζει.
Το πισω αμορτισερ ειχε υποψια δακρυσματος(πως διαδιδοναται τα νεα Laughing

)
αλλα επειδη το κοιταω συνεχεια δεν εχει ξαναβγαλει λαδι,οποτε θεωρω πως ειναι οκ.
Αυτο που παραμενει ειναι ενας θορυβος μπροστα αριστερα, οταν στριβω το τιμονι, με πρωτη πχ και πεσω σε λακουβα,

Απο θεμα αποδοσης ειμαι ευχαριστημενος, πχ και πιστα δεν εδειξε σημαδια κοπωσης.
Σε ρυθμισεις στην πιστα την ειχα στο 20/36 κλικ εμπρος και 15/36 πισω και ηταν πιο σφιχτη και λιγο πιο αμεσες αντιδρασεις απο peugeot routier του Πανου, που ειδα την ιδια μερα.
Στο δρομο εδω και καιρο πλεον κυκλοφορω με 15/36 εμπρος πισω και ειναι ηδη αρκετα σκληρο, αλλα χωρις να με ενοχλει ιδαιτερα,πχ οσο με ενοχλουσε ο συνδυασμος koni-HR.
Προσεχως περισσοτερα μετα απο το fine tuning σε πουπακη.

MEMsound - Πεμ 27 Αύγ 2009, 09:50:28
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστώ...
πόσα κμ την εχεις φορεμένη?

sps - Πεμ 27 Αύγ 2009, 11:07:22
Θέμα δημοσίευσης:

Aν θυμαμαι καλα πρεπει να ειναι γυρω στα 30.000 χλμ .

MEMsound - Πεμ 27 Αύγ 2009, 11:56:48
Θέμα δημοσίευσης:

χμ...
ειμαι μεταξυ του να επισκευάσω την δικια μου (πραγμα λιγο μπερδεμένο μιας και ειναι αγνώστου μάρκας φτιαγμένη από τον Κολιγιάννη με στενα ελατηρια proflex - την οποία "τότε" πήρα μεταχειρισμένη για δοκιμή, μου αρέσε και την κράτησα... - ομως εχει αλλος τωρα τη αντ. προφλεξ)
και αυτής της gaz (κυρίως λόγω τιμής)
ενώ παίζουν και 1-2 ακόμα σενάρια με λιγο από volvostouch... Laughing

Steve - Πεμ 27 Αύγ 2009, 12:06:54
Θέμα δημοσίευσης:

Peugeot Sport γνήσια ασφάλτινη να τελειώνουμε.

Και να ναι καλά οι τράπεζες, υπάρχουν και οι δόσεις.

sps - Πεμ 27 Αύγ 2009, 12:11:47
Θέμα δημοσίευσης:

Σταυρο για αυτη που κανει 1500 λες?
Χαιρω πολυ... Laughing

Μανθο μαλλον θα παρει gaz και ο Κωστης(sinanai) οποτε θα διασταυρωσεις τις αποψεις.
Επισης θετικο ειναι οτι επισκευαζεται σε αντιθεση με την routier, ενω και εγω και ο κωστης ειχαμε αμεσες απαντησεις σε email απο την ιδια την gaz uk αν αυτο λεει κατι, οσον αφορα την εξυπηρετηση και το after sales.

Steve - Πεμ 27 Αύγ 2009, 12:13:40
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Σταυρο για αυτη που κανει 1500 λες?
Χαιρω πολυ... Laughing

Ναι το μωρό μου Love

Sinanai - Πεμ 27 Αύγ 2009, 13:20:22
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις γύρισα σπίτι και είδα απάντηση και στο δεύτερο mail μου, με το οποίο ρωτούσα αν υπάρχει δυνατότητα επισκευής της ανάρτησης από τους ίδιους στο μέλλον. Η απάντηση ήταν καταφατική και έτσι, σε συνδυασμό με την τιμή, που είναι ίδια με αυτήν από camskill, λέω, τελικά, να την αγοράσω από την ίδια την gaz. Αν προχωρούμε σε offtopic-ισμό ας το μεταφέρουμε αλλού...

Είπαμε ρε Σταύρο να βάλουμε μια σωστή ανάρτηση, ήτοι coilover. Από 'κει, μέχρι να σκάσουμε 1500άρικο, απέχει.. Ακόμη και να τα είχα, πάντως, δε νομίζω ότι θα έσκαγα τόσα για την ανάρτηση του αυτοκινήτου μου. Έχω κι άλλα πράγματα που με ενδιαφέρουν.

Για να έχω και μια εικόνα, τώρα, ο Πουπάκης πόσα θα μου πάρει - έστω χοντρικά, εννοείται - για την τοποθέτηση της, μαζί με τις ράβδους στρέψης και την αντιστρεπτική πίσω;

MEMsound - Πεμ 27 Αύγ 2009, 13:26:38
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

sps έγραψε:

Σταυρο για αυτη που κανει 1500 λες?
Χαιρω πολυ... Laughing

Ναι το μωρό μου Love

(μιας και ειτε με δόσεις ειτε με τρητα τα χρηματα ειναι πολλα) θεωρω οτι τετοιες υπερβολές δεν μου χρειάζονται... Wink

σπσ το ξέρω για το Κώστα κι ελεγα μπας και τις παίρναμε παρέα

την ΠΣ "ρουτιερ" δεν την εχω απορριψει "ακομα", αλλά θα ηθελα κάτι διαφορετικό (οχι γιατι δεν ειναι καλή - μια χαρα ειναι)

Πάνος - Πεμ 27 Αύγ 2009, 13:26:39
Θέμα δημοσίευσης:

100 +- μαζι με ευθυγραμιση.
Λιγο κατω ειχα πληρωσει εγω το 2006 για τοποθετηση αναρτησης και ευθυγραμιση στο saxo.
Οποτε ισως κινηθεις και λιγο πιο πανω απο 100αρικο.
Μαξιμουμ 150 αρι παντως αν και μου φαινονται πολλα.

Sinanai - Πεμ 27 Αύγ 2009, 13:31:39
Θέμα δημοσίευσης:

Thanx Πάνο! Wink

Μάνθε, δεν πιστεύω να έχεις πρόβλημα, αν τελικά το αποφασίσεις για GAZ, να την αγοράσουμε από την ίδια την εταιρεία, ε;

Μιλάμε για διαφορά... 1 ευρώ. Laughing

MEMsound - Πεμ 27 Αύγ 2009, 13:35:14
Θέμα δημοσίευσης:

κανενα πρόβλημα, αν και περισσότερο θα ηθελα να βρω μια ακρη με αυτη που 'χω τώρα...
αυριο αν βοηθησει η δουλεια θα βγω να ρηξω μια ματια...

Steve - Πεμ 27 Αύγ 2009, 13:42:04
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Όταν έχεις κάνει σύμβαση με τον ΟΣΕ δεν γίνεται να πέσεις παρακάτω Love

Sinanai - Πεμ 27 Αύγ 2009, 13:46:48
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζω για τις σιδηροτροχιές είναι υπεύθυνη η ΕΡΓΟΣΕ. Rolling eyes

Steve - Πεμ 27 Αύγ 2009, 13:53:39
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Νομίζω για τις σιδηροτροχιές είναι υπεύθυνη η ΕΡΓΟΣΕ. Rolling eyes

ergose.gr έγραψε:

Η ΕΡΓΑ Ο.Σ.Ε. Α.Ε. είναι θυγατρική εταιρεία του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος, η οποία συστάθηκε το 1996 για να αναλάβει τη διαχείριση των έργων του Επενδυτικού Προγράμματος του Οργανισμού και ιδιαίτερα εκείνων που συγχρηματοδοτούνται από Προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η ανάληψη της διαχείρισης των έργων από την ΕΡΓΟΣΕ έγινε στο Β’ εξάμηνο του 1997.

Sinanai - Πεμ 27 Αύγ 2009, 13:58:52
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν παίζεσαι...

pappaki - Πεμ 27 Αύγ 2009, 15:26:05
Θέμα δημοσίευσης:

Βγάλατε μήπως άκρη για το αν υπάρχει service της GAZ στην Ελλάδα; Γιατί από ότι έχω καταλάβει μόνο στο UΚ γίνεται δουλειά...

Είχα μιλήσει παλιά με τον πρώην αντιπρόσωπο (Μηναδάκης), αλλά δεν ξέρω κατά πόσο τις επισκευάζει ή τις ευλογεί μοναχά!

Υ.Γ Αφήστε τον Μάνθο ήσυχο, (Μάνθο μην τους ακούς μια χαρά είναι η ανάρτηση σου...), έχει να πληρώσει σχεδόν 1000€ τέλη φέτος για το στόλο του...

MEMsound - Πεμ 27 Αύγ 2009, 17:16:20
Θέμα δημοσίευσης:

(...

)

Sinanai - Πεμ 03 Σεπ 2009, 18:25:16
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθε τι λες τελικά; Που τείνεις περί ανάρτησης;

MEMsound - Πεμ 03 Σεπ 2009, 19:05:48
Θέμα δημοσίευσης:

ειμαι σε σκέψεις βασικά...
και περιμένω και το "κουστουμι" του service...

επίσης λες να μπορουν να μας την σετάρουν με πιο σκληρά ελατηρια (μιας και περισσότερο θελω για πίστα)
κάτι σε 320-330 σκεφτόμουν (αρκεί τα αμορτισερ να μπορουν να δουλευψουν με αυτά)
μπορείς να τους ρωτήσεις?
καθως και μια ερώτηση για τιμη για τo σετ της gga (πάλι με 320-330 ελατηριο)

Sinanai - Παρ 04 Σεπ 2009, 19:16:17
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθο μόλις το είδα, sorry. Έστειλα mail οπότε, φαντάζομαι, από Δευτέρα θα έχουμε απάντηση. Wink

MEMsound - Παρ 04 Σεπ 2009, 19:27:22
Θέμα δημοσίευσης:

μπιουτιφουλ Laughing

εντομεταξυ θα κοιτάξω να ξυλώσω από πάνω την δικια μου (και να βάλω πάνω την μαμα ή να το αφησω σε τάκους... Laughing

) και να την στείλω μία στους γνωστους "γκουρου" να δουμε τι μπορουν να κάνουν...

Sinanai - Τρι 08 Σεπ 2009, 08:31:14
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζω, Μάνθε, πως σε σχέση και με αυτά που κουβεντιάζαμε η GGA δείχνει τσάμπα: 506 λίρες + VAT = 632.5 λίρες ή 720 κάτι ευρώ (νομίζω χωρίς μεταφορικά, αλλά 50-60 ευρώ είναι αυτά). Σκέψου το και ξαναμιλάμε.

Steve - Τρι 08 Σεπ 2009, 12:03:38
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και δεν είναι επί του παρόντος, σαν επίσημα μέλη παίρνετε με 750 την routier Rolling eyes

MEMsound - Τρι 08 Σεπ 2009, 12:14:07
Θέμα δημοσίευσης:

μη μου πεις?!?!?!?! Shocked

MEMsound - Τετ 16 Σεπ 2009, 13:01:12
Θέμα δημοσίευσης:

με ολα αυτά που συζητάμε "στο αλλο τοπικ για την συμπεριφορα των αναρτισεων" μου την εχει δοσει...

απ την μια σκεφτόμουν την gaz gga ετοιμη με 320lbrs ελατηρια και ρυθμιση bump/rebound (λογικα εννοει το slow) (α και οχι από αυτο το σιτε-εσοπ)
απ την αλλη παίζουν τα φτιαχτα βιλστειν (για κάτι οπως του Παναγιώτη)
και πριν απ' ολα να δουμε τι θα κάνω με την δικια μου, αν μπορει να "αξιοποιηθεί"
...
σημερα ή αυριο θα την εχω "στα χερια" να δουμε τι μπορει να γίνει...

ΘΑ ΣΚΑΣΩ Twisted evil

Πάνος - Τετ 16 Σεπ 2009, 13:12:01
Θέμα δημοσίευσης:

Με αφορμη αυτο που γραφει και ο Μανθος πιο πανω.
Την GAZ δεν την εχω δοκιμασει οποτε δεν εχω αποψη.
Τα bilstein τα ειχα δοκιμασει μονο στο σαξο και οι πιεσεις των γκρουπ ν πισω σε συνδυασμο με πιο μαλ**α σπριντ μπροστα με ειχαν αφησει παρα πολυ ικανοποιημενο.
Bilstein ομως σε 206 που εχω οδηγησει σε πισεις σπριντ αντιστοιχα δεν μου αρεσαν προσωπικα.
Προς θεου οχι οτι το αυτοκινητο δεν εστριβε.
Επανερχομενος στο προβληματισμο του Μανθου χωρις να γνωριζω αν γινεται αυτο που θα εκανα εγω τωρα ξαναεπιλεγωντας αναρτηση για το 206 μου θα ξαναεβαζα ps routier αφηνωντας τη μπροστα οπως ειναι και προσπαθωντας να σεταρω τα πισω λιγο πιο σκληρα σε πιεσεις ν χωρις να σκληρυνω ραβδους παραπανω κτλ.
ή μπορω να σεταρω την ρουτιερ πισω σε πιεσεις της mini group a;
Νομιζω οτι αν γινεται αυτο θα ηταν ο ιδανικος συνδυασμος για τα δικα μου τουλαχιστον γουστα.

Steve - Τετ 16 Σεπ 2009, 15:25:23
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

απ την μια σκεφτόμουν την gaz gga ετοιμη με 320lbrs ελατηρια και ρυθμιση bump/rebound (λογικα εννοει το slow) (α και οχι από αυτο το σιτε-εσοπ)

Σε αυτά τα λεφτά θα προτιμούσα την ασφάλτινη PS... είναι σε λίρες αγγλίας τα 754 που λέει εκεί Rolling eyes

volvos - Τετ 16 Σεπ 2009, 15:33:46
Θέμα δημοσίευσης:

πανο

ΘΕΣ ΡΑΒΔΟΥΣ

MEMsound - Τετ 16 Σεπ 2009, 15:57:28
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Σε αυτά τα λεφτά θα προτιμούσα την ασφάλτινη PS... είναι σε λίρες αγγλίας τα 754 που λέει εκεί Rolling eyes

εγω μιλαω για πολυ λιγοτερα χρηματα απο τισ 754λιρες (που ειναι μαλιστα χωρις μεταφορικα...)

@Πανος...
οντνως ο αλλος Πανος εχει δικιο.
Χωρις ραβδους 21και πανω πισω οτι και να κανεις με τα αμορτισερ δεν 8α χεις την αμεσοτητα που θες.

Steve - Τετ 16 Σεπ 2009, 16:26:52
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

εγω μιλαω για πολυ λιγοτερα χρηματα απο τισ 754λιρες (που ειναι μαλιστα χωρις μεταφορικα...)

Τότε το λινκ με τις 754 λίρες γιατί το έβαλες?

MEMsound - Τετ 16 Σεπ 2009, 18:27:40
Θέμα δημοσίευσης:

για την φωτο βρε @@αρα... Laughing

για να δουμε τι/πως ειναι
αφου το γραφω θα το πάρω από αλλου
και στην προυγουμενη σελίδα αν δεις εχει γραψει ο Σιναναι τιμές...

Πάνος - Πεμ 17 Σεπ 2009, 07:26:07
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

πανο

ΘΕΣ ΡΑΒΔΟΥΣ

Τακη το εχω καταλαβει ρε... Laughing

Το παραπανω που γραφω γινεται or not;
Σαν διαδικασια και μονο ρε παιδι μου. Wink

MEMsound - Πεμ 17 Σεπ 2009, 08:30:39
Θέμα δημοσίευσης:

μέχρι πρότινως απο αυτα που ειχα ακουσει από τον Παναγιώτη ηταν οτι τα PS μετα από ανακατασκευη δεν εβγαλαν πάνω από 20000κμ
απ την αλλη μετα το ραλλυ κορινθου (και τα προυγουμενα ραλλυ) ο ροαντραννερ γραφει οτι τα ανακατασκευασμενα πσ που εχει δουλευουν εδω και αρκετα κμ καλά (αλλα δεν ξερω αν μιλαει για ανακατασκευασμενα εμπρος μονο ή εμπρος / πισω)
το θεμα ειναι πως εννοει ο καθενας τα πολλα κμ...
μεταξυ μας
αν πεσουν στα χερια σου(=αγορασεις καινουργια) πσ ρουτιερ για κανενα λογο δεν τα ανοιγεις πριν χαλασουν.

αν θες να πειραματιστεις με πιεσεις να βρεις μεταχειρισμενα... (ιδανικα μπιλστειν)

Πάνος - Πεμ 17 Σεπ 2009, 08:55:55
Θέμα δημοσίευσης:

Σκεγτομαι να πειραματιστω με αυτα που εχω οταν τα κλασουν.
Αγοραζοντας 4 καινουργια αμορτισερ μετα μονο και κρατωντας τα πισω που εχω τωρα μηπως και τα πειραματιστω για πιο σκληρα.
Ιδωμεν.

sps - Πεμ 01 Οκτ 2009, 19:59:35
Θέμα δημοσίευσης:

Απο τον seller που πηρα τη δικη μου:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200383385631&ssPageName=ADME:B:FSEL:GB:1123

Steve - Πεμ 01 Οκτ 2009, 20:50:55
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι ότι έχει κάποια τρανή διαφορά, αλλά for 205...? Confused

sps - Παρ 02 Οκτ 2009, 20:57:43
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Όχι ότι έχει κάποια τρανή διαφορά, αλλά for 205...? Confused

πρακτικα πιστευω δεν εχει καμια διαφορα.
και τα δικα σου απο 205/309 δεν ειναι?> Wink

Pughell - Παρ 02 Οκτ 2009, 21:36:17
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα θα εχει διαφορα δεδομενου οτι το 90% των 205 ηταν με αλουμινενιο μοτερ και με σαφως χαμηλοτερο βαρος με οτι μπορει να συνεπαγεται αυτο... Confused

Steve - Κυρ 04 Οκτ 2009, 22:58:35
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

και τα δικα σου απο 205/309 δεν ειναι?> Wink

Δυστυχώς για εσένα, όχι, και σε παραπέμπω στην παράθεση του Pughell Smile

η συνέχεια για τα PS εδω:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=341100#341100

MEMsound - Τετ 07 Οκτ 2009, 13:13:55
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον βάση λογικης και κάμποσων συμβουλών πάμε για οτιδηποτε με μαλακο (σχετικά - και αναλογικά με το ελατήριο) bound και μαλλον ρυθμιζόμενο rebound για να μπορουμε να το ταιριάζουμε αναλογα με την διαδρομή...

Ελατήριο επειδη το αμάξι κυκλοφορεί και σε στριφτερες διαδρομές στο δρόμο και οχι μονο πίστα (ε ποια πίστα? που για να πάμε πρεπει ή να κάνουμε αιτηση με χαρτόσημο... ή να κάνουμε μερικές εκατοντάδες κμ για Σερρες... = @@ επισκέψεις σε πίστες...) λέω να μην ξεφυγουμε πάνω από τις 300-320λιμπρες...

Αυτα σε γενικές γραμμές...

Sinanai - Τετ 07 Οκτ 2009, 13:18:37
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθε, τελικά τι θα κάνεις με ανάρτηση; Λέω, σιγά-σιγά να προχωρώ με GAZ. Wink

Όχι τίποτα άλλο, αλλά προβλέπονται Σέρρες κατά τις 17 Νοέμβρη και θέλω να 'μαι έτοιμος.... Laughing

iceage - Τετ 07 Οκτ 2009, 13:19:03
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

μερικές εκατοντάδες κμ για Σερρες... = 621 km ακριβώς

MEMsound - Τετ 07 Οκτ 2009, 13:29:42
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Μάνθε, τελικά τι θα κάνεις με ανάρτηση; Λέω, σιγά-σιγά να προχωρώ με GAZ. Wink

Όχι τίποτα άλλο, αλλά προβλέπονται Σέρρες κατά τις 17 Νοέμβρη και θέλω να 'μαι έτοιμος.... Laughing

το ξερω ρε συ...
αλλα κρατησου λιγο γιατι το ψάχνουμε λιγο εντατικα οπως θα καταλάβεις και μπορει να βγεις και 'συ κερδισμένος... Wink

Sinanai - Τετ 07 Οκτ 2009, 13:32:07
Θέμα δημοσίευσης:

Καλώς. Αναμένω. Wink

volvos - Τετ 07 Οκτ 2009, 13:33:56
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

σορυ αλλα λαθος ειναι αυτο.
πας σε 330λιμπρες με σκληρο μπαμπ και ριθμυζομενο ριμπαουντ για να ειναι λιγο ανεκτο λακουβες..

MEMsound - Τετ 07 Οκτ 2009, 13:51:42
Θέμα δημοσίευσης:

προσπαθώντας να αποκρυπτογραφησω τα οσα διαβάζω το "σκληρό" ή το "μαλακό" bound ειναι αμεσα σχετικό με το ελατηριο που θα χρησιμοποιηθεί.

δηλαδή το θεμα μας ειναι για ενα δεδομένο ελατηριο πόσο σκληρό bound να εχει το αμορτισερ = πόσο θα αντιστέκεται το αμορτισερ στην συμπίεση του.
το ιδιο μου ελεγε και ο μπιλστειν οτι θες μαλακο (για δεδομένο ελατηριο) Bound και σκληρότερο rebound για να ελέγχει την αποσυμπίεση του ελατηρίου/ραβδους στρέψης και να μην "τραμπαλίζει" το αμάξι.

για δρόμο οπως αυτοι που κινουμαι δηλαδή Πεντέλη/Πάρνηθα (και ενίοτε Αθηνα) κλπ που το οδόστρωμα είναι "οτι να 'ναι" ψιλιάζομαι οτι οι 330λιμπρες που λες ου φαίνονται οριακα πολλες για να είμαι οκ και στα κλειστα ή και γλυστερα κομμάτια...

ειπαμε το αμάξι ειναι για "πότε-πότε" αλλα αυτό δεν ειναι "πάντοτε Μέγαρα" (και Σέρρες τις ξεχνάω με το ωράριο της δουλειας μου σαν συχνό σενάριο - οπότε και δεν εχει νόημα να φτιαχτει κάτι για τοσο περιστασιακη χρηση και οπουδηποτε αλλου να μην ειναι "οπως πρέπει"

και η Gaz μας ειπε οτι για δρόμο κάτω από 300 και αν μονο πιστα να βάλουμε και περισσότερο

υ.γ. μεταξυ μας αποκλειστικα για πίστα θεωρω οτι για να το ευχαριστηθουμε θέλουμε πολλεεες λιμπρες ισως και ανω των 400λιμπρων και με μικρη διαδρομή... μηπως να φτιάχναμε κάποτε ενα τετοιο σετ 40άρια για δοκιμή - αλλα οχι για μονιμη χρηση? λέω ργω τώρα...

Pughell - Τετ 07 Οκτ 2009, 15:57:07
Θέμα δημοσίευσης:

Στο βουνο με σκληρο bound και μαλακο/μαλακοτερο rebound εχεις φυγει για τα χαντακια... Confused

Πρεπει η αναρτηση να ειναι σε θεση να απορροφα/σβηνει τις οποιες ανωμαλιες του οδοστρωματος για να μην αλλαζει η γραμμη του αυτοκινητου.

MEMsound - Τετ 07 Οκτ 2009, 16:30:53
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο λεω κι εγω.
και αυτο ακριβως ενοιθα από την αναρτηση που ειχα οταν ηταν ακομα οκ
πολυ μαλακη στην συμπιεση (σε σαμαρακια/λακουβες/ανωμαλες) και σφικτη μετα στην επαναφορα
απλά ετσι οπως το χω στο μυαλο μου θελω η νεα να ειναι κατα καμποσο σκληροτερη

sps - Τρι 13 Οκτ 2009, 17:11:06
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.kamracing.co.uk/peugeot-3/suspension-chassis-54/coilover-kits-132/

MEMsound - Τρι 13 Οκτ 2009, 17:26:45
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ καλές τιμες στις KW... Shocked

αλλα 99% με βλέπω για gga... Rolling eyes

sps - Τρι 13 Οκτ 2009, 17:37:53
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

αλλα 99% με βλέπω για gga... Rolling eyes

Ετσι...

Το συγκεκριμενο site τωρα, βλεπω οτι παραδιδει μονο αγγλια, οποτε αν καποιος ενδιαφερεται ισως θα επρεπε να τους ρωτησει αν στελνουν ελλαδα.

Steve - Πεμ 15 Οκτ 2009, 01:09:56
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Πολυ καλές τιμες στις KW... Shocked

αλλα 99% με βλέπω για gga... Rolling eyes

814 λίρες Αγγλίας για την Variant 2 είναι καλές δηλαδή?

MEMsound - Πεμ 15 Οκτ 2009, 09:24:16
Θέμα δημοσίευσης:

τι να σου πω...
τα 715ε τελική (=με VAT) για την GAZ GGA στην πόρτα μου (= με μεταφορικά) μου φαινονται μαλλον καλήτερα Laughing

volvos - Πεμ 15 Οκτ 2009, 09:30:26
Θέμα δημοσίευσης:

manuo αποσαφηνισε κατι.

το μπαμπ και το ριμπαουντ ελεγχονται ΜΑΖΙ ΑΠΟ ΕΝΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ ή απλα με το ιδιο τα ρυθμιζεις ξεχωριστα...

ετσ οπως το γραφει ειναι σα να τα ρυθμιζει μαζι και τα δυο με μια στροφφιγγα οποτε σορυ αλλα σκ**α ρυθμιση θα κανεις τοτε...

MEMsound - Πεμ 15 Οκτ 2009, 09:35:02
Θέμα δημοσίευσης:

ενω το να πρέπει
1ον) να περιμένεις να κάνεις 10000-20000κμ (γιατι οπως και να χει το πάνω/κάτω κοστιζει = εργασια, και για να εχει νόημα πρεπει να μεσολαβουν κάμποσα χιλιόμετρα, αλλιώς το κόστος ξεφευγει)
2ον) να τα βγάλεις από πάνω και
3ον) να τα στείλεις Θεσσαλονίκη

για να αλλάξεις κάτι στην συμπίεση ή στην επαναφορά ειναι πιο απλό?

θα το αποσαφινήσω αμεσα πάντως Wink

volvos - Πεμ 15 Οκτ 2009, 09:39:17
Θέμα δημοσίευσης:

αμα ειχες πιασει αγορινα μου ρυθμιζομενες αναρτησεις πρωτης κλασης στα χερια σου (pss-kw2,3) Και εβλεπες ποσο παπατζα ειναι η ρυθμιση τους και ποσο απλα για να σε κοροιδευουν ειναι η κατασταση τους θα ησουν επιφυλακτικος οπως και εγω σε μια δευτερης κλασης εταιρεια... ειδικα για σενα που μπαινεις πιστα και δε κοροιδευεις οτι απλα στριβεις

MEMsound - Πεμ 15 Οκτ 2009, 09:51:22
Θέμα δημοσίευσης:

εχω πιάσει αλλα στο "χερι" δεν νομιζω οτι μπορεις να καταλαβαίνεις

Σπύρος που εχει την πιο "μικρη" την gha μας ελεγε οτι τα κλικ που εχει για ρυθμιση γίνονται αντιληπτα και οτι σκληραίνει αρκετά...
Το ιδιο λεει κια ο παπίς που εχει σκετα τα αμορτισερ στο 106.

Εστειλα μειλ και περιμένω απάντηση για το αν ειναι ταυτοχρονη η ξεχωριστη η ρυθμιση και βλεπουμε.

Pughell - Πεμ 15 Οκτ 2009, 10:48:37
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα δεν δοκιμασεις παντως,δεν βγαζεις ακρη,ετσι και αλλιως τα κλικ δεν ειναι για να παιζεις μαζι τους καθε μερα... Confused

Ακομα και σε Ohlins που εχουμε εδω,την σεταρισαν Αθηνα και την γμησαν την μανα με αποτελεσμα τα κλικ να μην κανουν σχεδον τιποτα. Evil

MEMsound - Πεμ 15 Οκτ 2009, 11:54:01
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Manthos,
Yes they are adjusted at the same time on a fixed ratio, if you want a unit where the adjustment is seperate then we have to make them with a remote cannister & have the bump on the cannister & the rebound on the strut but they are alot more money, £475.00 per front strut + spring & these are normaly only used on race cars as the set up is quite difficult, they use them in the Britcar series.

Regards,
Mark

κοινώς μας λεει...

@@άρες ΕΛΕΟΣ αφηστε τις υπερβολες και βάλτε μια ρημάδα αναρτηση να κάνετε την δουλεια σας...
Laughing

sps - Παρ 16 Οκτ 2009, 19:52:51
Θέμα δημοσίευσης:

Επαναλαμβανω:
Η gha που εχω ειναι 36 κλικ το rebound μπρος-πισω και το αντιλαμβανεσαι οταν το γυρνας.
Οι ρυθμισεις που εχω ειναι 15-10 για δρομο(παρομοια σκληροτητα με πεζω σπορτ) και πιστα δοκιμασα 20-15, που μου φανηκε πιο σκληρο σε σχεση με πανου που ειχε πεζω σπορτ.

Τωρα το εχω 15-15 απο το μαρτιο που πηγαμε μεγαρα, και δεν εχω νιωσει την αναγκη να σφιξω κι αλλο.

MEMsound - Παρ 16 Οκτ 2009, 19:55:20
Θέμα δημοσίευσης:

αι σιχτιρ κι εσυ ρε Laughing

volvos - Σαβ 17 Οκτ 2009, 13:17:48
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

σπυρο νομιζω εχεις πιο σκληρες αντιστρεπτικες απο πανο...

παντως και μπιλσταιν που ειναι πιο σκληρη σε ποδοση και χλμ μες τη στροφη δεν ηταν καλυτερη απο τη πεζο σπορτ. δηλαδη το πιο σκληρο ειναι ψευδαισθηση πολλες φορες...

εμενα σπυρος μετρησε ελατηρια και ειχα πεσει. τα δικα μου απο 5 κιλα εδειξαν 4 κατι

MEMsound - Σαβ 17 Οκτ 2009, 13:34:20
Θέμα δημοσίευσης:

χμμμμ...

Πάνος - Σαβ 17 Οκτ 2009, 14:46:16
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

sps έγραψε:

Οχι Πανο.
Προχθες τοποθετησα εγω τις 22αρες μπρος πισω και ο Σπυρος τωρα τις παρηγγειλε.
Η μονη μας διαφορα τοτε ηταν οι 20αρες του RC τις οποιες ειχα προμηθευτει αλλα τοποθετησα μετα,και ηταν πανω στο td του Μαιου.
Παντως αν και οφτοπικ εχω κατενθουσιαστει με το αμαξι οπως ειναι τωρα με τις 22αρες μιας και ειναι αυτο ακριβως που ζηταω εγω πια.
Και επισης η αισθηση καμια φορα ισως και να μην συμβαδιζει με την πραγματικοτητα μιας και αλλη αισθηση εχει η μια αναρτηση και λειτουργια και αλλη η αλλη.
Δηλαδη η ps γενικα στη πιστα σου δινει την αισθηση της πιο ομαλης αναρτησης χωρις να υστερει σε λειτουργια και αποδοση.

volvos - Σαβ 17 Οκτ 2009, 17:31:40
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

volvos έγραψε:

sps έγραψε:

Οχι Πανο.
Προχθες τοποθετησα εγω τις 22αρες μπρος πισω και ο Σπυρος τωρα τις παρηγγειλε.
Η μονη μας διαφορα τοτε ηταν οι 20αρες του RC τις οποιες ειχα προμηθευτει αλλα τοποθετησα μετα,και ηταν πανω στο td του Μαιου.
Παντως αν και οφτοπικ εχω κατενθουσιαστει με το αμαξι οπως ειναι τωρα με τις 22αρες μιας και ειναι αυτο ακριβως που ζηταω [b]εγω πια.[/b]Και επισης η αισθηση καμια φορα ισως και να μην συμβαδιζει με την πραγματικοτητα μιας και αλλη αισθηση εχει η μια αναρτηση και λειτουργια και αλλη η αλλη.
Δηλαδη η ps γενικα στη πιστα σου δινει την αισθηση της πιο ομαλης αναρτησης χωρις να υστερει σε λειτουργια και αποδοση.

καλα λεγε...οταν βαλεις τα ακρα και το μπλοκε...ελα να τα πουμε...τοτε απλα θα γραφεις τα ιδια με μενα και θα εχεις φτιαξει ενα μινι κιτκαρο Laughing

ποτε ειπαμε θα βαλεις εκκεντρα εσυ? Laughing

Πάνος - Σαβ 17 Οκτ 2009, 18:08:34
Θέμα δημοσίευσης:

Σπαστα ντε τα ακρα να τα παρω...
Φαγωθηκες να το δωσεις ετσι... Laughing

Μινι κιτκαρος...;;; Shocked

Ωχ θεε μου ονειρευομαι... Sleeping

MEMsound - Σαβ 17 Οκτ 2009, 20:14:22
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

...μιας και ειναι αυτο ακριβως που ζηταω εγω πια...

...Μέχρι να οδηγήσεις κάτι μες μπλοκε και ακρα και να ξαναμπεις σε ονειρα/εξοδα... Laughing

ετσι πάνε αυτα Laughing

Πάνος - Κυρ 18 Οκτ 2009, 21:17:18
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Πάνος έγραψε:

...μιας και ειναι αυτο ακριβως που ζηταω εγω πια...

...Μέχρι να οδηγήσεις κάτι μες μπλοκε και ακρα και να ξαναμπεις σε ονειρα/εξοδα... Laughing

ετσι πάνε αυτα Laughing

Αυτο που ζηταω εγω σημερα λοιπον μεχρι νεωτερας... Laughing

sps - Κυρ 18 Οκτ 2009, 22:09:00
Θέμα δημοσίευσης:

Και αφου βαλεις ακρα και μπλοκε, μετα θα θες κωρονοπηνιο, εκκεντροφορους , εξατμιση και παει λεγοντας... Shoot

kane - Κυρ 18 Οκτ 2009, 22:20:47
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Αυτο που ζηταω εγω σημερα λοιπον μεχρι νεωτερας... Laughing

Παιδιά,δυστηχώς με εχουν κανει μπαν εδω και καιρο απτο σαξοκλαμπ,και δεν μπορω να βρω ποστ του πανου με περιεχομενο...

"ασε σταυρο,πουλαω το σαξο επειδη βαρεθηκα να πεταω λεφτα και θελω κατι ετοιμο που δεν θα το πειραξω καθολου".

Οταν ελεγε ο σταυρος οτι η μαλ***α δεν κοβεται... Laughing

Πάνος - Κυρ 18 Οκτ 2009, 22:30:41
Θέμα δημοσίευσης:

Κακες παρεες ρε δεν φταιω εγω... Laughing

volvos - Δευ 19 Οκτ 2009, 10:28:15
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Πάνος έγραψε:

Αυτο που ζηταω εγω σημερα λοιπον μεχρι νεωτερας... Laughing

axaxax

se kanane ban
xaxaxaxa

TIOS - Δευ 26 Οκτ 2009, 18:09:39
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια για σας καιρο εχουμε να τα πουμε λοιπον μανθο για ποτε σκοπευεις να την παραγγειλεις υπαρχει περιπτωση να αγορασω και εγω να δω λιγο με τα οικονομικα μου γιατι θα βαλω και το σαλονακι τον νοεμβριο!!

MEMsound - Πεμ 26 Νοέ 2009, 14:08:07
Θέμα δημοσίευσης:

και τώρα περιμένουμε... Rolling eyes

kane - Πεμ 03 Δεκ 2009, 12:29:15
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα με επιασε λιγο η μλκ...

Αρχισε να σκεφτομαι κι εγω τν αλλαγή της αναρτησης.(λεμε τωρα...)

Απλα εμαθα την τιμή των γκαζ και επαθα ενα ψιλοσοκ Rolling eyes

Μιλησα με την εταιρια για την GGA ,την φουλ ρυθμιζόμενη.

Μου ειπαν αρχικά πως εχει 24 ρυθμισεις στα εμπρος και 30 στα πισω.

Αυτό που με μπερδευει ειναι πως η αλλαγή μπαμπ ριμπαουντ γινεται "μαζι" με καποιες προρυθμισεις του εργοστασιου.

Πως γνωριζουμε οτι ειναι σωστό αυτό το σετάρισμα? Ας το αναλύσουμε λιγο,μιας και ποτε δν ασχοληθηκα στο να αλλαξω πιεσεις στα αμορτισερ μου.(γιαυτο και αγορασα πεζο σπορ,για να μην ασχολουμαι).

Παντως ρωτησα και ρωτησε κι ο μανθος,αν γινεται ξεχωριστή η ρυθμιση,αλλα μολις ειδα το ποσο,φτασαμε κοντά σε προφλεξ και ολινς Rolling eyes

Μανθο για θυμισε μας τιμη...

MEMsound - Πεμ 03 Δεκ 2009, 13:59:28
Θέμα δημοσίευσης:

οπως ειχα γραψει και στις 15 Οκτωβρίου:

MEMsound έγραψε:

Παράθεση:

η τιμή της gga για το 206 συμπεριλαμβανομένου vat και μεταφορικών (40λιρες) και vat μεταφορικών 670λιρες = ~760ε

Επίσης η gha για 206 πάλι βγηκε αντίστοιχα ~580ε

Οι gga το αν δουλευουν, πως δουλευουν κλπ κλπ κλπ ΣΤΟ 206 δεν το ξέρω, για τις gha εχει γραψει ο sps που τις φοραει.

Για το πως δουλευουν σε αλλα αμάξια αδιαφορω πλήρως.

Για το 106 ή 207 κλπ κλπ ΔΕΝ ξερω ποσο κάνει και εδω ειναι τοπικ για 206!

Επειδη φοβαμαι οτι ξέρω που θα καταλήξει η κουβεντα (και αν δω οτι πάει προς τα εκει απλά τα αντιστοιχα ποστ θα πάρουν δρόμο)

volvos - Πεμ 03 Δεκ 2009, 14:05:34
Θέμα δημοσίευσης:

δηλαδη ζηταει 475 επιπλεον για τα δυο μπρος??????
πισω??????

το συν ελατηρια τι εννοει??????

sps - Πεμ 03 Δεκ 2009, 14:14:34
Θέμα δημοσίευσης:

Πανο, gga πρεπει να ειναι με χοντρο καλαμι, + το οτι ρυθμιζεται απο την μπουκαλα και οχι απο το τοπ μουντ oπως η δικη μου.

MEMsound - Πεμ 03 Δεκ 2009, 14:15:33
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγιώτη:

οχι "επιπλέον"

λέει:
475+vat για το καθενα εμπρός
+
κοστος ελατηρίου+vat ελατηριου

για πίσω δεν ρωτησα καθόλου...
ουτως η αλλως ξεφευγε το κοστος πολυ...

sps έγραψε:

62mm μπουκαλα
ρυθμιζεται από το πλάι της μπουκάλας με σχετικο ρυθμιστικο

volvos - Πεμ 03 Δεκ 2009, 14:29:26
Θέμα δημοσίευσης:

AN mporeis οταν μιλησετε ξανα ξανατσεκαρε το σα τιμη να ξερουμε γιατι δε κολλαει να θελουν 1000 για τις δυο ειναι παραλογο

ελατηρια γιατι? αφου στη τιμη δε βαζεις οτι θες?

kane - Πεμ 03 Δεκ 2009, 15:05:01
Θέμα δημοσίευσης:

@ μανθο η κουβεντα δεν θα παει εκει που νομιζεις και κοψες τις μαλ***ες

Τακη,προφανως "σπαει" το κοστος της καθε μπουκαλας ως σετ,ξεχωριστα,γιαυτο λεει τιμη μπουκαλας + τιμη ελατηριου.

Δηλ το 760ε ΟΛΑ ΜΑΖΙ,ειναι προφανως τιμη μπουκαλας+τιμη ελατηριου εμπρος + πισω.

Παντως το κοστος οντως ξεφευγει...

Δηλ ολα μαζι "μαμα" εχουν 760 λιρες και με την παραγγελια ξεχωριστης ρυθμισης παμε στις 1000λιρες μονο εμπρος,και σιγουρα αλλα 500κατι για πισω.

Βεβαια παλι με 2000 παιρνεις μια ΦΟΥΛ ρυθμιζομενη...δν ειναι κι ασχημα.

Υ.Γ. πανο οχι δν ειναι παραλογο.Με προφητη που μιλησα μου ειπε μλκ ειναι πολυ φτηνα,μετα του ειπε οτι η ρυθμιση παει "πακετο" και μου λεει γιαυτο.
Επισης μου πε πως αν γινεται να ρυθμιζονται ξεχωριστα θαναι πολύ ακριβοτερο,οπως και συνέβη... Rolling eyes

MEMsound - Πεμ 03 Δεκ 2009, 15:51:44
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως εξηγησα και τηλεφωνικα στον Παναγιώτη
το κιτ gga δεν εχει ΚΑΜΜΙΑ σχεση με εκείνο με την ξεχωριστη ρυθμιση για bount - rebount...
το αν χρησιμοποιουν το gga σαν "βάση" για το αλλο δεν το ξέρω, πολυ πιθανό αλλα οχι σιγουρο - επίσης ελαχιστη προς μηδενικη σημασία εχει για εμενα τουλάχιστον.

εν πάση περιπτωση... για ξεχωριστη ρυθμιση bount - rebount για το 206.

-> για εμπρός ειναι:
475λιρες (μπουκαλα με πιατελα κλπ με εξτρα μπουκαλα η μια για τον ελεγχο της συμπιεσης και η αλλη της επαναφορας) χ 2 = 950λιρες
+
ελατηρια (οτι ελατηριο θες) χ 2 = 60~70λιρες (δεν θυμαμαι ακριβως ποσο μου ειχε πει)
+ vat (=+15%)
που σημαινει... πολλα
ΞΑΝΑΛΕΩ οι τιμές ειναι σε λιρες... που σημαινει περιπου δια 0,87 για να δειτε σε ευρω με την υπαρχουσα ισοτιμια αυτο το καιρο.

-> για πισω δεν ξέρω αλλα ετσι οπως το υπολογίζω κατω από 250~300ε για καθε μπουκάλα αποκλειεται να ειναι...

στο συνολο προσθετετε +40λιρες για τα μεταφορικα (+το vat τους)

MEMsound - Παρ 18 Δεκ 2009, 16:01:10
Θέμα δημοσίευσης:

Κωστηηηηηή...
Μεγειά μας...

Rolling eyes

kane - Παρ 18 Δεκ 2009, 16:18:32
Θέμα δημοσίευσης:

καλοφορετες παιδια,και περιμενουμε εντυπωσεις...

Sinanai - Παρ 18 Δεκ 2009, 19:51:02
Θέμα δημοσίευσης:

Κλείσε ραντεβού ντόκτορα, νμεξτ γουίκ, από Τετάρτη και μετά... Wink

Ανjυπομονώ λέμε... Άντε, αυτές οι ζαμφόρ που είναι; Crying or Very sad

MEMsound - Παρ 18 Δεκ 2009, 21:31:43
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ρε...
Ανημερα Χριστουγεννα θα βαζουμε αναρτηση
Laughing

ΟΤΙ ΝΑ ΝΑΙ!!!

υ.γ.1 επηξα σημερα με ενα σωρο πραγματα... αυριο σχετικές φωτο...
υ.γ.2 αν δουλευουν τοσο ομορφα... οσο ομορφα δειχνουν... ΓΙΝΑΜΕ!!! Twisted evil

sod - Παρ 18 Δεκ 2009, 21:51:41
Θέμα δημοσίευσης:

Καλοστριφτεs ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεε........................

Sinanai - Σαβ 19 Δεκ 2009, 22:08:44
Θέμα δημοσίευσης:

Με το καλό... Ευχαριστούμε Μπιλ. Wink

Μάνθε, η υπογραφή αφιερωμένη. Laughing

MEMsound - Σαβ 19 Δεκ 2009, 23:32:42
Θέμα δημοσίευσης:

εχεις χαζεψει...
κι ακομα δεν τις εχεις δει... Laughing

MEMsound - Δευ 21 Δεκ 2009, 09:37:35
Θέμα δημοσίευσης:

enjoy goodbuy monotony...
Laughing

το κουτακι...

το κιτ GAZ GGA για 206... (με 325lbs ελατηριο)

το κιτ GAZ GHA για 206... (με 275Libs ελατηριο)

παρεα...

τα εμπρός
gga (αριστερα) - gha (δεξια)

τα πισω
gga αριστερα - gha δεξια (30κατι θεσεις εχει το ρυθμιστικο)
(μοιαζουν ιδια αλλα δεν ειναι - στα διαγραμματα που τα συνδευουν εχουν διαφορετικες καμπύλες)

και μερικές λεπτομέρειες:

από gga:
από εδω ρυθμιζει τα ταυτοχρονα bound/rebound (23 θεσεις)

απο gha:

από εδω ρυθμιζεται το rebound στην gha)

Το GGA kit ερχεται με 2 σετ πάνω πιατελα.
Ενα "συμβατικο" για να χρησιμοποιηθεί με το μαμα top-mount και ενα αλουμινενιο κωνικο (φαινεται λιγο στις φωτο πάνω από το ελατητιο - μπλε ανοδιωμενο) το οποίο χρησιμοποιείται αν κάποιος βάλει μεταλλικα (ρυθμιζόμενα) top-mounts με ball-joins (σαν αυτα ή αυτα) για περαιτερω βελτιωση της σαφηνειας του τιμονιου και ρυθμισης της καμπερ* αλλα φοβαμαι μηπως μολις χαλαρωσουν λιγο τα ρουλεμαν γινει κουδουνιστρα...

εχμ... αυτα...
Τιμές με μεταφορικα και με 15% vat (οχι 17,5% που θα ξαναγινει από 01/01/2010) ~800ε η GGA, ~600ε η GHA (χωρις τοποθετηση φυσικα)

Oταν βρω χρονο θα παω προς Πουπάκη για τα δεοντα...

*(ναι ξερω οτι το ιδανικο ειναι να ρυθμιζεις καμπερ από κατω αλλα εγω μπουκαλα αμορτισερ δεν στραβωνω - και ακρα PS ηδη εχω - τελος πάντων αυτό ειναι μεγαλη κουβεντα για το αντιστοιχο τοπικ οποτε το συζηταμε εκει εν καιρό...)

Sinanai - Δευ 21 Δεκ 2009, 09:45:19
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθε βάλε στο φόρουμ δυνατότητα γονεϊκού ελέγχου. Τέτοιο υλικό δεν πρέπει να είναι προσβάσιμο από οποιονδήποτε. Laughing

υ.γ. Πότε θα πας Ντόκτορα; Και με π.μ., αν όχι εδώ...

kane - Δευ 21 Δεκ 2009, 10:17:25
Θέμα δημοσίευσης:

Καλοφόρετες,καλόστριφτες και περιμένουμε εντυπωσεις...

Υ.Γ. ανεβαινει ο βατ ε? αι καλά...

MEMsound - Δευ 21 Δεκ 2009, 10:17:26
Θέμα δημοσίευσης:

γι αυτο δεν εβαλα ονοματα... Laughing

Πάνος - Δευ 21 Δεκ 2009, 10:36:20
Θέμα δημοσίευσης:

Καλοριζικες παιδια και καλοφορετες.
Να τις χαρειτε το περισσοτερο δυνατο.

Φυσικα περιμενουμε εντυπωσεις οταν με το καλο φορεθουν και γιατι οχι καποια στιγμη οταν βρεθουμε ολοι μαζι σε μια πιστα να κανουμε και τις αναλογες δοκιμες και συγκρισεις.

Sinanai - Δευ 21 Δεκ 2009, 10:38:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστούμε Πάνο! Ελπίζω το επόμενο "Μέγαρο" να μην αργήσει πολύ... Wink

Πάνος - Δευ 21 Δεκ 2009, 10:45:14
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο ελεγα και εγω στο Μανθο στην εκδρομη.

Μανθοοοοοοοοοοο ακουει; Laughing

MEMsound - Δευ 21 Δεκ 2009, 12:11:36
Θέμα δημοσίευσης:

εννοειται
(αν και το 206 μου το οδηγουν επιλεκτικα ελαχιστοι και με εμενα μεσα πάντα)

Πάνος - Δευ 21 Δεκ 2009, 12:14:20
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

εννοειται
(αν και το 206 μου το οδηγουν επιλεκτικα ελαχιστοι και με εμενα μεσα πάντα)

Δεν θελω να το οδηγησω ρε.
Να παμε στο Μεγαρο θελω.

MEMsound - Δευ 21 Δεκ 2009, 12:16:16
Θέμα δημοσίευσης:

Σε ποια παρασταση? Laughing

Πάνος - Δευ 21 Δεκ 2009, 12:17:33
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

(αν και το 206 μου το οδηγουν επιλεκτικα ελαχιστοι και με εμενα μεσα πάντα)

Σε ευχαριστω για τη προτιμηση... Laughing

MEMsound έγραψε:

Σε ποια παρασταση? Laughing

Ελα γιατι και κατι σαξομπανιερες με εχουν φαει για td.

MEMsound - Δευ 21 Δεκ 2009, 12:48:06
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

MEMsound έγραψε:

Σε ποια παρασταση? Laughing

Ελα γιατι και κατι σαξομπανιερες με εχουν φαει για td.

δεν κάνει για αυτους το Μεγαρο
Αυτοι πάνε εδω http://www.ellthea.gr/index.php?module=event&id=81&lang=el
Laughing

MEMsound - Τρι 22 Δεκ 2009, 18:57:49
Θέμα δημοσίευσης:

αν ολα πάνε καλά (με το νισσαν) αυριο κάποια στιγμή θα πάω Πουπάκη...

( Devil

)

Sinanai - Τετ 23 Δεκ 2009, 11:17:47
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις μίλησα με ντόκτορα. Αύριο δε μπορεί, επειδή έχει πολλή κίνηση. Δευτέρα πρωί θα είμαι εκεί και το παιζάκι θα κάνει ρεβεγιόν πρωτοχρονιάς κατά τι σκληρότερο και χαμηλότερο. Love

Pughell - Τετ 23 Δεκ 2009, 11:33:17
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

... σκληρότερο και χαμηλότερο. Love

Αμα ειναι να μικρυνει για να σκληρυνει,αστο,καλυτερα πιο μεγαλο και ας "λαστιχαρει" και λιγο... Laughing

Υ.Γ. Κανονικα αυτη ειναι ατακα του Steve αλλα βρηκε και αυτος βρακι και χωθηκε μεσα,για αυτο πηρα την πρωτοβουλια. Laughing

iceage - Τετ 23 Δεκ 2009, 11:42:13
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

αν ολα πάνε καλά (με το νισσαν) αυριο κάποια στιγμή θα πάω Πουπάκη...

( Devil

)

sinanai έγραψε:

Μόλις μίλησα με ντόκτορα. Αύριο δε μπορεί, επειδή έχει πολλή κίνηση. Δευτέρα πρωί θα είμαι εκεί και το παιζάκι θα κάνει ρεβεγιόν πρωτοχρονιάς κατά τι σκληρότερο και χαμηλότερο.

Ακούστε παπ***α και τα δυο σας. Θα πάρω το μέτρο LASER του gr@lly και θα σας μετρήσω και αν δεν είστε όσο λέει εδώ

θα τις ξηλώσω επιτόπου και τις δύο. Προσέξτε καλά χρονιάρες μέρες.

volvos - Τετ 23 Δεκ 2009, 12:19:21
Θέμα δημοσίευσης:

ayta τα υψη ειναι λιγο κουκουρουκου....δε ξερω γιατι αλλα δε μπορει ευκολα να χαμηλωσει τοσο το 206

τα κοιταγαμε με ντοκτορα αλλη φορα στο δικο μου και ξυναμε το κεφαλι μας....

iceage - Τετ 23 Δεκ 2009, 12:28:19
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Γιατί ρε Τάκη? Τόσο πολύ διαφορά έχουν στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά η ανάρτησή σου από αυ΄την που δίνει η Ps ή η GAZ ? Μου φαίνεται άτοπο αυτό που λες. Μήπως δεν μετρούσατε από τα συγκεκριμένα σημεία που προτείνει η Ps? Γιατί έτσι και στον μαγαζί του Μιχάλη είχαμε διαφονία με τον gr@lly για τα σημεία που μετράς και έφερε σαν λύση το SUPER DOUPER LASER Μέτρο που έχει. Α ρε μάνθο αυτά έπρεπε να βιντεοσκοπήσετε.

volvos - Τετ 23 Δεκ 2009, 12:40:09
Θέμα δημοσίευσης:

θα γυρισουν αναποδα τα ψαλιδια με τα υψη της πεζο σπορτ και αρκετα μαλιστα...
θα το δουμε απο δευτερα!

πολυ οριακο με τα ψαλιδια τοσο χαμηλωμα και σκεψου οτι το δικο μου το μετρησαμε με τα ζ211 195-50-15 που ειναι κοντα σε υψος με τα 190-58 που λεει η πεζο σπορτ στο χαρτι αυτο

ξερεις ακριβη υψη αυτα τα δυο λαστιχα?

Pughell - Τετ 23 Δεκ 2009, 14:40:04
Θέμα δημοσίευσης:

Σαν να εχει δικιο ο Πανος...
Αμα προσξετε γραφει 25 λιτρα καυσιμου σε ενα αμαξωμα το οποιο ηδη ζυγιζει πολυ κατω απο ενα κοινο 206 οποτε καντε μια αναλογια και προσπαθηστε να βρειτε τα νεα υψη...
Αν θυμαμαι καλα τα XS εχουν οριο κιλων καπου μεταξυ 950 και 1000.

volvos - Τετ 23 Δεκ 2009, 14:51:11
Θέμα δημοσίευσης:

stelio το εχω σκεφτει αυτο αλλα σκεψου δικο μου ειναι 1000 κιλα χωρις καθισματα

λογικα τα xs cup θα ειναι 900 καθαρα χωρις κειτζ
αμα το μοιρασεις δεν εχουμε τοση διαφορα

αυτο δε που λες κανει ακομα χιειροτερη τη κατασταση γιατι αν ειναι ελαφρυ πως στο διαολο πιανουν τους 12 ποντους απο ψαλιδι εμπρος....
πρεπει το πιατελο να φτανει στο μπαρακι της αντιστρεπτικης...θα φανει απο του μανθου και δικο μου συντομα...

MEMsound - Τετ 23 Δεκ 2009, 20:21:08
Θέμα δημοσίευσης:

iceage έγραψε:

Δεν ειναι απαραίτητα λάθος τα νουμερα
ΑΛΛΑ τα τελικά με την GAZ θα τα ξέρω την αλλη βδομάδα...

το σενάριο:

Η GAZ GGA εχει πλήρως αγωνιστικο προσανατολισμό (και κατα Πουπάκη περισσότερο πιστάδικο) και για ΠΟΛΥ χαμήλωμα...

Πριν συνεχίσω βασικό στις αναρτήσεις ειναι το συνολικό μήκος του καλαμιου (μπουκάλας). Αυτό καθορίζει και το μήκος του εμβόλου και αυτό καθοριζεί και το αντίστοιχο ηψος που θα σεταριστεί (αρχικα) το αυτοκίνητο (εχει σημασία βλ παρακάτω...)

Η GGA εχει 62mm διαμετρο εμβολο (εξωτερική διάμετρο μπουκάλας δεν μέτρησα - θα το κάνω το βραδυ, μαλλον). Αν δειτε στις φωτο στην προυγουμενη σελίδα χαμηλά εκει που το καλάμι μπαίνει στο μουαγιε ειναι σε διάμετρο οσο τα "μαμα" και από εκει και πάνω φαρδαίνει.

Στο δικό μου με τα PS ακρα (εχει σημασία αυτό γιατι φερνουν το ανω εσω μέρος του ελαστικου προς τα μέσα) και 195/45-16 λάστιχο με (νυχακι στο προφίλ τους, αυτο που εχουν μερικα λάστιχα για προστασια της ζάντας από πεζοδρόμια) φορεμένα σε ζάντες 7χ16 ΕΤ 25... το προστατευτικο νυχάκι του ελαστικου οριακα "γλυφει" την μπουκαλα στο σπείρωμα του πιατελου.

Οπότε τα πιατελα αναγκαστικα πάνε πιο πάνω γιατι αλλιώς βρισκουν τα λάστιχα.

Με τα πιατελα σε θεση/υψος οριακα (= 2-3mm) πάνω από την περιμετρο του λάστιχου) το αμαξι κάθετε στο επιθυμητο για εμενα ύψος εμπρός (περιπου 2cm ψηλότερα από οτι ηταν εδω - δεν θυμαμαι απόσταση από εδαφος γιατι δεν τελειωσαμε) ΑΛΛΑ (κι εδω ειναι το θέμα) η αναρτηση ειναι τερματισμένη σε εκταση λόγω κοντου εμβόλου και το ελατηριο (προκειμένου να είναι το πιατελο σε αυτη την θέση) ειναι ηδη συμπιεσμένο (αν θυμαμαι καλά γυρω στα 2cm)

(Εμπρός) Το αμαξι με το που κατεβαίνει από το ανυψωτικό δεν κάθετε καθόλου (που ειναι κακό) και για να το πω με απλά λόγια οσο ειναι αποσταση του τροχου από το θόλο "στον αέρα" η ιδια παραμένη και μόλις το αμαξι "πατήσει" κι αυτό γιατι εχει ηδη "φορτιστεί" το ελατήριο και το βάρος του αυτοκινήτου δεν μπορεί να το πιέσει περισσότερο.

(Αν δεν κάνω λάθος σε αυτα που καταλαβα και στην περιγραφή) στο δρόμο μέχρι το σπίτι σε σαμαράκι (πχ στα διόδια της Ατ.Οδου με πχ 20km/h) οταν πάς να το ανεβεις "ολα καλά" υπάρχει απειρη διαδρομή συμπίεσης αλλα την στιγμή του κατεβάσματος (ειχαμε τα αμορτισερ στο τερμα μαλακό για να δουλεψουν λιγο ετσι και προφανώς πέφτον "λιγα" εχει για τις 325λιμπρες του συμπιεσμενου ελατηριου) η αναρτηση προλαβαίνει και τερματίζει στην εκταση.

Πουπάκης πριν ακομα το κατεβασουμε από την ραμπα οπου κοιταγε υψη (με την GAZ φορεμενη εννοω κλπ) μου ειπε οτι πρεπει να χαμηλώσει 3cm εμπρός τουλάχιστον και αντίστοιχα πίσω αλλα δεν μπορουσαμε να το κάνουμε σημερα μιας και δεν ειχα πάρει (ο μαλ**ας...) αλλες ζάντες μαζί μου ή αποστατες...

Τα ζαντοσενάρια (με 195 λάστιχο στις υπάρχουσες ζαντες 15" και 16" που εχω) :
1) Ζαντες 7" πλάτος ΕΤ 15-~16 + αποστατης 1cm προκειμένου να κατεβει cm το πιατελο (και να "χωραει" να ερθει διπλα στο λάστιχο)
2) Ζάντες 7" πλάτος ΕΤ 25 + αποστατης 2cm για τους ιδιους λόγους

Υπάρχει και το σεναριο για 6,5" πλάτος ζάντες με μικρότερους αποστατες αλλα δεν ειμαστε για αλλες αγοραπωλησίες ζαντων και ζαντα-ξεζαντα-ρισματα τώρα - οποτε το εξεταζουμε εν καιρο αυτό)

Επίσης εγω ΔΕΝ θελω να χαληλώσω τοσο πολυ...
οπότε σπάω το κεφαλι μου τι μπορει να γίνει.

Τα αναρτοσεναρια (τους αποστατες δεν τους γλιτώνουμε):

1) ελατηρια πιο κοντα. Αυτα που εχω ειναι 18cm ελευθερο, οπότε μπορουμε να δοκιμάσουμε 16άρια ή και 14άρια, αλλα δεν ξέρω τι θα παίζει με την διαδρομή στην συμπίεση στους και μήπως τερματίζουν οι σπείρες

2) επιμύκυνση με τον οποιοδηποτε (ασφαλή) τρόπο των καλαμιών στο κάτω τους μέρος για τους αυτονόητους λόγους (μη χαμηλώματος) - αυτό θέλει ποοοοοοοολυυυυυυ ψαξιμο...

Από Δευτερα θα ξαναπάω Πουπάκη με αλλες ζάντες + αποστάτες προεκιμένου να φτιάξουμε διαδρομη αναρτησης κλπ και βλέπουμε στην συνέχεια με την υσηχία μας.

Τα θετικά τώρα...
Παρα το σεταρισμα στο "0" συμπίεσης/επαναφορας τόσο των εμπρός οσο και των πίσω... καθώς και την μηδενική δυντότητα εκτασης του εμπρός εσωτερικου τροχου... σε 1-2 (κυριολεκτω γιατι δεν ειχα χρονο για παραπάνω) στροφές που το εστριψα πολυ διακριτικά/ερευνητικα/φυλαγμένα... φαινεται να εχει απειρα "potentials"... Laughing

...

υ.γ.1 η GHA 99% κουμπώνει χωρίς κανενα πρόβλημα (όπως εχει ήδη κάνει ο sps), αλλα περισσότερα γι αυτήν οταν την βάλει ο Κωστης...
υ.γ.2 προβλεπονται "πολεμικές" καταστάσεις μεχρι να την φερουμε στα μετρα μου... αλλα εχω πορωθει ασχημα...

Pughell - Τετ 23 Δεκ 2009, 23:52:12
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθε αμα σηκωστε αμαξι και ανεβαστε κατω πιατελο τοσο ωστε απλα να σφιξει αναμεσα του ελατηριο(με το πανω πιατελο εννοω),σε τι υψος ειναι οταν το κατεβαζεις απο την ραμπα; Question

Υ.Γ. Επισης αυτο με την μπουκαλα να ειναι στενη και να φαρδαινει,μλκια μου φαινεται... Confused

Αφου ετσι και αλλιως το εμβολο δεν μεγαλωνει σε παχος,μονον αυξανεται η χωρητικοτητα του αμορτισερ σε λαδι. Scratch

MEMsound - Πεμ 24 Δεκ 2009, 02:32:07
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

αυτο γραφω πιο πάνω:

= δεν μπορεσαμε να το δουμε γιατι το πιατελο πάει στο υψος του ελαστικου και χωρις αποστατη βρισκει πάνω στο λάστιχο.
πριν λιγο εβαλα πάνω τις 7χ15 ΕΤ 16 με 195/50-15 888 και τουλαχιστον ειμαστε σε ασφαλη απόσταση ελαστικου από σπείρωμα μπουκάλας αλλα και πάλι το πιατελο δεν "χωραει" να κατεβει ιδιαίτερα πιο κάτω (το πολυ 3-4mm) γιατι θα ακουμπήσει στο λάστιχο.
Με αυτές τις ζάντες με ενα αποστατη το πολυ 10mm 99% θα ειμαστε οκ.
Θα το τσεκάρω αυριο απογευμα ή μεθαυριο, αναλογα ποτε θα βρω χρόνο, να μπω από κάτω για τις δεουσες μετρήσεις / φωτογραφίες κλπ...

Pughell έγραψε:

Υ.Γ. Επισης αυτο με την μπουκαλα να ειναι στενη και να φαρδαινει,μλκια μου φαινεται... Confused

δεν ξέρω πως ειναι εσωτερικά η μπουκαλα και αντιστοιχα το εμβολο. alla γιατι μαλ***α ρε?!?!?!
ισα-ισα που αυτός είναι ο βασικός λόγος της κατασκευής φαρδητερης μπουκαλας συμφωνα με την GAZ (που ανεφερες κι εσυ) = το περισσότερο λάδι = καλήτερη λειτουργία αναρτησης λόγω χαμηλότερης θερμοκρασίας λειτουργίας από το περισσότερο λιπαντικο και πάει λέγοντας.

στο site της γραφει αυτά:

Παράθεση:

Gaz Gold height adjustable kits are a premium range of suspension units designed for tarmac motorsport and the serious track day enthusiast.

Most of the GHA Listings are available in the Gold range with the addition of struts kits for the classic and retro car market i.e. Lotus, Cortinas, Escort, Mexicos, Capris, Lancia Intergrale and Evo‘s.

The features are:-

1. Front and rear units adjust bump and rebound from a single control knob on the side of the unit.

2. Struts and semi struts have 62mm bodies for increased oil capacity. These units are fitted with 22mm diameter induction hardened piston rods that are hard chrome plated for strength and durability.

3. All units have multi lip sealing. The outer seal is a metal encased wiper to clean the piston rod. This in turn extends main seal performance and oil retention under extreme conditions.

4. All the Gold range are fitted with a gas cell in the outer reservoir and filled with a high viscosity index multi grade oil to prevent cavitation and reduce fade in motor racing conditions.

5. The coilovers and telescopic units in this range utilise lightweight billet alloy components where possible, i.e. bases, end fittings, seats, lockrings, rod guides and gland nuts. The outer tube is steel with a nickel coating to provide the best anti corrosive finish possible. All outer alloy components are anodised.

6. A full range of springs are stocked at the factory for road and motorsport use.

All units in our ranges can be purchased individually or repaired by return in the event of an accident.

αυτό που θα κάνω μολις βρω 2 αποστατες καταλληλους ειναι
να κανω αυτό που ειπες πιο πάνω
να κατεβασω σιγα-σιγα τα πιατελα μεχρι εκει που το ελατηριο ισα-ισα να ακουμπάει στα πιατελα χωρις να συμπιεζεται
λογικά εκει θα ειμαστε οκ από πλευρας λειτουργιας.
ετσι ηταν και η προυγουμενη αναρτηση που ειχα που ειχε 20cm ελευθερο μηκος ελατηρια = στην τερμα εκταση (με τους τροχους στο αερα) τα πιατελα "οριακα" ακουμπουσαν στο πάνω πιατελο.
πριν κανω οτιδηποτε θα μετρησω τωρα ποσο εχει συμπιεστει το ελατηριο για να εχουμε κι ενα μπουσουλα
ααα και να μετρησω και διαμετρο ελατηρίων και πιατελων...

volvos - Πεμ 24 Δεκ 2009, 09:33:02
Θέμα δημοσίευσης:

AKOMA KAI TA MAMA AMORTISER χαιβανια φαρδιανουν μολις βγουν απο το σφηνωμα στο ακρο...

μανθο ελα στα λογια μου...oz για οσο αποστατη θες.....λογικα με τις κρονο θα εισαι σουπερ αν σου κατσουν αποστατες (θελει αλλη κουβεντα αυτο)

iceage - Πεμ 24 Δεκ 2009, 11:19:54
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

oz για οσο αποστατη θες

Μην πάρεις αποστάτες ΟΖ. Να σου πει ο volvos τι πάθαμε στις Σέρρες με τις μαλ***ες τα δαχτυλίδια που έχουν μέσα.

MEMsound - Πεμ 24 Δεκ 2009, 12:15:57
Θέμα δημοσίευσης:

MOMO από Louis 16mm μαζί με μπουλόνια 60ε
ναι το ξέρω ειναι "πολυ" το 16mm αλλα θα το πάρω δοκιμαστικά μόνο και μόνο για να κατεβασω τα πιατελα γιατι ετσι οπως ειναι τωρα το αμαξι δεν μπορεί να κυκλοφορήσει
εχει μηδεν δυνατότητα εκτασης και τερματίζει αμεσως εκτινόμενο

εβγαλα το πρωι μερικές πολυ πρόχειρες φώτο με τις 7χ15 ετ 16 με τα 195/50 888 για να καταλάβαιτε τι εννοώ:

δεν ειχα μέτρο εκεινη την στιγμή πρόχειρο και βιαζόμουν οποτε ενα ανταλλακτικο πριονακι σεγας ηταν οτι πρεπει για να εχετε και ενα (στο περιπου) μετρο συγκρισης Laughing

volvos - Πεμ 24 Δεκ 2009, 12:18:27
Θέμα δημοσίευσης:

το πιο κοντο ελατηριο το ξεχνας...
τα 18 ειναι οριακα για να μη γινει καρναβαλι απο το κοπανημα

Πάνος - Πεμ 24 Δεκ 2009, 12:24:18
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο το θεμα αυτο δημιουργειται εξαιτιας και μονο των ακρων ps;

MEMsound - Πεμ 24 Δεκ 2009, 12:37:43
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο φοβαμαι κι εγω Παναγιώτη αν και Ανεστης στο 106 που ειχε βάλει 16άρια δεν ειχε θεμα, αλλα θελω να πιστευω οτι αυτή θα ειναι η εσχατη λύση...
Λογικά αμα κατεβουν τα πιατελα θα "εκτονωθουν" και λίγο κάμποσο τα ελατηρια οποτε οταν το αμαξι παταει στις ρόδες του θα τα συμπιέζει λίγο με το βάρος του οπότε και θα δημιουργεί λίγο χώρο για εκταση.
Τωρα, οπως εγραψα και πιο πάνω) οταν το αμαξι κατεβει από το ανυψωτικο δεν κάθετε περισσότερο. Δηλαδή οσο απεχει η ρόδα από θόλο στον αέρα, το ιδιο απέχει και μόλις πατησουν οι τροχοι στο εδαφος και αυτο είναι κατα τον Πουπάκη το κακό (και το οποιο θα διορθωθεί μολις κατεβουν πιατελα)

Πάνο οχι μόνο αυτά... αλλά "βοηθουν και αυτά" Laughing

μιας και με την κλίση που παίρνει ο τροχός το πάνω μέρος του ερχεται προς τα μέσα = πιο κοντα στο αμορτισερ.
Στην GHA που ειναι πιο λεπτη (και το αμορτισερ και το ελατηριο) θα χωραει το ελατηριο να κατεβει (αν χρειάζεται)
Επίσης ενδεχομένως να εχει λίγο πιο μακρια καλάμια οποτε και να μην χρειαζεται να κατεβει τοσο το πιατελο.

iceage - Πεμ 24 Δεκ 2009, 12:41:06
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Μανθο το θεμα αυτο δημιουργειται εξαιτιας και μονο των ακρων ps;

Ναι πάνω ακριβώς αυτό. Εδώ έρχονται να δώσουν λύση τα ρυθμιζόμενα Top Mount. Αν και αρκετοί είναι υποστηρικτές ότι αν αλλάξεις την γωνία camber από το Top Mount χαλάς την γεωμετρία του γονάτου ΜακΦέρσον. Εγώ πάντως ότι τέτοιες λύσεις(ρυθμιζόμενα τοπ μαουντ) δίνει και η PS και δεν νομίζω ότι μπορούμε να γνωρίζουμε καλύτερα από αυτήν.

volvos - Πεμ 24 Δεκ 2009, 12:42:49
Θέμα δημοσίευσης:

kai top mount να βαλει δε κανει δουλεια αφου θα γυρισει προς τα μεσα και μπουκαλα και ροδα ταυτοχρονα....

μονη λυση αποστατες ΤΕΛΟΣ

iceage - Πεμ 24 Δεκ 2009, 12:46:42
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Αναφέρομαι μόνο στην χρήση ρυθμιζόμενων τοπ μαουν και όχι στην παράλληλη χρήση με καμπερομένα άκρα.

Πάνος - Πεμ 24 Δεκ 2009, 12:57:18
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη αν καταλαβαινω καλα χωρις τα ακρα ps σε 206 δεν θα υπηρχε καθολου αυτο το προβλημα;
Μανθο εχεις τα εργοστασιακα ακρα,οποτε τοποθετωντας τα πανω να δεις αν εχεις προβλημα και εκει ή οχι;
Κατ εμε προσπαθησε να δοκιμασεις ολες τις λυσεις εφοσον φυσικα εχεις χρονο και διαθεση πριν φτασεις στη λυση των αποστατων ειδικα στα νουμερα που αναφερεις πιο πριν.

MEMsound - Πεμ 24 Δεκ 2009, 13:51:08
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνο γινε πιο συγκεκριμένος γιατι θα καταλήξεις σε λάθος συμπέρασμα.
πιο πρόβλημα με ποιες ζάντες (γιατι δεν ειναι το ιδιο με όλες τις ζάντες ουτε και μπορει να βγει μπουσουλας και για τους αλλους που τυχον διαβάζουν και θα καταλήξουν σε κάνα συμπερασμα κουκουρουκου για τα ακρα.... Laughing

για να ξεμπερδεψω λίγο ακομα (θεωρωντας οτι τα ακρα PS δινουν επιπλέον ~1,2 μοιρες κάμπερ) αν βγουν τα ακρα PS και μπουν τα μαμα (ναι τα εχω κρατησει) το ανω μέρος του τροχου (μιλάω για την εσω περίμετρο ακριβώς στην γωνία πέλματος προφίλ και για 195/50-15 λάστιχο με μεσο ορο ακτίνας 288mm) με ελάχιστη τριγωνομετρία θα ερθει ~6-7mm πιο εξω...
λογικά πάλι δεν χωράει... απλά μάλλον θα χρειαζεται μικρότερο αποστατη.
θεωρητικα ολα αυτά...

η μαλ***α ειναι οτι τελικα δεν προλαβαιναν να στειλουν στον λουι τους αποστατες σημερα οποτε @@αρια δεν θα μπορεσω να παίξω μέσα στο ΣΚ αν και θα πάω να καβατζώσω κάποιος από τους αποστατες του Παναγιώτη (για τις μαμα ζάντες) να δουμε τι παίζει...

Πάνος - Πεμ 24 Δεκ 2009, 14:00:09
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν χρειαζεται να γινω πιο συγκεκριμενος.
Η απαντηση σου ειναι σαφεστατη.
Προσπαθω να καταλαβω αν ειναι θεμα ακρων καταρχην ή οχι ή αν ειναι θεμα αναρτησης,ζαντων κτλ κτλ.

iceage - Πεμ 24 Δεκ 2009, 14:10:17
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Προσπαθω να καταλαβω αν ειναι θεμα ακρων καταρχην ή οχι ή αν ειναι θεμα αναρτησης,ζαντων κτλ κτλ.

Αυτό μόνο με δοκιμή των εργοστασιακών άκρων θα λυθεί.

volvos - Πεμ 24 Δεκ 2009, 14:50:20
Θέμα δημοσίευσης:

ειστε σοβαροι?
θα βαλουμε τα μαμα ακρα κανοντας μαιμουδιες στο θολο του 206 επειδη βρισκει η γκαζ???

και να σας θυμισω οτι ο θολος του 206 ειναι παρα πολυ περιεργος και στενος για αυτο και δε βγαζει σχεδον καμια εταιρεια τοπ μαουντ ρυθμιζομενα

α ρε μανθο θα σε κανουμε μαγκα...η νυφη με ουλτραλεγκερα και ζ211

και μετα θα μας λεει οτι στριβει απο την αναρτηση και οχι απο τις λαστιχαρες μου

Pughell - Πεμ 24 Δεκ 2009, 15:19:19
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ειστε σοβαροι?
θα βαλουμε τα μαμα ακρα κανοντας μαιμουδιες στο θολο του 206 επειδη βρισκει η γκαζ???
...

Αυτο που ειπε ο Πανος...
Απλα ειναι κατασκευαστικη ατελεια(δεν το λεω λαθος αφου υπο προυποθεσεις δουλευει κανονικα).

Ειναι σαν να προσπαθεις να χωρεσεις ελατηρια WRC κατω απο τους μαμα θολους σε εργοστασιακα γονατα. Confused

MEMsound - Πεμ 24 Δεκ 2009, 15:38:17
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

α ρε μανθο θα σε κανουμε μαγκα...η νυφη με ουλτραλεγκερα και ζ211

και μετα θα μας λεει οτι στριβει απο την αναρτηση και οχι απο τις λαστιχαρες μου

ετσι ετσι...
καλά οτι τα ζ211 ειναι ανωτερα των 888 το ξέρω...
ασε που θα γλυκαθω με τις ελαφριες ζάντες και θα μουν μπουν ιδεες... Laughing

Πάνος - Πεμ 24 Δεκ 2009, 15:39:05
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Απλα ειναι κατασκευαστικη ατελεια(δεν το λεω λαθος αφου υπο προυποθεσεις δουλευει κανονικα).

Αμ γεια σου.
Στο μυαλο μου το ειχα και εχω(δεν το ανεφερα πιο πριν γιατι δεν θελω να ματιασω - γκαντεμιασω την αγορα των παιδιων) σαν τελευταια αιτιολογια γι αυτο και ρωταω ολα τα παραπανω.
Ιδωμεν. Wink

MEMsound - Πεμ 24 Δεκ 2009, 15:42:22
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

volvos έγραψε:

ειστε σοβαροι?
θα βαλουμε τα μαμα ακρα κανοντας μαιμουδιες στο θολο του 206 επειδη βρισκει η γκαζ???
...

τι εννοείς?
ποιανου κατασκευαστικη ατελεια?

αν εννοείς της Gaz στο ειχα στειλει και παλαιότερα με πμ αυτό που μου ειχε πει ο Αγγλος από το 1ο κιολας μειλ οπου μου απαντησε:

Παράθεση:

Manthos,
The Gaz Gold kits have been developed for motorsport & are currently used in a no. of race championships, Porsche cup,PBMWC,saxmax etc, it can be used on the road & it gives alot more adjustability on the damping than the GHA kit but the front dampers arer larger,they run a 65mm id spring so check the clearance on your wheel. It's allways best to run the Gold kit on a car that is going to be used on the track as it's alot stronger & you will notice the benifits, all of the kits can be serviced & the cost depends on the amount of work needed.

Regards,
Mark

κοινώς το ηξερα εκ των προτερων οτι ενδεχομένως θα ειμαστε στριμοκωλα χωροταξικα...
Wink

volvos - Πεμ 24 Δεκ 2009, 16:36:14
Θέμα δημοσίευσης:

6.30 oloi σπιτι μουνα παρτουζιασουμε τη νυφη....

Pughell - Πεμ 24 Δεκ 2009, 18:32:51
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Παράθεση:

κοινώς το ηξερα εκ των προτερων οτι ενδεχομένως θα ειμαστε στριμοκωλα χωροταξικα...
Wink

Ρε δεν ειπα οτι δεν σε ενημερωσαν,απλα σε θεωρητικη βαση,θα επρεπε να εχει αρκετο χωρο για να μπορεις να βαλεις οτι θελεις.
Πχ αν ειχες RC το οποιο σε αγωνιστικη χρηση εχει ομολογκαρισμενα 17αρια τα οποια σε φαρδος ειναι συνηθως 7,5αρια και χρησιμοποιουσες αναλογα λαστιχα ακομα και χωρις PS ακρα,παλι θα ηταν πολυ κοντα σε αποσταση οποτε παλι πιθανοτατα θα υπηρχε προβλημα...
Οποτε ισως θα επρεπε να χρησιμοποιουνε στενοτερα ελατηρια τουλαχιστον,προκειμενου να αποφευγουν τετοια χαζοπροβληματα.

volvos - Πεμ 24 Δεκ 2009, 21:00:25
Θέμα δημοσίευσης:

η αναρτησ ειναι τοσογκουμουτσα που δε χωραει 60αρι ελατηριο

μου θυμισε κατι απο ανατολικο μπλοκ με τη πληθωρα της κατασκευης της αλλα φαινεται ποιοτικη δουλεια...

ατακα βραδιας -μικρεεεε φερε ...-
τελικα μικρος μας γειωσε στο τελος.....

κατεβασαμε 1.5 ποντο περιπου τα πιατελα
αυτο που ελεγα μανθο ειναι οτι μπορει επειδη ειναι στο 0 το ρυθμιστικο ακομα και δεν εχει ριμπαουντ να αφηνει το εμβολο να τερματισει διαδρομη προς τα πανω...σιγουρα σκληραινοντας θα στρωσει αν και νομιζω οτι θελει 16αρι ελατηριο το πραμα για να εχει ικανοποιητικη διαδρομη στην εκταση

λενε οτι μια αναρτηση πρεπει να εχει μινιμουμ 9 εκ. διαδρομη...ε εμεις εχουμε καπου 3 τωρα νομζω οποτε με ενα 16αρι θα παρουμε κατι ακομα να γινει πιο σωστο αν και φοβαμαι οτι θα κοπαναει αρκετα....

Pughell - Παρ 25 Δεκ 2009, 03:46:57
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα βαλετε ακομα πιο κοντο ελατηριο απο αυτο που φοραει ηδη,με το που βγει μια βολτα στο βουνο και εχει ενα "χανεται" ο δρομος,θα το βγαλει εκτος...
Μην κανετε μλκιες,ηδη ειναι πολυ χαμηλη απο οτι καταλαβα. Confused

MEMsound - Παρ 25 Δεκ 2009, 10:47:38
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

κατεβασαμε 1.5 ποντο περιπου τα πιατελα
αυτο που ελεγα μανθο ειναι οτι μπορει επειδη ειναι στο 0 το ρυθμιστικο ακομα και δεν εχει ριμπαουντ να αφηνει το εμβολο να τερματισει διαδρομη προς τα πανω...σιγουρα σκληραινοντας θα στρωσει αν και νομιζω οτι θελει 16αρι ελατηριο το πραμα για να εχει ικανοποιητικη διαδρομη στην εκταση

οχι απαραίτητα 16άρι
να κατεβει τερμα κάτω το πιατελο θελει
σαν ηψος δεν θα ειναι "σαυρα"
γιατι οπως ειδες τα ελατηρια λόγω σκληρότητας το κρατανε πολυ σωστά.

volvos έγραψε:

λενε οτι μια αναρτηση πρεπει να εχει μινιμουμ 9 εκ. διαδρομη...ε εμεις εχουμε καπου 3 τωρα νομζω οποτε με ενα 16αρι θα παρουμε κατι ακομα να γινει πιο σωστο αν και φοβαμαι οτι θα κοπαναει αρκετα....

Στην επιστροφη χθες απο σπίτι σου το αμαξι ειχε απλά μεταμορφωθει στις ανωμαλίες
οκ ακόμα κοπανησε λίγο σε μερικές αλλα αυτό ειναι από το "0" στο ρυθμιστικο συμπίεσης/επαναφορας και 99% μόλις την σφιξουμε θα συνελθει πλήρως.

Δευτερα θα ερθουν και οι αποστατες για τις μαμα ζάντες (και λοιπές 16άρες) και για τις 15άρες θα το ψάξουμε λίγο για ο πως θα το κάνουμε.

Οπως σου ειπα Πουπάκης μου ειπε να κάνω κάμποσες 100αδες χιλιόμετρα στο τερμα μαλακό για στρώσιμο των αμορτισερ και μετα να το σφιξω).

MEMsound - Παρ 25 Δεκ 2009, 10:50:13
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τέτοιες χοντράδες σε δρόμους που δεν ξέρω τις εχω κόψει.
Το πόσο χαμηλή ειναι θα το δουμε στο αμεσο μελλον. Wink

Sinanai - Παρ 25 Δεκ 2009, 12:39:12
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ατακα βραδιας -μικρεεεε φερε ...-
τελικα μικρος μας γειωσε στο τελος.....

Τι να κάνουμε. Οικογενιακές υποχρεώσεις, γαρ... Συγγνώμη μπαμπά. Razz

volvos - Παρ 25 Δεκ 2009, 14:22:21
Θέμα δημοσίευσης:

προσοχη το μανθο εχει κατεβασει και αλλο αναρτηση και εχει ξαμοληθει στο ντραφι και περιχωρα...

παρακαλεισθε να μαζεψετε γυναικοπαιδα και να κλειστειτε σπιτι Laughing

kane - Παρ 25 Δεκ 2009, 14:25:57
Θέμα δημοσίευσης:

σωστος...οτι πρεπει ειναι αυτη η μερα για ταρζανισμους!!!

Jim207GT - Παρ 25 Δεκ 2009, 14:41:47
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Με πήρε και μένα σε κατάσταση αλλοφροσύνης, τα μισά κατάλλαβα. Κάτι για άλματα κτλ κτλ......ΑΣ ΤΟΝ ΜΑΖΕΨΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΧΡΟΝΙΑΡΕΣ ΜΕΡΕΣ Laughing

Που να ρυθμιστεί και σωστα δλδ........ Twisted evil

Pughell - Παρ 25 Δεκ 2009, 17:35:27
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Οπως σου ειπα Πουπάκης μου ειπε να κάνω κάμποσες 100αδες χιλιόμετρα στο τερμα μαλακό για στρώσιμο των αμορτισερ και μετα να το σφιξω).

Πριν την τοποθετηση στο αμαξι,δεν τα δουλεψατε καθολου εξωτερικα με τα χερια; Question

MEMsound - Σαβ 26 Δεκ 2009, 10:46:38
Θέμα δημοσίευσης:

@volvos/kane/jim207gt...
ενταξυ κομπλε επεστρεψα χθες σπίτι μια χαρα
Laughing

περαν της πλάκας καμμία ταρζανιά...
εκτός από δοκιμή σε ολων των ειδών τις λακουβες και ανωμαλίες του δρόμου οπου πλέον ΔΕΝ καταλαβαίνει τιποτα...
Laughing

λοιπόν με αποστάτη 5mm στις 7χ15 ΕΤ16 με 195/50 888 το πιατελο περναει filler (3-4mm) από το λάστιχο
ετσι μπόρεσα και το κατεβασα τερμα κάτω = επιπλέον 16mm απ' οσο ηταν χθες Παναγιώτη.
Σε 2 συγκεκριμένα σημεία "γιαμπ" με κάμποσες ανωμαλίες και λιγο χωμα περασε αερα...
Υψη από μαρσπιε κλπ δεν εχω μετρησει ακόμα (θα το κάνω σημερα).
Ηταν ετσι 1, 2 (φευγοντας από Παναγιώτη) και τωρα ειναι ετσι.
Πίσω δεν το πείραξα (δεν πρόλαβα χθες) ασε που ψιλοβαριόμουνα και το βασικότερο δεν εχει νόημα γιατι οταν πάω Πουπάκη για ρυθμιση/ζυγισμα κλπ θα το φτιάξουμε μια και καλή...

Pughell έγραψε:

Πριν την τοποθετηση στο αμαξι,δεν τα δουλεψατε καθολου εξωτερικα με τα χερια; Question

τι σε κανει να πιστευεις οτι αυτο ειναι ουσιαστικα εφικτο
δε μιλαμε για μαμα αμορτισερ
οκ τα ειχα πατησει με το χερι κάμποσο μεσα-εξω αλλα ηθελε παρα πολυ δυναμη... και τσαμπα θα ιδρωναμε Laughing

Pughell - Σαβ 26 Δεκ 2009, 11:15:18
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Μωρε εφικτο ειναι σιγουρα μιας και μεχρι και οι Proflex/Ohlins συμπιεζονται μια χαρα(με βγαλμενο το ελατηριο ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ).

Απλα οταν προκειται για καινουργια(ή rebuilded) αμορτισερ,ειναι αρκετα σημαντικο οι πρωτες φορτισεις των αμορτισερ να ειναι με χαμηλη πιεση παρα με μεγαλη(στην προκειμενη περιπτωση με το βαρος του αυτοκινητου).

kane - Σαβ 26 Δεκ 2009, 13:47:35
Θέμα δημοσίευσης:

Aντε με το καλο μανθουμελ...

Μια απορια που εχω.(εκτος βεβαια κι αν θυμαμαι λαθος) Ειχες στειλει ενα γονατο εσυ στη γκαζ ως δειγμα?

sod - Σαβ 26 Δεκ 2009, 14:01:16
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

εκτός από δοκιμή σε ολων των ειδών τις λακουβες και ανωμαλίες του δρόμου οπου πλέον ΔΕΝ καταλαβαίνει τιποτα...

Παντωs αφησεs μερικεs πιο αργα...... Confused

MEMsound - Σαβ 26 Δεκ 2009, 17:02:17
Θέμα δημοσίευσης:

@ Pughell
μερικές τις εκανα με τα χερια

@ kane
α) ευχαριστω ευχαριστώ...
β) οχι

@ sod
ε ειπαμε να κάνουμε τις (συγκεκριμένες) δοκιμές μας, οχι να διαλύσουμε το αμαξι...

Pughell - Σαβ 26 Δεκ 2009, 18:59:55
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα τις εκανες με το χερι,δεν υπαρχει προβλημα,απλα θελει καμια 10αρια συμπιεσεις/εκτονωσεις μεχρι να τα βαλεις επανω γιατι το αποτομο φορτιο ζοριζει εντονα τσιμουχες,οδηγους,κλπ,κλπ...

Φαντασου οτι η Koni ακομα και στα κιτρινα(Koni Sport) που δινει,εχει οδηγια μεσα που λεει να τα δουλευεις με το χερι περιπου 30 φορες πριν την τοποθετηση. Confused

MEMsound - Δευ 28 Δεκ 2009, 14:32:41
Θέμα δημοσίευσης:

πριν κάμποση ωρα με πήρε ο sinanai...
βάλανε με Πουπάκη την GHA στο 206 του...
Ολα κομπλέ-σεμπλόν χωρίς οποιαδηποτε πρόβλημα κλπ-κλπ (οπως αλλωστε ειχαν μπει και στο 206 του sps)
Ειχε κάνει ελάχιστα χιλιόμετρα οταν τα με πήρε (εννοείται στο τερμα μαλακο για στρωσιμο) και απλά μου ειπε οτι ειναι πολυ ανετη στις λακουβες κλπ...

Sinanai - Δευ 28 Δεκ 2009, 16:30:44
Θέμα δημοσίευσης:

Το αυτό... Laughing

Φαίνεται ποιοτική στην κύλισή της. Δε μπορώ να πω κάτι άλλο ακόμα, μιας και, πρώτον, είναι τέρμα μαλακό, μέχρι να στρώσει και δεύτερον, επειδή ακριβώς δεν έχει στρώσει, έχει κάτι ταλαντωσούλες, προς το παρόν. Σε περίπου 500 χλμ θα ξαναεπισκεφτώ ντόκτορα, για επαναρύθμιση ύψους μπρος, μιας και θα έχουν κάτσει, όπως είπε, και μέχρι τότε θα έχω σαφέστερα συμπεράσματα. Πάντως δείχνει να γ@μεί. Razz

Sinanai - Τρι 29 Δεκ 2009, 11:46:37
Θέμα δημοσίευσης:

Να επισημάνω ότι οι όποιες εντυπώσεις μου δεν πηγάζουν μόνο από τη Gaz, μιας και μαζί μ' αυτή, τοποθέτησα ράβδους στρέψης από RC και αντιστρεπτικές 22mm. Αποφάσισα να κάνω ολοκληρωμένη δουλειά στην ανάρτηση, αφήνοντας μόνο τα άκρα για αργότερα. Είναι αναμενόμενο, λοιπόν, το αυτοκίνητο να είναι πολύ διαφορετικό από πριν. Αυτό που μου έκανε πολλή εντύπωση στα πρώτα της (ανάρτησης) - χαλαρά - λιμανάκια χτες, ήταν η φιλικότητα. Ενώ αρχικά φοβόμουν τις 22άρες ζαμφόρ, χτες βράδυ αναθεώρησα. Το τιμόνι δε γύρισε αντίστροφα από κάποια στροφή, για διόρθωση, ούτε msec. Πραγματικά εντυπωσιακό. Προφανώς σε αυτό συμβάλει το ότι τα αμορτισέρ είναι ρυθμισμένα στην πιο μαλακή τους θέση, οπότε το αυτοκίνητο στην παρούσα φάση έχει της προοδευτικότερες δυνατές αντιδράσεις. Idea

Σε ό,τι αφορά ένα ανεπαίσθητο θόρυβο από τα top mount, ο Doctor μου 'πε πως και Peugeot Sport να βάλω, πάλι σε λίγο καιρό θα ακούγονται, ελέω σκληρού ελατηρίου. Wink

Παρένθεση: Δηλαδή, Μάνθε, σε 'σένα, με τις 300 - τόσες λίμπρες, τι γίνεται, αν σε 'μένα ακούγονται ελάχιστα; Confused

Και 3 πρώτες φωτογραφιούλες:

MEMsound - Τρι 29 Δεκ 2009, 11:56:27
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

ισα - ισα που μετα (που θα το σφιξεις) θα γινει πιο "φιλικο" μιας και δεν θα σε ενοχλουν περιττές ταλαντώσεις του αυτοκινήτου από τα μαλ**α αμορτισερ

(αν δεν κάνω λάθος) μη φιλικο και ενοχλητικο θα γινει αμα σφιξεις τα αμορτισερ (πολυ) περισσότερο από οτι θελουν τα συγκεκριμενα ελατηρια

Sinanai έγραψε:

Παρένθεση: Δηλαδή, Μάνθε, σε 'σένα, με τις 300 - τόσες λίμπρες, τι γίνεται, αν σε 'μένα ακούγονται ελάχιστα; Confused

δεν παρατηρησα κάποιο ενοχλητικο θόρυβο...
αλλα επειδη αυτό ειναι κατι "σχετικό"
θα συγκρίνουμε θορύβους από κοντα...

υ.γ.1 από τις φώτο, οπως βλέπω (αν και μπορει και να με ξεγελαει) εμπρός και γω (περιπου) στο ιδιο υψος ειμαι...
υ.γ.2 αν θες περνα από μαγαζι, μιας κι εβγαλα το 206 βολτα σημερα...

sps - Τρι 29 Δεκ 2009, 13:58:00
Θέμα δημοσίευσης:

Και που να δειτε φιλικοτητα σε κατηφορικο στροφιλικι!
Μεγειες both!
Welcome to the Gaz Club! Laughing

ΥΓ. Μανθο στειλε μου το τηλ. σου λιγο γιατι το εχω χασει!

Πάνος - Τρι 29 Δεκ 2009, 15:55:54
Θέμα δημοσίευσης:

Καλοριζικη Κωστη με πολλα,καλα και διασκεδαστικα χλμ.

Τωρα και εσυ μπορεις να δηλωνεις κατοχος ενος 206mini kitκαρου... Laughing

Παρεπιπτοντως εξ ισου ομορφες και οι φωτο.

Οσο μπορω να δω απο αυτες και στο δικο μου το υψος τοσο εμπρος οσο και πισω ειναι περιπου το ιδιο.

Sinanai - Τρι 29 Δεκ 2009, 17:18:56
Θέμα δημοσίευσης:

Σπύρο έκανα και κάτι πριν από σένα, έβαλα τις 22άρες! Χαχα... Laughing

Κάνε λίγη υπομονή και στις φέρνω... Wink

Τhanx 2 both of u, m8's... Cool

Pughell - Τρι 29 Δεκ 2009, 22:37:33
Θέμα δημοσίευσης:

Προσοχη με τις ραβδους...
Κραταει σαφως καλυτερα οσο υπαρχει προσφυση αλλα οταν θα ξεκωλλησει,θα ειναι πολυυυυ πιο αποτομο απο οπως συμπεριφεροταν με τις μαμα ραβδους. Exclamation

abaleo - Τρι 29 Δεκ 2009, 23:57:15
Θέμα δημοσίευσης:

ουουουου σαταναδες 666 με τις εγγλεζούρες σας τις γκαζ...
να φύγετε να πάτε σε άλλο βουνό!
Laughing

αντε καλόστριφτες!!!!!!!

MEMsound - Τετ 30 Δεκ 2009, 02:04:37
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Προσοχη με τις ραβδους...

για αντιστρεπτικές λένε
οχι για ραβδους στρέψης Wink

MEMsound - Τετ 30 Δεκ 2009, 11:06:56
Θέμα δημοσίευσης:

ρε Jim...
πως σου φανηκε η gga στην soft εκδοση?
Laughing

καλά δεν περνάει από τις "αλλαγές κλίσης οδοστρώματος"...
Laughing

iceage - Τετ 30 Δεκ 2009, 11:18:15
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

6.30 oloi σπιτι μουνα παρτουζιασουμε τη νυφη....

Εγώ γιατί το έχασα αυτό??? Μου λέτε????
Αλλά απόζημειώθηκα από το πολλά υποσχόμενο 1.40 με υπόνοια τελειωμένης σκάστρας, μπαλόνια P ZERO NERO και γ@μημένες κολώνες μπροστηνές που δεν μπορείς να σημαδέψεις.

@volvos: Και ξέρεις εσύ αλλαγές στις 4500rpm.

Υ.Γ. : Σόρρυ αλλά δεν άντεξα(ξέρεις εσύ)

--------------------------------------------------------------------------------------
η συνεχεια περι πιστας μεταφερθηκε εδω
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=357660#357660

Jim207GT - Τετ 30 Δεκ 2009, 15:16:39
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ρε Jim...
πως σου φανηκε η gga στην soft εκδοση?
Laughing

καλά δεν περνάει από τις "αλλαγές κλίσης οδοστρώματος"...
Laughing

Απλά γα**..ν!! Τέλεια λειτουργεία στο τελείως soft τα ισοπεδώνει όλα στο πέρασμα. Απλά θέλω να το δώ και σεταρισμένο για τα τελειοτικά.......

Πάντως για όσα 206,207 σκεφτούν GGA με μαμά ζάντες ας το ξεχάσουν από τώρα Laughing

Με το καινούργιο έτος θα ανοιχτεί thread για τα 207 όσοι πιστοί μαζεύετε παραδάκι από τώρα.........

MEMsound - Τετ 30 Δεκ 2009, 18:15:21
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον...
(μη χαιρεσαι jim δεν ασχοληθηκα να την σφιξω ακομα αλλα...)
εκανα μια βολτα την διαδρομή (αναβαση Laughing

) από Ν.Μάκρη προς Π.Πεντελη πριν λίγο...
κοίτα να δεις που σε λίγο καιρό θα αρχίσουμε να ψαχνόμαστε εδω Laughing

(μαζί με τα 888 με ετ11 εμπρός ετ 16πίσω - με τελειώς πρόχειρη ευθυγραμμιση μετα την τοποθεση από τον Πουπάκη απλά με το μέτρο για "κάμποση" συγκλιση) και με το υψος στο "οτι να ναι" με το μάτι μιας και πίσω δεν ασχολήθηκαμε ακόμα...) ακόμα και στο τέρμα μαλακό το αμαξι κάνει τα δικά του!!!
ή εστω εγω ειχα πααάρα πολυ καιρό να οδηγήσω 206 με αναρτηση με υποτυπώδες rebound (από πριν "κουραστεί" η προυγουμενη αναρτηση)

μέσα στις αργίες θα πειραματηστω λιγο...

(λιγο Offtopic τα παρακάτω αλλα εχουν ενδιαφερον για κάποιον που θα το αποφασήσει)
ηρθαν και οι αποστάτες 16μμ για τις μάυρες 1000μιλλια...
πολυ ομορφη αλουμινενια κατασκευή από την ΜΟΜΟ με μαυρο ματ φινιρισμα - οτι πρέπει.
Δοκιμαστικά που εβαλα μια ζάντα για να δω αν ολα οκ, φαίνεται να ειμαστε οκ - μενει κενό 2-3mm μεταξυ ελατηρίου/ελαστικου (exalto 195/45-16) με 7άρα ζάντα (εκτός και αν θυμαμαι λάθος και ειναι 7,5" που 99,99% αποκλειεται) ετ 25 -16mm αποστάτη πάμε στο ετ9...

με κάμποσους υπολογισμους που δεν προλαβαίνω τωρα να γραψω... με την μαμα ouragan 6,5"χ16" et28 ζάντα θελει minimum 11mm αποστατη για να ειναι οκ ενώ για 6χ15 ετ28 ζαντα θελει αντιστοιχα 5mm.

Pughell - Τετ 30 Δεκ 2009, 18:26:50
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθε προτιμησε να φαρδυνεις και πισω οσο φαρδυνες μπροστα γιατι αλλιως αυξανεις τις υπερστροφικες αντιδρασεις. Confused

Υ.Γ. Σημερα πηγα συνεργειο αλλα την ζαντα την ξεχασα... Embarassed

MEMsound - Τετ 30 Δεκ 2009, 18:29:43
Θέμα δημοσίευσης:

το εχω υποψιν μου...
αλλα...
για να δουμε τι θα κάνουμε πίσω με το οφφσετ
πρωτα θα ρυθμισουμε υψος και μετα θα δουμε πόσο χώρος μένει από τα πίσω φτερα και αν θα χρειαστει να τα φαρδυνουμε/τραβηξουμε λίγο...

Laughing

υ.γ. μην αγχωνεσαι για την ζάντα - οποτε μπορεσεις - λυση για να κυκλοφορει το 206 οπως καταλαβες εχει βρεθει οποτε δεν υπάρχει καμμια πιεση.

Pughell - Τετ 30 Δεκ 2009, 18:32:40
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν νομιζω να μην χωρεσει ρε,εδω χωρανε 7μισαρες στα RC με "αγωνιστικα" offset. Sad

MEMsound - Τετ 30 Δεκ 2009, 18:38:13
Θέμα δημοσίευσης:

με τα 195/50-15 888 σε 7αρα ζαντα με ετ16 σε πολυ απότομη συμπίεση (με τις προυγουμενες αναρτησεις) ακουμπουσε ελαχιστα...
με τα υπόλοιπους συνδυασμους ελαστικών/ζαντων δε θυμαμαι να ειχα κάποιο θεμα
οποτε πρωτα θα σεταρουμε υψη και μετα θα δουμε τι θα χωρεσει/χρειαστεί/απαιτηθει κλπ Wink

υ.γ. στα αγωνιστικά εισαι σιγουρος οτι δεν ειναι "φαγωμένο"/στραβωμένο/κλπ η εσοχη/νυχακι του φτερου πίσω?

Steve - Τετ 30 Δεκ 2009, 21:57:24
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

λοιπον...
(μη χαιρεσαι jim δεν ασχοληθηκα να την σφιξω ακομα αλλα...)
εκανα μια βολτα την διαδρομή (αναβαση Laughing

) από Ν.Μάκρη προς Π.Πεντελη πριν λίγο...
κοίτα να δεις που σε λίγο καιρό θα αρχίσουμε να ψαχνόμαστε εδω Laughing

Μια ζωή ένα βήμα μπροστά από εσάς, για εσάς, με αγάπη! Love

Αν ΔΕΝ βάλεις τους ίδιους αποστάτες μπρος-πίσω, ετοιμάσου για... σβουρίδια Crying or Very sad

kane - Τετ 30 Δεκ 2009, 22:12:33
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

κοίτα να δεις που σε λίγο καιρό θα αρχίσουμε να ψαχνόμαστε εδω Laughing

σφυρα μου οποτε ειναι...

Εγω κατα 99% θα τα βγαλω.

volvos - Πεμ 31 Δεκ 2009, 03:29:07
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

MEMsound έγραψε:

λοιπον...
(μη χαιρεσαι jim δεν ασχοληθηκα να την σφιξω ακομα αλλα...)
εκανα μια βολτα την διαδρομή (αναβαση Laughing

) από Ν.Μάκρη προς Π.Πεντελη πριν λίγο...
κοίτα να δεις που σε λίγο καιρό θα αρχίσουμε να ψαχνόμαστε εδω Laughing

Μια ζωή ένα βήμα μπροστά από εσάς, για εσάς, με αγάπη! Love

Αν ΔΕΝ βάλεις τους ίδιους αποστάτες μπρος-πίσω, ετοιμάσου για... σβουρίδια Crying or Very sad

nai οντως εγω τοσα χρονια πιστα που το εχω 16-21 οφσετ μπρος πισω εχω ΓΑ**ΘΕΙ στα σβουριδια και να ριχνω δευτερα στις οδηγαρες . . .

MEMsound - Πεμ 31 Δεκ 2009, 03:37:59
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

σφυρα μου οποτε ειναι...

Εγω κατα 99% θα τα βγαλω.

εν (αρκετο) καιρό
γιατι αισίως εχουμε μεινει ταπί... αλλα ψυχραιμοι...
Laughing

volvos έγραψε:

υ.γ. ασχετο αλλα μιας και το δοκιμασα κάποια στιγμη που βιαζόμουν... με τους 5άρηδες αποστατες μέχρι τα 170-180km/h δεν μου τρέμει (λόω κωνικών μπουλονιών/μπουζωνιών-παξιμαδιών και οπών ζάντας Wink

kane - Πεμ 31 Δεκ 2009, 04:20:49
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

kane έγραψε:

σφυρα μου οποτε ειναι...

Εγω κατα 99% θα τα βγαλω.

εν (αρκετο) καιρό
γιατι αισίως εχουμε μεινει ταπί... αλλα ψυχραιμοι...
Laughing

ασε ρε! ολο κλαιγεσαι στα διαφορα τοπικ,κι ολο βαζεις βαζεις βαζεις...

Εισαι ενας μικρος βολβος κι εσυ Laughing

MEMsound - Πεμ 31 Δεκ 2009, 08:27:11
Θέμα δημοσίευσης:

Τι @@αρας που εισαι....
Laughing

Απλά όλα τα πραγματα θελουν το προγραμματισμό τους

Pughell - Πεμ 31 Δεκ 2009, 09:11:28
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Steve έγραψε:

MEMsound έγραψε:

λοιπον...
(μη χαιρεσαι jim δεν ασχοληθηκα να την σφιξω ακομα αλλα...)
εκανα μια βολτα την διαδρομή (αναβαση Laughing

) από Ν.Μάκρη προς Π.Πεντελη πριν λίγο...
κοίτα να δεις που σε λίγο καιρό θα αρχίσουμε να ψαχνόμαστε εδω Laughing

Μια ζωή ένα βήμα μπροστά από εσάς, για εσάς, με αγάπη! Love

Αν ΔΕΝ βάλεις τους ίδιους αποστάτες μπρος-πίσω, ετοιμάσου για... σβουρίδια Crying or Very sad

Σκασε βρε γκρινιαρη Laughing

,μπορει να σε βολεψε ή το setup σου να ειναι τετοιο το οποιο δεν κανει εντονες αντιδρασεις,σαν κανονας ομως,οταν αλλαζεις το toe in/toe out οπως στην προκειμενη περιπτωση,το αμαξι γινεται πιο υπερστροφικο. Sad

MEMsound - Πεμ 31 Δεκ 2009, 09:29:12
Θέμα δημοσίευσης:

ναι βρε σεις εννοειται αυτό
συνδυασμός ολων αυτών ειναι το πως στριβει (από πλευρας αποτελεσματικότητας αλλα και αισθησης) ενα αμαξι

στου Παναγιώτη μαλλον τον ειχε βολεψει λογω μαλακών ελατηριων εμπρός (200κατι λιμπρες ηταν τα παλια) και σκληρων (22mm) ραβδων πισω
τωρα με τα νεα σκληροτερα ελατηρια δεν νομιζω οτι εχει πειραματιστει ακομα με διαφορα οφφσετ

volvos - Πεμ 31 Δεκ 2009, 09:37:48
Θέμα δημοσίευσης:

μπα...και τωρα τα ιδια...
απλα οταν εχεις καλη αναρτηση πισω ο κωλος στο 206 γινεται γερμανικος...
οποτε πρεπει να βρεις τροπους να αυξησεις και αλλο τη προσφυση εμπρος...

MEMsound - Πεμ 31 Δεκ 2009, 09:42:02
Θέμα δημοσίευσης:

νομιζω οτι σιγα-σιγα καταλαβαινω επακριβως τι εννοείς...

volvos - Πεμ 31 Δεκ 2009, 10:21:17
Θέμα δημοσίευσης:

stelio απλα δες βιντεο μου απο σερρες πως ξεκολλαγε κωλος στα φρενα της κ14 και καθοταν με μια τιμονια και θα καταλαβεις

και υποψη σερεες ημουν εντελως χυμα στο κυμα απο υψος πισω και ευθυγραμμιση και χωρις καθισματα με λιγοτερο οφσετ πισω...κανονικα θα επρεπε να φερνω σβουριδια ακομα...

υ.γ. το λιγοτερο οφσετ μου το ειχε σφυριξει πριν χρονια ο χρυσαφης οταν χαζευα το ασπρο το αγωνιστικο του Wink

Pughell - Πεμ 31 Δεκ 2009, 16:14:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μπορει καποιος να βολευεται με λιγοτερο offset πισω,δεν διαφωνω,απλα ειναι καθαρα θεμα του πως οδηγαει και φυσικα τι θελει να κανει.
Πχ στα 106 με τον ταμπουρισιο αξονα κραταει σαφως καλυτερα αλλα οταν ξεκολλησει ειναι πολυ πιο δυσκολο να το κρατησεις.
Στο Clio που ειχα,επειδη ακριβως ζητουσα να γυριζει,ηθελα να βαλω τα μπροστινα ψαλιδια του RS καθοτι μακρυτερα οποτε θα αλλαζε και η αναλογια και θα επαιρνα αυτο που ζητουσα.
Ακομα χειροτερα σε ενα πχ Golf 4 που ειναι ο ορισμος της υποστροφης,αμα το φαρδυνεις πισω θα γινει καπως πιο ρυθμισιμο.

Οποτε παντα δοκιμαζεις,βλεπεις τι σε βολευει και αναλογα πραττεις. Wink

Αλλοι το εχουν το "αναποδο",αλλοι οχι... Smile

Sinanai - Σαβ 02 Ιαν 2010, 19:29:58
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα, πριν το Σούνιο, και έχοντας κάνει από τη Δευτέρα που τοποθέτησα τη GHA γύρω στα 650-700 χλμ τη ρύθμισα μπρος πίσω στο 9ο κλικ. (Μπροστά έχει 36, πίσω δε θυμάμαι πόσα...) Μειώθηκαν εντυπωσιακά οι αναπηδήσεις που είχα μέχρι τώρα και όλο το αυτοκίνητο απέκτησε μια πολύ σαφή αίσθηση. Όσο κάνω, δε, διαδρομές, τόσο με ικανοποιεί η φιλικότητά του. Πραγματικά το πίσω μέρος ακολουθεί απίστευτα πιστά το εμπρός. Χωρίς καμία - σε οδόστρωμα σαν αυτό της παραλιακής Σουνίου - τάση αποσταθεροποίησης. Μέχρι τώρα έχω εισπράξει τις καλύτερες εντυπώσεις από τη GAZ. Προμηνύεται συνέχεια...

MEMsound - Κυρ 03 Ιαν 2010, 11:42:01
Θέμα δημοσίευσης:

κααααλη ειναι μωρε... Rolling eyes

Sinanai - Δευ 04 Ιαν 2010, 15:31:41
Θέμα δημοσίευσης:

Αύριο θα πάω ντόκτορα να ξαναρυθμίσουμε μία τα ελατήρια, μπροστά, μιας και είναι λογικό να έχουν "κάτσει", έστω και ελάχιστα. Η ανάρτηση, πάντως, όλο και με χαροποιεί σαν απόδοση. Αυτό που απολαμβάνω περισσότερο είναι η αίσθηση - σχεδόν - εργοστασιακής λειτουργίας, που έχει. Σα να ήταν έτσι το αυτοκίνητο, ή, έστω, σα να έπρεπε να είναι έτσι από το εργοστάσιο. Πραγματικά καμία επαφή η coilover ανάρτηση με οποιαδήποτε "φαρδιά"...

Υ.Γ. Σήμερα οδήγησα το Panda και σε πατημένη αριστερή ήρθα μισό ανάποδο διπλωμένος, συνηθισμένος, αυτές τις μέρες με τη φιλικότητα και την προοδευτικότητα του 206 μου...

Sinanai - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:00:40
Θέμα δημοσίευσης:

Γράφω εδώ, μιας και τυπικά δεν πρέπει να γράψω στο τόπικ της πεζοσπορίσΑς Laughing

ανάρτησης για 206. Σήμερα, λοιπόν, μέτρησα ύψος στα μαρσπιέ, από το έδαφος. Διαφορά στους 3 πόντους, ήτοι 10.5 cm μπρος, και 13.5 cm πίσω. Wink

Καλά είμαστε... Cool

MEMsound - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:15:46
Θέμα δημοσίευσης:

very cute indeed...
ΕΓΩ ΝΑ ΔΩ ΠΟΤΕ ΘΑ ΠΑΩ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ
σιχτιρ
ακομα σαν κατσικι ειναι Laughing

(μη φανταστεις οτι το εχω κυκλοφορήσει κιολας - μετα την βορ.ευβοια δεν εχει βγει ουτε απ το γκαραζ)

μήπως εισαι Αθηνα να στο δώσω να το πας Πουπάκη? Confused

Sinanai - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:25:28
Θέμα δημοσίευσης:

Μπα... Πάτρα είμαι... Confused

Πάνος - Σαβ 30 Ιαν 2010, 15:39:49
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα εγω απο που στο διαολο μετραω και ειμαι πιο ψηλος.

3 ποντοι διαφορα ειδικα ειναι παρα πολυ.
Εννοω τη διαφορα απο το εδαφος και οχι την υψομετρικη διαφορα μπρος πισω.
Κωστη ποσο το εχετε ρυθμισει εμπρος;

Επισης αν μπορεις να βαλεις φωτο απο ποιο σημειο του μασπιε μετρας ομπρος και οπισω;

Ειπαμε αν δεν βαριεσαι. Laughing

SnakeMJK - Σαβ 30 Ιαν 2010, 16:30:46
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

νομίζω πρέπει να μετράς εσωτερικά του μαρσπιέ, στο πιο άκρη σημείο.
πχ
(προσοχή σάβρα...)

Sinanai - Σαβ 30 Ιαν 2010, 16:39:41
Θέμα δημοσίευσης:

Καρτόδρομο με πουκαμισάκι ρε τρελέ; Ωραίος... Laughing

Για τα ύψη, τώρα.

Εμπρός, μετράω στο μαρσπιέ, πίσω από τον εμπρός τροχό, και πίσω από μια προεξοχούλα, που κατεβαίνει, σε σχέση με το μαρσπιέ.

Πίσω, μετράω στο μαρσπιέ, ακριβώς μπροστά από τον πίσω τροχό.

υ.γ. Δεν έβρισκα πρόχειρη φωτό, οπότε το 'κανα στο φώτοσοπ... Laughing

Πάνος - Σαβ 30 Ιαν 2010, 16:58:24
Θέμα δημοσίευσης:

Καταλαβα.

Παω να ξαναμετρησω. Laughing

Εγω μετρουσα λιγο πιο μεσα μπροστα και λιγο πιο μεσα πισω.

Αναμενατε ξανα στο αλλο θεμα.

Κωστη θεινκς ε λοτ. Wink

volvos - Σαβ 30 Ιαν 2010, 19:43:19
Θέμα δημοσίευσης:

ufo μετρας στο χειλακι του μαρσπιε που πιανει γρυλος...δηλαδη στο χαμηλοτερο υψομετρικα σημειο του μαρσπιε

κωστη 10.5 ειναι πολυ λιγο...κατι δε μου καθεται. απο οσο θυμαμαι ολοι καπου στο 12 μετραγαμε...

Sinanai - Σαβ 30 Ιαν 2010, 19:50:52
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σου πω, Τάκη... Δεν ξέρω... Εκεί το ρύθμισε ντόκτορας, εκεί το έχω... Κανένα πρόβλημα δεν έχω, μέχρι τώρα, εκτός από το τοπ μάουντ, που λογικό είναι να την έχει "ακούσει" και... ακούγεται, λιγάκι. Rolling eyes

volvos - Σαβ 30 Ιαν 2010, 19:54:42
Θέμα δημοσίευσης:

bgale photo to simeio poy metras

Sinanai - Σαβ 30 Ιαν 2010, 20:02:34
Θέμα δημοσίευσης:

Εκεί που είπες και εσύ, κι εκεί που δείχνω 4 ποστ πιο πάνω. Wink

Δλδ εμένα λες να είναι πιο κοντά στα ύψη τoy ασφάλτινου σετάπ του xs;

volvos - Σαβ 30 Ιαν 2010, 20:52:58
Θέμα δημοσίευσης:

akyro...εσυ εχεις γκαζ....

στη πεζο σπορτ του κονδωρα ειναι τουλαχιστον 2πανω απο υψη της πεζο οσπορτ...εσενα πρεπει να ειναι πολυ κοντα

και με τις ραβδους που εχεις πισω ειναι ιδανιικο το +3...
\ενα σετακι ακρα και εισαι κομπλε

Sinanai - Σαβ 30 Ιαν 2010, 20:55:56
Θέμα δημοσίευσης:

Φερ' τα... Laughing

Δηλαδή η ρουτιέρ δεν "έρχεται" τόσο κάτω, ε;

Πάνος - Σαβ 30 Ιαν 2010, 21:02:07
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Φερ' τα... Laughing

Δηλαδή η ρουτιέρ δεν "έρχεται" τόσο κάτω, ε;

Οχι.

Δηλαδη συγνωμη αν με το κωστη εχουμε 2 ποντους διαφορα στους μασπιεδες ειναι αναλογικα και 2 ποντους πιο κατω και στην αναρτηση;

Ή λεω βλακειες;

Αν και ειναι και θεμα καλαμιου.

Πάνος - Σαβ 30 Ιαν 2010, 21:03:59
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Εμενα παντως δεν ακουγονται καθολου.
Και εχω λιγα παραπανω χλμ. απο σενα αν θυμαμαι καλα. Rolling eyes

Sinanai - Σαβ 30 Ιαν 2010, 21:05:27
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλλον το πιέζω λίγο περισσότερο. Rolling eyes

Πάνος - Σαβ 30 Ιαν 2010, 21:10:23
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Μάλλον το πιέζω λίγο περισσότερο. Rolling eyes

Μπορει.
Αλλα και με μαμα αναρτηση και τοσα χλμ οσο και να το πιεζεις-πιεζε ο προηγουμενος δεν δικαιολογειται να ακους τοπ μαουντ.

Τεσπα εκτος θεματος και περισσοτερο φιλολογικη συζητηση.

p206xs2 - Δευ 01 Φεβ 2010, 17:06:56
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και εκτός θέματος μιας και το αναφέρατε, εμένα ακούγονται έντονα τα top mounts και μιλώντας με Πουπάκη μου είπε ότι είναι φυσιολογικό λόγω σκληρότερων ελατηρίων.

Βέβαια το τρίξιμο εμφανίστηκε μετά την τοποθέτηση της routier από το πρώτο λεπτό κυκλοφορίας και ακούγεται σε γρήγορο στρίψιμο του τιμονιού (παρκάρισμα, αναστροφές κλπ).

Sinanai - Δευ 01 Φεβ 2010, 19:13:40
Θέμα δημοσίευσης:

Και σε εμένα ισχύει το ίδιο και το αυτό. Cool

Sinanai - Τετ 03 Φεβ 2010, 22:44:14
Θέμα δημοσίευσης:

Χτές μέτρησα και τα ύψη από τα σημεία που λέει η Peugeot Sport εδώ.

Χαίρομαι, καθότι βλέπω ότι είμαι πολύ σωστός: 105mm εμπρός, ακριβώς όσο λέει η PS, δηλαδή, και 375 mm πίσω, δλδ 5 mm πιο πάνω. Μια χαρά, δηλαδή... Wink

Steve - Πεμ 04 Φεβ 2010, 08:26:31
Θέμα δημοσίευσης:

Τάκη απάντησε του Laughing

flix23 - Τετ 17 Μάρ 2010, 18:28:08
Θέμα δημοσίευσης:

Βρικα αυτην την αναρτηση σε γνωστο περιοδικο,

http://ap-suspension.com/ProductDetail.aspx?pid=94

λεγετε ΑΡ ειναι ρυθμιζομενη σε υψος και εχει 400 ευρο για 206. Εστυλα
mail στην ετερεια που τα εισαγει αλλα και στην ιδια την AP στην Γερμανια για να μαθω λιμπρες ελατηριου ή κιλα και διαμετρο καλαμιου και εμβολου μπρος και πισω. Τελικα απο Ελλαδα με γραψανε στα π@π@/ι΅@ τους και απο γερμανια μου απαντησαν οτι η KW Αγγλιας δεν τους παρεχει αυτες τις πληροφοριες. Δηλαδη η αναρτηση ειναι KW? Tουλαχιστον τα μπροστινα την θυμιζουν τα πισω θα ελεγα οτι ειναι τα εργοστασιακα ποιο σφιχτα. Ξερει κανενας τιποτα για αυτην την αναρτηση? Αξιζει να ξεκινησεις με αυτην ή να παω καλητερα σε PS η Belstine που μπορω να την σεταρω στα μετρα μου.

Η απαντηση των Γερμανων

Hi Chris,

Unfortunately KW in the UK do not supply this information.

Kind regards,

Rob Chaplin

nikolas206gti - Τετ 17 Μάρ 2010, 18:38:31
Θέμα δημοσίευσης:

Πρόσφατα αγόρασα για το δικό μου 206 koni κίτρινα ρυθμιζόμενα καινούρια στα 450 €. Πιστεύω είναι καλά Laughing

sps - Παρ 26 Μάρ 2010, 19:16:46
Θέμα δημοσίευσης:

Spyros,
The kit will have to come back to us for the re-valve & service, the total cost for this including carriage & vat will be £129.25.

Regards,
Mark

206kwn - Πεμ 01 Απρ 2010, 09:56:42
Θέμα δημοσίευσης:

Εχθές τοποθέτησα την ανάρτησή μου στο αυτοκίνιτο...
Αφού την έβαλε ο μάστορας πήγα να κάνω ευθυγράμμιση...
Στο γυρισμό μόλις έστριβα αριστερό τιμόνι κοπάναγε το δεξί ψαλίδι...
Πήγα πάλι στο μάστορα και για να μην έχουμε άλλα τρεξίματα αντικατέστησα το ψαλίδι με ένα καινούριο!
Πάλι ευθυγράμμιση και όλα οκ... Πηγαίνοντας προς το σπίτι ακούστηκαν κανα 2 φορές κάτι τριξίματα μόλις έστριβα τιμόνι (αυτή τη φορά και στο δεξί τιμόνι αλλά και στο αριστερό) και δεν έδωσα σημασία...
Εχθές απόγευμα το χειάστηκα το αυτοκίνιτο να πάω χωριό...
Στο δρόμο οι τριγμοί όσο πήγαιναν και γινόντουσαν περισσότεροι μέχρι που έφτασε σε ένα σημείο και έκοβα με 20 χλμ λίγο αριστερό η λίγο δεξί τιμόνι και ακουγόταν ένα κρατς....
Τοποθετήθηκαν οι KW variant 1
και αποστάτες 12mm (σε 7,5*17 et28 ζάντα) χωρίς χειλάκι στις μπροστά ρόδες επειδή έβρισκε η ζάντα στο ελατήριο (οι αποστάτες αυτοί θα πάρουν την άγουσα μόλις έρθουν οι καινούριοι -απλά δεν βρήκα άλλους εκείνη την ώρα να βάλω)
Το αυτοκίνιτο έχει μείνει χωριό καθώς δεν ξέρω τι διάολο τριξίματα είναι αυτά!
Σκέφτηκα μήπως είναι top mount...
Παίζει να είναι αυτοί οι ψεύτικοι αποστάτες Question

Καμιά γνώμη Question

MEMsound - Πεμ 01 Απρ 2010, 10:53:20
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ειναι απιθανο να ειναι απο τους αποστατες...
γιατι 12mm χωρις χειλακι ειναι "στον αερα"
κανε υπομονη να ρθουν οι καινουριοι...
μολις εχω νεα θα σε ενημερωσω Wink

sod - Πεμ 01 Απρ 2010, 10:56:36
Θέμα δημοσίευσης:

Θες ραβδους........μια ιστορικη αναδρομη..... Wink

206kwn - Πεμ 01 Απρ 2010, 15:05:58
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν βρήκα κάποιο τόπικ για αποστάτες οπότε εκφράζω εδώ την απορία μου!
Σήμερα που πήγα πάλι χωριό γα κάτι δουλειές καθόμουν και κοίταζα το 206... Τώρα αποστάτες έχουν μόνο οι μπροστά ρόδες... Οι πίσω όμως με το νέο σεταπ ΧΩΡΙΣ αποστάτες, σε ψιλοκατηφορίτσα με δεμένο χειρόφρενο, μπαίνουν μέσα στο φτερό λίγο... Η απόσταση ελαστικού-φτερού είναι 1 πόντο περίπου... Με τους 16mm αποστάτες δεν θα βρίσκει μόλις είναι φορτωμένο Question

MEMsound - Πεμ 01 Απρ 2010, 16:48:23
Θέμα δημοσίευσης:

εννοειται...
θελουν φουσκωμα τα φτερα ή εστω λιγισμα προς τα πανω το κατω μερος του φτερου που τωρα παει προς τα μεσα
το εκανα και στο δικο μου... Laughing

nikolas206gti - Πεμ 01 Απρ 2010, 17:22:08
Θέμα δημοσίευσης:

Κατευθυνόμενος από Αθήνα για Πύργο, στο ύψος που στρίβει για Ναύπλιο έχει μία "μικρή" λακούβα που δυστυχώς δεν την πήρα εγκαίρως "χαμπάρι". Είχα άλλα δύο άτομα μέσα και ακούγεται ένας δυνατός κρότος. Πήγαινα με 150 χλμ και μόλις έπεσα μέσα το τιμόνι αμέσως από ευθεία πήγε 20-30 μοίρες δεξιά.

Σταματάω αμέσως στην άκρη για να δω αν έπαθα κανα λάστιχο ή μήπως στράβωσε καμιά ζάντα. Τίποτα απολύτως (καλύτερα που δεν έπαθα λάστιχο γιατί την έχω βγάλει την ρεζέρβα για ελαφρώματα ) Laughing

Συνεχίζω το ταξίδι και με την ιδέα ότι μπορεί να έχει πάρει κάποιο ψαλίδι, κάποιο ακρόμπαρο κ.λ.π. πηγαίνω με 180-190 χλμ και το αμάξι τίποτα, μόνο τραβούσε λίγο δεξιά.

Την επόμενη μέρα πηγαίνω συνεργείο για να κάνω ευθυγράμμιση και να δω τι έχει.

Το βάζουμε επάνω στο μηχάνημα και δείχνει 40% απόκλιση. Μου λένε ότι έχει πάρει το αμορτισέρ απευθείας. Πραγματικά, το λύνουμε και στο κάτω μέρος του κορμού, εκεί όπου μπαίνει στο άκρο είχε τσακίσει.

Το κακό στην όλη υπόθεση είναι ότι τα μπροστινά τα είχα βάλει μόλις πριν μια εβδομάδα και εκεί τσαντίστηκα περισσότερο. Παρήγγειλα καινούριο, το πλήρωσα σαν π@@στης και ησύχασα Πασχαλιάτικα Very happy

Πλέον, όταν βλέπω λακούβα μου σηκώνεται η τρίχα Laughing

Πάνος - Πεμ 01 Απρ 2010, 18:03:30
Θέμα δημοσίευσης:

Aθανατοι ελληνικοι δρομοι. Evil

Να δουμε ποτε θα ησυχασουμε με αυτο το θεμα.
Και να δουμε ποτε θα τη πληρωσει και καποιος κρατικος φουστης επισης. Evil

nikolas206gti - Πεμ 01 Απρ 2010, 18:09:10
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Aθανατοι ελληνικοι δρομοι. Evil

Πληρώνουμε σαν π@@@στηδες τα διόδια κάθε φορά που παίρνουν αύξηση και οι δρόμοι είναι σπασμένοι. Να μην τα πολυλογώ, μου στίχοισε η όλη ιστορία 220 € απο το πουθενά Confused

206kwn - Πεμ 01 Απρ 2010, 19:09:02
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

για στείλε καμια φοτο να δώ......
Σαν να μή μου αρέσει και τόσο αυτή η λύση και μου φαίνεται οτι θα το αφήσω έτσι πίσω... Sad

MEMsound - Πεμ 01 Απρ 2010, 19:21:14
Θέμα δημοσίευσης:

οταν σου μιλαω δεν με προσεχεις...

δεν εχω φωτο,

πρακτικα δεν φαινεται τιποτα απ' εξω

ζεσταινεις με ενα θερμομπιστολο το χρωμα
λυγιζεις το οριζοντιο μερος του φτερου προς τα πανω και αν χρειαστει λιγο ακομα τραβας λιγο τα φτερα προς τα εξω (βαζεις το μαμα γρυλο απο μεσα αναμεσα σε θολο και φτερο με ενα τακο απο την πλευρα του φτερου ωστε να εχει μεγαλυτερη επιφανεια και σιγα-σιγα το φουσκωνεις)

εναλλακτικα αλλαζεις ζάντες με αλλες που να μην ειναι τοσο φαρδιες (7,5" ειναι αν δεν κανω λαθος οι δικες σου)

μονο που τωρα εχουμε παραγγειλει τους αποστατες και δεν θελω να με βαλεις στην διαδικασια να τους ακυρωσω
αν θες σου δινω το τηλεφωνο και κανονιζεις εσυ με δικια σου ευθυνη τα περαιτερω

volvos - Πεμ 01 Απρ 2010, 20:06:27
Θέμα δημοσίευσης:

ti anartisi nikola?

nikolas206gti - Πεμ 01 Απρ 2010, 23:20:39
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ti anartisi nikola?

Koni κιτρινα ρυθμιζομενα. Δεν τα ειχα σφίξει καθόλου γιατί ως γνωστόν αυτά σφίγγουν επάνω στον θώλο με μία βαλβίδα.

Κρίμα ρε γμτ Confused

volvos - Πεμ 01 Απρ 2010, 23:27:52
Θέμα δημοσίευσης:

με τι ελατηρια
βαλε μια φωτο απο το διαλυμενο

παντως αποδεικνυεσαι γερο κραμα ξεροκεφαλου αφου πηγες και εβαλες κονι μετα απο τοσα που εχουν γραφτει καιε δω μεσα

nikolas206gti - Πεμ 01 Απρ 2010, 23:42:37
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Φωτό δεν έχω γιατί το έστειλα πίσω στην εταιρία. Λοιπόν κοίταξε να δεις. Παραπάνω λεφτά δεν ήθελα να διαθέσω για κανένα λόγο και σε μία εβδομάδα που τα φόρεσα έμεινα πάρα πολύ ευχαριστημένος γιατί 1ον δεν κοπανούσαν όπως κάνουν τα bilstein και 2ον είχαν πάρα πολύ απόδοση απο πλευράς κρατήματος παρά ότι ήταν τέρμα ξεσφιγμένα.

Υ.Γ. Φοράω eibach ελατήρια.

volvos - Πεμ 01 Απρ 2010, 23:58:38
Θέμα δημοσίευσης:

ε λογικο
κονι με ελατηρια χαμηλωματος σιγουρο αποτελεσμα
τσεκαρε και θολους αν δεν εχουν παρει . . .

nikolas206gti - Παρ 02 Απρ 2010, 00:03:09
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ε λογικο
κονι με ελατηρια χαμηλωματος σιγουρο αποτελεσμα
τσεκαρε και θολους αν δεν εχουν παρει . . .

Μπήκε επάνω το καινούριο αμορτισέρ και μετά ανέβηκε το αυτοκίνητο στην ευθυγράμμιση. Μια χαρά είναι τώρα. Δεν έχει κανένα πρόβλημα. Wink

Και δηλαδή τι θα μπορούσα να βαλώ, στα ίδια χρήματα και για αξιόπιστα αποτελέσματα ? Confused

volvos - Παρ 02 Απρ 2010, 00:21:14
Θέμα δημοσίευσης:

θα τα πουμε σε 15000 αν εχει μεινει τιποτα απο τα κονι ορθιο Evil

206kwn - Παρ 02 Απρ 2010, 00:43:17
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

μονο που τωρα εχουμε παραγγειλει τους αποστατες και δεν θελω να με βαλεις στην διαδικασια να τους ακυρωσω
αν θες σου δινω το τηλεφωνο και κανονιζεις εσυ με δικια σου ευθυνη τα περαιτερω

Δεν είπα οτι θα ακυρώσω παραγγελία και ούτε θα το έκανα σε καμία περίπτωση....! Smile

relax

MEMsound - Παρ 02 Απρ 2010, 02:05:30
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

και δηλαδή τι θα μπορούσα να βαλώ, στα ίδια χρήματα και για αξιόπιστα αποτελέσματα ? Confused

ποσα ακριβως χρηματα (ΧΩΡΙΣ το κοστος εργασιας τοποθετησης)

206kwn έγραψε:

Δεν είπα οτι θα ακυρώσω παραγγελία και ούτε θα το έκανα σε καμία περίπτωση....! Smile

relax

nikolas206gti - Παρ 02 Απρ 2010, 09:41:06
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

και δηλαδή τι θα μπορούσα να βαλώ, στα ίδια χρήματα και για αξιόπιστα αποτελέσματα ? Confused

ποσα ακριβως χρηματα (ΧΩΡΙΣ το κοστος εργασιας τοποθετησης)

Τα αμορτισέρ μου στίχοισαν 450 € καινούρια. Τα ελατήρια τα είχε επάνω το αυτοκίνητο από τότε που το πήρα.

Pughell - Σαβ 03 Απρ 2010, 07:24:22
Θέμα δημοσίευσης:

Με κατι παραπανω παντως,μπορουσες να βαλεις μια ρυθμιζομενη,της πλακας μεν αλλα με καλυτερη λειτουργια απο την τωρινη σου αναρτηση δε... Confused

MEMsound - Σαβ 03 Απρ 2010, 11:23:43
Θέμα δημοσίευσης:

με 600ε (χωρις τοποθετηση) κομπλε καθολου της πλακας... αμορτισερ+ελατηρια gaz gha (με custom ελατηριο της αρεσκειας σου, ρυθμιζομενου υψους και επαναφορας-rebound)
(βλ μερικες σελιδες πισω)

επισης με 550ε (χωρις τοποθετηση) κομπλε αμορτισερ/ελατηρια MAD - λιγο πιο "amateur" σεναριο μιας και τα πισω εχουν ενα μικρο θεματακι με τα σινεμπλοκ τους, αλλα διορθωνεται...

Baby_On_Board - Σαβ 03 Απρ 2010, 12:56:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ενας φιλος εβαλε καποια gaz παραγγελια απο αγγλια,μονο τα αμορτισερ, κ τα εβγαλε οφφ σε μερικους μηνες,χωρις χρηση σοβαρη.Ισως τυχαιο γεγονος,Προβληματικη παρτιδα ?Μπορει..!

nikolas206gti - Κυρ 04 Απρ 2010, 13:45:53
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστεύω ότι με τα 450 ευρώ τα koni είναι ότι καλύτερο υπάρχει. Τώρα δε ξέρω τι θα συμβεί στην συνέχεια καθώς μετά από αυτό που έπαθα και οι πρώτες εντυπώσεις δεν ήταν και οι καλύτερες δυνατές.

Πιστεύω να μην βγει αληθινός ο Παναγιώτης Laughing

Η πορεία θα δείξει Wink

flix23 - Δευ 05 Απρ 2010, 16:28:16
Θέμα δημοσίευσης:

αν δεν παίζεις με την σκληρότητα θα κρατήσει 2+ χρονια η κονι. Αν ξεσκιτηςστο σκληρο για στροφες και μαλακο στην πολη τα 15000χιλ που λέει ο volvos ειναι πάρα πολλα. Τα είχα σε χοντα και τα εβγαλα off μεσα σε 6 μήνες και 10000χιλ. Με 620ευρα έχεις Gaz δεν ειναι κορυφέα λυση για ελλάδα αλλα δεν υπάρχει κατι καλήτερο σε αυτα τα λεφτα. Με 100ευρο παραπάνω βάζεις ps που ειναι απίστευτα καλη για σπορ οδήγηση και καθημερινή χρηση αρκει να είσαι μέλος.

sps - Δευ 05 Απρ 2010, 21:57:05
Θέμα δημοσίευσης:

Baby_On_Board έγραψε:

θες να σου πω ποσα χιλιομετρα εχω κανει με την gha η οποια στριβει ακομα χωρις να την εχω σφιξει 1,5+ χρονο?

nikolas206gti - Δευ 05 Απρ 2010, 23:19:34
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδή για να καταλάβω, πρεπει να πληρώσουμε ανάρτηση 1000 € για να κάνουμε μία σωστή δουλειά χωρίς προβλήματα ? Αν έβαζα kw, το γεγονός αυτό θα το είχα αποφύγει ? Δεν νομίζω... Confused

sps - Δευ 05 Απρ 2010, 23:23:38
Θέμα δημοσίευσης:

Nikola ο Volvos και ο Μανθος δεν ειπαν αυτο.
Ειπαν οτι με τοσα λεφτα που εδωσες για κονι, θα μπορουσες να βαλεις μια οικονομικη ρυθμιζομενη καθ ύψος αναρτηση με στενα ελατηρια, που δεν εχει καμια σχεση με το συνδυασμο που εχεις εσυ τωρα.
Και εχουμε περασει ολοι απο το σταδιο το δικο σου, και καταληξαμε σε coilover.Δε νομιζω αυτο να ειναι τυχαιο.
Οσον αφορα τα κονι, εχει πεσει δραματικα η πιοτητα κατασκευης τους με αποτελεσμα να μην αντεχουν για πολυ.
(ειχα κι εγω κονι κιτρινα)

nikolas206gti - Τρι 06 Απρ 2010, 19:40:33
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Σπύρο η πορεία θα δείξει. Το πιο πιθανό είναι να έχετε δίκιο μιας και τα έχετε πληρώσει στο παρέλθον αλλά δεν ήθελα να διαθέσω τόσα χρήματα για coil over. Wink

MEMsound - Τετ 07 Απρ 2010, 20:01:32
Θέμα δημοσίευσης:

επιτελους (μετα απο 3+μηνες...) καταφερα να παω Πουπάκη για την ολοκληρωση της ρυθμισης της αναρτησης...
το 206 επιτελους δειχνει να παταει οπως πρεπει... αν και σωστη βολτα στις γνωστες διαδρομες ΔΕΝ το εκανα...

περι λεπτομερειων setup βαρους κλπ μολις βρω λιγο χρονο... Rolling eyes

...

sps - Τετ 28 Απρ 2010, 13:13:54
Θέμα δημοσίευσης:

προσφορα!
http://www.kamracing.co.uk/index.php/special-offers/peugeot-206-fk-ak-coilover-kit.html

fotis-84 - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 07:47:38
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

...

μανθο ,μπορεις να δεις σε τι τιμη υπαρχει αυτη τη στιγμη η gaz σαν την δικια σου για το 205?τι γνωμη εχει ο πουπακης για αυτη?για αγωνιστικη χρηση μπορει να χρησιμοποιηθει?

Πάνος - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 07:54:50
Θέμα δημοσίευσης:

fotis-84 έγραψε:

MEMsound έγραψε:

...

Βασικα ηθελα να στο στειλω με πμ αυτο οσν αφορα το παραπανω ερωτημα για Saxo.
Οποτε με αφορμη του Φωτη το ερωτημα, αν εχεις χρονο τσεκαρεις και για το γαλλικο μικρο κουβαδακι της citroen αν υπαρχει διαθεσιμοτητα της Gaz σαν του Κωστη και σαν τη δικια σου. Wink

MEMsound - Πεμ 06 Μάϊ 2010, 09:30:08
Θέμα δημοσίευσης:

η δικια μου (gga) πωλειται ουσιαστικα για χρηση πιστας και αγωνων
ετσι τουλαχιστον υποστηριζει η gaz
βασικα δεν εχω λόγο να την αμφισβητησω
πιο πάνω απο την δικη μου δινει... την δικη μου με εξτρα εξωτερικα δοχεια για ξεχωριστη ρυθμιση συμπιεσης/επαναφορας (η gaz την πουλαει σε btcc απ οσο μου ειπαν)

του κωστη (gha) πωλειται σαν "track day"

για 106/saxo υπαρχουν 100% και gha (κωστη) και gga (δικια μου), για 205 99% υπαρχει αλλα και να μην υπαρχει θα μας φτιαξουν αν θελετε

κοστος χοντρα/χοντρα γυρω στα 600-650ε για την gha
και 800-900ε για την gga

η Gaz πουλαει σε λιρες και οι τελικες τιμες που πληρωνουμε σε ευρω εξαρτονται ΑΜΕΣΑ απο την ισοτιμια ευρω-λιρας.

Φωτη μιας και ζητας κατι εξειδικευμενο για αγωνιστικη χρηση σε βουνο με τις οποιες ιδιαιτεροτητες εχει το 205 σου σε βάρος κατανομη κλπ καλο ειναι να συζητησετε με τους τεχνικους της gaz τις επιμερους λεπτομερειες. Αλλο βαζουμε εαναρτηση σε ενα αμαξι για να κανουμε την πλακα μας στις στροφες... και αλλο κυνηγαμε δευτερολεπτα...

Πάνος - Παρ 07 Μάϊ 2010, 14:48:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστω πολυ. Wink

fotis-84 - Παρ 07 Μάϊ 2010, 16:26:50
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ok,επειδη το σκεφτομαι να βαλω μια αναρτηση ρυθμιζομενη χωρις ομως να δωσω τα χρηματα για μια προφλεχ ,θα ηθελα να την δω και απο κοντα την αναρτηση σε καποιο trackday ισως κτλ.και στη συνεχεια με φερνεις σε επαφη με τους ανθρωπους.

MEMsound - Παρ 07 Μάϊ 2010, 17:06:14
Θέμα δημοσίευσης:

Πιας τ' αυγο και κουρευτο με τα τρακντει...
μαλλον σε κανα βουνο... Laughing

fotis-84 - Σαβ 08 Μάϊ 2010, 18:05:05
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Πιας τ' αυγο και κουρευτο με τα τρακντει...
μαλλον σε κανα βουνο... Laughing

Pughell - Πεμ 03 Ιούν 2010, 15:25:31
Θέμα δημοσίευσης:

Κατι το οποιο εμαθα σημερα κατα τυχη,μιας και δεν ημουν καν ενημερος...
Μπορει να εχει προαναφερθει,απλα εγω το εμαθα τωρα.

Τα ψαλιδια των CC(και πιθανοτατα και των RC) ειναι με "μπιλλιες" και οχι με σινεμπλοκ,με οτι μπορει να συνεπαγεται αυτο σε οδικη συμπεριφορα... Neutral

volvos - Πεμ 03 Ιούν 2010, 15:54:00
Θέμα δημοσίευσης:

ola ta meta facelift 2004 εχουν ακριβως ιδια ψαλιδια τα 206

εννοεις τα εσωτερικα τα 2 που πιανει υποπλαισιο
http://i30.photobucket.com/albums/c319/pskarm/206/124_2409.jpg

sps - Παρ 04 Ιούν 2010, 16:28:12
Θέμα δημοσίευσης:

Πηγα και μετρησα την gaz σημερα:
80 % εμπρος
70 % πισω

Τελικα θα την κρατησω ακομα λιγο πριν παει για rebuilt.
οποτε τα λεφτα θα διατεθουν για την ευρεση πισω αξονα!

Pughell - Παρ 04 Ιούν 2010, 17:44:48
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ναι,αυτα εννοω.Sorry,το συζητουσα με τον Προφητη και ειπα να το πω.

volvos - Σαβ 05 Ιούν 2010, 12:20:26
Θέμα δημοσίευσης:

logika ta superflex Που λεμε ειναι σκετο συνεμπλοκ απο οσο θυμαμαι...

AlienHack - Παρ 22 Οκτ 2010, 14:38:01
Θέμα δημοσίευσης:

τα δικα μου τα ψαλίδια 206cc 2001 μοντελο τι εχουν? νομιζω μπιλιες οπως τα εχω δει..

volvos - Παρ 22 Οκτ 2010, 14:42:46
Θέμα δημοσίευσης:

μπιλια τα ψαλιδια σου???
μπαα

μαλλον αυτο εχουν

http://www.youtube.com/watch?v=VcRNSRx2hwM

Ghost Dog - Παρ 22 Οκτ 2010, 14:48:50
Θέμα δημοσίευσης:

Κλαιωωωω.........................
Rotfl

Baby_On_Board - Πεμ 25 Νοέ 2010, 22:15:11
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Baby_On_Board έγραψε:

θες να σου πω ποσα χιλιομετρα εχω κανει με την gha η οποια στριβει ακομα χωρις να την εχω σφιξει 1,5+ χρονο?

Δεν αντιλεγω.. Απλα για καποιο λογο του βγηκε λιγο μαπα(μιλαμε ανεβοκατεβαζες τα εμβολα σε ολα τα αμορτισερ με τα χερια και αμα λαχει εφτιαχνες και φραπε..τραγικο),(μπορει να την επαθε κ απο υγρασια που μπορει να πηρε ,την ειχε πολυ καιρο σε υπογα πριν την τοποθετησει).Για κατι καλο την αγορασε κ κεινος βαση των review.
Ειναι καλο που ακουγεται οτι παει καλα μιας και ειναι ενα πολυ καλο οικονομικο πακετο..Το βασικο ειναι τελικα να ευχαριστιομαστε αυτο που τοποθετουμε και χαιρομαι που την ευχαριστηθηκες!! Very happy

Baby_On_Board - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:07:33
Θέμα δημοσίευσης:

Ε λοιπον!!
Θα αλλαξω τα ρουλεμαν του αξονα οποτε ευκαιρια να κουρδισω κ τον πισω αξονα.
Εχω μαμα ραβδους πισω και μπροστα 6 κιλα ελατηριο
Τι διαφορα πιστευτε οτι ειναι καλη σε υψος μεταξυ εμπρος κ πισω μιας κ δεν εχω προβει σε αλλαγη ραβδων?
Βασικα ελεγα να το ψιλωσω λιγο για να εχει κ λιγο διαδρομη κυριως πισω αλλα δεν θελω να πεταω λεφτα τωρα που δεν εχω (μου την ελεγε ο βολβος για το υψος μπροστα γενικα)

volvos - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:16:33
Θέμα δημοσίευσης:

υπαρχει ενα σετ 21αρες στη λαιον πεζο σπορτ λογικα καπου στα 300-340 θα σου βγουν...ελεος να κουρδισεις με μαμα ραβδους τσαμπα λεφτα Laughing

Baby_On_Board - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:33:48
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

εσυ καλα τα λες, τα 340 δεν βλεπω καπου.Κ ο ντινος εχει μπολικες απο οτι ειδα Laughing

θα αλλαξω τα ρουλεμαν του αξονα ωρε ..ετσι κ αλλιωσ θα κουρδισω για αυτο ρωταω!
Θα μου πεις τωρα τι να κανω ή να φαω τα μουστακια μου (μην πεις παλι να παρω ραβδους)?

Πάνος - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:39:34
Θέμα δημοσίευσης:

ΘΕΣ ΡΑΒΔΟΥΣ... Laughing

volvos - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:41:58
Θέμα δημοσίευσης:

ΘΕΣ ΡΑΒΔΟΥΣ

παρε εστω 20αρες rc

Baby_On_Board - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:45:34
Θέμα δημοσίευσης:

θελω λεφτα!
ρουλεμαν αξονα,ρουλεμαν μπροστα,τοπ μαουντ,βασεις,εργατικα μαμηθηκα Dizzy2

volvos - Τετ 08 Δεκ 2010, 15:56:40
Θέμα δημοσίευσης:

που θα το πας?

Baby_On_Board - Τετ 08 Δεκ 2010, 16:05:57
Θέμα δημοσίευσης:

Εκει που μου πες. Θα βαλει οοοοοοοοοοοοοολα τα παραπανω!

volvos - Τετ 08 Δεκ 2010, 16:33:11
Θέμα δημοσίευσης:

χαχα δε θα σε γδαρει πολυ εισαι οκ.

το προβολακι δε μπορω να σου πω ακομα ισως κρατησω το αμαξι παιζει

Baby_On_Board - Τετ 08 Δεκ 2010, 16:51:52
Θέμα δημοσίευσης:

εχω μιλησει κ με road runner,opote βλεπουμε

Πάνος - Τρι 01 Φεβ 2011, 13:33:13
Θέμα δημοσίευσης:

συνεχεια απο εδω

MEMsound έγραψε:

απ την αλλη (...gaz) μπορεις να το εχεις στο σχεδον τερμα μαλακό ... (= να κυκλοφορείς χωρις να "κουραζεται" / ταλαιπωρείται το αμορτισερ αλλα και το αμαξι και η μεση σου...και στα @@ σου αν κανει τραμπαλα το αμαξι) και οποτε θες να το πας για στριψιμο να το σφιγγεις...

Ποσο εφικτο ειναι αυτο;
Γινεται ευκολα απο τη μια στιγμη στην αλλη;
Η GAZ αν θυμαμαι του Κωστη επαιζε στο 600αρι περιπου.
Ή του Κωστη ηταν μονο ρυθμιζομενη σε υψος;
Πουλωντας και τα δικα μου ελλατηριοπιατελλα μαζι με τα αμορτισερ θα μου βγουν αρκετα λιγοτερα.
Και σε υψος οσον αφορα τη λειτουργια του αμορτισερ νομιζω το υψος που εχω τωρα στην ps (-2,5) θα ειναι ιδανικο και γι αυτη(ετσι γλιτωνω και πισω κουρδισματα αν τυχον).
Correct?

Sinanai - Τρι 01 Φεβ 2011, 13:36:30
Θέμα δημοσίευσης:

Η δική μου (GHA) είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος και Rebound. Του Μάνθου (GGA) είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος και Bump - ταυτόχρονα με - Rebound.

Πάνος - Τρι 01 Φεβ 2011, 13:41:25
Θέμα δημοσίευσης:

Να ξαναδωσω παλι 900αρια για αναρτηση λιγο δυσκολο.
(- βεβαια οσο πουλησω τη δικια μου).

Η θα το κανω μαμα ή θα παρω 4 καινουργια Ps.

MEMsound - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:02:08
Θέμα δημοσίευσης:

και στην GHA και στην GGA η ρυθμιση γινεται ταχυτατα

εμπρός
στου Κωστή τα εμπρός εχουν ενα καρυδακι. ανοιγεις το καπό, το τοποθετείς και μετρας κλικ
στην δική μου το ρυθμιστικο ειναι πάνω στις μπουκαλές
απλά στριβεις τις ροδες, βαζεις το χερακι σου και μετρας κλικ...

ΠΡΟΣΟΧΗ ΔΕΝ ΜΕΤΡΑΣ "ΤΑΚΣ" Laughing

...αλλα κλικς Laughing

τα πισω τα αμορτισερ και των 2 σετ ειναι εμφανισιακα αλλα και λειτουργικα τα ιδια αλλα διαφορετικα σεταρισμενα (για να ταιριαξουν με τα εκαστοτε μπροστικα). τα ρυθμιστικα τους ειναι στο πλαι των μπουκαλων.

για αυτο που κανεις με το αμαξι δεν πας στην gga...
με την gha θα κανεις την δουλεια σου μια χαρα
μπορεις και να κρατησεις τα ελατηρια/πιατελα σου και να τα μετατρεψεις για τα νεα αμορτισερ γλιτωνοντας και απο εκει καμποσα χρηματα...

ο κωστης την ειχε παρει κατω απο 600 κομπλε

volvos - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:06:20
Θέμα δημοσίευσης:

για του μανθου δε πας ελεω ζαντων και 16οφσετ...

εχεις 3 λυσεις

α. σιναναι περι 600
β. 4καινουργια σκετα αμορτισερ περι τα 450-500 κονδωρα
γ. επισκευη τα υπαρχοντα κατω απο 200 και αν σου κατσει σου εκατσε

MEMsound - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:12:47
Θέμα δημοσίευσης:

δ. ...by the way...
τα σπειρωματα για τα πιατελα της PS ειναι "φορετα" απ οσο θυμαμαι...
+
επισης by the way...
τα GHA πωλουνται και σκετα σαν αμορτισερ με ΜΗ ρυθμιζομενα σε υψος πιατελα = για συμβατικα ελατηρια (οπως πχ φοραει εδω και καμποσα χρονια ο παπις στο 106)
=
οποτε...
αγοραζεις ανετα 4 αμορτισερ (= οχι το κομπλε σετ) βαζεις πάνω τα δικα σου σπειρωματα/πιατελα κλπ κλπ κλπ κλπ

Πάνος - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:13:29
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

MEMsound - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:14:16
Θέμα δημοσίευσης:

μετρας λαθος
αυτο ειναι το ε. Laughing

Πάνος - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:17:53
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

=
οποτε...
αγοραζεις ανετα 4 αμορτισερ (= οχι το κομπλε σετ) βαζεις πάνω τα δικα σου σπειρωματα/πιατελα κλπ κλπ κλπ κλπ

Εεεεεεε;

Τοσο απλα;

MEMsound - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:28:39
Θέμα δημοσίευσης:

καλο θα ειναι να τους πεις οτι στα αμορτισερ θα βαλεις 270+ λιμπες ελατηρια ωστε να στα σεταρουν αντιστοιχα

και επισης καλο ειναι να μετρησεις με ενα παχυμετρο την εξωτερικη διαμετρο του αμορτισερ σου και το ιδιο να κανει και ο sinanai ή sps ωστε να ειμαστε εκ των προτερων σιγουροι οτι μπορουν να φορεθουν τα σπειρωματα της ps στα gaz αμορτισερ

ξεκινας απο εκει και βλέπουμε

Ghost Dog - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:30:28
Θέμα δημοσίευσης:

Μια ή αλλη δεν θα του βγει ρε παιδια να ξηλωσει πιατελα απο ps και να τα βαλει στην νεα του gaz????

Καλυτερα ετοιμη πιστευω......! Wink

Πάνος - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

Και κοστολογικα θα μου βγει το ιδιο αν σκεφτεις οτι αν αγορασω τη gaz ετοιμη θα δωσω γυρω στο 600αρι.
Πουλωντας τα δικα μου κομπλε θα μου βγει σχεδον στα μισα.
Αν αγορασω μονο gaz αμορτισερ στα δικα μου ελατηρια πιατελα θα πληρωσω πανω κατω τα ιδια.
Οποτε...

MEMsound - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:43:19
Θέμα δημοσίευσης:

ξαναλεω οτι τα πιατελα στην PS (στην ρουτιερ που συζηταμε) ειναι φορετα = τα σηκωνεις/τραβας προς τα επανω και βγαινουν = δεν ειναι κολλημενα

η δικια σου PS δεν ξερω κατα ποσο μπορει να πουληθεια μιας και οποιος κι αν την πάρει θα πρεπει να κανει οτι ειχες σκοπο να κανεις κι εσυ που τελικα ειπες να μην το κανεις και τελικα πρακτικα αξιζει μονο να κρατησεις τα πιατελα / ελατηρια

μεταξυ μας
το πιο "απλο" σεναριο - για να μην μπλεκεις/ταλαιπωρησε κλπ κλπ
ειναι 4 νεα PS αμορτισε για αλλες 40τοσες000κμ
και πάει λεγοντας
μονο που καθε 40τοσες000κμ θα σου βγαινει κανα 250αρι ακριβοτερα απ το να επισκευαζες την gaz

θα μου πεις...μα ποσες χιλιαδες κμ θα κρατησω το αμαξι...
ναι ειναι κι αυτο ενα ερωτημα

υ.γ. η επισκευη απο την ιδια την gaz κοστιζει 25λιρες/αμορτισερ + μεταφορικα πηγαινε/ελα ~200ε

Πάνος - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:51:32
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

η δικια σου PS δεν ξερω κατα ποσο μπορει να πουληθεια μιας και οποιος κι αν την πάρει θα πρεπει να κανει οτι ειχες σκοπο να κανεις κι εσυ που τελικα ειπες να μην το κανεις και τελικα πρακτικα αξιζει μονο να κρατησεις τα πιατελα / ελατηρια

Ναι ουσιαστικα αναφερομαι και εγω σε καποιον που ειτε θα θελησει αποκλειστικα τα ελατηρια πιατελλα εχοντας ειτε αμορτισερ ειτε αγοραζοντας τα στο μελλον.
Ενταξει τα αμορτισερ μου δεν ειναι και στη καλυτερη κατασταση αλλα για καποιον που εχει μαθει στο φαρδυ ελατηριο ακομα και ετσι θα του δωσει αρκετα καλυτερες εντυπωσεις και καποια χιλιαδες χλμ ακομα.
Αγοραζωντας φυσικα μετα καινουργια αμορτισερ.

MEMsound έγραψε:

μεταξυ μας
το πιο "απλο" σεναριο - για να μην μπλεκεις/ταλαιπωρησε κλπ κλπ
ειναι 4 νεα PS αμορτισε για αλλες 40τοσες000κμ
και πάει λεγοντας
μονο που καθε 40τοσες000κμ θα σου βγαινει κανα 250αρι ακριβοτερα απ το να επισκευαζες την gaz

θα μου πεις...μα ποσες χιλιαδες κμ θα κρατησω το αμαξι...
ναι ειναι κι αυτο ενα ερωτημα

υ.γ. η επισκευη απο την ιδια την gaz κοστιζει 25λιρες/αμορτισερ + μεταφορικα πηγαινε/ελα ~200ε

Αυτο βλεπω και εγω πιο πιθανο.
Ευχαριστω για τις υπολοιπες ενδιαφερουσες πληροφοριες.

Sinanai - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:54:02
Θέμα δημοσίευσης:

Απ' ό,τι βλέπω camskill GAZ gha για 206 έχει κάπου 620 κομπλέ με μεταφορικά.

MEMsound - Τρι 01 Φεβ 2011, 14:58:19
Θέμα δημοσίευσης:

@Πάνος
να σημπληρωσω κατι που ξεχασα στο παραπάνω που εγραψα:

Παράθεση:

και χανοντας την επιλογη της κατα βουλησης ρυθμισης της σκληροτητας...

βασικα μονο γι αυτο εχει νοημα το να ψαχτεις με το αν μπορει να γινει η τραμπα στα σπειρωματα και οχι τοσο για το οικονομικο

βασικα να σου πω την αληθεια αυτος ηταν ο λογος που επελεξα εγω την gga (αν και δεν εκτιμησα σωστα την προειροποιηση των αγγλων περι οφφσετ Laughing

- οχι οτι με χαλασε - αλλα λεμε τωρα...) και δεν πήρα την ετοιμη PS (οχι την "ρουτιερ") που ειχε παρει ο Καταφρακτος (και η οποία πραγματικα ισοπεδωνε τα παντα)

nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:02:30
Θέμα δημοσίευσης:

Να κανω και εγω μια φτωχη και απλη ερωτηση χωρις να φαω κραξιμο ???? Laughing

Εγω φοραω κονι κιτρινα ρυθμιζομενα, τι ελατηριο να βαλω ??? Μπορω να παιξω με στενο ελατηριο και λιμπρες ??? Γιατι πρεπει να θελουν αλλαγμα τα eibach Μου Crying or Very sad

Πάνος - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:03:56
Θέμα δημοσίευσης:

Νατος ο υποψηφιος αγοραστης μου... Laughing

Sinanai - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:04:17
Θέμα δημοσίευσης:

Δε νομίζω ότι με τέτοιο αμορτισέρ μπορείς ή αξίζει - από πλευράς απόδοσής του - να συνδυάσεις στενό γραμμικό ελατήριο.

nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:05:12
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Νατος ο υποψηφιος αγοραστης μου... Laughing

Πανο εχω δεν εχω κανει 10.000 χλμ με τα κονι. Ειμαι πολυ ευχαριστημενος αν και το αμαξι δεν το παω πιστα αλλα πρεπει να θελει ελατηρια. Τι να βαλω ???????????? Cool

MEMsound - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:06:02
Θέμα δημοσίευσης:

1) γιατι να ειναι χαλασμενα τα ελατηρια σου?

2)μπορεις
αλλα δεν ξερω μεχρι τι ελατηριο αντεχουν τα αμορτισερ μιας και θεωρητικα ειναι για συμβατικα φαρδια ελατηρια με πολυ λιγοτερες λιμπρες...
θεωρω οτι με 220λβ/18-20εκ μηκος θα εισαι και εσυ ευχαριστημενος στο δρομο και δεν θα κουρασεις τα αμορτισερ

nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:08:04
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Οταν ειχα παρει το αυτοκινητο, ειχε τα ελατηρια αυτα αλλα με μαμισια αμορτισερ. Μετα απο ενα χρονο τα αλλαξα εγω. Οποτε λογικο δεν ειναι να εχουν "πεσει" ????? Confused

MEMsound - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:11:02
Θέμα δημοσίευσης:

οχι
εκτος και αν φορτωνες το αμαξι καθε μερα για καμμια οικοδομη...
Laughing

nikolas206gti - Τρι 01 Φεβ 2011, 15:13:29
Θέμα δημοσίευσης:

Εδω η Κονι στην Αθηνα, παιζει να ξερει τι ελατηριο στενο μπορω να φορεσω γι αυτα τα αμορτισερ ???? Confused

Υ.Γ. Αν του Πανου η πεζοσπορισια τα εφτυσε απο 40.000 χλμ η Gaz που πιθανον, χωρις να ξερω βεβαια, να ειναι πιο φθηνη, στα ποσο θα το "πει" ??? Confused

Pughell - Τρι 01 Φεβ 2011, 16:06:19
Θέμα δημοσίευσης:

Του Πανου η Peugeot Sportισια δεν ειναι Peugeot Sportισια...
Οποτε οι πιθανοτητες η Gaz να αντεξει πολυ παραπανω ειναι τουλαχιστον αρκετες.

Οσο για αυτο που ρωτας περι στενων ελατηριων και Koni,ουτε στον υπνο σου.
Στην Γενικη Ανταλλακτικων δεν θυμουνται καν τι εφαγαν το πρωι... Laughing

Steve - Τρι 01 Φεβ 2011, 17:05:17
Θέμα δημοσίευσης:

Ως πότε θα θεωρείτε την GAZ ανάρτηση δεν ξέρω... Sad

Pughell - Τρι 01 Φεβ 2011, 17:12:51
Θέμα δημοσίευσης:

Αφου ρε μλκα δεν εχεις δοκιμασει,γιατι κατακρινεις;
Εκτος αυτου,κανε μια αναδρομη να δεις ποσο παλια εταιρια ειναι.. Wink

volvos - Τρι 01 Φεβ 2011, 17:27:24
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον για να σοβαρευτουμε λιγακι

η πεζο σπορτ του κονδωρα ειναι πεζο σπορτ αμορτισερ 205 με πεζο σπορτ ελατηρια 106 280λιμπρες
ΟΛΑ ΠΕΖΟ ΣΠΟΡΤ .
ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ 206
ειναι μια μοντιφα που εκανε κονδωρας

δουλευει (ΓΑΜΑΕΙ ΚΑΙ ΔΕΡΝΕΙ ΒΑΣΙΚΑ) αξιοπρεπεστατα στο αμαξι μας.
ειναι πολλες φορες που πραγματικα αναρωτιεμαι γιατι την εβγαλα και καθομαι και παιζω αφου ειναι τελεια για all around χρηση.

οσοι τη καταδικαζουν χωρις μαλιστα οι πιο πολλοι να εχουν ζησει μαζι της ειναι για μενα αναξιοι συζητησης...

η γκαζ καλη αγια μια χαρα αλλα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΕΤΑΡΙΣΜΕΝΗ τοσο καλα για all around χρηση οτι και να λετε οι τριτοι. μιλαμε για αστειες διαφορες βεβαια αναξιες λογου. επισης αντεχει πιο πολυ θεωρητικα παντα γιατι εχουμε δει ουκ ολιγα σκασμενα αμορτισερ γκαζ εδω μεσα....
σπυρο να σου θυμισω τι τραβηξες με τα μπροστινα σου στην αρχη Cool

στη κονδωρισια λοιπον υπαρχει ουσιωδες θεμα με τα πισω που με μαμα ραβδους τα κλανουν αμεσως...με αναβαθμισμενες και κυριως 21+ δε καταλαβαινουν τιποτα. οσον αφορα τα μπρος τα 45000χλμ σορυ αλλα ειναι ενα λογικο νουμερο. τα πιο πολλα αμορτισερ τα κλανουν καπου εκει.
απλα οταν το φορας σε φαρδυ ελατηριο δε σε ενοχλει αφου μερος της αποσβεσης το κανει και το ελατηριο. σε ενα στενο 280λιμπρες η παραμικρη πτωση στην αποδοση του αμορτισερ τη νιωθεις αφου χαλαει η ισορροπια με το γραμμικο ελατηριο. αρα δεν ειναι απαραιτητο οτι τα αμορτισερ του πανου ειναι για πεταμα τελειως...

Steve - Τρι 01 Φεβ 2011, 18:06:16
Θέμα δημοσίευσης:

Τα ελατήρια νομίζω HR είναι Τάκινεν Confused

Pughell - Τρι 01 Φεβ 2011, 18:35:22
Θέμα δημοσίευσης:

Το οτι τα αμορτισερ ειναι κατασκευης PS,την κανει αυτοματα και την σωστη PS για τα 206;
Και αν ναι,τοτε γιατι η PSS της Bilstein ηταν χειροτερη,κατα τα δικα σας λεγομενα παντα,μιας και τα αμορτισερ της PS ειναι κατασκευης Bilstein σεταρισμενα απο την PS;

Περι σκασμενων Gaz,για τι υψη μιλαμε Τακη;
Γιατι μια φορα που ειχα δει τον Σπυρο εδω στον βορρα,το καρτερ ακουμπουσε στην ασφαλτο,οποτε και "βαφτισμενη" PS να ειχε παλι θα ειχε σκασει σε χρονο dt...
Εκτος και αν διαφωνεις για ολα τα παραπανω.

Με λιγα λογια,αναρτησεις υπαρχουν πολλες.
Σιγουρα η ιδανικη ειναι η γνησια PS οσο αφορα το στριψιμο και μια αλλη θα ειναι η ιδανικη βολτισια,το θεμα ειναι ομως οτι με το κοστος της "βαφτισμενης" εκεινη την εποχη δεν υπηρχε κατι καλυτερο μεχρι που προεκυψε η Gaz.
Γιατι για να θυμησω,οι σεταρισμενες του Κυρλαγκιτση και του Σπυρου(σαλονικιοι και οι δυο) κοστιζαν πολυ παραπανω και ενδιαμεση λυση σε ρυθμιζομενη της προκοπης,ουσιαστικα δεν υπηρχε.

Οποτε μηπως η τελικη συγκριση ειναι καπως ακυρη και γενικα συγκρινουμε μια αναρτηση η οποια κερδιζει ποντους μονον και μονον για το ονομα της;

Sinanai - Τρι 01 Φεβ 2011, 18:52:22
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

[...] σπυρο να σου θυμισω τι τραβηξες με τα μπροστινα σου στην αρχη Cool

[...]

Ας μας πει κι ο Σπύρος, αλλά σα να έχω την εντύπωση ότι δεν ήταν θέμα των αμορτισέρ... Rolling eyes

Πάνος - Τρι 01 Φεβ 2011, 22:43:16
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Περι σκασμενων Gaz,για τι υψη μιλαμε Τακη;
Γιατι μια φορα που ειχα δει τον Σπυρο εδω στον βορρα,το καρτερ ακουμπουσε στην ασφαλτο,οποτε και "βαφτισμενη" PS να ειχε παλι θα ειχε σκασει σε χρονο dt...
Εκτος και αν διαφωνεις για ολα τα παραπανω.

Στελιο δεν σε αφηνουν τα ιδια τα σπειρωματα να κατεβεις πιο κατω μιας και το max ειναι -2,5 που με το περας του καιρου αφου κατσουν τα αμορτισερ γινεται 3.

Pughell έγραψε:

Με λιγα λογια,αναρτησεις υπαρχουν πολλες.
Σιγουρα η ιδανικη ειναι η γνησια PS οσο αφορα το στριψιμο και μια αλλη θα ειναι η ιδανικη βολτισια,το θεμα ειναι ομως οτι με το κοστος της "βαφτισμενης" εκεινη την εποχη δεν υπηρχε κατι καλυτερο μεχρι που προεκυψε η Gaz.
Γιατι για να θυμησω,οι σεταρισμενες του Κυρλαγκιτση και του Σπυρου(σαλονικιοι και οι δυο) κοστιζαν πολυ παραπανω και ενδιαμεση λυση σε ρυθμιζομενη της προκοπης,ουσιαστικα δεν υπηρχε.

Οποτε μηπως η τελικη συγκριση ειναι καπως ακυρη και γενικα συγκρινουμε μια αναρτηση η οποια κερδιζει ποντους μονον και μονον για το ονομα της;

Θα συμφωνησω οτι η συγκριση ειναι ακυρη.
Και πιο αντιπροσωπευτικη αποψη ειναι αυτων που εχουν δοκιμασει και τις 2.
Μακαρι αν μπορεσω να σας κανω το χατηρι να τις δοκιμασω.(Αν και δυσκολα θα αλλαξω την ps μιας και οπως εχω γραψει εμεινα αρκετα ευχαριστημενος σε all around χρηση.)

Κατι αλλο που εγραψε και ο Τακης πιο πανω και θα συμφωνησω επισης μιας και δεν μου αρεσει να κρυβομαι ανεξαρτητα αν εδω μεσα καποια στιγμη ισως πουλησω ενα κομματι της αναρτησης.
Τα πισω οντως χωρις ραβδους εχουν θεμα και ειναι λογικο.(για αυτο αλλωστε ψαχνω ραβδους για τα επομενα αμορτισερ με το καλο αν και ποτε).
Δηλαδη το καταλαβα πολυ νωριτερα(οτι εχουν πεσει) σε σχεση με τα μπροστινα μου τα οποια δεν ειναι απαραιτητα κλασμενα.(Μια μετρηση θα μας ελυνε την αποροια)
offtopic το παραπανω μιας και αφορα την ps απλα ερημην του λογου για αν εχει μια ροη.

volvos - Τρι 01 Φεβ 2011, 22:53:39
Θέμα δημοσίευσης:

stelio το εχω γραψει χρονια πολλα πριν οταν εψαχνα πρωτος να δω τι στο διαολο ηταν αυτο το πραμα που πουλαγε ο κονδωρας...
δεν ειναι η τελεια αναρτηση αλλα για μενα δουλευει σχεδον ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ για ενα δρομισιο 206 που θελει να κανει το χαβαλε του στο βουνο και πολυ λιγο πιστα ...
μετα αν ψαχνεσαι για παραπανω εχεις πολλα να παιξεις αρκει να εχεις λεφτα

για γκαζ πιστεψε με εχουν ακουστει ΑΡΚΕΤΑ κρουσματα. ειναι ομως τετοιο το αφτερ σαλε των τυπων και τοσο αψογη η συμπεριφορα τους προς οσα παιδια εχουν παρει γκαζ που δε παιρνει κανενα να γκρινιαξει.

αρκει βεβαια οταν εχεις προβλημα να μπεις στη διαδικασια να το συζητησεις μαζι τους και να τους στειλεις πισω αν χρειαστει την αναρτηση. γιατι αν ειναι να λεμε απο εδω οτι α ειναι μαπα ή α κατι χαλασε δε βγαζουμε ακρη...μπορει να φταιει και κατι αλλο στο αμαξι...π.χ περιπτωση καμμενου και τοση ταλαιπωρια με τη πεζο σπορτ Wink

Pughell - Τρι 01 Φεβ 2011, 23:24:20
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα δεν βλεπω λογικη στο να προτιμησει καποιος την "βαφτισμενη" απο μια Gaz ή μια PSS οταν και τις δυο μπορεις να τις φερεις στα μετρα σου και φυσικα να τις επισκευασεις κιολας με πολυ λογικο κοστος...

Το να μην σου κατσει η αρχικη ρυθμιση το κατανοω,το να λεμε ομως οτι δεν κανουν εντελως,ειναι καπως... Confused

Θα μου πεις,ποσες φτιαχτες Bilstein για 106 ειδες που ποτε δεν εγιναν ιδιες με την PS και θα εχεις δικιο,απλα εκει μιλαμε για εντελως αγωνιστικη φαση που οριακα αγγιζει την χρηση δρομου ενω στην περιπτωση του 206 μιλαμε απλα για μια αξιολογη ρυθμιζομενη που ετυχε να κατσει... Sad

volvos - Τρι 01 Φεβ 2011, 23:46:52
Θέμα δημοσίευσης:

καλα pss ξεχασε το. gaz το δεχομαι οχι γιατι τη θεωρω τη σοβαρη λυση αλλα γιατι οι αγγλοι εχουν ολη τη καλη διαθεση να παιξουν κ να βρουν σωστα σεταπ οπως εγινε με τα 207.

αλλα μην απαξιωνουμε μια αναρτηση που μπορει να ειναι ιμιτασιον πεζο σπορτ αλλα ως τωρα δεν εχει βρεθει ΟΥΤΕ ΕΝΑΣ ΜΑ ΟΥΤΕ ΕΝΑΣ που να την οδηγησε σε πραγματικες συνθηκες βουνου σε σωστο 206 και να μη παραμιλουσε για τη ποιοτητα λειτουργιας της κλπ κλπ...αυτο στελιο λεει πολλα οταν για pss ακομα ψαχνουμε ρυθμισεις Crying or Very sad

σαφεστατα και εγω αν αγοραζα αναρτηση απο το μηδεν σε γκαζ θα πηγαινα (αν και παιζουν θεματα με το οφσετ των ζαντων σε αυτη που εχει ο μανθος αφου αγγλος δε μπορει να κανει πολυ στενη τη μπουκαλα) αλλα μη ξεφτυλιζουμε ξαναλεω μια πεζο σπορτ που μεγαλωσε γενιες εδω μεσα χωρις κανενας που ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΕ να εχει κατι κακο να πει...

προσωπικα κυριοι θα επαιρνα μια γνησια πεζο σπορτ και θα την εστελνα αγγλους να την αντιγραψουν...sidobre akoys???

Ghost Dog - Τρι 01 Φεβ 2011, 23:49:42
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι, ποιος απο εδω μεσα εχω βαλει pss ρε Τακη???

Απο gaz στο παλιο 2λιτρο 206 του Mike δεν εχω μεινει ευχαριστημενος.....
(Ισως βεβαια πρεπει να τη σηκωσει καναν ποντο ακομα, αλλα μονο αρνητικα σκεφτομαι στο ακουσμα της.......)

volvos - Τρι 01 Φεβ 2011, 23:52:53
Θέμα δημοσίευσης:

εχω οδηγησει διλιτρο με pss και μπορω να σου πω οτι δεν ειχε να μου πει τιποτα παραπανω απο την απλη kw σα και αυτη που ειχε μακης παλια στο 206... βεβαια με τη pss εχεις το καλο οτι μπορεις να παιξεις με πιεσεις αμορτισερ επ απειρο
αλλωστε και εγω pss φοραω ουσιαστικα με πλεον ιδια σκληροτητα ελατηρια (320 το δινει η μπιλσταιν αν θυμαμαι καλα)

αρη με τι ελατηριο τι βαλατε??? Wink

Pughell - Τρι 01 Φεβ 2011, 23:58:41
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

...
αλλωστε και εγω pss φοραω ουσιαστικα με πλεον ιδια σκληροτητα ελατηρια (320 το δινει η μπιλσταιν αν θυμαμαι καλα)
...

Τι λες ρε,θα μας κουφανεις βραδιατικα... Laughing

Περι PSS λαθος το βλεπεις και σου εξηγησα το γιατι...
1ον επισκευαζεται
2ον ρυθμιζεται οπως θελει ο καθενας και δεν ειναι κατι δυσκολο
3ον τωρα πια κοστιζει λογικα χρηματα

Με λιγα λογια,αν καποιος ασχοληθει σοβαρα,και δεν εννοω συννενοηση δια τηλεφωνου οπως δυστυχως αναγκαζεσαι να κανεις εσυ με τον Σπυρο,τοτε οι πιθανοτητες να γινει εντελως σωστη ειναι παααρα πολλες.
Και ξαναλεω το γιατι...
Η "βαφτισμενη" δεν φοραει ιδιαιτερα σκληρα ελατηρια ουτε εχει rebound που η PSS δεν μπορει να φτασει(σε αντιθεση με τα 106 που οντως δεν μπορει).
Οποτε που καταληγουμε παλι;

Ghost Dog - Τρι 01 Φεβ 2011, 23:59:27
Θέμα δημοσίευσης:

250 λιμπρες ειναι τα ελατηρια που του εβαλα......

Τις δικες σου δεν τις λες ΑΚΡΙΒΩΣ PSS ρε, αλλα με κατι που φερνει σε pps........
(Που ξερεις ποσες λιμπρες ελατηριο φοραει η PSs, που το μετρησατε???????????????)

Πάνος - Τετ 02 Φεβ 2011, 00:01:23
Θέμα δημοσίευσης:

Αρη το συγκεκριμενο 206 που αναφερεις(αν εχω καταλαβει καλα) δεν αποτελει μετρο συγκρισης για καμια αναρτηση με τοσο χαμηλωμα που εχει οπου η προταση "βρισκει το καρτερ" ειναι το λιγοτερο επιεικης.

volvos - Τετ 02 Φεβ 2011, 00:03:55
Θέμα δημοσίευσης:

ελατηριο λεει στο σαιτ τι φοραει το ειχε βρει νικ μαριν παλια
ρωτηστε τον εχει λιωσει στα μπιλσταιν...

στελιο ποσο εχουν τωρα πσσ?

αρη 250λιμπρες για διλιτρο ειναι λογικο κατι να τους ξεφυγε.

η δικια μου για εξηγησε μου τι διαφορα εχει λειτουργικα με μια pss?
μη μου πεις ποιοτητα πιατελων ή μαρκα ελατηριου θα σε βρισω

Ghost Dog - Τετ 02 Φεβ 2011, 00:04:11
Θέμα δημοσίευσης:

"Θεωρητικα" το αμαξι ειναι 3.5-4 ποντους κατω, δεν ειναι παραπανω......!
Wink

Πάνος - Τετ 02 Φεβ 2011, 00:06:18
Θέμα δημοσίευσης:

Πρακτικα δεν νομιζω οτι ειναι μονο 3,5 -4 τουλαχιστον ετσι φαινεται με το ματι.
Αλλα και τοσο να ειναι νομιζω ειναι υπερ αρκετο.

Ghost Dog - Τετ 02 Φεβ 2011, 00:06:58
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αρη 250λιμπρες για διλιτρο ειναι λογικο κατι να τους ξεφυγε.

η δικια μου για εξηγησε μου τι διαφορα εχει λειτουργικα με μια pss?
μη μου πεις ποιοτητα πιατελων ή μαρκα ελατηριου θα σε βρισω

Σαν τι να τους ξεφυγε ρε???
Εγω ζητησα να ειναι τοσες λιμπρες για να ειναι πιο ανετο στην πολη....

Στο ξαναλεω, δεν ξερεις με ΣΙΓΟΥΡΙΑ ουτε καν ποσες λιμπρες ελατηριο φοραει, δεν ειναι ΑΝΑΚΟΙΝΩΜΕΝΟ πουθενα ΕΠΙΣΗΜΑ......... Wink

Pughell - Τετ 02 Φεβ 2011, 00:17:12
Θέμα δημοσίευσης:

Στοιχεια απο ελατηρια για PSS απιθανο να βρηκατε...
Δεν ανεφεραν νουμερα ουτε καν στους καταλογους των dealers.

Υποθετωντας οτι τα ελατηρια ειναι σχεδον ιδια με αυτα της H&R coilover μιας και ουσιαστικα προκειται για την ιδια εταιρια,τα νουμερα του ελατηριου για 206 πλην RC ειναι
Παχος σπειρας 10,5mm
Αριθμος σπειρων 6,1
Υψος ελατηριου 154mm

Αν καποιος βρει εναν υπολογιστη σκληροτητας ελατηριου,ας βαλει τα νουμερα να μας πει ποσο ειναι...

Αν καταλαβα καλα απο αυτα που βρηκα,το κεντρικο ελατηριο ειναι 150 lbs και εχει 70mm εσωτερικη διαμετρο.
Απλα στην περιπτωση του RC χρησιμοποιουν διαφορετικο helper...

Οποτε αντε στην περιπτωση της PSS να ειναι 180 lbs το κεντρικο ελατηριο. Confused

Ghost Dog - Τετ 02 Φεβ 2011, 00:24:14
Θέμα δημοσίευσης:

Mαλλον μονοι μας μιλαμε Στελιο..... Laughing

Καποιος δεν λεει να καταλαβει.....! Razz

Εντωμεταξυ η HR βγαζει οχι μονο, αλλη για το RC (με αλλα helpers oπως πολυ σωστα ειπες) αλλα εχεις επιλογες για monotube ή twin tube....!

Pughell - Τετ 02 Φεβ 2011, 00:33:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,το ειδα και αυτο με τις monotube και twintube αλλα η διαφορα σε ελατηριο ειναι σχεδον ανυπαρκτη μιας και εχουν μονον 3 χιλιοστα διαφορα σε ελευθερο μηκος ελατηριου. Scratch

Ghost Dog - Τετ 02 Φεβ 2011, 00:42:56
Θέμα δημοσίευσης:

Οντως, απλως η μια ειναι μονοτιουμπ και η αλλη τουιν..... Wink

Ελατηρια δεν εχουν ουσιαστικη διαφορα....! Cool

sps - Τετ 02 Φεβ 2011, 10:07:39
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω στη θεση σου Πανο θα κρατουσα ελατηρια και πιατελα, οποτε οι λυσεις που εχεις ειναι οι εξης:
1) Αγοραζεις 4 καινουρια PS
2) Φτιαχνεις 4 bilstein σε Σπυρο ή jamsport
3)Αγοραζεις τα εμπρος του Τακη αν τα πουλα ακομα+ 2 καινουρια πισω

Η αλλη αποψη ειναι να περασεις σε αλλο level και να παραγγειλεις την gga αφου εχεις και τις oz chrono και καθονται Wink

sps - Τετ 02 Φεβ 2011, 10:12:41
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Πάνος έγραψε:

Νατος ο υποψηφιος αγοραστης μου... Laughing

Νικολα ψαξε λιγο στην κονι(γενικη ανταλλακτικων) να δεις το κιτ που δινει με στενο ελατηριο αν χρησιμοποιει κονι κιτρινα.
Αν ναι τοτε ρωτα ποσες λιμπρες ελατηριο σηκωνει.
οποτε μετα αγοραζεις το καταλληλο ελατηριο και φτιαχνεις και ρυθμιζομενα πιατελα, αν το κοστος παραμεινει λογικο.

Ghost Dog - Τετ 02 Φεβ 2011, 10:14:05
Θέμα δημοσίευσης:

Και'γω στον Πανο θα προτεινα να παρει 4 καινουργια PS και να τελειωνει το θεμα..... Wink

Κατα τα αλλα, συζητηση να γινεται.... Laughing

Πάνος - Τετ 02 Φεβ 2011, 11:01:20
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Η αλλη αποψη ειναι να περασεις σε αλλο level και να παραγγειλεις την gga αφου εχεις και τις oz chrono και καθονται Wink

Σπυρο επειδη με γνωριζω,οπως και οι περισσοτεροι εδω μεσα(με γνωριζετε), δεν προκειται ποτε να κανω χρηση των δυνατοτητων της gga ειτε σε μορφη ρυθμισεων ειτε στο δρομο σε στυλ οδηγησης.
Οποτε δεν...

Ghost Dog έγραψε:

Και'γω στον Πανο θα προτεινα να παρει 4 καινουργια PS και να τελειωνει το θεμα....

Και ο Πανος μαλλον εν τελει αυτο θα κανει γιατι ουτε χρονο ουτε διαθεση εχει να προχωρησει περαιτερω.
Σας αγαπαει ολους και ευχαριστει για τη συνομιλια.
Θα καταρευσω

sps έγραψε:

Η αλλη αποψη ειναι να περασεις σε αλλο level και να παραγγειλεις την gga αφου εχεις και τις oz chrono και καθονται Wink

Σπυρο και παλι θελω αλλους αποστατες και μπουλονια γιατι αν θυμαμαι καλα Μανθος το εχει στο 9.
Οποτε χρειαζομαι ακομα 7mm αποστατες και στις chrono κοινως 33mm Rolling eyes

Οποτε θα μπορουσα να παιξω και με τις ouragan πιο βολικο θα ηταν με 20mm.

volvos - Τετ 02 Φεβ 2011, 11:04:57
Θέμα δημοσίευσης:

ο τακης προτεινει να φτιαξεις τα υπαρχοντα...
καποιος πρεπει να πειραματιστει ρε αδερφακι Laughing

κοιτα στη περιπτωση σου ειναι απλα. σερβις θα κανεις δε θα αλλαξεις ρυθμισεις. αν ο τυπος μπορει θα το κανει αν δε μπορει δεν

η αναρτηση ειναι λαδιου δε μπλεκεις με αερια να φοβασαι.
βεβαια εχει τα ρισκα της τωρα σε λιγο θα αρχισει κραξιμο κωλαρας...
μετα θα μπει ο παρεξηγησιαρης και θα λεει τι ωραια που στριβει με 9ποντους κατω κλπ κλπ κλπ και θα κυλησει η μερα ομορφααα Laughing

η gga ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΕΙ. θελει οφσετ 12-13 και οι οζ σου ειναι με αποστατη 16 οποτε δε πανε πιο κατω αρα τη ξεχνας

Πάνος - Τετ 02 Φεβ 2011, 11:14:32
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

και οι οζ σου ειναι με αποστατη 16 οποτε δε πανε πιο κατω αρα τη ξεχνας

Καμια πιστα θα παμε;...

Μην σταματησουμε τη κουβεντα ομως επειδη εγω πανω κατω ξερουμε ολοι τι θα κανω.
Σημερα ξυπνησα και λογω τοπικης αργιας ονειρευομουνα ποτε θα μπω να γραψω για λιμπρες,αμορτισερ,τρισιμπιτερ και Τρεζεμπεκε. Laughing

Ο Στελιος τι λεει για ολα αυτα; Cool

MEMsound - Τετ 02 Φεβ 2011, 11:15:54
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

η gga ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΕΙ. θελει οφσετ 12-13 και οι οζ σου ειναι με αποστατη 16 οποτε δε πανε πιο κατω αρα τη ξεχνας

κατω απο 11 θελει για 7αρα με 195/45-16 -- 195/50-15...
για 6,5αρα καντε τους υπολογισμους Laughing

παντως οι 16" ουραγκαν με 16μμ αποστατη και 195/40 μπαινουν πολυυυυ ανετα Laughing

Pughell - Τετ 02 Φεβ 2011, 12:39:51
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Ο Στελιος τι λεει για ολα αυτα; Cool

Pughell έγραψε:

Απλη ερωτηση και οποιος καταλαβε,καταλαβε...
Το ιξωδες του λαδιου του μοτερ σας παραμενει ιδιο μολις το εχετε βαλει και μετα απο 10 χιλλιαδες χιλιομετρα ή μεταβαλλεται και γινεται σαν νερο; Rolling eyes

sps - Σαβ 12 Φεβ 2011, 20:49:44
Θέμα δημοσίευσης:

Eνα ωραιο site για ρυθμιζομενες αναρτησεις ,πρεπει να ειναι τυπου gaz φαση:
http://www.avouk.com/index.htm

MEMsound - Κυρ 13 Φεβ 2011, 00:47:42
Θέμα δημοσίευσης:

ακριβως
ισως ειναι και λιγο παραπερα... Wink

Pughell - Κυρ 13 Φεβ 2011, 01:37:09
Θέμα δημοσίευσης:

Μακριααααα... NodNo

nikolas206gti - Κυρ 27 Φεβ 2011, 18:19:50
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορουμε να μαθουμε απο καπου αν τελικα τα κονι κινιτρα τα ρυθμιζομενα δεχονται στενο ελατηριο ???? Confused

Pughell - Κυρ 27 Φεβ 2011, 20:24:24
Θέμα δημοσίευσης:

Δεχονται ρε... Wink

nikolas206gti - Κυρ 27 Φεβ 2011, 20:36:44
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραια, αλλα σε ποσες λιμπρες ????Και πρεπει να φτιαξω και πιατελα ???? Confused

Pughell - Κυρ 27 Φεβ 2011, 21:55:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ρε,φυσικα και θελει και πιατελα.
Περι λιμπρων,δεν υπαρχει προβλημα,ετσι και αλλιως το rebound στα Koni ειναι ρυθμιζομενο,το χαμηλωμα ειναι το προβλημα για να μην σπασουν οι βαλβιδες τους.
Δηλαδη αν σκοπευεις να χαμηλωσεις 3-4cm,αστο,μην το δοκιμασεις καν...

kammenos - Δευ 11 Απρ 2011, 10:49:37
Θέμα δημοσίευσης:

είχα στείλει στην gaz to εξής email στις 9/4

Goodmorning.
My name is Georgiou Panagiotis from Greece.
I'd like to ask you a price for a coilover suspension kit GHA318 with springs 275 for my Peugeot 206 1600cc.

και έλαβα πριν λίγο την εξής απάντηση

Hi Georgiou. We can offer this kit to you for £350 + vat & carriage. Delivery is approx. 3 weeks from date of order.
If this is ok please let us know so we can arrange payment details, best regards.

ξέρουμε περίπου πόσο πάνε οι φόροι + μεταφορικά? Razz

Pughell - Δευ 11 Απρ 2011, 10:55:26
Θέμα δημοσίευσης:

Υπολογισε περιπου 500Ε συν εξοδα μεταφορας,κατι λιγοτερο απο 600Ε δηλαδη...

Πάνος - Δευ 11 Απρ 2011, 11:13:04
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγιωτη θα προχωρησεις σε παραγγελια;

kammenos - Δευ 11 Απρ 2011, 11:16:29
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνος έγραψε:

Παναγιωτη θα προχωρησεις σε παραγγελια;

Άμεσα όχι. Αλλά να ξέρουμε όλες τις εναλλακτικές. Wink

Randy - Δευ 11 Απρ 2011, 15:51:16
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Hi Georgiou

Από ευγένεια παντως μια χαρα τα πανε.

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 11:39:21
Θέμα δημοσίευσης:

Συνεχίζω τα περί Coilover της K-Sport εδώ.

Στο αγγλικό site, δίνει χαρακτηριστικά ελατηρίου:

Front Spring Rate 6kg/mm = 336 lb/in Shocked

Επίσης

Επίσημο διεθνές website έγραψε:

The camber is adjusted by the pillowball upper mount and it will accord to the ride height to have the different angle. Generally, the range will be +1 ~ -3.5

1μιση μοίρα από τα άκρα και άλλη 1 έστω από εκεί πάνω... Twisted evil

Αν με 600 ευρώ (την στιγμή που στο αγγλικό site τα δίνουν 783 euro μαζί με τα μεταφορικά) τα παίρνεις όλα αυτά τότε... ΕΛΑ MONIQUE ΣΤΟ ΤΟΠΟ ΣΟΥ Very happy

Ενδιαφέρων είναι και ο πίνακας σύγκρισης με τους άλλους κατασκευαστές βέβαια... Cool

MEMsound - Πεμ 21 Απρ 2011, 12:17:06
Θέμα δημοσίευσης:

ε τι στο λουτσο λεμε τοσο καιρό...
πάντως 330τοσες λιμπρες σε βολτισιο 206 (με αντιστοιχα σφιχτο αμορτισερ και οχι κανα χαρχαλο...) ειναι λιγο κουραστικές στο δρόμο... = για πολιτικο αμαξι και ιδιως κανα ψψ...

εγω θα προτινα ταβανι 280 και ιδανικα ακομα λιγοτερο ενδεχομενως
(εχω δοκιμασει 200αρια με 20ε ελευ8ερο μηκος και μαλιστα στο 2λιτρο που ειναι λιγο πιο βαρυ απ το ψψ εμπρος) και ηταν τελεια για δρομο ακομα και στριφτερο - αλλα λιγα για Μεγαρα - προφανως - (το πει αλλωστε πολλες φορες)

Steve - Πεμ 21 Απρ 2011, 13:14:16
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ μένω στη ρύθμιση camber βασικά Very happy

volvos - Πεμ 21 Απρ 2011, 13:17:53
Θέμα δημοσίευσης:

Na to ξαναπω...οι κσπορτ επειδη τις εχω δει σε ενα τογιοτα και ενα πουντο ειναι ολιγον τι για....@$@#$
κατι σα d2 ολες μαζι απο ενα εργοστασιο μαλαισια βγαινουν
καλυτερα παρτε αυτες απο ebay me 399

καμπερ δε ρθμιζουν οι πιο πολλες σε 206 απλα οταν τους ρωτησεις πιο αναλυτικα τοτε θυμουνται να στο πουν. και αν σου δωσουν τοπμαουντ ειναι με αλουμινενια μπιλια τοσο κακης ποιοτητας που καλυτερα να ειχατε βαλει μπετοβεργες απο κραδασμους

MEMsound - Πεμ 21 Απρ 2011, 13:25:28
Θέμα δημοσίευσης:

η κσπορτ για 206 εχει μεταλλικα τοπμαουντ ρυθμιζομενα
την εχω δει απο κοντα στον εισαγωγεα στον Βυρωνα, αλλα δεν θυμαμαι αν ειχε μπιλια ή οχι (λογικα ναι)

για καθε μερα σε πολιτικο αμαξι το ξεχναμε...
για τραψκντει καρ (= ελαχιστα κμ το χρονο και στα @@ αν κανει και λιγο βαβουρα) γιατι οχι... Wink

volvos - Πεμ 21 Απρ 2011, 13:31:38
Θέμα δημοσίευσης:

giati einai gia to foytso

ειχες δει 206 αναρτηση ή μηπως καμια ιδια...το τονιζω γιατι σου λεω και αλλες μαρκες λενε τοπ μαουντ ινκλουντιντ και μετα κοκο

επισης τωρα το θυμηθηκα ο λογος που δε παιρνουν τοπ μαουντ τα 206 ειναι οτι εχουμε περιορισμενο χωρο απο κατω απο θολο και
α. δε μπορει να παει περα δωθε πολυ
β. σηκωνεται παρα πολυ το αμαξι και επειδη η διαδρομη μας ειναι μικρη
αναγκαστικα βρισκεσαι με 18αρια ελατηρια για να χαμηλωσεις 2 ποντους...ε δε λεει

MEMsound - Πεμ 21 Απρ 2011, 14:06:11
Θέμα δημοσίευσης:

αφου σου γραφω ρε πιο πάνω οτι
ειδα απο κοντα την "κσπορτ για 206" (ειχε το σετ εκει τοτε - πριν 2 χρονια+) και ειχε ρυθμιζομενα τοπμαουντ = τα συγκεκριμενα της κσπορτ χωρανε (δεν θυμαμαι ομως αν ειχαν μπιλια)

επισης σε περιπτωση αναρτησης κοντοκαλαμης τα +οσα cm υψος απο το τοπ μαουντ δεν ειναι απαραιτητα κακή περιπτωση (ξαναλεω οχι για πολιτικο αμαξι, ενδεχομενως οχι και για βουνο που θες διαδρομή, αλλα για τρακντει ισως να μην ειναι κι ασχημα)

θα θελα να το δοκιμασω καποια στιγμη, κι ας το απορριψω μετα.

Ghost Dog - Πεμ 21 Απρ 2011, 14:13:50
Θέμα δημοσίευσης:

Μακρια απο d2 και K-sport.... Rolling eyes

Ειναι μαπααα (τουλαχιστον για αυτα που ζηταω ΕΓΩ απο μια αναρτηση)
Ειχα οδηγησει ενα 16β ασπρο 206 απο Καλλιθεα με d2 και ηταν για κλαματα... Crying or Very sad

Καπακέ μετα την βολτα πηρα το ΡΨ και ελεγα "1000 φορες με τα bilstein και τα μαμα ελατηρια ο Τικης" Cool

Για καμια πιστα θα ειναι <καλα>, αλλα μεχρι εκει.... Confused

nikos 206cc - Παρ 29 Απρ 2011, 11:32:47
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.car.gr/parts/view/1284077/

Tην βρηκα τυχαια σήμερα και ειπα να το ποσταρω...
Απο τιμη ειναι τσαμπα....
Ρυθμιζομενη ειναι...
Τι λετε σαν λυση για καποιον που θελει μια ρυθμιζομενη κομπλε σε καλη τιμη?Μου φαινεται καλη λυση,raceland ειναι οχι μητσος τουνινγκ Confused

MEMsound - Παρ 29 Απρ 2011, 11:41:53
Θέμα δημοσίευσης:

δεν χανεις τιποτα να την δοκιμασεις - περαν των χρηματων αν κατι δεν σου αρεσει - μιας και δεν εχιε καποια ρυθμιση επαναφορας (rebound) - ουτε φυσικα και συμπιεσης (bump) = "κομπλε" δεν ειναι

αλλα ειναι 1000φορες καλητερη απο φαρδια ελατηρια χαμηλωματος κλπ κλπ κλπ κλπ

nikos 206cc - Παρ 29 Απρ 2011, 11:47:07
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειπα να την βαλω,απλα καλο ειναι να υπαρχει στις προτασεις σαν μια πιο φθηνη λυση.
Και αν σου κατσει..... Laughing

Καινουρια αναρτηση ειναι οπως και να το κανεις..
Δεν ειναι απαραιτητο το επειδη ειναι φθηνο δεν ειναι και καλο Wink

Τι παραπανω σου προσφερει μια κιτρινη bilstein που κανει και 600 ευρω Rolling eyes

MEMsound - Παρ 29 Απρ 2011, 12:39:22
Θέμα δημοσίευσης:

εξαρταται γιατι θα την επιλεξεις την μια η την αλλη
μπορει να σου κανει πολλα ή και τιποτα.

Octane - Παρ 29 Απρ 2011, 12:57:50
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Τσαμπα?!?

Στα μισα την παιρνεις απο ebay... . Laughing

nikos 206cc - Παρ 29 Απρ 2011, 13:23:48
Θέμα δημοσίευσης:

Nαι δεν το ηξερα...
http://cgi.ebay.co.uk/RACELAND-COILOVER-SUSPENSION-KIT-PEUGEOT-206-/110676134696?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c4cfcb28

Σορρυ αλλα αν με λιγοτερο απο 200 (σπιτι σου) εχεις ρυθμιζομενη καινουρια τοτε τι συζηταμε???
Ποσο χαλια μπορει να ειναι? Confused

SnakeMJK - Παρ 29 Απρ 2011, 13:37:20
Θέμα δημοσίευσης:

πέρα απ το αισθητικό αποτέλεσμα του χαμηλώματος...
το ότι θα στρίβει χειρότερα και από μαμά δεν σε προβληματίζει καθόλου; Razz

nikos 206cc - Παρ 29 Απρ 2011, 19:57:48
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

Kοιτα,να στριβει χειροτερα απο μαμα ,ειδικα στο cc,αυτο δεν γινεται Laughing

Αλλα γιατι το λες αυτο, την εχει δοκιμασει κανενας απο εδω Question

Απλα κατι μου λεει οτι αν εκανε 1 χιλιαρικο θα ηταν και γ@μω Confused

Οτι και να ειναι,οπως ειπε Μανθος απο κλασσικη με χοντρα ελατηρια κλπ χειροτερη δεν θα ειναι,και στην τελικη με 200 ευρα παιρνεις καινουρια αναρτηση,κανε 20.000 και πετα την Confused

Υ.Γ:Χρονια σου πολλα Smile

Randy - Σαβ 30 Απρ 2011, 01:12:20
Θέμα δημοσίευσης:

Μια χαρα ειναι η αναρτηση. Και φθηνη. Το θεμα ειναι τι ακριβως θα κανεις με τις ραβδους πισω. Δε νομιζω οτι τα ελατηρια που χει πανω το coilover συνδυαζονται με τις μαμα πισω ραβδους του cc.

Octane - Σαβ 30 Απρ 2011, 01:43:47
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Randy???

Εσυ εισαι?!?

MEMsound - Σαβ 30 Απρ 2011, 01:49:46
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΙΓΑ την αναρτηση ΡΕΕΕΕΕ που θελει σωνει και καλα αλλες ραβδους πισω και σιγα την οδηγηση για την οποια προοριζεται που "ολα τα χαμε" οι πιο χοντρες ραβδοι μας ελειπαν...

αλλα εν παση περιπτωση...2 ραβδοι μαμα 206 ρψ 20+χιλ κανουν 100~120ε οποτε ευκολα ειστε οκ...(αν τα αμορτισερ τα πισω ειναι σχεδιασμενα κΑΙ για τετοιες ραβδους)

= πρωτα την βαζετε με τις μαμα ραβδους και αν δειτε οτι τα αμορτισερ δειχνουν να αντεχουν κι αλλο, τοτε βαζετε πιο χοντρες ραβδους

Octane - Σαβ 30 Απρ 2011, 01:52:13
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

πρωτα την βαζετε με τις μαμα ραβδους και αν δειτε οτι τα αμορτισερ δειχνουν να αντεχουν κι αλλο, τοτε βαζετε πιο χοντρες ραβδους

Εσυ θα την εβαζες δηλαδη?!? Laughing

Αν ειναι , να τη βαλω Cool

Κατι πηρε το ματι μου για 177 ευρω... Razz

MEMsound - Σαβ 30 Απρ 2011, 01:59:15
Θέμα δημοσίευσης:

εγω θα ειχε αφησει το c2σε τακους για 2 βδομαδες ή θα ειχα βρει 4 "οτι να ναι μεταχειρισμενα/κλασμενα/διαλυμενα/στραβα/δανεικα/whatever" αμορτισερ/ελατηρια και θα χα στειλει τα δικα μου για δειγμα στην γκαζ (αφου δεν εχει προς το παρον ετοιμο σετ)

απ την αλλη αν δεν ειχα το ~600αρι της γκαζ (και ειχα σωνει και καλα κα***σει να το χαμηλώσω - και δεν μπορουσα να περιμενω να το μαζεψω το 600αρι εννοω), εννοειται οτι θα την δοκιμαζα ΑΝΤΙ για αμορτισερ/ελατηρια χαμηλωματος
το χειροτερο που θα μπορουσε να γινει ειναι τα αμορτισερ να ειναι για τον λουτσο...οποτε μολις κλασσουν τα στελνεις...κρατας πιατελα/ελατηρια σπειρωματα και τα ταιριαζεις με αλλα αμορτισερ (αλλη κουβεντα αυτη)

Octane - Σαβ 30 Απρ 2011, 02:04:02
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Για να μεινει αλλους 2 μηνες μετα στους τακους ετσι!?! Laughing

Εχω θεμα λεμε , τους τακους δεν τους μπορω κ ο,τι να'ναι αμορτισερ εδω αντε να βρω... .

Κριμα που δεν εχει την προσφορα με τα 177 για το c2 Razz

Υ.Γ. Αμορτισερ χαμηλωματος δεν βγαινουν για το c2...πακετο , οχι πως ηθελα να το χαμηλωσω κ πολυ (ηδη τα ψαλιδια ειναι οριζοντια) , απλα μια ιδεα προς τα κατω κ να δουλευει σωστα. Οποτε... , yiok.

MEMsound - Σαβ 30 Απρ 2011, 02:28:16
Θέμα δημοσίευσης:

αφου ρε φουστη υπαρχει FK και AVO για το κουβαδακι σου γιατι με ταλαιπωρείς... Laughing

αιντε...
εν πάση περιπτωση, για καποιον που δεν το ψαχνει πολυ-πολυ μια χα ειναι η παραπανω - αλλιως τα ειπαμε

Octane - Σαβ 30 Απρ 2011, 02:35:33
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

αφου ρε φουστη υπαρχει FK και AVO για το κουβαδακι σου γιατι με ταλαιπωρείς... Laughing

αιντε...
εν πάση περιπτωση, για καποιον που δεν το ψαχνει πολυ-πολυ μια χα ειναι η παραπανω - αλλιως τα ειπαμε

Καλα , οτι υπαρχει υλικο , υπαρχει.
Bilstein pss14 κ η ακομα πιο λιγο ρυθμιζομενη της vogtland Laughing

500-700+

Αλλα ηθελα GAZ.
Αλλα δεν θελω τακους.
Αλλα παω για υπνο.
Cheers Laughing

nikos 206cc - Σαβ 30 Απρ 2011, 04:30:30
Θέμα δημοσίευσης:

Οτι και να λετε παντως το ποσο ειναι αστειο για να μην την δοκιμασει καποιος την αναρτηση...
Απο rc καινουρια πας στα 250 περιπου...και σορρυ αλλα ειναι πολυ δυσκολο να ειναι χειροτερη αναρτηση...
Με βλεπω βασικα να την αγοραζω Cool

volvos - Σαβ 30 Απρ 2011, 13:34:58
Θέμα δημοσίευσης:

να τη παρεις καλη φαινεται

αν την πουλησεις μετα σου δινω 100υερω να στην αγορασω οποτε ουσιαστικα θα χασεις τη διαφορα

Randy - Σαβ 30 Απρ 2011, 20:23:18
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

οι πιο χοντρες ραβδοι μας ελειπαν...

Αυτο εννοουσα για τις ραβδους του RC. Δεν ειπα σωνει και ντε. Απλα καλο θα ταν..

Βεβαια για μενα καλυτερη λυση θα ταν Selex Tuning (Κοκκινα), H&R τριποντα μπροστα, ραβδοι RC πισω.

Αλλα τι λεω? Στα λεφτα αυτα βαζεις PS. Aν και οι 20αρες ειναι αρκετα πιο φθηνες απο 21αρες PS.

AlienHack - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 23:42:35
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

αυτο μην το ξαναπεις!! Confused

εχεις προσπαθησει να στριψεις μαμα 206cc? δεν ξερω τα hatchback σας τι κανουν μαμα, αλλα σε μας αν πας να μπεις με πανω απο 90 σε στροφη σβελτα εφυγε κολος.. και αν οχι στην εισοδο στην εξοδο τον μαζευεις με γκαζια και τιμονια... θα μου πεις μαζευεται !! ε ναι αλλα γιατι να κλανω καθε φορα ? οταν που απο τοτε που το χαμηλωσα μπαινει κυρια χαλαρα παντου ακομα και με τα Β4... δεν το συζηταω με τα Β8 ... ρωτηστε νικο.. απλος στριβεις και παει... τρενο απλα... Surprised

βασικα ενα απλο τεστ που εκανα σε μαμα 206 τωρα τελευταια που μπηκα και χαρηκα που το εχω αλλαξει αναρτηση/χαμηλομα ηταβν το εξης.
πηγαινα ευθεια με 70 και κανο μικρα ζιγκ ζαγκ δεξια αριστερα απο λοριδα σε λοριδα ... στο δευτερο εχω αρχισει και το χανω και στο 4ο εχει σχεδον φυγει ο κολος... ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ μαλ**α τα μαμα αμορτισερ/ε΄λατηρια και ΠΟΛΥ ΨΗΛΟ το κεντρο βαρους του αμαξιου... Confused

king207cc - Κυρ 01 Μάϊ 2011, 23:59:32
Θέμα δημοσίευσης:

θα πεταχτώ και γω σαν σφυνό...τσα Laughing

να επιβεβαιώσω τον alienhack, την ίδια αίσθηση σου αφήνουν και στο 207cc οι μαμα αναρτήσεις.

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 00:06:20
Θέμα δημοσίευσης:

king207cc έγραψε:

θα πεταχτώ και γω σαν σφυνό...τσα Laughing

να επιβεβαιώσω τον alienhack, την ίδια αίσθηση σου αφήνουν και στο 207cc οι μαμα αναρτήσεις.

+1000 και στο 207ψψ που εχει φιλος μου..

Randy - Δευ 02 Μάϊ 2011, 01:09:18
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

σε μαμα 206 τωρα τελευταια που μπηκα και χαρηκα που το εχω αλλαξει αναρτηση/χαμηλομα ηταβν το εξης.
πηγαινα ευθεια με 70 και κανο μικρα ζιγκ ζαγκ δεξια αριστερα απο λοριδα σε λοριδα ... στο δευτερο εχω αρχισει και το χανω και στο 4ο εχει σχεδον φυγει ο κολος... ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ μαλ**α τα μαμα αμορτισερ/ε΄λατηρια και ΠΟΛΥ ΨΗΛΟ το κεντρο βαρους του αμαξιου...

Στο δικο μου με αμορτισερ RC μονο χωρις χαμηλωμα δε συμβαινει κατι τετοιο. Αν ηταν να χανεις το αμαξι με 70 σε ζιγκ ζαγκ..

Μηπως δοκιμασες κανα 4-πορτο με τις 18αρες αντιστρεπτικες?

king207cc - Δευ 02 Μάϊ 2011, 01:19:02
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Παράθεση:

cc εννοει

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 01:20:51
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Παράθεση:

μιλάω για ΜΑΜΑ 206 ψψ .... με μαμα ΘΕΟΜΑΛΑΚΑ ελατηρια αμορτισερ...

Εσυ με τα αμορτισερ RC πως μπορεις και συγκρινεις με το μαμα.. ? Confused

nikos 206cc - Δευ 02 Μάϊ 2011, 03:54:31
Θέμα δημοσίευσης:

Kαλα οχι οτι του ρψ ειναι αναρτησαρα....τα χαστουκια που σου δινει αυτη η αναρτηση δεν υπαρχουν.... Confused

Pughell - Δευ 02 Μάϊ 2011, 09:30:17
Θέμα δημοσίευσης:

Με τα ελατηρια που την βαζετε να δουλεψει,και αναρτησαρα να ηταν δεν θα δουλευε ποτε... Rolling eyes

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 11:42:39
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Με τα ελατηρια που την βαζετε να δουλεψει,και αναρτησαρα να ηταν δεν θα δουλευε ποτε... Rolling eyes

στου SILO με ελαφρυ χαμηλομα μια χαρα δουλευει...

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 11:43:49
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Kαλα οχι οτι του ρψ ειναι αναρτησαρα....τα χαστουκια που σου δινει αυτη η αναρτηση δεν υπαρχουν.... Confused

ετσι οπως οδηγας εσυ και coilover 1000 ευρω να βαλεις παλι θα την κανεις να σου πεταει κολο... Surprised

αφου επιτιδες ρε αφηνεις γκαζι και πατας φρενο στην εξοδο για να παιξεις με τον κολο παλιο μαζοχα... Cool

τι γκρινιαζεις μετα για τις αναρτησεις??

Randy - Δευ 02 Μάϊ 2011, 11:45:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι, βαζοντας στο 1.4 ελατηρια RC, θα ψηλωσει κι αλλο το αμαξωμα ομως. Ιδια ειναι τα αμορτισερ.(οπτικα τουλαχιστον με τα μαμα του 1.4, απλα προφανως εχουν διαφορετικη διαδρομη.)

Τελοσπαντων μια χαρα δουλευουν κι ετσι, οταν και οποτε τα φτυσουν βαζω Selex Sport και τελος.

Pughell - Δευ 02 Μάϊ 2011, 11:58:00
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Pughell έγραψε:

Με τα ελατηρια που την βαζετε να δουλεψει,και αναρτησαρα να ηταν δεν θα δουλευε ποτε... Rolling eyes

στου SILO με ελαφρυ χαμηλομα μια χαρα δουλευει...

Επειδη μπηκα στου Silo στην διαδρομη για το touring οπου το παιδι εβαλε τα αμορτισερ ολοκαινουργια,τα κριτηρια σου για το μια χαρα ειναι μη αντικειμενικα...
Και τονιζω,σε 10 χιλλιαδες χιλιομετρα αυτο που λες εσυ μια χαρα(που για εμας ειναι κατω του μετριου) ξερεις πως θα ειναι ή υποθετεις;
Γιατι αν υποθετεις,ρωτα τον Βασιλη να σου πει πως ηταν,πως εγινε με τα καινουργια αμορτισερ και πως φυσικα θα ξαναγινει μολις περασουν λιγες χιλλιαδες χιλιομετρα.

nikos 206cc - Δευ 02 Μάϊ 2011, 12:35:03
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

nikos 206cc έγραψε:

Kαλα οχι οτι του ρψ ειναι αναρτησαρα....τα χαστουκια που σου δινει αυτη η αναρτηση δεν υπαρχουν.... Confused

αφου επιτιδες ρε αφηνεις γκαζι και πατας φρενο στην εξοδο για να παιξεις με τον κολο παλιο μαζοχα... Cool

Δεν εννοω αυτο....Επισης φρενο δεν παταω ποτε..απλα αφηνω λιγο το γκαζι Cool

Η ανατρηση του rc απλα στην εισοδο της στροφης για να παρει την γραμμη πεταει λιγο αποτομα κωλο που αν δεν εισαι προετοιμασμενος σε ψηλοτρομοκρατει Wink

Τωρα Στελιο οκ μπορει και στου silo που την οδηγησα με 70.000 χλμ και σε ενα αλλο cc με καμια 10αρια χιλιαδες να μην ηταν και στην καλυτερη κατασταση,αλλα πιστευω οτι γενικα αυτη η αναρτηση περιπου τετοια χαρακτηριστικα εχει(μπορουν να μας πουν και οσοι εχουν rc απο δω μεσα στο αναλογο τοπικ,αλλα καθε φορα που την οδηγω στα ιδια συμπερασματα καταληγω Wink

)

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 13:47:25
Θέμα δημοσίευσης:

ρε Νικο τι του λες τωρα, στο προηγουμενο ποστ του ξεκαθαρησε το ολο θεμα.

Εμενα (και πιστευω και σενα νικο) η αναρτηση του SIlo οπως την οδηγήσαμε (φαγομενη και λιομενη με 70.000 χαμηλομενη) εμας μας ικανοποιήσε, εμενα τουλαχιστον σιγουρα αλλα θυμαμαι και σενα να μου λες οτι ομτως ειναι μια χαρα και σκληρη να κραταει και σε ανομαλιες να μην κοπαναει.

Ε οταν ο Στελιος σου λεει οτι και με καινουρια που μπηκε στο αμαξι παλι την θεωρησε μετριώτατη ε τι να λεμε, εχουμε διαφορετικα κρητήρια. οποτε δεν νομιζω οτι χρειάζεται να συνεχισουμε να το συζηταμε αυτο.

εγω προφανος θελω μια απλη σπορ αναρτηση (και εσυ κατι τετοιο ειδικα αφου θυμαμαι οτι με τα Β8 ειχες χυσει απο το πως κρατουσαν ) ενω ο στελιος θελει τα κοιλοβερ του των 800 ευρω και τις διορθώσεις στα καμπερ του και τα πεζοσπορ ακραξονια για να πει οτι οντως στριβει..

ΕΠιλογες και γουστα ειναι αυτα. απλος εχουμε μαλλον εντελος διαφορετικα..

ΥΓ. να πω οτι στου Στιβι το αμαξι που πηρα και οδήγησα , οκ , εντυπωσιακη η αναρτηση αλλα μου φανηκε σχεδον σαν του σιλο ή σαν την δικια μου τωρα. Βεβαια δεν το οδηγησα για ωρα το αμαξι, αλλα ετσι κ αλλιος δεν νομιζω οτι θα τοπ παω ποτε στα ορια του στις στροφες γιατι δεν ειναι το στυλ μου.. δωστε μου σαλιγκαρια και ευθειες και εκει ναι! ειμαι μεσα! Laughing

Pughell - Δευ 02 Μάϊ 2011, 14:51:13
Θέμα δημοσίευσης:

Η διαφορα που ειπα και νωριτερα ειναι οτι δεν εχετε ουτε την εμπειρια αλλα ουτε και τις βασικες γνωσεις να διακρινεται ποτε μια αναρτηση λειτουργει,υπολειτουργει ή απλα κραταει την καροτσα στον δρομο χωρις να σερνεται το σασι στην ασφαλτο...
Δεν ειναι δηλαδη τα ΔΙΚΑ ΜΟΥ κριτηρια,ειναι η ΔΙΚΗ ΣΑΣ αγνοια.

Νικο σχετικα με την αντιδραση με την αναρτηση του RC,ειναι απολυτα λογικο μιας και ο πισω αξονας του RC δεν εχει καμια επαφη σε σκληροτητα με τα συμβατικα 206(και οχι μονον λογο ραβδους στρεψεως).

Randy - Δευ 02 Μάϊ 2011, 17:52:28
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Η ανατρηση του rc απλα στην εισοδο της στροφης για να παρει την γραμμη πεταει λιγο αποτομα κωλο που αν δεν εισαι προετοιμασμενος σε ψηλοτρομοκρατει

Αναλογα με το πως θα μπεις. Αμα νομιζεις οτι εισαι o Burns και το χεις πιστεψει, σιγουρα δε θα σου κανει η αναρτηση του RC.

Παράθεση:

ειναι οτι δεν εχετε ουτε την εμπειρια αλλα ουτε και τις βασικες γνωσεις να διακρινεται ποτε μια αναρτηση λειτουργει,υπολειτουργει ή απλα κραταει την καροτσα στον δρομο χωρις να σερνεται το σασι στην ασφαλτο.

Μετα λετε εμενα υπερβολικο.

Δηλαδη οποιος βαλει αμορτισερ του RC σε 1.4 ειναι ασχετος, δε το στριβει και τοσο το αμαξι, κλπ κλπ.

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 17:53:38
Θέμα δημοσίευσης:

ε ναι αυτο λεω ρε Στελιο, εσυ που εισαι επιπεδο championsleague παρε παπουτσια των 700ευρώ με ρυθμιζομενες ταπες να μην γλυστρας οταν παιζεις στο καμπΝου... εμεις που παιζουμε για τον χαβαλε στις αλλανες της Ελλαδος ασε μας να παιζουμε με πανινα πουμα ...
ετσι καλλιος και να βαλουμε τα δικα σου στις χωματινες αλανες δεν θα καταλαβουμε - δουμε διαφορα...

εγω δεν εχω προβλημα (ουτε κομπλεξ σαν μερικους) να παραδεχτω οτι δεν χρειαζομαι κοιλοβερ και οτι και να την βαλω δεν θα καταλαβω διαφορα απο μια απλη σπορ αναρτηση οποτε... ας το τελειώνουμε επιτελους αυτο το θεμα..

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 17:54:55
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Παράθεση:

σσσσ μην αντιμιλας!!! Laughing

ναι ρε Randy!! οποιος δεν φοραει κοιλοβερ δεν ειναι αξιος να οδηγαει πεζουλα...

Sinanai - Δευ 02 Μάϊ 2011, 17:57:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μπαγλαμάδες μην το παίζετε οι θιγμένοι. Δεν πάμε - εγώ προσωπικά - να σας την πούμε. Rolling eyes

Πάμε να σας πείσουμε για 1-2 πράγματα που μετά από ψάξιμο και αποτυχίες και χαμένα λεφτά και και και έχουμε καταλάβει ότι είναι σωστά, για να μη σπαταλήσετε χρόνο/χρήμα/στεναχώρια σε πράγματα που δεν αξίζουν.

Randy - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

Μπαγλαμαδες να πεις τους φιλους σου.

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:04:17
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Ρε μπαγλαμάδες μην το παίζετε οι θιγμένοι. Δεν πάμε - εγώ προσωπικά - να σας την πούμε. Rolling eyes

υπαρχει το σου λεω την γνωμη μου (δικο σου στυλ πχ)

και το αν δεν βαλεις αυτα που λεω εισαι πολυ μαλ**ας και δεν αξιζει να σου μιλαω κιολας (κλασικος κολαρας.. )

εεε... με τους πρωτους δεν εχω προβλημα, με τους δευτερους κανω χαβαλέ πια γιατι δεν βγαζω ακρη.

Οσο γιατο θεμα μας και την αναρτηση, δηλαδη δεν μπορεις να δεχτεις οτι καποιος δεν ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ μια κοιλοβερ και απλα παει παιρνει μια αναρτηση 200ευρά (καινουρια RC) και 2 μεταχειρες φαρδια ελατηρια χαμηλοματος me 50 ευρώ και εχει κανει μια απλα καλή αναρτηση με 250ευρώ? Αντι να παει να δωσει 700 για μια κοιλοβερ ΠΟΥ δεν θα την φτασει ποτε στα ορια-δεν θα εκμεταλευτει ποτε?

ΝΑ ΕΞΕΡΕΣΩ εδω αυτην που βρικε ο Νικος με τα 170Ευρά! αν ειναι για τετοια τιμή και να δουλευει καλα δεν το συζηταω ειμαι μεσα με τα 1000 αλλα για διαφορες τιμων απο 250 σε 700 (450 ευρω παραπανω) ε οχι δεν την χρειαζομαι την κοιλοβερ... χιλιες φορες με αυτα τα λεφτα να βαλω την εισαγωγη C2 , να βαλω εκεντρα προγραμμα, να βαλω δερματινες σε καθισματα και πορτες ή να παρω bodykit...

ΑΛΛΑ πραγματα ψαχνω εγω απο το αμαξι μου οχι τις στροφες (αν ηταν θα χαλβαδιαζα μπλοκε οχι εισαγωγη) οποτε το να μου λετε ποοοοσοοοο καλυτερη ειναι μια κοιλοβερ των 700Ε ειναι σαν να λετε σε εναν σκιερ να παει να δωσει 700 ευρώ να κανει αποτριχωση λειζερ στα ποδια του για να γλυστραει καλύτερα στο νερό οταν κολυμπαει στην πισινα... Shocked

ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ ΠΟΛΟ!! λεμε!!

Sinanai - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:08:13
Θέμα δημοσίευσης:

Γιώργο έπρεπε να βάλω και τέτοιο ( Laughing

) για να καταλάβεις πως το εννοώ;

Αλέξανδρε σύμφωνοι, μέχρι ένα βαθμό. Υπάρχουν αμορτισέρ που δουλεύουν μέχρι ένα χαμήλωμα, υπάρχουν και αμορτισέρ που δε δουλεύουν με χαμήλωμα καν! Καλά, μαϊμουδιές του τύπου "κόβω μπουκάλες" κτλ τις θεωρώ ανάξιες κουβέντας.

Γενικώς, άλλο η φτηνή λύση κι άλλο η φτηνιάρικη. Υπάρχει διαφορά. Με πιάνεις τι εννοώ.

Randy - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:12:43
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Γιώργο έπρεπε να βάλω και τέτοιο Very happy

Ναι. Θα εκτελεστεις με συνοπτικες διαδικασιες..

Παράθεση:

200ευρά (καινουρια RC)

Πλεον δεν κανει τοσο. Καπου στα 300 κανουν μονο οι μπουκαλες.

Παράθεση:

την εισαγωγη C2 , να βαλω εκεντρα προγραμμα

Πανω απο 130 ατμοσφαιρικα δε θα πας με τιποτα ομως..

sps - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:17:03
Θέμα δημοσίευσης:

Aλεξανδρε εχεις οδηγησει 206 με coilover?
Αν οχι προσπαθησε να οδηγησεις ενα τετοιο και μαλιστα σε κατηφορικη διαδρμη για να δεις ποσο πιο ωραιο και σταθερο ειναι το εμπρος μερος του αυτοκινητου σε σχεση με τα φαρδια ελατηρια, και ειμαι σιγουρος πως θα αναθεωρησεις.
Απ' την αλλη κατανοω οτι εισαι ευθειακιας και δε σε πολυνοιαζει αλλα πιστεψε μας, αξιζει!

MEMsound - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:18:04
Θέμα δημοσίευσης:

μαλλον ακομα δεν εχεις καταλαβει οτι μια κοιλοβερ λειτουργει διαφορετικα απο μια οποιαδηποτε συμβατικη με χαμηλωματος ελατηρια
και ο λογος ειναι η διαδρομη της
δεν εχει να κανει με το στριψιμο και το ποσο γρηγορα το πας αλλα το πως δουλευει η αναρτηση

στα χω ξαναγραψει αλλα τα περνας στο ντουκου οτι εχω φορεσει αναρτηση στενοπιατελη η οποια ΔΕΝ ηταν ιδανικη για Μεγαρα (ηταν μαλακη), ΔΕΝ ηταν ιδανικη για Καρτοδρομο (γλιστραγε) ΑΛΛΑ σε οποιδηποτε δημοσιο δρομο ισοπεδωνε τα παντα, περναγε πάνω απο λακουβες σχεδον σαν εργοστασικη - ηταν 1000 φορες πιο αμεση σε αντιδρασεις ακομα και απο του RC.

δεχομαι ΜΟΧΑΝΑ το οικονομικο το οτι ας πουμε δεν θες να δωσεις αυτα χρηματα και οχι το δεν "σου αξιζει" γιατι:

και ανεση θες
και κρατημα, στα km/h που κινησε που απ οσο γραφεις κατα καιρους υπαρχουν στιγμες πο ειναι πολλα,
και να φερει το υψος σε σωστο σημειο
και ΦΥΣΙΚΑ+ΒΑΣΙΚΑ (ειτε το καταλαβαίνεις ειτε οχι) θες μια αναρτηση που σε ανυποπτο χρονο οταν την χρειαστείς, ενώ θα πηγαίνεις λιγο πιο γρηγορα/ενω θα εισαι λιγο αφηρημένος ενω/ενω/ενω κλπ κλπ) να κρατησει το αμαξι στην λουρηδα/δρομο σου.

ε ολα αυτα σε αναρτηση με φαρδια ελατηρια δεν θα τα βρεις
ή μαλλον θα τα βρεις με πολλους συμβιβασμους.

η ΠΣ ρουτιερ του στεβε (μιας και μονο απο αυτην εχεις εμπειρια απ οτι καταλαβα) δεν ειναι αυτο που θες για το ψψ σου, μιας και ουτως η αλλως για αλλο πραγμα σχεδιαστηκε

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:22:17
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Γιώργο έπρεπε να βάλω και τέτοιο ( Laughing

καταρχας να συμφωνισω και να τονισω οτι τις μαιμουδιες που αναφερεις τις αποφευγω και ειναι και επικυνδινες και για την σωματικη ακαιρεοτητα μας.. γιαυτο και προσπαθω στο προβλημα που εχω με το χαμηλομα να μην προβώ σε λυσεις κοψε-ραψε πιατελα ή μπουκάλες.. μου κανει κατι σε MAD MAX που καθε οχημα ηταν εργο τεχνης απο τις συγκολήσεις.. Wink

Οσο για τα αμορτισερ που δουλευουν και αυτα που οχι... με 3 εκ χαμήλομα τα περισσοτερα θα δουλεψουν (δεν αναλυουμε το ποσο θα ανετξουν οκ?). Συμφωνώ οτι καλύτερα να βαλεις ειδικα αμορτισερ χαμηλόματος (οπως εκανα με τα SPrint στο τελος εγώ) γιατι εκει καταλαβαινεις οτι οντως το αμορτισερ που δεν ειναι για χαμηλομα αν το χαμηλώσεις χανει στον τροπο λειτουργιας του.. γινεται ποιο αποτομο, ποιο νευρικο ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟ να συμαινει οτι δεν μπορεις να το φορεσεις και να βγεις στον δρομο για μια απλη σβελτη οδηγηση..

Να το πω και διαφορετικα, τα bilstein τα sport ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΧΑΜΗΛΟΜΑ , ειναι τοσο σκληρα που αν τα βαλεις με εστω και 3 εκ ελατηρια χαμ. δεν μπορεις να οδηγησεις το αμαξι, κοπανανε παντου και το αμαξι ειναι κουτσουρο , σιγουρα δεν δουλευουν σωστα ΑΛΛΑ ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ ο νικος που τα δοκιμασε σε στροφοδιαδρομή ειπε οτι το αμαξι απλα δεν ξεκολουσε με τιποτα , τα ορια του αμαξιου ηταν κατα πολυ καλυτερα απο το δικο του , και δεν τα πλησιασε καν.. μιλαμε να παιρνει στροφες σε σημειο που να μην μπορω να κρατηθώ μεσα και να κολάω στο τζαμι... (εχουμε πει ποσο μαλ**ας και κιλερ ειναι αυτο το παιδι Very happy

)
εχω την εντύπωση πως πρεπει να ηταν σαν του ΒΟΛΒΟΥ οταν τα εκανε ριμπιλτ τελευταια φορα στον τυπο στην Αθηνα που του τα εκανε κουτσουρο... δεν δουλευουν σωστα και το καταλαβαινεις ΑΛΛΑ αυτο δεν συμαινει οτι δεν κρατανε στον δρομο..

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:23:44
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

εχω οδηγήσει του στιβ... ε οχι 450 ευρώ παραπανω απο την αναρτηση μου δεν δινω γιαυτην την διαφορα...

να ειναι με τα 200 που βρηκε ο νικος να πω ε ναι αξιζει αφου ειναι ιδια τιμη με μια απλη...
αλλα 700 nope!

Randy - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:24:17
Θέμα δημοσίευσης:

Γραφετε για coilover και διπλα το νουμερο 700 συνεχως.

Ξεχναμε το γεγονος οτι ακομη κι αν καποιος κανει την υπερβαση στο badget και διαθεσει να παρει μια KW ή μια PS, επειδη προκειται για 206, θα πρεπει (αν δεν ειναι RC) να παρει και τις αντιστοιχες ραβδους για πισω.Αλλιως παλι μιση δουλεια θα κανει και θα στριβει και χειροτερα απο το εργοστασιακο setup. Αν υπολογισουμε και τα εργατικα με κουρδισματα, ευθυγραμμισεις, το κοστος παει κοντα αν οχι ακριβως στο 1000ρικο.

Προσωπικα λυπαμαι μια πανακριβη αναρτηση που θα κοπανιεται στους αθλιους δρομους. Εκτος αν την τοποθετει καποιος μονο για χρηση πιστας και εχει και μια να την τσακιζει στην πολη και να μην τον νοιαζει.

Sinanai - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:31:28
Θέμα δημοσίευσης:

Όντως, το κόστος και σε εμένα (GAZ kit + αντιστρεπτικές μπρος/πίσω + ράβδοι στρέψης + τοποθέτηση) ήρθε, αν θυμάμαι καλά, στα 1050.

Στο δεύτερο που λες έχεις δίκιο. Κι εγώ στις όποιες εντός των τειχών μετακινήσεις τη λυπάμαι. Απλώς 1-2 ωραίες βόλτες το μήνα με κάνουν να το αποδέχομαι. Laughing

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:33:51
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

δεχομαι ΜΟΧΑΝΑ το οικονομικο το οτι ας πουμε δεν θες να δωσεις αυτα χρηματα και οχι το δεν "σου αξιζει"

απαντησα πιο πανω... μονο αυτο ειναι , οχι οτι δεν θα ηθελα να ειχα μια κοιλοβερ, γιαυτο και αυτη που βρηκε ο νικος ειναι ακρος ενδιαφερουσα

MEMsound έγραψε:

και ανεση θες

πιστεψε με αυτην την στιγμη η αναρτηση που φοραω αν και εχει το καλυτερο κρατημα απο οσες εχω βαλει ειναι η πιο ανετη στις λακουβες.. μονο η μαμα ηταν πιο ανετη ΑΛΛΑ με μηδεν κρατημα..
Η σπριντ που φοραω απλα ρουφαει τις λακουβες.. Ρε εχω cc και στον δρομο με κλειστο ραδιο και παραθυρα δεν τριζει μεσα!!! οποιος θελει ας ερθει να το δει/ακουσει.. 10 χρονων αμαξι...

MEMsound έγραψε:

και κρατημα, στα km/h που κινησε που απ οσο γραφεις κατα καιρους υπαρχουν στιγμες πο ειναι πολλα,

τα χλμ που κανω (τελικες) με τα χλμ που μπαινω στις στροφες δεν εχουν καμια σχεση, για τον ρυθμο που μπαινω σε στροφες η παρουσα αναρτηση ΜΕ ΧΙΛΙΟΚΡΑΤΑΕΙ και ποτε δεν εδιξε ουτε ενα σημειο οτι με προδωνει ή παει να με προδωσει..

MEMsound έγραψε:

και να φερει το υψος σε σωστο σημειο

Αυτο ουτε με την κοιλοβερ μπορω να το κανω (την φτηνη που βρηκε ο Νικος δεν ξερω οι αλλες ποσο χαμηλώνουν) γιατι ξεκινανε χαμηλομα απο 3εκ και εγω θελω μονο 2!!

MEMsound έγραψε:

και ΦΥΣΙΚΑ+ΒΑΣΙΚΑ (ειτε το καταλαβαίνεις ειτε οχι) θες μια αναρτηση που σε ανυποπτο χρονο οταν την χρειαστείς, ενώ θα πηγαίνεις λιγο πιο γρηγορα/ενω θα εισαι λιγο αφηρημένος ενω/ενω/ενω κλπ κλπ) να κρατησει το αμαξι στην λουρηδα/δρομο σου.

Αυτη τη χρειάζεται ο Νικος, που μπαινει παντου και παντα με την ταυτοτητα στο στομα.. πραγματικα εχει δεκαδες παραδειγματα που απο θαυμα δεν τον μαζευαμε απο τα χωραφια.. ε αυτος για αυτρες τις μπολικες στιγμες την χρειάζεται την κοιλοβερ

ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΩ οτι δεν λεω πως δεν ειναι καλυτερη η κοιλοβερ σε ολα τα παραπανω οπως ανεση κρατημα κτλ. Δεχομαι οτι ειναι καλυτερη αλλα ΟΧΙ για 450 ευρω παραπανω..

ειμαι και τωρα ανετος και σταθερος στον δρομο (για την οδηγηση μου) χωρις να πρεπει να δωσω αλλα 450 ευρω...

Randy - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:35:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι αυτο που λεει ο Alien, οτι δεν τη χρειαζονται ολοι μια τετοια αναρτηση.

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:35:35
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

αψογος... +1000000

τελικα μονο εσυ με καταλαβαινεις΅!!! Cool

Sinanai - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:37:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραία. Κρίση έχουμε. Να τους κάνουμε μαζί τους γάμους Πάνου κι εμένα και Γιώργου κι εσένα, να γλυτώσουμε και κάνα φράγκο για Μύκονο.

Α, ξέχασα, πρέπει να πάμε ρινγκ με το αμόρε, αλλιώς θα έχει κρεβατομουρμούρα...

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:38:59
Θέμα δημοσίευσης:

και εδω ειναι που μπαινει ο PUghell μας βριζει και λεει σε ολους να μην μας δινουν σημασια γιατι δεν καταλαβαινουμε... Laughing

μαρεσει γιατι ατο το φορουμ εχει τον δικο του χαρακτηριστικο ρυθμο... και ο καθενας την θεση του...

Octane - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:39:44
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Μυκονο κ απο μια...ραβδο ο καθενας στο χερι... Laughing

(για τη γαμηλια νυχτα Rolling eyes

)

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:45:59
Θέμα δημοσίευσης:

20αρα? ή 22αρα? και ποσο πιο "σκληρη" σε αισθηση ειναι η δευτερη??? Laughing

πρεπει να χρησημοποιήσω εκεινο τον τυπο...?? Cool

Octane - Δευ 02 Μάϊ 2011, 18:55:26
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

20αρα? ή 22αρα? και ποσο πιο "σκληρη" σε αισθηση ειναι η δευτερη??? Laughing

πρεπει να χρησημοποιήσω εκεινο τον τυπο...?? Cool

Αναλογα με τα...ελατηρια που...φορας , ρυθμισεις αμορτισερ και...σφικτήρος σου Laughing

Εγω πχ ξερω πως δεν χρειαζομαι...γιατι το c2 μου ειναι πολυ...παιχνιδιαρικο Cool

, οποτε μια περισσευει για τους αλλους 3 Laughing

plaketokofths - Δευ 02 Μάϊ 2011, 19:38:39
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Randy έγραψε:

αψογος... +1000000

τελικα μονο εσυ με καταλαβαινεις΅!!! Cool

-10000

1. Ναι μια τιμια coilover, κοστίζει ~650€. Πέρνεις αμορτισερ όμως, που δέχονται rebuilt και σε βάθος χρόνου κάνεις ίσως απόσβεση, ειδικά με τα μαμά του 206, είτε RC είτε heavy duty τα οποία "τελειώνουν" γρήγορα.
Αν τώρα, μιλησουμε για bilstein αμορτισερ και ελατήρια -> 450€ τουλάχιστον! Οπερ 200€ διαφορά.

2. Κάνεις μεγάλο λάθος οτι η coilover απαιτεί και ράβδους. Ράβδοι στρέψης απαιτούνται αν και μόνο αν τα εμπρός ελατήρια ειναι δυσαναλογα πιο σκληρά απο τις ράβδους. Επίσης, σε στενά ελατήρια υπάρχουν απειροι συνδυασμοί σκληροτητας, υψους, διαμέτρου. Εγώ που εχω στενά, εχω σε σκληρότητα ιδια με τα μαμά ελατήρια, και προφανώς πίσω μαμά ράβδους... ε δεν εχει επαφη το στενο με το μαμά.

3. Μια coilover ειναι πιθανότερο να σου δώσει καλύτερο κράτημα χωρίς να σου στερεί την άνεση.

Δεν προτείνω σε κανένα να βάλει coilover, απλά η παραπάνω ειναι η γνώμη μου και την παραθέτω διοτι διαφωνώ μαζί σου.

ΥΓ. Αυτο με το όριο και να αξιοποιεις στο επακρο καθετι που εχεις νομίζω δεν οδηγεί πουθενά.

sps - Δευ 02 Μάϊ 2011, 20:30:16
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

AlienHack έγραψε:

Randy έγραψε:

αψογος... +1000000

τελικα μονο εσυ με καταλαβαινεις΅!!! Cool

+1000

MEMsound - Δευ 02 Μάϊ 2011, 20:58:09
Θέμα δημοσίευσης:

+απειρο κυριως το "2" Wink

Pughell - Δευ 02 Μάϊ 2011, 21:33:43
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και με προλαβε ο Γιαννης,αλλα τα postαρω για το ετσι και αλλιως της γκρινιας οτι ο Pughell ειναι ξερολας και δεν ασχολειται με τους αλλους...

AlienHack έγραψε:

Randy έγραψε:

Παράθεση:

σσσσ μην αντιμιλας!!! Laughing

ναι ρε Randy!! οποιος δεν φοραει κοιλοβερ δεν ειναι αξιος να οδηγαει πεζουλα...

Εσυ ρε βλαχο οχι κοιλοβερ αλλα ουτε πουλοβερ δεν μπορεις να οδηγησεις,τα πανινα Puma σε μαραναν... Rolling eyes

AlienHack έγραψε:

ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ ΠΟΛΟ!! λεμε!!

Αμα ησουν λιιιγο πιο εξυπνος και εκοβε αυτο που ο Θεος σου εδωσε για εγκεφαλο(γιατι μαλλον καπου τα εμπλεξε και σου εδωσε κατι που μοιαζει αλλα δεν ειναι Laughing

),τοτε θα κατανοουσες οτι τα 700Ε που σου λενε οι 7 στους 10 εδω μεσα να βαλεις,θα τα κανεις αποσβεση το πολυ σε 2 χρονια μιας και ο συνδυασμος μαμα αμορτισερ με ελατηρια χαμηλωματος σε εσενα αντεχει πχ 15-20 χιλλιαδες χιλιομετρα αλλα στους υπολοιπους που στριβουν ουτε 5-10.
Οποτε αν η ρυθμιζομενη των 700Ε σε αυτους που στριβουν αντεχει 30-40 χιλλιαδες χιλιομετρα,τοτε στην δικια σου περιπτωση θα σε θαψουν μαζι της και φυσικα για οοοολο αυτο το διαστημα θα γλιτωσεις κοπανημα,εργατικα,καταπονηση καροτσας και φυσικα σωστο στριψιμο...

Οπως ειπα βεβαια και νωριτερα,πρεπει να δουλευει και λιγο το ρημαδι... Rolling eyes

Υ.Γ. Randy αγορι μου εσυ που ξερεις πολλα,για πες μας,με μολις 200 lbs ελατηριο μπροστα,τι ραβδους θα εβαζες πισω μιας και αυτες του εργοστασιου ειναι λιγες; Rolling eyes

AlienHack - Δευ 02 Μάϊ 2011, 22:12:26
Θέμα δημοσίευσης:

στελιο οκ καταλαβα πως πρεπει να το παω το θεμα.

ΟΚ θα παω να παρω coilover μολις βρω τα λεφτα... αληθεια. αφου το λες εσυ οτι πρεπει και ξερεις πραγματικα τι χρειαζομαι στο αμαξι μου για να το γουσταρω οκ...

Ειμαστε οκ τωρα? θα σταματησεις να με ζαλιζεις για τη κοιλοβερ? Smile

μαλ**α εισαι σοβαρος ή το χεις χασει? Προσπαθεις να με ψησεις οτι πρεπει να βαλω κοιλοβερ ή οτι θα επρεπε να ειχα βαλει?
Evil

Σου εχω γραψει ποιο πανω οτι παραδεχομαι πως η κοιλοβερ ειναι καλυτερη απο μια κανονικη με φαρδια ελατηρια, τι αλλο θελεις και το συνεχιζεις να με ζαλιζεις? να παω να παρω? ελεος εισαι ρε πο**τη*.... .. Evil

ΥΓ. το οτιι φοραω αμορτισερ χαμηλοματος τα οποια δεν φθηρονται απο τα ελατηρια χαμηλοματος και θα κρατησουν σου λεει κατι?

Τεσπα , οτι και να απαντησεις που ξερω οτι κατι θα βρεις δεν προκειτε να σου απαντησω...

volvos - Δευ 02 Μάϊ 2011, 22:32:45
Θέμα δημοσίευσης:

αυτη τη παπαρια παλι ποιος στην ειπε?
αμορτισερ χαμηλωματος που δε φθειρονται?
οτι αμορτισερ και να ειναι η μονη διαφορα τους ειναι η μικροτερη διαδρομη και η λειτουργ.......

μα τι γραφω?

ΡΕ ΑΓΟΡΙ ΒΑΛΕ ΟΤΙ ΘΕΣ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΝΟΥΜΕ.

Pughell - Δευ 02 Μάϊ 2011, 22:34:44
Θέμα δημοσίευσης:

Συνεχιζεις να λες τα δικα σου... Rolling eyes

AlienHack έγραψε:

...
ΥΓ. το οτιι φοραω αμορτισερ χαμηλοματος τα οποια δεν φθηρονται απο τα ελατηρια χαμηλοματος και θα κρατησουν σου λεει κατι?
...

Δοξαστε τον,οπως ελεγε και ο Χαρρυ Κλυν! Laughing

Υποψιν οτι τα "αφθαρτα" ειναι απο 306 που τα φυσας και συμπιεζονται(το ειδε και μονος του). Exclamation

Υ.Γ. Με προλαβε ο Τακης.

Steve - Τρι 03 Μάϊ 2011, 00:04:32
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

Άρα πλήρης άγνοια και μηδενικές γνώσεις περί ανάρτησης.

AlienHack έγραψε:

ΥΓ. να πω οτι στου Στιβι το αμαξι που πηρα και οδήγησα , οκ , εντυπωσιακη η αναρτηση αλλα μου φανηκε σχεδον σαν του σιλο ή σαν την δικια μου τωρα. Βεβαια δεν το οδηγησα για ωρα το αμαξι, αλλα ετσι κ αλλιος δεν νομιζω οτι θα τοπ παω ποτε στα ορια του στις στροφες γιατι δεν ειναι το στυλ μου.. δωστε μου σαλιγκαρια και ευθειες και εκει ναι! ειμαι μεσα! Laughing

Αφού είσαι και !%#!^$ Evil

Επίσης του Steve έχει και 35.000 χλμ στην πλάτη και δουλεύει στο 100% των δυνατοτήτων της... Cool

sps έγραψε:

Του έδωσα το δικό μου να το δοκιμάσει αλλά μάλλον είχε αλλού το μυαλό του...

AlienHack έγραψε:

Αν είχες έστω την παραμικρή αίσθηση της ανάρτησης, θα τα είχες δώσει χθες τα λεφτά για αυτή τη διαφορά... Wink

AlienHack έγραψε:

αψογος... +1000000

τελικα μονο εσυ με καταλαβαινεις΅!!! Cool

Άμα τα βρήκες εσύ με τον Randy... πάει, το κλείσαμε το forum Crying or Very sad

Το αποκορύφωμα ήταν αυτό με τα άφθαρτα αμορτισέρ χαμηλώματος... Worthy

AlienHack - Τρι 03 Μάϊ 2011, 00:13:15
Θέμα δημοσίευσης:

το αστειο ειναι ο volvos που ακομα μου γραφει βαλε οτι θες να τελειωνουμε λες και σας εχει πει κανενας οτι ψαχνω να αλαξω αμορτισερ... Very happy

η συζητηση εδω και 2 σελιδες δεν μπορω να καταλαβω γιατι γινεται αλλα για να συνεχιζετε μαλλον σας αρεσει οποτε παμε κιαλλο!! Clapping

Ghost Dog - Τρι 03 Μάϊ 2011, 00:22:16
Θέμα δημοσίευσης:

ΕΠειδη αν διαβασει κανεις αυτες τις μ@λ@κιες θα φριξει, σε πειραζει κυριε αλιεν-απ'αυτουλη να στα διαγαψω ή θα μου ζαλισεις τις μπαλαρες οτι ειμαι φασιστομουτρο κτλ κτλ???? Rolling eyes

Steve - Τρι 03 Μάϊ 2011, 00:42:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

ειμαι φασιστομουτρο κτλ κτλ???? Rolling eyes

+παλιοκαπίταλος

AlienHack - Τρι 03 Μάϊ 2011, 01:01:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

αν ειναι να σβησεις κανε σωστα την δουλεια σου και σβησε τις τελευταιες 2 σελιδες που δεν λεμε τιποτα αλλο απο τις ιδιες μαλ***ες "ποσο καλες ειναι οι κοιλοβερ"...

αλλιος κανεις επιλεκτικη διαγραφη... Laughing

nikos 206cc - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 15:51:49
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και σημερα ή αυριο παραγγελνω τις coilover της raceland θελω να κανω μια ερωτηση..
Η αναρτηση ειναι ρυθμιζομενη μονο σε υψος και οχι σε σκληροτητα...και χαμηλωνει 3-6 εκατοστα.
Αυτο σημαινει οτι αναλογα με το χαμηλωμα που θα γινει,θα αλλαξει και η σκληροτητα σωστα?
Η μηπως λειτουργει με την ιδια σκληροτητα ασχετα απο το υψος που θα επιλεξεις Question

Θα υπαρχει διαφορα στο κρατημα του αυτοκινητου αναλογα με το χαμηλωμα,οπως στις απλες αναρτησεις?

reselie-206 - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 16:29:07
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ θέλω να πώ οτι λίγες μέρες τώρα που κάθισα και σκίστηκα με δοκιμές / γραμμές κτλπ και κάνοντας μια συγκεκριμένη διαδρομή καθημερινά για να πάω στη σχολή μου(μιας και την προτιμώ απ'το να πάω απο εθνική) κατάλαβα πολλά...
Τόσο καιρό οκ έμπαινα με όσα θεωρούσα πολλά και δε με πείραζε γιατί δεν είχα κάποιο πρόβλημα.....τώρα τελευταία που μπαίνω με περισσότερα με τα λάστιχα να ουρλιάζουν και βλέπω τι κλίσεις πέρνει το αμάξωμα και πόσο ασαφής είναι η μαμά ανάρτηση σε κάτι "φίδια" κτλπ και ειδικά απο όταν πήγα βόλτα με το σινανάι μέσα στο καρτόδρομο καταλαβα πόσο διαφορά κάνει μια καλή ανάρτηση/στήσιμο...και ειλικρινά θα τα έδινα (και που θα πάει θα το κάνω Laughing

) και με το παραπάνω για να είχα αίσθηση σα του σινανάι +++... ΜΕΤΡΑΕΙ!

MEMsound - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 17:23:01
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Η μηπως λειτουργει με την ιδια σκληροτητα ασχετα απο το υψος που θα επιλεξεις Question

ακριβως (τουλαχιστον οσες εχουμε δοκιμασει μεχρι στιγμης)

nikos 206cc έγραψε:

Θα υπαρχει διαφορα στο κρατημα του αυτοκινητου αναλογα με το χαμηλωμα,οπως στις απλες αναρτησεις?

οχι

απλά οσο πιο κάτω την πάς τοσο μικρότερη διαθεση διαδρομη συμπιεσης θα εχεις (λογικο αφου το εμβολο ηδη θα βρισκετε πιο κάτω)

αλλα αν θες την αποψη μου, για να το κυκλοφορεις στο δρομο, μην το χαμηλώσεις πάνω από 3cm... (βια 4cm)

ΒΑΣΙΚΟΤΑΤΟ: οπου και να το πας για τοποθετηση ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ να εχει ζηγαρια αμαξωματος, οπου θα το ζυγισεις (ιδανικα και πριν) προκειμενου να ρυθμιστουν ΚΑΙ οι ραβδοι ΑΛΛΑ και τα ελατηρια οπως πρεπει ωστε οι χιαστες (διαγωνια αθροισματα βαρους) αλλα και η κατανομη δεξια-αριστερα τοσο εμπρός οσο και πισω να ειναι "σωστά".

ΑΝ δεν εχει ζυγαρια...μην την βάλεις εκει, πηγαινε αλλου που να εχει... τοσο απλα.

επισης ακομα ΙΔΑΝΙΚΟΤΕΡΑ, ΠΡΙΝ την τοποθετησης, μετρηστε σκληροτητα ελατηρίων, για να χεις ενα μπουσουλα σχετικα με το αν εχει νοημα να αλλαξεις ραβδους (και ποιες να επιλέξεις) ή ειναι οκ να μείνεις και με τις μαμα. Επίσης απο αυτό θα εξαρτηθεί και πόσο θα ειναι καλήτερα να χαμηλώσεις πίσω

nikos 206cc - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 17:47:07
Θέμα δημοσίευσης:

Mανθο thanks Cool

Οσο για το που θα μπουνε ελεγα Προφητη,αν δεν εχει θα ρωτησω Στελιο που να το παμε να εχει και ζυγαρια.. Wink

Αυτο που καταλαβαινω βασικα ειναι οτι απο τη στιγμη που το κρατημα δεν αλλαζει αυτο που μαλλον θα αλλαζει οταν παιζεις με το υψος ειναι αποκλειστικα.....η ανεση!!
Γιατι αν (με το καλο)κραταει την ιδια σκληροτητα η διαδρομη θα καθοριζει σε μεγαλο βαθμο την ανεση..αυτο φανταζομαι δηλαδη Rolling eyes

Σε περιπτωση που χρειαστει να αλλαξω και ραβδους,τι προτεινεις?Η καλυτερα αυτο να το δουμε μετα το ζύγισμα?
Χαμηλωμα ειναι ενα θεμα για μενα,που απο τα 5cm σκεφτομαι να παω στα 4,και ας παει στα κομματια λιγο η εμφανιση...πιο κατω,μεχρι να συνηθησω οπτικα τουλαχιστον,δεν θελω να παω Laughing

Αυτο που προεχει οπως ειπα και πριν,ειναι να μπει μια αναρτηση σωστη στο αμαξι,να γινει ανθρωπινο,καθως οι μαμα εκλασαν εδω και πολλες χιλιαδες χλμ Confused

MEMsound - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 17:53:16
Θέμα δημοσίευσης:

ραβδους (λογικα) RC 20+ (και το πολυ-πολυ αν θελει παραπάνω μπορειτε σαν πιο "οικονομική λυση" Razz

...απο τα 400αρα των 21... - απλα να το χαμηλώσεις ελαχιστα περισσότερο - απ οτι θα επρεπε "ιδανικα" για αντιστοιχια - πίσω) - αλλα για να εχουν νοημα αυτα που λεμε πρεπει να ξερουμε τι ελατηρια ειναι...

ουτε η ανεση επηρεαζεται - αρκει να μην το πας τερμα κατω οπου σε κανα "χοντρό" σαμαρι θα το τερματισεις απο την πολυ συμπιεση... ε ελεος... να πηγαινεις λιγο πιο αρχα αμα ειναι μπουρδελο ο δρομος Laughing

ο λογος που δεν αλλαζουν πραγματα ειναι οτι το ελατηριο ειναι δεδομενο και απλά χαμηλώνεις "την βαση του" (= το πιατελο) και απο εκει ρυθμιζεις το υψος

(υπαρχει και αλλου ειδους χαμηλωμα ακομα ιδανικοτερο αλλα αυτο ειναι αλλο κεφαλαιο - μην το μπλεξουμε εδω)

nikos 206cc - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 18:25:28
Θέμα δημοσίευσης:

Kαταλαβα....αρα η ολη ιστορια ειναι να δουμε καταρχας τι εστι το ελατηριο...
Νταξ να χαμηλωσω τερμα δεν παιζει Laughing

Ειπαμε στο 4 θα παω Cool

Οσο για τις λακκουβες μικρο το προβλημα,τοσα χρονια με τα 5ποντα εχω μαθει ολες τις σωστες ''γραμμες'' στην Θεσσαλονικη Silly

Pughell - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 22:13:44
Θέμα δημοσίευσης:

Ζυγαρια δεν παιζει πουθενα Θεσ/νικη...
Οσο για ραβδους,ναι,βαλε μιας και με το χαμηλωμα και την οροφη ανοιχτη η κατανομη βαρους πισω παει κατα διαολου.

nikos 206cc - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 22:53:44
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλιστα...
Και ραβδους ψαχνω απο rc ή διλιτρο?

Μην αρχισουμε τα περι ps κλπ εχουμε αλλα εξοδα τωρα χταποδια εκκεντρα κλπ Laughing

Sinanai - Πεμ 05 Μάϊ 2011, 23:07:52
Θέμα δημοσίευσης:

Από RC.

MEMsound - Παρ 06 Μάϊ 2011, 01:11:58
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ζυγαρια δεν παιζει πουθενα Θεσ/νικη...

σοβαρα

, μαλ***α ρε γα**το
καπου εχω γραψει για το δικο μου οπου μετα απο 3 βαλε βγαλε αναρτησης/ρυθμισμα πισω ραβδων...κατεληξα στον Πουπάκη και το ζυγισαμε πριν το ρυθμιζουμε το αμαξι "παταγε στις 2 ροδες"...ειχε 40κιλα διαφορα δεξια αριστερα...χαος...
και οταν το ρυθμισαμε και το ξαναζυγισαμε και ηρθε στα ισια του...απλα μεταμορφωθηκε...το εκανα βολτα μετα και νομιζα οτι ηταν αλλο αμαξι...
οποτε βαλτη πχ στον Προφητη, τσεκαρετε υψη και σε καποιο ταξιδι σου προς Αθηνα θα κοιταξεις να το συνδυασεις να περασεις και μια βολτα πχ απο Πουπάκη (αλλωστε διπλα στηνΕθνικη ειναι)

Pughell έγραψε:

Οσο για ραβδους,ναι,βαλε μιας και με το χαμηλωμα και την οροφη ανοιχτη η κατανομη βαρους πισω παει κατα διαολου.

σωστο και αυτο Cool

nikos 206cc - Παρ 06 Μάϊ 2011, 02:39:23
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

οποτε βαλτη πχ στον Προφητη, τσεκαρετε υψη και σε καποιο ταξιδι σου προς Αθηνα θα κοιταξεις να το συνδυασεις να περασεις και μια βολτα πχ απο Πουπάκη

Aν ερθω Αθηνα θα μου βγει πιο φθηνα αν ερθω με νοικιασμενο jet Razz

Eκτος αν το φορτωσω με αλλα 5 ατομα και μοιραστουμε βενζινες,δεν πληρωνουμε διοδια κλπ Laughing

Πλακα πλακα καποια στιγμη πρεπει να κανονισουμε να κανουμε κανα ντου στη λεσχη αλλα αυτο το αφηνω σε σας και σε αλλο thread Wink

Oσον αφορα τις ραβδους,κοιταξα στο Ντινο αλλα εχει τιμες μονο για ps που ειναι καπου στα 190 Sad

Και απο rc δεν βλεπω να βρισκω μεταχειρες ευκολα Confused

Pughell - Παρ 06 Μάϊ 2011, 09:18:11
Θέμα δημοσίευσης:

Το βαρος δεξια αριστερα ετσι και αλλιως δεν ειναι το ιδιο ρε... Confused

MEMsound - Παρ 06 Μάϊ 2011, 10:23:24
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο περι ζυγισματος ας το αφησουμε για αλλο τοπικ, αν και οταν.

δεν σου ειπα να κατεβεις για το ζυγισμα "επι τουτου"...αλλα όποτε κατεβεις για αλλο λογο - οποιονδηποτε - τοτε να το κανονισεις εκ των προτερων να πάς και απο εκει.

ρψ ραβδους απο την πεζω κανα 150αρι μαξ εχουν και οι 2 μαζί

AlienHack - Τετ 11 Μάϊ 2011, 10:33:38
Θέμα δημοσίευσης:

ερώτηση.

στις ρυθμιζόμενες κοιλοβερ που θα παρει ο Νικος τις RaceLand, τα πιάτελα ειναι απλοι ισιοι δακτύλιοι, δεν ειναι οπως τα κανονικα αμορτισερ για φαρδια ελατηρια που εχουν μια κουρμπα για να πιάνει το ελατηριο ε?

Το ρωτάω για την δυνατότητα να μπει προσθήκη σε αυτα.
Γιατι οταν ειχα ρωτήσει για το να μπει προσθήκη στα κανονικα αμορτισερ μου (για να σηκωθει το αμαξι ενα ποντο) μου ειπαν οτι δεν γινεται γιατι στα κανονικα αμορτισερ εχει εκεινη την κουρμπα..

απλος βρεθηκε καποιος να αγορασει τα αμορτισερ μου και σκεφτομαι να παω στις Ραceland coilover ΑΡΚΕΙ να λυσω το θεμα οτι αυτες χαμηλώνουν 3 εκ. και περισσοτερο ενώ εγω θελω ΜΟΝΟ 2-2,5, οποτε με μια απλη ροδελα 0,5-1 εκ θα γινει η δουλεια μου.. ε?

Steve - Τετ 11 Μάϊ 2011, 11:24:22
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορείς να κάνεις αυτό που θες σε μηχανουργείο, αλλά κανα 30άρι ευρώ να το υπολογίζεις.

AlienHack - Τετ 11 Μάϊ 2011, 11:26:56
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Μπορείς να κάνεις αυτό που θες σε μηχανουργείο, αλλά κανα 30άρι ευρώ να το υπολογίζεις.

για το ενα ή και για τα 2?
αν ειναι να λυσω το προβλημα μου επιτελους, και να εχω και κοιλοβερ με 200 ευρω ε τι σκ**α..

Steve - Τετ 11 Μάϊ 2011, 12:19:14
Θέμα δημοσίευσης:

Και τα 2 ρε!

AlienHack - Τετ 11 Μάϊ 2011, 13:06:28
Θέμα δημοσίευσης:

αντε παμε για κοιλοβερ λοιπον.. Cool

και μην αρχισετε τα "στα λεγαμε" κτλ...

απλος η συγκιρια βοηθησε, βρεθηκε η RACELAND με 180 Ευρα και βρεθηκε και καποιος να παρει την δικια μου... ζαχαρη..

MEMsound - Τετ 11 Μάϊ 2011, 14:29:18
Θέμα δημοσίευσης:

(χωρις να ειμαι και 100% σιγουρος για τα παρακατω - αλλα αυτα λεει το μυαλουδακι με τα οσα εχω δει μεχρι στιγμης στις διαφορες αναρτησεις)

ΒΑΣΙΚΑ ΠΡΙΝ "στο πουμε" θα σου πω οτι εχω μια μικρη ενσταση ή μαλλον ερωτηματικο σχετικα με τους αποστατες ελατηριων για επιπλεον υψος που λες (ειτε στην ρεισλανντ ειτε σε οποια αλλη στενοπιατελη που σου λεει οτι ειναι σχεδιασμενη για απο τοσο μεχρι τοσο υψος) και ειναι ο εξης:

στην ρεισλαντ (μιας και γι αυτην μιλάμε) οταν το πιατελο του ελατηριου ειναι τερμα πάνω σου λεει οτι εισαι -3 (ή τελος πάντων μειον Χ - οσο ειναι τελος πάντων) - με το συγκεκριμενο ελατηριο του σετ.

φορεμενο το αμορτισερ/ελατηριο απο το βαρος του αμαξιου συμπιεζεται και το αμαξι "καθετε" στο παραπανω υψος.

το θεμα ειναι σε αυτο το υψος το εμβολο του αμορτισερ σε ποια θεση ειναι μεσα στην μπουκαλα του αμορτισερ - και ποση αποσταση εχει απο την κορυφη του αμορτισερ.

κοινως ποση διαδρομη ΕΚΤΑΣΗΣ εχει.

οσο υψος αποστατη ελατηριου βαλεις τοσο θα μειωσεις την διαθεσιμη εκταση του αμορτισερ.

οταν τελειωσει η διαθεσιμη εκταση του αμορτισερ ο τροχος σηκώνεται στον αερα = μηδεν προσφυση.

επισης εχει σημασία αν το συγκεκριμενο ελατηριο (που ερχετε στο πακετο) οταν ειναι τοποθετημενο πάνω στο αμορτισερ και το τοπ μαουντ φορεμενο (και ολο αυτο μαζι ΟΧΙ φορεμενο στο αμαξι) αν το ελατηριο ειναι "ελευθερο" (εστω και οριακα = να μπορεις να το στριψεις με το χερι) ή αν ειναι προφορτισμενο (δεν θα μπορεις να το στριψεις με το χερι)?
(επειδη βλέπω οτι εχει και χελπερ ελατηρια - κοιτας αν στην τερμα πάνω θεση του πιατελου αυτα ειναι τερμα συμπιεσμενα - αν οχι εισαι οκ και μπορεις να βάλεις αποστατες)
αν ναι (ειναι τερμα συμπιεσμενα τα χελπερ) τοτε κοιτας το ποσο προφορτισμενο ειναι το βασικο ελατηριο σε εκεινη την θεση
αν καθολου (μετρας το υψος του ελευθερο τελειως - το μετρας και μετα και βλέπεις) κατι πάει κι ερχετε
αν αρκετα τοτε προσθετοντας τους αποστατες θα το συμπιεσεις κι αλλο που συμαίνει οτι θα ειναι αρκετα προφορτισμενο πάνω στο αμαξι και σε βλέπω να κάνεις μικρα αλματακια στα σαμαρακια

μπορει να ακουγομαι λιγο υπερβολικος ΑΛΛΑ εχει σημασία μια αναρτηση ΔΡΟΜΟΥ να εχει αρκετη διαθεσιμη ΔΙΑΔΡΟΜΗ τοσο στην ΣΥΜΠΙΕΣΗ, οσο και στην ΕΚΤΑΣΗ

AlienHack - Τετ 11 Μάϊ 2011, 14:44:07
Θέμα δημοσίευσης:

βασικα θεωριτικα εχεις εντελος δικιο, και το σχεφτηκα ολο αυτο, απλος δυστυχος ειναι αναγκαιο κακο.. Confused

και η ελπιδα μου μενει μονο στο οτι 0,5 ή 1 εκ στα 12-15? (δεν ξερω ποσο ειναι η διαδρομη του καλαμιου) ειναι στατιστικα μικρο νουμερο και ισως να μην επιρεάσει τοσο πολυ την λειτουργεια του αμορτισερ..

MEMsound - Τετ 11 Μάϊ 2011, 14:48:27
Θέμα δημοσίευσης:

επισης λογικα με αυτην την αναρτηση θα "βουταει" λιγοτερο η μουρη

δεν ξερω βεβαια πως χαλασες τον προφηλακτηρα
- εννοώ αν περασες με φορα πάνω απο καποιο αυλάκι και βρηκες = συμπιεστηκε το ελατηριο και "βρηκες"
- ή αν περασες αργα και ακουμπησες γιατι ηταν βαθυ το αυλάκι και επειδη ουτως ή αλλως ειναι σαυρα το αμαξι "βρηκες" (χωρις να συμπιεστουν τα ελατηρια)

AlienHack - Τετ 11 Μάϊ 2011, 15:18:47
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

και με τους 2 τροπους ... ειτε απο συμπίεση είτε στο τελος μιας κατηφορας εβρισκε στον οριζοντιοδρομο μπροστα.. βασικα το προβλημα του προφυλακτηρα ειναι οτι ειναι μακρυς μπροστα... βγαινει δηλαδη πολυ μπροστα απο το αμαξι..

nikos 206cc - Τετ 11 Μάϊ 2011, 17:33:20
Θέμα δημοσίευσης:

Περιμενε να την φορεσω εγω πρωτα να δουμε πως καθεται στο αμαξι, αν δουλευει σωστα κτλ και υστερα αποφασιζεις αν θα την παρεις ή οχι.
Μολις μπει με το καλο θα γραψω και εντυπωσεις στο φορουμ Wink

Octane - Τετ 11 Μάϊ 2011, 17:52:49
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Ελα παιδι μου , μπαξε το αναρτησονι για να παιρνουμε κ αλλοι σειρα Laughing

nikos 206cc - Τετ 11 Μάϊ 2011, 19:53:31
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

nikos 206cc έγραψε:

Ελα παιδι μου , μπαξε το αναρτησονι για να παιρνουμε κ αλλοι σειρα Laughing

Eιπαμε πειραματοζωο Laughing

Θα προσπαθησω να παιξω και με διαφορετικα υψη ωστε να δω και αν υπαρχουνε διαφορες στο πατημα.
Αν με το καλο φτιαξει και ποτε ο καιρος θα παμε και μια στο Αιγινιο που το εχω στο προγραμμα να δουμε και εκει τι παιζει,αν και δυστυχως η εμπειρια μου σε πιστα ειναι ανυπαρκτη,μονο μια φορα σαν συνοδηγος.
Τεσπα υπομονη κανα 10ημερο μεχρι να ερθει Wink

Steve - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:42:37
Θέμα δημοσίευσης:

Πιστεύεις πως οι Σέρρες θα σου βγούνε πιο ακριβά από το Αιγίνιο;

AlienHack - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 12:23:57
Θέμα δημοσίευσης:

Τα αμορτισερια του Νικολιιι παραγγελθηκαν... οποτε τωρα ειναι θεμα ταχυδρομίων..

Νικο, το πρωτο υψος που θα τα δοκιμάσεις ειναι τερμα πανω για να δω εγώ ποσο ειναι το μινιμουμ που χαμηλόνουν το αμαξι. Laughing

αν ειναι 2-3 εκ παραγγελνω και εγω αμεσα..
Και φυσικα να δουμε τι λεει απο σκληροτητα, γιατι ρυθμιση υψους εχει αλλα ? απο κρατημα? σκληρότητα? τι λενε? εχω καλομαθει στα Β8 που ειναι πετρες και τρενο..

ΥΓ. βρηκα αμορτισερια κοιλοβερ καινουρια με 200ευρώ που χαμηλώνουν απο 2εκ ... ΑΛλα δεν ειναι Raceland.. Confused

και κολάω να παρω νοναμε...

MEMsound - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 13:00:17
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ενω τα Racelnd ειναι σα να λεμε Ohlins Laughing

Ghost Dog - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 13:04:06
Θέμα δημοσίευσης:

Eνα και το "αυτο" (με το αυτο συνδύασε και αντιστοιχη χειρονομία)
Laughing

AlienHack - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 13:33:19
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ναι ενω τα Racelnd ειναι σα να λεμε Ohlins Laughing

τουλαχιστον ενα χταποδι ξερουν να φτιαχνουν... το νοναμε μπορει να το συναρμολογισαν πακιστανακια σε ενα υπόγειο στην ομονοιας... Laughing

MEMsound - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 13:43:18
Θέμα δημοσίευσης:

τι να σου πω...
το δικο μου χταποδι οταν το βάλω κααααποια στιγμη... θα δουμε αν θα ανοιξει σαν μανηταρι...πάντως "σωστα" συντονισμενο που το προχειροτσεκαραμε ηχητικα δεν ειναι...αλλα θεωρω οτι χωρις να ειναι "τελειο" θα ειναι καλητερο απ την μαμαμπουρδελοπολλαπλη4-1...

περι αναρτησης...οπως σας ειπα κι απ την αρχη...παρτε μια να την δοκιμασετε και αν σας κάνει παρτε κι αλλες... Wink

AlienHack - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 13:58:13
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο καναμε, περιμενουμε του Νικολη τωρα..

Επισης εστειλα εμαιλ στην Raceland γιατι την κοιλοβερ που λεμε σε αλλα site την δινει με χαμηλομα απο 2 εκ (αρα με καλυπτει) και σε αλλα με χαμηλομα απο 3 εκ.. Confused

και η ιδια η raceland δεν λεει στο site Της ποσο ρυθμιζεται...

Octane - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 14:15:03
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ναι ενω τα Racelnd ειναι σα να λεμε Ohlins Laughing

Κοιτα , στο 1/10 (για να μην πω 1/20) των χρηματων της Ohlins... , αν η raceland δεν εχει θεματα με υγρα να χυνονται Razz

κ δεν κανει κανενα ΜΠΑΜ σε καμια στροφη , τοτε γιατι να μην αξιζει?!?
Ο,ΤΙ κ αν ειναι , με 200 ευρω τη βαζεις σημερα κ σε ενα χρονο παιρνεις αλλη μια Laughing

(οποτε εχει παλι κουτα κ μια για να πειραματιστεις , αν γινεται) .

nikos 206cc - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 14:18:18
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

Ο,ΤΙ κ αν ειναι , με 200 ευρω τη βαζεις σημερα κ σε ενα χρονο παιρνεις αλλη μια Laughing

(οποτε εχει παλι κουτα κ μια για να πειραματιστεις , αν γινεται) .

To αυτο

Κατι που δεν ρωτησα..ριμπιλντ γινονται σε αυτες?

Υ.Γ:Αλεξ, ρυθμιση σκληροτητας δεν εχουν αυτες οι αναρτησεις Wink

AlienHack - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 15:13:50
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Υ.Γ:Αλεξ, ρυθμιση σκληροτητας δεν εχουν αυτες οι αναρτησεις Wink

και για πες γκαβλα μου που ακριβος εγραψα εγω οτι εχουν ρυθμιση σκληροτητας? Confused

αυτο ειναι που με ανησυχει.. το ποσο σκληρες ειναι.. γιατι αν ειναι μαλ**ες? σαν τις B6 τι να τις κανω? Confused

MEMsound - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 16:26:24
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

MEMsound έγραψε:

ναι ενω τα Racelnd ειναι σα να λεμε Ohlins Laughing

Κοιτα , στο 1/10 (για να μην πω 1/20) των χρηματων της Ohlins... , αν η raceland δεν εχει θεματα με υγρα να χυνονται Razz

(οποτε εχει παλι κουτα κ μια για να πειραματιστεις , αν γινεται) .

συμφωνω
το χω γραψει και πιο πάνω
αρκει "να δουλευοει και σαν αναρτηση"
και δεν εννοω για "φουλ στριψιμο" - επιπεδου αγωνα... αλλα να μην ειναι "γτπ ακομα και για τον μεσο οδηγο"

nikos 206cc έγραψε:

Octane έγραψε:

Ο,ΤΙ κ αν ειναι , με 200 ευρω τη βαζεις σημερα κ σε ενα χρονο παιρνεις αλλη μια Laughing

(οποτε εχει παλι κουτα κ μια για να πειραματιστεις , αν γινεται) .

To αυτο

οταν τις παρετε στα χερια σας δειτε αν ανοιγουν (χωρις τροχους/τρυπανια κλπ) = εννοω να εχουν βιδωτα καπακια στο πάνω μερος

αν εχουν 99% ολο και κάποιος θα βρεθει να εχει ορεξη να ασχοληθεί ...αν και με 200ε που εχουν... απλά την πετας και ζητας απο την εταιρια ενα σετ μονο αμορτισερ χωρις ελατηρια (αρκει τα ελατηρια να μην εχουν "κατσει - που χλωμό να συμβει κατι τετοιο) μιας και τα εργατικα + ανταλλακτικα επισκευης θα ειναι το λιγοτερο 100ε - με πιο νορμαλ τιμη τα 150... Wink

Ghost Dog - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 18:42:23
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

Κοιτα , στο 1/10 (για να μην πω 1/20) των χρηματων της Ohlins... , αν η raceland δεν εχει θεματα με υγρα να χυνονται Razz

(οποτε εχει παλι κουτα κ μια για να πειραματιστεις , αν γινεται) .

Αν σε παιρνανε ακομα και μαμα c2 σε στριψιμο μην "κλαιγεσαι" μετα........ Wink

Θα σου εξηγησω στο msn.... Cool

Octane - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 19:30:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

Octane έγραψε:

Κοιτα , στο 1/10 (για να μην πω 1/20) των χρηματων της Ohlins... , αν η raceland δεν εχει θεματα με υγρα να χυνονται Razz

(οποτε εχει παλι κουτα κ μια για να πειραματιστεις , αν γινεται) .

Αν σε παιρνανε ακομα και μαμα c2 σε στριψιμο μην "κλαιγεσαι" μετα........ Wink

Θα σου εξηγησω στο msn.... Cool

Λες για τοσο χάλι?!? Laughing

Περιμενω εξηγησεις Razz

Υ.Γ. Παντως εχω να πω πως η μαμα αναρτηση του c2 ειναι πολυ καλη. (για μαμα κ για τετοια κατηγορια) .
Απλα οταν οδηγεις 10/10 , θελεις οοολο το πλατος του εκαστοτε δρομου , γιατι ουτε για διορθωσεις πορειας ειναι με πολλα χλμ/ωρα , ουτε για ταρζανιες...που εμενα μου αρεσουν Rolling eyes

Υ.Γ.2. Για να με περασει αλλο c2 σε στροφιλικη , πρεπει να ειναι απο challenge κ πανω , με αναλογο οδηγο Laughing

volvos - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 19:46:24
Θέμα δημοσίευσης:

το θεμα ειναι θα καταλαβουν ποτε τι πηραν?

Ghost Dog - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 19:49:15
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

το θεμα ειναι θα καταλαβουν ποτε τι πηραν?

Αυτη ειναι η μλκια......και θα παρουν και αλλο κοσμο στο λαιμο τους! Sad

Γι'αυτο θελω να μιλησω σε Octane Μην κανει τη μλκια...! Wink

MEMsound - Παρ 13 Μάϊ 2011, 03:08:10
Θέμα δημοσίευσης:

αφηστε ρε να την δοκισουν τα παιδια αντι σωνει και καλα να προωξοφλειτε οτι ειναι κακη.

οκ, πολυ πιθανο οταν κατι ειναι τοσο φθηνο να εχει καποια θεματα - αλλα σε μια δοκιμη (αν γινει με συνεση...) δεν εχειες τιποτα να χασεις, περα απο τα οποια χρηματα αγορας + τοποθετησης + τον οποιο χρονο...

ε ελεος δικα τους ειναι και τα λεφτα και ο χρονος

αν πάλι πάνω στις δοκιμες βρεθουν στο παρακειμενο χαντακι/ντουβαρι/κλπ κλπ ε δεν θα φταίει η αναρτηση (απο μονη της) αλλα η υπερβολη στην οδηγηση της εν λόγω αναρτησης χωρις πριν να αποκτησεις εμπειρια της συμπεριφορας της.

αλλωστε εγραψαν οτι με τις οποιες γνωσεις οδηγικες εχουν (τις οποιες και δεν υπαρχει λογος να κρινουμε - αλλωστε ολοι απο το μηδεν ξεκινησαμε και φτασαμε ο καθενας οπου εχει φτασει) θα κανονησουν να βρεθουν και σε καποιο ελεγχομενο χωρο (ακομα και αν αυτο ειναι το πιστοχωραφο στο Αιγινιο)

ε μην τρελαθουμε κιολλας για μια αναρτηση πολιτικου αμαξιου μιλαμε, οχι για ρομποτικο οχημα για αγωνα σε πιστα στην σεληνη - με λιγη λογικη και αρκετη συνεση μπορεις να βρεις τα ορια χωρις να κινδυνεψεις οπουδηποτε

AlienHack - Παρ 13 Μάϊ 2011, 11:29:15
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστος λαλησες MEM! Wink

εγω απλος να αναφερω οτι μιλησα με Raceland και μου ειπαν οτι τελικα απο 2 εκατοστα ξεκιναει το χαμηλομα της οχι 3 που ελεγε ο πωλητης στο Ebay. οποτε αν δουλευει η αναρτηση σχετικα καλα θα παρω και εγω ενα κοματι...

το θεμα ειναι οτι με την παρουσα BILSTEIN B8 SPRINT εχω καραβολευτει... ειναι και μια αναρτηση 650+ ευρω..

και την καραγουσταρω στον δρομο και στην σκληροτητα της. αλλα ας δω και την κοιλοβερ αυτη μπας και ειναι κατι καλυτερο..

MEMsound - Παρ 13 Μάϊ 2011, 12:33:09
Θέμα δημοσίευσης:

εγω σου ειπα (δεν ξερω ποσες φορες), σαν εναλλακτικη λυση, να βαλεις στα αμορτισερ που εχεις σπειρωματα/πιατελα για στενα ελατηρια και ελατηρια 20αρια/200 λιμπ...

υπαρχουν καινουργια ετοιμα σαν αυτα
http://i622.photobucket.com/albums/tt301/tasos_c/3-2.jpg

αλλα δειτε πρωτα την ρειςλαντ στο αμαξι του αλλου και μετα βλεπετε

AlienHack - Παρ 13 Μάϊ 2011, 12:37:42
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Δεν θελω να μπλεξω με κοψημο ραψημο πανω στα αμορτισερ.. Confused

ετσι κ αλλιος ειπαμε οτι για την οδηγηση που κανω και τις αναγκες που εχω μια χαρα ειναι τα bilstania , απλος εχω εκεινο το προβληματακι με το χαμηλομα.. Laughing

που εχει κρεμασζει το αμαξι στα 4μιση εκ. μπροστα και πρεπει να το παω στα 2-2,5 μαξ...

ελπιζω αυτες του νικου να με βολεψουν.. Wink

αν ο μικρος πει οτι γιαυτον ειναι οκ τοτε σιγουρα θα με καλυπτυν και μενα.. ειπαμε αυτος μπενει σαν τον διαβολο στις στροφες... εγω ειμαι πιο ευθιακιας.. (γιαυτο και περιμενο την εισαγωγη του κιτκαρου... ) Laughing

MEMsound - Παρ 13 Μάϊ 2011, 12:55:17
Θέμα δημοσίευσης:

βαριεμαι να σου ΞΑΝΑΓΡΑΦΩ ΤΑ ΙΔΙΑ και τα ιδια

ΔΕΝ σου εγραψα για κοψιμο/ραψιμο πουθενα
ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΟ ΣΟΥ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

ΦΟΡΕΤΑ ΕΙΝΑΙ

και μετα αναρωτιεσαι γιατι 9με εντελώς λάθος τροπο μεν, αλλα εντελως δικαιολογημενα δε...) Τάκης/Αρης/Στελιος σου ριχνουν χριστοπαναγιες ποτε-ποτε

γιατι πολυ απλα δεν εχουν ΟΛΟΙ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΥΠΟΜΟΝΗ!

κοιτα τωρα να παρεξηγηθεις και να ρχισεις τις κλαψες Laughing

nikolas206gti - Παρ 13 Μάϊ 2011, 13:24:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ελατηριο με 20 εκατοστα υψος (μαλλον, δεν ειμαι σιγουρος οτι ειναι εκατοστα) Cool

, 250 λιμπρες, σε τι υψος περιπου καθεται το αμαξι ????? Cool

Γιατι αν ειναι να χαμηλωνει μονο 2 εκατοστα τοτε χεσε μεσα πολυχρονη Laughing

Θα ειναι σαν ξειγκλωτο 206. Ναι μεν θα σκληρυνει αλλααααα Laughing

nikos 206cc - Παρ 13 Μάϊ 2011, 14:04:25
Θέμα δημοσίευσης:

Να το γραψω και γω μια τελευταια φορα.
ΠΕΡΙΜΕΝΕ λιγες μερες και θα τα δουμε ολα Wink

Sinanai - Παρ 13 Μάϊ 2011, 14:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

Νικόλα είσαι ο δεύτερος άνθρωπος - μετά την κοπέλα μου - που ξέρω να λέει τη λέξη ξεΐγκλωτο. Laughing

sps - Παρ 13 Μάϊ 2011, 15:45:13
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Νικόλα είσαι ο δεύτερος άνθρωπος - μετά την κοπέλα μου - που ξέρω να λέει τη λέξη ξεΐγκλωτο. Laughing

Mηπως η Γιωργια εχει καταγωγη απο Πυργο?

Sinanai - Παρ 13 Μάϊ 2011, 15:48:02
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι, αλλά από Πελοπόννησο ναι. Cool

nikolas206gti - Τετ 18 Μάϊ 2011, 17:48:31
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Ελατηριο με 20 εκατοστα υψος (μαλλον, δεν ειμαι σιγουρος οτι ειναι εκατοστα) Cool

, 250 λιμπρες, σε τι υψος περιπου καθεται το αμαξι ????? Cool

Γιατι αν ειναι να χαμηλωνει μονο 2 εκατοστα τοτε χεσε μεσα πολυχρονη Laughing

Θα ειναι σαν ξειγκλωτο 206. Ναι μεν θα σκληρυνει αλλααααα Laughing

Τα πραγματα ειναι απλα, αν δεν απαντατε στις ερωτησεις του λαου του psclub, τοτε φοβαμαι πως ολοι θα καταντησουμε σαν τον Αλιενχακ Laughing

Sinanai - Τετ 18 Μάϊ 2011, 17:50:09
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ δεν έχω ιδέα από ύψος ελατηρίων... Δε θυμάμαι καν τα δικά μας, δλδ, της GAZ, αν και είναι ρυθμιζόμενη, αλλά λέμε τώρα.

nikolas206gti - Τετ 18 Μάϊ 2011, 17:52:06
Θέμα δημοσίευσης:

Κωστη δεν εχει καμια σχεση πιστευω η Gaz η δικη σου με την Koni την δικη μου.

Οι γνωστες και αυτοι που το εχουν κανει, παρακαλω να απαντησουν Laughing

Ελατηρια βρεθηκαν οποτε αναμενουμε.

Sinanai - Τετ 18 Μάϊ 2011, 17:56:59
Θέμα δημοσίευσης:

"Γνώστες" και Koni δεν συνυπάρχουν. Laughing

sps - Τετ 18 Μάϊ 2011, 18:04:36
Θέμα δημοσίευσης:

Δε νομιζω Νικολα οτι με απαντησεις του τυπου ισως κατσει 3 εκ. θα βγαλεις ακρη.
Δοκιμασε τα και πες μας εσυ Laughing

volvos - Τετ 18 Μάϊ 2011, 18:15:09
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα με 20ποντους εχει κατσει καπου 3+ποντους

του μανθου με 20ποντους εχει κατσει 5+

δεν εχει τοσο σημασια μονο το μηκος αλλα και που πιανει στο αμορτισερ ζουδι

MEMsound - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 01:03:52
Θέμα δημοσίευσης:

θα κατσει εκει που θελεις οταν θα παρεις και 2 τετοια "σπειρωματα+ρυθμιζομενα πιατελα" και θα του βαλεις:
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/20-1067.html

μπαινουν "φορετά" στα αμορτσερ σου

(ετσι ειναι και τα PS routier - μονο που εχουν αφαιρεση τα φαρδια πιατελα - μπορεις και συ να οτ κάνει - να τα κοψεις, αφηνοντας μονο ενα δακτυλιδι γυρω-γυρω για να πατησει το σπειρωμα)

υ.γ. Αλιεν σε παρακαλω ΜΗΝ πεταχτεις Laughing

nikolas206gti - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 01:14:11
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Μανθο, αυτα κανουν κοντα στα 300 ευρω το ενα ???? Αν ειναι ετσι με 600 ευρω παιρνω gaz ετοιμη, κομπλε...

Εδω ελλαδα, που μπορουμε να τα βρουμε αυτα ???

MEMsound - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 01:18:41
Θέμα δημοσίευσης:

δειγμα παλικαρι μου ηταν
οχι "αυτα" επι τουτου
δεν ειδα καν τιμη, απλα για την φωτο τ εβαλα

ναι βρησκεις ή φτιαχεις
νομιζω καποια ast ή act εφερνε

κατε να το ξανακοιταξω

MEMsound - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 01:29:18
Θέμα δημοσίευσης:

ρηξε ενα τηλ σε αυτον:
http://www.suspensions.gr/proionta.php
πολυ πιθανο να εχει Wink

οπως και κυρλακιτσης
ή και εδω
http://www.autoaccessories.gr/tuning/search/searchView.asp?page=5&TuningCategoryId=26&Subcategory=&TuningMarkaId=

ή να σου φερουμε απο Gaz

γενικώς βρισκουμε Wink

AlienHack - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 11:34:42
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε ΜΕΜ δεν ηξερα οτι αυτα που λες μπαινουν "φορετα" στο αμορτισερ μου. Δηλαδη επειδη εσυ εχεις δει κατι και ξερεις οτι υπαρχει και πως μπαινει πρεπει να ξερουμε και ολοι? Confused

εγω νομιζα οτι για να μπει αυτο που λες πρεπει να καπουν τα δικα μου πιατελα και να κοληθουν αυτα πανω. και ο μαλ**ας ο αναρτισερας προχτες κατι τετοιο μου ειπε, να κοψουμε τα δικα μου και να κολησουμε στενα...

γιαυτο ειπα οτι τετοιες ταρζανιες δεν κανω..

Απο την αλλη αν αυτα που ποσταρες βγαινουν τα 2 200 ευρα (δεν βαζω την εξοφρενικη τιμη που ειχε το λινκ που εδωσες) οπως λεει και ο νικολας δεν παιρνω την coilover raceland που αγορασε ο νικος?

volvos - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 11:58:10
Θέμα δημοσίευσης:

AN ΑΝΟΙΓΕΣ ΤΑ ΣΤΡΑΒΑ ΣΟΥ και διαβαζες πιο προσεκτικα το φορουμ
θα εβλεπες οτι αυτο το εχω κανει σε μηχανουργο στη σαλονικα πριν 4χρονια.....

κοβεις τα φαρδια πιατελα του bilstein κανεις βολτες πανω στο σωμα του αμορτισερ και βιδωνεις πιατελα πανω για οτι ελατηριο θες
αρα παιρνεις τα ελατηρια που θες και του τα πας να στα προσαρμοσει

δε κολλας ουτε ραβεις τιποτα. τελος

κοστος 150ευρω τοτε συν τα ελατηρια Evil

και οχι ψαξε βρες το ονομα κκαι τα στοιχεια του Cool

AlienHack - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 12:18:59
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

και οχι ψαξε βρες το ονομα κκαι τα στοιχεια του Cool

δηλαδη πρεπει εγω να κατσω να διαβασω τα ποστ του 2006? Confused

ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ τα εχω διαβασει ΟΛΑ τα ποστ και ξερω τι εχεις κανει στον κυρλακγιτση με τα bilstein σου κτλ κτλ απλος δεν θυμομουν ακριβος πως μπαινουν αυτα πανω, το ποστ σου του 2006 το ειχα διαβασει πριν κανα χρονο ... που να δυμαμαι λεπτομεριες...

Αλλα τι σχεση εχει αυτο? Εγω δεν θελω να κοψω πιατελα και να βιδωσω μοντιφες πανω στα αμορτισερ μου κακο ειναι? καταρχας γιατι συφιλιαζεστε παλι?

Εγραψα ποιο πανω οτι δεν θελω κοψε ραψε και εννουσα οποιαδηποτε μετατροπη στα αμορτισερ μου. Αν ειναι απλα τα αλλαζω και βαζω κατι αλλο.. γιατι κατευθειαν να κραξεις οτι δεν εχω διαβασει τις 50 σελιδες του thread κτλ? Confused

volvos έγραψε:

και οχι ψαξε βρες το ονομα κκαι τα στοιχεια του Cool

στο ειπα και πιο πανω, τα εχεις κανει 2 φορες στον Κυρλαγκιτση εδω πανω σε μας και μια φορα κατω στην αθηνα σε εναν που στα εκανε πετρες τα αμορτισερ και κοπανουσαν παντου, και η ελπιδα σου οτι με αυτα θα εκανες καλυτερο χρονο στα μεγαρα εξανεμιστηκε οταν μπηκες μεσα...

Σωστα? Wink

volvos - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 12:27:06
Θέμα δημοσίευσης:

DE TA EKANA πΟΤΕ ΣΤΟ ΚΥΡΛΑΚΙΤΣΗ

AlienHack - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 12:33:47
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

DE TA EKANA πΟΤΕ ΣΤΟ ΚΥΡΛΑΚΙΤΣΗ

τα βιλστειν σου που τα εστελνες απο αθηνα και στα κανανε? εδω πανω δεν τα εστελνες? ετσι θυμαμαι... Confused

(καλα ειναι γνωστο οτι εχω alsheimer προχωρημενο )
ΕΙπαμε εχει ενα χρονο που διαβασα ΟΛΕΣ τις σελιδες του thread και αυτο θυμομουν... τεσπα σορυ αν θυμαμαι λαθος

στα Ιωαννινα τα εστελνες? που καπου ειχα διαβασει οτι υπαρχει ενας μαστορας..

Sinanai - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 12:35:36
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

volvos έγραψε:

DE TA EKANA πΟΤΕ ΣΤΟ ΚΥΡΛΑΚΙΤΣΗ

τα βιλστειν σου που τα εστελνες απο αθηνα και στα κανανε? εδω πανω (ζέστη) δεν τα εστελνες? ετσι θυμαμαι... Confused

(καλα ειναι γνωστο οτι εχω alsheimer προχωρημενο ) στα Ιωαννινα (κρύο) τα εστελνες ? που καπου ειχα διαβασει οτι υπαρχει ενας μαστορας..

AlienHack - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 12:37:04
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

AlienHack έγραψε:

volvos έγραψε:

DE TA EKANA πΟΤΕ ΣΤΟ ΚΥΡΛΑΚΙΤΣΗ

τα βιλστειν σου που τα εστελνες απο αθηνα και στα κανανε? εδω πανω (ζέστη) δεν τα εστελνες? ετσι θυμαμαι... Confused

ρε σεις ... σας λεω οτι διαβασα το thread ολο περσι και θυμομουν οτι τα ειχε στειλει στον κυρλαγκιτση...

Απο κει και περα αφου λεει οτι ποτε δεν τα εκανε σε αυτον, εναν ακομα μαστορα που θυμαμαι να αναφερεται ΚΑΠΟΥ σε ΚΑΠΟΙΟ thread εδω μεσα ειναι στα Ιωαννινα.. αν δεν τα εστελνε στον κυρλαγκιτση υποθετω οτι τα εστελνε σε εκεινον... Confused

τι κρυα και ζεστες.... πρεπει να θυμαμαι τι υποθηκε σε ποστ πριν 4 χρονια? ενταξη κανουμε και λαθη... Rolling eyes

MEMsound - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 12:48:16
Θέμα δημοσίευσης:

ALIEN
ΟΤΑΝ ΣΟΥ ΓΡΑΦΩ ΚΑΤΙ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΒΑΖΕΙΣ
αλλιως να σε γραφω στα @@ μου και να μην ασχολουμαι...

ΑΠΟ ΕΔΩ:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=432801#432801
σου ειχα γραψει οτι "φοριουνται" (οκ αν θες κανεις και μια μικρη πονταριασια αλλα δεν ειναι "απαραίτητο")
ΔΕΝ ΣΟΥ ΦΤΑΙΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΝ ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΗΘΗΚΕΣ να μαθεις τι εννοούσα ή αν δεν το διαβασες προσεκτικα καν.

ΓΙ ΑΥΤΟ ΣΙΦΥΛΙΑΖΟΜΑΣΤΕ γιατι γραφουμε συνεχεια τα ιδια και τα ιδια.

και προφανως κανεις δεν σου ειπε οτι ολες αυτες οι λυσεις "συμφερουν" (με την αντικειμενικη εννοια του ορου)
το τι συμφερει στο χουμε πει ΠΑΛΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ.

ελεος Evil

Πάνος - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 12:57:26
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο εβαλες gaz ρυθμιζομενη; Laughing

volvos - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 13:10:21
Θέμα δημοσίευσης:

εχει βγαλει gaz για το crm???????? Shocked

MEMsound - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 13:15:13
Θέμα δημοσίευσης:

gaz ρυθμιζομενα flaps για το φουσκωτο ρεεεε!!!
Laughing

AlienHack - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 13:21:27
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

gaz ρυθμιζομενα flaps για το φουσκωτο ρεεεε!!!
Laughing

και λεει οτι κανουν και δουλεια ΚΑΙ οικονομια στην βενζινη Shocked

sps - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 20:19:25
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

volvos έγραψε:

και οχι ψαξε βρες το ονομα κκαι τα στοιχεια του Cool

δηλαδη πρεπει εγω να κατσω να διαβασω τα ποστ του 2006? Confused

volvos έγραψε:

και οχι ψαξε βρες το ονομα κκαι τα στοιχεια του Cool

Aυτη τη λυση στην ειχα προτεινει κι εγω 2-3 εβδομαδες πριν οταν εψαχνες να χαμηλωσεις 2ποντους, σε εκεινο το τοπικ.

nikolas206gti - Πεμ 19 Μάϊ 2011, 23:56:20
Θέμα δημοσίευσης:

Διχως να γκρινιαζετε, κραξετε κ.λ.π. να πω δυο πραγματακια απο αυτα που καταλαβα για να δω αν βαδιζω στον σωστο δρομο.

Φωτο που εδωσε ο Μανθος με τα σπειρωματα και την βιδα για να κραταει το ελατηριο, κουμπωνουν μεσα στο αμορτισερ στο κατω μερος. Για να σταθει, λογικα κανουμε δυο πονταρισιες Cool

Στο πανω μερος τωρα, το ελατηριο κουμπωνει απευθειας ? Δεν χρειαζεται καποια μετατροπη ? Confused

Υ.Γ. Απλα, ρωταω και ξαναρωταω γιατι μπορει για καποιους να ειναι απλα επειδη το εχουν κανει, για αλλους σαν και εμενα που δεν εχω ιδεα, να φανταζει δυσκολο Crying or Very sad

Steve - Παρ 20 Μάϊ 2011, 07:12:20
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Στο πανω μερος τωρα, το ελατηριο κουμπωνει απευθειας ? Δεν χρειαζεται καποια μετατροπη ? Confused

Αν ξαναδιαβάσεις αυτό που έγραψε ο Μάνθος για τα σπειρώματα και την βίδα, δεν νομίζω να έχει γράψει πουθενά τη λέξη πονταρισιές για τα συγκεκριμένα Crying or Very sad

Ξαναδιάβασε!

nikolas206gti - Παρ 20 Μάϊ 2011, 10:24:26
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Σταυρο, απλα με ενδιαφερει να καταλαβω πως γινεται. Π.χ. Με ενα ελατηριο 20 ποντων και την βιδα στο σπειρωμα να βρισκεται στο πιο πανω σημειο στο σπειρωμα, με το να "ξεσφιξουμε" την βιδα ή να την κατεβασουμε πιο κατω, το αμαξι χμαηλωνει, σωστα ??? Confused

Στο πάνω μέρος τώρα εκεί που βρίσκονται τα topmounts, χρειάζεται κάποια πατέντα ??

sps - Παρ 20 Μάϊ 2011, 10:27:09
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Στο πάνω μέρος τώρα εκεί που βρίσκονται τα topmounts, χρειάζεται κάποια πατέντα ??

oxi

MEMsound - Παρ 20 Μάϊ 2011, 10:36:35
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Στο πανω μερος τωρα, το ελατηριο κουμπωνει απευθειας ? Δεν χρειαζεται καποια μετατροπη ? Confused

nikolas206gti έγραψε:

Στο πάνω μέρος τώρα εκεί που βρίσκονται τα topmounts, χρειάζεται κάποια πατέντα ??

νικο καλα κανεις και ρωτας
επρεπε να το χω αναφερει κιολας

στο δικο μου πατανε απευθείας στα τοπ-μαουντ
στην παλια αναρτηση ειχε 2 μεταλλικα δαχτηλίδια

απ οτι καταλαβαίνω δεν ειναι 100% απαραίτητα, αλλα εξαρταται και απο το μηκος του ελατηρίου/αμορτισερ Wink

nikolas206gti έγραψε:

MEMsound έγραψε:

δεν ειναι "βιδα"
αυτο που βλέπεις ειναι το σπειρωμα (η αλλιώς "πουκαμισο") το οποιο το "φορας" στο αμορτισερ.
το πιατελο το εχει σπειρωμα εσωτερικα και βιδωνει πάνω στο πουκάμισο
φαντασου το σαν μεγαλο παξιμαδι, μαζι με ενα 2ο κοντρα απο κάτω για να σφιγουν μεταξυ τους και να ακινητοποιούνται (ή ενα μικρο βιδακι καθετα πάνω του που το βιδωνεις και ακινητοποιεί το πιατελο σε οποιο υψος θες)

με δεδεομενο ελατηριο, οσο πιο κάτω πάει το πιατελο τοσο πιο πολυ χαμηλώνεις
μαζι βεβαια κατεβαίνει και το εμβολο μεσα στο αμορτισερ - οποτε μειώνεται ή αυξανεται αντιστοιχα η διαθεσιμη διαδρομη συμπίεσης ή εκτασης - βεβαια το εχουν προβλέψει αυτο και ειναι "εντός ορίων".

- υπαρχει και "σωστοτερος" τροπος για χαμηλωμα (αλλα τον εχουν μονο ακριβες αναρτησεις, οπου το κάτω μέρος του αμορτισερ εχει σπειρωμα και βιδωνεις ολόκληρο το αμορτησερ πιο ψηλά ή πιο χαμηλα πάνω στο ακρο (χωρις να επηρεαζεις την διαδρομή του εμβολου)

nikolas206gti - Παρ 20 Μάϊ 2011, 10:49:46
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα εγινες απολυτα κατανοητος Wink

Τι ελατητιο προτιμουμε ? 200 ύψος /65 διάμετρος /250 λίμπρες ? Το εγραψα μηπως και μας ενδιαφερει η διαμετρος του ελατηριου αλλα αναλογα βεβαια και με το πιατελο που θα βαλουμε θα κατσει σωστα.

Επισης, το να κανεις βολτες στο σωμα του αμορτισερ ειναι ασφαλες όπως είχε κανει Τακης όπως διάβασα σε κανα 2 σελιδες πίσω ? Confused

AlienHack - Παρ 20 Μάϊ 2011, 12:13:43
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Τωρα εγινες απολυτα κατανοητος Wink

Ρε πο**τη* ΜΕΜ αν θελεις τα εξηγεις για να τα καταλαβει και παιδι δημοτικου...

οταν τα ρωταω εγω μονο να βαζεις φατσουλες διαβολακια ξερεις ... Razz

reselie-206 - Παρ 20 Μάϊ 2011, 12:47:15
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Τωρα εγινες απολυτα κατανοητος Wink

αφού ρωτάς μαλ***ες ώρες ώρες τι να κάνει Laughing

(Χωρίς παρεξήγηση,χωρίς ίχνος ειρωνίας)

MEMsound - Παρ 20 Μάϊ 2011, 17:02:21
Θέμα δημοσίευσης:

(δεν θα το εξεφραζα ετσι ακριβως αλλα δεν απεχει και τελειως απ την πραγματικότητα - εγω θα το εθετα καπως ετσι: )

Alien οταν σου λεμε για ρυθμιζομενη και τα οποια πλεονεκτηματα της και το πρωτο πραγμα που απαντας ειναι οτι "εγω δεν θελω αναρτηση των 500ε γιατι μπλα/μπλα/μπλα/μπλα - αλλα θελω στριψιμο/αμεσοτητα/αντοχη κλπ κλπ) ... ε δεν οδηγουμαστε πουθενα οποτε και η αντιμετωπιση/προσσεγιση θα ειναι αντιστοιχα "επιφανειακη" ή εστω πιο "προχειρη"

ασε που αμα κατσεις να διαβασεις προσεκτικα τα οσα σου εχ-ω/ουμε γραψει θα δεις οτι τελικα μονο επιφανειακα δεν ειναι - τελος πάντων.

απλα οταν διαβαζεις κατι, αντι να ρωτησεις για επιπλεον στοιχεα/χαρακτηριστικα κλπ πετας ειναι "ειναι πολυπλοκο", "ειναι ακριβο" κλπ κλπ ε οποτε και "τι αλλο να σου πουμε μετα"

ενιγουει φιλολογικη συζητηση ειναι αυτη και μαλλον εντελως τελειως οφφτοπικ...

Laughing

στο προκειμενο...
@ νικολας...
δεν ξερω ποσο κμ εχουν τα αμορτισερ σου και ποτε θα χρειαστουν αντικατασταση... (και δεν ειναι μπιλστειν που εν παση περιπτωση επισκευαζονται "σχετικα"* "ευκολα")

αν σε 10000-15000μαξ πανε για αλλαγη τοτε δεν θα εμπλεκα στην διαδικασία...θα εκανα λιγο καιρο ακομα υπομονη και θα αγοραζα μια ετοιμη ολοκληρη στενοπιατελη

αν τωρα εχουν 5000-10000κμ = εχουν ακομα καμμια 25000κμ τουλαχιστον τοτε εχει νοημα να μπλεξεις με πουκαμισα/στενα/κλπ κλπ...

*κι αυτο ειναι σχετικο μιας και θελουν κι αυτα καμποσο ψαξιμο σχετικα με το πως τα σεταρεις - αλλα εν πάση περιπτωση υπαρχει ενας σχετικος "μπουσουλας" και απο παιδια που το χουν κάνει εδω μεσα πχ παναγιωτης κλπ

nikolas206gti - Παρ 20 Μάϊ 2011, 17:31:53
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο με τα Κονι μπροστα εχω κανει γυρω στα 10.000 χλμ και πριν 1000 χλμ τα εσφιξα ελαφρως. Πριν ηταν τελειως ξεσφιγμενα Wink

Προφανως η πατεντα αυτη μαζι με ελατηρια στενα, θα μου βγει κοντα στα 200-250 ευρώ αν δεν κάνω λάθος και με λίγο ψάξιμο στο νετ που έκανα.

Κατ' εμέ συμφερει διοτι δεν ειχα σκοπο να αλλαξω την αναρτηση, ή μάλλον εμπλεξα με λαθος αναρτηση απο την αρχη Laughing

Απλα πλεον, για να μην βαρυνουμε και την λειτουργια του αμορτισερ, τι υψος ελατηρια παιρνουμε και σε ποιο σημειο να καθονται ?? Γιατί οπως προανεφερες και εσυ, αν κατσει σχετικα χαμηλα το αμαξι, μειωνεται η διαδρομη του και ισως εχουμε προβλημα. Να τερματιζει υπαρχει περιπτωση ?? Cool

MEMsound - Παρ 20 Μάϊ 2011, 17:41:22
Θέμα δημοσίευσης:

θεωρω οτι με μεχρι -3cm κατω απο το μαμα υψος δυσκολα θα τερματισεις - ελεος δεν κάνεις και αλματα... Laughing

με 250λιμπρες θεωρω οτι θα εισαι οκ τοσο σε δρομο οσο και στριψιμο

καλο ειναι αν μπορεσεις να μετρησεις/μαθεις το μηκος απο το μαμα πιατελο* μεχρι το τοπμαουντ σε πληρη εκταση του αμορτισερ

απο αυτο θα δεις τι (ελευθερο) μηκος ελατηριου θα προτιμήσεις (λογικα 20αρι) ωστε να μην ξεκεντραρει (αν/οποτε) βρεθει το αμαξι με τον/τους τροχους στον αερα - αλλα και να μην επιλεγει απο λάθος πιο μακρυ ελατηριο απ οτι πρεπει και μπει προφορτισμενο (οπου και θα λειτουργει σαν να ειναι περισσότερες λιμπρες)

* το οποίο αντιστοιχει και σε ενα υποθετικο "τερμα κάτω θεση" του ρυθμιζομενου πιατελου - αν το κάτω μέρος του πουκαμισου/σπειρωματος "πατησει"/στερεωθει στην θεση του μαμα πιατελου.

nikos 206cc - Παρ 20 Μάϊ 2011, 18:10:26
Θέμα δημοσίευσης:

Ηρθανε τα αμορτισερια της αγωνοχωρας Laughing

Οποτε μεχρι Δευτερα-Τριτη μην ξαναασχοληθειτε με τον Αλεξ Laughing

4 μερες ρεπο κουφαλες Razz

AlienHack - Παρ 20 Μάϊ 2011, 18:43:26
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

εμ ειδες που κανεις λαθος?
Γιατα πρωτα bold , εγω ποτε δεν ειπα οτι θελω ΣΤΡΙΨΗΜΟ ΑΜΕΣΟΤΗΤΑ ΑΝΤΟΧΗ!! που με ειδες να τα λεω αυτα? ΕΓΩ ΣΑΣ λεω συνεχεια οτι απο αναρτηση θελω μια απλη που να μην ειναι το αμαξι βαρκα γυαλος απλος , ουτε PSsport θελω ουτε κοιλοβερ.. τι ακριβος δεν μπορειται να καταλαβετε απο αυτο?? Confused

μαλλον εσεις μπερδευεστε...

για τα δευτερα bold , ε ναι το να παρω τις μοντιφες αυτες για να κοψω τα μαμα πλακακια των αμορτισερ για να βαλω (βιδοσω) τα στενα πλακακια για να κανω τα bilstein μου στενοπιατελα εε ΓΑ**ΣΕ μας... ναι μου φαινεται ολοκληρη ιστορια και δεν γουσταρω να το κανω για 250+ ευρω που θα βγει η ιστορια .. καλυτερα να παρω ειπαμε την raceland που παρελαβε σημερα και ο Νικος..

και δηλαδη επειδη θεωρω κατι ολοκληρη ιστορια και μη συμφερον οικονομικα πρεπει η απαντηση σας να ειναι μπινελικια και ειρωνια? Confused

MEMsound - Παρ 20 Μάϊ 2011, 18:49:16
Θέμα δημοσίευσης:

για πολλοστη φορα γραφείς μαλ***ες ΤΩΡΑ
ή
για πολλοστη φορα εχεις γραψει μαλ***ες ΟΤΑΝ λες οτι σου αρεσει το πως στριβει το αμαξι με τα μπιλστειν κλπ κλπ, οτι μπαίνει τραίνο και αλλα τετοια ομορφα (βαριεμαι να τα παραθεσω)

εν πάση περιπτωση πλεον κατανταει κουραστικο να σου αντιπαραθετω τα οσα περιεργα και αντιφατικα γραφεις καθε τρεις και λίγο.

στο τελος μου φαίνεται οτι εμεις φταιμε που καθομαστε και ασχολουμαστε και οχι εσυ. Wink

AlienHack - Παρ 20 Μάϊ 2011, 18:56:07
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

αφου πιστευεις οτι εγραψα μαλκια ποιο πανω και οτι η προταση που παραθεσες (στριβω σαν τραινω με τα bilstein ) την οποια ακομα πιστευω , ειναι μαλ***ες ε τοτε δικιο εχεις καλυτερα να μην το συνεχισουμε γιατι δεν βρισκουμε κανενα κοινο σημειο για να ξεκινησουμε διαλογο... Confused

ειναι σαν να μου λες εσυ "ξερεις με αυτα τα παπουτσια για 5χ5 που πηρα γουσταρω γιατι εχουν ταπες και νοιωθω πως με κρατανε οταν παιζω"

και εγω απανταω... "μαλ***ες λες...."

ε τι συζητηση να βγει απο κει και περα.... Wink

εκτος αν εννοεις οτι αυτα που γραφω ποιο πανω ερχοντε σε αντιπαραθεση με την προταση που ειπα οτι στριβω σαν τραινο. και κατι τετοιο ΠΑΛΙ δεν ισχυει καθοτι το οτι δεν ψαχνω την ΑΠΟΛΥΤΗ ΚΟΙΛΟΒΕΡ αναρτηση δεν συμαινει οτι με την παρουσα που εχω δεν μπορω να διασκεδασω και να την ευχαριστηθω με οτι αυτη μου προσφερει... Cool

king207cc - Παρ 20 Μάϊ 2011, 19:04:17
Θέμα δημοσίευσης:

η σχαρα είναι καλύτερη πάντως για 5χ5 για να γλυστράει ελαφρως Rolling eyes

reselie-206 - Παρ 20 Μάϊ 2011, 19:44:16
Θέμα δημοσίευσης:

βασικά δε μπορώ να καταλάβω γιατί το συζητάτε ακόμα και δε παίρνεις τις raceland να τελειώνει το θέμα...(Αφού έχεις αποκλείσει όλες τις άλλες επιλογές -αξίζουν ,δεν αξίζουν σαν αναρτήσεις δε σου μένει άλλη επιλογή...)

Ρώτησες τι μπορείς να κάνεις ,σου απάντησαν δε θές να καταλάβεις τους λόγους που είπαν ότι είπαν ή μάλλον προσπαθείς να δικαιολογήσεις - χωρίς λόγο - τη στάση σου ...Ποιός ο λόγος? άκουσες την άποψη τους ,πήγαινε πάρε οτι θές και μετά γράψε απλά αν έμεινες ευχαριστημένος η όχι...! και ζούπερ αποτελέσματα και ζούπερ τιμή δε γίνεται δυστηχώς...

MEMsound - Παρ 20 Μάϊ 2011, 20:40:56
Θέμα δημοσίευσης:

μα δεν συζηταμε πλεον το τι να πάρει
αυτο το βρηκαμε - δοξασι ο θεός Laughing

αλλα το τι γραφει
που το μισο- ή/και εξ' ολοκληρου- αναιρει μονος του μετα απο λίγο
Confused

AlienHack - Παρ 20 Μάϊ 2011, 20:45:35
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

μα δεν συζηταμε πλεον το τι να πάρει
αυτο το βρηκαμε - δοξασι ο θεός

σ'αυτοπ συμφωνω... Smile

MEMsound έγραψε:

αλλα το τι γραφει
που το μισο- ή/και εξ' ολοκληρου- αναιρει μονος του μετα απο λίγο
Confused

δεν το σχολειαζω ... το εκανα πριν .. γουτσου γουτσου που λεει και ο στιβ Wink

MEMsound - Παρ 20 Μάϊ 2011, 20:49:45
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc - Παρ 20 Μάϊ 2011, 21:01:05
Θέμα δημοσίευσης:

Kαθως περιεργαστηκα λιγο τις αναρτησεις παρατηρησα τα εξης...
Το αμορτισερ συμπιεζεται αρκετα ευκολα και εχει νορμαλ επαναφορα.
Πανω του εχει 2 ελατηρια , το κατω ειναι νορμαλ σκληροτητας εως και μαλακο και το πανω ειναι πετρα,σε σημειο που απλα δεν συμπιεζεται Shocked

Δεν εχω περιεργαστει ξανα κοιλοβερ ,αυτο που καταλαβα παντως ειναι οτι δεν εχουν καμια σχεση με τις φαρδιες Rolling eyes

Εσεις που γνωριζετε,ειναι λογικα αυτα τα στοιχεια Question

edit:Και για να γινω πιο σαφης εννοω περι διαφορας σκληροτητας των 2 ελατηριων και των σχετικα μαλακων αμορτισερ Wink

nikolas206gti - Παρ 20 Μάϊ 2011, 21:40:16
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο, θα μετρησω το υψος απο το τωρινο πιατελο μεχρι το πανω μερος που πιανει το ελατηριο. Εστω οτι το υψος θα ειναι 20.

Απο εκει και περα, τι φαρδος ελατηριο επιλεγω ? Κατι που εγραψα για 65 πριν θα ειναι ιδανικο ? Confused

AlienHack - Παρ 20 Μάϊ 2011, 22:39:26
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Εσεις που γνωριζετε,ειναι λογικα αυτα τα στοιχεια Question

ο μικρος νικολακης γνωριζει τον κοσμο... Laughing

νικο ασε το σεξ με τις κοιλοβερ και πανε βαλτες στο αμαξι!! δεν ειναι για βαζελινη και χαιδεμα αυτες! για στροφιλικια ειναι! Cool

και επισης αυτα που ρωτας για τα ελατηρια την μαλακοτητα τους αν ειναι λογικα... Confused

Λεσ να μην ειναι λογικα και να σου εστειλε η Raceland καινουριες γυαλισμενες αναρτησεις χαλασμενες??

Sinanai - Παρ 20 Μάϊ 2011, 22:46:43
Θέμα δημοσίευσης:

Νίκο είναι απολύτως λογικό. Πολλές αναρτήσεις έχουν 2 ελατήρια.

MEMsound - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 01:28:32
Θέμα δημοσίευσης:

@κοντρακια Razz

Νικο
ναι, 65αρια βαζουν συνηθως και εισαι μια χαρα Wink

@καμπριο

Νικο
τα "μαλ**α" "ελατηριακια" λεγονται χελπερ = βοηθητικα
Ο λογος υπαρξης τους ειναι να μην επιτρεπουν στο βασικο ελατηριο να φυγει απο την θεση του (απο το πιατελο του) στην πληρη εκταση του αμορτισερ.
Χρησιμοπουνται οταν τα βασικα ελατηρια ειναι πιο κοντα (ελευθερο μηκος) απο οτι την αποσταση "τερμα κατω θεση πιατελου εως τοπμαουντ (κορυφη εμβολου)"
Οταν τοποθετηθεί το τοπμαουντ στο αμορτισερ τα χελπερ δεν θα ειναι συμπιεσμενα. Το ιδιο και οταν το αμαξι ειναι στο δικολωνο και οι ροδες του "κρεμονται".
Οταν το αμαξι πατησει στο εδαφος τα χελπερ συμπιεζοναι πρωτα (για την ακριβεια συμπιεζονται τελειως - γι αυτο και οι σπειρες τους ειναι συνηθως πλακε διατομης και οχι στρογυλης) και "πρακτικά" ειναι σα να μην υπαρχουν και το αμαξι αναρταται στα βααικα ελατηρια.
Το γιατι επιλέγει καποιος κατασκευαστης να βάλει χελπερ ενω αλλος οχι ειναι αλλη μεγαλη κουβεντα...
Για να εχουν και χελπερ κατι μου λεει οτι τα βασικα ελατηρια σου ειναι 16εκ ελευθερου μηκους (ή το πολυ 18) και λογικα πάνω απο 280 λιπμπρες (ψιλιαζομαι και πάνω από 300)
Βαλτες να μας πεις εντυπωσεις...και ας ελπισουμε οτι και τα επιμερους στοιχεια τους (συνεμπλοκ, τσιμουχες κλπ) θα ειναι της προκοπης και θα βγαλουν καμμια 25000κμ χωρις παρατραγουδα.
Μετρα επισης αν μπορεις σε παρακαλώ μηκος της μπουκαλας, μηκος εμβολου οταν ειναι τερμα εξω καθώς και μηκος διαδρομής εμβολου = απο τερμα μεσα εως τερμα εξω....α και μηκος σπειρωματος. Wink

nikos 206cc - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 03:33:39
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειπα οτι ειναι χαλασμενες ρε ελεος...απλα γνωριζω σιγα σιγα τον κοσμο της αναρτησης Laughing

@Μανθο..διαφωτιστικοτατος Wink

Οντως τα χελπερ που λες ειναι πλακε ενω τα αλλα κανονικα Wink

Και οντως ακομα και με το χερι τα χελπερ συμπιεζονται σχεδον τερμα...τα αλλα ομως ουτε χιλιοστο(χωρις πλακα)
Εχει και 2 κατι σαν δαγκανες στο κουτι οι οποιες ειναι μαλλον απ'οτι καταλαβα για να ρυθμιζεις το υψος ενω οι αναρτησεις θα ειναι ηδη πανω στο αμαξι.
Τα πισω αμορτισερ ειναι κανονικα σαν ολα τα αλλα...αρκετα μαλακά θα ελεγα.
Μετρο δεν εχω εδω που ειμαι τωρα,αυριο θα εχω και θα σας πω ακριβη μηκη

MEMsound - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 09:56:25
Θέμα δημοσίευσης:

ναι αυτες οι "δαγκανες" ειναι για να πιατελα

α μετρα και το βασικο ελατηριο...
διαμετρο, πάχος σπειρας και ελευθερο μηκος
και το ελευθερο μηκος του χελπερ

Steve - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 12:55:35
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Εσεις που γνωριζετε,ειναι λογικα αυτα τα στοιχεια Question

ΤΑΚΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ

Αυτό είναι το POST όχι μόνο του 2011, αλλά όλων των ετών ύπαρξης μας...

ΝΑ ΓΙΝΕΙ PRINTSCREEN ΓΙΓΑΝΤΟΑΦΙΣΑ ΚΑΙ ΝΑ ΚΡΕΜΑΣΤΕΙ ΣΤΗ ΛΕΣΧΗ Very happy

MEMsound έγραψε:

Μετρα επισης αν μπορεις σε παρακαλώ μηκος της μπουκαλας, μηκος εμβολου οταν ειναι τερμα εξω καθώς και μηκος διαδρομής εμβολου = απο τερμα μεσα εως τερμα εξω....α και μηκος σπειρωματος. Wink

Αν τα καταφέρει αυτά θα των στείλω μεταγραφή στη NASA Laughing

volvos - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 14:09:12
Θέμα δημοσίευσης:

εγω περιμενω τις εντυπωσεις και παρακαλω το θεο να βρεθει κανας κωλαρας διπλα τους με ενα μαμα 206 χωρις τιποτα πανω να δουν το θεο αναποδα

nikos 206cc - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 15:56:09
Θέμα δημοσίευσης:

Eλεγα και γω,δεν θα μπει ο sebastien και ο petter να μας δωσουν το φως??

Steve - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 16:06:19
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ θέλω να το πάρω μια βόλτα όταν θα έχεις 5.000 χλμ με την ανάρτηση Smile

nikos 206cc - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 16:46:12
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Εγώ θέλω να το πάρω μια βόλτα όταν θα έχεις 5.000 χλμ με την ανάρτηση Smile

Σε 5.000 χλμ παιζει να μην εχω καν το αμαξι οποτε.... Rolling eyes

volvos - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 19:08:38
Θέμα δημοσίευσης:

καυλα εισαι
βαλτη πανω ομως για να σου πουμε μετα τι αγορασες

ελπιζω μονο να εχει κρατησει τις φωτο απο το εργοστασιο παραγωγης τους στη μαλαισια

nikos 206cc - Σαβ 21 Μάϊ 2011, 22:36:41
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα εχω και ζωη εξω απο οτι αφορα το αμαξι δοξα το Θεο,οποτε και να μην στριβω στα Μεγαρα 11αρια δεν μου ειναι προβλημα..

volvos - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 01:52:07
Θέμα δημοσίευσης:

eisai τονους βλακας αν πιστευεις οτι εμενα με νοιαζει να σου προτεινω μια αναρτηση για να κανεις 11 μεγαρα...\\

οταν ομως βαλεις τη μαλαισιανη μαλ***α που αγορασες και επιτηδες σε αφησαμε ολοι να την αγορασεις για να τη νβαλεις στο κωλο σου και να τσουξει λιγο μπας και βαλετε μυαλο και ακουτε κανενα εδω μεσα τοτε θα διαβασεις και τι περιεχει η αναρτηση σου και τι διαρκεια ζωης εχουν τα...ελατηρια της. δε μιλαω καν για τα αμορτισερ ξερολα ασχετιδη

nikos 206cc - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 05:10:56
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι μου σπας τα @@ μου λες????
τι σ'ενδιαφερει τι αναρτηση θα βαλω ρε ανθρωπε ?
δηλαδη ελεος
ΜΗΝ ΓΡΑΦΕΙΣ ΑΝ ΔΕΝ ΣΑΡΕΣΕΙ
ΔΕΝ ΖΗΤΗΣΑ ΤΗ ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΣΟΥ ΚΑΙ ΒΑΣΙΚΑ ΔΕΝ ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΚΙΟΛΑΣ
ΕΣΥ ΤΙ ΖΟΡΙ ΤΡΑΒΑΣ?????

volvos - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 14:50:26
Θέμα δημοσίευσης:

profaνως η ωρα που εγραφες δε σου επετρεπε να καταλαβεις τι γραφεις...

ΜΑΣ ΕΧΕΤΕ ΠΡΗΞΕΙ ΤΑ αρχ**ια 10ΣΕΛ τωρα για μια αναρτηση που ειναι σχεδον στη μιση τιμη απο οποιαδηποτε αλλη coilover No name μαλαισιανη αναρτηση τυπου ksport-d2-mad-fk-weitec Κλπ που φτιαχνονται ολες στο ιδιο εργοστασιο εχοντας αντιγραψει ενα κονι κοκκινο αμορτισερ και με ελατηρια που φτιαχνονται απο ανακυκλωμενο μεταλλο χειριστης ποιοτητας που ο θεος να το κανει να μη σκασει σε καποιο γιαπ στην εθνικη.
πραγματα που εχουν ξαναγραφτει αφου σαλεξ εχει επισκεφτει τα εν λογω εργοστασια μαλαισια απο ασχετο λογο και εχει ανεβασει και φωτο...

εχετε ηδη παρει και αλλους στο λαιμο σας που θεωρουν μαγκια ΤΗ ΑΠΕΙΡΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΣΑΣ ΝΑ ΝΟΜΙΖΕΤΕ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΜΙΑ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΑΠΟ EBAY ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΣΤΗ ΜΙΣΗ ΤΙΜΗ ΑΠΟ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΛΛΕΣ ΣΤΟ EBAY

ειστε ΤΟΣΟ ΑΣΧΕΤΟΙ που θα μπειτε και θα γραψετε στο τελος οτι γαμαει η αναρτηση απο εγωισμο και ανθυπολοβολη για την επιλογη σας

και μου λες να μην ασχολουμαι μαζι σου?

ΟΧΙ ΑΓΟΡΙ ΜΟΥ ΘΑ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ ΜΕ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΣΑΦΗ ΚΑΙ ΑΥΣΤΗΡΟ ΤΡΟΠΟ ΜΑΖΙ ΣΑΣ

ως τωρα απλα γεμιζατε το φορουμ με αηδιες χαζοποστ και χιλιοαπαντημενες ερωτησεις

ΑΠΟ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΟΜΩΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΑΦΗΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΚΟΣΜΟ ΣΤΟ ΛΑΙΜΟ ΣΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΤΑΞΟΥΝ ΜΕΛΗ ΤΟΥ ΚΛΑΜΠ ΛΕΦΤΑ ΚΑΙ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΟΛΑ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΝΑ ΕΜΠΛΑΚΟΥΝ ΣΕ ΣΟΒΑΡΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΑΠΟ ΤΗ ΔΙΚΙΑ ΣΑΣ ΒΛΑΚΕΙΑ ΚΑΙ ΑΣΧΕΤΟΣΥΝΗ ΚΑΙ ΑΦΕΛΕΙΑ ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΝΑ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΛΕΟΝ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΤΕ

οποτε για αυτη την αναρτηση θα ξαναγραψεις εδω μεσα μονο αν εχεις κλεισει 2000χλμ ΖΩΝΤΑΝΟΣ και αρτιμελης αλλιως θα κανω αναφορα τα ποστ σου για διαγραφει.

nikos 206cc - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 15:42:55
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

profaνως η ωρα που εγραφες δε σου επετρεπε να καταλαβεις τι γραφεις....

Mια χαρα καταλαβαινα και τραβουσα τα μαλλια μου

volvos έγραψε:

ΜΑΣ ΕΧΕΤΕ ΠΡΗΞΕΙ ΤΑ αρχ**ια 10ΣΕΛ τωρα ....

Και συ τα δικα μου εδω και κανα χρονο και ο μλακας καθομαι και σου μιλαω και κοσμια παναθεμα με Rolling eyes

volvos έγραψε:

μη σκασει σε καποιο γιαπ στην εθνικη.....

Πολλες ταινιες βλεπεις Exclamation

volvos έγραψε:

εχετε ηδη παρει και αλλους στο λαιμο σας.....

Ποιους αληθεια Rolling eyes

volvos έγραψε:

θα γραψετε στο τελος οτι γαμαει η αναρτηση απο εγωισμο και ανθυπολοβολη για την επιλογη σας .....

Ναι αν μου αρεσει η αναρτηση θα το γραψω,αλλα ξερω ξερω,απο εγωισμο και ασχετοσυνη θα ειναι Idea

volvos έγραψε:

και μου λες να μην ασχολουμαι μαζι σου?.....

Εδω και 1 χρονο αλλα δεν τα καταφερα Sad

volvos έγραψε:

ΟΧΙ ΑΓΟΡΙ ΜΟΥ ΘΑ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ ΜΕ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΣΑΦΗ ΚΑΙ ΑΥΣΤΗΡΟ ΤΡΟΠΟ ΜΑΖΙ ΣΑΣ.....

Τωρα φοβηθηκα Shocked

volvos έγραψε:

ως τωρα απλα γεμιζατε το φορουμ με αηδιες χαζοποστ και χιλιοαπαντημενες ερωτησεις.....

Να με κανεις μπαν,ετσι κι αλλιως εδω μεσα συμπεριφερεσαι σαν να ειναι το μαγαζακι σου (δεν το λεω μονο εγω αλλα και αλλοι ''φιλοι'' σου δυστυχως Sad

volvos έγραψε:

ΑΠΟ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΟΜΩΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΑΦΗΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΚΟΣΜΟ ΣΤΟ ΛΑΙΜΟ ΣΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΤΑΞΟΥΝ ΜΕΛΗ ΤΟΥ ΚΛΑΜΠ ΛΕΦΤΑ ΚΑΙ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΟΛΑ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΝΑ ΕΜΠΛΑΚΟΥΝ ΣΕ ΣΟΒΑΡΟ ΑΤΥΧΗΜΑ .....

Η πιθανοτητα να εμπλακουν σε σοβαρο ατυχημα θα ελαχιστοποιηθει αν οδηγανε σαν ανθρωποι και οχι σαν ζωα,παρα απο μια αναρτηση Wink

volvos έγραψε:

ΑΠΟ ΤΗ ΔΙΚΙΑ ΣΑΣ ΒΛΑΚΕΙΑ ΚΑΙ ΑΣΧΕΤΟΣΥΝΗ ΚΑΙ ΑΦΕΛΕΙΑ ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΝΑ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΛΕΟΝ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΤΕ....

Εννοειται να ασχολειστε αν εχετε να πειτε κατι,που σιγουρα λογω εμπειριας θα εχετε,οχι ομως να υποδεικνυετε και να μιλατε με τους παραπανω υποτιμητικους ορους για μελη του φορουμ ειδικα οταν δεν τους γνωριζετε προσωπικα(αυτα ειναι μεσα στους ορους του φορουμ που απ'οτι βλεπω τους γραφεις εκει που δεν πιανει μελανι Confused

volvos έγραψε:

οποτε για αυτη την αναρτηση θα ξαναγραψεις εδω μεσα μονο αν εχεις κλεισει 2000χλμ ΖΩΝΤΑΝΟΣ και αρτιμελης ....

Καλα χαλαρωσε,αναρτηση πηρα,δεν παω στον πολεμο Shocked

Επισης δεν εισαι αρμοδιος να μου πεις που και ποτε θα γραφω Confused

volvos έγραψε:

αλλιως θα κανω αναφορα τα ποστ σου για διαγραφει.

Εγω θα επρεπε να κανω ολα τα δικα σου εδω και καιρο που μπαινεις και κραζεις με τον τροπο που κραζεις,αλλα δεν βαριεσαι,καμια φορα εχω και ποπ κορν μαζι μου,μαζευομαστε και παρεακι και βγαζουμε και γελιο Very happy

Οπως βλεπεις δεν αντεξα αλλο,αν και εχω γαιδουρινη υπομονη,παρολαυτα καθησα και ασχοληθηκα μηπως βαλεις στο ξεροκεφαλο σου καποια πραγματα και συμπεριφερθεις κοσμια εστω και για μια φορα εδω μεσα..
Ειλικρινα δεν προκειται να ξαναασχοληθω Wink

z@ck! - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 17:17:22
Θέμα δημοσίευσης:

επειδη αλλοι δεν μιλανε δεν σημαινει οτι δεν εχουν εκνευριστει με αυτα που γραφετε....
καποιοι εδω μεσα εχουν πολυ μεγαλυτερη πειρα απο εσας και με τον τροπο σας μηδενιζετε και εσυ και και ο αλιεν και καποιοι αλλοι τα "ασπρα μαλλια " τους που τα απεκτησαν με πολυ παθημα, μαθημα, χρημα κτλ..
και μετα ακουμε "...τελικα ειχε δικιο ο ταδε που φωναζε, τελικα ειναι τελειως διαφορετικο, τελικα ηταν αυτο που που ελεγαν 20 σελιδες πριν... "κτλ
ο τροχος εχει ηδη ανακαλυφθει απο αλλους και προσπαθουμε να τον ξαναανακαλυψουμε.....
παραθετω ενα κομματι απο αλλο ποστ που εχω γραψει..:

z@ck! έγραψε:

*ΥΓ : η ημημαθεια ειναι οτι χειροτερο... καλυτερα οποιος δεν ξερει να μην μιλαει η τουλαχιστον να μην υποστιριζει τοσο σθεναρα την αποψη του γιατι μπερδευει αυτους που δεν ξερουν, και αποκτουν λαθος γνωσεις....
(αυτο ισχυει και για αλλα τοπικ ,οχι μονο αυτο)

επειδη δεν εχετε εμπειρια πανω σε ενα θεμα δεν θα επρεπε να ειστε τοσο θερμοι υποστιρικτες καποιων αποψεων που εχετε.... οταν καποιος εδω μεσα θα διαβασει απο εσενα η καποιον αλλον οτι το ταδε που ειναι στην μιση τιμη μαμαει, θα παει να βαλει κατι παρομοιο και θα "φαει το σφολι"
, μπορει και το κεφαλι του...

δεν λεω οτι ο τροπος καποιον αλλων εδω μεσα ειναι καλος αλλα οταν δεν "νιωθεις" θα εχεις και τα αναλογα αποτελεσματα - αντιδρασεις.
κανεις δεν σας δενει τα χερια , μπορειτε να κανετε οτι θελετε και να γραφετε οτι θελετε.... αλλα οταν αυτα που γραφετε παραπλανουν τοτε ναι , οι αλλοι θα αντιδρουν... με οποιο τροπο ξερουν η θεωρουν καλυτερο...

Και αν ρωτας αν εχεις παρει κανενα στον λαιμο σου ,μπορει ναι, μπορει οχι , αλλα η εμπειρια μου μου λεει οτι θα μπορουσες οπως ακριβως με εχουν παρει αλλοι στον λαιμο τους με την θερμη υποστιριξη τους σε πραγματα που δεν ηξεραν, αλλα ειχαν ακουσει απο τον μηχανικο, φιλο, κοντρακια ταδε, εφη, κ.τ.λ. η γενικα δεν γνωριζαν αλλα νομιζαν...
(και μονο το κεφαλι μου εχω να χρεωνω γιατι τους ακουσα)

οτι μπορει να σου αρεσει δεν σημαινει και αυτοματα οτι ειναι καλη αναρτηση..... μπορει να ειναι για τα μπαζα και επειδη εχεις μαθει στα χειροτερα αυτη να ειναι καλυτερη.... οχι καλη...

καιι στην τελικη θα επρενα να εχεις λιγη λογικη και να πεις οτι δεν μπορει να ειναι ολοι μαλ**ες? που σε κραζουν για την επιλογη σου....

Αμα θελετε να παρετε κατι παρτε το , "συμμαχους" για ψαχνετε δεν καταλαβαινω.....

Τωρα ξερεις οτι πληρωνεις και αμαρτιες αλλων....?...... αλλα.....

Αν εχεις παατηρησει δεν πολυ μιλαω και κυριως σε τοπικ που δεν με απασχολουν - αφορουν - ενδιαφερουν ,ουτε εχω κατι μαζι σου , αλλα αυτο το φαινομενο που περιγραφω εχει αρχισει και πεφτει σαν επιδημια στο φορουμ...

Νιωθω μεγαλος ΜAΛAKAS που οταν ηρθα και σε αυτο το φορουμ , και στο 106sc αλλα και σε ολα τα φορουμ που εχω μπει , τα εχω διαβασει ολοκληρα (τουλαχιστον στα τεχνικα θεματα που με απασχολουσαν) και μετα μιλουσα παραθετοντας τις οποιες αποριες μου, ενστασεις μου κ.τ.λ.
και οταν ειχα "θεμα" με κατι που μου ελεγαν το δοκιμαζα χωρις να πω κατι και αν ειχα διαφορετικα αποτελεσματα μιλουσα..
αυταα....

RoadRunner122 - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 18:17:50
Θέμα δημοσίευσης:

z@ck! έγραψε:

επειδη....
αυταα....

MEMsound - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 18:52:35
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ Παναγιώτη ασε τα παιδια να το δοκιμάσουν.

Στο κάτω-κάτω "καποιος" καθε φορα κανει την αρχη πέρνωντας το ρισκο και της δοκιμής και των χρημάτων και του οποιου κινδυνου (ιδιως αν ειναι απρόσεκτος στις δοκιμές).

Οντως οι προδιαγραφες (οσον αφορα την προελευση κλπ) δεν ειναι "καλές"...ουτε πχ και η εμπειρία απο αλλη αντιστοιχα "φθηνή", αλλα αυτο δεν σημαίνειο οτι αν κάποιος θελει να πειραματιστεί ειναι λάθος.

Λάθος ειναι να προεξοφλουμε/χαρακτηριζουμε (χωρις να την δοκιμασουμε) οτι ειναι "αντικειμενικα" καλή αναρτηση (βεβαια αντε να το κρινεις αυτο - ειναι και υποκειμενικο για τον μεσο οδηγό και για συμβατικη οδηγηση) αλλα οι δοκιμές (με στοιχειωδη λογικη - ωστε να μην προκληθει ατυχημα οποιου ειδους) ποτε δεν εβλαψαν καποιον (περαν των πεταμένων χρηματων αν τελικα δεν αξιζει).

AlienHack - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 22:03:56
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

+100000

απο χθες καθομαι κ διαβαζω τον διαλογο του παραλογου ....
επιτελους καποιος εγραψε μια αραδα πραγματα εντελος λογικα...

ειναι δικαιομα του καθενος νομιζω να αγορασει οτι θελει και να δοκιμασει οτι θελει νομιζω.. και στο τελος να πει και την αποψη του..
απο κει και περα αν καποιος θελει να τον ακολουθησει παλι δικο του θεμα ειναι. θα διαβασει θα κρινει και θα κινηθει αναλ9ογα. δεν ειναι κανενας προβατο για να τον παρει ο νικος στο λαιμο του.. ολοι εχουν κριση και προσοπικη αποψη..

εγω ΠΧ περιμενω να δω τις ανρρτησεις πανω στο αμαξι του νικου να το οδηγησω και αν με αρεσουν ισως να τις αγορασω και εγω. δικαιομα μου νομιζω ειναι να δω και να κρινω και να αγορασω αν θελω... Confused

και ο μεμ εχει δικιο. οι προδιαγραφες δεν ειναι οι καλυτερες και πιθανοτητα να ειναι μαπα το καρπουζι αλλα ποτε δεν ξερεις.. πολλες φορες εχουμε βρει φτηνες εναλακτικες λυσεις για πολλα εξαρτηματα...

η αποψη μου τα παραπανω...

SnakeMJK - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 22:42:16
Θέμα δημοσίευσης:

ότι πληρώνεις παίρνεις...

nikos 206cc - Κυρ 22 Μάϊ 2011, 22:45:35
Θέμα δημοσίευσης:

Kαταρχας αν καποιος εχει παρατηρησει ποτε δεν εχω απαντησει με συνεχομενα quote γιατι το θεωρω ''καπως'' το κανω ομως τωρα για να απαντησω σε ολα οσα γραφετε ωστε να μην υπαρχουν παρερμηνειες και μηπως γινω πιο σαφης..οποτε Ζαχαρια με ολη τη καλη διαθεση που μου εμεινε σου απαντω.
Αν και ο Μανθος με καλυψε σχεδον σε ολα.

z@ck! έγραψε:

επειδη αλλοι δεν μιλανε δεν σημαινει οτι δεν εχουν εκνευριστει με αυτα που γραφετε........

Επειδη δεν μιλαω τοσο καιρο με τον ασχημο κραξιμο που εχω φαει και γω,δεν σημαινει οτι και γω δεν εκνευριζομαι.

z@ck! έγραψε:

καποιοι εδω μεσα εχουν πολυ μεγαλυτερη πειρα απο εσας........

Δεκτο,ποτε δεν ειπα το αντιθετο ουτε το επαιξα ξερολας

z@ck! έγραψε:

και με τον τροπο σας μηδενιζετε και εσυ και και ο αλιεν και καποιοι αλλοι τα "ασπρα μαλλια " τους που τα απεκτησαν με πολυ παθημα, μαθημα, χρημα κτλ..
........

Επειδη καποιοι εχουν συφιλιαστει με τον Αλεξ παιρνει και μενα η μπαλα επειδη ειμαστε φιλοι ..τον μηδενισμο που τον ειδες απο μερους μου,αυτο δεν μπορω να καταλαβω..ακουσα γνωμες και εκρινα οτι στη φαση που ειμαι ΔΕΝ εχω να διαθεσω 500-600 ευρω για αναρτηση,δηλαδη πραγματικα στην τσεπη μου ειστε???Ή εσεις θα μου τα δωσετε??ελεος ρε παιδια

z@ck! έγραψε:

ο τροχος εχει ηδη ανακαλυφθει απο αλλους και προσπαθουμε να τον ξαναανακαλυψουμε.....
........

Δεν παω να ανακαλυψω τον τροχο,ΔΟΚΙΜΗ θα κανω... οπως και με το χταποδι της raceland,που αν αποδωσει ετσι οπως θελουμε να αποδωσει,τελικα το ραλλοχταποδο δεν ηταν και τοσο καλη ιδεα,καθως και πιο ακριβο βγαινει και ειναι και παιδεμα να δουλεψει και σωστα...
Αλλα ξερω,αν αποδωσει σωστα,ιδεα μου θα ειναι επειδη ειμαι ασχετος....

z@ck! έγραψε:

ΥΓ : η ημημαθεια ειναι οτι χειροτερο... καλυτερα οποιος δεν ξερει να μην μιλαει η τουλαχιστον να μην υποστιριζει τοσο σθεναρα την αποψη του γιατι μπερδευει αυτους που δεν ξερουν, και αποκτουν λαθος γνωσεις....
(αυτο ισχυει και για αλλα τοπικ ,οχι μονο αυτο)

Με ειδες να υποστηριζω εστω και σε ενα ποστ οτι η αναρτηση μαμαει και δερνει???Σθεναρα υποστηριξα το δικαιωμα μου ομως στην ΕΠΙΛΟΓΗ να βαλω αυτο που θελω και βασταει η τσεπη μου(δεν εχω για γκομενα μου το αμαξι) να σκαω 600αρια για αναρτηση

z@ck! έγραψε:

οταν καποιος εδω μεσα θα διαβασει απο εσενα η καποιον αλλον οτι το ταδε που ειναι στην μιση τιμη μαμαει, θα παει να βαλει κατι παρομοιο και θα "φαει το σφολι"
, μπορει και το κεφαλι του...

Αλλα αν δεν θελει-εχει διαθεσιμο ενα χιλιαρικο για αναρτηση να παει να γμηθει????

z@ck! έγραψε:

δεν λεω οτι ο τροπος καποιον αλλων εδω μεσα ειναι καλος ...

Ουτε εγω το λεω να εισαι σιγουρος Wink

z@ck! έγραψε:

αλλα οταν δεν "νιωθεις" θα εχεις και τα αναλογα αποτελεσματα - αντιδρασεις....

Αν εχεις καταλαβει οτι δεν νιωθω τοτε συννενοηση δεν θα βγει σιγουρα και τσαμπα καθομαι και γραφω.

z@ck! έγραψε:

κανεις δεν σας δενει τα χερια , μπορειτε να κανετε οτι θελετε και να γραφετε οτι θελετε.... ....

Πεστα χρυσοστομε και γω αυτο λεω καιρο τωρα..

z@ck! έγραψε:

αλλα οταν αυτα που γραφετε παραπλανουν τοτε ναι , οι αλλοι θα αντιδρουν... με οποιο τροπο ξερουν η θεωρουν καλυτερο.......

Με την λογικη αυτη πρεπει να κανουμε και αλλο φορουμ που να γραφουμε μονο εμεις,να μην λερωνουμε την σοφια των παλιων και παρουμε και αλλους στο λαιμο μας

z@ck! έγραψε:

οτι μπορει να σου αρεσει δεν σημαινει και αυτοματα οτι ειναι καλη αναρτηση....

Συμφωνοι,αλλα χαλαρωστε δεν κατεβηκα απο τα δεντρα ουτε ειμαι κανας 18χρονος καυλοπιτσιρικας..

z@ck! έγραψε:

Αμα θελετε να παρετε κατι παρτε το , "συμμαχους" για ψαχνετε δεν καταλαβαινω.........

Δεν εψαξα και ακομα απορω πως σου περασε αυτη η ιδεα Rolling eyes

z@ck! έγραψε:

Αν εχεις παατηρησει δεν πολυ μιλαω και κυριως σε τοπικ που δεν με απασχολουν - αφορουν - ενδιαφερουν ,ουτε εχω κατι μαζι σου , αλλα αυτο το φαινομενο που περιγραφω εχει αρχισει και πεφτει σαν επιδημια στο φορουμ............

Ουτε εγω εχω κατι μαζι σου.Το φαινομενο που περιγραφεις,θα υπαρχει για χρονια ακομα,οσο υπαρχουν τυποι που θελουν να δοκιμασουν(με δικα τους φραγκα και ευθυνη)κατι αλλο απο αυτο που προτεινουν οι παλοιτεροι εδω μεσα..πρεπει να τους κραξεις???
Εσυ εγραψες απο τα παθηματα σου και τις γνωσεις σου,και ευχαριστω,αλλα δεν ειμαι αναγκασμενος να ακολουθησω το δρομο σου.Αν δεν τον ακολουθησω ειμαι ασχετος και επικινδυνος ???

Επειδη κουραστηκα να γραφω για μλακιες,δεν θα συνεχισω στο ιδιο τριπακι,αν ομως μπει καποιος και μιλησει με διαφορετικη συμπεριφορα απο τη δικια μου,ναι τοτε θα συνεχισω και μαλιστα με αλλο τονο..

Φιλικα Cool

z@ck! - Δευ 23 Μάϊ 2011, 00:12:27
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ Νικολα παρελειψες κατι πολυ σημαντικο απο ολα τα παραπανω...

z@ck! έγραψε:

Τωρα ξερεις οτι πληρωνεις και αμαρτιες αλλων....?...... αλλα.....

σε οτι γραφεις δεν διαφωνω ...

επειδη δεν το καταλαβες ακομα σου λεω καθαρα οτι τα ακους για αλλους εδω μεσα.

ξερω καλα και καταλαβαινω πολυ καλυτερα ποιος δεχεται τις συμβουλες , ακουει, μαθαινει, κραταει τα σωστα και πανω απ'ολα καταλαβαινει τι του λενε οι αλλοι..
καλα κανεις και παιρνεις το χταποδι σου και η λυση σου καθε αλλο παρα καινουρια ειναι... οι Αγγλοι ειναι μαλ**ες? που τα βαζουν τοσο καιρο..?...(αν και τα εχουμε ακουσει και αυτα μαζι με τους Γαλλους... ολοι ασχετοι εμεις ξερουμε καλυτερα...)
τα αποτελεσματα ειναι πολυ γνωστα για οσους διαβαζουν το κατι παραπανω και ασχολουνται με ξενα site..

Σου ξαναλεω καλα κανεις οτι κανεις, γουστο σου και κουμαντο σου και στην τελικη μπραβο σου! Αλλοι δεν κανουν καν το αυτονοητο να δοκιμασουν κατι "νεο" και το παιζουμ εκ του ασφαλους για τους δικους τους λογους.
Η παραθεση που εκανα στο ποστ μου πιο πανω δεν απευθυνεται σε εσενα, αλλα γενικα το ολο ποστ μου ειναι μια "διαρτυρια" που κανω για αυτα που διαβαζω, γι'αυτο μην τρελενεσαι φιλαρακι, ΔΕΝ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΟΠΟΙΟ ΣΤΟ ΟΝΟΜΑ ΣΟΥ!
και αν σε καποιο κοματι αναφερομαι στο προσωπο σου , σου λεω πολυ απλα γιατι εκνευριζονται οι αλλοι, και (απο λαθος η αποψη μου) ετυχες της αντιμετωπισης.
Και εγω εχω εκνευριστει πολλες φορες με κοσμο που χωρις να γνωριζει , επεσε να με φαει για καποια πραγματα... πολυ απλα je m'en fous κα πολυ κουνιουνται !!
Κανε οτι γουσταρεις και αγαπας και αν σου βγει μουφα προχωρα σε κατι αλλο! εγω ετσι κανω ... μπορει να το πληρωνω (κυριολεκτικα) αλλα ετσι μαθαινω μονος μου!
Οσο αφορα την παραπληροφορηση που λεω ..... να σου πω ενα σεναριο που μπορει να ειναι πολυ ρεαλιστικο, οκ?
Αντε με το καλο βαζεις την αναρτηση και το περνει ο Αλεξης μια βολτα. Μπενει μετα στο φορουν και λεει οτι οι αναρτησεις μαμανε και ειναι σουπερ (με 10 χιλ στη πλατη τους, χωρις να εχει εμπειρια στο θεμα τις αναρτησης , μονο με αυτες που εχει δοκιμασει οπως τις εχει δοκιμασει).... μετα ομως απο 5-10.000 χιλ οι αναρτησεις ειναι κλασμενες και εχουν βγει off και ειναι για πεταμα...μουφα κοινως.. τι γινεται αν στο μεσοδιαστημα καποιος πει να τις δοκιμασει λογω της κριτικης που διαβασε παραπανω? ...
δεν ειναι παραπληροφορηση και εμεσως δεν τον περνει στον λαιμο του?
Κατα την δικη μου αποψη Ναι . ετσι πιστευω εγω.
Γι'αυτο πρεπει να προσεχουμε τι γραφουμε εδω μεσα... γιατι αλλοι που θα βρεθουν στις ιδιες συνθηκες, να παρουν ενδεχομενως λαθος αποφαση απο τα συμφαζομενα, και ουτε σε αυτους να τους περισσευουν για πειραματα!
(δεν αναφαιρομαι σε εσενα προσωπικα , απλα το ξαναλεω, γενικα για ολους μας μιλαω)

Παράθεση:

το φαινομενο που περιγραφω εγω δεν ειναι το ιδιο με αυτο που λες εσυ.. εγω μιλαω για αυτους που προσπαθουν να κανουν το ασπρο μαυρο σε αλλους που το εχουν δει ηδη και ξερουν πολυ καλα οτι ειναι μαυρο...
και μετα ερχομαστε στο παραπανω σεναριο που καποιος που δεν ξερει δεν ξερει τι να πιστεψει..
οσο για το αλλιο που λες κανεις δεν σε αναγκαζει να κανεις οτι εκαναν οι αλλοι, αλλα ενδεχομενως να ξερουν κατι παραπανω και να θελουν να σε προφυλαξουν απο κακκες αποφασεις... τωρα αν δεν θες να τους ακουσεις προβλημα σου και αν δεν τους αρεσει οτι δεν τους ακουσες προβλημα τους!
Και αν απο ολα τα παραπανω που εγραψα καταλαβες οτι με ενοχλει και καταπνιγω τον πειραματισμο τοτε τι να πω.... τσαμπα σαλιο εχω ριξει εδω μεσα....
ΑΛΛΑ απ'οτι καταλαβαινω δεν απευθυνεσαι στο προσωπο μου αλλα σε αλλους οπως και εγω πιο πριν...

nikolas206gti - Δευ 23 Μάϊ 2011, 01:07:54
Θέμα δημοσίευσης:

SnakeMJK έγραψε:

ότι πληρώνεις παίρνεις...

Θα συμφωνησω απολυτα με τον Ζηση.

Επισης, εν γνωση του ο Νικος παιρνει αυτη την αναρτηση και ειμαι σιγουρος οτι γνωριζει καλα οτι υπαρχει μια πολυ μεγαλη πιθανοτητα η αναρτηση να μην ειναι καλή ή να τα "κλασει" σχετικα γρηγορα.

Θελει να δοκιμασει και καλα κανει. Εσυ Τακη αν δεν ειχες ριξει ενα καρο λεφτα στο 206, δεν θα ειχες κανει τιποτα απ' ολα αυτα. Πληρωσες για να μαθεις.

Και εδω μεσα υπαρχει η gaz η οποια ειναι δοκιμασμενη και θεωρειται πολυ καλη. Δεν αντιλεγω. Η raceland ή οποια αλλη ειναι ΣΙΓΟΥΡΑ χαμηλοτερου επιπεδου αλλα για τα λεφτα της μπορει και να αξιζει.

Μην προδικαζουμε τα παντα.

Υ.Γ. Και μην βγει κανενας και πει οτι υποστηριζω τον Νικο και αδικω τον Τακη Cool

Steve - Δευ 23 Μάϊ 2011, 11:46:15
Θέμα δημοσίευσης:

Πρωί πρωί με τα popcorn...

AlienHack - Δευ 23 Μάϊ 2011, 11:54:12
Θέμα δημοσίευσης:

Θα συμφωνισω στα περισσοτερα με τον Ζαχαρια με μια μονο ενσταση!

ζαχαρια ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ 13χρονα ανηλικα να μας παρασερνει κανενας...
Εστω οτι δεν ξερω τον Νικο και μπαινω σημερα πρωτη μερα στο κλαμπ και διαβαζω ΠΧ. ενα ποστ του Νικου που λεει (ειτε επειδη αληθευει ειτε επειδη θελει να στηριξει την αγορα που εκανε) οτι η Raceland coilover γαμαει..

ΑΝ ΜΕ ΕΝΑ ΠΟΣΤ που διαβασα παω και την αγορασω ε τοτε ειμαι μαλ**ας και αξιος της μοιρας μου.. Για να κανω μια κινηση αγορας θε πρεπει να μαζεψω πολυ περισσοτερες πληροφοριες απο ενα ποστ καποιου που δεν ξερω κιολας.. Confused

Αν δεν κινουμε ετσι τοτε καλα να παθω .

Αρα δεν υπαρχει θεμα παραπληροφορησης αδερφε. Ο καθενας μπορει να πει την γνωμη του ελευθερα απο κει και περα και ο καθε αλλος που το διαβαζει θα πρεπει να κανει την ερευνα αγορας του , αν δεν το κανει και πιαστει σε ενα ποστ καλα να παθει και δεν φερει κανενας αλλος ευθυνη παρα ο ιδιος.

Μην γινομαστε υπερπροστατευτικοι. Ο νικος και ο καθε Νικος εχει δικαιομα να δοκιμασει ΟΤΙ γουσταρει οσο φτηνο και να ειναι και να πει και την αποψη του περι αυτου, ειτε θετικη ειτε αρνητικη ειτε ρεαλιστικη ειτε οχι..

Το φιλτραρισμα αυτών που θα πει ειναι θεμα του καθενος μας μετα... Smile

AlienHack - Δευ 23 Μάϊ 2011, 11:54:38
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Πρωί πρωί με τα popcorn...

3D γυαλια πηρες? Laughing

Steve - Δευ 23 Μάϊ 2011, 13:35:38
Θέμα δημοσίευσης:

AlienHack έγραψε:

3D γυαλια πηρες? Laughing

Άσε, έχει βγάλει κάτι νέα μονΔέλα η LG Laughing

nikolas206gti - Δευ 23 Μάϊ 2011, 22:41:00
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτώντας στο site της kamracing είδα πως η Bilstein Β14 βγαίνει κάπου στα 700 ευρω και είναι coilover. Εχουμε καποια κριτικη ? Εχει δοκιμασει κανεις ?

Αξιζει τα λεφτα της ? Cool

MEMsound - Τρι 24 Μάϊ 2011, 08:21:55
Θέμα δημοσίευσης:

εγω δεν εχω αποψη - δεν εχω ασχοληθεί

Octane - Τρι 24 Μάϊ 2011, 09:34:03
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Τη φορουσε κολλητος σε 500 abarth esseesse.
Ηταν πολυ ευχαριστημενος (οσο το κρατησε) , ενω την εχω οδηγησει κ γω σε ibiza cupra 20vt (για λιγο ομως) κ μου αφησε θετικες εντυπωσεις.
Δεν ξερω αν αξιζει , μιας κ ειναι ρυθμιζομενη μονο σε υψος , αλλα απο την αλλη , πολλες αλλες επωνυμες επιλογες δεν υπαρχουν.
H&R , KW με ρυθμισεις bound rebound , πανε στα 1.200 ευρω (οχι ανεξαρτητη ρυθμιση) ενω οι ανατολιτικες πανε στα ιδια λεφτα , αλλα με ανεξαρτητη.
FK επισης δεν ειδα καπου να γραφει κανεις καλα λογια , AP , Weitec ειναι αντιστοιχες κατασκευες.

Υ.Γ. Αφου εχετε ετοιμη λυση GAZ , γιατι δεν ορματε?!?

nikolas206gti - Τετ 25 Μάϊ 2011, 22:21:45
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ειχα προσεξει οτι η Β14 δεν εχει ρυθμιση για σκληροτητα. Η αληθεια ειναι οτι η Γκαζ ειναι δοκιμασμενη και αξιζει τα φραγκα της.

Απλα ειμαι στο ψαξιμο και μιας και τα Κονι που φοραω ειναι σχετικα καινουρια, θα δοκιμασω οταν υπαρχουν τα λεφτα, να την κανω στενοπιατελη και να δω διαφορες Wink

Ουτος σι αλλος αυτη η διαδικασια θα κοστισει 250 € ενω η Γκαζ θα παει 600 κατι εουρος Cool

nikos 206cc - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 13:20:46
Θέμα δημοσίευσης:

Προχθες μπηκαν οι αναρτησεις της raceland στο αμαξι..
Τις ρυθμισαμε μαζι με το Στελιο αρχικα δεν γνωριζαμε ποσο θα κατεβει το αμαξι οποτε ρυθμιστηκαν 3,5cm απο εκει που ξεκιναν οι ραβδωσεις...το αποτελεσμα ηταν το αμαξι να ερθει καταλαθος παλι εκει που ηταν ,δηλαδη 5cm απο μαμα..με την πρωτη ευκαιρια θα το σηκωσω και κανα ποντο ακομα.
Οι πρωτες εντυπωσεις πολυ θετικες.Ακομα δεν βγηκα για γρηγορη βολτα οποτε δεν μπορω να εκφερω γνωμη..
Μονο και μονο που σταματησαν οι τριγμοι της καμπινας(για οσους εχουν cc μπορουν να καταλαβουν οτι προκειται για θαυμα) εγω ειμαι ευχαριστημενος.
Στις ανωμαλιες επισης το ευχαριστηθηκα καθως τις απορροφανε μια χαρα χωρις να πλεουν Surprised

Τα παιδια απο το συνεργειο (Προφητη) ειπαν οτι τους φαινονται καλες (για ενα βολταδικο αμαξι και λιγες σπορ ανυσηχιες) και μολις ακουσαν και την τιμη ακομα καλυτερες.
Απομενει να τις δω σε στροφοδιαδρομη και επισης ποσο καιρο θα κρατησουν τα καλα τους χαρακτηριστικα Wink

nikolas206gti - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 13:23:49
Θέμα δημοσίευσης:

Και καπου εδω θα βγει ο Τακης και θα πει, που πας ρε καραμητρο με την Μαλαισιανη αναρτηση σου ???? Laughing

Νικολα, καλοφορετες και καλα στριψιματα Cool

nikos 206cc - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 13:26:21
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω παρει μπολικα lexotanil σημερα δεν φοβαμαι τιποτα Laughing

Κραξτε ελευθερα Cool

Sinanai - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 13:34:22
Θέμα δημοσίευσης:

Καλόστριφτη Νίκο! Wink

nikos 206cc - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 13:41:20
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Καλόστριφτη Νίκο! Wink

Να σαι καλα Κωστη Smile

MEMsound - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 13:57:36
Θέμα δημοσίευσης:

καλο στριφτη κι απο εμενα
προσεκτικα στην αρχη
δοκιμες σε υσηχα μερη κλπ κλπ

σηκωσε το με την πρωτη ευκαιρία θα γινει πιο ομαλο και φιλικο (αν και αυτο το "λάθος" που κανατε σου εδειξε ποσο διαφορετικο μπορει να ειναι ενα αμαξι παρα το οτι ειναι στο ιδιο χαμηλό υψος... Wink

)

παιζοντας με τα πιατελα εμπρός και με τις ραβδους πισω μπορεις να το φερεις στα μετρα σου Wink

αναλογα με τα γουστα σου (περισσότερο/λιγοτερο υποστροφικο/υπερστροφικο)

nikos 206cc - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 14:11:58
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι οντως η διαφορα στο 5ποντο χαμηλωμα απο πριν και μετα ειναι εμφανεστατη.
Και ο Στελιος μου ειπε οτι οσο πιο ψηλα τοσο πιο καλα θα λειτουργει η αναρτηση καθως θα εχει την απαραιτητη διαδρομη να δουλεψει.Επισης και τα παιδια στο συνεργειο μου ειπαν οτι θα ηταν πολυ καλο να μπουν και ραβδοι ρψ Wink

Περα απο τα παραπανω να σημειωσω και το εξης.Στο αμαξι δεν ειχα ποτε καποιο ιδιαιτερο προβλημα με υπερστροφη..μονο αν ειχα λαστιχα στα τελευταια τους ή αν ο δρομος ηταν καθρευτης(ελλειψει και esp)..
Mε την υποστροφη ειναι το θεμα πως θα τα βγαλουμε περα,αν και στις γλυκες αλλαγες κατευθυνσης το φαινομενο δεν εμφανιζεται τοσο εκτος αν εισαι με πολλα χλμ και μουλαρωνει θες δεν θες Sad

MEMsound - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 16:35:08
Θέμα δημοσίευσης:

η διαφορα οφειλεται στο οτι η αναρτηση ειναι φτιαγμενη για να δουλευει σε πιο χαμηλά υψη χωρις ερχεται στα ορια της - φυσικα οσοι πιο μακρια εισαι απ τα ορια της τοσο καλητερα θα λειτουργει και αυτη

περι υποστροφης:

(με σειρα αυξανομενου κοστους - αντιστροφως αναλογα με την βελτιωση στην αποδοση/αισθηση)

οικονομικα... 4 αποστατες 16mm, ιδανικα αν βρεις δανεικους και αν σου αρεσει τους αγοραζεις (κανα 110ε~150ε - αναλογα το μαγαζι κλπ και τα μπουλονια) - εργασία τοποθετησης 0 - τους βαζεις μονος σου
(θα μαλακώσει και η συμπεριφορα της αναρτησης)

επομενο βημα ακρα ps (κανα 250αρι αν θυμαμαι καλα + οσο κανουν τα ρουλεμαν σου - αν τα δικα σου δεν μπορεσουν να βγουν "ολοκληρα" απ τα μαμα ακρα ή αν θελουν ουτως η αλλως αλλαγη - κανα 100αρι παρα κανουν αυτα και τα 2 μαζι) + εργασια

3ο βημα μπλοκε - κανα 800αρι (ιδανικα μαζι με ενα κ/π 16/65 ή 14/60+μακρια5η - με το οποιο κοστος - απο 100ε~200ε) + εργασία τοποθετησης (συνηθως πακετο με την αλλαγη δισκοπλατου - μιας και στα ΜΑ για να γινουν τα παραπανω πρεπει να κατεβει το σασμαν)

ιδανικά... ολα μαζι... και μετα κουτουλας το κεφαλι σου απ το ποσο εχει μεταμορφωθει το αμαξι σου... - ιδιως οταν μετας οδηγησεις ενα "μαμα"...

αυτα Laughing

υ.γ. αν ετσι οπως οδηγείς και με οτι οδηγικες γνωσεις/ικανοτητες εχεις (δεν το λεω υποτιμητικα μην παρεξηγηθουμε αλλωστε δεν σε εχω δει να οδηγείς) νοιωθείς οτι πισω μερος ειναι αδρανές ενώ το εμπρός ανοιγει τροχια ευκολα, δοκιμασε να σηκώσεις λιγο το πίσω μέρος (οταν σηκώσεις και το εμπρός, σηκώσε περισσότερο ακομα το πισω)

nikos 206cc - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 17:08:35
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο μεχρι ενα σημειο θα το σκεφτομουν να ριξω λιγα λεφτα,αλλα για ακρα ps μπλοκε κλπ παει μακρια η βαλιτσα ...Ναι για καμια ραβδο αλλα μεχρι εκει Wink

Το πρωτο μου μελημα ηταν να γινει ανθρωπινο σε θεματα ανεσης και παλι καλα στον τομεα αυτο το πειραμα πετυχε.
Το πισω μερος αν θυμαμαι καλα ειναι στα 4 εκ. και μπροστα οπως προειπα στα 5 εκ.
Παντως επειδη λογικα οι περισσοτεροι δεν το γνωριζουν....να ξερετε,το σημαντικοτερο προβλημα που νιωθεις σε ενα cc οταν θες να το πας γρηγορα ειναι το ιδιο του το πλαισιο Sad

Μην συγκρινετε με το κλειστο Wink

Στο θεμα της ακαμψιας τα κανανε θαλασσα οι Γαλλοι Exclamation

Οποιος εχει cc με νιωθει Laughing

drdino - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 17:47:38
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι ότι τα κάνανε θάλασσα, εκείνης της εποχής όλα έτσι είναι. Και το 206 CC είναι μια χαρά για τότε.

MEMsound - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 17:51:36
Θέμα δημοσίευσης:

στο RCC δινουν ενισχυσεις για το πατωμα αν θυμαμαι καλα...
βεβαια εχει και το αγωνιστικο κλουβι που δενει απειρως το σασί...
(σκεψου οτι η οροφη αντικαθιστατι μετα απο πλαστική ή καρμπον δεν θυμαμαι...)

επισης θεωρω οτι ηδη θα εχεις βάλει μια ρημαδα μπαρα θολων... Question

(και μη μου πεις - δεν θελω να τρυπησω το ψευτοθολο δεξια - θα σε κουτουλησω Laughing

)

αν ησουν Αθηνα θα σου δινα να δοκιμασεις αποστατες... (οικονιμiκη λυση αυξησης μετατροχίου - με καμποσα "συν" και καμποσα "μειων" - αλλα τα γαμημετα τα σωληνωτα ψαλίδια + φτιαχτα ημιαξονια...πανε πολυυυυ μακρια την βαλίτσα... - ναι ξερω υπαρχει και ετοιμο σετ "φουστα-μπλουζα" απο την PS ... ας μην θυμηθουμε την τιμη του ομως... Laughing

)

nikos 206cc - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 18:02:34
Θέμα δημοσίευσης:

Oχι μπαρα δεν εβαλα αν και ο αλιεν με εχει πρηξει οτι στο cc κανει δουλεια...

Θα του την βγαλω βασικα να δοκιμασω και αν ειναι θα παρω μια Laughing

king207cc - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 18:07:18
Θέμα δημοσίευσης:

αληθεια η πολιτική έκδοση του 206 rcc τι παραπάνω φόραγε απο το απλο cc? Rolling eyes

Ghost Dog - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 18:09:58
Θέμα δημοσίευσης:

king207cc έγραψε:

αληθεια η πολιτική έκδοση του 206 rcc τι παραπάνω φόραγε απο το απλο cc? Rolling eyes

RCC (Line) λεγεται και εχει ζαντες, καθισματα RC και οτι αλλο ειχε το RC εσωτερικα με μοτερ...... 1,6 16ν 110hp Laughing

http://img821.imageshack.us/img821/641/s0peugeot206ccrclookres.jpg
http://images.caradisiac.com/images/2/1/1/1/12111/S7-Peugeot-206-CC-RC-look-reservee-aux-Japonais-59161.jpg

Ας μην ξεφευγουμε ομως απο το θεμα της συζητησης που ειναι η Ρυθμιζόμενη ανάρτηση στο 206! Wink

AlienHack - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 18:27:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

king207cc έγραψε:

αληθεια η πολιτική έκδοση του 206 rcc τι παραπάνω φόραγε απο το απλο cc? Rolling eyes

RCC (Line) λεγεται και εχει ζαντες, καθισματα RC και οτι αλλο ειχε το RC εσωτερικα με μοτερ...... 1,6 16ν 110hp Laughing

http://img821.imageshack.us/img821/641/s0peugeot206ccrclookres.jpg

Ας μην ξεφευγουμε ομως απο το θεμα της συζητησης που ειναι η Ρυθμιζόμενη ανάρτηση στο 206! Wink

γιατι ρε? εμεις με τα 206 cc δεν ειμαστε 206?? Laughing

αλουνου θεου παιδια ειμαστε?

ΥΓ. ΝΙΚΟ μαλ**α σου λεω να βαλεις μπαρα εδω και χρονια!! και με γραφεις! στρεβλοτητα του αμαξοματος θα στρωσει (μπροστα τουλαχιστον) κατευθειαν! ειδες το αμαξι μου πως συμπεριφερεται μπροστα, το τιμονι και γενικα δεν το νοιωθεις ποιο στιβαρο? απεχει ακομα λιγο απο το 206 το κλειστο αλλα σε σχεση με μαμα cc καμια σχεση.. και η μπαρα παιζει τον μεγαλυτερο ρολο γιαυτη τη διαφορα...

Να υπηρχε μονο μια μπαρα και για τον κολο.. Confused

ειχα βρει μια για πισω σασι.. επιανε κατω μπροστα απο τον αξονα..

MEMsound - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 19:11:28
Θέμα δημοσίευσης:

νικο βαζεις μια μπαρα εμπρος ΧΘΕΣ...χωρις να δοκιμασεις οτιδηποτε... . + -

αλεξ πισω ΔΕΝ ειναι το προβλημα, στο κεντρο (κατω απο τα καθισματα) ειναι το προβλημα σας, μια και δεν υπαρχει κατι "απο πάνω" (απο τα κεφαλια σας) που να ενώνει το εμπρός με το πίσω μέρος και να σχηματιζει "κουτι"

η μαμα πεζω εχει ηδη βαλει στα cc καποιες διαγωνιες ενισχυσεις (που δεν εχουν τα κλειστα 206) αλλα με "πολιτικο"/βολτισιο προσανατολισμό (ωστε το αμαξι να ειναι "τραγικό" οπως πχ το κρυστλερ στρατους πρωτης γενιάς πχ...)... και οχι στριφτερό... Wink

το ιδιο συμβαίνει και στο 207cc σε σχεση με το κλειστο ΑΛΛΑ επειδη το σασι του 207 ειναι 800 χρονια μπροστα απο το 206 (ακομα και στο κλειστο φαίνεται η διαφορα) η διαφορα μεταξυ κλειστου 207 και ψψ 207 δεν ειναι τοσο μεγαλη...

επιστρεφοντας το 206ψψ
ενα ακομα πιο ενισχυμενο set διαγωνιων ενισχυσεων απο κατω ενδεχομενως να εκανε δουλεια...
τσεκαρετε το (αγωνιστικο) RCC ( το rcc line ειναι μονο look)

drdino - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 19:15:00
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

η διαφορα μεταξυ κλειστου 207 και ψψ 207 δεν ειναι τοσο μεγαλη...

o/t αλλά είναι τεράστια η διαφορά δυστυχώς... Όπως και στο 308CC. Με το 307CC της πρώην είχα κάνει απίστευτα χλμ τάπα (όσο πήγαινε το δύσμοιρο) και ανοιχτό ήταν θκατά... Λακκούβες, στροφές κλπ. Για το 308CC διάβαζα τους κλασικούς διθυράμβους μέχρι που το πήρα στη δουλειά και το πήγα Χολομώντα. Ε, τα ίδια πάλι με ανοιχτό... Γενικά όλα τα ψάμπριο που βασίζονται σε σασί κλειστών αμαξιών είναι...

Steve - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 19:46:06
Θέμα δημοσίευσης:

Με γειά, καλές βόλτες Smile

Ελπίζουμε τον Σεπτέμβρη να είσαι εδώ να μας γράψεις πως είναι η ανάρτηση μετά από 3μήνες Smile

Φιλική συμβουλή, μην το κυνηγάς τώρα στις στροφές, που ακόμα δεν ξέρεις την συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Υπομονή στα πρώτα χιλιόμετρα και φυλαγμένα το γκάζι στις στροφές Smile

AlienHack - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 22:29:49
Θέμα δημοσίευσης:

η μπαρα θολων παντος κανει πολυ δουλεια... και αν μπορεσω να βαλω μια μπαρα καπου στην μεση προς πισω θα ειναι τζετ...

Pughell - Πεμ 26 Μάϊ 2011, 22:40:14
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα δεν το σηκωσει,σε 3 μηνες θα πληρωσει νεα Raceland...

nikos 206cc - Τρι 31 Μάϊ 2011, 14:13:43
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αμα δεν το σηκωσει,σε 3 μηνες θα πληρωσει νεα Raceland...

Θα το σηκωσω ενα ποντο... Wink

Pughell - Τρι 31 Μάϊ 2011, 18:24:37
Θέμα δημοσίευσης:

Απο τους 5 αμα το σηκωσεις εναν,θα πληρωσεις Raceland σε 4 μηνες ξανα... Laughing

nikos 206cc - Τρι 31 Μάϊ 2011, 18:58:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ποντος και μηνας παει δηλαδη Laughing

Τωρα για να σηκωθει πρεπει να το σφιξω προς τα πανω ενα ποντο ή προς τα κατω?
Το helper ειδα οτι ειναι συμπιεσμενο σχεδον τερμα Shocked

MEMsound - Τρι 31 Μάϊ 2011, 19:08:18
Θέμα δημοσίευσης:

προς τα πάνω βιδωνεις το πιατελο
κατα προτιμηση οχι μονος σου

τα χελπερ οπως σου εχω γραψει και πιο πάνω γι αυτο υπαρχουν

Pughell - Τρι 31 Μάϊ 2011, 19:35:19
Θέμα δημοσίευσης:

Το helper παντα ειναι συμπιεσμενο ρε κεφαλα,στο ειπα πριν καν τις βαλεις...
Για να σηκωσεις σωστα,σηκωσε σε γρυλλο,βγαλε τροχο,ανεβασε στο υψος που πρεπει,σφιξε τα πιατελα και επανελαβε το ιδιο και για την αλλη πλευρα.

MEMsound - Τρι 31 Μάϊ 2011, 19:41:16
Θέμα δημοσίευσης:

και πισω θα το αφησει οπως ειναι?

ή απλα τωρα μονο εμπρός ειναι πιο χαμηλα απ οτι πρεπει - ενώ πισω ειναι οκ?

nikos 206cc - Τρι 31 Μάϊ 2011, 20:30:31
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι θυμαμαι αυτο που ειπες περι helper..απλα το βλεπω τερμα συμπιεσμενο και ελεγα μηπως δεν θα πρεπει να ηταν τοσο...τεσπα

Πισω ειναι 4 ποντοι αν θυμαμαι καλα Rolling eyes

Πηγα και γρηγορη βολτιτσα αυτες τις μερες,εκανα και μικρο ταξιδακι..
Ακομα δεν πιεσα τερμα αλλα αυτο που βλεπω ειναι οτι το αμαξι συμπεριφερεται πιο ανετα οσο τα χιλιομετρα ανεβαινουν μεσα στη στροφη και σου δινει την αισθηση οτι αν μεινεις στο γκαζι θελεις απλα χερια Razz

Στο ταξιδακι η μερα με τη νυχτα επισης καθως δεν υπαρχει ιχνος τριγμου στην καμπινα και στις ανωμαλιες ειναι επισης οκ Cool

Το σημαντικοτερο...εχει μειωθει σε τεραστιο βαθμο η υποστροφη,οχι οτι δεν υπαρχει καθολου αλλα πρεπει να το ''θελεις'' κιολας για να το πετυχεις με αποτομες κινησεις στο τιμονι Very happy

Pughell - Τρι 31 Μάϊ 2011, 21:18:19
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα αμα πω "...οταν σας τα λεγαμε..." θα εχω αδικο;

AlienHack - Τρι 31 Μάϊ 2011, 22:15:45
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τωρα αμα πω "...οταν σας τα λεγαμε..." θα εχω αδικο;

Ρε Στελιο τωρα συγκρινει τα κλασμενα μαμα αμορτισερ του που ειχαν 100.000χλμ και ηταν και χαμηλομενα 5 ποντους με τα κοιλοβερ... εε ενταξη χεσεμε... ας φορουσε τιποτα B8 sprint σαν και μενα και δεν νομιζω οτι θα ηταν ΤΟΟΟΣΟΟΟΟ τεραστια η διαφορα... οκ παλι ειναι καλυτερα τα κοιλοβερ αλλα οχι τοσο χαος...

Pughell - Τετ 01 Ιούν 2011, 07:59:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,ΟΚ,ενταξει... Rolling eyes

nikos 206cc - Τετ 01 Ιούν 2011, 15:23:53
Θέμα δημοσίευσης:

Η συγκριση δεν γινεται με την προηγουμενη αναρτηση,καθως δεν υπαρχει λογος συγκρισης ουτε επαφη Wink

Γινεται με αλλα cc που εχω οδηγησει με rc setup και bilstein σαν του Αλεξ Wink

MEMsound - Τετ 01 Ιούν 2011, 15:42:45
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc - Τετ 01 Ιούν 2011, 15:51:31
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Προς τι το τραγουδι αγαπητε Question

MEMsound - Τετ 01 Ιούν 2011, 15:57:29
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Τωρα αμα πω "...οταν σας τα λεγαμε..." θα εχω αδικο;

AlienHack - Τετ 01 Ιούν 2011, 22:19:26
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Η συγκριση δεν γινεται με την προηγουμενη αναρτηση,καθως δεν υπαρχει λογος συγκρισης ουτε επαφη Wink

Γινεται με αλλα cc που εχω οδηγησει με rc setup και bilstein σαν του Αλεξ Wink

γατακι... εμαθες και εσυ με κοιλοβερ τωρα... και σε ξινιζιυντα bilstein & τα rc... Wink

nikolas206gti - Πεμ 02 Ιούν 2011, 19:34:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ερωτηξη

Η αναρτηση που δινει ο Παναγιωτης (kammenos) ειναι με στενο ελατηριο και ρυθμιζομενα πιατελα?? Αν ναι, τοτε ποσα χρηματα θα χρειαστει για να επισκευαστει ?? Confused

Υ.Γ. Αν αξιζει τον κοπο, να μην μπλεξω με την δικη μου για να της βαλω στενο ελατηριο και και και... Cool

Sinanai - Πεμ 02 Ιούν 2011, 19:57:49
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Ερωτηξη

Υ.Γ. Αν αξιζει τον κοπο, να μην μπλεξω με την δικη μου για να της βαλω στενο ελατηριο και και και... Cool

Η PS routier δινόταν από Κόνδωρα με ημίστενο ελατήριο και ρυθμιζόμενα πιατέλα, ναι. Υπήρχε σκέψη για ριμπίλντ τέτοιων, από Πάνο & Πάνο (δες ειδικά τελευταίες σελίδες του τόπικ), που τελικά δεν έγινε. Για ψάξε το, μιας και όντως μπορεί να αξίζει, δεν ξέρω. Πάντως αν πας για ριμπίλντ, γνώμη μου είναι να ψάξεις και εναλλακτική Μάριου από bimors, Κρήτη.

MEMsound - Παρ 03 Ιούν 2011, 00:48:07
Θέμα δημοσίευσης:

μπορεις επισης να κρατησεις μονο τα (φορετα) σπειρωματα/πιατελα των αμορτισερ του καμμενος και να τα βαλεις στα δικα σου αμορτισερ

kammenos - Παρ 03 Ιούν 2011, 06:18:12
Θέμα δημοσίευσης:

παιδιά δεν δίνω την ανάρτηση, αλλά τα αμορτισέρ σκέτα.

AlienHack - Παρ 24 Ιούν 2011, 14:49:30
Θέμα δημοσίευσης:

kammenos έγραψε:

παιδιά δεν δίνω την ανάρτηση, αλλά τα αμορτισέρ σκέτα.

δεν δινεις τα ελατηρια δηλαδη? τι να την κανει ο αλλος την COILOVER χωρις τα ελατηρια της Very happy

?

Τεσπα.

Εβαλα και εγω σημερα τις coilover Της raceland. ΕΙναι αισθητα ποιο μαλ**ες? απο τις bilstein sprint. Αυτο ειναι ευχαριστω μεσα στην πόλη καθοτι ειναι ποιο ανετες (χωρις να συμαινει οτι οι Bilstein καπανουσαν) ΑΛΛΑ δεν ξερω σε κρατηματα σε στροφες πως θα ειναι. ΣΗμερα εχω ταξιδι προς βεροια μερια οποτε θα τις λιώσω...

Να αναφέρω οτι επεστρεψε το σηκομα της μουρης σε γρηγορη εκινηση (λογο μαλακης αναρτησης) και με ξενερωσε λιγο ενω με τα bilstein ηταν τρενο και δεν σηκονόταν σχεδον καθολου... Confused

Απο θεμα του προβληματος μου που ηταν η ρυθμηση ύψους, τελικα μπορεις να τα ρυθμισεις οσο θελεις. εγω στην τυχη τα εφερα στα 2 εκ χαμηλομα μπροστα οσο ακριβος τα ηθελα, οποτε ο προφηλακτηρας ειναι τζετ τωρα... επιτελους μετα απο 2μιση μηνες το ελησα το θεμα...

volvos - Παρ 24 Ιούν 2011, 14:51:08
Θέμα δημοσίευσης:

an εχουν ρυθμιση σκληροτητας να τη στρωσετε στο μαλακο

nikolas206gti - Παρ 24 Ιούν 2011, 14:58:41
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

an εχουν ρυθμιση σκληροτητας να τη στρωσετε στο μαλακο

Νομιζω εχουν μονο ρυθμιση υψους. Αν ειχαν και σληροτητας, θα μιλουσαμε για αναρτηση ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ Laughing

nikolas206gti - Παρ 24 Ιούν 2011, 15:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

Επισης κατι αλλο. Η εν λογω αναρτηση απο θεμα σκληροτητας ειναι καλη? Η' οπως λεμε βαρκα γυαλο ? Laughing

Θελει ενας φιλος να την βαλει σε ενα αστρα μεχρι να το πουλησει και προσπαθω να τον αποτρεψω Cool

Τωρα εχει Αλκο με Απεξ ελατηρια αλλα μετα απο 2 χρονια τα εχουν κλασει Very happy

Υ.Γ. Παντως περα απο την πλακα τωρα, θα ψηνομουν να την παρω με 200 ευρω για να τσιμπησω τα ρυθμιζομενα πιατελα που εχει. Την δινω ενα 100αρικο μετα χωρις να την χρησιμοποιησω καθολου και περνω σωστα ελατηρια που θελω. Φθηνοτερα θα μου βγει απο το να μπλεξω με μηχανουργεια και τετοια Laughing

nikos 206cc - Παρ 24 Ιούν 2011, 15:12:31
Θέμα δημοσίευσης:

To να εχει διαδρομη η αναρτηση και να εχει και καποιες κλισεις δεν σημαινει οτι δεν στριβει...
Δινει μια αλλη σιγουρια σαν αισθηση αλλα δεν σημαινει οτι δεν στριβει..
Και με τα 5ποντα δεν ειχα κλισεις αφου δουλευε η αναρτηση στο τερμα αλλα τι να το κανεις?Μολις πιεζες λιγο υπεστρεφε Confused

AlienHack - Παρ 24 Ιούν 2011, 15:15:55
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

σε αυτο που λεει ο νικος εχει δικιο οτι η κλισεις το αμαξώματος με το αν η αναρτηση δουλευει δεν εχουν ΑΜΕΣΗ σχεση.. Περισσοτερο ειναι θεμα το τι σιγουρια σου δινει το να μην εχει κλισεις το αμαξωμα..

Οσο για αυτο που ρωτας νικολα, βαρκα γυαλο δεν ειναι , δηλαδη σαν τα bilstein τα Β4 τα μαυρα δεν ειναι που ειναι μαλ**α ΑΛΛΑ ουτε σαν την bilstein την Β8 ειναι που ειναι τρενο.. ειναι κατι ενδιαμεσο. ισως σαν τα Β6 (δεν τα εχω δοκιμασει τα Β6 να ξερω, υποθετω)

ΑΠο την αλλη βεβαια η ανεση μεσα στην πολη στις ανομαλιες του δρομου ειναι φαινομενικη.. Smile

πολυ ανετα..

nikos 206cc - Παρ 24 Ιούν 2011, 15:24:24
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα παλι επειδη το εχω ρυθμισει αλλιως το υψος η αναρτηση λειτουργει πολυ πιο διαφορετικα απο αυτα που γραφεις..
Ναι μεν ειναι ανετο στην πολη,(οχι και μαμα) και κλισεις επισης δεν παιρνει,τις λογικες κλισεις παιρνει...σου δινει ομως την αισθηση οτι δουλευει και εκμεταλευεται διαδρομη..δεν μπορω να το εξηγησω αλλιως Cool

AlienHack - Παρ 24 Ιούν 2011, 15:27:26
Θέμα δημοσίευσης:

θα την δω σημερα στην εθνικη και στα χωρια της Βεροιας... Wink

μαλ**α εσυ με 5 εκ χαμηλομα τι σωστα να την δουλεψεις..
εκει που ειμαι εγω ειναι η χρυση τομη... 2 εκ..

MEMsound - Παρ 24 Ιούν 2011, 16:36:49
Θέμα δημοσίευσης:

μεγειες Αλεξ
καλες βολτες
προσεκτικα στα στριψιματα στην αρχη
οχι υπερβολες
αναρτηση ειναι - οχι το χερι του Θεου
τα ορια τα αναζητουμε "προοδευτικά" και οχι με το "καλημερα"

@νικολας206γτι
δεν ειναι απαραιτητα κακη ιδεα
αρκει να τα ελατηρια να ειναι "οκ" και να μην κατσουν μετα απο λιγο καιρό - αυτο θα του δουμε στην πραξη απο τα παιδια που ηδη την εβαλαν
πάντως το κοστος ειναι τετοιο που σε "προκαλεί' για πειραματισμό Wink

- ε και στην χειροτερη θα χεις πεταξει καποια "λιγα" (αναλογικα για αναρτηση) λεφτα.

nikolas206gti - Παρ 24 Ιούν 2011, 17:17:39
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

@νικολας206γτι
δεν ειναι απαραιτητα κακη ιδεα
αρκει να τα ελατηρια να ειναι "οκ" και να μην κατσουν μετα απο λιγο καιρό - αυτο θα του δουμε στην πραξη απο τα παιδια που ηδη την εβαλαν
πάντως το κοστος ειναι τετοιο που σε "προκαλεί' για πειραματισμό Wink

- ε και στην χειροτερη θα χεις πεταξει καποια "λιγα" (αναλογικα για αναρτηση) λεφτα.

Μανθο, μα ουτε τα ελατηρια της raceland θα με απασχολησουν. Θα φυγουν ολα και θα μου μεινουν μονο τα ρυθμιζομενα πιατελα Wink

Και με τα λεφτα θα εχω τα ελατηρια που γουσταρω + τα εξοδα για τοποθετηση Wink

sps - Παρ 24 Ιούν 2011, 18:24:38
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδη ρε νικολα για να καταλαβω, θα βαλεις τα πιατελα της raceland στα κονι?
Παλι δε θα μπλεξεις με μηχανουργειο για κοψε ραψε?

nikolas206gti - Παρ 24 Ιούν 2011, 19:02:32
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Σπυρακο κοιτα, λεφτα για γκαζ δεν υπαρχουν Cool

Δεν νομιζω οτι χρειαζεται κοψε-ραψε. Μονο κοψε αν χρειαστει για να βγουν απο την raceland. Wink

volvos - Παρ 24 Ιούν 2011, 19:31:15
Θέμα δημοσίευσης:

a. ta koni ειναι για το φουτσο αμορτισερ ρωτα το σπυρο που τα επισκευασε τοσες φορες πριν τα πεταξει..

β. εμενα μηχανουργειο μου πηρε 150ευρω ΜΑΖΙ με τα πιατελα. αν εισαι τοσο μαλ**ας να πας μεσω λαμιας για να γλυτωσεις αν γλυτωσεις 50ευρω τι να πω

γ. επειδη στο λεει ο σπυρος αλλα δε το παιρνεις χαμπαρι στα κονι το πιατελο ειναι κολλητο. αρα για να το ξηλωσεις πρεπει να παει μηχανουγρειο. επισης δε ξερεις οτι κονι raceland ειναι ιδια διατομη τα αμορτισερ οποτε να κανει φορετο απο το ενα στο αλλο

δ. το γ μαλλον δε παιζει γιατι τα raceland ειναι ιμιτασιον αντιγραφη των κονι τα καλαμια αλλα κανεις δε μπορει να στο εγγυηθει

Octane - Παρ 24 Ιούν 2011, 19:38:26
Θέμα δημοσίευσης:

Θειο , αν σε εχουν σκασει (εντος κ εκτος του φορουμ) κ αναζητας ενα διαλειμμα για αστραπιαιο "σοβατισμα" , μπες μια στα γρηγορα μσν... . Laughing

volvos - Παρ 24 Ιούν 2011, 19:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

μας γαμησες τη ψυχολογια το πρωι ασε να στανιαρουμε μπας και βγαλουμε κανα φραγκο και πεσουν και οι τιμες των αεροπορικων Laughing

Octane - Παρ 24 Ιούν 2011, 19:43:52
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Καλα , απλα επειδη μολις γυρισα απο σουπερ μαρκετ , κ πετυχα ενα υπεροχο πιστολέτο που αγαπω , το οποιο απ'οσο γνωριζω , σου αρεσει Razz

Δε βαριεσαι , θα το ανεβασω imageshack να το δεις απο εδω. Laughing

Pughell - Σαβ 25 Ιούν 2011, 00:36:52
Θέμα δημοσίευσης:

Νικολα σου ειπε καποιος οτι το σπειρωμα των Raceland βγαινει πανω απο την μπουκαλα; Rolling eyes

Αν ναι,τοτε αγορασε την,απλα να ξερεις οτι θα απογοητευτεις οταν δεις οτι δεν μπορεις να το βγαλεις μιας και το πασο ειναι πανω στο ιδιο το αμορτισερ... Laughing

Steve - Σαβ 25 Ιούν 2011, 09:16:30
Θέμα δημοσίευσης:

Αλέξη κατάφερες και πήρες και εσύ raceland;

Μπράβο... Rolling eyes

Νικόλα αφού δεν τα έχεις τα λεφτά να πάρεις κάτι έτοιμο να γουστάρεις, τί κάθεσαι και το παιδεύεις το θέμα ρε συ με λύσεις το κ@λου; Καλά κάνεις και το ψάχνεις, αλλά οι λύσεις που βρίσκεις βλέπεις ότι είναι λίγο γιούχου... Rolling eyes

Δε θα είναι λίγο επικίνδυνο στην οδηγική συμπεριφορά σε περίπτωση που δεν γίνει κάτι σωστά αυτό που πας να κάνεις με την ανάρτηση;

AlienHack - Σαβ 25 Ιούν 2011, 11:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Αλέξη κατάφερες και πήρες και εσύ raceland;

Μπράβο... Rolling eyes

ρε φιλε ηταν ο μονος τροπος να σηκωσω την μουρη του αμαξιου οπου το θελω.. δεν εβρισκα αλλη λυση..

και τελικα ειναι συμπαθητικη αναρτηση. πολυ ανετη αλλα λιγο ποιο μαλακη απο τα Β8... στις στροφες κραταει παντος (οσο στριβω εγω)

Steve - Σαβ 25 Ιούν 2011, 11:23:21
Θέμα δημοσίευσης:

Εσύ δεν στρίβεις, εκεί είναι το θέμα Razz

nikos 206cc - Σαβ 25 Ιούν 2011, 16:55:34
Θέμα δημοσίευσης:

Αλεξ για τη χρηση που κανεις στο αμαξι εκανες την καλυτερη επιλογη σαν value for money Wink

Τωρα για το αν στριβει ή οχι δεν μπορεις να το καταλαβεις αυτο απο το αν παιρνει κλισεις το αμαξωμα.
Σημερα ξερεις απο που θα γυρισουμε το βραδυ ε? ΒουνοΘα δεις αν στριβει λοιπον Wink

reselie-206 - Σαβ 25 Ιούν 2011, 17:22:19
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Αλεξ για τη χρηση που κανεις στο αμαξι εκανες την καλυτερη επιλογη σαν value for money Wink

το αν στρίβει ή οχι είναι εντελώς υποκειμενικό και σε συνάρτηση με το πόσο μπορείς να στρίψεις...Τώρα απο τις δικές μου σίγουρα καλύτερα θα στρίβει αλλα και πάλι δε με πείθουν οι raceland...

εγώ γύρισα νωρίτερα απο βουνό... Η πρώτη πρώτη στροφή σκέψου (ακόμα στους πρόποδες μέσα σε χωριό ήταν αυτή :D

http://dl.dropbox.com/u/27908003/DSC_0685.JPG

nikos 206cc - Σαβ 25 Ιούν 2011, 19:05:35
Θέμα δημοσίευσης:

Mιλαμε για τον Αλεξ,που δεν ειναι στροφακιας.
Περα απο την αναρτηση σαν αναρτηση,με το προβλημα υψους που ειχε,δεν μπορουσε να αγορασει κατι σε αυτα η παραπλησια χρηματα.
Οποτε και καλα εκανε.
Πιστευω οτι σημερα μετα την διαδρομη που θα κανουμε βουνο θα ειναι πολυ ευχαριστημενος απο την αγορα του...
Περσυ στην ιδια διαδρομη εβγαλα πολυ ωραια γουστα ξερει ο Αλεξ Laughing

Steve - Κυρ 26 Ιούν 2011, 11:30:58
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

ΑΤωρα για το αν στριβει ή οχι δεν μπορεις να το καταλαβεις αυτο απο το αν παιρνει κλισεις το αμαξωμα.

Επειδή πετάγονται πολλές μπούρδες από δω και κει, οι κλίσεις του αμαξώματος μειώνονται με παχύτερες αντιστρεπτικές, όχι με σκληρότερες μπουκάλες/ελατήρια Mad

Pughell - Κυρ 26 Ιούν 2011, 15:23:26
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι ρε,με σκληροτερα ελατηρια δεν μειωνονται;
Απλα αλλη δουλεια κανουν οι αντιστρεπτικες και αλλο τα ελατηρια/ραβδοι...

nikos 206cc - Κυρ 26 Ιούν 2011, 18:14:36
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

To αυτο.Φυσικα και μειωνονται κλισεις με αλλα ελατηρια ή με αλλη ρυθμιση.
Οταν απο μαμα ελατηρια εβαλα 5ποντα οι κλισεις δεν ειχαν καμια σχεση(χωρις να σημαινει οτι στριβεις κιολας)

Pughell - Κυρ 26 Ιούν 2011, 21:08:54
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα,εκει δεν ηταν τα ελατηρια σκληροτερα,απλα δεν υπηρχε καν αναρτηση,για αυτο δεν εγερνε... Laughing

AlienHack - Κυρ 26 Ιούν 2011, 21:10:59
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

+1000 και απο τις ραβδους και απο τα σκληροτερα ελατηρια κ απο το χαμηλομα μειώνονται οι κλησεις.....

Pughell - Κυρ 26 Ιούν 2011, 21:28:13
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι,απο το χαμηλωμα,οχι,δεν μειωνονται... NodNo

nikos 206cc - Κυρ 26 Ιούν 2011, 21:40:38
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο αν στην ιδια αναρτηση με ιδιο ελατηριο ρυθμιστει τερμα πανω σε υψος το ενα και τερμα κατω σε υψος το αλλο θα εχει ιδιες κλισεις?

Pughell - Κυρ 26 Ιούν 2011, 21:45:21
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι αλλα δεν ειναι θεμα ελατηριου.Ειναι θεμα διαδρομης.
Εσεις μπερδευεστε και νομιζετε οτι δεν γερνει λογο ελατηριων...Δεν γερνει γιατι εχει ακουμπησει στα bump stop και επειδη εχει γινει ενα συμπαγες σωμα,δεν υπαρχει πια αναρτηση.Οποτε δεν στριβεις...

Με ιδια ελατηρια και αμορτισερ,ασχετα με το υψος που εχει ρυθμιστει η αναρτηση,η κλιση θα ειναι ιδια στην ιδια μοναδα χρονου σε ιδιες συνθηκες.

Συνοπτικα,αφου ο ρυθμος συμπιεσης της αναρτησης ειναι αμεταβλητος και ασχετος με το υψος,αμεταβλητες θα παραμεινουν και οι κλισεις.

nikos 206cc - Κυρ 26 Ιούν 2011, 22:00:13
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι καταλαβαιμω τι λες,απλα μια ενσταση.Το θεμα δεν ειναι ποση κλιση μπορει να παρει το αμαξι..οταν θα φτασει στο τερμα της...αυτο προφανως θα ειναι ιδιο λογω ιδιου ελατηριου και ιδιου αμορτισερ..
Σε ιδιες συνθηκες(ιδια στροφη,ιδια χιλιομετρα)αν το ενα ειναι τερμα πανω ρυθμισμενο,δεν θα φτασει και πιο ευκολα σε μεγαλυτερη κλιση (και πιο γρηγορα καθως δεν υπαρχει ρυθμιση σκληροτητας)σε μια κλιση Χ ενω το χαμηλωμενο ισως μικροτερη κλιση..και δεν εννοω σε συνθηκες τερμα κλισης.

Σε μπερδεψα αλλα δεν μπορω να στο εξηγησω αλλιως... Laughing

Pughell - Κυρ 26 Ιούν 2011, 22:04:43
Θέμα δημοσίευσης:

Σε ιδιες συνθηκες,και τα δυο θα φτασουν στον ιδιο χρονο σε πχ 30 μοιρες κλιση.
Απο εκει και περα ομως το ψηλοτερο θα συνεχισει να γερνει(και να στριβει) ενω το χαμηλοτερο θα ακουμπησει στα bump stop και αν βρει ανωμαλια....welcome to heaven. Laughing

nikos 206cc - Κυρ 26 Ιούν 2011, 22:15:15
Θέμα δημοσίευσης:

Για το 2ο που λες συμφωνω λογω προσωπικης πειρας με τα 5ποντα Wink

Αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι πως θα παρουνε ιδιες κλισεις στον ιδιο χρονο αφου η διαδρομη αλλαζει και στο ενα απο τα 2 ειναι μακρυτερη Rolling eyes

Επειδη θα ειναι και πιο μαλακο το ψηλα ρυθμισμενο θα ειναι και πιο γρηγορη η αντιδραση του και θα φτασει στον ιδιο χρονο στην ιδια κλιση?
Αν ναι τοτε αυτο που αλλαζει ειναι η αισθηση ποσο γρηγορα γερνει το αμαξι και την ωρα που οδηγεις για αυτο το λογω σου φαινονται και μεγαλυτερες οι κλισεις....σωστα το σκεφτηκα θειο?

Pughell - Κυρ 26 Ιούν 2011, 22:31:50
Θέμα δημοσίευσης:

Το οτι το ενα κανει Χ διαδρομη και το αλλο Χ-3 τι σχεση εχει ρε;
Η συγκριση γινεται στην ωφελιμη διαδρομη,οχι στο τερμα της.

Εστω οτι το ψηλο εχει 10cm ωφελιμης διαδρομης και το χαμηλο 7cm.
Και τα δυο θα συμπιεσουν την αναρτηση τους με την ιδια ταχυτητα και ρυθμο για τα 7cm ωφελιμης διαδρομης της αναρτησης.

Απο την στιγμη που ασκειται η ιδια δυναμη στο καθε ακρο(εστω 400 κιλα),τοτε το ποσο ψηλα απο το εδαφος θα βρισκεται,δεν παιζει ρολο.
0,5m/sec η ψηλη,τοτε 0,5m/sec και η χαμηλη αναρτηση.

Μονον αν αλλαζε το bump(ή το ελατηριο) θα αλλαζε και ο ρυθμος συμπιεσης.

nikos 206cc - Κυρ 26 Ιούν 2011, 22:42:42
Θέμα δημοσίευσης:

Τα εχω γαμομπερδεψει μου φαινεται Confused

Κατι τελευταιο.Οταν λες οτι θα συνεχισει να γερνει το ενα απο τα δυο,και προφανως θα συνεχισει να στριβει,δεν θα σημαινει αυτο οτι θα συνεχισει να παιρνει και παραπανω κλιση?Εκει δεν μπορω να καταλαβω τι παιζει ρε Rolling eyes

MEMsound - Κυρ 26 Ιούν 2011, 22:53:37
Θέμα δημοσίευσης:

οταν υπαρχει διαδρομη (και συμπιεσης και εκτασης) στην αναρτηση το αμαξι στριβει
οταν δεν υπαρχει, υπαρχει προβλημα

συγκρινοντας τις 2 ιδιες υποθετικες (ρυθμιζομενες σε υψος) αναρτησεις που μοναδικη διαφορα τους ειναι το σεταρισμα τους σε διαφορετικο υψος, αυτο που σου λεει ο Στελιος πιο πάνω ειναι οτι για τα εκατοστα συμπιεσης οπου εχουν και τα 2 αμαξια εχουν ωφελιμη διαδρομή θα γυρουν το ιδιο και θα στριψουν το ιδιο.

αν ομως χρειαστει περισσότερη συμπιεση (γιατι πχ υπαρχει καποιο αναχωμα μεσα στην στροφή ή γιατι τα χιλιομετρα ειναι περισσότερα κλπ κλπ) τοτε εκεινο που εχει διαθεσιμη κι αλλη διαδρομή θα συμπιεστει οσο επιπλεον χρειαστει - και θα γυρει περισσότερο προφανώς - ΑΛΛΑ θα στριψει, ενώ το αλλο που δεν εχει επιπλεον διαθεσιμη διαδρομή θα τερματησει, και θα βγάλει στιγμιαια μουτρα Wink

- αυτα βεβαια αν το Bump/rebound των αμορτισερ ειναι ιδιο σε ολη την διαδρομή και δεν αλλαζει λογω κατασκευής

nikos 206cc - Κυρ 26 Ιούν 2011, 23:00:11
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθο τα παραπανω που γραφεις τα καταλαβαινω...αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι γιατι αλλαζει η αισθηση στις κλισεις οταν ρυθμιζουμε αλλιως.. Wink

MEMsound - Κυρ 26 Ιούν 2011, 23:06:04
Θέμα δημοσίευσης:

(αν αναφερεσε ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ στην ιδια αμαρτηση - ιδια αμορτισερ ελατηρια απλα σεταρισμενα σε διαφορετικο υψος - και οχι τυχαια σε παραπλησιες αναρτησεις τοτε: )

ή
γιατι το Bump/rebound δεν ειναι ιδιο σε ολα τα υψη (= σε ολες τις θεσεις του εμπβολου μεσα στο αμορτισερ) - αυτο δεν το ξερω μονο σε αμορτισερομετρο μπορει να φανεί
ή
γιατι πολυ απλα οσο πιο κατω τοσο ευκολοτερα τερματιζει οποτε αναγκαστικα και δε γερνει αλλο...

Πάνος - Δευ 27 Ιούν 2011, 08:17:32
Θέμα δημοσίευσης:

Κωστη (Sinanai) εχουμε εντυπωσεις απο την αναρτηση σου μετα απο καποια χιλιαδες χλμ;
Εχεις παρατηρησει κατι μεμπτο;

Σκεφτομαι μηπως δοκιμασω κατι αλλο στο τελος του καλοκαιριου.

Sinanai - Δευ 27 Ιούν 2011, 08:22:49
Θέμα δημοσίευσης:

Θα σου πω μόλις αλλάξω ψαλίδια και μάλλον και τοπ μάουντ. Αυτή τη στιγμή γίνεται παηγύρι. Επίσης θα την ψηλώσω λίγο. Σπύρος, πάντως, με 80τόσες χιλιάδες χλμ στη GHA του, δεν έχει θέματα...

Εγώ, αν έβαζα τώρα ανάρτηση θα έβαζα ακριβώς την ίδια αλλά με μαλακότερα ελατήρια. Βασικά με ελατήρια άντε λιγάκι σκληρότερα από μαμά RC. Τα 275 για τη χρήση που κάνουμε οι περισσότεροι μου φαίνονται, τελικά, too much.

Πάνος - Δευ 27 Ιούν 2011, 08:24:30
Θέμα δημοσίευσης:

Βγαζει την ιδια με μαλακοτερα ελατηρια;

Sinanai - Δευ 27 Ιούν 2011, 08:29:03
Θέμα δημοσίευσης:

Με ό,τι ελατήριο θες την παίρνεις... Μπορώ, δλδ, να παραγγείλω και 2 ελατήρια σκέτα, π.χ., πράγμα που σκέφτομαι σοβαρότατα. Wink

Πάνος - Δευ 27 Ιούν 2011, 08:34:23
Θέμα δημοσίευσης:

Το θεμα ειναι με τις ραβδους που "θα " αποκτησω καποια στιγμη πισω ποια ελατηρια ειναι τα σωστα μπροστα.
Αν και καπου ειχα διαβασει οτι με τις 21 πισω πας καπου στα 280.

Τεσπα θενκ γιου.

Εσυ σε τι ελατηριο σκεφτεσαι να κατεβεις;
200αρι;

Γενικα τη νιωθεις να εχει αντοχες;

Sinanai - Δευ 27 Ιούν 2011, 08:36:37
Θέμα δημοσίευσης:

Μωρέ αντοχές έχει. Το θέμα είναι ότι τρως κοπάνημα άνευ λόγου, άσε που έχω την εντύπωση πως το 275 που έχει δεν είναι ο ιδανικός σύντροφος για τις 20άρες του RC. Και επειδή να πάρω 21 ή 22 δεν παίζει με την καμία, λέω να στραφώ σε λίγο μαλακότερο ελατήριο... Αυτό θα συζητηθεί εκτενώς. Κάπου υπήρχαν και αντιστοιχίες ράβδων-ελατηρίων; Για help λίγο οι γνώσται! Wink

Octane - Δευ 27 Ιούν 2011, 10:35:56
Θέμα δημοσίευσης:

Φημες λενε Sinanai πεταει gaz κ βαζει raceland... .
Αλλωστε για τη χρηση που κανει...φτανει κ περισσευει... . Laughing

volvos - Δευ 27 Ιούν 2011, 10:37:08
Θέμα δημοσίευσης:

OCTANE εισαι ικανοποιημενος απο τα raceland?
ποσο σου πηγαν τελικα?

Octane - Δευ 27 Ιούν 2011, 10:55:35
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

OCTANE εισαι ικανοποιημενος απο τα raceland?
ποσο σου πηγαν τελικα?

Δεν κοπαναει , δεν γερνει και στην τελευταια επισκεψη ring , το 9:15 δικαβαλος εγινε 8:50 , οποτε μπορεις να πεις πως ναι... . Laughing

220 ebay

AlienHack - Δευ 27 Ιούν 2011, 12:08:27
Θέμα δημοσίευσης:

οι raceland παντως καθε μερα που τις οδηγαω μου φαινονται και ποιο συμπαθητικες. πολυ ανετες και κρατανε...

volvos - Δευ 27 Ιούν 2011, 12:16:48
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

volvos έγραψε:

OCTANE εισαι ικανοποιημενος απο τα raceland?
ποσο σου πηγαν τελικα?

220 ebay

oraios pano μπραβο και εις ανωτερα Laughing

sps - Δευ 27 Ιούν 2011, 19:33:01
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα ποιος δουλευει ποιον?/?

Sinanai - Δευ 27 Ιούν 2011, 23:22:53
Θέμα δημοσίευσης:

Ούτε 'γω κατάλαβα... Rolling eyes

Octane - Τρι 28 Ιούν 2011, 00:39:41
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι εγω καταλαβα?!? Laughing

Προφανως ο Τακης μπερδευτηκε... Razz

nikolas206gti - Δευ 18 Ιούλ 2011, 02:28:11
Θέμα δημοσίευσης:

Λογω του οτι θελω 15αρες στο 206, με 45αρι προφιλ ή 50αρι για να μην κοπαναει τοσο, θελω να μου πειτε με τα κονι ποσο περιθωριο εχω να χαμηλωσω. Τωρα ειμαι στους 3,5 ποντους αλλα το αμαξι ειναι σαν καρναβαλι Laughing

Γινετε να παει στους 4 ??? Confused

Sinanai - Δευ 18 Ιούλ 2011, 07:22:54
Θέμα δημοσίευσης:

Γίνεται. Απλά αν τώρα είναι Καρναβάλι Μοσχάτου, στους 4 θα γίνει Καρναβάλι Ρίο ντε Τσαντήριο.

Πάνος - Δευ 18 Ιούλ 2011, 07:45:40
Θέμα δημοσίευσης:

15αρες θα βαλεις με 50αρι προφιλ και ουτε χαμηλωμα αλλο θες ουτε τιποτα.

MEMsound - Δευ 18 Ιούλ 2011, 08:55:27
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Γινετε να παει στους 4 ??? Confused

εχει κατατνησει κουραστικο να λεμε τα ιδια και τα ιδια...
πετα το κονι
παρε μια στενοπιατελη που να δουλευει και στους -4 και στους -5 μη σου πω και βαλε οτι λαστιχο θες

nikos 206cc - Δευ 18 Ιούλ 2011, 10:26:16
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

Γινετε να παει στους 4 ??? Confused

Bαλε αυτην που εβαλα εγω ρε,τα λεφτα της θα τα βγαλει... Wink

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 11:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

nikolas206gti έγραψε:

Γινετε να παει στους 4 ??? Confused

Bαλε αυτην που εβαλα εγω ρε,τα λεφτα της θα τα βγαλει... Wink

πλακα πλακα δεν περιμενα οτι θα το ελεγα αυτο... αλλα τωρα στην αρχη ειναι πολυ καλη η αναρτηση , κραταει σαν τρελη σε στροφες και μεσα στην πόλη ειναι τρελά ανετη... Το μονο που δεν ξερω και φοβαμαι ειναι ποσο θα κρατησει... μην τα κλασει σε 2 μηνες...

nikos 206cc - Δευ 18 Ιούλ 2011, 12:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι Νικολα μην την βαλεις θα καταληξεις σε χαντακι γιατι τα ελατηρια ειναι απο τη Μαλαισια Rotfl

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 13:04:54
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Οχι Νικολα μην την βαλεις θα καταληξεις σε χαντακι γιατι τα ελατηρια ειναι απο τη Μαλαισια Rotfl

μην το γελάς οτι ειναι απο την μαλαισια.. Βασικα απο οτι εμαθα Ουτε καν απο μαλαισια, απο ΚΙνα ειναι.. Confused

αλλα τοσα και τοσα Κινεζικα προιοντα βγαζουν τα λεφτα τους,.,.

και μην πειτε για ασφαλεια (να σπασει κανα αμορτισερ στον δρομο) γιατι αν ισχυε αυτο δεν θα επαιρναν τα raceland και fk κτλ TUV απο την γερμανια, δεν θα εδινε το γερμανικο κρατος τετοια εγκριση αν εσπαγαν στον δρομο και ηταν επικυνδυνα.

Παραδεχομαι οτι μπορει σε 15.000χλμ να κλασουν αλλα αλο αυτό,.. θα δειξει..

Octane - Δευ 18 Ιούλ 2011, 13:06:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ Νικο , με νορμαλ χρηση δεν προκειται να καταληξεις σε χαντακι.

Απλα , οπως και να το κανεις , οταν πηγαινει κανεις ταπα σε δρομους που το παραμικρο λαθος μπορεις να του στοιχισει τη ζωη του , μαλλον δεν θα ειναι και η πρωτη του επιλογη ως αναρτηση.

AlienHack - Δευ 18 Ιούλ 2011, 13:13:44
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

σ'αυτο εχεις δικιο..

ΑΛΛΑ ο Νικοσ μονο πολιτισμενα δεν παει.. οταν βαριεται να φανταστεις ανεβαινει πανοραμα στις 3 το βραδυ και κανει καταβαση σαν διολος... εγω μεσα στο αμαξι του κατι τετοιες μερες δεν μπαινω... Very happy

εγω μπορει να ειμαι ποιο κοτα στα στροφυλικια ΑΛΛΑ και παλι σε ταξιδακια χαλκιδικι 2ο-3ο ποδι του δινω και καταλαβαινει..

Και μεχρι στιγμης η αναρτηση δεν εχει κανει κιχ , ακομα και στην κορυφη της στροφής με πολα χλμ και αποτομη λακουβα που υπηρχε εκει δεν αναπηδησε το αμαξι, με κρατησε ομαλα η αναρτηση και την καταπιε (για μενα αυτο ειναι το ποιο επικύνδινο.. ) ...

ΠΑΛΙ ΤΟΝΙΖΩ οτι η απορια μου και αμφιβολια μου ειναι για το ποσο θα κρατησει με αυτα τα χαρακτηριστικά.... Αλλιως απο επιδώσεις ειναι ενα μικροοο κλικ κατω απο bilstein Β8 , και ισως τωρα που ειναι και καινουρια να ειναι και ισάξια (βεβαια συγκρίνω μια χοντροπιατελη με μια κοιλοβερ αλλα απο την αλλη για bilstein μιλάμε.. )

nikos 206cc - Δευ 18 Ιούλ 2011, 13:19:51
Θέμα δημοσίευσης:

Θα συμφωνησω με Αλεξ..επισης τα εχουμε ξαναπει,δεν ειναι αναρτηση για χρονο στα Μεγαρα αλλα για σπορ στριψιμο ειναι κομπλε και ασφαλης...τωρα αν την εχεις 30.000 χιλιομετρα και πας ταπα καλα να παθεις...αλλα επειδη κοβει το μυαλο,πας και αλλαζεις μετα απο 20.000 χιλιομετρα δινεις 200 και εισαι μια χαρα....

Πάνος - Δευ 18 Ιούλ 2011, 13:21:13
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Θα συμφωνησω με Αλεξ..επισης τα εχουμε ξαναπει,δεν ειναι αναρτηση για χρονο στα Μεγαρα

Μια χαρα θα ειναι και στα Μεγαρα.

Εδω Sinanai εκανε χρονο στα Μεγαρα και με μαμα αναρτηση.

TopGear - Δευ 18 Ιούλ 2011, 20:42:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μη μου θίγετε τα KONI (τα ρυθμιζόμενα). Evil

Τα πληρώσαμε τόσα γιούρια και με βάζετε σε σκέψεις. Laughing

ΔΝΤ έχουμε, δεν παίζουν φράγκα. Evil

MEMsound - Τρι 19 Ιούλ 2011, 10:24:08
Θέμα δημοσίευσης:

και ποιος σας ειπε οτι ειναι φτισγμενα να δουλευουν στους -3/4/5 ποντους?

εχετε κανει ποτε πραγματικα γρηγορη βολτα με σωστη αναρτηση να δειτε τι σημαινει ελεγχος του αμαξωματος?
με λαστιχα φιτιλια και το αμαξι να το κανεις οτι θες?

δοκιμαστε με την οποια αναρτηση εχετε να βαλετε μπουρλελα λαστιχα και βγειτε βολτα και να δουμε τοτε "ποσα απιδια πιανει ο σακος" Laughing

nikolas206gti - Τρι 19 Ιούλ 2011, 10:37:48
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Μανθο δεν γνωριζουμε τι υψος καλαμι εχουν ωστε να ξερουμε με ακριβεια την διαδρομη που κανει με ελατηρια -3/4/5 Wink

AlienHack - Τρι 19 Ιούλ 2011, 11:07:48
Θέμα δημοσίευσης:

nikolas206gti έγραψε:

MEMsound έγραψε:

-1,6 πόντους εχω μπρόστά... ουτε καν -2..

nikolas206gti - Τρι 19 Ιούλ 2011, 11:17:18
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω αναφερομαι στα koni. Cool

volvos - Τρι 19 Ιούλ 2011, 15:08:18
Θέμα δημοσίευσης:

θα παρεις αυτα
http://www.car.gr/parts/view/1631951/

θα του δωσεις το πολυ 100 και κατι για σκετα τα αμορτισερ

ή παρε και ελατηρια και πουλα τα με τα κονι σου σε κανα θυμα

100 αμορτισερ
150 μηχανουργειο για πιατελα και σπειρωματα
60 για ελατηρια μεταχειρισμενα στενα
και ασε τους αλλους να κουρευονται

λυσεις υπαρχουν σοβαροτητα χρειαζεται νικολακη

και οχι μαλ**α με 200 λιμπρες ελατηριο οπως ημουν εγω παλια και μανθος πιο παλια κοπανιεσαι λιγοτερο απο ολες τις στενοπιατελες στο δρομο και γραφεις 12αρια για πλακα μεγαρα ακομα και με κλασμενα τα αμορτισερ

Paladin - Τετ 27 Ιούλ 2011, 22:40:28
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά από ακαδημαϊκό ενδιαφέρον... Τις Raceland παιδιά με τι ελατήριο τις πήρατε? Πόσες λίβρες?

nikos 206cc - Πεμ 28 Ιούλ 2011, 11:54:44
Θέμα δημοσίευσης:

Paladin έγραψε:

Τελικά από ακαδημαϊκό ενδιαφέρον... Τις Raceland παιδιά με τι ελατήριο τις πήρατε? Πόσες λίβρες?

Aκριβως τις λιβρες δεν τις ξερουμε,αλλα υπολογιζονται καπου στις 280-300

AlienHack - Πεμ 28 Ιούλ 2011, 12:04:55
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Paladin έγραψε:

Τελικά από ακαδημαϊκό ενδιαφέρον... Τις Raceland παιδιά με τι ελατήριο τις πήρατε? Πόσες λίβρες?

Aκριβως τις λιβρες δεν τις ξερουμε,αλλα υπολογιζονται καπου στις 280-300

πως το υπολογισες ρε νικο? απο εμπειρια? Confused

καπου θα πρεπει να τις λεει στο site Της..

nikos 206cc - Πεμ 28 Ιούλ 2011, 12:07:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι απο εμπειρια αλλα οχι τη δικια μου...απο τα παιδια στον Προφητη

AlienHack - Πεμ 28 Ιούλ 2011, 12:11:22
Θέμα δημοσίευσης:

nikos 206cc έγραψε:

Ναι απο εμπειρια αλλα οχι τη δικια μου...απο τα παιδια στον Προφητη

αντε καλα... με το ματι ρε δεν μπορεις να καταλααβεις λιμπρες ελατηριων τωρα.. μην τρελαθουμε..

Pughell - Πεμ 28 Ιούλ 2011, 13:11:14
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο που λεει ο Νικος,καπου μεταξυ 250 και 280 ειναι οντως,κρινωντας απο το παχος του σπειρωματος του κεντρικου ελατηριου και απο τον αριθμο των σπειρων.

AlienHack - Τρι 02 Αύγ 2011, 14:11:37
Θέμα δημοσίευσης:

Μια που μιλαμε για τα Raceland, ενα εχω να πω... ΑΠΙΣΤΕΥΤΟΙ στο after sales service, θελετε να ξερετε γιατι?

κυριακη εκανα μια μαλ***α (δευτερη πρωσοπικη μαλ***α στα 14 χρονια που οδηγαω) , και για την οποια εχω νευριασει με τον εαυτο μου. Σε σταυροδρομι απο στενακια δεν ειδα οτι το πεζοδρομιο απο την μερια του οδηγου εκανε κουρμπα και εμπαινε μεσα στον δρομο και μαλιστα τελειωνε σε γωνια ουτε καν κουρμπα, και ετσι το εξισα-στριμοξα την ρόδα εκει με 15-20χλμ/ω

αποτελεσμα εσκισα λαστιχο , στραβωσα ιμιμπαρο, ακρομπαρο ψαλιδι και αμορτισερ... Shocked

ολα αυτα με 15-20χλμ , δεν ηταν η ταχυτητα ηταν οτι σφινωσε η ροδα στην γωνια του πεζοδρομιου και τα ΓΑ**ΣΕ ολα.. (το πεζοδρομιο εντομεταξυ απο τα ψηλοτερα που εχω δει.. 25-30 εκατοστα υψος.. )

ιμιμπαρo ακρομπαρο ειναι φτηνο, 20 ευρω και τα 2, ψαλιδι ετσουξε λιγο 75Ε και το αμορτισερ με στεναχωρησε ιδιαιτερα... Crying or Very sad

οχι τποτα αλλα εναν μηνα εχει που το εβαλα.. δεν εγινε φιογκος αλλα πηρε ο τροχος 1μιση με 2 μοιρες καμπερ

και ετσι με μιση καρδια εστειλα στην raceland να τους πως οτι απο μαλ***α μου το στραβωσα και αν στελνουνε ενα και ποσο βγαινει...

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΗΜΕΡΑ! θα μου στειλουν FREE αμορτισερ για αντικατασταση... Shocked

ΑΠΛΑ απιστευτο... να δω την BILSTEIN να το κανει αυτο...

Octane - Τρι 02 Αύγ 2011, 14:29:32
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι ρε συ!
Πακετο!! Crying or Very sad

Παντως οντως γαματοι οι τυποι!!!
(σκεψου ποσο τους στοιχιζει δηλαδη... Laughing

)

Παντως μου κανει εντυπωση πως εχουν και tuv και ταυτοχρονα η τιμη ειναι στο υπογειο... , συνηθως γινεται ακριβως το αντιθετο. Rolling eyes

AlienHack - Τρι 02 Αύγ 2011, 15:06:24
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

Οχι ρε συ!
Πακετο!! Crying or Very sad

Παντως οντως γαματοι οι τυποι!!!
(σκεψου ποσο τους στοιχιζει δηλαδη... Laughing

αυτο με το TUVτο εχω σκεφτει και εγω... αλλα απιστευτοι... απλα

κανα 40 ευρω το ενα να τους βγαινει αφου το δινουν 150 το ζευγαρι
χωρια που οι ταιβανεζοι ή οι κινεζοι ή οι μαλαισιανοι ειναι ελαστικοτατοι με τις αντικαταστασεις, δεχονται αβερτα πισω αφου ετσι κ αλλιως βγαζουν δεκαδες χιλιαδες κομματια τιν εβδομαδα..

Octane - Τρι 02 Αύγ 2011, 15:09:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ποια 150 το ζευγαρι?!?
Ebay ειναι 150 ολη η αναρτηση!!!
Οποτε... σκεψου ποσο τους στοιχιζει το ενα , ωστε απο τα 150 να εχουν κ κερδος... Laughing

Βεβαια το μεροκαματο ειναι... ενα ευρω... Rolling eyes

κ δουλευουν σαν βανκελ... ασταματητα Laughing

AlienHack - Τρι 02 Αύγ 2011, 15:15:46
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

Βεβαια το μεροκαματο ειναι... ενα ευρω... Rolling eyes

κ δουλευουν σαν βανκελ... ασταματητα Laughing

βαγκελ??? αχαχαχαχαχ μια το συζηταμε και στο αλλο θεμα...χααχαχαχ

καινε και λαδια? ζωικα? ή μονο με ρυζι?

Octane - Τρι 02 Αύγ 2011, 15:18:42
Θέμα δημοσίευσης:

Ε και λιγο λαδακι , αλλιως πως να γλιστρησει το ρυζι?!? Laughing

nikos 206cc - Τρι 02 Αύγ 2011, 16:54:00
Θέμα δημοσίευσης:

Περα απο τις μλακιες που λεμε για την αναρτηση,την οποια μεχρι σημερα τουλαχιστον την χαιρομαι στο καρο μου ιδιαιτερα,οι τυποι ειναι επαγγελματιες..οποτε Αλεξ την εβγαλες καθαρη με ενα 150αρι,μη μιλας καθολου Cool

AlienHack - Πεμ 04 Αύγ 2011, 09:40:02
Θέμα δημοσίευσης:

... σημερα επαθα το δευτερο σοκ...
μου εστειλε μυνημα η raceland οτι "Today we posted the suspensions"

? Πληθυντικός? εχει πλακα να μου εστειλαν ολο το κιτ!!??? και ουτε καν κοστος αποστολης δεν με χρέωσαν... Shocked

θα μας τρελάνουν ρε?? Very happy

Steve - Πεμ 04 Αύγ 2011, 16:49:09
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι δε θα μας τρελάνουν, το κόστος παραγωγής είναι όσο 3 πακέτα τσιγάρα, γι' αυτό Laughing

Sinanai - Σαβ 17 Σεπ 2011, 12:19:03
Θέμα δημοσίευσης:

Έστειλα GAZ mail να ρωτήσω για 2 200άρια ελατήρια. Wink

Sinanai - Δευ 19 Σεπ 2011, 08:03:55
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Kostis,
The springs are £20.00 each & carriage will be £30.00, all + vat but a 200lbs spring will be to light for this car & it will close coil as you don't get as much movement in a coilover setup as you would a standard spring that's why we have to increase the rate.

Regards,
Mark

MEMsound - Δευ 19 Σεπ 2011, 08:12:02
Θέμα δημοσίευσης:

τους ειπες 20εκ ελευθερο μηκος? (και οχι 18 που βαζουν σηνηθως)

Sinanai - Δευ 19 Σεπ 2011, 08:13:36
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι.

Edit: Θυμάσαι, δλδ, τα δικά μου να είναι 18, ε;

MEMsound - Δευ 19 Σεπ 2011, 10:25:02
Θέμα δημοσίευσης:

ναι 18 ειναι τα δικα σου
προφανως και 200λβσ/18εκ ειναι "λιγα"
αν τα κανεις 20εκ ομως ειναι μια χαρα
(μπορουμε να κανονησοιυμε με τον Θωμα να κανετε μια βολτα το 206 του (1600) που φοραει την παλια μου αναρτηση να δεις πως ειναι)
Wink

sps - Δευ 19 Σεπ 2011, 11:56:10
Θέμα δημοσίευσης:

Kωστη σε πρωτη φαση, ξαναρυθμισε το αμαξι.
Σηκωσε το εμπρος, παιξε με τα κλικ γυρω στο 8-10 εμπρος και οδηγησε το να δεις αν ειναι καλυτερο.
Πιστευω το προβλημα σου δεν εχει να κανει μονο με το ελατηριο, αλλα και με τη μικρη διαδρομη αναρτησης(πιο μικρη απο τη δικη μου)

Sinanai - Δευ 19 Σεπ 2011, 12:04:14
Θέμα δημοσίευσης:

Θα το κάνω Σπύρο. Είχα υπόψη μου, έτσι κι αλλιώς να το κάνω, απλά έλεγα να το συνδύαζα με αλλαγή στα ελατήρια. Αλλά δε χάνω κάτι - ok, λίγα ευρά - να το ψηλώσω πρώτα. Wink

volvos - Δευ 19 Σεπ 2011, 12:16:39
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΑΝΘΟ τα παλια σου ειναι 35κιλα
εμενα ηταν 40κιλα
και αμα θυμασαι κπαναγε πιο πολυ γιατι ειχα πιο σκληρα αμορτισερ

MEMsound - Δευ 19 Σεπ 2011, 12:21:20
Θέμα δημοσίευσης:

αν θυμαμαι καλα (θα δω μπας και βρω και καμμια φωτο τους) ηταν 35-200

Κωστη τι ειναι αυτο που σε χαλαει τωρα?

Sinanai - Δευ 19 Σεπ 2011, 12:28:05
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά, με χαλάει και το ότι είναι τόσο χαμηλό, και για πρακτικούς λόγους, αλλά και επειδή πιστεύω ότι όταν σηκωθεί λιγάκι θα είναι πιο "παλέψιμο" από bump, αλλά το θέμα είναι ότι και να ψηλώσω (μπρος-πίσω) αντίστοιχα με μπρος δε θα "μαλακώσει" και πίσω; Ε, μου φαίνεται ότι τα ελατήριά μου είναι λίιιγο αναντίστοιχα με τις ράβδους του RC πίσω. (Το οποίο λογικά θα παραμείνει ακόμη και αν ψηλώσω - ίσως σε (ακόμα) μικρότερο βαθμό, αλλά θα παραμείνει - σωστά;)

MEMsound - Δευ 19 Σεπ 2011, 12:54:37
Θέμα δημοσίευσης:

δεν μου εγραψες ακομα αν υπαρχει κατι που να σε χαλαει.

οδηγικα εννοω

οχι "αισθητικα" ή "πρακτικα" (χρηση αυτοκινητου) ή "θεωρητικα" (θεωρητικα αυτα τα ελατηρια με εκεινες τις ραβδους κλπ κλπ κλπ)

Sinanai - Δευ 19 Σεπ 2011, 12:57:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ότι είναι αρκετά σκληρό εμπρός κυρίως. Το οποίο, όμως, όντως παίζει να βελτιωθεί όπως λέει και ο Σπύρος, αν το ψηλώσω απλά. Από 'κει και πέρα, η μικρή αναντιστοιχία μπρος και πίσω μέρους, πράγμα όμως που πάλι ίσως συνέρχεται αν σφίξω περισσότερο πίσω. Rolling eyes

MEMsound - Δευ 19 Σεπ 2011, 13:05:06
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ειναι σαφες το οτι "ειναι σκληρο"
δηλαδη τι σε χαλαιε που ειναι σκληρο?\

ΣΟΥ ΕΙΠΑ ΠΑΡΕ ΤΗΛΕΦΩΝΟ... ΣΤΑ @@ σου... Laughing

Sinanai - Δευ 19 Σεπ 2011, 13:10:16
Θέμα δημοσίευσης:

Θα σε πάρω. Laughing

Paladin - Παρ 30 Σεπ 2011, 14:29:53
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Τώρα που επέστρεψα Αθήνα, όποτε θέλετε... Για την ιστορία, νομίζω το ελατήριο είναι 220 λίβρες... Wink

Sinanai - Σαβ 03 Δεκ 2011, 18:55:17
Θέμα δημοσίευσης:

Το ψήλωσα. Ύψη μαρσπιέ Ε: Κάπου 13 Π: Κάπου 16

υ.γ. Λέω "κάπου" γιατί θέλει λίγο αέρα μπροστά λάστιχα, θα "κάτσει" λιγάκι κτλ. Χτες, πάντως, που είχαμε ψηλώσει μόνο πίσω, δεν είχε καμιά σχέση με πριν. Πραγματικά σιδερώνει. Ανυπομονώ για δοκιμούλα.

Edit: Πρόχειρα μια-δυο φωτό:

sps - Σαβ 03 Δεκ 2011, 19:55:37
Θέμα δημοσίευσης:

θα μετρησω κι εγω να δουμε διαφορες!

plaketokofths - Σαβ 03 Δεκ 2011, 20:16:59
Θέμα δημοσίευσης:

join the "katsiki" club!

Θα σ' αρέεεσει, θα δεις. Ποσο πιο χαμηλό ηταν πριν?

Sinanai - Σαβ 03 Δεκ 2011, 20:24:28
Θέμα δημοσίευσης:

Περίπου πλην 2.5 πόντους Γιάννη. Παραήταν πολύ χαμηλό ρε 'συ. Sad

Και μαλ***α μου που δεν το ψήλωνα και τόσο καιρό. Τέσπα, κάλιο αργά...

Και 'γω αυτό πιστεύω, ότι θα το ευχαριστηθώ πολύ. Wink

Για μέτρα Σπύρο! Smile

plaketokofths - Σαβ 03 Δεκ 2011, 20:26:53
Θέμα δημοσίευσης:

Στην αρχή μπορεί να νομίζεις πως δεν στρίβει αλλά θα δεις οτι θα 'ναι εξίσου λειτουργικό. Πιστευω το μονο που θα σου κοστίσει ειναι η αισθηση στο τιμόνι.

Sinanai - Σαβ 03 Δεκ 2011, 20:27:32
Θέμα δημοσίευσης:

Είπαμε: Μπούκα μόουντ! Laughing

Sinanai - Σαβ 03 Δεκ 2011, 20:31:50
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν λέω πλην 2.5 εννοώ απ' ό,τι τώρα, προφανώς. Smile

Πάνος - Κυρ 04 Δεκ 2011, 09:27:39
Θέμα δημοσίευσης:

Κωστη οπως φαινεται τωρα στο ματι και με βαση τα υψη που δηλωνεις απο μασπιε τωρα εισαι σχεδον στα υψη της routier κοινως 2 ποντους μπροστα κατι λιγοτερο πισω.
Απορω πως το ειχες τοσο χαμηλο πριν.Αν το σηκωσες τωρα 2,5 πριν το ειχες παραπανω απο 4; Crying or Very sad

MEMsound - Κυρ 04 Δεκ 2011, 09:37:54
Θέμα δημοσίευσης:

ωραιοτατα Κωστη... Cool

Sinanai - Κυρ 04 Δεκ 2011, 10:12:36
Θέμα δημοσίευσης:

Έλα ντε ρε Πάνο... Ποτέ δεν είχα μετρήσει μαμά ύψος, βέβαια, αλλά ναι, ήταν πολύ χαμηλό. Sad

Τέσπα, ανυπομονώ να το χαρώ (ξανά). Smile

sps - Κυρ 04 Δεκ 2011, 12:34:55
Θέμα δημοσίευσης:

Κωστη εγω ειμαι 11,5 εμπρος και 15,5 πισω

Sinanai - Κυρ 04 Δεκ 2011, 16:03:19
Θέμα δημοσίευσης:

13 Εμπρός
17 Πίσω

AlienHack - Δευ 05 Δεκ 2011, 09:20:44
Θέμα δημοσίευσης:

το ειχα για πολυ καιρο - 4μιση μπροστα και μετα πηγα -2μιση και τωρα -1,5 με -2

στο πολυ χαμηλο θετικο μονο ηταν το ποιο σκληρο τιμόνι και λίγοτερη κληση της μουρης σε κλειστες στροφες (οπως και το σηκωμα που κανει η μουρη σε εκινηση ηταν μειωμένο)

με τους -2 ποντους, δεν βρισκει πουθενα (ο λογος που το σηκωσα, ο προφυλακτηρας μου ειχε τρυψει ολους τους δρομους της θεσνικης) ποιο πολιτισμενο σε λακουβες και ανωμαλιες του δρομου..

flix23 - Τρι 06 Δεκ 2011, 09:38:16
Θέμα δημοσίευσης:

τα ύψη της routier ειναι το ειδανικο για χρειση δρομου. Δουλεβει παραπολυ καλα και δεν χανεις ευκολα προσφηση στις ανομαλιες του δρομου ποσο μαλλον οταν αυτες οι ανωμαλιες ειναι μεσα σε στοφη. τωρα για χρηση πίστας θέλει ποιο χαμηλο σεταπ.

Randy - Τρι 06 Δεκ 2011, 14:12:39
Θέμα δημοσίευσης:

Το μόνο πρόβλημα με τη routier ειναι οτι θα πρεπει όταν χρεαστεί να αλλάξεις μπουκάλες, να σκάσεις καμια 800 ευρω(ΜΟΝΟ για μπουκάλες).

MEMsound - Τρι 06 Δεκ 2011, 14:36:53
Θέμα δημοσίευσης:

για να το λες εσυ κατι θα ξερεις Laughing

Πάνος - Τρι 06 Δεκ 2011, 14:51:55
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

για να το λες εσυ κατι θα ξερεις Laughing

Randy έγραψε:

600 ναι.800 πολυ δυσκολο εως ακατορθωτο. Wink

Steve - Τρι 06 Δεκ 2011, 17:37:56
Θέμα δημοσίευσης:

Randy έγραψε:

Πήγαινε για πλέξιμο ρε ψηλέ, ειλικρινά...

Sinanai - Τρι 06 Δεκ 2011, 17:51:56
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Πήγαινε για πλέψιμο ρε ξηλέ, ειλικρινά...

Φιψντ

Randy - Τετ 07 Δεκ 2011, 02:05:45
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.rpc.gr/product_search.jsp?action1=SEARCH&rpc_catId=002003&catId=33&extLang=

Αυτά εδώ δεν είναι τα αμορτισέρ από ντίνο? Λογικά αν είναι κάποιος επίσημο μέλος θα τα πάρει και φτηνότερα. Η τιμή πάντως αυτή δεν είναι?

sps - Παρ 16 Δεκ 2011, 20:20:46
Θέμα δημοσίευσης:

H τιμη πολυ καλη δεν ειναι?
http://www.europerformance.co.uk/pages/products/category_results.mhtml?category=bilsteinpsscoiloverkits;car=peugeot206;manufacturer=bilst;sub_category=1

nik_marin - Παρ 16 Δεκ 2011, 23:03:56
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.kamracing.co.uk/peugeot/peugeot-206/suspension/coilover-kits/peugeot-206-ap-apf-coilovers-pre-set-damping.html

Peugeot 206 - AP APF Coilovers (pre-set damping)
Be the first to review this product | Add to Wishlist
PRICE AS CONFIGURED:
EXCL. TAX: £ 313.09
INCL. TAX: £ 375.71

υπόψιν η AP είναι της KW

sps - Σαβ 17 Δεκ 2011, 00:36:35
Θέμα δημοσίευσης:

ναι οκ νικο υπαρχουν και αυτες, αλλα μεχρι πριν δεν εβρισκες bilstein pss κατω απο 900.
Δεδομενου οτι μετα θα επισκευαζεται και θα σεταρεται ελλαδα σε κυρλ. κλπ θεωρω οτι η τιμη ειναι σουπερ για οσους θελουν blistai Wink

plaketokofths - Σαβ 17 Δεκ 2011, 00:59:15
Θέμα δημοσίευσης:

προσεξτε αρκετά το από πόσο χαμηλώνει, απ' οσο ειδα γραφει 3cm και κατω!

Ετσι την πάτησα με την gaz μπροστά, ελεγε απο 2,5 και κατω και στην πραξη το καλάμι ηταν τοσο κοντο που στα 2εκ χαμηλωμα σχεδόν ειχε κρεμάσει.

Sinanai - Σαβ 17 Δεκ 2011, 10:32:11
Θέμα δημοσίευσης:

Έτσι την έχω "πατήσει" κι εγώ τώρα...

Εξηγώ. Έχει τόσο μικρή διαδρομή, το καλάμι, που όταν βρεις σαμαράκι, με το που το περάσεις τερματίζει το αμορτισέρ το ίδιο και ακούς ένα "γκαπ" απ' αυτό.

Το συζητούσαμε προχτές στη λέσχη... Θέλει κάποια "πατέντα" ή λίγο χαμήλωμα, δυστυχώς. Sad

Edit: Προφανώς γι' αυτό ο Πουπ το 'χε ρυθμίσει τόσο χαμηλά. (Θέλω να ελπίζω)

plaketokofths - Σαβ 17 Δεκ 2011, 13:37:16
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Edit: Προφανώς γι' αυτό ο Πουπ το 'χε ρυθμίσει τόσο χαμηλά. (Θέλω να ελπίζω)

H gaz δυστυχώς απευθυνεται σε οχήματα που προοριζονται για αρκετό χαμήλωμα και κινουνται σε αγγλικούς δρόμους. Επειδή οι αγγλάρες τα χουν σαύρα προκειμένου να ειναι λειτουργική και να μην τερματίζει την εχουν κανει κοντοκόλαμη κι γι αυτο και ειναι και ανθεκτική στο χαμηλωμα.
Ακολουθούν την φιλοσοφία του σκληρού ελατηρίου και μαλακού αμορτισερ σε bump αλλα δυνατού σε rebound.

Οσο κουτό κι αν φανεί γιατι ειναι λαδιού, σ' εμένα μπροστα τα αμορτισερ εμοιαζαν προοδευτικά. Δλδ οσο συμπιεζόταν ηταν πιο σκληρό. Αν το συγκρίνω με αυτο που λεει ο Κωστής και συμβαίνει το ιδιο, θεωρώντας οτι σε πληρη εκταση του εμβολου ειναι μαλακό το αμορτισερ τότε δυναται να τερματίζει πιο ευκολα απ' ότι αν ηταν πιο χαμηλό και σκληρό γιατι διατηρει την ορμή του, εχωντας αναπτυξει ηδη μεγαλη ταχύτητα "καθόδου".

MEMsound - Σαβ 17 Δεκ 2011, 13:55:51
Θέμα δημοσίευσης:

επειδη η gaz εχει την GHA (fast road/trackday) και την GGA (motorsport/racing) καλό ειναι να το αναφερεται για να μην μπερδευτείτε εκ των υστερων κάποια στιγμή.

οταν ειναι κοντο το καλάμι (και αντιστοιχα το εμβολο) οταν το εχετε "οσο πιο ψηλά γινεται" μειωνεται την διαθεσιμη διαδρομη εκτασης (απο το σημείο/υψος ισορροπίας του αυτοκινητου)

αν "σωνει και καλά"* θελετε μονο -2cm απο το εργοστασιακο υψος τοτε θα πρεπει να βαλετε αντιστοιχα αμορτισερ.

(*ας μην συζητησουμε το αν ποσο χαμηλωμα ειναι το ιδανικο και το μπλέψουμε το πραγμα τωρα)

plaketokofths - Σαβ 17 Δεκ 2011, 13:57:49
Θέμα δημοσίευσης:

για GHA kit λεμε νομιζω κι εγω κι ο Κωστής...

Sinanai - Σαβ 17 Δεκ 2011, 13:59:34
Θέμα δημοσίευσης:

Έτσι, ναι. Smile

Edit: μπορεί κάποιος που το 'χει εύκαιρο/το θυμάται, να πει μαμά ύψος 206 σύμφωνα μ' αυτό

Η GHA έλεγε, θυμάμαι, για χαμήλωμα -2.5 έως -6.5.

volvos - Σαβ 17 Δεκ 2011, 14:36:51
Θέμα δημοσίευσης:

psakseβρεσ τα προσφατα τα ξαναεγραψρ ζωο...

plaketokofths - Σαβ 17 Δεκ 2011, 14:51:43
Θέμα δημοσίευσης:

απο stevon post

Παράθεση:

Λοιπόν μέτρηση η οποία έγινε ΤΩΡΑ , και μάλιστα σε 2 αυτ/τα

Αυτ/το..................206 1,6 xs......................206 1.6 gti..........206 1,4 ΧΤ

εμπρός...................14,9..................................14,2...................15,7

πίσω.......................19,8..................................18,9...................20,6

Σημείωση...και τα δύο αυτ/τα έχουν μαμά ανάρτηση με σχεδόν 30,000χλμ , ενώ η διαφορά τους είναι στα ελαστικά.
Το XS φοράει Conti 195/55/15 ενώ το Gti φοράει F1 195/50/15.

Προστέθηκε νέο μοντέλο , 206 ΧΤ 1.4 16v 5d με 175/65/14.

Road_Runner - Σαβ 17 Δεκ 2011, 15:07:00
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Έτσι, ναι. Smile

Edit: μπορεί κάποιος που το 'χει εύκαιρο/το θυμάται, να πει μαμά ύψος 206 σύμφωνα μ' αυτό

Κωστη κανονικα η μετρησεις πρεπει να γίνονται με σημειο αναφορας το σασι και οχι προφυλακτηρες... Οι προφυλακτηρες μπορει να κρεμασουν, να ειναι διαφορετικοί σε 2 αμαξια (προ και μετα facelift ή GT πχ)
Γιαυτο καλυτερα να μετρας απο ενα παντα-σταθερο σημείο Wink

Steve - Σαβ 17 Δεκ 2011, 15:15:36
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

και το μπλέψουμε το πραγμα τωρα)

Sinanai - Κυρ 18 Δεκ 2011, 09:52:25
Θέμα δημοσίευσης:

xese mas τάκη Laughing

Θενξ Τζον! Cool

Αλέξανδρε, τα σημεία αυτά δεν είναι προφυλακτήρες, αλλά μαρσπιέ. Wink

____________________________________________________________

Άρα είμαι στους ~μείον 1,2 εμπρός και ~μείον 2 πίσω...
Γι' αρχή θα χαμηλώσω περίπου 1.5 ακόμα εμπρός να δω...

volvos - Κυρ 18 Δεκ 2011, 13:14:51
Θέμα δημοσίευσης:

arxises tis mal****.
mi kanis tipota
poso exeis tora diafora

sps - Πεμ 02 Φεβ 2012, 14:14:01
Θέμα δημοσίευσης:

Μανθουκο θυμασαι τι εξωτερικη διαμετρο εχουν τα ελατηρια της gga?
Εγω προσπαθησα να μετρησω τα δικα μου και βγηκαν 80mm με μια αποκλιση +/- 5mm.

MEMsound - Πεμ 02 Φεβ 2012, 15:02:09
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=356380#356380
δεν εχω νουμερο αλλα με λιγη καλη θεληση θα βρεις ακρη απ την φωτο
αλλιως να στο μετρησω μολις βρω χρονο (να σηκωσω το αμαξι γιατι αλλιως δεν γινεται)

sps - Πεμ 02 Φεβ 2012, 15:17:10
Θέμα δημοσίευσης:

μπραβο ρε μανθο, κατατοπιστικο ποστ, δεν θυμομουν τις φωτογραφιες.
Δε πειραζει μην το σηκωνεις, θα το σηκωσω εγω απο δευτερα, και θα το μετρησω ακριβως.
Η λογικη μου ειναι η εξης:
Το εμπρος αριστερο αμορτισερ τα εφτυσε.
Αυτη τη στιγμη λεφτα για κοστος επισκευης δεν υπαρχουν, και βαριεμαι το πανε-ελα αγγλια.
Εχω στα χερια μου 4 αμορτισερ ρουτιε και θελω αυτα να βαλω σαν προχειρη λυση(για να δω και πως δουλευουν βεβαια) με τα πιατελα και τα ελατηρια της gaz.
Αρα αυτη τη στιγμη πρεπει να βαλω σπειρωματα στα αμορτισερ ρουτιε ωστε να δεχονται τα πιατελα και τα ελατηρια της gaz.
καθε γνωμη καλοδεχουμενη.

nik_marin - Πεμ 02 Φεβ 2012, 16:53:54
Θέμα δημοσίευσης:

Χρησιμοποίησε τα σπειρώματα από AMORTISSEURS AV 106 GRN/GRA/ROUTE

http://www.peugeotsport-racingshop.com

2x 617061-02
2x 617061-04
2x 617061-05

αν και βγαίνει αρκετά λεφτά...

δες μήπως βρεις μεταχειρισμένα...

ή

βρες μηχανουργιο να σού φτιάξη το 2 κομμάτι

και να βιδώνει πάνω τα δαχτυλίδια της GAZ

sps - Κυρ 05 Φεβ 2012, 10:56:10
Θέμα δημοσίευσης:

Η απαντηση της pamsport για τα 206 routier!

Hello

Your set of used dampers is really a set of suspension "Routier" for 206 and not for 205 / 309
They are very similar to original dampers of a 206 S16 or RC street car
It's not possible to rebuild them
This suspensions aren't for rally with racing tyres but only for street car with original tyres

MEMsound - Κυρ 05 Φεβ 2012, 15:26:56
Θέμα δημοσίευσης:

συνηδειτοποιειται οτι οι λεξεις "αγωνιστικη αναρτηση" εχουν διαφορετικη εννοια στο εξωτερικο... Wink

(υ.γ. καπου υπαρχει τοπικ αποκλειστικα γι ατην ρουτιερ)

sps - Κυρ 05 Φεβ 2012, 16:55:22
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

συνηδειτοποιειται οτι οι λεξεις "αγωνιστικη αναρτηση" εχουν διαφορετικη εννοια στο εξωτερικο... Wink

(υ.γ. καπου υπαρχει τοπικ αποκλειστικα γι ατην ρουτιερ)

Συμφωνω!
Εγω πιστευω με τις ρουτιε βγαζεις ανετα σπριντακι-αναβαση και φυσικα τρακ ντει.
Απλα αυτοι θελουν να πουλησουν τις GrA των 1500€.

MEMsound - Δευ 06 Φεβ 2012, 12:25:15
Θέμα δημοσίευσης:

προφανως και βγαζεις

MEMsound - Δευ 21 Μάϊ 2012, 11:31:52
Θέμα δημοσίευσης:

χθες μου την εδωσε λιγο που ειχα την νυφη τελειως χαλαρη και ειπα να σφιξω λιγο..
από το 10/24 εμπρός... το πήγα στο 15/24...

την "ξαναγαπησα"... Laughing

athanas - Πεμ 24 Μάϊ 2012, 18:56:35
Θέμα δημοσίευσης:

Σε νιώθω απόλυτα...Την Παρασκευή έβαλα την koni.....Ξαναθυμήθηκα πως στρίβει σωστά το 206.
Laughing

MEMsound - Πεμ 24 Μάϊ 2012, 19:03:23
Θέμα δημοσίευσης:

μα ποσο χαλια ηταν αυτη που χες πριν...χαχαχα

by the way...
εσφιξα και πίσω... από 15/30++ (δεν θυμαμαι ποσα κλικ εχει)..,. το εβαλα στο 20/30++

συμμετρικοτατο - αλλα θελει (στους Ελληνικους γα**-δρομους) μπολικο προφιλ ελαστικου... Crying or Very sad

volvos - Παρ 25 Μάϊ 2012, 23:24:16
Θέμα δημοσίευσης:

etoimasou...2/6/12 megara

volvos - Παρ 25 Μάϊ 2012, 23:26:43
Θέμα δημοσίευσης:

etoimasou...2/6/12 megara

sps - Σαβ 02 Ιούν 2012, 11:01:07
Θέμα δημοσίευσης:

μανθο, ειχες μηπως ρωτησει gaz ποσο παει η μετατροπη να βαλεις μπουκαλες αζωτου εμπρος?

MEMsound - Σαβ 02 Ιούν 2012, 12:21:56
Θέμα δημοσίευσης:

αν θυμαμαι καλα 175 εκαστο τεμαχιο,
γινεται μονο μονο στα gold και μονο στα εμπρος αν θυμαμαι καλα

TopGear - Πεμ 28 Ιούν 2012, 02:52:47
Θέμα δημοσίευσης:

Αν(!!!) υπάρχει θέμα στα αμορτισέρ (KONI κίτρινα ρυθμιζόμενα):

-επισκευάζονται;
-αξίζει να επισκευαστούν;
-κόστος περίπου;
-αν δεν αξίζει και πάμε για αλλαγή, τι επιλέγουμε (μέχρι κανά 500+). Ξανά τα ίδια, Bilstein B6, κάτι άλλο; Δεν τρελαίνομαι απόλυτα για άνεση, ας είναι σαν τα KONI σε σκληρότητα (στην πιο σφιχτή σκάλα) ή και λίγο παραπάνω.

Βασικά μαλ%@%@^ στον εγκέφαλό μου είναι, τώρα πώς μου'κατσε αυτή η ιδέα, δεν ξέρω. Μου φαίνεται το αμάξι να'χει ελαφρύνει λίγο στο πάτημά του συν ότι το τιμόνι δεν είναι και τόσο σφιχτό συν ότι απ'τα δεξιά ακούσα έναν "squeaky" ήχο (παρόμοιος σαν να τρίβεις τζάμι) όταν το αμάξι ήταν σταματημένο και ψιλοκουνήθηκε όταν έκλεισα την πόρτα. 4 χρόνια τη φοράω, όχι πάνω από 30.000χλμ, αλλά 4 έχω και τα λάστιχα, φθινόπωρο πάνε για αλλαγή, οπότε συνδυαστικά μπορεί να δικαιολογούν αυτό το φαινόμενο; Θα πάω από βδομάδα για μέτρηση, όπως και να'χει.

Lef205 - Πεμ 28 Ιούν 2012, 04:27:57
Θέμα δημοσίευσης:

Υποψην τωρα με τις υψηλες θερμοκρασιες βραζουν και τα κακομοιρα τα αμορτισερ οποτε δεν ειναι παραλογο να αισθανεσαι πως εχουν μαλακωσει λιγο .

TopGear - Πεμ 28 Ιούν 2012, 14:16:41
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

Απλά μου φαίνεται ότι πάει στις στροφές έχει μαλακώσει λιγάκι, δεν είναι όπως παλιά. Μπορεί να'ναι αυτό που λες εσύ, ίσως κι η φυσιολογική φθορά με τα χρόνια, ενδεχομένως ότι και τα λάστιχα έχουν ξεραθεί λίγο και θέλουν αλλαγή το φθινόπωρο.

Το πιθανότερο είναι να μην παίζει πρόβλημα, αλλά άμα σου μπει η ιδέα...Δεν είναι καιρός για εδώ κι εκεί έξοδα.

sps - Παρ 29 Ιούν 2012, 12:14:39
Θέμα δημοσίευσης:

παντως αν επισκευασεις τα κονι θα σου κρατησουν πολυ λιγοτερο, και θα χανουν την αποδοση τους πιο ευκολα!

Ghost Dog - Σαβ 30 Ιούν 2012, 08:58:14
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

παντως αν επισκευασεις τα κονι θα σου κρατησουν πολυ λιγοτερο, και θα χανουν την αποδοση τους πιο ευκολα!

+1 δυστυχως...... Crying or Very sad

TopGear - Σαβ 30 Ιούν 2012, 15:29:50
Θέμα δημοσίευσης:

Οπότε, επειδή κάποια στιγμή στο μέλλον, ούτως ή άλλως θ'αλλαχτούν, τι καλούδια μπορούμε να βάλουμε; Ξανά τα ίδια ή κάτι άλλο;

Καλή η KONI, αλλά ακόμη και στην πιο σφιχτή σκάλα δεν είναι τόσο σκληρή, εκτός αν σε ένα αμάξι με παχύτερες αντιστρεπτικές, ράβδους κτλ, θα ήταν όπως πρέπει. Οπότε, μέχρι ν'αλλάξω αντιστρεπτικές (ή αμάξι Laughing

), τι προτείνετε;

MEMsound - Σαβ 30 Ιούν 2012, 20:50:08
Θέμα δημοσίευσης:

για δρομο... μην βαλεις σκληροτερα... δεν υπαρχει απολυτως κανενας λόγος...τσαμπα θα ταρακουνιεσαι/κοπανιεσαι, χωρις πραγματικο - πρακτικο αποτελεσμα (αν θες το αναλυω κιολας)

βαλε ξανα τα κονι

και βαλε και 2 αντιστρεπτικες (μπρος-πισω κανα 100αρικο μτχ και οι 2 - δες σχετικο θεμα) και 2 ραβδους απο rc πίσω (60-70 μτχ -- 100++ε καινουργ)

TopGear - Σαβ 30 Ιούν 2012, 21:07:35
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Το'χω δει το θέμα αυτό με τις αντιστρεπτικές κτλ. Και ψήνομαι μπορώ να πω. Αλλά όλα στον καιρό τους. Smile

RC δεν είναι πολύ χοντρές; 22άρες; Νομίζω κάποιος είχε πει πώς 20,6 είναι "ιδανικό" (από 2.0 ή CC αν θυμάμαι καλά). Μη γίνει και πολύ απότομο, δεν έχω τόσο γκάζι δυστυχώς. Όταν το αποφασίσω, θα ρίξω την αγγελία ζήτησης. Ευχαριστώ πάντως.

Γενικά, καινούριες έχει μόνο αντιπροσωπεία; Ή έχουμε κανά συνεργάτη;
Εργατικά πόση ώρα/κόστος;

Steve - Δευ 05 Νοέ 2012, 20:39:34
Θέμα δημοσίευσης:

Μόνο μη το δει ο Alienhack!

http://www.youtube.com/watch?v=jkzU55obTe8 Laughing

athanas - Τρι 06 Νοέ 2012, 17:47:08
Θέμα δημοσίευσης:

πάντως είναι κάτι συνηθισμένο στο εξωτερικό και ειδικά προς Αμέρικα πλευρά....

AlienHack - Δευ 12 Νοέ 2012, 00:41:35
Θέμα δημοσίευσης:

athanas έγραψε:

πάντως είναι κάτι συνηθισμένο στο εξωτερικό και ειδικά προς Αμέρικα πλευρά....

Ναι μονο αυτο μας ελειπε. Απλος πρακτικα κοιτοντας το θα μπορουσες να το εχεις κατσικι στους κολοδρομους μας και σε διαδρομη οταν πηγαινες στο βουνο ή σε καμια κοντρα να το χαμηλωνεις.. Πρακτικα και μονο βολευει αλλα αποσο θυμαμαι πολλλα τα λεφτα σταβρεεεε!

nido - Πεμ 19 Σεπ 2013, 14:04:23
Θέμα δημοσίευσης:

Το πόσο είναι το ΕΛΑΧΙΣΤΟ χαμήλωμα που θα μπορείς να πετύχεις με μια coilover ανάρτηση που αναφέρει για το 206 (γενικά) π.χ. "30-50" ή "35-45mm" όπως η PSS πώς το βρίσκεις (χωρίς προφανώς να την αγοράσεις και να τη φορέσεις!)?

Αν π.χ. θες να πας στο νησί σε χωματόδρομους με 15άρες να ξέρεις αν μπορείς να το σηκώσεις από τα π.χ. -20mm που το έχεις (έστω και χωρίς optimal γεωμετρία).

nido - Πεμ 19 Σεπ 2013, 14:15:10
Θέμα δημοσίευσης:

edit - double post

volvos - Πεμ 19 Σεπ 2013, 14:55:58
Θέμα δημοσίευσης:

KAI piso???

nido - Πεμ 19 Σεπ 2013, 21:25:53
Θέμα δημοσίευσης:

Πίσω η PSS (για να μείνω στο παράδειγμα που έφερα) σου λέει ότι μπορείς να χαμηλώσεις 0-25mm, οπότε είμαστε ΟΚ.

Μπροστά όμως, το "35-45mm" τι είναι, το μέγιστο προτεινόμενο (με το retainer του ελατηρίου χαμηλά) ή το "default" με την αρχική ρύθμιση που σου λέει στα installation instructions [που για την PSS είναι με το retainer του ελατηρίου τόσο ψηλά ώστε να απέχει 185-195mm ο άξονας της βίδας που σφίγγει τη μπουκάλα στη "φωλιά" της ως το επάνω μέρος του retainer]?

Αν ισχύει το πρώτο (δηλ. είναι το μέγιστο προτεινόμενο), πώς ξέρεις το ελάχιστο δυνατό χαμήλωμα (που να δουλεύει σωστά η ανάρτηση, εννοείται, χωρίς π.χ. να "κρεμάει νωρίς" μετά από κάποιο σκαμπανεύασμα του δρόμου ενώ κινείσαι με πολλά) ποιο είναι? Μήπως το "default" που σου λέει πώς να ρυθμίσεις (αυτό το "185-195" στη συγκεκριμένη περίπτωση) είναι για να πας όσο γινεται πιο κοντά στο μαμά ύψος, και από εκεί και πέρα παίζεις ανάλογα με το σπείρωμα που έχεις πάνω (πόσο?) & κάτω μέχρι τα -35 ως -45 (ανάλογα ποιο 206 έχεις)?

volvos - Παρ 20 Σεπ 2013, 17:38:38
Θέμα δημοσίευσης:

a. νομιζω πσσ bgainei ειδικο μοντελο μονο για ρουσου.
ή kw ? καποια βγαζει μονο για rc παντως

β. εστω οτι χαμηλωνει 2.5 και θες να πας παραλια και το ψηλωνεις εμπρος (ασχετα οτι ειναι τοσο μανικι που συμφερει να νοικιασεις αμαξι....) πισω τι θα κανεις??????????????

Steve - Παρ 20 Σεπ 2013, 19:28:47
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

(ασχετα οτι ειναι τοσο μανικι που συμφερει να νοικιασεις αμαξι....)

nido - Παρ 20 Σεπ 2013, 22:02:39
Θέμα δημοσίευσης:

Β14 δε δίνει κωδικό μόνο για RC, Β12 που δεν παίρνει ρύθμιση ναι.
KW δε θυμάμαι - αλλά δεν είναι εκεί το θέμα...

Να το πω αλλιώς: Ξέχνα το παράδειγμα "πας στο νησί για 2 βδομάδες και το θες όσο γίνεται κοντά στο μαμά ύψος, μη βρει πουθενά σε κανα κωλόδρομο" (στο κάτω-κάτω πες ότι πίσω έχεις χαμηλώσει μόνο 10mm και δε σε ενδιαφέρει να το φέρεις και πίσω στο "μηδέν").
Ο Γερμανός, σου λέει "35-45" εμπρός και "0-25" πίσω. Σύμφωνα με τα FAQ που έχει στο σάητ του, αυτο είναι το μέγιστο προτεινόμενο. Από εκεί και πέρα, πώς ξέρεις τι περιθώρια έχεις προς τα πάνω και προς τα κάτω?

Steve - Παρ 20 Σεπ 2013, 22:10:49
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

Ο Γερμανός, σου λέει "35-45" εμπρός και "0-25" πίσω. Σύμφωνα με τα FAQ που έχει στο σάητ του, αυτο είναι το μέγιστο προτεινόμενο. Από εκεί και πέρα, πώς ξέρεις τι περιθώρια έχεις προς τα πάνω και προς τα κάτω?

Ποτέ δεν ξέρεις τα περιθώρια.

Εν καιρώ θα φανούν με μορφή πρόωρης φθοράς Laughing

nido - Παρ 20 Σεπ 2013, 22:26:07
Θέμα δημοσίευσης:

Σίγουρα πάντως δεν έχει νόημα να σου λέει ο κατασκευαστής "ride height adjustable kit" και να πρέπει να πέσεις μέσα στο "μείον 35-45mm" που αναφέρει για να δουλεύει σωστά (όπως μου έλεγε κάποιος το πρωί).
Laughing

sps - Σαβ 21 Σεπ 2013, 09:28:51
Θέμα δημοσίευσης:

Νικο, οταν εβαλα την gaz με τα πιατελα τελειως αρυθμιστα, ας πουμε στη θεση μηδεν, το αμαξι εκατσε 3,5 ποντους και αν ρυθμιζα πηγαινε εως +6.
To ποσο θα κατσει εξαρταται και απο τον κατασκευαστη και τη θεση του πιατελου.
Να μια φωτο που δειχνει τη διαφορα υψους αναμεσα σε peugeot sport και gaz
http://imageshack.us/photo/my-images/197/vabs.JPG/

nido - Σαβ 21 Σεπ 2013, 13:19:04
Θέμα δημοσίευσης:

Η θέση "μηδέν" για τη Β14 φαίνεται εδώ:

Το ερώτημα είναι πώς ξέρεις σε τι ύψος αντιστοιχεί η θέση "μηδέν" (είναι "35-45" που λέει στα specs ως maximum recommended? στην KW v2 που λέει "35-65" πόσο είναι?) και αν θες ύψος "μαμα" (ή σχεδόν) σε κάποια φάση πώς ξέρεις αν μπορείς...

Βασικά έπρεπε να δίνουν ένα schematic με μήκος καλαμιού, διαδρομή πιστονιού για λειτουργία "εντός προδιαγραφών", κλπ, τις βασικές λεπτομέρειες δηλαδή για να μη βαδίζεις στα τυφλά και είναι "αν κάτσει έκατσε".

volvos - Κυρ 22 Σεπ 2013, 11:55:52
Θέμα δημοσίευσης:

καταρχην να παρουμετα πραγματα απο την αρχη
ρυθμιση υψους δε παιζει να κανεις ετσι απλα.

Θα τη βαλεις πανω θα κανεις καποιες βολτες θα βρεις ρυθμισεις θα την αλλαξεις υψος ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ.

αυτες οι παπαριες σηκωνω και αλλαζω υψος δε παιζουν. Για να αλλαξεις υψος πρεπει να τη βγαλεις εξω. να τη πλυνεις πολυ καλα και μετα προσεκτικα να ξανασεταρεις υψη. Αν πας να το κανεις ετσι αερα πατερα ειναι πολυ πιθανο να μαζευτουν χωματακια και αλλα σκατουλακια και να μπλοκαρουν το ρυθμιστικο στις βολτες. και μετα σφυρα μου. οκ θα το ξεμπλοκαρεις αλλα παλι εξω και χεσε μεσα. Αρα αυτο το ξυπναω το πρωι κατεβαινω βαζω γρυλλο και αλλαζω υψος ΞΕΧΝΑ ΤΟ.

απο εκει και περα οτι στενοπιατελη και να βαλεις θα μειωσεις διαδρομη και θα χαμηλωσεις τουλαχιστον 2 ποντους ο κοσμος να χαλασει. Επισης θα κοπανιεσαι. εισαι διατεθειμενος να το υποστεις αυτο? Αν ναι να το συζητησουμε. Αλλα πρωτα οδηγα το 206 του αρη που ειναι ενα σωστο rc με αμορτισερ μονο αποφασισε οτι αυτο ΔΕ σου κανει και μετα εδω ειμαστε. Wink

nido - Κυρ 22 Σεπ 2013, 20:43:36
Θέμα δημοσίευσης:

Παναγιώτη το αν μου κάνει είναι σχετικό. Και το δικό μου όπως ήταν από τη μάνα του "μου έκανε" μια χαρά, ειδικά όταν του ήπια το αίμα και άρχισα να νοιώθω ότι "το φοράω" και μπορώ να το χώνω στις στροφές όπως θέλω. Αλλά εχθρός του καλού είναι το καλύτερο, και περιθώριο για μικρούς συμβιβασμούς σε κάποια πράγματα (όπως ανεση) προφανώς και υπάρχει -αλλιώς δε θα το συζητούσα- αν το κέρδος αλλού είναι σημαντικό.

2 πόντοι χαμήλωμα είναι μια χαρά, το θεμα είναι πώς ξέρουμε αν γίνεται με κάποιo coilover set σαν τη B14 από τα specs που δίνει?

Τι καταλαβαίνεις δηλαδή απ' το "35-45" που σου λέει? Καταλαβαίνεις αν μπορείς να το σετάρεις στα -20 ή τα -25mm κι αν θα δουλεύει σωστά σε αυτό το ύψος?
Wink

Το θέτω ως πιο γενικό το ερώτημα, ας μην το πάμε στο τι θα κάνω εγώ στο δικό μου.

Το "προσεκτικό καθάρισμα του σπειρώματος από χώματα & βρωμίτσες πριν από κάθε ρύθμιση ύψους" με πιεστικό, βουρτσάκι, σπρέι, κλπ, κλπ, δεν ειναι κατι που με προβληματίζει, χώρια που το έχω φάει με το κουτάλι στο άλλο μου RC (όπου RC=Radio Control racing buggy
Laughing

Αλεξ - Παρ 11 Οκτ 2013, 23:26:56
Θέμα δημοσίευσης:

Η γνωμη σας για αυτα εδω....

http://www.ebay.co.uk/itm/COIL-OVER-COILOVER-PEUGEOT-206-ADJUSTABLE-SUSPENSION-/161115593662

Oxipali - Σαβ 12 Οκτ 2013, 00:34:39
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ θα πάω εδώ για low budget coilovers

http://www.fk-shop.de/en/Suspension-Tuning/Coilovers/Coilover-AK-fit-for-Peugeot-206-Yr-09-98.html?followSearch=9848&verbose=true&lang=1&searchparam=206&fnc=ajaxListLoader

Τα γενικά review της FK είναι καλά...

Αλεξ - Κυρ 13 Οκτ 2013, 00:13:51
Θέμα δημοσίευσης:

Αλεξ έγραψε:

Η γνωμη σας για αυτα εδω....

http://www.ebay.co.uk/itm/COIL-OVER-COILOVER-PEUGEOT-206-ADJUSTABLE-SUSPENSION-/161115593662

Αυτα λεει κατεβενουνε μεχρι 12ποντους αληθεια λεει?

Oxipali - Κυρ 13 Οκτ 2013, 00:21:09
Θέμα δημοσίευσης:

και να πανε δεν υπάρχει λόγος αφου δεν εχουμε τόσο χώρο στον θολο μας. Δε νομιζω ότι πας γενικά πάνω απο 5

nido - Κυρ 13 Οκτ 2013, 16:12:25
Θέμα δημοσίευσης:

Και να είχε τόσο χώρο στο θόλο, στα ~4 κάτι ήδη έχουν αρχίσει να γυρνάνε τα ψαλίδια ανάποδα (το άκρο προς τη ρόδα να είναι πιο ψηλά από τα άκρα που είναι βιδωμένα στη γέφυρα) οπότε και να πάει πιο κάτω ΔΕ ΘΕΣ να το κάνεις, εκτός αν δε σε ενδιαφέρει να δουλεύει σωστά η ανάρτηση και θα το οδηγείς μόνο σε δρόμους που θυμίζουν πίστα F1.

Steve - Κυρ 13 Οκτ 2013, 22:47:16
Θέμα δημοσίευσης:

Αλεξ έγραψε:

Αυτα λεει κατεβενουνε μεχρι 12ποντους αληθεια λεει?

12 πόντους είναι η διαδρομή για το πάσο από τα ρυθμιζόμενα πιατέλα της κάτω μεριάς.

Έστω ότι ξεπερνάς τους 5 πόντους, το ελατήριο κάπου στους 8 θα τερματίσει το σπείρωμα του Laughing

volvos - Κυρ 13 Οκτ 2013, 23:22:33
Θέμα δημοσίευσης:

Steve metra teliko rc to mikos tou k pare e til
Asap

Steve - Δευ 14 Οκτ 2013, 06:39:51
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Steve metra teliko rc to mikos tou k pare e til
Asap

Αν εννοείς την εξάτμιση πες μου αν θέλεις από την εργοστασιακή ή από την Peugeotsport... Rolling eyes

nido - Πεμ 21 Νοέ 2013, 23:39:55
Θέμα δημοσίευσης:

Τι θέλει να πει παρακάτω ο ποιητής?
(εκτός του "6kg", που είναι κάπου 330 λίβρες)
Τί σημαίνει "T/C 80/100"?....

Παράθεση:

Front spring rate: 6kg T/C rates: 60/20 spring is 180-6kg force the height could be from 0 to 60mm of the wing gap.

Rear rate: T/C 80/100 (torison bar) rear is about 25mm ~35mm height.

trs - Τρι 18 Φεβ 2014, 20:11:14
Θέμα δημοσίευσης:

έχω ένα 206 dynamic 1.4
επειδή η αναρτήσεις - ελατήρια φτάνουν στο τέλος τους, σκέφτομαι να τα αλλάξω.. μπορείτε να μου προτείνεται κάποια coilover ή ποια είναι καλά; (θέλω χαμηλώματος)

Oxipali - Τετ 19 Φεβ 2014, 02:52:48
Θέμα δημοσίευσης:

FK AK σε λίγες μέρες θα σου έχω full review σε σχέση με την μαμα

http://www.fk-shop.de/en/Suspension-Tuning/Coilovers/Coilover-AK-fit-for-Peugeot-206-Yr-09-98.html?stoken=214E83AA&force_sid=&lang=1&searchparam=fk+ak+206

trs - Τετ 19 Φεβ 2014, 18:26:02
Θέμα δημοσίευσης:

Oxipali έγραψε:

αυτες εχω βαλει και εγω στο ματι, αλλα ηθελα και μια δευτερη γνωμη...
ρυθμιση καθ υψος εχει μονο ή και αλλα;

Oxipali - Πεμ 20 Φεβ 2014, 02:05:36
Θέμα δημοσίευσης:

not hardness adjustable
:/

nido - Πεμ 20 Φεβ 2014, 09:17:39
Θέμα δημοσίευσης:

Στα χρηματα που κοιτατε να εχει και ρυθμιση σκληροτητας (που να μην τα φτυνει μετα απο λιγο σαν παιχνιδι) μαλλον δυσκολο.
Rolling eyes

volvos - Πεμ 20 Φεβ 2014, 12:01:21
Θέμα δημοσίευσης:

αφου δεν εχετε ιδιαιτερες απαιτησεις γιατι δε παιρνετε μια gaz να ησυχασετε?
απλα επιλεξτε μαλ**α ελατηρια ωσ 250 λιμπρες

nido - Πεμ 20 Φεβ 2014, 14:49:31
Θέμα δημοσίευσης:

GAZ τους δίνεις και μήκος μπουκάλας/καλαμιού αν θες και σου "ράβουν" στα μέτρα σου, εκτός από ελατήρια?

Κάτι άσχετο μια και λέμε για GAZ:
Όσοι το έχετε καμπερώσει με άκρα PS, πόσο κοντά στη μπουκάλα φτάνει το επάνω εσωτερικό μέρος των ελαστικών σας (όχι με τις χοντρές μπουκάλες με Φ62mm που θέλουν οπωσδήποτε αποστάτες, μιλάω για τις νορμάλ με Φ51/52mm - GHA ή όπως τις λένε)?

volvos - Πεμ 20 Φεβ 2014, 15:13:37
Θέμα δημοσίευσης:

niko makrya apo gaz esy...de tha bgaleis akri.

nido - Πεμ 20 Φεβ 2014, 16:01:28
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατί μωρέ, τόσο "περίεργος" είμαι ως προς το τι θέλω?! Laughing

Η αλήθεια είναι πάντως ότι θα το σκεφτόμουν για GAZ αν είχα τα μαμά ελατήρια & αμορτισέρ στο χέρι, ως σημείο αφετηρίας για μετρήσεις, να μπορώ να πω στον Άγγλο π.χ. "τα θέλω 30% πιο σκληρά και άσε με να μπορώ να χαμηλώσω μέχρι μια ίντσα"

volvos - Πεμ 20 Φεβ 2014, 17:06:46
Θέμα δημοσίευσης:

Εχουν φτιαξει πολλα 206 δε χρειαζονται μετρα...
Απλα δε γινεται να ικανοποιησουν ενα ψαγμενο χρηστη οπως εσυ...

nido - Πεμ 20 Φεβ 2014, 17:20:40
Θέμα δημοσίευσης:

"Ψαγμένο" = που το ένα του ξινίζει, το άλλο του βρωμάει... και ψάχνει Ohlins σε τιμή Βilstein...
Laughing

MEMsound - Πεμ 20 Φεβ 2014, 17:53:08
Θέμα δημοσίευσης:

η αληθεια ειναι οτι ακομα και η συμβατικη ρουτιερ που πουλουσε ο κονδωρας δουλευε παρα πολυ ομορφα στο 99% των δρομισιων στροφοδιαδρομων...οποτε για την χρηση που κανεις ισως να μην χρειαζεται να πας παραπερα (περισσοτερο στο σχετικο της τοπικ εχουν γραφτει και μπορει και ο τακης να σου πει πολλα...)

απο κει και περα η "μικρη" gha gaz ειναι κατι αντιστιχο αλλα στο πιο χαμηλο (οπως την πουλανε ετοιμη) --- ενω (θεωρητικα) μπορεις να τους πεις να σου την στειλουν και με καμποσα διαφορετικα χαρακτηριστικα --- μαλιστα μαζι εστελναν και διαγραμματα απο το αμορτισερομετρο (εχω και τα δικα μου καπου απο την gga ... πρεπει να εχει και ο sinanai καπου τα δικα του απο την gha)

με την gha δεν εχεις προβλημα με τα ακρα αν δεν πας σε 225 λαστιχο (νομιζω οτι και το 215 οριακα θα χωραει)

με την gga αξιζει να μπλεξεις ΑΝ...
-> την ζητησεις και σου την φτιαξουν 10 ποντους πιο μακρια απ οτι την φτιαχνουν (5 στην μπουκαλα και 5 στο εμβολο)
-> την ζητησεις για εμπρος τουλαχιστον...με εξωτερικα δοχεια για ξεχωριστη ρυμιση συμπιεσης επαναφορας
-> την ζητησεις με οχι πανω απο 300λιμπρες ελατηρια για χρηση δρομου (και οσες λιμπρες γουσταρεις για πιστα --- εχμμμ ναι ποια πιστα και με τι λαστιχα με τι βαρος το αμαξι και και και και και.... . . . . . --- αλλα για τετοια εχει και η PS λυσεις...η ohlins...η avo και αλλες...κλπ κλπ)

απαντα πρωτα στο τι θελεις να κανεις στο αμαξι και τι περιορισμους ανεσης αντεχεις...

trs - Πεμ 20 Φεβ 2014, 19:20:55
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

Δεν θελω να ειναι, απλως ρωτησα.
ξερω οτι με τοσα χρηματα δεν παιρνεις πολλα, αυτες πιστευω μου κανουν γιατι δεν θελω υπερβολες και ουτε ειμαστε για πολλα πολλα τετοιους καιρους

nido - Πεμ 20 Φεβ 2014, 19:35:58
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

απαντα πρωτα στο τι θελεις να κανεις στο αμαξι και τι περιορισμους ανεσης αντεχεις...

http://www.youtube.com/watch?v=GtoYkeOx6jk
Cool

sps - Πεμ 20 Φεβ 2014, 20:34:53
Θέμα δημοσίευσης:

Νικο πιστευω εδω εισαι!
http://www.kamracing.co.uk/car-tuning/peugeot/peugeot-206/suspension/coilover-kits/peugeot-206-ast-sportline-i-coilovers.html

nido - Κυρ 23 Φεβ 2014, 21:41:30
Θέμα δημοσίευσης:

Εξαιρετικά ενδιαφέρουσα πρόταση η Ολλανδική, αν είναι όσο ποιοτική φαίνεται, και με μπόλικες επιλογές ελατηρίου. Full specs (μήκος καλαμιού, διαδρομή, κλπ) & reviews δεν έχω πετύχει, πρέπει να το ψάξω λίγο...

nido - Δευ 24 Φεβ 2014, 21:04:44
Θέμα δημοσίευσης:

Προλίγο χάζευα το site της REIGER (Ολλανδική κι αυτή).
Τι τέρατα φτιάχνουν οι τύποι!
Διπλά προοδευτικά πιστόνια που σφίγγουν αμέσως αν κοντεύει να τερματίσει, θερμοστάτες σε όλα τους τα μοντέλα για σταθερή απόδοση με κρύο, ζέστη και λάδια που έχουν ανεβάσει μέχρι 125C, κλπ, κλπ,....
Βλέπεις μια PS ή PSS μετά και σου φαίνεται πλαστική. Laughing

MEMsound - Τρι 25 Φεβ 2014, 11:42:51
Θέμα δημοσίευσης:

ΓΑ***Ν...με το αντιστοιχο κοστος προφανως...

volvos - Τρι 25 Φεβ 2014, 12:13:18
Θέμα δημοσίευσης:

e nai otan exei metaxeiro 6+- sta evo... kai sto kouti tis kana 12ari...gtpk

nik_marin - Τρι 25 Φεβ 2014, 16:09:30
Θέμα δημοσίευσης:

Παίδες για χρήση δρόμου (άντε και λίγο πίστα ) μια ανάρτηση Bilstein ειναι υπέρ αρκετή...

http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=143935

hovis16 έγραψε:

russian guy έγραψε:

As the others have mentioned, time in the seat is the more important than what bits are fitted on the car, so certainly at the beginning it would be better to do more events than buy better suspension.

I run 25mm torsion bars + 30mm arb and regularly drive my car to work on bumpy country lanes. The main problem is with very big bumps - you just run out of suspension travel. To give you an idea with 25mm bars the rear suspension has 80mm of droop! On the other hand good dampers keep it all in check and even when you get airborne the car just lands, grips and goes exactly where you want it to. Still I would say if I were to build suspension for such conditions – I would go for 23mm bars and use smaller ARB.

Not sure how important the camber on the rear is for a rally car, but again driving my car with 3deg & R888 on country lanes – the outside of the tyre warms up less than the inside.

I had an excellent experience with Black Art Designs suspension – so would highly recommend it. Everything is made to order based on the intended use of the car, corner weights etc (the class winning Rallycross 306 in The Parts Bin section has BAD coilovers at the front). Have a look in my project section for some pictures and feedback.

My suggested options would be:

Start-up setup
Front: Bilstein V36-4133/4 (306 B8) Eibach springs, Rear: Bilstein B46-1038 (205 Group N gravel), 21mm torsion bars.
Midway
Front: AST / BAD 1-way adjustable, Rear: Bilstein B46-2313 (205 Group A Tarmac), 23 or 25mm bars
Very good
AST / BAD 3-way adjustable, 23 or 25mm bars.
Ultimate ?
Proflex, Penske, etc

P.S. of course the best option is to convert the rear to turrets.

i have to admit russian guys car feels amazing with the coilovers he runs.........................im so fed up of mine in going for the Start-up setup
Front: Bilstein V36-4133/4 (306 B8) Eibach springs, Rear: Bilstein B46-1038 (205 Group N gravel), 21mm torsion bars.
this set up alone feels great.

nido - Τρι 25 Φεβ 2014, 19:57:37
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

e nai otan exei metaxeiro 6+- sta evo... kai sto kouti tis kana 12ari...

Και βάλε, αν πας σε μοντέλα επιπέδου WRC, αλλά δεν είναι όλες τόσο ακριβές. Είχα πετύχει έναν άγγλο σε άλλο forum που έλεγε ότι είχε ζητήσει να του φτιάξουν μια για το impreza του, του είπαν λίγο κάτω απο 3K, και τους είχε στείλει λέει 3-4 email να βεβαιωθεί οτι δεν έκαναν κάποιο λάθος.
Laughing

Σίγουρα και τα 3Κ είναι μια περιουσία για τους περισσότερους χομπίστες ή ερασιτέχνες, αλλά ό,τι πληρώνεις παίρνεις (άλλο θέμα αν μπορείς να το ξεζουμίσεις) και σε ποιότητα & απόδοση δεν έχουν σχέση με τις mass-produced λύσεις που συζητάμε εδώ.

Oxipali - Σαβ 01 Μάρ 2014, 13:22:30
Θέμα δημοσίευσης:

Η FK AK μπήκε στο cc.( όχι η AK-Street)
Χωρίς να το ζορίζω ιδιαίτερα πέρα από λίγες ώρες απότομα φρεναρίσματα κ βόλτες σε κατσικόδρομους για testing, χωρίς εμπειρία πάνω σε ακριβές αναρτήσεις και ως ο κλασικός μέσος οδηγός που είμαι:
Σαν πρώτη εντύπωση δε μπορώ να πω αν υστερεί ιδιαίτερα σε άνεση σε σχέση με την ψιλό ταλεποριμένη μαμα ανάρτηση που είχα,είναι κάπως σκληρότερη που δε θα έλεγα πως είναι κακό απο αποψη άνεσης για μένα. Το αμάξι φρενάρει κάπως διαφορετικά και νομίζω έχει να κάνει με το χαμήλωμα(2,5 πίσω 3.5 μπροστά).Οι πίσω μπουκάλες είναι πιο κοντές οπότε θες μάζεμα για να περάσουν (ράβδοι) και να ρυθμιστούν ξανά(Πάει το Setting του γάλλου).
Δεν έχουν τριξίματα και άλλους θορύβους όπως φημολογούντε.
Και! εχουν Version #### οπότε αν δε της πάρετε από το εργοστάσιο να το κοιτάξετε να είναι το τελευταίο.
Φαίνονται καλές για τα λεφτά τους, αλλά ο χρόνος θα δείξει.

**έχουν 2 χρόνια εγγύηση

trs - Σαβ 01 Μάρ 2014, 20:18:06
Θέμα δημοσίευσης:

Oxipali έγραψε:

ευχαριστω για την απαντηση σου =)

iceage - Παρ 07 Μάρ 2014, 23:09:14
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

e nai otan exei metaxeiro 6+- sta evo... kai sto kouti tis kana 12ari...gtpk

Για πρόσθεσε 3-4κ για την πιο απλή 50άρα.

B.M-SPORT - Δευ 10 Μάρ 2014, 15:40:37
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπερα εχει κανεις εμπειρια απο AP coilover, ρυθμιζεται μονο καθ΄υψος ;;;

Αλεξ - Σαβ 12 Απρ 2014, 22:32:10
Θέμα δημοσίευσης:

Να κανω μια ερωτησουλα εχω βαλει αναρτηση της KW και μου ειχανε πει οτι δεν ρυθμιζει αυτη με τοσα λεφτα που ειχα δωσει καμια 700ρια ευρω παραξενευομαι λιγακι και κοιταζω τωρα στην σελιδα της kw και βλεπω οτι ολες που βγαζουνε ρυθμιζουνε η μηπως κανω καποιο λαθος?

nido - Παρ 18 Απρ 2014, 22:34:32
Θέμα δημοσίευσης: Αναρτήσεις REIGER Racing

iceage έγραψε:

volvos έγραψε:

e nai otan exei metaxeiro 6+- sta evo... kai sto kouti tis kana 12ari...gtpk

Για πρόσθεσε 3-4κ για την πιο απλή 50άρα.

Λοιπόν, για να μου φύγει η περιέργεια και να ξέρουμε ακριβώς τι κοστίζει μια REIGER, πήρα το θάρρος και τους έστειλα ένα email λέγοντας τους ότι είμαστε αρκετοί χομπίστες με 106/206/306 κλπ που πιθανώς να ενδιαφερόμαστε [με στόχο road + track day + "light" competition use] αν τυχόν δε φτιάχνουν μόνο αναρτήσεις για WRC & λοιπούς αγώνες, αλλά ασχολούνται και με πιο "ταπεινά" projects με περιορισμένο budget.

Να τι μου απάντησαν (μέσα σε λιγότερο από 24 ώρες):

Παράθεση:

Hello Nick,

We can make many variations of different dampers, or in one way till 3 way adjustment . I have just made an offer for a 106 so can use this as base.

The damper price in general is a bit toο expensive for road use we hear (a general comment); as we do concentrate more on competition our target is a bit different.

Looking on the 1 way 106 damper the start price for 1 way rebound adjustable set 3013- euro included with front springs .

If you make it 3 way adjustable with camber adjustable top mounts the total is 4127- euro ex vat.

In this case we do use the front wheel stubs from the original car to manufacture the new strut .

Delivery time in general is around 6-7 weeks after receive of the wheel stubs .

306 and 206 are a bit cheaper (around 2600 euro per set) as there is no steering arm needed on the strut. For those cars we do not need the original hubs .

Have a look if this could be something within your needs.

Looking forward to your reply .

S@nder

Reiger Suspension BV
Molenenk 5a
NL-7255 AX Hengelo Gld.
Tel.:+31 (0)575-462077
Fax:+31 (0)575-463316

2600 είναι λεφτά, αλλά ακούγονται πολύ καλά για ανάρτηση με την ποιότητα και τον τρόπο που καταπίνουν το δρόμο οι αναρτήσεις της REIGER (άλλη κουβέντα πόσοι από εμάς τα διαθέτουμε και σε τι συνθήκες θα εκμεταλλευόμαστε μια τέτοια ανάρτηση) και προφανώς οι τύποι δε σνομπάρουν τον απλό χομπίστα που θέλει να το στήσει για να το χαίρεται περισσότερο στο βουνό ή σε track days.

Προσωπικά με ενδιαφέρει να μάθω περισσότερα - αν ενδιαφέρει θα ενημερώσω.

Καλή Ανάσταση σε όλους.

nido - Δευ 14 Ιούλ 2014, 23:21:21
Θέμα δημοσίευσης:

Είχα ρωτήσει το παρακάτω πριν λίγο καιρό:

Παράθεση:

Όσοι το έχετε καμπερώσει με άκρα PS, πόσο κοντά στη μπουκάλα φτάνει το επάνω εσωτερικό μέρος των ελαστικών σας (όχι με τις χοντρές μπουκάλες με Φ62mm που θέλουν οπωσδήποτε αποστάτες, μιλάω για τις νορμάλ με Φ51/52mm

Με μαμά αμορτισέρ και μαμά άκρα δε χωράει να μπει δάχτυλο ανάμεσα στις μπουκάλες και στο εσωτερικό του ελαστικού του 205 τροχού (με πρόχειρη μέτρηση είναι ~10mm). Αν τα άκρα της PS του δίνουν 2 μοίρες (θεωρητικές, που δεν, αλλά έστω) το εσωτερικό των εμπρός ελαστικών έρχεται 10mm πιο κοντά στη μπουκάλα και τη "γλύφει", φεύγοντας από την θεωρητική minimum απόσταση που λένε κάποιοι ότι πρέπει να έχεις. Θεωρητικά θα έπρεπε ο τροχός να έρθει 10mm πιο έξω είτε με αποστάτες είτε με φτιαχτές καμπάνες δίσκων. Λέω να κάνω το δεύτερο με τους δίσκους που έχω πάρει (2-piece, χωρίς καμπάνες για την ώρα).

Θεωρητικά, αυτό θα φέρει το εσωτερικό των εμπρός τροχών στην "μαμίσια" απόσταση από τις μπουκάλες των αμορτισέρ, ώστε το κάτω μέρος τους με κοντά 2 μοίρες κάμπερ θα πατάει ~20mm πιο έξω από το μαμά setup.

Το έχει κανείς έτσι (με άκρα PS & τους τροχούς 10mm πιο έξω από μαμά)?

http://s27.postimg.org/gsg29bkoj/2degrees_theor.gif

Steve - Τρι 15 Ιούλ 2014, 07:09:42
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτά που λες και που μετράς, δεν έχουν κάποια επαφή με την πραγματικότητα.

Και στο 1.6 με την routier που είχα, και στο αγωνιστικό που έχουμε τώρα με την γνήσια PS, η απόσταση είναι παραπάνω από 10mm και με το άκρο δεν είχε καμία διαφορά γιατί δεν αλλάζει η γωνία της επιφάνειας του μουαγιέ μόνο (αν γινόταν αυτό θα ίσχυε αυτό που λες).

Αλλάζει η γωνία μαζί με την μπουκάλα γι αυτόν ακριβώς το λόγο.

Οπότε μάλλον κάτι δεν μέτρησες/δεν έκανες σωστά.

Επίσης αυτό με τους αποστάτες το έχω κάνει, με 10 και 16 mm, αλλά λόγω ζάντας 15" που έπρεπε να βγει πιο έξω λόγω offset για τις τετραπίστονες Laughing

Τέλος, αυτό που έχεις σαν φωτογραφία σε σχέδιο autocad δεν έχει καμία σχέση με την γωνία κάμπερ και τις 2 μοίρες που σου δίνουν τα άκρα.

Θα γίνω γραφικός, το ξέρω, αλλά η γωνία κάμπερ είναι αυτή

http://blog.mechguru.com/wp-content/uploads/2012/01/Camber-Angle-Definition.jpg

Και παίρνει κλίση και όλη η μπουκάλα επίσης για να μην έχεις πρόβλημα με τα λάστιχα (όλα τα σκέφτεται πια αυτή η peugeotsport Very happy

)

reselie-206 - Τρι 15 Ιούλ 2014, 07:11:30
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Σταύρο για μαμά αμορτισέρ αν κατάλαβα καλά λέει όχι στενοπιάτελες!
Κατα τα άλλα δέν ξέρω τι και πώς όμως σε εμένα με τη routier είχε σίγουρα κενό για να βάλεις ανάμεσα τη παλάμη σου +++

Steve - Τρι 15 Ιούλ 2014, 07:15:44
Θέμα δημοσίευσης:

reselie-206 έγραψε:

Λέει για τα μαμά, λέει 4 φορές την λέξη θεωρητικά σε ένα post Laughing

και λέει για την αλλαγή σε PS με άκρα PS.

Ε εγώ που τα υλοποίησα κανα 2 φορές είπα την άποψη μου, πρακτικά Laughing

volvos - Τρι 15 Ιούλ 2014, 08:42:00
Θέμα δημοσίευσης:

καλα κουραφεξαλα.

νικο οντως θα ερθει λαστιχο πιο κοντα σε αμορτισερ ΑΛΛΑ.
στα πιο πολλα σετ το πιατελο του ελατηριου ξεκιναει πιο ψηλα απο τελειωμα ελαστικου.
σε γκαζ μανθου π.χ που ηταν κοντο το καλαμι και το πιατελο-ελατηριο εφτανε σε ιδιο και πιο χαμηλο υψος απο λαστιχο αναγκαστικα εβαλε αποστατες για να εχει κενο και να μη βρισκει...

αυτο με τα 10χιλιοστα δεν υφισταται καπου σα κανονας.
αρα το θεμα ειναι αν βρισκει. θεωρω οτι με το μαμα σετ αμορτισερ ελατηριων
δε θα εχεις θεμα να βρισκει με τα ακρα πεζο σπορτ.
θεωρητικα εχεις δικιο αν μετρας δαχτυλο αλλα πρακτικα για να μην εχει γκρινιαξει αλλος πιο πριν υποπτευομαι οτι απο μονο του το ακρο τραβαει ενα κλικ πιο εξω το τροχο.
επισης δε δινει 2 μοιρες με τη καμια αλλα 1 και κατι ψηλα
αρα πρακτικα ουτε μισο ποντο δε θα μπει μεσα πανω μερος...

nido - Τρι 15 Ιούλ 2014, 15:33:12
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Ο Παναγιώτης κατάλαβε ακριβώς τι λέω.
Δε μιλάω για "αλλαγή σε PS με άκρα PS που υλοποίησες κανα 2 φορές" αλλά για άκρα PS με μαμά όλα τα υπόλοιπα (όχι ρουτιέρ, κλπ, κλπ).
I.e. σε αυτό που δείχνει η φωτογραφία παρακάτω βάζουμε άκρα PS.

Στη φωτο φαίνεται λίγο και το "βούλιαγμα" που έχουν τα μαμά αμορτισέρ στο σημείο που είναι δίπλα στο εσωτερικό του τροχού ώστε να έχει "αέρα" η μπουκάλα απ' τον τροχό (δεν υπάρχει κάποιος άλλος λόγος - αν τους αρκούσε κενό π.χ. μόλις 5mm, πολύ απλά δε θα έμπαιναν στον κόπο), κάτι που πολλές after-market λύσεις δεν έχουν.
Τα άκρα δίνουν γωνία (κάμπερ) στο μουαγιέ όπως βλέπεις το αμάξι από μπροστά "θεωρητικά" (μια που σου αρέσει η λέξη Laughing

) 2 μοίρες. Πρακτικά, όπως είπα και πιο πάνω (κι έχει γραφτεί αρκετές φορές σε σχετικές συζητήσεις) είναι κάτι λιγότερο.
Δίνοντας γωνία στο μουαγιέ, το επάνω μέρος του τροχού έρχεται πιο κοντά στη μπουκάλα του αμορτισέρ και το κάτω μέρος (όπως τον βλέπεις από μπροστά, πάντα) αντιστοίχως πιο έξω.

Το σημείο στήριξης του άκρου στο ψαλίδι σε σχέση με το σημείο που μπαίνει η μπουκάλα ΔΕΝ αλλάζει (δηλ. ΔΕΝ έρχεται η τρύπα στήριξης της μπουκάλας πιο μέσα με τα PS άκρα ώστε να απομακρυνθεί λίγο η μπουκάλα απ' τον καμπερωμένο τροχό) ούτε και το πάχος του μουαγιέ στα PS ώστε να φέρνει τον τροχό λίγο πιο έξω για να κρατάει το κενό που υπάρχει ανάμεσα σε εσωτερικό ελαστικού και σε μπουκάλα το ίδιο (ή περίπου το ίδιο).

Παράθεση:

Επίσης αυτό με τους αποστάτες το έχω κάνει, με 10 και 16 mm, αλλά λόγω ζάντας 15" που έπρεπε να βγει πιο έξω λόγω offset για τις τετραπίστονες Laughing

Και τι παρατήρησες?
Έβαλες και μπροστά και πίσω, ή άφησες μαμά μετατρόχιο πίσω και το φάρδυνες μόνο μπροστά?

Παράθεση:

Προφανώς δεν το κατάλαβες το σχεδιάκι επειδή έχει μπροστινή όψη και πλάγια όψη μαζί.
Αν πιστεύεις ότι το κατάλαβες θα μ'ενδιέφερε να μάθω σε τι έχεις την εντύπωση ότι διαφέρει η γωνία που δείχνει το "γραφικό" που έβαλες από τη γωνία που φαίνεται στο σχέδιο που έβαλα εγώ [το οποίο περιλαμβάνει και 10mm αποστάτες ώστε το επάνω μέρος του τροχού να μην έρχεται πιο μέσα απ' όσο ήταν πριν, κι έτσι το "κέντρο" του καμπερωμένου τροχού έχει έρθει 10mm πιο δεξιά από το κέντρο του μαμά].
Cool

Παράθεση:

Και παίρνει κλίση και όλη η μπουκάλα επίσης για να μην έχεις πρόβλημα με τα λάστιχα (όλα τα σκέφτεται πια αυτή η peugeotsport Very happy

)

Για να πάρει κλίση όλη η μπουκάλα στα Μακφέρσον πρέπει είτε το επάνω μέρος της να μετακινηθεί προς το εσωτερικό του αυτ/του ή προς τα έξω (με άλλα λόγια θες άλλα top-mounts) είτε το κάτω μέρος της (i.e. θες είτε άλλου μήκους ψαλίδια, είτε άκρα στα οποία η τρύπα στήριξης της μπουκάλας να έχει ΑΛΛΗ απόσταση από το σημείο στήριξης του άκρου στο ψαλίδι σε σχέση με μαμά άκρα -- κάτι που ΔΕΝ ισχύει για τα PS άκρα στα οποία αυτό που αλλάζει είναι απλά η γωνία που δίνουν στο μουαγιέ του τροχού)

Ό,τι θέλετε να σας μετρήσω το μετράω, εδώ τα έχω.

nido - Τρι 15 Ιούλ 2014, 15:44:43
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

καλα κουραφεξαλα.

νικο οντως θα ερθει λαστιχο πιο κοντα σε αμορτισερ ΑΛΛΑ.

...
...

αρα το θεμα ειναι αν βρισκει. θεωρω οτι με το μαμα σετ αμορτισερ ελατηριων
δε θα εχεις θεμα να βρισκει με τα ακρα πεζο σπορτ.
θεωρητικα εχεις δικιο αν μετρας δαχτυλο αλλα πρακτικα για να μην εχει γκρινιαξει αλλος πιο πριν υποπτευομαι οτι απο μονο του το ακρο τραβαει ενα κλικ πιο εξω το τροχο.
επισης δε δινει 2 μοιρες με τη καμια αλλα 1 και κατι ψηλα
αρα πρακτικα ουτε μισο ποντο δε θα μπει μεσα πανω μερος...

Όπως τα λες είναι Παναγιώτη, μόνο που δε φαίνεται το άκρο να βγάζει πιο έξω τον τροχό.

Το "πρόβλημα" στο οποίο αναφέρομαι δεν είναι αυτό που είχε ο Μάνθος με τη Gaz (το πόσο χαμηλά θα έρχεται retainer & ελατήριο στις στενοπιάτελες) αλλά ο "αέρας" που [πρέπει να] έχει το εσωτερικό του ελαστικού από τη μπουκάλα του αμορτισέρ.
Μπορεί να έρχεται στα 2mm και να μη γκρινιάξει κάποιος, αλλά όχι ότι είναι και σωστό να περνάει "φίλερ" ο τροχός από τη μπουκάλα (αλλιώς δε θα τις βούλιαζαν σ' εκείνο το σημείο). Τα ~10mm τα έχω διαβάσει 2-3 φορές σε διαφορετικές συζητήσεις κλπ, αν θέλετε να βρω πηγή (προσωπικά μου φαίνεται τρομερά λογικό).

volvos - Τρι 15 Ιούλ 2014, 16:03:26
Θέμα δημοσίευσης:

Ta 10 mm pisteyo oti einai orio asfaleias gia alysides kai
azygostathmies..

apostati empros min 13mm logo dontiou mouagie sto disko

eixa balei ego empros 13mm k piso 5mm

nido - Τρι 15 Ιούλ 2014, 16:33:55
Θέμα δημοσίευσης:

Έτσι είναι, όριο ασφαλείας που ΠΡΕΠΕΙ να υπάρχει σε αμάξι δρόμου.

Αν έρθει 2-3mm ο τροχός απ' τη μπουκάλα με κάμπερ από άκρα μπορεί να μην έχεις πρόβλημα γενικά, πιθανώς ο εσωτερικός τροχός όταν στρίβεις στο όριο και "τεντώνουν τα μέταλα" (που λέει κι ένας φίλος Laughing

) να μην γλύφει τη μπουκάλα, αλλά ακόμα και τις χιονο-κάλτσες τις ξεχνάς.

Με 10mm (όχι από αποστάτη αλλά από καμπάνα δίσκου) σε κάθε περίπτωση πιστεύω ότι θα είναι ΟΚ τιμόνι κλπ αν ήταν και με 13 που το είχες εσύ. Για πίσω δεν ξέρω, τα 5 λογικά μου ακούγονται (δεν έχω μετρήσει να δω max, σίγουρα πάντως πρέπει να μπορεί να μπει τροχός λίγο μέσα σε θόλο αν είναι φορτωμένο και περάσεις κανένα μεγάλο "σκαμπανέβασμα" σβέλτα...

Steve - Τρι 15 Ιούλ 2014, 23:23:47
Θέμα δημοσίευσης:

Αποχωρώ από την συζήτηση μιας που αυτά που δοκίμασα και διαπίστωσα με τα ίδια μου τα μάτια, πιστεύετε πως δεν ισχύουν Very happy

Καλή συνέχεια!

nido - Τρι 15 Ιούλ 2014, 23:50:23
Θέμα δημοσίευσης:

Μερικές φορές Σταύρο τα μάτια δεν αρκούν για να καταλάβεις και να εξηγήσεις κάτι σωστά. Χρειάζονται μετρήσεις. Η εμπειρία τουλάχιστον εμένα αυτό μου έχει μάθει.
Wink

MEMsound - Τετ 16 Ιούλ 2014, 23:00:45
Θέμα δημοσίευσης:

θα χρειαστει να φτιαξεις καμπανα τοσο φαρδια σαν να εχει ενσωματωμενο αποστατη με χειλακι στο κεντρο για να παταει η ζαντα...
μπερδεμενο αλλα γινεται.

θα χρειαστεις ομοιως και πισω -- εστω αποστατες

εως ΕΤ 18 (απο 28 μαμα) δεν καταλαβαινεις παρενεργιες στο τιμονι...απο εκει και κατω εχει κατι θεματακια ευαισθησιας και νευρικοττητας το τιμονι

Ghost Dog - Τετ 16 Ιούλ 2014, 23:59:13
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδια όταν ειχα πεσει κατω στο RC και το χαζευα, για τον ιδια ακριβως λογο, ειχα (περιπου) την ιδια αποσταση.........
Φοραω bilstein χοντρομπουκαλα, με μαμα ελατήρια......
Πωτς γενον ατο???? (άλα Ογκουνσοτο Laughing

)
Θα παω να προβαρω τις ζαντες μεσα στην ερχομενη βδομαδα, οποτε θα το κοιτάξω ενδελεχως....... Rolling eyes

nido - Πεμ 17 Ιούλ 2014, 00:30:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ti κάμπερ έχεις Άρη?
Αν θυμάμαι τα άκρα που είχες βάλει εσύ είχαν τρύπες για αισθητήρες ABS, ή κάνω λάθος?...

Αν θες βάλε κινητό σου με φλας πίσω από μπουκάλα B6 να πάρεις μια φωτο όπως παραπάνω που έβαλα, να φαίνεται τι κενό έχουν σ' εσένα.

nido - Πεμ 17 Ιούλ 2014, 00:49:53
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

θα χρειαστει να φτιαξεις καμπανα τοσο φαρδια σαν να εχει ενσωματωμενο αποστατη με χειλακι στο κεντρο για να παταει η ζαντα...
μπερδεμενο αλλα γινεται.

Εντάξει, δεν είναι μπερδεμένο, απλά χρειάζεται φουλ σχέδιο (ή καμιά μτχ) από μαμά δισκόπλακες και κάποιος σαν τον Παναγιώτη-Quadra.
Wink

Ghost Dog - Πεμ 17 Ιούλ 2014, 08:17:19
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

Περιπου στο 1.8 είναι, απ'οτι θυμαμαι!
Δεν ειχαν, τα ειχα στειλει στον Τολη!

Με το που θα παω στο αμαξι, θα βγαλω και φωτο Wink

MEMsound - Πεμ 17 Ιούλ 2014, 18:39:42
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

MEMsound έγραψε:

διαφορετικη προσσεγγιση του απλου/συνθετου/κλπ...

για μενα το "απλό" είναι "παω αγοραζω 4 αποστατες με χειλακι τους βαζω και τελος"

το "μπερδεμενο" είναι "βρισκω τον κουαντρα...παίρνω αγκαλιά ακρο/δισκοπλακα/ζαντολαστιχο...και φτιαχνουμε καμπανα"

δεν ξερω αν γινομαι αντιληπτος

προφανως και το 2ο σεναριο ειναι πιο "σωστό" αρκεί να υπαρχει χρόνος και διαθεσιμα στα χερια τα επιμερους πραγματα... Wink

RoadRunner122 - Πεμ 17 Ιούλ 2014, 22:15:33
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθο, μαζί σου όσον αφορά το χρόνο. Τις περισσότερες φορές όμως επειδή καταφεύγουμε εκεί (επιλογές τύπου "1η λύση") κάτι θα συμβεί και θα πρέπει να το ξαναφτιάξουμε σωστά (δλδ 2η λύση) άρα στο τέλος έχουμε χάσει διπλό χρόνο και διπλό χρήμα Confused

nido - Σαβ 19 Ιούλ 2014, 03:07:37
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

για μενα το "απλό" είναι "παω αγοραζω 4 αποστατες με χειλακι τους βαζω και τελος"

το "μπερδεμενο" είναι "βρισκω τον κουαντρα...παίρνω αγκαλιά ακρο/δισκοπλακα/ζαντολαστιχο...και φτιαχνουμε καμπανα"

δεν ξερω αν γινομαι αντιληπτος

"Μπερδεμένο" δικό σου = "σύνθετο" δικό μου
"Μπερδεμένο" δικό μου = κάτι που με έχει μπερδέψει και δεν απαιτεί απλά πολλά βήματα/resources/κλπ

Το λύσαμε. Laughing

nido - Παρ 08 Αύγ 2014, 02:17:19
Θέμα δημοσίευσης:

Ghost Dog έγραψε:

Με το που θα παω στο αμαξι, θα βγαλω και φωτο Wink

Το μέτρησα εγώ σήμερα, κουμπώνοντας ένα από τα PS άκρα μου + δισκόπλακα + τροχό πάνω σε ένα αμορτισέρ από άλλο 206 που είχε Τηλέμαχος για να μη βγάζουμε δικά μου (από 1.4, που είναι λίγο πιο στενά -- 48.5mm στο στενότερο σημείο που είναι το "βαθούλωμα" αντί 51.0 που είναι στο ίδιο σημείο στα δικά μας).

Ο "αέρας" που έχουμε με PS άκρα είναι λίγο πάνω από 5mm.

Οπότε πρόβλημα δεν υπάρχει, ΑΛΛΑ δεν υπάρχει [χωρίς να "κλέψεις" 5-6mm με αποστάτες ή φτιαχτές καμπάνες] και το αναγκαίο κενό για να μπουν χιονοκάλτσες αν χρειαστεί - μικρό το κακό, ανάλογα τη χρήση.
Wink

nido - Πεμ 14 Αύγ 2014, 13:26:02
Θέμα δημοσίευσης:

Και μια "εργαστηριακή" όπου φαίνεται η διαφορά στο κάμπερ και από που προέρχεται (=παίρνει γωνία όλο μαζί το άκρο με κέντρο τη φωλιά της μπουκάλας του αμορτισέρ και όχι τη φωλιά του ρουλεμάν, κι έτσι πλησιάζει κάπως λιγότερο το επάνω μέρος του τροχού στη μπουκάλα, ενώ ταυτόχρονα το κέντρο του τροχού ανεβαίνει λίγο - περί τα 5mm - καθώς παίρνει γωνία).

Steve - Πεμ 14 Αύγ 2014, 20:58:30
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

Όοοοχι, δε τα έγραψα σε προηγούμενο post,

Steve έγραψε:

Αλλάζει η γωνία μαζί με την μπουκάλα γι αυτόν ακριβώς το λόγο.

Και πετάγεται και ο μαλ**ας που γιορτάζει και αύριο

volvos έγραψε:

καλα κουραφεξαλα.

κλπ. κλπ.

Για άλλη μια φορά, έτη φωτός μπροστά... Crying or Very sad

nido - Παρ 15 Αύγ 2014, 01:26:10
Θέμα δημοσίευσης:

Αναμφίβολα... Laughing

Δυστυχώς οι μετρήσεις μου και οι φωτογραφίες που τράβηξα, από τις οποίες φαίνεται ξεκάθαρα πόσο πιο κοντά έρχεται ο τροχός στη μπουκάλα με το PS άκρο [το οποίο εξήγησα γιατί συμβαίνει - για όσους διατηρούν καλές σχέσεις με γεωμετρία γυμνασίου] διαψεύδουν την "έτη φωτός μπροστά" παρακάτω "διαπίστωση" σου:

Steve έγραψε:

η απόσταση είναι παραπάνω από 10mm και με το άκρο δεν είχε καμία διαφορά

Αν σου είναι δύσκολο να καταλάβεις γιατί αυτό που έγραψες δεν παίζει, μπορείς να κάνεις το εξής: Σχεδίασε πρόχειρα σε ένα χαρτονάκι τον τροχό όπως φαίνεται από μπροστά, με το σημείο στήριξης του στο άκρο, τα σημεία στήριξης του άκρου στο ψαλίδι και στο αμορτισέρ, και του ψαλιδιού και του αμορτισέρ στο σασί, κόψε το χαρτονάκι ώστε να ξεχωρίσουν τα εξαρτήματα που σχεδίασες και ένωσε τα με πινέζες, παρατηρώντας τι συμβαίνει στην απόσταση μεταξύ τροχού και μπουκάλας ενώ προσπαθείς να αυξήσεις το κάμπερ αλλάζοντας τη γωνία της φωλιάς του αμορτισέρ όπως κάνει η Peugeot. Δεν είναι rocket science.

Και για να το κάνω ακόμα πιο μασημένη τροφή:

Steve - Δευ 18 Αύγ 2014, 01:12:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ για την διάψευση,

οι 2 σφήνες σε μια ξύλινη τάβλα και 2 κόκκινες με μια μπλε γραμμούλα έχουν μεγαλύτερη ισχύ από ένα μηχάνημα ευθυγράμμισης...

Αλλά δυστυχώς για όλους μας δεν έχω κρατήσει την εκτύπωση του μηχανήματος όταν τα είχα κάνει όλα αυτά για να προσφέρω κι άλλη τζάμπα γνώση Crying or Very sad

Όντως δεν είναι rocket science αλλά έχει πλάκα να προσπαθείς να στηρίξεις την θέση σου με όλα αυτά που προβάλλεις Very happy

nido - Δευ 18 Αύγ 2014, 02:22:03
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό που έχει πλάκα είναι ότι δεν καταλαβαίνεις ότι με αυτά που γράφεις εκτίθεσαι περισσότερο. Μου θυμίζεις ένα μάστορα που επειδή βοηθούσε μια εποχή στα σέρβις του αγωνιστικού του Παραδείση νόμιζε ότι τον παίρνει να επιμένει ότι για ν' αλλαχθεί η ντίζα συμπλέκτη στο αμάξι μου πρέπει να λυθεί όλη η πεταλιέρα. Έτη φωτός μπροστά κι αυτός. Το είχε κάνει "κανα 2-3 φορές".
Laughing

Πράγματι προσφέρεις τσάμπα "γνώση" πάντως: Δεν γνώριζα ότι υπάρχει μηχάνημα ευθυγράμμισης το οποίο μετράει και την απόσταση μεταξύ του εσωτερικού του ελαστικού & της μπουκάλας στα McPherson (του οποίου την εκτύπωση -φυσικά- δεν κράτησες)!...

Δεν είναι κακό να μην έχεις καλές σχέσεις με γεωμετρία και να μην καταλαβαίνεις πώς δουλεύουν κάποια πράγματα. Αρκεί να μη νομίζεις ότι ξέρεις περισσότερα απ' όσα όντως ξέρεις.

Αν "το είχες", αντί να βάζεις λινκς σε φωτογραφίες του τύπου "τι είναι κάμπερ", να βρίζεις τον Παναγιώτη που δε συμφώνησε μαζί σου, και να μας λες ιστορίες για μηχανήματα ευθυγράμμισης που δεν κολλάνε πουθενά, θα μπορούσες να κάνεις ένα σκιτσάκι στο οποίο να φαίνεται πώς νομίζεις ότι παίρνει κάμπερ ο τροχός με το άκρο της PS χωρίς να πλησιάζει καθόλου το επάνω μέρος του προς τη μπουκάλα. Τόσο σπλά.
Wink

Steve - Δευ 18 Αύγ 2014, 07:13:52
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι ρε συ Νίκο, δε χρειάζεται σκιτσάκι!

Εδώ δεν έχω καλές σχέσεις με την γεωμετρία, νομίζω ότι ξέρω περισσότερα από ότι ξέρω και άλλα πολλά ωραία που έχεις ισοπεδώσει, λες και γνωριζόμαστε χρόνια και ξέρεις πλήρως τί έχω κάνει με κάθε λεπτομέρεια... Wink

Άσε, δε θέλω να χειροτερέψω την θέση μου!

Τελικά όντως δεν μπορώ να τα βάλω με αυτούς του Πολυτεχνείου γιατί με ξεφτυλλίζουν συνέχεια Sad

Έχουν δίκιο όλοι στα πμ που μου λένε να σταματήσω να ασχολούμαι...

RoadRunner122 - Δευ 18 Αύγ 2014, 09:46:52
Θέμα δημοσίευσης:

Εαν δεν αλλαξει το σημειο στηριξης στο ψαλιδι ή το σημειο στηριξης στο θολο (topmount) η μεταβολη της αποστασης μποτας-τροχου ειναι αναποφευγτη.

nido - Δευ 18 Αύγ 2014, 12:22:41
Θέμα δημοσίευσης:

Ακριβώς.
Κι εσύ "του Πολυτεχνείου"?!... Wink

Steve έγραψε:

με ξεφτυλλίζουν συνέχεια Sad

Έχουν δίκιο όλοι στα πμ που μου λένε να σταματήσω να ασχολούμαι...

Η ζωή είναι πολύ μικρή για να τη χαραμίζεις προσπαθώντας να πιστέψουν οι άλλοι ότι είσαι "έτη φωτός μπροστά".

sps - Πεμ 21 Αύγ 2014, 11:57:21
Θέμα δημοσίευσης:

αν και off topic, Laughing

Νικο εχεις καταληξει τι αναρτηση θα βαλεις?

nido - Πεμ 21 Αύγ 2014, 13:43:30
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι Σπύρο, και δεν έχω προλάβει να το ψάξω άλλο - έχω προσφορά από R.Tec για μη-ρυθμιζόμενη (βασισμένη σε Β14, με άλλα ελατήρια και χοντρομπούκαλα πίσω BILSTEIN με custom valving), είχα ανταλλάξει κάποια emails με AST για ρυθμιζόμενη 4100/5100 (και οι δύο χαμηλώνουν min 3 πόντους και δε θέλω τόσο, οπότε τους ρώτησα για καστομιά και υποτίθεται ότι το κοιτάζουν - γενικά πάντως αργούν πολύ να απαντήσουν, μου απάντησαν πριν 2 βδομάδες σε email που είχα στείλει τέλη Ιουνίου), και είχα ψηθεί μέχρι και για REIGER (μια φορά στη ζωή μου να απολαύσω μια ανάρτηση αυτού του επιπέδου) και μου "έφτιαξαν" λύση, αλλά με την οικονομική αβεβαιότητα που υπάρχει αυτή τη στιγμή δε μπορώ να δικαιολογήσω στον εαυτό μου μια τέτοια αγορά. Μπορεί αν κάτσει μια δουλειά (+προκαταβολή) μέσα στο Σεπτέμβρη να ξεκολλήσει το θέμα, η μπορεί να βάλω εκεί 4 μπιλστάιν και να πα να γ@μηθεί, ν'ασχοληθώ με τίποτα πιο παραγωγικό όπως το ηλεκτρικό ποδήλατο που θέλω να σχεδιάσω...

volvos - Πεμ 21 Αύγ 2014, 14:24:18
Θέμα δημοσίευσης:

rtec ti elatiria einai?
nomizo oti ekei tha pas kai as exeis lefta...

ego pantos ti pira kai psaxno koreatikes anartiseis Laughing

volvos - Πεμ 21 Αύγ 2014, 15:08:20
Θέμα δημοσίευσης:

ακομα δεν εχω καταλαβει που διαφωνουσατε? αφου και οι δυο λετε το ιδιο πραμα οτι παιρνει το καμπερ απο πλυμνη αρα αναγκαστικα βαζει τροχο πιο μεσα στο πανω μερος του.

volvos - Πεμ 21 Αύγ 2014, 15:14:26
Θέμα δημοσίευσης:

α τωρα που ειπαμε για ΕΜΠ

σταυρο μου ο σιμοπουλος ο πρυτανης οταν τον ειχαμε καθηγητη μας ειχε πει.
"σε αυτη τη σχολη (μηχ μηχ) δε προκειται να σας κανουμε επιστημονες. αυτο που θα σας μαθουμε, το οποιο δε το κανει καμια αλλη σχολη, ειναι να σκεφτεστε και να βρισκετε το προβλημα και τη λυση του μονοι σας"

δυστυχως ή ευτυχως αυτο ειναι ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΑΛΗΘΙΝΟ. μπορει οι γνωσεις που πηραμε να ειναι αστειες σε καποιους τομεις αλλα ειναι μαλλον η μοναδικη σχολη στην ελλαδα που σε μαθαινει το τροπο που πρεπει να σκεφτεσαι για να βρεις λυσεις σε οποιοδηποτε προβλημα.

kourlis - Πεμ 21 Αύγ 2014, 15:23:37
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζω τελικά ότι σε όλες τις σχολές του ΕΜΠ το ίδιο λένε... Laughing

nido - Πεμ 21 Αύγ 2014, 18:07:28
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ακομα δεν εχω καταλαβει που διαφωνουσατε? αφου και οι δυο λετε ......
.... αρα αναγκαστικα βαζει τροχο πιο μεσα στο πανω μερος του.

Αχ, εσείς "του Πολυτεχνείου", τίποτα δεν καταλαβαίνετε.... Laughing

volvos - Πεμ 21 Αύγ 2014, 18:11:24
Θέμα δημοσίευσης:

Κλασικες ατακες που αντί γράφονται.

Επέτρεψε μου ομως να εχω επιφυλαξεις για τοπογραφους αρχιτεκτονες χημικους και πολιτικους εμπ

nido - Πεμ 21 Αύγ 2014, 18:15:36
Θέμα δημοσίευσης:

Το να "μάθεις να σκέφτεσαι", που έγραψες, για να βρίσκεις λύσεις είναι το σημαντικότερο -- και αποτελεί "είδος υπό εξαφάνιση" στην Ελλάδα....

kourlis - Πεμ 21 Αύγ 2014, 19:16:32
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως χημικός μηχανικός είμαι και ήταν το πρώτο πράγμα, την πρώτη μέρα, την πρώτη ώρα που μπήκα στην σχολή το 2002... Από τότε η ατάκα δεν έχει αλλάξει από όσο μαθαίνω!
Τώρα εδώ που τα λέμε πολιτικοί, αρχιτέκτονες και τοπογράφοι μάλλον ακολουθύν μια πεπατημένη...

B.M-SPORT - Πεμ 21 Αύγ 2014, 22:51:01
Θέμα δημοσίευσης:

Κυριοι στο θεμα μας Very happy

volvos - Πεμ 21 Αύγ 2014, 23:15:24
Θέμα δημοσίευσης:

Logiko den einai?? Afou tous enoiaze mono na bgaloun adeioules....

nido telika tha mas peis specs??

nido - Παρ 22 Αύγ 2014, 00:06:24
Θέμα δημοσίευσης:

Σόρι, με τα περί ΕΜΠ ξεχάστηκα!
Δες παρακάτω για R.Tec, για την οποία θέλουν κοντά στο 1000ρικο (και βέβαια μιλάμε για μη-ρυθμιζόμενο rebound).

Παράθεση:

Hi Nick,
Ok I understand. Please find our proposal in attachment.

This will be ok with your bars.
This solution includes modification by our technician on Bilstein B14 kit modified for your 20mm lowering.

We will change the springs on this B14 kit with Ø60mm springs (it is possible) and we will put the ones you want (200lbs) with a longer length so they won’t lower too much.

For the rear we will change the shockabsorber in the kits that are credit on the quotation and we will add new one with Ø50mm.

If everything ok and you agree please confirm and I will send you the details to proceed.

B.M-SPORT - Παρ 22 Αύγ 2014, 07:31:53
Θέμα δημοσίευσης:

Νικο (Νido) πιστευω οτι ειναι μια καλη επιλογη η R-Tec αλλα αν κατι δεν σου αρεσει παλι πισω , που σημαινει κοστος και χρονο μια και δεν ειναι ευκολη η προσβαση (Βελγιο).

Μετα την τελευταια φορα που μιλησαμε τηλεφωνικα βρηκα στο Περιστερι την RDS (κατι αντιστοιχο με R-Tec by greece)
¨RSD OHLINS¨ Εμπεδοκλεους 13 - Περιστερι 210 9943174
φτιαχνει απο ohlins μια και ειναι αντιπροσωπος αλλα και οτι δηποτε custom
οπως πχ σε ερωτηση μου για 40 Bilstein τα φτιαχνει στις προδιαγραφες της Ohlins με μικροτερο κοστος απο r-tec χωρις ρυθμιση απο εκει και επανω οποιαδηποτε ρυθμιση μεγαλωνει και το κοστος .
Νομιζω αξιζει τον κοπο για μια ερωτηση να κανεις μια και το κατεχεις το αντικειμενο.

volvos - Παρ 22 Αύγ 2014, 08:14:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ο κολλιγιαννης ειναι αυτος?? βοηθεια σας...
πιο ευκολα ανασταινεται ο χρηστος παρα κοβει τιμη ο κολλιγιαννης

Εχετε υποχη σας οτι
4 χοντρομπουακαλα μπιλσταιν εχουν 550 αντε 500 ισως τωρα πια
2 ελατηρια στενα εχουν 130 αν ειναι μετρικα και κανα 100αρι αν ειναι ιντσες...
η τροποποιηση σε μηχανουργειο να κοψεις μαμα πιατελα και να φτιαξεις ρυθμιζομενα σε υψος εχει καπου 200 με πιατελα.
ενα ριβαλβινγ εχει μινιμουμ 200

αρα 500+100+200+200 = 1000 στη καλυτερη για επαναρυθμισμενη μπιλσταιν στενη...

οποτε νικο τσαμπα ειναι.
εκτος αν βαζουν ελατηριο στενο στο μαμα πιατελο (γινεται με πιατελο πατεντα) οποτε δε παιζεις με υψος. οτι και οπου κατσει.............

επισης τα μπιλσταιν μεχρι 1-1.5κιλο μπορεις ανετα να παιξεις χωρις καμια αναγκη για ρυθμιση.
αρα ΜΗΝ παρεις 200αρια για το rc. einai πολυ βαρυ μπροστα...
παρε 4αρια που ειναι 230 λιμπρες ή 4.5αρια που ειναι 255

B.M-SPORT - Παρ 22 Αύγ 2014, 10:24:35
Θέμα δημοσίευσης:

Oχι ο Κολιγιαννης εχει Proflex

Aυτος λεγεται Κωνσταντακος Πανος

volvos - Παρ 22 Αύγ 2014, 10:42:03
Θέμα δημοσίευσης:

proflex εχει ο καραθανασης.
η rsd ηταν του κολλιγιαννη και εχει την ολινς.
ας μας διαφωτισει καποιος πως εμφανιζεται ο κωσταντατος τωρα μπροστα...

nido - Παρ 22 Αύγ 2014, 11:12:22
Θέμα δημοσίευσης:

Brhka την "καρτα" του στο αρχείο μου, το ίδιο λέτε...

Κάποιος μου είχε πει ότι έχει πάει έξω τώρα στη μαμά OHLINS....
Rolling eyes

B.M-SPORT - Παρ 22 Αύγ 2014, 12:14:02
Θέμα δημοσίευσης:

Tελος παντων, το ποσταρα μηπως βοηθησω.

nik_marin - Κυρ 24 Αύγ 2014, 15:06:45
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά από επικοινωνία με ΒΜ είχα πάει και εγώ από rsd Περιστέρι, οι άνθρωποι ήταν εξυπηρέτικοτατη... (είχα μετρήσει κάποια ελατήρια..) Και μού είχαν πει χρησιμοποιώντας από bilstein μόνο το φυσιγγιο και όλα τα εσωτερικά ...(έμβολο ,στέλεχος, ροδέλες, κ,τ,Λ ) ohlins περίπου 1000€

B.M-SPORT - Κυρ 24 Αύγ 2014, 17:36:46
Θέμα δημοσίευσης:

nik να προσθεσω 1000 με ρυθμιση στο rebound

nido - Κυρ 24 Αύγ 2014, 21:00:33
Θέμα δημοσίευσης:

Οπότε περισσότερα κοινά με OHLINS έχουν οι καστομιές τους παρά με κάτι άλλο...
1K για ΣΩΣΤΗ ρυθμιζόμενη εμπρός-πίσω δεν είναι καθόλου άσχημα, τόσο ξεκινούν οι AST (που σε σχέση με ότι πιο οικονομικό έχω ψάξει είναι "αλλού" σε ποιότητα & απόδοση).

volvos - Κυρ 24 Αύγ 2014, 21:50:14
Θέμα δημοσίευσης:

Milane mono custom rebuilt shocks
oxi race springs.

springs me piatela klp einau extra 350minimum

nido - Κυρ 24 Αύγ 2014, 22:05:11
Θέμα δημοσίευσης:

ΟΚ, θα μάθω ακριβώς (δε χάνουμε τίποτα) και θα ενημερώσω.

Όσον αφορά ελατήρια, οι Ολλανδοί της AST (μια που την ανέφερα πιο πάνω) προτείνουν για το RC για ΚΑΛΑ δρομίσια λάστιχα μόλις 30άρια (180 λίβρες), για track day (R888 κλπ) 50άρια και για αγώνα 70άρια. Και αντίστοιχο "σφίξιμο" πίσω με τις κατάλληλες ράβδους, για να μην το κάνουμε καγκουρώ με 80% αύξηση σκληρότητας εμπρός και μόνο π.χ. 20% πίσω και μετά λέμε γιατί δεν έχει την ισορροπία που θέλουμε στα στραμπουλήματα.

volvos - Κυρ 24 Αύγ 2014, 22:14:22
Θέμα δημοσίευσης:

Θα βαλεις 4αρια μπρος και με το σχετικο βΛβιδωμα θα εισαι οκ. Αλλα πισω θες 22αρες.

βασικα ποσο βγαινει ast.
Αυτη με τα 3200 και τα μπουκαλακια την ερωτεύτηκα

nido - Κυρ 24 Αύγ 2014, 22:44:58
Θέμα δημοσίευσης:

Πιο πολύ απ' τις REIGER? Laughing

volvos - Δευ 25 Αύγ 2014, 07:46:55
Θέμα δημοσίευσης:

Rieger me 3 rytmiseis k mpoukalakia exei 3?????????

iceage - Τρι 26 Αύγ 2014, 21:14:32
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

2 ελατηρια στενα εχουν 130 αν ειναι μετρικα και κανα 100αρι αν ειναι ιντσες...

Άμα βρεις eibach με αυτήν την τιμή να στοκάρω καναδυό παλέτες.

volvos - Τρι 26 Αύγ 2014, 21:37:21
Θέμα δημοσίευσης:

Mironidis 130 se 60aria

gaz se intses 80+metaforika

MEMsound - Πεμ 28 Αύγ 2014, 18:39:03
Θέμα δημοσίευσης:

...καιρό είχα να διαβάσω κατι σοβαρα τεχνικό μαζί με λίγο ψαξιμο (γαμημενη κρίση)...καλή συνέχεια nido. Wink

nido - Πεμ 28 Αύγ 2014, 18:58:10
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ. Wink

Η κρίση έπρεπε να μας αφήνει περισσότερο ελεύθερο χρόνο, αλλα τελικά μου φαίνεται οι περισσότεροι ξημεροβραδιαζόμαστε για να τα φέρουμε βόλτα...
Crying or Very sad

flix23 - Δευ 08 Σεπ 2014, 18:58:50
Θέμα δημοσίευσης:

Επιτελους μετα απο εναν δυσκολο χρονο εβαλα και εγω αναρτησουλα.
ειχα βρει μια KW Variant II με χαλασμενο το δεξι ρυθμιστικο. Την πειρα 150 ευρο επισκευασα τα 2 μπροστινα με αλλα 150ευρο. Πολυ καλη αναρτηση για δρομο. 5κιλσ ελατηριο με χελπερ. Τωρα χειαζομαι ραβδους και αντιστρεπτικες στα αρνιτικα ειναι οτι τα πισω ειναι κονι με βαλβιδισμα kw και για να τα ρυθμισεις πρεπει να τα βγαλεις επισης εχω την εντιποση οτι εχει μικρη διαδρομη και ο μαστοτας που την επισκευασε μου ειπε οτι φεν μπορει να φτιαξει διαδρομες σε αυτην. Και θελω να ξαναρυθμισω υψος γιατι εχω την εντυπωση οτι ο κωλος ειναι ποιο χαμηλα απο οτι πρεπει. Μπροστα υψως 11.5 και πισω 15. Εσεις τι πρωτινεται για υψη.

sps - Δευ 08 Σεπ 2014, 19:53:17
Θέμα δημοσίευσης:

σε ποιο μαστορα πηγες?

flix23 - Δευ 08 Σεπ 2014, 20:03:01
Θέμα δημοσίευσης:

Στον Ραφαελο αμεντολα

flix23 - Δευ 08 Σεπ 2014, 20:45:27
Θέμα δημοσίευσης:

Στον Ραφαελο αμεντολα

B.M-SPORT - Τρι 09 Σεπ 2014, 11:11:36
Θέμα δημοσίευσης:

flix23 έγραψε:

Στον Ραφαελο αμεντολα

καλημερα,

Στον Αμεντολα εκανε την επισκευει τον εμπρος;;;

εχω την εντυπωσει πως η διαφορα εμπρος - πισω πρεπει να ειναι απο 2 εως 3,5 απο εκει και επανω θα χανεις το πισω μερος σχετικα ευκολα (φρενα-αφημα- στροφη) ή αν ειναι πολυ χαμηλω το πισω μερος θα χανεις τα μουτρα.

volvos - Τρι 09 Σεπ 2014, 11:44:33
Θέμα δημοσίευσης:

pou metras. an marpsie einai ok to 3.5
isos kai 4
mama exei 4.8 kati tetoio psakse na to breis ta exoun grapsei pollakis

nik_marin - Πεμ 11 Σεπ 2014, 10:45:47
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound - Πεμ 11 Σεπ 2014, 16:55:52
Θέμα δημοσίευσης:

...λογικα απουλητα τεμαχια/σετ...ενδιαφερον σενάριο για καπιον που ψαχνει κατι τετιο αν συνδυαζεται και με ενδιαφερουσα τιμη Razz

nido - Τετ 17 Σεπ 2014, 16:56:17
Θέμα δημοσίευσης:

Ενδιαφέρον, αν έχει κάποιος όρεξη, χρόνο & χρήμα...

http://www.ast-suspension.com/pdf/46mm_1-way_ALUM.pdf
http://www.ast-suspension.com/pdf/46mm_2-way_ALUM.pdf
http://www.ast-suspension.com/pdf/46mm_3-way_ALUM.pdf

volvos - Τετ 17 Σεπ 2014, 19:08:54
Θέμα δημοσίευσης:

perimeneis to efapax gia na pareis anartisi? Laughing

nido - Τετ 17 Σεπ 2014, 19:42:17
Θέμα δημοσίευσης:

Η αλλιώς "περιμένεις την ανάπτυξη για να πάρεις ανάρτηση?!"
Laughing

(αν σου πω ότι από τη βασική δουλειά που κάνω -διότι κάνω και κάτι μικροδουλίτσες- έχω να πληρωθώ από το Φεβρουάριο θα με πιστέψεις?....)

volvos - Τετ 17 Σεπ 2014, 22:25:50
Θέμα δημοσίευσης:

Anamenomeno sto klado mas....
perna gia kafe reeeee

MEMsound - Τρι 23 Σεπ 2014, 15:28:29
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

ακρως ενδιαφερον...αλλα για τι κοστος μιλαμε??

nido - Τρι 23 Σεπ 2014, 15:39:00
Θέμα δημοσίευσης:

225 το ένα τα one way, +100 για 2-way, +200 για 3-way
(+ΦΠΑ και μεταφορικά)

MEMsound - Τρι 23 Σεπ 2014, 15:55:47
Θέμα δημοσίευσης:

nice!

πολεμικα...το θεμα ειναι να εχεις ορεξη και χρημα να τα εκμεταλλευτείς οδηγικα... (εκτός απο το να τα αγορασεις)

--------

καποια στιγμη πρεπει να δρομολογησω ρεμπιλντ της δικιας μου...δεν εχω ιδεα ποτε...αλλα το πλανο λεει...μακρυτερα εμβολα στα υπαρχοντα καλαμια για να μπορεσουμε να παρουμε 2-3cm υψος...εξωΤερικα δοχεια για ξεχωριστη ρυθμιση συμπιεσης επαναφορας και (ασικα "ή/και ισως") λιγο πιο μαλ**α ελατηρια αντι των 325 που εχω τωρα...αλλα οοοολλλαααα αυτα δυστυχως εν καιρώ...

nik_marin - Τρι 23 Σεπ 2014, 23:46:54
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

225 το ένα τα one way, +100 για 2-way, +200 για 3-way
(+ΦΠΑ και μεταφορικά)

Με ελατήρια , πιατέλα ?

volvos - Τετ 24 Σεπ 2014, 09:36:58
Θέμα δημοσίευσης:

piatela σου λεει για 60-64αρια διαστασεις ελατηρια
ελατηρια οχι...

το θεμα ειναι οτι για πισω ειναι γα**τη επιλογη...
για μπροστα μονο με διπλα ψαλιδια σετ.
αρα θελουμε μια ελιζ πρωτα

nido - Παρ 14 Νοέ 2014, 13:35:11
Θέμα δημοσίευσης:

Μια και με είχε ρωτήσει ο Βασίλης, το γράφω κι εδώ να υπάρχει - η τιμή που δίνει η AST για τα 2 μπροστινά ρυθμιζόμενα μη-αντεστραμμένα 4100 μαζί με ελατήρια με ό,τι spring rate τους ζητήσεις είναι 725 + ΦΠΑ (21%) + μεταφορικά (για φουλ ανάρτηση 35, για μόνο εμπρός ίσως χρεώνουν κάτι λιγότερο).

volvos - Παρ 14 Νοέ 2014, 13:48:01
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΟ ΕΝΑ???

nido - Παρ 14 Νοέ 2014, 16:21:19
Θέμα δημοσίευσης:

Το ένα σετ (2 αμορτισέρ+2 ελατήρια).

sps - Παρ 14 Νοέ 2014, 18:40:26
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι τη βγαζουν οι μ... με 22ρι καλαμι?

nido - Παρ 14 Νοέ 2014, 19:03:11
Θέμα δημοσίευσης:

Γι αυτόν που δε θέλει να δώσει 1.900€ να πάρει την inverted (5100).
Wink

sps - Σαβ 15 Νοέ 2014, 11:29:07
Θέμα δημοσίευσης:

δεν το ξερα οτι εχει και 5100! Wink

nido - Σαβ 15 Νοέ 2014, 11:56:33
Θέμα δημοσίευσης:

Στην 5100 αλλάζουν μόνο τα εμπρός - τα πίσω είναι τα ίδια με της 4100 στο 206 απ' ότι μου έλεγε ο Julian όταν είχα πάρει τηλ. στην AST για να μου λύσουν κάποιες απορίες (μια και στα email αργούν απελπιστικά να απαντήσουν).
Ο οποίος Julian θεωρεί ότι για αμάξι που δε θα τραβάει τα 'g' στις στροφές που μπορεί να δώσει ο συνδυασμός σλικ ελαστικών & πίστας με καλή άσφαλτο, η πρόσθετη ακαμψία που δίνει η inverted έκδοση δεν έχει τρομερό νόημα - ο ίδιος μου πρότεινε 4100 για καθημερινή χρήση & περιστασιακά track days παρότι του είπα ότι ψήνομαι και για 5100 (την οποία φοράει φίλος με Clio 197 και έχει λατρέψει).

volvos - Σαβ 15 Νοέ 2014, 20:54:49
Θέμα δημοσίευσης:

An δε το κυκλοφορεις καθημερινα παιρνεις φτηνη
αλλιως την ακριβη.μαλακωνεις μπαμπ κ χαλι...

nido - Δευ 16 Φεβ 2015, 19:31:50
Θέμα δημοσίευσης:

Την ακρίβυναν σχεδόν 4μισι κατοστάρικα τη "μικρή" ρυθμιζόμενη της AST!...
Από 1035+35 μεταφορικά για Ελλάδα + ΦΠΑ 20% την πήγαν 1400+μτφ+ΦΠΑ...

Έχουν αλλάξει (δε φαίνεται στο site) τα retainers των ημίμπαρων της αντιστρεπτικής και είναι ίδια με αυτά της 5100 (=κτήνη) κι επίσης τα πίσω αμορτισέρ είναι ίδια με αυτά που δίνει για την 5100/5200 κι όχι αυτά που φαίνονται στη φωτό, και το μήκος καλαμιού & η διαδρομή είναι ίδια με των μαμά (140 εμπρός) οπότε μπορείς να ρυθμίσεις κοντά σε μαμά ύψος αν θες.

nido - Δευ 27 Απρ 2015, 17:11:04
Θέμα δημοσίευσης:

Κανένα μαγαζί στην Αθήνα που να πουλάει τέτοια έχετε να προτείνετε?

http://www.zola-auto.com/html_products/CoverRubber-BootShock-Absorber-95.html

volvos - Δευ 27 Απρ 2015, 17:36:55
Θέμα δημοσίευσης:

Pare deigma k pigaine se magazi me mixanakia

nido - Δευ 27 Απρ 2015, 17:51:30
Θέμα δημοσίευσης:

Χμμμ, δεν είναι κακή ιδέα, αν και δεν έχω δείγμα - μπορώ να πάω ένα σκιτσάκι σε 1:1 με διαστάσεις που θα ήθελα "ιδανικά".
Απλά πρέπει να το δω λίγο με τα bump stops πώς θα παίζουν.

Για τα πίσω δε χρειάζεται να είναι σε στυλ "φυσαρμόνικα", παίζει να είναι κυλινδρικά (όπως αυτά που βάζει η Bilstein). Το πρόβλημα στα μαμά είναι το λάστιχο που την ακούει μετά από κάποιες χιλιάδες χλμ από τη θερμότητα της εξάτμισης που περνάει ακριβώς δίπλα από το αριστερό...

nido - Πεμ 07 Μάϊ 2015, 16:43:58
Θέμα δημοσίευσης:

Έχει κανείς πρόχειρο ακριβώς πόσο είναι το ασυμπίεστο μήκος των ελατηρίων του 206RC?
(προτού φορεθούν στα αμορτισέρ και βιδωθούν τα top mounts)

volvos - Παρ 08 Μάϊ 2015, 10:20:03
Θέμα δημοσίευσης:

De exo metrisei alla einai terastio...
I profortisi pou toua diniun einai megali.
de tha bgaleia akri etsi opoa to skeftesai

nido - Παρ 08 Μάϊ 2015, 18:03:44
Θέμα δημοσίευσης:

Θυμάμαι πως ήταν γύρω στο 30άρι Παναγιώτη.

Θεωρητικά (και χωρίς να λάβουμε υπόψη πίεση αζώτου στα αμορτισέρ), με rate 25Ν/mm που έχουν, αν ο μπροστινός άξονας μείον τις ρόδες κλπ είναι καμιά 650ριά κιλά (σημ. αυτό είναι που ψάχνω να βρω) άρα σηκώνει κάπου 325 το κάθε ελατήριο, με το αμάξι να πατάει στο δρόμο σε οριζόντιο επίπεδο, η συμπίεσή τους βγαίνει περί τα 13cm (εκ των οποίων κάποια είναι λόγω αρχικής προφόρτισης).

Έχουν 5 σπείρες με Φ13.75mm, και διάκενο 24mm στο δρόμο, οπότε το συμπιεσμένο μήκος τους είναι ~16.5cm (το οποίο είναι τσεκαρισμένο με μετρήσεις επάνω στο αμάξι).

Συνεπώς, το ασυμπίεστο μήκος τους, ΑΝ το βάρος που σηκώνουν (και ψάχνω να βρω) είναι ~650 κιλά, είναι περί τα 16.5+13=29.5cm (πες 30)

Όσο δηλαδή θυμάμαι, και δεν έχω σημειώσει πουθενά ο καθυστερημένος! Laughing

(τα AST μου είναι 20cm με 7μισι σπείρες με Φ9.75mm)

TopGear - Τρι 09 Αύγ 2016, 10:48:18
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά από 50.000-55.000 χλμ και 8 χρόνια φορεμένα, τα πίσω αμορτισέρ (KONI κίτρινα) τα έφτυσαν. Πάω στον λαστιχά μου (μετά το παραδοσιακό ετήσιο σέρβις στο μηχανικό πρώτα), το κάνει μια βόλτα, μου λέει σου χοροπηδάει λίγο το πίσω μέρος, του απαντώ το έχω πάρει χαμπάρι, κάνει μια μέτρηση, βγάζει 6% το αριστερό..! Shocked

Ξανακάνει άλλη μια μέτρηση μετά από 2', δείχνει 30%+ αυτή τη φορά. Το δεξί κοντά στο 50%.

Μου λέει η βαλβίδα μία πιάνει, μία δεν πιάνει, μην τυχόν φύγεις ταξίδι με αυτά τα αμορτισέρ. Στο ΚΤΕΟ τον 1/2015 είχαν δείξει τα πίσω 63%-49% αριστερό-δεξί (ή ανάποδα). Τα μπροστινά τότε λέγανε 82%-83%, στην προχτεσινή μέτρηση έδειξαν 79%-81% (τα ίδια δηλαδή).

Αν και το ήξερα ότι σιγά σιγά τα πίσω θα έπρεπε να πάρουν πόδι, όχι ότι με ξάφνιασε που χάλασαν τώρα, απλά από περιέργεια, τόσο είναι το προσδόκιμο ζωής τους; 55.000-60.000 χλμ; Γιατί αυτή την εντύπωση έχω αποκομίσει και από μερικές γνώμες εδώ μέσα. Μάλιστα προ διετίας τα πίσω, πάλι θέλανε ένα "καθάρισμα-ρύθμισμα" στη βαλβίδα επειδή είχε πέσει η απόδοσή τους σε σχέση με μπροστά.

Και από τι χαλάνε; Και κυρίως τα πίσω; Πεζοδρόμια; Λακκούβες; Φόρτωμα στο πορτ μπαγκάζ; Νερά; Από ελαττωματικό άξονα; Από όλα αυτά, άντε λίγο να το φορτώνω αλλά ΜΟΝΟ σε 2-3 ταξίδια το χρόνο (και αν), ας όψεται η γυναίκα που κουβαλάει μια προίκα κάθε φορά. Και έχω μονίμως έννοια τον άξονα (που ως τώρα δε μου έχει βγάλει κάτι στις μετρήσεις) και του είχα αλλάξει ρουλεμάν 10/2012. Κατά τ'άλλα, ούτε πεζοδρόμια καβαλάω, ούτε βρίσκουν οι τροχοί σε κράσπεδα, προσπαθώ να αποφεύγω λακκούβες, γενικότερα δεν κάνω τις καφρίλες που κάνουν πολλοί.

Steve - Τετ 10 Αύγ 2016, 16:02:19
Θέμα δημοσίευσης:

Μια διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη μετ' επιστροφής και το αμάξι φορτωμένο με την προίκα της γυναίκας (ή με 4 άτομα συν αποσκευές) είναι αρκετά να αποτελειώσουν τα αμορτισέρ, ή να μειώσουν τον χρόνο ζωής τους στο μισό.

Τα 50.000-60.000 είναι σε δρόμο τύπο Εθνική οδός Ολλανδίας Ε25 ή Ε35 ασχέτως φορτίου που περιέχει το αμάξι.

Το προσδόκιμο ζωής μειώνεται γεωμετρικά κάθε φορά που το αμάξι είναι παραφορτωμένο και μπαίνει σε λακούβα.

Η χρονική φθορά δεν είναι τόσο σημαντική, όσο οι απότομες συμπιέσεις/εκτονώσεις με φορτωμένο το αμάξι.

TopGear - Κυρ 14 Αύγ 2016, 00:19:39
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Thanks για τις διευκρινίσεις.

Ειδικά για το φόρτωμα τσακώνομαι συνέχεια, οι γυναίκες δε χαμπαριαζουν μια. Μέχρι να τους φέρεις καμιά φορά το λογαριασμό να δούμε μετά.

Πάντως όταν λέω φόρτωμα εννοώ ένα τρόλεϊ 60x40, κανα 2 σακ βουαγιάζ μεσαίου μεγέθους, το laptop, 1-2 άδειες τσάντες της (χειρός) και περιστασιακά 1-2 μεσαίες σακούλες jumbo με μικροαντικείμενα πχ διακοσμητικά τραπεζιού, κεράκια, σουπλά ή πχ τις απόκριες με αποκριάτικα στολίδια, μάσκες κτλ. Αυτή είναι η "προίκα".

Τα δικά μού τα πίσω άντεξαν από 4/2008 και για 55.000 χλμ όπως έγραψα και πήγαν καμιά 10αρια ταξίδια εθνική, τα 2 ήταν των 500χλμ πήγαινε έλα, τα υπόλοιπα των 250-300.

Steve - Δευ 15 Αύγ 2016, 20:50:27
Θέμα δημοσίευσης:

TopGear έγραψε:

Πάντως όταν λέω φόρτωμα εννοώ ένα τρόλεϊ 60x40, κανα 2 σακ βουαγιάζ μεσαίου μεγέθους, το laptop, 1-2 άδειες τσάντες της (χειρός) και περιστασιακά 1-2 μεσαίες σακούλες jumbo με μικροαντικείμενα πχ διακοσμητικά τραπεζιού, κεράκια, σουπλά ή πχ τις απόκριες με αποκριάτικα στολίδια, μάσκες κτλ. Αυτή είναι η "προίκα".

Αυτό δεν θεωρείται φόρτωμα Very happy

TopGear - Τρι 16 Αύγ 2016, 18:14:13
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

TopGear έγραψε:

Αυτό δεν θεωρείται φόρτωμα Very happy

Μωρέ πάλι καλά αλλά εγώ το λυπάμαι το κακόμοιρο. Σε κάθε γκαπ βλαστημαω από μέσα μου (ή απέξω Laughing

) και θλίβομαι κιόλας φοβούμενος ότι κάπου θα την ακούσουν τα αμορτισέρ. Anyway...Έχουν υπάρξει πάντως και μερικές φορές που έχουν φορτωθεί και λίγα παραπάνω, πάντως σύνολο κανά 60-80 κιλά φορτωμένα σε χώρο αποσκευών και πίσω κάθισμα (όσα δε χωράνε).

Ερώτηση σχετική αλλά και μακρινή (ίσως) ως προς την υλοποίησή της: έστω ότι αλλάζω σε ένα 207 GT, 206RC, Opel Corsa OPC. Κρατάμε τα μαμά, σπορ στημένα ειδικά για το αμάξι αμορτισέρ ή βάζουμε άλλα after market με βασικό στόχο καλύτερο κράτημα και fun to drive; Και ποια; Koni κίτρινα; B8 με ελατήρια; Peugeot sport; Κάτι άλλο; Κόστος 500-700 ευρωπαϊκά. Ή θα το χαλάσουμε το αμαξάκι όπως είναι ήδη στημένο; Ας υποθέσουμε ότι τα μαμά αμορτισέρ είναι σε κατάσταση 80% και βάλε.

Steve - Τρι 16 Αύγ 2016, 22:05:56
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορούμε να φάμε 5 σελίδες, αλλά ας το κάνουμε μια μίνι περίληψη.

Ο κατασκευαστής βγάζει τα "top" μοντέλα με ένα συγκεκριμένο προφίλ για συγκεκριμένη χρήση.

Όταν παρεμβαίνεις με τις aftermarket αναρτήσεις, χαλάς την "χρυσή τομή" που έχει φτιάξει και το φέρνεις πιο πολύ εκεί που το θες εσύ, κάνοντας κάποιο συμβιβασμό (σε άνεση ή σε κράτημα).

Το aftermarket δεν είναι "καλύτερο" από το εργοστασιακό, απλά έρχεται καλύτερα στα οδηγικά σου πρότυπα, αν κάνεις καλή επιλογή.

christos_99 - Παρ 12 Ιαν 2018, 13:50:32
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερα!
Γραφω σ αυτο το τοπικ, γιατι αφορα ρυθμιση, αν ειναι εκτος ας μεταθερθει στο σωστο.

Λοιπον, αγορασα μεταχειρισμενη Bilstein PSS, η οποια χρηζει επισκευης με σκοπο να την παω Κυρλαγκιτση για επισκευη και σεταρισμα. Το προβλημμα αφορα τα ελατηρια, οπως θα δειτε στην παρακατω φωτο, ελευθερο μηκως το ενα εχει 18εκ και το αλλο 18,5εκ. Λιμπρες θυμαμαι δεν δινει η Bilstein.

Αυτη η διαφορα 0.5εκ ειναι προβλημα και ισως εχει αρνητικο αποτελεσμα οταν τοποθετησουμε, καθως και στην συμπεριφορα.?? Sad

Καθε αποψη για συζητηση, κι αν θυμαται καποιος ποσο ειναι κανονικα το ελευθερο μηκος τους

volvos - Σαβ 13 Ιαν 2018, 09:22:42
Θέμα δημοσίευσης:

Πρεπει να μετρησεις σκληροτητα . Αυτο σε νοιαζει.
Μηκος θα το φερεις απο πιατελα.

Ψαξε κ αλλου γιατι κυρλακιτση θα σε πονεσει λιγο...

Pughell - Σαβ 13 Ιαν 2018, 17:26:54
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω λεω οτι μετρας σε λαθος σημεια...

RoadRunner122 - Κυρ 14 Ιαν 2018, 11:06:54
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Εγω λεω οτι μετρας σε λαθος σημεια...

Ενδεχομένως...

Χρήστο, κάνε ένα κόπο και σύγκρινέ τα το ένα δίπλα στο άλλο με τα πιατέλα (πάνω+κάτω) τοποθετημένα. Έτσι θα είναι flat και οι 2 τους πλευρές.

christos_99 - Κυρ 14 Ιαν 2018, 15:44:43
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Πρεπει να μετρησεις σκληροτητα . Αυτο σε νοιαζει.
Μηκος θα το φερεις απο πιατελα.

Συμφωνα με αυτο, δεν γραφει τιποτε για σκληροτητες, δυστυχως... Μονο ελευθερος μηκος 185mm, αρ σπειρων, εσωτ διαμετρο κλπ. Αν θυμαται καποιος τον τυπο για την μετατροπη σε λιμπρες, θα ηταν αρκετα χρησιμο!
Επιπλεον, ναι να το φερουμε απ τα δαχτυλιδια στο σωστο υψος, ωστοσο αυτο σημαινει πως το ενα ελατηριο θα ειναι πιο προφορτισμενο, λιγο αλλα αρκετο για να χει αρνητικο αποτελεσμα στην συμπεριφορα πιστευω. Τα helper ειναι στο ιδιο υψος, κανενα θεμα..

Λοιπον Γιαννη και Στελιο, αν τα εχω βαλει λαθος, πως πρεπει να τα μετρησω σωστα?

Μεσα το πακετο ειχε και 2 ελαστικα δαχτυλιδια, με αυτα πανω η διαφορα ελαχιστοποιηται. Οχι τελειως, αλλα αρκετα:

RoadRunner122 - Κυρ 14 Ιαν 2018, 21:04:38
Θέμα δημοσίευσης:

Φοβάμαι ότι πρέπει να ψάξεις για ελατήρια... δύσκολο να έχουν ίδια συμπεριφορά σε γραμμική συμπίεση.
Δε χάνεις τίποτα βέβαια με το να τα μετρήσεις.

Pughell - Κυρ 14 Ιαν 2018, 21:05:47
Θέμα δημοσίευσης:

Το διαολο,αλλαγμενα ελατηρια εχουν μεταξυ τους; Shocked

Σε λιμπρες λογικα ιδια θα ειναι,ο τυπος τουλαχιστον ειναι ιδιος.
http://www.endmemo.com/sconvert/kg_mmlb_in.php

Steve - Κυρ 14 Ιαν 2018, 22:31:00
Θέμα δημοσίευσης:

Την ημερομηνία πάνω στα ελατήρια την πρόσεξε κανείς ή θα βγάλω εγώ πάλι το φίδι από την τρύπα;

volvos - Κυρ 14 Ιαν 2018, 22:46:30
Θέμα δημοσίευσης:

To oti einai diaforetiko to teleioma mono emena mou fainetai?
Mipos ejnai alla elatiria?

christos_99 - Δευ 15 Ιαν 2018, 10:07:36
Θέμα δημοσίευσης:

Η ημ/νια Σταυρο οντως ειναι διαφορετικη, ωστοσο εχουν τον ιδιο ακριβως κωδικο
Volve τι εννοεις διαφορετικα.? Πανω-κατω??

Προσωπικα πιστευω πως ειναι ετσι ειτε απο λαθος ρυθμιση στον προηγουμουνο, το ενα ηταν πιο ψηλα σε υψος απ τα δαχτυλιδια=πιο προφορτισμενο=πιο συμπιεσμενο και σε λαθος υψος, απλα λογο μικρης διαφορας δεν το χαν καταλαβει.
Ειτε οτι ηταν για μεγαλο διαστημα παρκαρισμενο πχ σε πεζοδρομιο και καθισε

volvos - Δευ 15 Ιαν 2018, 10:57:12
Θέμα δημοσίευσης:

τελειωμα πανω σπειρας ειναι διαφορετικο. σα να ειναι αλλα ελατηρια

κοιτα μισος ποντος ειναι γελοιο να το συζητας.
τα μετρας σε οργανο - εχει πουπακης- και αν ειναι ιδια σκληροτητα προχωρας.

απλα το μακρυ θα το βαλεις απο τη μερια οδηγου που παντα ειναι βαρυτερο.

οταν κανεις corner weighting σχεδον παντα η μια πλευρα ειναι μισο ποντο ψηλοτερα λογω κατανομης βαρους.
αρα θα βαλεις απο εκει το μακρυ

το να ασχολεισαι με τη προφορτιση του μισου ποντου σε αναρτηση που δε ρυθμιζει ανεξαρτητα υψος αρα ολα ειναι στο περιπου δεν εχει νοημα. δεν υφισταται η εννοια της προφορτισης καταρχην σε τετοια αναρτηση. ειναι δεδομενο οτι τοσο μακρυα ελατηρια θα κατσουν πολυ μακρυα απο αυτο το σετινγ ποιντ

christos_99 - Τρι 16 Ιαν 2018, 20:14:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραιος volve, εδωσες ρεστα! Τα μετραω, βλεπουμε και αναλογα προχωραμε, βεβαια να δω εδω Θεσσαλονικη που θα βρω να μετρησουμε...
Γαλανης ισως εχει οργανο.
Ευχαριστω ολους!

nido - Κυρ 04 Μάρ 2018, 07:03:04
Θέμα δημοσίευσης:

Έβγαλες άκρη τελικά Χρήστο? Λίβρες μέτρησες?

christos_99 - Κυρ 04 Μάρ 2018, 09:42:13
Θέμα δημοσίευσης:

Ακομη οχι Νικο, την αναρτηση την ειχα βρει ευκαιρια τοτε και την τσιμπησα.
Θελω πρωτα να ξεμπερδεψω με τον αξονα πισω (θελει επισκευη...) και μετα Κυρλαγκιτση εδω Θεσσαλονικη για μετρημα των ελατηριων και επισκευη τις μπουκαλες.
Θα γραψω εδω οταν εχω νεοτερα! Wink

action_peugeot - Κυρ 04 Μάρ 2018, 10:11:55
Θέμα δημοσίευσης:

christos_99 έγραψε:

Πωλούνται άκρα για πίσω άξονα 106 και 206.
Τιμή σετ δύο άκρων με σετ ρουλεμάν και τσιμούχες 150€

christos_99 - Δευ 05 Μάρ 2018, 19:44:46
Θέμα δημοσίευσης:

action_peugeot έγραψε:

Πωλούνται άκρα για πίσω άξονα 106 και 206.
Τιμή σετ δύο άκρων με σετ ρουλεμάν και τσιμούχες 150€

Είχα δει την αγγελία σου Τηλεμαχε, ωστόσο εδώ Θεσσαλονίκη απο συζητήσεις γενικότερα δεν έχω ακούσει συνεργείο οπου "αλλάζει τα ακρα-ποτηρια", όλοι τα στέλνουν τορνο για γέμισμα-ξύσιμο...
Βέβαια δεν έχω μιλήσει ακόμη με τον μάστορα να μου πει αν μπορεί να αναλάβει την αντικατάσταση...
Αν έχω ευχάριστα νεότερα θα σε ειδοποίησω Smile

(σορρυ για το οφφ τοπικ)

action_peugeot - Δευ 05 Μάρ 2018, 21:23:04
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα
Μία πρέσα θέλει λίγο μεγάλη και προσοχή στο μέτρημα για το πόσο μέσα στον άξονα θα μπουν τα άκρα. Είναι μέχρι να φτιάξεις το πρώτο.

TopGear - Τετ 24 Ιούν 2020, 19:07:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ερώτηση:

αν η ανάρτηση θέλει/παίρνει επισκευή (Koni κίτρινα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ), έχετε να προτείνετε κάποιο κατάστημα;

Ξέρω υπάρχει ο Σταμάτης (BudRacing) στην Κάρπου (αρχές Φιλολάου) που με εξυπηρετεί πολύ λόγω περιοχής και ο Καρακωνσταντής (KoniService) στην Αγησιλάου (Καλλιθέα).

Υπάρχουν κι άλλοι που θα είχατε υπόψιν;

nido - Πεμ 25 Ιούν 2020, 13:15:15
Θέμα δημοσίευσης:

Από φίλο που ρώτησα μια κι επισκεύασε πρόσφατα τα δικά του:

Εγώ πήγα στον Κολιό στον Πειραιά που έχει μηχάνημα που βάζει άζωτο, πήρε 140€ κι έδωσε ένα χρόνο εγγύηση.
Έναν άλλο που τον είχαμε ρωτήσει για ΚΟΝΙ αν βάζει αέριο μας είχε πεί "τι να το κάνεις, αυτό είναι μόνο για την 1η φορά που θα πατήσει στην άσφαλτο καινούργιο το αυτοκίνητο".... 35 χρόνια ειδικός στις αναρτήσεις ο κύριος...

TopGear - Πεμ 25 Ιούν 2020, 17:55:18
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

Ωραία, άλλη μια επιπλέον επιλογή λοιπόν, αν και είδα rating 3,8 στο Google, ενώ οι άλλοι 2 έχουν 4,8 και 4,9.

Απλώς ο Σταμάτης λέει στο site του έχει αναλάβει "επίσημα" το service της Koni στην Ελλάδα από το 2008. Και κάτι παρόμοιο κι ο άλλος στην Καλλιθέα, ότι εκεί στεγάζεται το "επίσημο service Koni".

Γι' αυτό είπα να ρωτήσω κι εδώ, αν ξέρει κανένας. 140 ευρώ, είναι οκ χρήματα. Εγώ βέβαια θέλω τα 2 μπροστινά μόνο.

nido - Πεμ 25 Ιούν 2020, 21:18:02
Θέμα δημοσίευσης:

Προσωπικά αν είναι μόνο 3-4 οι επιλογές θα τους μιλούσα για να κρίνω. Το Google rating δε με συγκινεί και πολύ (σε αντίθεση π.χ με το skroutz rating αυτών που ψώνισαν απο κάπου) όπως και το αν είναι "επίσημο service" (έχω δει απίστευτες μλκιες σε εξουσιοδοτημενα από κάτι παιδάκια που έβαζαν να μάθουν επάνω στα αυτοκίνητα των πελατών).
Θέλει ψάξιμο, υπάρχουν οι σοβαροί και υπάρχουν και οι άλλοι που σε βλέπουν σαν πορτοφόλι.

TopGear - Παρ 26 Ιούν 2020, 19:10:33
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

Γι'αυτό ρώτησα αν κάποιος γνωρίζει και αν έχει άποψη για κάποιον.
Δεν ξέρω αν παίρνει επισκευή η ανάρτηση, κάτι "κελαηδάει" από δεξιά μονίμως και δεν ξέρω τι μπορεί να είναι, έχουν αλλαχθεί μπαράκια ζαμφόρ, ημίμπαρα, ψαλίδια (ήταν και παλιά πάντως) και εξακολουθεί.

Το Φεβρουάριο πάντως που την είχα μετρήσει την ανάρτηση, μου έβγαζε περίπου 77% και στα 2 αμορτισέρ.

nido - Παρ 26 Ιούν 2020, 19:30:09
Θέμα δημοσίευσης:

Για τι είδους "κελάηδημα" μιλάμε; Απλά περίεργος θόρυβος η καταλαβαίνεις καπου να έχει "μπόσικα" η ανάρτηση ή τα αμορτισέρ να τα έχουν κλάσει; Top mounts τσεκάρατε και μια χαρά;

TopGear - Παρ 26 Ιούν 2020, 19:46:57
Θέμα δημοσίευσης:

nido έγραψε:

Σαν σκούξιμο κάπως, που το κάνει ακόμα και σε ελαφριές ανωμαλίες με χαμηλές ταχύτητες. Συμπεριφορά το αμάξι στο δρόμο, δεν έχει αλλάξει ιδιαίτερα. Έχω παρατηρήσει πάντως ότι σε απότομο φρενάρισμα σαν να "μετακινείται-βυθίζεται" το δεξί μπροστά μέρος. Μπορεί να είναι και καμιά βάση μηχανής ή τίποτα στο ημιαξόνιο, τι να πω. Από βδομάδα θα περάσω συνεργείο για να διασφαλίσω ότι όλα τα από κάτω είναι οκ και να περιορίσουμε την πιθανή αιτία. Top mount δεν ξέρω αν ελέγχθησαν, τη μέτρηση την είχα κάνει στον λαστιχά μου κατά τη διάρκεια μιας ευθυγράμμισης.

sps - Δευ 29 Ιούν 2020, 09:35:54
Θέμα δημοσίευσης:

πριν χρονια που ειχα κονι κιτρινα, τα εστειλα στην αντιπροσωπεια κονι για επισκευη, και αυτοι τα εστειλαν μαλλον σε αυτον στην καλλιθεα.
Πρεπει να ειχα πληρωσει 25-30 ευρω ανα αμορτισερ, δηλαδη 60 τα δυο μπροστινα, τα οποια τα εκαναν μονο λαδιου, και ηταν σαφως πιο μαλακά από τα αρχικα αγορασμενα.

TopGear - Δευ 29 Ιούν 2020, 10:38:17
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

Μάλιστα. Μιλάμε για αισθητή διαφορά τιμής. 25-30 ανά αμορτισέρ, δλδ έστω 60+ και για τα 2, είναι μεγάλη απόσταση από τα 140 του Κολιού στον Πειραιά (που δεν είναι και "official rebuilder". Αν έχουν όμως και τρόπο να τα κάνουν "αερίου λαδιού" ξανά, ας δώσω και 140-150.

Θα βεβαιωθώ πρώτα ότι δεν είναι τίποτα άλλο πχ καμιά βίδα, πλαστικό, βάση ή και κάτι άκυρο και θα ενημερώσω.

Ευχαριστώ.

nido - Δευ 29 Ιούν 2020, 11:51:27
Θέμα δημοσίευσης:

Τι σημαίνει "μόνο λαδιού";
Ο όγκος του καλαμιού όταν μπαίνει μέσα στη μπουκάλα πρέπει κάτι να συμπιέσει αλλιώς δε μπορεί να μπει. Ακόμα και στα monotube που έχουν τα τηλεκατευθυνόμενα υπάρχει λαστιχένιο διάφραγμα ανάμεσα στο λάδι και τον αέρα ο οποίος συμπιέζεται όταν μπαίνει μέσα το έμβολο. Να μην έχουν καθόλου αέρα μέσα, παρά μόνο λαδι (χωρίς φυσαλίδες) δεν παίζει. Αυτό που παίζει είναι το αέριο να έχει ατμοσφαιρική πίεση αντί κάμποσα bar που βάζουν πολλοί κατασκευαστές για να αργήσει να "αφρίσει" το λάδι. Τα AST μου (μονού τοιχώματος) σηκώνουν 60-70 κιλά το καθένα μόνο με την πίεση που έχει το άζωτο στο κατω τμημα τους. Δε γίνονται "μονο λαδιού" αλλά αν τα ανοίξω και τα κλείσω εγώ μετά θα έχουν ατμοσφαιρική πίεση κάτω απ'το διάφραγμα. Μήπως αυτό εννοούν....

TopGear - Σαβ 04 Ιούλ 2020, 02:11:15
Θέμα δημοσίευσης:

TopGear έγραψε:

sps έγραψε:

Το αυτοκίνητο ελέγχθηκε από κάτω και όλα τα μηχανικά μέρη στο σύστημα διεύθυνσης είναι σταθερά, οπότε τελευταία ένδειξη είναι το αμορτισέρ. Μου είπανε ότι είναι σκληρά (πιθανώς να έχει σκληρύνει το έμβολο) και κάνει αυτό το θόρυνο, συν ότι μπορεί να συντονίζει και κάτι άλλο στο αμάξι.

Τα χλμ που έχω κάνει με την ανάρτηση αυτή είναι κάπου 80.000-90.000, οπότε σκέφτομαι από το να βάλω κάποιο άλλο αμορτισέρ σε μέτρια τιμή (αφού είναι παλιό το αμάξι και δεν αξίζει τα λεφτά του), μήπως να επισκευάσω τα υπάρχοντα.

Ρώτησα και αν έχουν κάποιον στα υπόψιν τους για επισκευές, μου είπανε τον Ακρίδα στον Νέο Κόσμο που είναι ο μηχανικός της Koni στην Ελλάδα.

Any opinions καλοδεχούμενες, εφόσον γνωρίζετε κάτι.

Σε ένα forum των 4 Τροχών πάντως που είδα, αν και είναι πολύ παλιά τα posts, αναφέρανε κόστος για 4άδα (εχώ θέλω τα 2 μπροστινά) περίπου 150 ευρώ και διάρκεια αντικατάτασης 1 ημέρα. Τιμές επίσημου αντιπροσώπου Koni (Καλλιρόης 61), απλώς δεν ξέρω αν πρέπει να τους τα πας βγαλμένα τα αμορτισέρ ή μπορείς να πας και το αυτοκίνητο και αναλαμβάνουν αυτοί έπειτα.