206 - Σκούπα...Ελληνικό Φαινόμενο;

[ΝΙΚΟΣ]

ΠΑΙΔΙΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΓΙΑ ΤΟ 206 ΑΛΛΑ ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΒΑΖΕΙ ΣΚΟΥΠΑ ΣΤΟ 106
ΚΑΝΕΙ ΜΕΓΑ ΣΦΑΛΜΑ.ΔΕΙΤΕ ΛΙΓΟ ΤΟ ΤΕΡΑΣ ΠΟΥ ΛΕΓΕΤΕ 106 ΜΑΧΙ ΤΙ ΦΟΡΑΕΙ ΓΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ.ΕΙΝΑΙ ΟΠΩΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΣΧΗΜΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΓΝΩΣΤΕΣ ΣΚΟΥΠΕΣ ΑΠΛΑ ΕΚΕΙΝΕΙ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΚΑΠΩ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΠΩΣ ΟΙ ΑΛΛΕΣ ΛΟΓΟ ΜΕΓΕΘΟΥΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΓΙΑΤΙ ΟΤΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ ΕΙΝΑΙ ΛΟΓΙΚΟ ΟΤΙ Η ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΑΕΡΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ.ΜΗΠΩΣ ΤΕΛΙΚΑ Η ΜΑΜΑ PEUGEOTSPORT ΞΕΡΕΙ ΚΑΤΙ ΠΕΡΙΣΟΤΕΡΟ?ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ΕVΟ ΚΑΙ ΛΟΙΠΑ IMPREZA ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΤΑ ΒΑΖΟΥΜΕ ΣΑΝ ΜΕΤΡΟ ΣΥΓΚΡΙΣΗΣ ΓΙΑΤΙ ΑΠΛΑ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ.Η ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ΘΕΛΕΙ ΚΡΥΟ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΕΤΥΧΑΙΝΟΥΜΕ ΟΧΙ ΜΕ ΤΕΧΝΙΚΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ (INTERCOOLER)ΟΠΩΣ EVO-IMPREZA ΑΛΛΑ ΜΕ ΟΣΟ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟΝ ΠΟΙΟ ΚΡΥΟ ΑΕΡΑ ΒΑΣΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΠΑΝΤΑ.

[XS]

Μια σκούπα είναι σίγουρα η καλύτερη λύση για εισαγωγή κρύου αέρα στον κινητήρα (πάντα αυτή είναι η επιδίωξη), ΑΛΛΑ επειδή λειτουργεί και εν είδει ramair (δηλαδή αυξάνει την πίεση εισαγωγής του αέρα όσο αυξάνει η ταχύτητα) πνίγει τον κινητήρα με αέρα στις υψηλές στροφές με κάποια ταχύτητα. Το μίγμα γίνεται φτωχότερο και ο κινητήρας δεν αποδίδει τα αναμενόμενα. Χρειάζεται και επέμβαση στον εγκέφαλο με νέο πρόγραμμα για να μην "στεγνώνει" από καύσιμο ο κινητήρας τις υψηλές στροφές.

Το βαρελάκι με ένα σωλήνα που φέρνει κρύο αέρα από τη μετώπη είναι μάλλον καλύτερη λύση (θεωρώντας ότι δεν επεμβαίνουμε στην τροφοδοσία του κινητήρα) αφού ο κινητήρας ρουφάει όσο κρύο αέρα χρειάζεται και ο εγκέφαλος είναι αρκετός για να αναθεωρήσει την τροφοδοσία αφού η ποσότητα αέρα που εισάγεται δεν αλλάζει σημαντικά, αλλά μόνο η θερμοκρασία του.

Μια σκέτη φιλτροχοάνη στο χώρο του κινητήρα είναι μια τρύπα στο νερό αφού ο αέρας στον χώρο του κινητήρα είναι θερμοτέρος από τον περιβαλλοντικό, κι έτσι στις χαμηλές ταχύτητες που δεν ανανεώνεται ο αέρας στο χώρου του κινητήρα μπορεί να μειωθεί η απόδοση αντί να αυξηθεί.

[pezomania]

Πάντως ζεστός αέρα η φιλτροχοάνη ρουφάει μόνο αν είναι σταματημένο το αμάξι. Γιατί εν κινήσει με 120+ δεν νομίζω να υπάρχει και τόσο διαφορά.

Αν κατάλαβα καλά για 206 (και όχι για rallye) το καλύτερο είναι το βαρελάκι

---

Η ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ΕΛΚΕΙ ΤΗΝ ΑΤΕΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.

[Alex]

[sps]

Φιλε pugsang,τα rallye gr n,φορανε φιλτροκουτι στα ραλλυ,λογω του κανονισμου grn για ραλλυ.
Σε ταχυτητα και αναβασεις ο κανονισμος επιτρεπει να φορανε σκουπα και ας ειναι grn.Και οχι μονο ,γιατι ενα 106 grn σε αναβαση βγαζει 142 αλογα,+προγραμμα + εκκεντροφορους.

[pezomania]

[Alex]

Οπως ξερεις η θερμοκρασια μηχανης ειναι η θερμοκρασια του νερου της μηχανης. Αρα ειναι λογικο οσο τρεχει το αμαξι να πεφτει η θερμοκρασια του νερου της μηχανης οταν χτυπαει ο κρυος αερας πανω στο ψυγειο.

Αλλα οταν ο κρυος αερας χτυπαει στο ψυγειο και ριχνει τη θερμοκρασια του ψυγειου, ο ιδιος ο αερας ζεσταινεται καθως φευγει πισω απ'το ψυγειο. Πχ δες το πιστολακι για τα μαλλια. Περνει αερα κρυο απο πισω, τον ριχνει σε μια "αντισταση" (στο παραδειγμα μας θα το εξομοιωνα με το ψυγειο) και απο μπροστα μετα βγαινει ζεστος αερας.

Τωρα θα μου πεις ειναι σοβαρο αυτο? Ε κοιτα αν ειναι χειμωνας και η φιλτροχοανη ειναι πισω απ'το ψυγειο ακριβως μπορει να παιρνεις αερα με θερμοκρασια απο 30-50 βαθμους αναλογα με ποσα πας, την ωρα που εξω μπορει να εχει 5C. Σου υπενθυμιζω οτι καθε 4C ανεβαινει η αποδοση 1% αρα ειναι κρισιμο το να εχεις οσο το δυνατον χαμηλοτερη. Αν τωρα παλι ειναι καλοκαιρι, αντε γεια

[pezomania]

Αν η φιλτροχοάνη είναι πίσω από το φανάρι και όχι πίσω από το ψυγείο; Και άν την μονώσεις κι όλας να μην πέρνει αέρα από το υπόλοιπο της μηχανής; Πώς σου ακούγετε;

---

Η ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ΕΛΚΕΙ ΤΗΝ ΑΤΕΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.

[Alex]

Το συγκεκριμενο σημειο θα ηταν καταλληλο εφοσον απ'το φαναρι υπηρχε καποιου ειδους εισοδος στον κρυο εξωτερικο αερα αλλα απ'την στιγμη που δεν υπαρχει τετοια εισοδος τοτε απλα η φιλτροχοανη θα ρουφηξει τον αερα που βρισκεται εκει και μετα απ'το κενο αερος που θα δημιουργειται στην συγκεκριμενη περιοχη θα σπευδει ο γειτονικος (&θερμος) αερας για να το αναπληρωσει ακομα και απο την πιο μικρη τρυπιτσα. Οποτε καταλαβαινεις οτι υπαρχει προβλημα... Αλλα τουλαχιστον στο συγκεκριμενο σημειο η θερμοκρασια θα ειναι χαμηλοτερη απο το να παιρνεις ακριβως πισω απ'το ψυγειο. Μην φανταστεις οτι θα ειναι χαμηλη αλλα τουλαχιστον δεν θα ναι τοσο πολυ οσο ειναι ακριβως πισω απ'το ψυγειο. Θα βρισκεται περιπου στο μεσο ορο της θερμοκρασιας που εχει συνολικα το καπω μεσα του, που ειδικα στα 1600 ειναι πολυ.

[pezomania]

Θεωρείς ότι από το φανάρι μπροστά δεν περνάει καθόλου αέρας; Μίλαγα με έναν μηχανικό και μου είχε πεί ότι το μέρος πίσω από το φανάρι (ειδικά αν το κλείσεις) είναι το πιο "δροσερό" και πέρνει άφθονο αέρα από μπροστά! Επίσης εκεί βρίσκονται και τα "κενά" μεταξύ καπό και φτερού!

---

Η ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ΕΛΚΕΙ ΤΗΝ ΑΤΕΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.

[Alex]

Δεν ξερω τι σου ειπε αλλα εγω σου προτεινω να πας να το κοιταξεις και να δεις οτι ειδα και εγω - ενα φαναρι σχεδον αεροστεγες.

[CarTuNeR]

Mporw na pw pws mperdeuthka arketa!! Telika sto 206 filtroxwanh, varelaki h skoupa re paidia???? Epishs poio apo ta 3 kanei ton perissotero thoruvo?

---

God 206 is wonderful!

[DimiP]

[Miltellas]

Από ότι έχω καταλάβει όμως η διαφορά σκούπας και βαρελάκι στο 206 είναι αμελητέα λόγω του κυρτού καπόπου δεν αφήνει να μπει και τόσο άνετα όσο πχ στο Rallye ο αέρας στη σκούπα.
Από πλευράς απόδοσης-θορύβου το βαρελάκι είναι σίγουρα το καλύτερο.
Η φιλτροχοάνη μπορεί να αποδώσει υψηλή απόδοση τώρα το Χειμώνα λόγω εξωτερικού ψύχους που μετριάζει κάπως την θερμοκρασία του χώρου του κινητήρα ειδικά όταν κινείσαι. Εάν γενικά στην φιλτροχοάνη εξασφαλίσεις ψυχρότερο αέρα θα πάρεις πολύ απόδοση. Ο Αλέξης έχει προτείνει και την μετατροπή της εισαγωγής έτσι ώστε να εξασφαλίσεις ταχύτερη εισροή ψυχρού αέρα στο μανίσιο φιλτροκούτι και με ένα απλό φίλτρο ελευθέρας να πάρεις απόδοση.

Αυτά δεν είναι από προσωπική εμπειρία, αλλά η σύνοψη των απόψεων όσων έχουν προχωρήσει στις παραπάνω βελτιώσεις και αποτελούν πλέον και την προσωπική μου άποψη.

---

Ελληνική Λέσχη Φίλων της Πραγματικής Οδήγησης

Performance of Real Cardriving Club

[CarTuNeR]

Το κοβω λοιπον να προσανατολιζομαι σε βαρελακι γιατι εγω θελω να παρω κανενα αλογακι παραπανω αλλα χωρις να κσεσικωνω τις γειτονιες απο τον θορυβο . Θελω ενα μπασο ωραιο ηχο τον οποιο θα προσπαθησω να πετυχω οχι μονο με το βαρελακι αλλα και με μια εκσατμισουλα... Τεσπα. Οταν τοποθετησω το βαρελακι και την εξατμιση θα χρειαστει καποια αλλη ρυθμιση πχ. στο injection? Σας ρωταω γιατι εχω ασχημες εμπειριες απο το scooterακι μου (μεχρι να βρω το σωστο ζιγκλερ ειδα κι επαθα αν και παλι συνεχιζα να εχω μικροπροβληματακια)

---

God 206 is wonderful!

[DimiP]

[Svstouk]

[DimiP]

[alemao]

[racing-girl]

Έχει δοκιμάσει κανείς τελικά τον ρυθμιστή πίεσης βενζίνης σε συνδιασμό με κάποια από τις προαναφερόμενες προτάσεις για την εισαγωγή? Δεν βρήκα αντίστοιχο topic.