206 - Βελτίωση της ανάρτησης στο 206 RC (μόνο)

[bakclima]

με 22αρες ραβδους και πισω αμορτισερ ps με κωδικο 17009-00, το αυτοκινητο το βλεπω πιο παιχνιδιαρικο πισω, βεβαια το λαθος ειναι οτι μπροστα ακομα φοραω τα μαμα αμορτισερ

---

DBH ENERGY SOLUTIONS

[bakclima]

ακου προτασεις για μπροστα αμορτισερ, η μια λυση ειναι του 306 που εχει ο καταφρακτος, αλλα που μιλησα με τον ντινο μου ειπε οτι παλιοτερα τα ειχαν δοκιμασει σε ενα 206 1.6 αλλα οταν εστριβε τερμα το τιμονι εβρισκε η ροδα, αλλη λυση ειναι τα rc17007-01 02, το θεμα ειναι οτι ξεφευγουν σε τιμη. Καμια αλλη προταση;

---

DBH ENERGY SOLUTIONS

[volvos]

toy Καταφρακτου ειναι μια χαρα και δε βρισκουν...κατι λαθος θα καταλαβες.
εχουμε ιδια ακρα τα παντα με 306 και εσυ ειδικα που εχετε και ιδια βαρη θα δουλεουν μια χαρα

σε 1.6 λογικα δε δουλεουν σωστα αφου ειναι ελαφρυτερο....


αλλιως αναγκαστικα πας σε μπιλσταιν με φτιαχτα πιατελα και ελατηρια πεζο σπορτ....(αυτο εχω κανει εγω σε μηχανικο εκει πανω σαλονικ)

κοστος θες καπου 150 μηχανουργειο συν ελατηρια κανα 100αρι συν τα μπιλσταιν . . .

[Ghost Dog]

Ειναι φυσιλογικο τα bilstein sport που εχω να εχουν αρχισει να μαλακωνουν αισθητα απο τα 35.000 χιλιομετρα, ενω ειμαι με μαμα ελατηρια/ραβδους???
(το αμαξι δεν ειναι καθημερινο, βγαινει μονο για στριψιμο σε βουνο και κανα ταξιδακι.......
Ενταξει το παραδεχομαι τραβαγα αρκετες μπουκες, αλλα απο τοτε που αλλαξα ψαλιδια το εχω κοψει...... )
Σκεφτομουν οταν τα κλασουν να βαλω παλι τα ιδια, αλλα 650 για 4 μπουκαλια ρε γμτ....

[sps]

[MEMsound]

γιατι δεν βρισκεις (σοβαρη) ακρη με τα ρεμπιλτ...

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[Ghost Dog]

Mε εχει φοβισει το rebuilt για 2 λογους:
1) Επι εποχες παλιου 206, ειχα κανει "μεσα" στην ιδια την Κονι μια τετραδα που ειχα και τα κλασανε σε max 10.000 χιλιομετρα
2) και ο Τακης τα ιδια τραβαει με τα bilstein (καθε 15.000 χλμ χρειαζεται παλι)
3) Φοβαμαι να μπει το χερι του καθε Ελληναρα μαστορακου σε κατι τοσο σημαντικο για την ασφαλεια μου....

4) Με τρωει ο κωλ0ς μου για καμια coilover, παροτι το αμαξι ειναι αρκετα ανετο(17αρες, γαρ.... ), ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟ στο βουνο
(απλως χανει λιγο σε αισθηση και μου σπαει τα νευρα στα φρενα με τα AP Racing)

[Pughell]

Βαλε μια Gaaaaaazzzz...

Αφου ετσι και αλλιως,στην ακριβη εκδοχη της ρυθμιζεις bump/rebound και την αγοραζεις με ελατηριο επιλογης σου,γιατι το σκεφτεσαι;

[volvos]

η ακριβη εκδοση δε μπαινει εκτος αν εισαι κανιβαλος και κυκλοφορεις με οφσετ 11
και σορυ αλλα απο 27 σε 11 παει ενα μεγαλο μερος της γεωμετριας για κλαματα

το πρωτο ριμπιλτ αντεξε 40000χλμ και το δευτερο 30000χλμ

[Pughell]

Δεν νομιζω οτι ειναι θεμα γεωμετριας αλλα καταπονησεων στα αμορτισερ και φυσικα ψυχολογικο περισσοτερο του οτι θα εχεις προσθηκες...

[volvos]

στελιο μετα τον 1.5 ποντο αλλαζουν αρκετα δεδομενα στο μακφερσον.
δεν ειναι τοσο απλο θελει ψαξιμο και σιγουρα δεν ειναι οτι καλυτερο

[Pughell]

Δεν διαφωνω ρε απλα αν δεν δοκιμασεις,δεν ειναι και σιγουρο...
Στα Clio Ragnotti απο 50αρι offset το πηγαιναν 38,5.
Στα τωρινα R3,αστο,μην το ψαχνεις...
Τα Ragnotti φορουσαν McFerson ετσι και αλλιως αλλα και στο R3 Maxi που παλι αλλαζει η πολλαπλων συνδεσμων και γινεται McFerson,τετοιο εξωπραγματικο offset δινουν.

[nik_marin]

[volvos]

ρε στελιο τι σχεση εχει το γιατι και πως και με τι αλλο πακετο ενος αγωνστικου? ειναι σα να σου λεω οτι αμα βαλω εκκεντρα με ιδιες μοιρες με το αγωνιστικο και κανω και μονος μου τη ροικη και φιταξω με το μαστοκιτσο το εγκεφαλο θα βγαλουμε και ιιδια αλογα.

νικο το αν ειναι τοπ ο κυρλακιτσης επιτρεψε μου να εχω σοβαρες αμφιβολιες. . . . λιγοτερο κακος απο αλλους ναι το δεχομαι αλλα με τα λεφτα που ζηταει προτιμω να αγοραζω καμια γκαζ σα του μανθου
και ο σπυρος μια χαρα δουλεια κανει για τα δεδομενα τα δικα μας...

ολο το θεμα ειναι να ξερεις τι θες οπως εκανες εσυ. αν του πεις οτι μεγαλε θελω αυτες τις ρυθμισεις τελος στις εφτιαξε.

[Pughell]

Το αγωνιστικο το εφερα σαν παραδειγμα ρε για το οτι το μικροτερο offset απο το εργοστασιακο,δεν ειναι απαραιτητα και χειροτερο...
Εννοουσα οτι δοκιμαζεις και αν δεν σε βολεψει,τοτε ΟΚ.Αν παλι βολεψει,τοτε why not;

Εμενα παντως στο Clio με πιο μικρο offset με βολεψε καλυτερα,το ιδιο και στο 1300αρι το μαυρο...

[volvos]

στα κλειστα μεταμορφωνει το αμαξι αλλα στα πατημενα ειναι μεγαλο ρισκο και θελει ψαξιμο που εμεις δε μπορουμε να κανουμε ετσι απλα

[Pughell]

Δεκτο αυτο,ασχετα αν δεν καταλαβα κατι τετοιο μιας και το Clio ποτε δεν ειχε προβλημα στα πατημενα και το 106 παντα ηταν νευρικο στα γρηγορα κομματια οποτε και να ειχε ουσιαστικη μεταβολη,εγω τουλαχιστον δεν το καταλαβα...

Στα σφιχτα κομματια παντως το Clio ηταν σαφως καλυτερο απο πριν,ιδιαιτερα με λιγο καμπερ και την συγκλιση στο μηδεν.

[nido]

Εντυπώσεις από eibach pro+bilstein b8 κανείς σε σχέση με μαμά ανάρτηση RC?

Τα ζητούμενα:
- λίγο καλύτερος ελεγχος αμαξώματος σε απότομες αλλαγές κατεύθυνσης με πολλά στο κοντέρ
- ελάχιστο χαμήλωμα του κέντρου βάρους (20-25mm max)
- διατήρηση του μεγαλύτερου ποσοστού της εργοστασιακής άνεσης

Επίσης, πόσο καλά ταιριάζει με μαμά ράβδους και αντιστρεπτικές...

---

Curse Of The Traveller

[volvos]

OXI ELATHRIAAAAA

Chekare an poulane akomavkana group n gia 306 peugeot sport[/quote]

[nik_marin]