| Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας :: Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας |
| Συγγραφέας |
Μήνυμα |
axtheo (theo)
Μόλις έγραψα
peugeot 306 1.4 8V,106 1.1 quicksilver
Ένταξη: 28 Ιούν 2004
Δημοσιεύσεις: 10
|
 Δημοσιεύθηκε: Παρ 13 Απρ 2007, 13:05:35 Θέμα δημοσίευσης: 306 - Μεσαίο και καταλύτης σε 306 1.4 ΤU |
 |
|
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ. ΕΙΜΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ ΚΑΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΚΑΤΙ.
ΕΧΩ ΕΝΑ 306 1.4ΤU ΜΕ ΓΡΙ ΚΑΠΑΚΙ ΜΟΝΤΕΛΟ 2000,
ΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ SUPERCHIPS,ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ GREEN (ΦΙΛΤΡΟΧΟΑΝΗ ΜΕ ΚΕΛΥΦΟΣ ΠΟΥ ΚΑΤΑΛΗΓΕΙ ΣΤΗΝ ΥΠΑΡΧΟΥΣΑ ΜΙΚΡΗ ΣΚΟΥΠΑ) ΛΑΔΙΑ CASTROL 10W60 ME MOTOR KOTE,BALBOLINES SYNΘΕΤΙΚΕΣ 75-90 ΜΕ ΜΟΤΟΡ ΚΟΤΕ, ΕΧΩ ΚΟΝΤΟ ΒΗΜΑ ΜΕ ΛΑΣΤΙΧΑ 195/45/15 ΑΠΟ 185/65/14ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ ΕΝΑ ΤΕΛΙΚΟ ΣΤΡΟΓΚΥΛΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΜΕΓΑΛΟ ΣΕ ΜΕΓΕΘΟΣ ΜΗΚΟΥΣ ΚΑΙ ΠΛΑΤΟΥΣ ΟΧΙ ΣΕ ΔΙΑΜΕΤΡΟ ΣΩΛΗΝΑ ΚΑΙ ΜΠΟΥΚΑΣ. Η ΕΡΩΤΗΣΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΝ ΑΛΛΑΞΩ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΜΕ ΜΕΤΑΛΙΚΟ ΚΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΚΟ ΜΕΣΑΙΟ ΜΕ ΑΛΛΟ ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΟ ΘΑ ΔΩ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΑΝΤΟΥ? O KATALYTHS ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΛΑΜΔΑ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓΩΓΗΣ
Θα σε παρακαλέσω να γράφεις μόνο με μικρούς χαρκτήρες
Εκ της MOD Team
MEMsound |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
 |
Pughell (Στελιος)
Άντε γεια !!!
106 XSi 1.6
Ένταξη: 24 Απρ 2003
Δημοσιεύσεις: 11050
Τόπος: Σαλλλονικη...
|
| Δημοσιεύθηκε: Παρ 13 Απρ 2007, 13:48:42 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Απο τον καταλυτη ισως δεις μια μικρη διαφορα,απο το μεσαιο αμφιβαλλω...  |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
salex (Στελιος)
Έχω ξεφύγει !!!
3008 (ex 207 GT)
Ένταξη: 21 Οκτ 2006
Δημοσιεύσεις: 2596
Τόπος: Παλλήνη
|
| Δημοσιεύθηκε: Παρ 13 Απρ 2007, 16:00:50 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
| Pughell έγραψε: | | Απο τον καταλυτη ισως δεις μια μικρη διαφορα,απο το μεσαιο αμφιβαλλω... |
+1
Καλό θα ήταν πάντως να ψαχτείς με τον δεύτερο λάμβδα, καθώς η σωστή θέση του είναι πίσω από τον καταλύτη και όχι μπροστά του. |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
Stevon ("Κουμπάρος" John Φυστίκη...)
Τμήμα Δημοσίων Σχέσεων
VF7 + VF3 = P.S.A.
Ένταξη: 22 Απρ 2004
Δημοσιεύσεις: 2584
|
| Δημοσιεύθηκε: Σαβ 14 Απρ 2007, 08:47:34 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
| salex έγραψε: | | Καλό θα ήταν πάντως να ψαχτείς με τον δεύτερο λάμβδα, καθώς η σωστή θέση του είναι πίσω από τον καταλύτη και όχι μπροστά του. |
Στέλιο ,το 306 έχει 1 λ. 
Δέν προλάβαμε να το "τουρμπίσουμε" και μας άφησε ο 3ος... |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
hendrix (βασιλης)
Μόλις έγραψα
peugeot 306 1.4 (8v) (1998)
Ένταξη: 16 Απρ 2007
Δημοσιεύσεις: 2
|
| Δημοσιεύθηκε: Δευ 21 Μάϊ 2007, 17:35:00 Θέμα δημοσίευσης: 306 - Χταπόδι και Εξάτμηση |
|
|
Βοηθεια.Οποιος μπορει να προτεινει καμια καλη λυση ας το πει. Εχω ενα 306 1,4 και δεν παει βημα. Πρεπει να τσιμπησω κανενα αλογακι!!!!!! Ολες οι ιδεες δεκτες.ΒΟΗΘΕΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!
Σε παρκαλω αλλη φορα γραφε με κανονικους χαρακτηρες, ΟΧΙ ΚΕΦΑΛΑΙΑ.
STELIOS
Mod. Team
HENDRIX |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
STELIOS
Moderator
Little Bastard
Ένταξη: 18 Οκτ 2003
Δημοσιεύσεις: 2664
|
| Δημοσιεύθηκε: Δευ 21 Μάϊ 2007, 17:45:44 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Θες συγκεκριμενα λυση για την εξαγωγη (χταποδι - εξατμηση) ?
Ή γενικα για αυτο το μοτερ ?
 |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
micra_iro (Ηρω)
Τρελλαμένο μέλος
Ένταξη: 15 Μάϊ 2007
Δημοσιεύσεις: 403
Τόπος: αλλού γι' αλλού
|
| Δημοσιεύθηκε: Δευ 21 Μάϊ 2007, 18:05:53 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Αν θες γινε λιγο πιο σαφης για να μπορεσουμε να βοηθησουμε αν σε ενδιαφερει μονο ο τομεας της εξαγωγης ή γενικοτερα για το μοτερ, παντως μια καλη λυση και φτηνη ειναι πρωτα να δεις την εισαγωγη σου ενα ελευθερο φιλτρο ή μια φιλτροαχοανη θα βοηθησουν οχι πολυ μην φανταστεις αν και αυτο ανηκει σε αλλο τοπικ ειναι το πρωτο που εκανα εγω στο micra μου και μετα με μια ελευθερη εξατμιση ειδα μια διαφορα αντε να βρουμε και το τελέυταιο σκελος της εξατμισης (χταποδι) γιατι πολλα εχω ακουσει εχω αγανακτησει.
Υ.Γ. Συγγνωμη για το μακροσκελες ποστ 
welcome to micra zone |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
Touristas (Αργύρης)
Τεχνικός Σύμβουλος
Peugeot Geopolis RS 300
Ένταξη: 15 Φεβ 2004
Δημοσιεύσεις: 3273
Τόπος: Νικαια-Περιστέρι
|
| Δημοσιεύθηκε: Τρι 22 Μάϊ 2007, 06:55:50 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Εγώ πάλι λέω με το συγκεκριμένο μοτέρ να μην ασχοληθείς καθόλου.
Μάζεψε κάποια λεφτά και βάλε ένα 1.6 8V. |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
Fotografos (theofrastos)
Μέλος
Peugeot 306 1.6 8v (1995)
Ένταξη: 06 Απρ 2006
Δημοσιεύσεις: 103
Τόπος: ΑΘΗΝΑ/ΙΛΙΟΝ
|
| Δημοσιεύθηκε: Τρι 22 Μάϊ 2007, 19:35:28 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Βασικά φίλε μου τι διαφορά να δείς στο 1.4 8ν?
Εγώ το 1.6 8ν έχω φοράω τελικό,σκούπα σασμάν απο saxo vts που είναι πιο κοντό και πάλι νιώθω ότι δεν πάει βήμα 
Για πρόγραμμα ούτε που το σκέφτομαι γιατί θεωρώ πως είναι πεταμένα λεφτά!
Μια σχετικά οικονομική λύση είναι μοτέρ ραλύ με 105 άλογα, αλλά απόσο είδα πάλι δεν συμφέρει και μαζεύω λεφτα για δίλιτρο!
Νομίζω 1250κιλά είναι το 306 που να το κινήσει το 1600άρι με τα 90άλογα?Πόσο μάλον το 1400!
Σε καταλαβαίνω γιατί στην ίδια κατάσταση βρίσκομαι 
Πάντως μη νομίζεισ οτι με εξατμίσεις θα κερδίσεις κάτι, ίσως παραπάνω θόρυβο
Εκεί που άλλοι ανοίγουν τα 200άλογα σε ευθεία και στις στροφές πέφτουν στα φρένα εμείς έχουμε το καλό πως και με 90 άλογα τα ανοίγουμε όπου θέλουμε. |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
nightmaire (ΧΡΗΣΤΟΣ)
Μόλις έγραψα
Peugeot 306 cabrio 1.6
Ένταξη: 16 Οκτ 2006
Δημοσιεύσεις: 46
Τόπος: ΑΘΗΝΑ
|
| Δημοσιεύθηκε: Τρι 22 Μάϊ 2007, 21:38:37 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Φιλαρακι και εγω θα σου προτεινω με την σειρα μου ....μοτερ 16v!!!! εχω φιλαρακι που εχει κανει την μετατροπη και πραγματικα αξιζει .... αλλα με τα λεφτα που θα δωσεις να εχεις υπ'οψιν οτι μπορεις επισης και να το τουρμπισεις
Υ.Γ. Φιλε Φωτογραφε το 306 cabrio ειναι 1150 κιλα (Γιατι εχει κοκουκουλα κτλ που ολα τα cabrio ειναι ποιο βαρια απ'οτι τα κανονικα μοντελα τους ) Υπολογιζω το δικο σου να ειναι το πολυ 800 - 900 κιλα που ειναι τα περισοτεερα αυτοκινητα της κατηγοριας του!!!! Το προβλημα ειναι καθαρα στο μοτερ που ειναι 8v και πολυ αργο!!!
www.club306c.gr
http://www.youtube.com/watch?v=8R1w_Zv_pEE |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
STELIOS
Moderator
Little Bastard
Ένταξη: 18 Οκτ 2003
Δημοσιεύσεις: 2664
|
| Δημοσιεύθηκε: Τρι 22 Μάϊ 2007, 22:11:49 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Αφου ουσιαστικα μηλαμε για τη βελτιωση του 1.4 8ν (και ΟΧΙ για την εξαγωγη), ας μην συνεχισουμε αλλο το συγκεκριμενο topic αφου υπαρχει ηδη σχετικο στις ΜΗΧΑΝΙΚΕΣ βελτιωσεις (κινητηρας κτλ.)
Συντομa το παρον topic θα διαγραφει ΕΚΤΩΣ εαν συνεχιστει ΜΟΝΟ για το συστημα εξαγωγης.
STELIOS
Mod. Team
|
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
Fotografos (theofrastos)
Μέλος
Peugeot 306 1.6 8v (1995)
Ένταξη: 06 Απρ 2006
Δημοσιεύσεις: 103
Τόπος: ΑΘΗΝΑ/ΙΛΙΟΝ
|
| Δημοσιεύθηκε: Τρι 22 Μάϊ 2007, 22:42:29 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Φίλε Χρήστο 800-900 κιλά είναι τα ραλάκια 1110 είναι το 1600 το 4θύρο
Και τούρμπισμα σε ένα μοτέρ χωρίς ανακατασκευές κτλ και μπλεξήματα οπου θα έχεις την δύναμη μόνο εκεί που θα ανοίγει η τουρμπίνα δεν είναι και ότι καλύτερο!
Να φανταστείς για να βάλεις ένα σωστό τούρμπο στο 1600 που έχω πάει το λιγότερο 4-5000ευρώ και για 200+άλογα ξεφεύγεις κάπου στα 9000!
Το να βάλεις 1600 16ν σου έρχεται στα ίδια λεφτά με 2.0 16ν ίσος και πολύ λίγο φθηνότερα
2700-3200 συνολική μετατροπή για δίλιτρο με ροπή παντού αλλά δεν συνεχίζω άλλο!
Και παρεπιπτώντος ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΕΙς MSN??? 400ευρώ οι 17 άρες
Off topic i know
Εκεί που άλλοι ανοίγουν τα 200άλογα σε ευθεία και στις στροφές πέφτουν στα φρένα εμείς έχουμε το καλό πως και με 90 άλογα τα ανοίγουμε όπου θέλουμε. |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
MEMsound
Υπεύθυνος Συνεργασιών
206gti
Ένταξη: 17 Σεπ 2004
Δημοσιεύσεις: 31099
Τόπος: Στροφοδιαδρομές
|
| Δημοσιεύθηκε: Τετ 23 Μάϊ 2007, 10:17:01 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
θα παρακαλέσω να οργανώσετε την σκέψη σας και να μην μπερδευετε τα τόπικ μεταξύ τους...
Αν έχετε να προτίνεται κάτι διαφορετικό για την μηχανική βελτίωση πρέπει να γίνεται στο σωστό τόπικ αλλιώς οι πληροφορίες που γράφετε χάνονται μεταξύ πολλών τόπικ
ευχαριστώ
Εκ της MOD Team
MEMsound
η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη... |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
STELIOS
Moderator
Little Bastard
Ένταξη: 18 Οκτ 2003
Δημοσιεύσεις: 2664
|
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
hendrix (βασιλης)
Μόλις έγραψα
peugeot 306 1.4 (8v) (1998)
Ένταξη: 16 Απρ 2007
Δημοσιεύσεις: 2
|
| Δημοσιεύθηκε: Τετ 23 Μάϊ 2007, 15:33:59 Θέμα δημοσίευσης: Eυχαριστώ |
|
|
Δε με βλέπω το τροπέτο να το γλυτώνω.Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.Τρελό το site.
HENDRIX |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
nightmaire (ΧΡΗΣΤΟΣ)
Μόλις έγραψα
Peugeot 306 cabrio 1.6
Ένταξη: 16 Οκτ 2006
Δημοσιεύσεις: 46
Τόπος: ΑΘΗΝΑ
|
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
thantsi (Thanos)
Μέλος
Peugeot 306 1.4 (8V) Champion (2000)
Ένταξη: 09 Αύγ 2007
Δημοσιεύσεις: 138
Τόπος: Μαρουσι
|
| Δημοσιεύθηκε: Δευ 16 Μάρ 2009, 19:44:15 Θέμα δημοσίευσης: |
|
|
Απο οτι βλεπω δν εχετε ασχοληθεί πολυ με το θεμα εδω αλλα καιρος ειναι ....  τεσπα...το λοιπον μολισ γυρισα απο ενα ταξιδι μου στο πηλιο και καποια στιγμη κατα την διαρκεια των "διακοπων" μου αρχισα να ακουω ενα κροταλισμα κατω απο το αμαξι(οχι μεσα απο την μηχανη)...δν εδωσα σημασια..λεω θα τριζει κανενα πλαστικο ή το σασι...ελα ομως που αυτο γινοταν οταν ξεκινουσα, και λιγο οταν ειμαι σταματημενος και η υπαρξη του μεχρι τις 2000 στροφες στην 1η και την 2α και εντεινεται οταν το αμαξι κοβει απο τις 2000 στροφες στισ 2 πρωτες ταχυτητες....δν ξερω τι μπορει να ειναι αλλα μπορει να εχει τρυπησει κανενα μεσαιο η κανενας σωληνας...ΤΑ ΦΩΤΑ ΣΑΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ....  (Συγνωμη για το μεγαλο ποστ....) |
|
| Επιστροφή στην κορυφή |
|
|
|
