206 - Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων...

[kanelj]

Ετυχε πριν λιγες μερες να μπω σε ενα 206cc το οποιο ηταν με αυτοματο κιβωτιο ταχυτητων...
Επειδη δεν εχω οδηγησει ποτε καποιο αυτοματο (...αν και ειχαμε στην οικογενεια ενα civic αυτοματο παλαιοτερα...)μπορει να εξηγησει καποιος την νοοτροπια του?
Ποσες και ποιες ειναι οι θεσεις που μπορεις να επλεξεις στον επιλογεα ταχυτητων και τι συμβαινει στην καθε θεση?

---

www.secret-rooms.gr

[nickzotos]

ευκολα!
1) η "ταχυτητα" 1 ειναι για να παρκαρεις,ανηφορες..κτλπ
2)το D ειναι για κανονικη χρηση (με αυτο κινεισε κανονικα παντου)(drive)
3) το R ειναι κλασικα η οπισθεν
4)αν ειχε και S (ειχα οδηγησει ενα 206 auto και το ειχε) ειναι για σπορ οδηγηση(Spor) απο οτι ξερω αλλαζει τις σχεσεις του κιβωτιου και το αυτοκινητο βγαζει τον λεοντα που κριβει μεσα του...
5)το P ειναι κατι σαν "χειροφρενο" οταν σταματας το βαζεις και δεν παει πουθενα σαν να εχει ταχυτητα μεσα!(Parking)

Ελπιζω να βοηθεισα καθολου...

---

http://www.quad-atv.gr

Ο,ΤΙ ΔΕΝ ΣΕ ΣΚΟΤΩΝΕΙ, ΣΕ ΚΑΝΕΙ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΟ!!!!

[kanelj]

βοηθησες πολυ
και κατι αλλο:
δεν μπορω να καταλαβω την νοοτροπια!
με το χειροκινητο αλλαζεις ταχυτητες οταν ανεβαινουν οι στροφες.
Σε αυτη την περιπτωση τι γινεται
ειναι σαν να εχει μια ταχυτητα?αποκλειεται
Πχ:
αν εισαι σε φαναρι και πας να ξεκινησεις.Ας πουμε με τα λεγομενα σου οτι βαζουμε στον επιλογεα την D θεση ξεκινας και πας μεχρι τα 200 ????
Δηλαδη ανεβαζει στροφες και ειναι σαν να αλλαζει μονο του ταχυτητες
μου φαινεται λιγο περιεργο αυτο!
(δεν ξερω αν ακουγονται χαζα αυτα που ρωταω αλλα δεν εχω ιδεα με το θεμα αυτο και θα ηθελα να μαθω)

---

www.secret-rooms.gr

[MEMsound]

Το αυτοματο κιβωτιο διαθετει "εγκεφαλο" ο οποιος "προσπαθει" να καταλαβει τι θελει να κανει ο δοηγος και αλλαζει ταχυτητες μονο του, με βασει τον προγραμματισμο που εχει απο το εργοστασια.
Αναλογα με την θεση του επιλογεα μπαινει και στο αντιστοιχο προγραμμα λειτουργιας.
Καταρχην δεν υπαρχει πεταλ συμπλεκτη.
Υπάρχει μονο γκαζι και φρενο.
Οταν οδηγεις υπο φυσιολογικες συνθηκες η διαδικασια ειναι πολυ απλη:
Εισαι σταματημενος στο φαναρι και πατας το φρενο. Για να ξεκινησεις απλα πατας το γκαζι.
Ο επιλογεας ειναι στο D.
Καθως ανεβαινουν οι στροφες το αυτοκινητο επιταχυνει και αναλογα με το που ειναι ρυθμισμενο απο το εγροστασιο το κιβωτιο αλλαζει σχεση, πχ στις 4500. Οσο πατας το γκαζι το αυτοκινητο επιταχυνει ανεβαζει ταχυτητα και συνεχιζει (αυτοματο cc δεν νομιζω να διακοσαριζει παντως...)
Για το φρεναρισμα δεν μπορεις να "κατεβασεις ταχυτητας".
Απλα φρεναρεις και το κιβωτιο κατεβαζει μονο του.
Σε περιπτωση αποτομης εκκινησης τοτε η αλλαγη γινεται σε πιο υψηλες στροφες πχ 5500 ή 6000, οπως επισης και σε περιπτωση πρεοσπερασης.
Επισης στην προσπεραση αν πχ εισαι με 4 και 80km/h πατας τερμα το γκαζι το κιβωτιο κανει το λεγομενο kick down κατεβαζει 3 και επιταχυνει.
Το προβλημα των αυτοματων κιβωτιων ειναι κυριως η αποκριση διοτι καθυστερουν στις αλλαγες ή δεν "κρατουν" (μια ταχυτητα σε συγκεκριμενο αριθμο στροφων οπως κανουμε εμεις με το χειροκινητο κιβωτιο, πχ σε απανοτο στροφιλικι με 2α σχεδον σπασμενη στις 6300 και οριακη προσφυση.... (δεν αναφερομαι προφανως σε αυτοματα κιβωτια της ferrari ή της porsche κλπ εξωτικων αυτοκινητων διοτι εχουν τελειως διαφορετικη φιλοσοφια κατασκευης...)
Πλεον τα περισσοτερα αυτοματα κιβωτιο ειναι ημιαυτοματα επιτρεπουν δηλαδη την χειροκινητη αλλαγη ταχυτητων (παλι χωρις πεταλ συμπλεκτη) αν αυτην γινεται μεσα στα ορισμενα απο τον κατασκευαστη ορια στροφων.

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[Kouzman]

θα σου πω για αυτοματα που εχω οδηγησει τessera της οικογενειας... (jaguar x type 2.5, Mercedes ML320, Pontiac Gran Prix wide body, mercedes 190 E 2.3)

η ενοια του αυτοματου κιβωτιου ειναι οτι εσυ εχεις μονο γκαζι φρενο και πας... το αυτοκινητο αναλαμβανει να αλλαζει ταχυτητες μονο του αναλογα τις ενδειξεις που παιρνει απο τους αισθητηρες...
σε απλη κινηση εχοντας το D το αμαξι ενεργοποιει τις ταχυτητες με τη σειρα ξεκινοντας π.χ. απο φαναρι, πατωντας το γκαζι ανεβαζει διαδοχικα ταχυτητες κρατωντας το μοτερ στις ροπες του... σε περιπτωση που χρειαστει να επιταγχυνει πιο γρηγορα απλα πατας το γκαζι βαθια και αποτομα (σε καποιες περιπτωσεις) και το κιβωτιο κατεβαζει μια ή και περισσοτερες ταχυτητες ωστε να επιταχυνει οσο γρηγορατερα γινεται...

Σε καποια κιβωτια οπως αναφερθηκε υπαρχει η επιλογη S οπου ενεργοποιει πιο γρηγορο προγραμμα στο κιβωτιο και κανει τις αλλαγες πιο γρηγορα και αλλαζει στον κοφτη... Μερικα κιβωτια σου δινουν και αλλες επιλογες οπως π.χ. το τζιπ που στο D μπορεις να το κανεις σειριακο, αλλαζοντας τις ταχυτητες με την μετακινηση του επιλογεα ξεδια και αριστερα (κατεβασμα - ανεβασμα)...

Τα αυτοματα κιβωτια σε μεγαλα αυτοκινητα ειναι πολυ χλιδη και ανετα μιας και συμπεριφερονται αψογα. Το μεγαλο τους μειονεκτημα ειναι οτι δεν ειναι και οτι καλυτερο για σπορ οδηγηση (εκτος απο φαναρι) μιας και παρουσιαζονται διαφορα μειονεκτηματα του στυλ... μπαινω σε στροφη, κατεβαζω, ξεκινω αναποδα τιμονια και ελεγχω με γκαζι και ξαφνικα το κιβωτιο ανεβαζει... αποτελεσμα ενα μεγαλοπρεπες τετακε...

---

2006 Wicked White Mitsubishi Evolution IX GSR

[nickzotos]

Πιστευω παντως πως ενα αυτοματο-σειριακο ειναι τελειο...!
ποσες φορες δεν βαριεστι τον συμπλεκτη στην κινηση...βαλε πρωτη,ξαναβγαλτει!ενο με το αυτοματο τελειωσε...και οταν θες παιχνιδια παιζεις με το σειριακο....(η μητερα ενος φιλου μου εχει punto με σειριακο...σαν τρελος ψαχνω ευκαιρια να το παρω....χεχεχεχε!)
Τι λετε;Εχω αδικο;Ακουω αποψεις;

ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ VS ΣΕΙΡΙΑΚΟ!

---

http://www.quad-atv.gr

Ο,ΤΙ ΔΕΝ ΣΕ ΣΚΟΤΩΝΕΙ, ΣΕ ΚΑΝΕΙ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΟ!!!!

[MEMsound]

Ναι ναι παρτο και πηγαινε στο κεντρο για ψωνια.
Ιδανικο!
Παρτο και πηγαινε Χαλκιδα για καφε.
Ιδανικο!
Αλλα ΜΗΝ το παρεις για να κανεις καμια αναβαση γιατι ειναι ΙΔΑΝΙΚΟ για ΤΟΥΜΠΕΣ!
Το σειριακο του Punto ΔΕΝ ειναι το σειριακο της Μ3 ή της 360F1!
Κοντα στο σπιτι μου πριν 2 χρονια μαζεψα απο ενα γκρεμο 2 παλικαρια που επαιζαν με ενα punto elx 85 αυτοματο της μαμας του ενος...
Δεν ειναι για τετοια.

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[Kouzman]

καλα λεει ο memsound... τα μικρα που κυκλοφορουν εδω δεν εχουν σχεση με τα αυτοματα-σειριακατων υπεραυτοκινητων που ανεφερες...
εδω και το smart θεωρειται σειριακο αυτοματο, αλλα αν αλλαξεις ταχυτητα για να παρει την επομενη περιμενεις και περιμενεις και περιμενεις...

---

2006 Wicked White Mitsubishi Evolution IX GSR

[DIMCHRI]

[MEMsound]

[ultra-one]

Η μάνα μου έχει 307 1.6 με σειριακό κιβώτιο

Υπερ:
-Τέλειο στην αυτόματη λειτουργία στην πόλη.
-Δεν βαριέσαι να οδηγείς σε μποτιλιάρισμα και σταμάτα-ξεκίνα.
-Ως αυτόματο, δεν αφήνει το αυτοκίνητο να πάει πίσω όταν είσαι σταματημένος σε ανηφόρα.
-Στη σειριακή λειτουργία είναι γρήγορο στις αλλαγές από 2α σε 3η και 3η σε 4η και ανάποδα. Όταν οδηγείς σε δρόμο με στροφές και αλλάζεις συνέχεια μεταξύ 2ας και 3ης είναι μια χαρά!

Κατά:
-ΠΟΛΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥ αργό στην αλλαγή από 1η σε 2α! (ίσως 2 δευτερόλεπτα και βάλε). Στο αυτόματο δεν ενοχλεί τόσο αλλά στο σειριακό σου σπάει τα νεύρα διότι το αυτοκίνητο κτυπάει κόφτη μέχρι να αποφασίσει το κιβώτιο να αλλάξει από 1η σε 2α!
-Το αυτοκίνητο ξεκινάει από στάση σαν ποδήλατο. (0-100 σε >14.6")
-Μόνο 4 ταχύτητες
-Καίει περισσότερη βενζίνη από το 5τάχυτο χειροκίνητο.

---

Επιτέλους το 206 μου άρχισε να γίνεται αυτοκίνητο

[DIMCHRI]

[harist]

[DIMCHRI]

[ultra-one]

[Touristas]

Και κάτι ακόμα για τα σύγχρονα Α.Κ.Τ !!
Μαθαίνουν των τρόπο οδήγησης και προσαρμόζουν την λειτουργία τους για αυτό και λέγονται αυτοπροσαρμοζομενα !

[Kouzman]

για να μην παρεξηγουμαι... αυτα ειναι αυτοκινητα της αραβωνιαστικιας μου και των πεθερικων μου και του αδερφου της. Ολα με εξαιρεση το 190Ε βρισκονται New York, οπου παω το αλλο σαββατο για διακοπες...

Εκει κατ'εξοχην οδηγουν αυτοματα, γι αυτο ειναι και κακοι οδηγοι οι περισσοτεροι, αλλα με τους δρομους τους και την κινηση τους το αυτοματο ειναι οτι καλυτερο. Φυσικα εκει ολα τα αμαξια εχουν κυβικα και το αυτοματο δεν πειραζει.

μολις γυρισω θα σας πω εμπειρια και με το tiptronic του touareg (το εχουν κατι ξαδερφια) που για μενα ειναι απο τα καλυτερα αυτοματα κιβωτια που κυκλοφορουν αυτη τη στιγμη και ειναι και εξαρια...

Επισης δεν θα εχω την τρομακτικη εμπειρια να βολταρω ενα Chevy Nova με 7.5 λιτρα οκτακυλινδρο και 690 αλογα ατμοσφαιρα με ενα ντραγκστεραδικο σασμαν με pro-shifter που του τα σκας καρφωτα τις ταχυτητες γιατι παει για rebuilt (αυτο το εχει ο πατερας της κουμπαρας μας που ειναι χομπιστας και το φτιαχνει τελειως μονος του...

οριστε και φωτο του τερατος...

---

2006 Wicked White Mitsubishi Evolution IX GSR

[DIMCHRI]

[kanelj]

παιδια ευχαριστω για τις απαντησεις
κατατοπιστηκα πληρως

---

www.secret-rooms.gr