PSClub - Hellas :: Επισκόπηση Θ.Ενότητας - 207

PSClub - Hellas

Εισαγωγή - Εξαγωγή - 207 - Intercooler για τον 1,6 ΤHP

mario207 - Τετ 26 Μάρ 2008, 11:46:37
Θέμα δημοσίευσης: 207 - Intercooler για τον 1,6 ΤHP

καλημερα,

επειδη στις ψηλες θερμοκρασιες δεν λειτουργει καλα το τουρμπο ξερει κανεις αν παιρνει intercooler? η εχει ηδη ? ξερει κανεις ? επισης (επειδη δεν ξερω και πολλα) αυτη δεν ειναι ι δουλεια του intercooler ? να κραταει χαμηλα τη θερμοκρασια ?
ευχαριστω.

--------------------------------------------------------------------------------

Το γράφουμε και εδω στο πρώτο ποστ:
Εκ της MOD Team:

salex, Δευ 14 Σεπ 2009 έγραψε:

Όπως έχει γράψει σε προηγούμενη σελίδα ο Τουρίστας, το βεντιλατέρ πίσω από το μαμά ιντερκούλερ του 207 βρίσκεται για ένα και μόνο λόγο:
Να ψύχει το δυναμό γιατί ο χώρος είναι πολύ περιορισμένος και θα γίνει βραστό!

Στα 308 ΔΕΝ υπάρχει βεντιλατέρ στο ιντερκούλερ, παρότι είναι ακριβώς το ίδιο κομμάτι. Γιατί υπάρχει μπόλικος χώρος και δεν είναι απαραίτητο για το δυναμό.

Αν ξηλώσετε το εργοστασιακό ιντερκούλερ δεν χρειάζεται να βάλετε το βεντιλατέρ γιατί το δυναμό αερίζεται.

Τώρα για τα υπόλοιπα έχω γράψει απειρες φορές τα ίδια: Το ιντερκούλερ μπροστά από το ψυγείο ΔΕΝ επηρεάζει τη δυνατότητά του να απάγει θερμότητα. Το ψυγείο είναι υπερτεράστιο σε σχέση με την ισχύ του κινητήρα και δεν ενοχλείται από την ύπαρξη ιντερκούλερ μπροστά του.

MEMsound - Τετ 26 Μάρ 2008, 12:22:06
Θέμα δημοσίευσης:

ριξε μια ματια και σε αυτό:

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=227347#227347

android - Κυρ 20 Απρ 2008, 19:00:07
Θέμα δημοσίευσης:

λετε να κανει δουλεια το ιντερκουλερ της forge?
στο site δινει οτι ειναι 10 βαθμους πιο κατω απο το μαμα 50 αντι για 60

salex - Κυρ 20 Απρ 2008, 21:20:20
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

λετε να κανει δουλεια το ιντερκουλερ της forge?
στο site δινει οτι ειναι 10 βαθμους πιο κατω απο το μαμα 50 αντι για 60

Σίγουρα κάνει δουλειά. Τα δύο ερωτήματα που θα πρέπει να απαντήσεις είναι τα εξής:
1. Θέλω να κόψω την τραβέρσα μου;
2. Πού θα βάλω εκείνο το ανεμιστήρι που περισσεύει πίσω από το εργοστασιακό i/c ;

Τροφή για προβληματισμό...

fynos - Κυρ 20 Απρ 2008, 21:51:15
Θέμα δημοσίευσης:

Με τπτ δεν θα έκοβα την τραβέρσα και ας έπαιρνα και 300 αραβικά άλογα !!

android - Κυρ 20 Απρ 2008, 22:35:51
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

android έγραψε:

λετε να κανει δουλεια το ιντερκουλερ της forge?
στο site δινει οτι ειναι 10 βαθμους πιο κατω απο το μαμα 50 αντι για 60

καλα το 2ο ερωτημα οκ η καπου θα μπει η κ να μην μπει εκει που μπαινει το νεο ειναι κ μεγαλυτερο κ δροσεροτερο το μερος κ δε θα χρειαζεται
τωρα η τραβερσα ειναι στανταρ οτι περνει ποδι?οπως ειπε κ ο fynos ποτε δε θα την εκοβα/εβγαζα οι ανθρωποι εκατσαν κ εβγαλαν 5 αστερια στα crash test δεν θα παω να τα κανω 4 για μια κ@υλ@

power - Κυρ 20 Απρ 2008, 22:43:48
Θέμα δημοσίευσης:

Αν προσέξεις στο pdf που ακολουθει θα δεις πως την έχουν κόψει. Δεν την βγάζουν εντελώς.
Όπως λες και συ με τπτ δεν το ρισκάρω.

http://www.forgemotorsport.co.uk/media/Peugeot207TurboFMIC.pdf

Steve - Δευ 21 Απρ 2008, 01:41:28
Θέμα δημοσίευσης:

Καλό...

salex - Δευ 21 Απρ 2008, 07:24:34
Θέμα δημοσίευσης:

power έγραψε:

Για να μη γράψουν ότι χρειάζεται κόψιμο, το θέτουν διαφορετικά:
"Fit the new modified crash bar as supplied".

Δηλαδή αυτή την τραβέρσα που έχουν κανιβαλίσει για να χωρέσει η σαχλαμάρα τους. Βρε δεν μας μπιιιιπ καλύτερα λέω εγώ.

volvos - Δευ 21 Απρ 2008, 08:26:43
Θέμα δημοσίευσης:

αν καταλαβα καλα αυτο που κοβουν ειναι η μαυρη σιδερια εμπρος απο ψυγειο που πηγαινει και πιανει πανω της ο προφυλακτηρας...

αυτο το σιδερο δεν εχει καμια σχεση με τη παθητικηα ασφλαεια του αυτοκινητου και ειναι εκει απλα για να στηριζει το προφυλακτηρα πανω του...

οποτε απλα αν τρακαρετε ελαφρα θα σας πεσει ο προφυλακτηρας Laughing

salex - Δευ 21 Απρ 2008, 10:03:37
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

οποτε απλα αν τρακαρετε ελαφρα θα σας πεσει ο προφυλακτηρας Laughing

Θα πέσει, αφού τρυπήσει το front mount I/C, σπάσουν τα ψυγεία και διαλυθούν τα βεντιλατέρ.
Τέλεια ευκαιρία για τοστ με κυψέλες! Laughing

STELIOS - Δευ 21 Απρ 2008, 18:32:35
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα πλακα κανετε? Αυτη η τραβερσα ειναι ΒΑΣΙΚΟΤΑΤΟ μερος της παθητικης ασφαλειας !!!

Με το να μεωνεις το πλατος της ελατωνεις και την αποροφητικη της ικανοτητα και φυσικα αυξανεται το ποσο θα διεισδισει προς τα μεσα το εμπρος μερος σε μια σιγκρουση. Και φυσικα θα χασεις κατι-τις σε ακαμψια στο εμπρος μερος.

Δειτε και μια εδω πως ειναι (περιπου) δομικα το 207 και ΑΝ αυτη η τραβερσα ειναι απλα "διακοσμιτικη"....

(και μην ακουσω καμια βλακεια οτι χριαζεται μονο στο cc αυτη....)

Touristas - Τρι 22 Απρ 2008, 05:43:51
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Δεν στηρίζεται ο προφυλακτήρας επάνω σε αυτή την τραβέρσα.
Πιάνει και δένει τα δυο ράμφη και έχει ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης εάν δεις στην φωτογραφία που έβαλε ο Στέλιος.

volvos - Τρι 22 Απρ 2008, 08:13:50
Θέμα δημοσίευσης:

αυτη η τραβερσα που λεμε στα πιο πολλα συγχρονα αυτοκινητα ειναι ΠΛΑΣΤΙΚΗ
ΔΕ ΔΕΝΕΙ ΤΑ ΡΑΜΦΗ ΑΥΤΗ αν κατι γινεται ειναι απο τη κατω που πιανει και το υποπλαισιο για αναρτηση κλπ

επισης δεν εχει καμια σχεση με ζωνες παραμορφωσης αυτο που δειχνετε...ειναι μηχανισμος απορροφησης μικρων συγκρουσεων για να μη διαλυεται με το παραμικρο το μπροστινο συστημα

αν θεωρειτε οτι αυτο το σιδερακι με βαρος 4-5κιλα απο οσο το εχω πιασει σε αλλα αυτοκινητα
(ειναι η κλασικη τραβερσα που αλλαζεις με το παραμικρο χτυπημα και ειναι βιδωτη σε ολα τα αυτοκινητα συνηθως δε ξερω πεζο)
δενει τα ραμφη και προσφερει κατι ουσιαστικο στο θεμα παθητικη ασφαλεια ειστε βαθια γελασμενοι......

salex - Τρι 22 Απρ 2008, 09:41:49
Θέμα δημοσίευσης:

Δικό σας το μαχαίρι δικό σας και το καρπούζι!

Περί συγκρούσεως, ουδείς λόγος...

Stevon - Τρι 22 Απρ 2008, 11:03:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ο ατρακάριστος....πρώτος την τραβέρσα βγαλέτω....

Silly

STELIOS - Τρι 22 Απρ 2008, 14:38:43
Θέμα δημοσίευσης:

Volve, χωρις αυτη τη τραβερσα η οποια μπροστινη συγκρουση θα εστελνε τα ψηγεια, βντιλατερ, μοτερ κτλ...... στο διαολο !!! ΚΑι οι θολοι θα ανοιγανε σαν τριανταφυλλο....
Επισης οποιαδιποτε συγκρουση απο το πλαι θα εκανε το μπροστινο συστημα ... ακορντεον !
Δεν ξερω αν ειναι 5-6 κιλα, αλλα εγω που περσι το καλοκαιρι την εφαγα γερα απο μπροστα-πλαγια, υμουν στο γνωστο ανταλλακτικα-δικο και πιασαμε κουβεντα για ασφαλεια και τετοια. Ειχε 1-2 τραβερσες απο αλλο Peugeot (δεν θυμαμαι μοντελο) και ηταν ΑΡΚΕΤΑ βαριες...
Επισης αυτο που τη κανει απαραιτητη δεν ειναι τοσο το βαρος της οσο το ΣΧΗΜΑ και η θεση της.
Volvos, μην το ψαχνεις, ειναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ !!!

Ισως μπερδευεσαι με την αντιστοιχη του 206 που νομιζω ειναι πλαστικη, και σ'αυτη τη περιπτωση ψιλο διακοσμιτικη.

Ghost Dog - Τρι 22 Απρ 2008, 15:33:56
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Ισως μπερδευεσαι με την αντιστοιχη του 206 που νομιζω ειναι πλαστικη, και σ'αυτη τη περιπτωση ψιλο διακοσμιτικη.

Mηπως εννοεις του 106? Scratch

STELIOS - Τρι 22 Απρ 2008, 16:04:50
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξερω, απλα δεν ειμαι 100% σιγουρος αν το 206 εχει την ιδια μεταλικη τραβερσα σ'αυτο το ηψος. Οταν ειχα τρακαρει, ειχα παει να δω το αμαξι στο συνεγρειο οταν το ειχανε γδυσει, αλλα δεν ειχε την αντιστοιχη. Ισως την ειχανε αφαιρεσει.
Παντως εχει μια χοντρη πλαστικη, πανω στην οποια πιανει το μαυρο διακοσμιτικο κομματι του προφηλακτηρα, και ο προφυλακτηρας.

Steve - Τρι 22 Απρ 2008, 16:31:32
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

Παντως εχει μια χοντρη πλαστικη, πανω στην οποια πιανει το μαυρο διακοσμιτικο κομματι του προφηλακτηρα, και ο προφυλακτηρας.

Το επιβεβαιώνω, και μάλιστα έχει τοξοειδές σχήμα και είναι από σκληρό πλαστικό.

volvos - Τρι 22 Απρ 2008, 17:07:40
Θέμα δημοσίευσης:

εχετε ιδεα ποσους τονους εναι οι δυναμεις που δεχεται ενα αυτοκινητο σε μια συγκρουση?

ενα παιδι 50κιλων με 50χλμ/ωρα η ωθηση που θα το σπρωξει σε ενα ατυχημα σε τοιχο ειναι 1 τονος δηλαδη 1000Ν (μη μου πειτε οτι ειναι 1.012αναλογια)

σε αυτες τις τρβαερσες που λεμε αν πας να κατσεις πανω στραβωσαν...δε συζητω αν παρεις ενα ματρακα και τη βαρεσεις τι γινεται...τυχαιο ειναι οτι κανενας δεν τις αλλαζει σε φαναρτζδικα αν δεν ειναι πολυ κοπανημενες αλλα τους τραβαει μια να ερθουν...γενικα αν βρεθειτε σε φαναρτζη κατα τη φαση που ισιωνει σιδερα κανει π.χ χιαστη και αλλα ομορφα απλα θα σας πιασει ΤΟ ΨΥΧΟΠΛΑΚΩΜΑ... (εξαιρουνται αντιπροσωπειες που απλα δε τα αγγιζουν τους δινουν μια και βαζουν καινουργια)

με την ιδια λογικη μια θολομπαρα ειναι απαραιτητη σε μια πλαγιομετωπικη συγκρουση αφου δενει τους δυο θολους....

προς θεου ειμαι 1000% εναντιον τετοιων μετατροπων ειδικα αν μιλαμε για απλα αυτοκινητα που κυκλοφορουν στο δρομο αλλα μη τα τραγικοποιουμε τα πραγματα.

STELIOS - Τρι 22 Απρ 2008, 17:26:04
Θέμα δημοσίευσης:

volvos η τραβερσα δεν λειτουργει μονη της, ουτε αντιστεκεται μονη της (ειναι το συνολο που λειτουργει).
ΚΑΙ ο προορισμος της ΔΕΝ ειναι να μεινει ατσαλακωτη με τη δυναμη του 1 ή των 100 τονων αλλα να τσαλακωθει για να αποροφησει ενεργεια ΚΑΙ να κρατησει δεμενο το μπροστινο συστημα ωστε να λειτουργισει ΟΛΟ ΩΣ ΕΝΑ και να μην σκορπισουν ολα δεξια αριστερα.
Οσο για το οτι πας να κατσεις και στραβωσαν, το ξερω οτι το λες μεταφορικα αλλα παραειναι αστοχο το σχολιο.....
Σου λεω εχω πιασει τετοιες τραβερσες (στου Παπαλουκα το μαγαζι) και ειναι ΒΑΡΙΕΣ, οχι αστεια.

Δηλαδη στο σχεδιαγραμα που παρεθεσα παραπανω εσυ δεν βλεπεις καμια λειτουργεια της, ή απλα βασιζεσαι σε κατι αλλο ασχετο που εχεις δει ? Απορω...

Steve - Τρι 22 Απρ 2008, 17:37:06
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

με την ιδια λογικη μια θολομπαρα ειναι απαραιτητη σε μια πλαγιομετωπικη συγκρουση αφου δενει τους δυο θολους....

Με ζορίζει απίστευτα το παράδειγμα που θα δώσω, και με στεναχωρεί ιδιαίτερα το ότι φέρνω πάλι το γεγονός στο μυαλό μου.

Να και το παράδειγμα.

Αν ΔΕΝ είχα την θολόμπαρα, πιθανότατα το εμπρόσθιο μέρος του 206 μου, να είχε βγει σε τροχιά σελήνης, κατά την σύγκρουση με την E220... Evil

STELIOS - Τρι 22 Απρ 2008, 18:08:27
Θέμα δημοσίευσης:

Σχετικα με τη θολομπαρα πολλα λεγονται στη θεωρια αλλα τελικα μονο απο εμπειρια μπορεις να απαντησεις σε αυτο το ερωτημα.
Και συμφωνω με τον steve γιατι απλα περασα κ'εγω τα ιδια.

Αnyway ΑΛΛΟ η θολομπαρα και ΑΛΛΟ η τραβερσα.
Το ενα απλα προσθετει ακαμψια (με τα οποια + και -) το αλλο ειναι βασικο μερος ασφαλειας του πλαισιου.

Touristas - Τρι 22 Απρ 2008, 19:33:47
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΑΚΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ
Τα έχεις κάψει …..επειδή το kitcar σου έχει πλαστικό πίσω από των προφυλακτήρα αυτό δεν πάει να πει πως και το 207 είναι έτσι.

Η τραβέρσα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΛΑΣΤΙΚΗ και δένει τα ράμφη άντε μη τα πάρω Silly

207 crash test
http://www.youtube.com/watch?v=aZagkWlvFDc

206 crash test
http://www.youtube.com/watch?v=ae3YwHcBLec&feature=related

Steve - Τρι 22 Απρ 2008, 20:17:07
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

ΤΑΚΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ
Τα έχεις κάψει

207 crash test
http://www.youtube.com/watch?v=aZagkWlvFDc

206 crash test
http://www.youtube.com/watch?v=ae3YwHcBLec&feature=related

Όχι Αργύρη, εσύ τα έχεις κάψει που βάζεις 2 φορές το ίδιο video Laughing

Touristas - Τρι 22 Απρ 2008, 20:58:56
Θέμα δημοσίευσης:

Εντάξει τώρα. Razz

salex - Τρι 22 Απρ 2008, 21:55:08
Θέμα δημοσίευσης:

Το κιτ καρ έχει πλαστική; Τώρα εξηγούνται όλα... Very happy

volvos - Τετ 23 Απρ 2008, 08:16:47
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΠΕΕΕΕΚ ΔΕΝ ΕΧΕΙ

ΜΠΕΕΕΕ

ΘΑ ΠΑΩ ΠΑΣΧΑ ΑΜΠΕΚΩΤΟΣ??????????

volvos - Τετ 23 Απρ 2008, 08:35:21
Θέμα δημοσίευσης:

ayth η τραβερσα που λετε στο 207
(αει τραβα στο φαναρτζιδικο και βγαλε μια φωτο της)

πιανει με βιδες?
και ζυγιζει πανω απο 10κιλα?

COOL ALEXIS - Τετ 23 Απρ 2008, 08:49:13
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Εσύ πας γυρεύοντας να μην βάλεις ποτέ μπεκ... Laughing

volvos - Τετ 23 Απρ 2008, 14:41:31
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια αυτη η τραβερσα ΕΠΙΜΕΝΩ εχει υποτυπωδη ρολο στο θεμα παθητικη ασφαλεια
επουδενι δε πρεπει να τη πειραζουμε αλλα οχι γιατι θα σκοτωθουμε.

θα επανελθω με εξτρα στοιχεια-αρχεια avi απο καντ καμ πουε χω απο εμπ καποια στιγμη...

ΕΠΙΣΗΣ ποιος σας εχει πει οτι τα δυο ραμφη πρεπει να ειναι ενωμενα και δεμενα μεταξυ τους με μπαρες τραβερσες κλπ κλπ...ολοκληρο μοτερ στηριζεται πανω τους...η τραβερσα των 10-15κιλων θα τα σωσει...
επισης επιβαλεται να μην υπαρχει σφιχτη ενωση μεταξυ τους για να δημιουργουνται ζωνες παραμορφωσης απο πλαινη συγκρουση...

αν δειτε προσομοιωση το εμποδιο χτυπαει απο αριστερα εμπρος μετακινει το ραμφος,μετα αυτο το μοτερ και μετα ολα αυτα το απεναντι ραμφος και μετα καταρεει ολη η μουρη...αν ηταν δεμενα μεταξυ τους θα εχανες ολη τη ζωνη παραμορφωσης δεξια αριστερα απο το μοτερ.

η τραβερσα αυτη παλια ηταν πλαστικη γιατι στηριζονταν λιγα πραγματα πανω της. πλεον τις κανουν πιο ενισχυμενες και μεταλλικες γιατι πανω τους στηριζονται τεραστια φαναρια με 10μηχανισμους ψυγεια ιντερκουλερ 100ανεμιστηρες 80αισθητηρες 500καλωδια κλλπ κλπ κλπ
συν οτι πρεπει να αποροφουν και συγκρουσεις ως 5χλμ/ωρα

αν ειναι δυνατο να περιμενετε οτι θα σας σωσουν απο ενα τρακαρισμα

ή οτι το 207 ειναι πιο ασφαλες απο το 206 επειδη π.χ εχει μεταλλικη αντι για πλαστικη μετωπη

android - Τετ 23 Απρ 2008, 15:31:41
Θέμα δημοσίευσης:

ειχα μια πλαφιομετοπικη καποτε με το κορολλα μου του 99 εχει μεταλλικη μασιφ τραβερσα...ο τυπος που επεσε πανω μου με 30 χλμ..εσπασε ολο τον προφυλακτιρα μου στο σημειο αυτο....κ φανηκε ετσι η τραβερσα η οποια δεν επαθε τπτ απλα μου ανοιξε σαν χαλβα τον προφυλακτηρα
τωρα τα περι θολομπαρας κ αρνητικα...αφηστε γιατι αμα φτασεις σε σημειο να τρακαρεις κ να παρει θολο το τελευτεο που θα σε νοιαξει ειναι αν κουνιθηκε λιγο ο αλλος ετσι οπως θα χει γινει το αμαξι...βλεπε steve δλδ

Touristas - Τετ 23 Απρ 2008, 18:58:44
Θέμα δημοσίευσης:

http://i56.photobucket.com/albums/g179/touristas_gr/207.jpg

Steve - Τετ 23 Απρ 2008, 19:21:35
Θέμα δημοσίευσης:

Touristas έγραψε:

http://i56.photobucket.com/albums/g179/touristas_gr/207.jpg

Κάποιος τραβάει τ' αρχ@@ του αυτή τη στιγμή Laughing

volvos - Τετ 23 Απρ 2008, 19:46:30
Θέμα δημοσίευσης:

πατε καλα??
τι ακριβως δειχνει η φωτο σχετικο με αυτο που λεμε περα απο οτι αναφερει οτι η τραβερσα κρατιεται με βιδες

ΕΧΕΤΕ ΙΔΕΑ ΠΟΣΑ ΝΙΟΥΤΟΝ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΒΙΔΑΣ ΠΡΙΝ ΚΟΠΕΙ??δωστε μου διαστασεις και σπειρωμα να σας το βρω

Touristas - Τετ 23 Απρ 2008, 21:05:47
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε βαρεμένε εσύ είσαι με τα καλά σου.
Η τραβέρσα αυτή είναι μεταλλική την έχουν τα 307 – 207 – 407 και βιδώνει επάνω στα ράμφη.
Εκεί που βιδώνει έχει ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης και είναι το πρώτο κομμάτι που ξεκινάει και απορροφάει τις δυνάμεις μίας σύγκρουσης.
Θα βγάλω ρε φωτογραφίες να δεις αν κάνει δουλειά ή όχι.
Άντε με έφτιαξες νυχτιάτικα.

volvos - Τετ 23 Απρ 2008, 21:26:56
Θέμα δημοσίευσης:

μπεεεε Κ

οπως το ειπες παραμορφωση για μικρες ταχυτητες ως 5-10χλμ ανα ωρα

ΟΧΙ ΓΙΑ ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΑ ΜΕ 50ΧΛΜ ΑΝΑ ΩΡΑ ΠΟΥ ΔΕ ΜΕΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΟΡΘΙΟ ΕΚΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ

για να το πω πιο απλα

παιρνουμε ενα 207 μαμα και το σκαμε σε ενα τοιχο συμφωνα με τα euro crash test με 60+χλμ/ωρα

και παιρνουμε ενα 207 του βγαζουμε τη μεταλλικη τραβερσα και πιανουμε με σχοινια φωτα ψυγεια προφυλακτηρεες κλπ που στηριζονται σε αυτη τη τραβερσα... και το ξανασκαμε στο τοιχο

ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΥΟ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΕΣ ΝΑ ΖΗΣΕΤΕ ΕΧΕΤΕ και για αυτο ειμαι απολυτος και δε το συζηταω

giannis27 - Τετ 23 Απρ 2008, 21:34:23
Θέμα δημοσίευσης:

+1!!!!!!!!!!1

είναι να μην σου τύχει !αν σου κάτσει ........ξύστα κ γαργάλατα!!!!!!!!!!!!
δεν σε σώζει η τραβέζα!

fynos - Τετ 23 Απρ 2008, 22:24:58
Θέμα δημοσίευσης:

Και στην περίπτωση που σκάσεις σε κολώνα και δεν έχεις τραβέρσα τι γίνετε ? μην μου πείτε το ίδιο θα είναι . . . έχω αρχίσει να χάνω μαλλιά αλλά μην το παρακάνουμε !

salex - Τετ 23 Απρ 2008, 22:25:17
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά βρε Τάκη,

επειδή εσύ την έχεις πλαστική πρέπει αυτοί που την έχουν μεταλλική να την ξηλώσουν/ξυρίσουν/καλωπίσουν; Very happy

Πέραν της πλάκας, η τραβέρσα είναι σοβαρότατο δομικό στοιχείο. Για αυτό δεν είναι απλώς ένα κομμάτι λαμαρίνα, είναι δοκός με πολύ συγκεκριμένο προφίλ και πάχος για απορρόφηση κρούσεων.
Στα περισσότερα μοντέρνα αυτοκίνητα είναι αλουμινένια για μείωση βάρους καλύτερη απορρόφηση κρούσεως και μεγαλύτερη ελαστικότητα.

Κι αν το 207 έχει 5 αστεράκια, σίγουρα το ένα το χρωστάει στην τραβέρσα.
Ειδικά στη μετωπική όπως γίνεται με προδιαγραφές euroNcap.

Για περισσότερες πληροφορίες
http://www.euroncap.com/tests/peugeot_207_2006/251.aspx

Touristas - Πεμ 24 Απρ 2008, 06:00:09
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν βιδώνει και δεν στηρίζεται τίποτα επάνω στην τραβέρσα.
Και αν κάνεις αυτό το τεστ που είπες με τα 207 είμαι σίγουρος πως αυτό που δεν θα την έχει θα πάθει πολύ μεγαλύτερη ζημιά.
Ο λόγος είναι απλός θα σκάσει στον τοίχο ΜΟΝΟ ΜΕ ΤΑ ΡΑΜΦΗ ο προφυλακτήρας δεν έχει τίποτα από μέσα.

Α και κάτι ακόμα όλο το ξεχνάω η τραβέρσα είναι από αλουμίνιο και μην αρχίσεις να λες και τη να κρατήσει γιατί …………&^%#*^#%*&^$

volvos - Πεμ 24 Απρ 2008, 08:36:18
Θέμα δημοσίευσης:

σε παρακαλω ποσταρε πιο αργα οταν βλεπω τετοια ποστ απο τα χαραματα σκιαζομαι

ok to 207 ειναι ετσι που λες. ψυγεια κλπ μερη που στηριζονται?

τα vw π.χ που εχουν ολα πλαστικη μετωπη εμπρος ή αλλα 10μοντελα που μπορω να θυμηθω τι θα κανουν αν σκασουν σε κολωνα που λεει ο φινος και δεν εχουν τραβερσα αλουμινενια-σιδερενια αλλα πλαστικη και απλα μια σιδερενια εμπρος απο αυτη για προφυλακτηρα (και οχι ολα)

στα προγραμματα καντ καμ για ακαμψια αυτοκινητου δε ασχολουνται με τιποτα που δεν ανηκει στη βασικη δομη του πλαισιου. αυτο που λενε σασι σκετο οι παλιοι

ουτε τραβερσες ουτε καπο ουτε πορτες ουτε υποπλαισια
με τη δικια σας λογικη δομικο στοιχειο ειναι και το καπο που δενεται με τη τραβερσα και πισω με το σασι...ή η θολομπαρα που ενωνει τους θολους
http://www.carbodydesign.com/articles/2005-04-13-chassis-history/1-001.jpg

καλα αυτο που ειπες στελιο οτι το ενα αστερακι μπορει και να οφειλεται σε αυτη τη μετωπη ειναι για υπογραφη...

edo ενα σοβαρο δειγμα του τι σημαινει δεμενο εμπρος συστημα με τη τραβερσα να αποτελει δομικο μερος του σασι και οχι κατι προσθετο
http://www.rx8.co.nz/Vehicle/images/safety04.jpg
η τραβερσα ειναι σε σχημα Π με τις δυο κατω δοκους
η μια δοκος μπαινει και πακτωνεται μεσα στην αλλη και αποτελουν και οι 3 μαζι ενα κοινο δομικο στοιχειο που παραλαμβανει απο κοινου φορτια σε μια σοβαρη συγκρουση

για να τελειωνει το θεμα παλιοτερα αυτες οι τραβρσες παιζανε επικουρικο ρολο
ο αργυρης λεει οτι τωρα ειναι βασικο στοιχειο και προφανως θα δενεται αναλογα με το υπολοιπο αμαξωμα.
αυτο δε παει να πει οτι οσα αμαξια ειχαν παλιοτερα μικρες ή ανυπαρκτες τραβερσες ηταν για αυτο το λογο λιγοτερο ασφαλη...
σκεφτειτε απλα. ποσο δυσκολο ειναι να πεταξεις πανω μια δοκο που θα δενει τα 2 ραμφη. αν ηταν τοσο τρομακτικα απαραιτητο θα το ειχαν κανει απο παλια...δε θα περιμενανε τωρα να το κανουν στα νεα μοντελα.

επισης οταν τρακαρεις δε θα σου κοβανε το ραμφος στα τελευταια 20εκατοστα και να το αλλαξουν
θα το αλλαζαν παραυτα ολοκληρο απο το καθρεπτη και μετα...
γενικα αν δειτε προγραμματα καντ καμ κλπ με προσομοιωση δυναμεων σε συγκρουση θα δειτε οτι τα πρωτα 20-30 εκατοστα παραμορφωνονται παρα πολυ ευκολα με μικρες συγκρουσεις...απο εκει και περα που αρχιζει και το κυριως μερος του ραμφους-θολου-υποπλαισιου κλπ
η παραμορφωση ειναι πολυ μικρη.
σα γεωμετρικη συναρτηση ειναι η υποχωρηση σε σχεση με τη δυναμη που ασκειται!

Pughell - Πεμ 24 Απρ 2008, 08:55:34
Θέμα δημοσίευσης:

Αν η τραβερσα που λετε βιδωνει στα ραμφη με τιποτα 10αρακια παξιμαδια,τοτε οντως δεν εγινε και τιποτα.
Αν χρησιμοποιει ομως χοντρα παξιμαδια και βιδες αναλογης σκληροτητας,τοτε μαλλον για καποιον λογο ειναι εκει οποτε καλο ειναι να μην την πειραξετε.

Αποψη μου παντως,αν οντως εχει ζωτικη σημασια για την ασφαλεια,θα εχει τουλαχιστον 16αρια παξιμαδια.

Pughell - Πεμ 24 Απρ 2008, 09:00:16
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα που παρατηρησα το pdf της Forge,εχει 6 βιδες των 13mm...
Ψιλοβρωμα η κατασταση παιδια,καλυτερα να μην την πειραξετε. Confused

salex - Πεμ 24 Απρ 2008, 13:28:41
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Δόξα συ!

6 βίδες των 13mm. Ξεκουράζω τη βαλίτσα μου*, όπως θα έλεγε τώρα ο Άρης εκεί που βρίσκεται!

* I rest my case

Pughell - Πεμ 24 Απρ 2008, 13:41:19
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

...
Ξεκουράζω τη βαλίτσα μου
...

Να φερω σκαμνακι; Laughing

Jim207GT - Τετ 30 Ιούλ 2008, 12:40:41
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και για να αλλάξεις intercooler είναι αρκετά δύσκολο τι λέτε για αυτό.

http://www.snowperformance.de/e_index.html
http://eshop.snowperformance.de/boost-cooler-wassereinspritzung/boost-cooler-wassereinspritzung-benziner/boost-cooler-stage-i-kit.html

Αν κατάλαβα είναι εισαγωγή νερού κατευθείαν στο μοτερ και όχι ψεκασμός vερου στο Ι/C .

Angry_Punisher - Τετ 30 Ιούλ 2008, 13:24:15
Θέμα δημοσίευσης: ..

Ρε παιδια μια απορια,μαζι με intercooler κανονικα δεν πρεπει να μπει και μεγαλυτερη τουρμπινα??Η κανω λαθος?

android - Τετ 30 Ιούλ 2008, 15:21:27
Θέμα δημοσίευσης: Re: ..

Angry_Punisher έγραψε:

Ρε παιδια μια απορια,μαζι με intercooler κανονικα δεν πρεπει να μπει και μεγαλυτερη τουρμπινα??Η κανω λαθος?

οχι το intercooler εχει εισοδο κ εξοδο σωληνα<κολαρο>δεν εχει σχεση με την τουρμπινα

STELIOS - Τετ 30 Ιούλ 2008, 16:28:32
Θέμα δημοσίευσης:

Να επιστρεψω λιγο στο θεμα της τραβερσας ?

Επειδη στην αντιδικια χασαμε λιγο το concept, στο site της Forge λεει "Fit the new modified crash bar as supplied". Δηλαδη δεν κοβεις τη τραβερσα σου, αλλα την αντικαθιστας με αυτη που σου προμηθευουν.
Μηπως.. λεω μηπως αυτη ειναι κατσκαυασμενη (πιο βαρια/αλλο υλικο πχ) ωστε να αντισταθμιζει το μικροτερο πλατος της ???

Επισης δεν ειναι μονο πιο στενη, εχει και 2 τρυπες (περιπου στη μεση) ωστε να πιανει το intercooler, πραγμα που την κανει ακομα πιο ευθραυστη. Δηλαδη οποιαδιποτε παραμορφωση-αστοχια μαντεψτε απο που θα ξεκινησει...

Δηλαδη αν η εργοστασιακη ειναι αλουμινενια, μηπως αυτη της Forge ειναι πχ. ατσαλινη ωστε να αντισταθμισει τα παραπανω "μειονεκτηματα" ???

Νομιζω εδω φενεται ποσο διακοσμιτικη ειναι η εμπρος τραβερσα του 207 και ποσο ευκολα "τσακιζει" με 10-20 χλμ.... (κατω κατω στη σελιδα)
http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=3176&postdays=0&postorder=asc&start=60

Jim207GT - Τετ 30 Ιούλ 2008, 17:09:34
Θέμα δημοσίευσης: Re: ..

Angry_Punisher έγραψε:

Ρε παιδια μια απορια,μαζι με intercooler κανονικα δεν πρεπει να μπει και μεγαλυτερη τουρμπινα??Η κανω λαθος?

Κανονικά άμα βάλεις μεγαλύτερο Ι/C τότε έχεις μια μικρή πτώση στην πίεση που σύκωνε το αμάξι καθώς και μεγαλύτερο lag, γιαυτό συνήθος πάει πακέτο με μεγαλύτερη τουρμπίνα για να έρθει στα ίσια του. Wink

Angry_Punisher - Παρ 01 Αύγ 2008, 10:45:30
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστος φιλε.Αρα χρειαζεσαι και αλλη τουρμπινα μεγαλυτερη η οποια στοιχιζει φανταζομαι 1000? η παραπανω?Και το κιτακι του intercooler ποσο να στοιχιζει?900? Question

Pughell - Παρ 01 Αύγ 2008, 11:09:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε 'σεις,το lag δεν προερχεται λογο μεγεθους τουρμπινας αλλα λογο αυξησης των λιτρων του ολου κυκλωματος ψυξης του αερα...
Οποτε μεχρι να ξανανεβει η πιεση στο επιθυμητο επιπεδο,λογικο ειναι να υπαρχει lag. Idea

Το αν βαλεις μεγαλο ic σε συνδυασμο με μεγαλη τουρμπινα δεν σημαινει οτι παλι δεν θα εχεις lag. Wink

volvos - Παρ 01 Αύγ 2008, 11:16:14
Θέμα δημοσίευσης:

GIA αυτο και οταν βαζεις ιντερκουλερ μεγαλο συνηθως πεφτει π.χ 0.1-0.2 πιεση και τη ξανανεβαζεις αν αντεχει το υπολοιπο σεταπ...
μα θα μου πεις ετσι ειμαι παλι στα ιδια αλογα...ναι οντως
αλλα πατας πατας και το αμαξι παει...δε τα φτυνει μετα το 4ο πατημα... Wink

Jim207GT - Παρ 01 Αύγ 2008, 13:47:51
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Ακριβώς αυτό έιπα και γω. Μεγάλο I/C πέφτει η πίεση και η μικρή τουρμπινίτσα μας δεν έχει άλλο οπότε πάς για άλλη.....
Η ιδέα του water injection πώς σας φαίνεται και λέω για την εισαγωγή και όχι το ψεκαστήρι του I/C??
http://eshop.snowperformance.de/boost-cooler-wassereinspritzung/boost-cooler-wassereinspritzung-benziner/boost-cooler-stage-i-kit.html

salex - Παρ 01 Αύγ 2008, 16:12:23
Θέμα δημοσίευσης:

Συνήθως η αναβάθμιση σε μεγαλύτερο ιντερκούλερ μόνο καλό μπορεί να κάνει στις περιπτώσεις που λόγω περιορισμένου χώρου (βλέπε παρούσα θέση στα 207 1.6Τ) ή περιορισμένου κόστους ο κατασκευαστής έβαλε ένα που οριακά φτάνει για τα ονομαστικά άλογα που δηλώνει.

Στην πράξη, αν το αναβαθμισμένο i/c είναι σε λογικό μέγεθος και όχι θηρίο για 500 ίππους, δεν θα δείτε καμία διαφορά σε lag. Μόνο περισσότερη διάρκεια τραβήγματος στις ψηλές στροφές, που σε σκληρά δυναμόμετρα, όπως είναι τα ράουλα της λύπης, μεταφράζεται σε περισσότερη ιπποδύναμη.

Σε καμία περίπτωση η αναβάθμιση i/c δεν κάνει απαραίτητη την αναβάθμιση τουρμπίνας. Απλώς με μεγαλύτερο i/c μπορείς να λειτουργήσεις την τουρμπίνα σε σημεία παροχής αέρα που δεν θα ήταν αποδοτική διαφορετικά (γιατί οι τουρμπίνες όταν πιέζονται πολύ τότε αρχίζουν να ζεσταίνουν τον αέρα παρά να τον σπρώχνουν).

Steve - Παρ 01 Αύγ 2008, 22:21:03
Θέμα δημοσίευσης:

Και επειδή η τουρμπίνα στα 207 είναι ενσωματωμένη στην πολλαπλή εξαγωγής, θέλει να πάρετε άλλη τουρμπίνα, άλλη πολλαπλή εξαγωγής, μπλα μπλα μπλα μπλα...

Manavis207Gt - Σαβ 02 Αύγ 2008, 22:34:29
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Ετσι ακριβως ειναι φιλε μου salex..Στο δικο μου δεν ειδα σχεδον καθολου lag το αντιθετο μαλιστα , φουσκωνει αβιαστα μεχρι τον κοφτη χωρις να λαχανιαζει!!!!!! Wink

salex - Κυρ 03 Αύγ 2008, 01:17:38
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Χα! Αμ δε που είναι ένα με την πολλαπλή. Ξεχωριστά κομμάτια είναι Σταύρε!

Η πολλαπλή εξαγωγής μάλιστα δένει με τέτοιο τρόπο που είναι δυνατόν να κατασκευαστεί πλακάκι για να κουμπώσουν μεγαλύτερες τουρμπίνες.
Για αυτό και μπαίνουν κάτι τουρμπινίτσες Garret με δύο κινήσεις, αλλάζοντας μόνο downpipe και κάτι λίγα από ρακόρ νερού λαδιού. (σόρρυ, οφ τόπικ πάλι)

Αλλά για να επανέλθουμε στο θέμα μας, χωρίς αναβάθμιση intercooler ξεχάστε τις μεγάλες τουρμπίνες.

Steve - Κυρ 03 Αύγ 2008, 01:20:24
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Και τους κανιβαλισμούς αυτούς τους δέχεται ο εγκέφαλος μετά? Laughing

notis1313 - Παρ 03 Οκτ 2008, 17:48:33
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια σημερα περασα για μια διερευνητικη βολτα απ τον σεβνταλη. Εκει εφτιαχνα το 106 που ειχα και τωρα πηγα για ιντερκουλερ για το 207 που εχω πλεον αγορασει!μου ειπε οτι θα μου φτιαξει χειροποιητο ιντερκουλερ χωρις να κοψουμε τραβερσα βεβαιως!τιμουλα θα ξερω αυριο!μολις βαλω ιντερκουλερ,φιλτρο,σκαστρα(σε λιγες μερες) παω ανδριανακη για προγραμμα!πιστευω πως θα δουλευει καλα μετα....

notis1313 - Παρ 03 Οκτ 2008, 17:52:54
Θέμα δημοσίευσης:

αν εχει καποιος να μου πει καποιο νεοτερο για ιντερκουλερ χωρις να χρειαζεται να κοψω τραβερσα ειμαι προθυμος να τον ακουσω!Η προταση παντως του σεβνταλη καλη μου ακουγεται , τον ξερω κιολας κ το παλλικαρι κανει πολυ καλη δουλεια!εχετε να μου προτεινεται κατι αλλο?

volvos - Παρ 03 Οκτ 2008, 18:36:05
Θέμα δημοσίευσης:

εγω λεω να κανεις υπομονη
κατι ψαχνουν τα παιδια αν ταιριαζει απο βαγκ γκρουπ ιντερκουλερ Wink

χωρις κοψε ραψε

drdino - Παρ 03 Οκτ 2008, 19:22:18
Θέμα δημοσίευσης:

Από τι άραγε; Κανένα ίμπιθα κούπρα;

volvos - Παρ 03 Οκτ 2008, 19:28:56
Θέμα δημοσίευσης:

to θεμα ειναι να εχει απο την ιδια μερια εισοδο εξοδο Cool

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Παρ 03 Οκτ 2008, 19:59:32
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

to θεμα ειναι να εχει απο την ιδια μερια εισοδο εξοδο Cool

Εισαι σίγουρος για αυτό το .... θέμα?? Laughing

Κάποτε έγραφες να κόψουν τη μετώπη και ο Δυστηχως Tourist τράβαγε τα μαλλία του!!! Laughing

Πω πω φίλε ΄σε όλ ανακατεύεσαι!!!! Laughing

Υπάρχει τόπικ που να μήν συμμετέχεις???

Ο ένα ςκαι μοναδικός.... Laughing

ΓΚΟΥΡΟΥ ΤΩΝ ΦΟΡΟΥΜ χαχαχαχαχαχα!!!! Laughing

PSkarm for ever!!!!
Rotfl

Εγω λέω να βάλεις ενα intercooler έξω από προφυλαχτήρα... μια άλλη τοουρμπίνα ΝΑΑΑ και μια εξαγωγή χωρίς σκεύη και να βγαίνει από το πλάι (στα turbo μετα την τουρμπίνα δε χρειάζονται συντονισμοί)...μετά βάλε ματια αγγέλου και κάρμπον με κοτετσόσυρμα και αυτοκολλητάκια παντού καθώς και φιμέ και μέσα να παίζει μουσική διαπασών κτλκτλκτλ Laughing

Πέραν της πλάκας για το Σεβνταλή εχω ακούσει από πολύ αξιόλογη ''πηγή''
πολύ καλά λόγια...όπως και για τον Ανδριανάκη ...
Αν και εγώ σου προτείνω για πρόγραμμα τον φίλο μου Salex όχι μόνο λόγω φιλίας αλλά κύρίως λόγω ικανότητας και διάθεσης....

Φιλικά Smile

volvos - Παρ 03 Οκτ 2008, 20:14:51
Θέμα δημοσίευσης:

εγω στο δικο μου την εβγαλα τη μετωπη για ελαφρωμα μπροστινου μερους και εβαλα απο καρμπον

σου συνιστω το ιδιο για να σωθει η μπροστοβαρη παπατζα σου...

μπορεις δε να τις φας τα βιδακια για καλυτερη ροικοτητα οπως συνηθιζεις να κανεις καταστρεφοντας πεταλουδες και ακουγοντας το γκουρου νο.2 του φορουμ pugheeeeeell Laughing

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Παρ 03 Οκτ 2008, 20:27:02
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Πάντως αυτή την ''πατέντα'' μου την είπε κι άλλος που τον εκτιμώ πολύ.

Δούλεύει πάντως και ψηλά το μοτέρ δείχνει να έχει ζωηρέψει τώρα το πόσο.... 1 άλογο? Laughing

Εσύ αγόρι μου είσαι μοναδικός.... είσαι διαφορουμικός γκουρού!!1 Laughing

Pughell - Σαβ 04 Οκτ 2008, 17:42:44
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

... και ακουγοντας το γκουρου νο.2 του φορουμ pugheeeeeell Laughing

Μετα απο σενα το χαος μωρη εκφυλη αγελαδα... Laughing

ΚΑΤΑΦΡΑΚΤΟΣ - Σαβ 04 Οκτ 2008, 19:58:22
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

volvos έγραψε:

... και ακουγοντας το γκουρου νο.2 του φορουμ pugheeeeeell Laughing

Μετα απο σενα το χαος μωρη εκφυλη αγελαδα... Laughing

Μυθική ατάκα!!

Manavis207Gt - Παρ 10 Οκτ 2008, 19:46:21
Θέμα δημοσίευσης:

notis1313 έγραψε:

file na pas sto gnwsto dynamometro gia na xeroyme oloi ti ha dwsei.sygnwmh gia to grafiko moy alla eimai italia....xairetismoys apo to san remo... Wink

bagosgt - Δευ 13 Οκτ 2008, 21:33:12
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε salex για ριξε μια ματια εδω: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/77042
τι λες?στην περιπτωση μας θα δουμε βελτιωση η θα χρειαστει να "σκαλισουμε" παλι το προγραμμα?λενε οτι εφοσον εχουμε προγραμμα,θα δουμε βελτιωση κ οχι μειωση υποδυναμης(πχ να πεσει η πιεση κτλ)εσυ τι λες?

android - Δευ 13 Οκτ 2008, 21:55:34
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

φιλε salex για ριξε μια ματια εδω:http://www.car.gr/classifieds/cars/view/77042
τι λες?στην περιπτωση μας θα δουμε βελτιωση η θα χρειαστει να "σκαλισουμε" παλι το προγραμμα?λενε οτι εφοσον εχουμε προγραμμα,θα δουμε βελτιωση κ οχι μειωση υποδυναμης(πχ να πεσει η πιεση κτλ)εσυ τι λες?

το βασικο το ιδες?ιδιο με τις froge...κοβουν τραβερσα κ ξανα ενονουν

recife_rallye - Δευ 13 Οκτ 2008, 22:30:51
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

bagosgt έγραψε:

φιλε salex για ριξε μια ματια εδω:http://www.car.gr/classifieds/cars/view/77042
τι λες?στην περιπτωση μας θα δουμε βελτιωση η θα χρειαστει να "σκαλισουμε" παλι το προγραμμα?λενε οτι εφοσον εχουμε προγραμμα,θα δουμε βελτιωση κ οχι μειωση υποδυναμης(πχ να πεσει η πιεση κτλ)εσυ τι λες?

το βασικο το ιδες?ιδιο με τις froge...κοβουν τραβερσα κ ξανα ενονουν

Το παιδι που κανει αυτη τη δουλεια ειναι πολυ γνωστος μου κ μπορω να κανονισω,για οποιον θελει,επικοινωνια η ακομη κ συναντηση!Ειναι απο Γιαννιτσα κ κατα πασα πιθανοτητα θα ειναι στο north dynoday του Σαββατου στο Εxellixis.

fynos - Τρι 14 Οκτ 2008, 06:46:09
Θέμα δημοσίευσης:

Μία φλούδα τραβέρσα δεν είναι από αυτά που ονειρευόμουνα . . . . . sorry, θα υπάρξουν και άλλες λύσης !

STELIOS - Τρι 14 Οκτ 2008, 11:33:03
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

bagosgt έγραψε:

φιλε salex για ριξε μια ματια εδω:http://www.car.gr/classifieds/cars/view/77042
τι λες?στην περιπτωση μας θα δουμε βελτιωση η θα χρειαστει να "σκαλισουμε" παλι το προγραμμα?λενε οτι εφοσον εχουμε προγραμμα,θα δουμε βελτιωση κ οχι μειωση υποδυναμης(πχ να πεσει η πιεση κτλ)εσυ τι λες?

το βασικο το ιδες?ιδιο με τις froge...κοβουν τραβερσα κ ξανα ενονουν

Η Forge δεν σου κοβει τη τραβερσα. Σου παρεχει ΑΛΛΗ με το κιτ.

recife_rallye - Τρι 14 Οκτ 2008, 11:43:21
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Μία φλούδα τραβέρσα δεν είναι από αυτά που ονειρευόμουνα . . . . . sorry, θα υπάρξουν και άλλες λύσης !

Δεν εχεις κ αδικο fynos,κατα τ αλλα ομως φαινεται πως κανει καλη δουλεια κ το παιδι,απ οσο τον ξερω,ειναι καλος τεχνιτης..!

fynos - Τρι 14 Οκτ 2008, 11:58:01
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν αμφιβάλω ότι έχει μεράκι, αλλά γιατί δεν φτιάχνει ένα που να μπαίνει χωρείς να κόψεις τπτ . . . . τότε θα θεωρηθεί επιτυχημένη δουλεία !

recife_rallye - Τρι 14 Οκτ 2008, 12:19:16
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτος απ οτι καταλαβα εχει παρει το σχεδιο κ τις διαστασεις απ την επωνυμη εταιρια κ εβαλε το χερακι του να φτιαξει το ιδιο!Απο κει κ περα δεν ξερω αν μπορει να κανει καποια μοντιφα ωστε να μη χρειαστει να κοψει τραβερσα..μπορουμε ομως να μαθουμε ευκολα.. Wink

lionking(t) - Τρι 14 Οκτ 2008, 12:24:25
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε Πελε,γιατι δεν λες το παλικαρη να κανει εναν λογαριασμο εδω και να μας πει ο ιδιος τι κ πως εχει κανει,ετσι ωστε να παιζετε κ σπαμενο τηλεφωνο.

Οντως φαινεται πολυ καλη δουλεια ομως τραβερσα και τα λοιπα δεν τα πειραζω που να μου δινει και 200 αλογα!!!

recife_rallye - Τρι 14 Οκτ 2008, 12:37:27
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο λεω ρε πολυτεκνε Very happy

.Θα μαθω τι κ πως κ θα κανω το αναλογο post.Απλα πρεπει να περιμενουμε λιγο γιατι το παιδι ειναι επιστρατος κ θα γυρισει απο βδομαδα.. Sad

Υ.Γ Δεν πιστευω να σε πειραξε το πολυτεκνε..

lionking(t) - Τρι 14 Οκτ 2008, 12:42:33
Θέμα δημοσίευσης:

Οκ,περιμενουμε για οτι νεοτερο.

Δεν πιστευω να σε πειραξε το Πελε? Laughing

recife_rallye - Τρι 14 Οκτ 2008, 12:46:55
Θέμα δημοσίευσης:

Δε με πειραζουν οι αληθειες...... Laughing

Μμμμμμ..τρομαρα μου!!!! Shocked

bagosgt - Τρι 14 Οκτ 2008, 18:39:14
Θέμα δημοσίευσης:

εχω βρει απο αλλου,που μπαινει χωρις να κοψεις(οχι ιδιο με της forge).εγω ρωταω απο αποψη λειτουργειας αν μας συμφερει..

recife_rallye - Τρι 14 Οκτ 2008, 18:54:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο φιλε bagosgt δε μπορω να στο πω γιατι δεν εχω παρακολουθησει τη λειτουργια του.. Confused

android - Τρι 14 Οκτ 2008, 22:09:01
Θέμα δημοσίευσης:

STELIOS έγραψε:

android έγραψε:

bagosgt έγραψε:

φιλε salex για ριξε μια ματια εδω:http://www.car.gr/classifieds/cars/view/77042
τι λες?στην περιπτωση μας θα δουμε βελτιωση η θα χρειαστει να "σκαλισουμε" παλι το προγραμμα?λενε οτι εφοσον εχουμε προγραμμα,θα δουμε βελτιωση κ οχι μειωση υποδυναμης(πχ να πεσει η πιεση κτλ)εσυ τι λες?

το βασικο το ιδες?ιδιο με τις froge...κοβουν τραβερσα κ ξανα ενονουν

Η Forge δεν σου κοβει τη τραβερσα. Σου παρεχει ΑΛΛΗ με το κιτ.

οχι...πρωτα στην κοβει κ μετα στην ενονει με ενα αλλο κοματι το λεγομενο τσοντα στα ελληνικα....δεν σου αλλαζει ολη την τραβερσα....το ιδιο κανει κ το κιτ που πε ο βαγγος...αντιγραφη ειναι

recife_rallye - Τρι 14 Οκτ 2008, 23:36:08
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

STELIOS έγραψε:

android έγραψε:

bagosgt έγραψε:

φιλε salex για ριξε μια ματια εδω:http://www.car.gr/classifieds/cars/view/77042
τι λες?στην περιπτωση μας θα δουμε βελτιωση η θα χρειαστει να "σκαλισουμε" παλι το προγραμμα?λενε οτι εφοσον εχουμε προγραμμα,θα δουμε βελτιωση κ οχι μειωση υποδυναμης(πχ να πεσει η πιεση κτλ)εσυ τι λες?

το βασικο το ιδες?ιδιο με τις froge...κοβουν τραβερσα κ ξανα ενονουν

Η Forge δεν σου κοβει τη τραβερσα. Σου παρεχει ΑΛΛΗ με το κιτ.

Ετσι!αν παρατηρησετε προσεκτικα την τραβερσα,το κομματι που την ενωνει εχει καπως διαφορετικο χρωμα απο το μαμα Wink

Αρα αυτο ισχυει...

MEMsound - Τετ 15 Οκτ 2008, 09:15:27
Θέμα δημοσίευσης:

ερώτηση
η τραβέρσα που λέτε αποτελεί "δομικό" στοιχείο του ρυγχους (= παίζει ρόλο στην ακαμψία του, δένει την μουρη κλπ κλπ)
ή απλά βρίσκεται εκεί για να στηρίζονται πάνω αλλα πράγματα?
δεν εχω δει από κοντα την μουρη του 207 χωρίς τον προφηλακτήρα γι αυτό ρωτάω.
το σενάριο να ειναι μεν κομμένη στο κάτω μέρος η τραβέρσα όπως στο πιο πάνω λινκ στο car.gr αλλά να ειναι ενισχυμένη εσωτερικά με τοποθετηση εξτρα μεταλλου στο εσωτερικό πως σας φαίνεται?
από όσο βλέπω τον χώρο πάντως πιο κοντό σε υψος ιντερκουλερ (ωστε να χωρέσει κάτο τραβερσα) ισως να μην εχιε χώρο για να μπουν τα στόμια εισόδου και εξόδου αέρα όπως πρέπει (επίσης στην φώτο πιο πάνω βλέπω οτι εχει να ακόμα λεπτό σωληνάκι στο κάτω μέρος. τι ειναι αυτό?)

fynos - Τετ 15 Οκτ 2008, 09:38:33
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν στηρίζεται απολύτως τίποτα πάνω στην τραβέρσα . . . αποκλειστικά έχει να κάνει με ακαμψία και ασφάλεια !
Και τελικά ίσος να είναι και λάθος να στηρίξεις κάτι εκεί επάνω !!!!
ένα
δύο

MEMsound έγραψε:

ερώτηση
(επίσης στην φώτο πιο πάνω βλέπω οτι εχει να ακόμα λεπτό σωληνάκι στο κάτω μέρος. τι ειναι αυτό?)

Το μαρκούτσι από το ψυγείο του air-condition

MEMsound - Τετ 15 Οκτ 2008, 09:40:32
Θέμα δημοσίευσης:

...καταλαβα

Manavis207Gt - Τετ 15 Οκτ 2008, 11:03:29
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

MEMsound έγραψε:

ερώτηση
(επίσης στην φώτο πιο πάνω βλέπω οτι εχει να ακόμα λεπτό σωληνάκι στο κάτω μέρος. τι ειναι αυτό?)

Το μαρκούτσι από το ψυγείο του air-condition

Ρε παιδια δεν υπαρχει λογος να κοψετε την τραβερσα....αν ειναι στο καθε τι που τοποθετουμε στο αμαξι να κοβουμε και κατι καηκαμε!!!!στις φωτο τα κολαρα γιατι τα περναει κοντα απο την τουρμπινα?δεν ζεσταινετε ο αερας?το καλοκαιρι θα εχει παραπανω ζεστο αερα απο οτι στο φιλτροκουτι,μπορει και το χειμωνα...

fynos - Τετ 15 Οκτ 2008, 11:24:03
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν θέλαμε εισαγωγή και εξαγωγή από το ίδιο μέρος θα καταλήγαμε σε κάτι σαν το δικό σου !
Για πιο κολάρο αναφέρεσαι ?

STELIOS - Τετ 15 Οκτ 2008, 12:25:48
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

STELIOS έγραψε:

android έγραψε:

bagosgt έγραψε:

φιλε salex για ριξε μια ματια εδω:http://www.car.gr/classifieds/cars/view/77042
τι λες?στην περιπτωση μας θα δουμε βελτιωση η θα χρειαστει να "σκαλισουμε" παλι το προγραμμα?λενε οτι εφοσον εχουμε προγραμμα,θα δουμε βελτιωση κ οχι μειωση υποδυναμης(πχ να πεσει η πιεση κτλ)εσυ τι λες?

το βασικο το ιδες?ιδιο με τις froge...κοβουν τραβερσα κ ξανα ενονουν

Η Forge δεν σου κοβει τη τραβερσα. Σου παρεχει ΑΛΛΗ με το κιτ.

Το κιτ που ειπε ο βαγγος δεν ξερω τι κανει και κατα ποσο ειναι καλη αντιγραφη της Forge....

ΑΝ κοιταξετε στο PDF link της Forge (στην αρχη αυτου του θεματος) ΛΕΕΙ:

"Fit the new modified crash bar as supplied, use the original 6x 13mm bolts"

Πουθενα δεν λεει οτι κοβεις και ενονεις....

Επισης στα εργαλεια που λεει οτι χρειαζεσαι για τη μετατροπη ΠΟΥΘΕΝΑ δεν αναφερεται σε τροχο και συγκοληση.

"Tools required:- Vehicle ramp or axle stands and jack, T20 torx driver, 10mm spanner or socket, pin pinch and small hammer, 13mm spanner or socket, flat blade screwdriver, 8mm hose clip driver, 7mm hose clip driver, 5mm allen type hex key, electrical insulation tape, protective clothing, gloves and eyewear."

Επισης

Pughell έγραψε:

Και

Pughell έγραψε:

fynos - Τετ 15 Οκτ 2008, 12:34:55
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

δύο

3 βίδες από κάθε πλευρά !

android - Τετ 15 Οκτ 2008, 15:04:43
Θέμα δημοσίευσης:

καποιος που να χει δει το κιτ τις froge απο κοντα να μας πει τι παιζει με την τραβερσα αν ειναι ολοκληρη η ενα κοματι? γτ αν βγαινει ετοιμη ολη ετσι σαν καλουπι κ δεν ειναι τπτ κομενη ραμενη δεν ειναι ασχημη ιδεα Laughing

salex - Πεμ 16 Οκτ 2008, 09:09:13
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

Είναι ένα βαμμένο κομμάτι, αντίστοιχο με το εργοστασιακό σε διαστάσεις, μόνο που του λείπει ένα άλλο κομμάτι σαν να έχει κοπεί.

Κατάλαβες; Very happy

recife_rallye - Πεμ 16 Οκτ 2008, 11:09:11
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

android έγραψε:

Δηλαδη πηρε παλι ενα αλλο ολοκληρο κομματι κ το εκοψε?

STELIOS - Πεμ 16 Οκτ 2008, 14:54:22
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Με απλα Ελληνικα, ειναι μια τραβερσα ΣΑΝ την εργοστασιακη, αλλα με λεπτοτερο πλατος στη μεση.

Tωρα αν ειναι κατασκευης Forge ή απλα μια κομμενη τραβερσα, μονο η Forge το ξερει...

PAVLOS_207RC - Πεμ 16 Οκτ 2008, 21:56:31
Θέμα δημοσίευσης:

Το κιτακι το ηδα απο κοντα και σου παρεχει τα εξεις εξαρτιματα
1. 4 Κολαρα
2. 2 Σολινες
3. Ειναι αυτο που προσπαθιτε να βριτε τοσο καιρο η ΤΡΑΒΕΡΣΑ
ειναι ακριβος ωπος η μανισια δεν αλαζι ουτε καν σε ποιοτιτα κατασκεβης
απλα ειναι εξερετικα κομενι απο το εργοστασιο τις FORGE και κοστιζη
1,190ευροπουλα Dizzy2

πολι απλα σας γλιτονη τον κοπω απο το κοπσιμο της τραβερσας. το νατιν κοπσετε δεν τρεχι τιποτα. Αλα αν το βγαλετε τελιος!!!! Η διαφορα ειναι σαν να βαζις μπαρα θολου μπορι και μεγαλιτερη. sorry αν σας Dizzy2

salex - Παρ 17 Οκτ 2008, 06:46:50
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξέρω γιατί αλλά μου ήρθε στο μυαλό γνωστή διαφήμιση πιστωτικής κάρτας:

2 σωλήνες ... 100 ευρώ
4 σιλικονούχα κολάρα ... 100 ευρώ
1 κινέζικο intercooler ... 200 ευρώ
1 κομμένη τραβερσα ... priceless !!!

volvos - Παρ 17 Οκτ 2008, 08:13:56
Θέμα δημοσίευσης:

kommeni???
τσ τσ τσ

βελτιωμενη στα σημεια. . .

bagosgt - Σαβ 18 Οκτ 2008, 18:06:53
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον,οπως σας ειχα πει βρηκα "ακρη" για ιντερκουλερ.η φωτο που ανεβασα ηταν για να δειξω περιπου το μεγεθος.δε ξερω πως λεγεται αυτος που θα το παρω αλλα δεν ειναι απο εδω ελλαδα.τα συγκεκριμενα ινερκουλερ φτιαχνονται αμερικη κ δεν χρειαζεται κοψιμο η τραβερσα.επισης η εισοδος κ εξοδος ειναι σαν κ αυτες του φιλου manavis που εχει στη φωτο,δλδ αριστερα δεξια.το εχουν δοκιμασει σε γνησιο κ ειδανε διαφορα.οποτε αν βρω χρονο απο τη δουλεια,μεσα στη βδομαδα παω για downpipe μιας κ μονο αυτο εχει μεινει χωρις να αλαχτει,κ με την πρωτη ευκαιρια θα βαλω κ το ινερκουλερ κ γραμμη για τους etuners για επαναπρογραμματισμο ωστε να εκμεταλευτουμε τις δυνατοτητες τους στο μεγιστο.τα λεω σωστα φιλε salex?

volvos - Σαβ 18 Οκτ 2008, 18:39:31
Θέμα δημοσίευσης:

ρε φιλε αφου τα εχεις κανει ολα τα εξοδα και αφου θα λυσεις τα παντα για α αλλαξεις downpipe δε βαζεις και μια τουρμπινα rc???
εχει διαφορα αισθητη και ειναι τσαμπα (αν θυμαμαι καλα κατω απο 700)

υποψην για να αλλαχτει τουρμπινα θελουν παλι ξηλωμα τα παντα μπροστα

bagosgt - Σαβ 18 Οκτ 2008, 18:46:15
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο μου ειπε κ ο κρυτωνας Laughing

κατσε να περασει λιγος καιρος.η τουρμπινα ειναι λιγακι μεγαλυτερη απο τη δικη μου οποτε θα κανει με τα πραματα που εχω.αλλα η τεχνολογια προχωραει γρηγορα,που ξερεις,μπορει να βγει κ κατι καλυτερο Wink

α,κ κατι ασχετο.δε ξερω κατα ποσο ισχυει αυτο,αλλα μου ειπαν οτι στα μοτερ αμεσου ψεκασμου,μεχρι ενα σημειο βελτιωσης δε χρειαζεται να βαλεις κατι μεγαλυτερο σε μπεκ κ οτι απλα,αμα αλλαξεις τρομπα βενζινης,εκει που ψεκαζει με 100 bar,ψεκαζει με 130(η καπου εκει) κ εχει διαφορα.κ αμα θυμαμαι καλα το εκαναν σε leon FR,το καινουριο.

volvos - Σαβ 18 Οκτ 2008, 18:56:32
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο που κανανε ειναι επειδη στα αμεσου ψεκασμου ρυθμιζονται τα παντα απο εγκεφαλο αυξανουν τη πιεση ψεκασμου των μπεκ απο τα 100 στα 1χχ μπαρ πειραζοντας αναλογο χαρτη
τον οποιο βεβαια για να βρουνε φτυσανε αιμα (ρωτα κανα παλικαρι με mtm-revo προγραμμα σε λεον-γκολφ τι τραβαγανε απο κοψιματα)

δε ξερω τι παιζει στο 207 και αν το χρειαζεται σε αυτη τη φαση

παντως αν αλλαξεις τουρμπινα θα θες και αλλο downpipe μετα νομιζω οποτε ισως ειναι καλυτερα να το αφησεις μαζι με τουρμπινα αυτο

android - Σαβ 18 Οκτ 2008, 18:59:50
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια η τουρμπινα του rc εχει 700 η 1700?γτ λεγαμε 100 ευρω το αλογο κ τα παραπανω αλογα ηταν 17

fynos - Σαβ 18 Οκτ 2008, 19:31:26
Θέμα δημοσίευσης:

Κοντά 700 europoula !
Παναγιώτη ? γιατί να θέλει άλλο downpipe αφού στην πραγματικότητα οι τουρμπίνες RC – GT είναι σχεδόν ίδιες και με τον ίδιο τρόπο τοποθετημένες !
Οπότε αν πας σε φτιαχτό ή Milltec downpipe δεν θα αλλάξει κάτι εκτός από το 2 φορές ξήλωμα !

volvos - Σαβ 18 Οκτ 2008, 20:03:05
Θέμα δημοσίευσης:

nai alla το παιδι λεει οτι θελει να παει σε μεγαλη τουρμπινα οχι του rc
εκει δε ξερω τι θα παιχτει...

salex - Σαβ 18 Οκτ 2008, 20:28:44
Θέμα δημοσίευσης:

Εχμ... τουρμπίνα του RC κοστίζει κοντά στα 1700Ε. Αυτό με τα 700Ε είναι παλιός κωδικός που έχει αντικατασταθεί από αυτόν με τα 1700 (ρωτήστε και κανένα τουρίστα!)
Very happy

Μπεκ φοράνε τα ίδια το RC και το GT. Οπότε κανένα πρόβλημα με τη τροφοδοσία.
Η δυσκολία θα είναι στη διαχείριση πίεσης γιατί αν κουμπώσετε σε βελτιωμένο GT την τουρμπίνα του RC προβλέπω δίμπαρα στο πρώτο πάτημα...

Τώρα όταν μπει καμια GT28, μας βλέπω να χρειαζόμαστε πολύ μεγαλύτερη πίεση μπεκιέρας από την τωρινή - μην ανησυχείτε δεν μπορεί να εκραγεί η μπεκιέρα, περιορίζεται από μηχανική βαλβίδα υπερπίεσης η μέγιστη πίεση παροχής.

fynos - Σαβ 18 Οκτ 2008, 20:32:37
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Τι λες . . . . . αυτό δεν είναι καλό Laughing

Καλά, με βλέπω να κόβω όλα τα project μαχαίρι !

bagosgt - Σαβ 18 Οκτ 2008, 20:56:55
Θέμα δημοσίευσης:

χμμμμμ.οποτε ας αφησουμε καποιον αλλον να το δοκιμασει πρωτος αυτο με την τουρμπινα.κ η δοκιμη που θα κανουμε με downpipe κ ιντερκουλερ πιστευω ειναι αρκετα μεγαλο βημα.πολυ πολυ να χασω 1000-1500 ευρω αλλα αν πετυχει...1 μικρο βημα για το pug μου,ενα μεγαλο για τον λαο του psclub Laughing

ps0f0r - Δευ 20 Οκτ 2008, 01:12:17
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

.....πολυ πολυ να χασω 1000-1500 ευρω....

WTF?

salex - Δευ 20 Οκτ 2008, 06:56:07
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Αν έχετε λίγη υπομονή θα φροντίσω να δοκιμάσω πρώτος το θέμα της τουρμπίνας. Άλλωστε, αν με aftermarket ανταλλακτικά γίνεται δυνατή η εγκατάσταση ενός turbo kit για 250+ άλογα με λιγότερο από 2500Ε, νομίζω ότι θα ενδιαφέρει πολύ κόσμο. Το πρόβλημα είναι ότι για να φτάσει κανείς σε αυτά τα άλογα χρειάζεται οπωσδήποτε αναβάθμιση intercooler και εξάτμισης.

MEMsound - Δευ 20 Οκτ 2008, 07:06:58
Θέμα δημοσίευσης:

Για να μην μπλεξετε ολα μαζι και μετα ψαχνουμε να τα βρουμε και δεν τα βρισκουμε...
για την αλλαγη τουρμπίνας συνεχίστε σε σχετικό τόπικ... Wink

bagosgt - Τετ 22 Οκτ 2008, 21:11:14
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον,σημερα τοποθετηθηκε κ το ιντερκουλερ.απο αποδοση,μετατοπιστηκε η ροπη απο τις 1800 στροφες,στις 2300,αλλα κερδισε αρκετη ροπη ακομα.καπου μεταξυ 3500-4000 στροφες υπηρχε μια "τρυπα" στο ανοιγμα,πραγμα που δεν υπαρχει τωρα.κ απο τις 2300 μεχρι κ τον κοφτη ανεβαζει πολυ πιο δυνατα κ χωρις κομπιασματα μεχρι τον κοφτη.
να κ μερικες φωτο.δε χρειαζεται να τρυπισεις τραβερσα,με 2 βασεις "φτιαχτες" κανεις τι δουλεια σου Twisted evil

http://img252.imageshack.us/my.php?image=dsc00423an0.jpg
http://img252.imageshack.us/my.php?image=dsc00424fz2.jpg
http://img101.imageshack.us/my.php?image=22102008358li7.jpg

kane - Τετ 22 Οκτ 2008, 23:31:48
Θέμα δημοσίευσης:

καμμια φωτό απο μεσα εχουμε?

Υ.Γ. έχουμε φτιαξει και τοπικ με δυναμομετρήσεις.Ανεβασε οποτε θες την δικιά σου εκεί να την εχουμε αρχείο.
Και μολις το μετρησεις με ιντερκουλερ,αλλη μια!!!

MEMsound - Πεμ 23 Οκτ 2008, 00:10:13
Θέμα δημοσίευσης:

μεγειες!!

recife_rallye - Πεμ 23 Οκτ 2008, 00:11:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ποοολυ ωραια!Εμφανισιακα τουλαχιστον.Περιμενουμε κ αποτελεσματα επιδοσεων...

recife_rallye - Πεμ 23 Οκτ 2008, 00:16:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ερωτηση...Η εισαγωγη κ η εξαγωγη του αερα πως μπορεσε κ τις εκανε απ την αντιθετη πλευρα?Πως μπορεσε να γυρισει το σωληνα που βγαινει απο τη δεξια εξοδο του i/c?

kane - Πεμ 23 Οκτ 2008, 00:19:08
Θέμα δημοσίευσης:

δε ξηλωνεις κάποια στιγμή τον προφυλακτήρα να θαυμασουμε το κουκλακι ιντερκουλερ (φτου πιπερι,μα τι λεω Razz

,ο ατμοσφαιράκιας) μαζί με τα κολλαράκια του???
Και σφύρα και το κοστος κομμάτι κομμάτι,ανταλακτικα,τοποθετηση σουβλάκι με γύρο κτλ κτλ κτλ...

bagosgt - Πεμ 23 Οκτ 2008, 20:12:29
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστω παιδες Rolling eyes

λοιπον φωτο δε μπορεσα να τραβηξω γιατι το αμαξι το εδωσα στον κολητο με το cupra κ δεν ημουν μπροστα να βγαλω φωτο.η μια σωληνα απλως επεκταθηκε κ εμεινε για την εξαγωγη του κρυου αερα απο το ιντερκουλερ,κ η αλλη,με σωληνωσεις,πηγε απο την αλλη μερια.δυναμομετρησεις οπως εχω ξαναπει,εχω κανει 2 μεχρι στιγμης,αλλα καμια στα χερια μου.απο την πρωτη εχω φωτο μονο το διαγραμμα,ενω απο την αλλη δεν εχω καθολου φωτο.τις μετρησεις τις εχω στον μηχανικο.αυτος που τα πατε εσεις ποσο παιρνει?λεω να το παω κ εγω εκει για μετρηση,μιας κ το εχετε παει ολοι εκει.απο αποδοση,η "τρυπα" που ειχε μεταξυ 3000-4000 στροφες δεν υπαρχει,κ εκει που ανοιγε σα τρελο μεχρι τις 5000 κ μετα σα να κρεμαγε,τωρα ανοιγει ακομα καλυτερα μεχρι τον κοφτη.αυριο βραδακι θα ειμαι για καφε ΣΕΦ κατα τις 21:00 οποιος θελει ας ερθει.μου στελνει κ το τηλ.να μιλησουμε.

recife_rallye - Πεμ 23 Οκτ 2008, 21:13:18
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

η μια σωληνα απλως επεκταθηκε κ εμεινε για την εξαγωγη του κρυου αερα απο το ιντερκουλερ κ η αλλη,με σωληνωσεις,πηγε απο την αλλη μερια.

δηλαδη μπορεσε κ χωρεσε τη κουρμπα του σωληνα που ερχεται απο την τουρμπινα σε κεινο το μικρο χωρο μπροστα απ το ψυγειο? Confused

μπραβο του αν το καταφερε! Surprised

Νομιζω ομως πως πρεπει να μας πεις κ μια τιμη.... Rolling eyes

fynos - Πεμ 23 Οκτ 2008, 21:54:52
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό έχει κάνει ο φίλος μας bagosgt ->

kane - Πεμ 23 Οκτ 2008, 22:14:43
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε βάγγο,θα ηθελα λεπτομερειες αν γινεται.Διαστάσεις ιντερκουλερ,μηκος/πλατος/πάχος,διαμετρο εισαγωγής/εξαγωγής,τι κολλάρα χρησιμοποιησε ο μάστορας,ΠΟΣΟ μαρουλι χρειάστηκε για ολα αυτα...κτλ κτλ κτλ
Επισης αν μπορει να το βάλει κάποιος μονος του.

Αντε παιδι μου βιαζομαστε! θελουμε και μεις να βάλουμε ι/κ!!!

recife_rallye - Πεμ 23 Οκτ 2008, 22:20:53
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Αυτό έχει κάνει ο φίλος μας bagosgt ->

μμμ...λιγο ψιλοαναποδα τα εβαλες fynos αλλα δεν πειραζει!ειχα καταλαβει τι εκανε,απλως απορρησα πως χωρεσε ο κουρμπαριστος σωληνας στο στενο εκεινο σημειο μπροστα απ το ψυγειο.. Confused

fynos - Πεμ 23 Οκτ 2008, 22:36:19
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω μιλήσει με τον βάγγο, ο λόγος που τα έβαλε έτσι, είναι για να μην κάνει μεγάλη βόλτα ο κρύος αέρας !

android - Πεμ 23 Οκτ 2008, 22:48:45
Θέμα δημοσίευσης:

ετσι ομως μηπως μεγαλωνουμε πολυ το κυκλωμα κ εχουν καποιο lag απο το να τους παμε κ του 2 απο την ιδια μερια?

fynos - Πεμ 23 Οκτ 2008, 22:54:43
Θέμα δημοσίευσης:

Για αυτό τον λόγο επιμένω σε λύση με είσοδο και έξοδό από την ίδια πλευρά. . . αντί να κάνει ο αέρας βόλτες με σωλήνες θα την κάνει μέσα στο intercooler !
Το θέμα είναι ότι το intercooler με in / out από την ίδια πλευρά είναι πολύ πιο ψιλό και θα κρύβεται πίσω από την τραβέρσα ! Από εκεί και πέρα δεν ξέρω τι μπορεί να χάνεις . . . είναι για τους πολύ ιδικούς !
+
Ίσος και πάλι να πρέπει να μπουν οι σωλήνες ζεστό, κρύο όπως το έχει βάλει ο Βάγγος, μίας και η ζεστασιά θα ανεβαίνει πάνω και μάλιστα στο κριμένο κομμάτι πίσω από την τραβέρσα !

recife_rallye - Πεμ 23 Οκτ 2008, 23:02:58
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

ετσι ομως μηπως μεγαλωνουμε πολυ το κυκλωμα κ εχουν καποιο lag απο το να τους παμε κ του 2 απο την ιδια μερια?

Δε νομιζω,καθως το μεγεθος του ειναι πολυ καλο!δεν ειναι δα κ κανενα τερας!!αλλωστε fynos,η αποσταση που καλυπτει ο αερας ειναι περιπου ιδια με το αν ηταν εισοδος-εξοδος στην ιδια πλευρα,καθως ο αερας κανει κυκλο μεσα στο i\c!

Steve - Πεμ 23 Οκτ 2008, 23:22:17
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

αλλωστε fynos,η αποσταση που καλυπτει ο αερας ειναι περιπου ιδια με το αν ηταν εισοδος-εξοδος στην ιδια πλευρα,καθως ο αερας κανει κυκλο μεσα στο i\c!

Συμφωνώ απόλυτα σε αυτό και με πρόλαβες.

Αυτό που μένει είναι να δείτε αν η απόσταση που κάνει (1 φορά ακόμα το μήκος του intercooler) είναι μικρότερη από την απόσταση μιας σωλήνωσης που θα φεύγει από την άλλη πλευρά.

fynos - Πεμ 23 Οκτ 2008, 23:25:08
Θέμα δημοσίευσης:

Εκεί θα πρέπει να μετρηθεί ο όγκος του αέρα για την συγκεκριμένη διαδρομή κυψελών και σωλήνας !
Λογικά θα έχει αρκετά μικρότερο όγκο η κυψέλη !

kane - Πεμ 23 Οκτ 2008, 23:25:45
Θέμα δημοσίευσης:

sorry παιδες,αλλα τα 99% των φροντ μαουντ ι/κ που εχω δει είανι οπως αυτο...δεν θυμαμαι να χω δει καποιο με εισοδο/εξοδο στην ιδια πλευρα... Rolling eyes

fynos - Πεμ 23 Οκτ 2008, 23:27:47
Θέμα δημοσίευσης:

εδώ?

kane - Πεμ 23 Οκτ 2008, 23:33:42
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

εδώ?

ε ειναι το 1%.Εγω πιστευω παιδες οτι ειναι θεμα χωρου και διαταξης στο εκαστοτε μηχανοστασιο.
Την ιδια αποσταση νομιζω πως καλύπτει μεσα στο ι/κ ο αερας.Το θεμα ειναι με τις εξωτερικές σωληνώσεις τι γινεται.

recife_rallye - Πεμ 23 Οκτ 2008, 23:34:52
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

recife_rallye έγραψε:

Λογικα steve ειναι λιιιιγο μικροτερη,καθως για να γινει εισοδος-εξοδος απο μια πλευρα,θα χρειαστει να αυξηθει λιγο το υψος κ να μικρυνει το μηκος!

salex - Παρ 24 Οκτ 2008, 08:05:57
Θέμα δημοσίευσης:

Σταύρε, το intercooler του Seat Ibiza Cupra έχει είσοδο και έξοδο από την ίδια πλευρά.

Εκείνο προτείνω ανεπιφύλακτα σε όποιον θέλει να βάλει, γιατί
1. Είναι εργοστασιακό ανταλλακτικό. το αγοράζετε από τη seat της γειτονιάς σας
2. Φτάνει και περισσεύει για 260 ίππους
3. Είναι σχεδόν διπλάσιο σε επιφάνεια από το ic που έδειξε ο fynos, που χωράει κάτω από την τραβέρσα.

Ακριβώς αυτός είναι και ο λόγος που δεν μπορώ με βεβαιότητα να σας πω ακόμη να το αγοράσετε. Πρέπει να επιβεβαιώσω ότι χωράει ανάμεσα σε ψυγείο και τραβέρσα γιατί είναι παχουλούτσικο (γύρω στα 5cm πάχος).

Ωστόσο αν κάνει, θα φροντίσω να ετοιμασουμε σωλήνες ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί ως κιτ με ευκολία.

fynos - Παρ 24 Οκτ 2008, 09:00:43
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Ωστόσο αν κάνει, θα φροντίσω να ετοιμασουμε σωλήνες ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί ως κιτ με ευκολία.

Τέτοια λέγε να με τρελαίνεις !
Ωστόσο, το μόνο πρόβλημα θα είναι οι βάσης του πάνω στην τραβέρσα, οπότε και για κει θα πρέπει να μας φτιάξεις της βάσης ώστε να τις κολλάμε έστω και ΣΚ που τα περισσότερα μαγαζιά είναι κλειστά !

Jim207GT - Παρ 24 Οκτ 2008, 09:09:33
Θέμα δημοσίευσης:

Την έχω κάνει την συζήτηση καλομελέτα και έρχετε!!!
Άντε Στέλιο αργούμε αργούμε....

fynos - Παρ 24 Οκτ 2008, 09:16:28
Θέμα δημοσίευσης:

Jim207GT έγραψε:

Την έχω κάνει την συζήτηση καλομελέτα και έρχετε!!!
Άντε Στέλιο αργούμε αργούμε....

Άντε μπράβο, γιατί εγώ χρόνο για πειράματα και νέες ανακαλύψεις δεν έχω πλέον !
Jim Wink

Pughell - Παρ 24 Οκτ 2008, 09:49:10
Θέμα δημοσίευσης:

Γενικα παντως στο συγκεκριμενο μοτερ με την συγκεκριμενη τουρμπινα δεν θα ελεγα οτι οι ανυσηχιες σας για εντονο lag ειναι ευστοχες.
Ακομα και με μεγαλο ic,παλι δεν θα εχει εντονους "νεκρους χρονους". Confused

MEMsound - Παρ 24 Οκτ 2008, 10:09:49
Θέμα δημοσίευσης:

συμφωνώ...
δεν μιλάμε για 1300αρι πουντο με 28άρα... Wink

Steve - Παρ 24 Οκτ 2008, 10:43:39
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Ακριβώς αυτός είναι και ο λόγος που δεν μπορώ με βεβαιότητα να σας πω ακόμη να το αγοράσετε. Πρέπει να επιβεβαιώσω ότι χωράει ανάμεσα σε ψυγείο και τραβέρσα γιατί είναι παχουλούτσικο (γύρω στα 5cm πάχος).

Αν μου το έλεγες όταν ήσουν Θεσσαλονίκη θα σου έδινα όπως κατέβαινες καμιά 10αριά ic που έχουμε πεταμένα σε μια αποθήκη να έχεις να δοκιμάζεις Sad

bagosgt - Παρ 24 Οκτ 2008, 23:27:47
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε salex,τωρα με το ιντερκουλερ χρειαζομαο επαναπρογραμματισμο οπωσδηποτε?δλδ θα εχω προβλημα με την αξιοπιστια του μοτερ η απλα δε θα παρουμε το μεγιστο που μπορουμε αν δεν επαναπρογραμματιστει?απλα θελω να περιμενω λιγακι να φτιαξω κατι ακομα κ να το προγραμματισουμε μια κ καλη.παντως το αμαξι μια χαρα ανοιγει,κ πιστευω καλυτερα απο πριν.
τι γνωμη εχεται για το corsa opc?δλδ ενα 207 με προγραμμα τι ελπιδες εχει με ενα corsa opc(εστω κ γνησιο με τα 196ps) που ειναι,λογικα,ελαφρυτερο μας?

POPAY - Σαβ 25 Οκτ 2008, 07:49:02
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά να ρωτήσω κάτι;
Βλέπω πως υπάρχει πρόβλημα χώρου με τα fmic.....και έχω να πω το εξής (χωρίς να ξέρω αν είναι εφικτό να γίνει) γιατί δεν βάζετε ένα δεύτερο smic όπως π.χ. είχε η Seat εργοστασιακά στο leon Cupra-R;;
Ο salex σίγουρα ξέρει τι εννοώ!!!

Εάν μπορούσε να γίνει αυτό τότε πιστεύω θα ήταν όλα καλύτερα από θερμοκρασίες και χωρίς προβλήματα χώρου!! Wink

volvos - Σαβ 25 Οκτ 2008, 08:31:22
Θέμα δημοσίευσης:

το 2ο σε σειρα ιντερκουλερ θελει ΠΟΛΥ χωρο που δεν εχει το 207 και αυξανει ακομα πιο πολυ το λαγκ αφου θελει διπαλσιο μηκος σωληνωσεις

το ειχε κανει φιλος σε γκολφ που εχει κανονικα 1 βαζοντας απο σ3 και η διαφορα σε λαγκ ηταν αισθητοτατη....

android - Σαβ 25 Οκτ 2008, 09:10:55
Θέμα δημοσίευσης:

και του bagosgt ειναι λιγο κουφιο στο ακουσμα το γκαζι που με κανε μια βολτα...εχω την εντυπωση πως το δικο μου μαμα με χοανη αρπαζε πιο γρηγορα...βεβεα δεν το λες κ lag αυτο που χει αλλα ενα κλικ νομιζω ειναι

salex - Κυρ 26 Οκτ 2008, 13:21:28
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Βάγγο, με το intercooler δεν είναι απαραίτητο να χρειάζεσαι αναπρογραμματισμό.
Από τη στιγμή που το τοποθέτησες θα πρέπει να παρατήρησες διαφορά στις υψηλές στροφές, ειδικά σε επαναλαμβανόμενα πατήματα ρεπρίζ.
Το μεγαλύτερο ιντερκούλερ βοηθά μηχανολογικά, χωρίς να του το ζητήσουμε δηλαδή.

Μένει να δούμε αν υπάρχει περιθώριο τσιτώματος της τουρμπίνας λίγο ακόμα (άγνωστο όμως πόσο μακρυά θα πάει η βαλίτσα εις ό,τι αφορά τη μακροζωία της).
Σίγουρα στο δυναμόμετρο θα δεις περισσότερα άλογα και στο δρόμο να νιώσεις περισσότερη διάρκεια.

Το βασικό πρόβλημα με το Corsa OPC είναι ότι φοράει μεγαλύτερη τουρμπίνα. Πολύ μεγαλύτερη Κ03 από τα 207. Είναι άξιος αντίπαλος για 207RC, αλλά και τα βελτιωμένα GT/Rallye θα μπορούν να είναι κοντά του εύκολα, όσο αυτό είναι εργοστασιακό.

Σκεφτείτε ότι εργοστασιακά σηκώνει overboost 1.2 και κρατάει 1.0 bar στον κόφτη. Σε εργοστασιακή μορφή δηλαδή σαν τα βελτιωμένα GT, με λίγη παραπάνω πίεση!
Η τουρμπίνα του OPC είναι τόσο μεγάλη (μεγαλύτερη και από του RC) που μπορεί άνετα να σηκώσει 2bar+ και να σπάσει τις μπιέλες του αν δεν προσέξει κανείς τον αναπρογραμματισμό του. Ουκ ολίγα έχουν παραδώσει το πνεύμα μέχρι σήμερα.

salex - Κυρ 26 Οκτ 2008, 13:30:42
Θέμα δημοσίευσης:

POPAY έγραψε:

Βλέπω πως υπάρχει πρόβλημα χώρου με τα fmic.....και έχω να πω το εξής (χωρίς να ξέρω αν είναι εφικτό να γίνει) γιατί δεν βάζετε ένα δεύτερο smic όπως π.χ. είχε η Seat εργοστασιακά στο leon Cupra-R;;

Εκτός από αυτά που σημείωσε ο volvos, υπάρχει ένα τεράστιο πρόβλημα με τα παραδοσιακά intercooler όπως και με την λύση των δύο εν σειρά.
Οι σωληνώσεις εισόδου κι εξόδου βρίσκονται στην αριστερή πλευρά (όπως κοιτάζουμε το μηχανοστάσιο) και δεν υπάρχει τρόπος η σωλήνα που φεύγει από την τουρμπίνα να περάσει στα δεξιά.
Πρέπει αναγκαστικά να κάνει από την τουρμπίνα 180μοίρες στροφή για να φύγει δεξιά, να ξηλώσετε ένα τόνο πλαστικά δίπλα στο φανάρι, να περάσει κάτω για να μπει στο intercooler.
Η καλύτερη λύση που έχω δει μέχρι σήμερα για κλασσικό ιντερκούλερ ήταν αυτό του Βάγγου, αλλά φοβάμαι ότι αν μπει μεγαλύτερο σε ύψος δεν θα χωράνε οι σωληνώσεις που περνάνε από πάνω για να πάνε στη δεξιά πλευρά.

Η λύση εισόδου/εξόδου από την ίδια πλευρά απλουστεύει τα πράγματα πολύ και γλυτώνεις τον παραπανίσιο όγκο αέρα των σωληνώσεων.

PAVLOS_207RC - Κυρ 26 Οκτ 2008, 13:48:33
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Στην κατερινι ιχαμε μια κοντρα μενα CORSA OPC απο λαρισα που φορουσε εξατμιση Φ63,5 απο μπρος εως πισω φιλτρο και προγραμμα και ι τουρβινατου δουλεβε 1,2 σταθερα 1,6over 225hp και εκι τερματιζε εκανε πολι προσπαθια να το παει 2bar ματεα. το αμαξη πραγματικα ξεπατονε

Steve - Κυρ 26 Οκτ 2008, 16:04:27
Θέμα δημοσίευσης:

PAVLOS_207RC έγραψε:

bagosgt - Κυρ 26 Οκτ 2008, 20:43:27
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπον μολις γυρισα απο γρεβενα.ακουστε εντυπωσεις.το αμαξι εχει λιγακι λαγκ,αντι να τουρμπιζει στις 1800 τωρα ξεκιναει απο τις 2300 κ εχει το μεγιστο τις ροπης κοντα στις 3000(δε νομιζω σε δοκιμη με καποιον να ανοιξω με πιο λιγες στροφες) αλλα η ροπη δεν εχει καμια σχεση με πριν.στα ψηλα,οπως ανοιγει η τριτη,συνεχιζει κ δεινει μεχρι τον κοφτη συνεχεια κ οταν αλλαζεις ταχυτητα ειναι σα να συνεχιζει να ανοιγει η τριτη κ το ιδιο κ στην 5η.εθνικη που ανοιξα,το κοντερ κατεβαινει τοσο ευκολα που κοφταρει η 5η Shocked

στην αρχη που κοφταρε νομιζα οτι ηταν κατι αλλο,αλλα οταν ξανανοιξα παλι τα ιδια.το κοντερ τουμπα κ κοφτες.
οσο για το opc,ανοιξαμε με ενα φιλαρακι.το κορσα ειναι γνησιο αλλα παει τον κ...λο του.ανοιξαμε 7-8 φορες αλα καμια δε καταφερε να περασει μπροστα.2-3(μιας κ ανοιγαμε απο 2ες) η διαφορα ηταν μικρη,δλδ 1,5 αμαξι αλλα μεχρι κ κουμπωματα 5ης(οχι φορτωματα) ημουν 3,5 μπροστα κ στην 5η εφευγα κ αλλο.ο φιλος επαθε την πλακα κ δε το πιστευε,αλλα ουτε κ εγω.τωρα μολις πηγα βολτα εναν φιλο που τον ειχα παει μονο με ΦΠΕ κ οταν τον πηγα επαθε κ αυτος την πλακα του.ειπε οτι δεν εχει καμια σχεση με πριν κ οτι αμα ηταν κ το δικο του ετσι δε θα το πειραζε αλλο.(εχει το GT κ φοραει αναρτηση K&W variant3).

kane - Κυρ 26 Οκτ 2008, 22:27:11
Θέμα δημοσίευσης:

3+ αμάξια μπροστά απο μαμα κορσα απο ρολ 2ες μεχρι 5η??? περίεργο...δεν περίμενα οτι ειναι τοσο ταφοι τα μαμα κορσάκια...

Steve - Κυρ 26 Οκτ 2008, 22:34:38
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

οσο για το opc,ανοιξαμε με ενα φιλαρακι.

Σου βάζω τις βενζίνες να έρθεις Λάρισα να ανοίξεις με ένα OPC αν θέλεις.

kane - Κυρ 26 Οκτ 2008, 22:37:15
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

bagosgt έγραψε:

οσο για το opc,ανοιξαμε με ενα φιλαρακι.

Σου βάζω τις βενζίνες να έρθεις Λάρισα να ανοίξεις με ένα OPC αν θέλεις.

κατευθειαν εσυ...μαμα λεει ο ανθρωπος (που παλι χλωμο μου φαινεται...)

Steve - Κυρ 26 Οκτ 2008, 22:39:04
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

δλδ 1,5 αμαξι αλλα μεχρι κ κουμπωματα 5ης(οχι φορτωματα) ημουν 3,5 μπροστα κ στην 5η εφευγα κ αλλο

Αφού του κάνει τέτοιες διαφορές, δεν έχει λόγο να φοβάται Wink

kane - Κυρ 26 Οκτ 2008, 22:40:31
Θέμα δημοσίευσης:

δεν νομιζω το +3.5 που λεει οτι εχει να το εχει και με το συγκριμμένο κορσα που λες. (αν καταλαβα για πιο κορσακι μιλαμε...)

Επειδή ομως ειμαστε καργα οφτοπικ,δε φτιαχνουμε ενα τοπικ με τα ναοιγματα των 207 να συσσωρευουμε γέλιο???

volvos - Κυρ 26 Οκτ 2008, 22:46:08
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

bagosgt έγραψε:

οσο για το opc,ανοιξαμε με ενα φιλαρακι.

Σου βάζω τις βενζίνες να έρθεις Λάρισα να ανοίξεις με ένα OPC αν θέλεις.

σε μενα τις βαζεις?

android - Κυρ 26 Οκτ 2008, 23:00:02
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

δεν περίμενα οτι ειναι τοσο ταφοι τα μαμα κορσάκια...

οχι οτι του βαγγου ειναι γρηγορο το κορσα ειναι ταφος ε?το κορσα ειναι πισω κ απο rc ενα κλικ αλλα ειναι...

bagosgt - Κυρ 26 Οκτ 2008, 23:03:35
Θέμα δημοσίευσης:

ειπαμε γνησιο.αμα ειναι γνησιο δεν εχω κανενα προβλημα να ανοιξω.κ γνησιο να μην ειναι,θα το καταλαβουμε Wink

κ ευκαιρια ηταν αυτο το σ-κ που ημουν πανω γρεβενα με τον κολητο με το cupra Laughing

λοιπον,περα απο την πλακα,ο σκοπος που ανοιξα ηταν για να δω που βρισκεται το αμαξι,γιαυτο κ ανοιξα με φιλαρακι.τωρα αν η ιστορια παει αλλου,εχω κ εγω κατι φιλαρακια στη θηβα με κατι τουρμπακια Twisted evil

volvos - Κυρ 26 Οκτ 2008, 23:20:18
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

kane έγραψε:

δεν περίμενα οτι ειναι τοσο ταφοι τα μαμα κορσάκια...

οχι οτι του βαγγου ειναι γρηγορο το κορσα ειναι ταφος ε?το κορσα ειναι πισω κ απο rc ενα κλικ αλλα ειναι...

ayto ξεχνα το 207rc ειναι πισω απο corsa opc και αισθητα μαλιστα
δε ξερω ποσο αλλα αυτο ειναι 10000%

bagosgt - Κυρ 26 Οκτ 2008, 23:41:27
Θέμα δημοσίευσης:

κ εγω πιστευω οτι το rc δεν ειναι μπροστα(μαμα κ τα 2).αλλα παει αλλου το θεμα κ θα γινει βαβουρα το βλεπω... Mad

λοιπον κ για να τελειωνει η ιστορια,καποια στιγμουλα θα ξανακατεβω σεφ,θα σας πω ποτε ειναι να το δειτε απο κοντα το αμαξι οπως ο adroid κ να το βολταρετε.τωρα το παμε να δουμε με "γνησιο" κτλ αυτα τα καναμε πριν 10 χρονια.φτανουμε στα 30 κ ειναι καιρος να σοραρευτουμε.παντως οπως ειπα κ πιο πανω εχω φιαρακια που εχουν την ιδια ηλικια κ αντι να σταματησουν το εχουν κανει επαγγελμα.οποτε το "φιλαρακι" που ξεκινησε την ανακατοσουρα για opc "γνησιο κ φιλου του",κ που εχει γινει αιτια να μη ξαναμπουν στο φορουμ αρκετα ατομα,μπορει να ερ8ει προς τα κατω να δοκιμασουν την τυχη τους.ειναι τελευταια φορα που ασχοληθηκα εδω περα,οποιος εναδιαφερεται να δει το αμαξι ,να το βολταρει κ να ρωτησει οτι αλλο θελει,ασ στειλει pm."εμεις στο χωριο μου δε ξερουμε απο αυτοκινητα κ ετυχε να παρω ενα με 4 ροδες που φοραει το μοτερ απο mini cooper κ ειναι προβληματικο με τα ηλεκτρικα του.ασε που δε στριβει κ καθολου".

volvos - Κυρ 26 Οκτ 2008, 23:46:03
Θέμα δημοσίευσης:

me τι αρπαχτηκες δεν εχω καταλαβει ακομα

το opc που λεει ο σταυρος ειναι του n4x μπαινει και εδω
και ειναι οντως πανω απο 200 αλογα αρκετα δυνατο τεσπα

με μαμα opc ολα ειναι πιθανα ακομα και με 207rc αναλογα με το που θα τον πετυχεις κλπ κλπ κλπ κλπ
δε βγαινουν εστι απλα αυτα τα συμπερασματα

απλα ειδικα με 207rc -corsa opc μαμα και τα δυο αμα δεις επιδοσεις περιοδικων στο 0-180 εχουν καποια δευτερα διαφορα που δε μαζευεται...

και φαινεται και στο δρομο οποιος τα εχει καβαλησει Cool

bagosgt - Δευ 27 Οκτ 2008, 00:14:41
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα δε με πειραξαν αυτα που ειπες εσυ.κ πολυ σωστα το opc δεν εχει καμια σχεση με το rc.το κορσα ειναι μπροστα κ δεν υπαρχει αμφιφολια.εμενα με ενοχλησε οτι με αμφισβητησε "ο φιλος" κ για να δειξει οτι εχει δικιο κανονιζει με οχι γνησιο κορσα.το ξερω οτι αμα βαλεις προγραμμα,το κορσα περναει για πλακα τα 200ps.οπως ειπα,το θεμα ξεφυγε πολυ,βγηκαμε οff κ ολα αυτα γιατι οτι κανουμε μεις ειναι αποτυχια κ οτι κανουν φιλοι καποιων εδω μεσα ειναι οι επιτυχιες.

MEMsound - Δευ 27 Οκτ 2008, 00:20:24
Θέμα δημοσίευσης:

βαγγο μαλλον το παρεξηγησες γιατι και ο στεβε δεν το εθεσε σωστα.
οι περισσότεροι ξέρουμε για το opc του n4x και δεν νομιζω οτι ειχε προθεση να σου κρυψει οτι δεν ειναι "μαμα" κλπ κλπ...

anyway δεν χρειάζεται να το συνεχιζουμε αυτο Wink

υ.γ. steve... να μην απαντησεις καμια απ τις συνηθισμένες "σαχλαμάρες σου" Laughing

recife_rallye - Δευ 27 Οκτ 2008, 01:16:03
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

οτι κανουμε μεις ειναι αποτυχια κ οτι κανουν φιλοι καποιων εδω μεσα ειναι οι επιτυχιες.

E οχι κ αποτυχια το αυτοκινητο σου!!!δε θεωρειται αποτυχια οταν με φπε κ i/c το αυτοκινητο σου εχει παρει κατι παραπανω απο 35% δυναμη... Wink

(γιατι παιζεις καπου εκει στα 205-210ps).μακαρι κ τα δικα μας εκει να πανε...

Steve - Δευ 27 Οκτ 2008, 02:26:11
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Steve έγραψε:

bagosgt έγραψε:

οσο για το opc,ανοιξαμε με ενα φιλαρακι.

Σου βάζω τις βενζίνες να έρθεις Λάρισα να ανοίξεις με ένα OPC αν θέλεις.

σε μενα τις βαζεις?

Εσένα σου βάζω τις μισές γιατί έχεις αλλαγμένα μπεκ και καις πολύ χωρίς λόγο.

MEMsound έγραψε:

υ.γ. steve... να μην απαντησεις καμια απ τις συνηθισμένες "σαχλαμάρες σου" Laughing

Όχι ρε Μάνθο θα απαντήσω γιατί το παλικάρι δεν ξέρει να διαβάζει.

bagosgt έγραψε:

τωρα το παμε να δουμε με "γνησιο" κτλ αυτα τα καναμε πριν 10 χρονια.φτανουμε στα 30 κ ειναι καιρος να σοραρευτουμε.παντως οπως ειπα κ πιο πανω εχω φιαρακια που εχουν την ιδια ηλικια κ αντι να σταματησουν το εχουν κανει επαγγελμα.οποτε το "φιλαρακι" που ξεκινησε την ανακατοσουρα για opc "γνησιο κ φιλου του",κ που εχει γινει αιτια να μη ξαναμπουν στο φορουμ αρκετα ατομα,μπορει να ερ8ει προς τα κατω να δοκιμασουν την τυχη τους.ειναι τελευταια φορα που ασχοληθηκα εδω περα,οποιος εναδιαφερεται να δει το αμαξι ,να το βολταρει κ να ρωτησει οτι αλλο θελει,ασ στειλει pm."εμεις στο χωριο μου δε ξερουμε απο αυτοκινητα κ ετυχε να παρω ενα με 4 ροδες που φοραει το μοτερ απο mini cooper κ ειναι προβληματικο με τα ηλεκτρικα του.ασε που δε στριβει κ καθολου".

Το φιλαράκι που αναφέρεις είμαι εγώ. Γιατί όμως κόβεσαι και δεν αναφέρεις το όνομα μου?

Επίσης, το OPC είδες πουθενά ρε φίλε μου που κοντεύεις και τα 30 πανάθεμα σε, να γράφω ότι είναι μαμά? Τα ίδια πράγματα φοράει με σένα. ΦΠΕ, Intercooler και εξάτμιση.

Edited

MOD Team / MEMsound

kos_argyris - Σαβ 01 Νοέ 2008, 17:29:02
Θέμα δημοσίευσης:

Tι λέτε για water intercooler? http://www.frozenboost.com/product_info.php?cPath=216&products_id=1034&osCsid=1820a649d009ed8583309a2cc21f5829
Μόλις 280 δολάρια, και άμα γουστάρεις, με 100 ακόμα δολάρια παίρνεις και ένα δοχείο να του βάζεις και παγάκια! Πως σας φαίνεται???

kos_argyris - Σαβ 01 Νοέ 2008, 18:20:58
Θέμα δημοσίευσης:

... και κάτι πιο ποιοτικό
http://www.tweakit.net/shop/product_info.php?products_id=1011

Manavis207Gt - Κυρ 02 Νοέ 2008, 21:02:21
Θέμα δημοσίευσης:

Λιγο παρατραβηγμενο για τα δικα μας !!!

bagosgt - Κυρ 02 Νοέ 2008, 21:59:16
Θέμα δημοσίευσης:

περιτο βαρος το νερο Laughing

kos_argyris - Δευ 03 Νοέ 2008, 08:29:25
Θέμα δημοσίευσης:

Δε διαφωνώ, αλλά η τιμή τους είναι super σε σχέση με το kit της forge. Παρεπιμπτόντως, κοιτάζω το site της forge σήμερα και δε το έχουν το intercooler.

kostas207rc - Δευ 10 Νοέ 2008, 00:14:45
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά μήπως μάθαμε κανένα νέο για το i/c απο Group Vag γιατί κάτι είχε πάρει το αυτί μου ότι κουμπώνει χαρτί

salex - Τρι 11 Νοέ 2008, 00:21:11
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

Παιδιά μήπως μάθαμε κανένα νέο για το i/c απο Group Vag γιατί κάτι είχε πάρει το αυτί μου ότι κουμπώνει χαρτί

Πολύ σύντομα... Άσε γιατί θα φωνάζει πάλι ο Σταύρος ότι σιγά σιγά τα κάνουμε VAG!
Το εν λόγω κομμάτι εξελίχθηκε από την Seat Sport οπότε δε νομίζω να φέρει κανείς αντίρρηση στη χρήση του αντί για τα συνηθισμένα "μήτσος&κίτσος ιντερκούλερ".

Steve - Τρι 11 Νοέ 2008, 17:52:00
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Πολύ σύντομα... Άσε γιατί θα φωνάζει πάλι ο Σταύρος ότι σιγά σιγά τα κάνουμε VAG!

Ε μα! Πες μου ότι πάτε να κάνετε κάτι αντίθετο... Evil

android - Τρι 11 Νοέ 2008, 19:22:45
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

salex έγραψε:

Πολύ σύντομα... Άσε γιατί θα φωνάζει πάλι ο Σταύρος ότι σιγά σιγά τα κάνουμε VAG!

Ε μα! Πες μου ότι πάτε να κάνετε κάτι αντίθετο... Evil

το νεο 207 gTSI Laughing

να χωσουμε κ κανενα κομπρεσορα μαζι πανω Laughing

salex έγραψε:

Το εν λόγω κομμάτι εξελίχθηκε από την Seat Sport οπότε δε νομίζω να φέρει κανείς αντίρρηση στη χρήση του αντί για τα συνηθισμένα "μήτσος&κίτσος ιντερκούλερ".

συμφωνω απολυτα

kostas207rc - Τετ 12 Νοέ 2008, 21:45:38
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο έχουμε καμιά foto η κάποιο site για να το δούμε?

salex - Πεμ 13 Νοέ 2008, 00:12:58
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

Στέλιο έχουμε καμιά foto η κάποιο site για να το δούμε?

Έχω φωτο, αλλά επειδή περιμένω τη σύνδεση του adsl ιντερνετ και μπαίνω από το ασύρματο του γείτονα τις τελευταίες ημέρες, δεν μπορώ να ανεβάσω φωτογραφίες η οτιδήποτε πιάνει χώρο! Rolling eyes

alkone - Πεμ 13 Νοέ 2008, 20:34:06
Θέμα δημοσίευσης:

και μια πιο καλη

drdino - Πεμ 13 Νοέ 2008, 21:07:11
Θέμα δημοσίευσης:

Μην μου πεις ότι δεξιά είναι το μαμά...

alkone - Πεμ 13 Νοέ 2008, 21:13:01
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι δεξια δεν ειναι το μαμα απο το 207 αλλα απο καποιο group vag!!
Οχι πως το μαμα του 207 ειναι πολυ μεγαλυτερο απο εκεινο!! Very happy

bagosgt - Πεμ 13 Νοέ 2008, 23:01:02
Θέμα δημοσίευσης:

του 207 ειναι λιγακι πιο μεγαλο κ αρκετα πιο "παχυ".αμα βρω χρονο θα το τραβηξω καμια φωτο μιας κ το εχω ευκαιρο κ θα την ανεβασω.

kostas207rc - Παρ 14 Νοέ 2008, 22:07:48
Θέμα δημοσίευσης:

alkone έγραψε:

και μια πιο καλη

Στέλιο γι αυτό μιλάμε?

thanos75x - Δευ 17 Νοέ 2008, 15:35:41
Θέμα δημοσίευσης:

Απο τη φωτο ετσι οπως φαινεται πρεπει να ειναι λεπτο οποτε ισως και να χωραει στο διαστημα μεταξυ τραβερσας και ψυγειου...
Ας μας απαντησει ομως καποιος πιο ψαγμενος please Laughing

akis23 - Δευ 17 Νοέ 2008, 22:08:46
Θέμα δημοσίευσης:

Αντε μπας και βαλουμε κανα intercooler στο αμαξακι μας χωρις κοψε ραψε.

kane - Δευ 17 Νοέ 2008, 22:12:10
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

Αντε μπας και βαλουμε κανα intercooler στο αμαξακι μας χωρις κοψε ραψε.

βρε εσυ στρωστο πρωτα και μετα βαζεις ιντερκουλερ... Razz

akis23 - Δευ 17 Νοέ 2008, 23:16:48
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

akis23 έγραψε:

Αντε μπας και βαλουμε κανα intercooler στο αμαξακι μας χωρις κοψε ραψε.

βρε εσυ στρωστο πρωτα και μετα βαζεις ιντερκουλερ... Razz

Με πληγωνουν τα λογια σου.
Βρες μας λυση κι εγω θα το στρωσω το ρημαδι. Αληθεια χειροποιητο δεν παιζει στην περιπτωση μας?

-=N4X=- - Τρι 18 Νοέ 2008, 11:58:05
Θέμα δημοσίευσης:

To κουλερ αυτο ειναι απο ιμπιζα κουπρα κ πραγματικα αν μπαινει σε εσας ειναι οτι καλυτερο μπορειτε να βαλετε.
Εχει απιστευτη ροικοτητα κ επαρκεια μεχρι 340 αλογα.
Πολυ πιο ποιοτικο απο οποιοδηποτε χειροποιητο κ σε πολυ καλη τιμη.(αν θυμαμαι καλα παιζει καπου στα 350-380 καινουργιο απο την σεατ).

akis23 - Τρι 18 Νοέ 2008, 14:26:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ας μας πει καποιος αν ταιριαζει.

kostas207rc - Τρι 18 Νοέ 2008, 21:34:28
Θέμα δημοσίευσης:

Salex που είσαι???Πες μας να είναι αυτο που λέγαμε και αν όντως ταιριάζει στο λιονταράκι μας...

fynos - Τρι 18 Νοέ 2008, 21:37:32
Θέμα δημοσίευσης:

Μελετάει τις βάσης τώρα, δεν μπορεί να γράψει !!

kostas207rc - Τρι 18 Νοέ 2008, 21:43:20
Θέμα δημοσίευσης:

Γιάννη πες μου ότι είναι αυτό το περιβόητο i/c που λέμε τόσο καιρό γιατί φέμεται καλή κατασκευή και η τιμή του δελεαστική... Laughing

fynos - Τρι 18 Νοέ 2008, 21:46:07
Θέμα δημοσίευσης:

Περιμένετε βρε . . . . θα μας πει σύντομα όταν βγάλει άκρη Wink

thanos75x - Τρι 18 Νοέ 2008, 21:49:36
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλλον βλεπει τον Λακη τον γλυκουλη τωρα... Laughing

kostas207rc - Τρι 18 Νοέ 2008, 21:50:26
Θέμα δημοσίευσης:

Αν είναι αυτό και ισχύει όντως η τιμή του προβλέπω την άλλη μέρα το πρωί Fynos,Jim kai εγω πρώτοι πελάτες με το καλημέρα σας!!!
Τα λέω καλά Γιάννη?

fynos - Τρι 18 Νοέ 2008, 21:53:20
Θέμα δημοσίευσης:

Καλύτερα δεν γίνετε Laughing

salex - Τετ 19 Νοέ 2008, 17:02:13
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό είναι το intercooler αγόρια!
Με μερικές πρόχειρες μετρήσεις, χωράει πίσω από την τραβέρσα...

Είδομεν!

MEMsound - Τετ 19 Νοέ 2008, 17:09:13
Θέμα δημοσίευσης:

να αφησεις τα πρόχειρα και να κάνεις ακριβεις μετρησεις...
αφου υπάρχει πειραμτόζωο...
Γιααααννη.... Laughing

kostas207rc - Τετ 19 Νοέ 2008, 18:11:48
Θέμα δημοσίευσης:

Έλα Στέλιο αργούμε αργούμε...με απογοητεύουν αυτά τα είδομεν!!!
Χάθηκε να μας πεις παιδιά είναι έτοιμο ελάτε να το βάλουμε!!!

tsikis - Τετ 19 Νοέ 2008, 19:17:56
Θέμα δημοσίευσης:

δεν έχω διαβάσει όλες τις σελίδες .. αλλά υπάρχει και η λύση του χειροποίητου intercooler με φυσιολογικό κόστος . σε εμένα δουλεύει μια χαρά και στο φτιάχνει ακριβώς για το αυτοκίνητο , ούτε πρόβλημα αν χωράει ούτε τίποτα .. άποψη μου πάντα ! Wink

kostas207rc - Τετ 19 Νοέ 2008, 19:31:49
Θέμα δημοσίευσης:

Σίγουρα υπάρχουν πολλές καλές λύσεις το καλό με το i/c της seat ειναι οτι είναι δοκιμασμένο και το βασικότερο δεν είναι aftermarket πας και το αγοράζεις και ο ίδιος που λέει ο λόγος από την seat.Ένα ακόμα καλό που έχει είναι ότι έχει είσοδο-έξοδο από την ίδια πλευρά

bagosgt - Τετ 19 Νοέ 2008, 20:57:17
Θέμα δημοσίευσης:

αφου δεν ειναι απο την πεζο,τοτε μπορει μπορει να μην ειναι aftermarket,αλλα ειναι seatmarket.τα ιδια,παλι μετατροπες κ λαβετε υποψην οτι η τουρμπινα του σεατ ειναι μεγαλυτερη οποτε,καλως οριστε το λαγκ Laughing

fynos - Τετ 19 Νοέ 2008, 21:59:54
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

να αφησεις τα πρόχειρα και να κάνεις ακριβεις μετρησεις...
αφου υπάρχει πειραμτόζωο...
Γιααααννη.... Laughing

Μα πόσα ξέρει αυτό το παιδί Laughing

akis23 - Πεμ 20 Νοέ 2008, 10:47:47
Θέμα δημοσίευσης:

Ξερουμε το part number του εν λογω intercooler για να το ζητησουμε απο την Seat?

fynos - Πεμ 20 Νοέ 2008, 11:21:02
Θέμα δημοσίευσης:

Όταν δούμε ότι κάνει θα τα μάθουμε όλα από το αρμόδιο άτομο, ας μην βιαζόμαστε για την ώρα Wink

volvos - Πεμ 20 Νοέ 2008, 11:33:08
Θέμα δημοσίευσης:

ΔΕ ΒΙΑΖΟΜΑΣΤΕ??
και που θα βρουμε τα 0.2 που μας λειπουν και στους δυο για διαφορετικα πραματα?

fynos - Πεμ 20 Νοέ 2008, 11:40:28
Θέμα δημοσίευσης:

Υπομονήηηηηη λέω . . . Smile

salex - Πεμ 20 Νοέ 2008, 12:30:37
Θέμα δημοσίευσης:

Με τη βοήθεια του αξιότιμου κυρίου Fynou, νομίζω πως θα τα καταφέρει και με το παραπάνω το intercooler!

Εδώ και μερικά λεπτά έχουμε ένα ολοκαίνουργιο στο κουτί του που περιμένει καρτερικά να μετεγκατασταθεί στο πρώτο αυτοκίνητο PSA που θα γίνει τέτοια αλλαξοϊντερκουλεριά.

Φανταστείτε σοκ που θα πάθει το ιντερκούλερ όταν αντικρύσει το 207 αντί για Seat (ή τελοσπάντων κάποιο VAGαμαξο) μόλις βγει από το κουτί του!

volvos - Πεμ 20 Νοέ 2008, 12:41:56
Θέμα δημοσίευσης:

ετοιμασε αυτοκολλητο

vag powered..... Laughing

MEMsound - Πεμ 20 Νοέ 2008, 13:13:06
Θέμα δημοσίευσης:

bmw powered...
vag cooled... and blowoffed...

Laughing

salex - Πεμ 20 Νοέ 2008, 14:32:35
Θέμα δημοσίευσης:

Δείτε τα χάλια του μαμά ιντερκούλερ επάνω στο δυναμόμετρο...
Αυτά που λέγαμε την πρώτη φορά που είχαν πατήσει ο Γιάννης με τον Μήτσο, επειδή έλειπε ο αισθητήρας θερμοκρασίας εισερχομένου αέρα.

Με το νέο μπλιμπλίκι του Τάσου, συνδέεται το ΜΑΗΑ με το αυτοκίνητο μέσω της OBD και λαμβάνει πληροφορίες από τους αισθητήρες του!!! Και μαμώ τα εργαλεία.

http://www.carsinspections.com/gr/tuning/Peugeot207/peugeot207gtfynosexhaust0001.jpg

Η γαλάζια καμπύλη είναι η θερμοκρασία αέρα εισαγωγής. Στο τελος της μέτρησης ξεπέρασε τους 70 βαθμούς κελσίου! Shocked

Steve - Πεμ 20 Νοέ 2008, 16:23:38
Θέμα δημοσίευσης:

Πάνε όλες μου οι ελπίδες για να πάρω 207 Sad

android - Πεμ 20 Νοέ 2008, 17:31:28
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

αυτο που μετρησατε τι φοραει μονο προγραμμα?

fynos - Πεμ 20 Νοέ 2008, 17:40:27
Θέμα δημοσίευσης:

Και εξάτμιση από spiral, κάπου το γράφει ο Στέλιος.
Σε άλλο σημείο

kane - Πεμ 20 Νοέ 2008, 19:02:55
Θέμα δημοσίευσης:

μπραβο μπιχλιμπιδια ο τασος.Επρεπε να γινει ετσι απο καιρό μωρε,τι εξωτερικοι αισθητηρες διπλα κοντα εδω και κει...

Παντως μακάρι το γαλλικό χοιρίδιο,βλ. fynos να μας φερει ευχάριστα για το ιντερκουλερ...

Υ.Γ. στελιο-σαλεξ ξερεις εσυ...τυπωνω τις μακετες να υπαρχουν απο τωρα Cool

kostas207rc - Πεμ 20 Νοέ 2008, 21:50:05
Θέμα δημοσίευσης:

Δηλαδή GT kai RALLYE μιλάμε πάνω από 200 αλογάκια με i/c δεν νομίζω να έχει κανείς παράπονο...Μας έχει φτιάξει ο Στέλιος...

salex - Παρ 21 Νοέ 2008, 09:05:19
Θέμα δημοσίευσης: Intercooler Seat Ibiza Cupra 1.8T

Για να σας λυθούν οι απορίες σχετικά με το ιντερκούλερ από ίμπιζα κούπρα που λέγαμε, το έβγαλα μερικές φωτογραφίες και μέτρησα τις διαστάσεις του.
Αν έχει δίκιο ο κύριος fynos, θα κάτσει σαν να ήταν εργοστασιακό!

http://www.carsinspections.com/gr/technical_presentations/seatibizacupraintercooler/index.html

denlafkas - Παρ 21 Νοέ 2008, 09:51:14
Θέμα δημοσίευσης:

απο λαγκ ομωs ;

MEMsound - Παρ 21 Νοέ 2008, 18:57:25
Θέμα δημοσίευσης:

ολο παραπονα ειστε...
πάντα υπάρχει χώρος και λύσεις...
http://www.youtube.com/watch?v=F-ocfiV72W8&feature=related
Laughing

σορρυ για το οφτοπικ αλλα δεν κρατηθηκα οταν το ειδα...
Laughing

volvos - Κυρ 23 Νοέ 2008, 13:41:07
Θέμα δημοσίευσης:

poly κακια αυτο το πεζο κουπρα...

το βλεπεις να ερχεται απο πισω σου
ειναι που ειναι ασημι η σιτα ειναι και αυτο το πραμα το τεραστιο το ασημι απο πισω της και ψαρωνεις....
αλλα μεγαλη μαλ***α να μη γραφει με ασπρα γραμματα ενα σεατ σπορττττ Laughing

fynos - Κυρ 23 Νοέ 2008, 13:58:08
Θέμα δημοσίευσης:

κ. Tourista, υπάρχει τάπα για το άνοιγμα της μετόπης στην θέση του i.c ? από κάποια έκδοση 207, 308 και ας μην κουμπώνει ακριβός . . δεν μας νοιάζει !

Έχει να γίνει αρκετή δουλεία για να είναι το τέλειο όπως θέλει ο Στέλιος !
Θαρρώ ότι τον άλλο μήνα θα είναι έτοιμος . . . .
Εσύ παίξε με το θερμόμετρο σου Laughing

kostas207rc - Κυρ 23 Νοέ 2008, 14:02:40
Θέμα δημοσίευσης:

Όπα τη φοτο ήταν αυτή?
Να υποθέσω ότι είσαι έτοιμος Mr.Fynos???

fynos - Κυρ 23 Νοέ 2008, 14:09:12
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι όχι, έχει να κάνει εξέλιξη ο Στέλιος, και θα ξαφνιαστείτε από την λεπτομέρεια . . .
Υπομονή 15 ημέρες . . . . και θα σας έχει το κουστούμι έτοιμο για φόρεμα !

CHR207 - Κυρ 23 Νοέ 2008, 15:26:44
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη σαν καλο να εγινε ε???? Twisted evil

volvos - Κυρ 23 Νοέ 2008, 16:54:02
Θέμα δημοσίευσης:

επισης να πω οτι η μετατροπη ειναι τοσο Bolt on Και απλη που ακομα και με μενα εκει να τους χαζευω δουλεψε κανονικοτατα το αμαξι.

απλα τα παιδια θελουν να φτιαξουν καποια ετοιμα κολλαρα ακριβως στις εργοστασιακες διαστασεις για να βαφτιστει και επισημα η μετατροπη σαν bolt on kit ετοιμο για τοποθετηση ακομα και απο τη γιαγια σας Laughing

kane - Κυρ 23 Νοέ 2008, 17:00:58
Θέμα δημοσίευσης:

Mπράβο στα παιδια...και πολυ αργησαν.

Οσο περί μπολτ ον κιτ,φιλε στελιο...δειξε μου τους φιλους σου να σου πω ποιος εισαι Laughing

.

Υ.Γ. λεπτομερειες με πμ.

Υ.Γ.2.τελικα οποτε ο βολβος ειναι παρων,ολα λειτουργουν για των υπολοιπων τα αυτ/τα,ενώ για το δικο του ποτε Rolling eyes

salex - Κυρ 23 Νοέ 2008, 20:15:50
Θέμα δημοσίευσης:

Καμαρώστε την κούκλα του Γιάννη και πείτε του ένα μεγάλο μπράβο γιατί πραγματικά προσπάθησε όσο περισσότερο μπορούσε για να μπει το ιντερκούλερ και τραυματίστηκε στην προσπάθεια (περαστικά στο δάκτυλο).

Όμορφο φαίνεται. Τώρα πρέπει να το τρομπάρουμε λίγο για καλύτερες επιδόσεις ψηλά γιατί έχει μεγάλο περιθώριο!

kane - Κυρ 23 Νοέ 2008, 20:22:56
Θέμα δημοσίευσης:

Εγινε ο "σεφτες" λοιπόν...καλές τοποθετησεις κοσμε,τωρα που ερχεται και το...δωρο των χριστουγέννων Laughing

Υ.Γ. πολυ τουμπανο βρε αδερφε Rolling eyes

GIORGOS_207RALLYE_ - Κυρ 23 Νοέ 2008, 20:54:12
Θέμα δημοσίευσης:

για σας ηθελα να ρωτησω τιμη για το intercooler

Steve - Κυρ 23 Νοέ 2008, 23:04:11
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Τώρα πρέπει να το τρομπάρουμε λίγο για καλύτερες επιδόσεις ψηλά γιατί έχει μεγάλο περιθώριο!

Πραγματικά ΚΛΑΙΩ όμως Laughing

kane - Κυρ 23 Νοέ 2008, 23:49:42
Θέμα δημοσίευσης:

GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε:

για σας ηθελα να ρωτησω τιμη για το intercooler

Φιλε,μπορεις να απευθυνθείς εδω:

http://www.carsinspections.com/forum/viewtopic.php?t=141

WilDuck - Δευ 24 Νοέ 2008, 02:13:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ζωγραφιά το i/c !!! Very happy

Με γειές !!!

akis23 - Δευ 24 Νοέ 2008, 10:06:38
Θέμα δημοσίευσης:

Περιμενω με ανυπομονησια να τελειωσει το project o Στελιος και μετα βουρ για τοποθετηση.

MEMsound - Δευ 24 Νοέ 2008, 10:24:20
Θέμα δημοσίευσης:

μεγεια Γιάννη...
αντε να δω πότε θα γινει το ρημαδι το τρομπάρισμα ψηλά... Rolling eyes

recife_rallye - Δευ 24 Νοέ 2008, 12:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη μεγεια.....
περιμενουμε εντυπωσεις απο πλευρας αποδοσης... Very happy

akis23 - Δευ 24 Νοέ 2008, 19:57:17
Θέμα δημοσίευσης:

Θα χρειαστει καποια παραμετροποιηση στο προγραμμα του ECU για να δουλεψει σωστα το ic?

salex - Δευ 24 Νοέ 2008, 22:06:11
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

Θα χρειαστει καποια παραμετροποιηση στο προγραμμα του ECU για να δουλεψει σωστα το ic?

Ακριβώς. Για να εκμεταλλευτείς πλήρως την αναβάθμιση ιντερκούλερ χρειάζεται πρόγραμμα που να λαμβάνει υπόψη την ύπαρξή του.
Και με ένα απλό πρώτο στάδιο έχει διαφορά στις υψηλές, απλώς το μέγιστο κέρδος έρχεται με περισσότερη πίεση!

recife_rallye - Δευ 24 Νοέ 2008, 22:28:11
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Θα αντεξει η τουρμπινουλα μας ομως?Οι θερμοκρασιες της πεφτουν με το ιντερκουλερ?αν πεφτουν,να ελπιζουμε για 1,5bar? Very happy

Steve - Τρι 25 Νοέ 2008, 01:27:16
Θέμα δημοσίευσης:

Και η άμοιρη τουρμπινούλα που σας έχει κάτσει στο λαιμό, πόσο θα μειώσει τον χρόνο της ζωής της με το i/c και τα extra bar?

kane - Τρι 25 Νοέ 2008, 02:14:30
Θέμα δημοσίευσης:

Φυσικα στελιο για τους κατόχους προγράμματος e-tuners,που θα τοποθετήσουν το ενλόγω ι/κ θα υπαρξει προφανως μια ανοδος σας στη θεσνικη για περαιτέρω "χαρτογράφηση",σωστα?

salex - Τρι 25 Νοέ 2008, 08:32:01
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Οπωσδήποτε. Να τους κεράσουμε μπουγάτσα με τυρί! Very happy

power - Τρι 25 Νοέ 2008, 10:20:43
Θέμα δημοσίευσης:

πότε σκοπεύετε να ανεβείτε?

kane - Τρι 25 Νοέ 2008, 15:40:43
Θέμα δημοσίευσης:

power έγραψε:

πότε σκοπεύετε να ανεβείτε?

Eiναι 1-2 φιλοι που ενδιαφερονται για προγραμμα.Οποτε αν βρεθει καποιος ακομη θα σαλπάρει το e-tuners ship προς το θερμαικό Laughing

salex έγραψε:

Οπωσδήποτε. Να τους κεράσουμε μπουγάτσα με τυρί! Very happy

μπουγατσα με bits καλυτερα,αφου για χαρτογράφηση θα ρθειτε Razz

salex - Τρι 25 Νοέ 2008, 19:43:23
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε θα σαλπάρει έτσι κι αλλιώς (μας βλέπω για μεθεπόμενο ΣΚ) με ιντερκούλερ και σκάστρα παραμάσχαλα! Laughing

Καιρός να κεράσω κανένα φαγητό της προκοπής γιατί μέχρι στιγμής εξαγοράζω τις υπηρεσίες σας μόνο με σουβλάκια -από εκείνα τα τεράστια στην Τούμπα- κι αν συνεχιστεί έτσι το βιολί θα ψάχνουμε όλοι για τουαλέτες νυχτιάτικα...

Έτσι κι αλλιώς το καλό φαγητό δεν λείπει από τα βόρεια, εδώ κάτω είναι που δυσκολευόμαστε να βρούμε καλή ταβέρνα.

akis23 - Τρι 25 Νοέ 2008, 23:03:27
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Βρε θα σαλπάρει έτσι κι αλλιώς (μας βλέπω για μεθεπόμενο ΣΚ) με ιντερκούλερ και σκάστρα παραμάσχαλα! Laughing

Μη λες τετοια γιατι σας βλεπω να καθεστε καμια βδομαδα εδω. Δεν φευγετε αν δεν μπουν τα cooler και οι σκαστρες στα κουβαδακια μας. Αληθεια η τοποθετηση ειναι μεγαλη μανουρα?

kane - Τετ 26 Νοέ 2008, 01:32:17
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχα,να σε δω ρε συ στελιο με δελτιο αποστολης που να αναγραφει ιντερκουλερ/σκαστρες και τπτ αλλο στο κοσμο Razz

Βρε ελατε εσεις και θα βρεθει η ακρη με το φαγητο...ντοντ γκετ ανξιους του μι!

Υ.Γ. ο κριτωνας λεει εχει ξεχασει το μπουφαν του...αχαχαχα,μαλλον πρεπει να το κλαινε οι ρεγγες...

kostas207rc - Πεμ 27 Νοέ 2008, 20:23:14
Θέμα δημοσίευσης:

Ακη από ότι μίλησα με Στέλιο έχει αρκετή δουλίτσα.
Στέλιο για πόση παραπάνω πίεση μιλάμε σε GT/RALLYe και RC?

volvos - Πεμ 27 Νοέ 2008, 20:29:05
Θέμα δημοσίευσης:

εγω δε ανεβαινω το αλλο σκ να πατε να μαμηθειτε Laughing

kane - Πεμ 27 Νοέ 2008, 23:26:26
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

εγω δε ανεβαινω το αλλο σκ να πατε να μαμηθειτε Laughing

...πιο πολυ αστακομακαρονάδα για μας τοτε Laughing

- καμπαμαρου,ένα πραμα... Razz

salex - Παρ 28 Νοέ 2008, 16:39:52
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

εγω δε ανεβαινω το αλλο σκ να πατε να μαμηθειτε Laughing

Δεν σε ρωτήσαμε αν θέλεις να έρθεις!

Θα έρθεις θέλεις δε θέλεις (για να μην αποκτήσεις κόφτη στις 1500)! Razz

Steve - Παρ 28 Νοέ 2008, 16:49:30
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ να έρθω? Embarassed

WilDuck - Παρ 28 Νοέ 2008, 19:12:58
Θέμα δημοσίευσης:

Καλό φαϊ είπατε???

ΠΟΤΕ ΞΕΚΙΝΑΜΕ, ΛΕΕΙ ??? Laughing

kane - Παρ 28 Νοέ 2008, 19:35:55
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Εγώ να έρθω? Embarassed

χμμ...αυτος μας ελειπε...

Τεσπα,ας παει στα κομμάτια,αντε έλα και συ Laughing

,θα φας το πιατο του βολβου Razz

,οποτε μια η άλλη.

Manavis207Gt - Σαβ 29 Νοέ 2008, 23:47:37
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη καλοριζικο το ic.Πολυ ομορφο!!!Απο αποδοση τι λεει ομως?εχετε μετρησει θερμοκρασια ησαγωγης?μετα τρια τεσσερα πατηματα???περιμενουμε αποτελεσματα.....

fynos - Κυρ 30 Νοέ 2008, 04:31:40
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ . . . . .
Πολύ σύντομα θα έχουμε μετρήσεις, δεν μπορεί να μην κάνει δουλεία και σίγουρα θα δίνει μεγαλύτερη άνεση στα πατήματα!
Τουλάχιστον αυτά έχω δει μέχρι στιγμής αν και το πρόγραμμα δεν έχει ρυθμιστεί (μόλις φτιαχτούν οι σωληνώσεις).

alkone - Πεμ 04 Δεκ 2008, 18:19:23
Θέμα δημοσίευσης:

Κανένα νεο από μετά την τοποθέτηση του ιντερκούλερ Cupra εχουμε??Αξίζει τελικά η μετατροπή...στο dyno κ στο δρόμο απέδωσε τα αναμενόμενα?

fynos - Τρι 16 Δεκ 2008, 23:21:22
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Το αυτοκίνητο φαίνεται ότι λυσσάει και το κυριότερο είναι ότι με 10 βαθμούς Κελσίου εξωτερική θερμοκρασία, στα μακρύτερα πατήματα 2ας-3ης με άνοδο Πεντέλης οριακά έφτασε τους 20! Και μαμώ τις θερμοκρασίες εισαγωγής!

bagosgt - Τρι 16 Δεκ 2008, 23:27:38
Θέμα δημοσίευσης:

ωραιος.καλοριζικο φιλε γιαννη Wink

alkone - Τρι 16 Δεκ 2008, 23:32:27
Θέμα δημοσίευσης:

Αρκετά καλή δουλειά!Πολλά μπράβο για τον κόπο κ τον χρόνο που σπατάλησες!!Μια προχειρή απορία ομώς,με τα πλακάκια που χρησιμοποίησες για να φέρεις την μετώπη πιο έξω εφαρμόζει σωστά ο προφυλακτήρας;

fynos - Τρι 16 Δεκ 2008, 23:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

Να είστε καλά !
Κουραστήκαμε αλλά έγινε καλή δουλεία !

Με τα πλακάκια φέραμε την τραβέρσα 1,6 Εκατοστά πιο έξω . . . και έτσι εξοικονομήσαμε χώρο για το καλό και των 3ον ψυγείων !
Ο προφυλακτήρας στηρίζετε σε 2 βίδες στο φτερό και από 3 πιασίματα πάνω σε κάθε φανάρι. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι δεν στηρίζεται πάνω στην τραβέρσα Cool

power - Τρι 16 Δεκ 2008, 23:53:06
Θέμα δημοσίευσης:

Συγχαρητήρια για το πολύ όμορφο αποτέλεσμα

MEMsound - Τετ 17 Δεκ 2008, 08:51:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγειες!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cool

denlafkas - Τετ 17 Δεκ 2008, 09:57:00
Θέμα δημοσίευσης:

πολυ ωραια. για να ακουσουμε κ τιs εντιπωσειs!!! κανει δουλεια;

206kwn - Τετ 17 Δεκ 2008, 11:43:42
Θέμα δημοσίευσης:

συνεχιζει την καλη δουλεια ο γιαννης στο 207 Wink

αν και τελευταιος ενα καλοριζικο και απο μενα Wink

salex - Τετ 17 Δεκ 2008, 14:31:10
Θέμα δημοσίευσης:

denlafkas έγραψε:

πολυ ωραια. για να ακουσουμε κ τιs εντιπωσειs!!! κανει δουλεια;

Τρελλή δουλειά. Η θερμοκρασία στην πολλαπλή εισαγωγής δεν ξεπερνά τους 20 βαθμούς το βράδυ σε ανάβαση! Shocked

volvos - Τετ 17 Δεκ 2008, 14:37:27
Θέμα δημοσίευσης:

aneta φτανει 60+
δωστο μου μια μερα να σου δειξω πως Laughing

MEMsound - Τετ 17 Δεκ 2008, 15:32:16
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

...σε ανάβαση! Shocked

ανάβαση?
με τον Γιάννη?
σε "Γιαννης Mode"

γιατι κάποια αλλη φορά με εμενα στο τιμονι... μου ελεγε "μα κανει τετοια πραγματα το αμάξι μου?" Laughing

πέραν της πλάκας με αντίστοιχη εξωτερική θερμοκρασία πόσο εδειχνε με το μαμα κουλερ?

dimkeras - Τετ 17 Δεκ 2008, 18:49:05
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγειές Fynos!
Καλά..πατήματα!

kostas207rc - Τετ 17 Δεκ 2008, 20:53:22
Θέμα δημοσίευσης:

Έχω και εγώ στα χέρια μου επιτέλους το i/c που φοράει και ο Γιάννης και από βδομάδα περιμένω την τοποθέτηση.Ακόμα είμαι σε έρευνα για το που θα αφήσω το λιονταράκι μου!

salex - Τετ 17 Δεκ 2008, 22:26:29
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

πέραν της πλάκας με αντίστοιχη εξωτερική θερμοκρασία πόσο εδειχνε με το μαμα κουλερ?

Από όσα έχω δει μέχρι σήμερα οι θερμοκρασίες που έφτανε το μαμά ιντερκούλερ ήταν άνετα 45-50 βαθμοί κελσίου, ειδικά σε παρατεταμένα πατήματα. Το καλοκαίρι δεν το συζητώ, έβλεπα και 60.

fynos - Πεμ 18 Δεκ 2008, 00:15:21
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ . . . . .
Σήμερα το καταχάρηκα, αν και μποτιλιαρισμένος το πρωί με πολλές ευκαιρίες για θεαματικές και άμεσες σφήνες χωρείς το ic να υπερθερμαίνεται και να μην τραβάει το αυτοκίνητο μετά από δύο πατήματα !
Το βράδυ δε που έφυγα από την δουλεία (21.00) ήταν . . . . .

Υ.Γ. Έχω την εντύπωση ότι η εξάτμιση μου άλλαξε ήχο Rolling eyes

alkone - Πεμ 18 Δεκ 2008, 00:18:07
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Πες μας κ άλλα... Very happy

fynos - Πεμ 18 Δεκ 2008, 00:21:12
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν μπορώ, ακόμα διαβάζουν ανήλικα . . .μετά της 01.00 Silly

Αύριο μετά την δουλειά έχω και 2η από την Παλλήνη πλευρά . . . . θα προσθέσω καμία 100km εντυπώσεων και παρατηρήσεων Laughing

recife_rallye - Πεμ 18 Δεκ 2008, 00:40:06
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Δεν μπορώ, ακόμα διαβάζουν ανήλικα . . .μετά της 01.00 Silly

Εισαι θησαυρος για ολους μας!!!!
Σου ευχομαι να το χαρεις οσο δεν παει.. Wink

salex - Πεμ 18 Δεκ 2008, 13:36:50
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Έχω την εντύπωση ότι η εξάτμιση μου άλλαξε ήχο Rolling eyes

(λες να φταίει η πίεση και το πολύ περισσότερο spark advance οεο? Very happy

)

fynos - Πεμ 18 Δεκ 2008, 13:58:18
Θέμα δημοσίευσης:

Νομίζω ότι κάνει περισσότερο φύσημα και περισσότερα σκασιματάκια !

MEMsound - Πεμ 18 Δεκ 2008, 14:06:44
Θέμα δημοσίευσης:

και σε χαλάει ε?
να πας στο νινο να σου ξαναφτιάξει την εξάτμιση με μεγαλητερο ακομα καζανι!
Laughing

fynos - Πεμ 18 Δεκ 2008, 14:09:20
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι μου αρέσει, απλός αυτό παρατήρησα !

SAKIS-LEMANS - Παρ 19 Δεκ 2008, 13:44:08
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Αυτό είναι intercooler από cupra; και τι cupra Leon? ποιο μοντέλο;

volvos - Παρ 19 Δεκ 2008, 13:50:10
Θέμα δημοσίευσης:

ιβιζα

kostas207rc - Δευ 29 Δεκ 2008, 22:37:50
Θέμα δημοσίευσης:

Παίδες καλησπέρα!
Αύριο το πολύ Τετάρτη θα πάρω επιτέλους το αμάξι ξανά στα χέρια μου με φορεμένο το i/c οπότε θα ανεβάσω σχετική φότο και θα γράψω εντυπώσεις γιατί ο Fynos κρύβει λόγια...Δεν μας λέει ότι το αμάξι έχει γίνει πύραυλος...
κάτι ετοιμάζει μάλον...

kostas207rc - Τετ 31 Δεκ 2008, 15:59:09
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα σε όλους!
Μόλις έκανα την πρώτη βόλτα με το ι/c φορεμένο στο αυτοκίνητο!
Οι πρώτες εντυπώσεις είναι ότι φυσικά το αμάξι δεν ζεσταίνεται μέσα στην κίνηση και μετά από πολυ ώρα λειτουργείας και το βασικότερο ότι ανεβάζει λίγο πιο δυνατά από τις 5.000 στροφές και μετά.
Ολοκληρωμένη εικόνα θα έχω την Παρασκευή όπου ο Στελιος θα ρυθμίσει το πρόγραμμα ώστε να εκμεταλευτούμε πλήρως το i/c

android - Τετ 31 Δεκ 2008, 16:19:05
Θέμα δημοσίευσης:

μια ερωτηση προς Στελιο...αν βαλουμε i/c σε μαμα gt χωρις προγραμμα κτλ. θα ριξουμε την πιεση που δουλευει κ θα ναι πιο ψοφιο μετα?εκτος απο τις καυτες μερες...

fynos - Τετ 31 Δεκ 2008, 16:34:31
Θέμα δημοσίευσης:

Θα χαλάσει πάρα πολύ και θα έχεις μια αργοπορία στο ανέβασμα 200-400 στροφές τουλάχιστον!
Σε εμένα με την v1.2 του salexoprogramatos είχα το κενό των 200 στροφών!
Μετά το update v1.3 νομίζω εξαφανίστηκε και έδωσε μεσαίες, ψιλές.
Τα υπόλοιπα ο κ. Στέλιος μας Wink

P.S.Στέλιο δεν ξέρω αν της version της αρίθμησα σωστά !

sakis206t - Τετ 31 Δεκ 2008, 16:44:41
Θέμα δημοσίευσης:

το μεγαλο ιντερκουλερ θα εχεις ενα μικρο lagarisma μια αργοπορια στο να ανεβασει στροφες

kostas207rc - Τετ 31 Δεκ 2008, 19:51:08
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδία νομίζω χωρίς πρόγραμμα δεν κάνεις τίποτα ειδικά όταν φοράς τέτοια μπιχλιμπίδια.
Πάντως μέχρι στιγμής με το i/c είμαι αρκετά ευχαριστημένος πιστεύω ότι θα δω και παραπάνω πράγματα με τα μαγικά του Στελιου

android - Τετ 31 Δεκ 2008, 20:12:39
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

κατσε να ξαναποιασουν οι ζεστες...εκει θα το εκτιμισεις τρελα Wink

volvos - Τετ 31 Δεκ 2008, 20:32:20
Θέμα δημοσίευσης:

μικρα ανοητα...μετα την v20.a.c εγω εχασα τη μπαλα και το μετρημα

του φινου φημες λενε οτι σηκωνει 1.5 οβερ με το κουλερ........
οπερ προβλεπω πολλαααααααααα κιλα ροπης
αλλα οταν τα ελεγα εγω καποιοι μου κανανε αναγωγες με κιλα και παπαρια μεντολα

kostas207rc - Τετ 31 Δεκ 2008, 23:29:15
Θέμα δημοσίευσης:

Με το Στέλιο που μίλησα μου είπε κοντά στο 1.4 over το δικό μου.
Μήπως είναι λίγο πολύ 1.5 για Gt?
Kαλή η δύναμη δεν λέω αλλά μην μας μείνει και στο χέρι το αμάξι για μια τρέλα!
Παν μέτρο άριστο!

dimkeras - Πεμ 01 Ιαν 2009, 22:25:14
Θέμα δημοσίευσης:

Είδα αυτό : http://www.minispeed.gr/product_details.asp?product_id=259

κι αυτό : http://www.minispeed.gr/product_details.asp?product_id=12

κι αυτό : http://www.minispeed.gr/product_details.asp?product_id=314

από τιμές καλά πάμε! Silly

από απόδοση?

kostas207rc - Πεμ 01 Ιαν 2009, 22:46:49
Θέμα δημοσίευσης:

dimkeras έγραψε:

από απόδοση?

Πιο συνιθησμένη μου φένεται η 2η λύση χωρίς να ξέρω για τις άλλες 1η κ 3η πολλά πράγματα.Τώρα από θέμα τιμής όλα σχετικά είναι...

android - Παρ 02 Ιαν 2009, 00:43:10
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

dimkeras έγραψε:

από απόδοση?

ναι μην ξεχναμε οτι το mini cooper εχει αεραγωγο εκει πανω για την 1η και 3η λυση...εμεις εχουμε τα....μας...οποτε παμε στην 2η Laughing

salex - Παρ 02 Ιαν 2009, 10:34:09
Θέμα δημοσίευσης:

dimkeras έγραψε:

Η πρώτη λύση απορρίπτεται λόγω ακαταλληλότητας. Τα 207 δεν έχουν αεραγωγό αλλά και να είχαν το intercoolerάκι αυτό έχει πολύ μικρή μετωπική επιφάνεια και συνολική επιφάνεια κυψελών.

Η δεύτερη λύση απορρίπτεται επειδή το Mini Cooper S R56 έχει εντελώς διαφορετικό σύστημα σωληνώσεων intercooler. Στο 207 δεν μπορούν να περαστούν σωληνώσεις εκεί που βρίσκεται η είσοδος αέρα μετά την τουρμπίνα!

Η τρίτη λύση απορρίπτεται γιατί ποτέ μα ποτέ ένα intercooler νερού/αέρα δεν θα είναι τόσο αποτελεσματικό όσο τα παραδοσιακά αέρα/αέρα.
Σκεφτείτε, πόσο κρύο είναι το νερό που κυκλοφορεί στο χώρο του κινητήρα; Το λιγότερο 60 βαθμοί Κελσίου... Άρα Χ.
Συν τοις άλλοις, το intercooler αυτό είναι για Mini Cooper S R53 με κομπρέσσορα, όχι τουρμπίνα.

Να αντιπροτείνω ένα πολύ καλό gadget που θα αναβαθμίσει σίγουρα το διάκοσμο του ταμπλώ μας; Πάρτε ένα πουλί!
http://www.minispeed.gr/product_details.asp?product_id=55

Ghost Dog - Παρ 02 Ιαν 2009, 10:43:27
Θέμα δημοσίευσης:

dimkeras - Σαβ 03 Ιαν 2009, 11:40:23
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο απλά έγραψες! Laughing

COOL ALEXIS - Σαβ 03 Ιαν 2009, 12:02:23
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως να πω κι εγώ με την σειρά μου ότι χθες έπιασα στα χέρια μου το intercooler της Seat Sport και είναι γαϊδούρι σε σχέση με το μαμά...

Λέτε να πάρω ένα 207 Question

volvos - Σαβ 03 Ιαν 2009, 12:17:48
Θέμα δημοσίευσης:

ΘΑ ΕΡΘΕΙΣ ΠΟΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙ-ΒΑΝΑΚΙ?

salex - Σαβ 03 Ιαν 2009, 12:35:21
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

ΘΑ ΕΡΘΕΙΣ ΠΟΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙ-ΒΑΝΑΚΙ?

Update: το ανταλλάζω με διπλό κρεβάτι ΙΚΕΑ (χωρίς στρώμα). Γιατί θα νιώθω υποχρεωση που πήρα το γραφείο!

fynos - Σαβ 03 Ιαν 2009, 12:38:11
Θέμα δημοσίευσης:

COOL ALEXIS έγραψε:

Καλά θα κάνεις Laughing

volvos - Σαβ 03 Ιαν 2009, 12:59:47
Θέμα δημοσίευσης:

dexomai logokrisia Laughing

SAKIS-LEMANS - Κυρ 04 Ιαν 2009, 09:52:52
Θέμα δημοσίευσης:

μπορεί να μας πεί κάπιος για τις σωληνώσεις που χρειάζεται για να μπεί το intercooler της seat sport και πόσο του βγήκε με τους σωλήνες? Για το intercooler ξέρω ότι είναι γύρω στα 300-350 ευρώ.

fynos - Κυρ 04 Ιαν 2009, 11:10:00
Θέμα δημοσίευσης:

Πρόσεξε . . . αν και το ic είναι ότι καλύτερο με in & out από την ίδια πλευρά...... θέλει μια περίεργη καμπύλη για την έξοδο του (πάνω). Αυτό που θέλω να πω είναι ότι έχει δουλεία, για να μην ακουμπάει σε σωλήνες AC και έχεις αλλά προβλήματα τότε !
Σχετικά με το ic ο Στέλιος πετυχαίνει καλές τιμές, αλλά υποθετικά ας το βάλουμε στα 300ευρο, για σωλήνες η μέγιστη τιμή είναι 300 ευρο οπότε είσαι σαν σύνολο στο 600 και πιο κάτω !!

kostas207rc - Κυρ 04 Ιαν 2009, 13:27:24
Θέμα δημοσίευσης:

Χρειάζονται σίγουρα 2 κολάρα σιλικόνης όπου και θα κάνουν την γωνία που χρειάζεται για ξεκινάει η σωλήνα.
Εμένα μου βγήκε κοντά στα 500.0e όλα μαζί
Πάντως όταν πέρασα μία βόλτα την 2η μέρα που ήταν το αμάξι μέσα και το είδα λυμένο κατάλαβα πόσο πολύ δουλειά είχε...

fynos - Κυρ 04 Ιαν 2009, 14:10:09
Θέμα δημοσίευσης:

Σε εμένα χρησιμοποιήθηκαν τα μαμά κολάρα για επάνω και από εκεί και κάτω ανοξείδωτη σωλήνα σε κουρμπαδόρο . . .και τέλος πάνω στο ic με ένα δείγμα κολάρου 2 δάχτυλα . . .
Εσένα πώς στο έφτιαξε ?

kostas207rc - Κυρ 04 Ιαν 2009, 18:12:19
Θέμα δημοσίευσης:

Aκριβώς έτσι και σε εμένα Γιάννη πάνω κράτησε τα μαμα κολάρα για να κάνει την καμπύλη σε έμα σημείο.
Πάντως σήμερα το πρωί ξημερώματα με 9 βαθμούς εξωτερική στην εθνική το αμάξι λύσαγε!Πρώτη φορά είδα την 3η να πιάνει τόσο εύκολα κόφτη Shocked

nOkpos - Δευ 05 Ιαν 2009, 08:48:40
Θέμα δημοσίευσης:

κατι που ειδα στην αρχη του θεματος ..
το 206 εχει σιδερενια τραβερσα η οποια βρισκεται κατω απο τα ψυγεια! το πλαστικο που λεγατε ειναι η βαση προφυλακτηρα!!
τα αλλαξα ολα αυτα στο τρακαρισμα !

nOkpos - Δευ 05 Ιαν 2009, 08:51:01
Θέμα δημοσίευσης:

εδω την βλεπουμε καθαρα οπως και την βαση!

kostas207rc - Τετ 07 Ιαν 2009, 19:49:54
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Νομίζω ότι κάνει περισσότερο φύσημα και περισσότερα σκασιματάκια !

Γιάννη μια από τα ίδια και στο δικό μου λίγο ποιο μπάσος θόρυβος και όταν ζεσταίνεται πετάει και κανά σκασιματάκι

fynos - Τετ 07 Ιαν 2009, 20:39:04
Θέμα δημοσίευσης:

Έτσι . . . .
Και σε κίνηση αν πάς να ανοίξεις και το κόψεις πετάει και χοντρό σκάσιμο Κώστα Laughing

kostas207rc - Τετ 07 Ιαν 2009, 22:22:54
Θέμα δημοσίευσης:

Φαντάσου Γιάννη ότι σκάει έτσι και είναι μαμά η εξάτμιση...

CHR207 - Τετ 07 Ιαν 2009, 22:27:09
Θέμα δημοσίευσης:

ζηλευω!!!!!!!! Laughing

kostas207rc - Τετ 07 Ιαν 2009, 22:29:07
Θέμα δημοσίευσης:

E τι περιμένεις τότε... Wink

kane - Τετ 07 Ιαν 2009, 22:34:50
Θέμα δημοσίευσης:

mia καγκουριστικη θα ελεγα ερωτηση προς κατοχους ρουσου! σε μαμα κατασταση κανει σκασιδια η εξατμιση σας?

Ρωταω γιατι στο μινι ς φιλου,επαθα πραγματικα πλακα με το πως ακουγεται,και ποσα σκασιδια κανει για μαμα εξατμιση Rolling eyes

kostas207rc - Τετ 07 Ιαν 2009, 22:38:06
Θέμα δημοσίευσης:

Κάνει σκασίματα αλλά μην φανταστείς τίποτα τρελό...
πρέπει να οδηγάς και αρκετή ώρα να ζεσταθεί και να έχει και ησυχία έξω

fynos - Πεμ 08 Ιαν 2009, 00:17:51
Θέμα δημοσίευσης:

Στου Νίνου ΟΧΙ !
Απλός το απολαμβάνεις !

MEMsound - Πεμ 08 Ιαν 2009, 00:32:58
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΟΣΟ (ΚΡΥΦΟ)ΚΑΓΚΟΥΡΕΣ είστε επιτέλους!!!
Laughing

kostas207rc - Πεμ 08 Ιαν 2009, 14:56:39
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ΠΟΣΟ (ΚΡΥΦΟ)ΚΑΓΚΟΥΡΕΣ είστε επιτέλους!!!
Laughing

Ξέρεις καταβάθος το παίζουμε σοβαροί με πλυμένα 207 κυριλέ και τέτοια και μόλις βρούμε κανέναν να μας τσιγκλάει αρχίζουν να κελαηδάνε οι τουρμπινες και οι εξατμίσεις... Smile

akis23 - Δευ 12 Ιαν 2009, 15:55:15
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια επειδη κι εγω θα το τοποθετησω το IC, θελω να ρωτησω οσον αφορα τις σωληνωσεις. τις εκανε ο μαστορας που το τοποθετησε ή του τις πηγατε ετοιμες?

kane - Δευ 12 Ιαν 2009, 22:33:58
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

καλα εσυ εχεις παρει φορα...

Κανε βρε λιγο υπομονη να ετοιμασει ο κυρ σαλεξ σωληνες "μαζικα" και το βαζεις χωρις κοπο και με νορμαλ κοστος...

Γιατι αλλο να το πας να σου το βαλουν ετοιμο,και αλλο να σου φτιαχνουν σωληνες κοψε ραψε κτλ κτλ κτλ.

COOL ALEXIS - Δευ 12 Ιαν 2009, 22:37:22
Θέμα δημοσίευσης:

Κάτι τους κάνει ο Στέλιος, κάποιο πρόγραμμα τους περνάει και μετά κάνουν και αυτοί σαν σελινιασμένοι Laughing

kostas207rc - Δευ 12 Ιαν 2009, 22:40:06
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

Oι σωληνώσεις είναι σχετικά εύκολες΄.Ξενινάνε 2 κολάρα σιλικόνης από το i/c για να κάνουν την καμπύλη μετά ακολουθεί σωλήνωση σε ευθεία γραμμη όπου και ενώνετε με τα μαμα κολάρα που καταλήγουν στο μοτερ.
Να προσέξεις μόνο να στο προσαρμώσει σωστά για να μην ακουμπάει με το ψυγείο

fynos - Τρι 13 Ιαν 2009, 09:33:24
Θέμα δημοσίευσης:

Ανέβασε καμία φωτογραφία ρε Κώστα !

kostas207rc - Τρι 13 Ιαν 2009, 22:07:09
Θέμα δημοσίευσης:

Γιάννη έχεις δίκιο το έχω σκεφτεί αλλά δεν ξέρω κατά πόσο θα βγάλουν άκρη τα παιδιά με το προφυλακτήρα μπροστά...Κάτι θα κάνω πάντως αυτές τις μέρες είμαι σε συνενόηση με το Στέλιο να φτιάξει μια πλήρη εικόνα του αυτοκίνητου όπου εκεί θα φένεται και το i/c

MEMsound - Τρι 13 Ιαν 2009, 22:09:51
Θέμα δημοσίευσης:

εγω θα σας ελεγα να κάνουμε ενα ομορφο προτζεκτ για τις σωληνώσεις σε κάποιον "δικό" μας εξατμισα και να υπάρχει το καλουπι και να βγει το τελικό κόστος χαμηλό...
γιατί αν ειναι κάθε φορα να πληρώνει ο καθένας το "καπέλο" και "καλά" για την "μελέτη" ε ειναι λίγο λαλακια...
Wink

θα συνενοηθώ με τον Στέλιο για τα περαιτέρω...

salex - Τρι 13 Ιαν 2009, 22:22:10
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνθο με αυτό ακριβώς το σκεπτικό ξεκίνησε το πρότζεκτ με τον fyno, αλλά κάπου στη μέση μας άδειασε ο εξατμισάς κανονικά και με τον νόμο.
Ούτε καν μπήκε στον κόπο να φτιάξει το δεύτερο σετ που του είχα ζητήσει όση ώρα ήταν λυμμένο το αυτοκίνητο του Γιάννη... Και μετά θυμήθηκε να ζητήσει τον μπαμπά του και τη μαμά του σε χρήματα για μια δουλειά που ούτε τα μισά δεν κόστιζε.

Το σίγουρο είναι ότι μόλις αδειάσω λιγάκι, θα ετοιμάσω ένα ωραιότατο DIY από τις φωτογραφίες που πήραμε όταν ο Γιάννης έλυσε πρώτη φορά το δικό του και από αυτές που ελπίζω να τραβήξω όταν λύσω το δικό μου για να βάλω το ic με κολάρα!

Ελπίζω να βρω κανέναν χριστιανό που να μας φτιάξει σωλήνες και να κρατήσουμε για καλούπι.

kostas207rc - Τρι 13 Ιαν 2009, 22:23:29
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ απλά αυτό που θέλω να τονίσω είναι ότι να μην είναι πρώτη σας προτεραιότητα οι σωληνώσεις αλλά αυτός που θα λύσει και θα δέσει προφυλακτήρα τραβέρσα και λοιπά γιατί εκέι είναι όλη η δυσκολία.Αν δείτε τις σωληνώσεις είναι πολύ απλές το θέμα είναι τι γίνεται γύρω από αυτές.

fynos - Τρι 13 Ιαν 2009, 22:35:54
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο και αύριο σπίτι θα είμαι . . . . άφησε μου το κόκκινο gt και πάρε το λευκό για να βγάλεις το καλούπι και όση ώρα θα μείνει λυμένο στον Κωνσταντίνο που το εμπιστεύομαι το παλικάρι, πήγαινε να τορνάρεις και το άλλο που λέγαμε Laughing

fynos - Τρι 13 Ιαν 2009, 22:49:41
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

Κώστα τον προφυλακτήρα μου τον έχω ανεβοκατεβάσει (o ίδιος) μαζί με την τραβέρσα . . . . δεν θυμάμαι πόσες φορές!
Το σημαντικότερο είναι οι σωλήνες και ο λόγος που σου ζητάω φωτογραφία είναι για να δω στην έξοδο τι έχει φτιάξει!

kostas207rc - Τρι 13 Ιαν 2009, 23:06:19
Θέμα δημοσίευσης:

Την Πέμπτη αν είσαι στη λέσχη θα περάσω και θα το δεις και από κοντά.
Για σένα μπορεί να είναι εύκολο Γιάννη για κάποια άλλα παιδιά όμως που μπορει να θέλουν να βάλουν το i/c ίσως να μην είναι τόσο εύκολο να λύσεις και να δέσεις κάποια πράγματα γι αυτό το λέω

salex - Τρι 13 Ιαν 2009, 23:10:07
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Σπίτι; Ευκαιρία! Έρχομαι να σε πάρω μόλις τελειώσω με τον πρωινό συνωστισμό για να το φτιάξουμε. Χρειάζομαι την καθοδήγησή σου master γιατί φοβάμαι ότι θα ξεχάσω καμια βίδα επάνω στον προφυλακτήρα και δεν θα κατεβαίνει!

fynos - Τρι 13 Ιαν 2009, 23:38:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαρίστως για καθοδήγηση αλλά από το σπίτι δεν μπορώ να βγω . . . είμαι υπό επιτήρηση . . . Laughing

ChrisR - Κυρ 18 Ιαν 2009, 01:56:08
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπέρα να ρωτίσω κάτι...εκτός από το Intercooler του cupra πέρνεις και της βάσης του?δλδ κουμπόνουν κανονικά?
η θα χρειαστεί να έχεις άλλες βάσης?

recife_rallye - Κυρ 18 Ιαν 2009, 02:19:31
Θέμα δημοσίευσης:

ChrisR έγραψε:

Διαβασε κ λιγο παραπανω..τα λεμε ολα αναλυτικα! Wink

ChrisR - Κυρ 18 Ιαν 2009, 12:55:14
Θέμα δημοσίευσης:

της έχω διαβάσει όλες της σελίδες όπως και την σελίδα από e tuners για την εγκατάσταση και από ότι είδα δεν αντιμετώπισαν πρόβλημα με της βάσης...οπότε λογικά με της βάσης που σου δίνουν με το intercooler Rolling eyes

kostas207rc - Κυρ 18 Ιαν 2009, 13:41:27
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν πέρνεις κάτι άλλο το κουτί έχει μέσα μόνο to i/c τις βάσεις θα στις φτιάξει το συνεργείο που θα πας να στο τοποθετήσουν δεν είναι κάτι το δύσκολο πάντως ενώνεται πάνω στην τραβέρσα

ChrisR - Κυρ 18 Ιαν 2009, 14:31:40
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστώ κώστα Very happy

salex - Κυρ 18 Ιαν 2009, 14:55:58
Θέμα δημοσίευσης:

ChrisR έγραψε:

Chris, οι βάσεις πρέπει να κατασκευαστούν έτσι ώστε το intercooler να στηρίζεται στην τραβέρσα.

Είναι θέμα του τεχνίτη που θα το τοποθετήσει τί λύση θα δώσει. Το ίδιο το intercooler πάντως έχει ήδη σπειρώματα για βίδες Μ6 στις ακρες του, σαν αυτιά, για να μπορέσει να στηριχθεί. Δεν χρειάζονται παρεμβάσεις επάνω στο ίδιο το intercooler.

volvos - Κυρ 18 Ιαν 2009, 15:00:05
Θέμα δημοσίευσης:

γιατι ρε καρδια μου δε φτιαχνετε ενα bolt on kit
με βασεις κολλαρα κλπ ετοιμα να το παιρνει ο αλλος πακετο να τελειωσει η ιστορια?

ChrisR - Κυρ 18 Ιαν 2009, 17:20:32
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

ChrisR έγραψε:

salex - Κυρ 18 Ιαν 2009, 18:28:50
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Το παλεύω βρε Τάκη αλλά με τους ευλογημένους εδώ στο ελλαδιστάν δεν είναι εύκολο.

Ζητάς μια βίδα και σε κάνει ο άλλος μεροκάματο. Δεν κοιτάζει ότι αν σου δώσει τη βίδα σε λογική τιμή μπορεί να πουλήσει σε άλλους 10 την ίδια βίδα μέσα στον επόμενο μήνα.

Σκοπός είναι να μπει το ic στο δικό μου, καιρού επιτρέποντος την επόμενη εβδομάδα, με τρόπο που να μπορεί να τυποποιηθεί. Από εκεί και πέρα θα πράξουμε τα δέοντα για να μπορούν να εξυπηρετηθούν και τα παιδιά στην επαρχία.

Steve - Κυρ 18 Ιαν 2009, 20:36:14
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Από εκεί και πέρα θα πράξουμε τα δέοντα για να μπορούν να εξυπηρετηθούν και τα παιδιά στην επαρχία.

Άντε βρε και περιμένω πως και πώς να βάλω intercooler Love

MEMsound - Κυρ 18 Ιαν 2009, 22:58:55
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

volvos έγραψε:

Στέλιο το χω γράψει και παραπάνω να το "οργανώσουμε" σχετικά...
πάρε με τηλ οποτε εχεις χρόνο

kane - Κυρ 18 Ιαν 2009, 23:17:26
Θέμα δημοσίευσης:

Αχ ρε σαλεξ,επρεπε να με ειχες εκει για να κανονιζω τετοιες "καταστασεις"...

Steve - Κυρ 18 Ιαν 2009, 23:41:10
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Αχ ρε σαλεξ,επρεπε να με ειχες εκει για να κανονιζω τετοιες "καταστασεις"...

Μη μυριστείς χρήμα και μίζα εσύ, αμέσως να χωθείς Laughing

kane - Κυρ 18 Ιαν 2009, 23:49:20
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

kane έγραψε:

Αχ ρε σαλεξ,επρεπε να με ειχες εκει για να κανονιζω τετοιες "καταστασεις"...

Μη μυριστείς χρήμα και μίζα εσύ, αμέσως να χωθείς Laughing

Ευχαριστω που ψωνισατε! Laughing

akis23 - Δευ 19 Ιαν 2009, 09:39:27
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω πληροφοριες πως ο Σταυρος γνωριζει καποιον καλο μαστορα που μπορει να μας το περασει στη Θεσσαλονικη. Κανω λαθος φιλε Σταυρο?

isim - Πεμ 05 Φεβ 2009, 14:24:24
Θέμα δημοσίευσης:

Χτυπησα το intercooler απο Cupra με 168 ευρω ιμιτασιον W00t

. Το αυθεντικο εναι της VALEO και απλα εχει το σημα της seat Shocked

. Μαλλον θα παω για τοποθετηση στον Καντερε. Υπαρχει κατι που θα πρεπει να προσεξει πριν την τοποθετηση;

kane - Πεμ 05 Φεβ 2009, 15:04:24
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

Aσφαλώς και υπάρχει Ακη,απλα εχουμε κολλήσει σε κάποια διαδικαστικα θεματάκια, και δν το εχουμε "ανακοινώσει" ακομη.
Συντομα που θα τελειοποιηθεί το "plug n' play" θα εχουμε νέα.Να γινει δηλαδή μια διεργασίε,τελείως μηχανικα,να πας το αυτ/το και σε λιγες ωρες να ειναι "ετοιμο"...

isim έγραψε:

Χτυπησα το intercooler απο Cupra με 168 ευρω ιμιτασιον W00t

. Το αυθεντικο εναι της VALEO και απλα εχει το σημα της seat Shocked

. Μαλλον θα παω για τοποθετηση στον Καντερε. Υπαρχει κατι που θα πρεπει να προσεξει πριν την τοποθετηση;

Νομιζω το γνησιο ι/κ γράφει σεατ σπορτ πάνω ή απατωμαι? δηλ προφανως σχεδιασμένο απο αυτους και κατασκευής βαλέο? για ανέλυσε το μας λίγο!

isim - Πεμ 05 Φεβ 2009, 15:28:01
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Ετσι μου ειπε το φιλαρακι που μου το πηρε. Καμια απολυτως διαφορα... Δεν ειναι παπαρια να δοσεις τα διπλασια απλα για να γραφει σεατ σπορ;

android - Πεμ 05 Φεβ 2009, 16:00:02
Θέμα δημοσίευσης:

isim έγραψε:

Χτυπησα το intercooler απο Cupra με 168 ευρω ιμιτασιον W00t

. Το αυθεντικο εναι της VALEO και απλα εχει το σημα της seat Shocked

. Μαλλον θα παω για τοποθετηση στον Καντερε. Υπαρχει κατι που θα πρεπει να προσεξει πριν την τοποθετηση;

ψηνεσαι εσυ να ανοιξεις ιστοριες Laughing

Sidobre - Πεμ 05 Φεβ 2009, 16:05:12
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.valeoservice.com/data/master/webfile/87769692148B43CD734299.pdf?rnd=198

Στον κατάλογό της δεν το έχει πάντως....

kostas207rc - Πεμ 05 Φεβ 2009, 16:28:51
Θέμα δημοσίευσης:

Το intercooler γράφει πάνω seat sport...

alkone - Πεμ 05 Φεβ 2009, 16:35:17
Θέμα δημοσίευσης:

isim έγραψε:

kane έγραψε:

Αν οντως ειναι ιδιο οπως περιγραφεις κ η μονη διαφορα ειναι η ''τζουφρα'' της σεατ σπορτ,δν μας δινεις περισσοτερες λεπτομερειες,οπως απο που το πηρες ,κωδικο ανταλλακτικου κλπ!Αν σου ειναι ευκολο ανεβασε κ καμια φωτο να το δουμε!

kostas207rc - Πεμ 05 Φεβ 2009, 16:38:10
Θέμα δημοσίευσης:

Όντως μία φοτο θα είναι το καλίτερο να δούμε αν είναι τα ίδια

android - Πεμ 05 Φεβ 2009, 16:49:57
Θέμα δημοσίευσης:

αν δεν τα βαλεις διπλα διπλα σιγα μην δειτε διαφορα απο μια φωτο...ειπε ιμιτασιον...αρα θελει ψυρισμα το θεμα

isim - Πεμ 05 Φεβ 2009, 17:08:11
Θέμα δημοσίευσης:

Θα το παρω σημερα, και μαλλον θα ερθω λεσχη. Το εξεταζετε εκει Wink

kane - Πεμ 05 Φεβ 2009, 21:25:07
Θέμα δημοσίευσης:

isim έγραψε:

kane έγραψε:

δν αντιλέγω ρε συ γιάννη.Αλλα οπως καταλαβες,ουτε γω ουτε ο Χ,Ψ ειναι καποιος ντιλερ της σεατ σπορτ εδω μεσα!

Απλα υποθετω οτι το της σεατ σπορτ θαναι καλυτερο,μεχρι αποδειξεως του εναντιον.
Θα περιμένουμε νεα σου ή νεα του φιλου σου αφου γινει μια εις βαθος σύγκριση.
Επειδή παντως εχω πολλα αφτερμαρκετ πράγματα στο σαξο μου, και τα περισσοτερα απο αυτα πεζοσπορτ, σου λεω πως πολλοι πηγαν να τα αντιγράψουν και καναν μια τρυπα στο νερο...
Μακαρι το ι/κ ομως ναναι οπως το λεει ο φιλος σου (γιατι αποτι καταλαβα εσυ το μεταφερεις εδω απλα) και να χαρειτε ι/κ πολυ φτηνα!

android - Παρ 06 Φεβ 2009, 01:08:31
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

isim έγραψε:

kane έγραψε:

καλα τα seat sport δεν εχουν σχεση με τα peugeot sport Wink

προς το παρον το i/c ηταν λαθος...ηταν απο leon και ητα γομαρι Laughing

οποτε περιμενουμε και δεν ηταν valeo αλλα hella... Idea

περισοτερα απο τον ιδιο οταν βρει ακρη...που ελπιζω να βρει Rolling eyes

salex - Παρ 06 Φεβ 2009, 07:56:32
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλλον θα έχει γίνει κάποιο μικρό μπέρδεμα.

Αυτά τα intercooler δεν υπάρχουν στο εμπόριο γιατί είναι εργοστασιακό ανταλλακτικό. Άλλωστε το intercooler δεν είναι αναλώσιμο, δεν είναι κάτι που αλλάζεις κάθε τρεις και λίγο όπως τα φίλτρα αέρα και βενζίνης.

isim - Παρ 06 Φεβ 2009, 10:56:37
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα δεν βρεθηκε σε aftermarket και πηρα το γνησιο, τα διπλασια λεφτα Crying or Very sad

android - Παρ 06 Φεβ 2009, 17:38:00
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

αν παμε σε καποιον να μας κανει ενα custum i/c οπως το ibiza θα βγει σε καλυτερη τιμη η θα μας κανει μεροκαματο? Laughing

alkone - Παρ 06 Φεβ 2009, 21:34:30
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

salex έγραψε:

αν παμε σε καποιον να μας κανει ενα custum i/c οπως το ibiza θα βγει σε καλυτερη τιμη η θα μας κανει μεροκαματο? Laughing

Μαλλον για το 2ο το βλεπω!! Laughing

mez - Σαβ 07 Φεβ 2009, 19:15:52
Θέμα δημοσίευσης:

Ερώτηση......Πόσοι κύριοι έχουν αγοράσει ήδη το i/c του Cupra (εγώ είμαι ένας) και απλά δεν το έχουν βάλει ακόμα? Γιατί άμα είμαστε αρκετοί πάμε σε έναν μάστορα να μας κάνει και καλύτερη τιμή

alkone - Σαβ 07 Φεβ 2009, 21:29:45
Θέμα δημοσίευσης:

Υπαρχει μια προταση για να φτιαξουμε τις σωληνωσεις,κ ευελπιστω σε καλη τιμη κ ποιοτητα πανω απο ολα!συντομα θα αναφερω περισοτερες λεπτομερειες αν κ θελω να μιλησω κ με τα υπολοιπα παιδια που εχουν 207 σε καποια επομενη συναντηση στη λεσχη!

akis23 - Σαβ 07 Φεβ 2009, 23:19:59
Θέμα δημοσίευσης:

Κι εγω το παρελεβα χτες, αλλα ειμαι απο θεσσαλονικη μερια.Βεβαια οι ετοιμες σωληνωσεις με ενδιαφερουν Laughing

kostas207rc - Κυρ 08 Φεβ 2009, 01:39:51
Θέμα δημοσίευσης:

Άντε με το καλό παίδες και καλοφόρετα αλλά μην εκπλαγείτε όταν δείτε τι μπορεί να κάνει ένα 207 με i/c και αρχίζετε και κυναγάτε ότι κυκλοφορεί και είναι σε 4 ρόδες... Wink

bagosgt - Κυρ 08 Φεβ 2009, 14:49:07
Θέμα δημοσίευσης:

Φρονιμαααα Laughing

CHR207 - Κυρ 08 Φεβ 2009, 18:09:50
Θέμα δημοσίευσης: ι/c

Παντος εγω που ρωτισα για τοποθετηση του δικου μου, μου ειπαν 600 κομπλε με ροδελες στη τραβερσα Dizzy2

.Αρα 600 τοποθετηση και 300 το Ι/C 900!!!Παρα πολλα δεν παιζει το σεναριο!Κατι καλυτερο θα βρουμε! Wink

bagosgt - Κυρ 08 Φεβ 2009, 19:10:11
Θέμα δημοσίευσης:

Πραγματι,παρα πολλα.γνωμη μου,κανονιστε με εναν φανοποιο ενα σαββατο να σας βγαλει τον προφυλακτηρα κ καντε μονοι σας την εγκατασταση.περα απο 2 σωληνες κ 2 κολαρα δε χρειαζεται κατι περισσοτερο η τρελες πατεντες.

sotos 207Gt - Κυρ 08 Φεβ 2009, 19:53:29
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

mez - Κυρ 08 Φεβ 2009, 19:58:14
Θέμα δημοσίευσης:

To i/c χρειάζεται, πρώτον δυο πλακάκια για να μπούνε ανάμεσα από το πλαίσιο και την τραβέρσα για να δωθεί ο απαραίτητος αέρας. Δεύτερον τις απαραίτητες σωληνώσεις και τρίτον τα κολάρα με τους κολιέδες.

Όποιος είναι από Αθήνα και θέλει να βάλει άμεσα το i/c του ας μου στείλει ένα πμ μήπως και καταφέρω να πετύχω καλύτερη τιμή.

Jim207GT - Κυρ 08 Φεβ 2009, 19:58:55
Θέμα δημοσίευσης: Re: ι/c

CHR207 έγραψε:

Παντος εγω που ρωτισα για τοποθετηση του δικου μου, μου ειπαν 600 κομπλε με ροδελες στη τραβερσα Dizzy2

.Αρα 600 τοποθετηση και 300 το Ι/C 900!!!Παρα πολλα δεν παιζει το σεναριο!Κατι καλυτερο θα βρουμε! Wink

Μα καλά για μ...ες ψάχνουν τι λέτε τώρα. Ο Fynos που τα έκανε με ανοξείδωτα κομμάτια σε εξατμησα κάπου 300-400 έφτασε και με αποστάτες κομμένους με CNC.

sotos 207Gt - Κυρ 08 Φεβ 2009, 20:07:51
Θέμα δημοσίευσης: Re: ι/c

Jim207GT έγραψε:

CHR207 έγραψε:

Παντος εγω που ρωτισα για τοποθετηση του δικου μου, μου ειπαν 600 κομπλε με ροδελες στη τραβερσα Dizzy2

.Αρα 600 τοποθετηση και 300 το Ι/C 900!!!Παρα πολλα δεν παιζει το σεναριο!Κατι καλυτερο θα βρουμε! Wink

και πολυ τσαντιλα γιατι και αυτα τα λεφτα πολλα ειναι..

fynos - Κυρ 08 Φεβ 2009, 20:31:41
Θέμα δημοσίευσης:

Και έλεγα τι θα κάνω σήμερα !?!?
Άλλαξα και τα 2 κολάρα για το i.c. μιας και με τα πείραμα είχα ταλαιπωρηθεί και κοπεί το ένα στρώμα των λινών.....
Τα μαμά κολάρα στοιχίζουν 100 euro μαζί με τους πολύ ωραίους σφικτήρες τους !

Στέλιο, το ένα σφικτήρα κάτω στο i.c. τον άλλαξα γιατί είχε κλοτσήσει.... όποτε ξέρεις !

salex - Κυρ 08 Φεβ 2009, 22:56:12
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Μου φαίνεται ότι κάποιος θα αποκτήσει έναν σφυκτήρα στον πρωκτό αύριο.
Δεν φτάνει που είχες κατεβάσει τον προφυλακτήρα, έπρεπε να βιδώσουν τόσο τον σφικτήρα που κλώτσησε...

Τί να πω. Τα νεύρα μου.

Scotty308 - Κυρ 08 Φεβ 2009, 23:28:38
Θέμα δημοσίευσης:

Nα ρωτησω και εγω κατι ...το ανεμιστηρακι που φοραει το 207 στο I/C δουλευει συνεχεια η ανοιγει με θερμοστατη ? και αν Ναι στους ποσους βαθμους ???

Salex , αν βαλω εγω ανεμιστηρακι στο δικο μου , θα κανει καμμια δουλεια με το θεμα θερμοκρασιας , τουλαχιστον στους θερινους μηνες , μια και δεν εχει η ειναι περιττο ??

Αργυρη , το 308 φοραει το ιδιο I/C με το 207?? μπορω να του βαλω το ανεμιστηρακι ?? ταιριαζει??

android - Κυρ 08 Φεβ 2009, 23:38:16
Θέμα δημοσίευσης:

Scotty308 έγραψε:

το ανεμιστηρακι απ οτι εχει πει ο αργυρης ειναι για να κρυονει το δυναμο επειδη στο 207 ειναι κοντα...ενω στο 308 δεν ειναι γι αυτο και δεν εχει

Scotty308 - Κυρ 08 Φεβ 2009, 23:42:33
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

Σοβαρα ??

δεν το ηξερα ... εγω νομισα οτι ειναι για να κρυωνει το I/C , το δικο μου δεν εχει γιατι εχει πολυ χωρο εκει αναμεσα ...
Ειναι σιγουρο αυτο??

fynos - Δευ 09 Φεβ 2009, 07:40:23
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Τί να πω. Τα νεύρα μου.

Όχι αυτή την φορά δεν κατέβασα προφυλακτήρα, ήταν ο κάτω κάτω και από την πλευρά της σωλήνας όχι του i.c. οπότε στραμπούλιξα λίγο τα χέρια μου από τις γρίλιες και το έβαλα !
Αλλά όταν θα βάλεις i.c. δεν τι διάσταση έχουν οι σφικτήρες που πάνε πάνω στο i.c. και πάρε μου και εμένα σαν και αυτούς που είχες στο κιτ ! θυμάσαι ?

salex - Δευ 09 Φεβ 2009, 20:56:20
Θέμα δημοσίευσης:

Θυμάμαι! Να δω που θα βρώ τέτοιους... Smile

COOL ALEXIS - Δευ 09 Φεβ 2009, 21:22:21
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Θυμάμαι! Να δω που θα βρώ τέτοιους... Smile

Βάλε μου φωτογραφία και ίσως μπορέσω να σου βρω εγώ... Wink

android - Δευ 09 Φεβ 2009, 21:32:29
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Θυμάμαι! Να δω που θα βρώ τέτοιους... Smile

μπορω να εχω ενα δειγμα την πεμπτη στην λεσχη π.χ.? Wink

salex - Δευ 09 Φεβ 2009, 21:57:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι αμέ. Έχω γύρω στους 10 τέτοιους σφικτήρες! Είναι βιομηχανικού τύπου, με σπείρωμα και παξιμάδι αντί για την παραδοσιακή βίδα.

fynos - Δευ 09 Φεβ 2009, 21:59:52
Θέμα δημοσίευσης:

Κάνε το θαύμα σου πάλι Laughing

Λοιπόν, πάω να φάω γιατί θα μείνω ο μισός........
Rolling eyes

COOL ALEXIS - Δευ 09 Φεβ 2009, 22:03:00
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Στείλε μου μια φώτο και διαστάσεις που σου λέω...

CHR207 - Σαβ 21 Φεβ 2009, 20:16:37
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα τελειωσα και εγω το ιντερκουλερ μου Cool

με προσωπικη εργασια βγηκε 500 ευρο μαζι με το ψυγειο.Στο δρομο τωρα με 7 βαθμους το απογευμα μεγαλη η διαφορα με το αυτοκινητο να ανεβαζει στροφες πολυ πιο γρηγορα και πραγματικα να λυσαει! Περισοτερα αργοτερα Very happy

kos_argyris - Τρι 24 Φεβ 2009, 09:04:28
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα. Ψάχνομαι και γω για intercooler. Απ'ότι βλέπω το i/c της seat είναι η καλύτερη λύση ως τώρα. Με φοβίζει λίγο όμως το ότι η τραβέρσα είναι πλέον τόσο κοντά στα μηχανικά μέρη. Δηλαδή σε πιθανή σύγκρουση η τραβέρσα υποτίθεται θα μεταφέρει την ενέργεια της σύγκρουσης στα δύο σημεία που στηρίζεται που απ'ότι καταλαβαίνω είναι ζώνες παραμόρφωσης, και θα μείνουν άθικτα τα ψυγεία. Με το i/c όμως ενδιάμεσα είναι πιθανό και σε σύγκρουση με λίγα να πάνε όλα μέσα. Δε ξέρω, έχουν λογική αυτά που λέω ή είμαι υπερβολικός? Επίσης θεωρείται πιθανό να μπορούν να τοποθετηθούν δύο μακρόστενα i/c, πχ. http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=0013&product=FMINT104UNI ένα πάνω και ένα κάτω από την τραβέρσα? Το πάνω χωράει?

bagosgt - Τρι 24 Φεβ 2009, 16:11:29
Θέμα δημοσίευσης:

2 ιντερκουλερ??? Shocked

κ πως θα τα γεμισει η κακομοιρη η τουρμπινουλα?? Crying or Very sad

volvos - Τρι 24 Φεβ 2009, 16:18:57
Θέμα δημοσίευσης:

γα**το 2 λεπτα πανω κατω απο τραβερσα...θα μπαινει απο το κατω αριστερα θα βγαινει δεξια θα γυρναει στο απο πανω απο τη δεξια μερια και θα βγαινει απο πανω αριστερα αερας....

πως θα το ειχε σκεφτει κανεις αλλος?

ρε παμε καλα?

android - Τρι 24 Φεβ 2009, 16:26:27
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

2 ιντερκουλερ??? Shocked

κ πως θα τα γεμισει η κακομοιρη η τουρμπινουλα?? Crying or Very sad

το πως θα τα ποιασεις κ τα 2 ?
που θα βρεις μερος να βαλεις τα
+2 κολαρα ακομα?
κ πως θα ναι αυτα?
το ενα θα χει εισαγωγη δεξια
κ το αλλο εισαγωγη αριστερα? Embarassed

MEMsound - Τρι 24 Φεβ 2009, 16:33:39
Θέμα δημοσίευσης:

βρε μια ερωτηση εκανε το παιδί
αν το εχετε ψάξει και δεν γίνεται πειτε του οτι "δεν γίνεται γι αυτό και και γι αυτό και για ακείνο το λόγο" Wink

kos_argyris - Τρι 24 Φεβ 2009, 20:23:15
Θέμα δημοσίευσης:

Δε ξαναρωτάω τίποτα!

bagosgt - Τρι 24 Φεβ 2009, 21:39:46
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

bagosgt έγραψε:

2 ιντερκουλερ??? Shocked

κ πως θα τα γεμισει η κακομοιρη η τουρμπινουλα?? Crying or Very sad

εγω δεν ειπα πως θα τα συνδεσει αλλα πως θα τα γεμισει.σιγουρα υπαρχει τροπος να συνδεθουν κ να δουλεψουν με συνδεση σε σειρα.οπως κ το δικο μου κ του μαναβη εχουν εισοδο-εξοδο απο την αντιθετη μερια Wink

δεν ειναι οτι δε μπαινουν φιλε ,ανθο αλλα δε θα τα γεμιζει.κ κατι αλλο που παρατηρησαμε,αλλαξαμε σε ενα ιμπιζα κουπρα το κουλερ με μεγαλυτερο κ βαλαμε το γνησιο(αυτο που βαζουμε κ στα δικα μας) σε ενα γνησιο ΦΡ ιμπιζα.αποτελεσμα...?το αμαξι χειροτερεψε κ ξαναεβαλε το γνησιο μεχρι να του βαλει προγραμμα κτλ. επισης σε ενα οκταβια τελευταιο μοντελο με προγραμματα εξατμησεις κτλ κτλ 258 αλογα δυναμομετρημενο,εβαλε ιμντερκουλερ(οπως σε ολα τα tfsi) αυτα δουλευουν συνεδεμενα σε σειρα με το γνησιο,κ εκανε την μαγκια να βαλει μεγαλυτερο για να δειξει κατιτις.αποτελεσμα το αμαξι εχασε Evil

γιαυτο δε νομιζω οτι χρειαζονται υπερβολες.εκει παει αυτο που λεω για τα 2 κουλερ Wink

salex - Τρι 24 Φεβ 2009, 21:53:49
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

επισης σε ενα οκταβια τελευταιο μοντελο με προγραμματα εξατμησεις κτλ κτλ 258 αλογα δυναμομετρημενο,εβαλε ιμντερκουλερ(οπως σε ολα τα tfsi) αυτα δουλευουν συνεδεμενα σε σειρα με το γνησιο,κ εκανε την μαγκια να βαλει μεγαλυτερο για να δειξει κατιτις.αποτελεσμα το αμαξι εχασε Evil

γιαυτο δε νομιζω οτι χρειαζονται υπερβολες.εκει παει αυτο που λεω για τα 2 κουλερ Wink

Βάγγο, αυτή η ιστορία με τα παράλληλα intercooler στα TFSI είναι μεγάλη αηδία και πολύ κακή ιδέα. Κάποιος πίστεψε ότι βάζοντας ένα παράλληλο και σωληνώσεις Υ θα κατάφερνε να αυξήσει την επιφάνεια συναλλαγής.

Στην πράξη χάλασε τη ροή. Και είναι άχρηστο αφού υπάρχει του S3 ή της APR.

android - Τρι 24 Φεβ 2009, 22:35:27
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

και γω 3-4 ερωτησεις εκανα απο την ερωτηση του γιατι μου βγηκαν αποριες...
αλλωστε και να χωρεσεις 2 τετοια μπρωστα δεν νομιζω να χουν μεγαλυτερη επιφανια απο αυτη του cupra
τεσπα την λυση την εχουμε ετοιμη
οταν φτασουμε τα 300 κ δεν μας κανει απο cupra.......
.......θα βρει ο στελιος κατι αλλο Wink

Βαγγο αλλο να βαλεις 1 και απλα να γυρισεις την σωληνα κ αλλο να βαλεις 2
και θελω να πιστευω πως λετε να τα βαλουμε σε σειρα να ναι μπες βγες το ενα με το αλλο κ μετα να γυρναει πισω Wink

kos_argyris - Τρι 24 Φεβ 2009, 22:52:43
Θέμα δημοσίευσης:

Ο λόγος που το είπα δεν ήταν για να έχει καλύτερη απόδοση αλλά για να υπάρχει απόσταση από την τραβέρσα με τα ψυγεία. Άλλωστε τα 2 i/c όπως είπε ο android είναι όσον αφορά το μέγεθος σχεδόν ίδια με του cupra που είναι ψιλογομαράκι.

isim - Τρι 24 Φεβ 2009, 22:57:01
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

οταν φτασουμε τα 300 κ δεν μας κανει απο cupra.......
.......θα βρει ο στελιος κατι αλλο Wink

Αν φτασουμε τα 300 ας ξεκολησουμε το σηματακι του 207 και να βρουμε να βαλουμε ενα Punto Laughing

sotos 207Gt - Πεμ 26 Φεβ 2009, 13:04:38
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα εφασε ενα πακετακι που περιλαμβανε ολα αυτα

Η ποιοτητα των σωληνωσεων και των σιλικονουχων ειναι περαν των προσδοκιων ιδιως για τα χρηματα που κανουν ενω το i/c φαινεται απλως καλο με ανεκτο φινιρισμα.
Βεβαια για τα 280€ μαζι με τα μεταφορικα δεν νομιζω να υπαρχει κατι που να με ενοχλει.
Μενει να μπει επανω και να μετρησουμε την αποδοση και αν δεν κανει αλλαζουμε το κουλερ Wink

Arvas - Πεμ 26 Φεβ 2009, 13:28:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο απο που ειναι; της forge;;

sotos 207Gt - Πεμ 26 Φεβ 2009, 14:10:45
Θέμα δημοσίευσης:

tx autosport και για τα 80€ Shocked

που εχει ειναι μελι σιγουρα

Arvas - Πεμ 26 Φεβ 2009, 14:25:48
Θέμα δημοσίευσης:

80;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
Shocked

για βαλε και πες εντυπωσεις... μηπως εχεις και κανα link;;

volvos - Πεμ 26 Φεβ 2009, 14:39:50
Θέμα δημοσίευσης:

soto πως θα μπει αφου εχει απο αλλες μεριες εισοδο εξοδο?
φοβαμαι με τοσα μετρα σωληνωση μηπως εχεις lag Crying or Very sad

sotos 207Gt - Πεμ 26 Φεβ 2009, 14:52:39
Θέμα δημοσίευσης:

θα δειξει

Arvas - Πεμ 26 Φεβ 2009, 15:20:48
Θέμα δημοσίευσης:

H λυση να μπει i/c στην ιδια θεση με το εργοστασιακο και να μπει ορθιο παιζει;;

Jim_207GT - Πεμ 26 Φεβ 2009, 17:13:30
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν εχει καθολου lag ετσι το φοραω και εγω στο δικο μου!με απλα λογια δουλευει τελεια!

sotos 207Gt - Παρ 27 Φεβ 2009, 11:52:45
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα κοπων και βασανων λιγακι μιας και το εκανα ολο μονος μου.
Η μοναδικη μοντα που χρεαστηκε ηταν η μεταφορα της τραβερσας 1 ποντο εξω και μονο προληπτικα για να προστατευθει το ψυγειο του a/c και ενα μικρο κοψιματακι για να περασω ανετα την εξαγωγη της τουρμπινας.
Απο εντυπωσεις το μονο που εχω να πω ειναι οτι δεν εχει Lag και απλα μεταφερθηκε παραπανω η δυναμη και η ροπη αλλα οχι πολυ καπου 400 στροφες.Επισης δουλευει ακαταπαυστα εως τον κοφτη χωρις να λαχανιαζει.
Επειδη ημουν λιωμα δεν του τα παραεδωσα και πηγα κατευθειαν σπιτι(και χωρις προφυλακτηρα Laughing

)
Περισσοτερα στο μελλον..

Steve - Παρ 27 Φεβ 2009, 13:26:21
Θέμα δημοσίευσης:

sotos 207Gt έγραψε:

και ενα μικρο κοψιματακι για να περασω ανετα την εξαγωγη της τουρμπινας.

Αναφέρεσαι στην τρίτη φωτό από πάνω προς τα κάτω?

sotos 207Gt - Παρ 27 Φεβ 2009, 13:37:16
Θέμα δημοσίευσης:

Ακριβως.
Ειναι η πλαστικη βαση του εργοστασιακου και στηριζει επιφανεια οποτε και το παλιο να θες να μπει γινεται.
Ενα μισοφεγγαρο κοπηκε Wink

sotos 207Gt - Παρ 27 Φεβ 2009, 13:43:25
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο που παρατηρησα ειναι οτι χτυπαει λιγακι παραπανω πιεση.
Ισως ειναι επειδη στο μεγαλυτερο ποσοστο του μηκους εχω χρησιμοποιησα σωληνα και οχι κολλαρα.Ακομα και εκει που φαινεται πολυ κολλαρο απο μεσα εχει σωληνα και προφανως δεν εχει ανοχη ελαστικοτητας...ισως..μια θεωρια.

volvos - Παρ 27 Φεβ 2009, 15:21:45
Θέμα δημοσίευσης:

συνηθως νομιζω οτι οταν βαλεις μεγαλα ιντερκουλερ πεφτει η πιεση που σηκωνει το αμαξι

sotos 207Gt - Παρ 27 Φεβ 2009, 18:18:57
Θέμα δημοσίευσης:

ελε ομως που τωρα χτυπαει κοντα 1.5αρια Shocked

Και με το Στελιο αυτο συζητουσαμε..
Μαλιστα χτυπαει κατι οβερ στις 2τερες που δεν το εκανε ποτε.Τι να πω εκτος απο κεινη τη ρημαδα τη θεωρια που εχω στο μυαλο μου το μονο που μενει ειναι να εχανε πριν το κυκλωμα αλλα και παλι οτι του δωσαμε αυτο σηκωνε οποτε...

Harrys RC - Παρ 27 Φεβ 2009, 18:57:14
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγειες σοτο!Απο εμφανηση πιο ωραιο απο του ιμπιζα ετσι οπως φενεται μεσα απο τον προφυλακτηρα(κατα την γνωμη μου)!Απο αποδωση σε σχεση με του ιμπιζα?

kos_argyris - Παρ 27 Φεβ 2009, 19:22:13
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραίο το αποτέλεσμα Σωτήρη. Ελπίζω και από επιδόσεις να είναι εξίσου καλό. Μια παρατήρηση μόνο, γιατί δε το έβαλες πιο ψηλά (πιο κοντά στην τραβέρσα) διότι ένα μέρος του i/c κρύβεται πίσω από το προφυλακτήρα? Δε μπορούσες να το στηρίξεις στις άκρες?

volvos - Παρ 27 Φεβ 2009, 19:41:50
Θέμα δημοσίευσης:

παντως σαν εφαρμογη φαινεται πολυ πιο απλο και εργοστασιακα fitted απο οτι του κουπρα η ιστορια αν και ειναι το μισο απο κουπρα

μια εξηγηση για πιεση ειναι οτι τωρα ελεω χαμηλοτερων θερμοκρασιων αερα δινει παραπανω πιεση απο μονο του το αμαξι μεχρι να κανει adaptation ο εγκεφαλος και να τη ξαναριξει στα επιπεδα που εχει ρυθμιστει...

sotos 207Gt - Παρ 27 Φεβ 2009, 19:55:16
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

Η μοναδικη μου σκεψη αυτη τη στιγμη ειναι ακριβως αυτο... Wink

sotos 207Gt - Παρ 27 Φεβ 2009, 19:58:02
Θέμα δημοσίευσης:

kos_argyris έγραψε:

Το ειδα μετα και δεν ειχα ψυχη να το ξαναξηλωσω Laughing

sotos 207Gt - Παρ 27 Φεβ 2009, 20:00:29
Θέμα δημοσίευσης:

Harrys RC έγραψε:

δεν ξερω.

Harrys RC - Παρ 27 Φεβ 2009, 20:20:33
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως χαρας το κουραγιο σου(Για ολη την τοποθετηση) κ για οτι δεν προτιμησες την ευκολη λυση του ιμπιζα!respect απο μενα!

Jim_207GT - Παρ 27 Φεβ 2009, 20:38:44
Θέμα δημοσίευσης:

Και του ibiza δεν ειναι ευκολη λυση χρειαζεται δουλεια για να μπει!Εγω το εγκατελειψα γιατι το fmic του cupra δεν μου αρεσε οπτικα πανω στο αμαξι.Επισης πολυ καλη λυση ειναι και του Kαραμπελα απο κει το εβαλα εγω και ο manavis και ειμαστε κατευχαριστημενοι τοσο σε αποδοση αλλα και οπτικα αφου το ιντερκουλερ που βαζει ειναι χαρμα οφθαλμον! το μονο αρνητικο ειναι η τιμη αφου 700 ευρω δεν ειναι και λιγα!Ο Ηρακλης κανει και αυτος καλη δουλεια και το χρεωνει 500 ευρω ψαχτετο λιγο!

sotos 207Gt - Παρ 27 Φεβ 2009, 20:56:38
Θέμα δημοσίευσης:

παντως για οποιον ενδιαφερομενο εγω απο εδω ψωνισα το γουρουνι(γιατι γουρουνι στο σακι ψωνισα αλλα ημουν τυχερος Laughing

)
http://stores.ebay.co.uk/jbimotorsport

Jim207GT - Παρ 27 Φεβ 2009, 21:40:44
Θέμα δημοσίευσης:

Με λίγους πρόχειρους υπολογισμούς από τις διαστάσεις που βρήκα και όπως τα βλέπω από τα φωτο το συγκεκριμένο Ι/C έχει περίπου 2lt χωρητικότητα, το Cupra 2,8-3lt, ενώ το κακόμοιρο το μαμά μας ούτε 0,8lt δεν είναι.

Για τα λεφτά βέβαια που κάνει φαίνετε άψογο.

bagosgt - Παρ 27 Φεβ 2009, 21:55:32
Θέμα δημοσίευσης:

ουτε στο δικο μου επεσε η πιεση αντιθετως ανεβηκε λιγακι.αλλα το δικο μου μπορει να δουλεψει κ σε 207 χωρις προγραμμα χωρις να "ξεφουσκωνει" το αμαξι.παντως εψαξα σε πολλα φορουμ,κ ξενα για να βρω ι διαστασεις επρεπε να βαλω Cool

kostas207rc - Παρ 27 Φεβ 2009, 23:03:59
Θέμα δημοσίευσης:

CHR207 έγραψε:

Σημερα τελειωσα και εγω το ιντερκουλερ μου Cool

Ανέβασε ρε Χριστάρα foto να δουν τα παιδιά την πολύ καλή σου δουλειά...

Arvas - Σαβ 28 Φεβ 2009, 02:55:10
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικα τα i/c που εχουν απο τη μια την εισοδο και απο την αλλη την εξοδο πρεπει να εχουν αρκετα καλυτερη ροικοτητα απο αυτα που τις εχουν απο την ιδια πλευρα και γι αυτο ισως ανεβαζουν μεγαλυτερη πιεση... Αυτα τα λεω καθαρα με βαση τη λογικη μου για να μην παρεξηγηθουμε...

salex - Σαβ 28 Φεβ 2009, 09:38:48
Θέμα δημοσίευσης:

Arvas έγραψε:

Έτσι είναι δημήτρη. Στην πράξη όμως, επειδή ο κινητήρας μας απαιτεί περίπλοκες σωληνώσεις σε περίπτωση που θελήσεις να βάλεις intercooler με είσοδο/έξοδο σε διαφορετική πλευρά, πληρώνεις το ίδιο τίμημα πτώσης πίεσης στις γωνίες.

Ο αέρας ενδιαφέρεται πως μπορεί να φτάσει πιο γρήγορα από την τουρμπίνα στην πολλαπλή εισαγωγής. Από εκεί και πέρα όσο πιο δύσκολη του κάνεις τη διαδρομή, τόσο πιο πολύ πληρώνεις σε πτώση πίεσης.

Πάντως το ic του Σωτήρη μου θυμίζει πολύ αυτό του Βάγγου και φαίνεται να δουλεύει πολύ ωραία!

Arvas - Σαβ 28 Φεβ 2009, 12:36:35
Θέμα δημοσίευσης:

Λογικα ομως οι σωληνωσεις η τα κολαρα θα φερνουν αρκετα μικροτερη αντισταση απ' οτι φερνει το i/c λογω μεγεθους και μονο.

sotos 207Gt - Σαβ 28 Φεβ 2009, 12:42:03
Θέμα δημοσίευσης:

οσο δουλευει το αμαξι παντως δειχνει ολο και πιο ''αερατο'' ιδιως ψηλα.
Μπορω να πω με ανεση οτι πλεον δε λαχανιαζει σχεδον καθολου.
Σιγουρα παντως ειναι και πολυ best value for money..

akis23 - Κυρ 08 Μάρ 2009, 22:42:41
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Arvas έγραψε:

Καλοριζικο Στελιο. Τωρα που το εβαλες και στο δικο σου λογικα θα εχεις τη δυνατοτητα να εξελιξεις περαιτερω το προγραμμα για οσους σκοπευουν να το φορεσουν το ρημαδοκουλερ.

Scotty308 - Κυρ 08 Μάρ 2009, 22:46:12
Θέμα δημοσίευσης:

Καλοριζικο Στελιο ..για βαλε τιποτα φωτο να δουμε πως το εβαλες τελικα και πες μας εντυπωσεις αν αποδιδει τα αναμενομενα ..!!! Cool

salex - Δευ 09 Μάρ 2009, 00:11:37
Θέμα δημοσίευσης:

Θα ακολουθήσει DIY τώρα που το έβαλα με την ησυχία μου, γιατί την προηγούμενη φορά -όταν φτιάχναμε με τον fyno το δικό του- ξεχάστηκα και δεν πήρα αρκετές φωτογραφίες.

Όταν έβγαλα τον προφυλακτήρα και είδα πόσες εκατοντάδες μυγάκια είχαν γίνει ένα με το ψυγείο aircondition, κόντεψα να πάθω εγκεφαλικό.
Τώρα θα πέφτουν πάνω στο νέο intercooler και δεν θα μου χαλάνε το ακριβό μου ψυγείο Smile

Μια πρώτη ιδέα του αποτελέσματος:

kane - Δευ 09 Μάρ 2009, 01:21:58
Θέμα δημοσίευσης:

χμμ...αυτο εινια το γκαραζ σου??? περιεργο...που πηγε η σαβουρα? Laughing

mez - Δευ 09 Μάρ 2009, 09:49:33
Θέμα δημοσίευσης:

Στέλιο, το i/c το έβαλες μπροστά ή πίσω από την τραβέρσα? Γιατί δεν καλο-βλέπω από τις φωτό. Confused

salex - Δευ 09 Μάρ 2009, 11:50:30
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

Στέλιο, το i/c το έβαλες μπροστά ή πίσω από την τραβέρσα? Γιατί δεν καλο-βλέπω από τις φωτό. Confused

Πίσω από την τραβέρσα βρε, μπροστά από το ψυγείο air condition.
Φωλιάζει ανάμεσα στις βάσεις του ψυγείου air condition. Άτιμα εργοστασιακά ανταλλακτικά... Smile

Άλλωστε η τραβέρσα εφάπτεται σε κάτι πλαστικά πτερύγια του προφυλακτήρα. Όταν βάζεις αποστάτες αναγκαζεσαι να τα ψαλιδίσεις λιγάκι, ώστε να μπορέσει να ξανακουμπώσει ο προφυλακτήρας.

akis23 - Τρι 10 Μάρ 2009, 07:18:34
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

mez έγραψε:

Στέλιο, το i/c το έβαλες μπροστά ή πίσω από την τραβέρσα? Γιατί δεν καλο-βλέπω από τις φωτό. Confused

Στελιο περιμενουμε να εκδοσεις το DIY για να παρουμε σειρα κι εμεις Embarassed

salex - Τετ 11 Μάρ 2009, 08:35:22
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως είχα υποσχεθεί:

http://www.carsinspections.com/gr/technical_presentations/peugeot207-cupraic-DIY/index.html

Πολλά ευχαριστώ στον κύριο fyno για την καθοδήγηση, εκείνος ήταν ο πρωτοπόρος άλλωστε στον τομέα της εγκατάστασης. Στο δικό μου αυτοκίνητό όλα ήταν εύκολα γιατί το είχαμε κάνει αλλη μια φορά με τον Γιάννη.

Ελπίζω να σας φανεί εύκολο. Περιμένω σχόλια (ελπίζω να μην ξέχασα τίποτα σημαντικό)!

akis23 - Τετ 11 Μάρ 2009, 09:11:52
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να πω ρε Στελιο. Εισαι διαμαντι!

isim - Τετ 11 Μάρ 2009, 09:28:19
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο δεν παιζεσαι Very happy

MEMsound - Τετ 11 Μάρ 2009, 11:18:46
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

...Περιμένω σχόλια (ελπίζω να μην ξέχασα τίποτα σημαντικό)!

παλιο ΚΑΓΚΟΥΡΑ το κάτω μπλε κολαρο σε μαρανε τρομάρα σου!
μου το παίζεις και "διακριτικός"...
μια ομορφια ειναι... Laughing

σε μαυρο ή εστω σε κοκκινο δεν ειχε να ταιριάζει περισσότερο?

υ.γ. και με λίγη σοβαρότητα...πολυ καλό το how-to... Cool

isim - Τετ 11 Μάρ 2009, 12:43:14
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο μονο μια απορια εχω...Το ιντερκουλερ που ακριβως το στηριζεις;;; Πανω στην βαση του ψηγειου που εκοψες;;Δεν βιδωνει πουθενα;

Παράθεση:

παλιο ΚΑΓΚΟΥΡΑ το κάτω μπλε κολαρο σε μαρανε τρομάρα σου

και εγω μπλε θα βαλω Cool

sotos 207Gt - Τετ 11 Μάρ 2009, 12:44:21
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχαχ
Περιμενω να δω την απαντηση που θα δωσει Laughing

MEMsound - Τετ 11 Μάρ 2009, 12:58:33
Θέμα δημοσίευσης:

isim έγραψε:

Παράθεση:

παλιο ΚΑΓΚΟΥΡΑ το κάτω μπλε κολαρο σε μαρανε τρομάρα σου

και εγω μπλε θα βαλω Cool

στο δικο σου που ειναι μπλε ισως ψιλοτρωγεται...
αλλα στο κατακοκκινου του αλλου (χρωματικά και κυρίως επειδη δεν εχει κάτι άλλο μπλε το αμαξι) ειναι "οτι να ναι" "lol"

Scotty308 - Τετ 11 Μάρ 2009, 14:40:08
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο πολυ καλη η ολη παρουσιαση της τοποθετησης του ic ,κατατοπιστικότατη .
Η ερωτηση μου ειναι η εξης ... τοποθετώντας το i\c σχεδον ολο μπροστα απο το ψυγειο της μηχανης-ac , δεν θα κοβεται η ροη του αερα για το ψυγειο με αποτελεσμα να εχει περισσοτερη θερμοκρασια γενικα στο μοτερ και ειδικα μεσα στην πολη και ιδιως τους καλοκαιρινους μηνες , μια και απο το i/c ο αερας ο ζεστος θα κατευθυνεται προς τα μεσα ???

salex - Τετ 11 Μάρ 2009, 15:34:43
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ χρήσιμοι προβληματισμοί.

Το intercooler το στήριξα με κάτι tie-wrap στα δεξιά, πάνω στην τραβέρσα. Στην αριστερή του πλευρά που βρίσκονται τα κολλάρα δεν μετακινείται καθόλου γιατί παγιδεύεται από την τραβέρσα και είναι σχεδόν ακλόνητο.

Ευτυχώς με την μικρή τροποποίηση στις βάσεις του ψυγείου air-condition το intercooler φωλιάζει και δεν προκαλεί περισσότερα προβλήματα στα ψυγεία λόγω θέσης.

Σωτήρη το παραπάνω ψυγείο κόβει λιγάκι τον αέρα προς τα ψυγεία aircondition και νερού, όταν κινείσαι. Δεδομένου όμως ότι η μέγιστη θερμοκρασία που φτάνει στο δρόμο είναι +15 βαθμοί σε σχέση με το περιβάλλον, δύσκολα θα έχουν πρόβλημα τα άλλα δύο ψυγεία.

Όταν κινείσαι με μικρή ταχυτητα, πέφτει λίγο η ταχύτητα του αέρα λόγω του ic. Αλλά όταν λειτουργούν τα βεντιλατέρ, το ίδιο πράγμα συμβαίνει με ό,τι συνέβαινε προηγουμένως.

Οι αποστάτες τραβέρσας εξασφαλίζουν απόσταση μερικών χιλιοστών ανάμεσα στις κυψέλες, οπότε δεν εφάπτονται.

Τόσο το ψυγείο aircondition όσο και το ψυγείο νερού έχουν υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας, για αυτό το λόγο το μπροστινό δεν τα πειράζει τόσο.

Η μέχρι τώρα εμπειρία από ανάλογες τοποθετήσεις έχει δείξει ότι οι συνέπειες από την τοποθέτηση intercooler μπροστά από τα άλλα είναι ασήμαντες.

Steve - Τετ 11 Μάρ 2009, 17:13:20
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

παλιο ΚΑΓΚΟΥΡΑ το κάτω μπλε κολαρο σε μαρανε τρομάρα σου!

Δείτε ποιός χρησιμοποίησε την λέξη κάγκουρα!

Ο Πορτοκαλί Ζάντες και carbon καπώ με άσπρα αυτοκόλλητα! Stunned

salex - Τετ 11 Μάρ 2009, 18:52:28
Θέμα δημοσίευσης:

Yessssssssssssssss.

Ξεπέρασα τον Μάνθο με το μπλε κολάρο μου! Laughing

Επόμενος στόχος της ζωής μου είναι να σκαρφαλώσω στην κορυφή του Έβερεστ (αφού πρώτα καθαρίσω τα τρίγωνα πανοράματος από το αυτοκίνητο).

nikos68 - Τετ 11 Μάρ 2009, 19:50:30
Θέμα δημοσίευσης:

Να κάνω κι εγώ μία ερώτηση:οι αποστάτες της τραβέρσας είναι φτιαχτοί ή μπορούμε να μπούμε απλά σ'ένα μαγαζί και να τους ζητήσουμε στις προβλεπόμενες διαστάσεις????Κι αν είναι φτιαχτοί ποιες είναι οι πραγματικές διαστάσεις τους για τη συγκεκριμένη δουλειά?

akis23 - Τετ 11 Μάρ 2009, 20:16:34
Θέμα δημοσίευσης:

nikos68 έγραψε:

Μαλλον πρεπει να απευθυνθεις σε καποια σοβαρη εταιρια εξοπλισμενη τουλαχιστο με cnc laser cut για να γινει σωστη δουλεια.

akis23 - Τετ 11 Μάρ 2009, 21:11:31
Θέμα δημοσίευσης:

Στο DIY αναφερεται η χρηση τριων κολαρων, η πανω εισαγωγη του ic με τι θα ενωθει με τον σωληνα (αυτη η μαυρη γωνια που φαινεται στις φωτο του Στελιου)? Δεν θα μπορουσε να ειναι κολαρο reducer 45 μοιρων?

salex - Τετ 11 Μάρ 2009, 21:51:21
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

Ακριβώς Άκη. Εγώ χρησιμοποίησα 45 (πανω) σε 45 (κάτω) σε 90 (έξω για το intercooler).

Θα μπορούσε να είναι ένα reducer , αλλά είναι πολύ εξεζητημένο και δύσκολο να βρεθεί!

akis23 - Τετ 11 Μάρ 2009, 23:01:31
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο μας κανει Στελιο?
http://www.streetandcircuit-shop.biz/sfs-performance-reducing-45-elbows---bore63-51mm---code-re45-63-51-11042-p.asp
'η αυτο
http://www.streetandcircuit-shop.biz/sfs-performance-reducing-90-elbows---bore63-51mm---code-re90-63-51-2754-p.asp

bagosgt - Τετ 11 Μάρ 2009, 23:30:10
Θέμα δημοσίευσης:

τιποτα αλλα μαραφετια θα βρουμε?οπως τροχαλιες,γελαδες,waste gate κτλ κτλ? να ανεβουμε καθολου παραπανω??? Twisted evil

sotos 207Gt - Πεμ 12 Μάρ 2009, 20:01:18
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

τιποτα αλλα μαραφετια θα βρουμε?οπως τροχαλιες,γελαδες,waste gate κτλ κτλ? να ανεβουμε καθολου παραπανω??? Twisted evil

αμα το βαρεθηκες απο τωρα την εκατσες Laughing

MEMsound - Πεμ 12 Μάρ 2009, 20:27:27
Θέμα δημοσίευσης:

sotos 207Gt έγραψε:

bagosgt έγραψε:

τιποτα αλλα μαραφετια θα βρουμε?οπως τροχαλιες,γελαδες,waste gate κτλ κτλ? να ανεβουμε καθολου παραπανω??? Twisted evil

αμα το βαρεθηκες απο τωρα την εκατσες Laughing

βαλτου ενα μπλοκεεεε ρεεεεεεεεε!!!!!!!!!!!
ελεως με τα αλογα!!!
παλιοκοντρακηδες!!!!

bagosgt - Πεμ 12 Μάρ 2009, 22:38:20
Θέμα δημοσίευσης:

κ μπλοκε θα μπει,κ ρυθμιζομενη σχεδιαζω,αλλα κ τα αλογα με ενδιαφερουν.μας βλεπω για τρελη μετατροπη με τον μηχανικο μου Twisted evil

θα δειξει,παντως ψαχνουμε πολυ αλλα... Laughing

Alexis22 - Δευ 16 Μάρ 2009, 18:06:25
Θέμα δημοσίευσης:

Βρηκα αυτο τ intercooler...μπορω να το βαλω ή ειναι πεταμενα λεφτα...???
http://www.e-autoshop.gr/product_info.php?cPath=48_239&products_id=1060&osCsid=e6837bdf7d2ca9eaa4882f4f9af77507

salex - Δευ 16 Μάρ 2009, 19:57:32
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

Άκη, κάτι προφυλακτήρες μου εμφανίζονται. Μήπως κάνω κάτι λαθος; Smile

akis23 - Δευ 16 Μάρ 2009, 21:14:36
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

akis23 έγραψε:

Άκη, κάτι προφυλακτήρες μου εμφανίζονται. Μήπως κάνω κάτι λαθος; Smile

Το site εχει προβλημα Στελιο.Για δες τα παρακατω
http://www.streetandcircuit-shop.biz/sfs-reducing-45degree-elbows-31542-c.asp
http://www.streetandcircuit-shop.biz/sfs-reducing-90deg-elbows-31541-c.asp

bagosgt - Τρι 17 Μάρ 2009, 21:47:58
Θέμα δημοσίευσης:

ξαναρυθμισαμε το αμαξι μου με τον σαλεξ,μιαε κ δεν ειχε επαναπρογραμματιστει για το ιντερκουλερ την σκαστρα,κ ειναι αρκετα καλυτερο αποτι ηταν πριν Twisted evil

τωρα περιμενουμε να δουμε για κατι που λεγαμε με τον στελιο.
φιλε στελιο στειλε κανενα πμ... Wink

surgeon - Παρ 20 Μάρ 2009, 20:50:01
Θέμα δημοσίευσης:

Αν βαλω ic και μετα απο λιγο καιρο προγραμμα θα εχει προβλημα? Πρωτα προγραμμα μετα ic και επαναπρογραμματισμο?

akis23 - Παρ 20 Μάρ 2009, 22:36:54
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα πηγα για να παραγγειλω τα κολαρα που θα χρειαστουν για την τοποθετηση του IC και μου ζητηθηκαν καποιες διευκρινισεις. Με ρωτησαν για το μηκος τους διοτι υπαρχουν δυο κατηγοριες, μια των 10cm και μια των 20cm. Στελιο απο τις φωτο δεν μπορω να βγαλω ασφαλη συμπερασματα οποτε περιμενω το φωτα σου.

PS: Κολαρο reducer 90 μοιρων βρηκα, αλλα και σ αυτο χρειαζομαι προδιαγραφες μηκους, αν και τα 10cm φαινονται λιγα.

salex - Σαβ 21 Μάρ 2009, 08:45:09
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

Άκη, αν εννοούν μήκος κάθε σκέλους τα 10cm είναι αρκετά. Τα 20 πρέπει να είναι πολύ μεγάλα.
Το σημείο που τα χρειάζεσαι είναι έτσι κι αλλιώς μικρό, ειναι απαραίτητα ισα ίσα για να καταφέρεις να περάσεις την πάνω σωλήνα του ic.

Εγώ χρησιμοποίησα ένα μαύρο ενισχυμένο (αλλά λαστιχένιο) κολάρο, βιομηχανικού τύπου για τη γωνία.

sotos 207Gt - Σαβ 21 Μάρ 2009, 09:47:53
Θέμα δημοσίευσης:

παρε τα μεγαλα και το πολυ πολυ τα κοβεις.
Αν τα μικρα δε σου φτανουν δεν ξεντωνουν Laughing

Steve - Σαβ 21 Μάρ 2009, 13:27:32
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Άκη, αν εννοούν μήκος κάθε σκέλους τα 10cm είναι αρκετά. Τα 20 πρέπει να είναι πολύ μεγάλα.

Άρα τα 30cm... είναι τεράστια Love

salex - Σαβ 21 Μάρ 2009, 17:28:46
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Άρα τα 30cm... είναι τεράστια Love

Εσύ τα διπλώνεις στη μέση και είσαι κομπλέ! Laughing

Arvas - Πεμ 21 Μάϊ 2009, 18:45:48
Θέμα δημοσίευσης:

στη θεση του εργοστασιακου χωραει να μπει κατι μεγαλυτερο;; αυτο εδω πχ;;;
http://www.rallydesign.co.uk/index.php?cPath=2032_2035_2037

salex - Παρ 22 Μάϊ 2009, 00:02:30
Θέμα δημοσίευσης:

Μήτσο χλωμό το κόβω.

Θέλεις να ανεβάσω μερικές φωτο από το μαμά ιντερκούλερ μας εκτός αυτοκινήτου μαζί με ένα μέτρο για να έχεις οπτική σύγκριση μεγέθους, ώστε να δεις αν χωράει;

Μπορεί να υπάρχει κάτι καλύτερο, απλώς δεν έχουμε καταφέρει να βρούμε μέχρι στιγμής.

Arvas - Παρ 22 Μάϊ 2009, 00:54:32
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε το βλεπω και απ' εξω... Εγω ομως δεν ξερω τι χωρο εχει εκει και τι θα μπορουσε να μπει ενω εσυ πχ εχεις δει τι χωρο εχει γι αυτο και ρωτησα... μηπως μπορεις να υπολογισεις τις διαστασεις του χωρου που ειναι διαθεσιμος στο περιπου;

salex - Παρ 22 Μάϊ 2009, 20:06:47
Θέμα δημοσίευσης:

Υπάρχει πρόβλημα μεγάλο με τον χώρο. Σε ύψος και πλάτος αποκλείεται να μεγαλώσει γιατί απλώς δεν θα χωράει.

Μπροστά από την κυψέλη, προς τον προφυλακτήρα, υπάρχουν τα σωληνάκια του ψυγείου air condition.
Πίσω από την κυψέλη, προς το μηχανοστάσιο, υπάρχει το βεντιλατέρ και μετά το δυναμό.

Αν μεγαλώσει το πάχος του εργοστασιακού δεν θα υπάρχει χώρος για να βγει/μπει το βεντιλατέρ. Πρόβλημα μεγάλο.

Σίγουρα δεν μπορεί να βγει προς τα έξω γιατί θα χτυπήσει τα σωληνάκια aircondition.

Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα δηλαδή!

Arvas - Παρ 22 Μάϊ 2009, 23:00:51
Θέμα δημοσίευσης:

οκ, οκ με επεισες... πατατα η ιδεα...

sfakattakrc - Κυρ 07 Ιούν 2009, 15:39:58
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια ποσο ειναι το κοστος με εργασια κλπ για intercooler?

fynos - Κυρ 07 Ιούν 2009, 16:59:47
Θέμα δημοσίευσης:

400-600

mez - Δευ 08 Ιούν 2009, 20:59:38
Θέμα δημοσίευσης:

sfakattakrc έγραψε:

Παιδια ποσο ειναι το κοστος με εργασια κλπ για intercooler?

I/c : 260-340 ευρώ (αναλόγως από που θα το πάρεις)
Τοποθέτηση/σωληνώσεις/κολάρα : 250 ευρώ

sfakattakrc - Δευ 08 Ιούν 2009, 23:08:38
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστω...

salex - Δευ 08 Ιούν 2009, 23:12:23
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

I/c : 260-340 ευρώ (αναλόγως από που θα το πάρεις)
Τοποθέτηση/σωληνώσεις/κολάρα : 250 ευρώ

Βάλτε και κανένα 80-100Ε για αποστάτες τραβέρσας, ειδικά αν φτιάξετε ανοξείδωτους σε laser...

kostas207rc - Δευ 08 Ιούν 2009, 23:44:06
Θέμα δημοσίευσης:

Κανά 800άρι να ήμαστε μέσα...

tasos207RC - Τρι 09 Ιούν 2009, 00:39:11
Θέμα δημοσίευσης:

Αρα για να μην ανεβει το κοστος αρκετα πιο ψηλα,το intercooler του cupra ειναι μονοδρομος.Εχω δει κατι intercooler της forge σε 700-800 ευρω.

mez - Τρι 09 Ιούν 2009, 08:06:11
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

sfakattakrc έγραψε:

Παιδια ποσο ειναι το κοστος με εργασια κλπ για intercooler?

I/c : 260-340 ευρώ (αναλόγως από που θα το πάρεις)
Τοποθέτηση/σωληνώσεις/κολάρα : 250 ευρώ

Οι τιμές που έγραψα είναι για i/c από Cupra, τοποθετημένο έτοιμο σε γνωστό συνεργείο! Rolling eyes

SAKIS-LEMANS - Τρι 09 Ιούν 2009, 08:48:29
Θέμα δημοσίευσης:

πάντως το ιντερκούλερ από cupra είναι υπεράνω! χθές 30 μέχρι και 34 βαθμούς και το αμάξι είχε δύναμη....

akis23 - Τρι 09 Ιούν 2009, 15:54:39
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

πάντως το ιντερκούλερ από cupra είναι υπεράνω! χθές 30 μέχρι και 34 βαθμούς και το αμάξι είχε δύναμη....

Δεν ηταν τσαμπα το αγχος και οι σφυριες τελικα. Laughing

surgeon - Παρ 12 Ιούν 2009, 09:39:05
Θέμα δημοσίευσης:

Και ρωταω εγω τωρα, αν βαλω το icooler πριν το προγραμμα θα κανω ζημια στο μοτερ?????????????

akis23 - Παρ 12 Ιούν 2009, 09:42:55
Θέμα δημοσίευσης:

surgeon έγραψε:

Και ρωταω εγω τωρα, αν βαλω το icooler πριν το προγραμμα θα κανω ζημια στο μοτερ?????????????

Οχι δεν θα κανεις ζημια.Απλα ισως να εχεις λιγο lag στο τουρμπισμα.

fynos - Παρ 12 Ιούν 2009, 09:54:59
Θέμα δημοσίευσης:

OXI

surgeon - Παρ 12 Ιούν 2009, 22:21:01
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστω παιδες. Για να μην πειραματιζομαι με τους μηχανικους μου,που σιγουρα δεν εχουν ξαναβαλει cooler σε 207, εχεται να μου προτεινεται κανενα με know how που να το τοποθετησω????????

tasos207RC - Σαβ 13 Ιούν 2009, 00:06:00
Θέμα δημοσίευσης:

surgeon έγραψε:

http://www.etuners.gr/

Εχει οδηγο εγκαταστασης intercooler απο ibiza cupra.

roufosk2 - Σαβ 13 Ιούν 2009, 08:42:40
Θέμα δημοσίευσης:

καλιμερα διαβασα τον τροπο εγκαταστασης τον etuners και θελο να ρωτησω αν υπαρχει προβλημα με το εργοστασιακο βεντιλατερ του intercooler που αφερεθηκε και αν αναβη καπιο τσεκ στο καντραν

fynos - Σαβ 13 Ιούν 2009, 08:52:32
Θέμα δημοσίευσης:

OXI

Samer - Κυρ 14 Ιούν 2009, 21:49:32
Θέμα δημοσίευσης:

Εβαλα και'γω intercooler πριν ενα μηνα απο EVO 9 ενος φιλο μου που ειχε κανει πολυ λιγα χιλιομετρα. Μας ταλαιπωρησε μερχρι να το βαλουμε αλλα αξιζε το κοπο. Ηθελε λιγο κοψιμο και βγηκε 35% μεγαλητερο απο το εργοστασιακο.
Σωληνες απο τις δυο πλευρες.
Εντυπωσεις: WOW!! Very happy

Κρεμαγε λιγο στα 4500-5000 στροφες πριν το ιντερκουλερ, αλλα τωρα ανεβαζει μεχρι και 6000-6200 με ευκολια.

Ιντερκουλερ πριν το κοψουμε:

Και μετα:

Το βιδωσαμε πανω στην τραβερσα.

sotos 207Gt - Δευ 15 Ιούν 2009, 08:26:23
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ ωραια ιδεα κατεβασατε παιδια.
Και το εβλεπα το ρημαδι στα evo και ελεγα κανει δεν κανει....
Μπραβο σας.. Wink

NoDsl - Δευ 15 Ιούν 2009, 08:54:31
Θέμα δημοσίευσης:

Τι διαστάσεις έχει αυτό;

MEMsound - Δευ 15 Ιούν 2009, 11:23:05
Θέμα δημοσίευσης:

απο τα λιγα που ξέρω σχετικα με τα κουλερ φαινεται πολυ ομορφη δουλεια... Wink

dope207 - Δευ 15 Ιούν 2009, 14:43:18
Θέμα δημοσίευσης:

WOW!!!!! Εντυπωσιακότατο!!! Very happy

kane - Δευ 15 Ιούν 2009, 14:51:25
Θέμα δημοσίευσης:

καλό,αλλα πολύ μπελαλιδικο φαινεται...

Πολλές σωληνες,γωνιες πραματα θαματα...

Ενα ενδεικτικό κοστος?

spyros_rallye - Δευ 15 Ιούν 2009, 18:06:23
Θέμα δημοσίευσης:

NoDsl έγραψε:

Τι διαστάσεις έχει αυτό;

και how much?

Samer - Δευ 15 Ιούν 2009, 18:20:14
Θέμα δημοσίευσης:

Σωληνες και τοποθετηση χωρις ιντερκουλερ 230ευρω.
Το ιντερκουλερ μου το εδωσε ενας φιλος μου. (τσαμπα Very happy

) Εβαλε αυτος ενα τεραστιο HKS στο EVO του και πηρα αυτο.
Διαφορα ομως στο αμαξι εκανε!

Διαστασεις δεν τα θυμαμαι. Θα ρωτησω.

spyros_rallye - Δευ 15 Ιούν 2009, 18:22:45
Θέμα δημοσίευσης:

Samer έγραψε:

Σωληνες και τοποθετηση χωρις ιντερκουλερ 230ευρω.
Το ιντερκουλερ μου το εδωσε ενας φιλος μου. (τσαμπα Very happy

) Εβαλε αυτος ενα τεραστιο HKS στο EVO του και πηρα αυτο.
Διαφορα ομως στο αμαξι εκανε!

μαμα εισαι sam? δλδ σαν πρωτη επιλογη αξιζει κατι τετοιο και οχι ενα προγραμμα?

dope207 - Δευ 15 Ιούν 2009, 18:23:37
Θέμα δημοσίευσης:

Samer έγραψε:

Σωληνες και τοποθετηση χωρις ιντερκουλερ 230ευρω.
Το ιντερκουλερ μου το εδωσε ενας φιλος μου. (τσαμπα Very happy

) Εβαλε αυτος ενα τεραστιο HKS στο EVO του και πηρα αυτο.
Διαφορα ομως στο αμαξι εκανε!

αυτοί είναι φίλοι!!!! Very happy

Samer - Δευ 15 Ιούν 2009, 18:41:34
Θέμα δημοσίευσης:

spyros_rallye έγραψε:

Samer έγραψε:

Σωληνες και τοποθετηση χωρις ιντερκουλερ 230ευρω.
Το ιντερκουλερ μου το εδωσε ενας φιλος μου. (τσαμπα Very happy

) Εβαλε αυτος ενα τεραστιο HKS στο EVO του και πηρα αυτο.
Διαφορα ομως στο αμαξι εκανε!

μαμα εισαι sam? δλδ σαν πρωτη επιλογη αξιζει κατι τετοιο και οχι ενα προγραμμα?

Εχω προγραμμα E-Tuners.
Σαν πρωτη επιλογη εγω θα πηγαινα για προγραμμα. Αλλα με αυτη τη ζεστη θα ηταν ΚΑΙ καλυτερα να βαλεις και ιντερκουλερ. Ιντερκουλερ μονο του και στο μελλον προγραμμα για μενα δεν αξιζει (my point of view), αλλα λιγη διαφορα στην θερμοκρασια θα κανει.

spyros_rallye - Δευ 15 Ιούν 2009, 18:43:26
Θέμα δημοσίευσης:

spyros_rallye - Δευ 15 Ιούν 2009, 18:55:18
Θέμα δημοσίευσης:

Item Description:

* Brand New in the box
* Aluminium Bar and Plate Intercooler
* Core size: 500mm x 315mm x 90mm
* End to End 800mm
* 2.5"(64mm) Inlet and Outlet
* Max Horsepower Capacity : 650hp

Aν τα χαρακτηριστικα του ειναι αυτα..τρεξατε ολοι...υπαρχει στο ebay με 89λιρες καινουριο!!

NoDsl - Δευ 15 Ιούν 2009, 18:57:56
Θέμα δημοσίευσης:

Απο θέμα lag μεταξύ ενός τέτοιου ic και ενός απο cupra, σε αμάξι με πρόγραμμα, ποιος μπορεί να εκφέρει γνώμη. Υπάρχει αισθητό ή ούτως ή άλλως υπάρχει η κλασσική "κλωτσιά" όταν μπαίνει το turbo και δεν πολυφαίνεται το lag εφόσον υπάρχει?

btw γιατί λέτε οτι με k04 χάνουμε το twin scroll αφού στο site της kkk λέει οτι και η k04 είναι twin flow.

dope207 - Τρι 16 Ιούν 2009, 06:58:35
Θέμα δημοσίευσης:

spyros_rallye έγραψε:

Καλημέρα...
σου είναι εύκολο να παραθέσεις και το link του ebay?
γιατί έχω βρει αρκετά Intercooler αλλά μπερδεύομαι με τις διαστάσεις που δίνει. αν και οπτικά μοιάζει πολύ με αυτό που χωράει στο αμάξι μας, αλλά μην κάνω καμία πατατιά.... Stunned

kane - Τρι 16 Ιούν 2009, 13:32:01
Θέμα δημοσίευσης:

Να ρωτησω κατι τους ειδικους...?

Περι του ι/κ του σαμερ...Ειναι καλό που εχουμε τοσο μεγαλη διαφορά στο μήκος των σωληνώσεων? λαγκ πράματα? (ειπε κατι ο φιλτατος,αλλα ας πει και καποιος με ι/κ κουπρα).

Επισης νταξει εν' κινηση στο θεμα ψυξης δεν υπαρχει προβλημα, αλλα στην κινηση (παρολο που υπαρχει το ι/κ) δεν θα ζεσταινεται πολυ ο σωλήνας ο δεξις? (επειδη ειναι ακριβως στα ψυγεια).

recife_rallye - Τρι 16 Ιούν 2009, 13:47:56
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

στην κινηση (παρολο που υπαρχει το ι/κ) δεν θα ζεσταινεται πολυ ο σωλήνας ο δεξις? (επειδη ειναι ακριβως στα ψυγεια).

Σταυρε δεν νομιζω να υπαρχει τπτ...ετσι κ αλλιως εκεινος ο σωληνας ειναι απο την τουρμπινα που σημαινει οτι ετσι κ αλλιως ειναι ο ''ζεστος''

kane - Τρι 16 Ιούν 2009, 13:53:35
Θέμα δημοσίευσης:

α...οκ τοτε.

spyros_rallye - Τρι 16 Ιούν 2009, 16:39:20
Θέμα δημοσίευσης:

dope207 έγραψε:

spyros_rallye έγραψε:

http://cgi.ebay.co.uk/MITSUBISHI-EVO-4-5-6-7-8-9-FRONT-MOUNT-INTERCOOLER_W0QQitemZ350201346813QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5189a07afd&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1683|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

dope207 - Τετ 17 Ιούν 2009, 08:06:22
Θέμα δημοσίευσης:

spyros_rallye έγραψε:

Είσαι TOP!!!! Thanks Worthy

tasos207RC - Τετ 17 Ιούν 2009, 08:08:29
Θέμα δημοσίευσης:

Σε σχεση με του ibiza cupra,εχει τις αναλογες διαστασεις?

dope207 - Τετ 17 Ιούν 2009, 08:19:38
Θέμα δημοσίευσης:

εμ, ερώτηση... γιατί δεν το φέρνει Ελλάδα και το στέλνει μονάχα UK?!?! Crying or Very sad

NoDsl - Τετ 17 Ιούν 2009, 08:35:52
Θέμα δημοσίευσης:

uk είναι η φυσική θέση του αντικειμένου. Συνήθως οι χώρες αποστολής είναι ενδεικτικές. άλλοτε βέβαια είναι και αποκλειστικές. Πάντως αν στείλεις mail στον τυπά το πιο πιθανό είναι να στέλνει Ελλάδα αλλά με μεταφορικά λογικά αρκετά λόγω βάρους.

Πάντως αφού είναι EU να μωρή απο τελώνεια...

Πλέον ebay και στα Ελληνικά !

http://global.ebay.com/MITSUBISHI_EVO_4_5_6_7_8_9_FRONT_MOUNT_INTERCOOLER_/350201346813/item

dope207 - Τετ 17 Ιούν 2009, 08:52:07
Θέμα δημοσίευσης:

NoDsl έγραψε:

Σωστά..... Sad

Samer - Τετ 17 Ιούν 2009, 11:38:42
Θέμα δημοσίευσης:

tasos207RC έγραψε:

Σε σχεση με του ibiza cupra,εχει τις αναλογες διαστασεις?

Του Ibiza Cupra το παχος ειναι 72mm, αυτο του Evo στο ebay ειναι 90mm.
Και σε μηκος, του Evo ειναι 800mm απο σωληνωσεων εισαγωγης μεχρι εξαγωγης σε σχεση με 540mm που ειναι της κουπρας.
Αν τα εγραψα λαθος ας με διορθωσει please.

Το δικο μου ειναι περιπου το ιδιο σε παχος με αυτο του ebay και δεν χωραγε με τιποτα πισω απο τη τραβερσα μεχρι και αποστατες δοκιμασαμε. Γι'αυτο επρεπε να κοψουμε λιγο να χωρεσει απο κατω.

bagosgt - Τετ 17 Ιούν 2009, 14:52:19
Θέμα δημοσίευσης:

για να δειτε τι παιζει κ ποιο ειναι μεγλυτερο,πρεπει να τα κυβισετε Wink

tasos207RC - Τετ 17 Ιούν 2009, 15:20:40
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

για να δειτε τι παιζει κ ποιο ειναι μεγλυτερο,πρεπει να τα κυβισετε Wink

Ακριβως!Γιατι μπορει να ειναι καλη η τιμη για το i/c απο το ebay,αλλα μετα το κοψιμο μπορει να εχασε αρκετα σε μεγεθος.

salex - Τετ 17 Ιούν 2009, 22:12:37
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχώς υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με τα intercooler από το ebay.
Γιατί είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί κάποιο που να ταιριάζει ακριβώς στον περίεργο χώρο που δημιουργείται πίσω από την τραβέρσα μας.

Είναι πολύ στριμόκωλη η κατάσταση εκεί μέσα, πολύ περισσότερο όταν πρέπει να περάσουν και σωλήνες. Καλύτερα ψάξτε για κυψέλες που να έχουν ήδη είσοδο/έξοδο από την ίδια πλευρά.

Είναι σπανιότερες αλλά θα γλυτώσετε πολλά μέτρα σωληνώσεων.

fynos - Τετ 17 Ιούν 2009, 22:51:49
Θέμα δημοσίευσης:

O SAM το έκοψε λίγο από κάτω για να χωρέσει (είσαι καλά φίλε ? χαίρομαι που διαβάζω τα νέα σου !). Εγώ πάλι θα υποστηρίξω την αρχική μας ιδέα με το Στέλιο σίγουρα από πλευρά εργονομίας αλλά και τελικού όγκου. Πριν ένα μήνα περίπου είχα κάποιες αμφιβολίες αλλά μια διευκρίνιση και εξαφανίσθηκαν . . .

SAM είναι σίγουρο ότι πιάνουν τα χέρια σου, μπράβο !

kane - Πεμ 18 Ιούν 2009, 01:46:38
Θέμα δημοσίευσης:

Προσωπικά εχω (σχεδον) τοποθετησει 2 ι/κ της σεατ σπορτ σε 207...

Παιδιά,μην ασχολείστε με τπτ αλλο...μπαινει μια χαρά και ταιριάζει τελεια.

Εφοσον κατι "δουλευει" μη πηζουμε τσάμπα με δοκιμές...Φυσικα αν ειναι να βγει κατι μιση τιμη ,παω πασο...αν και χλωμό.

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Ιούν 2009, 08:27:58
Θέμα δημοσίευσης:

έχω την εντύπωση (και διορθώστε με αν κάνω λάθος) πρέπει να βάζουμε το intercooler της seat καθώς και το πρόγραμμα από τα παιδιά έχει εξελιχθεί σύμφωνα με αυτό.

Μάλλον έχω την εντύπωση ότι κάνω λάθος... μετά από αυτά που διάβασα στο site της garrett που παρέθεσε ο salex...

tasos207RC - Πεμ 18 Ιούν 2009, 08:31:44
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν νομιζω πως ισχυει κατι τετοιο.Ενα I/C αντιστοιχου μεγεθους θα εκανε την ιδια δουλεια με το ιδιο ακριβως προγραμμα.Απλα της Seat ειναι κατι δοκιμασμενο που δουλευει καλα.

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Ιούν 2009, 08:44:43
Θέμα δημοσίευσης:

tasos207RC έγραψε:

χμμμ είδατε που κάνω λάθος. Very happy

NoDsl - Πεμ 18 Ιούν 2009, 09:15:10
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά το πρόγραμμα έχει φτιαχτεί για μια θερμοκρασία εισαγωγής Α*.
Αυτή τυχαίνει και μας τη δίνει το IC του cupra το οποίο και τυχαίνει να κάθεται φίλερ πίσω απο την τραβέρσα (καλά τη λέω?).

*(Βασικά ούτε αυτό. έχει ένα threashold A στο οποίο ρίχνει avans και μίγμα για να μη κατουράει αμόλυβδη και πιστονοκόμματα η εξάτμιση. Όσο η θερμοκρασία εισαγωγής είναι η επιθυμητή(Α-smt), ο ανεγκέφαλος(<λολ) φτιάχνει οτι μπορεί για να παίξει σωστά το σύνολο ασχέτως τι τιμή έχει εκείνη τη στιγμή η εισαγωγή. or smt like that τεσπα.)

Οποιοδήποτε ic θα κατάφερνε θερμοκρασία εισαγωγής Α μας κάνει. Ας είναι χοντρό, λιγνό, παχύ, λεπτό. Οι διαστάσεις, εκτός απο την τοποθέτηση, ίσως παίζει ρόλο μοναχά στην αντίσταση(flow) του ic.

Το θέμα που με προβληματίζει είναι το οτι αξίζει να έχεις ένα τόσο μεγάλο ic για τα άλογά του 207? Εδώ και καλά του evo Λέει οτι είναι για μέχρι 650 άλογα.

Το μεγάλο ic ναί μέν έχει την ικανότητα να κρατάει χαμηλά τη θερμοκρασία αλλά απο ένα σημείο και μετά οι δυνατότητές του δεν αξιοποιούνται πλήρως. Το μόνο που προσθέτει είναι lag γιατί άλλο χρόνο κάνει να γεμίσει το τούρμπο ένα ic 10 λίτρων (π.χ) και άλλο ένα 5.

Απο την άλλη για ένα xflow ic δεν ξέρω αν αυτό που κερδίζεις απο το μικρότερο μέγεθος, το χάνεις απο τις σωληνώσεις οπότε συνολικά ίδιο είναι.... αυτό κάποιος ειδικός να με διαφωτίσει.

Επίσης η διαφορά στο επιπλέον μέγεθος του ic που θα έχουμε ανάγκη είναι ανάλογη με το ποσοστό της βελτίωσης;

Δηλαδή αν το ποσοστό της βελτίωσης είναι 35% μπορούμε να βρούμε ένα ic, 35% παραπάνω όγκου-πιο παχύ ίσως, να μπεί, αν είναι δυνατόν, στη θέση του εργοστασιακού και να το ξαπλώσουμε λίγο προς το μοτέρ για να χωρέσει;

*Παίζει και να λέω μπαρούφες οπότε συμπαθάτε με.

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Ιούν 2009, 09:40:42
Θέμα δημοσίευσης:

το ινερκούλερ το δικό μας είναι μια σταλιά, λίγο δύσκολο να χωρέσεις κάτι εκεί 35% π.χ μεγαλύτερο. Και έτσι όπως το έχουν φωλιασμένο ούτε θα το ήθελα εκεί κατα την γνώμη μου.

NoDsl - Πεμ 18 Ιούν 2009, 09:45:59
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστό αυτό που λές αλλά έχω και άλλη απορία. Το ψυγείο που είναι πίσω απο το ic του cupra είναι του νερού ε; Πόσο πολύ επηρεάζεται απο το γαιδούρι που βάζουμε μπροστά του;

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Ιούν 2009, 09:48:26
Θέμα δημοσίευσης:

NoDsl έγραψε:

Σωστό αυτό που λές αλλά έχω και άλλη απορία. Το ψυγείο που είναι πίσω απο τοic cupra είναι του νερού ε; Πόσο πολύ επηρεάζεται απο το γαιδούρι που βάζουμε μπροστά του;

τίποτα... και αν θυμάμαι καλα είναι του κλιματισμόυ, από πίσω είναι του νερού. Το έχω τσεκάρει τώρα και με τις ζέστες.

φωτο σχετικά με το intercooler και την εγκατάσταση του στο 207 αν δεν έχεις δει ακόμα τσέκαρε λίγο εδώ
http://www.carsinspections.com/gr/technical_presentations/peugeot207-cupraic-DIY/index.html

NoDsl - Πεμ 18 Ιούν 2009, 09:49:36
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

NoDsl έγραψε:

τίποτα... και αν θυμάμαι καλα είναι του κλιματισμόυ, από πίσω είναι του νερού. Το έχω τσεκάρει τώρα και με τις ζέστες.

ωραίος! thanks Wink

p.s το φόρoυμ των παιδιών το έχω ξεκοκκαλίσει :p
Πώς "το παίζω έξυπνος" νομίζεις Silly

tasos207RC - Πεμ 18 Ιούν 2009, 11:03:14
Θέμα δημοσίευσης:

Σε γενικες γραμμες,το i/c του cupra ειναι αρκετο για τα αλογα που μπορει να φτασει ''ΩΣ'' τωρα το αμαξι μας(αξιοπιστα) κ το πιο σημαντικο ειναι οτι χωραει χωρις να κανεις ταρζανιες.Βεβαια μπορεις να βαλεις κ της forge που μπαινει πολυ ωραια στο κεντρο,αλλα η τιμη ειναι κυριολεκτικα η διπλασια.
Αυτο που εβαλε ο φιλος απο το evo φαινεται οντως πολυ καλο,αλλα θελει αρκετη δουλεια κ ατομο να εχει αρκετες γνωσεις.Κ πιστευω οτι αν το παρεις απο το ebay με 100 λιρες,κοντα στα 130 ευρω αν δεν κανω λαθος,σκεψου ποσα θα δωσεις στον μαστορα για να στο κοψει κ να σου φτιαξει τις σωληνωσεις(εκτος κ αν ειναι κανενα φιλαρακι σου ή γνωριζεις εσυ καλα).Πανω κατω παντως πιστευω οτι θα κοστισει τα ιδια λεφτα με του cupra(το οποιο με λιγες γνωσεις κ τον οδηγο απο το site του salex μπορεις να βαλεις μονος)

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Ιούν 2009, 11:17:44
Θέμα δημοσίευσης:

tasos207RC έγραψε:

πάντως κάποιο μαγαζί που βάζει κόπια από το forge μου έχει πεί ότι κόβει μέρος της τραβέρσας. Λευτέρη μαζί είμασταν όταν μας το είπε.
Τώρα πως και τι δεν ξέρω και ούτε με ενδιαφέρει. Όντως του cupra είναι μια χαρά και με το παραπάνω (μέχρι 300 άλογα) κια όντως μπαίνει κουτί και έχει και εύκολες σωληνώσεις. Δηλαδή τι σωληνώσεις γελοίο είναι...

NoDsl - Πεμ 18 Ιούν 2009, 11:22:39
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

Σφάξ' μι

Globalzero - Πεμ 18 Ιούν 2009, 11:24:54
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Ιούν 2009, 11:26:26
Θέμα δημοσίευσης:

NoDsl από το manual της forge το πήρες? το είχα δει κάποτε... αλλά δεν ήμουν σίγουρος ότι κόβει τραβέρσα.

Ε λοιπόν ιδού και η απόδειξη ότι κόβει. Πάντως αν βάζανε αποστάτες για την τραβέρσα πιστεύω δεν θα κόβανε τίποτα. Βλέπω στηνφωτό ότι δεν έχουν. Προφανώς για λόγους κόστους του πακέτου?

NoDsl - Πεμ 18 Ιούν 2009, 11:29:13
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

Όχι απο ελληνικό κατάστημα. Πάτα επάνω στην εικόνα. Ττο βρήκα τυχαία πρίν που έψαχνα για IC που μπορεί να είναι πιο χοντρό απο το original και να μπορούμε να το χώσουμε στη θέση του.

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Ιούν 2009, 11:32:24
Θέμα δημοσίευσης:

NoDsl έγραψε:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

ε από το manual της forge to έχουν

δες εδώ
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=140101&product=FMP207INT

Samer - Πεμ 18 Ιούν 2009, 12:38:49
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

Δεν κοβουν τραβερσα για το i/c τις Forge. Αυτη σου δινουν ενα modified τραβερσα και ερχεται πακετο με το ιντερκουλερ. Αλλα δεν ξερω ποσο ασφαλεις μπορει να ειναι σε συγκριση με το μαμα.

Globalzero: Μια ηλιθια ερωτηση. Μπορεις να μου εξηγησεις στη φωτογραφια γιατι διαλεξες να βαλεις της σωληνες (κοκκινο και μπλε) ετσι? Γιατι εγω νομιζα οτι θα ηταν το ιδιο γιατι τα εβαλα αλλιος αλλα να μπεις στον κοπο να τα κανεις twist... Scratch

Ολα Καλα Γιαννη (Fynos)!! Εσυ? Long time!! Βλεπω οτι το λιονταρακι σου εχει προχωρησει πολυ απο την τελευταια φορα που το ειδα! VERY NICE WORK! Clapping

fynos - Πεμ 18 Ιούν 2009, 12:53:48
Θέμα δημοσίευσης:

Όλα καλά sam,
Η φωτογραφεία του φίλου είναι παλιό δικό μου σχέδιο σύμφωνα με περιγραφές . . .οπότε δεν πρέπει να είναι έτσι κανονικά !

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Ιούν 2009, 13:06:22
Θέμα δημοσίευσης:

Samer έγραψε:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

έχεις απόλυτο δίκιο! στο κιτάκι περιλαμβάνεται και η τραβέρσα.

Στην κόπια όμως όχι....

salex - Πεμ 18 Ιούν 2009, 22:32:20
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

έχεις απόλυτο δίκιο! στο κιτάκι περιλαμβάνεται και η τραβέρσα.

Στην κόπια όμως όχι....

Ελληνικό τροχό περιλαμβάνει το κιτάκι.

Η βλακεία είναι ότι αφού κόβουν που κόβουν την τραβέρσα, γιατί δεν βάζουν μια μεγαλύτερη κυψέλη;

Η σαχλαμάρα του κούπρα που βάζουμε φαίνεται σχεδόν διπλάσια από αυτή τη βλακεία της Forge. Περισσεύει άλλο τόσο πάνω από την τραβέρσα, εκεί που τελειώνει της Forge!

mrkaza - Πεμ 18 Ιούν 2009, 22:56:18
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλλον λέω βλακια αλλα μου ηρθε . Ποιο δυνατος ανεμισηρας δεν υπαρχη για το εργοστασιακο Intercooler καθως αν το κρατισουμε κρυο κερδιζουμε και το lag (οποιο ελαχιστο) λογο του οτι ειναι μικροτερο σε μεγεθος Wink

.

Τιποτα βεβαια δεν θα φτασει σε ψυξη ενα μεγαλλιτερο αλλα ισως να ειναι επαρκες :D .

Λιγο μεγαλιτερο μοτερ ιδια KV και ενα Blade παραπανω με μια ιδεα Pitch ακομα ή αν μας περνει απο Amper και λιγα παραπανω KV Πιστευω οτι θα εκαναν διαφορα βεβαια αυτο δεν ειναι ηλεκτρικο μοτερακη για αεροπλανακι οπου ξερω τι παιζει αν μπορεις να βρεις ιδιο με αλλα chars κτλ κτλ οποτε ... Sad

Steve - Πεμ 18 Ιούν 2009, 23:08:20
Θέμα δημοσίευσης:

Το ανεμιστηράκι αυτό, βοηθάει περισσότερο στην ψύξη όταν είσαι μπλοκαρισμένος μέσα στην κίνηση, ή όταν κινείσαι με πολύ μικρές ταχύτητες.

Για μεγαλύτερες ταχύτητες, δεν υπάρχει τίποτα πιο δυνατό από τον αέρα που έρχεται με 200 χ.α.ω. Laughing

makis106 - Πεμ 18 Ιούν 2009, 23:19:06
Θέμα δημοσίευσης:

mrkaza έγραψε:

Το intercooler μας είναι ήδη μικρό για να μπορεί να κρατάει χαμηλές θερμοκρασίες στον εισερχόμενο αέρα, ακόμη και σε μεγάλες ταχύτητες που έχει μεγάλη παροχή αέρα απο τη σίτα.
Οπότε το πρόβλημα δεν είναι η ποσότητα του αέρα που το ψύχει, αλλα ο όγκος του αέρα που μπορεί να ψύξει λόγω μεγέθους. Το μόνο συν που έχει το εργοστασιακό με τον ανεμιστήρα, είναι ότι το ψύχει σε στάση, πχ μέσα στην κίνηση ή μετά απο εκκίνηση του κινητήρα ο οποίος είναι ζεστός απο πριν. Έχω παρατηρήσει απο το όργανο, ότι όταν ο εισερχόμενος αέρας είναι πάνω απο 50 βαθμούς, τίθεται σε λειτουργία, αλλα μικρή σημασία έχει τότε...

akis23 - Παρ 19 Ιούν 2009, 09:50:16
Θέμα δημοσίευσης:

Τοποθετηθηκε επιτελους. Εντυπωσεις μετα το ΣΚ

fynos - Παρ 19 Ιούν 2009, 10:04:45
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

Έτσι + για το δυναμό . . .
Αν θα ήθελε να κάνει κάποιος ένα πείραγμα με τα βεντιλατέρ, ίσος να έβαζε ένα καλύτερο για τον κινητήρα όπου θα έπαιρνε σβάρνα και το αρκουδίσιον αλλά και το ιντερκούλερ !
Αν στέκι Αργύρη δώσε καμιά πληροφορία και από τον συνεργάτη μας ίσος να βρούμε κάτι !

kos_argyris - Παρ 19 Ιούν 2009, 10:49:06
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή αρκετοί προβληματίζονται αν το μεγαλύτερο intercooler δημιουργεί αισθητά μεγαλύτερο lag, πιστεύω ότι το lag έχει να κάνει κυρίως με τη τουρμπίνα παρά με τις σωληνώσεις μετά τη τουρμπίνα. Διότι αν αρχίσει η τουρμπίνα να σηκώνει πίεση, αυτή θα φτάσει στους κυλίνδρους με ταχύτητα περίπου ίδια με τη ταχύτητα του ήχου. Το πολύ πολύ να φτάσει (η πίεση) λίγο μικρότερη λόγω των παραπάνω τριβών του μεγαλύτερου i/c, κάτι που φτιάχνει με τον επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου.

recife_rallye - Παρ 19 Ιούν 2009, 12:20:07
Θέμα δημοσίευσης:

kos_argyris έγραψε:

Αν ηταν ετσι τοτε θα βαζαμε ολοι υπερογκα κουλερ και θα λυνοταν το προβλημα μας.. Rolling eyes

δεν ειναι ομως ετσι.γιατι φαντασου πως εχεις 2 ιδιας παροχης τουρμπινες και προσπαθεις να γεμισεις 2 διαφορετικου ογκου πλαισια..ποιο πιστευεις οτι θα γεμισει με την καταλληλη πιεση πιο γρηγορα????

Η να στο πω αλλιως..ποια θα γεμισει στη μοναδα του χρονου πιο πολυ το πλαισιο?? Wink

(φαντασου πως στη μοναδα του χρονου αντιστοιχει το πατημα του πενταλ απο σενα)
Παιζει λοιπον ρολο και ο ογκος του κουλερ και η διαμετρος των σωληνωσεων και το μηκος τους,αλλα οπως ειπες και συ και τ μεγεθος του τουρμπο και το a/r του!

kos_argyris - Παρ 19 Ιούν 2009, 13:54:15
Θέμα δημοσίευσης:

Δε διαφωνώ έτσι που το λες. Αυτό που έγραψα ήταν λάθος και ισχύει μόνο για ασυμπίεστα ρευστά. Αλλά σκέψου πως ο 1.6 λίτρων κινητήρας μας στις 4000 σ.α.λ. και με 1.2 bar υπερπίεση καταναλώνει χοντρικά (αν έκανα σωστούς υπολογισμούς) 120 λίτρα αέρα το δευτερόλεπτο. Πόσα lt διαφορά μπορεί να έχει λοιπόν ένα μεγάλο από ένα μικρό i/c? Δε νομίζω ότι το παραπάνω lag θα προβληματίσει ιδιαίτερα κάποιον.

bagosgt - Παρ 19 Ιούν 2009, 18:12:16
Θέμα δημοσίευσης:

εχετε πλακα εσεις Laughing

εχετε σκοπο να βαλετε κουλερ η δεν εχετε κ απλα ψαχνετε δικαιολογιες για να μη βαλετε...?? Laughing

recife_rallye - Παρ 19 Ιούν 2009, 18:23:33
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

εχετε πλακα εσεις Laughing

εχετε σκοπο να βαλετε κουλερ η δεν εχετε κ απλα ψαχνετε δικαιολογιες για να μη βαλετε...?? Laughing

Αυτο απορω και γω βαγγο..τους εχουμε ετοιμες λυσεις που ειναι δοκιμασμενες και ψαχνονται ακομη για το τι μπαινει.. Confused

οχι βεβαια πως ειναι κακο,γιατι ποτε δεν ξερεις τι γινεται...μπορει να βρεθει αυριο-μεθαυριο κατι καλυτερο Rolling eyes

bagosgt - Παρ 19 Ιούν 2009, 20:52:42
Θέμα δημοσίευσης:

μετα μας λενε "κομπλεξικους" κ οτι δε θελουμε να πουμε τι εχουμε φτιαξει κ γιατι.αντε να κατσεις να τα εξηγεις σε καθεναν ξεχωριστα Confused

λοιπον ακουστε κ την γνωμη καποιου που εχει χαλασει λιγα ευρω παραπανω,κουλερ δε χρειαζεται να βαλετε στο αμαξι σας γιατι αν αφησετε το γνησιο κ γλυτωνετε το λαγκ κ το ανεμιστηρακι που εχει το μαμα σας κρυωνει τον αερα στην κινηση.εξατμηση παλι δε χρειαζομαστε γιατι περα του οτι θα εχουμε ακαφτες θα συντονιζει κιολας κ θα σας κουραζει στα ταξιδια.οσο για φιλτρο,ουτε κουβεντα μιας κ οι φιλτροχοανες θα γεμιζουν σκονες.για προγραμμα ειναι μια καλη λυση,οποτε ειναι το μονο πραγμα που μπορειτε να κανετε αφοβα(προς το παρων μεχρι να βρουμε κατι στο οποιο ειναι κ αυτο επιβλαβη για τον κινητηρα).αααα,κ ξεχασα,αναρτηση ουτε να το σκεφτομαστε γιατι το αμαξι χαλαει κ κυριως πανω απο τους 5 ποντους,κ αφηστε αυτους που εβγαλαν τις ρυθμιζομενες,ειναι μονο για εφε....
ετσι σας περιεγραψα πως εχουν τα πραγματα για να βελτιωσετε το αμαξι σας.δεν αξιζει λεμε.τζαμπα χρημα κ παει κ χαμενο το αμαξι μιας το χαλαμε Wink

οποτε αρκουμαστε μονο σε σε κανενα event,κανενα στριψιμο(με μαμα αναρτηση κ μπλοκε) κ καμια εκδρομουλα,για βελτιωση ουτε κουβεντα.κ θα στεναχωρηθω πολυ αν δω κανενα φιλο με "βελτιωμενο" 207 να ποσταρει για να δωσει οδηγιες.

Steve - Παρ 19 Ιούν 2009, 21:05:15
Θέμα δημοσίευσης:

Πω πω, μπράβο! Ένα post υπόδειγμα με πολύ ωραίο και ώριμο τρόπο γραφής!

king207cc - Σαβ 20 Ιούν 2009, 00:21:16
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Συνονόματε μας μπέρδεψες τώρα! Δηλαδή με πια λογική εσύ μπήκες, στη διαδικσία να κάνεις οτι έκανες στο αμάξι σου?? Ήθελες δηλαδή να δεις αν χαλάει?

MEMsound - Σαβ 20 Ιούν 2009, 03:13:50
Θέμα δημοσίευσης:

ρε σαχλαμάρες Laughing

αφηστε τα σχόλια και τους γριφους...
καθενας εχει δικαίωμα να χει την άποψη του σχετικά με την βελτίωση...

Wink

Byakuya - Σαβ 20 Ιούν 2009, 05:12:58
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="king207cc]Συνονόματε μας μπέρδεψες τώρα! Δηλαδή με πια λογική εσύ μπήκες, στη διαδικσία να κάνεις οτι έκανες στο αμάξι σου?? Ήθελες δηλαδή να δεις αν χαλάει?[/quote]

Aπλα υιοθετει την αλλη πλευρα....δηλδ λεει αυτα που "θελουν" να ακουσουν οι πολλοι , σε πολλα του ποστ εχει αναφερει τα αποτελεσματα των αναβαθμισεως οπως και αλλα παιδια.ΔΕΝ μιλαει κυριολεκτικα.

bagosgt - Σαβ 20 Ιούν 2009, 07:25:08
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

ρε σαχλαμάρες Laughing

αφηστε τα σχόλια και τους γριφους...
καθενας εχει δικαίωμα να χει την άποψη του σχετικά με την βελτίωση...

Wink

εμ ρε μανθο εχω αδικο???στην αρχη μιλουσαμε υποθετικα κ μας ελεγαν οτι η θεωρια απεχει πολυ απο την πραξη.μετα τα καναμε κ πραξη,δοκιμασμενα κ τους λεμε την γνωμη μας κ παλι λενε τα δικα τους.ποιος ο σκοπος του να ρωτανε τοτε αφου δεν ακουνε ουτε αυτους που τα εχουν δοκιμασει?κουλερ φοραει σχεδον ολο το κλαμπ,ειναι δοκιμασμενο κ απο θεμα αξιοπιστιας κ απο θεμα αποδοσης,ολοι εχουν ποσταρει την γνωμη τους κ παλι βρισκονται καποιοι που τα αμφισβητουν ολα αυτα.τοτε ποιος ο λογος να καθετε ο καθενας κ να λεει τις εμπειριες του.
υγ. μπορει να ειμαι λιγο πιο μακρια αλλα μαθαινω αρκετα,κ πολλοι κανουν λογο για "κλικες".εμενα δε με ενδιαφερει τοσο,αλλα,αλλα παιδια εχουν μπει για να μαθουν μερικα πραγματα κ να ενταχθουν στο κλαμπ,κ απλα βλεπουν καποια περιφρονηση απο καποιους Wink

mrkaza - Σαβ 20 Ιούν 2009, 08:42:25
Θέμα δημοσίευσης:

Το οτι η λυση Cupra υπαρχη και ειναι πολυ καλη το ξερω (τουλαχιστον εγω) αλλα οταν εχεις μια ιδεα που μπορει να ειναι απο χαζη εως αψογη να μην ρωτησεις μη και πολυ απλα δεν το εχει σκεφτη καποιος αλλος ? ή ακομα καλλιτερα να το εχει σκευτη και να ειχε χαλια αποτελεσματα . Γιατι να μην το αναφερεις ??

Φιλικα παντα Παναγιωτης

MEMsound - Σαβ 20 Ιούν 2009, 08:47:09
Θέμα δημοσίευσης:

αμφισβητίες πάντα θα υπάρχουν οχι μόνο εδω, αλλα και παντού.
εδω υπάρχουν πχ ακομα κάποιοι που ρωτανε αν ειναι αξιόπιστα τα 106 ΦΠΕ με τα ~135ps και αν θα πάρουν τις μπιέλες στο χέρι... Laughing

οπότε οπως εχω πει στον steve να κάνει σχετικά με τς ζάντες εδω... σου προτίνω το ίδιο...
φτιάξε ενα αρχείο με τα λινκ στα σχετικά ποστ για να μην τα ψαχνεις καθε φορα να τα βρεις... Laughing

περαν της πλάκας, πάντα θα υπάρχουν νέες ή και οι ίδιες απορίες όπως και προβληματισμοί νέεοι οι ή ίδιοι από καινουργιους ιδιοκτήτες οπότε "ψυχραιμία" Razz

επίσης πάντα θα υπάρχουν νέες ιδέες που ειναι σεβαστές ανεξάρτητα αν ειναι τελικά "καλήτερες ή χειρότερες"...

sotos 207Gt - Σαβ 20 Ιούν 2009, 10:01:09
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Ε ας διαβασυν παραπισω ρε συ Μανθο.
100 φορες τα ιδια και τα ιδια και αναλωνονται ποστ χωρις λογο και αιτια.
Εκτος αν λυνουμε τις αποριες μεχρι την 5η σελιδα και μετα γραφουμε: ''απο δω και μπρος τα ξανασυζηταμε για την πλακα μας '' Laughing

akis23 - Σαβ 20 Ιούν 2009, 10:13:30
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον μπορω να παραθεσω κι εγω τις πρωτες μου εντυπωσεις 48 ωρες μετα την τοποθετηση του γνωστου Cupra IC (το αυτοκινητο ειναι 1ο σταδιο etuners με full Milltek exhaust system και BMC 85-150).Μετα απο διαδοχικα πατηματα και συνολικα 100χλμ μεσα και περιφερειακα της πολης διαπιστωσα πως η τουρμπινα σηκωνει ΠΑΝΤΑ την προβλεπομενη απο το προγραμμα πιεση και το overboost ειναι ΠΑΝΤΑ στα 1.2bar (ισως και ελαχιστα πανω), κατι που δεν συνεβαινε πριν μετα απο μερικα πατηματα. Επισης παρατηρησα ενα μικρο 'κενο' στην αποκριση σε συγκεκριμενο ευρος στροφων, αλλα ειναι λογω της υπαρχουσας χαρτογραφησης (με ειχε προειδοποιησει ο salex). Γενικα οι εντυπωσεις ειναι πολυ θετικες και νομιζω με μια αναβαθμιση των ρυθμισεων το αυτοκινητο εχει κερδισει σε διαρκεια οσον αφορα την αποδοση.
Αυτα σαν πρωτη εντυπωση

sotos 207Gt - Σαβ 20 Ιούν 2009, 10:18:36
Θέμα δημοσίευσης:

καλοριζικο.
Ενα μεγαλυτερο κουλερ ειναι παντα μια καλη αναβαθμιση.

akis23 - Σαβ 20 Ιούν 2009, 10:23:16
Θέμα δημοσίευσης:

Οταν ακους εκει που πρεπει, τοτε μαλλον δεν χανεις. Laughing

sotos 207Gt - Σαβ 20 Ιούν 2009, 10:26:31
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

Οταν ακους εκει που πρεπει, τοτε μαλλον δεν χανεις. Laughing

αυτονοητο.. Wink

kane - Σαβ 20 Ιούν 2009, 11:09:18
Θέμα δημοσίευσης:

akis23 έγραψε:

μπραβο ακη! και εις ανώτερα...

Και γω με τη σειρά μου,εχω να πω τα καλύτερα για τα πρωην pc parts του άκη...Σφαίρα το εργαλείο! Laughing

MEMsound - Σαβ 20 Ιούν 2009, 11:41:26
Θέμα δημοσίευσης:

sotos 207Gt έγραψε:

MEMsound έγραψε:

δεν ειναι ετσι "ακριβώς"
θέλει λιγο περισσότερη υπομονή
ενα φορουμ ΔΕΝ ειναι ακριβώς "εγκυκλοπαίδεια" να ανατρέχεις στην Χ σελίδα και να λυνεις τις απορίες σου.
"εγκυκλοπαίδεια" θα μπορουσε να γίνει και (γινεται ηδη...) η "Βάση Γνώσεων" καθώς και τα "How To" που όμως θέλει πάρα πολυ δουλεια για να γίνει όπως πρέπει και οποτε εχουμε χρόνο ασχολουμαστε - και κάθε δυνατή βοήθεια ειναι καλοδεχούμενη...

τα φορουμ ειναι περισσότερο "ονλινε καφενεία" οπου γινονται συζητήσεις.
και επειδη δεν μιλάμε αλλα γραφουμε εχουμε το πλεονέκτημα να μπορουμε να αντρέξουμε στα παλαιότερα.

Παρόλα αυτά ειναι όντως καλήτερο να διαβάζουεμε τι εχει ηδη γραφτεί, για αυτο υπάρχει και η αναζητηση.

@akis23...
Μεγειες καλοψυκτο Laughing

sotos 207Gt - Σαβ 20 Ιούν 2009, 12:14:39
Θέμα δημοσίευσης:

το θεμα καφενειο το καταλαβαινω απολυτα αλλιως ουτε καν θα γελουσαμε αλλα θα το βγαζαμε κατι σαν wikipedia αλλα δεν βρισκω καθολου λογικο το να λυνεται μια απορια στη σελιδα χ και να ξαναπαρουσιαζεται μια ιδια απορια στη σελιδα ψ και φυσικα μην ξεχναμε οτι και στις επομενες 5 τουλαχιστον σελιδες το ιδιο και το ιδιο.
Μα καλυτερα να κανουμε και copy-paste ετσι για να μη γραφουμε κιολας Laughing

Προσωπικα εγω κοιταω και λιγο παραπισω πριν αρχισω κατι ετσι γιατι μπορει να εχει αναφερθει καμια 10ρια φορες.
Τεσπα
δεν τρεχει τπτ απλα επειδη το ειπαμε ειπα κι εγω τη γνωμη μου...

akis23 - Σαβ 20 Ιούν 2009, 12:16:26
Θέμα δημοσίευσης:

Thanks

bagosgt - Σαβ 20 Ιούν 2009, 13:13:12
Θέμα δημοσίευσης:

αντε καλοριζικο ρε ακη κ καλα πατηματα Wink

Arvas - Σαβ 20 Ιούν 2009, 18:39:21
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγειες Ακη...
Εγω αν και κλινω πιο πολυ στην λυση του Βαγγου σκεφτηκα και την ιδεα μηπως εφτιαχνα ενα χειροποιητο και κουμπωνε ακριβως στις μαμα σωληνωσεις και στη θεση που θελω οποτε περιοριζεται το κοστος πολυ. Βεβαια δεν εχω ιδεα για τι κοστος παιζουν τα χειροποιητα... Πως σας φαινεται η ιδεα;;

Steve - Σαβ 20 Ιούν 2009, 19:40:00
Θέμα δημοσίευσης:

Arvas έγραψε:

Πως σας φαινεται η ιδεα;;

Arvas - Σαβ 20 Ιούν 2009, 19:53:40
Θέμα δημοσίευσης:

Τοσο ασχημη ε;; δεν ειναι καλα τα χειροποιητα;

akis23 - Σαβ 20 Ιούν 2009, 21:05:08
Θέμα δημοσίευσης:

Κανεις δεν μπορει να πει ετσι απλα πως οτι ειναι χειροποιητο ειναι κακης ποιοτητας. Απλα η λυση του ic Cupra πληρει καποιες προδιαγραφες, καθοτι ειναι βιομηχανικο προιον.

dimkeras - Τετ 01 Ιούλ 2009, 17:51:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ξέρουμε κάτι γι' αυτό :

307-intercooler

Μήπως είναι παρόμοιο με το δικό μας σε διαστάσεις?

mez - Τετ 01 Ιούλ 2009, 20:13:30
Θέμα δημοσίευσης:

Είναι ίδιο....

kane - Τετ 01 Ιούλ 2009, 21:03:55
Θέμα δημοσίευσης:

Arvas έγραψε:

Καντε λιγο υπομονή,μιας και εχει βρεθεί ακρη για ι/κ ΟΛΟΙΔΙΑ με τα των κουπρα σε πολυ λογικοτερη τιμη...

dimkeras - Τετ 01 Ιούλ 2009, 22:27:56
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Καντε λιγο υπομονή,μιας και εχει βρεθεί ακρη για ι/κ ΟΛΟΙΔΙΑ με τα των κουπρα σε πολυ λογικοτερη τιμη...

Άντε να δούμε...

fynos - Τετ 01 Ιούλ 2009, 22:49:22
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

Arvas έγραψε:

Καντε λιγο υπομονή,μιας και εχει βρεθεί ακρη για ι/κ ΟΛΟΙΔΙΑ με τα των κουπρα σε πολυ λογικοτερη τιμη...

Aftercoupra ?

Πάντως δεν είναι καλό να είμαστε αχάριστοι, του σεατ και επώνυμο είναι και προδιαγραφές έχει και μια χαρά τιμή που γλιτώνεις πατέντες και κόψε – ράψε, κόλα -> για ένα άλλο κούλερ

kane - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 00:20:17
Θέμα δημοσίευσης:

σιγουρα γιαννη,συμφωνω 100%...

Αλλα αν βρεις ενα ολοιδιο με του κουπρα,απτον ιδιο προμηθευτη/κατασκευαστή που ΔΕΝ γραφει σεατ σπορτ,αλλα κοστιζει 240-250ε σε "χαλάει"?

Εμενα καθολου!!!

dimkeras - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 00:41:48
Θέμα δημοσίευσης:

Ούτε κι εμένα! Very happy

fynos - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 06:10:11
Θέμα δημοσίευσης:

Καταρχάς, μετά από μερικά χιλιόμετρα όχι σέατ δεν θα βλέπεις αλλά και το ίδιο το κουλερ θα έχει πουδραριστεί.
Στην τιμή που λες το πήρα και εγώ, μία καλή έκπτωση – συμφωνία με την σεατ ή τοπικό έμπορο και έχει λυθεί και αυτό !
Αλλά αν θέλετε τώρα να το πάρετε 10 – 20 εύρο φθηνότερα και το θεωρείται κατόρθωμα τι να πω...

tasos207RC - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 08:36:49
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Εγω πηρα τηλεφωνο στην seat κ μου ειπαν 353 ευρω.Ειναι 100 ευρω διαφορα κ οχι 20.

fynos - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 08:46:14
Θέμα δημοσίευσης:

Για εσένα που είσαι με 0 τζίρο.
Είσαι στο κόσμο της βελτίωσης φίλε μου, αν τσιγκουνεύεσαι τα 100 εύρο άστο μαμά !

tasos207RC - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 08:51:26
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Για εσένα που είσαι με 0 τζίρο.
Είσαι στο κόσμο της βελτίωσης φίλε μου, αν τσιγκουνεύεσαι τα 100 εύρο άστο μαμά !

Δεν νομιζω πως ειναι θεμα τσιγκουνιας,αλλα αν μπορεις να παρεις κατι ιδιο με λιγοτερα λεφτα,που θα εχει την ιδια αποδοση,τοτε θα εισαι κοροιδο αν παρεις το ακριβο(δεν μιλαω για σενα,συζητηση κανουμε).Οπως ειπες εγω ειμαι με 0 τζιρο,αρα με συμφερει να παρω το αλλο κ τα 100 ευρω που θα περισσεψουν τα κραταω για σωληνωσεις.Εξ'αλλου δεν ειναι κατι που βιαζομαι να βαλω κ αν μεχρι να εχω το μαρουλι εχει βγει το αλλο i/c,τοτε θα το προτιμησω.

fynos - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 08:54:28
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Εξ'αλλου δεν ειναι κατι που βιαζομαι να βαλω..

Μια χαρά

recife_rallye - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 09:05:26
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη νομιζω πως εχει δικιο εδω ο φιλος μας...δεν ειναι ζητημα τσιγκουνιας!
Εξαλλου το κουλερ δεν ειναι κατι το οποιο μπορει να σου δημηουργησει σοβαρο προβλημα στη λειτουργια του κινητηρα,οποτε και κατωτερης ποιοτητας να βαλεις δεν εχεις προβλημα..
Αλλωστε απο πλευρας αποδοσης δεν υπαρχει καμια διαφορα

salex - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 09:32:36
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως πρέπει να συμφωνήσω με αυτο που έγραψε ο Γιάννης.
Καλό είναι να έχετε στο νου σας ότι για 10, 100 ή 1000 ευρώ δεν σώθηκε κανένας. Όχι ότι είναι αμελητέο ποσό, ούτε περισσεύουν σε κανένα - τουλάχιστον όχι από όσους έχουν 207.

Από χόμπυ ασχολούνται όλοι (εκτός από τους επαγγελματίες), για αυτό το λίγο παραπάνω ή λίγο παρακάτω είναι σχετική έννοια.

Πιστέψτε με πάντως, οι ποιοτικές λύσεις έχουν πάντοτε καλή σχέση απόδοσης/κόστους. Ειδικά στο θέμα του ιντερκούλερ, η φτήνια τρώει τον παρά που λέμε.
Έχω δει μερικά μικρούλια που κυκλοφορούν, είναι φτηνά αλλά δεν κάνουν ούτε τη μισή δουλειά από τα μεγαλύτερα.

Από την άλλη πλευρά, τα i/c που έχουν βρει τα παιδιά στη Θεσσαλονίκη είναι τα i/c του Cupra με το σηματάκι της Seat Sport τροχισμένο. Οπότε μιλάμε για το ίδιο προιόν.

volvos - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 09:40:24
Θέμα δημοσίευσης:

ΕΔΩ ΚΑΝΕΙΣ μεγαλο λαθος...απο ενα κακης ποιοτητας κουλερ (ειδικα τ\αυτα απο ebay) Μπορει να σου φρεναρει μεσα τη ροη του αερα (ελεω κακης κατασκευης ) να εχει πορους να ζεσταινεται απο μηχανη αν ειναι απο πολυ κακης ποιοτητας αλουμινιο κλπ...γενικα θελει προσοχη σε οτι βαζουμε και κυριως να τ ο εχουμε δει να δουλευει πρωτα σε αλλον

tasos207RC - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 09:40:56
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

είναι τα i/c του Cupra με το σηματάκι της Seat Sport τροχισμένο. Οπότε μιλάμε για το ίδιο προιόν.

Για το συγκεκριμενο μιλησα κ εγω,οχι για καποια φθηνη aftermarket λυση.Σιγουρα θελω κατι ποιοτικοτερο για το αμαξι μου κ δεν θα λυπηθω τα 100 ή τα 200 ευρω,αν ειναι να δουλευει ποιο σωστα κ ασφαλες.Κ αν εχω τα χρηματα δεν θα περιμενω να παρω το ποιο φθηνο,θα παω κατ'ευθειαν για το κλασικο που εχουν παρει αρκετοι.

kane - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 10:32:29
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη μην μας αποπαιρνεις.

Απλά επειδή παρακολουθώ χρονια τις αγοραπωλησίες κτλ,πολλές φορές κάνει μπαμ οτι πληρωνεις τη φιρμα και τη στάμπα (οχι οτι δν το γνωριζουμε ολοι,απλα αποδειξεις δν εχουμε πάντα).

Οποτε εγω προσωπικά θεωρω κοροιδια να πληρωσει καποιος τα 350ε για το κουλερ-κουπρα επειδή γραφει σεατ σπορτ ή ακομα και τα 300 (αν το παρεις με ομαδικη αγορα κτλ), τι στιγμή που μπορείς να "λοκάρεις" το εργοστάσιο κατασκευής και να παραγγειλεις μέσω κάποιου εμπορου,απευθειας απο κει. (με ενα μεσαζοντα δηλ μονο,οπως καναμε/τε με την κουειφ).

Αυτο λοιπόν προσπαθούμε να κάνουμε εδω στη θεσνικη αρχικά,ώστε να δωσει το συνεργειο οπου πηγαινουμε,μια "φιλική" τιμή ως προσφορά τοποθετησης ι/κ σε 207...

Πιστευω πως 500-550 ε κομπλε με ι/κ,σωληνωσεις,κολλαρα σαμκο,σφικτηρες,αποστατες αλουμινιου,εργασια, δεν θα χαλάσουν κανέναν...

Πολύ ευχαριστως,μολις παρουμε τα χερια μας τα κουλερς να κρατησουμε ενα να το δει καποιος ειδικος βλ. σαλεξ...αν και ξερουμε απο τωρα τ'αποτελεσμα!

fynos - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 12:16:07
Θέμα δημοσίευσης:

Εντάξει ρε Σταύρο, άλλωστε εδώ μέσα (φόρουμ) δεν πρέπει να στεναχωριέται κανένας !
Για δες τι μπορείς να βρεις
Wink

kane - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 12:45:51
Θέμα δημοσίευσης:

Eννοειτε γιάννη...εξαλλου οτι κανουμε το κανουμε για την κοινοτητα,ωστε να μην πεταμε ασκοπα λεφτα σε διαφορους...

Μολις γινει το "κονε",λογικά απο βδομάδα,απ'οτι πληροφορηθηκα απτον εισαγωγεα,θα ποσταρω τις εξελιξεις.

MEMsound - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 12:56:05
Θέμα δημοσίευσης:

καλήτερα (προς όλους πάει αυτό) οτι γράφουμε να προσπαθεί να ρίχνει τους τόνους και οχι να τους ανεβάζει... (ιδίως οταν ειμαστε στο τεχνικό τμήμα του φορουμ) Wink

apolonios - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 15:22:14
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο παιδες 8α γινετε σε ολα τα ποστ που 8α εχουν σχεση με νεα κομματια γιατι ολοι 8α λενε το μακρι και το κοντο τους.Οχι τιποτα αλλο ειναι κουραστικο σε ενα ποστ 15 σελιδες να το διαβαζο απο τιν αρχι και ΜΟΝΟ τα 5 ποστ να ειναι αξια για διαβασμα..

Αυτο που ζηταω αν γινετε απο αυτους που εχουν δοκιμασει καποια πραματα να τα γραφουν σε ξεχωριστο ποστ με ελεγχω απο τους μοντερατορς μας γιατι δεν παει αλλο.Αν ειναι να γραφουν σε παρενθεση στα ποστ τουσ τη λεξη καφενειο.

Το ξερω οτι δεν 8α μου δωσετε σημασια αλλα προσπαθησα... Razz

π.χ Δοκιμασμενα εισαγωγη για 207 (Τοπικ) και μεσα οποιος εχει δοκιμαση γραφη.Οσοι εχουν αναπτυξη θεωριες συνομοσιας σε αλλα ποστ..

Η8ελες το Π.Χ κεφαλαια να το δεισ???

kane - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 19:08:41
Θέμα δημοσίευσης:

apolonios έγραψε:

π.χ Δοκιμασμενα εισαγωγη για 207 (Τοπικ) και μεσα οποιος εχει δοκιμαση γραφη.Οσοι εχουν αναπτυξη θεωριες συνομοσιας σε αλλα ποστ..

τοτε νεε μας φιλε ευτυχιε,μπορεις καλλιστα να παρακολουθεις το φορουμ καθημερινως,ωστε να κανεις τις παρατηρησεις σου. Επειτα να διορθωνουμε εμεις τα ποστ καφενειου που γραφουμε και να δημιουργουμε ενα αλλο τοπικ μη καφενε-χαρακτηρα ωστε να παιρνεις εσυ και οι υπολοιποι νεοι φιλοι μας την γνωση ετοιμη στο πιατο σου.

Επισης μπορεις να αγορασεις εσυ τα παντα,να τα δοκιμασεις ωστε να τα πεις σε εμας,για να μην το κανουμε καφενειο τοσο συχνα!

Εγω σηλ οταν πηρα το σαξο,ημουνα ζωο που διαβαζα 100 σελιδες για ενα τοπικ στο 106κλαμπ...και δν απαιτησα να ανοιξει ενα τοπικ με κατι υπερδοκιμασμενο...

Σε φορουμ μπηκατε,οχι σε κανενα συνεργειο να σου πει καποιος τι θα κανεις...

Δε φτανει που 5-10 μαλ**ες? εδω μεσα ασχολουμαστε για σας (που εμεις δν εχουμε καν 207) θα την ακουμε κι απο πάνω.(ειτε φυσικα εννοεις εμενα ειτε οποιονδηποτε αλλο.

apolonios - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 19:41:39
Θέμα δημοσίευσης:

αστο εχεις δικαιο αλλα δεν καταλαβες το ποστ μου...
Αυτο το ποστ α8 βοηθουσε να μην μπαινουν καινουργιοι στις συζητησεις σας να σας αλλαζουν θεμα αλλα τελοσ παντων ακυρο....

Υ.Γ Εγω διαβαζω ολα τα ποστ σας γιατι μου αρεσει και εγω προσωπικα σας θαυμαζω που δοκιμαζετε και τα μοιραζετε και 2ο ισα ισα αυτο θα διμιουργουσε και αλλες συζυτησεις γιατι 8α εγραφαν τη μετατροπη ακι σε αλλο ποστ θα ρωτουσαν λεπτομερειες και γιατι το εκανε αυτο και οχι το αλλο..

Το προηγουμενο μηνυμα μου ειναι απο κατω απλως το εκανα edit για να μην παρεξηγηθει το παλικαρι(απλων με προλαβε ο Ακις hehe).Να μην νομιζει οτι του κανω επιθεση ενω δεν εχω καμια προθεση.

akis1987 - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 19:43:35
Θέμα δημοσίευσης:

apolonios έγραψε:

Παλικαρι γιατι τοσο επιθετικος?? Φυσικα και εχεισ δικιο εγω απλως προτεινα μια ιδεα τιποτα αλλο(αν δεν μπορω να το κανω πειτε μου το) ααα και ναι εγω εχω διαβασει ολα τα ποστ και γιαυτο εβγαλα αυτο το συμπαιρασμα...
Δεν ειπα να καταργη8ουν τα ποστ καφενεια γιατι αυτο δεν γινετε γιατι οι ποιο πολυ ειμαστε απο διαφορετικα μερη και 2ο αυτο που προτεινα θα βοηθησει νεα μελη και παλαια που θελουν να δοκιμασουν κατι δοκιμασμενο απο τα παλικαρια.

Ειναι κακο να εχουμε ποστ για κα8ε αυτοκινητο το τι εχουν κανει τα παιδια πανω του???Ενα ποστ μονο με μετατροπες δηλ τι εχουν βαλει και ποιες οι αποδοσεις του??

volvos - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 19:50:25
Θέμα δημοσίευσης:

φιλε απολωνιε το φορουμ ειναι ενα μεσο ανταλλαγης αποψεων.
δε θα σου δωσει λυσεις ετοιμες στο πιατο.
καθε ατομο θεωρει και διαφορετικα πραματα ως τα καλυτερα για το αμαξι του

π.χ αλλοι βαζουν χοανες σε 207 και ειναι ευτισμενοι με 40βαθμους κελσιου να βαραει πειρακια το αμαξι. αλλοι το βριζουν αυτο
αλλοι δε το κανουν καθολου

διαβαζεις μαζευεις αποψεις και κρινεις μονος σου τι ειναι σωστο για τη περιπτωση σου.

apolonios - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 19:55:24
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνω απολυτα θηριο με τη καθε λεξη σου.Αποτι φαινετε ο τροπος που το λεω δεν ειναι σωστος και σας μπερδεψα.
Εγω απο μερους μου το αφηνω για να μην σας ταλαιπωρω.

bagosgt - Πεμ 02 Ιούλ 2009, 22:25:40
Θέμα δημοσίευσης:

μπορεις να μας κανεις ομως κ εσυ την ερωτηση σου κ απο κατω απο την ερωτηση σου,τα 2-3 ποστ θα ειναι σιγουρα απαντησεις για την ερωτηση σου.οποτε τι θες να μαθεις εσυ σχετικα με το κουλερ,που δεν εχει αναφερθει νωριτερα?κ σιγουρα αν δε ξερω εγω να σου απαντησω,σιγουρα θα ξερει καποιος απο ολους εμας εδω μεσα να δωσει μια απαντηση στο ερωτημα σου Wink

SAKIS-LEMANS - Σαβ 04 Ιούλ 2009, 16:52:39
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν κύριοι, το intercooler που έβαλα εγώ είναι ακριβώς αυτό που λένε ο kane και ο salex. Του cupra δηλαδή, χωρίς το ανάγλυφο Seat sport, το οποίο φαίνεται τροχισμένο. Το έβαλα αρχές Ιουνίου, είναι πάρα πολύ καλό, έχω πιέσεις που χτυπάνε το 1.5 bar, σε οποιαδήποτε σχέση στο κιβώτιο μέχρι 33-34 βαθμούς κελσίου. Τιμή αυτού 250Ε. Οι μετρήσεις με όργανο της Defi

207 GT HRAKLEIO - Πεμ 23 Ιούλ 2009, 22:54:36
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν παιδιά το ίδιο κουλεράκι έβαλε μόλις σήμερα ο καλός μου φίλος, Νίκος 207RC!
Ημουν εκεί σχεδόν απο το απόγευμα μέχρι και που τελείωσε και έφυγε..Το αποτέλεσμα οπτικά πάρα πολύ καλο!!!!!
Καλορίζικο φίλε Νίκο!!!!!!! Laughing

Τωρα περιμένουμε και εντυπώσεις (επιδόσεις- λειτουργία)...
Αλλα και το παλικάρι που έκανε όλη τη δουλειά, αξίζει συγχαρητήρια!!!
Ετοιμάζομαι και εγώ σιγά σιγά λοιπόν για το I/C...
Ααααααααααα ρε Νίκο, πάλι σε έξοδα θα μπώ... Wink

Υ.Γ : Ευτυχώς που υπάρχει και ο Σάλεξ (Etuners) και μας δίνει έτοιμες και αποδοτικές λύσεις για τα λιονταράκια μας!!!

nikos68 - Παρ 24 Ιούλ 2009, 09:18:24
Θέμα δημοσίευσης:

Να'μαι κι εγώ...καλημέρα στο Βασίλη και τα υπόλοιπα παιδιά...όπως είπε λοιπόν ο Βασίλης χθες τοποθετήθηκε το ''τροχισμένο'' i/c που ξέρουμε πια όλοι(υπάρχει σε μαγαζιά στην Αθήνα που πουλάνε ψυγεία αυτοκινήτων και τέτοια...η τιμή του είναι πολύ καλή ειδικά αν το πάρεις αυτοπροσώπως...είναι φτιαγμένο κάπου στην ΕΕ γιατί έχουν το δικαίωμα να μην αναγράφουν τη χώρα...δε γυαλίζει όπως άλλα...και θυμίζει Armani παντελόνια που επειδή στράβωσε λίγο το εσωτερικό γαζί, πουλιούνται στις λαΐκές 10 ευρώ)....τέλος πάντων το αποτέλεσμα μετράει...
Λοιπόν το αυτοκίνητο αποκτά τρομερή δύναμη είτε χαμηλά είτε ψηλά...κι αν πεις ότι κάπως έκοβε μετά τις 5000 στροφές, τώρα πάει μπάλα μέχρι τέλους...το πιο σημαντικό όμως είναι η συμπεριφορά του στα απανωτά πατήματα...δε λέει όχι πουθενά και με οποιαδήποτε ταχύτητα στον επιλογέα...δεν έχει χάσει στα χαμηλά...μπορείς άνετα να ανεβάσεις από τις 1600 στροφές και με τρίτη και με τετάρτη...όπως έχει ήδη περιγραφεί απ'όσους το έχουν τοποθετήσει.
Ευχαριστώ το Στέλιο για τις περίφημες οδηγίες του και το παλικάρι που το τοποθέτησε στο Ηράκλειο και που παιδεύτηκε αρκετά.
Βασίληηηη...όντως θα μπεις στα έξοδα αν σε βάλω μέσα Very happy

207 GT HRAKLEIO - Παρ 24 Ιούλ 2009, 16:02:28
Θέμα δημοσίευσης:

Ξεκινάω να μαζεύω χρήμααααααααααααααααα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

RC_MANOS - Δευ 27 Ιούλ 2009, 11:57:32
Θέμα δημοσίευσης:

Που και πως στηριζετε το συγκεκριμενο intercooler?

kostas207rc - Δευ 27 Ιούλ 2009, 14:26:52
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

1.5 με δευτέρα μέσα λιγο χλωμό μου ακούγεται...
Εγώ αυτό που θέλω να μου πει κάποιος είναι σε scangauge τα 225map πόσα bar ειναι...Γιατί εμένα τόσο σηκώνει over όπως παρατήρησα χθες...

Arvas - Δευ 27 Ιούλ 2009, 14:47:17
Θέμα δημοσίευσης:

Μαλλον ειναι 2.25 απολυτη... Αρα 1.25 στο over! Wink

fynos - Δευ 27 Ιούλ 2009, 14:50:47
Θέμα δημοσίευσης:

map ή mpa (megapascal) ?

makis106 - Δευ 27 Ιούλ 2009, 14:52:42
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

1.25 bar
scangauge έχω κ γω, τέτοιο overboost βλέπω κ γω.

makis106 - Δευ 27 Ιούλ 2009, 15:06:58
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

map ή mpa (megapascal) ?

ΜΑΡ είναι σε kpa (kilopascal)

bagosgt - Τρι 28 Ιούλ 2009, 21:24:46
Θέμα δημοσίευσης:

απλα το οβερ ειναι τοσο στιγμιαιο που το σκανγκοζ δε προλαβαινει να το διαβασει Wink

makis106 - Τρι 28 Ιούλ 2009, 22:03:21
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

απλα το οβερ ειναι τοσο στιγμιαιο που το σκανγκοζ δε προλαβαινει να το διαβασει Wink

Δεν προλαβαίνει να το διαβάζει πάντα. Wink

bagosgt - Τετ 29 Ιούλ 2009, 18:19:53
Θέμα δημοσίευσης:

απλα δεν προλαβαινει.τωρα το παντα η το καποτε δε ξερω αλλα ποτε δεν εχει δειξει οβερ.κ το λεω γιατι ειχα κ το διαγνωστικο κ το μπαρομετρο μαζι,οποτε μη φοβηζεις τα παιδια που τυχον δε ξερουν Wink

makis106 - Τετ 29 Ιούλ 2009, 18:39:42
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Tι εννοείς μην φοβίζω τα παιδιά Question

Εγώ απλά λέω ότι στα πατήματα που κάνω, βλέπω καποιες φορές το 1,25bar, και αυτό πιστεύω ότι είναι το over, δεν νομίζω ότι ανεβάζει πάνω απο τόσο το αμάξι μου...

xalkiadakhs 207gt - Πεμ 30 Ιούλ 2009, 12:30:34
Θέμα δημοσίευσης:

nikos68 έγραψε:

αχ ρε νικοληηηηηηηηηη!!!!μας εβαλες στα εξοδα παναθεμα τοοοο για οχημα!!!ενα εσυ και ενα και ο αλλος ο κοκκινος συφουνας που ηρθε και κυκλοφορει!!!ααααχχχχ Very happy

οσο για κουλερ πηγα απο την seat σημερα και μου κανανε 20% δηλαδη 290 και παραδοση σε 10 μερες!!!!
αχ ρε κοκκινοι σιφουνες (nikos68 και salex) παλι σε εξοδα μας βαλατε εμενα και τον βασιλη!!!!!! Mad

207 GT HRAKLEIO - Πεμ 30 Ιούλ 2009, 16:10:09
Θέμα δημοσίευσης:

Πές τα ρε Χριστόφορε!!!! Laughing

Αντε να κάνουμε αρχή σιγά σιγά με το κουλέράκι και εμείς!!!!!
χαχαχαχαχαχαχα!!!!!

apolonios - Πεμ 30 Ιούλ 2009, 17:00:20
Θέμα δημοσίευσης:

Αντε ρε παιδεσ με το καλο να μας πειτε και ποσο πηγε το μανικι μα αποτι φαινετε οτι μετατροπι θελω στο Ηρακλειο θα τις κανω..

207 GT HRAKLEIO - Παρ 31 Ιούλ 2009, 16:39:12
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε μου βλέπω στην υπογραφή σου και αναφέρεις οτι μαζεύεις χρήματα για Σάλεξ!
Να σε πληροφορήσω οτι ο Σάλεξ είναι Ηράκλειο αυτές τις μέρες, οπότε αν έχεις τα χρήματα μην περιμένεις !!!!!!!!!
Βάλε πρόγραμμα να τρελάθείς τελείως, και μετά μαζευε για κουλεράκι!!!!!
χχαχαχαχαχαχα!!!! Laughing

apolonios - Σαβ 01 Αύγ 2009, 13:03:42
Θέμα δημοσίευσης:

Χεχεχε το ακουσα οτι ειναι Ηρακλειο.Το προβλημα ειναι οτι 20 Αυγ φευγω για την μαμα πατριδα.Τα λεφτα τα εχω απλως λεω να τα φιλαξω για το στρατο γιατι ποτε δεν ξερεις.Αν κατεβω με το καλο τελη Σεπτ χανια τοτε μεσα ειμαι.Χονδρικα 700 το προγραμμα 300 ic και 180 χοανη.Ετσι δεν ειναι Βασιλη?? Razz

207 GT HRAKLEIO - Σαβ 01 Αύγ 2009, 14:20:53
Θέμα δημοσίευσης:

apolonios έγραψε:

Οσον αφορά το προγραμμα κάπου εκεί!!
Το κιτ χοάνης λιγότερο απο 180 ευρώ!!
Και το i/c 300 ευρώ αγορά και μαζί με υλικά και τοποθέτηση βάλε άλλα τόσα περίπου!!
Αλλα θα έχεις ένα αυτοκίνητο που θα το γουστάρεις τρελά!!!

nikos68 - Τετ 12 Αύγ 2009, 22:50:20
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπόν παλικάρια να πούμε και τα δυσάρεστα μέσα στα τόσα ευχάριστα.Τέλειο το intercooler από πλευράς επιδόσεων, υπάρχει όμως ο κίνδυνος να ψιλοχτυπήσει το ψυγείο του a/c και να χάσει το σύστημα όλο το φρέον του, οπότε τέλος το a/c. Με λίγα λόγια αυτό έπαθε το δικό μου σήμερα.Από τον οπτικό έλεγχο που κάναμε είδαμε υγρά στο κάτω μέρος του ψυγείου και μάλλον υπάρχει διαρροή από το ψυγείο.Όταν θα έρθει το καινούριο και ανοίξουμε θα δούμε από κοντά τι πραγματικά έχει συμβεί.Έχει τύχει σε κανέναν άλλο αυτό?Μάλλον κουνιέται το i/c με τα γκάζια και κάπου τρίβεται με το άλλο ψυγείο και το τρύπησε.Για να δούμε τι θα δείξει η νεκροψία Confused

mrkaza - Τετ 12 Αύγ 2009, 23:00:15
Θέμα δημοσίευσης:

nikos68 έγραψε:

Το ειχες βαλει με αποστατες κτλ κτλ ? ή ειχες κανει κατι διαφορετικο απο αυτο που λενε τα παιδια στο site Τους ? Γιατι μου φενεται μεγαλη η αποσταση γμτ Sad

xalkiadakhs 207gt - Πεμ 13 Αύγ 2009, 03:01:09
Θέμα δημοσίευσης:

nikos68 έγραψε:

ωπα ρε νικολα ωπα...τι φωτιες μου βαζεις!!!αααααχχχχχχχ Sad

το αμαξι ειναι μεσα για το i/c αυριο θα σε παρω τηλ οποσδηποτε μιας που δεν μου αρεσουν τα νεα αυτα και το αμαξι μου ειναι ακομα "λυμενο"....

salex - Πεμ 13 Αύγ 2009, 09:09:08
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε σεις, αφού χρειάζονται βάσεις. Χωρίς βάσεις ή καλή στήριξη υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να διαλυθεί το ψυγείο aircondition.

Θα ανεβάσω τις φωτο μόλις επιστρέψω το βράδυ. Προς το παρόν σας έρχεται memsound από πλοίο...

fynos - Πεμ 13 Αύγ 2009, 09:18:06
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt - Πεμ 13 Αύγ 2009, 10:40:26
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

για αλλη μια φορα να σας πω κατι!!!!!

εισαστε ολοι υπεροχοι και ειμαι πολυ ευχαριστημενος καιεγω και ολοι ετσι οπως βαηθατε.....
ευχαριστω γιανναρε!!!!! Laughing

fynos - Πεμ 13 Αύγ 2009, 10:45:02
Θέμα δημοσίευσης:

nikos68 - Πεμ 13 Αύγ 2009, 10:45:48
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ φίλε Γιάννη για τις φωτο...είναι κατατοπιστικότες...Το δικό μου είχε στηριχτεί μόνο από τη μια μεριά και μάλλον ταλαντευόταν και έγινε η ζημιά...Τι να γίνει...αυτά έχουν οι πατέντες...Χριστόφορεεεε....βάλε βάσεις τώρα που είναι λυμένο για να μην το ξαναλύσεις σε κανά μήνα Sad

xalkiadakhs 207gt - Παρ 14 Αύγ 2009, 15:53:52
Θέμα δημοσίευσης:

nikos68 έγραψε:

Λοιπον να μαι και εγω...χωρις φωτο ακομα αλλα εχω δυο λογακια!!! I/c χωρις βασεις δεν γινετε να μπει!απλα δεν γινετε!απο την πρωτη μερα οταν το ελυσα ειδα οτι ειναι αρκετα δυσκολο το ολο θεμα!!!προσοχη λοιπον δεν ειναι ετσι απλα τα πραγματα,μπορει να υπαρχει ενα αρχικο σχεδιο απο τον στελλαρα αλλα δεν φτανει!!!!εμεις το καταλαβαμε και για αυτο και ευτυχως αργησαμε να το ΄΄δεσουμε΄΄ !! Αλλο ενα μπραβο στο γιαννη με τις υποδειξεις του ((κατι παρομοιο εγινε και σε εμενα,,ακολουθουνε φωτο συντομα!!))

xalkiadakhs 207gt - Παρ 14 Αύγ 2009, 15:54:35
Θέμα δημοσίευσης:

nikos68 έγραψε:

207 GT HRAKLEIO - Παρ 14 Αύγ 2009, 16:26:47
Θέμα δημοσίευσης:

Καλορίζικο φίλεεεεεεεεεεεεεεεεεε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Αντε να δούμε και τις φότο γιατί απο κοντά δε ξέρω πότε θα μπορέσουμε..!!!

Laughing

xalkiadakhs 207gt - Παρ 14 Αύγ 2009, 20:29:33
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

οριστε λοιπον γιανναρε και οι υπολοιποι τα δικα μου....οι δυο "βασουλες" επανω στην τραβερσα κολλημενες και βαμμενες!!!
http://i734.photobucket.com/albums/ww342/xalkias13/xalkiadakhs%20intercooler%20207%20gt/P8131017.jpg
http://i734.photobucket.com/albums/ww342/xalkias13/xalkiadakhs%20intercooler%20207%20gt/P8131018.jpg

και εδω ειναι μια γενικη εικονα απο οτι φταξαμε!!!
(τονιζω οτι θελει υπομονη αρκετη και οχι βιαστικες κινησεις νικο)
http://i734.photobucket.com/albums/ww342/xalkias13/xalkiadakhs%20intercooler%20207%20gt/P8141033.jpg

207 GT HRAKLEIO - Παρ 14 Αύγ 2009, 21:08:15
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε Χριστόφορε με έφτιαξες τώρα μ αυτο που βλέπω!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Τέλειο αποτέλεσμα!!!
Laughing

fynos - Παρ 14 Αύγ 2009, 23:09:25
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ ωραία, αυτό που θα ήθελα να επισημάνω, είναι να εξασφαλίσετε τους αποστάτες τις τραβέρσας. Γιατί αυτό το σίδερο είναι η ασφάλεια σας και πιστέψτε με είναι αρκετά σκληρό και θα πρέπει να είναι σταθερό !!!

Καλούς δρόμους . . . .

MEMsound - Σαβ 15 Αύγ 2009, 02:48:41
Θέμα δημοσίευσης:

nice work

Fotigos - Δευ 17 Αύγ 2009, 02:15:36
Θέμα δημοσίευσης:

τα κολαρα τα σιλικονουχα τι διαστάσεις έχουν στα στόμια;
Τι γωνίες βάλατε ρε παιδια σε αυτο το I/C της Seat;
Θέλει να βάλει ένας φίλος κ είμαστε στο ψάξιμο.
Λιγο HELP!
Smile

xalkiadakhs 207gt - Δευ 17 Αύγ 2009, 14:47:41
Θέμα δημοσίευσης:

Fotigos έγραψε:

γεια σου φιλε μου...και εγω αυτο ακριβως οπως εσενα ηθελα λιγο help!στο παρακατω link θα βρεις πολυ help πιστεψε με!!!
http://www.carsinspections.com/gr/technical_presentations/peugeot207-cupraic-DIY/index.html
ΑΛΛΑ θελει και καποιες προσωπικες δουλειες παραπανω που αυτες θα τις δειτε μονοι σας στην πορεια!!!δεν ειναι κατι το ιδιαιτερο...χρονο θελει βασικα και υπομονη και πανω απο ολα καθαρο μυαλο!!!! Wink

Lefter1s RC - Σαβ 22 Αύγ 2009, 06:15:42
Θέμα δημοσίευσης:

nikos68 έγραψε:

...τοποθετήθηκε το ''τροχισμένο'' i/c που ξέρουμε πια όλοι(υπάρχει σε μαγαζιά στην Αθήνα που πουλάνε ψυγεία αυτοκινήτων και τέτοια...η τιμή του είναι πολύ καλή ειδικά αν το πάρεις αυτοπροσώπως...

Ποιο καλο παιδει θα μου στειλει ενα πμ για το μαγαζι στην αθηνα Very happy

xalkiadakhs 207gt - Σαβ 22 Αύγ 2009, 13:59:54
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

nikos68 έγραψε:

Ποιο καλο παιδει θα μου στειλει ενα πμ για το μαγαζι στην αθηνα Very happy

. Γνωμη μου παντα ετσι....καλο θα ητανε να ψαχτεις καλα και δεις στην τελικη ποσα ευρω γλυτωνεις και εαν σε ικανοποιουν τα ευρω αυτα παρτο...εγω για 55ευρω πηρα seat sport φιλε μου με ενα χρονο εγγυηση απο την seat!!!!οποτε μην βιαστεις δες τι σε συμφερει κσι πανω απο ολα τι γουστσρεις εσυ να βαλεις και οχι οτι σου πουνε οι αλλοι!!!! Wink

207 GT HRAKLEIO - Σαβ 22 Αύγ 2009, 15:07:01
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστόςςςςςς!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lefter1s RC - Σαβ 22 Αύγ 2009, 16:27:03
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο εχω σκοπο να κανω Smile

Αλλα μεχρι στιγμης ουτε καν ξερω που να βρω το τροχισμενο για να κανω τη συγκριση...

Παιδες οποιος ξερει μαγαζι στην αθηνα ας μου πει παρακαλω.

volvos - Σαβ 22 Αύγ 2009, 16:28:58
Θέμα δημοσίευσης:

παντως συμφωνα με σαλεξ απο οσα ιντερκουλερ εχουν μετρησει αυτο που πετυχαινε τις χαμηλοτερες θερμοκρασιες εισαγωγης και εδειχνε να δουλευει πιο αποδοτικα ειναι της σεατ.

xalkiadakhs 207gt - Τετ 09 Σεπ 2009, 12:10:06
Θέμα δημοσίευσης:

εχω μια απορια με αυτο το κουλερ....εαν με 33 βαθμους εξωτερικη θερμοκρασια εχεις εσωτερικη περιπου 16 εαν θυμαμαι καλα Wink

το χειμωνα που ειναι χαμηλες οι θερμοκρασιες και μιλαμε μεχρι και 5-10 βαθμους το μοτερ τι θα κανει?θα υπαρχει καποιο προβλημα??????λογικα το ζεσταμα θα το θελει παραπανω η μπααααα??????
Rolling eyes

mechanic - Τετ 09 Σεπ 2009, 12:22:48
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

το πολυ πολυ να πεσει κατω απο το σημειο δροσου,
αλλα για οσους μενουν κεντρικη και νοτια ελλαδα δεν πιστευω οτι θα αποτελεσει ποτε προβλημα...

(αν και καλα θα ηταν ολοι μας να ειχαμε μια water trap)

makis106 - Τετ 09 Σεπ 2009, 12:24:35
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

....εαν με 33 βαθμους εξωτερικη θερμοκρασια εχεις εσωτερικη περιπου 16 εαν θυμαμαι καλα

Είναι εφικτό αυτό? Το έχετε δει σε όργανο Question

mechanic - Τετ 09 Σεπ 2009, 12:31:20
Θέμα δημοσίευσης:

το inter cooler (κατα κοσμον air cooler Wink

)
στα αυτοκινητα μας δεν ειναι τιποτα αλλο απο εναν εναλακτη αερος/αερος
αυτο δηλαδη σημαινει οτι στην καλυτερη περιπτωση αυτο που μπορει να πετυχει ειναι:
οτι η εισερχομενη αερια (προς ψυξη μαζα)
να γινει μεγαλυερη/ιση με την θερμοκρασια του μεσου ψυξης.
στην προκειμενη ατμοσφαιρκου αερα.
με αλλα λογια το τελιο air cooler να εχεις
δεν θα καταφερει ποτε
να σου κατεβασει την θερμοκρασια κατω απο οσο ειναι του περιβαλοντος.

εκτος αν και σαν μεσο ψυξης εχεις chiller water η αλλα μεσα που εχουν πολυ χαμηλο θερμοκρασιακο συντελεστη
(σε αλλου τυπου βεβαια εναλακτη)

οποτε με εξωτερικη 33 βαθμους κελσιου,
και να εχεις 16 βαθμους στην εισαγωγη σου (μετα το air cooler τελος παντων για να μην μπλεχτουμε με πολλαπλες εισαγωγης και περιοριστες ροης κτλ) απλα δεν γινεται....
(στοιχηματιζω το αμαξι μου Very happy

)
περα απο την πλακα παντως,
μαλλον το θερμομετρο κατι δεν θα εδειξε σωστα.

mez - Τετ 09 Σεπ 2009, 12:33:13
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

εαν με 33 βαθμους εξωτερικη θερμοκρασια εχεις εσωτερικη περιπου 16 εαν θυμαμαι καλα

Συγνώμη αλλά θέλω μία διευκρίνηση, τι εννοείς εξωτερικής και εσωτερικής? Περιβάλλοντος και εισαγωγής, περιβάλλοντος και καμπίνας? Και τι ακριβώς σε απασχολεί επί τούτου?

tasos207RC - Τετ 09 Σεπ 2009, 12:37:42
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

το inter cooler (κατα κοσμον air cooler Wink

)
σια του μεσου ψυξης.
στην προκειμενη ατμοσφαιρκου αερα.
με αλλα λογια να το τελιο air cooler να εχεις δεν θα καταφερει ποτε
να σου κατεβασει την θερμοκρασια κατω απο οσο ειναι του περιβαλοντος.

Τοτε ποιος ο λογος να βαζουμε intercooler?Γι'αυτο το λογο το βαζουμε,για να ριξουμε την θερμοκρασια του αερα εισαγωγης.Αν ο αερας μπαινει μεσα 30 βαθμους κ το ψυκτικο υγρο ειναι 20,τοτε θα την ριξει την θερμοκρασια.

makis106 - Τετ 09 Σεπ 2009, 12:40:06
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

το inter cooler (κατα κοσμον air cooler Wink

)
στα αυτοκινητα μας δεν ειναι τιποτα αλλο απο εναν εναλακτη αερος/αερος
αυτο δηλαδη σημαινει οτι στην καλυτερη περιπτωση αυτο που μπορει να πετυχει ειναι οτι η εισερχομενη αερια (προς ψυξη μαζα)
να γινει μεγαλυερη/ιση με την θερμοκρασια του μεσου ψυξης.
στην προκειμενη ατμοσφαιρκου αερα.
με αλλα λογια να το τελιο air cooler να εχεις δεν θα καταφερει ποτε
να σου κατεβασει την θερμοκρασια κατω απο οσο ειναι του περιβαλοντος.

εκτος αν και σαν μεσο ψυξης εχεις chiller water η αλλα μεσα που εχουν πολυ χαμηλο θερμοκρασιακο συντελεστη

οποτε με εξωτερικη 33 να εχεις 16 βαθμους στην εισαγωγη σου απλα δεν γινεται,
(στοιχηματιζω το αμαξι μου Very happy

)
περα απο την πλακα παντως,
μαλλον το θερμομετρο δεν εδειξε σωστα.

Συμφωνώ σε όλα αυτά, γι 'αυτό παραξενεύομαι Rolling eyes

...

makis106 - Τετ 09 Σεπ 2009, 12:43:38
Θέμα δημοσίευσης:

tasos207RC έγραψε:

mechanic έγραψε:

το inter cooler (κατα κοσμον air cooler Wink

Για πιο ψυκτικό υγρό μιλάς, το interccoler δεν ψύχει τον εισερχόμενο αέρα με υγρό, αλλα με αέρα (τον εξωτερικό) γι' αυτό λέμε ότι στην ιδανική περίπτωση ο εισερχόμενος αέρας θα πιάσει την θερμοκρασία του εξωτερικού.

tasos207RC - Τετ 09 Σεπ 2009, 12:47:02
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

Τοτε γραψε λαθος απο μενα γιατι ειμαι νεος ακομα στα intercooler.Νομιζα οτι λειτουργει οπως το ψυγειο κ μπερδευτκα κ με τον ορο air cooler,γιατι μου ηρθαν στο μυαλο τα air cooler που εχουμε στα καραβια κ ψυχουν με νερο.

mrkaza - Τετ 09 Σεπ 2009, 14:00:41
Θέμα δημοσίευσης:

Απλά λόγο του Turbo ο αέρας συμπιέζετε αρα θερμαίνεται οπότε τον περνάς απο το I/C ώστε να ξανάπαει όσο ποιο κοντά γίνεται στη θερμοκρασία του περιβάλλοντος

makis106 - Τετ 09 Σεπ 2009, 14:12:23
Θέμα δημοσίευσης:

Kαι όχι μόνο, παίζουν και οι σωληνώσεις της εισαγωγής οπου βράζουν -όπως όλο το μηχανοστάσιο- και θερμαίνουν τον αέρα.

akis1987 - Τετ 09 Σεπ 2009, 14:14:17
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

πανω σε αυτο που λες ξερει κανεις πως λεγεται αυτη η ταινια που ντυνουν το χταποδι -σαν επιδεσμος-και που μπορουμε να την βρουμε???λοικα δεν κανει για τις σωληνωσεις του cooler???

Pughell - Τετ 09 Σεπ 2009, 14:39:10
Θέμα δημοσίευσης:

Ταινια αμιαντου,την αγοραζεις απο καταστηματα με ναυτιλιακα ειδη και θελει γαντια για να την τοποθετησεις καθως θα σε πιασει φαγουρα για 3-4 μερες αν το κανεις με γυμνα χερια. Sad

akis1987 - Τετ 09 Σεπ 2009, 14:40:17
Θέμα δημοσίευσης:

thanks Στελιο κανει για τους σωληνες του cooler ε???

tasos207RC - Τετ 09 Σεπ 2009, 14:46:15
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μακαρι να το ηξερα κ εγω αυτο οταν πηγα πρωτη φορα στο καραβι κ την ειχα ακουμπησει στον λαιμο μου.....

akis1987 - Τετ 09 Σεπ 2009, 14:55:05
Θέμα δημοσίευσης:

ο αμιαντος ειναι καρκινογονος???θελω να ξερω γιατι εγω καπνιζω πινω τρωω junk food μην την παθω απο τον αμιαντο...

kane - Τετ 09 Σεπ 2009, 14:56:20
Θέμα δημοσίευσης:

akis1987 έγραψε:

ο αμιαντος ειναι καρκινογονος???θελω να ξερω γιατι εγω καπνιζω πινω τρωω junk food μην την παθω απο τον αμιαντο...

ε αυτα που κανεις θα σε σκοτωσουν πριν τον αμιαντο.Οποτε μν αγχωνεσαι! Laughing

akis1987 - Τετ 09 Σεπ 2009, 14:58:01
Θέμα δημοσίευσης:

ε γι αυτο το πα μην την παθω απο κει που δεν το περιμενω!!!

Pughell - Τετ 09 Σεπ 2009, 15:09:21
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα δεν ξερω αν αξιζει να χρησιμοποιησετε τετοιο υλικο για μονωση καθως οπως δεν αφηνει την θερμοκρασια να περασει,με τον ιδιο τροπο επισης δεν αφηνει και την θερμοκρασια να φυγει στο περιβαλλον... Confused

Ενταξει,δεν νομιζω να φτασουν βεβαια οι σωληνες στους 100 βαθμους αλλα καλυτερα να το τσεκαρετε πριν κανετε την οποιαδηποτε κινηση.

Το καλο ειναι οτι σαν ταινια αμιαντου δεν κοστιζει πολυ,σε αντιθεση με τις ταινιες της DEI και αλλων εταιριων που κοστιζουν σεβαστα χρηματα για το μηκος ταινιας που αγοραζεις. Sad

Απλα οπως ειπα,και οπως ειδατε και απο αυτο που εγραψε ο Τασος,προσοχη κατα την τοποθετηση Exclamation

,ερεθιζει εντονα το δερμα.

recife_rallye - Τετ 09 Σεπ 2009, 15:16:44
Θέμα δημοσίευσης:

Οσοι εχετε κουλερ αν πιασετε την εισαγωγη μετα απο σκισιμο θα καταλαβετε οτι δεν ειναι απαραιτητο κατι τετοιο...
ειδικα φθινοπωρο-χειμωνα-ανοιξη ακομη και με μαμα κουλερ δεν γινεται κατι τραγικο...ποσο μαλλον αν εχετε και κουλερ Wink

mez - Τετ 09 Σεπ 2009, 15:59:39
Θέμα δημοσίευσης:

Η κουρμπαριστή σωλήνα όμως πάνω από την τουρμπίνα? Πρέπει να τρώει αρκετή ζέστη. Και εκτός αυτού, ίσως είναι καλή λύση για αυτούς που έχουν βάλει μεταλικούς σωλήνες.

Έχει δοκιμάσει κανείς θερμο-μονωτική μπογιά(για μεταλλικές επιφάνειες πάντα)?

mechanic - Τετ 09 Σεπ 2009, 16:28:06
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια να μου επιτρεψετε να βγω λιγακι εκτος...
τον αμιαντο να μην τον χρησημοποιηειτε ΚΑΘΟΛΟΥ
αγαπητος μου φιλος και συναδελφος που να σημιωσω οτι δεν καπνισε ποτε στη ζωη του πεθανε απο καρκινο του πνευμονα.
και αυτο γιατι κατα μεσο ορο 2-3 φορες το 6μηνο αλλαζε αμιαντο μονωσεις σε σωληνες... Confused

(το βρηκανε οι γιατροι στις αναλυσεις λιγο πριν πεθανει)

Στα δικα μας τωρα παλι,
λυσεις υπαρχουν,
μαλιστα μια απο τις ποιο εξυπνες ειναι
η εισαγωγη του aircooler
να την κανετε μεταλικη και μαλιστα απο οσο ποιο λεπτο μεταλο γινεται
(οπου οι θερμοκρασιες παιζουν στα 150+ σε φαση φουλ φορτιου )
ετσι εχετε θεμιτη απωλεια θερμοτητας του ζεστου εισερχομενου στο κουλερ αερα.
και την εξαγωγη αφησε τη πλαστικη
καθως "μονωνει" απο μονη της μιας και το πλαστικο ειναι δυσθερμαγωγο.
και δεν "τραβαει" ευκολα την θερμοτητα απο τον περιβαλοντα χωρο της μηχανης.

μαλιστα αν καποιος θελει κατι παραπανω
βαζει μια αλουμηνοταινια γυρω απο την πλαστικη της εξαγωγης.
οτιδηποτε αλλο κατα την ταπεινη μου γνωμη παντα ειναι περιττο...
εκτος και αν μιλησουμε για xtreme κατασκευες οπου εκει
σηκωνει πολυ κουβεντα Wink

salex - Τετ 09 Σεπ 2009, 17:36:20
Θέμα δημοσίευσης:

+1 Θανάση.

Και η δική μου παρατήρηση αυτή θα ήταν. Οι ταινίες αμιάντου έχουν σταματήσει εδώ και χρονια, αντ'αυτών χρησιμοποιούνται ταινίες απο υαλοίνες.

Υαλούφασμα, σε λωρίδες, που κάνει την ίδια δουλειά - και τσιμπάει εξίσου αν δεν φοράς χοντρά γάντια.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, αν δεν βάλεις μεγαλύτερο ή αρκετά μεγάλο ιντερκούλερ τότε δεν κάνεις τίποτα όσα στρώματα υαλοταινίας και να βάλεις!

xalkiadakhs 207gt - Τετ 09 Σεπ 2009, 18:33:20
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

οποτε με εξωτερικη 33 βαθμους κελσιου,
και να εχεις 16 βαθμους στην εισαγωγη σου (μετα το air cooler τελος παντων για να μην μπλεχτουμε με πολλαπλες εισαγωγης και περιοριστες ροης κτλ) απλα δεν γινεται....
(στοιχηματιζω το αμαξι μου Very happy

)
περα απο την πλακα παντως,
μαλλον το θερμομετρο κατι δεν θα εδειξε σωστα.

σαν κατι να μην εχεις ακουσει η εχεις δει καλα εσυ μου φαινετε εμενα!!!!αμα ητανε ετσι οπως τα λες κανενας δεν θα εβαζε τιποτα!!!!

xalkiadakhs 207gt - Τετ 09 Σεπ 2009, 18:35:32
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

....εαν με 33 βαθμους εξωτερικη θερμοκρασια εχεις εσωτερικη περιπου 16 εαν θυμαμαι καλα

Είναι εφικτό αυτό? Το έχετε δει σε όργανο Question

ναι το ειδαμε σε οργανο...και πολυ καλο μαλιστα!!!
εσυ εχεις βαλει κουλερ?εχεις κανει μετρησεις?οι μετρησεις που εκανα εγω ειναι με ενα πολυοργανο ενος φιλου που συνδεθηκε στο obd φιλε...

mez - Τετ 09 Σεπ 2009, 19:12:15
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

makis106 έγραψε:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

....εαν με 33 βαθμους εξωτερικη θερμοκρασια εχεις εσωτερικη περιπου 16 εαν θυμαμαι καλα

Είναι εφικτό αυτό? Το έχετε δει σε όργανο Question

Δεν θέλω να φανώ κακός, ούτε να σε στενοχωρήσω, αλλά το όργανο είναι για πέταμα(ή τουλάχιστον καλιμπράρισμα). Κάτσε και σκέψου απλά, πως γίνεται να παίρνεις χαμηλότερη θερμοκρασία από την ατμόσφαιρα με ένα αερόψυκτο ψυγείο. Με i/c από Cupra στην καλύτερη θα δεις ίδια με την εξωτερική θερμοκρασία(και μην συγκρίνεις με του θερμόμετρου του αυτοκινήτου γιατί μερικές φορές δεν δείχνει σωστά).

fynos - Τετ 09 Σεπ 2009, 19:28:22
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά βρε παιδία τι είναι αυτά που λέτε . . . . εγώ έχω δει έως -1 από την ατμοσφαιρική και αυτό γιατί το θερμόμετρο του αυτοκινήτου άργησε να κάνει ρεφρές !
Δεν υπάρχουν αυτά που γράφετε !

makis106 - Τετ 09 Σεπ 2009, 19:41:26
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

makis106 έγραψε:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

....εαν με 33 βαθμους εξωτερικη θερμοκρασια εχεις εσωτερικη περιπου 16 εαν θυμαμαι καλα

Είναι εφικτό αυτό? Το έχετε δει σε όργανο Question

xalkiadakhs 207gt - Τετ 09 Σεπ 2009, 19:43:47
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

συγνωμη ρε συ γιαννη γιατι ξεκινησα να κανω μια απορια-να εκφρασω μαλλον και εσεις εδω θα μου αλλαξετε τα μυαλα τελειως...εσυ δηλαδη εχεις δει 20 εξωτερικη (πχ) και εισαγωγης 19...δηλαδη μονο -1 απο την κανονικη θερμοκρασια περιβαλλοντος...τοτε γιατι το βαλαμε?τοτε γιατι δεν παει το καλοκαιρι που χτυπαει 35+ εδω κατω...τοτε εγω πως ειδα τρελη διαφορα απο τοτε που το εβαλα στα πατηματα....απο που δηλαδη πηρε μονο απο την ιδεα του οτι το ξεβιδωσα??!!!! Sad

xalkiadakhs 207gt - Τετ 09 Σεπ 2009, 19:47:17
Θέμα δημοσίευσης:

volvos έγραψε:

να μας πειτε λοιπον τι θερμοκρασιες εντος και εκτος εχετε δει ρε παιδια..για να δουμε!! Rolling eyes

makis106 - Τετ 09 Σεπ 2009, 19:50:09
Θέμα δημοσίευσης:

Χριστόφορε, είναι απλή φυσική, δεν μπορείς να ρίξεις τη θερμοκρασία του αέρα που προσπαθείς να ψύξεις κάτω απο αυτήν του ψυκτικού μέσου, δηλαδή του εξωτερικού αέρα.
Εσύ πως πιστεύεις ότι μπορεί να γίνεται αυτό που υποστηρίζεις Question

xalkiadakhs 207gt - Τετ 09 Σεπ 2009, 19:59:44
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

φιλε καλε μακη...εχεις βαλει κουλερ?παει καλυτερα?εχεις κανει μετρησεις?
τοτε συγνωμη αλλα ουτε φυσικη ξερω ουτε καταλαβα σωστα αυτα που ειχα διαβασει οσον αφορα το θεμα κουλερ....
π.χ. αυτα

"""""Με την αναβάθμιση intercooler υπάρχει μεγαλύτερο περιθώριο αύξησης πίεσης στην τουρμπίνα.
Σε ένα απλό πρώτο στάδιο με εργοστασιακό ιντερκούλερ δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα γιατί μόλις αυξηθεί η πίεση παραπάνω από 1.3, υπερθερμαίνεται και ο εγκέφαλος μπαίνει σε κατάσταση ασφαλείας λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα!

Το αναβαθμισμένο ιντερκούλερ είναι τόσο μεγάλο που δεν πρόκειται να έχουμε ποτέ τέτοιο πρόβλημα, πιθανότατα ούτε καν επάνω στο δυναμόμετρο.""""""

Υ.Γ. sorry παιδια εγω δεν σας καταλαβα καλα εσεις καλα τα λετε αλλα εγω ειμαι λιγο υπερβολικος(κατα λαθος)!!!!

bagosgt - Τετ 09 Σεπ 2009, 20:56:10
Θέμα δημοσίευσης:

σε νορμαλ συνθηκες θα δεις στην καλυτερη περιπτωση ισα με την εξωτερικη θερμοκρασια,αλλα συνηθως,σε χαλαρους ρυθμους οδηγησης,θα βλεπεις +2 βαθμους αποτι η εξωτερικη.αν το πατησεις με καυσωνα τοτε θα δεις +20.ολα αυτα με αφτερμαρκετ κουλερ,γιατι με το γνησιο παιζει να δεις +30 κ μπορει κ παραπανω.η μεγαλη διαφορα ομως με το κουλερ,δεν ειναι κατα ποσο κραταει χαμηλωτερη τη θερμοκρασια στα πατηματα,αλλα το ποσο γρηγορα κρυωνει τον αερα.αν το γνησιο κουλερ θελει δλδ 5 λεπτα να κατεβασει στα "φυσιολογικα" την θερμοκρασια αερα στην εισαγωγη,τοτε το αφτερμαρκετ θα χρειαστει 2 λεπτα Wink

mez - Τετ 09 Σεπ 2009, 21:05:47
Θέμα δημοσίευσης:

Με το παλιό/μαμά i/c βάραγες τρελές θερμοκρασίες....οπότε τώρα έχοντας καβαντζομένες καλύτερες θερμοκρασίες(λόγω μεγαλύτερου i/c) έχεις και καλύτερες επιδόσεις και διάρκεια στα πατήματα.

Τώρα από την στιγμή που μεγάλωσε το i/c και έφτιαξαν οι χάλια θερμοκρασίες που είχες, υπάρχει η δυνατότητα το αμάξι να ανεβάζει μεγαλύτερη πίεση.

Και ζήσανε αυτοί καλά και εμείς καλύτερα.... Very happy

kostas207rc - Τετ 09 Σεπ 2009, 21:28:25
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως σε ένα ταξίδι που έκανα Ιούλιο μήνα με 41 βαθμούς έξω θερμοκρασία εισαγωγής μου έδειχνε 42 με 43 γύρω στις 4,500 με 5,000 στροφές.Νομίζω είναι πολύ καλά.Πάντα μιλάω για cupra i/c.
Σε ένα RC με πρόγραμμα και βαρελάκι που έκανα βόλτα σαν συνοδηγός γιατί είχα το διαγνωστικό βλέπαμε σε πάτημα μέχρι 5,500 στροφές 65 βαθμούς εισαγωγή με μαμά i/c

mrkaza - Τετ 09 Σεπ 2009, 21:39:32
Θέμα δημοσίευσης:

Αν και το ειπαν και οι παραπανω επαναλαμβανω.

Με το εργοστασιακο I/C μολις ζωρισεις για λιγη ωρα η θερμοκρασια παει απο 40 που εχει το περιβαλλον 60-70 βαθμους .

Με το aftermarket απο 40 βαθμους θα παει 45 άντε 50 αν ανεβεις το δυονισο τεζα Wink

, αρα εχεις διαφορα αλλα οχι στο οτι κατεβενει η θερμοκρασια αλλα στο οτι δεν ανεβενει .

bagosgt - Τετ 09 Σεπ 2009, 21:52:35
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

δεν εχει σχεση αυτο κωστα,εσυ πηγαινες πορεια κ ατουρμπιστος,ενω στο αλλο κανατε πατηματα.οποτε λογικο ειναι να ειχες χαμηλωτερη θερμοκρασια Wink

saikoe_39 - Τετ 09 Σεπ 2009, 22:42:46
Θέμα δημοσίευσης:

Το εργοστασιακο i/c ειναι για κλωτσες....φαπες.....και δεν ξερω τι αλλο....!!!!
Απορω....τις δοκιμες εξελιξης στην Σιβηρια τις εκαναν..?????

fynos - Πεμ 10 Σεπ 2009, 06:54:25
Θέμα δημοσίευσης:

saikoe_39 έγραψε:

Σιβηρια τις εκαναν..?????

Λες, πλάκα θα είχε !

xalkiadakhs 207gt - Πεμ 10 Σεπ 2009, 14:59:08
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

thnks!!!

SAKIS-LEMANS - Πεμ 10 Σεπ 2009, 15:06:57
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

saikoe_39 έγραψε:

Σιβηρια τις εκαναν..?????

Λες, πλάκα θα είχε !

έχω την εντύπωση πως το μαμα intercooler που έχουμε είναι πιο μικρό και από 1.2 TCE clio... Πρίν από περίπου ένα μήνα κοιτούσα το κλιό ένός φίλου.

xalkiadakhs 207gt - Πεμ 10 Σεπ 2009, 16:15:04
Θέμα δημοσίευσης:

μηπως θυμαται καποιος να μας αναφερει τα λιτρα χωρητικοτας του εργοστασιακου ποια ειναι καθως επισης και του cupra?"λιτρα" καλα το ειπα? Laughing

recife_rallye - Πεμ 10 Σεπ 2009, 18:30:40
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

"λιτρα" καλα το ειπα? Laughing

Τωρα τελευταια συνηθιζουμε να τα μετραμε σε οκκαδες!!!

Razz

manaros - Πεμ 10 Σεπ 2009, 19:38:21
Θέμα δημοσίευσης:

υποθετω πως ο λογος που διαλεξαν το συγκεκριμενο κουλερ ειναι γιατι θελανε το μικροτερο δυνατο λαγκαρισμα στα χαμηλα..εξ ου και ολοι λενε για το μοτερακι μας τι γα**το που ειναι,αμεση αποκριση παρα την τουρμπινα..μικρης διαμετρου τουρμπινα twin scroll,μικρο κουλερ και εχει ενα μοτερ που σε τσαντιζει οταν το σκιζεις γιατι χανει λιγο σε αποδοση μετα απο παρατεταμενα ανοιγματα,σε καυλωνει ομως ολες τις αλλες στιγμες που το οδηγεις....και επειδη προσωπικα το σκιζω το 20% και το οδηγω για τις βολτες μου και την δουλεια μου το 80%,δεν με χαλαει καθολου!!

roufosk2 - Πεμ 10 Σεπ 2009, 19:51:43
Θέμα δημοσίευσης:

εβαλα το κουλερ απο κουπρα εδω και 1 εβδομαδα και εχω παρατηρηση μια μικρη αυξηση της θερμοκρασιας νερου..δηλαδη εκει που πριν επεζε κατω απο την μεση και σε κινηση ανεβενε μεχρι εκει, τωρα δουλευει απο την μεση και πανω.μπορει να οφειλεται στο κουλερ οι οτι εβγαλα τον ανεμιστιρα του κουλερ οι να την ψαξω αλλου

mez - Πεμ 10 Σεπ 2009, 21:17:25
Θέμα δημοσίευσης:

roufosk2 έγραψε:

Παίζει να έχει μικρή απόσταση από το ψυγείο που είναι από πίσω. Γενικά θέλει πολύ προσοχή η εγκατάσταση του i/c από Cupra. Πως στο έφτιαξαν, με φάγωμα μετώπης ή με αποστάτες στην μετώπη?

CHR207 - Πεμ 10 Σεπ 2009, 22:07:10
Θέμα δημοσίευσης:

Κανονικα δεν θα επρεπε να εχεις καμμια μεταβολη στη θερμοκρασια νερου... δεν εχει σχεση το ι/c Wink

Eιναι συνεχεια πανω απο την μεση οταν ζεσταθει η πεζει ο δηκτης??

android - Πεμ 10 Σεπ 2009, 23:01:18
Θέμα δημοσίευσης:

το χω κ γω απορεια ρε παιδια...κουλερ απο κουπρα καπακια ψυγειο a/c κ μετα ψυγειο νερου...της φουτανας με λιγα λογια το ενα πισω απο το αλλο

recife_rallye - Πεμ 10 Σεπ 2009, 23:01:37
Θέμα δημοσίευσης:

CHR207 έγραψε:

Κανονικα δεν θα επρεπε να εχεις καμμια μεταβολη στη θερμοκρασια νερου... δεν εχει σχεση το ι/c Wink

Κανεις λαθος..φυσικα και εχει!

Εντος πολης ο αερας δεν επαρκει για να ψυξει το ψυγειο οπως πριν,καθως το κουλερ κλεβει ποσοτητα του,η μαλλον οχι ποσοτητα αλλα ποιοτητα,αφου τον ζεσταινει..αποτελεσμα ειναι να δουλευει υπερωριες το βεντιλατερ του ψυγειου και η λιγο μεγαλυτερη αλλα οχι επικινδυνη θερμοκρασια!

Αν παρατηρησετε,οταν ανοιγεται το a/c ο δεικτης δεν ξεπερναει ποτε μα ποτε τη μεση..και αυτο γινεται επειδη δουλευει συνεχεια το βεντιλατερ του a/c και κανει τη δουλεια πριν ανεβει η θερμοκρασια Wink

CHR207 - Πεμ 10 Σεπ 2009, 23:08:25
Θέμα δημοσίευσης: 207 - Intercooler για τον 1,6 ΤHP

χμμ...δεν εχω δει στο δικο μου κατι τετοιο ουτε στο ρσ του Κωστα..η θερμοκρασια ειναι παντα εκει που πρεπει.

kostas207rc - Πεμ 10 Σεπ 2009, 23:09:59
Θέμα δημοσίευσης:

Το κινώ και εγώ μέσα στην πόλη καθημερινά αλλά δεν έχω παρατηρήσει κάτι διαφορετικό από πριν

roufosk2 - Πεμ 10 Σεπ 2009, 23:15:18
Θέμα δημοσίευσης:

το εχω τοποθετηση με αποστατεσ και μαλιστα πιο μεγαλουσ απο τουσ κανονικουσ γιατι σκεφτομε να τοποθετισω στο πισω μεροσ και το βεντιλατερ του προιγουμενου με τισ καταλιλεσ παρεμβασεισ βεβεα.η θερμοκρασια πεζει ποτε μεση και πανω 1 κουτακι.να σημιοθει οτι αν εχω αναμενω a/c τοτε πεφτη και κατω απο τιν μεση ακομα και αν εχει 40 εξωτερικη.πιστεβω λογο βεντιλατερ.

mez - Παρ 11 Σεπ 2009, 09:35:28
Θέμα δημοσίευσης:

roufosk2 έγραψε:

Παιδιά διαφορές έχει άμα έχει βάλει κάποιος το i/c εκεί μπροστά, απλά συνήθως είναι πολύ μικρές για το range του οργάνου της Peugeot για να το πιάσει.

Τώρα όσον αφορά το πρόσθετο βεντιλατέρ που λες γίνεται, ΑΛΛΑ θα κόψει την ροή αέρα προς άλλα ψυγεία(υπάρχουν και πολύ λεπτά βεντιλατέρ αλλά θα έχει το ίδιο θέμα), αυτό που θα μπορούσες ενδεχομένως να κάνεις είναι να έκανες bypass την συνδεσμολογία του βεντιλατέρ του a/c ούτως ώστε να δούλευει είτε όποτε το θες εσύ με διακόπτη, είτε όταν θα ξεπερνάει μία ορισμένη θερμοκρασία. Δεν ξέρω όμως κατα πόσο αξίζει, γιατί η συνδεσμολογία είναι γά@@σε τα και ίσως το τι θα κερδίσεις να είναι πολύ λίγο(οπότε δεν θα αξίζει και τον κόπο).

akis1987 - Παρ 11 Σεπ 2009, 09:37:36
Θέμα δημοσίευσης:

να αλλο ενα μειον του κουλερ απο το ιμπιζα,ενω αν εχεις χειροποιητο πιο κοντο ειναι αλλιως το ποιημα

makis106 - Παρ 11 Σεπ 2009, 09:48:02
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

roufosk2 έγραψε:

Είναι μάλλον πιο πολύπλοκο το θέμα, καθώς το βεντιλατέρ είναι ένα και για το ψυγείο του a/c και για του κινητήρα, το οποίο αλλάζει ταχύτητες λειτουργίας ανάλογα με τις ανάγκες, προφανώς με εντολές του εγκεφάλου, οπότε... Rolling eyes

mez - Παρ 11 Σεπ 2009, 09:56:26
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

mez έγραψε:

roufosk2 έγραψε:

Αν είναι έτσι είναι ακόμα πιο δύσκολο... Αλλά γίνεται γενικά, ειδικά άμα κάποιον δεν τον πειράζει ο ήχος σκούπας που θα κάνει το αμάξι του... Laughing

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 09:58:16
Θέμα δημοσίευσης:

Σορρυ αλλα λετε μπουρδες...και εξηγουμαι

Ποιος σας ειπε οτι τωρα το κουλερ δεν εχει βεντιλατερ??Εχει και μαλιστα μεγαλυτερο..αυτο του ψυγειου!Ο αερας που ρουφαει το βεντιλατερ του ψυγειου θα περασει πρωτα απο το κουλερ και θα το ψυξει!

Ακη να αλλο ενα πλεονεκτημα του κουπρα,γιατι αν ηταν οριζοντιο οπως λες δεν θα ειχες τοσο καλη ποιοτητα ψυξης απ το βεντιλατερ.. Confused

akis1987 - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:03:15
Θέμα δημοσίευσης:

τι ρουφαει ακριβως εξηγησε μου με ουτε 5 ποντους ''αερα'' αναμεσα τους?

fynos - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:12:35
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

Ποιος σας ειπε οτι τωρα το κουλερ δεν εχει βεντιλατερ??Εχει και μαλιστα μεγαλυτερο..αυτο του ψυγειου!Ο αερας που ρουφαει το βεντιλατερ του ψυγειου θα περασει πρωτα απο το κουλερ και θα το ψυξει!

Ακη να αλλο ενα πλεονεκτημα του κουπρα,γιατι αν ηταν οριζοντιο οπως λες δεν θα ειχες τοσο καλη ποιοτητα ψυξης απ το βεντιλατερ.. Confused

+1

Αν το ιντερκουλερ μπει με αποστάτες και αφήσει τα σωστά κενά μεταξύ των 3ον ψυγείων δεν τρέχει μία .-

Ίσος το βεντιλατέρ να δουλέψει λίγο παραπάνω αλλά είναι κάτι που θέλουμε μίας και θα αυξήσει την ροή του αέρα . . . .

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:18:30
Θέμα δημοσίευσης:

Ακη μην μου κανεις τετοιες ερωτησεις..εχω την αντυπωση οτι εχεις καποιες γνωσεις..δεν ειναι τοιχοι τα κουλερ..διατρητα ειναι και περναει ο αερας απο κει και μαλιστα αρκετος Rolling eyes

επομενως υπαρχει ροη,αλλιως θα ειχαμε προβλημα χοντρο

akis1987 - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:21:34
Θέμα δημοσίευσης:

εγω δεν το λεω απο τεχνικης αποψης απλα και πρακτικα το σκεφτομαι γιατι δεν εμποδιζω την φυσικη ροη απο τον προφυλακτηρα,απλα μπακαλιστικα αλλα πες μου: δεν εχεις πιο πολυ αερα ετσι οταν τρεχεις?αφου οταν τρεχουμε δεν μας νοιζει και πολυ το βεντιλατερ...

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:27:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,οταν τρεχεις εχεις πιο πολυ αερα παντου με το οριζοντιο κουλερ,αλλα ειναι αχρηστος!αφου ο αερας επαρκει με το παραπανω να ψυχει και το ψυγειο αλλα και το κουλερ Wink

καταλαβες τι εννοω?

makis106 - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:29:48
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

Σωστό είναι αυτό, απλά το συγκεκριμένο βεντιλατέρ, δουλεύει όποτε το χουν ανάγκη τα άλλα δύο ψυγεία και όχι του intercooler, μπορεί να ευνοείται και αυτό, αλλα όχι όποτε το χρειάζεται. Θα έχετε παρατηρήσει ίσως ότι το καλοκαίρι όταν μείνει πολύ ώρα το αμάξι σταματημένο μετά απο πορεία, μόλις βάζεις μπροστά οπότε έχει ανεβασμένη θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα, δουλευει σχεδόν πάντα το βεντιλατέρ του interccoler, όχι όμως και το μεγάλο, εκτός και αν έχεις ανοιχτό το a/c. Πιο σωστό θα ήταν να παίρνει το μεγάλο και την εντολή που παίρνει και το μικρό...

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:37:18
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

recife_rallye έγραψε:

Μα οποτε το χει αναγκη το ενα,το χει αναγκη και τ αλλο! Rolling eyes

απλα ειναι τα πραγματα...

SAKIS-LEMANS - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:40:04
Θέμα δημοσίευσης:

λοιπόν προτείνω να δείξει κάποιος τις μετρήσης θερμοκρασίας της εισαγωγής με το cupra intercooler μέσα στο δυναμόμετρο.

Μάκη έχεις δίκιο ότι θα ήταν καλύτερο, αλλά και δεν υπάρχει πρόβλημα με το συγκεκριμένο. Τα cupra μπορούν να δουλευουν με καμιά 70 άλογα παραπάνω από αυτά που δουλέυουμε εμείς.

SAKIS-LEMANS - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:41:43
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

makis106 έγραψε:

recife_rallye έγραψε:

Μα οποτε το χει αναγκη το ενα,το χει αναγκη και τ αλλο! Rolling eyes

απλα ειναι τα πραγματα...

Λευτέρη αν ίσχυε αυτό τότε για λόγους οικονομίας θα το έβαζε μπροστά το μικρό intercooler. γιατί η peugeot να βάζει ξεχωριστό ανεμιστήρα για το intercooler και μάλιστα να το βάζει σε χώρο που δεν πέφτει αέρας εύκολα...

mez - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:45:01
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

+1
Αυτό ακριβώς εννοώ και εγώ...

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:48:48
Θέμα δημοσίευσης:

Και ολες οι αλλες εταιριες που το βαζουν εκει χαζες ειναι?

Για τον Κωστα ηταν η απαντηση

SAKIS-LEMANS - Παρ 11 Σεπ 2009, 10:55:13
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

Και ολες οι αλλες εταιριες που το βαζουν εκει χαζες ειναι?

Για τον Κωστα ηταν η απαντηση

και του clio 1.2 TCE που είδα δεν το βαζει μπροστά...Τώρα άμα λές για το impreza... με μπέρδεψες...

mez - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:04:05
Θέμα δημοσίευσης:

Το μέγεθος και η τοποθέτηση του μαμά i/c αποσκοπούν σε ένα και μόνο λόγο, να υπάρχει όσο γίνεται δυνατόν λιγότερο lag (μικρότερο i/c, λιγότερες σωληνώσεις).

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:05:54
Θέμα δημοσίευσης:

Οpel,fiat,alfa romeo,seat

θελεις κ αλλες?

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:09:24
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

Aυτο παλι ποιος σου το ειπε?Οταν εφτιαχναν το λεον κουπρα το πρωτο δηλαδη αυτο σκεφτηκαν?με 6 μετρα σωληνωσεων?? Rolling eyes

makis106 - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:19:40
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

makis106 έγραψε:

recife_rallye έγραψε:

Μα οποτε το χει αναγκη το ενα,το χει αναγκη και τ αλλο! Rolling eyes

απλα ειναι τα πραγματα...

Όχι απαραίτητα, και το εξήγησα στο προηγούμενό μου post. Τέλος πάντων, το σίγουρο είναι ότι ευνοείται.

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:34:53
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

recife_rallye έγραψε:

makis106 έγραψε:

recife_rallye έγραψε:

Μα οποτε το χει αναγκη το ενα,το χει αναγκη και τ αλλο! Rolling eyes

απλα ειναι τα πραγματα...

Όχι απαραίτητα, και το εξήγησα στο προηγούμενό μου post. Τέλος πάντων, το σίγουρο είναι ότι ευνοείται.

Μα ο λογος που δουλευει το βεντιλατερ στο μαμα κουλερ ειναι οτι το κουλερ ειναι μικρο κ δεν ψυχει καλα τον αερα..ενω κατι τετοιο δεν τιθεται με το κουπρα! Wink

καταλαβες τι εννοω?

SAKIS-LEMANS - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:41:25
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

recife_rallye έγραψε:

makis106 έγραψε:

recife_rallye έγραψε:

Μα οποτε το χει αναγκη το ενα,το χει αναγκη και τ αλλο! Rolling eyes

απλα ειναι τα πραγματα...

Όχι απαραίτητα, και το εξήγησα στο προηγούμενό μου post. Τέλος πάντων, το σίγουρο είναι ότι ευνοείται.

Μάκη και εγώ αυτήν την άποψη έχω... όντως αν είχαμε ανεμιστήρα για το cupra ιντερκούλερ θα ήταν καλύτερα, αλλά που να τον βάλεις εκεί... Λευτέρη δεν νομίζω ότι όποτε χρειάζεται το intercooler να δουλεψει ο ανεμιστήρας του δουλευει και το βεντιλατέρ για το ψυγείο, αλλιώς θα το είχε μπροστά μαζί με όλλα τα άλλα. Επίσης έχω την εντύπωση πως το ανεμιστηράκι θα βοηθούσε ιδιαίτερα το cupra interccoler μέσα στην πόλη μέσα στην κίνηση, αλλά ψιλά γράμματα μάκη, αλλά ότι θα ήταν καλύτερα συμφωνώ.
Φυσικά όλα αυτά είναι θεωρίες που λέμε μια και που δεν έχουμε μετρήσεις με κούπρα intercooler με fan

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:48:57
Θέμα δημοσίευσης:

Τι λετε τωρα ρε??Αλυσιδα ειναι ολα...μεγαλυτερη θερμοκρασια μεταλλων κινητηρα=μεγαλυτερη θερμ ψυκτικου υγρου...μεγαλυτερη θερμ μεταλλων=μεγαλυτερη θερμ εισερχομενου αερα(αφου περναει απο τουρμπινα)
Την ιδια στιγμη εχουν ολα αναγκη απο ψυξη!

Pughell - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:51:15
Θέμα δημοσίευσης:

Το γεγονος οτι η θερμοκρασια του εισερχομενου,στο μοτερ,αερα πρεπει να ειναι πανω απο ενα συγκεκριμενο νουμερο το σκεφτηκες ποτε ρε μανγκαρα; Confused

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:54:32
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Αυτο τι σχεση εχει ρε πεζοκολαση??τι θες να πεις..οτι το κουπρα ψυχει παραπανω απο οσο πρεπει?? Laughing

Pughell - Παρ 11 Σεπ 2009, 11:57:17
Θέμα δημοσίευσης:

Εννοω οτι αυτο που λες περι χαμηλης θερμοκρασιας δεν στεκει σε ολες τις περιπτωσεις καθως σε καποια αλλα κλιματα η θερμοκρασια στην εισαγωγη θα "πατωνε" και θα δημιουργουσε αλλα προβληματα στο μοτερ/αποδοση.
Κοινως αφηστε το οπως ειναι,μια χαρα δουλευει και αμα χειμωνιασει δεν θα εχετε προβληματα. Wink

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 12:01:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε μαγκαρα,τα αυτοκινητα φτιαχνονται για πολλες χωρες..απο σουηδια μεχρι αιγυπτο...ε στη σουηδια μπορει να μην χρειαζονται κουλερ,στην αιγυπτο ομως και στην ελλαδα χρειαζονται σιγουρα! Rolling eyes

mez - Παρ 11 Σεπ 2009, 12:04:48
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

mez έγραψε:

Μου το είπε ο Μπάμπης ο Φλου!!!
Τι με νοιάζει εμένα για το Leon ή για οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, ο λόγος που έγινε στο δικός μας είναι αυτός!!!!

Pughell - Παρ 11 Σεπ 2009, 12:05:24
Θέμα δημοσίευσης:

Καλα...
Αμα τον χειμωνα στα Γιαννιτσα(στα Γρεβενα δεν στο λεω καν) αρχισει να μπερδευει,βγαζει safe mode και λοιπες παπαριες,ελα μετα να μου πεις οτι εχεις προβλημα και να σε δω με τυλιγμενο ic με πανια και κουβερτες,βλαμμενε... Cool

Μου θυμιζεις κατι ηλιθιους που προ 10ετιας εβαζαν ψυγεια λαδιου χωρις θερμοστατη και τον χειμωνα κυκλοφορουσαν με το "φασκιωμενο μωρο" μεσα στο καπω τους. Rolling eyes

recife_rallye - Παρ 11 Σεπ 2009, 12:10:47
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Ρε δε διαφωνω..τι σχεση ομως εχουν αυτα που λες με αυτα που λεγαμε..δω οι αλλοι λεγανε πως θελουν να βαλουν και το βεντιλατερ!διαβασε πιο πανω τα ποστ να καραφλιασεις(κ αλλο) Laughing

Pughell - Παρ 11 Σεπ 2009, 12:17:30
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω το ειπα σαν υποσημειωση για ολα οσα διαβαζω,οχι σε καποιον συγκεκριμενα...
Απλα θυμηθειτε οτι το μιγμα στους κυλινδρους φτανει σε σχεδον αερια μορφη,εξατμισμενο δηλαδη.
Ε,αναλογιστειτε τωρα τι γινεται οταν εσεις ριξετε τοσο πολυ την θερμοκρασια στην εισαγωγη με αποτελεσμα καποια στιγμη να δημιουργηθει σταγονοποιηση... Exclamation

volvos - Παρ 11 Σεπ 2009, 12:23:00
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

mez έγραψε:

στα βαγκ πρωτης γενιας 1.8τ

για να γλυτωσουν τα πηγαινε ελα σε σωληνες βαζανε ακομα και αναποδα το μοτερ (βαγκ αουντι)και αλλα ειχαν 1 κουλερ αλλα βαζανε 2 σε σειρα για να αποφυγουν τα παραπανω...

kos_argyris - Παρ 11 Σεπ 2009, 12:36:40
Θέμα δημοσίευσης:

Kι αμα μπει και εξτρα ανεμιστηρας για το intercooler, ποσο θα κερδισουμε απο αυτον και ποσο θα χασουμε απο το επιπλεον βαρος του ανεμιστηρα? Shocked

Εδω σας θελω Very happy

Το μαμησατε το θεμα!

mez - Παρ 11 Σεπ 2009, 13:05:12
Θέμα δημοσίευσης:

Για να ξεμπερδεύουμε γιατί έχει ξεκ@@@αστεί το θέμα, βεντιλατέρ δεν μπαίνει εκεί, τέλος. Δεν χωράει, κόβει την ροή του αέρα προς τα άλλα ψυγεία. Δεν υπάρχει λόγος!!!!!!

Φιλικές συμβουλές, σε όσους θέλουν να βάλουν i/c από Cupra:
1. Να έχει ικανοποιητική απόσταση από τα άλλα ψυγεία
2. Να μπεί ο σωλήνας αέρα από την τουρμπίνα στην κάτω υποδοχή του i/c (μην ρωτήσεται γιατί, ψάξτε/διαβάστε).
3. Να είναι καλά στερεωμένο στις βάσεις του, γιατί αν δεν είναι θα σας γα@@σει το ψυγείο και τις σωληνώσεις του a/c

Lefter1s RC - Παρ 11 Σεπ 2009, 13:46:10
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

2. Να μπεί ο σωλήνας αέρα από την τουρμπίνα στην κάτω υποδοχή του i/c (μην ρωτήσεται γιατί, ψάξτε/διαβάστε).

Γιατι???

mez - Παρ 11 Σεπ 2009, 14:04:38
Θέμα δημοσίευσης:

%$@%^^#$^@%%^^%

Laughing

SAKIS-LEMANS - Παρ 11 Σεπ 2009, 15:29:06
Θέμα δημοσίευσης:

1. Κύριοι έχετε ξεφύγει!

2. πεζοκόλαση είναι ο pughell?

3. Στέλιο δεν θα υπάρχει πρόβλημα τον χειμώνα! Καλύτερα θα είναι.
Tα ελάχιστα πλέον antipolution τα έτρωγα με τις ζέστες. Τώρα που άλλαξε ο καιρός δεν έχω τίποτα.

Pughell - Παρ 11 Σεπ 2009, 16:13:06
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω δεν μιλησα για antipollution ρε κεφαλα... Confused

Σε safe mode μπαινεις μονο απο antipollution ή και απο αλλα; Rolling eyes

Οσο για το προβλημα,καντε μλκιες,να δω μετα που θα πρηζετε τον Salex να σας τα ξεσκτωνει... Mad

SAKIS-LEMANS - Παρ 11 Σεπ 2009, 17:03:19
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Εγω δεν μιλησα για antipollution ρε κεφαλα... Confused

Σε safe mode μπαινεις μονο απο antipollution ή και απο αλλα; Rolling eyes

Οσο για το προβλημα,καντε μλκιες,να δω μετα που θα πρηζετε τον Salex να σας τα ξεσκτωνει... Mad

εγώ ξέρω μόνο το antipollution που σε βάζει σε safe mode. Πάντως σε εμένα όσο είσαι σε safe mode, π.χ με 5η ταχύτητα, αν κατεβάσεις σε 4η σου δίνει πάλι πίεση.

Pughell - Παρ 11 Σεπ 2009, 18:46:36
Θέμα δημοσίευσης:

Να το πω αλλιως...
Αμα σηκωσεις 0,3 πανω απο την προγραμματισμενη πιεση,θα μπει σε safe ή οχι; Question

salex - Σαβ 12 Σεπ 2009, 19:41:17
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Να το πω αλλιως...
Αμα σηκωσεις 0,3 πανω απο την προγραμματισμενη πιεση,θα μπει σε safe ή οχι; Question

Ω ναι ναι! Laughing

Για αυτό αφήστε τις wastegate ήσυχες!!!

roufosk2 - Σαβ 12 Σεπ 2009, 21:23:23
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

λογοσ υπαρχει αλλα δεν εχουμε βρει λυση ακομα.τα αλλα ψυγεια εχουν δικα τους βεντιλατερ!!!και απο την στηγμη που μπικε το ψυγιο του κουπρα μπροστα δεν υπαρχει ροι αερα στα ιπολιπα ψυγεια(ικανοποιιτικη τουλαχιστων) σε οτι αποσταση και να υπαρχει αναμεσα τους ......εκτος αμα πηγενης σινεχεια με 200 για να φταση ....η αλιοσ το προκαλησ εσυ με ενα βεντιλατερ.......

εγω πιστευω με λιγη προσπαθεια και καμια πατεντουλα μπενη.....ιδωμεν............................

mez - Κυρ 13 Σεπ 2009, 10:52:31
Θέμα δημοσίευσης:

roufosk2 έγραψε:

mez έγραψε:

Ξαναδιάβασε το κομμάτι που λέει:
Δεν χωράει, κόβει την ροή του αέρα προς τα άλλα ψυγεία.
Δεν υπάρχει λόγος!!!!!!

salex - Δευ 14 Σεπ 2009, 01:40:11
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt - Δευ 14 Σεπ 2009, 16:12:15
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

2. Να μπεί ο σωλήνας αέρα από την τουρμπίνα στην κάτω υποδοχή του i/c (μην ρωτήσεται γιατί, ψάξτε/διαβάστε).

μπορεις να δωσεις μια απαντηση σε αυτο...τι ακριβως εννοεις κατω υποδοχη?καποια φωτο με το τι εχεις κανει ισως!!!μην απαντησεις ομως ετσι παλι...........

mez έγραψε:

%$@%^^#$^@%%^^%

Laughing

mez - Δευ 14 Σεπ 2009, 16:27:45
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

mez έγραψε:

2. Να μπεί ο σωλήνας αέρα από την τουρμπίνα στην κάτω υποδοχή του i/c (μην ρωτήσεται γιατί, ψάξτε/διαβάστε).

mez έγραψε:

%$@%^^#$^@%%^^%

Laughing

Άκου να δεις τι παίζει, θα πρέπει σε όλες τις εγκαταστάσεις i/c(με εισαγωγή/εξαγωγή από το ίδιο σημείο, και εάν είναι εφικτό βεβαίως), να μπαίνει η σωλήνωση ως εξής: από τούρμπο στην κάτω υποδοχή του i/c και από την πάνω υποδοχή του i/c στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό γίνεται γιατί ο θερμός αέρας έχει την τάση να ανεβαίνει προς τα πάνω, οπότε έτσι κάνουμε πιο αποδοτική την λειτουργία στα ψυγεία αέρος/αέρος. Αυτό έχει ξανασυζητηθεί στο παρελθόν στο φόρουμ, αλλά γενικότερα είναι γνωστή πρακτική.

kos_argyris - Δευ 14 Σεπ 2009, 17:43:15
Θέμα δημοσίευσης:

Νομιζα οτι θα ελεγες οτι απο την κατω πλευρα, το i/c ειναι περισσοτερο εκτεθειμενο στον αερα επειδη εχει μεγαλυτερο ανοιγμα ο προφυλακτηρας μπροστα, οποτε ειναι καλυτερο να μπαινει ο ζεστος απο κατω.....αλλα τελικα δεν ειπες αυτο. Ομολογω πως η απαντηση σου με αφησε αφωνο.

salex - Δευ 14 Σεπ 2009, 22:11:41
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

Ισίδωρε αυτό που γράφεις έχει μια λογική. Τη λογική ότι ο θερμός αέρας
ανεβαίνει ψηλά λόγω χαμηλής πυκνότητας.

Η βασική ιδέα ωστόσο χάνεται από τη στιγμή που μέσα στο i/c υπάρχει εξαναγκασμένη ροή αέρα λόγω της τουρμπίνας. Έτσι ο θερμός αέρας πηγαίνει πάντοτε προς την ίδια κατεύθυνση στις σωληνώσεις, όσο ζεστός ή κρύος και να είναι.

Έξω από το i/c υπάρχει εξαναγκασμένη ροή αέρα λόγω της κίνησης του οχήματος, οπότε πάλι δεν έχει σημασία που βρίσκεται το κάτω ή το πάνω, το κρύο ή το ζεστό.

Ομολογουμένως ψαχνουμε για βελόνες στα άχυρα.

mez - Τρι 15 Σεπ 2009, 09:04:05
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

mez έγραψε:

Σίγουρα είναι λεπτομέρεια, αλλά πέραν τούτου είναι η συνήθεις πρακτική. Και κατά την άποψη μου κάνει κάποια διαφορά, γιατί μπορεί ο αέρας να ακολουθεί μία εξαναγκασμένη ροή, αλλά η εξάπλωση της θερμότητας στο μέταλο όχι.

Επίσης κύριε Αργύρη μου, ευχαριστώ για τον πρόλογο, γιατί αυτό που είπες ήταν το επόμενο που θα ανέφερα. Λοιπόν, επίσης ο τρόπος που αναφέρω παραπάνω βοηθάει ακόμα λίγο, καθότι ο καυτή μεριά του i/c έχει και την μεγαλύτερη επιφάνεια εκτεθημένη, εν αντιθέση με το να βάζαμε τους σωλήνες ανάποδα.

Οπότε Στέλιο καταλαβαίνεις ότι μπορεί τελικά να μην είναι απλά "βελόνες στα άχυρα", καθότι για κάποιους η λεπτομέρεια κάνει την διαφορά.

Lefter1s RC - Τρι 15 Σεπ 2009, 12:28:55
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδες intercooler απο ηρακλη εχει βαλει κανεις?

106PT52.5 - Παρ 13 Νοέ 2009, 16:56:09
Θέμα δημοσίευσης:

Η δικη μου hand made εκδοση http://img81.imageshack.us/i/011hf.jpg/

Fotigos - Παρ 13 Νοέ 2009, 17:55:36
Θέμα δημοσίευσης:

106PT52.5 έγραψε:

Η δικη μου hand made εκδοση http://img81.imageshack.us/i/011hf.jpg/

Ενώ στη φιλτροχοάνη έκανες πολύ όμορφη δουλειά εδώ μας τα χάλασες,
μεγάλη απόσταση κάνει η πάνω σωλήνα.
Πιστεύω ενα I/C με είσοδο-έξοδο από την ίδια πλευρά θα έχει καλύτερο αποτέλεσμα στην απόδοση. Wink

Ας πεί τη γνώμη του και κάποιος πιό ειδικός

106PT52.5 - Παρ 13 Νοέ 2009, 17:59:30
Θέμα δημοσίευσης:

Μεγιστη θερμοκρασια εισερχομενου αερα το καλοκαιρι 46 βαθμους μετα απο πολλα πατηματα αυτο πιστευω οτι κατι λεει.

mechanic - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:10:36
Θέμα δημοσίευσης:

Σιγουρα οι μεγαλες διαδρομες
(ανεβαζουν τις εσωτερικες τριβες και ριχνουν το βαθμο αποδοσης της ολης εγκαταστασης)
δεν ειναι οτι καλυτερο... Confused

αλλα μονο και μονο που ειναι μεγαλυτερο (του εργοστασιακου)
αλλα και cross flow,
οπως λεει και το παλικαρι εχει καλα αποτελεσματα.
σε αμεση συγκριση με την γνωστη (και καλη πατεντα)
του κουπρα,
που ειναι reverse flow ομως, οπως και το μαμα

Δεν ξερω αν και ποιο ειναι καλυτερο.
(συγκρινοντας το συγκεκριμενο cross flow και ενα reverse οπως του ιμπιζα κουπρα)
αυτο μπορειε να το βρειτε εσεις μετρωντας θερμοκρασιες εισαγωγης.

Αυτο που ξερω με σηγουρια ομως
ειναι οτι περνουν πολυ μεγαλη βελτιωση οι σωληνωσεις συνδεσης,
(χωρις φυσικα να θελω να μειωσω την προσπαθεια του παιδιου)
και η διαφορα θα φανει στις ψηλες στροφες... Cool

106PT52.5 - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:16:47
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια ισχυει το κλασικο οτι πληρωσεις παιρνεις το κοστοσ της ολης εγκαταστασης ηταν πολυ χαμηλο οποτε μην συγκρινουμε διαφορετικα πραγματα.

android - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:18:46
Θέμα δημοσίευσης:

το μονο θεμα ειναι οι διαδρομες σε σωληνες ποσο χαλανε την αποκριση στο γκαζι

106PT52.5 - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:20:43
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παντως δεν καταλαβα καμια διαφορα στην αποκριση του γκαζιου.

mechanic - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:20:52
Θέμα δημοσίευσης:

Κοιτα κοστος δεν ξερω,
[size=9]
(εκει που δουλευω το κοστος για την τελικη γραμμη παραγωγης το κοιταει το τμημα του λογηστηριου, οποτε εγω ειμαι λιγο ασχετος με την "πιατσα" και ποσο κοστιζει, και τι...)[/size]
σιγουρα αξιζεις πολλα μπραβο για την προσπαθεια
αλλα και το αποτελεσμα.
Απλα (και μαλιστα χωρις να σηκωσεις ηδιαιτερα το κοστος οπως ανεφερες)
μπορεις ακομα περαιτερω να βελτιωσεις τη δουλεια που εχεις κανει Wink

Fotigos - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:25:51
Θέμα δημοσίευσης:

106PT52.5 έγραψε:

νομίζω ότι το I/C του CUPRA κοστίζει κάπου 300 ευρώ, πόσο σου κόστησε αυτό το Ι/C;

106PT52.5 - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:29:55
Θέμα δημοσίευσης:

Αρκετα λιγοτερα περιπου 300 ευρω κανει το κοθλερ μονο του κουπρα αν προσθεσεις και το κοστος των σωληνωσεων το κοστος ανεβαινει κι αλλο αυτο κοστισε περιπου τα μισα απο το συνολικο κοστος του κουπρα

android - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:40:07
Θέμα δημοσίευσης:

αφηστε εχουμε δει κ το kit froge Laughing

μια χαρα το κανε το παλικαρι...μπορει να χει περισοτερη σωληνα αλλα εχει καλυτερη ροη με δεξια αριστερα εισοδο εξοδο...απ οτι απο την ιδια μερια...οποτε μια η αλλη ειναι
απλα της seat δεν ειναι ενα no name i/c και ειναι οπτικα πιο αποδεκτο με βγαλμενο προφυλακτηρα

αν κ απ οτι βλεπω ειναι μικροτερο απο της seat η κανω λαθος?

MEMsound - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:42:47
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

το μονο θεμα ειναι οι διαδρομες σε σωληνες ποσο χαλανε την αποκριση στο γκαζι

θεωρω οτι την απόκριση την χαλάνε οχι ακριβως το μήκος των σωληνεων (οκ επηρεάζει και η τριβή με τα εσωτερικά τοιχώματα των σωληνώσεων) αλλα κηρίως ο συνολικός ογκος αέρα που περιέχεται από μέσα στο κύκλωμα των σωληνώσεων/ιντερκουλερ...

Fotigos - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:43:51
Θέμα δημοσίευσης:

Σωλήνες θες λιγότερες με του cupra,
κολάρα όπως βλέπω έχεις επιλέξει οικονομικά (λάθος μεγάλο) αλλά εμπάση περιπτώση και με φτηνά κολάρα αν έβαζες του cupra εκτιμώ ότι θα έδινες 150 ευρώ παραπάνω και θα είχες πιστεύω κάτι καλύτερο απο πλευράς I/C.
Το λέω έχοντας υπ΄όψιν ότι το να βάλεις I/C δεν είναι τόσο απλό,δεν ξυπνάς και λές "αα,ας αλάξω το Ι/C σήμερα να περάσει κ η ώρα"

106PT52.5 - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:50:52
Θέμα δημοσίευσης:

Εμενα με καλυπτει το γεγονος οτι το αυτοκινητο κραταει χαμηλες θερμοκρασιες οσα πατηματα και αν κανω καθως επισης και οτι το ιντερκουλερ καθεται ακριβως στο κεντρο της μαμα τρυπας του προφυλακτηρα και οχι μονοπαντα οπως του κουπρα. Οπως και να χει ο καθενας κανει οτι κρινει καλυτερο και μεχρι στιγμης δεν εχει παρουσιαστει κατι το οποιο να δειχνει οτι καποια απ[ο τις επιλογες μου δεν ηταν σωστη.

MEMsound - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:58:12
Θέμα δημοσίευσης:

μα δεν σου ειπε κανείς οτι δεν ειναι σωστή
προτάσεις λέμε γενικώς για να γίνει ακόμα καλήτερη

οταν ποστάρεις κάτι σε δημόσιο φόρουμ ειναι λογικό να υπάρχουν σχολια όλων των ειδών και θετικά και αρνητικά
διαλογο κάνουμε με σκοπό την βελτιώση γενικώς Wink

Fotigos - Παρ 13 Νοέ 2009, 18:58:25
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι στο θέμα εμφάνισης τελειωμένο και εγώ πιστεύω θα φένετε πολύ καλύτερα απο του cupra,όποτε μπορέσεις σήκωσε καμία φωτό με προφυλακτήρα
τεσπα γνώμες εκφράζουμε εδώ ο καθένας ξέρει τι είναι καλύτερο για τον εαυτό του.

106PT52.5 - Παρ 13 Νοέ 2009, 19:10:56
Θέμα δημοσίευσης:

Οι συγκεκριμενες φωτο ειναι απο την πρωτη δοκιμη που εκανα να δω πως καθεται στο αμαξι χωροταξικα ουτε η τραβερσα δεν ειναι βιδωμενη απλα δεν ειχα προχειρες φοτωγραφιες με τελειωμενο το ολο project θα ανεβασω με την πρωτη ευκαιρια.

xalkiadakhs 207gt - Δευ 16 Νοέ 2009, 16:14:35
Θέμα δημοσίευσης:

106PT52.5 έγραψε:

καθως επισης και οτι το ιντερκουλερ καθεται ακριβως στο κεντρο της μαμα τρυπας του προφυλακτηρα και οχι μονοπαντα οπως του κουπρα.

ε οχι τελειως μονομπαντα ρε φιλε...μονο εαν εισαι στραβος το βαζεις "μονομπαντα" οπως λες!!!

Samer - Δευ 16 Νοέ 2009, 17:18:33
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω που εχω το ιντερκουλερ (evo 9) ακριβως ετσι αλλα με πιο λεπτες σωληνες, ειμαι πολυ ευχαριστημενος με τα αποτελεσματα. Πολυ λιγο Lag εχει βεβαια αλλα αυτο ειναι expected.

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=322713&highlight=#322713

kos_argyris - Τρι 17 Νοέ 2009, 10:18:45
Θέμα δημοσίευσης:

Κανα σχεδιάκι για τους αποστάτες παίζει ρε παιδιά? Δε βρήκα κάτι σχετικό. Αν μπορούσε κάποιος να βοηθήσει...

fynos - Τρι 17 Νοέ 2009, 10:43:38
Θέμα δημοσίευσης:

salex -> etuners

kos_argyris - Τρι 17 Νοέ 2009, 10:51:59
Θέμα δημοσίευσης:

To είδα αυτό, αλλά δε βλέπω διαστάσεις. Αναγράφονται μήπως κάπου αλλού?

kos_argyris - Δευ 28 Δεκ 2009, 14:45:51
Θέμα δημοσίευσης:

Έχει βάλει κανείς ρε παιδιά από Ηρακλή να μας πει εντυπώσεις? Και καμιά φώτο αν έχει.

salex - Δευ 28 Δεκ 2009, 19:11:39
Θέμα δημοσίευσης:

kos_argyris έγραψε:

Κανα σχεδιάκι για τους αποστάτες παίζει ρε παιδιά? Δε βρήκα κάτι σχετικό. Αν μπορούσε κάποιος να βοηθήσει...

Κώστα έχω φτιάξει κι απο αυτά! Με αυτά που κατασκευάσαμε τοποθετήσαμε τα ιντερκούλερ στο αυτοκίνητο του Γιάννη και στο δικό μου.
Αν μου στείλεις ειδοποίηση σε email θα φροντίσω να σου τους κάνω πάσα μόλις επιστρέψω σπίτι, σε ηλεκτρονική μορφή.

kos_argyris - Δευ 28 Δεκ 2009, 22:01:32
Θέμα δημοσίευσης:

Thanks Στέλιο. Θα στο υπενθυμίσω μετά τις γιορτές. Καλά να περνάς εκεί που είσαι.

giannis miltos 9 - Τρι 29 Δεκ 2009, 02:19:52
Θέμα δημοσίευσης: intercooler

ξερει κανενασ ποιο intercooler ειναι αυτο??ψαχνω να βαλω κατι που να ειναι στη μεση και οχι δεξια και αριστερα!

http://img143.imageshack.us/i/207pugyz4.jpg/

xalkiadakhs 207gt - Τρι 29 Δεκ 2009, 03:33:29
Θέμα δημοσίευσης: Re: intercooler

giannis miltos 9 έγραψε:

bagos207gt....χειροποιητο εαν θυμαμαι καλα!!!ειναι και πιο οικονομικο και πιο μικρο απο του cupra που συζηταμε!!!

notis1313 - Τρι 29 Δεκ 2009, 17:53:44
Θέμα δημοσίευσης:

http://img215.imageshack.us/img215/2951/dsc005631.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/5044/dsc005661.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/6127/dsc005681.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/8021/dsc005691.jpg
Το εικονιζομενο intercooler ειναι της forge , το οποιο τοποθετητε παραλληλα με το δικο μας , δηλαδη το δικο μας δεν το βγαζουμε αλλα συνεργαζεται με αυτο. Ερχεται με ολα τα απαραιτητα στοιχεια που χρειαζονται για την τοποθετηση του, ειναι πολυ ευκολο να τοποθετηθει.Τοποθετηται μπροστα απο τα ψυγεια.απ οτι μου ειπε το φιλαρακι που μου εστειλε το μηνυμα κανει και για σκοντα κ για τα δικα μασ και συνεργαζεται με το εργοστασιακο ι|c.δεν ξερω το εχει δει κανεις απο δω???

Ilias207Rallye - Τρι 29 Δεκ 2009, 18:57:01
Θέμα δημοσίευσης:

Διπλο cooler..?
Μηπως θα lagαρει υπερβολικα? Scratch

mechanic - Τρι 29 Δεκ 2009, 19:13:24
Θέμα δημοσίευσης:

(Tapeini mou gnomi)
oti i moni thetiki diafora pou deis, tha einai psixologiki... Confused

(ek peiras mou sto xoro vevaia)
gia kapoious vevaia ayto einai simantikotero apo tin pragmatiki,
opote ola ok

mechanic - Τρι 29 Δεκ 2009, 19:36:23
Θέμα δημοσίευσης:

notis1313 έγραψε:

Ayto pou anaferei einai oti kata kapoio (apotyximeno) tropo
prospathei na to kanei san primary kai secondary stage...
oi lyseis sto engine bay tou 207 periorizontai se liges epiloges.
(ektos ayti pou exoun efarmosei ta perisotera paidia, xrisimopoiontas tou cupra)
an thes to maximum dynato apo plevras apodosis
meiosis lag kai fysika (min sou fanei periergo) strofarisma
einai mono me custom made cross flow (oxi omos ayto pou eidame kati selides prin)
i allios anavathmise to yparxon me ta plastika airflow guides tis peugeot sport...
(den ksero omos an to kostos toys plisiazei to kostos tou na valeis to cooler tou cupra kai na telionei i ipothesi)

Pughell - Τρι 29 Δεκ 2009, 22:29:29
Θέμα δημοσίευσης:

Sorry αλλα τυφλοι ειστε; Question

Το manual που δινει μαζι,το ειδατε καθολου ή οχι;
Γιατι το εικονιζομενο αυτοκινητο μονον 207 δεν μου θυμιζει... Rolling eyes

alkone - Τρι 29 Δεκ 2009, 22:42:37
Θέμα δημοσίευσης:

μυριζομαι συγχυση με το twincooler που πουλαει η forge για τα group vag,
λυση που στο 207 εκτος οτι θελει πολυ φασαρια να μπει(αν καταφερει ποτε να μπει) δν αξιζει κ τον κοπο κατα την γνωμη μου!!

Pughell - Τρι 29 Δεκ 2009, 22:45:29
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα το οτι κανει και για Skoda αλλα και για τα 207 μου θυμιζει σκηνικο
"...οοοολα τα σφαζω,οοοολα τα μαχαιρωνω...".

...και φυσικα απορω ποσο χαζος μπορει να ειναι αυτος ο οποιος ειπε οτι ειναι συμβατο και για Skoda αλλα και για 207...(Νοτη δεν λεω για σενα)

salex - Τρι 29 Δεκ 2009, 23:40:22
Θέμα δημοσίευσης:

Εχμμ... Μήπως μοιάζει λίγο με το παρακάτω;

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CXRacing-INTERCOOLER-ECLIPSE-3000GT-Civic-B-28x5-5x2-5_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem414bade1e5QQitemZ280442560997QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Buy now, 35$. Είπαμε καλή η Forge, αλλά οι λαλακίες λαλακίες.
Δεν υπάρχει κανένα παράλληλο ιντερκούλερ για 207, θα πρέπει να τοποθετηθεί παραδοσιακά όπως μπαίνουν όλα τα υπόλοιπα. Δηλαδή ξηλώνοντας το μαμά!

xalkiadakhs 207gt - Τετ 30 Δεκ 2009, 01:00:41
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

μα καλα και εσυ ρε...δεν ηξερες να μου το βρεις εμενα αυτο πριν λιγους μηνες..μονο πηγα και εσκασα στην seat τοσα ευρω.... Laughing

recife_rallye - Τετ 30 Δεκ 2009, 09:19:00
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παλι θα ηθελα να δω πως θα πηγαιναν οι σωληνωσεις σε ολο αυτο το συστημα...σαν εντερο θα γινοταν ! Laughing

notis1313 - Τετ 30 Δεκ 2009, 18:10:49
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

ναι και μενα μου φαινεται λιγο παραξενο ρε στελιο να ταιριαζει κ σε βαγκ κ στα δικα μας!!!εγω μαγκες απλα το ανεφερα γιατι εμαθα πως υπαρχει κατι τετοιο,εγω δεν ενδιαφερομαι να το βαλω,εχω φτιαξει ιντερκουλερ!

bagosgt - Τετ 30 Δεκ 2009, 18:33:27
Θέμα δημοσίευσης: Re: intercooler

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

giannis miltos 9 έγραψε:

bagos207gt....χειροποιητο εαν θυμαμαι καλα!!!ειναι και πιο οικονομικο και πιο μικρο απο του cupra που συζηταμε!!!

1) bagosgt κ οχι bagos207gt
2)χειροποιητο οχι,forge μπορει Wink

3)πιο μικρο,δε ξερω απο πια αποψη αλλα τη δουλεια του την κανει,με παροχη 300ps(ετσι εγραφε)
4) κ σημαντικοτερο,δε νομιζω να ειναι πιο φθηνο απο του κουπρα,το πουλαω κ περνω 3 απο κουπρα Laughing

φιλικα κ χωρις παρεξηγηση φιλε χριστοφορε Very happy

οσο για αυτους που λενε για παραλληλη συνδεση 2 ιντερκουλερ,απλα θα ειναι σα να εχουν βαλει τεραστιες σωληνωσεις κ θα εχει τετοιο λαγκ που αν πατατε στην Ε.Ο αθηνων λαμις,θα πατατε γκαζι στην αθηνα κ θα τουρμπιζει στη θηβα Laughing

MEMsound - Τετ 30 Δεκ 2009, 18:43:20
Θέμα δημοσίευσης: Re: intercooler

bagosgt έγραψε:

,θα πατατε γκαζι στην αθηνα κ θα τουρμπιζει στη θηβα Laughing

over θα σηκώνει στην Λαμία
κοφτη θα πιανει στην Λαρισα
και η σκάστρα στο ασε στην Θεσσαλονίκη

σταση για καφε παραλία και πίσω
μια γκαζια δρομος Laughing

bagosgt - Τετ 30 Δεκ 2009, 19:08:46
Θέμα δημοσίευσης:

ναι,τουρμπισμα σε επεισοδια κ με διαφημισεις κιολας Laughing

xalkiadakhs 207gt - Τετ 30 Δεκ 2009, 21:21:00
Θέμα δημοσίευσης: Re: intercooler

bagosgt έγραψε:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

giannis miltos 9 έγραψε:

bagos207gt....χειροποιητο εαν θυμαμαι καλα!!!ειναι και πιο οικονομικο και πιο μικρο απο του cupra που συζηταμε!!!

1) bagosgt κ οχι bagos207gt
2)χειροποιητο οχι,forge μπορει Wink

φιλικα κ χωρις παρεξηγηση φιλε χριστοφορε Very happy

καλα φιλε βαγγελη δεν παρεξηγω,,ειλικρινα νυσταζα εκεινη την ωρα που απαντησα(3.30) και απαντησα λαθος Laughing

δεν ηθελα να πω κατι να σε μειωσω ξερεις οτι σε εκτιμαω ως 207ακια Wink

bagosgt - Τετ 30 Δεκ 2009, 22:35:20
Θέμα δημοσίευσης:

το ξερω,απλα απαντησα με μια δοση χιουμορ,που ελπιζω να μη παρεξηγει κ κανενας αλλος εδω μεσα Wink

kos_argyris - Πεμ 31 Δεκ 2009, 15:53:15
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

notis1313 έγραψε:

Ayto pou anaferei einai oti kata kapoio (apotyximeno) tropo
prospathei na to kanei san primary kai secondary stage...
oi lyseis sto engine bay tou 207 periorizontai se liges epiloges.
(ektos ayti pou exoun efarmosei ta perisotera paidia, xrisimopoiontas tou cupra)
an thes to maximum dynato apo plevras apodosis
meiosis lag kai fysika (min sou fanei periergo) strofarisma
einai mono me custom made cross flow (oxi omos ayto pou eidame kati selides prin)
i allios anavathmise to yparxon me ta plastika airflow guides tis peugeot sport... (den ksero omos an to kostos toys plisiazei to kostos tou na valeis to cooler tou cupra kai na telionei i ipothesi)

Που το είδες αυτό Θανάση?

NoDsl - Πεμ 31 Δεκ 2009, 16:43:06
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.peugeotsport-racingshop.com/Data/Fiches/W207LWnot209.pdf

makis106 - Πεμ 31 Δεκ 2009, 18:52:57
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι κακή η ιδέα της ps για όσους έχουμε ακόμη στοκ coolers... Exclamation

salex - Πεμ 31 Δεκ 2009, 19:04:20
Θέμα δημοσίευσης:

Καθόλου, μόνο που υπάρχουν και κάτι σωληνώσεις air-condition (που απουσιάζουν από το αγωνιστικό) εκεί δίπλα που κάνουν να μην φαίνεται ακριβώς έτσι η εικόνα! Smile

makis106 - Πεμ 31 Δεκ 2009, 19:13:41
Θέμα δημοσίευσης:

Eγω το a/c μου πάντως δεν το ξηλώνω ότι και να μου πείτε, κρίμα να παει χαμένος ο διζωνικός Exclamation

Πάντως Στέλιο με μια ματιά που έριξα, δεν είδα να ενοχλεί ιδιαίτερα το σωληνάκι, είναι πολύ χαμηλά και με μια μικρή εγκοπή στο διαχωριστικό, κάτω, μπορεί να μείνει κ αυτο στη θέση του...

mechanic - Πεμ 31 Δεκ 2009, 23:00:33
Θέμα δημοσίευσης:

Ontos einai poly kali i idea tis peugeot,
alla epiprosthetos den vlepo logo na min to kanei kapoios monos tou
me ligo teflonaki ton 5mm pou einai eykampto kai diamorfosimo
(to trypas to stravoneis to diploneis kai ayto ekei...)
opos akrivos thelei o kathenas... Wink

otan tha eimai ellada tha to kano pantos sto diko mou
kathos einai mia kinisi pou to mono meionektima pou exei,
einai ton mpela na vgaleis ton profylaktira kai genikos na leroseis ta xeria sou.
apo ekei kai epeita mono pleonektimata exei,
kathos ayksaneis to vathmo apodosis tou enalakti.

kane - Πεμ 31 Δεκ 2009, 23:02:23
Θέμα δημοσίευσης:

ki omos δε λερωνεσαι καθολου...

Πανευκολα βγαινει ο προφυλακτηρας! υπαρχει DIY βημα προς βημα...

Ως κι εγω που μαι αμπαλλος με αυτα,τοποθετησα ι/κ σε 207. Laughing

makis106 - Πεμ 31 Δεκ 2009, 23:03:21
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

+2010

alkone - Πεμ 31 Δεκ 2009, 23:04:03
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Συμφωνω με τον προλαλησαντα...κ επιπλεον προτεινω την αναβαθμιση των πλαστικων εργοστασιακων σωληνωσεων με μεταλλικες,προσφατα πηρα προσφορα απο γνωστο εξατμισα με Cnc κουρμπαδορο σε καλη τιμη θα ελεγα κ αρχιζω να το σκεφτομαι!!

SAKIS-LEMANS - Πεμ 31 Δεκ 2009, 23:16:44
Θέμα δημοσίευσης:

πάντως αφού θα κάνεις που θα κάνεις τον κόπο να βγάλεις τον προφυλακτήρα... βάλε το ρημάδι του κούπρα να έχεις ήσυχο το κεφάλι σου χειμώνα καλοκαίρι....

makis106 - Πεμ 31 Δεκ 2009, 23:23:18
Θέμα δημοσίευσης:

Σύμφωνοι, αλλα θα υπάρχει μια σημαντική διαφορά στο κόστος βελτίωσης. Θα μου πεις ότι δεν θα έχει τον ίδιο βαθμό βελτίωσης, αλλα με δεδομένο το χαμηλό κόστος αυτού που συζητάμε, η βελτίωση πιστεύω θα είναι αποδοτική...

alkone - Πεμ 31 Δεκ 2009, 23:32:33
Θέμα δημοσίευσης:

Για κατοχο πρωτου σταδιου Rallye/Gt που δν εχει τρελες απαιτησεις απο το αυτοκινητο πιστευω οτι ειναι μια καλη βελτιωση με μικρο κοστος!!Σε συζητηση που ειχα με ατομο που φοραγε to cooler του cupra με προεκταση των εργοστασιακων σωληνωσεων,ειδε αισθητη διαφορα απο την αλλαγη των πλαστικων σωληνωσεων με μεταλλικες,οποτε σαν μια φθηνη βελτιωση/τροποποιηση του εργοστασιακου cooler φαινετε καλη λυση!!(κ εχεις κ τις σωληνωσεις ετοιμες για μελλοντικη τοποθετηση του cupra,με μια μικρη προεκταση στις σωληνες Wink

)

fynos - Παρ 01 Ιαν 2010, 14:48:00
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ νομίζω ότι με το σχετικό ελάχιστο κόψιμο μπορεί να τοποθετηθεί . . .
Βέβαια μην ξεχνάτε ότι ο σκοπός του συγκεκριμένου αυτοκινήτου είναι να κινείται διαρκώς με ταχύτητα,
με αποτέλεσμα στο συγκεκριμένο σημείο να έχει συνεχή ροή του αέρα!

Τι τιμή μπορεί να έχει μαζί με το πάνω καπάκι ?

isim - Παρ 01 Ιαν 2010, 15:06:11
Θέμα δημοσίευσης:

Γιαννη απ'οσο βλεπω και στο δικο μου το εργοστασιακο ιντερκουλερ φαινεται απο τις γρυλιες. Δεδομενου οτι ουτως η αλλως περναει αερας σε εκεινο το σημειο, πιστευεις οτι θα υπαρξει αισθητη διαφορα;;;

fynos - Παρ 01 Ιαν 2010, 15:18:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ελάχιστη μεν αλλά ναι !

Για τους βελτιωμένους και με inter cooler αυτά που δίνουν ένα + μικρό βέβαια είναι και οι πάνω σωλήνες, για τις κάτω δεν το συζητάω είναι default.

mechanic - Παρ 01 Ιαν 2010, 15:46:55
Θέμα δημοσίευσης:

Tapeini mou gnomi panta...

I proti apo tin katathlipsi tis tourmpinas einai poly kali,
i deyteri omos pou feygei apo to i/c einai lathos
(thelei allo sxediasmo)
giati etsi opos einai tora tha to kovei stis ipsiles strofes.

alkone - Παρ 01 Ιαν 2010, 16:23:52
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Σε ποιο σημειο της σωληνας ειναι η ενσταση σου φιλε θαναση??

Pughell - Παρ 01 Ιαν 2010, 20:31:58
Θέμα δημοσίευσης:

isim έγραψε:

Ναι,σιγουρα θα εχει μια αξιοσημειωτη διαφορα καθως ο αερας κατευθυνεται προς το ic στο οποιο ομως "ανακλαται" με αποτελεσμα η ακανονιστη ροη να μειωνει την ποσοτητα αερα που περναει μεσα απο το ψυγειο.

Με την "φτερουγα" αναποφευκτα ο αερας θα περναει μεσα απο το ψυγειο χωρις να αλλαζει κατευθυνση,πραγμα το οποιο σημαινει αυξημενη ψυξη. Wink

salex - Σαβ 02 Ιαν 2010, 01:56:54
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε παιδιά, καλη η ιδέα να μπει οδηγός ροής.

Αλλά και τώρα όπως είναι το εργοστασιακό i/c, πάλι μέσα του περνάει ο αέρας.

Το πρόβλημα δεν βρίσκεται στη ροή, για αυτό και δεν πρόκειται να υπάρξει αξιοσημείωτη βελτίωση με αυτή την παπάτζα.
Το πρόβλημα βρίσκεται στο πολύ μικρό εργοστασιακό ιντερκούλερ.

Αφού η κυψέλη είναι ελάχιστη σε μέγεθος, τί να κάνουμε; Και χωνί από γραμμόφωνο να βάλουμε μπροστά, πάλι μικρή θα είναι.

Όπως γράφει ο Sakis-lemans, αφού κατεβάζετε που κατεβάζετε προφυλακτήρα, γιατί να μη ρίξετε ενα ευλογημένο μεγαλύτερο intercooler και να τελειώνει το θέμα εκεί οριστικά;
Cupra ξεcupra, σημασία έχει να είναι ΜΕΓΑΛΟ. Οι σωληνώσεις της φωτογραφίας του fynou μοιάζουν τέλειες πάντως. Αλλά και να μην είναι δεν πειράζει γιατί η τουρμπίνα έχει δυνατότητα για πίεση μόνο στις μεσαίες.

Για μεγάλη παροχή δεν έχει, οπότε λήγουν επιτόπου και οι λοιπές συζητήσεις για ροικότητα περιφερειακών και βελτίωση των επί μέρους σωληνώσεων. Ό,τι και να της κάνεις, πάνω από 205-210 άλογα ΔΕΝ μπορεί να βγάλει η δύσμοιρη με ό,τι περιφερειακό και να μπει πάνω της.

bagosgt - Σαβ 02 Ιαν 2010, 08:58:37
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

εχεις τιποτα πληροφοριες ρε γιανναρε γιαυτα?αν ναι,στειλε μου κανενα πμ.

mez - Σαβ 02 Ιαν 2010, 13:51:58
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Έβαλες και τις σωλήνες σου, εύγε παιδί μου. Τελικά αλουμίνιο ή inox?

mechanic - Σαβ 02 Ιαν 2010, 14:55:19
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Kalimera kai kali xronia,
Stelio se ayto pou les gia to megethos tou i/c den antilegei kaneis...
apla ginetai mia syzitisi oso anafora tis aksi kostous/apodosis.
Kathos an gia paradeigma kapoios den thelei na anevasei tin ippodynami tou
(kai pali kala pou xaris se paidia san kai sena exoume ti dynatotita na leme.... den thelo pano apo 200 aloga !!! Shocked

an eixame atmosfairika tha to palevame gia 5-10 kai kana kilo ropis) Very happy

)
Opote to na valei ena teflonaki sto i/c tou
me ena kostos tis taksis ton 20-30 euros kai ena apogeymataki pou tha katsei na lerosei ta xeria tou
Tha tou erthei poly kalytera apo to na plirosei tin 300ara euro
(diorthoste me an kano lathos den eimai sigouros poso kanei)
gia na valei tou cupra.
Kai apodosi sigoura tha einai kalyteri se sxesi me telios mama.

Apo ekei kai epeita,
(den exo poly xrono tora giati pao na rythmiso mia waste gate pou anoigei opote thelei ayti)
yparxoun atoma (including me)
pou protimo na exo 180 aloga ston kofti
kai apokrisi atmosfairikou
para 220 stis 5000 kai meta na prepei na alakso taxytita.
(thema goustou vevaia)
Osonoupo vevaia tha liksei i eggiisi mou
kai tote tha kano kai ego to personalization mou Twisted evil

Den leo oti i lysi tou cupra den einai kali,
einai mia poly eksipni kai sosti kinisi kathos
me to megalytero cooler exeis mikroteri antistasi kata ti roi.
kai sigoura an thes na peraseis ta 200 atia i lysi toy epivaletai...
alla den einai kai tsampa...
den eimai tsigounis Very happy

alla prin doso lefta gia kati thelo na sigoureyto (kai sorry an sas koyrazo Embarassed

)
oti ontos i tade i i deina epilogi einai i kalyteri gia tis anagkes mou

SAKIS-LEMANS - Σαβ 02 Ιαν 2010, 15:00:35
Θέμα δημοσίευσης:

θανάση ώσπου να γυρίσεις ελλάδα δοκίμασε αυτό

http://speech.ilsp.gr/greeklish/greeklishdemo.asp

μου βγήκαν τα μάτια Laughing

kane - Σαβ 02 Ιαν 2010, 15:15:32
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ απλα ο θανασης ειναι λατρης του λογου κοστος προς αποδοση...

Οποτε οταν με 10-20ε παιρνεις εστω κι ενα 10% πανω απτην "μαμα" αποδοση,τοτε το κανεις.

Δηλ ναι μεν ειναι ημιμετρο,αλλα αξιζει.

Αυτο θελει να πει με λιγα λογια.

Οπως στα σαξοραλλα,τα 155 αλογα ερχονται ευκολα,οικονομικα,καθημερινα,αλλα τα 170 που ποσοστιαια ειναι λιγο παραπανω, ερχονται με πολλα περισσοτερα χρηματα,συντηρηση κτλ κτλ κτλ.

mechanic - Σαβ 02 Ιαν 2010, 18:51:10
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραίο προγραμματάκι,
thanks Very happy

SAKIS-LEMANS - Σαβ 02 Ιαν 2010, 21:43:29
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Ωραίο προγραμματάκι,
thanks Very happy

χεχε!

Lefter1s RC - Παρ 08 Ιαν 2010, 17:53:44
Θέμα δημοσίευσης:

Βρε παιδια μονο εμενα μου φαινεται οτι το κουλερ του bagosgt δεν εχει καμια σχεση με της forge οπτικα?? Rolling eyes

bagosgt: http://img143.imageshack.us/i/207pugyz4.jpg/
forge: http://www.atlasteam.gr/eshop/catalog/images/207_FMP207INT.jpg

SAKIS-LEMANS - Παρ 08 Ιαν 2010, 18:33:59
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

Βρε παιδια μονο εμενα μου φαινεται οτι το κουλερ του bagosgt δεν εχει καμια σχεση με της forge οπτικα?? Rolling eyes

bagosgt: http://img143.imageshack.us/i/207pugyz4.jpg/
forge: http://www.atlasteam.gr/eshop/catalog/images/207_FMP207INT.jpg

όντως πιο φαρδύ είναι του bagosgt

recife_rallye - Παρ 08 Ιαν 2010, 18:38:51
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

Βρε παιδια μονο εμενα μου φαινεται οτι το κουλερ του bagosgt δεν εχει καμια σχεση με της forge οπτικα?? Rolling eyes

bagosgt: http://img143.imageshack.us/i/207pugyz4.jpg/
forge: http://www.atlasteam.gr/eshop/catalog/images/207_FMP207INT.jpg

Και τα 2 forge ειναι απλα το ενα εχει εισοδο-εξοδο απ την ιδια,ενω το αλλο απο την αλλη!
Και του βαγγου ειναι πιο μικρο σε χωρητικοτητα απ οσο θυμαμαι... Confused

bagosgt - Παρ 08 Ιαν 2010, 21:19:52
Θέμα δημοσίευσης:

απλα ειναι απο τα πρωτα που εβγαλε η forge κ εχει εισοδο-εξοδο απο διαφορετικη μερια.αν μπειτε κ στο γαλλικο πεζω κλαμπ θα δειτε οτι κ αυτοι φορανε το ιδιο με το δικο μου(forge),απλα δεν εχω βαλει το κοματι της τραβερσας που ειναι κομενο Wink

k να συμπληρωσω οτι διαλεγεις οτι διαστασεις θες κ οχι οτι θελουν να σου πλασαρουν.απλα λες τι διαστασεις θες κ το παραγγελνεις απο την forge Wink

Lefter1s RC - Παρ 08 Ιαν 2010, 21:25:44
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ηξερα οτι εχει βγαλει δυο κιτ για 207... Μπας κ ειναι Universal και εφτιαξες μονος σου σωληνωσεις?

bagosgt - Παρ 08 Ιαν 2010, 21:29:22
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

Δεν ηξερα οτι εχει βγαλει δυο κιτ για 207... Μπας κ ειναι Universal και εφτιαξες μονος σου σωληνωσεις?

http://www.ramtuning.gr/product.php?id=1223&type=intercooler&brand=FORGE
οκ?

Lefter1s RC - Παρ 08 Ιαν 2010, 21:37:02
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

http://www.ramtuning.gr/product.php?id=1223&type=intercooler&brand=FORGE
οκ?

Μπααα.. μια ασχετη εικονα ειναι αυτη. Αλλα αν δε το βρισκεις πουθενα η δεν εχεις να παραθεσεις καμια αλλη πληροφορια... Αστο Wink

bagosgt - Παρ 08 Ιαν 2010, 21:49:08
Θέμα δημοσίευσης:

δε πειραζει,δε θα σκασω κιολας Laughing

βαλε του κουπρα εσυ Rolling eyes

εγω ειμαι οκ με το αμαξι μου,δε ψαχνω ακομα για βελτιωση 1ου σταδιου Wink

αν τελειωσεις κ εσυ με το 1ο σταδιο κ θες αμαξι να το συγκρινεις... Wink

Lefter1s RC - Παρ 08 Ιαν 2010, 22:10:38
Θέμα δημοσίευσης:

Μωρε σα το δικο σου θελω, αλλα δε μπορω να σε αναγκασω να μου πεις απο που το εβαλες Wink

bagosgt - Παρ 08 Ιαν 2010, 22:40:26
Θέμα δημοσίευσης:

ξερεις τι λενε,οτι οποιος ξερει πολλα πρεπει να πεθαινει μετα Laughing

εξαλου δε νομιζω οτι υπαρχει καποιο ποστ που να λεω τι εχω κανει στο αμαξι μου,τι φοραω,κ εχω ξαναπει οτι δε λεω Wink

Lefter1s RC - Παρ 08 Ιαν 2010, 22:51:17
Θέμα δημοσίευσης:

Τουλαχιστον πες το απ την αρχη και μη δουλεβεις το μισο κλαμπ. Προσωπικα περισσοτερο θα εκτιμουσα να ελεγες απο την αρχη 'Δε σας λεω' παρα τα παπατζολινκ που παραθεσες κτλ κτλ Confused

Δε πειραζει ομως, εγω σ' αγαπω κ ετσι Very happy

salex - Παρ 08 Ιαν 2010, 22:57:48
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

Δε πειραζει ομως, εγω σ' αγαπω κ ετσι Very happy

kane - Σαβ 09 Ιαν 2010, 01:25:06
Θέμα δημοσίευσης:

A re baggo...

Τυπικο λαμογιο εισαι!!!

Ρε μπας και ειχες σαξοραλλο πιο παλια??? Razz

bagosgt - Σαβ 09 Ιαν 2010, 08:20:17
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

Δε πειραζει ομως, εγω σ' αγαπω κ ετσι Very happy

γιαυτο με αγαπατε,γιατι δε σας λεω Laughing

εξαλου ολο το κλαμπ ξερει οτι δε λεω τι κανω στο αμαξι,εσενα πως σου ξεφυγε? Laughing

ναι ρε στευρε,αφου το εχω ξαναπει,πρωην κατοχος 106 GTI
http://img193.imageshack.us/i/rusrs.jpg/
http://img132.imageshack.us/img132/7593/106gtiw.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/5707/106bsa.jpg
k μετα το μοτερ μου μετακομισε εδω με μια "μικρη" μετατροπη
http://img195.imageshack.us/img195/1600/dsc00096yg.jpg
ωραια χρονια κ ολα τα λεφτα πανω στο αμαξι Laughing

εχουν περασει βεβαια 5 χρονια αλλα οι παλιες αγαπες δε ξεχνιουντε Sad

power - Σαβ 09 Ιαν 2010, 17:27:57
Θέμα δημοσίευσης:

Κολάρα σιλικόνης από την forge για intercooler

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=140101&product=FMKT207

Lefter1s RC - Σαβ 16 Ιαν 2010, 15:08:01
Θέμα δημοσίευσης:

Ποιο καλο παιδι θα μου στειλει 1 πμ να μου πει ακριβως τι κολαρα πρεπει να παραγγειλω για την τοποθετηση του cupra fmic (δεν το εχω καταλαβει 100% απο το σαιτ των etuners) ???

Ευχαριστω προκαταβολικα.!

Lefter1s RC - Δευ 18 Ιαν 2010, 13:33:12
Θέμα δημοσίευσης:

Κανεις.... Rolling eyes

mez - Δευ 18 Ιαν 2010, 14:28:46
Θέμα δημοσίευσης:

Πες μία το setup σου, να σου πω νούμερα...

salex - Δευ 18 Ιαν 2010, 23:01:57
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

Χε χε, έκρυψα μερικές φωτογραφίες για να σας κάνω τη ζωή πιο δύσκολη!

Ο ευκολότερος τρόπος να το εγκαταστήσεις είναι χρησιμοποιώντας δύο κολλάρα γωνίες 90 μοιρών, με Φ60 mm βιομηχανικού τύπου.

Στη συνέχεια τα ενώνεις με σωλήνα Φ55mm με τα εργοστασιακά κολάρα και βουαλά!

(θα πρέπει να κόψεις ένα μικρό κομμάτι της πλαστικής μετώπης για να μην σου σκίσει τα κολλάρα )
Laughing

Lefter1s RC - Τρι 19 Ιαν 2010, 01:59:20
Θέμα δημοσίευσης:

Φανταζομαι σε σιλικονης (βλ. Samco) σε ιδιες διαστασεις δε θα εχω καποιο προβλημα...

nikos68 - Τετ 20 Ιαν 2010, 17:46:03
Θέμα δημοσίευσης:

Το πρόβλημα φίλε Λευτέρη δεν είναι τα κολλάρα...λίγο κόψε λίγο ράψε και βρίσκεται η λύση....εκείνο που θα προσέξεις πολύ είναι το intercooler να είναι στην κυριολεξία βιδωμένο πάνω στην τραβέρσα γιατί διαφορετικά με λίγους κραδασμούς θα πάρεις το ψυγείο του a/c στο χέρι...ο παθών έμαθε Very happy

Lefter1s RC - Τετ 20 Ιαν 2010, 17:58:02
Θέμα δημοσίευσης:

Θα το προσεξω.... πιστευω Laughing

Να σε καλα μπαι δε γουει.!

Paylos_207T - Πεμ 21 Ιαν 2010, 13:57:44
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια ξερει κανενας τον κωδικο απο i/c cupra

kos_argyris - Πεμ 21 Ιαν 2010, 14:12:34
Θέμα δημοσίευσης:

Paylos_207T έγραψε:

παιδια ξερει κανενας τον κωδικο απο i/c cupra

http://www.etuners.gr/index.php?s=12&t=12

saikoe_39 - Πεμ 21 Ιαν 2010, 15:26:27
Θέμα δημοσίευσης:

Παντως σε μερικες αντιπροσωπειες που ειχα ρωτησει...μου ελεγαν και καλα..οτι δεν το εχουν...και ειναι δυσκολο να το βρω και αλλα πολλα...

Τελικα το βρηκα στοκ στα βριλησσια...σε αντιπροσωπεια...και μολις του ειπα τα παραπανω με κοιταζε σαν τρελος....λεγοντας μου οτι ειναι ευκολο ανταλλακτικο!!!!!
Οποτε αν σας πουν κατι τετοιο....ψαχτε θα το βρειτε αλλου...

mez - Πεμ 21 Ιαν 2010, 17:13:28
Θέμα δημοσίευσης:

saikoe_39 έγραψε:

Κώστα δεν ισχύει αυτό, το ανταλακτικό δεν το βρίσκεις εύκολα. Άσε που ο καθένας ζητάει ότι θέλει με αποτέλεσμα να υπάρχει διακύμανση στην τιμή.

saikoe_39 - Πεμ 21 Ιαν 2010, 17:54:15
Θέμα δημοσίευσης:

mez έγραψε:

saikoe_39 έγραψε:

τι να σε πω...εμενα ετσι με ειπε αυτος....
και μου το αφησε στα 276 ευρω...!!!

kos_argyris - Πεμ 21 Ιαν 2010, 17:58:44
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως αν ζητήσεις έκπτωση, δε θα δυσκολευτούν να στην κάνουν.
Το τοποθέτησα και γω σήμερα. Απ' ότι μου χε πει ο Στέλιος θα χρειαστεί μια δυο μέρες να προσαρμοστεί ο εγκέφαλος, πάντως οι εντυπώσεις από τις πρώτες βόλτες είναι ότι 1ον) ψηλά κέρδισε αρκετά, από πρόχειρες μετρήσεις με χρονόμετρο γύρω στο 10%, 2ον) χαμηλά έχει χάσει λίγο σε σπιρτάδα μάλλον λόγω του μεγαλύτερου όγκου του κυκλώματος(?), 3ον) στις μεσαίες επίσης σαν να έχει χάσει λίγο αλλά θέλω να το ξανατσεκάρω τις επόμενες μέρες και τέλος 4ον) η σκάστρα πλέον μετά από μερικά πατήματα ακούγεται (τι σημαίνει αυτό?).

nikos68 - Παρ 22 Ιαν 2010, 19:25:09
Θέμα δημοσίευσης:

Φίλε Κώστα αν η σκάστρα σου είναι μαμά μάλλον τα παίζει σιγά σιγά.Μόλις βάλεις τη vag θα μουγγαθεί πάλι και θα θες χοάνη για ν'ακούς τα τσαφ τσουφ.Όσο για τη σπιρτάδα εγώ στο δικό μου είδα διαφορά και χαμηλά και ψηλά και μάλιστα με το τελευταίο set up που έκανα στο πρόγραμμα έχει πάθει ακράτεια το αμάξι...για άστο μερικές μέρες να στρώσει Very happy

kos_argyris - Δευ 25 Ιαν 2010, 17:31:49
Θέμα δημοσίευσης:

vag έχω και γω Νίκο. Δεν ακούγεται γενικά, παρα μόνο μετά από αρκετά πατήματα. Ψηλά, η διαφορά είναι παραπάνω από εντυπωσιακή. Μιλάμε μέτραγα 2.8 με 2.9 δεύτερα με 3η από 5 έως 6000στροφές και τώρα μετράω 2.5 Στις χαμηλομεσαίες ίσως να έχει χάσει ελάχιστα, κάτι που δεν καταλαβαίνω που οφείλεται, όπως επίσης και το μικρολαγκάκι που σε στροφοδιαδρομές μπορεί να γίνει ενοχλητικό.

king207cc - Παρ 29 Ιαν 2010, 22:30:42
Θέμα δημοσίευσης:

θα πάω για cooler, βρήκα ένα της MARELLI που βγαίνει για το cupra, εξωτερικά είναι ίδιο με το seat sport, είναι επίσης 100ε φθηνότερο, λέτε να έχει διαφορά στη ποιότητα? αλήθεια τη μάρκα είναι αυτο που βάζει η seat? Scratch

pistolas - Σαβ 30 Ιαν 2010, 10:49:43
Θέμα δημοσίευσης:

εγω το πηρα απο το εμποριο 265 ευρω μιας και η αντιπροσωπεια μου ζητουσε 350ευρω Shocked

Και ειναι ακριβως το ιδιο!
χρησιμοποιησα πολλα κολαρα επιλογη μου βεβαια:
1)2 45 μοιρων 55mm και 51mm
2) 1 κομματι 51mm
3)ενα reducer απο 63-55mm
4)γωνια 90 μοιρων reducer απο 63-51mm
και αυτο ειναι το αποτελεσμα!!!!
http://img694.imageshack.us/i/dsc00152a.jpg/
http://img691.imageshack.us/i/dsc00150d.jpg/

Gr13 - Σαβ 30 Ιαν 2010, 10:55:39
Θέμα δημοσίευσης:

pistolas έγραψε:

εγω το πηρα απο το εμποριο 265 ευρω μιας και η αντιπροσωπεια μου ζητουσε 350ευρω Shocked

+
Πολύ ωραία δουλειά.

noa180rs - Σαβ 30 Ιαν 2010, 11:37:49
Θέμα δημοσίευσης:

Μπραβο φιλε μου πολυ καλη δουλεια εχεις κανει.Θα ηθελα να σε ρωτησω μια λεπτομερεια τισ σωληνεσ αλουμινιου για την τουρμπινα τισ εφτιαξες σε καπιον ειδικο ή υπαρχουν ετοιμες.

Gr13 - Σαβ 30 Ιαν 2010, 12:35:38
Θέμα δημοσίευσης:

pistolas έγραψε:

εγω το πηρα απο το εμποριο 265 ευρω μιας και η αντιπροσωπεια μου ζητουσε 350ευρω Shocked

Στάθη μπορείς να μου πεις ποσο περίπου σου πήγε η όλη δουλειά γιατί το σκέφτομαι

pistolas - Σαβ 30 Ιαν 2010, 13:57:36
Θέμα δημοσίευσης:

Gr13 έγραψε:

pistolas έγραψε:

εγω το πηρα απο το εμποριο 265 ευρω μιας και η αντιπροσωπεια μου ζητουσε 350ευρω Shocked

Στάθη μπορείς να μου πεις ποσο περίπου σου πήγε η όλη δουλειά γιατί το σκέφτομαι

265 ιντερκουλερ, 50 ολα τα κολλαρα , 50 οι αποστατες τραβερσας , 170 σωληνωσεις και εργασια
συνολο:535ευρω!
για την εισαγωγη:
20 τα κολλαρα και 70 η χοανη!

kane - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:29:39
Θέμα δημοσίευσης:

πολλά χρηματα ρε συ για τους αποστατες και τις σωληνωσεις...

Βεβαια θα μου πεις εβαλες κι εργατικα μεσα,οποτε δε μπορω να μαι σιγουρος.

Καλοφορετο παντως!!

pistolas - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:31:46
Θέμα δημοσίευσης:

οι αποστατες ειναι απο teflon γι'αυτο και τοσο ακριβοι και για τις σωληνωσεις πιστευω ειναι πολυ καλα μονο και μονο 30 ευρω εχει το πλακακι του maf στο μηχανουργειο...

kane - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

ααααα συγνωμη! νομιζα μονο τους κατω σωληνες του κουλερ.

Εσυ τους εβαλες ολους,οποτε μια χαρα ειναι η τιμη!

android - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:42:25
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

μια χαρα βγηκε....τοσο βγαινει του cupra χωρις να αλλαξεις τις πλαστικες σωληνες

pistolas - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:44:32
Θέμα δημοσίευσης:

του cupra ειναι το intercooler!!!

http://img694.imageshack.us/i/dsc00152a.jpg/

king207cc - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:45:13
Θέμα δημοσίευσης:

Στάθη το cooler είναι seat sport που πήρες? η του εμπορίου που κάνει για cupra?

pistolas - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:47:57
Θέμα δημοσίευσης:

του εμποριου αλλα εγραφε πανω seat sport και ηταν τροχισμενο και σβησμενο!

kane - Σαβ 30 Ιαν 2010, 14:49:05
Θέμα δημοσίευσης:

σωστος! πολλα τετοια εχουν βγει στην αγορα.

king207cc - Σαβ 30 Ιαν 2010, 15:08:36
Θέμα δημοσίευσης:

που θα το βρώ αυτό στην Αθήνα βρε παιδιά? Razz

Pughell - Σαβ 30 Ιαν 2010, 16:05:35
Θέμα δημοσίευσης:

Νομιζω οτι ολοιδια χωρις το σημα βεβαια,εφερε ο κυπριος διπλα στον Προφητη Σταυρε και η τιμη ειναι κατω απο 250Ε(με επιφυλαξη)... Scratch

kane - Σαβ 30 Ιαν 2010, 16:10:15
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

ασε μη πιανεις αυτη τη κουβεντα.

Ορθιος κοιμαται ο στρατος με αυτο που το ειχα πει τοτε...

Τεσπα.

pistolas - Σαβ 30 Ιαν 2010, 16:10:40
Θέμα δημοσίευσης:

noa180rs έγραψε:

ολες οι σωληνωσεις που εχουν μπει ειναι χειροποιητες δεν υπαρχει κατι ετοιμο ακομη!!!Και ειναι ανοξειδοτες οχι αλουμινιου!

Arvas - Σαβ 30 Ιαν 2010, 16:22:12
Θέμα δημοσίευσης:

Επρεπε να ειχες βγαλει φωτο οπως το ειχαμε ξεβρακωτο ρε μλκ.... Παντως η δουλεια ειναι κορυφαια στις σωληνωσεις...

bagosgt - Σαβ 30 Ιαν 2010, 19:00:19
Θέμα δημοσίευσης:

μεγεια σταθη κ καλες βολτες Wink

το S3 που εχεις στην υπογραφη ξερεις πιανου ειναι???του μηχανικου μου Laughing

κ δεν φοραει μοτερ S3 πανω Wink

pistolas - Σαβ 30 Ιαν 2010, 21:13:22
Θέμα δημοσίευσης:

Σ'ευχαριστω φίλε!!!
ξερω R32!!!

bagosgt - Κυρ 31 Ιαν 2010, 12:34:22
Θέμα δημοσίευσης:

κ ειναι ετοιμο να ανεβει κ αλλο...τα νεα θα μαθευτουν συντομα Twisted evil

Dikonou - Κυρ 31 Ιαν 2010, 13:54:36
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ ο ρουφιάνος:

http://www.youtube.com/watch?v=4Id2O0vC7Lk

off topic βέβαια.......... Rolling eyes

bagosgt - Κυρ 31 Ιαν 2010, 15:23:21
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.youtube.com/watch?v=Fjx0FfPL0SA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wzNxPivlj_Q&feature=related

king207cc - Δευ 01 Φεβ 2010, 19:57:00
Θέμα δημοσίευσης:

Βρήκα στο εμπόριο αυτό http://translate.google.gr/translate?hl=el&sl=ru&u=http://www.maxparts.ru/index.php%3Fpage%3Dproizv.php%26proizv_id%3D912%26ga_id%3D468%26page_no%3D1%26art_id%3D1954517&ei=gBRnS7K1C5aSjAf2ppWtBw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CAgQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Ddeus%2Bra8250100%26hl%3Del%26rlz%3D1W1ADFA_el%26sa%3DG
με 100 ευρώ φθηνότερα, φένεται καλό.

king207cc - Τετ 03 Φεβ 2010, 20:39:27
Θέμα δημοσίευσης:

οι σωληνώσεις καλύτερα να είναι ανοξέιδωτες ή αλουμινίου για το ιντερκούλερ???[/list]

vaggelisgr - Δευ 08 Φεβ 2010, 19:09:34
Θέμα δημοσίευσης:

για να μπεί το ic του cupra θέλει και καμιά ρύθμιση για να το συντονίσεις με ότι πρόγραμμα φοράς ή είναι ανεξάρτητο το ένα με το άλλο?..γιατί λέω να το βάλω μόνος μου με βάσει τον οδηγό των παιδιών ( e-tuners ). μιας και αθήνα δεν προλαβαίνω να πάω..

Lefter1s RC - Πεμ 11 Φεβ 2010, 20:57:21
Θέμα δημοσίευσης:

Εβαλα και γω κουπρα fmic. Τοποθετηση Ηρακλης, ολα τελεια να ναι καλα ο fynos που μου ειπε ακριβως τι να του ζητησω.

isim - Πεμ 11 Φεβ 2010, 23:55:44
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω παλι εβαλα του Ηρακλη I/C. Μιλαμε για τεραστιο Shocked

android - Παρ 12 Φεβ 2010, 00:13:31
Θέμα δημοσίευσης:

isim έγραψε:

Εγω παλι εβαλα του Ηρακλη I/C. Μιλαμε για τεραστιο Shocked

το χει τεραστιο ο ηρακλης ε? Laughing

για δωσε καμια λεπτομερια του πως ειναι?εχει καμια σχεση με του σεατ?

isim - Παρ 12 Φεβ 2010, 00:15:47
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη ζητησε και ο Λευτερης ενα ποστ πιο πανω θα βγαλω φωτο για να δειτε Wink

. Παντως ειναι πιο μεγαλο απο του cupra Cool

kane - Παρ 12 Φεβ 2010, 00:37:50
Θέμα δημοσίευσης:

isim έγραψε:

Επειδη ζητησε και ο Λευτερης ενα ποστ πιο πανω θα βγαλω φωτο για να δειτε Wink

. Παντως ειναι πιο μεγαλο απο του cupra Cool

τιμη κομπλε του ηρακλεως?

isim - Παρ 12 Φεβ 2010, 00:48:10
Θέμα δημοσίευσης:

510

alkone - Παρ 12 Φεβ 2010, 01:28:54
Θέμα δημοσίευσης:

μια τιμη και για τις σωληνωσεις που εφτιαξε ο ηρακλης για το κουπρα??

Lefter1s RC - Παρ 12 Φεβ 2010, 02:00:13
Θέμα δημοσίευσης:

2μισι κατοσταρικα

alkone - Παρ 12 Φεβ 2010, 02:03:34
Θέμα δημοσίευσης:

αλλαξες κ τις πανω τις εργοστασιακες σε αυτα τα λεφτα??

Samer - Παρ 12 Φεβ 2010, 10:08:58
Θέμα δημοσίευσης:

Αν θυμαμαι καλα του Ηρακλη το i/c για τα 207 ειναι ακριβως το ιδιο με το Forge M.I.C. γιατι μου το ειχε δειξει πριν βαλω το δικο μου.

kos_argyris - Παρ 12 Φεβ 2010, 10:24:37
Θέμα δημοσίευσης:

Σου βαλε κανονικούς αποστάτες τελικά Λευτέρη? Άλλες διαφορές σε σχέση με το δικό μου? Καλορίζικο...

Steve - Παρ 12 Φεβ 2010, 10:39:32
Θέμα δημοσίευσης:

Samer έγραψε:

Την υπογραφή σου να μικρύνεις λίγο Rolling eyes

Lefter1s RC - Παρ 12 Φεβ 2010, 11:04:42
Θέμα δημοσίευσης:

Η τιμη ηταν μεχρι τα μαμα κολλαρα.
Επισης ηταν 'επιλογη του πελατη' να χρησιμοποιηθουν ολοκληρες πλακες για αποστατες και οχι τα 'ποτηρακια' που βαζει κανονικα.
Μου εκανε και μια μικρη εκπτωση γιατι ουσιαστικα δε μου χρεωσε παραπανω τους μονοκοματους αποστατες που εφτιαξε σε C.N.C. (ετσι νομιζο το λενε το μηχανημα) που ηθελα.
Πολυ καλη δουλεια κατα τη γνωμη μου.

xalkiadakhs 207gt - Παρ 12 Φεβ 2010, 11:54:12
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

Πολυ καλη δουλεια κατα τη γνωμη μου.

δωσε μας φωτο να δουμε τι εφτιαξες τελικα......να παρουμε και γνωμη απο την δουλεια του ηρακλη οπως λες Wink

Lefter1s RC - Παρ 12 Φεβ 2010, 12:42:37
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχως ημουν τοσο πανω απ το κεφαλι τους να τους επιβλεπω που δεν καταφερα να βγαλω καμια φωτο.

kane - Παρ 12 Φεβ 2010, 12:51:53
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

σορυ επειδη καπου το χασα...Για τοποθετηση του ι/κ-κουπρα,τα 2 κολλαρα και τις σωληνωσεις μεχρι τα πανω μαμα κολλαρα,κι αποστατες, εδωσες 250ε?

Lefter1s RC - Παρ 12 Φεβ 2010, 14:17:58
Θέμα δημοσίευσης:

Δε το χασες μια χαρά συντονισμένος είσαι.

xalkiadakhs 207gt - Παρ 12 Φεβ 2010, 17:30:49
Θέμα δημοσίευσης:

Lefter1s RC έγραψε:

Δυστυχως ημουν τοσο πανω απ το κεφαλι τους να τους επιβλεπω που δεν καταφερα να βγαλω καμια φωτο.

ωραια...στο αποτελεσμα δεν εβγαλες.... Wink

οπως και να εχει καλοριζικο και καλες θερμοκρασιες...... Wink

isim - Παρ 12 Φεβ 2010, 19:09:39
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον εχουμε και λεμε...
Πρωτη φωτο: ολοκληρο το intercooler τοποθετημενο (δυστηχως δεν εχω φωτο απο την τοποθετηση). Το εχουν δεσει με την τραβερσα, και εχουν φτιαξει αποστατες σε μηχανημα CNC Smile

. Εισοδος εξοδος απο την ιδια μερια. Πριν το βαλουν ειδα το μεγεθος του και ειναι σιγουρα μεγαλυτερο του cupra

Δευτερη φωτο: Τα εργοστασιακα κολαρα, με ρωτησαν αν θελω σιλικονης πριν το βαλουν χωρις εξτρα χρεωση

Τριτη φωτο: οι σωληνωσεις που εφτιαξαν. Αν παρατηρησετε καλα εχουν κανει και μια ποντα πανω στις 2 σωληνες για να μην τριζουν οταν συντονιζεται το μοτερ.

Γενικα πιστευω εχουν κανει καλη δουλεια, οπως πιστοποιει και ο Λευτερης

pistolas - Σαβ 13 Φεβ 2010, 01:22:24
Θέμα δημοσίευσης:

μεγαλυτερο σε πλατος οχι σε υψος οποτε μαλλλον ειναι σχεδον ιδιο...
http://img694.imageshack.us/i/dsc00152a.jpg/
οσο για τισ σωληνωσεις πιστευω σου πηρε πολλα...
Καλοφορετο....

207 GT HRAKLEIO - Σαβ 13 Φεβ 2010, 14:41:24
Θέμα δημοσίευσης:

Καλορίζικο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Very happy

giannis27 - Σαβ 13 Φεβ 2010, 17:34:57
Θέμα δημοσίευσης:

καλορίζικο !
είδες καμιά διαφορά στις χαμηλές στροφές λαγκ?

vaggelisgr - Κυρ 14 Φεβ 2010, 00:12:52
Θέμα δημοσίευσης:

salex - Κυρ 14 Φεβ 2010, 11:31:59
Θέμα δημοσίευσης:

Βαγγέλη, ακόμη και χωρίς κούρδισμα το ιντερκούλερ δεν προβλέπεται να δημιουργήσει πρόβλημα.

Επειδή είναι μηχανολογική αναβάθμιση, βοηθάει ό,τι πρόγραμμα και να φοράς!

Scotty308 - Κυρ 14 Φεβ 2010, 16:58:05
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα . στην ουσια Στελιο ..το ic εκτος απο το να μην ανεβαζει ευκολα θερμοκρασιες τι αλλο προσφερει??
Θα μου πεις ..οτι το μοτερ αποδιδει καλυτερα αφου δεν ερχεται η θερμοκρασια γρηγορα ??? η αυτο γινεται να μην κανει "κοιλια" στις πολλες στροφες , οταν πιεζειs πολυ και διαρκως το turbo??

Δηλαδη με λιγα λογια .. τι θα μου προσφερει το μεγαλυτερο ic ??? περισσοτερη αποδοση ?? καλυτερη αποδοση ψηλα??

Τελος ..χρειαζεται οπως και δηποτε αυτη η αλλαγη ?? η δεν ειναι απαραιτητη σε καποιους που δεν ειναι της κοντρας και των απολυτων επιδοσεων??

Dikonou - Κυρ 14 Φεβ 2010, 18:08:20
Θέμα δημοσίευσης:

Το καλοκαιράκι........ στην σαρανταριά ......... θα δείς το κουλεράκι......... να δίνει μόνο δροσια.........

έχω ξεφύγει τελείως λέμε........... Laughing

fynos - Κυρ 14 Φεβ 2010, 20:25:17
Θέμα δημοσίευσης:

Scotty308 έγραψε:

Τελος ..χρειαζεται οπως και δηποτε αυτη η αλλαγη ?? η δεν ειναι απαραιτητη σε καποιους που δεν ειναι της κοντρας και των απολυτων επιδοσεων??

Αν δεν κάνεις απανωτά πατήματα (πάνω από 3) και δεν κυνηγάς γενικά τότε δεν είναι κάτι που θα πρέπει να σκέφτεσαι άμεσα . . .
Τώρα το καλοκαίρι (το αναφέρω λόγο θερμοκρασίας) απλός θα έχεις την άνεση για καλύτερη απόδοση μιας και ο κόφτης θερμοκρασία δεν θα είναι άμεση απειλή!

Αν θες την γνώμη μου, από αυτά που ρωτάς θα έλεγα όχι. Φυσικά αν αρκεστείς με αυτά που έχεις και δεν πιέζεις το Στέλιο για συνεχή αναβαθμίσεις κτλ

Dikonou έγραψε:

Το καλοκαιράκι........ στην σαρανταριά ......... θα δείς το κουλεράκι......... να δίνει μόνο δροσια.........

Δροσιά ? σχετικό είναι και αυτό !
Σίγουρα ο κόφτης των 80C δεν θα περιορίζει την απόδοση σου δραματικά, αλλά όχι ότι δεν θα έχει πτώση στην απόδοση !

Scotty308 - Κυρ 14 Φεβ 2010, 20:50:49
Θέμα δημοσίευσης:

Καπως ετσι το βλεπω και εγω Fynos Cool

isim - Κυρ 14 Φεβ 2010, 22:17:30
Θέμα δημοσίευσης:

giannis27 έγραψε:

καλορίζικο !
είδες καμιά διαφορά στις χαμηλές στροφές λαγκ?

Πριν βαλω το προγραμμα στον Στελιο ειχε λαγκ σχετικα μεγαλο μπορω να πω. Μετα το προγραμμα Twisted evil

@207 GT HRAKLEIO ευχαριστω Smile

kos_argyris - Δευ 15 Φεβ 2010, 12:01:07
Θέμα δημοσίευσης:

Scotty308 έγραψε:

Η δικιά μου αίσθηση Σωτήρη είναι ότι με 2α και 3η το ανέβασμα στροφών από 4500 και πάνω είναι αισθητά καλύτερο. Αυτό βέβαια ισχύει στα πρώτα δύο τρία πατήματα. Από κει και πέρα το μεγαλύτερο κούλερ επανέρχεται πιο γρήγορα σε φυσιολογικές θερμοκρασίες. Με 4η όμως δεν είδα καμιά αξιοσημείωτη διαφορά. Μου φαίνεται ότι σε μεγάλα φορτία που η τουρμπίνα δουλεύει για αρκετά δεύτερα ψηλά ότι κούλερ και να χεις δε κάνεις τίποτα μάλλον γιατί η τουρμπίνα δουλεύει σα θερμάστρα

Scotty308 - Δευ 15 Φεβ 2010, 14:52:42
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο ακριβως βλεπω και εγω , και για να σου πω την αληθεια ..για μενα για τα δικα μου τα γουστα και οπως παω το αυτοκινητο , μαλλον δεν ειναι απαραιτητο ..τουλαχιστον για τωρα, αργοτερα οταν και αν ποτε φορτωσω χρημα που δεν θα εχω που αλλου να το επενδυσω , ισως το ριξω στο κουλερακι..
Ειμαι ευχαριστημενος εν γενει απο την αναβαθμηση του Στελιου και εν σχεση αποδοση και καταναλωση νομιζω ειμια παρα πολυ καλα .. Cool

NoDsl - Τρι 16 Φεβ 2010, 01:04:18
Θέμα δημοσίευσης:

Έχει κανείς γνώμη για αυτό; Το δίνει για τα 1.8Τ μέχρι 230BHp.

Έκοβα βόλτες στο internet και έτυχα πάνω σε μια dyno day του seat club που μετράγανε leon cupra @ ~400BHp το καθένα... πολλά τα stalions...
Προφανώς δεν χρησιμοποιούσαν αυτό της εικόνας γιατί άλλα τα άλογα αλλά το αναφέρω με τη λογική του ότι APR>>Leon Cupra Stock που λογικά είναι το ίδιο με αυτό που προτείνεται εδώ μέσα.

Τέσπα ηταν διάφορα setup που καταλήγανε οτι Stock cooler< S3 <APR.

Επίσης Miltek + APR = winwin.

Καμια άποψη.

Επίσης ποιο θεωρείτε καλύτερο συνδιασμό για 24/7 σε RC με γύρω στα 210-230Hp άν φτάσει τόσα, λέμε τώρα,... και ροπή λάου λάου. Δεν είναι ανάγκη να φτάσει 40kg.

1. Στοκ κουλερ + aftermarket panel filter + σωληνώσεις + φουλ εξάτμιση
2. Aftermarket cooler + aftermarket panel filter + cat back;
3.Άλλη πρόταση.

Το θέμα είναι όσο το δυνατόν περισσότερα άλογα με λιγότερο lag και όχι απόδοση απο φανάρι σε φανάρι.

saikoe_39 - Τρι 16 Φεβ 2010, 01:28:03
Θέμα δημοσίευσης:

Λαγκ δεν νομιζω να εχεις...εγω στο δικο μου δεν εχω νιωσει κατι τετοιο....

εγω θα επελεγα το 2....με φουλ εξατμα....!!!

οσο για το κουλερ...κοιτας πρωτα το κοστος...!!!!

Διαφορα με πριν....και μετα το κουλερ...δεν ενιωσα καμια......τελικα το εχω το θεμα με την αισθηση....(νιωθω μονο αν πηγαινει καλα...η αν δεν πηγαινει καθολου...το ενδιαμεσο...δεν )

να και το δικο μου...με σωληνες κομπλε...

Lefter1s RC - Τρι 16 Φεβ 2010, 02:23:59
Θέμα δημοσίευσης:

Κωστα οι πινακιδες σου δεν υπαρχουν!!! Roll eyes

mechanic - Τρι 16 Φεβ 2010, 03:00:22
Θέμα δημοσίευσης:

NoDsl έγραψε:

Έχει κανείς γνώμη για αυτό; Το δίνει για τα 1.8Τ μέχρι 230BHp.

File mou ayto pou exeis stin foto
akoma kai an sto xarisoune min to topothetiseis....
peri aircooler (intercooler)
tha miliso kapoia stigmi argotera sto mellon me noumera
apo EP6 DTS... (otan tha kano kapoies dokimes me RC)
tora to na po apla ti gnomi mou...
den exei kapoia simasia... Very happy

pistolas - Τρι 16 Φεβ 2010, 03:15:05
Θέμα δημοσίευσης:

saikoe_39 έγραψε:

Πραγματικα αυτη η πινακιδα δεν υπαρχει...
Η χαρα των μπατσων... Sniper

NoDsl - Τετ 17 Φεβ 2010, 16:50:20
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Ανυπομονώ. Επίσης έχεις "ανακοινώσει" τόσες δοκιμές σου αλλά αποτελέσματα έχεις αναφέρει μόνο για εξάτμιση σε 207Gt vs RC.

we need details + infooooooooooooooooooooo Rolling eyes

kane - Τετ 17 Φεβ 2010, 16:59:44
Θέμα δημοσίευσης:

μη βιαζεσαι...ο θανασης ψιλογυριζει τον κοσμο,γιαυτο δεν εχει χρονο για δοκιμες... Rolling eyes

Pughell - Τετ 17 Φεβ 2010, 18:22:46
Θέμα δημοσίευσης:

Σε κανεναν μηνα περιπου θα ειναι Ελλαδα οποτε τοτε,αν ευκαιρισει απο παιδια(λογικο αλλωστε,δεν θα ασχολειται με εμας) θα γραψει και οτι εχει συμπερανει. Wink

NoDsl - Τετ 17 Φεβ 2010, 20:33:06
Θέμα δημοσίευσης:

Θα φέρω ξύλα απο το χωρίo να κάνουμε μια φωτιά στη λέσχη να μαζευτούμε γύρω γύρω και να μας αφηγηθεί τις θεωρίες του Razz

Όπως κάναμε παλιά ;p

mechanic - Τετ 17 Φεβ 2010, 20:55:01
Θέμα δημοσίευσης:

Prota o Theos ellada tha eimai apo aprilio meria
(kai ayto me tin proypothesi oti den tha xreiastei na tin kano gia elvetia Confused

)

genika pantos
o xronos mou stin ellada einai poly periorismenos
kai fysika i oikogenia mou, alla kai oi filoi mou exoun proteraiotita
kai meta ola ta alla...
Gia ayto kai mono ston eleythero mou xrono asxoloumai me kamia "veltiosoula" kai ayti tis plakas Very happy

Sto thema mas pantos,
ego eimai tis apopsis oti an kapoios den exei skopo na perasei
tous 200+ ippous to na paei kai na akoumpisei ta oraia tou euro
gia intercooler den einai kai oti kalytero mporei na kanei.
kane mia mikri anavathmisi sto yparxon
kai tha deis tetoia diafora pros to kalytero pou
den tha aksizei (kata tin tapeini mou gnomi panta)
na pas kai na rikseis fragka gia i/c
kathos stin oli istoria 2 einai ta "mystika" (tropo tina)
prepei na anevaseis sto maximum dynato to Dp metaksy ton stoixeion
kai deyteron gia tous grigorous pou einai sta 200++
kai theloun kai strofarisma psila
ekei thelei crossflow alla oxi me 15 90ares gonies na gyrizoume ton aera gyro gyro apo to engine bay... Wink

telos min ksexname pos ena megalytero i/c
exei kai megalyteres trivomenes epifanies.
opote ston teliko ypologismo
prepei na laveis yp'opsin sou tin synoliki epifaniaxdiadromi+ ton aritmo ton stoixeion + to pressure drop apo tis 90ares (kyrios gonies)
+ tis esoterikes apokoliseis rois ktl ktl...
den einai ta pragmata oso apla fainontai...
To oti ayto pou exoume einai oriaka ok gia tis ipodynameis mas
nai einai gnosto edo kai kairo.
alla ena megalytero kai malista reverse flow den simainei oti einai kai i kalyteri lysi dedomeno oti (an) den pas gia pano apo 200+ aloga
I lysi sto diko mas engine bay
(an theloume na milisoume gia tin kalyteri lysi gia maximum ippodynami possible)
einai cross flow kai me koptoraptiki mono etsi tha exoume ta kalytera apotelesmata apo plevras thermokrasion alla kai apo plevras strofarismatos.
(exo mia adynamia sto strofarisma den mporo ta moter opu kremane psila alla ayto einai kati ypokeimeniko)
Allios anavatmise to yparxon mama me kamia 20aria euros kai telionei i ypothesi... Very happy

Arvas - Πεμ 18 Φεβ 2010, 01:43:27
Θέμα δημοσίευσης:

Και πως ακριβως γινεται αυτη η αναβαθμηση με τα 20 ευρω;;;

NoDsl - Πεμ 18 Φεβ 2010, 01:51:18
Θέμα δημοσίευσης:

Σχετικά με το χρόνο, μακάρι να είχε άλλη μια ώρα το 24άωρο. Μια μοναχά...

Σχετικά με την άποψή σου, σεβαστή και περίμενα να την ακούσω επιτέλους. Δεν είναι κακό να την εκφέρεις. Ούτως ή άλλως πολλοί βγαίνουμε offtopic συχνά πυκνά.

Η αναβάθμιση του υπάρχοντος που αναφέρεις είναι αυτή που παρουσιάζεται στο pdf του LW?

Το θέμα με τις γωνίες είναι λίγο δύσκολο. Καταρχάς για να μπεί crossflow πρέπει να αλλάξει το κέλυφος του συμπιεστή με αυτό απο mini που είναι πιστεύω και το πιο Plug & Play μιας και φοράνε την ίδια τουρμπίνα. Το θέμα είναι πώς θα γυρίσεις τη σωλήνα δεξιά του ψυγείου; Δεν παίζει.
Επίσης μια σπαζοκεφαλιά είναι το πώς θα μπορέσεις να "σπάσεις" την 90άρα ακριβώς πρίν τη πεταλούδα. Απο πού αλλού μπορεί να περάσει σωλήνα για εκεί.

Πάντως κοιτώντας μερικές φωτό του κινητήρα σκέτου, θα ηταν κομπλέ αν έμπαινε με την πεταλούδα να κοιτάζει μπροστά αντί για αριστερά. Πάντα όπως κοιτάς το αμάξι. Εκεί θα έμπαινε αέρας crossflow IC.

mechanic - Πεμ 18 Φεβ 2010, 03:40:21
Θέμα δημοσίευσης:

Den einai kai toso dyskolo oso nomizeis... Wink

otan vrethoume se kapoia synantisi
kai exontas to kapo anoixto tha sou deikso akrivos ti ennoo...

Tora apo ekei kai epeita mporeis na ftiakseis dika sou flaps me teflon,
i kati paromoio...
otan kapoia stigmi to ftiakso kai sto diko mou tha sas deikso fotos.

kai gia na min pareksigitho,
den leo oti ayto pou kanoun ta paidia (cupra i/c) einai lathos.
(kathos o kathenas pratei kata tis anagkes tou)
Apla (apo kathara prosopiki mou apopsi) protimo ta lefta tou
i/c na ta doso gia ena programma kai na leroso ta xeria mou mia mera me to na anevaso to vathmo apodosis tou mama i/c.
oste na kalyptei tis apaitiseis gia parapano ippodynami kai gia kalyteri apodosi stin mama ippodynami.
kai fysika den eimai tsigounis,
apla eimai tis apopsis tou oti otan thelo kati poio grigoro apo ayto pou exo... apla pao kai to agorazo.
den prospatho na kano tin papia kykno.

Apla stin prokeimeni i diki mou "papia" Very happy

exei me eksipno tropo frenarismeno to moter.
opote ego apla thelo na to eleytheroso oste na leitourgei kalytera
den kaigomai gia to posa aloga tha paei.
kai etsi opos einai gia ta gousta mou, einai mia xara...
To i/c tou tha mporouse na itan megalytero
(toulaxisto gia to RC)
alla exei to pleonektima apo tin alli oti front mount kai
parolo pou einai reverse flow an anevaseis to Dp tha apodidei eksisou me ena oversize i/c.
(kai pali to leo... xoris na pareksigitho me ta paidia pou ypostirizoun ti lysi tou cupra, ok?)
tora to an kai kata poso eimai sostos i lathos,
otan tha to exo pano sto diko mou
pame eite na kanoume apanota anoigmata,
eite kai na metrisoume thermokrasia eisagogis ktl...
kai ekei tha fanei to an stekoun ayta pou grafo i oxi... Very happy

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Φεβ 2010, 08:04:51
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Prota o Theos ellada tha eimai apo aprilio meria
(kai ayto me tin proypothesi oti den tha xreiastei na tin kano gia elvetia Confused

εγώ ξέρω ότι με πρόγραμμα και χωρίς ιντερκούλερ μετά από 3-4 ανοίγματα είχα κοψίματα.... και τα κοψίματα μετά το 5ο άνοιγμα ξεκινούσαν από τα 140....Βέβαια αυτά καλοκαίρι, τον χειμώνα ήταν λίγο καλύτερα τα πράγματα. Για την λύση του Θανάση την κάνετε δοκιμάζετε και μας λέτε...

τις προάλες καθόμουν και μετρούσα θερμοκρασία εισαγωγής με το κούπρα ιντερκούλερ χρησιμοποιώντας obd II καλώδιο και λάπτοπ με το pcmscan. εξωτερική 6 βαθμους, είχα μέση 8 βαθμούς και μέγιστη 16 όταν πάτησα μια απότομη 4η και πέμπτη μέχρι τα 190χλμ. το 16 όπως ήρθε αμέσως κοντά στην μέση, και στο ταξίδι Θεσσαλονίκη Γιαννιτσά με γρήγορους ρυθμους, έκανε την μέση 8 βαθμούς.

NoDsl - Πεμ 18 Φεβ 2010, 09:45:43
Θέμα δημοσίευσης:

Θανάση, περιμένω εναγωνίως την πράξη των λεγόμενών σου. Γιατί όπως πολύ σωστά υποστηρίζεις, βελτίωση και όχι απλά πείραγμα.

alkone - Πεμ 18 Φεβ 2010, 18:09:03
Θέμα δημοσίευσης:

Κατι αντιστοιχο με αυτο που αναφερει ο θανασης θελω να δοκιμασω κ στο δικο μου ι/κ πριν προβω σε αλλαγη για μεγαλυτερο,εχω scangauge II μεσα στο αυτοκινητο κ βλεπω οτι το μαμα ι/κ βραζει αρκετα ευκολα μετα απο 2-3 πατηματα, χωρις απο οτι φαινεται να εχει καλη απαγωγη θερμοτητας,ειδικα οταν σταματας σε φαναρι κλπ η θερμοκρασια ανεβαινει κατακορυφα,τωρα κατα ποσο θα βοηθησουν τα κομματια αυτα που θα κατευθυνουν τον αερα πανω στο ι/κ μονο η νεκροψια θα δειξει Laughing

στο τελος!!Ελπιζω οτι με το scangauge κ με την βοηθεια ενος ψηφιακου θερμομετρου laser που εχω στα χερια μου,θα βγουν ασφαλη συμπερασματα γτ ποσο αποδοτικη θα ειναι αυτη η φθηνη βελτιωση!!

Jim207GT - Πεμ 18 Φεβ 2010, 18:37:37
Θέμα δημοσίευσης:

Καλά άμα πιστεύεται οτι με τα φτερά και πούπουλα θα κάνετε δουλειά σε βελτιωμένο 207 τότε τι να πώ.

84 βαθμούς θερμοκρασία εισαγωγής είχα στο δυναμόμετρο.

207RC με πολύ επιθετικές ρυθμίσεις περνάει τους 100 με ρεκορ τα 120 που έχω δεί σε κάποιο.

60+ σε άνοιγμα 2-3-4-και λίγο 5η ενώ ξεκίνησα από 16, και μιλάω για ένα άνοιγμα, θέλετε να το ξανακάνω με εξωτερική 30+ Laughing

. Να μην πώ για Μέγαρα που μετά από κάθε γύρο το καταλάβαινες να χάνει 5-6 άλογα την φορά.

Για τα 150αρια μαμά κουτσοπαλεύετε για οτιδήποτε άλλο δεν φτάνει ούτε για ζήτω.

kos_argyris - Πεμ 18 Φεβ 2010, 19:16:38
Θέμα δημοσίευσης:

Εδώ και το μαμά Rc σε ξενερώνει όταν το πιέζεις παρατεταμένα από το πόσο πέφτουν οι επιδόσεις του. Η αλλαγή i/c είναι απαραίτητη για πιέσεις πάνω από μαμά rc (0,8bar) αλλά και για μαμά rc για κάποιον που το πιέζει αρκετά. Είμαι περίεργος να ακούσω και γω το Θανάση να δω τι έχει κάνει, αλλά όπως έχει αναφερθεί ξανά το πρόβλημα μάλλον είναι στο μέγεθος του i/c και όχι στο πόσος αέρας περνάει για να το κρυώσει. Δηλαδή με άλλα λόγια δε μπορεί ο τουρμπισμένος αέρας να αφήσει τη θερμότητα του πάνω στο i/c λόγω του μεγέθους του. Να αναφέρω επίσης ότι με 3η από 5 έως 6 χιλ. στροφές παρατήρησα μείωση χρόνου επιτάχυνσης γύρω στο 10% στο 1ο πατημα. Δηλαδή πιο γεμάτη η καμπύλη ιπποδύναμης κατά κάτι λιγότερο από 10%.

kos_argyris - Πεμ 18 Φεβ 2010, 20:08:06
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

an anevaseis to Dp tha apodidei eksisou me ena oversize i/c.

Είναι εύκολο να το εξηγήσεις λίγο παραπάνω αυτό?

alkone - Πεμ 18 Φεβ 2010, 20:21:02
Θέμα δημοσίευσης:

Δημητρη στην πραξη θα φανει αν αξιζε τον κοπο ή οχι να γινει αυτη η φασαρια...μια δοκιμη κ λιγος χαμενος χρονος απο μια κυριακη θα μας πεισει...οσο για τις επιθετικες ρυθμισεις εδω υπερβαλλεις..δν ειπαμε να κρατησεις μαμα ι/κ σε RC με 230ps τοτε εισαι αξιος της μοιρας σου...ειπαμε να δουμε κατα ποσο μπορει να βελτιωθει η συμπεριφορα του μαμα ι/κ μεχρι ενα νορμαλ οριο ιπποδυναμης για χρηση σε καθημερινη βαση,για παραπανω δυναμη,επιλογες υπαρχουν αρκετες που εχουν δοκιμασει αρκετα παιδια απο εδω μεσα, ο καθενας επιλεγει με τα δικα του κριτηρια αυτο που τον καλυπτει!!Μιας κ ειμαστε στο τοπικ για ι/κ παρτε κ ενα φρεσκο λινκ

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=140101&product=FMHP207

MEMsound - Πεμ 18 Φεβ 2010, 20:52:30
Θέμα δημοσίευσης:

το γεγονος οτι η Peugeot sport κανει την πατεντα με τα "φτερα" ( Laughing

) δειχνει οτι 100% κάνει δουλεια

ΒΕΒΑΙΑ αυτο δεν σημαινει οτι ειναι και το πιο αποδοτικο που μπορει να κάνει κάποιος, και ενδεχομενως να υπαρχουν ακομα αποδοτητότερα που για διαφορους λογους να μην επελεξε η PS... (πχ γιατι σε ενα circui οι οποιες μικροεπαφες μεταξυ των αγωνιστικων αυτοκινητων να προκαλουσαν ευκολα ζημια σε ενα front mount i/c...)

οποτε αντι να το συζητατε δυκτιακα να στρωνοσασταν να το δοκιμασετε και μετα ας το απορριπτατε... Wink

alkone - Πεμ 18 Φεβ 2010, 20:55:01
Θέμα δημοσίευσης:

+1000 Μανθο!!Αλλο ενα σωστο κ αντικειμενικο ποστ απο τα πολλα που γραφεις συχνα-πυκνα!!! Very happy

SAKIS-LEMANS - Πεμ 18 Φεβ 2010, 22:18:25
Θέμα δημοσίευσης:

συμφωνώ και εγώ ως προς το θέμα δοκιμή... αλλά δεν πιστεύω ότι τα "φτερά" της πεζό σπορτ θα κάνουμε δουλεια στα 207 με 200+ άλογα.

salex - Πεμ 18 Φεβ 2010, 23:33:07
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

το γεγονος οτι η Peugeot sport κανει την πατεντα με τα "φτερα" ( Laughing

) δειχνει οτι 100% κάνει δουλεια

Βρε παιδιά, η Peugeot sport βάζει τα "φτερά" από μπροστά. Αλλά υπάρχουν περαιτέρω διαφορές ανάμεσα στο αγωνιστικό και στα πολιτικά μας!

Μη ξεχνάτε όμως ότι από πίσω από το intercooler το αγωνιστικό δεν έχει σχεδόν τίποτα: Ούτε aircondition, ούτε χίλιες δύο παπάτζες που έχει το δικό μας και λειτουργεί με εργοστασιακό πρόγραμμα στο εννοιαίο τους.

Αμφιβάλλω αν έχει έστω και τον ψευτοανεμιστήρα για το δυναμό, κι αυτό δημιουργεί χώρο για ροή αέρα. Διαφορετικά είναι σαν να φυσάς ένα -σχεδόν- κλειστό κουτί. Ακόμη και ντουντούκα από γραμμόφωνο να βάλεις, μικρή διαφορά θα έχει αφου ο αέρας δεν μπορεί να πάει πουθενά.

alkone - Παρ 19 Φεβ 2010, 00:06:15
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο το θεμα ροης αερα σηκωνει συζητηση,την οποια αν θες την κανουμε μολις με το καλο αξιωθω κ τα πουμε απο κοντα,υπαρχει περιθωριο βελτιωσης με βαση καποια πραγματα που ειδα,τα υπολοιπα απο κοντα!!Τωρα στα της δοκιμης,μετα απο καποιες δοκιμες σημερα, σε βολτα που εκανα,τα αποτελεσματα βαση scangauge και του ψηφιακου θερμομετρου που ειχα ειναι αρκετα ενθαρυντικα,περισσοτερες λεπτομερειες συντομα!!

Steve - Παρ 19 Φεβ 2010, 00:41:20
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτά εδώ έχουν φτερά :

Αυτό εδώ δίνει φτερά :

Επιλέξτε τί σας βολεύει περισσότερο!

mechanic - Παρ 19 Φεβ 2010, 01:13:08
Θέμα δημοσίευσης:

oraies fotos... Very happy

entaksei re paides
gia na epimenete simainei oti gnorizete kalytera... Wink

opos eipa kai poio prin (kai eixa dikio apo oti fainetai)
tha miliso me noumera,
i kai akoma kalytera an exei kapoios mama RC (giati oso exo eggiisi ego to kratao karamama) kai na exei valei oversize i/c
as kanoume osa apanota patimata thelete mexri na doume poio kai pou apodidei kalytera...

kathos to erotima stin oli istoria...
fantazomai oti einai "ti symferei" ton kathena na kanei me vasi tin ippodynami pou exei (i thelei na exei)
oso anafora to i/c...
ego me ayto to skeptiko milao
(i idea tis ps einai kali alla thelei ligo modification gia ta dika mas, opos sosta leei kai o Salex, kai einai akrivi gia na agoraseis to paketo pou sou prosferei)
kai panta fysika me "tavani" ta 200atia

An tora pame me to skeptiko poianou idea einai kalyteri oso anafora to thema i/c ekei den thelo oute kan na exo anamiksi kathos den me apasxoloun tetoia thematakia...

kalo pasxa na exete mias kai plisiazei o kairos

konsge - Δευ 22 Φεβ 2010, 12:48:56
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά επειδή εχω αρχισει και ψαχνωμαι για το κουλερ του cupra και οπου εχω ρωτησει για αγορα ζητανε 350ε, μηπως ξερει κανεις που και αν μπορω να το βρω φθηνοτερα?

xalkiadakhs 207gt - Δευ 22 Φεβ 2010, 15:09:49
Θέμα δημοσίευσης:

konsge έγραψε:

εαν εχεις αρχισει και ψαχνεσαι και θελεις να ψαχτεις καλα...το πολυ απλο πραγμα που εχεις να κανεις ειναι απλα να διαβασεις αυτες τις τοοοοσες σελιδες που εχουν γραφτει για αυτο το θεμα,μιλαει καθαρα και για το κουλερ του κουπρα και για πολλα αλλα θεματα...... Wink

konsge - Δευ 22 Φεβ 2010, 17:28:18
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

konsge έγραψε:

Τις διαβασα ολες και ομολογω οτι η βοηθεια ηταν ΤΕΡΑΣΤΙΑ. Ευχαριστώ πολύ ομως και οσα παιδια μου εδωσαν τις πολυτιμες πληροφοριες μεσω πμ Thumbs Up

Pughell - Δευ 22 Φεβ 2010, 23:12:20
Θέμα δημοσίευσης:

U R welcome! Big wink

vaggelisgr - Πεμ 18 Μάρ 2010, 19:21:36
Θέμα δημοσίευσης:

πριν κανα δυο ωρίτσες και γω με την σειρά μου έβαλα ένα ακόμα λιθαράκι στο rallye μου, το ic του cupra με τα κολάρα του τα όμορφα....έκατσε τέλεια με τους σωστούς αποστάτες, έδειξε ακόμα πιο όμορφο, ( ειδικά χωρίς τον προφυλακτήρα ήταν ψαρωτικό με μια μικρή γύρα για να το πάω ως το μάστορα μου ), και με ένα πρώτο πάτημα μου άλλαξε και τον ήχο όλων των μέσα, σκάστρα κτλ. έγινε πιο μακρόσυρτο το τσούφ...να σημειώσω ότι πακέτο έγιναν ανοξείδωτοι και οι δυο γνωστοί και μη εξαιρετέοι σωλήνες.. πάει και αυτό λοιπόν και δεν κρύβω την ικανοποίηση μου..όμορφα πράγματα παίδες.. υγ : τιμή αντιπροσωπείας seat για το ic 370 γιούρο .. άντε και στο στέλιο τώρα για κανα update του προγράμματος..

vaggelisgr - Πεμ 18 Μάρ 2010, 20:32:25
Θέμα δημοσίευσης:

http://i585.photobucket.com/albums/ss292/vaggelisgr/0000.jpg?t=1268937046

http://i585.photobucket.com/albums/ss292/vaggelisgr/0001.jpg?t=1268937095

Και μια μικρή γεύση από φώτος από το κινητό..

Steve - Πεμ 18 Μάρ 2010, 21:17:35
Θέμα δημοσίευσης:

vaggelisgr έγραψε:

για πάσα ενδιαφερόμενο..

πάσα και σέντρα...

http://el.wiktionary.org/wiki/%CF%80%CE%B1%CF%82

πας το αρσενικό
πάσα το θυλικό
παν το ουδέτερο...

vaggelisgr - Πεμ 18 Μάρ 2010, 21:20:00
Θέμα δημοσίευσης:

οκ ρε μπαμπινιώτη..

vaggelisgr - Πεμ 18 Μάρ 2010, 21:24:44
Θέμα δημοσίευσης:

http://i585.photobucket.com/albums/ss292/vaggelisgr/copy0007.jpg?t=1268939905

http://i585.photobucket.com/albums/ss292/vaggelisgr/copy0008.jpg?t=1268940190

http://i585.photobucket.com/albums/ss292/vaggelisgr/copy0009.jpg?t=1268940214

και κάποιες όταν κούμπωσε και ο προφυλακτήρας.

vaggelisgr - Πεμ 18 Μάρ 2010, 21:29:53
Θέμα δημοσίευσης:

[quote="Steve"]

vaggelisgr έγραψε:

για πάσα ενδιαφερόμενο..

πάσα και σέντρα...

http://el.wiktionary.org/wiki/%CF%80%CE%B1%CF%82

πας το αρσενικό
πάσα το θυλικό
παν το ουδέτερο...

ναι το θηλυκό...

kane - Πεμ 18 Μάρ 2010, 22:03:25
Θέμα δημοσίευσης:

vaggelisgr έγραψε:

οκ ρε μπαμπινιώτη..

χαχαχαχα! θεός.

vaggelisgr - Πεμ 18 Μάρ 2010, 22:09:40
Θέμα δημοσίευσης:

ε ναι τι να πω ρε σταύρο..εδώ ο κόσμος καίγεται...

Steve - Πεμ 18 Μάρ 2010, 22:16:06
Θέμα δημοσίευσης:

vaggelisgr έγραψε:

ε ναι τι να πω ρε σταύρο..εδώ ο κόσμος καίγεται...

Προκειμένου να λες κάτι βιάζοντας την αρχαία Ελληνική γλώσσα και να ειρωνεύεσαι και αυτόν που πάει να σου ανοίξει τα μάτια, καλύτερα να μην λες τίποτα γιατί μόνο προβλήματα δημιουργείς με την αμορφωσιά σου Wink

vaggelisgr - Πεμ 18 Μάρ 2010, 22:28:46
Θέμα δημοσίευσης:

άκου να δεις ρε μάγκα που χαρακτηρίζεις!! αν σου δώσω τώρα μια αμόρφωτη απάντηση θα ναι όλη δική σου..κάτσε λοιπόν και ψάξε όλα μου τα ποστ και βρες μου αν έχω και άλλα λάθη..και αν εγω την βιάζω εσυ πετάγεσαι από το πουθενά να διορθώσεις εμένα πως? με το να γράφεις έτσι το θυλικό?? ούτε ανορθόγραφος είμαι ούτε αμόρφωτος πολύξερε πολυξέρου!! οπότε κοίτα πρώτα εσένα και άσε εμάς τους αμόρφωτους και βιαστές.. εγώ μπήκα να μοιραστώ τη χαρά και τις φώτο μου, και ίσως κάποια από τα παιδιά να μην κοιτάνε την πάσα τη σέντρα και τον λαινσμαν.. σε ευχαριστώ πάντως που ασχολήθηκες με τα τερατώδη ορθογραφικά μου και ζητώ συγνώμη από τα υπόλοιπα παιδιά που είναι αναγκασμένα να διαβάζουν αυτά μου τα ποστ. προτιμώ να με μνημονεύουν για άλλα μου..

ironman02 - Πεμ 18 Μάρ 2010, 22:58:57
Θέμα δημοσίευσης:

Εντάξει ρε παιδιά, γραμματικά λάθη όλοι έχουμε κάνει κατα καιρούς σε διάφορες λέξεις και εκφράσεις και είμαι σίγουρος.

Μέχρι και υπουργοί λένε ότι να'ναι.... Δεν χρειάζεται να λέμε τον άλλο αμόρφωτο για ένα τέτοιο λάθος. Είναι λίγο βαρύ χαλαρώστε!!

vaggelisgr - Πεμ 18 Μάρ 2010, 23:04:41
Θέμα δημοσίευσης:

γιώργο μαζί σου..δεν ανέχομαι από κανένα όμως χαρακτηρισμούς αυτού του στυλ..μπήκα να μοιραστώ μαζί σας μια χαρά μου και πετάγεται να πει τι?? όπως και να χει μην κρίνεις για να μην κριθείς που λέει και ο λαός μας..

ironman02 - Πεμ 18 Μάρ 2010, 23:25:53
Θέμα δημοσίευσης:

By the way, μεγιά το cooler! Ωραίο! Very happy

vaggelisgr - Πεμ 18 Μάρ 2010, 23:35:22
Θέμα δημοσίευσης:

να σαι καλά ρε γιώργαρε, άντε και στα δικά σου ..

dope207 - Παρ 19 Μάρ 2010, 09:18:50
Θέμα δημοσίευσης:

Κουκλί το καινούριο σου Intercooler. Άντε και καλά ανοίγματα! Very happy

vaggelisgr - Παρ 19 Μάρ 2010, 09:37:49
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστώ φιλαράκι να σαι καλά..

mez - Παρ 19 Μάρ 2010, 10:34:15
Θέμα δημοσίευσης:

Βαγγέλη καλογκάζωτο, καθάρισε όμως τον κινητήρα σου!!! Laughing

Να ρωτήσω και κάτι άλλο, γιατί φτιάχνεται ανοξείδωτους σωλήνες και όχι αλουμινίου?

vaggelisgr - Παρ 19 Μάρ 2010, 11:06:24
Θέμα δημοσίευσης:

να σαι καλά ισίδωρε.. δουλεύει καλύτερα με τη σκόνη.. χα χα χα..τώρα για το υλικό της κατασκευής ότι βρίσκει κανείς και ότι προτιμάει.. καλά είναι και τα δυο..

mez - Παρ 19 Μάρ 2010, 11:33:34
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν το λέω μόνο για εσένα, το λέω για όλα τα παιδιά που πήραν από τον Μάνθο σωλήνες (όπως εγώ).

Καλά δεν είναι και τα δύο, γιατί το αλουμίνιο έχει και καλύτερη συμπεριφορά σε θερμοκρασίες, και είναι και ελαφρύτερο, και η μόνη υποχώρηση που χρειάζεται είναι στο θέμα look και αυτό επειδή οι κολλήσεις του είναι πιο "έντονες".

xalkiadakhs 207gt - Παρ 19 Μάρ 2010, 11:54:28
Θέμα δημοσίευσης:

http://i585.photobucket.com/albums/ss292/vaggelisgr/0000.jpg?t=1268937046

βαγγελη νομιζω οτι εδω δεν στις εχει φερει σωστα τις ακριες και αναγκαστικες να χρησιμοποιησεις μεγαλο κολλαρο και θα εχεις απωλειες...με το φουσκωμα-ξεφουσκωμα μιας και ειναι ηδη πολυ μεγαλο το κουλερ μας!!!
οσο για την διαφορα βαρους αλουμινιου με inox ναι εχουν διαφορα αλλα πολυ ελλαχιστη...δηλαδη πρεπει να φτανουν οοολες μαζι αντε κανα μισακιλο οχι παραπανω,που για ορισμενους δεν ειναι τιποτα!!που εαν συγκρινουμε και με τα εργοστασιακα τα αφηνουμε δεν συζηταμε...
και για του λογου το αληθες εχουν διαφορες στην θερμοκρασια δεν αντιλεγω αλλα εαν βαλεις και το κομματι της πεταλουδας θα δειτε οτι η σωληνα και γενικα το κυκλωμα ολο με τις σωληνες ζεσταινετε ελαχιστα πλεον...

mez - Παρ 19 Μάρ 2010, 12:11:56
Θέμα δημοσίευσης:

Για το βάρος όσο κερδίζεις τόσο καλύτερα, as simple as that. Συν ότι κανείς δεν υπολογίζει το βάρος από τους αποστάτες και πόσο μάλλον το σημείο στο οποίο έχει προστεθεί το βάρος αυτό.

Για την θερμοκρασία υπάρχει τεράστια διαφορά, ειδικότερα μετά από ένα σταμάτα-ξεκίνα το αλουμίνιο κάνει καλύτερη επαγωγή της θερμότητας.

Βεβαίως αν κάποιον δεν τον ενδιαφέρει η λεπτομέρεια, ή δεν τον ενδιαφέρει να βλέπει θερμοκρασίες εφάμιλλες με του περιβάλλοντος εγώ πάω πάσο.

vaggelisgr - Παρ 19 Μάρ 2010, 12:24:06
Θέμα δημοσίευσης:

δλδ να τα βγαλω ολα στην ουσια? οι ακρες δεν, τα ανοξειδωτα δεν.. πλακα κανω..μεχρι στιγμης ολα καλα παντως.. τωρα χερι απο χερι μαστορα διαφερει τι να πω.. και γω οσα εχω δει απο αλλα παιδια κανενα δεν ταιριαζε με το αλλο αλλα οκ.σιγουρα εγινε καλυτερο.δεν το παω για dragster.. και αυτα μου αρκουν. ευχαριστω παντως παιδες

akis23 - Παρ 19 Μάρ 2010, 12:57:38
Θέμα δημοσίευσης:

Οι αποστατες απο αλουμινιο ζυγιζουν 450γρ ο ενας. (οι δικοι μου τουλαχιστο).

vaggelisgr - Παρ 19 Μάρ 2010, 13:12:00
Θέμα δημοσίευσης:

οι αποστατες της τραβερσας μου ειναι απο τεφλον. και οι σωληνες αν ειναι βαρυτεροι οι ανοξειδωτοι κτλ λεπτομερεια για μενα.. ας φαω ενα αμαξι διαφορα απο τους σωληνες αλουμινιου.. χαχαχαχαχα

mez - Παρ 19 Μάρ 2010, 14:28:06
Θέμα δημοσίευσης:

vaggelisgr έγραψε:

Δεν θέλω να φανώ κακός αλλά το έχεις σκίσει το θέμα, διατύπωσα κάτι βασιζόμενος σε μετρημένα στοιχεία, δεν υπάρχει να λόγος να σχολιάζεις ειρωνικά. Τροφή για σκέψη δίνω όχι τροφή για ειρωνικά σχόλια.

vaggelisgr - Παρ 19 Μάρ 2010, 14:33:13
Θέμα δημοσίευσης:

ισιδωρε σορρυ αν παρερμηνευτηκαν τα λεγομενα μου.. εβαλα τα χαμογελακια οχι ειρωνικα αλλα ως ενδειξη χιουμορ. καθε γνωμη σας ειναι σεβαστη και δεκτη.οποτε δεν υπαρχει θεμα παρεξηγησης. καλως η κακως σε μενα τουλαχιστον, οι σωληνωσεις αλλα και το κουλερ μου ετσι φτιαχτηκαν και τοποθετηθηκαν.και να ξέρεις οτι σιχαινομαι την ειρωνια και γω ο ιδιος.οποτε ολα μελι γαλα φιλαρακι

vaggelisgr - Παρ 19 Μάρ 2010, 21:06:30
Θέμα δημοσίευσης:

παραθέτω πρώτες εντυπώσεις από σωλήνες και ic. μετά από μια ώρα ασταμάτητης βόλτας εντός της πόλης και με κίνηση αρκετή, η θερμοκρασία του λαδιού παρόλα τα σταμάτα ξεκίνα είχε πέσει και παρέμενε σταθερά ένα τικ από τη μέση ( ένδειξη εννοώ ),που έδειχνε πρίν, και όταν είπα να το αράξω για καφεδάκι, βάζω το χέρι μου στο καπό, και ζήτημα να ήταν χλιαρό, ενώ πριν σε χτύπαγε η ζέστη από μακρυά και έβραζε όλο. άρα κάτι καλό καταφέραμε και στο δικό μου το rallaki. τις καλησπέρες μου σε όλους.

bagosgt - Παρ 19 Μάρ 2010, 21:54:22
Θέμα δημοσίευσης:

η θερμοκρασια λαδιου δεν εχει σχεση με το ιντερκουλερ,οπως κ η θερμοκρασια της τουρμπινας κ του καπω.η διαφορα θερμοκρασιας που θα δεις,ειναι στην εισαγωγη(στην εισαγωγη του αερα δλδ)κ αυτο θα το παρατηρησεις αν πιασεις κ τις 2 σωληνες του ιντερκουλερ ταυτοχρονα Wink

vaggelisgr - Παρ 19 Μάρ 2010, 22:41:40
Θέμα δημοσίευσης:

απλά είδα διαφορά, γράψε λάθος βάγγο.

king207cc - Παρ 19 Μάρ 2010, 22:53:37
Θέμα δημοσίευσης:

vaggelisgr έγραψε:

απλά είδα διαφορά, γράψε λάθος βάγγο.

πώς την είδες αφου δεν υπάρχει? Rolling eyes

vaggelisgr - Σαβ 20 Μάρ 2010, 02:56:46
Θέμα δημοσίευσης:

βαγγέλη για να σε καλύψω και σένα είδα ότι είπα. εμένα πρίν δεν δούλευε τόσο κρύο και χαλαρό.τώρα αν λέω λαλακίες αφήστε με να κελαϊδάω που λένε, χωρίς καμία παρεξήγηση. τουλάχιστον έτσι μου φάνηκε για όσα προανέφερα.καληνύχτα - καλημέρα..

mechanic - Σαβ 20 Μάρ 2010, 18:12:45
Θέμα δημοσίευσης:

vaggelisgr έγραψε:

File mou,
edoses kapoia fragka gia mia douleia pou itheles na kaneis?
tin ekanes? oraia kai bravo sou Cool

Apo ekei kai epeita esy eisai eyxaristimenos kai to goustareis?
peraitero den vlepo logo na to sizitame... Wink

bagosgt - Σαβ 20 Μάρ 2010, 20:12:31
Θέμα δημοσίευσης:

vaggelisgr έγραψε:

απλά είδα διαφορά, γράψε λάθος βάγγο.

ολα οκ

vaggelisgr - Σαβ 20 Μάρ 2010, 20:26:38
Θέμα δημοσίευσης:

απο ενα οκ στο θαναση και στον βαγγο.. ολα καλα παιδες.

mez - Παρ 09 Απρ 2010, 20:57:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μίλαγα σήμερα με ένα μηχανικό της Peugeot και μου έλεγε ότι του έχουν πάει κάνα δύο 207 με σπασμένα ψυγεία a/c λόγω κακής στήριξης του intercooler.

Γι'αυτό λίγο προσοχή στις εγκαταστάσεις σας για να μην έχουμε κλάματα... Wink

fynos - Παρ 09 Απρ 2010, 22:10:29
Θέμα δημοσίευσης:

Και σε εμένα μου είπαν κάτι παρόμοιο . . . πάνω στην συζήτηση σχετικά για την πολύ καλή τοποθέτηση του δικού μου -> σχεδόν σαν . . εργοστασιακό Laughing

saikoe_39 - Παρ 09 Απρ 2010, 23:28:22
Θέμα δημοσίευσης:

φιου...και σε μενα το ιδιο λενε...καθε φορα που παω....!!!(και οτι σπανε τα μοτερ..χαχαχα)

προσοχη παντως και στο κουλερ...οι βασεις του ψυγειου του αρκουδισιον...μπορουν ευκολα να του κανουν ζημεια...για αυτο καλο θα ειναι να σπατε τις πανω μυτες στις πανω βασεις...!

xalkiadakhs 207gt - Παρ 09 Απρ 2010, 23:48:06
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπερες,γνωμη μου ετσι...προχτες ενας φιλος παραγγειλε κουλερ και μου ζητουσε λεπτομερειες και διαφορα..τοτε εγω του ειπα να μπει εδω μεσα και να ξεφυλισσει τις 49 σελιδες και να δει τις φωτο (((δεν το εκανε=ολα καλα)))
οποις παιδια εχει ορεξη και θελει να ασχοληθει καθετε να μελετησει πολυ προσεκτικα + αυτο ειναι ενα απο τα πολλα τοπικ που απλα ειναι για ""προσκυνημα"" Wink

οποιος τωρα παει στην τυχη και στα 7 καλα του θεου να βαλει το κουλερ που δηθεν καπου ακουσε η ειδε,χωρις να εχει ιδεα πως και τι νομιζω οτι αργα η γρηγορα θα την παθει την ζημια!!!

dope207 - Δευ 12 Απρ 2010, 08:03:26
Θέμα δημοσίευσης:

με κάλυψε ο Χριστόφορος! Wink

spyros_rallye - Τετ 14 Απρ 2010, 18:09:41
Θέμα δημοσίευσης:

http://i6.photos.scar.gr/504/504725_1_n.jpg

ειναι απο λεον cupra 08, ξερει κανεις αν κανει για το peugeot?

SAKIS-LEMANS - Τετ 14 Απρ 2010, 18:35:35
Θέμα δημοσίευσης:

spyros_rallye έγραψε:

http://i6.photos.scar.gr/504/504725_1_n.jpg

ειναι απο λεον cupra 08, ξερει κανεις αν κανει για το peugeot?

αν θέλεις εύκολα και με σχετικά μικρό κόστος και κόπο να βάλεις ιντερκουλερ, θα πρέπει το τελευταίο, να έχει εισαγωγή και εξαγωγή από αριστερά όπως το βλέπεις.

spyros_rallye - Τετ 14 Απρ 2010, 18:38:39
Θέμα δημοσίευσης:

isim - Τετ 14 Απρ 2010, 19:21:22
Θέμα δημοσίευσης:

spyros_rallye έγραψε:

http://i6.photos.scar.gr/504/504725_1_n.jpg

ειναι απο λεον cupra 08, ξερει κανεις αν κανει για το peugeot?

δεν χωραει με την καμια, το ειχα παρει και το γυρισα πισω

salex - Τετ 14 Απρ 2010, 19:45:03
Θέμα δημοσίευσης:

Πράγματι, τέτοια intercooler ο μάμμος έχει καμιά 10αριά και κάθονται.
Αφού έχει αρχίσει και τα πετάει, τόσα πολλά που μαζεύονται!

Δυστυχώς δεν χωράνε με τίποτα. Είναι τεράστια για τη δική μας φατσούλα.

spyros_rallye - Πεμ 15 Απρ 2010, 16:41:24
Θέμα δημοσίευσης:

γιαυτο το βρηκα 50ευρω..!

nikosss207rc - Κυρ 18 Απρ 2010, 14:38:37
Θέμα δημοσίευσης: inercoller 207rc

παιδια καλησπερα.εχω το 207rc.μου ειπαν οτι το μαμα intercoller εχει παροχη μεχρι 300ps.ειναι αληθεια η απλα λογια...?εχω σκοπο να βαλω εξατμιση κ προγραμμα.χριαζομαι μεγαλητερο intercoller η να αφησω το μαμα?

SAKIS-LEMANS - Κυρ 18 Απρ 2010, 15:24:23
Θέμα δημοσίευσης:

ουτε στον βόρειο πόλο!

RME - Κυρ 18 Απρ 2010, 16:11:10
Θέμα δημοσίευσης:

SAKIS-LEMANS έγραψε:

ουτε στον βόρειο πόλο!

να σε καλα ρε φιλε σακη γελαω εδω και 2 ωρες μα αυτο που εγραψες απλα κορυφαιο Very happy

εχει απολυτο δικιο ο σακης φιλε μου το μαμα δεν κανει ουτε για τα 150 του GT οποσδηποτε θελεις αλλο ic Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ

SAKIS-LEMANS - Κυρ 18 Απρ 2010, 16:58:39
Θέμα δημοσίευσης:

χαχαχα! απλά θυμάμαι τα κοψίματα που είχα χειμώνα με τα απανωτά πατήματα και χωρίς πρόγραμμα παρακαλώ.

Αυτό με το Βόρειο πόλο βγήκε αυθόρμητα αφού θυμήθηκα την τότε αγανάκτηση μου με το μαμα ιντερκούλερ.

bagosgt - Τετ 05 Μάϊ 2010, 21:03:51
Θέμα δημοσίευσης:

προχθες συναντηθηκαμε με το κωστα,με το γνωστο RC,k γνωρισε απο κοντα την παρεα,τα παιδια με το καλο leon κ το TT που ρυθμιζουν τα παιδια(κριτωνας-στελιος).κ μιας κ ο φιλος με το ΤΤ εχει επιχειρηση με inox κτλ,ανελαβε κ βελτιωσε λιγακι την εισαγωγη του(intercooler).το αμαξι ειναι πολυ καλυτερο απο πριν,μιας κ δεν χρησιμοποιηθηκαν πολλα κολαρα,κ η ποιοτητα της δουλειας εμφανεστατη Wink

σας παραθετω κ μερικες φωτο,κ περισσοτερες εντυπωσεις απο τον ιδιοκτητη.
http://img215.imageshack.us/img215/2442/03052010411.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/1772/03052010412.jpg
http://img245.imageshack.us/img245/7570/03052010413.jpg

αν ενδιαφερεται κ κανενας αλλος,να φτιαξει οτιδηποτε,μπορουμε να το κανονισουμε με παρα πολυ φιλικη τιμη.οπως κ αν καποιος εχει ηδη εξατμηση κ θελει να αλλαξει σωληνωσεις,γινεται κ αυτο.
δεν το λεω για διαφημιση,κ οποιος με ξερει,θα το καταλαβει οτι δεν ειναι αυτος ο σκπος μου αλλα επειδη δε μας περισσευουν τα λεφτα,το κανω να βοηθησουμε τους συναδερφους Wink

αν παλι νομιζει καποιος οτι ο σκοπος μου ειναι αλλος,μπορει να σβηστει το συγκεκριμενο ποστ κ να μεινουν μονο οι φωτο,δεν θα υπαρξει παρεξηγηση Wink

saikoe_39 - Τετ 05 Μάϊ 2010, 21:49:54
Θέμα δημοσίευσης:

τελικα δεν καθεται μονο το δικο μου κουλερ λιγο στραβα... Very happy

και το ξανα λεω......ακομα και αν βαλουμε αποστατες...και το κουλερ δεθει πανω στην τραβερσα...θελουν σπασιμο οι μυτες απο τις βασεις του ψυγειου του αρκουδιτιον....ευκολα κανουν ζημεια στο κουλερ...!!!!!!!!!

kostas207rc - Τετ 05 Μάϊ 2010, 21:55:51
Θέμα δημοσίευσης:

Να ευχαριστήσω και το Βαγγέλη δημοσίως που μας βοήθησε ως αργά το βράδυ και που με σύστησε στο παλήκάρι.
Πραγματικά το παιδί το κάνει από μεράκι την όλη δουλειά και εγώ προσωπικά το συστήνω ανεπιφίλκτα!Είμαι πολύ ευχαριστημένος και πραγματικά ακόμα και σε έναν καλό εξατμισά να πήγαινα δεν θα το πρόσεχε τόσο πολύ...

bagosgt - Τετ 05 Μάϊ 2010, 21:58:40
Θέμα δημοσίευσης:

k ξεχασες να συμπληρωσεις οτι το αμαξι παει αερα ακομα κ με 95αρα βενζινη Shocked

kostas207rc - Τετ 05 Μάϊ 2010, 22:11:01
Θέμα δημοσίευσης:

Kαλά αυτό ενοειτε!! Cool

king207cc - Τετ 05 Μάϊ 2010, 22:35:28
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

γι αυτό σε είδα με γυμνή μούρη εχθές στην Εθνική Αμυνα?? Laughing

kostas207rc - Τετ 05 Μάϊ 2010, 22:38:26
Θέμα δημοσίευσης:

Xaxaaxa ναι εγώ κυκλοφορώ έτσι στη μεσογείων πάω για δουλειά!

surgeon - Τρι 08 Ιούν 2010, 22:44:05
Θέμα δημοσίευσης:

Γνωμη για waterinjection?Ειδα τοποθετημενο ενα AEM σε ford turbato, ποιοτικη κατασκευη και ψηνομαι καλα.Τοποθετημενο μετα το cooler , αντλια 10 bar, methanol/water, προγραματιζομενο. Τι λετε για τα τεχνικα του thp?

giannis27 - Τετ 09 Ιούν 2010, 06:40:17
Θέμα δημοσίευσης:

ο σάλεξ έχει βάλει water injection κ έχει ανεβάσει how to για την εγκατάσταση του !

surgeon - Τετ 09 Ιούν 2010, 08:14:16
Θέμα δημοσίευσης:

thanks, στο etuners?

surgeon - Τετ 09 Ιούν 2010, 15:55:29
Θέμα δημοσίευσης:

Μονο photo βρηκα, κανενα σχολιο. τιποτα?

Gr13 - Δευ 14 Ιούν 2010, 10:58:39
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Ποσο πήγε η όλη δουλειά μαζί με το η/c του κούπρα γιατί αρχίζω να ψήνομαι καλοκαιριάτικα με πρόγραμμα.Επιπλέον η τοποθέτηση γίνεται Αθηνα?

kostas207rc - Δευ 14 Ιούν 2010, 14:36:38
Θέμα δημοσίευσης:

Το i/c παίζει περίπου στα 300ε αν θες και σε ενδιαφέρει άμεσα θα δω τι μπορώ να κάνω..Τα υπόλοιπα θα μιλήσεις με το Βαγγέλη (baggosgt)

Gr13 - Τρι 15 Ιούν 2010, 09:33:52
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

Θέλω μια ολική τιμή δηλαδή με τοποθέτηση ,να πάρω το αμάξι έτοιμο .Ευχαριστώ

bagosgt - Τρι 15 Ιούν 2010, 15:09:50
Θέμα δημοσίευσης:

Gr13 έγραψε:

kostas207rc έγραψε:

Θέλω μια ολική τιμή δηλαδή με τοποθέτηση ,να πάρω το αμάξι έτοιμο .Ευχαριστώ

αν παρεις το ι/c εσυ κ το φερεις μαζι σου,η τοποθετηση,μαζι με σωληνωσεις,κολαρα,σφυχτηρες,αποστατες κτλ κτλ ειναι +170 ευρω

surgeon - Παρ 02 Ιούλ 2010, 22:32:19
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Gr13 έγραψε:

kostas207rc έγραψε:

Θέλω μια ολική τιμή δηλαδή με τοποθέτηση ,να πάρω το αμάξι έτοιμο .Ευχαριστώ

Πολυ καλη τιμη, εγω το εβαλα εδω αθηνα τελικα με 350ε , μου αλλαξε και τα 2 κολαρα απο πανω, ομορφο αποτελεσμα. Αυτο που με ψιλοξενερωνει ειναι οτι στις 2500-3000rpm συντονιζονται οι σωληνωσεις και βγαζει βουητο. με τον επαναπρογραματισμο θα λυθει? πρεπει να κανω κατι αλλο?

Tzive - Τετ 11 Αύγ 2010, 14:46:23
Θέμα δημοσίευσης:

έχει κανείς τις σωλήνες σε photo εκτός αυτοκίνητου να πάρω μια ιδέα... ευχαριστώ!

mechanic - Τετ 11 Αύγ 2010, 14:56:07
Θέμα δημοσίευσης:

καλες οι φωτος...
αλλα κοιτα να αποφυγεις τις 90αρες γωνιες
οπως ο φοροδιαφευγων την εφορια
αλλιως θα εχεις μεγαλυτερο λαγκ και κρεμασμα
(η τελος παντων δεν θα παρεις τα αναμενομενα)
στο στροφαρισμα ψηλα
(αναλογα και την κατασκευη μπορει και να χασεις, οποτε προσοχη!!!)

Tzive - Τετ 11 Αύγ 2010, 15:14:03
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

εγώ με με 90° κολλάρο που έχω δεί δεν είδα να έχει κάποιο πρόβλημα

rallaki-1 - Τετ 18 Αύγ 2010, 20:32:47
Θέμα δημοσίευσης: stock cooler vs cupra cooler

Με το intercooler του cupra έχει χαμηλότερη θερμοκρασία εισαγωγής από το "μαμά" και στην χαλαρή βόλτα χωρίς πατήματα?? Στην εθνική με ταχύτητες 130-140 (ή κάπου εκεί) έχει χαμηλότερη θερμοκρασία εισαγωγής??

Αν ναι τότε με μεγαλύτερο intercooler δεν θα έχει και καλύτερη απόδοση ο κινητήρας σαν σύστημα (βαθμό απόδοσης) άρα δεν θα έχει και καλύτερη κατανάλωση?? Έχει παρατηρήσει κανένας κάτι αντίστοιχο?? Αν και πιστεύω πως η διαφορά αν υπάρχει θα είναι τόσο μικρή που είναι δύσκολο να το καταλάβει κάποιος.

Βέβαια απο την στιγμή που υπάρχει μεγαλύτερο lag (έστω μόνο 200rpm) τότε ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερη ενέργεια για να μεταφέρει τον αέρα από την έξοδο του Turbo μέχρι την πεταλούδα εισαγωγής (λόγω μεγαλύτερου intercooler) άρα έχει και μεγαλύτερη κατανάλωση.

android - Τετ 18 Αύγ 2010, 21:06:46
Θέμα δημοσίευσης: Re: stock cooler vs cupra cooler

rallaki-1 έγραψε:

στο πατημα θα χει διαφορα ...το να πηγαινεις με 120-130 που να δεις διαφορα?αφου δεν κανεις πατημα

rallaki-1 - Τετ 18 Αύγ 2010, 22:01:13
Θέμα δημοσίευσης: Re: stock cooler vs cupra cooler

android έγραψε:

στο πατημα θα χει διαφορα ...το να πηγαινεις με 120-130 που να δεις διαφορα?αφου δεν κανεις πατημα

Απλά μου φαίνεται ότι το αμάξι μου (που έχει απλά πρόγραμμα) δυσανασχετεί μετά από λίγη ώρα στην εθνική με 140km/h. Σαν να χάνει δύναμη..

android - Πεμ 19 Αύγ 2010, 11:31:17
Θέμα δημοσίευσης: Re: stock cooler vs cupra cooler

rallaki-1 έγραψε:

android έγραψε:

στο πατημα θα χει διαφορα ...το να πηγαινεις με 120-130 που να δεις διαφορα?αφου δεν κανεις πατημα

ε αυτες τις βδομαδες μην το ψαχνεις με 40 βαθμους τι να κανει?που να δεις πλακα οταν πηγενεις με 80-120 με ανοιγματακια κ σταματησεις σε φαναρι...εκει να δεις γελιο
οταν αναψει πρασινο...δεν παει βημα...

sotos 207Gt - Πεμ 19 Αύγ 2010, 12:27:45
Θέμα δημοσίευσης:

οπως και να χει το μεγαλυτερο κουλερ οταν δεν ειναι υπερβολη στο μεγεθος αλλα μελετημενο,θα εχει σιγουρα διαφορα παντα προς το καλυτερο.
Προσωπικα εχω αλλαξει 2 και εχω δει και στις 2 περιπτωσεις αυξηση αποδοσης κυριως ψηλα και δεν εχει να κανει με απολυτη τιμη ιπποδυναμης αλλα με την διαρκεια αποκρισης εναντι στα πατηματα.
Αλλιως ειναι να εχεις 3 πατηματα ολα κι ολα και αλλιως 10 Wink

Tzive - Δευ 23 Αύγ 2010, 00:47:51
Θέμα δημοσίευσης:

sotos 207Gt έγραψε:

Αλλιως ειναι να εχεις 3 πατηματα ολα κι ολα και αλλιως 10 Wink

τι 3 καλέ. με 24°C εξωτερική και 26°C εισαγωγής έκανα ένα πάτημα απο 2α πριν απο 1 ώρα και στην αλλαγή 3-4 είχα 55°C+ εισαγωγή...όχι 3 πατήματα αλλά ούτε ένα δεν έχεις με το μαμα i/c

salex - Δευ 23 Αύγ 2010, 01:46:38
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχώς μαμά intercooler sucks!

Όχι άδικα, αφού είναι κοινό σε όλα τα turboμοντέλα των 207 (έχουν κοινό προφυλακτήρα και ψυγεία βλέπετε χάριν μαζικής παραγωγής).

Από το diesel των 110 μέχρι το RC των 175 ίππων, όλα κουβαλάνε την ίδια σαχλαμάρα.

ironman02 - Δευ 23 Αύγ 2010, 09:12:11
Θέμα δημοσίευσης:

Για τα 150άρια εντάξει, πιστεύω δεν είναι τόσο κακό, αλλά τουλάχιστον για το RC θα έπρεπε να είχαν βάλει ένα άλλο intercooler..

sotos 207Gt - Δευ 23 Αύγ 2010, 09:19:01
Θέμα δημοσίευσης:

γενικα ακομα και για τα 150αρια επρεπε να ειχαν μεγαλυτερο.
Αυτο κανει μονο για τα 120αρια Silly

Παντως εγω που εχω αισθητηρα θερμοκρασιας στο φιλτροκουτι και κοιταω και απο το διαγνωστικοτην θερμοκρασια εισαγωγης εχω:
65-70 στο ρελαντι καλοκαιρι(3λεπτα στασιμο) και γινεται 60 περιπου εισαγωγης.
Μολις ξεκινησω και μετα απο περιπου 5 λεπτα πορεια η θερμοκρασια στο φιλτροκουτι γινεται 45 και περιπου το ιδιο στην εισαγωγης.
Στα 2-3 πατηματα καλα παραμενει 45 στο κουτι και παει περιπου 65-70 στην εισαγωγη.
Με αλλαγμενο κουλερ αλλαζει δραματικα το ρελαντι που πεφτει στους 55 οτι και να γινει και μενει εκει και για περιπου 8-10 πατηματα οπου αν το παρακανω αρχιζει και ανηφοριζει.
Αυτα με εξωτερικες απο 30-35..

sotos 207Gt - Δευ 23 Αύγ 2010, 09:20:01
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Και εχουν και βεντιλατερ για να ψυχει και το δυναμο Laughing

mechanic - Δευ 23 Αύγ 2010, 12:21:17
Θέμα δημοσίευσης:

(Για το θεμα του δυναμο εχω μια μικρη ενσταση)

Εχετε ομως απολυτο δηκιο, μαρκετιν...
βλεπεις τωρα πια τα αυτοκινητα φτιαχνονται απο "λογιστες" και ντεκορατερ
(χωρις να εχω κατι εναντια του κλαδου, μην με παρεξηγησετε οκ?)
και οχι απο μηχανικους...

giannis27 - Δευ 23 Αύγ 2010, 20:44:30
Θέμα δημοσίευσης:

βρήκα αυτό το ιντερκούλερ

με διαστάσεις 300mm μήκος(κάπου στα 400mm από άκρη σε άκρη) 200 ύψος 64mm πλάτος κ 51μμ είσοδος/έξοδος
λογικά αυτό το ιντερκούλερ θα κουμπώνει κατευθείαν κάτω από την τραβέζα κ το μόνο που θα χρειάζεται για την τοποθέτηση θα είναι 2 κολάρα 90άρια κ δύο κομμάτια σωλήνα.
λέτε να είναι καλύτερο από το μαμά ιντερκούλερ?

p.s. το ιντερκούλερ είναι από FIAT BRAVA 1.9 JTD 98 μοντέλο.κάπου στα 140€

sotos 207Gt - Τρι 24 Αύγ 2010, 09:45:00
Θέμα δημοσίευσης:

ειναι σαν το μαμα...

salex - Τρι 24 Αύγ 2010, 14:20:55
Θέμα δημοσίευσης:

Γιάννη, φοβάμαι ότι ο Σωτήρης έχει δίκιο.

Από τον αριθμό κυψελών, φαίνεται να είναι οριακά μεγαλύτερο από το μαμά. Ίσως να μην αξίζει τον κόπο να το βάλεις, δεδομένου ότι όλη η δουλειά σου θα πάει περίπατο.

sotos 207Gt - Τρι 24 Αύγ 2010, 15:50:21
Θέμα δημοσίευσης:

κακα τα ψεμματα αλλα μονο 2 οριακα 3 λυσεις υπαρχουν αν καποιος δεν θελει να φτιαξει κατι μονος του οπως το πρωτο που ειχα κανει εγω και ο Βαγγος.
1ον: Cupra.Αποδεδειγμενα καλη λυση με πολυ καλο spoolup της τουρμπινας και μηδαμινο lag.Θελει προσοχη μονο στην τοποθετηση καθως αν δεν το στηριξετε καλα(πιασιμο και στη μετωπη) αποχαιρετιστε το ψυγειο του κλιματισμου.
2ον:Καντερες.Βασικα αυτο εβαλα εγω τελευταια.Το χαρακτηριζω αριστη κατασκευη ενω θα προτιμουσα να ειχε 2 ποντους μακρυτερους σωληνες.Ιδιο ογκομετρικα με του cupra πολυ καλο flow και παρα πολυ καλη ψυξη με μηδαμινο lag.Εδω η τραβερσα κοβεται λιγακι κατι σαν της forge.Ειναι πιο κοντο αλλα πιο χοντρο απο του cupra και αφηνει και λιγο περισσοτερο αερα στα υπολοιπα ψυγεια(μηδαμινο μην φανταστειτε τπτ τρελα πραγματα).
3ον.Καποιο εξυπνο παλικαρι απο εδω μεσα πηρε ενα απο evo και το τροποποιησε μια χαρουλα κοβωντας και ραβωντας σωληνωσεις στα μετρα του 207.Χαρακτηριστικα δεν ξερω αλλα φαινοταν αψογη κατασκευη.Περαιτερω στον κυριο.Καπου στην 10η σελιδα πρπεπει να ειναι.
Την Forge δεν την αναφερω καν γιατι ειναι τεραστια χαζομαρα να δωσεις μια χηνα για να παρεις (ενταξει καλη ποιοτητα)τα ιδια με τα παραπανω.
Αυτο που εκανα εγω παντως ειναι αυτο..

mpokos - Τρι 24 Αύγ 2010, 18:41:49
Θέμα δημοσίευσης:

sorry εκ των προτερων αν εχει ειπωθει....ολο το κιτ του i/c απο την seat μαζι με σωληνωσεις ποσο κοστιζει,γνωριζουμε???και δευτερον πρεπει το αμαξι να φοραει τουλαχιστον προγραμμα ή μπορει να τοποθετηθει και σε μαμα καταστασεις???

sotos 207Gt - Τρι 24 Αύγ 2010, 18:43:43
Θέμα δημοσίευσης:

δεν ειναι κιτ με σωληνωσεις αλλα σκετο κουλερ.
Τις σωληνωσεις τις βαζεις εσυ αλλα αν δεν ξερεις διαστασεις ξερουν οι αλλοι οποτε μην φοβασαι Wink

Δεν ειναι αναγκη να εχεις προγραμμα απλα αν εχεις προγραμμα ειναι πιο πολυ αναγκη να εχεις κουλερ..

mpokos - Τρι 24 Αύγ 2010, 18:46:14
Θέμα δημοσίευσης:

απλα ηθελα να μαθω ποσο κοστιζει η ολη ιστορια και να δω αν συμφερει να τρεξω στην πιο κοντινη seat βρε αδεδρφε..... Laughing

sotos 207Gt - Τρι 24 Αύγ 2010, 18:47:25
Θέμα δημοσίευσης:

αν θυμαμαι κοντα στο 280-300 το κουλερ αλλα δεν ξερω για τις σωληνωσεις.Ισως καπου στο 120-140 αν θυμαμαι καλα αν οχι ας με διορθωσει καποιος..

mpokos - Τρι 24 Αύγ 2010, 18:50:34
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστω πολυ για την πληροφορια....αν ειναι τοσα μαλλον θα την κανω προς seat γιατι παιζει και μια εκπτωση 15-20 %..οποτε συμφερει... Wink

salex - Τρι 24 Αύγ 2010, 21:34:06
Θέμα δημοσίευσης:

Σύντομα πάντως θα υπάρχουν -επιτέλους- τυποποιημένες σωληνώσεις για να μπορεί καθένας να εγκαταστήσει το intercooler του Cupra ευκολα μόνος του.

Ένα μεγάλο thanks στην κοντροπαρέα από τη Χαλκίδα! Laughing

manosm3 - Τρι 24 Αύγ 2010, 23:17:10
Θέμα δημοσίευσης:

sotos 207Gt έγραψε:

Ενα βραδυ με το σαικο ειχαμε συναντησει ενα παιδι με ενα le mans πρωτο σταδιο και κουλερ απο καντερε. Βαλαμε το πολυοργανο του σαικο στο λε μανς και με εξωτερικη γυρω στους 27-29 Κελσιου, εδειχνε καπου 40+ στο κουλερ μετα απο 2-3 πατηματα, ενω του σαικο με τα ιδια πατηματα και κουλερ απο κουπρα εδειχνε +1 βαθμο απο την εξωτερικη.

giannis27 - Τετ 25 Αύγ 2010, 00:38:44
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

σωλήνες ,αποστάτες κ κολάρα?
ότι χρειάζεται δηλαδή για να κουμπώσει πάνω το κουπροκούλερ?
μπράβο ρε παιδιά θα μας λύσετε τα χέρια !
οπότε μόλις βγει το κιτάκι φύγαμε για κουπροκούλερ .

να κάνω κ την ηλίθια ερώτηση που την έχουν κάνει άλλα 200 άτομα Laughing

μετά την τοποθέτηση του κούλερ θα υπάρχει ένα μικρό λαγκάρισμα κ θα θέλει αναβάθμιση?

mez - Τετ 25 Αύγ 2010, 00:54:07
Θέμα δημοσίευσης:

giannis27 έγραψε:

salex έγραψε:

μετά την τοποθέτηση του κούλερ θα υπάρχει ένα μικρό λαγκάρισμα κ θα θέλει αναβάθμιση?

Ναι!

Arvas - Τετ 25 Αύγ 2010, 01:34:34
Θέμα δημοσίευσης:

@sotos 207Gt
Θυμαμαι την πρωτη δουλεια που ειχες κανει με ενα crosflow coοler και ειχες πει καλα λογια τοτε για ποιο λογο την καταργησες;;

sotos 207Gt - Τετ 25 Αύγ 2010, 09:29:24
Θέμα δημοσίευσης:

Arvas έγραψε:

χωροταξικο και μονο το οτι δεν ξαναεπελεξα εκεινο + οτι τπτε μου την ειχε βαρεσει κατακεφαλα και το πουλαγα το αμαξι.
Τελικα κατεληξα να εχω πουλησει τα παντα απο βελτιωτικα εκτος απο το αμαξι Laughing

και παμε απ την αρχη..

salex - Τετ 25 Αύγ 2010, 14:00:40
Θέμα δημοσίευσης:

και δεν χαίρεσαι βρε; Θα βελτιώσεις το ίδιο αυτοκίνητο δύο φορές.

Πόσοι έχουν αυτή τη δυνατότητα;

sotos 207Gt - Τετ 25 Αύγ 2010, 14:02:00
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

και δεν χαίρεσαι βρε; Θα βελτιώσεις το ίδιο αυτοκίνητο δύο φορές.

Πόσοι έχουν αυτή τη δυνατότητα;

xaxa ναι αν δεν πετυχει η πρωτη παει στη δευτερη χεχε

Arvas - Τετ 25 Αύγ 2010, 16:29:21
Θέμα δημοσίευσης:

τελικα απο τις 2 λυσεις ποια σου φανηκε καλυτερη σαν αποδοση; γενικα ειμαι fan της crossflow επιλογης αλλα μιας και εισαι ο μονος που δοκιμασε και τα 2 για πες...

sotos 207Gt - Τετ 25 Αύγ 2010, 16:44:28
Θέμα δημοσίευσης:

in/out απο τη μια πλευρα στα σιγουρα.
Αν η τουρμπινα ηταν σαν του μινι θα ελεγα το αντιθετο η αν ειχαμε την εισαγωγη της πεταλουδας απο την αλλη.Αλλα ειναι πολυ μεγαλη η αποσταση και το μονο αρνητικο απο την εισγωγη/εξαγωγη της μιας πλευρας ειναι μονο το αισθητικο και εχει να κανει με το οτι δεν πεφτει το κουλερ στο κεντρο..

NoDsl - Πεμ 02 Σεπ 2010, 01:33:13
Θέμα δημοσίευσης: PEUGEOT 207 LW NOTE TECHNIQUE N°3

Good news everyone!

νέα pdf για το 207 LW. Το λύσανε οι γάλλοι το θέμα. Απλά Laughing

sotos 207Gt - Πεμ 02 Σεπ 2010, 09:09:08
Θέμα δημοσίευσης:

θελει πολλα κοψιματα.
Σαν ιδες καλο αλλα εμενα κατι με χαλαει σ αυτο.

fynos - Πεμ 02 Σεπ 2010, 09:14:22
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι ευχαριστώ, δεν θα πάρω !

http://www.peugeot-sport.com/ressource/document/295/4c0cc0fb44361.pdf

sotos 207Gt - Πεμ 02 Σεπ 2010, 09:20:04
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Όχι ευχαριστώ, δεν θα πάρω !

http://www.peugeot-sport.com/ressource/document/295/4c0cc0fb44361.pdf

Ουτε ο Ινδος στο discovery που κοβει ολη μερα μ ενα τροχο δεν θα το σκεφτοταν ολο αυτο Silly

fynos - Πεμ 02 Σεπ 2010, 09:31:36
Θέμα δημοσίευσης:

mpokos - Τρι 21 Σεπ 2010, 15:08:23
Θέμα δημοσίευσης:

αν βαλω το i/c απο το κουπρα στο gt μου που ειναι σχεδον μαμα(μονο χοανη) υπαρχει περιπτωση να λαγκαρει το αμαξι?? ή θα πρεπει να βαλω προγραμμα και μετα να παω για κουλερ???

mez - Τρι 21 Σεπ 2010, 15:22:53
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλική συμβουλή, δεν υπάρχει πρέπει, είναι τι θες.

Άποψη μου βάλε πρώτα το πρόγραμμα, και μετά αλλάζεις και το κούλερ.

mechanic - Τρι 21 Σεπ 2010, 22:32:00
Θέμα δημοσίευσης:

Τα παιδια ανωθεν εχουν δηκιο...

πριν κανεις οποιαδηποτε βελτιωση
πρεπει να εχεις ην δυνατο και το "τελικο" πλανο στο μυαλο σου...

επι του θεματος,
μεγαλυτερο air cooler σημαινει
μεγαλυτερες τριβομενες επιφανειες + επιπλεον γωνιες και παροχη κομπρεσορα "δεδομενη" VS εμβαδο απαγωγης θερμοτητας

Οποτε αν εισαι τελιως μαμα (απο θεμα προγραμματος κτλ)
σκεψου μονος σου αν αξιζει η οχι να το βαλεις
και αν αξιζει η οχι να αναβαθμισεις το υπαρχον... Wink

Καθως και το μαμα μπορει να ειναι stock (πασπαρτου για λογους κοστους)
αλλα τηρουμενων των αναλογιων δουλευει και μαλιστα καλα αν η παροχη του αερα μετα τον κομπρεσορα ειναι στις μαμα πιεσεις.
(ειδηκα για τα 150αρια...)
στα 175 παιζει ενα θεμα οπου εκει αναβαθμιζεις το υπαρχον
αλλα παντα με την προυποθεση οτι η πιεση σαρωσης θα μεινει στα εργοστασια επιπεδα...
αν τωρα εχετε ορεξεις για παραπανω τοτε ναι...
καλα ειναι να φευγει.
(ξεχασα να πω οτι στα 150αρια wanabe RC-175αρια καλα ειναι και εκει να υπαρξει το λιγοτερο μια αναβαθμιση, το γιατι ειναι λιγο ιστορια...)
επισης ανεκαθεν (συγκρινοντας μονο τους εναλακτες)
τα cross flow εχουν πλεονεκτημα εναντι των reverse flow
αλλα εδω παιζει και χωροταξιακο θεμα οποτε τραβαει μακρια η βαλιτσα
οσο ανφορα τι ειναι καλυτερο να μπει...
η απαντηση εξαρταται απο το τι φασμα αποδοσης/χρησης επιθυμει ο καθε κατοχος να εχει,
μιας και τα δυο κανουν σωστα τη δουλεια τους

giannis27 - Τρι 21 Σεπ 2010, 22:53:09
Θέμα δημοσίευσης:

Θανάση τα vertical flow τι λένε από πλευράς απόδοσης?
έχω δει 2 από αμερική(godspeed) κ τα δύο είναι vertical flow με είσοδο έξοδο από την ίδια μεριά το ένα έχει ίδια λίτρα με αυτό το κούπρα κ το άλλο είναι 5.5 λίτρα .
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GODSPEED-TYPE-F-INTERCOOLER-20X15X3-BMW-E30-E36-e46-e60-/160481637521?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item255d737491
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GODSPEED-SPEC-A-INTERCOOLER-22X3X11-MAZDASPEED-3-6-FC3S-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem255d736e00QQitemZ160481635840QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

mechanic - Τετ 22 Σεπ 2010, 15:31:39
Θέμα δημοσίευσης:

καλη παρατηρηση,

αυτου του τυπου ανηκουν μεν στην κατηγορια των reverse flow
αλλα εχουν καπως καλυτερα ροικα χαρακτηρηστικα...

επισης να αναφερω πως παιζει μεγαλο ρολο
το Δπ μεταξυ των δυο πλευρων που διερχεται ο αερας
(εξωτερικα στα coils) οσο αναφορα τον ατμοσφαιρικο αερα

επισης κανονικα ολοι οι εναλακτες αερος/αερος
πρεπει να δινουν το διαγραμμα με το pressure drop
που εχουν αναφορικα με την πιεση σαρωσης και την παροχη/sec.

Tzive - Παρ 24 Σεπ 2010, 17:25:38
Θέμα δημοσίευσης:

μολις έβαλα το i/c μου και εγώ στον Βασίλη στην Λιβαδειά. Εξυπηρετικότατος, ευγενικός, μπορώ να πω επαγγελματίας.

καλα για το άμαξι δεν θα πω πολλά. με 25°C εξωτερική άνοιγμα 2-3-4 και 5 μέχρι τα 190-195km/h η θερμοκρασία εισαγωγής μόλις 33°C, που πριν άνοιγμα 3-4 (4.000-5.500rpm) πήγαινε 55-57°C.

με λαχτάρισε βέβαια λίγο το 207 μου γιατι στο γύρνα μου άναψε check με κωδικό βλάβης P1337 και άρχισε να ρετάρει. Πρόβλημα ανάφλεξης στον πρώτο κύλινδρο. Μάλλον πάω για πολλ/στή.

bagosgt - Παρ 24 Σεπ 2010, 20:17:15
Θέμα δημοσίευσης:

μεγειες λουκα!!!κ δε περασες απο χαλκιδα να κερασω καφε Sad

δε πειραζει θα κανονισουμε αλλη φορα.καμια φωτο εβγαλες?εμαθα οτι το ιντερκουλερ στο βρηκε ο βασιλης,απο κουπρα???ποσο το βρηκατε,μηπως ενδιαφερεται κ κανενας αλλος,γιατι ειχα λιγο δουλεια κ δε θυμαμαι αν μου ειπε 200 ευρω το ιντερκουλερ η κατι τετοιο Crying or Very sad

kostas207rc - Παρ 24 Σεπ 2010, 21:22:01
Θέμα δημοσίευσης:

Με γειες άντε Βάγγο ψήσε τον Βασίλη να μας ετοιμάσει κανα dp

bagosgt - Παρ 24 Σεπ 2010, 21:32:48
Θέμα δημοσίευσης:

περιμενουμε να παρει το ανεβατορι,κ μετα οτι θες Wink

μην αγχωνεσαι,θα τα φτιαξουμε,κ οτι αλλο χρειαστεις.εκανε κ επεκταση την αδεια κ θα μπορει πλεον να ασχολειται με εξατμησεις κτλ, νομιμα Wink

kostas207rc - Παρ 24 Σεπ 2010, 21:43:36
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραία άντε πες του να μην αργούμε να κάνουμε δουλειά σιγά σιγά.
Καμιά φότο απο το i/c έχουμε?

Vaggelis le mans - Τετ 20 Οκτ 2010, 09:19:47
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Καλησπέρα φιλε,θα ηθελα να με πεις το τηλ. σοθ αν θα ηταν δυνατο για να επικοινωνησουμε...Ευχαριστω.

bagosgt - Τετ 20 Οκτ 2010, 16:51:52
Θέμα δημοσίευσης:

εχεις πμ φιλε βαγγελη.

bagosgt - Δευ 25 Οκτ 2010, 17:28:06
Θέμα δημοσίευσης:

τα πρωτα "πακετα" με το "κιτακι" για ιντερκουλερ εφυγαν.αν θελουν οι ιδιοκτητες μπορουν να ποσταρουν εντυπωσεις.
μια φωτο με το τι περιλαμβανει το κιτακι.... http://img707.imageshack.us/img707/3363/solinoseis.jpg

fynos - Δευ 25 Οκτ 2010, 17:41:39
Θέμα δημοσίευσης:

Πάρα Πολύ ωραίο!
Μπράβο, το μόνο που μένει Τώρα είναι η εφαρμογή πάνω στο αυτοκίνητο!

MEMsound - Δευ 25 Οκτ 2010, 18:17:03
Θέμα δημοσίευσης:

αριστα βαγγο Cool

bagosgt - Δευ 25 Οκτ 2010, 21:32:54
Θέμα δημοσίευσης:

ειπα στα παιδια που τα παραλαβανε,να τα βγαλουν κ μια φωτο,τοποθετημενα,κ να μας δωσουν κ μερικες πληροφοριες,για το ποσο ευκολη η δυσκολη ειναι,κ αν τυχον χρειαστει κ κατι αλλο εκτος απο αυτα,για να ξερουμε κιολας Wink

απο βδομαδα περιμενουμε κ dp,μιας κ θα φτιαξει κ θα τοποθετησει σε rc,οποτε θα ανεβασουμε φωτο κ απο το dp που θα υπαρχει η δυνατοτητα αποστολης σε οποιον επιθυμει,αλλα κ τοποθετημενο....οποτε λιγακι υπομονη Very happy

recife_rallye - Δευ 25 Οκτ 2010, 22:31:37
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Bαγγελακο αψογα ειναι...μπραβο στον μαστορα!
Αν θυμαμαι καλα ολα ειναι κομπλε,δεν χρειαζεται τιποτε αλλο Wink

Υγ τα 2 λαμακια με τις βιδουλες(κατω αριστερα) ειναι βασεις για το κουλερ? Confused

kane - Δευ 25 Οκτ 2010, 23:34:22
Θέμα δημοσίευσης:

γαμάτη μαγκια οι πονταρισιές στους αλουμινενιους σωληνες εκει που εφαρμοζουν τα σαμκο για να σφιγγουν.

Μαγκας ο μαστορας...ωραία δουλειά,μπράβο σας.

Θα μπορουσατε νομιζω στο μελλον να αφαιρεσετε υλικο απο τους αποστατες για να γινουν ελαφροτεροι,εκτος κι αν ειναι αλουμενενιοι.

power - Δευ 25 Οκτ 2010, 23:51:25
Θέμα δημοσίευσης:

Οι αποστάτες είναι παναλαφροι!!! Δεν ξέρω από τι υλικό είναι φτιαγμένοι, μοιάζει με πολύ σκληρό πλαστικό.
Το παλικάρι έχει κάνει τρομερή δουλειά.

kane - Τρι 26 Οκτ 2010, 00:06:18
Θέμα δημοσίευσης:

τεφλον?

manosm3 - Τρι 26 Οκτ 2010, 01:15:54
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Δωσε dp (catless Razz

) στο λαοο Shocked

fynos - Τρι 26 Οκτ 2010, 12:21:21
Θέμα δημοσίευσης:

Teflon ειναι!!!
Πίο ελαφρύ δεν μπορεί να γίνει !

mez - Τρι 26 Οκτ 2010, 13:00:20
Θέμα δημοσίευσης:

fynos έγραψε:

Πιο ελαφρύ δεν μπορεί να γίνει!

Ορκίζεσαι?

Άντε σου κάνω και spelling check

fynos - Τρι 26 Οκτ 2010, 13:38:20
Θέμα δημοσίευσης:

Τι ακριβός έχεις στο μυαλό σου ?
Σίγουρα το αλουμίνιο θα είναι το ίδιο !

Για αυτό είναι οι φίλοι.....

mez - Τρι 26 Οκτ 2010, 13:49:01
Θέμα δημοσίευσης:

Ανθρακόνημα!!! Twisted evil

Το ξέρω ότι το γάμησα αλλά είναι και αυτό λύση

volvos - Τρι 26 Οκτ 2010, 13:49:35
Θέμα δημοσίευσης:

βαγγο εχω ακουσει τα καλυτερα για τα παιδια
ενημερωσε σαλεξ ποτε θα ειναι ετοιμοι στο μαγαζι να ανεβασουμε το 206 του κουλαλεξη για εξατμιση...

Sinanai - Τρι 26 Οκτ 2010, 13:53:22
Θέμα δημοσίευσης:

Τώρα που τις φτιάξαμε το λέτε;

noa180rs - Τρι 26 Οκτ 2010, 14:24:55
Θέμα δημοσίευσης:

Φιλε bagosgt ενδιαφερομαι παρα πολυ για το κιτακι αυτο πως θα το κανονισουμε να μου στειλεις και εμενα ενα γιατι εχω το κουλερ σπιτι και εψαχνα πως θα το βαλλω και ενθουσιαστηκα με αυτη τη δουλεια τελειο αποτελεσμα μπραβο περιμενω νεα σου ευχαριστω εκ των πρωτερων

iceage - Τρι 26 Οκτ 2010, 15:58:22
Θέμα δημοσίευσης:

kane έγραψε:

γαμάτη μαγκια οι πονταρισιές στους αλουμινενιους σωληνες εκει που εφαρμοζουν τα σαμκο για να σφιγγουν.

Προσωπικά θα το έβρισκα πιο καλό αν είχε ένα ρέλι(εξογκωμένο χειλάκι) γύρω-γύρω.

rallaki-1 - Τρι 26 Οκτ 2010, 19:25:21
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Χίλια Μπράβο!! Πόσο??

bagosgt - Τρι 26 Οκτ 2010, 21:39:01
Θέμα δημοσίευσης:

νομιζω ολα αυτα στην φωτο 150 ευρω αν δε κανω λαθος,κ 10 ευρω πρεπει να χρεωσε η κουριερ απο λειβαδια-δραμα,ας μας το επιβεβαιωσει ο κωστας αν θελει(power).ααα,κ να κανω μια διευκρινηση που μου ειπε ο φιλος που τα φτιαχνει,σχετικα με την τιμη,αν καποιος χρειαστει τιμολογιο για να τα περασει σε καποια εταιρια η οτιδηποτε,απλα θα πρεπει να επιβαρυνθει τον φ.π.α απλα το λεω να μην υπαρξουν παρεξηγησεις.κ ενα αλλο θεμα,εγω δεν εχω κανενα κερδος η οτιδηποτε αλλο,απο ολη την ιστορια,απλα επειδη ειναιη δουλεια του φιλου τετοια,τον "ζορισα" να φτιαξει καποια πραγματα για εμας εδω μεσα,για να εξυπηρετησω τους υπολοιπους "τρελαμενους" της βελτιωσης,οσο το δυνατον με μικροτερο κοστος,κ καλυτερη ποιοτητα.
το υλικο που ειναι φτιαγμενοι οι αποστατες ειναι τεφλον,κ τα 2 λαμακια που ειδες στη φωτο φιλε λευτερη,ειναι τα λαμακια κ βιδες,για το ιντερκουλερ Wink

οποιος χρειαστει κατι μπορει να μου πει κ εμενα η να πει κ στον σαλεξ,μιας κ απο βδομαδα θα εχουν συναντηση ο σαλεξ με τον βασιλη(το παιδι που τα φτιαχνει).
υπομονη καμια βδομαδουλα για το dp Wink

power - Τρι 26 Οκτ 2010, 21:44:39
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι Βαγγελη 160 ευρω μαζι με τα μεταφορικα

bagosgt - Τρι 26 Οκτ 2010, 21:48:31
Θέμα δημοσίευσης:

το τοποθετησες εσυ η οχι ακομα???αν θες τραβα κ καμια φωτο κ ανεβασε κατα την τοποθετηση κ πες μας αν ειναι ολα οκ,η ηθελε καμια μικρομετατροπη,που σε περιπτωση που ιχυει το 2ο να το πω στο βασιλη να το φτιαξει,αλλιως αν ειναι ολα οκ τοτε... Cool

ευχαριστουμε πολυ κωστα κ ελπιζουμε να μεινεις ικανοποιημενος.

power - Τρι 26 Οκτ 2010, 22:02:08
Θέμα δημοσίευσης:

Όχι ακόμα δεν το χω βάλει πάνω Sad

μάλλον από βδομάδα.
Μόλις το βάλω θα ανεβάσω και φωτογραφίες… Very happy

power - Πεμ 04 Νοέ 2010, 18:56:50
Θέμα δημοσίευσης:

Σήμερα μπήκε το intercooler:-D
Τις σωληνώσεις και τους αποστάτες τους πήρα από τον φίλο του Βαγγέλη (άψογη δουλεία). Μέσα στο πακέτο περιλαμβάνει ότι σας έδειξε και στη φωτογραφία απλός εγώ δεν χρησιμοποίησα τα κολάρα που είχε γιατί είχα πάρει κάτι άλλα συστολικά μαύρα. Τα κολάρα που είναι μέσα στο πακέτο νομίζω πως είναι λίγο μικρά για το intercooler θέλουν ζόρι για να μπουν.
Ευχαριστώ και παλι.

Μερικές φωτογραφίες

http://img442.imageshack.us/i/56255226.jpg/
http://img442.imageshack.us/i/15474289.jpg/
http://img442.imageshack.us/i/39993573.jpg/
http://img442.imageshack.us/i/19498293.jpg/
http://img442.imageshack.us/i/16935875.jpg/
http://img442.imageshack.us/i/49799115.jpg/

Scotty308 - Πεμ 04 Νοέ 2010, 20:09:50
Θέμα δημοσίευσης:

Να ρωτησω ρε παιδια και εγω κατι ....ετσι που μπηκε το ic , δεν "κοβει" τον αερα ψυξης του ψυγειου νερου του αυτοκοινητου????

power - Πεμ 04 Νοέ 2010, 20:14:52
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είδα καμία διαφορά στο όργανο θερμοκρασίας νερού

Scotty308 - Πεμ 04 Νοέ 2010, 20:19:02
Θέμα δημοσίευσης:

Το οργανο θερμοκρασιας του αυτοκινητου δειχνει μονιμως 90 ..αν θα εχεις προβλημα "ισως " να δειξει πανω απο 90...αυτο θα το τσεκαρεις το καλοκαιρι..
Μπορει να μας απαντησει ο Στελιος αν υπαρχει θεμα με τυχων "υπερθερμανση" τους καλοκαιρινους μηνες , ??
Και , το ερωτημα μου προκυπτει απο το , γιατι το εργοστασιακο ic , ειναι πισω , διπλα η κατω απο το ψυγειο του κινητηρα και οχι μπροστα??? Τυχαιο ??? δεν νομιζω Laughing

power - Πεμ 04 Νοέ 2010, 20:26:08
Θέμα δημοσίευσης:

Θα το ξαναδω αυριο στην κινηση και θα σου πω

rallaki-1 - Πεμ 04 Νοέ 2010, 21:32:49
Θέμα δημοσίευσης:

power έγραψε:

Θα το ξαναδω αυριο στην κινηση και θα σου πω

Καμία διαφορά σε απόδοση ψηλά είδες ή τα ίδια?? Γιατί είμαι έτοιμος να πάρω και εγώ intercooler!!

power - Πεμ 04 Νοέ 2010, 21:50:55
Θέμα δημοσίευσης:

Η αλήθεια είναι πως δεν περίμενα να δω διαφορά αλλά με το πρώτο πάτημα που έκανα κατάλαβα πως τραβάει καλύτερα

kostas207rc - Παρ 05 Νοέ 2010, 01:08:42
Θέμα δημοσίευσης:

Θα πρέπει να περάσεις και ανάλογο πρόγραμμα Wink

Πολύ όμορφο πάντως και πολύ καλή δουλειά του Βασίλη

MEMsound - Παρ 05 Νοέ 2010, 02:31:36
Θέμα δημοσίευσης:

Scotty308 έγραψε:

Το οργανο θερμοκρασιας του αυτοκινητου δειχνει μονιμως 90 ..αν θα εχεις προβλημα "ισως " να δειξει πανω απο 90...αυτο θα το τσεκαρεις το καλοκαιρι...

διαφορα θα δειτε μονο με διαγνωστικο που να μετραει θερμοκρασια εισερχομενου αερα

SαλιγκαρAKIS - Παρ 05 Νοέ 2010, 11:53:23
Θέμα δημοσίευσης:

Προσωπικά πάντως σε δύο 207 που γνωρίζω καλά, με intercooler(ένα cupra και ένα hercules)
η θερμοκρασία του νερού παραμένει ως είχε χωρίς προβλήματα!
Η απόδωση λογικό είναι να βελτιωθεί καθώς με την προσθήκη του cooler το προγραμματάκι ''στεγνώνει'', αλλά σαφώς και θα πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα για μεγαλύτερο ώφελος!

fynos - Παρ 05 Νοέ 2010, 21:25:49
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

διαφορα θα δειτε μονο με διαγνωστικο

-> 90 = ~97

MEMsound - Παρ 05 Νοέ 2010, 21:27:22
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο ειναι διαφορα στην θερμοκρασια νερου πριν και μετα το ιβιζα ιντερκουλερ (και με παραπλησιο σκισιμο)?

fynos - Παρ 05 Νοέ 2010, 21:33:10
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι, είναι η ερμηνεία του δείκτη στο καντράν με την πραγματική θερμοκρασία !
Δεν ειναι 90 ή 90 παρά ΑΛΛΑ περίπου 97 !

Τώρα για την διαφορά στην χρήση, όταν το είχα τοποθετήσει είχα πεί αρκετά -> αν και δεν μεταβάλεται σχεδόν καθόλου παρα μόνο όταν ανάβεις air-condition και αυτό προς τα κάτω περίπου 10 βαθμούς.

Wink

MEMsound - Παρ 05 Νοέ 2010, 21:39:05
Θέμα δημοσίευσης:

αααααααααααααααααααααααα Laughing

giannis27 - Παρ 05 Νοέ 2010, 23:57:17
Θέμα δημοσίευσης:

πριν δυο εβδομάδες έβαλα ιντερκούλερ αυτό εδώ

ο πυρήνας του έχει χωρητικότητα 5.5~λίτρα κ με τα καπάκια του κάπου στα 10~λίτρα ,τοποθετήθηκε με αποστάτες πίσω από την τραβέρσα ,δεν μου έχει βγάλει καθόλου λαγκ κ από την πρώτη κιόλας βόλτα φάνηκε η διαφορά στις ψηλές στροφές .
ένα βράδυ μαζί με ένα φιλαράκι μου είπαμε να μετρήσουμε την θερμοκρασία εισαγωγής μέσο του λέξια .κάναμε κάμποσα ανοίγματα 1-2-3 δυστυχώς ο δρόμος δεν ήταν για παραπάνω κ βαρεθήκαμε να βγούμε σε περιφερειακό για να ανοίξουμε 4-5 ταχύτητα,η θερμοκρασία εισαγωγής ήταν 24 βαθμοί κ εξωτερική με βάση το θερμόμετρο του αυτοκινήτου 12 βαθμοί.μέχρι στιγμής φαίνεται να τα πηγαίνει πολύ καλά το κουλεράκι τώρα το τι θα κάνει το καλοκαίρι με τα 40άρια δεν ξέρω.
μπορεί να μου πει κάποιος που φοράει κούλερ από κούπρα τι θερμοκρασίες εισαγωγής βλέπει για να έχω ένα μέτρο σύγκρισης?

recife_rallye - Σαβ 06 Νοέ 2010, 08:53:31
Θέμα δημοσίευσης:

giannis27 έγραψε:

μπορεί να μου πει κάποιος που φοράει κούλερ από κούπρα τι θερμοκρασίες εισαγωγής βλέπει για να έχω ένα μέτρο σύγκρισης?

Γιαννη καλο φαινεται αλλα πρεπει να ναι πολυ πιο μικρο απο το κουπρα,με οτι συνεπαγεται!
Οταν δοκιμαζα εγω με σακη-λεμαν μεσω διαγνωστικου,με εξωτερικη στους 20 αυτο ανεβαζε μετα απο πατηματα στους 25-6 και μετα ξαναπεφτε στους 22.

Δεν ξερω κατα ποσο ειναι ακριβεις οι μετρησεις,αλλα αν ειναι οι πραγματικες τιμες ειναι πολυ καλα.
Παντως και το δικο σου δειχνει να κανει τη δουλεια του

giannis27 - Σαβ 06 Νοέ 2010, 23:26:25
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

ναι το ξέρω ότι είναι πιο μικρό από του κούπρα με ότι συνεπάγεται όπως είπες πιο πριν απλά ήθελα να δω την διαφορά .
τώρα που είναι χειμώνας την κάνει την δουλειά του μια χαρά ελπίζω να μπορεί να κρατάει νορμαλ θερμοκρασίες κ τον καλοκαίρι.

power - Κυρ 07 Νοέ 2010, 15:14:29
Θέμα δημοσίευσης:

Scotty308 έγραψε:

Οι θερμοκρασίες που έχω δει μέσα στη πόλη με κίνηση είναι ένα κλικ υψηλότερες (όχι κάτι τραγικό) αλλά σε ταξίδι καμία διαφορά. Αυτά με βάση το όργανο θερμοκρασίας νερού.

power - Κυρ 07 Νοέ 2010, 15:15:38
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

Θα πρέπει να περάσεις και ανάλογο πρόγραμμα Wink

Πολύ όμορφο πάντως και πολύ καλή δουλειά του Βασίλη

Για την ώρα έχω το πρόγραμμα που αντιστοιχεί με την εξάτμιση.
Θέλω να δω μήπως τώρα που έβαλα το intercooler δεν θα χτυπά πυρακια με απλή βενζίνη γιατί μέχρι τώρα βάζω 100αρα.
Αν δω ότι θα βαράει πυρακια και πρέπει να χρησιμοποιώ 100αρα θα κάνω και το update για το intercooler…

Steve - Τετ 10 Νοέ 2010, 16:22:06
Θέμα δημοσίευσης:

power έγραψε:

Ε όχι και με βάση το όργανο θερμοκρασίας νερού ρε φίλε Laughing

rallaki-1 - Κυρ 14 Νοέ 2010, 01:35:47
Θέμα δημοσίευσης:

Στους 20C rallye με πρόγραμμα πόση θερμοκρασία μπορεί να ανεβάσει αν το πλακώσεις από 1η μέχρι 170km/h (ή κάτι παρόμοιο)??
Η απάντηση σας θα μου είναι πάρα πολύ σημαντική γιατί άνοιξα στην κατεχάκη από φανάρι μέχρι ταμπέλα και έβγαλα πάλι 160km/h όσο έβγαζα και μαμά. Και έχω τρελαθεί (δεν μπορεί να θέλω πάλι N75) και λέω μήπως επειδή είναι ανηφόρα και σηκώνει υψηλή θερμοκρασία εισαγωγής.. Βεβαια και εθνική που πήγα σήμερα με το ζόρι ανεβαζε πάνω από 190km/h.. Τα φώτα σας!!!!!

stef80 - Κυρ 14 Νοέ 2010, 02:13:15
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλλον θα πρέπει να ψαχτείς γιατί η αυξημένη θερμοκρασία εισαγωγής, σε καμία περίπτωση δε δικαιολογεί να έχεις παραπλήσιες επιδόσεις με πριν το πρόγραμμα. Rolling eyes

MAD - Κυρ 14 Νοέ 2010, 02:19:37
Θέμα δημοσίευσης:

rallaki-1 έγραψε:

Ρε γιατι δεν βαζεις ενα Scan guage http://www.scangauge.gr/ να τα βλεπεις μονος σου Question

Στο λεω γιατι εχει σημασια αν ολη την ωρα ησουν ολο πατηματα....
Παιζουν ολα ρολο ακομα και ποση ωρα περιμενες μεχρι να αναψει πρασινο το φαναρι.... Laughing

rallaki-1 - Κυρ 14 Νοέ 2010, 12:28:12
Θέμα δημοσίευσης:

stef80 έγραψε:

Μόνο μετά τα 160-170km/h είναι το ίδιο, λες και δεν θέλει να ανεβάσει παραπάνω (δηλαδή με το ίδιο ζόρι με μαμά φτάνει τα 200km/h). Θυμάμαι που μου είχε πει ο Στέλιος ότι και σε RC που είχε φτιάξει 1ο στάδιο ότι μετά τα 170-180km/h επειδή το βελτιωμένο RC ανέβαζε μεγάλες θερμ. εισαγωγής το μαμά το πέρναγε για πλάκα μπροστά (νομίζω όμως για το καλοκαίρι μου έλεγε).. Για αυτό θέλω να δω αν οι 20C θεωρούνται υψηλή θερμοκρασία για να πατάς πάνω από 2 πατήματα!! Πάντως με μαμά RC (φίλος του Μανθου) που είχα ανοίξει το καλοκαίρι με 29C και κάναμε 3-4 πατήματα (και πριν είχα κάνει άλλα τόσα) με πέρναγε 2 αυτοκίνητα και ας ήμουνα 2ο στάδιο!!

rallaki-1 - Κυρ 14 Νοέ 2010, 12:35:42
Θέμα δημοσίευσης:

MAD έγραψε:

Ρε γιατι δεν βαζεις ενα Scan guage http://www.scangauge.gr/ να τα βλεπεις μονος σου Question

Θα βάλω τι να κάνω! Για να βλέπω Shocked

πριν ανοίξω με κανέναν! Μου φαίνεται θα πάρω κανένα ατμοσφαιρικό να ηρεμήσω..

106PT52.5 - Σαβ 04 Δεκ 2010, 12:53:21
Θέμα δημοσίευσης:

Εχει παρατηρησει κανεις με διαγνωστικο ποσο φτανει η θερμοκρασια αερα εισαγωγης σε 207 Rc Gt με αλλαγμενο ιντερκουλερ και προγραμμα αν πατησει απο 1 μεχρι 4η κοφτη ρωταω για να εχουμε ενα μετρο συγκρισης αν καποιος το χει κανει η εχει διαθεσιμο διαγνωτικο και το κανει ας μας γραψει τι ειδε και δεν εννοω τι θερμοκρασια βλεπουμε πηγαινοντας βολτα αλλα μονο κατα την παραπανω διαδικασια επιταχυνσης με τις θερμοκρασιες που επικρατουν αυτη την περιοδο στην Αθηνα δηλαδη 20 βαθμους περιπου κατα την βραδυ.

Tzive - Τετ 08 Δεκ 2010, 03:12:25
Θέμα δημοσίευσης:

oποιος ενδιαφερεται υπαρχουν οι σωλήνες έτοιμοι επειδή τους έβγαλα απο το αμάξι. τιμή με pm. ευχαριστω

SαλιγκαρAKIS - Σαβ 08 Ιαν 2011, 20:06:28
Θέμα δημοσίευσης:

Βρήκα και ένα ωραίο βιντεάκι Smile

http://www.youtube.com/watch?v=PTAcVQhPy9Q

manaros - Δευ 24 Ιαν 2011, 19:05:29
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια βλεπω οτι ο Καντερες εχει intercooler χειροποιητο για 207...ναι μεν ειναι τσιμπημενη η τιμη του αλλα μιλαμε για plug and play κατασταση σε ικανοποιητικοτατο μεγεθος....το εχει δοκιμασει κανεις;

http://www.kanteres.gr/kanteres/item/27-peugeot-207-rc-front-mount-intercooler.html

power - Δευ 24 Ιαν 2011, 19:42:07
Θέμα δημοσίευσης:

Το μόνο αρνητικό για μένα είναι ότι κόβεται η τραβέρσα

mechanic - Δευ 24 Ιαν 2011, 19:55:31
Θέμα δημοσίευσης:

san idea einai "kali"
san efarmogi omos tha mporouse na itan kata para poly kalyteri...

+oti sikonei syzitisi ayto pou anaferei to palikari anothen...

kai i diafora stin praksi pou tha fanei?
sto lag kai stin apodosi psila,
se ayta ta dyo simeia (to sygkekrimeno tis foto) ysterei...
oxi se sxesi me ena telios mama
alla se sxesi akoma kai me to idio alla me sosti kataskevi/efarmogi... Wink

Pantos milontas gia enallaktes aeros/aeros
sto engine bay tou 207 an den parete apofasi na allaksete kapo... (to ksero kostizei... Confused

)
alla ola ta alla einai imimetra...

Se tetoio simeio pou gia kapoious syndiasmous apodosis
(i analoga tin xrisi, kai den to genikevo ok?)
i allagi tou i/c na min apotelei tin top epilogi veltiosis...
doste ta lefta sas kapou allou kalytera.

Vevaia opoios anazita mexri kai to teleytaio grammario ropis apo tin tourmpina tou, tote nai...
sigoura prepei na valei kai xeri sto i/c...

allios min dinete lefta pou den tha "parete piso" oson afora tin epipleon apodosi... kai di strofarisma
(gia opoion ton endiaferei i apodosi meta tis 5000rpm)

Genika pantos
kai sygnomi an den einai "evreos apodekto" ayto pou leo
(alla ego milao san aplos katanalotis pou me endiaferei pou na pianoun topo ta lefta mou, kai oxi na valo kati pou "vazei olos o kosmos")
Den yparxoun all arround lyseis ston xoro tis veltiosis...

o kathenas exei ta dika tou gousta
kai kapoia lysi pou gia kapoion mporei na einai i koryfaia
gia kapoion allon na min aksizei i na min tou tairiazei...

Otan prin apo poly kairo eixa milisei gia anavathmisi
tou mama i/c kai me sxedon mideniko kostos
me eixate parei omadikos sto doulema,
(eidika o Stevaras Very happy

eixe anevasei fotos apo servietes Very happy

)
alla ektos apo 3-4 atoma amfivalo an kaneis allos katalave tote ti ithela na po...

vevaia ftaio kai ego pou apo tin mia den eimai 100% ksekatharos se diafores lyseis pou proteino
(exo logous omos pou to kano ayto)
kai apo tin alli pou den ekatsa px na kano mia dyo metriseis
kai kapoio sygkritiko patima prin kai meta oste na exete oloi sas stoixeia stin praksi,
an ayta pou leo einai paparies i oxi... Wink

alla opos exo anaferei pollakois
den emporevomai kapoio proion,
vasika den poulao tipota kai se kanenan...
opote gia poio logo na katso
kai na xaso polytimo xrono apo tis diakopes mou???
gia na apodeikso an ayta pou grafo efstathoun i oxi?
den nomizo oti einai eksypno apo tin plevra mou na to kano
mias kai den zitao kanena antalagma apo oti moirazomai mazi sas... Wink

Opote sto thema mas pali Very happy

to i/c tou coupra einai kali skepsi kai analogika kali efarmogi
(an kai pairnei ligo syzitisi akoma to thema)

tou kantere einai kai ayto sosto san "idea"
kako omos san efermogi (toulaxisto stin foto pou vlepo)
an exete kapoion pou mporei na to ftiaksei kalytera
tote go ahead...

an pali thelete kati akoma kalytero
tote prepei na pesei xeirourgio sto kapo
(i kainourgio sxedio kapo apo tin arxi den ksero ti apo ta dyo symferei kalytera)

otan me to kalo gyriso stin ellada tha ta poume
kai kat'idian.... Wink

manaros - Δευ 24 Ιαν 2011, 20:11:25
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια μην με παρετε με τις ντοματες αλλα νομιζα οτι ετσι ειναι το σχεδιο της τραβερσας....και ελεγα,ρε τον μπαγασα που το σχεδιασε ετσι ωστε να μπαινει τσιμα τσιμα....... Rolling eyes

power - Δευ 24 Ιαν 2011, 20:28:17
Θέμα δημοσίευσης:

οχι η τραβερσα ειναι ετσι

http://img442.imageshack.us/i/49799115.jpg/

Steve - Δευ 24 Ιαν 2011, 20:28:58
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

(eidika o Stevaras Very happy

eixe anevasei fotos apo servietes Very happy

)
alla ektos apo 3-4 atoma amfivalo an kaneis allos katalave tote ti ithela na po...

Δεν σε είχα πάρει στο δούλεμα και δε μιλούσα και αποκλειστικά σε εσένα, αλλά όταν είδα κάτι για το "δίνει φτερά", αυτά τα 2 πράγματα μου ήρθαν στο μυαλό! Laughing

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=367566#367566

χεχεχεχεχε Cool

alkone - Δευ 24 Ιαν 2011, 20:30:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μανο το συγκεκριμενο cooler φοραω κ εγω,με την μονη διαφορα οτι το δικο μου ειναι η version που μπαινει πισω απο την τραβερσα με αποστατες οπως στο cupra, κ οι σωληνες ειναι αναποδα απο αυτο της φωτο με εισαγωγη στο πανω μερος του κ εξαγωγη(σωληνα προς πεταλουδα στο κατω μερος).
Ειδες κ live πως συμπεριφερετε πανω στο αυτοκινητο Wink

Αυτο που εχω να προσθεσω σαν προσωπικη εμπειρια ειναι οτι ουτε σε στροφαρισμα εχασε το αμαξι ουτε αισθητο λαγκ καταλαβα χαμηλα,κ ολα αυτα χωρις να εχω κανει καποιο update στο προγραμμα μεχρι στιγμης
όσο για τα περι θερμοκρασιων εισαγωγης, σε πορεια κραταει περιπου 2 βαθμους πανω απο την εξωτερικη,σε συνεχομενα πατηματα παιζει μεσο ορο 6-8 βαθμους (πανω απο την εξωτερικη) κ το βασικοτερο απο ολα το οτι το αμαξι οταν σταματαω σε φαναρι δν ανεβαζει την θερμοκρασια εισαγωγησ στο θεο οπως εκανε με το μαμα κουλερ!!(μια ακομα παρατηρηση ειναι οτι οταν ανοιγω καπο μετα απο γρηγορη βολτα το μηχανοστασιο δν βραζει οπως εκανε με το μαμα κουλερ,ισως να ειναι κ η ιδεα μου αλλα νομιζω οτι κ εκει μια διαφορα την εχει)

manaros - Δευ 24 Ιαν 2011, 23:40:50
Θέμα δημοσίευσης:

το κακο Αλεξη ειναι οτι ηταν βραδυ και δεν προλαβα να το μελετησω...αν θες δωσε λιγες περισσοτερες πληροφοριες μεσω πμ...
Πληροφοριακα δεν ενιωσα με την καμμια lag στο αμαξι σου.βεβαια το ενιωσα απο τις χαμηλομεσαιες και πανω!! ΑΑΑΑ λογικα αυριο μεθαυριο θα εχουμε το γραναζι!

mechanic - Τρι 25 Ιαν 2011, 01:55:04
Θέμα δημοσίευσης:

Steve έγραψε:

mechanic έγραψε:

(eidika o Stevaras Very happy

eixe anevasei fotos apo servietes Very happy

)
alla ektos apo 3-4 atoma amfivalo an kaneis allos katalave tote ti ithela na po...

http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=367566#367566

χεχεχεχεχε Cool

Nai re... siga.... Very happy

stin kaloproaireti plaka/peiragmata
pes mou oti thes den travao kanena apolytos zori...
isa isa pou den exo se idiaiteri ypolipsi ton eayto mou opote kai den pareksigiemai.

(sta kakovoula-yponooumena fortono Wink

)

Epi tous thematos pantos
kai gia na min parermineftoun ta kologreekenglish mou...
den to sygkrino me to telios mama (kai malista telios apeiraxto)
apla anefera pos apo tin stigmi pou arxizeis kai vazeis xeri sto amaksi
yparxoun kai alles epiloges...

(me to i/c paizei "tropo tina" kati antistoixo me tin eksatmisi ton THP, se kapoies faseis kala einai na tropopoiiseis se kapoies alles prepei na parei ton poulo, kai an parei ton poulo to thema einai na me ti tha to antikatastiseis oste na min pareis esy meta ton poulo apo to thema apodosis...)

otan tha exo ellinika sto pliktrologio tha grapso analytika ti ennoo...

rallaki-1 - Παρ 11 Φεβ 2011, 20:49:09
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα παίδες!

Υπάρχει περίπτωση να έχει φράξει το μαμά inercooler από λάδια ή από τίποτα άλλο?? Τού έχει συμβεί αυτό κανενός??
Επίσης πως μπορώ να καθαρίσω το intercooler?? Γιατί θα το βγάλω σίγουρα να το κοιτάξω.

Το συμπέρανα το παραπάνω γιατί το αυτοκίνητο σηκώνει κανονικά πίεση όλοι οι αισθητήρες δουλεύουν ρολόι (τους είδα με salex) απλά το αυτοκίνητο δεν βγάζει τα άλογα/ροπή που πρέπει στο δυναμόμετρο!! Και τα διαγράμματα εχουν σωστή καμπύλη απλά είναι 15-20+ άλογα κάτω. Μόνο η θερμοκρασία εισαγωγής εκτοξεύτηκε στους 75C στο πρώτο πάτημα με 16-18C εξωτερική..

bagosgt - Παρ 11 Φεβ 2011, 20:54:23
Θέμα δημοσίευσης:

kataliti eides???

SαλιγκαρAKIS - Παρ 11 Φεβ 2011, 20:56:39
Θέμα δημοσίευσης:

Πόσα km έχει το αμάξι;

manosm3 - Παρ 11 Φεβ 2011, 20:58:30
Θέμα δημοσίευσης:

rallaki-1 έγραψε:

Κοιταξες αυτα που ειπαμε;

rallaki-1 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:00:20
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

kataliti eides???

Χωρίς καταλύτη είναι. Τον έβγαλα για να δώ αν είναι φταιει αυτός αλλά τελικα τίποτα! Απα εξάτμιση δεν νομίζω να είναι κάτι γαιτί είναι τελείως ελέυθερη.

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Πόσα km έχει το αμάξι;

47000km

rallaki-1 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:01:57
Θέμα δημοσίευσης:

manosm3 έγραψε:

rallaki-1 έγραψε:

Κοιταξες αυτα που ειπαμε;

τι είπαμε? Rolling eyes

SαλιγκαρAKIS - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:06:50
Θέμα δημοσίευσης:

Εφόσων αποκλείσεις κάποια βλάβη από τα περιφεριακά του κινητήρα σου τότε είναι πολύ πιθανό να έχει φράξει το καπάκι από αναθυμιάσεις. Μπορείς να ρίξεις μιά ματιά βγάζοντας πρόχειρα τη πολλαπλή εισαγωγής και χωρίς να βγεί εντελώς από το αμάξι, θές αρκετό φώς και ένα καθαρό καθρέπτη για να δείς σε βάθος τις βαλβίδες σου. Η διαδικασία δέν είναι δύσκολη αλλά θέλει λίγο χρόνο και μπορείς να τη κάνεις στο γκαράζ σου..δυστυχώς το έχω δεί πολλάκις αυτό το σκηνικό, δέν το λέω τυχαία.
Sad

rallaki-1 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:13:20
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Φίλε μου, το είπε και ο Salex αυτό αλλά για για να δω αν υπάρχουν επικαθίσεις στην βαλβίδα εισαγωγής διότι επειδή είναι άμεσου ψεκασμού και όχι έμμεσου δεν καθαρίζονται οι βαλβίδες.. Μήπως αυτό εννοείς??

SαλιγκαρAKIS - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:14:13
Θέμα δημοσίευσης:

rallaki-1 έγραψε:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Ακριβώς αυτό. Sad

rallaki-1 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:15:24
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

rallaki-1 έγραψε:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Ακριβώς αυτό. Sad

Αυτό ξέρεις πως μπορώ να το καθαρίσω??
Αρα λές πως το intercooler δεν παίζει??

manosm3 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:16:09
Θέμα δημοσίευσης:

rallaki-1 έγραψε:

manosm3 έγραψε:

rallaki-1 έγραψε:

Κοιταξες αυτα που ειπαμε;

τι είπαμε? Rolling eyes

δεν ειπαμε να κοιταξεις συμπιεση και να τσεκαρεις αν ειναι οκ το μοτερ σου στο εσωτερικο του;

SαλιγκαρAKIS - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:21:00
Θέμα δημοσίευσης:

rallaki-1 έγραψε:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

rallaki-1 έγραψε:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Ακριβώς αυτό. Sad

Αυτό ξέρεις πως μπορώ να το καθαρίσω??
Αρα λές πως το intercooler δεν παίζει??

Δέν λέω, υπόθεση κάνω!
Το να το καθαρίσεις θέλει κόπο..κανονικά πρέπει να βγεί εντελώς το καπάκι για να γίνει σωστά η δουλειά, ειδάλως υπάρχουν και empty pocket λύσεις χωρίς να βγεί το καπάκι αλλά με αμφίβολα αποτελέσματα.
Σιγουρέψου πρώτα όμως ότι είναι αυτό και μετά το συζητάμε, ενώ τσέκαρε και τη συμπίεση όπως είπε ο Μάνος.

rallaki-1 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:22:59
Θέμα δημοσίευσης:

manosm3 έγραψε:

rallaki-1 έγραψε:

manosm3 έγραψε:

rallaki-1 έγραψε:

Κοιταξες αυτα που ειπαμε;

τι είπαμε? Rolling eyes

δεν ειπαμε να κοιταξεις συμπιεση και να τσεκαρεις αν ειναι οκ το μοτερ σου στο εσωτερικο του;

Αν έχανε συμπίεση (πχ από μια βαλβίδα που έχει στραβώσει) τότε το μίγμα θα ήταν πλούσιο, το οποίο κοιτάξαμε με Salex και ήταν μια χαρά! Επίσης πιστεύω πως τα διαγράμματα δεν θα ήταν τόσο καλά αν έχανε συμπίεση! Θα το κάνω αυτό που λες όταν κοιτάξω ότι μπορώ μόνος μου πρώτα.

rallaki-1 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:24:50
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως παιδιά ευχαριστώ πολύ για το άμεσο feedback!!! Wink

manosm3 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:26:50
Θέμα δημοσίευσης:

Θα μπορουσα να σου ανεβασω δυναμομετρηση οχηματος με στραβες βαλβιδες εξαγωγης (απο κατεβασμα) αλλα δε θυμαμαι που το εχω αποθηκευσει. Η καμπυλη ειχε τη μορφη που επρεπε, απλα ηταν 20 αλογα κατω και -5 κιλα ροπης

rallaki-1 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:28:30
Θέμα δημοσίευσης:

manosm3 έγραψε:

Ωχχ!! Κατι μου θυμιζει αυτό.. Crying or Very sad

SαλιγκαρAKIS - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:29:08
Θέμα δημοσίευσης:

Το να κοιτάξεις συμπίεση είναι καθαρά για τυπικούς λόγους, αλλά πρέπει να γίνει, μπορεί να χάνει συμπίεση όχι από στραβή βαλβίδα αλλά από βαλβίδα που δέν κλείνει καλά λόγω αναθυμιάσεων. Λογικά όμως άν έχανε θα έκανε κουκουρούκου στο ρελαντί, πάντως δέν έχεις να χάσεις τίποτα τσεκάρωντάς την.
Κοίτα όμως και αυτό που σου είπα, είναι σοβαρός λόγος για πτώση της απόδωσης! Επίσης σε τέτοιες περιπτώσεις εμφανίζονται έντονα misfires.

rallaki-1 - Παρ 11 Φεβ 2011, 21:34:49
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

το ρελαντί του είναι σταθερό. Κοψίματα αρκετά μου κανει στο μισό γκάζι αλλά ποτε στο φούλ! Περίεργο??

saikoe_39 - Παρ 11 Φεβ 2011, 22:45:23
Θέμα δημοσίευσης:

το να τσεκαρεις το κουλερ ειναι ευκολο.....βγαλε τα κολαρα...πιασε το ενα και φυσα με το στομα σου.....αν βγαινει free ο αερας απο το αλλο.. εισαι οκ...!!!!

χθες μου φανηκε περιεργο που ειπες οτι ο καταλυτης δεν ειχε ουτε κοματια κλπ..αλλα ηταν και οκ σε εμφανιση...για αυτο σε ρωτησα αν τον εκοψες και τον τσεκαρες

αλλα και παλι πως θα στακαρει το κουλερ..??φιλτρο εχεις....

για μενα κοιτα συμπιεση......αυτο που σου λεει ο μανος με την δυναμομετρηση ειναι γενονος....το αυτοκινητο δουλευε μια χαρα...αλλα καμπωσες βαλβιδες ειχαν γινει σουπα...

rallaki-1 - Σαβ 12 Φεβ 2011, 13:27:35
Θέμα δημοσίευσης:

saikoe_39 έγραψε:

Απλά το περίεργο ήταν ότι ανέβασε πολύ υψηλή θερμοκρασία και φαίνεται σαν να κολλάει κάπου. Μου είπε και ο Salex ότι μπορεί να έχει πάρει λάδια το cooler και να μην αποδίδει σωστά!
Τεσπα την Δευτέρα θα πάω να το τσεκάρω για συμπίεση όπως λέτε για να αποκλείω ένα-ένα!

V.p turbo - Δευ 14 Φεβ 2011, 18:44:14
Θέμα δημοσίευσης:

otan to deis pes mas na kseroume!

Άπορος - Δευ 14 Φεβ 2011, 20:53:39
Θέμα δημοσίευσης:

rallaki-1 έγραψε:

Το αυτοκίνητο σηκώνει κανονικά πίεση, απλά δεν βγάζει τα άλογα/ροπή που πρέπει στο δυναμόμετρο!! Και τα διαγράμματα εχουν σωστή καμπύλη απλά είναι 15-20+ άλογα κάτω.

Το ίδιο και με εμένα πριν 3 ώρες.Το αμάξι έχει φπε(63,5 από σπυράλ), κούλερ & σφυρίλατα με πρόγραμμα 3ου σταδίου κατά etuners,χωρίς να έχει δυναμομετρηθεί ποτέ.
Απόψε λοιπόν που το πήγα να το "τερματίσουμε" είχαμε τα εξής...

1η μέτρηση - 174άλογα και 27 ροπή(πιέσεις ΟΚ)

2η μέτρηση με τέρμα όλα, κατά τα λεγόμενα του Στέλιου - 185άλογα και 29 ροπή με θερμοκρασία εισαγωγής 39Celsium.(πιέσεις ΟΚ)
Πηδιέσαι ή δε πηδιέσαι από τα Alousystem?

saikoe_39 - Δευ 14 Φεβ 2011, 21:11:57
Θέμα δημοσίευσης:

φιου.....ρε σεις τι γινεται..???

καλα του ραλακι...απο το κατεβασμα ισως να εχει θεμα...

αλλα το δικο σου...???

με το μαμα προγραμμα δοκιμασατε...????

giannis27 - Δευ 14 Φεβ 2011, 21:43:05
Θέμα δημοσίευσης:

πριν τον άπορο ήμουν εγώ μέχρι το μεσημέρι είχα ένα πρόβλημα που λύθηκε ως δια μαγείας από μόνο του,το αμάξι δεν τούρμπιζε κ στα καλά καθούμενα επανήλθε μόνο του πήγα από την λίον αλλά δεν βρήκαν κάποια βλάβη,το μεσημέρι φεύγουμε για τα σπάτα .

το αμάξι φοράει χειροποίητο κούλερ 5,2λίτρων (το μισό από του κούπρα)60άρα εξάτμιση από σπιράλ κ πίσω μόνο με μεσαίο καζάνι με μια μικρή χοάνη που δεν φτάνει ούτε για ζήτω.

Άπορος - Τρι 15 Φεβ 2011, 01:03:09
Θέμα δημοσίευσης:

Γυρίζοντας τώρα από κάτι φίλους και μετά από αρκετά ανοίγματα με όλες τις σχέσεις ανάλογα το δρόμο,και εθνική) μέχρι 5-5500 χιλιάρικα στροφές,στη Λ. Καβάλας και μετά από 15-20 λεπτά ανοίγματος...antipollution system faulty και λαμπάκι κινητήρα.
Το αμάξι όμως τούρμπιζε όπως και πριν.
Γενικά τουρμπίζει τόσο καλά που με κάνει να λέω...αν πάει 210 άτια τι στο διάολο θα γίνεται?Εκτός αν τόσο καιρό,πράγμα πολύ πιθανό,είχα συνηθίσει να πηγαίνω κότα και 174 άτια στρώνοντας τα σφυρίλατα.
Τι να πω.Έχω καβαλήσει τα alousystem και περιμένω

nikolas206gti - Τρι 15 Φεβ 2011, 01:09:23
Θέμα δημοσίευσης:

Άπορος έγραψε:

Έχω καβαλήσει τα alousystem και περιμένω

salex - Τρι 15 Φεβ 2011, 08:56:59
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως το ότι το αυτοκίνητο είχε ιδιαίτερα υψηλή θερμοκρασία αέρα εισαγωγής σημαίνει τα παρακάτω πράγματα:

1) Εχει περάσει λάδι στο intercooler και χρειάζεται καθάρισμα (διαβάστε τις οδηγίες της Peugeot Sport στα γαλλικά που λένε για τα καθαριστικά φρένων)
2) Εχει αρχίσει να βουλώνει η εισαγωγή και ο αέρας δυσκολεύεται να περάσει, με αποτέλεσμα να έχει μεν πίεση αλλά όχι ροή. Σε αυτό μπορεί να συνεισφέρουν στραβωμένες βαλβίδες που δεν ανοίγουν πλήρως ή η γνωστή μάκα που μαζεύουν τα καπάκια μας στην εισαγωγή.

Ευτυχώς στην περίπτωση του μαικ, υπάρχουν ολόιδια αυτοκινητα με ίδιο μηχανολογικό setup και ρυθμίσεις με τα οποία γίνεται σύγκριση και μπορούν να βγουν συμπεράσματα.

mechanic - Τρι 15 Φεβ 2011, 15:40:50
Θέμα δημοσίευσης:

giannis27 έγραψε:

αν εχεις εγγυηση αλλαξε τον αισθητηρα πιεσης τουρμπηνας,
αλλιως δοκιμασε να το "καθαρισεις"
αυτο το κερατακι ειναι μια υπουλη απωλεια δυναμης
που μπορει να οδηγησει και σε depolution fault...

σχετικα με το δυναμοδεικτικο σου, σιγουρεψε οτι το hardware σου ειναι οκ, και στην συνεχεια δες τι ρυθμισεις εχει το προγραμμα σου γιατι ψηλα δεν σου "ξεσπαει"...
γιατι με μια προχειρη ματια βλεπω οτι προσπαθει να σου κατεβασει πιεση
(το μαμα προγραμμα μετα τις 6 δινει επιπλεον 0.1 πιεση και γενικα μετα τρελενεται ψηλα μεχρι τον κοφτη)
Βεβαια και για να μην παρεξηγηθω, δεν ξερω τι ρυθμισεις εχει
(μιας και μπορει να ειναι για προστασια ωστε εσκεμενα να μην βγαζει παραπανω δυναμη ψηλα, οποτε οκ...)

giannis27 - Τρι 15 Φεβ 2011, 16:40:31
Θέμα δημοσίευσης:

η χοάνη που φοράω είναι πολύ μικρή ,πριν ακόμα το μετρήσουμε μόλις την είδε ο σάλεξ αυτό μου είπε.
αισθητήρας πίεσης τουρμπηνας, εννοείς την μπαροβαλβίδα που είναι κάτω από την εισαγωγή?αυτήν την άλλαξα πριν μια βδομάδα .
γενικά το κούλερ ανεβάζει θερμοκρασία γιαυτό κόβει .
από αύριο που θα είμαι Σέρρες θα βάλω το μαμά φιλτροκούτι κ θα πέσει ένα καθάρισμα στο κούλερ/σωληνώσεις.

το αμάξι πάντως πηγαίνει πάρα πολύ καλά.

giannis27 - Τετ 16 Φεβ 2011, 21:50:05
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

κατά 90% μάλλον έχεις δίκιο ,
σήμερα έριξα μια ματιά στην εισαγωγή του κούλερ με μια λέξη απελπισία

dimkeras - Τετ 16 Φεβ 2011, 21:59:24
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Στέλιο, το δικό μου το καθάρισα στις 115.000 όταν άλλαξα τουρμπίνα (με βενζίνη, όχι καθαριστικό φρένων). Είχε αρκετά λάδια πάντως, αν σε βοηθάει αυτό, αλλά δε ξέρω πόσο βελτιώθηκε (δε βλέπω θερμοκρασία εισαγωγής). Και η απόδοση άλλαξε λόγω τουρμπίνας έτσι κι αλλιώς.

makis106 - Τετ 16 Φεβ 2011, 23:48:52
Θέμα δημοσίευσης:

Τουρμπίνα άλλαξες λόγω αναβάθμισης ή λόγω φθοράς??

giannis27 - Σαβ 19 Φεβ 2011, 00:37:10
Θέμα δημοσίευσης:

εγώ σήμερα έλυσα το θέμα με την θερμοκρασία εισαγωγής Very happy

κ μια που λύθηκε το αμάξι είπα να καθαρίσω όλες τις σωληνώσεις/κολάρα ,οι σωλήνες ήταν όλοι πεντακάθαροι αλλά τα κολάρα είχαν μέσα τους πολύ λαδίλα λάσπη,το παλιό κουλεράκι με το μάτι φαίνεται καθαρό μόνο στο κάτω μέρος του(εξαγωγή)είχε λίγη λαδίλα.

bagosgt - Σαβ 19 Φεβ 2011, 09:48:15
Θέμα δημοσίευσης:

μεγειες γιαννη,κ καλες βολτες Wink

'Andy'-lag - Σαβ 19 Φεβ 2011, 13:31:10
Θέμα δημοσίευσης:

giannis27 έγραψε:

εγώ σήμερα έλυσα το θέμα με την θερμοκρασία εισαγωγής Very happy

Μεγειές μεγειές.....!! Να σε ρωτήσω αυτό είναι της seat sport η το ίδιο που υπάρχει χώρίς τη στάμπα τησ seat....?

SαλιγκαρAKIS - Σαβ 19 Φεβ 2011, 13:49:25
Θέμα δημοσίευσης:

Ζήλεψα..

Μεγειά και καλές αποδόσεις Γιάννη! Wink

kostas207rc - Σαβ 19 Φεβ 2011, 14:35:18
Θέμα δημοσίευσης:

μεγείες!! αλλά κάνε και ενα πλυσιματάκι πιο πολύ γυαλίζει το i/c παρά το αμάξι Laughing

Ωραίες σωληνώσεις Wink

giannis27 - Σαβ 19 Φεβ 2011, 18:52:41
Θέμα δημοσίευσης:

'Andy'-lag έγραψε:

Μεγειές μεγειές.....!! Να σε ρωτήσω αυτό είναι της seat sport η το ίδιο που υπάρχει χώρίς τη στάμπα τησ seat....?

ναι το ίδιο είναι με τροχισμένο το σήμα
το ιντερκούλερ το κατασκευάζει η JDEUS http://www.jdeus.com/
το καλούπι για το ιντερκούλερ είναι με την τσάμπα seat sport οπότε μερικά τα τροχίζουν κ τα στέλνουν κ άλλα τα στέλνουν έτσι όπως βγαίνουν από το καλούπι .

kostas207rc όλη την μέρα έβρεχε γιαυτό είναι έτσι το αμάξι Embarassed

που να έβλεπες εμένα πως έγινα,μαύρος από πάνω μέχρι κάτω από την λάσπη μέχρι να βάλω το κούλερ Laughing

πάντως το άτιμο δεν ζεσταίνεται με τίποτα κ το αμάξι πάει πολύ πιο καλά ειδικά στις ψηλές στροφές

king207cc - Σαβ 19 Φεβ 2011, 19:09:54
Θέμα δημοσίευσης:

giannis27 έγραψε:

'Andy'-lag έγραψε:

Μεγειές μεγειές.....!! Να σε ρωτήσω αυτό είναι της seat sport η το ίδιο που υπάρχει χώρίς τη στάμπα τησ seat....?

Aυτο εχω βάλει κ γω! Wink

πόσο το βρηκες εσυ?

chris_207 - Σαβ 19 Φεβ 2011, 20:38:27
Θέμα δημοσίευσης:

και εγω αυτο φοραω και κανει πολυ καλι δουλεια..εγω το πηρα 220..

SαλιγκαρAKIS - Σαβ 19 Φεβ 2011, 21:09:04
Θέμα δημοσίευσης:

Και πώς το βρίσκουμε τούτο! Question

king207cc - Σαβ 19 Φεβ 2011, 21:42:12
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Και πώς το βρίσκουμε τούτο! Question

σε κατάστημα ανταλλακτικών.

king207cc - Σαβ 19 Φεβ 2011, 21:42:32
Θέμα δημοσίευσης:

chris_207 έγραψε:

και εγω αυτο φοραω και κανει πολυ καλι δουλεια..εγω το πηρα 220..

εγω 250

SαλιγκαρAKIS - Κυρ 20 Φεβ 2011, 00:37:32
Θέμα δημοσίευσης:

king207cc έγραψε:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Και πώς το βρίσκουμε τούτο! Question

σε κατάστημα ανταλλακτικών.

Δηλαδή σε τι ακριβώς κατάστημα; Rolling eyes

Pughell - Κυρ 20 Φεβ 2011, 01:05:45
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.who-is.gr/starter.php?id=162354

SαλιγκαρAKIS - Κυρ 20 Φεβ 2011, 12:00:07
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

http://www.who-is.gr/starter.php?id=162354

Ενδιαφέρον... Rolling eyes

chris_207 - Δευ 21 Φεβ 2011, 18:24:58
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.vres.gr/company.php?company_id=183720
και εδω...

manaros - Κυρ 27 Φεβ 2011, 11:20:47
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια εχει δοκιμασει κανεις να βαλει ισχυρο βεντιλατερ στο υπαρχον ιντερκουλερ για να δει διαφορες;
απλα σκεφτομαι οτι θα εχεις μηδενικο λαγκ με μαμα ιντερκουλερ,απλα οποτε θα παιρνει μπροστα θα κανει λιγο παραπανω θορυβο!επισης σε κατασταση συνεχομενων πατηματων μπορεις να το εχει μονιμα ενεργοποιημενο.

NoDsl - Κυρ 27 Φεβ 2011, 11:37:37
Θέμα δημοσίευσης:

Εναλλακτικά μπορείς να το κάνεις εναλάκτη νερού αέρα είτε να το ψύξεις με TEC.

Για τους πολύ xtreme διαθέτουμε και κάνιστρα με LN2 για κόντρες ζωής και θανάτου που μπορεί να εκτοξεύεται από κρυμμένο ακροφύσιο Laughing

salex - Κυρ 27 Φεβ 2011, 13:32:22
Θέμα δημοσίευσης:

Μάνο, ακόμη κι αν βάλεις ισχυρό βεντιλατέρ, η επιφάνεια συναλλαγής θερμοτητας παραμένει ίδια.

Που το βεντιλατέρ υπάρχει μόνο στα 207 επειδή είναι πολύ κλειστός ο χώρος και από πίσω βρισκεται το δυναμό.

Πρακτικά δηλαδή κυνηγάμε την ουρά μας. Αν δεν μπει μεγαλύτερη κυψέλη, δουλειά δεν γίνεται.

android - Κυρ 27 Φεβ 2011, 19:13:25
Θέμα δημοσίευσης:

Πιο μεγαλη διαφορα θα δεις με d/p με θερμοταινια κ καταλυτη που αλλου?κατω...

manaros - Κυρ 27 Φεβ 2011, 19:23:25
Θέμα δημοσίευσης:

η λυση του βεντιλατερ ηταν η ευκολη για μενα εξου και το ρωτησα... Crying or Very sad

Tzive - Τρι 01 Μάρ 2011, 22:14:29
Θέμα δημοσίευσης:

manaros έγραψε:

δεν νομιζω οτι θα καταλαβεις διαφορα σε lag με το i/c απο το cupra

jonnakos207 - Τρι 08 Μάρ 2011, 15:11:47
Θέμα δημοσίευσης:

τεληκα ρε παιδια τ αποτελεσμα εχουμε με τ intrcooler..μασ δινει κανενα αλογο η μπα...?τι κερδιζουμε μ μεγαλητερο intercooler?

xalkiadakhs 207gt - Τρι 08 Μάρ 2011, 16:10:12
Θέμα δημοσίευσης:

jonnakos207 έγραψε:

διαβασε ρε γιαννακο τις σελιδες του τοπικ...ολοι μας το εχουμε κανει!!!θα δεις σημαντικες αποψεις απο πολλα παιδια που εχουνε τοποθετησει cooler οχι μονο του cupra αλλα γενικως διαφορα αλλα!!! Wink

power - Τετ 06 Απρ 2011, 19:33:16
Θέμα δημοσίευσης:

Όσοι έχετε βάλει το intercooler από cupra ρίξτε καμία ματιά στο κολάρο εισαγωγής.
Σε μένα ακουμπούσε λίγο στη βάση της πρίζας του λ και μου το κόψε.

http://img132.imageshack.us/i/p1000638n.jpg/

Την έβγαλα και λίγο την έκοψα.

http://img854.imageshack.us/i/p1000641i.jpg/

orfanos mulopotamos - Δευ 25 Απρ 2011, 17:54:14
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδια εκατσα 2 μερες κ διαβασα ολες τις σελιδες... αν κ τις εχω ξανα διαβασει... τεσπα... κ οι περισοτεροι απο δω μεσα φορανε coοler απο κουπρα.... το οποιο εινα περιπου 2,8-3 λιτρα....με παροχη εως 300 αλογα... κ ειναι αρκετα ογκοδες... αν ψαξει κανεις λιγο σε διαφορα site για παραδειγμα στο ebay που εχει ποικολια... οσα εχω δει για 300-375 αλογα ειναι τα μισα σε μεγεθος απο΄τι του κουπρα... θελω να βαλω με διαφορετικη εισοδο εξοδο.. κ δεν ξερω τι γινεται... αλλα διαβαζω εδω... αλλα στις σελιδες που πουλανε τα i/c... ποσα λιτρα πρεπει να ειναι το ρημαδο...cooler για να δουλεψει το αυτοκινητο μας μεχρι 300 αλογα οπως λεμε οτι παρεχει του κουπρα...? πεζει ρολο αν εχει εισοδο απο δεξια-αριστερα? για το μεγεθος μιλαω.. δηλαδη επειδη η σωληνωσεις ειναι ποιο μακριες θελει λιγο ποιο μικρο i/c?

'Andy'-lag - Δευ 25 Απρ 2011, 18:17:04
Θέμα δημοσίευσης:

Aν ψάξεις θα βρείς και ένα που έχει βγάλει η forge το οποίο έχει είσοδο από τη μια και έξοδο από την άλλη και τοποθετείται κάτω από την τραβέρσα που έχει ο προφυλακτίρας μας από μέσα. Αλλά αυτό δεν ξέρω τι ακριβώς χωριτικότητα έχει.Πάντως σαν ''ύψος'' δεν είναι ούτε το μισό από αυτό του cupra...

orfanos mulopotamos - Δευ 25 Απρ 2011, 18:48:56
Θέμα δημοσίευσης:

το ξερω φιλε μου... το θεμα μου ειναι αλλο... οτι πως γινεται τετοιου ειδους μεγεθη να σε υπερκαληπτουν μεχρι τα 300+ αλογα κ ειναι το μισο του κουπρα... εχω χασει την μπαλα...

orfanos mulopotamos - Δευ 25 Απρ 2011, 19:09:33
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια στην 1 σελιδα το προτελευταιο(
40457

Intercooler - Σκάστρες - Τροχαλίες FORGE

FRONT MOUNT ΚΙΤ INTERCOOLER ΓΙΑ SKODA OCTAVIA 1.8T ΑΠΟ 1998-2005 (ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΙΤ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΜΕΤΩΠΗ) αυτο κανει..? γιατι εμενα μου φαινεται μεγαλο.... παρολο που φαινεται σχεδον ιδιο με του κουπρα...

Manavis207Gt - Δευ 25 Απρ 2011, 23:34:05
Θέμα δημοσίευσης:

orfanos mulopotamos έγραψε:

θελω να βαλω με διαφορετικη εισοδο εξοδο.. κ δεν ξερω τι γινεται... αλλα διαβαζω εδω... αλλα στις σελιδες που πουλανε τα i/c... πεζει ρολο αν εχει εισοδο απο δεξια-αριστερα?

Βεβαιος και παιζει ρολο ..
Οταν εχει απο δεξια και αριστερα εισοδο και εξοδο , εχει πιο καλη απαγωγη θερμοτητας , αρα πιο χαμηλη θερμοκρασια εξοδου.Ο αερας που εισερχεται απο την τουρμπινα ζεστος ,κρυωνει και φευγει απο την απεναντι εξοδο ανενοχλητος και κρυος !!!!
Παιζει σημαντικο ρολο ο αερας στο ιντερκουλερ να μπαινει να κρυωνει , και να φευγει γρηγορα.
Στα ιντερκουλερ του cupra (οχι οτι δεν ειναι καλα, ετσι ) ο αερας που μπαινει αντανακλαται απεναντι , και ξαναγυρναει παλι πισω για να βγει απο τη μερια απο την οποια μπηκε..Ετσι χανεις στην αποκριση και στις θερμοκρασιες....Και ειναι μετρημενος ο αερας ο οποιος περναει διπλα απο το downpipe , δεν ειναι οτι καλυτερο...... Embarassed

Τωρα στα δικα μας που με το ζορι φτανουμε οι περισσοτεροι τα 235ps , το ic των cupra ειναι μια καλη και φτηνη λυση για τις θερμοκρασιες μας ....

Wink

SαλιγκαρAKIS - Τρι 26 Απρ 2011, 11:17:27
Θέμα δημοσίευσης:

Μήν μπλέκεστε..το cooler cupra είναι από τις καλύτερες(για να μην πώ η καλύτερη) εφαρμογές για το 207.

1.Είναι εργοστασιακό.(seat sport)
2.Είναι χιλιοτεσταρισμένο.
3.Είναι κορυφαίας ποιότητας.
4.Έχει πολύ καλή ρόη.(τα 'αφτια΄ του είναι καμπύλα και όχι τετράγωνα όπως του forge)
5.Έχει είσοδο και έξοδο από την ίδια πλευρά που είναι απαραίτητο για το 207 (με διαφορετική έξοδο είτε θα μεγαλώσει πολύ σε μήκος η σωλήνωση είτε θα φτιαχτούν αναγκαστικά 'άσχημες' καπύλες).
6.Η διαδρομή από την είσοδο του αέρα μέχρι την έξοδο είναι κατά πολύ μεγαλύτερη από ένα cooler με διαφορετική είσοδο-έξοδο, οπότε και η ψυχόμενη επιφάνεια(επιφάνεια εναλλαγής θερμότητας) έιναι κατά πολύ μεγαλύτερη με αποτέλεσμα την αποδοτικότερη ψύξη του αέρα.

Ο αέρας δέν "ανακλάται" στην άλλη πλευρά έτσι απλά, το cooler είναι χωρισμένο στη μέση και καλύτερα να το παρομοιάσουμε σαν δύο cooler το ένα πάνω στο άλλο. Επιπλέον με το συνήθη τρόπο συνδεσμολογίας του ο ζεστός αέρας εισέρχεται από επάνω και όπως γνωρίζουμε από τη φυσική ο ζεστός αέρας είναι ελαφρύτερος και ανεβαίνει πρός τα πάνω, οπότε στο κάτω μέρος έχουμε το δροσερό αεράκι που θέλουμε(εντάξει ναί, με τις πιέσεις που επικρατούν εκεί μέσα δέν παίζει και τόσο ρόλο πού θα είναι ο ζεστός αέρας).

Λόγω τών 5,6 το cupracooler αρκεί για περισσότερα άλογα απ'ότι ένα συμβατικό ιδίου όγκου.

GGiannis - Τρι 26 Απρ 2011, 14:09:05
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη και εμενα με απασχολει αυτο το θεμα θελω να ρωτισω κατι, εχω απευθυνθει σε διαφορους εξατμισαδες ανα τον καιρο και ολοι εχουνε ετοιμα i/c για το 207 , το οποιο μοιαζει σαν και αυτο του cupra αλλα ειμαι σιγουρος οτι ειναι αυτο , η μπορει απλα να μοιαζει σε διαστασεις και φυσικα στην αρχιτεκτονικη του?

SαλιγκαρAKIS - Τρι 26 Απρ 2011, 14:19:44
Θέμα δημοσίευσης:

GGiannis έγραψε:

Μερικοί εξατμισάδες όντως έχουν cooler από cupra αλλά με ξυσμένο το λογότυπο Seat sport.
Αν το παρατηρήσεις φαίνεται.

Octane - Τρι 26 Απρ 2011, 14:21:50
Θέμα δημοσίευσης:

Σακη ξεχνας ομως οτι η επιφανεια του cuprοκούλερ που αεριζεται ειναι η μιση , λογω προφυλακτηρα. Wink

Γιαννη θα ελεγα να μην μπλεξεις με φτιαχτο , εφοσον υπαρχει η τσαμπα , χιλιοδοκιμασμενη κ πολυ αποδοτικη λυση της seat sport. Wink

xalkiadakhs 207gt - Τρι 26 Απρ 2011, 14:31:46
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

3.Είναι κορυφαίας ποιότητας.
5.Έχει είσοδο και έξοδο από την ίδια πλευρά που είναι απαραίτητο για το 207 (με διαφορετική έξοδο είτε θα μεγαλώσει πολύ σε μήκος η σωλήνωση είτε θα φτιαχτούν αναγκαστικά 'άσχημες' καπύλες)

σωστος ο μαγκας... Wink

παιδια για να κανετε μια τετοια κατασκευη (βλεπετε φωτο manabis)) θελει μονο καλη δουλεια και η καλη δουλεια πληρωνετε,εαν δεν σας κανουν καλη δουλεια τζαμπα ο κοπος διοτι δεν θα παρετε σωστο αποτελεσμα,και θα ξαναπληρωσετε μετα και αλλα λεφτα να βαλετε seat sport οπως το εχουν κανει πολλοι αλλωστε απο την εδω παρεα...(φιλικα ε μην αρπαζεστε)!!!! Wink

SαλιγκαρAKIS - Τρι 26 Απρ 2011, 14:36:07
Θέμα δημοσίευσης:

Octane έγραψε:

Σακη ξεχνας ομως οτι η επιφανεια του cuprοκούλερ που αεριζεται ειναι η μιση , λογω προφυλακτηρα. Wink

Μπά..δέν θα το έλεγα, περνάει αρκετός αέρας απλά δέν είναι πρόσωπο! Rolling eyes

SαλιγκαρAKIS - Τρι 26 Απρ 2011, 14:41:18
Θέμα δημοσίευσης:

xalkiadakhs 207gt έγραψε:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

σωστος ο μαγκας... Wink

Έτσι έτσι, να συμπληρώσω μιας και μου το θύμισες ότι το cooler του cupra είναι και σχετικά φθηνό(ειδικά το ξυσμένο) συγκριτικά πάντα με τη ποιότητά του!

Επίσης βασικό ρόλο σε ένα cooler παίζει η κατασκευή των ψυκτρών, κάτι που τα περισσότερα custom ή universal άγνωστης προέλευσης δέν έχουν και πολύ προσεγμένο. Συνήθως τα διακενά τους μοιάζουν λές και προορίζονται για φορτηγό, με αποτέλεσμα μεγάλο όγκο αλλά όχι και τόσο καλή απόδοση για το μέγεθός τους!

GGiannis - Τρι 26 Απρ 2011, 20:24:28
Θέμα δημοσίευσης:

ok, και στην προκειμενη που βρισκω i/c απο cupra εκτος απο την ιδια την seat?

bagosgt - Τρι 26 Απρ 2011, 21:03:04
Θέμα δημοσίευσης:

το νου σας γιατι εχω ακουσει οτι μερικοι εξατμησαδες-ιντερκουλεραδες,εχουν στειλει ιντερκουλερ απο κουπρα στην κινα κ εχουν φερει "κοπιες" κινεζικες,οποτε να ειστε πολυ προσεκτικοι σε αυτα που δεν εχουν λογοτυπο seat sport.
κ να συμπληρωσω οτι οσο μικροτερη αποσταση κανει ο αερας(μεσω σωληνωσεων),προς το ιντερκουλερ κ απο εκει προς την εισαγωγη(πεταλουδα),τοσο λιγοτερο λαγκ εχουμε,κ γενικα λιγοτερες απωλειες(σε θερμοκρασιες,συστολες διαστολες σε τυχον κολαρα,κτλ κτλ)

Octane - Τρι 26 Απρ 2011, 21:09:31
Θέμα δημοσίευσης:

i/c απο seat μονο.
Εγγυηση κ τσαμπα.
Ελεος , 20.000+/- ευρω αυτοκινητα , κ θα τσιγκουνευτειτε το 50αρικο?!? Rolling eyes

king207cc - Τρι 26 Απρ 2011, 21:27:54
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο που δεν γράφει seat sport δεν είναι κινέζικο είναι http://www.jdeus.com/ και είναι made in portugal, εχω την εντυπωση και οτι είναι θυγατρική της magneti marelli.

orfanos mulopotamos - Τρι 26 Απρ 2011, 23:34:18
Θέμα δημοσίευσης:

οπως το θετεις οτι του κουπρα κατα καποιο τροπο ειναι δυο κουλερ το ενα πανω στο αλλο δινεται κατα καποιο τροπο μια λογικη εξιγηση για τον ογκο-αλογα που μπορει να υποστηρηξει διοτι μπαινει κ κανει κυκλο μεσα στο κουλερ.. ενω το αλλο ειναι σαν να εχει συνεχομενη ροη.... μαλιστα, λοιπον... ποσο μπορω να το βρω το αχονευτω κουπροκουλερ.... ααα, ρε γιαννη(μαναβης) μονο εσυ με καταλαβενεις.. να ρωτησω κατι αλλο δεν υπαρχει κουλερ που να εχει εισοδο εξοδο απο την ιδια μερια κ να πηγαινει στην μεση του προφυλακτηρα....?

'Andy'-lag - Τρι 26 Απρ 2011, 23:38:52
Θέμα δημοσίευσης:

Koντά στο 300άρι έχει από τη seat......

android - Τετ 27 Απρ 2011, 00:36:58
Θέμα δημοσίευσης:

'Andy'-lag έγραψε:

Koντά στο 300άρι έχει από τη seat......

και 360....

mpokos - Τετ 27 Απρ 2011, 00:41:12
Θέμα δημοσίευσης:

ξυσμενο το seat 250.... Thumbs Up

manosm3 - Τετ 27 Απρ 2011, 01:08:24
Θέμα δημοσίευσης:

εως και 230 Very happy

GGiannis - Τετ 27 Απρ 2011, 01:25:25
Θέμα δημοσίευσης:

ωραιες τιμες και οι 2 αλλα το θεμα ειναι να ειναι οντως ξυσμενο το seat sport και να μην ειναι μουφα , αλλα υπαρχει ενα παραδοξο στην συγκεκριμενη περιπτωση , που τα βρισκουν και ξυνουν το seat sport? Μονο απο μεταχειρισμενα μπορω να δικαιολογησω την διαφορα απο 360 σε 250 ευρω, να ειναι καινουργια και να το εχουνε ξυσει για ποιο λογο?ισα ισα εμεις θελουμε να ξερουμε οτι ειναι οντως απο την seat sport, αρα γιατι να το ξυσουν? μην τυχως και παρεξηγηθει το peugeot που του φοραμε ι/c απο seat?

king207cc - Τετ 27 Απρ 2011, 01:27:50
Θέμα δημοσίευσης:

γιατι η σεατ απο κάποια εταιρία δεν το πέρνει? αρα...

'Andy'-lag - Τετ 27 Απρ 2011, 01:32:20
Θέμα δημοσίευσης:

A να....ρε Βάγγο εσύ πες μας αν λειτουργει ρολόϊ ρε φίλε.

king207cc - Τετ 27 Απρ 2011, 01:44:49
Θέμα δημοσίευσης:

κανα 6μηνο που το φοράω εγώ μια χαρά δουλέυει και γιατί να μην δουλευει? Rolling eyes

'Andy'-lag - Τετ 27 Απρ 2011, 01:51:01
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ φίλε δεν έχω καμοία ένσταση για το αν δουλεύει....απλά για να υποθεί και η γνώμη κάποιου που το έχει στο αυτοκίνητό του.

Samer - Τετ 27 Απρ 2011, 08:05:20
Θέμα δημοσίευσης:

γνωμη μου οτι κουλερ και να βαλετε ιδια δουλεια θα κανει (αρκει να ειναι το σωστο μεγεθος), αφτερμαρκετ, ψευτικο, γνησιο δεν υπαρχει διαφορα.

Του EVO 9 κουλερ ειχα βαλει ουτε λαγκ ουτε τπτ. Το ξεφορτωσα οταν ηθελα να πουλησω το αμαξι αλλα τελικα το κρατησα και εβαλα αυτο: http://www.car.gr/parts/photos/1399972/ που ηταν πανω σε οκταβια με 350 αλογα. Κανει ακριβως την ιδια δουλεια.

mrkaza - Τετ 27 Απρ 2011, 09:27:42
Θέμα δημοσίευσης:

Θα απαντίσω για pc που ξερω καλα και θα σας εξηγισω πως ειμαι σιγουρος οτι δεν ειναι ιδια .

Στο παλιο μου pc Athlon xp οπου το ειχα oveclock στο θεο ειχα υδροψυξη ειχα δοκιμαση διαφορα ψυγεια και ειχαν διαφορα ακομα και αυτα που ηταν ιδιο μεγεθος .

Στο pc βεβαια η διαφορα φενοταν στο συνεχες full load με όλα ειχα περιπου 5-6 βαθμους κελσιου πανω απο το περιβαλον (εκτος καλοκαιρι) στο idle οταν πηγενα full load μετα την μια ωρα η διαφορα φενοταν και στο 36 h burn test που εκανα ειχαν ακομα και 10 βαθμους διαφορα τα ιδια σε ογκο ψυγεια .

Αρα εχουν και τα ic απλα ισως το θερμικο φορτιο ενος ic να ειναι πολυ μικρο για να φανει η διαφορα αλλα καλοκαιρι μια ημερα που θα εχουμε τασεις καυτη θα φανει ειμαι sure

MEMsound - Τετ 27 Απρ 2011, 10:46:34
Θέμα δημοσίευσης:

ε εκεινη την μερα που θα βραζει ο τοπος... ΠΗΓΑΙΝΤΕ ΓΙΑ ΚΑΝΑ ΜΠΑΝΙΟ πρωινο ή και βραδυνο (ειναι και ρομαντικα) φατε και κανα καλαμαρακι By the sea με τα ρεστα απο το φθηνοτερο κουλερ...
...και αφηστε να λιονταρακια και τις κοντρες για αλλη μερα...
Laughing

mrkaza - Τετ 27 Απρ 2011, 11:16:39
Θέμα δημοσίευσης:

MEMsound έγραψε:

Απλα για μπάνιο παο σχοινια μεσω διονυσου ^^ Razz

Pughell - Τετ 27 Απρ 2011, 15:52:26
Θέμα δημοσίευσης:

Εχει καποιος απο εσας τις τεχνικες γνωσεις για να κατανοησει αν ενα ψυγειο ειναι καλο ή κακο,επαρκες ή οχι,ροϊκο ή too much για το μοτερ σας; Question

kane - Τετ 27 Απρ 2011, 16:14:13
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

αν ρωτάς ψυγείο για μπυρες, μπορώ να απαντήσω εγώ... Laughing

Pughell - Τετ 27 Απρ 2011, 18:29:12
Θέμα δημοσίευσης:

Το ψυγειο με τις μπυρες ειναι ευκολο Laughing

,το ψυγειο του αερα ομως; Rolling eyes

android - Τετ 27 Απρ 2011, 18:40:15
Θέμα δημοσίευσης:

αν είχαμε τουρμπίνα από το mini s θα ασχολούμασταν με συμβατικά i/c ...τώρα πρεπε να κάνουμε το γύρω γύρω όλοι στην μέση η τουρμπίνα με ανάποδη φορά...όποτε
του cupra είναι εγγύηση, εύκολο και κάνει δουλειά...χωρίς να έχεις τπτ από γνώσεις...είναι η έτοιμη λυση... εκτός αν έχετε λεφτά και όρεξη για πολλά πατήματα και να αλλαξετε 2-3-4 i/c να δείτε διάφορες

και φυσικα οχι οτι θα χει κ καμια σοβαρη διαφορα αμα το ενα παει 30 βαθμους και το αλλο 33 ... οταν το μαμα βαραει 60αρια ...αλλα κουβεντα να γινετε Laughing

Pughell - Τετ 27 Απρ 2011, 18:42:37
Θέμα δημοσίευσης:

Οποτε καταληγουμε οτι του Cupra απλα μας βολευει,αρχικα σαν κοστος και μετα σαν αποδοση μιας και δεν εχουν παρατηρηθει παρενεργειες...
Οχι ομως βεβαια οτι ειναι το καλυτερο και τα υπολοιπα μαπα.

android - Τετ 27 Απρ 2011, 18:50:22
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

αν δεν κάνεις πατήματα ,σταμάτα-ξεκινά και είσαι σε ανοιχτό δρόμο με ροή μια χαρά είναι και το μαμά ...η σε ένα βουνό... συγνώμη άλλα από τα 200 και 190 να πάει σε άλογα δεν θα μου λείψει η δύναμη...λες και θα μπορέσω να τα βγάλω όλα Laughing

Pughell - Τετ 27 Απρ 2011, 18:59:01
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω δεν διαφωνω πουθενα,το αντιθετο μαλιστα Laughing

,απλα επειδη διαβαζω βλακειες του τυπου οτι το μεν ειναι ακριβο,το δε κακο,το ταδε ειναι κινεζικο και το τριτο ειναι απο χαρτι,για αυτο και ρωτησα παραπανω...

Κανενας δεν εχει flow rates απο κανενα ic.
Το μονο που εχουμε/εχετε δει ειναι θερμοκρασιες εισαγωγης και τιποτα αλλο...
Το αν εχει lag ή οχι ειναι παλι πολυ σχετικο μιας και οι 9 στους 10 πηγαν απο το μαμα σε aftermarket οποτε αμεση συγκριση δεν γινεται...
Επισης μιλαμε ηδη για ενα μοτερ που δεν γνωριζει καν τι σημαινει lag.

Οποτε μαλλον τα σχολια του τυπου ειναι κινεζικο,δεν εχει απαγωγικες ικανοτητες,ειναι ακριβο,κλπ,κλπ περιττευουν... Rolling eyes

orfanos mulopotamos - Τετ 27 Απρ 2011, 19:39:08
Θέμα δημοσίευσης:

ειλικρινα ρε παιδια.. οσο παει το θεμα μπερδευει περισοτερο... να βαλω του κουπρα να κανω την δουλεια μου.... η να βαλω ενα universal που εχω βρει με εισοδο-εξοδο απο διαφορετικη μερια που οταν θα το βλεπω γουσταρω τρελα....?

'Andy'-lag - Τετ 27 Απρ 2011, 19:45:21
Θέμα δημοσίευσης:

Nα βάλεις του cupra να τελειώνεις και να έχεις το κεφάλι σου ύσηχο..... Wink

bagosgt - Τετ 27 Απρ 2011, 20:23:55
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Επισης μιλαμε ηδη για ενα μοτερ που δεν γνωριζει καν τι σημαινει lag.

δεν εχεις οδηγησει το δικο μου,γιαυτο το λες αυτο.κ οχι μονο τωρα,αλλα απο την αρχη,ακομα κ με την γνησια τουρμπινα.ρωτα υον κωστακη κ θα σου πει αν ενα μοτερ σα το δικο μας μπορει να εχει λαγκ,ακομα κ σε πρωτου σταδιου βελτιωση.
εμενα,γνωμη μου,οσο μικροτερη διαδρομη,τοσο καλυτερα.απο εκει κ περα,οτι θελει ο καθενας βαζει Wink

Pughell - Τετ 27 Απρ 2011, 21:01:52
Θέμα δημοσίευσης:

Για να αποκτησει lag αυτο το μοτερ με την μαμα τουρμπινα,τοτε καποια βαρβατη μλκια εχει γινει μιας και δεν ειναι κατι το οποιο εξαρταται πχ απο την εξατμιση... Confused

xalkiadakhs 207gt - Πεμ 28 Απρ 2011, 03:10:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε τρελε στελιο μα κατσε τωρα ρε γα**το,σε εχω συμπαθησει αρκετα και σεβομαι τις αποψεις σου!!!εξηγησε μου γιατι αυτο το μοτερ να μην λαγκαρει δηλαδη?και τι μαλ***ες χοντρες χρειαζεται να κανει καποιος για να το κανει να λαγκαρει?εγω ειμαι ενας ο οποιος οταν το εβαλα επανω το αμαξι λαγκαρε πολυ θα ελεγα,πολυ αισθητα,μεχρι που εκανα επαναπρογραμματισμο με λιγο παραπανω πιεση και αβανς και ολα κομπλε...και μιλαμε για καραμαμα τουρμπινιτσα gt 150ριου ετσι...

Το ολο θεμα του τοπικ σχετικα με το κουλερ δεν μπορει να επηρεασει τον οποιοδηποτε απο εμας να βαλει οτι θελουμε εμεις...πρεπει να καταλαβει απο μονος του καποιος τα αποτελεσματα που εχουμε δει ολοι εμεις οι κατοχοι ενος κουλερ σε 207 και ας αποφασισει μονος του!!!!

Παμε λοιπον στελλαρα μου...cupra cooler δεν ειναι φτηνη λυση και καλη?δεν ειναι universal αλλλα ειναι ενα μεγαλο σε ογκο και εργοστασιακο προιον....δεν ειναι ομορφο σαν τα universal αλλα ειναι πιο αποδοτικο και πιο καλης αντοχης απο κατι universal...μπορει να μπει στην μεση του προφυλακτηρα μονο οταν θελει αυτος που το φτιαχνει,ενω το universal για να φερει την σωληνα απο την τουρμπινα στο κουλερ οπως πρεπει εκει να δουμε εαν θελει οντως και μπορει....

Pughell - Πεμ 28 Απρ 2011, 08:13:37
Θέμα δημοσίευσης:

Μην ανεβαζεις ετσι αποτομα πιεση ρε μην χτυπησεις τιποτα πυρακια και σε τρεχουν στα επειγοντα μεσα στα ξημερωματα... Laughing

Εγω αναφερθηκα συγκεκριμενα στα σχολια περι καλων και κακων cooler...
Οσο πιο μεγαλο το ψυγειο,τοσο περισσοτερο το lag,αυτο ειναι κανονας.
Στην προκειμενη περιπτωση μαλιστα που ειναι και cross flow,τα πραγματα ειναι ακομα χειροτερα.

Τα κριτηρια βεβαια περιοριζονται και σχολιαζονται βαση θερμοκρασιων που βλεπετε γιατι δεν μπορειτε να διακρινετε κατι αλλο...
Και λεω τωρα εγω...
Αντι να ασχολειστε με μλκιες,ψαξτε να δειτε αν μπορειτε να βρειτε την παροχη λιτρων ανα ωρα που εχει το καθε ψυγειο.
Μπορει να βγαλετε πολυ πιο αξιολογα και αξιοπιστα συμπερασματα για το μεγεθος και την θεση του cooler που θελετε να χρησιμοποιησετε.

Οσο αφορα το σχολιο που εκανα περι lag,εννοω οτι ειναι μοτερ που σε μαμα μορφη δεν εχει κανενα προβλημα οποτε αν η βελτιωση ειναι αξιολογη,τοτε παλι δεν θα lagαρει.
Αν με του Cupra εσυ καταλαβες lag,τοτε μπραβο μιας και σπανια θα ακουσεις καποιον να καταλαβει κατι. Wink

recife_rallye - Πεμ 28 Απρ 2011, 08:44:10
Θέμα δημοσίευσης:

Στελιο σου χω ξαναεξηγησει πως το κουπροκουλερ ναι μεν ισως να μην ειναι το καλυτερο για την αποδοση οσον αφορα το θεμα ροη η χωρητικοτητας(που και παλι για τις εφαρμογες που χρησιμοποιειται προς το παρον ειναι υπεραρκετο),αλλα ειναι οτι καλυτερο κυκλοφορει στην αγορα για να χωρεσει μπροστα στη μετωπη χωρις μετατροπες,οπως και επισης οτι εχει το καλυτερο value for money..και αυτο το ξερεις πολυ καλα ειδικα εσυ!

Αν τωρα εσενα δε σε χαλασε το οτι ο δημητρακης εκοψε τραβερσα για να τοποθετησει το δικο του,καποιους εδω μεσα τους χαλαει αγρια.Αλλιως θα ειχαμε 1002 λυσεις να διαλεξουμε..

Pughell - Πεμ 28 Απρ 2011, 09:20:32
Θέμα δημοσίευσης:

Λευτερη σου εξηγησα και στο touring οτι ναι μεν μπορει να ειναι φτηνο και να μπαινει σχετικα ευκολα,αυτο ομως δεν σημαινει οτι ειναι και η τελεια λυση μιας και στα ιδια χρηματα υπαρχουν και αλλες επιλογες που κατα πασα πιθανοτητα μπορει να βρεθει και καποια πιο αξιολογη απο του Cupra...

Εχουν περασει τοσα χρονια απο τοτε που αρχισατε να βαζετε ic και ακομα καποιος κργιολης δεν εκατσε να δει ποσα λιτρα ειναι το μαμα και ποσα ειναι το aftermarket που σκεφτεται να βαλει,το μονο που σας ενδιαφερει ειναι the bigger the better και μαλιστα επειδη το χρησιμοποιει η Seat σε ενα γρηγορο μοντελο της,ε,ΟΚ,τοτε θα κανει και στα 207.
Ωραια λογικη....
Το οτι το ενα μοτερ ειναι εντελως διαφορετικο απο το αλλο δεν σημαινει τιποτα;
Το οτι τα Cupra πασης φυσης ηδη απο τις 5500 εχουν "κλασει" ενω τα 207(στα RC αναφερομαι) ανεβαζουν 6500 στροφες παλι δεν σημαινει τιποτα;

Και δεν ειναι θεμα τραβερσας,klein mein,ειναι θεμα ουσιας και αποτελεσματος...
Το οτι τα λιτρα ακομα και του μαμα ic ΙΣΩΣ να επαρκουν αλλα δεν βοηθαει η θεση του το σκεφτηκατε ποτε;
Δεδομενου οτι εχετε φωτογραφιες απο το ic που χρησιμοποιει το Spider των 220 αλογων,σκεφτηκατε να δειτε εστω και στο περιπου τι αναλογια μεγεθους εχει εκεινο;
Θα μου πεις,εκεινο δεν ειναι cross flow και δεν διαφωνω,τα λιτρα ομως δεν αλλαζουν μιας και η ψυκτικη ικανοτητα ειναι ιδια.
Το μονο που αλλαζει ειναι η ροη.
Το οτι ενα πολυ ψαγμενο και καλοσχεδιασμενο ic μπορει να κανει την τουρμπινα να δουλευει πολυ πιο ξεκουραστα,το σκεφτηκατε;
Για τους κοντρακηδες,το οτι ενα ροικοτερο ic θα αποδοσει στην ιδια πιεση περισσοτερα αλογα,παλι,το σκεφτηκατε ή οχι;

@@ σκεφτηκατε...
Δεν λεω,σιγουρα το κοστος ειναι ΟΚ στα 500Ε σαν συνολο που βγαινει του Cupra αλλα απο εκει και περα "...εμεις οι βλαχοι γμμε οπου λαχει...".

Και ιδιαιτερα οταν χωνετε χρηματα σε διαφορες αχρηστες μλκιες που δεν εχουν ουσια καθως υπαρχουν σοβαροτερα "παραπτωματα",τοτε μην μου λες οτι θα ειχατε 1002 λυσεις...
Εχετε 1002 λυσεις αλλα δεν καθεστε να το ψαξετε ετσι οπως πρεπει. Rolling eyes

Παράθεση:

Αν τωρα εσενα δε σε χαλασε το οτι ο δημητρακης εκοψε τραβερσα για να τοποθετησει το δικο του,καποιους εδω μεσα τους χαλαει αγρια.

Ποιος Δημητρακης ρε; Scratch

Steve - Πεμ 28 Απρ 2011, 09:40:41
Θέμα δημοσίευσης:

Άμα έπαιρνα 207 θα είχαμε μεγάλα γλέντια αλλά... τί να κάνουμε Laughing

Με 20 ευρώ κόστος φτιάχνεις ένα σκουπάκι intercooler όπως στο 207 Spyder και τελειώνει εκεί το θέμα Cool

Pughell - Πεμ 28 Απρ 2011, 09:43:57
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω μολις ειδα οτι εκανα ακομα ενα λαθος,που αποδυκνυει βεβαια οτι σε οσα λεω ειμαι ακομα πιο σωστος... Confused

Η παρακατω φωτο ειναι απο το pdf της PS για το Spider...
Το ic δεν ειναι καν συμβατικο,ειναι το ΜΑΜΑ σε αλλη θεση.
Απλα εχουν χρησιμοποιησει δυο μαμα ic,πραγμα που σημαινει οτι χρειαζεται ο διπλασιος ογκος απο το μαμα για τετοιες ιπποδυναμεις(220 αλογα απο τουρμπινα RC).

SαλιγκαρAKIS - Πεμ 28 Απρ 2011, 09:57:35
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το οτι τα Cupra πασης φυσης ηδη απο τις 5500 εχουν "κλασει" ενω τα 207(στα RC αναφερομαι) ανεβαζουν 6500 στροφες παλι δεν σημαινει τιποτα;

Τι λές ωρέ;

Τλπ. Γενικά κατανοώ αυτό που θές να πείς, ότι ίσως στα ίδια λεφτά (άντε και περισσότερα) σίγουρα υπάρχει κάποιο cooler εξ΄ίσου καλό με του cupra που να λειτουργεί ακόμα πιό ταιριαστά στον thp. Και δέν διαφωνώ καθόλου!

Να σημειώσω μόνο:

Ότι, υπάρχει ο σοβαρός περιορισμός σε αυτά τα διαόλια 207(άν είχαμε mini θα ήταν αλλιώς) που 'απαιτεί' cooler με είσοδο-έξοδο σε αντίπερες πλευρές!

Επιπλέον, όταν λές πώς "κανένας δέν έψαξε τα λίτρα του cooler που χρειάζονται για το μοτέρ αυτό" μήν ξεχνάς πώς πολλά παιδιά από εδώ έβαλαν το συγκεκριμένο cooler με σκοπό περεταίρο μελλοντικές βελτιώσεις(εισαγωγές, εξατμίσεις, ή ακόμα υβρίδια και bt πχ. ο recife) που σημαίνει ότι δέν είναι έτσι απλό να υπολογίσεις τι θα χρειαστεί το 207άκι που να αρκεί σε ψύξη και να μήν λαγκάρει κ΄όλας..χρειάζεται και κάτι που θα καλύπτει και άλλες ανάγκες, ύστερες!

Steve - Πεμ 28 Απρ 2011, 10:01:53
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το ic δεν ειναι καν συμβατικο,ειναι το ΜΑΜΑ σε αλλη θεση.

Το είχαμε αναφέρει παλαιότερα ότι είναι το μαμά ρε ψηλέ Very happy

Pughell - Πεμ 28 Απρ 2011, 10:32:36
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Τι λές ωρέ;

Μια χαρα ξερω τι λεω... Rolling eyes

Μαμα το RC χτυπαει 6500αρες χωρις να κρεμαει.
20 VT σε S3 ΜΚ1(που αν δεν κανω λαθος ειναι ολοιδια τουρμπινα με Cupra) με οοολα τα περιφερειακα και μαμα τουρμπινα εχανε το ξεσπασμα του απο τις 5500-5800 ακομα.
Ναι,δεν λεω,ειχε νοημα να το πας 6+ μιας και δεν κρεμουσε αλλα το να το φτασεις 6500 δεν ειχε κανενα νοημα.
Και μην μου πεις οτι ναι,εχει S3 8L που χτυπανε 7αρες με μαμα τουρμπινα...Εδω με τα 207 ακομα "μαλωνουν" με τους εγκεφαλους.

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Δεν το ξεχασα,απλα οπως βλεπεις,πολλοι μενουν στην μαμα τουρμπινα ή βαζουν μια RC γιατι δεν θελουν ακραιες καταστασεις οποτε και παλι,ο διπλασιος ογκος του μαμα επαρκει...

Steve έγραψε:

Pughell έγραψε:

Το ic δεν ειναι καν συμβατικο,ειναι το ΜΑΜΑ σε αλλη θεση.

Το είχαμε αναφέρει παλαιότερα ότι είναι το μαμά ρε ψηλέ Very happy

Γραψε ακυρο... Embarassed

Steve - Πεμ 28 Απρ 2011, 11:12:36
Θέμα δημοσίευσης:

Τρι 19 Οκτ, 2010 10:48

Pughell έγραψε:

Ακομα και το ic ειναι το μαμα απλα σε αλλη θεση... Sad

Απο οτι προσεξα ομως,δινουν ιδιαιτερη εμφαση στην ψυξη της τουρμπινας και του ic.
Εχουν δηλαδη σωληνες αερος που τραβανε απο μπροστα και καταληγουν να φυσανε στα προαναφερομενα τμηματα για χαμηλοτερες θερμοκρασιες. Confused

volvos - Πεμ 28 Απρ 2011, 11:34:43
Θέμα δημοσίευσης:

ta λιτρα τα εχει μετρησει ο σαλεξ οταν το πρωτοβαλανε δε θυμαμαι σε ποιον και ηταν καπου κοντα στο 1.8-1.9 φορες το μαμα δηλαδη σχεδον διπλασιο

SαλιγκαρAKIS - Πεμ 28 Απρ 2011, 12:49:11
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Τι λές ωρέ;

Μια χαρα ξερω τι λεω... Rolling eyes

Μαμα το RC χτυπαει 6500αρες χωρις να κρεμαει.
20 VT σε S3 ΜΚ1(που αν δεν κανω λαθος ειναι ολοιδια τουρμπινα με Cupra με οοολα τα περιφερειακα και μαμα τουρμπινα εχανε το ξεσπασμα του απο τις 5500-5800 ακομα.

λάθος κάνεις

Pughell έγραψε:

Ναι,δεν λεω,ειχε νοημα να το πας 6+ μιας και δεν κρεμουσε αλλα το να το φτασεις 6500 δεν ειχε κανενα νοημα.
Και μην μου πεις οτι ναι,εχει S3 8L που χτυπανε 7αρες με μαμα τουρμπινα...Εδω με τα 207 ακομα "μαλωνουν" με τους εγκεφαλους.

ποιός μαλώνει με τους εγκεφάλους;

Κατ'εμέ, λάθος σύγκριση! Rolling eyes

Pughell - Πεμ 28 Απρ 2011, 14:53:11
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Pughell έγραψε:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Τι λές ωρέ;

Μια χαρα ξερω τι λεω... Rolling eyes

λάθος κάνεις

Αμα εχει ακομα μικροτερη,τοτε ακομα χειροτερα μιας και ψοφαει ακομα νωριτερα...

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Pughell έγραψε:

ποιός μαλώνει με τους εγκεφάλους;

Κατ'εμέ, λάθος σύγκριση! Rolling eyes

Λαθος συγκριση για ποιο πραγμα;
Οσο για το οτι μαλωνουν,μην αρχισουμε την ιδια συζητηση παλι,μεχρι να φτασουν τον εγκεφαλο των 207 στο επιπεδο που φτιαχνουν αυτους των 20VT,θελουμε ακομα 10 χρονια...

orfanos mulopotamos - Πεμ 28 Απρ 2011, 21:30:28
Θέμα δημοσίευσης:

cross flow- τι ειναι αυτο? τελικα θα βαλω απο διφορετικη εισοδο- εξοδο.... να δουμε τι θα γινει.... υπαρχουν πολλες δελεαστικες προτασεις με σχετικα πολυ χαμηλο κοστος.... κ το μονο σιγουρο ειναι οτι απο το μαμα i/c θα ειναι σαφως καλητερο... τωρα αν εχει 5 βαθμους αποκληση+- δεν θα κατσω να σκασω.... οποτε αναμενεται εντυπωσεις.... Exclamation

Pughell - Πεμ 28 Απρ 2011, 21:39:11
Θέμα δημοσίευσης:

Τα ic διαχωριζονται σε κανονικης ροης(εισοδος και εξοδος αερα σε αντικρυστες "θυρες") και σε cross flow οπου εισοδος και εξοδος ειναι στην ιδια πλευρα του ic(σαν το μαμα δηλαδη). Wink

giannis27 - Παρ 29 Απρ 2011, 00:05:20
Θέμα δημοσίευσης:

κ vertical flow

Gotcha - Παρ 29 Απρ 2011, 09:41:37
Θέμα δημοσίευσης:

orfanos mulopotamos έγραψε:

θα εχεις ομως θεμα τις σωληνωσεις που θα κανουν βολτα γυρω γυρω ολοι. Βαλε ενα crossflow να τελειωνεις

bagosgt - Παρ 29 Απρ 2011, 23:06:54
Θέμα δημοσίευσης:

καλα στελιο,κατσε εσυ να ασχοληθεις με τις παπαριες που λεει ο σαλιαρακης,που ειναι ολο θεωρια(κοινως,λαδι πολυ κ τηγανιτα τιποτα) κ καντε μπαχαλο κ αυτο το τοπικ...αφου ακρη δε βγαζεις με το παλικαρι,τι καθεσαι κ απαντας κοτζαμ αντρας??

καλο ειναι να δοκιμαστουν κ αλλες λυσεις,ωστε να εχουμε περισσοτερες επιλογες,κ να δουμε κ αν υπαρχουν κ αλλες,εξισου σωστες Wink

xalkiadakhs 207gt - Σαβ 30 Απρ 2011, 03:45:36
Θέμα δημοσίευσης:

orfanos mulopotamos έγραψε:

τωρα αν εχει 5 βαθμους αποκληση+- δεν θα κατσω να σκασω....

στην κρητη μενεις...κατσε και σκεψου!!οι θερμοκρασιες με τους πανω ειναι πολυ υψηλοτερες παντα!!!δεν ειναι το θεμα να σκασεις εσυ,αλλα το μοτερακι θα δεχθει μια βελτιωση απο εσενα,μπορει να ειναι και λαθος ομως....σκεψου το καλα-ψαξτο!!! Wink

orfanos mulopotamos - Σαβ 30 Απρ 2011, 17:00:35
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο θα κανω φιλτατε χρηστοφορε.... αν δεν μεινω ικανοποιημενος θα το βγαλω κ θα βαλω κουπροκουλερ..... χρονο θα μου φαει κ λιγα χρηματα παρα πανω....

orfanos mulopotamos - Τρι 10 Μάϊ 2011, 21:32:28
Θέμα δημοσίευσης:

παιδες μηπως γνωριζει καποιος το κενο απο την τραβερσα μεχρι το κατω κοματι ποση αποσταση ειναι....?εχω βρει τα παρακατω μεγεθη τι να προτιμησω...?
Βασικές Διαστάσεις 550x140x65 χιλιοστά
Συνολικού μεγέθους 700x140x65 χιλιοστά ...
Βασικές Διαστάσεις 550x180x65 χιλιοστά
Συνολικού μεγέθους 700x180x65 χιλιοστά. το αυτοκινητο ισως παει μεχρι 300 αλογα το πολυ πιστευω οτι σε αυτα τα μεγεθη πρεπει να κινηθω....μια φιλη απο ρεθυμνο με pounto essese σφυριλατο κ 28αρα τουρμπινα φοραει αυτο 550x180x65, το δυναμομετρο εδειξε 340κατι αλογα... κ δουλευει μια χαρα λεει....

Alexis22 - Τρι 10 Μάϊ 2011, 21:55:47
Θέμα δημοσίευσης:

orfanos mulopotamos έγραψε:

Περιπου 220mm ειναι το κενο απο το κατω σημειο της τραβερσας μεχρι την ποδια.

orfanos mulopotamos - Τρι 10 Μάϊ 2011, 22:07:57
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστω πολυ φιλε μου.... Wink

Pughell - Τρι 10 Μάϊ 2011, 23:01:30
Θέμα δημοσίευσης:

orfanos mulopotamos έγραψε:

....μια φιλη απο ρεθυμνο με pounto essese σφυριλατο κ 28αρα τουρμπινα φοραει αυτο 550x180x65, το δυναμομετρο εδειξε 340κατι αλογα... κ δουλευει μια χαρα λεει....

Ασχετο βεβαια αλλα πιστευεις οτι Punto,παρολο και σφυρηλατο,θα εβγαζε ποτε τοσα; Question

orfanos mulopotamos - Τετ 11 Μάϊ 2011, 17:02:46
Θέμα δημοσίευσης:

ξερω'γω ρε φιλε στελιο.. στην ελλαδα οτι δηλωσεις εισαι.... η κοπελα ειπε οτι με τσιτα πιεση τα εβγαλε.... τωρα δουλευει ποιο χαμηλα κ ειναι περιπου στα 280-290... τωρα τι να πω... η κοπελα φαινεται ενταξει....

recife_rallye - Τετ 11 Μάϊ 2011, 23:41:30
Θέμα δημοσίευσης:

orfanos mulopotamos έγραψε:

μια φιλη απο ρεθυμνο με pounto essese σφυριλατο κ 28αρα τουρμπινα φοραει αυτο 550x180x65, το δυναμομετρο εδειξε 340κατι αλογα... κ δουλευει μια χαρα λεει....

καλο!!

Πολυ το ψαχνεις ρε παιδακι μου ομως το θεμα κουλερ..πατα ενα κουπρα να τελειωνεις!
παντως καλες ειναι οι διαστασεις που αναφερεις,αλλα ειναι μπαινουν οι σωληνωσεις οπως του μαμα,η θα τις κανεις ολοκληρο ταξιδι? Confused

orfanos mulopotamos - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 17:46:37
Θέμα δημοσίευσης:

δεν πειραζει φιλαρακι.... ασε να δουμε κ κατι αλλο....

Globalzero - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 20:41:22
Θέμα δημοσίευσης:

εγω σημερα ειδα τοποθετηση cupra intercooler και δε μου πολυ αρεσε.
Ολα καλα αλλα οι σωληνες κανουν ολοκληρο ταξιδι σε συγκριση με το μαμα cooler.

recife_rallye - Πεμ 12 Μάϊ 2011, 23:38:29
Θέμα δημοσίευσης:

Ειναι η μικροτερη δυνατη διαδρομη που θα μπορουσε να υπαρξει σε φροντ μαουντ κουλερ..

Αληθεια,δεν εχουμε δει κανενα με τοπ μαουντ.. Wink

καλο θα ηταν με ενα καλο ανοιγμα στο καπο Idea

Pughell - Παρ 13 Μάϊ 2011, 00:17:17
Θέμα δημοσίευσης:

Η μικροτερη δεν ειναι παντα και η καλυτερη μιας και οι απανωτες κουρμπες ριχνουν δραματικα την ταχυτητα του αερα σε σχεση με ενα που εχει μεγαλυτερες ευθειες. Wink

kostas207rc - Παρ 13 Μάϊ 2011, 00:38:20
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδή έχω δει και τις 2 περιπτώσεις με κουλερ
με εισοδο έξοδο από αντίθετη πλευρά είναι ότι χειρότερο
έχω δει σε γωνίες-διαδρομή.Στα πιο πολλά αν δεν γίνει ολόσωστα η δουλειά χτυπάνε οι σωληνώσει όπως να ναι...
Με το cupra τα γλιτώνεις όλα αυτά

android - Παρ 13 Μάϊ 2011, 00:41:07
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

2 σιλικονουχες 90 αρες παραπανω ειναι

Pughell - Παρ 13 Μάϊ 2011, 01:00:55
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι,απλα οσο πιο μικρες οι ευθειες που ενωνουν τις γωνιες,τοσο χαμηλοτερη και η ταχυτητα...
Το ιδανικο,για να μην υπαρχει και χωροταξικο προβλημα,θα ηταν ενα ic μικρο σε υψος,παχυ και μακρυ σε μηκος πχ απο την μια ακρη της σιτας στην αλλη.

recife_rallye - Παρ 13 Μάϊ 2011, 01:50:45
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Εδω θα συμφωνησω στελιο,αλλα ειναι λιγουλακι δυσκολο να βρεθει με εισοδο εξοδο απ την ιδια για να γλιτωσουμε το ταξιδι του σωληνα μετα το τουρμπο και πριν το κουλερ Confused

Pughell - Παρ 13 Μάϊ 2011, 01:54:20
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατι ρε;

Δεν νομιζω οτι αυτο που λεω ειναι κατι δυσκολο να κατασκευαστει... Sad

Οι Κωνσταντινιδης Bros(και οι αναλογοι μαστορες) λογικα μπορουν να κανουν κατι τετοιο ευκολα.
Σιγουρα και η ποιοτητα,οπως και τα καπακια που θα χρησιμοποιηθουν παιζουν ρολο αλλα χωροταξικα αλλα και κατασκευαστικα δεν ειναι κατι δυσκολο. Confused

Δεν εννοω εισοδο απο την μια πλευρα και εξοδο απο την αλλη αλλα ic με εσωτερικο χωρισμα του πανω με το κατω τμημα και μεγαλη διαδρομη του αερα(σε μηκος).

recife_rallye - Παρ 13 Μάϊ 2011, 01:58:00
Θέμα δημοσίευσης:

Καταλαβα τι εννοεις και πιστευω πως για ενα πρωτο σταδιακι αυτο θα ειναι το καλυτερο..αλλα ρποβληματιζομαι ακομη χωροταξικα..ειναι αρκετα στενα τα πραγματα εκει κατω

Samer - Παρ 13 Μάϊ 2011, 10:52:46
Θέμα δημοσίευσης:

Εδωσα το παλιο ιντερκουλερ του Εβο 9 και εβαλα ενα universal.
Στην τελευταια φωτο ηταν temporarily δεμενο. Το δεσαμε μετα με βασεις πανω στην τραβερσα.

Sinanai - Παρ 13 Μάϊ 2011, 11:01:36
Θέμα δημοσίευσης:

[offtopic]Επειδή δεν έχω καταλάβει. Το λιονταράκι της Peugeot υπάρχει εκ του εργοστασίου πάνω στο μοτέρ του 207 ή όχι;[/offtopic]

Samer - Παρ 13 Μάϊ 2011, 11:05:10
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Ετσι ειναι μαμα.

NoDsl - Παρ 13 Μάϊ 2011, 15:41:26
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Δεν έχουν όλα. Ανάλογα τη φουρνιά. Δεν λέει κάτι αν έχει ή όχι Wink

Sinanai - Παρ 13 Μάϊ 2011, 15:53:30
Θέμα δημοσίευσης:

[offtopic]Καλά, ναι... το φαντάζομαι ότι δε σημαίνει κάτι, απλά επειδή σε άλλα το βλέπω και σε άλλα όχι, έλεγα μήπως είναι επέμβαση ιδιοκτητών. Wink

[/offtopic]

manjokos - Παρ 13 Μάϊ 2011, 16:08:04
Θέμα δημοσίευσης:

φιλικα παντα γιατι μου φαινεται οτι εχει τεραστια διαδρομη η σωληνα που παει στην τουρπινα...
καλο θα ηταν να μας πεις και ενα κοστος πανω κατω για να ξερουμε τις διαφορες με του κουπρα

SAKIS-LEMANS - Παρ 13 Μάϊ 2011, 17:18:25
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

[/offtopic]

να σου πω εγω σε αλλα τα εχουν κλέψει στα συνεργεία σε άλλα όχι. Πρόσφατο θύμα ήμουν εγώ, αλλα δεν θα αναφέρω σε ποιο επίσημο συνεργείο έγινε καθώς δεν έχω αποδείξεις παρα μόνο ενδείξεις. Πάντως επειδή πολύ ξέρουν ότι κάνω σέρβις στα Γιαννιτσα, διευκρινήζω ότι δεν ήταν στο συνεργείο αυτό, αλλα εκτος Γιαννιτσών.

Samer - Παρ 13 Μάϊ 2011, 19:01:01
Θέμα δημοσίευσης:

manjokos έγραψε:

Σε σχεση με του κουπρα το δικο μου ειναι πιο μακροστενο και χοντρο, αλλα σε υψος ειναι πιο λεπτο (το μισo μεγεθος περιπου). Ειναι περιπου τα 70% του Κουπρα. Η θερμοκρασια εχει πεσει αρκετα, ειναι 3-5 βαθμους παραπανω απο την εξωτερικη θερμοκρασια (διαβαζοντας απο το scangauge). Του Εvo που ειχα παλια ηταν παντα 2 βαθμους παραπανω απο την εξωτερικη αλλα μερικες φορες λαγκαρε. Ιντερκουλερ με σωληνωσεις και τοποθετηση ηταν περιπου 280 ευρω. Για τα Silicone hoses δεν θυμαμαι, θα το τσεκαρω.

'Andy'-lag - Παρ 13 Μάϊ 2011, 20:39:23
Θέμα δημοσίευσης:

Sinanai έγραψε:

Tα μοτέρ κατασκευής bmw δεν έχουν τίποτα πάνω..... Αυτά που είναι κατασκευασμένα από την peugeot εχουν το λιονταράκι...!!

bagosgt - Σαβ 14 Μάϊ 2011, 06:52:50
Θέμα δημοσίευσης:

Samer έγραψε:

manjokos έγραψε:

απο λαγκ τι κανουν??εχεις καθολου,ειναι ιδιο με του εβο που ειχες,η ειναι λιγο περισσοτερο μεχρι να φουσκωσει?

Samer - Σαβ 14 Μάϊ 2011, 07:33:57
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

Samer έγραψε:

manjokos έγραψε:

απο λαγκ τι κανουν??εχεις καθολου,ειναι ιδιο με του εβο που ειχες,η ειναι λιγο περισσοτερο μεχρι να φουσκωσει?

Ειναι καλυτερο σε σχεση με του εβο. Μεχρι στγμης δεν εχει λαγκαρει καθολου. Απο εβδομαδα θα πω εντυπωσεις που θα κανω update στο προγραμμα.

android - Σαβ 14 Μάϊ 2011, 13:28:33
Θέμα δημοσίευσης:

και θελει , καποια χλμ μεχρι να το στρώσει ο εγκεφαλος μετα εκει που θελει

makis106 - Πεμ 02 Ιούν 2011, 19:48:04
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και βρήκα λίγο χρόνο, ασχολήθηκα λίγο με το i/c μου, και είπα να επιχειρήσω τη μετατροπή που πρότεινε η Peugeot Sport για το 207 LW. Γνωρίζοντας βέβαια οτι δεν είναι και η βέλτιστη λύση, παρ'ολαυτά, αποτελεί ανέξοδη μετατροπή, αφού το κόστος ήταν μηδενικό!
Μια καλή ευκαιρία λοιπόν για να καθαριστεί το i/c και σχεδόν όλο το σύστημα εισαγωγής. Ενώ με την ευκαιρία αφαιρέθηκε και η θερμοασπίδα για να γρασσαριστεί η άρθρωση της westgate με γράσσο υψηλής θερμοκρασίας σύμφωνα πάλι με τις οδηγίες της Peugeot.

Ξεβράκωμα λοιπόν και πλύσιμο i/c και σωληνώσεων με καθαριστικό φρένων όπως προτείνεται.

Οι σωληνώσεις και το i/c είχαν απίστευτη λαδίλα-μαυρίλα!

Το φτερό τοποθετημένο χωρίς σωστή ακόμη στήριξη.

Το οριζόντιο φτερό επάνω στον προφυλακτήρα.

Το τελικό αποτέλεσμα.

Στο δρόμο.
Η αλήθεια είναι ότι στο scangauge είδα για πρώτη φορά θερμοκρασία εισαγωγής 1 βαθμό κάτω απο την εξωτερική, ενω πριν (σε νορμάλ οδήγηση πάντα) ήταν τουλάχιστον πάντα 3 βαθμούς επάνω. Βέβαια σε αυτό, σίγουρα βοήθησε και το καθάρισμα του συστήματος και το φτερό πιστεύω, αλλα δεν μπορώ να ξέρω σε τι ποσοστό το καθένα, ενώ μπορώ να πω οτι το βλέπω και πιο πρόθυμο γενικότερα!
Κατα τα άλλα, δεν είχα ευκαιρία να δω την απόδοσή του σε συνεχές πάτημα άλλα γενικότερα παρατηρώ πτώση στις θερμοκρασίες εισαγωγής.
Πάντως θεωρώ οτι με δεδομένο το κόστος εγκατάστασης, το όποιο ποσοστό κέρδους είναι σίγουρα ωφέλιμο.

android - Πεμ 02 Ιούν 2011, 21:08:53
Θέμα δημοσίευσης:

τι υλικο ειναι το φτερο? οτι και να πηρες απο το τζαμπα tunning καλο ειναι

makis106 - Πεμ 02 Ιούν 2011, 21:28:54
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

τι υλικο ειναι το φτερο? οτι και να πηρες απο το τζαμπα tunning καλο ειναι

Ένα είδος πλαστικού? τεφλόν? κάτι τέτοιο, τυχαία το βρήκα μετά απο πολύ ψάξιμο, σε μαγαζί με εργαλεία, χρώματα και τέτοια, μου το χάρισε βασικά, το είχε για πέταμα.
Aπλά έχει το κατάλληλο πάχος και σκληρότητα, ώστε να είναι και εύκαμπτο και να τσακίζει χωρίς να σπάει.
Thumb Left

mechanic - Πεμ 02 Ιούν 2011, 22:52:41
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστος ο φιλος !
(το ειχαμε συζητησει καμποσες σελιδες πριν)
απλα οποτε σου δωθει η συνατοτητα κανε "ησιο" το κλεισημο και οχι σαν σκαλοπατι οπως το εχεις τωρα.

MAD - Πεμ 02 Ιούν 2011, 23:07:41
Θέμα δημοσίευσης:

ΜΠΡΑΒΟ συνονοματε Μάκη!!!
Άριστη η προσπάθεια σου!!! Thumb right

Περιμένουμε αποτελέσματα για συνεχόμενα πατήματα...
Αλήθεια είχε Πολυ λάδι το i/c?? Laughing

android - Πεμ 02 Ιούν 2011, 23:08:53
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

θανασση δλδ αυτο μπορούμε να το κανουμε και με μια ισια επιφάνεια απλα καλα γωνιασμένο στο i/c?

mechanic - Πεμ 02 Ιούν 2011, 23:28:43
Θέμα δημοσίευσης:

Nαι.... ποιο πολυ μπελας ειναι να γδυσεις το αμαξι μπροστα παρα να το κανεις...

Παρα πολλες σελιδες πισω (δεν θυμαμαι τωρα και βαριεμαι να ψαχνω) το ειχαμε συζητησει το θεμα αρκετα αναλυτικα.

Χωρις πολλα λογια παντως αν καταφερεις να εκγλωβισεις τους στροβηλισμους του αερα στην μετωπη και τους αναγκασεις να περασουν μεσα απο τον εναλακτη τοτε του μεγαλωνεις το βαθμο αποδοσης.
Δηλαδη (τροπω τινα) ειναι σαν να ειχες λιγο ακομα μεγαλυτερο εναλακτη

makis106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 00:50:08
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Θανάση πιο εύκολα γινόταν ίσιο, απλά είπα να αντιγράψω το πρωτότυπο της PS, το οποίο έχει και αυτό μια καμπύλη...

mechanic έγραψε:

Nαι.... ποιο πολυ μπελας ειναι να γδυσεις το αμαξι μπροστα παρα να το κανεις...

Kαι λίγα λες, η αλήθεια είναι ότι με κούρασε αρκετά, μαζί με τα καθαρίσματα του i/c, και το γρασσάρισμα της westgate, μου πήρε μια ολόκληρη μέρα. Και Θανάση δεν είναι μόνο η βαβούρα του λύσε δέσε, αλλα και τα δύο κομματάκια αυτά θέλουν πολλές δοκιμές μετρήματα, κοψίματα και ξανακοψίματα, γιατί δεν έχουμε ούτε διαστάσεις, ούτε πατρόν. (να πω την αλήθεια μετάνιωσα που δεν έβγαλα πατρόν σε χαρτί για όποιον άλλον ήθελε να το επιχειρήσει, αλλα είχα κουραστεί και ήθελα να τελειώνω, δεν το σκέφτηκα Embarassed

) Ειδικά το οριζόντιο κομμάτι που πάει μέσα στον προφυλακτήρα, θέλει να βάζεις τον προφυλακτήρα πάνω πρόχειρα, να το βλέπεις, να τον ξαναβγάζεις, να το ξανακόβεις κ.ο.κ. καμιά 10ρια φορές. θέλει πολύ υπομονή, με λίγα λόγια δεν το ξαναέκανα! Πάντως είμαι πολύ ευχαριστημένος απο το αποτέλεσμα. Very happy

MAD έγραψε:

ΜΠΡΑΒΟ συνονοματε Μάκη!!!
Άριστη η προσπάθεια σου!!! Thumb right

Περιμένουμε αποτελέσματα για συνεχόμενα πατήματα...

Να σαι καλά Μάκη! Με την πρώτη ευκαιρια θα γίνουν και τα συνεχόμενα. Μέχρι στιγμής έγινε μόνο ένα καλό πάτημα απο στάση μέχρι τα 200 σε φανάρι με έναν Alfisti που τρωγότανε με την 147 του (2.0 ti), -ξέρω εκκλησία έκλεψα Laughing

- και επήλθε το χάος, ξέχασα να δω θερμοκρασίες, αλλα γενικότερα μου άρεσε πολύ ό τρόπος που έδινε το αμάξι μέχρι ψηλα, ενώ στην απόσταση που 200άρισα, παλιότερα δεν προλάβαινα...

MAD έγραψε:

Αλήθεια είχε Πολυ λάδι το i/c?? Laughing

Συνονόματε, αν το άφηνα γυρισμένο ανάποδα, πιστεύω θα σούρωνε
Sad

Έβγαλε πολύ πράμα!
Ελπίζω βέβαια ότι δεν θα χρειαστεί να επαναληφθεί ο καθαρισμός, καθώς πλέον έχει τακτοποιηθεί το θέμα με το δοχείο αναθυμιάσεων εδώ και 2000χμ, το οποίο φαίνεται να κάνει τη δουλειά, σε μια ματιά που έριξα στον σωλήνα με τις επιστρεφόμενες αναθυμιάσεις στην εισαγωγή, ήταν εντελώς στεγνός εσωτερκά, σε αντίθεση με αυτόν που παει στο δοχείο...

MEMsound - Παρ 03 Ιούν 2011, 01:19:46
Θέμα δημοσίευσης:

ωραιος Μακη!!! Cool

makis106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 01:23:03
Θέμα δημοσίευσης:

Gotcha - Παρ 03 Ιούν 2011, 10:52:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραιος Μακη, πολυ καλη δουλεια! Πως το εχεις στερεωσει το φτερακι? Και Κατι ακομα. Προσπαθουσα να βαλω και γω το δοχειακι μου, αλλα πραγματικα ρε παιδια δεν μπορουσα να το τοποθετησω πουθενα.. Ουτε κατω απο το σκουπακι, ουτε πισω απο την μπαταρια. Ισως βεβαια γιατι ειναι και λιγο χοντροκομμενο το δοχειακι που πηρα..

http://cgi.ebay.co.uk/New-Round-Oil-Catch-Tank-9mm-15mm-Silver-/140410157697?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b118fa81

makis106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 11:28:33
Θέμα δημοσίευσης:

Gotcha έγραψε:

Το κάθετο φτερό είναι βασικά στηριγμένο με 3 βίδες πάνω στην πλαστική μετώπη, κ με tire up πάνω στην τραβέρσα και κάτω, το οριζόντιο με 2 βίδες.

Για το δοχείο που έχεις μια χαρά είναι, αυτο έχω κ εγώ. Αν έχεις εργοστασιακή εισαγωγή το μόνο σημείο που χωράει, είναι κάτω απο το σκουπάκι, αλλα πολύ κάτω! κάτω και απο τον σωλήνα που τραβάει τον αέρα προς το φίλτρο. Είναι λίγο μανίκι αλλα τουλάχιστον έχει κ έτοιμο παξιμάδι ελεύθερο πάνω στο σασί για να στηρίξεις το δοχείο.

Gotcha - Παρ 03 Ιούν 2011, 11:33:56
Θέμα δημοσίευσης:

Ααα, πολυ κατω? Γτ τα ξυλωσα ολα, και δεν εβλεπα που θα μπορουσε να χωρεσει. Το παξιμαδι που λες, που ειναι περιπου? Δεξια κατω απο την ασφαλειοθηκη?

Επισης, το οριζοντιο φτερακι που εχεις βαλει, τι ρολο βαραει? Ειναι ακριβως πανω απο τις γρυλιες οπως βλεπω, αρα απο εξω δεν ειναι ορατο

MEMsound - Παρ 03 Ιούν 2011, 11:52:48
Θέμα δημοσίευσης:

να μην φευγει αερας προς τα πάνω
να κατευθυνεται στο κουλερ οσο μπορει περισσοτερο

makis106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 12:16:03
Θέμα δημοσίευσης:

Gotcha έγραψε:

Ααα, πολυ κατω? Γτ τα ξυλωσα ολα, και δεν εβλεπα που θα μπορουσε να χωρεσει. Το παξιμαδι που λες, που ειναι περιπου? Δεξια κατω απο την ασφαλειοθηκη?

Γιώργο είναι ακριβώς κάτω απο τον σωλήνα της εισαγωγής που βγαίνει πίσω απο το φανάρι, πάνω στο ράμφος.

Gotcha έγραψε:

Επισης, το οριζοντιο φτερακι που εχεις βαλει, τι ρολο βαραει? Ειναι ακριβως πανω απο τις γρυλιες οπως βλεπω, αρα απο εξω δεν ειναι ορατο

MEMsound έγραψε:

να μην φευγει αερας προς τα πάνω
να κατευθυνεται στο κουλερ οσο μπορει περισσοτερο

Ακριβώς, στην ουσία δημιουργείται ένα κουτί που κατευθύνει όλον τον αέρα πάνω στο κούλερ χωρίς να μπορεί να διαφύγει απο κάπου.
Το οριζόντιο φτερό δεν φαίνεται απ' έξω. Κατα την τοποθέτηση για να μπορείς να ελέγξεις την σωστή εφαρμογή όταν βάζεις δοκιμαστικά τον προφυλακτήρα, πρέπει να λείπει το δεξί φανάρι για να βλέπεις απο το κενό.

Gotcha - Παρ 03 Ιούν 2011, 12:37:55
Θέμα δημοσίευσης:

Τελειος! Θα ξαναγινει προσπαθεια για το δοχειο λοιπον και θα καθαρισω και κουλερ και εισαγωγη. Μετα το ταπωμα των πισω εχω παρατηρησει πολυ λαδιλα στο καπακι, εκει που κουμπωνουν οι μπροστα αναθυμιασεις, μου εχει μουσκεψει με λαδι ολη την περιοχη εκει γυρω Sad

makis106 - Παρ 03 Ιούν 2011, 12:54:40
Θέμα δημοσίευσης:

Καταλαβες πιστεύω οτι για να βγει και να καθαριστεί το κούλερ πρέπει να φύγουν προφυλακτήρες, φανάρια κλπ. υπάρχουν οδηγίες. Επίσης τότε είναι ευκαιρία να μπει πιο εύκολα και το δοχείο γιατί έχεις πολύ χώρο πλέον για να δουλέψεις.
Με το τάπωμα των πίσω αναθυμιάσεων όλα τα λάδια πλέον πάνε στην εισαγωγή σου και θα έχει σίγουρα θέμα ήδη. εκεί οφείλεται και η λαδίλα που βλέπεις στο καπάκι, καθώς ο σωλήνας εκει είναι πολύ χαλαρός απο θέμα συναρμογής με την κεφαλή.

Gotcha - Παρ 03 Ιούν 2011, 13:33:12
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ναι το χω δει το DIY απο το site του Στελιου. Θα γινει την επομενη Δευτερα καπακι μετα τον προγραμματισμο για stage 2 :D:D:D

Gotcha - Παρ 03 Ιούν 2011, 15:13:33
Θέμα δημοσίευσης:

Αραγε το φτερακι για το κουλερ, υπαρχει σαν ανταλακτικο απο τις αντιπρωσοπειες? (Το "μαμα" στην τελευταια φωτο)

Gotcha - Παρ 10 Ιούν 2011, 15:33:29
Θέμα δημοσίευσης:

Λοιπον το πηγα σημερα για καθαρισμο cooler. Μου λεει το παιδι που το εκανε πως το γεμισε 4 φορες με βενζινη για να βγει καθαρη στο τελος. Η λαδιλα που εβγαινε απο μεσα ηταν λεει απιστευτη. Εντυπωσεις απο το δρομο αυριο.

Ilias207Rallye - Παρ 10 Ιούν 2011, 15:47:00
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδες.. οσοι εχετε βαλει intercooler cupra θελω να μου απαντησετε σε κατι..
Μεσα σε κινηση, τωρα που καλοκαιριασε ειδικα.. πως τα πατε απο θερμοκρασιες?

recife_rallye - Παρ 10 Ιούν 2011, 21:41:59
Θέμα δημοσίευσης:

Ilias207Rallye έγραψε:

Αν μας απαντησεις και συ τι σ ενδιαφερει η θερμοκρασια μεσα σε κινηση,θα σου πουμε Confused

Ilias207Rallye - Παρ 10 Ιούν 2011, 23:19:48
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

Ilias207Rallye έγραψε:

Αν μας απαντησεις και συ τι σ ενδιαφερει η θερμοκρασια μεσα σε κινηση,θα σου πουμε Confused

Με το που μπαινει το cooler δηλαδη ξεχναμε το κεντρο ε? Very happy

Απλα αυτο που ρωταω ειναι αν καταργωντας το μαμα με το βεντιλατερ θα βρασει απο τις θερμοκρασιες αν βρεθεις στην κινηση, μιας και το cuprocooler καλυπτει και το ψυγειο... καταλαβες τι εννοω λεφο?

recife_rallye - Σαβ 11 Ιούν 2011, 01:30:04
Θέμα δημοσίευσης:

Ilias207Rallye έγραψε:

recife_rallye έγραψε:

Ilias207Rallye έγραψε:

Αν μας απαντησεις και συ τι σ ενδιαφερει η θερμοκρασια μεσα σε κινηση,θα σου πουμε Confused

Με το που μπαινει το cooler δηλαδη ξεχναμε το κεντρο ε? Very happy

Katalaba ti εννοεις Ηλια,αλλα δεν υπαρχει κανενας λογος ανησυχιας..
Κατ αρχην το μαμα κουλερ δεν εχει βεντιλατερ.το βεντιλατερ ειναι για την ψυξη του δυναμο επειδη ο χωρος κλεινει απ το κουλερ και μιας που ειναι σε κεινο το σημειο αεριζεται και το κουλερ Wink

Αν τωρα εσυ βαλεις το κουπροκουλερ και καλυψεις το ψυγειο,να σου πω την αληθεια δεν προσεξα καποια διαφορα στη θερμοκρασια νερου Confused

Αλλα και ετσι να ειναι,το πολυ πολυ να δουλευει λιγο πιο συχνα το βεντιλατερ σου Wink

οσο για τις θερμοκρασιες εισαγωγης αερα,οσο καλο κουλερ και να χεις,αν δεν αεριζεται απ τα χιλιομετρα,δουλεια δε θα κανει...αλλωστε ετσι κι αλλιως στην κινηση δε μπορεις να τρεξεις,οποτε ειτε ειχες το μαμα,ειτε ενα πολυ καλο αφτερμαρκετ,μικρη θα ηταν η διαφορα Confused

Ilias207Rallye - Σαβ 11 Ιούν 2011, 15:38:15
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραιος ευχαριστω! Thumb Left

android - Σαβ 11 Ιούν 2011, 16:15:46
Θέμα δημοσίευσης:

το ψυγειο πιο πολυ βραζει πισω που ναι η τουρμπινα...στην κινηση ετσι κ αλλιως δεν περνει αερα...αφου μπρωστα ειναι το a/c

Pughell - Σαβ 11 Ιούν 2011, 18:04:29
Θέμα δημοσίευσης:

Το βεντιλατερ δεν ειναι για το δυναμο ρε,για το ic ειναι...

makis106 - Σαβ 11 Ιούν 2011, 18:13:04
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το βεντιλατερ δεν ειναι για το δυναμο ρε,για το ic ειναι...

Kαλά γι' αυτό το θέμα Στέλιο είχαμε αρκετές διαφωνίες με τον Αργύρη θυμάμαι εδώ και κάτι χρόνια! Η άποψη μου ήταν ίδια με τη δική σου, αλλα ακόμη δεν έχω πειστει για το τι ισχύει τελικά...
http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=254143#254143

android - Σαβ 11 Ιούν 2011, 18:55:32
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

Pughell έγραψε:

Το βεντιλατερ δεν ειναι για το δυναμο ρε,για το ic ειναι...

Μια απο τα γιδια και γω

mechanic - Σαβ 11 Ιούν 2011, 21:14:40
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Το βεντιλατερ δεν ειναι για το δυναμο ρε,για το ic ειναι...

kostas207rc - Κυρ 12 Ιούν 2011, 09:16:23
Θέμα δημοσίευσης:

Nα ξέρετε ότι μέσα σε κίνηση με κουπρα i/c το a/c δυσκολεύετε
πιο πολύ στην απόδοση

Pughell - Κυρ 12 Ιούν 2011, 09:24:44
Θέμα δημοσίευσης:

Αμα το δυναμο ηθελε ψυξη,τοτε στα υπολοιπα μοτερ που εχουν πολλαπλη εξαγωγης και δυναμο απο την ιδια πλευρα τι θα χρειαζονταν,διασωληνωση και δευτερο ψυγειο νερου για να μην λιωνει; Rolling eyes

Εδω στα 16v TU το χταποδι και το δυναμο απεχουν 2-3 δαχτυλα,λετε στον ΕΡ να μην αντεχε το δυναμο;
Απλα στα 308 εχει περισσοτερο χωρο απο τα 207 και πιθανοτατα οι θερμοκρασιες του μοτερ ειναι σαφως πιο σταθερες απο αυτες στα 207.

Πολυ πιο λογικο θα μου φαινοταν να το εκαναν για καυσαερια(ως γνωστον,οσο πιο κρυος αερας,τοσο καλυτερη καυση) παρα για ψυξη...

bagosgt - Κυρ 12 Ιούν 2011, 21:09:33
Θέμα δημοσίευσης:

το βεντιλατερ ειναι για το ιντερκουλερ.οσο για την αποδοση του a/c δε το εχω εξακριβωσει γιατι δε το πολυκυκλοφορω καλοκαιρι,αλλα πρεπει να ισχυει αυτο που λεει ο κωστας Crying or Very sad

dope207 - Δευ 13 Ιούν 2011, 08:18:33
Θέμα δημοσίευσης:

προχτές που ήμουν πηγμένος στην Εθνική μεσημέρι και το θερμόμετρο έλεγε 36c αυτό που παρατήρησα ήταν,
Το αμάξι ξεκίναγε πολύ ξεκούραστα,
δεν κόμπιαζε,
και η θερμοκρασία του νερού ήταν λίγο πριν τους 90c όπως παλιά.

Φυσικά δεν μπορούσα να το πάω πάνω από 60Km σε κάποια σημεία, αλλά όταν ήθελα γκάζι δεν είχα lag

όλα αυτά με Intercooler Cupra & Φίλτρο ελεύθερης ροής.

bagosgt - Δευ 13 Ιούν 2011, 13:57:15
Θέμα δημοσίευσης:

dope207 έγραψε:

k επειδη το εχω ακουσει απειρες,πως στο καλο να επηρεαστει η θερμοκρασια του νερου,αφου υπαρχουν θερμοστατης κ βεντιλατερ τα οποια ειναι ρυθμισμενα να ανοιγουν(για παραδειγμα) στους 90βαθμους ο θερμοστατης κ στους 98 το βεντιλατερ? με το ιντερκουλερ δεν αλλαζουν αυτα,οποτε κ δε θα δειτε διαφορα στην θερμορκασια.η μονη διαφορα που θα παρατηρησετε θα ειναι να δουλευει πιο πολυ το βεντιλατερ,κ οχι αυξημενη θερμοκρασια νερου Confused

dope207 - Δευ 13 Ιούν 2011, 16:52:32
Θέμα δημοσίευσης:

bagosgt έγραψε:

makis106 - Παρ 01 Ιούλ 2011, 21:42:27
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

Οι σωληνώσεις και το i/c είχαν απίστευτη λαδίλα-μαυρίλα!

Το φτερό τοποθετημένο χωρίς σωστή ακόμη στήριξη.

Το οριζόντιο φτερό επάνω στον προφυλακτήρα.

Το τελικό αποτέλεσμα.

Να σημειώσω κάτι που μου έκανε εντύπωση.
Μετά τον καθαρισμό -από λαδίλα- του i/c και των σωληνώσεων και του τοποθέτηση του φτερού, την ίδια μέρα, έπεσε σταδιακά το Long term fuel trims απο το 5-6% που έπαιζε συνήθως, στο 0%, ενώ μετά απο 500 περίπου χιλιόμετρα, παραμένει κολλημένο στο μηδέν (ανεξαρτήτου χρήσης).
Τυχαίο???
Θετική εξέλιξη, που πιστεύω οτι έχει να κάνει με τον καθαρισμό του συστήματος...

Globalzero - Τετ 05 Οκτ 2011, 16:24:37
Θέμα δημοσίευσης:

ερωτηση τελικα υπαρχει ετοιμο το κιτ για το intercooler?
Γωνιες σωληνες αποστατες κλπ?

DENMARK - Τετ 05 Οκτ 2011, 17:10:05
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ το έχω δει στο www.car.gr στα ανταλλακτικά για Peugeot 207, για 190€

Για ποιότητα δεν ξέρω γιατί δεν έχω αλλάξει intercooler.

Δεν γράφω όνομα διεύθυνση κλπ. για να μην είναι διαφήμιση …………

Globalzero - Τετ 05 Οκτ 2011, 17:59:17
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

mechanic έγραψε:

Nαι.... ποιο πολυ μπελας ειναι να γδυσεις το αμαξι μπροστα παρα να το κανεις...

MAD έγραψε:

ΜΠΡΑΒΟ συνονοματε Μάκη!!!
Άριστη η προσπάθεια σου!!! Thumb right

Περιμένουμε αποτελέσματα για συνεχόμενα πατήματα...

MAD έγραψε:

Αλήθεια είχε Πολυ λάδι το i/c?? Laughing

Συνονόματε, αν το άφηνα γυρισμένο ανάποδα, πιστεύω θα σούρωνε
Sad

τη φωτογραφια ρε μακη που την ειδες?Λεει τπτ η Peugeot παραπανω για αυτο το project?

makis106 - Πεμ 06 Οκτ 2011, 00:44:47
Θέμα δημοσίευσης:

Γιάννη η φωτό προέρχεται απο τον κατάλογο για τις βελτιώσεις του 207 LW της PeugeotSport για το 2009, (FORMULES DE PROMOTION 2009
PEUGEOT 207 LW NOTE TECHNIQUE N°2) τον οπόιο δεν μπορείς να βρεις πια στο site, μιας και έχει αντικατασταθεί απο μεταγενέστερους. Πάντως σαν αρχείο τον έχω και αν θες μπορώ να στο στείλω.

Globalzero - Παρ 07 Οκτ 2011, 20:09:01
Θέμα δημοσίευσης:

το βρηκα στο site τελικα thanks Razz

axilleas91 - Κυρ 04 Δεκ 2011, 17:40:44
Θέμα δημοσίευσης:

Το intercooler μονο του (χωρις προγραμμα) κανει καλο? η μπορει και να χασει κιολας??

bagosgt - Κυρ 04 Δεκ 2011, 21:32:24
Θέμα δημοσίευσης:

καλο κανει,εφοσον μειωνεις την θερμοκρασια του αερα της εισαγωγης Wink

manaros - Κυρ 11 Δεκ 2011, 08:48:05
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια πιστευετε πως υπαρχει προβλημα να κυκλοφορησω το αμαξι ατμοσφαιρικο;εχω βγαλει το ιντερκουλερ το μαμα,εχω στερεωσει το καινουριο και θελω να παω σε εξατμισα να μου φτιαξει σωληνες.μπορω αν βαλω ενα φιλτρο στην εισαγωγη να το παω κανονικα;

επισης μηπως εχετε να προτεινετε καποιο μαγαζι για κολλαρα;εντος Αττικης βεβαια!

bagosgt - Κυρ 11 Δεκ 2011, 09:07:52
Θέμα δημοσίευσης:

οχι ατμοσφαιρικο,αλλα χωρις ιντερκουλερ εννοεις???αν εννοεις αυτο,δε θα το εκανα στη θεση σου...αν εισαι τυχερος θα καταστρεψεις μονο τα μπουζι σου,αλλιως.... Crying or Very sad

manaros - Κυρ 11 Δεκ 2011, 09:21:43
Θέμα δημοσίευσης:

αν η εισαγωγη δεν παρει αερα απο το ιντερκουλερ και κατ επεκταση απο την τουρμπινα λογικα δουλευει σαν ατμοσφαιρικο...λες να γινει ζημια στα μπουζι;;;θελω να κανω μια αποσταση 4 χλμ περιπου..

SαλιγκαρAKIS - Κυρ 11 Δεκ 2011, 13:32:01
Θέμα δημοσίευσης:

Δουλεύει, αλλά θέλει προσοχή και φυσικά πολύ αργά χωρίς γκάζι γιατί θα πετάξει σφάλμα. Σαν να έχει πετάξει κολάρο θα είναι.

Καλού κακού μιας και δέν έχεις πρόγραμμα τράβα μετά και πέρνα του το τελευταίο update στην αντιπροσωπεία και κάνε έναν έλεγχο σφαλμάτων.

Γνώμη μου πάντως, αφού από μαμά παραδουλεύει στεγνό μέχρι να πάς για πρόγραμμα μήν το σκίζεις!!!

Άλλη λύση για να φιλτράρεται ο αέρας κανονικά είναι να πάρεις δύο φθηνά εύκαμπτα κολάρα τύπου σπιράλ (της πλάκας) και να το συνδέσεις κανονικά μέχρι να πάς εκεί που θές, αλλά φυσικά δέν θέλει και πάλι γκάζι γιατί θα τα σκίσει-πετάξει.

ilianos - Κυρ 11 Δεκ 2011, 14:18:48
Θέμα δημοσίευσης:

το εχω παει εγω ατμοσφαιρικα. δεν παθαινει τπτ αν δεν το πατας

saikoe_39 - Κυρ 11 Δεκ 2011, 14:26:39
Θέμα δημοσίευσης:

το εχω παει και εγω καμπόσες φορες δεν εχει αναγκη...στο 1.8 μου πέταγε το κολάρο Crying or Very sad

manaros - Κυρ 11 Δεκ 2011, 18:04:28
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

το αμαξι εχει προγραμμα απο τον 3ο μηνα της αγορας του. Laughing

αρα μπορω να το παω κανονικα(με συνεση βεβαια) μεχρι το συνεργειο για να κουμπωσω σωληνες.

manaros - Τρι 13 Δεκ 2011, 20:07:46
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια να κανω μια ακομα ερωτηση;το ανεμιστηρακι που ειχε στο παλιο το κουλερ να το βαλω στο καινουριο κουλερ απο πισω μιας και εχω χωρο;θα βοηθαει οταν εισαι σταματα ξεκινα το καλοκαρι να κραταει λιγο πιο χαμηλες τις θερμοκρασιες η μονο βαρος και θορυβο θα προσθετει;

mechanic - Τρι 13 Δεκ 2011, 22:43:21
Θέμα δημοσίευσης:

Δουλεια θα κανει,
αλλα η αποτελεσματικοτητα του θα ειναι αναλογη με το ποιο σημειο θα το βαλεις

salex - Τρι 13 Δεκ 2011, 22:54:32
Θέμα δημοσίευσης:

Μια πολύ ικανοποιητική λύση από πλευράς απόδοσης είναι και αυτή:

http://static.zoovy.com/img/toynk/W800-H1067-Bffffff/F/FRM_21106_Ca.jpg

Manavis207Gt - Τρι 13 Δεκ 2011, 23:50:49
Θέμα δημοσίευσης:

salex έγραψε:

Μια πολύ ικανοποιητική λύση από πλευράς απόδοσης είναι και αυτή:

http://static.zoovy.com/img/toynk/W800-H1067-Bffffff/F/FRM_21106_Ca.jpg

Ρε κλαρινο , εισαι απιστευτος !!!!!!!
Χα χα` χα αχα.............

mechanic - Τετ 14 Δεκ 2011, 12:26:08
Θέμα δημοσίευσης:

Manavis207Gt έγραψε:

salex έγραψε:

Μια πολύ ικανοποιητική λύση από πλευράς απόδοσης είναι και αυτή:

http://static.zoovy.com/img/toynk/W800-H1067-Bffffff/F/FRM_21106_Ca.jpg

Ρε κλαρινο , εισαι απιστευτος !!!!!!!
Χα χα` χα αχα.............

manaros - Τετ 14 Δεκ 2011, 18:25:23
Θέμα δημοσίευσης:

για παμε να αναψουμε λιγο τα αιματα..........

http://i709.photobucket.com/albums/ww100/manaros19/IMAG0246.jpg

παρατηρουμε καλα τις φωτο αν και ακομα θα γινουν δουλειες....

http://i709.photobucket.com/albums/ww100/manaros19/IMAG0245.jpg

πως σας φαινεται το........ιντερκουλερ;;;;

Samer - Τετ 14 Δεκ 2011, 18:51:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ποσα λιτρα ειναι το κουλερ? Ιδια δουλεια εχουμε. Το δικο σου ομως ταιριαζει πιο πολυ λογο τουρμπινας του Μινι.

manaros - Τετ 14 Δεκ 2011, 19:11:57
Θέμα δημοσίευσης:

6,5 λιτρα ειναι,πιστευω για την περισταση να αποδειχθει αρκετο(3,8 ηταν το μαμα,ειναι και σε πιο......ευαερη θεση!)

android - Τετ 14 Δεκ 2011, 19:59:51
Θέμα δημοσίευσης:

γιατι εχω την εντυπωση πως με super flex σιλικονουχα θα καναμε καλυτερη δουλεια απο τσοντες με σιλικονες και σωληνες αλουμινιου που κανουν μπολικα σκαλοπατια?μιλαω παντα για επιλογη mini cooper i/c

manaros - Τετ 14 Δεκ 2011, 22:41:57
Θέμα δημοσίευσης:

γιατι οτι βρηκα απο ελαστικη σιλικονη δεν θα μου γυριζε σωστα μεσα-πισω απο τον προφυλατηρα.υπαρχει και ενα φαναρι μπροστα που ειναι πολυ υπουλο απο θεμα ογκου το σημειο.

SαλιγκαρAKIS - Πεμ 15 Δεκ 2011, 00:48:53
Θέμα δημοσίευσης:

manaros έγραψε:

-> Πονηρούλη, το cooler ε; Για δώσε info για το.........ιντερκούλερ! Laughing

Mini 207 GT πλέον, καιρός να αλλάξεις την υπογραφή σου! Razz

Gotcha - Πεμ 15 Δεκ 2011, 09:48:28
Θέμα δημοσίευσης:

Φρεσκος αερας για το σφουγγαρι απο που?

dimkeras - Πεμ 15 Δεκ 2011, 11:34:59
Θέμα δημοσίευσης:

manaros έγραψε:

Καλορίζικος Μάνο!

Τελικά το νεροσωληνάκι το έκανες φτιαχτό, ε; Στείλε μου details με πμ, plz.

Το κουλεράκι μια χαρά είναι. Το ίδιο (ίδιες διαστάσεις) έχω κι εγώ και είναι πολύ αποτελεσματικό (ιδίως το καλοκαίρι που το ταξίδεψα λιγάκι Wink

).

Με τις σωληνώσεις το ψάχνω ακόμη, μήπως καταφέρουμε να συντομέψουμε τη διαδρομή χωρίς έντονες γωνίες όμως. Οι σιλικόνες μου βέβαια είναι πολύ μικρότερες σε μήκος, ίσα για να ενώσουν τα μέταλλα. Το θεώρησα καλύτερο από θέμα φουσκώματος.

Δώσε και λίγο φρέσκο αέρα στο φίλτρο σου με τον γνωστό τρόπο και είσαι οκ!

manaros - Πεμ 15 Δεκ 2011, 18:26:46
Θέμα δημοσίευσης:

γενικως το μονο που δεν με βολεψρ ειναι το φιλτρο του αερα εκει που πηγε....το πιο πιθανο ειναι να ξαναβαλω το κατω μερος απο το φιλτροκουτι ωστε να την στηριξω πανω και να τραβαει αερα απο μπροστα αλλα και απο το πλαι με πατεντα...παντως οποια ιδεα ευπροσδεκτη!

dimkeras - Παρ 16 Δεκ 2011, 11:13:22
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστός, κατ'εμέ! Wink

PICASO - Παρ 16 Δεκ 2011, 16:15:16
Θέμα δημοσίευσης:

Manavis207Gt έγραψε:

salex έγραψε:

Μια πολύ ικανοποιητική λύση από πλευράς απόδοσης είναι και αυτή:

http://static.zoovy.com/img/toynk/W800-H1067-Bffffff/F/FRM_21106_Ca.jpg

Ρε κλαρινο , εισαι απιστευτος !!!!!!!
Χα χα` χα αχα.............

manaros - Κυρ 18 Δεκ 2011, 22:19:26
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια να κανω ερωτηση;σε παρατεταμενα πατηματα(γεμισματα 2ας 3ης 4ης) με εξωτερικη τους 17 βαθμους ειναι καλη η θερμοκρασια εισαγωγης στους 36 περιπου;;εκει περιπου παιζω σε συνθηκες δρομου...ισως και λιγο παραπανω!απαραιτητη προυποθεση να ακουμπαμε τον κοφτη πριν την αλλαγη!φοβαμαι οτι οπως ειπε και ο Στελιος,μαλλον επεσε λιγο μικρο το κουλερ...το σιγουρο ειναι οτι πρεπει να μεγαλωσω το φιλτρο εισαγωγης και να του φερω και φρεσκο αερα για ασφαλη συμπερασματα....

android - Δευ 19 Δεκ 2011, 00:36:38
Θέμα δημοσίευσης:

manaros έγραψε:

με μαμα i/c 1ο σταδιο καπου 39 με 41 το μεγιστο...

manosm3 - Δευ 19 Δεκ 2011, 02:42:39
Θέμα δημοσίευσης:

manaros έγραψε:

Μανο φοβαμαι πως ειναι μικρο... και η διαδρομη των σωληνωσεων πολυ μεγαλη Confused

Gotcha - Δευ 19 Δεκ 2011, 09:39:56
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα φερε αερα απο εξω φρεσκο. Το οτι εχει 17 βαθμους εξω, σου ειναι αδιαφορο , απο τη στιγμη που τραβας αερα μεσα απο το μηχανοστασιο (πολυ πανω απο 17 βαθμους)

SαλιγκαρAKIS - Δευ 19 Δεκ 2011, 10:19:08
Θέμα δημοσίευσης:

+1, άλλαξε πρώτα την χοάνη και τη θέση της και μετά ξανακάνε δοκιμή. Τότε βλέπουμε αν κάνει ή όχι! Wink

saikoe_39 - Δευ 19 Δεκ 2011, 13:31:33
Θέμα δημοσίευσης:

H χοάνη δεν εχει να κανει.... γενικότερα μεσα στο μηχανοστάσιο...απο οπου και να παρεις η διαφορά θα ειναι μικρη.... εκτος και αν τραβας απο εξω με καποιο τροπο

την εχω εκει πανω εδω και πολύ καιρο...και δεν έχω δει καμιά διαφορά στην θερμοκρασία εισαγωγής....με πριν,(κλασικό κουπρο κουλερ)

με εξωτερική 17..... υπολόγιζε +10 βαθμούς με του κουπρα...

kostas207rc - Δευ 19 Δεκ 2011, 13:59:57
Θέμα δημοσίευσης:

saikoe_39 έγραψε:

+10 στο πάτημα ενοείς....

Gotcha - Δευ 19 Δεκ 2011, 14:10:04
Θέμα δημοσίευσης:

Με μαμα κουλερ και K&N μεσα στο φιλτροκουτι εχω με νορμαλ οδηγηση περιπου +3 εως +7 απο την εξωτερικη. Σε πατηματα με 17 εξωτερικη παει περιπου 40 (2α 3η 4η). Το καλοκαιρι με 35 εξωτερικη, σε πατηματα βαραγε 60αρες

saikoe_39 - Δευ 19 Δεκ 2011, 14:51:32
Θέμα δημοσίευσης:

kostas207rc έγραψε:

saikoe_39 έγραψε:

+10 στο πάτημα ενοείς....

ναι.....απο οτι θυμάμαι....

android - Δευ 19 Δεκ 2011, 18:47:43
Θέμα δημοσίευσης:

saikoe_39 έγραψε:

και πισω απο προβολακι που την εχω βαλει...ο σωληνας πριν την τουρμπινα να ναι κρυος αλλα θερμοκρασιες παλι ιδιες

ParisMcridis - Κυρ 08 Ιαν 2012, 21:08:04
Θέμα δημοσίευσης:

Μιας και εγω δεν εχω βλεψεις για προγραμμα και το μονο που θελω ειναι να ριξω λιγο τις θερμοκρασιες εισαγωγης ποσα παραπανω λιτρα απο το μαμα(νομιζω ειναι 0.8) να βαλω γιανα μη χασω σε πιεση?Εννοειτε πως παω σε φτιαχτο μιας και δεν θα υπαρχει κατι τοσο μικρο.Περνοντας υπ οψη πως η peugeot ειχε βαλει δυο μαμα παραλληλα ελεγα να κανω και εγω το ιδιο αλλα φτιαχνοντας ενα.Ξερει κανεις διαστασης του μαμα?

manaros - Κυρ 08 Ιαν 2012, 21:59:02
Θέμα δημοσίευσης:

το μαμα σαν κυψελες ειναι γυρω στα 3,8 λιτρα.αν κανεις κατασκευη η καλυτερη λυση για μενα ειναι να παρεις μετρα απο το κενο που υπαρχει αναμεσα στην τραβερσα και την αναρτηση του προφυλακτηρα και να το κανεις περιπου διπλασιο απο το μαμα.

update δικο μου υστερα απο ταξιδι 750 χλμ με το κουλερ και την νεα χοανη.

το αμαξι σε σταματα ξεκινα κρατα περιπου 5 βαθμους πανω απο την εξωτερικη.σε συνθηκες ταξιδιου μεχρι τα 140 χλμ κρατα απο θερμοκρασια περιβαλλοντος μεχρι +2 βαθμους.σε διαστημα 2 λεπτων που ταξιδεψα με 170χλμ περιπου ημουν +5 βαθμους απο την εξωτερικη.σε πατημα απο 130 μεχρι 210 με 5η ειδα + 12 βαθμους και ισως ειχε ανεβει και ελαχιστα ακομα..
παρατεταμενα πατηματα δεν εκανα γιατι ο δισκος μου κανει κατι νουμερακια..

ParisMcridis - Κυρ 08 Ιαν 2012, 22:10:40
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

η καλυτερη λυση για μενα ειναι να παρεις μετρα απο το κενο που υπαρχει αναμεσα στην τραβερσα και την αναρτηση του προφυλακτηρα και να το κανεις περιπου διπλασιο απο το μαμα.

αυτο ακριβως θελω να κανω.Το μαμα το ειχε βαλει η peugeot sport κατω απο την τραβερσα και χωραγε ακριβως για αυτο θελω να μαθω διαστασεις.

manaros - Κυρ 08 Ιαν 2012, 22:51:47
Θέμα δημοσίευσης:

νομιζω 30χ16χ8 ηταν η κυψελη του και 40χ16χ8 με το καπακι εισαγωγης εξαγωγης.το μερος νομιζω φιλοξενει ανετα κυψελη μεχρι 55χ19χ8(με ενα μικρο κοψιμο πλαστικων) οποτε με τα καπακια να εισαι μεχρι περιπου 70 ποντους μηκος.προσοχη ομως γιατι το κατω σωληνακι του αιρ κοντισιον ενοχλει εκει που ειναι.αν ομως το κανεις κατασκευη το υπολογιζεις να βγει οπως σε βολευει!

ParisMcridis - Τετ 11 Ιαν 2012, 16:44:59
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

ic μην πειραξεις,τουλαχιστον στην μορφη που σκεφτεσαι να μεινεις,δεν εχει νοημα να δωσεις χρηματα

στελιο γιατι δεν αξιζει να βαλεις ιντερκουλερ λιγο μεγαλυτερο(σχεδον το διπλο σε λιτρα απο το μαμα) οχι οπως του cupra σε μαμα RC.Δε θα ριξεις πολυ τις θερμοκρασιες εισαγωγης με οτι ευεργετικα αποτελεσματα εχει για το μοτερ?

Pughell - Τετ 11 Ιαν 2012, 21:22:09
Θέμα δημοσίευσης:

Το ερωτημα ειναι κατα ποσο το χρειαζεται...

Αν μπορεις να πετυχεις επαρκη ψυξη με το μαμα ic,γιατι να ξοδευεις χρηματα και να δημιουργεις και lag χωρις λογο;

Σε μαμα RC(ναι,του Θαναση),δοκιμασμενα δεν εχει προβλημα ιδιαιτερα με flaps σαν και αυτα που δινει η PS...

ParisMcridis - Τετ 11 Ιαν 2012, 23:21:54
Θέμα δημοσίευσης:

Α οκ με την πατεντα της ps παω πασο.αλλα σε συνεχομενη οδηγηση ομως σε βουνο δεν ανεβαζει 50αρια???

Παράθεση:

και να δημιουργεις και lag χωρις λογο

ασε που θελω να κανω οτι και η ps που ειχε βαλει σε σειρα δυο κουλερ αλλα εγω να φτιαξω απλα ενα σε αυτες τις διαστασεις.

Pughell - Πεμ 12 Ιαν 2012, 11:06:38
Θέμα δημοσίευσης:

Απλα η PS ψυχει αερα για 220 αλογα,οχι για 180 οποτε δεν εχει νοημα μιας και στο 207 LW χρησιμοποιει το μαμα με flaps. Wink

Το LW ουτε καν 150αριζει μιας και ο μεσος ορος ταχυτητας για αυτοκινητα ραλλυ εχει σαν οριο τα 120 χλμ οποτε βγαλε συμπερασμα για το αν χρειαζεται ή οχι. Smile

ParisMcridis - Πεμ 12 Ιαν 2012, 12:33:12
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Απλα η PS ψυχει αερα για 220 αλογα,οχι για 180

τωρα το ειδα στο pdf οτι ειναι 200 αλογα.Νομιζα πως ηταν 180.Οποτε ακυρο το cooler...Thanks Wink

SαλιγκαρAKIS - Πεμ 12 Ιαν 2012, 13:05:20
Θέμα δημοσίευσης:

Θα έλεγα να κάνεις κάποια logs με διαγνωστικό για να δείς που παίζουν οι θερμοκρασίες και μετά σκέφτεσαι αν χρειάζεται cooler ή όχι.

Στο δικό μου με 1bar max πίεση σήκωνε 50άρες. Rolling eyes

Ειδικά τώρα που έχει κρύο (μιας και έχεις μαμά πρόγραμμα) δεν θα έπρεπε να σου σηκώνει περισσότερους από +10 βαθμούς. Κάτι μου λέει όμως ότι θα σηκώνει..

ParisMcridis - Πεμ 12 Ιαν 2012, 13:24:26
Θέμα δημοσίευσης:

Το ότι σηκώνει σηκώνει ειδικά σε 2-3 συνεχόμενα πατήματα.τώρα θα βάλω πρώτα το φτερό και μετα βλέπω για κουλερ.

Pughell - Πεμ 12 Ιαν 2012, 15:07:43
Θέμα δημοσίευσης:

Μηπως οι θερμοκρασιες ειναι απο την χοανη και οχι απο το ic;
Γιατι αμα ανεβασει θερμοκρασια η χοανη,οτι και να κανει το ic,παλι ζεστος αερας θα περναει απο μεσα... Confused

SαλιγκαρAKIS - Πεμ 12 Ιαν 2012, 15:12:11
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Σε έμενα πάει αυτό ή στο Πάρη; Rolling eyes

Σαφέστατα όσο πιο ζεστός είναι ο αέρας που "τραβάει" η χοάνη στην αναρρόφησή της τόσο πιο ζεστός θα είναι και μετά το cooler.

Ακόμα όμως και με (σωστή) χοάνη χωρίς ασπίδα, ο αέρας κατά το πάτημα είναι αρκετά δροσερός αφού το air scoop είναι φάτσα μπροστά της.

Παρ'αυτά μια θερμοασπίδα είναι θεμιτή.!

Pughell - Πεμ 12 Ιαν 2012, 15:16:03
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξερω,αμα φορας χοανη,και σε εσενα... Laughing

Περι scoop,δεν ειναι το ιδιο μιας και αλλιως ειναι κλειστος αγωγος και αλλιως η θερμοπαγιδα. Wink

Αμα ηταν χοανη με κλειστο(εντελως κλειστο) κελυφος και τραβουσε αερα μονον απο το scoop,τοτε σαφως και δεν θα μιλουσαμε για ζεστο αερα απο το μηχανοστασιο.

ParisMcridis - Πεμ 12 Ιαν 2012, 15:16:53
Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Μηπως οι θερμοκρασιες ειναι απο την χοανη και οχι απο το ic;

σαφως και βαζει και αυτη το χερακι της αλλα εχω φτιαξει κατι σαν κουτι και την εχω μεσα και περημενω ενα σκουπακι που θα ανεβαζει αερα απο τον προφυλακτηρα κατευθειαν στην τρυπα που στο πλαστικο γιανα μπαινει οσο πιο δροσερος γινεται.

Pughell - Πεμ 12 Ιαν 2012, 15:19:30
Θέμα δημοσίευσης:

Ετσι ΟΚ,δεν τιθεται θεμα θερμοκρασιων,μονον αποδοσης απο ροη. Smile

SαλιγκαρAKIS - Πεμ 12 Ιαν 2012, 15:20:56
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστά.!

Μια καλή εισαγωγή με ελεύθερη χοάνη(για να τραβάει τον αέρα που απαιτείται) και θερμοασπίδα, είναι σχετικά φθηνή λύση για να διασφαλίσουμε ότι το μοτεράκι θα ρουφάει αέρα σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και όχι μηχανοστασίου.

Το επόμενο βήμα και για μένα αυτό είναι μιας και έχω χοάνη αλλά πρόχειρα τοποθετημένη. Embarassed

SαλιγκαρAKIS - Πεμ 12 Ιαν 2012, 15:21:52
Θέμα δημοσίευσης:

ParisMcridis έγραψε:

Παράθεση:

Μηπως οι θερμοκρασιες ειναι απο την χοανη και οχι απο το ic;

Α, θέλουμε info με φωτογραφικό υλικό παρακαλώ. Very happy

ParisMcridis - Πεμ 12 Ιαν 2012, 15:30:57
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις φτιαχτεί και κατάβασω προφυλακτηρα να το βάλω θα τις ανάβασω.προς το παρόν με 3βαθμους έξω δε κάνω τέτοια δουλεια.ΕΣΥ σίγουρα θα τα δεις και απο κοντά. Laughing

SαλιγκαρAKIS - Πεμ 12 Ιαν 2012, 15:34:09
Θέμα δημοσίευσης:

ParisMcridis έγραψε:

Χαίρομαι ιδιαίτερα!!!!

alkone - Πεμ 12 Ιαν 2012, 16:05:34
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω στην θεση σας θα προτεινα να βαλετε κ ενα μπεκ που ψεκαζει νερο πανω στο μαμα κουλερ σε συνδυασμο με τα φλαπσ που προτεινει η PS κ θα με θυμηθείτε!!θα μεινετε αρκετα ευχαριστημενοι Wink

ParisMcridis - Πεμ 12 Ιαν 2012, 16:09:49
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ειναι και αυτο μια λυση αλλα πως θα ψεκαζει???

Pughell - Πεμ 12 Ιαν 2012, 16:10:23
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορεις να το συνδεσεις και στο κυκλωμα των υαλοκαθαριστηρων αν θες... Wink

alkone - Πεμ 12 Ιαν 2012, 16:17:24
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Μπορεις να το συνδεσεις και στο κυκλωμα των υαλοκαθαριστηρων αν θες... Wink

Ακριβως!
Βαζεις ενα ταφ για σωληνακι νερου υαλοκαθαριστηρων, στο σωληνακι του πισω υαλοκαθαριστηρα,στερεωνεις το πιτσιλιτηρι στο πανω μερος του κουλερ
κ καθε φορα που θα ριχνεις νερο στο πισω τζαμι θα βρεχεις 3 φορες το κουλερ θα γινεται κατι αντιστοιχο
http://www.youtube.com/watch?v=NJNxQ-e46YE
(δοκιμασμενο οτι κατεβαζει αρκετα θερμοκρασια εισαγωγης με διαγνωστικο σε 207 1 σταδιο σε πατημα μεχρι 4η ψηλα)

ParisMcridis - Πεμ 12 Ιαν 2012, 16:19:05
Θέμα δημοσίευσης:

αν ειναι για το πισω τζαμι οκ...ετσι και αλλιως ποτε δε ριχνω νερο στο πισω.

SαλιγκαρAKIS - Παρ 13 Ιαν 2012, 16:17:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ωραία και σχετικά φθηνή λύση αυτή.

Το σκέφτομαι εδώ και καιρό μιας και τον πίσω υαλοκαθαριστήρα θέλω να τον εβγάλω, αλλά καλύτερα να γίνει μια και καλή παρέα με το cupro cooler! Razz

mechanic - Πεμ 19 Ιαν 2012, 07:44:43
Θέμα δημοσίευσης:

Αν εχεις σκοπο να πας για πολλα αλογα
γιατι δεν πας κατ'ευθειαν για ενα water σωστο cooler ανεξαρτητου κυκλωματος?

ισα ισα για εσενα που ασχολεισαι με κοντρες
αλλα και με dyno fights αυτο θα σε βοηθησει κατα πολυ καλυτερα.
Αρκει να ειναι σωστο οκ?

αλλιως καλυτερα ακολουθησε την πεπατημενη,
το κουπροκουλερ που ανακαλυψε ο Στελιος καποτε κανει πολυ καλη δουλεια,
αρκει να συνδεθει σωστα και να μην υπαρχει θεμα με το Δπ

Αλλιως μεινε με ψεκαστο μαμα και με φλαπς

GEO!!207-RC!! - Σαβ 21 Ιαν 2012, 03:10:44
Θέμα δημοσίευσης: ..

καλησπερα σε ολους..παιδια ειδα αυτο χθες
http://eshop.kanteres.gr/el/virtuemart.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=152&category_id=68
και θελω την γνωμη σας..το εχει καποιος το φοραει καποιος???ειναι καλο???αν εχετε ακομη και φοτο καποιος που τ φοραει ακομη καλυτερα για να μου πει και για τις εξελιξεις αν ειναι καλο και ποσο καλα κανει την δουλεια του σε σχεση μ τα αλλα..

mechanic - Δευ 23 Ιαν 2012, 08:35:49
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια διορθωστε με αν κανω λαθος,
αλλα η πατεντα με το κουπροκουλερ ειναι του Σαλεξ.
Μιας και αυτος το σκεφτηκε και το εφαρμοσε πρωτος.
(απλα για να θυμομαστε οι παλιοι και να γνωριζουν οι νεοτεροι) Wink

Ειναι μια πολυ καλη λυση,
αλλα οπως και καθε αλλη πατεντα που δημοσιευεται και με τον καιρο αντιγραφεται, "ποναει" στο θεμα εφαρμογης...
Ποτε δεν ειδα σε δυο 207 τον ηδιο τροπο συνδενσης,
και τι θελω να πω?

Πως αν συνδεθει σωστα αποδιδει καταπληκτικα και βοηθαει το μοτερ ειδηκα στις ψηλες στροφες.
Αν τωρα γινει λαθος στη συνδεση (συνηθως δεν φαινεται με την πρωτη ματια)
τοτε ναι μεν αποδιδει παλι αλλα λιγοτερο, ποσο λιγοτερο?
Οσο ποιο κακη συνδεσμολογια θα εχει τοσο λιγοτερο καλυτερα και θα αποδιδει...

Άπορος - Δευ 23 Ιαν 2012, 08:54:10
Θέμα δημοσίευσης:

mechanic έγραψε:

Μπορείς να δώσεις 1-2 παραδείγματα λανθασμένης συνδεσμολογίας,την οποία θα φανέρωνε μία 2η ματιά στο κύκλωμα? Rolling eyes

Σε όποιο από τα δύο κούλερ κ αν αναφέρεσαι...γιατί με την ίδια διάταξη δουλεύουν,αν δε κάνω λάθος.Οπότε μία διευκρίνιση θα ήταν ευπρόσδεκτη

android - Δευ 23 Ιαν 2012, 12:48:57
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτο ειναι αλλο i/c χειροποιητο απο τον ηρακλη και ειναι πιο μικρο απο του cupra

mechanic - Δευ 23 Ιαν 2012, 15:24:52
Θέμα δημοσίευσης:

Άπορος έγραψε:

mechanic έγραψε:

Δεν ειναι ευκολο να περιγραψω, γιατι οταν πχ αναφερω σωστη συνδεσμολογια που να μη σπαει τη ροη του αερα οσο η ταχυτητα του (ας το πουμε απλα οι στροφες του κινητηρα) ανεβαινουν.
Ειναι κατι δυσκολο να γινει κατανοητο,
ο μονος ευκολος τροπος ειναι πχ με φωτος,
αλλα εκει παει αλλου το πραγμα και δεν θελω να ανακατευτω με αυτοκινητα παιδιων που να δειχνουμε δημοσιως τι εχει γινει σωστο και τι λαθος.
Μετα ακολουθουν παρερμηνιες, παρεξηγησεις και γενικοτερα αντι να βγαλουμε ενα σωστο συμπερασμα θα γινουμε μπαχαλο...
Και δεν ειναι αυτος ο στοχος μου... Rolling eyes

Άπορος - Δευ 23 Ιαν 2012, 17:17:38
Θέμα δημοσίευσης:

ντου νοτ γουόρι ...
από τα συμφραζόμενα κατάλαβα τί εννοούσες...έχεις δίκιο.
Μακάρι να ήμουν ένας από τους εκλεκτούς...'ο έχων τη γνώση'... κ να έβρισκα τον τρόπο κ τα μέσα να υπολογίζω στο 100% την αερόβια αναπνοή του κινητήρα. Shocked

Δυστυχως σε όλα πάω ρωτώντας κ από ενστικτο... Rolling eyes

μακαρι να με λυπηθει ο παντοδύναμος κ όταν πάρω συνταξη αν ποτε λεμε θα αρχισω την εκκλησια

SαλιγκαρAKIS - Σαβ 03 Μάρ 2012, 13:48:42
Θέμα δημοσίευσης:

Μπορεί κάποιος να μου πεί στα γρήγορα ποιά είναι η εσωτερική διάμετρος των δύο (σπιράλ) κολάρων που βρίσκονται στις σωληνώσεις του cooler.?

Για την ακρίβεια, των δύο κολάρων που πιάνουν στο εργοστασιακό cooler (είσοδος-έξοδος).

power - Σαβ 03 Μάρ 2012, 18:15:59
Θέμα δημοσίευσης:

55 εσωτερικο

ParisMcridis - Σαβ 03 Μάρ 2012, 18:46:08
Θέμα δημοσίευσης:

αλλα ανοιγουν αρκετα.Ισως μπαινει και 60αρα σωληνα.

SαλιγκαρAKIS - Σαβ 03 Μάρ 2012, 19:01:45
Θέμα δημοσίευσης:

Thanks παίδες! Razz

giannis27 - Σαβ 03 Μάρ 2012, 23:10:10
Θέμα δημοσίευσης:

χωρίς να είμαι 100% σίγουρος νομίζω ότι είναι 58μμ!!!

SαλιγκαρAKIS - Κυρ 04 Μάρ 2012, 12:21:10
Θέμα δημοσίευσης:

Το πρόβλημα είναι ότι ψάχνω κολάρο (reducer) από 55mm σε 63.5 και δεν υπάρχει. Βρίσκω μόνο από 51mm και αν τελικά το εργοστασιακό κολάρο εσωτερικά έχει 58mm και φτιαχτεί αντίστοιχη σωλήνα, τότε δεν υπάρχει περίπτωση να χωράει το reducer των 51mm (δύσκολο να ανοίγει τόσο).! Confused

Να σημειώσω ότι ψάχνω για τοποθέτηση cooler cupra χωρίς να αλλαχτούν οι μαμά πλαστικές σωληνώσεις.

Υ.Γ Δεν είναι για το δικό μου αμάξι, αλλά φίλου.

Azor_blade - Κυρ 04 Μάρ 2012, 14:17:10
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.ebay.co.uk/itm/SAMCO-SILICONE-63MM-57MM-STRAIGHT-REDUCER-HOSE-/300600135372?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45fd2a0ecc μαλλον δε κοιτας καλα...

dimkeras - Κυρ 04 Μάρ 2012, 14:20:09
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Δηλαδή θες να βάλεις 63,5mm σωλήνες από το κούλερ και δε ξέρεις αν ταιριάζουν τα μαμά κολλάρα;

Και γιατί δε φτιάχνεις 60άρι δίκτυο που ταιριάζουν τα μαμά;

Φίλος έβαλε προ 3-4 ημερών με 58 ή 55mm (δεν είμαι σίγουρος) χρειάστηκε μόνο 2 straight reducers από το κούλερ για το δίκτυο, όλα τα υπόλοιπα έμειναν μαμά.

Όπως και να'χει, θα μετρήσω τα δικά μου το μεσημέρι που θα σχολάσω και θα σου πω ακριβώς τη διατομή τους.

SαλιγκαρAKIS - Κυρ 04 Μάρ 2012, 14:26:14
Θέμα δημοσίευσης:

Azor_blade έγραψε:

http://www.ebay.co.uk/itm/SAMCO-SILICONE-63MM-57MM-STRAIGHT-REDUCER-HOSE-/300600135372?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45fd2a0ecc μαλλον δε κοιτας καλα...

Ωραίος!

SαλιγκαρAKIS - Κυρ 04 Μάρ 2012, 14:29:31
Θέμα δημοσίευσης:

dimkeras έγραψε:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Όχι βρε σύ, δεν κατάλαβες. Αυτό θέλουμε να κάνουμε (το αμάξι είναι φίλου όπως είπα), να βάλουμε σωληνώσεις ίδιας διαμέτρου με αυτής που έχουν τα δύο σπιράλ κολάρα εσωτερικά και μετά στο cooler θα μπουν δύο straight reducers που θα ανοίγουν σε 63.5mm, απλά το θέμα είναι πόση διάμετρο έχουν εσωτερικά τα σπιράλ εργοστασιακά κολάρα. Περιμένω επιβεβαίωση.!

dimkeras - Κυρ 04 Μάρ 2012, 14:36:10
Θέμα δημοσίευσης:

Α, οκ!

Είναι η ώρα δύσκολη, βλέπεις! Laughing

giannis27 - Κυρ 04 Μάρ 2012, 14:39:26
Θέμα δημοσίευσης:

60άρια!!!
η είσοδος/έξοδος του κούπρα είναι 60μμ!!! 63μμ είναι το χειλάκι στην αρχή για να μην ξεκουμπώνουν τα κολάρα!!! Wink

dimkeras - Κυρ 04 Μάρ 2012, 17:21:43
Θέμα δημοσίευσης:

Σάκη (και λοιποί ενδιαφερόμενοι),

τα εργοστασιακά σιλικονένια κολλάρα είναι 56mm.

Όπως επίσης 56mm είναι και οι εισοδο-έξοδοι του εργοστασιακού κούλερ.

Η έξοδος του πλαστικού "πνίχτη" της τουρμπίνας που πάει στην είσοδο του κούλερ είναι 55,5mm.

Αυτά Wink

SαλιγκαρAKIS - Δευ 05 Μάρ 2012, 10:23:11
Θέμα δημοσίευσης:

Τέλεια, 56mm λοιπόν τα εργοστασιακά κολάρα εσωτερικά και 60mm το πάτημα στα στόμια (με 63.5 χειλάκι) εισαγωγής/εξαγωγής του cuprocooler.

Οπότε θέλουμε straight reducer από 56mm σε 60mm. Razz

Ευχαριστώ παιδιά για τη βοήθεια!

Υ.Γ. Γιάννη είσαι σίγουρος για τα 60mm, γιατί το κουτί απ'έξω λέει 63.5mm αλλά δεν ξεχωρίζει αν είναι πάτημα ή χειλάκι (δεν το έχω μετρήσει όμως).?

giannis27 - Δευ 05 Μάρ 2012, 19:47:04
Θέμα δημοσίευσης:

εγώ έχω 60άρι κολάρο κ κουμπώνει μια χαρά!μην το φοβάσαι!

Pughell - Παρ 06 Απρ 2012, 13:44:32
Θέμα δημοσίευσης:

Πιθανοτατα καποιος να ενδιαφερεται...

Σωληνες για ic για 207 με μαμα cooler προς 90Ε.
Και εσωτερικα,εκει που ενωνονται οι δυο σωληνες του κοντου κολαρου,ειναι γυαλισμενο ωστε να μην υπαρχει κατι που εμποδιζει την ροη(τουλαχιστον σε αυτο που ειδα σαν δειγμα).

dimkeras - Κυρ 08 Απρ 2012, 13:35:14
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Στέλιο, χειλάκια οι σωλήνες δεν έχουν;

Κανένα στηριγματάκι τουλάχιστον γι'αυτή που πάει από το κούλερ στην πεταλούδα; Και θέση / βάση για τον Map;

Pughell - Κυρ 08 Απρ 2012, 22:39:03
Θέμα δημοσίευσης:

Η μικρη ειχε μια βαση,απλα στην φωτογραφια ή δεν την ειχαν κολλησει ακομα ή δεν φαινεται.
Παντως στο δειγμα που ειδα,ειχε μια βαση στον κοντο σωληνα(τις φωτο δεν τις τραβηξα εγω-μου τις εστειλαν).

Για "χειλακια",οχι,δεν εχουν. Neutral

Για τον map,ουτε καν το σκεφτηκα,να το ρωτησω... Scratch

android - Δευ 09 Απρ 2012, 03:20:56
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Για τον map,ουτε καν το σκεφτηκα,να το ρωτησω... Scratch

Στελιο η μεγαλη εχει πιο πολυ θεμα για βασεις ,αλλιως πεταει πολυ πανω και κοπανιεται ο μαπ στον καθρεπτη ,εκτος απο αυτο συντονιζει πολυ στα πατηματα τριγμους κτλ οταν ειναι ελευθερη

αυτα επαθα οταν μου κοπηκαν οι βασεις απο την forge

recife_rallye - Τρι 10 Απρ 2012, 14:50:21
Θέμα δημοσίευσης:

Pughell έγραψε:

Για τον map,ουτε καν το σκεφτηκα,να το ρωτησω... Scratch

Για τον μαπ ειναι απλο...παιρνεις ενα πλακακι που χρησιμοποιουν για τους μαπ των group vag και το κολλας πανω στο σωληνα(αφου φυσικα κανεις την τρυπα).Ετσι θα εχετε με ενα ζζζζμπαρο 2 τριγωνια..θα βαλετε τον δικο σας,αλλα θα εχετε και την υποδομη να βαλετε τον μαπ των 2.0tfsi που σηκωνει και 2.2μπαρ ο οποιος θα κουμπωνει κουτι! Wink

ιδου..http://imageshack.us/photo/my-images/23/p202101300311.jpg/

Ξεχασα να πω οτι ειναι κι αυτο απ τον ιδιο κυριο που εκανε του πεζοκολαση..

SαλιγκαρAKIS - Πεμ 07 Ιούν 2012, 16:09:25
Θέμα δημοσίευσης:

Γνωρίζεις κανείς τη διαφορά μεταξύ του συμπιεστή (αλουμινίου) 207 RC και 207 Rallye; Συγκεκριμένα υπάρχει διαφορά στο AR των δύο τουρμπινών;

Pipis - Παρ 20 Ιούλ 2012, 23:30:38
Θέμα δημοσίευσης:

Συγνώμη που ρωτάω αλλά θέλω να σιγουρευτώ,πόσο έχει το i/c απο το cupra 1.8t το γνήσιο γιατί άκουσα οτι υπάρχουν και imitation?

SαλιγκαρAKIS - Σαβ 21 Ιούλ 2012, 11:38:43
Θέμα δημοσίευσης:

Το γνήσιο παίζει γύρω στα 300+ ευρώ, το "ξυσμένο" το βρίσκεις και κάτω από 250 ευρώ.

tasos207RC - Σαβ 21 Ιούλ 2012, 12:58:24
Θέμα δημοσίευσης:

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Το γνήσιο παίζει γύρω στα 300+ ευρώ, το "ξυσμένο" το βρίσκεις και κάτω από 250 ευρώ.

Νομίζω ότι μόνο ''ξυσμένα'' βρίσκεις τώρα,γιατί απ'ότι μου είπαν σταμάτησε η παραγωγή.

mechanic - Δευ 10 Σεπ 2012, 07:20:51
Θέμα δημοσίευσης:

καλημερα παιδια,
κανα-δυο χρονια πριν ειχα μιλησει για τα φλαπς.

να με συγχωρειτε που δεν το συνεχισα με το να σας δωσω περαιτερω στοιχεια.
Embarassed

Και θα σας πω τι εννοω...
Ειδηκα για τα παιδια που εχουν τουρμπηνες 150αριου
η 175αρια (αλλα ειτε με μαμα ειτε με light προγραμμα)
τοτε με ενα κοστος 30 ευρω και λιγο προσωπικη δουλεια εχετε αποτελεσματα αναλογα με του να πατε να δωσετε 200 η 300 ευρω (να με συγχωρειτε δεν ξερω ποσο ακριβως κανουν) και να αγορασετε μεγαλυτερα ιντερκουλερ, σωληνωσεις κτλ...
Προς Θεου δεν λεω οτι ειναι κακες επιλογες, αλλα ειναι σιγουρα ακριβες και σε σχεση με αυτο το σεταπ http://extreme-engineering.forumgreek.com/t216-topic#30855 σε light καταστασεις δεν προσφερουν κατι παραπανω.

Κουπροκουλερ η οτι αλλο θελετε να βαλετε μονο αν εχετε στοχους για ανω απο 200 ιππους.
Αλλιως αν τα 200 αλογα ειναι "ταβανι" για τα γουστα και τις απαιτησεις σας, δεν υπαρχει λογος να δωσετε παραπανω χρηματα.
Κριμα ειναι... Δωστε τα καπου αλλου, ειτε σε καποια αλλη βελτιωση ειτε κρατηστε τα για εσας Laughing

mechanic - Δευ 10 Σεπ 2012, 07:26:46
Θέμα δημοσίευσης:

Θα παρακαλεσω και κατι ακομα...
ελπιζω να μην υπαρχει προβλημα για το λινκ που παραθετω
προκειται για ενα τελιως ηδιωτικο χωρο που ειναι τοσο μικρο (και θελω να παρεμεινει ετσι) που ουτε καν κλαμπ δεν μπορει να ονομαστει. Laughing

Ο λογος που το κανω ειναι χαρην ευκολιας να κανω παστε καποια πραγματα εδω.
Αν υπαρχει προβλημα πειτε μου και το σβηνω αμεσως...

volvos - Τρι 11 Σεπ 2012, 11:38:50
Θέμα δημοσίευσης:

xaxaxaxa
nai ban amesos

xaxaxaxa

volvos - Τρι 11 Σεπ 2012, 11:40:14
Θέμα δημοσίευσης:

xaxaxaxa
nai ban amesos

xaxaxaxa

SAKIS-LEMANS - Τρι 11 Σεπ 2012, 17:05:43
Θέμα δημοσίευσης:

ο αντίλαλος?

AtastaleiaS - Κυρ 30 Σεπ 2012, 01:42:28
Θέμα δημοσίευσης:

μηπως το παλικαρι που με πηρε τηλ για το forge i/c ειναι απο εδω μεσα? Whistling

nick sapanidis - Δευ 21 Ιαν 2013, 23:05:31
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδιά μήπως ξέρει κανένας πόσο πανε πάνω κάτω σε € οι σωληνωσεις για cupra cooler??

bagos - Δευ 21 Ιαν 2013, 23:09:43
Θέμα δημοσίευσης:

γυρω στα 190 ευρω,μαζι με τους αποστατες της μετωπης κ τα κολαρα.

nick sapanidis - Δευ 21 Ιαν 2013, 23:18:06
Θέμα δημοσίευσης:

Απο Αθήνα;έχεις κάποιον γνωστό βαγγο που προμηθεύει για να στείλει Κοζάνη;στείλε με πμ άμα ξέρεις κανέναν για να μην υπάρξει θέμα διαφήμισης..

bagos - Τρι 22 Ιαν 2013, 18:10:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ήδη εχει παρουσιαστεί κ εδώ μέσα,αλλά θα σού στείλω κ τηλ με πμ να μιλήσεις.τα στέλνει παντού Wink

nick sapanidis - Τρι 22 Ιαν 2013, 19:16:19
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ πολυ ρε Βαγγο..να σαι καλα...

android - Τρι 22 Ιαν 2013, 20:49:54
Θέμα δημοσίευσης:

Θερμουδραυλικοι υπαρχουν πολλοι Laughing

nightmare - Πεμ 30 Μάϊ 2013, 08:55:41
Θέμα δημοσίευσης:

καλημερα!!

οι σωληνωσεις απο τουρμπινα σε κουλερ και μετα σε πολλαπλη ειναι ιδιες σε 150αρι και σε 175αρι??

thanks!

N207r - Πεμ 30 Μάϊ 2013, 13:24:16
Θέμα δημοσίευσης:

Στο 175 ρι έχει διαφορά απο τούρμπο σε κουλερ.. Αλλά κ στα 2 οι μαμά ειναι γ.τ.π!!

nightmare - Πεμ 30 Μάϊ 2013, 13:26:59
Θέμα δημοσίευσης:

N207r έγραψε:

Στο 175 ρι έχει διαφορά απο τούρμπο σε κουλερ.. Αλλά κ στα 2 οι μαμά ειναι γ.τ.π!!

το a-tube ,σωστα??

σε εμας ομως με τα 150αρια θα μπορει να μας δωσει κατι.
αν φυσικα μπορεις να το βρεις σχεδον "τσαμπα".

nightmare - Πεμ 30 Μάϊ 2013, 16:46:17
Θέμα δημοσίευσης:

επισης,μηπως ξερουμε τα Φ των παραπανω σωληνωσεων??

ευχαριστω!!

N207r - Πεμ 30 Μάϊ 2013, 17:38:23
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν θα κάνεις σχεδόν τίποτα. Το καλύτερο είναι κουρμπαριστους σωλήνες φ54..

bagos - Παρ 31 Μάϊ 2013, 06:54:56
Θέμα δημοσίευσης:

20 ευρω θα σου παρει ενας εξατμησας να σου φτιαξει ενα,οποτε... Wink

nightmare - Παρ 31 Μάϊ 2013, 07:00:13
Θέμα δημοσίευσης:

bagos έγραψε:

20 ευρω θα σου παρει ενας εξατμησας να σου φτιαξει ενα,οποτε... Wink

κουρμπαριστο 57αρι, μονο 20ευρω???
λιγα μου φαινονται!! Embarassed

bagos - Παρ 31 Μάϊ 2013, 17:02:32
Θέμα δημοσίευσης:

oxi ρε,μεχρι υβριδικη τουρμπινα θελει φ70 κ για Β.Τ θελει Φ90.... Confused

Φ50 το κανεις κ εχει 20 ευρω,πριν 1 μηνα φτιαχτηκε σε ενα φιλο Wink

android - Παρ 31 Μάϊ 2013, 17:03:47
Θέμα δημοσίευσης:

nightmare έγραψε:

bagos έγραψε:

20 ευρω θα σου παρει ενας εξατμησας να σου φτιαξει ενα,οποτε... Wink

κουρμπαριστο 57αρι, μονο 20ευρω???
λιγα μου φαινονται!! Embarassed

Ναι για κανα 40αρη σε κοβω,εφοσον το σετακι παει γυρο στα 100-110

sotiris207rallye - Τρι 10 Σεπ 2013, 19:22:37
Θέμα δημοσίευσης: INTERCOOLER

ΠΑΙΔΙΑ ΕΧΩ ΜΙΑ ΑΠΟΡΙΑ.... ΕΧΩ ΕΝΑΝ ΦΙΛΟ ΠΟΥ ΜΟΥ ΔΙΝΕΙ ΕΝΑ ΚΟΥΛΕΡΑΚΙ ΕΤΣΙ.... ΒΕΒΑΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΙΣΟΔΟ ΕΞΟΔΟ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΔΕΞΙΑ,ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΕΙΝΑΙ ΑΝ ΟΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΓΙΑΤΙ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΜΙΚΡΟ, ΑΞΙΖΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΒΑΛΩ ΠΑΝΩ.... ΟΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ 62x13.5x7. ΤΙ ΛΕΤΕ ΑΞΙΖΕΙ ΤΟΝ ΚΟΠΟ??????

nightmare - Δευ 16 Σεπ 2013, 21:07:25
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια, τα μαμα κολαρα του κουλερ ειναι 56 εσωτερικα,σωστα??

αν κανουμε 60αρι(εξωτερικη) δικτυο μπορουμε να τα χρησιμοποιησουμε ή πρεπει να κατεβουμε σε διασταση??

mutunas - Τρι 07 Ιαν 2014, 13:29:10
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπέρα και από εμένα.

ψάχνω να βρω intercooler από cupra, αλλά φαίνεται να έχει εξαφανιστεί από την αγορά.

έχει κανείς καμιά ιδέα για το που μπορώ να ψάξω;

όποιος γνωρίζει κάτι ας μου στείλει ένα p.m. (μην κάνουμε και διαφήμιση!!!)

recife_rallye - Τετ 08 Ιαν 2014, 16:52:53
Θέμα δημοσίευσης:

nightmare έγραψε:

Ma η 60 εξωτερικη ειναι περιπου 56 εσωτερικη.Αρα.... Wink

μπορεις

nightmare - Τετ 08 Ιαν 2014, 23:43:51
Θέμα δημοσίευσης:

recife_rallye έγραψε:

nightmare έγραψε:

Ma η 60 εξωτερικη ειναι περιπου 56 εσωτερικη.Αρα.... Wink

μπορεις

thanks!

Sakis Peugeot rallye207 - Πεμ 09 Ιαν 2014, 13:46:23
Θέμα δημοσίευσης:

καλησπερα σας θελω να ρωτησω μηπως ξερει καποιος που μπορω να βρω σωληνωσεις για το ιντερκουλερ το κουπρα??εχω παρει σε 2-3 μαγαζια αλλα κανενας δεν εχει..χρειαζομαι και της επανω της σωληνωσεις του μαπ και της τουρμπινας..ευχαριστω πολυ..

N207r - Πεμ 09 Ιαν 2014, 14:29:34
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ τις έχω πάρει απο Θεσσαλονίκη γιαλαντζης τις επάνω κ σε καλη τιμή μπορεί να τον πάρεις τηλ κ τις στείλει κ τις κάτω..

nOkpos - Πεμ 29 Μάϊ 2014, 22:16:48
Θέμα δημοσίευσης:

ρε παιδες γιατι δεν μπορω να βρω το λινκ με το install του intercooler απο etunner ??
και αν ξερει κανεις που μπορω να βρω σωληνωσεις για το cuprocooler ..

Mono AEK - Δευ 16 Ιούν 2014, 23:15:52
Θέμα δημοσίευσης:

Παιδια βρηκα μεταχειρισμένο cuprocooler.
Θελω να επιβεβαιωσω οτι δε χαλανε αυτα ετσι;
Μη το φοβηθω να το παρω;

JDROGAS - Τρι 17 Ιούν 2014, 07:52:49
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν παθαινουν τιποτα παρτο αφοβα.

puglover - Τρι 17 Ιούν 2014, 08:04:29
Θέμα δημοσίευσης:

παθαινουν,πως δεν παθαινουν..μπορει να τρυπησουν.Επισης μπορει να ειναι τιγκα στο λαδι οποτε θα θελει καλο πλυσιμο με βενζινη.

JDROGAS - Τρι 17 Ιούν 2014, 08:13:27
Θέμα δημοσίευσης:

puglover έγραψε:

Αυτο ισχυει για ολα τα κουλερ Laughing

Mono AEK - Τρι 17 Ιούν 2014, 08:52:45
Θέμα δημοσίευσης:

καλα δεν εννοω να ειναι τρυπιο χτυπημενο η στραβο...
ωραια....
κατι τελευταιο ξέρει κανεις ποσο εχει καινουριο??
μη μου πιασουν και τον κωλο...

JDROGAS - Τρι 17 Ιούν 2014, 09:09:27
Θέμα δημοσίευσης:

Mια τιμη που βρηκα προχειρη
http://www.car.gr/parts/view/4795030/

Mono AEK - Τρι 17 Ιούν 2014, 11:08:24
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό δεν ειναι seatsport
πρεπει να ειναι ιμιτασιον..

JDROGAS - Τρι 17 Ιούν 2014, 12:02:15
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω σου λεω οτι ειναι σεατ παντως.
Μην παρεξηγηθω κιολας δεν τον ξερω τον ανθρωπο απλα κοιταξα στο καρ και βρηκα αυτο.

Mono AEK - Τρι 17 Ιούν 2014, 12:18:01
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΟ σεατ γραφει σεατσπορτ καθετα δεξια οπως το δειχνει η εικονα
https://www.google.gr/search?q=INTERCOOLER+CUPRA+SEAT+SPORT&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=wRWgU7r5ItO00QXngoD4DQ&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1063&bih=687#facrc=_&imgdii=_&imgrc=VGyWoHf2WsLu-M%253A%3BgtjNdPJy0EhslM%3Bhttp%253A%252F%252Fi168.photobucket.com%252Falbums%252Fu167%252Fph2858%252FFMIC0055.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.seatcupra.net%252Fforums%252Fshowthread.php%253Ft%253D355401%3B640%3B428

JDROGAS - Τρι 17 Ιούν 2014, 12:40:20
Θέμα δημοσίευσης:

Στο λεω γιατι σηνηθιζεται να το σβηνουν το σεατ....
Γνωριζω πως ειναι το γνησιο.

driver7 - Τρι 17 Ιούν 2014, 12:50:58
Θέμα δημοσίευσης:

Το ίδιο είναι χωρίς να γράφει seatsport...είναι το πλέον συνηθισμένο να σβήνεται...

Samer - Τρι 17 Ιούν 2014, 13:12:28
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Παιδια βρηκα μεταχειρισμένο cuprocooler.
Θελω να επιβεβαιωσω οτι δε χαλανε αυτα ετσι;
Μη το φοβηθω να το παρω;

Ποσο σου ειπανε?

Ολα τα κουπροκουλερ ειναι ιδια ειτε με σεατ η ξυρισμενο. Παροχη ειναι πολυ παραπανω απο 330 :D

N207r - Τρι 17 Ιούν 2014, 13:21:40
Θέμα δημοσίευσης:

ολα αυτα τα κουλερ τα φτιαχνει ενα εργοστασιο h j.deus και μετα τα πουλαει η seat, denso κλπ.. ειναι ακριβος ιδια ειτε μαυρα ειτε ασημι και εχει στην seat
390!

Mono AEK - Τρι 17 Ιούν 2014, 16:40:01
Θέμα δημοσίευσης:

390????

220 μου ειπαν για μεταχειρισμενο
επισης 220 το βρισκω καινουριο χωρις να λεει σεατ

Mono AEK - Τετ 18 Ιούν 2014, 11:58:37
Θέμα δημοσίευσης:

οποτε παιδες να φανταστω οτι και το THS που βρισκω ειναι ακριβως το ιδιο?
γιατι το βρισκω πιο οικονομικο..

N207r - Τετ 18 Ιούν 2014, 12:23:54
Θέμα δημοσίευσης:

εμενα οταν ηρθε το κουτι του εγραφε επανω j deus for ibiza 20v cupra/cupra tdi.. ολα αυτα φτιαχνοντε στην j deus οποτε εαν εχει αυτοκολητο επανω τις εταιριας ειναι ιδιο..

Mono AEK - Τρι 01 Ιούλ 2014, 15:14:35
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια οσοι εχετε βαλει κουλερ αλλαζετε απο τα μαμα κοκκινα κολαρα και μετα τις σωληνωσεις η και πριν?
επισης για πρωτο σταδιο τι διασταση σωληνα πρεπει να χρησιμοποιησω?

marios_207_GT - Τρι 01 Ιούλ 2014, 15:50:38
Θέμα δημοσίευσης:

Το intercooler του Cupra βγαινει οπως ειπαν παραπανω απο την J-Deus και μπορειται να το ζητησετε ως εξης J. DEUS RA8250100. Μιλησα με το εργοστασιο και μου ειπαν οτι τα εισαγει ενας εμπορος στην Ελλαδα με την επωνυμια "Χρηστου" τηλεφωνο 2310551133 ειναι στη Θεσ/κη.

Mono AEK - Πεμ 03 Ιούλ 2014, 13:45:53
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Θα ηθελα να πω οτι έχω διαβασει ολες τις σελιδες και απαντηση δεν εχω παρει
αυτο για οσους σκεφτονται τα εχουμε πει τοσες φορες
απο κει και περα θεωρω οτι το φορουμ ειναι χωρος συζητησης και ειναι λαθος νοοτροπια γενικα να σκεφτεται καποιος ετσι γιατι με αυτη τη λογικη φτανουμε να ειμαστε σε ενα χωρο οπου τα νεα μελη ρωτουν δεν παιρνουν απαντηση τα παλια μελη εχουν αναλυσει οτι θελουν και δεν απαντουν οποτε κερδιζουμε μια βαση δεδομενων με καταγεγραμενες καποιες συζητησεις και κανενα νεο σχολιο καμια νεα συζητηση και καμια βοηθεια προς τα νεα μελη (δεδομενου οτι ειναι δυσκολο καποιος να διαβασει 100+ σελιδες με οφ τοπικ δοκιμες αντιδρασεςι κοντρες κτλ για να βγαλει συμπερασμα)

αν λοιπον καποιος θελει και μπορει θα με διευκολυνε μια απαντηση

SAKIS-LEMANS - Παρ 04 Ιούλ 2014, 06:33:39
Θέμα δημοσίευσης:

δες λίγο εδώ
http://www.e-tuners.com/index.php?s=12&t=232

http://www.e-tuners.com/index.php?s=12&t=5

http://www.e-tuners.com/index.php?s=12&t=12

Mono AEK - Παρ 04 Ιούλ 2014, 08:52:59
Θέμα δημοσίευσης:

σευχαριστω πολυ!!

κατατοπιστικοτατο!!

Mono AEK - Τρι 08 Ιούλ 2014, 10:09:43
Θέμα δημοσίευσης:

Χθες παρελαβα και εγω το δικο μου.
Ειναι της THS και ειναι το κλασικο του ιμπιζα.
Yahoo!

[/img]

Bill207 - Τρι 08 Ιούλ 2014, 20:48:15
Θέμα δημοσίευσης:

καλοφόρετο Α.Ε.Κάρα
βάλε καμιά φώτο να δούμε πως είναι το RCZ με κούλερ σε εμφάνιση Wink

Giwrgos207GT - Τετ 09 Ιούλ 2014, 16:31:09
Θέμα δημοσίευσης:

ποσο σου στοιχισε το κουλερ?μεγειες κιολας

Mono AEK - Παρ 11 Ιούλ 2014, 14:21:07
Θέμα δημοσίευσης:

185 ευρω το κουλερ καινουριο
με τα μεταφορικα 219 ευρω

σας ευχαριστω πολυ!!
μολις μπει θα ανεβασω

απλα επειδη τωρα ψαχνομαι για να φτιαξω σωληνωσεις ξερει κανεις τι διαμετρο πρεπει να εχουν?
και τι κολαρα θα χρειαστω?

κι αν εχετε να προτεινετε καποιον οικονομικο...

android - Παρ 11 Ιούλ 2014, 17:03:46
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Αν εχεις χρονο να ασχοληθεις να σαι απο πανω κτλ φτιαξε σωστες σωληνες κ οχι σιφωνια,απλα θελει λιγο κοψιμο 1 πλαστικο αν δεν το χεις κολημα,αλλιως πας για σιφωνια και εσυ

Mono AEK - Παρ 11 Ιούλ 2014, 18:21:03
Θέμα δημοσίευσης:

Εχω χρονο και θα ασχοληθω απλα δε ξερω που να παω για να φτιαξω σωληνες. Αν ξερετε καποιον να προτείνετε

bagos - Παρ 11 Ιούλ 2014, 21:37:31
Θέμα δημοσίευσης:

Πηγαινε σε εναν εξατμησα να στο βαλει... Wink

Mono AEK - Παρ 11 Ιούλ 2014, 21:41:28
Θέμα δημοσίευσης:

Ρωτησα σε μερικους κι εκτος οτι δουλευουν inox ενω θελω αλουμινιο μου ειπαν κατι τιμες εξωπραγματικες...

android - Παρ 11 Ιούλ 2014, 23:30:44
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Ρωτησα σε μερικους κι εκτος οτι δουλευουν inox ενω θελω αλουμινιο μου ειπαν κατι τιμες εξωπραγματικες...

ε ναι αφου περνουν τον κουρμπαδορο και γυρνανε την σωληνα κομπο Laughing

οι 9,9 στους 10 inox εχουν αν και το ψυχρο κομματι μετα το cooler δεν εχει νοημα να εχει καλη απαγωγη θερμοτητας ισα ισα κατι μονομενο καλα θα ταν το ιδανικο γιατι ερχετε πιο κρυος ο αερα και ζεσταινετε μεσα στο μηχανοστασιο.
Εχει δουλεια παντως μην νομιζεις θα βγει φθηνα

manosm3 - Παρ 11 Ιούλ 2014, 23:53:58
Θέμα δημοσίευσης:

γυρω στα 100-120 υπολογισε Wink

Mono AEK - Σαβ 12 Ιούλ 2014, 01:03:13
Θέμα δημοσίευσης:

Εκει υπολογιζω αλλα ακουω κατι 180αρια...

nOkpos - Σαβ 12 Ιούλ 2014, 01:04:31
Θέμα δημοσίευσης:

εγω το ινοχ σαν υλικα τα πληρωσα(μαζι με 20 εκ κολαρο και σφικτηρες) 80-90 ευρο και 100 ευρο(+20 ευρο τα πλακακια για την τραβερσα) για τον εξατμισα να μου τα φερει εκει που ηθελα ακριβως. αν βρηκες με 100-120 ειναι απλα τελεια τιμη !

Mono AEK - Σαβ 12 Ιούλ 2014, 01:07:01
Θέμα δημοσίευσης:

Μη μου λες τετοια !!!

nOkpos - Σαβ 12 Ιούλ 2014, 01:11:18
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Μη μου λες τετοια !!!

400 συνολο μου βγηκε εμενα 200 cooler Και 200 .
και να φανταστεις το περασα μονος μου .

Mono AEK - Δευ 14 Ιούλ 2014, 12:25:17
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

κατσε γιατι με μπερδεψες!
το αλουμινιο δεν εχει καλυτερη απαγωγη θερμοτητας?
και το ινοξ ειναι πιο μονομενο?

SAKIS-LEMANS - Δευ 14 Ιούλ 2014, 14:45:04
Θέμα δημοσίευσης:

Το σωστό intercooler σου δίνει θερμοκρασία εισαγωγής όσο και εξωτερική θερμοκρασία αέρα το λιγότερο. Βάλτε ένα torgue στο κινητό και διαβάστε θερμοκρασία εισαγωγής και θα δείτε αν κάνατε καλές επιλογές.

Το αλουμίνιο όντως απάγει εύκολα θερμοκρασία από την άλλη όμως και θερμαίνεται εύκολα

Το inox πιο δύσκολα θερμαίνεται, αλλά και πιο δύσκολα απάγει θερμοκρασία, άπαξ και ζεσταθεί.

Τουλάχιστον έτσι λέει το χέρι μου.

android - Δευ 14 Ιούλ 2014, 21:44:13
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

android έγραψε:

κατσε γιατι με μπερδεψες!
το αλουμινιο δεν εχει καλυτερη απαγωγη θερμοτητας?
και το ινοξ ειναι πιο μονομενο?

Ακριβως, οποτε θες αλλουμινιο πριν κρυωσεις τον αερα και inox μετα ,αν και το θεμα πραγματικα κατανταει αστειο ε,δεν υπαρχη περιπτωση να δεις καποια διαφορα πρακτικα οτι και να βαλεις,αυτο που σου κρυωνει τον αερα ειναι το i/c

SAKIS-LEMANS - Δευ 14 Ιούλ 2014, 23:14:27
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικά θέλει να έχεις και ένα water injection μαζί με το intercooler να βοηθά στις θερμοκρασίες.

Mono AEK - Σαβ 19 Ιούλ 2014, 02:37:28
Θέμα δημοσίευσης:

Σημερα λυθηκε η μουρη και τοποθετηθηκε προσωρινα το κουλερ
Αυριο πρωτα ο θεος παω για σωληνες κολαρα και δεσιμο ! Cool

Mono AEK - Σαβ 19 Ιούλ 2014, 17:03:56
Θέμα δημοσίευσης:

Μπηκε και το κουλερ.
Στερεωθηκε πολυ καλα μπηκε ωραια αλλα ακουω εναν περιεργο ηχο οταν εχω φουλ πιεση μονο σα να χανει απο καπου αερα. Τα κολαρα ειναι στη θεση τους και πολυ καλα σφιγμενα.
Ειδωμεν...

https://imageshack.com/my/images

Kostaswannabe - Σαβ 19 Ιούλ 2014, 18:00:08
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν διαβάζει τη φώτο.. Μόνο αν έχεις λογαριασμό στο imageshack φαντάζομαι.. Καλορίζικο πάντως

Mono AEK - Σαβ 19 Ιούλ 2014, 18:10:30
Θέμα δημοσίευσης:

Σευχαριστω πολύ
Ισως εχω κανει και μαλ***α ανεβασα τις φωτο και αντεγραψα το λινκ.
Πρωτη φορα το δουλευω δε ξερω

android - Σαβ 19 Ιούλ 2014, 18:34:02
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

εβαλες παρεα και καμια χοανη?

Mono AEK - Σαβ 19 Ιούλ 2014, 22:37:52
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι μονο κουλερ

android - Κυρ 20 Ιούλ 2014, 00:49:23
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Οχι μονο κουλερ

Tοτε καπου χανει αν ακους ενα δυνατο φυσιμα στο πατα και δεν πρεπει να πηγαινει οπως παλια αλλα απο λιγο ως πολυ χειροτερα.

Mono AEK - Κυρ 20 Ιούλ 2014, 01:20:30
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα απο αρκετες βολτες καταληγω οτι πρεπει να χανει.
Αντε παλι απτην αρχη...
Πως παει δε ξερω γιατι οταν ακουω τον ηχο με πιανει η καρδια μου και αφηνω γκαζι

Παντως κανει πολυ δουλεια πραγματικα η εισαγωγη ζεματαει και η εξαγωγη ειναι δροσεροτατη

nOkpos - Κυρ 20 Ιούλ 2014, 08:41:27
Θέμα δημοσίευσης:

Αν χανεις απο καπου δεν θα πιανει την πιεση που πρεπει.
Γιατι δεν βλεπεις της πιεσεις σου ?

Mono AEK - Κυρ 20 Ιούλ 2014, 15:28:42
Θέμα δημοσίευσης:

Επειδη δεν εχω τροπο να τις δω προς το παρων.

Χανει αλλιως δεν εξηγειται ο ηχος αν τον ακουγατε θα καταλαβαινατε

SAKIS-LEMANS - Κυρ 20 Ιούλ 2014, 22:52:14
Θέμα δημοσίευσης:

το πιο πιθανό να έχετε κάποιο σφιγκτήρα χαλαρό. Κάνε ένα τσεκ έναν έναν

Mono AEK - Δευ 21 Ιούλ 2014, 11:59:56
Θέμα δημοσίευσης:

http://imageshack.com/i/ip74203cj
http://imageshack.com/i/ez8de6f7j

τωρα φαινονται?

Kostaswannabe - Δευ 21 Ιούλ 2014, 12:07:42
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα μαλιστα!! Κονιορδος!! Cool

Kostaswannabe - Δευ 21 Ιούλ 2014, 12:08:18
Θέμα δημοσίευσης:

Πολυ ομορφο και το rcz με IC!

Mono AEK - Δευ 21 Ιούλ 2014, 12:35:25
Θέμα δημοσίευσης:

να σαι καλα κωστα!

Bill207 - Δευ 21 Ιούλ 2014, 19:29:42
Θέμα δημοσίευσης:

όντως πολύ όμορφο!
ρίξτου και ένα πλύσιμο τώρα Razz

MAD - Δευ 21 Ιούλ 2014, 21:14:51
Θέμα δημοσίευσης:

Χρήστο τωρα με i/c στο γκάζι εχει μειωθεί η απόκριση? Κοινώς lagάρει?

Mono AEK - Τρι 22 Ιούλ 2014, 11:13:26
Θέμα δημοσίευσης:

σευχαριστω μπιλ

η αποκριση οχι αλλα τουρμπιζει πιο ψηλα ναι περιπου στις 2500 σαλ
δεν ξερω αν θεωρειται λαγκ αυτο η απλα εχει μετατοπιστει το φασμα λειτουργιας
λογω οτι απο καπου χανω αερα και δεν εχω ασχοληθει ακομα μεχρι να το λυσω δεν το πολυπαταω οποτε δεν εχω ακομα αποψη για το τι κερδισα και εχασα

μολις λυσω το θεμα (αυριο, μεθαυριο) θα σας ενημερωσω

Samer - Τρι 22 Ιούλ 2014, 12:06:52
Θέμα δημοσίευσης:

Απο μαμα ιντερκουλερ σε οποιοδηποτε κουλερ aftermarket με μεγαλυτερο ογκο ειναι λογικο να χασεις λιγο απο τη ροπη που ειχες στα πολυ χαμηλα. Εκσαγε τρελλη ροπη πριν και τωρα το πατας και σου τα ανεβαζει ημοιομορφα. Προβλημα δεν εχεις.

N207r - Τρι 22 Ιούλ 2014, 12:27:48
Θέμα δημοσίευσης:

Και εμένα όταν έβαλα το κουπρο κουλερ χαμηλά έχασα λίγο αλλά με μεμα πρόγραμμα..

Mono AEK - Τρι 22 Ιούλ 2014, 12:54:14
Θέμα δημοσίευσης:

Μολις διορθωσω τη διαρροη και ρυθμισω το προγραμμα θα σας πω εντυπωσεις

Samer - Τρι 22 Ιούλ 2014, 15:26:22
Θέμα δημοσίευσης:

Με μαμα προγραμμα δεν το νιωθεις οσο με αναβαθμισμενο προγραμμα.

Mono AEK έγραψε:

Μολις διορθωσω τη διαρροη και ρυθμισω το προγραμμα θα σας πω εντυπωσεις

Ποια διαρροη?

Mono AEK - Τρι 22 Ιούλ 2014, 16:04:00
Θέμα δημοσίευσης:

Καπου χανω αερα

Samer - Τετ 23 Ιούλ 2014, 08:16:46
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Καπου χανω αερα

Ναι οκ, αλλα πως το καταλαβες αυτο? Τι σου κανει και ειδες οτι καπου χανεις αερα?

Mono AEK - Τετ 23 Ιούλ 2014, 08:39:00
Θέμα δημοσίευσης:

ακουω στο τερμα γκαζι ενα περιεργο σφυριγμα
σα μπαταριοκινητο κανει! Laughing

(οχι δεν εβαλα φιλτρο)
(οχι δεν ειναι η τουρμπινα)
(οχι δεν ειναι η σκαστρα)

Mono AEK - Τετ 23 Ιούλ 2014, 20:46:09
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα απο αρκετο παιδεμα βρεθηκε το κολαρο που εχανε και διορθωθηκε.
Τελος καλο ολα καλα.
Πρωτες παρατηρήσεις οτι τουρμπιζει λιγο πιο ψηλα
Τουρμπινα και σκαστρα ακούγονται λιγο πιο δυνατα ενω και η εισαγωγη κανει ενα λιγο πιο μπασο ηχο.
Μετα απο αρκετα πατηματα με το διαγνωστικο πανω ειδα οτι το αμαξι δεν ανεβαζει τη πιεση που πρεπει (1,2) αλλα πηγαινει μεχρι 0,9 οποτε πρεπει να ξαναρυθμισω τοπρόγραμμα
Στα υπερβολικα ευχαριστα οτι με εξωτερικη θερμοκρασία 31 βαθμους συμφωνα με το αμαξι και κινητο η θερμοκρασια στη πολλαπλή επαιζε 36-37 βαθμους!!!!!

recife_rallye - Κυρ 27 Ιούλ 2014, 10:06:14
Θέμα δημοσίευσης:

O εγκεφαλος εχει boost target.Δεν φταιει το προγραμμα σου γι αυτο

sotiris207rallye - Τετ 06 Αύγ 2014, 17:28:40
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερα παιδια....εβαλα κ γω ενα κουλερ και δεν μπορω να σηκωσω πιεση..... απο 1.2 με το μαμα κουλερ,τωρα δεν σηκωνει πανω απο 0,5-0,6.... ξανα εβαλα το μαμα κουλερ κ ανεβαζε κανονικα....ουτε λαμπακι ουτε τιποτα..... Εχω τρελαθει,εχω ψαξει ολους τους σωληνες,ολα τα κολαρα και παλι τιποτα....... Ετσι μου ρχεται να βαλω το μαμα κουλερ κ παλι.....

Mono AEK - Τετ 06 Αύγ 2014, 17:44:13
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι φιλε μου μην εκνευριζεσαι
Το φυσιολογικο ειναι αυτο
Λογω πιο κρυου αερα ο κινητηρας πιανει την αποδοση με λιγοτερη πιεση.
Επισης ειναι πιθανο και να σου στεγνωνει γιαυτο μη το σκιζεις
Χρειαζεσαι ενα update στο προγραμμα για να ρυθμισεις με τα νεα δεδομενα.
Εγω το εκανα και μαλιστα λογω κουλερ σηκωσα και λιγο παραπανω πιεση (1.35)
Η διαφορα ειναι εμφανης αν και ακομα δε το χω πιεσει λογω καιρου

saikoe_39 - Τετ 06 Αύγ 2014, 17:53:53
Θέμα δημοσίευσης:

Boys....το κουλερ με την πίεση...δεν έχει καμιά σχέση.
..

reselie-206 - Τετ 06 Αύγ 2014, 17:58:06
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Mono AEK - Τετ 06 Αύγ 2014, 17:59:52
Θέμα δημοσίευσης:

Και βέβαια εχει.
Ο πιο κρυος αερας δινει ιδια αποδοση με λιγοτερο γκαζι
Οποτε εγκεφαλος ριχνει τη πιεση γιατι πιανει το ταργκετ αποδοσης που εχει

reselie-206 - Τετ 06 Αύγ 2014, 18:05:57
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Έχεις μπλεχτεί αρχηγέ μου με αυτά που πιθανώς διαβάζεις... Dizzy2

Steve - Τετ 06 Αύγ 2014, 19:19:54
Θέμα δημοσίευσης:

Mono AEK έγραψε:

Κάν' του ένα κοντρολ αλτ ντιλίτ εκεί να στανιάρει

sotiris207rallye - Τετ 06 Αύγ 2014, 19:54:01
Θέμα δημοσίευσης:

Βασικα ναι...εχω μπερδευτει αρκετα θα ελεγα.... Μιλησα με τον προγραμματιστη κ μου ειπε οτι δεν εχει σχεση με την πιεση.... το πολυ να χασει 0,1 το πολυ 0,2....εδω μιλαμε για μισο μπαρ κ περισσοτερο....

sotiris207rallye - Τετ 06 Αύγ 2014, 19:58:01
Θέμα δημοσίευσης:

Και επισης να συμπληρωσω οτι το αμαξι δεν παει βημα......σερνεται...οποτε δεν νομιζω να ειναι το θεμα αποδοσης,γιατι το αμαξι δεν εχει αποδοση....για να μην πω οτι παει πολυ χειροτερα κ απο μαμα.....

Mono AEK - Τετ 06 Αύγ 2014, 21:45:56
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να σας πω εγω παντως μετα απο ενα update ειδα αλλο αμαξι
Και εγω δε σηκωνα πιεση οπως ο σωτηρης
Αφου λοιπον δε φταιει αυτο να μας πει κανας αλλος

makis106 - Τετ 06 Αύγ 2014, 23:06:54
Θέμα δημοσίευσης:

Καπου θα χανεις πιεση, ή απο κολαρο, ή χτυπησες το i/c στην τοποθετηση και εχεις σπασει καμια κυψελη.

SAKIS-LEMANS - Πεμ 07 Αύγ 2014, 09:45:41
Θέμα δημοσίευσης:

makis106 έγραψε:

Καπου θα χανεις πιεση, ή απο κολαρο, ή χτυπησες το i/c στην τοποθετηση και εχεις σπασει καμια κυψελη.

Έτσι όπως τα λέει αυτό φαίνεται να είναι, αλλά ακούει ήχο αέρα από μπροστά; Γιατί μια τέτοια διαρροή παράγει αρκετό ήχο στο τούρμπισμα. Εγώ ένα κολάρο είχα μπροστά χαλαρό και το άκουγα από το παράθυρο

sotiris207rallye - Πεμ 07 Αύγ 2014, 16:46:41
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερα παιδια...οχι δεν ακουγεται κανενας περιεργος ηχος απο μπροστα,οπως επισης να αναφερω οτι οταν το τουρμπιζω,η μια σωληνα ειναι ζεστη κ η αλλη παγωμενη....τωρα για την τοποθετηση που λες,δεν εγινε καμμια ζημια...μαλλον θα βαλω το μαμα παλι επανω γιατι δεν παει αλλο

Mono AEK - Πεμ 07 Αύγ 2014, 17:22:15
Θέμα δημοσίευσης:

Προγραμμα φορας;

N207r - Παρ 08 Αύγ 2014, 11:43:57
Θέμα δημοσίευσης:

Καταρχήν τι κουλερ έβαλες? Αυτό με τον έναν ζεστό Κ τον άλλο κρύο σωλήνα έτσι πρέπει να είναι.. τι διατομή έχουν οι σωληνώσεις?? Άλλαξες Κ τις επάνω σωληνώσεις?
Μήπως δεν έχει κουμπώσει καλά ο μαπ?

sotiris207rallye - Παρ 08 Αύγ 2014, 20:17:22
Θέμα δημοσίευσης:

Φοραω προγραμα απο Ε τυνερς.... το κουλερ ειναι σαν το κουπροκουλερ αλλα σε ποιο μικρες διαστασεις... ολες τις σωληνωσεις τις εχω αλλαγμενες,κ οταν βαζω το μαμα δουλευει μια χαρα....θα το στειλω πισω κ θα αφησω το μαμα τελικα....βαρεθηκα...

DRAKE - Παρ 02 Ιαν 2015, 00:52:01
Θέμα δημοσίευσης:

Έχει κανείς γνώμη για αυτό; Πώς σας φαίνεται;
http://www.nd-tuning.co.uk/intercoolers/1141-peugeot-207-gti-airtec-front-mount-intercooler-kit.html

saikoe_39 - Παρ 02 Ιαν 2015, 01:06:26
Θέμα δημοσίευσης:

Τσούζει σε τιμή...και είναι μικρότερο από του cupra...

Mono AEK - Παρ 02 Ιαν 2015, 01:44:08
Θέμα δημοσίευσης:

saikoe_39 έγραψε:

Τσούζει σε τιμή...και είναι μικρότερο από του cupra...

rallaki-1 - Δευ 04 Μάϊ 2015, 16:15:11
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα! Το Σάββατο που μας πέρασε έβαλα και εγώ το intercooler από Cupra! Συνολικά μου πήρε 7 ώρες γιατί το έκανα μόνος μου. Η αλήθεια είναι πως με δυσκόλεψε αρκετά η εφαρμογή του γιατί έχει πολύ λίγο χώρο από την τραβέρσα μέχρι το ψυγείο.

Οι εντυπώσεις μου είναι πολύ θετικές! Στα χαμηλά έκοψε λίγο αλλά είναι κάτι που δεν με ενοχλεί γιατί έχει πολύ δύναμη. Στα ψηλά και ειδικότερα μετά της 4000rpm μου φαίνεται πως πηγαίνει πολύ καλύτερα και πραγματικά δεν νομίζω να είναι προκατάληψη!

Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος από την μετατροπή γιατί και οπτικά έχει αλλάξει (έχει γίνει πιο άγριο) και βλέπω αρκετή διαφορά στις υψηλές στροφές.

Το Σάββατο θα πάω να ανεβάσουμε και λίγο advance ακόμα στα ψηλά για να πάρω όσα μπορεί να δώσει το μαμά turbo!! Twisted evil

Kostaswannabe - Δευ 04 Μάϊ 2015, 16:54:39
Θέμα δημοσίευσης:

Με γειες. Ρυθμισε κιόλας για να δεις τη διαφορά που κάνει το Κούλερ και σίγουρα δεν θα μετανιώσεις τη μετατροπή

MAD - Δευ 04 Μάϊ 2015, 18:50:20
Θέμα δημοσίευσης:

rallaki-1 έγραψε:

Φπε?? και τι πρόγραμμα έχεις??

rallaki-1 - Δευ 04 Μάϊ 2015, 19:16:24
Θέμα δημοσίευσης:

MAD έγραψε:

rallaki-1 έγραψε:

Φπε?? και τι πρόγραμμα έχεις??

Δεν έχω κάνει κάποια αλλάγη σε εισαγωγή (φιλτροχοάνη, ελεύθερο φίλτρο), μόνο εξάτμιση και Πρόγραμμα Overload

android - Δευ 04 Μάϊ 2015, 19:44:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ενα πρωτο σταδιο χωρις i/c απλα παει μεχρι την μιση 4η,μετα βραζει,μολις βαλεις i/c καταλαβαινεις οτι εχεις αλλη μιση 4η και μια 5η Laughing

antoniogt - Σαβ 09 Μάϊ 2015, 12:44:26
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπερα...θα ηθελα να μαθω που ακριβως μπαινουν οι αποστατες στο κουλερ του κουπρα...

power - Σαβ 09 Μάϊ 2015, 14:25:43
Θέμα δημοσίευσης:

στην τραβερσα
προς το τελος φαινονται και οι αποστατες
http://www.e-tuners.com/index.php?s=12&t=5

antoniogt - Σαβ 09 Μάϊ 2015, 14:41:19
Θέμα δημοσίευσης:

ευχαριστω πολυ φιλε μου...

rallaki-1 - Σαβ 09 Μάϊ 2015, 20:42:48
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

Σήμερα έγινε και η ρύθμιση..

Πραγματικά πλέον δεν κόβει πουθενά! Η μεγάλη αλλαγή είναι μετά της 4500rpm με όλες τις σχέσεις!

Καταλαβαίνεις πλέον ότι με την 5η δεν κόβει μέχρι να φτάσει σχεδόν στον κόφτη..

Σήμερα με 31C και πήγαινε τέρμα σε πάνω από 10 απανωτά πατήματα μέχρι 200Km/h.

rallaki-1 - Κυρ 14 Ιούν 2015, 16:56:13
Θέμα δημοσίευσης:

Και κάποιες παρατηρήσεις:

Με το scangauge σήμερα και χτες και με πατήματα σε εθνική (όχι καφριλίκια) 1 με 2 βαθμούς πάνω από την θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Παλιά με εξωτερική 20C πήγαινε για πλάκα 38-40C.. Και χτες ήμουν συνέχεια 34 με 33 εξωτερική!!!!

Έπιανα τον σωλήνα μετά το intercooler και ήταν δροσερό όταν όλο το μηχανοστάσιο έκαιγε..

makis106 - Κυρ 14 Ιούν 2015, 17:04:50
Θέμα δημοσίευσης:

Δλδ διαφορα 4 ~ 7 βαθμοι.

rallaki-1 - Κυρ 14 Ιούν 2015, 23:20:12
Θέμα δημοσίευσης:

Η διαφορά είναι 1 βαθμός πάνω από την εξωτερική όταν παλαιότερα χωρίς το intercooler του cupra ήμουν +15 C μόνο με πάτημα δευτέρας ..

Αν ήξερα πως θα έχει τόσο μεγάλη διαφορά θα το είχα βάλει την επόμενη μέρα που πήρα το αυτοκίνητο!

Mono AEK - Πεμ 07 Ιούλ 2016, 08:49:50
Θέμα δημοσίευσης:

Τελικα εφτιαξα κι εγω σωληνωσεις
ιδου το αποτελεσμα
https://imageshack.com/i/plh8Jgvuj
https://imageshack.com/i/pnIrkIdLj
https://imageshack.com/i/pljzK3MZj

Multi color

rallaki-1 - Δευ 11 Ιούλ 2016, 19:25:44
Θέμα δημοσίευσης:

Super!!

Mono AEK - Δευ 11 Ιούλ 2016, 19:45:40
Θέμα δημοσίευσης:

Να σαι καλα!!!

GiorgosRC - Πεμ 12 Ιαν 2017, 01:08:46
Θέμα δημοσίευσης:

παιδια δεν ειναι αναγκη να κοψετε τραβερσα για να μπει το κουλερ!για εμενα το καλυτερο κουλερ για 207 ειναι του cupra!αντι να πας να δωσεις 1000 ευρω που εχει το κουλερ της forge δεινεις 250-300 και παιρνεςι γνησιο κουλερ cupra και χωρις να κοψεις τραβερσα μπαινει κανονικοτατα απλα θελει μια μικρη πατεντουλα να βγει λιγο πιο εξω η τραβερσα!

Andreasf1 - Παρ 20 Ιαν 2017, 12:00:15
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα παίδες!
Επειδή θα βάλω και εγώ το κουπεροκουλερ και θα κανω την τοποθετηση μόνος μου μήπως ξέρει κανείς πόσους πόντους πρέπει να είναι περίπου οι αποστάτες που θα μπουν στην τραβερσα;
Θα χρειαστω κάτι άλλο εκτός απο αποστάτες πχ πιο μακριές βίδες μετά μιας και θα μπει ο αποστάτης;
Σορρυ αν έχει αναφερθεί κάπου πίσω στις 77 σελίδες του θέματος.

Gotcha - Παρ 20 Ιαν 2017, 15:47:01
Θέμα δημοσίευσης:

Υπηρχε καποτε ενα πολυ καλο DYI ποστ για τοποθετηση του κουλερ με φωτος κλπ στο παλιο site των etuners. Δυστυχως δεν μπορω να το εντοπισω..

android - Σαβ 21 Ιαν 2017, 00:34:28
Θέμα δημοσίευσης:

2 ποντους αποστατη 2 ποντους μεγαλυτερη βιδα

Andreasf1 - Σαβ 21 Ιαν 2017, 17:44:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι πρέπει να έχει κατέβει το diy με μια γρήγορη αναζήτηση που έκανα.
Ευχαριστώ για την απάντηση. Να φανταστώ τους αποστάτες τους φτιαξατε σε κάποιο μηχανουργείο;

android - Σαβ 21 Ιαν 2017, 17:56:37
Θέμα δημοσίευσης:

Andreasf1 έγραψε:

Εχω δει αποστατη σιδεροσωληνα περασμενη στην βιδα,πατροναρισενο τεφλον,σιδερο,ξυλο Laughing

makis106 - Σαβ 21 Ιαν 2017, 18:10:15
Θέμα δημοσίευσης:

android έγραψε:

Andreasf1 έγραψε:

Εχω δει αποστατη σιδεροσωληνα περασμενη στην βιδα,πατροναρισενο τεφλον,σιδερο,ξυλο Laughing

Για το ξυλο συνισταται βερνικαρισμα σε καθε σερβις? Για τους τερμιτες τι κανουμε? Laughing

JDROGAS - Σαβ 21 Ιαν 2017, 20:41:43
Θέμα δημοσίευσης:

Andreasf1 έγραψε:

Ανδρεα μπορεις να βαλεις απλα μεγαλα παξιμαδια αναμεσα (οχι κριθαρενια) και λειτουργουν σαν αποστατες.Ευκολο γρηγορο και ασφαλες.

Andreasf1 - Σαβ 21 Ιαν 2017, 21:08:03
Θέμα δημοσίευσης:

Γιάννη το εχω σκεφτεί και εγώ για παξιμάδια (όχι κριθαρενια) απλα δεν ξέρω πόσο καλή λύση είναι μιας και δεν πατάει όλη η επιφάνεια της βάσης της τραβερσας πάνω στο σασί. Αλλά αφου το λες μπορεί τελικά και να το κάνω. Very happy

JDROGAS - Κυρ 22 Ιαν 2017, 02:41:53
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν εχει κανενα θεμα να εισαι σιγουρος οτι δεν θα το εκανα....
Επισης εχω κανει και crash test μην το ξεχνας αυτο Laughing

Andreasf1 - Κυρ 22 Ιαν 2017, 19:04:27
Θέμα δημοσίευσης:

σωστά!

Οπότε θα το κάνω έτσι. Ευχαριστώ και πάλι για την βοήθεια σας.

dimitris.m. - Δευ 18 Σεπ 2017, 18:58:48
Θέμα δημοσίευσης:

tην καλησπερα μου στην παρεα
εχω ενα 207 rallye
θελω να βαλω intercooler

εχω κονε με κολλητο στην αγγλια κ.λεω να βαλω της airtec

ειναι καλο??

forge ηθελα αλλα πανακριβο

οποτε η air tec η cupra
επισης

τ αμαξι θα χασει χαμηλα??

η καταναλωση ανεβαινει??

ευχαριστω πολυ για τυχον απαντησεις

Mono AEK - Τρι 19 Σεπ 2017, 10:38:16
Θέμα δημοσίευσης:

μια χαρα είναι προχωρα το

δεν χανεις χαμηλα ουτε ανεβαινει η καταναλωση

μονο κερδος προσφερει το μεγαλυτερο κουλερ (μεχρι ενα σημειο)

εγω φοραω σκεψου ακομα μεγαλυτερο απο του κουπρα και παλι δεν εχασα χαμηλα

dimitris.m. - Τρι 19 Σεπ 2017, 12:07:19
Θέμα δημοσίευσης:

σ ευχαριστω πολυ για την γρηγορη απαντηση φιλε

air tec δεν εχει βαλει κανεις να υποθεσω??

αλλα δεν νομιζω να υπαρξει προβλημα

αυτο για την καταναλωση το ειπα γιατι πριν 4 μηνες εβαλα το κιτ φιλτρο αερος της forge αυτο με το γουνακι οπως τ αποκαλω κ επεσε η αυτονομια γυρω στα 50 χλμ κατω

ευχαριστω κ παλι