Service 60.000 χλμ.

[Ady]

[Vaggelis]

[konstantinos]

[Vaggelis]

Συμφωνώ, αν δεν βγάλει κανένα πρόβλημα, θα πάω και εγώ για τις 70000 km

---

[chatasos]

Εγώ πάντως πήγα για τα 70.000 χλμ. γιατί τότε είναι το μικρό service (τεχνικός έλεγχος) που κοστίζει αρκετά φτηνότερα, οπότε θα του προσθέσω και τα έξοδα των ιμάντων.

---

Ο φορουμάρχης επέστρεψε παντρεμένος & ανανεωμένος!

[Vaggelis]

Μάστορά μου, τώρα που το σκέφτομαι, στα 70000 km θα πρέπει να αλλάξω και τα τακάκια...
Μμμμμμμ, μάλλον πρέπει να περιμένω το δώρο του Πάσχα (μάύρα Χριστούγεννα και μαύρο Πάσχα φέτος... )
Αφεντικό, θέλω αύξηση... (γιατί έχουμε σκούπες και Lexus lights στα σχέδια...)

---

[alxdr74]

[Vaggelis]

[alxdr74]

[Vaggelis]

Επειδή η ώρα της κρίσεως πλησιάζει (500 χλμ...), ας μου επαναλάβει κάποιος τι αλλάζουμε και ποιο είναι το κοστολόγιο, γιατί έχω ακούσει ένα σωρό απόψεις και έχω μπερδευτεί

---

[konstantinos]

- Ελεγχος Υγρών (Φρένα - παραφλου κλπ)
- Αλλαγή Λαδιών
- Αλλαγη Τακάκια (εάν χρειάζεται)
- Δεν θυμάμαι άλλα

κοστολόγιο 34000 δρχ (μαζί με τακάκια).

---

Τελικά... θα πάει κανείς απο τον Μπάκα???!!!???
http://www.bakas.gr/

[Vaggelis]

Ωραία, αυτά είναι τα στάνταρ (τα τακάκια τα άλλαξα στα 50000 χλμ), αλλά με εκείνο το καταραμένο τον ιμάντα του εκκεντροφόρου, τι γίνεται;
Τον αλλάζω ή όχι, και πόσο θα κοστίσει;

---

[alxdr74]

[konstantinos]

[konstantinos]

[alemao]

Παιδιά ο Ιμάντας Χρονισμού (εκκεντροφόρων) είναι όντως τσουχτερός.
Πέρυσι είχα αλλάξει για το παλιό μου 106 1400 και στοίχισε κανά 40άρι χιλιάρικα
Μην το αλλάξετε σε εξουσιοδοτημένο Peugeot-αντιπροσωπείες γιατί θα σας πιάσουν τον κ..λο κανονικότατα! Καλύτερα πηγαίνετε σε κανένα γνωστό σας συενργείο για Γαλλικά αυτοκίνητα, ή στον Θανάση Κρασούλη (Power Boost Service) που θας σας τον βάλουν (τον ιμάντα ) πολύ πιο φτηνά.

Αυτό με τα ανεβοκατεβάσματα του ρελαντί είναι κλασικό στα 106 Rallye/Saxo VTS.
Συνήθως φταίει το μοτέρ του.

---

Top Fuel Racing Club ...

[Vaggelis]

[Alex]

Ο σχολοδηγας μου ο οποιος ειχε fort fiestα 1.25 (κινητηρας Mazda) ειχε αναβαλει την αλλαγη του για 10.000 χιλιομετρα και του εσπασε με αποτελεσμα να παρει το μοτερ στο χερι! Οποτε μηπως ειναι cheap insurance η αλλαγη του, σε σχεση με το τι θα γινοταν εαν...? Παντως δεν εχω ακουσει ποτε για πεζο χαλασμενο κινητηρα απο τετοια φαση..

[Vaggelis]

Προς κάθε ενδιαφερόμενο:
Λοιπόν, την πριν 3 μέρες πέρασα το ψυχολογικό φράγμα των 60000 km (ναι, ναι...), οπότε ο λέοντας πήγε για την καθιερωμένη "κούρα ομορφιάς"
Όπως ήταν φυσικό, μετά από τόσα που είχα ακούσει, πήγα λίγο φοβισμένος, γιατί δεν ήξερα πόσα θα σκάσω.
Τελικά, το μαλλί πήγε 97 ευρώπουλα (ουφ), τα τυπικά δηλαδή...
Σε σχετική ερώτηση μου στο μηχανικό, για το φλέγων ζήτημα του ιμάντα εκκεντοφόρου, που τόσο με απασχόλησε, μου είπε οτι για τα μοντέλα 2000 και μετά, η προγραμματισμένη αλλαγή είναι στα 80000 km (για τα μοντέλα 1999 και πριν είναι στα 70000), με τιμή στις 40000 δρχ (από τα 100000 που άκουγα είναι πολύ προτιμότερο)

---

[Svstouk]

Βαγγέλη, σε ποιο συνεργείο το πήγες;

---

Be ware! Lion within!