PSClub - Hellas

Κινητήρας - 207 - e-tuners 207 1,6T "Stage 4"
f3d0n - Κυρ 01 Αύγ 2010, 11:50:57
Θέμα δημοσίευσης: 207 - e-tuners 207 1,6T "Stage 4"
Καλησπερα παιδια! εχει αναβαθμισει κανενας το 207 του στους e tuners στο stage 4? θετικα-αρνητικα? αξιζει μια τετοια αναβαθμιση στο κινητηρα? επειδη εχω δει οτι εχει αρκετα μεγαλη συμπιεση ο κινητηρας του 207 θα αντεξει με τη παροδο του χρονου? (για νορμαλ οδηγηση παντα) Wink
rallaki-1 - Κυρ 01 Αύγ 2010, 14:00:48
Θέμα δημοσίευσης: Big turbo
Επειδή το έχω ψάξει λίγο το θέμα θα σου πω την γνώμη μου.
Εξαρτάται πόσα άλογα θα το πάς.. Αν το δουλεύεις στα 230ps που φτάνει και ένα 3ο στάδιο RC τότε πιστεύω πως δεν θα έχεις πρόβλημα.

Η τουρμπίνες των RC-GT έχουν μικρή διατομή στην έξοδο των καυσαερίων γι' αυτό και παράγουν μεγάλη ροπή σε χαμηλές στροφές ταυτόχρονα όμως πιέζεται πολύ το μοτέρ όταν είσαι με 2500rpm και πατάς τέρμα το γκάζι. Και αυτός είναι ο λόγος που σπάνε πολλά αυτοκίνητα.

Τώρα με το Big turbo που προτείνει ο Salex δεν έχεις να αντιμετωπίσεις τέτοιο πρόβλημα διότι η τουρμπίνα αποδίδει πιο ψηλά γιατί έχει "μεγαλύτερη έξοδο καυσαερίων".

Βέβαια θα μου πεις γιατί να πάρω το Big turbo ενώ και με του Rc μπορώ να φτάσω στα 230ps. Οι λόγοι κατα την γνώμη μου είναι τρείς:
1ον. Θα βγάζεις πάραπολυ ροπή μέχρι τον κόφτη και συνεπώς θα πηγαίνεις καλύτερα!
2ον. Γιατί με μπιέλες στο μέλλον μπορείς να πας πολύ παραπάνω σε άλογα. Βέβαια μπορείς και με τα μαμά δεν ξέρω όμως για πόσο..
3ον. Όπως είπα και πιο πριν θα είναι πιο αξιόπιστο.
Τώρα αν θυμηθώ κάτι άλλο θα σου πω.
Laughing
soulos6 - Κυρ 08 Αύγ 2010, 12:49:59
Θέμα δημοσίευσης: Re: 207 - Etuners Stage 4
f3d0n έγραψε:
.... e tuners στο stage 4?.....(για νορμαλ οδηγηση παντα)...


240 μουλαρακια και νορμαλ οδήγηση????? δεν νομίζω..... Very happy
salex - Κυρ 08 Αύγ 2010, 23:47:08
Θέμα δημοσίευσης:
Very happy

Είναι κομματάκι δύσκολο να βρεις κανένα που να έχει τέτοιο στάδιο γιατί δεν του έχουμε δώσει ακόμη το πράσσινο φως, οπότε είναι αδύνατον να το βρεις εγκατεστημένο αλλού πέραν του πρωτοτύπου.

Μέχρι στιγμής έχει κάνει 20.000χλμ πάνω στο δικό μου αυτοκίνητο. Το πιθανότερο θα πάρει έγκριση από το Σεπτέμβριο και μετά, μόλις λυθούν μερικές ακομή τεχνικές τροποποιήσεις που θέλουμε να γίνουν ώστε να είναι πολύ οικονομικότερο από πλευράς κόστους εγκατάστασης και πλήθους εξαρτημάτων.

Όσα έγραψε ο Μιχάλης είναι ορθότατα, μια μεγαλύτερη τουρμπίνα σου επιτρέπει να χρησιμοποιείς χειρότερη βενζίνη, να έχεις καλύτερη κατανάλωση και καλύτερες επιδόσεις στις μεσαίες-υψηλές στροφές. Γιατί έχει μεγαλύτερες φτερωτές και διευκολύνει τη ροή καυσαερίων σε όλες τις στροφές.

Αυτό σημαίνει ότι ξεχνάς τη ροπή στο φάσμα 1500-2400 στροφές, αλλά όταν το περνάς θα γίνεται το έλα να δεις.

Από πλευράς αντοχής, φαίνεται ότι ο κινητήρας ΤΗΡ αντέχει με 35 κιλά ροπής και 270 άλογα. Οπότε το κρατάμε εκεί.
Το ότι αντέχει όμως είναι μια ένδειξη, όχι μια απόδειξη.

Για αυτό, οποιοσδήποτε θελήσει να προχωρήσει σε τέτοια αναβάθμιση θα έχει μια ολιγόλεπτη κουβέντα μαζί μου πριν τον προχωρήσουμε παραπέρα. Θα πρέπει να αντιλαμβάνεται απόλυτα ότι ο κινητήρας του θα είναι στο όριο - άσχετα αν μέχρι τώρα δείχνει να αντέχει με άνεση.

Ελπίζουμε κι ευχόμαστε η αναβάθμιση να σας αρέσει, γιατί θα κουμπώνει σε όλους τους ΤΗΡ που γνωρίζουμε. Δώστε μου λίγο χρόνο και θα καταλάβετε τί εννοώ σε μερικές ημέρες! Smile
surgeon - Σαβ 04 Σεπ 2010, 07:35:44
Θέμα δημοσίευσης:
Παράθεση:
Ελπίζουμε κι ευχόμαστε η αναβάθμιση να σας αρέσει, γιατί θα κουμπώνει σε όλους τους ΤΗΡ που γνωρίζουμε. Δώστε μου λίγο χρόνο και θα καταλάβετε τί εννοώ σε μερικές ημέρες! Smile


Υπαρχουν πειραματοζωα διαθεσιμα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
κανα νεο απο το κιτ? Onfire
salex - Σαβ 04 Σεπ 2010, 09:14:13
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι, αφού ολοκλήρωσα τα πρώτα 20.000χλμ χωρίς προβλήματα, μέσα στο Σεπτέμβριο θα τοποθετηθούν τα επόμενα 3.

Αν πάνε όλα καλά και με αυτά, τότε προχωράμε περαιτέρω.
Έχει μεγάλη σημασία να γνωρίζουμε τί προβλήματα ενδέχεται να
εμφανιστούν από την εγκατάσταση του κιτ σε περισσότερα του ενός αυτοκινήτου. Γιατί αυτες οι αναβαθμίσεις, όσο καλοσχεδιασμένες και
να είναι, φτάνουν τον κινητήρα στα όριά του.

Έτσι θα ξέρουμε τί να πούμε στους χριστιανούς που θα το βάλουν
αν ποτέ χρειαστούν υποστήριξη.
volvos - Σαβ 04 Σεπ 2010, 17:01:52
Θέμα δημοσίευσης:
και βεβαια στελιο ειναι δεδομενο οτι θα εμφανιστουν κακεντρεχεις που βγαλανε 800αλογα με τα ιδια πραγματα και θακοροιδευουν τις υπερsafe ρυθμισεις σας στα 270 αλλα δε θα πει κανενας στο δυσμοιρο πελατη οτι για να βγαλει αυτα θα πρεπει να ειναι με το ψεκαστηρι για το σιδερωμα που εχει η μανα μας πανω στο κουλερ της ωρα της δυναμομετρησης(ελπιζω να εχει τη φωτο το παιδι που την εβγαλε στο μαχα....) και δε θα πρεπει ποτε να πατησει τερμα γκαζι χωρις το προγραμματιστη μεσα γιατι δεν εφταιγαν οι ρυθμισεις για το μπαμ αλλα ο χρονισμος τα μπεκ η βενζινη και η κουλα που δ γαμηθηκε χτες βραδυ κλπ κλπ κλπ

κανεις δε δινει εγγυηση αλλα το θεμα ειναι να ελαχιστοποιουνται οι πιθανοτητες του μπαμ
surgeon - Τρι 21 Σεπ 2010, 19:15:46
Θέμα δημοσίευσης:
Μην βαρεσετε!!!!!!!!!!!Η ερωτηση ειναι αν ενα κιτ κομπρεσσορα/τουρμπο ειναι εφικτο μηχανολογικα, απο χαρτογραφηση (cooperS like), τι πιθανες δυσκολιες και γιατι βεβαια να μπλεξεις σε κατι τοσο πολυπλοκο?( Ηαπαντηση στο τελευταιο ειναι τραβηγμα απο χαμηλα η απλα επειδη ειμαστε βαρεμενοι και δε καθομαστε στα αυγαμας και θελουμε να τα καψουμε Very happy )
SαλιγκαρAKIS - Τρι 05 Οκτ 2010, 14:47:12
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
και βεβαια στελιο ειναι δεδομενο οτι θα εμφανιστουν κακεντρεχεις που βγαλανε 800αλογα με τα ιδια πραγματα και θακοροιδευουν τις υπερsafe ρυθμισεις σας στα 270 αλλα δε θα πει κανενας στο δυσμοιρο πελατη οτι για να βγαλει αυτα θα πρεπει να ειναι με το ψεκαστηρι για το σιδερωμα που εχει η μανα μας πανω στο κουλερ της ωρα της δυναμομετρησης(ελπιζω να εχει τη φωτο το παιδι που την εβγαλε στο μαχα....) και δε θα πρεπει ποτε να πατησει τερμα γκαζι χωρις το προγραμματιστη μεσα γιατι δεν εφταιγαν οι ρυθμισεις για το μπαμ αλλα ο χρονισμος τα μπεκ η βενζινη και η κουλα που δ γαμηθηκε χτες βραδυ κλπ κλπ κλπ

κανεις δε δινει εγγυηση αλλα το θεμα ειναι να ελαχιστοποιουνται οι πιθανοτητες του μπαμ


Φίλε μου για ποιόν ακριβώς αναφέρεσαι στο maha; Για τα υβρίδια να φανταστώ;
salex - Τρι 05 Οκτ 2010, 17:37:36
Θέμα δημοσίευσης:
surgeon έγραψε:
Η ερωτηση ειναι αν ενα κιτ κομπρεσσορα/τουρμπο ειναι εφικτο μηχανολογικα


Ναι, είναι. Υπάρχει και λειτουργεί σωστά.

Παράθεση:
απο χαρτογραφηση (cooperS like), τι πιθανες δυσκολιες και γιατι βεβαια να μπλεξεις σε κατι τοσο πολυπλοκο?


Από χαρτογράφηση γίνεται. Ο μοναδικός λόγος για να μπλέξεις σε κάτι τέτοιο (που είναι όντως πολύπλοκο) είναι επειδή θέλεις περισσότερη δύναμη.

Παράθεση:

( Ηαπαντηση στο τελευταιο ειναι τραβηγμα απο χαμηλα η απλα επειδη ειμαστε βαρεμενοι και δε καθομαστε στα αυγαμας και θελουμε να τα καψουμε Very happy )


Razz !!!

Με πιάνεις!
Δυστυχώς είμαστε απλά βαρεμένοι και μας αρέσει να πειράζουμε τα πάντα γύρω μας μέχρι να τα κάψουμε και να καούμε κι εμείς.
Το μικρόβιο του πειράγματος είναι δύσκολο να το αποχωριστείς! Smile

Όχι επειδή θα φτιάξουμε κάτι super χρήσιμο - αφού η ζωή δεν αλλάζει με ένα big turbo kit ούτε και είναι κάτι που λείπει από τα 207.

Αλλά επειδή θα φτιάξεις κάτι που δουλεύει και είναι υπερβολικό αλλά επειδή τηρεί το βασικό σκεπτικό σχεδίασης του περιορισμού ροπής, μπορεί και αντέχει χωρίς να προκαλεί ζημιά στον εργοστασιακο κινητήρα.

Είναι ένα μηχανολογικό πείραμα αν θέλεις, όχι κάτι που φιλοδοξούμε ότι θα φορέσουν τα περισσότερα THP ανά τον κόσμο.
GIORGOS_207RALLYE_ - Τρι 05 Οκτ 2010, 20:13:55
Θέμα δημοσίευσης:
για να μπει το τουρμπο 16g χριαζετε χταποδι???
και επισης θα ηθελα να ρωτησω αν μπωρει να μπει τουρμπο απο evo9/10
που ειναι και αυτα twinscroll????
surgeon - Κυρ 10 Οκτ 2010, 19:06:02
Θέμα δημοσίευσης:
Thanks για την απαντηση, ενταξει τα 270hp, τρελο επιτευγμα οντος, αλλα με προβληματιζει στη καθημερινη χρηση το τραβηγμα απο χαμηλα. Βεβαια δε μπορεις να τα εχεις ολα, or you can? Θα δουμε.
Thanks
bagosgt - Κυρ 10 Οκτ 2010, 19:25:37
Θέμα δημοσίευσης:
GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε:
για να μπει το τουρμπο 16g χριαζετε χταποδι???
και επισης θα ηθελα να ρωτησω αν μπωρει να μπει τουρμπο απο evo9/10
που ειναι και αυτα twinscroll????

δεν χρειαζεται χταποδι για να μπει η τουρμπινα πανω(TDO5 16G),απλα ενα πλακακι για να πατησει στη μαμα πολλαπλη.
απο εβο 9 δε ξερω τι πατημα εχει,κ πως ειναι η "εξαγωγη" που διωχνει τον αερα προς το ιντερκουλερ(καποια εβο "εδεναν" εκει με πλακακι κ οχι με κολαρο κ σφυχτηρα),αλλα απο subaru κανει κ ειναι πολυ ευκολο στην τοποθετηση Wink
surgeon - Κυρ 10 Οκτ 2010, 21:01:50
Θέμα δημοσίευσης:
Μπηκαν τα 3 turbokit που λεγατε? κανα νεο?
GIORGOS_207RALLYE_ - Δευ 11 Οκτ 2010, 22:04:10
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε:
για να μπει το τουρμπο 16g χριαζετε χταποδι???
και επισης θα ηθελα να ρωτησω αν μπωρει να μπει τουρμπο απο evo9/10
που ειναι και αυτα twinscroll????

δεν χρειαζεται χταποδι για να μπει η τουρμπινα πανω(TDO5 16G),απλα ενα πλακακι για να πατησει στη μαμα πολλαπλη.
απο εβο 9 δε ξερω τι πατημα εχει,κ πως ειναι η "εξαγωγη" που διωχνει τον αερα προς το ιντερκουλερ(καποια εβο "εδεναν" εκει με πλακακι κ οχι με κολαρο κ σφυχτηρα),αλλα απο subaru κανει κ ειναι πολυ ευκολο στην τοποθετηση Wink
ευχαριστω πολυ για την απαντιση,και κατι ακομα μηπως ξερεις απο τι στροφες τουρμπιζει?
salex - Δευ 11 Οκτ 2010, 22:55:24
Θέμα δημοσίευσης:
Όλα στην ώρα τους τέκνα μου! Very happy

Με την τουρμπίνα αυτή πίεση εμφανίζεται από τις 2000rpm και μετά, για αυτό και είναι ευχάριστη στην καθημερινή οδήγηση.

Επειδή ο κινητήρας THP έχει υψηλή συμπίεση, την γυρίζει πολύ γρήγορα σε σχέση με τα κυβικά του.

Βέβαια η τουρμπινα δεν συγκρίνεται με τις εργοστασιακές των 150/175 ίππων γιατί δεν τουρμπίζει τόσο γρήγορα ώστε να έχει 0.5bar στις 1700rpm.

Να γιατί:



Οι φτερωτές δεν έχουν καμία σχέση κι έτσι είναι αδύνατον να συγκριθούν. Η μια είναι μικρή με σκοπό το γρήγορο τούρμπισμα ενώ η δεύτερη είναι μεγάλη με σκοπό την μεγάλη παροχή καυσαερίων μέσα της για μεγαλύτερη ισχύ σε ολόκληρο το φάσμα στροφών.
GIORGOS_207RALLYE_ - Τρι 12 Οκτ 2010, 13:08:50
Θέμα δημοσίευσης:
ευχαριστω πολυ στελιο για την απαντηση...
SαλιγκαρAKIS - Τετ 13 Οκτ 2010, 12:07:24
Θέμα δημοσίευσης:
Το θέμα είναι να μάθουμε το κόστος της όλης βελτίωσης γιατί ακούγεται ενδιαφέρουσα! Και γιατί να επιλέξει κάποιος τη συγκεκριμένη και όχι μια 28r ή του RC για παράδειγμα; Θα ήθελα πολύ να ακούσω την άποψη του salex τεκμηριωμένη και επιπλέον μια γενική άποψη του ίδιου για το πως λειτουργεί η τουρμπίνα σε όλο το φάσμα στροφών;
Περιμένω τροφή για σκέψη Smile Exclamation Exclamation
turborabbit - Τετ 13 Οκτ 2010, 13:15:17
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
πως λειτουργεί η τουρμπίνα σε όλο το φάσμα στροφών;

====
Δεν λειτουργεί.

Η διαφορά χαμηλά με μια Κ04 που δεν απαιτεί και άλλες πολλαπλες κοκ είναι χαώδης:


Ενώ ψηλά δεν προσφέρει κάτι το ουσιαστικό από άλογα.
Μιλώντας για μαμά μοτέρ....


Ενώ σε σύγκριση με ένα GT28RS project... χαμηλά είναι τα ίδια και λίγο καλύτερα, ενώ ψηλά και πάλι επικρατεί ένα σκέτο χάος...



Προηγουμένως εξήγησα αναλυτικά τους λόγους ύπαρξης του πρότζεκτ "Stage4"....
salex - Τετ 13 Οκτ 2010, 14:32:14
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Το θέμα είναι να μάθουμε το κόστος της όλης βελτίωσης γιατί ακούγεται ενδιαφέρουσα! Και γιατί να επιλέξει κάποιος τη συγκεκριμένη και όχι μια 28r ή του RC για παράδειγμα; Θα ήθελα πολύ να ακούσω την άποψη του salex τεκμηριωμένη και επιπλέον μια γενική άποψη του ίδιου για το πως λειτουργεί η τουρμπίνα σε όλο το φάσμα στροφών;
Περιμένω τροφή για σκέψη Smile Exclamation Exclamation


Σάκη, οι λόγοι που με οδήγησαν σε αυτή την λύση είναι οι εξής:
1. Βάζοντας μια μεγάλη τουρμπίνα μπορείς σε χαμηλή πίεση να βγάλεις μεγάλη ισχύ. Λόγω του μεγάλου μεγέθους του στροβίλου και συμπιεστή είναι σαν να φοράς εκκεντροφόρους σε ατμοσφαιρικό μοτέρ. Έτσι με μόλις 1.25bar το αυτοκίνητο έβγαλε 270 ίππους.
Αυτό δεν θα μπορούσε να γίνει με μικροτερο στρόβιλο.

2. Ελέγχοντας τη ροπή μπορεις να είσαι ασφαλής από λυγισμένες μπιέλες σε εργοστασιακό κινητήρα. Το stage 4 δεν βγάζει περισσοτερη ροπή από ένα γερό πρώτο στάδιο. Όσο η ροπή παραμένει κάτω από 35 κιλά, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.

3. Η συγκεκριμένη οικογένεια τουρμπινών χωράνε στο μικρό μηχανοστάσιο του 207. Με μεγάλη δυσκολία, ωστόσο μετά από λίγο παίδεμα σχεδίασα ένα πλακάκι που μετατρέπει την εργοστασιακή πολλαπλή εξαγωγής σε πάτημα για VF-based τουρμπίνες. Αυτό σημαίνει ότι πάρα πόλλες VF και οι Mitsubishi κάθονται πάνω της χωρίς περαιτερω προβλήματα και χωρίς να χτυπάνε στο ψυγείο.
Είναι μεγάλο πλεονέκτημα να γλυτώσεις το φτιαχτό χταπόδι γιατί γλυτώνεις τόσο τα χρήματα του εξατμισά όσο και τις πατέντες του -που προσωπικά απεχθάνομαι- με κολλήσεις που ανοίγουν, externals που χάνουν και το λουρί της μαμάς τους γενικότερα!
Αυτά δεν τα θέλω, δεν μου αρέσουν ούτε και θέλω να με προβληματίζουν.

4. Η συγκεκριμένη τουρμπίνα είναι μεγαλύτερη από GT28RS (2860), παρότι έχει μικρότερη διάμετρο κελύφους συμπιεστή. Φαίνεται εύκολα από τις διαστάσεις των φτερωτών αλλά και από το γεγονός ότι στα Subaru χρησιμοποιείται ώς βελτιωτική στη θέση της VF34 - το μέγιστο που βγάζει είναι 380 ίπποι στα 1.8 bar σε δίλιτρο μοτέρ.

5. Η συγκεκριμένη τουρμπίνα λειτουργεί με μεγάλη άνεση και αποκλείεται να χαλάσει το 1.3bar πάνω σε μοτέρ 1600 κυβικών. Γιατί βρίσκεται στην περιοχή που είναι πολύ αποδοτική και περιστρέφεται με μικρό αριθμό στροφών ανά λεπτό.
Ιδού:




6. Εχει ωστικό έδρανο (thrust bearing) και είναι επισκευάσιμη, ώστε αν ποτέ χρειαστεί να μπορεί να συνεχίσει το θεάρεστον έργον της.


7. Η απόδοσή της με ευχαριστεί πάρα πολύ γιατί δίνει συνέχεια μέχρι τον κόφτη! Στο δρόμο το αυτοκίνητο σου δίνει την ίδια σταθερή αίσθηση επιτάχυνσης μέχρι να αλλάξεις ταχύτητα. Ακριβώς όπως ένα δυνατό ατμοσφαιρικό.

για να θυμηθούμε την καμπύλη της δυναμομέτρησης:




Τί άλλο να ζητήσει κανείς από ένα stock block; Πιστεύω ότι 270 άλογα στο 1.25 είναι υπερ αρκετά. Αν θελήσει περισσότερα κανείς, υπάρχουν και τα σφυρήλατα. Είπαμε να το δυναμώσουμε, όχι να το μαμήσουμε τελείως! Laughing
SαλιγκαρAKIS - Τετ 13 Οκτ 2010, 19:08:40
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.. Exclamation
Τουλάχιστον έχουμε μαζεμένα τα πορίσματα Very happy
salex - Τετ 13 Οκτ 2010, 21:23:52
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.. Exclamation
Τουλάχιστον έχουμε μαζεμένα τα πορίσματα Very happy


Σάκη, έχουμε μαζεμένες μόνο γνώμες. Πορίσματα θα έχουμε όταν τοποθετηθεί σε περισσότερα του ενός αυτοκινήτου και λειτουργήσει απροβλημάτιστα για αρκετό καιρό.

Το ότι στο δικό μου 207 λειτουργεί σωστά εδώ και 25.000χλμ είναι απλώς μια ένδειξη. Η απόδειξη θα φανεί μακροπρόθεσμα και στους υπόλοιπους.

Κανείς δεν σχεδιασε τον κινητήρα για τέτοια επίπεδα ισχύος και θα ήταν αφελές να πούμε ότι είναι μια εξίσου ασφαλής βελτίωση με ένα πρώτο στάδιο ή οποιοδήποτε στάδιο με εργοστασιακή τουρμπίνα.

Επειδή αυτή τη δουλειά με τα big turbo kit σε stock block την έχουμε κάνει πολλές φορές εδώ και αρκετά χρόνια σε διαφορετικούς κινητήρες αυτοκινήτων, το μόνο σίγουρο είναι ότι χρειάζεται υπομονή και παρατήρηση των πρώτων μέχρι να εξασφαλιστεί ότι όλα πηγαίνουν καλά. Το μηχανολογικό κομμάτι τους είναι το μόνο εύκολο και είναι έτοιμο.

Όλο το project τελικά είναι ένα ενδιαφέρον μηχανολογικό πείραμα με πολύ καλές επιδόσεις, αλλά δεν είναι η λύση για τα προβλήματα του μέσου οδηγού 207 1.6 Turbo.
Ούτε και στοχεύει σε ιδιοκτήτες με μικρό προϋπολογισμό.

Τα big turbo kit είναι για ιδιοκτήτες που έχουν περίσσευμα χρημάτων, τους αρέσει να πειραματίζονται και θελουν κάτι διαφορετικό.

Διαφορετικά για να μη μπλέξεις πουλάς το 207, δίνεις και λίγα χρήματα ακόμα και αγοράζεις ένα οποιοδήποτε άλλο δυνατό αυτοκίνητο που θα έχει προοπτική για μεγαλύτερα νούμερα ισχύος.
Η αγορά των μεταχειρισμένων είναι τοσο φτηνή σήμερα που δεν αξίζει
τον κόπο να ρίχνει κανείς λεφτά με το τσουβάλι σε ένα αυτοκίνητο που δεν πρόκειται να τα ξαναπάρει πίσω.
SαλιγκαρAKIS - Τετ 13 Οκτ 2010, 23:56:41
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.. Exclamation
Τουλάχιστον έχουμε μαζεμένα τα πορίσματα Very happy


Σάκη, έχουμε μαζεμένες μόνο γνώμες. Πορίσματα θα έχουμε όταν τοποθετηθεί σε περισσότερα του ενός αυτοκινήτου και λειτουργήσει απροβλημάτιστα για αρκετό καιρό.

Το ότι στο δικό μου 207 λειτουργεί σωστά εδώ και 25.000χλμ είναι απλώς μια ένδειξη. Η απόδειξη θα φανεί μακροπρόθεσμα και στους υπόλοιπους.

Κανείς δεν σχεδιασε τον κινητήρα για τέτοια επίπεδα ισχύος και θα ήταν αφελές να πούμε ότι είναι μια εξίσου ασφαλής βελτίωση με ένα πρώτο στάδιο ή οποιοδήποτε στάδιο με εργοστασιακή τουρμπίνα.

Επειδή αυτή τη δουλειά με τα big turbo kit σε stock block την έχουμε κάνει πολλές φορές εδώ και αρκετά χρόνια σε διαφορετικούς κινητήρες αυτοκινήτων, το μόνο σίγουρο είναι ότι χρειάζεται υπομονή και παρατήρηση των πρώτων μέχρι να εξασφαλιστεί ότι όλα πηγαίνουν καλά. Το μηχανολογικό κομμάτι τους είναι το μόνο εύκολο και είναι έτοιμο.

Όλο το project τελικά είναι ένα ενδιαφέρον μηχανολογικό πείραμα με πολύ καλές επιδόσεις, αλλά δεν είναι η λύση για τα προβλήματα του μέσου οδηγού 207 1.6 Turbo.
Ούτε και στοχεύει σε ιδιοκτήτες με μικρό προϋπολογισμό.

Τα big turbo kit είναι για ιδιοκτήτες που έχουν περίσσευμα χρημάτων, τους αρέσει να πειραματίζονται και θελουν κάτι διαφορετικό.

Διαφορετικά για να μη μπλέξεις πουλάς το 207, δίνεις και λίγα χρήματα ακόμα και αγοράζεις ένα οποιοδήποτε άλλο δυνατό αυτοκίνητο που θα έχει προοπτική για μεγαλύτερα νούμερα ισχύος.
Η αγορά των μεταχειρισμένων είναι τοσο φτηνή σήμερα που δεν αξίζει
τον κόπο να ρίχνει κανείς λεφτά με το τσουβάλι σε ένα αυτοκίνητο που δεν πρόκειται να τα ξαναπάρει πίσω.


Arrow Σαφέστατα, το ότι λειτουργεί σωστά σε ένα 207 δεν είναι σίγουρο και για τα υπόλοιπα. Οσο πιο πολλά αξιόπιστα τόσο πιο έγκυρο το πόρισμα!
Και πάλι όμως ποτέ δεν είναι απόλυτο(ειδικά με stock block) διότι ο εκάστοτε ιδιοκτήτης πρέπει να ξέρει με τι έχει να κάνει και να το υποστηρίζει ανάλογα.
Arrow Το θέμα είναι ότι για να προχωρήσει κανείς στη συγκεκριμένη βελτίωση
πρέπει να ξέρει σε ποιούς τομείς και γιατί είναι καλύτερη από μια stock τουρμπίνα RC ή μια hybrid k04(concept που έχετε υποστηρίξει νομίζω) γιατί όπως προανέφερες: Κανείς δεν σχεδιασε τον κινητήρα για τέτοια επίπεδα ισχύος και θα ήταν αφελές να πούμε ότι είναι μια εξίσου ασφαλής βελτίωση με ένα πρώτο στάδιο ή οποιοδήποτε στάδιο με εργοστασιακή τουρμπίνα.
Αρα ποιές οι προοπτικές της; Η σφυριλάτηση του μοτέρ και μετά τι(σε σχέση με gt28rs που υποστηρίξαν άλλοι programmers); Διότι εφόσον το μοτέρ μείνει στοκ τα οφέλοι σε απόδοση δεν είναι μεγάλα! Γι'αυτό ρωτάω αν αξίζει σε σχέση με τη μαμά RC.
Arrow Με το τελείωμα της απάντησης σου τοποθετείς το θέμα σε άλλο επίπεδο..έτσι ώστε να βάζεις σε σκέψη πολλούς ιδιοκτήτες 207thp για το αν αξίζει μια τέτοια βελτίωση(big turbo) ή μήπως αξίζει ένα άλλο αμάξι κατευθείαν; Η 'βελτίωση΄ γενικά απευθήνεται σε όσους έχουν συμβιβαστεί με την ιδέα οτί αυτό είναι το αυτοκίνητό τους και αυτό θα παραμείνει για ένα αρκετό χρονικό διάστημα. Κανείς δεν βελτιώνει εάν σκέφτεται πρώτα την πώληση!
(κάνω λίγο το δικηγόρο του διαβόλου.. Twisted evil αλλά πάντα με σκοπό την ολοκλήρωση της αποψής μου)
Ευχαριστώ και πάλι για την απάντηση Exclamation
salex - Πεμ 14 Οκτ 2010, 01:15:38
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Arrow Σαφέστατα, το ότι λειτουργεί σωστά σε ένα 207 δεν είναι σίγουρο και για τα υπόλοιπα. Οσο πιο πολλά αξιόπιστα τόσο πιο έγκυρο το πόρισμα!
Και πάλι όμως ποτέ δεν είναι απόλυτο(ειδικά με stock block) διότι ο εκάστοτε ιδιοκτήτης πρέπει να ξέρει με τι έχει να κάνει και να το υποστηρίζει ανάλογα.


Συμφωνούμε απόλυτα! Smile
Μια τέτοια βελτίωση χρειάζεται κατάλληλο ιδιοκτήτη.


Παράθεση:

Arrow Το θέμα είναι ότι για να προχωρήσει κανείς στη συγκεκριμένη βελτίωση
πρέπει να ξέρει σε ποιούς τομείς και γιατί είναι καλύτερη από μια stock τουρμπίνα RC ή μια hybrid k04(concept που έχετε υποστηρίξει νομίζω) γιατί όπως προανέφερες: Κανείς δεν σχεδιασε τον κινητήρα για τέτοια επίπεδα ισχύος και θα ήταν αφελές να πούμε ότι είναι μια εξίσου ασφαλής βελτίωση με ένα πρώτο στάδιο ή οποιοδήποτε στάδιο με εργοστασιακή τουρμπίνα.


Γιατί αυτές οι τουρμπίνες μπορούν να φτάσουν εκεί ξεζουμισμένες.
Προσωπικά δεν μου πολυαρέσει η ιδέα της υβριδικής γιατί είχα πάνω στο δικό μου και δεν έμεινα ικανοποιημένος. Έσφαξα την εργοστασιακή μου με αμφίβολα αποτελέσματα (εν τέλει μικρό κέρδος).
Συν του ότι η σωστή υβριδική για να γίνει πρέπει να πάρει δρόμο το 80% της εργοστασιακής τουρμπίνας. Οπότε ουσιαστικά μιλάμε για μια άλλη τουρμπίνα, δεμένη από τα χέρια του κάθε τουρμπομάστορα. Ευχαριστώ πολύ, να τις χαίρονται, αλλά δεν θα ξαναπάρω.

Νομίζω ότι η τουρμπίνα RC είναι μια καλή λύση για όποιον θέλει κοντά στα 230 άλογα χωρίς προβλήματα.
Από εκεί και πέρα είναι εντελώς εκτός της αποδοτικής περιοχής της, επομένως ρισκάρεις περισσότερο το μοτέρ και την ίδια από ότι με μια μεγάλη τουρμπίνα σε χαμηλότερη πίεση.

Οι τουρμπίνες RC δεν έχουν ροή σε μεγάλες πιέσεις ψηλά, κάτι που ισχύει εν πολλοίς και με τις υβριδικές, λόγω περιορισμού στο μαντέμι και στο μέγεθος της φτερωτής.
Δεν είναι τυχαίο που η ισχύς πέφτει κοντά στον κόφτη στις καμπύλες όλων των RC turbo ανεξαρτήτως σταδίου.

Αντιθέτως, οι μεγάλες τουρμπίνες έχουν σταθερή ισχύ μέχρι τον κόφτη χωρίς κανένα πρόβλημα.


Παράθεση:

Αρα ποιές οι προοπτικές της; Η σφυριλάτηση του μοτέρ και μετά τι(σε σχέση με gt28rs που υποστηρίξαν άλλοι programmers); Διότι εφόσον το μοτέρ μείνει στοκ τα ωφέλοι σε απόδοση δεν είναι μεγάλα! Γι'αυτό ρωτάω αν αξίζει σε σχέση με τη μαμά RC.


Τα οφέλη κάθε άλλο παρά μικρά είναι!
Από τους 150 ίππους φτάνεις στους 270. Δεν είναι και μικρή η διαφορά...
Οι προοπτικές είναι καταρχήν ό,τι είδατε για stock block. Από εκεί και πέρα ίσως για 300-320 ίππους στο 1.4bar χωρίς να χρειαστεί αλλαγή η πολλαπλή εξαγωγής. Που η δύσμοιρη για διαφορετικό λόγο κατασκευάστηκε και έχει πολύ μικρούς αυλούς για την ισχύ που συζητάμε, αλλά καταχρηστικά ίσως και να μας κάνει το χατήρι. Θα φανεί, κανείς δεν ξέρει γιατί κανείς δεν έχει δει μέχρι στιγμής.

Πρακτικά και οι Garrett της οικογένειας 28 θα είχαν το ίδιο αποτέλεσμα αν ακολουθούνταν η λύση του πλακακιού-αντάπτορα (κοιτάξτε το turbo kit της Alta) αντί για χταπόδι.
Το ίδιο το turbo μπορεί να φτάσει τους 350, αλλά χρειάζεται τουλάχιστον 1.5bar και ροικά περιφερειακά.

Το πρόβλημα είναι ότι όταν φτιάχνεται ένα turbo kit για stock block δεν αλλάζεις χταπόδια, καλαμάρια, ξιφίες κλπ. Γιατί δεν χρειάζεται
και το κόστος πρέπει να περιοριστεί.
Όσο περισσότερα άλογα θέλεις να βγάλεις όμως, τόσο ροικότερο πρέπει να γίνει το μοτέρ. Λεπτομέρειες όπως η διάμετρος της πολλαπλής, του downpipe και της υπόλοιπης εξάτμισης ξαφνικά παίζουν μεγάλο ρόλο.

Αν αρχίσουμε να φτιάχνουμε το ιδανικό μοτέρ για μέγιστη ισχύ τότε δεν θα τελειώσει ο κατάλογος με τροποποιήσεις που πρέπει να γίνουν, ούτε και ο προϋπολογισμός.

Παράθεση:

Arrow Με το τελείωμα της απάντησης σου τοποθετείς το θέμα σε άλλο επίπεδο..έτσι ώστε να βάζεις σε σκέψη πολλούς ιδιοκτήτες 207thp για το αν αξίζει μια τέτοια βελτίωση(big turbo) ή μήπως αξίζει ένα άλλο αμάξι κατευθείαν;


Ακριβώς! Smile
Με όσα έχουν δει τα μάτια μου, τους προτρέπω ολόψυχα να προσανατολιστούν σε αυτή τη λύση αν δεν τους αρέσει η ιδέα.
Οι καλοί λογαριασμοί κάνουν τους καλούς φίλους.


Παράθεση:

Η 'βελτίωση΄ γενικά απευθήνεται σε όσους έχουν συμβιβαστεί με την ιδέα οτί αυτό είναι το αυτοκίνητό τους και αυτό θα παραμείνει για ένα αρκετό χρονικό διάστημα. Κανείς δεν βελτιώνει εάν σκέφτεται πρώτα την πώληση!
(κάνω λίγο το δικηγόρο του διαβόλου.. Twisted evil αλλά πάντα με σκοπό την ολοκλήρωση της αποψής μου)



Σίγουρα!
Δυστυχώς οι περισσότεροι ιδιοκτήτες 207 δεν έχουν την οικονομική ευχέρια για να κάνουν πειραματισμούς. Αν ήταν άλλο αυτοκίνητο, ίσως.
Η βελτίωση είναι χόμπι και ως τέτοιο πρέπει να αντιμετωπίζεται.

Όταν όμως το χόμπι μπαίνει στο αυτοκίνητο που χρησιμοποιείς καθημερινά για να κάνεις τη δουλειά σου και να μετακινήσεις την
οικογένεια (ή την κοπέλα σου), καλό είναι να γνωρίζεις από την αρχή όλες τις πιθανές εκδοχές και επιπλοκές.

Όσο καλά κι αν έχουμε σχεδιάσει και ρυθμίσει το turbo kit, υπάρχουν σαφείς περιορισμοί στη χρήση του. Αλλά και μεγάλη
απόλαυση επίσης.
MEMsound - Πεμ 14 Οκτ 2010, 01:56:28
Θέμα δημοσίευσης:
εγω απλα θα πω (εχοντας οδηγησει το 207 του Στελιου με την εν λογω τουρμπινα) οτι πραγματικα το χαρηκα στο πως ανοιγει μεχρι τον κοφτη...
καμμια σχεση με "τερμα" φπε/ιντερκουλερ κλπ κλπ 207rc
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 14 Οκτ 2010, 10:28:15
Θέμα δημοσίευσης:
Με κάλυψες με τις απαντήτησεις νομίζω αυτή τη φορά Smile
Ηθελα να έχω μια πλήρη άποψη για το συγκεκριμένο setup
και προσπάθησα να καταλάβω τους λόγους της επιλογής σου(το ίδιο και για τον turborabbit που είπε ξεκάθαρα τη δική του γνώμη) Exclamation

-Τα μόνα που μένουν είναι να μάθουμε το πιθανό κόστος.
-Να δούμε τι βγάζει σε πιθανή σφυριλάτηση του μοτέρ(όπως και είδαμε με την GT28RS που προσωπικά με εντυπωσίασε). Αν και στην ουσία κατάλαβα ότι δεν σχεδίασες γι'αυτό το stage4.
-Και φυσικά την αξιοπιστία διαχρονικά όπως είπαμε προηγουμένως.

Aυτά όμως σίγουρα θέλουν το χρόνο τους!

Thanks και πάλι (όλο και κάποια απορεία θα μου δημιουργηθεί στο μέλλον) Thumb Left
recife_rallye - Πεμ 14 Οκτ 2010, 13:45:39
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Κανείς δεν σχεδιασε τον κινητήρα για τέτοια επίπεδα ισχύος και θα ήταν αφελές να πούμε ότι είναι μια εξίσου ασφαλής βελτίωση με ένα πρώτο στάδιο ή οποιοδήποτε στάδιο με εργοστασιακή τουρμπίνα.
Αρα ποιές οι προοπτικές της; Η σφυριλάτηση του μοτέρ και μετά τι(σε σχέση με gt28rs που υποστηρίξαν άλλοι programmers); Διότι εφόσον το μοτέρ μείνει στοκ τα ωφέλοι σε απόδοση δεν είναι μεγάλα! Γι'αυτό ρωτάω αν αξίζει σε σχέση με τη μαμά RC.


Εχω την εντυπωση ομως φιλε μου,οτι αυτο το μοτερ δεν σχεδιαστηκε ουτε για φουλ πρωτο σταδιο με 220 και 230 αλογα..αντεχουν ομως χωρις να κανουν κιχ,που σημαινει οτι μπορει και παραπανω..
Επιπλεον να μην ξεχναμε οτι ο γαλλος εβγαλε το ιδιο μοτερ με 200 αλογα στο ds3 και το rcz!
Και θελω να πιστευω πως κανενας κατασκευαστης δεν βγαζει ενα μοτερ με 200 αλογα στην παραγωγη,χωρις να πιστευει οτι αυτοι που θα το παρουν το αμαξακι τους,θα βαλουν εστω ενα προγραμματακι στα 250 αλογα!
Οποτε εμενα προσωπικα,ακομη και αν δεν ηξερα καθολου τον στελιο η οποιονδηποτε στελιο,με καθησυχαζει αυτο το γεγονος..

Οσο για το αν αξιζει η οχι νομιζω πως το ξερουν καλα τα περισσοτερα παιδια απο δω μεσα Wink

νταξ,δεν ειναι και σφυρηλατο αλλα παει πολυ καλα!!
ironman02 - Πεμ 14 Οκτ 2010, 14:10:12
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Κανείς δεν σχεδιασε τον κινητήρα για τέτοια επίπεδα ισχύος και θα ήταν αφελές να πούμε ότι είναι μια εξίσου ασφαλής βελτίωση με ένα πρώτο στάδιο ή οποιοδήποτε στάδιο με εργοστασιακή τουρμπίνα.
Αρα ποιές οι προοπτικές της; Η σφυριλάτηση του μοτέρ και μετά τι(σε σχέση με gt28rs που υποστηρίξαν άλλοι programmers); Διότι εφόσον το μοτέρ μείνει στοκ τα ωφέλοι σε απόδοση δεν είναι μεγάλα! Γι'αυτό ρωτάω αν αξίζει σε σχέση με τη μαμά RC.


Εχω την εντυπωση ομως φιλε μου,οτι αυτο το μοτερ δεν σχεδιαστηκε ουτε για φουλ πρωτο σταδιο με 220 και 230 αλογα..αντεχουν ομως χωρις να κανουν κιχ,που σημαινει οτι μπορει και παραπανω..
Επιπλεον να μην ξεχναμε οτι ο γαλλος εβγαλε το ιδιο μοτερ με 200 αλογα στο ds3 και το rcz!
Και θελω να πιστευω πως κανενας κατασκευαστης δεν βγαζει ενα μοτερ με 200 αλογα στην παραγωγη,χωρις να πιστευει οτι αυτοι που θα το παρουν το αμαξακι τους,θα βαλουν εστω ενα προγραμματακι στα 250 αλογα!
Οποτε εμενα προσωπικα,ακομη και αν δεν ηξερα καθολου τον στελιο η οποιονδηποτε στελιο,με καθησυχαζει αυτο το γεγονος..

Οσο για το αν αξιζει η οχι νομιζω πως το ξερουν καλα τα περισσοτερα παιδια απο δω μεσα Wink

νταξ,δεν ειναι και σφυρηλατο αλλα παει πολυ καλα!!


Έχουν αλλάξει αρκετά πράγματα απ'ότι θυμάμαι πάντως στο 200άρι. Δεν είναι και ακριβώς το ίδιο..
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 14 Οκτ 2010, 14:11:08
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Κανείς δεν σχεδιασε τον κινητήρα για τέτοια επίπεδα ισχύος και θα ήταν αφελές να πούμε ότι είναι μια εξίσου ασφαλής βελτίωση με ένα πρώτο στάδιο ή οποιοδήποτε στάδιο με εργοστασιακή τουρμπίνα.Αρα ποιές οι προοπτικές της; Η σφυριλάτηση του μοτέρ και μετά τι(σε σχέση με gt28rs που υποστηρίξαν άλλοι programmers); Διότι εφόσον το μοτέρ μείνει στοκ τα ωφέλοι σε απόδοση δεν είναι μεγάλα! Γι'αυτό ρωτάω αν αξίζει σε σχέση με τη μαμά RC.


Εχω την εντυπωση ομως φιλε μου,οτι αυτο το μοτερ δεν σχεδιαστηκε ουτε για φουλ πρωτο σταδιο με 220 και 230 αλογα..αντεχουν ομως χωρις να κανουν κιχ,που σημαινει οτι μπορει και παραπανω..
Επιπλεον να μην ξεχναμε οτι ο γαλλος εβγαλε το ιδιο μοτερ με 200 αλογα στο ds3 και το rcz!
Και θελω να πιστευω πως κανενας κατασκευαστης δεν βγαζει ενα μοτερ με 200 αλογα στην παραγωγη,χωρις να πιστευει οτι αυτοι που θα το παρουν το αμαξακι τους,θα βαλουν εστω ενα προγραμματακι στα 250 αλογα!
Οποτε εμενα προσωπικα,ακομη και αν δεν ηξερα καθολου τον στελιο η οποιονδηποτε στελιο,με καθησυχαζει αυτο το γεγονος..

Οσο για το αν αξιζει η οχι νομιζω πως το ξερουν καλα τα περισσοτερα παιδια απο δω μεσα Wink

νταξ,δεν ειναι και σφυρηλατο αλλα παει πολυ καλα!!


Ο salex το είπε αυτό απο μόνος του, πρόσεξε λίγο καλύτερα τα λεγόμενα μου και θα καταλάβεις ότι δεν διαφώνησα κάπου, ερώτηση κάνω Exclamation
abaleo - Πεμ 14 Οκτ 2010, 17:17:07
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Εχω την εντυπωση ομως φιλε μου,οτι αυτο το μοτερ δεν σχεδιαστηκε ουτε για φουλ πρωτο σταδιο με 220 και 230 αλογα..αντεχουν ομως χωρις να κανουν κιχ,που σημαινει οτι μπορει και παραπανω..
νομίζω ότι αυτό παραείναι άκυρη γενικολογία...
recife_rallye - Πεμ 14 Οκτ 2010, 18:37:50
Θέμα δημοσίευσης:
abaleo έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
Εχω την εντυπωση ομως φιλε μου,οτι αυτο το μοτερ δεν σχεδιαστηκε ουτε για φουλ πρωτο σταδιο με 220 και 230 αλογα..αντεχουν ομως χωρις να κανουν κιχ,που σημαινει οτι μπορει και παραπανω..
νομίζω ότι αυτό παραείναι άκυρη γενικολογία...

Ακυρο μαλλον ειναι οτι δεν καταλαβες τι εννοω..
Παρακατω εγραψα οτι το ιδιο μοτερ βγαινει πλεον με 200 αλογα και με μεγαλυτερη τουρμπινα,σε χαμηλες σχετικα πιεσεις,που σημαινει οτι μπορει να ανεβει σε πιο πολλα αλογα απο αυτα του πρωτου σταδιου των rc..
Φυσικα και δεν ειναι αλεξισφαιρο αλλα δειχνει οτι μεχρι κοντα στα 300 θα εντεξει..βεβαια ο χρονος θα το δειξει αυτο,αλλα υποθεσεις κανουμε
recife_rallye - Πεμ 14 Οκτ 2010, 18:41:53
Θέμα δημοσίευσης:
ironman02 έγραψε:
Έχουν αλλάξει αρκετά πράγματα απ'ότι θυμάμαι πάντως στο 200άρι. Δεν είναι και ακριβώς το ίδιο..

Τα πιο σημαντικα ομως ειναι ιδια..(μπιελες-μπλοκ) Wink
ironman02 - Πεμ 14 Οκτ 2010, 19:00:16
Θέμα δημοσίευσης:
Ίσως γι'αυτό κρατήσανε και τη ροπή χαμηλά (κάπου 27 κιλά αν θυμάμαι καλά). Τα προγραμματισμένα πάνε 30+. Smile
recife_rallye - Πεμ 14 Οκτ 2010, 19:11:57
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Ο salex το είπε αυτό απο μόνος του, πρόσεξε λίγο καλύτερα τα λεγόμενα μου και θα καταλάβεις ότι δεν διαφώνησα κάπου, ερώτηση κάνω Exclamation


Ναι σακη ,αυτο εννοουσα και γω απλα εκανα εναν συνειρμο..δε διαφωνησα με αυτο που ειπες!απλα ηθελα να σου δωσω να καταλαβεις συμπληρωματικα Wink
recife_rallye - Πεμ 21 Οκτ 2010, 11:18:19
Θέμα δημοσίευσης:
project έγραψε:
παντως εγω και παλι θα εβαζα GT28RS.. Ειναι αψογη.. στο 1 bar εβγαλε 286 αλογα.. σπουλαρει "νωρις" , 3500 εχει φορτωσει και τα δινει ολα στις 3800 μεχρι κοφτη... Ειναι πολυ βολικη σε καθημερινη χρηση.. Σαν μαμα τουρμπο...Οκ οχι σαν twin-scroll αλλα σαν πραγματικο και δυνατο τουρμπο.. Very happy ειναι ισως ιδανικη για το αυτοκινητο.. μην σας πω οτι θα ηθελε και μεγαλυτερη...θα σηκωσουμε παραπανω και θα σας πω... Evil

Ε

Καλη ειναι και αυτη απλα θελει παραπανω χρημα και κοπο,οποτε αν δεν θελει καποιος πολλα κοψε-ραψε δεν χρειαζεται να παει εκει.Αν παλι του αρεσει,τοτε ειναι αψογη λυση και αυτη!
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 21 Οκτ 2010, 11:28:38
Θέμα δημοσίευσης:
project έγραψε:
παντως εγω και παλι θα εβαζα GT28RS.. Ειναι αψογη.. στο 1 bar εβγαλε 286 αλογα.. σπουλαρει "νωρις" , 3500 εχει φορτωσει και τα δινει ολα στις 3800 μεχρι κοφτη... Ειναι πολυ βολικη σε καθημερινη χρηση.. Σαν μαμα τουρμπο...Οκ οχι σαν twin-scroll αλλα σαν πραγματικο και δυνατο τουρμπο.. Very happy ειναι ισως ιδανικη για το αυτοκινητο.. μην σας πω οτι θα ηθελε και μεγαλυτερη...θα σηκωσουμε παραπανω και θα σας πω... Evil

Εσυ Σαλιγκαρε τι θα ελεγες για μεγαλυτερη??


Καταρχήν θα μας κράξουν με αυτό που έγραψες εδώ και με το δίκιο τους(στο topic gt28r παρακαλώ να μεταφερθεί Laughing )

Για μεγαλύτερη τουρμπίνα δεν θα έλεγα όχι αλλά με την απαραίτητη ενίσχυση του μπλοκ μην γίνει και πλευρώτους!
Απλά είναι ακριβώς αυτό που είπες, θα χάσει την καθημερινή χρήση(θα μου πεις ποιός νοιάζεται εδώ που φτάσαμε;)
Φαντάζομαι μιλάς το πολύ για 2871, κάτσε να δουμέ και το δίσκο με τις πατάτες στο 1.8! Wink
recife_rallye - Πεμ 21 Οκτ 2010, 12:08:01
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:


Καταρχήν θα μας κράξουν με αυτό που έγραψες εδώ και με το δίκιο τους(στο topic gt28r παρακαλώ να μεταφερθεί Laughing )


Μη γινεσαι γραφικος Confused
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 21 Οκτ 2010, 12:14:56
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:


Καταρχήν θα μας κράξουν με αυτό που έγραψες εδώ και με το δίκιο τους(στο topic gt28r παρακαλώ να μεταφερθεί Laughing )


Μη γινεσαι γραφικος Confused


Για να αποφύγουμε τυχόν παρεξηγήσεις το έγραψα..
MEMsound - Πεμ 21 Οκτ 2010, 12:26:21
Θέμα δημοσίευσης:
θα αποφευχθουν οι παρεξηγησεις αν ειστε συγκεκριμενοι σε αυτο που γραφετε
αν μεινετε απλα στην αντιπαραθεση τις Χ τουρμπινας εναντι στην Ψ τουρμπινα και το δικαιολογησετε (οπως εγραψε πχ ο project) και δεν φυσικα ξεχνατε τα οσα εχει γραψει στα προυγουμενα ποστ του σαλεξ (μιας και δικο του εγχειρημα ειναι) σχετικα με το πως/τι/γιατι/κλπ κλπ δεν θα υπαρξει θεμα...

τωρα αν καταληξετε παλι να τρωγεστε "etuner-ακηδες" vs "overload-ακηδες" Laughing ε θα σας φταινε οι MOD μετα... Wink Wink Wink
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 21 Οκτ 2010, 15:09:59
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
θα αποφευχθουν οι παρεξηγησεις αν ειστε συγκεκριμενοι σε αυτο που γραφετε
αν μεινετε απλα στην αντιπαραθεση τις Χ τουρμπινας εναντι στην Ψ τουρμπινα και το δικαιολογησετε (οπως εγραψε πχ ο project) και δεν φυσικα ξεχνατε τα οσα εχει γραψει στα προυγουμενα ποστ του σαλεξ (μιας και δικο του εγχειρημα ειναι) σχετικα με το πως/τι/γιατι/κλπ κλπ δεν θα υπαρξει θεμα...

τωρα αν καταληξετε παλι να τρωγεστε "etuner-ακηδες" vs "overload-ακηδες" Laughing ε θα σας φταινε οι MOD μετα... Wink Wink Wink


Φιλική αντιπαράθεση προσπαθούμε να κάνουμε τότε και τίποτα παραπάνω..εξ΄άλλου δεν νομίζω να βγάλουμε άκρη για το αν gt28rs είναι καλύτερη από τη mitsu!
Τώρα μάλλον αυτό που ήθελε να πεί ο Γρηγόρης είναι εάν η garrett μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξ'ίσου σε αντίστοιχο setup με το stage 4; Exclamation
COOL ALEXIS - Πεμ 21 Οκτ 2010, 19:20:16
Θέμα δημοσίευσης:
Οι διάφορες δημοσιεύσεις πήγαν στο κλασσικό topic.

Κύριοι μην ξεφεύγετε από το θέμα μας.
bagosgt - Παρ 05 Νοέ 2010, 22:17:10
Θέμα δημοσίευσης:
μερικες φωτο προχειρες,πριν μαζευτει εντελως το αμαξι κ δε μπορουμε να δουμε τιποτα...τα πραγματα αργοτερα θα τοποθετηθουν οπως πρεπει,απλα τα βαλαμε προχειρα πανω για να μπει μπροστα το αμαξι...
http://img180.imageshack.us/img180/6066/05112010058.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/1680/05112010059.jpg
http://img259.imageshack.us/img259/5139/05112010060.jpg
να ευχαριστησω για ακομη μια φορα τον σαλεξ,που ηρθε αλιαρτο,κ βοηθησε στην συναρμολογηση της τουρμπινας χωρις το παραμικρο κοστος Embarassed κ το τονιζω οχι για να κανω διαφημηση,αλλα επειδη μου εκανε εντυπωση,γιατι ενας αλλος φιλος που κανουμε παρα πολυ παρεα,με αντιμετωπησε απλα σα πελατη,αλλα μου εκανε καλη τιμη Laughing
δε πειραζει,το αποτελεσμα μετραει κ περισσοτερες λεπτομερειες,μετα το στρωσιμο... Twisted evil
recife_rallye - Παρ 05 Νοέ 2010, 22:35:37
Θέμα δημοσίευσης:
Super tuper kai apο εμφανιση βαγγο...ζηλευωωωω...θελω και γωωωω Very happy
bagosgt - Παρ 05 Νοέ 2010, 22:40:04
Θέμα δημοσίευσης:
συντομα φιλε λευτερη θα ακολουθησεις κ εσυ...υπομονη Wink
recife_rallye - Παρ 05 Νοέ 2010, 22:45:40
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
συντομα φιλε λευτερη θα ακολουθησεις κ εσυ...υπομονη Wink


αργει η τουρμπινα και δε μ αρεσει Confused
SαλιγκαρAKIS - Παρ 05 Νοέ 2010, 23:00:11
Θέμα δημοσίευσης:
Πολύ ωραίο Thumb right
Άντε να μάθουμε και εντυπώσεις από το δρόμο και να δούμε κανά videάκι!
Μπήκαν και σωθικά;
NoDsl - Παρ 05 Νοέ 2010, 23:25:34
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
μερικες φωτο προχειρες,πριν μαζευτει εντελως το αμαξι κ δε μπορουμε να δουμε τιποτα...


Ψιλοντεκάτ έ; Rolling eyes
SnakeMJK - Παρ 05 Νοέ 2010, 23:30:39
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
μερικες φωτο προχειρες,πριν μαζευτει εντελως το αμαξι κ δε μπορουμε να δουμε τιποτα...τα πραγματα αργοτερα θα τοποθετηθουν οπως πρεπει,απλα τα βαλαμε προχειρα πανω για να μπει μπροστα το αμαξι...
http://img180.imageshack.us/img180/6066/05112010058.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/1680/05112010059.jpg
http://img259.imageshack.us/img259/5139/05112010060.jpg
να ευχαριστησω για ακομη μια φορα τον σαλεξ,που ηρθε αλιαρτο,κ βοηθησε στην συναρμολογηση της τουρμπινας χωρις το παραμικρο κοστος Embarassed κ το τονιζω οχι για να κανω διαφημηση,αλλα επειδη μου εκανε εντυπωση,γιατι ενας αλλος φιλος που κανουμε παρα πολυ παρεα,με αντιμετωπησε απλα σα πελατη,αλλα μου εκανε καλη τιμη Laughing
δε πειραζει,το αποτελεσμα μετραει κ περισσοτερες λεπτομερειες,μετα το στρωσιμο... Twisted evil


πανέμορφο! πίνακας ζωγραφικής! Cool
volvos - Παρ 05 Νοέ 2010, 23:33:50
Θέμα δημοσίευσης:
re baggo eleos bale piso mpataria na anapneusei o topos...
giannis27 - Σαβ 06 Νοέ 2010, 00:20:13
Θέμα δημοσίευσης:
σωστό λουλούδι αλλά αυτό το μανιτάρι ρε βαγκο είναι κάπως βάλτου τουλάχιστον καμιά θερμοασπίδα από κάτω, κ θα κόβει τον ζεστό αέρα από τα βεντιλατέρ κ θα έρχεται κατευθείαν εξωτερικός αέρας πάνω στο φίλτρο.
bagosgt - Σαβ 06 Νοέ 2010, 07:58:48
Θέμα δημοσίευσης:
ευχαριστω παιδια.οπως ειπα δεν εχει τελειωσει ακομα.θα μπουν θερμοασπιδες,κ το μανιταρι θα μεταφερθει στο δασος...εεε καπου να παιρνει κρυο αερα ηθελα να πω.απλα τα βαλαμε για να μπει μπροστα.
διονυση δεν ειναι ντεκατ,απλα ο καταλυτης μου εχει μετακομισει εδω κ 2,5 χρονια απο κατω,με αισθητηρες Λ κτλ να δουλευουν ολα κομπλε Wink
SAKIS-LEMANS - Σαβ 06 Νοέ 2010, 08:01:14
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
bagosgt έγραψε:
συντομα φιλε λευτερη θα ακολουθησεις κ εσυ...υπομονη Wink


αργει η τουρμπινα και δε μ αρεσει Confused



χαχαχαχ! λες να έχουν κάνει την μαλ***α να μην στην στείλουν ως δώρο καινα πρέπει να πληρώσεις κανα 500άρικο για τελωνείο?
bagosgt - Σαβ 06 Νοέ 2010, 08:01:41
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
συντομα φιλε λευτερη θα ακολουθησεις κ εσυ...υπομονη Wink

να παμε μεις να την παρουμε ρε λευτερη,να κανουμε κ κανενα κμ... Laughing
recife_rallye - Σαβ 06 Νοέ 2010, 08:29:19
Θέμα δημοσίευσης:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
bagosgt έγραψε:
συντομα φιλε λευτερη θα ακολουθησεις κ εσυ...υπομονη Wink


αργει η τουρμπινα και δε μ αρεσει Confused



χαχαχαχ! λες να έχουν κάνει την μαλ***α να μην στην στείλουν ως δώρο καινα πρέπει να πληρώσεις κανα 500άρικο για τελωνείο?


Ολο μαλ***ες εισαι Laughing Laughing Laughing
salex - Σαβ 06 Νοέ 2010, 10:12:45
Θέμα δημοσίευσης:
Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Βάγγο που ήρθε και με βρήκε στη σταν για να φτιάξουμε το τουτού του.

http://www.etuners.gr/salex/sti_stan-PB040057.JPG


Η αφρούλα ποζάρει στη μέση να τρώει χόρτα ανενόχλητη!
Περισσότερες φωτογραφίες μόλις καταφέρω να μαζέψω ξανά τις
ευλογημένες τι αίγες από τα βουνά...
recife_rallye - Σαβ 06 Νοέ 2010, 14:36:20
Θέμα δημοσίευσης:
Πατριωτη κρατα αυτην την μαυρη για μενα για το πασχα..και εναν τενεκε τυρι για την τσόπρα..
NoDsl - Σαβ 06 Νοέ 2010, 22:21:11
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
...διονυση δεν ειναι ντεκατ,απλα ο καταλυτης μου εχει μετακομισει εδω κ 2,5 χρονια απο κατω,με αισθητηρες Λ κτλ να δουλευουν ολα κομπλε Wink


Α, ωραίος ο παίχτης Smile
Παρεξήγησα απο τις φωτό.
SαλιγκαρAKIS - Δευ 08 Νοέ 2010, 10:44:49
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
ευχαριστω παιδια.οπως ειπα δεν εχει τελειωσει ακομα.θα μπουν θερμοασπιδες,κ το μανιταρι θα μεταφερθει στο δασος...εεε καπου να παιρνει κρυο αερα ηθελα να πω.απλα τα βαλαμε για να μπει μπροστα.
διονυση δεν ειναι ντεκατ,απλα ο καταλυτης μου εχει μετακομισει εδω κ 2,5 χρονια απο κατω,με αισθητηρες Λ κτλ να δουλευουν ολα κομπλε Wink


Κάποιο νέο Βάγγο; Το είδες στο δρόμο;
Ο στόχος σου σε ps ποιός είναι;
bagosgt - Δευ 08 Νοέ 2010, 23:49:28
Θέμα δημοσίευσης:
σσσσσσσυντομα νεοτερα κ νουμερα.τα λογια εμενα δε μου ταιριαζουν,προτιμω τις πραξεις Wink
ακομα παμε σιγα σιγα... Wink
recife_rallye - Τρι 09 Νοέ 2010, 12:51:00
Θέμα δημοσίευσης:
project έγραψε:
οταν το στρωσεις πες μου να ερθω να το μετρησουμε..Αν δεν εχει σπασει το δικο μου μεχρι τοτε..χαχα....


Θα ερθω εγω,μην ανησυχεις!! Wink
SαλιγκαρAKIS - Τρι 09 Νοέ 2010, 14:38:16
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
project έγραψε:
οταν το στρωσεις πες μου να ερθω να το μετρησουμε..Αν δεν εχει σπασει το δικο μου μεχρι τοτε..χαχα....


Θα ερθω εγω,μην ανησυχεις!! Wink


Πάλι φωτιές άναψες Γρηγόρη Laughing

Μην μέινουμε στις υποσχέσεις όμως!
NoDsl - Τρι 09 Νοέ 2010, 15:25:44
Θέμα δημοσίευσης:
Να έρθω και εγώ με chappy nitro?
kostas207rc - Τρι 09 Νοέ 2010, 21:17:24
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
project έγραψε:
οταν το στρωσεις πες μου να ερθω να το μετρησουμε..Αν δεν εχει σπασει το δικο μου μεχρι τοτε..χαχα....


Θα ερθω εγω,μην ανησυχεις!! Wink


Πάλι φωτιές άναψες Γρηγόρη Laughing

Μην μέινουμε στις υποσχέσεις όμως!

Εσύ Σάκη θα κάνεις τον ρεπόρτερ??
recife_rallye - Τρι 09 Νοέ 2010, 21:50:36
Θέμα δημοσίευσης:
kostas207rc έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
project έγραψε:
οταν το στρωσεις πες μου να ερθω να το μετρησουμε..Αν δεν εχει σπασει το δικο μου μεχρι τοτε..χαχα....


Θα ερθω εγω,μην ανησυχεις!! Wink


Πάλι φωτιές άναψες Γρηγόρη Laughing

Μην μέινουμε στις υποσχέσεις όμως!

Εσύ Σάκη θα κάνεις τον ρεπόρτερ??


Θα κανει την τσατσα του γρηγορη Laughing Laughing
kostas207rc - Τρι 09 Νοέ 2010, 21:57:10
Θέμα δημοσίευσης:
Χαχαχα τα έμαθα και τα δικά σου κουφαλίτσα...άντε με το καλό... Wink
recife_rallye - Τρι 09 Νοέ 2010, 22:41:31
Θέμα δημοσίευσης:
kostas207rc έγραψε:
Χαχαχα τα έμαθα και τα δικά σου κουφαλίτσα...άντε με το καλό... Wink

Razz
bagosgt - Τρι 09 Νοέ 2010, 22:41:39
Θέμα δημοσίευσης:
να ευχαριστησω για ακομη μια φορα τον φιλο στελιο,που εφαγε ολο το απογευμα τπυ στο δυναμομετρο να μου ρυθμισει το αμαξι. χιλια ευχαριστω φιλε στελιο για ακομη μια φορα.οταν ερθει ο καιρος θα ανεβασουμε κ τα καταλληλα ντοκουμεντα.οποιος ηταν εκει,το πηρε κ βολτα κιολας.... Rolling eyes
φιλε γρηγορη,προσεχε το λιγο ακομα,αμαρτια θα ειναι αν δεν προλαβουμε να κανουμε πατημα.ακομα θελω μερικα πραγματακια,αλλα μου επεσαν ολα μαζι,οποτε θα πρεπει να κανω λιγακι υπομονη για να το τελειωσω Sad
kostas207rc - Τρι 09 Νοέ 2010, 22:45:50
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ που το πήρα πάντως απλά γ...ει!!!!!
recife_rallye - Τρι 09 Νοέ 2010, 22:52:02
Θέμα δημοσίευσης:
Καλοδουλευτο Βαγγο..καλα χιλιομετρα!

Κωτσο πως το ειδες?ειχε διαφορα απο rc? Laughing
kostas207rc - Τρι 09 Νοέ 2010, 22:53:51
Θέμα δημοσίευσης:
Πρέπει να πηγαίνει σαν ένα καλό RC ....
σαν του Pistola για παράδειγμα!!!
bagosgt - Τρι 09 Νοέ 2010, 22:53:55
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing Laughing
salex - Τρι 09 Νοέ 2010, 22:58:49
Θέμα δημοσίευσης:
Να ανεβάσω την δυναμομέτρηση (που λέγαμε); Razz
recife_rallye - Τρι 09 Νοέ 2010, 23:02:17
Θέμα δημοσίευσης:
Φτου γα**το..παλι τσαμπα λεφτα εδωσες ρε βαγγο...για δε πηγες να βαλεις ενα προγραμμα εκει που εβαλε και ο πιστολας να μη μπλεκεις με τουρμπο κιτ και μαλ***ες Question Question Laughing Laughing Laughing
Αλλα ξεχασα,εσυ στις κοντρες πας μεχρι κοφτη,οχι μεχρι 5800 Laughing Laughing Laughing

salex έγραψε:
Να ανεβάσω την δυναμομέτρηση (που λέγαμε); Razz


Οχι μη,δε θα κοιμηθω το βραδυ!! Laughing
volvos - Τρι 09 Νοέ 2010, 23:03:42
Θέμα δημοσίευσης:
φανταζομαι οτι η δυναμομετρηση θα ανεβει μεχρι τις 4400σαλ και μετα θα παιξουμε λοτο για το ποιος θα πιασει τα νουμερα...

βαγγο βαλε και ρουσου αυτοκολλητο
bagosgt - Τρι 09 Νοέ 2010, 23:04:11
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Να ανεβάσω την δυναμομέτρηση (που λέγαμε); Razz

Laughing Laughing Laughing Laughing
εσυ εισαι το αφεντικο,εσυ ξερεις... Wink την "πικαντικη" η οχι??? Laughing
bagosgt - Τρι 09 Νοέ 2010, 23:05:22
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
φανταζομαι οτι η δυναμομετρηση θα ανεβει μεχρι τις 4400σαλ και μετα θα παιξουμε λοτο για το ποιος θα πιασει τα νουμερα...

βαγγο βαλε και ρουσου αυτοκολλητο


Shocked Shocked Shocked Shocked αφου ραλλακι ειμαι ρε τακη...150αρι... Embarassed
recife_rallye - Τρι 09 Νοέ 2010, 23:10:50
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
volvos έγραψε:
φανταζομαι οτι η δυναμομετρηση θα ανεβει μεχρι τις 4400σαλ και μετα θα παιξουμε λοτο για το ποιος θα πιασει τα νουμερα...

βαγγο βαλε και ρουσου αυτοκολλητο


Shocked Shocked Shocked Shocked αφου ραλλακι ειμαι ρε τακη...150αρι... Embarassed


Ναι αλλα παει σαν του πιστολα το ρουσου Laughing Laughing Laughing
volvos - Τρι 09 Νοέ 2010, 23:10:56
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
volvos έγραψε:
φανταζομαι οτι η δυναμομετρηση θα ανεβει μεχρι τις 4400σαλ και μετα θα παιξουμε λοτο για το ποιος θα πιασει τα νουμερα...

βαγγο βαλε και ρουσου αυτοκολλητο


Shocked Shocked Shocked Shocked αφου ραλλακι ειμαι ρε τακη...150αρι... Embarassed


μα μετα θα λες ρουσου με προγραμμα για να μη σε πρηζουν Wink
SAKIS-LEMANS - Τετ 10 Νοέ 2010, 07:05:53
Θέμα δημοσίευσης:
ρε δεν ντρέπεστε όλοι σας εκεί από επάνω... παλιοκοντράκιδες!!!! Βάζετε αθώους ανθρώπους σε σκέψεις!!!! Ούστ!
salex - Τετ 10 Νοέ 2010, 07:57:10
Θέμα δημοσίευσης:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
ρε δεν ντρέπεστε όλοι σας εκεί από επάνω... παλιοκοντράκιδες!!!! Βάζετε αθώους ανθρώπους σε σκέψεις!!!! Ούστ!


Laughing Laughing Laughing

Περισσότερες πληροφορίες στον Λεφ, τον τοπικό σας ντίλερ παράνοιας!
recife_rallye - Τετ 10 Νοέ 2010, 08:42:42
Θέμα δημοσίευσης:
Tωρα τον γυριζω για να μην αρπαξει απ τη δυνατη φωτια... Laughing Laughing Laughing
kostas207rc - Τετ 10 Νοέ 2010, 10:40:14
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ λέω να μην αναιβάσετε dyno άστους να σιγοβράζουν
Ένα έχω να πω το αμάξι απλά γαζώνει...!!!
SAKIS-LEMANS - Τετ 10 Νοέ 2010, 14:32:41
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
ρε δεν ντρέπεστε όλοι σας εκεί από επάνω... παλιοκοντράκιδες!!!! Βάζετε αθώους ανθρώπους σε σκέψεις!!!! Ούστ!


Laughing Laughing Laughing

Περισσότερες πληροφορίες στον Λεφ, τον τοπικό σας ντίλερ παράνοιας!


χαχαχα! έννοια σου και μου τα είπε από πρώτο χέρι! Ο λευτεράκης ετοιμάζεται να ματώσει πολύ κόσμο εδω πάνω, ο παρανοϊκός άμπαλος!
salex - Πεμ 11 Νοέ 2010, 02:09:43
Θέμα δημοσίευσης:
Οπως μπορει να καταλαβατε, πριν λιγες ημερες ολοκληρωθηκε και ρυθμιστηκε το πρωτο αδελφο 207 με το δικο μου, με πολυ παρομοιο μηχανολογικο συνολο.
Περισσοτερες πληροφοριες θα ακολουθησουν μεσα στις επομενες ημερες.

Διευκρινιζω πριν αρχισουν οι ερωτησεις για το τι, πως και ποσο, οτι το κιτ Etuners stage 4
δεν θα διατεθει προς πωληση.

Οι λογοι για την αποφαση μας ειναι πολυ συγκεκριμενοι και εχουν να κανουν κυριως
με την επικινδυνοτητα της συγκεκριμενης αναβαθμισης μαζι με την πολυπλοκοτητα
στην εγκατασταση της.

Για αυτο παρουσιαζεται ως μια πολυ ενδιαφερουσα αλλα επικινδυνη τροποποιηση που
φτανει στα ορια του τον κινητηρα των 150 ιππων, με σκοπο να αποτελεσει το οριο
βελτιωσιμοτητας του αυτοκινητου με τα εργοστασιακα εμβολα και διωστηρες.

Προτιμουμε να φτιαχτουν λιγοτερα μεταξυ φιλων η καθολου και να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο παρα περισσοτερα
και να μετραμε καποτε απωλειες κινητηρων για κατι που ουτως η αλλως ειναι περαν
της λογικης η του αρχικου σχεδιασμου του κινητηρα.
MEMsound - Πεμ 11 Νοέ 2010, 02:20:46
Θέμα δημοσίευσης:
Thumbs Up Thumbs Up Thumbs Up Thumbs Up κυριως για την αποφαση σας και στην συνεχεια για το αποτελεσμα του εγχειρηματος...
AlienHack - Πεμ 11 Νοέ 2010, 13:03:49
Θέμα δημοσίευσης:
Βάλτε οποιον θελει να συμπληρώνει υπεύθυνη δηλωση οτι δεν φερεται εσεις καμια ευθύνη για τυχον ζημεια που προκειψει και οτι η αναβάθμηση ειναι εν γνωση του και φέρει καθε ευθυνη αυτος και τελειωσε το θεμα.

ΕΤσι θα μπορειτε να βελτιώσεται (finetuning) ακομα περισοτερο το κιτ λογο δοκιμής σε περισσότερα αμαξια διαφορετικης χρησης (διαφορετικων οδηγων καλυτερα θα ελεγα) Smile

γνωμη μου ετσι? η δικια σας αποφαση ειναι σεβαστη παντα..
salex - Πεμ 11 Νοέ 2010, 13:14:29
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά αν ήταν τόσο απλό το θέμα, θα το κάναμε ήδη.

Μια υπεύθυνη δήλωση είναι εντελώς ανεπαρκής για να καλύψει
πιθανές ευθύνες που προκύπτουν από ατυχήματα, πολύ περισσότερο
όταν γνωρίζουμε όλοι ότι είμαστε στα όρια ασφαλείας του αυτοκινήτου.

Γιατί και να δεχτείς την υπεύθυνη δήλωση ότι ο κάτοχος γνωρίζει
τί συμβαίνει με τον κινητήρα του, η επόμενη ερώτηση του δικαστή θα
είναι:
"Καλά αυτός, είπε ότι γνωρίζει και τον ενημέρωσες παρόλο που δεν είναι τεχνικός. Εσύ που είσαι Μηχανολόγος Μηχανικός και γνωρίζεις όλη την
έκταση όπως και το κόστος των πιθανών ζημιών, γιατί τον άφησες να το κάνει;"

Έχοντας ασχοληθει επαγγελματικά στο παρελθόν με αυτόν τον τομέα,
ως επιθεωρητής μηχανημάτων, είναι εξαιρετικά δυσδιάκριτα τα όρια της
ευθύνης. Σίγουρα δεν μπορείς να ευθύνεσαι για μια δυσλειτουργία που έτυχε
να συμβεί ενάντια στο νόμο των πιθανοτήτων ή της αντοχής.

Εμείς όμως δεν θέλουμε να βάλουμε κανένα σε τέτοιο κίνδυνο.
Τουλάχιστον όχι μέχρι να είμαστε βέβαιοι για την αποτελεσματικότητα
και το ρίσκο που ενέχει μια τέτοια μετατροπή.
AlienHack - Πεμ 11 Νοέ 2010, 13:41:54
Θέμα δημοσίευσης:
οκ εχεις δικιο. αλλα με την ιδια λογικη αν παω σε εναν μηχανικο και μου αλλαξει αμορτισερ και μου βαλει σκληρα πολυ (επειδη τετοια του ζητησα)
και μετα φυγω σε μια στροφη μπορω να του κανω μυνηση και να πω στο δικαστηριο αντε εγω του τα εδωσα να τα βαλει, αυτος που ειναι μηχανικος δεν ηξερε να μου πει οτι μπορει το αμαξι να φυγει?

αρα οτιδηποτε κανουμε στο αμαξι μας μπορει να γυρησει μπουμερανγκ στους μηχανικους?
MEMsound - Πεμ 11 Νοέ 2010, 13:54:54
Θέμα δημοσίευσης:
εξαιρετικα ευκολα...
το αν θα βρεθει ακρη στο τελος ειναι αλλουνου παπα ευαγγελιο βεβαια...
SAKIS-LEMANS - Πεμ 11 Νοέ 2010, 16:02:32
Θέμα δημοσίευσης:
μια τέτοια μετατροπή χρειάζεται και μεγάλη υπευθυνότητα και από τον οδηγό - πελάτη. Στέλιο καλα κάνεις και το σκέφτεσαι έτσι, αφού έχουν έτσι τα πράγματα.
salex - Πεμ 11 Νοέ 2010, 16:36:41
Θέμα δημοσίευσης:
Τώρα που διαβάσατε την εισαγωγή, πάμε στο ψητό.




Το αυτοκίνητο έχει:
- Εργοστασιακό κινητήρα
- Βενζίνη 100 οκτανίων
- Το κιτ της TD05H-16G που έχουμε σχεδιάσει
- Εξάτμιση με downpipe 70mm και cat-back 60mm
-Front mount intercooler, ένα σχετικά μικρό που είχε πάντοτε από τον καιρό που ήταν πρώτο στάδιο.


Η πίεση λειτουργίας ήταν σταθερή στο 1.4bar μέχρι στον κόφτη στροφών.
Παρατηρήστε πόσο ομαλά βγάζει την δύναμή του και πόσο καλή ποιότητα καμπύλης εμφανίζεται.
Από τις 4500rpm εως τις 6800rpm το αυτοκίνητο έχει πάνω από 240 ίππους στο στρόφαλο και πάνω από 200 στον τροχό - έτσι όπως μετριέται στο ΜΑΗΑ.
saikoe_39 - Πεμ 11 Νοέ 2010, 17:31:37
Θέμα δημοσίευσης:
Very happy Very happy
ωραια πραματα.....κρατημενη ροπη(!)...καθολου ξεσπασμα...μια χαρα για στοκ μοτερ....και το ωραιο δεν θα καιει και τπτ μεσα στην πολη( Laughing )....

Παω να φουνταρω τωρα καηκα....... Embarassed
MEMsound - Πεμ 11 Νοέ 2010, 17:38:07
Θέμα δημοσίευσης:
i like Cool Cool
salex - Παρ 12 Νοέ 2010, 01:05:58
Θέμα δημοσίευσης:
Σημασία έχει ότι ο κινητήρας του 207 αντέχει την ισχύ και συμπεριφέρεται εξαιρετικά με τη συγκεκριμένη τουρμπίνα.

Μακάρι να μπορούσατε να δείτε πόσο καλής ποιότητας είναι η εφαρμογή με
το κιτ που σχεδιάσαμε. Σύντομα ίσως σε οδηγό diy-howto
θα φανεί στις φωτογραφίες.
kostas207rc - Παρ 12 Νοέ 2010, 13:02:48
Θέμα δημοσίευσης:
Στέλιο περιμένουμε τις οικογενειακές φοτο από το δυναμόμετρο!!
kane - Σαβ 13 Νοέ 2010, 00:20:13
Θέμα δημοσίευσης:
Να, τετοια κανεις και ξεσηκωνεις τον αλλο... Laughing Laughing Laughing

(ονοματα δε λεμε,υποληψεις δε θιγουμε)
SAKIS-LEMANS - Σαβ 13 Νοέ 2010, 09:06:22
Θέμα δημοσίευσης:
kane έγραψε:
Να, τετοια κανεις και ξεσηκωνεις τον αλλο... Laughing Laughing Laughing

(ονοματα δε λεμε,υποληψεις δε θιγουμε)



ο "άλλος" έιναι στην τελική ευθεια! Το ποτάμι δεν γυρίζει πίσω....
recife_rallye - Σαβ 13 Νοέ 2010, 20:27:15
Θέμα δημοσίευσης:
SAKIS-LEMANS έγραψε:
kane έγραψε:
Να, τετοια κανεις και ξεσηκωνεις τον αλλο... Laughing Laughing Laughing

(ονοματα δε λεμε,υποληψεις δε θιγουμε)



ο "άλλος" έιναι στην τελική ευθεια! Το ποτάμι δεν γυρίζει πίσω....

Για σενα λεει ρε..οχι για μενα!! Laughing Laughing Laughing
MEMsound - Κυρ 14 Νοέ 2010, 01:41:32
Θέμα δημοσίευσης:
ειμαι εσυ αλλα εισαι κι εγα...
αστα να πανε Laughing Laughing Laughing
bagosgt - Τετ 17 Νοέ 2010, 22:07:19
Θέμα δημοσίευσης:
μια λιγακι πιο ολοκληρωμενη φωτο,με θερμοασπιδα κ οπως θα διαπιστωσει κ ο στελιος ιντερκουλερ για μετρημα... Laughing
http://img190.imageshack.us/img190/5678/17112010064.jpg
http://img529.imageshack.us/img529/1474/17112010065.jpg
ενα εχω να πω,το αμαξι πατηναρει για πλακα,που να μπει κ η εξατμηση το σαββατο Shocked
MEMsound - Τετ 17 Νοέ 2010, 22:12:12
Θέμα δημοσίευσης:
Dizzy2 Stunned Worthy Whip Whip Whip Whip Whip Whip Whip Afroman Afroman Afroman Armed Armed
recife_rallye - Τετ 17 Νοέ 2010, 22:17:23
Θέμα δημοσίευσης:
Με γειες με γειες!!!
Αντε να τελειωνεις και με εξατμιση για να ολοκληρωθει!!
SαλιγκαρAKIS - Τετ 17 Νοέ 2010, 22:24:29
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
μια λιγακι πιο ολοκληρωμενη φωτο,με θερμοασπιδα κ οπως θα διαπιστωσει κ ο στελιος ιντερκουλερ για μετρημα... Laughing
http://img190.imageshack.us/img190/5678/17112010064.jpg
http://img529.imageshack.us/img529/1474/17112010065.jpg
ενα εχω να πω,το αμαξι πατηναρει για πλακα,που να μπει κ η εξατμηση το σαββατο Shocked


Πολύ ωραίο(και δεν το λέω ειρωνικά) Exclamation
Γιατί πατηνάρει όμως; Του Γρηγόρη έχει μαμά set συμπλέκτη και δεν κάνει ούτε κιχ με τρελα χιλιόμετρα στη πλάτη!
recife_rallye - Τετ 17 Νοέ 2010, 22:36:20
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Γιατί πατηνάρει όμως; Του Γρηγόρη έχει μαμά set συμπλέκτη και δεν κάνει ούτε κιχ με τρελα χιλιόμετρα στη πλάτη!


Σε αυτο παιζει τεραστιο ρολο και ο τροπος οδηγησης,αλλα και το περιβαλλον στο οποιο κινειται το αμαξι Wink
Και φυσικα και η δυναμη..
bagosgt - Τετ 17 Νοέ 2010, 22:40:55
Θέμα δημοσίευσης:
κ θα ρωτουσα τον γρηγορη αν εχει αλλαξει συμπλεκτη.ποσα κμ εχει το αμαξι του γρηγορη???εμενα παντως εχει 50000κμ κ απο τα πρωτα 1200κμ αρχισα τις κοντρες...λες να φταιει αυτο??? Laughing
παντως μου το ειπε κ ο κολητος με το λεον οτι δε θα αντεξει.κ οχι τιποτα αλλο,το πρωι μου το ελεγε ο γρουσουζης Evil αυτος βεβαια εχει βαλει sachs ενισχυμενο,κ τον ειχε παρει 250 ευρω μου ειπε Shocked
αλλα το λεον δεν χαμπαριαζει καθολου απο δισκο,παρα τα αλογα κ τα πατηματα που του αλλαζει τα φωτα Embarassed
SαλιγκαρAKIS - Τετ 17 Νοέ 2010, 23:13:49
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
κ θα ρωτουσα τον γρηγορη αν εχει αλλαξει συμπλεκτη.ποσα κμ εχει το αμαξι του γρηγορη???εμενα παντως εχει 50000κμ κ απο τα πρωτα 1200κμ αρχισα τις κοντρες...λες να φταιει αυτο??? Laughing
παντως μου το ειπε κ ο κολητος με το λεον οτι δε θα αντεξει.κ οχι τιποτα αλλο,το πρωι μου το ελεγε ο γρουσουζης Evil αυτος βεβαια εχει βαλει sachs ενισχυμενο,κ τον ειχε παρει 250 ευρω μου ειπε Shocked
αλλα το λεον δεν χαμπαριαζει καθολου απο δισκο,παρα τα αλογα κ τα πατηματα που του αλλαζει τα φωτα Embarassed


Είναι ο μαμά από καινούριο(μάλλον του βγήκε καλός γιατί σε άλλο φίλο στα 50.000km βγήκε off). Εχει 20.000km big turbo και 90.000km πρώτο στάδιο..τι να πείς!
Κάποια στιγμή είχε μιλήσει με Καντερέ για Helix, αλλά όσο αντέχει ο μάμα δεν τον αλλάζει Confused ! Κάτσε γιατί όλο και κάτι κρακ κρακ ακούμε Rolling eyes
Οι κόντρες στη πλάτη του αυτοκινήτου είναι αμέτρητες..
salex - Πεμ 18 Νοέ 2010, 00:58:59
Θέμα δημοσίευσης:
Βρε καλύτερα να πατινάρει ο δίσκος παρά να λυγίσει καμια μπιέλα.

Τουλάχιστον έτσι ξέρεις ότι δεν πρόκειται να κρατήσει τη ροπή του όταν ξεπερνάει κάποιο όριο.

Από την άλλη πλευρά, ο δικός μου δίσκος είναι επίσης με 90.000χλμ (20.000χλμ με τη μεγάλη, 20.000χλμ με την μεσαία και άλλα 50.000χλμ με την μικρή τουρμπίνα)
αλλά δεν έχει παραδώσει το πνεύμα ακόμα.

Ίσως ο helix ή ο αντίστοιχος Sachs να είναι καλή λύση, αρκεί να μην είναι 3-4φτεροί και τέτοια ταρζανοϋπόθετα που σου προκαλούν προβλήματα στο γόνατο μετα από λίγο καιρό.

Τελικά Σάκη είσαι η φωνή του Γρηγόρη; Razz
recife_rallye - Πεμ 18 Νοέ 2010, 08:06:30
Θέμα δημοσίευσης:
Τον sachs ξεχαστε τον..ειναι σχεδον ιδιος με τον εργοστασιακο και τον πληρωνεις και χρυσο!!..παμε γι αλλα
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 18 Νοέ 2010, 11:49:18
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Βρε καλύτερα να πατινάρει ο δίσκος παρά να λυγίσει καμια μπιέλα.

Τουλάχιστον έτσι ξέρεις ότι δεν πρόκειται να κρατήσει τη ροπή του όταν ξεπερνάει κάποιο όριο.

Από την άλλη πλευρά, ο δικός μου δίσκος είναι επίσης με 90.000χλμ (20.000χλμ με τη μεγάλη, 20.000χλμ με την μεσαία και άλλα 50.000χλμ με την μικρή τουρμπίνα)
αλλά δεν έχει παραδώσει το πνεύμα ακόμα.

Ίσως ο helix ή ο αντίστοιχος Sachs να είναι καλή λύση, αρκεί να μην είναι 3-4φτεροί και τέτοια ταρζανοϋπόθετα που σου προκαλούν προβλήματα στο γόνατο μετα από λίγο καιρό.

Τελικά Σάκη είσαι η φωνή του Γρηγόρη; Razz


Τι να κάνουμε, αφού ο ίδιος με παίρνει τηλ. και μου λέει να γράφω για τη πάρτη του, επειδή τη βγάζει όλη μέρα στο αμάξι και σπανίζει ο χρόνος για το internet Rolling eyes
Πάντως σκέφεται πολύ σοβαρά την αγορά ξανά του μαμά δίσκου(αρκεί να αντέξει και με τη εκ νέου αύξηση πίεσης) Exclamation
bagosgt - Πεμ 18 Νοέ 2010, 13:50:20
Θέμα δημοσίευσης:
μακαρι να βγαλει αυτα που περιμενει αλλα...μετα απο καποιο σημειο τελειωνει η παροχη της τουρμπινας κ οσο κ να σηκωσει,δε βγαζει αλογα μονο ροπη.τωρα αν βγαλει 380+ να το πω σεναν φιλο με σφυριλατο αστρα οπισι,που με 2876 εχει βγαλει 380.να την δωσει κ να παρει μια 2860!
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 18 Νοέ 2010, 16:13:03
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
μακαρι να βγαλει αυτα που περιμενει αλλα...μετα απο καποιο σημειο τελειωνει η παροχη της τουρμπινας κ οσο κ να σηκωσει,δε βγαζει αλογα μονο ροπη.τωρα αν βγαλει 380+ να το πω σεναν φιλο με σφυριλατο αστρα οπισι,που με 2876 εχει βγαλει 380.να την δωσει κ να παρει μια 2860!


Αstra H opc 2.000cc και gt2876 μόνο 380 Scratch μήπως πολύ safe;
Τα 350 πάντως στο 1.5 είναι εφικτά από τη 28rs, από 1.5 και πάνω θέλει καλά περιφεριακά και φυσικά ένα σωστό coolerακι για να αποδώσει(εννούνται external και καλό boost controller)..μέχρι 1.8ct η τουρμπίνα αντέχει σίγουρα(έχω δεί και 2barα από τέτοιο τούρμπο) και κάποια παραπάνω άλογα θα βγούν οποσδήποτε!
Μετά ένα set έκκεντρα και βλέπουμε..
Να σημειώσω ότι κακώς ακόμα έχει 63.5 catback ο Γρηγόρης!

Υ.γ πές του φίλου σου να την ανταλλάξει με του Γρηγόρη!
salex - Πεμ 18 Νοέ 2010, 17:59:31
Θέμα δημοσίευσης:
Ακολουθώντας την ίδια λογική, να σας δώσω μια 2860R να μου
δώσετε οποιαδήποτε από τις προηγούμενες δύο;
bagosgt - Πεμ 18 Νοέ 2010, 18:20:31
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
bagosgt έγραψε:
μακαρι να βγαλει αυτα που περιμενει αλλα...μετα απο καποιο σημειο τελειωνει η παροχη της τουρμπινας κ οσο κ να σηκωσει,δε βγαζει αλογα μονο ροπη.τωρα αν βγαλει 380+ να το πω σεναν φιλο με σφυριλατο αστρα οπισι,που με 2876 εχει βγαλει 380.να την δωσει κ να παρει μια 2860!


Αstra H opc 2.000cc και gt2876 μόνο 380 Scratch μήπως πολύ safe;
Τα 350 πάντως στο 1.5 είναι εφικτά από τη 28rs, από 1.5 και πάνω θέλει καλά περιφεριακά και φυσικά ένα σωστό coolerακι για να αποδώσει(εννούνται external και καλό boost controller)..μέχρι 1.8ct η τουρμπίνα αντέχει σίγουρα(έχω δεί και 2barα από τέτοιο τούρμπο) και κάποια παραπάνω άλογα θα βγούν οποσδήποτε!
Μετά ένα set έκκεντρα και βλέπουμε..
Να σημειώσω ότι κακώς ακόμα έχει 63.5 catback ο Γρηγόρης!

Υ.γ πές του φίλου σου να την ανταλλάξει με του Γρηγόρη!

καθολου safe,απλα ειναι τερμα Winkκ το φτιαχνει γνωστος μηχανικος.τωρα παει για μεγαλυτερη τουρμπινα Wink αν η παροχη της τουρμπινας τελειωσει στα 350ps,δε πα να το σηκωσεις κ 2.5 bar,παλι 350 θα βγαλει με λιγο μεγαλυτερη ροπη Wink

υ.γ αυτο μου ειπε ο φιλος,να πατησουνε κ αν τον περασει ο γρηγορης,ανταλλαζουν τις τουρμπινες.... Laughing Laughing
MEMsound - Πεμ 18 Νοέ 2010, 18:26:53
Θέμα δημοσίευσης:
θελετε ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ να τα συζητατε αυτα στο τοπικ της 28άρας...(εκεινης της μελαχρινης με τις ωραιές καμπυλες Laughing ) και ΟΧΙ ΕΔΩ
ευχαριστω
bagosgt - Πεμ 18 Νοέ 2010, 18:35:45
Θέμα δημοσίευσης:
σορρυ αφεντικο,εχεις δικιο... Embarassed
kostas207rc - Πεμ 18 Νοέ 2010, 21:00:48
Θέμα δημοσίευσης:
Πολύ ωραίες οι φοτο.
Επιτέλους βλέπω και i/c από Cupra...έγινες άνθρωπος... Laughing
Άντε να μπει και η εξάτμιση να γίνει σωστά η δουλειά!
bagosgt - Πεμ 18 Νοέ 2010, 21:42:53
Θέμα δημοσίευσης:
ηδη το αμαξι δεν εχει καμια σχεση με τοτε που το ρυθμισαμε.αν ελευθερωθει κιολας απο θεμα εξατμησης τοτε.... Twisted evil
volvos - Πεμ 18 Νοέ 2010, 21:48:37
Θέμα δημοσίευσης:
kane καπου καπως καποτε..¨"οταν βγαλουν 300 απο κλειστο μοτερ με μια σχετικη αξιοπιστια θα παρω 207!"

και ο καιρος ηρθε σταυρο
kane - Πεμ 18 Νοέ 2010, 22:17:21
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειχα πει με σχετικη αξιοπιστια!

Δεν χρησιμοποιώ τέτοιους ορους... Laughing

Που το θυμηθηκες ρε μπαγασα Rolling eyes
salex - Παρ 19 Νοέ 2010, 00:56:15
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
kane καπου καπως καποτε..¨"οταν βγαλουν 300 απο κλειστο μοτερ με μια σχετικη αξιοπιστια θα παρω 207!"

και ο καιρος ηρθε σταυρο


Αληθώς ο κύριος!

Καιρός να λάμψει το αστέρι του κοντράκια ξανά!
Η αλήθεια είναι ότι η μερτσέντα δεν του πήγαινε του πολίτη kane.

Όταν οδηγήσει του Λεφ, ίσως να αλλαξοπιστήσει.
recife_rallye - Παρ 19 Νοέ 2010, 12:32:39
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
kane καπου καπως καποτε..¨"οταν βγαλουν 300 απο κλειστο μοτερ με μια σχετικη αξιοπιστια θα παρω 207!"

και ο καιρος ηρθε σταυρο

Συγκεκριμενα ειχε πει ''οταν το καμπανακι χτυπησει 300 φορες τοτε θα παρω και γω 207'' Laughing Laughing Laughing Laughing
SAKIS-LEMANS - Παρ 19 Νοέ 2010, 12:55:56
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
volvos έγραψε:
kane καπου καπως καποτε..¨"οταν βγαλουν 300 απο κλειστο μοτερ με μια σχετικη αξιοπιστια θα παρω 207!"

και ο καιρος ηρθε σταυρο


Αληθώς ο κύριος!

Καιρός να λάμψει το αστέρι του κοντράκια ξανά!
Η αλήθεια είναι ότι η μερτσέντα δεν του πήγαινε του πολίτη kane.

Όταν οδηγήσει του Λεφ, ίσως να αλλαξοπιστήσει.


ναι μωρέ η "SLS" Laughing Laughing
mechanic - Παρ 19 Νοέ 2010, 13:48:36
Θέμα δημοσίευσης:
Re Stavre theleis dynato RC xoris na fovasai min "sou spasei" ?
to mono eykolo..... (den kano plaka, sovara milao)
pare ena RC pes mou ti xrima diatheteis gia tin veltiosi tou aytokinitou
kai tha sou po ti kiniseis na kaneis kai mexri "posa" mporeis na vgaleis aprovlimatista...

Apla oso tha sou paei to "koustoumi" sto telos
(an milame me stoxo ta 300kati panta)
to idio tha sou kostisei ena soubarou metaxeiro i ena evo
+ to servis tous...

mprostovaro RC me 200 aloga xoris na kremaei psila
kai xoris na doseis ena karo lefta gia na to apoktiseis
kai na vgaleis ayti ti dynami den sou kanei?
(einai i best value for money diladi veltiosi)



next time pou tha ta poume apo konta tha sou doso na odigiseis to diko mou, pou den exei oute programma oute kan kaiei 100ara...
oute diekdikei "dafnes" ippodynameos i ropis pano sta raoula kapoiou dyno
(an kai den to exo dynamometrisei pote kathos den me apasxolei to thema)
alla des pos anoigei to strofometro tou eidika psila
kai tha katalaveis ti ennoo...

ektos an kaneis plaka kai ego exo tsimpisei
se exo parei sta sovara kai kathomai kai grafo san malakas tosi ora... Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy Very happy
SAKIS-LEMANS - Παρ 19 Νοέ 2010, 16:27:55
Θέμα δημοσίευσης:
χμμμ, χωρίς παρεξήγηση θανάση μάλλον το δεύτερο παίζει.....


Ο Σταύρος είναι αλλού τώρα...ξέρεις μερσεντές βόλτες με το μωρό στο πόζαρ (ρίχνουμε και βουτιές στα ιαματικά λουτρά εκεί....) κτλπ..... Laughing Laughing
bagosgt - Παρ 19 Νοέ 2010, 21:38:34
Θέμα δημοσίευσης:
κ εχω κ ενα προχειρο βιντεο,αλλα απο τα πρωτα πατηματα στο dyno,οταν αρχισαμε να ρυθμιζουμε...
http://www.youtube.com/watch?v=wOUXs-xYJKs
νομιζω οκωστας πρεπει να εχει κανα δυο ακομα... Laughing
surgeon - Σαβ 20 Νοέ 2010, 08:00:48
Θέμα δημοσίευσης:
mechanic έγραψε:


Apla oso tha sou paei to "koustoumi" sto telos
(an milame me stoxo ta 300kati panta)
to idio tha sou kostisei ena soubarou metaxeiro i ena evo
+ to servis tous...

mprostovaro RC me 200 aloga xoris na kremaei psila
kai xoris na doseis ena karo lefta gia na to apoktiseis
kai na vgaleis ayti ti dynami den sou kanei?
(einai i best value for money diladi veltiosi)


Πεταγομαι και εγω σαν το σκατο αλλα ο φιλος εχει δυνατο point. Βεβαια η βελτιωση ειναι και υποκειμενικη και εμεις βαρεμενοι Very happy Wink
salex - Σαβ 20 Νοέ 2010, 12:10:37
Θέμα δημοσίευσης:
Ακριβώς!

Ο Θανάσης έχει ένα point.
Το κακό είναι ότι αυτοκίνητα της τάξεως των 300 ίππων κοστίζουν πολύ περισσότερο για αγορά και χρήση.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι στην αγορά και καθημερινή συντήρηση.
Ειδικά τα σκούμπι και τα έβο, που δεν είναι ιδιαίτερα γρήγορα με 300 ίππους ελέω τετρακίνησης, καίνε και τον άμπακο σε σημείο που να έχεις μέση κατανάλωση 16λ/100χλμ.

Όχι ότι το να δώσεις κάποια χρήματα σε ένα 207 (ενίοτε τη μισή αξία του για να το κάνεις και σφυρήλατο και big turbo) είναι απαραίτητα λύση σε κάποιο πρόβλημα.
Μοιράζομαι απόλυτα τους προβληματισμούς σας.







Από την άλλη πλευρά, αν μπορείς να έχεις ένα αυτοκίνητο 300 ίππων με προυπολογισμό μικρότερο των 13000Ε, δεν είναι και ασχημα.
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 20 Νοέ 2010, 12:44:19
Θέμα δημοσίευσης:
Άντε τώρα να αγοράσεις ένα καλοδιατηρημένο evo ix, δεν θα παίζει στα 30χιλιάρικα; Καταναλώνει πέραν από τα λογικά πλαίσια βενζίνες και θέλει πολύ προσοχή στη συντήρηση(που είναι και ακριβή) και ακόμα παίζει στα 280ps! Θα μου πείτε τώρα είναι evo όμως, ok καλώς..
Το 207 ΒΤ όμως καταναλώνει πολύ πιό λογικές τιμές καυσίμων, παίζει εύκολα στα ίσα με 400αρια evo, κινείται άνετα και καθημερινά σε πόλη ή ταξίδια και συνολικά είναι ζήτημα αν έχει φτάσει τα 30χιλιάρικα!
Και το stage4 έβγαλε τα ίδια με μαμά evo και είναι σίγουρα πιό γρήγορο και πολύ πιο οικονομικό από όλες τις πλευρές..κάνω λάθος; Rolling eyes
Αλλά νομίζω, εκεί στοχεύει η βελτίωση! Thumb right

Και κάτι ακόμα, πόσα χρήματα χρειάζονται για να φτιαχτεί ένα 9άρι full 1st stage; Σίγουρα όσα και για να κάνεις ενα 20vt big turbo!
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 20 Νοέ 2010, 12:55:20
Θέμα δημοσίευσης:
Συν τοίς άλλοις, κάποιος που αγοράζει ένα 207 το κάνει διότι πιθανόν να μην έχει το συνολικό ποσό της αγοράς ενός evo ή subaru. Χρήματα που μπορεί στο μέλλον να προκύψουν για βελτίωση και όχι εξ'αρχής για αγορά και μόνον του αυτοκινήτου! Wink
MEMsound - Σαβ 20 Νοέ 2010, 13:10:38
Θέμα δημοσίευσης:
ΣΥΝΕΙΔΗΤΟΠΟΙΕΙΤΕ οτι συγκρινετετε τις Λουτσες με τις Δρουτσες?

θεωρειτε οτι (απο οποία πλευρα κι αν το δεις*) ειναι συγκρισιμα ενα αμαξι που καινουργιο εχει ~45000 με ενα που καινουργιο εχει ~20000?

ή δεν εχετε ιδεα τι ειναι εβο/wrx/μ3 κλπ, τι μπορει να κανει** κλπ κλπ ή σωνει και καλα θελετε να με πεισετε οτι το 207 κανει τα παντα τελεια

καλο/χρυσο/τρελο value for money κλπ κλπ, αλλα μην τα ισοπεδωνετε ολα...
ελεος



*εκτος ισως απο την καταναλωση - αλλα αν εχεις τα λεφτα να το πάρεις δεν θα επρεπε να σε ενδιαφερει
**(ανεξαρτητα με το οτι στην Ελληνικη πραγματικότητα - οχι μονο στους δρόμους αλλα και απο πλευρας trackday κλπ - δεν εχει πρακτικο νοημα να εχεις τετοιο αμαξι - σε σχεση πχ με το να ειμασταν στο εξωτερικο)
volvos - Σαβ 20 Νοέ 2010, 13:47:50
Θέμα δημοσίευσης:
πολλα τα ναρκωτικα...

και γιατι να μη παρω ενα μαζντα μχ5 να πουλαω και μουρη στα γκομενακια με 8000ευρω και να ειμαι και αρχοντας της πλατειας και με τα ρεστα ενα ουνο να του βαλω μια πρεσιζιον με κοπανημενο το καθρεφτη για να χωρεσει και να ειμαι και ο αρχοντας της βουτας...θα το εχω και δηλωμενο χιλιαρι αντι για 1.6 που θα φοραει γιατι ειμαι και πολυ μαγκας και δε πιανει η αστυνομια.

ελεος συγκρινετε ενα αμαξι 20000 με ενα αμαξι με 60000σχεδον αυτη τη στιγμη...

και επισης για πεστε μου ολοι οι εξυπνακηδες αν ριξει ο εβακιας οσα λεφτα εχετε ριξει εσεις για ολο το κιτ στο 207 ποσα αλογα φτανει???400ποσα???
αντε αλλο πεπη και αλλο πρεπει
Lefter1s RC - Σαβ 20 Νοέ 2010, 13:53:04
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
και επισης για πεστε μου ολοι οι εξυπνακηδες αν ριξει ο εβακιας οσα λεφτα εχετε ριξει εσεις για ολο το κιτ στο 207 ποσα αλογα φτανει???400ποσα???
αντε αλλο πεπη και αλλο πρεπει


...Και μετα το βγαζει απο το γκαραζ καθε χριστουγεννα και πασχα και ψαχνει για γκομενα με μπαρμπα βενζινα....Που να εχει και καλη 100αρα. Laughing
volvos - Σαβ 20 Νοέ 2010, 13:55:19
Θέμα δημοσίευσης:
otan ομως σου ριξει ενα ταχυδρομικο κωδικα αυτα που θα τα λες??
γιατι θα ειναι πολυ μπροστα για να σε ακουσει...

λες και το 207 καιει καρβουνο και αμα πας με τερμα γκαζι αθηνα σαλονικα θα μεινει κολυμπιθροξυλο ορθιο...

οπως λενε και στο χωριο μου εκανε η μυγα κωλο και εχεσε το κοσμο ολο
salex - Σαβ 20 Νοέ 2010, 14:08:42
Θέμα δημοσίευσης:
Πραγματικά, +1.

Αυτά γίνονταν την προηγούμενη δεκαετία, που κάθε ονειροπαρμένος έριχνε όλο το μεροκάματο στο αυτοκίνητό του και σε βενζίνες για να κάνει βόλτα το Σάββατο και να το παρκάρει έξω απο το Club.

Και τα αυτοκίνητα των 60.000Ε αγορασμένα με δάνεια έφτασαν τα χάλια μας εκεί που βρίσκονται σήμερα,
γιατί όλοι θέλαμε τα ακριβά και γρήγορα αυτοκίνητα.

Τώρα που δεν υπάρχουν χρήματα ούτε για βενζίνη, να δω που θα πάει η βαλίτσα!
Μη νομίζετε ότι είναι λίγοι αυτοί που αγόρασαν μεγαλύτερα αυτοκίνητα από ό,τι έφτανε η τσέπη τους.

Υπό αυτό το πρίσμα, παρότι σπάνια και δύσκολα γράφω τέτοιες ανωριμότητες, χίλιες φορές καλύτερα ένα αυτοκίνητο μικρότερης αξίας που να δίνει χαρά με όσο μικρότερο κόστος γίνεται.

Σε τελική ανάλυση, αν πάθει κατι το πετάς στα σκουπίδια ή βρίσκεις ανταλλακτικά στο περίπτερο.

Φυσικά ουδεμία σχέση έχει ένα 207 big turbo με ένα Uno / Punto GT ή οποιαδήποτε παρόμοια παλιατζούρα σε επιδόσεις και συμπεριφορά στο δρόμο. Το αυτοκίνητο έχει ESP, ABS, όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και πολύ αξιοπρεπές κράτημα. Όχι σαν τα άλλα που κυνηγούσαν πεζοδρόμια σε κάθε στροφή.
Δεν φτιάχτηκε για 300 ίππους βέβαια, αλλά το να δώσει κανένας λίγα χρήματα ακόμα για φρένα και ανάρτηση δεν είναι πρόβλημα
και πραγματικά τα ξεπερνά.

Να συνοψίσουμε προς αποφυγη παρεξηγήσεων;

- Δεν είπε κανένας ότι ένα 207 big turbo είναι καλύτερο από ένα άλλο μοντέλο αυτοκινήτου που κοστίζει 3 φορές περισσότερο.

- Η σχεση χαμόγελου προς κόστος (fun/cost factor), είναι ίσως η καλύτερη που μπορείς να βρεις αυτό τον καιρό.

- Για τα δεδομένα μιας μέσης τσέπης, το αυτοκίνητο συντηρείται και κοστίζει όσο ένα κανονικό καθημερινό αυτοκίνητο. Ούτε αυξημένα σήματα, ούτε μεγάλη ασφάλεια, ούτε φόρος πολυτελείας.
Χαμηλή κατανάλωση βενζίνης, φτηνά ανταλλακτικά.
Τί άλλο να ζητήσει κανείς;

Είπαμε δεν είναι σκούμπι, δεν είναι έβο, δεν είναι κανένα εξωτικό αυτοκίνητο. Αλλά είναι ένα γρήγορο μικρό αυτοκίνητο που κινείται με μεγάλη άνεση και οικονομία στα ταξίδια.


(Αν σου χαλάσει η Porsche (έδρανα στροφάλου) ή το Evo (πιστόνι/μπιέλα), πόσο μεγαλύτερο δάνειο θα χρειάζεται για επισκευή με λεφτά που δεν έχεις;)
Lefter1s RC - Σαβ 20 Νοέ 2010, 14:11:59
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
otan ομως σου ριξει ενα ταχυδρομικο κωδικα αυτα που θα τα λες??


Θα σταματησω κ εγω στο βενζιναδικο πιο κατω και θου τα πω Laughing Laughing Laughing
android - Σαβ 20 Νοέ 2010, 14:15:22
Θέμα δημοσίευσης:
ναι γιατι τωρα εσεις θα παρετε evo/impreza και θα το αφησετε μαμα θελετε να μου πειτε.... Laughing
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 20 Νοέ 2010, 15:26:01
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Πραγματικά, +1

.....

(Αν σου χαλάσει η Porsche (έδρανα στροφάλου) ή το Evo (πιστόνι/μπιέλα), πόσο μεγαλύτερο δάνειο θα χρειάζεται για επισκευή με λεφτά που δεν έχεις;)


Thumb right

Αντε πές τα εσένα που σε πιστεύουν γιατί πέσαν να με φάνε Crying or Very sad

Λες και είπα ότι το 207 είναι καλύτερο από evo ή subaru!!

Σε καμία περίπτωση, απλά είναι πολύ πιο οικονομικό σε κάθε του μορφή!
Και φυσικά αν είχα τα χρήματα θα έπαιρνα evo, αλλά να βλέπουμε και τη πραγματικότητα Evil
bagosgt - Σαβ 20 Νοέ 2010, 16:21:10
Θέμα δημοσίευσης:
λοιπον επειδη κ εγω εφτασα σε σημειο να παω να κλεισω εβο,κ τελικα το ακυρωσα,οχι γιατι ειναι δυσκολη η αποκτηση του,αλλα επειδη ειναι δυσκολη η συντηρηση του.αντε να αλλαξεις τακακια στο εβο-σουμπαρου,αντε να κανεις σερβις,αντε να παρεις ενα ανταλλακτικο(μιας κ τα ιαπωνεζικα εχουν βαρβατα ανταλλακτικα),αντε να του βαλεις βενζινη,που αν δυσκολευεσαι να βαλεις σε ενα 207 B.T τοτε φαντασου καθε ποτε θα βγαζεις αυτα τα 4κινητα "τερατα".μηπως να πω για ασφαλεια κ τελη κυκλοφοριας η σας επεισα???
οποτε οταν μου περισσεψουν 2-3 χιλιαρικα,το κανω κ σφυριλατο κ τα ρεστα που θα μου μεινουν απο την συντηρη του,τα βαζω λαστιχα Laughing
δε το συζυταμε,τα συγκεκριμενα αυτοκινητα ειναι ονειρο ζωης για καποιους σαν εμας,αλλα ετσι πως εγιναν τα πραγματα το 2010 κ ακομα χειροτερα το 2011,τοτε ανετα γινοται εφιαλτης,οποτε η θα μεινεις χωρις αμαξι η χωρις σπιτι.κ βγες μετα στη τηλ. κ πες οτι καταντησες μπατιρης,επειδη ειχες λοξα με τα γρηγορα αυτοκινητα Embarassed
surgeon - Σαβ 20 Νοέ 2010, 16:42:54
Θέμα δημοσίευσης:
Σαφως και το θεμα ειναι μονο οικονομικο, γιατι κανενας μας δεν εχει cash να δωσει τα λεφτα ενος evo9. To κοστος αποκτησης δεν ειναι τοσο απαγορευτικο, το κοστος συντηρησης ειναι προκλητικο για τις εποχες μας αλλα απο αξιοπιστια, αποδοση μην τρελαθω, οσοι εχουν οδηγησει η εστω εχουν κατσει διπλα σε οδηγο με τασεις πολεμικες και το στιψαν/στροιψαν οποια συγκρηση ειναι οντως για λουτσες.
Ειναι αληθεια το 207 ειναι value for money,fun to drive ,σε ξεστραβωνει οδηγικα, το αντεχει η τσεπημας αλλα το evo ειναι big boys staff, ιεροσυλια να τα συγκρινουμε οδηγικα. (Τωρα φατε με ολοι)
stef80 - Σαβ 20 Νοέ 2010, 17:24:34
Θέμα δημοσίευσης:
Η λέξη που ταιριάζει περισσότερο εδώ ειναι όντως η ιεροσυλία.
Και γω ρε παιδιά είμαι ερωτευμένος με το αυτοκίνητό μου (Audi tt 1.8 tfsi με πρόγραμμα 220 άλογα και μπλοκέ) και αν του ρίξω καναδυο χιλιάρικα ακόμη σε περιφερειακά και πουσάρω κι άλλο το πρόγραμμα θα κοντράρω στα ίσια cayman s (όχι από στάση...) αλλά όταν την οδήγησα την Porsche δεν ήθελα να κατεβώ, τι να λέμε τώρα.
salex - Σαβ 20 Νοέ 2010, 17:26:42
Θέμα δημοσίευσης:
Κάθε άλλο.

Όλοι συμφωνούμε για το ρόλο του κάθε αυτοκινήτου.

Πληροφοριακά πάντως, ούτε τα σκουμπι και τα έβο έχουν στήσιμο για 400 άλογα. Απλά λόγω τετρακίνησης νομίζεις οτι έχεις έλεγχο.

Στην πραγματικότητα κανένα γρήγορο τέτοιο (δηλαδή βελτιωμένο από 260-> άνω των 400 ίππων) δεν έχει καλή οδική συμπεριφορά, είτε σε πίστα είτε στο δρόμο χωρίς σοβαρές αλλαγές στην ανάρτηση, τα λάστιχα και τα φρένα.

Κακά τα ψέμματα, όσα αυτοκίνητα "βελτιώνονται" πολύ από πλευράς ισχύος, χάνουν τη δυνατότητά τους να στρίβουν λόγω της δύναμης που αποκτούν.

Γιατί η οδική συμπεριφορά έχει να κάνει πάρα πολύ με τη γεωμετρία του ίδιου του αυτοκινήτου και τη μηχανική πρόσφυσή του, τη λειτουργία της ανάρτησης ως μηχανισμού και τον αρχικό συνδυασμό όλων των παραπάνω στοιχείων κατά το σχεδιασμό του
(π.χ. 306 Maxi - το αυτοκίνητο που ανάγκασε την FIA να αλλάξει κανονισμούς στη κατηγορία του για να μην ξεφτιλίζει τα 4κίνητα).

Κανένα αυτοκίνητο 150 ίππων δεν έχει σχεδιαστεί για να τιθασσεύσει 300. Αντίστοιχα, κανένα αυτοκίνητο 250 ίππων δεν έχει φτιαχτεί για 400. Και πάει λέγοντας.
stef80 - Σαβ 20 Νοέ 2010, 17:32:06
Θέμα δημοσίευσης:
Σχεδόν όλα τα υπερτροφοδοτούμενα προσθιοκίνητα δεν μπορούν να πατήσουν με 2α ακομα και όταν είναι μαμα.
Τα εν λόγω τετρακίνητα "τα εχουν" πολυ ανετα τα άλογά τους (που στην πραγματικοτητα ειναι σχεδον 300 σε μαμα κατασταση).
Ειναι εξωπραγματικοί οι ρυθμοί που μπορεί να κινηθεί ένα μαμα evo σε σχέση με οποιοδήποτε μαμα προσθιοκίνητο.
Lefter1s RC - Σαβ 20 Νοέ 2010, 17:48:23
Θέμα δημοσίευσης:
stef80 έγραψε:
...cayman s...


ΕΡΩΤΑΣ
volvos - Σαβ 20 Νοέ 2010, 17:49:15
Θέμα δημοσίευσης:
υγνωμη ρε στελιο το δικο σου δηλαδη ειναι φιλικο ή ασφαλες αμαξι?
με μαμα αναρτηση και φρενα ρουσου τα οποια σχεδιαστηκαν να ελεγχουν 175 αλογα?? του βαλες 300 καιτ το συγκρινουμε με ενα εργοστασιακο εβο 300 αλογα???????????????????

και σορυ αλλα αν παρεις ενα εβο και το πας κοτα οπως παας εσυ το δικο σου για να καιει οσο καιει μια χαρα σε βγαζει και ουτε τακακια ουτε τιποτα δε θελει...αλλωστε τοσα τταξι λανσερ κυκλοφορουν...αμα ομως μου δωσεις εμενα το δικο σου να το παω οπως παω ενα εβο ουτε μεχρι τη μεση του μερκουρη δε θα νε βγαλει ή θα το εχω σπασει ή θα εχω κανει εβγα...

ειναι αδιανοητο να συγκρινετε αμαξια με τριπλασια τιμη μεταξυ τους.
το εβο εχει 55000 ευρω και για αυτη τη κατηγορια τιμης και διασκεδασης ειναι ΤΣΑΜΠΑ Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ... αλλα μιλαμε για αυτη τη κατηγορια...
τι σχεση εχει με γρηγορα χατς που τα βρισκεις και με 9000πλεον???

μου θυμιζει το πραμα φιλο με σιερα 490αλογα που δουλευε 2.4.....
πηγαμμε εκθεση αυτοκινητου βλεπει τοτε τη ντιαμπλο και αρχιζει το μονολογο ναι καλο ειναι αλλα εχει τα ιδια αλογα και τι να το κανω ειναι χαμηλο κλπ κλπ...

αυτοι που εχουν τα λεφτα να παρουν εβο εχουν και να το συντηρουν και να το πανε...οιαλλοι που το πηραν απο σποντα ειναι τυπικοι ελληναρεες που η φυλη τους τεινει προς εξαφανιση και συναντονται μονο στο ελλαδισταν...σπανια πουλια
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 20 Νοέ 2010, 17:56:02
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
λοιπον επειδη κ εγω εφτασα σε σημειο να παω να κλεισω εβο,κ τελικα το ακυρωσα,οχι γιατι ειναι δυσκολη η αποκτηση του,αλλα επειδη ειναι δυσκολη η συντηρηση του.αντε να αλλαξεις τακακια στο εβο-σουμπαρου,αντε να κανεις σερβις,αντε να παρεις ενα ανταλλακτικο(μιας κ τα ιαπωνεζικα εχουν βαρβατα ανταλλακτικα),αντε να του βαλεις βενζινη,που αν δυσκολευεσαι να βαλεις σε ενα 207 B.T τοτε φαντασου καθε ποτε θα βγαζεις αυτα τα 4κινητα "τερατα".μηπως να πω για ασφαλεια κ τελη κυκλοφοριας η σας επεισα???
οποτε οταν μου περισσεψουν 2-3 χιλιαρικα,το κανω κ σφυριλατο κ τα ρεστα που θα μου μεινουν απο την συντηρη του,τα βαζω λαστιχα Laughing
δε το συζυταμε,τα συγκεκριμενα αυτοκινητα ειναι ονειρο ζωης για καποιους σαν εμας,αλλα ετσι πως εγιναν τα πραγματα το 2010 κ ακομα χειροτερα το 2011,τοτε ανετα γινοται εφιαλτης,οποτε η θα μεινεις χωρις αμαξι η χωρις σπιτι.κ βγες μετα στη τηλ. κ πες οτι καταντησες μπατιρης,επειδη ειχες λοξα με τα γρηγορα αυτοκινητα Embarassed


Thumb right +1000 με κάλυψες πλήρως!
Αυτό εννοώ και γώ και όχι ότι το evo ή το subaru δεν αξίζουν(ίσα ίσα είναι το απόλυτο όνειρο)!
manaros - Σαβ 20 Νοέ 2010, 17:57:23
Θέμα δημοσίευσης:
βαγγελη επειδη μπερδευτηκα εβαλες σφυριλατα τελικα η μονο μεγαλυτερο τουρμπο + εξατμιση + intercooler;το αποτελεσμα τελικα ειναι τα 298 που ακουγεται να λεει ο see through Στελιος η περιμενετε να ρυθμισετε τιποτα ακομα;και βεβαια θελουμε και βιντεο απο κοντερ οταν ανοιγει το πραμα!
stef80 - Σαβ 20 Νοέ 2010, 17:59:05
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

μου θυμιζει το πραμα φιλο με σιερα 490αλογα που δουλευε 2.4.....
πηγαμμε εκθεση αυτοκινητου βλεπει τοτε τη ντιαμπλο και αρχιζει το μονολογο ναι καλο ειναι αλλα εχει τα ιδια αλογα και τι να το κανω ειναι χαμηλο κλπ κλπ...


Rotfl Rotfl

Συμφωνώ σε όλα.
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 20 Νοέ 2010, 18:01:49
Θέμα δημοσίευσης:
Επίσης κανείς δεν κάνει καμία σύγκριση, απλώς αντιπαραθέτουμε και μια άλλη (πιό εύκολη) λύση! Rolling eyes
volvos - Σαβ 20 Νοέ 2010, 18:10:40
Θέμα δημοσίευσης:
de συγκρινονται ειναι εντελως ανομοια πραγματα σε ολους τους τομεις...
και ειδικα στο θεμα της οδηγικης ευχαριστησης πρεπει να ειναι καποιος απο βλακας εως επικινδυνα καναπεδακιας για να συγκρινει ενα μπροσθιοκινητο 300αλογα με αναρτηση και φρενα απο μοντελο 175αλογων με το ενα απο τα γρηγοροτερα point to point αμαξια που φτιαχτηκαν ποτε στην ιστορια της αυτοκινησης.....μιλαμε για τρελλη ιεροσυλια...
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 20 Νοέ 2010, 18:37:04
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
de συγκρινονται ειναι εντελως ανομοια πραγματα σε ολους τους τομεις...
και ειδικα στο θεμα της οδηγικης ευχαριστησης πρεπει να ειναι καποιος απο βλακας εως επικινδυνα καναπεδακιας για να συγκρινει ενα μπροσθιοκινητο 300αλογα με αναρτηση και φρενα απο μοντελο 175αλογων με το ενα απο τα γρηγοροτερα point to point αμαξια που φτιαχτηκαν ποτε στην ιστορια της αυτοκινησης.....μιλαμε για τρελλη ιεροσυλια...


Και ακριβώς γι΄αυτό δεν κάνουμε καμία σύγκριση καθώς θα λέγαμε και για άλλους τομείς όπως κρατήματα-επιδόσεις σε ευθεία ή σε πίστα-άνεση-εμφάνιση κ.λ.π που δεν υπάρχει λόγος!
Το evo έτυχε να είναι το σημείο αναφοράς και απλώς παρουσιάσαν τα παιδιά κάποια χαρακτηριστηκά του 207 που ταιριάζουν με την εποχή μας..
bagosgt - Σαβ 20 Νοέ 2010, 20:12:06
Θέμα δημοσίευσης:
manaros έγραψε:
βαγγελη επειδη μπερδευτηκα εβαλες σφυριλατα τελικα η μονο μεγαλυτερο τουρμπο + εξατμιση + intercooler;το αποτελεσμα τελικα ειναι τα 298 που ακουγεται να λεει ο see through Στελιος η περιμενετε να ρυθμισετε τιποτα ακομα;και βεβαια θελουμε και βιντεο απο κοντερ οταν ανοιγει το πραμα!

με τις πιεσεις που δουλευει πλεον πρεπει να ειναι κααααατι παραπανω,τωρα το ποσο ακριβως αυτο θα το διαπιστωσουν οσοι ανοιξουμε Laughing βεβαια υπαρχει κ μια απο τις δυναμομετρησεις με τα 286 οποτε κ αυτα κανουν τη δουλεια τους.προτιμαμε να δηλωσουμε κατι λιγοτερο,ενω στην πραγματικοτητα ειναι κατι παραπανω,παρα το αντιθετο,κ να μας κατσει κανενα "καλο" διπλα κ γινουμε ρεζιλι.εξαλου αν διαβασεις σε προηγουμενα ποστς μου,θα δεις πως ποτε δεν ειχα αναφερει νουμερα,ουτε με ενδιεφεραν,αλλα το αποτελεσμα ηταν που μετρουσε.
σφυριλατα δεν εχω ακομα,αλλα το αμαξι ειναι πλεον αλλου.με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω βιντεο με ανοιγμα,απλα περιμενω να "διαβασει" λιγο ακομα,μιας κ το αμαξι ειναι καπως...πως να το πω,δεν υπαρχουν λεξεις για το συγκεκριμενο συναισθημα Embarassed
Pughell - Σαβ 20 Νοέ 2010, 20:14:26
Θέμα δημοσίευσης:
stef80 έγραψε:
...
Ειναι εξωπραγματικοί οι ρυθμοί που μπορεί να κινηθεί ένα μαμα evo σε σχέση με οποιοδήποτε μαμα προσθιοκίνητο.

Καλα,αυτο μην το λες παραεξω... Confused
android - Σαβ 20 Νοέ 2010, 20:22:12
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
stef80 έγραψε:
...
Ειναι εξωπραγματικοί οι ρυθμοί που μπορεί να κινηθεί ένα μαμα evo σε σχέση με οποιοδήποτε μαμα προσθιοκίνητο.

Καλα,αυτο μην το λες παραεξω... Confused


θα ρθει το clio Razz
ironman02 - Σαβ 20 Νοέ 2010, 20:41:04
Θέμα δημοσίευσης:
Σκεφτείτε και επίσης πόσο εύκολα και σε τι τιμή θα πουληθεί ένα αγορασμένο μεταχειρισμένο evo/subaru κτλ 280 αλόγων και πόσο εύκολα θα πουληθεί ένα φτιαγμένο 207 300 αλόγων. Δεν αγοράζει εύκολα ο κόσμος "πειραγμένα". Μαμά ψάχνουν οι πιο πολλοί για αξιοπιστία..
bagosgt - Σαβ 20 Νοέ 2010, 20:55:23
Θέμα δημοσίευσης:
ναι αλλα,εναν πιτσιρικα που θελει γρηγορο αμαξι,τον συμφερει απο πολλες αποψεις να παρει ενα "πειραγμενο" 1600(κ προσεγμενο εννοειτε),απο το να παρει μαμα 2λιτρο.αυτη βεβαια ειναι προσωπικη μου γνωμη κ εμπειρια,αποτι βλεπω τους πιτσιρικαδες εδω γυρω γυρω.μονο ενας 20χρονος που εχει χρημα ο μπαμπας πηγε κ πηρε cbr600RR hanspree k FORD FOCUS RS 2.5lt ταυτοχρονα κ καινουρια Laughing
Octane - Κυρ 21 Νοέ 2010, 19:32:39
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:

αυτοι που εχουν τα λεφτα να παρουν εβο εχουν και να το συντηρουν και να το πανε...οιαλλοι που το πηραν απο σποντα ειναι τυπικοι ελληναρεες που η φυλη τους τεινει προς εξαφανιση και συναντονται μονο στο ελλαδισταν...σπανια πουλια

Ποσο δικιο εχεις Πανο...
Κ που να πας κ παρακατω... , σε ελλην@ρες ιδιοκτητες "καλων" porsche k bmw... Rolling eyes (κατα 90% πλεον)
Απειρες ομοιοτητες με κλασσικους γυφτοκαγκουρες ανατολητικης καταγωγης στην Ευρωπη... . (ισως κ χειροτεροι , αν αυτο ειναι δυνατον)
salex - Κυρ 21 Νοέ 2010, 21:19:10
Θέμα δημοσίευσης:
+1

Αυτά είναι ανέφικτα πλέον. Τα προηγούμενα χρονια έγιναν τόσες καταχρήσεις στο θέμα των μεγάλων αυτοκινήτων από ιδιοκτήτες με μικρά πορτοφόλια που τώρα θα σταματήσουν τελείως.

Για αυτό, το να έχεις ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο ευτελούς αξίας που να μπορείς να κάνεις τη βόλτα, τα ταξίδια και την πλάκα σου θα είναι πάντοτε στη μόδα.

Αν τα φέρει η μοίρα έτσι ώστε να περάσεις και κανένα κάγκουρα με ακριβό αυτοκίνητο από τους προαναφερθέντες, ακόμη καλύτερα!
SαλιγκαρAKIS - Δευ 22 Νοέ 2010, 14:13:52
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
manaros έγραψε:
βαγγελη επειδη μπερδευτηκα εβαλες σφυριλατα τελικα η μονο μεγαλυτερο τουρμπο + εξατμιση + intercooler;το αποτελεσμα τελικα ειναι τα 298 που ακουγεται να λεει ο see through Στελιος η περιμενετε να ρυθμισετε τιποτα ακομα;και βεβαια θελουμε και βιντεο απο κοντερ οταν ανοιγει το πραμα!

με τις πιεσεις που δουλευει πλεον πρεπει να ειναι κααααατι παραπανω,τωρα το ποσο ακριβως αυτο θα το διαπιστωσουν οσοι ανοιξουμε Laughing βεβαια υπαρχει κ μια απο τις δυναμομετρησεις με τα 286 οποτε κ αυτα κανουν τη δουλεια τους.προτιμαμε να δηλωσουμε κατι λιγοτερο,ενω στην πραγματικοτητα ειναι κατι παραπανω,παρα το αντιθετο,κ να μας κατσει κανενα "καλο" διπλα κ γινουμε ρεζιλι.εξαλου αν διαβασεις σε προηγουμενα ποστς μου,θα δεις πως ποτε δεν ειχα αναφερει νουμερα,ουτε με ενδιεφεραν,αλλα το αποτελεσμα ηταν που μετρουσε.
σφυριλατα δεν εχω ακομα,αλλα το αμαξι ειναι πλεον αλλου.με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω βιντεο με ανοιγμα,απλα περιμενω να "διαβασει" λιγο ακομα,μιας κ το αμαξι ειναι καπως...πως να το πω,δεν υπαρχουν λεξεις για το συγκεκριμενο συναισθημα Embarassed


Βρε Βάγγο, να ρωτήσω κάτι;
Τι εννοείς περιμένεις να "διαβάσει" λίγο ακόμα;
Τι ακριβώς δλδ., θέλει το χρόνο του το πρόγραμμα ή μπας και είναι σφυρί και το στρώνεις; Laughing

Υ.Γ. πλακίτσα Wink
android - Δευ 22 Νοέ 2010, 17:15:43
Θέμα δημοσίευσης:
O εγκεφαλος θα δωσει εξετασεις για ΑΣΕΠ και διαβαζει
αντε βαγγο κ στο δημοσιο μετα το 207
SαλιγκαρAKIS - Δευ 22 Νοέ 2010, 19:53:42
Θέμα δημοσίευσης:
android έγραψε:
O εγκεφαλος θα δωσει εξετασεις για ΑΣΕΠ και διαβαζει
αντε βαγγο κ στο δημοσιο μετα το 207


Rotfl
bagosgt - Δευ 22 Νοέ 2010, 19:54:59
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
bagosgt έγραψε:
manaros έγραψε:
βαγγελη επειδη μπερδευτηκα εβαλες σφυριλατα τελικα η μονο μεγαλυτερο τουρμπο + εξατμιση + intercooler;το αποτελεσμα τελικα ειναι τα 298 που ακουγεται να λεει ο see through Στελιος η περιμενετε να ρυθμισετε τιποτα ακομα;και βεβαια θελουμε και βιντεο απο κοντερ οταν ανοιγει το πραμα!

με τις πιεσεις που δουλευει πλεον πρεπει να ειναι κααααατι παραπανω,τωρα το ποσο ακριβως αυτο θα το διαπιστωσουν οσοι ανοιξουμε Laughing βεβαια υπαρχει κ μια απο τις δυναμομετρησεις με τα 286 οποτε κ αυτα κανουν τη δουλεια τους.προτιμαμε να δηλωσουμε κατι λιγοτερο,ενω στην πραγματικοτητα ειναι κατι παραπανω,παρα το αντιθετο,κ να μας κατσει κανενα "καλο" διπλα κ γινουμε ρεζιλι.εξαλου αν διαβασεις σε προηγουμενα ποστς μου,θα δεις πως ποτε δεν ειχα αναφερει νουμερα,ουτε με ενδιεφεραν,αλλα το αποτελεσμα ηταν που μετρουσε.
σφυριλατα δεν εχω ακομα,αλλα το αμαξι ειναι πλεον αλλου.με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω βιντεο με ανοιγμα,απλα περιμενω να "διαβασει" λιγο ακομα,μιας κ το αμαξι ειναι καπως...πως να το πω,δεν υπαρχουν λεξεις για το συγκεκριμενο συναισθημα Embarassed


Βρε Βάγγο, να ρωτήσω κάτι;
Τι εννοείς περιμένεις να "διαβάσει" λίγο ακόμα;
Τι ακριβώς δλδ., θέλει το χρόνο του το πρόγραμμα ή μπας και είναι σφυρί και το στρώνεις; Laughing

Υ.Γ. πλακίτσα Wink

οταν παρεις με το καλο το δικο σου αμαξι κ ασχοληθεις με τη βελτιωση του,τοτε θα καταλαβεις τι εννοω Wink
SαλιγκαρAKIS - Δευ 22 Νοέ 2010, 20:08:16
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
bagosgt έγραψε:
manaros έγραψε:
βαγγελη επειδη μπερδευτηκα εβαλες σφυριλατα τελικα η μονο μεγαλυτερο τουρμπο + εξατμιση + intercooler;το αποτελεσμα τελικα ειναι τα 298 που ακουγεται να λεει ο see through Στελιος η περιμενετε να ρυθμισετε τιποτα ακομα;και βεβαια θελουμε και βιντεο απο κοντερ οταν ανοιγει το πραμα!

με τις πιεσεις που δουλευει πλεον πρεπει να ειναι κααααατι παραπανω,τωρα το ποσο ακριβως αυτο θα το διαπιστωσουν οσοι ανοιξουμε Laughing βεβαια υπαρχει κ μια απο τις δυναμομετρησεις με τα 286 οποτε κ αυτα κανουν τη δουλεια τους.προτιμαμε να δηλωσουμε κατι λιγοτερο,ενω στην πραγματικοτητα ειναι κατι παραπανω,παρα το αντιθετο,κ να μας κατσει κανενα "καλο" διπλα κ γινουμε ρεζιλι.εξαλου αν διαβασεις σε προηγουμενα ποστς μου,θα δεις πως ποτε δεν ειχα αναφερει νουμερα,ουτε με ενδιεφεραν,αλλα το αποτελεσμα ηταν που μετρουσε.
σφυριλατα δεν εχω ακομα,αλλα το αμαξι ειναι πλεον αλλου.με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω βιντεο με ανοιγμα,απλα περιμενω να "διαβασει" λιγο ακομα,μιας κ το αμαξι ειναι καπως...πως να το πω,δεν υπαρχουν λεξεις για το συγκεκριμενο συναισθημα Embarassed


Βρε Βάγγο, να ρωτήσω κάτι;
Τι εννοείς περιμένεις να "διαβάσει" λίγο ακόμα;
Τι ακριβώς δλδ., θέλει το χρόνο του το πρόγραμμα ή μπας και είναι σφυρί και το στρώνεις; Laughing

Υ.Γ. πλακίτσα Wink

οταν παρεις με το καλο το δικο σου αμαξι κ ασχοληθεις με τη βελτιωση του,τοτε θα καταλαβεις τι εννοω Wink


Αντε βρέ, παρεξηγησιάρη!! Ούτε μία πλακίτσα να μήν κάνουμε;
Εδώ που είπα ότι πήρα rallye face μου το βγάλαν ξυνό γιατί δέν πήρα 6άρι Crying or Very sad μήν μου το βγάλεις και για τη βελτίωση και σύ τώρα!
bagosgt - Δευ 22 Νοέ 2010, 20:13:14
Θέμα δημοσίευσης:
εγω σοβαρα στο ειπα,οχι γιατι παρεξηγηθηκα,αλλα γιατι ετσι ειναι.καθε αμαξι,παιρνει διαφορετικα,το καθε πραγμα που βαζεις πανω,κ πως αντιδρα σε αυτο Wink
SαλιγκαρAKIS - Δευ 22 Νοέ 2010, 20:20:08
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
εγω σοβαρα στο ειπα,οχι γιατι παρεξηγηθηκα,αλλα γιατι ετσι ειναι.καθε αμαξι,παιρνει διαφορετικα,το καθε πραγμα που βαζεις πανω,κ πως αντιδρα σε αυτο Wink


Το ξέρω και καλά κάνεις που περιμένεις να δουλέψει πρώτα..μια σκέψη έκανα και γώ μώρε, έτσι να σε πειράξω! Αντε βάλε και τα σφυριά να δείξει δόντια!!
salex - Τρι 23 Νοέ 2010, 01:45:14
Θέμα δημοσίευσης:
Έχουν βγαλει κάτι μικρούς κυνόδοντες ήδη.
Ελπίζω να μην γίνει δράκουλας όταν μεγαλώσει.
SαλιγκαρAKIS - Τρι 23 Νοέ 2010, 10:38:35
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Έχουν βγαλει κάτι μικρούς κυνόδοντες ήδη.
Ελπίζω να μην γίνει δράκουλας όταν μεγαλώσει.


Μακάρι παιδία.. Thumb Left
Αλλά και δράκουλας να γίνει δέν μας πειράζει, οποίον δαγκώνει στο δρόμο θα γίνεται B.T. Laughing
salex - Τρι 23 Νοέ 2010, 18:49:32
Θέμα δημοσίευσης:
Το πρώτο μέλημα μας τώρα είναι να προλάβει να μεγαλώσει.
Όχι ότι προβλέπεται να πάει πουθενά περισσότερο με εργοστασιακό μοτέρ,
αλλά να κάνει χιλιόμετρα έτσι χωρίς να μπει σε τροχιά κανένα πιστονι.
SαλιγκαρAKIS - Τετ 24 Νοέ 2010, 00:23:18
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Το πρώτο μέλημα μας τώρα είναι να προλάβει να μεγαλώσει.
Όχι ότι προβλέπεται να πάει πουθενά περισσότερο με εργοστασιακό μοτέρ,
αλλά να κάνει χιλιόμετρα έτσι χωρίς να μπει σε τροχιά κανένα πιστονι.


Τελικά τέρας το 1.6thp, 300άλογα με stock μοτέρ από αυτά τα κυβικά είναι φοβερό, εάν αναλογιστούμε και συνολικά τα πλεονεκτήματα αυτού του κινητήρα είναι πραγματικά καλή επιλογή..

Καλά έκανα μου φαίνεται που πήρα και γώ(ελπίζω να μήν έκανα πατάτα που δέν περίμενα το 6άρι) Laughing
ironman02 - Τετ 24 Νοέ 2010, 00:26:14
Θέμα δημοσίευσης:
Δε ξέρω ρε παιδιά σε αυτά τα άλογα (τα πολλά), αν παίζει ιδιαίτερο ρόλο από πλευράς αξιοπιστίας αυτή η "επίστρωση" έξτρα που έχουν τα πιστόνια του RC σε σχέση με το 150άρι..
SαλιγκαρAKIS - Τετ 24 Νοέ 2010, 00:30:53
Θέμα δημοσίευσης:
ironman02 έγραψε:
Δε ξέρω ρε παιδιά σε αυτά τα άλογα (τα πολλά), αν παίζει ιδιαίτερο ρόλο από πλευράς αξιοπιστίας αυτή η "επίστρωση" έξτρα που έχουν τα πιστόνια του RC σε σχέση με το 150άρι..


Εάν δέν απατώμαι έχει και ένα επιπλέον ελάτηριο..σίγουρα σε κάποιο βαθμό θα παίζουν το ρόλο τους αλλά όχι και πολύ(μετά είναι και οι μπιέλες που έρχονται στη μέση)!
android - Τετ 24 Νοέ 2010, 00:38:55
Θέμα δημοσίευσης:
ironman02 έγραψε:
Δε ξέρω ρε παιδιά σε αυτά τα άλογα (τα πολλά), αν παίζει ιδιαίτερο ρόλο από πλευράς αξιοπιστίας αυτή η "επίστρωση" έξτρα που έχουν τα πιστόνια του RC σε σχέση με το 150άρι..


μπαλιτσες......που λεει κ ο μανθος τι 150 σε 300 τι 175 σε 300...λες η επιστρωση να κανει τπτ σε τετοια διαφορα..
ironman02 - Τετ 24 Νοέ 2010, 00:55:59
Θέμα δημοσίευσης:
android έγραψε:
ironman02 έγραψε:
Δε ξέρω ρε παιδιά σε αυτά τα άλογα (τα πολλά), αν παίζει ιδιαίτερο ρόλο από πλευράς αξιοπιστίας αυτή η "επίστρωση" έξτρα που έχουν τα πιστόνια του RC σε σχέση με το 150άρι..


μπαλιτσες......που λεει κ ο μανθος τι 150 σε 300 τι 175 σε 300...λες η επιστρωση να κανει τπτ σε τετοια διαφορα..


Ε και γιατί την έχουν από 150 σε 175..25 άλογα διαφορά είναι..
salex - Τετ 24 Νοέ 2010, 09:32:39
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικά η επίστρωση είναι η μόνη διαφορά που έχουν.
Γεωμετρικά είναι ίδια ακριβώς τα έμβολα του RC και των Rallye/GT.

Θεωρητικάη επίστρωση τα κάνει πιο ανθεκτικά στο λιώσιμο.
Αλλά κανένα έμβολο δεν έχει λιώσει ποτέ, με την παραδοσιακή έννοια.

Όσα σπάνε κόβωνται στην άκρη πάνω από τον πύρρο εντελώς και καταρρέουν τα ελατήρια. Πυράκια γαρ = μεγάλη πίεση στο θάλαμο καύσης = είναι σαν να έχεις σηκώσει 3 bar πίεση.
ironman02 - Τετ 24 Νοέ 2010, 10:17:38
Θέμα δημοσίευσης:
Σπασμένα που έχουμε παρατηρήσει κυρίως? Σε 150άρια μοτέρ ή σε 175άρια?

Γιατί αν σχεδόν όλα τα σπασμένα έμβολα είναι από 150άρια και σχεδόν κανένα RC δεν έχει παρουσιάσει σπασμένο έμβολο, τότε ίσως παίζει κάποιο ρόλο και αυτή η επίστρωση.. Smile

Στατιστικά και μόνο γιατί δεν ξέρω που έχουν παρουσιαστεί γενικά σπασμένα έμβολα..
COOL ALEXIS - Τετ 24 Νοέ 2010, 10:25:47
Θέμα δημοσίευσης:
Όταν θα σπάσει δεν θα είναι θέμα επίστρωσης αλλά θέμα δομής και αντοχής της Exclamation

Ξαναδιάβασε τι γράφει...
SαλιγκαρAKIS - Τετ 24 Νοέ 2010, 10:47:08
Θέμα δημοσίευσης:
ironman02 έγραψε:
Σπασμένα που έχουμε παρατηρήσει κυρίως? Σε 150άρια μοτέρ ή σε 175άρια?

Γιατί αν σχεδόν όλα τα σπασμένα έμβολα είναι από 150άρια και σχεδόν κανένα RC δεν έχει παρουσιάσει σπασμένο έμβολο, τότε ίσως παίζει κάποιο ρόλο και αυτή η επίστρωση.. Smile

Στατιστικά και μόνο γιατί δεν ξέρω που έχουν παρουσιαστεί γενικά σπασμένα έμβολα..


Προσωπικά έχω δεί δύο RC σπασμένα, το ένα πιστόνι(και κατέβασε τα ελατήρια) και στο άλλο μπιέλα Rolling eyes
Σπάνε και αυτά δηλαδή και όχι μόνο τα 150άρια..
Πιστεύω όμως ότι κάποιος σοβαρός λόγος υπήρχε για όλα όσα έχουν σπάσει και τίποτα δεν ήταν τυχαίο, πιθανόν κάποιο λάθος..γιατί δεν μπορεί από την άλλη να ξέρουμε και τόσα που ήταν-είναι απολύτως αξιόπιστα και με σκληρή χρήση ή βελτίωση!
SαλιγκαρAKIS - Τετ 24 Νοέ 2010, 10:49:57
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Βασικά η επίστρωση είναι η μόνη διαφορά που έχουν.
Γεωμετρικά είναι ίδια ακριβώς τα έμβολα του RC και των Rallye/GT.

Θεωρητικάη επίστρωση τα κάνει πιο ανθεκτικά στο λιώσιμο.
Αλλά κανένα έμβολο δεν έχει λιώσει ποτέ, με την παραδοσιακή έννοια.

Όσα σπάνε κόβωνται στην άκρη πάνω από τον πύρρο εντελώς και καταρρέουν τα ελατήρια. Πυράκια γαρ = μεγάλη πίεση στο θάλαμο καύσης = είναι σαν να έχεις σηκώσει 3 bar πίεση.


ΑΡΑ Επίστροση= αντοχή σε θερμοκρασία και σκλήρυνση επιφάνειας.
Λάθος νόμιζα ότι έχουν και ένα επιπλέον ελατήριο;
ironman02 - Τετ 24 Νοέ 2010, 10:50:49
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι το διάβασα, απλά εγώ αναρωτιέμαι μήπως δεν βοηθάει τελικά μόνο στο λιώσιμο αλλά και στην αντοχή τους..
Γι'αυτό ρωτάω από περιέργεια αν έχουν παρουσιαστεί και RC με σπασμένα έμβολα γενικά εκτός από 150άρια.

Για να το λέει ο Στέλιος όμως κάτι θα ξέρει παραπάνω. Εγώ δεν είμαι και ιδιαίτερος γνώστης.. Έτσι στατιστικά ρώτησα.. Smile
volvos - Τετ 24 Νοέ 2010, 11:11:23
Θέμα δημοσίευσης:
σορυ ποσα rc εχετε δει γυρω σας και απο αυτα ποια ειναι και πειραγμενα
και ποσα ραλλοτζιτα????????????

ειναι και στατιστικο το θεμα
stef80 - Τετ 24 Νοέ 2010, 11:45:33
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτή η επίστρωση είναι στο πλαινο του πιστονιού(φούστες) ή στην επάνω επιφάνεια που έρχεται σε επαφή με την καύση?
salex - Τετ 24 Νοέ 2010, 15:21:27
Θέμα δημοσίευσης:
stef80 έγραψε:
Αυτή η επίστρωση είναι στο πλαινο του πιστονιού(φούστες) ή στην επάνω επιφάνεια που έρχεται σε επαφή με την καύση?


Η επίστρωση βρίσκεται επί της κεφαλής του εμβόλου.
Στο πλάι έχουν όλα.

Δυστυχώς ή ευτυχώς τα μόνα σπασμένα έμβολα RC που έχω δει είναι σε φωτογραφία κι έτσι δεν μπορώ να σας βοηθήσω περισσότερο.

Μπιέλα από THP δεν έχω δει σπασμένη ποτέ και το προτιμώ έτσι.
bagosgt - Σαβ 18 Δεκ 2010, 18:38:25
Θέμα δημοσίευσης:
μετα απο τοσο καιρο κ τοση καμενη βενζινη,βρεθηκε καποιος να τραβηξει κ ενα βιντεο,αλλα δεν ειναι κ τοσο καθαρο,μιας κ δε μπορουσε να τραβηξει σταθερα Evil πριν το οποιοδηποτε σχολιο να πω οτι το πατημα αυτο εγινε στην εθνικη,σε ανηφορικο αρκετα κομματι(σα την κληση του δρομου στα οινοφυτα),με 3 ατομα μεσα,ρεζερβες καθισματα κ ολα τα συναφη(κ να μη ξεχασω κ ενα 4κιλο παραφλου Laughing ) κ ο λογος που τα λεω ειναι γιατι πραγματικα δεν ειμαι ικανοποιημενος απο το ανοιγμα,μιας κ το αμαξι σε κανονικο ανοιγμα,με διαφορετικες συνθηκες( Laughing ) δεν εχει καμια σχεση με αυτο.απλα ειναι το μονο βιντεο που εχω μεχρι στιγμης κ με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω κ καλο Wink το πατημα ειναι απο τα 70κμ-200κμ
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 18 Δεκ 2010, 18:57:15
Θέμα δημοσίευσης:
Ουδέν σχόλιο Laughing

Arrow Καλό είναι Cool
Φαίνεται αρετά πιό εύστροφο από πρωτοσταδιάκια και ανεβάζει όμορφα. Wink
bagosgt - Σαβ 18 Δεκ 2010, 19:30:09
Θέμα δημοσίευσης:
μπααααα,εγω πιστευω ετσι ομως ειμαι στο βιντεο,με 3 ατομα μεσα,με ενα πρωτο σταδιο,θα ειμαστε μαζι.... Rolling eyes Rolling eyes Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 18 Δεκ 2010, 19:38:59
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
μπααααα,εγω πιστευω ετσι ομως ειμαι στο βιντεο,με 3 ατομα μεσα,με ενα πρωτο σταδιο,θα ειμαστε μαζι.... Rolling eyes Rolling eyes Laughing Laughing


Α γειά σου, στα λόγια μου ήρθες.. Laughing αλλά για να μήν παρεξηγούμαστε, με πρώτο στάδιο RC έτσι;
bagosgt - Σαβ 18 Δεκ 2010, 19:51:07
Θέμα δημοσίευσης:
ναι γεια σου!!!απο αυτα που βγαζουν 250+... Laughing
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 18 Δεκ 2010, 19:58:30
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
ναι γεια σου!!!απο αυτα που βγαζουν 250+... Laughing


Σε παρακαλώ, Rolling eyes 235 το πολύ!
kostas207rc - Σαβ 18 Δεκ 2010, 20:34:24
Θέμα δημοσίευσης:
Σάκη την παλεύεις ρε φίλε???
Έφαγες τίποτα ληγμένα μελομακάρονα????
recife_rallye - Σαβ 18 Δεκ 2010, 21:02:40
Θέμα δημοσίευσης:
Shocked Shocked πως ανοιγει ετσι η τριτη και η τεταρτη ρε φιλε????
μπω μπω μπω!!!!
Σακη πραγματικα δεν εισαι σε αυτο τον κοσμο ρε συ!
Δεν εχει καμμια επαφη με 1ο σταδιο rc...καμμια ομως Twisted evil

Μπραβο ρε βαγγο...respect
NoDsl - Σαβ 18 Δεκ 2010, 21:07:52
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
μετα απο τοσο καιρο κ τοση καμενη βενζινη,βρεθηκε καποιος να τραβηξει κ ενα βιντεο,αλλα δεν ειναι κ τοσο καθαρο,μιας κ δε μπορουσε να τραβηξει σταθερα Evil πριν το οποιοδηποτε σχολιο να πω οτι το πατημα αυτο εγινε στην εθνικη,σε ανηφορικο αρκετα κομματι(σα την κληση του δρομου στα οινοφυτα),με 3 ατομα μεσα,ρεζερβες καθισματα κ ολα τα συναφη(κ να μη ξεχασω κ ενα 4κιλο παραφλου Laughing ) κ ο λογος που τα λεω ειναι γιατι πραγματικα δεν ειμαι ικανοποιημενος απο το ανοιγμα,μιας κ το αμαξι σε κανονικο ανοιγμα,με διαφορετικες συνθηκες( Laughing ) δεν εχει καμια σχεση με αυτο.απλα ειναι το μονο βιντεο που εχω μεχρι στιγμης κ με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω κ καλο Wink το πατημα ειναι απο τα 70κμ-200κμ
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s


Ασχολείστε με βλακίες. Δείτε εδώ συμπαθητικό 207 http://www.youtube.com/watch?v=xJt6S-2DUZM&feature=related


βγαινει στα προτεινομενα βιντεακια μετα απο αυτο του Βαγγου Cool
bagosgt - Σαβ 18 Δεκ 2010, 21:08:01
Θέμα δημοσίευσης:
ναστε καλα ρε παιδες.κ οταν βρεθουμε κ απο κοντα,θα το βολταρετε(αρκει να εχει βενζινη Embarassed )
αν το καλοσκεφτειτε ομως,αν μειωσουμε καμια 170αρια κιλα(που ειναι οι αλλοι 2 συνεπιβατες)κ καμια 30αρια κιλα ρεζερβα-εργαλεια,δλδ περιπου 20% μειωμενο περιττο βαρος,μπορει να ανοιγει χειροτερα... Confused Laughing Laughing
bagosgt - Σαβ 18 Δεκ 2010, 21:14:32
Θέμα δημοσίευσης:
NoDsl έγραψε:
bagosgt έγραψε:
μετα απο τοσο καιρο κ τοση καμενη βενζινη,βρεθηκε καποιος να τραβηξει κ ενα βιντεο,αλλα δεν ειναι κ τοσο καθαρο,μιας κ δε μπορουσε να τραβηξει σταθερα Evil πριν το οποιοδηποτε σχολιο να πω οτι το πατημα αυτο εγινε στην εθνικη,σε ανηφορικο αρκετα κομματι(σα την κληση του δρομου στα οινοφυτα),με 3 ατομα μεσα,ρεζερβες καθισματα κ ολα τα συναφη(κ να μη ξεχασω κ ενα 4κιλο παραφλου Laughing ) κ ο λογος που τα λεω ειναι γιατι πραγματικα δεν ειμαι ικανοποιημενος απο το ανοιγμα,μιας κ το αμαξι σε κανονικο ανοιγμα,με διαφορετικες συνθηκες( Laughing ) δεν εχει καμια σχεση με αυτο.απλα ειναι το μονο βιντεο που εχω μεχρι στιγμης κ με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω κ καλο Wink το πατημα ειναι απο τα 70κμ-200κμ
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s


Ασχολείστε με βλακίες. Δείτε εδώ συμπαθητικό 207 http://www.youtube.com/watch?v=xJt6S-2DUZM&feature=related


βγαινει στα προτεινομενα βιντεακια μετα απο αυτο του Άκη Cool


για το κατερινακι λες ρε??κανονιστε καμια εκδρομη χαλκιδα κ σας παω για καφε εκει Cool
οποιος εχει fb μπορει κ να τους κανει add(grammacar).
το ειχα πει στο αφεντικο οτι τον εκανα φιλο στο fb κ μου ελεγε τι ειναι αυτο? Shocked κ ειχαν φτιαξει λογαριασμο οι κοπελες Laughing
κ που να δεις κ τις αλλες που ειναι η μια στα ανταλλακτικα κ η αλλη στο σερβις... Rolling eyes
rallaki-1 - Κυρ 19 Δεκ 2010, 00:05:45
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt

Respectttt!!! Αψογο videaki, ταπα πάει το εργαλείο! Τράβα και κανένα ακόμα!!
recife_rallye - Κυρ 19 Δεκ 2010, 01:15:34
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:

κ που να δεις κ τις αλλες που ειναι η μια στα ανταλλακτικα


Αχ αυτη στα ανταλλακτικα!!! Cool
SαλιγκαρAKIS - Κυρ 19 Δεκ 2010, 01:40:44
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Shocked Shocked πως ανοιγει ετσι η τριτη και η τεταρτη ρε φιλε????
μπω μπω μπω!!!!
Σακη πραγματικα δεν εισαι σε αυτο τον κοσμο ρε συ!
Δεν εχει καμμια επαφη με 1ο σταδιο rc...καμμια ομως Twisted evil

Μπραβο ρε βαγγο...respect


Αν διαβάσεις τα λεγόμενά μου λίγο καλύτερα θα καταλάβεις ότι έκανα πλάκα φυσικά..δές το πρώτο ποστάρισμα, λέω ότι είναι πολύ καλό! Wink

υ.γ. και που να δείς και του Γρηγόρη δηλαδή.. Laughing
zafirius - Κυρ 19 Δεκ 2010, 02:29:22
Θέμα δημοσίευσης:
Πως πάει ρε παιδιά αυτό!!! Shocked Shocked Shocked
Καμμία σχέση με 1ο στάδιο Rc.

Ωραίο ήχο κάνει!
Theo_207RC - Κυρ 19 Δεκ 2010, 02:42:57
Θέμα δημοσίευσης:
70-190 σε 13 δευτερόλεπτα!!!! Shocked Shocked Shocked
Απλά και καθημερινά πράγματα δηλαδή... Wink
MEMsound - Κυρ 19 Δεκ 2010, 03:48:31
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
μετα απο τοσο καιρο ...μπλα-μπλα-μπλα...
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s


Α-Ι
ΛΑ-ΙΚ

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Thumbs Up Thumbs Up Thumbs Up Thumbs Up Thumbs Up Clapping
SocratiS RCoura - Κυρ 19 Δεκ 2010, 15:28:19
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
μετα απο τοσο καιρο ...μπλα-μπλα-μπλα...
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s


φοβερο μπορω να πω!!ανεβαζει σα τρελο και τελειωνει τ κοντερ για πλακα!!!περιμενουνε και αλλο ανοιγμα να μασ πορωσεισ ακομα περισσοτερο!! Wink
gr_hunter - Κυρ 19 Δεκ 2010, 15:46:15
Θέμα δημοσίευσης:
Βαγγέλη ήρθε η ώρα να αλλάξεις και κοντέρ νομίζω... Twisted evil
bagosgt - Κυρ 19 Δεκ 2010, 15:50:46
Θέμα δημοσίευσης:
ελπιζω τα επομενα βιντεο να περιεχουν κ ανοιγματα,μιας κ εχω αρκετες προτασεις(με εβο 9,duke 640,ktl ktl)αλλα προς το παρον εχουμε μεινει μονο σε προτασεις... Crying or Very sad
φιλε σακη,μιας κ ειναι μακρια ο γρηγορης,μπορει να ανεβασει κ αυτος κανενα βιντεο να δουμε περιπου πως δουλευει Wink
φιλε roadrunner,ειχα ανοιξει καποια στιγμη,με rc full,αλλα εγω τοτε δεν ειχα εξατμηση κ ιντερκουλερ οποτε η διαφορα ηταν στα 800μ το δικο μου μπροστα πανω απο 12 αυτοκινητα.αυτοι που ηταν στον τερματισμο,νομιζαν οτι ειχε κοψει ο αλλος Laughing
βεβαια απο τοτε το αμαξι εχει αλλαξει λιγακι,μιας κ ειναι κομπλε πλεον,οποτε πιστευω θα κανει κ κατι καλυτερο... Embarassed Laughing
αλλα θα ημουν μεγαλος μ@λακας,αν επιανα καποιον τωρα με 207 κ του ελεγα να ανοιξουμε.το αμαξι δε φτιαχτηκε για να "κολαω" σε φιλους η ιδιοκτητες αλλων 207 με στοκ τουρμπινα,απλα μιας κ ειμαι φαν της βελτιωσης,μου φανηκε αρκετα ελκυστικη σαν ιδεα.βεβαια μιας κ την καιμε την βενζινη(οταν την εχουμε),δε μας χαλαει να κανουμε κ κανενα χαζοπατημα Embarassed κ το ξαναλεω,δε το εφτιαξα να περασω καποιον φιλο που με ειχε περασει πριν(αν κ δεν υπαρχει καποιος Laughing ),ουτε με σκοπο να κολησω σε αλλους.βεβαια τωρα η κατηγορια εχει αλλαξει,αλλα οταν αλλαζεις κατηγορια,τοτε καταλαβαινεις οτι αυτο που εχεις εσυ μπορει να μην ειναι τιποτα σε σχεση με κατι αλλο που υπαρχει στην κατηγορια,κ η βελτιωση δε τελειωνει ποτε.απλα οτι κανεις το κανεις επειδη το γουσταρεις κ οχι γιατι σου ειπε καποιος αλλος.
ευχαριστω πολυ για τα καλα σας σχολια.το ζητουμενο μας ειναι ομως να κανουμε αρκετα κμ ασφαλη Wink
kos_argyris - Κυρ 19 Δεκ 2010, 16:00:08
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραίος baggo! Συγχαρητήρια, το εργαλείο γ...ει και δέρνει. Είναι προσβολή να συγκρίνουμε τέτοιο πράγμα με full rc . Κάνει 80-180 σε 9 με 10 δεύτερα με 3 άτομα μέσα και ανηφορίτσα όπως λέει ο baggos. Τέτοιους χρόνους ούτε εργοστασιακά των 300 αλόγων δε κάνουν!
SocratiS RCoura - Κυρ 19 Δεκ 2010, 16:08:43
Θέμα δημοσίευσης:
kos_argyris έγραψε:
Ωραίος baggo! Συγχαρητήρια, το εργαλείο γ...ει και δέρνει. Είναι προσβολή να συγκρίνουμε τέτοιο πράγμα με full rc . Κάνει 80-180 σε 9 με 10 δεύτερα με 3 άτομα μέσα και ανηφορίτσα όπως λέει ο baggos. Τέτοιους χρόνους ούτε εργοστασιακά των 300 αλόγων δε κάνουν!


σωστα πολυ σωστα
SαλιγκαρAKIS - Κυρ 19 Δεκ 2010, 16:45:08
Θέμα δημοσίευσης:
Arrow Bagosgt, με το Γρηγόρη έχουμε τραβήξει κάποια βιντεάκια αλλά δέν τα έχουμε ανεβάσει γιατί δέν ξέρουμε πώς Embarassed στο δικό μου λογαριασμό στο youtube δέν έχουν ήχο τα βιντεάκια Confused ενώ ο Γρηγόρης δέν έχει κάν λογαριασμό..άσε που τα έχουμε στο κίν. και δέν τα περάσαμε σε υπολογιστή! Μιάς και έιναι διακοπές ο κυρ Γρηγόρης, από βδομμάδα που θα γυρίσει θα τραβήξουμε ένα καλό και θα ζητήσουμε πληροφορίες για το πώς θα ανέβει..ουφ, πολλά είπα!
Arrow ο roadrunner νομίζω εννούσε γενικά τί πατήματα έχεις κάνει πέρα από rc..
Ikaros! - Κυρ 19 Δεκ 2010, 17:56:52
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
μετα απο τοσο καιρο κ τοση καμενη βενζινη,βρεθηκε καποιος να τραβηξει κ ενα βιντεο,αλλα δεν ειναι κ τοσο καθαρο,μιας κ δε μπορουσε να τραβηξει σταθερα Evil πριν το οποιοδηποτε σχολιο να πω οτι το πατημα αυτο εγινε στην εθνικη,σε ανηφορικο αρκετα κομματι(σα την κληση του δρομου στα οινοφυτα),με 3 ατομα μεσα,ρεζερβες καθισματα κ ολα τα συναφη(κ να μη ξεχασω κ ενα 4κιλο παραφλου Laughing ) κ ο λογος που τα λεω ειναι γιατι πραγματικα δεν ειμαι ικανοποιημενος απο το ανοιγμα,μιας κ το αμαξι σε κανονικο ανοιγμα,με διαφορετικες συνθηκες( Laughing ) δεν εχει καμια σχεση με αυτο.απλα ειναι το μονο βιντεο που εχω μεχρι στιγμης κ με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω κ καλο Wink το πατημα ειναι απο τα 70κμ-200κμ
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s



Εμενα παλι μου φαινεται υπερβολη αυτο εως πεταμενα λεφτα,βεβαια ο καθενας οτι γουσταρει κανει...πιστευω οτι το φιλτρο,προγραμμα,εξατμιση και ιντερκουλερ αξιζει...ειναι κομπλε...στο μυαλο σου ειναι οτι αλλαξες κατηγορια παλι 207 εχεις που παει γρηγορα στις ευθειες και στις στροφες δυσκολευεται λιγο τωρα...το αμαξι ηταν ειναι και θα ειναι χειροτερο απο ενα εβο,ιμπρεζα και ες 3...η ουσια αυτου του αυτοκινητου ειναι η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ σε συνδιασμο με ενα σβελτο μοτερακι...μαλλον δεν ξερουμε τι εχουμε αγορασει και το ποσα λεφτα δωσαμε...δεν κρινω τους e-tuners ειναι αψογοι σε ολα,η ιδεα δεν μου καθεται καλα...
SαλιγκαρAKIS - Κυρ 19 Δεκ 2010, 18:10:04
Θέμα δημοσίευσης:
Νομίζω υπερβάλλεις λίγο, η συγκεκριμένη βελτίωση δέν έιναι και "τόσο" ακριβή..ούτε τη τιμή ενός καλομεταχειρισμένου evo-subaru πιάνει! Είναι αρκετά fun to drive, low budget πρόταση..Εδώ το έτερον 207 big turbo που είναι και σφυρίλατο τα 30χιλιάρικα συνολικά δέν τα έχει πιάσει, ενώ παραμένει αξιόπιστο με χαμηλό κόστος συντήρησης και πολύ οικονομικό από βενζίνες! Ενα evo απαιτεί θυσίες Wink όσο και άν το λατρεύουμε..
Και πές μου τώρα εσύ, ότι θα έιχες evo και θα το άφηνες μαμά Laughing
rallaki-1 - Κυρ 19 Δεκ 2010, 18:18:58
Θέμα δημοσίευσης:
Πιστεύω πως το θέμα στριψίματος το χαλάει η πολύ ροπή και όχι η δύναμη και άμα δεις η ροπή του συγκεκριμένου project δεν είναι αυτή που μπορεί να φτάσει ένα full stage RC. Επίσης πιστεύω πως άμα θες να στρίβεις ένας καλός συνδυασμός είναι όχι πάνω από 200-210 άλογα και με γραμμική άνοδό της ροπής (και εννοείται όχι πάνω από 30Kgm).
android - Κυρ 19 Δεκ 2010, 18:31:38
Θέμα δημοσίευσης:
207 - e-tuners 207 1,6T "Stage 4"
ας μεινουμε στον τιτλο...αν αξιζει η ειναι ιδιο με evo η οχι δεν εχει κανενα νοημα...παρουσιαση μιας βελτιωσεις για 207 ειναι...γιατι αν το παρουμε ετσι...δεν αξιζει ουτε 1 ευρω παραπανω να δωσεις στο αμαξι γιατι το χανεις
η κ@υλ@ ειναι κ@υλ@ και τα σκας γιατι ετσι γουσταρεις

Βαγγο εισαι μουρλος...το αμαξι παει την λαρα του
κ συ λες τα δικα σου Laughing
bagosgt - Κυρ 19 Δεκ 2010, 19:36:17
Θέμα δημοσίευσης:
Ikaros! έγραψε:
bagosgt έγραψε:
μετα απο τοσο καιρο κ τοση καμενη βενζινη,βρεθηκε καποιος να τραβηξει κ ενα βιντεο,αλλα δεν ειναι κ τοσο καθαρο,μιας κ δε μπορουσε να τραβηξει σταθερα Evil πριν το οποιοδηποτε σχολιο να πω οτι το πατημα αυτο εγινε στην εθνικη,σε ανηφορικο αρκετα κομματι(σα την κληση του δρομου στα οινοφυτα),με 3 ατομα μεσα,ρεζερβες καθισματα κ ολα τα συναφη(κ να μη ξεχασω κ ενα 4κιλο παραφλου Laughing ) κ ο λογος που τα λεω ειναι γιατι πραγματικα δεν ειμαι ικανοποιημενος απο το ανοιγμα,μιας κ το αμαξι σε κανονικο ανοιγμα,με διαφορετικες συνθηκες( Laughing ) δεν εχει καμια σχεση με αυτο.απλα ειναι το μονο βιντεο που εχω μεχρι στιγμης κ με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω κ καλο Wink το πατημα ειναι απο τα 70κμ-200κμ
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s



Εμενα παλι μου φαινεται υπερβολη αυτο εως πεταμενα λεφτα,βεβαια ο καθενας οτι γουσταρει κανει...πιστευω οτι το φιλτρο,προγραμμα,εξατμιση και ιντερκουλερ αξιζει...ειναι κομπλε...στο μυαλο σου ειναι οτι αλλαξες κατηγορια παλι 207 εχεις που παει γρηγορα στις ευθειες και στις στροφες δυσκολευεται λιγο τωρα...το αμαξι ηταν ειναι και θα ειναι χειροτερο απο ενα εβο,ιμπρεζα και ες 3...η ουσια αυτου του αυτοκινητου ειναι η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ σε συνδιασμο με ενα σβελτο μοτερακι...μαλλον δεν ξερουμε τι εχουμε αγορασει και το ποσα λεφτα δωσαμε...δεν κρινω τους e-tuners ειναι αψογοι σε ολα,η ιδεα δεν μου καθεται καλα...

ενα πραγμα που δε καταλαβαινω ειναι γιατι μπερδευουμε τα πραγματα(οπως κ σε αλλο τοπικ).οταν μιλαμε για ευθειες,μιλαμε για ευθειες κ οχι στροφες(πραγμα που εχει αναφερθει σε αρκετα τοπικ)εγραψα πουθενα οτι το αμαξι μπαινει σε πιστα?οτι κυνηγαει χρονους?οτι ειναι για αναβασεις??
το εγραψα κ ποιο πανω κ το τονισα,οτι το αμαξι φτιαχτηκε μονο κ μονο επειδη μου αρεσει η βελτιωση.αν ηθελα χρονους σε πιστα,θα κρατουσα κ το 106 που ειχα(κ αν νομιζεις οτι το rc γυρναει πιο κατω απο 106 σε πιστα,αυριο εχει συναντηση καρτοδρομο Wink )
επομενως,γιατι ο οποιοσδηποτε απο εμας,οταν δεν εχουμε σκοπο κ διαθεση να κανουμε κατι παρομοιο με καποιον αλλον αλλαζουμε θεμα κ το ριχνουμε αλλου??κ να το πω κ διαφορετικα,για καποιον αλλον που γουσταρεις στροφες,μπορει να ειναι υπερβολη να δωσει καποια λεφτα να βαλει ρυθμιζομενη αναρτηση.κ αν νομιζεις οτι ειναι πεταμενα λεφτα,ελα να δεις ποσα εχει φει το R1,για να βγαλει 168 ροδα Laughing κ αν παλι αυτα νομιζεις οτι ειναι λιγα ελα να δεις του ξαδερφου το busa που βγαζει 210 ροδα Laughing δλδ αυτα γιατι τα φτιαξαμε,γιατι γνησια δεν πηγαιναν??η για να πιανουμε τα 300+κμ πιο γρηγορα??
η βελτιωση ειναι κατι που πρεπει να σου αρεσει κ να το αγαπας,τα λεφτα που ριχνεις πανω σε ενα οχημα,δε τα ριχνεις για να το κανεις καλυτερο απο ενα αλλο,ουτε περιμενεις να τα κανεις αποσβεση με τον καιρο.το κανεις γιατι σου αρεσει να ασχολησε κ να εχεις κατι διαφορετικο Wink
κ τωρα να μπουμε στο θεμα που εθιξες,εσυ πιστευεις οτι στα 800μ με το rc σου(αποτι ειδα στη υπογραφη σου),μπορεις να κυνηγησεις εβο κ S3 1ου σταδιου?οποτε γιαυτη την δουλεια κ μονο,αλλαζεις κατηγορια,δεν ειναι στο μυαλο σου Wink
παραδειγμα,για καποιον κατηγορια μπορει να ειναι ολες οι ξανθιες κοπελες(αδυνατες κ χοντρες)κ να πει οτι αλλαξε κατηγορια κ εκτος απο ξανθες παει κ με καστανες(παλι αδυνατες κ χοντρες).
για καποιον αλλον ομως κατηγορια μπορει να ειναι οι ξανθες με κανονικο σωμα κ να αλλαξει κατηγορια κ να συνεχισουν να ειναι οι ξανθες αλλα με γυμνασμενο σωμα Wink
εφερα αυτο το παραδειγμα γιατι μπορει στα αυτοκινητα να εχουμε διαφορετικες αποψεις,αλλα σαν αντρες,πιστευω,στις γυναικες θα εχουμε οι περισσοτεροι την ιδια αποψη Laughing
MEMsound - Δευ 20 Δεκ 2010, 02:04:28
Θέμα δημοσίευσης:
Worthy Dizzy2 Tease Laughing Laughing Laughing Laughing Turn-l
king207cc - Δευ 20 Δεκ 2010, 02:16:23
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά εε Βάγγο μεγάλη έμπνευση! νομίζω το κάλυψες το θέμα 100%! Wink
egefalos - Δευ 20 Δεκ 2010, 03:03:59
Θέμα δημοσίευσης:
to 207 eine gia oloys
mechanic - Δευ 20 Δεκ 2010, 05:26:47
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
Ikaros! έγραψε:
bagosgt έγραψε:
μετα απο τοσο καιρο κ τοση καμενη βενζινη,βρεθηκε καποιος να τραβηξει κ ενα βιντεο,αλλα δεν ειναι κ τοσο καθαρο,μιας κ δε μπορουσε να τραβηξει σταθερα Evil πριν το οποιοδηποτε σχολιο να πω οτι το πατημα αυτο εγινε στην εθνικη,σε ανηφορικο αρκετα κομματι(σα την κληση του δρομου στα οινοφυτα),με 3 ατομα μεσα,ρεζερβες καθισματα κ ολα τα συναφη(κ να μη ξεχασω κ ενα 4κιλο παραφλου Laughing ) κ ο λογος που τα λεω ειναι γιατι πραγματικα δεν ειμαι ικανοποιημενος απο το ανοιγμα,μιας κ το αμαξι σε κανονικο ανοιγμα,με διαφορετικες συνθηκες( Laughing ) δεν εχει καμια σχεση με αυτο.απλα ειναι το μονο βιντεο που εχω μεχρι στιγμης κ με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω κ καλο Wink το πατημα ειναι απο τα 70κμ-200κμ
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s



Εμενα παλι μου φαινεται υπερβολη αυτο εως πεταμενα λεφτα,βεβαια ο καθενας οτι γουσταρει κανει...πιστευω οτι το φιλτρο,προγραμμα,εξατμιση και ιντερκουλερ αξιζει...ειναι κομπλε...στο μυαλο σου ειναι οτι αλλαξες κατηγορια παλι 207 εχεις που παει γρηγορα στις ευθειες και στις στροφες δυσκολευεται λιγο τωρα...το αμαξι ηταν ειναι και θα ειναι χειροτερο απο ενα εβο,ιμπρεζα και ες 3...η ουσια αυτου του αυτοκινητου ειναι η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ σε συνδιασμο με ενα σβελτο μοτερακι...μαλλον δεν ξερουμε τι εχουμε αγορασει και το ποσα λεφτα δωσαμε...δεν κρινω τους e-tuners ειναι αψογοι σε ολα,η ιδεα δεν μου καθεται καλα...

ενα πραγμα που δε καταλαβαινω ειναι γιατι μπερδευουμε τα πραγματα(οπως κ σε αλλο τοπικ).οταν μιλαμε για ευθειες,μιλαμε για ευθειες κ οχι στροφες(πραγμα που εχει αναφερθει σε αρκετα τοπικ)εγραψα πουθενα οτι το αμαξι μπαινει σε πιστα?οτι κυνηγαει χρονους?οτι ειναι για αναβασεις??
το εγραψα κ ποιο πανω κ το τονισα,οτι το αμαξι φτιαχτηκε μονο κ μονο επειδη μου αρεσει η βελτιωση.αν ηθελα χρονους σε πιστα,θα κρατουσα κ το 106 που ειχα(κ αν νομιζεις οτι το rc γυρναει πιο κατω απο 106 σε πιστα,αυριο εχει συναντηση καρτοδρομο Wink )
επομενως,γιατι ο οποιοσδηποτε απο εμας,οταν δεν εχουμε σκοπο κ διαθεση να κανουμε κατι παρομοιο με καποιον αλλον αλλαζουμε θεμα κ το ριχνουμε αλλου??κ να το πω κ διαφορετικα,για καποιον αλλον που γουσταρεις στροφες,μπορει να ειναι υπερβολη να δωσει καποια λεφτα να βαλει ρυθμιζομενη αναρτηση.κ αν νομιζεις οτι ειναι πεταμενα λεφτα,ελα να δεις ποσα εχει φει το R1,για να βγαλει 168 ροδα Laughing κ αν παλι αυτα νομιζεις οτι ειναι λιγα ελα να δεις του ξαδερφου το busa που βγαζει 210 ροδα Laughing δλδ αυτα γιατι τα φτιαξαμε,γιατι γνησια δεν πηγαιναν??η για να πιανουμε τα 300+κμ πιο γρηγορα??
η βελτιωση ειναι κατι που πρεπει να σου αρεσει κ να το αγαπας,τα λεφτα που ριχνεις πανω σε ενα οχημα,δε τα ριχνεις για να το κανεις καλυτερο απο ενα αλλο,ουτε περιμενεις να τα κανεις αποσβεση με τον καιρο.το κανεις γιατι σου αρεσει να ασχολησε κ να εχεις κατι διαφορετικο Wink
κ τωρα να μπουμε στο θεμα που εθιξες,εσυ πιστευεις οτι στα 800μ με το rc σου(αποτι ειδα στη υπογραφη σου),μπορεις να κυνηγησεις εβο κ S3 1ου σταδιου?οποτε γιαυτη την δουλεια κ μονο,αλλαζεις κατηγορια,δεν ειναι στο μυαλο σου Wink
παραδειγμα,για καποιον κατηγορια μπορει να ειναι ολες οι ξανθιες κοπελες(αδυνατες κ χοντρες)κ να πει οτι αλλαξε κατηγορια κ εκτος απο ξανθες παει κ με καστανες(παλι αδυνατες κ χοντρες).
για καποιον αλλον ομως κατηγορια μπορει να ειναι οι ξανθες με κανονικο σωμα κ να αλλαξει κατηγορια κ να συνεχισουν να ειναι οι ξανθες αλλα με γυμνασμενο σωμα Wink
εφερα αυτο το παραδειγμα γιατι μπορει στα αυτοκινητα να εχουμε διαφορετικες αποψεις,αλλα σαν αντρες,πιστευω,στις γυναικες θα εχουμε οι περισσοτεροι την ιδια αποψη Laughing



+1 Cool


ropiase o Vaggos kai poios ton pianei tora Very happy



pantos ego to paradexomai to palikari pou tin palevei apo tin mia,
kai kathetai kai moirazetai tin velitosi tou me ton ypoloipo kosmo,
xoris na kolonei/kryvetai
kai fysika na tin dokimazei se real time sto "pragmatiko dyno" tou dromou Wink

oson afora to texniko thema tora,
otan meta apo kamposo kairo to "synithiseis"
(mias kai to mikrovio tis veltiosis kai ego to exo kai ksero pos einai i oli fasi... Twisted evil )

ela na syzitisoume kai gia ta epomena vimata Wink
recife_rallye - Δευ 20 Δεκ 2010, 09:56:20
Θέμα δημοσίευσης:
mechanic έγραψε:


ela na syzitisoume kai gia ta epomena vimata Wink


Kαι δεν ξεκιναμε απο τωρα...
Επομενο βημα..πολλαπλη εξαγωγης...για πες μας θαναση τη γνωμη σου περι γεωμετριας πολλαπλης-πως πρεπει δλδ να σχηματιστει για τετοια προτζεκτ οπου εχουν παντα στο μυαλο τους την συνεχη ανοδο της δυναμης..
bagosgt - Δευ 20 Δεκ 2010, 10:36:43
Θέμα δημοσίευσης:
εννοειτε φιλε θαναση,κ γιαυτο το λογο δε προχωρησα αμεσα στο χτισιμο του μοτερ.οποτε σιγα σιγα θα προχωρησουμε αν ολα πανε καλα.ηδη δε με ενθουσιαζει τοσο,οσο την πρωτη βδομαδα που τοφτιαξα.εξαλου,προσωπικη μου αποψη παντα,οταν δυναμωνεις ενα αμαξι,δε φτανει μονο το στησιμο του αυτοκινητου,αλλα κ η εξικοιωση του οδηγου με αυτο,σε μεγαλο βαθμο.
Octane - Δευ 20 Δεκ 2010, 10:43:08
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
εννοειτε φιλε θαναση,κ γιαυτο το λογο δε προχωρησα αμεσα στο χτισιμο του μοτερ.οποτε σιγα σιγα θα προχωρησουμε αν ολα πανε καλα.ηδη δε με ενθουσιαζει τοσο,οσο την πρωτη βδομαδα που τοφτιαξα.εξαλου,προσωπικη μου αποψη παντα,οταν δυναμωνεις ενα αμαξι,δε φτανει μονο το στησιμο του αυτοκινητου,αλλα κ η εξικοιωση του οδηγου με αυτο,σε μεγαλο βαθμο.

Πολυ σωστος Wink
Το μονο κακο στην ολη υποθεση της βελτιωσης ειναι πως Ο,ΤΙ κ αν φτιαξεις...πολυ συντομα το συνηθιζεις κ σου φαινεται...μαμα. Laughing
Κ το καλυτερο φαρμακο ειναι...να μην το χαιρεσαι καθε μερα , αλλα να αλλαζεις οχηματα (κατα προτιμηση πιο αδυναμα) , ωστε μετα να το χαιρεσαι παλι οπως την πρωτη φορα. Laughing
(Κατι σαν τις γυναικες ενα πραμα Laughing Laughing Laughing )
AlienHack - Δευ 20 Δεκ 2010, 14:41:21
Θέμα δημοσίευσης:
Octane έγραψε:

Κ το καλυτερο φαρμακο ειναι...να μην το χαιρεσαι καθε μερα , αλλα να αλλαζεις οχηματα (κατα προτιμηση πιο αδυναμα) , ωστε μετα να το χαιρεσαι παλι οπως την πρωτη φορα. Laughing
(Κατι σαν τις γυναικες ενα πραμα Laughing Laughing Laughing )



+100000000000

Εγραψες αδερφε!! με νοιωθεις!! Laughing
egefalos - Δευ 20 Δεκ 2010, 15:00:06
Θέμα δημοσίευσης:
το καλο είναι ότι το 207 μπορείς να το κανεις σχετικά εύκολα για ευθείες για στροφές η ότι γουστάρεις και πάλι καλά που άνθρωποι με μεράκι τα βελτιώνουν και βλέπουμε και εμείς τις δυνατότητες που έχει το αυτοκίνητο Smile
kos_argyris - Δευ 20 Δεκ 2010, 15:24:59
Θέμα δημοσίευσης:
AlienHack έγραψε:
Octane έγραψε:

Κ το καλυτερο φαρμακο ειναι...να μην το χαιρεσαι καθε μερα , αλλα να αλλαζεις οχηματα (κατα προτιμηση πιο αδυναμα) , ωστε μετα να το χαιρεσαι παλι οπως την πρωτη φορα. Laughing
(Κατι σαν τις γυναικες ενα πραμα Laughing Laughing Laughing )



+100000000000

Εγραψες αδερφε!! με νοιωθεις!! Laughing


Δε γίνεται να τα χαιρόμαστε πολλά μαζί και ταυτόχρονα??? Laughing
bagosgt - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:09:00
Θέμα δημοσίευσης:
οσοι ηρθαν στο καρτοδρομο σημερα(κατοχοι 207 που ειναι κ οι αμεσα ενδιαφερομενοι),εκαναν κ τεστ ντραιβ Wink αλλα παλι με 3 ατομα μεσα Laughing Laughing
recife_rallye - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:16:26
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
οσοι ηρθαν στο καρτοδρομο σημερα(κατοχοι 207 που ειναι κ οι αμεσα ενδιαφερομενοι),εκαναν κ τεστ ντραιβ Wink αλλα παλι με 3 ατομα μεσα Laughing Laughing


Και δεν πηγαινε ε???? Laughing Laughing Laughing
egefalos - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:17:03
Θέμα δημοσίευσης:
το έβαλες στην πιστα? Smile
kostas207rc - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:18:39
Θέμα δημοσίευσης:
Τέρας το 207 του Βάγγου....μόνο αυτό έχω να πώ...ας πει και ο Μάκης που το οδήγησε!!!
bagosgt - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:19:05
Θέμα δημοσίευσης:
ειναι αυτο που λεγαμε με τον θαναση...μου φαινεται οτι θελει κ αλλο ανεβασμα... Laughing Laughing
εντυπωσεις μπορουν να πουν τα παιδια που το οδηγησαν.βεβαια μπορει να μη τους εκανε κ τοσο μεγαλη εντυπωση γιατι ειναι κ αυτοι κατοχοι αυτοκινητων με 200+ αλογα οποτε θα εχουν συνηθησει κ αυτοι Embarassed ενω κατι φιλους που εχουν 1.4 αυτοκινητα,εχουν χασει τον υπνο τους Laughing Laughing
bagosgt - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:23:57
Θέμα δημοσίευσης:
egefalos έγραψε:
το έβαλες στην πιστα? Smile

το προτεινα στον κωστα(μιας κ μπηκαμε μαζι)αλλα στην ευθεια που εχει εκει,ανετα θα μαζευε 170+κμ οποτε το φοβηθηκαμε λιγακι μη το κανουμε κ τροπετο Laughing εδω δε παταγε κατω το rc,ολη την πιστα με 2α κ σπινιαριστο,παντου Laughing
Ikaros! - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:49:13
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
Ikaros! έγραψε:
bagosgt έγραψε:
μετα απο τοσο καιρο κ τοση καμενη βενζινη,βρεθηκε καποιος να τραβηξει κ ενα βιντεο,αλλα δεν ειναι κ τοσο καθαρο,μιας κ δε μπορουσε να τραβηξει σταθερα Evil πριν το οποιοδηποτε σχολιο να πω οτι το πατημα αυτο εγινε στην εθνικη,σε ανηφορικο αρκετα κομματι(σα την κληση του δρομου στα οινοφυτα),με 3 ατομα μεσα,ρεζερβες καθισματα κ ολα τα συναφη(κ να μη ξεχασω κ ενα 4κιλο παραφλου Laughing ) κ ο λογος που τα λεω ειναι γιατι πραγματικα δεν ειμαι ικανοποιημενος απο το ανοιγμα,μιας κ το αμαξι σε κανονικο ανοιγμα,με διαφορετικες συνθηκες( Laughing ) δεν εχει καμια σχεση με αυτο.απλα ειναι το μονο βιντεο που εχω μεχρι στιγμης κ με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω κ καλο Wink το πατημα ειναι απο τα 70κμ-200κμ
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s



Εμενα παλι μου φαινεται υπερβολη αυτο εως πεταμενα λεφτα,βεβαια ο καθενας οτι γουσταρει κανει...πιστευω οτι το φιλτρο,προγραμμα,εξατμιση και ιντερκουλερ αξιζει...ειναι κομπλε...στο μυαλο σου ειναι οτι αλλαξες κατηγορια παλι 207 εχεις που παει γρηγορα στις ευθειες και στις στροφες δυσκολευεται λιγο τωρα...το αμαξι ηταν ειναι και θα ειναι χειροτερο απο ενα εβο,ιμπρεζα και ες 3...η ουσια αυτου του αυτοκινητου ειναι η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ σε συνδιασμο με ενα σβελτο μοτερακι...μαλλον δεν ξερουμε τι εχουμε αγορασει και το ποσα λεφτα δωσαμε...δεν κρινω τους e-tuners ειναι αψογοι σε ολα,η ιδεα δεν μου καθεται καλα...

ενα πραγμα που δε καταλαβαινω ειναι γιατι μπερδευουμε τα πραγματα(οπως κ σε αλλο τοπικ).οταν μιλαμε για ευθειες,μιλαμε για ευθειες κ οχι στροφες(πραγμα που εχει αναφερθει σε αρκετα τοπικ)εγραψα πουθενα οτι το αμαξι μπαινει σε πιστα?οτι κυνηγαει χρονους?οτι ειναι για αναβασεις??
το εγραψα κ ποιο πανω κ το τονισα,οτι το αμαξι φτιαχτηκε μονο κ μονο επειδη μου αρεσει η βελτιωση.αν ηθελα χρονους σε πιστα,θα κρατουσα κ το 106 που ειχα(κ αν νομιζεις οτι το rc γυρναει πιο κατω απο 106 σε πιστα,αυριο εχει συναντηση καρτοδρομο Wink )
επομενως,γιατι ο οποιοσδηποτε απο εμας,οταν δεν εχουμε σκοπο κ διαθεση να κανουμε κατι παρομοιο με καποιον αλλον αλλαζουμε θεμα κ το ριχνουμε αλλου??κ να το πω κ διαφορετικα,για καποιον αλλον που γουσταρεις στροφες,μπορει να ειναι υπερβολη να δωσει καποια λεφτα να βαλει ρυθμιζομενη αναρτηση.κ αν νομιζεις οτι ειναι πεταμενα λεφτα,ελα να δεις ποσα εχει φει το R1,για να βγαλει 168 ροδα Laughing κ αν παλι αυτα νομιζεις οτι ειναι λιγα ελα να δεις του ξαδερφου το busa που βγαζει 210 ροδα Laughing δλδ αυτα γιατι τα φτιαξαμε,γιατι γνησια δεν πηγαιναν??η για να πιανουμε τα 300+κμ πιο γρηγορα??
η βελτιωση ειναι κατι που πρεπει να σου αρεσει κ να το αγαπας,τα λεφτα που ριχνεις πανω σε ενα οχημα,δε τα ριχνεις για να το κανεις καλυτερο απο ενα αλλο,ουτε περιμενεις να τα κανεις αποσβεση με τον καιρο.το κανεις γιατι σου αρεσει να ασχολησε κ να εχεις κατι διαφορετικο Wink
κ τωρα να μπουμε στο θεμα που εθιξες,εσυ πιστευεις οτι στα 800μ με το rc σου(αποτι ειδα στη υπογραφη σου),μπορεις να κυνηγησεις εβο κ S3 1ου σταδιου?οποτε γιαυτη την δουλεια κ μονο,αλλαζεις κατηγορια,δεν ειναι στο μυαλο σου Wink
παραδειγμα,για καποιον κατηγορια μπορει να ειναι ολες οι ξανθιες κοπελες(αδυνατες κ χοντρες)κ να πει οτι αλλαξε κατηγορια κ εκτος απο ξανθες παει κ με καστανες(παλι αδυνατες κ χοντρες).
για καποιον αλλον ομως κατηγορια μπορει να ειναι οι ξανθες με κανονικο σωμα κ να αλλαξει κατηγορια κ να συνεχισουν να ειναι οι ξανθες αλλα με γυμνασμενο σωμα Wink
εφερα αυτο το παραδειγμα γιατι μπορει στα αυτοκινητα να εχουμε διαφορετικες αποψεις,αλλα σαν αντρες,πιστευω,στις γυναικες θα εχουμε οι περισσοτεροι την ιδια αποψη Laughing



Βαγγο το αμαξι δικο σου ειναι και οτι θελεις το κανεις και συγγνωμη αν ημουν λιγο επιθετικος...απλα το βλεπουμε ισως διαφορετικα το θεμα...και εγω ειμαι υπερ της βελτιωσης αλλα μεχρι εκει που θεωρειται λογικο για το καθε αμαξι...και ξαναλεω το βλεπει διαφορετικα ο καθενας.οχι δεν μπορω να κυνηγησω εβο και ες3 αλλα δεν ειναι αυτη η ουσια δεν λεω ομως οτι θα με χαλαγε κιολας...αν δεν κατεχεις το χρημα για αυτα τα αμαξια κατσε στα αυγα σου και χαζεψε τα,μην προσπαθεις να αποδειξεις κατι που δεν εισαι...μαλλον ειμαι απαισιοδοξος...χαχα...θα σταθω και σε αυτο που ειπε ο σακης πιο πανω οτι ειναι fun to drive,θα διαφωνισω και εδω...ποιος δεν εχει δει τα opc των δυο βελτιωτων ας πουμε και δεν τον εχουν πιασει τα γελια,ισως και να ειναι αλλα αλογα απο το δικο σου,δεν εχω τσεκαρει ακριβως τι εχεις κανει...αυτο δεν ειναι fan to drive,αυτο αλλιως λεγεται...ειναι ιδια βελτιωση ομως σαν σκεψη.τα αμαξια ειναι σπινιαριστες και δεν πατανε πουθενα,απλα εχουν αλογα για να λενε οτι εχουν και ανοιγμα απο σταση ουτε το σκεφτονται αν μιλησουμε για κοντρες...αν ειχα ιμπρεζα πχ οχι δεν θα το ειχα μαμα,εδω η βελτιωση διαφερει ομως!ενα ιμπρεζα αν το πας 500 αλογα η ενα ες3 400 που το ξερω απο πρωτο χερι μπορει να το υποστηριξει και να το διασκεδασεις και ευχαριστηθεις!
οσο για τις γυναικες δεν τις βλεπω σαν κατηγοριες,ειμαι ρομαντικος τυπος...
τελος παντων,σορυ αν θεωρουμαι οφ τοπικ!μενω σε αυτο που ειπες "η βελτιωση ειναι κατι που πρεπει να σου αρεσει κ να το αγαπας,τα λεφτα που ριχνεις πανω σε ενα οχημα,δε τα ριχνεις για να το κανεις καλυτερο απο ενα αλλο,ουτε περιμενεις να τα κανεις αποσβεση με τον καιρο.το κανεις γιατι σου αρεσει να ασχολησε κ να εχεις κατι διαφορετικο".καλες βολτες,καλες κοντρες απροβληματιστα και να το χαιρεσαι το εργαλειο σου!
bagosgt - Δευ 20 Δεκ 2010, 22:53:24
Θέμα δημοσίευσης:
kostas207rc έγραψε:
Τέρας το 207 του Βάγγου....μόνο αυτό έχω να πώ...ας πει και ο Μάκης που το οδήγησε!!!

γιατι εσυ δε το οδηγησες???θα διαβαζει ο κοσμος κ θα με περναει για αχαριστο Crying or Very sad θα λενε οτι εσυ μου εδωσες το rc στην πιστα κ εγω ουτε βολτα δε στο εδωσα Confused εσυ χαλας πιο πολυ βενζινη στο δικο μου(οταν το παιρνεις),αποτι εγω Embarassed
salex - Τετ 29 Δεκ 2010, 15:05:49
Θέμα δημοσίευσης:
Μόλις ανέβασα μερικές φωτογραφίες από την εγκατάσταση του κιτ.
Σε καμία περίπτωση δεν είναι οδηγός εγκατάστασης, αλλά δίνει μια ιδέα του τί συμπεριλαμβάνει η τροποποίηση.

http://www.etuners.gr/index.php?s=12&t=275
android - Τετ 29 Δεκ 2010, 15:26:40
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Μόλις ανέβασα μερικές φωτογραφίες από την εγκατάσταση του κιτ.
Σε καμία περίπτωση δεν είναι οδηγός εγκατάστασης, αλλά δίνει μια ιδέα του τί συμπεριλαμβάνει η τροποποίηση.

http://www.etuners.gr/index.php?s=12&t=275


ηλιθια απορεια...την σκαστρα γιατι την βαζεις μεσα στην αγελαδα? Embarassed
egefalos - Τετ 29 Δεκ 2010, 15:31:45
Θέμα δημοσίευσης:
χρονια πολλά στελάρα έργο τέχνης το εργαλείο Smile
recife_rallye - Τετ 29 Δεκ 2010, 18:24:06
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Μόλις ανέβασα μερικές φωτογραφίες από την εγκατάσταση του κιτ.
Σε καμία περίπτωση δεν είναι οδηγός εγκατάστασης, αλλά δίνει μια ιδέα του τί συμπεριλαμβάνει η τροποποίηση.

http://www.etuners.gr/index.php?s=12&t=275


Ανυπομονω...αντε βρε ατιμη ελα επιτελους Evil
bagosgt - Τετ 29 Δεκ 2010, 22:18:51
Θέμα δημοσίευσης:
για να θυμουνται οι παλιοι,κ να μαθαινουν οι νεοτεροι??? Laughing
γνωμη μου,δεν επρεπε να ανεβασεις εναν τετοιον οδηγο,γιατι παλι θα χτυπανε τα τηλεφωνα βραδυατικα για να λυσεις αποριες Evil
ρε λευτερη,ειδα οτι ποσταρες στην αρχικη σελιδα,κ νομιζα οτι ηρθαν τα πραγματα,κ σκεφτηκα "κοιτα να δεις,ηρθαν,κ ενα τηλεφωνο δε πηρε" Laughing
υπομονη,μια βδομαδα εμεινε Wink
salex - Πεμ 30 Δεκ 2010, 00:10:49
Θέμα δημοσίευσης:
Σώπα βρε χρονιάρες ημέρες! Smile

Σημασία έχει να υπάρχει ένα τεχνικό αρχείο, τόσο για κατανόηση της πολυπλοκότητας της εγκατάστασης όσο και για να κατεβαίνουν ιδέες (brainstorming).

Το δικο σου μηχανοστάσιο παραμένει top secret φυσικά! Razz
recife_rallye - Πεμ 30 Δεκ 2010, 10:08:26
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:

ρε λευτερη,ειδα οτι ποσταρες στην αρχικη σελιδα,κ νομιζα οτι ηρθαν τα πραγματα,κ σκεφτηκα "κοιτα να δεις,ηρθαν,κ ενα τηλεφωνο δε πηρε" Laughing
υπομονη,μια βδομαδα εμεινε Wink


Basικα ο πρωτος που θα το μαθει οταν ερθουν θα εισαι εσυ,καπακι σαλεξ και υστερα θα το μαθω και γω Laughing Laughing Laughing
rallaki-1 - Πεμ 30 Δεκ 2010, 14:32:06
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Μόλις ανέβασα μερικές φωτογραφίες από την εγκατάσταση του κιτ.
Σε καμία περίπτωση δεν είναι οδηγός εγκατάστασης, αλλά δίνει μια ιδέα του τί συμπεριλαμβάνει η τροποποίηση.

http://www.etuners.gr/index.php?s=12&t=275


Είσαι πρώτος!!
Άπορος - Πεμ 30 Δεκ 2010, 15:49:46
Θέμα δημοσίευσης:
Και έλεγα να βάλω μπρος για παιδί!
Θα δημιουργήσεις δημογραφικό πρόβλημα!
Καλή βελτιωμένη χρονιά σε όλους

Υ.Γ.: Εργονομικότατη βελτίωση για τέτοιο μηχανοστάσιο
salex - Πεμ 30 Δεκ 2010, 17:19:09
Θέμα δημοσίευσης:
Μπορεί να άφησα εκτός μερικές πορνηρές φωτογραφίες με πραγματικό περιεχόμενο, αλλά η αλήθεια είναι ότι η εγκατάσταση είναι μπλεγμένη ιστορία.

Απλή για κάποιον που την έχει ξανακάνει, δύσκολη για κάποιον που τη βλέπει πρώτη φορά.

Τί δεν είδατε (ή μάλλον, τί ΔΕΝ σας δείξαμε):
Τα ρακόρ, το πλακάκι εκτός της πολλαπλής, τη wastegate, το downpipe και την ανανεωμένη σωλήνα πίεσης (A-tube).

Επιτρέψτε μου να διατηρήσω μερικές τεχνικές λεπτομέρειες απόρρητες, μιας και η επιτυχία όλης της συνταγής οφείλεται κατά ένα μεγάλο μέρος στο μηχανολογικό της σύνολο και την ακριβή εκτέλεσή της.
bagosgt - Πεμ 30 Δεκ 2010, 18:10:28
Θέμα δημοσίευσης:
ωραιος ο στελιος!!!μακαρι να εχουμε κ καινουριες ιδεες κ μετατροπες, κ απο αλλους,ετσι ωστε να μπορεσουμε να βελτιωθουμε περισσοτερο,σε διαφορους τομεις Cool
το κακο ομως ειναι οτι,μεχρι στιγμης,μονο εσυ ανεβαζεις ιδεες κ οδηγιες για το "how to",οποτε κ χρησιμοποιουνται περισσοτερο,με αποτελεσμα να μην ψαχνουμε για καινουριες ιδεες,κ το χειροτερο...χανουμε την αποκλειστικοτητα Crying or Very sad Laughing Laughing
δεν πειραζει ομως,γιαυτο ειμαστε εδω(ορισμενοι απο εμας,μαζι με εσενα,να μας καθοδηγεις),για να κανουμε ενα βημα παραπερα,την καθε φορα Wink

καλα να ειμαστε φιλε στελιο,νομιζω οτι με την καινουρια χρονια,πρεπει να κανουμε αλλη μια δυναμομετρηση,για να δωσουμε πιο ακριβη κ πραγματικα νουμερα στον κοσμο(μιας κ το αμαξι τοτε που πρωτομετρηθηκε κ ρυθμιστηκε,δεν ηταν ετοιμο).εκτος βεβαια κ αν νομιζεις οτι δεν χρειαζεται ακομα,κ πρεπει να το αφησουμε για αργοτερα... Wink
volvos - Παρ 31 Δεκ 2010, 00:11:18
Θέμα δημοσίευσης:
βαγγο εμεις θα λεμε κατω απο 300 και ασε το κοσμο να υποθετει...
θεμα ημερων να πουν οτι εισαι σφυριλατος
αλλες τοσες οτι εσπασες
ενα ειναι σιγουρο

σε λιγο καιρο θα στριβουμε παρεα ΛΑΘΟΣ Laughing
salex - Παρ 31 Δεκ 2010, 01:54:56
Θέμα δημοσίευσης:
Τάκη ξηλωσέ το να ισιώσει επιτέλους! Έχουν βγει κοράλια το πίσω κάθισμα!
Διαφορετικά σε βλέπω κατευθείαν για την Ολυμπιακή μαρίνα.

Βαγγέλη, απαραίτητη προϋπόθεση για να συνεισφέρει κανείς στην εξέλιξη είναι τουλάχιστον να πειραματίζεται και να υλοποιεί τις ιδέες του.

Χωρίς συνεχή δουλειά και προσπάθεια δεν γίνεται τίποτα.
Διαφορετικά θα είμασταν όλοι βελτιωτές σε ένα καθαρώς θεωρητικό επίπεδο, αυτό του φραπεδοπότηρου! Smile

Υπάρχουν projects και projects που μπορεί να κατέβουν στο κεφάλι καθενός.
Σημασία έχει να μπορεί να τα φέρει σε πέρας, ή τουλάχιστον να τα κάνει πράξη όσο περισσότερο μπορεί. Τί εννοω;
Πριν ένα χρόνο, όσο στηνόταν όλη η αναβάθμιση, τα πράγματα μου ήρθαν πάρα πολύ ανάποδα σε προσωπικό επίπεδο, σε σημείο που δεν έμενε χρόνος να κοιτάξω ούτε τον εαυτό μου και έτρεχα μέρα και νύχτα στα νοσοκομεία.
Αποτέλεσμα ήταν να αναγκαστώ να έχω το αυτοκίνητο στο γκαράζ για 2 μήνες με λυμμένη την τουρμπίνα και ανταλλακτικά να λείπουν από δεξιά και αριστερά.

Με τη πολύ κόπο, δουλειά τα μεσάνυχτα όταν γύριζα σπίτι, τη βοήθεια της οικογένειας που με κάλυπτε στο νοσοκομείο, τη βοήθεια του Κρίτωνα και του Jim που με βοήθησαν όταν το χρειάστηκα, βρήκα χρόνο και να ασχοληθώ. Έτσι ολοκληρώθηκαν όλα με επιτυχία, αντί για τον Ιανουαριο του 2010, μετά βίας στις αρχές Μαρτίου.

Αν έστω και για μια στιγμή δεν μου άρεσε η ιδέα της αναβάθμισης, στο χρονικό διάστημα αυτό θα είχε πάρει σουτ η μεγάλη τουρμπίνα, το ίδιο το αυτοκίνητο, τα περιφερειακά του και όλα τα υπόλοιπα. Δεν θα δίσταζα ούτε για ένα δευτερόλεπτο να τα στείλω στην ευχή του Θεού. Αλλά δεν το έκανα.

Με χαροποιεί πολύ σε αυτή την ιστορία ότι οχι μόνο λειτουργεί άψογα με εργοστασιακό μοτέρ αλλά και ότι είναι και θα είναι μόνο πάνω σε αυτοκίνητα φίλων, ανθρώπων με τους οποίους μπορούμε να πούμε μια κουβέντα παραπάνω και που συνειδητοποιούν ακριβώς τί κάνουν στο αυτοκινητό τους με τη δέουσα προσοχή.

Η βελτίωση είναι πάνω από όλα μεράκι.
mechanic - Παρ 31 Δεκ 2010, 05:46:52
Θέμα δημοσίευσης:
Prosopika mporei na min exo to meraki
alla exo to mikrovio tis veltiosis

(se simeio pou na thelo na paro atmosfairiko amaksi stin gynaika mou mono kai mono gia na to skaliso kai na dokimaso kati kainourgies idees pou (eixa) exo, Twisted evil alla exoun meinei piso logo tou oti empleksa me turbo... Sad )

ofeilo na po ena megalo mpravo,
sto stelio alla kai sto vagelli
(kai stous ypoloipous pou akolouthoun kata podas fysika Cool )

ston men stelio (salex) giati den kolose na dokimasei kati kainourgio
kai malista sto amaksi tou kai oxi se kapoio ethelonti "koroido"
paramythiazontas ton me fykia gia metaksotes kordeles...

To exo dei ayto apo mixanikous/veltiotes na spane merika moter "pelaton"
(pou stin pragmatikotita den einai tipota allo apo
doryforizonta tsirakia/koroida pou nomizoun oti exoun to kalo cone... Very happy )
mexri na kataliksoune sto set up pou den spaei kai mporei na pigainei kala...
kai ennoeitai na to poulane stis analoges times fysika...

(den leo kai ego mesa sto ergastirio exoume spasei,
moter kai moter... Very happy kapoia malista pianoun kai fotia!!! Cool
alla katopin entolis kai dokimazontas oria antoxis
aksiopistias, life time, meiomeni lipansi apo kako typo ladiou, parenergies apo ypeplousio i ftoxo migma, kaki gonia psekasmou mpek kai paei legontas...
alla oxi paramythiazontas to ypopsifio thima...)

kai apo tin alli ena akoma mpravo ston vageli pou einai enas anthropos
me "eidiko varos" sto deksi podi
(re mpas kai agorazeis enisximeno deksi papoutsi? Very happy )
pou den prospathei na ginei "tsampa magkas" kryvomenos piso apo ta aloga tou aytokinitou tou...

kai gia na min pareksigitho den kalopiano kanenan...

alla den mporo na min po mpravo otan vlepo oti ginetai mia oraia douleia Cool

vlepeis to 207 opos kai ola ta omostavla GT kai wanabe... GTI
pasxoun oxi sta gkazia, alla kyrios sto feeling...
kathos kata tin (tapeini) mou gnomi
den exei toso simasia to an tha vgalei 280 i 330 aloga to moter
(by the way vgazei kai parapano)
alla o tropos pou ta vgazei
to antitimo pou prepei fysika na katavaleis
to posi ora antexei na ta vgazei Wink
kai last but not least to feeling re paidia...

at the end of the day
ayto pou metraei den einai ti edeikse to dynamometro
alla poso se kavlonei i oxi to olo apotelesma !!!
kai gia na piaso kai ligo texniko thema kai na min platiazo tin kouventa.
to 1.2 piesi i 1.5 (xoris na meiono tin simasia tou fysika)
erxetai se deyteri moira.
kathos ayto pou mas noiazei einai to firring pressure stis analoges strofes,
kai edo sigoura exei sikothei poly,
alla to kalo einai (den ksero an to thelate i apla vgike stin poreia)
oti to hammering load einai se poly mikro vathmo pou den tha dimiourgisei provlima.
apo tin alli me 2-3 mikres kiniseis mporeis na meioseis ligaki to lag
kai den anaferomai se eksezitimenes lyseis typou jett assist
(pou einai omos apisteyta apodotiko)
alla se aples kai typopoiimenes lyseis....

kai telos episis simantiko episis thema
den einai na vgaleis mono dynami alla na tin "thorakiseis" kiolas
kala einai
(den ksero to kostos mias kai otan ta stelname mazi me psyktika ygra kai alla souvenir apo to moter Very happy gia analysi apo to ergastirio den plirona apo tin tsepi mou Very happy opote kai den exo idea poso kostizei)
na kaneis mia allagi ladion kai na to zoriseis arketa gia 150 ores peripou
meta na pareis deigma apo ta ladia kai na to steileis gia analysi.
ekei tha sou deiksei an eisai OK apo to kefalaio lipansi i an ypothalptei kati...

episis me mia mikrocamera na rikseis mia matia stis edres ton valvidon

alla kai na mpei se efarmogi to water injection
pou na vasizete i leitourgia tou stin thermokrasia kaysaerion
(diladi na psekazei mono otan xreiazetai)

Genika to moter den tha spasei na min to fovosaste,
apla na exete (oi varypodaroi Very happy ) sto myalo sas
oti o kinitiras oso perisotero dynamonei (peran tis aplis afairesis ton frenon ippodynamis)
toso ginetai poio evalotos stin paratetameni kaki xrisi
kai ennoeitai stin kaki syntirisi kai stin kaki poiotita venzinis.
allios den exei kanena provlima na synexisei na kaei venzini kai na xarizei xamogella kathe fora pou patate terma gkazi!!!
bagosgt - Παρ 31 Δεκ 2010, 09:10:02
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
βαγγο εμεις θα λεμε κατω απο 300 και ασε το κοσμο να υποθετει...
θεμα ημερων να πουν οτι εισαι σφυριλατος
αλλες τοσες οτι εσπασες
ενα ειναι σιγουρο

σε λιγο καιρο θα στριβουμε παρεα ΛΑΘΟΣ Laughing

αντε ντε,πλυμηρησε το 206 κ ερημωσε το Ο.Χ Crying or Very sad να εχω κ εγω παρεα,να κατεβαινω αθηνα,μιας κ οι υπολοιποι δεν ακολουθουν ουτε για βολτα Embarassed

φιλε θαναση κ στελιο,αυτο που εχω δει κ εχω ζησει ειναι οτι υπαρχουν πολλα ατομα,που δεν ψαχνουν να βρουν καποιον να βελτιωσει το αμαξι τους,αλλα να τους ριξουν ευθυνες για τυχον ζημιες.κ να εξηγησω τα λεγομενα μου,να μην παρεξηγηθω.βλεπουμε οτι στο μοτερ μας,ακομα κ σε γνησια μορφη,εχει παρα πολλα προβληματα κ ορισμενα απο αυτα,μπορουν να οδηγησουν στην καταστροφη του κινητηρα(κ το ξαναλεω,σε γνησια).
οταν κανεις μια βελτιωση,κ εισαι απο τους πρωτους,πρεπει να εισαι ετοιμος να αντιμετωπισεις καθε αναποδια.κ αυτο γιατι μπορει να μην οφειλεται στην βελτιωση,αλλα στα προβλημα που ειχε-εχει το μοτερ μας απο την κατασκευη του.ειναι πολλοι που θα τρεξουν να ριξουν το φταιξιμο,στον μηχανικο,τον προγραμματιστη,τον εξατμησα κτλ κτλ.
κατα την γνωμη μου,αν καποιος δεν ειναι διατεθειμενος να πληρωσει το παραμικρο σε βλαβη του αυτοκινητου του,να μην το πειραξει καθολου.για 2 χρονια θα εχει την συνεισφορα της μαμα πεζο,κ μετα το περας της εγγυησης,θα κανει την δουλεια τους πολυ πιο ευκολη,γιατι δε θα εχουν την δικαιολογια οτι φατιει το ενα κ το αλλο,που πειραξες-αλλαξες Wink
δλδ αν δε προσεξω το αμαξι μου κ τη συντηρη του,ακομα περισσοτερο τωρα,κ καποια στιγμη κανει καμπουμ,θα τρεξω κ θα ριξω ευθυνες στον προγραμματιστη η στον εξατμησα που μου εφτιαξε λαθος εξατμηση(κ δεν καθαριζε το μοτερ απο τα ζεστα καυσαερια)?
κ επειδη το εχω ζησει εδω κ 12 χρονια,κ ακομα τα βλεπω(κ χωρις να θελω να επαινεσω η να κατηγορησω κανεναν),η δουλεια του προγραμματιστη,κατα την γνωμη μου,ειναι η πιο δυσκολη,γιατι αυτος ειναι που "τελειοποιει" το αμαξι,κ πρεπει να "μαζεψει" ολες τις π@π@ριες που θα εχουν κανει οι υπολοιποι απο τα περιφερειακα.κ στο τελος,ολοι οι υπολοιποι,σαυτον θα ριξουν το φταιξιμο.
κ το ειδα κ στο δικο μου,που λογω μικρης εξατμησης κ ιντερκουλερ(την πρωτη φορα που ρυθμιστηκε),μας επιασε βραδυ με ρυθμισεις κ διορθωσεις.παλι καλα που ξεραμε που υστερουσε το αμαξι κ αλλαχτηκαν κ αυτα.την δευτερη φορα ομως που ρυθμιστηκε με τα σωστα περιφερειακα,η δουλεια ηταν πολυ πιο ευκολη,αλλα κ η αποδοση καμια σχεση Twisted evil

πολλα εγραψα παλι,αλλα επειδη εχω περασει πολλα κ εχω γνωρισει παρα πολλα ατομα,με διαφορετικες ιδεες κ αντιληψεις,για καποιον που δεν εχει σκοπο να ψαξει κ να φτιαξει,μια βελτιωση πρωτου σταδιου ειναι ενα καλο σταδιο,με αρκετη διαφορα δυναμης,κ με περιορισμενες "ζημιες" κ λαθη Wink
οι πιο πολλοι που πουλανε τα βελτιωμενα αυτοκινητα τους ειναι,οχι γιατι δεν αντεχουν κ ειναι ετοιμα να σπασουν,αλλα επειδη τους εχει κουρασει η παραπανω προσοχη κ συντηρηση του αυτοκινητου τους(κ σε ορισμενα,στην συντηρηση μπορει να περιληφθει κ επισκευη τουρμπινας,εαν προκειτε για ρουλεμανατη).κ αυτο παντα σε αυτοκινητα που ειναι σωστα φτιαγμενα κ οχι για αυτοκινητα,βαζω οτι βρω πανω Very happy
Manavis207Gt - Κυρ 02 Ιαν 2011, 17:31:39
Θέμα δημοσίευσης:
Φιλε καλορυζικη η βελτιωση σου......Καλοστρωτο και "σιδερενιο"
Μπραβο Βαγγελη........Την καλυτερη κινηση εκανες....Μπραβο Salute
volvos - Κυρ 02 Ιαν 2011, 17:53:33
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
[
οι πιο πολλοι που πουλανε τα βελτιωμενα αυτοκινητα τους ειναι,οχι γιατι δεν αντεχουν κ ειναι ετοιμα να σπασουν,αλλα επειδη τους εχει κουρασει η παραπανω προσοχη κ συντηρηση του αυτοκινητου τους(κ σε ορισμενα,στην συντηρηση μπορει να περιληφθει κ επισκευη τουρμπινας,εαν προκειτε για ρουλεμανατη).κ αυτο παντα σε αυτοκινητα που ειναι σωστα φτιαγμενα κ οχι για αυτοκινητα,βαζω οτι βρω πανω Very happy


megali koybenta eipes....
Manavis207Gt - Κυρ 02 Ιαν 2011, 20:01:12
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
bagosgt έγραψε:
[
οι πιο πολλοι που πουλανε τα βελτιωμενα αυτοκινητα τους ειναι,οχι γιατι δεν αντεχουν κ ειναι ετοιμα να σπασουν,αλλα επειδη τους εχει κουρασει η παραπανω προσοχη κ συντηρηση του αυτοκινητου τους(κ σε ορισμενα,στην συντηρηση μπορει να περιληφθει κ επισκευη τουρμπινας,εαν προκειτε για ρουλεμανατη).κ αυτο παντα σε αυτοκινητα που ειναι σωστα φτιαγμενα κ οχι για αυτοκινητα,βαζω οτι βρω πανω Very happy


megali koybenta eipes....



Μονο αυτοι που πληρωσαμε πολλα καταλαβαινουμε τι θελει να πει ο Βαγγελης...!!!!!!Οντως φιλε ετσι και +10000000++++++ Very happy Very happy
bagosgt - Κυρ 02 Ιαν 2011, 20:18:00
Θέμα δημοσίευσης:
Manavis207Gt έγραψε:
Φιλε καλορυζικη η βελτιωση σου......Καλοστρωτο και "σιδερενιο"
Μπραβο Βαγγελη........Την καλυτερη κινηση εκανες....Μπραβο Salute

σε ευχαριστω φιλε γιαννη,να εισαι καλα.
salex - Πεμ 17 Φεβ 2011, 09:57:28
Θέμα δημοσίευσης:
Χθες το βράδυ τελείωσε ένα ακόμη 207 με Mitsubishi TD05H-16G turbo kit.

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=285

Το διαφορετικό στο setup αυτό ήταν ότι το αυτοκίνητο έχει αναβαθμισμένες μπιέλες με εργοστασιακά έμβολα, το εργοστασιακό του φιλτροκούτι με το εργοστασιακό φίλτρο και μια εξάτμιση με καταλύτη αμφιβόλου ποιότητας και αγνώστων διαστάσεων.

Ακόμη κι έτσι, απέδωσε σταθερά 284 ίππους από τις 5000RPM μέχρι τον κόφτη.

Οι αναβαθμισμένες μπιέλες μας επέτρεψαν να ξεπεράσουμε τα 400Nm, που θα ήταν πολύ επικίνδυνα για τις εργοστασιακές.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλη την παρέα για το γέλιο που ρίξαμε και στον Μάμμο που επιμελήθηκε της βελτίωσης!
volvos - Πεμ 17 Φεβ 2011, 10:49:50
Θέμα δημοσίευσης:
χαχα ποιον δουλευεις ρε
5-7 τραπεζι δυναμη...βγαλε και τη καλη στη φορα τωρα Laughing
MEMsound - Πεμ 17 Φεβ 2011, 11:03:13
Θέμα δημοσίευσης:
I lIke Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Steve - Πεμ 17 Φεβ 2011, 11:26:36
Θέμα δημοσίευσης:
Πολύ άμπαλλος ο τύπος με το 207... Rolling eyes
saikoe_39 - Πεμ 17 Φεβ 2011, 11:31:10
Θέμα δημοσίευσης:
ωραιο πραμα....αλλα σε αισθηση πως ειναι αραγε...????????
βλεπω εχει 200 αλογα στις 4000.....


ερωτηση...με μπιελοπιστονα και χταποδι ποσα ps μπορεις να δεις υποθετικα..??
Octane - Πεμ 17 Φεβ 2011, 11:46:26
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
ωραιο πραμα....αλλα σε αισθηση πως ειναι αραγε...????????
βλεπω εχει 200 αλογα στις 4000.....


ερωτηση...με μπιελοπιστονα και χταποδι ποσα ps μπορεις να δεις υποθετικα..??

Καποιος... ψηνεσαι Κωστακη?!? Laughing Laughing Laughing
Rolling eyes

Αντε , προχωρα μηπως παρει κ ο τσιφουτοΜανος τιποτα απο σενα , γιατι τον βλεπω να μενει με ενα προγραμμα κ να ξερογλειφεται χρονια. Laughing Laughing Laughing
SAKIS-LEMANS - Πεμ 17 Φεβ 2011, 13:07:16
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=285

Λευτεράκη κάψτους όλους! Τουλάχιστον αν και άμπαλος το εργαλείο το έχεις!
SAKIS-LEMANS - Πεμ 17 Φεβ 2011, 13:08:59
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
χαχα ποιον δουλευεις ρε
5-7 τραπεζι δυναμη...βγαλε και τη καλη στη φορα τωρα Laughing

αχαχαχαχαχα!

έτσι! αυτή είναι στον άμπαλο, θα την δώ εγώ σε λίγο....
saikoe_39 - Πεμ 17 Φεβ 2011, 14:29:18
Θέμα δημοσίευσης:
Octane έγραψε:
saikoe_39 έγραψε:
ωραιο πραμα....αλλα σε αισθηση πως ειναι αραγε...????????
βλεπω εχει 200 αλογα στις 4000.....


ερωτηση...με μπιελοπιστονα και χταποδι ποσα ps μπορεις να δεις υποθετικα..??

Καποιος... ψηνεσαι Κωστακη?!? Laughing Laughing Laughing
Rolling eyes

Αντε , προχωρα μηπως παρει κ ο τσιφουτοΜανος τιποτα απο σενα , γιατι τον βλεπω να μενει με ενα προγραμμα κ να ξερογλειφεται χρονια. Laughing Laughing Laughing



μπα...νομιζω οτι καπου εδω πρεπει να βαλω ενα φρενο..


ο ΤσιφουτΜανος....δεν θελει τπτ απο το αυτοκινητο μου λεει..η εξατμιση μου ειναι μουφα λεει γιατι ειναι με Tig..,και το κουλερ μου μαπα γιατι εχει αναποδη ροη..!!! Shocked



Αιντε καλογκαζοτο το μπλε 207....!!!!! Laughing
kostas207rc - Πεμ 17 Φεβ 2011, 14:58:19
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραίο το εργαλείο του Λευτέρη καθώς με πήγε και βόλτα να τραβήξουμε το videaki
Με το που θα διορθωθούν κάποια πράγματα όπως εισαγωγή
,σωστό down pipe(από θέμα κατασκευής) και ξήλωμα καταλύτη
το αμάξι είναι εύκολα στα 300 ίσως και παραπάνω
bagosgt - Πεμ 17 Φεβ 2011, 17:45:47
Θέμα δημοσίευσης:
Cool Cool επιτελους κ ενας εκπροσωπος προς βορεια Twisted evil
bagosgt - Πεμ 17 Φεβ 2011, 20:20:29
Θέμα δημοσίευσης:
ετοιμο κ το αδερφακι μας...
http://img715.imageshack.us/i/16022011121.jpg/
http://img220.imageshack.us/i/16022011122.jpg/
http://img138.imageshack.us/i/16022011123.jpg/
Manavis207Gt - Πεμ 17 Φεβ 2011, 23:53:39
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
ετοιμο κ το αδερφακι μας...
http://img715.imageshack.us/i/16022011121.jpg/
http://img220.imageshack.us/i/16022011122.jpg/
http://img138.imageshack.us/i/16022011123.jpg/


Λευτερη καλορυζiκο φιλε ...... Thumb Left Thumb Left
Παντα μπροστα απο ολους !!!!! (εσυ Βαγγο μην ακους , χαχα )

Παντα τετοια ..e-tuners Thumbs Up Thumbs Up

.................................................................................
Steve - Παρ 18 Φεβ 2011, 02:05:44
Θέμα δημοσίευσης:
Τί ξήλωμα καταλύτη γα** τα κεφάλια σας γα**... Evil Mad
kostas207rc - Παρ 18 Φεβ 2011, 02:38:33
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Τί ξήλωμα καταλύτη γα** τα κεφάλια σας γα**... Evil Mad

Τι θες να πεις?
SAKIS-LEMANS - Παρ 18 Φεβ 2011, 07:09:57
Θέμα δημοσίευσης:
kostas207rc έγραψε:
Steve έγραψε:
Τί ξήλωμα καταλύτη γα** τα κεφάλια σας γα**... Evil Mad

Τι θες να πεις?


αυτό που δεν σκέφτηκες, τον συνάνθρωπο, το περιβάλλον.

Μια σωστή εισαγωγή και ένα καλό downpipe είναι αρκετά.
Jim207GT - Παρ 18 Φεβ 2011, 08:41:45
Θέμα δημοσίευσης:
Θα απαντήσω εγώ για τον Κώστα μιας και το διατύπωσε χάλια και τον ξέρω πολύ καλά και αυτόν και τις απόψεις του για την βελτίωση, ο Κώστας θελει να πεί με την λέξη ξήλωμα=μεταφορά απο κάτω και αλλαγή με ποιό ελεύθερο.

Απλά πέταξε ένα ξήλωμα και τον πήραμε όλοι με τις πέτρες..... Laughing
salex - Παρ 18 Φεβ 2011, 09:52:17
Θέμα δημοσίευσης:
+1

Όσο πιο ελεύθερο, τόσο καλύτερο σε τέτοιες εφαρμογές!
Μη ξεχνάτε ότι κουβαλάμε όλες τις αμαρτίες του εργοστασιακού κινητήρα εις ό,τι αφορά το μπλοκ (περιοριστικό χταπόδι, μικρό φιλτροκούτι, valvetrain Euro 4/5).

Επειδή βάλαμε μια μεγάλη τουρμπίνα δεν άλλαξε η ιστορία του κόσμου...
Πρέπει και τα υπόλοιπα περιφερειακά να ανταποκρίνονται στην ισχύ που θέλουμε να φτάσουμε.
recife_rallye - Παρ 18 Φεβ 2011, 10:05:55
Θέμα δημοσίευσης:
G@μ* την καρτα γραφικων μου... Evil
Να κανω καποιες διευκρινισεις σχετικα με το προτζεκτ.
Ο καταλυτης ειναι ηδη κατω και εχει 90mm ανοιγμα στο σημειο του μπισκοτου και 70mm στα σημεια που κολλαει με τη σωληνα.Το θεμα ειναι οτι ειναι 200αρης.Δεν ειναι οτι καλυτερο θα μπορουσαμε να εχουμε γι αυτη την περιπτωση..
Η εξατμιση στο σημειο του πλακακιού πριν το σπιραλ εχει ενα σεβαστοτατο στενεμα(περιπου 7 χιλιοστα αν θυμαμαι καλα απο αυτο που ειδα),το οποιο ηταν αναποφευκτο γιατι δε θα εδενε ποτε το dp.Πιστευω πως επαιξε και αυτο το ρολο του,αλλα αυτο που επιρρεασε περισσοτερο ηταν το χαρτινο φιλτρο στο εργοστασιακο φιλτροκουτι(οκ,μη βαρατε,θα το αλλαξω Laughing ),οπου κυριολεκτικα επνιγε το μοτερ και ειδικα στα ψηλα!
Το μοτερ δειχνει οτι εχει ακομη να δωσει πολλα,με την αλλαγη 2-3 μικροπραγματων.Καθε φορα που το βαζω μπροστα και παταω,δειχνει οτι παει καλυτερα..
Να αναφερω επισης πως η εφαρμογη αυτη γι αυτο το μοτερ,ειναι απιστευτο το ποσο ταιριαζει..κυριολεκτικα δουλευει καλυτερα απο το μαμα και εχει απιστευτη οικονομια,οσο και αν ειναι δυσκολο να κατανοηθει αυτο!!

Να ευχαριστησω για μια ακομη φορα και δημοσιως τον στελιο για την πολυτιμη βοηθεια και τον απειρο χρονο που προσεφερε για την μετατροπη,τον Κωστα(μαμο),οπου κυριολεκτικα ξεσκιστηκε αυτο το διημερο,για την απιστευτη υπομονη που εδειξε και για την σχολαστικοτητα της δουλειας του,κατι που δεν το συναντας συχνα σε συνεργεια και τελος τον βαγγελη(bagosgt) που σταθηκε διπλα μου σε καθε δυσκολια που συναντησα.

Υ.γ πρεπει να δειτε μαζι το διδυμο κωστα-βαγγελη..επαθα τραβηγμα στους κοιλιακους απ το γελιο Laughing Laughing

Υ.γ2 κωστη ευχαριστω για την παρεα και τον ΓΑΤΖΟ σου.. Laughing
recife_rallye - Παρ 18 Φεβ 2011, 10:19:36
Θέμα δημοσίευσης:
Ευχαριστω Γιανναρε..
volvos - Παρ 18 Φεβ 2011, 10:47:56
Θέμα δημοσίευσης:
emena ή το μανθο γιατι δε μας καλεσε κανεις ρε κουφαλες?
Steve - Παρ 18 Φεβ 2011, 14:04:24
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
emena ή το μανθο γιατι δε μας καλεσε κανεις ρε κουφαλες?
Γιατί θέλανε να μή σπάσει το μοτέρ από το 1ο πάτημα.
bagosgt - Παρ 18 Φεβ 2011, 16:58:19
Θέμα δημοσίευσης:
οντως,αν διορθωθουν μερικα πραγματακια,το αμαξι θα αλλαξει τελειως Wink
μην αγχωνεσαι λευτερη,ολα εχουν παει καλα,κ θα πανε ακομα καλυτερα Wink
να ξερεις οτι "το ασπρο" σε υποστηριζει κ οτι χρειαστεις ειμαστε διπλα σου,ειτε απο ανταλακτικα,ειτε για καποια συμβουλη Cool
SAKIS-LEMANS - Σαβ 19 Φεβ 2011, 09:51:27
Θέμα δημοσίευσης:
Jim207GT έγραψε:
Θα απαντήσω εγώ για τον Κώστα μιας και το διατύπωσε χάλια και τον ξέρω πολύ καλά και αυτόν και τις απόψεις του για την βελτίωση, ο Κώστας θελει να πεί με την λέξη ξήλωμα=μεταφορά απο κάτω και αλλαγή με ποιό ελεύθερο.

Απλά πέταξε ένα ξήλωμα και τον πήραμε όλοι με τις πέτρες..... Laughing


ζητω συγνώμη τότε για την δική μου διατίπωση. Αλλα του λευτέρη έχει ήδη κάτω τον καταλύτη. Very happy
salex - Τρι 22 Φεβ 2011, 11:01:38
Θέμα δημοσίευσης:
Έχει πλάκα πάντως όλη η υπόθεση με τα big turbo.

Tο turbo kit για τα 207 είναι πολύ απλό σε σχέση με ό,τι χρειάζεται στα υπόλοιπα αυτοκίνητα, αφού ούτε μπεκ μεγαλύτερα θέλει ούτε και οι αντλίες έχουν πρόβλημα...

Από ό,τι φαίνεται, ούτε τα πιστόνια και οι μπιέλες έχουν πρόβλημα με όλη αυτή την κατάσταση. Η αντοχή τους πρέπει να οφείλεται στον αρχικό μακροπρόθεσμο σχεδιασμό του κινητήρα, διαφορετικά δεν εξηγείται.
recife_rallye - Τρι 22 Φεβ 2011, 22:52:06
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ξερω τι σκεφτονταν οι γαλλοι και οι γερμανοι οταν το σχεδιαζαν,αυτο που ξερω ειναι οτι το αμαξι δουλευει πολυ καλυτερα με αυτη την εφαρμογη,ακομη και απο μαμα και δεν υπερβαλλω καθολου Cool
Μονο αν το δειτε απο κοντα και το οδηγησετε,θα καταλαβετε τι εννοω...
Το μοτερ κυριολεκτικα κελαηδαει Exclamation
bagosgt - Τρι 22 Φεβ 2011, 22:59:25
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Δεν ξερω τι σκεφτονταν οι γαλλοι και οι γερμανοι οταν το σχεδιαζαν,αυτο που ξερω ειναι οτι το αμαξι δουλευει πολυ καλυτερα με αυτη την εφαρμογη,ακομη και απο μαμα και δεν υπερβαλλω καθολου Cool
Μονο αν το δειτε απο κοντα και το οδηγησετε,θα καταλαβετε τι εννοω...
Το μοτερ κυριολεκτικα κελαηδαει Exclamation

και οχι μονο φιλε λευτερη... Wink
makis106 - Τετ 23 Φεβ 2011, 01:50:07
Θέμα δημοσίευσης:
Σχεδιασμένο για μεγάαααααααααλα πράγματα Exclamation Evil
greenpug106 - Τετ 23 Φεβ 2011, 07:18:37
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ να ρωτήσω αυτά τα project τα παιρνούν στα ΚΤΕΟ ή όχι?
Χρειάζεται κάποια ειδική μεταχείριση? Smile
recife_rallye - Τετ 23 Φεβ 2011, 09:35:42
Θέμα δημοσίευσης:
Gιατι να μην περνανε?αν εχεις καταλυτη,δε βρισκω το λογο να μην περασουν..
makis106 - Τετ 23 Φεβ 2011, 13:20:31
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Gιατι να μην περνανε?αν εχεις καταλυτη,δε βρισκω το λογο να μην περασουν..


+1 Aν έχεις καταλύτη, κ εννοείται σωστά καυσαέρια, δεν υπάρχει θέμα.
xalkiadakhs 207gt - Τετ 23 Φεβ 2011, 16:40:32
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατι εαν πατε σε γωστο με ιδιωτικο κτεο...τι θα σας κοψει?δεν το νομιζω...εδω υπαρχουν γνωστοι που ουτε καν το αυτοκινητο θελουν...μονο την αδεια τους πας και τα σωστα χιλιομετρα και σε περνανε Wink
makis106 - Τετ 23 Φεβ 2011, 16:55:31
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά αυτό είναι ένα άλλο μεγάλο θέμα που ούτως ή άλλως είναι Off Topic .
Το θέμα αφορά στη μετατροπή με τουρμπίνα, που όπως είπαμε δεν αποτελεί λόγο για τον οποίο θα μπορούσε να κοπεί το αμάξι, είτε σε γνωστό είτε σε άγνωστο.
...γιατί δεν έχουν όλοι γνωστό τον Ελληνάρα του ΚΤΕΟ...
android - Τετ 23 Φεβ 2011, 17:05:29
Θέμα δημοσίευσης:
makis106 έγραψε:
Καλά αυτό είναι ένα άλλο μεγάλο θέμα που ούτως ή άλλως είναι Off Topic .
Το θέμα αφορά στη μετατροπή με τουρμπίνα, που όπως είπαμε δεν αποτελεί λόγο για τον οποίο θα μπορούσε να κοπεί το αμάξι, είτε σε γνωστό είτε σε άγνωστο.
...γιατί δεν έχουν όλοι γνωστό τον Ελληνάρα του ΚΤΕΟ...



με μερικα ευρω ειναι ολοι αδερφια Laughing
makis106 - Τετ 23 Φεβ 2011, 17:07:03
Θέμα δημοσίευσης:
Αρκετοί, ευτυχώς όχι όλοι! Wink
bagosgt - Τετ 23 Φεβ 2011, 23:11:08
Θέμα δημοσίευσης:
πλεον η τεχνολογια εχει προχωρησει τοσο,κ τα καυσαερια,με τον σωστο καταλυτη ειναι τα σωστα κ περνανε κτεο.το προβλημα πλεον ειναι τα φιμε τζαμια,που,λιγο πολυ,ολοι φοραμε Laughing Laughing
kostas207rc - Τετ 23 Φεβ 2011, 23:45:05
Θέμα δημοσίευσης:
Είχα ρωτήσει σε ιδιωτικό κτεο και μου είχανε πει ότι δεν τους ενδιαφέρει αυτούς αν έχεις φιμέ στο περνάνε κανονικά απλά με την αστυνομία είναι το πρόβλημα σε πιθανό έλενχο
bagosgt - Τετ 23 Φεβ 2011, 23:46:49
Θέμα δημοσίευσης:
καλη φαση,εκει θα το φερω να το περασω...πλακα κανω,εχω κ εδω χαλκιδα "δικο μου",αν χρειαστει κανεις τιποτα για κτεο,μου στελνει πμ Wink
salex - Πεμ 24 Φεβ 2011, 01:41:05
Θέμα δημοσίευσης:
Πέραν της πλάκας, οι μετατροπές big turbo σαν αυτή του Stage4 μπορούν να είναι νομιμότατες με τον κατάλληλο καταλύτη.

2/3 είμαστε με καταλύτη. Ένας κοντέυει να ξηλώσει και την εξάτμιση Laughing .

Κάρτα καυσαερίων πάντως βγάζουμε κανονικά και με το νόμο (οι με καταλύτη). Εξωτερικά η εμφανιση είναι επίσης stock κι έτσι η εξάτμιση δεν προκαλεί.
kostas207rc - Πεμ 24 Φεβ 2011, 13:11:04
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτός κοντεύει να ξηλώσει ταπετσαρία και ταμπλό(ηχοσύστημα και clima δεν υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό) φήμες τον θέλουν να έχει χάσει πάνω από 20 κιλά για κατεβασει την αναλογία κιλα/ιππο Laughing Laughing Laughing
salex - Πεμ 24 Φεβ 2011, 14:09:57
Θέμα δημοσίευσης:
Επόμενη βελτίωση είναι η τηλεκατεύθυνση και ο πλήρως αυτόματος πιλότος!
bagosgt - Πεμ 24 Φεβ 2011, 15:37:58
Θέμα δημοσίευσης:
k συμπληρωνω,παντα κατουρημα πριν απο καθε πατημα,λιγος αερας στα λαστιχα(να γλυτωσουμε κ απο εκει βαρος)κ βενζινη παντα λαμπακι ισα ισα για ενα πατημα.μετα τηλ τον κωστακη,ερχετε με κοτσαδορο κ παμε ολοι σπιτι μας Laughing
πλακα πλακα,το αμαξι μου ειναι καραεργοστασιακο απο εμφανιση,οποτε δε προκαλει Wink κ ειμαι κ νομιμοτατος Laughing
Lefter1s RC - Πεμ 24 Φεβ 2011, 15:42:22
Θέμα δημοσίευσης:
Decat + νομιμοτατος? Rolling eyes
bagosgt - Πεμ 24 Φεβ 2011, 15:56:26
Θέμα δημοσίευσης:
οχι ρε,αυτο ηταν "παλια στο τεξας",που εβγαζα αλογα.τωρα ειμαι κομπλε Laughing
drdino - Πεμ 24 Φεβ 2011, 21:45:17
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
λιγος αερας στα λαστιχα



Εεεεεπ, αδιάβαστο σε ψάχνω, τα λίγα γραμμάρια που γλυτώνεις δεν πιάνουν μία μπροστά στις αυξημένες τριβές Cool Άρα πρέπει να είναι μπαλόνια τα λάστιχα Very happy
volvos - Πεμ 24 Φεβ 2011, 22:41:25
Θέμα δημοσίευσης:
pst ο βαγγος παει 0-400 Wink
bagosgt - Πεμ 24 Φεβ 2011, 23:03:19
Θέμα δημοσίευσης:
drdino έγραψε:
bagosgt έγραψε:
λιγος αερας στα λαστιχα



Εεεεεπ, αδιάβαστο σε ψάχνω, τα λίγα γραμμάρια που γλυτώνεις δεν πιάνουν μία μπροστά στις αυξημένες τριβές Cool Άρα πρέπει να είναι μπαλόνια τα λάστιχα Very happy

λιγοτερος αερας=περισσοτερη προσφυση.στα πιο πολλα μετρα θες αερα για να μειωσεις τις τριβες κ να"βγαλεις" κμ Wink
DimiP - Παρ 25 Φεβ 2011, 02:51:03
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
k...........
πλακα πλακα,το αμαξι μου ειναι καραεργοστασιακο απο εμφανιση.........,οποτε δε προκαλει Wink κ ειμαι κ νομιμοτατος Laughing


...εεε...χμ..γκουχ...γκουχ...χμ... Whistling Whistling
greenpug106 - Παρ 25 Φεβ 2011, 08:40:47
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Πέραν της πλάκας, οι μετατροπές big turbo σαν αυτή του Stage4 μπορούν να είναι νομιμότατες με τον κατάλληλο καταλύτη.

2/3 είμαστε με καταλύτη. Ένας κοντέυει να ξηλώσει και την εξάτμιση Laughing .

Κάρτα καυσαερίων πάντως βγάζουμε κανονικά και με το νόμο (οι με καταλύτη). Εξωτερικά η εμφανιση είναι επίσης stock κι έτσι η εξάτμιση δεν προκαλεί.


Ναι δεν εννούσα για το θέμα των καυσαερίων αλλά για την αλλαγή του turbo.
MEMsound - Παρ 25 Φεβ 2011, 10:28:19
Θέμα δημοσίευσης:
Κωνσταντινε...στα εδω ΚΤΕΟ δε νομιζω οτι κοιτανε τετοια πραγματα...
μονο αριθμό κινητηρά/σασι...καυραερια...αν εχει τζογους το συστημα διευθυνσης/αναρτησης...και σαπια κομματια το σασι...
makis106 - Παρ 25 Φεβ 2011, 13:08:26
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
Κωνσταντινε...στα εδω ΚΤΕΟ δε νομιζω οτι κοιτανε τετοια πραγματα...
μονο αριθμό κινητηρά/σασι...καυραερια...αν εχει τζογους το συστημα διευθυνσης/αναρτησης...και σαπια κομματια το σασι...


Δεν μπορεί, θα κοιτάνε κ λίγο λάστιχα, φρένα... στα ιδιωτικά τουλάχιστον! Wink
MEMsound - Παρ 25 Φεβ 2011, 14:11:46
Θέμα δημοσίευσης:
ναι ρε παιδι μου
απλα δεν προκειτα καν κατσουν να σου μετρηστουν το ΑΡ της τουρμπινας Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
makis106 - Παρ 25 Φεβ 2011, 15:40:58
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
ναι ρε παιδι μου
απλα δεν προκειτα καν κατσουν να σου μετρηστουν το ΑΡ της τουρμπινας Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing


Ή αυτό θα είναι το τελευταίο που θα μετρήσουν! Laughing Laughing Silly
bagosgt - Παρ 25 Φεβ 2011, 17:44:21
Θέμα δημοσίευσης:
DimiP έγραψε:
bagosgt έγραψε:
k...........
πλακα πλακα,το αμαξι μου ειναι καραεργοστασιακο απο εμφανιση.........,οποτε δε προκαλει Wink κ ειμαι κ νομιμοτατος Laughing


...εεε...χμ..γκουχ...γκουχ...χμ... Whistling Whistling

γιατι ρε μητσε??? Laughing Laughing Laughing
recife_rallye - Σαβ 26 Φεβ 2011, 23:36:12
Θέμα δημοσίευσης:
Βαγγο βαλε μπολικο αερα να παταει το λαστιχο σαν μηχανη..με 3 εκατοστα πελμα Laughing Laughing εκει να δεις γκαζια στα ψηλα Laughing
DimiP - Κυρ 27 Φεβ 2011, 00:33:32
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
DimiP έγραψε:
bagosgt έγραψε:
k...........
πλακα πλακα,το αμαξι μου ειναι καραεργοστασιακο απο εμφανιση.........,οποτε δε προκαλει Wink κ ειμαι κ νομιμοτατος Laughing


...εεε...χμ..γκουχ...γκουχ...χμ... Whistling Whistling

γιατι ρε μητσε??? Laughing Laughing Laughing


ε δεν το λες και καραεργοστασιακο απο εμφανιση!
αλλα εμας μας αρεσει Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
bagosgt - Κυρ 27 Φεβ 2011, 09:35:31
Θέμα δημοσίευσης:
λιγο ο θορυβος ειναι πιο μπασος αποτι θα επρεπε αλλα κατα τα αλλα...κατσε να μπει κ η αλλη αναρτηση πανω κ να δεις μετα "αεροδυναμικη" Laughing
κανεναν καφε θα πιουμε?
greenpug106 - Δευ 28 Φεβ 2011, 07:28:45
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
Κωνσταντινε...στα εδω ΚΤΕΟ δε νομιζω οτι κοιτανε τετοια πραγματα...
μονο αριθμό κινητηρά/σασι...καυραερια...αν εχει τζογους το συστημα διευθυνσης/αναρτησης...και σαπια κομματια το σασι...


Ναι με τον έλεγχο του κινητήρα κοιτάζεις εάν είναι ο μαμά ή τουλάχιστον εάν έχει δηλωθεί αλλαγή. Οι αλλαγές κινητήρων γίνονται ως επί το πλείστον για αύξηση ιπποδύναμης. Και για αυτό στην Κύπρο σε σωστούς ελέγχους δεν θα περνούσαν οι αλλαγές των turbo.

Απολογούμαι για το off topic Smile
chiefjian - Πεμ 10 Μάρ 2011, 04:47:09
Θέμα δημοσίευσης:
Εγω θελω να κανω την εξης ερωτηση στους κατοχους stage 4 η γενικα οσοι ξερουν κατι παραπανω...υπαρχει περιπτωση με καλη χρηση εννοωντας σωστη συντηρηση,με οτι συνεπαγεται αυτο,ο κινητηρας να βγαλει αρκετες χιλιαδες χιλιομετρα απροβληματιστος..??Το λεω εντελως φιλικα εννοειται χωρις καμμια δοση ειρωνιας γιατι συνηθιζεται εδω μεσα Rolling eyes
salex - Πεμ 10 Μάρ 2011, 13:34:45
Θέμα δημοσίευσης:
Ηλία, τα πάντα εξαρτώνται από τη χρήση που κάνεις στον κινητήρα σου.

Στο δικό μου 207 το κιτ αριθμεί 30.000χλμ αυτή τη στιγμή.
Μέσα στα οποία έχουν γίνει πολλές ασελγίες εις βάρος του αλλά και τακτική γρήγορη οδήγηση σε ταξίδια (>160χλμ/ώρα για ώρες ολόκληρες).
Βεβαια με 170 πηγαίνεις στο 1/3 του γκαζιού και τα 200 έρχονται πάρα πάρα πολύ γρήγορα.

Παρότι γενικώς του συμπεριφέρομαι κόσμια, δεν μπορώ να πω ότι αν ήθελε
να σπάσει δεν θα το έκανε. Έχει φάει μπόλικες δοκιμές στο κεφάλι.
Και μόνο το γεγονός ότι τους τελευταίους
11 μήνες βάζω μόνιμα 95 χωρίς να έχω πειράξει τη χαρτογράφηση (για να δούμε αν θα σπάσει κι έτσι) η οποία ήταν για 100άρα, είναι αρκετό.
Έχουν μεσολαβήσει δυναμομετρήσεις με 95άρα μέσα στο καλοκαίρι και μερικά άλλα τέτοια παλαβά.

Φαίνεται ότι επειδή οι μεγάλες τουρμπίνες σηκώνουν πίεση ήπια και σταδιακά, έχουν μεγαλύτερη ροή καυσαερίων και ρέουν σε οποιαδήποτε -λογική- πίεση κι αν τις δουλέψουμε, δεν είναι εύκολο να καταστρέψουν το μοτερ μας.

Βέβαια, σε περίπτωση κάποιας άλλης μηχανολογικής αστοχίας, όπως το να χαλάσει μια από τις δύο αντλίες βενζίνης ή να βουλώσει κανένα μπεκ, σίγουρα ο κινητήρας θα βρει το δημιουργό του μια ώρα αρχίτερα από ό,τι ένας εργοστασιακός.
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 10 Μάρ 2011, 19:05:42
Θέμα δημοσίευσης:
Τελικά αυτό το stage 4 διατείθεται πρός πώληση; Rolling eyes
MEMsound - Πεμ 10 Μάρ 2011, 19:11:25
Θέμα δημοσίευσης:
Γινε πιο συγκεκριμενος.
chiefjian - Πεμ 10 Μάρ 2011, 20:05:15
Θέμα δημοσίευσης:
Με καλυψες πληρως Στελιο ευχαριστω...!Δηλαδη προσπαθουμε να κανουμε την βελτιωση-μετατροπη οσο γινεται σε πιο εργοστασιακο επιπεδο απο πλευρας αξιοπιστιας!
salex - Πεμ 10 Μάρ 2011, 22:49:07
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Τελικά αυτό το stage 4 διατείθεται πρός πώληση; Rolling eyes


Όχι Σάκη, το stage 4 προορίζεται μόνο για όσους βλέπουν το αυτοκίνητό τους αρκετά ώριμα ώστε να καταλαβαίνουν τα πιθανά προβλήματα και τις καταστροφες που μπορεί να προκύψουν, όπως και το ότι ένα μέρος της εγκατάστασης βασίζεται σε εξειδικευμένες τροποποιήσεις του μηχανικού, που δεν μπορεί να είναι τυχαίος.

Όπως επίσης ότι υπάρχουν σαφείς περιορισμοί στην χρήση του αυτοκινήτου. Υπάρχουν πράγματα που δεν πρέπει να κάνεις.

Κολποσχέδια με μεγάλες τουρμπίνες και εργοστασιακούς κινητήρες φτιάχνουμε εδώ και χρόνια. Από τον καιρό που κάναμε μόδα τις αναβαθμίσεις με VF34 / VF22 σε κινητήρες 1.8Τ 20V, μέχρι τις Κ04 στα TFSI.

Η αναβάθμιση σε τουρμπίνες Mitsubishi είναι πολύ απλή στο τεχνικό κομμάτι της. Φρόντισα να κρατήσω σχέδια και πρωτότυπα από ολα τα ανταλλακτικά που σχεδίασα και χρησιμοποίησα για να κάνω την αναβάθμιση στο αυτοκίνητό μου. Και το κόστος είναι απλώς αστείο.

Αλλά δεν μας ενδιαφέρει να τα διαθέσουμε στο εμπόριο. Προγράμματα φτιάχνουμε και κάνουμε έρευνα για να δούμε ποιά είναι τα ασφαλή όρια αντοχής. Δεν θέλουμε να βάλουμε τον κοσμο σε πειρασμό και να τάξουμε λαγούς (sic) με πετραχήλια.

Δεν υπάρχει λόγος να βάλουμε άλλη μια πηγή μπελάδων στο μυαλό μας για να φτιαχτούν Χ/Ψ/Ω αυτοκίνητα.

Οι κινητήρες THP είναι αρκετά δυνατοί από μόνοι τους και φτάνουν σε πολύ καλό επίπεδο ισχύος με μια τουρμπίνα RC. Φτάνει τόσο, δεν χρειάζεται περισσότερο.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν τα σφυρήλατα έμβολα και διωστήρες, που αν μη τι άλλο είναι απαραίτητα για όσους πλησιάζουν τα 300 άλογα και θέλουν να έχουν το κεφάλι τους -σχετικά- ήσυχο.

Οι πρωτοτυπίες και οι δοκιμές είναι μόνο για λίγους, εκπαιδευμένους και προσεκτικούς οδηγούς που πονάνε το αυτοκίνητό τους και καταλαβαίνουν σε τί τρυπάκι μπαίνουν.

Μη κοιτάτε εμένα που του κάνω κακή χρήση συνειδητά.
Ξέρω ότι αν χαλάσει δεν θα ζητήσω ευθύνη από κανένα άλλο παρά από το ξερό μου το κεφάλι.
Όταν χαλάσει το αυτοκίνητο του πρώτου τυχαίου, τί θα του πούμε;

Να πρόσεχες τα μπουζί σου;
Να άλλαζες τα λάδια σου;
Να είχες αλλάξει προαιρετικά τη βαλβίδα διαχείρισης πίεσης;
Ξέρεις τί θα μου έλεγε: Μα δεν μου το είπες/δεν το ήξερα/δεν με προειδοποίησες. Άσε γιατί έξυπνους-πονηρούς/ανίδεους βρίσκουμε κατά εκατοντάδες. Ανθρώπους που να συνειδητοποιούν ότι η βελτίωση πληρώνεται και χρειάζεται συνέχεια χρήματα δεν βρίσκουμε.

Όχι επειδή κάποιος πονηρός θα τους τα φάει, αλλά επειδή η αυτοκίνηση είναι ακριβό χόμπι. Όταν έχεις έναν κινητήρα με 300 άλογα αντί για 150, ό,τι και να πάθει φταίς ο ίδιος. Δεν το καταλαβαίνεις, δεν πειράζει. Να μην έχεις 300 άλογα τότε. Να έχεις 150.
bagosgt - Πεμ 10 Μάρ 2011, 23:17:24
Θέμα δημοσίευσης:
+1000.
k πιστευω αυτο ισχυει οχι μονο για βελτιωση Β.Τ αλλα κ γενικα σε καθε ειδους βελτιωση,απο ζαντολαστιχα μεχρι κ 1ου σταδιου,γιατι εκει που εχει φτασει η κριση,η αντιπροσωπια πλεον σου κοβει την εγγυηση κ αν εχεις αλλαξει τα εργοστασιακα ζαντολαστιχα Confused
βεβαια θα μου πειτε τι μπορει να παθει το αμαξι με τα μεγαλυτερα ζαντολαστιχα,αλλα εγω θα σας απαντησω,οτι αν παθει ζημια οποιοδηποτε αμαξι,αντε να πεισεις τον μηχανικο που θα το τσεκαρει,οτι δεν φταιει η φιλτροχοανη η το βελτιωτικο λιτρο πανελ(που κ μονο κ αυτο να εχεις πανω στο αμαξι,κ οπωσδηποτε να μη φταιει) Wink
οποτε αφηνεις το αμαξι σου γνησιο κ ξερεις μετα που να "ριξεις" τις ευθυνες...αποκλειστικα κ μονο στην αντιπροσωπεια η στον μηχανικο που του κανεις τα σερβις Wink
recife_rallye - Παρ 11 Μάρ 2011, 00:12:00
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Τελικά αυτό το stage 4 διατείθεται πρός πώληση; Rolling eyes


Όχι Σάκη, το stage 4 προορίζεται μόνο για όσους βλέπουν το αυτοκίνητό τους αρκετά ώριμα ώστε να καταλαβαίνουν τα πιθανά προβλήματα και τις καταστροφες που μπορεί να προκύψουν, όπως και το ότι ένα μέρος της εγκατάστασης βασίζεται σε εξειδικευμένες τροποποιήσεις του μηχανικού, που δεν μπορεί να είναι τυχαίος.

Όπως επίσης ότι υπάρχουν σαφείς περιορισμοί στην χρήση του αυτοκινήτου. Υπάρχουν πράγματα που δεν πρέπει να κάνεις.

Κολποσχέδια με μεγάλες τουρμπίνες και εργοστασιακούς κινητήρες φτιάχνουμε εδώ και χρόνια. Από τον καιρό που κάναμε μόδα τις αναβαθμίσεις με VF34 / VF22 σε κινητήρες 1.8Τ 20V, μέχρι τις Κ04 στα TFSI.

Η αναβάθμιση σε τουρμπίνες Mitsubishi είναι πολύ απλή στο τεχνικό κομμάτι της. Φρόντισα να κρατήσω σχέδια και πρωτότυπα από ολα τα ανταλλακτικά που σχεδίασα και χρησιμοποίησα για να κάνω την αναβάθμιση στο αυτοκίνητό μου. Και το κόστος είναι απλώς αστείο.

Αλλά δεν μας ενδιαφέρει να τα διαθέσουμε στο εμπόριο. Προγράμματα φτιάχνουμε και κάνουμε έρευνα για να δούμε ποιά είναι τα ασφαλή όρια αντοχής. Δεν θέλουμε να βάλουμε τον κοσμο σε πειρασμό και να τάξουμε λαγούς (sic) με πετραχήλια.

Δεν υπάρχει λόγος να βάλουμε άλλη μια πηγή μπελάδων στο μυαλό μας για να φτιαχτούν Χ/Ψ/Ω αυτοκίνητα.

Οι κινητήρες THP είναι αρκετά δυνατοί από μόνοι τους και φτάνουν σε πολύ καλό επίπεδο ισχύος με μια τουρμπίνα RC. Φτάνει τόσο, δεν χρειάζεται περισσότερο.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν τα σφυρήλατα έμβολα και διωστήρες, που αν μη τι άλλο είναι απαραίτητα για όσους πλησιάζουν τα 300 άλογα και θέλουν να έχουν το κεφάλι τους -σχετικά- ήσυχο.

Οι πρωτοτυπίες και οι δοκιμές είναι μόνο για λίγους, εκπαιδευμένους και προσεκτικούς οδηγούς που πονάνε το αυτοκίνητό τους και καταλαβαίνουν σε τί τρυπάκι μπαίνουν.

Μη κοιτάτε εμένα που του κάνω κακή χρήση συνειδητά.
Ξέρω ότι αν χαλάσει δεν θα ζητήσω ευθύνη από κανένα άλλο παρά από το ξερό μου το κεφάλι.
Όταν χαλάσει το αυτοκίνητο του πρώτου τυχαίου, τί θα του πούμε;

Να πρόσεχες τα μπουζί σου;
Να άλλαζες τα λάδια σου;
Να είχες αλλάξει προαιρετικά τη βαλβίδα διαχείρισης πίεσης;
Ξέρεις τί θα μου έλεγε: Μα δεν μου το είπες/δεν το ήξερα/δεν με προειδοποίησες. Άσε γιατί έξυπνους-πονηρούς/ανίδεους βρίσκουμε κατά εκατοντάδες. Ανθρώπους που να συνειδητοποιούν ότι η βελτίωση πληρώνεται και χρειάζεται συνέχεια χρήματα δεν βρίσκουμε.

Όχι επειδή κάποιος πονηρός θα τους τα φάει, αλλά επειδή η αυτοκίνηση είναι ακριβό χόμπι. Όταν έχεις έναν κινητήρα με 300 άλογα αντί για 150, ό,τι και να πάθει φταίς ο ίδιος. Δεν το καταλαβαίνεις, δεν πειράζει. Να μην έχεις 300 άλογα τότε. Να έχεις 150.


+1000000

Τα big turbo ειναι για big pockets και για γερα στομαχια..
Τουλαχιστον για ατομα που ξερουν που να επεμβουν για να δημιουργησουν ενα σεβαστο συνολο για τη σωστη λειτουργια του μοτερ..
Αν δεν μπορεις η δε θελεις η δεν ξερεις να κανεις κατι τετοιο που προανεφερα,τοτε καλυτερα να μην το κανεις καθολου,γιατι δε θα φταιει κανεις αλλος παρα εσυ αν κανεις να παρεις το αμαξι σου 2 μηνες απ το συνεργειο!

Εγω δεν μπορω να πω πολλα προς το παρον για την αξιοπιστια,καθως το εχω πολυ λιγα χιλιομετρα και το παραδειγμα μου δεν θα μπορουσα να το χαρακτηρισω ως ατιπροσωπευτικο λογω της χρησης μπιελων,αλλα παρ ολα αυτα δειχνει οτι διαχειριζεται πολυ ανετα αυτη τη δυναμη..δειχνει οτι αντεχει πολλα αυτο το μοτερ,αρκει να το συντηρεις σωστα και τακτικα!
SAKIS-LEMANS - Παρ 11 Μάρ 2011, 07:58:56
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
salex έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Τελικά αυτό το stage 4 διατείθεται πρός πώληση; Rolling eyes


Όχι Σάκη, το stage 4 προορίζεται μόνο για όσους βλέπουν το αυτοκίνητό τους αρκετά ώριμα ώστε να καταλαβαίνουν τα πιθανά προβλήματα και τις καταστροφες που μπορεί να προκύψουν, όπως και το ότι ένα μέρος της εγκατάστασης βασίζεται σε εξειδικευμένες τροποποιήσεις του μηχανικού, που δεν μπορεί να είναι τυχαίος.

Όπως επίσης ότι υπάρχουν σαφείς περιορισμοί στην χρήση του αυτοκινήτου. Υπάρχουν πράγματα που δεν πρέπει να κάνεις.

Κολποσχέδια με μεγάλες τουρμπίνες και εργοστασιακούς κινητήρες φτιάχνουμε εδώ και χρόνια. Από τον καιρό που κάναμε μόδα τις αναβαθμίσεις με VF34 / VF22 σε κινητήρες 1.8Τ 20V, μέχρι τις Κ04 στα TFSI.

Η αναβάθμιση σε τουρμπίνες Mitsubishi είναι πολύ απλή στο τεχνικό κομμάτι της. Φρόντισα να κρατήσω σχέδια και πρωτότυπα από ολα τα ανταλλακτικά που σχεδίασα και χρησιμοποίησα για να κάνω την αναβάθμιση στο αυτοκίνητό μου. Και το κόστος είναι απλώς αστείο.

Αλλά δεν μας ενδιαφέρει να τα διαθέσουμε στο εμπόριο. Προγράμματα φτιάχνουμε και κάνουμε έρευνα για να δούμε ποιά είναι τα ασφαλή όρια αντοχής. Δεν θέλουμε να βάλουμε τον κοσμο σε πειρασμό και να τάξουμε λαγούς (sic) με πετραχήλια.

Δεν υπάρχει λόγος να βάλουμε άλλη μια πηγή μπελάδων στο μυαλό μας για να φτιαχτούν Χ/Ψ/Ω αυτοκίνητα.

Οι κινητήρες THP είναι αρκετά δυνατοί από μόνοι τους και φτάνουν σε πολύ καλό επίπεδο ισχύος με μια τουρμπίνα RC. Φτάνει τόσο, δεν χρειάζεται περισσότερο.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν τα σφυρήλατα έμβολα και διωστήρες, που αν μη τι άλλο είναι απαραίτητα για όσους πλησιάζουν τα 300 άλογα και θέλουν να έχουν το κεφάλι τους -σχετικά- ήσυχο.

Οι πρωτοτυπίες και οι δοκιμές είναι μόνο για λίγους, εκπαιδευμένους και προσεκτικούς οδηγούς που πονάνε το αυτοκίνητό τους και καταλαβαίνουν σε τί τρυπάκι μπαίνουν.

Μη κοιτάτε εμένα που του κάνω κακή χρήση συνειδητά.
Ξέρω ότι αν χαλάσει δεν θα ζητήσω ευθύνη από κανένα άλλο παρά από το ξερό μου το κεφάλι.
Όταν χαλάσει το αυτοκίνητο του πρώτου τυχαίου, τί θα του πούμε;

Να πρόσεχες τα μπουζί σου;
Να άλλαζες τα λάδια σου;
Να είχες αλλάξει προαιρετικά τη βαλβίδα διαχείρισης πίεσης;
Ξέρεις τί θα μου έλεγε: Μα δεν μου το είπες/δεν το ήξερα/δεν με προειδοποίησες. Άσε γιατί έξυπνους-πονηρούς/ανίδεους βρίσκουμε κατά εκατοντάδες. Ανθρώπους που να συνειδητοποιούν ότι η βελτίωση πληρώνεται και χρειάζεται συνέχεια χρήματα δεν βρίσκουμε.

Όχι επειδή κάποιος πονηρός θα τους τα φάει, αλλά επειδή η αυτοκίνηση είναι ακριβό χόμπι. Όταν έχεις έναν κινητήρα με 300 άλογα αντί για 150, ό,τι και να πάθει φταίς ο ίδιος. Δεν το καταλαβαίνεις, δεν πειράζει. Να μην έχεις 300 άλογα τότε. Να έχεις 150.


+1000000

Τα big turbo ειναι για big pockets και για γερα στομαχια..
Τουλαχιστον για ατομα που ξερουν που να επεμβουν για να δημιουργησουν ενα σεβαστο συνολο για τη σωστη λειτουργια του μοτερ..
Αν δεν μπορεις η δε θελεις η δεν ξερεις να κανεις κατι τετοιο που προανεφερα,τοτε καλυτερα να μην το κανεις καθολου,γιατι δε θα φταιει κανεις αλλος παρα εσυ αν κανεις να παρεις το αμαξι σου 2 μηνες απ το συνεργειο!

Εγω δεν μπορω να πω πολλα προς το παρον για την αξιοπιστια,καθως το εχω πολυ λιγα χιλιομετρα και το παραδειγμα μου δεν θα μπορουσα να το χαρακτηρισω ως ατιπροσωπευτικο λογω της χρησης μπιελων,αλλα παρ ολα αυτα δειχνει οτι διαχειριζεται πολυ ανετα αυτη τη δυναμη..δειχνει οτι αντεχει πολλα αυτο το μοτερ,αρκει να το συντηρεις σωστα και τακτικα!
+ 150000,4 Τα Big turbo είναι μόνο για ποδοσφαιριστές!!!!! Laughing Laughing Laughing Laughing
Λέφο σας έδωσε ο πρόεδρος τα πρίμ? άντε ρε εδώ ανεβαίνετε Γ εθνική....
mechanic - Σαβ 14 Μάϊ 2011, 17:59:41
Θέμα δημοσίευσης:
Σημερα που ειχα χρονο και σερφαροντας λιγακι στο σιτε των παιδιων (ετιουνερς) επεσε το ματι μου στο πλακακι της τουρμπηνας.
(οπου κρατωντας μια μικρη επιφυλαξη μιας και δεν την εχω ανα χειρας ωστε να ειμαι 100% σιγουρος) Εχω να κανω μια προταση.

Στο επομενο προτζεκτ το πλακακι που βαζετε δοκιμαστε να το κανετε "απομιμιση" της πολλαπλης που βρισκεται πανω στο αμαξι.
Μιας και στην υπαρχον κατασταση νομιζω οτι δεν γινεται πληρης εκμεταλευση των παλμων στα χαμηλα φορτια, καθως υπαρχουν επιστροφες απο τα "αντι" ωστικα κυματα. Αν οντως ειναι ετσι οπως το λεω και δεν κανω λαθος (γιατι παιζει να κανω λαθος μιας και δεν εχω δει την εγκατασταση απο κοντα) τοτε με καλυτερη διαμορφωση στο πλακακι θα εχετε λιγοτερο λαγκ και η τουρμπηνα θα αρχισει να αποδιδει απο ποιο χαμηλα φορτια χωρις να χασει καθολου ψηλα.
Globalzero - Σαβ 14 Μάϊ 2011, 18:18:29
Θέμα δημοσίευσης:
mechanic έγραψε:
Σημερα που ειχα χρονο και σερφαροντας λιγακι στο σιτε των παιδιων (ετιουνερς) επεσε το ματι μου στο πλακακι της τουρμπηνας.
(οπου κρατωντας μια μικρη επιφυλαξη μιας και δεν την εχω ανα χειρας ωστε να ειμαι 100% σιγουρος) Εχω να κανω μια προταση.

Στο επομενο προτζεκτ το πλακακι που βαζετε δοκιμαστε να το κανετε "απομιμιση" της πολλαπλης που βρισκεται πανω στο αμαξι.
Μιας και στην υπαρχον κατασταση νομιζω οτι δεν γινεται πληρης εκμεταλευση των παλμων στα χαμηλα φορτια, καθως υπαρχουν επιστροφες απο τα "αντι" ωστικα κυματα. Αν οντως ειναι ετσι οπως το λεω και δεν κανω λαθος (γιατι παιζει να κανω λαθος μιας και δεν εχω δει την εγκατασταση απο κοντα) τοτε με καλυτερη διαμορφωση στο πλακακι θα εχετε λιγοτερο λαγκ και η τουρμπηνα θα αρχισει να αποδιδει απο ποιο χαμηλα φορτια χωρις να χασει καθολου ψηλα.


Πολυ τον παω αυτο τον ανθρωπο και μονο απο τα ποστ του! Very happy
project - Παρ 23 Σεπ 2011, 19:08:10
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
οχι ρε,αυτο ηταν "παλια στο τεξας",που εβγαζα αλογα.τωρα ειμαι κομπλε Laughing


Ti evgazes??? Arrow Arrow Question


------------------------------------------------------------------------------

Εαν απο αυτο το post και μετα ξαναγινει το φορουμ μπουρδελο θα πεσει επιτοπου ban.

απαντες κανονηστε την πορεια (των γραφομενών) σας.

Εκ της MOD Team
project - Παρ 23 Σεπ 2011, 19:10:43
Θέμα δημοσίευσης:
Ela min tsimpas plaka kanw... Alla egw o afantos aloga den eida...
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 24 Σεπ 2011, 14:07:22
Θέμα δημοσίευσης:
eidted

εχεις να πεις κατι επι του θεματος?

για κουβεντουλα και πειραγματα εχετε και αλλα τοπικ Wink

εκ της mod team
takis
salex - Τετ 28 Σεπ 2011, 21:54:34
Θέμα δημοσίευσης:
Μιας και πέρασαν περίπου 2 χρόνια από την δυναμομέτρηση του 207 μου,
είπα να ελέγξω πόσο καλά λειτουργεί και αν όλα πηγαίνουν κατ'ευχήν.

Οι αλλαγές σε σχέση με το αρχικό setup ήταν αρκετές, οι πιο πολλές προς το χειρότερο:
- Εγκαταστάθηκε καταλύτης για να είναι το αυτοκίνητο νόμιμο
- Εγκαταστάθηκαν οι τάπες της βαλβίδας αναθυμιάσεων
- Αναβάθμισα την αντλία βενζίνης, μιας και μετά από 115.000χλμ η δική μου ήταν έτοιμη να παραδώσει το πνεύμα.
- Water injection

Ευτυχώς η φιλτροχοάνη βόηθησε στην αναπνοή του κινητήρα, σε σχέση με το εργοστασιακό φιλτροκούτι που δεν βοηθούσε καθόλου στις επιδόσεις σε υψηλές στροφές.







Περίμενα να δω πυράκια και προβλήματα με την 95άρα βενζίνη, μιας και συνήθως δεν αντέχει την πίεση. Περιέργως, το αυτοκίνητο δεν έκανε
πυράκια ούτε και συμπεριφέρθηκε παράξενα.

Πάτημα με το πάτημα καθάριζε όλο και περισσότερο κι έτσι στο τέλος
έφτασα να κάνω τις ρυθμίσεις πιο επιθετικές για να δω πόσο μακρυά
μπορεί να πάει έτσι η βαλίτσα.


Τελικά η μέγιστη ισχύς ήταν 278 ίπποι με το wai kit κλειστό, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 29 βαθμούς Κελσίου και βαρομετρική πίεση 1004mbar.

Το Water injection βελτιώνει το πυρόμετρο αλλά η επίδρασή του μένει
να διερευνηθεί, μιας και δεν κατάφερα να δω επίδραση στην απόδοση.
Σίγουρα περιορίζει την απόδοση το εργοστασιακό σπιράλ που έχει μείνει στην εξάτμισή μου, το οποίο μειώνει δραματικά την αποτελεσματική της διάμετρο (κι ας είναι 70άρι dp με 63.5 την υπόλοιπη, παρεμβάλεται το χαζοσπιράλ με Φ55 στη μέση)

Πιθανότατα το μέγεθος του μπεκ είναι πολύ μικρό για την ισχύ του κινητήρα.
Από τη συμπεριφορά του κινητήρα συμπεράναμε ότι σίγουρα έχει βοηθήσει κι έχει καθαρίσει ό,τι λαδοσαχλαμάρες πρέπει να κυκλοφορούσαν.
MEMsound - Τετ 28 Σεπ 2011, 21:56:59
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing
very cute indeed
Laughing Laughing Laughing
ilianos - Σαβ 05 Νοέ 2011, 13:38:57
Θέμα δημοσίευσης:
μολις φτιαχτηκε και μινι stage4 Cool Cool
good job Στελιο. Very happy
recife_rallye - Σαβ 05 Νοέ 2011, 13:51:37
Θέμα δημοσίευσης:
Περιμενω τηλ να μου τα πεις... Wink
ilianos - Σαβ 05 Νοέ 2011, 13:56:27
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Περιμενω τηλ να μου τα πεις... Wink

θα σου πω. αν θελει ας γραψει και ο Στελιος διο λογια. ειδα photos και εγινε πολυ καλη δουλεια.
salex - Σαβ 05 Νοέ 2011, 16:10:55
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν έχει τελειώσει ακόμη βρε ανυπομονοι άνθρωποι!

Περιμένετε να στρώσει ο άνθρωπος και θα δούμε πως θα τα πάει.
Προς το παρόν μας έχει λιώσει στα σκασίματα και τις ξερογκαζιές. Laughing Laughing Laughing

Είναι ενθαρρυντικό πάντως ότι ευτυχώς δεν χρειάζεται κόψιμο το καπώ για να μπει αυτή η τουρμπίνα, σε αντίθεση με τις Garrett πάνω στην μαμά πολλαπλή που χρειάζεται κόψιμο οπωσδήποτε.
recife_rallye - Σαβ 05 Νοέ 2011, 22:21:17
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Δεν έχει τελειώσει ακόμη βρε ανυπομονοι άνθρωποι!


Είναι ενθαρρυντικό πάντως ότι ευτυχώς δεν χρειάζεται κόψιμο το καπώ για να μπει αυτή η τουρμπίνα, σε αντίθεση με τις Garrett πάνω στην μαμά πολλαπλή που χρειάζεται κόψιμο οπωσδήποτε.


Ωπα εχασα επισοδειο??28αρα δεν εβαλε ο βαρυποδαρος?? Confused Η το γυρισε σε td?
ilianos - Κυρ 06 Νοέ 2011, 00:44:05
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
salex έγραψε:
Δεν έχει τελειώσει ακόμη βρε ανυπομονοι άνθρωποι!


Είναι ενθαρρυντικό πάντως ότι ευτυχώς δεν χρειάζεται κόψιμο το καπώ για να μπει αυτή η τουρμπίνα, σε αντίθεση με τις Garrett πάνω στην μαμά πολλαπλή που χρειάζεται κόψιμο οπωσδήποτε.


Ωπα εχασα επισοδειο??28αρα δεν εβαλε ο βαρυποδαρος?? Confused Η το γυρισε σε td?

βρε ασχετιδη e-tuners "Stage 4" λεω. 28ρα βαζει ο Στελιος? Razz Razz
δεν ειναι το δικο μου. ενα μινι cabrio ενος φιλου μου.

α και για να αναψω λιγο τα αιματα ,η τουρμπινα που εβαλαν στο μινι ειναι πιο ομορφη απο τη δικια σου και του Βαγγου Razz Razz
πανεμορφη Cool

ilianos - Κυρ 06 Νοέ 2011, 00:51:34
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Είναι ενθαρρυντικό πάντως ότι ευτυχώς δεν χρειάζεται κόψιμο το καπώ για να μπει αυτή η τουρμπίνα, σε αντίθεση με τις Garrett πάνω στην μαμά πολλαπλή που χρειάζεται κόψιμο οπωσδήποτε.

ευτυχως. στο τσακ ηταν. Στελιο δλδ στα μινι το καπο ερχεται πιο κατω?

η gt2560 δεν βρισκει καπο. η gt28rs ομως βρισκει Confused
salex - Κυρ 06 Νοέ 2011, 02:06:18
Θέμα δημοσίευσης:
ilianos έγραψε:

ευτυχως. στο τσακ ηταν. Στελιο δλδ στα μινι το καπο ερχεται πιο κατω?

η gt2560 δεν βρισκει καπο. η gt28rs ομως βρισκει Confused


Στο τσακ δεν λες τίποτα. Είναι εντελώς οριακά.
Δυστυχώς στα Μίνι το καπώ χαμηλώνει εσωτερικά νωρίτερα από ό,τι στα 207.
Είναι το σημείο που βρίσκεται το κάτω νεύρο του scoop.

Οπότε χωρίς κοπτοραπτική, δύσκολα θα χωρέσει μεγαλύτερο turbo.
Ακόμη και με αυτό τρομάξαμε, αλλά καθάρισε ο Μάμμος με τα κόλπα του.
ilianos - Κυρ 06 Νοέ 2011, 02:11:03
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
ilianos έγραψε:

ευτυχως. στο τσακ ηταν. Στελιο δλδ στα μινι το καπο ερχεται πιο κατω?

η gt2560 δεν βρισκει καπο. η gt28rs ομως βρισκει Confused


Στο τσακ δεν λες τίποτα. Είναι εντελώς οριακά.
Δυστυχώς στα Μίνι το καπώ χαμηλώνει εσωτερικά νωρίτερα από ό,τι στα 207.
Είναι το σημείο που βρίσκεται το κάτω νεύρο του scoop.

Οπότε χωρίς κοπτοραπτική, δύσκολα θα χωρέσει μεγαλύτερο turbo.
Ακόμη και με αυτό τρομάξαμε, αλλά καθάρισε ο Μάμμος με τα κόλπα του.



γιαυτο φτιαχνεις ενα λουκανικακη και ξεμπερδεψες. Cool
εμενα η τουρμπινα απο το καπο απεχει πανω απο 6 ποντους. Cool

αφου ολα καλα και με τα μινι , μια χαρα τοτε. το project πολυ καλο. τωρα σε citroen μενει να το δοκιμασεις Razz
SαλιγκαρAKIS - Κυρ 06 Νοέ 2011, 11:11:29
Θέμα δημοσίευσης:
ilianos έγραψε:
salex έγραψε:
ilianos έγραψε:

ευτυχως. στο τσακ ηταν. Στελιο δλδ στα μινι το καπο ερχεται πιο κατω?

η gt2560 δεν βρισκει καπο. η gt28rs ομως βρισκει Confused


Στο τσακ δεν λες τίποτα. Είναι εντελώς οριακά.
Δυστυχώς στα Μίνι το καπώ χαμηλώνει εσωτερικά νωρίτερα από ό,τι στα 207.
Είναι το σημείο που βρίσκεται το κάτω νεύρο του scoop.

Οπότε χωρίς κοπτοραπτική, δύσκολα θα χωρέσει μεγαλύτερο turbo.
Ακόμη και με αυτό τρομάξαμε, αλλά καθάρισε ο Μάμμος με τα κόλπα του.



γιαυτο φτιαχνεις ενα λουκανικακη και ξεμπερδεψες. Cool
εμενα η τουρμπινα απο το καπο απεχει πανω απο 6 ποντους. Cool

αφου ολα καλα και με τα μινι , μια χαρα τοτε. το project πολυ καλο. τωρα σε citroen μενει να το δοκιμασεις Razz


Arrow http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=334

Kάτι έχασες. Laughing

-> Μπράβο για άλλη μια φορά Στέλιο, γεμίσαμε stage 4.!
salex - Κυρ 06 Νοέ 2011, 11:46:59
Θέμα δημοσίευσης:
ilianos έγραψε:

(...) φτιαχνεις ενα λουκανικακη (...)


Γειά σου βρε σύντεκνε! Το ήξερα ότι είσαι κρυφοκρητικάτσι κι εσύ.
Μετά τον Μπομπ τον Σφουγγαράκη, θα έχουμε μαζί κι έναν λουκανικάκη για τον τουρμπινάκη μας.
bagosgt - Κυρ 06 Νοέ 2011, 15:26:34
Θέμα δημοσίευσης:
αυξανομαστε κ πλυθαινουμε Cool
το αν βγει κατι πιο ομορφο,δε με απασχολει κ τοσο,αν βγει κατι δυνατοτερο(κ μου το αποδειξει οτι ειναι)τοτε πολυ ευχαριστως να ακολουθησω κ εγω τα χναρια του Wink
salex - Κυρ 06 Νοέ 2011, 16:01:43
Θέμα δημοσίευσης:
Ευάγγελε, το μόνο που θέλω να μου δείξετε μετά είναι το βίντεο της εκτόξευσης. Άλλοι στέλνουν δορυφόρους, άλλοι σκεφτόμαστε να στείλουμε καμιά μπιέλα να τους κάνει παρέα στο διάστημα.
ilianos - Κυρ 06 Νοέ 2011, 16:11:29
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
ilianos έγραψε:
salex έγραψε:
ilianos έγραψε:

ευτυχως. στο τσακ ηταν. Στελιο δλδ στα μινι το καπο ερχεται πιο κατω?

η gt2560 δεν βρισκει καπο. η gt28rs ομως βρισκει Confused


Στο τσακ δεν λες τίποτα. Είναι εντελώς οριακά.
Δυστυχώς στα Μίνι το καπώ χαμηλώνει εσωτερικά νωρίτερα από ό,τι στα 207.
Είναι το σημείο που βρίσκεται το κάτω νεύρο του scoop.

Οπότε χωρίς κοπτοραπτική, δύσκολα θα χωρέσει μεγαλύτερο turbo.
Ακόμη και με αυτό τρομάξαμε, αλλά καθάρισε ο Μάμμος με τα κόλπα του.



γιαυτο φτιαχνεις ενα λουκανικακη και ξεμπερδεψες. Cool
εμενα η τουρμπινα απο το καπο απεχει πανω απο 6 ποντους. Cool

αφου ολα καλα και με τα μινι , μια χαρα τοτε. το project πολυ καλο. τωρα σε citroen μενει να το δοκιμασεις Razz


Arrow http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=334

Kάτι έχασες. Laughing

-> Μπράβο για άλλη μια φορά Στέλιο, γεμίσαμε stage 4.!


ναι το ειχα δει. ηθελα να πω για ds3.
bagosgt - Κυρ 06 Νοέ 2011, 18:32:35
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Ευάγγελε, το μόνο που θέλω να μου δείξετε μετά είναι το βίντεο της εκτόξευσης. Άλλοι στέλνουν δορυφόρους, άλλοι σκεφτόμαστε να στείλουμε καμιά μπιέλα να τους κάνει παρέα στο διάστημα.


αφου ξερεις φιλε στελιο,εμεις εδω "κοντραριζομαστε" για τι ποιος θα μεινει πρωτος απο μπιελες.να πω για το λεον του γιωργου που με μαμα σωθηκα,εσπασε μια vf34,επειδη την σηκωσε 2μπαρο?να πω για το δικο μου η να πω για το σεατ του φανη που ρυθμισατε τωρα τελευταια,με μαμα σωθηκα κ εβγαλε κ αυτο ενα σκασμο αλογα???
http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=335
κ μια διορθωση,το συγκεκριμενο δηκωνει 1.6 κ οχι 1.7 Wink Cool Cool
recife_rallye - Δευ 07 Νοέ 2011, 19:11:47
Θέμα δημοσίευσης:
ilianos έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
salex έγραψε:
Δεν έχει τελειώσει ακόμη βρε ανυπομονοι άνθρωποι!


Είναι ενθαρρυντικό πάντως ότι ευτυχώς δεν χρειάζεται κόψιμο το καπώ για να μπει αυτή η τουρμπίνα, σε αντίθεση με τις Garrett πάνω στην μαμά πολλαπλή που χρειάζεται κόψιμο οπωσδήποτε.


Ωπα εχασα επισοδειο??28αρα δεν εβαλε ο βαρυποδαρος?? Confused Η το γυρισε σε td?



α και για να αναψω λιγο τα αιματα ,η τουρμπινα που εβαλαν στο μινι ειναι πιο ομορφη απο τη δικια σου και του Βαγγου Razz Razz
πανεμορφη Cool



Nai οντως εχει το κοκκινο το μπουρδελε πανω Laughing Laughing
Καλη φαινεται και καλοζυγισμενη καθως εχει κοψιμο πανω στη φτερωτη Wink
Με τι μαντεμι την πηρε το παιδι?(ελπιζω να μην εκανε το λαθος το δικο μου Confused
salex - Δευ 07 Νοέ 2011, 19:54:27
Θέμα δημοσίευσης:
8 !
recife_rallye - Δευ 07 Νοέ 2011, 20:27:51
Θέμα δημοσίευσης:
Παρωδια ειμαι του λογου μου Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Το μοναδικο 7αρι stage4 Cool
ilianos - Δευ 07 Νοέ 2011, 20:29:09
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Παρωδια ειμαι του λογου μου Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Το μοναδικο 7αρι stage4 Cool

ακομα να το αλλαξεις?.. Rolling eyes
recife_rallye - Δευ 07 Νοέ 2011, 20:34:40
Θέμα δημοσίευσης:
ilianos έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
Παρωδια ειμαι του λογου μου Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Το μοναδικο 7αρι stage4 Cool

ακομα να το αλλαξεις?.. Rolling eyes


Περιμενω να μαζεψω λιγα λεφτα για να κανω και επισκευη(προληπτικη) και ταυτοχρονη αναβαθμιση.. Twisted evil
Προς το παρων ομως greek army και αγιος ο θεος!!!!
salex - Πεμ 08 Δεκ 2011, 01:32:02
Θέμα δημοσίευσης:
Manavis... Επιτέλους κατάφερα να βάλω τις φωτογραφίες του!

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=349

Μην κοιτάτε το αργό τούρμπισμα στο δυναμόμετρο, είχε να κάνει με μερικές παραμέτρους του boost controller.
Το αυτοκίνητο από τις 4000RPM έχει μέγιστη ροπή Smile .

Σημαντική τροποποίηση σε σχέση με τα υπόλοιπα stage 4 : Χταπόδι!
Ghost Dog - Πεμ 08 Δεκ 2011, 01:40:48
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Manavis... Επιτέλους κατάφερα να βάλω τις φωτογραφίες του!

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=349

Μην κοιτάτε το αργό τούρμπισμα στο δυναμόμετρο, είχε να κάνει με μερικές παραμέτρους του boost controller.
Το αυτοκίνητο από τις 4000RPM έχει μέγιστη ροπή Smile .

Σημαντική τροποποίηση σε σχέση με τα υπόλοιπα stage 4 : Χταπόδι!

Αριστο το εργαλειο!!!
Clapping Clapping Clapping Clapping
MAD - Πεμ 08 Δεκ 2011, 06:35:10
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Manavis... Επιτέλους κατάφερα να βάλω τις φωτογραφίες του!

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=349

Μην κοιτάτε το αργό τούρμπισμα στο δυναμόμετρο, είχε να κάνει με μερικές παραμέτρους του boost controller.
Το αυτοκίνητο από τις 4000RPM έχει μέγιστη ροπή Smile .

Σημαντική τροποποίηση σε σχέση με τα υπόλοιπα stage 4 : Χταπόδι!


ΜΠΡΑΒΟ παιδια!! Wink
bagosgt - Πεμ 08 Δεκ 2011, 08:04:40
Θέμα δημοσίευσης:
ωραιοι ο "μαλλιας" με τον "καραφλα"(ουτε ταινια να εισασταν).ενα μπραβο κ απο εμενα Clapping Clapping Thumbs Up Thumbs Up
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 08 Δεκ 2011, 09:43:46
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Manavis... Επιτέλους κατάφερα να βάλω τις φωτογραφίες του!

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=349

Μην κοιτάτε το αργό τούρμπισμα στο δυναμόμετρο, είχε να κάνει με μερικές παραμέτρους του boost controller.
Το αυτοκίνητο από τις 4000RPM έχει μέγιστη ροπή Smile .

Σημαντική τροποποίηση σε σχέση με τα υπόλοιπα stage 4 : Χταπόδι!


Ωραία δουλειά και πραγματικά πανέμορφο 207!

Άντε να ανέβουν ψηλά και τα ταπεινά μας Γαλλάκια, έτσι με κλειστό μοτέρ για να μην μας τη λένε και οι vagίτες! Razz


Υ.Γ. Απλά μια "χαζή" παρατήρηση γιατί κάτι δέν καταλαβαίνω:
Γιατί στο διάγραμμα από το dynapack βλέπω full boost μετά τις 5250?
Η τουρμπίνα είναι 16G;
reselie-206 - Πεμ 08 Δεκ 2011, 10:15:56
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
salex έγραψε:
Manavis... Επιτέλους κατάφερα να βάλω τις φωτογραφίες του!

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=349

Μην κοιτάτε το αργό τούρμπισμα στο δυναμόμετρο, είχε να κάνει με μερικές παραμέτρους του boost controller.
Το αυτοκίνητο από τις 4000RPM έχει μέγιστη ροπή Smile .

Σημαντική τροποποίηση σε σχέση με τα υπόλοιπα stage 4 : Χταπόδι!


Ωραία δουλειά και πραγματικά πανέμορφο 207!

Άντε να ανέβουν ψηλά και τα ταπεινά μας Γαλλάκια, έτσι με κλειστό μοτέρ για να μην μας τη λένε και οι vagίτες! Razz


Υ.Γ. Απλά μια "χαζή" παρατήρηση γιατί κάτι δέν καταλαβαίνω:
Γιατί στο διάγραμμα από το dynapack βλέπω full boost μετά τις 5250?
Η τουρμπίνα είναι 16G;


salex έγραψε:
Manavis... Επιτέλους κατάφερα να βάλω τις φωτογραφίες του!

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=349

Μην κοιτάτε το αργό τούρμπισμα στο δυναμόμετρο, είχε να κάνει με μερικές παραμέτρους του boost controller.
Το αυτοκίνητο από τις 4000RPM έχει μέγιστη ροπή Smile .

Σημαντική τροποποίηση σε σχέση με τα υπόλοιπα stage 4 : Χταπόδι!
bagosgt - Πεμ 08 Δεκ 2011, 10:36:28
Θέμα δημοσίευσης:
αυτο το επιβεβαιωνω κ εγω που το οδηγησα,κ φουλ μπουστ μαλιστα εχει πιο χαμηλα,γυρω στις 3500-3700,πιο νωρις απτο δικο μου.
salex - Πεμ 08 Δεκ 2011, 11:56:19
Θέμα δημοσίευσης:
Δυστυχώς αυνανίζονταν λιγάκι οι ρυθμίσεις του boost controller.
SαλιγκαρAKIS - Παρ 09 Δεκ 2011, 18:34:39
Θέμα δημοσίευσης:
Πω πω, στραβός είμαι! Ούτε που το είδα.. Embarassed
salex - Παρ 09 Δεκ 2011, 20:40:49
Θέμα δημοσίευσης:
Ορίστε και το Μini project που έγραψε ο Ιλιανός:

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=351


Μη γελιέστε, όλα τα αυτοκίνητα που έχουν φτιαχτεί μέχρι σήμερα (εκτός του Λέφου) φορούν την ίδια τουρμπίνα.
bagosgt - Παρ 09 Δεκ 2011, 20:52:58
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing ωραιος ο στελιος Cool
salex - Παρ 09 Δεκ 2011, 21:50:03
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικα, ωραιος ο Κωστας, που ειναι ο ιδιοκτητης του Μινι.
Χωρις την πρωτοβουλια, τη βοηθεια και την υπομονη του τιποτα απο ολα αυτα δεν θα ειχε γινει.
ilianos - Παρ 09 Δεκ 2011, 22:24:52
Θέμα δημοσίευσης:
Very happy Very happy Very happy
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 10 Δεκ 2011, 17:22:14
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Ορίστε και το Μini project που έγραψε ο Ιλιανός:

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=351


Μη γελιέστε, όλα τα αυτοκίνητα που έχουν φτιαχτεί μέχρι σήμερα (εκτός του Λέφου) φορούν την ίδια τουρμπίνα.


Είναι ίδια μάρκα! Laughing
bagosgt - Σαβ 10 Δεκ 2011, 18:42:46
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Βασικα, ωραιος ο Κωστας, που ειναι ο ιδιοκτητης του Μινι.
Χωρις την πρωτοβουλια, τη βοηθεια και την υπομονη του τιποτα απο ολα αυτα δεν θα ειχε γινει.


τοτε κ ενα μπραβο στον κωστα.δε του λες να "περασει"απο το φορουμ να τον γνωρισουμε??η κ καμια βολτα κανενα βραδυ?

SαλιγκαρAKIS έγραψε:

Είναι ίδια μάρκα! Laughing

Laughing Laughing Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 10 Δεκ 2011, 18:48:44
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
salex έγραψε:
Βασικα, ωραιος ο Κωστας, που ειναι ο ιδιοκτητης του Μινι.
Χωρις την πρωτοβουλια, τη βοηθεια και την υπομονη του τιποτα απο ολα αυτα δεν θα ειχε γινει.


τοτε κ ενα μπραβο στον κωστα.δε του λες να "περασει"απο το φορουμ να τον γνωρισουμε??η κ καμοια βολτα κανενα βραδυ?


+1 Έχουμε τραβήξει μερικούς με mini τώρα τελευταία και έχει ενδιαφέρον.
salex - Δευ 07 Μάϊ 2012, 20:39:27
Θέμα δημοσίευσης:
Μετα από παρατήρηση των αυτοκινήτων που έχουν βελτιωθεί με αναβάθμιση μεγάλης τουρμπίνας κρατώντας τον κινητήρα με εργοστασιακά σωθικά τα τελευταία τρία χρόνια, υπάρχει η σκέψη να αρχίσουμε να το διαθέτουμε ως πακέτο βελτίωσης, με το κλειδί στο χέρι.

Γιατί η λύση της αναβάθμισης είναι αξιόπιστη για τον κινητήρα, το κιτ αντέχει σε χιλιόμετρα και το αυτοκίνητο παραμένει οδηγήσιμο. Ως παρενέργεια της αναβάθμισης γίνεται και πολύ πιο οικονομικό από ό,τι πριν.

Η αναβάθμιση θα αφορά μόνο το turbo kit, την εγκατάσταση και τον προγραμματισμό του, για όσους έχουν ήδη intercooler και εξάτμιση από το σπιράλ και πίσω. Για τους υπόλοιπους, θα πρέπει τα παραπάνω να εγκατασταθούν οπωσδήποτε.

Η τιμή υπολογίζουμε ότι θα είναι λίγο ακριβότερη από το να αγοράσει κανείς μια εργοστασιακή τουρμπίνα και να την εγκαταστήσει, γιατί σε κανένα δεν περισσεύουν χρήματα σήμερα.
bagosgt - Δευ 07 Μάϊ 2012, 21:01:56
Θέμα δημοσίευσης:
κανονισε καμια τιμη εργασιας σφυρηλατων,γιατι θελουν περισσοτερα για εργασια κ λιγοτερα για την αγορα τους Crying or Very sad
saikoe_39 - Τρι 08 Μάϊ 2012, 00:36:45
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
κανονισε καμια τιμη εργασιας σφυρηλατων,γιατι θελουν περισσοτερα για εργασια κ λιγοτερα για την αγορα τους Crying or Very sad


MONOI ΜΑΣ...!!!!!!! Evil
MEMsound - Τρι 08 Μάϊ 2012, 00:39:53
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Μετα από παρατήρηση των αυτοκινήτων που έχουν βελτιωθεί με αναβάθμιση μεγάλης τουρμπίνας κρατώντας τον κινητήρα με εργοστασιακά σωθικά τα τελευταία τρία χρόνια, υπάρχει η σκέψη να αρχίσουμε να το διαθέτουμε ως πακέτο βελτίωσης, με το κλειδί στο χέρι.

Γιατί η λύση της αναβάθμισης είναι αξιόπιστη για τον κινητήρα, το κιτ αντέχει σε χιλιόμετρα και το αυτοκίνητο παραμένει οδηγήσιμο. Ως παρενέργεια της αναβάθμισης γίνεται και πολύ πιο οικονομικό από ό,τι πριν.

Η αναβάθμιση θα αφορά μόνο το turbo kit, την εγκατάσταση και τον προγραμματισμό του, για όσους έχουν ήδη intercooler και εξάτμιση από το σπιράλ και πίσω. Για τους υπόλοιπους, θα πρέπει τα παραπάνω να εγκατασταθούν οπωσδήποτε.

Η τιμή υπολογίζουμε ότι θα είναι λίγο ακριβότερη από το να αγοράσει κανείς μια εργοστασιακή τουρμπίνα και να την εγκαταστήσει, γιατί σε κανένα δεν περισσεύουν χρήματα σήμερα.


Αρεσκω!! Laughing Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Τρι 08 Μάϊ 2012, 00:58:22
Θέμα δημοσίευσης:
Καλή επιτυχία λοιπόν και επίσημα πλέον, ήταν καιρός. Razz
bagosgt - Τρι 08 Μάϊ 2012, 12:36:51
Θέμα δημοσίευσης:
νασαι καλα σακη.βεβαια το οτι θα καταφερω να τα παρω συντομα,δε παει να πει κιολας οτι θα φορεθουν κ αμμεσα.μαλλον απο σεπτεμβρη το βλεπω,γιατι ζητανε εργασια,περιπου οσο θελουν κ αγορα.
Αμα ειναι να τα βαλουμε μονοι μας φιλε κωστα,το αφηνω ετσι μεχρι να χαλασει μονο του,παρα να το χαλασω εγω Laughing
recife_rallye - Τρι 08 Μάϊ 2012, 15:24:47
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:

Αμα ειναι να τα βαλουμε μονοι μας φιλε κωστα,το αφηνω ετσι μεχρι να χαλασει μονο του,παρα να το χαλασω εγω Laughing


Aν παλι θελεις να χαλασει πιο γρηγορα για να μπορεσεις να το φτιαξεις και πιο γρηγορα,τοτε φερ το στην τοπικη αντιπροσωπεια να αναλαβουν τη συντηρηση!! Laughing Laughing Laughing
Η τελοσπαντων δωσ το στο μανθο να του κανει ενα ευχελαιο.. Laughing Laughing Laughing
MEMsound - Τρι 08 Μάϊ 2012, 15:55:08
Θέμα δημοσίευσης:
ουρτ Laughing
michael-grivas - Τρι 08 Μάϊ 2012, 16:56:02
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
νασαι καλα σακη.βεβαια το οτι θα καταφερω να τα παρω συντομα,δε παει να πει κιολας οτι θα φορεθουν κ αμμεσα.μαλλον απο σεπτεμβρη το βλεπω,γιατι ζητανε εργασια,περιπου οσο θελουν κ αγορα.
Αμα ειναι να τα βαλουμε μονοι μας φιλε κωστα,το αφηνω ετσι μεχρι να χαλασει μονο του,παρα να το χαλασω εγω Laughing

Δηλαδή ρε Βαγγο πόσα ζητάνε για εργασία?
recife_rallye - Τρι 08 Μάϊ 2012, 18:47:40
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
bagosgt έγραψε:
νασαι καλα σακη.βεβαια το οτι θα καταφερω να τα παρω συντομα,δε παει να πει κιολας οτι θα φορεθουν κ αμμεσα.μαλλον απο σεπτεμβρη το βλεπω,γιατι ζητανε εργασια,περιπου οσο θελουν κ αγορα.
Αμα ειναι να τα βαλουμε μονοι μας φιλε κωστα,το αφηνω ετσι μεχρι να χαλασει μονο του,παρα να το χαλασω εγω Laughing

Δηλαδή ρε Βαγγο πόσα ζητάνε για εργασία?


Asto γιατι αν το δει ο σαλεξ θα του πεσουν και τα λιγα μαλλια που του χουν μεινει Laughing Laughing Laughing
bagosgt - Τρι 08 Μάϊ 2012, 21:16:19
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
bagosgt έγραψε:
νασαι καλα σακη.βεβαια το οτι θα καταφερω να τα παρω συντομα,δε παει να πει κιολας οτι θα φορεθουν κ αμμεσα.μαλλον απο σεπτεμβρη το βλεπω,γιατι ζητανε εργασια,περιπου οσο θελουν κ αγορα.
Αμα ειναι να τα βαλουμε μονοι μας φιλε κωστα,το αφηνω ετσι μεχρι να χαλασει μονο του,παρα να το χαλασω εγω Laughing

Δηλαδή ρε Βαγγο πόσα ζητάνε για εργασία?

800 ευρω με τις φλαντζες κτλ κτλ.ρωτησα σημερα κ η φλαντζα κεφαλης εχει 40 ευρω μονο Crying or Very sad η πανω γλυστρα-οδηγος εχει 6 ευρω!
αυριο το πρωι θα μιλησω με τον μηχανικο της πεζο(κ την τοπικη αντιπροσωπια που με εχει φτιαξει πολλες φορες),να μου πουν τι ανταλακτικα χρειαζονται με το λυσικο κ ποσο εχουν.κ θα μου βγαλουν κ μια τιμη να μου τα περασουν αυτοι.θα δουμε.... Crying or Very sad
michael-grivas - Τρι 08 Μάϊ 2012, 21:25:48
Θέμα δημοσίευσης:
Τσιμπάει λίγο!! Crying or Very sad
bagosgt - Τρι 08 Μάϊ 2012, 21:34:52
Θέμα δημοσίευσης:
πολυ!!δε πειραζει,αν δε βγαλω ακρη θα ακολουθησω τη λυση σου Wink σε ευχαριστω πολυ παντως Cool
michael-grivas - Τρι 08 Μάϊ 2012, 21:57:29
Θέμα δημοσίευσης:
Thumb Left
Steve - Τρι 08 Μάϊ 2012, 23:30:35
Θέμα δημοσίευσης:
Όταν το λύνεις όλο και κάτι θα προκύψει, ως συνήθως... οπότε ετοίμαζε και ένα μωβ για τα απρόβλεπτα Laughing Laughing
salex - Τετ 09 Μάϊ 2012, 00:25:02
Θέμα δημοσίευσης:
Εντάξει όλα αυτά, αλλά γιατί να το λύσεις αφού ο κινητήρας αντέχει για ισχύ εως 300 ίππων.
Αν χαλάσει κάτι το καταλαβαίνω. Αν θέλεις περισσότερη ισχύ, μάλιστα.

Για να κάνετε ένα αξιοπρεπές rebuild τον κινητήρα εκτός από έμβολα και διωστήρες χρειάζεστε:
-Φλάντζα
-Τσιμουχάκια βαλβίδων
-Ελατήρια εμβόλων
-Έδρανα διωστήρων
-Καδένα και μουαγιε αν δεν τα έχετε αλλάξει ποτέ
-Τεντωτήρα καδένας
-Αντλία λαδιού
-Καθαρισμός μπεκ
-Καθαρισμός αυλών εισαγωγής
-Θερμοστάτη (μη τυχόν κολλήσει ο παλιός και μετά τρέχεις και δεν φτάνεις)

Τα γράφω γιατί όλα αυτά τα έχω μαζέψει εδώ και πολύ καιρό για το δεύτερο κινητήρα που φτιάχνω (γεια σου Δημοσθένη!). Αλλά που
ολοκληρώνεται με ρυθμούς νυσταγμένης χελώνας.


Βάλτε τα κάτω και υπολογίστε πόσο κάνουν.
Εγώ θα έβαζα στον προυπολογισμό και μια αντλία βενζίνης υψηλής πίεσης,
έτσι για να βρίσκεται μιας και σίγουρα μετά τα 100.000χλμ θα πάει
περίπατο. Επίσης μια αντλία χαμηλής πίεσης, που το φίλτρο της θα
έχει τιγκάρει ανεπιστρεπτί.

Βάλτε προληπτικά και μια αντλία κενού γιατί δεν πρόκειται να ξεφύγει από
τον κανόνα που λέει ότι μετά τις 100.000χλμ όλα χαλάνε.

Και μην ακούσω βλακείες όπως "γιατί να τα αλλάξω όλα αυτά".
Γιατί αν χαλάσει ένα από όλα αυτά θα πάρει μαζί του και τα υπόλοιπα
και το μοτέρ θα πεταχτεί στα σκουπίδια όπως είναι.

Διαφορετικά, κρατήστε τα χρήματά σας και αν ποτέ πάθε τίποτα, πάρτε
ένα ολόκληρο μοτέρ να το ξαναχαρείτε.
Ταπεινή μου γνώμη, αν είναι να κάνεις μια δουλειά, καλό είναι να την κάνεις ολοκληρωμένα.
Διαφορετικά μην την κάνεις καθόλου.
SαλιγκαρAKIS - Τετ 09 Μάϊ 2012, 00:55:01
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
ρωτησα σημερα κ η φλαντζα κεφαλης εχει 40 ευρω μονο


Γιατί, τη μαμά έχεις σκοπό να βάλεις? Δεν θα ρίξεις συμπίεση? Ή θα το κάνεις από τα πιστόνια? Υπάρχει πάντως στην αγορά μια 5 "στρώσεων" και πιο ανθεκτική της μαμά. Δεν ξέρω τι μάρκα, αλλά είχε το λιοντάρι της peugeot πάνω. Νομίζω τη δίνει ο Καντερές.
michael-grivas - Τετ 09 Μάϊ 2012, 01:10:16
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
bagosgt έγραψε:
ρωτησα σημερα κ η φλαντζα κεφαλης εχει 40 ευρω μονο


Γιατί, τη μαμά έχεις σκοπό να βάλεις? Δεν θα ρίξεις συμπίεση? Ή θα το κάνεις από τα πιστόνια? Υπάρχει πάντως στην αγορά μια 5 "στρώσεων" και πιο ανθεκτική της μαμά. Δεν ξέρω τι μάρκα, αλλά είχε το λιοντάρι της peugeot πάνω. Νομίζω τη δίνει ο Καντερές.


Νομίζω πως με τα έμβολα που θέλει να βάλει ο Βαγγέλης θα ρίξει έτσι κι αλλιώς συμπίεση οπότε η μαμά φλάντζα είναι ότι πρέπει!
SαλιγκαρAKIS - Τετ 09 Μάϊ 2012, 01:15:38
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:

Για να κάνετε ένα αξιοπρεπές rebuild τον κινητήρα εκτός από έμβολα και διωστήρες χρειάζεστε:
-Φλάντζα
-Τσιμουχάκια βαλβίδων
-Ελατήρια εμβόλων
-Έδρανα διωστήρων
-Καδένα και μουαγιε αν δεν τα έχετε αλλάξει ποτέ
-Τεντωτήρα καδένας
-Αντλία λαδιού
-Καθαρισμός μπεκ
-Καθαρισμός αυλών εισαγωγής
-Θερμοστάτη (μη τυχόν κολλήσει ο παλιός και μετά τρέχεις και δεν φτάνεις)


+

- Βίδες καπακιού-μπλόκ, απαραίτητα.
- Στεγανωποιητικά λαστιχάκια μπέκ (τα δίνει το manual και είναι τσιμπημένη η τιμή τους), όχι απαραίτητα.
- Φλάτζα ψευτοκάπακου (για αποφυγή διαρροών), όχι απαραίτητα.
- Ασφάλειες βαβλίδων, όχι απαραίτητα.
- Άχρωμα ελατήρια βαλβίδων (για αποφυγή misfires στους B.T.), όχι απαραίτητα.
- Ωστήρια (αν έχουν χιλιόμετρα), όχι απαραίτητα.
- Μέταλλα στροφάλου (καλού-κακού), όχι απαραίτητα.

Συμπλήρωσα κάποια μικροπράγματα(όχι απολύτως απαραίτητα, ανάλογα με τη κρίση-τσέπη τους καθενός) έτσι για τα τυπικά. Razz
SαλιγκαρAKIS - Τετ 09 Μάϊ 2012, 01:18:01
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
bagosgt έγραψε:
ρωτησα σημερα κ η φλαντζα κεφαλης εχει 40 ευρω μονο


Γιατί, τη μαμά έχεις σκοπό να βάλεις? Δεν θα ρίξεις συμπίεση? Ή θα το κάνεις από τα πιστόνια? Υπάρχει πάντως στην αγορά μια 5 "στρώσεων" και πιο ανθεκτική της μαμά. Δεν ξέρω τι μάρκα, αλλά είχε το λιοντάρι της peugeot πάνω. Νομίζω τη δίνει ο Καντερές.


Νομίζω πως με τα έμβολα που θέλει να βάλει ο Βαγγέλης θα ρίξει έτσι κι αλλιώς συμπίεση οπότε η μαμά φλάντζα είναι ότι πρέπει!


Έτσι ναι, απλά έλεγα μην τυχόν και βάλει έμβολα με μαμά συμπίεση (βέβαια μπορεί και να μην θέλει να τη ρίξει καθόλου).
michael-grivas - Τετ 09 Μάϊ 2012, 01:24:05
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Εντάξει όλα αυτά, αλλά γιατί να το λύσεις αφού ο κινητήρας αντέχει για ισχύ εως 300 ίππων.
Αν χαλάσει κάτι το καταλαβαίνω. Αν θέλεις περισσότερη ισχύ, μάλιστα.

Για να κάνετε ένα αξιοπρεπές rebuild τον κινητήρα εκτός από έμβολα και διωστήρες χρειάζεστε:
-Φλάντζα
-Τσιμουχάκια βαλβίδων
-Ελατήρια εμβόλων
-Έδρανα διωστήρων
-Καδένα και μουαγιε αν δεν τα έχετε αλλάξει ποτέ
-Τεντωτήρα καδένας
-Αντλία λαδιού
-Καθαρισμός μπεκ
-Καθαρισμός αυλών εισαγωγής
-Θερμοστάτη (μη τυχόν κολλήσει ο παλιός και μετά τρέχεις και δεν φτάνεις)

Τα γράφω γιατί όλα αυτά τα έχω μαζέψει εδώ και πολύ καιρό για το δεύτερο κινητήρα που φτιάχνω (γεια σου Δημοσθένη!). Αλλά που
ολοκληρώνεται με ρυθμούς νυσταγμένης χελώνας.


Βάλτε τα κάτω και υπολογίστε πόσο κάνουν.
Εγώ θα έβαζα στον προυπολογισμό και μια αντλία βενζίνης υψηλής πίεσης,
έτσι για να βρίσκεται μιας και σίγουρα μετά τα 100.000χλμ θα πάει
περίπατο. Επίσης μια αντλία χαμηλής πίεσης, που το φίλτρο της θα
έχει τιγκάρει ανεπιστρεπτί.

Βάλτε προληπτικά και μια αντλία κενού γιατί δεν πρόκειται να ξεφύγει από
τον κανόνα που λέει ότι μετά τις 100.000χλμ όλα χαλάνε.

Και μην ακούσω βλακείες όπως "γιατί να τα αλλάξω όλα αυτά".
Γιατί αν χαλάσει ένα από όλα αυτά θα πάρει μαζί του και τα υπόλοιπα
και το μοτέρ θα πεταχτεί στα σκουπίδια όπως είναι.

Διαφορετικά, κρατήστε τα χρήματά σας και αν ποτέ πάθε τίποτα, πάρτε
ένα ολόκληρο μοτέρ να το ξαναχαρείτε.
Ταπεινή μου γνώμη, αν είναι να κάνεις μια δουλειά, καλό είναι να την κάνεις ολοκληρωμένα.
Διαφορετικά μην την κάνεις καθόλου.


Με αυτό το σκεπτικό ρε Στέλιο τον ίδιο κίνδυνο έχεις και τώρα να πάρεις το μοτέρ στα χέρια!
Εντάξει δεν λέω καλό είναι να τα έχεις όλα καινούρια αλλά να μην είμαστε και τόσο υπερβολικοί!
michael-grivas - Τετ 09 Μάϊ 2012, 01:35:47
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
salex έγραψε:

Για να κάνετε ένα αξιοπρεπές rebuild τον κινητήρα εκτός από έμβολα και διωστήρες χρειάζεστε:
-Φλάντζα
-Τσιμουχάκια βαλβίδων
-Ελατήρια εμβόλων
-Έδρανα διωστήρων
-Καδένα και μουαγιε αν δεν τα έχετε αλλάξει ποτέ
-Τεντωτήρα καδένας
-Αντλία λαδιού
-Καθαρισμός μπεκ
-Καθαρισμός αυλών εισαγωγής
-Θερμοστάτη (μη τυχόν κολλήσει ο παλιός και μετά τρέχεις και δεν φτάνεις)


+

- Βίδες καπακιού-μπλόκ, απαραίτητα.
- Στεγανωποιητικά λαστιχάκια μπέκ (τα δίνει το manual και είναι τσιμπημένη η τιμή τους), όχι απαραίτητα.
- Φλάτζα ψευτοκάπακου (για αποφυγή διαρροών), όχι απαραίτητα.
- Ασφάλειες βαβλίδων, όχι απαραίτητα.
- Άχρωμα ελατήρια βαλβίδων (για αποφυγή misfires στους B.T.), όχι απαραίτητα.
- Ωστήρια (αν έχουν χιλιόμετρα), όχι απαραίτητα.
- Μέταλλα στροφάλου (καλού-κακού), όχι απαραίτητα.

Συμπλήρωσα κάποια μικροπράγματα(όχι απολύτως απαραίτητα, ανάλογα με τη κρίση-τσέπη τους καθενός) έτσι για τα τυπικά. Razz


Εγώ λέω να αλλάξουμε και έναν κορμό μην κάνει κανένα ρήγμα και τρέχουμε! Laughing Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Τετ 09 Μάϊ 2012, 01:56:01
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
salex έγραψε:

Για να κάνετε ένα αξιοπρεπές rebuild τον κινητήρα εκτός από έμβολα και διωστήρες χρειάζεστε:
-Φλάντζα
-Τσιμουχάκια βαλβίδων
-Ελατήρια εμβόλων
-Έδρανα διωστήρων
-Καδένα και μουαγιε αν δεν τα έχετε αλλάξει ποτέ
-Τεντωτήρα καδένας
-Αντλία λαδιού
-Καθαρισμός μπεκ
-Καθαρισμός αυλών εισαγωγής
-Θερμοστάτη (μη τυχόν κολλήσει ο παλιός και μετά τρέχεις και δεν φτάνεις)


+

- Βίδες καπακιού-μπλόκ, απαραίτητα.
- Στεγανωποιητικά λαστιχάκια μπέκ (τα δίνει το manual και είναι τσιμπημένη η τιμή τους), όχι απαραίτητα.
- Φλάτζα ψευτοκάπακου (για αποφυγή διαρροών), όχι απαραίτητα.
- Ασφάλειες βαβλίδων, όχι απαραίτητα.
- Άχρωμα ελατήρια βαλβίδων (για αποφυγή misfires στους B.T.), όχι απαραίτητα.
- Ωστήρια (αν έχουν χιλιόμετρα), όχι απαραίτητα.
- Μέταλλα στροφάλου (καλού-κακού), όχι απαραίτητα.

Συμπλήρωσα κάποια μικροπράγματα(όχι απολύτως απαραίτητα, ανάλογα με τη κρίση-τσέπη τους καθενός) έτσι για τα τυπικά. Razz


Εγώ λέω να αλλάξουμε και έναν κορμό μην κάνει κανένα ρήγμα και τρέχουμε! Laughing Laughing Laughing


Είπαμε, δεν είναι όλα απαραίτητα απλά συμβάλουν στο καλύτερο και πιο αξιόπιστο (πάνω απ΄όλα) αποτέλεσμα. Όσο περισσότερα άλογα ζητάς, τόσο πιο αναγκαία κάνεις την αλλαγή τους (όσων αναφέρθηκαν).

Με τη λογική του αλλάζουμε μόνο τα απολύτως απαραίτητα, αρκούν μπιέλες-πιστόνια και μία φλάτζα κεφαλής, τίποτα άλλο.

Τα μόνα που θεωρώ ότι υπερέβαλλε λίγο παραπάνω ο Στέλιος είναι η ανλτία κενού, η ανλτία λαδιού και η αντλία υψηλής (που σίγουρα θα χαλάσει κάποια στιγμή απλά μπορούμε να αρκεστούμε στην ίδια εφόσον δουλεύει).

Όσα έγραψα εγώ είπα πως δεν είναι απολύτως απαραίτητα απλά με την αλλαγή όλων αυτών το μοτέρ θα έχει δεχτεί ένα πλήρες rebuild της προκοπής.


Υ.Γ. Εσύ μπορεί να μην άλλαξες όλα αυτά αλλά αν δεν απατώμαι έχεις αλλάξει όλα τα υπόλοιπα. Very happy
michael-grivas - Τετ 09 Μάϊ 2012, 02:56:37
Θέμα δημοσίευσης:
Για να σοβαρευτούμε!
Κάποια από αυτά που έγραψε ο Στέλιος είναι απαραίτητα να γίνουν.
Φλάντζα κεφαλής έτσι κι αλλιώς θα αλλάξεις.
Τσιμουχακια αν δεν σου καίει λάδια δεν το θεωρό απαραίτητο ούτε πρόκειται να πάθεις ζημιά.
Ελατήρια εμβόλων έτσι κι αλλιώς θα βάλεις καινούρια.
Για την καδένα με τον τεντωτηρα συμφωνώ αν και το δεύτερο σε προειδοποιεί.
Αντλία λαδιού αν δεν την βγάζει βλάβη ο εγκέφαλος καλό θα ήταν να αλλαχτεί.
Καθαρισμός μπεκ καλό θα ήταν να γίνει γιατί το κόστος είναι μικρό.
Καθαρισμός αυλών δεν το συζητάω πρέπει να γίνει αλλά και εδώ το κόστος είναι πολύ μικρό.
Ο θερμοστάτης όντως μπορεί να σου κάνει μεγάλη ζημία αλλά έχουμε όργανο θερμοκρασίας και μπορούμε να τον τσεκάρουμε οπότε τον θεωρό προαιρετικό.
Την αντλία υψηλής την βγάζει σίγουρα σφάλμα ο εγκέφαλος αν πάθει ζημία και για αυτό τον λόγο νομίζω πως είναι υπερβολή να αλλαχτεί εκ των προτέρων.

Όντως εγώ έχω αλλάξει πολλά από τα παραπάνω με την πάροδο του χρόνου όχι όμως μαζεμένα!
bagosgt - Τετ 09 Μάϊ 2012, 07:10:09
Θέμα δημοσίευσης:
κ να ρωτησω κατι τον φιλο στελιο,που μου ρυθμιζει κιολας,δλδ ολα αυτα που ειπες οτι χρειαζονται αλλαγη,θα μου τα αλλαξει μεσα στα 800 ευρω,που μας ειπε ο "συνεργατης" μας?κ δε νομιζω οτι ειναι κ πολυ σπεσιαλ τιμη,για καποιον που υποτιθεται κανει κ καλη τιμη λογω φορουμ.εδω συναδερφος του,που εχει φαει κ ατελειωτο κραξιμο εδω μεσα,μου ειπε τα μισα σχεδον λεφτα,κ τον ευχαριστω πολυ,ασχετα που θα φτιαχτει το αμαξι.
Κ παμε κ στο τεχνικο κομματι!αν το μοτερ μου,με 58000 κμ,αλλαγη λαδιων καθε 5000κμ,μπουζι καθε 12000κμ,ποτε τελικιασματα για πολλα κμ,ζεσταμα καλο κτλ,θελει ρημπιλντ στα,ουτε 60000κμ,τοτε το πεταω ΧΘΕΣ.
Χρονισμα,τεντωτηρες,μουαγιε,γραναζι μεταβλητου,εχουν αλλαχτει.βασει μανουαλ της πεζο θα χρειαστουμε,φλαντζα κεφαλης,φλαντα ψευτοκαπακου,τσιμουχα στροφαλου,μπουζονια,κ βιδες γραναζιων εκκεντροφορων γιατι ειναι μιας χρησης.μπορει ναναι κ τιποτα ακομα που δε θυμαμαι,αλλα μεχρι μεσημερι θα μιλησω με την πεζο κ θα ξερω κ τιμες.κ ολα αυτα για να ξερουμε τι πληρωνουμε κ ποσο.γιατι βαση λογικης για καποιους,τοτε λογω δυναμης θελουμε κ μπουστ κοντρολ,2 σλικ κτλ κτλ.
volvos - Τετ 09 Μάϊ 2012, 12:59:31
Θέμα δημοσίευσης:
AN μιλαμε για μοτερ με 100.000χλμ ΑΡΑ και για αμαξι 5τιας με τα σημερινα δεδομενα κινησης και συνεχιζετε να αμφισβειτε οτι χρειαζονται αλλαγη αντλιες και τσιμουχακια καλα κανει ο στελιος και δε το βγαζει στη κυκλοφορια τοσο καιρο.

ειστε περιπτωση.

ενα μονο απο αυτα που λεει να χαλασει θα εχετε κανει αποσβεση απο τα εργατικα του ολα τα υπολοιπα.
bagosgt - Τετ 09 Μάϊ 2012, 13:42:10
Θέμα δημοσίευσης:
λογικα θα λεει για μοτερ με 100000κμ η με 140000κμ,εξαρταται για πιο λεει.
Εγω μιλησα για το μοτερ μου,που εχει 58000κμ,που ηδη εχει χρονιστει με ολο το σετ,κ ηδη εχει αλλαχτει κ μια αντλια νερου.κ αυτο που λεει ο μιχαλης ειναι οτι στα 100000κμ,θα στα εχει βγαλει ηδη σα βλαβη καποια απο αυτα,κ θα εχουν αντικατασταθει ενα ενα,κ οχι ολα μαζι?κ να σε ρωτησω κατι ρε τακη,ποιος ειναι τοσο μαζοχας να παει να δωσει 450 ευρω,ναλλαξει την αντλια,ΧΩΡΙΣ να σου εχει δωσει σημαδια κοπωσης,η θεμα αντικαταστασης?
SαλιγκαρAKIS - Τετ 09 Μάϊ 2012, 14:01:11
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδιά, ο Στέλιος είπε τι είναι το ιδανικό και όχι το απολύτως απαραίτητο, προληπτικά λέει ο άνθρωπος. Σαφώς και αν θέλουμε το κόστος να κρατηθεί χαμηλά δεν θα αλλάξουμε και τα μη αναγκαία(ειδικά αν το μοτέρ έχει λίγα km). Απλώς κάποια στιγμή είναι πιθανό να παραδώσουν και αυτά πνεύμα. Είπε πιο θα ήταν το ιδανικό rebuild.

Στου φίλου Γρηγόρη(που τυχαίνει να έχω μια εικόνα) με 130.000km πλέον, έχει ήδη παραδώσει πνεύμα η αντλία υψηλής και ο θερμοστάτης (ευτυχώς το πήρε χαμπάρι εγκαίρως).Οι αντλίες λαδιού και νερού αντέχουν ακόμα. Εδώ να σημειώσω ότι η πτώση στην απόδοση της αντλίας υψηλής έγινε σταδιακά χωρίς να δημιουργήσει κάποιο άλλο πρόβλημα στο κινητήρα. Επίσης έχει αλλάξει και μια τετράδα πολλαπλασιαστές. Η πίσω αντλία είναι ακόμα σε καλή κατάσταση αλλά στα 120.000km της έριξε ένα γερό καθάρισμα. Μπεκ δεν έχει καθαρίσει. Τσιμουχάκια βαλβίδων (μαζί με πλήρες service στο καπάκι) αλλάχτηκαν με τη ροϊκή στα 120.000km επίσης.
michael-grivas - Τετ 09 Μάϊ 2012, 14:47:58
Θέμα δημοσίευσης:
Είπα και πριν ότι καλά είναι να τα έχεις όλα καινούρια!
Με αυτό που δεν συμφωνώ είναι ότι αν δεν τα αλλάξεις όλα καλύτερα μην φτιάξεις τίποτα!!
Υπάρχουν αρκετά ανταλλακτικά από αυτά που ανάφερε ο Στέλιος τα οποία ειδικά στην περίπτωση του Βαγγέλη έχουν πολλά ψωμιά να φάνε ακόμα ώσπου να χαλάσουν!
Δηλαδή τόσο καιρό που είναι ΒΤ δουλεύουν μια χαρά και τώρα που θα βάλει μπιέλες και έμβολα θα τα πάρει στο χέρι?
Έτσι κι αλλιώς τα μισά από αυτά που ανάφερε ο Στέλιος βρίσκονται μέσα στο κόστος των εργατικών της μετατροπής.

Φλάντζα
Έδρανα διωστήρων
Ελατήρια εμβόλων
Καθαρισμός αυλών εισαγωγής.
volvos - Τετ 09 Μάϊ 2012, 14:53:52
Θέμα δημοσίευσης:
baggo esy εισαι ειδικη περιπτωση με 58000χλμ
για μενα αλλαζεις κατα βουληση

το λογικο και αυτο που λεει ο στελιος ειναι ΟΤΙ ΑΥΤΑ ΘΕΛΟΥΝ ΑΛΛΑΓΗ
ειναι προφανες οτι αναφερεται σε καποιον με 100000χλμ ++
ο οποιος δε τα εχει αλλαξει ακομα

δηλαδη τι ακριβως συζηταμε αν εχεις 120000χλμ και εχεις αλλαξει αντλια υψηλης στα 85000χλμ να πας να τη ξαναλλαξεις?
michael-grivas - Τετ 09 Μάϊ 2012, 15:05:18
Θέμα δημοσίευσης:
Έτσι ναι!
Αν έχεις 100.000 χιλιόμετρα και δεν έχεις αλλάξει τίποτα από όλα αυτά πρώτα από όλα είσαι πολύ κωλόφαρδος Laughing και δεύτερον τα περισσότερα πρέπει να αλλαχτούν.
volvos - Τετ 09 Μάϊ 2012, 15:07:14
Θέμα δημοσίευσης:
ΕΙΣΤΕ θεοι
τσακωνεστε απλα για να εχετε κατι να τρωγεστε Laughing Laughing Laughing Laughing
recife_rallye - Τετ 09 Μάϊ 2012, 15:12:37
Θέμα δημοσίευσης:
Βαγγελη αν εξαιρεσεις την αντλια λαδιου και το θερμοστατη,ολα τα αλλα που λεει ο στελιος ειναι προφανες οτι θα αλλαχτουν και θα βαλεις επιπλεον και τα πραγματα που εγραψες εσυ παραπανω.
Δεν ειναι και τοοοσα πολλα παραπανω ουτε και ακριβα..αν και τωρα που τα ξαναβλεπω,μονο τις τσιμουχες των βαλβιδων δεν εχεις μεσα στο κολπο Wink
Με ολα αυτα δε νομιζω να ξεπερασεις το 600αρι.

Μια χαρα εισαι.. Wink
bagosgt - Τετ 09 Μάϊ 2012, 17:59:19
Θέμα δημοσίευσης:
volvos έγραψε:
ΕΙΣΤΕ θεοι
τσακωνεστε απλα για να εχετε κατι να τρωγεστε Laughing Laughing Laughing Laughing

Δε τσακωνομαστε ρε,σπαμαρουμε για να ανεβασουμε τα ποστς μας! Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Τετ 09 Μάϊ 2012, 18:12:08
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Βαγγελη αν εξαιρεσεις την αντλια λαδιου και το θερμοστατη,ολα τα αλλα που λεει ο στελιος ειναι προφανες οτι θα αλλαχτουν και θα βαλεις επιπλεον και τα πραγματα που εγραψες εσυ παραπανω.
Δεν ειναι και τοοοσα πολλα παραπανω ουτε και ακριβα..αν και τωρα που τα ξαναβλεπω,μονο τις τσιμουχες των βαλβιδων δεν εχεις μεσα στο κολπο Wink
Με ολα αυτα δε νομιζω να ξεπερασεις το 600αρι.

Μια χαρα εισαι.. Wink


Οι τσιμούχες των βαλβίδων είναι φθηνό ανταλλακτικό και χρήζουν αλλαγής για λόγους ασφαλείας. Δεν είναι τίποτα το φοβερό. Ο θερμοστάτης είναι πολύ πιθανό να χαλάσει εάν δεν καθαριστούν καλά τα ρινίσματα που πέφτουν στα διάκενα του μπλοκ (από όπου περνάνε τα νερά).

Υ.Γ. Νομίζω πως όλοι συμφωνούμε πάνω κάτω. Razz
saikoe_39 - Τετ 09 Μάϊ 2012, 18:33:33
Θέμα δημοσίευσης:
120 euro εχουν τα ορινγκ για τα μπεκ....(βαστάτε κώλους)

οποιος μπλέξει με μεταλλα στροφάλου θα κανει πάρτι... Laughing
michael-grivas - Τετ 09 Μάϊ 2012, 18:49:30
Θέμα δημοσίευσης:
ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ!! Laughing Laughing
bagosgt - Τετ 09 Μάϊ 2012, 20:49:24
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ!! Laughing Laughing

οποιος τα εχει να δωσει κ σε εμας... Laughing Laughing
recife_rallye - Τετ 09 Μάϊ 2012, 21:07:45
Θέμα δημοσίευσης:
http://www.youtube.com/watch?v=WmPm1vb8q1c Laughing Laughing
michael-grivas - Τετ 09 Μάϊ 2012, 21:51:34
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
michael-grivas έγραψε:
ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ!! Laughing Laughing

οποιος τα εχει να δωσει κ σε εμας... Laughing Laughing



Αυτός τα έχει άρπαξε τον!! Laughing Laughing
N207r - Τετ 09 Μάϊ 2012, 22:19:25
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι αλά ειναι δυνατόν να έχεις 60.000 κ να το κάνει σφυρί κ να μην αλλάξεις αντλία λαδιού κ μεταλα στοφαλου? Θα το ξανά ανοίξεις στα 100.000 για να τα αλλάξεις τότε? Όσο για καπάκι ελατήρια κ τσιμουχακια δεν το συζητώ... Αν δεν τα κανείς όπως πρέπει τα πληρώνεις ξανά.. για αντλία υψηλής οκ όταν τα παιξει..
michael-grivas - Τετ 09 Μάϊ 2012, 22:44:32
Θέμα δημοσίευσης:
Μήπως θα ήταν καλύτερα να αφήσουμε τον μηχανικό που θα το φτιάξει να αποφασίσει τι θα αλλάξει και τι όχι?
Γιατί όπως το πάμε καλύτερα να αγοράσει καινούριο αμάξι παρά να το κάνει σφυρί!
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 10 Μάϊ 2012, 00:07:22
Θέμα δημοσίευσης:
saikoe_39 έγραψε:
120 euro εχουν τα ορινγκ για τα μπεκ....(βαστάτε κώλους)


A, μπράβο και αν θυμάμαι καλά προτείνονται για αλλαγή και στο manual, εφόσον βγούν τα μπεκ.
saikoe_39 - Πεμ 10 Μάϊ 2012, 00:46:29
Θέμα δημοσίευσης:
Στο δικό μου βγήκαν κομμένα Laughing
OnyX - Πεμ 10 Μάϊ 2012, 06:07:30
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν ειναι παραλογα αυτα που λεει ο Salex,συμφωνω σχεδον απολυτα μαζι του με μονη ενσταση την αντλια λαδιου (δεν ξερω πως λειτουργει στο 207 αλλα σε 3 rebuilt που εχω κανει στο Impreza δεν την αλλαξα ποτε παρα μονο την ανοιξα και την καθαρισα καλα).

Ειδικα σε μοτερ που θα δουλεψουν πιεση με ανεβασμενο κοφτη το βασικοτερο ολων ειναι να βαλεις ενα κιτ μεταλλων στροφαλου και μπιελων πχ acl race τετραμεταλικα:

http://www.nolimitmotorsport.com/prod/AEB-4B7712H

http://www.nolimitmotorsport.com/prod/AEB-5M2797H

http://www.nolimitmotorsport.com/prod/AEB-1T7709
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 10 Μάϊ 2012, 10:23:54
Θέμα δημοσίευσης:
Τα συγκεκριμένα είχαν αστοχία σε αμάξι φίλου και πήγαν για πέταμα στρόφαλος-μπιέλα (που είχε τα μέταλλα που αστόχησαν) ενώ έγδαρε από ρινίσματα μέχρι και το πιστόνι. Rolling eyes

Συμφωνώ όμως σε αυτό που είπες ότι σε ένα καλό rebuild αξίζει η αλλαγή μετάλλων σε στρόφαλο (σε μπιέλες είναι δεδομένη η αλλαγή), ειδικά αν το μοτέρ θα δουλέψει με υψηλές καταπονήσεις (πίεση ή στροφάρισμα).

Γενικά, τα εργοστασιακά μέταλλα στροφάλου δείχνουν να αντέχουν τις υψηλές καταπονήσεις ακόμα και με αρκετά χιλιόμετρα στη πλάτη τους (μιλώντας πάντα για τον 1.6thp) ενώ επίσης δεν γνωρίζω αν διατίθενται στην αγορά aftermarket για αυτό το μοτέρ.
recife_rallye - Παρ 11 Μάϊ 2012, 14:56:07
Θέμα δημοσίευσης:
OnyX έγραψε:
Δεν ειναι παραλογα αυτα που λεει ο Salex,συμφωνω σχεδον απολυτα μαζι του με μονη ενσταση την αντλια λαδιου (δεν ξερω πως λειτουργει στο 207 αλλα σε 3 rebuilt που εχω κανει στο Impreza δεν την αλλαξα ποτε παρα μονο την ανοιξα και την καθαρισα καλα).

Ειδικα σε μοτερ που θα δουλεψουν πιεση με ανεβασμενο κοφτη το βασικοτερο ολων ειναι να βαλεις ενα κιτ μεταλλων στροφαλου και μπιελων πχ acl race τετραμεταλικα:

http://www.nolimitmotorsport.com/prod/AEB-4B7712H

http://www.nolimitmotorsport.com/prod/AEB-5M2797H

http://www.nolimitmotorsport.com/prod/AEB-1T7709


Ayta ειναι για tu νομιζω,οχι για thp
salex - Σαβ 12 Μάϊ 2012, 12:32:29
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Τα συγκεκριμένα είχαν αστοχία σε αμάξι φίλου και πήγαν για πέταμα στρόφαλος-μπιέλα (που είχε τα μέταλλα που αστόχησαν) ενώ έγδαρε από ρινίσματα μέχρι και το πιστόνι. Rolling eyes

Συμφωνώ όμως σε αυτό που είπες ότι σε ένα καλό rebuild αξίζει η αλλαγή μετάλλων σε στρόφαλο (σε μπιέλες είναι δεδομένη η αλλαγή), ειδικά αν το μοτέρ θα δουλέψει με υψηλές καταπονήσεις (πίεση ή στροφάρισμα).

Γενικά, τα εργοστασιακά μέταλλα στροφάλου δείχνουν να αντέχουν τις υψηλές καταπονήσεις ακόμα και με αρκετά χιλιόμετρα στη πλάτη τους (μιλώντας πάντα για τον 1.6thp) ενώ επίσης δεν γνωρίζω αν διατίθενται στην αγορά aftermarket για αυτό το μοτέρ.


+1 Σάκη.

Γιώργο, σε αντίθεση με τους κινητήρες THP τα Impreza έχουν ιδιαίτερη ευαισθησία στα έδρανα στροφάλου/μπιελών (μέταλλα).
Έτσι αν τυχόν σηκώσεις πολλή πίεση χωρίς καλή ποιότητα λαδιού, γίνονται όλα γρέζια και η ζημιά είναι μεγάλη...
Ευτυχώς στα δικά μας δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα, τα έδρανα είναι ισχυρότατα και δεν παθαίνουν τίποτα στις πιέσεις που τα λειτουργούμε.

Έτσι κι αλλιώς ο προάγγελος κακών είναι γρέζια στο φίλτρο λαδιού...
bagosgt - Κυρ 13 Μάϊ 2012, 18:29:40
Θέμα δημοσίευσης:


αυτη η φωτο ειναι αφιερωμενη στους φιλους,σακη,γρηγορη κ ιλιανο.ξερω οτι θα στεναχωρηθειτε που τελικα δεν ημουν σφυρηλατος Embarassed οποτε μπορειτε σιγα σιγα να ξεπερασετε την στεναχωρια κ να ετοιμαζεστε να κλαψετε... Twisted evil Laughing Laughing Laughing
recife_rallye - Κυρ 13 Μάϊ 2012, 19:49:02
Θέμα δημοσίευσης:
Niceeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!! Very happy Very happy
MAD - Κυρ 13 Μάϊ 2012, 20:38:19
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:


αυτη η φωτο ειναι αφιερωμενη στους φιλους,σακη,γρηγορη κ ιλιανο.ξερω οτι θα στεναχωρηθειτε που τελικα δεν ημουν σφυρηλατος Embarassed οποτε μπορειτε σιγα σιγα να ξεπερασετε την στεναχωρια κ να ετοιμαζεστε να κλαψετε... Twisted evil Laughing Laughing Laughing


Laughing Laughing Laughing Laughing

Αντε με το καλο ρεεεεεε!!!!
michael-grivas - Κυρ 13 Μάϊ 2012, 21:12:19
Θέμα δημοσίευσης:
[quote="bagosgt"]

Μεγιές μεγιές!!
bagosgt - Κυρ 13 Μάϊ 2012, 21:43:51
Θέμα δημοσίευσης:
νασται καλα!!!μας εκαψε ο ηλιος σημερα μιχαληηηηη!!!
MEMsound - Κυρ 13 Μάϊ 2012, 21:52:54
Θέμα δημοσίευσης:
Cool Cool Cool Cool Cool Cool Cool Cool
bagosgt - Κυρ 13 Μάϊ 2012, 21:55:06
Θέμα δημοσίευσης:
MEMsound έγραψε:
Cool Cool Cool Cool Cool Cool Cool Cool

+1000000 Cool Cool Cool Laughing Laughing Laughing
michael-grivas - Κυρ 13 Μάϊ 2012, 21:58:26
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
νασται καλα!!!μας εκαψε ο ηλιος σημερα μιχαληηηηη!!!

Εμένα το λες?
Με τα γιαούρτια στον σβέρκο είμαι! Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Δευ 14 Μάϊ 2012, 01:09:54
Θέμα δημοσίευσης:
Καλοφόρετα και ευχαριστώ για την αφιέρωση! Surprised
Steve - Δευ 14 Μάϊ 2012, 14:53:32
Θέμα δημοσίευσης:
Βάγγο, λεφτά υπάρχουν ε;


Στο ΔΝΤ αμέσως και συ! Laughing Laughing Laughing
salex - Δευ 14 Μάϊ 2012, 14:54:12
Θέμα δημοσίευσης:
Βρε παλιοκοντράκια, για ραδιοCD θα τα βάλεις τα μπιελοπίστονα; Laughing

recife_rallye - Δευ 14 Μάϊ 2012, 15:09:00
Θέμα δημοσίευσης:
χαχαχαχα Laughing Laughing που το προσεξες ρε στελακο?? Laughing Laughing

Παντως παιδια πρεπει να δειτε εφαρμογη που εχουν μπιλες-πιστονια μαζι. Wink
Pughell - Δευ 14 Μάϊ 2012, 19:44:25
Θέμα δημοσίευσης:
Οποιος διαφωνει με το παρακατω post του Νικου(και μαζι και με αυτα που εγραψε αρχικα ο Στελιος) ειναι τουλαχιστον ηλιθιος για να μην πω τιποτα πιο χοντρο...
Δεν λεω,325Ε δεν ειναι λιγα αλλα οταν δινεις 1μιση-2 χιλιαρικα,τοτε δεν κολλας στα 325 που ειναι και το πρωτο πραγμα που εξασφαλιζει την σιγουρη λειτουργια του μοτερ και φυσικα δεν ανιχνευεται αν εχει προβλημα ή οχι.

N207r έγραψε:
Ναι αλά ειναι δυνατόν να έχεις 60.000 κ να το κάνει σφυρί κ να μην αλλάξεις αντλία λαδιού κ μεταλα στοφαλου? Θα το ξανά ανοίξεις στα 100.000 για να τα αλλάξεις τότε?
recife_rallye - Δευ 14 Μάϊ 2012, 19:55:24
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Οποιος διαφωνει με το παρακατω post του Νικου(και μαζι και με αυτα που εγραψε αρχικα ο Στελιος) ειναι τουλαχιστον ηλιθιος για να μην πω τιποτα πιο χοντρο...
Δεν λεω,325Ε δεν ειναι λιγα αλλα οταν δινεις 1μιση-2 χιλιαρικα,τοτε δεν κολλας στα 325 που ειναι και το πρωτο πραγμα που εξασφαλιζει την σιγουρη λειτουργια του μοτερ και φυσικα δεν ανιχνευεται αν εχει προβλημα ή οχι.

N207r έγραψε:
Ναι αλά ειναι δυνατόν να έχεις 60.000 κ να το κάνει σφυρί κ να μην αλλάξεις αντλία λαδιού κ μεταλα στοφαλου? Θα το ξανά ανοίξεις στα 100.000 για να τα αλλάξεις τότε?


Χαλαρωσε ρε φιδεμπορα!! Laughing Laughing
Αληθεια εχει σπασει κανενα μοτερ thp απο ελλειπη λιπανση?
Pughell - Δευ 14 Μάϊ 2012, 20:00:58
Θέμα δημοσίευσης:
Θες να σου πω γενικα ποσα μοτερ εχουν σπασει απο κακη λιπανση και δεν προλαβε καν να σβησει τον διακοπτη ο ιδιοκτητης;

Αν ειναι ενα πραγμα που δεν μπορεις να υπολογισεις και φυσικα δεν ανιχνευεται γιατι εχει πολυ σταδιακη πτωση,ειναι η πιεση λαδιου μιας και ακομα και με μανομετρο,δεν μπορεις να δεις ποτε θα πεσει και θα παρεις το μοτερ στο χερι...

Ο καημος σας ειναι οι τουρμπινες και τα φιλτρα,οχι οι βασικοι παραγοντες που κανουν το μοτερ να δουλευει,ιδιαιτερα οταν μιλαμε για υπερδιπλασιασμο της αποδοσης του...
recife_rallye - Δευ 14 Μάϊ 2012, 20:07:41
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Θες να σου πω γενικα ποσα μοτερ εχουν σπασει απο κακη λιπανση και δεν προλαβε καν να σβησει τον διακοπτη ο ιδιοκτητης;

Αν ειναι ενα πραγμα που δεν μπορεις να υπολογισεις και φυσικα δεν ανιχνευεται γιατι εχει πολυ σταδιακη πτωση,ειναι η πιεση λαδιου μιας και ακομα και με μανομετρο,δεν μπορεις να δεις ποτε θα πεσει και θα παρεις το μοτερ στο χερι...

Ο καημος σας ειναι οι τουρμπινες και τα φιλτρα,οχι οι βασικοι παραγοντες που κανουν το μοτερ να δουλευει,ιδιαιτερα οταν μιλαμε για υπερδιπλασιασμο της αποδοσης του...


Τουλαχιστον στην περιπτωση μου,ξερεις οτι εισαι λαθος.
Και τοτε το ειχαμε συζητησει και το ειχαμε ψαξει κιολας το θεμα για αναβαθμισμενη αντλια λαδιου,,αλλα δυστυχως δεν υπαρχει κατι στην αγορα.

Τωρα για να ξαναβαλει καποιος τη μαμα,ενω εχει ρε φιλε 50-70000χλμ το θεωρω πεταμενα λεφτα,γιατι ποιος μου λεει εμενα οτι αν βαλω καινουργια θα δουλεψει καλυτερα απο την παλια η οτι δε θα πεσω σε καμμια ελλατωματικη.Αφου δουλευε η παλια γιατι να την αλλαξω?
Οποτε το συζητω(εγω τουλαχιστον προσωπικα) μονο σε περιπτωση αναβαθμισης.
Και ξαναλεω,δε μιλαω για μοτερ με 150+ χιλιαδες χλμ...
Pughell - Δευ 14 Μάϊ 2012, 20:14:43
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα λεω οτι ειστε εντελως μλκες...

Εγω δεν μιλησα για αναβαθμισμενη,για καινουργια ειπα(παραγωγης).
Περι ελατωματικης,αμα δεν παρεις την γνησια μεσα απο την αντιπροσωπεια,εισαι αξιος της τυχης σου αν και με την ιδια νοοτροπια δεν αλλαζεις ποτε καδενα και παρελκομενα ουτε και χρονιζεις μιας και η καδενα δεν εχει απωλειες(δεν "τεντωνει" εννοω) για να χασει το χρονισμα του το μοτερ.

Αλλα ειστε τοσο ασχετοι που συζητατε για αλογα και δεν καταλαβαινετε που ειναι η ουσια και που η μαλακiα...
recife_rallye - Δευ 14 Μάϊ 2012, 20:44:22
Θέμα δημοσίευσης:
Katse γιατι το μαμας το θεμα Confused
Αν ειναι αντιπροσωπειας παει να πει οτι θα δουλεψει 100%?Ωραια λογικη ρε Στελιο...τα ειδαμε και τα καινουργια τα γνησια.Φιλος με εξουσιοδοτημενο συνεργειο πεζο,αλλαξε αντλια υψηλης και βγηκε ελλατωματικη μεσα σε 2 βδομαδες.Βγαλε συμπερασμα....
Το χρονισμα ειναι ενα εντελως διαφορετικο κεφαλαιο απο αυτο που μιλαμε,γιατι υπαρχουν σημαδια κακης λειτουργιας,οπως επισης και περιστατικα με τα συγκεκριμενα μοτερ.
Αλλα στη περιπτωση μιας αντλιας λαδιου ρε στελιο,γιατι να αλλαξω κατι που δουλευει και δεν εχει δημιουργησει ποτε προβλημα (γιατι αν ειχε,θα το ειχα παρει ηδη στο χερι),οχι μεμονομενα σε συγκεκριμενο μοτερ,αλλα σε οποιοδηποτε thp.
Ξερω οτι σ αρεσει να κραζεις,αλλα φτιαξε σε παρακαλω λιγο τον τροπο που μιλας,γιατι (εκτος του οτι μιλαμε δημοσια,κατ ιδιαν ξερεις οτι δε με νοιαζει και φαπες παιζουμε που λεει ο λογος :-Ρ )εχουμε μυαλο και μπορουμε να καταλαβουμε οτι λες,δε μιλας σε 20χρονα κ@υλωμενα που δε βλεπουν μπροστα τους.Μπορει να μη γνωριζουμε οσα εσυ,αλλα μπορουμε να καταλαβουμε ποσο σημαντικο ειναι κατι στο μηχανολογικο συνολο.Αλλα δε σημαινει οτι πρεπει και να συμφωνησουμε,γιατι με την ιδια λογικη θα μπορουσαμε να αλλαξουμε το μισο αμαξι.

Ισως να ειμαι και λαθος,αλλα για μενα,οτι δουλευει το αφηνω πανω και οτι υπολειτουργει η χριζει αμμεσης αντικαταστασης,τοτε αλλαζει.
Pughell - Δευ 14 Μάϊ 2012, 21:14:08
Θέμα δημοσίευσης:
Λαθος κανεις,δυστυχως απευθυνομαι σε ασχετους γιατι απο οτι βλεπεις δεν εχετε καν τις στοιχειωδεις γνωσεις για να ξερετε τι ειναι απαραιτητο και τι επικουρικο...

Οπως ολα τα εξαρτηματα εχουν προδιαγραφες για συγκεκριμενες ωρες λειτουργιας,ετσι ακριβως δουλευει και μια αντλια λαδιου.
Και οπως ειπα,αν περιμενετε να δειτε σημαδια κοπωσης,ειστε τουλαχιστον βλακες μιας και δεν θα το δειτε ποτε.
Με το καλημερα θα γινει ενα μπαμ και θα παει αδιαβαστο το μοτερ,ειτε κοπει η καδενα,ειτε σπασει το γραναζι,ειτε παρει κενα το αξονακι,ειτε βουλωσει το φιλτρακι της.
Και αυτο δεν γινεται απαραιτητα γιατι η αντλια θα φτασει στο 80% της παροχης της οποτε και θα γινει η ζημια,θα γινει γιατι αν το μοτερ εχει υποδομη για να δουλεψει και με το 80% αποδοσης της αντλιας για λιπανση(σε μαμα μορφη με 150 αλογα),τοτε ενα βελτιωμενο με διπλασια αποδοση δεν θα εχει τα περιθωρια να λειτουργησει με αυτο το 80% αλλα θα απαιτει συνεχως το 95%(αν οχι το 100%) σε λιπανση.

Και αν θες να το παμε και συγκεκριμενα ρε ντουγανι,μαντεψε γιατι σας το προτεινε και ο Στελιος,γιατι εστω οτι εγω ειμαι ο μλκας και κομπλεξικος της υποθεσης,αναρωτησου γιατι στο προτεινε αυτος που ουσιαστικα σου βελτιωσε το μοτερ σου...
bagosgt - Δευ 14 Μάϊ 2012, 21:24:36
Θέμα δημοσίευσης:
τοτε αφου ξερεις τοοοοσα πολλα φιλε στελιο,θα 3ερεις κ οτι τα μεταλλα στροφαλου θα αλλαχτουν ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑ.κ αμα μου βρεις τον λογο,τοτε θα κερδισεις λουκουμι Laughing περιμενω την απαντηση σου σα γνωστης κ μηχανικος που εισαι Wink
ετυχε φιλε σαλεξ κ τα πηρα,αντε να δουμε ποτε θα τα βαλω πανω.τωρα το,σε τι θεση θα μπουν,εξαρταται απο τον μαστορα.... Laughing Laughing Laughing
Pughell - Δευ 14 Μάϊ 2012, 21:38:57
Θέμα δημοσίευσης:
Μηχανικος ΔΕΝ ειμαι...
Απλα δεν ειμαι και αδαης,για να διαχωριζουμε τα πραγματα ωστε να μην δημιουργουνται εντυπωσεις.

Τα μεταλλα του στροφαλου τα αλλαζεις,δεν ειναι κακο αλλα δεν ειναι και υποχρεωτικο,απλα για να το κανεις θα μετρησεις και τον στροφαλο για να δεις αν ειναι ΟΚ,θα μετρησεις και τα εδρανα του μπλοκ και θα αλλαξεις και τα κουζινετα βασης αν χρειαζεται.Ολα αυτα βεβαια τα ελεγχεις και τα μετρας με μικρομετρο ή μετρητη για οβαλ,εργαλειa που εχει καθε σοβαρο ρεκτιφιε...

Την αντλια με τι θα την μετρησεις,με μανομετρο;
Και αν ναι,με τι λαδι,σε ποιο φασμα και με τι αποκλιση ή απαιτησεις λιπανσης;
Εδω στα manual των εταιριων για μαμα μοτερ σου δινουν αποκλιση αντλιας απο πχ 1 εως 1μιση bar στο ρελαντι και 4 εως 5 πχ στις 3000 με συγκεκριμενο λαδι και συγκεκριμενη θερμοκρασια λαδιου.
Σε μοτερ με διπλασια αποδοση θα ρισκαρεις να το αφησεις ετσι ωστε να μην εχεις το 1μιση στο ρελαντι(μην πω 2) και τα 4-5 στις 3000;

Οχι τιποτα αλλο,αμα παρει κενα απο κουζινετα στροφαλου/βασης ή φθορα στον στροφαλο,ηδη θα εχει χαμηλoτερη πιεση λαδιου οποτε η αντλια δεν θα σωσει το πανηγυρι γιατι σε συντομο χρονικο διαστημα θα δει καποιος το Challenger να βγαινει απο το καπο του...
bagosgt - Δευ 14 Μάϊ 2012, 21:53:11
Θέμα δημοσίευσης:
λεφτα υπαρχουν,μην αγχωνεσαι.... Laughing Laughing εδω δουλευει τοσα χρονια(2) με τετοιο σκισιμο που τρωει.δε νομιζω να εχω τυχει μοτερ "διαμαντι" αλλα μαλλον πρεπει να ειμαι αρκετα τακτικος κ συνεπης στη συντηρηση του Very happy
ηδωμεν... Laughing Laughing αν κολησει η αντλια λαδιου με 60-80000κμ τοτε θα το παρατησω να το κανω κοτετσι κ θα ξαναπαρω 106.η μπορει να παρω κ 206 που εχει η ξαδερφη μου,με 380000κμ κ εχει αλλαξει μονο 2 φορες φλαντζα κεφαλης Laughing Laughing οχι το μπουρδελο μου που θελει ριμπιλντ στα 60000κμ με καλη συντηρηση Wink
Pughell - Δευ 14 Μάϊ 2012, 22:06:22
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα,μην τρελλαινεσαι,και ο TU αμα αρχισει να σηκωνει 1000αρες σε καυσαερια ή βγαζει 300 αλογα απο μαμα κυβικα,ουτε 50.000 χλμ δεν θα παει χωρις να λυσεις μοτερ...
OnyX - Δευ 14 Μάϊ 2012, 22:10:15
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
τοτε αφου ξερεις τοοοοσα πολλα φιλε στελιο,θα 3ερεις κ οτι τα μεταλλα στροφαλου θα αλλαχτουν ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑ.κ αμα μου βρεις τον λογο,τοτε θα κερδισεις λουκουμι Laughing περιμενω την απαντηση σου σα γνωστης κ μηχανικος που εισαι Wink
ετυχε φιλε σαλεξ κ τα πηρα,αντε να δουμε ποτε θα τα βαλω πανω.τωρα το,σε τι θεση θα μπουν,εξαρταται απο τον μαστορα.... Laughing Laughing Laughing


Τα μεταλλα στροφαλου και μπιελων ειδικα αν δουλεψεις μεγαλυτερη πιεση και ανεβασεις κοφτη θελουν αλλαγη και οταν κανεις εφαρμογη στο ρεκτιφιε εκει θα σου μετρησει τον στροφαλο σου αν ειναι ενταξει η εχει γραμμες πχ και αν χρειαστει γυαλισμα θα σου πει και τι μεταλλα θα χρειαστεις (πχ +0,5 mm)

Για την αντλια εχει δικιο ο Στελιος καθως οι δυνατοτητες μιας αντλιας ειναι περιορισμενες και πιθανον να χρειαστει αναβαθμιση με μια aftermarket.

Και ναι,ο κυριοτερος λογος που "βαραει" ενας στροφαλος η τρωγονται τα μεταλλα ειναι η λιπανση καθως ειναι το Α και το Ω σε καθε μοτερ,ειτε "μαμα" ειτε πουσαρισμενο (εκει ακομα χειροτερα).
Για να δεις μια πτωση πιεσης λαδιου θελεις οργανο με warning και παλι αν εισαι τυχερος μπορεις να το σωσεις.
recife_rallye - Δευ 14 Μάϊ 2012, 22:17:39
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε τι ακουω ρε με αυτη την αντλια...
Ρε στελιο και να την αλλαξεις,παλι για 150 αλογα θα ειναι η ευλογημενη,δεν υπαρχει βελτιωμενη που να καλυπτει 300+!

Φιλε γιωργο δεν ειπε ΠΟΤΕ ο στελιος για βελτιωμενη,αλλα για μαμα.μη τα γυρναμε τωρα Wink
Pughell - Δευ 14 Μάϊ 2012, 22:22:56
Θέμα δημοσίευσης:
Ακριβως,για να μην τα γυρναμε,αφου κατανοεις οτι ειναι αναγκαια μια βελτιωμενη,φαντασου ποσο ανεπαρκης ειναι μια μαμα με ελλειπη παροχη απο φθορα...

Αυτο σου ειπε εμμεσα και ο Γιωργος,αμπαλε...
recife_rallye - Δευ 14 Μάϊ 2012, 22:29:11
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ακριβως,για να μην τα γυρναμε,αφου κατανοεις οτι ειναι αναγκαια μια βελτιωμενη,φαντασου ποσο ανεπαρκης ειναι μια μαμα με ελλειπη παροχη απο φθορα...

Αυτο σου ειπε εμμεσα και ο Γιωργος,αμπαλε...

Ρε αμπαλλε θα με τρελανεις?
Τοση ωρα τι λεω...?
Για βελτιωμενη ειμαι μεσα με 1000,για μαμα δεν τα πεταω τα λεφτα,γιατι ακομη και 100% να δουλευει,παλι ανεπαρκης θα ειναι Crying or Very sad
Pughell - Δευ 14 Μάϊ 2012, 22:40:35
Θέμα δημοσίευσης:
Καλα λεει ο Σταυρος οτι εισαι τερμα βλακας ωρες-ωρες... Laughing

Καλα βρε γιδι,αμα η μαμα ειναι ανεπαρκης(και το κατανοεις κιολας),τοτε εχεις την απαιτηση να ανταπεξελθει στις απαιτησεις μια αντλια με πχ 3000-5000 ωρες λειτουργιας,δηλαδη με εμφανη σημαδια φθορας σε σχεση με μια καινουργια;

Ειναι σαν να λες ξεκαθαρα "...ε,στα @@ μου,αμα σπασει,εσπασε,λεφτα υπαρχουν,θα φτιαξω αλλο...". Dizzy2
SαλιγκαρAKIS - Δευ 14 Μάϊ 2012, 23:47:20
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
τοτε αφου ξερεις τοοοοσα πολλα φιλε στελιο,θα 3ερεις κ οτι τα μεταλλα στροφαλου θα αλλαχτουν ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑ.κ αμα μου βρεις τον λογο,τοτε θα κερδισεις λουκουμι Laughing περιμενω την απαντηση σου σα γνωστης κ μηχανικος που εισαι Wink
ετυχε φιλε σαλεξ κ τα πηρα,αντε να δουμε ποτε θα τα βαλω πανω.τωρα το,σε τι θεση θα μπουν,εξαρταται απο τον μαστορα.... Laughing Laughing Laughing


Λουκούμι για μένα περισσεύει? Very happy

-> Να μαντέψω, θα βγάλεις για κάποιο λόγο στρόφαλο(ελάφρωμα-γυάλισμα-ζύγισμα)? Η μόνη εξήγηση για αλλαγή των μετάλλων του, σε ένα αμάξι με 60.000- km και που δεν έχεις απαίτηση να στροφάρει/δουλεύει 8άρες (ή 2+ bar πιέσεις).

Υ.Γ. Άσχετο βέβαια με τη συζήτηση για την αντλία.

-> Να πω και γώ τη ταπεινή μου γνώμη. Εάν το μοτέρ δεν προορίζεται για μελάγες πιέσεις (με μεγάλες τουρμπίνες) και αν δεν έχει τη προοπτική για στροφάρισμα 7500+ τότε σε λιγότερο από 100.000km δεν υπάρχει σοβαρός λόγος αλλαγής της αντλίας λαδιού. Αν το rebuild γίνει κοντά σε αυτά τα km ή σε περισσότερα τότε θα ήταν θεμιτή (ή και απαραίτητη) η αλλαγή της. Επίσης η αλλαγή επιβάλεται (με μία καινούρια γνήσια) όταν, όπως είπα παραπάνω, το μοτέρ προορίζεται για πολλά άλογα με υψηλές πιέσεις και υψηλό στροφάρισμα που μια με χιλιόμετρα στη πλάτη της σίγουρα παραδώσει πνεύμα. [/list]
michael-grivas - Τρι 15 Μάϊ 2012, 00:20:52
Θέμα δημοσίευσης:
Το ματιάσατε το παιδί ρε!!
Και καλή να ήταν η αντλία τώρα θα κλατάρει! Very happy
bagosgt - Τρι 15 Μάϊ 2012, 07:00:22
Θέμα δημοσίευσης:
κ επειδη δεν υπαρχουν πολλοι,που θα κανουν αυτο που κανω εγω,ο μιχαλης,ο χρηστος,ο ιλιανος κ ο γρηγορης,τοτε δε χρειαζεται να αναλυσουμε περισσοτερο το τι πρεπει να κανουμε ΑΝ....!οπως στις αρχες,που δεν υπηρχε καν εξατμηση για το 207,ακουγατε τα 300 αλογα σαν διαστημοπλοιο,ετσι κ τωρα.οποτε πειτε μας καλη επιτυχια,κ αν σπασουμε,καλα να παθουμε,μην αγχωνεστε,ετσι κ αλλιως ουτε χορηγοι θα μπειτε κ θα χασετε λεφτα,αλλα ουτε θα σας ριξουμε ευθυνες οτι δε μας τα ειπατε!
salex - Τρι 15 Μάϊ 2012, 07:28:54
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
Το ματιάσατε το παιδί ρε!!
Και καλή να ήταν η αντλία τώρα θα κλατάρει! Very happy


+1000 !!! Laughing Laughing Laughing

(πάντως έχω πάρει καινούργια αντλία λαδιού για το δικό μου γιατί αν
κλατάρει, κλάφτε μανούλες)
bagosgt - Τρι 15 Μάϊ 2012, 09:36:09
Θέμα δημοσίευσης:
φιλε στελιο,προετοιμαστειτε ψυχολογικα με τον κριτ. Να με ρυθμισετε απο σεπτεμβρη,με το καλο!σας θελω κ τους 2 μαζι πανω απταμαξι,να μιλατε με τεχνικους ορους,κ να μη καταλαβαινουμε τιποτα Laughing Laughing
michael-grivas - Τρι 15 Μάϊ 2012, 10:57:14
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
κ επειδη δεν υπαρχουν πολλοι,που θα κανουν αυτο που κανω εγω,ο μιχαλης,ο χρηστος,ο ιλιανος κ ο γρηγορης,τοτε δε χρειαζεται να αναλυσουμε περισσοτερο το τι πρεπει να κανουμε ΑΝ....!οπως στις αρχες,που δεν υπηρχε καν εξατμηση για το 207,ακουγατε τα 300 αλογα σαν διαστημοπλοιο,ετσι κ τωρα.οποτε πειτε μας καλη επιτυχια,κ αν σπασουμε,καλα να παθουμε,μην αγχωνεστε,ετσι κ αλλιως ουτε χορηγοι θα μπειτε κ θα χασετε λεφτα,αλλα ουτε θα σας ριξουμε ευθυνες οτι δε μας τα ειπατε!


Ακριβός έτσι!!

Και επί της ευκαιρίας κάτσε να σου ρίξω ένα ξεμάτιασμα!

Άσπρος κόκορας κόκκινο λειρί όποιος σε μάτιασε να πάει να γα**θεί! Very happy Very happy Very happy
SαλιγκαρAKIS - Τρι 15 Μάϊ 2012, 12:30:16
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Δεν παίζεστε!

Τίποτα δεν θα πάθει του παιδιού η αντλία, εδώ δεν έχει πάθει του Γρηγόρη με 130.000+ χιλιάδες km και λάδι ότι να'ναι!
bagosgt - Τρι 15 Μάϊ 2012, 13:21:44
Θέμα δημοσίευσης:
εδω δεν εχει παθει του χρηστου με 160000+κμ.γιαυτο κ δε μαπασχολουν αυτα που γραφετε Laughing
recife_rallye - Τρι 15 Μάϊ 2012, 15:24:33
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Καλα λεει ο Σταυρος οτι εισαι τερμα βλακας ωρες-ωρες... Laughing

Καλα βρε γιδι,αμα η μαμα ειναι ανεπαρκης(και το κατανοεις κιολας),τοτε εχεις την απαιτηση να ανταπεξελθει στις απαιτησεις μια αντλια με πχ 3000-5000 ωρες λειτουργιας,δηλαδη με εμφανη σημαδια φθορας σε σχεση με μια καινουργια;

Ειναι σαν να λες ξεκαθαρα "...ε,στα @@ μου,αμα σπασει,εσπασε,λεφτα υπαρχουν,θα φτιαξω αλλο...". Dizzy2


Ρε τι βουβαλος που εισαι........... Laughing Laughing
Δε λεω οτι υπαρχουν λεφτα(αλλωστε αν το ελεγα θα αλλαζα πολλα παραπανω οταν ειχα ανοιξει το μοτερ),αλλα οτι λεω ξεκαθαρα στ @@ αμα σπασει ειναι γεγονος.Το ξερο μου το κεφαλι θα φταιει αμα σπασει η αν παρει φωτια,γιατι αν δεν ηθελα να σπασει ποτε,δε θα το βελτιωνα κιολας.Θα το αφηνα μαμα και δε θα ημουν εδω να γραφω και να γνωριζω πραγματικους φιλους απο ολη την ελλαδα.

Γνωριζω οτι το αυτοκινητο κατασκευαστηκε για 150 αλογα και ξερω οτι στα 300++ σχεδον τα παντα απο πανω του δεν μπορουν να αποδοσουν οπως θα αρμοζε σε ενα αυτοκινητο αντιπροσωπειας με 300+ αλογα.
Αλλα η βελτιωση ειναι σαν τις παρανομες σχεσεις και τον τζογο.Εγω τουλαχιστον ετσι την παρομοιαζω.Ξερεις οτι δεν πρεπει να το κανεις,αλλα το κανεις.Το κανεις για 1002 λογους και ο σημαντικοτερος απο αυτους ειναι επειδη το γουσταρεις.Ειδικα οταν ταπεινωνεις πορσικα οπως εκεινο οταν πηγαιναμε Βολο στην πανελληνια Wink
Αν ειχα χρηματα και απλα ηθελα ενα πιο γρηγορο αμαξι,θα τα εσκαγα να το παρω εξ αρχης,αλλα δεν θα ειχα ΤΙΠΟΤΑ απο τα παραπανω Very happy
michael-grivas - Τρι 15 Μάϊ 2012, 15:33:05
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:

Αλλα η βελτιωση ειναι σαν τις παρανομες σχεσεις και τον τζογο.Εγω τουλαχιστον ετσι την παρομοιαζω.Ξερεις οτι δεν πρεπει να το κανεις,αλλα το κανεις.Το κανεις για 1002 λογους και ο σημαντικοτερος απο αυτους ειναι επειδη το γουσταρεις.Ειδικα οταν ταπεινωνεις πορσικα οπως εκεινο οταν πηγαιναμε Βολο στην πανελληνια Wink
Αν ειχα χρηματα και απλα ηθελα ενα πιο γρηγορο αμαξι,θα τα εσκαγα να το παρω εξ αρχης,αλλα δεν θα ειχα ΤΙΠΟΤΑ απο τα παραπανω Very happy

+1000
Pughell - Τρι 15 Μάϊ 2012, 16:08:28
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραια τα λες ρε μαγκαρα,ομως η ουσια παραμενει η ιδια...
Steve - Τρι 15 Μάϊ 2012, 16:17:06
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Laughing Δεν παίζεστε!

Τίποτα δεν θα πάθει του παιδιού η αντλία, εδώ δεν έχει πάθει του Γρηγόρη με 130.000+ χιλιάδες km και λάδι ότι να'ναι!
Πώς να πάθει, αφού δε πάει βήμα;
SαλιγκαρAKIS - Τρι 15 Μάϊ 2012, 16:20:57
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Laughing Δεν παίζεστε!

Τίποτα δεν θα πάθει του παιδιού η αντλία, εδώ δεν έχει πάθει του Γρηγόρη με 130.000+ χιλιάδες km και λάδι ότι να'ναι!
Πώς να πάθει, αφού δε πάει βήμα;


Εσύ το χαβά σου, το έχεις δει από κοντά μήπως και το κρίνεις. Rolling eyes
michael-grivas - Τρι 15 Μάϊ 2012, 16:35:50
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Laughing Δεν παίζεστε!

Τίποτα δεν θα πάθει του παιδιού η αντλία, εδώ δεν έχει πάθει του Γρηγόρη με 130.000+ χιλιάδες km και λάδι ότι να'ναι!
Πώς να πάθει, αφού δε πάει βήμα;


Εγώ για να πω την αλήθεια του Γρηγόρη δεν το έχω κάνει βόλτα για να έχω προσωπική άποψη.
ΑΛΛΑ…
Έχω μιλήσει από κοντά με έναν φίλο του που έχει ένα ibiza fr 2860RS και μου είπε ότι το 207 βγαίνει μπροστά!
SαλιγκαρAKIS - Τρι 15 Μάϊ 2012, 16:47:06
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
Steve έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Laughing Δεν παίζεστε!

Τίποτα δεν θα πάθει του παιδιού η αντλία, εδώ δεν έχει πάθει του Γρηγόρη με 130.000+ χιλιάδες km και λάδι ότι να'ναι!
Πώς να πάθει, αφού δε πάει βήμα;


Εγώ για να πω την αλήθεια του Γρηγόρη δεν το έχω κάνει βόλτα για να έχω προσωπική άποψη.
ΑΛΛΑ…
Έχω μιλήσει από κοντά με έναν φίλο του που έχει ένα ibiza fr 2860RS και μου είπε ότι το 207 βγαίνει μπροστά!


Σωστά, με το Νίκο έχεις μιλήσει. Είχαν πατήσει (φιλικά πάντα) όταν το FR ήταν κλειστό μοτέρ, 28rs και είχε δείξει 345ps maha. Το 207 έδειχνε πιο δυνατό παρά τα σχεδόν +100κιλά, βέβαια είχε περισσότερη πίεση (για να λέμε και του στραβού το δίκιο).

Υ.Γ. Πρίν κάνει ροϊκή ο Γρηγόρης, γιατί έκτοτε τελείωσαν τα μπεκ.
michael-grivas - Τρι 15 Μάϊ 2012, 16:54:33
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
michael-grivas έγραψε:
Steve έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Laughing Δεν παίζεστε!

Τίποτα δεν θα πάθει του παιδιού η αντλία, εδώ δεν έχει πάθει του Γρηγόρη με 130.000+ χιλιάδες km και λάδι ότι να'ναι!
Πώς να πάθει, αφού δε πάει βήμα;


Εγώ για να πω την αλήθεια του Γρηγόρη δεν το έχω κάνει βόλτα για να έχω προσωπική άποψη.
ΑΛΛΑ…
Έχω μιλήσει από κοντά με έναν φίλο του που έχει ένα ibiza fr 2860RS και μου είπε ότι το 207 βγαίνει μπροστά!


Σωστά, με το Νίκο έχεις μιλήσει. Είχαν πατήσει (φιλικά πάντα) όταν το FR ήταν κλειστό μοτέρ, 28rs και είχε δείξει 345ps maha. Το 207 έδειχνε πιο δυνατό παρά τα σχεδόν +100κιλά, βέβαια είχε περισσότερη πίεση (για να λέμε και του στραβού το δίκιο).

Υ.Γ. Πρίν κάνει ροϊκή ο Γρηγόρης, γιατί έκτοτε τελείωσαν τα μπεκ.

Όπως και να έχει δεν λες αργό ένα 207 που βγαίνει μπροστά από ένα vag με ίδιες τουρμπίνες με 200 κυβικά πάνω και 100 κιλά ελαφρύτερο!
SαλιγκαρAKIS - Τρι 15 Μάϊ 2012, 17:03:22
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
michael-grivas έγραψε:
Steve έγραψε:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Laughing Δεν παίζεστε!

Τίποτα δεν θα πάθει του παιδιού η αντλία, εδώ δεν έχει πάθει του Γρηγόρη με 130.000+ χιλιάδες km και λάδι ότι να'ναι!
Πώς να πάθει, αφού δε πάει βήμα;


Εγώ για να πω την αλήθεια του Γρηγόρη δεν το έχω κάνει βόλτα για να έχω προσωπική άποψη.
ΑΛΛΑ…
Έχω μιλήσει από κοντά με έναν φίλο του που έχει ένα ibiza fr 2860RS και μου είπε ότι το 207 βγαίνει μπροστά!


Σωστά, με το Νίκο έχεις μιλήσει. Είχαν πατήσει (φιλικά πάντα) όταν το FR ήταν κλειστό μοτέρ, 28rs και είχε δείξει 345ps maha. Το 207 έδειχνε πιο δυνατό παρά τα σχεδόν +100κιλά, βέβαια είχε περισσότερη πίεση (για να λέμε και του στραβού το δίκιο).

Υ.Γ. Πρίν κάνει ροϊκή ο Γρηγόρης, γιατί έκτοτε τελείωσαν τα μπεκ.

Όπως και να έχει δεν λες αργό ένα 207 που βγαίνει μπροστά από ένα vag με ίδιες τουρμπίνες με 200 κυβικά πάνω και 100 κιλά ελαφρύτερο!


Δεν ήταν καθόλου αργό, μιλάμε για 2 χρόνια (γεμάτα) πρίν εξ'άλλου και τα δεδομένα έχουν αλλάξει πολύ από τότε (όπως είπε και Bάγγος στο άλλο topic).

Το αμάξι του Γρηγόρη έγινε B.T το Πάσχα του 2010 και από τότε έχει γράψει 40.000km+. Ήταν από τα πρώτα (το πρώτο του Πατσέα/Λαγού) και προφανώς το πήγαν ψάχνοντας. Wink


Υ.Γ. Τλπ. ας μην χαλάμε το topic, ο steve λέει τα δικά του όπως πάντα.
michael-grivas - Τρι 15 Μάϊ 2012, 17:44:45
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά λες!
Ας γυρίσουμε στο ξεμάτιασμα! Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

http://www.youtube.com/watch?v=vj1JOQWtmcQ&feature=youtu.be
recife_rallye - Τρι 15 Μάϊ 2012, 17:59:33
Θέμα δημοσίευσης:
χαχαχαχαχα.... Laughing Laughing Laughing Laughing αψογο!!
michael-grivas - Τρι 15 Μάϊ 2012, 18:00:46
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
bagosgt - Τρι 15 Μάϊ 2012, 18:18:03
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing Laughing θα σε παιρνω τηλ οταν με ματιαζουν μιχαλη,να με ξεματιαζεις.
μια ερωτηση....οταν δεν τελειωνουν τα μπεκ,κ βγαζεις μια Α ιπποδυναμη,οταν πειραζεις κατι,οπως καπακι,εκκεντρα η οτι αλλο μπορει να ειναι,κ τα τελειωνει σε μικροτερη πιεση απο πριν,αυτο δε παει να πει οτι βγαζει ιδια η περισσοτερη δυναμη με λιγοτερη πιεση?γιατι τοτε να πηγαινει χειροτερα??? Confused
SαλιγκαρAKIS - Τρι 15 Μάϊ 2012, 18:29:03
Θέμα δημοσίευσης:
Παράδοξο, αλλά του Γρηγόρη όταν πείραξε καπάκι και τα μπέκ τελείωσαν, το αμάξι πήγαινε χειρότερα. Χωρίς ροϊκή δεν στέγνωνε ούτε στο 1.7 αλλά με ροϊκή από 1.3 και πάνω στέγνωνε και έχανε πολύ σε απόδοση. Γενικά όταν το αμάξι στεγνώνει πέφτει πάρα πολύ η απόδοση και στο δυναμόμετρο φαίνεται φανερά στις καμπύλες. Κάτω από αυτή τη πίεση δεν πήγαινε καλύτερα από πρίν. Rolling eyes
michael-grivas - Τρι 15 Μάϊ 2012, 18:34:44
Θέμα δημοσίευσης:
Αυτό που πιστεύω εγώ είναι ότι χάνεις αρκετή ροπή λόγο μικρότερης πίεσης και ας έχεις τα ίδια άλογα!
Pughell - Τρι 15 Μάϊ 2012, 19:42:51
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:

μια ερωτηση....οταν δεν τελειωνουν τα μπεκ,κ βγαζεις μια Α ιπποδυναμη,οταν πειραζεις κατι,οπως καπακι,εκκεντρα η οτι αλλο μπορει να ειναι,κ τα τελειωνει σε μικροτερη πιεση απο πριν,αυτο δε παει να πει οτι βγαζει ιδια η περισσοτερη δυναμη με λιγοτερη πιεση?γιατι τοτε να πηγαινει χειροτερα??? Confused

Οντως αυτο σημαινει,απλα το οτι παει χειροτερα οφειλεται κατα πασα πιθανοτητα στην αδυναμια των παρελκομενων να ακολουθησουν τις ροικες ικανοτητες του μοτερ.

Με λιγα λογια,σε δεδομενο φασμα,δεν παει χειροτερα,απλα απο καποιο σημειο και μετα που εξαντλουνται πραγματα οπως πχ μπεκ,αντλια,κλπ,λογικο να πηγαινει χειροτερα...
Steve - Τρι 15 Μάϊ 2012, 23:06:19
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Εσύ το χαβά σου, το έχεις δει από κοντά μήπως και το κρίνεις. Rolling eyes
Τα βίντεο και οι τσούνες που έφαγε, το απέδειξαν Crying or Very sad Crying or Very sad
SαλιγκαρAKIS - Τετ 16 Μάϊ 2012, 01:06:28
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
bagosgt έγραψε:

μια ερωτηση....οταν δεν τελειωνουν τα μπεκ,κ βγαζεις μια Α ιπποδυναμη,οταν πειραζεις κατι,οπως καπακι,εκκεντρα η οτι αλλο μπορει να ειναι,κ τα τελειωνει σε μικροτερη πιεση απο πριν,αυτο δε παει να πει οτι βγαζει ιδια η περισσοτερη δυναμη με λιγοτερη πιεση?γιατι τοτε να πηγαινει χειροτερα??? Confused

Οντως αυτο σημαινει,απλα το οτι παει χειροτερα οφειλεται κατα πασα πιθανοτητα στην αδυναμια των παρελκομενων να ακολουθησουν τις ροικες ικανοτητες του μοτερ.

Με λιγα λογια,σε δεδομενο φασμα,δεν παει χειροτερα,απλα απο καποιο σημειο και μετα που εξαντλουνται πραγματα οπως πχ μπεκ,αντλια,κλπ,λογικο να πηγαινει χειροτερα...


Βασικά είναι τόσο λεπτή η γραμμή που δεν μπορείς ακριβώς να υπολογίσεις με αποτέλεσμα να πέφτεις εύκολα σε φάση στεγνώματος και το αμάξι να χάνει δραματικά απόδοση. Με λίγο πείραγμα στο καπάκι στεγνώνουν από πολύ χαμηλά, με λιγότερο από 1.5bar (στην 28άρα πάντα).
Pughell - Τετ 16 Μάϊ 2012, 08:29:01
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικα το διαβασα και πριν αλλα δεν ασχοληθηκα καν...

Το να βελτιωσεις κεφαλη διατηρωντας τους ιδιους χαρτες αναφλεξης/ψεκασμου και να χτυπας πυρακια μισο bar πριν ειναι οχι απλως παραλογο αλλα για να μας παρουν με τα γιαουρτια...
Ειναι σαν να λες οτι πηρες ενα μονοπεταλουδο 1100 μοτερ και του εβαλες 50αρι 4πεταλουδο...
SαλιγκαρAKIS - Τετ 16 Μάϊ 2012, 11:26:10
Θέμα δημοσίευσης:
Εννοείται πως έγινε το ανάλογο update μετά τη ροϊκη.!
Pughell - Τετ 16 Μάϊ 2012, 11:54:54
Θέμα δημοσίευσης:
Ναι,οκ,κατανοητο,απλα η ροικη απο μονη της δεν ειναι αρκετη για να εξαντλησει πχ το επιπλεον 10% των μπεκ(αν υποθεσουμε οτι δουλευουν στο 90% νωριτερα) ωστε να προκυψουν πυρακια.

Εκτος και αν ηταν ηδη στο overrun τους οποτε εκει ναι μεν χτυπαει πυρακια αλλα απο μικροδιαφορες και ηδη εξαντλημενα μπεκ,οχι γιατι η ροικη εκανε την μερα νυχτα...
SαλιγκαρAKIS - Τετ 16 Μάϊ 2012, 12:43:19
Θέμα δημοσίευσης:
Pughell έγραψε:
Ναι,οκ,κατανοητο,απλα η ροικη απο μονη της δεν ειναι αρκετη για να εξαντλησει πχ το επιπλεον 10% των μπεκ(αν υποθεσουμε οτι δουλευουν στο 90% νωριτερα) ωστε να προκυψουν πυρακια.

Εκτος και αν ηταν ηδη στο overrun τους οποτε εκει ναι μεν χτυπαει πυρακια αλλα απο μικροδιαφορες και ηδη εξαντλημενα μπεκ,οχι γιατι η ροικη εκανε την μερα νυχτα...


Ακριβώς αυτό λέμε. Ήδη βρίσκονταν πολύ κοντά στο όριο και η ροϊκή τα έβγαλε off. Αυτό για το αμάξι και το setup του Γρηγόρη αποκλειστικά γιατί σε διαφορετικό setup το πιο πιθανό να είναι να διαφέρει και το αποτέλεσμα.

Επίσης κάτι που ξέχασα να πώ, όταν έγινε ροϊκή μπήκε ταυτόχρονα και 76άρα εξάτμιση (από 63.5) που προφανώς έπαιξε και αυτή ρόλο στο στέγνωμα.

Όπως είπα, πρίν από αυτές τις αλλαγές το αμάξι σήκωνε μέχρι και 1.7bar χωρίς πρόβλημα (με το ίδιο setup που στο 1.5 είχε βγάλει τα 350). Ενώ με το που έκανε τις αλλαγές το αμάξι δεν μπορούσε να σηκώσει ούτε 1.4 χωρίς να στεγνώσει. Το θέμα είναι ότι στο 1.7 πρίν τις αλλαγές πήγαινε καλύτερα (πολύ καλύτερα) απ'ότι με το 1.4 και τη ροϊκή/εξάτμιση. Λίγο μετά βγήκε off και η αντλία υψηλής από το πολύ στέγνωμα, παρ'αυτά το μοτέρ είναι θαύμα πως ζεί ακόμα.
salex - Τετ 16 Μάϊ 2012, 22:19:35
Θέμα δημοσίευσης:
Σώπα βρε Νιόνιο, σφυρήλατο είναι. Αυτό έλειπε να διαλυθεί με 350 άλογα.
Εδώ τα εργοστασιακά και αντέχουν μια χαρα τα 300!

Αν είναι να μπει κανεις σε έξοδα για λίγα άλογα, δεν υπάρχει κανένας λόγος. Εκτός κι αν σπάσει, οπότε δικαιολογείται η αναβάθμιση σε σφυρήλατα.
michael-grivas - Πεμ 17 Μάϊ 2012, 00:13:37
Θέμα δημοσίευσης:
Γιατί Στέλιο τα σφυρήλατα δεν σπάνε?
Νομίζω ότι ξέρεις καλύτερα από εμάς ότι αν στεγνώσει ΓΙΑ ΧΑΡΑ!
bagosgt - Πεμ 17 Μάϊ 2012, 06:48:59
Θέμα δημοσίευσης:
κ απο πυρακια μπορει να σπασει!απλα με τα σφυριλατα ειναι πιο αθεκτικα,κ εχεις κ το κεφαλι σου ησυχο.
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 17 Μάϊ 2012, 09:32:48
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Σώπα βρε Νιόνιο, σφυρήλατο είναι. Αυτό έλειπε να διαλυθεί με 350 άλογα.
Εδώ τα εργοστασιακά και αντέχουν μια χαρα τα 300!

Αν είναι να μπει κανεις σε έξοδα για λίγα άλογα, δεν υπάρχει κανένας λόγος. Εκτός κι αν σπάσει, οπότε δικαιολογείται η αναβάθμιση σε σφυρήλατα.


Δεν είπα ότι θα διαλυθεί κιόλας, αλλά είναι απορίας άξια η αντοχή που έχει ο thp στο στέγνωμα (γενικά). Το αμάξι έχει δουλέψει πολλές ώρες με λ +- μονάδα παρέα με πολύ πίεση, αλλά αντέχει ακόμα μετά από 40.000+ km πλέον.

Σε έξοδα δεν μπήκε για λίγα άλογα τότε ο φίλος Γρηγόρης. Οι λόγοι που το έκανε ήταν 2. Πρώτον το αμάξι είχε ήδη 90000+km και ήθελε να κάνει ένα rebuild στο μοτέρ και δεύτερον εκείνη την εποχή δεν υπήρχε κανένα 207 με 300+ άλογα και κλειστό μοτέρ και γενικά κανένα B.T εκτός του δικού σου που είχε δείξει τότε 270ps, οπότε ήθελε να έχει το κεφάλι του ήρεμο από θέμα αξιοπιστίας. Εξ'άλλου ο στόχος ήταν τα 350ps.

Μιχάλη, τα 207 δεν σπάνε τόσο εύκολα από στέγνωμα γιατί υπάρχει δικλίδα ασφαλείας(αν είναι στη θέση της) όπως θα διαπίστωσες και εσύ ο ίδιος που μέχρι ενός σημείου προστατεύει το μοτέρ.
michael-grivas - Πεμ 17 Μάϊ 2012, 11:45:00
Θέμα δημοσίευσης:
Δεν το συζητάμε ότι το σφυρήλατο έχει ποιο μεγάλη αντοχή! Αυτό έλειπε!
Αυτό δεν σημαίνει όμως ότι δεν σπάει!
Και δικλίδα ασφαλείας να έχεις μια του κλέφτη δυο του κλέφτη την τρίτη θα το πάρεις στο χέρι!
salex - Πεμ 17 Μάϊ 2012, 21:39:23
Θέμα δημοσίευσης:
michael-grivas έγραψε:

Και δικλίδα ασφαλείας να έχεις μια του κλέφτη δυο του κλέφτη την τρίτη θα το πάρεις στο χέρι!


Πράγματι!
Δικλείδα μ@λ@κίας θα έπρεπε να είχαν για να γλυτώνουν τα μοτέρ.

Διονύση, μην ανησυχείς άδικα. Όταν το στέγνωμα είναι υπερβολικό το μοτερ δυσλειτουργεί, δεν παράγει ισχύ καν, οπότε δεν σπάει απλά και μόνο επειδή δεν πηγαίνει κιόλας.

Η ατυχία είναι να βρεθεί κατα λάθος σε περιοχή μιγμάτων που αυξάνουν τις επιδοσεις αλλά αυξάνουν και τη θερμοκασία καύσης, όπου θα πάει πολυ καλά αλλά για λίγο. Μετά είτε με σφυρήλατα είτε όχι, θα τα πάρει όλα στο χέρι.
Γιατί δεν έχει ανακαλυφθεί σφυρήλατο καπάκι μέχρι σήμερα. Όλα αλουμινένια είναι και όλα ραγίζουν αν το παρακάνεις.
kostas207rc - Δευ 20 Αύγ 2012, 14:36:25
Θέμα δημοσίευσης:
Ρυθμίστηκε σήμερα και του καγκουροΒαγγέλη το σκούμπι
από την βόλτα που πήγαμε με 36 βαθμούς εξωτερική το αμάξι στο 1.5
έκανε κωλοτούμπες!Την 2α και την 3η τίς ανοίγει σχεδόν σαν 1η Surprised
Πρεόνι λέμε!!!
bagosgt - Δευ 20 Αύγ 2012, 15:11:42
Θέμα δημοσίευσης:
να ευχαριστησω κ εγω τον σαλεξ για την υπομονη,το χρονο κ τον κοπο του,που ενω δοκιμασαμε ΟΛΕΣ τις συνδεσμολογιες για το εξτερναλ,δυστυχως ειναι μαλακο το ελατηριο του εξτερναλ,οποτε δε μπορει να κρατησει μεγαλες πιεσεις,γιαυτο το λογο σηκωσαμε μεχρι 1.5 bar,προς το παρων!
αν κ ο καγκουροκωστης εχει παχυνει,κ ηταν κ ο νικος μαζι μας(3 ατομα δλδ),το αμαξι παει πολυ καλυτερα αποτι πηγαινε πριν,χωρις καθισματα κ με 1 ατομο Laughing
περιμενουμε να κανει λιγακι ανταπτεισον το αμαξι,να δροσισει λιγο,κ με καλυτερη βενζινη περιμενουμε να δουμε καλυτερα αποτελεσματα Wink το καλο ειναι οτι δεν εμεινα απο μπεκ ακομα Laughing Laughing
να ευχαριστησω κ τα παιδια,κωστα,νικο κτλ κτλ που ηρθαν απο μακρια για παρεα,ελπιζω να τους αποζημιωσω με ενα βραδυ στα κοντροστεκια φουλ στη καγκουρια Laughing
recife_rallye - Δευ 20 Αύγ 2012, 16:42:42
Θέμα δημοσίευσης:
Μπραβο βαγγο!!
Αντε κανονιστε τωρα να ερθετε προς τα μερη μας με κωστακη να δουμε στον αγωνα τον ετερο καγκουριους με τον κοκκινο κατανά Laughing Laughing (ειναι ξεχωριστο ειδος καγκουριους που ευδοκιμει στα βορεια και τρωει πολυ τυρι) Laughing Laughing Laughing Laughing

Λειπει το σχολιο του σαλεξιου τωρα... Laughing
Πως το ειδες στελιο?
volvos - Δευ 20 Αύγ 2012, 19:53:02
Θέμα δημοσίευσης:
να σας ευχαριστησω εκ τωνπροτερων ολες που θα συγκρατηθειτε και δε θα αρχισετε να μας τα κανετε ουμπαλα γλυφομουνιαζοντας η μια την αλλη...

εκ της πουτσας τιμ
bagosgt - Δευ 20 Αύγ 2012, 21:15:20
Θέμα δημοσίευσης:
τον κωστακη να πεισεις γιατι αρχισε να τα μασαει τωρα....βαραει η γυναικα Laughing Laughing τη φωτο με το αυτοκολητο να ανεβασεις στελιο,το εχω παρει απο αγαπη.... Laughing Laughing Laughing
N207r - Δευ 20 Αύγ 2012, 22:46:11
Θέμα δημοσίευσης:
Πολύ καλό του Βαγγου πολύ δύναμη αν κ στο 1.5 κ 3καβαλο κ αυτό το εξτερναλ κόλαση ρε φιλε.. μπράβο κ στο Βαγγέλη κ στο Στέλιο εξαίρετη δουλειά με μεράκι..
Θα κανονισω να ερθω με το Leon να γελάσουμε..
bagosgt - Τρι 21 Αύγ 2012, 08:07:03
Θέμα δημοσίευσης:
αν γελασουμε,καλα θα ειναι.μη κλαψουμε μονο,κ κλαιμε κ τις βενζινες μετα Laughing
michael-grivas - Τρι 21 Αύγ 2012, 11:07:07
Θέμα δημοσίευσης:
Βαγγο καλορίζικο!
Από δύναμη τι έβγαλε αν επιτρέπετε?
bagosgt - Τρι 21 Αύγ 2012, 12:09:55
Θέμα δημοσίευσης:
σε ευχαριστω μιχαλη.δε το μετρησα μιας κ θα παραγγειλω ελατηριο για το εξτερναλ κ θα το σηκωσω κ αλλο.οποτε θα το μετρησω μια κ καλη(καθαρα για οικονομικους λογους).
michael-grivas - Τρι 21 Αύγ 2012, 13:22:27
Θέμα δημοσίευσης:
Άτιμη κρίση!!
Άντε σε λίγο τελειώνουν τα βάσανα και αρχίζουν τα ωραία!
bagosgt - Τρι 21 Αύγ 2012, 14:40:12
Θέμα δημοσίευσης:
παντως κ μεχρι στιγμης,ωραια ειναι δεν εχω παραπονο Laughing Laughing εμενα με αγχωνε οτι ηταν ηδη αρκετα καλο πριν κ οτι δε θα ειχε μεγαλη βελτιωσιμοτητα,αλλα τελικα εκανα λαθος,παλι καλα Cool
N207r - Τρι 21 Αύγ 2012, 18:30:47
Θέμα δημοσίευσης:
και εχει ακομη περιθορια Cool
bagosgt - Σαβ 25 Αύγ 2012, 13:58:25
Θέμα δημοσίευσης:
το δοκιμασα παντου,σε καθε δρομο,περιφερειακο κ εθνικη,στη δευτερα δεν ανοιγει το εξτερναλ Crying or Very sad δυστυχως σπινιαρει κ κοφταρει τοσο γρηγορα που με τη μεγαλη πιεση,1.5 bar,δε προλαβαινει να φτασει τοσο,πριν κοφταρει,οποτε δε μπορω να κανω κ καμια καγκουρια,να τρομαξω κανεναν που παει σα κοτα Crying or Very sad κ ολα αυτα τωρα το πρωι με 38 βαθμους εξω.ειπα να κανω ενα πατημα μονος μου αλλα δε μου βγηκε Crying or Very sad Crying or Very sad
michael-grivas - Σαβ 25 Αύγ 2012, 18:08:33
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
το δοκιμασα παντου,σε καθε δρομο,περιφερειακο κ εθνικη,στη δευτερα δεν ανοιγει το εξτερναλ Crying or Very sad

Αυτό δεν είναι λογικό.
bagosgt - Σαβ 25 Αύγ 2012, 18:13:31
Θέμα δημοσίευσης:
γιατι???για παραδειγμα στην 1η δε μου ανοιγει ουτε στο 1 bar.αντε να ανοιξει λιγο πριν το κοφτη.
michael-grivas - Σαβ 25 Αύγ 2012, 18:38:35
Θέμα δημοσίευσης:
Το δικό μου μετά το 1 bar τρελαίνεται!
Ίσως επειδή δουλεύω μεγαλύτερη πίεση!
Στην πρώτη σπινάροντας έχω 1.7 περίπου.
gorilas 2O7 - Σαβ 25 Αύγ 2012, 18:38:56
Θέμα δημοσίευσης: ;ς
βαγγο το καθε ελατηριο εχει συγκεκριμενη σκληροτητα πιεσης που ανοιγει
gorilas 2O7 - Σαβ 25 Αύγ 2012, 18:40:40
Θέμα δημοσίευσης:
νομιζω παιζει ρολο και το bc που εχεις μιχαλη
bagosgt - Σαβ 25 Αύγ 2012, 18:50:13
Θέμα δημοσίευσης:
αν δροσισει ποτε,θα το δοκιμασω,τωρα το λυπαμαι ακομα κ να το ανοιξω Crying or Very sad
salex - Σαβ 25 Αύγ 2012, 19:35:40
Θέμα δημοσίευσης:
Βρε βάλε σκληρό ελατήριο να σου πω εγώ για πότε τουρμπίζεις.

Ούτως ή άλλως όλες οι big turbo εφαρμογές καθυστερούν χαμηλά σε 1η και 2α γιατί δεν βλέπουν ποτέ φορτίο κινητήρα ικανό για να σηκώσουν μεγάλη πίεση. Η πίεση σηκώνεται από τα καυσαέρια πολλαπλασιαστικά.
Αν θέλεις να σπινιάρεις με 1η, βάζεις τη μαμά τουρμπίνα και είσαι άρχοντας! Laughing Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Σαβ 25 Αύγ 2012, 19:57:27
Θέμα δημοσίευσης:
Βασικά μήπως είναι θέμα τουρμπίνας που φουσκώνει ψηλά; Η 28άρα τι 1η τι 2α το external λυσσομανάει!

Από εκεί και πέρα παίζει ρόλο το ελατήριο του external και φυσικά η πίεση που δουλεύει το B.C. Με κλειστό B.C. λειτουργεί μηχανικά και ανοίγει μόλις πιάσει την απαιτούμενη πίεση (0.6 στη περίπτωση του Βάγγου). Με το B.C. σεταρισμένο στο 1.5 bar πχ θα ανοίξει αρκετά ψηλότερα για να "καλμάρει" τη μεγαλύτερη πίεση. Οπότε, αν θες να κάνεις παιχνίδια και να πειράζεις το κόσμο κλείνεις το B.C. και κάνεις το χαβαλέ σου.

Πέραν τη πλάκας για να μην ανοίγει το external στη 2α πρέπει η τουρμπίνα σου να είναι αρκετά μεγάλη και να σηκώνεις full πίεση ιδιαίτερα ψηλά.

+ Βάλε μονόμπαρο ελατήριο και δώσε πίεση να βρείς την υγειά σου.
bagosgt - Σαβ 25 Αύγ 2012, 20:06:38
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Βρε βάλε σκληρό ελατήριο να σου πω εγώ για πότε τουρμπίζεις.

Ούτως ή άλλως όλες οι big turbo εφαρμογές καθυστερούν χαμηλά σε 1η και 2α γιατί δεν βλέπουν ποτέ φορτίο κινητήρα ικανό για να σηκώσουν μεγάλη πίεση. Η πίεση σηκώνεται από τα καυσαέρια πολλαπλασιαστικά.
Αν θέλεις να σπινιάρεις με 1η, βάζεις τη μαμά τουρμπίνα και είσαι άρχοντας! Laughing Laughing Laughing

κ τωρα σπινιαρει Laughing ειχα παει Β.ευβοια σημερα να αφησω τη γυναικα κ το παιδι,κ στο γυρισμο,στις καταπτωσεις,γινοταν χαμος απο τη φασαρια,με 1 bar,με ακουγαν 2 στροφες πριν κ εκαναν δεξια Laughing
κατσε να δροσισει λιγο φιλε στελιο,να βαλουμε το σκληροτερο ελατηριο κ θα κανουμε θαυματα μετα(οχι οτι τωρα δε κανει,εχω χασει τον υπνο μου) Laughing
michael-grivas - Σαβ 25 Αύγ 2012, 21:28:22
Θέμα δημοσίευσης:
Έχω την εντύπωση ότι το χειμώνα που μας έρχεται θα δούμε χοντρά πράγματα από τα 207 μας!! Laughing Laughing
gorilas 2O7 - Σαβ 25 Αύγ 2012, 22:00:41
Θέμα δημοσίευσης: ;ς
εγω ειμαι σιγουρος μιχαλη.απο ποιο μερος της ελλαδας θα ειναι δν ξερω........
michael-grivas - Σαβ 25 Αύγ 2012, 22:27:56
Θέμα δημοσίευσης:
Ίδωμεν! Rolling eyes
bagosgt - Σαβ 25 Αύγ 2012, 23:06:51
Θέμα δημοσίευσης:
απο οπου κ ναναι,ναναι γερο κ να ανοιξει κ αλλο το δρομο της βελτιωσης για τα 207 μας Wink
michael-grivas - Σαβ 25 Αύγ 2012, 23:25:47
Θέμα δημοσίευσης:
Καλά τα λες!

Απλά πιστεύω πως είμαστε πολύ κοντά στις αντοχές του κινητήρα και δεν θα ήθελα να είμαι εγώ αυτός που θα μάθει πρώτος τα όρια του! Laughing Laughing Laughing Laughing
Steve - Κυρ 26 Αύγ 2012, 22:02:40
Θέμα δημοσίευσης:
Ρε θα κατέβουμε από καμιά Θεσσαλονίκη για να δούμε... τον Βάγγο Laughing Laughing Laughing
bagosgt - Κυρ 26 Αύγ 2012, 22:08:28
Θέμα δημοσίευσης:
αν ολα πανε καλα,θα ανεβω με κωστακη ενα σ-κ θεσσαλονικη Wink
Steve - Κυρ 26 Αύγ 2012, 22:32:09
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
αν ολα πανε καλα,θα ανεβω με κωστακη ενα σ-κ θεσσαλονικη Wink
Σου επιδοτώ 20 ευρώ βενζίνη (ή τα διόδια) και μια διανυκτέρευση σε μένα Laughing
michael-grivas - Κυρ 26 Αύγ 2012, 22:50:49
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Ρε θα κατέβουμε από καμιά Θεσσαλονίκη για να δούμε... τον Βάγγο Laughing Laughing Laughing

Περάστε και καμία βόλτα από το βόλο ρε παιδιά να τα πούμε!
recife_rallye - Δευ 27 Αύγ 2012, 01:58:18
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
bagosgt έγραψε:
αν ολα πανε καλα,θα ανεβω με κωστακη ενα σ-κ θεσσαλονικη Wink
Σου επιδοτώ 20 ευρώ βενζίνη (ή τα διόδια) και μια διανυκτέρευση σε μένα Laughing


Αραξε εσυ,τους εχω προλαβει εγω..χρωσταω διαμονη στον βαγγο!! Laughing
Steve - Δευ 27 Αύγ 2012, 06:32:10
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Αραξε εσυ,τους εχω προλαβει εγω..χρωσταω διαμονη στον βαγγο!! Laughing
Και τί θα τα κεράσεις τα παιδιά ρε; Υποβρύχιο ή ελληνικό διπλό; Laughing Laughing

Άσε να έρθουν από εδώ να ανοίξει το μάτι... Cool
recife_rallye - Δευ 27 Αύγ 2012, 11:56:36
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
recife_rallye έγραψε:
Αραξε εσυ,τους εχω προλαβει εγω..χρωσταω διαμονη στον βαγγο!! Laughing
Και τί θα τα κεράσεις τα παιδιά ρε; Υποβρύχιο ή ελληνικό διπλό; Laughing Laughing



Tσιτσιμπυρα.. Laughing Laughing
bagosgt - Δευ 27 Αύγ 2012, 12:01:28
Θέμα δημοσίευσης:
ψηστε τον κωστακη νανεβουμε,κ κανουμε μια σταση κ στον σταυρο!
recife_rallye - Δευ 27 Αύγ 2012, 12:09:36
Θέμα δημοσίευσης:
Κωστακηηηηη!!!!!
Ψησου να ερθετε και θα εχει καλο χαβαλε και για τους δυο σας!
Βαγγο σου εχω ενα καλο αμαξι για πατημα,ελα να τους δειξουμε πως πανε τα καλα 207 Wink
bagosgt - Δευ 27 Αύγ 2012, 12:15:22
Θέμα δημοσίευσης:
το συνεχιζουμε στο κοντροτοπικ Wink
kostas207rc - Δευ 27 Αύγ 2012, 18:26:44
Θέμα δημοσίευσης:
recife_rallye έγραψε:
Κωστακηηηηη!!!!!
Ψησου να ερθετε και θα εχει καλο χαβαλε και για τους δυο σας!
Βαγγο σου εχω ενα καλο αμαξι για πατημα,ελα να τους δειξουμε πως πανε τα καλα 207 Wink

Ο Κωστάκης ψήνεται αλλά δεν παίζει φράγκο αυτό το καιρό Cool
bagosgt - Δευ 27 Αύγ 2012, 20:24:36
Θέμα δημοσίευσης:
δε θα παμε αυτο το καιρο,σε κανενα 2μηνο θα παμε.και 10 ευρω τη βδομαδα να κραταμε,τα μαζεψαμε!
Steve - Τρι 28 Αύγ 2012, 07:13:03
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
δε θα παμε αυτο το καιρο,σε κανενα 2μηνο θα παμε.και 10 ευρω τη βδομαδα να κραταμε,τα μαζεψαμε!
Συν την ... επιδότηση Laughing
bagosgt - Τρι 28 Αύγ 2012, 23:48:44
Θέμα δημοσίευσης:
στελιο σε ευχαριστω πολυ για τη καλη δουλεια κ το αποτελεσμα.πλεον το ειδα κ σε πραξεις Wink
kostas207rc - Τετ 29 Αύγ 2012, 10:34:02
Θέμα δημοσίευσης:
Ξυρίζει το σκουμπι λοιπόν να υποθέσουμε ότι έχουμε το πιο δυνατό 207 στα χέρια μας??
bagosgt - Τετ 29 Αύγ 2012, 10:37:27
Θέμα δημοσίευσης:
μπααα,υπαρχουν κ αλλα 207!ειμαστε πολλοι αλλα ειμαστε σκορπιοι Laughing Laughing
michael-grivas - Τετ 29 Αύγ 2012, 14:11:03
Θέμα δημοσίευσης:
bagosgt έγραψε:
στελιο σε ευχαριστω πολυ για τη καλη δουλεια κ το αποτελεσμα.πλεον το ειδα κ σε πραξεις Wink

Έβαλες ελατήριο στο external? Laughing
saxouras - Τετ 29 Αύγ 2012, 16:00:38
Θέμα δημοσίευσης:
καλησπερα. προς ενημέρωση και μονο.. οσο πιο σκληρο ελατήριο βάλετε στο external τοσο πιο πολυ πίεση θέλει για να ανοιξει..
bagosgt - Τετ 29 Αύγ 2012, 18:39:38
Θέμα δημοσίευσης:
saxouras έγραψε:
καλησπερα. προς ενημέρωση και μονο.. οσο πιο σκληρο ελατήριο βάλετε στο external τοσο πιο πολυ πίεση θέλει για να ανοιξει..

αυτο λεμε κ αυτος ειναι ο λογος που θελουμε να βαλουμε σκληροτερο Wink

michael-grivas έγραψε:
bagosgt έγραψε:
στελιο σε ευχαριστω πολυ για τη καλη δουλεια κ το αποτελεσμα.πλεον το ειδα κ σε πραξεις Wink

Έβαλες ελατήριο στο external? Laughing

οχι ρε,απλα το δοκιμασα ετσι οπως ρυθμισαμε,με 25 βαθμους εξωτερικη κ με αλλα αυτοκινητα διπλα(δες κοντροτοπικ) Wink
gorilas 2O7 - Παρ 31 Αύγ 2012, 16:20:39
Θέμα δημοσίευσης: e
βαγγο στις ποσες στροφες εχεις φουλ πιεση και τη τουρμπινα φορας?
gorilas 2O7 - Παρ 31 Αύγ 2012, 19:45:53
Θέμα δημοσίευσης:
Whistling Whistling Whistling
bagosgt - Παρ 31 Αύγ 2012, 21:51:03
Θέμα δημοσίευσης:
λογικα φουλ πιεση πρεπει να εχω στις 4200.δε το εχω ανοιξει πολλες φορες απο τοτε που ρυθμισαμε κ οσες το ανοιγα κοιτουσα μη με παρει ο υπνος στο πατα Laughing παντως 3ες που πατησα με ενα απο ιμπιζα,πατησαμε 3ες 110κμ κ ημου κομπλε,ειχα φουλ μπουστ,αλλα δε προσεξα ποσες στροφες ειχαμε Crying or Very sad
τουρμπινα φοραω μια greedy TD05,στη σελιδα ελεγε οτι ηταν παροχη για 430,σε σουμπαρου μαλλον Embarassed ειλικρινα δε ξερω τι συμπιεστες κ τι αλουμινια εχει(μαλλον δε θυμαμαι,γιατι εχω 2 χρονια που την εχω παρει)ξερω παντως οτι το μαντεμι ειναο 8αρι Laughing αυτα,δε ξερω κ δε θελω να πω παπαριες Laughing Laughing
gorilas 2O7 - Παρ 31 Αύγ 2012, 23:11:04
Θέμα δημοσίευσης: ε
ωραιος ρε βαγγο.τι πιεση δουλευεις?διαβασα το κοντροτοπικ με το κουπρα.υποθετω οτι εισαι γυρω στα 400
bagosgt - Σαβ 01 Σεπ 2012, 07:33:28
Θέμα δημοσίευσης:
φιλε δε το εχω μετρησει ακομα,μιας κ περιμενω να παραγγειλω πιο σκληρο ελατηριο για το εξτερναλ.η πιεση που δουλευω ειναι 1.7 οβερ κ 1.5 σταθερο.
ο λογος που γινεται αυτο ειναι γιατι εμενα το boost controller δεν ειναι greedy,οποτε δινει μονο πιεση στο εξτερναλ(απο την κατω μερια)κ επειδη το ελατηριο ειναι μαλακο,δε μπορει να τη κρατησει.με ενα boost controller της greedy δε θα ειχα τετοιο προβλημα,γιατι συνδεεται κ στο κατω μερος του εξτερναλ αλλα κ απο τη πανω μερια,με αποτελεσμα να μη παιζει ρολο τι ελατηριο φορας,μιας κ ολη τη δουλεια τη κανει το boost controller.οταν με το καλο βαλω το ελατηριο κ κανα 2 πραματακια που θελω,τοτε θα ρυθμιζτει ξανα με το καλο,κ θα εχουμε κ νουμερα Wink
προς το παρων το απολαμβανουμε ετσι κ κανουμε καγκουριες,για να το μαθουμε καλυτερα,μιας κ εχει αλλαξει πολυ απο πριν το αμαξι Cool
gorilas 2O7 - Σαβ 01 Σεπ 2012, 10:34:38
Θέμα δημοσίευσης: ε
βαγγο σου ευχομαι και 2 bar να σηκωσετε και να ανοιξετε δρομους.ποιος το εφτιαξε μηχανολογικα?τα μπεκ πρεπει να τα τελειωσες.
gorilas 2O7 - Σαβ 01 Σεπ 2012, 10:35:43
Θέμα δημοσίευσης: ε
boost σιγουρα καποιο επωνυμο να σωθεις
bagosgt - Σαβ 01 Σεπ 2012, 14:25:22
Θέμα δημοσίευσης: Re: ε
gorilas 2O7 έγραψε:
βαγγο σου ευχομαι και 2 bar να σηκωσετε και να ανοιξετε δρομους.ποιος το εφτιαξε μηχανολογικα?τα μπεκ πρεπει να τα τελειωσες.

μηχανολογικα το εφτιαξε ο μηχανικος που μου εφτιαχνε κ το 106.εχει σπουδασει μηχανολογια στην αμερικη Wink δε ξρω τι παιζει με τα μπεκ,αλλα ΜΑΛΛΟΝ δεν εχουν τελειωσει ακομα... Laughing οταν με το καλο μπουνε κ τα υπολοιπα πραματα,θα δουμε αν εχουν αλλο κ ποσο ακομα Wink
αν δε βγαλω ακρη με πιο σκληρο ελατηριο,τοτε αναγκαστηκα θα παω σε επωνυμο μπουστ,αλλα προς το παρον,παμε μια χαρα.το προβλημα δεν ειναι οτι δε δουλευει σωστα,αλλα συνδεεται στο εξτερναλ σαν ιντερναλ,ενω καποια αλλα,οπως σου ειπα,δινουν κ απο τη πανω μερια πιεση ωστε να κραταει το εμβολο του εξτερναλ προς τα κατω κ να σηκωνεις οση πιεση θες,ανεξαρτητου ελατηριου Wink
gorilas 2O7 - Σαβ 01 Σεπ 2012, 18:23:23
Θέμα δημοσίευσης: e
καταλαβα ολα θα γινουν μν αγχωνεσε.καλοτουρμπιστο
bagosgt - Σαβ 01 Σεπ 2012, 18:43:53
Θέμα δημοσίευσης:
νασαι καλα φιλε σταυρο κ εσυ καλη επιτυχια Wink
salex - Δευ 03 Σεπ 2012, 23:54:12
Θέμα δημοσίευσης:
Μια αναβάθμιση μεγάλης τουρμπίνας σε 308. Η πρώτη στον κόσμο, από όσο γνωρίζω.

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=397

Η τουρμπίνα είναι ακριβώς αυτή που συζητάμε με τον Μιχάλη.
Garrett GTX2863 με κανονικό μαντέμι (όχι Tial).
SαλιγκαρAKIS - Τρι 04 Σεπ 2012, 08:48:05
Θέμα δημοσίευσης:
Κλειστό μοτέρ και gtx, δεν τίθεται θέμα αξιοπιστία από το χαμηλό σπουλάρισμα (βλέπω και αρκετή πιεσούλα);
MEMsound - Τρι 04 Σεπ 2012, 10:44:28
Θέμα δημοσίευσης:
ε ρε άπλα που χει το μηχανοστασιο τπυ 308...2 τουρμπινες χωρανε εκει μεσα... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
recife_rallye - Τρι 04 Σεπ 2012, 12:19:09
Θέμα δημοσίευσης:
Πολυ σφιχτηρας ρε παιδακι μου.. Laughing Laughing
michael-grivas - Τρι 04 Σεπ 2012, 14:59:52
Θέμα δημοσίευσης:
salex έγραψε:
Μια αναβάθμιση μεγάλης τουρμπίνας σε 308. Η πρώτη στον κόσμο, από όσο γνωρίζω.

http://www.etuners.gr/index.php?s=13&t=397

Η τουρμπίνα είναι ακριβώς αυτή που συζητάμε με τον Μιχάλη.
Garrett GTX2863 με κανονικό μαντέμι (όχι Tial).

Θέλει αρκετή πιεσουλα για να βγάλει άλογα!
bagosgt - Τρι 04 Σεπ 2012, 15:21:00
Θέμα δημοσίευσης:
μπραβο κ απο εμενα.αλλα βλεπω κ μεθανολες... Laughing κ οπως λεει κ ο λευτερης,πολυ σφυχτηρας...ποσους πρεπει να βαλουμε εμεις με τον μιχαλη?? Laughing Laughing
michael-grivas - Τρι 04 Σεπ 2012, 15:26:45
Θέμα δημοσίευσης:
Τι σφυχτηρες ρε Βαγγέλη!
Κατευθείαν κόλλημα να ησυχάσουμε! Laughing Laughing
vaggelisgr - Δευ 17 Σεπ 2012, 08:23:34
Θέμα δημοσίευσης:
Εδω και μια βδομαδα με χαρα και επιτελους μετα απο πολυ κοπο και ψαξιμο κατεληξα και γω στη λυση του big turbo αλλα οχι με την τουρμπινα των παιδιων ( etuners ).
Kακομαθημενος απο το υβριδιο ακομα προσπαθω να το συνηθισω αλλα το αμαξι μετα τις 3000 στροφες ξυριζει και δεν εχει φτασει στο τερμα η πιεση που θελω απλα περπαταει Twisted evil
Τωρα για περαιτερω δοκιμες εχουμε καιρο μιας και παιδευτηκαμε πολυ να κανω το αμαξι οπως ηθελα και εντος αλλα και εκτος.
Εν αναμονη λοιπον hardcore πιεσεων και στις επομενες εβδομαδες θα κανονισω μια πρωτη δυναμομετρηση στον κοπανιδη στην κοζανη αν θυμαμαι καλα..μιας και βολευει απο δω..
Με το καλο λοιπον..και ευχαριστω και οσα παιδια βοηθησαν με τις οποιες ιδεες η λυσεις τους σε ενδεχομενα κολληματα που προεκυψαν στην μεχρι τωρα πορεια..
SαλιγκαρAKIS - Δευ 17 Σεπ 2012, 09:23:09
Θέμα δημοσίευσης:
Δέν μας είπες όμως τι τουρμπίνα επέλεξες, κλειστό μοτέρ;

Απροβλημάτιστο πάνω από όλα σου εύχομαι και καλά γκάζια.
vaggelisgr - Δευ 17 Σεπ 2012, 10:02:11
Θέμα δημοσίευσης:
Σακη σακη παντα περιεργος ... με την καλη εννοια.. Very happy Very happy
Το αμαξι εχει πανω του οτι εχει κυκλοφορησει για 207 εντος και εκτος..
Φυσικα μοτερ σφυρηλατο, πιστονια, μπιελες, χιτωνια, και ολα τα συναφη, εξαλλου το λεει και η υπογραφη μου εδω και καιρο.. Very happy Very happy
Για turbo επελεξα μια VF34 και σκοπος μου ειναι να την κανω και αυτη να τελειωσει και να παρω τα μεγιστα..
Ευχαριστω για τις ευχες σου παντως μιας και ολα τα παιδια εδω μεσα εδω και χρονια εχουμε φαει πολυ χρονο κοπο και χρημα για να φτασουμε ως εδω, ασχετα αν οι περισσοτεροι δεν το διαλαλουμε..
Οποτε εχουμε αλλον ενα εκπροσωπο μας στην Ηπειρο και τις γυρω περιοχες Twisted evil
bagos - Δευ 17 Σεπ 2012, 15:19:36
Θέμα δημοσίευσης:
αντε,καλοταξιδο βαγγο.τελικα αυτο που λεγαμε εστρωσε?
SαλιγκαρAKIS - Δευ 17 Σεπ 2012, 17:56:49
Θέμα δημοσίευσης:
vaggelisgr έγραψε:
Σακη σακη παντα περιεργος ... με την καλη εννοια.. Very happy Very happy
Το αμαξι εχει πανω του οτι εχει κυκλοφορησει για 207 εντος και εκτος..
Φυσικα μοτερ σφυρηλατο, πιστονια, μπιελες, χιτωνια, και ολα τα συναφη, εξαλλου το λεει και η υπογραφη μου εδω και καιρο.. Very happy Very happy
Για turbo επελεξα μια VF34 και σκοπος μου ειναι να την κανω και αυτη να τελειωσει και να παρω τα μεγιστα..
Ευχαριστω για τις ευχες σου παντως μιας και ολα τα παιδια εδω μεσα εδω και χρονια εχουμε φαει πολυ χρονο κοπο και χρημα για να φτασουμε ως εδω, ασχετα αν οι περισσοτεροι δεν το διαλαλουμε..
Οποτε εχουμε αλλον ενα εκπροσωπο μας στην Ηπειρο και τις γυρω περιοχες Twisted evil


Ενδιαφέρον setup δηλαδή, μπράβο. Με το καλό λοιπόν περιμένουμε νέα από το dyno. Wink


Υ.Γ. Πρίν από λίγο καιρό τα 207 BT ήταν μετρημένα στα δάκτυλα και τώρα πια έχουμε χάσει τη μπάλα. Χαίρομαι γιατί το δικό μου με μόνο φίλτρο-πρόγραμμα έχει αρχίσει να γίνεται μοναδικό και σπάνιο. Laughing
recife_rallye - Δευ 17 Σεπ 2012, 21:04:03
Θέμα δημοσίευσης:
bagos έγραψε:
αντε,καλοταξιδο βαγγο.τελικα αυτο που λεγαμε εστρωσε?


E ψιτ φιλος...πολυ γρηγορα δεν μπηκες εσυ στο ψητο???Ποιος εισαι?? Laughing Laughing Laughing Laughing Razz
bagos - Δευ 17 Σεπ 2012, 21:46:43
Θέμα δημοσίευσης:
φτασαμε σε σημειο μεχρι κ ο σαλιαρακης να εχει περισσοτερα ποστς.... Laughing
SαλιγκαρAKIS - Τρι 18 Σεπ 2012, 01:56:27
Θέμα δημοσίευσης:
bagos έγραψε:
φτασαμε σε σημειο μεχρι κ ο σαλιαρακης να εχει περισσοτερα ποστς.... Laughing


Αδερφέ με μόλις 8 post θα έπρεπε να είσαι ευγενικός απέναντι στους παλιούς. Laughing
salex - Τρι 18 Σεπ 2012, 21:11:12
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
bagos - Τρι 18 Σεπ 2012, 21:25:19
Θέμα δημοσίευσης:
συγνωμη φιλε μου,προσπαθω να προσαρμοστω Crying or Very sad θα με κανεις φιλο σου?? Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Τρι 18 Σεπ 2012, 23:12:40
Θέμα δημοσίευσης:
bagos έγραψε:
συγνωμη φιλε μου,προσπαθω να προσαρμοστω Crying or Very sad θα με κανεις φιλο σου?? Laughing Laughing


Αν δείξεις καλή διαγωγή θα το σκεφτώ. Laughing
SαλιγκαρAKIS - Κυρ 30 Σεπ 2012, 12:42:18
Θέμα δημοσίευσης:
-> http://www.youtube.com/watch?v=jtAewPReDv8&feature=watch_response

Το έχει δεί κανείς αυτό παίδες; Δέν είναι e-tuners αλλά φοράει mitsu και για αυτό το παραθέτω εδώ. Δουλειά από εξωτερικό είναι.
bagos - Κυρ 30 Σεπ 2012, 17:19:19
Θέμα δημοσίευσης:
ναι,το παλικαρι ρωτουσε συνεχεια κ στοχο ειχε τα 230hp.εχει ποσταρει κ βιντεο με ανοιγμα in car,σαν απαντηση στο βιντεο του γρηγορη Laughing Laughing Laughing
SαλιγκαρAKIS - Κυρ 30 Σεπ 2012, 23:28:16
Θέμα δημοσίευσης:
Ναί, από εκεί το είδα και γώ. Τώρα πρόσφατα το έφτιαξε λέει. Απορώ γιατί προχώρησε σε "Β.Τ." για μόλις 230 άλογα.
salex - Κυρ 30 Σεπ 2012, 23:29:49
Θέμα δημοσίευσης:
Πράγματι, είναι πολύ καλή δουλειά.
Έχω να σας ανεβάσω και περισσότερες φωτο από την εγκατάσταση, το μηχανοστάσιο είναι πολύ καθαρό.
Μένει να το δούμε και σε δράση γιατί έχει κάτι θεματάκια μέχρι στιγμής.
SαλιγκαρAKIS - Κυρ 30 Σεπ 2012, 23:32:33
Θέμα δημοσίευσης:
Δηλαδή e-tuners είναι και αυτό; Very happy

Όντως πολύ καλή δουλεία, φαίνεται να έχει δοθεί βάση στη λεπτομέρεια. Το μόνο που με χαλάει, είναι η διαδρομή της πρώτης σωλήνας μετά τη τουρμπίνα.
salex - Δευ 01 Οκτ 2012, 08:04:57
Θέμα δημοσίευσης:
SαλιγκαρAKIS έγραψε:
Δηλαδή e-tuners είναι και αυτό; Very happy

Όντως πολύ καλή δουλεία, φαίνεται να έχει δοθεί βάση στη λεπτομέρεια. Το μόνο που με χαλάει, είναι η διαδρομή της πρώτης σωλήνας μετά τη τουρμπίνα.


Όχι ακριβώς, περίπου! Είναι λίγο μπερδεμένη κατάσταση, αλλά έχει γίνει καλή μηχανολογική δουλειά.
dimkeras - Δευ 01 Οκτ 2012, 09:20:46
Θέμα δημοσίευσης:
Ιβηρική χερσόνησος;
156άρι ήταν;
bagos - Δευ 01 Οκτ 2012, 21:57:21
Θέμα δημοσίευσης:
ναι,το παλικαρι δεν ηθελε πανω απο 230 αλογα,γιαυτο κ εβαλε κ τοσο μικρη,οποτε δε μιλαμε για B.T αλλα για little turbo Twisted evil η δουλεια στο μηχανοστασιο παντως ειναι αξιοζηλευτη Cool
Steve - Τρι 02 Οκτ 2012, 11:26:32
Θέμα δημοσίευσης:
bagos έγραψε:
ναι,το παλικαρι δεν ηθελε πανω απο 230 αλογα,γιαυτο κ εβαλε κ τοσο μικρη,οποτε δε μιλαμε για B.T αλλα για little turbo Twisted evil η δουλεια στο μηχανοστασιο παντως ειναι αξιοζηλευτη Cool
Εγώ βλέπω πάνω από την χοάνη μια φύσα να κόβει βόλτες ξέμπαρκη Laughing
dimkeras - Τρι 02 Οκτ 2012, 12:16:01
Θέμα δημοσίευσης:
Steve έγραψε:
Εγώ βλέπω πάνω από την χοάνη μια φύσα να κόβει βόλτες ξέμπαρκη Laughing


Από τον θερμαντήρα των αναθυμιάσεων είναι.
Ε, αυτό βρήκες κι εσύ να πεις! Laughing
bagos - Τετ 03 Οκτ 2012, 17:50:40
Θέμα δημοσίευσης:
αμα δεις το μοτερ μου,τοτε θα παθεις εγκεφαλικο!η φυσα που βλεπεις να ειναι ξεμπαρκη,ειναι πολυτελεια Laughing Laughing Laughing
μονο ΑΕΚ - Πεμ 04 Οκτ 2012, 12:01:30
Θέμα δημοσίευσης:
dimkeras έγραψε:
Steve έγραψε:
Εγώ βλέπω πάνω από την χοάνη μια φύσα να κόβει βόλτες ξέμπαρκη Laughing


Από τον θερμαντήρα των αναθυμιάσεων είναι.
Ε, αυτό βρήκες κι εσύ να πεις! Laughing


και τι κανει αυτο ακριβως?
δε χρειαζεται να ναι πανω?
γιατι βρηκα μια εισαγωγη απο ενα φιλο αλλα δε τη πηρα γιατι προσεξα οτι θα μου περισευε αυτη η φυσσα
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 04 Οκτ 2012, 12:30:35
Θέμα δημοσίευσης:
μονο ΑΕΚ έγραψε:
dimkeras έγραψε:
Steve έγραψε:
Εγώ βλέπω πάνω από την χοάνη μια φύσα να κόβει βόλτες ξέμπαρκη Laughing


Από τον θερμαντήρα των αναθυμιάσεων είναι.
Ε, αυτό βρήκες κι εσύ να πεις! Laughing


και τι κανει αυτο ακριβως?
δε χρειαζεται να ναι πανω?
γιατι βρηκα μια εισαγωγη απο ενα φιλο αλλα δε τη πηρα γιατι προσεξα οτι θα μου περισευε αυτη η φυσσα


Δεν θα περίσσευε, απλώς θα χρειαζόσουν ένα φιλτράκι αναθυμιάσεων.

Ο θερμαντήρας κρατάει ζεστές (σε αέρια μορφή) τις αναθυμιάσεις που βγαίνουν από το καπάκι για να μην υγροποιούνται με αποτέλεσμα τη καταστροφή της φτερωτής.
μονο ΑΕΚ - Πεμ 04 Οκτ 2012, 12:35:57
Θέμα δημοσίευσης:
τοτε δε λεμε την ιδια φυσα γιατι η εισαγωγη του φιλου (ραλλυ 150) εχει υποδοχη για τις αναθυμιασεις και παρολα αυτα εμενα (156) περισσευει ακομα μια φυσα
SαλιγκαρAKIS - Πεμ 04 Οκτ 2012, 12:39:24
Θέμα δημοσίευσης:
μονο ΑΕΚ έγραψε:
τοτε δε λεμε την ιδια φυσα γιατι η εισαγωγη του φιλου (ραλλυ 150) εχει υποδοχη για τις αναθυμιασεις και παρολα αυτα εμενα (156) περισσευει ακομα μια φυσα


Δεν κατάλαβα ότι έχεις 156άρι. Τότε ναί, υπάρχει μία φύσα που περισσεύει και αν δεν κάνω λάθος έχει να κάνει με αναθυμιάσεις καυσίμου. Η forge έχει βγάλει εισαγωγή που έχει δύο υποδοχές για το 156άρι ds3, ειδάλλως έχω δεί κάποιες άλλες εφαρμογές με φιλτράκι και εκεί.
Mitsaras... - Πεμ 04 Οκτ 2012, 13:41:44
Θέμα δημοσίευσης:
στο 156αρι περισσευει ενα σωληνακι απο τις αναθυμιασεις καυσιμου και δεν εχει καμια φυσα αυτο, η μονη φυσα που υπαρχει ειναι για τον θερμαντηρα στις αναθυμιασεις λαδιου οπως και στο 150αρι !
μονο ΑΕΚ - Πεμ 04 Οκτ 2012, 13:47:18
Θέμα δημοσίευσης:
ωραια και επανερχομαι στην αρχικη μου ερωτηση σε τι χρησιμευει αυτο?

γιατι δεν υπαρχει στα 150αρια?
recife_rallye - Πεμ 04 Οκτ 2012, 15:23:17
Θέμα δημοσίευσης:
Ανοιξε ενα νεο τοπικ και συζητησε το εκει γιατι εδω ειμαστε εκτος τοπικ Wink
Μη χαλαμε και το υπαρχον..
bagos - Σαβ 23 Φεβ 2013, 18:23:06
Θέμα δημοσίευσης:
ενα βιντεο απο το δικο μου,στο 1.5 bar.ειναι να γινουν κ καποιες αλλες ρυθμισεις να σηκωσουμε λιγο ακομα,προς το παρων..... http://www.youtube.com/watch?v=okuDl6QA6XI&list=UUeAiXkPzRgPkceC0NV72OeA&index=1
ο συνοδηγος ειναι ο turboχοντακιας κ οπως καταλαβαινετε,κανει για εκφωνητης στα sunday battle Laughing Laughing Laughing
MEMsound - Σαβ 23 Φεβ 2013, 22:58:11
Θέμα δημοσίευσης:
ειναι εσυ
αλλα
εισαι κι αυτός...

ενα κι ενα... Laughing Laughing Laughing
bagos - Σαβ 23 Φεβ 2013, 23:04:46
Θέμα δημοσίευσης:
Laughing Laughing Laughing
N207r - Κυρ 24 Φεβ 2013, 00:06:29
Θέμα δημοσίευσης:
Πολύ καλό... Είσαι έτοιμος να πατήσουμε με το Leon μπορω να πω
bagos - Κυρ 24 Φεβ 2013, 08:28:34
Θέμα δημοσίευσης:
εγω ειμαι,το λεον ειναι??? Laughing
N207r - Κυρ 24 Φεβ 2013, 14:47:52
Θέμα δημοσίευσης:
Κάτι θα κανουμε Hunter
gorilas 2O7 - Τρι 26 Φεβ 2013, 08:42:59
Θέμα δημοσίευσης:
Ωραίο ρε βαγγο το δυναμομετρησες?πρέπει να είναι 350 από ότι το είδα
kostas207rc - Τρι 26 Φεβ 2013, 11:41:45
Θέμα δημοσίευσης:
gorilas 2O7 έγραψε:
Ωραίο ρε βαγγο το δυναμομετρησες?πρέπει να είναι 350 από ότι το είδα

Εγώ το βλέπω για παραπάνω
Γτ δεν κανονιζεται ένα πάτημα μεταξύ σας θα έχει όντως ενδιαφέρων
gorilas 2O7 - Τρι 26 Φεβ 2013, 13:16:48
Θέμα δημοσίευσης:
Έχει γίνει η πρόταση Κώστα
bagos - Τρι 26 Φεβ 2013, 14:45:34
Θέμα δημοσίευσης:
Scratch Scratch Scratch
kostas207rc - Τρι 26 Φεβ 2013, 16:10:18
Θέμα δημοσίευσης:
gorilas 2O7 έγραψε:
Έχει γίνει η πρόταση Κώστα

Άντε ντε τόσα λεφτά έχετε δώσει ρε παιδιά κάντε την πλάκα σας
σιγά
reselie-206 - Τρι 26 Φεβ 2013, 16:26:26
Θέμα δημοσίευσης:
Το πότε & πού μας ενδιαφέρει Laughing Laughing έλαααα έλααα να βγαίνουν στη φόρα Laughing Laughing
Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες

Powered by phpBB 2.0.21 © 2001, 2002 phpBB Group
© 2002-2003 206 Club - Greece
Πληροφορίες : info@206club.gr