Βλάβη μετά την 'εμβάπτιση' σε λακούβα με νερό

[thanasakis]

Καλησπέρα σε όλους. Ζητώ συγγνώμη για το μακροσκελές post, δίνω αρκετές λεπτομέρειες ώστε να ωφεληθεί και κάποιος άλλος που μπορεί να αντιμετωπίσει παρόμοια βλάβη.

Αγόρασα το 206cc μου τον Ιούλιο του 2003, και δεν μπορώ να πω ότι του έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα (έχει κάτι λιγότερο από 20000).

Πριν περίπου 20 μέρες, σε μια ξαφνική νεροποντή, στο δρόμο της επιστροφής που κάνω κάθε μέρα, μπήκα σε μια αρκετά γεμάτη λακούβα με νερό. Στη μέση της λακούβας ο μοχλός ταχυτήτων άρχισε να πάλλεται σαν τρελός και πέταξε έξω την ταχύτητα (είχα δευτέρα). Μιας και είχα ταχύτητα λόγω αδράνειας, επιχείρησα να ξαναβάλω δευτέρα, ωστόσο αφήνοντας το συμπλέκτη, έκανε πάλι το ίδιο, άρχισε να πάλλεται σαν τρελό και την ξαναπέταξε.
Βγαίνοντας από τη λακούβα, το αμάξι επανήλθε στη φυσιολογική του λειτουργία, ωστόσο με μια εμφανή διαφορά: δεν κούμπωναν πλέον εύκολα (ή καθόλου) οι ταχύτητες.

Η Lion είδε το αμάξι μου και αποφάνθηκε ότι έχει πρόβλημα το οποίο μπορεί να ελεγχθεί μόνο αν κατέβει το σασμάν. Θεώρησε ότι μπορώ να συνεχίσω να το οδηγώ, μέχρι να μπορέσουν να το βάλουν μέσα στο συνεργείο, μια αναμονή 10 ημερών από τότε.
Στο διάστημα που ακολούθησε, το οδηγούσα με προσοχή. Όταν ξεκινούσα το αμάξι, όσο ήταν ακόμα κρύο, οι ταχύτητες έμπαιναν χωρίς πρόβλημα, 1-2 χιλιόμετρα μετά όμως, το να καταφέρω να βάλω 3η ή να κατέβω σε 2α ήταν θέμα λόττο

Το αμάξι μπήκε στο συνεργείο τη Δευτέρα που μας πέρασε, και το παρέλαβα σήμερα. Η Lion έκανε 60% έκπτωση σε όλα τα παρακάτω, καθώς θεώρησε ότι δεν θα έπρεπε ένα αμάξι να βγάλει τέτοιο πρόβλημα σε τόσα λίγα χιλιόμετρα.

Αλλάχθηκαν: Συμπλέκτης, Οδηγός Πρωτεύοντος, Συγχρονιστής 1ης-2ας, Συγχρονιστής, Ρουλεμάν σασμάν, Γρανάζι όπισθεν, Τσιμούχα διαφορικού Αρ. και Δεξ. Ζήτησα να μου αλλάξουν και βαλβολίνες, έβαλαν την Shell SF 5288 75W/80W.

Σύνολο με τα εργατικά και με την έκπτωση 60% (ο συμπλέκτης είχε έκπτωση 20%), 455 ευρώ.

Υπάρχει κάποιος άλλος που αντιμετώπισε πρόβλημα όταν το αυτοκίνητό του μπήκε σε νερό; Άκουσα ότι και κάποιος με 307 αντιμετώπισε σοβαρό πρόβλημα όταν μπήκε σε νερό, αλλά δεν έμαθα περισσότερες λεπτομέρειες.

Πιστεύετε ότι μπορεί η είσοδος στο νερό να προκάλεσε τόσες φθορές στο σύστημα σύμπλεξης; Υπάρχει πιθανότητα οι φθορές να προκλήθηκαν λόγω χρήσης του αυτοκινήτου για το διάστημα των 10 ημερών μέχρι την είσοδο στο συνεργείο και το κατέβασμα του σασμάν;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας

[WilDuck]

Καλά όλα τα γρανάζια κτλ. (τι καλά δηλαδή... πολύ κουφό μου φαίνεται),
αλλά ο ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ ???

Δηλαδή, 1 λακκούβα με νερό = 30.000 επιπρόσθετα km χρήσης??

Τι να πω.. 1η φορά ακούω τέτοιο πράγμα. . .

---

Uploaded with ImageShack.us

[thanasakis]

[dimdil]

τι αλλο θα ακουσουμε ρε παιδια τι να σου πω φιλε μου ειδεικος δεν ειμαι αλλα οδηγω εικοσι χρονια και δεν εχω ακουσει παρομοια περιπτωση ποτε και σε κανενα αυτοκινητο τι να πω καλα ξεμπερδεματα

---

αχ θεε ποσο μπλε ξοδεψες για να μη σε βλεπω!

[brz20]

Αυτο θα πει ξενερωμα.Ειναι μυστιριο το προβλημα σου παντως.Εγω ενα θα πω η πολιτεια φροντιζει να γα***ει τις περιουσιες μας.

---

The Ubuntu it's a way of life.

[Miltellas]

Η μόνη λογική εξήγηση είναι η εξής:
Από κάπου πήρε νερό το σασμάν. Ίσως από τις τσιμούχες των ημιαξονίων, ίσως από το επάνω μέρος του σασμάν που έχει μία βαλβίδα ανακούφισης ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων. Το μίγμα νερού-βαλβολίνης φυσικά ήταν καταστροφικό για το σασμάν. Αργότερα το νερό μπορεί να εξατμίσθηκε αλλά εν τω μεταξύ η βαλβολίνη οξειδώθηκε σε τέτοιο βαθμό που η προστασία που παρείχε ήταν ελάχιστη. Επειδή το ιξώδες της είχε γίνει υπερβολικά μικρό (λεπτόρευστο) και έστω και έτσι λίπαινε επαρκώς, οι ταχύτητες με κρύο σασμάν άλλαζαν εύκολα, αλλά όσο το σασμάν ζεσταινόταν η βαλβολίνη δεν λίπαινε σωστά, οι άξονες και τα γρανάζια έρχονταν σε μερική επαφή, το σασμάν έσφιγγε και οι ταχύτητες έμπαιναν μόνο με το ζόρι ή έστω δύσκολα. Φυσικά, υπό αυτές τις συνθήκες δεν θα έμενε και τίποτα όρθιο στο σασμάν...

Γνώμη μου είναι ότι κακώς δεν ανέλαβαν αμέσως να σου αλλάξουν βαλβολίνη. Ίσως να είχες γλυτώσει τα πάρα πολλά λεφτά που σου κόστισε η ολική επισκευή του σασμάν.

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[Downhill]

Η πιό πιθανή εξήγηση είναι αυτή που δίνει ο Μίλτος...παρόλα αυτά δεν μπορείς να αποδείξεις τίποτα!!!

Το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να βρείς ένα συνεργείο έμπιστο και να φύγεις μακριά απο τις αντιπροσωπείες και τα "ραντεβού" που δέν σε καλύπτουν σε περίπτωση έκτακτης βλάβης...Δεν κατάλαβα γιατι σου έιπαν να το κοιτάξεις μετά απο 10 μέρες...

Αν σου τελείωσε η εγγύηση...μακριά απο τις αντιπροσωπίες...

---

Careful What You Wish You may Regret It
Careful What You Wish You Just Might Get It

[lewnidios]

παιδια....... εμενα γιατι μου φαινεται οτι εκτος οτι φταιγανε για την περεταιρο ζημια του σασμαν,οτι του πιασαν και τον πισινο;;;; 455 ευρω μου φαινονται παρα πολλα για την επισκευη αυτη.μηπως δεν τα λεω καλα;;και ειχε και εκπωση 60% στα περισσοτερα και 20%στο συμλεκτη.δηλαδη κανονικα θα εδινε 700 ευρω;;;;;;

[Miltellas]

Για αντιπροσωπεία η τιμή δεν είναι παράλογη.

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[kas]

ασχετο αυτο που θα πω σε σχεση με σασμαν αλλα εγω μια φορα που ειχε βρεξει ειχε πλημηρισει ενας δρομος με αρκετο νερο,ετρεχα κ ηταν νυχτα κ δεν εβλεπα κ καλα γιατι εβρεχε το αμαξι μπηκε μεσα με πολυ ταχυτητα κ πηρε νερο απο την εισαγωγη(πριν βαλω βαρελακι)κ εσβησε επι τοπου..τα εχασα κανονικα,κατεβαινω μεσα στα νερα το σπροχνω εξω κ με χιλια ζορια πηρε μπρος αλλα δεν δουλευε σωστα..αμεσως παω σπιτι μου κ ανοιγω το φιλτροκουτι να βγαλω τα νερα κ να στεγνωσω το φιλτρο..την επομενη μερα πηγα αλαξα κ λαδια προλειπτικα..ρε παιδια πωσ το εξειγητε οτι δεν βγηκε off??κανονικα δεν επρεπε να κολλησει???αφου πηρε νερο μεσα στην εισαγωγη..κ δεν μου εχει βγαλει κανενα προβλημα ωσ τωρα..ημουν τυχερος η μου φενεται????τωρα το θυμηθηκα οταν ακουσα για <βαπτιση>

---

pug 307 modified by carcept

[Miltellas]

Απλά πήρε λίγο νερό. Ήσουν τυχερός!
Άσε που μπορεί και να καθάρισες εσωτερικά από τα κατάλοιπα τον κινητήρα σου. Μήπως πήγαινε και καλύτερα μετά από το συμβάν;

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[kas]

oντως ημουν τυχερος..δυστηχος δεν πηγαινει καλυτερα μετα το συμβαν,οπως πηγαινε κ πριν

---

pug 307 modified by carcept