Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ

[glf]

τα ρουλεμαν δεν τα εκανα και πρεπει, νομιζω οτι κατι αρχιζω να ακουω...

το κινητο μου το σηκώνει η γραμματέας μου

---

[mick206]

[glf]

[glf]

έχωμε βιν-ντεο απο τον αγώνα

http://www.galfas.gr/upload/sprint_kozani_2004/

σε mpg, και απο τα δύο σκέλη, έχει πολλά περάσματα από τα καλά αυτοκίνητα

---

[ΝΙΚΟΣ]

[glf]

http://www.galfas.gr/racing/video/2004/sprint_smak_2004_xristopoulos.avi

με το 106 στο σπριντ Κοζάνης. καλά περάσματα, πάντα σε divx

---

[MEMsound]

Από τό Rally.gr

Οργάνωση: Start Line
Συμμετοχές:
Xορηγοί: FORD ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ, ΒROKINS, FORD CAR CENTER, χορηγός επικοινωνίας 4ΤΡΟΧΟΙ
Συνολικό μήκος: 138 χλμ
Αριθμός ειδικών διαδρομών: 9
Μήκος ειδικών διαδρομών: 65 χλμ



Tετάρτη 16 Φεβρουαρίου
Λήξη εγγραφών 20:00

Tετάρτη 16 Φεβρουαρίου
Δημοσίευση Bιβλίου Διαδρομής (Road Book)

Αναγνωρίσεις
Οι αναγνωρίσεις θα πραγματοποιηθούν το Σαββατοκύριακο 19-20 Φεβρουαρίου, αλλά και Πέμπτη-Παρασκευή 24-25 Φεβρουαρίου.

Tεχνικός Έλεγχος
Ο τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 25 Φεβρουαρίου από τις 15:30 έως τις 18:00 στις εγκαταστάσεις της Ford Κοντέλλης, Λ. Βουλιαγμένης 580

Σάββατο 26 Φεβρουαρίου

Eκκίνηση (Δημαρχείο Λαυρίου) 10:00

Tερματισμός (Δημαρχείο Λαυρίου) 15:30

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν στα τηλέφωνα 6973 030125, 6945 483477, στο τηλέφωνο & φαξ 210 9812341 και 210 9821069.


ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ & ΠΡΟΣΒΑΣΕΙΣ ΘΕΑΤΩΝ


Ε.Δ. 1 - 5 - 9 ΛΑΥΡΙΟ

[img]http://www.rally.gr/data/photo/16502.jpg [/img]

Περιγραφή

Γρήγορη ανηφορική ειδική διαδρομή στα πρώτα 2,5 χλμ. προσφέρεται για παρακολούθηση και μετά γίνεται κατηφορική, τεχνική για 1.5 χλμ. Στη συνέχεια και μέχρι το τέλος, επίπεδη και στενή.

Προσβάσεις

Αφετηρία: από το Λαύριο με κατεύθυνση προς Άγ. Κωνσταντίνο (Καμάριζα), σε 1200 μ. περίπου συναντάτε δεξιά την αφετηρία σε λοξό χωματόδρομο όπου υπάρχουν δορυφορικές κεραίες και αριστερά πάρκινγκ.

Ενδιάμεση πρόσβαση: συνεχίζοντας ευθεία προς Άγ. Κωνσταντίνο και στην είσοδο του οικισμού κάνετε δεξιά απέναντι από την διασταύρωση προς τον χώρο αναψυχής «Χάος» όπου και το σχολείο. Σε μεγάλο μέρος της διαδρομής αυτής μέχρι τη διασταύρωση μπορεί κάποιος να παρακολουθήσει μέρος της ειδικής.
Στρίβετε όλο δεξιά σε ασφάλτινο δρόμο και αφού περάσετε μικρά γήπεδα συναντάτε την οδό Ανθέων όπου περνάει η ειδική διαδρομή.

Τερματισμός: από την έξοδο του Λαυρίου προς Κερατέα, στον κόμβο με τον περιφερειακό, κάνετε αριστερά και στην παιδική χαρά πάλι αριστερά. Σε ένα χιλιόμετρο στα αριστερά, βρίσκεται ο τερματισμός, ενώ η περιοχή λέγεται «Κυπριανός Λαυρίου».


Ε. Δ. 2 - 6 ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ



Περιγραφή

Ανηφορική διαδρομή για 2.100 μ., στη συνέχεια επίπεδη για 1.500 μ. ενώ μετά γίνεται κατηφορική και προς τον τέλος επίπεδη και στενή.

Προσβάσεις

Αφετηρία: Από Λαύριο ακολουθείτε τον παλαιό ασφάλτινο δρόμο για Πλάκα – Θορικό. Μετά την μονάδα της Πολεμικής Αεροπορίας, στρίβετε αριστερά προς οικισμό Δημουλάκη και σε 800 μ. συναντάτε αριστερά την αφετηρία (δεν υπάρχει χώρος πάρκινγκ).

Τερματισμός: Μετά την αφετηρία συνεχίζετε ευθεία στον ασφάλτινο δρόμο προς οικισμό Δημουλάκη. Σε 1.500 μ. βρίσκετε αριστερά τον τερματισμό της ειδικής διαδρομής. (μετά τον τερματισμό μπορείτε να παρκάρετε σε χωματόδρομους).


Ε. Δ. 3 – 7 ΓΑΛΗΝΗ



Περιγραφή

Ανηφορική, τεχνική στο μεγαλύτερο μέρος και προς το τέλος γίνεται κατηφορική.

Προσβάσεις

Αφετηρία: Από το Λαύριο ακολουθείτε τον παλαιό ασφάλτινο δρόμο Πλάκα – Θορικό και αφού περάσετε την Βάση της Αεροπορίας, βρίσκετε την διασταύρωση για Ανάβυσσο όπου κάνετε αριστερά.
Μετά από 300 μ. περίπου υπάρχουν πινακίδες που οδηγούν στον οικισμό Γαλήνη. Φτάνοντας στον οικισμό ακολουθείτε την οδό Ομήρου και πινακίδα με ένδειξη «ΓΡΑΦΕΙΑ».
Διασχίζετε τον οικισμό Γαλήνη και σε 700 μ. συναντάτε την αφετηρία της ειδικής διαδρομής στο τέλος της ασφάλτου. (Υπάρχει δρόμος για πάρκινγκ στην αφετηρία).

Ενδιάμεση πρόσβαση: Από τον ασφάλτινο δρόμο που ενώνει τον οικισμό Δημουλάκη με την Συντερίνα.

Τερματισμός (και ενδιάμεση πρόσβαση): Από το Λαύριο φτάνετε στον Άγιο Κωνσταντίνο. Αφού τον διασχίσετε με κατεύθυνση προς Ανάβυσσο, μετά από 800 μ. δεξιά σας βρίσκετε τον τερματισμό, καθώς και τα τελευταία χιλιόμετρα της ειδικής.


Ε. Δ. 4 – 8 ΑΓ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ


Περιγραφή

Αρκετά γρήγορη διαδρομή, επίπεδη, τεχνική και εύκολη για παρακολούθηση.

Προσβάσεις
Αφετηρία: Από Λαύριο ακολουθείτε τον ασφάλτινο δρόμο για Άγιο Κωνσταντίνο (Καμάριζα).
Όταν φτάσετε στο κέντρο της κοινότητας αριστερά σας είναι τα γραφεία της κοινότητας και η ταβέρνα «Νικήτας».
Βλέποντας τα γραφεία, κάνετε αριστερά και σε 30 μ. δεξιά. Σε 500 μ. περίπου βρίσκετε την αφετηρία.

Ενδιάμεση πρόσβαση: Πίσω ακριβώς από τα γραφεία της κοινότητας Αγίου Κωνσταντίνου με κατεύθυνση προς Λεγραινά συναντάτε την ειδική διαδρομή.
Από τα Λεγραινά και αφού τα διασχίσετε με κατεύθυνση προς Άγιο Κωνσταντίνο, ακολουθώντας την οδό Λεγραινών, φτάνετε περίπου στο 7ο χλμ. της ειδικής διαδρομής.

Τερματισμός: Στα Λεγραινά από την λεωφόρο Θησέως, στρίβετε δεξιά (υπάρχει αρτοποιείο στη γωνία). Ακολουθείτε την οδό Πάρου και σε 200 μ. φτάνετε στον τερματισμό.

Τι λέτε θα δώσουμε το παρόν??

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[ultra-one]

Το να τρέχουμε από ειδική σε ειδική είναι μαζοχισμός (το έκανα παλιά...).
Μπορούμε να πάμε ίσως σε κάποια ειδική που υπάρχει η ευκολότερη πρόσβαση και μετά ίσως σε ακόμη μια

Θα είναι και ο αδελφός μου στην Ελλάδα το Σ/Κ όμως και δεν ξέρω αν θα θέλει να έρθουμε.
Θα πρέπει να τον πείσω...

---

Επιτέλους το 206 μου άρχισε να γίνεται αυτοκίνητο

[BTS]

Ωραία σημεία για παρακολούθηση έχει:

1) Στα γήπεδα μπάσκετ της κοινότητας του Αγ.Κωνσταντίνου (Καμάριζα), η ειδική "Λαύριο" μπαίνει για λίγο στην άσφαλτο και συνεχίζει στο χώμα. Από εκεί και μετά είναι πολύ γρήγορη και κατηφορική.

2) Πίσω από την πλατεία του Αγ.Κωνσταντίνου, στην εκκλησία, έχει μία κλειστή αριστερή στροφή που πολλοί στρίβουν με χειρόφρενο.

3) Στον τερματισμό της ειδικής "Λαύριο". Όπως έρχεστε από Κερατέα και πλησιάζετε στο Λαύριο, συναντάτε δεξιά σας το Τεχνολογικό Πάρκο του Ε.Μ.Π.. Εκεί στρίβετε δεξιά στην ανηφορίτσα και μετά από 200-300 μέτρα βρίσκετε τον τερματισμό.

4) Στον τερματισμό της ειδικής "Αγ.Κωνσταντίνος", στα Λεγραινά, πάνω στην παραλιακή του Σουνίου.

Γενικά ο αγώνας είναι πολύ γρήγορος.
Όσοι πάτε προσέξτε που θα κάτσετε, όχι μόνο για την ασφάλεια σας αλλά και για να μην δυσκολεύετε το έργο των οδηγών, ώστε να βγάζουν θέαμα ανεμπόδιστα.

---

www.euphemus.eu

[MEMsound]

Από rally.gr

[21/2/2005] 2o Ράλλυ Ποσειδών: Αρχίζει το ματς!

Στις 10:00 το πρωί του Σαββάτου 26 Φεβρουαρίου, στο Δημαρχείο Λαυρίου, θα δοθεί, για πρώτη φορά το 2005, εκκίνηση σε ελληνικό αγώνα ράλλυ. Το 2ο Ράλλυ Ποσειδών, το οποίο διοργανώνει η λέσχη Start Line, αποτελεί την πρεμιέρα του κυπέλλου χώματος και θα είναι μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τα πληρώματα να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους ενόψει της νέας χρονιάς.
Οι εννέα ειδικές διαδρομές, που αριθμούν 65 αγωνιστικά χιλιόμετρα συνολικά, βασίζονται σε τέσσερις διαφορετικές, από τις οποίες οι τρεις (Αεροπορία, Γαλήνη και Αγ. Κωνσταντίνος) είναι επαναλαμβανόμενες, ενώ η μία θα πραγματοποιηθεί τρεις φορές (Λαύριο). Σε σύγκριση με το 1ο Ράλλυ Ποσειδών, που είχε πραγματοποιηθεί στο ξεκίνημα του 2003, το οποίο υπενθυμίζουμε ότι είχε κερδίσει ο Λάμπρος Κύρκος με τον Γιώργο Πολυζώη και το γνωστό Ford Escort WRC, μόνο η ε.δ. Αεροπορία έχει παραμείνει ίδια, η Γαλήνη και ο Αγ. Κωνσταντίνος έχουν διαφορές όσο αφορά το συνολικό μήκος τους, ενώ το Λαύριο είναι εντελώς καινούρια. Σε γενικές γραμμές ο αγώνας εμφανίζει μια ποικιλομορφία όσο αφορά την ταχύτητά του, με την Γαλήνη να θεωρείται η πιο αργή ειδική και τον Αγ. Κωνσταντίνο, από την άλλη πλευρά, να δείχνει ότι είναι η πιο γρήγορη.
Σε ότι αφορά τις συμμετοχές - που φτάνουν τις 56 συνολικά -, ενδιαφέρον θα έχει η κόντρα, για άλλη μια φορά, μεταξύ του πολυπρωταθλητή Λεωνίδα Κύρκου, ο οποίος θα έχει δίπλα του τον Γιώργο Πολυζώη, με Mitsubishi Lancer EVO VIII και του Άρη Βωβού, τον οποίο θα καθοδηγεί όπως πάντα ο “ΕΛ-ΕΜ”, με ίδιο αυτοκίνητο, αλλά στην έκδοση MR. Την μάχη της κορυφής αναμένεται να παρακολουθήσουν από κοντά ο Μανώλης Παναγιωτόπουλος, με τον Νίκο Πάνου να επιστρέφει μετά από πολύ καιρό στο δεξί μπάκετ, και το γνωστό κίτρινο Mitsubishi Lancer EVO VIII και ο Δημήτρης Βαζάκας, οποίος θα φιλοξενήσει στο δεύτερο μπάκετ, αυτό του συνοδηγού, του Subaru Impreza WRX, τον Νίκο Γκούτη. Ενδιαφέρον θα έχει επίσης η πρώτη συμμετοχή των «ΤΑΖ» – Γιώργου Κερατζάκη, με τετρακίνητο αυτοκίνητο και δη ένα Mitsubishi Lancer EVO VII.

Η μάχη του 206 Junior Cup ξεκινά και είναι σίγουρο ότι θα κρατήσει αμείωτο το ενδιαφέρον μας μέχρι το τέλος.

Από εκεί και πέρα, μεγάλο ενδιαφέρον αναμένεται να συγκεντρώσει η μάχη του 206 Cup με πέντε Junior να ρίχνονται στην πρώτη μάχη του φετινού θεσμού και τρεις συνδυασμούς να κάνουν το ντεμπούτο τους στο νεοσύστατο θεσμό του Senior. Οι Διονύσης Μαυροδής και Θανάσης Τσίλης, θα διασταυρώσουν για πρώτη φορά τα ξίφη τους με τους πρωτοεμφανιζόμενους, Κωνσταντίνο Χαλιβελάκη, Νίκο Καραδημήτρη και Κωνσταντίνα Μακρή, καθώς και τους "Senior" Κωνσταντίνο Κυρίτση, Γιώργο Μπιθάρα και τον, δικό μας, Γιάννη Χαρπίδη.


Ο Σπύρος Δουκέρης με την "δική μας" Ελένη Ξενάκη θα προσπαθήσουν να συνδυάσουν θέαμα και αποτελεσματικότητα με το θηριώδες Land Rover τους.

Τέλος, στην μάχη των τζιπ, οι Σπύρος Δουκέρης και Γιάννης Καλτσάς, αμφότεροι με Land Rover, και ο Στέφανος Αττάρτ, με το γνωστό Mitsubishi L200 Aiolos, αναμένεται να μονοπωλήσουν το ενδιαφέρον για την πρώτη θέση, στο πρώτο και για αυτούς αγώνα της χρονιάς.
Οι φίλοι των ελληνικών αγώνων θα μπορέσουν να πάρουν μια πρώτη γεύση των νέων – και παλαιότερων – αυτοκινήτων στον τεχνικό έλεγχο που θα γίνει στις εγκαταστάσεις της Ford Κοντέλλη, που αποτελεί και τον βασικό χορηγό του αγώνα, την Παρασκευή από τις 15:30 μέχρι τις 18:00, ενώ το «κυρίως πιάτο» θα… σερβιριστεί στην ειδική διαδρομή Λαύριο που ξεκινά στις 10:07 το πρωί του Σαββάτου. Ο τερματισμός έχει προγραμματιστεί για τις 15:30 το απόγευμα στο Δημαρχείο του Λαυρίου. Χορηγοί του αγώνα, πέρα της Ford Κοντέλλης, είναι το Car Center, ο ασφαλιστικός και επενδυτικός όμιλος εταιρειών Brokins, η Alpinestars και χορηγός επικοινωνίας το περιοδικό 4 ΤΡΟΧΟΙ._Κ.Φ.( kfoukis@4troxoi.gr )

Ας δούμε τι δήλωσαν στο rally.gr μερικοί από τους συμμετέχοντες:

«ΕΛ-ΕΜ»: Ο αγώνας είναι πολύ όμορφα στημένος με μικρές, αλλά πολύ ευχάριστες, ειδικές. Η ποιότητα του δρόμου είναι πολύ καλύτερη από πρόπερσι που είχε ξαναγίνει ο αγώνας και η καινούρια ειδική, το Λαύριο, είναι πολύ «αντρική». Αν, μάλιστα, βοηθήσει και ο καιρός πιστεύω ότι θα μαζευτεί και πολύς κόσμος. Ο συναγωνισμός θα είναι αρκετά καλός με τέσσερα πέντε πολύ καλά Ν/4 και κρίμα που δεν συμμετέχει κανένα S1600. Η πιο γρήγορη ειδική είναι σίγουρα ο Αγ. Κωνσταντίνος, ενώ το πιο αργό κομμάτι είναι η αρχή της Γαλήνης.

Μανώλης Παναγιωτόπουλος: Σαν στόχος είναι η διασκέδαση γι’ αυτό και συμμετέχουμε. Από εκεί και πέρα, ο αγώνας έχει σαν θετικό το ότι είναι δίπλα στο σπίτι μας οπότε δεν έχει μεγάλα έξοδα. Για τις ειδικές, δεν μπορούσαν να γίνουν καλύτερες με δεδομένη την κμοιρφολογία της Αττικής. Για μικρός αγώνας κυπέλλου είναι πολύ καλός. Ο Αγ. Κωνσταντίνος είναι η πιο γρήγορη και όμορφη ειδική, οι άλλες είναι σλάλομ.

Διονύσης Μαυροδής: Περιμένουμε να γίνει ένας καλός αγώνας, αν έχει καλό καιρό. Εμείς, θα κυνηγήσουμε την πρώτη θέση. Ελπίζω να τερματίσουν όλα τα Peugeot. Το αυτοκίνητο είναι καλύτερα προετοιμασμένο από πέρσι και ελπίζουμε ότι με την φετινή προσθήκη του κορονοπηνίου θα τερματίζουμε και πιο ψηλά στην γενική.

Οι Άρης Βωβός - "ΕΛ-ΕΜ" θα έχουν στα χέρια τους την εξελιγμένη έκδοση του Mitsubishi EVO VII, το MR.


Αν τελικά δεν πάω για enduro στην Παρνηθα, θα πάω να δω τον αγώνα την Κυριακή.[/img]

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[BTS]

Ελπίζω να μην πήγες σήμερα γιατί ο αγώνας έγινε εχθές

Είχε αρκετό κόσμο, οι ειδικές ήταν πολύ όμορφες και εύκολες στην παρακολούθηση και είχε πολύ θέαμα. Ο αγώνας ήταν μία διαφήμιση των ράλλυ!


[26/2/2005]

2ο Ράλλυ Ποσειδών: Νικητές οι Κύρκος-Πολυζώης



Οι νικητές του αγώνα, Λεωνίδας Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης.

Η καλύτερη δυνατή πρεμιέρα για τους Λεωνίδα Κύρκο-Γιώργο Πολυζώη (Mitsubishi Lancer EVO VIII), οι οποίοι επικράτησαν του ανταγωνισμού στο πρώτο αγωνιστικό ραντεβού για το 2005.

Η συνταγή ήταν γνωστή και μάλιστα για ακόμη μια φορά απόλυτα επιτυχημένη! Αγώνας μια μόλις ανάσα από την Πρωτεύουσα και μάλιστα χωμάτινος, άριστη οργάνωση από τους «επαγγελματίες» της Start Line, Έλληνες αγωνιζόμενοι διψασμένοι για αγωνιστικά χιλιόμετρα και φυσικά θεατές οι οποίοι έδωσαν το παρόν στην πρώτη αγωνιστική συνάντηση της φετινής χρονιάς. Μοναδική παραφωνία ο καιρός, ο οποίος δεν μας έκανε την χάρη μέχρι το τέλος τους αγώνα και έτσι οι τελευταίες ε.δ. καθώς και ο τερματισμός του αγώνα έγινε με «ανοιχτούς τους ουρανούς»!


Επιτέλους δράση (!) λοιπόν, αφού η μηχανοκίνητη Ελλάδα φόρεσε σήμερα στην ευρύτερη περιοχή του Λαυρίου και πάλι τα αγωνιστικά της! Μπορεί το 2ο Ράλλυ Ποσειδών να προσμετρούσε μόνο στο Κύπελλο Χώματος, παρ’ όλα αυτά δεν είχε να ζηλέψει τίποτα από την αίγλη των Πρωταθληματικών αγώνων, ούτε από άποψη θεάματος αλλά ούτε φυσικά από την συμμετοχή κορυφαίων συνδυασμών! Δύο από αυτούς τους συνδυασμούς ήταν αυτοί των Κύρκου-Πολυζώη και Βωβού-«ΕΛ-ΕΜ» οι οποίοι μέχρι και την 4η ε.δ. του αγώνα έδιναν την δική τους ξεχωριστή και γνωστή από τα παλιά, μάχη! Η μονομαχία αυτή έληξε όταν οι Βωβός-«ΕΛ-ΕΜ» εγκατέλειψαν πριν μπουν στην 5η ε.δ. (Λαύριο 2) με πρόβλημα στο γκάζι του Mitsubishi Lancer EVO VIII έκδοσης MR. Λίγο αργότερα στο σέρβις ο Βωβός μας δήλωσε, ότι δεν πρόλαβε να διαπιστώσει πολλά από το νέο Mitsubishi, παρ’ όλα αυτά έδειξε να έχει πολύ καλά στοιχεία, αν και ήταν αρκετά μακρύ στις σχέσεις του, με αποτέλεσμα να χρειαστεί να βάλει πολλές φορές μέχρι και πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο.


Έτσι ο δρόμος έμεινε απόλυτα ανοιχτός για τους έμπειρους Λεωνίδα Κύρκο-Γιώργο Πολυζώη οι οποίοι οδηγώντας σωστά και πολλές φορές θεαματικά το Mitsubishi Lancer EVO VIII, πήραν την πρώτη νίκη για το 2005!

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο πρώτο σέρβις του αγώνα (μετά τις 4 πρώτες ε.δ.) τα δύο πληρώματα ήταν «Χ» στις νίκες των ε.δ., με αυτό των Κύρκου-Πολυζώη να προηγείται με διαφορά μόλις 6,25 δευτερολέπτων!



Στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης τερμάτισαν οι Μακάριος Σουρλής-Γιάννης Κωνσταντής με Mitsubishi Lancer EVO ενώ την τριάδα συμπλήρωσαν οι «ΤΑΖ» -Γιώργος Κεραντζάκης, στα μπάκετ αυτήν την φορά ενός Mitsubishi Lancer EVO VII.


Εδώ αξίζει να αναφέρουμε την πολύ καλή επίδοση των «Τροφώνιου»-Κωνσταντίνου Συνετού, μέχρι και την 3η ε.δ. του αγώνα (Γαλήνη 1) οι οποίοι ενώ βρίσκονταν άνετα στην 3η θέση της κατάταξης, στην επόμενη ε.δ. έχασαν περίπου τρία λεπτά (!) με πρόβλημα στα ηλεκτρικά του δικού τους EVO VIII. Σαν να μην έφτανε αυτή τους η ατυχία στην 5η ε.δ. πήραν επιπλέον 10 δευτερόλεπτα ποινής εξαιτίας αντικανονικής εκκίνησης, «σφάλμα» που επανέλαβαν και στην 9η ε.δ. του αγώνα, προσθέτοντας ένα ακόμη λεπτό ποινής στο συνολικό τους χρόνο.

Στην τέταρτη θέση του αγώνα βρέθηκαν οι «Zoobis»-Γιώργος Τριγενης στα μπάκετ ενός Subaru Impreza WRX, ενώ μία θέση πίσω τους τερμάτισαν οι Παναγιώτης Παναγιωτόπουλος-Δημήτρης Αρβανίτης οι οποίοι συνέχισαν τις καλές εμφανίσεις τις περσινής χρονιάς με την «γερασμένη» αλλά ταχύτατη Toyota Celica GT4, κατακτώντας μία ακόμη νίκη στην κατηγορία Ε. Την εξάδα της γενικής κατάταξης συμπλήρωσαν τελικά οι «Τροφώνιος»-Συνετός, κάνοντας την μεγάλη τους αντεπίθεση στις τελευταίες ε.δ. του αγώνα.


Άφθονες στιγμές θεάματος από τα πληρώματα της κατηγορίας 4Χ4, τα οποία έδωσαν για ακόμη μια φορά μια διαφορετική νότα και σε αυτό τον χωμάτινο αγώνα. Οχήματα τα οποία πολλές φορές δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν τίποτα από τα υπόλοιπα αγωνιστικά, αλλά και πληρώματα αποφασισμένα να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό συναντήθηκαν στις ε.δ. του Λαυρίου.

Νικητές, οι ταχύτατοι Στέφανος Αττάρτ-Γιώργος Μιχάλης (Mitsubishi L200 Αίολος),παίρνοντας την πρώτη θέση κυριολεκτικά στο νήμα από τους Δουκέρη-Ξενάκη με το γνωστό μας Land Rover.

Το 2ο Ράλλυ Ποσειδών αποτελούσε και το πρώτο αγωνιστικό ραντεβού για τα Peugeot 206 των 1.400 κ.εκ. τα οποία φέτος προσμετρούν στην κατηγορία National, είτε ως Junior είτε ως Senior. Λεπτομέρειες για το τι ακριβώς έγινε στην μάχη των «μικρών λεόντων» σε λίγο, στις αντίστοιχες σελίδες του rally.gr.



Πρώτοι ανάμεσα στα Peugeot 206 οι Διονύσης Μαυροδής - Γιάννης Κεχαγιάς

Στους μεγάλους άτυχους της ημέρας οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Νίκος Πάνου οι οποίοι είχαν έξοδο στην 2η μόλις ε.δ. του αγώνα καθώς και οι Σωτήρης Καρύδης-Γιάννης Θεοδωρακόπουλος με πρόβλημα στην μετάδοση, οι οποίοι μέχρι την 7η ε.δ. ήταν στην έκτη θέση γενικής και στην πρώτη ανάμεσα στα πληρώματα της κατηγορίας Α.

Στα αξιοσημείωτα του αγώνα, η χθεσινή ανακοίνωση του Σ.Ο.Α.Α., η οποία προανήγγειλε την παρουσία πλοηγού αυτοκινήτου του Συνδέσμου, με στόχο τον έλεγχο της ασφάλειας και της προβολής του αγώνα καθώς και την παρουσία μελών του νέου Δ.Σ. στον χώρο του σέρβις παρκ. Καλή αρχή κύριοι!

Αυτά λοιπόν συνέβησαν στο πρώτο αγωνιστικό ραντεβού για το 2005. Η περιοχή του Λαυρίου έζησε τις «στιγμές της (!)» και η συνέχεια αναμένεται ακόμη πιο εντυπωσιακή. Μείνετε συντονισμένοι!_Μ.Σαλ. (manoliss@4troxoi.gr)

Αναλυτικά αποτελέσματα θα βρείτε στην σελίδα του αγώνα.

Μας είπαν…

Λεωνίδας Κύρκος:
Όλα καλά. Μάλλον έσπασε η γκαντεμιά μας. Με τη βροχή πήγαμε σιγά, αν και οι ειδικές δε λάσπωσαν. Οι ε.δ ήταν πολύ ωραίες!

«ΤΑΖ»:
Όλα πήγαν καλά, αν και το αυτοκίνητο ρετάρει. Οι ε.δ ήταν πολύ ωραίες. Εμείς στη συνέχεια μάλλον θα ακολουθήσουμε το κύπελλο χώματος με αυτό το αυτοκίνητο.

Μακάριος Σουρλής:
Ωραίος αγώνας, αν και ο καιρός δεν βοήθησε ώστε να υπάρξει και μεγάλη προσέλευση κόσμου. Οι ε.δ ήταν γλιστερές, ενώ η 3η ήταν σπαστήρι. Στο 2ο πέρασμα ήταν πιο καθαρές. Πάντως αυτό ήταν καλύτερο για τους θεατές, αφού υπήρχε περισσότερο θέαμα. Εμείς θα κάνουμε κάποια ράλλυ πρωταθλήματος και σπριντ, για να μάθουμε το νέο μας αυτοκίνητο.

Πηγή: www.rally.gr


Video που τράβηξα από τον αγώνα:

http://users.otenet.gr/~lemol/Poseidon_highlights.wmv

Eίναι 3ΜΒ, αλλά νομίζω ότι αξίζει την υπομονή.

---

www.euphemus.eu

[MEMsound]

[BTS]

[ΝΙΚΟΣ]

Αυτο το σαββατοκυριακο που μας ερχετε θα γινει το σπριντ στις Σερρες που φυσικα θα τρεξει ο glf τον πρωτο αγωνα για το 2005.Το TEAM θα ειναι εκει φυσικα και ευχομαι οσοι ενδιαφερεστε να τα πουμε απο κοντα.Κατι ακουγετε μετα τον τερματισμο για πιστα Γκαλφα δωσε λοιπα στοιχεια για το που πεφτει η διαδρομη για να δω και εγω που θα ειμαι σε περιπτωση που χρειαστεις το σερβις.

Σερβις σου λεει ο αλλος μετα......δεν ξερει που πεφτει η ειδικη

---

[glf]

αυτό είναι team... λοιπόν Πάπιστα άκου και προβληματίσου.

πάνω από τις Σέρρες, 8 χλμ είναι το χωρίο Ελαιώνας. περνάς το χωρίο και συνεχίζεις για Βροντού. κάπου στο δρόμο θα είναι η αφετηρία του σπριντ και θα έχει ειδική διαδρομή για 11 χλμ.

να και οι συμμετοχές

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=7483

---

[ΝΙΚΟΣ]

[sps]

Αυριο Κυριακη 27 Μαρτιου στην περιοχη του Πυργου διοργανωνεται το Ολυμπιακο Ραλλυ που ειναι ο 1ος γυρος του Πανελληνιου Πρωταθληματος.
Ο αγωνας ειναι χωματινος και ολα τα Ελληνικα "αστερια" θα συμμετασχουν, οπως:Χατζητσοπανης, Βωβος, Κυρκος,Ιαβερηδες,Αθανασουλας,κλπ.

Εγω θα βρισκομαι εκει αυριο, οποιος θελει και προλαβαινει να ερθει ας επικοινωνησει μαζι μου με πμ για να παμε μαζι.

Συμμετοχες εδω:

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=gr_rally-race-part&race_id=284

---

Messinian Houses

[MEMsound]

Λόγω καλεσμένων στο σπίτι δεν μπόσεσα να ακολουθήσω.

Από rally.gr για τον αγώνα:

26-03-2005 - 27o Ολυμπιακό Ράλλυ: Λάβατε θέσεις!
[img]
http://www.rally.gr/data/photo/17230.gif[/img]
Το πρώτο αυτοκίνητο που ανεβαίνει την ράμπα του 27ου Ολυμπιακού Ράλλυ είναι αυτό των Π. Χατζητσοπάνη - Ν. Πετρόπουλου.

Το ραντεβού είχε οριστεί για τις 20:30 στην κεντρική πλατεία του Πύργου και ήταν όλοι τους συνεπείς. Τα 66 πληρώματα, που νωρίτερα είχαν περάσει από τον τεχνικό έλεγχο στην Nissan Τσιώρης, που είναι ο επίσημος χορηγός του αγώνα, το πλήθος κόσμου, που παραδοσιακά συγκεντρώνεται στις εκδηλώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον Πύργο, αλλά και τα πυροτεχνήματα που συνόδευσαν για άλλη μια φορά τα αυτοκίνητα που περνούσαν από την ράμπα.

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή, όμως. Νωρίτερα σήμερα, όταν γύρω στις 13:00 άρχισαν να περνάνε τα αυτοκίνητα από τον τεχνικό και διοικητικό έλεγχο του αγώνα, το κλίμα είχε ήδη αρχίσει να διαγράφεται ευχάριστο. Το ζωηρό ενδιαφέρον του κόσμου, αλλά και οι… εκθαμβωτικές παρουσίες των νέων «πολεμικών μηχανών», που θα βρίσκονται για την φετινή χρονιά στα χέρια των κορυφαίων Ελλήνων οδηγών, είχαν προσδώσει ένα διαφορετικό χρώμα στην ατμόσφαιρα. Δεν συναντά κανείς κάθε μέρα, άλλωστε, μποτιλιάρισμα από Mitsubishi EVO και Subaru Impreza και στον Πύργο ήρθαν 23 τέτοια αυτοκίνητα να κονταροχτυπηθούν! Όλα, λοιπόν, κύλησαν ήρεμα με όλους όσοι δήλωσαν, πλην του Δημήτρη Νασσούλα ο οποίος τελικά δεν θα συμμετάσχει στον αγώνα, να περνούν από τις ζυγαριές των τεχνικών εφόρων. Εκεί, η μάχη των κιλών αποδείχθηκε αρκετά ενδιαφέρουσα, με το Mitsubishi Lancer EVO VIII MR του Άρη Βωβού να αποδεικνύεται το πλέον ελαφρύ της Ν/4 με 1342 κιλά και το αντίστοιχο EVO VIII του Μανώλη Παναγιωτόπουλου να είναι το βαρύτερο με 1520 κιλά. Στην αντίστοιχη μάχη της F3 το Ford Fiesta S1600 του Λάμπρου Αθανασούλα, έχει το αβαντάζ των 1066 κιλών του έναντι των 1083 του Peugeot 206 S1600 του Κώστα Παραδείση και των 1170 του Fiat Punto Kit-car του Ιαβέρη Jr. Τέλος, στην κατηγορία… φτερού της Α/5 ήταν το Nissan Micra K11 του Δημήτρη Ιαβέρη με μόλις 900 κιλά, ενώ το πιο βαρύ ήταν το Toyota Yaris του Γιάννη Κασσίμη με 1024. Από τα φαβορί για την νίκη, το Yaris του Σωτήρη Σκαλτσά βρέθηκε με τα λιγότερα κιλά (931), όταν το ίδιο αυτοκίνητο του Γιάννη Μπαντούνα, που ζυγίστηκε 992, έδειξε το πιο… καλοθρεμένο.


Οι φίλοι των ράλλυ, που βρέθηκαν στον τεχνικό έλεγχο, είχαν την ευκαιρία να δουν από πολύ κοντά τα κορυφαία αυτοκίνητα του 41ου Παν.Π.Ρ.


Επόμενο ραντεβού, λοιπόν, δόθηκε για την πλατεία του Πύργου, όπου πλήθος κόσμου είχε συγκεντρωθεί από νωρίς για να παρακολουθήσει από κοντά τους πρωταγωνιστές του 41ου Παν.Π.Ρ. Τα εντυπωσιακά, τόσο σε εμφάνιση όσο και σε ήχο, αγωνιστικά αυτοκίνητα τους αντάμειψαν με το παραπάνω, ενώ ο ουρανός γέμισε με τα, παραδοσιακά πλέον στον Πύργο, πυροτεχνήματα. Η λέξη αδιαχώρητο δεν αρκεί για να περιγράψει την μαζική προσέλευση του κόσμου και μάλιστα σε μια στιγμή όπου η Εθνική ομάδα ποδοσφαίρου έπαιζε για τα προκριματικά του Μουντιάλ του 2006. Φαίνεται, τελικά, ότι στον Πύργο ο βασιλιάς των σπορ είναι τα ράλλυ!


Φυσικά, όπως κάθε χρόνο στον Πύργο, δεν έλειψαν και οι όμορφες παρουσίες!

Με τον καιρό, λοιπόν, να αποδεικνύεται το ίδιο κεφάτος με το κλίμα του αγώνα και το τριήμερο να βοηθά στην προσέλευση του κόσμου, αύριο αναμένεται οι ειδικές διαδρομές να είναι γεμάτες κόσμο, ωθώντας τους οδηγούς να παρουσιάσουν τον καλύτερο εαυτό τους. Το πρώτο αυτοκίνητο, αυτό των Πάνου Χατζητσοπάνη – Νίκου Πετρόπουλου, θα στηθεί στην εκκίνηση της πρώτης εξ’ αυτών, της Αλφειούσας, στις 08:39, ενώ αναμένεται να ανέβει την ράμπα του τερματισμού στις 16:30. Λάβατε θέσεις, λοιπόν, το 41ο Παν.Π.Ρ. ξεκινά και το 27ο Ολυμπιακό ράλλυ δείχνει να είναι η ιδανική πρεμιέρα.

Ας δούμε, όμως, τι δήλωσαν στο rally.gr μερικοί από τους αναμενόμενους πρωταγωνιστές του αυριανού αγώνα:

Παναγιώτης Χατζητσοπάνης: Το σίγουρο είναι ότι φέτοςυπάρχουν24 αυτοκίνητα γκρουπ Ν που θα πρωταγωνιστήσουν και θα έχουμε φοβερή μάχη. Δεν μπορούν να γίνουν προγνωστικά, όλοι μπορούν να κερδίσουν και αυτό είναι πάρα πολύ καλό. Ο αγώνας είναι γνώριμος, έχει κάποιες αλλαγές σε σχέση με πέρσι αλλά παραμένει πολύ γρήγορος, με ένα κομμάτι της Σμέρνας να είναι, μόνο, λίγο σκληρό, αλλά δεν νομίζω ότι θα έχουμε πρόβλημα.


Η Ειρήνη, μια μικρή θαυμάστρια του Άρη Βωβού.

Άρης Βωβός: Θα κάνω όλους του χωμάτινους, τουλάχιστον τους περισσότερους, αφού στον επόμενο αγώνα του κυπέλλου χώματος, στο ράλλυ Λαμίας, πιθανότατα θα τρέξω με WRC, για να προετοιμαστώ για Τουρκία και για Ακρόπολις και το νέο είναι ότι δεν θα τρέξω τελικά με Focus, αλλά με Subaru Impreza WRC 2004. Για αύριο, παρότι οι καιροί είναι χαλεποί είναι πολύ ευχάριστο ότι σον πρώτο αγώνα του Πρωταθλήματος εμφανίζονται πολλές συμμετοχές με αρκετά πληρώματα ικανά να διεκδικήσουν τη νίκη και αυτό σίγουρα είναι ένα πολύ ενθαρρυντικό στοιχείο που δείχνει ότι οι αγώνες στην Ελλάδα έχουν παρόν και εύχομαι να έχουν και μέλλον.

Λάμπρος Αθανασούλας: Μια καινούρια χρονιά, όλοι έχουμε κάποιες φιλοδοξίες, θέλουμε να τερματίζουμε και να κερδίζουμε όσο γίνεται. Για μας είναι βασικό να τερματίσουμε αν γίνεται όλους τους αγώνες και ελπίζω και οι νίκες θα έρθουν. Απλώς θα προσπαθήσω να συγκρατήσω λίγο τον εαυτό μου γιατί καμία φορά το παρακάνω με τον ενθουσιασμό μου. Για αύριο ισχύουν τα ίδια, η βασική αρχή είναι ότι θα πρέπει να τερματίσουμε, να μην κοιτάξουμε τα χρονόμετρα και να μην ασχοληθούμε να κυνηγήσουμε εκτός εάν κινούμενοι προσεκτικά βρισκόμαστε κοντά στην κορυφή και δούμε ότι έχουμε την δυνατότητα.



Φαντασμαγορική η εκκίνηση του 27ου Ολυμπιακού Ράλλυ!

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[MEMsound]

Από rally.gr

[27/3 9:33πμ] 27o Ολυμπιακό Ράλλυ:Προηγείται ο Άρης Βωβός

Οι Άρης Βωβός –«ΕΛ ΕΜ» πέτυχαν το ταχύτερο χρόνο (8:50.50) στην πρώτη ε.δ. Aλφειούσα 1.
Ακολούθησαν οι Πάνος Χατζητσοπάνης – Νίκος Πετρόπουλος (8:54.00) με τρίτους τους Λεωνίδα Κύρκο – Γιώργο Πολυζώη (9:00.47), όλοι με Mitsubishi Lancer Evo VIII.
Άτυχοι οι Σωκράτης Τσολακίδης – Σωκράτης Παυλίδης (Subaru Impreza N11), όταν μετά από έξοδο εγκατέλειψαν, χωρίς ευτυχώς κανένα πρόβλημα για το πλήρωμα. Στην F3 νικητές της 1ης ε.δ. ήταν οι Ιαβέρης Jr. - Σπύρος Κολτσίδας (Fiat Punto Kit-Car), ενώ στην Α5 την ειδική κέρδισαν οι Σάββας Λευκαδίτης - Βαγγέλης Ακράτος (Toyota Yaris).


[27/3 11:04πμ] 27ο Ολυμπιακό Ράλλυ: Προηγείται ο Άρης Βωβός μετά τη 2η ε.δ

Ο Άρης Βωβός κέρδισε και τη 2η ε.δ του 27ου Ολυμπιακού Ράλλυ. Έτσι, προηγείται στην προσωρινή κατάταξη, ακολουθούμενος από τους Πάνο Χατζητσοπάνη (+29,1) και Λεωνίδα Κύρκο (+1.16,8). Τον αγώνα εγκατέλειψαν οι Αθανασούλας - Μουζάκης από πρόβλημα στην κρεμαγιέρα του Ford Fiesta S1600, ενώ στην F3 συνεχίζουν να προηγούνται οι Iαβέρης Jr - Κολτσίδας. Στην Α5 τέλος, προηγείται ο Σωτήρης Σκαλτσάς. Στις σημαντικές εγκαταλείψεις για την κατηγορία συγκαταλέγονται οι Μπαντούνας - Σούκουλης και Λευκαδίτης - Ακράτος από έξοδο και ηλεκτρικά αντίστοιχα.

[27/3 11:51πμ] 27o Ολυμπιακό Ράλλυ: Συνεχίζει να προηγείται ο Άρης Βωβός μετά την 3η ε.δ

Ο Άρης Βωβός κέρδισε και τη 3η ε.δ του 27ου Ολυμπιακού Ράλλυ. Έτσι,συνεχίζει να προηγείται στην προσωρινή κατάταξη, ακολουθούμενος από τους Πάνο Χατζητσοπάνη (+41,5) και Λεωνίδα Κύρκο (+1.25,9). Στην F3 συνεχίζουν να προηγούνται οι Iαβέρης Jr - Κολτσίδας και στην Α5 οι Σκαλτσάς - Χατζηθεοδωρίδης. Μετά την 3η ε.δ εγκατέλειψε ο Άρης Ιαβέρης με πρόβλημα στην ανάρτηση.

[27/3 12:21μμ] 27ο Ολυμπιακό Ράλλυ: Μετά την 4η ε.δ προηγείται ο Άρης Βωβός

Στην 4η ε.δ οι Άρης Βωβός - "ΕΛ ΕΜ" διεύρυναν εκ νέου τη διαφορά από τους διώκτες τους. Πίσω του, βρίσκονται οι Χατζητσοπάνης - Πετρόπουλος (+1:08.6) και Κύρκος - Πολυζώης (+1:35). Στην F3 συνεχίζουν να προηγούνται οι Iαβέρης Jr - Κολτσίδας. Tέλος, στην Α5 συνεχίζουν να προηγούνται οι Σκαλτσάς - Χατζηθεοδωρίδης, ενώ τον αγώνα εγκατέλειψαν και οι Μανιαδάκης - Ζακχαίος με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

---

η πιο ωραία βόλτα...
ειναι η επόμενη...

[sps]

Ωραιος αγωνας γενικα, αλλα εφαγα πολυ σκονη.Ουτε στο ακροπολις δεν εχω φαει τοση σκονη.Φταιει βεβαια και το γεγονος οτι τα χωματα ηταν αργιλωδη και φλατ με αποτελεσμα να υπαρχει πουδρα.
Απο περασματα παιδια οι Βωβος Κυρκος και Χατζητσοπανης ηταν σε δικο τους αγωνα, θα ελεγα οτι οι ικανοτητες τους βρισκονται σε διεθνες επιπεδο.
Απο εκει και περα το χαος, παρα τα πολλα Ν4, ΟΥΤΕ ενα δεν ηταν εντυπωσιακο στο ματι.
Στην F3 πολυ καλος και ο Ιαβερης, ενω ο παραδεισης απλα μετακινουσε το 206.
Κριμα, γιατι το αμαξι ηταν κουκλα!Αλλα ας του δωσω πιστωση χρονου.
Στην Α6 κερδισε ενα 206 που οδηγουσε ο Βασιλης.Πολυ ωραιο αμαξι.
Επισης μου αρεσαν τα περασματα του Κολοκυθα, στο 2ο loop, και ο Χαλκιας καλος επισης.
Η lancia του Παναγοπουλου πολυ ωραια, θυμισε αλλες εποχες!Γεια σου πατριδα Καλαματα!

Αυτα, στα αξιοσημειωτα τα πολλα πολιτικα εβο8, ειδα και τον Μαρρα να οδηγει ενα τετοιο.

Το σερβς παρκ καλο και οργανωμενο.

Τα τοπια της Ηλειας καταπληκτικα σε ομορφια, καταφυτα.
Μηπως να οργανωσουμε ενα τουριγκ προς τα εκει?

Και τωρα Αχαιος

---

Messinian Houses