| salex έγραψε: |
| Στην καινούργια τουρμπίνα δεν υπάρχει θέση για την εργοστασιακή μας σκάστρα. Αλλά υπάρχει λύση για να χρησιμοποιήσουμε την ίδια.
Μιλώντας σήμερα με έναν γνωστό από το εξωτερικό, εγκατάστησαν ήδη μια 2860RS και το αυτοκινητο ξεκινά να σηκώνει πίεση από τις 2000rpm. Ομολογώ ότι μου άνοιξε την όρεξη για πειράματα! Σε εκείνον όμως θα βάλουν πρώτα μπιέλες, για καλό και για κακό... |
| 106 T16 έγραψε: |
| Παιδιά καλησπέρα.Ετοιμάζω εγώ ενα 207 με άλλη τουρμπίνα και γενικότερα με περιφεριακά πράγματα.Θα το δουλεψουμε για αρχή μέχρι 1 Bar γιατί μάλλον δεν θα φτάσουν τα μπεκ.Προς το παρών μέσα είναι μαμα.Σε λίγο καιρό θα βάλουμε και μπιέλες |
| Steve έγραψε: | ||
|
| alkone έγραψε: | ||||
http://www.kanteres.gr/index.php/el/cars/peugeot/90-peugeot-207-rallye-upgrade-kit |
| salex έγραψε: |
| Καλή δύναμη Βαγγέλη! Θα τη χρειαστείτε φαντάζομαι... |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| βαγγελη,θα ηθελα σε παρακαλω να μου πεις για αρχη αν γινετε να βαλω μονο την gt2860rs και intercooler,χωρις να φτιαξω πολλαπλη εισαγωγης/εξαγωγης και εκεντροφορους.ευχαριστω πολυ γιωργος. |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| δηλαδη το μονο που θα χρειαστει ειναι η πολλαπλη εξαγωγης?
ποσο θα στοιχισει περιπου?(η πολλαπλη εξαγωγης) |
| 106 T16 έγραψε: | ||
Γιώργο μπορείς να βάλεις την 2860RS αλλά χρειαζεσαι πολλαπλή εξαγωγής γιατί η τουρμπίνα αλλάζει θέση.Ισως μόνο η 2560 να χωράει έτσι με το πλακάκι(κιτ ΜΙΝΙ)αλλά και πάλι δεν έχει αρκετό χώρο όπως στο ΜΙΝΙ |
| salex έγραψε: |
| Πώς σκ@τ@ θα βγάλουμε 300 άλογα αφού δεν μπορούμε να ξεπεράσουμε τα 240 με τους εργοστασιακούς πολλαπλασιαστές μας?
Θα χαρώ πολύ να διαβάσω τον αντίλογο |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Καλησπέρα Στέλιο. Κάπως έτσι...
207rallye (αυτό με τα μάπα πιστόνια), garrett 28r με 1.5bar ct... Είναι αρύθμιστό ακόμα, με 10.2 μείγμα και φυλαγμένο αβάνς (700άρια EGT)... Επίσης δεν έχει boost controller και το 1.5μπαρ είναι η ελάχιστη πίεση που σηκώνει... Το θέμα των missfires είναι προγραμματιστικό θέμα κατά την γνώμη μου. |
| kane έγραψε: | ||||
δεν μας συστήνεσαι κιόλας ??? 1 ποστ εχεις και κατευθείαν στο ψητό. |
ωραιος! | GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| βαγγελακο κανενα τελευτεο νεο για το τερας<<207>> εχουμε? |
| volvos έγραψε: |
| δηλαδη αν βαλεις σε αυτο το τερας 5η απο 3000σαλ και πατησεις τερμα δε μπαινει safe mode? |
| 106 T16 έγραψε: | ||
Γιώργο καλημέρα Το σαββάτο πήραμε μια μέτρηση στο δυναμόμετρο του Φωτεινέλλη.303ίππους στο μοτέρ και 40 κιλα ροπής με 1.4 overboost 1.3 σταθερό και πολύ πλούσιο μείγμα.Θα βάλουμε μπιέλες σε λίγες μέρες και θα πάμε ξανά για να σηκώσουμε πίεση. |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Όχι, γιατί να μπεί; Και από 2000 να το πατήσεις... |
| kostas207rc έγραψε: | ||||
Σε μένα που δεν είναι τέρας γιατί μπαίνει ρε π....η μου! |
| MEMsound έγραψε: |
| δεν εχει καποιο ηλεκτρονικο τμημα το QUAIFE που να μπερδευει το εγκέφαλο
(μόνο ισως το εσπ θα μπορουσε να μπερδεψει και αυτό μονο σε συνθηκες σπινιαρισματος - αλλα η πραξη εχει δείξει οτι τόσο σε 206 οσο και σε 207 συνεργαζονται μια χαρα esp και quaife) |
| MEMsound έγραψε: |
| γιατι πάει να σπινιάρει με 5η και 2000~3000 rpm ???? |
| kostas207rc έγραψε: |
| Παιδιά μην λέτε ότι να ναι τι σχέση έχει το διαφορικό με την πίεση που σηκώνει η τουρμπίνα αφού απο εκέι προέρχεται το σφάλμα |
| fynos έγραψε: |
| Δεν είναι ο μοναδικός με quaife, ξεχάστε αυτό το σενάριο . . . θα έπρεπε μόνιμα να είμαι με λαμπάκι ! |
| kostas207rc έγραψε: |
| Το βγάζει ως 2663 κωδικό.
Μια ερώτηση έχω τα 303 άλογα βγήκαν με μαμα μπιέλες και λοιπά? |
| kostas207rc έγραψε: |
| Δεν έχουμε ίδιο set up |
| turborabbit έγραψε: | ||
P2663?? P2663 B Rocker Arm Actuator Control Circuit Low (Bank 2) Αυτό είναι από εκκεντροφόρο άν αναφέρεσε σε P2663 OBD-II Ναι κλειστό μοτέρ το ραλλάκι. |
| sotos 207Gt έγραψε: |
| εγω πιστευω οτι τα safe και τα ρεστα ειναι θεμα αποτομης αυξησης της πιεσης.
Αδιανοητο να ζητας απο το μοτερ να ανεβασει κατακορυφα τοσο φορτιο. |
| sotos 207Gt έγραψε: |
|
αν ειναι και αξιοπιστο σε βαθος χρονου θα ειναι πολυ καλη μοντα....και 303 καλα ειναι... |
| kostas207rc έγραψε: |
| Βασικά το safe mode το κάνει σχεδόν σε όλους που δουλεύουνε πάνω από 1.4 οπότε είναι θέμα κάποιας παραμέτρου του εγκεφάλου |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Αυτό μόνο χρόνος θα δείξει... Όσον αφορά τα άλογα, το σωστό τελικό νούμερο θα είναι γύρω στα 320-330 μιας και τώρα και λούζεται με βενζίνη και πυρόμετρο στα χαμηλά 700άρια... |
| 106 T16 έγραψε: | ||||
Θα βάλουμε κ μπιέλες οπου ναναι.Οπότε ίσως να σηκώσουμε και λίγο παραπάνω πίεση.ε? |
| 106 T16 έγραψε: | ||||
Θα βάλουμε κ μπιέλες οπου ναναι.Οπότε ίσως να σηκώσουμε και λίγο παραπάνω πίεση.ε? |
Εγώ κουμπάκια πατάω. Όταν μου φέρνουν ένα τουρμπισμένο αμάξι για κατσαβίδωμα, ρωτάω 2 πράγματα:
| turborabbit έγραψε: | ||||||
==== Α δεν ξέρω Εγώ κουμπάκια πατάω. Όταν μου φέρνουν ένα τουρμπισμένο αμάξι για κατσαβίδωμα, ρωτάω 2 πράγματα:
1)κόφτης 2)πίεση Τα υπόλοιπα είναι δικά μου. Όταν μου λένε κόφτης 8200 σε μαμά 20βάλβιδο - κόφτης 8200 (και ας τον πιάσει μία μόνο φορά). Αν μου πείτε 1.7μπαρ -> 1.7μπαρ |
| sotos 207Gt έγραψε: |
| Γενικα αυτη η καροτσα θελει τουλαχιστον 250 για να αποδιδει οπως πρεπει τουλαχιστον για τα δικα μου γουστα. |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Προχθές που το πήγα βόλτα μετά τα ράουλα... είχα ανάμεικτες εντυπώσεις... Είναι πολύ κοντό το σασμάν και ουσιαστικά δεν καταλαβαίνεις ότι είναι BT. Συγκρίνοντας με τα BT σε θεόμακρα VAG... Δηλαδή αυτό το "περίμενε" της πίεσης το έχεις στην 1η-δευτέρα. Από κει και πέρα κάνει σα ένα κοντό σαξόραλλο.... |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Προχθές που το πήγα βόλτα μετά τα ράουλα... είχα ανάμεικτες εντυπώσεις... Είναι πολύ κοντό το σασμάν και ουσιαστικά δεν καταλαβαίνεις ότι είναι BT. Συγκρίνοντας με τα BT σε θεόμακρα VAG... Δηλαδή αυτό το "περίμενε" της πίεσης το έχεις στην 1η-δευτέρα. Από κει και πέρα κάνει σα ένα κοντό σαξόραλλο.... |
| 106 T16 έγραψε: | ||||
Μόλις βάλουμε μπιέλες θα το κάνεις να σηκώνει πίεση από χαμηλά όπως κ πρίν |
| Steve έγραψε: |
| Και επαρκούνε τα εργοστασιακά μπεκ λοιπόν για παροχή στα 303 άλογα με garrett 28r στα 1.5bar ct...? |
| Steve έγραψε: |
| Να τα βάλω στο 206 μου τότε μπας και σπάσω το φράγμα των 499... |
| kostas207rc έγραψε: |
| μου κάνει εντύπωση πως δεν μπαίνει σε safe mode το κλασικό 2663 σφάλμα ενώ σε μερικά το κάνει για πλάκα... |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Καλησπέρα Στέλιο. Κάπως έτσι...
207rallye (αυτό με τα μάπα πιστόνια), garrett 28r με 1.5bar ct... Είναι αρύθμιστό ακόμα, με 10.2 μείγμα και φυλαγμένο αβάνς (700άρια EGT)... Επίσης δεν έχει boost controller και το 1.5μπαρ είναι η ελάχιστη πίεση που σηκώνει... Το θέμα των missfires είναι προγραμματιστικό θέμα κατά την γνώμη μου. |
| 106 T16 έγραψε: |
| Για πιέσεις ανω του 1,7-1,8 η μόνη λύση είναι 0,4-0,5mm διάκενο εαν δεν υπάρχει κάτι πιο ψυχρό.όχι ότι είναι σωστό βεβαια αλλά είναι μια λύση. |
| Steve έγραψε: |
| Σιωπή kellogs μου μην ρίξω γάλα και σε φάω για πρωϊνό! |
| turborabbit έγραψε: |
|
==== Καλησπέρα Στέλιο. Κάπως έτσι...
207rallye (αυτό με τα μάπα πιστόνια), garrett 28r με 1.5bar ct... Είναι αρύθμιστό ακόμα, με 10.2 μείγμα και φυλαγμένο αβάνς (700άρια EGT)... Επίσης δεν έχει boost controller και το 1.5μπαρ είναι η ελάχιστη πίεση που σηκώνει... Το θέμα των missfires είναι προγραμματιστικό θέμα κατά την γνώμη μου. |
| turborabbit έγραψε: |
|
Α δεν ξέρω Εγώ κουμπάκια πατάω. Όταν μου φέρνουν ένα τουρμπισμένο αμάξι για κατσαβίδωμα, ρωτάω 2 πράγματα:
1)κόφτης 2)πίεση Τα υπόλοιπα είναι δικά μου. Όταν μου λένε κόφτης 8200 σε μαμά 20βάλβιδο - κόφτης 8200 (και ας τον πιάσει μία μόνο φορά). Αν μου πείτε 1.7μπαρ -> 1.7μπαρ |
| salex έγραψε: |
| αμφιβάλλω αν ποτέ θα παρέχουμε υποστήριξη για τέτοια projects ως etuners. |
| salex έγραψε: |
| όσα δεν φτάνει η αλεπού... |
| turborabbit έγραψε: | ||||
==== Γιατί, αν δεν κάνω λάθος, ήδη προσπαθήσατε να ρυθμίσετε κάτι παρόμοιο; Έχετε δείξει αρκετές καλές Big Turbo δολειές πάνω στα VAG, γιατί λοιπόν όχι και στα PSA? Σιγά-σιγά θα υπάρχει και στατιστική "μάσα", θα βρεθούν οι ανοχές, why not λοιπόν; Πάλι οι μεγάλοι ξένοι και απρόσωποι οίκοι να τα πάρουν;
==== .... τα φτάνει το κουνέλι |
| salex έγραψε: |
|
Νομίζω η επεξήγηση αυτή περιλαμβάνει πλήρως όλο το χαρακτήρα του concept "Βελτίωση" όπως τον αντιλαμβάνεσαι και τον εφαρμόζεις. Βρίσκω την απάντηση ειλικρινέστατη, ελπίζω να την αντιλαμβάνονται εξίσου καλά και οι πελάτες, γιατί εγώ δεν μετράω. |
| fynos έγραψε: |
| Και ο πελάτης θα πρέπει να τα γνωρίζει από πρώτο χέρι, γιατί μετά θα σας κυνηγάει και θα τρέχετε να κρυφτείτε !
Εκτός και είναι κοντράκιας Ο χεράς και απλός σου παραδίδει την περιουσία του για να παίξει ο κάθε μηχανικός . . και να γίνει άντρας για ένα και μόνο βράδυ ! Πάραυτα, βάλε καμία φωτογραφία από μηχανοστάσιο κτλ . . να δω τι δουλεία κάνει και αυτός με το κατσαβίδι ! |
| fynos έγραψε: |
| Αυτός είναι ο μηχανικός τους ? αυτό είναι εδώ και μήνες ανεβασμένο εκεί ! |
| turborabbit έγραψε: |
| θα βρεθούν οι ανοχές |
| ps0f0r έγραψε: | ||
Ελπιζω να μην εννοεις τις ανοχες των μεταλλων των κινητηρων των πελατων |
| spiros_z έγραψε: |
| παω στο kantere να κανω προγραμμα γιατι αμα περιμενω συμβουλες απο καποιους καποιους καηκα |
| fynos έγραψε: |
| Φωτογραφίες και από τα εντόσθια . .
Να ρωτήσω, το 207 αυτό είναι το ίδιο με τους 192 που έχετε φτιάξει ? |
νομιζω οτι μετα απο αυτο το 207 'ανοιξαν οι δρομοι' για ακομα καλυτερα.............................. | spiros_z έγραψε: |
| το κα'ι'κα κανει πιο πολυ μπαμ ετσι γιατι δηλωνει την εκταση τις καταστασης.....ζηταμε μια συμβουλη και μας γραφετε στα @@@@@ σας...το ξερουμε οτι ειστε ενα παρεακι ολοι μαζι και τα λετε μεταξυ σας και ολους τους αλλους τους κατακρινετε αλλα η ουσια του club ειναι να μοιραζομαστε την ιδια τρελα οπως λετε αρα να ανταλλασουμε αποψεις πραγμα που δεν γινεται παρα μονο μεταξυ σας....Αντε καληνυχτα τωρα και ας μη παρω πολλα απο το προγραμμα αλλα θα παω σε καποιον και θα μου πει 1-2 πραγματα και ας κανει μονο την προσπαθεια.....αυτα τα λεφτα ειχα αυτο πηρα |
| spiros_z έγραψε: |
| το κα'ι'κα κανει πιο πολυ μπαμ ετσι γιατι δηλωνει την εκταση τις καταστασης.....ζηταμε μια συμβουλη και μας γραφετε στα @@@@@ σας...το ξερουμε οτι ειστε ενα παρεακι ολοι μαζι και τα λετε μεταξυ σας και ολους τους αλλους τους κατακρινετε αλλα η ουσια του club ειναι να μοιραζομαστε την ιδια τρελα οπως λετε αρα να ανταλλασουμε αποψεις πραγμα που δεν γινεται παρα μονο μεταξυ σας....Αντε καληνυχτα τωρα και ας μη παρω πολλα απο το προγραμμα αλλα θα παω σε καποιον και θα μου πει 1-2 πραγματα και ας κανει μονο την προσπαθεια.....αυτα τα λεφτα ειχα αυτο πηρα |
| spiros_z έγραψε: |
| Αμα διαβασεις φιλε Δημοσθενη στο θεμα προγραμμα για 1.6 110hp θα καταλαβεις γιατι αγανακτω με τις απαντησεις καποιων |
| Jim207GT έγραψε: |
| Έγώ θα το έδινα όπως είναι θα έβαζα και αυτα τα 2χιλιάρικα και θα έπερνα ένα αντιστοιχο μεταχειρησμένο με το turboμοτερ. |
| dimkeras έγραψε: | ||
Έτσι ακριβώς |
| spiros_z έγραψε: |
| φιλτρο 100 ευρω,,,εξατμιση απο σπιραλ και πισω 300 ευρω και προγραμμα 380 δυναμομετρημενο...που ειναι τα 2000 χιλιαρικα????? |
| turborabbit έγραψε: | ||||
==== Δηλαδή πιστεύεις (ελπίζεις) ότι κάποιος θα αγοράσει 5 - 6 - 10 207άρια, θα τα τουμπανιάσει, θα τα μοιράσει στους καύτες, και θα περιμένει στατιστικά; Ποιά εταιρεία στην Ελλάδα έχει τέτοιο μπάτζετ... Και πόσο θα πουλάει το τελικό αποτέλεσμα; Δε νομίζω να είναι έτσι απλά τα πράγματα... η ζήτηση γεννάει την προσφορά, άρα κάποιος ενδιαφέρθηκε, κάποιος προσφέρθηκε να γίνει πειραματόζωο, κάποιος καταλαβαίνει και τα ρίσκα και εισπράττει αντίστοιχα. Τωρα, αν θεωρείται πελάτης, φίλος, συνεργάτης ή συνέταιρος - ο καθένας έχει και ένα point of view και βλέπει διαφορετικά... Δεν ξέρω για τους συνεδέλφους (θέλω να πιστεύω ότι το ίδιο συμβαίνει), αλλά τουλάχιστον εγώ ποτέ δεν κρύβω κανένα ρίσκο από κανέναν, και όταν δεν είμαι σίγουρος σε κάτι - το δηλώνω πριν κάνω οτιδήποτε. Ένα πράμα να πω για να κλείσω - η μάγκια και η πρωτοπορία έχει και το κόστος της. Τζάμπα μάγκας δεν γίνεται κανένας... |
| 106 T16 έγραψε: | ||
Ναι στην αρχή έβαλε τουρμπίνα από RC και μετά φτάσαμε εδώ.Θα ανεβάσω κ φώτο από τα εντοσθια |
| Manavis207Gt έγραψε: | ||||
Μπραβο Βαγγελη , συνεχιστε την καλη προσπαθεια.........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
| ypovoleas έγραψε: |
| πριν μπω στο θεμα,να ξεκαθαρισω πως οτι γραφει ο στελιος(salex) το διαβαζω τουλαχιστον 5 φορες και ακουω παντα την γνωμη του με κλειστα ματια,περα απο οτι με εχει βοηθησει σε ολες μου τις αποριες και στο θεμα τις σκαστρας.τα λεω ολα αυτα για να μην φανει σαν 'επιθεση' η οτιδηποτε αλλο....στελιο αυτο που εχω σαν ερωτηση να σου κανω ειναι οτι ελεγες 300 αλογα δεν βγαινουν οτι και να κανουμε και ξαφνικα.....303 αλογακια.αφου δεν γινοταν με 'μαμα' πολλαπλασιαστες αν δεν κανω λαθος,πως το εξηγεις οτι καταφεραν να το κανουν 300+ αλογα????σεβομαι την γνωμη σου οπως οι περισσοτεροι γιαυτο και ο προλογος ποιο πανω νομιζω οτι μετα απο αυτο το 207 'ανοιξαν οι δρομοι' για ακομα καλυτερα.............................. |
| spiros_z έγραψε: |
| φιλτρο 100 ευρω,,,εξατμιση απο σπιραλ και πισω 300 ευρω και προγραμμα 380 δυναμομετρημενο...που ειναι τα 2000 χιλιαρικα????? |
| volvos έγραψε: | ||
κατσε να βγει να δουλεψει ολα οκ να κανει και καμια κοντρα χωρις προβληματα και μετα το συζηταμε........ θες να σου δειξω ποσα κορσακια κυκλοφορουν με 400αλογα τα οποια ομως ειναι κατι σα τα φαντασματα. δεν αμφισβητω τη δουλεια των παιδιων αλλα μονο ο χρονος και ο δρομος μας δειχνουν καθε φορα την αληθεια |
| spiros_z έγραψε: |
| βρειτε μου ενα τροπετο απο 207 thp να τελειωνουμε να μην σας πρηζω και γω |
| mez έγραψε: | ||
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/311579/ Αν έχεις να δώσεις λεφτά όλα γίνονται!!! |
| sotos 207Gt έγραψε: | ||||
Ισιδωρε χρειαζεται κομπλε τροπετο 207 το παλικαρι για να παρει και πλεξουδες κλπ..... |
| volvos έγραψε: | ||
κατσε να βγει να δουλεψει ολα οκ να κανει και καμια κοντρα χωρις προβληματα και μετα το συζηταμε........ θες να σου δειξω ποσα κορσακια κυκλοφορουν με 400αλογα τα οποια ομως ειναι κατι σα τα φαντασματα. δεν αμφισβητω τη δουλεια των παιδιων αλλα μονο ο χρονος και ο δρομος μας δειχνουν καθε φορα την αληθεια |
| salex έγραψε: |
| αφού δεν μπορούμε να ξεπεράσουμε τα 240 με τους εργοστασιακούς πολλαπλασιαστές μας |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Όταν λές σχεδόν σε όλους; Σε αυτούς που ΔΕΝ το κάνει, τι το ειδικό έχουν; |
| turborabbit έγραψε: | ||||
==== Τελικά ποιός είναι ο κωδικός του safe mode? Ξανακοίταξα το πρωϊ και Ρ2663 που λέτε είναι από έλεγχο VVT το σφάλμα... τι σχέση να έχει με απότομη αύξηση πιεσης; Να βοηθήθω θέλω, γιατι αυτό το "σχεδόν σε όλους" που λέτε είναι περίεργο ως ανισυχιτικό... Ενωώ μήπως κάνω κάτι λάθος ΕΓΩ και έπρεπε να με πετάει και εμένα σε safe mode? |
| turborabbit έγραψε: |
|
Τελικά ποιός είναι ο κωδικός του safe mode? Ξανακοίταξα το πρωϊ και Ρ2663 που λέτε είναι από έλεγχο VVT το σφάλμα... τι σχέση να έχει με απότομη αύξηση πιεσης; Να βοηθήθω θέλω, γιατι αυτό το "σχεδόν σε όλους" που λέτε είναι περίεργο ως ανισυχιτικό... |
| turborabbit έγραψε: | ||||||
==== http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?p=334480#334480 |
| MEMsound έγραψε: |
| μηπως οι ηλεκτροβαλβίδες ή οπως αλλιώς τις λένε δεν "προλαβαίνουν" αυτην την "απότομη" / πολυ γρυγορη αυξησης της πίεσης? |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Αν ο μηχανικός που έκανε την μετατροπή "τα έχει υπολογίσει" για 2 μπαρ πίεση και 8200 κόφτη - εμένα δεν μου πεύτει ο λόγος... Όπως δεν πεύτει ο λόγος στον μηχανικό για το τι μείγματα, αβάνς κλπ που θα παίζω. |
| recife_rallye έγραψε: |
|
Σαφως...και δε μας λες φιλε μας,αν σου πει ο μηχανικος οτι το μοτερ αντεχει 1.7 μπαρ και συ το ρυθμισεις 1.6 και σπασει τοτε ποιον θα πιασουν?τον μηχανικο ή εσενα?? |
| recife_rallye έγραψε: |
| Και εκει παμε σ αυτο που αναφερθηκε παραπανω..ωραια η ''x-treme'' βελτιωση αλλα αν δεν θελεις να εισαι με το χερι στην τσεπη και να γινεις θαμωνας των συνεργειων,τοτε μεινε στα λιγο χαμηλοτερα και αξιοπιστα! |
| kane έγραψε: |
| Eγω απο την πλευρά μου παρακολουθώ το "διαλογο" με υπομονή και θέλω να δω τι θα δειξει ο χρονος.
Προσωπικα δεν εχω 207, κι αν ειχα (ελεω φιλοσοφιας οδηγησης) δεν θα πηγαινε παραπανω απτο ΦΠΕ ισως και "ανοιγμενη" τουρμπινα. Απλά να προσθεσω το λιθαρακι της εμπειριας μου στο τουνινγκ στα "νεα" παιδια με τα 207 που θελουν και το τελευταιο αλογο... Τα χρονια που μεσουρανουσε το τουνιγνκ με σαξοραλλα και 20βτ να γνωριζετε οτι υπηρχαν συνεργεια (αλλοι υπαρχουν,αλλοι οχι) και προγραμματιστες (αλλοι υπαρχουν,αλλοι οχι) που κυριολεκτικα "σφαζονταν" για να πετυχουν πρωτοι το κατι διαφορετικο. Φυσικα για να βγαλουν χρημα...Ολη αυτη η προσπαθεια ειχε ΚΡΑΧΤΕΣ αυτοκινητα πελατων,που ειτε τα πληρωναν απτη τσεπη τους ως θυματα,ειτε τα πληρωναν μισα μισα με συνεργεια,μαστορες,προγραμματιστες,περιοδικα, ως ντεμο καρς κτλ κτλ κτλ... Αυτοκινητα λοιπον που ακουγοντουσαν στη "πιατσα" ειτε ιντερνετικη,ειτε γραπτου λογου,ειτε ειτε ειτε...που βαζανε μια κοντρα, σπαγανε, και το βραδυ μπαιναν συνεργειο και σε 8 ωρες ηταν και παλι στους δρομους για να μην "ακουστει" οτι το ταδε εσπασε... Οπως επισης με τα απειρα ΥΠΕΡφτιαγμενα - "αξιοπιστα" τα οποια βγαιναν ενα σαββατο βραδυ και επειτα κλειδωνοντουσαν στο γκαραζ, αλλα κατα τους ιδιοκτητες ή βελτιωτες τα αυτ/τα ηταν τσιτα και καναν 30.000χλμ το χρονο μεσα στη πολη και συναφεις παπατζες... Οποτε εφιστώ σε ολους την προσοχή,πως ο χωρος αυτός δν ειναι και κανας αγιος... Να στε ολοι επιφυλακτικοι οσο μπορειτε,γιατι προκειται για τα δικα σας λεφτα,που πολλοι τα παιρνουν και τα μετατρεπουν σε πορσε καγιεν,οσο εσεις (και εμεις φυσικα,κι εγω μεσα) τα χουμε μεσα για το καθε προβλημα). Τα φορουμς ειναι για αυτον ακριβως το λογο...ΝΑ ΓΛΥΤΩΣΟΥΝ καποιοι λεφτα που αλλοι λογω μαλακιας πληρωσαν. Καποτε ειχα μια υπογραφη στο 106κλαμπ "αμα δεν πληρωσεις δεν μαθαινεις". Πραγματικα αυτο ισχυει...αλλοι επειδη πληρωσαμε εμεις οι 10-20-100-1000 "μαλ**ες?" δεν ειναι απαραιτητο να πληρωνεται ολοι σας. Αυτα απο μενα,και σορυ για το φιλολογικό μακροσκελές ποστ. |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| κυρηλλε ποσο καιρο ειναι το αμαξι 303ps? |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Από το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου 2009 2:35 μμ ώρα Ελλάδος... |
| kane έγραψε: | ||||
Φανταζομαι τι χαρά είχες, που αφου δουλεψε,μια μερα μετα μπηκες στη παρεα μας να μας το ανακοινώσεις!!! |
| kane έγραψε: |
| Υ.Γ. αληθεια,τοσο καιρό πριν δν ειχες ξαναασχοληθεί με 1.6ΤΗΡ ? κατευθειαν στα βαθιά πήγες ? |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| κανονισε με το παλικαρι να παμε καμια βολτα... |
| turborabbit έγραψε: | ||||||||
==== Έτσι, μεγάλη χαρά. Είναι δυνατόν να μην είναι χαρά όταν καταφέρνεις κάτι που οι μεγάλοι επαγγελματίες του χώρου θεωρούν ανεφικτο; Είναι χόμπυ μου και κάθε νέα "κατάκτηση" είναι μεγάλη χαρα... Δεν έπρεπε;
==== 'Εχω ξανασχοληθεί... όχι "εκατονδάδες" αυτοκίνητα, μερικές δεκάδες μόνο... Εδώ πχ ένα RC με φίλτρο-εξάτμιση (μαμά ιντερκούλερ)... |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Εννοείς να το οδηγήσεις ή να τον πας κόντρα; |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: | ||||
|
| turborabbit έγραψε: | ||||||
==== Στην Αθήνα. Δεν έχω "φτιάξει" κάτι. Μόνο τον προγραμματισμό... |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: | ||||||||
του καντερε εχεις προγραμματισει η καποιου αλλου? |
| manaros έγραψε: |
| να κανω 1-2 ερωτησεις για το διαγραμμα του rc 250 κοντα αλογα μονο με προγραμμα εξατμιση; |
| manaros έγραψε: |
| τι διαφορα υπαρχει που οι μετρησεις δεν ειναι κατα iso; |
| manaros έγραψε: |
| η εισαγωγ αερα πως γινεται να ειναι χαμηλοτερη απο την ατμοσφαιρικη;; |
| manaros έγραψε: |
| διχως παρεξηγηση και επειδη δυστυχως τα μοτερ εχουν ψαχτει και λογω του mini σαν να ειναι υπερβολικα αισιοδοξες... |
| manaros έγραψε: |
| παντα βεβαια μιλαω και για αξιοπιστια.αν με αυτες τις τιμες το αμαξι εσπασε την 3η μερα τοτε οκ! |
| manaros έγραψε: |
| προς Θεου δεν παιρνω το μερος κανενος |
| manaros έγραψε: |
| αλλα δεν θελω να γινει κανεις πειραμα με το αμαξι του.. |
| MEMsound έγραψε: |
| πως θα πηγαίνουν μετα από 20.000+κμ οποια 207 1,6Τ από εδω μέσα τυχον προγραμματιστουν από την οβερλοαντ στο μέλλον |
| turborabbit έγραψε: | ||
====
Λογικά με 20ΚΚΜ ήδη υπάρχουν μέσα. Εγώ έλεγα για long-term δοκιμές. 100ΚΚΜ είναι πιο λογικό νούμερο. |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== +1 ! Έτσι ακριβώς! |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Από το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου 2009 2:35 μμ ώρα Ελλάδος... |
| MEMsound έγραψε: | ||||
καλά σιγουρα οσο πιο πολλά τόσο καλήτερα απλά με μέσο όρο 15000κμ-20000κμ/χρόνο σε "λιγο" σχετικά χρονικό διάστημα εχεις μια πρωτη "γευση" του τι παίζεται... |
| MEMsound έγραψε: |
| για 100000 θα πρέπει να περιμένουμε 3-4 χρόνια (κατα μέσο ορο) = "τρεχα γυρευε"... αλλα καλά να ειμαστε και να ειμαστε εδω να τα συζητάμε |
| MEMsound έγραψε: |
| επίσης θεωρω οτι κάθε προγραμματιστής από το feedback που εχει από τις εφαρμογες του διορθώνει/βελτιώνει/κλπ την κάθε επόμενη δουλειά του... |
| Παράθεση: |
| Μεγάλη κουβέντα είπες ! Το θέμα είναι τα updates να τα παίρνουν και οι "παλιοί" πελάτες και να μη ντρέπετε (βαριέται/κλπ) ο προγραμματιστής να καλέσει τον πελάτη για update! |
| turborabbit έγραψε: |
|
'Εχω ξανασχοληθεί... όχι "εκατονδάδες" αυτοκίνητα, μερικές δεκάδες μόνο... Εδώ πχ ένα RC με φίλτρο-εξάτμιση (μαμά ιντερκούλερ)... |
| turborabbit έγραψε: | ||||||||||||||
==== Και φίλτρο.
==== Δεν έχω ιδέα. Δεν ξέρω απ'έξω τους αλγορίθμους διόρθωσης και δεν με ενδιαφέρει... Ας έδειχνε και 180 άλογα, λιγότερα απ'όσα είναι στην πραγματικότητα δεν θα είναι.
==== Αν θα έλεγε εκεί (που είναι η νέα μόδα στα μάχα) 80-90 βαθμούς που έφτασαν οι θερμοκρασίες εισαγωγής με το εργοστασιακό ιντερκούλερ, θα έδειχνε 260+ άλογα...
==== Εδώ διαβάζω ότι δεν πάνε πάνω από 240 λόγω πολλαπλασιαστών... Θέλεις να την βγάλεις άκυρη; Θέλεις να βγάλεις άκυρη και αυτή των 303; Κανένα πρόβλημα, εμένα προσωπικά ούτε κρύο ούτε ζέστη μου κάνει. Μοιράστηκα την χαρά μου με την παρέα σας και απαντάω στις ερωτήσεις που μου κάνετε...
==== Αν με αυτές τις τιμές το αμάξι σπάει σε 3 μέρες - ΔΕΝ είναι ΟΚ. Το αμάξι ακόμα κυκλοφορεί...
====
==== Σόρρυ, μάλλον δεν κατάλαβα καλά, αλλά αποφασίζεις για το τι θέλει να κάνει το αμάξι του ο άλλος ; |
| manaros έγραψε: |
| καλησπερα σε ολους που εχουν βαλει φωτια στο foru για τον προγραμματισμο του thp!να κανω 1-2 ερωτησεις για το διαγραμμα του rc 250 κοντα αλογα μονο με προγραμμα εξατμιση;τι διαφορα υπαρχει που οι μετρησεις δεν ειναι κατα iso;η εισαγωγ αερα πως γινεται να ειναι χαμηλοτερη απο την ατμοσφαιρικη;;διχως παρεξηγηση και επειδη δυστυχως τα μοτερ εχουν ψαχτει και λογω του mini σαν να ειναι υπερβολικα αισιοδοξες...
παντα βεβαια μιλαω και για αξιοπιστια.αν με αυτες τις τιμες το αμαξι εσπασε την 3η μερα τοτε οκ! προς Θεου δεν παιρνω το μερος κανενος αλλα δεν θελω να γινει κανεις πειραμα με το αμαξι του..και πραγματικα θα χαρω να ειναι ολα αληθεια και αξιοπιστα γιατι πολλοι θα προχωρησουμε σε περαιτερω βελτιωση!!! |
| salex έγραψε: |
| ...Η διαχείριση πίεσης γίνεται με τον παλιό καλό τρόπο των Punto GT... |
| salex έγραψε: |
|
Μας παρουσίασε μια δυναμομέτρηση που λέει ότι είναι 303 άλογα με ένα 207. Η οποία προέρχεται από το ίδιο δυναμόμετρο με αυτό που μέτρησε 250 άλογα ένα 207RC με μόνο φίλτρο και εξάτμιση, γεγονός πρωτάκουστο σε όλη την Ευρώπη - και Λατινική Αμερική στην οποία κατασκευάζονται 207. Εκείνος τα κατάφερε, μπράβο του λοιπόν γιατί έχει δίκιο και όλοι οι υπόλοιποι είναι γιδοβοσκοί. |
| Steve έγραψε: |
| Εκεί που είσαι έχει κρύο παλιολαμόγιο...
|
| 106 T16 έγραψε: |
| Καλησπέρα κ από εμένα λοιπόν.Θα ήθελα να εξηγήσω κάποια πράγματα για το αυτοκίνητο γιατι βλέπω οτι το πράγμα ξεφευγει.
1.)Το αυτοκίνητο πήγε δυναμόμετρο μόνο κ μόνο για να δούμε εαν λύθηκε το πρόβλημα με το safe mode και όχι για το πόσα άλογα θα δείξει 2.)Ο έλεγχος της πίεσης έγινε με απλή βαλβίδα γιατί στο αμάξι δεν πρόλαβε να μπει boost controller. 3.)Στο αυτοκίνητο θα τοποθετηθούν μπιέλες εντός ολίγων ημερών για θέμα αξιοπιστίας. Γενικότερα το αυτοκίνητο δεν έχει τελειώσει ακόμα.Το καλό είναι ότι το πρόβλημα με ΄το safe mode νομίζω λύθηκε και αυτό θα ήταν κατα την γνώμη μου το πιο σημαντικό που θα έπρεπε να μας ενδιαφέρει όλους και όχι να βγάζουμε τα μάτια μας επειδή κάποιος βρήκε το πρόβλημα και το έλυσε |
| kostas207rc έγραψε: |
| Σεβαστή είναι γνώμη σου αλίμονο αλλά δεν μπορείς να λες ότι RC με εξάτμιση και φίλτρο αποδίδει 250 άλογα όταν τόσους μήνες και εγώ και πολλά παιδιά απο εδώ μέσα προσπαθούμε με φουλ πράγματα πάνω και διάφορες ρυθμίσεις να φτάσουμε τα 230 μετα βιας.Υπάρχει και μάλιστα και ανάλογο topic που γράφει για διάφορα πατηματα που έχουν γίνει κατα καιρούς με άλλα αυτοκίνητα και υπάρχει μέτρο σύγκρισης και ξέρουμε λίγο πολύ όλοι μας που βρισκόμαστε |
| recife_rallye έγραψε: |
| Οχι Κυριλλε,δεν ειπα οτι λες ψεμματα..αλλωστε στο ξεκαθαρισα απο την αρχη!
Απλα μας φαινεται λιγο περιεργο! Μαπ ηθελα να πω,σορρυ..και οκ με την ροπη,την δυναμη ομως απλα την βγαζεις σε πιο ψηλες στροφες κρατωντας πιο πολυ ωρα την πιεση σε ψηλα επιπεδα?  |
| 106 T16 έγραψε: | ||
παιδιά το αμάξι φοράει εκκεντροφόρους και μία τουρμπίνα παροχής 380 ΗP.Aν είναι δυνατόν ,θα βγάλει ψηλά την δύναμη και θα την κρατήσει και μέχρι τον κόφτη.!Δεν είναι μαμά. |
| volvos έγραψε: |
| http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=17313&postdays=0&postorder=asc&start=640
πριν αρχισετε να ψαλετε ψαξτε και λιγο. δεν εχει σβηστει τιποτα Ο ΚΑΘΕ ΕΝΑΣ ΚΡΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΟΤΙ ΓΡΑΦΕΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ |
| salex έγραψε: |
|
Εκείνος τα κατάφερε, μπράβο του λοιπόν γιατί έχει δίκιο και όλοι οι υπόλοιποι είναι γιδοβοσκοί. |
| salex έγραψε: |
| Στο τεχνικό μέρος:
Μάθαμε ότι αντέχει το 207 με 1.5πίεση. Μα αυτό το ξεραμε εδώ και πολύ καιρό, ήδη υπάρχει με μαμά τουρμπινες και βελτιωμένες. |
| salex έγραψε: |
| Το ενδιαφέρον είναι ότι ο έλεγχος πίεσης είναι απενεργοποιημένος γιατί έχει ξηλωθεί μηχανολογικά η βαλβίδα ελέγχου που έχουν τα υπόλοιπα 207 |
| salex έγραψε: |
| και το αυτοκίνητο σηκώνει έτσι κι αλλιώς 1.5 χωρίς κανένας να μπορεί να το μειωσει - ούτε ο ίδιος ο εγκέφαλος αφού έχει ευνουχιστεί σε αυτό το θέμα. |
Έτσι κι αλλιώς τα 300 που ήταν ο πρώτος στόχος τα είδαμε (ναι, ναι στο μάχα που λέει περισσότερα απ'ότι πρέπει)
| salex έγραψε: |
| Έτσι ο φίλος προγραμματιστής δεν έκανε τίποτα για να αντιμετωπίσει τα συνηθισμένα προβλήματα διαχείρισης ροπής/πίεσης. |
| volvos έγραψε: |
| γιατι αστροπελεκι μου αφορουν τα προβληματα που παρουσιαζονται σε 207 με μαμα τουρμπινα και κυριως στα rc αν σηκωσεις πολυ πιεση. δεν εχουν καμια σχεση με το προτζεκτ που παρουσιαζουν τα παιδια |
| volvos έγραψε: |
| Ο ΚΑΘΕ ΕΝΑΣ ΚΡΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΟΤΙ ΓΡΑΦΕΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ |
| MEMsound έγραψε: |
| ΛΟΙΠΟΝ
το παρον τόπικ υπάρχει για να παρουσιάσουν τα παιδιά την δουλεια τους στο συγκεκριμένο project 207 με την g28r. Αν μη τι αλλο σεβαστείτε το. Για το αλλο 207 (μιλάω για το 207 RC με τα οσα αλογα εχει ή δεν εχει - το οποίο αναφέρθηκε εδω σαν δείγμα δουλειας) καθως και για γενικότερη κουβέντα βελτίωσης συνεχίστε εδω. τα ασχετα "χαζοποστ" διαγραφτηκαν εκ της MOD Team |
| MEMsound έγραψε: |
| ΛΟΙΠΟΝ
το παρον τόπικ υπάρχει για να παρουσιάσουν τα παιδιά την δουλεια τους στο συγκεκριμένο project 207 με την g28r. Αν μη τι αλλο σεβαστείτε το. Για το αλλο 207 (μιλάω για το 207 RC με τα οσα αλογα εχει ή δεν εχει - το οποίο αναφέρθηκε εδω σαν δείγμα δουλειας) καθως και για γενικότερη κουβέντα βελτίωσης συνεχίστε εδω. τα ασχετα "χαζοποστ" διαγραφτηκαν εκ της MOD Team |
βλεπω σε κανενα χρονο αν ολα πανε καλα να ερχεσαι στις συναντησεις με 300 αλογακια και να ντρεπομαι να ερθω με τα 150 ταπεινα γαιδουρια χαχαχα | kane έγραψε: |
|
Αν ο κυριος σαλεξ (sic) δεν αποφασισει να προχωρησει σε τετοιο προτζεκτ (και καλα θα κανει) τοτε κι ο αμπαλλος θα μεινει ως εχει. Παρε μωρε μλκ λευτερη ενα σαξοραλλο 4πεταλουδο καροτσι,να τελειωνεις και ασε το 207 για τα ταξιδια... |
Ειμαι υπο σκεψη.................................
ετσι καταντησανε αυτα τα αυτοκινητα το 2010,για να ανταπεξελθουν στον ανταγωνισμο... (πλακα κανω),παντως το συγκεκριμενο δε νομιζω να ειναι για ταξιδια | salex έγραψε: |
| Ας επιστρέψουμε λοιπόν στο αρχικό θέμα με την GT28RS, αφού τόσο επίμονα ζητάς τεχνικώς τεκμηριωμένη γνώμη:
0) Η αναφορά έγινε σε ένα αυτοκίνητο με μαμά σωθικά. Στην προκειμένη περίπτωση όμως, μόνο εργοστασιακός δεν ήταν ο κινητήρας από ότι μαθεύτηκε. Άλλο να γράφεις είναι μαμά και θα γίνει σφυρήλατο και αλλο να γράψεις οτι ήταν ήδη σφυρήλατο πρωτού ρυθμιστεί. Δημιουργούνται εντυπωσεις... 1) Παρουσιάζεις μια δυναμομέτρηση που έχει μέγιστη ροπή στις 4800rpm. Συγγνώμη που το γράφω, αλλά η GT28RS πάνω σε 207 έχει από τις 2500 ήδη 1 bar. Πώς κατάφερε λοιπόν να έχει μέγιστη πίεση 1.5bar στις σχεδόν 5000rpm; 2) Για να βγάλεις 40κιλά ροπής από ένα κινητήρα 1.6 λίτρων ξέρεις πόση πίεση χρειάζεται; Άσε με να σε βοηθήσω: 1.7 με 1.8bar τουλάχιστον. Που αποκλείεται να αντέξει εργοστασιακό μοτέρ 207, στο υπογράφω με σφραγίδα και αριθμό μητρώου αν θέλεις. Άρα πού είναι το 1.5bar οεο; Δεν έχει Overboost στις 5000rpm καρδιά μου να πεις ότι σήκωσε λιγάκι παραπάνω! 3) Εις ό,τι αφορά τα misfires, εσύ γράφεις ότι δεν υπάρχουν ενώ ο Βαγγέλης -που έφτιαξε το αυτοκίνητο- έγραψε το αντίθετο, ότι υπάρχουν! Αποφάσισε καλέ μου, τελικά τί συνέβη στις ψηλές στροφές; Γιατί εγώ είδα μόνο την ισχύ να πέφτει Τις υπόλοιπες ανακρίβειες θα τις εκθέσω αναλυτικά στο επόμενο ποστ, αφού θέλεις να γίνεται λόγος και είσαι τόσο φιλικός στη συζήτηση. Χαίρομαι ιδιαίτερα που μετά από 2 χρόνια δοκιμών πάνω σε 207 βρέθηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου ο υπερμάστορας που έχει όλες τις απαντήσεις ετοιμες!  |
| turborabbit έγραψε: | ||||||||||||||||||||||||||
==== Ο κινητήρας είχε μαμά μπιελοπίστονα την ημέρα που ήρθε στα χέρια μου για ρύθμιση.
==== Ήταν μαμά και δεν θα γίνει όλο σφυρήλατο, μόνο μπιέλλες θα του βάλουν. Αυτή είναι η τελευταία πληροφορία που έχω. Αν ο μηχανικός μου τα κρύβει και ξέρεις κάτι παραπάνω - πάω πάσο.
==== 4690. Παραπονιέσαι για ανακρίβειες αλλά και εσύ ο ίδιος δεν χάνεις την ευκαιρία.
==== Το συγκεκριμένο φούσκωνε εκεί που βλέπεις. Ποιό το πρόβλημα; Τα παράπωνα στον μηχανικό
Εγώ από τις 2000 κρατάω ανοιχτή την πεταλούδα και αν δεν έχει να δώσει, θα έρθω εγώ να την σπουλάρω;
==== Ερώτηση προς τον μηχανικό.
==== Το συγκεκριμένο μοτέρ χρειάστικε 1.5 bar
==== Το συγκεκριμένο μοτέρ χρειάστικε 1.5 bar. Επαναλαμβάνω, σε κανένα σημείο η πίεση δεν έχει φτάσει τα 255kpa absolute μετρημένη από OBD σε turbo mode με 2.7 samples per second.
==== Δεν ξέρω αν θα αντέξει με 1.8 αλλά με 1.5 δείχνει να αντέχει.
==== Στην πολλαπλή εισαγωγής. Στο σημείο που είναι τοποθετημένος ο ένας από τους 3 μαπ σένσορες.
==== Δεν σήκωσε παραπάνω.
==== Στην μέτρηση που παρέθεσα ΔΕΝ υπήρχαν misfires. Σαφώς ΠΡΙΝ φτάσουμε στην μέτρηση αυτή είχαμε και missfires και safe mode. Γι'αυτό άλλοστε είμουν εκεί, για να το ρυθμίσω να δουλεύει. Και γι'αυτό λέω ότι τα misfires (μέχρι 300 άλογα τουλάχιστον) είναι προγραμματιστικό θέμα και δεν φταίνε οι πολλαπλασιαστές.
==== Περιμένω.
==== Τελικά δεν άντεξες να γράψεις ένα ποστ χωρίς προσωπικούς χαρακτηρισμούς και ειρωνία προς εμένα... Κρίμα. Δε πειράζει. Θα μπορούσαν παρακαλώ οι mods να το μετακινήσουν στο κατάλληλο τόπικ μιας και πάλι (κλείνω τα μάτια στην ειρωνία που διέπει όλο το πόστ) μιλάμε τεχνικά ; |
| recife_rallye έγραψε: |
| Τι αλλα νεα απο το μετωπο?πως παει το προτζεκτ? |
| 106 T16 έγραψε: | ||
Ετοιμο το αμάξι και από μπιέλες.. |
| black7monster έγραψε: |
| Tελικα αυτο το γαλλακι εχει καρυδια.......,πολλα καρυδια!!!!Μπορει και παραπανω??? |
| recife_rallye έγραψε: |
| Stis 2500 με 3000στρ τι πιεση εχεις?
Εχεις διαγραμμα να ανεβασεις? |
| Steve έγραψε: |
| Μορφή Spike η ιπποδύναμη (έπιασα 400 άλογα για 50 σ.α.λ.) και διαθέσιμη ροπή για λιγότερο από... 2.000 σ.α.λ.!
Αυτές είναι βελτιώσεις! |
, αλλά βλέπεις εκεί κάπου στα 250 μοτέρ(210 τροχό)βάλαμε 380Volt ρευμα για να μην έχουμε missfires 
| 106 T16 έγραψε: |
| Αν επαιρνες λίγο χαμπάρι θα εβλεπες την ροπή που βάζεις καφέ επάνω |
| black7monster έγραψε: |
| Αρχισαμε παλι........ROUND 2....FIGHT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
Το μεσημέρι έλα να φάμε στο "τραπεζάκι "της ροπής | 106 T16 έγραψε: |
| Ναι κανονικά.Για να μην βαριόμαστε.Είναι όπως οταν πας για καφέ σε άλλη πόλη και είσαι και φαντάρος Το μεσημέρι έλα να φάμε στο "τραπεζάκι "της ροπής |
| Steve έγραψε: | ||
Πάλι νηστικοί θα μείνουμε |
Για βρες μου ένα αμάξι με σταθερή ροπή για πάνω από 3000στρ.Ακόμα και στα twinscroll δύσκολα το βλέπεις. | 106 T16 έγραψε: | ||
http://i782.photobucket.com/albums/yy110/106T16_2009/SCAN0001.jpg |
| 106 T16 έγραψε: |
| Καλύτερα στριμωγμένοι παρά ορθιοι. Για βρες μου ένα αμάξι με σταθερή ροπή για πάνω από 3000στρ.Ακόμα και στα twinscroll δύσκολα το βλέπεις. |
| Steve έγραψε: | ||
|
| Steve έγραψε: | ||
|
ί.η ροπή και η ιπποδύναμη είναι μετρημένη στους τροχούς.Βρες μου ένα Rc με 34 κιλά ροπής στους ΤΡΟΧΟΥΣ.Φέρτε μου ένα RC στο ίδιο δυναμόμετρο να δούμε τι κανει. | manaros έγραψε: |
| εμενα παλι δεν θα με χαλαγε αυτο το διαγραμμα να ειναι δικο μου...μην ξεχναμε οτι τα παδια τολμησαν κατι που πολλοι δεν το εχουν κανει..
το αμαξι κυκλοφορει κανονικα στον δρομο;απο lag πως παει με τοσο μεγαλη τουρμπινα και intercooler; |
| Jim207GT έγραψε: |
| Μην είστε ισοπεδοτικοί μπράβο στα παιδιά και η δύναμη είναι μιά χαρά όπως και η καμπύλη. Αν δεν του κάνει και ένα κόπο μπορεί να πάει και μία από τον Τάσο στα Σπάτα να πατήσει και εκεί μία, που έχουμε πάρα πολλά 207 για σύγκριση για να δούμε τελικά άν αξίζει το βήμα με μεγαλύτερη τουρμπίνα. |
| 106 T16 έγραψε: |
| Μάλλον έχετε μπερδευτει ί.η ροπή και η ιπποδύναμη είναι μετρημένη στους τροχούς.Βρες μου ένα Rc με 34 κιλά ροπής στους ΤΡΟΧΟΥΣ.Φέρτε μου ένα RC στο ίδιο δυναμόμετρο να δούμε τι κανει. |
| Jim207GT έγραψε: |
| Μην είστε ισοπεδοτικοί μπράβο στα παιδιά και η δύναμη είναι μιά χαρά όπως και η καμπύλη. Αν δεν του κάνει και ένα κόπο μπορεί να πάει και μία από τον Τάσο στα Σπάτα να πατήσει και εκεί μία, που έχουμε πάρα πολλά 207 για σύγκριση για να δούμε τελικά άν αξίζει το βήμα με μεγαλύτερη τουρμπίνα. |
| MEMsound έγραψε: | ||
+1 πολυ θα ηθελα ενα πάτημα στο Μαχα στα Σπάτα για να χουμε αμεσο μετρο συγκρισης. Επειδη μιλάμε για τροχους (και αν οι καμπήλες επαληθευτουν και στο Μαχα - ή εστω υποθετουμε οτι θα επαληθευτουν και σοτ Μάχα - δεν εχω λόγο εκ των προτέρων να το αμφισβητήσω) η καμπύλη ροπής ειναι μια χαρα με πάνω από 30κιλα από τις 3500 εως λιγο πριν τις 6500... το ιδιο και καμπύλη της ιπποδύναμης με "ατμοσφαιρικό" peak ψηλά... ισα - ισα που "δείχνει" να ειναι και σχετικά οδηγίσιμο... Προς το παρόν μέχρι να ξαναέρθει το αυτοκίνητο θα ανεβάσω δυναμομέτρηση από ένα νορμαλ GT πριν και μετά το πρόγραμμα υ.γ. αν αρχισετε τις κοκορομαχίες τα σχετικά-ασχετα ποστ θα σβηνονται επιτοπου. Μαθετε να μιλάτε με σοβαρότητα οταν μιλάτε για την εργασία κάποιου. |
| MEMsound έγραψε: |
|
το ιδιο και καμπύλη της ιπποδύναμης με "ατμοσφαιρικό" peak ψηλά... ισα - ισα που "δείχνει" να ειναι και σχετικά οδηγίσιμο... |
| recife_rallye έγραψε: |
| Υ.γ αν τα νουμερα ειναι τροχο |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Mανθο η ροπη του δειχνει πως ειναι οδηγησιμο,αλλα η ιπποδυναμη δεν..εχει την ιπποδυναμη μονο για τοσο μικρο φασμα..οχι πως θα με χαλουσε αλλα χανει τον χαρακτηρα του κατα πολυ!Πιστευω πως αν ηταν λιγο πιο φουσκωτη θα ηταν πολυ καλα Υ.γ αν τα νουμερα ειναι τροχο τοτε ειναι πολυ δυνατο..αλλα οπως ειπαν και τα παιδια καλο θα ηταν να μετρηθει στα σπατα για μετρο συγκρισης |
| MEMsound έγραψε: |
| γιατι βρε τα δυνατα ατμοφαιρικα εχουν πολυ διαφορετικη καμπύλη ισχύος?
πχ m3 v8 m3 e36 |
| Steve έγραψε: | ||
Αυτό είναι μετρημένο στους τροχούς, ή στα μουαγιέ? |
| bougas13 έγραψε: |
| Φιλε Βαγγελη αυτο το σεταπ ειναι το ανωτερο η εχει ακομη περιθωρια βελτιωσης? Εννοω αν παιρνει αλλο φουσκωμα? Εσεις επιλεξατε να φουσκωνει καλα γυτω στις 3500-3700 η αυτο απλα το καθορισε η μεγαλυτερη τουρμπινα? Δηλαδη με λιγο πιο επιθετικες ρυθμισεις γινεται να φουσκωνει νωριτερα? Και μια τελευταια ερωτηση κοιτωντας το διαγραμμα και με τα λιγα που καταλαβαινω ανσαρωτιεμαι δεν εχει καθολου overboost απλα δουλευει συνεχεια με 1.5 bar? Στον κοφτη τι πιεση κραταει? Σε σχεση με την προηγουμενη δυναμομετρηση που ειχατε δημοσιευση αυτο ειναι λιγο πιο ιπιο? |
| bougas13 έγραψε: |
| Ευχαριστω για τις πληροφοριες αναμενουμε νεωτερα. Επειδη εισαι και μηχανικοσ και ειδες το μοτερ ανοιγμενο θα ηθελα την γνωμη σου για τα εμβολα πως τα ειδες,θα αντεξουν μεγαλυτερη πιεση η ειναι οριακα γι αυτες τις συνθηκες? Οι μπιελες που εβαλεσ ειναι για 207 η ταιριαζουν απο καποιο αλλο? Και ενα τελευταιο εκτος απο αυτα παρτηρησες τιποτα το οποιο να φαινεται ευαισθητο για τετοιου ειδους μετατροπες στο μοτερ? |
| android έγραψε: |
| ενα κοστος για ολα αυτα
εστω και τυπικο ... μπορουμε να εχουμε? το αυτοκινητο το δοκιμασατε σε στροφες να δειτε τι κανει? |
| lambrosp έγραψε: |
| Πλησιαζει αυτος ο καιρος φιλε Βαγγελη................δεν ειναι και πολυ μακρια |
| kane έγραψε: |
| Εννοω εν ολιγοις,πως δημιουργθηκε ενα μοτερ σε λειτουργια διαμαντι,και το βελτιωνουμε κανοντας το "παλιας" τεχνολογιας... |
| kane έγραψε: |
| Επειδή παιδες ψιλοχανω την συζητηση περι μπολικων αλογων στα 207,να ρωτησω κατιτις...
Απο φιλους που εχω με 207 φουλ 1ο σταδιο,βλεπω οτι σε θεμα συμπεριφορας μοτερικα ειναι οσο φιλικα τα μαμα,καμπυλες συμπαθητικες,ευκλοδηγητα και αν ΔΕΝ θελεις δεν "καινε". Στην περιπτωση τωρα με μπιγκ τουρμπο κτλ κτλ,δεν χανεται αυτη η φιλικοτητα του μοτερ? δηλ τουιν σκρολ περιπατο? η καταναλωση δε θα παει στα υψη? (μη μου απαντησει κανεις τα αλογα θελουν ταισμα,μιας και το ξερω καλυτερα και χρονια πριν) Εννοω εν ολιγοις,πως δημιουργθηκε ενα μοτερ σε λειτουργια διαμαντι,και το βελτιωνουμε κανοντας το "παλιας" τεχνολογιας... |
| Pughell έγραψε: |
| Ο Σταυρος εχει καπου δικιο,οσο αφορα την κατηργηση της twin scroll...
Αυτο δεν ειναι απλως πισωγυρισμα αλλα αναδρομη σε π.Χ. εποχες. |
είχα κρατήσει το part No. από τον Δουρειο Ιππο και ψιλοκάναμε την δουλειά μας. | Pughell έγραψε: |
| Δεν ειπα οτι μπορουσες να κανεις την δουλεια σου με twin scroll εκτος και αν την κατασκευαζες μονος σου,απλα τεχνολογικα η ts ειναι πολυυυ μπροστα απο οποιαδηποτε συμβατικη τουρμπινα,ρουλεμανατη και μη.
Εκτος και αν διαφωνεις... |
| Pughell έγραψε: |
| Ελπιζω να βρεθει κατι συντομα παντως,αμα συνδυαστει η μεγαλη παροχη με το ευρυ φασμα & αποκριση που προσφερει μια ts,τοτε χαλαλι τα χρηματα της βελτιωσης μιας και εκει θα υπαρχουν μοτερ που θα δουλευουν παντου,με ολα τα πλεονεκτηματα μιας ts...
Βεβαια και το κοστολογιο θα ειναι αναλογο... |
| 106 T16 έγραψε: |
| ... και θέλει αρκετό χρόνο να βρεις κάτι που να χωράει κιόλας στον απλετο χώρο ανάμεσα στο καπάκι και το ψυγείο του 207 |
| kostas207rc έγραψε: |
|
Το αμάξι έβγαλε 380 άλογα...σφυρηλατο.... |
| black7monster έγραψε: |
| Το παιδι ειναι απο Ιωαννινα και το αμαξι δεν φοραει πιστονια..ακομα.Μετρηθηκε προσφατα σε dyno περιοδικου,θα ειναι στο dynofighters Νοεμβριου.Κατι για 311 εμαθα στο 1,5 over 1,3 σταθερο καθως δεν κραταγε σταθερη πιεση για καποιο λογο που δεν γνωριζω. |
χωρίς παρεξήγηση black7monster. Αλλά το γέλιο πάει στο δυναμόμετρο που μέτρησε αυτά τα άλογα. | SAKIS-LEMANS έγραψε: |
| Συμπεραίνω ότι έχει μαμα τουρμίνα από αυτά που λές (δεν φοραει πιστονια) . |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Ξυπνα Γιαννιτσιωτηηηηηηηηη...28αρα φοραει.. |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Ξυπνα Γιαννιτσιωτηηηηηηηηη...28αρα φοραει.. |
| kane έγραψε: | ||||
τον εφαγε ο ερωτας ο ροδιτικος αυτον... |
| SAKIS-LEMANS έγραψε: | ||||
|
| mez έγραψε: |
| Έχουμε μία τιμή?
http://www.kanteres.gr/index.php/en/news/101--stage-2-urbo-207- |
ε και το φορουμ μια μορφη επικοινωνίας ειναι
| dimkeras έγραψε: | ||
Γράφει: "Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούμε επικοινωνείστε μαζί μας." |
| mez έγραψε: | ||||
Sorry γιατί δεν υπάρχει περίπτωση να έχει ρωτήσει κάποιος άλλος από εδώ να μας πει? |
| mez έγραψε: |
| Βαγγέλη το σχόλιο δεν πήγαινε για εσένα, ίσα-ίσα που σε ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση. |
| MEMsound έγραψε: |
| Και καλά κάνεις.
Βεβαια οπως φανταζεσαι και οι τιμες θα κυκλοφορησουν ονλινε καποια στιγμη (ολο και κάποιος κάτι θα γραψει) και ολο και κάποιος θα τις σχολιάσει θετικα ή αρνητικά κλπ κλπ... τα γνωστα ονλινε πραγματα δηλαδη |
| abaleo έγραψε: |
| στο power techniques νοεμβρίου παρουσιάζεται το 207 για το οποίο γίνεται λόγος παραπάνω, το οποίο δυναμομετρήθηκε στο εκεί δυναμόμετρο στα 313,6 Ps και 38,8 kg ροπής με 1,5 bar over από GT2860RS |
| abaleo έγραψε: |
| και φαντάζομαι ότι εσύ έχεις το τούμπανο 106 που προηγείται δύο σελίδων!
συγχαρητήρια πάντως και στους δύο για τις επιδόσεις και καλές βόλτες! |
| 106 T16 έγραψε: |
|
Τις τιμές πανω -κάτω όλοι μπορούν να τις υπολογίσουν ,και σίγουρα θα υπάρχουν και σχόλια.Βέβαια για μένα μετράει η ποιότητα΄και ας στοιχίζει κάτι παραπάνω.Μπορείς να φτιάξεις δύο μοτέρ ίδιας ιπποδύναμης αλλά με διαφορετική υποδομή και κατά συνέπεια ..αντοχή-διάρκεια |
| Pughell έγραψε: |
| Το οτι πωλειται δεν ειναι απαραιτητα φταιξιμο του Βαγγελη ρε.
Μην "παιρνουμε κεφαλια" χωρις λογο,ασχετα αν δεν συμφωνουμε με πολλα τα οποια γινονται...
Και εγω υποστηριζα και υποστηριζω ακομα οτι δεν αντεχει το ρημαδιασμενο αλλα αυτο δεν ειναι θεμα του παιδιου αλλα του ιδιοκτητη. |
Ειναι πολύ θερμά και επίσης το ότι μετά από κάποια πίεση τα καυσαέρια δυσκολευονται να βγουν από την μαμά πολλαπλή πράγμα μου επιδεινωνει την κατάσταση..και ερχεται το ..αναπόφεκτο | Pughell έγραψε: |
| Καλα,τα πιο πολλα ειναι σχετικο καθως 207 με 300 αλογα μπορει να πηγαινει και καλυτερα απο μαμα Evo... |
| 106 T16 έγραψε: | ||
Οταν όμως έχει βρει EVO 9 ,20 χιλιαρικά ίσως είναι καλή ευκαιρία για να δώσεις το 207 και να το πάρεις |
| Pughell έγραψε: |
| Ε,χμμμ,ναι,ενταξει,απλα το Evo 9 των 20 χιλ ειναι σαν το 106 16v των 2000Ε(πάρταλος δηλαδη). |
| 106 T16 έγραψε: | ||
20 χιλιαρικα απο Γερμανια ποσο "παρταλος"μπορεί να είναι?Εκτελωνισμενο |
| 106 T16 έγραψε: | ||
Το πρόβλημα που έχουν σπάσει αρκετά μοτέρ κατά την γνώμη μου βρίσκεται στα μπουζί Ειναι πολύ θερμά και επίσης το ότι μετά από κάποια πίεση τα καυσαέρια δυσκολευονται να βγουν από την μαμά πολλαπλή πράγμα μου επιδεινωνει την κατάσταση..και ερχεται το ..αναπόφεκτο |
| bagosgt έγραψε: |
| για τα εβο απο γερμανια,επειδη το εχω ψαξει(οπως εχω αναφερει κ σε προηγουμενα ποστς,προς τα εκει παμε) δεν συμφερει να τα φερεις απο γερμανια.σε οσα ψαξαμε τα λεφτα ειναι τα ιδια,κ ακριβοτερα του εξωτερικου αποτι ειναι εδω ελλαδα(ετσι οπως εχουν γινει τα πραγματα).το καλυτερο που ειχα βρει ηταν εβο 9αρι στα 29000 ευρω(απο εδω ελλαδα) οταν της γερμανιας περναγαν ολα τα 30000.φιλε βαγγελη,αν εχεις κ εσυ καμια ακρη να φερνει αυτοκινητα απο γερμανια(εβο) σε τετοιες τιμες,θα με ενδιεφερε αν μου εστελνες με πμ πληροφοριες. |
| Pughell έγραψε: |
| Επειδη δεν καταλαβα,εβγαλε 350 αλογα με 1,5 bar? |
| turborabbit έγραψε: |
| Εργοστασιακοί πολλαπλασιαστές (εκείνοι που δεν φτάνουν για πάνω από 240 άλογα)....
Εργοστασιακά μπουζι (εκείνα που δεν αντέχουν μετά τις 5500rpm)... Εργοστασιακά μπεκ (εκείνα που τελειώνουν στα 300 άλογα)... Εργοστασιακές τρόμπες (που δεν φτάνουν για τίποτα)... Εργοστασιακή πολλαπλή εισαγωγής (που ανοίγει σα λάχανο)... Πίεση στο όριο των εργοστασιακών MAP sensors (1.55bar)
Άντε να δούμε τι άλλα παραμύθια-δικαιολογίες θα ακούσουμε για τους 1.6ΤHP από τους γκουρούδες-γιδοβοσκούς... |
| NoDsl έγραψε: | ||
Τα ελατήρια των βαλβίδων παρέμειναν ώς είχαν; Τι κατασκευή ηταν το αμάξι; Πολύ καλό αποτέλεσμα μπράβο. |
| turborabbit έγραψε: |
|
==== Μαμά το καπάκι όλο. Δεν ξέρω χρονολογία κατασκευής, αλλά είναι εκτός εγγύησης σίγουρα. |
| turborabbit έγραψε: |
| Εργοστασιακοί πολλαπλασιαστές (εκείνοι που δεν φτάνουν για πάνω από 240 άλογα)....
Εργοστασιακά μπουζι (εκείνα που δεν αντέχουν μετά τις 5500rpm)... Εργοστασιακά μπεκ (εκείνα που τελειώνουν στα 300 άλογα)... Εργοστασιακές τρόμπες (που δεν φτάνουν για τίποτα)... Εργοστασιακή πολλαπλή εισαγωγής (που ανοίγει σα λάχανο)... Πίεση στο όριο των εργοστασιακών MAP sensors (1.55bar)
Άντε να δούμε τι άλλα παραμύθια-δικαιολογίες θα ακούσουμε για τους 1.6ΤHP από τους γκουρούδες-γιδοβοσκούς... |
| 106PT52.5 έγραψε: |
| Καμπυλες για σεμηναριο απλα. Τραπεζαρια ροπης |
| recife_rallye έγραψε: |
| Μη βιαζεσαι παντως να χαρεις και συ κ οποιοσδηποτε,γιατι ο χρονος θα δειξει την βελτιωση..τα χουμε ξαναπει |
| turborabbit έγραψε: |
| ====
Μαμά το καπάκι όλο. Δεν ξέρω χρονολογία κατασκευής, αλλά είναι εκτός εγγύησης σίγουρα. |
| Pughell έγραψε: | ||
Οταν λεμε μαμα,εννουμε και εκκεντροφορους; |
| recife_rallye έγραψε: |
|
Kyrιλλε να θεωρησουμε δεδομενο πως εχει σφυρηλατα σωθικα ετσι? |
| Παράθεση: |
| Μη βιαζεσαι παντως να χαρεις και συ κ οποιοσδηποτε,γιατι ο χρονος θα δειξει την βελτιωση..τα χουμε ξαναπει |
| Steve έγραψε: | ||
|
| Pughell έγραψε: |
| Χαλαρωσε λιγο με το υφος σου ρε,εκτος και αν εχεις ορεξη να μαλωνεις... |
| Παράθεση: |
| Παντως για μαμα εκκεντρα και καμπυλες στις 7000,αν εμπαιναν και οι Schrick,που στο διαβολο θα πηγαινε η δυναμη; |
| turborabbit έγραψε: | ||
ΕΓΩ; Για το ύφος στον Steve (30cm) παρακαλώ. |
| Steve έγραψε: |
| Όπως οι άλλοι ρωτάνε για εκκεντροφόρους, σφυρήλατα κλπ. έτσι ρώτησα και εγώ αν είναι το πρώτο ή το δεύτερο. |
| Pughell έγραψε: |
| Χαλαρωσε λιγο με το υφος σου ρε,εκτος και αν εχεις ορεξη να μαλωνεις...
Παντως για μαμα εκκεντρα και καμπυλες στις 7000,αν εμπαιναν και οι Schrick,που στο διαβολο θα πηγαινε η δυναμη; |
| Pughell έγραψε: |
| Με 220 αλογα και σταθερη ροπη απο τις 4000,oυτε στον υπνο σας δεν γινεται Integra...
Ετσι και αλλιως,ακομα και με την γαιδουρινη τουρμπινα που φοραει,απο τις 6400 περιπου δεν ανεβαζει πια με τον ρυθμο που πρεπει,απλα ουσιαστικα κραταει δυναμη. |
| Pughell έγραψε: |
| Με 220 αλογα και σταθερη ροπη απο τις 4000,oυτε στον υπνο σας δεν γινεται Integra... |
| Παράθεση: |
| Ετσι και αλλιως,ακομα και με την γαιδουρινη τουρμπινα που φοραει,απο τις 6400 περιπου δεν ανεβαζει πια με τον ρυθμο που πρεπει,απλα ουσιαστικα κραταει δυναμη. |
| Pughell έγραψε: |
| Δεν καταλαβες,δεν μιλαω για απολυτα νουμερα αλλα για χαρακτηρα μοτερ... |
| Pughell έγραψε: |
| Δεν καταλαβες,δεν μιλαω για απολυτα νουμερα αλλα για χαρακτηρα μοτερ...
Αν ειναι να το γυρισουμε σε δυναμη και να συγκρινουμε τα μοτερ των Playmobil που φορανε τα PSA μας με τις μοτερουκλες που φτιαχνει η Honda,τοτε θα πεσει φωτια να μας καψει...
Ειπαμε,αξιολογα μοτερ εχουμε αλλα μην το γaμaμε κιολας.Να εχουμε και το γνωθις εαυτον... |
| SAKIS-LEMANS έγραψε: | ||
όχι μόνο αξιόλογα αλλα ακόμα και με προγράμματα, μπορείς να πας ταξίδι ήρεμα και ωραία με μία πολύ καλή κατανάλωση, τι να πουν κάτι αλλα colt...π.χ λέω εγώ.. τεχνολογίες μέϊντ ιν τζαπάν. Εξαρτάτε πως τα βλέπεις τα πράγματα λοιπόν. Αλλα εδώ έχουμε την μοτερούκλα η οποία καταπίνει εύκολα το ιντέγκρα. |
| SAKIS-LEMANS έγραψε: |
|
όχι μόνο αξιόλογα αλλα ακόμα και με προγράμματα, μπορείς να πας ταξίδι ήρεμα και ωραία με μία πολύ καλή κατανάλωση, τι να πουν κάτι αλλα colt...π.χ λέω εγώ.. τεχνολογίες μέϊντ ιν τζαπάν. Εξαρτάτε πως τα βλέπεις τα πράγματα λοιπόν. Αλλα εδώ έχουμε την μοτερούκλα η οποία καταπίνει εύκολα το ιντέγκρα. |
| Pughell έγραψε: | ||
Το Colt ειναι Honda ρε βλαχαρε;
Ασε...Καλη η μπουρουχα σου με τα 175 αλογα απο turbo...Οι ιαπωνες(Honda/Toyota) εβγαζαν 160 απο ατμοσφαιρα το 1990. Να χαιρομαστε την τεχνολογια μας...
Δεν λεω,και εγω φολα γαλλοφιλος ειμαι αλλα οταν ακουω διαφορες μλκιες που καυχιομαστε για τα μοτερ μας κοντρα σε Honda,με πιανουν τα γελια. |
| manaros έγραψε: |
| ...στο κατω κατω αν ηθελα αμαξι πιστας θα επαιρνα μτχ LOTUS |
πιστόνια διοτι δεν τα είχα τότε,μόνο μπιελες εκκεντροφόρους κ τα λοιπά και μια χαρά. | manaros έγραψε: |
| καπου εχουμε μπαιρδευτει..θα μου πει καποιος οτι τα 160 αλογα απο 1600 ηταν αυτοκινητο για καθημερινη χρηση;;ηθελες να κανεις προσπεραση και κατεβαζες 3 ταχυτητες...ορισμενοι νομιζετε πως τα αυτοκινητα τα παιρνουμε για πιστα...Ας Σοβαρευτουμε λιγο.υπαρχουν αυτη την στιγμη καλυτερα μοτερ απο τον 1600 thp και το 1400 tsi της vag;;δεν νομιζω...και ο λογος ειναι οτι συνδυαζουν χαμηλη καταναλωση,επαρκεστατη ιπποδυναμη και πολυ μεγαλο, επαναλαμβανω ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ευρος στροφων που παρεχεται η δυναμη.
στο κατω κατω αν ηθελα αμαξι πιστας θα επαιρνα μτχ LOTUS...... στο θεμα μας!!το αμαξι φαινεται να εχει πολυ καλες καμπυλες..το κιβωτιο ειναι τελειως μαμα,ε;δεν τραβατε κανα βιντεο με in car ανοιγματακια να δουμε πως ανεβαζει;; |
| Pughell έγραψε: |
| Στα νυχτερινα στεκια της Θεσσαλονικης παντως,απο οσα ξερω παντα,δεν ακουγεται τιποτα για Mini,Βαγγο... |
Σαν να μοιάζουν λίγο οι καμπύλες της ροπής http://i782.photobucket.com/albums/yy110/106T16_2009/SCAN0001.jpg | 106 T16 έγραψε: |
| Πάντως το 207 που έχω φτιάξει Φοράει έκκεντρα.
Ωχ Σαν να μοιάζουν λίγο οι καμπύλες της ροπής http://i782.photobucket.com/albums/yy110/106T16_2009/SCAN0001.jpg |
| turborabbit έγραψε: |
|
Που λέει και ο κόσμος : "Όσα δεν πιάνει αλεπού - τα κάνει κρεμαστάρια." Άσε που ασχέτως αν γράφει Plex το χαρτί πάνω, ξέρεις πολύ καλά ποιός ύδρωσε για το πρόγραμμα που φοράει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο... |
| salex έγραψε: |
|
Χαχαχαχαχαχα!
Ποιός το περίμενε οτι θα έγραφε τέτοιο πράγμα αυτός ο άνθρωπος; Αυτό λέγεται επιλεκτική μνήμη και για κάποιον που κράζει τακτικά, είναι μέγιστο αμάρτημα. Γιατί υπάρχουν κι άνθρωποι εδώ μέσα που γνωρίζουν από ποιούς βούτηξε προγράμματα για να ξεκινήσει την καριέρα του στα Peugeot 207 (που από καιρό εις καιρό, όποτε τον βολεύει θυμάται ότι υπάρχουν). Βλέπετε να τον κράζω; Αυτά τα ξεχνάμε, τον Ανδριανάκη όμως να κράξουμε και να κατηγορήσουμε το ξέρουμε. |
| turborabbit έγραψε: |
|
Σιγά σιγά ο κόσμος καταλαβαίνει τι φρούτο είσαι, αν και στο φόρουμ αυτό ακόμα η πλεοψηφία είναι μαζί σου. |
| android έγραψε: | ||
ετσι οπως πας παντα μαζι του θα ναι...γιατι εσυ δεν παρουσιαζεις ποτε τιποτα σαν δουλεια σκετο...παντα γινεσαι show λεγοντας για τον εναν κ τον αλλο...βαζεις ενα αμαξι που κανες...μπραβο σου...τα αλλα τι τα θες? θυμιζεις λιγο τον αλλον στην miltek και δεν τα λεω για να κραξω κτλ. απλα για να καταλαβεις τι κανεις |
| turborabbit έγραψε: | ||||
==== Καταλαβαίνω πολύ καλά τι κάνω και γιατί το κάνω. Και εννοείται ότι το τελευταίο που με ενδιαφέρει είναι αν θα φανώ κακός, γραφικός, ενοχλητικός και όποιο άλλο αρνητικό χαρακτηρισμό θέλει να μου αποδώσει οποιοσδήποτε. Φτάνει να είμαι εντάξει με τον εαυτό μου. Έτσι και αλλιώς όσοι έχουν μεγαλώσει με ψέμμα και απάτη γύρο τους δεν θα καταλάβουν το μήνυμα, οι υπόλοιποι απλώς δεν θα μηλίσουν. |
| turborabbit έγραψε: |
| ====
Χαχαχαχαχαχα!
Ειδικά εσύ για αντιγραφές δεν πρέπει να μιλάς. Σιγά σιγά ο κόσμος καταλαβαίνει τι φρούτο είσαι, αν και στο φόρουμ αυτό ακόμα η πλεοψηφία είναι μαζί σου. You never know για πόσο καιρό ακόμα. Όσον αφορά τον Αδριανάκι, ουδέποτε τον κατηγώρησα ΤΟΝ ΙΔΙΟ για αντιγραφή. Άλλοι είναι που δεν έχουν παντελόνια εδώ μέσα και είναι σίγουρο ότι κάποια στιγμή να σας κάνει τα ίδια ο Βαγγελάκης όπως έκανε σε μένα τότε. Η υπόλοιπη διάροια λέξεων είναι λογικό αποτελέσματα του μπατχερτ των τελευταίων μηνών και δεν "χρήζει προσοχής". |
| turborabbit έγραψε: | ||||
==== Καταλαβαίνω πολύ καλά τι κάνω και γιατί το κάνω. Και εννοείται ότι το τελευταίο που με ενδιαφέρει είναι αν θα φανώ κακός, γραφικός, ενοχλητικός και όποιο άλλο αρνητικό χαρακτηρισμό θέλει να μου αποδώσει οποιοσδήποτε. Φτάνει να είμαι εντάξει με τον εαυτό μου. Έτσι και αλλιώς όσοι έχουν μεγαλώσει με ψέμμα και απάτη γύρο τους δεν θα καταλάβουν το μήνυμα, οι υπόλοιποι απλώς δεν θα μηλίσουν. |
Μετά από αυτό που λές οτι έγινε πρίν από ένα χρόνο ο Γιάννης έχει φτιάξει 000.000 207 με το δικό σου πρόγραμμα "αντιγραφής". ΄
| king207cc έγραψε: |
| Είστε όλοι Ελληνάρες!! Έλεος!!! Μου θυμίζεται το ανέκδοτο του Χριστόδουλου, τη επιθυμία έχει ο Έλληνας?? να πεθάνει η κατσίκα του γείτονα γιατί είναι καλύτερη απο την δική του και όχι να αποκτήσει καλύτερη κατσίκα! Έτσι κάνεται κι εσεις οι προγραμματιστές όπως θέλετε να λέγεστε γιατί ως γνωστων ότι δηλώσεις είσαι εδώ στο Ελλάντα! κοιτάξτε να γίνεται επαγγελματίες σε αυτό που πλασάρεται έναντι αδράς αμοιβής, ο καθένας απο σας ξεχωριστά θέλει να λέγεται ο καλύτερος στην Ελλάδα στη βελτίωση και αν έρθει κάποιος επίσημα απο το κράτος να σας ρωτήσει τη είστε θα ΄πείτε τι? εγώ λάμπες αλλάζω!!Για μένα αυτο λέγεται μαγκιά κλανιά!!
Υ.Γ.: καλύτερος γίνεσαι όταν προσπαθείς να ξεπεράσεις τον εαυτό σου και όχι θάβοντας τον άλλον. Γι αυτό αφήστε τις περατσάδες στα forums κάνοντας δηλώσεις εντυπωσιασμού! Υ.Γ.: Συγνώμη αλλά βαρέθηκα να βλέπω το θέατρο του παραλόγου! Φιλίκα πάντα |
| Pughell έγραψε: |
| Στα νυχτερινα στεκια της Θεσσαλονικης παντως,απο οσα ξερω παντα,δεν ακουγεται τιποτα για Mini,Βαγγο... |
| Pughell έγραψε: |
| Καλα,μην φανταστεις,ουτε εγω παω,απλα επειδη εχω διαφορους απο αυτους γυρω μου,ακουω πολλα... |
| Pughell έγραψε: |
| Επισης αλλον αποκαλουνε διαφοροι βοριοι γκαζοφονια,και σιγουρα δεν ειμαι εγω αυτος... |
| Pughell έγραψε: |
|
Επισης αλλον αποκαλουνε διαφοροι βοριοι γκαζοφονια,και σιγουρα δεν ειμαι εγω αυτος... |
..
| project έγραψε: |
| 1)Εγω αλλαξα πιστονια στο αυτοκινητο για να ειμαι σιγουρος γι΄αυτο που ηθελα να κανω..Πιστευω απο την κατασταση που ειδα τα πιστονια οτι δεν θα ειχαν κανενα προβλημα αν και το αυτοκινητο ειχε 90.000km εκ των οποιων τα 55000κμ++ ηταν με προγραμμα overload σε ΤΡΕΛΕΣ πιεσεις..1.8over κτλ..
2)Εχεις δει το αυτοκινητο ή την βελτιωση του και μιλας για external και δεκαετια 90?????Στο δικο σου τι θα εβαζες?? ΝΑΝΟκινητηρα?! 3)Το αυτοκινητο εχει σημερα 6000km και εχει δειξει φανταστικο χαρακτηρα.. Ειναι η πρωτη φορα που γραφω στο club και συγγνωμη αν δεν εχω γραψει κατι οπως πρεπει..Αλλα εχω φτασει (με την βοηθεια του Κυριλλου και ενος απο τους καλυτερους μηχανικους στην Ελλαδα) στο σημειο να πω οτι ΦΤΙΑΞΑΜΕ ενα 207 " Όπλο " και δεν τελειωσε ακομα.. |
| SAKIS-LEMANS έγραψε: |
|
Σκούπα από μοδερατορ χρειάζεται εδώ. |
| project έγραψε: |
|
2)Εχεις δει το αυτοκινητο ή την βελτιωση του και μιλας για external και δεκαετια 90?????Στο δικο σου τι θα εβαζες?? ΝΑΝΟκινητηρα?! |
| 106PT52.5 έγραψε: |
| Φιλε μου να το χαιρεσαι το οχημα σου και να ειναι απροβληματιστο. Λιγο πολυ τα πραγματα που χρειαζονται για ενα τετοιο σεταπ ειναι γνωστα αν παλι θες να πεις θα σε ακουσουμε ολοι με προσοχη. Δεν νομιζω οτι χρειαζεται να δωσεις αναφορα σε κανεναν για το τι τι εβαλες και γιατι, αλλωστε δεν θα εισαι ουτε ο πρωτος ουτε ο τελευταιος εδω μεσα που δεν αποκαλυπτει τι φοραει. Καλοταξιδο και αποβληματιστο να ειναι και παλι. |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Κατ αρχην φιλε μου καλα εκανες και μπηκες να μιλησουμε για το αμαξι σου,σε τιμαει αρκει να μην χασεις την ψυχραιμια σου οπως αλλοι
Στο θεμα μας...το θεμα της βελτιωσης ειναι οπως το αναζητα ο καθε πελατης!Σωστα μεχρι εδω?ελπιζω ναι...στην περιπτωση σου ομως δεν βλεπω καμμια βαλτιωση με εργοστασιακο χαρακτηρα και καθημερινη χρηση απροβληματιστη μεχρι ενα ανεκτο οριο,γιατι μιλαμε για μια πιο extreme βελτιωση με σφηρηλατα εντοσθια και πολλες μετατροπες και κοψε ραψε,για να ερθει και να δεσει το συνολο..αν κανω καπου λαθος διορθωσε με! Ο φιλος σου και βελτιωτης σου ομως μας παρουσιαζει το αμαξι σου σαν μια φυσιολογικη βελτιωση..τουλαχιστον αυτο καταλαβαινω εγω και πολλοι αλλοι εδω μεσα! Το 207 εχει εναν νεο χαρακτηρα σε σχεση με την παλια σχολη τουρμπο,που ο σαλεξ στην βελτιωση του θελει να τον κρατησει..αν τωρα εσεις δε συμφωνειται,με γεια σας με χαρα σας και καλα κανετε,αλλα μην βγαινεται και τον κραζεται σε καθε τι που λεει για να κερδισεται κανενα πελατακι δικο του...αυτα |
| Giannis307 έγραψε: |
| Εγω δεν μπορω να καταλαβω ολο τον κρυψινισμο που εχετε οσοι πατε και κανετε κατι....Δλδ με σποντες και μισολογα κανεις τι?Δημιουργεις εντασεις και μονο....
Βγητε λοιπον ειμαι ο ταδε εχω κανει αυτο και αυτο εκει σε κεινον και οριστε και φωτο... τι πιο απλο και ηρεμο... |
| Giannis307 έγραψε: |
| Εγω φιλε Σωτο εχω να πω ενα....οτι μαγκας μηχανικος η προγραματιστης δεν εισαι με το να παρεις ενα "ετοιμο" αμαξι και να του αλαξεις τα περιφερειακα αλλα να κανεις κατι διαφορετικο οπως εκαναν πολλοι μεγαλοι στον χωρο τοσα χρονια.....και φυσικα υπαρχει και το αγαπημενο πολλων γνωστων και μη (προγραματιστων κατα κορων) αυτο που θες δεν γνετε...Εγω φιλε το δεν γινετε δεν το δεχομαι σαν απαντηση γιατι ΟΛΑ γινονται....τωρα το αν δεν μπορεις αλλο καπελο.....Γιατι αν αρχησω και γω να λεω για το δικο μου....ασε πολυ κλαμα ο κοσμος.... |
| kane έγραψε: |
| Μια ερωτηση...μιλάμε για ένα 207 με 28ρα το οποιο πουλιοταν στο car.gr,κι εχει αλλαξει 2-3 ιδιοκτητες? |
| salex έγραψε: | ||
Χαχαχαχαχαχα!
Ποιός το περίμενε οτι θα έγραφε τέτοιο πράγμα αυτός ο άνθρωπος; Αυτό λέγεται επιλεκτική μνήμη και για κάποιον που κράζει τακτικά, είναι μέγιστο αμάρτημα. Γιατί υπάρχουν κι άνθρωποι εδώ μέσα που γνωρίζουν από ποιούς βούτηξε προγράμματα για να ξεκινήσει την καριέρα του στα Peugeot 207 (που από καιρό εις καιρό, όποτε τον βολεύει θυμάται ότι υπάρχουν). Βλέπετε να τον κράζω; Αυτά τα ξεχνάμε, τον Ανδριανάκη όμως να κράξουμε και να κατηγορήσουμε το ξέρουμε. |
| turborabbit έγραψε: |
| [
Το αντίστοιχο δικό μου την ίδια εποχή (Μάιος 2009) είχε αποτέλεσμα 246.8 άλογα και ούτε καν με fmic, με το εργοστασιακό νανοιντερκούλερ και 93oC IAT. Το οποίο αν όχι διέγραφε, έθετε σε αμφιβολίες την προηγούμενη δικαιολογία σου, και έμμεσα έδειχνε έλλειψη τεχνογνωσίας εκ μέρους σου. Το αποτέλεσμα αυτό αποδοκιμάστηκε από εσένα και τους υποστηρικτές σου, για να περιοριστεί η ζημιά στην φήμη σου. Ναι η όχι ? |
| turborabbit έγραψε: | ||||
Καταρχάς, αν και μικρότερος... ...όσοι διαβάσατε μέχρι τέλος! |
| sotos 207Gt έγραψε: |
|
ομως σε καμια μα καμια περιπτωση δεν μπορεις,διοτι ειναι ακρως αντιεπαγγελματικο,να βγαζεις στην φορα δημοσιως ολα αυτα που συνεβησαν μεταξυ σας(υποτιθεται επαγγελματιων)χωρις πρωτα τουλαχιστον να προμηνυσεις το τι θα συμβει. Μπορεις με διαφορα επιχειρηματα να δωσεις στους υπολοιπους να καταλαβουν τι ειναι σωστο και τι λαθος και φυσικα ποιος κοροιδευει ποιον αλλα ολο αυτο ειναι απλα η συζητηση που κανατε ''στο γραφειο'' οι επαγγελματιες. Δεν ξερω αν ολο αυτο ειναι αληθεια και προσωπικα διολου με νοιαζει αλλα φιλε μου ''τα εν οικω μη εν δημω'' που λεει και εκεινος ο αλλος γιατι βαζετε φωτια στον κλαδο σας και καιγεστε παρεα... |
| turborabbit έγραψε: |
| Μπορεί να μην είναι του ομίλου PSA αλλά θα βρεθούν και εδώ.... |
| sotos 207Gt έγραψε: |
|
Εν κατακλειδι να ξερεις οτι ολο αυτο καποια στιγμη θα γυρισει πανω σου καθως ισως καποιος φοβαται πως η περιπτωση του θα αναγραφει καπου δημοσιως.. βαζετε φωτια στον κλαδο σας και καιγεστε παρεα... |
| salex έγραψε: | ||
Αχ κάνε με! Λατρεύω να με διαβάζω και να με καμαρώνω. Θα βρείς πάρα πολλά να έχω γράψει για το εν λόγω δυναμόμετρο και τα κατά καιρούς αποτελέσματά του. Ένα προς ένα τα έχω κοσκινήσει και ένα προς ένα έφαγαν από 3 καρότσες εως μία κολώνα από ίδια ιπποδύναμη μετρημένη στα Σπάτα. Παράξενο; Όχι. Συστηματικό; Σίγουρα! Λυπάμαι πολύ, δεν εκπροσωπω το PSClub σε αυτά που γράφω, αλλά εμείς δεν λαμβάνουμε υπόψη το συγκεκριμένο δυναμόμετρο ως μέτρο σύγκρισης. Και σίγουρα δεν βοηθάνε την εικόνα του τα αποτελέσματα που προβάλεις ως δείγμα γραφής. |
| volvos έγραψε: |
| βαγγο θα τα λεμε πανω στη γεφυρα εμεις
υ.γ αυριο λεω να παω μεγαρα δε φανταζομαι να ερθεις να στρωσεις το εργαλειο? |
πω πω τωρα τα διαβασα κ μου πηρε ενα τεταρτο ρε διαολε
κ ο λογος που ειχα ασχοληθει εγω με το συγκεκριμενο αμαξι,ηταν γιατι ολος ο κοσμος παραμιλουσε τοτε για ενα μαυρο 207,που εφυγε απο τους "γιδοβοσκους",ξαναρυθμιστηκε κ δε τον επιαναν ουτε τα rc κ ας ειχε αυτο την 150αρα τουρμπινα,αλλα το αποτελεσμα....
| Lefter1s RC έγραψε: |
| God Bless Internet
|
| Lefter1s RC έγραψε: |
| God Bless Internet
|
| turborabbit έγραψε: | ||
==== Όλα καλά. Λογική η αντίδραση της κλίκας. Ξεχνάμε όμως όλοι ότι ο καλός ο φίλος δεν είναι αυτός που πάντα συμφωνεί μαζί σου και σε θαυμάζει. Ο πραγματικός φίλος είναι αυτός που έχει καθαρό, νηφάλιο μυαλό, που δεν φοράει παροπίδες και έχει την δύναμη/κουράγιο να σου κάνει αντικειμενική κριτική και να σε "μαζέψει" όταν ξεφύγεις. |
| turborabbit έγραψε: |
| Είναι delayed absorption το φάρμακο, δεν δρά άμεσα |
| project έγραψε: |
| 1)Εγω αλλαξα πιστονια στο αυτοκινητο για να ειμαι σιγουρος γι΄αυτο που ηθελα να κανω..Πιστευω απο την κατασταση που ειδα τα πιστονια οτι δεν θα ειχαν κανενα προβλημα αν και το αυτοκινητο ειχε 90.000km εκ των οποιων τα 55000κμ++ ηταν με προγραμμα overload σε ΤΡΕΛΕΣ πιεσεις..1.8over κτλ..
2)Εχεις δει το αυτοκινητο ή την βελτιωση του και μιλας για external και δεκαετια 90?????Στο δικο σου τι θα εβαζες?? ΝΑΝΟκινητηρα?! 3)Το αυτοκινητο εχει σημερα 6000km και εχει δειξει φανταστικο χαρακτηρα.. Ειναι η πρωτη φορα που γραφω στο club και συγγνωμη αν δεν εχω γραψει κατι οπως πρεπει..Αλλα εχω φτασει (με την βοηθεια του Κυριλλου και ενος απο τους καλυτερους μηχανικους στην Ελλαδα) στο σημειο να πω οτι ΦΤΙΑΞΑΜΕ ενα 207 " Όπλο " και δεν τελειωσε ακομα.. |
| Lefter1s RC έγραψε: |
|
Κυρριλε κανεις λαθος. Ημουν ο πρωτος ανθρωπος που ειπε μπραβο για τα 350 εκεινο το σαββατο στο ΜΑΗΑ. (εκτος και αν δεν καταλαβες ποιος ειμαι...) |
| Steve έγραψε: | ||
|
| drdino έγραψε: |
|
(turborabbit, οι ίδιες "κλίκες" aka γλυφτρόνια υπάρχουν σε όλα τα fora, ακόμα και σε αυτά που συχνάζεις περισσότερο, λογικό και αναμενόμενο είναι) |
| turborabbit έγραψε: | ||||
==== http://tbr.gr/psc/free_vuvuzela.jpg |
| turborabbit έγραψε: |
|
Φυσικά. Έτσι και αλλιώς δεν απευθύνομαι σε κανενα κρικριδοκρατούμενο θύμα και δεν με ενδιαφέρει απόψή του επί του θέματος. |
| Παράθεση: |
| οποτε χαλαρωστε καθιστε σε μια γονια και απολαυστε το θεαμα
|
| reselie έγραψε: | ||
+1 Μου θυμιζει την παροιμια "Δουλεια δεν ειχε ο διαβολος ,γ@.... τα παιδια του...!" Κριμα που αντι να ασχοληθεις(κυριλλε) με την (ενδιαφερουσα) παρουσιαση αυτου του διαφορετικου 207 προτιμας να κραζεις...δεν σε ξερω και δεν μπορω να εκφερω αποψη αλλα δεν μου καθεται καλα.... |
.
| android έγραψε: |
|
γιατι οποιος ειναι ενεργο μελος εδω μεσα κ δεν μπαινει να γραφει επειδη τον εβαλε καποιος η μια φορα το 6μηνο...εχει το προγραμμα απο αυτους τους ασχετους που δεν ξερουν τπτ...οποτε δεν θα τους ενδιαφερει η δικια σου γνωμη...απλα μπαινουν σε βλεπουν και γελανε....γι αυτο εχει κ τοσες αναγνωσεις...προγραμμα δεν πουλας ετσι |
| turborabbit έγραψε: | ||
==== 1. Φυσικά, ουσιαστικά με επιβεβαιώνεις ότι πρόγραμμα πουλησαν λέγοντας παραμύθια. 2. Δεν με ενδιαφέρει αν σε ενδιαφέρει ή όχι η γνώμη. Δεν σου αρέσει - δεν διαβάζεις. Σου αρέσει γιατί σε διασκεδάζει - μπράβο σου. Γελάει καλά αυτός που γελάει τελευταίος. Η κλίκα δεν είναι όσο μεγάλη όσο την θέλετε να είναι. Τόσο καιρό τους ίδιους βλέπω να γράφουν (10 άτομα, 15; ), οι υπόλοιποι διαβάζουν και κρατάνε τα συμπεράσματα στο μυαλό τους. 3. Δεν με ενδιαφέρει να πουλήσω, αν με ενδιέφερε ίσως δεν θα έγραφα ούτε τα μισά απ'όσο έγραψα. Ούτε με ενδιαφέρει να μη πουλήσουν άλλοι. Απλώς εφ'όσον πληρώνει ο πελάτης να ξέρει τι ακριβώς πληρώνει και όχι τι θέλει το κάθε λαμόγιο να νομίζει ότι πληρώνει. |
| turborabbit έγραψε: |
| Α δεν ξέρω Smile Εγώ κουμπάκια πατάω. Όταν μου φέρνουν ένα τουρμπισμένο αμάξι για κατσαβίδωμα, ρωτάω 2 πράγματα:
1)κόφτης 2)πίεση Τα υπόλοιπα είναι δικά μου. Όταν μου λένε κόφτης 8200 σε μαμά 20βάλβιδο - κόφτης 8200 (και ας τον πιάσει μία μόνο φορά). Αν μου πείτε 1.7μπαρ -> 1.7μπαρ Smile |
| Παράθεση: |
| Επίσης, δεν ξέρω κατά πόσο πρέπει να ενδιαφέρουν τον πελάτη όλα τα παραπάνω (πίεση, κόφτης, μειγματα κλπ). |
| reselie έγραψε: | ||||
γιατι εγω τουλαχιστον θα ηθελα να γνωριζω τι γινεται στο αυτοκινητο μου |
| Pughell έγραψε: | ||||||
Ασχετα με την προκειμενη περιπτωση του Κυριλλου,θεωρω τουλαχιστον μλκα τον επαγγελματια που οταν ο πελατης του εχει αποψη και του ζητησει τεχνικες πληροφοριες ή του δωσει συγκεκριμενη "κατευθυνση" ρυθμισης,ο εν λογο επαγγελματιας να μην το ακολουθησει. Εννοω αν ζητησω να μου κανει προγραμμα στο 106 και του πω οτι θελω να δουλευει ολο 12,5:1 και αυτος μου το κανει 13 γιατι ετσι θεωρει σωστο,τον πηρε ο διαβολος και αυτον και ολο το team του... |
ασχετο αλλα μονο αυτο μπορω να σκεφτω.. | sotos 207Gt έγραψε: |
| Αξιιζει η δεν αξιζει να βαλει κανεις garrett T28 στο 207 του και γιατι? |
| sotos 207Gt έγραψε: |
| Μηπως γιατι χανει την δυναμη χαμηλα και την κερδιζει ψηλα? |
| sotos 207Gt έγραψε: |
| Απο αξιοπιστια τι λεει? |
| sotos 207Gt έγραψε: |
| αντεχει το αμαξι μεχρι 270 κλειστα σταυλισια? |
| sotos 207Gt έγραψε: |
| Αν χανει την δυναμη χαμηλα υπαρχει τροπος να την βρει? |
| reselie έγραψε: | ||||||
Ολα καλα ως εδω αλλα αυτο δεν ειναι αντιθετο με αυτα που ειχες πει παλαιοτερα?
|
| turborabbit έγραψε: | ||||||||||
==== Αξίζει γιατί πελεκάει.
==== Με σωστό σετάπ ελάχιστα χάνει χαμηλά. Αν όμως κάνεις διαδρομές με πολλά κλειστά κομμάτια - ίσως και να μη σου αρέσει. Οτιδήποτε και να συζητάμε θα βρεθούν τα καλά και τα κακά.
==== Ανάλογα τι θεωρείς αξιοπιστία. Αν περιμένεις να κάνει κάποιος 100.000χλμ... απλά περιμένεις. Και κανένας δεν θα σου εξασφαλίσει ότι ενώ κάποιος άλλος έκανε 100.000 χωρίς πρόβλημα και φτιάξεις εσύ το δικό σου δεν θα σπάσει στα πρώτα 10χιλιόμετρα. Αν ήταν έτσι δεν θα υπήρχαν και εγγυήσεις.
==== Έτσι δείχνει.
==== Για να μην χάσεις πουθενά βάζεις μια υβριδική Κ04. |
| turborabbit έγραψε: | ||||||||
==== Δεν βρίσκω κάτι το αντίθετο στα γραπτά μου και μην πάς την κουβεντα αλλού. Άλλο είναι κάποιος να θέλει να λέγεται βελτιωτής και να προσπαθεί με ψέμματα και παραμύθια να καλύψει την έλλειψη τεχνογνωσίας & εμπειρίας στον προγραμματισμό και άλλο είναι να λέει ένας προγραμματιστής που δεν θέλει να λέγεται βελτιωτής (γιατι δεν είναι) να ζητάει input από τον βελτιωτή τα όρια λειτουργίας που εξασφαλίζει για την μετατροπή που έκανε. Υπάρχει τεράστια διαφορά μεταξύ απάτης και άγνοιας/αδιαφορίας. |
)
)
| mechanic έγραψε: |
| αν λογου χαρη εισαι ψειρας και περιεργος (σαν και μενα πχ, που οδηγω με το ενα ματι στο στροφομετρο και το αλλο στα εξτρα οργανα που εχω τοποθετησει) |
| Steve έγραψε: | ||
|
| Steve έγραψε: | ||
|
| mechanic έγραψε: |
|
το ρολο του τριτου ματιου τον παιζει η γυναικα μου που ειτε με κοροιδευει ειτε φωναζει (αναλογα την μαλ***α που θα κανω) |
| surgeon έγραψε: |
| Θα μου ριξετε και εμενα του ασχετου ενα explanation τι ειναι hybrid k03-k04 turbο. Ορε τι ναι τουτο και πως συμπεριφερεται? |
| surgeon έγραψε: |
| Thanks mate. Καλη ακουγεται η λογικη της, απο αξιοπιστια πως παμε?Greek made? |
| 106PT52.5 έγραψε: |
| Δεν λεω καλες οι μεγαλυτερες τουρμπινες τυπου 2860 κτλ αλλα με μια καλη hybridμε σωστα τοποθετημενες φτερωτες και σωστα ανοιγμενο αλουμινιο και μαντεμι ερχεται πολυ φτηνοτερα απο μια 2860πχ που θα χρειαστε και χταποδι και σωληνωσεις και αλλο down pipe και το πιο σημαντικο για μενα θα χασει το μηχανοστασιο το εργοστασιακο του λουκ και το αυτοκινητο το σπουλαρισμα απο χαμηλα μιας και με μια αλλαγμενη τουρμπινα full boost θα εχουμε μετα τις 3500 στην καλυτερη ενω με μια μεγαλωμενη περιπου απο τις 2500. |
| 106PT52.5 έγραψε: |
| Μπορεις να πειραξεις και αλουμινιο και μαντεμι στην τουρμπινα αυτο το ξερω σιγουρα γιατι εχω ψαξει αρκετα το θεμα μιας και απ οτι φαινεται αυτο θα ειναι το επομενο βημα μου. Μεσα στο τοπικ αυτο υπαρχει και μια δυναμομετρηση απο τετοιο σεταπ http://tbr.gr/psc/psc_10.gif που απ οτι δειχνει απο τις 3200 μεχρι και τις 5500 εχει διαθεσιμα 36 κιλα ροπης τα οποια ακομη και λιγο πριν τον κοφτη ειναι γυρω στα 28 . Κατα την γνωμη μου η χρηση τομη στο θεμα μεγεθους τουρμπο ειναι αυτη ακριβως η υβριδικη η οποια φουσκωνει ελαχιστα αργοτερα απο την μαμα περιπου 500 στροφες και παραμενει φουσκωμενη μεχρι σχεδον τον κοφτη και φυσικα δεν χρειαζεται να αλαλξει την εργοστασιακη οψη του μηχανοστασιου που για μενα ειναι πολυ βασικη προυποθεση. |
| 106PT52.5 έγραψε: |
| http://tbr.gr/psc/psc_10.gif που απ οτι δειχνει απο τις 3200 μεχρι και τις 5500 εχει διαθεσιμα 36 κιλα ροπης τα οποια ακομη και λιγο πριν τον κοφτη ειναι γυρω στα 28 . |
| rallaki-1 έγραψε: | ||
Μπορείς να μου πεις που βρήκες την δυναμομέτρηση αυτή (για να διαβάσω τι σετάπ έχει ακριβώς)?? Πολύ καλό απότέλεσμα από της 2300rpm έχει 20 κιλά ροπής!! |
| 106PT52.5 έγραψε: |
| Η δυναμομετρηση αυτη βρισκεται εδω http://www.psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=15968&postdays=0&postorder=asc&start=200
την ειχε ανεβασει ο Τουρμπολαγος στο τοπικ τουρμπο απο S3 σε 207. Επισης μερικα ποστ πριν στο τοπικ που γραφουμε τωρα λεει και καποιες λεπτομερειες οτι φοραει 6 αρι σασμαν και καποια αλλα. |
ξερω τι σε λεω.......εκτος αν ανοιξε και μαντεμι που το κοβω δυσκολο | android έγραψε: | ||
και με το καλο πακετακι εκκεντρων ισως ειναι μεχρι τον κοφτη κ οχι περιπου...το κακο ειναι οτι χερι θα την κανει ετσι...κ αν σου κατσει κατι στραβα.... |
| volvos έγραψε: |
| τα οποια ουσιαστικα ειναι +20 απο ενα τελικιασμενο rc με οσα θελει ο καθε ενας να λεει οτι βγαζει το μεν και το δε
γιατι μετρησεις με 18βαθμους εισαγωγη αερα εγω αρνουμαι να τις καταλαβω πως ειναι εφικτες |
| kostas207rc έγραψε: |
| Με μαμά πιστόνια ξεχάστε τα έκκεντρα... |
| volvos έγραψε: |
| οντως θα εφτανε παραπανω
αν δε εισαι μπροστα με ενα ψεκαστηρι σιδερωματος και ριχνεις στο κουλερ αγγιζει τα 300 δε κοροιδευω γινονται αυτα και εν ετος 2010.. |
| bagosgt έγραψε: |
| αφου ειπε το παιδι ρε steve,οτι ολα πανε κ δεν ισχυουν φημες οτι κατι πηγαινε λαθος,οτι ηταν ετοιμο να σπασει κτλ κτλ
περιμενουμε νεα κ κανενα βιντεο,μπας κ βγει κανενα "οπλο" κ περασει επιτελους καποιος τον steve |
| bagosgt έγραψε: |
| αν θυμαμαι καλα ειναι σφυριλατο???ανεβαστε κ κανενα βιντεο να το δουμε πως παει,να μας ανοιξετε την ορεξη |
| mpokos έγραψε: |
| ενημερωτικα και μονο:μπορουν να πουν οι κυριοι που εχουν φορεσει στο αμαξι τους τον εν λογω σαλιγκαρο μαζι με τα παρελκομενα(πιστονια,μπιελες κλπ) ποσο εφτασε το budget???? |
το μονο που ετυχε κ βρηκαμε τελευταια φορα ηταν ενα S3 που δηλωνε 400 κ το αποτελεσμα ηταν αυτο που ειδατε στο βιντεο.οσο για 207,δε νομιζω οτι υπαρχει καποιο αλλο σφυριλατο ακομα,αλλα μιας κ το 207 ειναι σφυριλατο,πιστευω,ειναι οτι πρεπει ανοιγμα με το ΤΤ η το λεον(1.8 20ντ) που ειναι κ τα 2 με μαμα σωθηκα
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Ναι, σφυρίλατο είναι εξ ολοκλήρου!! Μπες www.overload.gr να δεις και dyno |
| recife_rallye έγραψε: | ||||
Να το χαιρεσαι αγορινα,αλλα να ρωτησω κατι??δεν ειναι λιγο πολλα τα αλογα που εβγαλε με 1.5 μπαρ απο μια 2860ρσ με μονο εμβολα και μπιελες?Η μεγιστη παροχη της ειναι ετσι κ αλλιως 360ps το πολυ... |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| λεφτερακι για σου,η garrett δινει 380ps παρωχει και απο αυτο που δηλωνουν να υπολογιζεις και +20ps πανω |
| COOL ALEXIS έγραψε: |
| To παρόν topic έχει συγκεκριμένο θέμα και θα σας παρακαλούσα να μείνετε όλοι μέσα σε αυτό το πλαίσιο. Σχόλια ανούσια και εκτός θέματος θα διαγράφονται αμέσως.
Επίσης θα παρακαλούσα τον χρήστη SαλιγκαρAKIS να μας κάνει την τιμή να μας συστηθεί πρώτα και να μην συμπεριφερθεί σαν τους διάφορους διάττοντες αστέρες που κατά καιρούς εμφανίζονται στο forum με μόνο σκοπό την δημιουργία εντυπώσεων και την προώθηση ανθρώπων του χώρου. Εκ της ModTeam |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Γεια σου και σενα γιωργακη.δες λιγο αυτο το λινκ..http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT28/GT2860RS_739548_5.htm Τεσπα,δεν επιμενω,για να το λες κατι θα ξερεις κ συ Αληθεια,με τα μπεκ τι καναυε?τα αφησατε ιδια? |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| εγω δεν μπορω να καταλαβω πως ειμαι εκτος topic...επειδη ειπα οτι στριβει το 207 με 2860rs...γιατι νομιζω οτι τους ενδιαφερει ολους αυτο και γιαυτο πειρατε peugeot αλιως θα περνατε ενα 20vt....επισης θελω να ευχαριστησω αυτον που διεγραψε το post μου... |
| volvos έγραψε: | ||
για τα υπολοιπα ας απαντησουν αλλοι πιο ειδικοι αλλα για τα 249αλογα απο rc δυστυχως για σενα τετοια σουπεραμαξα μετρηθηκαν και στο αγγελιδη http://i348.photobucket.com/albums/q336/pskarm2/diafora/24102009153.jpg ποιο καθαρη φωτο οποιος θελει ας παρει τηλ το τασο. rc με εισαγωγη-εξατμιση και μαμα κουλερ.... που εψηνε το τοπο και εβγαζε ενα σκασμο αλογα διορθωση απο τις τρελλες θερμοκρασιες του αερα εισαγωγης επειδη δε φαινεται εβγαζε κατω απο 200πραγματικα που τα διορθωνε κοντα στα 240 λογω θερμοκρασιων.... δυστυχως ετυχε να ειμαι μπροστα οταν μετρηθηκε και απλα λυπηθηκα το παιδακι που χαιροταν και απο πανω. και συνεχιζεις να μας κοροιδευεις στα μουτρα μας οταν βαζεις φωτο με θερμοκρασια εισαγωγης 24 |
| turborabbit έγραψε: |
| Νέα σχετικά με το project GT2860RS (350hp @ 1.5bar)
Σήμερα βάλαμε τους 3μπαρους αισθητήρες πίεσης και σε αυτό. Η πίεση σηκώθηκε από τα 1.5bar στο 1.7+bar ct. Οπότε μιλάμε ουσιαστικά για 380+ άλογα. Οι αντλίες και τα μπέκ δείχνου ακόμα ότι επαρκούν. Και οι πολλαπλασιαστές
Καύσιμο (λ=0.80 από το σπουλάρισμα μέχρι κόφτη) ακολουθεί χωρίς lean spots. Θα ποστάρω εγώ ή ο Γρηγόρης την νέα δυναμομέτρηση στο άμεσο μέλλον. |
| Steve έγραψε: |
| 3 bar αισθητήρα για 0.2 bar παραπάνω...
Γιούπι |
| bagosgt έγραψε: |
| πως καταφερατε κ βγαλατε 380+ αλογα με τουρμπινα που η παροχη της ειναι 360,ακομα δε μπορω να το καταλαβω.... κ στο 1.7 σταθερο με τετοια τουρμπινα,δεν υπαρχουν πανω απο 350 αλογα(κ παααρα πολλα εβαλα,για να μη πληγωσω κανεναν).
k ολα αυτα συμφωνα με το επισημο site της garrett που δινει κ αυτη την ιπποδυναμη για 1.8 κ οχι για 1.6 |
| Steve έγραψε: |
| SαλιγκαρAKIS, μου είναι παντελώς αδιάφορη η απάντηση σου, μιας που δεν έχεις καμία ΑΜΕΣΗ σχέση με το θέμα.
Αυτός που πρέπει να απαντήσει, κρύβεται καλά
Βάγγο... Άσε ρε φίλε να μας πέσει μια τεκμηριωμένη απάντηση πριν το ξεμπρόστιασμα |
| bagosgt έγραψε: |
| πως καταφερατε κ βγαλατε 380+ αλογα με τουρμπινα που η παροχη της ειναι 360,ακομα δε μπορω να το καταλαβω.... κ στο 1.7 σταθερο με τετοια τουρμπινα,δεν υπαρχουν πανω απο 350 αλογα(κ παααρα πολλα εβαλα,για να μη πληγωσω κανεναν).
k ολα αυτα συμφωνα με το επισημο site της garrett που δινει κ αυτη την ιπποδυναμη για 1.8 κ οχι για 1.6 |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Για δείτε και καλύτερα:
http://www.overload-performance.gr/forum/viewtopic.php?f=56&t=611 |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Σωστότατος και εσύ Βάγγο, δεν λέω..αυτά βλέπεις στο επίσημο site της garrett οπότε αυτά ξέρεις και εσύ να πείς! Να θυμίσω μονάχα ότι το 207 του Γρηγόρη έχει βγάλει 350ps και 41kg στο maha με 1.5ct πίεση και μπορεί να φτάσει και το 1.8 άνετα, όταν θα postαρει και τη νέα δυναμομέτρηση ο φίλος project τότες δεν θα υπάρχει άλλο περιθόριο αμφιβολιών.. Να σημειώσω επίσης ότι η ίδια η garrett πουθενά δεν θέτει όριο στη μέγιστη ιπποδύναμη που μπορεί να βγάλει η 28άρα, όπως επίσης κάνει απλή υπόθεση στα άλογα αυτά που δίνει και φυσικά δεν μπορέι να προβλέψει πόσα μπορέι να φτάσει το εκάστοτε setup καθώς αμάξι με αμάξι διαφέρει.. Ευχαριστώ Υ.γ. εάν δέν σας αρέσει που απαντάω εκ μέρους του, τότε ρωτήστε τον ίδιο να δείτε αν τού αρέσει ή όχι |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Σωστότατος και εσύ Βάγγο, δεν λέω..αυτά βλέπεις στο επίσημο site της garrett οπότε αυτά ξέρεις και εσύ να πείς! Να θυμίσω μονάχα ότι το 207 του Γρηγόρη έχει βγάλει 350ps και 41kg στο maha με 1.5ct πίεση και μπορεί να φτάσει και το 1.8 άνετα, όταν θα postαρει και τη νέα δυναμομέτρηση ο φίλος project τότες δεν θα υπάρχει άλλο περιθόριο αμφιβολιών.. Να σημειώσω επίσης ότι η ίδια η garrett πουθενά δεν θέτει όριο στη μέγιστη ιπποδύναμη που μπορεί να βγάλει η 28άρα, όπως επίσης κάνει απλή υπόθεση στα άλογα αυτά που δίνει και φυσικά δεν μπορέι να προβλέψει πόσα μπορέι να φτάσει το εκάστοτε setup καθώς αμάξι με αμάξι διαφέρει.. Ευχαριστώ Υ.γ. εάν δέν σας αρέσει που απαντάω εκ μέρους του, τότε ρωτήστε τον ίδιο να δείτε αν τού αρέσει ή όχι |
| bagosgt έγραψε: | ||||
οχι φιλε μου την εχουμε δουλεψει την συγκεκριμενη τουρμπινα κ ξερω τι αλογα βγαζει.κ το συγκεκριμενο αμαξι ειναι ετοιμο κ για δοκιμη.μιλαμε για σαξο του κολητου με εκκεντρα,αγραφο,χταποδι κτλ κτλ κ στο 1.5 σταθερο δεν εβγαλε πανω απο 310 στο στροφαλο.στο 1.4 σταθερο βγαζει κατω απο 300.το ιδιο κ στο σταρλετ ενος φιλου,που παει φοραει αυτη κ το δουλευει 1.3 σταθερο με 270 αλογα
οπουε σε λαθος ανθρωπο ποσταρεις δυναμομετρησεις,η τουρμπινα αυτη δεν εχει "ψυχη" για κατι καλυτερο.αυτο σου λεω,ασε το δυναμομετρο(κ εγω επρεπε να τσιμπησω φρενο κ να βγαλω 1000+ps αλλα...),αλλα στο δρομο τι βγαζει το αμαξι |
| recife_rallye έγραψε: | ||||
Η γκαρετ δινει μεγιστη παροχη 360 αλογα..οκ καποια αυτοκινητα ισως επειδη εχουν διαφορετικο σετ απ να ξεπερασουν αυτη την ονομαστικη ισχυ,αλλα στην περιπτωση μας ολα τα 207 εχουν πανω κατω το ιδιο σετ απ! Ε πες μας τωρα ΠΩΣ ΕΣΕΙΣ ΜΕ ΙΔΙΟ ΣΕΤ ΑΠ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΒΓΑΖΕΤΑΙ 50 ΑΛΟΓΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΕ ΜΙΑ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΙΤΣΟΥΜΠΙΣΙ?(μιτσου εχει πιο μεγαλο συμπιεστη απο 28αρα) Να ταν 10-15 να πω ενταξει,αλλα 50 ειναι ονειρο θερινης νυκτος Κοντευει παντως η ωρα σας,θα λαμψει η αληθεια.. |
| kostas207rc έγραψε: |
| Δεν ενοείς αμάξια τρίτων???Τι ενοείς 2ων????
Ρε Σάκη θα μας τρελάνεις εσύ δεν υπάρχει περίπτωση! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Αμάξια τρίτων: όπως λέει συνέχεια ο Βάγγος Αμάξια 2ων: φίλων δηλαδή που βλέπω-οδηγάω καθημερινά και ξέρω πολύ καλά από την πρώτη μέρα τους..έπρεπε να είναι δικά μού μήπως για να αναφερθώ; Κακώς τοτέ που τόσοι άλλοι από εδώ μέσα ποστάρουν εμπειρίες τους από αυτοκίνητα φίλων ή και αγνώστων..΄ Εσείς θα μας τρελάνετε με την ασχετοσύνη σας.. |
| Steve έγραψε: | ||
Πω πω, τέρας! Ρε συ, για διαφήμηση τα βάζεις αυτά ή για δυσφήμηση;
Τί να πεί και αυτό το καημένο... |
207 gt28rs(και όχι 28r όπως γράφει ο τίτλος) ροπούλα τραπεζάκι 41kg από 4000rpm έως 6200rpm με 340+ nm στο κόφτη των 7050rpm.
207 rc stage 3+ (που παρεπιπτώντος οι ίδιοι οι e-tuners κατάργησαν) ροπούλα 40kg στις 2800rpm και πτώση ως τον κόφτη των 6440rpm στα 220 και λιγότερα nm.
| kostas207rc έγραψε: | ||||
Όταν ρίξεις και εσύ κάποια χιλιάρικα όπως εγώ ο Βάγγος ο Λεφτερης και άλλα παιδιά από εδω μέσα τότε έλα να μας πεις Γτ η διαφορά μας είναι ότι εμείς παρουσιάζουμε δικά μας α.....α(αυτοκίνητα θέλω να πω...)εσύ οδήγα των τρίτων να ξεκ....νεις....άντε καλημέρα μας! |
| salex έγραψε: |
| Για διάβασε πονηρούλη τι γράφει στο Measured power, που το σερβίρεις και ως διαφήμιση.
Η Garrett δεν κάνει λάθος ποτέ. Ούτε η Mitsubishi, ούτε η IHI ούτε η Borg-Warner. Ταπεινή μου γνώμη, μην μπερδεύεστε με τους κατασκευαστές μηχανολογικών ανταλλακτικών αν δεν γνωρίζετε να διαβάσετε τις οδηγίες τους. Η παρερμήνευση τους μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές. Εν πάσει περιπτώσει, επειδή ούτε τέτοιο αυτοκίνητο αλλά ούτε τέτοια τουρμπίνα έχεις, η γνώμη σου είναι εξαιρετικά δύσκολο να ληφθεί σοβαρά υπόψη. |
| salex έγραψε: |
| Για διάβασε πονηρούλη τι γράφει στο Measured power, που το σερβίρεις και ως διαφήμιση.
Η Garrett δεν κάνει λάθος ποτέ. Ούτε η Mitsubishi, ούτε η IHI ούτε η Borg-Warner. Ταπεινή μου γνώμη, μην μπερδεύεστε με τους κατασκευαστές μηχανολογικών ανταλλακτικών αν δεν γνωρίζετε να διαβάσετε τις οδηγίες τους. Η παρερμήνευση τους μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές. Εν πάσει περιπτώσει, επειδή ούτε τέτοιο αυτοκίνητο αλλά ούτε τέτοια τουρμπίνα έχεις, η γνώμη σου είναι εξαιρετικά δύσκολο να ληφθεί σοβαρά υπόψη. |
| bagosgt έγραψε: |
| οταν θελει ο γρηγορης μπορει να μου στειλει πμ να κανονισουμε.
το παιδι ομως φαινεται οτι εχει περισσοτερο μυαλο απο σενα, γιατι οταν προτεινε να ανοιξουμε του ειπα οτι περιμενω 2 πραγματακια ακομα κ οτι δεν ειναι ετοιμο το αμαξι κ το σεβαστηκε. πραγμα που εσυ δε καταλαβες κ στο ξαναειπα θα με προκαλεσεις με ταμαξι σου. λοιπον θα σου κανω τα πραγματα πιο ευκολα μιας κ εισαι μεσα στα κολπα κ θα σου κανω αλλη προταση. φερε μου οτι αμαξι θες, ΑΡΚΕΙ να το οδηγας εσυ (κ αφου εχεις οδηγησει πολλα), κ το ιδιο θα ισχυσει κ για εμεναν, θα ρθω με αμαξι που θα ΟΔΗΓΑΩ ΕΓΩ Ο ΙΔΙΟΣ. αν κ παλι που στο εκανα τοσο ευκολο, δεν ανταποκριθεις, θα λυπηθω πολυ, αλλα οταν θα αναφερομαι σε εσενα, δε θα 'μαι τοσο ευγενικος οσο ο στιβ. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Πραγματικά τώρα, πιστεύεις ότι για να εκφράσει κάποιος τη γνώμη του ή ακόμα για να πεί ξεκάθαρα την αποψή του για μία τουρμπίνα ή ένα αμάξι, θα έπρεπε να είναι αποκλειστικά δικά του; Σοβαρά μιλάς; Αν ναί, σηκώνει πολύ κουβέντα(ακόμα και για τη λειτουργία του forum)! |
| Παράθεση: |
| ...είναι εξαιρετικά δύσκολο να ληφθεί σοβαρά υπόψη. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Επειδή το πας αλλού, καταρχήν μην μου το παίζεις μάγκας.. και άσε τα βηματάκια που κάνεις για να απομακρυνθείς από τη πρόταση του Γρηγόρη! Θα σου απαντήσει ο ίδιος σύντομα |
| MEMsound έγραψε: | ||||||
ΠΡΟΣΕΧΕ ΟΤΑΝ ΒΑΖΕΙΣ ΣΤΟ ΣΤΟΜΑ ΣΟΥ ΤΟ ΦΟΡΟΥΜ - ΣΤΟ ΕΧΩ ΞΑΝΑΠΕΙ - ΚΑΙ ΜΑΘΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΝΑ ΔΙΑΒΑΖΕΙΣ!!! ΠΟΥΘΕΝΑ ΔΕΝ σου εγραψε οτι ΔΕΝ μπορεις να γραψεις την γνωμη σου. Φυσικα και μπορείς (αν και πας γυρευοντας για ban εδω και πολυ καιρο, για λογους διαφυμισης χωρις αδεια - αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα) Σου εγραψε:
Για να στο πω με απλα Ελληνικα: "γραψε αλλα μαλλον δεν σε παιρνει κανεις στα σοβαρα." |
| COOL ALEXIS έγραψε: |
| Άλλα σου λένε άλλα καταλαβαίνεις και άλλα απαντάς. Χαλάρωσε λιγάκι και δες τα πράγματα πιο ψύχραιμα και σταμάτα να δημιουργείς έριδες από το πουθενά.
Όσο για την λειτουργία του forum ένα έχω να σου πω: Αν ίσχυαν αυτά που λες τότε πολύ απλά θα είχες 0 post και δεν θα συνέχιζες να λες την γνώμη σου. |
| COOL ALEXIS έγραψε: |
| Άλλα σου λένε άλλα καταλαβαίνεις και άλλα απαντάς. Χαλάρωσε λιγάκι και δες τα πράγματα πιο ψύχραιμα και σταμάτα να δημιουργείς έριδες από το πουθενά.
Όσο για την λειτουργία του forum ένα έχω να σου πω: Αν ίσχυαν αυτά που λες τότε πολύ απλά θα είχες 0 post και δεν θα συνέχιζες να λες την γνώμη σου. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Πάω για ban εδώ και καιρό, σοβαρά..για κάνε μου λοιπόν εσύ που έχεις τη δύναμη, βούλωσε το στώμα σε άλλον έναν που ξέρει να εκφράσει τη γνώμη του χωρίς δυσταγμούς επειδή τυχαίνει να είναι αντίθετη από πολλών εδώ μέσα! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Τι θές λοιπόν, ένα forum πού λειτουργεί ως κλίκα ή ένα forum που ο καθένας μπορεί ελεύθερα να πεί την αποψή του και ας είναι αντίθετη από την πρέπουσα για εσάς; |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Να σου θυμίσω μονάχα ότι το συγκεκριμένο topic γράφει gt28r και η κουβέντα ξεκίνησε αποκλειστικά για την τουρμπίνα, άλλοι το πήγαν αλλού..κάνε και σε αυτούς την παρατηρησή σου, φέρσου αμερόληπτα και μια φορά και άσε τις απειλές προς εμένα! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Αλλά ναί ναί ξέρω, στείλε μας στα off topic και κάνε μπου@@@λο το topic αυτό για άλλη μια από τις πολλές φορές! |
| stef80 έγραψε: |
| Δεν έχω καμία δουλειά να μπλεχτώ με τις αψιμαχίες. Θα μείνω στην ουσία. |
| stef80 έγραψε: |
| Ποσταρίστηκε μια δυναμομέτρηση.
http://www.overload-performance.gr/forum/viewtopic.php?f=56&t=611 Ασχετα αν κάποιοι αμφισβητούν κάποια πράγματα, η μέτρηση ως μέτρηση, δε νομίζετε ότι πλησιάζει το ιδανικό? Τι θα μπορούσε να της προσάψει κάποιος βλέποντάς την αντικειμενικά και αν ήταν δυνατόν χωρίς τη στάμπα του προγραμματιστή επάνω? |
| stef80 έγραψε: |
| Δεν έχω καμία δουλειά να μπλεχτώ με τις αψιμαχίες. Θα μείνω στην ουσία. Ποσταρίστηκε μια δυναμομέτρηση.
http://www.overload-performance.gr/forum/viewtopic.php?f=56&t=611 Ασχετα αν κάποιοι αμφισβητούν κάποια πράγματα, η μέτρηση ως μέτρηση, δε νομίζετε ότι πλησιάζει το ιδανικό? Τι θα μπορούσε να της προσάψει κάποιος βλέποντάς την αντικειμενικά και αν ήταν δυνατόν χωρίς τη στάμπα του προγραμματιστή επάνω? |
| volvos έγραψε: |
| θα ανοιξει ενα αμαξι με μαμα σωθικα λιγο κατω απο 300 με ενα τερμα φτιαγμενο αμαξι που στο τσακιρ κεφι μπορει να σηκωσει οτι πιεση αντεχουν περιεφειακα και εχει βγαλει 350 με οποιο τροπο τα εβγαλε που δεν ειμαστε μαλ**ες? ξερουν πλεον και οι πετρες τι γινεται . το θεμα ειναι οτι τα εβγαλε δε μας απασχολουν τα υπολοιπα... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Οπως καταλαβαίνεις η σύγκρισή σου ήταν τελείως λάθος! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Επειδή το πας αλλού, καταρχήν μην μου το παίζεις μάγκας.. και άσε τα βηματάκια που κάνεις για να απομακρυνθείς από τη πρόταση του Γρηγόρη! Θα σου απαντήσει ο ίδιος σύντομα |
| stef80 έγραψε: |
| Λίγη περισσότερη αντικειμενικότητα δε θα έβλαπτε.
Γιατί κολλάς στις μέγιστες τιμές? Εχεις την εντύπωση ότι από άποψη ροπής το set up ειναι τερματισμένο? Εχει συγκρατηθει η ροπή ώστε να προκύψει αυτο το τραπεζάκι στα 40 kg. Οι καμπύλες είναι φανταστικες. Υ.Γ. Που τα είδες τα 2,5 kg παραπανω? |
| MEMsound έγραψε: |
| καταρχην θα παρακαλέσω απαντες τα περι ανοιγματων σας να τα κανονιζετε με πμ, με μειλ, με τηλεφωνα, με οτι θελετε εν παση περιπτωση
ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΕΣΩ αυτου του φορουμ |
| bagosgt έγραψε: | ||||
χ3σ3 μας ρε νταλαρα.εσενα σε παταω κ με ατμοσφαιρικο 106.κ για να δεις ποσο μαγκας ειμαι,το λεω εδω μεσα δημοσια,οταν κατεβει ο γρηγορης αθηνα,κ μιας κ το αμαξι μου δεν ειναι ακομα σφυριλατο,αν ερθει με 1.35 σταθερο που δουλευω κ εγω,κανουμε πατημα.εφοσον ειναι μοναδικο του γρηγορη,κ στο 1.5 σταθερο βγαζει 350 τοτε στο 1.35 θα βγαζει πανω απο 300 ενω το δικο μου βγαζει κατω απο 300. για να μη νομιζεις οτι αποφευγω ανοιγμα,οπως κανει εσυ νταλαρα |
| MEMsound έγραψε: |
| καταρχην θα παρακαλέσω απαντες τα περι ανοιγματων σας να τα κανονιζετε με πμ, με μειλ, με τηλεφωνα, με οτι θελετε εν παση περιπτωση
ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΕΣΩ αυτου του φορουμ |
| stef80 έγραψε: |
| Λίγη περισσότερη αντικειμενικότητα δε θα έβλαπτε.
Γιατί κολλάς στις μέγιστες τιμές? Εχεις την εντύπωση ότι από άποψη ροπής το set up ειναι τερματισμένο? Εχει συγκρατηθει η ροπή ώστε να προκύψει αυτο το τραπεζάκι στα 40 kg. Οι καμπύλες είναι φανταστικες. Υ.Γ. Που τα είδες τα 2,5 kg παραπανω? |
| recife_rallye έγραψε: |
| Γεια σου σαλιγκαρε ιησου της αυτοκινησης
Επειδη τα πολλα λογια ειναι φτωχεια,μολις κανεις το δικο σου αμαξι τοτε βαλε τον εαυτο σου στη θεση μας και ξαναδιαβασε ολα τα ποστ που γραφτηκαν απο σενα και απο μας..θα καταλαβεις ποσο ανουσιος και γραφικος ησουν ολον αυτον τον καιρο! Πιστεψε με αν βρισκοσουν στη θεση μας(που ειναι λιγο δυσκολο λογο του οτι δεν γνωριζεις πολλα και σου πασαρουν οτι γουσταρουν),το ιδιο που κανουμε εμεις θα κανες.. Μαθε να σεβεσαι καποια ατομα που αφιερωνουν χρονο και χρημα για να βελτιωσουν το αυτοκινητο τους(κατι που αμφιβαλλω αν το χεις κανεις εσυ,εκτος αν βελτιωνες και συ απ τα 13 σου)και μην βλεπεις την βελτιωση σαν ενα μεσο επιβεβαιωσης του παιδιαστικου ανδρισμου σου! Οσον αφορα το θεμα μας τωρα.. Ιδιο θεωρειται το σετ απ οταν εχεις την ιδια πιεση,εκτος αν δινουν αλογα οι μπιελες και τα πιστονια!Σιγουρια δινουν,οχι αλογα.. Τωρα οσον αφορα την 28αρα,πες μου λιγο γιατι μαλλον κανουν κουκου τα ματια μου,βλεπεις να υπαρχει διαγραμμα στο 1.7 μπαρ που ανεφερε ο κυριος λαγος οτι θα την ανεβασει?? συμφωνα με διαγραμμα στο 1.6 τελειωνει και πολυ ειπα! Παντως οσον αφορα του γρηγορη,οκ ~330 τα εχει ελεω πιεσης αλλα τα αλογα που αναφερεται και που πιστευετε οτι θα πιασετε δεν υπαρχουν.. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
|
| stef80 έγραψε: | ||
Σε τι αναφέρεσαι? Βλέπεις κάτι που δεν αρμόζει στο forum? |
Για άλλη μια φορά λοιπόν γράφεις σε ένα topic που καλώς ή κακώς είναι παρουσιασμένη η δουλειά κάποιων ανθρώπων και αυτό που σε ενδιαφέρει δεν είναι το τί κάνει στη πραγματικότητα η garrett αλλά, να βγάλεις ψεύτες όλους αυτούς που ασχολήθηκαν-δούλεψαν-κουράστηκαν για το συσγκεκριμένο project(και δεν λέω εμένα)..Πες μας λοιπόν τη γνώμη σου ξεκάθαρα και άσε τις 'φαρφάλες'!
| pistolas έγραψε: |
| ελεος ειστε πραγματικα αντε δειτε λιγο την πραγματικοτητα!
συγκρινουμε το σαχο και το σταρλετ με ενα μοτερ με χιλια δυο πραγματα! μεταβλητο αμεσο ψεκασμο τα 380 που βγαζουν τα γκρουπ βαγκ και αυτα ψεμα ειναι! οπως και τα corsa opc pου περνανε τα 360 στο 1.8 με 28αρα! σαχο στα γιαννενα με 28αρα και αγραφο εβγαλε 380 στο 1.8 ολοκληρομενο με σωστα πραγματα! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Κάτσε λίγο όμως γιατι στο ίδιο περιοδικό θα δείς σύντομα ακόμα καλύτερη πρόταση!
|
? | Lefter1s RC έγραψε: | ||
Τι ξερεις εσυ ? |
| bagosgt έγραψε: |
| αντε ντε,γιατι στο ιδιο πρεπει να φιγουραρει ενα λεον TFSI(200αρι καποτε),που με μονο μπιελες κ τουρμπινα(δλδ οχι φουλ σφυριλατο),εχει ξεπερασει τα 500 αλογα |
δε ξερω να διαβαζω εγω,οποτε δε παιρνω περιοδικα,μονο φωτο βλεπω...
| kostas207rc έγραψε: |
| Aς δοκιμάσετε και έτσι σιγά έτσι και αλλιως χρήματα δεν στοιχηματίζονται
οπότε παμε για πλάκα εξάλου το δικό σου είναι και κλειστό το μοτέρ |
| volvos έγραψε: |
| koita τη κοτα αρχισε απο τωρα τις δικαιολογιες.
ανοιξε ρε με τον ανθρωπο να δουμε κανα πατημα και μετα θα ανοιξουμε μαζι να χαρεις και λιγακι απο τις κολωνες που θα φας |
| project έγραψε: |
| Απο εξω μου ηρθε καπου στα 400.
Boost controller ειναι.. μονο πιεση σε ποσοστο ρυθμιζει ανα rpm. |
| Παράθεση: |
| Δεν φοραω εκκεντρα ουτε χταποδι ουτε εισαγωγη.. |
| bagosgt έγραψε: |
| καντε κανεναν ερανο ομως να μαζεψετε τιποτα για βενζινες κ διοδια |
| project έγραψε: |
| Δεν φοραω εκκεντρα ουτε χταποδι , ουτε εισαγωγη.. |
),αλλα αυτο δε σημαινει οτι δε παταω κιολας | chris_207 έγραψε: |
| εδω και κανα δημηνο εχει που εχω βαλει και εγω 2860rs στην μαμα πολλαπλη...στο 1bar ειδα 275 και στο 1,5bar οπου δουλευω τωρα εβγαλα 340ps με 40,5ροπη....το αμαχι μπορει να σηκωσει και αλλο εχει πολλα περιθορια..αλλα επειδη ειναι το πρωτο 207 που κανει ο προγραμματιστης μου(χχexelixis) το πσιλο φοβαται(λογω οτι ειναι το πρωτο που κανει) το εχει πολυ save και απο καυσιμα και απο αβανς....ειδει εχω κανει 5.000χλμ..και ολα μια χαρα μεχρι στιγμης...στο μελλον θα δυναμωσει και αλλο...το αμαχι εχει και boost cotroller τις greddy.. |
κ ποσο σου κοστισε το ολο θεμα(πιστονια-μπιελες-χιτωνια)?νομιζω οτι χωρις χιτωνια,παιρνουν κοντα στα 2000.
περιμενουμε νεα. | chris_207 έγραψε: |
| το αμαχι εχει μπιελες,πιστονια και χιτωνια darton οπου ειναι το μοναδικο αυτοι την στιγμη στην ελλαδα οπου φοραει και χιτωνια..το πιο χαμιλο που μπορω να δουλεψω ειναι 0,9 καπου 260ps με κλειστο boost cotroller πιο κατω δεν παει λογω waste gate... και εχω και αλλες 2 πιεσεις lo και Ηι οπου στην μια ειμαι με 1,2 και στιν αλλη 1,5.. |
| alkone έγραψε: | ||
Stock head, stock cams, stock crank, stock injectors, stock HPFP, stock LPFP, stock spark plugs. Upgraded rods & pistons, compression ratio gasket, Ibiza Cupra FMIC, custom exhaust manni, GT2860RS, external WG, custom intake & piping (ΠΑΤΣΕΑΣ, ΒΟΛΟΣ) Ρε Γρηγορη τι συμβαινει τελικα με το αμαξι σου γτ καπου μπερδευτηκα?? |
Το αμάξι έχει ακόμα μαμά πλαστική πολλαπλή, μαμά μπέκ, μαμά αντλίες, μαμά πολλαπλασιαστές, μαμά μπουζί.
| bagosgt έγραψε: | ||
δλδ εχεις ακομα την πλαστικη εισαγωγη???κ σηκωνει 1.8 χωρις να σπασει απο την πιεση??? |
| 106PT52.5 έγραψε: |
| Βοοst control και μαμα wastegate δεν γινεται να συμβιωσουν απ οτι ξερω οποτε για αρχη πρεπει να αλαλξετε την φουσκα με μια που να δουλευει με πιεση οχι με υποπιεση και μετα βαζεις οποιο κοντρλερακι θες. Το εχω δει να δουλευει αυτο που σου λεω σε μινι με μαμα τουρμπο. |
| bagosgt έγραψε: |
| μερικες τουρμπινες εχουν κ οριο,απο το ποσο πιεση ξεκιναν να αποδισουν(δλδ να δουλευουν).δε ξερω αν εχει να κανει με την w.g η κατι αλλο. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Και έχει αντικατασταθεί από aftermarket εφόσων η τουρμπίνα είναι αλλαγμένη, οπότε λογικά χρησιμοποιεί το γνήσιο internal της 28άρας.
Το ερώτημα μου είναι πώς έχουν συνδέσει το controller της πίεσης από τη στιγμή που το μαμά λειτουργεί τις υποπιέσεις αντίστροφα από τα συνηθισμένα, ή αυτό έχει να κάνει αποκλειστικά και μόνο με τη μαμά wg; |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Το ερώτημα μου είναι πώς έχουν συνδέσει το controller της πίεσης από τη στιγμή που το μαμά λειτουργεί τις υποπιέσεις αντίστροφα από τα συνηθισμένα, ή αυτό έχει να κάνει αποκλειστικά και μόνο με τη μαμά wg; |
| chris_207 έγραψε: |
| πιεση περνεις η πανω απο την turbina μερικες εχουν παρωχει η αλλιως απο σωληνα του cooler... |
| project έγραψε: |
| Ναι ρε Διονυση.. Βαζεις boost controller και παιρνεις πιεση απο το κολαρο πριν την πεταλουδα , για να μπορεις να ανοιξεις την wg..Ειναι το σωληνακι που εχω πριν το map , αριστερα.. |
lap 5 | roadrunner έγραψε: |
| Oi diakekomeneas filemou grames oinai to lap 5 pou grafei
ti les ? aksize ton kopo h prospathia mou? |
| giannis27 έγραψε: |
| οι διακεκομμένες είναι πολύ ωραίες ειδική η ροπή σωστό τραπέζι!
γιατί δεν τα κράτησες εκεί?350 δεν είναι λίγα. |
| project έγραψε: |
| Δικο μου..! |
το βρήκαμε.. | Sinanai έγραψε: |
| Παντελής; |
| Sinanai έγραψε: |
| Εγώ είμαι του αντιπάλου... |
| Lefter1s RC έγραψε: |
| Ωραια τα Παραντα...! |
| volvos έγραψε: |
| oi μετρησεις εγιναν σε dynapack? |
| Lefter1s RC έγραψε: |
| Ε βαλε και ενα σε πληρη ισχυ να δουμε τι παιζει.! |
| roadrunner έγραψε: |
| einai to 3o kolaro !!! ola ta skizei to ktinos sta 1.79 bar!!! europaika kai kinezika!!! |
| giannis27 έγραψε: | ||
έχει κάποιο πρόβλημα κ τα σκίζει? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||
Πίεση.. |
| bagosgt έγραψε: |
| γιατι μετα τις 6500 πεφτει ετσι η ιπποδυναμη?η τουρμπινα ειναι αρκετα μεγαλη ωστε να δινει μεχρι τον κοφτη. |
| project έγραψε: |
| Δεν εχει αλλο βετζινα.. |
| bagosgt έγραψε: | ||
οποτε μεχρι εκει ειμαστε απο θεμα παροχης?? |
| bagosgt έγραψε: |
| 4μπαρο δοκιμασατε?εχετε σκοπο να δοκιμασετε? |
| kostas207rc έγραψε: |
| Πείτε μου να καταλάβω αυτό είναι το δυνατό με την 28αρα που λέμε τόσο καιρό και τα σφυρίλατα??? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Αντλία εννοείς; |
| bagosgt έγραψε: | ||||
γραψε λαθος. ναι,αντλια υψηλης. |
| Sinanai έγραψε: |
| Όχι greeglish... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||||
Χαμηλής ίσως εννοείς..υψηλής βγάζει κανείς για τα 207; |
| roadrunner έγραψε: |
| kai metaximas oloi kseroun pos foras sfirakia!!! |
| roadrunner έγραψε: |
| kai metaximas oloi kseroun pos foras sfirakia!!! |
αλλα σιγα σιγα θα τα πουμε,οχι ολα μαζι...
) | bagosgt έγραψε: | ||
k οχι μονο... αλλα σιγα σιγα θα τα πουμε,οχι ολα μαζι... |
| bagosgt έγραψε: | ||||||||
εσεις κανατε το project εσεις θα ξερετε κιολας,εγω δε ξερω απο αυτα,απλα το αφηνω στον ηλιο το δικο μου,για να σηκωσει πιεση το ντεποζιτο ωστε να εχουν πιεση τα καυσιμα... |
..μήν βιαζόμαστε όμως, είπαμε η λύση είναι στα σκαριά! | bagosgt έγραψε: | ||
k οχι μονο... αλλα σιγα σιγα θα τα πουμε,οχι ολα μαζι...
ηρθε η ωρα ομως να παω για υπνο κ εγω,σα μικρο παιδι
καλη επιτυχια κ περιμενουνε νεα σας(αν θελετε κ εσεις βεβαια να τα μοιραστειτε ) |
| roadrunner έγραψε: |
| emeis bagogt exoume polu upomonh opos exoume epishs kai thn suntagh gia to poio grhgoro peugeot 207 kai an thes mporoume na sou thn dosoume (arkei ena pm). ala opos kai na exei kalh eputuxia se oti prospathiseis kai elpizoume na exoume nea sou suntoma prin bgei 208 rallye!!! |
| roadrunner έγραψε: |
| emeis bagogt exoume polu upomonh opos exoume epishs kai thn suntagh gia to poio grhgoro peugeot 207 kai an thes mporoume na sou thn dosoume (arkei ena pm). ala opos kai na exei kalh eputuxia se oti prospathiseis kai elpizoume na exoume nea sou suntoma prin bgei 208 rallye!!! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Ρε λαλάκα, είπαμε γράφε Ελληνικά..δέν είναι facebook εδώ!!!
Και να είσαι πιό ευγενικός γιατί έδώ δεν είναι δρόμος για να κανονίζεις πάτημα!!! |
| kostas207rc έγραψε: | ||
Mia διόρθωση να κάνω...το πιο δυνατό 207 μπορέι να το έχετε αλλά όχι το πιο γρήγορο...καταλαβαίνεις τι λέω...όσο για του Βαγγέλη με πολύ λιγότερα από τα μισά λεφτά που έχετε δώσει μέχρι στιγμής είναι πολύ κοντά σας και με κλειστό μοτέρ...εγώ θα έλεγα να μην βιάζεστε... |
| bagosgt έγραψε: |
| προς το παρων εχω αλλα πραγματα να ασχληθω,αποτι το αμαξι
εξαλου δε νομιζω να ρωτησα ουτε πιεσεις ουτε τιποτα αλλο.κ να σας ενημερωσω οτι ηδη ετοιμαζεται κ ενα 207 με 3071 οποτε... μαλλον θα εχει διαφορα αποτι με την 2860,επομενως αλλος πρεπει να προβληματιστει
οπως ειπα,προς το παρων δεν εχω χρονο να ασχοληθω με το αμαξι,καλη επιτυχια κ ελπιζω να πανε ολα οπως τα εχετε υπολογισει
εξαλου,εχω προτεινει εδω κ 2 μηνες για δοκιμη με του γρηγορη κ βλεπω οτι ολο κατι φτιαχνετε,τυχαιο,δε νομιζω
το δικο μου εχει μεινει "στασιμο" εδω κ 4 μηνες,κ θα μεινει πολυ καιρο ακομα. ηδη ετοιμαζουμε κ αλλο αμαξι(γιαυτο μενει στην ακρη το 207),οποτε αν μου κανετε προταση για πατημα,μαλλον θα ερθω με το αλλο,αν με το καλο εχει τελειωσει μεχρι τελος μαρτη |
αν δε μπορει,δικο του προβλημα,οχι δικο μου
| bagosgt έγραψε: |
| δε καταλαβες,υπνο στους φιλους σου αν δε μπορει,δικο του προβλημα,οχι δικο μου
αλλα οταν θα ερθει θα εχω αλλο αμαξι κ να ειναι σιγουρος,η αδεια θα λεει το ονομα μου
μη χαιρεσται,δε το εχετε φταξει εσεις αυτο με την 3071 |
| kostas207rc έγραψε: |
| πάντως για να επανέλθουμε λίγο στα του topic στα ψηλά τη βουτιά είναι αυτή που κάνει ρε παιδιά?ούτε το δικο μου που είναι πρώτο στάδιο δεν βουτάει έτσι.... |
Τα ξαναείπαμε, θέμα dyno..κραδασμοί και άφημα γκαζιού! Στο maha θυμάσαι να βουτάει ή να σου φρεσκάρω τη μνήμη;
http://www.overload-performance.gr/forum/viewtopic.php?f=56&t=611 εγω δεν εχω ουτε διπλωμα | bagosgt έγραψε: |
| για 2860 νομιζω λεει το τοπικ αλλα το κανατε κ αυτο οτι ναναι,δε πειραζει ομως,δικο σας αμαξι ποσταρει εδω μεσα,οποτε δε με πολυνοιαζει |
..εσύ είπες για 3071 και έσυ δέν είσαι ο "δικός μας"! | kostas207rc έγραψε: |
| Κραδασμοί και άφημα γκαζιού ε?ρε τι μου λες
πρέπει να είναι τέρας τρελό το 207 γτ τότε οι κάτοχοι των evo και λοιπόν αυτοκινήτων δεν πρέπει να μπάινουν καν στον κόπο να μετράνε τα αμάξια τους διοτι με τόση δύναμη θα ξηλώσουνε το δυναμόμετρο..... |
| roadrunner έγραψε: | ||
|
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Κραδασμοί λόγω ευθυγράμμισης αυτοκινήτου φίλε μου, έτρεμε όλο..το έπιασες; Μήν με βάλεις στο κόπο να αντιπαραθέσω διαγράμματα.. |
| kostas207rc έγραψε: | ||||
Όταν ανεβάζεις ένα dyno να είσαι έτοιμος να αντιπαραθέσεις το οτιδήποτε... πρωτη φορα ακούω ότι είχε κραδασμούς και αφήνατε το γκάζι στα ψηλά σε λίγο θα γελάνε και οι πέτρες.... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||||
Μην με προκαλείς σε τσακωμό..πρίν λίγες μέρες βγήκε μια δυναμομέτρηση στο topic σας για bt, δέν νομίζω να είπε κανείς κάτι..για αυτό λοιπόν άν θές να δείς δυο πράγματα και από εδώ άσε τις δήθεν εξυπνάδες για να υποβιβάσεις τo dyno.. Θα πώ για άλλη μιά φορά και άν το πιάσεις, το αμάξι ξεμένει από καύσιμο; ΟΚ; |
| project έγραψε: |
http://www.youtube.com/watch?v=FRKfYUp1-uw
 |
| project έγραψε: |
| http://www.youtube.com/watch?v=AqNNnLgyhXM
Καλή σας νύχτα.. :D |
| volvos έγραψε: |
| ελπιζω να μη περιμενετε να μπει στο κοπο καποιος να σας καθαρισει το τοπικ
μονοι σας το κανατε τσατ ρουμ μετα μπηκε και κωστακης και εγινε ρεσιταλ τουιτερ.... |
| project έγραψε: |
| http://www.youtube.com/watch?v=AqNNnLgyhXM
Καλή σας νύχτα.. :D |
| kostas207rc έγραψε: | ||||||||
Επειδή σου ζήτησα να αντιπαραθέσεις κάποια πράγματα αυτό σημαίνει ότι σε προκαλώ σε τσακωμό? Εγώ δεν έχω ιδέα απο δυναμόμετρα ίσως και αλλοι που διαβάζουν εδω μέσα οπότε η δώσε μια λογική εξήγηση η αλλίως άστο και μην αναφέρεις για τσακωμούς που βλέπεις μόνο εσύ |
| project έγραψε: |
| http://www.youtube.com/watch?v=FRKfYUp1-uw
|
| MEMsound έγραψε: |
| πραγματικα δεν μπορω να καταλαβω τι σχεση εχει το πως πάει του Βαγγελη σε σχεση με το πως πάει του προτζεκτ
ας πάει οπως θελει ρεεεεε! τι σκατε???? κι αν ποτε βρεθουν και τους ενδιαφερει θα τα συγκρινουν και βλέπουμε... λες κι εχει καμμια σημασία το ποση πιεση δηλώνει ο καθενας σας στο εκαστοτε πάτημα ή το πόσα αλογα βγάζει στο Χ Ψ δυναμόμετρο... να πω οτι θα κερδιζατε και κανα βραβειο...παει στο καλό... αλλα "δεν"...
αν καποια στιγμη αποφασισετε να ασχοληθειτε "οπως πρεπει"... θα πάρετε ενα ρημαδι performace box 500ε εχει - και μεσα στα τοσα που δινεται για τα επιπλεον αλογα νομιζω οτι ειναι αστειο ποσο θα το βαλετε στη επιλογη μετρηση επιδοσεων και θα κανετε μια απλή μετρηση απο οποιαδηποτε εως οποιαδηποτε ταχυτητα και θα εχετε ενα αντικειμενικό πορισμα... ολα τα αλλα ειναι μετρησεις μπακαλικες!!!! |
| kostas207rc έγραψε: | ||
Θα σε απογοητεύσω αλλά του ΄Βαγγέλη με 3 άτομα μέσα(83 εγώ και ίσως και παραπάνω Ο Μάκης(MAD)) + ρεζέρβα + γεμάτο ντεπόζιτο άνοιγε σχεδόν το ίδιο με το δικό σου απλά κόφταρε πολύ πιο ψηλά από το δικό σου |
ok.. | project έγραψε: |
| Ρε Σακη ποιο εννοει ??? |
http://www.youtube.com/watch?v=_onVfl6kj4s (ντοματες παρακαλω)
| project έγραψε: | ||
Αμα εννοεις εμας σιγουρα δεν θα αξιζει γιατι χρειαστηκε πολλα πραγματα για να φτασει μεχρι εκει, και θελει πολλα ακομα.. Ασε που βγαζουν τρελη δυναμη ΑΛΛΑ ειναι πιο αργα.. Οποτε καλυτερα να ρωτησεις τα αλλα BT που μονο με τουρμπινα και κλειστο μοτερ βγαζουν οσα θελουν.. |
| bagosgt έγραψε: | ||||
φιλε μου,σου ειπα για δοκιμη,να δουμε αν οντως η διαφορα δικαιολογει κ την τοσο μεγαλη διαφορα κοστους
το αμαξι μπορει να εχει κ αλλες δυνατοτητες,τις οποιες δε μπορει να εκμεταλευτει με αυτη την τουρμπινα.εμενα ειναι ενα απλο 1ο σταδιο με λιγα αλογα παραπανω.ξερω ομως οτι για να ανεβω πιο πανω απο εκει,η αναλογια κοστους/ιππο ειναι τοσο μεγαλη που μαλλον δε θα με συμφερει με αυτη την τουρμπινα που φοραω τωρα
εξαλου καλε μου φιλε,εγω δε δηλωσα τιποτα απο αλογα,περαν της δυναμομετρησης με τα,ουτε,290 αλογα. αλλοι ανεβαζουν μετρησεις κ λενε με χαμηλες κ μεσαιες πιεσεις κ με κοντρα ανεμο
κ στο ξαναλεω μπας κ το καταλαβεις,η δοκιμη που σου λεω να κανουμε,ειναι μονο κ μονο να δουμε αν οντως η διαφορα δικαιολογει κ την διαφορα χρηματων που εχουμε δωσει
τωρα γιατι μανουριαζετε κ τσαντιζεστε,ακομα δε το εχω καταλαβει... |
| roadrunner έγραψε: |
| |
| roadrunner έγραψε: |
| Το θεματακι με τα καυσιμα υπαρχει και πολυ συντομα θα λυθει αν ολα πανε καλα και θα επανελθουμε με νεο dyno και περισοερη πιεση!!! Οσο για την στροφη , το αυτοκινητο διαθετη boost controller και δουλευει χαμιλες πιεσεις οπου και τα διαγραματα της δυναμης ειναι ομαλοτερα και ποιο σταθερα ψηλα!!! |
| Pugobios έγραψε: |
| στο 1.1 δεν βγαζει 290 αλογα ομως... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Ας αφήσουμε στην άκρη τις ιστορίες για στροφές και βουνά, εδώ μιλάμε για ένα BT αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης που πρέπει να είναι αξιόπιστο, οικονομικά και όσο δυνατό πρέπει όταν χρειάζεται να ικανοποιήσιε τον ιδιοκτήτη του..τα στροφιλίκια είναι ένα άλλο θέμα στο οποίο σαφώς και μπορεί να προσαρμοστεί το 207 με τις ανάλογες επεμβάσεις! Στο 1bar όπως είπε και ο Γρηγόρης είναι αρκετά διασκεδαστικό και μπορεί να στρίψει όμορφα αλλά όπως είναι ευκόλως κατανοητό σε βολέυεται καλύτερα σε ανοιχτές διαδρομές και όχι σε τύπου καρτ. |
| Pugobios έγραψε: |
| δηλαδη επιμενεις οτι στο 1.1 βγαζει 290? |
| Pugobios έγραψε: |
| εγω μικρε το ξερω...εσεις ειπατε οτι με 290 αλογα το στρηβετε ταπα... |
| roadrunner έγραψε: |
| και επιμενουμε πως στριβουν ταπα 290 αλογα γιατι πολυ απλα το αυτοκινητο ειναι γραμμικο!!!
ps. kw v1 |
| recife_rallye έγραψε: |
| Ωπα..τωρα ειδα το βιντεακι του γρηγορη!
Πςρι αυτου τοοοοση φασαρια?? Ρε γρηγορη μακαρι να το χαιρεσαι ρε φιλε το αμαξι σου,αλλα 367 αλογα δεν ειναι.. Φυσικα και δεν ξερω τις συνθηκες που τραβηχτηκε αυτο το βιντεο,οπως και δεν ξερω την κατασταση του αυτοκινητου σου εκεινη τη στιγμη του ανοιγματος,αλλα αν το δικο μου και του βαγγελη εχει 280+κατι,τοτε το δικο σου δεν εχει πανω απο 300-310.(και να με συγχωρεις,δεν θελω να σε στεναχωρησω πραγματικα,απλα θελω να σε προσγειωσω λιγο) Αυτο που βλεπω δεν ειναι διαφορα 80 αλογων αναμεσα σε ιδια αυτοκινητα
Παντως εχει καυλιδερο ηχο |
| roadrunner έγραψε: |
| |
| project έγραψε: |
|
Περα απο οσα λεγαμε το αυτοκινητο ανταποκρινεται τελεια σε δυσκολες διαδρομες.. Απλα για βουνο ειναι πολυ μακρυ (σασμαν)... |
| roadrunner έγραψε: |
| και επιμενουμε πως στριβουν ταπα 290 αλογα γιατι πολυ απλα το αυτοκινητο ειναι γραμμικο!!!
ps. kw v1 |
| MEMsound έγραψε: |
|
Κωνσταντινε δεν ξερεις τι εννοει ο καθενας οταν λεει "ταπα" ειναι μια υποκειμενικη εκφραση που αν δεν βρεθει κοινως παρονομαστης (συγκεκριμενη διαδρομη - κλειστη/πιστα ή ανοπιχτη/βουνο) και συγκεκριμενος τροπος μετρησης (χρονομετρο) δεν μπορεις να βγάλεις ασφαλές συμπέρασμα. |
| Pughell έγραψε: | ||
Τι λες μωρε μλκα και εσυ...
Αυτα τα γραφεις για να κανεις μεγαλυτερα quote ή γιατι το πιστευεις;
Μην τρελαθουμε κιολας οτι η V1 ειναι αναρτηση της προκοπης,ιδιαιτερα για βουνο. Εδω με το γελοιο rebound που εχει περνας απο πλαστικο σαμαρι 3Μ και ο κωλος ψαρευει λες και περασες απο γιαμπ με κανενα WRC και 6η σκασμενη... |
.
| Pughell έγραψε: |
| Νομιζω οτι ο Λεφος θα ηθελε κατι τετοιο μιας και ειστε και κοντα αλλα εχει και ενα προηγουμενο με το συγκεκριμενο δυναμομετρο...
Υ.Γ. Τα 340 ηταν με ρυθμισεις dyno του Μιχαλη ή με αυτες που μετραμε στο club; |
| chris_207 έγραψε: | ||
Τοσα εδειξε στο ρυθμισμα. Χωρις iso αν εννοεις αυτο. Ποιος ειναι ο Λεφος? |
| MEMsound έγραψε: | ||||
δεν ειπα οτι ειναι τελεια ρε!!!!
αλλα για τον μεσο οδηγο και λιγο στριφτη ειναι οκ στου Κωστα που οδηγησα μεσα στο καρτοδρομο μαλιστα πάνω απο τα κερμπ με λαθος γραμμες εσκεμμενα περναγε αερα ο κωλος ηταν πολυ σταθερος η μουρη ειχε προβλημα σε τοσο κλειστο κομματι λογω βαρους και μαλακων ελατηριων με τοσο βαρος εμπρός ξαναλεω μεσα στο καρτοδρομο που ειναι παραπολυ σφικτο σε πιο ανοιχτο δρομο συμπεριφερεται πιο ομαλα στα πολλα χιλιομετρα ΔΕΝ ξερω - δεν το χω οδηγησει αρχιζουμε βεβαια να ξεφευγουμε απο το θεμα του τοπικ... ας το περιορισουμε σιγα-σιγα... |
| Lefter1s RC έγραψε: |
| Που ειναι το βιντεο του προτζεκτ? Υπαρχει λινκ? |
http://www.youtube.com/watch?v=FRKfYUp1-uw 1.43bar
http://www.youtube.com/watch?v=AqNNnLgyhXM 1.46bar
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Μάλλον σβήστηκε στα 'μπερδέματα' μέσα Λευτέρη, αλλά ας τα ξαναβάλω: http://www.youtube.com/watch?v=FRKfYUp1-uw 1.43bar
http://www.youtube.com/watch?v=AqNNnLgyhXM 1.46bar
Να σημειώσω και δύο πραγματάκια αυτή τη φορά, το αμάξι λοιπόν είναι 207 GT και όχι rallye με ότι συνεπάγεται αυτό σε βάρος, επίσης είναι full ντυμένο με 3 άτομα(200+ κιλά) μέσα και πατάει με μεσαία πίεση 1.46peak περίπου 1.4ct και όχι όπως γράφει στο βίντεο (καθώς αυτή είναι η μέγιστη ένδειξη του bc). Τέλος από πρόγραμμα δέν είναι ολοκληρωμένο ακόμα διότι όπως προαναφέραμε ξεμένει από καύσιμα(αντλίες, μπέκ ή ότι φταίει τ.λ.π) αλλά σύντομα θα λυθεί και αυτό! |
| recife_rallye έγραψε: |
| Να ρωτησω κατι και γω?
Του chris_207 γιατι δεν τελειωνει απο καυσιμο και εχει 340 αλογα με 1.5 πιεση? |
| MEMsound έγραψε: |
| εεεεεε φιλεναδες δεν αφηνετε τα διαπροσωπικα σας για κανα αλλαο τοπικ
ας μην ανακατωνουμε αυτο θα το ξανα-καθαρησω μολις βρω χρονο |
http://www.youtube.com/watch?v=_z5otfjFNs0&feature=channel_video_title | SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Αυτά που έχω δεί από τη λίγη τλπ προσωπική μου εμπειρία, το 207 με 28rs στο 1bar είναι αρκετά δυνατό ώστε να μήν έχει καμία επαφή με RουCου πρώτου σταδίου..απλώς σου δίνει τελείως λάθος εντύπωση-αίσθηση όταν βρεθείς πίσω από το τιμόνι μιάς και δέν έχει καθόλου ξέσπασμα η τουρμπίνα και απλώνει πολύ γραμμικά αλλά σταθερά πάντα μέχρι τον κόφτη! Σάν να μήν έχει την ίδια ελαστικότητα..
Μπορεί βέβαια το αμάξι που οδήγησε ο Κώστας να είχε τέτοιο πρόβλημα που να στερούνταν και επιδόσεων κ'όλας!
Εδώ με κλειστό BC και περίπου 1bar http://www.youtube.com/watch?v=_z5otfjFNs0&feature=channel_video_title |
| kostas207rc έγραψε: | ||
To συγκεκρημένο που οδήγησα εγώ κόφταρε μέχρι τις 7,000 απλά δεν πήγαινε πάνω από 1bar Αν κατάλαβα καλά το ένα πρόβλημα ήτανε ο αισθητήρας λ και το άλλο είχε να κάνει με την wastgate Μέχρι να φτάσει το αμάξι στις 4,500+ πέρναγε ένας αιώνας αλλά και μέτα από εκεί δεν με συγκινούσε καθόλου Το παιδί που ενδιαφερότανε για το αμάξι μου είπε ότι το δικο μου του άρεσε πολύ περισότερο και του φενότανε πολύ πιο δυνατό |
| kostas207rc έγραψε: |
| Το αμάξι είναι σε μάντρα για πώληση
Είναι το πρώτο 207 bt που φτιάχτηκε... Κυκλοφορούσε και Καρδίτσα και Λάρισα τώρα πωλείτε στην Καρδίτσα μιας και από εκέι είναι το παιδι που το είχε |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Γιατί η 28rs και στο 1bar πάει καλά γενικά! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Α, το γνωστό μαύρο δηλαδή! Ανδριανάκης πρόγραμμα ήταν; |
οποτε καπου αλλου ειναι το μυστικο,αλλα ολα αυτα μετα απο καποια "ντοκουμετα" | recife_rallye έγραψε: |
| Νταξει υπερβαλει λιγο ο φιλος κωστης οτι παει σαν rc στο 1 μπαρ,αλλα οτι δεν παει τοσο καλα οσο αναμενοταν ειναι αληθεια..
Καποιοι εδω μεσα ελεγαν οτι στο 1 μπαρ εβγαζαν 290 αλογα αν θυμαμαι καλα!Ετσι δεν ειναι σαλιαρακη?αν κανω λαθος διορθωσε με... Και μην περιμενεις να σου πει πολλα ο βαγγος γιατι μεχρι τωρα ησουν ο αντιλογος..ξαφνικα αρχιζεις να αναρωτιεσαι και να ακους με προσοχη τον βαγγελη?κριμα...τσ τσ τσ |
| kostas207rc έγραψε: |
| Δεν υπερβάλω καθόλου Λευτέρη πάντα όμως μιλάω για
το 207 που οδηγήσα στα μέρη μου χωρίς αυτό να σημαίνει ότι όλα τα 207 με αυτή την τουρμπίνα δεν είναι καλά Εγώ λέω ότι στο 1bar αυτό και στο 1,3 το δικό μου σε όλους μας φάνηκε ότι το RC είναι πολύ καλίτερο Δεν ξέρω Σάκη από ποιον φοράει πρόγραμμα και η τιμή του μαντρά είναι στα 17.000e με ότι κόστος συνεπάγετε από τα μαζέματα δικά του |
)
| bagosgt έγραψε: |
| η τουρμπινα αυτη τελειωνει στα 350 με ενα σκασμο πιεση δλδ 1.8 καρφι που ειναι κ το ταβανι της.τωρα αν καποιοι δειχνουν οτι νουμερα ναναι,για να καυχηθουν για τη δουλεια τους,τοτε απλα οι ιδιοκτητες τους "θα κλαινε" σε καθε πατημα κ ΣΥΝΕΧΕΙΑ θα προβαλουν σα δικαιολογια οτι εχουν προβλημα
οσο για τα μαχα,οκ,ειναι α πιο αξιοπιστα,αλλα εχω δει του κοσμου τους μηχανικους-προγραμματιστες να κλεινουν το ματι σε αυτον που μετραει(ιδιοκτητη)κ να βαζει σα παραμετρους οτι ναναι,για να δειξει αλογα(δε μιλαω για καποιο συγκεκριμενο dyno,το εχω δει ομως κ σε μαχα κ σε αλλα 3 )
κ οι ιδιοκτητες των dyno επαγγελματιες ειναι κ προφανως δε θα θελουν να χασουν και καποιον πελατη(μηχανικο η προγραμμτιστη). λογο του οτι καποιοι εδω μεσα την εχουν ψαξει αρκετα τη "δουλεια" με τα μοτερ μας κ τα προβληματα που βγαζει,πλεον ειναι 5-10 βλαβες που μπορει να επηρεασουν τη λειτουργεια του αυτοκινητου μας.αυτα θα παρουσιαστουν ειτε σε νορμαλ αμαξι(γνησιο),ειτε σε Β.Τ .οποτε σα κατοχος Β.Τ εδω κ μισο χρονο,με πανω απο 15000κμ,με αρκετα πατηματα κ στοκ μοτερ,δε μπορω να δεχτω οτι ενα Β.Τ που ρυθμιζεται με τον μαμα εγκεφαλο,μπορει να παρουσιασει καποιο προβλημα,απο την μετατροπη του,εφοσον ολα εχουν γινει σωστα
τωρα παλι αν γυρισουμε 15 χρονια πισω,την εποχη που φτιαχνανε τα πουντο-ουνο κ σε καθε πατημα σπαγανε,τοτε καλυτερα να μη το βελτιωσουμε η να αλλαξουμε μηχανικο,αν σε καθε πατημα βγαζει βλαβη |
Καλώς λοιπόν, να σημειώσω απλά ότι σήμερα και αύριο ο φίλος Γρηγόρης θα είναι Αθήνα για όποιον θέλει να δεί από κοντά το αμάξι και να βγάλει τα συμπεράσματά του! | SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Βαγγέλη σε μία τουρμπίνα δέν μπορείς εύκολα να ορίσεις μέγιστο αριθμό αλόγων που μπορεί να φτάσει γιατί πολύ απλά, ακόμα και με ίδια πίεση, αλλάζουν πολλά από setup σε setup αυτοκινήτου. Παρεμπιπτόντως η ίδια η garrett δηλώνει 360ps και μέγιστη πίεση(εντός comressor maps) το 1.5bar. Σε αυτή τη πίεση λοιπόν, 1.55peak με 1.5ct στο 207άκι έχουμε δεί 349ps..λογικό; Τώρα εάν εσύ θές να βαθτίσεις προβληματικό το αμάξι, μπορείς ελεύθερα, εξ΄άλλου έτσι θα δικαιολογηθείς καλύτερα στον εαυτό σου.. Το ότι τελείωσαν τα μπέκ-αντλία όμως γιατί απλώς δέν αρκούν πλέον για τα άλογά του δέν σημαίνει κ΄όλας ότι έχει και προβλήματα(απορώ πώς μπορείς να είσαι τόσο σίγουρος χωρίς καν να το έχεις δεί). Εάν εσύ λοιπόν έχεις BT για μισό χρόνο και 15000km τί να πεί και ο Γρηγόρης που έχει πάνω από χρόνο πλέον με 30.000km; Τλπ. αρχίσατε πάλι τις εξυπνάδες και πιάσατε τη 28άρα χωρίς να έχετε καμία ουσιώδη προσωπική εμπειρία!
Καλώς λοιπόν, να σημειώσω απλά ότι σήμερα και αύριο ο φίλος Γρηγόρης θα είναι Αθήνα για όποιον θέλει να δεί από κοντά το αμάξι και να βγάλει τα συμπεράσματά του! |
με τετοιου ειδους συναντησεις λεω γω?
= βλ Σαλιγκαρακη) να αλλαξουν τηλεφωνα/εμαιλ/ταχυδρομικα περιστερια και να το διευθετησουν.
| MEMsound έγραψε: |
| βρε "δε μας χεζετε" με τετοιου ειδους συναντησεις λεω γω?
μια χαρα και 2 και 3 και 25 χαρες ειναι του Γρηγορη, καλες βολτες να χει και να το χαιρεται οπου και οπως του αρεσει! "Εμεις" που εμπλεκομαστε? Οποιον τον ενδιαφερει να το δει/να το κανει βολτα/να ανοιξουν/να κλεισουν/να οτι σκ**α θελουν να κανουν, ας στειλει ενα πμ στον Γρηγόρη (ή τελος πάντων στον "Υπευθυνο Γρηγόρη" = βλ Σαλιγκαρακη) να αλλαξουν τηλεφωνα/εμαιλ/ταχυδρομικα περιστερια και να το διευθετησουν.
Ελεος ρεεεε!!! |
| Sinanai έγραψε: |
|
http://www.kanteres.gr/kanteres/item/108-peugeot-207-rc-gt2860rs%20schrick.html
| ilianos έγραψε: |
| |
| ilianos έγραψε: |
| καιρος να αναστησουμε και παλι αυτο το τοπικ
μολις εγινα και εγω gt28rs project και μόλις οδηγήσω το αμαξι και εχω τις πρωτες εντυπωσεις θα ενημερωσω . |
| project έγραψε: | ||
Το αυτοκινητο θα σκοτωνει.. Αλλα μην πειραζεις τον κοσμο... Ουτος η αλλως αλλοι εχουν τα "γρηγοροτερα"... Οχι εμεις |
)
καλα ρε αθεοφοβε,σε βρεγμενο δρομο τραβηξες να μας δειξεις???? | Pughell έγραψε: |
| Απο το βιντεο παντως φαινεται ξεκαθαρα αυτο που ειπες οτι εχει full boost στις 3500.
Απο εκει και κατω οχι απλα σερνεται αλλα δεν υπαρχει... |
| bagosgt έγραψε: |
| καλοταξιδο κ καλες κοντρες καλα ρε αθεοφοβε,σε βρεγμενο δρομο τραβηξες να μας δειξεις???? |
| saikoe_39 έγραψε: |
| Πρεπει να ειναι σαπουνι ο δρομος...αλλα δειχνει να αρπαζει απο χαμηλα...δεν μπορεις να βγαλεις πολλα συμπερασματα απο ενα βιντεο...!(θα θελα να το δω απο κοντα,και ενα με td05 )
Το μονο που μετραει ειναι να εισαι εσυ ευχαριστημενος..και ας λεει ο καθενας το κοντο του..! |
και οτι δεν ειναι ρουλεμαν | Lefter1s RC έγραψε: |
| Καλες βολτες Ηλιανε |
| recife_rallye έγραψε: |
| Ante καλοταξιδο και απροβληματιστο ρε ποντικι..
κανε λιγο κρατει μεχρι να ρυθμισεις γιατι σε βλεπω πολυ κ@υλωμενο... |
.
| salex έγραψε: |
| Σιγά μην έχει και στις 8000 φουλ πίεση βρεεεεεεεε.
Αφού οι τουρμπίνες είναι πρακτικά ίδιες, τί ψάχνετε να βρείτε; Όποιος σηκώσει περισσότερη πίεση θα βγάλει και περισσότερα άλογα. Ένα να δεις τί ωραία που σπουλάρει η TD05 me 8άρι μαντέμι στο δικό μου από τις 2500, με 1bar στις 3200. |
αντε τελειωνε κ συ με το δικο σου γιατι τα σεατ δ κρατιουνται.εχεις κανει δηλωσεις πριν 2 μηνες κ ακομα δεν εχεις αμαξι για πατημα | bagosgt έγραψε: |
| κ ποιος σουπε ιλιανε οτι θα μας το φτιαξει ο ιδιος μηχανικος?το δικο μου θα τουρμπιζει στις 10 παρα εικοσι! αντε τελειωνε κ συ με το δικο σου γιατι τα σεατ δ κρατιουνται.εχεις κανει δηλωσεις πριν 2 μηνες κ ακομα δεν εχεις αμαξι για πατημα |
| bagosgt έγραψε: |
| ναι κουμπαρε,κ να φανταστεις διορθωσε κανα 2 πραγματακια κ το αμαξι δεν εχει καμια σχεση με εκεινο το βραδυ!εδω χαλκιδα δε τον πλησιαζουν!
Αντε βγαλτο με το καλο ρε ιλιανε να δουμε καμια ασπρη με τα 1.6 |
| ilianos έγραψε: | ||
αν ηταν στο χερι μου θα ηταν ηδη ετοιμο. εξωτερικοί παραγοντες με καθυστερουν.
για το λεον λετε ή το ιμπιζα? |
ειναι λιιιγο καλυτερο απτο λεον,μιας κ ειναι κ πιο ελαφρυ!δλδ κατηγορια του μινι
| manaros έγραψε: |
| βλεπω ολοι βαζετε bc για να το κλεινετε....και μην σηκωνετε πολυ πιεση;;;τι στο καλο,απο το κρατος σας πληρωνουν για να μην ξεμπαζωσετε την ασφαλτο;;
σηκωσε τερμα πιεση γιατι ολοι θελουν να σε φανε τωρα που εισαι ΒΤ! |
) | manaros έγραψε: |
| ποσα αλογα υπολογιζεις στο 1 bar να βγαλεις;ρυθμισμενος παντα!αντε τελειωσε το να κλεισεις στοματα(η να ανοιξεις ) |
αντε επειδη εισαι φιλος,κ βρωμοποντικαρας,να βγαλεις 250 ΜΑΞ ΜΕ ΜΕΘΑΝΟΛΕΣ που σιγουρα θα φορας | kourlis έγραψε: |
| Η μαμά τουρμπίνα του RC μπορεί να μεγαλώσει??? Με ποια διαδικασία και για τί παροχή μιλάμε σε άλογα περίπου???
Αν ήδη υπάρχει κάποιο αντίστοιχο λινκ που δεν το είδα μπορείτε απλά να μου ποστάρετε το λινκ... |
με τα καλυτερα περιφερειακα παντα... | kourlis έγραψε: |
| Η μαμά τουρμπίνα του RC μπορεί να μεγαλώσει??? Με ποια διαδικασία και για τί παροχή μιλάμε σε άλογα περίπου???
Αν ήδη υπάρχει κάποιο αντίστοιχο λινκ που δεν το είδα μπορείτε απλά να μου ποστάρετε το λινκ... |
| Pughell έγραψε: |
| Μηπως ειναι μετατροπη απο kw σε din; |
| kostas207rc έγραψε: |
|
Ξαναέρχομαι λοιπόν στο τεχνικό κομάτι Οπότε για thp η 28αρα έχει ταβάνι στα 330 περίπου σαν παροχή? |
| kostas207rc έγραψε: |
| Ρωτάω γενικά και συμετέχουμε όλοι στην κουβέντα Σάκη
Πόσο ταβάνι έχει η 28αρα στα δικά μας με foul περιφερειακά |
| kostas207rc έγραψε: |
| Ρωτάω γενικά και συμετέχουμε όλοι στην κουβέντα Σάκη
Πόσο ταβάνι έχει η 28αρα στα δικά μας με foul περιφερειακά |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: | ||
Αν λύσεις το πρόβλημα με τα κάυσιμα τότε πάνω απο 400 άνετα. αλλά μεχρι να βρεθούν μπεκ (που κατι πρέπει να έχει βρεθεί αν δεν κάνω λάθος) 360-370 αλλά φουλ στεγνό |
. πως πας πανω απο 400? μου φαινεται πολυ δυσκολο με το μοτερ μας. σε κανα 1.8τ 20vt μπορει. σε μας μου φαινετε αδυνατο
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| ρε δεν υπαρχουν μπεκ ακόμα όταν θα βάλεις μπέκ θα τα ξαναπούμε.
και τα 20vt με μπέκ και μεθανόλες βγάζουν 400+ αλλά τι να τα κάνεις αμα δεν στρίβει |
). ροπη εβγαλε κυρίως .
| ilianos έγραψε: | ||
george εμενα στο 1.6 εβγαλε ενα νουμερο. το σηκωσαμε και 1.9+ να δουμε τι γινεται και η διαφορα σε αλογα ηταν μικρη ..(βεβαια το διαγραμμα τελιωνε στις 5800 γτ δεν ειχε καυσιμα μετα ). ροπη εβγαλε κυρίως .
δεν ξερω αν φταιει που δεν εχω περιφερειακα καθολου , αλλα αλογα δεν εβγαλε
μια χαρα στρίβει |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: | ||||
ιλιανέ δεν εχεις καυσιμα και δεν μπορει το μοτερ να βγαλει αλογα ειναι σαν να μου λες οτι θα παρει μπροστα το αμαξι χωρις βενζίνη. Και ο γρηγορης το ιδιο προβλημα εχει. |
| Steve έγραψε: | ||
Άρα είναι μετατροπή ή πάλι έχουμε άλλο παράγοντα διόρθωσης/σφάλμα/τί σκ**ά; Υ.Γ: Σταυροβελωνιές... |
| ilianos έγραψε: | ||||||
δεν ειναι μονο τα καυσιμα . η τουρμπινα δεν βγαζει αλογα. τελιωνει η τουρμπινα απο παροχη. οπως ειμαι τωρα ,ειμαι καπου στα 340. πως διαλο θα παρω αλλα 70+ αλογα? |
| Pughell έγραψε: |
| Μια διευκρινηση;
Εδω http://www.youtube.com/watch?v=JgVe_kNoaSI&feature=g-all-u&context=G2ee53ccFAAAAAAAAAAA ειναι 340; |
| Pughell έγραψε: |
| Απλα ρωταω γιατι διαβαζω για 340,το δυναμομετρο λεει 320 και τα ματια μου βλεπουν άλλα... |
| kostas207rc έγραψε: |
| Mπορέι κάποιος να μου γράψει αναλυτικά το κόστος για αυτό
το project? π. τουρμπο....e εξάτμιση.....e |
| kostas207rc έγραψε: |
| Ας υποθέσουμε καινούργια
απλά το θέλω αναλυτικά |
| kostas207rc έγραψε: |
| Ας υποθέσουμε καινούργια
απλά το θέλω αναλυτικά |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| turbo 850e
intercooler 230 plakaki atp 60e rakor 100e εξατμιση 800 σωληνωσεις και κολαρα 400ε |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
-> Ρακόρ atp ( http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=tp&Category_Code=COOPER ) 69 δολάρια. Και εξάτμιση Γιαλαντζή, πόσο βρε Γιώργο.? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Και μην μου πεί κανείς για τα σφυρίλατα!
Γιατί ο Βαγγελάκης το χει κλειστό με πάνω απο 300. |
| bagosgt έγραψε: | ||
Το βαγγελακι να μη τον ξαναπιασεις στο στομα σου,εσυ συγκεκριμενα,γιατι ουτε αμαξι εχεις για να τα βαλεις μαζι μου,αλλα ουτε κ τα @....@. Κ για να πιασει τον βαγγελακι το αμαξι που λες,ηθελε κ πιστονια κ 1.65 πιεση.απλα με 1.25 ειναι για να παταει κ κ04
Κ αν στο 1.25 εβγαλε 321 γιατι χρειαστηκε να το σηκωσει πανω απο 1.65 κ με την εποπτια μηχανικου? Για εμενα το προτζεκτ 2860 ΜΕ ΚΛΕΙΣΤΟ ΜΟΤΕΡ,δεν αξιζει.τωρα για πανω απο 2500 ευρω παραπανω,θεωρω οτι ειναι μικρη η διαφορα.την επομενη φορα παντως που θα ξανακανουμε δοκιμη,θαθελα να ειναι κ αλλος συνοδηγος,γτ μου φαινεται παιζατε με το avcr οταν παταγαμε. |
| GIORGOS_207RALLYE_ έγραψε: |
| turbo 850e
intercooler 230 plakaki atp 60e rakor 100e εξατμιση 800 σωληνωσεις και κολαρα 400ε |
| Pughell έγραψε: |
| Ασχετο,απλα relax λιγο ρε,ο Βαγγελακης(και ο καθε Βαγγελακης),σου ριχνει 15 χρονια σε ηλικια οποτε ηρεμηστε λιγο(γενικοτερα,οχι συγκεκριμενα) με τους χαρακτηρισμους/υποκοριστικα. |
εχει πολυ μικροτερο φασμα δυναμης,δλδ μια Κ04 τουρμπιζει πιο χαμηλα κ αποδιδει πολυ καλα μεχρι τον κοφτη,ενω με μια τετοια,εχεις μονο ψιλα | kostas207rc έγραψε: | ||
Thanks Γιώργο! Οπότε να προσθέσω 1,800 τα σφυρίλατα λογικά μια εισαγωγή πολαπλή αφήνουμε μαμά? extra*εκκεντρεφορους κ water meth +η όποια εργασία του μηχανικού που θα αναλάβει Τόσα Post για να με καλύψει μόνο ο Γιώργος ρε μάγκες δεν ρώτησα πόσο εχει βγει σε σχέση με του Απορου και σε σχέση με ένα Td05 έλεος ρε Σαλιγκάρη... |
| ilianos έγραψε: |
| το δικο μου που δυναμομετρηθηκε στο πιο αισιοδοξο dyno τις ελλαδας στο 1.6bar ηταν αρκετα κατω απο 400 |
| salex έγραψε: |
| Ναι και το συγκεκριμενο αυτοκίνητο κουβαλάει και αρκετά τεχνολογικά καλούδια που δεν έχουν δοκιμαστεί σε κανένα άλλο, ακριβώς επειδή δεν είναι αυτοκίνητο για κοντρες.
Για περισσότερες πληροφορίες όμως θα πρέπει να ρωτήσετε τον Βαγγέλη Καντερε, που είναι ο υπεύθυνος της βελτίωσης. |
| manaros έγραψε: |
| αν επαιζα στοιχημα θα ελεγα σφηνα στον στροφαλο με το γραναζι χρονισμου... |
| manaros έγραψε: |
| ευτυχως που δεν επαιξα!!! |
| manaros έγραψε: |
| ευτυχως που δεν επαιξα!!! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Εσύ, δεν θα μας πείς περί προγραμματισμού του?
Κάτι πήρε το αυτί μου για το συγκεκριμένο και αν άκουσα σωστά ετοιμάζουν μια λύση σε έναν τομέα που μας καίει στους THP. |
| saikoe_39 έγραψε: | ||||
Απορώ...απο που τα ακούτε ρε πο**τη* μου..!!!! |
| kostas207rc έγραψε: |
| Άρα μιλάμε για μπεκ και map sensor? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Ο map του link δεν νομίζω ότι προορίζεται για 207.
Τα χιτώνια ναι. |
υπαρχει κ 207 που ηδη φοραει χυτωνια | bagosgt έγραψε: | ||
σιγουρα παντως δε προοριζονται για το δικο σου αμαξι,οποτε τζαμπα spamαρεις κ το ξαναπαιζεις γνωστης
χιτωνια υπηρχαν για το δικο μας εδω κ ενα χρονο.αλλα κ παλι δε παιρνεις τιποτα απο τα χυτωνια.θα μας χρησιμευσουν ΜΟΝΟ αν γινει καμια στραβη κ τον παρουν οι κυλινδροι μας,οποτε βαζουμε τα χιτωνια για να γλυτωσουμε τα oversize υπαρχει κ 207 που ηδη φοραει χυτωνια -> i know, ο chris.. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Πολύ ωραία, περιμένουμε νέα λοιπόν όταν θα έρθει η κατάλληλη στιγμή. |
) . όσοι ειναι να τα μαθουν, θα τα μαθουν.
| ilianos έγραψε: | ||
μην περιμενεις οτι αυτα που κανουν θα τα πουν. δεν πρόκειται τετοιες πληροφοριες να γραφτουν δημοσια. και καλα θα κανουν για προφανης λογους. δεν μπορει ο αλλος να ψαχνει κατι τοσους μηνες και μολις το βρει να αρχισει να το λεει. να κανει τσαμπα μαγκες καποιους( γτ στο forum αυτο δεν ειμαστε μονο εγω, ο salex , ο Βαγγος, ο Λεφτερης και αλλα 2-3 ατομα. μπαινουν και αλλοι απλα για μαθαινουν πληροφοριες) εκτος αν γραψει τπτ ο salex που εχει μια ταση να λεει (αλλα καλο ειναι να μην τα γραψει δημοσια. τουλαχιστον προς το παρον ) . όσοι ειναι να τα μαθουν, θα τα μαθουν.
εσυ θα τα μαθεις , οποτε μην αγχώνεσαι. |
| ilianos έγραψε: | ||
μην περιμενεις οτι αυτα που κανουν θα τα πουν. δεν πρόκειται τετοιες πληροφοριες να γραφτουν δημοσια. και καλα θα κανουν για προφανης λογους. δεν μπορει ο αλλος να ψαχνει κατι τοσους μηνες και μολις το βρει να αρχισει να το λεει. να κανει τσαμπα μαγκες καποιους( γτ στο forum αυτο δεν ειμαστε μονο εγω, ο salex , ο Βαγγος, ο Λεφτερης και αλλα 2-3 ατομα. μπαινουν και αλλοι απλα για μαθαινουν πληροφοριες) εκτος αν γραψει τπτ ο salex που εχει μια ταση να λεει (αλλα καλο ειναι να μην τα γραψει δημοσια. τουλαχιστον προς το παρον ) . όσοι ειναι να τα μαθουν, θα τα μαθουν.
εσυ θα τα μαθεις , οποτε μην αγχώνεσαι. |
| volvos έγραψε: |
| εγω σα σπιουνος θα το πω
ο σαλεξ ετοιμαζει BBT με περιπου 500αλογα τροχο |
| giannis27 έγραψε: |
| με σέλα η χωρίς? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Μόλις πήρε το μάτι μου και άλλο 207 28rs:
-> http://www.youtube.com/watch?v=N0yFCZGWj0U&list=UUOFLxUPSv249a_T4OyXDe8Q&index=1&feature=plcp |
| NoDsl έγραψε: | ||
Respect για την πολλαπλή εξαγωγής. |
| giannis27 έγραψε: |
| άμα την γυαλίζει εξωτερικά θα γίνει καλύτερη?
έχει πολλά καλούδια κ τα περισσότερα είναι πόντα πόντα |
| giannis27 έγραψε: |
| σάκη σοβαρά τώρα πρέπει να μάθεις να ξεχωρίζεις τις καλές δουλειές από τις μετριότητες κ τις τσαπατσουλιές .
σε λίγο θα μας πεις ότι σου άρεσε κ η εξάτμιση που είναι κολλημένη κομματάκι προς κομματάκι .
δηλαδή αν αυτό το αμάξι έτσι όπως είναι τώρα έβγαλε 340 άλογα που λέει κ στο βίντεο άμα το πιάσει ο θανάσης στα χέρια φαντάσου πόσα παραπάνω άλογα θα βγάλει πόσο πιο χαμηλά θα τουρμπίζει ,πόσο λιγότερο θα καίει κλπ. είναι να μην του καρφωθεί η ιδέα στο κεφάλι να φτιάξει τερατάκι άπας κ του μπει πολύ θα τρίβουν τα μάτια τους με το τελικό αποτέλεσμα . |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Πέρα από χυτή μαντεμένια δεν υπάρχει άλλη πολλαπλή που να γίνεται χωρίς κολλήσεις. Οπότε όπως καταλαβαίνεις είναι μονόδρομος και απλώς γίνεται ένα γυάλισμα εσωτερικά. |
| giannis27 έγραψε: |
| είναι να μην του καρφωθεί η ιδέα στο κεφάλι να φτιάξει τερατάκι άπας κ του μπει πολύ θα τρίβουν τα μάτια τους με το τελικό αποτέλεσμα . |
δε πιστευω να ειναι αυτο που πουλανε στο καρ,που το εχει δει ο κωστακης?? στο βιντεο ο μονος που ποστερει ειναι ενας γλυφτης η μου φαινεται?
| NoDsl έγραψε: | ||
Εγώ αναφέρομαι οτι ο 2ος και ο 3ος σκάνε κάθετα. Τα καλά της δικής μας πολλαπλής x2? Βάλε να πιάσει και πουρί εκεί μέσα να δείς τι θα γίνεται. |
| ilianos έγραψε: | ||||
και μενα ετσι ακριβως ειναι. |
| giannis27 έγραψε: |
| σάκη σοβαρά τώρα πρέπει να μάθεις να ξεχωρίζεις τις καλές δουλειές από τις μετριότητες κ τις τσαπατσουλιές .
σε λίγο θα μας πεις ότι σου άρεσε κ η εξάτμιση που είναι κολλημένη κομματάκι προς κομματάκι .
δηλαδή αν αυτό το αμάξι έτσι όπως είναι τώρα έβγαλε 340 άλογα που λέει κ στο βίντεο άμα το πιάσει ο θανάσης στα χέρια φαντάσου πόσα παραπάνω άλογα θα βγάλει πόσο πιο χαμηλά θα τουρμπίζει ,πόσο λιγότερο θα καίει κλπ. είναι να μην του καρφωθεί η ιδέα στο κεφάλι να φτιάξει τερατάκι άπας κ του μπει πολύ θα τρίβουν τα μάτια τους με το τελικό αποτέλεσμα . |
| Pughell έγραψε: |
| Σφουγγαρακη,το αν για μενα υπαρχει μονον ο Γιαλαντζης,ασε να το κρινω εγω και κανενας αλλος...
Χταποδι δεν θα εκανα σε κανεναν με τις μλκιες που εχω δει,ουτε στον Γιαλαντζη,ουτε στον Ποπαυ,ουτε στον Παπαδοπουλο,κλπ,κλπ... Και μην ακουσω καμια εξυπναδα,εχω συγκεκριμενα διαθεσιμη εξατμιση σε Saxo απο τον τελευταιο που ειναι εντελως για τον πoυτσο αλλα την ιδια ακριβως μλκια εχω δει και απο το "ναυτακι". Οποτε δεν ειναι το ποιος το εκανε,αμα ειναι μαλακiα η κατασκευη,οποιος και να την εκανε το αποτελεσμα ειναι ιδιο...+1 Τοσο απλά. |
| Άπορος έγραψε: |
| Τους έδωσα...Με ένα φίλο μου χάκερ σπάσαμε τους μυστικούς κωδικούς του πρωτοκόλλου επικοινωνίας αυτών των 2 νεφελίμ κ αποκρυπτογραφώντας βρήκαμε τα ακόλουθα.
Όστις διαδικτυακά αναλφάβητος μην το επιχειρήσει μόνος του
http://eshop.kanteres.gr/el/virtuemart.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=265&category_id=28 http://eshop.kanteres.gr/el/virtuemart.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=260&category_id=40 |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Καλο αλλα νταρτον χιτωνια υπαρχουν εδω και εναμιση χρονο για 207.. Οσο για τους μαπ υπαρχουν επισης αλλα θελει ρυθμισουλα στο προγραμμα.. Αληθεια υπαρχει κανεις στην ελλαδα που να εχει τερματισει τα μαμα μπεκ?? Δυσκολα! |
| recife_rallye έγραψε: |
| δλδ υπαρχει thp με πανω απο 380 αλογα? |
| recife_rallye έγραψε: |
| Δεν κανω πλακα,απλα εχω μεινει λιγο πισω με το στρατο και δε μπορω να παρακολουθησω τα νεα...απο ποια εταιρια ειναι τα μπεκ?
Υ.γ τι αηδεια ειναι αυτο το λουκανικο που ειδα σε αυτο με την 28αρα??
Ειναι πολυ χειροτερο απο το μαμα σαν δομη.. |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Αληθεια υπαρχει κανεις στην ελλαδα που να εχει τερματισει τα μαμα μπεκ?? Δυσκολα! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Άσε λοιπόν και τους άλλους να κρίνουν αναλόγως. Απλά, αυτό.. |
| Pughell έγραψε: | ||||
και η συγκεκριμενη πολλαπλη ειναι μια μαλακiα |
| Pughell έγραψε: | ||||
Στην προκειμενη περιπτωση δεν μιλαμε για υποκειμενικα αλλα για εντελως αντικειμενικα κριτηρια και η συγκεκριμενη πολλαπλη ειναι μια μαλακiα. |
| recife_rallye έγραψε: |
| Αν η πολλαπλη σου ειναι τετοια,τοτε εισαι σιγουρος οτι το αμαξι σου δουλευει σωστα?γιατι το δικο μου με μαμα πολλαπλη και λιγοτερα αλογα και πιεση,εχει ενα θεματακι,που αλλου,στον τριτο κυλινδρο |
)
| michael-grivas έγραψε: |
| Τώρα όσο αναφορά την πρόχειρη δουλεία που αναφέρθηκε πιο πριν , ξανάλεω ότι το projekt δεν έχει τελειώσει ακόμα οπότε προτού κρίνουμε μια δουλεία καλύτερα να περιμένουμε να ολοκληρωθεί. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Παιδιά να είστε σίγουροι ότι μόλις τελειώσει το projekt θα αναφερθώ αναλυτικά σε θέματα που καίνε από ότι κατάλαβα αρκετούς πχ.(μπεκ).
Τώρα για το βίντεο που ανέβηκε στο youtube το μόνο που μπορώ να πω είναι τα μηνύματα που πήραμε ήταν πολύ θετικά και θέλησα να μοιραστώ την χαρά μου. Έτσι κι αλλιώς στο τέλος του βίντεο αναφέρω ότι έπεται και συνέχεια. Εδώ είναι μερικά πατήματα στα ραουλα προτού μας αφήσει χρόνους ο δίσκος. http://www.youtube.com/watch?v=eprLL6nU2jk |
.
και εχουμε ιδιο τουρμπο.
| michael-grivas έγραψε: |
| Έχω γράψει περίπου 1500km.
Το dyno ναι είναι το ίδιο με αυτό που μετρήθηκε το υβρίδιο και είναι DYNOMET. Και για να μην έχουμε παρεξηγήσεις το υβρίδιο δεν έχει τα κλασικά φτερά της Κ04 έχει λίγο μεγαλύτερα φτερά. Πόσο πιο μεγάλα είναι μόνο ο ΠΑΤΣΕΑΣ ξέρει και ο τουρμπινας που την έφτιαξε. Τώρα για τον δίσκο που ρωτάς ήτανε λίγο ταλαιπωρημένος έφαγε και λίγο μαρς…. Πολύ θέλει? |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| για σας παιδια.ειμαι κατοχος ενος 207 με gt 28 φτιαγμενο στον καντερε βαγγελη.ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει λυσει στα μπεκ[/img] |
.
| chris_207 έγραψε: |
| o kanteres εχει βρει λυση, |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Υπάρχει λύση, αλλά δύσκολο να σου πούν αυτοί που το έχουν κάνει μιας και είναι σε πειραματικό στάδιο επί της ουσίας.
Υ.Γ Για να ρωτάει το παιδί θαρρώ πως ο Βαγγέλης δεν έχει βρεί λύση. |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Παιδια καταρχην χαρηκα που σας γνωρισα.εχω κανει πολλα πειραματα κ εμεινα πολυ καιρο χωρις αμαξι οπως τουρμπινες,εκκεντροφορους cat cams.εβγαλα στο 1.3 303 ροδα στον ανδροιανακη.τωρα το τελειωνω το αμαξι κοπλε απο ολα και θα παω δυναμομετρο για οσο πανε τα μπεκ.γι αυτο ρωταω.δεν ειναι κακο η ανταλλαγη πληροφοριων |
| chris_207 έγραψε: |
| ο kanteres εχει βρει και δουλευουν απλως ποναει πολυ η τιμη....,.... |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Φιλε μιχαλη θα περιμενω νεα σου.303 ροδα με κοφτη κοντα στους 8 |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Ξέφυγαν οι THP.!
Υ.Γ. Μιχάλη εσύ θα ρυθμίσεις on dyno με το Λαγό ή πάλι από απόσταση? |
Δωσ' του τα 50 ευρώ να έρθει με το ΚΤΕΛ να γίνει σωστά η δουλειά... κρίμα είναι | Steve έγραψε: |
| Ρε Μιχάλη... Δωσ' του τα 50 ευρώ να έρθει με το ΚΤΕΛ να γίνει σωστά η δουλειά... κρίμα είναι |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Δεν βαριέσαι!!! Και από απόσταση μια χαρά γίνετε η δουλεία. |
| volvos έγραψε: |
| μαλ**α ουτε θελω να σκεφτομαι τι παλιοπαπατζα ετοιμαζεσαι να κανεις και πηρες μονο ενα....
ΣΟΒΑΡΕΨΟΥ ΘΑ ΑΝΑΤΙΝΑΧΤΕΙΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΥΠΟΓΕΙΟ |
| ilianos έγραψε: |
| Στελιο το project με το 28ρς που κανετε τωρα ποτε βλεπεις να τελιωνει? ποτε θα ειναι ετοιμο το αμαξι? |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Παιδια καταρχην χαρηκα που σας γνωρισα.εχω κανει πολλα πειραματα κ εμεινα πολυ καιρο χωρις αμαξι οπως τουρμπινες,εκκεντροφορους cat cams.εβγαλα στο 1.3 303 ροδα στον ανδροιανακη.τωρα το τελειωνω το αμαξι κοπλε απο ολα και θα παω δυναμομετρο για οσο πανε τα μπεκ.γι αυτο ρωταω.δεν ειναι κακο η ανταλλαγη πληροφοριων |
απο που χαλκιδα,για στειλε μου κανενα πμ,μιας κ δε σε βλεπω προθυμο να περασεις απο τα καινουρια μελη να συστηθεις... | salex έγραψε: | ||
Έτοιμο είναι Ιλιανέ. Κυκλοφορεί εδώ και κανένα μήνα στο δρόμο. Αλλά δεν βλέπω να βάζει μπεκ, έτσι κι αλλιώς πάνω από 1.7 σταθερή δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσει ποτέ. Η 28RS οριακά τα τελειώνει - στον Ανδριανάκη είδαμε να δίνει σημάδια προβλημάτων στα 300 περίπου στα μουαγιέ. Ακομα και με τους εκκεντροφόρους δεν αλλάζουν πολύ τα πράγματα, η τουρμπίνα φτάνει στο όριό της. Δεν μπορεί να λειοτουργήσει με 1.8-1.9 σταθερή πίεση γιατί θα σπάσει η κακομοίρα. Οπότε είναι μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα. Δύσκολο να δώσεις τόσα λεφτά για κάτι που μπορεί και να μην προσθέσει άλλα άλογα. Ο άνθρωπος είναι ευχαριστημένος και μάλλον θα το αφήσει έτσι - κάνει τις βόλτες του και δεν έχει ούτε καν αναμμένο check engine. |
| michael-grivas έγραψε: | ||||
1.7 bar σταθερή με εκκεντροφόρους και δεν τελειώνει τα μπεκ? Περίεργο!! Στο δικό μου setup στο 1.3 είναι τελειωμένα. Μου κάνει εντύπωση. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Όχι δεν έχει μόνο εκκεντροφόρους.
Έχει και άλλα πράγματα αλλά μου φαίνεται μεγάλη η διαφορά. |
περιμενουμε να δουμε αποτελεσματα οταν με το καλο τελειωσεις φιλε μιχαλη | gorilas 2O7 έγραψε: |
| Στο 1.3 μονο αερα.τι εχεις κανει ρε μιχαλη. |
| gorilas 2O7 έγραψε: | ||
|
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Στο 1.3 μονο αερα.τι εχεις κανει ρε μιχαλη. |
| gorilas 2O7 έγραψε: | ||
|
,ακομη πιστευεις οτι το αμαξι του γρηγορη δουλευε φτωχο και εβγαζε καπνα ε?
| recife_rallye έγραψε: |
| Πολλα αλογα μαζευτηκαν ξαφνικα στο κλαμπ και δεν ξερουμε που να κρυφτουμε,ε βαγγελη??
Σαλιαρακη εεε σορρυ σαλιγκαρακη ηθελα να πω ,ακομη πιστευεις οτι το αμαξι του γρηγορη δουλευε φτωχο και εβγαζε καπνα ε?
Κριμα το ατιμο,γιατι και του κρις τα ιδια κανει τωρα..αλλαξε αντλια υψηλης και μπεκ και απο κει που ηταν νορμαλ η καπνα,τωρα νομιζεις οτι εκρηγνυται ο βεζουβιος...λες να τελειωσε και αυτος τα μπεκ?????Μπαα και το διαγνωστικο λαθος θα κανει το γαμημενο!
Φιλε μιχαλη,ξερω οτι δεν εισαι κοντρακιας και επισης δεν εισαι της αντιπαραθεσης(τουλαχιστον αυτο λαμβανω απο τα μεχρι τωρα ποστ που χεις κανει),αλλα ρε φιλε απο το 1.3 να τελειωνεις τα μπεκ?ψιλουποπτο δεν ακουγεται?θα ηθελα να το εβλεπα αυτο το τελειωμα στο 1.3 απο κοντα.Αλλοι βγαζουν με σχεδον ιδια περιφερειακα με σας(και σιγουρα καλυτερα) 270 στο 1.1 και συ 350 στο 1.3???Τι στο φουτσο.τοσο μαλ**ες? ειναι?? |
| recife_rallye έγραψε: |
| Πολλα αλογα μαζευτηκαν ξαφνικα στο κλαμπ και δεν ξερουμε που να κρυφτουμε,ε βαγγελη??
Σαλιαρακη εεε σορρυ σαλιγκαρακη ηθελα να πω ,ακομη πιστευεις οτι το αμαξι του γρηγορη δουλευε φτωχο και εβγαζε καπνα ε?
Κριμα το ατιμο,γιατι και του κρις τα ιδια κανει τωρα..αλλαξε αντλια υψηλης και μπεκ και απο κει που ηταν νορμαλ η καπνα,τωρα νομιζεις οτι εκρηγνυται ο βεζουβιος...λες να τελειωσε και αυτος τα μπεκ?????Μπαα και το διαγνωστικο λαθος θα κανει το γαμημενο!
Φιλε μιχαλη,ξερω οτι δεν εισαι κοντρακιας και επισης δεν εισαι της αντιπαραθεσης(τουλαχιστον αυτο λαμβανω απο τα μεχρι τωρα ποστ που χεις κανει),αλλα ρε φιλε απο το 1.3 να τελειωνεις τα μπεκ?ψιλουποπτο δεν ακουγεται?θα ηθελα να το εβλεπα αυτο το τελειωμα στο 1.3 απο κοντα.Αλλοι βγαζουν με σχεδον ιδια περιφερειακα με σας(και σιγουρα καλυτερα) 270 στο 1.1 και συ 350 στο 1.3???Τι στο φουτσο.τοσο μαλ**ες? ειναι?? |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Μιλαγα με τον τσορβα κ μου ειπε οτι η extreme tuners ρυθμισαν ενα r56 και εβγαλε 350 ροδα στο 1.5 χωρις να τελειωσουν τα μπεκ του με μαμα εκκεντρα.μπορει να ισχυει κατι τετοιο |
| mechanic έγραψε: |
| Εγω να ξεκινησω και να πω μπραβο στο παληκαρι που το ψαχνει και το παλευει το θεμα.
Μαλιστα εκανε (οπως και αλλα παιδια φυσικα) κατι πολυ σωστο ξεκινησε με εκκεντροφορους (σρικ 2ο σταδιο?) και γενικοτερα εκανε αυτο που χρονια συζηταμε... Πρωτα ατμοσφαιρικη βελτιωση και μετα "τουρμπηνατη" (αν και εχω μια ενσταση για την εξατμιση, το bigger is not always better) Βασικα να σε ρωτησω κατι αλλο, στο στροφαλοφορο αφαιρεσες υλικο? (αν οχι) εκανες στατικο ζυγισμα πριν τον βαλεις? ηθελε κεντραρισμα? η ηταν οκ??? προσεχε γιατι στο εργοστασικο ζυγισμα (ασχετως αν εχεις σφυρηλατα η οχι) στις 7800 παρουσιαζεται critical point δεν το νιωθεις αλλα φαινεται στα ενδεικτικα οργανα. Στο λεω γιατι εχεις κανει τοση και τοση δουλεια και ειναι κριμα να σου ερθει απο εκει που δεν το περιμενεις... Για τα μπεκ γιατι σκατε? υπαρχουν και ποιο φθηνες λυσεις...
σιγουρεψτε οτι δεν εχετε blow by, σιγουρευτειτε οτι δεν εχετε μεσα στα μοτερ σας 5-30 λαδι
και οτι το λαδι σας αντεχει μηχανικες και θερμικες καταπονησεις καταπονησεις που αναπτυσονται απο τα 38 κιλα ροπης και ανω και μετα τα αλλα ειναι ευκολα... |
| michael-grivas έγραψε: |
|
Στον στρόφαλο έγινε ελαφρομα και ζύγισμα. Τώρα για περισσότερες λεπτομέρειες δεν ξέρω να σας πω, είναι δουλεία του μηχανικού. Οι εκκεντροφόροι ναι είναι δεύτερο στάδιο. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Πάμε τώρα στα μπεκ….
Όταν σου λέει ο προγραμματιστής (παιδιά μην ανεβάζετε πάνω από 1.3 πίεση γιατί στις 6800 τα μπεκ είναι τελειωμένα και θα σπάσει το μοτέρ!! Εσείς τι θα καταλαβαίνατε?) |
ή οτι αυτοι που "βαζουν χερι" στο μοτερ ειναι καφροι.
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Μιλαγα με τον τσορβα κ μου ειπε οτι η extreme tuners ρυθμισαν ενα r56 και εβγαλε 350 ροδα στο 1.5 χωρις να τελειωσουν τα μπεκ του με μαμα εκκεντρα.μπορει να ισχυει κατι τετοιο |
| Steve έγραψε: |
| Φ76 εξάτμιση...
Τί άλλο θα διαβάσουμε Θεέ μου εδώ μέσα |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Στα 350 δεν τελειωνουν τα μπεκ;δεν καταλαβαινω τι ισχυει πια.ο καθενας τα δικα του.μεχρι 380 ροδα δν εχει παροχη η 28αρα; |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Στην αρχη μ ειπε ο καντερες οτι εμεινε κ τωρα μ ειπε οχι απλα δεν μπορεσε ο ανδριανακης και οτι θα παμε στους e tuners που ξερουνε.αυτα μιχαλη |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Στην αρχη μ ειπε ο καντερες οτι εμεινε κ τωρα μ ειπε οχι απλα δεν μπορεσε ο ανδριανακης και οτι θα παμε στους e tuners που ξερουνε.αυτα μιχαλη |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Να ειστε καλα παιδια.καλη συνεχεια και εσεις με τα θηρια σας.οχι δν εχω πμ.δν ξερω πως λειτουργει το συστημα |
θα ειναι καλυτερο το αμαξι απο πριν | gorilas 2O7 έγραψε: |
| Στα 350 δεν τελειωνουν τα μπεκ;δεν καταλαβαινω τι ισχυει πια.ο καθενας τα δικα του.μεχρι 380 ροδα δν εχει παροχη η 28αρα; |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| ...γιατι οι εκκεντροφοροι ειναι μεγαλοι 272 μοιρες |
| Pughell έγραψε: |
| Και τριπλα ελατηρια να ειχε,το μαμα ωστηριο δεν ειναι για τετοιο προφιλ(με την αναλογη ραμπα εκκεντρου).
Ασε που προφιλ στο επισημο site της Cat για EP6DT/DTS,δεν υπαρχει καν μιας και το προφιλ που δινουν στο αγγλικο site,δεν υπαρχει στο βελγικο. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Η πίεση που φτάσαμε είναι 1.7 σταθερή και παρέμεινε ίδια μέχρι και τον κόφτη. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Λοιπόν παιδιά έχουμε νέα…
Το αυτοκίνητο ρυθμίσθηκε στο δρόμο και όχι σε κάποιο δυναμόμετρο. Η πίεση που φτάσαμε είναι 1.7 σταθερή και παρέμεινε ίδια μέχρι και τον κόφτη. Είναι σαφώς δυνατότερο από πριν. Με την πρώτη ευκαιρία θα κατέβω Αθήνα για να κάνω ένα πάτημα στο maha να δούμε που βρισκόμαστε από άλογα. Αυτά. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Λοιπόν παιδιά έχουμε νέα…
Το αυτοκίνητο ρυθμίσθηκε στο δρόμο και όχι σε κάποιο δυναμόμετρο. Η πίεση που φτάσαμε είναι 1.7 σταθερή και παρέμεινε ίδια μέχρι και τον κόφτη. Είναι σαφώς δυνατότερο από πριν. Με την πρώτη ευκαιρία θα κατέβω Αθήνα για να κάνω ένα πάτημα στο maha να δούμε που βρισκόμαστε από άλογα. Αυτά. |
) η δεν θα ειναι συμβατο με το να παιρνεις τα βουνα η να πηγαινεις ταπα με 250χλμ + ταπα συνεχομενα στην εθνικη οδο.
| salex έγραψε: |
| Πράγματι. Η ροπή κάνει κορυφή και πέφτει μετά γιατί η ισχύς είναι σταθερή.
Η ισχύς είναι το γινόμενο της ροπής επί τις στροφές. Επομένως όσο ανεβαίνουν οι στροφές, πρέπει να πέφτει η ροπή για να έχουμε σταθερή ισχύ. |
).
| mechanic έγραψε: |
| O Στελιος το εθεσε πολυ σωστα και ομορφα.
Και ουσιαστικα ειπε αυτο που λεμε κατι χρονια τωρα για αυτον τον κινητηρα
Αν θελεις 400αρα θελει μπολικη δουλεια για να γινει και το μοτερ μετα δεν θα ειναι οδηγησιμο. Με την εννοια οτι η χριση που θα του κανεις μετα δεν θα βολευει για να το εχεις για να πηγαινοερχεσαι στη δουλεια σου, η να πηγαινεις σουπερμαρκετ (οι παντρεμενοι γνωριζουν τι εννοω ) η δεν θα ειναι συμβατο με το να παιρνεις τα βουνα η να πηγαινεις ταπα με 250χλμ + ταπα συνεχομενα στην εθνικη οδο.
Επι της ουσιας θα εχεις ενα μοτερ για κοντροκαταστασεις η χαλαρες βολτες με καποια σποραδικα ανοιγματα. Αν αυτο δεν σε ενοχλει, αλλα σου αρεσει τοτε ναι εχεις προοπτικες για να το ξεκινησεις. Απλα ξεχνα αυτο που ηξερες με τα κλασσικα τουρμπινατα μοτερ... Τον ΤΗΡ πρωτα τον βελτιωνεις "ατμοσφαιρικα" και μετα δια της υπερπληρωσης. Και οχι οπως αλλα μοτερ (κυριως παλαιοτερης τεχνλογιας) που πετας μια μεγαλη τουρμπηνα πανω και υπολογιζεις οτι θα βγαλει τα ταδε η δεινα αλογα. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Καλησπέρα.
Μόλις άλλαξα το κοντέρ του GT σε RC και πήγα να το δοκιμάσω!! Άνοιξα μια πέμπτη χαλαρά και έγραψε τελική ταχύτητα 260+.. Το σαμάν είναι μαμά από σχέσεις και ο κόφτης είναι στις 7500 στροφές. Βιντεο. http://www.youtube.com/watch?v=YGyATz6K4W8 |
| kostas207rc έγραψε: |
| Όχι δεν είναι etuners απόσο γνωρίζω.Μία φορά έχω μιλήσει με το παιδι ξαναλέω το μόνο που έχει αξία να αναφέρουμε είναι ότι στο 1.3
δυναμομετρηθηκε στα 340άλογα γτ μετά είχανε κάποιο θέμα με τα μπεκ αν κατάλαβα καλά το οποίο θα λύσουν άμεσα...Ενδιαφέρων θα έχει να δούμε τι θα γίνει σε παραπάνω πίεση |
| Steve έγραψε: |
| Μιχαλιό έχεις κανα βίντεο με το προηγούμενο καντράν; |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Δυστυχώς δεν έχω τραβήξει βίντεο με το παλιό κοντέρ. Να κάνω και μια ερώτηση εκτός τοπικ? Για να μην ψάχνω όλο το φόρουμ ξέρει κανείς να μου πει αν το εξάρι σασμάν από το 306 που ταιριάζουμε στο 207 έχει πιο μακριά έκτη από ότι είναι η πέμπτη από το πεντάρι? |
| salex έγραψε: | ||
Επίσημα διαψεύδουμε κάθε ανάμιξη!
Όταν ολοκληρωθεί το ξανασυζητάμε, γιατί έχει λίγη ακόμα δουλίτσα για να τελειώσει. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει πολύ πράγμα πάνω του με αποτέλεσμα να τελειώνει τα μπεκ του πολύ εύκολα. |
| michael-grivas έγραψε: | ||||
Όταν έλεγα ότι το δικό μου τελείωνε τα μπεκ στο 1.3 πέσατε να με φάτε. Τέλος πάντων δεν θέλω να γίνω κακός!! |
η μας ειπες κκ δεν θυμαμαι
| michael-grivas έγραψε: |
| Νομίζω ότι είχα αναφερθεί αναλυτικά για τις βελτιώσεις που έχω κάνει σε όλους τους τομείς!!
Όσο για τα μπεκ και το πως έλυσα το πρόβλημα γιατί να το πω δημόσια από την στιγμή που κανείς δεν πίστευε ότι τα τελείωσα??? Για του γρήγορη το τουτου το ξέρω από πρώτο χέρι ότι τελείωσε τα μπεκ αφού το έφτιαξε ο ίδιος μάστορας. Εγώ είχα όλη την καλή διάθεση να μιλήσω για τα πάντα αλλά οι περισσότεροι εδώ μέσα όχι όλοι πέσανε να με φάνε!! Βγάλανε το μάστορα άχρηστο, το δυναμόμετρο για τα πανηγύρια, τον προγραμματιστή ψεύτη που μου είπε ότι τελειώσανε τα μπεκ και ου το καθεξής. Λογικό δεν είναι λοιπόν μετά από τόση αρνητικότητα που συνάντησα να κρατήσω και μερικά πράγματα για την πάρτη μου?? |
| volvos έγραψε: |
| μα απο οτι εχω καταλαβει εδω μεσα ολοι το εχουν λυσει το θεμα με τα μπεκ αλλα δε θελουν οι μεν να κανουν τους δε τσαμπα μαγκες και αλληλοψαρευονται
γεμισαμε τσαμπα μαγκες |
Καλά είχαμε ηρεμήσει! | Steve έγραψε: |
| Του Γρηγόρη δε πήγαινε βήμα, όπως φάνηκε και από τις τιμωρίες στα πατήματα του, ενώ το έβγαλε για πούλημα μόλις το έφτιαξε (λογικό όταν έχεις δώσει ένα σκασμό λεφτά και μετά... έρχεται η πικρή αλήθεια!).
Όπως και ο Μιχάλης, έμπλεξε με τα ίδια άτομα, είδε ότι δεν πάει βήμα το χάρχαλο και τώρα το πουλάει: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2304701/ 380ps... Μπεεεερεκέτι
"ανταλλαγή με golf 5 dsg 2000cc η leon cupra 2000cc η audi s3 χρονολογία 2006 και πάνω ." Τουλάχιστον αυτά είναι κοντράμαξα, όχι χάρχαλα σα τα 207!
Α! Πώς έλυσε το πρόβλημα με τα μπεκ, το λέει ξεκάθαρα στην αγγελία, στα πράγματα των 10.000 ευρώ: "Πρόγραμμα OVERLOAD Χοάνη SIMOTA Μεγαλύτερα μπεκ" |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Τι να πω ρε παιδιά κρίμα!!!! Το αν είναι χάρχαλο το δικό μου αυτοκίνητο steve άσε να το ξέρω εγώ καλύτερα από εσένα. Δεν έχω προσωπικά μαζί σου αλλά το να προκαλείς με τέτοιο τρόπο και να μιλάς τόσο απαξιωτικα για άτομα και καταστάσεις είναι τουλάχιστον κουτό!!! Το γιατί πουλάω το αυτοκίνητο είναι καθαρά δικό μου θέμα και δεν θα δώσω λογαριασμό σε κανέναν!!! Πάντως δεν το πουλάω επειδή δεν πάει βήμα!!! Για τα 380 άλογα διέκρινα μια ειρωνεία!!! Αν θες βάζουμε ένα γενναίο στοίχημα και πάμε να πατήσουμε σε ένα δυναμόμετρο να δούμε αν τα βγάζει η όχι. Πρόσεχε όμως μην πάθεις κανένα εγκεφαλικό με αυτά που θα δεις!!! Ααα ξέχασα να πω πως έλυσα το πρόβλημα με την τροφοδοσία!!! με extra καρμπυρατέρ στην εισαγωγή που ανοίγει με συρματόσχοινο όταν πατάς το γκάζι!!! (δική μου πατέντα) το θέμα είναι πως ότι φτιάχνει η δική σας κλίκα είναι super ενώ ότι φτιάχνει κάποιος άλλος είναι για τα μπάζα!! Ο εγωισμός στο μεγαλείο του!!! Είχα την εντύπωση πως η έννοια του φόρουμ ήταν να ανταλλάσουμε απόψεις και να γινόμαστε καλύτεροι!!! Αυτό το πράγμα δεν συμβαίνει και οι περισσότεροι εδώ μέσα προσπαθούν να αποδείξουν στην θεωρία και όχι στην πράξη ότι είναι παντογνώστες. Αυτά τα ολίγα από μένα… ξενέρωσα!! |
| OnyX έγραψε: | ||||
Ναι οντως το αν ειναι χαρχαλο το δικο σου αμαξι το ξερεις εσυ και ισως καποιοι απο την παρεα σου... Το γιατι το πουλας το φανταζομαι μιας και εχω δει απειρα tuning projects που στο τελος επειδη εσπαγαν στο δυναμομετρο την αλλη μερα πουλιονταν σε "τιμη ευκαιριας" μαζι με το χαρτι της δυναμομετρησης (ειμαι θυμα και ξερω...αγορασα μια δυναμομετρηση και εκανα de-tuning για να δουλεψει το αμαξι σωστα...) Ναι,το νοημα του φορουμ ειναι να ανταλλαζουμε πληροφοριες αλλα δεν βλεπω και καμμια πληροφορια για το πως ελυσες το προβλημα των μπεκ (οχι πως με νοιαζει κιολας,ουτε 207 εχω ουτε και θα παρω ποτε στην ζωη μου,απλα απο περιεργεια θα ηθελα να μαθω,τα ανοιξατε? βαλατε απο αλλο αμαξι και ταιριαξαν?) Οσο για την ξενερα,εγω να δεις ποσο εχω ξενερωσει τοσα χρονια μεσα στα clubs που ακουγα "απεκτησε εσυ αμαξι με 1000 αλογα και μετα ελα γραψε" αλλα εγω το αμαξι μου το εχω με 380 αλογα και δουλευεικαι το χαιρομαι καθημερινα,αυτοι με τα 1000 αλογα σπανε στα ραουλα και εχουν πληρωσει πολυκατοικιες ολοκληρες σε ανταλλακτικα για να αποδειξουν τι? οτι εχουν πιο μεγαλο μοριο απο το δικο μου? |
| michael-grivas έγραψε: | ||||||
Καλέ μου φίλε έχω φτιάξει ένα καθημερινό αυτοκίνητο που το χαίρομαι χωρίς κανένα πρόβλημα!! Αν θεωρείς τα 15.000 ευρουλάνε τα 207 ο τιμή ευκαιρίας καλύτερα κάνε μια ερεύνα αγοράς για να δεις πόσο πκαι μετά μιλάμε!! Για τα μπεκ που έχει γίνει τόσος ντόρος ταιριάξαμε από άλλο αυτοκίνητο! Όταν όμως έχεις όλη την καλή διάθεση να μοιραστής την τεχνογνωσία που έχεις αποκτήσει με τα ωραία σου λεφτά και το μόνο που ακούς μέσα στο φόρουμ είναι ότι τι μάπα αυτοκίνητο είναι αυτό που έφτιαξες, πόσο άχρηστος είναι ο μάστορας, πόσο γελοίο είναι το δυναμόμετρο κτλπ… τότε πες μου ένα λόγο που εγώ θα πρέπει να ανοίξω τα μάτια του καθενός.. Και δηλαδή όλες οι άλλες πληροφορίες που έδωσα δεν μετράνε? Κολλήσαμε όλοι στα μπεκ? Από ότι έχω καταλάβει το πρόβλημα που υπάρχει και μου την πέφτουν οι περισσότεροι εδώ μέσα είναι ότι το αυτοκίνητο το ρύθμισε ο Κύριλλος!! Αν το αυτοκίνητο είχε ρυθμιστεί από etuners όλοι θα στάζανε μέλι εδώ μέσα και θα ήταν το πιο γρήγορο στην Ελλάδα. Δυστυχώς έτσι έχουν τα πράγματα εδώ μέσα και είναι κρίμα!! |
| OnyX έγραψε: | ||||||||
Να σου πω κατι που εχω καταλαβει εκ πειρας τοσο καιρο που ασχολουμαι με τις βελτιωσεις και μετα απο ενα καρο λεφτα που εχω δωσει... Οταν ενα αυτοκινητο ξεπερνα κατα 40-50% την αρχικη του ιπποδυναμη παυει να ειναι καθημερινο και γινεται "ειδικο"...θελει ειδικη συντηρηση και επιβλεψη καθε 3 και λιγο γιατι μια αστοχια η ενα λαθος κοστιζει πανακριβα... Τα 15 χιλιαρικα ειναι τιμη ευκαιριας αν οντως εχεις δωσει 10 επιπλεον και λογικα θα το δωσεις σιγουρα αν στην περιοχη σου εχεις καποια φημη κτλ (πχ εχεις κανει καποια πατηματα και εχεις κερδισει). Το θεμα ειναι αν αυτος που θα το παρει ξερει η εχει ενημερωθει απο εσενα η τον μηχανικο σου για το τι πρεπει να προσεξειωστε να μην σπασει και αρχισει να βαζει το χερι βαθεια στην τσεπη του ξανα για να το κανει και παλι αυτοκινητο. Για τα μπεκ τωρα,το φανταστηκα οτι ταιριαξατε απο αλλο αυτοκινητο μιας και αυτη ειναι η μια λυση και η αλλη ειναι να τα ανοιγατε (με το ρισκο να "κατουρουσαν" αντι να ψεκαζαν) αλλα δεν ειδα τοσο καιρο καποιον να λεει τι λυση βρηκε η τι εκανε και δουλεψε το αμαξι με αλλα μπεκ η πως ελυσε το προβλημα αυτο
Οσο αναφορα τον προγραμματιστη,μην εισαι απολυτος οτι αν πηγαινες αλλου θα ειχες χειροτερο αποτελεσμα να το ξερεις...σου μιλαω εκ πειρας μιας και ξερω και αν θες μπορω και να στο αποδειξω οτι οι καλυτεροι προγραμματιστες στην Ελλαδα κανουν μεροκαματο τον καθεναν που εχει ψωνιο με τα πολλα αλογακια και κανουν ρυζι το μοτερ πανω στα ραουλα και μετα γελανε για το 'ορθιο πεντακοσαρικο" που ξαναμπαινει στο μαγαζι του...και αν στην περιπτωση σου εδωσες 10 χιλιαρικα για μια all around βελτιωση,φαντασου οτι εγω εδωσα 7500 για να το κανω μαμα STI,οχι για να βγαλω αλογα ετσι? μιλαμε για αλλα μεγεθη πια αλλα εχω σιχαθει να βλεπω μαλ**ες? να θαυμαζουν τον ταδε μηχανικο,προγραμματιστη κτλ και να χαιρονται επειδη εβγαλαν αλογα στο δυναμομετρο. Κατι αλλο,το καλυτερο δυναμομετρο να ξερεις ειναι ο δρομος...εκει θα δεις τι αξιζει το αμαξι σου γιατι στα ραουλα αν βαλεις μια 3076 για ενα-δυο πατηματα θα βγαλεις 500 αλογα,αυτο δεν λεει κατι... |
| gagas saxoturbo έγραψε: |
| STEVE οταν λες εμπλεξε ο μιχαλης με τα ιδια ατομα τι εννοεις? ξερεις καποιον προσωπικα? καλο θα ειναι να μην θιγεις βελτιωτες χωρις επιχειρηματα. εκτιθεσαι ασχημα... οτι ειναι χαρχαλο απο που το συμπερανες? το οτι δεν παει βημα? το ειδες καπου? εχεις καποιο αυτοκινητο καλυτερο? συγχαρητηρια για την επιλογη σου...
Α ξεχασα... σε προκαλω για πατημα με ΟΤΙ και αν εχεις αφου το δικο σου δεν ειναι χαρχαλο. |
αποτι φαινεται τοφτιαξε για παρτη του,κ το πουλαει για δικους του λογους προφανως.κ 380 να εχει βγαλει,παλι δε μπορει να φτασει τα 500+ που ανετα φτανουν τα αυτοκινητα που θελει να παρει κριμα παντως που το δινει,με τοσα πραγματα που εχει,επρεπε τουλαχιστον να το κρατησει αν θελει παντως το ανταλαζουμε με το δικο μου κ πουλαει το δικο μου βεβαια το δικο μου δε πιανει τοσα,αλλα αν βγαλει ακρη... | gagas saxoturbo έγραψε: |
| STEVE οταν λες εμπλεξε ο μιχαλης με τα ιδια ατομα τι εννοεις? ξερεις καποιον προσωπικα? καλο θα ειναι να μην θιγεις βελτιωτες χωρις επιχειρηματα. εκτιθεσαι ασχημα... οτι ειναι χαρχαλο απο που το συμπερανες? το οτι δεν παει βημα? το ειδες καπου? εχεις καποιο αυτοκινητο καλυτερο? συγχαρητηρια για την επιλογη σου...
Α ξεχασα... σε προκαλω για πατημα με ΟΤΙ και αν εχεις αφου το δικο σου δεν ειναι χαρχαλο. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Που να πάς με το steve ρε σύ? Έχει 499.9 άλογα το άτομο, το 0.1 το έχει κρατήσει για τις καθημερινές του μετακινήσεις. |
javascript:emoticon('') | Pughell έγραψε: |
| Χαλαρωστε λιγο οι βολιωτες... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Μην είστε κολλημένοι μέχρι βλακείας.. |
| Pughell έγραψε: |
| Σχεδον σε ολα...
Ξερουμε τι εστι Πατσεας,Κυριλλος και λοιποι ανταγωνιστες(μηχανικοι και προγραμματιστες),δεν προκειται δα και για την κοτα που κανει τα χρυσα αυγα(και ισχυει για ολους τους "επαγγελματιες"). |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Συμφωνώ απολύτως. Αυτό δεν σημαίνει όμως ότι μπορούμε να τους προσβάλουμε από ένα δημόσιο μέσο! Έτσι δεν είναι? |
(πλακα κανω,κ αν εισαι αθηνα κ θες το βραδυ,βρισκομαστε να τα πουμε κ απο κοντα,αν κατεβουμε,θα εχει πολυ χαβαλε η παρεα)
| bagosgt έγραψε: |
| ειναι αθηνα εδω κ 10 μερες κ δεν εχει πει τιποτα. |
| bagosgt έγραψε: |
| οχι ρε γιωργο,με απελπισες τωρα...τουλαχιστον περασα τα 15000κμ (πλακα κανω,κ αν εισαι αθηνα κ θες το βραδυ,βρισκομαστε να τα πουμε κ απο κοντα,αν κατεβουμε,θα εχει πολυ χαβαλε η παρεα)
Τωρα εσυ σακη,μη τους βαζεις ολους ιδιους.ο μιχαλης,ασχετα με το ποιος ρυθμισε,δεν εχει καμια σχεση με τον γρηγορη(που τζαμπα τον αναφερεις,αφου πλεον το παιδι εχει καιρο να δημιουργησει προβληματα),που χαλασε ενα αμαξι,κ με οτι ισοδυναμο εβαλε εχασε κ ολο προβληματα ειχε,κ ας δηλωνε το δυνατοτερο 207.αλλα ουτε με τον ιλιανο εχει σχεση που,μαλλο,δανειστηκε μοτερ,μονο κ μονο για να με περασει σε ενα πατημα,κ αυτο με την εποπτια μηχανικου.κ μετα εξαφανιστηκε.κ αν δεν εξαφανιστηκε γιατι ενω ειχε φαγωθει να πατησει με το ιμπιζα,ειναι αθηνα εδω κ 10 μερες κ δεν εχει πει τιποτα.οποτε σακη μη συγκρινεις αυτα τα ατομα με τον μιχαλη,γιατι δεν εχει δωσει τετοιο δικαιωμα.κ οσο ασχολεισαι μαζι του,το μονο που καταφερνεις ειναι να στρεφεις ενα φορουμ εναντιον του,οπως εχεις καταλαβει,εισαι η συμπαθεια του φορουμ |
τελος παντων το βραδυ θαρθουμε με το ιμπιζα στα μερη σου,οποτε,πιστευω να βρεις μιση ωριτσα να τα πουμε.εξαλου εμεις θαρθουμε απτην αλλη ακρη | bagosgt έγραψε: |
| εσυ οχι,αλλα εδωσε ο δικηγορος σου τελος παντων το βραδυ θαρθουμε με το ιμπιζα στα μερη σου,οποτε,πιστευω να βρεις μιση ωριτσα να τα πουμε.εξαλου εμεις θαρθουμε απτην αλλη ακρη |
| Pughell έγραψε: |
| Μιας και ισως εχει καποια ουσια για τις σχετικες "συγκρισεις",αυτο ισχυει;
http://www.papagelisracing.gr/dynamometromaha.html |
| Pughell έγραψε: |
| Χαλαρωστε λιγο οι βολιωτες... |
| gagas saxoturbo έγραψε: | ||
εγω θα ελεγα να χαλαρωσουν λιγο οι εξυπνακηδες παντογνωστες των forum και να μην πιανουν στο στομα τους βελτιωτες χωρις καποιο επιχειρημα. οσο για το 207 του μιχαλη, θα βρισκεται μαζι με ολο το team στο tetrakosari iv τον σεπτεμβριο. καλο θα ηταν να δουμε και καποιον απο εσας στην πραξη αν νομιζει οτι το αυτοκινητο δεν παει... οχι μονο στο πληκτρολογιο... |
| Pughell έγραψε: |
| Με μολις 5 post στο forum καταλαβαινεις οτι αυτα που γραφεις δεν εχουν καν ουσια...
Τωρα για τους βελτιωτες χωρις επιχειρηματα,αστο,γιατι θα γινουμε μεγαλο τσιρκο οπως ειπα και νωριτερα στον Μιχαλη. |
| recife_rallye έγραψε: | ||||
Στο τετρακοσαρι ν θελεις να πεις.. Αληθεια,αφου εχετε μεταλλικη εισαγωγη γιατι δε νιτραρετε?ετσι κ αλλιως για να εχετε ολοκληρο τιμ πανω απο τ αμαξι παει να πει οτι θα κινηγησετε απο τελεσμα.Δωστε λιγη ''χαρα του 5λεπτου'' στο αμαξι.. |
| gagas saxoturbo έγραψε: |
|
ενω εσεις με τα χιλιαδες ποστ, τα λογια σας εχουν περισσοτερη ουσια. οπως ειπα θα βρισκομαι τον σεπτεμβριο σερρες. ελα να με βρεια απο κοντα να μου αναλυσεις τα επιχειρηματα σου. για να λες οτι θα γινουμε τσιρκο θα εχεις τους λογους σου, τους οποιους δεν καταλαβαινω, αλλα το σεβομαι. Ομως επειδη θελω να μου πεις τα επειχηρηματα σου, αν δεν θες να θεωρησω τις κουβεντες σου λογια του αερα, ελα να με βρεις. |
| gagas saxoturbo έγραψε: | ||||||
team εννοω οτι μαζι με το 207 θα πανε αλλα 5 αυτοκινητα. δεν εννοω οτι ολοκληρο team θα ειναι πανω απο το 207. χαρα του 5λεπτου θα δωσω στο δικο μου αμαξι. και δεν θα με κρινεις εσυ γιαυτο. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Καταρχήν παρεξηγείς τα λεγόμενα μου, όπως έχω πεί χιλιάδες φορές είναι καθαρά η προσωπική μου άποψη/γνώμη και δεν εκφράζουν τις απόψεις κανενός άλλου.
Στο θέμα που φύγεις/ουμε τώρα. -> Όπως είναι απολύτως λογικό, όταν ένας ιδιώτης που δεν είναι μηχανικός η προγραμματιστής (ή ακόμα και χομπίστας του είδους) από τη στιγμή που αποφασίζει να βελτιώσει το ταπεινό του προσωπικό όχημα θα πρέπει να απευθυνθεί σε επαγγελματίες του είδους (καλώς ή κακώς). Σωστά? Συνεπώς σε μια τυχόν παρουσίαση του οχήματός του θα κριθούν αμέσως και οι επιλογές του. Όπως και γίνεται. Για ποιό λόγο θεωρείται διαφήμιση (και μάλιστα από τη μειονότητα του forum) η αναφορά σε ένα αυτοκίνητο που το βελτιώνει ο Πατσέας ή ο Λαγός, ενώ αντιθέτως όταν εμπλέκεται ο Στέλιος/salex (με το συμπάθειο για τον άνθρωπο δηλαδή, γιατί τον εκτιμώ και ιδιαίτερα) δεν τίθεται θέμα διαφήμισης. Αυτό που κάνεις εσύ δηλαδή τι είναι βρε Στέλιο, δεν θα μπορούσε να θεωρηθεί εξίσου διαφήμιση η αναφορά στο όνομα του Καντερέ (παρεμπιπτόντως για ποιά δουλειά του μιλάς, για το κόκκινο mini?); Είναι προφανές ότι οι περισσότεροι φανατικοί του Στέλιου(ζητώ συγνώμη από τον ίδιο) είστε φανερά επιθετικοί σε όποιον τυχαίνει να είναι του "αντίθετου" για εσάς στρατοπέδου. Δεν είναι τυχαίο. Και σε παρακαλώ άσε στην άκρη τη καραμέλα της διαφήμισης. Δεν μπορεί να θεωρείται διαφήμιση η παραμικρή αναφορά σε ένα όχημα που ρύθμισε ο Λαγός (γιατί εκεί είναι το πρόβλημα και πηγάζει από την παλαιά προσωπική του διαμάχη με το salex) ενώ αντιθέτως η οποιαδήποτε αναφορά σε αμάξι της κλίκας θα πρέπει αυτομάτως να αποδεχθεί από όλους και χωρίς υπόνοια διαφήμισης, ασχέτως με αν όλο το forum κρύβει παντού αναφορές(topic) αποκλειστικά για τους e-tuners. Φιλικά, πάντα! Και ξέρεις πολύ καλά ότι δεν έχω ούτε με το Πατσέα αλλά ούτε και με το Λαγό παρτίδες (εξ΄άλλου οι δικές μου επιλογές είναι εντελώς διαφορετικές). |
| gagas saxoturbo έγραψε: |
| οχι και μονο για ευθειες... http://www.youtube.com/watch?v=RXPEZ6QQksw&feature=relmfu
σε πληροφορω οτι το χαιρομαι καθημερινα παρα τα πολυ περισσοτερα απο 500 αλογα του... |
) και οχι να τα δωσω στον Jolly green για να βγαλω ενα σουμπαρου-κοτετσι με 1400 αλογα για να παταω με αμαξια μπας και μεγαλωσει το μοριο μου...
| kostas207rc έγραψε: |
|
να τον βράσω τον κάθε μηχανικό και τον κάθε προγραμ. αν το 207 έχει πάει αγορά και βελτίωση 40+ |
| kostas207rc έγραψε: |
| Να μας πείτε κάποια στιγμή αν θέλετε και ο Ιλιανός φυσικά πόσο
έχει κοστίσει και αμάξι και project μαζί να δούμε αν τελικά αξίζει τον κόπο.. γτ μάγκες όλα κρίνονται με βάση το μετρτητό! να τον βράσω τον κάθε μηχανικό και τον κάθε προγραμ. αν το 207 έχει πάει αγορά και βελτίωση 40+ ps Στέλιο ο Καντερές είναι από τα μέρη μου Καρδίτσα |
| gagas saxoturbo έγραψε: |
| οχι και μονο για ευθειες... http://www.youtube.com/watch?v=RXPEZ6QQksw&feature=relmfu
σε πληροφορω οτι το χαιρομαι καθημερινα παρα τα πολυ περισσοτερα απο 500 αλογα του... |
),οτι καποτε εδω μεσα μιλουσαν ολοι ανοιχτα,αλλα επειδη τωρα ολοι θελουν να ειναι ''πρωτοι'' κρυβουν-κρυβονται. | Steve έγραψε: |
| Μιχαλιό γιατί την έσβησες την αγγελία ρε, στείλε μου το τηλ σου και σου έχω βρει και αγοραστή! |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Μας δουλευεις ετσι????
Σιγα μην πηγαινεις και για ψωνια με αυτο..... Εγω κραταω ενα πραγμα που ειπε ο πεζοκολασης και ηταν σοφο(απ τις λιγες σοφες παπαριες που λεει ο μαγκάρας ),οτι καποτε εδω μεσα μιλουσαν ολοι ανοιχτα,αλλα επειδη τωρα ολοι θελουν να ειναι ''πρωτοι'' κρυβουν-κρυβονται. |
| Pughell έγραψε: | ||
Χιλλιαδες ή οχι,οταν θα προσφερεις κατι ουσιαστικο εδω μεσα,τοτε θα εχεις και το ατυπο δικαιωμα να κρινεις τους υπολοιπους που εχουν "λιωσει" εδω μεσα. Μεχρι τοτε διαβασε ή γραψε την γνωμη σου χωρις κριτικες προς το παρων. Οσο για τις Σερρες,δεν θα χρειαστει,κατα πασα πιθανοτητα θα ειμαι εγω στο φετινο Κενταυρος(αν γινει) οποτε αμα θες,ελα να σου φερω μαζι και το σπασμενο πιστονι,και αμα βρω και τον στροφαλο με την κομμενη μπιελοβιδα οπως και το βολαν,ισως και με παρουσια του ανθρωπου που "εριξε μαυρη πετρα πισω του" για να σου φυγουν οι αμφιβολλιες.
Για αυτο ειπα και πριν,πολλοι ξερουν διαφορα,δεν ειναι αναγκη να γινουμε τσιρκο αναφερωντας ονοματα και σκηνικα.Καλυτερα να δειχνουμε αυτο που εχουμε οσο καλυτερα μπορουμε και με οσες "δοκιμασιες" γινεται παρα να "διαφημιζουμε" καταστασεις. Μεχρι στιγμης,το μονο που εχετε καταφερει ειναι να μιλατε για "υπερδυναμεις" και μλκιες οταν αποδεδειγμενα πια οι ανω των 280-300 αλογων απλα κανετε βολτα και αμα λαχει πατατε και τερμα οποτε επιστρεφουμε ξανα σε αυτο που ειπε ο Onyx,μιληστε για ουσιαστικη βελτιωση οταν κανετε 30-40-50.000 χλμ χωρις λυπηση και τοτε ξανακαντε εναν απολογισμο του αν οντως αξιζε ή οχι... |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Μας δουλευεις ετσι????
Σιγα μην πηγαινεις και για ψωνια με αυτο..... Εγω κραταω ενα πραγμα που ειπε ο πεζοκολασης και ηταν σοφο(απ τις λιγες σοφες παπαριες που λεει ο μαγκάρας ),οτι καποτε εδω μεσα μιλουσαν ολοι ανοιχτα,αλλα επειδη τωρα ολοι θελουν να ειναι ''πρωτοι'' κρυβουν-κρυβονται. |
| kostas207rc έγραψε: |
| Πες μας Ιλιανέ το κόστος του αυτοκινήτου μαμά και πόσο σου έχει πάει μέχρι σήμερα.
Όσο για σένα Σάκη μάλον βλέπεις φαντάσματα και κλίκες δεν εξηγήται αλλιώς απλά να ξέρεις τα παιδιά όλα(δεν ήμαστε και λίγοι αν μας υπολογίσεις) κάνουμε πολύ καλή παρέα και εκτός forum. |
| gagas saxoturbo έγραψε: |
| μαλλον δεν σου τα ειπε καλα ο ανθρωπος που οπως λες εριξε μαυρη πετρα πισω του, εννοωντας τον τσιτσιγιαννη. οταν ο μηχανικος σου λεει οτι για να βαλεις αγραφο και να σηκωσεις στροφες χρειαζεσαι ΜΠΙΕΛΟΒΙΔΕΣ, και εσυ αγνοησεις τα λογια αυτα και με ενα δεν βαριεσαι, τι θα παθει, βαρας κοφτες ολη την ειδικη με κοντο κορωνοπηνιο, ειναι λογικο η μπιελα να παει βολτα... |
| gagas saxoturbo έγραψε: |
| ο καθε μηχανικος ΔΕΝ μπορει να ανοιξει το κεφαλι του καθενα και να του βαλει μυαλο, ουτε μπορει να του απαγορεψει την εκκινηση. |
| gagas saxoturbo έγραψε: |
| αν θες συναντηση με τον ανθρωπο που εριξε μαυρη πετρα, πολυ ευχαριστως, με την παρουσια του πατσεα μαζι για να φυγουν και οι δικες σου αμφιβολιες. καποιο αλλο επιχειρημα μηπως? |
| Pughell έγραψε: |
| Και σε ρωταω,με τι αντοχη και με τι κοστος;
Και μην μου πεις οτι πρωτα πρεπει να σπασει και μετα να κραξουμε,γιατι(χτυπα ξυλο) αν σπασει του Μιχαλη ή του Βαγγελη(παραδειγματα και απο τα δυο "στρατοπεδα"),τοτε τι θα μου πεις,οτι για 3-5-10 χιλιαρικα,και πολυ αντεξε; |
| Pughell έγραψε: |
|
Και για να στο πω και αλλιως,αφου η μαζα λεει Salex(ή οποιονδηποτε Salex),τοτε Salex it is...Αμα ελεγε Superchips,θα ηταν Superchips. |
| kostas207rc έγραψε: |
|
Ιλιανέ θα μας πεις η με το ζόρι θα στα βγάζουμε Πες μας κόστος χωρίς ζάντες αναρτήσεις και φρένα όλα τα υπόλοιπα |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Χωρίς να θέλω θίξω το Salex προσωπικά, αυτή είναι η πιο άκυρη προσέγγιση. Επειδή δηλαδή η μάζα λέει για άλλη μια φορά ΝΔ και ΠΑΣΟΚ τότε σημαίνει πως όλοι μας θα πρέπει για στηρίξουμε το ίδιο με κλειστά μάτια? Επέτρεψε μου να σου πω πως πανελλαδικά υπάρχουν πλέον πολλοί προγραμματιστές και η μάζα δεν ανήκει αποκλειστικά στους e-tuners (ζητώ συγνώμη και πάλι από το Στέλιο που χρησιμοποιώ το όνομά του ως παράδειγμα). Επειδή σε ένα club (που προσωπικά δεν το έχω δεί αλλού, αν εξαιρέσουμε το gtc που είναι εντελώς γενικό forum) υποστηρίζει η μάζα, για πολλούς και διαφόρους λόγους, έναν και μόνο προγραμματιστή δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν άλλοι αξιόλογοι. Μην γινόμαστε κυνικοί.. |
| ilianos έγραψε: | ||
οσα λεφτα κανουν σφυρια, λουκανικο, external,σκαστρα, εξατμιση, cooler, σωληνωσεις, τουρμπινα και w/i . και αυτα καντα δια 2 γτ τα πηρα μεταχειρισμενα και θα σου βγει το νουμερο. |
| Pughell έγραψε: | ||
Αν και με προλαβε ο Volvos,ακυρη ειναι η δικη σου προσεγγιση γιατι δεν μιλαμε για το κατεστημενο σε ολοκληρο τον ελληνικο πληθυσμο αλλα σε μια μεριδα ατομων,δηλαδη του συγκεκριμενου club κυριως... Αν θυμαμαι καλα,το ειχαν ξαναπει καποια αλλα παιδια οτι δεν τους ενδιαφερει το αν θα βγαλει 5-10 αλογα πανω αλλα να ειναι αξιοπιστα. Και δεν εννοω οτι ειναι ο μοναδικος αξιοπιστος προγραμματιστης,απλα απο την στιγμη που τον επιλεγουν,τοτε μαλλον αρκετοι ειναι ευχαριστημενοι. Καποιοι αλλοι που επιθυμουν το απολυτο γκαζι ανεξαρτητως θυσιων,πανε αλλου απο οτι φαινεται. Οσο αφορα τους προγραμματιστες γενικοτερα,απο την στιγμη που ειμαστε στο psclub και ο ΕΡ6 ειναι το πιο πολυφορεμενο μοτερ,στην προκειμενη περιπτωση αυτο ειναι το αντικειμενικο κριτηριο. Αμα μιλουσαμε για Renault-VAG-Fiat-κλπ,πιθανον να αλλαζε το πραγμα... ----- Μιχαλη,δεν εισαι "σταυροφορος",αρκετα πριν απο εσενα ηταν και αλλοι του λαγου,βλεπε πιστολας πχ... Απλα εσυ εισαι η περιπτωση της περιπτωσης που μπορει να βγαλει καποιος ενα Χ συμπερασμα χωρις να ακουει τις χοντρες μλκιες που θα ελεγε ενα 20χρονο. Οσο αφορα τα σιδερα,ναι,χαλανε,απλα δεν προκειται ποτε ο σιδερας να γινει φουρναρης και ο μπακαλης εξατμισας...Για αυτο πηγαινουμε σε πιο εξειδικευμενους επαγγελματιες αν και οπως ειπα και νωριτερα,η αναγκη και οι μλκιες μας εφτασαν σε σημειο να τα γνωριζουμε πια το ιδιο και καλυτερα απο αυτους,απλα να μην μπορουμε να υλοποιησουμε τις γνωσεις μας ειτε λογο εξοπλισμου,ειτε λογο ικανοτητων... |
| volvos έγραψε: |
| τι ειναι το gtc??????
σε λιγο θα μας πεις οτι ειναι αμεροληπτο και απο πανω δηλαδη σε ποιους νομιζεις οτι μιλας ? |
| rallye207 έγραψε: |
| γελάω με όσους είναι e tuner και δεν μπορεί να πει κανείς την γνώμη του..... |
| rallye207 έγραψε: |
| έλα ρε φίλε εννοώ όσοι φοράνε πρόγραμμα απο κει.... |
| rallye207 έγραψε: |
| δεν νομίζω ότι πάιζουν ρόλο τα ποστ αλλα οι γνώσεις.....(είμαι αρκέτα χρόνια σε αυτό το φόρουμ απλά παρατηρητής) |
| kostas207rc έγραψε: |
| G.T.P |
| kostas207rc έγραψε: | ||||
Δηλ δεν έχεις δώσει λεφτά για μπαρόμετρα για avcr για εισαγωγή για το δεύτερο μοτέρ που μας είπες και φυσικά εργασιά...αν δν θες να πεις δεν πειράζει απλά μην μας βαζεις γρίφους για το πόσο στοιχίζει το καθένα από αυτα που ανέφερες |
| takis_206 έγραψε: |
| ρε φιλε οπως λες εχεις 500 και ψαχνεις αμαξια 300 αλογα να πατησεις ? |
| MEMsound έγραψε: |
| ας ποσταρω κι εγω κατι σχετικο με τα υπολοιπα επιστημονικα που εχουν γραφτεί εδω μεσα... για αμαξια / τιμόνια / στιψιματα / τουρμπίνες και τα ρεστα
enjoy Cult of the Turbo - Ferrari F40 v Porsche GT2RS v Noble M600 v Jaguar XJ220 - evo Magazine http://www.youtube.com/watch?v=YhR2lXJNg3M&feature=related |
συγχωρησαι ομως γιατι εισαι χρονια στο φορουμ ΑΛΛΑ συμετεχεις,κ δεν εισαι απλα μπανιστας... | SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Αλλά βρέ παιδί μου θράσος που το έχεις, μόνο με 10 post και αμέσως να θίξεις τα παιδιά. ΤσΤσΤσΤσ. |
κ οχι τιποτα αλλο,μπορει κ εσυ να μη λες τιποτα ψεμμα(οπως ειπε ο ιλιανος σε προηγουμενο ποστ),αλλα ουτε εγω ειπα κατι ψεμμα...ενα πατημα,με την εποπτεια μηχανικο,στο δευτερο εμεινε(απο δισκο κατα τα λεγομενα πολλων)κ απο τοτε ειναι αφαντο κ το αμαξι κ τα πατηματα... κ αν λεω ψεμματα,εδω ειμαστε ολοι
| michael-grivas έγραψε: |
| Ρε Γιώργο κάτσε φρόνιμα! Μην προκαλείς τον κόσμο!
Είπαμε σεμνά και ταπεινά! |
| gagas saxoturbo έγραψε: | ||
τι να προκαλεσω ρε μαηκ, ολο λογια και θεωριες ακουω και κοντρες με χαρτια δυναμομετρησεων... για πραξη και δρομο... τιποτα... οι περισσοτεροι κρινουν ενα αυτοκινητο με θεωριες... τελος παντων... πονεσαν τα ματια μου στην οθονη... παω να μυρισω λιγο λαστιχο... |
| kostas207rc έγραψε: | ||||
Eσύ δηλαδή τι το ουσιαστικό έχεις πει εδώ μέσα?Μπήκες εδώ και λίγες μέρες να υπερασπιστείς τον Πατσέα και τον κάθε Πατσέα? Αν θες γράψε κάτι το ουσιαστικό για την τουρμπίνα που λέει και ο τίτλος |
| gagas saxoturbo έγραψε: | ||||||
μπηκα φιλε γιατι διαβασα πολλα που δεν επρεπε να γραφτουν... |
| kostas207rc έγραψε: | ||||||||
A πολύ ωραία απαντηση
Εγώ ρε μάγκες να κάνω μια ερώτηση? Γτ τα φτιάχνετε τα αμάξια σας δίνετε ένα σκασμό λεφτά σε δύσκολους καιρούς και μετά από 3-4 μέρες τα βάζετε αγγελία στο Car.gr Πρώτος έκανε την αρχή ο Γρηγόρης μετά το λευκό Υβρίδιο του Πατσέα και τώρα του Μιχάλη (που προσωπικά ίσα ίσα το παιδί δεν έχει προκαλέσει καθόλου και μιλάει μια χαρά) Λύστε μου αυτή την απορία γτ τα φτιάχνετε τα καμαρώνετε στο youtube και μετά από 4-5 μέρες τα βάζετε αγγελία... |
πολλοι καταλαβαινουν μετα απο καιρο οτι με τα ιδια χρηματα επαιρναν cayenne η 996 turbo και θα εχουν αμαξι μια ζωη με αλογακια και μουρη για να πανε οπουδηποτε (απο λαικη μεχρι μπουζουκια ) χωρις να κοιτανε τα πυρομετρα και το knock link...Ενας απο αυτους ειμαι και εγω βεβαια...δυστυχως... | kostas207rc έγραψε: |
| Τοσα χιλαρικα αμάξι για ένα πάτημα...κρίμα... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Το αν θα πουλήσει το αμάξι του ο Γρηγόρης και ο κάθε Γρηγόρης δηλαδή, είναι καθαρά προσωπική του επιλογή και δεν μπορεί κανένας να την κρίνει. Ειδικά από τη στιγμή που δεν γνωρίζει προσωπικά τον εκάστοτε ιδιοκτήτη.
Και στο κάτω κάτω εσύ εδώ μέσα και ο καθένας, τι είστε που θα το κρίνεται; Όσο για τον Γρηγόρη, που τον γνωρίζω προσωπικά και μπορώ να έχω άποψη μιας και είναι πολύ καλός μου φίλος, το αμάξι το έβαλε για πούλημα 1 χρόνο αφού το είχε φτιάξει και 30.000km μετά και πάλι όπως θα διαπίστωσες το αμάξι ακόμα 1 χρόνο μετά το έχει ακόμα στη κατοχή του. Σταματήστε αυτή τη γελοία καραμέλα, γιατί δεν σου/ας πέφτει και λόγος τι θα κάνει ο καθένας τη περιουσία του. |
| jimkats 207 GT έγραψε: |
| aaaa ksexasa ke ta dika mou ta mpek teliosan re mixali mipos exis kamia tetrada akoma na valo ke egoo. i mipos me lene psemata ke mena opos ke sena???? |
| OnyX έγραψε: | ||||||||||
Αρχιζεις και μπαινεις στο νοημα πολλοι καταλαβαινουν μετα απο καιρο οτι με τα ιδια χρηματα επαιρναν cayenne η 996 turbo και θα εχουν αμαξι μια ζωη με αλογακια και μουρη για να πανε οπουδηποτε (απο λαικη μεχρι μπουζουκια ) χωρις να κοιτανε τα πυρομετρα και το knock link...Ενας απο αυτους ειμαι και εγω βεβαια...δυστυχως... |
.
| OnyX έγραψε: |
| Λαλακας δεν ειμαι,εχουν δει παρα πολλα τα ματακια μου και στεναχωριεμαι που ακομα μερικοι επιμενετε να παιζετε το ιδιο βιολι Μιχαλη,λες και ενδιαφερει κανεναν αλλον εκτος απο 3-4 ατομα εδω μεσα το αν με περασεις η αν περασεις τον Pughell κτλ. (παραδειγμα φερνω...)
Ετυχε να γνωριζω τον Raiko και αν ειστε κοντρακηδες και οχι μπανιστες οπως γραφει ο φιλαρακος σου (εγω ειμαι και γουσταρω να μπανιζω,το μπανιστηρι δεν εβλαψε ποτε κανεναν..),θα ξερετε οτι το παλικαρι ειχε χωσει πανω απο 130.000 στο Evo για να ξεπερασει τα 1.100 αλογα και να κανει πατηματα...μπορεις να μου πεις τον λογο που εκανε κομματια ενα τετοιο αυτοκινητο που ακομα και η AMS θα το ζηλευε και θα αγοραζε ενα GT-R και το εχει σχεδον μαμα για να κυκλοφορει και να κανει τις καυλες του? Μαλλον θα βαρεθηκε να πληρωνει (λεω εγω) και να σπαει στα ραουλα (λεω εγω) και να κανει τζαμπα μαγκες τους μηχανικους και προγραμματιστες του (γιατι τους εκανε μαγκες). Επισης ξερω ποσα "γρηγορα" σπανε νυχτα και φτιαχνονται νυχτα...δεν ειναι κριμα να εχεις δωσει ενα σκασμο λεφτα και να κατεβαζεις χιτωνια καθε 15.000 το πολυ ? Μακαρι να μην σπασεις ποτε (δυσκολο γιατι οτι παει σπαει και ειναι νομος) και αν το δωσεις τελικα παρε ενα απο αυτα που εχεις στο μυαλο σου,βελτιωσε το μεχρι 370-400 το πολυ και θα εισαι αρκετα safe... Οσο για το porsche,με 1100 ευρω σημα και 860 ευρω ασφαλιση το ετος,ναι θα το προτιμουσα απο ενα τσιτωμενο αμαξακι που θα με αναγκασει να κανω κολλητο το μηχανικο μου και στις αντιπροσωπειες ανταλλακτικων θα με ξερουν με το μικρο μου ονομα. Επειδη σε λιγο καιρο θα ανεβω Λαρισα αλλα θα ανεβαινω συχνα εκει λογω σχεσης θα εχουμε την ευκαιρια αν θες να βρισκομαστε και να τα λεμε.Δεν ειμαι ουτε με την μια μερια ουτε με την αλλην,ειμαι απλος παρατηρητης αλλα πρεπει να καταλαβετε κατι...Επειδη ΕΣΑΣ (μια μεριδα ατομων) σας ενδιαφερει να μην σας περναει κανεις στην ευθεια,αυτο δεν σημαινει οτι ενδιαφερει και τους αλλους .
βελτιωση δεν σημαινει "βγαζω οσο πιο πολλα αλογα μπορω" αλλα "τελειοποιω ενα οχημα" |
| volvos έγραψε: |
| onyx τι παιρνεις??????
οτι και να ειναι αυτο σε παρακαλω το θελω ειναι αποιροιας αξιο πως αντεχεις να απαντας σε κομητες |
| volvos έγραψε: |
| onyx τι παιρνεις??????
οτι και να ειναι αυτο σε παρακαλω το θελω ειναι αποιροιας αξιο πως αντεχεις να απαντας σε κομητες |
| OnyX έγραψε: | ||
Απλα βαρεθηκα να βλεπω αυτα τα πραγματα volvos και επειδη εχω δει το τελος το λεω σε μερικους μπας και ανοιξουν τα ματια τους. Επισης δεν τους θεωρω κομητες αλλα θυματα ενος συστηματος... |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Έχουμε σοβαρό πρόβλημα επικοινωνίας. Πες μου που είδες από εμένα γραμμένο ότι με ενδιαφέρει να περάσω κάποιον στην ευθεία η να πάω κόντρα!! Ίσα ίσα αυτό που γράφω τόσο καιρό είναι ότι το αμάξι το φτιάχνω καθαρά για πάρτη μου!! Το φιλαράκι μου ναι είναι κοντρακιας και το χαίρεται όσο δεν φαντάζεσαι!! Είναι επιλογή του και την σέβομαι απόλυτα! Όπως επίσης σέβομαι την επιλογή του άλλου να δώσει ένα σκασμό λεφτά για να φτιάξει ένα αυτοκίνητο ντριφτ η να κάνει μια ανάβαση η να το κάνει ντραξτερ. Ούτε εγώ ούτε εσύ ούτε κανένας δεν έχουμε το δικαίωμα να κρίνουμε τις επιλογές του αλλού ασχέτως αν συμφωνούμε με αυτές η όχι. Αυτή είναι η άποψη μου! Να ξεκαθαρίσω για ακόμη μια φορά ότι τελικά το αυτοκίνητο δεν το πουλάω για τους λόγους που ανάφερα λίγο πιο πάνω. Επίσης θα ήθελα να πω ότι το αυτοκίνητο μου είναι τόσο safe όσο και ένα vag σε αυτά τα άλογα! Αυτό δεν το βγάζω από το μυαλό μου…υπάρχει αυτοκίνητο με το ίδιο φτιάξιμο με το δικό μου το οποίο έχει κάνει 60.000 χιλιόμετρα χωρίς να κάνει το παραμικρό!! Όσο για το porsche δεν βρίσκετε μέσα στις οικονομικές μου δυνατότητες οπότε δεν το συζητάω καν. Όταν έρθεις προς τα μέρη μας θα χαρώ και εγώ να τα πούμε από κοντά. |
.
η αποδοση σαν νουμερο δεν ειναι τρελη μιας και μιλαμε για 220 αλογα στο λιτρο (κανε αναγωγη το δικο σου και πες μου...) και αν σου δειξω την λιστα με τα ανταλλακτικα θα δεις οτι φοραει μπιελες τιτανιου και πιστονια με επικαλυψη τιτανιου,δεν φοραει darton sleeves τα οποια ειναι καθαρα θεμα χρονου για το ποτε θα φτασουν στο καρτερ ...εφοσον λοιπον υπαρχει το δικο σου αυτοκινητο μπορω να φτιαξω και εγω ενα στον μηχανικο σου ΑΛΛΑ να μου δωσει εγγυηση εστω και ενος ετους?? ΟΧΙ ΒΕΒΑΙΑ...(κανεις δεν θα μου δωσει,μην το παρεις προσωπικα οτι μιλαω για τον μηχανικο σου...).
| volvos έγραψε: |
| NAI AGORI MOY FORUM 20ATOMWN ΕΙΜΑΣΤΕ
ικαι επειδη διωχνουμε ολους τους κομπλεξικους που μπαινουν να υπερασπιστουν το κολλητο τους εχουμε το κεφαλι μας ησυχο δεν εχει χρειαστει να καννουμε μπαν κανεναπρογραμματιστη γιατι εσπασε τα μισα αμαξια του φορουμ δεν εχουμε ασχοληθει με κανενασυνεργειο που τον κυνηγαγαν να τον δειρουν δεν εχουμε τσακωμους μεταξυ μας εχουμε την ηρεμια μας και ειμαστε ευτυχισμενοι δοξα το θεο το κλαμπ ειναι απο το 2004 και σπασμενα αμαξια απο καραγκιοζηδες γκαραζιερηδες που πριν μερικα χρονια ειχαν στανη και τρωγανε λεφτα απο την επιδοτηση της ε.ε για να τα πληρωνω εγω ο μαλ**ας ελληνας φορολογουμενος τωρα δεν εχουμε ουτε ενα και σπασμενα αμαξια απο αχρηστους προγραμματιστες παλι δεν εχουμε γενικα εχουμε απο ελαχιστα εως ανυπαρκτα περιστατικα για αυτο και γουσταρουμε να ειαμστε ετσι και σε οποιον αρεσει |
| OnyX έγραψε: | ||||
Δεν ειπα οτι κανεις εσυ κοντρες,ειπα ενα παραδειγμα απλα....αλλα λογικα το εφτιαξες ΚΑΙ για να κανεις
Τετοια αυτοκινητα εκ των πραγματων δεν μπορεις να τα χαρεις και για πολυ,λογω της "ειδικοτητας" των αλλα και της ιπποδυναμης/λιτρο που βγαζουν (εκ των πραγματων θα σπασουν αργα η γρηγορα) Οσο για το "επιλογη σου",ναι ειναι επιλογη σου οπως και ειναι επιλογη καποιων αλλων να ειναι fan αλλου ειδους δραστηριοτητων (αναβασεις,σιρκουι κτλ) και δυστυχως η ευτυχως καποιοι που τα γουστα τους διαφερουν απο τα δικα σου κρατανε και τα κλειδια του φορουμ...life is a bitch .
Οσο για το αυτοκινητο σου,ευχομαι να μην σπασει ποτε (ομοιως και των υπολοιπων παιδιων εδω μεσα). Το πορσε το εφερα σαν παραδειγμα βελτιωμενου αυτοκινητου με 800 αλογα ΑΛΛΑ με 100.000 εγγυηση απο τον βελτιωτη η 5 χρονια η αποδοση σαν νουμερο δεν ειναι τρελη μιας και μιλαμε για 220 αλογα στο λιτρο (κανε αναγωγη το δικο σου και πες μου...) και αν σου δειξω την λιστα με τα ανταλλακτικα θα δεις οτι φοραει μπιελες τιτανιου και πιστονια με επικαλυψη τιτανιου,δεν φοραει darton sleeves τα οποια ειναι καθαρα θεμα χρονου για το ποτε θα φτασουν στο καρτερ ...εφοσον λοιπον υπαρχει το δικο σου αυτοκινητο μπορω να φτιαξω και εγω ενα στον μηχανικο σου ΑΛΛΑ να μου δωσει εγγυηση εστω και ενος ετους?? ΟΧΙ ΒΕΒΑΙΑ...(κανεις δεν θα μου δωσει,μην το παρεις προσωπικα οτι μιλαω για τον μηχανικο σου...).
Οταν ανεβω Λαρισα θα κοιταξω πρωτα αν εχω χρονο να περασω Βολο και θα σου στειλω πμ να το κανονισουμε... |
| volvos έγραψε: |
| NAI AGORI MOY FORUM 20ATOMWN ΕΙΜΑΣΤΕ
ικαι επειδη διωχνουμε ολους τους κομπλεξικους που μπαινουν να υπερασπιστουν το κολλητο τους εχουμε το κεφαλι μας ησυχο δεν εχει χρειαστει να καννουμε μπαν κανεναπρογραμματιστη γιατι εσπασε τα μισα αμαξια του φορουμ δεν εχουμε ασχοληθει με κανενασυνεργειο που τον κυνηγαγαν να τον δειρουν δεν εχουμε τσακωμους μεταξυ μας εχουμε την ηρεμια μας και ειμαστε ευτυχισμενοι δοξα το θεο το κλαμπ ειναι απο το 2004 και σπασμενα αμαξια απο καραγκιοζηδες γκαραζιερηδες που πριν μερικα χρονια ειχαν στανη και τρωγανε λεφτα απο την επιδοτηση της ε.ε για να τα πληρωνω εγω ο μαλ**ας ελληνας φορολογουμενος τωρα δεν εχουμε ουτε ενα και σπασμενα αμαξια απο αχρηστους προγραμματιστες παλι δεν εχουμε γενικα εχουμε απο ελαχιστα εως ανυπαρκτα περιστατικα για αυτο και γουσταρουμε να ειαμστε ετσι και σε οποιον αρεσει |
| Pughell έγραψε: |
| Γιωργο(Onyx),δεν νομιζω οτι απευθυνεται σε εσενα ο Πανος...
|
| king207cc έγραψε: | ||||
δεν έχετε καταλάβει οτι στην επαρχια δεν νοιωθουν, τι ασχολείστε. |
| Pughell έγραψε: |
| Γιωργο(Onyx),δεν νομιζω οτι απευθυνεται σε εσενα ο Πανος...
Σχετικα με τα ατομα του forum,βασικα ειναι οπως τα λεει ο Πανος. Δεν ειναι 20 τα ατομα που "ζουνε στην φανταστικη τους σφαιρα".Ειναι πολυ πανω απο 500-600 και συμβιωνουν εδω και αρκετα χρονια ετσι,με τα υπερ και τα κατα... Με μια επιφυλαξη,ΟΛΑ ξεκινησαν με την ελευση του pistolas... Απο εκει και περα το χαος... Και οσο αφορα την ανταλλαγη αποψεων,καπου κατι δεν εχει γινει σωστα κατανοητο... Αμα ψαξεις παλια δικα μου post,και εμενα με εκραζαν για διαφορα.Αμα βρεις post του Πανου,και αυτον τον εκραζαν,τον mechanic το ιδιο,κλπ,κλπ,κλπ... Οταν μπαινεις καπου και εισαι ο "αιρετικος",τοτε λογικο να αντιμετωπιστεις ετσι. Το θεμα ειναι να εισαι σε θεση να αποδειξεις το αντιθετο και με επιχειρηματολογια/θεωρια αλλα και στην πραξη. Σε θεωρητικο επιπεδο τα επιχειρηματα ειναι τουλαχιστον τραγικα... Σε πρακτικο επιπεδο το μονον που αναφερεται συνεχεια ειναι "να κανουμε ενα πατημα". Δυστυχως απο οτι βλεπεις,η μεριδα αυτου του forum κατα κυριο λογο δεν ειναι του "πατηματος" αλλα της θεωριας,της ουσιας και του αξιολογου αποτελεσματος στην πραξη. Στα 10 χρονια που λειτουργει το club,πολλοι περασαν με "σταυλους αλογων" ομως κανενας δεν εμεινε γιατι οπως λες και εσυ,ο καθενας ειχε διαφορετικες προτεραιοτητες. Γιατι σε γενικες γραμμες εχουν αλλες προτεραιοτητες; Πολυ απλα γιατι δεν ειναι κοντρακηδες καταρχην(ασχετα αν κανουν την πλακα τους αν τυχει),και κατα δευτερον γιατι τους νοιαζει να ασχολουνται μονον με τυπικη συντηρηση. Με 2Ε την βενζινη,με 50Ε τα λαδια και με καθε πιθανη και απιθανη βλαβη ελαχιστοι ειναι αυτοι που θελουν να εχουν καθημερινους μπελαδες ή ακομα και αγχος. Αυτο φαινεται ξεκαθαρα αλλωστε μιας και τα big turbo ειναι βαρια-βαρια 10 στα 500-600 ενεργα μελη του club και ακομα και οι "αιμοδοτες" πανε στην σιγουρη λυση της τουρμπινας RC. Με λιγα λογια,απο οτι δειχνει η μαζα,xεστηκε κιολας αμα βγαλει καποιος 300-320-350-κοκ μιας και ναι μεν ειναι ωραιο να ακους και να σχολιαζεις,οχι ομως και να το πληρωνεις,ακομα και σε καυσιμα με τα σημερινα δεδομενα. Οποτε οσοι συνειδητοποιημενοι μπορουνε,επιλεγουνε λυσεις σαν και αυτες που προτεινει ο Onyx ή καθονται στα αυγα τους και βελτιωνουν οπως μπορουνε αυτο που εχουν. Για αυτο και οσο και να εχε χαβαλε ενα 207 με 350 αλογα,τοσο θα παραμενει ονειρο απατηλο,ιδιαιτερα οταν τα νουμερα ξεπερνανε την αξια του ιδιου του αυτοκινητου πια. Γιατι δεν ξερω αν το παρατηρησες,αλλα πολλοι εκαναν στροφη και εβαλαν πλωρη προς οικονομια και απροβληματιστη λειτουργια. Οποτε αντε πες μου εσυ ποσο ευκολο ειναι το να πεισεις καποιον οτι ενα τοσο βελτιωμενο μοτερ(ασχετως βελτιωτη) θα ειναι σκυλος αξιοπιστιας,οικονομικης συντηρησης και καταναλωσης... Παπάpια θα ειναι... Και οχι,ο μεσος χρηστης δεν θα το σπασει σε μια βδομαδα,ομως αν πεσει στα χερια ενος ανθρωπου που το ξεζουμιζει(εστω και με σωστη χρηση),τοτε αντε να βγαλεις ακρη γιατι ξοδεψε πχ 5 χιλιαρικα και εσπασε μεσα σε 3 μηνες. Και μην τρεφεις αυταπατες,οτιδηποτε περισσοτερο απο ΦΠΕ με τουρμπινα RC θα γινει κομματια σε χρονο dt αν δεν εχει safe ρυθμισεις. Με 5-10 πατηματα σε μια ευθεια το μοτερ αντεχει.Αμα κανεις ομως δυο φορες το Καραβωμα καθε Κυριακη ή πας πιστα μια φορα τον μηνα,δεν θα μεινει ουτε βιδα... Νομιζω οτι καταλαβες το νοημα του club αλλα και του σκεπτικου της μαζας αυτων των ανθρωπων. |
τελος παντων εχεις πμ,εχω μια απορια | michael-grivas έγραψε: |
| Το ότι δεν τυχαίνω τις ίδιας αντιμετώπισης μόνο και μόνο επειδή το αυτοκίνητο μου το έχει ρυθμίσει ο Κύριλλος εμένα μου φτάνει και μου περισσεύει!
Τουλάχιστον φοράς παντελόνια και το λες στα ίσια και αυτό σε τιμάει!! |
Βαρεσα και μεταλλα στροφαλου....Εκει αρχισε η κοροιδια να φαινεται οταν ακουσα "ετσι σπανε ολα τα μοτερ" και οταν μου ζητησε ο προμηθευτης του μπλοκ ενα χαρτι απο τον μηχανικο οτι ηταν ελλατωματικο το μπλοκ και θα μου το αντικαθηστουσε αμεσα ο μηχανικος αρνηθηκε (ημασταν και φιλοι ολο αυτο το διαστημα καθως ηταν και μελος του κλαμπ...
Υπαρχει ομως μια διαφορα...οι Αγγλοι πουλανε σε ολο τον κοσμο,ολοι ξερουν τον Andy Forrest,τον Jolly green την Lateral performance αλλα κανεις στην Ιταλια πχ δεν ξερει τον Μαστρο-Μητσο η τον Καλφακακο κτλ.
ουτε τα λεφτα που εχει χαλασει ο καθενας μας μπορει να τα παρει πισω,αλλα ουτε να αλλαξει κατι τωρα.επομενως το μονο που μπορουμε να πουμε,στον καθενα που εχει κανει κατι τετοιο,ειναι "καλα κ απροβληματιστα" κμ,ασχετα το λογο που το εχει ο καθενας το αμαξι του.αλλως θελει να στριβει τερμα,αλλως να πηγαινει για ψωνια,αλλως να βαζει a/c κ να το στριβει ταπα με 40+ βαθμους το καλοκαιρι,κ αλλος να το βελτιωνει αλλως το βελτιωνει τοσο ωστε να το "σπασει",κ αλλος το παιζει "βατανεν" για να μαθει να στριβει,κ το βγαζει τροπετο,με κινδυνο να παρει κ αλλους στο λαιμο του
αυτα απο εμενα 
γραφει κ αυτος εδω μεσα,οταν βρει χρονο,γιατι τρεχει με τη δουλεια! | Pughell έγραψε: |
| Ο λαγος που κολλαει ρε;
Αφου σου λεω ιδια πιεση και μιγματα,τα υπολοιπα να ειναι διαφορετικα... Θελω να καταληξω δηλαδη οτι ΦΠΕ σημαινει χοανη,προγραμμα και τελικο καζανακι οπως επισης ΦΠΕ σημαινει και αναλογο φιλτροκουτι,προγραμμα και κομπλε εξατμιση απο καταλυτη και πισω. Οποτε μπορει ενα ΦΠΕ καποιου να ειναι ενα χαλι και μισο,και ενα αλλο να ξυριζει καθαρα και μονον λογο περιφερειακων,παρα το ιδιο προγραμμα. |
| bagosgt έγραψε: |
| αφτο που ετρεξε ειναι φιλου,του χρηστου,κ ακομα δε τον εχω παρει να μου πει νεα... γραφει κ αυτος εδω μεσα,οταν βρει χρονο,γιατι τρεχει με τη δουλεια! |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Ξέρουμε λεπτομέρειες? Ποιος το έφτιαξε, πρόγραμμα κτλπ? |
| michael-grivas έγραψε: |
| Κατανοητό.
Η πρόταση μου πάντως ισχύει ακόμη. Αν σε φέρει ο δρόμος στο βόλο έλα να δεις την δουλειά που έχει γίνει από κοντά και μετά κράξε όσο θες!! |
| michael-grivas έγραψε: |
|
| Pughell έγραψε: |
| Στην παρακατω φωτο φαινονται ξεκαθαρα πολλα πραγματα που κοβουν κατα πολυ τις δυνατοτητες του μοτερ.
Αυτο λεω εδω και πολλα post και μιλαω για χαμενη δυναμη και αναξιοποιητες δυνατοτητες.
|
| NIKOLAOS έγραψε: | ||||
Ακριβως πισω απο του Χρηστου ηταν παρκαρισμενο το δικο μου! Ο Χρηστος εχει κανει αρκετα πραγματα στο αμαξι, στα καλα του εβγαζε 350hp και τωρα καπου στα 340hp, προγραμμα εχει στον exelixis ακομα απο οτι μου λεει το ανοιξε και εβαλε τα σφυριλατα μονος του,ειναι πολυ καλο παιδι και με εχει βοηθησει (οπως και πολλους αλλους) αρκετα, επειδη ομως τα αμαξια μας ειναι αυτα που ειναι ο Χρηστος ετρεχε στην 14'' οπως και εγω με 230hp!!! Δυστυχως δεν μπορουσε να "πατησει" παρα τις κολλες... Ο φιλος μου ο Μανθος απο την Χρυσουπολη κερδισε την 13" με κοκκινο 20vt ibiza cupra με κλειστο μοτερ και καμια 300hp εκει ξενερωσα...... |
| Pughell έγραψε: | ||
Thanks για την προσκληση αλλα αν δεν αλλαξε κατι απο το βιντεο που ανεβασες τον Ιανουαριο,μπορει εσωτερικα το μοτερ να εχει τις καλυτερες προυποθεσεις,περιφερειακα ομως ειναι επειικως κακο με την χοανη πανω στην τουρμπινα,το χταποδι και την λοιπη εξατμιση ρε...
Αν αλλαξε κατι,τοτε πολυ ευχαριστως να το συζητησουμε. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Στέλιο τι προτείνεις να βάλω στην θέση της χοάνης?
Αγελάδα και φιλτροκουτι? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Γιατί τόσο μεγάλη διαδρομή η σωλήνα του cooler από την τουρμπίνα?
Αν επιτρέπεται πόσο έγραψε 400άρι του Chris? |
ειναι κ γαμε τα παιδια,οπως οι περισσοτεροι απο εδω μεσα(υπαρχουν κ οι εξαιρεσεις βεβαια,αλλα παλι καλα που υπαρχουν κ φαινομαστε εμεις τα καλα παιδια ακομα καλυτερα ).
| Pughell έγραψε: |
| Οσοι ειχαν ατμοσφαιρικο μοτερ και εβαλαν χοανη διπλα στην πεταλουδα,τοτε κατα πασα πιθανοτητα παρατηρησαν αυτο που βλεπουν ολοι,δηλαδη πολυ θορυβο,χαλια αποκριση και γενικα "πνιγμενο" μοτερ.
Ακριβως το ιδιο ισχυει και στα τουρμπατα. |
| Pughell έγραψε: |
| Οσοι ειχαν ατμοσφαιρικο μοτερ και εβαλαν χοανη διπλα στην πεταλουδα,τοτε κατα πασα πιθανοτητα παρατηρησαν αυτο που βλεπουν ολοι,δηλαδη πολυ θορυβο,χαλια αποκριση και γενικα "πνιγμενο" μοτερ.
Ακριβως το ιδιο ισχυει και στα τουρμπατα. Το οτι η τουρμπινα σπρωχνει αερα στην εισαγωγη,δεν σημαινει οτι αν δεν την βοηθησεις με καποιον τροπο αυτη θα το κανει καλα ετσι και αλλιως. Οποτε περαν της θερμοκρασιας του εισερχομενου αερα που ειναι παρα πολυ βασικη παραμετρος,εξισου βασικη ειναι και η ταχυτητα του εισερχομενου αερα. Αλλιως ειναι να "κυλαει" ο αερας με δυναμη προς την φτερωτη και αλλιως να αναγκαζεται η φτερωτη να "ρουφηξει",πραγμα που κανει ετσι και αλλιως ομως με διαφορετικο "φορτιο" ανα την περισταση. |
| Pughell έγραψε: |
| Ψαξε για post του σχετικα με τα 206,και μηχανικα αλλ και αναρτησιακα.
Θα καλυφθεις πληρως... |
| Pughell έγραψε: |
| Διολου απιθανο γιατι το μηκος του σωληνα πρεπει να ειναι συγκεκριμενο,ουτε μακρυτερο,ουτε πιο κοντο.
Επισης και η επιφανεια του σωληνα παιζει τεραστια σημασια. Φαντασου οτι κερδιζεις απο κρυο αερα και ταχυτητα λογο περρισιας διαδρομης αερα,να την χανεις λογο τυρβωδους ροης...Δωρο-αδωρο δηλαδη. |
| Pughell έγραψε: |
| Το φρενο δεν ειναι απαραιτητα το peak αλογων της παροχης της τουρμπινας...
Μια τουρμπινα θεωρητικα μπορει να περιστρεφεται σε απειρες στροφες και αυτο που την περιοριζει ειναι καθαρα δομικοι παραγοντες ως προς την αντοχη της. Οποτε αν υποθεσουμε οτι ειχες το ιδανικο,θα ειχες peak power απο την στιγμη που τουρμπιζει και σηκωνει μεγιστη πιεση,μεχρι τον κοφτη. Στην προκειμενη περιπτωση δηλαδη που μιλαμε για πχ 350 αλογα,θα ειχες 350 αλογα απο τις 3μιση πες περιπου,μεχρι και τις 7-7μιση ή οπου εχεις κοφτη τελοσπαντων... Ελπιζω να θυμασαι παλιοτερες καμπυλες απο 20VT που κοινοποιουσε η ιδια η Audi στα προσπεκτ της για σταθερη παροχη δυναμης για ευρυ φασμα στροφων.
Επισης η αποδοση της τουρμπινας ειναι κατι πολυ θεωρητικο παντα μιας και το καθε μοτερ καιει το καυσιμο μιγμα με εντελως διαφορετικο τροπο,κερδιζωντας ή χανοντας αναλογα σε αποδοση. Δεν εχουν δηλαδη ολα τα μοτερ τον ιδιο βαθμο αποδοσης... |
| michael-grivas έγραψε: |
|
Συμφωνώ σε όλα αυτά που μου λες αλλά όταν κανείς big turbo εφαρμογή όλα αυτά είναι σχετικά. Φαντάσου όμως ότι πολλά 20V μοτέρ big turbo περνάνε την παροχή αέρα πάνω από την πολλαπλή εξαγωγής. Εμείς μπροστά στην peugeot spor και στην audi είμαστε απλά ερασιτέχνες. |
| volvos έγραψε: |
| αυτο και μονο που γραφεις δειχνει ποσο βαθια μεσανυχτα εχεις στο τομεα της βελτιωσης και της μηχανολογιας γενικοτερα.
δε στο λεω ουτε ειρωνικα ουτε γιζ να στη πω κατσε διαβασε καλα και θα βρεις ΘΥΣΑΥΡΟΥΣ εδω μεσα για αυτο και βλεπεις τετοια αρνητικοτητα πολλες φορες εδω μεσα γιατι πολλοι εγιναν τσαμπα μαγκες κλεβοντας ιδεες και βελτιωσεις αλλων και μετα βγαινανε και να γαμησουν απο πανω... περσινα ξινα σταφυλια... |
| michael-grivas έγραψε: |
|
Είδες καμία κλεμμένη ιδέα πάνω στο αυτοκίνητο μου και μου την λες έτσι? |
| Pughell έγραψε: | ||
Ρε ενταξει,ολοι ερασιτεχνες ειμαστε,ομως το να λαμβανεις τις προφυλαξεις σου γιατι ειναι απαραιτητα προβλημα; Το αν η τουρμπινα ειναι μεγαλυτερη απο την μαμα ή οχι,δεν εχει καμια ουσιαστικη σημασια ως προς τις αναγκες του μοτερ για χαμηλη θερμοκρασια εισερχομενου αερα ή χαμηλη ροη. Ολα τα μοτερ επωφελουνται απο αυτα τα πραγματα... |
| michael-grivas έγραψε: |
| Εμείς μπροστά στην peugeot spor και στην audi είμαστε απλά ερασιτέχνες. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Η τουρμπίνα από το εργοστάσιο δηλώνει κάποια παροχή αλόγων.
Εμείς αυτήν τη παροχή την ξεπεράσαμε κατά πολύ!! |
| michael-grivas έγραψε: |
| Αυτό πιστεύω σημαίνει ότι η τουρμπίνα δεν έχει κάποιο φρένο λόγο ροής αέρα! |
| michael-grivas έγραψε: |
| Συμφωνώ ότι σε ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ που περιμένει τον αέρα παίζει τεράστιο ρόλο η ροή του αέρα αλλά σε ένα turbo μοτέρ που ρουφάει πιο πολύ παίζει ρόλο η θερμοκρασία παρά η ροή! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Εάν καταφέρεις να φτιάξεις ram-air που θα στέλνει με μεγαλύτερη ταχύτητα τον αέρα (σε τέτοιου μεγέθους τουρμπίνα) από την ταχύτητα που δημιουργεί η τουρμπίνα στην εισαγωγή της λόγω αναρρόφησης, τότε ΜΠΡΑΒΟ να σε πάμε να το κατοχυρώσεις για πατέντα. |
| Steve έγραψε: | ||||||
Δεν είναι δυνατόν ολόκληρη Garrett να βγάζει παροχή και εσύ να είσαι ο Ελληνάρας μάγκας και να την ξεπερνάς
Επίσης δεν είναι δυνατόν να ψάχνετε "στο δυναμόμετρο" για να βάλετε χοάνη και φιλτροκούτι. Φωνάζουμε και ουρλιάζουμε για το πώς να κάνουμε ram-air σε όλα τα συστήματα εισαγωγής, έτσι ώστε να έχεις τον αέρα να έρχεται, και όχι να ρουφάει τον αέρα αυτή, όπως ανέφερε ο Στέλιος. Αυτό το πράγμα το πετυχαίνεις και το δοκιμάζεις στο δρόμο, αφού κάνεις 500 χλμ το λιγότερο, για να μπορέσει να προσαρμοστεί ο εγκέφαλος στην αναλογία που του δημιουργείς. Δεν γίνεται μέσα σε μισή ώρα στο δυναμόμετρο αυτό το πράμα, όσο και να χτυπιέσαι κάτω και εσύ, και το τσακάλι ο μηχανικός σου. Όσο πιο πολύ βοηθάς την εισαγωγή (είτε σε θερμοκρασία, είτε σε παροχή) τόσο θα σε βοηθήσει και αυτή στο αποτέλεσμα που θες... Πάρ' το χαμπάρι και άσε την καραμέλα ότι στα turbo τον αέρα τον "ρουφάνε" άρα χεστήκαμε, μόνο κρύο και φρέσκο τον θέλουμε |
| Pughell έγραψε: | ||
Εισαι εντελως τρομπας... Αν βαλεις ενα μανομετρο πριν την τουρμπινα και μετρησεις υποπιεση,θα δεις τις διαφορες που προκυπτουν με ενα ram air και χωρις αυτο... Στα WRC τα scoop τι τα βαζουν,για να ριξουν την ταχυτητα της τουρμπινας; |
| Pughell έγραψε: | ||
Θα σου δωσω ενα εντελως αστειο παραδειγμα αλλα προσπαθησε να το εφαρμοσεις αναλογα στην περισταση με το μυαλο σου. Εχεις μια γεματη μπανιερα και βγαζεις την ταπα απο το σιφονι. Το νερο πως τεινει να κινηθει; |
| Pughell έγραψε: |
| Δηλαδη το μεγεθος της τουρμπινας αναιρει τα φυσικα φαινομενα που ισχυουν για μια μικροτερη τουρμπινα;
Σου φαινεται λογικο;
Ακομα και ετσι οπως το λες,το αντιθετο θα ισχυει μιας και λογο αδρανειας η μεγαλυτερη τουρμπινα θελει ακομα περισσοτερη "υποβοηθηση" για να spoolαρει γρηγοροτερα... |
| michael-grivas έγραψε: |
| Όταν είχα υβρίδιο το 207 είχα βάλει αγελάδα της forge και ένα ελεύθερο φίλτρο νομίζω από την green.
Το οβερ της τουρμπίνας ήταν στο 1.6 και στον κόφτη έπεφτε στο 0.9. Δοκίμασα μια χοάνη περίπου σαν και αυτή που έχω τώρα. Το αποτέλεσμα ήταν 1.6 οβερ και 1.45 στον κόφτη. Θέλω να πω με αυτό ότι αν το μαμά φιλτροκουτι δεν έφτανε για να καλύψει τις ανάγκες τις μαμάς και λίγο πειραγμένης τουρμπίνας τότε φαντάζεσαι τι κατασκευή πρέπει να φτιάξεις για καλύψεις τις ανάγκες της 28αρας. Και ο χώρος δεν είναι σύμμαχος στο 207!! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Μα δεν σου λέω ότι το ram-air είναι λάθος, απλώς (ξαναλέω) ότι σε τόσο μεγάλη τουρμπίνα (μιλώντας πάντα για το 207) δεν θα μπορέσει να φτιαχτεί ram-air χωρίς να εμποδίζει την αναρρόφηση. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Τι να πω ρε παιδιά δεν ξέρω!!
Πάντως τα περισσότερα αυτοκίνητα στα ντρακστερ στις Σέρρες το μόνο που είχανε ήταν μια σήτα μπροστά στην τουρμπίνα! Ούτε καν χοάνη. |
| Pughell έγραψε: | ||
Βαριεμαι να αναλυω φυσικη και μαθηματικα γυμνασιου ρε... Αστο,γαμa το,εσυ μην το δοκιμαζεις καν. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Είπα και εγώ που χάθηκε αυτό Χρυσόστομο παιδί?
Από εξυπνάδες άλλο τίποτα είσαι!! Η garrett δίνει αυτά τα άλογα στο 1.5 bar εμείς το ανεβάσαμε μέχρι 1.8 και είδαμε περισσότερα!! Σε κάλυψα? Εσύ πίστευε ότι θες!! Όταν θα αποκτήσεις 207 με πραγματικά 300 άλογα έλα να με βρεις. |
Οπότε άραξε λίγο τα κυβικά σου και προσγειώσου.
| michael-grivas έγραψε: |
| Ως τότε κάνε μόκο!! |
| android έγραψε: |
| Ελα με τις παπαριες τοσες μερες,εχετε γινει τσιρκο. |
| Steve έγραψε: | ||||
Οπότε άραξε λίγο τα κυβικά σου και προσγειώσου.
Ξαναλέω, άραξε τα κυβικά σου γιατί δε το πας καλά... |
| reselie-206 έγραψε: |
| Εεεεε εχετε ξεφυγει |
| reselie-206 έγραψε: |
| Εεεεε εχετε ξεφυγει |
| bagosgt έγραψε: |
| αγαπες,δε κοβετε τις παπαριες,να συναντηθουμε λαμια στο ντραγκστερ,κ να πιουμε κ κανενα καφεδακι ομορφα κ ωραια???? |
| volvos έγραψε: |
| αυτο και μονο που γραφεις δειχνει ποσο βαθια μεσανυχτα εχεις στο τομεα της βελτιωσης και της μηχανολογιας γενικοτερα.
δε στο λεω ουτε ειρωνικα ουτε γιζ να στη πω κατσε διαβασε καλα και θα βρεις ΘΥΣΑΥΡΟΥΣ εδω μεσα για αυτο και βλεπεις τετοια αρνητικοτητα πολλες φορες εδω μεσα γιατι πολλοι εγιναν τσαμπα μαγκες κλεβοντας ιδεες και βελτιωσεις αλλων και μετα βγαινανε και να γαμησουν απο πανω... περσινα ξινα σταφυλια... |
| giannis27 έγραψε: | ||
+1 αυτός είναι ο κύριος λόγος που μερικοί έχουν σταματήσει να ποστάρουν τις καινούργιες δοκιμασμένες πατέντες τους ! |
)θα ηταν ωραιο αν βλεπαμε ενα 207 με την διαταξη της τουρμπινας οπως την εχει το ds3 r3,δλδ με την τουρμπινα αναποδα και το d/p να χανεται μεσα και να κατεβαινει κατω..θα υπαρχει πολυ βελτιωμενη ροικοτητα και θαρρω πως θα ηταν πολυ πιο ευκολο για εναν κουρμπαδορο να κανει την ''τελεια'' εξατμιση χωρις κοψιματα ροης.
με λιγο πεδεμα παραπανω γινεται. | recife_rallye έγραψε: |
| Τι να πρωτοσχολιασει κανεις..
Συμφωνω με ολα οσα ειπε ο πεζοκολασης στο τεχνικο κομματι.. Και για να ξαναμπουμε στο τεχνικο κομματι(γιατι εχω ψιλοβαρεθει τις αντιπαραθεσεις με το συμπαθειο κιολας )θα ηταν ωραιο αν βλεπαμε ενα 207 με την διαταξη της τουρμπινας οπως την εχει το ds3 r3,δλδ με την τουρμπινα αναποδα και το d/p να χανεται μεσα και να κατεβαινει κατω..θα υπαρχει πολυ βελτιωμενη ροικοτητα και θαρρω πως θα ηταν πολυ πιο ευκολο για εναν κουρμπαδορο να κανει την ''τελεια'' εξατμιση χωρις κοψιματα ροης.
Απο κει και περα θα πρεπει να βρουμε τροπο να κανουμε γραμμες για την εισαγωγη..πραγμα που μαλλον δε θα ειναι ευκολο γιατι ο χωρος στενευει |
| gagas saxoturbo έγραψε: |
| μαναβη, αραξε στον παγκο σου, τις απειλες σου στα αγγουρια. δεν σε απειλησε κανενας, μην απειλεις γιατι η πραγματικοτητα δεν ειναι forum ουτε θα εχεις παντα μια οθονη μπροστα σου... μπορει στο forun να ειμαστε πουθεναδες και εσυ ο μαναβης, κοιτα μην εισαι εξω απο το forum στρουθοκαμηλος |
| recife_rallye έγραψε: |
| Γιωργο να σου πω την αληθεια τον Μιχαλη τον συμπαθω,αλλα ρε φιλε εσυ για ποιο λογο μπηκες εδω μεσα?
Δεν σε γνωριζω,ουτε εχω κατι προσωπικο μαζι σου φυσικα και ουτε με νοιαζει πλεον αν εχεις εσυ η ο μιχαλης προγραμμα λαγου(παρ ολο που ειμαι φιλος με τον στελιο),αλλα ρε φιλε δεν κολλας στη φιλοσοφια του φορουμ.Με το συμπαθειο κιολας,αλλα δεν.. Ισως να μην ειμαι και πολυ ευφυης και δεν μπορω να καταλαβω τον λογο υπαρξης σου εδω μεσα,αλλα αν θελεις μπορεις να μας τον πεις εδω μπροστα σε ολους γιατι προφανως δεν τον εχει καταλαβει κανεις αλλος απο τα παλαια μελη της κοινοτητας. Γιατι για το τεχνικο του θεματος δεν μπηκες σιγουρα. 207 δεν εχεις. Τουλαχιστον θα μπορουσες,αν ηταν ειρηνικος ο σκοπος σου,να ξεκινησεις ομορφα και ωραια να γραφεις οπως οι περισσοτεροι εδω μεσα,γιατι γνωσεις βελτιωσης εχεις ΣΙΓΟΥΡΑ. Γιατι λοιπον ολος αυτος ο ντορος? |
| Pughell έγραψε: |
| Γιωργο,κοψτο ρε φιλε...
Ενταξει,ηρθες "ουρανοκατεβατος" αλλα τουλαχιστον μην το συνεχιζεις.
Ας συνεχισει η συζητηση για τις τουρμπινες και οχι για τα εξω απο το forum και τις νυχτες στις ευθειες... |
| michael-grivas έγραψε: |
| Παίρνω λοιπόν την πάσα από τον Γιώργο και για να αλλάξω λίγο το κλίμα θέλω την γνώμη σας για κάτι που μου έχει κολλήσει στο κεφάλι εδώ και λίγο καιρό!!
Σκέφτομαι λοιπόν να κάνω αντικατάσταση της 2860RS με μια τουρμπίνα από την νέα σειρά της garrett με κωδικό GTX 2863R. Η garrett λέει ότι δεν χρειάζονται αλλαγές στο μηχανοστάσιο και πως με την νέα τεχνολογία blade στις φτερωτές ανεβάζει την απόδοση 10% συνδυάζοντας και ποιο γρήγορο σπουλαρισμα!! Αν λάβουμε υπόψη ότι έχω στα σκαριά να αλλάξω και το σασμάν σε 6αρι + κάποιες άλλες δουλειές που έχουν να κάνουν με το σύστημα ψύξης της τουρμπίνας πιστεύω να βγει ένα καλό αποτέλεσμα!!! http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-186&Category_Code=GTX |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Μike, η garrett λέει ότι δεν χρειάζονται αλλαγές στο μηχανοστάσιο γιατί οι εξωτερικές διαστάσεις τη 2863 + τα πλακάκια της (dp, πολλαπλής) + εισαγωγή της, είναι ακριβώς ίδιες με αυτές της 28άρας. Η 2863 σύμφωνα με τη garrett έχει spool up σαν και αυτό την 2560r αλλά δύναμη ακόμα μεγαλύτερη της 2860rs, ενώ η 2867 έχει spool up σαν και αυτό της 2860rs αλλά δύναμη ίση και μεγαλύτερη της 2871r. Το 6άρι σασμάν όπως σου έχω ήδη πεί, με το δικό του διαφορικό είναι πολύ κοντό και δεν ευνοεί το B.T που χρειάζεται άπλωμα. Το δικό σου έχει και κόφτη 7500 (στην εφαρμογή που το έχω δει εγώ ο κόφτης είναι 7000) οπότε παίρνει από εκεί μια παράταση. Αλλά και πάλι η ανάγκη για ένα μακρύτερο διαφορικό είναι επιτακτική. |
| michael-grivas έγραψε: | ||||
Αυτό δεν είναι πρόβλημα!! Επιλογές υπάρχουν. Βλέποντας και κάνοντας. |
Επιλογή είναι, όχι πρόβλημα. | michael-grivas έγραψε: |
| Παραθέτω μια δυναμομετρηση στην οποία θα ήθελα να ασχοληθούμε με τις καμπύλες και όχι με το τελικό νούμερο.
Η πίεση που ανεβάσαμε στο συγκεκριμένο γράφημα είναι 1,3 μπαρ και διατηρήθηκε μέχρι και τον κόφτη (6800). Όταν αλλάξαμε τα μπεκ η ροπή ανέβηκε στα 47 κιλά και κατέληξε 43 κιλά στον κόφτη (7500) με πίεση 1.7 οβερ η οποία παρέμεινε σταθερή μέχρι τέλους. Κρίμα που δεν έχω κρατήσει το αρχείο για να το ανεβάσω. Φανταστείτε ότι η ροπή έρχεται περίπου 400 στροφές νωρίτερα και παραμένει τραπέζι μέχρι τον κόφτη. Όπως βλέπουμε το μοτέρ δεν δείχνει να βουτάει ψιλά! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||||
Επιλογή είναι, όχι πρόβλημα. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Καταπληκτικές καμπύλες.! Πάνω το 1.3 τελείωσαν τα μπέκ? Μόλις πικάρει τη δύναμη, κάνει μια μικρή βουτιά πριν κοφτάρει ή μου φαίνεται? |
| volvos έγραψε: |
| δηλαδη μονο εμενα μου κανει εντυπωση οτι κρατα ροπη μεχρι κοφτη
το εχετε ξαναδειαυτο? προφανως ειναι θεμα δυναμομετρου αλλα δε ξερω αν και ποσο επηρεαζει καμπυλη δυμαμης οσον αφορα κλιμακωση που θελετε να τσεκαρετε |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Ναι στο 1.3 τα μπεκ φυσούσανε αέρα δυστυχώς!!! Η βουτιά που βλέπεις είναι ο κόφτης. Για την ακρίβεια όχι κόφτης αλλά κλείσιμο πεταλούδας. Ενεργοποιείτε η δικλίδα ασφαλείας όταν μένει από καύσιμο. |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Το έχουμε συζητήσει μεν τον μηχανικό και έχουμε πάρει την απόφαση. Αν δεν μας αρέσει έτσι θα το κάνουμε αλλιώς. Αυτό εννοώ. |
| Pughell έγραψε: |
| Με τις συγκεκριμενες καμπυλες εισαι σχεδον στο οριο για να σου κατσει κουτι η κλιμακωση.
Αν καταφερατε και κρατατε δυναμη ακομα και μετα τις 6500 ξεκινωντας παλι η ροπη περιπου στις ιδιες στροφες,τοτε εισαι ΟΚ. Απλα το θεμα ειναι η προσφυση... Αμα εχεις λυμμενο το θεμα της προσφυσης τοτε δεν τιθεται κανενα απολυτως θεμα,το βαζεις αφοβα. |
| volvos έγραψε: |
| δηλαδη μονο εμενα μου κανει εντυπωση οτι κρατα ροπη μεχρι κοφτη
το εχετε ξαναδειαυτο? προφανως ειναι θεμα δυναμομετρου αλλα δε ξερω αν και ποσο επηρεαζει καμπυλη δυμαμης οσον αφορα κλιμακωση που θελετε να τσεκαρετε |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||
Οπότε στέγνωνε ψηλά με τα μαμά μπεκ ακόμα και στο 1.3. Οk, αυτό ήθελα να μάθω Mike. Απλά δεν κατάλαβα αν κόφταρε ή όχι τελικά? Δηλαδή ο κόφτης δεν είναι 6800, ήταν πιο ψηλά αλλά λόγω στεγνώματος βούτηξε η καμπύλη? |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Πρόσφυση με τόσα κιλά ροπή και καθημερινά λάστιχα είναι λίγο δύσκολο! Παρόλα αυτά το αυτοκίνητο έχει στηθεί και από ανάρτηση και από λάστιχα χωρίς να έχει χαθεί η καθημερινότητα του. |
| michael-grivas έγραψε: |
|
http://www.youtube.com/watch?v=eprLL6nU2jk&feature=relmfu |
| Pughell έγραψε: | ||||
Αυτο εννοω,οτι τα semi δεν τα γλιτωνεις αναγκαστικα... Επισης το να βαλετε χερι στο 6αρι(να αλλαξετε Κ/Π εννοω) δεν ειναι και πολυ σοφο(ή γενικοτερα να μπει μακρυ Κ/Π με μακρια 1η) εκτος και αν βαλετε το γουρουνι ΒΕ με τα χοντρα γραναζια. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Γιατί με 1.18 έχει ωραίες γραμμικές καμπύλες ενώ στο 1.28+1.3 κατσαρώνουν (βλέπω σωστά ή όχι)? Υ.Γ. Ο Πατσέας που έχει το ίδιο σασμάν στο δικό του, ποιό διαφορικό έχει? |
| michael-grivas έγραψε: |
| Δεν μπορείς να τα έχεις όλα δικά σου!
Και δύναμη και ροπή και τέλεια πρόσφυση! Δοκίμασα τα R888 και στο στεγνό οδόστρωμα πάει τρένο αλλά στο βρεγμένο είναι σκέτη απελπισία! Οπότε μιας και δεν είμαι τις κόντρας αλλά ούτε και του πολύ στριψίματος επέλεξα ένα ποιο καθημερινό ελαστικό. Έτσι κι αλλιώς η χρήση του αυτοκινήτου είναι ποιο πολύ για την πόλη άντε και κανένα ταξιδάκι που και που. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Για το σασμαν ξέρει καλύτερα ο πατσεας αφού το έχει βάλει εδώ και καιρό στο δικό του 207 οπότε το ποιο πιθανό είναι να ακολουθήσουμε την πεπατημένη. |
| Pughell έγραψε: | ||||
Σιγουρα δεν γινεται να τα εχεις ολα,απλα πλησιαζεις οσο μπορεις στην ιδανικη λυση... Τα 888αρια εγω τα θεωρω τραγικο λαστιχο,σαφως υποδυεστερο των Α048... Τωρα απο την στιγμη που θες και λειτουργικοτητα στο βρεγμενο,εκει αλλαζει το πραγμα,αν και μου φαινεται περιεργο μιας και με 888 σε 106 κινεισαι χωρις ιδιαιτερο προβλημα ακομα και στο βρεγμενο. Μηπως λογο γεωμετριας δεν μπορεις να κινηθεις σωστα;
Ναι,δεκτο,απλα μολις κοψετε κανενα πηνειο τοτε κλαις 500Ε... Για αυτο ειπα εκτος και αν βαλετε το γαιδουρινο ΒΕ και οχι αυτο του 306. |
| michael-grivas έγραψε: | ||||
Αυτό το κατσάρωμα στο επόμενο πάτημα δεν υπάρχει. Δεν έχω κρατήσει αρχείο από όλα τα πατήματα για να σου δείξω. Δεν ξέρω ποιο διαφορικό φοράει ο Μανόλης. Αυτό που ξέρω είναι ότι το αποτέλεσμα για τα δικά μου γούστα είναι super. |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Όταν βάζεις μια τουρμπίνα μεγάλη έχει τα καλά της έχει και τα κακά της. Ένα από τα καλά είναι ότι μπορείς να κρατήσεις δύναμη και ροπή σε ψιλές στροφές. Το κακό είναι ότι χάνεις στα χαμηλά! Ένας άλλος λόγος που κρατάει δύναμη και ροπή ψιλά είναι οι εκκεντροφόροι! Παρόμοιες καμπύλες είχε και σε άλλο δυναμόμετρο που μετρήθηκε. Πάντως δεν έχω σκαλίσει την δυναμομετρηση και αυτό φαίνεται καθαρά και στο βίντεο. http://www.youtube.com/watch?v=eprLL6nU2jk&feature=relmfu |
| volvos έγραψε: |
|
απλα ειναι ΘΕΜΑ ΚΑΘΑΡΑ ΦΥΣΙΚΗΣ οταν βγαζεις αλογα πεφτει η ροπη ψηλα δηλαδη παντα ΜΑ ΠΑΝΤΑ ΜΑ ΠΑΝΤΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ Η ροπη κανει μια μικρη βουτια... αρα εσενα για να μενει φλατ μεχρι κοφτη αυτο σημαινει οτι μιλαμε για δυναμομετρο που δεν ειναι δρανειακο και πολυ φοβαμαι οτι θα ειναι κανα νταινομετ στιλ ή μπος... οποτε απο τετοιο δυναμομετρο δε μπορεις να εισαι 100% σιγουρος για καμπυλες καθως στα αλογα που εισαι χανουν τη μπαλα... |
| volvos έγραψε: |
| ΔΗλαδη σακη με τη δικια σου λογικη αν ειχε 1000σαλ πιο πανω κοφτη ωστε να δουμε αυτα που λεει η φυσικη
δηλαδη πτωση ροπης για αυξηση ιππων με αυξηση σαλ θα επρεπε να εχει βγαλει και αλλα 80αλογα με την τουρμπινα που εχει οποια και αν ειναι αυτη. σοβαρεψου κανει μπαμ οτι εδω μιλαμε για δυναμομετρο που δε μπορει να ελεγξει τη δυναμη του αυτοκινητου και ψηλα "χαζευει" και το ξαναλεω. δε το γραφω για τα αλογα ουτε εχω διαβασει τι σεταπ εχει το παιδι και ποσα αλογα εβγαλε. το λεω για τη μορφη των καμπυλων καΙ ΜΟΝΟ. |
| volvos έγραψε: |
| σορυ για να καταλαβω ποσα αλογα βγαζει αυτη η τουρμπινα?
εγω εδω βλεπω 370 αυτα που λες συμβαινουν στη μεση και τα 2/3 ενος διαγραμματος και της πληρωσης μιας τουρμπινας αν ο στοχος του αμαξιου και οι δυνατοτητες του ειναι για 450+ αλογα ολα αυτα που λες ειναι απολυτα σωστα. αν ειμαστε στο 85-90% της αποδοσης του ειναι λαθος. απλα πραγματα στη φωτο απο γκολφ εγω βλεπω ενα διαγραμμα δυναμης πιεσης εχει αλλου ροπης? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Σε καλού φίλου ibiza FR με 28άρα στα 2bar είδαμε 420 άλογα. Μια βδομάδα μετά έσπασε η τουρμπίνα. |
| volvos έγραψε: |
| Emena η ενσταση μου ειναι φιλοσοφικου χαρακτηρα και λεει οτι οταν ΔΕ ΓΙΝΕΤΑΙ να κρατησεις τη ροπη ψηλα στο σημειο που βγαζεις μεγιστη ιπποδυναμη. οταν συμβαινει αυτο ειναι λαθος μηχανικα φτιαγμενο ενα αμαξι ή λαθος το δυναμομετρο.
αυτο ειναι απλη φυσικη και δεν αλλαζει |
| Pughell έγραψε: |
| Μιχαλη,καπου κατι εχεις κατανοησει λαθος...
Οι εκκεντροφοροι,η μεγαλη τουρμπινα και ολα τα παρελκομενα,ναι,θα στειλουν τα peak ψηλοτερα,ομως παλι,σε δεδομενη στιγμη η ροπη θα πεσει και τα αλογα θα συνεχισουν να ανεβαινουν.Αυτο ειναι ο φυσικος τροποςπου λειτουργει ενα μοτερ,δεν μπορεις δηλαδη να φτιαξεις την εξαιρεση... Απλα,υποθετω,οτι επειδη η τουρμπινα ειναι γαιδουρι και μαζι υπαρχουν και ολα τα απαραιτητα παρελκομενα για να δουλεψει ψηλα το μοτερ,για αυτο και οι καμπυλες φτανουν και παραλληλιζονται ομως αν υπηρχε η προοπτικη να γυρισει πχ 10.000 στροφες,τοτε θα εβλεπες αυτο που φαινονται σε ολα τα μοτερ. Καμψη και στις δυο καμπυλες με αυτην της ροπης να βουταει πολυ νωριτερα... |
| volvos έγραψε: |
| Emena η ενσταση μου ειναι φιλοσοφικου χαρακτηρα και λεει οτι οταν ΔΕ ΓΙΝΕΤΑΙ να κρατησεις τη ροπη ψηλα στο σημειο που βγαζεις μεγιστη ιπποδυναμη. οταν συμβαινει αυτο ειναι λαθος μηχανικα φτιαγμενο ενα αμαξι ή λαθος το δυναμομετρο.
αυτο ειναι απλη φυσικη και δεν αλλαζει |
Όπλο θα γίνει!!
| Pughell έγραψε: |
| Το ειπα και πριν ρε...
Αμα peakαρει πανω απο τις 6500 με spread τουλαχιστον 2000-2500 στροφες,θα ειναι ΟΚ χωρις να κρεμαει ουτε καν στην αλλαγη 1ης-2ης... Και δεν ειναι και τοσο κοντο οσο φανταζεσαι γιατι εχει 616mm περιμετρο κυλισης με μαμα διασταση ελαστικων οποτε ακομα και με αλλαγες στις 6500 εχει σχεδον 64 χλμ 1η(65,5 μαμα το 207 RC στις 6500) και 235 χλμ με 6η στις ιδιες στροφες. Συμπερασμα,δεν χανεις πουθενα σε σχεση με το μαμα σασμαν του RC και "σφιγγεις" και παντου στις ενδιαμεσες ταχυτητες αλλα χωρις να "λαχανιαζει" το μοτερ. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Υ.Γ. Θα 8αρίσεις Μιχάλη? |
| bagosgt έγραψε: | ||
μη του απαντησεις γιατι τα μαρτυραει... |
| bagosgt έγραψε: | ||
μη του απαντησεις γιατι τα μαρτυραει... |
| Pughell έγραψε: |
| Η διαφορα στην 3η που σου φανηκε ιδιαιτερα κοντη ειναι μολις 9 χλμ στις 6500(131 το 6αρι - 140 το μαμα 5αρι του RC).
Η διαφορα στην 2α ειναι μολις 2μιση χλμ υπερ του μαμα σασμαν. Οι πραγματικες διαφορες ξεκινανε μετα το γεμισμα της 3ης... Η μαμα 4η του RC βγαζει 181 ενω η 4η του 6αριου βγαζει 161. Τα χιλιομετρα ειναι υπολογισμενα στις 6500. Οποτε βαση νουμερων,που βγαινεις χαμενος με το 6αρι;
Το 306 εχει μαμα κοφτη στις 7200 και peak αλογων στις 6600 με peak ροπης στις 5500. |
| Pughell έγραψε: |
|
Απλα δεν εχει ουσιαστικο νοημα να συγκρινετε με των 150αριων μιας και παραειναι μακρυ για τα δεδομενα προσφυσης,στροφαρισματος και βαρους του 207,κατα ποσο ενος βελτιωμενου με ακομα μεγαλυτερα περιθωρια... |
| Pughell έγραψε: |
|
Ο λογος που δεν προτεινω μακρυτερα διαφορικα με την μακρια 1η ειναι οτι οι μεγαλες διαφορες στα ακρα των αξονων,καπου κατι θα ρημαξουν,ειτε αυτο λεγεται σασμαν,ειτε ημιαξονιο,ειτε δισκοπλατο,κλπ,κλπ... Για αυτο ειπα και πριν στον Μιχαλη,το κοντο δεν ειναι καθολου προβλημα αρκει να εχεις εξασφαλισμενη προσφυση. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Αφού αυτό έχουμε.
Πάντως θαρρώ πως ένα turbo (και ειδικά BigTurbo) μοτέρ έχει ανάγκη πιο μακρύ σασμάν. Γενικά οι "κοντράκιδες" θεωρούν αρκετά κοντά τα σασμάν των 207. Τι να πούν και τα θεόμακρα 5άρια δηλαδή των 20vt. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Ερώτηση προς την παρέα της Λαμίας.
Παιδιά πως σας φάνηκε το αυτοκίνητο από κοντά? |
αντε καλοφορετο,κ αν σου μεινει αυτο που φορας,δανεισε το μου ενα σ-κ τον σεπτεμβρη,νανεβω σερρες,στα ντραγκστερ | bagosgt έγραψε: | ||
παρα πολυ καλο.ελεγα οτι το μινι του ιλιανου ηταν απο τα καλυτερα,αλλα μετα τη βολτα,αναθεωρισαμε! Φαγωθηκες μαυτο το 6αρι αντε καλοφορετο,κ αν σου μεινει αυτο που φορας,δανεισε το μου ενα σ-κ τον σεπτεμβρη,νανεβω σερρες,στα ντραγκστερ |
γιατι δε κανεις υπομονη,να βαλω κ γω τα πραγματα πανω κ να βγαλεις εσυ τα συμπερασματα?δε νομιζω οτι εχει τοσο σημασια,γιασενα,η γνωμη μου.εξαλου εσυ ειπες κ οτι στο πατημα μας,δε ξεκινησες καλα,κ δεν ηταν αντιπροσωπευτικο το αποτελεσμα.αλλα παλι δεν ελαβες υποψην σου οτι εχανα απο κολαρο οταν πατησαμε,οποτε παλι εσυ θα απογοητευτεις στην επομενη δοκιμη μας.κ την επομενη φορα,δε θαχω περιορισμους μοτερ | bagosgt έγραψε: |
| οτι πληρωνεις,παιρνεις γιατι δε κανεις υπομονη,να βαλω κ γω τα πραγματα πανω κ να βγαλεις εσυ τα συμπερασματα?δε νομιζω οτι εχει τοσο σημασια,γιασενα,η γνωμη μου.εξαλου εσυ ειπες κ οτι στο πατημα μας,δε ξεκινησες καλα,κ δεν ηταν αντιπροσωπευτικο το αποτελεσμα.αλλα παλι δεν ελαβες υποψην σου οτι εχανα απο κολαρο οταν πατησαμε,οποτε παλι εσυ θα απογοητευτεις στην επομενη δοκιμη μας.κ την επομενη φορα,δε θαχω περιορισμους μοτερ |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Και ούτε νομίζω ότι έχουν καμία σχέση με εκείνο το 28άρι που είχε δοκιμάσει ο Κώστας και έλεγε ότι δεν πάει μία.
Απλά θαρρώ πως η 28άρα δεν είναι και τόσο μικρή (στη πράξη) όπως τη θεωρούσαν μερικοί.
Είναι αξιόλογο τούρμπο και με λίγο ζόρι βγάζει αλογάκια. |
| bagosgt έγραψε: |
| αυτα που ειχα δει εγω πριν 2 χρονια,ουτε εκκεντρα ειχαν,ουτε εξτερναλ,ουτε μεθανολες.δε μπορεις να συγκρινεις βελτιωσεις με διαφορα 2 χρονων.εδω τα βαγκ φουλ σταδιου,δεν εχουν καμια σχεση,τα φετινα με τα περσινα |
τωρα θαλλαξει παλι
| bagosgt έγραψε: |
| κραταει καλυτερη πιεση ομως,σηκωνει πιο ακαριαια.εσυ εχεις μεθανολες.κ το αμαξι μου ετσι παει,μετα απο 3 μηνες,απτην παρουσιαση τωρα θαλλαξει παλι |
| bagosgt έγραψε: |
| κραταει καλυτερη πιεση ομως,σηκωνει πιο ακαριαια.εσυ εχεις μεθανολες.κ το αμαξι μου ετσι παει,μετα απο 3 μηνες,απτην παρουσιαση τωρα θαλλαξει παλι |
| bagosgt έγραψε: |
| βρες 2 207 οβερμπαμ,το ενα που φοραει προγραμμα απτο το 2008,χωρις ναχει κανει κανενα απντειτ,κ βαλτο να πατησει με ενα ιδιο,που εχει ρυθμιστει τωρα,να δειτε τι διαφορες εχουν |
ειναι πολυ δυνατα τα σημερινα 28αρια,αλλα υπαρχουν κ τουρμπινες που μπορουν να δωσουν πολλα περισσοτερα,παντου.λιγακι υπομονη,σωστα μιχαλη? | bagosgt έγραψε: |
| οποτε συμφωνουμε οτι δε μπορουμε να συγκρινουμε τα τοτε 28αρια με τα σημερινα.δεν ειχαν τις ιδιες δυνατοτητες ουτε απο θεμα περιφερειακων,αλλα ουτε προγραμματισμου ειναι πολυ δυνατα τα σημερινα 28αρια,αλλα υπαρχουν κ τουρμπινες που μπορουν να δωσουν πολλα περισσοτερα,παντου.λιγακι υπομονη,σωστα μιχαλη? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Την έχουμε πεί ήδη τη "τρίτη επιλογή". |
| michael-grivas έγραψε: |
| Είπα ότι έχει καλύτερο σπουλαρισμα από την 2860RS όχι ίδιο. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Εγώ έχω εμπειρία από GTX 3076!!
Πολύ δύναμη! |
| Pughell έγραψε: |
| Το external μια χαρα αλογα δινει,απλα δεν το κανει απο την πληρωση.
Απο την εκκενωση του μοτερ κερδιζεις... |
| Pughell έγραψε: |
| Το external μια χαρα αλογα δινει,απλα δεν το κανει απο την πληρωση.
Απο την εκκενωση του μοτερ κερδιζεις... |
| Pughell έγραψε: |
| Το external μια χαρα αλογα δινει,απλα δεν το κανει απο την πληρωση.
Απο την εκκενωση του μοτερ κερδιζεις... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Την έχω δει και αυτή (σε 20vt και οι δύο) αλλά δεν έχω βολτάρει (ακόμα). Στη gtx3071 που έχω μπει βόλτα, στα 2bar βγάζει πάρα πάρα πολύ δύναμη. Την 76άρα η garrett τη βάζει στη race σειρά της και είναι η μικρότερη στη λίστα ενώ αντίστοιχα η gtx3071 είναι η μεγαλύτερη της κλασικής σειράς. Δύναμη και οι δύο. -> http://www.youtube.com/watch?v=tBsTSxHQe6Q&feature=plcp gtx3071 |
| michael-grivas έγραψε: | ||||
Του ναυτικού είναι το ibiza? |
| michael-grivas έγραψε: |
| Πολύ καλό παιδί!
Γνωριστήκαμε στον Πατσεα όταν το έκανε σφυρί κτλπ. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Έκανε καλή δουλεία στο κεφαλάρι ο Νίκος!
Και από ότι μου είπε η 28αρα είχε πάνω από 60.000 χιλιόμετρα με ατελείωτα σκισίματα! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Όντως έκανε καλή δουλειά, αλλά δυστυχώς δεν επαρκεί για gtx3071 (ενώ για την 28άρα έπεφτε πολύ), χρειάζεται AGU ντιζάτο καπάκι πλέον. Η 28άρα πρέπει να είχε μια 40άρα, όχι 60. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||||||||
Δεν ήταν καθόλου αργό, μιλάμε για 2 χρόνια (γεμάτα) πρίν εξ'άλλου και τα δεδομένα έχουν αλλάξει πολύ από τότε (όπως είπε και Bάγγος στο άλλο topic). Το αμάξι του Γρηγόρη έγινε B.T το Πάσχα του 2010 και από τότε έχει γράψει 40.000km+. Ήταν από τα πρώτα (το πρώτο του Πατσέα/Λαγού) και προφανώς το πήγαν ψάχνοντας.
Υ.Γ. ο steve λέει τα δικά του όπως πάντα. |
| ilianos έγραψε: |
| το αμαξι του Γρηγορη παει σαν το δικο μου. |
| bagosgt έγραψε: | ||
απο ποτε???? |
| bagosgt έγραψε: | ||
απο ποτε???? |
ειστε θεοι.με τις υποθεσεις,βγαζετε συμπερασματα???χαχαχαχα ιλιανε μη το γαμας παλι το θεμα αν εχεις αποδειξεις,καλως,αλλα υποθετικα.... 
μεχρι στιγμης εχουμε δει ενα αμαξι να χανει ολες τις κοντρες κ να ισχυριζεται ολο προβληματα.μην αρχισουμε τα ιδια παλι....
| volvos έγραψε: |
| KAI eidika me Οσα εχει πει κατα καιρους θανασης για την ατμοσφαιρικη λειτουργια του μοτερ πολυ φοβαμαι οτι ειναι πολυ δυσκολη η βελτιωση της.
και θα το ξαναπουμε c2 κεφαλη μαμα εβγαλε σε αγωνιστικο c2 170 αλογα c2 κεφαλη με ροικη απο ελληνες γαμιαδες 168 c2 r2 max citroen sport κεφαλη 175... κανεις δε καταλαβε τιποτα μεχρι να πανε δυναμομετρο. εννοειται οτι με τη φτιαγμενη κεφαλη το αμαξι γονατιζε ψηλα |
Φαινοταν η διαφορα | volvos έγραψε: |
| Μηπως μιχαλη ειναι τα εκκεντρα (που αν θυμαστε ολοι ουρλιαζει απο τη πρωτη στιγμη ο θανασης μεκανικ οτι κανουν χαωδη διαφορα ψηλα ακομα και σε πρωτα σταδια)
και δεν ειναι η ροικη?? εχουμε αποψη τι εκαναν ροικη? |
| Pughell έγραψε: |
| Ο μαυρος καπνος ειναι καυσιμο,οχι στεγνωμα. |
| Pughell έγραψε: |
| Εχεις δει ποτε αγωνιστικο Evo;
Εκει μολις αρχισει να δουλευει το antilag,ουτε ορθιος δεν στεκεσαι...
Αμα εμεναν ανοιχτες οι βαλβιδες εξαγωγης και τα μπεκ ψεκαζαν,τοτε θα ειχες τουλαχιστον μισο μετρο φλογα... Ακαυτο μιγμα ειναι ο μαυρος καπνος,μιγμα το οποιο δεν προλαβε να καει ουτε καν στην εξατμιση. Στα ατμοσφαιρικα ειναι κατι που το συναντας αρκετα συχνα αν κανεις ρυθμιση της φουτσας. Τωρα για το αν γινεται το σκηνικο γιατι ειναι φτωχο,το μοτερ μπαινει σε safe mode ή δεν ξερω και εγω τι,αυτα ειναι αλλο παραμυθι,παντως ο μαυρος καπνος πισω σημαινει οτι εστω και στιγμιαια εχεις εντονο bore wash... |
| volvos έγραψε: |
| ara μιλαμε για καλο γυαλισμα στο καπακι
οχι για κανονικη ροικη. σορυ σακη αλλα δε στεγνωνει απο αυτο το αμαξι που να χτυπας το κωλο σου κατω. οποτε ρωταω εγω τωρα ΚΑΛΟΠΡΟΑΙΡΕΤΑ ΚΟΥΒΕΝΤΑ ΚΑΝΟΥΜΕ μηπως το οτι το καπακι ειχε μαυριλες κακη κατασταση κουρασμενα ανταλλακτικα καπελωτα κλπ κλπ κλπ και καθαριζοντας το και γυαλιζοντας το πηρες πισω ολα τα αλογα που μπορει να σου δωσει δε παει να πει βελτιωση αλλα επαναφορα στη ιδανικη κατασταση?? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Βλέπω αυτό κάθε μέρα: http://www.youtube.com/watch?v=rmZ_013GGkM&feature=plcp |
| Pughell έγραψε: | ||
Τι φλωριες ειναι αυτα ρε...Το θεμα ειναι να μην χρειαζεται καν να φτασει κοφτη.
http://www.youtube.com/watch?v=CFs6wl-9vIQ |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Αλήθεια, εσύ Βαγγέλη αν πάταγες από τα 60km έστω, θα φούσκωνε το δικό σου? |
μην αγχωνεσαι,το δικο μου αμαξι,μοιραζει πσωλιες,δουλευει ακομα,κ στα αποτελεσματα ψαχνετε να βρειτε τι προβλημα εχει το αλλο αμαξι κ τον τρωει,σε αντιθεση με τα δικα σας που χαλανε συνεχεια.κ μαντεψτε....δεν ειμαι καν σφυρηλατος
εμενα τουλαχιστον δε μου αρεσει να αναφερομαι στον φιλο γρηγορη,γιατι σεβομαι το οτι δε μπαινει να γραψει για καποιους λογους.
| bagosgt έγραψε: |
|
εγω πιστευω οτι το πιστολιασμα κ το νευρο που εχει του μιχαλι ψηλα,ειναι θεμα κεντροφορων!ουτε η γαιδουροτουρμπινα μου δε βγαζει τοσο νευρο ψηλα .μπορει βεβαια το 1.35 να της πεφτει λιγο κ στο 1.6 να ειναι εντελως διαφορετικο παντως του μιχαλη,σε σχεση με του ιλιανου,ειναι η μερα με την νυχτα.φαινεται καθαρα η "επενδυση" που εχει δεχθει |
| salex έγραψε: |
|
Μέχρι σήμερα έχουν περάσει από τα χέρια μου τρία διαφορετικά στάδια εκκεντροφόρων. -Schrick stage 1 -Schrick stage 2 + retainers -Μπούμπης Οι επιδόσεις τους έρχονται με αυτή τη σειρά. Οι τελευταίοι είναι και οι πιο επιθετικοί ενώ οι πρώτοι οριακά καταλαβαίνεις ότι υπάρχουν στο αυτοκίνητο. Οι αγριότεροι φαίνεται εύκολα πόσο περισσότερο επιθετικοί είναι γιατί στο μισό γκάζι, σε χαμηλές στροφές, δημιουργούν συντονισμούς όπως κάνουν σε σαξόραλλα. |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Δηλαδή Στέλιο του μπουμπη είναι ακόμα ποιο άγριοι από το δεύτερο στάδιο Schrick? Φτου!! |
| vaggelisgr έγραψε: |
| ...
Τελευταιο κομματι στο παζλ και διλημα μου ειναι οι εκκεντροφοροι αν και offtopic και συγχωρεστε με. Υπαρχουν οι φιρματοι που ολοι ξερουμε αλλα πηρα και ρωτησα στον μπουμπη για το αν φτιαχνει τους μαμισιους μου και μου ειπε ναι και οτι ισως και να ναι καλυτεροι και απο αγοραστοι, ετοιμοπαραδοτοι σε μια μερα και με μονο 400 ευρω. ... |
| michael-grivas έγραψε: |
|
Δηλαδή Στέλιο του μπουμπη είναι ακόμα ποιο άγριοι από το δεύτερο στάδιο Schrick? Φτου!! |
| salex έγραψε: | ||
Έτσι φαίνεται στο δυναμόμετρο, αλλά αυτή την αίσθηση έχω και στο δρόμο. Στα αρνητικά τους όμως βρίσκεται ότι δημιουργούν μπερδέματα στις χαμηλές. Στο αυτοκίνητό μου δεν θα τους έβαζα ακριβώς επειδή οδηγώ σαν ταξιτζής και θα μου έσπαγαν τα νεύρα. |
| salex έγραψε: |
| Φαντάσου το αυτό, σε μεγέθυνση ώστε να δημιουργεί δονήσεις κοντά στις 1500-1700 στροφές περίπου.
Έτσι είναι οι άγριοι εκκεντροφόροι δυστυχώς... |
| Pughell έγραψε: |
| Μιχαλη,το μοτερ σου που ειπες οτι peakαρει; |
| Pughell έγραψε: |
| Οποτε αν υποθεσουμε οτι σου φαινονται ηπιοι,με τους αγριοτερους που περιμενες να peakαρεις,στις 7500-7800; |
| Pughell έγραψε: |
| Πιο φτηνα σιγουρα,ποιο αποδοτικα ομως;
Και μην κοιτας μονον το δεξι φασμα του στροφομετρου,δες και το αριστερο... |
| Pughell έγραψε: |
| Πιο φτηνα σιγουρα,ποιο αποδοτικα ομως;
Και μην κοιτας μονον το δεξι φασμα του στροφομετρου,δες και το αριστερο... |
| Pughell έγραψε: |
| Η τιμη θα ηταν θετικο αν μιλουσαμε για μοτερ απο 106/Saxo που κοστιζει 500Ε τωρα πια,οχι μοτερ απο 207 που κοστιζει 2 χιλιαρικα και μαλιστα σε μαμα μορφη...
Καντε ενα flashback να θυμηθειτε λιγο τα μπουμπακια στα 106/Saxo και τα "μαργαριταρια" τους σε βαθος χρονου... Εκτος και αν πιστευετε οτι οι ΕΡ6 ειναι πιο αξιοπιστοι και με λιγοτερες ευαισθησιες. |
| Pughell έγραψε: | ||||
|
| PANOSBR έγραψε: |
| να κανω παντως μια σχετικη παρατηρηση για τα μπουμπακια?
υπαρχουν πολλα αγωνιστικα 106 Α/6.με ιπποδυναμη στα 170αλογα,τα οποια φορανε εκκεντροφορους με μεγαλα βυθισματαα φτιαγμενους απο μπουμπη,υπολογιζω παρομοιοι με KENT PT53 προφανως με μηχανικα ωστηρια. τετοια αγωνιστικα παντως τρεχουνε με αξιωσεις στα ραλλι του πρωταθληματος μας. αλλες βεβαια οι απαιτησεις σε ενα αγωνιστικο που εχει στενο φασμα λειτουργιας και αλλο ενα βολτισιο αυτοκινητο.στο δευτερο ειμαι 100% και γω κατα στο μπουμπακι,υπαρχουνε επωνυμες λυσεις αξιοπιστες και με αποδοση. |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Μήπως είσαι κρυφομπουμπακιας
Άμα σε πάρει χαμπάρι ο Στέλιος θα φας πολύ ξύλο! |
με προσβαλεις,εγω ψαχνω για πεζο σπορ εκκεντρα,δεν βρισκω ομως μπουμπακια ποτε,απλα ενα προβληματισμο εθεσα | Pughell έγραψε: |
| Εχουμε μπλεξει τα μπουτια μας...
Το οτι τα "βαφτιζουμε" ολα ροικη ειναι κακο αλλά... Εγινε γυαλισμα/καθαρισμα που απλως εφυγε το σαγρε και τα μπιμπικια απο τους αυλους ή εγινε επεξεργασια και με κοπτικο/dremel που περαν της λειανσης της επιφανειας διαμορφωσε και αναλογα τους αυλους; Γιατι αυτο που εχω κανει πχ εγω στο DIY στην ραλλοκεφαλη δεν την λες ροικη ετσι οπως θα επρεπε να ειναι κανονικα αλλα βελτιωση των ατελειων χυτευσης... Αν και ειμαι σχεδον σιγουρος οτι τοση ωρα μλκιες λεμε μιας και η διαφορα θα προεκυψε απο την εξατμιση και οχι απο την ροικη... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Παρεξήγησες, ροϊκή κανονικά έγινε στο αμάξι. Με γυάλισμα-αναδιαμόρφωση-άνοιγμα των αυλών. Απλώς η διάμετρος των εδράνων παρέμεινε σταθερή και συνεπώς και οι βαλβίδες έμειναν οι εργοστασιακές. Ενώ (λόγω σχεδίασης καπακιού και περιορισμό από πολλαπλή εισαγωγή-εξαγωγής) οι αυλοί ανοίχτηκαν ελαφρά και όχι σε μεγάλο βαθμό.
Επίσης κάτι που εσφαλμένα έγραψα (δεν θυμόμουν σωστά) και με ενημέρωσε ο φίλος Γρηγόρης, η εξάτμιση μπήκε αφού είχε γίνει η ροϊκή. Το στέγνωμα (και συνεπώς η μαύρη κάπνα) ξεκίνησαν με την ροϊκή και μόνο στο καπάκι. Από την μία μέρα στην άλλη, χωρίς περαιτέρω αλλαγές. Δούλευε χωρίς πρόβλημα στεγνώματος, έστειλε το καπάκι για τις εργασίες που είπαμε και με το που το κούμπωσε στο πρώτο κ'όλας πάτημα είδαμε τη μαύρη κάπνα, υποθέσαμε ότι θα είναι από πρόγραμμα οπότε και πήγε για το ανάλογο update όπου διαπιστώθηκε το στέγνωμα χωρίς δυνατότητα διόρθωσης (μέσω προγράμματος). Οπότε το στέγνωμα επείλθε απο τη ροϊκή κατά κύριο λόγο, λίγη σημασία έπαιξε η μάκα μιας και το αμάξι είχε δουλέψει στο παρελθόν με καθαρό καπάκι και το ίδιο ακριβώς setup χωρίς πρόβλημα. |
| Steve έγραψε: | ||
Εδώ στο δικό σου έχεις ακόμα την εξάτμιση του rallye, που στη προκειμένη περίπτωση με τις γνώσεις που έχεις αραδιάσει εδώ μέσα, θα έπρεπε να είχες βάλει τουλάχιστον την εξάτμιση του RC, πέρα από το πρόγραμμα σου. Έχεις καταντήσει αηδία πια δηλαδή και όλοι έχουμε καταλάβει ποιός γράφει πίσω από το πληκτρολόγιο |
| ilianos έγραψε: |
| ποιος γραφει?
δλδ τωρα τι κακο εγραψε και αντιδρας ετσι? εξηγησε ο σακης πως ειναι τα πραγματα και τι ειχε γινει. το προβλημα που ειναι? |
| Pughell έγραψε: |
| Μιχαλη περαν της πλακας που κανουμε,ουτε εγω αλλα ουτε και κανενας αλλος(πλην του Πετρου-BTS) ξερουμε να υπολογισουμε/κατανοησουμε πληρως ολα τα χαρακτηριστικα ενος προφιλ και τις δυναμεις που ασκουνται σε ενα valvetrain οποτε δεν ειναι θεμα του τι λεω εγω ή ποιον θα παρω χαμπαρι,ειναι θεμα του τι ικανοτητες εχει ο καθενας να καταλαβει για τι πραγμα μιλαμε...
Και εγω στους αγωνες ειμαι κυριως και ξερω τι παιζει,δυστυχως ομως ο μεσος ελληνας αγωνιζομενος ειναι οχι απλα βαθια νυχτωμενος αλλα δεν ξερει ουτε καν την τυφλα του την μαυρη,ακομα και πολυ μεγαλο ποσοστο αυτων που ειναι και κατ'επαγγελμα μηχανικοι,οποτε δεν εχω την απαιτηση απο κανεναν να ξερει τα παντα.Μονον ο Θεος τα ξερει ολα... |
| Steve έγραψε: | ||
|
| Steve έγραψε: | ||
Εδώ στο δικό σου έχεις ακόμα την εξάτμιση του rallye, που στη προκειμένη περίπτωση με τις γνώσεις που έχεις αραδιάσει εδώ μέσα, θα έπρεπε να είχες βάλει τουλάχιστον την εξάτμιση του RC, πέρα από το πρόγραμμα σου. Έχεις καταντήσει αηδία πια δηλαδή και όλοι έχουμε καταλάβει ποιός γράφει πίσω από το πληκτρολόγιο |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Εάν πιστεύεις ότι οι γνώσεις μου συγκρίνονται με του Λαγού τότε πραγματικά σε ευχαριστώ θερμά! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Αν και πίστεψέ με, όταν μιλάω με αυτόν τον άνθρωπο χάνω εντελώς τη μπάλα γιατί το ταπεινό μου μυαλό και η μικρή μου εμπειρία δεν μπορούν να ακολουθήσουν. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Τεχνικές λεπτομέρειες για πόσα αμάξια θαρρείς ότι γνωρίζω, για του Γρηγόρη ή του Ιλιανού? Λογικό δεν είναι? Μιας και ο Γρηγόρης είναι πολύ καλός μου φίλος και έχω δει από κοντά εξ'αρχής την όλη βελτίωση. Για τον Ιλιανό δεν ξέρω τα πάντα, μόνο όσα ο ίδιος μου έχει μεταφέρει. Δεν είναι και τόσο φοβερό. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Όσο για το δικό μου, από οικονομικής άποψης (δυστυχώς) δεν μπορώ (πρός το παρόν) να στηρίξω μεγαλύτερη βελτίωση. Η εισαγωγή ήταν τσάμπα, ποσό της πλάκας. Ενώ το πρόγραμμα το έβαλε καλός φίλος με την ανάλογη διευκόλυνση. Τι να κάνουμε, δύσκολοι οι καιροί. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Εάν πιστεύεις ότι οι γνώσεις μου συγκρίνονται με του Λαγού τότε πραγματικά σε ευχαριστώ θερμά! |
Έχετε πολύ πλάκα!!! | Steve έγραψε: | ||
Φιλάκια παντού |
| michael-grivas έγραψε: |
| Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω γιατί έχετε τόσο μένος με τον Κύριλλο!
Και για να είμαι ειλικρινής δεν με ενδιαφέρει κιόλας! Εγώ αυτό που έχω να καταθέσω είναι πως όσες φορές τον χρειάστηκα έστω και από μακριά η εξυπηρέτηση που μου έκανε ήταν άψογη! Και το αποτέλεσμα που πήρα σε όλα τα σταδία βελτίωσης που έκανα ήταν πολύ καλό και απροβληματιστο! Για εμένα αυτό μετράει! |
| Steve έγραψε: | ||
Αν αφήσεις όμως τον Σαλιαράκη να μιλάει εκ μέρους σου, τότε δυστυχώς δεν θα το αποφύγεις και εσύ για πάρτη του όπως αρκετοί άλλοι που ασχολήθηκε με το αμάξι τους και όχι με το δικό του. |
| Steve έγραψε: | ||
Αν αφήσεις όμως τον Σαλιαράκη να μιλάει εκ μέρους σου, τότε δυστυχώς δεν θα το αποφύγεις και εσύ για πάρτη του όπως αρκετοί άλλοι που ασχολήθηκε με το αμάξι τους και όχι με το δικό του. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Παρεξήγησες, ροϊκή κανονικά έγινε στο αμάξι. Με γυάλισμα-αναδιαμόρφωση-άνοιγμα των αυλών. Απλώς η διάμετρος των εδράνων παρέμεινε σταθερή και συνεπώς και οι βαλβίδες έμειναν οι εργοστασιακές. Ενώ (λόγω σχεδίασης καπακιού και περιορισμό από πολλαπλή εισαγωγή-εξαγωγής) οι αυλοί ανοίχτηκαν ελαφρά και όχι σε μεγάλο βαθμό.
Επίσης κάτι που εσφαλμένα έγραψα (δεν θυμόμουν σωστά) και με ενημέρωσε ο φίλος Γρηγόρης, η εξάτμιση μπήκε αφού είχε γίνει η ροϊκή. Το στέγνωμα (και συνεπώς η μαύρη κάπνα) ξεκίνησαν με την ροϊκή και μόνο στο καπάκι. Από την μία μέρα στην άλλη, χωρίς περαιτέρω αλλαγές. Δούλευε χωρίς πρόβλημα στεγνώματος, έστειλε το καπάκι για τις εργασίες που είπαμε και με το που το κούμπωσε στο πρώτο κ'όλας πάτημα είδαμε τη μαύρη κάπνα, υποθέσαμε ότι θα είναι από πρόγραμμα οπότε και πήγε για το ανάλογο update όπου διαπιστώθηκε το στέγνωμα χωρίς δυνατότητα διόρθωσης (μέσω προγράμματος). Οπότε το στέγνωμα επείλθε απο τη ροϊκή κατά κύριο λόγο, λίγη σημασία έπαιξε η μάκα μιας και το αμάξι είχε δουλέψει στο παρελθόν με καθαρό καπάκι και το ίδιο ακριβώς setup χωρίς πρόβλημα. |
| michael-grivas έγραψε: |
|
Στέλιο μην στραβώνεις πλάκα κάνουμε! Όσο για τους μηχανικούς υπάρχουν κάποιοι που το κατέχουν το άθλημα και άλλοι που δεν ξέρουν τι τους γίνεται! Αυτή είναι η αλήθεια δυστυχώς. |
| Pughell έγραψε: |
|
Δεν στραβωνω ρε,ισα-ισα,απλα δυστυχως η πλακα που κανουμε μεταξυ μας κρυβει παρα πολλες αληθειες... Οσο για τους μηχανικους των αγωνων,αστο...Αυτοι που κατεχουν το αθλημα ειναι ουτε πεντε στο συνολο σε ολη την Ελλαδα,δυστυχως. Επισης αλλο το να εισαι μηχανικος και αλλο το να εισαι βελτιωτης/εξελικτης. |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Στέλιο άστο…. Η ιστορία με τους μηχανικούς είναι πονεμένη και σηκώνει πολύ κουβέντα αλλά θα βγούμε |
| Pughell έγραψε: | ||
Θα στο πω πολυ απλα για να καταλαβεις... Καπνα = κακη καυση/ατελης καυση για να το διατυπωσω καλυτερα -> σωστά, δεν διαφωνούμε σε αυτό. Οποτε βγαλε συμπερασμα του τι εγινε... Τωρα για το οτι τελειωσαν τα μπεκ,αυτο πολυ απλα δεν γινεται απο ροικη και μονον εκτος και αν παρουμε την εκδοχη του οτι δουλευαν ηδη στο overrun τους. Αμα μου ελεγες οτι μπηκαν μεγαλυτερες βαλβιδες,εκει πιθανον να το συζητουσαμε,ομως με μαμα βαλβιδες δεεεν... |
| mechanic έγραψε: |
|
Τωρα θα μου πεις, γιατι να τα δινουμε στους γερμανους και οχι στον ελληνα? ναι εχετε ενα δηκιο και μαλιστα μεγαλο, αλλα το εμβολοφορο συνολο που βρισκεται κατω απο το καπω μας δεν καταλαβαινει απο τετοια πραγματα και καλη θεληση....
Συγνωμη για αυτο που γραφω αλλα θελω να ειμαι ειληκρινης. Δεν θελω να επηρεασω κανεναν, απλα οτι επιλογη κανετε να ειναι ενσυνηδειτη |
| michael-grivas έγραψε: |
|
Θέλω να ξεκαθαρίσω ότι δεν μιλάω για τον μπουμπη.. μιλάω γενικώς! Διαβάζω σε διάφορα ποστ εδώ και καιρό ότι ο ελληναρας έτσι ο ελληναρας αλλιώς δηλαδή ότι ο έλληνας είναι άχρηστος σε ότι έχει να κάνει με την βελτίωση ενός αυτοκίνητου και πάντα οι ξένοι είναι καλύτεροι από εμάς!! Αυτό το πράγμα με χαλάει! Δηλαδή αποκλείεται να υπάρχουν και στην Ελλάδα σοβαρά μυαλά που να ξέρουν τι τους γίνετε? Θανάση δεν λέω κάτι για να σε θίξω ίσα ίσα θεωρό ότι μέσα σε αυτά τα μυαλά είσαι και εσύ! Απλά μου την δίνει αυτή η ξενομανία! |
| volvos έγραψε: |
| o Μπουμπης ειναι σιγουρα μια διανοια και ενας σπανιος μηχανουργος πουαν ηταν στο εξωτερικο θα μεγαλουργουσε
αλλα η ελληνικη νοοτροπια οι ανθρωποι γυρω του και η αναγκη για γρηγορο και ευκολο χρημα τον εφαγαν δυστυχως |
στην ελλαδα)
| mechanic έγραψε: |
|
@Μιχαλης (αν και σε ευχαριστω για τα καλα σου λογια, αλλα σε παρακαλω να μην μιλας με καλα λογια για μενα) |
| michael-grivas έγραψε: |
|
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν έχουμε και σοβαρά μυαλά που κάνουνε σωστή δουλειά είτε αυτοί λέγονται μηχανικοί είτε βελτιωτές είτε και εγώ δεν ξέρω τι! |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Είπα μήπως σε καλοπιάσω και φτιάξεις κανένα ΒΤ ram air αλλά δεν….. |
γιατι ξεφευγουμε απο το τοπικ
| mechanic έγραψε: |
|
Στις ποσες στροφες ειπαμε εχεις κοφτη? 7500? |
| Pughell έγραψε: | ||
Πες τρεις απο αυτους που πιστευεις οτι ειναι σε αυτην την κατηγορια... |
| michael-grivas έγραψε: |
|
Δεν θέλω να μιλήσω με ονόματα γιατί θα γίνουμε μπάχαλο. Άστο όπως είναι! Δεκτή η άποψη σας αν και εγώ έχω λίγο διαφορετική. Δεν μπορούμε να συμφωνούμε σε όλα! |
| mechanic έγραψε: |
|
Σε τετοια προτζεκτ (που προσωπικα χαιρομαι οταν βλεπω τετοιες δουλειες) εχει φτιαχτει διαγραμμα πιεσως/θερμοκρασιων στροφαλοθαλαμου στατικα και με φουλ φορτιο
Εχει φτιαχτει κραδασμικο διαγραμμα |
| Pughell έγραψε: | ||||
Το να εχεις διαφορετικη δεν ειναι προβλημα. Το να ειναι τεκμηριωμενη ειναι το ζορι... Τεσπα...
Τι ρωτας μωρε μλκα και εσυ τον ανθρωπο,τετοια πραγματα που περιμενεις να τα εχει δει;
Εδω μοτερ των 10.000Ε φτιαχνουν στα καλυτερα ρεκτιφιε της Αθηνας και αμα τους πεις για διαγραμμα πιεσης θα σε κοιτανε σαν μλκες... Στην Ελλαδα ειμαστε,οχι στις εγκαταστασεις Wartsila... Η νοοτροπια μας ειναι οτι αμα ειναι σφυρηλατο,ειναι καλυτερο απο το μαμα...Τελος. |
| mechanic έγραψε: |
| Αν δεν εχει αλλοιωθει το dynamic ballance του μοτερ σου
τον πας αφοβα μεχρι τις 7800. Απο εκει και πανω προσεχε γιατι αρχιζει και συντονιζει...
Και για να μην με λες ( η θεωρεις τελος παντων) κακο, θα σε ρωτησω το εξης... Σε τετοια προτζεκτ (που προσωπικα χαιρομαι οταν βλεπω τετοιες δουλειες) εχει φτιαχτει διαγραμμα πιεσως/θερμοκρασιων στροφαλοθαλαμου στατικα και με φουλ φορτιο
Εχει φτιαχτει κραδασμικο διαγραμμα |
| Pughell έγραψε: |
|
Το να εχεις διαφορετικη δεν ειναι προβλημα. Το να ειναι τεκμηριωμενη ειναι το ζορι... Τεσπα... |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Ειλικρινά δεν ξέρω να σου απαντήσω αν έχουν γίνει αυτά που ρωτάς. Θα μιλήσω με τον μηχανικό μου και θα σου απαντήσω με λεπτομέρειες το τι έχει γίνει! Είσαι σίγουρος για τις 7800? |
| michael-grivas έγραψε: |
|
Τι να τεκμηριώσω ρε Στέλιο? Αυτό που είπα είναι ότι σίγουρα υπάρχουν και σοβαρά μυαλά που κάνουν σωστή δουλεία στην Ελλάδα! Εσύ έχεις άλλη άποψη που έγινε δεκτή! Θες να πούμε ονόματα και να πέσει το φόρουμ να μας πλακώσει? Άστο! |
| mechanic έγραψε: |
|
Ναι με την προυποθεση οτι δεν εχει πειραχθει το dynamic ballance του κινητηρα (στο εγραψα ανωθεν) Αν δεν εισαστε σιγουροι (που δεν εισαστε απο οτι βλεπω), αστο εκει μη γινει καμια ζημια και με κυνηγας μετα |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Τι να τεκμηριώσω ρε Στέλιο? Αυτό που είπα είναι ότι σίγουρα υπάρχουν και σοβαρά μυαλά που κάνουν σωστή δουλεία στην Ελλάδα! Εσύ έχεις άλλη άποψη που έγινε δεκτή! Θες να πούμε ονόματα και να πέσει το φόρουμ να μας πλακώσει? Άστο! |
| OnyX έγραψε: |
|
Οτι υπαρχουν σοβαρα μυαλα στην Ελλαδα ειναι γεγονος αλλα το θεμα ειναι οτι η νοοτροπια του Ελληνα για κονομα δεν τους αφηνει να προοδευσουν,γιαυτο οσοι Ελληνες εργαζονται εξω (και παιρνουν την καταλληλη παιδεια) προοδευουν. Στην Ελλαδα οι μηχανικοι ακολουθουν την εξης τακτικη: Λυσεις απο εξω + λυσεις κλασικες (πχ σφυριλατα) + πατεντες + πειραματα. Το πρωτο πραγμα που κανουν στην Ελλαδα οταν φτιαχνουν ενα μοτερ ειναι να περνανε σφυριλατα και να κανουν "ροικη" με dremel κατι που δεν θα εκαναν στο εξωτερικο οπου υπαρχουν οικοι που παραγουν κεφαλες ετοιμες ροικα (και οταν μιλαμε για ροικη μιλαμε ΚΑΙ για αλλαγη βαλβιδων) Επισης στην Ελλαδα υπαρχει μηχανημα με flowbench (Σεβνταλης) αλλα λογω κοστους πολλοι προτιμουν το dremel... Επισης στην Ελλαδα οπως εχω ξαναγραψει τα αλογα ειναι λιιιιγο παραλογα...τυχαιο? Για παραδειγμα ο Ζαγαρης εχει χρονια τωρα που πειραματιζεται στο δικο του αμαξι και εχει φτασει στο Α επιπεδο αλλα τα αλογα που δηλωνει ειναι μουφα...πως αλλιως εξηγειται οτι υπολειπεται σε χρονους του Riggolli που δηλωνει 250 αλογα κατω? |
| OnyX έγραψε: |
|
Για την καπνα τωρα,μην εισαι σιγουρος οτι αν ειδατε στεγνωμα απο αυτο προκυπτει η καπνα και οτι τα μπεκ ψεκαζουν για περισσοτερη ωρα ως δικλειδα ασφαλειας,μου φαινεται λιγο κουλο να γινεται αυτο μιας και οι βαλβιδες ανοιγοκλεινουν για καποιο συγκεκριμενο χρονο,αρα αν ψεκαζαν τα μπεκ για περισσοτερο χρονο το μονο που κανουν ειναι να πλενουν τα πιστονια. Μπορει λοιπον (λεω εγω τωρα...) να ειναι πλουσιο το αμαξι σε χαμηλες-μεσαιες και φτωχο ψηλα οπου και θα στεγνωνει,αυτο που πρεπει να γινει ειναι μια δυναμομετρηση σε δυναμομετρο της προκοπης για να δειτε τα μειγματα ανα 100 στροφες ωστε να γινει ενα fine tuning στο προγραμμα. |
| recife_rallye έγραψε: |
|
Εν αντιθεση με του μιχαλη που μπορει κι αυτος να μην αλλαξε βαλβιδες,αλλα τις βυθισε περισσοτερο με τα εκκεντρα,οποτε πηρε αυτο που ηταν να παρει και απο τη ροϊκή.Γι αυτο και παρ ολο που το στεγνωσε στο 1.3,δεν εβγαλε μαυρη καπνα..ετσι μιχαλη? |
| recife_rallye έγραψε: |
| Ροϊκή κεφαλης με ανοιγμα εισαγωγης χωρις αλλαγη βαλβιδων και εκκεντρων και περιμενεις να εχει τα αναλογα ααποτελεσματα?Γι αυτο δεν πηγαινε βημα!
Προφανως αφηνωντας τις ιδιες διαστασεις βαλβιδων,νομιζοντας πως θα μπει πολυ περισσοτερος αερας στο χωρο καυσης,εριξε και παραπανω καυσιμο με αποτελεσμα να το εμπλουτισει κι αλλο.Δεν μπορω να βρω αλλη εξηγηση της μαυρης καπνας,η οποια το κωλο σου να χτυπας κατω ειναι απο υπερπλουσιο μιγμα
Εν αντιθεση με του μιχαλη που μπορει κι αυτος να μην αλλαξε βαλβιδες,αλλα τις βυθισε περισσοτερο με τα εκκεντρα,οποτε πηρε αυτο που ηταν να παρει και απο τη ροϊκή.Γι αυτο και παρ ολο που το στεγνωσε στο 1.3,δεν εβγαλε μαυρη καπνα..ετσι μιχαλη? |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Αν και δεν είμαι ειδικός πάνω στο θέμα η άποψη σου φαίνεται να έχει βάση! |
| michael-grivas έγραψε: |
| Πάντως αν θυμάμαι καλά σε μια συζήτηση που είχαμε κάνει με ένα φίλο για το τελείωμα των μπεκ μου το είχε εξηγήσει λίγο διαφορετικά.
Δηλαδή όταν τα μπεκ φτάνουν στα όρια τους αρχίζουν και ψεκάζουν σε λάθος χρόνο και ίσως αυτό να ευθύνεται για την μαύρη κάπνα. Τουλάχιστον έτσι το κατάλαβα εγώ! Μπορεί να κάνω και λάθος! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Μιχάλη, όταν το αμάξι στέγνωνε (με μαμά μπέκ και μεγαλύτερη πίεση από 1.3) το είχες δεί ποτέ στο dyno από πίσω να δείς αν βγάζει μαύρη κάπνα ή όχι? Στο δρόμο το είχες δει ενώ το οδηγούσε άλλος? Σήκωσες ποτέ πίεση περισσότερη από 1.3 ενώ το αμάξι στέγνωνε? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Όταν στεγνώνει, τα μπέκ ψεκάζουν για περισσότερο χρόνο (προσπαθώντας να αντισταθμίσουν την αδυναμία να ψεκάσουν περισσότερο καύσιμο σε μικρότερο χρόνο) με αποτέλεσμα η έναρξη του ψεκασμού να ξεκινάει πρίν κλείσουν οι βαλβίδες εξαγωγής. |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Η αλήθεια είναι πως δεν το ζόρισα από πίεση όταν στέγνωνε! οπότε δεν είδα και μαύρη κάπνα! |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Αν τα πράγματα είναι όντως έτσι τότε είναι λογικό να βγάζει μαύρη κάπνα γιατί στην ουσία η βενζίνη βγαίνει άκαυτη! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Οπότε απο που προκύπτει αυτό που είπε ο φίλος Λευτέρης, ότι δεν έχεις δει μαύρη κάπνα? Μήπως γιατί δεν στέγνωσε ποτέ? |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Πρώτα από όλα θέλω να πω πως την αντλία χαμηλής την είχα βάλει από την αρχή! Όταν ξεκινήσαμε να κάνουμε πρόγραμμα η πίεση ήταν στο 0.9 και σταδιακά την ανεβάζαμε ως που την φτάσαμε στο 1.3. εκεί μας είπε ο Κύριλλος ότι τα μπεκ έχουν τελειώσει! Ίσως δεν ήθελε να το τραβήξει παραπάνω για να μην πάθουμε καμία ζημία! Μπορεί όντως να παίζουν ρόλο και οι εκκεντροφόροι. Τι να πω δεν ξέρω! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Πάντως Μιχάλη, εάν το όριο όπου δούλευε σωστά (γιατί τώρα έχεις και μπέκ πλέον) ήταν το 1.3 bar και από εκεί και πάνω δεν το πήγες ποτέ, είναι λογικό να μην είδες και ποτέ τη μαύρη κάπνα. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Αναδιαμόρφωση-γυάλισμα/λείανση-άνοιγμα αυλών εισαγωγής και εξαγωγής έγινε παρέα με ένα γενικό service στο καπάκι, στο Σεβνταλή. Πως εξηγείς ότι ακριβώς την ίδια αντίδραση είχε και του Ιλιανού στο dyno όταν στέγνωσε, χωρίς να έχει κάνει ροϊκή?
Ενώ επίσης, πως εξηγείς το γεγονός ότι σε χαμηλή πίεση δεν συνέβαινε τίποτα ενώ όσο αυξανόταν η πίεση αυξανόταν και η εμφάνιση της μαύρης κάπνας? Και αυτό χωρίς περαιτέρω διορθώσεις στα μίγματα μέσω προγράμματος. Ακόμα, πως εξηγείς ότι όταν προστέθηκε πίσω αντλία χαμηλής bosch 044 πήρα "παράταση" και η μαύρη κάπνα άρχιζε να εμφανίζεται από μεγαλύτερη πίεση? Όπως έχω πεί πολλές φορές, στη/στις συγκεκριμένη/ες εφαρμογή/ές η μαύρη κάπνα προκύπτει από το στέγνωμα. Είτε αυτό σημαίνει δικλίδα ασφαλείας, είτε misfires λόγω στεγνώματος, είτε ότι άλλο μπορεί να είναι τλπ.! |
δωσε και αλλο...
δεν πειραζει ο μαλ**ας ο πελατης μας πληρωνει, για να του το... ξαναφτιαξουμε
| mechanic έγραψε: | ||||
Χωρις διαθεση να θιξω τις γνωσεις σου, (ουτε διαθεση να εμπλακω σε "στρατοπεδα" φαγωμαρας κτλ γιατι λαθη και παραλειψεις εχω δει εκατερωθεν αλλα δεν μου πεφτει λογος και δεν θελω να ειμαι η κακια πεθερα της υποθεσης) ειληκρινα πρεπει να αναθεωρισεις πολλα πραγματα που εχεις σαν δεδομενα...
Ενα οποιοδηποτε βηβλιο μεκ να ανοιξουμε τα μισα απο οσα αναφερεις σαν "προβληματα" οι λυσεις τους ειναι εκει μεσα. Απο εκει και επειτα οσο ανεβαινει η ειδηκη αποδοση ενος κινητηρα τοσο ποιο σημαντικο ειναι το γεγονος να γνωριζουμε τι κανουμε. Εκτος και αν παμε με το σκεπτικο του στιλ: δεν εσπασε δωσε και αλλο...
εσπασε δεν πειραζει ο μαλ**ας ο πελατης μας πληρωνει, για να του το... ξαναφτιαξουμε
|
| mechanic έγραψε: |
|
Ενα οποιοδηποτε βηβλιο μεκ να ανοιξουμε τα μισα απο οσα αναφερεις σαν "προβληματα" οι λυσεις τους ειναι εκει μεσα. Απο εκει και επειτα οσο ανεβαινει η ειδηκη αποδοση ενος κινητηρα τοσο ποιο σημαντικο ειναι το γεγονος να γνωριζουμε τι κανουμε. Εκτος και αν παμε με το σκεπτικο του στιλ: δεν εσπασε δωσε και αλλο...
εσπασε δεν πειραζει ο μαλ**ας ο πελατης μας πληρωνει, για να του το... ξαναφτιαξουμε
|
| mechanic έγραψε: |
|
εσπασε δεν πειραζει ο μαλ**ας ο πελατης μας πληρωνει, για να του το... ξαναφτιαξουμε
|
| michael-grivas έγραψε: |
|
Όχι μόνο δεν το σήκωσα πάνω από 1.3 αλλά ως που να λυθεί το πρόβλημα των μπεκ η πίεση δεν ανέβηκε πάνω από 1.1! Όταν έχεις ρίξει ένα σορό λεφτά δεν το ρισκάρεις έτσι εύκολα! Πάντως έχει μια λογική αυτό που λες δηλαδή αν τα μπεκ ψεκάζουν για περισσότερο χρόνο (άρα και λάθος χρόνο) και στέλνουν καύσιμο όταν οι βαλβίδες εξαγωγής είναι ανοιχτές τότε είναι λογικό να βγάζει μαύρο καπνό λόγο άκαυτης! Κάπως έτσι μου το είχαν εξηγήσει και εμένα! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Υ.Γ. Δεν είμαι επαγγελματίας (με μόνο σκοπό το κέρδος) για να έχω το τρόπο σκέψης που ανέφερες. |
| OnyX έγραψε: |
|
Μιχαλη,οσο αναφορα τους χρονους εχεις δικιο οτι παιζουν ρολο και οι αλλαγες ταχυτητων κτλ αλλα 250 αλογα δεν ειναι λιγα οταν μιλαμε για αμαξια που αποδιδουν 1000 αλογα (μιλαμε για 25% παραπανω αποδοση)...αρα θα επρεπε να φαινεται η διαφορα στους χρονους και να μην τα ριχνουμε ολα στην ασφαλτο που δεν ειναι σαν της Santa Pod... |
| bagosgt έγραψε: | ||
καλο ειναι να μπαινουμε με τα δικα μας acc,για να ξερουμε ΜΕ ΠΟΙΟΝ και ΠΟΤΕ μιλαμε
μπες τουλαχιστον με το δικο σου λογαριασμο,αν εχει καποιος να σε ρωτησει κατι,να ξερει που να αναφερθει |
| salex έγραψε: | ||
Ακριβώς έτσι είναι Μιχαλη! Στους κινητήρες άμεσου ψεκασμού τα μπεκ ψεκάζουν στο μικρό χρονικό διάστημα κατά το οποίο οι βαλβίδες είναι κλειστές σε κάθε κύλινδρο. Το πρόβλημα είναι ότι το χρονικό αυτό διάστημα γίνεται μικρότερο, όσο αυξάνονται οι στροφές του κινητήρα. Έτσι τα μπεκ ακόμη και στη μέγιστη παροχή τους "μικραίνουν" όσο ανεβαίνεις σε στροφές. Μια λύση ανάγκης είναι να μεγαλώσει ο χρόνος ψεκασμού τους. Όμως με αυτό τον τρόπο υπάρχει το ενδεχόμενο να μην προλάβει να καει όλη η ποσότητα καυσίμου που ψεκάζεται. Με αποτέλεσμα να βγουν από το θάλαμο καύσης και άκαφτα μέρη καυσίμου. Στο κομμάτι της ψύξης του θαλάμου καύσης αυτό βοηθάει γιατί η εξάτμιση της βενζίνης προκαλεί μείωση θερμοκρασίας, ανεξάρτητα αν την πετάμε ή όχι. Στο κομμάτι της ισχύος, η έξτρα ποσότητα είναι άχρηστη γιατί δεν προλαβαίνει να συνεισφέρει θερμοδυναμικά - δεν καίγεται στο θάλαμο καύσης. Μην μπλέκετε αυτη τη μαυρίλα όμως με την αδυναμία του κινητήρα να κάνει καύση ψηλά. Αν βγάζει μαυρίλα και δεν πάει ταυτόχρονα αυτό σημαίνει ότι η πυκνότητα στο θάλαμο καύσης δεν επιτρέπει στα μπουζί να προκαλέσουν σπινθήρα, χάνοντας το χρονισμό καύσης τους. Στους κινητήρες THP αυτό συμβαίνει σχεδον πάντοτε όταν ζορίζονται ψηλά και αρχίζουν να δυσκολεύονται στη ροή καυσαερίων. Ειτε με εκκεντροφόρους, είτε χωρίς. |
| salex έγραψε: | ||
Ακριβώς έτσι είναι Μιχαλη! Στους κινητήρες άμεσου ψεκασμού τα μπεκ ψεκάζουν στο μικρό χρονικό διάστημα κατά το οποίο οι βαλβίδες είναι κλειστές σε κάθε κύλινδρο. Το πρόβλημα είναι ότι το χρονικό αυτό διάστημα γίνεται μικρότερο, όσο αυξάνονται οι στροφές του κινητήρα. Έτσι τα μπεκ ακόμη και στη μέγιστη παροχή τους "μικραίνουν" όσο ανεβαίνεις σε στροφές. Μια λύση ανάγκης είναι να μεγαλώσει ο χρόνος ψεκασμού τους. Όμως με αυτό τον τρόπο υπάρχει το ενδεχόμενο να μην προλάβει να καει όλη η ποσότητα καυσίμου που ψεκάζεται. Με αποτέλεσμα να βγουν από το θάλαμο καύσης και άκαφτα μέρη καυσίμου. Στο κομμάτι της ψύξης του θαλάμου καύσης αυτό βοηθάει γιατί η εξάτμιση της βενζίνης προκαλεί μείωση θερμοκρασίας, ανεξάρτητα αν την πετάμε ή όχι. Στο κομμάτι της ισχύος, η έξτρα ποσότητα είναι άχρηστη γιατί δεν προλαβαίνει να συνεισφέρει θερμοδυναμικά - δεν καίγεται στο θάλαμο καύσης. Μην μπλέκετε αυτη τη μαυρίλα όμως με την αδυναμία του κινητήρα να κάνει καύση ψηλά. Αν βγάζει μαυρίλα και δεν πάει ταυτόχρονα αυτό σημαίνει ότι η πυκνότητα στο θάλαμο καύσης δεν επιτρέπει στα μπουζί να προκαλέσουν σπινθήρα, χάνοντας το χρονισμό καύσης τους. Στους κινητήρες THP αυτό συμβαίνει σχεδον πάντοτε όταν ζορίζονται ψηλά και αρχίζουν να δυσκολεύονται στη ροή καυσαερίων. Ειτε με εκκεντροφόρους, είτε χωρίς. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||||
Πες ξεκάθαρα ότι θες Θανάση, μην μιλάς μονάχα αόριστα. Δεν με θίγεις, προς θεού. Καθένας έχει δικαίωμα να εκφέρει τη γνώμη του, ακόμα και αν είναι λανθασμένη. Θέλω να πιστεύω ότι είμαστε ανοιχτόμυαλοι και μπορούμε να διορθώσουμε τα λάθη μας. Μίλα ελεύθερα, συζήτηση κάνουμε. Άς μην μιλάμε με υπονοούμενα, αν και ξέρω ότι σου αρέσει αυτός ο τρόπος ομιλίας/συζήτησης.
Φιλικά πάντα, χωρίς ίχνος ειρωνείας ή διάθεση για τσακωμό.!
Υ.Γ. Δεν είμαι επαγγελματίας (με μόνο σκοπό το κέρδος) για να έχω το τρόπο σκέψης που ανέφερες. |
) να με χλευαζουν
)
)
| mechanic έγραψε: |
|
εχετε βαλει oversize πεταλουδες+ροηκα βελτιωμενες |
| volvos έγραψε: |
|
επισης ειδικα επειδη καποιοι γραφατα για σεβνταλη . οκ εχω ακοσει παπαδες και εχω δει πολυ καλη δουλεια του. ΑΛΛΑ εχω δει και εγκληματα και απιστευτες σκατοδουλειες που μονο μπουνιες δε παιξανε μετα. δεν εχω καταλαβει ποσοι σεβνταληδες υπαρχουν και τι κανει ο καθε ενας αλλα οπως εχω καταλαβει ο τυπος ειναι ο νεος μπουμπης σε συμπεριφορα και νοοτροπια |
| mechanic έγραψε: |
|
Μια ακομα ερωτηση (ευκολη αυτη τη φορα) για το τελος (σας παραδεχομαι αν μου πειτε ναι )
εχετε βαλει oversize πεταλουδες+ροηκα βελτιωμενες |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Dε νομιζω να υπαρχουν στο εμποριο
Δεν ξερω ομως αν ειναι συμβατη καμμια αλλη μεγαλυτερη απο την οικογενεια της bosch |
| Pughell έγραψε: |
|
3.Προχωραμε σε ακομα μεγαλυτερη επιφανεια εισαγωγης αν χρειαζεται(μεγαλυτερες βαλβιδες). |
| jimkats 207 GT έγραψε: |
| ρε μiχό θυμάσαι στα πατήματα στο DYNO ποσο καπνό έβγαζε το δικό μου !! σαν ποταμόπλοιο έκανε θυμάσαι???
αυτό δηλαδή τι πάει να pi με όλα αυτά τα δεδομένα??? |
| jimkats 207 GT έγραψε: |
| ρε μiχό θυμάσαι στα πατήματα στο DYNO ποσο καπνό έβγαζε το δικό μου !! σαν ποταμόπλοιο έκανε θυμάσαι???
αυτό δηλαδή τι πάει να pi με όλα αυτά τα δεδομένα??? |
| michael-grivas έγραψε: |
| Αυτό εννοούσα καινούριες έδρες το ξήλωμα της παλιάς!
Αλλά έχω την εντύπωση ότι στην κεφαλή του 207 δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Σάκη του Δημήτρη το αυτοκίνητο είναι όπως τα είπες!
Υβριδικό με τις νέες φτερωτές του σπάρταλη, σφυρήλατο και με εκκεντροφόρους. Έβγαλε στο δυναμόμετρο του χοντρονικου 292 άλογα! Και σας παρακαλώ μην αρχίσουμε πάλι τα ίδια περί αισιοδοξίας κτλπ. Τόσα έγραψε τόσα λέμε! Τες πα το ίδιο πρόβλημα ίσως και εντονότερο είχε και ο Δημήτρης! Μπεκ τέλος. Με πίεση κοντά στο 1.8 όμως! |
l: | MEMsound έγραψε: |
| με δεδομενο ογκο (μεγεθος-παροχη) τουρμπινας η πιεση εχει αμεση σχεση με την παροχη αερα
αν αλλαξεις τουρμπινα αλλαζει η συζητηση |
| saikoe_39 έγραψε: |
| .απο μονο του γίνεται τέρμα πλούσιο.....δεν θα στεγνώσει ποτε με τπτ...!!!! |
| saikoe_39 έγραψε: |
| Να στέγνωνε και το δικο μου τι καλα θα ηταν....
Αν ειναι να σας δώσω...απο μονο του γίνεται τέρμα πλούσιο.....δεν θα στεγνώσει ποτε με τπτ...!!!! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Γιατί, είναι B.T. ή υβριδικό? Τουρμπίνα RC δεν έχει? Λίγο χαμηλά δεν είναι για να στεγνώνει? |
| saikoe_39 έγραψε: | ||||
Σακη μου η τουρπινα Rc φτανει τα 280 αλογα....!!!!τι να τα κανω τα BT και τα υβριδια..??
Δεν ειπα οτι στεγνώνει ρει....!!! |
| jimkats 207 GT έγραψε: |
| αυτό βλέπω έπρεπε να έχω τουλάχιστον 340 για να πω ότι έγινε σωστή δουλειά!!!
θα παο να παραπονεθώ "σαφτον" που μου το έφτιαξε γιατί μου φαίνεται είναι πολύ πίσω!! |
| ilianos έγραψε: |
|
μετα απο καποια αλογα τελιωνει το μαντεμι. οποτε οτι φτερωτες και να βαλεις αλογα παραπανω δεν βγαζεις. |
| jimkats 207 GT έγραψε: | ||
Μα το μαντέμι έχει ανοιχτεί! |
| michael-grivas έγραψε: |
| Δηλαδή η τουρμπίνα από το RC φτάνει τα 280 άλογα όπως είναι μαμά και αν βάλεις μεγαλύτερες φτερωτές μπρος πίσω εννοείται με ανοιγμένο το μαντέμι έχει ταβάνι τα 290?
Ooooooooooooook! |
| mechanic έγραψε: |
|
(οκ σε ΚΣ η σταθερη αποδοση χωρις παρενεργιες ειναι +- στους 260 |
| Pughell έγραψε: |
| Ε,ακομα χειροτερα τοτε...
Φανταστειτε τι θα εκανε αυτο το μοτερ χωρις τον περιοριστη. |
| Pughell έγραψε: |
| Και δεν ειναι θεμα χρηματων,μιας και με οσα εχετε ξοδεψει θα φτιαχνατε wrc μεχρι τωρα. |
εξαρταται για τι δουλεια το θελει ο καθενας στελιος,αλλιως το θελει για να το ανεβαζει βουνο,μια φορα το μηνα,κ αλλος το θελει να ξεκαυλωνει στην ευθεια,μια φορα το μηνα.το πως στηνει η βελτιωνει καθενας το αμαξι του,το κανει με βαση το τροπο οδηγησης του | bagosgt έγραψε: | ||
καλο ειναι να μπαινουμε με τα δικα μας acc,για να ξερουμε ΜΕ ΠΟΙΟΝ και ΠΟΤΕ μιλαμε
μπες τουλαχιστον με το δικο σου λογαριασμο,αν εχει καποιος να σε ρωτησει κατι,να ξερει που να αναφερθει |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| [Ακόμα, πως εξηγείς ότι όταν προστέθηκε πίσω αντλία χαμηλής bosch 044 πήρα "παράταση" και η μαύρη κάπνα άρχιζε να εμφανίζεται από μεγαλύτερη πίεση? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Συμφωνώ ότι μαύρη κάπνα=πλούσιο μίγμα στις περισσότερες περιπτώσεις, απλώς εδώ έχουμε μια ιδιαίτερη περίπτωση που διαφέρει από τις υπόλοιπες. |
| michael-grivas έγραψε: |
| όταν από την στιγμή που κάθε χιλιοστό μεγαλύτερης φτερωτής ισοδυναμεί με 20 άλογα περίπου και μιλάμε μόνο για την μπροστινή! |
| Steve έγραψε: | ||||||||
|
| Steve έγραψε: | ||
|
| michael-grivas έγραψε: |
| Εγώ το γάμησα?
Αν έκανες τον κόπο να διαβάσεις μια σελίδα πριν θα έβλεπες ότι τα ίδια γράφει και ο Στέλιος! |
| Pughell έγραψε: |
| Οποτε αν υποθεσουμε οτι καθε χιλιοστο δινει κατα προσεγγιση 10 αλογα,υπολογιστε την διαφορα απο τα 29mm σε αυτα της μαμα τουρμπινας...
Οσο αφορα την φθορα,αμα το μοτερ σεταριστει σωστα,τοτε δεν τιθεται ιδιαιτερο θεμα προβληματος μιας και δεν ειναι υποχρεωτικο να το πηγαινεις συνεχως στις 7500 στροφες για να κινηθεις. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Είπα επίσης ότι η garrett με 3 χιλιοστά μεγαλύτερης φτερωτής ανέβασε από 360 σε 430 την παροχή της 2860RS!
Κάνε τον υπολογισμό και θα δεις πόσα άλογα αντιστοιχούν στο χιλιοστό! Και μιλάμε μόνο για την μπροστινή φτερωτή! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Κολλάς σε λέξεις χωρίς ουσία! Από βιασύνη έγραψα ότι "πήρα", "πήρε" ήθελα να γράψω φυσικά. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Θαρρώ πως είσαι υπερβολικός μόνο και μόνο που μπαίνεις σε διαδικασία σύγκρισης μεταξύ απλών ιδιωτών ή της μάζας όπως είπες (που κάνουν το χόμπυ τους στο κάτω κάτω) και ολόκληρων κολοσσών όπως η peugeot & citroen sport.!
Άσε που όλα σχεδόν όσα έχεις αναφέρει ότι είναι πιθανό να επιτευχθούν δεν τα έχει παρουσιάσει στη πράξη ποτέ καμία από τις παραπάνω εταιρίες. Απλά υποθέσεις κάνεις. Όσο για το DS3 R3, το δυναμοδιάγραμμά του δεν διαφέρει σε τίποτα από ένα ταπεινό πρωτοσταδιάτο κοινής σειράς παραγωγής. Άλλη εντελώς φιλοσοφία, άλλο (άπιαστο) budget, άλλη τεχνογνωσία, άτοπη σύγκριση.. Κρίμα που αφού γνωρίζεις τόσα πολλά και έχεις τη δυνατότητα να παρουσιάσεις το "αδύνατο" δεν τυχαίνει να έχεις 207.
Φιλικά, πάντα. |
)
) μονο ημιμαθης ξερολας δεν ειναι.....
)
για να δεις οτι δεν μιλαω κακοπροαιρετα)
) | Steve έγραψε: |
| Οι τουρμπίνες δεν είναι ίδιες, ούτε τα άλογα είναι στραγάλια, συγκεντρώσου!
|
| Pughell έγραψε: |
|
Υποψιν οτι σε αλλο παραδειγμα,πχ Mitsu Evo IX τους εδωσαν φετος περιθωριο για 1 επιπλεον mm στην τουρμπινα και μετρημενα απεδωσαν απο περιπου 15 εως 20 αλογα. |
| mechanic έγραψε: |
|
Τεσπα, σορρυ για τον εκτροχιασμο του θεματος, για να γυρισουμε στο τεχνικο κομματι, ξερετε γιατι επιμενω στο θεμα διαγραμα πιεσεων/θερμοκρασιων στροφαλοθαλαμου ανα φορτιο και αριθμο στροφων??? Το ρωτησα κατι σελιδες πριν και απαντηση δεν πηρα ακομα... (τουλαχιστο υπαρχει μπολικος χρονος για ψαξιμο/διαβασμα ) |
| jimkats 207 GT έγραψε: |
| Δηλαδή ρε παιδιά για να το κάνω και εγώ big turbo να κάνω αυτό που έκανε ο Μηχάλης Η τελικά υπάρχει καμια καλύτερη ιδέα???? |
| jimkats 207 GT έγραψε: |
| Κάτσε πρώτα να πάρο και τι γνώμη τον άλλον γιατί εσένα δεν σε "εμπιστεβιμε" τα λες πολλά τα άλογα και δεν σε πιστεύω- |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Θαρρώ πως είσαι υπερβολικός μόνο και μόνο που μπαίνεις σε διαδικασία σύγκρισης μεταξύ απλών ιδιωτών ή της μάζας όπως είπες (που κάνουν το χόμπυ τους στο κάτω κάτω) και ολόκληρων κολοσσών όπως η peugeot & citroen sport.!
Άσε που όλα σχεδόν όσα έχεις αναφέρει ότι είναι πιθανό να επιτευχθούν δεν τα έχει παρουσιάσει στη πράξη ποτέ καμία από τις παραπάνω εταιρίες. Απλά υποθέσεις κάνεις. Όσο για το DS3 R3, το δυναμοδιάγραμμά του δεν διαφέρει σε τίποτα από ένα ταπεινό πρωτοσταδιάτο κοινής σειράς παραγωγής. Άλλη εντελώς φιλοσοφία, άλλο (άπιαστο) budget, άλλη τεχνογνωσία, άτοπη σύγκριση.. Κρίμα που αφού γνωρίζεις τόσα πολλά και έχεις τη δυνατότητα να παρουσιάσεις το "αδύνατο" δεν τυχαίνει να έχεις 207.
Φιλικά, πάντα. |
| salex έγραψε: |
|
Για να ελεγχθεί η ισχύς ενός νέου κινητήρα σε δυναμόμετρο πάγκου ο κινητήρας φορτίζεται διαδοχικά και με διαλλείματα ανά 100 ή 200 ή 500 στροφές. Είναι εντελώς διαφορετική δοκιμή από το να φορτίσεις μια ταχύτητα από τις 1500 στροφές μέχρι τον κόφτη. Προφανώς αν έχεις ψυχρό κινητήρα, σύστημα εισαγωγής και intercooler και πατήσεις ξαφνικά τέρμα στις 5500RPM μπορεί να αποδώσει περισσότερα άλογα από ότι αν έχει ήδη ζεσταθεί με τις δοκιμές που κάνουμε εμείς, που ουδεμία σχέση έχουν. Για αυτό μη συγκρίνετε αυτά που γράφει ο Θανάσης με αυτά που βλέπουμε στην πράξη. Δεν έχουν το ίδιο μέτρο σύγκρισης! |
| bagosgt έγραψε: | ||
παταω κ με wrc,κ με μαμα μοτερ,κ 6 πατηματα συνεχομενα εξαρταται για τι δουλεια το θελει ο καθενας στελιος,αλλιως το θελει για να το ανεβαζει βουνο,μια φορα το μηνα,κ αλλος το θελει να ξεκαυλωνει στην ευθεια,μια φορα το μηνα.το πως στηνει η βελτιωνει καθενας το αμαξι του,το κανει με βαση το τροπο οδηγησης του |
| jimkats 207 GT έγραψε: |
| Δηλαδή ρε παιδιά για να το κάνω και εγώ big turbo να κάνω αυτό που έκανε ο Μηχάλης Η τελικά υπάρχει καμια καλύτερη ιδέα???? |
)
| michael-grivas έγραψε: |
| ..από την άλλη δεν δίνεις πληροφορίες για να μην κάνεις άλλους μάγκες!!. |
| jimkats 207 GT έγραψε: |
| Κάτσε πρώτα να πάρο και τι γνώμη τον άλλον γιατί εσένα δεν σε "εμπιστεβιμε" τα λες πολλά τα άλογα και δεν σε πιστεύω- |
κ κυκλοφορουν αρκετα εκει βορεια | Dikonou έγραψε: |
| Ωραία τότε....... να κάτσει να κάνει ο mechanic μια τεχνική ανάλυση για την ξεχωριστή περίπτωση του καθενός.........να σας δώσει ό,τι στοιχεία μπορεί, με προσωπική μελέτη και κόπο......να τα πάτε έτοιμα σε κάποιους να τα εφαρμόσετε, να τους ξεστραβώσετε.......και εάν τα κάνουν σωστά, γιατί δεν μπορούν ούτε αυτό να κάνουν μερικοί...............
και να βγάλουν τρελό μεροκάματο στις πλάτες ενός ανθρώπου που κάθεται διαβάζει γράφει, από την κ**λα του γιατί γουστάρει τρελά αυτό που μας πορώνει και εμάς....... Λογικό μου ακούγεται....... Πώς σου φαίνεται μετά εάν κάτι κάποιος κάνει λάθος και πάθετε ζημιά; μετά θα σας λένε κυνηγάτε αυτόν που σας τα είπε και όχι εμάς.... Δεν είναι προσωπικό το σχόλιο, ούτε ο mechanic έχει το αλάθητο του Πάπα, αλλά κάποια πράγματα, για μένα τουλάχιστον, είναι αυτονόητα...... |
| bagosgt έγραψε: | ||
το νου σου μητσε γιατι στη φωτο δεν εχεις σβησει την πινακιδα,κ εισαι ευκολο θυμα για τα Β.Τ.... κ κυκλοφορουν αρκετα εκει βορεια |
αν πατας για καριερα,δε θαχεις ποτε φιλους,αν πατας για παρτη σου,ταχεις καλα με ολους
!!
| MEMsound έγραψε: |
| δεν μας νοιαζει...ακουστικα το εξεταζουμε !!
γαμει λεμε!! |
| michael-grivas έγραψε: |
| Για να πετύχω αυτό το θόρυβο άλλαξα 3 σκαστρες!
Δεν ακούγεται έτσι από το φρενάρισμα της τουρμπίνας το σφύριγμα είναι από την σκαστρα! |
| jimkats 207 GT έγραψε: |
| Έτσι βάγγο πλακα κάνω και εγώ και αυτό το video που έβαλε ο μιχάλης που πήγα εγώ φιλικό ήτανε έτσι για να δούμε τι παίζεται να κάνουμε και το havalr μας λίγο όχι μονο λόγια και άλογα και δυναμόμετρα και τέτοια |
ειμαστε ολοι πολυ πιεσμενοι με το ολο μπαχαλο "ελλαδα",παλι καλα που εχουμε τα αμαξακια μας κ ξεσκαμε λιγακι,ΟΤΑΝ τυχει 
| michael-grivas έγραψε: |
| Σάκη την σκάστρα αυτή την ξήλωσα από μοτέρ 500 ίππων ενός φίλου και μάλιστα με το ζόρι γιατί δεν μου την έδινε!
Έτσι έκανε και στο δικό του!! Ίσως και ποιο πολύ! Και επειδή είναι και ρυθμιζόμενη την έχω δοκιμάσει σε όλο το φάσμα της σκληρότητας. Την έφτασα στο σημείο να ανοίγει ακόμα και με νεκρά με μια ξερογκαζια! Αυτός είναι ο θόρυβος που βγάζει! Οι άλλες δυο που δοκίμασα ξεφυσούσαν σαν πεθαμένες! |
| PANOSBR έγραψε: |
| αρχοντα ποσο σου βγηκε το 6αρι?σπανιζουν πλεον...
με το καλο να πεσει απανω.......... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Το φρενάρισμα (της τουρμπίνας) πάει σύννεφο! |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Το πιασες το νοημα
Αν δεν επιστραφει ο αερας η τουρμπινα φρεναρεται για πλακα.. Αμα ακουσετε του βαγγελη θα καταλαβετε τη διαφορα |
| michael-grivas έγραψε: |
| Λευτέρη ο ήχος που ακούγεται είναι από την σκαστρα όχι από το φρενάρισμα της τουρμπίνας!
Το εξήγησα αναλυτικά! |
Και το δικο μου το ιδιο..και τα τρια αυτα εχουν ενα κοινο..ειναι ανοιχτου τυπου
| recife_rallye έγραψε: | ||
Dεν εχει καμμια σχεση με τη σκαστρα..και του χρηστου που εχει τη μαμα τη σκαστρα,ετσι ακουγεται Και το δικο μου το ιδιο..και τα τρια αυτα εχουν ενα κοινο..ειναι ανοιχτου τυπου
Βαγγελης εντελως αλλος θορυβος.. |
| michael-grivas έγραψε: |
| Όπως ξαναείπα το σφύριγμα αυτό βγαίνει μόνο από την σκάστρα!
Λέτε να ξέρετε εσείς καλύτερα το αυτοκίνητο μου από εμένα? Και κάτι άλλο! Η σκαστρα αυτή επαρκούσε σε μοτέρ 500 ίππων και δεν επαρκεί στο δικό μου? |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||
Γενικά μιλάμε Μιχάλη, δεν λέμε για το δικό σου συγκεκριμένα (και εγώ και ο Λευτέρης). Σε εσένα είπαμε ότι είναι από τη σκάστρα, δεν υπάρχει λόγος να μην σε πιστεύουμε!
Ο Λευτέρης λέει ότι το φρενάρισμα (γενικά πάντα) μπορεί να προέρχεται από το διαφορετικό τύπο σκάστρας (ανοιχτού-κλειστού) και συγκεκριμένα λέει πως με ανοιχτού φρενάρει η τουρμπίνα. Απλώς εγώ συμπλήρωσα ότι αυτό δεν έχει να κάνει με το τύπο της σκάστρας αλλά με την δυνατότητά της να εκτονώνει σωστά ή όχι τον περίσσιο αέρα. Αυτή είναι η γνώμη μου, μπορεί να κάνω και λάθος. |
| Giannis307 έγραψε: |
| Δεν συμφωνω ιδιαιτερα περι μακροζωιας γιατι υπαρχουν χωρις σκαστρα μοτερ απο την μαμα τους (1.2tsi) |
| turborabbit έγραψε: | ||||
Καταρχάς, αν και μικρότερος σε ηλικία, επέτρεψε μου αν όχι φιλική, μια συμβουλή ανθρώπινη, εκτός αυτοκινητιστικής θεματολογίας. Κακώς κάθεσαι και γράφεις απαντήσεις. Στο σημείο που έφτασες η μόνη σωστή πράξη είναι η σιγή. Διότι από την μια με την σιωπή αυτή τουλάχιστον δείχνεις ότι κατανοείς την σοβαρότητα της κατάστασης που βρίσκεσαι και προσπαθείς να βελτιωθείς (λέω δείχνεις γιατί άνθρωποι του χαρακτήρα σου δεν ξέρουν να μετανοούν πραγματικά, και το αποδεικνύεις κάθε μέρα με τα γραπτά σου στα φόρουμ), και από την άλλη ασχέτως ΤΟ ΤΙ γράφεις, δίνεις άξια στα γραφόμενα στα δικά μου και ουσιαστικά με δικαιώνεις μέχρι την τελευταία λέξη. Πράγμα που αργά, αλλά σταθερά θα στρέψει ακόμα και τους πιο σκληρούς υποστηρικτές σου εναντίον σου. Να καταλάβεις ότι εγώ, σε αντίθεση με εσένα, ειδικά εδώ μέσα, δεν έχω να χάσω τί-πο-τα. Πάμε στα δικά μας τώρα. Καλό το αστείο με την επιλεκτική μνήμη και ας δούμε αν με τα παρακάτω πόσο επιλεκτική είναι η δική σου μνήμη... Όλα τα prooflinks clickable. Στα μέσα Ιουνίου 2009 διέδιδες ενεργά το παραμύθι ότι λόγω πολλαπλασιαστών τα 1.6ΤΗΡ δεν πάνε πάνω από 240 άλογα. Γιατί πολύ απλά εκείνη την εποχή (Μάρτιος 2009) το καλύτερό σου αποτέλεσμα ήταν 227.5 άλογα και εκείνα με χίλιες πατέντες. Με το μοτέρ ουσιαστικά να πιάνει κόφτη στις 5600 από misfires/πεταλούδα. Ναι η όχι ? Το αντίστοιχο δικό μου την ίδια εποχή (Μάιος 2009) είχε αποτέλεσμα 246.8 άλογα και ούτε καν με fmic, με το εργοστασιακό νανοιντερκούλερ και 93oC IAT. Το οποίο αν όχι διέγραφε, έθετε σε αμφιβολίες την προηγούμενη δικαιολογία σου, και έμμεσα έδειχνε έλλειψη τεχνογνωσίας εκ μέρους σου. Το αποτέλεσμα αυτό αποδοκιμάστηκε από εσένα και τους υποστηρικτές σου, για να περιοριστεί η ζημιά στην φήμη σου. Ναι η όχι ? Πάμε παρακάτω, στον Βαγγελάκη.... Αρχές Σεπτεμβρίου 2009 λοιπόν εμφανίζεται ένας πελάτης με 207 που του φόρεσε ο Βαγγελάκης μια 28αρα. Εμφανίζεται αγανακτισμένος, διότι εδώ και 2 μήνες ο Βαγγελάκης μαζί με τον Γιάννη τον Ανδριανάκη δεν καταφέρνουν να του το ρυθμίσουν. Κλείνουν πεταλούδες, μπαίνει safe modes, κάνει misfires κοκ. Ναι η όχι Βαγγελιώ ? Το ανεβάζουμε στα ράουλα, λύνουμε τις κακοτεχνίες του Βαγγελάκη στην μπαροβαλβίδα και γράφει όπως είναι με τα χάλια του 303.4 άλογα. Ναι η όχι? Βέβαια, τα 303.4 άλογα πλέον καταρρίπτουν όλα τα παραμύθια-δικαιολογίες του αυτοαποκαλούμενου γιδοβοσκού salex για πολλαπλασιαστές κλπ, κάνοντας ακόμα μεγαλύτερη την ζημιά στην φήμη του... Και το μόνο που βρήκε να πεί τότε, ήταν ότι ο προγραμματιστής δεν έκανε τίποτα και ότι αυτοί δεν θα ασχοληθούν με τέτοια projects. Ναι η όχι Στελλάρα, αγορίνα μου? Την ίδια εποχή, οι κρι-κρίδες προσπαθούσαν να ξεπεράσουν τα safe modes στο αυτοκίνητο του Πατσέα, με μηδενικά αποτελέσματα, καθώς πάνω από 1,4bar over έτρωγε limp πριν προλάβει να πει κανείς «πάλι ρε %%%!!!». Ναι η όχι ? Το οποίο RC με το πρώτο file μου σήκωσε 1,5bar ct. Και παράλληλα ξέχασε τα misfires, safe modes και λοιπές κρι-κριδοκαταστάσεις; Ναι η όχι (Μανώλη) ? Πάμε ξανά στον Βαγγελάκη. Στο μεταξύ, το 207 με την 28αρα ξανακατέβηκε Αθήνα για να μπουν σφυρήλατα και ο έξυπνος Βαγγελάκης, χρησιμοποιώντας την δικαιολογία ότι έτσι είπε ο πελάτης (ο οποίος δεν ήξερε τίποτα), εννοείται χωρίς να μας ενημερώσει και χωρίς ο πελάτης να μας έχει εξοφλήσει, το πάει στον Αδριανάκη για το υποτιθέμενο ξαναρύθμισμα. Όπου ουσιαστικά μετριέται το αυτοκίνητο όπως είναι, άντε να έχουν βάλει ένα avcr η να έχουν σηκώσει λίγο από μπαροβαλβίδα, καθώς βγάζει περίπου τα ίδια άλογα και καμπύλη ροπής διατηρεί την «υπογραφή» μου – χαρακτηριστικός τεχνητός περιορισμός πριν τον κόφτη (αν κοιτάξει κανείς μερικές δυναμομετρήσεις μου στο site θα το καταλάβει). Ο οποίος μπήκε γιατί φυσικά και φοβήθηκα για τις μπιέλες, αλλά δεν υπήρχε κανένας λόγος να διατηρηθεί εφόσον το μοτέρ σφυρηλατήθηκε. Ειδικά σε μοτέρ με έκκεντρα, όπως δηλώνει ο Βαγγελάκης. Όταν δε ο συνέταιρός μου πήρε τον Βαγγελάκη τηλέφωνο για να δοθούν οι εξηγήσεις, έκανε την κότα όταν του προτείναμε να συγκρίνει κάποιος τρίτος βελτιωτής το file δικό μου με το file της υποτιθέμενης επανα-ρύθμισης... Στο τέλος κατέληξες να κάνεις σα τη βρεγμένη γάτα ζητώντας συγνώμη. Το κάνες η δεν το κάνες Βαγγελιώ ? Όμως, το ότι ο Γιάννης μπορεί να είναι παιδικός σου φίλος δεν σημαίνει ότι δεν φοράει παντελόνια και αυτός. Δεν το δέχτηκε μάλλον το δωράκι σου, γιατί πολύ καλά ξέρει τι είναι έρευνα και ανάπτυξη, και ότι από την μία μέρα στην άλλη , δεν λύνονται από μόνα τους, χωρίς εξωτερική πηγή know-how, ΟΛΑ ΤΑ ΠΟΛΛΑΠΛΑ προβλήματα που δεν μπόρεσε να λύσει επί μήνες. Δεν θα εκθέσει την φήμη του για έναν άπληστο «παιδικό φίλο». Και φυσικά δεν αναφέρθηκε ποτέ το όνομα του Γιάννη στην παρουσίαση του αυτοκινήτου αυτού στο περιοδικό. Όποτε κακώς πιάνετε τον Γιάννη στο στόμα σας με τον τρόπο αυτό. Παρακάτω θα ξαναγυρίσουμε στο θέμα και θα δείτε. Συνεχίζουμε λοιπόν με τους κρι-κριδες. Το επόμενο μαλλιοτράβηγμα εδώ μέσα ξεκίνησε τέλη Σεπτεμβρίου 2009, όταν ο αγανακτισμένος από τα ψέματα ΤΟΜ άλλαξε βελτιωτή. Old fellow της κόντρο-παρέας, με καθημερινές παρουσίες στα στέκια και αντικοτοπουλίστικη λογική «πατάω με ότι κινείται ακόμα και αν δεν έχω ελπίδες». Εμ αυτός ο άνθρωπος ήθελε λίγο προσοχή από πλευράς βελτιωτή. Κάτι παραπάνω από μια copy-paste γερμανική light κονσέρβα. 1,2bar με τι ζόρι??? Παραήταν light για κάποιον που καθημερινά έφερνε πελάτες μόνο και μόνο με την παρουσία του, χωρίς να πει κουβέντα... Φυσικά έψαξε και βρήκε λύση. Δούλεψε σωστές πιέσεις χωρίς κοψίματα misfires και μοίρασε άφθονο butthurt, ακόμα και στους πιο δυνατούς (RC fullstg1) κρικριδόσταυλους. Φυσικά αυτή ήταν δυνατή κλοτσιά στο reputation των κρι-κριδων που ήδη, με τα προηγούμενα γεγονότα, πήρε κατήφορο, και όπως ήταν απόλυτα λογικό ξαναενεργοποιήθηκαν οι βρώμικες δικλείδες του κουκουλώματος. Στο τέλος μάλιστα, ο ακατονόμαστος «λεφτάς» (30cm) δεν βρήκε να πει τίποτε άλλο παρά ότι αντέγραψα τον αυτοαποκαλούμενο γιδοβοσκό... Η αντιγραφή έφερε άλλο 0,3 ως μισό μπαρ πίεσης, σταμάτησε τα misfires, safe modes και επέτρεψε επιτέλους το μοτέρ να στροφάρει πάνω από 5500rpm. Καλή η αντιγραφή, ε Στελλάρα (30cm) ? Το αμάξι κηρύχτηκε ότι μετράει ώρες μέχρι να σπάσει... και ακόμα τις μετράει... με μεγαλύτερη τουρμπίνα και καθημερινό σκίσιμο. Ο καθένας έβγαλε συμπεράσματα, τα πνεύματα ηρέμησαν, η ομαλή ζωή συνεχίστηκε... Το Νοέμβρη 2009 φτιάχνεται ένα Mini με GT2560 και βγαζει 294.5hp, νούμερο κοντά στα 303 του 207 με την ίδια τουρμπίνα, αλλά ούτε καν μπήκα στον κόπο να την γράφω εδώ για να μην χαλάσω την εύθραυστη ψυχολογία των κρικριδοκρατούμενων θυμάτων. Τα Χριστούγεννα περνάνε με γλείψιμο πάσης φύσεως ξένων βελτιωτών στην προσπάθεια εύρεσης τεχνογνωσίας ώστε να μπορεί να κατσαβιδωθεί η κονσέρβα στα νέα πρότυπα που θέτει η αγορά. Τέλη Ιανουαρίου 2010 φτιάχνεται το πρώτο (παγκοσμίως;) 6-τάχυτο 207 RC του Πατσεα (ναι, ναι, αυτού που κάνει βελτιώσεις δεκαετίας ’90)... με bolt-on υβριδική K04 του Σπάρταλη (Χανιά), ανεβαίνει στα ράουλα ρυθμίζεται με 1,5Bar σταθερή και έλεγχο από μαμά N75 (!!!) και βγάζει 274.9 άλογα και καμπύλες ροπής/δύναμης που λίγα εργοστασιακά τις έχουν. Εκεί ήταν και το κρίσιμο σημείο σε όλα τα ψέματα, παραμυθία και δικαιολογίες που εκστόμισαν οι αυτοαποκαλούμενοι γιδοβοσκοί, καθώς πλέον ακόμα και οι πιο σκληροπυρηνικοί υποστηρικτές δεν βρέθηκαν να πουν κάτι, παρά κάτι περί PhotoShop. Αυτό βέβαια ήταν και το trigger, που οι κρι-κριδες βλέποντας το έδαφος να χάνεται από τα πόδια τους, ξεχνώντας τις προηγούμενες δηλώσεις, δίνουν μια προσπάθεια υλοποίησης ενός πιο δυνατού από τις light κονσέρβες project. Η λύση έρχεται γρήγορα, αγοράζεται μια κινέζικη Mitsubishi (από το ebay με 300ευρώ pic2 pic3 pic4 ), η οποία είναι ικανή να βγάλει κάποια αλογάκια με πιέσεις κονσέρβας, ώστε να μη χρειάζεται καμία ιδιαίτερη μετατροπή στην κονσέρβα αυτή. Πράγμα που αποδεικνύεται με τα πεταμένα κολάρα - η κάθε προσπάθεια ανεβάσματος πίεσης έφερνε κλείσιμο πεταλούδας και πέταγμα κολάρου. Όσο «empty pocket» και να ήταν το setup, στο 1,2 στα καλά καθούμενα να πετάξει κολάρο είναι "κομματάκι δύσκολο". Όπως και να ήταν, το αποτέλεσμα των 271.5 ίππων ήταν θλιβερό για τόσο πολύπλοκη και ακριβή μετατροπή (να υποθέσω ότι κανένας πελάτης δεν θα ήθελε μια κινέζικη τουρμπίνα πάνω στο αμάξι των 20+ χιλιάδων ευρώ, οπότε μιλάμε για 1000+ ευρώ μόνο η τουρμπίνα και όλη η μετατροπή να κοντεύει το 2χίλιαρο) και οι δικαιολογίες για μαμά εντόσθια κοκ πολλές. Φυσικά και πάλι ενεργοποιήθηκε αλγόριθμος PR !! Και έπεσαν μερικές σελίδες θαυμασμού, συγχαρητηρίων και λοιπών σάλιων. Και μέσα σε όλα αυτά ξεχάστηκε ο περιορισμός των πολλαπλασιαστών στα 240 άλογα μαζί με τις υπόλοιπες δικαιολογίες που ειπώθηκαν πριν. Όπως και η δήλωση ότι δεν θα ασχοληθούν ποτέ με τέτοια προτζεκτ... Ορίστε και ένα κερασάκι, ένα συγκριτικό του αυτοκινήτου του Πατσέα που δεν απαιτεί μετατροπές σε πολλαπλές, εξατμίσεις, κολλάρα, σωληνάκια κοκ με το super-duper big turbo του αυτοαποκαλούμενου γιδοβοσκού. Feel the difference που λέει και ο λόγος… Πάμε ξανά στον φίλτατο Βαγγελάκη. Από τις εποχές που ετοίμαζε εκείνο το 207 (Σεπτεμβριος 2009) μας έλεγε ότι ετοιμάζει και ένα Mini R56 με VF34. Έπειτα, έκανε την γνωστή μαμουνιά και σταματήσαμε την πάσης φύσεως επικοινωνία μαζί του. Ώσπου κάπου προς Πάσχα εποχή (2010) ξαναεμφανίζεται σα να μην έγινε τίποτα και παρακαλεί να ασχοληθούμε με ένα Mini R56 με VF34 το οποίο ο Γιάννης πάλι το παιδεύει 2 μήνες και δεν καταφέρνει κάτι. Κλεισίματα πεταλούδας και δεν ξέρω εγώ τι άλλο. Όπως ήταν λογικό «τρώει πόρτα», γιατί το μάθημά μας στο να μην έχουμε συνεργασία με ανθρώπους που δεν φοράνε παντελόνια το πήραμε και το εμπεδώσαμε καλά. Οπότε χάνεται ξανά για κάποιο διάστημα για να εμφανιστεί με 321.1 άλογα κατσαβιδωμένο από τον φίλο μας τον γιδοβοσκό. Και εδώ ήρθε στιγμή να ξαναγυρίσουμε στον Αδριανάκη που υποσχέθηκα. Για να δείτε ότι προτίμησε να μην χαλάσει την φήμη του και να μην εκμεταλλευτεί τα δωράκια που του πηγαίνει ο Βαγγελάκης. Διότι αλλιώς στο Mini δεν θα είχε προβλήματα πλέον. Αλλά είχε. Παιδεύτηκε, δεν τα κατάφερε και είχε την τσίπα να πει ότι δεν μπορεί να το κάνει. Σε αντίθεση με τους γιδοβοσκούς μαθητές του, που δεν φτάνει ότι χρησιμοποιούν τα «κόλπα» του (που χρησιμοποιούσε την δεκαετία ’90) αλλά ούτε έχουν την τσίπα να παραδεχτούν ότι κάπου είναι ελλιπείς οι γνώσεις τους, ότι κάπου δεν τους φτάνει η εμπειρία, αλλά για κάθε τέτοια περίπτωση στήνουν σενάρια, θεωρίες, δικαιολογίες και παραμύθια. Τα οποία όπως (όσοι) διαβάσατε τα καταρρίπτουν οι ίδιοι με την πάροδο του χρόνου…. «Η χώρα πρέπει να ξέρει τους ήρωες της» λέει μια παροιμία. Οπότε, επιστρέφοντας στις σημερινές ημέρες και στο project 207+GT2860RS, ακόμα και αν δεν θέλετε να το παραδεχτείτε, καταλαβαίνετε ότι μετά απ’όλα αυτά τα γεγονότα οι μόνοι χαμένοι είναι αυτοί που τυφλά πιστεύουν στα παραμύθια που τους ταΐζουν οι γιδοβοσκοί. Μετά απ’όλα τα γεγονότα αυτά, οι προσπάθειές σας να μειώσετε/αποδοκιμάσετε/υποτιμήσετε εμένα, την δουλειά μου και τους τρόπους μου είναι τουλάχιστον γελοίες… Έχει εκκεντροφόρους; Έχει! Όταν βάλει και θα ανέβει το επόμενο dyno τι θα πείτε; Θα σπάσει; Να σπάσει! Θα το ξαναφτιάξουμε ακόμα πιο δυνατό! Και δεν είμαστε τσιφούτηδες, ας μάθουν και άλλοι τις αντοχές υλικών για τα projects τους πάνω στα σπασμένα στα δικά μου. Κάποτε μάθαινα και εγώ στα λάθη άλλων. Ψεύτικα τα άλογα; Ψεύτικα! Ψεύτικα κάποτε λέγατε τα άλογα του Φωτεινέλλη και αληθινά του Τάσου. Τώρα που μετράμε στου Τάσου δεν βγάζει σωστά; Η βγάζει καλύτερα για εμάς που είμαστε ξένοι (για τον Τάσο) και χειρότερα για τους κρι-κριδες που είναι και φίλοι τόσα χρόνια; Κλεμμένο; Κλεμμένο! Γι’αυτό δεν έχει safe modes, misfires, κοψίματα, γι’αυτό έχει εργοστασιακά τραπεζάκια ροπής, διάρκεια και απόλυτα νούμερα. Είμαι κακός που κράζω; Ναι είμαι κακός και κράζω. Δεν μου χάρισε κανένας καμιά τεχνογνωσία και καμιά εμπειρία. Όλα με τον κόπο και τον ιδρώτα, και φυσικά όταν κάποιος θέλει να αποκαλείται Συνάδελφος και Συναγωνιστής πρέπει να έχει την περηφάνια του και την τσίπα του να παραδέχεται τα λάθη του. Όσο κάποιοι δεν είναι συνάδελφοι αλλά στήνουν την δουλειά με μικροαπάτες – δεν με απασχολεί κανένας κανόνας δεοντολογίας. Έκραζα, κράζω και θα κράζω. Και δεν με ενδιαφέρει αν η φωνή μου είναι μια κραυγή στην έρημο. Κάποτε ήταν μια, σήμερα ακολουθούν και άλλοι. Μπορεί να μην είναι του ομίλου PSA αλλά θα βρεθούν και εδώ. Δεν ψάχνω τον τέλειο κόσμο με τέλειους ανθρώπους, και εγώ έχω την φωλιά μου λερωμένη, ούτε ποτέ το tuning για γίνει «καθαρός» κλάδος, αλλά για όλα υπάρχουν λογικά όρια! Ευχαριστώ για την προσοχή σας όσοι διαβάσατε μέχρι τέλος! |
| bagosgt έγραψε: |
| πω πω τωρα τα διαβασα κ μου πηρε ενα τεταρτο ρε διαολε
κ μιας κ ειπαμε για του θωμα,εννοουμε το μαυρο,χωρις τα καθισματα που κ καλα περναγε 207 με κ04 κ οταν ανοιξε με το δικο μου,με γνησια τοτε εγω τουρμπινα,κ οχι μονο με τα καθισματα αλλα κ την 17αρα ρεζερβα μου,μετρησε γυρω στα 10 κενα??? κ ο λογος που ειχα ασχοληθει εγω με το συγκεκριμενο αμαξι,ηταν γιατι ολος ο κοσμος παραμιλουσε τοτε για ενα μαυρο 207,που εφυγε απο τους "γιδοβοσκους",ξαναρυθμιστηκε κ δε τον επιαναν ουτε τα rc κ ας ειχε αυτο την 150αρα τουρμπινα,αλλα το αποτελεσμα....
κ επειδη δεν ειναι πλεον διαθεσιμο το 207 λογω αντικαταστασης του ,υπαρχει audi ΤΤ 200αρι ρυθμιζμενο απο τους "γιδοβοσκους" κ θα θελαμε να δουμε κ ενα παρομοιο απο εσας κ να συγκρινουμε |
| thomasgti έγραψε: |
| Αν και έχει περάσει αρκετός καιρός, δικό μου είναι το 207 και ναι εκτός από το δικό σου,με rc turbo δεν με είχανε περάσει, και μη ξεχνάς εγώ απλό φπε με gt τουρμπίνα και εσύ φπε με ic και ξυραφιασμένη τουρμπίνα..παρόλα αυτά μέχρι τα 220 μου είχες κάνει 4 κένα και με κλέψιμο στις κόρνες τα 10 πραγματικά δε ξέρω που τα είδες..τέσπα, όταν ξυράφιασα εγώ μετά δεν έτυχε να δοκιμάσουμε να δούμε ποιός θα ήταν 10 κενά πίσω..αν και αρχαιολογία το quote μου τώρα το είδα και είπα να πω τα πράγματα ως είχαν..σύγνωμη για το off topic.. |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| O tοmgt είσαι ή άλλος Θωμάς; |
| salex έγραψε: |
| Γειά σου ρε Θωμά καμάρι!
Λίγο αργά θυμήθηκες να έχεις ενστάσεις αδερφέ μου. Σε μερικά χρόνια θα γράψεις και για τα πατήματα με τον άκη! |
άμα δεν έκανες το quote στο θέμα με το stage 4 ούτε που θα το βλεπα..!δε πρόκειται να θυμηθώ τίποτε άλλο μετά από χρόνια απλά το είδα και το ανέφερα..και όσο για τον Άκη υπονοείς κάτι?? | Steve έγραψε: | ||
|
..απο τίποτα δεν ανάρρωσα απλά το είδα και είπα να πω τα πράγματα ως είχαν.. | thomasgti έγραψε: |
| χαχα τι μ....ς που είσαι ρε steve ..απο τίποτα δεν ανάρρωσα απλά το είδα και είπα να πω τα πράγματα ως είχαν.. |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Απο που ξεφυτρωσε αυτο το post;ξερει κανεις τν ιστορια γιατι οντως εχει ενδιαφερων αν και παλιι |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Πραγματικά και εγώ θα ήθελα να μάθω την ιστορία γιατί εδώ γράφονται πράγματα χοντρά! Περσινά ξινά σταφύλια θα μου πεις αλλά έχει ενδιαφέρον το όλο θέμα! Κουτσομπολιό να γίνετε. |
| Steve έγραψε: | ||
|
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: | ||||
Όποιος έχει παρακολουθήσει το topic (και την όλη ιστορία) από την αρχή, πρίν διαγραφούν-μεταφερθούν διαφορά posts, ξέρει τι έχει παιχτεί. Δύσκολο όμως να μεταφερθούν τα γεγονότα μέσω λίγων post. Εγώ λέω περασμένα ξεχασμένα, έχουν περάσει κάμποσα χρόνια και έχουν αλλάξει οι καιροί. Η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Υ.Γ. Καλώς ήρθες Tom. |
| thomasgti έγραψε: | ||||
Όχι πάλι πίσω θα ήμουνα αλλά κανά αμάξι λιγότερο κλάιν δηλαδή... |
δυστυχως τα πραματα τα λες ετσι γτ σε συμφρερουν οποτε για να παρηγορηθεις μαθε κ αυτα.η τουρμπινα μου ηταν γνησια τοτε,δυστυχως για εσενα,αλλα αν σε παρηγορει πες οτι θες.τα αυτοκινητα που ειχες παει τοτε,ΞΑΝΑ δυστυχως για εσενα,ηταν 10 ΑΜΑΞΙΑ(γιατι δε ξερω ποσα ειναι τα κενα) απο το δικο μου κ καμια κολωνα βαρβατη απο το γκολφ του αποστολη που ειχαμε πατησει κ οι 3 ταυτοχρονα.οσο για το κλεψιμο,πατησαμε πολλες φολες,κ με εσενα να πατας τις κορνες κ ψηλα κ χαμηλα κ σε οσες στροφες σε βολευε κ ρουφαγες τον αμαζευτο.το καλυτερο που ειχες κανει αποτι θυμαμαι,ηταν οταν σε ειχα αφησει να πατησεις πρωτος,κ παλι εφαγες 6-7.
| bagosgt έγραψε: |
| τα 4 κενα που λεει ο φιλος ο θωμας,ποσα ειναι??? |
νομιζω ηταν κ ο κωστακης κ ειδε ποσα ειχε φαει τοτε ο θωμας τι specs εχει το αμαξι του θωμα τωρα σακη?σιγουρα θα ξερεις,κατι μου λεει οτι εχεις βαλει το χερακι σου για φυτηλιες για να δεις πατημα | bagosgt έγραψε: |
| λιγα λεει,οποτε να μιλησουν οι μαρτυρες... νομιζω ηταν κ ο κωστακης κ ειδε ποσα ειχε φαει τοτε ο θωμας τι specs εχει το αμαξι του θωμα τωρα σακη?σιγουρα θα ξερεις,κατι μου λεει οτι εχεις βαλει το χερακι σου για φυτηλιες για να δεις πατημα |
αν καποιους τους πληγωνει κ τους ποναει αυτο,δε φταιω,ας ειναι υπευθυνοι για τις επιλογες τους δε νομιζω οτι αλλαζει κατι μετα απο τοσο καιρο,μιας το αμαξι μου δεν ειναι ετσι,αν θελει ομως μπορει να δοκιμασει με του κωστακη το rc.αλλα ρε διαολε,δεν ειναι δυνατον να μη τον εχει περασει κανενα rc,κ να παταει με rc set up,κ να τρωει πανω απο κολωνα,καποιος λεει ψεμματα κ ο κοσμος που ηταν μπροστα τοτε,κ θυμαται,ξερει
| Steve έγραψε: |
| Θωμά τώρα ανάρρωσες από την π...α που έφαγες και είπες να μπεις να γράψεις την άποψη σου; Δε πειράζει, και πάλι, την έφαγες! |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| Ξυπνησε τρια χρονια μετα αλλα κατηγορει προγραματιστες οτι κλεβουν προγραματα....και αν γινοταν πριν τρια χρονια σημερα τι γινεται;;;;πελατες ειμαστε ολοι και θελουμε να ξερουμε ποιους πληρωνουμε και τι μας προσφερουν ετσι δεν ειναι;την πατησα και εγω το μαιο με πασιγνωστο προγραματιστη που μου πουλησε κλεμενο προγραμα υβρυδικο κ04 |
| salex έγραψε: |
| Παρακαλούνται οι κύριοι να κοιτάξουν την ώρα στο ρολόι του Θωμά.
Το παλικάρι ξύπνησε 3 χρόνια μετά! |
| recife_rallye έγραψε: | ||
Χωρις να γνωριζω απο πρωτο χερι τι εγινε θα σε ρωτησω κατι... Εσενα ΣΑΝ ΠΕΛΑΤΗ και μονο,σε νοιαζει αν ειναι κλεμμενο η οχι ή αν δουλευει το αμαξι σου? Αυτα ειναι λεπτα γραμματα που δε μας αφορουν... Δεν μπορεις να κατηγορεις καποιον για κατι αν δεν μπορεις να το αποδεικνυειες. Και στο φιναλε φιναλε αν εχει γινει κατι μεμπτον τοτε ας λυθει μεταξυ των ενδιαφερομένων στα δικαστηρια η οπου αλλου νομιζουν οι ιδιοι τους. Εμας τι μας νοιαζει αυτο και δη μετα απο τρια χρονια?
Γι αυτο κοψ τε τας μαλακιας γιατι μια χαρα ησυχοι ημασταν τοσο καιρο. |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| ακριβως ετσι ειναι μιχαλη.αλλα δν πειραζει οπου να ναι θα ανοιχτουν οι φακελοι για τον καθενα τους αφου πρωτα τους αποδειξω οτι το αμαξι μ μπορει να βγαλει πανω απο 400 αλογα χωρις check k missfires.ειδη εχω φτασει στον στοχο μου.λιγη υπομονη ακομα |
| michael-grivas έγραψε: |
| Καλά μιλάμε ότι στου Σταύρου το αμάξι έχουν γίνει απίστευτα πράγματα που δεν τα χωρεί ο νους και μάλιστα από επώνυμους βελτιωτές που μερικοί εδώ μέσα τους έχουν για θεούς!
Μετά από δυο χρόνια προσπάθειας από διάφορους βελτιωτές και με το Σταύρο να έχει δώσει ένα τσουβάλι λεφτά το αμάξι έφτασε στον Πατσεα με τουρμπίνα 2871 και χταπόδια και άλλα διάφορα ωραία και με την εξωπραγματική δύναμη των 250 αλόγων!!
Περιττό να πω ότι τα misfires πήγαιναν σύννεφο!!! Αυτός πιστεύω πως είναι ο λόγος που τα έχει πάρει στο κρανίο ο Σταύρος (και με το δίκιο του). |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| ΔΕΝ Σενοιαζει εσενα;και βεβαια με νοιαζει φιλε μου χωρις παρεξηγηση.και θα σου πω γιατι σαν πελατης.οπως ειπα το μαιο μοτ πουλησαν κλεμενο προγραμα για υβριδιο οταν λοιπον το αμαξι αρχισε να κανει misfires και check αυτος δν μπορουσε να το διωρθοσει γιατι δεν ηταν δικο του.με συνεπεια να ταλαιωρουμε και να ανεβωκατεβαινω αθηνα κομμοτηνη τεσσερις φορες σε ενα μηνα.ξερεις ποδα λεφτα ειναι;...1200 ευρω βενζινες.καταλαβες γιατι με ενδιαφερει σαν ΠΕΛΑτΗ..εξαλου γι αυτο ειναι τα forum η κανω λαθος;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |
| salex έγραψε: |
|
Κάτσε βρε Σταύρο. Τί είναι το πρόγραμμα, βιντεοκασέτα και την αγοράζεις ή τη δανείζεσαι; Υπηρεσία είναι. Αν δε σου κάνει τη δουλειά σου αλλάζεις προγραμματιστή. Εις ό,τι αφορά το ποιός κλέβει ποιόν, μόνο ο καιρός μπορεί να το δείξει και τα αποτελέσματα. Τη δικαιολογία ότι είναι αλλουνού το πρόγραμμα πρώτη φορά τη διαβάζω. Θεός είναι όποιος την είπε. Να την έχω υπόψην!
|
| bagosgt έγραψε: | ||
γιαυτο κ εγω το πηγα σε δικο μου μηχανικο... |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Όταν όμως δεν δουλεύουν εκεί αρχίζουν τα προβλήματα! Από όσο θυμάμαι ο Σταύρος άλλαξε δυο η τρεις προγραμματιστές χωρίς όμως κανένας να καταφέρει να το ρυθμίσει! Φτάσανε να βάλουνε χέρι μέχρι και τον εγκέφαλο….. αλλάξανε αντιστάσεις πυκνωτές μπας και καταφέρουν να σταματήσουν τα safe mode! Για τέτοια κουλά μιλάμε! Όσο για την δικαιολογία ότι το πρόγραμμα είναι αλλουνού γιατί σου φαίνεται περίεργο? Πήρανε ένα file που δούλεψε σε άλλο setup και του το ρίξανε ελπίζοντας ότι θα δουλέψει και στου Σταύρου το μοτέρ! SUPER! |
οποτε μπορειτε να πειτε οτι θελετε για μενα, εκτος του οτι ειμαι τσιρακι καποιου)
| mechanic έγραψε: |
|
Τεσπα σορρυ που σας κουραζω, ειληκρινα αν μιλαω και γραφω ειναι καθαρα απο σεβασμο προς τα παιδια που θελουν να γνωριζουν... |
..αυτά τα ολίγα..
| thomasgti έγραψε: |
| ..οπότε και να πατάγαμε τώρα μάλλον θα με περάσεις για λίγο όμως γιατί δυνάμωσες λιγουλάκι ..αυτά τα ολίγα... |
κ αν νομιζεις οτι θα φας λιγα απο το δικο μου τωρα,οποτε θες ξαναπαταμε,για να σε βοηθησω να ριξεις κ αλλο τη τιμη του αυτοκινητου σου για πουλημα,να μη σου πω οτι θα το χαρισεις κιολας απο την απογοητευση σου ομως ειμαι σιγουρος οτι η διαφορα θα ειναι τοση που θα κλαιω την βενζινη που θα καψω,επομενως,οπως καταλαβες,δεν αξιζει ουτε να ασχοληθω με το αμαξι σου,με το υπαρχον σετ απ μου.
| infected-mushroom έγραψε: | ||
αντε να την γραψουμε ρε βαγγο δεν εχω προβλημα. πατησα με το 207 του βαγγου και ημουνα πισω αρκετα πισω. θα ξαναπατησουμε μολις σηκωσω 1.9 (του πρηξα τα @@ του στελιου σημερα χαχαχα). του τα ειπα απο κοντα τα. συγχαρητιρια για το αμαξι του. στο πατημα ηταν και το 207 του θωμα το οποιο εχει δυναμωσει αρκετα απο την τελευταια φορα που ειχαμε πατησει. μου ειπε οτι ειχε καποιο θεματακι χθες. θωμα εδω ειμαστε αγορινα οποτε θελεις ξανανοιγουμε |
οπως καταλαβες ειχες φαει τοσες κολωνες που ουτε καν αναφεραμε οτι ειχαμε πατησει με το πυρκαυλο σου αντε καλοπουλητο,κ αν με ρωτησει κανενας που θελει να το παρει,δε θα του πω οτι σε ειχα για πλακα κ οτι 3 χρονια ονειρευοσουν οτι με περναγες εσυ ομως εμεινες εκει που ημουν καποτε,δλδ πριν 3 χρονια.τι να κανουμε,καποιοι μεγαλωνουν κ καποιοι παιζουν ακομα με παιχνιδια κανωντας ονειρα | Giannis307 έγραψε: |
| Se λιγο θα βγαλετε πινακιδες φιλπα και ακομα με αυτο θα ασχολειστε... |
| bagosgt έγραψε: | ||
οταν το ειχα υβριδιο,οπως κ εσυ,παλι πισω θα ησουν.αν πατουσαμε τωρα,σιγουρα δε θα με εβλεπες,μιας κ ησουν κ πισω απο τον ιλιανο τοτε που ειχε υβριδιο. κ αν νομιζεις οτι θα φας λιγα απο το δικο μου τωρα,οποτε θες ξαναπαταμε,για να σε βοηθησω να ριξεις κ αλλο τη τιμη του αυτοκινητου σου για πουλημα,να μη σου πω οτι θα το χαρισεις κιολας απο την απογοητευση σου ομως ειμαι σιγουρος οτι η διαφορα θα ειναι τοση που θα κλαιω την βενζινη που θα καψω,επομενως,οπως καταλαβες,δεν αξιζει ουτε να ασχοληθω με το αμαξι σου,με το υπαρχον σετ απ μου.
κ τα 5 τα ειχες φαει μεχρι 4ες,τωρα αν απογοητευτηκες απο τη διαφορα κ αφησες το γκαζι,δε νομιζω οτι πρεπει να με απασχολει
κ οταν λες κωστα,ποιον εννοεις απολους,τοω κωστα με το RC η τον saikoe?ειναι κ πολλοι |
αλλα λεω δοξα το θεο,κ οχι οτι θαχα ανετα 1000 αλογα αμαξι,αλλα ειχα αλλες προτεραιοτητες τελος παντων,ας τελειωνει εδω,μιας κ δεν ενδιαφερει κανεναν τι θα ειχαμε,αν η γιαγια μας ειχε ροδες(κ για μενα το λε),ποσο μαλλον τι ειχε γινει πριν 3 χρονια!περασμενα ξεχασμενα που λενε | salex έγραψε: |
| Από τη μια πλευρά χαίρομαι για το Σταύρο που χρησιμοποίησε προγράμματα που είχαν εξελιχθεί από μένα.
Ειλικρινά δεν ξέρω τί πρέπει να πει κανείς σε αυτή τη περίπτωση για όσους του τα πούλησαν. Ότι είναι άξιοι της μοίρας τους; Ότι προσπάθησαν να αποποιηθούν την ευθύνη της ρύθμισης κατονομάζοντας την προέλευση; Πραγματικά δεν ξέρω τί να πω. Από την άλλη πλευρά, βρε ευλογημένε Σταύρο, μπράβο που είχες την όρεξη να φτιάξεις ένα μηχανολογικό σύνολο διαφορετικό από όλα τα άλλα. Μπράβο σε όλους όσους έχουν το θάρρος να πειραματίζονται και να δοκιμάζουν νέες ιδέες που δεν υπάρχουν σε κανένα άλλο αυτοκίνητο. Στη θέση σου όμως θα πήγαινα σε όποιον έχει δείξει ότι ρυθμίζει κάτι αντίστοιχο με επιτυχία. Θέλεις στον Χ ή τον Υ, δεν έχει σημασία, αλλά κάποιον που να έχει κάποιο δείγμα δουλειάς. Φαντάζομαι ότι ταλαιπωρήθηκες αλλά δε καταλαβαίνω γιατί επέμενες. Θανάση μου, όσο και αν σε αγαπω αυτά που γράφεις είναι στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας το λιγότερο. Για δες λίγο το σενάριο που αναλύεις γιατί είσαι μακράν εκτός πραγματικότητας εις ό,τι αφορά το πώς γίνονται βελτιώσεις. Όχι στην Ελλάδα, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο. Αν μεθαύριο μου καπνίσει εμένα, του τυχαίου κατόχου αυτοκινήτου, να κάνω το αυτοκίνητό μου από 150 άλογα 300, θα πάω να βρω έναν μηχανικό να το αναλάβει. Θα πληρώσω τα υλικά, θα πληρώσω όλο το κόστος της εργασίας και στο τέλος θα πάω να το ρυθμίσω. Πώς γίνεται να πληρώσω μόνο τα υλικά και αν δουλεψει να πληρώσω τα υπόλοιπα; Ο μηχανικός παρέχει υπηρεσίες, είναι μεροκαματιάρης και δεν κάνει εμπόριο υπηρεσιών. Θα ήταν σα να ήθελα να πάρω έναν ελαιοχρωματιστή να μου βάψει το σπίτι, να επιλέξω εγώ τα χρώματα και στο τέλος αν δεν βγει η απόχρωση που ήθελα να πρέπει να το ξαναβάψει. Πώς γίνεται να μη πληρωθεί αυτός ο άνθρωπος και να έχω και δίκιο; Δεν εννοώ να έχει γίνει κακοτεχνία, αλλά σκέψου να βγει λάθος χρώμα. Το έχω γράψει χίλιες φορές και άλλη μια τώρα. Αν θέλετε να κάνετε τέτοιες βελτιώσεις στο εξωτερικό οι λιγοστές εταιρείες που μπορεί να το αναλάβουν παίρνουν τόσα χρήματα όσο κοστίζει το αυτοκίνητο καινούργιο. Τα χρήματα που παίρνουν οι εγχώριοι μηχανικοί είναι πενταροδεκάρες μπροστά σε αυτά που θα έπρεπε να πληρώνονται για μετατροπές που είναι επιστημονική φαντασία για τον συνηθισμένο Ευρωπαίο. Μη γελιέστε, σε αυτό το κομμάτι η Ελλάδα είναι ακομα πολύ φτηνή! |
οποτε το συγκεκριμενο σεταπ που αναφερεις,κ ΜΕ ΣΩΣΤΗ ΧΡΗΣΗ-ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ του οδηγου,δε θα δημιουργησει ποτε προβλημα | michael-grivas έγραψε: |
| Με μαμά μπιέλες και έμβολα?
Το μοτέρ είναι σίγουρα κρατημένο από πρόγραμμα αλλιώς ΜΠΟΥΜ!!!! |
| michael-grivas έγραψε: |
| Μεγάλες αλήθειες είπες Σταύρο!
Μετά από αυτά που τράβηξες από διάφορους (επαγγελματίες) του είδους καιρός ήταν τα λεφτά που έδωσες να πιάσουν τόπο! Το ίδιο ευχαριστημένος είμαι και εγώ από τον Πατσεα και τον Κύριλλο! Τα παιδιά πάνω από όλα είναι ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ και κάνουν περίφημη δουλειά όπως θα διαπίστωσες και μόνο σου! |
| ilianos έγραψε: |
|
καλα κατσε να το ρυθμισει πρωτα και μετα μιλα. |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| οντως αστα να πανε μιχαλη.χρωσταω και σε εσενα πολλα |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| σημερα επιτελους εστρωσα το αυτοκινητο μου και εκανα πατημα στο 1 bar.το αμαξι δεν πηγαινε ποτε ετσι, μαζευει χιλιομετρα σαν χαζο.ουτε λαμπακια ουτε πυρομετρο ,ουτε safe mode,ουτε miss fires.θελω να ευχαριστησω δημοσια τον πατσεα και τον overload που μετα απο 2 χρονια γυρνωντας καλοπληρωμενα και διασημα μαστορια ολο προβληματα ειχα,επεσα στους σωστους ανθρωπους.το μονο λαμπακι που αναβει ειναι της βενζινης οταν τελειωνει.για μενα ειναι το μοναδικο διδυμο που ξερουν τους thp κινητηρες.ενα μεγαλοοοοοοοοοοο μπραβο ευχαριστω πολυ.συντομα δυναμομετρηση με μεγαλη πιεση. |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Λες μην τα καταφέρει να το ρυθμίσει? Γιατί ακούω κάτι χαζά τώρα τελευταία ότι μετά τα 2.5 bar έχει θέμα ο Κύριλλος! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
|
Ένα πουλάκι μου σφύριξε ότι ο Κύριλλος τελευταία δυσκολεύεται να αναλάβει projects που φυσάνε λιγότερο από 2.5bar! |
| michael-grivas έγραψε: | ||
Το αμάξι του Σταύρου ρυθμίστηκε προχθές! Ένα πράγμα θα σου πω!!! Όπλο! |
| gorilas 2O7 έγραψε: |
| ισχυει αυτο για τον κυριλλο σακη. |
...prive κ για παρτυ μας εννοειται | gorilas 2O7 έγραψε: |
| βαγγο το δεκεμβρη θα ειμαι κατω χαλκιδα.θα δεις απο κοντα τι κανει.περιμενω τον steve να φερουν το δικο τους αμαξι |
ρυθμισε ο φιλος με το ταπερ fn2 κ εβγαλε 452ps πηγαμε βολτα κ ηταν αρκετα ζωηρο μπορω να πω,αλλα δεν εχω κατσει συνοδηγος στο δικο μου βεβαια αλλη μονωση,αλλο βαρος κτλ κτλ οποτε ειναι πολυ δυσκολο να συγκρινεις 2 αυτοκινητα μονο με μια βολτα,οποτε με την πρωτη ευκαιρια θα εχουμε δοκιμη....
| SAKIS-LEMANS έγραψε: |
| διαβάζω σωστα? 422 άλογα στις 6600 φαίνεται θηρίο! |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| Πολύ καλό αποτέλεσμα και καταπληκτικές καμπύλες. Μπράβο ρε Σταύρο για το όχημα.
Από καπάκι, τί έχει; Ροϊκή, βαλβίδες, κλπ; |
| Steve έγραψε: |
| Συγχαρητήρια για το αποτέλεσμα!
Με 47 κιλά ροπή, δίσκο-πλατώ τα έχει αφήσει μαμά; |
| michael-grivas έγραψε: |
| Λοιπόν έχουμε νέα από του Σταύρου το αυτοκίνητο!
Να θυμίσω λίγο το setup… Garrett 2871 την μικρή. Μοτέρ σφυρήλατο. Έκκεντρα. Μπεκ.
Εξάτμιση , χταπόδι. Η δυναμομετρηση έγινε στο dyno του βόλου. Η πίεση είναι 1.75 σταθερή μέχρι και τον κόφτη. http://s1.postimage.org/po5aepnsv/image.jpg |
| MEMsound έγραψε: | ||
ΜΕΣ ΤΗΝ ΚΑΥΛΑ!!!! καλα χιλιομετρα! |
| recife_rallye έγραψε: |
| Εχει??Δεν το ακουσα ο αφιλοτιμος..
Ζουμια τι να τα κανει ρε μιχαλη,τοσα μπεκ εχει
Ασε μην εχει καμμια ανατιναξη απο το συστημα..δεν ειναι να τα εμπιστευεσαι αυτα... Εχω δει να προσπαθουν σα μαλ**ες? να κανουν μια κωλοπλακετα να πεταξει νερα..φαντασου να γινοταν κατι τετοιο πανω στο πατημα με μεθανολες |
| MEMsound έγραψε: |
| sorry αλλα "σιγα το λάστιχο"... με την εννοια οτι δεν ειναι για 400+αλογα... ιδιως σε φαση κοντρας...
θεωρω οτι με τετοιες ιππδυναμεις πρεπει να ψαχτειτε σε αλλου ειδους λάστιχα -- μαλλον οχι "συμβατικα πολιτικα" |
ας πάταει 3ες ρολλ απο 100-120
τελος παντων,ο καθενας "στηνει" το αμαξι του αναλογα με το πως το χρησιμοποιει,κ οχι αποκλειστηκα για κοντρες | bagos έγραψε: |
| βασικα τα R1R δεν ειναι "συμβατικα" λαστιχα,αλλα ανηκουν στην κατηγορια "semi βροχινα",δλδ τα αντισοιχα χειμερινα των R888,αποτι μου εχει πει κ ο λαστιχας
εγω πιστευω οτι η διασταση ειναι λαθος,δλδ οσο πιο μικρο προφιλ,τοσο περισσοτερο σπινιαρισμα,οποτε 1000 φορες ενα 215/50/17 ΑΠΟ ΕΝΑ 215/40/18 τελος παντων,ο καθενας "στηνει" το αμαξι του αναλογα με το πως το χρησιμοποιει,κ οχι αποκλειστηκα για κοντρες |
| Κώδικας: |
| Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
215/50-17 108mm 323mm 647mm 2032mm 492 0.0% 215/40-18 86mm 315mm 629mm 1977mm 506 -2.7% 225/45-18 101mm 330mm 660mm 2073mm 483 2.0% 225/40-18 90mm 319mm 637mm 2002mm 500 -1.5% 225/45-18 101mm 330mm 660mm 2073mm 483 2.0% |
| michael-grivas έγραψε: |
| Να είσαι καλά ρε Γιάννη και ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια αλλά το αμάξι είναι του φίλου μου του Σταύρου! |
κατι του εχει καει στον εγκεφαλο κ του καιει τους "λαμδα",οποτε κ ψαχνει να βρει εγκεφαλο μτχ
| kostas207rc έγραψε: |
| Είστε off topic μην αναλύετε εδώ τις εργοστασιακές τουρμπίνες |
μπας κ εχεις τιποτα φωτο να ανεβασεις καγκουρα???!!! | N207r έγραψε: |
| Οπας... Τι έχουμε?? Αν περισσεύει τίποτα εδώ είμαστε κ εμείς.. |
| salex έγραψε: |
| Εντάξει βρε Μιχάλη, να το κάνουμε GTX με αέριο; Πρόβλημα με τα μπεκ δεν πρόκειται να υπάρξει έτσι, βάζουμε όσο μεγάλα θέλουμε! |
το ξερω αλλα ηθελα να ρωτησω μιας και μιλαμε γα τουρμπινες....η τουρμπινα απο το rcz κανει στο 207gt?ή ειναι σαν του μινι κουπερ?? περισσοτερες πληρ.δε μπορω να δωσω.αλλα οταν θα ειναι κομπλε θα εχουμε κ νεοτερα.εννοειται οτι μπεκ,δισκος κτλ ειναι ολα αλλαγμενα. | bagos έγραψε: |
| Οχι... |
| SαλιγκαρAKIS έγραψε: |
| https://www.youtube.com/watch?v=nXSCrccJvj4&list=UUhX_-yqWu7NfARkrZXc_59A
Δεν ήξερα που αλλού να το ποστάρω, το έχει δει κανείς αυτό? 445ps 1.6thp. |
| Steve έγραψε: |
| Εύχομαι στον NIKOLAOS καλοπάτητο και σιδερένιο και συγχαρητήρια για το αποτέλεσμα!
Μια ερώτηση μόνο, το 6.725 είναι καλός χρόνος για τα 445 άλογα ή μήπως δε πατάνε κάτω όλα; |
| Steve έγραψε: |
| Ε άντε να δούμε, γιατί είναι κρίμα να σταμάτησες να μετράς στα 10.000 ευρώ και να κάνεις 6.7 στο 0-100 |
| Steve έγραψε: |
| Δε ξέρω ας μας πεί ο ίδιος.
Μου αρέσει πάρα πολύ η εισαγωγή, σε σημείο που σκέφτομαι να την αντιγράψω |
| turbomaniac έγραψε: |
| 6.7 για προσθιοκινητο με 440 άλογα και λαστιχα δρόμου είναι ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ χρονος |