PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας

PSClub - Hellas

Μετάδοση - Βαλβολίνες

Svstouk - Σαβ 14 Σεπ 2002, 23:27:37
Θέμα δημοσίευσης: Βαλβολίνες

Αυτό το club θα είναι η καταστροφή μου τελικά.... Crying or Very sad

Πήγα προχθές και πήρα δύο λίτρα βαλβολίνη MOTYLGEAR 75W/90, ακολουθώντας το παράδειγμα του εκλεκτού ομόχρωμου (βλέπε Sidobre).

Σήμερα τις έβαλα. Εντυπώσεις :
α) Το κιβώτιο έγινε πιο "απαλό" και ταυτόχρονα πιο......τραχύ!! Για να εξηγούμαι. Οι ταχύτητες κουμπώνουν πιο γλυκά, αλλά παράλληλα σου δίνει μια μηχανική αίσθηση ότι κούμπωσαν τα γρανάζια μεταξύ τους. Μοναδικό!!!

β) Εδώ θα φάμε ξύλο. Sad

Υπάρχει ρε παιδιά περίπτωση η θερμοκρασία του κινητήρα μου να αρνείται πεισματικά να ανέβει παραπάνω από τους 93 βαθμούς εξαιτίας της βαλβολίνης;; (Καλά ντε, πιο σιγά Laughing

) Από τα λίγα που ξέρω, όχι. Μέχρι τώρα, αν βρισκόμουν σε κίνηση μετά από λίγο η θερμοκρασία έπιανε τους 95 βαθμούς, άναβε το βεντιλατέρ κλπ κλπ. Σήμερα αυτό δεν συνέβη. Στους 93 κολλημένος ο δείκτης, και μόνο αφού ζορίστηκε σε μια ανηφόρα με δευτέρα πίσω από ένα λεωφορείο για λίγη ώρα έπιασε τους 95. Γι'αυτό λέω, ή η φαντασία μου είναι, ή το πεζό μου έχει ψυχή! Mr. Green

γ) Τη συνιστώ ανεπιφύλαχτα!! 0X 0X

Υ.Γ. Το κιβώτιο παίρνει ακριβώς δύο λίτρα, δεν υπάρχει λόγος κάποιος να
πάρει παραπάνω

Miltellas - Κυρ 15 Σεπ 2002, 04:13:21
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και ομαλότερη λειτουργία κιβωτίου σημαίνει και ομαλότερη μετάδοση έργου από τον κινητήρα, δε νομίζω ότι θα μπορούσε να είναι αισθητή στον δείκτη θερμοκρασίας η διαφορά.
Πιστεύω ότι η αλλαγή του καιρού και η πτώση της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος (που συνέπεσε με την αλλαγή της βαλβολίνης σου) βοηθά τον κινητήρα να ψύχεται ευκολότερα και να μην ανεβάζει θερμοκρασία. Αυτό εξάλλου το έχω παρατηρήσει και στο δικό μου και είμαι σίγουρος ότι την ίδια παρατήρηση έκαναν και οι άλλοι συν-οδηγοί.

Όσον αφορά το αποτέλεσμα που είδες από την βαλβολίνη της Motul, θα έλεγα ότι είδες το φυσιολογικό αποτέλεσμα που προκαλεί στην λειτουργία του σασμάν η αλλαγή της απλής βαλβολίνης με μία ακριβή συνθετική.

Η αλλαγή της βαλβολίνης με συνθετική είναι μία επόμενή μου κίνηση και μιας και έχουμε ήδη άποψη για την της Motul, ίσως να αγοράσω μία συνθετική άλλης μάρκας, για να σας πω εάν ισχύει το ίδιο αποτέλεσμα και σε μένα. Ο Πανοδούκας θα σας πει τις εντυπώσεις του από μία εξειδικευμένη αγωνιστική βαλβολίνη της Lubrication Engineering που ανακάλυψε σε έναν τρελλοβελτιωτή και που κοστίζει 40Ε/λίτρο. 8O (Εάν τελικά τολμήσει να την αγοράσει) Laughing

DimiP - Κυρ 15 Σεπ 2002, 10:18:07
Θέμα δημοσίευσης:

ποσο πηγε το μαλι, svstouk, και απο που τις πηρες ?

Svstouk - Κυρ 15 Σεπ 2002, 13:22:49
Θέμα δημοσίευσης:

DIMIP έγραψε:

ποσο πηγε το μαλι, svstouk, και απο που τις πηρες ?

Τις πήρα από τον τύπο που σας έχω πει στο Αιγάλεω, επάνω στη Θηβών.
Μου τις άφησε από 3000 δρχ το λίτρο στις 2850 δρχ (κάπου 26 ευρώ και κάτι).

DimiP - Κυρ 15 Σεπ 2002, 13:42:05
Θέμα δημοσίευσης:

svstouk έγραψε:

DIMIP έγραψε:

ποσο πηγε το μαλι, svstouk, και απο που τις πηρες ?

Αν δε με γελουν τα λιγα μαθηματικα που ξερω 26Ε +κατι = 8889 δρχ + κατι.
Πως λες οτι στις αφησε 2850 δρχ/λτ.
2λιτρα δεν πηρες, δηλ. 2850Χ2=5700 δρχ ;

Vini - Κυρ 15 Σεπ 2002, 17:08:03
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Όσον αφορά το αποτέλεσμα που είδες από την βαλβολίνη της Motul, θα έλεγα ότι είδες το φυσιολογικό αποτέλεσμα που προκαλεί στην λειτουργία του σασμάν η αλλαγή της απλής βαλβολίνης με μία ακριβή συνθετική.

Εχεις απόλυτο δίκιο...

Αν και εγώ έχω τις MOTUL πιστεύω ότι οι εργοστασιακές είναι τόσο απλές που επόμενο είναι οι συνθετικές να "ανακουφίζουν το κιβώτιο"...

Να φανταστείτε ότι η PEUGEOT αλλάζει τις εργοστασιακές μετά από 50.000...60.000χλμ εφόσον υπάρχει πρόβλημα στο κιβώτιο!!!!! 8O 8O 8O

Svstouk - Κυρ 15 Σεπ 2002, 22:49:56
Θέμα δημοσίευσης:

DIMIP έγραψε:

svstouk έγραψε:

DIMIP έγραψε:

ποσο πηγε το μαλι, svstouk, και απο που τις πηρες ?

Σωστός ο DIMIP και λάθος ο Svstouk!! Embarassed

16 ευρώ και κάτι ήθελα να πω. Embarassed

Εκλιπαρώ για συγχώρεση. Mr. Green

theflame - Κυρ 15 Σεπ 2002, 22:58:48
Θέμα δημοσίευσης:

Την αλλαγή την έκανες σε "δικό μας" συνεργείο;;
Σε πρήξανε καθόλου ή όλα καλά;;;;

DimiP - Δευ 16 Σεπ 2002, 08:17:11
Θέμα δημοσίευσης:

καλα ρε παιδι μου μη κανεις ετσι, δε σε μαλωνουμε ενα λαθακι εκανες.
no problem

Svstouk - Δευ 16 Σεπ 2002, 08:17:35
Θέμα δημοσίευσης:

theflame έγραψε:

Την αλλαγή την έκανες σε "δικό μας" συνεργείο;;
Σε πρήξανε καθόλου ή όλα καλά;;;;

Ως "δικό μας" εννοείς αν είναι συμβεβλημένο με το 206Club A.E; Σε αυτήν την περίπτωση όχι. Mr. Green

Απλά ένα συνοικιακό, που τον εμπιστεύομαι όλο και περισσότερο.

Το παλικάρι δεν με έπρηξε καθόλου. Ούτε γιατί, ούτε να μου κάνει τον έξυπνο και να μου πει για τίποτα "καλύτερες¨βαλβολίνες, ούτε τίποτα. Απλά σαν κύριος μου τις άλλαξε, πήρε τα λεφτά του και στο τέλος χαμογελούσαμε όλοι. Wink

theflame - Δευ 16 Σεπ 2002, 19:36:23
Θέμα δημοσίευσης:

svstouk έγραψε:

theflame έγραψε:

Την αλλαγή την έκανες σε "δικό μας" συνεργείο;;
Σε πρήξανε καθόλου ή όλα καλά;;;;

Ως "δικό μας" εννοείς αν είναι συμβεβλημένο με το 206Club A.E; Σε αυτήν την περίπτωση όχι. Mr. Green

Ως "δικό μας" εννοώ εξουσιοδοτημένο της Lion...
Από τα γραφόμενα υποθέτω πως δεν είναι, έτσι;

Svstouk - Δευ 16 Σεπ 2002, 21:50:58
Θέμα δημοσίευσης:

theflame έγραψε:

svstouk έγραψε:

theflame έγραψε:

Την αλλαγή την έκανες σε "δικό μας" συνεργείο;;
Σε πρήξανε καθόλου ή όλα καλά;;;;

Ως "δικό μας" εννοείς αν είναι συμβεβλημένο με το 206Club A.E; Σε αυτήν την περίπτωση όχι. Mr. Green

Ως "δικό μας" εννοώ εξουσιοδοτημένο της Lion...
Από τα γραφόμενα υποθέτω πως δεν είναι, έτσι;

Υποθέτεις σωστά Wink

Svstouk - Τετ 18 Σεπ 2002, 08:26:47
Θέμα δημοσίευσης:

Και κάτι άλλο που ήθελα να μάθω.

Το ελληνικό site αναφέρει τις συγκεκριμένες βαλβολίνες ως ΗΜΙ-συνθετικές. Το αγγλικό site τις αναφέρει ως 100% συνθετικές, και το κουτί των βαλβολίνων έγραφε επάνω semi-synthetic.

Τελικά τι ισχύει, είναι ημισυνθετικές ή συνθετικές; Question

Vini - Τετ 18 Σεπ 2002, 08:59:51
Θέμα δημοσίευσης:

svstouk έγραψε:

Aν πήρες τις MOTUL MOTYL GEAR 75W/90 Semi-Synthetic που είναι στο Ελληνικό site τότε ΔΕΝ έχει καμιά σχέση με τις Gear 300....είναι διαφορετικές....
Αν ισχύει πάντως αυτό...ετσι δικαιολογείται και η χαμηλή τιμή που αναφέρθηκε... Confused

Πάντως εγώ έχω βάλει την δεύτερη.... Wink

Svstouk - Τετ 18 Σεπ 2002, 16:23:51
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

svstouk έγραψε:

Πάντως εγώ έχω βάλει την δεύτερη.... Wink

Ωχωχωχωχωχ!!!!!!!!!!!!!! Την πάτησα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Crying or Very sad

Με βλέπω πάλι σε έξοδα!!!!!!!!

Miltellas - Δευ 23 Σεπ 2002, 06:06:40
Θέμα δημοσίευσης:

Αφού βρε Στούκα είπες ότι σου άρεσαν πολύ, γιατί να τις αλλάξεις;
Αλλά τί σου λέω τώρα... Να πας να βάλεις αμέσως τις καλύτερες!

Πράγματι η Motulgear 75W90 είναι αυτό που αναγράφει στο κουτί της...

Svstouk - Δευ 23 Σεπ 2002, 08:25:03
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Παιδιά πήγα και ρώτησα για τις συνθετικές (GEAR 300 δεν είπαμε;) και κοίταξε τον κατάλογο και μου είπε ότι δεν υπάρχουν! Crying or Very sad

Πείτε μου πού και πώς μπορώ να τις βρω;

Προς Mίλτο : Η αλήθεια είναι ότι αφού μου άρεσαν τόσο πολύ, είπα να μην μπω τώρα στα έξοδα για τις συνθετικές, αλλά σε καμιά εικοσαριά χιλιάδες χιλιόμετρα. Πρέπει όμως να μάθω πού θα βρω τις συνθετικές γιατί..............
.........μπορεί, ας πούμε, να περνάω έξω από το μαγαζί..............................
......μπορεί να έχω πέντε φράγκα πάνω μου......................... Wink

Vini - Δευ 23 Σεπ 2002, 16:23:24
Θέμα δημοσίευσης:

svstouk έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Πολύ καλή κίνηση...μην τις αλλάξεις...αστες για καμιά 20.000χλμ-30.000χλμ.

Τις GEAR εγώ τις βρήκα από το δίκτυο της LUBRINET...
http://www.lubrinet.gr

Svstouk - Δευ 23 Σεπ 2002, 16:47:05
Θέμα δημοσίευσης:

Έγινε, Vini, ευχαριστώ Wink

theflame - Τρι 29 Οκτ 2002, 23:07:03
Θέμα δημοσίευσης:

Χμμμ...
Προβληματισμένος σχετικά με τις βαλβολίνες. Όπως έχω γράψει σε άλλο topic έχω προβεί σε αγορά 2 λίτρων βαλβολίνης Motul Gear 300 75W/90 πλήρως συνθετικών. Η αγορά όμως του Ady μίας βαλβολίνης της Motul ειδικά για Peugeot & Citroen με χαρακτηριστικά ρευστότητας 75W/80 και η αναζήτηση στο βιβλίο οδηγιών για χρήση 75W/80 only με προβλημάτισε. Γνωρίζετε να παίζει κάτι, το 90 δηλαδή της πλήρως συνθετικής να δημιουργήσει πρόβλημα;
Όσοι την έχετε βάλει είστε ικανοποιημένοι (Vini & Sidobre νομίζω; ), σας είπαν κάτι από το συνεργείο που τις βάλατε (αν ήταν εξουσιοδοτημένο).
Το ξέρω ότι ίσως "ψειρίζω την μαϊμού" αλλά τι να κάνουμε, το πονάμε το άτιμο το pugάκι μας και δεν θέλουμε να κακοπέσει!!!

Alex - Τετ 30 Οκτ 2002, 00:58:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ειχα ρωτησει το συγκεκριμενο ερωτημα στη Μotul και πηρα την απαντηση οτι το 75w90 προστατευει καλυτερα απο το 80 (και ειναι γι'αυτους που τ'αντεχει η τσεπη τους). Λογο του οτι ειναι πιο παχυρευστο απο το 80 δεν προκειται να δεις αυξηση επιδοσεων. Παντως αν και 90αρι σου εξασφαλιζει οτι τουλαχιστον δεν θα χασεις σε επιδοσεις σε σχεση με το 80αρι γιατι η συνθεση του ειναι αρκετα καλυτερη με αποτελεσμα να λιπαινει καλυτερα. Δηλαδη ιδιες επιδοσεις, καλυτερη προστασια..

Αυτα μου ειπαν απ'τη Motul...

Miltellas - Τετ 30 Οκτ 2002, 01:10:27
Θέμα δημοσίευσης:

Η βαλβολίνη Motul HD 75W80 δεν είναι συνθετική (καλύπτει όμως την αυστηρότερη προδιαγραφή GL5) αλλά προτείνεται ειδικά για PSA Group, Hyundai, Rover.
Η Motylgear 75W90 είναι ημισυνθετική GL5.
H Gear 300 είναι 100% συνθετική (GL5), και προτείνεται για αγωνιστική χρήση (όπως και η συνώνυμη σειρά λαδιών 300V).

Προτείνω:
1ον Να περιμένουμε εντυπώσεις από τον Άντυ.
2ον Να μην αγνοήσουμε την Peugeot που προτείνει αυστηρά 75W80 στα ιδιότροπα σασμάν της (μέχρι και ειδική βαλβολίνη της βγάζουνε τρομάρα της).
3ον Να μην φοβόμαστε να χρησιμοποιήσουμε τις δύο ακόμη καλύτερες βαλβολίνες της Motul. Το 90 αντί για 80 σημαίνει ότι η βαλβολίνη είναι λίγο χοντρύτερη. Θεωρητικά αυξάνει την προστασία και μειώνει την ευστροφία. Αλλά η συνθετική σύνθεση ειδικά της Gear300 πιθανότατα να διορθώνει την ευστροφία λόγω βελτιωμένης λίπανσης (όπως και τα 300V).

Προσωπικά θα περίμενα το βήμα 1 και θα έκανα το βήμα 3, εν γνώση μου για το βήμα 2. Wink

theflame - Τετ 30 Οκτ 2002, 08:10:57
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

2ον Να μην αγνοήσουμε την Peugeot που προτείνει αυστηρά 75W80 στα ιδιότροπα σασμάν της (μέχρι και ειδική βαλβολίνη της βγάζουνε τρομάρα της).

Πάντως στο ξένο site της Motul δεν αναφέρει τίποτα για PSA Group κλπ Shocked

Τώρα τι μπορεί να σημαίνει αυτό...

Svstouk - Τετ 30 Οκτ 2002, 09:05:10
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ παίδες που έχω βάλει τις MOTYLGEAR 75W/90, τις ημισυνθετικές, αρχικά προβληματιζόμουν με όσα λέτε σχετικά με τη ρευστότητα.

Τώρα που έχω κάνει 3000 χλμ με αυτές μπορώ να πω μερικά πράγματα.

1) Όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο (και εννοείται και οι βαλβολίνες) τότε οι ταχύτητες θέλουν λίγη πίεση για να μπουν και ακούγεται και το γρανάζι (όχι όπως όταν χτυπάει, προς Θεού).

2) Όταν ζεσταθούν, δεν χτυπάει τίποτα, και οι ταχύτητες μπαίνουν γλυκά και αβίαστα.

3) Στις γρήγορες αλλαγές δεν έχει υπάρξει ποτέ κανένα πρόβλημα.

4) Ακόμα και στις περιπτώσεις που αλλάζω ταχύτητες με μισό συμπλέκτη (είπαμε, όλοι έχουμε τα ελαττώματά μας! ) ποτέ δεν "κούρεψα" γρανάζι με αυτές τις βαλβολίνες.

Γενικά, είμαι ευχαριστημένος, αλλά σκέφτομαι κάποια στιγμή να προβώ στην αγορά των 100% συνθετικών, περισσότερο για ψυχολογικούς λόγους, παρά για ουσιαστικούς. Εκείνο που με προβληματίζει, όπως σας είπα, είναι η ρευστότητα που προτείνει η Peugeot και το γεγονός ότι η ίδια η Motul αναφέρει ότι έχει βαλβολίνες συγκεκριμένα για το αμάξι μας. Αλλά μάλλον έρχομαι στα λόγια του Αλέξανδρου. Wink

Ady - Τετ 30 Οκτ 2002, 09:26:45
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Προτείνω:
1ον Να περιμένουμε εντυπώσεις από τον Άντυ.

Θα σας πω τις εντυπώσεις μου λίαν συντόμως, αφού γράψω κανένα χιλιόμετρο παραπάνω.

Miltellas - Παρ 01 Νοέ 2002, 01:28:02
Θέμα δημοσίευσης:

Νέο! Η Elf έχει (εδώ και χρόνια) βαλβολίνη 75W80 100% συνθετική, με εξαιρετικές προδιαγραφές!! Θα το ψάξω και θα επανέλθω.

Σε ένα επίσημο βιβλίο για Καύσιμα-Λιπαντικά (ΤΕΕ, ΟΑΕΔ, ΙΕΚ, μηχανικοί αυτοκ/των) που αγόρασα πρόσφατα αναφέρει τις διάφορες βαλβολίνες και τα ιξώδη τους (πχ 75W90, 80W90, 90W140 κλπ) και αναφέρει και την 75W80 που είναι ειδικά για Peugeot-Citroen. Δηλαδή, είναι γνωστό της πάσης ότι το PSA Group φοράει ειδική βαλβολίνη. Αναφέρει επίσης ότι δεν πρέπει να ξεφεύγουμε από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, αλλιώς θα αλλοιώσουμε δυσμενώς τα χαρακτηριστικά λεοτουργίας του σασμάν.

Θα επανέλθω με νεότερα επί του θέματος.

theflame - Παρ 01 Νοέ 2002, 23:19:52
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Δηλαδή τώρα που τις έβαλα να τις βγάλω;;; Confused

Σοβαρά τώρα, υπάρχει φόβος για βλάβη;
Σήμερα τις έβαλα, και δεν μπορώ να δηλώσω και φοβερά χαρούμενος...
Βέβαια το αμάξι έχει κάνει μόνο 20-30 χιλιόμετρα και άρα ακόμα είναι πολύ νωρίς.
Εκείνο που πρόσεξα είναι ότι το κιβώτιο μου θυμίζει αυτό που ήταν όταν το πρωτοαγόρασα, η πρώτη-δευτέρα ψιλοκλοτσάνε-δυσκολεύουν...
Να πάω να πάρω τις Elf;;;

ofitzis - Σαβ 02 Νοέ 2002, 22:28:33
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Εκείνο που πρόσεξα είναι ότι το κιβώτιο μου θυμίζει αυτό που ήταν όταν το πρωτοαγόρασα, η πρώτη-δευτέρα ψιλοκλοτσάνε-δυσκολεύουν...

Τότε αυτή η κατάσταση είχε αλλάξει έπειτα από αλλαγή βαλβολίνων η έστρωσε μόνο του με τον καιρό?Γιατί είμαι στα 4000 χλμ και ειδικά η 1η (αλλά και η 2α δεν πάει πίσω) μπαίνει με τα χίλια ζόρια ανεξάρτητα αν είμαι εντελώς σταματημένος ή όχι Evil

Τους το είχα πάει στην αρχή, έβαλαν λίγο γράσο αλλά δεν είδα καμιά τρομακτική διαφορά...Γενικά από το κιβώτιο είμαι καρααπογοητευμένος Sad

theflame - Σαβ 02 Νοέ 2002, 23:10:44
Θέμα δημοσίευσης:

ofitzis έγραψε:

Παράθεση:

Τα ίδια χιλιόμετρα έχουμε...
Δεν ξέρω που τα έχεις κάνει αλλά τα δικά μου είναι περισσότερο στη πόλη, άρα το κιβώτιο δουλεύετε αρκετά και είχε ψιλόμαλακώσει. Όχι τίποτα τρομερό, απλά η δευτέρα έμπαινε πιό χαλαρά και η πρώτη δεν δυσκόλευε και πολύ.
Τώρα δεν ξέρω τι να πω. Μου φαίνεται και χειρότερο από πριν. Crying or Very sad

Ίσως να είναι η ιδέα μου...
Από βαλβολίνες είμαι απογοητευμένος προς το παρόν, περίμενα κάτι καλύτερο και προβληματίζομαι με την αλλαγή του προς το χειρότερο τώρα.
Θα δούμε...
Stay tuned...

Svstouk - Κυρ 03 Νοέ 2002, 01:41:01
Θέμα δημοσίευσης:

Θέλετε λίγο η εντύπωσή μου, θέλετε λίγο τα λεγόμενά σας για τις αυστηρές προδιαγραφές της Peugeot και τα ιδιότροπα σασμάν της...........

.......τέλος πάντων, το έκανα. Πήγα και έβαλα τις βαλβολίνες TOTAL 75W/80 Shocked

. Τιμή 12 ευρώ τα δύο λίτρα.

Τι να σας πω ρε παιδιά....δεν ήταν η ιδέα μου ότι με τις MOTYLGEAR το κιβώτιο χτύπαγε-κλώτσαγε όταν ήταν κρύες. Τώρα με αυτές η διαφορά είναι τεράστια. Δεν πα να είναι κρύο το αμάξι, οι ταχύτητες μπαίνουν με χαρακτηριστική ευκολία. Όταν ζεσταθούν, δεν χάνουν τίποτα σε αίσθηση.
Το μόνο που παρατηρώ, είναι ότι με αυτές το κιβώτιο έχει αποκτήσει μια σχετική "ελαστικότητα" στο κούμπωμα των ταχυτήτων, αλλά τίποτα παραπάνω. Wink

Δεν ξέρω αν έκανα καλά που πέταξα τις MOTYLGEAR. Η αλήθεια είναι ότι προβληματίζομαι πάρα πολύ. Είναι όμως επίσης περίεργο το ότι το κιβώτιο φαίνεται να "χρειαζόταν" αν μου επιτραπεί η έκφραση, αυτές τις βαλβολίνες. Δεν ξέρω τι να πω. Πήρα κάποιες από τις κορυφαίες, και αυτό δυσανασχέτησε. Του έβαλα αυτές που προτείνει η Peugeot, που δεν νομίζω να είναι συνθετικές, και όλα δουλεύουν ρολόι. Confused

Nikel - Δευ 04 Νοέ 2002, 02:50:11
Θέμα δημοσίευσης:

Αχχχ ρε Svstouk...μου εβαλες ιδεες τωρα Rolling eyes

Miltellas - Δευ 04 Νοέ 2002, 04:24:29
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά που υπάρχουν μερικοί εδώ μέσα που δεν κολώνουν να πειραματίζονται (ψυχολογικά και οικονομικά).

Άρα, η θεωρία για τις 75W80 στα σασμάν PSA βγαίνει σωστή!
Ε, τότε να ψάξουμε να βρούμε τις 100% συνθετικές 75W80 της Elf.
Αυτό θα κάνω, από αύριο κιόλας.

Ady - Δευ 04 Νοέ 2002, 09:49:18
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Ε, τότε να ψάξουμε να βρούμε τις 100% συνθετικές 75W80 της Elf.

Πήρα τηλέφωνο το μαγαζί στον Πειραιά, και τζίφος, δεν έχουν καθόλου ELF βαλβολίνες............

Ady - Τρι 05 Νοέ 2002, 16:03:37
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω κάνει περίπου 400 χιλιόμετρα με τις Motul HD 75W80.

Δεν ξέρω αν φτάνουν για να βγάλω ασφαλή συμπεράσματα, αλλά η μέχρι τώρα εντύπωσή μου είναι πως δεν έχει αλλάξει σχεδόν τίποτα από πριν.

Στην 1η και στη 2α εξακολουθεί μερικές φορές να σκαλώνει, πράγμα που συνέβαινε από την πρώτη στιγμή που αγόρασα το αμάξι.

Αυτά για την ώρα.

Vini - Τρι 05 Νοέ 2002, 19:55:42
Θέμα δημοσίευσης:

Ady έγραψε:

Γιατί τι περίμενες να αλλάξει βρε συ ADY?
Eβγαλες μια ημισυνθετική και έβαλες ακριβώς την ίδια σε άλλη μάρκα....
Περίμενες θαύματα?
Από την αρχή λέω ότι για να δεις κάποια διαφορά θα πρέπει να βάλεις τις FULL συνθετικές Gear 300 SAE 75W-90.

Και ξέρεις γιατί?
Για αυτό:
A 100% synthetic lubricant for gearboxes and axles
Specially developed for competition cars: racing circuit, rallies, endurance trials...
In all types of cars, under all conditions of use, this oil has proved its qualities and resistance to extreme pressures.
Anti-wear, anti-corrosion, anti-froth. Its extremely high lubricating power reduces friction.
Lubricant for gearboxes and axles, specially developed for competition cars: racing circuit, rallies, endurance trials...

Η Motul HD είνα μία χαρά βαλβολίνη αλλά θα δεις ότι ενώ σε ταξίδι είναι μία χαρά στην Αττική θα έχεις τα προβλήματα που ανέφερες.
1η-2α, 1η-2α συνεχώς....μέσα στην Αθήνα....

Εγώ πάντως ενώ είχα τα προβλήματα που λες με την εργοστασιακή...με την GEAR 300 χάθηκαν εντελώς....ίσως γιατί ΔΕΝ άφησα να καταπονηθεί το σύστημα με την εργοστασιακή.

theflame - Τρι 05 Νοέ 2002, 21:55:41
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν.
Θορυβημένος τόσο από τα όσα έχουν αναφερθεί για τα Γαλλικά κιβώτια, το βιβλίο οδηγιών της Peugeot αλλά και από το γεγονός ότι το σασμάν μετά από τις Motul Gear 300 έσφιξε ενοχλητικά πήγα στον παλαιό μου μηχανικό. Εκεί που πήγαινα το παλαιό μου Peugeot. Η ανταπόκριση ήταν άμεση. Για Peugeot μόνο Shell 75W/80 την οποία και μου έβαλε χωρίς δεύτερη κουβέντα βρίζωντας ταυτόχρονα και το άλλο συνεργείο που δεν μου έδωσε τις βαλβολίνες στο χέρι και μου τις έβαλε.
Όταν τον ρώτησα για βαλβολίνες άλλες έστω 75W/80 και ειδικά τις elf μου είπε κατηγορηματικά όχι. "Αυτές βάζω, τι TOTAL και ESSO μου λες, αυτά είναι συμφωνίες για διαφήμιση. Μπορεί να είναι καλές αλλά εγώ δεν αλλάζω κάτι που ξέρω ότι λειτουργεί σωστά." Παλιά μυαλά κύριοι, δεν αντιλέγω, αλλά το σασμάν ήρθε στα προηγούμενα επίπεδά του, ίσως και λίγο καλύτερο. Και όπως και να το κάνεις η εμπειρία δεν αλλάζετε με τίποτα. Wink

Nikel - Τετ 06 Νοέ 2002, 02:20:26
Θέμα δημοσίευσης:

Λες να εχει δικιο ο μηχανικος του φλογα για τις συγκεκριμενες βαλβολινες???

Tomcat - Τετ 06 Νοέ 2002, 02:28:27
Θέμα δημοσίευσης:

Παίζει να έχει δίκιο γιατί και ο δικός μου μηχανικός σήμερα που ρώτησα πάνω κάτω μου έδωσε την ίδια απάντηση!

mcdmate - Τετ 06 Νοέ 2002, 07:34:18
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα σε όλους, εχθές άλλαξα για πρώτη φορά μετά από πολλά χιλιόμετρα βαλβολίνες, έβαλα elf tsr (ή κάπως έτσι) αυτό που παρατήρησα αμέσως είναι ότι οι αλλαγές γίνονται πλέον πιο μαλακά και πιο σωστά είτε στο ανέβασμα είτε στο κατέβασμα των ταχυτήτων, κουβέντιασα λίγο με τον μηχανικό μιας και δικιά του ιδέα ήταν αυτή η αλλαγή και μου είπε ότι σε αυτό που θα βοηθήσει μια καλύτερης ποιότητας βαλβολίνη είναι στην καλύτερη και πιο σωστή λίπανση των δίσκων και κατά συνέπεια σε καλύτερη (πιο σωστή) απόδοση του αυτοκινήτου. Όσο για την αίσθηση του κιβωτίου δεν έγινε και κάτι τρομερό απλά λειτουργεί κάπως καλύτερα, λογικό αν λάβει κανείς υπόψη ότι μπήκε νέο «αίμα». Όπως και να έχει νομίζω ότι το σημαντικό είναι να κάνει κανείς αυτές τις αλλαγές στα λιπαντικά όχι τόσο για να κερδίσει σε αποδόσεις αλλά για την σωστή λειτουργία του αυτ/του του, καλό είναι να ζητάμε πάντα το καλύτερο αλλά ρε παιδιά οι γνώμες είναι σαν του κώλους ... όλοι έχουν από έναν μηχανικό που κουβαλάν. Laughing

Ady - Τετ 06 Νοέ 2002, 08:50:57
Θέμα δημοσίευσης:

Vini έγραψε:

Γιατί τι περίμενες να αλλάξει βρε συ ADY?
Eβγαλες μια ημισυνθετική και έβαλες ακριβώς την ίδια σε άλλη μάρκα....
Περίμενες θαύματα?

Δεν περίμενα να αλλάξει τίποτα.

Miltellas έγραψε:

Προτείνω:
1ον Να περιμένουμε εντυπώσεις από τον Άντυ.

Απλώς κατέγραψα τις εντυπώσεις μου, που πιστεύω και εσείς περιμένατε, για κάποιο προιόν που νομίζω δεν το έχει χρησιμοποιήσει άλλος.

Νίκο, το ξέρω ότι θαύματα δε γίνονται.

Για να γίνουν θαύματα στο αμάξι, πρέπει να διαθέσω πολύ χρόνο και χρήμα, πράγματα που αυτή την εποχή είναι είδη εν ανεπαρκεία για μένα.

Vini - Τετ 06 Νοέ 2002, 08:59:37
Θέμα δημοσίευσης:

Ady έγραψε:

Απλώς κατέγραψα τις εντυπώσεις μου, που πιστεύω και εσείς περιμένατε, για κάποιο προιόν που νομίζω δεν το έχει χρησιμοποιήσει άλλος.

Kαι καλά έκανες, και όλοι αυτό περιμέναμε....
Απλά και εγώ διευκρίνησα κάποια στοιχεία περί Μotul γιατί έχω την εντύπωση ότι έχουμε ψιλομπερδευτεί εδώ....με τους κωδικούς, τύπους κλπ.

Άλλωστε και εγώ έχω πει ότι τις πρώτες 2 εβδομάδες που είχα βάλει τις GEΑR το κιβώτιο ήταν ποιο σκληρό σε σημείο να θέλω να τις αλλάξω. Οταν πήγα στο εξουσιοδοτημένο μου είπαν...ΤΡΕΛΟΣ ΕΙΣΑΙ? Θα βγάλεις τις Motul για να βάλεις "Ελληνική" SHELL??

Kαι πραγματικά σε μία εβδομάδα το κιβώτιο έγινε φοβερό σε αίσθηση και απόκριση. Ολα είναι θέμα χρόνου.

Ady - Τετ 06 Νοέ 2002, 08:59:42
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως παιδιά, στην επόμενη συνάντηση θα ήθελα να δοκιμάσετε αλλαγές ταχυτήτων στο δικό μου αμάξι, και να μου πείτε τις εντυπώσεις σας.

Ady - Τετ 06 Νοέ 2002, 09:12:33
Θέμα δημοσίευσης:

Εσύ theflame πόσο καιρό είχες τις GEAR 300 μέσα ? Δεν είχες δει καμία αλλαγή ?

Miltellas - Πεμ 07 Νοέ 2002, 04:52:48
Θέμα δημοσίευσης:

Η βαλβολίνη Shell 75W80 είναι η προτεινόμενη από την αντιπροσωπεία. Τίποτα το ιδιαίτερο, απλά η κατάλληλη βαλβολίνη.

Προς MCDMate
Μπορείς να μάθεις εάν αυτή η Elf TSR είναι 100% συνθετική; Εάν ναι, τότε αυτή είναι η super-βαλβολίνη ειδική για PSA-Group που ψάχνουμε.

Προς Φλόγα
Η αντιμετώπιση από τον μηχανικό σου ήταν απαράδεκτη. Έβγαλε την Gear 300 για να βάλει την Shell την πιο κοινή βαλβολίνη για PSA;;;; Shocked

Δεν το πιστεύω! Τί αμάξι έχει;
Να σου έβαζε μία άλλη 100% συνθετική 75W80 να το καταλάβαινα...

theflame - Παρ 08 Νοέ 2002, 18:29:57
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Προς Φλόγα
Η αντιμετώπιση από τον μηχανικό σου ήταν απαράδεκτη. Έβγαλε την Gear 300 για να βάλει την Shell την πιο κοινή βαλβολίνη για PSA;;;; Shocked

Δεν το πιστεύω! Τί αμάξι έχει;
Να σου έβαζε μία άλλη 100% συνθετική 75W80 να το καταλάβαινα...

Εν μέρη θα συμφωνήσω, έγινε εν θερμό και όπως γράφω και εγώ λίγο πιό πάνω μιλάμε για παλαιά μυαλά.
Το θέμα είναι ότι το κιβώτιο έστρωσε και γύρισε στα παλαιά του κόλπα!
Ίσως να μην είχα την υπομονή του Νίκου, κράτησα την GEAR 300 όχι πάνω από 100 χιλιόμετρα, και σίγουρα αισθάνομαι τύψεις Embarassed

θα έπρεπε να της δώσω μία ευκαιρία στα σίγουρα. Προβληματιζόμουν όμως με εκείνο το 90 για μακροχρόνια.
Στο μυαλό μου είχα την ELF που είχες αναφέρει και εσύ, σαν πιό κοντά στα χαρακτηριστικά που προτείνει ο κατασκευαστής αλλά με σταμάτησε ο μηχανικός. Παλιά μυαλά είπαμε ίσως, αυτό ξέρουν αυτό εμπιστεύονται. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν θα πηγαίνω εκεί το αμάξι μου, θέλω κάτι πιό σύγχρονο. Το προηγούμενο ήταν ΟΚ με τα 25 χρόνια που είχε στην πλάτη του, αλλά για αυτό...
Η συνθετική πρέπει να είναι η TRZ, η άλλη νομίζω ότι είναι προτεινόμενη για PSA και απλή. Πάντως κανένας κατασκευαστής δεν δίνει συνθετική προτεινόμενη για PSA. Να λέει κάτι αυτό; Confused

Πολύ δουλειά, ελπίζω το Σ-Κ να προλάβω να μπώ λίγο παραπάνω...

Miltellas - Σαβ 09 Νοέ 2002, 03:09:41
Θέμα δημοσίευσης:

Άλλαξα βαλβολίνη.

Το όνομα αυτής: Elf Tranself TRZ 75W80 100% Συνθετική
Πανάκριβη, πλήρωσα 20Ε για 2 λίτρα. Φτηνότερη όμως από την Motul Gear 300. Wink

Υπάρχει ως εναλλακτική και η ημισυνθετική Tranself TRJ 75W80 (15Ε/2λίτρα). Γι αυτήν πήγαινα αλλά μου προέκυψε η TRZ.

Είτε η TRZ είτε η TRJ, πιστεύω ότι πρόκειται για τις απόλυτες βαλβολίνες για τα γαλλικά αυτοκίνητα. Και δεν είναι τυχαίο ότι η ELf είναι γαλλική... Wink

Υπ'όψιν ότι και η Renault χρησιμοποιεί τις ίδιες βαλβολίνες 75W80 με τα Peugeot-Citroen.

Διαβάζω σε βιβλίο για μηχανικούς:

TRJ
Εξαιρετική αντίσταση στην διάτμηση.
Ιδιότητες υψηλής πίεσης και αντι-φθοράς κάτω από βαρύ φορτίο.
Θερμική σταθερότητα σε μεγάλες θερμοκρασίες.
Πολύ υψηλό δείκτη ιξώδους. (Δηλ. Υψηλή αντοχή στην οξείδωση)
Χαμηλό σημείο ροής για εύκολη λειτουργία σε κάθε θερμοκρασία.
Σταθερό συντελεστή τριβής που εγγυάται καλό συγχρονισμό σε όλες τις συνθήκες.
Αυξημένες αντισκωριακές, αντιδιαβρωτικές και αντιαφριστικές ιδιότητες.
Ακίνδυνη για τα στεγανοποιητικά.

TRZ
Επιπλέον των παραπάνω.
Βαλβολίνη υψηλής πίεσης που συνιστάται σε όλα τα εγκάρσια κιβώτια ταχυτήτων όπου όλοι οι δακτύλιοι συγχρονισμού είναι επιχρισμένοι με μολυβδένιο.
Εξαιρετική σταθερότητα του συντελεστή δυναμικής τριβής κατά την διάρκεια του συγχρονισμού, επιτρέποντας γρήγορες και ακριβείς αλλαγές ταχυτήτων με μικρή προσπάθεια, είτε με ζεστό είτε με κρύο καιρό, λόγω της καλής ροής σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Η TRJ είναι η απολύτως προτεινόμενη για τα γαλλικά σασμάν.
Η TRZ είναι ειδική περίπτωση και ό,τι πρέπει για τα πολύ γρήγορα αυτοκίνητα.

Εντυπώσεις;
Σε πρώτη φάση, το σασμάν είναι μαλακότερο, βάζω 1η με το αυτοκίνητο εν κινήσει, ακόμη και με 30χαω.
Πριν την TRZ, η 1η έσφιγγε πολύ και δεν έμπαινε εν κινήσει εάν δεν είχα λιγότερα από 10 χαω.
Ακόμη δεν το πλάκωσα.
Υπ'όψιν ότι δεν είχα ποτέ πρόβλημα με το σασμάν μου. Οι αλλαγές ήταν πάντα εύκολη υπόθεση. Μόνο σε έντονο και διαρκές πλάκωμα, υπήρχε περίπτωση σε κατέβασμα από 3η σε 2α να γρατζουνίσω το συγχρονιζέ, μου έτυχε μόνο μία φορά και από τότε πρόσεχα και το απέφευγα γιατί με προειδοποιούσε με σφίξιμο του μοχλού (πάντα μετά από αρκετό πλάκωμα).
Τα 1.6 16V (και τα 2.0) έχουν καλύτερο συγχρονιζέ από τα 1.4.

DimiP - Σαβ 09 Νοέ 2002, 18:45:24
Θέμα δημοσίευσης:

απο οτι εχω καταλαβει ολοι ζηταμε 1 πραγμα για τα "παραξενα" Γαλλικα σαζμαν μας , ελληνιστι κιβ.ταχυτητων.
ΠΙΟ ΓΛΥΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ , ειδικα σε 1η,2α,οπισθεν.
Ασχετα απο μαρκα και κοστος , προσωπικα, με ενδιαφερει αυτο και μονο αυτο.
Να κανω το κιβ.ταχ. μου πιο γλυκο στις παραπανω συνθηκες και μονον αυτο.
και επειδη οσα συνεργεια και τοσες γνωμες, μονη λυση η παλια καλη λυση της δοκιμης και του λαθους.

Οποτε παμε για Elf η ΤΟΤΑL που ειναι και Γαλλικες μια που οι motul και ακριβες ειναι και...χμ.... και φυσικα Shell ...2 φορες..χμ.... ;;;; Question

Nikel - Κυρ 10 Νοέ 2002, 04:01:06
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Εντυπώσεις;
Σε πρώτη φάση, το σασμάν είναι μαλακότερο, βάζω 1η με το αυτοκίνητο εν κινήσει, ακόμη και με 30χαω.
Πριν την TRZ, η 1η έσφιγγε πολύ και δεν έμπαινε εν κινήσει εάν δεν είχα λιγότερα από 10 χαω.
Ακόμη δεν το πλάκωσα.

Αμαν...λες????? Γεια σου ρε Μιλτο...ευτυχως που εχουμε και εσενα που δεν φοβασαι να δοκιμαζεις. Βουρρρρρ για ELF Tranself TRZ

Svstouk - Κυρ 10 Νοέ 2002, 17:04:16
Θέμα δημοσίευσης:

Nikel έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Ρε συ πάτα λίγο φρένο, δεν τις έχει σκίσει ακόμα να δει τι γίνεται! Κατά 99% δεν θα υπάρχει πρόβλημα, αλλά αν; Δεν θα είναι κρίμα να έχεις πληρώσει τόσα λεφτά τσάμπα; Wink

Miltellas - Πεμ 14 Νοέ 2002, 04:03:18
Θέμα δημοσίευσης:

Και στο σκίσιμο το σασμάν δείχνει να δουλεύει άψογα. Αλλά και πριν δεν είχα κάποιο καθημερινό πρόβλημα. Απλά τώρα οι ταχύτητες κουμπώνουν πιο εύκολα στις γρήγορες αλλαγές. Για να εκφράσω κάτι παραπάνω για την λειτουργία στο σκίσιμο θα πρέπει να βγω σε επαρχιακό στροφιλίκι με ζεστό καιρό και αυτό θα γίνει το επόμενο καλοκαίρι.

Εάν πάντως δεν βρείτε την TRZ, μην διστάσετε να βάλετε την TRJ. Πιστεύω ότι δεν θα έχουν αισθητή διαφορά στην πράξη. Είναι σα να ψάχνουμε να αισθανθούμε διαφορά μεταξύ του κορυφαίου των λιπαντικών με ένα άλλο από που είναι ένα τα καλύτερα.

Sidobre - Πεμ 14 Νοέ 2002, 11:20:09
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

Οποτε παμε για Elf η ΤΟΤΑL που ειναι και Γαλλικες μια που οι motul και ακριβες ειναι και...χμ.... και φυσικα Shell ...2 φορες..χμ.... ;;;; Question

Kαι οι Motul Γαλλικές είναι!

DimiP - Πεμ 14 Νοέ 2002, 17:56:45
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

DimiP έγραψε:

Kαι οι Motul Γαλλικές είναι!

ενταξει Γαλλικες ειναι , δεν πηγαινε εκει το ..χμ..
ηθελα να πω οτι αφου Elf / Total ειναι και Γαλλικες και φθηνοτερες και ισως εφαμιλλες τοτε εχουμε 2η,3η επιλογη.

Svstouk - Παρ 15 Νοέ 2002, 10:34:43
Θέμα δημοσίευσης:

Με τις TOTAL BV 75W/80 που έβαλα.....

.....το κιβώτιο έχει επανάλθει στην αίσθηση που είχε όταν το πρωτοπήρα, η οποία είναι ίδια και απαράλλαχτη με του 205 που ξέρω έδώ και 11 χρόνια!

Το πρωί οι ταχύτητες μπαίνουν χαρακτηριστικά πιο εύκολα από τις ΜΟΤUL, αλλά δεν ισχύει το ίδιο όταν ζεσταθούν οι βαλβολίνες. Η αίσθηση των MOTUL, ήταν σαφώς ανώτερη, το κιβώτιο άλλαζε ταχύτητες πολύ πιο άνετα και πιο "σίγουρα" (sorry, δεν μπορώ να το περιγράψω καλύτερα).

Οι TOTAL έχουν την ίδια αίσθηση είτε είναι πρωί και είναι κρύες, είτε έχουν ζεσταθεί, είτε τις έχεις σκίσει. Το αν θα αποδειχτούν καλές για το κιβώτιο, κύριοι το μόνο που ξέρω είναι ότι το 205 που φοράει την ίδια μάρκα εδώ και έντεκα χρόνια, και το κιβώτιό του έχει περάσει τα πάνδεινα (π.χ. εφηβεία, επιδειξιομανία, μαλ***α γενικώς, κ.α.) δεν μου έχει αντιμιλήσει ούτε ΜΙΑ φορά, εκτός κι αν κάνω μαλ@κία και κουρεύω τα γρανάζια.

Εν κατακλείδι, οι MOTUL πρέπει να είναι καλύτερες από τις συγκεκριμένες TOTAL (μην ξεχνάμε βέβαια ότι συγκρίνω ανόμοια πράγματα - MOTUL ημισυνθετικές, TOTAL απλές και με διαφορά στην τιμή). Επαναλαμβάνω ότι ψυχολογικά κυρίως, αναγκάστικα να τις αλλάξω γιατί δεν μπορούσα αυτό το γκρουκ-γκρουκ όταν ήταν κρύες και το ότι οι ταχύτητες ήταν πολύ δύσκολο να μπουν στην αρχή.

Αυτά Cool

Nikel - Παρ 15 Νοέ 2002, 18:33:32
Θέμα δημοσίευσης:

Πηγα και εγω και εβγαλα τις Μοtul και εβαλα κατι συνθετικες της Shell 75W/80 που μου προτεινε φιλος μηχανικος! Λοιπον ειλικρινα καμμια σχεση με τις Motul! Oι βαλβολινες της SΗell μου δινουν σαφως καλυτερες-μαλακοτερες αλλαγες απ'οτι τις προηγουμενες ειτε ζεστες ειτε κρυες! Πλεον με 10-15 χαω στο κοντερ μπορω να βαλω 1η ταχυτητα πραγμα αδυνατο ειτε με τις Motul ειτε με τις μαμα βαλβολινες που δεν ξερω τι ηταν!

theflame - Σαβ 16 Νοέ 2002, 10:14:25
Θέμα δημοσίευσης:

Nikel έγραψε:

Συνθετικές Shell;
Για δώσε στοιχεία!!!

Nikel - Σαβ 16 Νοέ 2002, 11:53:32
Θέμα δημοσίευσης:

theflame έγραψε:

Συνθετικές Shell;
Για δώσε στοιχεία!!!

Φιλε μου φλογα θα περιμενεις λιγο διοτι δεν κρατησα τα στοιχεια μιας και εμπιστευομαι τον φιλο που μου τις προτεινε! Με την πρωτη ευκαιρεια που θα ξαναπαω ομως θα παρω τα στοιχεια και θα τα ποσταρω........

Miltellas - Κυρ 17 Νοέ 2002, 04:20:35
Θέμα δημοσίευσης:

Δοκίμασα τις Tranself TRZ σε γρήγορες αλλαγές από στάση στα φανάρια. Οι ταχύτητες έμπαιναν αγόγγυστα και ταχύτατα. Άψογα! Δεν ζητάω τίποτα περισσότερο. ( Το περισσότερο θα ήταν να μπαίνουν μόνες τους!! Shocked

)

teoman - Δευ 18 Νοέ 2002, 13:07:03
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

)

Θα σε εμπιστευτώ μιας και είμαι παραπονούμενος από το σασμάν (και αυτό από μένα λόγω μεταχείρισης... Wink

).
Χρειάστηκαν και τα 2 λίτρα που αναφέρεις?
Παρατήρησες αν τώρα με την υγρασία-και τις χαμηλές θερμοκρασίες-"χτυπάνε" οι αλλάγες όσο είναι ακόμα κρύο?

Miltellas - Τρι 19 Νοέ 2002, 03:23:38
Θέμα δημοσίευσης:

Το σασμάν κρύο-ζεστό είναι άψογο.
Την Tranself την βρήκα μόνο σε 5κιλη, οπότε είναι καλό να βρεις και κάποιον ακόμη να την μοιραστείτε. Τα σασμάν μας παίρνουν ακριβώς 2 κιλά. Το 2λιτρο παίρνει 1.9 κιλά.
Εάν δεν βρεις την 100% συνθετική TRZ πάρε την ημισυνθετική TRJ. Έχουν ίδιες προδιαγραφές.

BTS - Πεμ 21 Νοέ 2002, 18:04:33
Θέμα δημοσίευσης:

Πριν 2 ημέρες άλλαξα βαλβολίνες (μετά από 80000km) και έβαλα τις Shell SF 5288 75W/80.

Μετά από 100km, οι εντυπώσεις μου είναι οι εξής:

Στην αίσθηση του επιλογέα, οι διαφορές είναι πολύ μικρές. Μαλάκωσε δηλαδή, αλλά λίγο. Αυτό που πρόσεξα πιο έντονα είναι ότι το αυτοκίνητο ρολλάρει πλέον λίγο πιο ελεύθερα, σε βαθμό που ωφέλησε τις επιδόσεις. Όταν έχεις μόνο 60 άλογα, κάθε μείωση των τριβών γίνεται αισθητή.

Mimis - Τρι 21 Ιαν 2003, 17:32:57
Θέμα δημοσίευσης:

Στα πόσα km θεωρείται λογικό να αλλάξει κάποιος βαλβολίνες ??????

Ady - Τετ 22 Ιαν 2003, 09:02:26
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

Στα πόσα km θεωρείται λογικό να αλλάξει κάποιος βαλβολίνες ??????

Εγώ προσωπικά έχω αποφασίσει να τις αλλάζω κάθε 30.000 χιλιόμετρα.

Μην το πάρεις αυτό όμως σαν "λογικό".

Το όριο είναι είναι πολύ παραπάνω.

Δεν θυμάμαι τι λέει ο κατασκευαστής, ίσως το όριο να είναι και τα διπλάσια χιλιόμετρα (60.000) από αυτά που τις αλλάζω εγώ.

alxdr74 - Τετ 22 Ιαν 2003, 09:12:58
Θέμα δημοσίευσης:

Ady έγραψε:

Mimis έγραψε:

Στα πόσα km θεωρείται λογικό να αλλάξει κάποιος βαλβολίνες ??????

Νομιζω οτι καπου στο βιβλιαρακι του αυτοκινητου λεει οτι καθε 40.000 πρεπει να αλλαζουμε βαλβολινες....

Miltellas - Κυρ 26 Ιαν 2003, 02:52:28
Θέμα δημοσίευσης:

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν ορίζουν όριο χιλιομέτρων για αλλαγή βαλβολίνης παρά μόνο επιβάλλουν έλεγχο στα σέρβις για τυχόν συμπλήρωμα της στάθμης!
Θεωρώ ότι η αλλαγή α λα Άντυ ανά 25-30000χλμ είναι πολύ καλή κίνηση.

Πριν τα 30000χλμ άλλαξα βαλβολίνη. Η παλιά βγήκε κατράμι. Στα 50-60000χλμ λέω να ξαναλλάξω για να νιώθω καλύτερα. Φυσικά και η λειτουργία του σασμάν θα με πληροφορήσει εάν επείγεται η αλλαγή.

chatasos - Δευ 27 Ιαν 2003, 08:59:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδιά, ισχύει το ότι δεν πρέπει να αναμιγνύουμε διαφορετικές βαλβολίνες (ακόμα και μάρκες με τα ίδια χαρακτηριστικά) σε αντίθεση με τα λάδια που δεν υπάρχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα?

Miltellas - Τρι 28 Ιαν 2003, 02:09:18
Θέμα δημοσίευσης:

Τάσο, δε νομίζω να υπάρχει πρόβλημα. Και οι βαλβολίνη λιπαντικό είναι.
Αλλά στην περίπτωσή μας με τα ιδιότροπα σασμάν, δεν θα δοκίμαζα να αναμείξω. Αλλά δεν θα φοβόμουν την ανάμιξη πχ της Elf 75W80 με Total 75W80 από την στιγμή που καί οι δύο εταιρίες αναφέρουν ότι η βαλβολίνη τους προορίζεται για σασμάν της PSA.

broylis - Τρι 28 Ιαν 2003, 04:04:28
Θέμα δημοσίευσης:

Είχα προνοήσει να αλλάξω βαλβολίνες στο πρώτο σέρβις(καθάρα θέμα αισθησης και ιδιοτροπίας μιας και πριν απο 4 χρόνια που αγόρασα το 206 δεν υπήρχε το club) και έχω να διαπιστώσω το εξής...
Δεν γνωρίζω τη μάρκα βαλβολίνη μου έβαλαν αλλά το όριο αλλάγης είναι κάτι το οποίο δεν είναι στάνταρ μιας και μετά απο 87.000χλμ δεν νιώθω να υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο σασμάν(όπως τότε...).Μόλις η αίσθηση και η συμπεριφορά του κιβωτίου δεν είναι αυτή που θέλουμε, τότε τις αλλάζουμε ανεξαρτήτως χλμ...

alxdr74 - Τρι 28 Ιαν 2003, 13:35:46
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Πριν τα 30000χλμ άλλαξα βαλβολίνη. Η παλιά βγήκε κατράμι. Στα 50-60000χλμ λέω να ξαναλλάξω για να νιώθω καλύτερα. Φυσικά και η λειτουργία του σασμάν θα με πληροφορήσει εάν επείγεται η αλλαγή.

Εχτες και εχοντας 40.000 στην πλατη το 206 μου πηγα στην peugeot να αλλαξω τις βαλβολινες μαζι και τα λαδια... Φυσικα εβαλα TOTAL... Wink

Αυτο που θελω να πω ειναι πως δεν ξερω τη μαρκα βαλβολινη φορουσε η "μαμα" αλλα οταν τις εβγαλα ειχαν ακριβως το ιδιο χρωμα με τις καινουργιες που εβαλα!! Ουτε μαυρισμενες ουτε τιποτα! Απλα το κιβωτιο τωρα εστρωσε ακομα καλυτερα...Βεβαια δεν μπορω να πω οτι και πριν ειχα προβλημα.

Miltellas - Τετ 29 Ιαν 2003, 03:26:40
Θέμα δημοσίευσης:

alxdr74 έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Πριν τα 30000χλμ άλλαξα βαλβολίνη. Η παλιά βγήκε κατράμι.

Δες τί έπαθαν οι βαλβολίνες μου από το ζόρι... Φαντάσου Άλεξ τί ζόρι τραβάνε τα λάδια όταν έχεις 118PS αντί για 77PS...

Και υπόψιν ότι η λειτουργία του σασμάν του 1.6 16V είναι σαφώς ανώτερη από του 1.4.

alxdr74 - Παρ 31 Ιαν 2003, 10:17:33
Θέμα δημοσίευσης:

Κανοντας τα πρωτα 500 χιλιομετρα με τις καινουργιες βαλβολινες παρατηρω οτι το κιβωτιο "στρωνει" καθε μερα και καλυτερα..Καποιες δυσκολιες που ειχε το πρωι μεχρι να ζεσταθει λιγο το κιβωτιο εχουν σχεδον εξαφανιστει....Εαν δοκιμαζα τις συνθετικες της total? θα ηταν ακομα καλυτερα? Οι 75/80 που εβαλα μαλλον ειναι ημι-συνθετικες εαν δεν κανω λαθος.

Ady - Παρ 31 Ιαν 2003, 10:47:18
Θέμα δημοσίευσης:

alxdr74 έγραψε:

Εαν δοκιμαζα τις συνθετικες της total? θα ηταν ακομα καλυτερα? Οι 75/80 που εβαλα μαλλον ειναι ημι-συνθετικες εαν δεν κανω λαθος.

Απ'ότι γνωρίζω Alex, το Transmission BV 75W-80 είναι το μόνο λάδι για χειροκίνητα κιβώτια που βγάζει η TOTAL.

Οπότε δεν έχεις καμία άλλη επιλογή από την TOTAL.

Miltellas - Σαβ 01 Φεβ 2003, 07:56:49
Θέμα δημοσίευσης:

100% συνθετική 75W80 έβγαζε η Elf και ονομαζόταν Tranself TRZ 75W80, αλλά τώρα πια δεν υπαχρει στον κατάλογό της. Ούτε και στον κατάλογο της Total εκτός από μία 100% συνθετική 75W90, αλλά το 90 είναι ακατάλληλο ιξώδες για μας. Οπότε η καλύτερη βαλβολίνη αυτή τη στιγμή είναι αυτή που έβαλες Άλεξ.

teoman - Τετ 12 Φεβ 2003, 13:25:44
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Όντως δεν υπάρχει η TRZ στον κατάλογο,μόνο την TRJ βρήκα που είναι ημισυνθετική.
Κατέληξα σε YACCO ημί (75W80),θα μπει την Παρασκευή και ο χρόνος θα δείξει...

Miltellas - Πεμ 13 Φεβ 2003, 04:52:49
Θέμα δημοσίευσης:

Η ELF έχει βγάλει νέα βαλβολίνη 100% συνθετική ως αντικατάσταση της ΤRΖ. Λέγεται Transefl TRP 75W80 και συστήνεται κυρίως για τα νέα μοντέλα της Ρενό (όπως η TRJ για τα PSA), αλλά και για όσους θέλουν αυξημένη προστασία στις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων (σύμφωνα με την ίδια την Elf). Δεν ξέρω όμως εάν θα είναι πράγματι καλύτερη για τα σασμάν μας από ότι η προτεινόμενη ημισυνθετική TRJ.

teoman - Παρ 14 Φεβ 2003, 20:54:47
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν,οι πρώτες εντυπώσεις για τις νέες μου βαλβολίνες είναι θετικότατες.Είναι σαν να έχω φορέσει άλλο σασμάν Smile

Οι ταχύτητες κουμπώνουν πολύ πιο εύκολα και οι αλλαγές είναι απροβλημάτιστες.Μένει να το εξακριβώσω και σε πιο κρύες θερμοκρασίες όπου το πρόβλημα που είχα ήταν εντονότερο.

chatasos - Παρ 30 Μάϊ 2003, 13:16:18
Θέμα δημοσίευσης:

Τώρα αν πω ότι με τις βαλβολίνες που βάζουν τα εξουσιοδοτημένα δεν έχω κανένα πρόβλημα, θα με παρεξηγήσετε??? Twisted evil

Φυσικά αναφέρομαι για το καλοκαίρι μόνο, γιατί εδώ και κάποιες μέρες (από τότε που έπιασαν οι ζέστες) το κιβώτιο έχει γλυκαθεί στα μέγιστα.
Ούτε γράκα-γρούκα στις γρήγορες αλλαγές, ούτε δύσκολες πρώτες τα πρωινά...γενικά την έχω "βρεί"....με το κιβώτιο. Shocked

ΥΓ: Οπότε πάμε για αλλαγή βαλβολινών από φθινόπωρο και μετά. Όχι ότι δεν άντεχαν οι βαλβολίνες (12.000 χλμ) και έπρεπε να τις αλλάξω τώρα, αλλά έλεγα να τις αλλάξω νωρίτερα, γιατί το κιβώτιο μου είχε σπάσει τα νεύρα...
Αν μη τι άλλο έχω και τις elf να περιμένουν.... Wink

Svstouk - Πεμ 21 Αύγ 2003, 13:57:56
Θέμα δημοσίευσης:

Πήγα πριν λίγο και άλλαξα (ξανά) βαλβολίνες.

Αυτή τη φορά πήρα τις MOTUL GEAR 300, 100% συνθετικές, ρευστότητας 75W/90.

Οι παλιές μου βαλβολίνες (ΤΟΤΑL) βγήκαν σχεδόν διάφανες, αν αυτό σημαίνει κάτι.

Οι πρώτες εντυπώσεις είναι κολακευτικές. Οι σχέσεις κουμπώνουν πιο γλυκά και θετικά. Σε λίγο καιρό θα σας πω περισσότερες λεπτομέρειες.

Η τιμή που τις πήρα από τη γνωστή "πηγή" ήταν 15Ε/λίτρο με την έκπτωση. Wink

Δημήτριος - Πεμ 21 Αύγ 2003, 20:47:03
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά και 'γώ που άλλαξα βαλβολίνες (40.000 km) στο σαζμάν μου (ο μηχανικός μου είπε πως οι αντικατασταθείσες βαλβολίνες ήταν σχετικά σκούρες) και έβαλα τις Total 75w-80 (μετά από κάποιες "περιπέτειες"), είδα πολύ θετική απόκριση από το κιβώτιο... Άλλαξε η λειτουργία του...

Τις αγόρασα και αυτές μέσω του club...

DimiP - Πεμ 21 Αύγ 2003, 23:44:54
Θέμα δημοσίευσης:

Svstouk έγραψε:

ασχετο ! που εισαι εσυ ;; χαθηκαμε! Wink

wolf865 - Παρ 22 Αύγ 2003, 07:06:06
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά είναι μεγάλο μπλέξιμο οι Βαλβολίνες. Είμαι και εγώ ένα βήμα πριν τις αλλάξω και δεν ξέρω ακόμα ποια να προτιμήσω. Είχα καταληξει σε αυτές του Μίλτου ELF Tranself TRZ 75W80 αλλα δυστυχώς σταμάτησε να βγαίνει. Και το ερώτημα είναι να πάει κανείς στον αντικαταστάτη της TRZ που είναι η TRP αλλά συστήνεται για μοντέλα Ρενώ κυρίως ή να προτιμήσει την ημισυνθετική TRJ; Αν εξαιρέσουμε το θέμα της τιμής, λίγο ή πολυ είναι εκει κοντά, εσείς τι θα διαλέγατε;

Svstouk - Παρ 22 Αύγ 2003, 08:26:11
Θέμα δημοσίευσης:

κ. Λύκε

απ'όσο ξέρω έχει και η Motul μια βαλβολίνη 75W/80, ειδικά για σασμάν της PSA! Θα μου πεις, γιατί δεν την πήρες τότε εσύ; Γιατί εγώ είχα παραγγείλει στον αποθηκά τις GEAR 300, οπότε θα φαινόταν πολύ άσχημο να αγόραζα τις άλλες.....

Σαν να πηγαίνεις σε μια καφετέρια, να ρωτάς αν έχουν εσπρέσσο, φραπέ, ελληνικό.....κτλ και μετά από κάνα δίλεπτο ομιλίας του γκαρσόν να παραγγέλνεις τυρόπιτα! Shocked

Εξέτασε κι αυτή την περίπτωση πριν κάνεις την τελική σου επιλογή. Wink

Svstouk - Παρ 22 Αύγ 2003, 08:28:55
Θέμα δημοσίευσης:

DimiP έγραψε:

Svstouk έγραψε:

ασχετο ! που εισαι εσυ ;; χαθηκαμε! Wink

Έκαν τεστ αντοχής στο λέοντά μου! Wink

wolf865 - Παρ 22 Αύγ 2003, 09:52:52
Θέμα δημοσίευσης:

Στέφανε,

κοιτώντας στο ελληνικο site της Motul μαλλόν θα εννοείς την MOTUL HD 75W/80. Από ότι λέει στο site ειναι ειδικη για Peugeot, Citroen, Hyundai, Rover. Μάλλον θα εννοείς αυτή. Αυτό που δεν είδα στο site είναι αν ειναι συνθετικη, ημισυνθετική ή απλή; Έχει κανείς καμιά ιδέα;

Svstouk - Παρ 22 Αύγ 2003, 10:01:53
Θέμα δημοσίευσης:

wolf865 έγραψε:

Ναι Γιώργο, αυτήν εννοώ. Και όντως δεν ξέρω τη σύνθεσή της. Θα κοιτάξω να μάθω και θα σου πω.

Miltellas - Τετ 24 Σεπ 2003, 06:49:08
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα έβαλα την βαλβολίνη Total BV 75W80 που είναι aprooved by PSA. Δεν χρειαζόμουν βέβαια αλλαγή αφού με την βαλβολίνη που είχα (Elf Tranself TRZ 75W80) ήμουν υπερευχαριστημένος αλλά τρωγόμουν να δοκιμάσω την Total για να δω πώς είναι αυτή η προτεινόμενη από την peugeot βαλβολίνη.

Με την Elf TRZ είχα ξεχάσει πώς ακούγεται το σασμάν όταν γρατζουνάει, και δεν αστοχούσα ποτέ στις γρήγορες κοντράδικες αλλαγές στον κόφτη στις 6500σαλ. Αλλαγές "στο φτερό" αλά Fast and Furius κυριολεκτικά (πρέπει να το δείτε) χωρίς χτυπήματα, σκαλώματα, γρατζουνίσματα και μάλιστα από το σασμάν να ακούγεται μόνο το γνωστό σας από το έργο υπερκαβλωτικό "τσουφ" (από πού άραγε να προέρχεται αυτό; ). Χάρη σε αυτή τη βαλβολίνη (και στα P7000) είχα φάει σε φανάρι-φανάρι Punto GT Shocked

έαν θυμάστε.

Με την Total BV (που είναι η αντίστοιχη της Tranself TRJ και της Tranself TypeB 75W80) το σασμάν μου χειροτέρεψε. Φυσικά καμία σχέση με μαμά από την οποία είναι σαφώς ανώτερη (με την μαμίσια βαλβολίνη οι γρήγορες αλλαγές γίνονται μόνο στα όνειρα), αλλά σε σχέση με την TRZ σκαλώνει και στο ζόρι γρατζουνάει κιόλας. Ναι, ξανάρχισαν τα σκαλώματα ή ακόμη και γρατζουνίσματα στο σκίσιμο. Βέβαια γρήγορες αλλαγές εξακολουθώ να μπορώ να κάνω, αλλά πλεόν νιώθω το μοχλό να αντιστέκεται, τα γρανάξια στο σασμάν να κοντράρουν, οπότε και αποθαρρύνθηκα για την περαιτέρω βίαιη χρήση. Το "τσουφ" εξακολουθεί να υπάρχει αλλά πλεόν είναι μισοθαμμένο κάτω από την ηχητική υπόκρουση γραναζιών και λοιπών σασμανοθορύβων. Η Tranself TRZ μετονομάστηκε σε TRP και από αύριο ψάχνω να την βρώ. Η Total φεύγει. Όταν μάθεις στο κορυφαίο δεν αρκείσαι ούτε στο πολύ καλό!

VVV - Πεμ 25 Σεπ 2003, 12:42:31
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και όταν τις βρείς ενδιαφέρομαι κι εγώ να τις αγοράσω...

TONY PAP - Πεμ 25 Σεπ 2003, 15:35:17
Θέμα δημοσίευσης:

νομίζω ότι πρέπει να αλλάξω και εγω τις μαμίσιες βαλβολίνες
γιατί δεν δουλεύουν και τόσο καλά μην πω ...υποφερτά Evil

Η Tranself TRZ μετονομάστηκε σε TRP πόσο κοστίζει ?

Τι ευρω να υπολογίζω για εργασία +βαλβολίνες ? Και πόση ώρα θέλουν
για να μου τις αλλάξουν ? (κάποιος σχετικός)

teoman - Πεμ 25 Σεπ 2003, 15:43:16
Θέμα δημοσίευσης:

TONY PAP έγραψε:

Τι ευρω να υπολογίζω για εργασία +βαλβολίνες ? Και πόση ώρα θέλουν
για να μου τις αλλάξουν ? (κάποιος σχετικός)

Περίπου 20-25Ε οι καλές βαλβολίνες και 8-10Ε η εργασία.Δεν κάνουν πάνω από 5 λεπτά.Θα δεις διαφορά μετά την αλλαγή (και όχι μόνο ψυχολογική...).

TONY PAP - Πεμ 25 Σεπ 2003, 16:25:05
Θέμα δημοσίευσης:

thanks teo Wink

Miltellas - Πεμ 25 Σεπ 2003, 23:21:04
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως, με αντικειμενικά κριτήρια, και η Total BV 75W80 είναι πολύ καλή και η βελτίωση σε σχέση με τη μαμίσια πασιφανής. Οι γρήγορες αλλαγές είναι επίσης εφικτές. Τώρα που τις συνήθισα, μπορώ να αλλάζω και με αυτήν τις ταχύτητες "στο φτερό" χωρίς γρατζουνίσματα. Απλά, η διαφορά με τις TRP είναι στον τρόπο, αφού με την Elf οι γρήγορες αλλαγές επιτυγχάνονται χωρίς άγχος και με ελάχιστα ρίσκα για το γρανάζωμα και αυτό το αισθάνεσαι από την ευκολία που τις επιτυγχάνεις. Η διαφορά είναι στην αίσθηση κατά την απαιτητική χρήση του σασμάν και όχι στην καθημερινή όπου η BV συμπεριφέρεται ισάξια.

Η διαφορά σε αίσθηση της BV με την TRP μοιάζει με την διαφορά ενός λιπαντικού 10W40 με ενός 5W40. Όποιος την αντιλαμβάνεται τότε να πάρει την Elf. Οι υπόλοιποι δεν θα καταλάβετε καμία διαφορά.

Δημήτριος - Παρ 26 Σεπ 2003, 23:48:50
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Μμμμ...Ενδιαφέρον. Μάλλον η επόμενη βαλβολίνη μου θα είναι η προηγούμενή σου!

Όχι ότι το σκίζω επι μονίμου βάσεως και απαιτώ την κορυφαία αίσθηση, αλλά ξέρεις τώρα!!!

GIANNIS206 - Δευ 29 Σεπ 2003, 21:12:08
Θέμα δημοσίευσης:

Δημήτρη την ψάχνουμε την βαλβολίνη.

seridim - Δευ 06 Οκτ 2003, 11:23:07
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

. Η Tranself TRZ μετονομάστηκε σε TRP και από αύριο ψάχνω να την βρώ.

Την TRP δεν μπόρεσα να την βρω αλλά την TRZ μπορούμε να την πάρουμε με 8 ευρώ το λίτρο.

wolf865 - Δευ 06 Οκτ 2003, 14:27:33
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλησα με την Elf την προηγούμενη εβδομάδα και μου είπε ότι η TRP δεν έχει επίσημα εισαχθεί στην Ελλάδα από αυτούς. Βέβαια μου είπε ότι υπάρχει περίπτωση να έχει ερθει από κάποιο παραεισαγωγέα. Είδωμεν. Την TRZ την βρήκα και εγώ με 40 Ευρώ το 5λιτρο. Τον ρώτησα αν μπορεί να κάνει κάτι καλύτερο και μου έγνεψε καταφατικά ότι θα δούμε πόσο όταν αποφασίσω να την αγοράσω. Άραγε δοχεία του λίτρου δεν υπάρχουν;

seridim - Δευ 06 Οκτ 2003, 14:38:04
Θέμα δημοσίευσης:

wolf865 έγραψε:

. Άραγε δοχεία του λίτρου δεν υπάρχουν;

Υπάρχουν εγώ την βρήκα σε δοχεία του 1 λίτρου

GIANNIS206 - Δευ 06 Οκτ 2003, 20:01:33
Θέμα δημοσίευσης:

TRP υπάρχει ένα κιβώτιο με 18 μονόλιτρα!
Μάλλον θα το πάρουμε μεσα από την RENAULT Wink

Miltellas - Δευ 06 Οκτ 2003, 23:48:27
Θέμα δημοσίευσης:

Nαι, ο Γιάννης έβγαλε άκρη μέσα από την Renault στις Σέρρες. Η TRP είναι ακόμη πιο εξελιγμένη από την TRZ, οπότε είναι προτιμότερη (και ακριβότερη). Σε δοχεία του 1λτ. Wink

Πόσο σου είπανε Γιάννη ότι θα μας τη δώσουνε;

GIANNIS206 - Τρι 07 Οκτ 2003, 01:56:14
Θέμα δημοσίευσης:

Είπανε ότι θα μας την δώσουν 12ευρώ το λίτρο.
Είπαν ότι και τα 16 ή 14 λίτρα να πάρουμε από το κιβώτιο των 18 δεν τους πειράζει!(Μεταξύ μας δν θα φτάσουν ούτε τα 18)!
Μέρχι στιγμής Miltelas,GIANNIS206,PoLiThS,NICK,...

kfilis - Τρι 07 Οκτ 2003, 06:50:35
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά και γω ενδιαφέρομαι. Έχω αγανακτήσει με την μανίσια βαλβολίνη.

Miltellas - Τετ 08 Οκτ 2003, 01:46:05
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως, ξανατονίζω ότι και η Total BV 75W80 είναι εξαιρετική βαλβολίνη και πολύ φτηνότερη από την Elf TRP 75W80. Η Elf είναι για πολύ απαιτητική οδήγηση να μην πω για σχεδόν αγωνιστική, αφού οι διαφορές δεν εντοπίζονται εύκολα εκτός πίστας ή ειδικής διαδρομής. Σε κανονικές ή και απαιτητικές συνθήκες συμπεριφέρονται το ίδιο. Και δεν λέω σκέτα "αγωνιστική" αφού δεν ξέρω πώς θα συμπεριφερόταν η TRP κατά την διάρκεια αγώνα όπου η καταπόνηση είναι μεγάλης διάρκειας και έντασης. Από άλλη σκοπιά ένας εξωτερικός παρατηρητής θα μας έλεγε ότι υπερβάλλουμε εάν νομίζουμε ότι χρειαζόμαστε πραγματικά μία βαλβολίνη σαν την TRP. Ακόμη κι εγώ, τώρα που εξοικιώθηκα με την Total αναρωτιέμαι αν πράγματι χρειάζομαι την TRP, αφού και δεν μου γρατζουνάει το σασμάν (μόνο την 1η ώρα χρήσης μου συνέβει και αρχικά με απογοήτευσε), καί μπαίνει εύκολα η πρώτη&όπισθεν, καί "αλλαγές στο φτερό" κάνω.

Αυτά τα λέω για να μην μπαίνουν σε τζάμπα έξοδα παιδιά του 206Club που δεν ενδιαφέρονται για κάτι τόσο extreme και ακριβό (και σπάνιο) σε βαλβολίνη. Η Total BV είναι δοκιμασμένη και εξαιρετικής απόδοσης, με μόνο 7Ε/λτ από τον συνεργάτη μας στην Θεσσαλονίκη.

Τώρα... για κάτι τύπους όπως ο Giannis206, Poliths, Sidobre, Pugsang, ΝΙΚΟΣ κλπ η TRP φαντάζει να είναι must! Αλήθεια ο glf τί βάζει στο αγωνιστικό του; Πιθανότατα κάποια καλή 75W90 έτσι δεν είναι; Αλλά αυτό το ιξώδες θα μας παιδεύει πολύ μέχρι να ζεσταθεί καλά το σασμάν και ειδικά το Χειμώνα δεν θα μας είναι καθόλου επιθυμητό κάτι τέτοιο...

GIANNIS206 - Τετ 08 Οκτ 2003, 02:55:25
Θέμα δημοσίευσης:

kfilis έγραψε:

Παιδιά και γω ενδιαφέρομαι. Έχω αγανακτήσει με την μανίσια βαλβολίνη.

Εσύ ποιος?Που?Πότε?Γιατί?
Δώσε βρε αδερφέ ένα τηλέφωνο να ειδοποιείσαι για τις συγκεντρώσεις!

VVV - Τετ 08 Οκτ 2003, 09:15:27
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά εγώ απο την προηγούμενη Παρασκευή έχω αλλάξει βαλβολίνες γιατί κοπάναγε πολύ το σασμάν.

Έβαλα τις ολοκαίνουργιες (λίγο καιρό έχουνε που έχουν βγεί) ειδικές για PSA group Parnas 75 80 GLI5 full synthetic με 9,5 ευρώ το λίτρο και δωρεάν τοποθέτηση (δηλαδή σύνολο 19 ευρώ μου στοίχησε το όλο θέμα)

Οι Parnas απ' ότι έμαθα είναι Valvoline χύμα που τις φέρνουνε απ' έξω και τις συσκευάζουνε στην Ελλάδα.

Οι εντυπώσεις μου είναι ΘΕΤΙΚΟΤΑΤΕΣ αφού το αυτοκίνητο μοιάζει να έχει τελείως καινούργιο σασμάν.
Βεβαίως οι παλιές μου ήτανε καιρό off (ο μάστορας μου είπε ότι στις τάπες είχε γρέζια που σημαίνει ότι έπρεπε να τις είχα αλλάξει) αλλά πιστεύω ότι θα σας ικανοποιήσουνε αφού και με καρφωτές κοντρίσιες αλλαγές που έκανα για να τις δοκιμάσω, δεν χτύπησαν καμία φορά.

mick206 - Δευ 13 Οκτ 2003, 14:24:42
Θέμα δημοσίευσης:

Η Elf έβγαλε νέα βαλβολίνη... TRX!! Shocked

Διαβάστε...
Tranself TRZ 75W-80
Application:
100% synthetic lubricant for very highly stressed manual new generation gearboxes.
Specifications: API GL-4
RENAULT for gearboxes PK1, PK7, PK9 and VM1
VOLVO : standard 97308 for gearboxes M56 (VOLVO 850)
και...
Tranself TRX 75W-80
Application:
Extreme-pressure lubricant of the Super High Performance (SHP) type for very highly stressed gearboxes.
Specifications:
API GL5
Renault VL : mechanical gearboxes types JB, JC, PK and PF
SAE J 306 : "stay-in-grade" 75W-80
Renault gearboxes of the "N" group (NG, NE, UN, NL and NO) to replace an 80W grade
Διάβασα καλά ρε παιδιά;;; Group N;;; Shocked

Miltellas - Τρι 14 Οκτ 2003, 07:21:46
Θέμα δημοσίευσης:

H ΤRX δεν είναι νέα και υπερκαλύπτει τις υπόλοιπες βαλβολίνες. Υποτίθεται ότι κάνει για όλα τα σασμάν της Renault, είτε χαμηλής ροπής είτε υψηλής. Το Ν αφορά κωδικοποιημένη κατηγορία σασμάν της Renault και όχι τα γνωστά αγωνιστικά αυτοκίνητα GrN...
Ψάχνοντας όμως περισσότερο διαπίστωσα ότι η βαλβολίνη TRZ έχει υψηλότερο δείκτη ιξώδους (175 αντί 152 της TRX) που σημαίνει μεγαλύτερη αντοχή στην οξείδωση, υψηλότερη αντοχή στην ανάφλεξη (220C αντί 215C) και μεγαλύτερη ρευστότητα στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες (<45C αντί 42C). Εξάλλου η TRZ είναι η μοναδική γνωστή βαλβολίνη της Elf που είναι 100% συνθετική. Και η μοναδική που συστήνεται ειδικά για το σασμάν του Safrane Biturbo. Δυστυχώς δεν βρήκα στοιχεία προϊόντος (data sheet) για την ΤRP που υποτίθεται ότι αντικαθιστά την TRZ (ούτε και της TRJ αλλά αυτή είναι πιο νορμάλ από τις άλλες - αντίστοιχη της Total BV).
Υποτίθεται ότι η TRP την αντικαθιστά αλλά στον κατάλογο του site της Elf είδα ότι έχει την TRZ και δεν έχει την TRP. Άρα ή δεν έχει ενημερωθεί το site για να βγάλει την TRZ από μέσα ή δεν έχει μπει ακόμη η TRP και η TRZ τελικά εξακολουθεί να βγαίνει. Αν ρωτήσουμε τα κεντρικά της TotalFinaELf στην Αθήνα θα μας πούνε.

Για να μην ξεχνιόμαστε η βαλβολίνη που είχα βάλει στο σασμάν μου με τα καταπληκτικά αποτελέσματα ήταν η TRZ. Δεδομένου όμως ότι συγκρινόμενη με την Total BV οι διαφορές είναι πολύ μικρές και μόνο κατά την απαιτητική χρήση, φαντάζομαι ότι με την TRX (ή την TRP) οι όποιες διαφορές θα είναι μη αντιληπτές.

vangsgr - Τρι 14 Οκτ 2003, 08:30:59
Θέμα δημοσίευσης:

Γει σου ρε Μίλτο! Για άλλη μια φορά Thumb right

mick206 - Κυρ 02 Νοέ 2003, 10:28:44
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά έφαγα τα μούτρα μόνος μου και ώρες ώρες μου έρχεται να κουτουλήσω το κεφάλι μου στο τοίχο με την μ*λ*κία που έκανα!
Δεν έπρεπε να βάλω την 75W90 Rolling eyes

Είναι καλύτερη απο την "μαμίσια" (η όπισθεν δεν ξαναέχει ακουστεί Wink

)αλλά αρκετές φορές σε κίνηση η 1η σκαλώνει και η 2α αν πας να την βάλεις δυνατά θα γρατζουνίσει(νιαααααααααααουυυυυυυ Laughing

). Απελπίστηκα Crying or Very sad

μπουάααααααααααααααααααααααα
Θα πάω να τις βγάλω κάποια στιγμή και θα βάλω ELF ξανά 75W80.
Όπως φαίνεται(δυστυχώς για μας) οι μ*λ*κιες και η βιασύνη πληρώνονται... Rolling eyes

Μήπως το 75W90 είναι καλύτερο για το καλοκαίρι ή το σασμάν του 1.1 είναι τελείως Γ.Τ.Π.Κ;; Rolling eyes

Βέβαια για το σασμάν μπορεί να φταίω και εγώ... (μην αποποιούμαστε τελείως των ευθυνών) Rolling eyes

nik7 - Κυρ 02 Νοέ 2003, 12:03:03
Θέμα δημοσίευσης:

telika meta apo poli diavasma den kataligo pouthena se marka... mipos telika kapios evale kapia kai emeine arketa efxaristimeno i kanenas akoma?
na vazoume tis valvolines pou tha mas dosoune stin antiprosopeia?
i oxi? gia peite mou ... oxi oti exo problem alla tha ithela sto epomeno service na allakso kai valvolines... perimeno ok??

mick206 - Κυρ 02 Νοέ 2003, 12:11:41
Θέμα δημοσίευσης:

Βάλε TOTAL ή ELF με τη 2η να υπερισχύει με τα όσα καλά λόγια έχουμε ακούσει απο εδώ μέσα... Έχει πολλούς τύπους (TRJ,TRP,TRZ) οπότε πρέπει να τα κοιτάξεις λίγο και να το ψάξεις... Μπορείς να βάλεις και τις MOTUL(κι αυτή γαλλική εταιρία είναι... Wink

) αλλά μόνο άμα βρείς 75W80!! Και εγώ ELF θα έβαζα αλλά δεν άκουσα τον μηχανικό...
Διάβασες τι έπαθα με την 75W90 έτσι; Προσέχεις λοιπόν για να έχεις... Wink

http://www.lubrifiants.elf.com/cgi-bin/frames/frames.pl?site=en&part=/part2&chap=/part2/chap1&file=/part2/chap1/sub/00000801.htm&teasing=off&sub=1
Εδώ έχει όλες τις βαλβολίνες της ELF... τσέκαρέ το Wink

Ελπίζω να σε βοήθησα λιγάκι...

GIANNIS206 - Κυρ 02 Νοέ 2003, 19:33:39
Θέμα δημοσίευσης:

Αφού τα έχουμε πεί ρε παίδες!!!75w90 δεν κάνει για το 206!!
Εξάλου το λένε και οι προδιαγραφές πάνω στο κουτί!

nik7 - Κυρ 02 Νοέ 2003, 20:18:43
Θέμα δημοσίευσης:

diladi kataligoume sta 80aria kai mallon se motul pou vriskonte pio efkola... to epiasa... thanks a lot

GIANNIS206 - Τρι 04 Νοέ 2003, 00:26:27
Θέμα δημοσίευσης:

Έχουμε και Total και elf!

Miltellas - Τετ 05 Νοέ 2003, 02:37:21
Θέμα δημοσίευσης:

mick206 έγραψε:

Τελικά έφαγα τα μούτρα μόνος μου και ώρες ώρες μου έρχεται να κουτουλήσω το κεφάλι μου στο τοίχο με την μ*λ*κία που έκανα!
Δεν έπρεπε να βάλω την 75W90...

Καλά ρε τρελλέ! Εσύ δεν ρωτούσες για να δεις ποιά 75W80 θα βάλεις; Κανέναν παντογνώστη άκουσες και σου γύρισε το μυαλό;

GIANNIS206 έγραψε:

Έχουμε και Total και elf!

Και που την έχουμε;

GIANNIS206 - Τετ 05 Νοέ 2003, 08:58:31
Θέμα δημοσίευσης:

Στους Τοταλτζήδες φυσικά!!Έχουν και total και elf μπορουν να μας βρουν! Wink

glf - Τετ 05 Νοέ 2003, 09:16:30
Θέμα δημοσίευσης:

Στο... αγωνιστικό έβαλα τις συνθετικές 75-90 της Castrol. Τα είχα αλλάξει στην αρχή της χρονιάς. και όταν έσπασα το σαζμαν στο μηχανικό μου για να του δείξω ότι κάτι δεν κούμπωνε σωστά, μετά την αλλαγή των πλανητοδορυφόρων, ξαναβάλαμε την ίδια βαλβολίνη !!!! Twisted evil

Ελπίζω τα παιδιά να μου είπαν αλήθεια ότι το σουρώσανε από τριπλή στρώση καλσόν.... Very happy

είδαν και αρκετά ρινίσματα.
Το καθάρισμα του καπακιού του σαζμαν το είχα επιμεληθεί και εγώ.

Κυρίως τα άλλαξα από τα Shell γιατί ακουγόταν διαφορικό όταν ήταν κρύο!!! και οι Shell είχαν μισό χρόνο αλλαγμένες τότε.. επειδή δε βρήκα liqui-molli, έβαλα τις Castrol και έκαναν δουλειά.. Θα τα ξαναλάξω τώρα το χειμώνα που θα βάλω το θηρίο στο κλουβί του...

ΝΙΚΟΣ - Τετ 05 Νοέ 2003, 09:31:07
Θέμα δημοσίευσης:

glf έγραψε:

Ελπίζω τα παιδιά να μου είπαν αλήθεια ότι το σουρώσανε από τριπλή στρώση καλσόν.... Very happy

Το ποιο

Να σε καλα με εκανες και γελασα Laughing

Νικο για πες μου λιγο ....εχει ο Τριανταφυλλος CASTROL Question

Ειναι να τις αλλαξω και εγω τωρα.Για δωσε καμια ιδεα

mick206 - Τετ 05 Νοέ 2003, 19:16:19
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Όχι φίλε Μίλτο.Το δικό μου το μυαλό άκουσα Rolling eyes

Αν θυμάσαι είχα γράψει αυτό...

mick206 έγραψε:

Θα έπαιρνα της ELF,αυτή που πρότεινε ο Μίλτος... την TRP αλλά δεν είχε σε μπουκαλάκια του λίτρου παρά σε 5κιλο μπετονάκι! Εγώ ήδη αυτό το καιρό είμαι στριμωγμένος οπότε δεν μπορούσα να πάρω το 5κιλο!

Μπουκαλάκια του 1λίτρου δεν είχε σε ELF,μόνο τα μπετονάκια τα 5κιλα είχε, και προτίμησα να πάρω MOTUL75W90 αντι της Shell που βάζουν στις αντιπροσωπείες... Rolling eyes

Το πολύ πολύ αργότερα τις ξαναλλάζω... Wink

Όπως μου είχες πει,όντως το κιβώτιο καμιά φορά ψιλοσκαλώνει αλλά τώρα σαν να έχει στρώσει λιγάκι καλύτερα... Rolling eyes

Πάει καλά όμως... Δεν έχω παράπονο.

glf - Τετ 05 Νοέ 2003, 22:04:32
Θέμα δημοσίευσης:

ΝΙΚΟΣ έγραψε:

Το ποιο

Να σε καλα με εκανες και γελασα Laughing

Νικο για πες μου λιγο ....εχει ο Τριανταφυλλος CASTROL Question

Ειναι να τις αλλαξω και εγω τωρα.Για δωσε καμια ιδεα

Τσίμπησες κουφάλα, ε? Smile

Ρε μη χαλιέσαι, θα σου πουλήσω τις δικές μου μεταχειρισμένες, θα φοράς και βαλβολίνες από αγωνιστικό Laughing

Απ' τον Καραγιαννάκη τις πήρα..

106S16 - Πεμ 06 Νοέ 2003, 09:23:05
Θέμα δημοσίευσης:

Νίκο απέναντι από την Αλυσίδα στην Π.Συνδίκα είναι ο αντιπρόσωπος εγώ με παζάρι πήρα 2 λίτρα
LIQUI MOLY 75/90 100% συνθετική 20Ε (τα έδινε 30Ε, δεν πήρα απόδειξη),
Πολύ καλήτερες από τις Phillips USA που βάζει ο Πόντιος στα Γιαπωνέζικα αγωνιστικά.

pugsang - Παρ 14 Νοέ 2003, 10:59:26
Θέμα δημοσίευσης:

Η αλήθεια ειναι οτι εγω φοραω βαλβολινη της IP 75W/90 αν δεν κανω λαθος.Ειναι συνθετικη ειναι κορυφαια για μενα το αμαξι στροφαρει καλυτερα ψηλα ειναι φθηνη (20 Ευρα το 2λιτρο).Παρουσιαζει βεβαια τα συμπτωματα του κομπιασματος τα κυα πρωινα του χειμωνα που λεει και ο Μιλτος αλλα μετα απο κανενα 5λεπτο ολα καλα.

klain - Παρ 14 Νοέ 2003, 16:42:23
Θέμα δημοσίευσης:

Πήγα το πρωί και πήρα 2l total bv 75w80. Το απόγευμα μάλλον θα πάω να τα βάλω. Τι θα λέγατε για ενισχυτικά; Υπάρχει κάτι που αξίζει να βάλω η τα πράγματα θα γίνουν χειρότερα;
Για να δούμε τι θα δούμε....

Svstouk - Σαβ 15 Νοέ 2003, 00:52:46
Θέμα δημοσίευσης:

klain έγραψε:

Ενισχυτικά στις βαλβολίνες;;; Πρώτη φορά το ακούω.

GIANNIS206 - Σαβ 15 Νοέ 2003, 01:12:45
Θέμα δημοσίευσης:

Σου είπα Γιώργο και στο τηλέφωνο ότι ένα παιδί που δοκίμασε βαλβολίνες με γραφίτη είχε μεγάλο πρόβλημα!
Επίσης ένας άλλο είχε βάλι τις 75w90 και πάλι είχε πρόβλημα!
Συγνώμη που δεν θυμάμαι τα ονόματά σας παιδιά! Rolling eyes

micho - Σαβ 15 Νοέ 2003, 01:58:58
Θέμα δημοσίευσης:

γιαννη εμεις ποτε θα παρουμε εκεινο το πακετο που λεγες να βαλουμε?

GIANNIS206 - Σαβ 15 Νοέ 2003, 12:10:22
Θέμα δημοσίευσης:

Δημήτρη το θέμα πάγωσε επειδή ΄δεν έχει πολύ ρευστό ο κόσμος!Θα γίνει όμως και αυτό,αλλά όχι σύντομα όπως το βλέπω!

FRAPEOLE - Σαβ 15 Νοέ 2003, 17:34:13
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη εγω ενδιαφερομαι και θελει και ο Βαγγελακης.................Αμα ξεπαγωσει και το θεμα θα ειμαστε κορυφη......................... Smile

GIANNIS206 - Σαβ 15 Νοέ 2003, 23:57:50
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατί έχω την εντύπωση ότι τελικά το θέμα δεω πάγωσε!
Βλέπω πολλές συμμετοχές!Θα το δούμε!

Miltellas - Δευ 17 Νοέ 2003, 00:03:43
Θέμα δημοσίευσης:

Γιάννη να το κοιτάξουμε. Εγώ είμαι έτοιμος να την ξαναλλάξω την βαλβολίνη μου.
Μήπως θα είναι φρόνιμο να ξαναψάξουμε μήπως τελικά η TRZ δεν καταργήθηκε; Γιατί η ELF την έχει ακόμη στο site της. Εκτός και αν την ξέχασε. Χώρια που η TRP παρότι απευθύνεται στην ίδια γκάμα κιβωτίων, δεν αναφέρεται πουθενά εάν είναι 100% συνθετική σαν την TRZ.
Αν όμως δεν υπάρχει όντως η TRZ τότε πάμε για την TRP υποχρεωτικά.

Λεώ να μαζέψουμε τα λεφτά των ενδιαφερομένων γιατί αλλιώς δεν πρόκειται να γίνει τίποτα. Εάν μπορούμε και μέσα στην τρέχουσα εβδομάδα να γίνει η αγορά. Και ας συμμετέχει και το ταμείο μας για όσες βαλβολίνες δεν αγοραστούν άμεσα από μέλη. Διαφορετικά θα μείνουμε στα λόγια...

FRAPEOLE - Δευ 17 Νοέ 2003, 21:19:48
Θέμα δημοσίευσης:

ΣΥΜΦΩΝΩ............ Idea

GIANNIS206 - Τετ 19 Νοέ 2003, 21:37:43
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχώς το κιβώτιο με τις βαλβολίνες ΤRP που υπήρχε στην Αθήνα δεν υπάρχει πια!
Από ότι μου είπαν το είχαν φέρει για μια καμπάνια της Elf.
Δεν μπορούμε να βρούμε ούτε TRP ούτε TRZ από την πηγή που είχα.
Θα αναζητηθεί αλλού!

wolf865 - Σαβ 24 Ιαν 2004, 20:20:23
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά, υπάρχει ενα κουτί στο γνωστό μαγαζί στην Θηβών με Elf TRP 75W80 όπου έχουν απομείνει 8 μονόλιτρα δοχεία. Όσοι πιστοί προσέλθετε. Εγω σήμερα, έκανα 'σεφτέ' αγοράζοντας 4. Τιμή 12 Ευρώ το λίτρο.

GIANNIS206 - Δευ 26 Ιαν 2004, 11:20:25
Θέμα δημοσίευσης:

Αν πήρες εσύ τα 4 έμειναν άλλα 4!κρίμα να μην υπάρχει γεμάτο κιβώτιο!Σου είναι εύκολο να ρώτήσεις αν θα φέρουν?

wolf865 - Τρι 27 Ιαν 2004, 09:46:54
Θέμα δημοσίευσης:

Γιάννη, καταρχάς sorry για την καθυστερημένη απάντηση. Ο άνθρωπος μου είπε ότι είναι το πρώτο TRP κουτί που φέρνει και ότι θα κοιτάξει να τις πουλήσει πρώτα και μετά φυσικά θα ξαναφέρει όποτε του ζητήσουμε. Για πόσα μονόλιτρα δοχεία ενδιαφέρεσαι;

GIANNIS206 - Τρι 27 Ιαν 2004, 11:30:16
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά ενδιαφέρομαι για ένα κουτί!!που περιέχει 18 λίτρα!

wolf865 - Τετ 28 Ιαν 2004, 09:33:55
Θέμα δημοσίευσης:

Μήπως θα ήτανε καλύτερο να σου στείλω με πμ το τηλέφωνο του ανθρώπου να συννενοηθείς; Θεωρώ ότι είναι καλύτερο να συννενοηθείτε οι δυο σας χώρις μεσολάβηση τρίτου. Γιάννη πέσμου αν είναι σου το στείλω αμέσως! Καλημέρα σε όλους!

GIANNIS206 - Κυρ 01 Φεβ 2004, 22:05:55
Θέμα δημοσίευσης:

wolf865 έγραψε:

Στείλε μου το τηλέφωνο και βλέπουμε!Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον.

Baphomet - Δευ 16 Φεβ 2004, 13:32:43
Θέμα δημοσίευσης:

διάβασα και τις 7 σελίδες του θέματος και κατεληξα οτι τα elf είναι οτι πρέπει. ψαχνοντας λοιπόν βρήκα εκτός από τα TRX, TRZ & TRJ και τα type B τα οποία λέει οτι είναι για peugeot&citroen.
Τα έχει βάλει κανείς?
Αναφέρεται απλά οτι είναι "extreme pressure lubricant" και API GL5, MIL-L-2105D.

Υποθέτω οτι δεν ειναι 100% συνθετικο.

GIANNIS206 - Τετ 18 Φεβ 2004, 02:57:01
Θέμα δημοσίευσης:

Πέτρος έγραψε:

Την TRP όμως δεν την βρήκες!!!!
Εκείνο είναι το μαγικό ζουμί!

Svstouk - Τετ 18 Φεβ 2004, 11:41:18
Θέμα δημοσίευσης:

Πέτρος έγραψε:

ΝΟΜΙΖΩ ότι συνήθως βαλβολίνες προδιαγραφών GL5, και με τέτοια επιγραφή "extreme pressure lubricant" είναι συνθετικές.

Πάρε ένα τηλέφωνο στην Elf να σου πούν.

wolf865 - Δευ 23 Φεβ 2004, 12:26:07
Θέμα δημοσίευσης:

Στέφανε, δεν είναι απαραίτητο, όσες βαλβολίνες έχουν τα χαρακτηριστικά που προανέφερες να είναι και συνθετικές. Πάντως η ELF είναι πολυ πρόθυμη να απαντήσει σε τυχόν απορίες. Πάντως όποιος θέλει έχω σε ηλεκτρονική μορφή τα τεχνικά χαρακηριστικά απο τις TRJ, TRZ, TRP.

zzzleepy - Παρ 27 Φεβ 2004, 09:05:57
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ έβαλα χθες τις ELF TRP 75w80 και μετά βεβαιότητος σας λέω ότι άξιζαν και το τελευταίο ευρώ που έδωσα για να τις αγοράσω! Το ενοχλητικό γκρακ-γκρουκ από 1η σε 2α εξαφανίστηκε εντελώς (ακόμα κι όταν το αμάξι είναι κρύο) ενώ γενικά οι ταχύτητες μπαίνουν αβίαστα και χωρίς κομπιάσματα. Ακόμα και το κατέβασμα από 2α σε 1η με χαμηλή ταχύτητα γίνεται χωρίς πρόβλημα. Έχω πάθει πλάκα!

PHSYBORG - Παρ 27 Φεβ 2004, 10:40:56
Θέμα δημοσίευσης:

zzzleepy έγραψε:

Aπο Θηβων τις πηρες ??Ποσο πηγε το μαλλι ?

zzzleepy - Παρ 27 Φεβ 2004, 13:47:58
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν λες Θηβών εννοείς στην Αθήνα;

PHSYBORG - Παρ 27 Φεβ 2004, 13:49:55
Θέμα δημοσίευσης:

zzzleepy έγραψε:

Όταν λες Θηβών εννοείς στην Αθήνα;

ΧΧΑΑΧΑΧΑχαχχααχχα, καλο !
Ο ΓΚΑΒΟΣ λεμε !!!!!
τες πα...
ΠΟΣΟ πηγαν ???

zzzleepy - Παρ 27 Φεβ 2004, 13:58:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε συ πλάκα κάνω Smile

Βασικά ο Γιάννης (GIANNIS206) αγόρασε για λογαριασμό πολλών μελών ένα κιβώτιο αλλά από που και πως δε γνωρίζω. Αν θυμάμαι καλά τα 2 λίτρα κόστισαν 40Ε.

GIANNIS206 - Παρ 27 Φεβ 2004, 22:12:30
Θέμα δημοσίευσης:

zzzleepy έγραψε:

Ρε συ πλάκα κάνω Smile

Τα 2 λίτρα κόστισαν 24 ευρώ.

zzzleepy - Σαβ 28 Φεβ 2004, 08:53:51
Θέμα δημοσίευσης:

Α, ναι ρε, δίκιο έχεις! Καλά από πριν τα Χριστούγεννα που ξεκίνησε η αναζήτηση των TRP που να θυμάμαι... (ένα μυαλό χειμώνα-καλοκαίρι Razz

).
Πάντως έχω πάθει την πλάκα μου, το ξαναλέω! Αλήθεια, πόσο κοστίζουν στο εμπόριο;

Δημήτριος - Σαβ 28 Φεβ 2004, 20:13:53
Θέμα δημοσίευσης:

zzzleepy έγραψε:

).
Πάντως έχω πάθει την πλάκα μου, το ξαναλέω! Αλήθεια, πόσο κοστίζουν στο εμπόριο;

Παιδιά και 'γω που τις έβαλα έχω να πω πάρα πολύ καλά λόγια!!!
Η πρώτη δεν μου κολλάει πλέον ενώ η δευτέρα μπαίνει πιο εύκολα!

Γενικά "ανέβηκε κατηγορία" το σαζμάν!
Μπράβο στα παιδιά που τις προμηθεύτηκαν και μπράβο στον εαυτό μου που τις αγόρασα από τα παιδιά!! Very happy

Baphomet - Δευ 15 Μάρ 2004, 10:12:35
Θέμα δημοσίευσης:

TRP found. Στην γνωστή αποθήκη της Θηβών αγοράστηκαν από τον Φίλιππο (όπως με ενημερωσε πριν λίγο τηλεφωνικά) 43 ευρώ/4λίτρα!

Go go go ... Wink

GIANNIS206 - Δευ 15 Μάρ 2004, 11:27:41
Θέμα δημοσίευσης:

Καλοφόρετες και γρήγορα!
Προσοχή την πρώτη μέρα όχι "κακομεταχείριση" γιατί κινδυνεύεται παραπάνω να γρατζουνίσεται οτιδήποτε!

Baphomet - Δευ 15 Μάρ 2004, 11:33:50
Θέμα δημοσίευσης:

GIANNIS206 έγραψε:

yes sir

μαλλον η αλλαγή θα γινει next week...περιμένετε εντυπώσεις!

voudas - Σαβ 27 Μάρ 2004, 14:40:30
Θέμα δημοσίευσης:

όπως είπα και σε άλλο θρεντ, χτες παρέλαβα το 206μου (1600xs).

θα αναφερθώ στην αίσθηση του κιβωτίου που παρόλους τους φόβους μου δουλεύει σχετικά γλυκά, όχι φυσικά όμως και σαν ιαπωνικό...

τα χιλιόμετρα που έχω κάνει είναι προφανώς ελάχιστα και φυσικά λόγω στρωσίματος δεν έχω κάνει γρήγορες αλλαγές κλπ. οπότε θα το δω και εκεί εν καιρώ.

το θέμα μου είναι ότι είδα στο βιβλιαράκι πως για βαλβολίνες προτείνονται συγκεκριμένες υποχρεωτικά και όχι απλά συμβατές με κάποιες προδιαγραφές όπως γίνεται με τα λάδια.

αν είδα και σωστά, οι βαλβολίνες αλλάζονται στις 60.000χμ... ελπίζω να μη με πάρουν για εξωγήινο αν τους κουβεντιάσω στην αντιπροσωπία για πρόωρη αλλαγή τους, για βελτίωση συμπεριφοράς του κιβωτίου.

Baphomet - Σαβ 27 Μάρ 2004, 23:22:41
Θέμα δημοσίευσης:

μετά από 2 εβδομάδες συμβίωσης με τις TRP δηλώνω όχι και τόσο ευχαριστημένος τελικά... Φυσικά καμμία σχέση με το πως ήταν πριν αλλά δυστυχως ακόμα ακούω διαφορα που δεν εχω συνηθισει να ακούω απο σασμαν άλλων αυτοκινητων... Confused

netblaster - Κυρ 28 Μάρ 2004, 00:13:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ενταξει βρε Πετρο...Αυτο ειναι ενα απο τα λιγα μειονεκτηματα των "Γαλλων", το σασμαν!!! Ευτυχως που υπαρχουν και οι καλυτερες βαλβολινες που ελαχιστοποιουν τις παραξενιες του σασμαν!!! Wink

zzzleepy - Κυρ 28 Μάρ 2004, 01:24:59
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε Πέτρο ίσως να απογοητεύτηκες γιατί περίμενες ότι η βαλβολίνη θα μεταμόρφωνε το κιβώτιο σου... Δυστυχώς τα γαλλάκια μας πάσχουν σ'αυτό το σημείο και οι βαλβολίνες το μόνο που κάνουν είναι να αμβλύνουν λίγο την κατάσταση... Πάντως να ξέρεις ότι μόνο καλό έκανες στο κιβώτιό σου αλλάζοντάς τες... Wink

Touristas - Κυρ 28 Μάρ 2004, 01:43:58
Θέμα δημοσίευσης:

Εεε όχι και όλα τα κιβώτια ….
Τα ΒΕ είναι πολύ καλύτερα σε αίσθηση!! Wink

PoLiThS - Κυρ 28 Μάρ 2004, 07:13:13
Θέμα δημοσίευσης:

Το δικό μου το σαζμάν με Castrol συνθετικές 75W-80 γιατί δεν κάνει κιχ ? Κάποιοι το έχουν οδηγήσει... Τυφλα να έχουν τα ιαπωνικά... Σαφέστατο χωρίς γκραν-γκρουν... χωρίς καμία παρενέργεια... Λαστιχένια αισθηση δεν υπάρχει ούτε στο ελάχιστο..

nemo - Κυρ 28 Μάρ 2004, 11:45:47
Θέμα δημοσίευσης:

πΕτΡοS έγραψε:

Τελικά ρε παιδιά που ακριβώς βρίσκεται η γνωστή άγνωστη αποθήκη στη Θηβών? Μπορεί να μου πει κάποιος και μένα για να μην την ψάχνω όπως ο Οδυσσέας την Ιθάκη???!!!!!!!!

Και επίσης TRZ ή TRP τελικά? Υπάρχει κανείς που να έχει δοκιμάσει και τις δύο να μας πει εντυπώσεις?

Ευχαριστώ προκαταβολικά

PHSYBORG - Κυρ 28 Μάρ 2004, 12:28:56
Θέμα δημοσίευσης:

nemo έγραψε:

πΕτΡοS έγραψε:

Θηβων 407 πριν την Ιερα οδο στο ρευμα προς Περαια !

voudas - Δευ 29 Μάρ 2004, 08:54:15
Θέμα δημοσίευσης:

πΕτΡοS έγραψε:

η διαφορά είναι πάντως αισθητή?

μια άλλη απορία που επειδή δεν έχω τριβή με το θέμα ίσως είναι λίγο παιδιάστικη... με την αλλαγή των βαλβολινων χρειάζεται και κάποιο φίλτρο όπως και με τα λάδια της μηχανής? ή όχι? (αφού πιθανώς δεν θα κάνω την αλλαγή στην αντιπροσωπεία όταν την κάνω, να ξέρω)

ευχαριστώ

Baphomet - Δευ 29 Μάρ 2004, 09:06:14
Θέμα δημοσίευσης:

voudas έγραψε:

πΕτΡοS έγραψε:

ναι η διαφορά ειναι αισθητη. εγω ίσως υπερβολικός για κάποιους αλλαξα αρχη αρχη βαλβολινες στα 3.500, μαζι με λάδια. Όχι δεν παίζει καποιο φίλτρο.

zzzleepy - Δευ 29 Μάρ 2004, 09:07:48
Θέμα δημοσίευσης:

Μπαα, καμία άλλη αλλαγή. Πας στο μηχανικό σου, βγάζει τις παλιές και σου βάζει τις καινούριες... Πέντε λεπτά υπόθεση...

nemo - Δευ 29 Μάρ 2004, 09:24:09
Θέμα δημοσίευσης:

PHSYBORG έγραψε:

nemo έγραψε:

πΕτΡοS έγραψε:

Θηβων 407 πριν την Ιερα οδο στο ρευμα προς Περαια !

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου!

Mimis - Παρ 09 Απρ 2004, 23:48:31
Θέμα δημοσίευσης:

Στο δικό μου 1400XS 16v κατα την διάρκεια αλλαγής ελατηρίων χύθηκε λίγο βαλβολίνη, απο το συνεργείο μου είπαν ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα... επειδή όμως έχει αρχίσει να με ανησυχεί το θέμα στο πρώτο service στα 10.000κμ σκέφτομαι να αλλάξω βαλβολίνες,(τώρα έχω 3.500km) ξέρεται πόσο περίπου κοστίζει η αλλαγή; είναι ιδιαίτερα επίπονη διαδικασία; Να αγοράσω εγώ βαλβολίνες ή να αρκεστώ σε αυτές που μου προτίνουν; κόστος; Ξέρει κανείς σας να μου περιγράψει την διαδικασία αλλαγής τους; Ποιά σημεία του αυτοκινήτου λυπαίνουν οι βαλβολίνες;

Ξέρω ρωτάω πολλά Embarassed

αλλα πρέπει να μαθαίνω..... ένα γάλο τον έχουμε Smile

Baphomet - Σαβ 10 Απρ 2004, 00:00:58
Θέμα δημοσίευσης:

Mimis έγραψε:

αλλα πρέπει να μαθαίνω..... ένα γάλο τον έχουμε Smile

οι βαλβολίνες λιπαινουν το σασμαν αν δεν απατωμαι...
η διαδικασια αλλαγης ειναι 5 λεπτακια. απλα ανοιγει το καπακι αδειαζουν οι παλιες και μετα βαζει τις καινουριες. η αλλαγη κοστιζει 0-5 ευρω και οι βαλβολίνες περιπου 10 ευρω το λιτρο (χρειαζεσαι 2 λιτρα) αναλογα τι θα παρεις. Εγω λεω να διαβασεις το υπολοιπο τοπικ και να βγαλεις συμπερασματα και μετα να πας να παρεις οτι βαλβο νομιζεις εσυ και να βαλεις. Εγω αλλαξα στα 3000 περιπου και ειδα βελτίωση αλλα μη φανταστεις τιποτα το φοβερο.

netblaster - Τρι 13 Απρ 2004, 12:12:37
Θέμα δημοσίευσης:

Οι βαλβολινες δεν λιπαινουν μονο το σασμαν..."Περνουν" απο πολλα μηχανικα μερη!!! Απλα μονο με το σαμαν εχουμε αμεση επαφη και καταλαβαινουμε οτι κατι δεν παει καλα (οταν λειπει βαλβολινη...) Wink

Mimis - Τρι 13 Απρ 2004, 14:24:49
Θέμα δημοσίευσης:

Πήρα τηλ στην Castrol και ρώτησα για βαλβολίνες μου είπαν ότι λέγονται EPX 75W-80 και ότι είναι πρωτογενής Question

δηλ. δεν είναι συνθετικές; Τι είναι πρωτογενεις;
Χρειάζομαι τις χημικές σας γνώσεις κύριοι.... Laughing

PoLiThS - Τετ 14 Απρ 2004, 00:50:42
Θέμα δημοσίευσης:

Πρωτογενη ορυκτέλαια λέγονται τα λιπαντικά (ενίοτε και οι βαλβολίνες αφού λιπαντικά ειναι και αυτά) τα οποία προέρχονται απο την κατεργασία του πετρελάίου και στα οποία γίνεται μια κατεργασία με πρόσμιξή καποιων χημικών ουσιών προκειμένου να τους δοθούνε κάποια χαρακτήριστικά όπως το μεταβλητό ιξώδες κτλ κτλ κτλ

Συνθετικά λέγονται αυτά που κατασκευάζονται στο εργαστήριο με πρόσμιξη διαφόρων ουσιών και δεν δεν προέρχονται απο διήλυση του πετρελαίου.

Mimis - Τετ 14 Απρ 2004, 13:09:23
Θέμα δημοσίευσης:

PoLiThS έγραψε:

Εμένα στο τηλ που πήρα στην castrol μου είπαν ότι βγάζει μόνο πρωτογενείς, τις συνθετικές που τις βρήκες; Ποια είναι η ονομασία τους;

PoLiThS - Τετ 14 Απρ 2004, 23:35:25
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν λές ρώτησες στην Castrol ? Σε ποιόν πήρες τηλέφωνο ?

Mimis - Πεμ 15 Απρ 2004, 13:45:20
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.castrol.gr/

Πληροφορίες επικοινωνίας
Παρακαλούμε επικοινωνείστε μαζί μας για όλες τις ερωτήσεις, διευκρινήσεις ή κρίσεις που πιθανόν να έχετε για τα προϊόντα, την εταιρία, την ιστοσελίδα.

Telephone
(010) 2820271 - 2480280 - 2314993
FAX
(010) 2474737
Postal address
Μεγ. Αλεξάνδρου 100, Α. Λιόσια Αττικής Τ.Κ. 13341
Electronic mail
General Information: info@chemicals.gr
Sales: Αναστασίου Αναστάσιος
Customer Support: Καβακλιώτου Χριστίνα
Webmaster: info@orizon.gr

Baphomet - Πεμ 15 Απρ 2004, 14:04:36
Θέμα δημοσίευσης:

μιμη... αυτη η σελίδα μονο castrol δεν εχει...
κάτι βρωμάει και σίγουρα δεν ειναι βαλβολίνες!

καλυτερα δες το www.castrol.com

το τηλεφωνο της επίσημης castrol ελλάδος ειναι: 2106887111, Κηφισίας 26 Μαρούσι Wink

volvos - Σαβ 03 Ιούλ 2004, 22:36:46
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον αφου διαβασα ολα τα τοπικ περι βαλβολινων παω τις προαλλες στο μηχανικο μου να πουλησω μουρη........

σημειωση ο τυπος ειναι μακρινος συγγενης αγιος σαν ανθρωπος πολυ ψαγμενος και ΔΕΝ λεει ψεμματα......απλα αν δε ξερει κατι σου το λεει στα μουτρα....-εχει πεζο σιτροεν συνεργειο δεν ειναι ασχετος....

του λεω για ελφ και τα ρεστα και μου απαντα repsol 75-90 μονο.
πληρως συνθετκες

μα του λεω τα παιδια ετσι και ετσι 90 μακρυα μονο 75-80 κτλ

καλα μου λεει βαλε οτι θες μεχρι και ο γιος του κυριακοπουλου σε σαξο - μιλαγαμε παντα για 16βαλβιδο- εβαλε απο αυτες και τραβαγε τα μαλλια του....
λογω απολυτης εμπιστοσυνης στις γνωσεις του και στην εμπειρια του θα τις βαλω. ειδικα στο θεμα repsol ειμαι φανατικος καθως τα βαζω χρονια και την εμπιστευομαι σα μαρκα. το θεμα ειναι αυτο το 90αρι μου εχει κατσει απο οσα διαβασα....
στο 16αρι υπαρχει προβλημα με 90?
βεβαια αν δε δω διαφορα θα παω και θα το γα!$$σω και το ξερει αλλα ηταν τοσο απολυτος που με ταπωσε και δεν εχω λογω μετα απο τοσα χρονια να θεωρησω οτι ειναι λαθος....

περιμενω ενστασεις.

PoLiThS - Κυρ 04 Ιούλ 2004, 02:39:52
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ θα επειμέινω.. το εργοστάσιο λέει 75W-80 και όχι 90.. γιατί άραγε.. και δεν θέλω να ακουσω ιστορίες του τύπου είναι για διαφορέτικες καιρίκες συνθήκες...

mick206 - Δευ 05 Ιούλ 2004, 17:09:47
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πήγα κι έβαλα 90άρες βαλβολίνες και μετά από ένα μήνα τις έβγαλα...
Δεν ξέρω αν σου λέει κάτι αυτό... Rolling eyes

75-80 και μόνο 75-80... Wink

Για να μη τραβάς τις τρίχες τις κεφαλής σου... και όχι μόνο αυτές... Laughing

PHSYBORG - Δευ 05 Ιούλ 2004, 20:26:11
Θέμα δημοσίευσης:

mick206 έγραψε:

Εγώ πήγα κι έβαλα 90άρες βαλβολίνες και μετά από ένα μήνα τις έβγαλα...Δεν ξέρω αν σου λέει κάτι αυτό... Rolling eyes

75-80 και μόνο 75-80... Wink

Για να μη τραβάς τις τρίχες τις κεφαλής σου... και όχι μόνο αυτές... Laughing

Γιατι ?Ηταν πολυ σκληρες οταν ηταν κρυο το σασμαν ?
Κ εγω 75w80 φοραω αλλα μερικες φορες μπαινω σε σκεψεις !

mick206 - Δευ 05 Ιούλ 2004, 20:38:56
Θέμα δημοσίευσης:

PHSYBORG έγραψε:

mick206 έγραψε:

Εγώ πήγα κι έβαλα 90άρες βαλβολίνες και μετά από ένα μήνα τις έβγαλα...Δεν ξέρω αν σου λέει κάτι αυτό... Rolling eyes

75-80 και μόνο 75-80... Wink

Για να μη τραβάς τις τρίχες τις κεφαλής σου... και όχι μόνο αυτές... Laughing

Γιατι ?Ηταν πολυ σκληρες οταν ηταν κρυο το σασμαν ?
Κ εγω 75w80 φοραω αλλα μερικες φορες μπαινω σε σκεψεις !

Να σταματήσεις να μπαίνεις... Wink

75W-80 και τίποτα άλλο...

Όντως Φίλιππε αρκετές φορές η 1η σκάλωνε και δεν έμπαινε και τόσο εύκολα... Confused

Από αλλαγές σε 3η και μετά δεν είχε πρόβλημα. Η 1η και η αλλαγή σε 2α ήταν το πρόβλημα... Rolling eyes

Κοιτάχτε για ELF ή TOTAL... Αν βρείτε TOTAL ακόμα καλύτερα! Wink

Άσπρες μπαίνουν άσπρες βγαίνουν Laughing

Baphomet - Τρι 06 Ιούλ 2004, 09:14:58
Θέμα δημοσίευσης:

εγώ πάλι έβαλα elf 90 και ειμαι πολυ πιο ευχαριστημενος απο τις elf 80 Που ειχα πριν...TRP είχα.... Wink

volvos - Τρι 06 Ιούλ 2004, 18:57:31
Θέμα δημοσίευσης:

κοντος ψαλμος .... περιμενω αυτη τη βδομαδα να παω για σαζμαν να δουν θορυβο και αν δεν ειμαι τοσο κολοφαρδος ωστε να μου το κατεβασουν στη εγγυηση - και να βαλω το 16/65 - μετα θα τις δοκιμασω

ο συγκεκριμενος μηχανικος δεν μου εχει πει ποτε μα ποτε μαλ***ες και για να ειναι τοσο απολυτος παρολο που του ανεφερα ολα αυτα για τις 90αρες λεω να κανω τη προσπαθεια....

aris ioannina - Πεμ 08 Ιούλ 2004, 20:21:28
Θέμα δημοσίευσης:

λεω αμα δεν βρω τισ ελφ να παω για 100% συνθετικες μοτουλ. τι λετε?
γενικα οτι συνθετικη και να βαλουμε πανω κατω το ιδιο δεν ειναι??

volvos - Παρ 10 Σεπ 2004, 22:10:37
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον μαζι με τοταλ 10-40 racing μπηκαν και οι βαλβολινες ρεπσολ 75-90 38 ευρω οι βαλβολινες δε ξερω τοποθετηση.
λοιποννν καταρχην κρυο δεν εχω δει καμια διαφορα με πριν το ιδιο σκληρο 1η σε 2α και απλα δεν ακουω θορυβους περιεργους.η δυναμη ομως που βαζω ειναι η ιδια.
ομως οταν ζεσταθουν η διαφορα με μαμα ειναι χαωδης λες και κοβεις βουτυρο με μαχαιρ.
το χαωδης ειναι προσωπικο και οχι αντικειμενικο τι εννοω.
πριν ειχα το εξης προβλημα με αλλαγη απο 2α-3η και πανω απο 5500σαλ ακουγα ενα χρααααουυυγκ και νομιζα καθε φορα οτι θα παρω το συγχρονιζε στο χερι.
ε αυτο χαθηκε και αυτο ηταν και ο λογος που μπηκα στη διαδικασια να αλλαξω βαλβολινες με 10000χλμ.αρα για μενα προσωπικα η αλλαγη ηταν πετυχημενη.
δε ξερω για αλλο μοντελο αλλα σε 1.6 και οι συγκεκριμενες 90αρες βαλβολινες συμφωνα με τα λεγομενα του μηχανικου αλλα και αυτα πυ ειδα φαινονται οκ.
βεβαια δεν ξερω μετα απο χ χρονικο διαστημα τι θα γινει παντως τωρα εχω ηδη κανει 1000χλμ με αυτες.

Δημήτριος - Παρ 10 Σεπ 2004, 23:47:15
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

λοιπον μαζι με τοταλ 10-40 racing μπηκαν και οι βαλβολινες ρεπσολ 75-90 38 ευρω οι βαλβολινες δε ξερω τοποθετηση.
λοιποννν καταρχην κρυο δεν εχω δει καμια διαφορα με πριν το ιδιο σκληρο 1η σε 2α και απλα δεν ακουω θορυβους περιεργους.η δυναμη ομως που βαζω ειναι η ιδια.
ομως οταν ζεσταθουν η διαφορα με μαμα ειναι χαωδης λες και κοβεις βουτυρο με μαχαιρ.
το χαωδης ειναι προσωπικο και οχι αντικειμενικο τι εννοω.
πριν ειχα το εξης προβλημα με αλλαγη απο 2α-3η και πανω απο 5500σαλ ακουγα ενα χρααααουυυγκ και νομιζα καθε φορα οτι θα παρω το συγχρονιζε στο χερι.
ε αυτο χαθηκε και αυτο ηταν και ο λογος που μπηκα στη διαδικασια να αλλαξω βαλβολινες με 10000χλμ.αρα για μενα προσωπικα η αλλαγη ηταν πετυχημενη.
δε ξερω για αλλο μοντελο αλλα σε 1.6 και οι συγκεκριμενες 90αρες βαλβολινες, συμφωνα με τα λεγομενα του μηχανικου αλλα και αυτα που ειδα, φαινονται οκ.
βεβαια δεν ξερω μετα απο χ χρονικο διαστημα τι θα γινει παντως τωρα εχω ηδη κανει 1000χλμ με αυτες.

Ωραία τότε! Wink

Απλά το κιβώτιο θα βελτιώνεται με την πάροδο του χρόνου, όπως συνέβη και στο δικό μου. Εγώ έχω την Elf TRP 75w-80 και είμαι πολύ ευχαριστημένος...

p206xs2 - Τετ 12 Ιαν 2005, 13:19:06
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά γεια σας.
Έχω ένα 206 XS 1600 16V μοντέλο 5/2003.

Θα ήθελα να ρωτήσω πόση ποσότητα βαλβολίνης παίρνει το κιβώτιο ώστε να αγοράσω.

Επίσης από που την βγάζουν την παλιά βαλβολίνη από το κιβώτιο και από που τοποθετούν την καινούργια; Ξεβιδώνουν καμιά τάπα;

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Τετ 12 Ιαν 2005, 13:42:44
Θέμα δημοσίευσης: βαλβολινες

p206xs2 έγραψε:

εγω εχω 307 απο τι ξερω ολα παιρνουνε 2 λιτρα και αλλαγη βαλβολινης πρεπει να γινει απο συνεργειο ή λιπαντηριο που διαθετει μηχανημα για να σου βαλει τισ βαλβολινεσ.
Οι βαλβολινες βγαινουν απο το κιβωτιο και μπαινουνε απο το ιδιο σημειο.

p206xs2 - Τετ 12 Ιαν 2005, 15:51:05
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι Αντώνη αλλά από ποιο σημείο του κιβωτίου συγκεκριμένα;
Έχω ακούσει ότι πρέπει να βγει ο μπροστινός αριστερός τροχός, αληθεύει;

GIANNIS206 - Παρ 14 Ιαν 2005, 10:57:50
Θέμα δημοσίευσης:

το κιβώτιο ή μάλον το κέλυφος του έχει δυο τρύπες.Μια για την βγάζεις και μια για να βάζεις την βαλβολίνη.Δεν χρειάζεται να βγει καμια ρόδα. Απλά χρειάζεται να σηκωθεί σε ράμπα.

klain - Παρ 14 Ιαν 2005, 11:04:27
Θέμα δημοσίευσης:

Κάθε πόσα χλμ είπαμε ότι αλλάζουμε; εγώ έχω γύρω στις 11000 με αυτές... Θα μου κάνει κάνα μπαμ; Razz

(πολύ έξοδο πρέπει να φύγει για αναλώσιμα γμτ...) Confused

Υγ: Γιάννη γύρισες η είσαι ακόμα Σέρρες

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Παρ 14 Ιαν 2005, 12:45:05
Θέμα δημοσίευσης:

p206xs2 έγραψε:

.

ετσι οπωσ βλεπουμε το αυτοικινητο απο μπροστα ειναι στην δεξια, δεν χρειαζεται να βγει ο τροχοσ.

DIMCHRI - Παρ 14 Ιαν 2005, 16:17:01
Θέμα δημοσίευσης:

klain έγραψε:

Κάθε πόσα χλμ είπαμε ότι αλλάζουμε; εγώ έχω γύρω στις 11000 με αυτές... Θα μου κάνει κάνα μπαμ; Razz

(πολύ έξοδο πρέπει να φύγει για αναλώσιμα γμτ...) Confused

Υγ: Γιάννη γύρισες η είσαι ακόμα Σέρρες

ΣΥμφωνα με την πεζώ οι βαλβολίνες αλλάζονται ανα 60000 χλμ στα αμάξια μας.
Γράφει το βιβίο συντήρησης νομίζω

GIANNIS206 - Τρι 18 Ιαν 2005, 13:59:49
Θέμα δημοσίευσης:

klain έγραψε:

Κάθε πόσα χλμ είπαμε ότι αλλάζουμε; εγώ έχω γύρω στις 11000 με αυτές... Θα μου κάνει κάνα μπαμ; Razz

(πολύ έξοδο πρέπει να φύγει για αναλώσιμα γμτ...) Confused

Υγ: Γιάννη γύρισες η είσαι ακόμα Σέρρες

Γύρισα αλλά με PEUGEOT 2!!

p206xs2 - Τετ 19 Ιαν 2005, 12:10:10
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά οι εργοστασιακές βαλβολίνες σε 16άρι 206 τι μάρκας είναι;

DIMCHRI - Πεμ 20 Ιαν 2005, 01:19:13
Θέμα δημοσίευσης:

p206xs2 έγραψε:

Παιδιά οι εργοστασιακές βαλβολίνες σε 16άρι 206 τι μάρκας είναι;

shell

overgr - Δευ 11 Απρ 2005, 14:50:29
Θέμα δημοσίευσης:

Volvos, πως πας με τις 90αρες? Όλα καλα?
Σκέφτομαι να τις αλλάξω, και είμαι προβληματισμένος...

dop - Τρι 19 Απρ 2005, 09:12:32
Θέμα δημοσίευσης: Κιβώτιο ταχυτήτων

Πως πατε απο κιβωτιο? Ευχαριστιμενοι? Εχω το 1,6 gti 2004. Οι ταχυτητες δε κουμπωνουν καλα, με πολυ δυσκολια μπορω να πω. Τουλαχιστον μεχρι να ζεσταθει. Φοβαμαι μη μου μεινει στο χερι ο λεβιες. Τι μπορω να κανω. Συμβαινει σε ολα?

sod - Τρι 19 Απρ 2005, 17:52:09
Θέμα δημοσίευσης:

ego exo to quiksilver 1.4 75 hp kai to kibotio einai xalia,eidika otan einai kryo.phga sto service ths lion kai moy eipan pos ola etsi einai!!to phra kainorgio kai etsi einai edo kai 2 xronia!!

tzs - Πεμ 21 Απρ 2005, 09:14:09
Θέμα δημοσίευσης:

Για όσους έχουν 106 υπάρχει ένα κόλπο να μαλακώσει το σασμάν τους: Κάτω ακριβώς από τον μοχλό υπάρχει μια μπίλια άσπρη. Πρέπει να λύσεις όλο το σύστημα από πάνω ή από κάτω πίσω-πάνω από καταλύτη. Αυτή τη μπίλια πνίξτη στο γράσσο. Επιπλέον πρέπει να γρασσάρεις τις "αντένες" - μεταλλικές ράβδους που συνδέουν την μπίλια με το κιβώτιο μπροστά. Αυτά έχουν κάποιες αρθρώσεις που θέλουν γράσσο.
Εγώ προσωπικά έχω κάνει μόνο το 2ο και έχω δει σημαντική βελτίωση.

Για 206 δεν ξέρω αν ισχύει το ίδιο, υποθέτω όμως ότι κάτι ανάλογο θα ισχύει.
Ελπίζω να βοήθησα....

sps - Πεμ 21 Απρ 2005, 11:15:04
Θέμα δημοσίευσης:

Eγω αλλαξα βαλβολινες στα 60.000 χλμ και συμφωνα με το μηχανικο μου μου εβαλε ΤΟΤΑΛ.
Παιδια, καμια σχεση με πριν,και το πρωι που ειναι κρυες κανενα προβλημα, δε χτυπαει καθολου το κιβωτιο.
Ειναι σαν μαχαιρι στο βουτυρο που ΄λεει και ο volvos!

volvos - Πεμ 21 Απρ 2005, 13:59:21
Θέμα δημοσίευσης:

ασε σπυρο να περασουν 5-6000χλμ και τα λεμε Crying or Very sad

εμενα τις 90αρες μου τις εβγαλαν απο ασυνενοησια στη πεζο.
ειλικρινα δε ξερω τι εβαλαν παντως το κιβωτιο βελτιωθηκε παλι ...
η γνωμη μου ειναι οτι οποιος ειναι ψυχακιας και ψαχνει τις τελειες αλλαγες στα φαναρια καλο ειναι να αλλαζει βαλοβολινες καθε 30000χλμ ισως και νωριτερα. το κοστος συνηθως ειναι γυρω στα 40ευρω και αξιζει τα λεφτα της σα κινηση...
εγω εχω αλλαξει με αυτα και αυτα 2 φορες μια στα 10 και μια στα 20 και δεν υπαρχει περιπτωση αυτες να τις αφησω περισσοτερο απο τα 40000χλμ...
το αν πρεπει να βαλει καποιος 80 η 90 δεν εχω καταφερει ακομα να το βρω...
σε 106 εποδεδειγμενα παντως δουλευου καλυτερα οι 90αρες τις ρεπσολ.
για 206 Rolling eyes

teoman - Πεμ 21 Απρ 2005, 14:17:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραία τα είπε ο Παναγιώτης παραπάνω.Συμφωνώ και εγώ για τις αλλαγές βαλβολίνης σε τακτά χρονικά διαστήματα.Έβαλα συνθετικές στα 15000 και ημισυνθετικές στα 30000.Και στις 2 περιπτώσεις υπήρχε βελτίωση στο σασμάν,κυρίως όμως στην δεύτερη (castrol).Το κόστος είναι μικρό (γύρω στα 25 χωρίς την αλλαγή),και προστατεύουν καλύτερα το κιβώτιο.

Steve - Πεμ 21 Απρ 2005, 14:22:49
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one - Πεμ 21 Απρ 2005, 14:34:50
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικά τα έχω παίξει Silly

με όλα αυτά που διάβασα σε αυτό το τόπικ!!! Scratch

,

Με 2 λόγια ποιά είναι η καλύτερη μια και μοναδική "Μαγική" βαλβολίνη για το κιβώτιο του 206 1.6 16v που σταματάει το σκάλωμα, βελτιώνει το συγχρονιζέ και προστατεύει το κιβώτιο??? Question

volvos - Πεμ 21 Απρ 2005, 18:37:40
Θέμα δημοσίευσης:

otan εγω τα εγραφα αυτα για τις 90αρες πριν 10μηνες καποιοι γελαγανε σταυρο....και με λεγανε παλαβο που εβαλα 75-90!!!!!!!!!!!
ναι οντως τα πρωτα 5λεπτα σκαλωνε λιγο πιο πολυ το σαζμαν και κολαγε η 1η αλλα μετα ηταν οπως εχω πει σα μαχαιρι σε βουτυρο!!!!!!!!!!!!!!!
το θεμα ομως σταυρο ειναι οτι εμενα η 90αρα μετα απο 5000-6000χλμ καπου ξαναρχισα να ακουω τα γκραουκ γκαπ γκουπ σε αλλαγες 2ασε 3η... και αυτο με προβληματισε πολυ....
ποιος σου πουλησε τις βαλβολινες?

υ.γ ο αργυρης που οδηγησε το δικο μου τοτε μου ειπε οτι ισως και να εχω προβλημα με σαζμαν... αρα σιγουρα αυτο που βλεπω εγω σε ενα αλλο 206 να εμφανιστει πιο δυσκολα...

Steve - Πεμ 21 Απρ 2005, 19:11:05
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

otan εγω τα εγραφα αυτα για τις 90αρες πριν 10μηνες καποιοι γελαγανε σταυρο....και με λεγανε παλαβο που εβαλα 75-90!!!!!!!!!!!

Ας γελάγανε. Εγώ τις έβαλα αυτές κατόπιν προτάσεως, και επειδή είναι μόνο για μπλοκέ διαφορικό και όχι ελεύθερο εργοστασιακό διαφορικό.

volvos έγραψε:

ναι οντως τα πρωτα 5λεπτα σκαλωνε λιγο πιο πολυ το σαζμαν και κολαγε η 1η αλλα μετα ηταν οπως εχω πει σα μαχαιρι σε βουτυρο!!!!!!!!!!!!!!!

Εεε...

volvos έγραψε:

το θεμα ομως σταυρο ειναι οτι εμενα η 90αρα μετα απο 5000-6000χλμ καπου ξαναρχισα να ακουω τα γκραουκ γκαπ γκουπ σε αλλαγες 2ασε 3η... και αυτο με προβληματισε πολυ....

Λόγω του ότι καθυστέρησαν να έρθουνε δεν τις άλλαξα στα 1000 χλμ αλλά στα 1500. Τώρα έχω κάνει 100 χλμ με τις βαλβολίνες αυτές, και δεν έχω προς το παρόν πρόβλημα.

volvos έγραψε:

ποιος σου πουλησε τις βαλβολινες?

Αν δεν κατάλαβες από το post μου, ψάξτο καλύτερα. Δεν πρόκειται να το πώ άμεσα.

volvos έγραψε:

υ.γ ο αργυρης που οδηγησε το δικο μου τοτε μου ειπε οτι ισως και να εχω προβλημα με σαζμαν... αρα σιγουρα αυτο που βλεπω εγω σε ενα αλλο 206 να εμφανιστει πιο δυσκολα...

Ας αφήσουμε τον καιρό και τα χιλιόμετρα να δείξουν! Sad

kanelj - Πεμ 21 Απρ 2005, 19:24:34
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

volvos έγραψε:

ποιος σου πουλησε τις βαλβολινες?

Αν δεν κατάλαβες από το post μου, ψάξτο καλύτερα. Δεν πρόκειται να το πώ άμεσα.

Να το πω εγω?

volvos - Πεμ 21 Απρ 2005, 19:54:49
Θέμα δημοσίευσης:

ο μηχανικοσ μου που φτιαχνει πεζο-σιτροεν ειναι ενας ησυχος ανθρωπος που δεν ασχολειται με μετατροπες...
οσες φορες τον ρωταω κατι για το 206 μου πεταει παντα κατι στο κεφαλι μα στουπι μα κατσαβιδι Laughing

μια φορα μου ειχε πει μια πολυ σοφη κουβεντα ομως.
παναγιωτακη μου λεει στους 10 μηχανικους που κανουν μετατροπες και τετοια οι 11 ειναι απατεωνες.και να ξερει ο αλλος να στο κανει δεν θα το κανει.....
καμια σχεση με το μηχανικο του σταυρου αυτο. απλα πρεπει να καταλαβαιτε ολοι οτι δεν πρεπει να δειχνετε εμπιστοσυνη σε κανενα μαστορα. παντα θα πρεπει να σας τρωει το σαρακι μεσα σας για οτι λεει ακομα και αν ειναι συγγενης σας....

αυτες τις κουβεντες τις εχει πει ο μηχανικος του κορυφαιου Question

ελληνα οδηγου αγωνων αυτη τη στιγμη.... εχει και παρατσουκλι ζωου.......

kanelj - Πεμ 21 Απρ 2005, 19:58:31
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

αυτες τις κουβεντες τις εχει πει ο μηχανικος του κορυφαιου Question

ελληνα οδηγου αγωνων αυτη τη στιγμη.... εχει και παρατσουκλι ζωου.......

Mixanikos odhgoy agwnwn kai leei tetoio pragma??? Shocked

kai einai kai kata twn metatropwn Exclamation

Einai san na leei enas taxitzhs na pernoyme to leoforeio... Exclamation

volvos - Πεμ 21 Απρ 2005, 20:00:36
Θέμα δημοσίευσης:

μα με τα λεωφορεια πας πιο γρηγορα απο τα ταξι γιαννη...
αυτη ειναι η αληθεια αλλα θα στη πει ποτε κανενας ταξιτζης Cool

DIMCHRI - Πεμ 21 Απρ 2005, 21:41:13
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Χάριν μπλοκέ διαφορικού, έπρεπε 1000 χλμ μετά την τοποθέτηση του να αλλάξω τις βαλβολίνες. Κατόπιν συνεννόησης με τον "μηχανικό", και λόγω του ότι είχανε ήδη φύγει 1200 ευρώ για το μπλοκέ (αγορά + τοποθέτηση), λέω, βαλβολίνες θα βάλω ότι καλύτερο υπάρχει, πόσα λεφτά μπορεί να έχουνε τα 2 λίτρα αυτά...

Πόσο? 40 ευρώ το λίτρο, είπε. (Παίρνω την ίδια στιγμή τον Πρόεδρα, λόγω του ότι έχει κι αυτός μπλοκέ ίδιο με αυτό που φόρεσα, και τυγχάνει να έχει βάλει τις ίδιες, που τις πλήρωσε κι αυτός 40 ευρώ το λίτρο... Shocked

Τιμή διασταυρωμένη λοιπόν...) "Τις κάνω παραγγελία, έρχονται από Αμερική, θέλω 2 μέρες για να τις πάρω", είπε. Ε λέω, στα 1200, άλλα 80 ευρώ, δεν χάλασε ο κόσμος... "+5 ευρώ για τα μεταφορικά με το ΚΤΕΛ", είπε Ο ΝΑ ΜΗΝ ΠΩ ΤΙ...

Lubrication Engineers, 607 Almasol ISO VG 220 / SAE 90 / AGMA 5EP τα πλήρη στοιχεία για τις βαλβολίνες.

ΛΟΙΠΟΝ, ΚΥΡΙΕ Μ****Α, ΟΝΤΩΣ ΕΧΕΙΣ ΔΙΚΙΟ. ΑΠΟ ΤΟ TEXAS ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΟΙ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ. ΤΟ SITE ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ, ΕΙΝΑΙ http://www.le-inc.com/ ΤΟ ΔΙΕΘΝΕΣ ΚΑΙ http://www.lehellas.gr/ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΚΑΙ Η ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΕΙΝΑΙ 32 ΕΥΡΩ ΤΟ ΛΙΤΡΟ, ΜΕΙΟΝ ΤΑ 30% ΕΚΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥΣΑΙ, 22,4 ΕΥΡΩ ΤΟ ΛΙΤΡΟ. ΚΑΙ ΜΟΥ ΤΑ ΕΔΩΣΕΣ 40 ΕΥΡΩ ΤΟ ΛΙΤΡΟ, ΑΛΛΑ Η ΑΠΛΗΣΤΙΑ ΣΟΥ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ. ΤΑ 5 ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΣΟΥ ΛΕΙΠΑΝΕ. ΚΑΙ ΞΕΡΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ? ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ ΕΔΩ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ, ΣΕ ΜΑΓΑΖΙ, 35 ΕΥΡΩ ΤΟ ΛΙΤΡΟ ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ. ΟΥΤΕ 2 ΜΕΡΕΣ ΑΝΑΜΟΝΗ ΟΥΤΕ ΤΕΤΟΙΕΣ ΠΑΠ***ΕΣ. ΚΑΙ ΘΑ ΓΛΙΤΩΝΑ ΚΑΙ 15 ΕΥΡΩ. ΑΛΛΑ ΕΓΩ ΦΤΑΙΩ, Ο ΜΑΛΑΚΑΣ ΠΟΥ ΣΕ ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΗΚΑ.

Δεν με πειράζουνε τα 15 ευρώ σαν ποσό, με πειράζουνε όμως που είναι για το νταβαντζιλίκι του κάθε ... που νομίζει πως επειδή είσαι 20 χρονών, είσαι και μεγάλος μαλ**ας και κορόιδο. Έννοια τους...

Στο δια ταύτα, το κιβώτιο το πρωί που θα ξεκινήσω, ίσως να χρειάζεται το πρώτο 5λεπτο να κάνω ασκήσεις δικέφαλου για να βάλω την 1η, όπως και εν κινήσει να κατεβάζω σε 1η. Μετά το 20λεπτο, το κιβώτιο και οι αλλαγές, γίνονται λουκούμι.

Αυτά τα ολίγα, και ελπίζω αυτοί που πρέπει να το διαβάσουν το παρόν, να το διαβάσουν...

ο μηχανικός ποιός είναι ????
γιατί δεν λέτε τό όνομα ???

Δεν είναι συκοφαντική δυσφίμηση.

Και ούτε απαγορεύεται η δυσφυμιση από τον νόμο όταν στηρίζεται σε γεγονότα !!!

Ποιός είναι ρε στηβ ???

Baphomet - Πεμ 21 Απρ 2005, 23:32:50
Θέμα δημοσίευσης:

για να καταλάβω Σταύρο (επειδη δεν παρακολουθουσα το τοπικ και τα ειδα ολα μαζι και μπερδευτηκα), κατηγορεις τον μηχανικο που σου εβαλε το μπλοκε οτι σε εκλεψε στις βαλβολινες?? αρχικά που ξερεις εσυ ποση εκπτωση δικαιούται? τα συνεργεια παιρνουν εκπτωση σε λαδια και λοιπα λιπαντικα οταν τα αγοραζουν με τις κουτες και τα εχουν να καθονται στην αποθηκη. Και αυτο δε μου το ειπε μηχανικος, αλλα η αποθηκη λιπαντικων με την οποια συμφωνησα εκπτωση για το club. Δε νομιζω λοιπον οτι ο μηχανικος παραγγελνοντας 2 λιτρα για σενα πληρωσε με 30% εκπτωση οπως λες. Σε καμμια περιπτωση. Τα πηρε λιανικη προφανως. Και μια και αυτο ειναι ειδικο για μπλοκε ζητημα ειναι αν εχει παρει τετοιες βαλβολινες αλλες 3-4 φορες... οποτε σιγουρα δεν εχει εκπτωση. Από εκει και περα αν οντως τις εφερε απο εξω, η τιμη ηταν απολυτα λογικη νομιζω. Όπως και να εχει ειναι ελευθερη αγορα και ο καθενας μπορει να βαλει οτι τιμη θελει και σιγουρα τα 40 ευρω δεν ειναι αισχροκερδεια. Επίσης αφου τα ψαχνεις τοσο πολυ, να τα ψαχνεις πριν πληρωσεις ώστε να μη πετας ετσι τα λεφτα σου και παραπονιεσαι μετα. Και βαλβολινες αλλαζουν παντου, δε χρειαζοταν να ερθεις αθηνα να τις βαλεις, ειδικα αφου τις εβρισκες και στην λαρισα τις συγκεκριμενες.
Και επειδη παω το αμαξι μου για καθε προβλημα/βελτιωση/σερβις στον ιδιο μηχανικο εδω και ενα χρονο να σου πω πολυ απλα οτι ποτε δεν ειχα προβλημα μαζι του ουτε με αυτα που με χρεωνε και οτι σε λιπαντικα πολλές φορές ελεγα "μα ειναι δυνατον μονο τοσο?"... δε νομιζω λοιπον να αποφασισε να κλεψει εσενα που του αφησες και τοσα λεφτα. Και γενικα πριν κατηγορησεις καποιον δημοσια ειναι καλυτερα να σκεφτεσαι 2 φορες και να μη μιλας τοσο ελαφρα τη καρδία γιατι μπορει και να εχεις αδικο... και οσο για την δυσφημιση, δε νομιζω οτι εγινε και τιποτα να πεις το ονομα του...την δουλεια του την διαφημιζουν τα αυτοκινητα που φτιαχνει...
αυτά τα λίγα, αν καταλαβα λαθος να με συγχωρείτε.

φιλικα παντα

Steve - Παρ 22 Απρ 2005, 00:12:46
Θέμα δημοσίευσης:

Πέτρο, όσον αφορά την έκπτωση, ο κάθε συνεργειατζής, τα παίρνει σαν έμπορος, και δικαιούται στην χειρότερη περίπτωση 20% έκπτωση, και στην καλύτερη 30% έκπτωση στις τιμές λιανικής. Και αυτό το ξέρω από φίλους του πατέρα μου, που δεν έτυχε να γίνουνε αεροπόροι όπως κι αυτός, αλλά μεροκαματιάρηδες άνθρωποι στα συνεργεία.

Και όχι, δεν τα παραγγέλνει από Αμερική, τα παίρνει από εδώ Ελλάδα, που γίνεται εισαγωγή από Αμερική, διότι εκεί κατασκευάζονται οι εν λόγω βαλβολίνες (συγκεκριμένα στο Texas όπως έγραψα πιο πριν).

Οπότε, ο εν λόγω μηχανικός, δεν τα πήρε λιανική. Και να τα έπαιρνε λιανική, 32.14 ευρώ έχουνε. Έλεος.

Και ξέρεις γιατί το έψαξα τόσο πολύ? Γιατί σε όσους έλεγα 40 ευρώ το λίτρο, με κοιτάζαν "κάπως" αλλά λόγω μπλοκέ, συμφωνούσαν "κάπως" με το ποσό, όμως πάλι τους φαινόταν "κάπως" η τιμή. Όταν υπάρχει τόση αμφιβολία και τόσο "κάπως" από την πλειοψηφία (και επειδή ΠΑΝΤΑ η πλειοψηφία έχει δίκιο δυστυχώς...), μπαίνουνε ψύλλοι στα αυτιά και ψάχνεις το θέμα περισσότερο.

Και όπως είπες, του άφησα 1470 ευρώ. Λεφτά όχι και λίγα. Δεν τον ήξερα από χθες, αλλά είχε την εμπιστοσύνη μου, λόγω του ότι άλλο μέλος από εδώ στο club, είχε κερδίσει την εμπιστοσύνη μου. Έτσι γίνεται με τα referalls. Αυτή η εμπιστοσύνη λοιπόν, αποδείχθηκε σάπια και προδώθηκα.

Όσο και να μην θέλω να δεχθώ ότι με έκλεψε, αυτό έκανε ύστερα από την έρευνα αγοράς που έκανα.

Ελπίζω να απάντησα σε όλα τα ερωτήματα του post σου, αν όντως παρέλειψα κάτι, επισήμανε το να στο απαντήσω.

Φιλικά,

Σταύρος.

Baphomet - Παρ 22 Απρ 2005, 00:26:58
Θέμα δημοσίευσης:

Κρατάω ακόμα τις επιφυλάξεις μου...παρόλα αυτα δεν νομιζεις οτι εφοσον νιωθεις ετσι πρωτα θα επρεπε να απευθυνθείς στον ίδιο και μετα δημοσια εδω? Για να υπαρχει και αντιλογος ας πουμε...να δουμε τι θα σου ελεγε. Νομιζω αυτο θα ειχε περισσοτερη αξια απο αυτο που κανεις, εξαλλου μην ξεχνας οτι προκειται για καποιον που ισως σαν club συνεργαστουμε αυριο...

Steve - Παρ 22 Απρ 2005, 08:08:24
Θέμα δημοσίευσης:

Θα απευθυνθώ στον ίδιο, όταν έρθει η ώρα. Προς το παρόν, το κάνω δημόσια εδώ, επειδή την πάτησα εγώ από τον συγκεκριμένο και δεν θέλω άλλος να πληρώσει λεφτά για "νταβατζιλίκι" (ή αλλιώς, γ@**σιάτικα) όπως πλήρωσα εγώ... Evil

Αν μη τι άλλο, ξέρω ότι είναι κάποιος που ίσως σαν club συνεργαστούμε αύριο. Αυτό που θέλω, είναι να επισημάνω τις μαλ***ες που έγιναν ως προς εμένα, για να ξέρετε να τις τονίσετε έτσι ώστε να μην επαναληφθούν στην οποιαδήποτε (ΑΝ ΓΙΝΕΙ) συνεργασία. Rolling eyes

Υ.Γ: Όσο για το "Και βαλβολινες αλλαζουν παντου, δε χρειαζοταν να ερθεις αθηνα να τις βαλεις, ειδικα αφου τις εβρισκες και στην λαρισα τις συγκεκριμενες.", απλά επισημαίνω πως τις 2 βίδες που είναι για να αλλάξεις τις βαλβολίνες τις ξεβιδώσανε και τις ξαναβιδώσανε στο συνεργείο της αντιπροσωπείας της Peugeot, τα άτομα με τα οποία δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα μαζί τους! (εκτός από τον Αρχι-Φανοποιό τον μαλ**α)

MEMsound - Παρ 22 Απρ 2005, 08:53:08
Θέμα δημοσίευσης:

Steve "ο παραπονομπλοκάτος" έγραψε:

.....κλπ κλπ κλπ μου φάγανε τα λεφτα κλπ κλπ....

Φίλε μου καλώς ήρθες στον κόσμο του Ελληνικού Tuning...

Καταρχήν να σου πω ότι για το εν λόγω συνεργείο έχω ακούσει και δει τα καλύτερα.

Παρόλα αυτά ο καθένας μας πριν πληρώσει κάτι πρέπει να το ψάχνει.

Όπως έγραψες και ο Πρόεδρος τόσο τις πλήρωσε.

Δεν μπορώ να κρίνω αν είναι ακριβές ή όχι και εν πάση περιπτώση το συγκεκριμένο συνεργείο τόσο τις πουλάει.

Το αν αλλού μπορείς να τις βρεις φθηνότερα είναι στο χέρι σου.

Το αν τις φέρνει από εξω, όπως σου είπε, ή τις πήρε από εδώ δεν μπορώ να το γνωρίζω αλλά ούτε και να το διασταυρώσωόύτε επίσης και για την εκπτωση που ίσως έχει ή δεν έχει.

Ταπεινή μου άποψη που από όπου και να τις πήρε όλο και μια μικρή έκπτωση θα έχει αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να στην "περάσει" και εσένα.

Αυτός τόσο θέλει να τις πουλάει και τόσο τις πουλάει.

Αφού λοιπόν μπορούμε να τις βρούμε αλλού φθηνότερα δεν θα τις παίρνουμε από αυτόν αφού στο συγκεκριμένο πράγμα είναι ακριβός.

Όμως ένα συνεργείο δεν πρέπει να το κρίνεις μόνο από τις τιμές του.

Κυριώς πρέπει να το κρίνεις από την δουλεία του και την αξιοπιστία και αποδοτικότητα της επέμβασης / μετατροπής / επισκευής που σου κάνει.

Αν αυτά είναι διασταυρωμένα / εγγυημένα / αποδεδειγμένα ότι υπάρχουν / γίνονται τότε η τιμή είναι το δεύτερο σκέλος.

Αφού ήταν ακριβός σε αυτό απλά δεν τις ξαναπαίρνεις από αυτόν.

Αυτό που με προβληματίζει είναι τι θα του πεις αν τυχόν τον χρειαστείς κάτι για το μπλοκέ (ή για οτιδήποτε άλλο αφού έχεις μπει στο "χορό τον επεμβάσεων και μετατροπών") ενώ πρώτα έχεις αναφερθεί σε αυτό με τον παραπάνω "όμορφο" τρόπο...

Μήπως πρώτα θα έπρεπε να μιλήσεις μαζί του για το "λογιστικό" πρόβλημα και στην συνέχεια να δημοσιοποιήσεις το πρόβλημά σου αν και εφόσον δεν είχες πάρει μια σαφή και ξεκάθαρη απάντηση?

Διότι ότι και να σου πούμε εμείς εκείνος είναι που σου έβαλε το μπλοκέ και που σου πρότεινε και πούλησε της συγκεκριμένες βαλβολίνες και εμείς δεν είμασταν εκεί για να ξέρουμε τι ακριβώς έχει λεχθεί και από τους δύο σας.

Προς θεού δεν σε αμφισβητώ απλά θεωρώ ότι βιάζεσαι (λόγο σχετικής απειρίας από τον χώρο τον συνεργείων και ντοπαμίνης που βράζει μέσα σου.... Laughing

) να καταλήγεις σε συμπεράσματα που ίσως να μην είναι απόλυτα σωστά (και γώ τα ίδια έκανα παλαιότερα.... Wink

)

Το σίγουρο είναι ότι αφού οι συγκεκριμένες βαλβολίνες είναι ακριβές εκεί δεν θα τις παίρνουμε από εκεί...

crusader - Παρ 22 Απρ 2005, 09:23:48
Θέμα δημοσίευσης:

Μα ρε Σταύρο εκεί που πήγες είναι συνεργείο και όχι μαγαζί με λιπαντικά Exclamation

Γιατί δηλαδή έχεις την απαίτηση να έχει και φτηνές βαλβολίνες???

Εγώ και ο περισσότερος κόσμος συνήθως πριν πάμε σε ένα συνεργείο για οποιαδήποτε εργασία, αγοράζουμε από κάπου αλλού τα αναλώσιμα (όπου θα βρούμε αυτό που θέλουμε και στην καλύτερη δυνατή τιμή) που θα χρειαστούν και τα δίνουμε στον μάστορα να μας κάνει τη δουλειά...

Νομίζω δεν είχαν κανένα νόημα αυτά που έγραψες παραπάνω.

sps - Παρ 22 Απρ 2005, 09:59:05
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ελληνα οδηγου αγωνων αυτη τη στιγμη.... εχει και παρατσουκλι ζωου.......

Γατος ο μηχανικος του Παναγιωτη!

@Steve
Αναρωτιεμαι ρε Steve, με 1470 ευρω που εσκασες,τι θα ηταν προτιμοτερο, ενα μπλοκε, ή μια πληρως ρυθμοζομενη?

Sidobre - Παρ 22 Απρ 2005, 13:38:47
Θέμα δημοσίευσης:

Προς τον Steve

Τι είναι αυτά που διαβάζω;
Ρε παιδιά είμαστε σοβαροί; Εδώ τι ακριβώς είμαστε; Δικαστήριο επίλυσης διαφορών;

Εφ'όσον έχεις πρόβλημα τόσο σημαντικό (αξίας 10 ευρώ) θα έπρεπε να απευθυνθείς απ'ευθείας με αυτόν που σου δημιούργησε το τόσο σοβαρό πρόβλημα και να διαμαρτυρηθείς σε αυτόν και όχι εδώ μέσα.

Αυτό που έκανες, που διαμαρτυρήθηκες δηλαδή πρώτα σε εμάς, σηκώνει μέχρι μήνυση για συκοφαντική δυσφήμιση σε βάρος σου, διότι:

Αυτός μπορεί να έχει στα χέρια του τιμολόγιο ότι αγόρασε τις βαλβολίνες 39,99. Με το που αναφέρθηκες έτσι (ανεξάρτητα αν ειπώθηκε ή όχι το όνομά του) είναι 100% εις βάρος σου.

Σε καμία περίπτωση πριν διασταυρώσετε τα γεγονότα και χωρίς αδιάσειστα στοιχεία δεν κατηγορείτε κάποιον. Αυτό το έχουμε πει εκατομμύρια φορές.

Παιδιά μεγαλώστε λίγο. Δείχνετε ότι βρίσκεστε ακόμα στην βρεφική ηλικία.
Και αυτό δεν αφορά μόνο τον Steve, αλλά και αρκετούς άλλους.

Αν τώρα μπορούσες να βρεις τις βαλβολίνες πιο φτηνά, μπράβο σου κοίτα την επόμενη φορά να τις αγοράσεις από εκεί και όχι από αυτόν που είναι ακριβότερος. Δεν νομίζω άλλωστε να ανέφερε ότι έχει την αποκλειστική αντιπροσώπευση στην χώρα μας.

Που σημαίνει ότι π.χ. τις αγόρασα εις γνώση μου 40 ευρώ και να τις εβρισκα φτηνότερα δεν θα αντιδρούσα, αλλά θα κοίταγα την επόμενη φορά να τις αγοράσω από αλλού.

Πάντως σύμφωνα με τα λεγόμενά σου, "αγόρασες σπίτι φτηνά και με έκπτωση και έβγαλες απατεώνα αυτόν που στο πούλησε γιατί είχε καεί μια λάμπα!"

Και αν θυμάμαι καλά δεν έδωσες 1470 ευρώ μόνο για το μπλοκέ, αλλά έβαλες και άλλα πράγματα πάνω (επειδή ειπώθηκε και αυτό)

Steve - Παρ 22 Απρ 2005, 16:36:07
Θέμα δημοσίευσης:

Πάω να πώ το πως εξαπατήθηκα, για να προφυλάξω τον καθένα από εδώ να μην την πατήσει και αυτός για το ίδιο πράγμα, και βγαίνω και χρεωμένος.

Αντί να κάτσουμε να το συζητήσουμε, και να αφήσετε να τεκμηριώσω τα όσα είπα, βγαίνετε όλοι, και με κράζετε, βγαίνουνε post στην φόρα και μετά διαγράφονται για να μην κλειδωθεί το topic, και γενικά γίνεται μπάχαλο.

Και το δημιούργησα εγώ αυτό το μπάχαλο ΜΕ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΟΥ ΕΒΓΑΛΑ ΣΤΗΝ ΦΟΡΑ.

Ωραία λοιπόν, σβήνω το post που προκάλεσε τόσο πρόβλημα και ψαχτείτε μόνοι σας για την επόμενη φορά που θα κάνετε οποιαδήποτε αγορά.

Κρίμα, κρίμα, κρίμα.-

(Θα έχει τιμολόγιο? Για τις βαλβολίνες? Αυτές που μου πούλησε συγκεκριμένα?) Laughing

STELIOS - Παρ 22 Απρ 2005, 16:41:53
Θέμα δημοσίευσης:

crusader έγραψε:

Μα ρε Σταύρο εκεί που πήγες είναι συνεργείο και όχι μαγαζί με λιπαντικά Exclamation

ΣΩΣΤΟΣ. Ετσι ειναι το καλητερο.

MEMsound - Παρ 22 Απρ 2005, 16:49:36
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Τελικά τα έχω παίξει Silly

με όλα αυτά που διάβασα σε αυτό το τόπικ!!! Scratch

Για να επανέλθουμε μετά τα πρωινά...

Τελικά φίλε μου Χάρη δεν νομίζω ότι υπάρχει τέτοια μαγική βαλβολίνη για το 1,6 16ν.

Είναι το κιβώτιο που δεν είναι για πολλά πολλά.

Απλά με κάποιες βαλβολίνες βελτιώνεται η κατάσταση χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι γίνεται τέλεια.

ultra-one - Τρι 03 Μάϊ 2005, 11:35:37
Θέμα δημοσίευσης:

Μου χάρισαν 2λίτρα 100% συνθετικές Βαλβολίνες της ΤΟΥΟΤΑ 75W-90 Silly

Τι λέτε?? Να τις βάλω???? Question

Σε συζήτηση που είχαμε στο στέκι με τον Αργύρη (Touristas) μου είπε ότι τις δοκίμασε ένας συνάδελφος του σε 206 και ότι δεν παίζονται! Twisted evil

Τις δοκίμασε κανείς άλλος σε 206 να μας πει τη γνώμη του? Question

Stevon - Τρι 03 Μάϊ 2005, 11:53:29
Θέμα δημοσίευσης:

Χάρη δίχως δοκιμή.... Crying or Very sad

δεν θα το μάθουμε!!
Εγώ ψοφάω ναι...έ και αφού έχουμε και το ναι του Αργύρη....

netblaster - Τρι 03 Μάϊ 2005, 18:53:04
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδες μου εκατσε μια καλη... Ενα φιλαρακι ειχε παρει κατι βαλβολινες Castrol TAF-X 75-90W 100% συνθετικες, αλλα το αμαξι του επαιρνε ATF oil και του εμειναν!!! Αποτι ειδα πανω κανουν ~12Ε / λιτρο!!! Μου τις εδωσε τζαμπα τελειως και λεω να τις βαλω μετα το στρωσιμο!!! Ειναι καλες???

bouboulis - Τετ 04 Μάϊ 2005, 14:18:02
Θέμα δημοσίευσης:

Εμένα πάντως ο μηχανικός μου, μετά απο μια μικρή διαφωνία που είχαμε, μου έβαλε συνθετικές 75W90 (δεν θυμάμαι μάρκα κτλ) και μετά από περίπου 1000 χλμ μπορώ να πω ότι είχε δίκαιο.Το κιβώτιο συμπεριφέρεται άψογα και ως τώρα δεν έχω παρατηρήσει κάτι αρνητικό.

ultra-one - Τετ 11 Μάϊ 2005, 14:42:38
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλησα με τον Παρασκευόπουλο σήμερα (Paraskevopoulos Tuning) για να πάω να μου βάλει τις βαλβολίνες που πήρα (100% Συνθετικές 75w-90 της ΤΟΥΟΤΑ) και ήταν κατηγορηματικός ότι στο 206 πρέπει να μπαίνει μόνο 75w-80 (και πάντα 100% συνθετική) διότι μετά σκληραίνει πολύ το κιβώτιο.

Πάντως βλέπω ότι πάρα πολλοί στο φόρουμ συμμερίζονται την άποψη του ότι με την 90άρα σκληραίνει το κιβώτιο και άλλοι που λένε ότι βελτιώνεται η κατάσταση.

Θάθελα να ακούσω τα σχόλια αυτών που έχουν τώρα 90άρες διότι τα έχω παίξει!! Silly

Baphomet - Τετ 11 Μάϊ 2005, 14:44:30
Θέμα δημοσίευσης:

Χάρη εγώ λέω να μην ακούσεις κανέναν, να πας να τις βάλεις και να διαπιστώσεις ο ιδιος τι παίζει. Κι αν δεν ειναι οκ το κιβωτιο παρε και βαλες αλλες. Δεν ειναι δα και ακριβες.

bouboulis - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 04:18:12
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγώ σου λέω να τις βάλεις. Δεν ξέρω αν το κιβώτιο του 307 είναι ίδιο με του 206 αλλά το δικό μου δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα με τις 90αρες. Σου λέω επίσης ότι έχω κάνει περίπου 2000 χλμ από τότε που τις έβαλα.

ultra-one - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 09:10:38
Θέμα δημοσίευσης:

bouboulis έγραψε:

Καλύτερα από πριν?? Question

volvos - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 09:46:10
Θέμα δημοσίευσης:

χαρη εχεις καποιο συγκεκριμενο λογο που θες να αλλαξεις βαλβολινες ή επειδη το λενε ολοι?εχεις οδηγησει αλλο 206 1.6 να δεις αν διαφερει απο δικο σου σαζμαν?
εγω ειχα και εχω προβλημα στην αλλαγη απο 2α σε 3η σκαλωνει ακογεται ενα γραουουουουκ και ολοι λενε οτι μαλλον θελω συγχρονιζε 2ας.για αυτο και ψαχνομουν με βαλβολινες...
οταν εβαλα 90αρες το πρωι χειμωνα ζοριζοταν πιο πολυ η 1η να κουμπωσει με κρυο κινητηρα.μετα ηταν οκ μολις ζεσταινοταν.και σε σκισιμο ηταν σαφως καλυτερο.
το μυστικο απο οτι εχω καταλαβει ειναι να αλλαζεις βαλβολινες καθε 20-30000χλμ το πολυ. το τι θα βαλεις τελικα δεν ειναι τοσο ουσιωδες.
βαλτες και το χειμωνα πετα τες αν ειναι....

ultra-one - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 10:45:39
Θέμα δημοσίευσης:

Το πιο ενοχλητικό είναι το γρατσούνισμα από 1η σε 2α και αντίθετα και κάπως λιγότερο από 2α σε 3η.

Λογικά με πιο παχύ λάδι από μαμά 75-80 πρέπει να συγχρονίζει καλύτερα το κιβώτιο πιστεύω...... Confused

netblaster - Πεμ 12 Μάϊ 2005, 10:56:30
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Αναλογως τη χρηση... Wink

Για πιο επιθετικο στυλ οδηγησης ειναι καλυτερες οι 75-90!!!

Το δικο μου μεχρι τωρα (εχω γυρω στα 2000km) δεν μου εχει κανει κανενα σκαλωμα, ουτε γκρουκ!!! Θα δειξει οταν τελειωσει το στρωσιμο που θα δουλεψει το σασμαν οπως πρεπει... Twisted evil

bouboulis - Παρ 13 Μάϊ 2005, 02:59:50
Θέμα δημοσίευσης:

Χάρη εγώ τις άλλαξα γιατί είχα τις προηγούμενες 3 χρόνια και 60000 χλμ. !!! Να σου πω επίσης ότι ακόμα και πριν τις αλλάξω το κιβώτιο ούτε κολλούσε ούτε θόρυβο έκανε. Όλα ήταν ΟΚ και τώρα φυσικά είναι καλύτερο. Ίσως να πρέπει να ψάξεις μήπως φταίει κάτι άλλο και όχι οι βαλβολίνες. Μόνο με την αλλαγή τους αν έχεις τώρα πρόβλημα όπως λες δεν νομίζω να αλλάξει και τόσο πολύ όποιες και να βάλεις.

ultra-one - Δευ 16 Μάϊ 2005, 11:44:59
Θέμα δημοσίευσης:

Την Παρασκευή έβαλα τις βαλβολίνες 75w-90 της ΤΟΥΟΤΑ και οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές.

Ανκαι ο επιλογέας είναι λίγο πιο σφικτός, εντούτοις το κούμπωμα είναι πιο θετικό και το γρατσούνισμα πιο σπάνιο φαινόμενο.

Θα επανέλθω όταν ζήσω λίγο καιρό μαζί με τις βαλβολίνες!

Fransoua 206 - Δευ 23 Μάϊ 2005, 19:17:52
Θέμα δημοσίευσης: ΤΟΤΑL

ΦΙΛΕ ΧΑΘΗΚΑΜΕ.ΕΓΩ ΕΒΑΛΑ ΤΟΤΑL ΚΑΙ ΟΛΑ ΟΚ ΔΕΝ ΕΙΔΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΧΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ.ΜΕΡΑ ΩΡΑ ΚΑΙ ΠΟΥ ΕΙΣΤΕ ΤΩΡΑ ΝΑ ΣΕ ΔΩ Question

Touristas - Δευ 23 Μάϊ 2005, 19:22:36
Θέμα δημοσίευσης:

Να γράφουμε με μικρά παρακαλώ τα μεγάλα δείχνουν ότι φωνάζουμε
Ευχαριστώ Smile

Fransoua 206 - Τρι 24 Μάϊ 2005, 08:54:40
Θέμα δημοσίευσης: OK

αν ειναι τοσο κρα οπως λες.οκ...

ultra-one - Τρι 24 Μάϊ 2005, 09:34:10
Θέμα δημοσίευσης: Re: ΤΟΤΑL

Fransoua 206 έγραψε:

Όντως σε χάσαμε Σωτήρη!

Κάνε τη βόλτα σου στο νέο στέκι! Cool

Πλέον το στέκι είναι στον Άλυμο στο Kitchen Bar ίδια μέρα και ώρα με πριν.
Μπορείς να διαβάσεις περισσότερα εδώ:
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=5352&start=0

Touristas - Τρι 24 Μάϊ 2005, 16:21:19
Θέμα δημοσίευσης: Re: OK

Fransoua 206 έγραψε:

αν ειναι τοσο κρα οπως λες.οκ...

Ευχαριστώ ! Smile

ultra-one - Τρι 26 Ιούλ 2005, 10:47:36
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one" στις 16 Μαίου 2005 έγραψε:

Την Παρασκευή έβαλα τις συνθετικές βαλβολίνες 75w-90 της ΤΟΥΟΤΑ και οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές.

Ανκαι ο επιλογέας είναι λίγο πιο σφικτός, εντούτοις το κούμπωμα είναι πιο θετικό και το γρατσούνισμα πιο σπάνιο φαινόμενο.

Θα επανέλθω όταν ζήσω λίγο καιρό μαζί με τις βαλβολίνες!

Μετά από 3000+ χιλιόμετρα είμαι πολύ ευχαριστημένος με την πρόοδο που έχει κάνει το κιβώτιο σε σχέση με πριν. (Ανκαι με απόλυτα κριτήρια ίσως να είναι από τα χειρότερα που έχει βγάλει ποτέ η Peugeot....)

Οι βαλβολίνες είναι πάρα πολύ καλές μόλις ζεσταθούν καλά. Οι αλλαγές γίνονται πολύ θετικά και χωρίς πρόβληματα συγχρονισμού, γρατζουνίσματα κλπ.
Στις καρφωτές αλλαγές το κιβώτιο είναι ακόμη καλύτερο από τις "αργές".

Το σ/κ στα στροφιλίκια προς Αγία Άννα κατέβασα "καρφωτά" πολλές φορές 1η στις φουρκέτες με πάνω από 30-35χαω χωρίς το κιβώτιο να παραπονεθεί το παραμικρό! Twisted evil

netblaster - Τρι 22 Νοέ 2005, 11:59:41
Θέμα δημοσίευσης:

Αλλαξα τις βαλβολινες μου τελικα, αλλα το περιεργο ειναι οτι ενω στο βιβλιο γραφει οτι η χωρητικοτητα ειναι 2λιτρα, η ποσοτητα που βγηκε (και μπηκε) ηταν γυρω στο 1.5λιτρο!!! Confused

Ειναι λογικο???

Υπαρχει περιπτωση να εχω προβλημα απο αναμιξη της παλιας με την καινουρια (που ειναι και διαφορετικο ιξωδες 75W-90)????

Steve - Τρι 22 Νοέ 2005, 17:56:15
Θέμα δημοσίευσης:

Για πρόβλημα αν θα έχεις δεν ξέρω, πάντως εμένα μου πήρε κάτι λιγότερο από 2 λίτρα (1.8 ή 1.7) όταν τις άλλαξα για το μπλοκέ... Rolling eyes

GIANNIS206 - Τρι 22 Νοέ 2005, 18:46:54
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Κάπου τόσο παίρνει!Με 2 λίτρα πάντος ποτέ δεν έχω περίσσευμα!

Steve - Τρι 22 Νοέ 2005, 20:00:22
Θέμα δημοσίευσης:

Αν υπολογίσουμε ότι το υπόλοιπο το πίνεις σφηνάκια, ναι, 2 λιτρα θέλει ακριβώς Razz

GIANNIS206 - Τρι 22 Νοέ 2005, 20:17:25
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Αν υπολογίσουμε ότι το υπόλοιπο το πίνεις σφηνάκια, ναι, 2 λιτρα θέλει ακριβώς Razz

Και λαδώνει μια χαρά το σύστημα!!.. Wink

manaros - Πεμ 15 Δεκ 2005, 14:16:47
Θέμα δημοσίευσης: τι βαλβολινη για το 1100;

για πειτε μου ρε παιδια σας παρακαλω τι βαλβολινες να βαλω στο κιβωτιο.προτεινετε μαρκα και πυκνοτητα(ελπιζω να τα λεω σωστα).τα αμαξακι μου ειναι το 206 1100 μοντελο 2000.ευχαριστωωωωωωωωω!

Stevon - Πεμ 15 Δεκ 2005, 15:50:52
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνο , για όλα τα κιβώτια των Peugeot ,ανεξαρτήτως κυβισμού έχουν πεί καλά λόγια για τις ELF.
Απο εκεί και πέρα αυτό θα σε βοηθείσει ποιο πολύ...

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=344

Miltellas - Πεμ 15 Δεκ 2005, 16:14:37
Θέμα δημοσίευσης:

75W80 πάντα!
Βάλε την Total BV (να είχε κι άλλη...) ή την Elf TRJ που είναι και οικονομικές και είσαι "αρχηγός".

STELIOS - Παρ 16 Δεκ 2005, 15:10:25
Θέμα δημοσίευσης:

To topic "τι βαλβολινη για το 1100; ", μεταφερθικε και συνεχιζεται εδω.

STELIOS
Mod. Team

manaros - Παρ 16 Δεκ 2005, 15:33:04
Θέμα δημοσίευσης:

ζητω συγνωμη που δεν ειχα δει το τοπικ με τις βαλβολινες και ανοιξα καινουριο.εβαλα σημερα 75/80 αλλα της shell.δδεν μπορω να πω εντυπωσεις,ειναι ακομα νωρις και εχω και προβλημα στο κιβωτιο...νεοτερα σε λιγες μερες!παντως ευχαριστω για το ενδιαφερον!!!!

STELIOS - Παρ 16 Δεκ 2005, 15:52:06
Θέμα δημοσίευσης:

Μια μικρη παρενθεση OFF TOPIC.
Aν γινετε να κοιτατε τις πρωτες 3-4 σελιδες των βλαβων πριν ανοιξετε καινουριο θεμα. Το ξερω δεν ειναι ευκολο να τις τσεκαρετε ολες γιατι ειναι πολλες αλλα αν γινετε τουλαχιστον τις 3-4 πρωτες. Αυτο παει για ολους, οχι σ'εσενα προσωπικα Mανο.

Ευχαριστω.

Συνεχιζουμε στο θεμα μας.....

STELIOS
Mod. Team

Miltellas - Παρ 16 Δεκ 2005, 19:15:14
Θέμα δημοσίευσης:

manaros έγραψε:

...εβαλα σημερα 75/80 αλλα της shell...

Η πλέον συνηθισμένη βαλβολίνη για γαλλικά. Μέτρια ποιότητα. Οι αντιπροσωπείες και τα συνεργεία επί το πλείστον αυτήν βάζουν, και είναι η φθηνότερη επώνυμη (δεν ξέρω αν υπάρχει και ανώνυμη 75W80).
Αν την αλλάζεις ανά 20000χλμ είσαι εντάξει. Μην ακούς τις καθησυχαστικές θεωρίες των μηχανικών.
Με την TRZ και TRP της ELF δεν βγάζει σχεδόν ούτε κόκκο γρέζα! Η Total BV όμως βγάζει αρκετά και η Shell τα αφήνει όλα ξυρισμένα. Δοκιμασμένα στο δικό μου που το χρησιμοποιώ μόνο για διασκεδαστικές μετακινήσεις... (κάθε διαδρομή είναι μία ειδική διαδρομή κλπ)

Τα γαλλικά σασμάν δεν φημίζονται για την αντοχή τους. Η χρήση της καλύτερης υπαρκτής βαλβολίνης φαντάζει επιτακτική.

GIANNIS206 - Παρ 16 Δεκ 2005, 19:20:04
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

manaros έγραψε:

...εβαλα σημερα 75/80 αλλα της shell...

Ναι μια διασκεδαστική διαδρομή μέχρι το λαμαρινάδικο της γειτονιάς!!!!
Very happy

[/b]

zafeirop - Παρ 23 Δεκ 2005, 18:01:57
Θέμα δημοσίευσης:

Εμένα πάλι που μου έλειπε ένα λίτρο βαλβολίνη στα 46000 χλμείναι κακό;;;
Και χωρίς να το ζορίζω μηχανικά του βου βου μου.

Μέτα από έναν σύντομο έλεγχο στα ΚΤΕΟ διαπίστωσαν διαρροή από το κιβώτιο (δάκριζε) και κατόπιν πήγα στο μάστορα μου και έσφιξε κάτι βίδες.

Μου πρόσθεσανε και ένα λίτρο 75/80 της TOTAL.

Τον τελευταίο καιρό είχα παρατηρήσει ένα γκαπ γκουπ στην αλλαγή από πρώτη σε δευτέρα.

Κανένα σχόλιο;

Να ανησυχώ;

pappaki - Σαβ 24 Δεκ 2005, 13:03:19
Θέμα δημοσίευσης:

Άλλαξα κα εγώ βαλβολίνες πριν λίγο καιρό,βρήκα Motul Motylgear 75W80 ,αν και μάλλον είναι ημισυνθετικές,η αίσθηση στο κιβώτιο έχει βελτιωθεί αρκετά.

Miltellas - Σαβ 24 Δεκ 2005, 13:34:38
Θέμα δημοσίευσης:

zafeirop έγραψε:

Κανένα σχόλιο;

Να ανησυχώ;

Είναι σίγουρο ότι φθορές υπήρξαν. Βάζε όσο πιο καλή βαλβολίνη γίνεται να σταθεροποιήσεις την φθορά. Άδειασε αυτήν που έχεις και βάλε την TRP 75W80... Σίγουρα πράγματα!

zafeirop - Τετ 04 Ιαν 2006, 20:54:05
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

zafeirop έγραψε:

Κανένα σχόλιο;

Να ανησυχώ;

Θα φανεί στη νεκροψία που λένε και οι γιατροί...

Δεν έχω σκοπό να το δωσω το αμαξάκι, σε κάποια φάση θα χρειαστεί φαντάζομαι να αλλάξω κιβώτιο. Οπότε και θα έρθει το πλήρωμα του χρόνου να μας πάρει ζωντανούς...

Ευχαριστώ πάντως

MEMsound - Τετ 04 Ιαν 2006, 23:59:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μπήκαν σήμερα και στο δικό μου οι ELF TRP 75-80...

Βασικά δεν είχα κάποιο ιδαίτερο πρόβλημα πριν αλλά τις άλλαξα μιας και θεωρουνται καλύτερες από τις μαμά (σημειώστε εδώ ότι τα ΒΕ σασμάν, = του 2λιτρου με το μοχλικό με σύρμα, δεν έχει καμία σχέση σε λειτουργεία με το ΜΑ (των <1600) με τις ντίζες.

Βέβαια το σημερινό "χιλιομετρικό μενού" δεν περιλάμβανε διαδρομή που να επ[ιτρέψει έστω και στο ελάχιστο πίεση στο σασμάν/γρύγορες αλλαγές κλπ κλπ οπότε δεν μπορώ να εκφέρω συμπεράσματα...

Εν καιρό λοιπόν.. Wink

Να σημειώσω εδώ ότι ΦΥΣΙΚΑ τις πήρα από τον συνεργάτη του PSClub Aντ. Χαραλαμπάκη (στην Θηβών) σε "PSClub-τιμή":
ELF TRP 75-80: 11,60ευρώ/lt Wink

ultra-one - Πεμ 05 Ιαν 2006, 11:33:25
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

75W80 πάντα!
Βάλε την Total BV (να είχε κι άλλη...) ή την Elf TRJ που είναι και οικονομικές και είσαι "αρχηγός".

Μίλτο αν διαβάσεις σε προηγούμενες σελίδες εγώ έβαλα 75W-90 100% Συνθετικές της ΤΟΥΟΤΑ και είμαι πολύ ευχαριστημένος.

Εντελώς κρύο το κιβώτιο ψιλοσκαλώνει όπως μαμά αλλά όσο ζεσταίνονται οι βαλβολίνες τόσο γίνεται καλύτερο! Μέχρι και 1η καρφώνω με 50+ χαω χωρίς κίχ! Twisted evil

Ίσως θα δοκίμαζα να βάλω τις Motul 300v 75W-90 βαλβολίνες για να δω αν είναι καλύτερες.

Πάντως η μαμά βαλβολίνες ότι και να ήτανε είναι τραγικές!

Stevon - Παρ 03 Μάρ 2006, 11:15:04
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν....πρίν απο μερικές ημέρες στις 10/02 συγκεκριμένα,έκανα και εγώ την προβλεπόμενη αλλαγή σε βαλβολίνες.(δυστηχώς μαζί με κάποια ακόμα πράγματα στο εσωτερικό του κιβωτίου Crying or Very sad

)

Οι βαλβολίνες οι οποίες <<μπήκαν>> ήταν της Fuchs με ιξώδες 75-80 , οι πρώτες εντυπώσεις ήταν θετικότατες ακόμα και στο ρελαντί οι αλλαγές γίνονται αβίαστα,στην κίνηση επίσης κανένα πρόβλημα με πάρα πολύ καλή αίσθηση στο κούμπωμα των ταχυτήτων.Εκτός απο 2 μελανά σημεία,το 1ο είναι ότι με κρύες τις βαλβολίνες υπάρχει μία κάποια ά δυσκολία στο κούμπωμα(καμία σχέση με μαμά βέβαια),όσο περνάει η ώρα και ζεσταίνονται γίνονται πάρα πολύ καλές ΑΛΛΑ όταν ζεσταθούν αρκετά επανέρχονται οι δυσκολίες που έχω και όταν είναι κρύες. Shocked

Μήπως θα βοήθαγε μία ακόμα καλύτερη βαλβολίνη??? Question

(σκέπτομαι σε 4-5000 χλμ να τις αλλάξω με τις Elf TRP 75-80,που τις έχω ήδη στην κατοχή μου).
2ο μελανό σημείο η αίσθηση που μου δίνει ορισμένες φορές το κούμπωμα της 3ης (σάν να σκαλώνει),κυρίως σε χαλαρούς ρυθμούς-σε ποιό ζόρικες αλλαγές δέν έχω διαπιστώσει κάτι τέτοιο.
Κάποια ιδέα??

Υ.Γ = Με αυτές τις αλλαγές που έχω κάνει....τα χιλιόμετρα που έχω διανύσει είναι δέν είναι 1000 οπώτε επιφυλάσσομαι.

roni8223 - Κυρ 05 Μάρ 2006, 19:44:32
Θέμα δημοσίευσης:

αν βαλω elf σε cc με 30000χλμ θα δω εστω κ μια μικρη βελτιωση?υπαρχουν κ καλυτερα? εχω μαμα βαλβολινες...καποιος μου ειχε πει οτι πρεπει να βαλω συγκεκριμενες βαλβ ισχιει?

MEMsound - Δευ 06 Μάρ 2006, 00:15:30
Θέμα δημοσίευσης:

Να βάλεις ELF TRP 75-80...
Εξαιρετικά απλό. και θα δεις διαφορά. Wink

ultra-one - Τρι 07 Μάρ 2006, 11:46:38
Θέμα δημοσίευσης:

Stevon έγραψε:

...........ΑΛΛΑ όταν ζεσταθούν αρκετά επανέρχονται οι δυσκολίες που έχω και όταν είναι κρύες. Shocked

Να βάλεις 75W-90!!!

Έμενα όσο ζεσταίνονται (Τοyota 100% synthetic για Supra, MR2 κλπ), τόσο γίνονται καλύτερες! Twisted evil

MEMsound - Τρι 07 Μάρ 2006, 11:52:47
Θέμα δημοσίευσης:

Χάρη όταν είναι κρύες είναι καλύτερες από τις "μαμά" που είχες πριν? Question

ultra-one - Τρι 07 Μάρ 2006, 12:12:18
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Χάρη όταν είναι κρύες είναι καλύτερες από τις "μαμά" που είχες πριν? Question

Με κρύες βαλβολίνες ο μοχλός είναι πιο σφικτός από τις μαμά αλλά μάλλον σκαλώνει λιγότερο. Και πάλι θέλει προσοχή μέχρι να ζεσταθούν οι βαλβολίνες πάντως.....
Ζεστές πάντως o μοχλός είναι knife in butter! Twisted evil

MEMsound - Τρι 07 Μάρ 2006, 12:39:32
Θέμα δημοσίευσης:

όταν κάποια στιγμή βρεθούμε θα ήθελα να το κάνω ένα test drive για να συγκρίνω και με του stevon και με τις τώρα αλλά και με τις ELF που θα βάλει σε λίγες μέρες. Wink

ultra-one - Τρι 07 Μάρ 2006, 13:03:48
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Όποτε θες! Cool

Το Animal του πρόεδρου το οδήγησες?? Αυτό έχει πάρα πολύ καλό επιλογέα. (Κάτι έκανε ο πρόεδρος και ο Αργύρης στον επιλογέα αλλά δεν μας λένε τι!!!!!!!!)

Off Topic

Και να μου πεις τη γνώμη σου για το τιμόνι μου..... Silly

bob - Τρι 07 Μάρ 2006, 13:04:12
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω εχω τις valvoline 75/90 (νομιζω λεγονται synpower ειναι φουλ συνθετικες ) και ειμαι πολυ ευχαριστημενος!
πριν φορουσα καποιες ημι- valvoline και ηταν σαφως χειροτερες σε σκληρη χρηση!!
Αν θυμαμαι καλα γυρω στα 14 ευρω/λιτρο!

MEMsound - Τρι 07 Μάρ 2006, 13:15:06
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Και να μου πεις τη γνώμη σου για το τιμόνι μου..... Silly

......

αι μετά θα σου δώσω να κάνεις και μια βόλτα το δικό μου. Cool

Stevon - Τρι 07 Μάρ 2006, 14:50:34
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Stevon έγραψε:

...........ΑΛΛΑ όταν ζεσταθούν αρκετά επανέρχονται οι δυσκολίες που έχω και όταν είναι κρύες. Shocked

Να βάλεις 75W-90!!!

Έμενα όσο ζεσταίνονται (Τοyota 100% synthetic για Supra, MR2 κλπ), τόσο γίνονται καλύτερες! Twisted evil

Αυτό σκέπτομαι και εγώ Χάρη,αλλά πρώτα έχουν σειρά η ELF. Wink

για αυτό...

Παράθεση:

2ο μελανό σημείο η αίσθηση που μου δίνει ορισμένες φορές το κούμπωμα της 3ης (σάν να σκαλώνει),κυρίως σε χαλαρούς ρυθμούς-σε ποιό ζόρικες αλλαγές δέν έχω διαπιστώσει κάτι τέτοιο.
Κάποια ιδέα??

κάποιος???

volvos - Τρι 07 Μάρ 2006, 16:27:20
Θέμα δημοσίευσης:

χαχα
σταυρο αν ακους ενα γρκαουκ οταν αλλαζεις απο 2α σε 3η με πανω απο 5500σαλ τοτε θα σου πω εγω τι ειναι....................
συμπλεκτης. και μη μου πεις οτι πριν μια βδομαδα το ειδαμε...εμενα ηταν μια χαρα οταν τον βγαλα τα χτενια ομως Crying or Very sad

επισης τι εχει κανει το ανιμαλ στο λεβιε του???οεο? ολα ξεραστε τα.

υ.γ επειδη ειχα βαλει ρεπσολ 90αρες που με βαση το μηχανικο μου -ο οποιος δεν ειναι ασχετος...- στα ραλλακια κανουν πολυ δουλεια.στο δικο μου ομως ηταν χαλια.ειιδικα κρυο ηταν κακο.μετα εβαλα τοταλ που ηταν καλυτερες και μετα αλλαξα συμπλεκτη και λυθηκε το προβλημα Evil

Sidobre - Τρι 07 Μάρ 2006, 16:35:21
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

επισης τι εχει κανει το ανιμαλ στο λεβιε του???οεο? ολα ξεραστε τα.

To "animal" ή αλλιώς ο Σιντομπράκος, φοράει στο σασμάν βαλβολίνες LE απ'όταν είχε το μπλοκέ μέσα, κόντρα σασμάν Powerflex, + ότι ο θαυματουργός Αργύράκος αντικατέστησε ότι είχε χαλαρώσει στο μοχλικό και έσφιξε ότι χρειαζόταν.... Απλά πράγματα! Wink

sotiris13 - Τρι 07 Μάρ 2006, 16:44:32
Θέμα δημοσίευσης:

γεια σας....λοιπον στα πόσα χιλιομετρα δοκιμασατε να αλλαξετε βαλβολινες?
εγω εχω κανει 27500 και δεν τις εχω αλλαξει.
πάντος νεκρα με πρωτη και δευτερα αλλα πιο πολύ στην πρώτη..νιωθω ενα μικρο σκαλοματακι
αλλα οταν αλλαζεις λιγο απαλα και οχι βιαστικα και αποτομα δεν νιωθω τίποτα.

πάντος ι κοπέλα μου έχει το ΜΧ5 στο οποιο θέλει λίγο πιεση και λίγο δύναμη η ταχύτητα για να μπει αλλα έχει αλλη αισθηση....πολύ κοντές διαδρομέσ για να αλλάξει η μια ταχύτητα με την αλλη..σαν παιχνίδι ειναι!!!
και συνήθως όταν αλλαζεισ ταχύτητα κουνάς μονο τον καρπό σου!!

μετα οδηγάω το δικό μου και νιώθω οτι έχει ξεχαρβαλωθεί το σασμάν μου
τι νιώθω πολύ χαλαρο λεσ και θα διαλύσει...

Stevon - Τρι 07 Μάρ 2006, 17:06:03
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

χαχα
σταυρο αν ακους ενα γρκαουκ οταν αλλαζεις απο 2α σε 3η με πανω απο 5500σαλ τοτε θα σου πω εγω τι ειναι....................
συμπλεκτης.

Παναγιώτη όπως έγραψα και ποιο πάνω το κάνει μόνο στις αργές αλλαγές,στίς γρήγορες μιά χαρά. Shocked

bob - Τρι 07 Μάρ 2006, 20:14:35
Θέμα δημοσίευσης:

sotiris13 έγραψε:

πάντος ι κοπέλα μου έχει το ΜΧ5 στο οποιο θέλει λίγο πιεση και λίγο δύναμη η ταχύτητα για να μπει αλλα έχει αλλη αισθηση....πολύ κοντές διαδρομέσ για να αλλάξει η μια ταχύτητα με την αλλη..σαν παιχνίδι ειναι!!!
και συνήθως όταν αλλαζεισ ταχύτητα κουνάς μονο τον καρπό σου!!

μετα οδηγάω το δικό μου και νιώθω οτι έχει ξεχαρβαλωθεί το σασμάν μου
τι νιώθω πολύ χαλαρο λεσ και θα διαλύσει...

Φιλε μου μη συγκρινεις ανομοια πραγματα!
ΤΟ mx5 ειναι πισωκινητο οποτε το σασμαν ειναι σχεδον απο κατω οποτε οι ντιζες εχουν μικροτερη διαδρομη και εχεις και λιγοτερες αρθρωσεις οποτε οι διαδρομες μικροτερες με καλυτερη αισθηση!! Smile

το δικο σου με εναν πυργολεβγιε μπορεις να το βελτιωσεις δραματικα
αλλα και παλι το αλλο ειναι πισωκινητο Wink

roni8223 - Δευ 01 Μάϊ 2006, 01:55:26
Θέμα δημοσίευσης:

Τις προαλλες πηγα να παρω trp αφου σε αυτες κατεληξα μεσα απο τις συζητησεις εδω...αλλα με προβληματησε αφου μου ειπε οτι δεν ειναι τοσο καλες κ προτινε αλλες μεταξυ των οποιων κατι cofran! υπαρχει καποιο standar ιδανικο για 206 λαδι ασχετου τιμης και οπωσδηποτε 80αρη!? thanx

Miltellas - Δευ 01 Μάϊ 2006, 06:31:02
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Χαραλαμπάκης;
Και πού ξέρει ότι δεν είναι τόσο καλή η ELF TRP 75W80 όσο η Cofran SINTOPOID 75W80; Γνωρίζει τεχνικά στοιχεία; Τις σύγκρινε με κάποιον τρόπο στην πράξη; Η ELF διαθέτει γκάμα από 75W80 ενώ η Cofran μόνο μία βαλβολίνη σε αυτό το ιξώδες αλλά αυτό δεν σημαίνει βέβαια ότι δεν είναι καλή.
H Cofran είναι γαλλική εταιρία παρασκευής λιπαντικών που ιδρύθηκε το 1954. Λέει ότι παράγει προϊόντα υψηλής ποιότητος, όπως όλοι οι παρασκευαστές λένε εξάλλου. Δυστυχώς όμως η Cofran όπως και η άλλη γαλλική ACIA δεν ανακοινώνει τεχνικά χαρακτηριστικά για κανένα προϊόν της (και η IGOL το ίδιο αλλά έψαξα και βρήκα αυτό που ήθελα κάποτε). Εν τέλη οι μόνες γαλλικές που δεν κρύβουν τα τεχνικά τους στοιχεία είναι οι τρεις μεγάλες TOTAL-ELF-MOTUL και αυτό από τους ερευνητές-χομπίστες εκτιμάται δεόντως.

Καλύτερες βαλβολίνες γενικώς σίγουρα υπάρχουν. Δυστυχώς όμως οι παρασκευαστές έχουν ρίξει το βάρος στις 75W90 και όχι στις 75W80.
Παρόλα αυτά καλύτερη (ή έστω εφάμιλλη όπως η TRX 75W80) βαλβολίνη σε 75W80 υπάρχει και είναι μόνο η ανύπαρκτη ELF TRZ 75W80, η δυσεύρετη αγωνιστική ELF HTX 732 και η εντυπωσιακή αλλά επίσης δυσεύρετη RED LINE LighWeight. Πιθανότατα και η AMSOIL SYNTHETIC MANUAL TRANSMISSION 75W90 (είναι λεπτόρευστη 90άρα που προτείνεται από την AMSOIL για χρήσεις 75W85) που πρόκειται πολύ σύντομα να την δοκιμάσω καθότι κατεβάζω σασμάν λόγω φθαρμένου ρουλεμάν.

Από τις παραπάνω μόνο η TRP έχει δοκιμαστεί μακροχρόνια και έχει αποδειχθεί έμπρακτα ότι κάνει την διαφορά που χρειαζόμαστε. Γρήγορες-αθόρυβες αλλαγές, εξαιρετική στα κρύα, ακούραστη τόσο στα γρήγορα στροφιλίκια όσο και στο ελεύθερο "σκίσιμο" στην πίστα.

MEMsound - Δευ 01 Μάϊ 2006, 09:07:52
Θέμα δημοσίευσης:

roni8223 έγραψε:

...αλλα με προβληματησε αφου μου ειπε οτι δεν ειναι τοσο καλες κ προτινε αλλες μεταξυ των οποιων κατι cofran! ...

Έχω ακριβώς την ίδια ερώτηση με τον Μίλτο:

Miltellas έγραψε:

Ο Χαραλαμπάκης;.

Πάντως ακόμα και έτσι να είναι, 2 θα μπορούσαν να έχουν συμβεί:

1ον. Να του έχουν πει (του Χαραλαμπάκη) κάτι τέτοιο από κάποιο συνεργείο "εμπειρικά" οπότε και απλά το μεταφέρει. Σημειωτέων ο ίδιος δεν είναι συνεργείο αλλά απλό πρατήριο λιποαντικών.

2ον. Να έχει απλά μεγαλήτερο κέρδος από τις cofran σε σχέση με τις Elf οπότε και προωθεί τις 1ες.

Πάντως περίεργο μου φαίνεται να είπε κάτι τέτοιο ο Χαραλαμπάκης.

Εγώ έχω πάντως μια άλλη ερώτηση.
Αν κανείς βάλει 75W90 αντί για 75W80 (για χρήση "δρόμου"... όπως την εννοούμε εμείς οι στριφτάκηδες...) μπορεί να συμβεί προκληθεί κάποια ζημιά ή πρόωρη φθορά?? Question

volvos - Δευ 01 Μάϊ 2006, 12:06:44
Θέμα δημοσίευσης:

απο τα λιγα χλμ που ειχα 90αρα μανθο
οχι.......

το μονο που θελει προσοχη ειναι το πρωινο ξεκινημα ειδικα χειμωνα που θα σκαλωνει μεχρι να ζεσταθουν το σαζμαν....

MEMsound - Δευ 01 Μάϊ 2006, 14:14:01
Θέμα δημοσίευσης:

χμ
αυτό σημαίνει οτι έίναι καλήτερη αρκεί να προσέχεις όσο είναι κρύα? Question

volvos - Δευ 01 Μάϊ 2006, 15:46:13
Θέμα δημοσίευσης:

σε αυτο μανθο δεν εχω γνωμη γιατι τοτε το σαζμαν ηταν χαλια και μετα την αλλαγη συμπλεκτη μου τις εβγαλαν...
παντως νομιζω οτι η υποθεση εχει πολυ ντορο χωρις λογο.σε 106 ναι εχω δει φιλο που ειχε διαφορα με 90αρες. στο δικομας πολυ αμφιβαλλω.

BadSpud! - Δευ 01 Μάϊ 2006, 17:34:21
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά μην αγχώνεστε και εγώ που έχω καλές βαλβολινες μάλλον την κούρεψα την Δευτέρα…. Γι’ αυτό 1ή – 2ερα καρφωτή και η 3τή πεταμένη 4αρτη χαλαρά και η 5μπτή ξεχασμένη…

roni8223 - Τρι 02 Μάϊ 2006, 18:57:54
Θέμα δημοσίευσης:

για αυτες τις LE εχω ακουσει πολυ καλα λογια... που τις βρισκω? βγαινουν σε 80αρες?

Sidobre - Τρι 02 Μάϊ 2006, 19:07:41
Θέμα δημοσίευσης:

roni8223 έγραψε:

για αυτες τις LE εχω ακουσει πολυ καλα λογια... που τις βρισκω? βγαινουν σε 80αρες?

Oι LE στην ουσία είναι για μπλοκέ. Δεν υπάρχει λόγος να βάλεις τέτοια βαλβολίνη σε απλό σασμάν. Ο κυριότερος λόγος είναι το κόστος που έχει φτάσει στα 40 ευρώ το λίτρο!!!!! Και χρειάζονται 2 λίτρα.... 80 ευρώ για βαλβολίνη είναι πάρα πολλά....

Καλύτερα TRP Wink

Miltellas - Τετ 03 Μάϊ 2006, 09:51:37
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν, εχθές έβαλα την AMSOIL 75W90 SYNTHETIC MANUAL TRANSMISSION (16E/1quart και χώρεσαν 2 μπουκάλια ακριβώς στο ξεχείλισμα).
Πρώτη εντύπωση.
Ήδη από το μπουκάλι είναι πιο ρευστή από τις συνήθεις 80άρες!! Αυτό το παρατήρησε ο μηχανικός μου καθότι εγώ δεν αλλάζω και κάθε μέρα βαλβολίνη. Το πρώτο πράγμα που είπε όταν την είδε ήταν: "Ρε Μίλτο αυτή είναι σα νερό!". Του λέω: "Αυτό καλό είναι ή κακό;". Μου απάντησε:"Ή πολύ καλό ή πολύ κακό. Θα φανεί αμέσως αυτό οπότε μην αγχώνεσαι. Από τις ιδιότητες που μου έχεις πει μάλλον θα είναι πολύ καλό γιατί ήδη οπτικά επιβεβαιώνει την ρευστότητά της για 90άρα." Ο μηχανικός μου ήταν 100% αντίθετος στην χρήση 90άρας μέχρι που την είδε να κυματίζει στο μπουκάλι σα νεράκι... (αυτό το χαρακτηριστικό τελικά υπάρχει σε όλα τα λιπαντικά της AMSOIL)
Δεύτερη εντύπωση και επί της ουσίας όπου τα λόγια είναι περιττά.
Καταπληκτικό shifting από το ξεκίνημα. Σαν βούτυρο να πω; Για χειμερινό ξεκίνημα όμως θα περιμένουμε.

Τα επόμενα νέα καθ'οδόν, αλλά λογικά δεν θα μασάει στο ζεστό σκίσιμο (ούτε η TRP μασούσε στο σκίσιμο). Ο μόνος μικρός ενδοιασμός που είχα είναι όταν είναι ακόμη κρύα.

Υπ'όψιν ότι αν το σασμάν σας έχει πρόβλημα μην προσπαθείτε να το "φτιάξετε" με καλή βαλβολίνη και πετάτε τα λεφτά σας γιατί θα σας χρειαστούν για να πληρώσετε τον μηχανικό. Αυτά τα σκέφτονται πριν το πρόβλημα και όχι μετά! (επειδή πολλοί με ρωτάνε: "Μίλτο στις αλλαγές γρατσουνάει, τί βαλβολίνη να βάλω;" - Καληνύχτα και όνειρα γλυκά...)
Όπως έχω πει στο παρελθόν, ΠΕΤΑΤΕ την μαμίσια ΠΡΙΝ το πρόβλημα και βάζετε TRP (πλέον όμως παίζει πολύ δυνατά και η συγκεκριμένη της AMSOIL αλλά θα μιλήσω με πλήρη σιγουριά τον ερχόμενο Δεκέμβριο - αν και εκεί όλα καλά τότε "Ζήτω ο νέος βασιλιάς").

Steve - Πεμ 04 Μάϊ 2006, 20:25:16
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

roni8223 έγραψε:

για αυτες τις LE εχω ακουσει πολυ καλα λογια... που τις βρισκω? βγαινουν σε 80αρες?

Εσείς πάρτε την 40.

Εμείς με 27 ευρώ το λίτρο μας βγαίνουν 54 ευρώ τα 2 λίτρα.

Miltellas - Παρ 05 Μάϊ 2006, 03:15:03
Θέμα δημοσίευσης:

Τί τιμές είναι αυτές; Shocked

Ψυχραιμία...
Ο αντιπρόσωπος της LE στην Ελλάδα βρίσκει και κάνει... Κάπου είχα βρει τιμές της LE στις ΗΠΑ. Αν ξαναβρω θα σας πω. Θα πάθετε πλάκα! Κάτι τέτοια βλέπω και... Ο Αγγελόπουλος τζάμπα πουλάει (συγκριτικά)...
Για μπλοκέ υπάρχει και η RED LINE Lightweight που είναι 75W80!

Eξάλλου με ένα ειδικό πρόσθετο (Friction Modifier) για μπλοκέ διαφορικά μπορείτε να μετατρέψετε μία άριστη βαλβολίνη σε άριστη βαλβολίνη για μπλοκέ.

Περιμένω και νεότερα από το τεχνικό τμήμα της AMSOIL USA σχετικά με εργαστηριακή έρευνα της AMSOIL MTG 75W90 κατόπιν ερωτήσεώς μου για την καταλληλότητά της για μπλοκέ σε σασμάν της PSA. Εξάλλου καί εδώ με Ffriction Modifier θα γίνει μια χαρά η δουλειά.

Υπόψιν ότι οι βαλβολίνες για μλοκέ δεν είναι ιδανικές για απλά σασμάν και το αντίστροφο. Σε αρκετές περιπτώσεις είναι ασύμβατες!

Sidobre - Παρ 05 Μάϊ 2006, 11:37:34
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Sidobre έγραψε:

roni8223 έγραψε:

για αυτες τις LE εχω ακουσει πολυ καλα λογια... που τις βρισκω? βγαινουν σε 80αρες?

Εσείς πάρτε την 40.

Εμείς με 27 ευρώ το λίτρο μας βγαίνουν 54 ευρώ τα 2 λίτρα.

Σταύρο, τότε που είχες ρωτήσει εσύ και στην Lubrinet 30 είχε. Ομως πρόσφατα που αγόρασα 1 λίτρο στην ίδια εταιρία είχε 40! (προφανώς λόγω πετρελαίου κλπ κλπ). Φυσικά και δεν είχα χρόνο να ασχοληθώ παραπάνω.

Sidobre - Παρ 05 Μάϊ 2006, 11:43:13
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Eξάλλου με ένα ειδικό πρόσθετο (Friction Modifier) για μπλοκέ διαφορικά μπορείτε να μετατρέψετε μία άριστη βαλβολίνη σε άριστη βαλβολίνη για μπλοκέ.

Μίλτο προσωπικά δεν θα έκανα με τίποτα κάτι τέτοιο. Υπάρχουν διάφορες βαλβολίνες που υποτίθεται ότι είναι για μπλοκέ ή διάφορα πρόσθετα, όμως μην ξεχνάς ότι αν γνωρίζεις κάτι που δουλεύει σωστά δεν το αλλάζεις...

Οπως αυτό που κάνεις με τα λάδια... προσωπικά δεν θα το έκανα ποτέ εκτός αν είχα βλέψεις να γίνω λαδέμπορας! Shocked

Εφ'όσον έμπρακτα και με αποδείξεις κάτι δουλεύει σωστά δεν το αλλάζεις εύκολα. Να πειραματιστώ λοιπόν γιατί;

Οταν σε ένα μοτέρ 120.000 χλμ. το ανοίγεις και το βλέπεις πεντακάθαρο, ε τότε δεν θα δοκίμαζα κανένα άλλο λάδι ακόμα και αν μου το φέρνανε από τον Αρη για διαστημόπλοια!

Ενας ικανοποιημένος πελάτης της Motul....

volvos - Παρ 05 Μάϊ 2006, 11:57:29
Θέμα δημοσίευσης:

Τασο αφου εχεις βγαλει το μπλοκε γιατι βαζεις ακομα τις le?

τα 300ν καθε ποτε τα αλλαζες? 5 ή 7.5?

Sidobre - Παρ 05 Μάϊ 2006, 12:39:40
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Τασο αφου εχεις βγαλει το μπλοκε γιατι βαζεις ακομα τις le?

τα 300ν καθε ποτε τα αλλαζες? 5 ή 7.5?

Το μπλοκέ ξαναμπήκε με 13/59... Whistling

300V κάθε 7k

volvos - Παρ 05 Μάϊ 2006, 12:40:52
Θέμα δημοσίευσης:

για το 206 μιλαμε???

Sidobre - Παρ 05 Μάϊ 2006, 12:41:43
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

για το 206 μιλαμε???

Oui

MEMsound - Παρ 05 Μάϊ 2006, 13:00:44
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

volvos έγραψε:

για το 206 μιλαμε???

Oui

είναι να μην σου γίνει συνήθεια.... Laughing

Steve - Παρ 05 Μάϊ 2006, 13:28:34
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Lubrinet?

40 ευρώ μου τις πούλησε κάποιος πέρισυ, 40 ευρώ στις πουλάει και φέτος.

27 Ευρώ τις πήρα πέρισυ, 28 πήγαν την στιγμή που γράφω.

Sidobre - Παρ 05 Μάϊ 2006, 13:37:12
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Ναι, Lubrinet. Είναι η αλυσίδα καταστημάτων που ψωνίζω λιπαντικά εδώ και χρόνια. Καμμία σχέση με αυτό που λες. Τί ακριβώς δεν καταλαβαίνεις;

tsosmoulis - Παρ 05 Μάϊ 2006, 15:02:52
Θέμα δημοσίευσης:

Να ρωτήσω κι εγώ κάτι για τις βαλβολίνες μια και η νύχτα είναι βαθιά! Rolling eyes

εμένα φοράει συγχρονιζέ και ελάτηρια απο peugeot sport το σαζμαν...πιο σκληρά λέει. όλα καλά. η πρώτη(κυρίως) και η δευτέρα (πολύ λιγότερο) μπαίνουν δύσκολα, όχι τρελλά δύσκολα αλλα υπάρχει θέμα. αυτό το ξέρω ότι είναι αναμενόμενο αλλά μπορώ να κάνω κάτι με τις βαλβολίνες ώστε να γίνει πιο 'βουτηρέ' η κατάσταση?
επίσης όταν το αυτοκίνητο πάει με σταθερά κάτω από 4000 στροφές 'ακούγεται' το σαζμαν (όποιος ξέρει καταλαβαίνει) πράγμα που πάλι είναι αναμενόμενο αλλά γίνεται κάτι μέσω βαλβολίνης?
Τάσο, Σταύρο, Tourista, Μάκη και απανταχού γνώστη τα φώτα σας!!

Miltellas - Παρ 05 Μάϊ 2006, 17:17:21
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Οπως αυτό που κάνεις με τα λάδια... προσωπικά δεν θα το έκανα ποτέ εκτός αν είχα βλέψεις να γίνω λαδέμπορας! Shocked

Σιγά μην κάθησε ποτέ λαδέμπορας να την ψάξει όπως εμείς... Αν μιλήσεις με λαδέμπορα και συζητήσεις περί ιδιοτήτων λιπαντικών θα σε κοιτάει σαν UFO. Laughing

Αυτοί μόνο για API και ACEA γνωρίζουν. Δοκίμασε το εξής απλό: Ρώτα οποιονδήποτε λαδέμπορα-μηχανικό κλπ "Τί σημαίνει το 10W40;" και άκου την απάντηση. Εξαιρέσεις σίγουρα υπάρχουν αλλά εγώ τουλάχιστον δεν έχω βρει ακόμη κάποια. Τις απαντήσεις μου σε όλα τα ερωτήματα την έχω βρει με πάρα πολύ ψάξιμο. Τελευταία έφαγα κόλλημα με τα λιπαντικά. Βρίσκομαι ήδη στην φάση που το ξεπερνάω. Έτσι κάνω με όλα, κολλάω, μαθαίνω όσο δεν παίρνει άλλο (με δεδομένο την ιδιότητα του χομπίστα) και συνεχίζω με κάτι άλλο. Όσν αφορά τα λιπαντικά ήδη αισθάνομαι τον κύκλο να κλείνει.
Και λαδέμπορας θα μπορούσα να γίνω, και αναρτησάς, και λαστιχάς, και πωλητής H/Y και μερικά ακόμη που έχω εμβαθύνει σε βαθμό να με έχει βαρεθεί ακόμη και η γυναίκα μου... Laughing

Έχω αδυναμία στο εξής (το έχω πει πολλάκις και το ξέρεις από παλιά): Την βέλτιστη απόδοση με τα λιγότερα χρήματα. Όπου γίνεται τέλος πάντων. Αλλά αυτό απαιτεί πάρα πολύ ψάξιμο, διάβασμα, κουραστικές ερωτήσεις-απαντήσεις και εμβάθυνση. Εξάλλου ποτέ δεν είχα την οικονομική άνεση να ασχοληθώ με ακριβές επιλογές. Το αποτελέσματα απλά με επιβεβαιώνουν. Όποιος με ακούει ξοδεύει λίγα και παίρνει πολλά (όποιος διαθέτει τα λεφτά δεν χρειάζεται να την ψάχνει και τόσο). Όταν με ρωτάνε "Τί αμορτισέρ να βάλω;", σε κανέναν δεν λέω "Ρυθμιζόμενα Peugeot Sport ή Bilstein PSS ή PSS9 ή Koni Sport Kit.", αλλά πρώτα ρωτάω "Πόσα μπορείς να διαθέσεις;" γιατί αν μου πει "300-500Ε" τότε οι καλές επιλογές είναι "κρυμμένες". Αυτονόητο; Τελικά δεν είναι.
Πάνω σε αυτή τη βάση ασχολήθηκα και με τα λιπαντικά. Όταν όλοι έδειχναν την πανάκριβη LE (η πρώτη βαλβολίνη που μου πρότειναν πριν 4 χρόνια σαν την απόλυτη επιλογή και όταν άκουσα τιμή 30Ε/quart τότε, έφυγα τρέχοντας και άρχισα το καλό ψάξιμο - όπως κάνω με όλα τα πράγματα) εγώ πρότεινα ELF TRP 75W80 με 11-12Ε/λίτρο (αρχικά τις "θεϊκές" TRZ αλλά μάλλον δεν παράγονται πλέον...). Αποδείχθηκε ότι είχα δίκιο καί εδώ (πανηγυρικά) για όσες χρήσεις δεν συμπεριλάμβαναν μπλοκέ (αν και δεν δοκιμάστηκε ποτέ η TRP σε μπλοκέ). Τώρα προτείνω για σασμάν PSA (και όλα όσα έχουν ελικοειδή γρανάζια και κίτρινα μέταλλα ) σαν πιθανώς ακόμη καλύτερη επιλογή την 100% πολυαλφαολεφινική-εστερική AMSOIL 75W90 MTG GL4 με 16Ε/quart (για μπλοκέ περιμένω απάντηση για σχετικές εργαστηριακές αναλύσεις από ΗΠΑ - όλα αυτά για να αποφύγω τα περιττά ρίσκα). Το Friction Modifier δεν είναι επιλογή ρίσκου, αλλά σοφή επιλογή-μονόδρομος απείρως δοκιμασμένη ώστε να επιτύχεις την ιδανική αναλογία βέλτιστης λίπανσης και ταυτόχρονα απουσία ολίσθησης στα δισκάκια (σε όσα μπλοκέ είναι με δισκάκια γιατί στα άλλα μπλοκέ ίσως να μην χρειάζεται καν τόσο εξειδικευμένη σύνθεση).

Κατά τα λοιπά συμφωνώ και με τα υπόλοιπα που λές. Εάν έχεις καταλήξει κάπου και δεν προβληματίζεσαι γιατί να ασχολείσαι περισσότερο; Όσα λέω φυσιολογικά αφορούν όσους είναι στο ίδιο μήκος κύματος (οι περισσότεροι, δηλ. "λιγότερα χρήματα-μέγιστο αποτέλεσμα").

Sidobre - Παρ 05 Μάϊ 2006, 18:07:29
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

.......
Κατά τα λοιπά συμφωνώ και με τα υπόλοιπα που λές. Εάν έχεις καταλήξει κάπου και δεν προβληματίζεσαι γιατί να ασχολείσαι περισσότερο; Όσα λέω φυσιολογικά αφορούν όσους είναι στο ίδιο μήκος κύματος (οι περισσότεροι, δηλ. "λιγότερα χρήματα-μέγιστο αποτέλεσμα").

Διαφωνώ όμως στον γενικό τρόπο σκέψης. Και εξηγώ:

Ολοι μας ξέρουμε ότι "το φτηνό είναι ακριβό" και αυτό σε πολλές διαστάσεις γιατί: Δοκιμάζοντας αρκετά πράγματα έχουμε (1) το κόστος αγοράς διαφόρων ειδών, (2) τον χρόνο που αφιερώνουμε μέχρι να καταλήξουμε -που όμως είναι αρκετά εκπαιδευτικός- και τέλος (3) την πιθανότητα να καταλήγουμε σε λάθος σημεία.

Δυστυχώς εκτός από εσένα το ίδιο "πρόβλημα" έχει και το μεγαλύτερο ποσοστό των ελλήνων με την μεγάλη διαφορά ότι εσύ το κάνεις συνειδητά αφού εμβαθύνεις και ψάχνεσαι αρκετά πράγμα πολύ θετικό.

Για να σου εξηγήσω (οff και on topic) στο παράδειγμα με τις βαλβολίνες, ξέρεις από την αρχή ότι οι LE είναι κορυφαίες. Ιδιαίτερα για χρήση μπλοκέ αλλά όπως αποδυκνείεται και χωρίς το μπλοκέ αφού είναι από τις λίγες που δημιουργούν ειδικό φίλμ γύρω από τα γρανάζια. Ετσι δοκιμάζεις μία φτηνότερη αλλά δεν μένεις ικανοποιημένος. Μετά από λίγο δοκιμάζεις μία άλλη και επίσης δεν μένεις ικανοποιημένος. Στην τρίτη βρίσκεις μία φτηνότερη από την LE αλλά κάνει εξίσου καλή δουλειά. Εχεις πληρώσει δηλαδή μέχρι στιγμής 3 βαλβολίνες για να κάνεις την δουλειά της πρώτης (χωρίς να μάθεις και ποτέ αν η πρώτη ήταν και καλύτερη...) επειδή λυπήθηκες τα χρήματά της... Πόσο χρόνο έχασες, πόσα βάλε βγάλε κλπ.

Συμφωνώ στο να μάθεις για τα λάδια αλλά δεν χρειάζεται να τα μάθεις πειραματιζόμενος με αμφίβολα αποτελέσματα.

Το ίδιο με τα αμορτισέρ. Μπρορεί να πληρώσεις 10 φτηνές που να μην μείνεις ικανοποιημένος αντί να αγοράσεις από την αρχή την σωστή για να κάνεις την δουλειά σου! Δεν συζητάω για ανθρώπους που δεν ξέρουν και όταν βάλλουν μια ανάρτηση των 300 ευρώ να νομίζουν ότι έχουν βάλει και proflex... Αλλά για ανθρώπους που αναζητούν το μέγιστο δυνατό με τα χρήματα που σε ένα χρονικό ορίζοντα Χ μπορούν να διαθέσουν...

Για την βελτίωση; Ξανά μια από τα ίδια! Πόσες και πόσες φορές τα έχουμε πει, τα έχουμε ματαξαναπεί και όλοι για χάρη του "φτηνού" πέφτουν στα ίδια λάθη... Είναι πραγματικότητα ότι "ότι πληρώνεις, παίρνεις" και δεν μιλάω για υπερτιμημένες υπερβολές (που αυτός είναι ο παργματικός σκοπός να αναγνωρίζεις και να αποφεύγεις) αλλά ο κανόνας είναι κανόνας... Το φτηνό το κρέας το τρώνε οι σκύλοι!

Δεν θέλω να παραθέσω άλλα παραδείγματα. Είναι πάμπολα και χρειάζονται συζήτηση στο ίδιο τραπέζι....

Τέλος μια παρατήρηση: Επειδή εγώ σε ξέρω πόσο ενθουσιώδης είσαι αλλά κάποιος άλλος ίσως όχι, εκφράσεις όπως το "θεϊκιά" "κορυφαία" "μοναδική" και παρόμοιες λέξεις, από ανθρώπους σαν και εμάς, θα πρέπει να αποφεύγονται. Πάντα θα υπάρχει κάτι πιο "θεϊκό" από αυτό που λέμε εμείς Wink

bob - Παρ 05 Μάϊ 2006, 23:03:30
Θέμα δημοσίευσης:

tsosmoulis έγραψε:

Να ρωτήσω κι εγώ κάτι για τις βαλβολίνες μια και η νύχτα είναι βαθιά! Rolling eyes

ή οποιος εχει καταλαβαινει Laughing

οντως με τα ελατηριακια ps η κατασταση στο σασμαν αλλαζει αρκετα!!
οσο σε "νευριαζει" χαμηλα τοσο ομως σε "φτιαχνει" ψηλα... Cool

συγγνωμη κιολας αλλα εχεις (λογικα) τοσο προσεγμενο σασμαν και θα πας να του βαλεις βαλβολινη βουτηρο για να το χαλασεις???? Shocked

αν ησουν καμια θεια οκ (αλλωστε γι αυτο η πεζω δεν τα εχει, για τις δυσκολες ηλικιες και γι αυτους που δεν ψαχνουν τα περιεργα)

δηλαδη εσυ θελεις να το κανεις να μην ακουγεται ή να μην ειναι τοσο σκληρο στις χαμηλες στροφες??
απο βασεις τι εχεις?

tsosmoulis - Παρ 05 Μάϊ 2006, 23:11:35
Θέμα δημοσίευσης:

αλλαγμένες είναι και φοράει ps.
αυτό που θέλω είναι μήπως γίνεται να μπαίνει η πρώτη πιο έυκολα! όχι ότι με σκοτώνει κιόλας αλλά αν αυτό μπορεί να διορθωθεί δεν θα με χαλούσε! Laughing

είναι λίγο ξενέρωμα στο φανάρι να είμαι όλο στην τσίτα μη τυχόν με ζορίσει να μπει η 1η. και ξέρεις από πίσω πάντα υπάρχει ο Mr Βιαστικός που αμέσως...ΜΠΙΠ!!!!!

bob - Παρ 05 Μάϊ 2006, 23:17:16
Θέμα δημοσίευσης:

tsosmoulis έγραψε:

αρα σου περναει πολυ κραδασμο λογω κατω βασης ps!!
υπαρχει ενας τροπος!
κανε προεκταση στο λεβιε σου και μετα δε θα εχεις προβλημα!!
βεβαια μετα παρε και σουπα να ανακατευεις, ή δωσε στο συνοδηγο να βαλει 5η!!!
Laughing

μαμα λεβιε εχεις??
εγω εχω πυργο καμποσο κοντο σε διαδρομη και με τα ελατηριακια μου εχει τυχει 2-3 φορες να ξεκινησω με 2η γιατι μου κορναρουν!!!!! Laughing

αν σε δυσκολεψει αρκετα ασε και ξαναπατα συμπλεκτη!!
απο βαλβολινες τι εχεις??

εγω εχω valvoline 75-90 φουλ συνθετικες και ειμαι παααααρα πολυ ευχαριστημενος!!!

Sidobre - Παρ 05 Μάϊ 2006, 23:17:21
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά και εγώ που φοράω τα κομπλερ της Peugeot Sport (γιατί κόμπλερ είναι και όχι συγχρονιζέ όπως τα αναφέρει) και κάποια από τα ελατηριάκια δεν μπορώ να πω ότι έχω δυσκολίες στο σασμάν. Μάλιστα με τα ελατήρια είναι πολύ πιο σωστό / σφικτό. Δεν το είδα να επειρεάζει δηλαδή ιδιαίτερα τις αλλαγές...

tsosmoulis - Παρ 05 Μάϊ 2006, 23:23:20
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά είναι με τις ώρες του να είμαι ειλικρινής. είμαι και εγώ που δεν θέλω να το ζορίσω (το φοβάμαι ακόμα).
ίσως είναι και θέμα συνήθειας δεν ξέρω τι να πω. ίσως και ότι από σασμαζ απο 206 1.4 πήγα σε ραλλισιο ps. άγνωστο. τώρα που θα κατέβω ελλάδα και θα το βολτάρω αρκετά θα δείξει. Twisted evil

ευχαριστώ για τα γρήγορα reply!!

bob - Παρ 05 Μάϊ 2006, 23:31:11
Θέμα δημοσίευσης:

οντως σε φοβιζει λιγο η αισθηση του οτι θελει πολυ δυναμη αλλα ειναι συνηθεια!!ειναι σα να σου λεει δουλεψε με ψηλα!!!

volvos - Παρ 05 Μάϊ 2006, 23:32:59
Θέμα δημοσίευσης:

εχεις ιδεα τι βαλβολινες του ειχε βαλει ο προηγουμενος ιδιοκτητης ή μιλαμε στον αερα?
επειδη υποθετω οτι δεν εχεις ιδεα δε κανεις μια αλλαγη με τις κλασικες ελφ οποτε ελεγχεις και για γρεζια κλπ κλπ και μετα βλεπεις?

υ.γ. ραλλυ ή gti ειν τουτο στη φωτο?οι μαυρες ριγες στο πλαι τι ειναι?

tsosmoulis - Σαβ 06 Μάϊ 2006, 00:02:50
Θέμα δημοσίευσης:

για να είμαι ειλικρινής το έχω γραμμένο στο βιβλίο του service είναι φρεσκοαλλαγμένες αλλά δεν θυμάμαι τι ήταν Rolling eyes

ΥΓ είναι ραλλύ αλλά έχει σχεδόν τα πάντα από gti, βλ. ηλιοροφή, ρίγα στο πλάι κτλ τί έγινε σήμερα πολύ ερώτηση για την ρίγα...

Miltellas - Σαβ 06 Μάϊ 2006, 06:22:42
Θέμα δημοσίευσης:

Sidobre έγραψε:

Για την βελτίωση; Ξανά μια από τα ίδια! Πόσες και πόσες φορές τα έχουμε πει, τα έχουμε ματαξαναπεί και όλοι για χάρη του "φτηνού" πέφτουν στα ίδια λάθη... Είναι πραγματικότητα ότι "ότι πληρώνεις, παίρνεις" και δεν μιλάω για υπερτιμημένες υπερβολές (που αυτός είναι ο παργματικός σκοπός να αναγνωρίζεις και να αποφεύγεις) αλλά ο κανόνας είναι κανόνας... Το φτηνό το κρέας το τρώνε οι σκύλοι!

Μα όντως έτσι είναι. Γι αυτό και το μελετάω πριν κάνω την αγορά. Συνήθως πέφτω μέσα με την 1η ή 2η (παλαιότερα με την 3η-4η-5η...όπισθεν Laughing

). Αν το ψάξεις θα δεις ότι δεν έχω κάνει εδώ μέσα κακή πρόταση. Τουλάχιστον αυτήν την εντύπωση έχω... Αυτά που δεν μου αρέσουν δεν τα προτείνω για καλά. Γι αυτό τα παιδιά που δεν διαθέτουν και με ακούσουν βγαίνουν κερδισμένα. Έχω κάνει εγώ την έρευνα... Δεν χρειάζεται να παιδεύονται οι υπόλοιποι (...τελικά παιδεύονται γιατί δεν ακούνε).

Sidobre έγραψε:

Τέλος μια παρατήρηση: Επειδή εγώ σε ξέρω πόσο ενθουσιώδης είσαι αλλά κάποιος άλλος ίσως όχι, εκφράσεις όπως το "θεϊκιά" "κορυφαία" "μοναδική" και παρόμοιες λέξεις, από ανθρώπους σαν και εμάς, θα πρέπει να αποφεύγονται. Πάντα θα υπάρχει κάτι πιο "θεϊκό" από αυτό που λέμε εμείς Wink

Συναισθηματικός και ενθουσιώδης ναι. Αλλά το ελέγχω καλύτερα πλέον. Όπως μεγαλώνεις εσύ, μεγαλώνω κι εγώ (και προσπαθώ να γίνομαι λίγο καλύτερος). Όταν αναφέρω "κορυφαία" για τα AMSOIL πάντως το εννοώ. Το λέει η ίδια και ταυτόχρονα είναι μακράν καλύτερα από ό,τι έχω δοκιμάσει τόσο εγώ όσο και άλλα σεβαστά πρόσωπα (καλύτερα ακόμη κι από τα 300V... ακούγεται ιερόσυλο αλλά δεν είναι! Wink

). Το "θεϊκιά" δεν ανήκει στο λεξιλόγιό μου. Το "μοναδική" ναι. Σε κάθε περίπτωση αυτό που με ενθουσιάζει είναι 100% πολύ καλό.
Και ναι, πάντα υπάρχει κάτι καλύτερο. Αρκεί να το ανακαλύψουμε! Γι αυτό χρειάζεται και κάποιοι να την ψάχνουν.

Miltellas - Σαβ 06 Μάϊ 2006, 07:30:11
Θέμα δημοσίευσης:

bob έγραψε:

...
εγω εχω valvoline 75-90 φουλ συνθετικες και ειμαι παααααρα πολυ ευχαριστημενος!!!

Το ότι είσαι ευχαριστημένος μετράει περισσότερο από όλα...

Η βαλβολίνη σου λέγεται SynPower Full Synthetic 75W90 και παραδόξως (αλλά πολύ συνηθισμένο) δεν είναι 100% συνθετική. Είναι hydrocracked δηλ. Group III (η Valvoline δεν χρησιμοποιεί PAO, δηλ. δεν παράγει Group IV λιπαντικά - όπως και η Castrol). Το ημισυνθετική είναι πολύ πιο σωστή έκφραση αν και η πλέον εύστοχη είναι υδροεπεξεργασμένα συνθετικά ορυκτέλαια.
Περιέχει ήδη friction modifier και έτσι δουλεύει σωστά και σε ελεγχόμενα διαφορικά (χωρίς θόρυβο). Υπόψιν ότι το Friction Modifier που είναι απαραίτητο για την σωστή λειτουργία του μπλοκέ, έχει την παρενέργεια ότι μειώνει την γλυστερότητα στην βαλβολίνη. Γι αυτό και μόνο σε αρίστης ποιότητος βαλβολίνη προστίθεται friction modifier.
Είναι παχιά 90άρα για τα σασμάν μας. Την σώζει κάπως που είναι συνθετική Group III και για όσο ακόμη διατηρεί σε καλή κατάσταση το πακέτο προσθέτων της. Αλλά καμία σχέση με την ELF TRP 75W80 που είναι παρόμοια τεχνολογία στο σωστό όμως ιξώδες για μας.
Υπ'όψιν ότι αν η βαλβολίνη παραείναι παχύρευστη το σασμάν κινδυνεύει μέχρι και με σπάσιμο λόγω υψηλών πιέσεων στα μεγάλα φορτία (παρότι τα γρανάζια δεν φθείρονται και τόσο). Η SynPower 75W90 με 14.9cST στους 100C είναι παχύρευστη για τα σασμάν μας. Δεν είναι τυχαίο που η ELF παράγει την αγωνιστική και πραγματικά συνθετική (Group IV) βαλβολίνη HTX 732 (75W80) για σασμάν όπως τα δικά μας.

Επιπλέον, προσοχή στις GL5. Εάν η GL5 δεν είναι συμβατή και με GL4 τότε φθείρει-οξειδώνει τα χάλκινα τμήματα σε όσα σασμάν έχουν τέτοια. Η SynPower 75W90 έχει μεν αντιοξειδωτικά αλλά δεν αναφέρει πουθενά για συμβατότητα με GL4 ή με χάλκινα (brass ή yellow metals). Και τα σασμάν μας περιέχουν μπρούτζινες φουρκέτες... Σε συνδυασμό με την παχιά ρευστότητά της, αλλά και δεδομένου ότι υπάρχει πραγματικά κατάλληλη και ποιοτική βαλβολίνη για εμάς, την SynPower 75W90 θα την απέφευγα!
Όλες οι TRANSELF 75W80 GL5 βαλβολίνες είναι συμβατές με GL4. Wink

pappaki - Σαβ 06 Μάϊ 2006, 09:46:54
Θέμα δημοσίευσης:

Για την Motylgear 75w80 έχουμε στοιχεία Question

Αυτό που ξέρω είναι ότι πρεπεί να είναι ημισυνθετική και συμβατή με GL4 ,σαν GL5.Πόσο πιστεύεται ότι πρέπει να κρατάμε μια τέτοια βαλβολίνη στο κιβωτιό μας Question

bob - Σαβ 06 Μάϊ 2006, 11:45:18
Θέμα δημοσίευσης:

Μιλτο thanks γιατ τα στοιχεια!!
απ οσο εχω δει υπαρχουν δυο "φουλ συνθετικες" της valvoline 75/90
δεν εχω το κουτι μπροστα μου αλλα νομιζω η μια ειναι σε χρυσο κουτι και η αλλη σε μπλε
αν δεν κανω σοβαρο λαθος δεν ειναι μονο gl5..θα το κοιταξω με την πρωτη ευκαιρια!
παλιοτερα νομιζω φοραγα καποιες αλλες "φουλ συνθετικες" της ιδιας εταιρειας (τις μπλε) και ηταν μακραν χειροτερες!!!'
μολις εβαλα αυτες δεν εχει χτυπησει ΠΟΤΕ η 2η και με αλλαγες στις 8000 της 1ης

Miltellas - Σαβ 06 Μάϊ 2006, 12:20:12
Θέμα δημοσίευσης:

Πήγα να διαβάσω στο site της Valvoline για να μην γίνει κάποιο λάθος. Βέβαια, πιθανότατα να έχει αλλάξει την γκάμα της. Όλοι αλλάζουν την γκάμα τους κατά καιρούς.

1) "Full Synthetic" είναι μόνο αυτή που αναφέρομαι, δηλ η SynPower και είναι σε ασημογκριζοχρυσό (κάτι τέτοιο) μπουκάλι. Είναι η κορυφαία της Valvoline και βγαίνει μόνο σε 75W90 και 75W140.
2) "High Performance" λέγεται αυτή που είναι σε άσπρο μπουκάλι. Βγαίνει σε 75W90, 80W90, 85W140.
3) "DuraBlend Synthetic Blend" λέγεται αυτή που είναι σε μπλέ μπουκάλι. Βγαίνει μόνο σε 80W90 και 85W140.

Όλες αναφέρονται ως GL5 και πουθενά δεν αναφέρουν συμβατότητα με GL4.

Ανακάλυψα όμως κάτι πιο ανησυχητικό.
Η 1η αναφέρει: "SynPower Gear Oil is specially recommended for limited-slip hypoid differentials."
Η 2η αναφέρει: "Recommended for: All hypoid differentials (conventional and limited slip) and manual transmissions in passenger cars, light trucks, sport utility vehicles, vans and heavy-duty trucks where an API-GL5 or MT-1 fluid is specified."
H 3η δεν αναφέρει κάτι το ανησυχητικό αλλά δεν βγαίνει καν σε 75W.

Πρόσφατα που έψαχνα για το αν έχουμε helical ή hypoid differential έμαθα ότι έχουμε helical. Με είχε ρωτήσει η AMSOIL για να μου προτείνει την κατάλληλη βαλβολίνη για μας. Κι εγώ ρώτησα έναν πολύ γνωστό μου που έχει ανοίξει άπειρα σασμάν PSA για να επισκευάσει ή να τοποθετήσει μπλοκέ, και μου είπε helical. Έτσι η AMSOIL μου πρότεινε μία λεπτόρευστη 90άρα της (το κινηματικό της ιξώδες αντιστοιχεί σε 75W85) που έχω προαναφέρει, όντας κατάλληλη για μας (100% συνθετική Group IV, GL4, helical) και με εργαστηριακά επιβεβαιωμένη συμβατότητα με Friction Modifier για μπλοκέ (το εργαστηριακό τεστ το έκαναν αποκλειστικά μετά από την δική μου παρέμβαση - μιλάμε ότι την εξυπηρέτηση που έχω δει από την AMSOIL και την REDLINE δεν την έχω ούτε καν ποτέ ονειρευτεί... ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΜΕΙΝΑ ΑΝΑΠΑΝΤΗΤΟΣ - αλλά δεν τους ρωτάω και μλκίες...). Η REDLINE παράγει μία απολύτως συμβατή βαλβολίνη για εμάς: την Lighweight που είναι GL5 συμβατή με GL4, συμβατή με helical, και μάλιστα είναι και 75W80, είναι Group IV/V, είναι συμβατή και με μπλοκέ αλλά ενδεχομένως να χρειαστεί επιπλέον προσθήκη Friction Modifier για κάποιες εφαρμογές. Από τα χαρακτηριστικά της δείχνει κορυφαία έως μοναδική. Την παράγγειλε γνωστός μου και θα την δοκιμάσει στο μπλοκέ του (αγωνιστικό 106 Rallye).

Μιλάμε έχει πέσει πολύ ψάξιμο και πολύ ξενύχτι...

Για την Motylgear 75W80 θα απαντήσω το βραδάκι μόλις βρω χρόνο.

bob - Σαβ 06 Μάϊ 2006, 12:32:24
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΙλτο επειδη ειχα κοιταξει και το site της εταιρειας πριν τις αγορασω θυμαμαι οτι στο μαγαζι δεν ειχα βρεια αυτες ακριβως του site!!
η διαφορα εχω μια εντυπωση ηταν στα gl!
θα το δω με την πρωτη ευκαιρια..
παντως την ιδια φορανε ηδη 7-8 106 εκ των οποιων τα μισα περιπου ειναι αγωνιστικα με καμποσα χιλιομετρα και με μπλοκε πανω..
εγω με valvoline βαλβολινη εχω κανει πανω απο 40.000km

Sidobre - Σαβ 06 Μάϊ 2006, 13:10:09
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Π

Πρόσφατα που έψαχνα για το αν έχουμε helical ή hypoid differential έμαθα ότι έχουμε helical.

Για να εξηγούμε και στον κόσμο που διαβάζει, τί ακριβώς είναι το καθένα

http://gemini.tntech.edu/~slc3675/me361/lecture/grnts4.html

Wink

GIANNIS206 - Σαβ 06 Μάϊ 2006, 16:36:36
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως που δοκιμάζω αυτά που δοκιμάζει και ο Μίλτος είμαι απόλυτα ευχαριστημένος και σε απόδοση και σε τιμή!

Για όσο προτείνει ο Μίλτος οι δοκιμές συνήθως γίνονται σε περισσότερα του ενός αυτοκίνητα.

Miltellas - Κυρ 07 Μάϊ 2006, 01:18:20
Θέμα δημοσίευσης:

pappaki έγραψε:

Για την Motylgear 75w80 έχουμε στοιχεία Question

Για την Motylgear 75W80 δεν βρήκα πολλά τεχνικά.
Είναι βελτιωμένη Group III (ημισυνθετική), GL4 μαζί και GL5, οπότε ενδείκνυται για τα σασμάν μας. Κρίνοντας από τα τεχνικά της Motylgear 75W90 (που δυστυχώς δεν βρήκα πιο πρόσφατα από του 2003) είναι βαλβολίνη καλής ποιότητος. Δεν περιέχει friction modifiers για μπλοκέ αλλά κι ούτε βρήκα κάπου να αναφέρει σχετική συμβατότητα ή μη. Η 75W90 έχει πολύ καλό Pour Point -45C οπότε λογικά και η 75W80 με παρόμοια σύνθεση κάπου κοντά της θα βρίσκεται.

Οι κατασκευαστές σήμερα δεν προτείνουν αλλαγή της βαλβολίνης παρά μόνο συμπλήρωμα όποτε χρειάζεται. Το θεωρώ μέγα ατόπημα. Η αλλαγή της ανά 3ετία το πολύ είναι απαραίτητη αν είναι καλής ποιότητος ή 2 χρόνια αν είναι συνήθης-μέτριας. Στην μακροζωία έχουν σημασία πάντα και τα γκάζια. Μόνο αν η βαλβολίνη είναι Group IV/V μπορεί να βγάλει και πάνω από 5ετία έως 150000χλμ το πολύ. Εξάλλου, δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε ένα σασμάν που δυσανασχετεί και θέλει φρέσκια βαλβολίνη...

bob - Σαβ 13 Μάϊ 2006, 20:16:21
Θέμα δημοσίευσης:

bob έγραψε:

τελικα μιλτο κοιταξα το κουτι που εχω για συμπληρωμα και καλα θυμομουν! Very happy

ειναι gl4/5 tdl 75/90 synpower valvoline!

Miltellas - Σαβ 13 Μάϊ 2006, 23:29:54
Θέμα δημοσίευσης:

Εάν αναγράφει όπως λες GL4 είσαι εντάξει. Στο site και στα τεχνικά της πάντως αναφέρεται ως GL5 σκέτο και χωρίς επιπλέον αναφορά για συμβατότητα-προστασία "κίτρινων" μετάλλων - που θα σήμαινε GL4. Αφού όμως διαβάζεις στην συσκευασία GL4 και GL5 τότε είναι ΟΚ! (Synpower 75W90 υπάρχει μόνο μία)

bob - Κυρ 14 Μάϊ 2006, 12:27:57
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Τι να πω εκτος αν ειναι καμια προηγουμενη-επομενη συσκευασια απο αυτη του site.
Παντως η ετικετα γραφει gl 4/5 .
Αν δε βαρεθω θα ανεβασω και μια φωτο

MEMsound - Τετ 17 Μάϊ 2006, 22:01:41
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

... από τον συνεργάτη του PSClub Aντ. Χαραλαμπάκη (στην Θηβών) σε "PSClub-τιμή":
ELF TRP 75-80: 11,60ευρώ/lt Wink

Να κάνω ένα update τιμής μιας και οι TRP 75-80 έχουν πλέον 24ευρώ(και κάτι ψιλά) τα 2 λίτρα από τον Χαραλαμπάκη Cool

sps - Τετ 17 Μάϊ 2006, 22:18:29
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

... από τον συνεργάτη του PSClub Aντ. Χαραλαμπάκη (στην Θηβών) σε "PSClub-τιμή":
ELF TRP 75-80: 11,60ευρώ/lt Wink

Να κάνω ένα update τιμής μιας και οι TRP 75-80 έχουν πλέον 24ευρώ(και κάτι ψιλά) τα 2 λίτρα από τον Χαραλαμπάκη Cool

Nα υποθεσω λογω αυξησης του πετρελαιου ετσι?

Miltellas - Πεμ 18 Μάϊ 2006, 00:06:15
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως και να έχει τα αξίζει τα λεφτά της.

MEMsound - Πεμ 18 Μάϊ 2006, 10:31:02
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά η τιμή διαμορφώνεται από την ποσοτική παραγγελία που κάνει το κάθε πρατήριο την κάθε φορά και την αντίστοιχη έκπτωση από την αντιπροσωπία κλπ κλπ κλπ...

Το ίδιο ισχύει και στα λάδια αν και κάθε τόσο όλα "τσιμπάνε" κάτι λίγο λόγω πληθωρισμού, πετρελαίου και τα ρέστα... Cool

volvos - Πεμ 18 Μάϊ 2006, 10:36:43
Θέμα δημοσίευσης:

TA λαδια και οι βαλβολινες εχουν ημερομηνια ληξης στο κουτι τους εφοσον ειναι σφραγισμενα? σα τα γαλατα ενα πραμα?
αμα ειναι θα παω να παρω και εγω μια κουτα γιατι ετσι οπως πανε στο τελος θα τα πληρωνουμε διπλα καθε χρονο Evil

GIANNIS206 - Πεμ 18 Μάϊ 2006, 17:43:56
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Δεν έχουν ημερομηνία λήξης εφόσον είναι σφραγισμένα και αποθηκευμένα σωστά!
Αν ανοιχτεί τότε έρχεται σε επαφή,το λάδι ή αντίστοιχα η βαλβολίνη, με τον ατμοσφαιρικό αέρα και χάνει μερικές από τις ιδιότητες του με την πάροδο του χρόνου.

tsosmoulis - Πεμ 18 Μάϊ 2006, 18:21:48
Θέμα δημοσίευσης:

έχουν ημερομηνία λήξης πάνω στο κουτί?
εαν έχουν για κάποιο λόγο θα υπάρχει Rolling eyes

GIANNIS206 - Πεμ 18 Μάϊ 2006, 20:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

tsosmoulis έγραψε:

έχουν ημερομηνία λήξης πάνω στο κουτί?
εαν έχουν για κάποιο λόγο θα υπάρχει Rolling eyes

Δεν έχουν!

sps - Πεμ 18 Μάϊ 2006, 21:52:25
Θέμα δημοσίευσης:

Hμερομηνια ληξης δεν εχουν, αλλα θυμαμαι τα καστρολ ειχαν ημερομηνια παραγωγης.

Ghost Dog - Πεμ 18 Μάϊ 2006, 22:10:51
Θέμα δημοσίευσης:

sps έγραψε:

...., αλλα θυμαμαι τα καστρολ ειχαν ημερομηνια παραγωγης.

Yeap...

Ivang - Πεμ 01 Ιούν 2006, 09:50:52
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή είμαι για αλλαγή κι εγώ, που θα βρώ τις ELF TRP 75W80 από Θεσ/νίκη μεριά, Μίλτοοοοο ?????

Miltellas - Πεμ 01 Ιούν 2006, 10:56:21
Θέμα δημοσίευσης:

Στην Θεσσαλονίκη δεν υπάρχουν γιατί εδώ πάνω μας βαράει η μαμακία... Από τον συνεργάτη σας τον Χαραλαμπάκη στην Αθήνα εάν θέλεις μπορείς να παραγγείλεις. Θα σου στείλει.

Όμως... έχω βρει καλύτερες και άμεσα διαθέσιμες...

MEMsound - Πεμ 01 Ιούν 2006, 11:15:11
Θέμα δημοσίευσης:

Αν πάντως καταλλήξεις στις ELF πες μου να το "διευθετίσουμε" Wink

Sidobre - Πεμ 01 Ιούν 2006, 11:30:04
Θέμα δημοσίευσης:

Πρόσφατα μου (μας) έγινε μια παρουσίαση σχετικά με τον τρόπο που δουλεύουν οι βαλβολίνες. Βέβαια ακόμα δεν πρόκειται να δημοσιεύσω τίποτα αν δεν έχω στοιχεία στα χέρια μου, αλλά η πρώτη εντύπωση είναι η εξής.

Είναι γενικά παραδεκτό ότι καλή βαλβολίνη θεωρούμε το βαρύ λάδι με υψηλό Viscosity. Aυτό γιατί δεν είναι βυθισμένα όλα τα γρανάζια μέσα στο λάδι και επειδή δεν υπάρχει αντλία μέσα στο κιβώτιο να λιπαίνει όλα τα κινητά μέρη.

Αρα το ζητούμενο είναι η βαλβολίνη να κολάει πάνω στο γρανάζι και να μεταφέρεται το λιπαντικό φιλμ ατόφιο από γρανάζι σε γρανάζι ακόμα και στις πολύ υψηλές περιστροφές ώστε να επιτυγχάνεται η συνεχή λίπανση όλων των κινητών μερών.

Αν για κάποιο λόγο (υψηλή ταχύτητα π.χ.) διασπαστεί το λιπαντικό φιλμ ανάμεσα στα γρανάζια (ή σε ένα γρανάζι) τότε η στιγμιαία επαφή μετάλου έχει ως αποτέλεσμα την απότομη αύξηση της θερμοκρασίας λόγω τριβής. Αυτό σταδιακά καταστρέφει τα μέταλα.

Ετσι με μια πρώτη εκτίμηση οι πολύ ευκολόρευστες βαλβολίνες μπορεί να είναι ακατάλληλες σε κιβώτια που κινούνται σε πολύ υψηλούς ρυθμούς περιστροφής. Είναι ίσως και ο λόγος που ακούγονται τα γρανάζια που χτυπάνε σε αλλαγές γύρω από τον κόφτη αφού "¨στεγνώνουν" από λιπαντικό.

Το ζητούμενο είναι η βαλβολίνη να μην είναι υπερβολικά παχύρευστη αλλά και ούτε και λεπτόρευστη ώστε να διασπάτε το λιπαντικό φιλμ σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής.

Ειλικρινά τρόμαξα όταν είδα σε δοκιμαστική συσκευή γνωστές βαλβολίνες που λόγω της φυγόκεντρου αποβάλονται από το γρανάζι...

Είναι σίγουρο ότι το ζήτημα πρέπει να εξεταστεί σε μεγαλύτερο βάθος, αφού εκεί επικεντρώνονται και τα περισσότερα προβλήματα στα δικά μας τα σασμάν.

Miltellas - Παρ 02 Ιούν 2006, 04:44:03
Θέμα δημοσίευσης:

Τέτοιου είδους παρουσίαση είναι η συνήθης επίδειξη βαλβολίνης της Lubrication Engineer (στις ΗΠΑ χρησιμοποιείται και από άλλους). Χρησιμοποιεί ένα γυάλινο ή διάφανο πλαστικό κουτί με αυτοκινούμενα γρανάζια. Η συσκευή αυτή ονομάζεται "Gear Oil Demonstrator".

Η βαλβολίνη στην επίδειξη της LE είναι η LE 600 Series που είναι κόκκινη και κολλώδης. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τέτοιου είδους είναι η βαλβολίνη που χρειαζόμαστε ή ότι είναι η κατάλληλη ή καλύτερη για κάθε είδους εφαρμογή βαλβολίνης. Στην πράξη αυτό που μας δείχνει είναι ότι η συγκεκριμένη βαλβολίνη περιέχει πρόσθετα κόλλας (tackifier additives) που κάνουν την βαλβολίνη να προσκολλά στα γρανάζια και να μην φεύγει από πάνω τους. Δεν μας δείχνει τί αντιοξειδωτικά έχει, πόσο συμβατή με τον μπρούτζο είναι, τί αντιαφριστικά, τι πρόσθετα υψηλής πίεσης κλπ.
Το πρόσθετο κόλλας που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι παρασκευαστές συμπεριλαμβανομένης και της LE είναι το πολυισοβουτυλένιο (PIB) το οποίο χάνει την συνοχή του και αποκολλάται από τις επιφάνειες εύκολα και γρήγορα. 24 ώρες χρήσης σε πραγματική θερμοκρασία λειτουργίας κιβωτίου ταχυτήτων αρκούν για να αντιστραφεί ο αρχικά θεαματικός τρόπος λειτουργίας της κολλώδους βαλβολίνης. Tέτοιου είδους 90άρα βαλβολίνη υποβλήθηκε στο 20ωρο KRL Stability Test που ακολουθεί το βιομηχανικό στάνταρ SAE J-306. Στο τέλος του τεστ η βαλβολίνη είχε χάσει σχεδόν το 10% του ιξώδους της και τα πρόσθετα κόλλας είχαν μειωθεί σημαντικά. Στους 92C τα πρόσθετα κόλλας ήδη αρχίζουν να αποπολυμερίζονται και σε παραπάνω θερμοκρασίες αδρανοποιούνται πλήρως. Επίσης, τα πρόσθετα κόλλας έχουν υψηλό μοριακό βάρος, και οι εφαρμογές υψηλών μηχανικών πιέσεων οδηγούν σε ασυνάφεια τα μεγάλα και βαριά μόρια. Έτσι στην περίπτωση μας τα πρόσθετα κόλλας εξουδετερώνονται ταχέως από την συντριβή και σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες αφανίζονται πλήρως και σύντομα.

Στο κουτί επίδειξης εάν αλλαχτούν τα γρανάζια με άλλου σχήματος δόντια τότε η βαλβολίνη δεν συμπεριφέρεται το ίδιο και υπάρχει περίπτωση να μειωθεί αισθητά ο βαθμός προσκόλλησης.

Μετά είναι και θέμα κατασκευής του σασμάν. Υπάρχουν σασμάν που βασίζουν την αξιοπιστία τους στον παφλασμό-πιτσίλισμα της βαλβολίνης. Υπάρχουν σασμάν με αυλάκια-οδηγούς στο επάνω μέρος που καθοδηγούν την πιτσιλισμένη βαλβολίνη σε κρίσιμα λειτουργικά σημεία που απαιτούν επαρκή λίπανση.

Πολύ σημαντικό είναι το γεγονός ότι οι βαλβολίνες με πρόσθετα κόλλας αδυνατούν να αποβάλλουν επαρκώς την θερμοκρασία που αναπτύσσεται στα μεταλλικά τμήματα του σασμάν, το οποίο υποχρεώνεται σε υπερθέρμανση. Επίσης το λιπαντικό φιλμ που δημιουργούν είναι πολύ παχύτερο από το ζητούμενο -λόγω της προσκόλλησης- και αυξάνουν την πίεση στα κινούμενα μέρη σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό από αυτόν που προβλέφθηκε για την αντοχή τους από τον κατασκευαστή του σασμάν.

Βέβαια, τα μειονεκτήματα της κολλώδους βαλβολίνης διαρκούν για όσον καιρό τα πρόσθετα κόλλας υπάρχουν (δηλ. όχι για πολύ). Η βαλβολίνη που μένει μετά το πέρας ζωής των προσθέτων της είναι επίσης και σαφώς υποδεέστερη από τις καλές βαλβολίνες και ίσως και από τις κοινές απλές βαλβολίνες.

Για άλλους σημαντικό και για άλλους όχι, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν χρησιμοποιούν και δεν συνιστούν βαλβολίνη με πρόσθετα κόλλας.

Τέλος, να ξέρετε ότι η LE 600 της επίδειξης είναι ορυκτελαϊκή δηλ. το πολύ Group III ίσως και Group I ή II.

Χρήσιμο συμπέρασμα:
Η σωστή βαλβολίνη είναι αυτή που δημιουργεί το απαιτούμενο -από τον κάθε κατασκευαστή σασμάν- λιπαντικό φιλμ το οποίο πρέπει να είναι αρκούντως λεπτό για να λιπαίνει-ψύχει-προστατεύει το σασμάν ολόκληρο από άκρη έως άκρη.
Οι βαλβολίνες με πρόσθετα κόλλας (tackifier additives) επιτελούν περισσότερο χρέη επίδειξης παρά ουσίας, αφού στην πράξη τα πρόσθετα αυτά έχουν σωθεί στο μεγαλύτερο ποσοστό τους μετά από μόνο 24ώρες κανονικής λειτουργίας ενός οποιουδήποτε κιβωτίου ταχυτήτων (ή διαφορικού).

ultra-one - Παρ 02 Ιούν 2006, 10:14:02
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλτο σου (ξανά) βγάζω το καπέλο για τις γνώσεις και απόψεις σου! Worthy

Sidobre - Παρ 02 Ιούν 2006, 12:58:50
Θέμα δημοσίευσης:

Καλύτερα να μοιλάμε με στοιχεία και όχι γενικά. Επειδή πολλές φορές αυτά που λέμε δείχνουν ότι ισχύουν αλλά στην ουσία είναι απλώς λόγια. Γι'αυτό τον λόγο θα επιστρέψω με στοιχεία... Wink

fotis-84 - Τρι 20 Ιούν 2006, 17:48:58
Θέμα δημοσίευσης:

αλλαζετε μονοι σας βαλβολινες στο σασμαν?ειναι κανεις που αλλαζει και ξερει για να με φωτισει?

GIANNIS206 - Τετ 21 Ιούν 2006, 20:10:27
Θέμα δημοσίευσης:

fotis-84 έγραψε:

αλλαζετε μονοι σας βαλβολινες στο σασμαν?ειναι κανεις που αλλαζει και ξερει για να με φωτισει?

Αν έχεις σύριγγα μπορείς να τις αλλάξεις μόνος σου.
Αρχικά ανοίγεις και τις 2 τις τάπες να αδειάσει ότι έχει.Μετά καπακώνεις την κάτω και από την πάνω βάζεις βαλβολίνη μέχρι να γεμίσει.
Για να ανοίξεις τις τάπες θα χρειαστείς ένα κλειδί με τετράγωνη μύτη.

fotis-84 - Πεμ 22 Ιούν 2006, 00:01:40
Θέμα δημοσίευσης:

GIANNIS206 έγραψε:

οταν λες κλειδι με τετραγωνη μυτη εννοεις αλεν?

MEMsound - Πεμ 22 Ιούν 2006, 08:11:08
Θέμα δημοσίευσης:

όχι.
Απλή τετράγωνη μύτη.
(όπως είναι πχ η μύτη από την καστάνια για τα μεγάλα καριδάκια)

volvos - Πεμ 22 Ιούν 2006, 08:39:35
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

όχι.
Απλή τετράγωνη μύτη.
(όπως είναι πχ η μύτη από την καστάνια για τα μεγάλα καριδάκια)

ξερουμε ξερουμε... τις αλλαξες μονος σου εμπρος απο το μαγαζι σου και αυτες??????????
οεο????????????

φανταστικε τροχονομε του φορουμ Laughing

fotis-84 - Πεμ 22 Ιούν 2006, 08:47:36
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

όχι.
Απλή τετράγωνη μύτη.
(όπως είναι πχ η μύτη από την καστάνια για τα μεγάλα καριδάκια)

συνηθως χρειαζεται το ιδιο κλειδι για ανοιγμα ταπας σααμαν και ανοιγμα καρτερ?

COOL ALEXIS - Πεμ 22 Ιούν 2006, 09:20:07
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

MEMsound έγραψε:

όχι.
Απλή τετράγωνη μύτη.
(όπως είναι πχ η μύτη από την καστάνια για τα μεγάλα καριδάκια)

Εργασία χρεώνεις φανταστικέ οπτικομηχανικέ Question

ΥΓ Με κάθε ζευγάρι γυαλιών δώρο η αλλαγή λαδιών Idea

MEMsound - Πεμ 22 Ιούν 2006, 09:21:27
Θέμα δημοσίευσης:

άντε βρε σαχλαμάρες! Laughing

volvos - Πεμ 22 Ιούν 2006, 09:21:39
Θέμα δημοσίευσης:

AM TO AΛΛΟ>?????????????
θα αλλαξει λενε οι φημες το ονομα του καταστηματος σε......

PLUG AND PLAY Laughing

Downhill - Τρι 11 Ιούλ 2006, 10:34:04
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ διάβασμα έχει πέσει ρε παιδιά!! Μόλις τελίωσα και αυτό το thread και σχεδόν πείστικα να ζητήσω αλλαγή βαλβολίνης στο πρώτο σέρβις των 10.000.

ΑΣΧΕΤΟ, ΑΛΛΑ:
Μπράβο σε όλους και "χαρα στο κουράγιο σας" για όλες τις δοκιμές που κάνετε και βοηθάτε εμάς τους απλούς "διαβαστερούς" του forum να βελτιώσουμε με τον καλύτερο (για τον καθένα μας) τρόπο τα ταπεινά 206αράκια μας....ή έστω να γλυτώσουμε μερικά "πεταμένα" λεφτά.... Wink

Οι απόψεις πολλών απο εδώ ήταν ιδιαίτερα χρήσιμες (MEMSound, Sidobre, Μίλτος, έτσι για να αναφέρω μερικούς) και το λιγότερο που μπορούσα να κάνω είναι να γράψω ένα "ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΙΔΙΑ"!!!

Και ιδιαίτερα στα θέματα λιπαντικών αξίζουν πολλά συγχαρητήρια και ευχαριστίες στον Μίλτο!! Keep walking Wink

Ίσως θα άξιζε να ανοίξουμε και ένα θέμα-ψηφοφορία σχετικά με το ποιος θεωρείται ο πιό αξιόπιστος threader του site!!! - Μήν βαρέσετε..απλή προτασούλα είναι... Very happy

- Ίσως να έχει και πλακίτσα... Ίσως και να μήν έχει νόημα απλά σε διάφορα forum υπάρχει σχετικός "δείκτης" σε κάθε μέλος.... Cool

Miltellas - Τετ 19 Ιούλ 2006, 10:12:45
Θέμα δημοσίευσης:

Θανάση ευχαριστώ. Very happy

Μόλις πριν λίγες ημέρες έμαθα ότι κυκλοφορεί και η Tranself TRZ 75W80 στην ΑΘήνα, που ενδεχομένως να είναι ακόμη καλύτερη της TRP.

MEMsound - Τετ 19 Ιούλ 2006, 10:51:35
Θέμα δημοσίευσης:

ενδιαφέρον...
αλλά νομίζω ότι αν ξαναλλάξω 3η φορά για δοκιμή καταντάει υπερβολή .... για να μην πω αηδία... Laughing

Touristas - Τετ 19 Ιούλ 2006, 12:20:02
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ενδιαφέρον...
αλλά νομίζω ότι αν ξαναλλάξω 3η φορά για δοκιμή καταντάει υπερβολή .... για να μην πω αηδία... Laughing

Ε να μην πω τίποτα εγώ τώρα ε….. Twisted evil

Miltellas - Τετ 19 Ιούλ 2006, 13:19:26
Θέμα δημοσίευσης:

Πράγματι πιστεύω ότι μετά την TRP ό,τι και να βάλεις στην χειρότερη -και συνηθέστερη- περίπτωση θα πεις "πάλι μαμακία έκανα" και στην καλύτερη περίπτωση θα πεις "χμ... ίσως και να είναι καλύτερη... μπα... λες... ίσως... δεν ξέρω... για να δω..." κλπ

Miltellas - Παρ 21 Ιούλ 2006, 09:56:20
Θέμα δημοσίευσης:

Downhill έγραψε:

Miltellas έγραψε:

Downhill έγραψε:

Τώρα για τις βαλβολίνες τις trp δεν έχω να πώ τα ίδια...δεν είδα καμία τρομερή βελτίωση...έχει μία πιό χαλαρή αίσθηση το κιβώτιο αλλά το σκάλωμα 1ής - 2ας παραμένει...διαφορά ειδα στην 3ή-4ή αλλά, πάλι, εκεί δεν είχα πρόβλημα. Απλά τώρα είναι όλα χαλαρότερα...
Η πορεία θα δείξει....

Υπόψιν ότι αν έχεις πρόβλημα με τα συγχρονιζέ δεν θα "επισκευαστούν" με την καλύτερη βαλβολίνη. Το πρόβλημα θα παραμείνει πρόβλημα και θα λυθεί μόνο με επισκευή. Μπαλώνεται προσωρινά με βαλβολίνη που περιέχει πολύ Moly ή γραφίτη ή κολλώδη πρόσθετα, αλλά το κακό εδώ είναι ότι όταν η ζημιά προχωρήσει δεν θα ειδοποιηθείς ηχητικά έως ότου η ζημιά γίνει πραγματικά μεγάλη.

ΩΠ ΩΠ...Λυποθυμώ!!!! Shocked

Τί λες ρε Μίλτο!!! Καινούργιο είναι το αυτοκίνητο!! Πρόβλημα με το συγχρονιζε???? Shocked

. Αν μιλάς για το σκάλωμα 1ης-2ας μου το έκανε απο όταν το αγόρασα! Και απο οτι έχω ακούσει και απο άλλους 206άδες είναι .... φυσιολογικο (πού καταντήσαμε, να λέμε φυσιολογική μια ιδιοτροπία!!!!)
...
Η κοπέλα μου λέει οτι επιτέλους "σταμάτησε και αυτή η αηδία να κάνει σαν γουδοχέρι"
Αναφέροταν στον θόρυβο του σαζμάν...
για να το λέει αυτή... Smile

Εγώ παραμένω επιφυλακτικός (αλλά υπομονετικός) με την απόδοση της βαλβολίνης...

Καλά μην τρελλαίνεσαι κιόλας...
Είναι αδύνατο να γνωρίζω πόσο καινούριο είναι το αυτοκίνητό σου και τί είδους χρήση κάνεις στο σασμάν σου. Το δικό μου 206 πάντως δεν "σκάλωνε" 1η-2α από τότε που το αγόρασα και υπόψιν ότι έχει ξανασυμβεί να γρατζουνάνε συγχρονιζέ σε καινούρια μοντέλα και να αλλάζονται στα πλαίσια της εγγύησης. Μίλησα προλαμβάνοντας τυχόν επικείμενο πρόβλημα στο συγχρονιζέ και δεν προδίκασα ότι έχεις ήδη κάποιο πρόβλημα στο σασμάν. Αν είναι ένα απλό σκαλωματάκι που οφείλεται σε ανεπαρκή λίπανση, με την TRP θα εξαφανιστεί ή θα μειωθεί δραστικά, αν όμως είναι πρόβλημα συγχρονιζέ που γρατζουνάει θα παραμείνει -ίσως να ακούγεται ελαφρώς λιγότερο- και θα επιδεινωθεί με τον καιρό (η καλή βαλβολίνη θα δώσει μία μικρή παράταση). Τα έχω δει σε άλλους, τα έχω δει σε μένα.

Για το σασμάν επιμένω ότι θα δεις διαφορά τις επόμενες μέρες (ήδη βλέπεις). Άπειροι έχουν αλλάξει βαλβολίνες πριν από σένα. Και όσο για την TRP είναι η πλέον δοκιμασμένη.

Sidobre - Παρ 21 Ιούλ 2006, 11:30:59
Θέμα δημοσίευσης:

Τα συγχρονιζέ έχουν πρόβλημα όταν γρατζουνάνε (αυτός ο άσχημος ήχος νταλίκας) αλλάζοντας ταχύτητα (ιδιέταιρα στις υψηλές στροφές). Η δυσκολία στην αλλαγή (σφιχτό σασμάν / δεν γίνεται εύκολα η αλλαγή 1ης-2ας και 2ας-1ης) οφείλεται κυρίως από λίπανση, ιδιομορφία των συγχρονιζέ και στρώσιμο του σασμάν. Μετά από καιρό χαλαρώνει (με την βοήθεια καλής βαλβολίνης) και στρώνει.

Downhill - Παρ 21 Ιούλ 2006, 11:38:05
Θέμα δημοσίευσης:

Λές?? Τί άλλα συμπτώματα παρουσιάζει το "φαγωμένο" συγχρονιζέ??

Όσο είμαι στην εγγύηση δεν αγχώνομαι...Μετά το καλοκαιράκι θα πάω και στο club να το συζητήσουμε με τα παιδιά...

Αλλά αυτό το σκάλωμα ρε Μίλτο το παρουσιάζει και το peugeot του αδερφού μου...Δεν είναι γρατζούνισμα...απλά η αλλαγή απο 1ή σε 2ά σου δίνει την αίσθηση οτι δεν μπορεί να γίνει άμεσα όπως η αλλαγή απο 3ή-4ή π.χ....

Θα αναζητήσω λεπτομέρειες στο νέτ αλλά απο ότι θυμάμαι και σε άλλα thread εχω διαβάσει κατι ανάλογο για 'σκάλωμα"

Όσον αφορά τη μεταχείρηση, στο στρώσιμο ήμουνα μέχρι τώρα... Όχι τρελλά γκάζια, του έκανα βέβαια τα ανοίγματά του, αλλά όχι άσχημη μεταχείρηση. Πάντα τέρμα συμπλέκτη, χαλαρές αλλαγές, ιδιαίτερα όταν είναι κρύο, πολλή χρήση μέσα στην πόλη (1η - 2α συνέχεια).

Sidobre - Παρ 21 Ιούλ 2006, 11:44:50
Θέμα δημοσίευσης:

Downhill έγραψε:

Απ'όσα λες τα συγχρονιζέ σου είναι μια χαρά. Απλώς άστα να στρωθούνε και μην ακούς για προβλήματα γιατί σε αγχώνουν άδικα!

Miltellas - Παρ 21 Ιούλ 2006, 16:36:03
Θέμα δημοσίευσης:

Downhill έγραψε:

Αλλά αυτό το σκάλωμα ρε Μίλτο το παρουσιάζει και το peugeot του αδερφού μου...Δεν είναι γρατζούνισμα...απλά η αλλαγή απο 1ή σε 2ά σου δίνει την αίσθηση οτι δεν μπορεί να γίνει άμεσα όπως η αλλαγή απο 3ή-4ή π.χ....

Συμφωνώ με τον Τάσο. Δεν γρατζουνάει δεν έχεις πρόβλημα. Άσε να στρωθεί το σασμάν σου πρώτα (κι αυτό στρώσιμο χρειάζεται). Και έκανες πολύ καλά που άλλαξες την βαλβολίνη με καλύτερη - όσο ακόμη δεν είχε παλιώσει η μαμίσια. Δεν γνωρίζω κανέναν να την άλλαξε τόσο νωρίς. Οι περισσότεροι την αλλάξαμε όταν ήδη ήταν αργά. Σωστότατος!

Downhill - Δευ 24 Ιούλ 2006, 07:10:39
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Και έκανες πολύ καλά που άλλαξες την βαλβολίνη με καλύτερη - όσο ακόμη δεν είχε παλιώσει η μαμίσια. Δεν γνωρίζω κανέναν να την άλλαξε τόσο νωρίς. Οι περισσότεροι την αλλάξαμε όταν ήδη ήταν αργά. Σωστότατος!

Ε, εχω καλούς δασκάλους Very happy

Και ήδη μετά απο 1 Σαββατοκύριακο είμαι ευτυχισμένος που την άλλαξα!!! Cool

ultra-one - Τρι 08 Αύγ 2006, 12:45:30
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Τώρα έχω βαλβολίνες ΤΟΥΟΤΑ 75W-90 100% συνθετικές που γενικά είναι καλύτερες από μαμά αλλά θέλω να κάνω το πείραμα και να τις αλλάξω μήπως και υπάρξει περισσότερη βελτίωση ειδικά στο συγχρονισμό.....

Αφού πίνετε νερό στο όνομα της TRP θέλω να ρωτήσω:

Η αγωνιστικές ELF HTX 732 και Motul Gear 300 δεν είναι καλύτερες από την TRP????? Confused

Επίσης οι MotulGear 75W80 & 75W90 πως στέκουν δίπλα από την TRP? Rolling eyes

volvos - Τρι 08 Αύγ 2006, 12:53:54
Θέμα δημοσίευσης:

xarh μη πειραξεις τιποτα...οι διαφορες ειναι απειροελαχιστες και δυσδιακριτες...καλυτερα κρατα τα λεφτα να αλλαξεις κατι αλλο.

π.χ υγρα υδραυλικου Laughing

Miltellas - Τρι 08 Αύγ 2006, 18:32:18
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Επίσης οι MotulGear 75W80 & 75W90 πως στέκουν δίπλα από την TRP? Rolling eyes

75W90 μόνο αν είναι ψιλές 90άρες, και δεν ξέρουμε της TOYOTA πώς είναι. Για το "100% συνθετικές" κράτα επιφύλαξη. Στα λόγια όλες οι βαλβολίνες συνθετικές είναι (όπως και με τα λιπαντικά κινητήρων).

Λογικά, η απόλυτα καλύτερη θα είναι η αγωνιστική HTX 732 της ELF (είναι 75W80 φυσικά).
H Gear 300 είναι χοντρή 90άρα άρα δεν κάνει για μας. Καλά θα ήταν γιατί είναι και εστερική.
Η Motylgear 75W80 θεωρητικά είναι εφάμιλλη της TRP 75W80 (αμφότερες ημισυνθετικές). Αν βρεις την TRZ 75W80 προτίμησέ την ακόμη και έναντι της TRP, γιατί είναι ελαφρώς καλύτερη στα τεχνικά της χαρακτηριστικά. Η TRZ ήταν η πρώτη καλή βαλβολίνη που έβαλα και έκανε τη μέρα-νύχτα. Όταν αργότερα έβαλα την TRP δεν κατάλαβα διαφορά που σημαίνει ότι δουλεύει εξίσου καλά. Όταν ξαναέβαλα την TOTAL BV καινούρια δούλευε ικανοποιητικά αλλά στις πολύ γρήγορες αλλαγές γρατζουνούσα πού και πού κανά γρανάζι κάτι που δεν γινόταν ποτέ με τις καλές βαλβολίνες. Μετά ξαναέβαλα TRP και ησύχασα. Μετά (τον περασμένο Απρίλιο-Μάιο) κατέβασα σασμάν για αλλαγή ενός ρουλεμάν που από καιρό θορυβούσε και προληπτικά άλλαξα και τρία συγχρονιζέ μαζί με ένα ακόμη ρουλεμάν (πολύ φτηνά είναι και αξίζει το κόστος εάν ποτέ χρειαστεί να ανοίξετε σασμάν). Έβαλα AMSOIL MTG 75W90 (ψιλή 90άρα ισοδύναμη με 85άρα και πραγματικά 100% συνθετική) και τώρα το σασμάν δουλεύει καλύτερα από καινούριο και δεν υπερβάλλω γιατί θυμάμαι καλά πώς δούλευε καινούριο όταν το ζόριζα στις αλλαγές σε κάποια κόντρα ή σε στροφιλίκι ή σε πίστα. Ποιοτικώς εφάμιλλη της AMSOIL θεωρώ την εστερική REDLINE MTL (70W80) με το πολύ ψιλό και πολύ ενδιαφέρον ιξώδες.

Αν δεν έχεις αλλάξει την βαλβολίνη κάντο σύντομα και βάλε μία καλή κι ας δουλεύουν όλα ρολόι. Σώζεις το σασμάν σου μακροπρόθεσμα και τα λεφτά δεν είναι πολλά.

ultra-one - Τετ 09 Αύγ 2006, 10:18:41
Θέμα δημοσίευσης:

Άρα Μίλτο να υποθέσω ότι η σειρά "προτεραιότητας" είναι αυτή:
1. ELF HTX 732 75W80
2. ELF TRZ 75W80
3. ELF TRP 75W80
4. MotylGear 75W80

Τις Amsoil και Redline σε ποια θέση τις βάζεις?

Miltellas - Τετ 09 Αύγ 2006, 18:22:38
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Θεωρητικά τις βάζω στο 1 μαζί με την ELF HTX 732 (καί οι τρείς είναι πραγματικά 100% συνθετικές με PAO+ESTERS όπως η AMSOIL ή και μόνο ESTERS όπως η RED LINE). Η τεχνολογία των Γάλλων στα λιπαντικά δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα από των Αμερικανών. Απλά ο ανταγωνισμός και ο τρόπος λειτουργίας της αγοράς των τελευταίων συχνά αναδεικνύει και προϊόντα που προορίζονται εκ κατασκευής να είναι κορυφαία τεχνολογικά και ταυτόχρονα σε προσιτό κόστος παρασκευής και κατ'επέκτασιν κτήσης (που αυτό δυστυχώς το απολαμβάνουν μόνο όσοι κατοικούν στις ΗΠΑ-Καναδά αφού σε εμάς έρχονται σε υπερδιπλάσια τιμή - και τριπλάσια και τετραπλάσια...).

Για την HTX 732 έχω έναν ενδοιασμό επειδή αναφέρεται ως GL-5 χωρίς να σημειώνεται η τυχόν συμβατότητά της με GL-4 ή έστω ότι είναι συμβατή με κίτρινα μέταλλα (δηλ. κράματα χαλκού) σαν αυτά που περιέχουν σχεδόν όλα τα σασμάν παραγωγής. Μάλλον πρέπει να ρωτήσουμε την ίδια την ELF για σιγουριά, μην τυχόν και η αγωνιστική αυτή βαλβολίνη προϋποθέτει σασμάν που έχουν υποστεί κάποιες αλλαγές για να χρησιμοποιηθούν σε αγώνες. Λογικά πάντως θα είναι συμβατή με τα μπρούτζινα.

Υπάρχουν και άλλες εξίσου καλές βαλβολίνες. Απλά οι παραπάνω έχουν ιξώδη κατάλληλα και είναι συμβατές με τις προδιαγραφές των σασμάν μας (75W80 GL-4), εξαιρώντας τον ενδοιασμό προδιαγραφής για την HTX732..

ultra-one - Δευ 28 Αύγ 2006, 23:07:43
Θέμα δημοσίευσης:

Έβαλα σήμερα τις ELF TRP 75W80

Ο Χαραλαμπάκης ισχυρίζεται ότι η διαφορά της TRZ είναι μόνο η 5κιλη συσκευασία.

Τεσπά....

Οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικότατες!!

Το κιβώτιο δείχνει να έχει βελτιωθεί σε όλους τους τομείς σε σχέση με τις Toyota 75W90 που είχα (και που ήταν ήδη καλύτερες από τις μαμά βαλβολίνες....)

Περισσότερα όταν το δουλέψω μερικές μέρες. Wink

MEMsound - Τρι 29 Αύγ 2006, 10:41:52
Θέμα δημοσίευσης:

αργείς λίγο αλλά τον βρήσκεις τον σωστο δρόμο Thumb right

Miltellas - Παρ 01 Σεπ 2006, 09:28:39
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Έβαλα σήμερα τις ELF TRP 75W80

Ο Χαραλαμπάκης ισχυρίζεται ότι η διαφορά της TRZ είναι μόνο η 5κιλη συσκευασία.

Τεσπά....

Έχουν διαφορετική σύνθεση.

Αλλά αφού έκανες την σωστή άγορα όλα καλά! Wink

Μέρα με τη μέρα θα δεις την βελτίωση και όχι μεμιάς.

MEMsound - Παρ 01 Σεπ 2006, 10:56:47
Θέμα δημοσίευσης:

εντάξυ είναι πολύ καλός άνθρωπος ο Χαραμπάκης και με φανταστικές τιμές αλλά το παραπάνω που λεεί δεν στέκει...

Αν ήταν θέμα συσκεβασίας δεν θα την έλεγε TRZ... αλλά "ΤRP big pack" Laughing

Είναι σίγουρο ότι έχει διαφορές...

Τώρα το κατά πόσο θα είναι αντιλυπτές σε ένα καθημερινό αυτοκίνητο και από ένα μέσο οδηγό είναι άλλο κεφάλαιο...

μια χαρά είναι η TRP με 12+κάτι ευρώ/lt... Cool

ultra-one - Παρ 01 Σεπ 2006, 11:25:30
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

...μια χαρά είναι η TRP με 12+κάτι ευρώ/lt... Cool

13ευρω...

MEMsound - Παρ 01 Σεπ 2006, 11:49:47
Θέμα δημοσίευσης:

13??
Πότε??

volvos - Παρ 01 Σεπ 2006, 11:51:00
Θέμα δημοσίευσης:

ΡΕ ΕΧΕΙ ΜΠΑΣΚΕΤ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ

TEλΙΚΟ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ

ΤΙ ΛΑΔΙΑ ΚΑΙ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ ΛΕΤΕ ΕΣΕΙΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣ

MEMsound - Παρ 01 Σεπ 2006, 11:52:14
Θέμα δημοσίευσης:

Τι παπ**ας είσαι!
και γω είμαι στην δουλειά και έχω πήξει στις κατασκευές και κάνω διάλλειμμα τώρα! Laughing

ultra-one - Παρ 01 Σεπ 2006, 11:54:03
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

13??
Πότε??

Τη Δευτέρα που πήγα και πήρα τις TRP μου τις χρέωσε 13ευρώ τιμή μέλους του club (είπε..) από 14,50 που έχουν κανονικά....

Πάντως και όταν είχα πάρει τα 300V πριν ενάμιση μήνα μου είχε πει ακριβότερη τιμή ανκαι του έδειξα την κάρτα και μετά που του την είπα μου είπε χαμηλότερη τιμή.....

MEMsound - Παρ 01 Σεπ 2006, 12:07:17
Θέμα δημοσίευσης:

κάνει κάτι τέτοιες μαμακιούλες μου φαίνεται... Laughing

κάντε και κάνα παζάρι ρεεεε.
δεν έχετε πάρει χαμπάρι ότι με τους συνεργειάδες/λαστιχάδες/ανταλλακτικατζήδες κλπ κλπ ποτέ δεν βρήσκεις άκρη...

πάντως για τον Coolalexi που πήγαμε μαζί του λεω:

"4 λίτρα 8100"
"οκ" μου λέει... "36ευρώ"
"οκ" του λέω και συνεχίζω "και τα υπόλοιπα 24ευρω για το πακέτο των 60ε... 2 λίτρα TRP".
"μα" μου λέει "βγαίνουν λίγο ακριβότερα"
"καλά δεν πειράζει" του λέω... "60ευρώ όλα μαζί και είμαστε οκ".
"καλά... οκ" μου λέει κι αυτός...
Laughing

COOL ALEXIS - Παρ 01 Σεπ 2006, 12:32:55
Θέμα δημοσίευσης:

Yes I do

Δεν είναι θέμα παζαριού μόνο αλλά και ξεκαθαρίσματος Exclamation

MEMsound - Παρ 01 Σεπ 2006, 13:00:08
Θέμα δημοσίευσης:

...το αυτό...

αλλά μην ξεχνάτε ότι μικροδιαφορές στις τιμές παίζουν ανάλογα και με την ποσοτική παραγγελία...

για αυτό και θέλω να φέρουμε από 1 κιβώτιο (όπως έγραψα στα λιπαντικά) στην Λέσχη σε συγκεκριμένη τιμή κλπ κλπ...

volvos - Παρ 01 Σεπ 2006, 13:08:16
Θέμα δημοσίευσης:

και αλλη μια κουτα με τακακια . . . Wink

MEMsound - Παρ 01 Σεπ 2006, 14:38:58
Θέμα δημοσίευσης:

Θα το δούμε κι αυτό. Wink

ultra-one - Σαβ 09 Σεπ 2006, 00:56:28
Θέμα δημοσίευσης:

UPDATE!!!

Εχω 2 βδομάδες που έβαλα την ELF TRP 75W80 και έχω ξετρελαθεί!!!

Μέρα με τη μέρα το κιβώτιο γίνεται καλύτερο!!!

Ο επιλογέας έχει μαλακώσει πολύ, το κούμπωμα γίνεται εύκολα και ο μοχλός σπάνια ψιλο-σκαλώνει (και μόνο στην αλλαγή 1η - 2α).

Επίσης κάποιο μικρογρατσούνισμα που ένιωθα στις αλλαγές έχει εξαφανιστεί ή ελαχιστοποιηθεί.

Δεν υπερβάλλω αλλά μερικές φορές τώρα μου θυμίζει ένα ΚΑΛΟ ΓΙΑΠΩΝΕΖΙΚΟ επιλογέα!!!!!!!!!!!! Cool

Όταν θα βάλουμε και το Quick-Shift για να μειώσουμε τη διαδρομή (Μάνθο???????) τότε θα έχω κλείσει το κεφάλαιο κιβώτιο-επιλογέας. Wink

Stevon - Σαβ 09 Σεπ 2006, 08:27:13
Θέμα δημοσίευσης:

Very nice......
Ελπίζω να τις βάλω και εγώ μέσα στον επόμενο μήνα....
Όχι τίποτα άλλο τις έχω και κάθονται στην άκρη εδώ και κανα 3μηνο....

Miltellas - Σαβ 09 Σεπ 2006, 08:33:16
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

UPDATE!!!

Εχω 2 βδομάδες που έβαλα την ELF TRP 75W80 και έχω ξετρελαθεί!!!

Μέρα με τη μέρα το κιβώτιο γίνεται καλύτερο!!!

MEMsound - Σαβ 09 Σεπ 2006, 11:45:42
Θέμα δημοσίευσης:

ultra-one έγραψε:

Καλά μην υπερβάλουμε για japan αίσθηση... Razz

Αλλά η διαφορά σε σχέση με τις μαμά είναι υπεραισθητή.... Wink

Για τα quick-shift περιμένουμε το τελικό κόστος. Εγώ πάντως ήδη παράγγειλα μαζί μαζί με τον Γιάννη με τον μαυρο 106 από ένα πυργολεβιέ... Twisted evil

Η συνέχεια για αυτά στο σχετικό τόπικ...

Επίσης....

Από σήμερα TRP θα βρίσκετε στην Λέσχη... Wink

(όπως και Motul 8100 και 300V)

Stevon έγραψε:

...Όχι τίποτα άλλο τις έχω και κάθονται στην άκρη εδώ και κανα 3μηνο....

Στάυρο μου η βαλβολίνη δεν είναι ουίσκι να γίνεται καλήτερη όσο περνά ο χρόνος... Laughing

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Δευ 25 Σεπ 2006, 19:10:03
Θέμα δημοσίευσης: βαλβολινεσ

Καλησπερα πεζουκλεσ

εχει δοκιμασει κανενασ σε 307 1600 αλλαγη βαλβολινων με τισ elf trp που λενε ολοι οτι ειναι παραπολυ καλεσ?
Εγω παντοσ οταν πρωτο ειχα προβλματα με τοσασμαν πηγα σε ενα εξουσιοδοτημενο συνεργειο και μου αλλαξανε τισ βαλβολινεσ με shell αισχοσ Evil

με τα απο μερικεσ μερεσ εμεινα στον δρομο για να μην τα πολυ λογω τωρα εχω βαλει τοταλ δε λεω ειναι καλεσ αλλα μηπωσ ρε παιδια οι elf ειναι πιο καλεσ ?
ασ μου καποιοσ που μπορω να παω να βαλω αυτεσ τισ βαλβολινεσ (συνεργειο) για να δουμε καμοια ασπρη μερα

MEMsound - Τρι 26 Σεπ 2006, 01:26:17
Θέμα δημοσίευσης:

... γίνε μέλος και έλα από την Λέσχη...
ή και ανάποδα.... Shocked

...έλα από την Λέσχη και γίνε μέλος... Laughing

Είναι εξαιρετικά απλό... Wink

24ευρώ κάνουν για τα μέλη του PSclub και υπάρχουν ετοιμοπαράδοτες ενώ υπάρχει και "άκρη" για την τοποθέτησή τους.... Wink

όσον αφορά τις εντυπώσεις μας από τις συγκεκριμένες βαλβολίνες (πέραν των όσων έχουν αναφερθεί πιο πάνω) θα σε παραπέμψω στο πιο πρόσφατο παράδειγμα:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=172916#172916

Miltellas - Δευ 02 Οκτ 2006, 08:19:30
Θέμα δημοσίευσης:

karmagos έγραψε:

Miltellas καμια προταση για βαλβολινη?

Διάβασε παραπάνω για να μάθεις περισσότερα.
Η πλέον δοκιμασμένη εξ αυτών (ELF TRANSELF TRP 75W80 - 100% Group III) διατίθεται κι από την έδρα του PS Club. Εξίσου καλή ή και καλύτερη είναι -αν την βρεις- η TRANSELF TRZ 75W80 (Group III/IV). Οι της ELF δεν έχουν καμία σχέση με TOTAL-SHELL (Group I/II ίσως και λίγο III), καθότι είναι εξαιρετικές λύσεις σε κάθε περίπτωση, δεν έχει υπάρξει ουδείς δυσαρεστημένος έως τώρα.
Από τον Μάιο δοκιμάζω μία άλλη που έως τώρα αποδίδει εξίσου καλά από κρύα έως ακόμη καλύτερα στην συνεχή πίεση (AMSOIL MTG 75W90 GL-4, 100% Group IV/V λεπτή 90άρα σαν 85άρα) αλλά θα μπούμε στον Χειμώνα για να ολοκληρώσω άποψη για την κρύα λειτουργία (που λόγω τεχνικών χαρακτηριστικών δεν περιμένω πρόβλημα, όμως αν δω πρόβλημα θα δοκιμάσω και την εξίσου κορυφαία κατασκευαστικά -100% Group V- RED LINE MTL 70W80 GL-4 που αποκλείεται να έχει πρόβλημα τον Χειμώνα). Λογικά η AMSOIL θα είναι καλύτερη όλων στην σκληρή χρήση, με την RED LINE να ακολουθεί σε απόσταση αναπνοής, ενώ η TRP παρότι δεν έχει δείξει αδυναμία θα στέκεται λίγο πιο πίσω. Εδώ θα είμαστε να τα λέμε...

Downhill - Δευ 02 Οκτ 2006, 10:10:01
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

karmagos έγραψε:

Miltellas καμια προταση για βαλβολινη?

A ρε Mitella αθάνατε!! TEST LAB το έχεις κάνει το αυτοκίνητο!!! Laughing

Μου αρέσει η εμμονή σου να βρείς το τέλειο αν και έχεις ήδη βρεί το πάρα πολύ καλό εώς άριστο!! Νά σαι καλά!! Εμένα πάντως όπως σου έχω ξαναπεί με βοήθησες ιδιαίτερα και χαίρομαι που υπάρχεις σε αυτό το forum!! Σε θέματα λίπανσης ο λόγος σου εγγύηση!! Exclamation

volvos - Δευ 02 Οκτ 2006, 10:40:57
Θέμα δημοσίευσης:

milto μενει ενα θεμα να λυθει για τις αμσοιλ τις βαλβολινες ομως..
της τιμης!
διοτι τα 13 με 19 που ειχαν οι ελφ-αμσοιλ διαφορα παλια στη τιμη ειναι τραγικο για το λιγο καλυτερο...
οπως και η ρεντ λαιν που πιστευω οτι ο λαμπριανιδης θα την εχει ακομα πιο πανω/

Downhill - Δευ 02 Οκτ 2006, 12:21:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Βαλβολίνες αλλάζεις μία φορά κάθε 50000 με 60000 km...(αν δεν κάνω λάθος) οπότε ουσιαστικά η διαφορά εκμηδενίζεται...

volvos - Δευ 02 Οκτ 2006, 13:44:41
Θέμα δημοσίευσης:

βαλβολινες καλο ειναι στα ευαισθητα σαζμαν μας να αλλαζεις καθε 30000χλμ αν θες να εχεις το κεφαλι σου ησυχο

plaketokofths - Δευ 02 Οκτ 2006, 14:02:04
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

βαλβολινες καλο ειναι στα ευαισθητα σαζμαν μας να αλλαζεις καθε 30000χλμ αν θες να εχεις το κεφαλι σου ησυχο

τα πεζο-σαζμάν το λοιπόν είναι ευαίσθητα Question

Miltellas - Τρι 03 Οκτ 2006, 05:40:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ναί είναι ευαίσθητα στην σκληρή χρήση, αλλά όλα δείχνουν ότι αυτό έχει άμεση σχέση με την επιλεγμένη από το εργοστάσιο βαλβολίνη. Η καλύτερη βαλβολίνη όμως βελτιώνει κατακόρυφα την απόδοση και την αξιοπιστία του σασμάν μας. Θεωρώ κάκιστη την επιλογή της εργοστασιακής TOTAL BV 75W80 (προφανώς και της αντίστοιχης SHELL) για τα σασμάν μας. Είναι ένα από τα μειονεκτήματα του να συνεργάζεται το εργοστάσιο με συγκεκριμένους προμηθευτές και υποχρεωτικά να στηρίζει την συνεργασία αυτή επιλέγοντας από ό,τι δίνει ο προμηθευτής του. Η TOTAL δεν παράγει παρά μόνο μία βαλβολίνη για μας. Αντιθέτως η ELF για την Renault παράγει καί καλύτερες καί περισσότερες βαλβολίνες, από τις οποίες επιλέγουμε κι εμείς αυτήν που μας ταιριάζει. Άλλη κλασσική αρνητική περίπτωση παραδείγματος είναι η συνεργασία FIAT Group με SELENIA (λόγω Ανιέλι), με τα διάσημα προβλήματα στους ιταλικούς κινητήρες υψηλής απόδοσης..

Προτείνω σε όλους όσους δεν την έχουν αλλάξει την βαλβολίνη με καλύτερη, να το κάνουν άμεσα ακόμη κι αν αγόρασαν εχθές το Peugeot τους. Όσο νωρίτερα τόσο περισσότερο αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή ανεπιθύμητων και πρόωρων ζημιών.

Συμφωνώ με την πρόταση του Παναγιώτη για αλλαγή ανά 30000χλμ. Θεωρώ ότι τα 2 χρόνια είναι το ασφαλές όριο στο οποίο πρέπει να αλλάζουμε βαλβολίνη. Εγώ την αλλάζω κάθε χρόνο περίπου αλλά πιστεύω ότι δεν θα τρελλαθώ αν την τραβήξω στα 2 χρόνια, ειδικά την MTG που είναι Group IV/V. Η διαφορά τιμής με την TRP θεωρώ ότι είναι λογική όχι λόγω της υποκειμενικής αίσθησης στην ποιοτική διαφορά αλλά λόγω της αντικειμενικά πολύ ακριβότερης σύνθεσης. Αν το καλοσκεφτείς δεν είναι απαγορευτικά ακριβά, ειδικά από την στιγμή που οι ανταγωνιστικές είναι και λίγο έως πολύ ακριβότερες. Η TRP όμως με 13Ε είναι οπωσδήποτε bestbuy για μας. Η MTG πωλείται από τον Αγγελόπουλο 18Ε, αλλά αν την φέρει ο Λαμπριανίδης πιστεύω ότι θα την χτυπήσει κάτω κι αυτή (τουλάχιστον για όσο διαρκέσει η παρών πόλεμος τιμών) αναγκάζοντας τον επίσημο εισαγωγέα να ακολουθήσει και πάλι τον κατήφορο.

volvos - Τρι 03 Οκτ 2006, 07:38:55
Θέμα δημοσίευσης:

η΄ οσο ειναι ανοιχτος λαμπριανιδης μιλτο γιατι απο οτι βλεπω μπηκε σε χωραφια ''μεγαλων'' και θα τον φανε λαχανο.........

MEMsound - Τρι 03 Οκτ 2006, 09:52:35
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

...Η TRP όμως με 13Ε είναι οπωσδήποτε bestbuy για μας...

12...

plaketokofths - Τρι 03 Οκτ 2006, 09:57:28
Θέμα δημοσίευσης:

Ενδεικτικά ποιο είναι το κόστος αλλαγής βαλβολίνης?

MEMsound - Τρι 03 Οκτ 2006, 10:04:22
Θέμα δημοσίευσης:

πόσο μπορει να σου ζητήσει κάποιος για να ξεβιβωσει 2 βίδες.???
όσο η αλλαγή λαδιών πρέπει να κοστίζει...

COOL ALEXIS - Τρι 03 Οκτ 2006, 10:07:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ανάλογα με το πόσο στόκος μπορεί να είναι Exclamation

Σου λέει πόσοι θα ξέρουν τι εστί βαλβολίνη Twisted evil

plaketokofths - Τρι 03 Οκτ 2006, 10:16:46
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

πόσο μπορει να σου ζητήσει κάποιος για να ξεβιβωσει 2 βίδες.???
όσο η αλλαγή λαδιών πρέπει να κοστίζει...

thnx, κι εγώ έτσι φανταζόμουνα αλλά ποτέ δεν ξέρεις κι επειδή αρχίζω να πείθομαι απο τώρα κιολας να τις αλλάξω γιατί το κιβωτιακί μου έχει απαίσια αίσθηση θα ήθελα να ξέρω πάνω κάτω.

Miltellas - Τρι 03 Οκτ 2006, 11:06:36
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

O Αγγελόπουλος πάντως δεν ανήκει στους μεγάλους και για την ώρα είναι ο μόνος που έχει αγχωθεί με το θέμα των τιμών.

giannis11 - Τετ 04 Οκτ 2006, 17:37:04
Θέμα δημοσίευσης:

Εχετε δοκιμασει στα σασμαν τα διαφορα αντιτριβικα που κυκλοφορουν?και τι γνωμη εχετε γι αυτα?

MEMsound - Πεμ 05 Οκτ 2006, 11:42:48
Θέμα δημοσίευσης:

...αυτό δεν αφορά τις βαλβολίνες και έχει ήδη συζητήθεί αλλού...

Παρακαλώ να μην ξεφύγουμε. Wink

ultra-one - Σαβ 07 Οκτ 2006, 21:57:50
Θέμα δημοσίευσης:

UPDATE!

Όσο περνάνε οι μέρες το κιβώτιο γίνεται καλύτερο με τις ELF TRP Thumbs Up

Κάτι σαν το κρασί που όσο παλιώνει τόσο καλύτερο γίνεται ένα πράμα!!!! Silly

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Σαβ 28 Οκτ 2006, 08:06:00
Θέμα δημοσίευσης: βαλβολινεσ

εγω παντοσ πριν ενα χρονο που αλλαξα δισσκοπλατο και ολα τα σχετικα που πανε μαζι μου βαλανε μεσα τισ
shell αισχοσ τωρα εχω βαλει τοταλ ειναι λιγο καλυτερα απο την shell αλλα δεν ειμαι ευχαριστημενοσ και απο τι βλεπω θα παω για elf για ποσ τε μου ποση ποσοτητα να αγορασω και τον τυπο που πρεπει να ζητησω

Miltellas - Δευ 30 Οκτ 2006, 17:02:09
Θέμα δημοσίευσης:

ELF TRP 75W80, 2 λίτρα.

plaketokofths - Δευ 30 Οκτ 2006, 19:22:49
Θέμα δημοσίευσης:

Έβαλα κι εγώ τις παραπάνω πριν 3 μέρες αλλά δεν έχω κάνει ακόμα km, έχει αλλάξει σίγουρα το κιβώτιο αλλά χωρις ακόμα να έχει σταματήσει το "σφήνωμα" των ταχυτήτων. Αν και δείχνει πως μετά απο κι άλλα km ίσως βελτιωθεί σε μεγάλο βαθμό. Wink

sod - Δευ 30 Οκτ 2006, 23:55:46
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω τιs εχω 2 βδομαδεs και σκαλωνει ακομα σε μερικεs ταχυτητεs,ελπιζω να σταματησει!!!Το σαζμαν σαφωs ειναι μαλακοτερο και νομιζω πωs μεγαλυτερο ρολο παιζει το πωs γινονται οι αλαγεs!!!

Miltellas - Δευ 30 Οκτ 2006, 23:58:55
Θέμα δημοσίευσης:

Υπομονή για καμιά βδομάδα... Θα βελτιωθεί σιγά-σιγά.

plaketokofths - Δευ 30 Οκτ 2006, 23:58:57
Θέμα δημοσίευσης:

Πόσα km έχεις κανει με τις trp?

Miltellas - Τρι 31 Οκτ 2006, 01:17:00
Θέμα δημοσίευσης:

Βρήκες να ρωτήσεις... Κάθε χρόνο περίπου αλλάζω την βαλβολίνη! Δηλαδή όχι κάτω από 15000χλμ και όχι πάνω από 30000χλμ και πολλά είναι. Πριν αλλάξω δίσκο πλατώ αλλάζω ενδιάμεσα το ρουλεμάν του γιατί το χαλάω (χτυπάει, τσιρίζει κλπ)... Σκέτη φύρα είμαι... Στο εξής δεν σκοπεύω να ξεπερνάω τον ένα χρόνο από αλλαγή σε αλλαγή βαλβολίνης (ο Μάιος είναι καλός μήνας για φρεσκάρισμα για τις ζέστες που ακολουθούν). Ακριβή η επισκευή του σασμάν.

Από τον Μάιο έχω την AMSOIL MTG... Ανέβασα κι άλλο τον πήχυ, για τις ζέστες σίγουρα, για τα κρύα θα δείξει...

scrat - Τετ 01 Νοέ 2006, 18:26:38
Θέμα δημοσίευσης:

Άλλαξα κι εγώ τις μαμίσιες βαλβολίνες με τις TRP στα 2 χρόνια - 25.000 χλμ. Δεν είχα ιδιαίτερο πρόβλημα με σκαλώματα με τις παλιές, και η αίσθηση (σχετικά με όσα έχω διαβάσει κι εδώ) αρκετά καλύτερη από το μέσο όρο γκρίνιας Razz

βγήκαν αρκετά ανοιχτόχρωμες, χωρίς γρέζια απ' όσο είδα.
Η αλλαγή στην αίσθηση ήταν φανερή από την αρχή, τα τυπικά όπως θεωρούσα μικροσκαλώματα πριν το κούμπωμα μειώθηκαν πάρα πολύ. Και όσο περνάνε οι ημέρες τόσο πιο στρωτή αίσθηση δίνει. Ακόμα και σε σχετικά έντονη χρήση δεν άλλαξε σε αίσθηση και δε χάθηκε κανένα κούμπωμα.

Μια απλή αναφορά, με τις ευχαριστίες μου για όσους την ψάχνουν πριν από εμάς, για εμάς Cool

ultra-one - Πεμ 02 Νοέ 2006, 10:16:37
Θέμα δημοσίευσης:

Dio78 έγραψε:

Διονύση πριν από μερικές βδομάδες έγραψα και εγώ τα παρακάτω μετά από 2 βδομάδες περίπου με τις TRP.
Έκτοτε τα πράγματα είναι ακόμα καλύτερα.

ultra-one έγραψε:

Πάντως η TRP είναι εξαιρετική!
Του χρόνου θα δοκιμάσω την TRZ ή κάποια από αυτές που δοκιμάζει εκτεταμένα ο Μίλτος. Laughing

Miltellas - Παρ 03 Νοέ 2006, 04:39:10
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά... μετά την TRP μην περιμένετε να δείτε τέτοιες τεράστιες διαφορές αναβαθμίζοντας κι άλλο την βαλβολίνη. Όταν κινείσαι μεταξύ κορυφαίων επιλογών αρχίζεις και ψάχνεις περισσότερο για κάτι πιο ταιριαστό στις απαιτήσεις σου παρά για κάτι γενικώς καλύτερο (αν και κάτι πιο ταιριαστό το θεωρούμε δικαιολογημένα και ως "καλύτερο").

Miltellas - Κυρ 05 Νοέ 2006, 19:52:23
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

Από τον Μάιο έχω την AMSOIL MTG... Ανέβασα κι άλλο τον πήχυ, για τις ζέστες σίγουρα, για τα κρύα θα δείξει...

Αυτές τις μέρες με τα παγωμένα πρωινά ήταν ό,τι καλύτερο για πρόωρο τεστ. Σήμερα το πρωί στις 05:25 με πάγο στον δρόμο (άρα μιλάμε για <0C εξωτερική - ο καιρός τρελλάθηκε...) ξεκίνησα για την δουλειά. Το σασμάν απλά άψογο. Λες και είναι καλοκαίρι. Περιμένα να με παιδέψει στο ξεκίνημα έστω και λίγο (καθότι 75W90 και πάντα συγκριτικά με την TRP - όχι με ό,τι νάναι...). Δηλώνω εντυπωσιασμένος... και δεν χρειάζεται να δω περισσότερα πλέον.
Thumbs Up

last in line - Κυρ 05 Νοέ 2006, 20:25:41
Θέμα δημοσίευσης:

δυστυχως δεν μπορω να πω το ιδιο και για τις motul motylgear 75-90... Sad

τωρα που κρυωσε ο καιρος ειναι χαλια για τα πρωτα χλμ! Sad

μαλλον θα τις αλλαξω μην γινει καμια ζημια...(εχει και 185.000 to σασμανακι μου χωρις καμια επισκευη...)

βεβαια οταν ζεσταθουν ειναι πολυ καλες..αλλα δεν το ρισκαρω ...

scrat - Δευ 06 Νοέ 2006, 19:58:18
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas έγραψε:

...με πάγο στον δρόμο (άρα μιλάμε για <0C εξωτερική...

/off topic mode on
Σύμφωνα με τα 206 μας, πάγο μπορεί να έχει μέχρι και με 3C Cool

/off topic mode off

Χάρη είχα δει το post σου σχετικά Smile

και όντως δε λέω κάτι διαφορετικό. Απλά αναφέρω την εμπειρία μου για να συνεισφέρω άλλη μία θετική εμπειρία για τις ΤRP ως επιπλέον πληροφορία για όσους διαβάζουν.

DIMCHRI - Δευ 06 Νοέ 2006, 20:25:40
Θέμα δημοσίευσης:

τις αγόρασα και εγώ....

Άντε να δούμε πότε θα μπορέσω να τις βάλω ! Crying or Very sad

Miltellas - Τρι 07 Νοέ 2006, 08:05:45
Θέμα δημοσίευσης:

Dio78 έγραψε:

Miltellas έγραψε:

...με πάγο στον δρόμο (άρα μιλάμε για <0C εξωτερική...

Σύμφωνα με τα 206 μας, πάγο μπορεί να έχει μέχρι και με 3C Cool

Αφού το 206 λέει ότι το νερό παγώνει στους +3C τότε πάω πάσο. Cool

Steve - Τρι 07 Νοέ 2006, 08:54:55
Θέμα δημοσίευσης:

Οι νόμοι της φυσικής λένε κάτι για 4°C Confused

Miltellas - Τρι 07 Νοέ 2006, 17:31:23
Θέμα δημοσίευσης:

Οι νόμοι της φυσικής λένε ότι το νερό αποκτά την υψηλότερη πυκνότητα στους +3.93C (δηλ. μειώνεται ο όγκος του) και την χαμηλότερη όταν παγώνει (είναι το μοναδικό στοιχείο της φύσης που όταν παγώνει μειώνεται η πυκνότητα - συνεπώς διογκώνεται). Το νερό παγώνει κάτω από τους 0C δεδομένου ότι οι 0C είναι το σημείο τήξης του νερού.
Άρα όταν βλέπουμε συγκέντρωση πάγου στον δρόμο σημαίνει ότι η επιφάνεια της γης σε εκείνο το σημείο είναι <0C.

Κι όλα αυτά για να αποδείξουμε τί; Τέλος πάντων, ότι μαθαίνουμε καλό είναι. Wink

pappaki - Τρι 07 Νοέ 2006, 20:51:47
Θέμα δημοσίευσης:

Χωρίς να θέλω να κάνω διαφήμιση...
Οι TRP υπάρχουν και στο www.trade-wind.gr Λαμπριανίδης προς 10 ευρώ το λίτρο, παράδοση κατ οίκον, απλά ενημερώνω.

nOkpos - Τετ 08 Νοέ 2006, 09:29:09
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω περιπου 24000 χιλιομετρα ποτε πρεπει να αλλαξω βαλβολινες?

ultra-one - Τετ 08 Νοέ 2006, 11:03:52
Θέμα δημοσίευσης:

nOkpos έγραψε:

Εχω περιπου 24000 χιλιομετρα ποτε πρεπει να αλλαξω βαλβολινες?

Πριν 20.000! Laughing

Gr@lly - Τετ 08 Νοέ 2006, 11:30:34
Θέμα δημοσίευσης:

last in line έγραψε:

δυστυχως δεν μπορω να πω το ιδιο και για τις motul motylgear 75-90... Sad

τωρα που κρυωσε ο καιρος ειναι χαλια για τα πρωτα χλμ! Sad

μαλλον θα τις αλλαξω μην γινει καμια ζημια...(εχει και 185.000 to σασμανακι μου χωρις καμια επισκευη...)

Βεβαια οταν ζεσταθουν ειναι πολυ καλες..αλλα δεν το ρισκαρω ...

Για το 13αρι πηρα 80-90w αλλα γραφιτουχες..
Δεν εχουν δοκιμαστει ακομα μολις γινει θα σου πω νεα.

Laughing

volvos - Τετ 08 Νοέ 2006, 12:09:09
Θέμα δημοσίευσης:

ΓΡΑΦΙΤΟΥΧΕΣ?????????

ρε μπας και ειναι gl-5??????????

gia des ti gl γραφει πανω στο κουτι

Pugobios - Τετ 08 Νοέ 2006, 18:30:42
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή βαριέμε να κάτσω να διαβάσω όλα τα post μήπως μπορείτε να μου πείτε ποιές πιστέυετε είναι οι καλύτερες βαλβολίνες(χειμώνα-καλοκαίρι) για το pug μου??(σασμάν 8v rallye)Ευχαριστώ!

DIMCHRI - Τετ 08 Νοέ 2006, 19:29:38
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

Επειδή βαριέμαι να γράφω .
Laughing

Οι TRP

Pugobios - Τετ 08 Νοέ 2006, 23:22:10
Θέμα δημοσίευσης:

thanks man αν μου έλεγες και ιξώδες θα με βοηθούσες απίστευτα!

DIMCHRI - Πεμ 09 Νοέ 2006, 00:38:12
Θέμα δημοσίευσης:

75-80

Miltellas - Πεμ 09 Νοέ 2006, 02:05:06
Θέμα δημοσίευσης:

Τί τον βασανίζεις τον άνθρωπο;
Λέγεται: ELF TRANSELF TRP 75W80

Μην αλλάξεις ούτε ένα γράμμα: TRP

Gr@lly - Πεμ 09 Νοέ 2006, 09:58:03
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΓΡΑΦΙΤΟΥΧΕΣ?????????

ρε μπας και ειναι gl-5??????????

gia des ti gl γραφει πανω στο κουτι

Gl'4 kai Gl'5 και κατι αλλα γραφει..
Ξερεις τι ειναι αυτα..
Γραφιτουχες ζητησα..

Laughing

Pugobios - Πεμ 09 Νοέ 2006, 22:42:00
Θέμα δημοσίευσης:

Τί εστή γραφιτούχες??? Scratch

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Παρ 10 Νοέ 2006, 20:56:59
Θέμα δημοσίευσης: βαλβολινες

καλα αψογεσ οι βαλβολινεσ τισ elf trp 75w 80 εχω παθει την πλακα μου μετα απο διαφορεσ αλαγεσ που εκανα με shell kai total αυτεσ ειναι οι καλυτερεσ βεβαια οι αληθεια ειναι οτι τισ ακριβοπληρωσα δυο λιτρα 26 ευρω( απο τον γνωστο χαραλαμπακη στο αιγαλεω) πιστευω να μου εκανε καλη τιμη γιατι μεχρι τωρα ακουγα για 11.90το λιτρο οτι τα εδινε ο τυποσ, δε λεω βεβαια τα αξιζει γιατι λυτρωθηκα.

Gr@lly - Σαβ 11 Νοέ 2006, 14:01:52
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

Τί εστή γραφιτούχες??? Scratch

Ακριβως δεν ξερω να σου πω αυτο που ξερω
ειναι οτι περιεχει γραφιτη και και οτι αντεχουν σε πολυ
μεγαλυτερες πιεσεις απο τις απλες..
Επειδη εχουν το γραφιτη σαν κυριο χαρακτηριστικο
ο οποιος εχει πολυ μεγαλες αντοχες..
Παντος για χρηση δρομου τις θεωρω υπερβολικες.

Laughing

Miltellas - Σαβ 11 Νοέ 2006, 19:47:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ο Γραφίτης μαζί με το Διθειούχο Μολυβδένιο (MoS2 ή MOLY), Διθειούχο Βολφράμιο (WS2) και Οξείδια Μολύβδου, είναι στερεά λιπαντικά που χρησιμοποιούνται ως πρόσθετα ενίσχυσης της λιπαντικής μεμβράνης των λιπαντικών σε περιβάλλοντα όχι και πολύ υψηλών θερμοκρασιών. Γι αυτόν τον λόγο δεν χρησιμοποιούνται πλέον σε λιπαντικά κινητήρων (πλην σε αρκετές περιπτώσεις της χρήσης υγρού Moly που είναι το MoDTC) παρότι έχουν γίνει πολλές προσπάθειες στο κοντινό παρελθόν, αλλά χρησιμοποιούνται κατά κανόνα σε γράσσα και αρκετές φορές και ως ενισχυτικά πρόσθετα για λιπαντικά συστημάτων μετάδοσης.
Στα συστήματα μετάδοσης η χρήση γραφίτη ενισχύει το λιπαντικό φιλμ της βαλβολίνης αλλά σε σκληρή χρήση σε υψηλές σαλ δεν τα καταφέρνει τόσο καλά όσο το Moly που επιπλέον ανθίσταται καλύτερα και σε πιο υψηλές θερμοκρασίες, γι αυτό και το Moly επικράτησε του γραφίτη στις απαιτητικές εφαρμογές σε βαλβολίνες. Σε κάποιες περιπτώσεις όμως συνδυάζονται, ενώ υπάρχουν και κορυφαίες συνθέσεις βαλβολινών που επιτυγχάνουν ακόμη καλύτερα αποτελέσματα με συνδυασμένη χρήση πολυαλφαολεφινών και ειδικά εξελιγμένων εστέρων.
Και για να πάρετε απλώς μία ιδέα...
Στο MSDS της περίφημης πλέον TRANSELF TRP 75W80 δεν αναφέρεται πουθενά η χρήση στερεών λιπαντικών παρά μόνο ημισυνθετική βάση ενισχυμένη με ενώσεις ψευδαργύρου και διθειούχου φωσφόρου. Στην TRZ αναφέρεται και θειούχο μαγνήσιο αντί για φωσφορώδη αλκύλια της σύνθεσης της TRP. Ενώ στην TRJ χρησιμοποιούνται ενώσεις ασβεστίου όπως και φωσφατικοί εστέρες! Η εργοστασιακή μας TOTAL BV 75W80 δείχνει να ακολουθεί έναν δρόμο που μοιάζει της TRJ που στην θέση των φωσφατικών εστέρων χρησιμοποιεί ολεφίνες θείου, αλλά από ότι έχει αποδειχθεί στην σκληρή χρήση η σύνθεση της BV δεν μας υποστηρίζει, αντιθέτως με την γκάμα της ELF και ειδικότερα με την πολυδοκιμασμένη TRP.

cipher - Δευ 27 Νοέ 2006, 15:18:18
Θέμα δημοσίευσης:

pappaki έγραψε:

Να 'σαι καλά!!!

Πήγα σήμερα για αναζήτηση των Elf TRP στο Βόλο. Πήγα σε ένα μαγαζάκι με διάφορα λιπαντικά, αλλά δεν είχε και μου έριξε την ιδέα της αντιπροσωπείας της Renault, που ήταν σχεδόν απέναντι. Αυτοί είχαν την TRJ και την TRZ, που όμως βγαίνανε σε 5λιτρη συσκευασία. Λίγο πιο πέρα ήταν ένα μαγαζάκι με το σήμα της Elf. Μπαίνω μέσα με χαμόγελο ως τα αφτιά, αλλά δεν είχε τις TRP (γενικά ήταν περιορισμένη η ποικιλία του σε 75W-80, ενώ είχε αρκετές 75W-90). Με στέλνει στον ξάδερφό του (!), που πάλι δεν είχε τις TRP, αλλά άνοιξε τον κατάλογο να δει τι παίζει. Η τιμή που μου είπε ήταν γύρω στα 16 ευρώ το λίτρο!!! Βέβαια, δε θα έφερνε ούτως ή άλλως, γιατί δεν τον συνέφερε να πάρει μία κούτα με 18 λίτρα, χωρίς να υπάρχει η σχετική ζήτηση.
Evil

Θα κάνω μια παραγγελία από την παραπάνω σελίδα (έχει ελάχιστο όριο τα 30 ευρώ) και μετά σκέφτομαι να τους αφήσω τα άδεια μπουκάλια έξω από τα μαγαζιά τους, μαζί με φωτοτυπία της απόδειξης Twisted evil

Α μα πια...! Laughing

MEMsound - Δευ 27 Νοέ 2006, 21:01:43
Θέμα δημοσίευσης:

και με την TRZ μια χαρά θα είσαι.

Επίσης δες τι μεταφορικά θα σου ζητήσουν από τον Λαμπριανίδη για αποστολή στον Βόλο και αν ξεφευγει η τιμή να δούμε αν μπορούμε να κάνουμε κάτι εμείς από εδώ (ανεξάρτητα με το αν είσαι ή όχι επ.μέλος) Wink

Pugobios - Τρι 28 Νοέ 2006, 19:50:49
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδάκια κι εγώ ψήνωμε για τις TRP.Άν κανονίζαμε κανένα group buy θα ήταν τέλεια

MEMsound - Τρι 28 Νοέ 2006, 20:10:47
Θέμα δημοσίευσης:

Για τα παιδιά εδώ στην Αθήνα έχουμε στην Λέσχη (8100/300V/TRP)

για όποιον άλλο θέλει εκτός Αθηνών μπορεί να γίνει η σχετική αποστολή... Wink

cipher - Τετ 29 Νοέ 2006, 15:07:39
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Μάνθο, τελικά είσαι πολύ καλό παιδί και μη δίνεις σημασία στους κακούς που σε λένε "Μανθουμέλ" Laughing

Σήμερα ήρθανε τα 2 λίτρα TRP και 4 λίτρα Motul 8100 που είχα παραγγείλει από το e-shop του Λαμπριανίδη! Οι εντυπώσεις είναι κάτι παραπάνω από θετικές και ξεπέρασαν την κάθε προσδοκία μου. Συγκεκριμένα:
- Δευτέρα βράδυ έκανα ηλεκτρονικά την παραγγελία.
- Τρίτη πρωί μού ήρθε e-mail με τα στοιχεία του λογαριασμού τους, οπότε το μεσημέρι κατέθεσα τα λεφτά.
- Σήμερα (Τετάρτη) στις 11:30 με πήρανε τηλέφωνο και μου είπαν ότι τα έχουν στείλει με ΚΤΕΛ και πιθανότατα να έχουν φτάσει ήδη. Γύρω στις 12 τα είχα στα χέρια μου!

Το σημαντικότερο: Τα μεταφορικά ήταν πληρωμένα από αυτούς Exclamation

Μέσα στο κουτί είχε δώρο και ένα αρωματικό αυτοκινήτου Wink

Το μόνο που μπορώ να πω είναι: Thumbs Up

Pugobios - Τετ 29 Νοέ 2006, 15:31:56
Θέμα δημοσίευσης:

e-shop Λαμπριανίδη:MOTUL 300V CHRONO 2LT 10W40 MOTUL 22 euro Shocked

Και ρωτάω εγώ τώρα.Πώς είναι δυνατών ο γενικός εισαγωγέας της motul που βρίσκεται στην Θεσσαλονίκη να έχει αυτά τα λάδια στην τιμή των 28 euro ενώ ο Λαμπριανίδης 22 euro???Ας μου πεί κάποιος γιατί μου φαίνονται πολύ παράξενα αυτά τα πράγματα.

Steve - Τετ 29 Νοέ 2006, 15:32:06
Θέμα δημοσίευσης:

cipher έγραψε:

Μέσα στο κουτί είχε δώρο και ένα αρωματικό αυτοκινήτου Wink

COOL ALEXIS - Τετ 29 Νοέ 2006, 15:40:54
Θέμα δημοσίευσης:

Pugobios έγραψε:

e-shop Λαμπριανίδη:MOTUL 300V CHRONO 2LT 10W40 MOTUL 22 euro Shocked

Γιατί πολύ απλά δεν τον νοιάζει Sad

Συχνό φαινόμενο από την στιγμή που έχει το όνομα και όλοι πηγαίνουνε σε αυτόν οπότε και αδιαφορεί για τους υπόλοιπους Twisted evil

Τα ξέρω από πρώτο χέρι στη δουλειά μου και τους βρίζω συνέχεια Exclamation

DIMCHRI - Τετ 29 Νοέ 2006, 15:56:08
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Pugobios έγραψε:

e-shop Λαμπριανίδη:MOTUL 300V CHRONO 2LT 10W40 MOTUL 22 euro Shocked

Γιατί πολύ απλά δεν τον νοιάζει Sad

Τα ξέρω από πρώτο χέρι στη δουλειά μου και τους βρίζω συνέχεια Exclamation

Ωραία δουλειά κάνεις ρε ....

δηλαδή εμείς πρέπει να βρίζουμε εσένα ;

volvos - Τετ 29 Νοέ 2006, 16:02:10
Θέμα δημοσίευσης:

o λαμπριανιδης κανει παραεισαγωγες..........................

επισης κανεις δε ξερει ημερομηνιες παραγωγης - ληξης στα λαδια του...............

φερνει οτι ακουσει.μονο που δεν ακουει και καλα ο Cool

....

ο μιλτος εχει εμπειρια σε αυτα....και στο copy-paste Που του εχει ριξει ο κυριος Laughing

cipher - Τετ 29 Νοέ 2006, 16:47:09
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

cipher έγραψε:

Μέσα στο κουτί είχε δώρο και ένα αρωματικό αυτοκινήτου Wink

Κορυφαίο, ε; Δεν μπορούσα να αντισταθώ στον πειρασμό να μην το αναφέρω Razz

cipher - Τετ 29 Νοέ 2006, 19:26:26
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

o λαμπριανιδης κανει παραεισαγωγες..........................

Από τη στιγμή που το προϊόν μέσα στο μπουκάλι είναι αυτό που πρέπει να είναι, προσωπικά δε με χαλάει καθόλου Smile

Παράθεση:

επισης κανεις δε ξερει ημερομηνιες παραγωγης - ληξης στα λαδια του...............

Στον πάτο του μπουκαλιού υπάρχει η ημερομηνία παραγωγής του μπουκαλιού. Συνεπώς, με το περιεχόμενό του συσκευάστηκε τότε, ή αργότερα. Τώρα, αν έχουν γίνει "αλχημείες", πάει αλλού η βαλίτσα. Βέβαια, αν μπορούσε κάποιος (Μίλτο...???) να μας διαφωτίσει και τι παίζει με το νουμεράκι που είναι εκτυπωμένο στο κάτω μέρος της μπροστινής όψης, είμαστε κυριλέ. Αυτό αναγράφει τον αριθμό παρτίδας και πιθανότατα ημ/νία παραγωγής.

cipher - Παρ 01 Δεκ 2006, 17:04:32
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα μπήκαν οι TRP... Very happy

Καλά, αν δεν το νιώσεις αυτό το φαινόμενο, δεν το πιστεύεις! Από την πρώτη αλλαγή ταχύτητας φάνηκε διαφορά, ενώ η αίσθηση βελτιώνεται συνεχώς! Με μόλις 30 km μετά την αλλαγή, και οι ταχύτητες κουμπώνουν βούτηρο. Χώρια που το σκαλωματάκι στην 1η από στάση έχει σχεδόν εξαφανιστεί Very happy

Αναρωτιέμαι πώς θα είναι αφού δουλευτούν 4-5 μέρες ακόμη Very happy

Μπράβο στα παιδιά που τις ανακάλυψαν (νομίζω ήταν ο Miltellas) Thumb Left

plaketokofths - Παρ 01 Δεκ 2006, 17:46:11
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάλι έχω κάνει 1500km με TRP 75w80 & τις έβαλα στα 10000km.(το λέω γιατί ίσως να μην εχει στρώσει το κιβώτιο ακόμα). Διαφορά ιδιαίτερη δεν είδα, το φαινόμενο που οι ταχύτητες μου γρατζουνάνε ακόμα παραμένει, ειδικά όταν έχω λίγες στροφές.
Πέρα απο αυτό που είναι ίδιο με πριν τις αλλάξω, παρατήρησα μεγάλη διαφορά προς το καλό όταν αρχίσω και τις πετάω καρφωτές ή τρέχω γενικά, δλδ μόλις ζεσταθεί η βαλβολίνη αρκετά αλλάζει πολύ η αίσθηση.

Θα έπρεπε να έχει βελτιωθεί και στις χαμηλές στροφές όμως? Μήπως έχω πρόβλημα με το κιβώτιο?

ΥΓ. Για τα πρώτα μέτρα που η θερμ είναι χαμηλή δεν το συζητάω θέλει πολύ δύναμη, σκαλώνει και από ήχο κάνει σαν κούμπωμα ασύχρονου.

MEMsound - Παρ 01 Δεκ 2006, 18:32:53
Θέμα δημοσίευσης:

plaketokofths έγραψε:

Εγώ πάλι έχω κάνει 1500km με TRP 75w80 & τις έβαλα στα 10000km.(το λέω γιατί ίσως να μην εχει στρώσει το κιβώτιο ακόμα). Διαφορά ιδιαίτερη δεν είδα, το φαινόμενο που οι ταχύτητες μου γρατζουνάνε ακόμα παραμένει, ειδικά όταν έχω λίγες στροφές.
Πέρα απο αυτό που είναι ίδιο με πριν τις αλλάξω, παρατήρησα μεγάλη διαφορά προς το καλό όταν αρχίσω και τις πετάω καρφωτές ή τρέχω γενικά, δλδ μόλις ζεσταθεί η βαλβολίνη αρκετά αλλάζει πολύ η αίσθηση.

Θα έπρεπε να έχει βελτιωθεί και στις χαμηλές στροφές όμως? Μήπως έχω πρόβλημα με το κιβώτιο?

ΥΓ. Για τα πρώτα μέτρα που η θερμοκρασία είναι χαμηλή δεν το συζητάω θέλει πολύ δύναμη, σκαλώνει και από ήχο κάνει σαν κούμπωμα ασύχρονου.

Απόλυτα φυσιολογικά όσα γράφεις.
Όταν είναι κρύα καμία βαλβολίνη δεν δουλευει σωστά.
Η διαφορές μεταξύ των βαλβολίνων φαίνονται μόλις ζεσταθούν.

Εκεί καταλαβαίνεις ποιες γίνονται σούπα και ποιες λιπαίνουν.

Όταν είναι κρύες δεν σε ενδιαφέρει πως δουλευουν γιατί οπως ή άλλως πας αργά γιατί όλο το αυτοκίνητο είναι κρύο.

Άρα μην ανυσηχείς. Wink

plaketokofths - Παρ 01 Δεκ 2006, 21:15:45
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ Μάνθο για την απάντηση, με καθησυχάζεις!
Πραγματικά πάντως μόλις ζεσταθεί για τα καλά η βαλβολίνη έχει πολύ καλή αίσθηση ο επιλογέας και δεν γρατζουνάει τόσο στις αλλαγές, όπως προείπα ίσως φταίνε τα λίγα χλμ που έχω στο οδόμετρο.

Όταν πηγαίνω στην σχολή που πάω από Συγγρού και εθνική και κινούμαι σχετικά αργά συνήθως 5η με 80-90χλμ/ω η βαλβολίνη δεν έχει ζεσταθεί, άμα κάνω τον μισό Διόνυσο που είναι όλο 2α 3η αλλαγές έχει πολύ καλή αίσθηση. Very happy

volvos - Σαβ 02 Δεκ 2006, 01:56:44
Θέμα δημοσίευσης:

gia ψαξε το με σαζμαν .... δε μου πολυ ακουγεται ωραιο αυτο το σκαλωμα........

ειδικα αν σου γρατζουναει και ζεστο αλλαγες Question

cipher - Σαβ 02 Δεκ 2006, 17:11:20
Θέμα δημοσίευσης:

@ plaketokofths:
Δεν έχω τις σχετικές μηχανικές γνώσεις για το πόσο θέλει το σασμάν για να στρώσει, αλλά η (προς στιγμήν μικρή) εμπειρία μου με κρύες τις TRP είναι πάρα πολύ καλή. Το πρώτο τεστ ήταν σήμερα το πρωί, όταν το έβαλα μπρος κατά τις 11-12 το πρωί (το αμάξι ήταν σβηστό από τις 9-10 το προηγούμενο βράδυ, ενώ η εξωτερική θερμοκρασία το πρωί ήταν 10 oC). Τα πρώτα κουμπώματα για ξεπαρκάρισμα και στα πρώτα μέτρα ήταν πολύ γλυκά. Θα έλεγα γύρω στο 80+% της αντίστοιχης αίσθησης αφού ζεσταθούν. Φυσικά, καμία σχέση με τις "μαμά" βαλβολίνες. Κρύες οι TRP είχαν καλύτερη απόδοση από τις "μαμά" ζεστές Very happy

Τα μόνα μικρά "τζαρτζαρισματάκια" που έχω παρατηρήσει μέχρι στιγμής είναι κυρίως όταν βάζεις 1η από στάση, όπου μπορεί να χρειαστεί λίγο παραπάνω σπρώξιμο. Καμιά φορά μπορεί να το κάνει και όταν "περπατήσεις" τις μεγαλύτερες ταχύτητες από στάση. Εν κινήσει, μετά από το απαιτούμενο σπρωξιματάκι, ο λεβιές κάνει τα τελευταία 1-2 εκατοστά της διαδρομής μόνος του και το μόνο που ακούγεται είναι το χαρακτηριστικό "μπλουπ" του κουμπώματος. Ούτε λόγος για τυχόν "γρατσούνισμα" κτλ.

Εγώ στη θέση σου θα το έψαχνα πάντως, ειδικά αν τα 10.000 θεωρούνται αρκετά για στρώσιμο σασμάν.

plaketokofths - Σαβ 02 Δεκ 2006, 17:21:56
Θέμα δημοσίευσης:

τι να πω δεν ξέρω!
Όταν ζεσταθει Παναγιώτη μειώνεται αισθητά το γρατζούνισμα!
Και πάντα το κάνει σε αλλαγές πριν τις 3500rpm. Νομίζω αν είχα πρόβλημα με το συχρονιζέ θα το έκανε και ψηλά. Και το κάνει σε όλες τις αλλαγές απο 1η εως 3η και τούμπαλιν.
Αμα αρχίσω και τις αλλάζω με μίσος πάνε μια χαρά και ποτέ δεν έχω χάσει αλλαγή, όταν το σκίζω είναι μια χαρά.

Miltellas - Δευ 04 Δεκ 2006, 04:58:17
Θέμα δημοσίευσης:

Είναι τα συγχρονιζέ σου (1ης-2ας και 2ας-3ης ίσως και 3ης-4ης) που δεν συγχρονίζουν καλά στις χαμηλές σαλ (ένδειξη ότι είναι κατασκευαστικό σφάλμα και όχι αποτέλεσμα φυσιολογικής φθοράς) αλλά μην ανησυχείς γιατί το άσχημο θα ήταν να συνέβαινε στα ψηλά όπου εκεί η φθορά από τα γρατζουνίσματα θα ήταν άξια φόβου. Οπότε με κρύο σασμάν να αλλάζεις ταχύτητες σφαίρα και όλα καλά... Laughing

(να είσαι γλυκός μωρέ και δεν θα έχεις πρόβλημα) Και έκανες καλά που έβαλες την TRP ώστε να μην σου κοστίσουν τα γρατζουνισματάκια μακροπρόθεσμα, κι αν θέλεις για σιγουριά άλλαζε την βαλβολίνη κάθε χρόνο, ούτως ή άλλως το προτείνω σε όσους συνηθίζουν να το ζορίζουν.

Cipher δώσμου λίγο τον κωδικό στα MOTUL να το ψάξω με τις ημερομηνίες. Στα AMSOIL πχ τα τρία τελευταία νούμερα είναι η ημέρα του έτους που αναφέρεται η παρτίδα που φαίνεται από τα πρώτα νούμερα. Λίγο τρέχα-γύρευε αλλά επειδή στα AMSOIL έχω κρατήσει κάποια σειρά καταλαβαίνω την ημερομηνία. Μία φορά που τσέκαρα τον Λαμπ πάντως στα AMSOIL AFL 5W40 ήταν ολόφρεσκα. Όντως επειδή κάνει παραεισαγωγές θέλει λίγο προσοχή αλλά δεν χρειάζεται και να φοβόμαστε κιόλας. Ελέγχεται το πράμα... Αλλά από την άλλη ξεμένει κάθε τόσο από λάδια κι έτσι δεν βρίσκεις πάντα την μάρκα σου (μέχρι τώρα πάντως δεν έχω ακούσει να ξέμεινε από 8100 - πρέπει να έχει βρει καλή πηγή).

Ευτυχώς στα AMSOIL ο κανονικός εισαγωγέας ανταποκρίθηκε στον ανταγωνισμό των τιμών που δέχεται κι έτσι τα παίρνουμε φτηνά και χωρίς ανησυχίες.

cipher - Δευ 04 Δεκ 2006, 14:20:39
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλτο, ορίστε:
Motul 8100 X-cess, 5W40
22009 / M / 80643 και
18809 / Μ / 80130

Παράθεση:

(μέχρι τώρα πάντως δεν έχω ακούσει να ξέμεινε από 8100 - πρέπει να έχει βρει καλή πηγή).

Πρέπει να έχει πάρει *πολύ* πράμα, για να δίνει προσφορά MOTUL 8100 5W40 X-cess 12 x 2 lt με 156 ευρώ! (€13 το 2λιτρο!)

Miltellas - Δευ 04 Δεκ 2006, 17:35:22
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά... 6.5Ε το λίτρο.... έπαθα πλάκα! Ο άνθρωπος δεν παίζεται! Να δούμε αν θα επιβιώσει από τα (διεθνή) συμφέροντα ή θα του κάνουμε κανά άγαλμα σαν του Λαμπράκη... μεταξύ σοβαρού κι αστείου...

Miltellas - Σαβ 09 Δεκ 2006, 12:46:35
Θέμα δημοσίευσης:

cipher έγραψε:

Μίλτο, ορίστε:
Motul 8100 X-cess, 5W40
22009 / M / 80643 και
18809 / Μ / 80130

Είναι γνήσια και φρέσκα. Δυστυχώς δεν μου είπαν πώς το υπολογίζουν. Θα μάθω όμως... δεν είναι και κρατικό μυστικό...

cipher - Κυρ 10 Δεκ 2006, 02:48:37
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως, ένα πρώτο ενδεικτικό "φρεσκάδας" (θεωρώντας δεδομένη τη γνησιότητα) είναι η ημ/νία κατασκευής του πλαστικού δοχείου, που είναι ανάγλυφη στον πάτο. Αν θυμάμαι καλά, πρέπει να ήταν μέσα στο 1ο 6μηνο του 2006.

Εν αναμονή του μυστικού "αλγορίθμου" λοιπόν... Wink

DIMCHRI - Πεμ 11 Ιαν 2007, 11:13:05
Θέμα δημοσίευσης:

Δευτέρα πάω το του τού μου για σέρβις, και θα τους πω να μου αλλάξουν και τις βάλβολινες, με αυτές τις TRP.

Miltellas υπάρχει περίπτωση το κιβώτιο να χειροτερέψει με τις ελφ ή να πάθει ζημιά ;

Το ρωτάω αυτό γιατί στο δικό μου του του η όπισθεν είναι πάνω και αριστερά - δηλαδή εντελώς διαφορετικό κιβώτιο από όλα τα 206 .

Και βέβαια νομίζω ότι σε αίσθηση είναι ουτως η άλλως καλύτερο από των 206 (από όσο θυμάμαι εγώ από το προηγούμενο 206 μου , και ο Μάνθος ας μας επιβεβαιώσει από την σύντομη βόλτα που είχε κάνει).

Ghost Dog - Πεμ 11 Ιαν 2007, 16:40:16
Θέμα δημοσίευσης:

Καμια ιδεα για βαλβολινη σε μαμα rc?

MEMsound - Πεμ 11 Ιαν 2007, 18:40:33
Θέμα δημοσίευσης:

ELF!!!!
τέλος...
Το κιβώτιο σου δεν διαφέρει (πέραν των σχέσεων και ίσως των ελατηρίων) από το δικό μου όπου η TRP συμπεριφέρεται άψογα.

Επίσης από προχθες λόγω ΑΤΒ έχω βάλει την AMO MTG 75-90 αλλά δεν ξέρω αν μου αρέσει περισσότερο από την TRP.

Νομίζω (αλλά είναι νωρίς ακόμα για να το πω με σιγουριά = θα της δώσω μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα "διορία" για να δουλεψει καλήτερα) ότι έχω κάποιες ενστάσεις για την συμπεριφορά της σε σχέση με την TRP όσον οφορά το κούμπωμα των ταχυτήτων.
(ξαναλέω) Νομίζω ότι οι ταχύτητες δεν μπαίνουν τόσο γλυκά όπως με την TRP. Confused

Θα κάνω σχετικό update καθώς θα περνάει ο καιρός για να βγει σωστό συμπέρασμα από την χρύση και όχι από την "πρώτη εντύπωση". Wink

Προς Χρήστο.
Δεν νομίζω ότι μπορέι να πάθει κάτι από την ELF. Είναι από τιςε πλέον συμβατικές βαλβολίνες για τα γαλλικά κιβώτια. Wink

Steve - Πεμ 11 Ιαν 2007, 18:43:20
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Νομίζω ότι οι ταχύτητες δεν μπαίνουν τόσο γλυκά όπως με την TRP. Confused

Μικρέ και άσχετε τηνέητζερ, σε αυτό "φταίει" και το μπλοκέ... ειδικά στο κούμπωμα της 1ης.

MEMsound - Πεμ 11 Ιαν 2007, 18:44:38
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ πιθανό Steve. Για αυτό και δεν είναι απόλυτος και γράφω "νομίζω". Wink

Επίσης πολύ πιθανό να δοκιμάσω κάποια στιγμή ξανά τις TRP να δω σε συγκρισή με τις MTG τι κάνουν (τώρα που υπάρχει το ΑΤΒ)

και τότε το συμπέρασμα θα είναι ακόμα πιο "ασφαλές". Wink

ΑΝΤΩΝΗΣ 307 - Πεμ 11 Ιαν 2007, 22:26:58
Θέμα δημοσίευσης: βαλβολινεσ

καλησπερα παιδια να κανω μια ερωτηση σχετικα με τον τυπο στο αιγαλεω που πουλαει λιπαντικα χαραλαμπακης λεγεται, ξερεται εαν ειναι αξιοπιστοσ ο τυποσ, απλα μια απορια εχω με τουσ απατεωνεσ που κυκλοφορουν στην ελλαδα.

Gr@lly - Παρ 12 Ιαν 2007, 13:08:28
Θέμα δημοσίευσης:

Εμείς απο εκεί ψωνίζουμε... Και σε ποσότητες
Μια χαρά είναι..

MEMsound - Παρ 12 Ιαν 2007, 13:24:51
Θέμα δημοσίευσης:

...και αν γίνεις μέλος του Συλλόγου θα έχεις ακόμα καλήτερες τιμές. Wink

DIMCHRI - Τετ 17 Ιαν 2007, 11:10:09
Θέμα δημοσίευσης:

Τις έβαλα και εγώ τις TRP επιτέλους !!!!!!

Περισσότερα σε λίγο καιρό μόλις το οδηγήσω λιγάκι το εργαλείο !!!

GIANNIS206 - Σαβ 20 Ιαν 2007, 16:00:02
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ έβγαλα τις TRP από τις οποίες δεν είχα κανένα πρόβλημα και έβαλα τις AMSOIL.Πολύ καλές εντυπώσεις!!

cipher - Σαβ 20 Ιαν 2007, 17:48:15
Θέμα δημοσίευσης:

GIANNIS206 έγραψε:

Εγώ έβγαλα τις TRP από τις οποίες δεν είχα κανένα πρόβλημα και έβαλα τις AMSOIL.Πολύ καλές εντυπώσεις!!

Ποιες AMSOIL έβαλες; Τις AGL 80W90, τις MTG 75W90, ή κάποιες άλλες; Να τις έχουμε στα υπόψην...

GIANNIS206 - Σαβ 20 Ιαν 2007, 18:47:50
Θέμα δημοσίευσης:

Τις MTG 75w90 gl4.
H AGL 80W90 είναι GL5 δεν είναι για τα δικά μας τα σαζμάν.
Καλό είναι να την αποφύγετε.

sotiris13 - Τετ 21 Φεβ 2007, 17:04:50
Θέμα δημοσίευσης: ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ 206

ΓΕΙΑΣ!!!!! ΛΟΙΠΟΝ ΠΗΡΑ ΚΑΤΙ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ ΝΑ ΒΑΛΩ...
YACOO IMISYNTHETIKES BVX 75W80 (22Ε ΤΑ 2 ΛΙΤΡΑ)
ΤΙΣ ΕΧΕΙ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ? ΝΑ ΤΙΣ ΒΑΛΩ? Η ΝΑ ΤΙΣ ΓΥΡΙΣΩ ΠΙΣΩ?
ΕΙΝΑΙ ΓΑΛΛΙΚΕΣ, Κ ΕΧΟΥΝ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤIS ELF..ΤΙΣ ΕΙΧΕ ΕΞΑΓΟΡΑΣΕΙ Η ELF ΑΛΛΑ ΤΩΡΑ EIΝΑΙ ΠΑΛΙ ΑΥΤΟΝΟΜΗ ΜΑΡΚΑ

Το τόπικ "ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ 206" του sotiris13 ενσωματώθηκε στο παρόν.
Θα παρακαλέσω πριν ανοίξουμε νέο τοπικ να ψάχνουμε αν υπάρχει ήδη κάποιο αντίστοιχο και φυσικά να γράφουμε μόνο με μικρά και όχι με κεφαλαία.

Εκ της MOD Team
MEMsound

recife206 - Τετ 30 Μάϊ 2007, 22:43:28
Θέμα δημοσίευσης:

Θα ήταν άδικο να έχω βάλει τις TRP (χάρη στη βοήθειά σας) και να μη σας έχω ευχαριστήσει γι'αυτό!

Λοιπόν... ΕΥΧΑΡΙΣΤΩΩΩΩΩΩΩΩ!!!!

MEMsound - Πεμ 31 Μάϊ 2007, 01:07:34
Θέμα δημοσίευσης:

Miltellas - Πεμ 31 Μάϊ 2007, 06:27:43
Θέμα δημοσίευσης:

Με αφορμή αυτό... http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=344&postdays=0&postorder=asc&start=0
όλα ξεκίνησαν απο εδώ... http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=344&postdays=0&postorder=asc&start=25
1η Νοεμβρίου του 2002... Ο Miltellas τελείωσε το πρώτο του βιβλίο περί λιπαντικών... και έσπευσε με χαρά και περηφάνια να μεταδώσει τα νέα... την ανακάλυψη "του τροχού"...

Miltellas έγραψε:

Και να 'μαι σήμερα, να έχω πάρει φόρα και δεν ξέρω ούτε εγώ πότε θα σταματήσω... Laughing

Το παρελθόν μας βοηθάει να κατανοήσουμε το παρόν και να δημιουργήσουμε το μέλλον...

MEMsound - Πεμ 31 Μάϊ 2007, 09:19:09
Θέμα δημοσίευσης:

καλέ κατέβα από το καλάμι...
θα πέσεις και ποιος σε τρεχει στο νοσοκομείο μετά...
Laughing

(αστειευομαι...)

tzitzopower - Πεμ 31 Μάϊ 2007, 12:21:10
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παιδια βαζω τις 75-80 τις elf!!!πολυ καλες κ στα δυο σασμαν που εχω σπασει τετοιες εχω!!!!χα Very happy

Miltellas - Πεμ 31 Μάϊ 2007, 13:39:30
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

καλέ κατέβα από το καλάμι...
θα πέσεις και ποιος σε τρεχει στο νοσοκομείο μετά...
Laughing

(αστειευομαι...)

Αστειεύσου όσο θέλεις μαζί μου... κύριε Μανθουμέλ! Razz

Αυτό το καλάμι είναι δικό μου! Laughing

volvos - Πεμ 31 Μάϊ 2007, 13:42:19
Θέμα δημοσίευσης:

emena να μου δωσετε το καλαμι του αναρτησιολογου που εγραφε και καποιος στην εισοδο του μαγαζιου του Laughing

Miltellas - Πεμ 31 Μάϊ 2007, 14:53:41
Θέμα δημοσίευσης:

...της καλαμιάς ο κάμπος! Laughing

Steve - Τετ 04 Ιούλ 2007, 17:57:39
Θέμα δημοσίευσης:

Παραγγέλθηκαν 2 λίτρα ELF TRP 75W80 1 LT από Λαμπριανίδη...

Έξοδα αποστολής, λέει δωρεάν. Παίρνω τηλέφωνο για διευκρίνιση πότε θα είναι εδώ, αλλά κανένας δεν το σηκώνει Razz

Αντικαταβολή θα γίνει η πληρωμή, οπότε Whistling

Ελπίζω να καταφέρω να βγάλω γραμμή μέχρι το βράδυ...

Εκτός Αθήνας δουλεύει με courier ή όχι?

volvos - Τετ 04 Ιούλ 2007, 18:05:23
Θέμα δημοσίευσης:

σταυρο δε δοκιμαζεις τις αμσοιλ?
εγω που τις εβαλα και τις δυο σα να μου φανηκε οτι η αμσοιλ ηταν καλυτερη Cool

μιλαμε για ψυλους στα αχυρα διαφορες αλλα μια δοκιμη ειναι.δε χανεις τιποτα.

Steve - Τετ 04 Ιούλ 2007, 18:38:34
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω ήδη τις L.E. 90άρες... σύμφωνα με Μιλτέλλα, προτείνει πρώτα μια ELF να ξεπλυθεί το κιβώτιο από το film, και μετά να μπούνε οι AMSOIL.

cipher - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 02:22:52
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Αντικαταβολή θα γίνει η πληρωμή, οπότε Whistling

Ελπίζω να καταφέρω να βγάλω γραμμή μέχρι το βράδυ...

Εκτός Αθήνας δουλεύει με courier ή όχι?

Μία φορά έχω e-ψωνίσει από αυτούς και ήταν πολύ γρήγοροι. Δες εδώ.

Για courier δε νομίζω, γιατί είναι αρκετά τα έξοδα. Αν δεν κάνω λάθος, αντικαταβολή δεν κάνει εκτός Αθήνας. Με το που θα πάρει τα λεφτά, θα σου τα στείλει. Και το ΚΤΕΛ μια χαρά είναι Wink

drdino - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 10:30:24
Θέμα δημοσίευσης:

Εμένα πάντως μου τα έστειλε δωρεάν στην Θεσσαλονίκη...

cipher - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 11:04:22
Θέμα δημοσίευσης:

drdino έγραψε:

Εμένα πάντως μου τα έστειλε δωρεάν στην Θεσσαλονίκη...

Αλλά όχι με courier, έτσι; Να υποθέσω ΚΤΕΛ ή ΕΛΤΑ;

drdino - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 11:06:03
Θέμα δημοσίευσης:

cipher έγραψε:

drdino έγραψε:

Εμένα πάντως μου τα έστειλε δωρεάν στην Θεσσαλονίκη...

Αλλά όχι με courier, έτσι; Να υποθέσω ΚΤΕΛ ή ΕΛΤΑ;

Με κτελ όχι σίγουρα. Δεν ξέρω ακριβώς γιατί μου τα έφεραν σπίτι και δεν θυμάμαι. Πάντως έκανα την παραγγελία, σε 2 μέρες ήταν σπίτι μου, πλήρωσα με αντικαταβολή και όλα οκ.

Steve - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 11:28:58
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Δυστυχώς για παραγγελίες εκτός Αττικής, όπου τη διανομή την κάνουμε οιίδιοι, δεν ισχύειη επιλογή της αντικαταβολής(αναφέρεται στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα στα πεδία "Βοήθεια"και "Συχνές Ερωτήσεις").Σε αυτή την πολιτική καταλήξαμε διότι,υπήρξαν πολλοί πελάτεςοι οποίοι, ενώ είχαν επιβεβαιώσει την παραγγελία τους δεν εμφανίστηκανποτέ να τηνπαραλάβουν.Όπως αντιλαμβάνεστε ο μόνος τρόπος να διασφαλιστούμε καικατ'επέκταση οιπελάτες μας,εσείς, είναι να δεχόμαστε παραγγελίες εκτός Αττικής είτεμε τραπεζικήκατάθεση είτε με πιστωτική κάρτα.Την επόμενη ημέρα από την κατάθεσή σας αποστέλλονται τα προιόντα πουέχετε επιλέξει με τηνμεταφορική-πρακτορείο που συνεργαζόμαστε από όπου και τα παραλαμβάνετεχωρίς καμμία δικήσας επιβάρυνση.

Και εγώ τα θέλω αύριο... Είναι τόσο να μην πω τι, που στα εκτός Ελλάδας έχουν και πληρωμή αντικαταβολής... Ε ΒΓΑΛΤΕ ΤΗΝ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ ΓΑ%@#@^!@$^% Evil

cipher - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 11:49:04
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Παράθεση:

Όπως σου είπανε, το γράφει στις "Συχνές Ερωτήσεις" και μάλιστα το έχουν κάνει πλέον ξεκάθαρο μετά από δική μου επισήμανση (όταν έκανα την παραγγελία). Ωστόσο, ο web master δεν πρέπει να είναι πολύ μαχίμι, γιατί θα μπορούσε να εμφανίζει δυναμικά την επιλογή της αντικαταβολής, ανάλογα με το νομό. Ερασιτέχνες... Very happy

Αυτό ήταν που με παραξένεψε στην περίπτωση του drdino, αλλά αφού λέει ότι πλήρωσε με αντικαταβολή, τον πιστεύω. Ίσως να έγινε κατά λάθος από τη μεριά της εταιρίας. Τι να πω... Scratch

Steve - Πεμ 05 Ιούλ 2007, 13:20:57
Θέμα δημοσίευσης:

Άμα πρέπει να διαβάσω όλο το site για να κάνω μια παραγγελία, άστα να πάνε.

Ας βγάλουν απλά την επιλογή της αντικαταβολής Very happy

Steve - Τετ 11 Ιούλ 2007, 07:38:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ με αλφαβητική σειρά τους

Κουλ Αλέξις
Μεμ σάουντ
Φύνος
και το Ψιλικατζίδικο

Για την άψογη συνεργασία και συνεννόηση για τα 2 λίτρα βαλβολίνης Rotfl

MEMsound - Τετ 11 Ιούλ 2007, 08:29:15
Θέμα δημοσίευσης:

...σαν την διαφύμιση του ντραμπουι Laughing

MEMsound - Πεμ 13 Σεπ 2007, 17:01:08
Θέμα δημοσίευσης:

σήμερα έβγαλα τις AMSOIL και ξαναεβαλα ELF TRP

η διαφορά είναι χαώδης... (υπέρ των TRP...)

από την αρχή δεν μου είχαν γεμίσει το μάτι οι AMSOIL (οπτικά μου φαίνονται σαν κίτρινωπό νερό και όχι σαν λιπαντικό αλλά δοκιμαστικά τις είχα βάλει)

anyway, Εlf και πάλι Elf... Wink

volvos - Πεμ 13 Σεπ 2007, 17:04:14
Θέμα δημοσίευσης:

τι χρωμα ειχαν οταν βγηκαν?

MEMsound - Πεμ 13 Σεπ 2007, 17:24:05
Θέμα δημοσίευσης:

...ούτε που ρώτησα, εκείνη την στιγμή...

...μετά που το θυμήθηκα και πήρα τον Αργύρη τηλέφωνο είχε δουλειά και δεν έχουμε μιλήσει από τότε...

drdino - Πεμ 13 Σεπ 2007, 18:12:39
Θέμα δημοσίευσης:

Η TRP ξέρω ότι έχει 10 ευρώ το λίτρο. Αυτή που βάζουν στις αντιπροσωπείες πόσο έχει;

Miltellas - Παρ 14 Σεπ 2007, 19:12:01
Θέμα δημοσίευσης:

Χαώδης κιόλας; Μάνθο, εδώ πάνω έχουμε βάλει σχεδόν όλοι τις MTG (όσοι είχαμε TRP και μερικοί ακόμη καθότι ως 75W90 καλύπτει και άλλους τύπους σασμάν). Η βαλβολίνη είναι όπως περιμένει κάποιος να είναι από μία κορυφαία εταιρία. Συγκριτικά με TRP μικρή αρχικά η διαφορά που την ψάχνεις και αφορά κυρίως στο κρύο, αλλά στις σφαιράτες αλλαγές στο παρατεταμένο πλάκωμα (ειδικά στο Αιγίνιο που το σασμάν τρώει σουτίδια) εκεί που η TRP κουραζόταν και άρχιζες να δυσκολεύεσαι στις αλλαγές (μικροσκαλώματα ή ακόμη και μικρογρατζουνίσματα) η MTG δούλευε λες και πήγαινες βόλτα. Βέβαια θέλει ξύλο για να το δεις αυτό, αλλά όσοι το πλακώνουμε πολύ τέτοιες διαφορές τις βλέπουμε. Εξαιρετική η TRP (και καταλληλότατη από όποια πλευρά και να το δούμε) για τα σασμάν μας, αλλά η MTG σαν προϊόν είναι αλλού (ως GrIV/V θεωρητικά παίζει μαζί με RED LINE).

MEMsound - Παρ 14 Σεπ 2007, 19:25:13
Θέμα δημοσίευσης:

καλά, δεν έχω λόγω να σε αμφισβητήσω για το δικό σου αυτοκίνητο ή άλλων που έχεις δει, αλλά,
στο δικό μου το αμάξι (που μάλιστα οι άλλαγες λόγω πυργολεβιέ γίνονται απίστευτα πιο γρήγορα... όταν τον συνηθίσει/μάθει κάποιος να τον χρησιμοποιεί) οι TRP δουλευουν πολύ καλήτερα...

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Παρ 05 Οκτ 2007, 21:08:12
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα άλλαξα βαλβολίνες Amsoil MTG 75-90 μετά από 4000 χλμ χρήσης.
Το κιβώτιο ναι μεν δεν ''γρατζουνούσε'' αλλα είχε σφήξει.
Το θέαμα που αντίκρυσα ήταν απαράδεκτο!!!

Οι βαλβολίνες είχαν γίνει γκρί με γρασώδη υφή ενώ στη κατάσταση ηρεμίας τους στο δοχείο η επιφάνειά τους ήταν γεμάτη ''ρήγματα'' (σαν σκασμένος σοβάς).Θαρρώ πως η μοριακή τους δομή έχει αλλάξει-διαλυθεί!
Ο μηχανικός που τις έβγαλε (Αργύρης) μου τόνισε πως δεν έχει ξαναδεί τόσο ''απαίσιο'' και απαράδεκτο θέαμα ιδίως σε τόσα λίγα χλμ... εκτός από το κιβώτιο του Volvos με τις ιδιες βαλβολίνες.

Να τονίσω ότι είχα πάλι τις ίδιες στο προηγούμενο κιβώτιο που...έσπασε!

Είμαι βέβαιος πως οι Amsoil MTG 75-90 είναι ΑΥΣΤΗΡΑ ΑΚΑΤΆΛΛΗΛΕΣ τουλάχιστον για τη δική μου περίπτωση BE κιβώτιο με ΑΤΒ Quaife μπλοκέ, υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας 22-23 Νm ροπής και ρυθμό περιστροφής περί τις 7300 max.
Αλλά απότι φαίνεται δεν κάνουν και σε άλλες εφαρμογές.

Φιλικά Smile

grpap - Παρ 05 Οκτ 2007, 21:15:17
Θέμα δημοσίευσης:

Παλι καλα που δεν εγινε ζημια δηλαδη.......σε αυτο το σασμαν.......

Miltellas - Παρ 05 Οκτ 2007, 23:02:48
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

Είμαι βέβαιος πως οι Amsoil MTG 75-90 είναι ΑΥΣΤΗΡΑ ΑΚΑΤΆΛΛΗΛΕΣ τουλάχιστον για τη δική μου περίπτωση BE κιβώτιο με ΑΤΒ Quaife μπλοκέ, υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας 22-23 Νm ροπής και ρυθμό περιστροφής περί τις 7300 max.
Αλλά απότι φαίνεται δεν κάνουν και σε άλλες εφαρμογές.

Κάνουν για οπουδήποτε απαιτείται λεπτόρευστη GL-4. Για άλλες εφαρμογές υπάρχουν κι άλλοι τύποι βαλβολινών. Με προσθήκη FM μπαίνει και σε δισκάτο μπλοκέ. Δεν είναι θέμα ιπποδύναμης αλλά σχεδίασης των γραναζιών στο σασμάν.
Γι αυτό και δεν βλέπω να έχει σχέση αυτό το πρόβλημα με το σασμάν τύπου BE που σύμφωνα με την PSA απαιτεί απλώς μία λεπτόρευστη GL-4 (και μάλιστα 75W80) όπως και τα σασμάν στα πιο αδύναμα μοντέλα. Η μόνη ιδιομορφία στην συγκεκριμένη εφαρμογή είναι το γραναζωτό μπλοκέ. Βασιζόμενος στην αξιοπιστία της διάγνωσης, το συμπέρασμα που βγάζω είναι ότι τελικά τα γρανάζια του ΑΤΒ ασκούν τεράστιες πιέσεις στα δόντια τους άρα και στην βαλβολίνη, οπότε και χρειάζονται βαλβολίνη με πολλά πρόσθετα υψηλής πίεσης, δηλαδή GL-5 (AMSOIL SVG 75W90, RED LINE 75W90NS, Lubrication Engineer 80W90 κλπ) και όχι GL-4 (AMSOIL MTG, RED LINE MTL ή MT-90, ELF 75W80 TRP), αλλιώς φθείρουν ταχέως τα μόρια του λιπαντικού. Και προφανώς για τον ίδιο λόγο θα πρέπει να την αλλάζετε συχνότερα από ό,τι εάν δεν υπήρχε μπλοκέ. Μάνθε κι εσύ ATB έχεις, έτσι δεν είναι; Από ό,τι φαίνεται η πράξη μας δείχνει προς GL-5...
Και σίγουρα ξέρει τί λέει η ATB που προτείνει Silkolene Silktran Syn 5 που είναι GL-5 για το Quaife. Από τη μία το σασμάν μας θέλει λεπτόρευστη GL-4 και από την άλλη το Quaife θέλει παχύρευστη GL-5... Γι αυτό είχα σκεφτεί ότι μία δυνατή GL-4 (ή μία λεπτή GL-5) που θα βρίσκεται κάπου στην μέση είναι ιδανική επιλογή. Προφανώς όμως τα γρανάζια του Quaife είναι αμείλικτα για τις GL-4 ή και τις λεπτόρευστες βαλβολίνες...

Η MTG έχει χρησιμοποιηθεί για ενεργή αγωνιστική χρήση σε Clio Williams 180-200PS χωρίς μπλοκέ (σύμφωνα με την Renault απαιτείται όπως και από την PSA, 75W80 GL-4) και το σασμάν πρόκειται να ανοιχθεί σύντομα οπότε και θα σας πω τί θα δούμε (πιστεύω ότι θα είναι μία χαρά λόγω απουσίας μπλοκέ, αν και ή τα γρανάζια ή το κορωνοπήνιο -δεν θυμάμαι ποιό από τα δύο- είναι custom από τον Τάνη του ΑΠΘ).
Στο δε πανίσχυρο Clio του Διάφα έμαθα ότι χρησιμοποιείται για ολόκληρη σεζόν βαλβολίνη της AMSOIL αλλά δεν έμαθα ποιά, θα υποθέσω όμως ότι είναι η SVG γιατί την χρησιμοποιεί αυτούσια χωρίς προσθήκη FM (έχει μπλοκέ φυσικά) άρα εξ ορισμού η MTG δεν μπορεί να είναι.
Στο δικό μου που άλλαξα την MTG μετά από έναν χρόνο απλώς λυπήθηκα που την πέταξα, αλλά μόνο έτσι θα έβλεπα πώς συνεργάζεται στο σασμάν μου απο πλευράς αντοχής (γιατί από λειτουργία είναι υπέροχη).

MEMsound - Σαβ 06 Οκτ 2007, 03:24:04
Θέμα δημοσίευσης:

κι εγω ΑΤΒ εχω...

Sorry Μίλτο αλλά οτι και να μου πεις για την MTG εγώ πλέον την θεωρώ εντελώς ακατάλληλη για τα αυτοκίνητά μας και μετα από το θέαμα που αντικρύσαμε δεν την συστήνω για κανένα κιβώτιο...

στο άμεσο μέλλον θα κατεβάσω σασμάν και βλέπουμε...

Miltellas - Σαβ 06 Οκτ 2007, 08:30:12
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθε, είπες ότι έβαλες την TRP στο ATB αν θυμάμαι καλά. Εάν έχει χαμηλό ποσοστό προσθέτων υψηλής πίεσης όπως όλες οι GL-4 τότε πιθανότατα θα πάθει το ίδιο κάποια στιγμή (το πότε δεν μπορούμε να το γνωρίζουμε). Παρακολούθησέ την κι αυτήν, μην επαναπαύεσαι στο ότι η MTG είναι ακατάλληλη για τα αυτοκίνητά μας γιατί είναι λάθος. Δεν θα βρεις κάποιον χωρίς μπλοκέ που να έχει πρόβλημα. Ακατάλληλη για το γραναζωτό μπλοκέ της ATB, ναι, έχει λογική!
Λόγω της ενασχόλησής μου με τα λιπαντικά, για την MTG γνωρίζω τόσες πολλές επιτυχημένες εφαρμογές (όπου απαιτείται GL-4 και όχι GL-5) που δεν τίθεται ζήτημα ακαταλληλότητας στα σασμάν μας. Πόσες εφαρμογές MTG είδες; Πόσες σε Quaife, πόσες σε δισκάτο μπλοκέ και πόσες χωρίς μπλοκέ; Μόνον έτσι θα βγάλεις συμπέρασμα, αλλιώς θα εμπλακείς σε "κυνήγι μαγισσών".
Οι μόνες εφαρμογές MTG που δεν πέτυχαν είναι τρεις έως τώρα κι όλες με Quaife. Είναι προφανές το τί συμβαίνει. Αν γενικεύσουμε το φαινόμενο δεν βγάζουμε ασφαλές συμπέρασμα. Δεν το περίμενα να πέφτει τόσο ζόρι στα δόντια του Quaife... και το έλεγε η ATB για 75W90 GL-5 και μάλιστα εστερική (Silkolene)... λυπάμαι γιατί σας πρότεινα την MTG ως κατάλληλη και αισθάνομαι συνυπεύθυνος. Sad

Όπως έχουμε ξαναπεί πολλές φορές, από τα λιπαντικά το "καταλληλότερο" πάντα υπερισχύει του "κάλλιστου". Ψάχνουμε το κατάλληλο, κι αν το βρούμε μετά ψάχνουμε το καλύτερο.

MEMsound - Σαβ 06 Οκτ 2007, 10:19:52
Θέμα δημοσίευσης:

θα το παρακολουθήσω εννοείται.
δεν την ξαναπατάω...

volvos - Σαβ 06 Οκτ 2007, 11:18:43
Θέμα δημοσίευσης:

mιλτο ειμαστε 3στα3 κρουσματα...

δημητρης -be
μανθος -be
εγω -ma

και οι τρεις μπλοκε και αμσοιλ

και οι τρεις με προβλημα ΚΑΙ ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟ ΣΑΖΜΑΝ ΟΧΙ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΜΠΛΟΚΕ

εμενα τον αυγουστο ενα συγχρονιζε και ενα ρουλεμαν
δημητρης και μανθος τρελλο γρατζουνισμα
μανθος + ενα συγχρονιζε δευτερας μαλλον(δεν εχει ανοιξει ακομα)

εδω κατι δε παει καλα...εγω και μανθος φοραμε πλεον ελφ θα δειξει...
εγω θα τις αλλαξω στα 10000χλμ

το θεμα ειναι και στους τρεις οι βαλβολινες βγηκαν ΚΑΤΑΜΑΥΡΕΣ και πιχτες σα γρασο και με πολλα γρεζια στη ταπα....ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ...
οτι ειχαν χασει τελιεως το ιξωδες τους και δε προστατευαν προφανως γραναζια..............

αυτα ιδωμεν στο αμεσο μελλον τι θα γινει...

μιλτο επειδη εγω ουτε απο τις ελφ πιστευω οτι θα λυθει 100% το θεμα μετα που σκ**α να κοιταξουμε?
σκεφτομαι για ρεντλαιν αν δε βγουν καθαρες οι ελφ απο μεσα

Miltellas - Σαβ 06 Οκτ 2007, 13:58:46
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά πάτε σε GL-5, μην κάνεις καν τον κόπο να δοκιμάσεις άλλη GL-4. Οι RED LINE είναι στο ίδιο επίπεδο με τις AMSOIL ή Silkolene (κορυφαίο). Είναι καθαρά ζήτημα προσθέτων υψηλής πίεσης. Αυτά προστατεύουν τόσο τα μέταλλα από τις πιέσεις όσο και τα μόρια του λιπαντικού από την σύνθλιψη (είναι αλληλένδετο το φαινόμενο γιατί λειτουργεί σαν ντόμινο - πρώτα καταστρέφονται τα πρόσθετα υψηλής πίεσης, μετά τα απροστάτευτα πλέον μόρια της βαλβολίνης και ύστερα με την βαλβολίνη "διαλυμένη" τρώγονται τα μέταλλα...).
Τρία στα τρία "ατυχήματα" με κορυφαία GL-4 σε γραναζωτό μεταφράζεται σε GL-5. Ο πονοκέφαλος έγκειται στο ότι αφενός η PSA ζητάει 75W80 GL-4 και αφετέρου η ATB ζητάει 75W90 GL-5 για το Quaife όπου μάλιστα προτείνει και συγκεκριμένη (Silkolene Silktran Syn 5 75W90 GL-5 που ανήκει στην κατηγορία των ισχυρών GL-5 όπως η AMSOIL SVG 75W90 GL-5, RED LINE 75W90 GL-5+, RED LINE 75W90NS GL5+,TORCO SGO 75W90 GL-5+ κλπ). Δλδ, το σασμάν απαιτεί λεπτόρευστη βαλβολίνη με λίγα πρόσθετα υψηλής πίεσης και το Quaife απαιτεί το αντίθετο. Η λύση δεν είναι απλή, αλλά προκειμένου να μείνουμε με το σασμάν στο χέρι επειδή το Quaife διαλύει τις GL-4 τότε η χρήση GL-5 είναι μονόδρομος.
Μπορούμε να επιλέξουμε μία λεπτόρευστη (συγκριτικά γιατί οι 75W90 GL-5 δεν είναι λεπτόρευστες για τα σασμάν μας) GL-5 και από ό,τι βλέπω -τώρα που το έπιασα πιο ζεστά- από τις παραπάνω αναφερθείσες η πιο λεπτόρευστη είναι η TORCO SGO 75W90 μαζί με την RED LINE 75W90NS, μετά η AMSOIL SVG 75W90, και ύστερα η RED LINE 75W90 με πολύ κοντά της την Silkolene Silktran Syn 5. Δηλαδή, η ATB προτείνει εστερική και παχύρευστη 75W90 GL-5 για το Quaife!! Ενώ η PSA αρκείται απλή ορυκτελαϊκή λεπτόρευστη 75W80 GL-4!

Όσο για τα διάφορα άλλου είδους διάφορα προβλήματα... Μην καταδικάζετε (απευθύνομαι σε όλους μας) μία βαλβολίνη (ή λιπαντικό κινητήρα) εάν προυπήρχε άλλο μηχανικό πρόβλημα (που μπορεί να υπόβοσκε και να μην το ξέρατε). Όταν κατέβασα σασμάν για επισκευή είχα TRP μέσα ήδη με 30000χλμ και πιο πριν την TRZ με 10000χλμ. Παρότι ήταν γεμάτη γρέζια δεν καταδίκασα την TRP όταν ήδη γνώριζα τί σουτίδια έχει φάει το σασμάν από τότε που το αγόρασα. Η PSA ζητάει 75W80 GL-4, άρα ξέρουμε προς τα πού πρέπει να κινηθούμε.

MEMsound - Σαβ 06 Οκτ 2007, 14:09:32
Θέμα δημοσίευσης:

Θεωρητικά (γιατί πρακτικά πρέπει να το δούμε για να είμαστε σίγουροι ... και πραγματικά δεν θέλω...) τι θα μπορούσε να πάθει το σασμαν μας (ΜΑ και ΒΕ έχουν ιδιας συστασης υλικά άραγε?) αν του βάζαμε την Silkolene Silktran Syn 5 που προτίνει η Quaife.

Εννοώ "τι χειρότερο" από το να έχει μια gl4 που τελικά διαλύεται και δεν προστατευει??

Ιδού η απορία... Confused

volvos - Σαβ 06 Οκτ 2007, 16:51:02
Θέμα δημοσίευσης:

to diko Μου ειναι η πιο συνθετη ιστορια καθως στα 72000
κατεβηκε για να μπει το μπλοκε
ελεχθηκε διεξοδικα αλλαχθηκαν προληπτικα συχρονιζε κομπλερ και καποιο ρουλεμαν και δεθηκε ξανα...σχεδον καινουργιο.

στα 90000 διαλυθηκε ενα ρουλεμαν και το κορωνοπηνιο εχουν αρπαξει τα δοντια του αρκετα (αντεχει ακομα)
σε αυτα τα χλμ η χρηση ηταν τυπικοτατη εως ελαχιστη χωρις καθολου σχεδον πιστα (μια φορα ολη και ολη)

τα μισα χλμ ειναι με αμσοιλ τα μισα με ελφ...

τωρα πλεον που ειμαι μονο ελφ στα 100000 θα δειξει τι συμβαινει!

Miltellas - Σαβ 06 Οκτ 2007, 18:51:56
Θέμα δημοσίευσης:

Από ρουλεμάν κατέβασα σασμάν την 2η φορά στα 97200χλμ μετά την οποία πρωτοέβαλα την MTG που την ξανάλλαξα πάλι με MTG για να δω πώς πήγε στα 117000χλμ (δλδ μετά από ~20000χλμ απλώς πέταξα βαλβολίνη σε αρίστη -σχεδόν καινούρια- κατάσταση). Τα ρουλεμάν έχουν ένα όριο ζωής κι από ό,τι φαίνεται καί σε μενα καί στον Παναγιώτη την άκουσαν στα ίδια χλμ περίπου.

Για να μην λέω αποσπασματικά πόσα έκανα με την τάδε και πόσα με την δείνα βαλβολίνη, και για να μην μοιάζω σαν να βγάζω βιαστικά συμπεράσματα, ιδού το ιστορικό του σασμάν μου έως σήμερα μετά σχολίων (από το "PAYBOOK" του αυτοκινήτου):
29/05/2001 0χλμ μαμίσια βαλβολίνη
Μετά τα 10000χλμ η λειτουργία του σασμάν χειροτέρευε ολοταχώς. Στις γρήγορες αλλαγές το σασμάν κάποιες φορές γρατζουνούσε και ειδικά το κατέβασμα 3η σε 2α συμπεριείχε και ενοχλητικό γρατζούνισμα.
07/11/2002 29500χλμ Tranself TRZ 75W80 GL-4
Εντυπωσιακή βελτίωση λειτουργίας, σασμάν καλύτερο από καινούριο. Μόνο στο κατέβασμα 3ης-2ας παρέμεινε ένα ελαφρό γρατζουνισματάκι.
23/09/2003 49300χλμ TOTAL BV 75W80 GL-4
Χειρότερη η λειτουργία, ξανάκουσα τα γρανάζια να χτυπάνε σε γρήγορες αλλαγές σε οποιαδήποτε ταχύτητα, κάτι που με την TRZ ήταν παρελθόν. Η 3η σε 2α έγινε μέγα πρόβλημα και απλά το απέφευγα τελείως στις υψηλές σαλ, μόνο στις χαμηλές κάτω από 3000σαλ που ήταν πιο ανεκτή η κατάσταση.
11/02/2004 56400χλμ ELF Tranself TRP 75W80 GL-4+
Η ομαλή λειτουργία επανήλθε εν μέρη. Η 3ης σε 2α παρέμεινε ως πρόβλημα, ο μοχλός ήδη έμοιαζε με καλαμάκι σε φραπέ. Το σασμάν έχει όντως πρόβλημα.
30/11/2004 71300χλμ TOTAL BV 75W80 GL-4 μετά από ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΑΣΜΑΝ
Η μαμοβαλβολίνη μπήκε αφού πρώτα κατέβηκα το σασμάν για επισκευές. Ο μηχανικός απεφάνθη ότι είμαι πολύ βίαιος και να σταματήσω τα σπασίματα από 1η σε 2α. Ούτως η άλλως τα είχα σταματησει γιατί έβλεπα ότι δεν πήγαινε άλλο έτσι. Μέχρι και ο πρωτεύων άξονας είχε κάνει τζόγο. Εκεί απλώς πρόσθεσε μία ροδέλα για να μειώσει τις μετακινήσεις του (έτσι παραμένει και σήμερα αλλά χωρίς πρόβλημα). Αλλάχτηκαν και κάποια συγχρονιζέ αλλά δεν τα κατέγραψα. Το σασμάν επανήλθε σε μάλλον άριστη κατάσταση (ήταν μαύρο χάλι πριν). Αναγκαστικά έβαλα BV καθότι δεν βρήκα TRP και δεν είχε ακόμη εισαχθεί η MTG ούτε και η MTL.
24/10/2005 89000χλμ ELF Tranself TRP 75W80 GL-4+
Το σασμάν πάλι άρχισε να παραπαίει. Το συγχρονιζέ 3ης προς 2α την ξανάκουσε. Κάτι έκανε και θόρυβο εντός. Η αλλαγή από BV σε TRP ξαναέδειξε για πολλοστή φορά ότι η BV είναι φορέας καταστροφής και η TRP η φορέας σωτήριας λύσης. Το σασμάν δούλεψε αισθητά καλύτερα αλλά δυστυχώς δεν λύθηκαν τα προβλήματα.
21/02/2006 94400χλμ Militec-1
Το συγχρονιζέ 2ας-3ης (ξανα)χτυπούσε και έν μόνιμος θόρυβος ακουγόταν ξεκάθαρα από το σασμάν (ρουλεμάν πρωτεύοντος - εάν θυμάστε ο πρωτεύων την είχε "ακούσει" και ίσως το ρουλεμάν αναπόφευκτα την "άκουσε" κι αυτό). Έριξα το ενισχυτικό μετάλλων Militec-1 μπας και κάνει κάτι. Τελικά, παρότι γλύκανε τους ήχους οι θόρυβοι συνεχίζονταν και η επισκευή παρέμεινε ως αναπόφευκτη επιλογή.
02/05/2006 97200χλμ AMSOIL MTG 75W90 GL-4 μετά από ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΑΣΜΑΝ
Το σασμάν κατάβηκε και επισκευάστηκε. Αλλάχτηκαν καί τα δύο εσωτερικά ρουλεμάν, καθώς και τα περισσότερα συγχρονιζέ. Πολλή δουλειά κι αυτή τη φορά. Η βαλβολίνη ήταν κατράμι σε τραγική κατάσταση με άφθονο γρέζι παντού. Με τον πρωτεύων δεν κάναμε κάτι, την έχει "ακούσει" και το κέλυφος, οπότε όσο πάει. Όμως τελικά, μετά την επισκευή, απέκτησα λειτουργία σασμάν που δεν την είχα δει ούτε καινούρια. Μόνο μία παραξενιά εντόπισα: Το και πάλι καινούριο συγχρονιζέ 2ας-3ης στις αργές αλλαγές ακουγόταν ανεπαίσθητα ή μάλλον το αισθανόμουν στο μοχλό. Όταν το πλάκωνα στις γρήγορες σταματούσε. Μετά από περίπου 6 μήνες σταμάτησε. Δεν επανήλθε ποτέ η "παραξενιά", ούτε κι όταν ξανάλλαξα βαλβολίνη στις 117000χλμ.
Αυτό όμως που με χαροποίησε περισότερο είναι ότι για πρώτη φορά στην πίστα Αιγινίου με τα συνεχή κατεβάσματα 3ης σε 2α το σασμάν μου δεν διαμαρτυρήθηκε ποτέ. Να προσθέσω ότι ούτε οι αλλεπάλληλες διαρκείς αλλαγές έδειχναν κάποια "κούραση" στο σασμάν, όπως ακριβώς είχα διαπιστώσει και με τον κινητήρα όταν χρησιμοποιούσα τα λιπαντικά κινητήρα του ίδιου παρασκεαυστή.
25/05/2007 117000χλμ AMSOIL MTG 75W90 GL-4
Περισσότερο από περιέργεια την άλλαξα. Είχα και ένα διαρκή φόβο μήπως παρέμεινε κάποιο γρέζι από την προηγούμενη επισκευή (είχαμε όμως παρατηρήσει ένα-ένα τα τμήματα και το κέλυφος πριν το ξανακλείσουμε). Πρώτη φορά πέρασα τόσο όμορφη περίοδο με το σασμάν μου. Η βαλβολίνη βγήκε ολοζώντανη με διατηρημένο ξανθό χρώμα με ένα ελαφρύ γκριζάρισμα εντός της, χωρίς ίχνος ρινισμάτων ούτε στην υφή της ούτε και στην μαγνητική τάπα. Η λειτουργία με την καινούρια δεν άλλαξε, συνεχίστηκε όπως πριν (άριστα) και συνεχίζεται το ίδιο έως σήμερα στα 123000χλμ (και βάλε αλλά για ακριβώς πρέπει να κατέβω να δω στο ταχύμετρο).

Νομίζω ότι η έκθεση της πορείας του σασμάν μου μπορεί να βοηθήσει στην έκδοση κάποιων στοιχειωδών συμπερασμάτων αλλά και να αποτρέψει στην έκδοση βιαστικών συμπερασμάτων. Μιλάμε για μαμίσιο σασμάν από 206 1.6 16V 2001 όπου τίποτα δεν έχει πειραχθεί (πέρα από τα ανταλλακτικά που αλλάχτηκαν κατά τις δύο επισκευές). Δεν έχει αλλαχθεί κορωνοπήνιο και κυρίως δεν έχει εγκατεστημένο κανενός είδους μπλοκέ. Η δε χρήση του ήταν αυτή που αναγκαστικά γίνεται από οδηγό που πηγαίνει παντού σβέλτα έως εξαιρετικά γρήγορα. Αργές αλλαγές δεν έχει δει αυτό το σασμάν. Άρα ένας συνετός στην οδήγηση δεν πρόκειται να δει στο δικό του αυτά που έχω δει στο δικό μου, ακόμη κι αν χρησιμοποιεί μονίμως την βαλβολίνη της αντιπροσωπείας (TOTAL ή SHELL) που οι "γρήγοροι" έχουμε απορρίψει μετά από πολύ "πόνο".

Το πλέον σίγουρο είναι ότι άπαξ και μία μηχανική κατασκευή πάρει την κατιούσα τίποτα δεν την σταματά παρά μόνο μπορεί να επιβραδύνει (για απροσδιόριστο κάθε φορά χρόνο) την καθοδική πορεία.

Miltellas - Σαβ 06 Οκτ 2007, 19:39:59
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Έχω τον ίδιο προβληματισμό για εσάς. Πίστεψέ με Μάνθο, έχω προβληματιστεί. Η MTG ήταν δική μου πρόταση για εσάς με το Quaife ως ισχυρή GL-4 (φοβόμουν από τότε τα δόντια του γραναζωτού σε συνδυασμό με την πρόταση για GL-5 της ATB και σκέφτηκα ότι η ισχυρότερη GL-4 που γνωρίζω θα αντέξει άνετα την σύνθλιψη από το γραναζωτό - μάλλον διαψεύδομαι όμως) και αισθάνομαι ευθύνη που δεν σας παρέπεμψα στην SVG της ίδιας εταιρίας φοβούμενος αυτό που περιγράφω παρακάτω: Η GL-5 και μάλιστα παχύρευστη (όπως η προτεινόμενη Silkolene) αυξάνει τις πιέσεις και τις θερμοκρασίες σε όλα τα σημεία (συγχρονιζέ, άξονες, κέλυφος, φλάντζες). Και τα σασμάν μας δεν αντέχουν και πολλά-πολλά ειδικά τα MA. Τα ΒΑ όμως είναι φτιαγμένα για μεγαλύτερες ροπές άρα θα αντέχουν και περισσότερο. Από την άλλη όμως και οι πιέσεις στα ΒΑ θα πολλαπλασιάζονται ακριβώς λόγω της άσκησης αυξημένης ροπής στα γρανάζια. Κάτι θα ξέρει η PSA που προτείνει λεπτόρευστη GL-4 τόσο στα ΜΑ όσο κα στα ΒΑ. Δυστυχώς για την σπαζοκεφαλιά μας.

Όμως (όπως πολύ σωστά προβληματίζεσαι Μάνθε) η ζημιά που μπορεί να γίνει από την χρήση μίας GL-4 όπου απαιτείται GL-5 είναι συνήθως μεγαλύτερη από το αντίστροφο (δλδ. χρήση GL-5 σε σασμάν για GL-4). Άρα από την στιγμή που έχουμε διαγνώσει σωστά και η GL-4 στο γραναζωτό την ακούει κανονικά, η μοναδική λύση είναι GL-5. Δυστυχώς όμως γνωρίζω και τον αντίλογο που τον βίωσα σε GTA. Η Alfa Romeo προτείνει 75W80 GL-4 (βλέπετε που η τεράστια ροπή σε αυτό το εμπροσθοκίνητο δεν αποτελεί αιτία ούτε για παχύρευστη ούτε για GL-5). Ο μηχανικός του έβαλε την περίφημη υπερ-βαλβολίνη της LE (80W90 GL-5). Διαφώνησα εξαρχής γιατί ακριβώς σκέφτηκα ότι μπορεί ένα δικό μας σασμάν να την αντέξει σαφώς περισσότερο λόγω άσκησης χαμηλών ποσών ροπής σε γρανάζια και άξονες, αλλά στην GTA που οι πιέσεις της LE θα πολλαπλασιάζονται μαζί με την ροπή (33-35Νm λόγω βελτίωσης) του κινητήρα τί θα γίνει; Και ο οδηγός ήταν από τους ταχύτερους και διασημότερους στην πόλη. Κοντράκιας μέχρι το κόκκαλο. Μία εβδομάδα! Μία εβδομάδα και έσπασε ο πρωτεύων απο υπερθέρμανση... Φυσικά κι εδώ πρέπει να κατανοήσουμε ότι το πρόβλημα υπόβοσκε από πριν, αλλά ταυτόχρονα ήταν και προβλεπόμενο να βγει εύκολα στην φόρα με την χρήση παχύρευστης GL-5 (που η συγκεκριμένη είναι και βαρέως τύπου κατάλληλη περισσότερο για διαφορικά μεγάλων φορτηγών, τρακτέρ κλπ παρά για σασμάν ελαφρών οχημάτων).

Πιστεύω ότι η χρήση μίας συγκριτικά λεπτόρευστης GL-5 θα βοηθήσει στην επίτευξη χαμηλότερων πιέσεων και θερμοκρασιών. Το καλό είναι ότι συνήθως (δυστυχώς όχι πάντα) οι υψηλές πιέσεις στο σασμάν προκαλούν διαρροές, οπότε μία οπτική παρακολούθηση περιοδικά ίσως προλάβει κάτι άσχημο.
Ό,τι και να βάλετε στο εξής, κάντε μία προληπτική αλλαγή στο 6μηνο, αν όλα καλά ξανακάντε στο 12μηνο κοκ. Το κόστος αλλαγών είναι σαφώς χαμηλότερο από το κόστος έστω και μίας ελάχιστης ζημιάς στο σασμάν.

Επίσης θα βοηθήσει ένα πυρόμετρο υπερύθρων. Εάν κι εφόσον βρείτε τέτοιο θα πρέπει να το δείτε μαζί με ένα μαμίσιο 206 στην ίδια διαδρομή (πχ 5 γύρες στα Μέγαρα) την θερμοκρασία και να την ασυγκρίνετε άμεσα με το δικό σας (θα κάνετε την διαδρομή μαζί με τον ίδιο ρυθμό).

volvos - Κυρ 07 Οκτ 2007, 00:56:40
Θέμα δημοσίευσης:

to eρωτημα παραμενει

γιατι βγαινουν καταμαυρες???????????

Miltellas - Κυρ 07 Οκτ 2007, 02:12:40
Θέμα δημοσίευσης:

Μαυρίζει από δύο κύρια αίτια: Από οξείδωση λόγω καταστροφής των προσθέτων της αλλά και λόγω ανάπτυξης υψηλών θερμοκρασιών. Αρχικά, καταστρέφονται τα πρόσθετα υψηλής πίεσης, μετά καταστρέφονται από σύνθλιψη τα υπόλοιπα που είναι πλέον απροστάτευτα (πχ αντιοξειδωτικά) και στο τέλος συνθλίβονται τα μόρια του λιπαντικού και... με τις υγείες σας το νέο μαύρο νερό "Βίκος"...

Οι υψηλές θερμοκρασίες είναι και το κύριο αίτιο που μαυρίζει γρήγορα το λιπαντικό του κινητήρα μας (ενώ το σασμάν δεν πάσχει εύκολα από θερμοκρασίες). Αλλά δεν αρκεί μόνη η υψηλή θερμοκρασία. Ένα λιπαντικό για να γίνει τελείως κατράμι πρέπει και να οξειδωθεί τελείως... Την οξείδωση την υποβοηθά η υψηλή θερμοκρασία καθεαυτή, αλλά την προκαλούν άμεσα τα ξένα κατάλοιπα, τα μεταλλικά ρινίσματα (στον κινητήρα τα περισσότερα τα μαζεύει το φίλτρο αλλά στο σασμάν δεν υπάρχει φίλτρο), η βρωμιά γενικότερα, η παρουσία νερού (ή υγρασίας), οξυγόνου κλπ. Η οξείδωση είναι αναπόφευκτη καθότι φυσιολογική, αλλά επιταχύνεται αναλόγως με την ένταση παρουσίας των παραγόντων που την προκαλούν ή την επηρεάζουν.

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Δευ 08 Οκτ 2007, 00:18:07
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε Μίλτο δεν σου ζητώ ευθύνη καθώς εγώ και μόνο αποφάσισα τί τελικά θα βάλω. Και έκανα λάθος που δεν το μελέτησα σωστά.
Ζήτησα την άποψή σου καλοπροαίρετα και την είπες, εγώ έχω την ευθύνη που σε άκουσα.
Δεν χρειάζεται να απολογείσαι.

Το δεδομένο πάντως είναι ένα και εμφανές.
Η Αmsoil MTG είναι ΑΥΣΤΗΡΩΣ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗ για τα προκείμενα κιβώτια και τη μεικτή χρήση τους.

Νομίζω ότι δεν είναι και πολύ έξυπνο να κάνουμε πειράματα και δοκιμές σε βαλβολίνες ιδίως όταν προκαλείται επανελημένως βλάβη στα κιβώτια.
Μια βλάβη που κοστίζει αρκετά εώς πολύ.

Καλό θα ήταν να συμβουλευτούμε την quaife για το τί προτείνει όχι απλά για τη χρήση του ΑΤΒ αλλά για το συνδιασμό του με τα δικά μας κιβώτια και τη μεικτή τους χρήση.
Μάνθο αφού είχες την ευθύνη της επικοινωνίας με την Βρετανική εταιρεία και καθώς τους έχουμε αφήσει αρκετά χρήματα καλό θα ήταν να επικοινωνήσεις αναφέροντας εκτενώς το πρόβλημα που προέκυψε, τους τύπους των κιβωτίων, τη μέγιστη ροπή που ασκείται από κάθε όχημα, καθώς και τη μεικτή τους χρήση (σε πίστες και δρόμο).
Πιστευώ θα μας απαντήσουν.

Απότι έμαθα η PSA έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις-προδιαγραφές για τα κιβώτιά της.
Δεν ξέρω γιατί και πώς.
Καλό θα ήταν να στείλουμε και μία επιστολή στην psa αναφέροντας τα ίδια.
Αμφιβάλλω όμως άν απαντήσουν, ΔΕν χάνουμε τίποτα όμως.

Το καλύτερο θα ήταν να συμβουλευτούμε και κάποιον αγωνιζόμενο με τα δικά μας κιβώτια και το συγκεκριμένο μλοκέ.

Lef205 - Δευ 08 Οκτ 2007, 00:23:12
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

Το καλύτερο θα ήταν να συμβουλευτούμε και κάποιον αγωνιζόμενο με τα δικά μας κιβώτια και το συγκεκριμένο μλοκέ.

Μητσε μου τωρα σωθηκες. Sad

10 διαφορετικους αγωνιζομενους να ρωτησεις 10 διαφορετικες αποψεις θα παρεις!
Laughing

Εγω παντως εβαλα red line και πολλοι που εχω ρωτησει, αυτη βαζουν.

Lef205 - Δευ 08 Οκτ 2007, 00:34:19
Θέμα δημοσίευσης:

Μια στιγμη γιατι θα χασω τον υπνο μου!
Στο αγωνιστικο εβαλα red line βαλβολινη μετα την ανακατασκευη του σασμαν.
Τις προαλλες χρειαστηκε για να κανω μια δουλεια, να αφαιρεσω τις βαλβολινες., το σασμαν απο την ωρα που μπηκαν οι βαλβολινες εχει κανει Αθηνα Δημητσανα Αθηνα κ Ραφηνα λεσχη μια φορα.
ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.Βγαζοντας τις βαλβολινες ηταν ΚΑΤΑΜΑΥΡΕΣ!
κοινως τις πεταω?

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Δευ 08 Οκτ 2007, 00:40:43
Θέμα δημοσίευσης:

Lef205 έγραψε:

Λευτέρη εγώ τον έχω χάσει ήδη....

Στη δική μου περίπτωση δεν βγήκαν απλά μαύρες, αλλα με γρασώδη υφή και το κυριώτερο με τριχοειδής ρωγμές στην επιφάνεια ηρεμίας τους που μαρτυρά σίγουρη διάλυση των μηχανικών ιδιοτήτων τους.....

Σίγουρα δεν κάνουν καλή δουλειά(να! οι RED LINE off, τί τύπος ήταν?) αλλα το δικό σου ειναι και αγωνιστικό, κατεπεκτασην όλα δουλεύουν οριακά συνεχόμενα για αρκετό χρονικό διάστημα.
Απότι έχω δεί βάζουν και ψηγείο λιπαντικού στο κιβώτιο....

Lef205 - Δευ 08 Οκτ 2007, 00:45:45
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

Lef205 έγραψε:

Λευτέρη εγώ τον έχω χάσει ήδη....

Στη δική μου περίπτωση δεν βγήκαν απλά μαύρες, αλλα με γρασώδη υφή και το κυριώτερο με τριχοειδής ρωγμές στην επιφάνεια ηρεμίας τους που μαρτυρά σίγουρη διάλυση των μηχανικών ιδιοτήτων τους.....

Σίγουρα δεν κάνουν καλή δουλειά αλλα το δικό σου ειναι και αγωνιστικό, κατεπεκτασην όλα δουλεύουν οριακά συνεχόμενα για αρκετό χρονικό διάστημα.
Απότι έχω δεί βάζουν και ψηγείο λιπαντικού στο κιβώτιο....

δλδ 60 ευρω βαλβολινη κρατησε μονο μια αναβαση??? Shocked

(παπι θα σε σφαξω!)
Καλα, αυριο πρωι παω να παρω την κλασσικη μοτουλ που εβαζα κ στο παλιο να τελειωνει το θεμα πριν γινει καμια μλκια με το σχεσατο.

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Δευ 08 Οκτ 2007, 00:51:42
Θέμα δημοσίευσης:

Λευτέρη τί τύπο MOTUL έβαζες και ποιές οι εμπειρίες σου με αυτές?
(ούτε γκόμενα να ήταν....έχω φρικάρει!!!)

Lef205 - Δευ 08 Οκτ 2007, 00:54:30
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ έγραψε:

Λευτέρη τί τύπο MOTUL έβαζες και ποιές οι εμπειρίες σου με αυτές?
(ούτε γκόμενα να ήταν....έχω φρικάρει!!!)

δεν θυμαμαι τυπο, θα ρωτησω κ θα σου πω.
Παντως στο παλιο αγωνιστικο 2 χρονια που εβαζα αυτες δεν ειχε κανει ΚΙΧ!Και υποψην πως το σασμαν ηταν ηδη χρησιμοποιημενο απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη.

Miltellas - Δευ 08 Οκτ 2007, 02:20:54
Θέμα δημοσίευσης:

Λευτέρη, ποιά RED LINE έβαλες; GL-4 ή GL-5; Ιξώδες;
Η RED LINE όπως και η AMSOIL παράγουν ένα κατεβατό βαλβολίνες και φυσικά η καθεμιά για συγκεκριμένη εφαρμογή. Δυστυχώς, τα πράγματα δεν είναι απλά για όσους με Quaife, αλλά ευτυχώς είμαι σίγουρος ότι θα βρεθεί λύση ανάμεσα στις τόσες πολλές διαφορτικές επιλογές.
Όμως πράγματι δεν έχουμε την πολυτέλεια για πειράματα όταν βλέπουμε από το ξεκίνημα δραματικά αποτελέσματα.
Πολύ καλή η ιδέα του ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΥ για επικοινωνίες με Quaife και PSA (πιστεύω ότι η Peugeot θα κάνει την συνηθισμένη γελοία κίνηση να μας παραπέμψει στην αντιπροσωπεία - σε μένα πάντα αυτό κάνει).
Νομίζω ότι θα βοηθούσε και μία επικοινωνία με την RED LINE όπου ο Dave δεν αφήνει κανέναν αναπάντητο (απίστευτος ο τύπος)... αλλά ίσως ήδη γνωρίζω την απάντηση: RED LINE 75W90 ή 75W90NS (GL-5) όπως έχω προαναφέρει. Δοκιμάστε να επικοινωνήσετε πάντως γιατί η γκάμα της RED LINE είναι πραγματικά μεγάλη: info@redlineoil.com

MEMsound - Δευ 08 Οκτ 2007, 06:24:06
Θέμα δημοσίευσης:

Δημήτρη η ερώτηση που λες εχει γίνει ήδη...
Πριν καν από την παραγγελία των μπλοκέ...:

Στις 01/12/2006 σε mail μου προς quaife:

Παράθεση:

Finally a question about the installation/maintenance:

Most of us (without ATB) use in our gearboxes the gear lubrication oil:

ELF TRP 75W-80 http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_1/511.pdf

4 members of PSClub.gr that already have ATB use the

Lubrication Engineers LE-703 http://www.le-inc.com/products.jsp?productID=80

Someone suggested us the AMSOIL MTG 75W90 gl-4 GrIV/V https://www.amsoil.com/storefront/mtg.aspx

You at your site talk about Silkolene Silktran SYN 75W 90 http://www.quaife.co.uk/Silkolene-Silktran-SYN-75W-90-synthetic-gear-and-transmission-oil-per-litre

Which one you consider that it is better for our BE3 and MA gearboxes, equipped with ATB?

και η απάντηση από την Quaife στις 05/12/2006 ήταν:

Παράθεση:

...I do not know about the oil you mention. We recommend the use of Silkolene products, as you have seen. If the oil grade and quality is similar, there should be no problem.

Regards,

Scott Wheeler
Quaife Sales & Marketing
www.Quaife.co.uk

Τώρα σχετικά με το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί μόνο αν εχουμε φωτογραφίες από τις καταστραμμένες βαλβολίνες μπορούμε να ψάξουμε παραπάνω, δηλαδή:

Κοιτάξτε τι συνέβει, τι μας προτίνεται.
Με τις Silkolene εχετε δει κάτι παρόμοιο?

κλπ κλπ...

Χμμμμ νομίζω ενδιαφέρον:
http://www.motul-lubricants.ca/Products/Approvals/Gear_300_Auto_3178.pdf
Motul Gear 300

Ριξτε και μια ματια εδω:
Silkolene Silktran SYN 5 Gear Oil
http://www.racerpartswholesale.com/silko3a.htm

sps - Δευ 08 Οκτ 2007, 08:48:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδια αφου η quaife σας προτεινε απο την αρχη να βαλετε silkollene, γιατι δεν το κανατε παρα αρχισατε τα πειραματα? Question

volvos - Δευ 08 Οκτ 2007, 09:13:50
Θέμα δημοσίευσης:

Giati einai gl-5
oyzoooooo

MILTO εσυ λες δηλαδη οτι στα δικα σας σαζμαν εβγαινε ξανθια οπως καινουργια????????????

Miltellas - Δευ 08 Οκτ 2007, 10:46:32
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι, το είδα στο δικό μου οπότε έχω προσωπική άποψη. Ξανθιά και λιγο γκριζαρισμένη εσωτερικά μετά από έναν χρόνο χρήσης (σκληρής με πίστες και ένα trackday αλλά εγώ δεν έχω γραναζωτό μπλοκέ). Ο μηχανικός μου είπε ότι μπορεί να ξαναμπεί άνετα γιατί "αυτή είναι καινούρια ρε συ!".
Την φοράνε και πολλοί άλλοι φίλοι και γνωστοί εδώ Θεσσαλονίκη (διάφορα PSA, Sunny GTi, Colt CZT, Golf V 1.6 FSi, Golf V 2.0 GTi, Alfa 156GTA, Alfa 146 1.4TS, Clio Williams - για το Williams που είναι αγωνιστικό με κορωνοπήνιο φτιαχτό από Τάνη θα το επιβεβαιώσουμε σύντομα και έχει πολύ ενδιαφέρον γιατί μου είπαν ότι το φτιαχτό κορωνοπήνιο έχει ίσια δόντια που κανονικά χρειάζεται GL-5) και όλοι δηλώνουν ευχαριστημένοι αφού η λειτουργία και το shifting όχι μόνο βελτιώθηκαν αλλά παρέμειναν και υπέροχα (στο Williams δεν μπαίνει η 3η αλλά δείχνει φουρκέτα γιατί κατά τα λοιπά όλα καλά - γι αυτό και θα ανοιχτεί το σασμάν). Έχουν μάλιστα να το λένε πόσο τους αρέσει πλέον το σασμάν τους. Ειδικά το shifting αναλόγως χειροτερεύει όταν η βαλβολίνη φθείρεται και δεν υπάρχει περίπτωση να μην γίνει αντιληπτό από έναν γρήγορο οδηγο. Δεν έχουν όμως Quaife και σε συνδυασμό με το δικό σας τρία στα τρία κατέληξα κι εγώ ότι η MTG "τα βλέπει όλα" από το γραναζωτό λόγω προδιαγραφής GL-4 (που πρακτικά σημαίνει σαφώς λιγότερα πρόσθετα υψηλής πίεσης από τις GL-5).

volvos - Δευ 08 Οκτ 2007, 13:44:09
Θέμα δημοσίευσης:

επισης να τονισω οτι τα μισα και παραπανω απο τα 20000χλμ ηταν με ελφ σε μενα.
για αυτο και ειχα αμφιβολια τι και πως.
απλα με μανθο δημητρη επιβεβαιωθηκα.

εχω ΒΑΣΙΜΕΣ ΟΜΩΣ ΥΠΟΨΙΕΣ οτι και η ελφ την ακουει εξισου!

οποτε ερωτω. gl-5 τι βαζουμε ωστε να μας καλυπτει εστω και λιγοτερο και στο θεμα του shiftimg και της gl-4 προδιαγραφης του κατασκευαστη?

MEMsound - Δευ 08 Οκτ 2007, 14:03:01
Θέμα δημοσίευσης:

μάλλον το τόπικ πρέπει να χωριστεί σε δύο
-> για συμβατικά διαφορικά και
-> για μπλοκέ διαφορικά
Προσπαθήστε να είστε συγκεκριμένοι στα ποστ σας για να μπορέσει να γίνει ευκολα ο διαχωρισμός των ποστ

εκ της MOD Team

Sidobre - Δευ 08 Οκτ 2007, 14:29:06
Θέμα δημοσίευσης:

Προσωπικές προτιμήσεις για ΜΑ με μπλοκέ (κατα σειρά προτίμησης):

http://www.le-inc.com/products.jsp?productID=80
http://www.motul.fr/redirectuk.asp?N=1.06.04.01
http://www.motul.fr/redirectuk.asp?N=1.06.04.02

2 Χρόνια με την γνωστή απαιτητική μου χρήση, με την LE 703 και εξακολουθώ και πίνω νερό στο όνομά τους. Κανένα πρόβλημα, καλή αντοχή κλπ κλπ. Εξακολουθούσαν και μετά από 2 χρόνια και είχαν το ίδιο ωραίο κερασί χρώμα όπως όταν μπήκαν. Βγήκαν αναγκαστικά όταν βγήκε μια βίδα από το πλατώ (αστοχία υλικού/μηχανικού) και τραυματίστηκε το καβούκι.

Μεταβατικά έχω βάλει βαλβολίνη ειδικά για μπλοκέ, χωρίς να ξέρω περισσότερες πληροφορίες μόνο και μόνο για να μαζέψει και να ξεπλύνει τα γρανάζια (η LE είναι ιδιαίτερα ακριβή).

Από την Gear 300 είχα πάρα πολύ καλές εντυπώσεις, μόνο που τα κρύα πρωϊνά γραντζουνούσε η 2α που όμως είχε φθαρεί το συγχρονιζέ πρίν από αυτες. Οταν ζεστενόντουσαν ήταν φοβερές. Δεν μπορώ να πω αν μετά την αλλαγή του συγχρονιζέ τί ακριβώς θα έκανε γιατί έγινε συνδυασμένη αλλαγή με την LE, καθώς και κόμπλερ Peugeot Sport.

Επειδή όμως η LE αποτελείται από ορυκτέλαιο με την προσθήκη πρόσθετων (monolec) η επόμενη που θέλω να δοκιμάσω είναι η Motul Competition καθώς είναι συνθετική. Χρόνια τώρα υπερασπιστής της Motul με τα λάδια κινητήρα (σειρά 300V), θέλω να δώ στις υψηλές απαιτήσεις μου τί ακριβώς μπορεί να κάνει η συγκεκριμένη βαλβολίνη.

GIANNIS206 - Δευ 08 Οκτ 2007, 15:12:59
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγώ έγω τις AMSOIL MTG είμαι ευχαριστημένος πολύ από το δουλεύουν στο σαζμάν.
Όταν τις έβγαλα για να δω τι χρώμα είχαν αλλά και για να τις κάνω ένα "ξέπλυμα" πραγματικά τις λυπήθηκα και ένιωσα ότι πετάω τα λεφτά μου που τους αλλάζω γιατί ήταν σαν καινούργιες!!Καμία μαυρίλα ή αλλη μορφής καταπόνιση.Έβαλα βέβαια νέες και δεν νοιάστηκα από τότε!!

MEMsound - Δευ 08 Οκτ 2007, 15:40:14
Θέμα δημοσίευσης:

η συνέχεια ανάλογα στα δυο τοπικ:
για μπλοκε: http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=11103
για συμβατικά διαφορικα: http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=11102